BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 9台目

畳んでコンパクト、組み立てて大きい
眺めておしゃれで、乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ
イギリス生まれの折りたたみ自転車BROMPTONについて語りましょう。

前スレ
BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 8台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191414278/

過去スレ
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 7台目■■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181833422/
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 6台目■■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166523424/
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 5台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143116684/
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 4台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122541645/
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 3台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085550473/
■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 2台目■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042718515/
■■■ＢＲＯＭＰＴＯＮって (･∀･)ｲｲ？■■■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003137706/

メーカーサイト：Brompton Bikes
http://www.bromptonbicycle.co.uk/

輸入元：ミズタニ自転車
http://www.mizutanibike.co.jp/

主な？ショップ
和田サイクル
http://www.jin.ne.jp/wada1/
http://www.wadacycle.jp/

*LORO HPV Group*
http://www.loro.co.jp/

サイクルハウスしぶや
http://www.cycleshibuya.com/

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　　スレ立て乙でございまする〜
　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

その8踏襲して立てちゃったけど、■付けた方が良かった？

前スレ>>992
雨の車道のどこが危険なんだか説明しろよ、この歩道爆走ＤＱＮがｗｗｗｗ
点字ブロックでこけて頭蓋でもわってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お、落ち着け、落ち着け。
点字ブロックがただの仕切りだと思ってた人に失礼だぞ。

>>6
こういうキチガイはスルーが大人の対応なんだろうが、
スレたったばかりなのに頼むわホンマ。
ま、ａｇｅとくからおバカな書き込み皆に診て（←わざと）もらえｗ

>>992本人乙

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ(随分頑張ってるな>>1さん)
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿 ＼

点字ブロックは踏むべきじゃないが、
どうしても踏んでいかなければならない状況もある。
で、その時、純正タイヤだと凹部に滑り落ちやすいので一瞬ヒヤッとする。
点字ブロックだけじゃなく、ちょっとした段差や溝でも同じような事があるんだよ。
そこでタイヤを交換すると改善する。
ニューマラソンだと振動も半減するとの報告あり。

これでいいかな。

>>11さん乙

ステルビオ最強

>>11歩道爆走DQN乙

中　だ 今 >>1　＼
で　か 日　乙. 　　＼彡彡彡'／∠ミミﾐﾐヾヽ､
出　ら は. 　 　 　 ／,彡彡'ﾌ∠ミｼミ≧ミミﾐﾐヾk､
し. 　 　水　　　＜彡彡彡//ﾐｼﾞ゛ ｀ 　丿　｀ヾﾙﾘlﾊ,
て　　　曜 　 　 　ヽ彡rﾆヾｼ゛　　　／ 　 　 　 ドk杉
よ 　 　日　　　_＿_Ｖ/^! 〈 　‐＜´ヽ 　　　　　!　 ﾋ'|
い 　 　　.　／彡彡'ｌ｛ソ 　ヽ-､ｨﾗﾄ､| 　 　 　 /　 jE!
ぞ 　　　　/ｨ彡彡イ{ ｀　　/ v〈_ﾉﾒ、ｊ　　　／　／ﾐﾘ
/＼∧　 / 彡彡彡彡' 　　ｌ　ヾﾆ´　ヽ 　 　 ,∠-/ｼ′
─--､∨ 彡彡彡'/ 　　　　＼ 　　_r人 ､,斥厂ノ´
　｀ヽ　ヽ≦彡彡/ 　　　　　　　￣ _　　Ｙﾋ'´｀ﾒ､
　 　j 　 卜、 `く 　　＼ 　 　　,.<´ヽ＞ ヽ７ ´ノ′
　　/l　＜ヽＬ.　 ＼ 　 　,.､ 　〈__ｊ／ 　　ノ勿´
　/ / ,　,ﾊ＼ ＼ 　ヽ　〈彡ゝ-z‐ｧァテ彡'〃
ノ /ノ／:.:.:.:.:.:ヽﾉへ､} 　ヽヾ≦≦彡≦彡′
／／ :.:.:.:.:.:.:.:.:.八＼ ヽ、/ ｉ＼-､ ｀￣´
‐´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:ヽ､〉ﾉん､＿⊥}
-.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:｀�dトr─-､ 〉
.:.:.:.:.:.:`:メ:､.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.:.:ヽ.二∠ヽ、
.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:＼.:.:.:､.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lヽ｀ﾊ＼
:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.:ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ::ﾚ′ヽﾉ
:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ:＼:.:.:.／::ノ 　 　
:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､:.:Ｙ::;／
:':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ﾉ　l

シュワルベのマラソンとステルビオの走行感の違いを端的に教えろカス

>>14
細々と頑張ってるが俺は相手しないぞ

>>16
てめぇに言っても理解できねぇだろクズ

　　　.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　;,,_,,;;;;;;;;,,..;_　　 ､　　 　 ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___　 ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛　 ｀!i、　　　　 　　　　　 ￣´　￣　.｀''‐　 i;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ　.if'＝=＝==ｰﾞ　 ::　 　 　 　 　 ,.=＝======r　　　　ﾞi;|.l;;;;;;;;;;
　 　 ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l′
　　　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　そんなふうに考えていた時期が
　　　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　　　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　　俺にもありました
　　　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　 　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
　　　　　　''";;;;;;;;;;;;;'l､　　　　 .,,　 　:::::::::___　　　・　　　　　 　　 ,'" ::::::　 .ヽ;;;;;丶;
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　　　　　 　 　 　 ;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、　　　　ﾞﾞﾞﾞ"'''"~　　　　　　　　‐""::::::::::::::::::::　　　 i

↓殺伐としたスレに救世主がッ！

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

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　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷


　　　 _, ,_ 　パーン
　 （　゜д゜）
　　　⊂彡☆＝＝＝＝＝＝ /|
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　　　　　 ヽ| l　l│
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　　　　　　 ヽ| 'A`.| ﾄﾘﾆｲｸﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ...
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で、シュワルベのマラソンとステルビオの走行感の違いを端的に教えて下さいませんかカス

点字ブロックで滑るか滑らないかの違いです。

点字ブロック以外ではどうなんだよカス

確かにマラソンのほうが雨天時のグリップはいいはずだな。
俺はフロントステルビオ、リア（旧）マラソンだが、
別にぬれた路面でも感触に変わりはほとんど無いな。
っていうかマラソンのほうが厚手だから空気圧の割には硬く感じるね。
でもタイヤはめるのがあまりにも硬くて入れるのつらいから、
次回の予備のニューマラソンを確かめたら、
妥協してステルビオにしちゃうかもしれない。
だって旧に比べて空気圧も下がってるしね。

ブロ糊は点字ブロックがただの仕切りだと思っているらしいな。

うん

グーグルと組めば良いのに…
＃社員聞いてるか?

↑
すまん誤爆した。

市況１ですか？

いや、ザウルスの復活を願うスレです。
私は根っからのはじっこな人なのです。ｗ

ほうほう、市況のほうと違う次元なのに流れが似てるとはなかなか面白いですね

スレちがいゴメン、これで終わり

>>26
お前どうも様子がおかしいと思ったらネガキャン
しにきたアンチかｗ　これからはシカトするｗ

そういうの書かなくていいから

逆に､ステルビオの利点ってどんなところでしょう？興味あるもんで…

あうひぃっ by田中むねよし

今Flickr行ってみたけど、
T6のギアを変更して超低速ギア仕様にしている例があった。

飛行機輪行（国内線）の注意点を教えて
左ペダルはカバーつけるけど
他は普通の輪行袋でOK？

ステルビオで状態のいい路面を走ったときは
とても気持ちいいですよ。
スリックタイヤなので走りも軽いですし。
純正やマラソンに比べてロード寄りの感覚です。
まあ、見た目でこんなの分かりそうですけど。

>>38
でっかく「自転車 取扱注意」って書いておくといいよ。
ブロは小さいから投げられると困る。

飛行機輪行用のBバッグってのがあるよ。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i275.html
和田サイクルで貸し出してくれるんじゃなかったっけ。

これいいよね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZJJ7zakGLbw&feature=related

>>39 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草植えご苦労さん（嘲

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16237679
ついこないだ買ったばかりでもう出品か・・・。
それはいいんだが、取引に関しての余りにもの俺ルールが
すげームカつく。

どうせ買わないんだろ？

そりゃ、持ってるから別にいらねーな。
出品者乙

>>45-47
自演乙

10万スタートでノークレームってアホだよな。

毎日乗りまわしてる俺のブラックS3Lを１０万で売ってくれって言われても絶対売らねーな。
価値観なんて人それぞれ。だからオクがある。

まあな、違反してるわけじゃなし、他人がぐだぐだ言うことじゃないな。

商品と値段の妥当性はともかくとして、
・３日以内に入金できなかったら削除
これはもうちょっと辛抱出来ないかね？
・着払いだから料金わかんね
・直接取引でも先に入金しろ
オク板行ったら叩かれる内容だよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71241736
7万スタートでほぼ同じのが出てるからなぁ・・・。

このモデルなじみの店(今までブロ置いたの見たこと無い)にも店頭にあったが売れ残りが余ってんのか

>>52
だから？

>>52
オク板逝け、ウザイ

出品者さん、イメージ回復に大忙しですねｗ

前スレの中盤から池沼が住み着いてしまったようだね。
暫くブロで旅に出るわ。
みんな元気でﾉｼ

ブロ、予想通り値上がりしてしまったのね・・・orz
15万は痛いな・・・・・・

>>58
二度と帰ってくんなよｗつーか捨てセリフ残してくんじゃねぇよアホｗ

>>45
ルール云々よりセコハンもいいとこの台湾ブロ6万で買ってこれを10万で売るのがわからん

>>58==歩道爆走

なんで==２つなの？ブロアンチ君乙

>>61
別れた彼女に買ってもらったんだよ。察してあげようよ。

サイクルモードでブロに初乗りしたんだが、予想外に安定感あって驚いた。
オカゲでその後に試乗したBD-1が窮屈に感じられた程ｗ
それにママチャリとは比べ物にならない程にグイグイ進んでいく走行感にも惚れたわ。
15万はちょい厳しいが、絶対欲しくなってしまった・・・･･･来年夏までには手に入れたいな。

思いっきりチラ裏スマソｗｗｗ

>>65
ようこそ

かって1年2ヶ月、サドルをママチャリのヤグラ付の普通にサドルにして9ヶ月、
ついにしっくりくるサドルポジションが分かった。
乗りやすくてうれしくて記念書き込みですわ。

>>45
2005年のブロってことはスポーツデポの在庫か。
車の利用率の高い店舗にはまだまだ残ってるんだろうな。

>>63

お前がアンチだろ、バカにレスつけるなよ。
スレ荒らしを増徴させてんなよバーカ。

↑頭悪そ・・・

増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ増徴ｗ

>>68
開始価格かっきりで落札されたなｗ
ま、落札されただけいいんじゃね。

>>72
出品者は転売目的で買ったんだろうになｗ
サビサビ台湾ブロに6万も値がついた割には値段上がらなかったな。

>>70だからあれほどかまうなといってるでしょう。
幼稚な人ですね。

↑コイツが一番幼稚ｗ

おれも春まで旅に出よ。
みんなも頭冷やそうぜ。

ステルビオとブレーキシュー注文したけど返信こねえー('A`)

ん？どこの店？

>>73
それは落札側だろw

>>75
まだ冬休みじゃねーぞｗ

↑コイツは既に冬休み中

↑すでに自宅警備員

↑免許も取れないガキ

ブロンプトンのクランクって美しいよね。
特に左が。

ブロンプトンのクランクは軽い代わりにかなりやわいぞ。
俺は事故って本体無事だったがクランクだけぐにゃって
走れなくなった。
最近テーパーのクランクって少ないから交換候補が少なくて
困るよね。
いまはジャイの４８ｔつけてますが、結構快調。
※近所の自転車屋で余ってたのをもらったざんす。

踏み過ぎて変形したとかならともかく、事故ったなら仕方ない。
「事故った」つーくらいだから単にすっこ転んだだけではなさそうだし。

ある店でステルビオ頼んで、在庫のことでやり取りしてたんだけど、

折りたためるタイヤ＝ケブラービート
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i331.html
ワイヤー入り＝ワイヤービート
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i273.html
こちらになります。
当店お取りあつかいのアイテムは
後者ワイヤービートのタイヤになりまして
こちらですと2本入荷済みです
メーカー側では生産終了となりまして
来期からは折りたためるタイヤーワイヤービートのみとなります。

っつーメールが返ってきた。
良く分からないんだけど、来期からステルビオはワイヤービートのままフォールディング機能が付くって事でおｋ？
ちゅーかワイヤービートって折りたためるのか？

>>87
折り畳めるのはケブラービートだと思われますが。

まあ普通に考えるとそうだよね。
新しいタイヤでも開発したのかと思ったけど、
「折りたためるタイヤーワイヤービート」って部分はタイプミスと考えていいものかな。

>>83免許しかよりどころがないゆとり中年ｗ

それステルビオ実質値上げじゃないの?

