【見た目】ロードバイクのホイール11【最優先】

【性能より】ロードバイクのホイール 10【見た目】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191920344/　

どうせ何使っても速くはならないんだから
最高にかっこいいホイール使おうぜ！

乙

見た目＝宗教＝非科学＝他人を説得できない＝語るだけ無駄＝終了フラグ

>>2
うんだ！
が、しかし、鯔は高くて手が出ない・・・しょぼ〜ん

ホイール単体のかっこよさか、マシン全体としてのかっこよさか、
それとも乗り手もトータルで見るのか・・・

かっこよさって何だ！プロっぽいってことか！

鯔最高だろ　いつかは鯔　杵なんかプップクのプーだ

見た目と性能でバランスが良いのは
キシリウムES

おないらはホイールだけ手に持って走りまわるられる。

>>8
わりい　　それはあまりにみすぼらしいからパスだった
ＭＡＶＩＣは、もうちょっと、わからんようにステッカーを貼ってほしいもんだね

>>10
むしろ、耳なし呆一のように、細かいステッカーでスポークも含めて埋め尽くして欲しかった。

見た目ならやっぱ鰡だよね、かっこよすぎる。
なんであんなかっこいいんだろう
>>8
見た目に性能やら価格とのバランスなど無意味。
格好いいか悪いかの二つしかない。

見た目と性能でバランスが良いのは
どう考えても鯔だろ・・・（´・ω・`）

黒・銀・赤・金色以外のホイール誰か晒してください。
フルクラムスレ覗いてたら結構赤も見慣れて平凡に見えてきた

カムシン安いな。
これでシマノカセットがつけばなぁ。

7701乗りの俺が来ましたよ
スポーク少ないことにロードしらない人から大抵驚かれる。
性能？なにそれ？

カムシンとかボラとか聞くと過去の記憶が甦るスーパーカー世代ｗ

>>17
メラクって名前の自転車パーツはないのかい？

オレの場合、見た目以外にも予算枠というキツ〜イ縛りがあるから
BESTはフルクラムレーシング3だな…orz

>>18さん
デローザにそんなモデルがありましたにょ。

>>14
ケンドーの白

>>14
横浜山王スポーツ（EMINENZA）も白がある

鯔は本当に美しいね、まさに価格通りのルックスだと思うな。
ド派手だけどシックな書体、バランス良好な配色。
カーボンの目の美しさはブッチギリ！細かくて綺麗だ。

安っぽい紙シールでなく透明ステッカーってのも◎
紙シールはせっかくのカーボン目を覆ってしまうのが致命的だしね。
鯔を見た後は他のディープが安っぽく見えるよ。

そうか？
化粧カーボンの見せ方はあからさまで下品だし、ロゴの大きいのも同様
配色のバランスは差し色として謎だ
モノトーンにして大幅に良くなった7850-C50-TUに負けてる
まあデザインの良し悪しは理論化されたノウハウはあるものの、
最後は見る人の好みによるけどさ

7850 c50はベンハムのコマみたいでカッコイイじゃん

Ｃ５０、改善されたどころか「シマノ節」バリバリじゃね？

ちっとも釣具メーカーのイメージから脱却できとらん！

DTの白。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/657.jpg

EC90AERO注文したぜ！！！

7850C50の見た目は最悪だってば
あれがいいとか言ってるやつってシマノのサイトの画像だけ見て判断してるだろ？
実物見てみろマジ安っぽいから

シマノがいいのはコンポだけだろ。
シマノホイールなんてDURA使いでも買わないぞ。

実物も見たぞ

>>31
目か脳が腐ってますな

シール剥がしたらいけるはずだ

C50持ってるよ。
ロゴがダサかったからシール剥がしたよ。
でもやっぱりダサイよ。
あとシール前後あわせて20gもあったよ。

>>34
かわりに鯔のシール貼ればいいんじゃね？
ライトウエイトでもいいかも

ライトウェイトはシールじゃないぞ。

ライトウェイトはいいねぇ〜
しっとりとした玄人っぽい質感が最高！
ボラはツヤツヤピカピカすぎて下品で嫌味っぽいからキライ

>>35
それいいな！キネティック時代のロゴなら、カッティングシールの手づくりでイケる！

まあ鯔とC50を比較すること自体、ネタとしか思えんがｗ

>>34
カタログ重量はシールなしの重量だもんなぁ

いっそのこと、自分のフレームメーカーのステッカーを貼ればいいんだよ。
コルナゴでもトレックでもタイムでも何でもいい。

んで「コルナゴオリジナルの限定カーボンホイールだ」とか吹いとけば大丈夫。

それはありかもしれない

ルイガノはろうぜ（・∀・）

RSワタナベとかでもよし。

プリキュアでもいいんですよね？(･▽･)

やっぱBBSだろ、

掲示板ですね

SSRもいいなぁ

>>46
参りましたorz

ワイズのオリジナルで紫なんてのがあるな

TOEI

>>45
「885」っていうのもあったな。

http://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00027&TBLNO=01

これの実物の見た目ってどんなもんでしょうか？
安っぽくなければ買おうかなと思っているのですが。。。

間違えました。こっちです。
http://www.hobbystock.jp/item/gallery/HBY-GCF-00001604

何がしたいんだ

それは言えません

どうよ
http://www.fukui-c.co.jp/cp-bin/blog/index.php?eid=167

間違いました。こっちです。
http://www.fukui-c.co.jp/cp-bin/blog/index.php?eid=166

なんというシャア専用

これどう？
ttp://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

青があればデザイナーはガンダム世代かｗ

>>59
精神的ブラクラ

>>59
グロ注意

>>57
ロードのホイールじゃないじゃん・・

>>52
現物は見たことないけど、写真だとこんな感じ
ttp://www.endo-do.jp/event/giant2007/img/010_TCR_ALLIANCE_0.jpg
ttp://www.endo-do.jp/event/giant2007/img/029_FCR_COMPOSITE.jpg
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=%2065614
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=%2065616

普通にデュラハブにオープンプロのほうがいいんじゃね？　これだったら・・

ところで価格.com見てたらフルクラムのホイールはタイヤ脱着にものすごく苦労するってあったんだけど、ホント？

ごめんage

>>66
タイヤレバー使えば問題ないレベル。
手ではめるのは無理。

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!

>>69
なんか、久々な気がするなぁ。

>>66
Racing3 にルビノプロ２手で組んだよ

フルクラムにコンチネンタルGP4000入れるんだ

フルクラムRACING SPEEDが見た目がいい

>>69
お疲れ様です

>>73
レーシングスピードのステッカー貼ったＢＯＲＡの方が見た目いいぞ

>>75
クィックステップのレプリカ用だろ

>>72
おまいは俺か？

C50はフレームメーカーのステッカーでも貼っとけば良いんじゃないか？
それか「SHIMANO」だけとか。

島野

>>73
自分もそう思って、IYHしそう！
来年の筑波８耐用にゲットするかも。

>>76
画像うｐよろしく

>>81
そんぐらい知っとけよ

ボーネンが使ってたBORAだっけ？

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v36491023?u=;maprentalshowcase

Lightweightがヤフオクに出てた。
これいつごろの奴なのか知らんけど遠目にみるとかっこいいね。
作りは結構雑な感じもするけど。

ぶつけたりしたら一発で脂肪なんだろうな...

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62996835


これすげえな

>>84
ツールの中継で見たが、犬とぶつかっても犬の安全が確保されるのは素晴らしい。高いだけある。

>>85
なつかしっす。テンションディスク。
北極から見上げた航空路線かインターネット網のようにも見える

はいはい無理して比喩しなくていいから

ロゴのあたりが日本ってことか

>>83
世界選、ベッティーニもそう

>>89
情報サンクス、ベッティーニも使ってたのね！

レーシングスピード買った友人がいうには、
そのボーネン＆ベッティーニ仕様（ＢＯＲＡそのままの仕様）でリリースして欲しかったとか。

彼はＧ３＋カーボンハブのＢＯＲＡのほうが好きらしいけど、
シマノユーザーだからＢＯＲＡには抵抗あったみたい（シマノ＋ＢＯＲＡでも悪くないと思うけどね）

ステッカーセット買って貼り替えてもいいと思うけどねー。

>>90-91
俺もシマノ＋ボーラでいいと思うが、そこのチームのレプリカバイクに
ステッカーチューンボーラなら面白いと思う
高いホイールはステッカーも高いけどな……orz

>>92
残念ながら
スペシャSL2+フルレコ+RSもどきBORAの組み合わせがレプリカ

ボーネンのゴール前スプリントみて思うが、
あれだけ激しくもがいたら、フレームやホイールの痛みが早そうだ・・

ということは、それに応じたフレームなんて素人には硬すぎるんかな。

スレ違いスマン。

>>94
スペシャのSL2はプロ供給と市販モデルは別物なので。
そこらへんの対策はしてるんじゃないの？

Xentisのホイール、トライスポーツで取り扱い始めるみたいだね。
今月のトライアスロンに載ってた。

いま出てる自転車雑誌（名前忘れた）のホイール特集、
右ページにC50のドアップ、左ページにBORAのドアップを配置して対比させてある。

あれを見ると「BORAよりC50のほうが格好いい」なんて口が裂けても言えんな、恥ずかしくて。

御茶ノ水YでC50見たけど悪くなかったよ。
隣のEC90AEROのほうが格好良かったけど。

>>96
ホント？情報サンクス！Xentisはサ○ミにもあったけど、
いつもお世話になってる店で買いたいから、これでやっと買える！

トライスポーツってHPは素人クオリティだけど、けっこうマニアックなもの扱ってるよね

ヴェロフレのタイヤ全種類とか、セラミックスピードとか

ｾﾞﾝﾃｨｽは値段次第だよな
ｺﾘﾏ、HED、ｼﾏPRO辺りが競合相手だと思うけど
そのへんより安ければ試しに買ってみたい

ライトウエイトいいなあ・・・

レーシング1、10万円以下で変えるところありますか？
アスキーが最安値なのかな

>>102
支払方法や送料でカワハラダのほうが安くなる場合あり。
純粋に本体の最安値だと楽天のアトミックサイクルで111562円。

10万切りは難しいと思う

フルクラムなんて何処がいいのか・・・あの赤がキモイし仕上げオモチャだし値段だけ一人前気取り

さすが見た目スレｗ
一応R0の名誉のために書くけど
性能だけはガチでｵﾇﾇﾒできるレベルだね。
踏み味軽いのに、軽量ホイール特有のヒラヒラする感覚がない。
もがいてもヨレないしいいホイールです。

・・・見た目以外は。

0はもうちょっと落ち着いた赤だったら良かったのに

鯔もキシリESも買ったから次はディスクかハイペロン買おうかな

>>103
もっと安いとこあるじゃん、10万チョイのとこ

送料、代引き手数料込みで10万800円でどうだ！

>102
sana 100,842円
bike-discount: $$749.99＋送料（約$60）=約89,000円
ttps://shop.sunrisecyclery.com/item/12801
海外通販だなこりゃ。

UPSの航空便でちゃんと保険かかってるやつでも海外通販のほうが十分お得ってことだな

>>106
レーシング0なら赤黒の麿車狙え
なるしまに現物吊るしてあった。いちど見て味噌

牛車は見た目的にイヤ

生クリームいちごショート好きで餡もの和菓子苦手なタイプ？

フルクラム の検索結果 約 26,100 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
関連検索: フルクラム 麿車, フルクラム 牛車

価格が安いカーボンエアロホイールって何？
NOKOのホイールが思いつくのだが・・・。

Ｚ−ＺＩＰＰ

すまん　Ｄ−ＺＩＰＰのまちがいだった　ｗｗｗｗ

ＺＺ‐ＴＯＰ

どうよ？
http://www.jitensya.co.jp/images/know/6422.jpg

RACING 5 EvoとKsyrium EquipeとWH-6600Gで迷ってるんだけど
全部取り揃えた店がないぽ...orz

>>120
そんな微妙な組み合わせで悩むなよ。
はっきり言って、RACING 5 や Ksyrium Equipe って単品で買うホイールじゃないよ。
今、何使ってるかわからないけど、WH-R500とかだと、あまり違いは感じないと思う。

WH-6600Gも、スポークパターンが古いから今更買う価値は無い。

見た目で悩んでるんだろうから、性能より実物の見た目で判断したいんだろ。

>>120
全部諦めて、もうちょっと我慢して貯金しましょう。

http://flightrecord.blog91.fc2.com/blog-entry-273.html
フルクラムはこのあたりが起源なのかな？

誰か感想を述べよ

うるせえな
欲しけりゃ買えよ

>>125
カワサキ

雷電

ヅラのC24CL、かなり軽そうので予約を検討中。
どんなリスクが考えられる？
それとこっちの方がいいとかあれば教えて下さい。

>>129
>どんなリスクが考えられる？

見た目がクソ

だよな。それで悩むはぁ〜

>>124って何？

よくわからん。フルクラムとかいう名前のついたなにかだと思うが。
fulcrum は一般名詞で、テコの支点とかいう意味だな。
自転車ならブレーキレバーの根元とか、カンチ・Vの台座とか。
そういった重要な部分って意味合いで命名したのかな？フルクラムって。

戦闘機のコードネーム

航空機エンジニアが携わってるって話だし、>>134が正解のような気が

MiG29だろ

>>133
クイックレバー

なるほど、クイックの支点か。なっとく。

>>129
7850SLのが一万安い＆リムフラップ要らずで
実質重さ変わらないんでは？　でもチューブレスタイヤが
何て話が前に出てたけどね

フククラムはそｎのうち、フルクレームと呼ばれるはずだ。間違いない！

>>140
>フククラム

>>140
>フククラム

>>140
>フククラム

>>140
>フククラム

>>140
>フククラム

>>142以降はツマラン

>クイックの支点

カンパの支店にもなるな、なるほど…

R1の価格情報ありがとうございます。
いろいろ問い合わせてみましたが問屋にも在庫がないそうです。
R1のブラックでカンパ用モデル、都内の店舗で見かけた方はいますか？
13万以下ならがんばろうと思ってます

>>139
雑誌だと書くこと無いからすぐにチューブレスはチューブが要らないから重量が、とか書いてあるが、
チューブレスは実際はちっとも軽くないんだよ。むしろ専用バルブの分とかでトータルでは重い。
リムフラップなんて重量にはほとんどカンケー無いし。

