SURLY part7

www.surlybikes.com

過去スレ
SURLY part5
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175913602
SURLY part6
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186074072

ビッグダミー買うつもりでまだ貯金中のオレが２ゲトしますね。

クロスチェックで質問なのです。
４５Ｃまでのタイヤに対応とありますが、パナのファイヤークロス４５Ｃは入りますか？ブロックパターンはＮＧでしょうか？
実際に試した方いらっしゃいますか。

>>3
http://www.kyotoginrin.com/weblog/archives/2005/04/15/post_1.html

http://surly-cross-check.269g.net/article/3955307.html

このへんに45cタイヤの話題が。

サーリーてさ、丈夫でいいよね。今の軽さばかり追求して、フレーム薄いのおおいんだよね。
サーリーは長持ちすると思うんだ。錆びても厚みあるから安心。

>>4さま
ありがとうございます。どうも微妙みたいですねー。勢いで注文しなくて良かったですよ。
リッチーのＺＥＤ７００×４２Ｃにしました。本当にありがとうございました。

>>5
別にsurlyじゃなくても普通のクロモリなら表面が錆びても朽ち果てるまで錆びることはないよ

意外にその「普通のクロモリ」ってないんだよな。
あ、オーダーは別の話ね。

しかしSurlyを見ているとアメリカってイメージ作るのが
上手いなと感心する。

そうでもない。

以前、salsaのハンドルバーについて書き込んだ者です。
入手したので、早速愛車の１×１に取り付けて乗ってみました。

・・・んで、コレ良いよ。凄く。
幅が７０cmくらいあるんだけど(角度は１７°)、全く違う乗り物
になった感じがする。
何だか妙な安定感が出て、ドカドカ乗り越えるのがやたら楽しい。

全く伝わらんかもしれんが、スキーからスノーボードに乗り換えた
時に似てるなと思った。

でも惜しむらくは、きっとシングルの２９erならもっと楽しかった
ろうなという事。
このドカドカ感は２９erならもっとマッチしたのではないかと。

シングル空手猿のオーナー、是非お試しアレ。

とにかく俺はサーリーが好き。
全部揃えたいくらいだ。

サーリーフレーム買ったんだ。いろいろ言うひといるから、心配してたけど。
うちにきたの精度良かった。前スレでかいてたひといるけど。
目で見てわかるんだよね、芯がでてるか。測定器使うより正確だったりするんだ。
塗装はきれい。まだ塗装のにおいする。めいどいんたいわん、もと箱にそのまま入ってた。
フレームててずくりだからせいどとかあたりはずれあるのかな？うちのは非常に良くできてる。
自転車て実際の重量なんかより精度でてないと重い自転車になっちゃうんだよね。
たぶんサーリーて変に軽さ追求してないから、職人さんフレーム溶接しやすいんじゃないかな？
精度だしやすいと思うんだ。
うちにメイドインジャパンのあるんだけど（オーダーじゃないです）
サーリーのフレームのほうが必要十分に丁寧にできてる。とおもう。
結構日本びいきだったんだけど、考えかわりそう。

サーリーチームの奴らはクオリティの事真剣に考えてたよ。
もちろんできてない事もあって、その事も真面目に考えてた。

>>13
あのー。

考えても製品は出来ません、作らないと。

クロスチェックを105ベースにするかTiagraベースにするか思案中。

クランク以外はほとんど価格が変わらんので、105にしてもいいけど...

>>15
そういって気が付いたら値段差がドンと出てくるのが自転車パーツなんだよな。

>>15
価格も性能も大差無いから
9速にするか10速にするかくらいの差かな？
クロスチェックならMTB用の135mmでもロード用の130mmのリアハブでも使えるので
MTBパーツ(9速)とミックスできるティアグラの方がいいんじゃね？
ロードパーツだけで組むならペーサーもいいよ。

>14
バカか？

>>15
2200にしろ
１０５なんてもっての他だ。

>>19
ハア？

>>17

正統シクロならMTBコンポを混ぜたTiagraだとおもうんだけど、10速なら今持ってるロードとパーツの融通が利くんだよなぁ。

でも、よく考えたら完組み安ロードホイールを買おうともってたから、MTBコンポつかえる場所はBBくらい?

今調べてみたら、STIでMTB用RDを引けるらしい。あとスプロケも可能性あり?

あぁ〜

うんこしてぇ〜

>>20
ヒイ？

中身が出ちゃう

>>13
フレーム製造を下請けに丸投げしといてクオリティも糞もないわな。

溶接て職人がやるから、職人て年期いるんでしょう？

>>25
何をイチイチからんでるんだ、キサマは？

生理じゃね。ほっとけ。
なんにでも文句だけ言って悦に入るバカはいくらでもいる。

オレの勤める会社は通販ルートに商品を斡旋する業種なんだが
７〜８年前、フォールディングバイクが流行った時に台湾のメーカーを色々見て回った事がある。
ジャイなんて巨大なところじゃなく中小の数多あるフレームメーカ数社と商談＆工場見学をしたんだが
はっきり言って、バイヤー側が幾ら金を出すかによってクオリティは決まるというのがよくわかった。
キチンとした仕様書とキチンとした契約書があれば、とりあえずキチンとした商品が出来る。
しかし日本の消費者レベルに合わせたキチンとした物を作ると国内で作る場合と殆どコストが代わらない物になってしまった。
（その上にNIES製（死語）というレッテルが付いてくる）
中国シフトが進んだ今はどうか知らんけど。

サーリーのフレームは、安くはないな。
おれはよくできてると思う。
高いのはいくらもあるけど、ままちゃりのフレームも溶接の手間は同じだよな？

どうでもいい。

ブリジストンはアルミダイキャストフレームだから熔接じゃないので手間は違うよ。

ブリジストンダイカストフレームは最高だった。
精度耐久性も最高だった。
ブリジストンはなんでつくるのやめてしまったんだろう。
ロードマンとかチョイスシステムおもろかったよな。
シートポストとめるのが割じゃなかったのが当時気に入らなかったけど。
今から思うとあのほうが良かったかも。

どうでもいい。

ほとんどの自転車は台湾製だから、台湾から段ボール箱にはいってくるらしい。
段ボール箱に製造工場（会社）の記号がかいてあって、技術が高い会社かどうかわかるらしい。
段ボール箱は自転車屋さんが処分してしまうので、ウーザー（お客さん）
はどこでつくられたかわからないけど、
自転車屋さんは製造元箱でわかってるから良い悪いわかるらしい。

有名な小径車とか？は製造元で全然ちがうらしかった。
溶接がおかしくてどうやってもチェーンがはずれてしまうくらい
溶接おかしいのとか普通に売ってたらしい。
別なのだけど、エンドが曲がりすぎてて、どうやってもステーにタイヤすってしまう
のとかどこかで聞いたことある（国産オーダー車）
クレーム入れたらエンドが削られてもどってきたそうです。

昔はシートポストの割止めの出来がいいかでフレームのでき判断してたこともあった。
よくできたのは、とめねじ軽くしめるだけで、シートポストが止まった。
出来の悪いのは、とめねじ曲がるくらいきつくしめないと
シートポストが止まらないのとか、
ゆるめルトシーとポストがしたまですとんと落ちてしまう。

エンド幅がおかしくてホイール取り付けるとステーが曲がって、
タイヤが中心にこないのはいまでもよくありますよね。
こういう自転車だと、前後でタイヤの延長戦が屈曲してずれてて、
なおかつタイヤがくの字に常になってるから、当然まっすぐすすまない。
まっすぐすすむようにするため、常にバランス取らなくてはならない。
タイヤの延長線が屈曲してるから、中心線がずれてるから抵抗がものすごく大きい。
フレームの重量なんかもんだいにならないくらい、重くなってしまう。
（２人乗りくらいの違いはでるだろう）

エンド幅おかしかったのは、ブリジストンダイカストフレームだった。
思い出した。ハブとエンドに隙間があってネジしめるとステーが曲がって。
隙間がうまる。

×ブリジストン
○ブリヂストン

どうでもいい。

CrossCheckのジオメトリ表だと、C-TよりC-Cの方が大きいんだが、どういうこと?

>>42
C-TになってるのはST（シートチューブ）
C−CになってるのはTT（トップチューブ）だ。

よく見ろ。

あっ、ほんとだ。
TTは純粋なトップチューブの長さなのね。

キタキタキタキタ、キター、サーリーフレームきたんだ、
次いでだからフォークも買ったんだ。インスチゲーターフォーク、
じゅうりょう１、４kgいじょう。
めいどいん台湾、よくできてます。丈夫そうです。
通販て今便利ですよね。ネットで入力して、在庫確認メールきて、振込確認メールきて
ネット入力から約１週間で到着、最初のフレームのときもこんどのフォークのときも
１週間、簡易包装とかなってたけど自転車のエキスパートサイクル吉田のでかい箱に入ってた。
箱開けると、オリジナルのめいどいん台湾の箱、
たぶんフォークのVブレーキのポッチ飛び出してるから、大きな箱に入れたんですね。
厳重、ばっちし。発送のメールなかったこもしれないけど、（おれ棄てたかも？）
もう届いてますよ、安心してください。
またよろしくお願いいしまーす。

でかい箱はタイヤかホイール入れて送るやつだと思うんだけど。
縦横７０センチくらい、だいたいこの大きさなんですね、タイヤの大きさ
完成楽しみですわ。らくちんなんでしょうな。
フォークのパイプ厚見ると、クロモリ錆びるの心配ぜんぜん必要ないな。分厚いわ、
これが錆びてだめになるにはどんだけ錆びたら？て感じだな。
塗装は立派。赤いフレームに黒いフォークかっくええな。
黒いフレームならヘッドパーツ黒で決まりなんだけど、赤いフレームだと銀色だよな。
赤いフレーム金属黒いフォークこういう感じ。
後ろはディスクだけど、前輪のブレーキVにするかな。

クロスチェックで低山トレールを走って来ました。
http://ameblo.jp/growth0921/entry-10061037701.html

この間買ったクロスチェックのフレーム内に吹くのに錆止め買ってこようと思ってたんだけど、わすれてた。

>>48
まあ別に錆びてどうこういうフレームでないからそのままかラスペネふいとき

>>48
だめだよサーリー乗りたるものフレームの中一杯にグリスを詰めなきゃ。

だめだめ！コールタールだよ！

http://karl2k.myminicity.com/

５年くらい前の700cクロスバイクのFフォークをSURLYのものと交換しようかと目論んでいます。
現在、アヘッドタイプのサス付のものにVブレーキがついているのですが、そのまま入れ替えようとするとLHTの一択で合ってますか？本家HPのカタログを見ています。

ＬＨＴはサイズによって２６インチと７００ｃのホイール設定があります。
サスなしのクロスバイクならクロスチェック、サスありならカラテモンキー
のＦフォークがいいのでは。

レスありがとうございます。片道20km弱の通勤で使ってます。
カラテだとちょっとゴツい気がしたんですが、ネットの写真を漁ってみるとそうでもないのかな。現物も見てもう少し検討します。

長さ測って近いほうを選べばいいじゃない。
（大抵エンドから玉押しのとこまで）

エンド巾が132.5mmで130，135のどっちもいけるなんてフレームの
精度がいいわけはないな。そんなの作る所、信用できない。
あと2〜3万も出せば、信頼できる国内のビルダーにオーダーできる。
が、何となく魅力があるな。サリーは。

>>57
そうでもない、ビルダーの腕次第。リッチーのスイスクロスも
132.5mm。しかもシートステーとの付け根にクランプねじ穴があった。

かと言ってサーリーの精度がいいわけではないが。

>>57
10万でオーダーできるもんなのか

>>59
クロモリロードのオーソドックスな物なら沢山あるよ。チューブ(パイプ)やラグ、エンド等
拘っていくとその金額には収まらないけど、ペーサー位の内容だったら余裕。

Vi○○よりましだろ

それを考えるとペーサーって微妙な位置だな。
なんで、ストドロじゃなくてホリゾンタルエンドにしないんだろ？

お店のひと見てないだろ。ペダル買った。みかしまこの道６０年。

>>62 あくまでもオーソドックスなロードにしたかったんじゃないかな？
　　なんでもありはクロスチェックが一手に引き受けてくれるし。

国産クロモリロードはパイプ薄いしね。

オレの誕生日GET!

http://karl2k.myminicity.com/

>>66
6月6日？

いやらすぃ番号GET!!!

あけおめ 保守

FIXXER HUB CONVERTERを別のハブに移植しようとしているのだが、、、
肝心のアルミ製のボディ？(フリーの変わりつける、コグが付くところ)が外せないんだ。
これ、どうやったら外れるの？

すまん、自己解決した。
お騒がせしまし�d

新春

さて、そろそろ行くか。

あけおめ

返事の人　遅いね

１x１に２９erのホイール履かせたい
クリアランスは問題無いだろうが、それ以外に
障害になりそうな事は有りや無しや

ホイールは履かせられてもタイヤが入らないかもな。

>>76
ゴムがはいらない？

カラテモンキー買え

LONG HAUL TRUCKER注文した。通勤と休日のツーリングに使用予定。
来るのが楽しみ。サイズは560なのでタイヤは700C。

ｵﾒﾃﾞﾄ(･Θ･)ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ♪　来たらどんな感じか教えてね

konaの２００８新作「ＫＡＰＵ」↓
http://www.akiworld.co.jp/kona/08bike-01kapu.htm
とクロスチェックとどちらにしようか迷い中。

通勤・ツーリング・町乗りのオールラウンド快足仕様の自転車が欲しい。
そんでクロモリの昔ながらの三角フレームが好み。
んで候補がこの二種。

ｋｏｎａの方は上品な感じが（・∀・）ｲｲ!!けどサーリーのガンガン使えそうなタフなところも良さげ。

お前ら何かアドバイス下さい。よろしくお願いします。

色の見た目がどっかのパクリくさいな。

MASIとかいうのに似てるね。
メッキラグでアヘッドってのがかっこわるい。
チネリでも買えば？

>>81
クロスチェックはカンチ台座だけどブレーキはなんでもいいのか？
> 通勤・ツーリング・町乗りのオールラウンド快足仕様の自転車が欲しい。
もうちょい絞れ。
> そんでクロモリの昔ながらの三角フレームが好み。
> んで候補がこの二種。
昔ながらが良いと思うならオーダーしちゃったほうが手っ取り早いかも。

コナの殆んどの車種に言える事だけど、雰囲気は良いがストレートフォークが気に食わない。
普通の緩やかなカーブを描いたクロモリフォークを付けて欲しい。

パナのフルオーダー最強。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/fpos/fpos_crmo_pipe.html
細かな希望にもバッチリこたえてくれる。
悪名高いロゴはシールなので簡単に剥がせる。

ほとんどの人はPOSで十分だと思うけど、こだわりたい人はFPOSお勧め。

>>81
この金額なら、フレームオーダーして自分好みにセットアップした方が
安く上がる。ラグのメッキなど雰囲気は良いが、ハンドル周りやクランクの
選択などやっつけ仕事感が拭えない。