>>90
まさかとは思ったが、本当に免許持ってないんですねｗ

>>90
まさかとは思ったが、本当に免許持以外とりえがないとはｗｗｗ

すいません、免許も取り柄もない僕はどうしたらいいですか？

おまえにはアレがあるだろ。

おぉっアレか！

・・・何？

>>92ゆとり中年免許しか持ってない沼池だってことは良くわかった。
無駄に年食ってる割には収入も少ないし女も買うことしかできないなんてなんて哀れなｗ

流れを読まずにM3L購入記念カキコ。
もうちょっとハンドル低いほうがいいので、IKDのローポジションハンドルに交換しようか考え中。

>>96
なにもないから妬まれない
という長所

チタンナットにつけかえました

>>99
それはすばらしい

>>97
何故収入が少なかったり女買わなきゃいかんのか分からんが、
君が、頭の中が気の毒な人なのはよくわかったｗ
世代的におっさんはゆとりとは言わないんだがなｗ
そんな事も知らない君は、いつも皆からバカだバカだ、ゆとりだと
言われてたまには誰かに言い返したかったのはよく分かったｗ

↑こんだけ長文ｗだと理解出来ないかなｗゴメンネｗ

後「沼地」ってなんだよｗ

>>98
おお、それはすばらしい。オメ

ちなみにIKDのローポジションハンドルのインプレも頼む。
今までいろんなハンドル試したけど、使い心地がよく、かつ
折り畳みに邪魔にならないハンドルがなかったから。

スギムラでマルチﾎﾞｼﾞｼｮﾝﾊﾝﾄﾞﾙ取り扱ってるけど、どうでもいいっすか

>>102 相当悔しかったのか？
女買う金もなくて妖精に転職しちまったんだろｗｗｗｗｗｗ

文章の長さから相当悔しかったのがわかるよ。

ハンドルバーならタイレルのが気になる。
つhttp://tyrellbike.com/acce.html
幅が比較的狭いしね。

>>105
まだ続くんだｗ言われっぱなしは嫌だって感じかｗ
ま、これが２ちゃんだ。今回はこれで勘弁してやるｗ

みんな鍵どうしてる？
自分は安い中国製のワイヤー錠を使ってるけど、
止めるときやっぱ不安なんだよなぁ

>>107 ﾌﾟｯおまえにそのまま返してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手取りが少ない童貞中年乙、性犯罪するなよ。

>>109
そんなに君の素性をここで表明しなくていいよｗ
なるほど。免許を持ってない中年の童貞風俗狂いなんだねｗ
年の瀬だ。寂しいからって通り魔になって無関係の人間を
刺して歩かないでね？ガス抜きなら２ちゃんがあるじゃないか♪

>>108
短時間の時は、鍵式のワイヤー錠を出来る限りガードレール等につないでる。
長時間になりそうなときはもう１本、暗証番号式のを更に追加する。
今日はしょんべん漏れそうだったんで鍵もつけずに公衆トイレに駆け込んだが
俺のブロは無事だったｗ

リア固定クリップ追加＆コロコロ交換してみました。
両方快適だわ。もっと速くに交換すべきだった。

荒らしの2人は出来たら別のとこで2人だけでやっていただけませんか？

>>108
地球ロックすれば中国製のワイヤー錠でも大丈夫だと思う

>>110図星だったからってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それにしてもまだ続くんだｗ言われっぱなしは嫌だって感じかｗ

なんだかどんどんお前長文になってきてて悔しさが良くわかるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最初から盗るつもりの泥棒は車に道具積んでくるから防ぐのは困難。
通りすがりの衝動泥棒が100円ショップで買えるペンチなどでは切れない鍵が最低限だと思う。
鎖はどんなに太くてもだめで、ワイヤの7mm以上を使うべきというのをどっかで見たな。

固定クリップ便利そうなのは判るんだが、
　あえて固定しない思想なんだ
とか今までさんざん言ってたんですよ、あたしは。

　大将もとうとう折れた
そんなふうに思っている。
なんか悔しいから付けないぞ。付けないぞったら付けないぞ。

フロントがデュアルで、リアがシングルピボットなのは、
　バランスが良いんだよ
とも豪語していたんですよ。
リアのデュアルピボット化されたのは、部品供給の関係に違いない。

08年モデル持ちだけど
普段はリアロックしてるよ
たまに広げたまま持ち運ぶときに
ロックあると便利ってぐらい

間違えた
普段はロックしてないよ

リアをロックするならスタンド欲しくなるよね。スタンドなければ
ロックしない方が合理的だと思う。

車に積むのにサドル外したいからクイックリリース付けようかな
と思ったけど盗難が怖いのでやめようかな・・・。純正サドルなら
誰も盗もうとはしないだろうけど、ブルックスに換えたりしたら
あっと言う間に盗まれそうで・・・。

>>112
君もわざわざ燃料投下するなよ・・・。

2006年リアシングルピポットので、
昨日ブレーキワイヤー締めなおしたけど、
シュー減りもリアが倍近いし、
ワイヤーの伸びも倍以上だった。
リアがダブルになると効き過ぎてバランス悪くなりそうな気がするな。

ほう、ワイヤーの伸びも倍以上になるのか
それは問題だなぁ

>>120
単にリアばっかり使ってるとか？
普通はフロントが先に減る気がするんだ。

120す。
いや、俺は恥ずかしながらハンドルの左右とブレーキの前後の関係が
いまだに把握し切れてないので、左右でブレーキのかけ方が
偏ることはありえないですわ。

サイクルモードで試乗したのですが、成りの割に速いですね。
ただクランクが小さいのに違和感がありました。
あれはコンパクトクランクというのでしょうか？
慣れれば気にならなくなるのかな？

ここはsage進行なのでしょうか？
先程はあげてしまってスミマセン。

クランク50ｔは充分でかくないか?
どう考えても日本人の平均的な脚力だとトップ（50t/13t*1.36倍）は重すぎると思うが…
人によってケイデンス違うのは分かるけどね。
そてともクランクシャフト長ですか?
あれも170ｍｍだし普通だけど。

>成りの割に速いですね。
>成りの割に速いですね。

うふふうふふ。

うん。慣れれば気にならないと思う。

>>127
レスどもです。
ボーナスでと考えています。
>>126
クランクシャフト長は普通なんですか？
他に試乗したロードに比べて何となく小さい気がしたんですが…。

>>128
ようこそ

またあげてしまった…。
申し訳ありません。

確か標準は170ｍｍだったはずだが…
身長170ｃｍ前後なら165ｍｍの方が効率的だといわれているしね。
おれは160-5ｍｍが好きな168cm。
最近1年と4ヶ月で購入後10000キロ達成です。

俺も最初クランク長いなあ(他の自転車では165mm使ってる)、と感じてたんだが、
この自転車はゆったり乗ってりゃいいんだと割り切った。

でもギア比は高いと感じている(トップを滅多に使わない)ので、
チェーンリング小さくするのにあわせてクランクも165mmにしようかと考えてる。

もうすぐクリスマスだし。ちょっとIYHスレ覗いて勢いつけてくる。

チェーンリング165ｍｍで50ｔ以下のちいちゃいクランクって
市販してるんですか?（複数条件をググるのは難しいしね。）
私はジャイアントの市販車のパーツ（48ｔ160ｍｍ）
を自転車屋さんにあまっててもらったけど、
普通に探してみつかるのかなぁ…

>>110 どうした？もう何もいえないのか？？ｗｗｗ
早く長文で返したらどうなんだよ、油だらけのキモ豚中年ｗｗｗｗｗ

ブロのチェーンて切っても大丈夫なものなのか心配…

自分はチェーン切りでピンをギリギリ抜けないところまで
ずらして連結を外して、洗い終わった後ピンを元の位置まで戻して
繋いでるんだけど、ほかに何か良い洗い方ないかなぁ…

>>133
市販してますよ。俺はスギノの使ってます。
カプレオのとかも使えんじゃないかなあ。

>>135
チェーンは洗うこと自体無駄。
油を注して拭くだけのメンテと比べて、見た目以外のメリットは無い。

↑ＮＧワードに登録したいんで、今後はコテハンでやって下さい

↑失礼>>134宛

>>137
ｗｗｗｗｗをNGワードにすればいい

>>136
見た目って大事じゃないですかｗ
綺麗になると気持ち良いし。
チェーンのリンクプレートに埃とか挟まってる気がして
洗わないと不安になります。

>>123
むう、ブロンプトン乗りはリアブレーキを意識するハズなんだけどなぁ。
後輪折り畳み状態から復帰させる時、左ブレーキ握って後輪ロック
させてやるじゃないっすか。

ブレーキのことなんて全然考えてない俺が通りますよ

>>137おまえがコテハンになれよ(笑

>>143
wwwwwだけじゃ他の板まで影響しちゃうんで早くコテハンお願いします

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安物ママチャリに乗ってたせいでリアブレーキばかり使ってしまう俺だけど
リアシングルピボットでも十分ブレーキ効いてるよ

何でママチャリの前ブレーキはあんなに信頼性がない部品使ってんだろ？
そのくせリアはシマノのローラーブレーキとか、意味が分からん。
微妙にスレチスマソ。

>>146
シングルは、サーボ無しのブレーキと考えれば、効き
自体はダブルと差はない、ただ力が必要かどうかだけだ！
って理解なんすけどこれでいいですかね？
効きそのものを左右するのはシュー、そして何よりも
正常にセッティングされてることが大事だと・・・。

要点が分かりにくい文章でスマン。
シングルでも実用上問題ない。デュアルじゃないと嘆いてる
06以前のブロ乗りはそれほど気にしなくても大丈夫だぞ
って言いたかっただけだ。

確かにセッティングは大事だよな。何事においても。

123す。
折り畳みの状態から復帰させる時…
ってのは、ちんぷんかんぷですわ。
リアを固定すると何か利点が?
別に両手で持ち上げちゃうから、
本体固定されてるしね。

>>149
え゛後輪折り畳んだ状態から戻す時って、サドル辺りを持ち上げて
フェンダー→後輪の順に接地するじゃないっすか。その時に
後輪ロックしてると変な動きがなくてやり易いって事なんだけどね。
皆やってると思ってるんだが・・・。

戻すときは車輪が途中から接地して回転するのが普通だと思うが…

まあやってる人がいるとは聞くが
スタンダードではないな

↑
スタンダードではないけど、あめんぼロックよりいいよね。
なにしろブロはシュルレイヒ〜だし。

後輪畳状態から旨くいかない時あるのでたまにタイヤ蹴って普通の状態に

リアフック無しのブロを折りたたまず持ち上げたいときは
ハンドルのヒンジあたりとエラストマーの付け根のブリッジを持って
やると無理がなくていいよ

>>153
なんて高度な文章なんだ・・・。一介のブロ乗りとしては
解読出来て当たり前なのかも知れないが、ググッても分からなかった。
「あめんぼロック」とはどんな曲なのか？
「シュルレイヒ〜」は山で叫ぶといいのか？
だれか解説してください・・・。

ググれ

>>154 それだ。
そういう時こそ、後輪ブレーキを軽く掛けながら車体を前方向に動かす。
すると、後輪が回転しないまま車体が前に行こうとするので、
車体はストンと真っ直ぐになる。
これならタイヤを蹴る必要なし。スムーズだし靴も汚れない。

>>158
あぁ、後輪ブレーキで車体を前に出すのか。
早くそれ書いくれよ、ずっとなに書いてんだ？と思ってた。w

今日はどこに寄り道しようかな…

>>159
ああ、>>158は俺じゃないよ。そうか、書き方が悪かったのか・・・。
でもスタンダードじゃないみたいね。後輪蹴る派が主流と言うのは
中々興味深かった。

俺は遠心力でまっすぐにするんだが

>>162
推測ですが、振って勢いで戻すって感じ？
時々失敗して、人前だと何か負けた気がするんで、
前進して後輪ロック派に転向しようかな。

>>163
そうそう、そんな感じ
もう慣れたからか失敗はしないよ

>>161 横から失礼しました。
>>163 いつもは「振る」感じで勢いだけでまっすぐにしてます。
なんとなく失敗して９０度付近で止まった時に >>158 で対処。
後輪ロックの方が後輪蹴るよりサクッと行く。

>>165
こちらこそフォローさんくすです。自分の場合、畳んだ状態から
ゆっくり持ち上げて、90度の位置でだらりとなった所でおもむろに
後輪ロック→前進みたいな感じです。周りに人がいる時は勢い
付けると迷惑なので・・・とやってたらそれが染み付いちゃった。
勢いつけてグルッ→更に後輪ロックで確実！がいいかもですね。

０６モデル　ブレーキの件

ディアルピボットでも、六角で調整できないのがあるんですか？
フロントはディアルで六角で調整できる
リア　　は？？？？で六角の穴がない。

ｺﾚってディアルですか？

>>167
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
ディアルピボットじゃなくてデュアルピボットな。
構造知れば一目瞭然だろ。

しかし、ブロンプトンの電装関係は貧弱だな･･･走りながらパカパカするしフラッシャーつけてる気分だったわ

それこそが英国の伝統ですよ！

ルーカス製でしたか。お見それしました。

結局、初心者には理解できず…
０６はフロントデュアルでリアシングルっぽいねぇ
シングルとデュアルの違いがわからず…

デュってどううてばいいの？　ＤＥＬＹＵ　って打つの？　

>>172
前スレ964参照
って落ちてるか

＞見た目の違いは、左右別々の支点がある。フレーム側のアームは中央、外側のアームはワイヤーと反対側の横のとこね。
だからデュアルって言われる。
＞なんでそうなってるのかはテコの原理。
＞支点と力点（ワイヤー取り付け部）の距離を稼げばより小さな力で作用点（ブレーキパッド）に力をかけられる。

>>>173
詳しい説明ありがとうございます。

もう少し勉強してみます。

俺、拙い書き込みしかできてないなorz
もっと文章力鍛えてきまつ

>>174
頑張れ。調べる事は自分の糧になるからな。

>>172
DHUARU

カナモードで「て」「゛」「ゅ」「あ」「る」と打てばいいだけなのに・・・。

18インチにしても泥除け付くの？

つくわけねー

>>178ゆとりｗｗｗ

>>178
MTB用のフェンダーなら付くんじゃね？

自作しる

>>178
18インチではけるのはステルビオのみ。
んで、18インチのステルビオは
16,1-3/8のマラソンやブロ純正よりも全然小さい。
つまりインチアップすると周長は短くなる。
だから泥除けも問題は無い。
でもはっきり言ってインチアップしても径があがらないから
何の利点も無いｗ

この理論をよく見るのだが
16インチのステルビオによりも2インチ分大きいわけだから利点はあるんじゃないのか？
ステルビオの転がり抵抗の少なさは気持ち良いよ

16の1-3/8は普通の16インチと比べて圧倒的にでかい。
16の1-3/8（ワイド）と18インチのナローではチューブは同じのを使うしな。

で、メリットは？

ブロの16インチってのが実際には17インチほどあるからね。
18インチに変えたところ、それほどは変わらないような気もする。

>>184
自転車のタイヤって企画が違うと同じインチ数でも径が違う。
ブロンプトンの16インチは、BD-1の18インチとほとんど変わらない。

↑企画　→　規格

18インチ　ｽﾃﾙﾋﾞｵ　で泥除けつくよ

18インチにすると選べるタイヤが少なくなるだけじゃないのか？

自転車画像掲示板ドゾー
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

ん、だから同じ径の大きさで転がり抵抗が少なくなるなら、
18インチのステルビオのが早く走れそうじゃない？
まぁコストパフォーマンスの激悪いけど。

の→は
18インチ化は欠点が多いのも確か

直径6mmの差がどのくらい効くものかね。

16インチステルビオを買って、届くのをｗｋｔｋしてるわけだが
純正より周長が短くなるともうしたか

前スレ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 00:06:35 ID:???
自分も純正タイヤのときは1320mmでしたよ。
ステルビオライトに換えてから計りなおしたら1300mmになりました。

これは16インチのステルビオライトだけど参考になれば。

16インチのステルビオでギア倍数を上げるんじゃダメなのか？

小径はエアボリュームのあるタイヤを履いたほうが転がりも乗り心地も良い。
ただエアー圧をそれなりにあげられるものに限る。

問題は新マラソンの最大空気圧はかなり下がったんだよね。
俺今旧マラソンでそろそろつるつるだし新マラソン導入なんだけど、
薄くなったし、低圧となるとちょっと速度的に不安だな。

