プーリー( ﾟдﾟ)y━~３

>>800のイイネ。アルミなのかな？
純正なんだから、もちろん変速性能保証なんだよねー？
でも、毛ＣＮＣ買っちゃった後だわorz

これってガイド側はXTR純正の色違いだけなんじゃないの？

つーか、ローラーボーイズのクリアでさえ、汚れ目立つのに、白なんて…

それを狙っているんです。

乗らないで飾っとく奴用だろ

ならボール紙で作っとけばいいじゃん

ねえねえ、MTBディレイラでロードスプロケなんだけど
ガイドプーリーでかくしたらロー側の変速良くなったりするかな？

>>814
ならない。 ディレーラー変えろ。 
２２００でいいから。

じゃぁ逆にロードディレイラで32tとかのスプロケ使える？

使えはするが、変速性能はおちるぞ。

どっちのディレイラがいいのかな？
23tと32tのスプロケ両方使いたいんだ
今XTのディレイラでちゃんと変速はするけどちょっとキレが悪い気がするの

ディレーラーも両方つかえばいいじゃないか。

ガイドプーリーって横方向の遊びが結構あるけど、こんなもんなの？
66アルテの純正だけど

そんなもの。 
遊びがないと変速性能が落ちるという話もある。

>>819
取り替えるの大変じゃん

スプロケ取り替えるのは大変じゃないのか？

ホイールごと替えるのかな？

>>818
2200だと、どちらもスパスパとは決まらないが、どちらもそれなりに決まる。
他はそんな変則的な使い方をしたことがないので知らん。

>>818
そんなもんだ諦めれ

ロードのSSケージRディレ→切れは最速だが32Tはカバーせず
MTBのSGSケージRディレ→切れは落ちるが23Tも32Tもカバー

>>825
大は小を兼ねる
うんこしたらついでに小便もするだろって話だな。
小便器にうんこしたらダメだってこと。

そういう発想はなかった。

これからもしないと思う。

プーリーってサイズとかあるんでしょうか？
ロードレーサー？用にプーリーを通販しようとおもうんですが

>>828
じゃあ注文してもいいですか？

許可する。

ＢＢＢのクリアにパーツクリーナーぶっかけて掃除したら白く濁りますた…

白は来年流行るから良かったんじゃね

TISOってあんまり評判聞かないね、何でだろ。
近所の店にあるサードパーティーのプーリーは何故かTISOのみ。

流体軸受のプーリーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

自転車用なら、ルビー軸受けがいいんジャマイカ。

磁気軸受の（ｒｙ

超伝導の

磁気だったらもう軸なくしてよくね？

軸無くても名前は軸受だろ

もう電動プーリーでよくね？

電動アシストプーリーがいい。

あんな小さな部品に仕込める電動って大したことなくね？

歯車なんだから、横から別にまわせばよくね？

磁気ベアリングだったら自作出来そうだ、構造的には普通のベアリングより単純。

大して加重のかかる部分ではないが、急激な入力でも底付きしないで浮き続ける
ベアリングとなると、超強力磁気回路になってサイコン誤動作しまくりかｗ

もっと現実的なところで１０５に傾奇びゅーちーでも幸せになれるでしょうか？
ディレイラーは5600だけど他は9Sだからチェーンまで金ピカという選択も有る。
ただ錆びに強いのは嬉しいが色が・・・

すげー肉抜き。けどＦＳＡと２グラムしか違わない。
http://www.totalcycling.com/images/large/19792_204735.jpg

しかも１０歯

超電磁スピンだ！

35歳以上確定

>>845
もともとそんな重いものじゃないので2g違えばかなりのもん

こんな部品軽くなったって何の体感も無いだろ

ハカリに乗せて一喜一憂するのが日課な人は、イイ数値が出れば走りのモチベーションも上がるんじゃない？

ときどき実際よりも軽い値を表示するハカリのほうが
コストパフォーマンスがよさそうだ

素早くシフトチェンジし続ける為にプーリーの2gは重要。
ロー〜トップ〜ローを数ミリセコンドで連続往復する事を想定。

チェーンの曲がり抵抗低減の為に100Tくらいのプーリーにしたら慣性重量も馬鹿にならない。

路面掘って抵抗増えちゃう！

第3のホイール

おケツ掘っちゃうよ