おいおい。サーリースレだから一応ペーサーおすすめしとくｗ

スチームローラーに
ストゥメイアーチャーの内装5速ブレーキ付きハブ
フロントにブレーキハブ
がいいんじゃない？

>>89
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　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　 .|　　　 　 　 ./　　／
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　　　　|ヽ　　　　　　;;ノ^,＾──-彡彡　　/ , , / ヽ
　　　／ヽヽ　　　）　uヽ ｀ー── 彡　　//ィ.,ソ　l　))
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾝｸﾞｯ

クロスチェックかペーサーに乗ってて、土地を１００坪以上持ってる人いる？

クロスチェックに最安パーツ付けて乗れる状態にしたら
最低いくらで乗り出しできるかな？

>>91
君の言いたい事はよくわかるよ。

>>92
コンポはターニー
2000円のサドル（スプリング付き）とか
せっかくフレームで買うんだから高めのパーツで揃えたくなるけど
最安から始めるのも気安く乗れて良いかも

最安パーツで組むと、やっぱフレーム高くね？って気分になるよ。

最安パーツでおいくら万円になりますか？
無知で、金も無いんですが、クロスチェックに惚れたので
助言お願いします。STIとかそんなのにも拘りません。

>>96
無知なら完成車

無知のくせにsurly乗ろうとか勘違いすんなよ
シボレー乗っとけ

>>96
お前は１万円のママチャリにマジックでクロスチェックとでも書いとけば充分だろ。

>>96
安さにこだわるなら完成車の方が安い

フレーム40000が適正価格だろ〜
完成車120000とかボリ過ぎじゃないすか？
まあ価値を見いだせる人が買うのだからいいけど。

正直ボリ杉。
でも売れちゃうの。流行ってるから。

ペーサーって頑丈なの？
キャリアとかつけちゃっても大丈夫＿？

流行ってねぇよww

流行りまくってますがｗ

>>103
俺のツレがキャリア付けて乗ってるけど、全然大丈夫よ。

今日茨城方面でマジ海苔のサーリー見たよｗ

>>107
サッポロに来い。
毎日雪の中でマジ乗りの俺がいる。

>>107
鳥取に来い。
毎日砂の上をマジ乗りの俺がいる。

>>107
博多に来い。
毎日とんこつラーメンの上をマジ乗りの俺がいる。

クソッ　つまらん！

いや、普段都内にいるんだけどファッション系？の人が多いからさ。
車で追い越したんだけどたぶんペーサーでレーパン履いてて、
それなりに速かった。

塗装を一度全剥離してラグをヤスリでエッジ立てて
ウレタン塗装し直したらちょっと見栄えが良くなった

どこのラグを削ったんだよ？
SurlyはラグレスTig溶接じゃなかったか

フォーククラウンのラグだろ？　ペーサーとかの。

あぁ、そういう事か

それで納得するとは凄いな。

凄いだろ。

凄い。

SURLYとかうんこ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



(;;_;) <　え・・・SURLY乗ってんの？

って結末ｗｗｗｗｗｗ

はい、終了。
http://karl2k.myminicity.com/

SｗUｗRｗLｗYｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




おっとっと

オマエチンカス。

LHTほすい

買え。

　　　＜●＞　　＜●＞

現在クロスチェックを組んでる途中。
まだFDとかシートピラー付けてないのに、フルカーボンロードの倍ぐらい重たく感じる...

>>127
実際倍近く重量あるし。

>>127
気のせいだよ
気のせいｗｗｗ

フレーム＆フォークで３キロを超えてんだから重くて当たり前だろ。
まっとうなフルカーボンは１．５キロを切るのが当たり前だからな。

クロスチェックに純正のリアキャリア付けて、ORTLIEB バックローラークラシック
ライン付けている方いないですか？
（製品はこれ↓）
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/ortlieb/pannier/8b_roller_page.htm

身長：170cm　股下：78cm なんで 52 かと思ってるんですが、
こいでる時カカトがバッグにあたると嫌なので、LHT にすべきか悩んでます。

過去スレで紹介されてた写真サイトみてたら大丈夫そうですね。
自己解決ですいません。
http://surlyville.net/rides/equinn-06.jpg
http://surlyville.net/rides/misc-115.jpg
http://surlyville.net/rides/rmclening-02.jpg

このＬＨＴよくね？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18941488

>>133
サイクリーよりぼろくて高いｗｗｗｗｗ
出品者乙

開始価格が高すぎるだろ…
常識的に考えて。

純正キャリアじゃないけれど、ＭＩＮＯＵＲＡのキャリアに、ORTLIEB バックローラークラシック
ライン付けていますが
一番後ろまでずらしてぎりぎりかな？
その分重心も後ろに行くから微妙です。
リアのサイドバックは小さいほうが良いかも

136です
バイクはクロスチェックでした。
すいません

ＬＨＴって異様にリアセンターが長いんだよね。
とくに26inchだと、相対的に。

そこを皆さんはどう評価しますか？

どう評価って
そこが気に入ったから買うんだろ

>>133
こういうの見ちゃうと昔のキャンピング車の方がかっこよく思える。

>>138
リアサイドバッッグをつけて走るにはリアセンターが長くないと足がバッグに当たるだろうが。

>>133
「珍しい」って言うなw

確かにクロスチェックやスチームローラーが品薄なときでも
余裕でメーカー在庫確保できたけどw

>136さん
ギリギリで重心が微妙ですか。。。
クロスチェック黒 x ORTLIEBの白いやつで、っておもってたので、
ちょっと残念。国内旅行２ヶ月でテントも想定なので、４０Lは欲しくて。

LHTだと全く問題ないんでしょうね。
ただ身長的に700C or 26 が微妙っぽいのと、旅後の利用を考えると悩むところです。

ともあれ情報ありがとうございます！

>>138　>そこが気に入ったから
って気に入った理由は何かな？ということを聞いたつもりで、
どう評価しますか？って書いたんだけど。

>141　リアサイドまで付ける人は少ないとおもうけど。
それ以外の場合だと、どうかな？

個人的には、昔オーダーした自転車のリアセンターが長くて
格好悪いのでイヤだった。今は妙に格好良く見える。
で、長いのもイイかなと思い直している。
安定志向ではあるんだろうけど。買って乗れって、
その前に意見を聞きたいんです。

>>144
お前、自分でオーダーしておいて「リアセンターが長くて格好悪いのでイヤだった。」はないだろう？
お前のわがままの相手してる暇はない。
さっさと消えて無くなれ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　　　　　　　＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
　　　　　　 ／_ノ　　ヽ､_＼　 　　　　(　もう・・・私のばか・・・・！！！
.　　　　　／　（● ）　(● ）＼　　　（　　また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
　　　　／//////（__人__)///＼　　 ◯　　　ほんとは・・・素直になりたいのに////
　　　　|　　 　　　　　　　　　 　|　。O　　￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
　　　　 ＼　　　　 　　　　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

144だけどね。
小学6年の時、オーダーしたんだけど、指定より20mmも
リアセンターが長かった。クレーム付けたけど、
ガキなので、言いくるめられたと言うか、逃げられた。
でよく憶えてないけど、イヤだったし重心が前に寄りすぎでイイとは
思わなかったけど、今思うとそれはそれでアリかという気も。

ませたガキだな
ますます気にいらねえ

ダメだ…
>>146のおかげでオレにはツンデレにしか見えない

小６、しかもこれから育ち盛りという時期にフルオーダーですか

ばかまるだし

当時はメーカー車にまともなスポーツ車は少なく、
サイズは530か545など1種類しかなく、俺には少し大きかった。
それでも成長を見込んで、ちょっとだけ大きめにしたけど、
ほとんど身長は伸びなかった。が、30歳過ぎて少し伸びた。

半分煽りとも思えるレスに丁寧に答えてる>>152は偉いね。

>>152
何時代の人間だよ？？

それに比べてオマエは・・・。

インキン・・・。

歯槽膿漏・・・。

荒らしを相手にするのも荒らしだよ。俺もな

俺も

オレも！オレも！！

えっ？じゃ、じゃあ俺も・・・

クロスチェックにXTのVブレーキつけたんだが、アキのトラベルエージェントもどきの調整がムズい。

もうあきらめてカンチにしちゃおうかってぐらい。

>>162
ロードレバーでＶブレーキをってハナシか？
そんなん最初からロードレバーでマトモに引けるショートアームのＶブレーキを買わなきゃ駄目だろ。
普通のＸＴなんか買った時点で負け。

だな

シマノで引き量換えれるのなかったっけ？

>>165
無い。製造元がイレギュラーな組み合わせを
容認するようなパーツを出す訳無いし。

クロスチェックの完成車仕様な様にバーエンドレバーかダブルレバーなら
ダイヤコンペからＶブレーキを引けるロードブレーキというのも出ているしな。

カンチも今のシマノのＲ５５０ならちゃんと効くし、
なんでそれだけ選択肢があるのにわざわざ一番間違った答を選ぶんだかな。

だな

ＳＴＩ使ってんの？ならカンチにしろ。手っ取り早い。

これな
シマノBR-R550

シマノのニューカンチいいよ。
今まで調整がメンドウでトラベルエージェント＋Vにしていたけど
これにしてから、楽になった。

１x１にフロントサス付けてる人に単刀直入な質問。

入れてみてどう？　リジットフォークとは違った
楽しさがある？

マグラがピンクのサスを出してきたもんだから、
ピンク１x１に乗ってる俺としては心中穏やかじゃ
なくなってさ。
ただ、付けるとなるとDISKブレーキも導入せにゃ
ならんし、そうなるとハブを含めてホイールも
取っ替える事になっちまう。
トータルすると結構な出費になるな。。。

>>121
これってなんだったの?　炎上?　黒い皇帝?

>>172
普段フォークリジットの１ｘ１でたまに人のサスフォーク付きを乗ると
もの凄くフロントが重く感じる。
ちゃんと腕でショックを受け止められるならサスフォークイラネ。

おい！おまえら！シラフに戻れ！！
たかがチャリンコだぞ。
ほとんど体感できない様なモノにどんだけこだわってんだよ？
何万かけてんだよ！？？
変えたところで、たいして変わらんって・・・。

数万で結構変わるのがチャリの良い所。
バイクだとフォークだけで30万

東京でパグ買って後悔している奴、今日が唯一の出番だ

ちょっと今からペーサーに乗ってパグ買いに行ってくる

現在、snow monkey 中。　@埼玉

>>175
服でも時計でもブランド物のバッグでも自動車でもどれでもおｋなコメントですな。

おい！おまえら！シラフに戻れ！！
たかが○○○だぞ。
ほとんど体感できない様なモノにどんだけこだわってんだよ？
何万かけてんだよ！？？
変えたところで、たいして変わらんって・・・。

>>180
だから？

>175 が言いたいことは趣味のものに対しては意味のないレス…
今気がついたがもしかして釣られた？



ところで、ＢＩＧ　ＤＵＭＭＹはまだかのう、ＵＴＥ買っちゃいそうだ。

勝手に釣られてろ

サーリーのホームページかわった？
新色になってる？

サーリーってフラットバーはないのか？

ハァ？

>>185
確かクロモリ製のフラットバーが有ったと思う。

ちょっと質問させていただきます。
『スチームローラー』のガンメタカラーが欲しいのですが、完成車はないようでした。
これをフレームを買ってきて、完成車と同じパーツで組む（もしくは店に組んでもらう）場合は大分高くなってしまいますでしょうか？？

いろいろ迷っていて、もしあまりに高くなるようでしたら塗装した方がいいかなと思っているのですが…

>>188
自転車は色で走らない。
てのはおいといて再塗装は面倒なのでフレーム買って組むほうがよいかと。
必要最低限お店でやってもらって残りは自分でやればおｋ

>>188
完成車は11万3400円だネ。
完成車とほぼ同じパーツ構成で
ざっと計算してみたが工賃込みで17,8万くらいかな？
（パーツによってはもっと高くなる）
フレームから組む方が圧倒的に高い

塗装は普通のウレタン塗装（焼付けではない）だと
剥離\5000+再塗装\15000=\20000くらい。

だだSurlyのデフォルトの塗装は
パウダーコート塗装なので塗り替えるのは
もったいない気がする。

金無いなら我慢して乗れ

>>189さん、>>190さん
ありがとうございます。
お金が無くてどうしてもガンメタカラーが欲しいならば、パーツは安いやつにしてフレームから組み立てる方が良い。
もしくは、カラーは気にしないようにして完成車を買う。
多少高くなっても良いなら、ガンメタカラーのフレームに完成車と同じようなパーツを載せて組み立てる方が良い。
ということですね。

いまはギリギリ完成車が買える位のお金しか無いので、カラーかパーツを妥協するようにするかもう少し金が貯まるまで待ってみようと思います。
いろいろとありがとうございました。

ガンメタねえ、今年のスチームローラーにフレーム単体でもそんな色はないと思ったが。

トラベラーズチェックって売っている？
あれ、値段は11万〜14万とよく分からない。

>>191
(イヤミのつもりは無いけれど、)
暫く買わずに我慢すれば、ピストブームが去って
買わずに良かったと思える日が来るよ。

>>191
下駄代わりに使うならSurlyのフレームより安い完成車もあるぞよ。
ttp://www.akibo.co.jp/fuji_contents/street/track.html
ttp://www.akiworld.co.jp/kona/08bike-05paddywagon.htm
探せばまだあるかも？？

>>192さん
雑誌で『ガンメタカラーはフレームセットのみ』って感じで書いてあったのですが…
カラー名は違うかもしれないですけど。

>>194さん
ブームというより、シングルギアの自転車が好きで欲しいんですよね。
変則付きのやつ（ジャイアント）は持っているのですが、ママチャリとか長く乗っていたせいかギアを変えるのがちょっと…
変則付きだと坂道とかで、丁度良いギアにするのにちょこちょこ変えてばかりになる性格（常に走りやすいギアにしようとする）なので、
シングルギアで気にしないで走りたいと思って自転車を探してました。

>>195さん
ありがとうございます。
基本的にシンプルなデザイン（KONAとかなら『カプ』とか）が好きなので、SEbikeのシングル車とかも候補に入れていたのですが
SURLYのデザインとカラーを見たら欲しくなってしまいました。
社名のステッカーもウルサすぎないので、いいなぁ…と。

シングルフリーが滑走中ウネウネと波打ってる
なんかショックだがそういうもん？
ちなみにACの16T

>>197
うちのACは波打たない

>>197
歯車の上でチェーンが左右にずれているだけじゃないのか。
薄刃のシングルに厚歯用のチェーンを使っていて、チェーンテンションが無いとかでな。

まあハブがシングルフリーが死んでいるとかもないではないが。

>>196
08モデルからはフレーム売りもマルーンだけになってるぞ。
問屋に在庫はあるかもしれんが・・・

ご教授よろしくお願いいたします。
空手モンキーをドロップで組みたいと考えています。
ヨシガイのブレーキレバーを入手しましたが、上の書き込みでVブレーキ本体の選択にシマノは不適切との
こと。空手にカンチの場合、台座等の問題もあるのでなるべくシンプルにVでいければと考えています。
ヨシガイにシマノでは問題ありますでしょうか？
問題ありとしたらおすすめはございますか？
お知恵をお貸しくださいませ。

ご教授○
ご教示×

×
ご教授○
ご教示×

○
ご教示○
ご教授×

>>199
クランクを止めて滑走だからチェーンは動いてないのよ
回転するハブの上で回転してないスプロケットギアがウネウネしてるんだよ

>>201
ブレーキ本体とレバーには互換性の問題があって、
メーカーに関係なく、一般的なドロップハンドル用のレバーはＶブレーキに対応してない。
使えなくはないけど、まともに使える状態にならない。