ニューマラソンいいよ。
乗心地良いし。
旧マラソンよりは性能上がってる。

空気圧上げたからといって、転がり抵抗はたいして減らない。
現実の路面では、ある所から却って増えるという話もある。

結局、適正空気圧なんてものは、ある程度の目安でしかなくて、
後は乗り手のスタイル・体重なんかも踏まえて自分なりの適正値
を見つけるしかないんだよね。

キレイにまとめやがってこの野郎

>>203
にくいやつめ

大きくて太いほうがロスが少ないわけだ、
空気抵抗がどうのとか言って細いのを選ぶ車種ではない。

ステルビオにすると「軽いっ!」って実感あるね。
でも次は太めのにしよう。気を使って乗る自転車じゃあない。

M3Lの後輪を畳むときに、マッドガードが割れたんですが、
これってライン入りの物って販売してるのかな？
IKD見る限りではL用の物自体販売されてないっぽんだけど。

あと、皆さん空気圧計て使われてますか？
購入しようかどうか考えてるんですが。
普段10kMくらいしか走らないのに、必要かなと。

自分で必要と思えば買えば、ポンプで十分だと思うけど

>>208
車用のエアゲージとポンプ使ってるよ。但し、ちょっと目盛りが足りないｗ
車も自転車も月イチくらいで管理してます。結構抜けてるのに驚く。

マラソン、純正ならある程度太さがあるから、
ある程度抜けていてもパンクするには至らない。
しかし細いタイヤだとそこらへんはシビアになってくるな。

>>208　3kくらいの自転車用ポンプ買えばついてるよ。
それで十分だからつかってみてくれ。

確かにステルビオをフロントにつけて2週間入れずに乗って
リム打ちパンクをしたことがある。

みんな、ヘルメットとかしてる？

成る程、購入してみます。
ありがとうございました。

>>214
私はつけてる。
乗り方にもよるが、
年8000キロ、最高時速35ｋｍ出して通勤してるから、
必須だと思う。

>>208
Lite3用リア泥よけ、ライン無しなら余ってるけど買う？（リアキャリア付けたので不要になった）
もしくはここ。送料結構かかるけど。
http://www.sjscycles.co.uk/category.asp?sessionID=CMI&cat_id=793&pf_id=&jump=8&sfile=1=

>>216歩道を35km/hも出して走るなよカス

歩道なんか走るか。
お前がどうかはしらんが、
自転車は老人子供を殺すには充分な性能があるから
よほどのことが無い限り車道を走るものだと思うぞ。
まぁ、脚力次第かな。

ブロンプトンに合うサングラスも
おまいら教えてください

>>216
どんなヘルメット？

安かろうですわ。
ワイズバイクオリジナルの4000円ぐらいの。
別に大怪我しなきゃいいかなって感じです。

>>219
>>218はここに常駐してるキチガイアンチなので
スルー推奨です。相手しないのが一番だよ！

停車中、上り坂に備えて１速に落としたら、バキッと
妙な音が・・・。走り始めると妙にペダルが重い。
シフターをよく見たらワイヤー外れてました・・・。
やっぱり動いてる時に操作しなきゃいかんのかな？

>>223
すぐ漕ぎ出そうとペダルに足をかけている場合、ワイヤに負荷がかかるね。
そうでないなら、ただの寿命では。

>>223 動いている／止まっているという話ではなくて、チェーンにテンションが
掛かっていない状態でシフトすべしということでは。

内装って負荷があまりないときにシフトしないと壊れると思うが？

まあ、ともかく駆動系が空回りしてるときにシフトせよって事ですな。
別にペダル踏んでたわけではないけど、エンスト中みたいなもんだもんね。
ワイヤーハメ直すだけなんで、自分でも直せそうな気がするけど、
イマイチ不安なんで自転車屋さんに行ってきます。
買ったばかりなんで寿命って事はないです。

>>217
ライン入りがいいので見送ります。
しかしオファー有り難うございました。

>>223-226
いきなりインター8なんで知らないけど、
標準の内装って結構面倒なのね。

>>229
面倒、と言うより自分が操作の基本を忘れて雑な事しちゃったせいかと。
車で言うところのノンシンクロのシフトを扱うつもりで丁寧に、って事
だと思うことにします。

純正以外にバックどんなの使ってる？

シクロバッグを持ってるけどブロには全然使ってない。
そのうちアダプターブロックに付けられるように改造したいな。

>>231　リクセンのアレグラ（通勤用、まぁまぁ）かミニバスケット（買い物にはちと小さい）、トピークのコンパクトハンドルバーバッグ（リクセン換装済）
こないだデイバックボックス購入したもののまだ一度も使ってない…大容量が必要なら純正がよさそうかなぁ？

ドイツのブロ乗りです。

事故りました･･･＿|￣|○

連日の疲れが溜まっていたのと､雨で視界が悪かったのが重なって
通り沿いに立てられている鉄杭（チェーンがついて柵になるやつ）の、チェーンの無い所を通ったつもりが、
見誤ってチェーン付きのところに突っ込んでしまい､転倒、顔面強打・流血で
近くにいた警備員の人に助けられて、ブロごと救急車で運ばれました。
そのまま応急処置・入院→手術という事になってしまい、いきなり車椅子で病室に連れて行かれたのですが、
「アタシのブロはどこだぁ〜〜！」と心配になって尋ねてみたら、私の前を車椅子を押しながら歩いていた医師が振り返って
「ここだよ」と、車椅子に乗っかったブロを指差した････（笑）

結局そのままブロと一緒に入院していました。いくら輪行可能なブロでも、
車椅子に乗せられて､しかも病室まで運ばれたブロってあまり居ないのではないだろうか。

ちなみに私の退院後､あらためてブロを調べてみたら
後輪がパンクしていたので､あらためて自転車屋に「入院」させました･･･＿|￣|○

>>234
あちゃー、お大事に
しかし車椅子に乗って入院したブロは世界初では？

医師がお茶目だなｗ

確かに患者と一緒に救急車で運べる自転車って
少ないかもね。

救急隊の人が畳み方知ってたのか?

コケた勢いで勝手に折り畳まったのか？

234です。
>>238>>239
救急車を待っている間に､何故か自分で折りたたんでました。

初めて後輪がパンクしたわけなんですが、グリーンのタイヤ､あれってホント丈夫なんですね。
乗ってみて最初｢??ギア変速が変？」と思ったぐらいで､一応低速ながら走れたので最初はパンクとは気がつかなかったぐらいでした。
後輪を指で押してみて初めてパンクに気がついたぐらいです。

ブロ乗りには、「降りたら畳む」本能が宿っているんだなw

早くまた乗れるといいね
お大事に

これ夜中に歩いててやった事あるわ・・。
もち血だらけ・・。

ドイツでお仲間は結構見ますか？
自分は都内でたまに遭遇する。
何故かBD乗りにも親近感が。

>>241
そう、たぶん「本能」だったんだと思いますw
>>242
BIRDYとDAHONはよく見かけます。ブロはごくたま〜〜に。
というか、知っている人は知っているのだけど､知らない人は全然知らないシロモノらしく、
職場にも知っている人は居ない上「中国製ブランドか？」と言われる始末で･･･＿|￣|○

BIRDYは何故か｢赤」しか見た事が無い。なんでだろう。

Birdyは仕様ごとに色が決まってて、赤がStandardだったんですよ。
Bromptonは夫婦で乗ってるのを一度見たなあ。

古いオーストリア製だったかの20インチの折りたたみ(折り畳まれる事は多分稀)は結構見た。
日本のミニサイクルみたいな形のね。
ドイツって自転車をそのまま列車に乗せられるから、そもそも折りたたみである必要性が薄いんです。

ドイツ特有の車種として、
キャリアが無いのにダイナモ付き(L/Dバージョン)ってのがある。
ダイナモ駆動のヘッドライトと尾灯が義務づけされてんですわ。

ちなみにVOSS Spezialradってとこが輸入代理店。

>>244
ほほー＞ドイツって自転車をそのまま列車に乗せられる
でも車椅子に乗せるなら折りたたみじゃないとね(^^;

>>234
災難だったねぇ〜。
2chに書込みできてるから
大怪我じゃないんだろうけど、
ブロともどもお大事に。

正規代理店が輸入したBROMPTONは、
定価販売ばかりなのでしょうか？

M3L購入記念カキコ
受け取ったその足で輪行して300kmかなたの駅へ降り立ったが
改札出て30秒で走り出せるのは非常にハラショー
想像以上によく走るが、ステムがしなるのはご愛嬌か

>>249
おめ！

ステムがしなるのは優しさw

>>249
ステムというかハンドルバーがしなるよね。
小径タイヤ特有の、路面のギャップによるショックを、
あのＭ字ハンドルのしなりがいい感じに吸収してくれているんだよ。

>>249
しなりが気になるなら、クロスバー２と言うオプションもあるぞ。
俺はナビつけるステーとしてつけてるｗ

フロントバッグを着けるステーとしてもどうぞ。

皆さんありがとうございます。

車椅子に乗ったブロンプたんはなかなか可愛らしかったですw

>>248 そんなことないだろ。と誰も答えないので書いてみる。

代理店が卸価格を販売量に比例して値下げするので、
そんなことは無い。

チェーンテンショナーにデュラエースの歯車？使える？

やってみてよ

>>257
デュラエースは10速用で多分ブロ標準のプーリーより薄く出来てるから、
ワッシャーを挟めば大丈夫だと思うよ。

自分はＢＢＢのローラーボーイズ10T、スペーサーに付属のシマノ7速用（型番Ｂ）
に交換して問題なく快調に使えてます。こっちのが安くてお勧めかも。

おはようございます。

>>259
貴重なご意見ありがとうございます。
スペーサーは付属しているんですね？
転がりは純正と比べてどうですか？軽量にもなるのでしょうか？
値段が魅力的ですねｗ

スペーサーは樹脂のものが4種類付属してますよ。
ブロ純正の厚さに1番近いものがシマノ7速用だと思います。
シールドベアリング入りプーリーですから回転は純正より良いです。
プーリーなんかの重さは全く体感的に影響無いと思います。

プーリーはBBBが問題なく使えるしコスパがいいと思う。
俺は昔使ってたデュラのを使おうかと思って見てみたら10ｔでも一回り大きくて
14ｔのリアのギアとでは幅が狭くなってチェーンが詰まるから
使えないと判断して使ってみたことは無いですわ。

>>261　
>>262

貴重な意見ありがとうございます。
早速、購入しに行きたいと思います。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63130323

2008年モデルに標準装備のリアフレームフック付けた。
段差でリアがバタつかなくなっていい感じだが、止める時に
どうしてもロックの事忘れて単に自転車持ち上げてる変な奴
になっちまうｗ　慣れるまで相当掛かりそうだ。

安いから予備で会社に置いておくにはいいな、２万なら＞＞２６４

ＢＢＢのローラーボーイズ10Tってかなり薄くない？

昨日、横浜行ったら合計5台もブロンプトン見た。
横浜は多いのだろうか。

>>268
GCSとLOROが近くにあるし

>>269
おら横浜在住だけど何となくその２店で買いたくなくて
わざわざ和田サイに出向いて買いました。

GCSは知らんが、ローロ最近ちょっと怪しいね。
ブロ用って言ってただのワイドのチェーンを置いてるような店だしさ。

ブロは何か起っても電車でヒョイと輪行してショップに持ち込めるしね。

横浜のＹｓでたぶんM3Lの黄、桃、青、橙があったけど新しい色なの？！
07モデルの水色もまだ置いてあったし

上野のワイズにもあった。
店か問屋のオリジナル塗装じゃね？
公式じゃ５色だし。

ミズタニの別注かな？、日本は有力な市場だから
どうせならフレームの内側もベットリ塗装してほしいところ
内側錆びてきてるので

内側錆びるんですか?
念のため内側にもオイル吹き付けてるけどなんか不安になってきた…

畳んだときに内側をライトで照らしてみそ、もしかしたら錆び浮いてるかも
まぁ鉄の宿命、頑丈さとのトレードオフですよ
呉の６６６辺りを吹いておこうと思います

俺のブロ、買った時から全然ブレーキに不満ないんだけどな・・・
と思ってたら、お店でシマノのシューに変えられてた事を
昨日初めて知った・・・。何だよ言ってよｗ

M3Rのブラックを購入致しました。
まだ慣れていないので、駐輪の際エアーキックスタンドを
２回程やったあとに後輪を折り畳んでおります。
でもうれしい。

俺はリアのロックをつけたのに慣れずに10回中９回は
リアを宙に持ち上げて一人で赤面してるよ。

フレームをチタンにすればいいのに。

それで30万になってもいいなら。

価格じゃなく、耐久性の問題で鉄にしてるんじゃなかったっけ？

やっと規制解除…
M3Lのローポジションハンドルですが、IKDに問い合わせたら、在庫なし＆メーカーが仕様を変えたので同じものは入手不可とのこと。

でも、2週間くらい乗ってたらこのポジションにも慣れてきたかも…

>>281-282
ttp://www.ufbusa.com/

>>285
これって日本で買える?

>>286
アメリカにコンタクト取れば、できない事ないと思う。
でも、か・な・り・高いよ。

ずいぶん前（10年くらい前からか？）から、この改造車のサイトあって
昔は「欲しい！」って思っていたけど、今は「ここまでして改造する
意味あるのかな」と考えが変わった。

同じ金額でインター8のブロンプトン台買ったほうが幸せだと思う。

2台と言いたかったです。

A la Carteなくなっちゃったみたいね。
シングルスピードのブロンプトン注文しとくんだったぁ。

あれ？いつの間にか全チタンやっていたんだな。前までは
クロモリフレームに外装９＊３だったのに。
なんか、パナソニックがやったら面白そうだな。
でも、たぶん買わないけど。

サイクルモードで惚れて、
M3L Black IYHしました。
平地では速いし、坂も快適です。
(今までギア無しの自転車だったせいもあるかも。)
でもひとっ走りしてきたらチェーンが真っ黒に…。
メンテナンスなどは
どういったことに気をつければよろしいのでしょうか？

IYHとは何でしょう？
買ったと言う状況は分かるんだけど。

サビ以外は気にしないのがブロの作法でしょ。

>>293
スミマセン…。
IYHは高価なものを思い切って買ったという意味のようです。
イヤッホゥスレがあったもので自転車板では
用語化しているのだと思っていました。

>>294
レスありがとうございます。
そんなものなんでしょうか？
とりあえず1週間ごとに空気圧チェック、
一ヶ月に一回チェーンの洗浄、
程度のことで良いんですかね。

空気圧も純正のアメリカンのままなら3週間に一回程度で充分だし、
ワイドのシングルのチェーンだから頑丈だし月1回程度でいいと思う。
おれは月700ＫＭは走ってるけどそれ以上は気にしてない。
基本的に実用車に近いからね。
でもフレーム錆びるとおしまいだから、
傷がついたら即アタッチメントで保護、
内部の油さしは忘れないようにね。
だからメンテナンスなら黒が楽だよ。

>>296
ありがとうございます。
結構丈夫なんですね。
傷については気をつけます。
後は内部か…。
まったく考えていませんでした。
油は556で良いんでしょうか？

内部スプレーって常識？
考えたことなかった０６乗り…

>>292
サビもそうだけど、過去ログでよく変速不良の報告を見かけるので、
シフトケーブルの調整の仕方は覚えたほうがいいよ。
オーナズマニュアル参照。

この動画も参考になるよ
Zen & the art of Brompton Maintenance, Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=ohGa620P-pM