理論と現実の製品をごっちゃにしてはいけない。

ttp://media.egotastic.com/media/pictures/0611/scarlett-johansson-see-through-04.jpg

チューブレスの売りは重量ではなくて転がり抵抗かと…

チューブドクリンチャーはタイヤゴムと内部のブチルチューブが
二重になって捻れるときにエネルギーをロスする
チューブレスのほうがそのロスが少ないというのがウリらしい

ちなみに重量はたとえば一般的な700x23Cタイヤは210〜230g
チューブは軽量のものでも普段使えるのは軽くて60g程度
チューブレスタイヤは290(IRCの新型)〜300g(ユッチンソン)
ほとんどかわらん

チューブレスなんて変わらないだろうとおもって試乗させてもらったらレースとかでないまったり派の俺でも違いが判った
SL欲しくなった

MTBでチューブレス使ってるが、転がり抵抗がチューブドに比べて少ない、軽いって感じはまったくないな。
MTBでのメリットは空気圧を落とすことによって生まれるショック吸収性とパンクした時にすぐに空気が抜けない点しかない。

チューブレスを実際に履いたこともないやつが重量だけしか見ないんだよ。

そのパンク時の空気抜けに期待しているが、
すれ違いだ。

見た目スレだから。
見た目にゃ分からない。

チューブレスでパンクしたらタイヤ交換か？
予備タイヤを持ち歩くのか…チューブラーよりもっとかさばりそうだな。

ところで、チューブレスタイヤで出先でパンクしたときに、ちっちゃなポンプで
ちゃんとビードが上がるのかねぇ？

>>158
チューブレス用のバルブコアを抜いて普通のチューブ入れて帰ればいいだけでしょ

MTB用だったがチューブレスタイヤのビードを携帯ポンプで上げるのはだいぶ難しいかと
ロード用なら必要空気量少ないから何とかなる、か？

>>159
CO2持参が必須かと・・・

地球温暖化（・∀・）

７８ＳＬでユッチンソン使った限りじゃビートを上げるのは、人力フロアポンプどころか携帯ポンプでも問題ない。
リム内側の形状とタイヤのビートで、タイヤをただ嵌めただけでも最低限の気密状態が出る様に出来ている。
今度出るＩＲＣはそこまでやってあるかは知らんけど。

>159
勘違いをしているようだが、「空気量」で言えばＭＴＢとロードは変わらないんだよ。
容積が小さい分、同じ空気量で内圧が高くなるだけでね。

7850SLが7801SLよりも楽にチューブレスタイヤを外せるなら買う

R1どころかユーラスもほとんどのネットショップで品切れ
都内のリアルショップで最近在庫を見かけた方、お店を教えてください！

>>164=102
ナルにあったお。シルバーチュゥブラーも吊しであったような希ガス。

>>165
THX! 電話してみるYO！　。。。明日（水木休みなのね）

レイノルズのホイール値上がった？

なんだかんだで10万以上のホイールは
あんま売れてないんじゃねーの？
やっぱここまで出すの相当好き物だろーし
そんなに多くはいないだろうし
一度買うと次はなかなか買わね〜だろーし
いつもレーシング１ホコリかぶってるし
いつもレーシングゼロは売約済だしｗ
それとも在庫出してるのかな？

WH-7850-C50-TUを俄然欲しくなった！！

>>169
1ペアあまってるけど半額で買うかい？

買う買うｗｗ

>>170
なんで余ってんだよ
盗品か？

きっとボーナスを現物支給されたﾂﾏﾉ社員だな。

ねぇイーストンのホイール、自分で振れとりしちゃっていい？

>>174
いいいいww

まあ保証の対象外になるけど、みんな結構やってる。

>>174
※EASTONホイールのリヤホイール、フリースプロケット側のスポークテンションはご自身での調整はおやめ下さい。
※いかなる理由でも補償対象外となります。
らしいYO

>>174
代理店の講習を受けたらOK。
まあ、両側から絞めこんでるTempest�U、Orion�U、Accent�U以外は普通のホイールだから、触れ取りしておかしくなるってあまり無いと思うけど。

>>177
グレード高いやつは両側からなんだ…しらなんだ。
そうさね、普通のホイールやね僕の。
サンキューみんな！

VISTA SL使ってるけど普通の仕組みだから自分で振れ取りしてるよ。

安物だから補償いらないし

カンパ用ユーラスにフルクラムのレーシングZEROの
シマノ用フリーと交換することは問題ないですか？

使っていないってことでユーラスを友人が譲ってくれると言ってますが
自分はシマノ使っているので、交換できるなら買おうと思っています。

カンパニョーロ電話してに聞いてみたら、問題があったときに
保障出来ないから使わないように、と言われたのですが
「使えません」とは言わなかったので、
感触的には問題ないんじゃないかと思うのですが
やったことある人いませんか？
実は同じ部品なんじゃないかと思うのですか。

ちなみにシャマル、ユーラス、ゾンダのフリーは共通部品だそうです。

レーシングZEROは勢いで買っちゃったけど
車体と壊滅的な色の組合せになってしまったので

自己責任でご自由に

>>180
色が合うフレームをIYH！すればいいじゃまいか？

10万以下でディープリムなかっちょいいホイールといったらなんだろう？

>>183
アンブロのX-CARBOで手組み。
手組みが嫌なら、もう5万出して、A-ClassのSANREMO。

リムハイトが30mmで良いんだったら、
イーストンのTempest�Uかな。

今TempestII買うならこっちじゃね
ttp://item.rakuten.co.jp/cycle-roman/10000580/

>>183
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h52757250
これ逝っちゃいなYO

>>186
安！

>>182
鬼才現る。その考えはなかったわ。

が、現実はキビシイ。それはさすがに無理。
結構安く売ってもらえるので、ユーラスは取り合えず買ってしまった。
G3スポークはかっこいいし。
とはいえもう金はないので、できればあるものでなんとかしたい。

誰かカンパ／フルクラムのホイールに詳しいエロイひとお願いします。

何処かの過去ログであったけど
普通におｋ
店でも頼めばやってくれる

レーシングZERO俺に5万で売る
そしてカンパ用フリー買うでイイ感じ。

今度のイーストンホイールはダサイ。

アルミなのに、カーボンみたいな色、しかも塗装がプラモみたいに安っぽい。

30mm程度なら綺麗な金属ホイールがいくらでもある。

注文した漏れはorz

イーストンの実物は確かにダサい。リム高もカタログ数値ほど高く見えない。

コスパも悪い。塗装はガンプラ…

でも見た目で選んだわけじゃないんだろ？

レースとかで試したくて、イーストンホイールの性能が欲しくて買ったんだろ？

だったらそれでイイじゃん。そのモチベーション

＞塗装はガンプラ
最高の褒め言葉だ！！！

カタログの見た目で注文した漏れorz

>>191
ヴェロマックスのころが一番だよ。

前から見た目的にはたいしたことないし＞イーストン

ヴェロマックスからイーストンになってハブが安っぽくなったよな。

>>193
スレタイを一万と二千回読み直せ

見た目で欲しいけど‥高いかな

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p96128616

>>200
＞多機能を持たせるために８−９−１０速対応です。ですので、７８００は１１ＴＯＰと１２ＴＯＰは使用できません。

え？使えるだろ？？？

だれかモモ輪の説明文翻訳してくれ。
安いもんあるのに怖くて買えん。

「〜オパピーというSHOP有りましたが。」ってなんだよw

目黒の秋刀魚やさんが言ってましたが？
めーるくれぃ

>>202
そんなこといってる奴は使わなくて結構、どきどきしながら落札するのが醍醐味なのだ

PS:ファーストメールはもっとカオス度が増してるよ、どこへ、どうやって返信するのかしばらく悩んだ(;´Д`)

あのおかしな文章は海外サイトを翻訳サイトに通しただけだと思ってた時期もありました。

翻訳サイト通してもああはならないぞｗ

wを文末につける奴は池沼。

>>207
「はい、私は池沼です」

これでいいのかな？

Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

桃リン⇔日本語
の翻訳機どこ？

あと100年待て
今の技術では無理だ

http://f.flvmaker.com/mc.php?id=rRrFdfgR2olEKcM8_4XfDOR8jt7q4yjEp4Fo.D_AQTMRmYZ9VBmSJqdLp7yBcP0YQeVWO2mZbsBd55oAedpcn9
モモりんてすげーな。うん

>>212
偉そうな口調だな

久しぶりに伸びてない

カーボンの３バトンか４バトンでクイリンチャーのﾎｲｰﾙをさがしてる
のですがお勧めはありますか？できればショップも教えてください

>>215
http://www.aw-ganas.com/wheels/wheels_corima.htm

誰かオタ用隔離スレ立ててくれ。



【最速理論】ロードバイクのホイール8【データ】


どうせ何使っても速くはならないんだから
少しでも軽くて性能の良いホイール使おうぜ！

前スレ
【慣性】ロードバイクのホイール7【モーメント】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194912604/

自分で立てれば？

明日発注しようと思ってるんだけど迷ってる
ゾンダとEA90SLXどっちがいい？

イーストンはやめとけ

ﾜｹは理由は？

単純に見た目が…って話でしょ。
でもZONDAは、今そこそこのホイール履いてたら、違いを感じにくいと思う。

ヘリウムってどう？
あれって、定価はどれぐらいしたもんなの？
連れがくれるって言うんだけど、なんかお礼ぐらいしなきゃと思って・・・。

>>223
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c151219510
の結果見て決めたら

>>224
そうするかなぁ。

定価聞いても教えてくれないんだよね。
気にすんなとかカッコつけちゃってさ。

>>225
ttp://aucfan.com/search1?y=9&ss=32447&t=-1&c=26&q=%a5%d8%a5%ea%a5%a6%a5%e0&x=52&o=t1
ここで検索していけば。
高くても3万ぐらいだね。

ZONDAは先月のサイスポかなんかで絶賛だったよね。
ユーラスと変わんないみたいなこと書いてた。
ちょっと不自然なほど褒められてたから大人の事情かなと思っちゃった。
実際どうなの？　悪くはないんだろうけど「ボーラと通じるものがある」まで言っちゃっていいの？

イーストンのEA90TTとかはぱっとしない評価だった。

ていうかそろそろ決着つけてくれ。

Racing 0 と　Racing 1 とシャマルとユーラス、どれが一番いいんだ？
以下100人の意見↓

最近ZONDAからRacingZEROに変えた。
慣れの問題だと思うが、平地だとZONDAの方が速く走れる。
カンパの安いホイールは重いけど性能は悪くないと思った。
というかレースでもない限りZONDAとかVENTOとかで全然問題ない。

ただ、ZEROのルックスは最強。
思ってたよりも落ち着いた色だったけど、それでもやっぱり眩しいくらいにカッコいい。

>>217
無能なカス野郎のために立ててやったぞ。
もう来るなよ、臭えから。

【脳内剛脚】ロードバイクのホイール8【軽量厨】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198200980/

>>227
BORAに通じる？バランスが良いってことじゃねーか？

大袈裟に書いてるのはZONDAの在庫処分・救済キャンペーンの一環だろう

まあ悪いホイールじゃないことは確かだ、ちょい中途半端な存在だけど

激安に良いものが無いのは絶対だが、値段に比例して性能が上がるなんてことも絶対に無い

前スレの最後の方で、アルミリムでハイト40mm有るホイールをみたんだけど
名前忘れちゃいました。
ご存じの方教えてください。
新品で結構安かったような・・・旧シャマルではないです

>>229
Racing ZEROはじゃあ巡航は苦手ではないにしても、どちらかというとヒルクライム向きなのか。
ZONDAのほうが重いから速度維持が簡単なのかな

>>233
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62506059
これのことかなぁ?

>>233
これ？


990 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2007/12/06(木) 16:00:31 ID: ???
GIPIEMME TECNO 716。

クリンチャーでアルミリム、銀と黒が選べる。
40mmだし、日本では取り扱いが無さそうだけどまだ作ってる。

>>236
>GIPIEMME TECNO 716。

おおぉ　それっす！
よーし、買っちゃうぞ！　多分・・・きっと・・・
テンキュー！

>>237
TECNOがTINCOに見えた俺は欲求不満

GIPIEMME TECNOって10年くらい前のやつ？
コスミックとかシャマルに似てた

>>238
アッーーーーー！

>>228
自分の自転車に一番似合うやつ。

カンパのボーラやハイペロンの交換用のシマノ用フリーボディを売ってる所知りませんか？
セキヤやウエパーやあさひには掲載されてなかったです、
注文すればどこでも有るのでしょうか？
教えて下さい、
オークションに出てるボーラやハイペロンがカンパフリーボディーなので交換出来れば落札したいです！

>>242
交換できるよ。
とりあえず店にいって聞いてみ。
取り寄せてくれるはずだから。

>242
ゆーた君に聞いてみれば。彼の場合は在庫持ってるかも知れないし。
あとY系の店が近くにあれば、系列店から取り寄せるか、在庫持ってる
店を教えてくれると思う。溜池山王のアカデミーなら持ってるような
気がする。

ただ、品番はよく確認してな。
10速専用フリーと8/9/10速兼用フリーではハブへの対応が違うから。
兼用のは最近のレコード系ハブには全部使えるけど、10速専用のは
06から出た新型ハブ専用設計になってるらしい。
ハブシャフトの品番FH-BO001てのが新型で、07レコードや06に出た
現行ユーラス、ゾンダ、シャマルとかに使われてるやつ。

>>243
>>244
ありがとう御座います、
ハイペロンが落札出来ましたので、
教えていただいたところで聞いてみます、
助かりました。

シマノの新しい完組みはおまいら的にはどう？
RS20っつったけか？

個人的には見た目にわくわくさせるような面白さがもっとほしいな。
７８以降のシマノは特にね

>>246
オフセットリムだし見た目は格好いいと思う　遠目にはフルクラムだしｗ

>>225
亀レスで申し訳ない。
当時新品で９万くらいだった気がする。
その昔、オレはTUの、おそらく処分品を4.5万で買ったが。

>>246
サイスポで菊池がダメ出ししてるように見えた

>>250
値段見て物言えよ、って思うけどな。
値段考えたら、勝負になるのって、イーストンのVISTAくらいだろ。

買ったばかりのEC90AERO、さっそく縁石にこすって傷入っちゃった・・・orz

>>252

そいつは残念だな・・・
俺が3万で引き取るよ・・・

おぉ！　　名前が！！！
いやん

>>252
どこで買った？安かった？
調べてもどこも26〜29万とかで手が出ないんだよね。
20万以下なら買ってもいいんだけど。
サナでイーストン買えなくなったのはイタイよなぁ。