どうしてもドロップハンドル用レバーでVブレーキを使いたい場合は、
唯一対応してるこのレバーか、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
ワイヤーの引き率を変えるこの部品か、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html
Vブレーキよりは少しだけマシになるミニVブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx5.html
を使う。

カンチでもそんなに大変じゃないと思うけど、
いっそディスクブレーキにするとか。

>>204
多段のフリーハブでよくあるのと同じでないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html

＞205
ご教示ありがとうございます。ダイアコンペ（ヨシガイ）とシマノVで試してみます。
メーカーがV対応ということはメジャーなシマノでもある程度問題ないと解釈します。

>>206
全く問題ない。

>>197
おれのACもうねってるよ。ちなみに在庫限りっていう15TをすでにGETしてるのだ。
つうかそんな事聞いてないってか？

>>209
俺もショップで15T見つけて速攻確保したよ
でもこれ、薄歯用に厚歯チェーン使うと
チェーンの端が時々フリー本体に当たってカチカチ鳴らない？

>>207
一応言っておくとダイアコンペのレバーならなんでも良いというわけじゃないからな。
ちゃんとモノを確認しておけよ。

CrossCheck欲しいと思っているのですが、14万もだすのに躊躇して、ビアンキのLupoに妥協しようかと思っています。それともやはり思い切ってCrossCheck買うべきですかねぇ…？

クロスチェックはいろいろ部品をとっかえ遊べるから悪い選択ではない。
タイヤを29インチMTBサイズに履き変えたり、固定にしてみたりできる。
これは他のシクロクロスではできないし、そういう改造が好きなら
飽きる事もない。

そうしないんならルポの方がいいかもしれない。

そうだな。
俺も王手飛車取りに一票。
気分転換に太いタイヤ履かせたりして色々遊べるから、
１４万円分楽しめるぞえ。

>>210
う〜ん、鳴ってたのかなぁ。というのも実は知らないうちにダストカバー（っていうの？）
がはずれててびっくりした事がある。それ以来怖くなって使ってないんだよ。
ラチェット音が他のより静かな気がして好きだったんだけどやはり値段相応なんかね？

王手飛車取りって・・

いいじゃん、クロスチェック≒【王手飛車取】
カラテモンキーだって、そのまんま【空手猿】だし。
サーリーだって使い用途から考えればまさに【鉄下駄】

オサレ自転車屋が近くにないので質問なんですが、
クロスチェッコのシングル(ドロップ)って、ショップが組んで販売してある場合
いくら位なんでしょうか？
だいたいでいいので教えて下さい。

>>215
エンドの精度が出てなくて
ホイールが微妙に斜めになっていたのが原因だったみたい
真っ直ぐに調整したら滑らかに回ったよ
ちなみにサーリーのフレームじゃないです

>>218
クロスチェッ子をショップオリジナルでシングルで組むって
ケースが少ないと思う。シングルだとスチームがあるから。

クロスだと大抵が完成車の吊るし売りか、ショップオリジナルでも
マルチで組んでるんじゃないかな。

京都の銀輪サンとこで以前、黄緑色に塗り替えたのをシングル
で組んでたのがあったけど、確か完成車位の値段だったような
気が。。。

固定ハブはもともとけっこうな値段だよ。
さらにクロスチェックのフレームだとOLD130mmになるから
結局ハブもサーリー製品になると思うよ。

ならねーよ

いや〜今日は雪降ったねえ。
パグ乗りは楽しんだかなあ。

パグってタイヤが販売中止になったり乗れなくなるの?

日本語で書いてくれ。

部品に困るのはBB（100mm幅）くらいだと思う。
あとはよくある部品が使える。

100mmＢＢっていうか、ＢＢ一体式100mm対応クランクなら
RACEFACEにあったね
やる気満々すぎて似合わないけど

シマノのセイントでフツーにあるよ。＞１００ミリＢＢ＆クランク

サーリー純正クランクの事も思い出してあげてください

検索しまくってもビッグダミーの情報が少なすぎ
店は展示車置いて欲しい

>>230
日本では買う人ほとんどいないんじゃないかな？
道路交通法も気になるし？このへんどうなんです？
法律詳しい方

>>231
たしか「普通自転車」は全長190cm以下、全幅60cm以下の規定があったかと思う。
これを超えると同じ軽車両でもリヤカーとかと同じ扱い
（「自転車通行可」でも歩道通行できない）だったと思う。
てことはハンドル幅が７０cm位あるトライアル車は歩道を走れんという事か。

７０cmは歩道でなくても走れませんね。６０cm以下でも出っ張りとかあるとだめのようです。
都道府県ごとの条例とかも個別になんかあるかもしれない。
普通自転車というのは、公道はしれる自転車のようです。

>>233
リヤカーとかどうなんだ？公道はしってる。

どうなの？走ってもいいのよくないの？
はんどる幅が気になる。おまわりさんにいちゃもんつけられたくない。

ハンドル幅とか、全長とか、例えオーバーしても普通自転車でなくなるだけ。
車道を走る分には関係ない。

>>236
そんじゃハンドル幅2メートルでも、おk？いいのか？

2メートルなら軽車両の幅ぎりぎりオッケー。

>>236
幅広ハンドル大丈夫なんですね。安心したわ。

「普通自転車」なる概念自体、歩道通行許可のために捻り出したものですから…

すみません、各フレームの特性を教えて頂けないでしょうか？
クロスチェック=シクロクロス
ロングホーン=650cランドナー

など、完成車販売のあるものはわかるのですが、
スチームローラーを多段化してる人もいるみたいだし
『このフレームだとここまでできるよ』みたいなサイトがあれば
合わせて教えて下さい。宜しくお願いします。

これを見よ！（カラテモンキーだけど）

http://sheldonbrown.com/harris/surly-rohloff/index.html

重そうだなぁ。乗りにくそうだなぁ。
面白いとは思うが。

>>241
公式サイトから日本語版カタログをダウンロード
それか銀輪のサーリー紹介ページでも見れば
基本的な特性は理解できる

「どこまでできるか」は
エンドの種類、エンド幅、タイヤクリアランス、各種台座の有無などを参考に
自分で頭を絞るべし

>>241
今はいろんなパーツあるからやろうと思えばなんでもできるんじゃない。

>>241
サーリーのポリシー「乗り方はユーザーが決める」に対する挑戦だな。

別に1x1に７００C組んでドロップハンドル付けてもいいし
スチームローラーにシクロクロス用タイヤ履いてもかまわんし…。
（実際、それが無理せず可能な造りになってます）
>>244の言う様にカタログ見るなり
ショップの人に「こんな事がしたい」と聞いてみるなりして
自分なりの自転車を仕上げれば楽しみは広がる。
大事なのは自分が「こうしたい」というイメージを持っているかどうか。
雑誌の「○×はこうして乗るべし！」見たいな受け売りでしか
自転車を選べない人では楽しめないブランドかもしれません。

SurlyはSteam Rollerだけだけど、すげー楽しいよ。
MTBとシクロクロスの中間で組んでさ。
創生期のMTBみたいになっているけど、これ以上に取り回しの良い
自転車をみたこともないし乗ったことも無い。

>>241
何をどうするかを自分で決められないなら、サーリーはまだ早い。

>248
上手い事言うな

だろ。

んなことはない。まだ買ってないんだし。

>>247
カンチ付けれるっけ？

>>241
基本的に「面白そうだ」と思ったら、「やっちゃえ！」ってのが
サーリーの強みだよ。そこらへん「わざと」規格に幅を持たせている。
自転車に入れ込むと絶対何でも部品を取り替えたくなる時期があるんだが、
クロスチェックとカラテモンキーはその時の事を思い出すようなフレーム。

>>247
ロングアーチのキャリパーならいけるんじゃない？
ダイアコンペのやつ。

>>248
まさしく名言だな。

>>248
そういう変な小理屈で制約するのやめろよ。

だよな。

俺は>>248に同意。

型にはめるの好きなやつ多いからな。この自転車はこういうやつが乗るべきだみたいに。

SURLYごとき ()笑

まあ、いいじゃないか。
型にはまろうとはまるまいと、先に買って乗った奴が勝ち！

SURLYごときになに熱くなってんの ()笑

サーリーはかっこいい。

サーリーて年度別じゃなくて完売すると新色になるんだよね？

なんかさっきからSPALDINGがお似合いなヤツが混ざってるな。

>>263
さすが、Peugeot乗りは言うこと違うぜ！！！

「型にハマるのは嫌いなんだよ！」とか言いつつ、ガッチリSurlyという名前の型に
ハマってるじゃないか。お前たち。

俺はランボルギーニのチャリだぜ。

型にはまるのが嫌いというより
何でもできそうだからという理由で選んでいる。

無論ブランドで選んでいるのも多いが。

ま、いいじゃん。好きにいこうよ。

さーりーはかっこいい。

STEAMROLLERに合うカッチョイイヘルメットない？
それともヘルメットなんか被らないほうがいい？

>>270
お前は人に言われないと決められないのか？
好きなのかぶれ、どあほ。

>>270
カスクでもかぶっとけ

何も被らないのもまた良し。

でも事故には気をつけろ

>>270
ハゲヅラでもかぶってろ

>>275
イカス

ピスト糊ウゼ

あれ、おかしいね、常に被ってるとこもあるのにね

どきどきどきーん。

じゃあハゲヅラかぶることにするよ。
みんなありがとー。

はげズライダー

ロングホイールトラッカーという割にはさほどロングホイールじゃないよな

>>282
Long Haul Trucker

オレ釣られた？

釣り釣り釣り釣り

でも意味合いは同じだよね

>>285
Long Haul Trucker ＝長距離トラック運転手
全然違う。

ホイールベースはやたら長いよな。とくに26inchは。

全体的に割高だよな

どでもいいや

>>288
んじゃあ、どこのメーカーのチャリンコが割安だってえの？

PUGSLEY欲しい・・・。

Be1
VOODOO

Surlyも買えないのか？
貧乏にも程がある

VOODOO 見た目ダメ

フレーム精度が悪い

>>290
ジャイアン

ださっ！

ジャイアントがダサくてサーリーがかっこいいと思ってる奴とかｗ

コスパが良いと言う理由だけでジャイを選ぶセンスがダサいんだよっ！
コスパを取ったら何も残らんからなジャイはw

ジャイは、世界中のレースで何年間も常にトップを競う実績残してるんだから
コスパだけで無く絶対性能も高い事が証明されてますよ
ここは、スポーツ一般の自転車板なんだから、スポーツ競技での成績結果こそが正義ですよ
サーリーは、何の実績も残してないんでしょ？

シングルスピード世界選手権で輝かしい成績の数々を残しているとかいないとか。
あの選手権自体がアレだし。

アメリカではすでにメジャーなシングルスピードMTBではシェアNo1だよ、
Surlyは、ぶっちぎりで。
さすが、Surly.

>>300
>ここは、スポーツ一般の自転車板なんだから、スポーツ競技での成績結果こそが正義ですよ

じゃあ、その正義感で他のお気楽系のスレ全て削除依頼でも出してこいよ。
みんなスポーツ競技以外の話題で楽しんでる事実はどうなんだ？
お前はこの先、レースの話題以外するなよ。

あと、世界中のレースでトップ取ってるメーカーのチャリに乗ったからって
オマエの実力以上は出ないのはわかってるな？
そう言う勘違いのセンスで選んでるのがダサイって言ってんの。

>>302
「メジャーな」って言うけど、向こうじゃシングルスピードちまちま作ってる
ビルダーというか弱小メーカーもいっぱいあるからシェアがトップ、なんてのは
どうでもいいような…
競技での実績、なんてさらにどうでもいいんだけどね。

>300

スポーツ一般≠スポーツ競技

スポーツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/スポーツ

>305
そう、仰る通り。
楽しければどうでもいい。
割高だと感じれば買わなければいい。
Surly持っている人間は色んな意味で
他のブランドだと割高だと思うからこそ
Surlyを買っているわけであるんだから。

サーリーなんて家にころがってる適当なパーツで適当に組んで適当に乗るのがいいんじゃない。
ジャイなんかと比較して、妙なブランド価値を見出すようなメーカーじゃないと思うが。

だいたい鉄フレームのラインナップが無いジャイアントとは、比較対象にならんだろ
比較するなら、アロートレイディングとかアートサイクルじゃないの？

なあ、テキトーに余った部品で遊べるから
サーリー選んでいるんだろ？

まず比較の対象なんてあるのかね？

いや、手頃な値段で鉄フレームが買えるからサーリーを選んだだけ
サルサや、ハローなんかも比較の対象にしたよ

広いタイヤクリアランスからくる
フレームの大雑把感が好きだなあ

>>300
世の中お前みたいなやつばかりだと
メーカーも楽でいいだろうな。

俺達Surly乗りにとっちゃ「スポーツ競技での成績結果」なんざ
どうでもいいことｗ

ひとつ聞くが、お前ジャイに乗って何か世界記録でも出したのか？
他人が出した成績に乗っかって悦に浸ってるお前ってｗｗｗｗｗ

ジャイアントって乗ってて恥ずかしくないですか？

>>300
サーリー、MTBRで見てみたら、カラテ猿で2006のシングルスピード部門で総合優勝じゃんw

ワロタw

誰かTitecのH Barつけている人いる？

クロスチェックにつけようかと考えているんだけど。

クロスチェック注文しました。ウキウキです。

>>317
ｵﾒ。完成車？

ハイ

→316　
Ｈバー、クロスチェックにつけているよ。最初つけてみたら、
えらくかっこ悪く見えたけど慣れるととそう悪くない。
まず、がっちり感が心地よく、溶接部を握ってみると、
ドロップハンドルのブラケット部を握っているのに近い感じ。
ｏｎ、ｏｆｆどちらもｏｋって感じがクロスチェックにぴったり。
先っぽの湾曲部を握ると予想以上に登りがいい。
同じ轍のダートドロップバーもよかったよ。

>>320
レス、サンクス。なんとなく感覚は分かった。

現在、ドロップバーつけているんだけど、市街地に住んでいるから
フラットバーでもいいかなと思えてきてね。今までドロップバー一本で
いたけどロードレーサーもあるから、こだわる事もないかなと。

ただそれだけでは芸はないので、マスタッシュバーかH　Bar
または今は懐かしきソフトライドステムをつけての
フラットバーにしようかと模索中。

>>321
またすぐにドロップに戻すだけだからヤメトケ。
ドロップに慣れているとフラットでの９０度捻った腕の向きがどうにも耐えられないというか気に入らない。

いろいろ弄って見るのが楽しいんだよ。

サンエスの2008カタログ見ると
ハンドルバーの種類が増えてて楽しいな

>>318
初心者で右も左もわからないんで、完成車にしました。

>>325
良いんじゃないかな。完成車否定する人も居るけど俺は有りだと思う。
納車したら走り回るだけでも面白いけど、効率的な漕ぎ方や各部の
調整等が出来るようになるともっと面白くなるよ。