本国サイトいつの間にかリニューアルしてた
http://www.bromptonbicycle.co.uk/

>>297
556は駄目！
揮発性が高くてすぐ飛んじゃうし、樹脂やゴムを溶かすから。

とか言いつつ、俺もチェーンはロクに洗いもせず
グリースメイト吹きつけ→キッチンペーパーでゴシゴシして済ませてるけどね。

556って呉で作ってるの？

>>302
呉工業株式会社(東京都目黒区)

そんなわけで家の汎用オイルがつきたのでグリースメイトを買って来たです。
あ”〜寒い。

どのオイルさせばいいじゃ？

チェーンオイルと他の部分のサビ止め用は別がいい気がする。
片方は高級なフィニッシュラインを点滴、
もう片方はグリースメイトなんかをジャバジャバ。

チェーンは最近、http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara-part2.html
のバルビエリの方を買って使い始めたんですが、楽でいいです。
難点は少しかさばることですかね。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k52544983
16万で終了。まあ妥当か。10万くらいなら落札しようと思ってたが
やっぱり無理だなｗ

内部パイプとBBのところはつながってるんですか？

今日BB交換したんで見てみたけど、
パイプの穴は無かったよ。

>>310
ありがとうございます。


純正大径コロの調子はどうですか？購入を考えています。

>>299
>>301
>>306
遅ればせながら、レスありがとうございます。
内部にさすオイルは基本グリースメイトで、
シートチューブだけは潤滑効果の無い防錆剤を探してみます。
…今ヘッドチューブの中を見たら木屑のような茶色い粉末でいっぱいでした。
これ錆じゃないですよね？

追伸
あまり関係ないですが、
教えていただいたYOUTUBEでBromptonのレース画像見つけました。
スーツ姿で走ってる人多数。
何か面白い…。

>>312
シートチューブは絶対オイルさしちゃダメ！
と書いてあるよ。

>>313
外側じゃなくて内側の話だからいーんでね？

内側でももし垂れてきたら・・・

内部に油さしちゃだめって聞いたことあるよ

諸説紛々としてきたな。
後で和田さんにでも聞いてみるか。

下手に鉄に油噴くと付着した埃とかが原因でかえってサビが出やすい

なんか混乱してるな。
シートチューブって、まさかシートポストじゃないよな？

ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/life/parts.htm

チタンモデルに乗っているので分からないが、
純正、空気入れの重量教えてくんなまし。。。

>>319
シートチューブです。
シートポストを差し込む部分です。
用語の使い方あってますよね？

>>322
それならオイルさしちゃだめだよ。
固定力が弱くなってサドルが走っていくうちにどんどん下がっていくから。
手持ちの英語の取り扱い説明書にそう書いてあるよ。

>>323
やってしまったら、灯油ですかね…？

323ではないですけど、
灯油は揮発しきらずに残留しそうなので
有機溶剤系の洗浄剤をおすすめしますよ。
ゴムとか樹脂に付かないように注意。

とは言ってみたんですけど、ブロのシートチューブの内側って
樹脂貼ってありますよね…
樹脂の部分だけ自転車用のディグリーザーを使って
綺麗に拭き取れば大丈夫かな？

>>326
ほうほう、�d�dやってみる

>>326
樹脂が貼ってあったんですね。
なら錆びの心配はする必要ないな。
もしかして他のチューブ内部もそんな感じなんですかね？
マニュアルをもっとよく見てみよう。

>>328
いや、貼ってあるのはシートチューブのクランプ部分だけですよ。
滑り止めのゴムのようなスポンジのようなものですよ。

>>322
ああ、そりゃ問題外だよ。
そもそもそんな所錆びないから意味ないよ。

SRAMってなんて読む？

>>331
えすらむ
でぃーらむ

いや、スラムだな

スタティック ランダム アクセス メモリ

えすらむ

>>333
ﾊﾒﾋﾟｰﾀﾞ社員Ｚ

おれもう自転車のるのやめるわ
vipでへんなもんみちまった

>>336
ｋｗｓｋ

>>337
ttp://afox.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1198775691/

やっぱり>>338はみないで

それはフェイクだろ。

>>340
23よりも
ありえない サッカー
を見て思ったのよ
メットくらいはかぶらにゃいけんなぁ
頭まわりの怪我こえーよ

>>344
そんなにAudiのカレンダーが大事なのか？？？

08のはフレームパイプ内側にも塗装してあったよ。

>>342
Audiだったらクーペクアトロ以外興味はないです。
ブロンプトンのカレンダーがあれば欲しいです。
ここ何のスレだっけ？

>>344
　342の放ったスマッシュに
これほど鋭いリターンを返すとは！www

明日、走り納めです

折りたたみの状態から復帰させたときブレーキが片ぎきになりやすくないですか？

>>347 ｋｗｓｋ。状況が理解できない。
ブレーキケーブルがどっかに引っかかるってこと？

教えて君でスマンのだが、S2L-Xがモーレツに欲しいので買おうと
思うのだが、都内だとどこで買えばいいのだ？
和田サイって有名だけど、定価なんかな。いつもお客さんが群がってるので
ああいうところは、どうも苦手なんだが。

>>349
なんでS2L-X？
チタンたんていらんでしょ？普通

俺はチタンである以前に妥協の産物の外装2段変速が気に入らないね。
それなら通常のをインター8にした方が何倍も幸せだと思う。
しかもチタンの必要も感じ無いしな。
どうせいつかは乗り換えるのだからちょっとは錆びた方が諦めがつくし、
ちょっと汚くなった方が盗まれる恐怖から開放されて気が楽だぞ。

なお、和田サイは定価よりは１〜２万は安いはずだな。
あと、Yズバイクかローロなら定価で買えるよ。
アフターサポートや店の人の姿勢では雲泥の差だけどね。

人嫌いなら、通販がいいと思う。

S2L-Xは、軽さが効いて2速で十分。
確かに遠出するときや激坂はインター8があるといいだろうし、街乗り中心で段差乗り越えには乗り心地がかたいチタン以外がいい。
輪行には持運びの軽いチタン。
どれもかなりクロスしてるがすみ分けはできてるので用途で好きなのを選べばいいと思う。
ギアが増えれば重くなるが乗り心地はいい。
バランスはやはり外装3段がよい気がするが。

ちなみに和田さんの輪行のお供は現在S2L-X。

ブロンプトンの3段変速→6段変速化って
どのくらいお金かかるかわかる人っています？
3万程度ならやってもいいのですが・・・

馬鹿しかいないな

6段変速化は工賃込みで4万くらいだよ。(しぶやでの話)

インター８の方がメンテ不要でよさげ…

inter8シフター込みで和田サイ4万。

この前、っちゅうても3ヶ月以上前からだが、
チェーンからの異音がとまらなくて四苦八苦してたが、
最後になんとなくヘタっていたゴムサスを代えてみたら治ったです。
しかも走りもすごく軽快に（標準に）なったし。
こうなるとしぶやのサスは気になるですな。
あれで負担が増してフレームが壊れるようなことが無ければいいんだけどね。

しぶやサス使ってます。
すでに、4年目から5年目になるところです。
特に、異常なし。
フレームが壊れるなんて事あるんでしょうか？
自分のはインター８もついてるのでかなりの重量もあるだろうし、
コロもしぶや製。がつがつ転がしてもねじも曲がらないしよかった。

>>356
>>358
有難うございます。

どノーマルで使うのが一番安定してるかも
インター８考えて見ます。

>>360
ブロンプトン用のサスは今年出たばっかりでは?
もしもbd用を4年も使ってて無事なら
それよりソフトなブロ用は安心だろうね。

>350-353
レスありがトン。
やっぱ和田サイすかね。さっきWEB行ったら立派なのがあったけど、
１０日まで休みてか。
以前、台湾ブロ持ってたんですけど、重量がちょっとぉって感じだったので
どうせならチタンかと。
もそっと考えますわ。さんく。

風俗勤務女＝ 魔界 ◆RC3h9.WHho ＝ 東芝産業システム社

低所得者乙ｗ

秋から０８年式Ｍ３Ｌに乗って快調に共に出かけています。
最近、ギア変速のスイッチ操作が購入時より重くなってきました。
添付マニュアルやネット検索してみましたが不明です。
機械関係不慣れな者ですが、改善法ありましたら教えて下さい。

変速ワイヤーの調節をすればよくなると思う。ブレーキワイヤーも伸びてるだろうし、購入店で調整をしてもらうことを薦める。

電車で輪行するときはサドルの上に座れるのな。
何気にスゴイなこれ。

>>368
Ｌタイプでそれやると泥よけが歪むことがあるらしいよ

〉〉366 俺の時はレバー部に油差したら見違えるように軽くなったよ。
症状としてはレバーが固くて「バキッ」って感じで変速してたのが「ス力ッ」になった

>>369
出来るだけシートポストに体重掛けるようにすれば大丈夫。
俺は地下鉄でやってるよ。でも結構バランス取るのが大変ｗ

>>366
ワイヤーの引き加減で変速してるので、ワイヤーが伸びたり
すると変速タイミングが段々ズレていくよ。工具もいらない簡単な
作業だけど、素人がやると何かと大変なので、最初は買った店で
やってもらった方がいいよ。

ブロの合う、手袋を紹介してください　♀

手袋はブロより服に合わせなさいな

塗装剥がれたとこっておまいらどうやって補修してる？
そのまま？何か塗ってる？

メインフレームの折りたたみで当たる部分が塗装完全に剥がれて…

ヒンジ部分か？
補修してもどうせ剥がれるからそのままさ♪
きにするな

ブロ専用のレタッチペイントあるよ。
色にもよるけど。

>>371
水谷カタログでロンドンのｵｻｰﾝがLタイプに腰掛けてる写真あるよね
例えRタイプでもあの状態で体重載せたくないが６５Kgくらいなら大丈夫？

>>376
そこそこ
錆びないの？

>>378
その水谷カタログとやらは見たことないんだが、実際に俺はM3Lで
やってるよ。もう一回書くけど、シートポストに体重を掛けるんだ。
フェンダーにはなるべく体重を掛けないように。ただ、その状態を
維持するにはかなりバランスを取る必要があって座ってるんだけど
それなりに疲れるｗ

05モデルだけど、さびてな。
フレームのヒンジとハンドルのヒンジ確認してきた。
2週に1度乗りより

さびてな。　←おいｗ

錆びてない。

なんかワロタ。

>>366
M3L@2007で写真取りながらシフター調整したのをまとめてみた。
本社から落とした英文PDFを見ながらやったけど、
なんか間違いがあったらツッコミよろしく。

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib004108.jpg

質問します。皆さんは、一年に一度で一万円の定期点検をなさってるんですか？

>>386
買った店はただでやってくれるんだが。

>>387
左様ですか。
サイトでは、こんなにお得と計算がなされてますが、
どうも余計に高くついてる感じがしたもので。
大した額じゃないかもですけどね。
ブロンプトンのオーナーって、こういうの普通に加入してるものなのかなぁと
素朴な疑問でありました。

>>387
書き忘れ。レスさんくす。

一年有効の自転車保険TSマークをつけてもらうときに
一応不具合が無いかは見てもらってるわ。
傷害保険100万、賠償責任2000万で年2000円のやつ。
結論から言って一万はぼったくりだな。

Ｍ６Ｒからインター８に変換したぞ
６速のシフトのわずらわしさとあのどくとくのシフトレバーから
ようやく開放された。
インター８のほうがこまかくチェンジできてよかぁ〜

ちなみに５０×１４ｔだ。
チェーンもぜんぜんはずれねえ

>>391
走行中に逆回転させてみな。
もしそれでも外れないならインター8かブロギアが仕様変更になったかだな。

改造遍歴の末に、3速ノーマルに乗って驚く人が結構いるらしい。
抵抗が少なくて良いよ。

うん。
俺も次回はただのM3Lにするよ。
インター8乗ってても確かに3速限定にしても充分乗れるしね。
（多分４４ｔの方がよさげだがね）
ただ今のがいつ壊れるのやら…

>>392
近所に買い物がてら、走行中に逆回転してみたが外れないみたい。
そもそも、走行中にそんな逆回転する事あるだろうか？

それより、皆さん。
標準でついてるコロのねじ類がおいてある店しってる？
自分買った当時は純正大径コロなかったので、
社外コロつけているんだが、純正大径コロに変えたくなってきた。

あれは汎用品だからどこでも売ってる同径のねじなら刺さるよ。
ちなみにブロは何年式ですか?
それともインター8の仕様変更かな。
私が2006年末に買ってすぐにインター8+14tにしたときは
露骨な逆回転をしなくても、信号前でちょっと回転を止めたときの反動で
少しだけペダルが戻った程度でチェーン外れて最初はえらく苦しかったですわ。
5000ｋｍぐらいでこなれたけどね。

ちょうど正月休みに日東のキャリアとインラインのウィール装着したけど
フレーム直づけのねじはＭ６ネジでＯＫだった。

インター８で　５０×１４ｔです。
運が良かったのでしょうか？乱暴にやってもはずれません。

大径コロのねじの長さって解ります？

http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/97/71/10012551341.jpg
この反射鏡は、純正なのでしょうか？
どこで入手できるかわかる方いますか？
純正キャリアのダイナモとった場合、鉄？の台座を他の３本と同じような
アルミ？素材に変更できますか？

>>399
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/img/l262.jpg
↑純正部品
もともとはダイナモ取り付けステーは付属していないみたい。

ブロンプトン 蓄光式テールライト
http://www.cycleshibuya.com/opt/opt_brom/br-hicatyperearlight.jpg
使っている人、詳細教えてください。

それ、ダイナモ用だよ。
コンデンサーが入ってて、停まってからもしばらく光ってる。

>>402
輪行するとき意味もなくずっと光ってるので恥ずかしい
イージーカバーだと被せても光ってるの判るし
かなり迷惑な仕様だよね
停まったら消えるようにしとけって思う

恥ずかしいという感覚が理解できん。
コンデンサー無しのにすりゃよかろ。

周りからはライト消し忘れてるって思われてそうで恥ずかしいけど
数分で消えるからわざわざ取り替えるほどのことでもない

Brompton2007年モデルキャリア付きを買ったのだけど、
ブレーキレバー、どうやって緩めるの？
専用工具が必要なのかな？

なんでヤフオクに出てくるブロは台湾ばっかりなんだ？
ＵＫは手放す気がなくなるくらいいいのか？

そのとおり
台湾→UKだけど、UKいいよ

UKのはポンドが値上がり続ける限り手放せないよ。
１ポンド150円くらいになってブロが1台10万きったら
新しいのに買い換えるけどさ、当分壊れないから持ち続けるです。

