ライト製品＠チャリ板　Part50

な　なにをする　きさまらー！

自分用じゃないから使い込む予定が無い。
が、比較写真は曝しておく。

猫 EL520
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/bike/1205233022974o.jpg
Fenix L2D CE
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/bike/1205233070491o.jpg
Fenix L2D CE フレネルレンズ仕様 >>360
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/bike/1205233162394o.jpg
寅 C3Q5
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/bike/1205233238812o.jpg
bm IxonIQ
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/bike/1205233287690o.jpg

道路脇の地元特産物は約5ｍ間隔

少し使用した感想など。

自転車用ライトとしては良くできてると思う。
国内で流通すればEL510、520のシェアは食っちゃうんじゃないかな。
ただ、スポット以外の周辺光が皆無に近いので、
標識等を照らすためにもう一個ライトが必要な感じ。

個人的には
固定方法　庇の加工　ランタイム
等が苦にならないor気を使うわなくてよいならL2Dを2本使用。
煩わしいならIXON IQを薦める。

画像うｐ乙。
EL520のクソっぷりが際だつな・・・。
進行方向の障害物が分かればいいって用途にはかなりよさそうだが
周辺光が少なすぎてちょっと怖いな。

ＥＬ520も真っ暗なところ以外なら十分な明るさなんだけどねー

俺はこれで真っ暗なＣＲ普通に走ってるけど

猛者だな・・・・

目の玉は２５才で老化現象が始まるそうだ。
子供の頃には無かった乱視の症状が現れるのがこの頃。

>>638
C3ってこんなに明るい？Q5だから？L2Dより明るく見えますね。
自分はC3のP4（5mode)とIXON　IQ持っているけど、IXONの方がだいぶ明るく感じます。
全体の光の広がりはC3の方があるけど、スポットの広さがぜんぜん狭い。
IXONは写真だと10m手前くらいを中心照らしているようだけど、自分はもう少し先にあわせてます。
L2DやC3じゃあそうはいかない。

EL520も真っ暗なところであれば、目も慣れるんで普通に見えると思います。
そこに対向車のライトを食らうと世界が真っ白なりますがw

>>644
これは錯覚というか、写真のトリックですね。
肉眼だとL2DCEもC3Q5もほぼ同じ明るさに感じます。
ただ、C3はレフが浅いので周辺光が広がりやすいようです。
そのため手元を含め全体が明るくなりやすく、スポット部分の明るさが飽和しているような
露出の大きい写真だと明るい印象になります。

また、懐中電灯ではスポット部分の形状が円のため遠くを照らすと照射面積が増えて
暗くなりやすいですが、IQはスポットが上下につぶれた長方形なので遠くを照らしても
照らす面積が変りにくく明るいまま見えます。
ただ、手元がおどろくほど暗くなりますね。

DOP-011SLも、補助として考えるなら、結構使えそう。

IQ暗いな・・・
ちなみに俺は>>635のフレネルレンズ仕様を参考に
L2D三本(P4、RB100、Q5)をフレネルレンズ化。
ノーマルより明らかに明るくなり、さらに眩惑防止にもまあまあ役に立つ。
車のライト程度の眩しさなら許容範囲だろうと思う。
今まで野暮ったい庇を付けてたが、究極的に良くなったので礼を言わせて貰うよ。
ちなみに俺はレンズ固定にテープを使って無い。
ダイソーのブックマークルーペをコンパスカッターで半径９.５�oに
カットした物を半分に切ったら、ちょうどL2Dの前面にパッチリ嵌まる。

IQは遠めにすると照らす範囲が広くなり、かつ照度も十分あります。
635さんが645で言うように、照らす範囲を遠めにすると手前が暗いのが欠点ですね。
中距離用にはベストだと思う。近めを下向きにしたL2DやC3で補うというのが理想的かも。

>>635を参考にしたのか…

写真が他のスレで一人歩きしているようなので、念のため。

EL520を使用したときは瞳孔が開きますのでここまで暗くはありません。
逆にL2DやC3などはスポットが明るすぎるため瞳孔が収縮し、
周辺は写真ほど明るくは見えません。
IQの写真が一番実際の印象との差が小さいように思います。