へんに凝って珍車作っても黒井皇帝みたいにすぐ飽きるぞ

あれはただの馬鹿でしょｗ

なんだとぉ！

>>322
言わんとしている事は理解できるよ。ドロップバーには慣れているからね。
だから今まで二の足を踏んでいた。でもドロップバーはフラットバーと比べて
左右の安定性が若干劣るような気がする。
スピードにのっている時だと問題ないんだけどね。

あと、ただ単に別のハンドルとか待ったパーツを試してみたいってのもある
余ったソフトライドステム何とかつけれんかなと。

街乗りにはフラットバーがいいよな

なんつーかこう、ドロップで右側歩道とか走ってる奴は許せん。
フラットならなんとか妥協できる、それでもイラつくけど。

>>332
ドロップは法律上でも問題無いんじゃなかった、歩道走ってても。
NGがMTBでエンドバー付きとかブルホーンだっけ？

>>332
昨日サーリーで目撃したばっかりだ

>>333
そうなの？初めて聞いたよ。ブルホーンやエンドバーは
歩行者をガッツリ突いてしまう恐れがあるから？

ハンドルの幅じゃなかったっけ？
MTBの方がハンドル幅があるから、アウトになる可能性が大きい
ﾌﾞﾙﾎﾝとか関係なす…多分

ハンドル幅60センチ以上だか超だかで普通自転車じゃない軽車両に
なるから、自転車通行可の歩道も走れないはず。

以前Xtc840買ったときに「普通自転車じゃありません」と説明文書が
付いていたような気がする。

そのようです。
幅６０cm越えるとだめのようです。あと歩行者に危害くわえる恐れあるようなのとか
もだめのような？
ブルホーンはだめかも。

ロングホーントレイン
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/64.jpg

ｶｸｲｲﾅ

リアセンターなげー
これならスレッドにライザーバーのほうが似合いそう。

26インチだとバランス悪いね

リアセンターを長くしてあるのは
パニアバッグ装着時の重心を考えての事、でええのんけ？

重い荷物を後ろに積んで、長い坂を上ってもフラつかないように
低速直進安定性最重視だな

サーリーって大きいサイズの方がカッコイイ気がする。
作ってる人たちが大きいからかな？

本命は質実剛健
カッコなど二の次

ってのがカッコイイ

>>３４５
サーリーに限らず、クロモリフレームは大きいサイズの方がカッコイイよ

大きめのサイズにしてステムとかシートピラーの突き出し量を
少なめにして昔のランドナー風に乗るのがイイ感じ

でかいともっさい

サーリーはかっこいい。

>>348
小さめのサイズで、首長族みたいにワッカを沢山入れてるのを見ると
なんで？って思うよな
シートピラーが出過ぎなのはまだしも、ワッカが沢山入ってるのはカッコワルイ

>>351
良いアイデアだ
薄めのコラムスペーサーを重ねてラスタカラーにすっぺ！

包茎ちんぽみたいだなｗｗｗ

注文してたLHTが入荷した。明日ハンドルの高さを合わせに行ってくる。

>354　よかたねー。納車されたら画像みせてね。

おれもフレームサイズ添えて画像うｐしてほしい。
クロスチェックかLHTか迷ってるんだ・・・。

1x1って、164cm 股下74cmだと何インチのが良いのかな？

サーリーはチビ用の歪んだジオメトリは造ってないから乗るの無理じゃないか。

>>357
まずは、Surlyのサイトからカタログをダウンロードして
Geometry欄とにらめっこして、大きさをイメージしてみるのも
贅沢なお休みの使い方かもよ

このおかげで無難にワンサイズ下をすすめてくる店員さんを説得？できて
実はぴったりだったサイズ　をげとできましたよ

うだうだ言ってないでちっとは走ってこいやこのキモヲタ野朗

とりあえずS.O（スタンドオーバーハイト）が分かるから
問題ないと思うけどな。ただ自分の股下を希望推測値にしなければ。

しかしカラテモンキーのS.Oを見てみると乗る人が限られるかもな。

オクで狙っていた空手猿
テレビ見てたら入札しそびれた・・・orz

オレのバカ〜！！

>>342
お前だったのか！
（￣ー￣）ニヤリッ

<<355,356
デジカメ持ってないんで画像は御免して。
で自宅まで帰ったLHTのインプレですが。まずサイズは５６cmなのでタイヤが700Cです。26HEだとどうなるかな?
まず直進性が良い！後方確認したり、景色を眺めながら走っても安定しています。
ただし運動性はゆったりしていて素早い動きには向いてないです。激坂を軽いギアでのんびり上ってもフラフラしません。
後、乗り心地は良いです。荒れた舗装もまろやかに通り過ぎます。立ち漕ぎでトルクをかけるとフレームがしなるのが分ります。
色々な場面で軽快に乗りたいのならクロスチェックがお勧めだと思います。ゆったりしたいのならLHTお勧めです。
あと色もLHTの方が汚れが気にならない気がします。

>>364
どうでもいいインプレ乙。darcy

>>364
サイズ５６だとホリゾンタルでいいね。

漏れは、４６か５０かで悩んでいる。
身長１６５なので、たぶん、普通にかんがえると４６なんだろうな

ちなみにシフターはそのまま？
漏れはＬＨＴでＳＴＩつけたいんだけど、つくのかなあ。

>>366
>>339
でも、エンドシフターもなかなかだよ。

ビックダミー展示してない店は糞

>36　納車おめでとう＆レポありがとう。
画像は勘弁してあげるので、ちょと教えて。
どれくらいの身体寸法でフレームサイズ５６センチ選びました？

>369の『>36　納車おめでとう＆レポありがとう。』は
>364ﾀｿへのレスです。

>>369
身長179cm、股下84cmです。
自分としてはジャストフィットです。

>371　早速のレスどーもです。だいたい同じくらいの身体寸法
のようなので、とても参考になりました。　

　m( _ _ )m 　多謝々々　ペコリ

>>339
のＬＨＴってＳＴＩ？

ダウンチューブのｗレバーのように見えるのは何？

>>３６７
でも、エンドシフターもなかなかだよ。

使ったこと無いからどうかなって・・・

ゆったり走るなら、エンドシフターでもｗればーでも気にするほどじゃないんだろうね

>>374
いや、よく見るとわかるけど普通のロードよりハンドル位置が高いので
Wレバーはかなり遠いよ。エンドシフターが良いと思う。

>>373
あれは、Wレバー台座だよ。そこからSTIにワイヤーが伸びてる。ちょっと
古いロードならたいてい付いてるけど？

>>371
179cmでサイズ56ですか？

自分は178cmですが、ショップで52か54って言われました。

ロードの場合、昔は身長から１２０cmを引いたのが適正サイズだと言われました。

>>375
サンクス
確かにＬＨＴって首長だね。エンドシフターも検討してみるよ。

クロスチェックだとプロテックがブログでＷレバー化をおすすめしてるっぽいので
ＬＨＴもいいのかなって思ってた。

ttp://ptaoyama.exblog.jp/7083456/

そんな適当なのはいかんｗ

シートチューブよりトップチューブの長さで合わせた方がいいよ
シートチューブの長さは、シートポストで調整が簡単だけど
手が遠かったり近かったりするのは、ステムだけではどうにもならない場合があるからね
LHTの場合、トップチューブが普通より長目だから気をつけてね

フレームサイズてのが、結局なんの根拠もないんだよな。
速い選手のにあわせるとかそんなことなんだよな。
他のやつが乗っても速く走れるかどうか？
スピード関係ないならなおさらなんの根拠もないんだよな。

スピード関係ないなら、根拠は見た目だろ
小さ目のサイズを選ぶと首長族になって、カッコワルイぞ

ビッグダミー以外興味ない

>>381
釣りか？靴選ぶのと一緒だよ。サイズ合ってないとまともに歩けないだろ。

京都でSurly買える店無いんですかね？もちろん銀輪以外で。

栄輪エクストラ。

なんで「もちろん銀輪以外」なの？

ノーブレーキ馬鹿とは仲間になりたくないからだろ。

銀輪はノーブレ推奨してないぞ？

どうせ、やっかみだろ。

銀輪で万引きして捕まったから。

クロスチェックをダブルレバーにしたら､ハンドルの付け替えがとても楽になったよ｡
ワイヤーもすっきりしてとてもお勧め。

今日、俺のピンキー１X１に乗り始めて四年目で初めて
「ガツンッ」ってぶつけたよ。
マンション４階から担いで降ろしてきて、地面に置こうと
した時に不注意で倒しちゃって花壇のレンガにぶつけた。

これまでも小キズは一杯付いてきたけど、ハッキリと凹みが
出来たのは初。
二箇所ほど凹んだけど、意外と冷静で悔しくなかった。

これもSURLYだからか？

これもSURLYだからか？
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2215.jpg

知人からクロスチェックを譲ってもらおうと思っているのですが、現物をまだ見ていません。
サイズが５２なんですが、自分の身長が１７９ｃｍです。小さいでしょうか？

>>395
どう考えても小さい。
股下分からないから一概に言えないけど、
54か56だと思うよ。

山にもがんがん行くなら54でいいだろうし、
まったり遊ぶなら56かな。

52は論外。

>>396
やっぱり小さいですか。
知人にも小さいかもと言われてました。

そいつの身長を見れば判るだろ。

一理ある

>>395,396
179なら54がベストだろうが、52でも悪くないだろ。
ここの人たちは、でかけりゃいいと思ってんの？

>>393
アルミフレームだと凹むとさよならって感じだけど、
クロモリならこれからだもんな、へこんでも。

でもケルビムとかの軽量謳っているクロモリフレームが
凹んでたら乗りたくないけど。

ぼこぼこまで乗ってやってください。

俺も54だと思うな。クロスチェックはトップチューブが長いからね。
ポスト長く出してるのはカッコ良いけど、ステムが長すぎたり、短か
過ぎるのはカッコ悪いからな…

まあ、179で52とか54なんか選んだら首長族間違い無いな
それとフレームサイズは、トップチューブ長で選んだ方がいいよ

まぁ、四頭身くらいのオヤジがデカイ頭にメットのっけて乗ってたら首長族だけど、
まともな体格ならそうでもないだろ。

>>404
「首長族」の意味分かってねえな。

さっきｷﾓｲおっさんがテレビでてて、乗ってたぞ
元MTB選手とかいって、今はコレできままに♪　て。
いかにもなコスプレで笑えた。

>>404
ステムの方な、首長って。

そういえば、180cmくらいの奴が52のCross Checkに載ってる写真って
まえあがってなかったっけ？

CROSS-CHECKとかLONG HAUL TRUCKERを乗ってる人が多いみたいだけど、
PACERって乗ってる人少ないですか？買おうか考え中です。

>>408
ペーサー、悪くないと思うけど、俺だったらPanaのPOSで
オーダーするかな。

>>408
競合する車種が多い。
テスタッチのコンサイス・コム、パナソニックのオーダー
同じQBPからサルサのキャセロールと競合する。

それとカラテモンキーやクロスチェックみたいな用途多様には
なっていない。
ホリゾンタルドロップエンドだったら買うんだけど。
それやるとスチームローラーとかぶるから、やらんだろうな。

正直キャセロールの方がシングルスピードとか飽きたら改造できそう。

>>408
俺Pacer乗ってるよ。
ほかのスチールバイクと比べるとかなり頑丈に作られてるよ。
よく言えば剛性があり悪く言えば硬いフレーム
シートステーが太いお陰かな？
意外とよく進む。

タイヤも32Cの太さ（泥除け付けるなら28C）まで履けるので
泥除けとキャリア付けてバッグ付けりゃ
荷物を積んでのロングツーリングもこなせる。
これ一台で色々楽しめちゃうぞ！

>>411
それだったらパナソニックでオーダーした方が
賢い気が。。。

なんかパナソニックってだけでかっこ悪い

>>413
サーリーも人の事言えた義理じゃないけどな。

>>412
POS鉄バイクも32Cはけるぜって意味?

パナソニックなんて比較にならんだろう？
実用的にはどちらも同じようなものかもしれんがブランド的にはSurlyがゼッテー上！！
ググってみれば分かるがパナなんて乗って喜んでるの日本人だけ。
しかもダサいオヤジがメイン

パナ買ってsurlyのステッカー貼ればおｋ

魂売る気か？

>>416
ググって調べたんだろｗ
気持ちは分かるが、その程度で（ｒ

>>416
大丈夫かオマイ？
マスゴミに毒されている自分がわからんとは哀れよのう。

サーリーとかってミーハーだよな。

それだけマーケティングが上手いという事だよ。
実際にいい意味でのテキトーさを出している。

パナ乗りってのは早起きだね。
それともずっと家にいるから寝なくて良いのかな。

サーリーは遅い。

俺は早起き。

>>424ＦＯＣＵＳ(ドイツ)が一番速いってか？

オヤジ天国=パナ

おれは好みじゃないから、パナは買わないけど
実際に乗り込んで使いこなしているパナソニックのロードを見て
正直カッコいいと思ったよ。

乗り手が実際に使いこなしているなら、大抵その自転車はカッコいいぞ。

ミーハーで
アーパーな奴がsuryを好む

パナもサーリーも持ってる上におやじな私は勝ち組ですね。

パナのロードとSurlyの1X1持っているけど、どっちも楽しいよ。
べつにどっちが優れているとかじゃなくて
自分の用途にあったフレーム選べばいいと思うけど。

パナは確かに若々しさはないけど、レースももうやらんし
気持ちよく走りたいだけになると、パナのクロモリは
ROIがすっごく大きい。

Surlyで傑作は、何だかんだ言ってCross Checkだと思う。
オレは欲しいとは思わないけど、やっぱり今までありそうでなかった
フレームじゃん。
頑張れば45cmのタイヤでなんちゃって29erにもなる。
そういったフレームの位置付けは流石だと思う。

個人的にはパグが欲しい。。。無くなる前にｗ

クロスチェックとカラテモンキーはとりあえず
改造しまくって遊べるな。

パナ乗ってるオヤジども必死だなｗ

パナの良いところは、色とサイズが豊富なところくらいかな

サーリーの場合は、リアセンターがアホみたいに長いのとか
リアカーみたいなのに、二輪なのとか
アホみたいに太っいタイヤのとか
完成車でもWレバーでいいのに、あえてバーコンにしてあるとか
輪行なんかしないアメリカのブランドなのに分割フレームがあったりとか
なんか、馬鹿馬鹿しいけど楽しそうな感じが良いところだな

Panaは真面目過ぎてつまらん
日本のおやじサラリーマンみたいだ

Panaはまじめすぎて詰まらんって、POSなら
サイズとチューブ指定しまくってとんでもなく
面白いフレーム作れるんだけど。。。
後三角をがっちんがっちんに詰めて、前三角
ゆるゆるとか。
両方ともゆるゆるとか。

Ｐａｎａ 　　　　　頭七三分けの堅物サラリーマン（吊しの安スーツ着用）
ANCHOR　　　工場勤務のガッチリおやじ　（グレーの作業服茶寿用）

（グレーの作業服着用）　

カリフォルニアのサンノゼで働いているけど、外人がアンカーとかパナとかの
日本のロードフレーム欲しいって喚いているけどなｗ

>>437
Surly　むっつり親父のステテコランニングｗ

Surly側は自分は真面目できっちりやってる、って思ってる気がするよ。

早朝からパナオヤジ必死杉ｗｗｗ
巣に帰れ！

わざわざサーリースレに来てパナを売り込んでみたけど
ケチョンケチョンに言われて早朝から涙目で書き込んでるオッサンの姿が目に浮かぶ。

>>434
分割フレームは空の便で運ぶ時にうんたらかんたらで、アメリカ向きだそうだ。

ところでこのスレの面子はSurlyのカタログ読んだことあるのかな？
それを読んだ上で>441みたいなこといってるのか
俺にとってSurlyはBIGDUMMYなんだ、でもまだ一度も現物を見たこと無いんだ。
だから近くのお店にあるパナソニックがすべてなんだよ。

