【ジャイアント】グレートジャーニー【日本一周】

無かったので立てました。
乗ってる人結構多いのに、あんま情報ないよね。
安もんとか言われるけど、使いやすさと愛着は
一番だぜ！

何が愛着一番かは個人により違うのよ

3毛取！

純性バッグは耐久性あるの？

まあまあかな。
ただ、荷物詰め込みすぎて、
カチャってしめるバンドの1つが切れた。
防水性はあんま無いけど、
荷物はごみ袋に入れればよし

今年の夏に初めてツーリングに挑戦しようと思って買った自転車だ。

今までママチャリしか持ってなかったから、セットになってて分かりやすかったよ。

コストパフォーマンスでこいつに適うバイクは無いだろうな
買おうと思って調べたら生産中止だった
で、少し奮発しキャノのT-800を買った
満足してるが、今年、北海道でグレートジャーニーの旅人と出会った時は
自転車をじっくりみさせて貰ったよ。お世辞抜きで良いバイクだと思う
>>2
俺の彼女も「ひとみ」って言う名前だ

生産してるよ？
2008年モデルがまだ出回ってないだけかな？

びびった
心配させないでくれ6よｗ

俺の2004モデルはそろそろ更新が必要なくらいボロボロだ
でも、駆動部は全く無問題

マジで！？驚かせてしまってスマン！
ドロハンのバージョンは正直言って興味あるな
何よりも頑丈そうな所がツーリングでは安心出来るね
その為の重量増しなら充分許せる

ＧＪで日本を旅してる、今日も更新
小口良平のブログ
http://ameblo.jp/gwh175r

ツーリング入門にはいいんじゃね？安いし。

なに、まだ作ってるのか

>>10
27歳にして放浪の旅か・・・　　人生設計大丈夫かね？
有給休暇で世界一周した坂本達さんは特殊な例か。

ttp://ameblo.jp/gackt25022007/
↑早稲田大学法学部在学中　今月世界一周して帰国。
若いうちに世界を見ておくのは大切だな。

そういや坂本さんも早稲田出身だな。

GJはツーリングルック車。
まあ、ほとんどの人は満足するんだろうけどね。

アメリカ大陸走れる？

ツーリング車はオーダーしてもそれほど高くないのに・・・
グレートジャーニーは値段なり。安物買いの銭失いだな。

おまえらwarp買えよ

関野吉晴なんて誰も知らないだろうな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%87%8E%E5%90%89%E6%99%B4
この人がＧＪのプロトタイプでアフリカを走った。

>>18
早稲田の探検部にも在籍してました。
一橋で一人で活動するのはいろんな面で大変だったからかな。

>>18
チャリ旅行のきっかけが、
高校の英語の教科書に載ってた
関野氏のグレートジャーニーの話なんだよね
何故か予備校に講演会来て、
サインもらった

あけおめ！
俺は>>6だが、最初はホムセンで買った2万のルック車両
そいつにキャリアを付けてフレンチチューブ入れて
ツーリングに行った。キツかったけど出来ない事は無い（日本アルプス〜乗鞍）
上のレスで、ああだこうだと理屈こねてる頭でっかちには無理だろうな
事実、俺は何台もGJの旅人を見てる。俺も関野さんは大好きだ

1はせめてメーカーリンクぐらい張って欲しかったな。
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=43&c_code=L&action=srs

サイクルベース名無しのレビュー
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=629&forum=49

関野吉晴公式
http://www.sekino.info/
http://homepage1.nifty.com/timespace/GJnifty/index_j.html

※自転車の名前の元になったグレートジャーニーとは？
　およそ700万年前、東アフリカで誕生したといわれる人類。現在の人類ホモ・サピエンスもまた、
およそ10万年前にアフリカで進化をとげた後、気の遠 なるような長い旅に出る。特にユーラシア
大陸を横断し、ベーリング海峡を渡り、南米最南端まで到達したルートは5万キロにもおよんだ。
イギリスの考古学者ブライアン・M・フェイガンは、この道のりを「グレートジャーニー」と名づけた。

関野氏がアフリカで使った自転車、商品化されたものとちょっと違う。バッグもモンベル（スポンサー
の一つ）だった様子。
http://www.es-bike.com/about/img/gj-cycle.jpg

ランドナー　スポルティ―フの得意な店サイクルスポット　トライアングル
htto:/www.tryangle.ecnet.jp/azu/azu_top.html

もちろん、通販もやってるよ

↑アタァ、いきなりまちがっとったな
気持ちはご理解を
サイクルスポット　トライアングルで検索してね

あけおめ！

GJは自分の理想のツーリングバイクだ。だがスペースが無く買えない。
手持ちの古いGIANT黒森ROCKをGJを手本に仕上げている最中。

どこかで安く買えないかな
ジャイアントは仕入れ値が安いらしいから、かなり割り引いて売ってるとこがありそうなもんだが

>>26
世の中の情勢を見る限りでは
これから先、値上がりする一方だろう
石油製品に金属は尻上がりになる気がする

なんで小さいサイズは作らないんだろうねえ

>27
以前、知り合いの自転車屋がジャイアント扱わない理由として
同価格帯の製品に比べて異様に仕入れ値が低かったと言っていたわけよ

もちろんそれで扱わないって選択もありだろうけど
激安で売るっていう店もあってよさそうだと思ってさ

国内の比較的整備されてる道ならGJで充分だろ。
海外でオフロードとか延々走るにはきつそうだけど。

俺も通勤用にGJ検討中。背中に背負わなくて良い&
値段も安価で気軽に扱えるしね。

しかしドロハンでサスペンションフォークと言うのは
実際どんな感じなんだろ

>>21
俺も安いルッククロスを弄ってツーリングやってた。
確かに出来ないことはないのだが、もっといいツーリング車が欲しくなったので
去年の暮れにトーエイにオーダーｗ