>>255
近所の自転車屋で薦められて買った。
27万くらいだったかな。
まあ、タイヤまけてもらったから、実質的には26万くらいかな。

>>255
イーベイで1240ドル即決の奴を代行で買ったよ
商品代金のほかに、代行手数料、送料、関税と払って全部で16万8千円ぐらいだった

ホイールって海外で買うと関税とられるのか？

関税じゃなくて消費税＋納税立替手数料とかだろ。
商品代金の6掛けの4%くらい。

>>259
あ、そうなんだ
たしかにそのぐらいの額だったよ

領収書見てみた
消費税＋地方消費税で4100円
それと通関料で200円
計4300円を受け取るときに払ったよ

>>261
送料は商品代金と一緒に支払い済み？

DTの完組み期待外れだったね
ｱﾙﾐのﾐﾄﾞﾙﾊｲﾄﾎｲｰﾙだったら
安くて気を使わずに使えるって思ってたんだが
１５万くらいするとかって、c50買うだろ乗降・・・・

済み済みｗｗ

>>263
あれ誤植かと思った

DTの完組は海外通販で総額8万ちょいだったな。
15万はないだろ。重さだけが全てではないとはいえ、公称1850gのホイールだぜ。
モノは確かに良いけどさ。シャマルやR-ZEROとかもかぶってくる価格帯だもんな。
何が売りかよく分からないホイールに出せる金額じゃないし、RR1450なんかは
パーツ集めて自分で組めば同じものがもっと安く上がるんじゃないのか？
RR1.1＋240のハブ＋レボかコンペのスポーク＋ヘキサゴナルのニップルだろ。
28Hのリム&ハブが品薄かもしれないが、手に入らないわけじゃないしな。

DTノフルカーボンのﾔｼ、持ってる人いる？是非ｲﾝﾌﾟおながい。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/265.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/293.jpg

こ、これは・・・

スレチかもだけど相談させて下さい。

LOOK585オプティマム(赤黒オリジンカラー)に似合うホイルを探してます。

レーシング0とキシリウムESは持ってるのでそれ以外でありましたらご教授願います。

アイオロスとかどうよ？

>263,266
RR-1450？これなら持ってるが送料込みで72kだったよ。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21550
実測は1480gぐらい。キシリ売って買ったがDTのハブはえーなーとしみじみ。

>>269
はっきり言ってBORA以外ないな
なるしまでもよくその組み合わせで止まってる

>>270>>272
ありがとう。

冬茄子でホイル何買うか悩んでたんで。
そのうちIYHスレにてでも報告します ｗ

>>273
コスカボなんかもいいかもしれないぜ。
選択肢が減ったら
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191291356/l50
で発射準備だなｗ

そんなオマエラに
http://a.p2.ms/d13k5
回ってれば解らんて

>>274
黄色はないだろ
どんなセンスしてんだよ・・・

コスカボって赤・青・白の文字色のバージョンを作るだけで
売れる数伸びると思うのですが……（笑）。

コスカボプレミアムはシブくてよかったです。

>>269
見た目ではＲスピード

>>277
それには同意してやる。

イーストンのリムのステッカーってどこかで売ってますか？
剥がれてきたもので・・・

ステッカーって結構高いんだよなぁ
カンパのホイールステッカーが5000円くらいして吹いた

カンパの値段が性能と無関係なのがよく分かる事例だな

そう言われてもDURAホイールのステッカーも4-5000円するけどね。

自分で作れば良いな。

1000円くらいで買える物だと思ってたら高いんですね。
DURA見てみたら4000円もしました。

とりあえず糊で貼っておきます

282 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2007/12/23(日) 22:51:07 ID:???
カンパの値段が性能と無関係なのがよく分かる事例だな

283 ちなみに片輪で4000円だからね両輪なら8000円税抜

片面9,000円のスッテカーです(･▽･)
ttp://para-site.net/up/data/689.jpg

これ切り抜いて使うの？

メルト！

>>288
俺は会社に大型プリンタあるから作ってもメディア代だけだな
雨が降ったら滲むけど

>>288
ホイールカバーにでも張るのか？

マビックのベアリング調整工具って、普通のカニ目で流用できる？

>>289さん
はいな。
これはサイズ合わせのためにプリントアウトしただけのものですが
実物はシールになります。

>>290さん
♪溶けちゃいそうだよ〜

>>291さん
(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
私のは表面PP加工してあるから
雨や多少の引っ掻き傷に強いとはいえ、
やはり取り扱いには気を使います……。

>>292さん
はい、これを貼るためだけにカーボンディスクホイールを買いました。
後悔はしていません(｀･ω･´)

>>294
コリマのカーボンだよね？
あれ結構丈夫？

>>295さん
取説には競技用ですので練習やツーリングには使用しないでくだしあ＞＜
的なことは書いてありますけど、
別に普通に使えています。
ダウンヒルで70km出したり荒川の土手を走ったりしても
今のところ平気です。

よく扱い方によっては割れる・壊れると聞きますが
いきなりハブがバコーンととれたりとか
板がバキーンと破壊したりとか、
そういう壊れ方をするようには見えません。

ｻﾝｸｽ

>297
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ ‖

サッサと完成させろ>ヤン

>>298
おまえ、スレ違いだｗｗ

>>296
今年のツールで、TT出走直後にバコーンと分解していたぞ。
まあ、あれはマビ糞だったけど。
TVに移ってるのにメカニックがダメだこりゃとゼスチャーしてメーカーに
とどめを刺していたのにはﾜﾛﾀ

>>301
それ動画ないの？

>>301
ステージいくつのTTですか？
ちょこちょこみてたけどTTは映像でみたことないわ・・・

>>303
ググッてみたが、ステージ19のTTだった。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/intense/dhtireiron.html
ここの画像が出てくる、すぐ上に「デーヴィット・ミラー（イギリス、サウニエルドゥバル）
はスタート直後にバイク交換をしたようだ。リアのディスクホイールが破損し・・」
と出てる。

>>301
あったな、坂下りてすぐボッフォォォってスロー再生されてた
誰だっけな？　サウニエルのヤツだったような

>>304
なんであさひなのよ

ホント、申し訳ないです。
こっちでした。
ttp://live.cyclingtime.com/tour/2007/19/index.html

tp://umanko.web.fc2.com/kiminohitomi/013.jpg
tp://umanko.web.fc2.com/whitejelly/011.jpg

>>297さん
買うの？買うの？(･▽･)

>>299さん
しばし！しばしお待ちを！

>>301さん
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マビックというとおそらくコメットですよね。
あの高いホイールすら壊れるんですか……。

>>305さん
＞坂下りてすぐボッフォォォ
う、ちょっと見てみたいかも（笑）。

http://jp.youtube.com/watch?v=oz9Va6_4NBM&NR=1
あったあああああああ

http://jp.youtube.com/watch?v=daTQb6tsz6M&feature=related
こっちのがよさげ
定評あるホイールなのにね

見た目で選ぶからこうなるんだﾅ

発売は古いホイールだから、長年使い回しててガタがきてたのかも

今　カンパのカムシン入れてるんだが、倍の値段のゾンダかシロッコを選ぼうとしてるが「
どっちがどうなの？　どっち選んでも変わらん？

写真見りゃ見た目の違いがわかるだろうが
それ以外の話はスレ違いだから

>>293
新品で買えば付いてくる工具を、何故わざわざ別のモノで流用する必要があるんだ。

ヤフオクで買ったんだろｗ

完成車ではホイール工具はついてこないだろ

>>318
ついてくるし説明書も着いてきたぞ

工具も脳内ですませたら

付属工具も説明書もくれませんでした

完成車に工具はついてこなかったなぁ

それアクシウムとかの安ホイール付き完成車のハナシだろ。
キシリウム付き完成車とかには付いてくるよ。

見た目MAVIC CXP30チタンカラーがクリンチャーリムの中では最強だと思っている。

現行MAVIC M10フリー(?)ってシマノの9速つきますか？

>>325
無問題

ｻﾝｸｽｺ!

5万くらいで見た目が黒かシルバーのオススメはありませんか？
練習・ツーリングで使いたいのです

マンホール

>>329
結構値段がイイトコついてそうだなw

>>328
ｱﾙﾃSLはｶﾞﾝﾒﾀで渋いぞ

しかし仕上げが１０５並の低級品

>>329
エンド幅130mmなら使ってみたいと頭によぎった。
あと耐えられるチューブ＋タイヤを教えてくれｗｗ

>>328
見た目気に入ったのでおｋ

ぶつけられるもんならぶつけてみろ！！
俺のR500はぶっ壊れないぞ！！ぶつけてきた高級ホイールが壊れちまうよ

誤爆したようです

先日ﾎｲｰﾙをｼﾏﾉに買い替えたんだがｽﾃｯｶ-端の方がもう剥がれかけてる…

きっとお前の禿がうつったに違いない！

シマノ製品は性能を求める人が使うものであって、
品質や見た目を気にする人の使うものではない。

性能？
コスパだろ？
性能を求める奴はボラとかキネとか買うよ

>>340
見た目の間違いだろ。

ツーリングやる奴が、ディープリムのカーボンホイールなんて使ってたら行く先々で馬鹿にされるぞ。

ツーリングに求められるのは耐久性とメンテ性であって走行性能ではない。

おきなわチャンプはライトウエイトを決戦ホイールにするようだね

えーと
ここは見た目スレですよ？
性能の話はよそでやってね？

重量？はぁ？
見た目だろ。
安いのと高いのでもせいぜい500gくらいしか変わらないんだろ。
もっとも買えるようなホイールだったら数百gしか変わらない。
数百gの差が分からない自信があるぜ

前後で100gもかわれば漕ぎ出しで違いはわかるよ
さすがに巡航中は違いわかんないけど

キシリES　送料別785us�jの見つけた
買かなぁ
やっぱ7850ｃ50CLまで待つかなぁ

>>347
つうか、キシリESと7850c50CLで悩む必要があるのか?

国内で買ったら14万のホイールをほぼ半額で買えるんだぞ。
つまり、お前は7万得するわけだ。

その7万に20万ほど加えれば、7850ｃCLだって買えるんだぞ。
もう、両方買っちまえよ。

785$送料別なら日本で安く買うのと変わらんじゃん
バカだね〜

重さはわかんないよ。ホントに。違いの分からない男の自信あり。
一昨年、ホイールを変えたのさ。
前後2キロ近いアラヤのエアロ+デュラハブ+エアロスポーク。
それをアメクラ420のチタンスポーク1400グラムに変えた。

気合いを入れていつものサイクリングコース(大体30分コース)にタイムを
計りに行ったサ。2秒短縮。たった。

おかしいと思っていつものアップダウンのあるコース(大体1時間コース)
計りに行ったサ。5秒増えた。ガクッ。

結局は体力とかその日の調子でタイムは変わるんだなぁと分かった。

元々が貧脚だからね。

だから、見た目の派手なフルクラム赤を注文しましたよ。

そんなわけでR-SYS履いてみた。

比較的大人しい色合いかなーと思っていたけど
ニップル？の金色がけっこう目立つ。
リムもポリッシュなので目立つ。

R550から履き替えたけど嫁はまだ気づいていない！ﾖｯｼｬｰ

>>350
ｱﾒｸﾗ420って剛性が無いことで有名じゃなかったっけ？
一寸スポークテンションを上げてやると変わるかもですよ。
あと、重量がそれだけ違う物になったら
ペダリングのやり方を、より回す方向に変えてやる必要がありますです。

>>351
嫁より先に盗んできたの？

こんなのも見つけた
Mavic Cosmic Carbone Sl 　Price: $1,449.00 送料別
これなら7850ｃ50CLとタメだよな
送料っていくらぐらいするのだろうか？

Mavic Cosmic Carbon SL Premium \ 142,957 送料別
こっちの方が安いな　これもいいなぁ

黙れ。それだって、国内で安いところと変わらんだろ。
しね。

あのぉ　これなんだけど送料いくらってなってますか？
字が読めあせんよぉ

http://www.bellatisport.com/shop/product/786/mavic_cosmic_carbon_sl_premium.html

Shipping costs worldwide:
SFr. 80.00
\ 7,998

>>353
嫁は自転車に疎いので部品が変わろうと解らない模様。
さすがにフレームが変わってたりすればバレそうだけど。

>>359
バーテープの色を変えたら
新しいハンドル買ってきたと思われた俺が来ましたよ
でもただの曲がった鉄の棒(つまり安い)にしか思われてなさげ

…ばれたら多分ぶっとばされる

そーいや、シートポストの値段言ったら
ありえないって言われたことが、、、
見た目鉄の棒以外の何物でもないしナー、、、

フレーム変えても色が同じだったらばれなかったよ

大掃除の日、嫁が開けた倉庫の中で
部屋に置いてあったのと同じ自転車を発見してしまうのであった

Mavic Cosmic Carbon SL Premium（海外通販）か　7850ｃ50CLのどっちか買う
オレ的には見た目Cosmic　軽いのとあとあと楽そうで7850
どっちがいい？

COSMICかっこいいよねえ。
廃盤になって投げ売りされてるっぽいCOSMIC CARBON PROとかどう？

字が小さいのでかっこわるい

はちじゅうまん・・・
http://www.bellatisport.com/shop/category/185/product/1035/Lightweight_Obermayer_III.html

ttp://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200187014413
いまさらコスカボに1400ドルも出すならこっちのがよくね？

ガンプラｲﾗﾈ

>>364さん
バイクにもよると思いますが
見た目のかっこよさはコスカボプレミアムに一票。
ただあのペコペコなディープリムは後で後悔しそうな気がしますので
やはり7850……？