そにかわり、UKがオクに出てきたら、
即効入札が入りますからね。

フロントタイヤはずしたいんですけれども、ナットのサイズはいくつですか？
Mいくつでしょうか？

>>411
15
13-15のメガネ持ってると便利

http://www.e-nedzi.com/?OVRAW=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%20%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88&OVKEY=%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%20%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88&OVMTC=advanced&OVADID=8232659041&OVKWID=72530698041
キャリア付きコロのねじをどれに交換したら、座っても曲がりませんか？
ねじ屋さん教えて

そう言えば08モデルからシートポストのナットのサイズが小さくなってたよ。

なんかタイヤ簡単に取れそうもないんだけど
チューブは売っていないし
ポンプはついているのだけど

>>401 蓄光テールライト、使ってます。
止まった後、数分ぐらいは点いていると思います。満足しています。
２台目も蓄光にしました。

>>403
どうみても >>404 が正しいと思うが。蓄光なしのに代えればいいじゃん。

>>363
Ｗｅｂ見てるので知ってると思うが、和田サイクルは新年からしばらく
移転だよ。立て替え終われば元位置に戻るけど。

>>403
俺もまぁ気持ちは分かる。ボワ〜って光ってるんだよな。

信号待ちとかでタイヤが止まったときの、車からの視認性に考慮してるのかな？あれは。
少しでも乗り手が安全になるのなら、まあ仕方ないかなと俺は思ってる。

>>403
ﾊﾞｯﾃﾘｰ式のであれば、ボワ〜って光っていてもおかしくないと思うのだけど．．．
一番恥ずかしいのは、ロードレーサーに乗っていて、ママチャリに抜かされることだと思う
Bromptonだと、どんな自転車に抜かされても、全然恥ずかしくないよね

>>419
畳めて便利な高級ママチャリだからね。
時々ドロップに換えたりメット被ってるの見ると「？？？」
ってなっちゃう。安全なのは悪い事ではないんだけど。

自損ばかりとは限らないから
ヘルメットは被った方がいいんじゃないかな。
いつ豆腐の角に頭ぶつけるかもわかんないし。w

http://jp.youtube.com/watch?v=42klb5HjvBk&feature=related
延髄断裂
あ、ヘルメットしててもダメか これは。

>>421
自転車用だといかにもなデザインになっちゃうじゃない。
ヅラっぽいメットがあればいいのにと思う。
もしくはバイクのメット被ると不審者扱いで職質受けます＞＜

>>415
YouTubeのメンテビデオ見て真似したら実に簡単だったよ。
チューブは通販で買えるんじゃない？

イージーホイールの使用感ｷﾎﾞﾝﾇ

あれは脚高になる分倒れやすくなるから一長一短ありだな。
付け根が少しずれると折り畳んだときに自立しなくなるし、
押して進めなくなったりするんだな。
それよりは標準のにビニールテープ巻いてがたつきをなくす方が
いい気がする。
でも標準の小さいのは交換したときにどこかに行ってしまったし、
連休に和田さんのところにもらいに行こうかな?

>>423
BELLのシティとかOGKのクリフあたりでも嫌？

>>427
え？そんな自然なのがあるの？と思ってググッて見たら「いかにも」
じゃないかよぅｗ　あの空気穴が沢山開いてると「いかにも」になっちゃう。
むしろ田舎の中学生が義務で被らされてるような奴の方がまだマシ。
所で、ブロ乗りで常にヘルメット被ってる人って本当にいるの？

>>428 買ったけどうざいので使ってない。被った方がいいとは思ってるんだが。
「いかにも」じゃないライトユーザ向けのヘルメット、私も欲しい。

OGK のクリフってのは http://www.amazon.co.jp/dp/B000FXYQKC/
割といいじゃん。穴は蒸れ防止に少しは必要なのでは。
ただし後頭部はこんなに下がってなくてすっきりしたのでいいんだけど。

>>429
ああ、黒なら穴目立たないし帽子っぽくていいかも。
自分の場合、頭が蒸れるほどの走り方じゃないので
穴はいらないかなと。バイクのメットのベンチレーション
程度の穴ならあってもいいけど。

もう、おかあちゃん知らん
単車用のフルフェイスでもかぶっとき！

そんなら単車の半キャップでいいんでね？
え。

おかあちゃん、怒らんといて
髪型や見た目が気になる年頃なんや

ここはメットは被るのが当たり前の品行方正な人が
集うスレなんですね？

帽子に発砲スチロールつければおｋ

冬はニットか耳当て付きのフリースキャップだな
夏はロングバイザーのキャップなのでヘルメットかぶる余地ないや
バイザー部が２０ｃｍぐらいあるヘルメットでもあれば別なんだが

乗馬用の使ってるよ。
英国調きれいめカジュアル服が多いので
違和感はないと自分では思うんだけど。
乗馬コスプレにならんように気をつけてるｗ

ttp://www.rakuten.co.jp/uma/412557/461605/
ttp://marius-net.com/?pid=3694683

↑案外いいかも。ただ値段が・・・。

最大60cmでは頭が入らない大頭の漏れ。

>>439
つカスク＋キャップ

>>438
似たような感じで1万ちょっとくらいのもあるよ。
探せばもっと安いのもあるんじゃないかなあ。

http://www.rakuten.co.jp/uma/412557/417647/
これは1万円切ってるぜヘヘイ！

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s75557327

ﾀｲﾎ！

イギリスつながりかよ！

イギリスのケーカンは銃もってないのだぜ

>>445
でででもね、太くて硬くて黒光りするのもってるの、へへへ。

純正のライトが買った当日には点かなくなってたんだけど……

そういうもんです

去年の暮れに買ったときに、壊れるのは覚悟しとけと言われた
もっとも持ってくりゃ直すとも言われたが
なんかブレーキのアウターワイヤーもなんか普通の世路も細いと聞いて驚いたけど

M3Lを買った俺はきっと勝ち組。
ただ、純正サドルはクソだった・・・。
今はブルックスで幸せです。慣らしも特に必要なかったよ。

ブルックスと純正ってどっちがケツ痛くなるの？
ブルックスだと、サドルつかんでブロンプトンの持ち運びできる？

>>447 さすがにそれは無料で直してもらうだろ。ｗ
すぐ持って行かないといかんよ。ライトは重要。

>>451
それは人による・・・としか言えないな。

>>452
まあどのみち夜走らないしライトは使わないから、いっそのこと取り外してしまおうと思ってる
ほんとM3Lにキャリアつければよかったよ。カラーだって多いし…

サドルはbromptonには合わないかもしれないけど、ロードのやつつけようかなあ
やっぱり長時間のってて尻が痛くならないほうがいいし

>>454
ダイナモの接触不良は結構あるみたいだよ
http://brompton-byc.cocolog-nifty.com/blog/2008/01/post_c952.html
こうやって直しました

>>454
夜間走らないつもりでも、ライトが付いてないと昼間でも整備不良で警官に呼び止められられるかもしれないですよ

>>456
そんなことぁーない

>>455
ありがとう
やっぱりみんな困ってるんだな

>>457
あるよー
警察がポイント稼ぎたい時期にね

CATEYEの取付け金具だけつけてライトはジャマだからバッグに入れといたら、止められて注意された
「ライトあるなら付けとけ」とネチネチ注意された

>>454
> サドルはbromptonには合わないかもしれないけど、ロードのやつつけようかなあ
> やっぱり長時間のってて尻が痛くならないほうがいいし

乗車姿勢が違うので、ロードで快適でもBroで快適とは限らないです。

>>459
>「ライトあるなら付けとけ」とネチネチ注意された
これが警官のポイントとどう関係があるんだ？

>461
ライト持っていなかったらﾀｲｰﾎだったんだろ。

ブルックスのB67付けた、幅広でスプリング付いてて良い感じだが重量的には大幅増
チノパンだと表面が滑るのも少し気になる
あと純正は裏返してはじめてSELLA SMPだと気づいた

>>459
調書取られたりキップ切られたりしない限り、
口頭で注意されただけならポイントとか何も関係ないぞ。
それにしても、そんなんで注意する警官なんているのか？
都道府県によっても違うから何とも言えないけど。
その時、ストレス溜まってて、ぶつけられただけとかｗ

>>463
SELLE

>464
たぶんこういうことだと思うんだが。。。

ライトの無い自転車見つけたよ(ﾟ∀ﾟ)
ライトあるかないか聞いてみるよ(ﾟ∀ﾟ)
　あるよ(ﾟ∀ﾟ)→「なんでつけてねぇーんだ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
　ないよ(ﾟ∀ﾟ)→「それじゃー防犯登録と君の身分を証明するもの見せて貰おうかな(･∀･)」
　　　　　　持ち主と一致したよ(ﾟ∀ﾟ)→「こんどからライトつけておけよ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
　　　　　　持ち主が他にいたよ(ﾟ∀ﾟ)→「ちょっとそこの署で話を聞かせてもらおうか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」

それに今は夜間の無灯火走行は罰金とられるハズ

>>459はライト以前に何か怪しいことやったから止められたんだろ。
フラフラしてたとか一時停止が微妙だったとか横チン出てたとか。

イケメンだったから嫉妬されたに違いありません。

>>467
ネチネチの時に言ってたけど、盗難自転車は特徴を変えるために付属物を外したり壊したりするんだって
盗まれた人物が自分の自転車の特徴を言ってても、これとは特徴が違いますね、みたいに

で、ぱっと見て欠損がある自転車は止めてみて、車体番号・防犯登録などをチェックするんだって
さすがに走ってる自転車の番号はチェックできないしね

盗難自転車を発見すればポイントになるし、盗難犯も確保できるし、結構なポイント稼ぎになるみたいよ

ちなみに、東京品川区

リアサスのゴム止めてるナットがゆるゆるな感じなんだけど
みんな増し締めしてるの？それとも元々ゆるいんだっけ？

サスのゴムがへたってくるとゆるむね。
新車見たけどもともとはキッチリずれが出ないぐらいのはずだよ。

で、そのまま放置するとペダル踏んだ時にチェーンが伸び切って異音がするようになるよ。
最初は気づかなくてかなりパニクってクランクとかチェーンとか交換しちゃった。
でゴムを新しくしとたら回復したわけだ。和田さんので1400円ぐらい。
そちらのが異音がしているかはまだ知らないけど、ひとまず締めても壊れるわけじゃないし、
やっとくに越したことは無いと思うけど、
それで異音が出ないかは知らないのでレポお願いしますよ。

>>469
それは困るな、オレのブロンプトン
イギリスで買ったやつ。。。

>472
イギリスで買ったブロでも
防犯登録はできると思うが？

>>469
俺、ライト外すの面倒だから昼間走る時はリュックに入れっぱなし。
ブラケットだけになってるけど一度も停められたことなんかない。

ちなみに、東京品川区

夜の皇居付近で無灯火だと
数十メートルごとに停まっている
パトカーがほぼ毎度とめてくれる。

もちろん、東京千代田区

>>473
なじみの自転車屋に断られた。なんで？

>>475
ライトつけろｗ

>>476
店で買った新車じゃなければ自分のものだと証明できる書類が必要。

赤いブロンプトン買いました。感動だぜ！ギミック最高

なんか新しいモデルは泥除けも良くなってたし、
溶接痕もきれいだし、内部に塗装はしてあるし、
固定フック以外にも改良点が結構あることに気づいちゃったよ。
新車も欲しくなってきちゃうなぁ〜（金欠ですがｘｘ）

>>480
つヤフオク

新車をそう簡単にヤフオクに出す馬鹿居ないでしょ。
あらかた新車だってうそついて出してるだけですぐにここで見破られて
終わりですよ。

>>480
あれ？
内部に塗装なんてしてあったっけ？

>>482
古いのをヤフオクに出してってことじゃないのか

2008モデルはメインフレームの内部には塗装がありました。

>>484
そういう考え方もありましたね。
実は06モデルの自分のは歴戦の末ぼろぼろで売っても半額もつかないぐらいでして。
別に未だにバリバリで走るんだけど、塗装の内側から錆びてきちゃってたり、
事故歴があったりなんで使いつぶすしかないのですわ。
まぁ11000キロ走ってるからキロ単価は既に減価償却済みと言え…

そんなに錆びやすいもんなの？

今、１０年くらい乗っているPanaのクロモリロードのシートポスト外して中を見たけど
全然錆びていないよ。少し光ってるよ。
だけど、一応防錆のスプレー吹き付けておくことにするよ。
>>486
ﾔﾌｵｸで台湾製が結構高値で取引されているようだよ

だいぶ前にも書いたと思うんですけど、
いつもの駐輪場所が変圧器に直付けだったんで、
多分低周波の一種の影響で、
ローカラーの防錆塗装の内側から変色したんでやんす。
特殊例なので参考にはならないですな。
んで、錆が一番ひどいフォークは上から素人なりに再塗装しちゃったし、
ちょっと売るには無様なんでね。

>>489
ヤフオクにそんなの関係ねえ

ってここまで書いたらばれるでしょうが。

BD-1のキャリングケースってブロンプトンにも使えるかな？
旅行の時とか便利かなあと思うんだけど

なんでブロンプトン用にしないの？

純正のB-BAGは高い
あとBD-1キャリングケースのが頑丈そうだし、コロコロが大きいから

>>489
何らかの外的要因が有るのはわかったけど、
変圧器の影響ではないと思う
例えば、鉄道の近くだと摩擦で帯電した鉄粉が飛び散り
塗装に悪影響があるとか、そんな理由ではないでしょうか？
>>492
ちび輪バッグは安いと思う

>>485
あ、ほんとだ。
良く見たら塗装されてるわ。
カラー選択でブラック選んだから分からんかった。
でもハンドル側のフレーム内部は塗装されてないのな。
…もしかして塗装し忘れか？

>>489
ホームセンターで鉄パイプ2本買ってきて、駐輪場と自宅に置いて錆具合の差を検証実験してほしい

>>495
近くにあったのは変圧器だけです。
しかも一番びっちりくっつけたフォークがひどく変色しましたわ。
さらに塗装の内側から腐食するんだから、
電磁波以外の外的要因は考えようが無いでしょう。
事実駐輪場所を少し移してからは進行がぴったり止まってますから。

ちなみに余談ですが日本人にはひた隠しにされている事実として、
電化製品や送電線などから発生する低周波によって、
癌や欝やPC異常などが発生している可能性も指摘されておるそうな。

>>498
あなたは盗聴などの被害を受けていませんか？

デムパだYO！！！
Bromptonを最高にいっじってgood！！！
gugugood！
やっぱチタンだgo！

>>498
科学的知識の無い人って、何故わざわざ一番分からない部分に結論を求めようとするんだろう？
現状だと、錆の原因はお化けだって言ってるのと同じだぞ。

とりあえず腐食部の画像希望。

変圧器はスルーで

NGワード:変圧器、

>>501
腐食部はローカラーのを再塗装したので無理ですな。
科学的論拠に乏しいから別にキチガイ変人扱いされてもまぁ文句は言わないとして、
その場所から1ｍほどずらして置くようになったと言うたった一つの理由だけで、
その後の変色の進行は一切進んでないのだから、
理由をその場所にあった特定のものとすることに合理性があるでしょうが。
自分にとっては論より証拠です。
一応「電界腐食」という用語が存在することまでは分かったんだけどね、
それ以上は調べるのが大変でやってないですわ。