ツーリングにハマるかどうかも分からないのにオーダーは勿体無いので
やはり一番手っ取り早いのはGJだろうね。
ただ、GJのような完全装備ではないがアンカーやジェイミスにもいいツーリング車はある。

ドロハンGJ持ってる人ってどれくらいいるんだろうね

日本縦断したけど、フラットハンドルでなんら不都合なかったな・・・
まあドロップは1度しか乗ったことないけどさ

女性が乗っていると店のブログで見たぞ、以外と女性に人気があるのかもしれん
アンカーのはどれの事かわからなかった
代わりにコレ、王道ですか？実績もあるようだ
ＯＳＣ３
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/osc3.html
一応、部品の選択の幅はあるけど、どうも古いね
ロードの車輪を外して袋に入れて電車に乗ってた身からすれば
車なんて何でもいいのでは、短時間の旅なら、もちろん日本の端から端まで走る
装備が必要ならキャリアも鞄も必要だけど
今なら、マウンテンバイクもあるし、クロスバイクもサスペンション付きが
あるしね、シクロクロスバイクも揃い始めた

手持ちので旅に出れば十分なのでは？それではこのスレもいらないか
それよりカメラを用意するとか、宿の知識を持つことのほうが大切ではないのかな
旅の経験は無い者の戯言ですが

>>34
前後キャリア＋サイドバッグ×４（安物で揃えて約２万円）がついて、実売８万切るコスパで選ばれている。
自転車が何でも良いからこそ、この自転車が使われる。

独り言はチラシの裏にでも書いてろ。

アンカーのツーリング向けモデルはＣＸ９００な。

とにかく旅をしたくて、自転車そのものに重点を置いていない人はGJ
自転車メインに考える人はその他のツーリング車で。

最初に選ぶためのだからな、全部パックしてあるの
店員が薦め易い、これがイイですヨー、てね（ココ、ポイント

アンカー、じゃ、シクロクロスでいいんじゃん

だからCX900はツーリング向けのシクロクロスなんだってばｗ

グレートジャーニーはツーリング入門に最適だな。



出発する前にフォーク・ブレーキ・タイヤ・キャリアの交換が必須だがｗ

タイヤはマジ交換すべきと思う

3000km走ってから気づいたが

マジレスするとxtc840買ってツーリング仕様にしたほうがいい。

タイヤを換える必要は無い、スペアを持参すればそれで良い
万が一、サイドが破断したら、生き残った方のタイヤでフルブレーキする
よっぽどの場所じゃ無けりゃ、これで何とかなるよ
せっかく1000?｢以上もつタイヤをわざわざ換える奴の気が知れん

>>42
いや、もうちょい細いスリックに買えりゃ楽だよってこと

タイヤはシュワルベのマラソンがお薦め・・・らしい

ＥＳＧＥのダブルレッグアームスタンド、これを付けることができるのか、今始めて知ったよ
オートバイのセンタースタンドのように２本足で立つようになるのさ
今年は７００×３２Ｃを履くタイプも登場、ただし装備はかなり違うようだね

>>44
そのスタンドは風には滅法弱いので
野営時は自転車は寝かせた方が良いぞ
パック時や小休止には便利である事は間違いない

GJ3年前に買ったけど、
オプション2000円で2本足スタンド着いてきたよ。
同じの使ってる人見たことないけど、
荷物たくさん積むんだから、2本足のほうが絶対有利

スタンドなぞいらぬわ

>>47
か！漢だ！

日本縦断するぞ〜

大井埠頭、荒川河川敷管理道路で
毎週のように信号無視、暴走行為を繰り返す
珍走ローディー達を撲滅せよ！
毎週日曜日朝10時にみんなで110番通報しよう！

地平線会議
http://www.chiheisen.net/

グレートジャーニー満点号でアフリカ5000キロ、女性一人旅
http://www.chiheisen.net/_tsushin/_tsus2007/tsus0708.html
http://www.chiheisen.net/_tsushin/_imgtsus2007/tsus332b.gif

ageまっせ

ツーリング車はオーダーしてもそれほど高くないのに・・・
グレートジャーニーは値段なり。安物買いの銭失いだな。

>>53
賢い買い物が出来るお勧めのリンクでも貼っておげば〜。

ジャイキモッ

フラットハンドルのＧＪにエアサスってのは分かるが、
ドロップハンドルに太いタイヤでエアサスって
おかしくね？スピード出ないわエアサスの手入れは
大変だわ、いいとこなしじゃん。

とかいいつつもう３年目。ケツが馴染んで変えられない。

エアサスってメリットあるのかね？

あと、いまだにバネの方の調整とかよく分からんし
エアは片側だけ？

軽量に出来るのだったっけ？
キャノのヘッドショックは80mmストロークで1.29kgだったよ
ロックショックスのSIDも1.3〜1.4kgくらいだし

>>56
フラットハンドルだろうとドロップハンドルだろうと
サスペンションの有利不利には関係ない。
フラットハンドルならエアサスの手入れが簡単なわけじゃないだろう？
それに、ドロップハンドルはスピードを出すのにも有効だけど、
長時間走るのにも向いてるよ。

いまさら書いても読まないかな？

ライバル
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/cpb700/cpb700index.html