>>368
うあ、これいいなあ、、、

サナで扱ってるときに20万くらいで、安いナーと思ってたら
最近取り扱い無くなってたんでショックですた。

eBayで調達すりゃかいけつだな。

>367
いくらなんでも、んなたかいもんじゃない
ttp://www.yatego.com/r2-bike/p,4734b6f80b6e9,472759f260af78_4,lightweight-obermayer-generation-iii
47万

>>370
ホイールのステッカーってどうやって作ってるのかおしえてちょ

>>372
65万だろ？

どっちにしてもたけえ
オーバーマイヤー20万で買えるとこないか？

俺はR500しか乗ったことない。
高級ホイール乗ったら失禁するほど感動するのかな？

見た目の高級感が桁違いだよ。

>>373さん
ディスクのプリキュア絵のステッカーのことですか？

先日、ホイールをR550から一気にユーラスにグレードアップしました。
漕ぎ出し軽いし、30km/hから漕ぐの楽になる感じ。
むしろ、まわり過ぎてR550の時と同じ感覚でブレーキするとなかなか止まらなくてあせる時があるくらい。
せめてシューぐらいはデュラにしとくか・・・
換えてよかったな〜とは思うけど、漕いでる時は静かなのに、漕ぐの止めるとやたらうるさいのは仕様？
カンパのホイールってみんなこんなに音するんかいな

>>379
カンパは昔からあーゆー仕様ですよん♪
慣れると、あの音が無いと物足りなくなりますよん♪

元凶はハブかＧ３パターンのスポークのどっちかかなあ
後から追い抜く時に、声をかけなくても気付いてくれるのは、まあメリットなんだろうな

>>379
多摩川走ってるときなんかすごく便利だよ

>382
ええ、多摩川走ってたので早速役に立ちましたハイ

>>378
そう！
データをイラレで作ってその後シールにするのにどうしてるのか？？？
やっぱ業者にたのむの？

サーベロR3新品フレームに 中古のZIPPのカーボンホイールつけて
新品オールデュラ78で・・カーボンパーツ満載で・・・。
嫁さんに「これいくらなの?」と聞かれた。
「中古だから二十万円くらいかな」と答えたら
「うえぇ、ずいぶん高いのね」と言われた。
でもケンカになる金額ではなかったらしく
その場は収まった。


本当の値段は死ぬまで言えません。
嘘はいけないよ。

ジャララー、ジャララー

>>385
どこの家庭も嫁さんには自転車の本当の値段は云えないよね・・・
嫁さんが自転車乗りじゃなくて良かった！

>>385
うそはいけませんっ!!
ですから、"これ"といわれた時に指差された部分の部品の値段。
もしくはそういわれたときに目に付いた部分の部品の値段を答えればオッケー♪

50ﾏｿのバイクまでは嫁に言えたが、それ以上は言えない。

自転車に興味ない人からしたら、
自転車のホイールにン十万円なんて考えられないからねぇ。

80ﾏｿのﾎｲｰﾙほしいよね〜〜〜。。。

ホイールより嫁が欲しい

>>392
「つぼみちゃん」でググれ

嫁はイラン
メイドを雇える財力が欲しい

冥土はイラン。
愛人を囲える財力が欲しい

愛人はイラン。
バイクに囲まれる財力が欲しい

一生遊んで暮らしたい

スポークの多いホイールが新鮮に見える今日このごろ

>>398はミヤタ･ストロンガーにメロメロ

カンパの２００８モデルって何か変わったですか？

>>398
手組いいよぉ〜
乗り心地もマイルド！

>>400
値段が上がった･･･

>>384さん
いえ、イラレやフォトレタッチソフトは使っていません。
イラスト（プリキュアのカレンダー）とディスクホイールを持って印刷所に。

「すみませーん、この絵をシールにしてこれに貼りたいんですがー。」

……最初に飛び込んだ時はドキドキでした（汗）。

>>400
FDがノーマル／コンパクト兼用になった。
他は知らん。

次の人どうぞ。

>>403
高級なホイールにそういうステッカーカスタムしても、後から気が変わったりしたら元通りの状態に戻せるの？

私の使っている印刷所ではシールの種類が
高粘着／低粘着
貼り切り（一度貼ったら剥がせない）／再剥離、
などから選べるようになっています。

低粘着再剥離を選べばすぐ剥がせます
（貼るのに失敗しても貼り直しが効きます。）。

ちなみに印刷出来るサイズは幅60cmまで（長さは制限なし）。
これ、ホイールの直径とほぼ同じという、偶然の巡り合わせ(･▽･)

同じようなスレが在るけど↓こっちが本スレなのかな？
【脳内剛脚】ロードバイクのホイール8【軽量厨】

用途別です

こっちは「見た目最優先」ってことですかね？

>>407
そっちはカタログ重視の貧脚脳内オタ専用スレです。

>>407
そっちエアロ厨

性能言う割には次元が低い

>>406
印刷やさんってタウンページに乗ってるような印刷屋さんでいいの？
ちなみにいくら？

ディープリムにも印刷できるの？

WH-7850-C50-TUだけど、DURAACEの文字の右横にある
尖がった、松葉の様な部分を赤くしたいが、いい方法無いかね？

普通にカッティングシートじゃダメなのか

自動車タッチアップ塗料＋面相筆。

ヨドバシでデジカメ買いたいけど
今年は7850ｃ50CLに資源集中する　

http://www.akibablog.net/archives/2008/01/miku-carbon-080101.html

>>417
これって結構大変じゃまいか？
マスキングしてスプレー塗装のほうが簡単じゃない？

928ｶﾜｲｿｽ

>>419
カラーコーディネイトはちょっとオサレだなw

>>419
ヤ○の?

見覚えのあるビアンキだ

だよな。

>>404
もともとＦＤアウターブレードをアウターチェーンリングにぴったり沿わせるのって何の意味もないしな。

ウィルワークスのDIZZYってカッコイイよね！

値段とかどんなもんなんだろ。ショップカスタムだから遠方の俺は買えないけど、使ったことある人いますか？

いるいるｗｗ

>>426
いや、意味あるだろ。
その状態でインナーブレードも適正位置なんだから

>>419
盗撮ブログ貼るんじゃねえよ

>>413さん
ポスターや幟など、大判出力ができる印刷屋さんである必要があると思います。
シールにできるかどうかも。

値段は、私のは表面PP加工にしてもらって
>>288で言っていますように、片面9,000円でした。

先日、痛車乗りの方からいろいろ話を伺いました。
例えばこんなサイトを参照してみてください。
ttp://www.twilltone.co.jp/index.htm
TOPから出力サービス→ステッカー

>>414さん
私のは印刷ではなくてシールを貼っているだけです。

>>415さん
7850って表面にクリア吹いてあります？
カーボンは有機溶剤に弱いのでそこを注意しないとダメにしてしまうかも……。
マスキングシート＋スプレーに一票。

今まで、練習用にR560を使用していたのですが、ハブが壊れたので新調しようと思ってます。
見た目がよくて、そこそこ使えるホイールが欲しいのです。（R560は見た目が・・・orz）

フレームが黒ベースに赤と、白のロゴが入っている06スペシャのターマックなので、

08アクシウム　レーシング7（赤）　レーシング5EVO

が候補なのですが、この中のお勧め、または他にお薦めはありますでしょうか？

見た目がうるさくて、使い捨て上等ならR7。

○ 見た目が良くて、ハブがうるさくて

>>434
まぁ、見た目もうるさいけどなｗ。
レーシング７に、特に利点はなし。550の方がよく進む。
でも、あの音と見た目が最高なんだよな。

クイックステップターマックなら、フルクラムのほうが色合うでしょ。
5EVOが候補にあるなら素直にそれにすればよし。

>>432
赤と黒ならイーストンがピッタリだよ｡つーかイーストンしか合わなくねぇ?

見た目ならイーストンで決まりだな

>>435
550より進まないって酷すぎね？

というより550の出来が良すぎるだけだ。

>>438
そのあたり、ドングリの背比べだけど俺の持ってる数少ないホイールの中では
550は逸品だよｗ。

550はトレーニングには良いホイールだよ
トルク変動の大きい下手なペダリングだと重力2倍になったように進まなくなるから

>>432
手組みでよくね？

練習用だから手組みにするほどの金が出せないんじゃないの？

>>432
そんな時こそA-CLASSですよ
ALX440 SLなんてどうよ？

>>444
興味あるんだけど、どこで売ってる？

>>445
Giant扱っている自転車屋さんで注文

>>443
つうか、RACING5-EVOまで考慮に入ってるんなら、手組みでもOKじゃねえの?
定価ベースで計算した場合、
前後105、ALEXのR400、DTチャンピオンの1.8、ブラスニップルで
重さも値段も変わらないんだし。

>>447
振れ取り台が４万以上するからなーｗ

シャマルチタンカラーに変えようかと画策しているのだけど、
シマノコンボだから今一踏み切れない自分がいる。
よく巷で言われるシマノフリーはクソという評価は
何がクソなのだろ？

カンパのシマノフリー？
カンパフリーより重いとかじゃないの

>>447
練習のモチベーション上げるためにも、
見た目がいいやつが欲しいもので・・・

>>444
ALX440 SLは性能的にどうなんでしょう？
あまり話題にも上りませんが。

練習のモチベーション上げるためなら、見た目だけでなく値段もいいやつにしとけば？

>>450
何だそんだけなのか・・・
だとしたら別段構わないような気がして来た。
何かもっとクリティカルな問題。
例えば製品寿命が極端に短いとか、砕けるとか
そんな事考えていたんだけど、そういう理由なら逝ってしまっても良いかもしれない。

>453
そう言われてるのは8/9/10速兼用のWH-KX2とかの話で、
今の10速専用フリーに関しては悪い話は聞いたことが
ない。
もちろんシャマルのは10速専用だから問題なし。

おお、同志よ、おれもシマノコンポだが、ユーラス使いたい、見た目だけで、

おお、同志よ、おれもシマノコンポだが、ニュートロン・ウルトラ使いだ

>>451
>ALX440 SLは性能的にどうなんでしょう？
ごめん、俺も注文したばかっりなんで
まだ使ってないんだ。（納期すら未定だしｗ）

カタログスペックだと1582gで他メーカの
10万クラスと同じレベルだね（あくまで重量的には）
ttp://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00027&TBLNO=01

インプレもあったんでついでに
ttp://www.giant.co.jp/pa_blog/2007/05/aclass.html

430と迷ったんだけど、「見た目最優先」でこちらにしましたｗ

俺もシマノコンポだが、ユーラス使い
ホイールに関しては、カンパのほうが一日の長があるといった感じかな
見た目も性能も
特にカンパはハブの性能がいいですなあ。
試しに手で回してみると、手で止めないと止まらないんじゃないかというくらいいつまで〜も回ってる
あとは、見た目スレ的にＧ３スポークが激しくハァハァ

トリプルXライト注文しちゃった・・・。

いいなー。
狙ってるんだよｗ。見た目がかっこいいからｗ。
ちなみに、見た目だけで選んでるのは、トリプルXライト、レーシングスピード、カンパBORAの３つｗ

カンパのホイールの長所は頑丈さだと思う。

トリプルXライトに決めたのは、ボントレガーが５年間保証があったから。

他社は１〜２年くらいだったと思う。

>>462
何年か前のモデルだとXXXlightは、よくスポークが折れるって知り合いから聞いたな。
保証ついていても、出先でスポーク折れたらと思うと…
まぁ今は改善されてると思うが。

スピナジー以外で白スポークホイールあるかいな？

つ　白マジック

小学生は早く寝ろよw

乗ってるフレームが青でさ、目が覚めるようなイタリアンブルー。
それでブランドロゴがシンプルに白抜きされてて超かっこいい。
もちろん本物のイタリアン。オーラが違う。
それをさ、青白で統一できたら更にカッコ良いと思うんだよねー。

ここ見た目スレだよな？あるなら誰か知ってるだろ？

>>466
無い

あっそwないならいいや

>>464
ボントレガー

レースＸライトだろ？wイタリアンじゃないしw KY

GIPIEMME

いよし、決めたシャマルチタンカラーにしよう。
麿車も実物は格好良かったのだけど、今のフレームには
壊滅的なマッチングだからな・・・
残るは予算か・・・カード神にご足労願ってしまおうか・・・