ま、それでも疑うなら他のより合理的な理由が欲しいところだけど、
もうそれで既に問題解決してるからいらないです。
だからこれ以上は書きません。

残念ながらさびは塗装の内側なんで取れないけどね。

接触してた部分だけ腐食してるなら、塗装(クリアー)がはげて接触してただけなのでは？
錆って酸化物だから、酸素をどこからか取り入れないと錆びようがないよ。

電磁波が酸素運んでくれるのかもしれないけど。

というか、錆びがどーのこーのに関してはここにいるのはほとんど素人だろが。
納得出来る答えはほとんど期待できない。それ相当の板に行って聞いてくれよ。
それをここで報告してもらえば、このスレのためにもなるんだからさ。

そもそも電磁波という言葉自体が似非科学用語だし
電界と磁界は相互関係にあるけど、それをひっくるめて電磁波という言葉にして何かを説明した気分になってもねぇ

それに低周波は音波だから電磁波では無いし、錆は酸化作用であって腐食ではないし

いつも自転車置く場所にＸというモノがあるから、それが犯人だ
その根拠は電化製品や送電線などから発生する低周波について、日本人にはひた隠しにされている事実ですから
ああ、短絡的

まあ、そう熱くなるなよ。
スレタイもマターリなんだしさ。
化学板辺りに行けば答えも出るだろ。

>それに低周波は音波だから電磁波では無いし、錆は酸化作用であって腐食ではないし
それは両方ダウトだろ。素人はどちらかと。
あと、塗装ははげてないよ。あくまでその内側からね。

まぁいいや。
それは別としてブロンプトンは最高だしさ。

変圧器をピラミッド型にすればいいんじゃねｗ

マイナスイオン浴びせればサビが取れるかもなｗ

まじなのか？？？
ttp://www.bardahl-planning.com/ra/qa/raqatop.htm#a1-1
これラストアレスターのＦＡＱな。

>>504
なるほど、交流回路に直流電流が流れると
変圧器のコアが偏磁され、発熱、コア寿命の低下
接地電極の電解腐食の発生等が生じるとあります
いろんな事があるのですね
勉強になりました
http://www.viste.com/MeasuringSystem/POWER/disturbance/disturbance.html

＞まじなのか？？？

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
ウソをウソと（ｒｙ

http://www.cp.cmc.osaka-u.ac.jp/~kikuchi/nisekagaku/nisekagaku_nyumon.html

>>514
血液型と性格の関連性については
血液型がBだと感染しないウィルスがあるそうで
遠い昔、医療が発達していない時代にそういう病気が流行り
B型と、B型以外で衛生に気をつける几帳面な性格の人が残っているという説はあるよ
B型がづぼらで型破りなのはそのへんからきているらしいとの事です
国により、血液型の分布が異なるのも、流行った病気が異なるかららしいです

>>515
おまえ>>514のリンク先の記事一回でもちゃんと読めよｗ

また変圧器バカがわいてやがるのかよｗ

荒れるからこのスレに書き込むんじゃねー！
こんなクソが同じブロ乗りかと思うとキメェよ。

あと和田サイにも近寄るんじゃねーぞ、店が迷惑だからな!!

ちなみにセルライトも医学的根拠ないんだぜー

全部プラズマがげいいん

ブロに毎日優しく語りかけていれば錆なんて付かないぜ！

>>520
唾吐きかけるなよ

あの社交界の面々と同類にされてもねぇ〜

>>522
50歩100歩って知ってる？

エアコンの室外機の近くなんかに置くと、
タイヤの劣化が激しくなる。
これは現象として実際にあった。

モーターから発生するオゾンを含んだ空気が吹き付けられるから、とか言ってたような。

ブロンプトン買いました。
10年ぶりに自転車に乗ったけど
楽しいね。長く愛用できそうな自転車ですな。
ところでサドルの高さってママチャリ的に
下げて乗るの？みんなは上げて乗ってる？

>>525
降りずにすむくらいの高さにしてる

>>524
エアコンから乾燥した熱風出てるんだからゴムが痛んで当たり前田のクラッカー
オゾンってなんだよｗ

http://www.packing.co.jp/GOMU/gomuo3-1.htm
勉強してから批判してね。

プリンターの近くでオゾンの影響うけて、おれのBROMPTONは殺菌されてる
オゾンって生臭いよね、体にわるそ…

県内で同じbro乗りを見たことが無い
なんせ販売店が無いから
この前都内をポタしたとき、同じbro乗りを見かけて嬉しかった

>>530
どこ？　福建省？
>>529
某地方の卸売市場では、２つ蛇口があって、一方からは水、もう一方からはオゾン水が出てくるよ
生の秋刀魚（さんま）がスーパーで売られているけど
オゾン水に漬けてあるから、新鮮なまま刺身とかでも食べれるんだよね

>>525
サドルに座って片足つま先立ちくらいの高さかな。
軽いからちょっと傾ければべったり着くし。

ったく、変電バカが来ると毎回荒れるな。。。

>>526
>>532
レスどうも。
私は今532さんと同じくらいにしてます。
自転車雑誌とかみるとシート高さはクランクが
1番下のとき足が軽く曲がるくらいにしろと書いて
あるけど、そのためにはロングシートピラーを
買ってこないとなりません。（身長186cmです。)
ブロンプトンはあまり上げて乗る自転車じゃないのかな。

>>534
そうだよ
そう思うよ

>>534
おれは183cmだけど、ポジション追い込もうとすると
あなたと同じくシート高足りないや。
でもそういうことを求める自転車じゃないと思って
やや高めのマターリポジションで楽しんでるよ。

追い込みｗｗｗｗｗｗ

まあ、折り畳める高級ママチャリだからね。
その気になれば長距離もイケる。スピードは出ないけど。

３、４０キロくらいだったらどってことないぜだな。
それ以上になると、俺の体力だとスポーツバイクに到底及ばない
効率の悪さが疲れに直結してしまう

ブロは輪行してなんぼ。
スポーツ車でも電車には追いつけまい。

同意。ブロは輪行しておっちゃんとおばちゃんに声かけられてなんぼ。
子供は寄るな、勝手に触んな。

どのくらいの混雑の電車まで輪行できますか？

ブロを畳んだり拡げたりしてるとよくおっちゃんが興味深げに見てるな

実演販売お疲れ様。

違法駐輪監視員のおじちゃんたちのアイドル、それがブロンプトン

>>542
100％超えると流石に邪魔だな

>>546
俺は朝のすし詰めの電車に毎日ブロンプトンを担いで輸行しているが。

畳んだり拡げたりしてるときに子供にじーっと見つめられるとちょっと緊張しちゃうよね

インター８化は自分でできますか？

>>549
スポークは今までのが使えるのかな？
またそういった部品は調達できても、ホイールを組むのは素人では難しそう。

ステムをクイックにしたいのだけど
そういうことしている人いますか？

>>547 あんまり迷惑にならんようにしる

M3LにするかM3Rにするかまよっています。
リアキャリアはどんな時に便利ですか？

>>553
そりゃやっぱり、物を載せる時ではないかと・・・。
俺は物はバッグに入れてるのでキャリアはイラネって事で
M3Lにしたが正解だった。M3Rのライト壊れやすいと言うので。

>>553
転がす時にもいいですよ

>>553
お米買って帰るときとか

>>553 M3Rですがキャリアは全く使っていません。キャリアに物があると
ブロンプトン特有の「後輪だけ収納した形」にできないので、駐車時など
に困るからです。
物の運搬は専らバッグで行っています。純正のバッグは、物を入れても
ハンドルに響かないようになっているので快適です。
私がキャリアを着けたのは、純正の畜光リアライトを着けるためと、
後輪収納時に安定しているようだったからです。
トラブルになるのはライトじゃなくてダイナモ付近で、私はダイナモ
を別のにしたら問題なくなりました。
純正のリアライトは他の位置にも着くかも知れませんが、きれいに着く
かどうかは知りません。
後輪収納時の安定性については気にならない人もいると思います。

輪行時は、階段が多いので肩からかけられるキャリーバッグを使う予定です。
バッグもフロントキャリアに付けるつもりなので、M3Lで十分そうですね。

皆さんありがとうございました。

おれもキャリアほとんど使わないけどつけてる、これが無いとリア折り畳み時が安定しなくてな。
キャリアに荷物積むときは積んでから家に直行するときくらいだね。

輪行や収納が行程に含まれるならキャリアに荷物なんて考えられねーな。

M3Lだが、たしかにリア折り畳み時は安定してない
地面側のグリップが削れてるよ

キャリアつかないと、転がすのに不便

最初はキャリア付きの独特のスタイルが好みだったけど
実物を見て、シンプルなLの方が気に入りました。

クロスパニア付きM3Lがバランスが取れていて好きですね。

春先や秋口のサイクリングで、
日中、脱いだウインドブレーカーを
畳んで置いておく場所として
キャリアを使ってますね。

窓を壊さないで＞＜

>>559
アウトレットからの行き帰り輪行だと意外とキャリアが役に立つ。
それ以外はいらないかもね。ただ今までが十分に活用できなかっただけで、
通称『ばいんばいんクリップ』をつければ意外と活用できるかもしれない。

ツーリングパニア買った、容積には満足だが
向かい風で足が売り切れた
風向きによってはリアキャリアに縛った方が良いな

>>565新型のロック付きポストバインダーのことかい？

>>567
さうとも言ふ。

輪行するなら、少々重くなっても
キャリア付がいいってことでよろしいでしょうか？

>>569
転がす機会が多ければ、ね。
担いでいくなら軽い方がベター。

>>569 難しいわな。背筋を鍛えるのが実は近道ではないかと。
>>570 担ぐか転がすかを予測するには目的地を知悉している必要
がある。改札通るためにバッグに入れたあとにちょっとした
通路があって、歩いて通るには何てことないのに担いでいったら
相当疲れたことがあった。
ブロの他にも荷物があったりするとかなりずっしりですよ。
でも電車は他の手段に代え難いからしゃーないよな。

>>571
俺はチビ輪バッグ愛用者なので、担ぐ以外の選択肢はない。
なので軽いM3Lがベターとしてる。

僕も担ぐオンリーの前提でS2Lにしました
1台目の台湾ブロの時に、転がせる場所の方が圧倒的に少ないと悟ったので…

>>573
たしかに転がす場所は圧倒的にすくない。
リアをおりたたまず、たてておける、おすすめスタンドおしえて

バリアフリーで転がすところばっかだと思う。
大径コロにすれば点字ブロックもなんのそのｗｗ
担ぐなら、もっと軽いタイプの折りたたみで十分だと思う。
ブロは重いから転がすのが前提でコロがついてるのにつかわな損と思う。
手荷物ある場合はなおさら転がすがよい。
ライトは、接触部だけしっかり半田やギボシに変えればよいことだけ。
明るくていつでもつけたり消したり出来て便利です。

そんなおいらは04乗り

組みたててもそれほどの手間ではないのに。

フレームに負担掛けたりしない良い後付スタンドが知りたい。
スタンドくらい純正オプションで売っててもいいのにな・・・

ローカラーはノーマルカラーと比べて塗装が剥げやすいって本当ですか？
ローカラーかっこいいんだけど実用的じゃないならパスしたい。

最近はバリアフリーが充実してるから駅ではサドル伸ばして押してる時間の方が長いかな
階段やエスカレーターの時にサドル下げて持ち上げるぐらいで
自動改札なんかも押して通る方が無難だし

ブログで見つけた記事に、ホームセンターで６５ｍｍのキャスターを調達して
取り付けるってのがあって、真似したんだけど
ブログの人は日東のキャリアだった．．．
６ｍｍのねじ、後ろの穴に入らない．．．
クロスケさんのコロも案外安くて魅力的ではあるのだけど．．．
皆さんはどうしているのでしょうか？

>>580
あうネジなど探せばいいんじゃないのか？

>>575
古い地下鉄（銀座線）とかはまだ階段オンリーなんて所もあるよ。
そもそも純正のままのコロコロは転がり難いこと夥しいので、
俺としてはアレはストッパーだと思ってるよ。坂道に止めた時に
転がらないようにｗ

インター８化した人に質問です。
前後のギアは純正の50t, 13tのままですか？

フロント50t
リヤ15t

13ｔは不可能だよ。
14ｔも最初は結構苦しかった。

>>585 激しく足が無いやつだなｗ

いや、ギアの重さの問題じゃなくて
インター８の構造上小さいギアだとチェーンと干渉して
まともに回らないんだよ。
そんなことも知らないのかな?ｗ

フロント50t
リヤ15t
では軽い方によりすぎになりませんか？

大丈夫。
14ｔ+48ｔにした事あるけどそれでもトップの８速は
重くて踏めないから。
（※もしも踏めれば６０回転／分で40ｋｍ近く出ちゃうはずだしね）

ごめんなさい90回転の間違いね。

さて、明日はブロ持って伊勢に初詣するか。

13tでも可能です。
乗ってます。
チェーンも外れません

>>592
それ和田さんが無理って言ってたけど…
かなりガセっぽいが。

>593
とりあえずパブロン飲んどけ

>>589 試してもいないくせに何いってんの？ｗｗｗｗｗ
和田さんが言ってたから・・・なんてもうホントにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガセだと思ったら、ショップにかたっぱしから電話して聞いてみろwwwwwww

BBの軽量化って出来るの？

>>597
ＢＢを取っ払ってしまえば軽量化さーハハハ

３段から８段になって、どんなところがよかったですか？

段が増えたと言う満足感・充足感。そう、それこそはステータス。

そしてしばらくすると、3速の完成度を知ることになる。

アホ乙

インター8のねじこみはオタの自己満足の領域だからあんまり気にしないこと

全部カーボンで作り変えたら、どのくらい軽くなるかなぁ〜
ところで、カーボンのシートピラーとチタンのとではどちらがお勧めですか？

>>603
３段で十分ということですか？

M3Rをフレーム変えずに軽くするとすればどうすればいい？

586＝595＝596
恥の上塗りだからせめてｗつけるのはやめといたほうがいいよ。

>>597
チタンシャフト＆ワンのBBとか使う

>>604
カーボンは割れやすいから頻繁に上下させる折り畳み車のシートポストは金属が良いよ

>>607 悔しいんだねｗ

フレームやタイヤにヘリウムを充填したら
軽くなりますか？

ライダーがしょんべんする方がもっと軽くなるよ。

>>611が良いこと言った！

じゃ、うんこしてくるわ

>>605
ミドルとトップの間にもう一段欲しい気がする。

なんと買って1週間で右ペダルリフレクタが割れた、きつい。

インター８化したらロードのように走れますか？

フロントアダプタブロックとバッグを通販で買いました。
ですが、アダプタに説明書もなく、パーツ2つ（小さい方は用途も？？）とねじ類だけで、自転車本体にネジどう取り付けて良いものかもサッパリです。
誰か助けて(ノ△Ｔ) 英語でもいいので、マニュアルぐらい付いていたらな〜
自転車屋に頼むしかないのかしら？