なんかパナソニックで荒れているけど、別に押し付けてはないだろ？
ただ知りたいのが、なぜSurlyのPacerにするのか、ってところだ。

もちろんオレはPacerを持っていないし、今後オレの用途に合う
フレームだとも思わない。

でも、どういった方がPacerを選ぶのか、どういったところが決め手になったのか
知りたい。
よかったら教えて下さい。

そもそも、パナのクロモリロードとペーサーを同列で比較するのかがわからん。
個人的にはペーサーは２０年位前にゴロゴロあった
カリカリのスケルトンじゃないとことかエンドに付いてるドロヨケダボが付いた
いわゆる「ユルいロード」じゃないかと思ってるんだが…？

なんでパナが出てきたのか知らんが、やっぱオーダーできるんとちゃうの？
スレ違いなんでこれ以上は言わんが、パナ勧めたやつはオーダーやった
方がええでって言いたかったとか？

>>447
パナロードとペーサーって割と似ているんよ。

そもそもパナのクロモリロードってランドナーやスポルティフの延長みたいなモンで、
スケルトンは好きに選べるし、ダボも付けられるし、分割フレームだってやってくれるし。

パナの分割フレームは、オーソドックスな奴だけど
サーリーの分割は、最新の方式で工具無しで分割できるけどな

>>449
いくらPanaをSurlyに似せて作っても何かが違う気がする。
その何かがSurlyを選ぶ理由ってもんだろ？

逆にPanaがSurlyみたいなふざけたフレーム作っても誰も買わないよ。
顧客が何を望むかの違いだな。

>>449
そうなんだよ、知りたいのがその違う何かなんだよ。

ちんこびんびん＾＾

そもそもパナとペーサーってそんなに似てますかね？
スケルトンに共通点も殆ど無いし。
　
それに同じ価格帯でPOSでオーダーすると、
スケルトンの指定もパイプの指定も出来ないと思うので、
違いはそこ、って事で良いんじゃないでしょうか。

　ちんこびんびんものがたり＾＾

ぼくのおちんちん　ポスポスってシコシコしたら
どっぴゅんどっぴゅう　さむらいがでてきた

ちんぽ持ちダッシュ ()笑　＾＾；

　ヤンマガでオナニーしてます　＾＾；

友達から聞いたけど、グラビアの女の子の股の部分
良いにおいらしい。コンビニ派だからできない＾＾；

パナねえ・・・
鳩村がかっこよかったんで、欲しいなとは思う


いい年ですよ

>>446
パナでなくてペーサーを選んだ理由？
それは自由度の高さじゃないかな？
普通にロードっぽく組むのはもちろんアリだが、
ロードではありえない太いタイヤ履かせたり、泥除けやキャリア付けてツーリング車にもできる。
ショップやユーザーのHP見ると一台一台個性がある。
メーカー側のお仕着せでなく、なにより各オーナーが「楽しんでる！」っていうのが伝わってくるんだよ。　

早く走る為だけの軽量だとかポジションは二の次で、
乗ってて、いじって楽しいバイクが欲しかったからペーサーを選んだ。

サーリーはスピードと軽さ棄てたから。いろいろ自由が利くんだよね。
ジャパンブランドは、最新技術とか高性能うりだから、
遅い自転車のサーリーみたいにはなかなか。

なんか、この点で日本人とアメリカ人の違いを見せられるな。
競技とかカテゴリーの公的な基準で最大限に能力を発揮するよう努めるのが日本人
楽しみという私的な基準で最大限に能力を発揮するようつとめるのがアメリカ人

松下は、ツールドフランスで活躍した過去の栄光の記憶が捨てられないんだろ
今は、チタンの方に力いれてるみたいだし　あくまでも競技の為の機材

サーリーは、「楽しく遊んでね」というスタンス
あと色数を豊富にしてくれたら、選ぶ楽しみが増えていいんだけどね

サーリー色増えないですね。
聞いた話だと今の色がなくなると次の色でつくるみたいなことやってるの？

色も含めて自分で色々好きにやってくれ、っていうスタンス
だと理解している。

>>464
パナは競技で使うにはどうかと・・・
競技で使うには剛性が無さ過ぎる。
剛性だけならペーサーの方が上。
要するにパナはレーサーにもツーリングバイクにも成れず
中途半端なんだよ。

ブランド的に pana>surly と思ってるんで、テキトーに乗る用にsurlyにした。

パナの話まだ続くか？
終わったら呼んでくれ。

ＳＯＭＡのクロスチェックをぱくったフレームはどうですか？

おみんこ

ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰにｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞのｸﾛｽﾁｪｯｸはありですか？

>>468
ﾊﾟﾅｵﾔｼﾞしつけーｗｗｗ

>>472
ハンドル幅400ミリあればおｋ、250とかは何考えてるのかヨクワカラン

シングルスピードにするくらいなら初めからスチームローラーでよくね？
今、ｸﾛｽﾁｪｯｸに乗ってて改造すんの？
自分がよけりゃいんじゃね？
俺は悪くないと思うよ。

472です

MTBを700CにしたときのホイールやらミニVブレーキやらが余っていて
あとはフレームさえあればゆるいバイクが組めるかなと思ったのですよ。

確かにスチローにも憧れますがハブやブレーキを新調するのは勿体ないですからね。

にゃるほど

おちんぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗ

変態がこっち来い！

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204412380/

>>472
自転車オタにはクロスチェックのホリゾンタルエンドを見るだけで萌えるはず。
却って、通っぽくていいと思うよ。

トラックエンドでなけりゃヤダ。

トラックエンド、使いにくいからヤダ。

クロスチェックの完成車に乗ってるんですが、
ケツが痛くてどうしようもありません。
ケツに脂肪を付けるにはどうしたらいいですか？

>>483
脂肪した方が良いんじゃね？つか、脂肪白。

痛みが取れるまで乗っちゃダメ！
で、乗って痛めて休んで乗って…を繰り返しているうちに筋肉ついて強くなる。
それでも痛かったら下にレーパンはいてみな。

>>472
おれもクロスチェックをシングルスピードにしようかと考え中です。

>>483
ケツの肉でサドルに座っていると思っている時点で駄目駄目です。

>>483
同じ痛い思いをするならブルックスサドルにするべし！
最初はまるで三角木馬のような痛みだが、
やがて筆舌にしがたい至福を感じるようになるであろう。

三角木馬って、気持ちいいもんじゃないの？

サドルを外してシートポストを尻穴にブッ刺して走れば
気持ちいいし尻も痛くないし一石二鳥だね！

goo

誰かトラベラーズチェックを買った剛の者はおらんかの？

>>488
オレは三角木馬に耐えられなくて３日でブルックスやめたよ・・・。
強いケツが欲しい・・・。

おれは、今までの経験でサスペンションサドルかしまのにした。

UTE
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2526.jpg

bd
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2544.jpg

ブルックスってそんなに痛いの？
付けようと思ってたけど、怖くなってきたな。。。

>>497
プラサドル同様に初期形状には相性がある。
ただ、プラベースと違うのはだんだん馴染んで来るという事。
左右非対称なケツでも馴染むんだ。
昔は早く馴染ませたい時にはオイルを塗って痛くなるところをスリコギ棒でしごいたりした。
ちょっと寿命が縮むけど。

サーリー買ったんだ。インスチゲーター、もうすぐ完成。
いろいろいわれてるけど、フレームよくできてると思う。当たり外れあるのかもしれないけど。
うちのめっちゃ精度良い。芯がでてる。
ヘッド部分もフェイスきれい、BB部分もフェイス、ねじ山ちゃんとなってた。
何もしないでバッチし取り付け完了。
フォークもサーリー、インスチゲーターフォークにしたんだ。余裕たっぷり。
２９erの前輪取り付けできる。トレックのみたいに前輪だけ２９erのホイールつけてみるかな。

おれままちゃりのサドルくっつけちゃった。（かしま？かじま？）

>>499
それ店でやってくれただけじゃないのか。

>>501
店でなんにもやってくれてないと思う。ふちに塗装乗ってたし。
塗装の乗りが薄く平均的に見た目なってたからフェイスカットの必要性はないと思う。
ヘッドパーツもBBもそのままとりつけて、何も問題なかった、ぴっちしついた、動きもスムース。
赤いやつなんだけど、ネットでみるとオレンジ色っぽいような感じだけど。
うちのはもっと赤っぽい赤だったです。

はいってた段ボールに、カラーがレッドロケットじゃなくチャイニーズレッドてなってた。
おなじなのか？
段ボール今日の朝にすてたけど、
めいどいんたいわん→ミネアポリスX→モトクロス名古屋ジャパンになってた。かな？

XははくぼくでXになってたです。エンド部分つぶれないようにアダプターくっついてて
BBに丸い筒とおしてあって、ビニール袋に入って梱包よくできてると思います。

なんだか伝説の「白いＧＴＯ」みたいな臭いのする奴だな。

インスティゲーターをリジットで乗る男気に惚れた。

>>502
あのなぁボク・・・
ベアリングを取り付ける部分は
見た目でキレイとかじゃなくて
1/100mm単位での精度を必要とされるんだよ。
お前には違いはわからんだろうがなｗｗｗ

505>>
白いＧＴＯって懐かしいなｗｗｗ

1/100mmって･･･
最低でも1/1000mmの精度を必要としますょ。
1/100だと嵌め合い公差は手で持っただけでガタガタです。

ベアリング云々といってもねえ、自転車でそんないらんやろ。
そもそもサーリーごときに精度求めている時点でコンセプトからはずれてねーか？
あるもんつけてテキトーに気張らず乗る自転車だろ

最低でも1/1000mmの精度を必要としますょ
そんな精度は必要ない。フェイスカットしても出ない。

台湾製なんだから、精度が良くて当り前だろ
今、台湾製より品質の高い自転車作れる国は無いよ

>>511
NJSビルダーが有るじゃん。

出た、NJS信奉者！
一度ビルダーと腹割って話してから思い込もう。
勝手に祭り上げられるとビルダーも迷惑ですよ。

>>502
それは「ちゃんとなっている」と言える状態じゃないだろ。

>>502
ショップも乗り手もろくなもんじゃないな
いくらサーリーでも酷すぎる

ようやくCrossCheck完成。
ちょっとステムが長すぎたかな...

白根絵よ嘆息

>516

画像ｳﾌﾟ ｷﾎﾞﾝ

フェイスカット教の信者がいますねｗ

ヘッドだけはフェイスカットしといたほうが良いんじゃない？

フェイスカットした場合としなかった場合の差は
素人にもわかるモノなの？
俺のチャリは全てショップでフェイスカット済みの物
ばかりなので、もししなかったらどうなるかがわからねっす。

ヘッドパーツをフェイスカットせずに取り付けて、動きが渋くなった事があるよ。
どう調整しても無理だった。以来ステムの当り面までフェイスカットしてる。

よほど酷い状態ので無ければ素人にはワカランよ。
２台並べて比較対照すれば判るけど、悪い方でも全くコラムが廻らないワケじゃないから。

素人でも山行けばヘッドのフェイスカット有無は分かると思う。
振動の激しさが全くちがうお。

有無は分かると思うだあ？
なんかもう・・・・





いや、なんでもない。

>振動の激しさが全くちがうお。

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

　　　POSさいこう！！！！！！！！！

>>527
それに異論はない

アルミ車だろ。そうゆうの必要なの。

そう思う。台湾のが世界最高だと思う。ナショナル（パナソニック）のだと
シートポストのとめるとこのネジ緩めると下にシートポストがすとんと落ちてしまう。
サーリーのだとそのへんがいい感じ。ゆるからずかたからず。
こういうとこJIS規格が関係ないとこでも手抜きなしでつくられてるかどうかで
良し悪しわかったりする。うちのナショナル（パナ）はJIS規格なんだ、シール貼ってあった。

馬鹿ｷﾀｰｗ

>>530
いや、精度が良いから。。。





何も言うまい、もはや。

>>530
白い神GTO並みの電波だな。

サーリーの茶色の固定見た。
実用車だと思った。
地味過ぎだろいくらなんでも。

サーリーは米国の実用車

地味でいいよ。というよりヘンに派手よりいい。
80年代のMTBに使われたパステルカラーを思い出せ。

あれはあれでかっこいい。

パステルカラーじゃなくて蛍光色だろ？

サーリーの塗装て分厚いというかじょうぶそう。
ナショナルのJISのなんか薄いとゆうか塗装が貧弱ですぐ錆びてしまいそう、パイプの凸凹が
塗装面に反映し過ぎの薄さだし、金属の切りくずみたいなのが凸凹なってるし、
嫌々つくってる感じが見え見え、最高のものつくろうなんて職人気質は感じられんわ。

オレはきっちり作ったパナよりいい加減なサーリーが好きだが、
パナは非難する気すらおきんよ。気に入らなければ買わないければいい。

ただサーリーは本当に自転車バカが作っているなと思う。
いろんな自転車見てきたけど、クロスチェックなんか名車
といってもいいんじゃないかな。

>>539
サーリーは粉体塗装ですが、フレーム製造も塗装も安い工場に丸投げなので職人気質なんか有りません。

>>539
パナの実車見たことあるけど綺麗な仕上げだったよ。

サーリーはもう少し安くしても良いと思う
アメリカのメッセンジャーが使うような安い自転車なのに

日本人にぼったくり過ぎ

surlyがぼってる訳じゃなくて代理店とかショップがぼってんだろうけどね。

米のメッセンジャーがスチームローラーに1000ドルも出すわけがない

7万円くらいなら出しても良いかな

Fujiのトラックが良心的

サイクルヨーロッパが中間マージン取りすぎ

俺も国内で買うサーリーのフレームは少し高いと思う。輸送費、倉庫代その他経費
入れてもクロスチェック、ペーサー辺りは5万〜5.5万位が適正価格だと思う。
あんまり安くすると売れなくなる物も有るらしいけど、サーリーには当てはまらないと思う。

アメリカじゃGIANTの方が高級なんだよな
完組のスチームローラーで700ドルぐらいで売られてる
でなきゃ低賃金のメッセンジャーが買えるわけない罠

日本国内でも8万円くらいが適正価格ではないのかね

クロスチェックの完成車も9万円前後くらいがちょうど良い値段かな？
コンポもTiagraだし今の値段なら105で組めるんじゃない

>>546
インターマックスの3倍値付けに比べれば良心的じゃないかな？

インターマックスは値段なりじゃないカーボン使ったりフレーム形状も独自設計だし

サーリーは日常使用バイクでインターマックスはロードレーサー
買う人が限られてる

Steamroller完成車はアメリカだと $665.98。
頑丈な通勤バイクとして買った。

NYのメッセンジャーがサーリー乗ってんのなんて見た事ないぞ。
サーリーがメッセンジャー用って、日本の迷信。

カラテモンキーに乗ってるベテランおじさんはなんかの雑誌に出てたな。
てか、やっぱ向こうじゃ安いんだな。
音楽用の機材は個人輸入とかするんだけど、自転車って個人輸入した場合に、梱包とか送料とかどんなもんなのかな？