誰か例のAAを↓

。・._、_ ﾟ　･　
‐-（<_,`　）-､　

>>474
そこだけでわかるもんだなｗ

ここでもトレインを形成されてしまうのか。
恐ろしくて気軽にiYHするなんて言えないなw

GIOS

おお、同志よ、おれもシマノコンポだが、鯔とハイペロン使いだ

>>478
結構な初夢見たな･･･

>>479
シャレで前籠付きのフラットバーに鯔履かせて荒サイ走ったら視線が痛かったよ

正月早々随分な夢見るなぁ

見た目も優先したいけど、安上がりでｸﾗｯﾁ音ﾃﾞｶｲﾔﾂあるかね？
あのﾊﾞﾘﾊﾞﾘいうの憧れる（＊´д`）

Racing7

ｶﾑｼﾝ

R-SYSってスポークが変態な形してるんだけど
リアホイールにマグネット着けてる人います？

Edge305を使っていて、速度が取れないのが不便で困ってます。

いい方法あったら教えてください。

>>483-484
ｻﾝｸｽ、ｸﾞｸﾞってくる

>>485
ホイールに付属してねえ？>>マグねと

あれって前だけじゃないの？

>>485
猫目のマグネット買ってきてスポークの当たる部分を上手く削るべし

>>487
前だけ。
しかもスポークに組み込み（非分解）。


>>489
ﾄﾝｸｽ
明日ショップ行くから見てくるわ。

マビックはサイコンにリアで測るキットが別売りあるくらいだから
もしかしたらオプションであるかもよ？

乾式クラッチ

本当に見た目だけなら、Lightweightのディープが１番かっこいい。前輪は12本スポークで。
シンプルなので、合わせやすいし。
次が鯔。

Lightweightって変に高いけど、スポークの見た目が竹ひごみたいで
あまり欲しいと思えないんだよなあ・・・

新しく出揃ったデュラのホイールは9/10速対応
アルテグラホイールは10速専用。

シマノの戦略がはっきり見えて萎えるな。

>>495
フリー材質の問題なんじゃない？10ｓ専用化したときの理由もそれだったじゃん。

>>494
それも味があっていいじゃん。
新しくでたＧ3はカーボンらしいから黒なんじゃん？
でもBR1クラスにならんと恥ずかしくて、はけないな。

ライトウエイトって剛性も空力もイマイチじゃなかったっけ？
見た目と軽さだけが取り得？

>>496
そうそう。

多分、WH-7850が出てないことからして、
今年の6月あたりに、デュラと同じフリー、
スポークを使ったUltegraSLホイールが出ると思う。

>>499
確かにアルテのホイール重いし、duraホイールとの価格差・重量差あるから間のグレード欲しいだろうね。

アルテSLのホイールは出たばっかりじゃねーかボケ

アルテSLホイールって旧型の色違いでしょ？
ニップル外周の新ハブ版が絶対に出るよ

さすがに数ヶ月で販売するわけない

と思ったら大間違い。

http://www.break.com/index/biker_with_death_wish.html
ま、Eng付いてるが、このDQNは結構好きだなｗ

>>496
新デュラホイールを9速対応にして、旧モデルのデュラとか105とか
アルテグラ使い等の購買意欲を煽っているのかと思った。

新アルテグラホイールは中途半端な存在にしてデュラホイールを選択
させるための作戦かと思った。

見た目スレなのにシマノの話題を出す奴って頭おかしいのか？

見た目が良いと思ってれば問題ないだろ。
そいつの美意識次第なんで
頭おかしいとか言い出すやつの方がよほどおかしい。

↑
いや、お前がキチガイだと思う

>>509
自己紹介は終わり？ｗ

オレ、シマノのあっさりした見た目がけっこー好きなんだ。
なもんで、とっても安上り。

昨日質問させてもらったﾓﾉですがー・・
調べたら二つともｶﾝﾊﾟ用とかしか売ってないのねorz

もうｼﾏﾉ用のは在庫ﾅｲのかな？

>510

おまえ正月だから、
家に帰っているのか?
病棟へもどれや

俺はユーラスを買って良かったと思うし、
この価格帯では優れていると思う。

掲示板の利点って一体なんだろう。
あんまり意味ないように思う。

>>510
顎

>>512
ｶﾑｼﾝは知らないがRacing7はシマノ用あるだろ
よく調べろ

>>485
スポークをホイールから外せばマグネットが抜けるから、
自分で外して前から後ろに専用マグネットを移せば良いだけだよ。

>>513

>>515
何をいまさら。

>>512
在庫が無いってこと?
フリー組み替えも出来るよ。金かかるけど。


>>518
それは素人に作業可能ですか？

>>521
それを訊くようなレベルの人には無理です。
きちんと工賃を払ってでも店でやってもらいましょう。

>>518
ありがと。
出来ることが判っただけでも助かる、ショップに相談してみるよ。

>>517
分かりにくい文でｽﾏﾝｶｯﾀね
何処見ても在庫切れを逝ってたのだorz

>>521
ﾌﾘｰ組換したらﾌﾘｰの音変わって本末店頭なんですorz

ﾄﾘｱｴｽﾞ在庫あるとこ探してみるさーｻﾝｸｽ

見た目でホイールほしい。

レーシング3と
キシリエリートで迷っている
ほかにお勧めあるか?

フリーは島ので貧乏９足です

ハブはカンパかフルクラムにしとけ、間違いないから！
ってことで、Ｒ３．

カンパはフリー音がうるさいってホント？
フリー音はもちろん見た目スレの管轄だよな？

おれもR3。カッコイイから。

>>527
音が大きいのは確かだが、五月蝿くはない。
音の大きさが色々便利に使えるし･･･

例えば？

たまに聞くﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯという音のﾌﾘｰもｶﾝﾊﾟ？

ｶﾝﾊﾟの適当なﾔﾂかってもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ言うのかね？

>>527
通販で買ってノーメンテだと爆音。

>>527
音を出さないように常に脚を止めなけりゃいいだけでしょ。
加速する必要ないときでも力掛からない程度に廻しておけば音は出ないし。

>>533
そりゃ嫌だな

あのガーーーーーッって音がいいんじゃないんですか(･▽･)

>>530
CRで犬の散歩で並列して歩いている人を蹴散らすとか

カンパフリーの音、
歩道でこっちの存在をアピールできるというのはよく聞きますよね。

でも深夜にディレーラーの調整とかをしていると
うるさくて迷惑なんじゃないかと悩むのも事実。

色々とこのｽﾚで勉強させて頂いてますorz

ﾌﾙｸﾗﾑのﾎｲｰﾙで、ﾌﾘｰがｼﾏﾉのに対応してるのがどこのお店行っても
在庫切らしてる状態なので手組み（お店で組んでもらう）を考えております。

ｸﾗｯﾁ音大きめ、ﾌﾘｰがｼﾏﾉ対応、そしてできればｽﾎﾟｰｸ数少なめ
（値段が高くなりそうならｽﾙｰで）のを考えているのですが、
適当なｻｲﾄ回ってもﾗﾁｪｯﾄ音についてｲﾝﾌﾟﾚしてるとこが少なくてﾘｱﾊﾌﾞが決まりませんorz

なにかｵﾇﾇﾒなのがありましたらご教授お願い致しますorz

カンパボディのフルクラムが在庫あるならそれ買ってシマノフリーに付け替えてもらいなさい。

>>539
ﾚｽありがとうございます。
立て続け申し訳ないです、追加質問をー・・

その場合追加で御幾らぐらい掛かるものなのでしょうか？
それと今更思ったのですがｼﾏﾉ対応のﾌﾘｰにすると音とか
小さくなってしまうのでしょうか？

何度も申し訳ないですorz

只

つまり在庫が入ってくるまで待てってことでfaですか？

>>538
シマノのハブはどれも静か
完組みのハブはその限りではない

>>543
なるへそ、勉強になりますorz

んではちょっと思考を変えてー・・
ｼﾏﾉのﾌﾘｰ（分解できるタイプ）を買って、
ﾌﾘｰのｸﾞﾘｽを抵抗少ないﾔﾂ（音大きくなるかな？）にすれば音大きくなりますか？

ﾒﾝﾃはお店で頼むってことで技術の問題はｽﾙｰしてくださいorz

では、よろしくお願いいたしますorz

知り合いにシマノ用が在庫なかったからカンパフリーのユーラスを買って
シマノフリーに交換した奴いるけど音は大きいよ。
シマノフリーたってカンパが作ってんだから中身はシマノ用もカンパ用も同じ。

>>545
貴重な情報ｻﾝｸｽですorz

では早速店員さんがいるとこに訊いたりしてみますー･･･

まぁ最初からそうしてれば良かったんですけど
買わないかもしれないのに気まずいですよね（・ω・`

店員はそれが仕事だが、このスレにいるやつにとっては一銭の得にもならない件について

>>540
確か、一万円くらいだ。

カンパ製フリーはカンパ用もシマノ用も五月蝿い
コリマ製（エアロ）のカンパ用もシマノ用も妙に五月蝿いね…orz

というか、フリーに詰めたシマノのフリー用グリスがヘアムース並みに柔らかいからかな？

フルクラム5evo　の07年と08年の違いは何かある?

あるあるww

何?

ｸﾗｯﾁ音についてﾚｽして頂いた方ｻﾝｸｽでしたー

色々勉強になりました（`・ω・）

ﾛｰﾄﾞのﾎｲｰﾙって何kmぐらい使えるのかね？

おおよそな距離plz

10万�`くらい

>>555
こんな時間にｻﾝｸｽ！

ﾀｲﾔを30変えても大丈夫ってことだね！

ヤフオクにいつも出てるGraziaってリムのホイールが気になる。
安い割には見た目良くない？

>>554
使用条件・頻度による。
プロは1シーズンで5セット履き潰すのも普通。

>>554
軽量なモノはこけたら一発で壊れると考えておいた方がイイかもです。
フルカーボンのリムだと、割れる時には意外と簡単に割れるしね。
こけたりして壊す事を考えなければ、リムがシューで磨り減るまで使えますが、
メンテナンスは必要ですねー。

大井埠頭、荒川河川敷管理道路で
毎週のように信号無視、暴走行為を繰り返す
珍走ローディー達を撲滅せよ！
毎週日曜日朝10時にみんなで110番通報しよう！

シマノフリー10速で、リムもスポークもハブもシルバーで、スポークが少ないホイールが欲しい。

>>557
あれと無印の同じようなホイールとボントレガーのホイール同じ出品者だが
似てるだよね・・・・。

ハブがマ○コ。。。

>>538
どの店だって交換フリーの在庫なんか自分じゃ持たないし
問屋に在庫に有無を訊いているだけなんだから
問屋に在庫が無けりゃどこの店に行こうと同じなんだがな。

最近暖冬なんでラチェットの調整を再会しようと倉庫へ戻ってみた。

シャッターを開けたとき、俺は思わずのけぞってしまった。
床の上にすり減ったベアリングの玉が…。
ほこりだらけのはずのホイールには磨いたばかりのスプロケまで…。

「な、なんぞこれ？」とは俺。すると、

キーカラカラ　キーカラカラ
　　キークルクル　キークルクル

びっくりして振り向くと、
いつぞやの女子高生が上手な手つきでラチェットの調整をしているのでした。
その娘は不意に、俺が覗いているの気がついた。
嬉しくてたまらないというように、
ぴょんぴょこ踊りながら帰っていった。

アンデルセンぽいねｗ

>>561
それそれ。
きれいなシルバーポリッシュのパーツってほとんどなくなったよな。
もう自分で剥離して研磨するしかないかなと思ってる。

>>561
俺漏れも


とりあえずアルテグラのホイールを狙ってる

ホイールの色のトレンドリーダーはマビックのような気がする。
レーシング０が真っ赤で出たのだってキシリESがきっかけだったし。
少し前までシルバーポリッシュが多かったのもキシリSLが04からシルバーになったのがきっかけだろうし。

黒以外の色は出すな

完組の流れを作った赤いヘリウムが知られてないことに絶望した

オレは黒、シルバー、赤以外にも欲しいぞｗｗ
そんな悪趣味なオレだから、ここのスレタイはピッタリだ

えﾞ!?
"赤いヘリウム"を知らない？？？



もうそんな時代なんだ。。。

あの当時のヘリウムはカッコよかったねぇ
まだMTBにうつつ抜かしてロードに興味なかった俺でも欲しくなった。
赤いヤツは3倍軽い！とHC会場は赤いのばっかり

キシリESの赤いスポーク、ホイールバッグに
「ヘリウムの記念モデル」みたいな件が書いてあって感動しました。

念願のシャマルを手に入れたぞ。
・・・いや、未だ手元には来てないけど。

リムテープに、新しいカセット・・・色々入り用になるなぁw

シャマルにリムテープを使うのか？

古い奴もメンテナンスしてやりたいからさ・・・
モノのついでで買ったんだけど、
デカイ買い物した時には感覚が鈍るから
あぶないね・・・

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うぜえ

今だ現役のヘリウム使いの俺って・・・

>575
俺もそれが気に入ってES買った。
08SLはESそっくりだけどそれが無いから見た目的には×

>>583
いやいや、今でもカッチョいいよ、ヘリウムは！
せめても、と>>584氏のようにキシリES持ってるけど黒い部分多過ぎorz

しかしR0のように主張しすぎないのがいいという人もいるのです。

白いパーツをみかけることが多くなってきたけど、
なんかちょっと違うんだよな、あれ。
アルミの白っぽいシルバーが好きです。

>>586
赤いの大好きなので、R0には心揺れてますｗｗ

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18506902
海外から仕入れての転売？

輸入品のため保証書は付属していません。

>>589
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w18506902
輸入品って書いてあるね。
転売厨だね。
おそらく仕入れ値は15〜16万てとこだろう。

保証書ないと振れ取りもやってもらえないの？＞イーストン

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/1207.jpg
見た目スレの皆様から見てどうでしょうか？

>>592
ふれとりぐらい自分でやれよ

自分でやったら、振れは取れても他の障害が出た時に保証してもらえなくなる
まあどのみち無保証らしいけどね
何ヶ月か前のホイールスレで、数km走った程度でハブが壊れたのに保証してもらえなかったという人がいた

>>593
なかなかの仕事っぷり。

>>593
その組み方ってボントレみたいにリム強度がある奴じゃないとやばいぜ？
zippでやるのはリスク高すぎ

>>304
亀レスで悪いが、このディスクの破損ってタイヤが
外れただけじゃないの？そんな感じに見えるけど。
それともタイヤをはめ込む凹面がそのまま取れちゃったの？？



C50のステッカーって引掻けば剥がせる？
カッティングステッカーを作って貼ろうかと思ってるんだが。

>598
リムが外れてる。

>>586
Ｒ０も自転車に付けた状態じゃ、それ程派手には見えないのよ。
雑誌やＨＰ上のホイール単体写真しかしらない人は判らんだろうけどな。

>>593
このスポークって何？

>>587
尿漏れするほど同意

>>583
おお、同志よ。ここにもいるぞ！TUのヘリウム使いが！

リムは耐久性に定評の無い（ｗ　ZIPPの285　44ｍｍのリム高のやつ。　おまけに32H

ハブとスポークは02モデルのスピナジー　ゼロカーボンからの発生品。

ディンプル付きになってからのZIPPは
側面強度が以前みたいに指で押してもぺこぺこしなかったので採用してみた。
強度はこれから自分で乗ってみて評価出したいね。
ZIPPは毎年改良してるみたいだし。

ZIPPのホイールには16Ｈがラインナップにないので
32Hを使ってさらにボントレみたいなスポーク配置に。

スポーク孔は4.4ｍｍだったのでそのままでは4.67ｍｍのザイロンスポークが通らない。
またニップルあなも8ｍｍでこれまた9.15ｍｍのザイロンスポーク用ニップルレンチが入らない。
なのでドリルを使って孔径拡大をすることに。
この作業はかなり大変だったぜ。

パーツの入手性とか作業の失敗確立とか安全性が色々問題あるので
まったく他人にはお勧めできませんな・・・・・
ちなみに重量は500ｇぐらい。

剛性低いリムにトラ用途のフニャスポーク、ヤバイ組方。
お前は男の中の男だ！

漢！！！
死して屍拾うもの無し

>>604
素人にはお勧めできない組み合わせだらけでワロタ

耐久性に定評の無いリムとわかっていながら、さらに穴を広げて使うのか。

妄想を妄想のままで終わらせず、組んでみた>>604漢だな。
俺にはできねぇｗ

>>604
君のことを一生忘れないよ・・・

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜:>>604 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

で、実走した感じはどうなんだ？

>>604
テスト走行から無事戻れたかなぁ〜?

