電動アシスト自転車どれがいい？　坂道上り32km目

>>891
そんな年齢、金満状態、利用形態、頻度、性別、地域、坂が多いか、田舎or都市部　を書いてくれないとね。

バッテリーリフレッシュサービスの　Win-nie net

ページ無くなってるが、つぶれたのか？

>>879
オメ!!レポよろ

電動自転車もってると無駄に長距離走りたくなるなぁ
旅先でも気軽に充電できれば良いのに
あんなでかい充電器自転車に積むのは抵抗がある

>>883納車日ケテーイ

enable8納入完了(゜▽゜
梱包とりちゅう

ってダンボールでかすぎ!!
空ダンボールが家に入らない!ww

>>900
充電器を持ち運びできるような
大き目のポーチを付けたりしてる奴とかいるのかね

>>903
リュックに入れてる･･･不本意だが

>>904
重いしかさ張らないか？
専用リュック？
ヤマハ出してくれないかなー
後ろの荷台に取り付けられるような

>>905
それ私も欲しい

元ec-02ユーザだから(10kg)
電動自転車のバッテリーなんて
重さなんてないに等しいねww

enacle8れぽぉ

といっても実は私電動アシストつき自転車って初めてなんですよね。
だから他のと比べてどう?
ってのは難しい気がするけど

5段でも簡単に加速できちゃうね。
バッテリーなくなっちゃうから気をつけないと・・・

1段から4段くらいまでは、もうほとんど
とんとんとん
という感じでシフトアップ
F1並だよw(ぉ

5段あたりから足に力を入れてきて、
6-7段くらいがさほど足も疲れずに巡航〜
近くを走ってきただけなので8段はほとんど使ってないけど
8段だと結構いい運動になるんでないかな

いきなりかごが欲しくなった・・・

ままちゃりになるのが嫌だから無理に注文しなかったんだけど、、、
やっぱ利便性は重要かなぁ

まずはファーストいんぷれしょんですた

>>908
後輪のスプロケは何Ｔですか？

パナのハリヤ
体重１３５ｋｇの俺が乗っても問題ない？

っていうか電池の餅はどうなるんだろう・・・

>>910
設計範囲外。っていうか普通のシティ車もダメ。

自転車屋か蕎麦屋の乗ってるやつじゃないとね。

>>908
キター(･∀･) レポ乙!!
脚力にもよるでしょうがもしメーターをつけてたら8速での最高スピードとか高速巡航性などを更に詳しく

>>910
そんな貴方の為の自転車ですよ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0802/14/news079.html
えっ高い？
それなら
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/pas-gear/index.html
ヤマハに電話して最大積載を聞くと良いよ

アシスト自転車でなければ他にも選択肢はあるよ。

>>908
おー、ついに来ましたか。レポ乙です。
細かなシフトチェンジ、坂が楽そうですね。

メーターは安いやつでもあると楽しいですよ。
特にアシスト車は積算距離で電池の消費具合とかも判りますし。オススメです。

シフトチェンジって必要なのか
シフトの変わりに、アシストの強弱で対応してる、EZユーザーの俺

並みの坂ならアシスト任せであまり関係無いと思いますよ。
でもうちの前の坂は緩急があって、立ち漕ぎの現役高校生が挫折する難所なんで
低速側のシフトチェンジは結構頻繁だったりするですよ。

ヤマハのPAS買ったんだけど
二重ロックの鍵は素晴らしいとは思うけど
やっぱり他に鍵付けた方がいいかな？
U字ロック付けようか迷ってるんだが
ここの人はどうしてる？

>>917
この板に鍵スレあったんだな
すまん
すれ違いの質問だったようだ
忘れてくれ

>>917
一発二錠だろ　ありゃ便利だ。
元々ミヤタの頑丈Ｗ一発ロック搭載のママチャリに乗ってたから
アシスト自転車買うにあたってそれを重視してアシスタを買った。

自転車屋から聞いた話なんだけど
盗難に遭う自転車というのはロードとか高価なのを除いて
いかにも鍵が貧弱そうな中国製の自転車らしい
泥棒は盗んだ自転車を愛車にするわけでなく乗り捨てにするから
そういう自転車の方が盗みやすいというワケ

でも用心に超したこと無いからhttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/option/lock.htmlの
プッシュポンロックを買ってつけてたけど最近はめんどくさくなってやってない。
人通りの多い所や長時間自転車から離れる場合はサイコンは取り外すけど
自転車本体にいたずらされたりしたことはないから多分大丈夫だと思う。