サーリーって、日本で自国の2倍以上の値段付けてんのな。
販売店ボロ儲け。
買う奴バカじゃん。

>>552
NYじゃ、Steamroller人気無いから、どこでも＄500.00切って安売りしてるよ。

塗装にムラがあったり、デカールが部分的にシワになってたりしても
メリケンさんは文句言わないからUSでは安いんだろ。

>>557
意味わかんね

>>540
おまえ、現地価格10万円のパナと5万円のサーリー比べてどうする？
品質違ってて当然だろう、値段2倍ちがうんだぞ。

そんなに悪いバイクじゃないけど
あり得ない値段で売られてるってとこだね
今の値段で買う奴はアフォ

サーリーはじめて見たズラ。ふなばし本家ららぽーと駐輪場。
スタンドついてなかった。パナはJIS規格じゃけんのう。

広島から船橋まで漕いで行ったのか？

な、な、なに？
アメリカで5万円の台湾製安オジン臭バイク10万以上も出して買うバカが居るの？？？
そういうバカが居るから、販売店もつけあがって、ボッたくるんだろが！！
買う前にちょっとは考えろ、ボケ！！

サーリーのフレームって、一応クロモリってだけで、チュービングのグレードは最低レベルの廉価版。
アメリカでは、安いから、買う方も安物だって分って買ってるわけ。
日本では高いから、良いバイクに見えちゃうのか？

サーリーのスチームローラーとビアンキのピスタはジオメトリーが全く同じな件
OEMもとが同じなんだろ
何で値段が倍ほど違うんだ

ビアンキのピスタって３２ｃ入ったっけ？

入るよ

入らないかｗ

>>565
前にピスタ乗ってたけどそれは知らなかった。
でもピスタはリアエンド130mm

円高だけどアメリカでもそんなには安く買えない。
パナのほうが人件費がほとんどなんじゃないのか。
品質からいったら、パナのほうがぜんぜん割高。
安く買いたいのはわかるけど、中学生には高いかもな。

>>565
どこをどう見たら同じに見えるんだ？
目が悪いと言うより頭が悪いヤツだな。
そもフレームサイズからして同じじゃねえし。

なんだ、ただ買えないからケチつけているだけだったのか。。。

春休みだなぁ。。。

自転車に問屋が起こしたブランドごときで揉めるなよ

サーリーのスチームローラー　＄630
http://www.jensonusa.com/store/product/BI310L00-Surly+Steamroller+Complete+Bicycle.aspx

だから？

安いなぁ

台湾OEM品なら7万円が妥当な値段だよな

原価は3万切るじゃないか

加工賃だよ。台湾のがいちばんできがいいんだ。今の日本のなんてひどいもんだ。
チューブはインドネシアのよりメイドインジャパンのパナが安くていい。

加工賃や輸送コスト等の諸経費込みで8万くらいなら即買うのになぁ

本国との価格差がネック

ドル安なのに

なら海外通販で買え

スチームローラーに乗ってる人いたら教えて欲しいんだけど、
トップチューブの太さは28.6mm？25.4mm？

sulyには価格には換えられない何かがある。
乗ってる奴だけにしか分からない何かが・・・

ぼられた

とか

重いとか？

テキトーさ
買って乗った奴にはいい意味で、だが、受け入れられん奴には悪い意味で。

安いにこしたことはないが、自分の好きなものを手に入れるのに、お前ら数万円の差くらいでガタガタ言うのか？
それなら我慢して安い方を乗っておけ。
俺は高くても満足する方を選ぶ。

安いからって理由でSurlyを選ぶ奴は、日本、海外含めてほとんどいないんじゃないか？
安いだけなら他にいくらでもあるだろう？
あえてSurlyを選ぶ必要はない。

海外の事は分からんが、海外でもフレーム買ってショップに組み立ててもらうと
完成車より高くなる事も多い。またflickrで見ている限り、Surlyに凝ったパーツを
組み込んでいる事も多いから、ただ安いから買っているとも言い切れない。

ひとつだけはっきりしている事は、自転車をある程度数台乗ってきて、使わないパーツも余ったりして
「こんなもんでもいいや」って割り切れる奴じゃないと後悔する可能性はある。

工賃考えなくてもパーツから組んだ方が高い
これ常識！

ｻｰﾘｰはｺﾞﾐ箱

ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟの結果余ったﾊﾟｰﾂで一台組むのにもってこい

で、一番稼働率が高くなったりする

確かに俺のクロスチェックは9割がた余ってたMTBのパーツで組んでる。
だがめちゃ気に入ってるし一番乗ってる。

そういうもんだよね。
Surlyの魅力って。
おれのもはじめは新品パーツで組んだけど
1年くらい乗っていくうちに
今では余ってた中古パーツにほとんど取り変わってる
それでもって稼働率No.1 !!

またﾊﾟﾅｵﾔｼﾞが暴れたの？

Surly Long Haul Trucker　を買おうと思っている者ですが

身長　172ｃｍだとサイズはいくつになるんでしょうか？
教えてください。

おまえなー、自転車屋行って跨がって来いよ。

田舎で売ってるところが無いんですよｗ
買うなら通販になるので

よろしくお願いします。

手首から肩までの長さと同じサイズでOK

>>597

560mmでした。

胴長、短足なんですかね？

>>597
実際測ってみたら、わきの下辺りが、ほぼ今乗ってるフレームサイズになったぞ！
すげーなお前。

>>598
ロード系の場合わきの下。
MTB（フラットバー）なら肩関節くらいでいいんでね？

>>597 >>599
脇の下で計ったら540mmでした

ただ540mmだとホイールが26インチになるんですよねぇ
540mmで検討してみます。
有り難うございました。

クランクアームの長さは、勃起したチムポの長さが良い。

そりゃよかったな

>>602
ごめん、135mmなんて売って無いよな。

orz

おもろい、おもろい。

ひとり何役も大変だなｗｗｗ

荒らすな！こっち来い！

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206577300/

日曜日お山へ走りに行きます走る人はブログか店長に伝えてください、連絡が無い場合はお店には寄らず走り出します。

>>606短小認定

今朝、300mm位の一本グソ出た。

画像うｐしたいが、やめとく。

こんなトコにうpするよりギネスへ。

ネットで他人のうんこを見せられた時の怒りと来たら無いよ。
やめといて正解。

そうか?　俺は見て笑いたいが

南米を旅行したときボリビアのウユニ塩湖でSURLY糊を見た
ボロいチャリで白人の大女…カッコ良かったなぁ

surlyってwindowsに対する
macみたいなもんかといま思った

同時に抱かれたいって思った

>>616
白人のでかい女はゆる…いや、いい、忘れてくれ。

お前のが小さいだけｗｗｗ

ＳＵＲＬＹは塗装のつやがなくなってきたぐらいがいい感じだな。
特にフォークの肩あたり。

フレームやらパーツやら持ち込みで組立ててもらうと皆さんのまわりのショップではお幾らぐらいですか？

それはマズいだろ

あ、マズいんですか、すみません。
相場って決まってるものなのかなぁと思ったもので聞いてみたくなりました。
店名は出さずともいいんですが．．．
でも、マズいんであればいいです、はい。

工賃で25千円くらいかな。
何台か持ってるとあれのコンポをこっちになんてことが出てくる｡
常連さんがたむろしているような店できいてみたら？

623さんありがとうございます。
田舎なもんでなかなか組んでくれるお店がないんですよ。
そんなもんで持ち込みしたらおいくらいぐらいですか？と聞いたら、
３万円でした。
１件だけで判断するのもアレですが安心しました、ありがとうございます。

ホイールは手組みor完組み？
手組みなら工賃1万円くらいかかるよ。
完組みは出荷状態でも乗れないことは無いけど
組み立て時にちゃんとしたショップで調整してもらったほうがいいよ。

>>624
持込みでの工賃なら３万でも上等だろ。
自分で組み立ても出来ないのに通販で買うのが悪い。

3万あったら工具が一式そろってしまう、てのは無し？

>>627
日本語が読める人はマニュアル通りに組んで調整する位は
出来ると思うが、スムーズに軽く動かすノウハウはマニュアルには
書いてないし、バイク組み立てDVD等では不十分。この辺の事は
結構奥が深い。ショップの人は伊達にこの仕事で飯食ってる訳じゃ
無いから、普通に組んで動かす以上のノウハウでセットしてくれるし。

>>628
しかし、代金に応じて手を抜く術も知っている。

marikoちゃんのおしっこゴクゴク飲みたい

昔ナカムラで聞いたら、全部持ち込みで工賃1万いかないという話だった。
フェイスカット・タッビング代は入ってないかも。

自転車なんてちょろいもんだから、３万で工具そろえて自分でやりなさい。

そう思って一万円の折りたたみ自転車を通販で買って
組み立てられずに店に持ってくる馬鹿が後を絶たないわけだが。

信号待ちでふと隣を見たらステムが逆さま向いてたりｗ
たまに見かけるよな。

整備な面倒ならスチームローラが一番だよ。

スチームローラー買おうかと思ってます。身長170で530てでかいすか？お店の人は大丈夫っしょって。ちなみにフレームが黒ってないんですか？

>>636
足の長さにもよるだろうけど、まず無問題。
177で530買ったら小さかった俺がいる。

>634
逆さまって、まさか前後？

>６３８
相手しちゃだめ、絶対だめ。

>>636
なぜ素直に４９にしない？
色は２年前まで黒メタがあった。

>>638
ホームセンターのルック車にはサスフォークが前後逆向きでハンドルセットをしてあるのが偶にまじである。
いくらルック車でもそこまでおかしな設計をしてあるワケじゃなくて、組み立てた店員が馬鹿なだけだけどな。

別におかしな設計でもないし、店員がバカなわけではない。
お前がバカなだけ。そういうヤツもある。
逆だとオフセット長くなり過ぎ。

ホ−ムセンターで、ヘッドチューブにシートポスト立ててサドルが付いてて、
シートチューブにステムとハンドルが付いてるチャリを見た。
間違えて組んだわけではない。
そういうヤツもある。

尻でステアリング切れていいじゃまいか？

乗り逃げ防止にそうやってんじゃないか

自転車って奥が深いね…

そうだね

そうか？

そうだと思う

少年Ｓ筆おろしおめでとう！

皆で祝福しましょう。同じサリー（クロス）乗りの筆おろしです！

ワンバイワン乗ってる人。
フォーク柔過ぎない？
タイヤのグリップが良過ぎるのか、ブレーキかける度に
異常にたわむ。
もっとグリップのユルいタイヤにして、ブレーキも
ユルいのにした方がいいのかな。

ピザ？

>>652
気分次第でディスクブレーキにしたりカンチにしたりと組み替えてますが
ディスクだと今時では有り得ないくらいにたわみます。
でも昔のユニクラウンフォークというのはこんなもんでした。

>>652
横剛性が弱いというレビューは読んだことある
ディスクだとカーブでシャリシャリ擦ったりするのかな？

でも1×1の先細りしないフォーク形状は好きだなあ
ファットタイヤに相応しい大雑把感が良い

>>652
あんたそれヘッドが緩くなってガタついているんじゃないの。
自分の頭のネジ共々締め直した方が良いよ。

と、頭が緩い656が申しております。

秋葉原でサーリー乗ってる人みました。左側はしってたです。
キャノンデールの人は右側はしってました。

さーりーはかっこいい。

「ダサかっこいい」くらいにしといてくれ

さーりーに乗ってる俺かっこいい

クロスチェック盗まれてる
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

当方、２台目にサーリーのクロモリロードと考えてるものです
シンプルな白にフルレコで組もうと思います
ホワイトでスローピングじゃないものでなにかいいものある？
今パソコン壊れてて自分で調べようにも調べらんなくて…

>>663
パナのPOS

サーリーでロードといったらぺーサーしかないよ
色は黒が残ってなければSilver-Bulletしかないみたい

やっぱパナだな

pacerにフルレコか。。。
単純に勿体無いという気がする。

みなさんありがとうございます。
前からサーリーのシンプルさとブランドの無骨なイメージに憧れてまいりました。
コルナゴ、デローザはウンコ素人ミーハーが使うものですよね。
パナも捨て難いですがサーリーのペーサーを検討したいと思います。色はシルバーになるのかな？
調べてみます。ありがとうございました。

>>668
一言余計だｗ
サーリーは良くも悪くも大雑把だぞ
廉価フレーム＋高級コンポのミスマッチ感を楽しみたいのなら
それも良しだけど

海外だとペーサー+カンパの組み合わせよく見るよ。
黒ペーサーにアルミレバーのエルゴとか良い感じだね。

まあ、ヘッドにキング使ってる香具師も多いしな。
サーリーにフルレコでも誰も文句は言うまいて。

サーリーは２２００とかテクトロとかカロイで十分ｗ

カンパだとデカいフロントバッグが難なくつけれるからな。
この差はツーリストには大きいよ。

>>663
大層センスがおよろしいようで。
そんな貴方様は１台目は何に乗っておられるのでしょうか？

DENTIのCLASSICO、白細めのコロンバススチールにCHORUSを組んでいました。
ロードじゃないけどボッテキアの白クロモリ、アルカンシェル入りのピストも使ってました。
調べたのですがペーサーのSilverいいですね。
Silverである故、ハンドルステムピラーの色に悩みますがいろいろ吟味してくみたいと思います。
ありがとうございました！

そういやMr Whirly クランクって入ってきてるのかな

サリークロスチェックでマウンテンバイクと一緒に山走ってる奴やめてくれ、ペース合わん

>>677
個人の自由でしょう、そんなのは。
モトクロやっている奴らから見れば、MTB山に来るなよ
とか思っているでしょうし。

>>678の文盲っぷりにﾜﾗﾀ

魔法使い
↓

カラテモンキーのサイクリングキャップ発売したね。
おれは帽子が似合わんから買わんけど。

>>662
見つかってる。
ライト、ポンプ、装備品だけ盗って
フレームだけ放置されてたって
いらなかったってことかw

被害が軽微で良かったじゃん
「パグのフレーム壊された」より遙かに良い

>>682
フレームじゃなくてアクセサリー以外の自転車丸ごとと読めるが。

>>680
↓
サリー

モトクロｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サーリーってある意味最強のルック車だな

だから黒い公邸みたいのが買っちゃうんだね

前スレにも出てたけど、Karate Monkeyがアメリカのシングルスピードの大会で
優勝してなかったっけ？

おまえその「大会」がどういうもんかしらないの。

大会ｗ

ｽﾁｰﾑﾛｰﾗｰにﾌﾗｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙをつけてるんだけど
何かかっこいいのないかな？

少年Ｓ参上！

>>692
bazookaのピストペダルは？クリップとストラップ付けても5000円くらいだよ。合わせる靴は特別ゴツくなければ何でも良いし。俺はエアフォース1と
カントリーで使ってるよ。