スピナジーステルス カーボンPBO
まあまあの値段なんだがどだ？
繊維のスポークエアロ形状じゃないからどうもと思うけど
リムはまあまあ派手だし　乗り心地もよさそうなんだが
高いけどEaston EC70SL Carbonの方がいいかな

>>593です。
なかなか皆様に好評で何よりｗｗｗｗ

>>605
下に書くけどプラシーボ考慮しても意外とそうでもないのよ。
ZIPPって毎年改良加えてるとしか思えない。

>>609
最悪リム代金￥55000をドブに捨てる覚悟で特攻したからね。

>>612-613
まだ峠を走ってないからなんとも言えないんだけど、

ブレーキは良く効く。
剛性感も平地でもがいたぐらいでは特に問題なし。
比較すれば同じカーボンのフロントだったらハイペロンには負けるけど、
そのほか完組みのアルミリムホイールなんかには劣る感じはしない。

その他のインプレは見た目スレだし止めとくよ。
自分で工夫して組み上げたホイールだからかプラシーボがひどくて、
ザイロンスポークってこんなに乗り心地とか踏み出しとかよかったっけ・・・って感じだし。

その内峠で試してみるさ。
その前に壊れたりしてｗｗｗｗｗｗｗ

>>614
うーん。。。
素直にWH-7850-C50の発売待つのがベストだと思うけど、、、

>>616
ここは見た目スレですよ

あ、、、
とするとスピナジーかな。
でも、WH-7850-C50ってシマノにしては良くない？
ぼくはイーストンよりこっちの方がエーなぁ。。。

Zipよりかはシマノかな。

しかし　エアロカーボンクリンチャーの過半数が
WH-7850-C50になりそうな勢いがあるわなぁ
見た目最優先ならスピナジーも悪くはないかも
実際今まで見たことねーしｗ

しかし7850出てこないね、C50/TUだけちょろっと出たから他のも順次出るかと思ってたんだけど。
7850SLが欲しいんだよ、作るの一番簡単な気がするけどなー。

手組みですのでもう少々お時間頂きます
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/shimano_wheel_factory08/Shimano_wheel_factory_trip_hand_true_and_tension

>622
これがホントのヅラエー(ry

>>623
冗談じゃなくって笑えないよ(笑)

>>623
噴いたｗ

>>622
GJ!
和んだﾜ。

>>620
たまに、というかしょっちゅう見かけるよ＞スピナジーステルスカーボンPBO
結構派手だから走ってるとすぐ分かる。
まあ、同じ人なんですけどね・・・

コリマホイールのデザインが変わってたからHP見たんだけど

http://www.corima.com/gb/produits/roues/default.cfm?family=roues_aeroplus

07のデザインに比べれば良くなったな。

おかわりは一期に比べて失速どころのさわぎじゃないな。あらゆる意味で。
あの能面コピペ絵もキモイし

誤爆乙

>>628
コスミックアルティメイトに似てるね。

>>628
スポークパターンが変わった？

リム強度が上がったのかな。
スポーク本数も減ったようにも見えるけど。

４ヶ月前にエアロを買ったばかりのオレ涙目wwwwwwWwwWwwwwww

エアロ+とウイニウム+はリアのスポーク本数が

ドライブ（フリー）側：12
反フリー側：8

になってるみたいだな。
G3とか2：1みたいなもんだな。

このスレでの問題である見た目も特徴が出ていいと思うが。

>>629
でも、あの温泉で弛緩した感じは良かったな〜（遠い目）






ちょっと自家発電して来る！

Eastonのカーボンホイール
海外通販で買ったらやばいか？
日本の売価　高杉

お、それなら俺のもいっしy(ry

３バトンカーボンクリンチャーで、かくいいの教えて。

>>636
お〜、自分で発電なんてECOだな！

>>637
海外から買ってもなにも問題ない
保証はきかないが、どうせ初期不良以外のトラブルは保証書あっても有償修理だし
あと振れ取りとかベアリング交換ぐらいなら自分でできる

カーボンディープホイールって普通に振れ取りできるもん？

スポーク式は可能
バトン式は不可能

バトンでふれることってあるの？
ふれたらどうすんの？

バトンホイールが振れました。
どうしますか？

.　そのままのる
.　わる
＞おいのりをする

ドライヤーで温めて曲げたらなおらんかね

ぎゅうぎゅうしてみる

捨てた

いっしょにお風呂でも入れば機嫌直るんじゃない？

背中流しながら「いつもありがと」って言うんだ。これ魔法の言葉。

バトンホイールの背中ってどこだよ

頭がかわいそうな人がリムセメント削りながらブツブツ言ってる光景を想像してしまった

>>651
おなかの反対側ですよ

今までキシリしか使った事無かったんだけど、飽きたからディープを入れようと
もくろんでる。
そこで、安いディープという事でマ○コハブの50mmホイールをIYHしようと考えて
るんだけど、あれって耐久性どうなの?

常識範囲の軽い段差で割れたりしないかな？

ディープ使ってる人や、買おうとしてるホイール使ってる人教えてください。

6万位だから人柱よろしくｗ
俺も興味あるだよね。

プラ板加工してリムをディープ化してみたら？
ほれ、シートポストにカーボン板貼ってなんちゃってエアロにするみたいに。

>>655
ｵｲｵｲ…
ホントは38mmの方にしたいんだが、ツーリング向きでは無さそうだからね…

てか、ｶｰﾎﾞﾝﾂﾌﾞﾗって、ツーリング使用での耐久性どうなの?
そこが一番気になって踏み切れない。

常識を持ってる人間なら聞かなくても分かることだろ
スレタイが読める人間なら聞かなくても分かることだろ

ツーリングで使うなよｗ
チューブラだしタイヤ何個も持って走るのか？

>>658
見た目気に入ったなら、買っちまえと…

>>659
キシリの時は、ツールボトルに一本入れといてた。

カーボンディープリムのチューブラー、(夏の間は)ツーリングでも使ってるよ。
見た目が段違いに良くなるので、のんびり走っていてもキモい自己満足が炸裂する。

替えタイヤはサドルバッグに1本入れてる。
人里離れた山奥で石でタイヤサイドをざっくりやったときには、たまたま持っていなかったが……。

ディープホイールを履いて鈍足だと
みっとなさ倍増だよなーww

>>661
1〜2cm位の段差こえとか出来る?

出来る出来るｗｗ

ディープとかディスク履いてると
音もすげーからみんな煽って来るわな
で　遅いとこっぱずかしい事　
町の噂になっちまうぞｗ

>>657
シマノのディープはシクロクロスでも使ってるようだし、ツーリングにも耐えるんでね？

7850-C24で良いじゃない

黒ハブ黒スポークならいいんだけどね

>>654
人柱よろしく。私も狙って、ます

>>665
見た目重視でフロントカーボンディープでリア３バトンつけてて
ロード・ピストどころかMTBやBD-1にさえ煽られまくりの譲りまくりの
俺が通りますよ

あんた漢だぜ！

>>641
イーストンの場合は、
国内保証書の無いのや、ユーザーが自分で弄っているのは
メーカー修理自体を受け付けてもらえないのだけどね。

保証書なしでも振れ取りは頼めたよ＞イーストン
リム破損とかスポークがとんだりすると修理してくれないのかな？

振れ取りは、講習受けた店なら出来るというか、やってもいい事になっているからね。

>>674
いや、リア側だったので店では出来ないと言われてメーカー送りになったよ。
なんでもフリー側のスポークは講習受けた店でも触っちゃいけないんだと。

あのホイールってそんな特殊なの？
単なる振れ取りでしょ？

メーカが手数料をボッタクる謀略。

イーストンスポークテンションが半端じゃないらしいから後々面倒だな
やっぱスピナジーステルスPBOにしとくよ
ディープリムも43mmでちょうどいい感じ
ブラックスポークにしてステッカー剥がせばそれほど目立たないだろ
でもブラックスポーク１１０�j高いんだよな
ホワイトスポークでもいいか

>>676
特殊
ネジが両端にきってあるうんたらかんたら
モデルによる

手組BTOみたいなのやってほしいよ。色とかも選びてーし。
昔、あさひでそれっぽいのあったんだけどな。
採算あわねーのかね。

>>676
Tempest�U、Orion�U、Circuit�Uって
去年までカタログに載ってたモデルはスポークの両端にネジ切ってるから、
メーカーでないとメンテできない。

今年のモデルは、普通のストレートスポークだから、そういう事は無いけど。

#つうか、Eastonのホイールって、かなり頑丈だから、まず触れないんだけどな。

>>680
そういう事じゃない?

つうか、自分で触れ取りやスポーク交換ができる、ってならともかく、
メンテできない人間が通販の手組みに手を出すのはリスク高すぎだよ。

何かあったときにゴラアする相手が居ないんだから。

ドアラすることはできる！

>>676
スポークテンションが高いとか両側ニップルでややこしくはなるだろうけど、
最大の理由は訴訟対策じゃないかな
認定店でも様々なコンディションのホイールに対して実際どういじるかは
メーカーではコントロールできないから

>>681
そういう事無いのは、今年のモデルでも、それ以前でも安いやつだけだよ。
上のモデルは今年も相変わらず両切りですよ。

円高加速しそうだなぁ
おれもイーストン転売で儲けようかなぁ

これか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53737542
あまり儲からんわなぁｗ

1ドル100円割ったらイーベイでイーストン買うんだ。

100円/1ドル切ったとしても瞬間風速
そろそろ買の準備がいいんじゃないかなｗ

一ドル100円になっても国内代理店は値下げしないんだろうな

円高 景気悪化 所得減 売上減 値引き 利益減 撤退

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軽いねー。

>>692
ショップ名プリーズ

>>692
なにをIYHしたんだい？

>>693
カーボンリムのV39とかだと更に軽くなるよん。

>>692
ｋｋｋｗｓｋ頼む！

ｳｻﾞ

>>693
うん、でもちっと高かった（w

乗り心地は柔らかめでした。衝撃吸収性はかなりあります。
転がり出すとグイグイいく感じでした。

今週末は遠乗りしてみる予定っす。２００キロ弱くらい。

コリマのクリンチャー版ディスクホイールは外周のブレーキ接触面にアルミが付いてますよね
これが普通かとは思いますが、コリマ・エアロやミディアムみたいにクリンチャーでもブレーキ面がカーボン地のままのディスクって無いもんでしょうか・・・
いまクリンチャー版エアロを持っていますので、なるべく前後を同じ様にしたいのです

そもそもコリマにクリンチャーのディスクなんてあったか？
昔のやつか？

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/pro/wheel/7pr690006_page.htm
↑これ買っとけ。

アルミだろうとフルカーボンだろうとブレーキシューを変えればいいだけだろ。
ディスク買える金があるんだったらブレーキシューなんて微々たるもんだろ

>>701
ここは見た目スレですよ

>>700
本家HPのTECHNICAL DATAで指定空気圧が8barsになってるから
フルカーボンなんじゃないか。
アルミリムなら指定空気圧なんて無いと思うし。
ttp://www.corima.fr/images/gb/titres/titreL_roues_para.gif

●DISC WHEELS

nice wheel

まぁ、なんだかんだと言いながらも、結局はスピなジーのREV-Xが一番なんじゃないかと思うのねん。

REV-Xは見た目最強でプロ使用率も高かったね
チポリーニのスプリントに耐える性能もあるし

nice boat.

>>705どうせならピリオドも入れようぜ。

中に誰もいませんよ

仕上げの美しい銀リムを教えれ

俺も知りたい
銀レコハブで組むとかっこいいだろうな。

リムは消耗品だから仕上げをどうこう言うのはおかしい。

コリマのクリンチャーはディスクであってもフルカーボンかもしれません（後述）、
失礼しました。

>>701-702
コリマはクリンチャーのディスクを結構前から作っていたみたいですよ。
なおディスクはチューブラーもクリンチャーもデータシートのPDFに
全て記載されているみたいですね。
http://www.corima.fr/gb/produits/roues/default.cfm?family=roues_para
ただディスクが欲しいというだけではなく、リム外周部もフルカーボンの
ものを探していまして、コリマに絞らせてもらいました。

>>703
今気づきました、失礼しました。
そうですね、クリンチャー版のディスクの気圧が8bar限定、
ということはエアロやミディアムと同じですし、フルカーボン構造だ
と考えて良さそうですね。
店や代理店にも詳細を確認してみたいと思います。

有難うございました！

>>705
>>708
>>709

おまいら、、、

じゃあオマケで…

誠氏ね

うぇぇ〜い
一週間前に注文したシャマルウルトラが届いてたよ。
でも何故か同じ時に注文したアルトレモが届かないですよorz
新しいホイールには新しいタイヤを履かせてやりたいのに・・・

おれ逆
先にタイヤ来たよパンク対策でパナEXバリアントEV2
20cにしてチューブラ風にしたよ
触った感じゴムも硬くてしっかりしてるｗ

「ｗ」を使うと頭悪そうに見えるね

バリアントはオレも使ってたけどすぐにひび割れがする。

バリは堅すぎなロットに当たって大変な目にあった
結局メーカーに交換してもらった

バリはmade in japanの刻印を外してほしい

パナはマビック用
カンパやシマノユーザーは使うな

なんだかんだでストラエリートライトが
バランス一番いいわな
安いしパンクも強いそこそこ走る
カーボンフレームだと硬さもそれほど気にならない

ライトはパンクしまくりだろ
米粒大の石で貫通パンクするようなタイヤだぞ

バリエボ2は丈夫なのに、なんでストエリはあんなに脆いのか

バリより軽いエクストリームエボ2性能は良いけど前後ともザックリ切れてパンクしてしまった！
バリはあんなに丈夫なのに・・・

じゃあさ、Made in Japanとして恥ずかしくないタイヤは何だろ？
俺はストエリ(ライトじゃない)ずっと使ってて値段の割に悪くないと思ってるけど。

やっぱりデュロあたり？

ってスレ違いだな

Made in Japanじゃないだろうけど
日本の会社としたらレッドストーム。
まあ決戦用だけど。安いしｗ

デュロはもちがいい気がする

見た目やっぱ20Cの方がかっこいいな
23Cしか使ったことないけど
普段使いでも大丈夫なのか？

他の人に迷惑だからやめれ

全然問題ない

てゆーか、ちょい昔のビアンキの上級モデルでサイズが
小さいやつは２０Ｃしか入らなかったぜ（・∀・）

アルトレモで20cが出てくれば最高なんだけどな・・・
似た様なキャラクタ−でお勧めって無いかな。

>>733
そう？23だからバランスの良いタイヤになってると思うけど。
アルトレモチューブラー使ってみようかな。

ビットリアのルビノ�Uを使ってるのは俺だけかな

スレチ

タイヤスレでどうぞ

ttp://www.preisroboter.de/search.php?search=rennrad+28&start=60&shift=0&sortmode=0&min=&max=