PASってVブレーキじゃないんだっけ？

>>919
さんくす
長時間止める時だけなんかチェーンの鍵でもつけることにするわ
安心した

>>920
CITY-X、BSのマリポーサミニEAの前輪だけがVブレーキ
パナはハリヤ、EZが前後輪Vブレーキ

Vブレーキなら、俺が使ってるルイガノのブースターロックがオススメなのに、とか思ったんだが
残念

U時ロックは、レスキュー用の油圧カッターでもないと切れそうもないから、買おうと思ってる〜
ワイヤーだと大型のワイヤーカッターで切れちゃいそうだからちょっと心配・・・

電気自転車7年？〜8年目の報告、バッテリーが外れなくなったどうしよう

ごみとかが原因かな？
わかったら報告、対処したほうがいいことがわかるかも？

長年使うと起こるトラブルなのか？？？？？

無理やりはずそうとして壊れちゃったかも？

>>925
メーカーと機種は？バッテリー膨張したんじゃね？

>>925 927さんのいっているとおり、われわれもメーカーと機種がわからないと
アドバイスのしようがないな。あとバッテリーの種類（ニッケル水素・ニカド・リチウムイオン）
もわかれば教えて。
買った店に持ち込んだり、メーカーに電話したりするのもいいかも。

>>928
でも８年近く昔の電動チャリってデザイン的になんか・・・だからもう延命してまで乗りたくないな

・週２〜３回の使用。
・前に子どもを乗せて、１〜２キロ程度の移動。
・普段走る道はほぼ平坦だが、行く場所によって坂あり。

こういう場合、リチウムとニッケル水素のどちらがおすすめでしょうか？
メーカーはパナソニックとブリジストンが候補です。

車体＝ブリ

アシスト＝パナ

08ヤマハならアシストはパナと互角

>>930　1,2kmでアシストとかばかじゃねーの？

>>932
バカはお前だ。
子供乗せて坂はきつい。

＞アシスト＝パナ
はありえねぇ　　07年モデルでもBSの方がアシスト強いって

>>930
俺（オッサン）は３歳の子供を後ろに乗っけて週末だけ出かけるけど、
電動が良いと思うよ。坂は立ちこぎすれば登れるけど、
自転車が左右に揺れて危ないから。
一番良いのは、子供と自転車で出かけるのに気が重くなくなった。
これはデカイ。やっぱ子供がいると電動だよ。
で、俺はＢＳのリチウムに乗ってます。
使い方を聞くと、どっちでも良いんじゃないの？
って感じだから、安いほうでニッケルお薦め。

ヤマハ株モーターはどうも好きになれない。
動きがギクシャクしてるし。

電池が悪いの？たま〜に重くなる

ni-mh機＋予備バッテリー１ケが最強
li-ionが長い距離走れるっていってもいつも満充電とは限らないから。

>>935
930です。
自宅から駅やスーパーまでは坂はないのですが、
友人宅や公園などに行くには坂があるので
やはり電動が欲しいという状況です。
距離と頻度からするとニッケルで十分といったところですかね？
あとはデザインかな。

ニカド電池のヤマハＰＡＳのＨ１２年式を使用しています。ヤマハのサイトで
バッテリー検索をかけるとニッケル水素と出ます。双方使用できるのでしょうか？

>>939
ニカドとニッ水は電池的には互換と考えても良いと思うけど、バッテリーパックの形状とか
ピンアサインが現行と同じかどうかわからないのでヤマハに「今でも買えるバッテリーは？」
と問い合わせた方がよいかと思いますよ

ありません　新型をお買いください　って感じかな

>>941
H12ならあるんじゃないかと思うんだけど

>>941
さすがにまだあるんじゃまいか？

>>940
自転車本体に対しては互換あってもおかしくないんだが
充電器が急速だとニカド用でニッ水充電するとヤバいはずなんだよな。
その辺ヤマハはどうしてるのやら。

>>927 ありがとう調べてみます。

>>928　ナショナルのアルフィトビビで電池はニッケル水素電池を使っています。

鍵を掛けていないのに取れないのでなにか詰まっているのかと思い
蹴って外そうとしたらなんだかぐらぐらしてきました。

寒い日に外に置いたのが原因でしょうか？

買った店に持って行くのが一番かもしれませんね？

>>945
アルフィットviviって７年以上も前からあったっけ？