おれシルバンスツリームつかってる。

くつのあたる部分がゆるやかに凹んでカーブを描いている。

みんな聞いてくれ。
ついにあのパグタイヤをオーダーしてしまった。
一部前スレで投稿させて頂きましたが、計画ではテックインTMX903DHに
前後ラージマージで組んだホイールを入れて、フロントにパグタイヤ、
スペシャライスドの3インチタイヤを入れる予定。
今日ショップでパグタイヤ見たんですが、太さ超ヤベー。
倒立式のT03フォークでもギリギリです。
ひさびさ超バカバイクを組んでしまった予感。

酔って書いたら間違えました。
スペシャライスドのタイヤはリアに入れます。

>>697
うｐ

エンドモーフな。＜ぶっといタイヤの名前

ペーサーとクロスチェックどっちを買おうか悩んでいるのですが
両フレームの形の違いでスピードの出かたが違うのですか?
同じ部品を使ったらペーサーの方が早いのですか？

ペーサーはロード
クロスチェックはシクロクロス

その悩み、俺ならクロチェにする。
色々とツブシも効くし、街乗りにも相応しい。
エンジンが同じなら、速さもたいして変わんない。
純粋に速さだけを求めるなら、そもそもSURLY以外を
候補にするはず。

こないだいつも行く自転車屋でフレームの塗り直しが３万程度で
できることを知った

それ以来、自分のジャイアンに色塗って、ＳＵＲＬＹのステッカー貼って
も一緒かなって思うようになった

偽サーリー用のステッカーが欲しいな

>>705
それもSulyが出している

どれ？

ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/access/others/decalkit_page.htm

>>708
いや俺が言いたかったのはそうじゃなくて
よく見るとロゴが「Sorry」みたいな
あからさまな偽物ブランドステッカーが欲しいなと

それだったら作ればいいんじゃね？

>>708
サンキュー、保存した。
これで偽物が作れるぜ。

貧乏にもほどがある

クロスチェックにスチームローラーのステッカー貼りたいんですけど

>>701
機能的な違いはフレーム＆ブレーキのクリアランスでの捌けるタイヤの太さだね。
どこまで太いタイヤを穿かせたいかで選択肢が変わる。
すこしでもスピードを出したいと考えるなら結局は細いタイヤの方がイイのでどうせ２３Ｃとかのロードタイヤに落ち着くし。

>>699
受け取りに時間がかかるので2週間ほど待ってください。

>>700
しっとるわい

>>701
それが最初の一台ならオレもクロスチェックを勧めるよ。平地の街乗りなら
さして重量も変わるまい。どうせ信号につかまる。飽きたらシングルスピード
か固定にできるのも魅力。

ペーサーは泥除けつきのロードバイク、太いタイヤがはけるキャリパーブレーキの
ロードバイクが欲しければお勧め、但し固定にするとかはできない。

同じパーツ使って23ｃとかの細いタイヤ履かせれば同じなの？
フレーム重量が変わらなければ多少のフレームの形の違いは関係ないのですな
なるほど〜。

クロスチェックの汎用性の高さには誘惑されるなあ
とりあえず一台組んどけみたいな

もう１年近くクロスチェック乗ってないな・・・
ヤフオクにでも出すかな・・

今年のパーツカタログ見てたら、ロックショックスがI-RIDE700とかいう
フロントサスを出すのな。
これって俺の１X１に似合いそうなんだけど、どうしよう。。。
誰か実物見た奴いねえか？

marikoちゃんのおしっこゴクゴク飲みたい

>>719
クロスチェックの56ｃｍなら買いますよ。

>>720
で、なんでクロスチェックや空手猿じゃなくて1×1なのか
1×1に700Cってｗ

>>723
一台で色々やりたい奴だっているだろう

>>732
26インチのMTBだと700cで23mmのタイヤ、丁度収まるからさ。

俺は28Cを入れてる。

て言うか35Cぐらいまでは入っちゃうんでない？

BBﾊｲﾄとか気にしなければ。

>>721
飲みたいよね〜

いや、700c入れるつもりは無いのよ。
ただ、乗り始めて５シーズン経った愛車に、今後更に
５シーズンを乗る為にもバージョンアップしたくてさ。

かといって、あんまり力の入ったカスタムは似合わない
から、ちょっと間抜けなルックスのI-RIDE700なんか
良いかなっと。

でも、あれのVブレ台座は700Cに合わせてんのかな。

そりゃそうだ。

ｐａｕｌのあのブレーキのニセモノがｙ’ｓで５０００円で売ってたよ。

>>728
ついでにディスクブレーキにすればいいやん。

>>731
kwak

やあ、空手猿。久しぶりじゃねえか。
歌っておくれよ、あの歌をさ。

あちょぉぉぉぉ〜〜〜　あちゃちゃちゃちゃちゃぁぁ〜
うききききききぃぃぃっ！

この前サーリー乗ってるメッセンジャー始めて見たけどすっごい素人臭かった

サーリーを今欲しがっている人はおっさんが多いような気がする

でも、も少し張り込んで猿さか相馬にしたほうがいいと思う

>>733
ｶﾗｯﾃ〜ｸﾙｸﾙﾓﾝｷｯｷｯｨ〜?

>>736
まさしくそのオッサンの一人なんだが猿さと相馬って何？

SALSAとＳＯＭＡだろ

ＳＯＭＡは完全にサーリー意識してるな

>>740
ダブルクロスなんか完全に高級クロスチェックだろｗ

あれ？ダブルクロスってカンパエンドだったっけ？

カンパエンドってなにですか？

>>737
そうそう！！　それだよ、それ！！
思い出すよな、あの頃の事をよ。

あの頃って？

今日昼頃、夢の島付近で初めてビックダミー見たよ。
写真で見るよりスゲー長く感じた。見たまんまだけど
街糊向きじゃないね。

>>745
キラキラ輝く夢を追いかけてた頃さ。。。

>>742
個人的な意見だが、サーリーには蒸気があるので特に必要だとは思わない

先週　大泉学園でビッグダミーを発見と思ったらこれ↓だった。
ttp://www.xtracycle.com/conversion.php
ttp://www.rideyourbike.com/images/fixedxtracycle.jpg
もう一人子供できたらビックダミーに左右振り分けて乗せたいと思ってたけど
1X1にこれつけてもいいかと思った。

1X1のサスがたわむって話があったけど････
salsaの26インチリジッドフォークを今日付けてみたけど1X1と同じくらい柔らかい。
コーナーでローターがシャリシャリ当たる。でもいいかんじ。
おれはクロモリのリジットだとこのくらい柔らかいのがいいかなと思うんだけど
もっと硬いのがよければアルミ選べばいいわけだし。

>>750
そりゃサスじゃなくてフォークだろう

この人生の未熟者めが

昔あった（今でもあるけど）リッチーロジックのリジッドフォークも柔らかかったね。
オフロードをこなすためにわざとそういう剛性にしてあるみたい。

オンロードで使うと明らかに柔らかいと感じるレベル。

ああ、一行目フォークのつもりがサスって書いてたわ。
ジュラ10さん忠告ありがとう。人生も熟練するようにがんばります！

うむ　
わかってくれたようだね
結構結構

１X１を購入しようと検討中です。
クランクについて、モデルチェンジ前のSAINTのシングル仕様
(FC-M800-1)を考えているのですが、チェーンライン50mmの物
であればアウターの位置にギア板を取り付けられるんでしょうか？
それともやはりミドルの位置に付ける事になるんでしょうか？
近所のショップのおじさんがイマイチ頼りなくて、はっきり
しないんです。

>>755
おれのSAINTのシングル仕様 (FC-M800-1)だとおもうけど。
何がいいたいんだか。いまいちわからない？

おれにはなにがいいたいのかまったくわからない。

聞きたい事はわかるがリアのハブが何使いたいかわかんないと答えられない。
シマノの多段用フリーにシングル化キットをつけて使うならかなりつぶしがきく。

>>755
何いいたいんだかわからないけど、
セイントてホロテク２だから、ギアとかくらんとくっついてて出来上がっちゃってるよ。
何も考えないで取り付けるだけだよ。

>>755
サーリーのシングル専用１３５ミリエンド幅ハブにシングルフリーを入れるならチェーンラインはミドル位置だよ。

つか、いくつの歯数のチェーンリングを入れるつもりなんだ？
シングルチェーンリング用なんてそれなりのデカイサイズしかセイントには無いはずだが
どういうギア比で組むつもりなのかと。

タイヤ側のクリアランスをデカくした分で、チェーンリングのチェーンステークリアランスは小さくなっているから
ミドル位置にアウター用なんてまず入らないぞ。

見た目だけをどうにかしたいならバッシュガード入れるだけだろ。

>>755
私は右ワン側にスペーサーを入れずに取り付けて
ハブのボスにコグ用のシムを入れて調節してアウターに付けている。
（サーリーハブで）
ミドルだと４０T以上はチェーンステーに干渉するよ。

シングルのクロスチェック(?)にマスタッシュみたいなハンドル付けて
富士見Cコース下ってたバカは手をあげろ！w

ヤダ

俺ならドロハンで下っているが。

ペイサーのブラックを探しているのですが、もう扱っている店はないんでしょうか？
自分のオリジナルカラーでのオーダーはできるとしたらいくらかかるのでしょう？

入荷したらそのまま塗装屋に出せば良いだけだろ。

08Pacerは黒が無いのか
ショップによっては大体２万円で再塗装受けてくれるよ
粉体じゃなくて焼き付けだけど

ケチらずにカドワキに頼めよ。
サーリーロゴもシールじゃなくて塗装でな。

カドワキw

前からこのすれカドワキに食いついてくる奴いるよね。
サーリーってブランドはうんたらかんたらｗ

門脇

サーリーは材質がクロモリなのでしなやかな乗り味などとほざく馬鹿が多いが
実際は黒いジュニアスポーツのような乗り味

お洒落なロードマンみたいなものか。

ペーサーとクロスチェック乗ったことあるけど、けっこう硬い印象。

サーリーは変な改造をして俺流バイクを作って遊ぶための素材
だから自分でイジレないと魅力3分の1
乗り味とかを求める人はあと何万か出して別のフレーム買ったほうがいいよ

＞サーリーは変な改造をして俺流バイクを作って遊ぶための素材

それはサイババの勝手

サーリー曰く、
流行の担い手でもなければ、友人を魅了するフレームでもないでしょう。
しかしそれは正にあなたの中にある可能性を見出すためのツールなのです。

そんなんはただの営業トークに決まってるじゃん
中の人はパーツ卸問屋の商売人なんだから

5万で売ってるなら信じてやってもいいがな
元黒ボリすぎ
クレーム聞く耳持たねーし

オイオイ、サーリーの価格でボリすぎなんていったら何も買えないだろ？
10万円以下で世界一高品質の台湾製のフレームが買えるのによ

>>780
君はサーリーを見たことが無いのか？
それともサーリー以外の自転車を見たことがないのか？

おまえいつまで童貞守る気なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺高２で捨てちゃったんだがｗ

>>779
同意

↑
などと意味不明な供述を繰り返しており、動機はいまだ不明。

>>784
店長の自演読むのもう飽きた
いいかげんにしなさい

>>781
君こそ何にも見たことないんだなあ
サーリーは、10万円以下で精度もばっちり、塗装もパウダーコート
それに比べて、チネリやデローザは30万円弱の価格でしょぼい塗装に、適当な精度
ボッタくりとは、そういう物を差す言葉だろ

なにこの神展開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Surlyってそんなに精度悪いか？
俺のはショップで組んでもらうときに悪いところは修正して組んでくれって頼んでたけど
特別な異常なかったって言ってたぞ。

>>788
俺も自分でスチームローラー組んだがまったく問題ナッシン。

台湾製のフレームが精度悪いわけないじゃん、イタリア製じゃあるまいに

>>790
工場によるわな。今作ってる精度、不良率2％な工場が値上げ交渉→決裂
たくさん作れるけど精度、不良率5％な所へ工場変更。なんて事も十分考えられるし。

自分で組んだから精度とかわからん。

とりあえず不都合なく組めたと思う。

俺も自分で組んだが問題なし。
精度が悪いって言う奴多いけど体感出来てんの？
そういう道具道楽と思われたくないんでsurlyにしたんだが。

>>782
高２のオ○コってすげー締まるんすか?

精度がどうとか言うやつは、Seven Cyclesとかにオーダーしてんだろ？

>>795
いつかはSevenのチタンでSSの29erが欲しいよ。
ボーナス、注ぎ込みたい。

毎日の通勤にスチームローラーを使ってる
壁とかに立て掛けてフレームは傷だらけ
頑張れば50km/h巡航できる

そんな俺カッコイイ

誰か
>>797　に　クルーズの意味を教えてやって

と釣りをスルー出来ないカワユス俺

>>794
締まるというよりキツいね

サーリーごときでクロモリの乗り味とか言ってる奴
チョー笑えるｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.flickr.com/photos/empire_rdr/2408064950/

>>800
最近は年齢を問わずそういう人多いよ
雑誌やネットの影響だろうね

チョー笑えるｗｗｗｗｗｗｗ

やわらかいクロモリもほしいなぁ。

＞実際は黒いジュニアスポーツのような乗り味

これは名言だなｗ

初心者なんですけど、クロスチェック買おうと思うんですけど、
どうかな？手に負える？

 自分で組むの?

初心者なんですけど、パグスレー買おうと思うんですけど、
どうかな？手に負える？

>>806
あとあと自分で弄るようになって、楽しめればいいかもね。

>>801

黒い校庭並の完成度だ

おじさんの思い出バイク

>>806
ごくごく普通の鉄フレーム自転車、ガキでも乗れる。

精度良いとは思えないけどな。悪くないにしても。
国内でもうちょい出せば、良いフレーム、オーダーできるけど。
それじゃ何となく、きちんと部品選んで、組み付けもきちんと、
なんか乗るのもったいねー、ってことになるな。
適当でも良さそうなのがサリーの魅力。どうしてそうなるの?

いくらサーリーでも自分で組む奴は精度気にするでしょ
支障ないにしてもやっぱり気持ち悪いよ
適当でいいとか言ってるのはＹあたりで完成車買いしてる奴
メンテもロクに出来ないのの裏返しでしょ

>>813
>それじゃ何となく、きちんと部品選んで、組み付けもきちんと、
>なんか乗るのもったいねー、ってことになるな。
もしかして貧乏なのか？

>サリー
その魅力的な名前のブランド、どこのお店で買えるの？

>>815
Surly、sureに似ているからサーリーって伸ばして言う人多いけど、
きちんと発音記号を見ると、サリーって発音の方が近いよ。

じゃあＳＯＭＡは？

>>816
嘘付け

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=Surly&kind=ej&mode=0&kwassist=0

どっちかつーと、サーリですな

>>817
ソマー

>>818
遊べや遊べ。

>>820
嘘つけ
ソーマかソマだよ

>>816
うそつき　

もしかしなくてもビンボーだけどな。
昔オーダーしたトーエイ3台持ってるが。
サリーはもっと安ければ、ちょうどいいな。

やり取り見てると自転車板の平均年齢の高さを実感する
おっさん特有の無駄な見栄張りが多いね

加齢臭漂うスレになってきたなｗ

自分も含めてか？

オレはまだ38歳だ!