ここの↑から5つ目の白と黒のスポークのやつかっこいいな…

28インチっぽい表記とスポークの組み方とか上にある商品がカンパに似てるっていうのでアレだが

ド素人の質問なんだけど
２０Cと２３C同じ銘柄で同じ脚力で走ると
単純にどっちが速いんだ？
普通細い20Cと思うけど23Cの方がころがり抵抗少ないから速い
って言う人もいるよな。

ケースバイケース

回転数が同じなら23cの方が4%ぐらい速い気がしないでもない。

23ｃと28ｃは？

スレタイ読める？

読めねえから聞いてんだろボケ

体重にもよるし
速度によっては逆になったりもするから一概には胃炎

このスレ的には23Cだな

ライトウエイトにベロフレレコード（19C）が最も美しい

見た目最優先で

20Cとか細いのにすると
リムに傷が入りやすいのでヤダ
見た目最優先

どうせ何使っても速くはならないんだから
最高にかっこいいホイール使おうぜ！

正論だな

決勝用なんてバカらしいよな
イベント参加は年に数回で中段でゴールできれば上出来なのに
ホイール、タイヤは決勝用、なんての不要だよ
そんなオレはいつでもどこでもディープリム
かっこいいよ！

誰も決勝用なんて使ってないよ。

決勝なんていけないよ。

レッドストーム評判良いから次はそれにしようかと思うが
赤一色がなんかなあ。EVO2みたいにさりげないのがほしい・・

レッドストームは赤じゃないぞ
小豆色だぞ

レードストーム入れるなら
フルクラムレーシング０しかないぞ
色も合ってカックイーぞ！

小豆と言っても最近は知らない香具師も多いだろう。
そんな香具師らにも、わかりやすく例えるなら、寿司だ。
白身のハマチの縁で、ちょっと茶色くなってるところ、まあ、そんな色だ。

ちょｗ　白身の縁で例えんなよｗ

>>757
白いけどハマチは赤身魚だかんな

ナイルパーチだとどこの部分だ？

シラケることを承知で語るとレッドストーム米ぬかには真っ黒もある

赤らしい赤が欲しいならヴィットリアだろ条項

つ【アトムホームペイント】

>>757
血合いぐらい知っとけ。

小豆を知らん奴が血合いを知ってるかは疑問だな
>>757が言い換えてるのか血合いを知らないのかは分からんけど

小豆って違う物をソウゾウしてしまった。俺はなんてダメな男だ。

>>766
インドネシア語で言うところの、メラ・カチャンだな！

だいたいコマメってなんのコマメだ？

辻あずき

シャア専用ザクのボディの色だよ。

グンゼカラーではワインレッドと表記されていた

あずきワイン　だと思ったら　あずさワイン だった。

ブルマの色だよ

>>773
うちの学校は紺だった。
小豆は、勝負下着の色だよ

研究社New Collegiateの英和辞典の色だろ。

ブルマと言われて飛んできました。

なにこの流れ

ﾂｷﾞｽﾚ
つ【見た目】ローディのブルマ12【最優先】

巣に帰れ

ﾂｷﾞｽﾚ
つ【エロコテ】ブルマ最優先【ホイホイ】

ホイール関係ねえｗｗｗｗｗｗ

ノーブラ体操着

僕体操服着るときはいつもノーブラだったよ

ごめん俺決戦用に鯔使ってる

ブルマスレで鯔って、唐突に何？

>>608
×：耐久性に定評の無いリム
○：耐久性の無さにに定評の有るリム

>>786
>>608の言いたいことは「穴を広げて使う」だぞ？

ブラとボラをかけたかったんじゃないかな？

ボラを紺色にしてブルマとして売り出せば
日本ではそこそこの需要がある気がする……

皆スマン(´・ω・`)
俺がレッドストームの色を変だとか言い始めたせいで・・

荒しだ（レッドストームなだけに。。。∵:.（:.´艸`:.）.:∵ぶっ

レッドストームと火の鳥は何らかの関係がありそうだな……

あるあるww

女子レーパンの下は小豆だけでしゅか？
レードストーム！

>>790
お前のせいで！

良スレに！

ならなかった！！

あはっ☆

とも蔵乙

さて、そろそろ寝るか。
ニコ動のメタル姫で３度ぬいた

そして誰もいなくなった

きんもー☆

http://www.cyclecube.com/wp-content/uploads/2007/12/blue_rc5al_1.jpg

この色のホイールって普通に手に入るのかな？

>>803
シールが赤か青かの差じゃないの？
自作すれば赤青黄色お好みの色で

ZIPPの新型1080と808って何が違うんだろ

>>804
じゃぁ作るから、自作の仕方教えてくれ！！

>>806
痛チャリスレに池

>>805
ﾘﾑ高が違うんじゃなかったか

ですね。
1080がリムハイト108mmで、808が82mmです。
某所の808の空力特性で結果が良かったから調子に乗ってよりディープなヤツを出したと思われます。

もうディスク中心に小穴を開けて数本のスポークでハブと繋げればいいんじゃね？

『スピナジーステルス カーボンPBO』

どなたか、修理、スポーク交換などされた方いませんか？
または、修理を請け負ってくれるショップご存知の方いませんでしょうか？

どうやら振れ取ってたら閉めこみすぎたのか『パキッ』という音と共に、
もうどうにも収拾付かなくなってしまって…

良く行くショップでもお手上げなんです。
Inter Maxに問い合わせればいいのかなぁ？

もし直らない様なら、オクにてジャンク扱いで1円で出品しまぁぁす！

>>593　>>604　だが

>>811さん、お呼びですかｗ

>>812
あれから何km乗った？まだ壊れてない？

やったれ！
思いっきり、やったれ！！

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>815-816 糞うざ

>>811
かなり前の話だけど、ぼくの時はスポーク一本1500円で、
注文してから届くまでに半年以上かかった記憶が、、、

>>813
特に今のところ問題ないよ。
たださ、1年以上乗らないと最終回答でないと思う。
シーズンにガンガン峠に行ってみないと。

乗ってみるとやっぱりザイロンスポークだね。
微細な路面の荒れは吸収するけど少しでも段差があったりすると
「ポコポコポコ」って感じの感触。でも以前みたいに悪く感じない。
今乗ってるのはかたいフレームセットだから相性がいいのかも。

>>811
自分の経験とスポークの特性を考えるとスポークは無事なはず。
リムが逝っちゃってる可能性はあるね。

ところで振れ取りってどうやったの？
もしかしてスポーク末端のスプライン形状の部分だけでやったとか？
だとまずいよ。

とりあえずインタマかインタマ扱いのショップに連絡してみたら？
多分補修部品は1ヶ月ぐらいで来ると思うよ。


オクにジャンクで出品されたら全力で落としに行くけどｗｗｗｗｗ
その時はヨロシクｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さん有難う御座いました

>>812さん
見事ッす！
とりあえず、Inter Max関係に問い合わせてみますね。
リムの可能性もあるのなら、手に負えないので、オクに出品ですな。
その時は是非です！

>>818さん
1500円っ!?しかも半年ですか！
いよいよ出品の日が近づく…

>>820 ：811
特殊なスポークで、一本五百円以上するのは結構普通ですよ。

>>820
> 1500円
だからこそあなたの出品に目を光らせるんだよ

俺スピナジーのアルミリム割ったことあるw　ﾃﾗﾋﾟｻﾞｽwww

スピナジー結構いいのか？
前から気にはなってたけけど。

>>824

いや、駄目だな、クソだと言っても過言じゃない
あんな酷いホイールは見たこと無い
だからヤフオクとかで見かけても落札しない方が良いと思うよ！

>>822-825
なんかおまいらのやり取り見てたら笑いが止まらなくなってきたｗｗｗ

特殊繊維PBOを束ねて加工した物が1本1500円なら安いほうだと思う。
フルクラムとかカンパのアルミスポークは1本3000円（！）ぐらいしたはずだぜ。

>>826
TOYOBOに勤める知り合いによると
工場出荷価格は売り値の3〜5％程度だそうだ。

スピナジーステルス カーボンPBO
ポチッてしまいそうだわｗ
ググルとゼロライトはすぐ振りが出るってからパスだあな

Tempest�Uのスプロケ付ける所が欠けちゃった・・・・
これって交換できるはずだけどイーストン・ヴェロマックスって
今どこが取り扱っているの？

>>827
情報ありがと。
でも俺も工業製品の製作に携わっているからそれぐらいのマージンだったら適正の範囲だと思う。
他では製造できないんだしスポーク自体はスピナジー側での加工費も含まれてるし。

>>829
ttp://www.eastwood.co.jp/

どういう状況で欠けたのか詳しく

ザイロンは紫外線に弱い

>>831
ありがと。型落ちしてるけど直してもらえるかな・・・・

たぶんロックリングがしっかり締まってなかったと思う。
漕ぎ出そうと思ったらヌルッっと逝ったから。

>>827
みんながみんな工場に直接製品を買いに行って、
不良品が出ても文句言わずに買いなおせば、その値段で出せるんだけどな。?

>>832
スポークはビニール(かな?)でコーティングされてて問題無いみたいですよ。
ＳＰＯＸ未だに現役で使えてるからとりあえず大丈夫だと思う。
一本切ったのは、誤って刃物で切っちゃいました。

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>>834
実売価格の5%なら不良品でも文句言う人いないでしょ

熱収縮チューブの出番だな。

>>837
工場の門前で買って、って事が抜けてるぞ。

ライトウェイトもザイロンスポークって事でおｋ？
http://www.bellatisport.com/shop/category/185/Lightweight.html

>>839
オレはその値段なら文句言わんが。

ホイールの関税って５％プラスどれくらいですか？
服だと合計で１０％近くなるのですが。

>>839
ロットで買う、もな

つうかTOYOBOだと3〜5％ってのは最終製品ではなくその材料の工場出荷価格でね？
清涼飲料水ならともかく機械類や衣料品でその工場出荷価格／売値は聞いたことない

>>842
http://www.jetro.go.jp/basic_trade/private/info/info-2.html

少しは自分で調べろボケ

>>844
Thanks
シマノ＝釣具扱いで３％ということですね。

shimanoホイールを逆輸入かよっ！

コーヒー吹いたwwwww

キシエリを買おうと思ってて、その前に知り合いが持っていたのを貸して
もらった。感想：硬い。硬すぎ。普段50-100kmのツーリング、たまに
レースという使い方には乗り心地悪すぎ。
同じぐらいの値段で、もうちょっと乗り心地のいいものはないでしょうか？
シマノのWH-7850か、WH-7850-C24-CLか、カンパのゾンダあたりを
考えています。

キシリウム系列と比べたらどれでも乗り心地いいよ。

乗り心
スピナジーのPBOが圧勝

キシエリで硬いと言われたら・・・・。

>>850
俺も同意
MTB用にスピナジーのPBO持ってるけど、乗り味やわらか〜。

>>848
キシエリと同じ値段じゃ、WH-7850-C24-CLはおろか、SLすら買えんよ。

>>848
7850SLマジお勧め
衝撃吸収性に関しては保障する

お前に保障されてもなぁ

>>850
トポリーノも＞＜

衝撃吸収性なんて優先順位低いよ

見た目はいいのか？

オクの7850-SLの写真は渋くてかっこよかったぞ

唐突でゴメン。
Fulcrumって購入後にシマノ←→カンパのフリー交換ってできる？
できるなら、見た目気に入ってるしF1黒にしようかと。

1万か2万くらいするけどできるよん

>>861

thx!
レコードクラス？のフリーなら安いかも。

まあ一応店に聞いてみたほうがいいと思う
どのモデルも出来るかどうかまではしらんので

レーシング1なら出来るはず

Racing0、1、3とかのレコードグレードはゾンダ、ユーラス、シャマルと
フリーが互換。カーボンリムモデルも同様。
R5と7はシロッコ、ベント、あとカムシンも多分互換。これは現行のケンタ
以下のハブとパーツ構成が同じ。

>>858
いいよ、フルクラムに迫る勢い

>>848
手組みにしとけ。
レースだろうがツーリングだろうが問題なく使える。

どっちにしてもマビックはﾔﾒﾄｹ

>>868
ハブだけ止めとけば後は問題ないだろ。

マビックにＧＰ４とＳＳＣを復刻してほしい。完組、現行リムはいらない。

>>869
使えるのはオープンプロだけだな。

キシエリ硬いって言ってるようなヤツじゃ話にならないだろ

よく評判聞くけど、GP4ってそんなに良いリムだったの？

精度の高い軽量リム。そういえばヘリウムも6万で買えた時代だった。高校生がバイトすれば手が届く。
やはり近年のホイールの値段付けはおかしい。

ヘリウム微妙になつかしいな

>>キシエリ硬いって言ってるようなヤツじゃ話にならないだろ

見た目最優先
その他は2の次3の次

>>874
極端に円安ユーロ高だったから、秋葉原なんかに外国人の観光客があふれてる。
経済感覚のバランスが崩れてるからヨーロッパ製品が高いのも当然かもね。
そのうち揺り戻しで円高にシフトするよ。

>>869
マビックのハブ悪いか？
少し手を入れたらカンパやシマノなんざ比べ物にならん位に良く回るぞ。
>>870
GP-4はリフレックスが後継のはず。
今となってはスリーブだしCDしかないしどうだろうね。
でも、旧型のGP-4やGEL-330は欲しいね。
性能云々じゃなくてあの薄っぺらいMAVICのリムがね。
（後期方のGP-4はイラネ。）
>>872
同意。
キシリSLでさえ硬いとか言いだすのも要るしなｗｗ
>>873
当時としては凄く良かったよ。
今よりも軽ければそれで良しってな時代でGP-4を決戦にバンク入る奴も居た。
（当時はアラヤエアロ１やエアロ4　同じマビックでもGEL-330やGEL280ってのがあった）

>>878
どう手を加えればハブが良くなるのか。
教えて、エロい人!