>>616
なんか間違ったものをブロに求めてる様な気がするけど・・・
ロードの様に走りたかったらロードに乗れば？
輪行目的なら↓こんなのもあるし。
ttp://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/paq/tournado/index.html

ブロに走りを要求するんだったら、外装仕様がいいんじゃない。

「キャリングバッグ」
　http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/accessories/brac21.html
に自転車を収納するとき、
「フロントキャリアA」
　http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/accessories/brac23.html
は、自転車と一緒にバッグの中に納まるのでしょうか？

ふ〜、伊勢は寒うござった。

>>620それ無理だったよ。

>>622
サンクス
じゃあ、輪行時、このキャリアはどうやって運べばいいんだろうか。

純正コロコロの転がりに不満な人は、取替えを検討する前に
一度コロをバラして、グリス塗ってみれば良いと思うんだ。
全然転がりにくいということはないと思うんだが…

転がり抵抗の問題じゃなくて、ギャップや左右の安定性から転がし難いと言われてるんじゃないの？
駅の点字ブロックなんかノーマルじゃ越えられないよ。

>>625そういうことか、なるほど。

こないだ走行中にキュルキュル異音がして、何だと思ったら
サスゴムが縮んだままぐらぐらになって遊んでる音だった。
この季節はよくありそうな事例。06ブロです。

>>615
ｵﾚは右ペダルの周りが悪かったから（ｷｭｯｷｭｯ音がしていた）
速攻で交換したよ

>>617
�@フレームの化粧ねじを２つ外す
�Aブロックを取り付ける（方向は台形の短辺が上）
�Bブロックとフレームをねじで止める
�Cプラスティックのストッパーをブロックに通しストッパーとブロックを木ねじで止める
って感じですか

ブロンプトンのタイヤをリペアムゲル化して見たいんだが
実績のあるところ知らない？

>>623
輪行時には取り外せばよいのでは。
キャリアAは純正のパニアバッグその他に入ってるキャリアフレームと同じように見えるので、そのまま付けているバッグごと取り外せばよさそう。

>>625
M3Lだけど、たたんだ状態ではサドルを前にして押してやるとうまくコロに重量が乗ってすいすい進む。
このことに気が付く前にコロを非純正に取り替えたので、純正コロでも一緒かはわからないけど。

>>617
>>627の手順説明と、下の画像見れば取り付け完成図は分かるだろう。
ttp://www.mizutanibike.co.jp/brompton/accessories/brac22.html

627さま630さま
ありがとうございます。

おおよそ流れつかめましたので、レンチ調達してやってみます。

写真をよく見て、化粧ねじ発見しました！　これ単なる意匠というかデザインと思っていて見逃していたら、実用的なブロンプトン・システムに組み込まれているのですね。ほんと機能美デザインだな〜
これまでもその折りたたみ機能アートと乗ったときのフォルムに惚れぼれだったけど、荷物まで載せれるなんて楽しみデス＼(^ー^)／

>>608
チタンシャフト＆ワンのBBとか使うとありますが、どこのメーカーが入るか？
解りますか？

>>629
取り外せばキャリングバッグに入るかな？
カバンは普通のビジネス用をくくりつけようと思ってるんで。

６３２ではないのですが、
BB交換しても、純正のクランクはつくの？
交換すると軽くなる以外になにかメリットあるの？

エロいひと教えて？

軸長118mmの◆穴のものならok、メーカーは問わない。
その他の形式のBBはダメ、というか分解してみれば分かるわな。
メリットはシマノ純正のBB抜きが使えるようになる。

個人的にはあまりメリットはないと考えている。チタンのBBで
ワンもチタンだと焼き付きが恐い。

BBはずすのはカンパのベローチェの工具が必要だから、
普通のお店では難しいよ。
あと、いまどきテーパーのBBで118ｍｍの高級＆軽量品なんてほとんど無いしね。
お取り寄せだと時間かかるよ。

リアキャリアについてるローラーが買ったときから
曲がってしょうがないんだけど……

折り畳んだ状態で転がしてると、１０ｍも直進すると横に３ｍくらいずれてる……
みんなこんなもんなのかなあ……無理やり直進させようとすると倒れちゃうし
こんなんならM3Lでも大して変わらなかったなあ……

>>637
俺もそうなるな・・・。どうやれば矯正できるんだろ。
ねじ緩めて、隙間に異物でも挟むとか？

そりゃ左右で荷重が違うんだからな。

ローラー大きいのに取り替えたのだけど
知らないうちに軸が曲がっていた
駐輪するときに後輪をたたむのだけど
その時に、キャスターが地面に当たって曲がってしまったようです
>>638
直進するように調整するのは難しそうですね
それより、若干「ハ」の字になるように調整して
曲げたい方向に傾けると曲がるようにするのがよさそうですね
本当のキャスターを付けるのも手ですが、
なんか格好が悪そうです

インラインのウィールならサイズ変えて対処できるぞ
4輪とも同じサイズだとフロントタイヤのある側が不安定になるのは仕方ない

>>637 >>638 ローラーがまっすぐに転がらないのは構造上、やむ
なしなのでは。
前にこの手の話になった時、移動にはハンドルは伸ばして引っ張る
のが最良という人がいたような気がする。
>>579 の人は、サドル伸ばして押してるらしい。

>>642
おれもサドル派
めだたないから
バラけ防止は必要だけど

>>633 クロスパニアバッグ持ってますが、>>620 の写真を見た限り、フロント
キャリアＡは、バッグに組み込まれている金具とかなり類似。少なくとも
最上部が違うと思う。
>>620 のキャリングバッグも持ってますが、前に入れたとき（半年前）は、
割とギリギリで大きい物を入れる余地なかったようなあやふやな記憶が。
それからこの戦略だとフロントキャリアとブロ本体が歩く度にカバンの中で
ゴリゴリこすれる予感。塗装がはげたりキャリアが曲がったりしないのかと。

>>642
ハンドル出して転がして
びっくりされたこと度々
知らない人が見るとやっぱり変！
サドル押して転がすのが、平和っぽいよ
>>644
パニアバッグしか持っていないけど、
バッグの中にアルミフレームが入っているです

ハンドル出した状態でフォールディングバスケットをつけて転がしてれば、
「ちょっと変わった形のカートだな」と思ってもらえるかもしれない。

>>646
T型ハンドルだと大丈夫かもしれない

この前ツーリングパニア持って輪行したんだけど、地方都市の駅なら
ともかく政令都市レベルになると、ちとつらいね。ブロ単品ならそのまま
でも問題ないんだろうけど。

現在ツーリングパニアを改造して背負えないかと模索中。
バッグ背面の２つの小物入れが背中のクッションになりそうだけど。

>>648
転がさないの？

>>648
転がしてもいいけど、階段が多くて有効活用できない。
あとサドルとか上げても片手で転がすとバランス崩して
倒れかねないから両手が空いていた方がいいと思う。

たしかに両手が空くのはメリット大きいかも
ただ背中の荷物って意識が届きにくいから、ふつうのリュックでも混んでる駅や電車でけっこうまわりに迷惑掛けてるのを見るから
背負うのはどうかなー？とも思う

まあ一番いいのはブロ以外何も持たない事なんだろうけどね。
普段はバブアーのハンティングコート着ているから、持たなくてもいいけど。
本当はパニアバッグくらいの大きさでリュックにできるのが
あればいいんだけどな。

一番いいのは鉄道内に持ち込まないことだ！
線路で待って、電車が来たら急いで掴まれ！

はい、かしこまりました。
ただその前に手本をご教授していただきたいのですが。

ツーリングパニアの金属フレームにU字金具を付け
ショルダーベルト付けてます
四角のコーナーにちょうど付く

>>654
手本？手本なんかいるかバカモノ！
ブロにまたがったまま、なるべく低い姿勢で
電車が来るのを待ち、目の前を通り過ぎる寸前に
おもむろに最後尾の車両のどこかに掴まる、
それだけだ。場合によっては捕まるので駅に着く
前に離脱せよ！

ツーリングパニアってショルダーベルトがそのままじゃつかないんだ。
クロスパニアはU字が付いてるんで、ブロンプトンから外したらそのまま肩にかけて運べて便利。

パニアつけたらワイヤレスのサイコンが
電波届かなくなったりしないもんなの？

あったかくなったら新幹線でブロと一緒に京都に行きたい。
あそこは自転車がかなり便利だね。
レンタルだったんだけどかなり効率よく廻れた。
あとPSPナビ　結構つかえる。

純正BBを若干、左右どちらかによせる調整はできますか？

スペーサーをかませば数ミリ単位でならできる。
それ以上なら無理。

スペーサーかますほどじゃないんです。
ほんのほんの少しうごかしたいんです。
可能でしょうか？

例　右少し緩める　左少し締める　右に少し移動みたいな。

>>658 クロスパニアバッグとワイヤレスサイコン共存してます。

>>662
それは無理。固定はしっかりしないとクランクそのものが外れる。

>>659 PSP ナビは http://www.advenpro.net/BLOG/2007/05/gps.html
によるとポイント低い。
ちなみに私はau携帯のEZ助手席ナビ。↑の人は自転車にマウントしてるが、
私は基本的にはコンパスの方向のみで走って、どうしても必要な時にナビ
使うだけなので、首にぶら下げて音声案内してもらう。
有料（24h 105円かな？）なのが欠点だが、初期投資０だし持ち物増えない
のは最強。

俺はnuvi250を車と兼用してるよ。
意外とバッテリーの持ちがいい。
さすがガーミン様だよ。

あ、オレの誕生日取り損ねた。。。

買い物自転車としてブロに活躍してもらうことにしたんだけど、
純正のフロントバッグってどうも仰々しくて垢抜けてないんだなぁ…
社外品のカゴなりバッグなり付けてる人いる？

>>666専用電池の機材買うなんてお前バカだろ。

>>665パケット代金わすれてね？

>>669
それだけで他人をバカ扱い出来るとは物凄い感性をお待ちですねｗ
そんなミジンコ以下の感性じゃ現代社会を生きていけないと思うので
これからも自宅警備業務に腐心して下さいｗ

こんな奴にレスした時点で俺も同類か・・・。

>>670
一度くらい他人の役に立ってみろよｗ

>>668
自作しなよ。ツーリングパニアの型紙
ネットで公開されているから、アレンジできるよ。

>>671 1行レスに4行も返すなんてよっぽどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>672 お前がな(笑)

>>674
「一行レス」にしたいがために、レス番から改行しないってのは
何かのアリバイなのかｗ　全くバカな奴だなｗ

>>673
公開場所についてkwsk

>>675 くやしいのうくやしいのうｗｗｗｗｗ

>>670 パケ代は定額。
>>666 >>669 これ内蔵電池か？　それはポイント下がるな。

専用電池モノ買う奴はクズ
パケ代定額分かかるのに初期投資0とか言ってる奴はもっとクズ

>>679
なんでクズなんだ？その理由は？
別にお前に買えとか強制してないしｗ
そんなにユーザーに一言言いたいなら、
車板のnuviスレで堂々と主張してくればｗ

>>679 少しは自分で考えようぜ。

>>679 お前鏡に向かって何言ってるんだ？

>>668
フロントキャリアBだっけ、普通のフロントキャリアっぽいやつ。
あれにカゴつけるって例はショップのサンプルでよく見かける。

>>665
その記事見てみたけど、旧MAPLUSの話みたいね。
つい先月、MAPLUS2が発売されたよ。

MAPLUS2
ttp://maplus-navi.jp/

俺はＧＰＳユニットと同時にMAPLUS2を購入したけど、かなりいい感じ。
ＲＡＭマウントでブロに装着して、街中をうろついたりしてるよ。

ＲＡＭマウント
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/

>>684
PSPは新型？
旧型だと測位すっげえ遅いんだけど。

>>685
俺も旧型だよ。
たしかにＰＳＰを起動してからの最初の測位は、遅いときがあるよね。

早いとき：30秒
遅いとき：ファッキン5分

[場所：東京近郊]

俺の場合こんな感じ。ＧＰＳアンテナ自体に性能差があると聞いたことがあるけど、どうだろうね？

ttp://wikiwiki.jp/maplus/

ここに衛星補足を早める小ネタが紹介されてるから、知らない人は試してみるといいかも。

>>686
30秒・・・夢のようだ。
いったんロストすると平均３分、遅いときは・・・捕まえられんこと多々。
俺のレシーバーは大外しなのかもな。

お前のPSP本体がハズレ

>>688
そうかもしれんね。
今は携帯でなんとかなってるので買い替えはしない。

そろそろGPSスレへ移動しろ

おれも専用電池機材はメーカーいいなりで嫌いな方だったんだが、
それじゃぁノートPCやケータイ買えないしんだよな。
今ではサードパーティから新品・中古リフレッシュの
専用電池が手に入るので、もうメーカーの生産終了は気にしない。

スレ違いなんでどっかいけ

ブロとナビなんて親和性はイマイチだね。
勝手なイメージだが。本当、他スレでどうぞだ。

絶望した！
ブロ乗りは紳士ばかりだと思ってたのに、絶望したっ！

このスレを最初から見てればおかしな奴がかなり
混ざってると気づかなければならないよ。

そもそもブロぐらいの移動速度でGPS必要とか言ってる香具師、
地図もよめねーのかよｗｗ
京都は地図良いのでてるやんｗｗｗｗ

キモオタみたいな人はいなくて正当バイカーばかりで､居心地がよかったスレに戻ってください！＞＜

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　　
　　　　　　i三　Ｕ　　
　　　　　〜三　| 　　　
　　　　　　(/~∪ 　　　
　　　　三三
　　三三
三三

俺、週末になったらブロに痛いイラスト描くんだ。

>>664
サンクス

余程の方向音痴でない限りはGPSはいらんな
自己満足の世界だろう

680=681=682ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>702
すげぇ短絡的ｗ
俺は>>680だが、レス番の後に改行してるので見分けられるだろｗ

わざとらしい改行乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあクズなだけあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もういいから
どっちもどっちだから

>>703 放置でおｋ。

京都で神社や寺のカテゴリが便利だったよ。
あとガイドブックの食べ物屋の住所を打ち込んで辿り着いてみたり。
ナビ抜きでも京都は自転車良いと思った。

次は福岡グルメ旅をしたいのだがどうだろう。
地元横浜は坂が多くてあんまよくないな。

場所にもよるけど、福岡市中心はそんなに坂はないかなー。京都ほどではないけど
美味しいラーメンは色々あるけど、一蘭ってとこ行けば間違いないよ
・・・って、スレ違いの回答スマソｗ

thx!！　春になったら食べにいくかな。
ブロは公共交通との組み合わせができるから
これから色んな所に旅行するのが楽しみ。
休日に都心を走れるのもブロならでは。

自転車抜きでずいぶん前に行った事あるけど、福岡は地下鉄少ないから、かえって
自転車便利じゃないかな？坂はないはず。確か唐津まで鉄道が続いている
はずだったから、焼き物めぐりなんかもいいんじゃないかと思う。