十分カレー臭

確かに周りを見ていると、サーリーオーナーのほとんどが三十代。
二十代も若干いるが、それ以上に四十代の方が多い。

まぁ普通のロードとは一線を隔てて乗れるってことだろ。
いいか悪いかは別として。まったりって感じで
と２１歳納車待ちが言ってみる

>>829
自転車趣味はそんなもんだよ

若者は、機材なんかにこだわらずに
ジャイアントOCRあたりでガンガン練習してるのが若者らしいと思うよ
機材にこだわって蘊蓄をたれたりするのは、おっさんになってからでも遅くないから

だな

>>832
どういう流れなの？

オッサンだって、機材にこだわらない方がイイよ。
そこそこ収入あっても、子供に金かかったり。
ほとんどのヤツは貧乏だろ。金掛けなくても楽しめるイイ時代だよ。

サーリーはこだわりとかそういうブランドじゃないだろ・・・

てか流れがつかめん。
>>832がこだわりとか勝手に言い出した…

以前ここで話題になったピスト乗りのブログってどこでしたっけ?

ここで話題になったピスト乗りっていたっけ？
窓裂き兄さん？ スペースボーイズ？

ピスト乗りの集い企画して
ノーブレーキで公道でるなとかってみんなから攻撃されて
企画倒れになって負け惜しみいってた人のとこってどこすか?

しかし、まぁ、ペタリングの練習用に固定ギアのホイールを持ってたので、
あのダイレクト感が楽しいってのはわかるけどブレーキまで外すこたないだろ。
形から入ろうとする人ってなんか苦手だなぁ〜。

同感。
使わなくても、とりあえず付けとけって感じ。
他人の目もあるわけだし。

こないだ、ビッグダミーが走ってるの初めて見たよ。
朝の通勤時間帯に４号草加あたりで。

ネット上に晒されている宇宙少年さんのお顔を
拝見した所、えらい平安イケメンでした。
加えてあのセンス。
さすが服飾業界にいらっしゃるだけありまする。

っつーか、サーリーってTOKYOバイクと何が違うんだろ…w

もう同じでいいよ

そう、同じことにしといて延々そのネタで盛り上がってくれ

TOKYOバイクって結構マジメでしょ？
サーリーは馬鹿だから、全然違うよ

TOKYOバイクには、全地形対応一輪車なんて無いしな

Tokyoは７００Cがない･･･

「こういうの好きだなシンプルで、SURLYのクロモリって男のコだよな」
「1ｘ1！そういうのもあるのか」

１ｘ１のタイヤを無駄に太いのから細いスリックにしてみた。
普通すぎて似合わね〜、と思う私はだいぶサーリーに毒されているのかも。

馬鹿のフルサークル

クロスチェック萌え〜！

チェックのスカート萌え萌え〜！

一輪車持ってるひといる？
サーリーの一輪車はブレーキもちゃんとついてるんだよ。
フレームはさーりー３１４０クロモリだし。

３１４０ｗ

少年Ｓはここに居るか？

>>851
｢最後のビッグダミー・・・・あれが効いたな」

>>859
「うおォン　STREAMROLLERに乗った俺はまるで人間火力発電所だ」

waros

本日スチロー納車しますた｡
シングルスピードって楽しいね！

>>862おめ。

俺はクロチェをオーダーしてきた。
このスレの上の方で話題になった45cタイヤを履かす予定。
でも納車が梅雨時だな・・・

>>862
自転車屋さん？

はいはい、納車されましたされました。
いちいち突っ込み入れる奴とかキモいね。

いや、「〜しますた」とかキモイ２ちゃん語以外はチャリ屋のチラ裏でもおかしくない書き込みだが？

日本語でおｋ

ルイガノのロード（笑）
サーリーのピスト（笑）

くだらないことで笑える年頃なんだな。小学校5〜6年?

うんことかチンコが面白い年頃なんだろ。

Fixxer Hub Converterは、シングルフリーとしても使用可能なのでしょうか。
フリーにするにはフリーギア必要ですか？

使えるけどちょっと制約というか問題（？）がある。

あくまでハブ単体のコンバーターであって、
多段フリーホイールとして組み上がった状態のモノに着けると
ホイールセンターかチェーンラインのどちらかが合わなくなる。

まあスポーク長を換えてセンターずらしてホイール組み直すか、
クランクのチェーンリングをインナー側に付けて組むだけで済むんだけどね。

それから、なまえのとおりフィクサーなハブにしかならないので、
フリーとして使うならフリーギアは当然必要で、
多段フリーのままで付けるシングルキットを使う方がはるかに簡単です。

>>872
レス、ありがとうございます。
使用するホイールが、HED3でトラックフレームにトラック用クランクという構成なのですが、
これだと問題が出る可能性が高いということになるでしょうか。

BBが、ロードダブル用で軸長108の物をスペーサー２枚でラインを出しているのですが
スペーサーで調整できる可能性もあると考えてよいでしょうか。
よろしくお願いします。

>>873
そもこれはシマノハブに使うのが大前提なんだけど。

ハブボディ本体とフリーボディとの結合形状はメーカー毎にバラバラなので、
他のメーカーのハブを使ったホイールにはまず使えないよ。

>>874
シマノハブのみとは知りませんでした。
ヤフオクなんかで、ロード用HED3のハブをコンバーターで固定ハブ化したものを
何度か見たことがあったので、交換できるものだと思っていました。

後は、ショップの方で相談してみようと思います。
ありがとうございました。

steamrollerでロングライドしたことある人いる？
都内から奥多摩湖とか無理？

そういうことを言っている人には無理。

奥多摩は魔女

ダーリン

>>876
アルヨ。
100ｋｍクライナラ全然余裕。

固定は乗った事無いケド。

奥多摩で黒い高低とすれ違った

そこには居ません〜♪

シングルでもそこそこの距離を走れるのもsurlyのいいところか

クロスチェックの５６か５８あったら買うよ。

別にsurlyが、他のシングルスピードより長く走れるなんて事は無い。
もしろ他のシングルスピードより重いので疲れる。

シングルスピードが流行ってる、あれなら俺も機敏に走れるんじゃね？
なんて幻想を抱いてるヤツ、まず試走してみるべき。
surlyのSSが速く走れる訳ではない。
もしろエンジンの問題。

888

スチームローラーにサイコン付けてる人いますか？
ピストにサイコンって変でしょうか？？

それで魂が磨ける(笑)なら別にいいんじゃね？

>>889
そんな事気にするのがずっと変。

Cross Check+700cホイールで、フルフェンダー付きますか？

>>884
競輪選手がトレーニングでピスト乗って一日何km走っていると。

>>892
おｋ

>>894
ありがとう
次回の失業給付金が出たら取り寄せてみる

>>893
何キロくらいはしってるの？

>>896
１周400m程のバンクを4周〜9周

>>897
？？
897はマジレスしてるのか？

長距離はLSDの意味でしかやらない、普通の競輪選手は、俺含めて。
プロになってからは普段は激坂登りを20本繰り返したり、バンクでアタックの練習が殆ど。

900

LSD=Lyserg-Säure-Diäthylamid

LSD=Lyserg-Säure-Diäthylamid

>>896
朝に街道１００キロ、夕に街道１００キロ、その間にトラック往って周回練習なんてのが最低レベル。

朝晩最低２回ずつはやらないと、満足してくれないらしいぞ
大変だな競輪選手って・・・
まぁ奴等は、脳みそ足りない、体力ヴァカだからソレ位なんでもないのか。

>>898
釣られるなよｗ

クロスチェックのフレーム+フォークをJensonUSAで買って、
手持ちのパーツを移植してみようと考えたんですけど、
これってヘッドパーツは付いてないんですよね。

こうゆうことやったことないんですが、専用工具がないので
断念したほうがいいでしょうか？

>>906
うん

>>906
ヘッドセットも一緒に輸入して、近くのショップに依頼するって発想は無いのか？

圧入稿具買っちゃった。てへっ

>>906
そんなの手で十分だよ

キャッホォォーーーーゥッ！

>>908
そして請求される正規作業工賃で国内で買うよりトータルでは高く付くと。

>>906
別にプラハンとノギス、簡単な治具作ればすんなりはいるかと。

本体安くても送料と手間考えたら止めといた方がいいけどね。

>>906
おそらくフェイスカットしないと面が出てないから
信頼できるショップに頼むのが近道。

906です。
いろいろありがとうございます。
ヘッドパーツは付けられても、フェイスカットやタッピングは手に負えません。
やはりむずかしいんですね。

JensonUSAだと＄３９０か安いね
よし！おれも買った！！
ところで送料はいくらかかるの？

んなもん買うところに聞けよ

ところでフェイスカットしてまで精度上げないといけないぐらいシビアな乗り方するのか？
別にあるもの使って自分で組んでマッタリ乗るぐらいの代物だと思ってるんだが。

他人がどういう乗り方しようとどうでもいいだろ

有りモノパーツを使うことと、フレーム処理をキチンとやることは全く別のハナシだが。

ホロテク2ならBBのフェイスカットやっといた方がいい。
これ自転車の常識。

サーリーにホローテック2ってのが常識はずれ

>>921
はぁ？何付けたって良いじゃん。形に囚われてる>>921が哀れ。

うちもホローテックだよ！

イマドキはスクエアBBを探す方が大変

>921
サーリーのＭｒ．ＷｈｉrlyクランクもＢＢはホロテク２用を使うのだが。

和製ｍｒ.ＳＵＲＬＹ↓のコムラガエリさんもＢＢはホロテク２だ。
http://www.flickr.com/photos/surlybikes/433729018/

>>920
なんで？

サーリーが出してるシングルスピードの
クランクもインテグレーテッド式な訳だが。

>>927
カセット式と違って
ＢＢシェルの精度が回転の滑らかさに直結するからだろ

>>927
HOLLOWTECH IIの構造を見れば明らかだと思うが。

フェイスカットなんかしなくても、滑らかに回るよ。
何もしないで取り付けてみな。まったく問題ないよ。

フェイスカットって塗装削るじゃん。そっから錆びてくんじゃん。
ていうか目視で隙間が見えるほど酷けりゃ別だが、基本的に必要ない。

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

リストカット禁止

ヘッドのフェイスカットもかなり自己満なもんだな。
アレってステムやスペーサーや下の玉押しの座面も
フェイスカットしなかったら効果は半分なわけだろ？

はいはい、カシコイカシコイ。

良いお店は全部やってくれるよ。
たとえsurlyでもね。

それフェイスカット商法だからｗ

ディスクブレーキのマウントのフェイスカット商法ってのもあるからなｗ
ブラインドテストをすりゃいいんだよ。
フェイスカットした車体としてない同じ車体を乗り味だけで当てることが出来たら
やる価値があるわけだけど、
そこまで体感できる奴はサーリーを選ぶのかって話。

>>935
うん、ヘッドにケーンクリークのSOLOS入れたから、スペーサー以外全部やってくれたよ。
BBのフェイスカットとネジさらい、ディレイラーハンガー、ボトルケージの穴等ネジ部分の修正
してくれて気持ちよく組む事が出来たよ。つーか値引きしないんだからそのくらいやるのが普通じゃね？
つーか、おまいら買った店はやってくれなかったのか？

surlyスレでこれだけ盛り上がるとは

フェイスカットしない子食べちゃうぞぉぉぉぉ〜〜〜〜

ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ

　　　　　　　　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　　　　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
　　　　　　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl 　
.　　　　　　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |　　フェイスカットしない悪い子はいねーがー
　　　　　　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　　　　　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　　　　　　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　　　　　　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

私にフェイスカットして下さい///

face

フェイスカットする前にお前の包茎をなんとかしろよ

岡田斗司夫はパイプカット

サーリーのシングルフリー（笑）は
ピスト挫折組ってことでおｋ？

ピスト挫折組って、、、なに？

たかが遊びで乗っている自転車に挫折も何もないのに
おもしろいねぇ。

>>949は固定に挫折して自嘲してんだろ、そっとしといてやれ

●脱力、非競技、街乗り。
●神経質、スポーツ志向、道具道楽。
サーリー海苔にも大きくわけて2種類いてリトマス試験紙がフェイスカットってことで。

非競技、街乗り、神経質？、道具道楽。
俺はこんな所だ。完璧主義者では無いけど、
適当な仕事はしない。

上手く剥がれるステッカーの剥がし方を
どなたか教えてください。

>>949
俺は１Ｘ１のディスクブレーキなんで固定ギア無理てだけだが。

>>自分の場合、おしっこかけたら剥がれやすかったよ！

>>954
剥がれにくいなら、ドライヤー等で温めて端から丁寧にやるか、
ステッカーの端を少し剥がして、浮いた隙間からシールはがしを
粘着面に流し込んで徐々に剥がすか。

surlyのステッカー剥がしてPanasonicのステッカー貼るんだＹＯ

>>954
熱湯をぶっかければキレイに剥がせる。

おれはザーメンぶっかけたよ

包茎なのに？

>>949
流行りだけでピスト買ったヤツは、挫折したらもう自転車自体を乗らないと思うが。

自転車ごときで挫折なんて使うなよｗｗｗ

中折れしました

店員やってる人から聞いた話では初心者にサーリー大人気らしいな
彼ら的にはクロモリでホリゾンタルであることが絶対条件らしくｗ
かと言ってイタ車買うほどの予算はないと
でアンカーパナあとテスタッチあたりとサーリーすすめてるみたい
多少高くついても大抵サーリー選ぶんだと
やっぱオシャレだもんね

ふーん

ついでに変なパーツもたくさんすすめせれて黒い校庭の完成

豚に真珠
猫に小判
サーリーにクリキン（笑）

なんでサーリーにピストとかお洒落とか関係してくるのか良くわからん
日本の雑誌とかメディアでの紹介の仕方は違うのかな

>>965
そいつらはサーリーつってもスチームローラーには往かないだろ。

>>969
日本では輸入販売元が変わってからメディア戦略が
変わって、洒落た雑誌とかに露出増やしたのが効いて
きてると思う。

>>965
正に俺のことだ
大学までの片道22キロの通学にクロスチェック使ってます

ついでに質問させて下さい
最初から履いてる32Cのブロックタイヤから
細いスリックタイヤに履き替えたいんですが
クロスチェックに最初から付いてるホイールだと
どのくらいの幅まで履けますか？

>>965
> でアンカーパナあとテスタッチあたりとサーリーすすめてるみたい
アンカー？ブリジストンｗｗママチャリじゃあるまいしｗ
パナ？電気屋じゃあるまいしｗ
テスタッチ？ｼﾗﾈｗ

サーリー→文句なしにかっこいい。

>>971
輸入販売元って、最初からMXじゃなかったの？

次スレ

SURLY part8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212207261/

>>974
「輸入販売元の戦略が変わって」だったかもしれん（＾＾；

>>972
リム幅より太ければ大体いけるんじゃないの

サーリーは文句なしにかっこいい

そうでもない

むしろダサい。

乗ってる人による

今日クロスチェックの組み立てやったけどいいね
なんかサーリーの自転車って楽しくなる。
おれだけかもしんないけど

同じ自転車なのにメーカーだけでカッコいいとか
ばかだよなぁ。

ああ・・俺もお前も大馬鹿野郎だぜ！

埋め。

梅

松竹梅

今日、クロスチェックにサイドバックつけてる女見たわ。
旧４号線で。

生き埋め

即身仏

ビッグダミーはおらんのかー！

>>970
スチームローラーってダメなんすか？

>>992
駄目か駄目じゃないかはお前が決めろ。

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