>>879
ベアリング打ち換えろ。
フリーの下のゴムシールを外すか少し削って当たりを緩める。
ちなみに俺はベアリング打ち換えてゴム外してる。

>>880
ベアリングを何と打ちかえるんですか？

>>881
純正に入ってるベリングのサイズを見ながら、
同じ呼び番号でLLBというモデルに変更する。

>>880
お前ベアリングなんもしらないだろｗ

>>883
別に専門家でもないからな。
だが、知らなくても打ちかえれば回転は軽くなる。
もちろん、防塵防水が悪くなるのは覚悟の上。
専門家の理論よりも軽くなるかならないか。
目の前にあるホイールが答えで、
実際に回転は非常に軽くなったわけです。

それ以外に何か必要ですか？
知るべきは回転の軽い物は防塵防水性能が低い。
低いから交換頻度は上がる。
それだけで良いのでは無いでしょうか？

>>882
回答ありがとさん。

要するに比接触ゴムシールの物にに替えたと言うことですね。
まぁシール性能が悪くなるのを承知の上ですから、自己責任で替えるのも良かろうかと。

でも、マビックに使われてるベアリングってそんなに回転重いですか？
そりゃ新品のうちは重いけど300キロも走ると別物のようになりません？

>>874
最近はユーロ高で値上がりしたけど、1年くらい前のゾンダの値段か
ゾンダだってリム切削にスポーク穴なしにストレートスポークと手間かかってるじゃん
当時と同等クラスのホイールが値上がりしたんじゃなく、上位の価格帯の製品が出ただけでね？
上位モデルが価格差に見合った性能向上があるかは別問題だけど、
これは利益率というより物理的問題だしなあ

>>885
シマノのDURA、カンパのレコとか使ってみ。
マヴィックハブのクソッ振りがわかる。
イーストンも良好。

>>887
うけうり、聞き飽きた

イーストンのR4ハブ、買ったままの状態だと確かに回転軽いんだけど、えらいガタがあった
ダンシングするとカチカチ鳴る
で、ガタが出ないように調整すると、回転は普通になった・・・
イーストンはガタがある状態で使うものなの？

ガタがない状態で使うハブなんてあるのかな

天国なんてあるのかな

GP-4って当時は頑丈なリムというポジションじゃなかった？
あの頃は400gだと軽いというより標準的な重さで450g越すようなのは激重という印象だったような。
クリンチャー増えてディープリムが登場してから変わったが。

>>887
イーストンは良く回るけどゴミに弱すぎる。
シールド打ち込んだマビクソハブよりゴリつき安いぞ。
見た目スレだからファーストインプレッション重視なんだろうけど・・・あれならフォーミュラとかの安物の方がマシ。

>>692
今日　海外通販物到着ーー！
意外と早かった　物に間違いないし痛みもなし　
箱はかなり痛んでた
消費税配達の人に払ったわ　こんなのいるんだｗ
さあタイヤ、チューブの消耗品日本のショップでポチるぞ

「シールド打ち込んだ」って何だよ？
言葉省略しすぎだろ？
アフォかよｗ

「アフォ」のほうがアフォっぽい件。

>>893
家の安物イーストンはシールドだけど、高い方は違うのけ？

クリンゴン艇からの攻撃でイールドが打ち込まれました！

ＧＰ４は軽くなかった。カタログ値で３９５ｇ。

>129
アルミ/カーボンの新デュラホイール（C24-CL, C50-CL）だけど、
プロトタイプ作ったらオーダーが殺到したのでチューブレス化せずに第一弾を
販売することになったとのこと。
今年半ばぐらいにはチューブレス化したのが出るらしいので、チューブレスが
欲しい人は回避した方がよさげ。

性能スレが落ちてるのでこっちで報告・・・
見た目が変わるかどうかは不明

なんだそりゃー
ホイールの発売が遅れた理由は？

デュラ関係は3月の台北ショー待ちがお薦め。コンポも含め。

>>902
またホイール出るの？

アラヤスーパーエアロ、ヘリウム、旧シャマル…
かっこいいホイールが余裕で10万以内で買えた時代の人達ｳﾗﾔﾏｼｽ

ホイールに限らずもう2009新モデル開発（試作）はとうに始まってるわけで・・・

>>897
シールドベアリングとシールベアリングは厳密には別物扱いなんだよ。

ゴムの接触式ダストシールが入っているのが「(ラバー)シール」ベアリング
金属の非接触ダストシールが入っているのが「シールド」ベアリング
だったか。

普通に自転車に使われるのはシールベアリング

ちなみにイーストンはシールベアリングの外側に蓋一枚挟んだだけの構造なので
ハブ軸に固定の形になる「蓋」とハブ本体の隙間からゴミが入ればゴリつくが、
カバー外して掃除するだけの済むから893みたいにガタガタ言うような事じゃないけどな。

当時ロード初心者だった俺は迷わずwoのヘリウム買ったんだけど、何でチューブラーにしなかったのかと今更ながら後悔

オクならWOの方が人気あるみたいだよ。

もしヅラが新型出して7900系になったとする。
すると、その次は8000系になるのかな？

>それ以外に何か必要ですか？
レースで勝てるようになりますか?

軽く回ればレースで勝つのに少しは貢献してるわな

>>900
本当かどうか分からんけど、C24-CLが発売される3月くらいには情報が出てくるだろうし、
＋3か月なら待てるな

>>902
レバーはシフトケーブルをハンドルに沿わせてブラケットの横幅も狭くなるんだっけ
ロード用のシャドーリアディレーラー出ないかな
XTRみたいにカーボンケージにはなりそう

ロードでシャドーにする理由が分からん。
あれは岩とかにリアメカをヒットさせないようにという設計のようだし。
でも数ミリ出っ張りが減ったところで実際どうなのよ？って感じだよね。
実際普通に山とか走っていて岩がリアメカにヒットとかありえないし。落車したらシャドーだってダメージは一緒だろうし。

ヘリウムは軽量というのが売りだったような気がするが、
手組みで軽量リムで組んだ方が軽くて安かったんじゃないかな？
GP4は軽量リムではなく、適度な重量で安心して使える良いリムだった。
92年頃？の後期になって形状が変わって、作るま場所も変わって、重くなり、悪くなった。
あれはGP4の名はあっても別物だ。
マビックのエアロリムは470gもあるMach2CD-2ってのがあったけど、
初期のコスミック・アルミと重量は変わらないのかもしれん。
でも当時のプロは使ってたぞ？？

空気抵抗が〜、なーんて屁理屈で出てきそうだな＞シャドーディレイラー

シャドーはディレーラーに障害物がヒットするのを軽減させるのが
主目的ではあるだけれど、もうひとつ、ケーブルのとりまわしが変更され
ていてフリクションがすくなくなっているのも見逃せないだわ。
RDにつながるケーブルって弧を描いているでしょ？
あれがもっと手前についていて、カーブがものすごくゆるやかなのよ。

フリクションロスが減ってもテコ比とスプリングのせいで引きが重くなった罠
（当方XTＲシャドー使い）

つ【インター８】

俺の周りにもシャドーを使っているの居るが、交換して最初の山サイで早速引っかけて壊していたな。
実際に引っ掛るのはテンションプーリーアームとかだろ。ディレーラーボディだけ凹ませてもね。

>>910
回転が軽くなればアドバンテージにはなる。
でも、勝てるかどうかは脚次第。

>>912
どっかのスレでC-24　CLの試乗レポがあった。
で、買うならSLのが良いという結果だったと思う。
詳しいスレは探してくれ。

>>916
MTBの場合はディレイラーの動きもロード以上に大きいからな。
アウターが変速のたびに動くとすぐにアウターキャップが割れたり、
アウターそのものにヒビが入る。
シマノはSP41のアウターにMTB用として別途一本30cmと一本60cmのカット済みのを販売してる。
通常のアウターと違うのはこのカット済みのはブレーキアウター並に柔らかいのです。
もちろん、ブレーキアウターみたいに引っ張ると縮むという事はない。

>>914
当時はZIPPその他で手組み用の超軽量ハブもあったからなあ。
ただ、ヅラで組むよりは軽くなるって事位しかメリットなかったね。
俺は速攻でアルミニップルに換えたよ。
所詮WOもチューブラーも400g前後のリフレックスだからね。
(当時はオープンプロは無くリフレックスにWOモデルがあって今より軽かった。）

>>917
まあ許せる範囲だが重くなったのは確かだね。
ただ、エンド曲がったら走行困難になる場合もあるし微妙な選択。
そういえばアウターが外側向いてるのはどうにかならんのかなあ。
落車したらアウターの根元が曲がりそうだ。
出先だと走行困難が一番の問題だし。
大丈夫なのかな？

シャドーが有効なのは立てかけたバイクが風で倒れたときくらいだろ

>>920
MTBは知らないけど、それはSP41じゃなくてSP40ではないのか

>>906
そんな嘘知識どこで仕入れてきたんだ？ｗ

>>920
アウターが外を向いてるって意味がワカンネす…

>>924
ワイヤーのアウターの取り付けが、外を向いてるって事じゃないのかナー?

>>920
その柔らかいSP41って
XTRのワイヤーセットの中にも入ってる？

いつからシフトケーブル板になった？

スレ

sanaでイーストン扱いが復活したみたい、価格はお問い合わせ・・・って奴だけど
30%off位だったよね、なんか買っちゃおうかな〜

海外から買えば半額以下な件＞イーストン

既出かもしれんが、C24-CLここにインプレがたくさん載ってる・・・。
拙い英語力で読むかぎり、概ね好評そうに見える。
また発売遅れるかもだけどオーダーしちゃおうかなぁ・・・。
ttp://www.thebiggestwheeltestinhistory.com/Test_Results/-EUROPE.html

ところでこの2000人モニタテスト、どして日本でやってくんないの？

日本ではもっと費用対効果のいいマーケティングが使えるから
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080111/145238/?P=3

>>888
事実だろ

事実だから聞き飽きたって事

面白いもん見つけた
C24-CLのリムのカットモデル
ttp://www.cyclestyle.net/cyclemode2007/newbike/img/photo/cyclemode_parts039L.jpg
ttp://www.cyclestyle.net/cyclemode2007/newbike/parts2.html
ニップルを受ける部分のアルミが薄いから、チューブレスバージョンは
7850-SLみたいなニップルねじ込み式じゃなくキシリみたいな磁石で誘導する式になるのかね

その記事の写真、どう見ても７８５０SLなんだけど、、、

>>936
そっとしといてあげなさい

７８ＳＬとはビード側の断面形状がかなり違う様に見えるが、ビード側のニップル穴が断面部分に半円に開いているし。

吊るしは7850SL
カットモデルはC24L

じゃないか？

ヤフオクでイーストン乱発の件
安いからまあいいかｗ

>>940
何事でしょうかアレは

倒産

海外からの転売だろ

ヤフオクでEC90エアロ狙ってるんだけど、18万前後までいっちゃうんだよね
今海外通販で買うといくら？
あとサナの値段知ってる人いる？

それぐらい自分で調べろ馬鹿

>>944
サナは35%引き

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82512345
フランジにスポーク通すのを忘れて組んで使ってたの？

フランジがこんなに割れるとは

カーボンディープリム恐ろしくかっこいいわ
やっぱホイール変えたら
インパクト強烈だな

カーボンディープリムといっても何種類もあるんだが

あるあるｗｗ

ないないｗｗ

あるよｗｗｗ

>>946
そういうことかくとまたサナで買えなくなるよ

なるなるｗｗ

通報しないでね

>>946
IDだしてageるってことは同業者か？
東に情報提供してサナをまた潰そうって魂胆かｗ

会員制になって通販スレから削除されたし、多めに見ろよ

同業者が会員になっていることも視野に入れての発言か

なんだサナ高いな
イーベイなら50%引きで買えるのに

海外通販してまで欲しくねーよｗ

Ｘ　海外通販してまで欲しくねーよｗ
○　馬鹿なので海外通販できねーよｗ　

会員は誰でもなろうと思えばなれるなら実質通販廉価販売でアウト。
俺はちょくちょくサナのやってる裏激安情報は問屋に流してるよ。
問屋から入れるより安いから仕入れ代わりにも使ってるけどなｗｗｗ

本国の問屋から買えば最安じゃね？＞イーストン

>>962
スマン、俺、前に強生リストバンド5個分募金したつもりでぽちっとしたら、
50個も来ちゃったヨゥ

サナ携帯では会員になれないのな

>>964
個人相手に売ってくれればな。
何で東商会が商売続けられるか考えてみろよ。

今はebayなんかで簡単に安く買えるし
東はそろそろ潰れるかもね

つブローカー

向こうで実売1200ドルのものを30万てのはひどいよな。
強欲業者は死ね。

>>970
んじゃ旅行行った時向こうのチャリ屋で買ってきてもいいのかな？

いろいろ面倒ごとを引き受けてくれる代理店もあるけど、
右から左にしか受け付けないとことかあるからね

あるあるｗｗ

ないないｗｗ

お前らそこまでイーストン欲しいのかよｗ

個人輸入代行業者に頼めばバカでも海外通販できるぞ
イーbayも落札してくれる
手数料とられても正規価格よりはるかに安いわな
いくらでもググッたら出てくるぞ

EASTON見た目かっこいい

R4ハブは出来が良いらしいし・・・

EA90 AERO買っちゃたし…

雑誌で紹介されまくりだし…

EC90買った香具師は街乗りで使っているのか？

使ってるよ
今日調子に乗りすぎて　追い越し車線入っちまったから
めちゃ怖かった
走行車線にもどれね〜　
街で使わないでどこで使う？

おそとじゃこわれそうで怖いからローラーにしか使ってないよ＞＜

俺は脳内ではいつも鯔を使ってるよ
実際はボントレのXライトだがね