平日に東京はどうですか？
いや、東京、横浜は歩行者多すぎて平日自転車
乗れなさそうなイメージがあるもんで。

こうやって地方の自転車環境の情報交換するのもいいかもね。

>>710
東京限定で言えば、23区内はかなりの割合で歩道が
自転車通行可だが、歩行者も多いんで走り難い。
と言って大きい幹線道路は平均速度が速いので、
ブロで車道に出るのは結構危険。路地ならいいけど
知らない土地で路地走ってるとまず迷うｗ
それでも最近は、違法駐車も減ったから、車道でも
路肩が広い所ならそこそこ走れるようにはなった。

>>711
そうか、ありがと。
気になる靴の店が錦糸町にあるんだが、平日でしかやっていないんだよね。
ついでにブロでぶらりと廻れるかと思ったんだが。

たぶん京都みたいな格子状の造りをした
都市だと走りやすいんだろうと思う。
東京はそうじゃなさそうだから無理だな。

>>712
それこそブロの利点活かして輪行すればいいんでね？

>>713
まあそうなんだけど。ある程度迷わずに走れる状況じゃないと、わざわざブロを
持って行くメリットがないかなと。もちろん輪行はできるけど、それに手を煩わす事
が多くてあんまり走れないなるとわざわざ持っていく意味もないから。

だから、その土地に住んでいる人が言う道路情報はかなり有効なんだけどね。

そこでGPSですよ。なんで「あんなもんイラネ」とか言う奴が
多いのかよくわからんが、ツールとしてはとても便利だと思う訳です。

>>715
まあGPSは役には立つ事もあるけど、ここでその話をするとまた荒れるからw

この前伊勢にいったんだが、人が多くて大変だった。1月下旬なら
大丈夫だろうと思ってたが甘かったよ。普段はこんなんじゃないのにね。

日本って国は、自転車が余り便利じゃないんだよな。
戦後からずっと車優先で来たツケだな。

>>715
利便性云々というか、スレ違いが過ぎるから叩かれたんだろう。
自分が空気を読めない子ってことを自覚しる

>>718
俺じゃなくて、最初に批判を始めた奴に言ってくれ。
あそこから明らかに空気が変わった。

つーか、>>665だなウザいのは。
俺には関係ないからそろそろ消えるわ。

>>665 のブログの人キモイねｗ

お前が一番ウザいから黙って消えれ
後、人に責任押し付けるな

流れをぶった斬って元に戻すと
今までブロで輪行してよかった場所ってどこがある？

>>722
「一番」だって。短絡的だねｗ
中華一番でラーメンでも食ってるドアホ。
俺はニラレバ炒めを食う。

>>724 がははｗお前最高だ！

>>724涙目すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
宣言通りにはよ消えれ

↑コイツ気持ち悪いな。早く死なないかな。

>>727
まだいたの？ちゃんと約束守ってどっかいけよｗｗｗｗｗｗｗ
それとも何か？腹の虫がおさまらないってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら両方ともブロ乗りの恥だ。他でやってくれ。

>>683
フロントキャリアＢにカゴつけることにしたよ。サンクス！

>>673
興味津々です。問題なければURLを貼ってくれませんか？

>>728がブロ乗りな訳ないじゃん。
中国製の１万くらいの安折り畳み買って
ブロ乗ってるつもりになってるバカだろ。

>>731
残念ｗｗｗ持ってますｗｗｗｗｗ
お前こそ持ってないからってやっかんでんじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはい。中古の台湾ブロ持ってるくらいでえらそうでちゅね♪
で、お前誰よｗ

自己紹介乙ｗｗｗｗｗｗ
でも俺は台湾ブロでも差別しないよ、同じブロ愛好家なわけだし
消えるっつったんなら早く消えろよ負け犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>723
敦賀かな。
大阪からサンダーバードで往復しましたね。

>>734
草沢山生やしてる所に例えようのない悔しさが伝わってくるな。

激高してつい口に出してしまったのだろうけど、
自分を含めた台湾ブロ乗りもこのスレにはいると思うので、あまり貶さないでくれるかな。

>>723
自分は鳥取砂丘に行くのに役に立ったよ。駅からは少し離れたところにあるんで。
輪行しているとBD-1やBikeFriday乗りを結構見る反面、ブロ乗りは見たことがないなぁ。

>>736
なんか俺が悔しがることなんてあったっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
真面目に叩かれたお前と違うからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　 §ｿﾉﾉノ丿
　　　　　　 彡 *ﾟーﾟ)
　　　 　　　 巛∧_∧ ﾀﾞｯｺ・・・
　　　　　　 i'ヽ(*ﾟーﾟ)ヽ
　　　　　　 ヽ⊂,,, ノノ
　　　　　　　 ( ー "
　　　　　　　　ヽ　 |
　　　　　　　 / |___|
　 　 　 　　 /^/|. |
　　　　　　　ヽ..;L ヽ,

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

絶望した！
ブロ乗りは紳士ばかりだと思ってたのに、絶望したっ！

ブロスレは前からこんなもんだよ
定期的にスレの空気を読めない変なのが湧いて、それを揶揄する形でいつもの草の人が煽る。

草はいつもこんな事やってるのか。
じゃ仕方ねーなｗ　頭が幼いのかな。

荒れてるのは最近だけの傾向かと思って保存してた過去スレ見たら…
結構前から草の人いたんだな。

595 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 22:02:10 ID:???
>>589 試してもいないくせに何いってんの？ｗｗｗｗｗ
和田さんが言ってたから・・・なんてもうホントにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

596 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/01/18(金) 22:07:27 ID:???
ガセだと思ったら、ショップにかたっぱしから電話して聞いてみろwwwwwww

>>743
事の発端はお前さんって事を忘れなさんな
幼さで言えば同レベル。

古参でサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗ
つか本格的に荒らしはじめるとかどんだけ悔しかったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/11/28(水) 17:39:43 ID:???
前スレ>>992
雨の車道のどこが危険なんだか説明しろよ、この歩道爆走ＤＱＮがｗｗｗｗ
点字ブロックでこけて頭蓋でもわってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

180 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/12/05(水) 14:35:28 ID:???
>>178ゆとりｗｗｗ

514 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/14(月) 18:28:40 ID:???
＞まじなのか？？？

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
ウソをウソと（ｒｙ

http://www.cp.cmc.osaka-u.ac.jp/~kikuchi/nisekagaku/nisekagaku_nyumon.html

537 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/15(火) 18:13:29 ID:???
追い込みｗｗｗｗｗｗ

575 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/01/17(木) 22:19:50 ID:???
バリアフリーで転がすところばっかだと思う。
大径コロにすれば点字ブロックもなんのそのｗｗ
担ぐなら、もっと軽いタイプの折りたたみで十分だと思う。
ブロは重いから転がすのが前提でコロがついてるのにつかわな損と思う。
手荷物ある場合はなおさら転がすがよい。
ライトは、接触部だけしっかり半田やギボシに変えればよいことだけ。
明るくていつでもつけたり消したり出来て便利です。

そんなおいらは04乗り

674 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 12:29:45 ID:???
>>671 1行レスに4行も返すなんてよっぽどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>672 お前がな(笑)

677 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 13:15:28 ID:???
>>675 くやしいのうくやしいのうｗｗｗｗｗ

696 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 20:09:50 ID:???
そもそもブロぐらいの移動速度でGPS必要とか言ってる香具師、
地図もよめねーのかよｗｗ
京都は地図良いのでてるやんｗｗｗｗ

702 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 21:27:38 ID:???
680=681=682ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

704 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 21:41:10 ID:???
わざとらしい改行乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあクズなだけあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

726 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 16:20:56 ID:???
>>724涙目すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
宣言通りにはよ消えれ

728 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 17:41:59 ID:???
>>727
まだいたの？ちゃんと約束守ってどっかいけよｗｗｗｗｗｗｗ
それとも何か？腹の虫がおさまらないってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

732 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 18:55:49 ID:???
>>731
残念ｗｗｗ持ってますｗｗｗｗｗ
お前こそ持ってないからってやっかんでんじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

734 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 19:13:39 ID:???
自己紹介乙ｗｗｗｗｗｗ
でも俺は台湾ブロでも差別しないよ、同じブロ愛好家なわけだし
消えるっつったんなら早く消えろよ負け犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

738 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 20:07:34 ID:???
>>736
なんか俺が悔しがることなんてあったっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
真面目に叩かれたお前と違うからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっと前からいるから手を抜いてないでちゃんと漁ってこいｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホントクズはなにしてもクズだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草君すげぇ。俺こんなの曝されたら二度と出て来れないよ。

ツーリングパニアの図面ﾏﾀﾞｰ？

っていうかその人実はあんまりブロンプトンに詳しくないみたいよ。
ただの貧乏人だと思う。

こうして見ると、口調はアレだが
草の言ってることは特に間違ってない気がしてきた。

752=754ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自演まで始めたらおしまいだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の味方なんて居ないんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>755-756の自演には負けるな、ってか、
相変わらず別人を同一人物扱いするの好きだなｗ
今日二回目だぞｗ

ハイ別人ですね。

お前の語尾に草うつってんぞｗｗｗｗｗｗｗ
リスペクトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かこの草って、インター８にも13ｔがつくはずだと言う大嘘から始まったんじゃなかったけ？
シマノ基準で１６ｔまでなのにいくらなんでも妄想にも程があるよ。
どれだけインナー樹脂削れば組めるんだろうな。

過去ログ読み漁ってたのかｗｗｗけどそれ別人ｗｗｗｗｗｗｗ
俺はノーマル派だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、595,596の根拠は？

分かってるからちゃんとさげれｗｗｗｗｗｗｗｗ
別の奴が言った件を攻められても困るｗｗｗｗｗ
GPS厨うぜーからだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GPSは結構便利です
初めてのところにもいけるし
値段も安いものが出ているし
自分は Mio P350 を使っています
変速は沢山あったほうが良いです
特にレースでは細かく変速しないと失速して抜かれます
Broは2速、3速でもいいんじゃないかな

ブロは走り続けるための自転車じゃないよね。
長距離移動のためのものでもないし。
多段化改造とか軽量化するなら他の自転車使うほうが良いと思う。

>>759
別に「ｗ」はお前のオリジナルでも何でもねぇだろｗ
「ｗ」は俺が発明した、か？朝鮮人みたいな奴だなｗ
リスペクトｗ　やべーバカ過ぎて腹イテーｗﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

オリジナルとか言ってないのに早合点乙ｗｗｗｗｗｗｗ
そのｗで俺を見分けようとしたという矛盾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近皮のグリップとサドルにしようか迷ってる
初期の状態だとやっぱりどうしても安っぽいしなー

ブルックスいいよー
初めは手間も掛かるし、ケツも痛くなるしで散々だが
段々自分に馴染んでいく快感を味わえる

ブロンプトンの本領って、目的地がないポタリングの時に発揮されるよな。
道中を楽しむには最適な自転車だ。そんで使いやすい道具みたいに愛着が湧くから、
色々と手を入れたくなるのは分からんでもないけど。

初期のやつは硬くてつらいと思ってたら、最近慣れてきたな・・・。気にならなくなってきた。

尻の痛くならないようなサドルを探したこともあったけど、車体がブラックだから、
サドルも黒にしたい。でも黒くてよさげなサドルって結局見つからなかったな・・・

>>768
BLOOKSのグリップは見た目はすごくいいんだけど、ハンドルバーに
衝撃がゴツゴツ来るブロにはちょっと硬すぎるんじゃないかと。

革サドルの一番の長所は所有欲が満たされる所かなｗ
実用性を考えると・・・うーん。
ちなみに、自分のは茶色のSWIFTです。
グリップはまだ純正のままなので、グリップの話も聞きたいな。

俺はB17specialだけど、愛称が良かったのか、最初から全然
ケツが痛む事はなかったよ。もう純正サドルには戻れない。
車体が黄色なんで黒サドルにしたけど正解だったな。

BROOKSのグリップ
ヤフオクに添付の説明書の画像あったよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78608068
しかしブロに似合うなこのグリップ

フレーム内部の掃除するときは、皆さんどうしてますか？

フレーム内部なんて掃除したことねえよｗそんな汚れる場所でもないっしょ。
埃とかどうしても気になるんだったらクイックルワイパーハンディでも
突っ込めばいいんでね？

水が流れて乾いたあとのような筋や茶色い汚れが見えるもので…。
ワイパートライしてみます。
ありがとう。

>>775
これそんなにいいかね？　こういうのをつけなきゃいけない！！！！
みたいな強迫観念みたいなものに囚われてないか？
まあ純正はいつかボロボロになる気がするが、
俺はまた純正新品に付け替えるわ。

純正品で満足ならそれで良いと思う。
でも一部の人間は、ちょっと手を入れたい誘惑に駆られてしまうのよｗ

それで部品替えまくったあげくにノーマルに戻ったオレがいる。

フナ釣りから始まり、フナ釣りへと戻った心境。

スパイダーサドルはだめですか?

駄目じゃないけど合いそうにないな

寒いからポタする気が起きない。
皆様は寒くてもポタしてますか？

寒いから電車とバスで出かけて、出先で２，３キロぐらい乗って、また電車とバスで帰ってきます。m(_~_)m

半径5km範囲で飯食いに行ってますが。

明日は調布から聖蹟まで多摩川沿いを走って、聖蹟で昼飯食べたら
友人が住んでる国立まで走ってお茶飲んで、国立から池袋まで輪行して
図書館で本借りて、大塚から輪行で柏まで帰る
途中気軽に、細かく公共機関を挟めるからブロはいいな。やっぱり

18の時にブロに乗って走っていたら、美人のレーパン女が
一緒に走りませんか？と併走してきてくれた
当時童貞で硬派を気取っていた俺は無言で着いて来なと親指を立てたら
足首バンドをしていなかった為裾をひっかけてふらついて転んだあげく
レーパンが破けてしまい縁石で顔とお腹を強打しつつ下半身丸出しで
レーパン美人の前に投げ出された
落ちた時に体の側面を強く打ってしまいブッ！と屁をこきながら
軽く失禁してしまった痛くて意識が朦朧としていたがオシッコだけは
止めようと思ったがチョロ…チョロチョロと垂れ流し状態に…
帰ってから泣きながらオナニーしたあの時のレーパン美女の顔が今でも忘れられない…

どんなコピペ改変だ

でも吹いた

ついにニューマラソンに取り替えました。
確かにつくりがさらに頑丈になった感じで、
走りもすごいきびきびしてるね。

でも、旧よりワイヤがさらに硬くなってて、自力じゃとてもじゃないけど
はめられなくて、自転車屋に頼んです。
もしもパンクしたらもう一人じゃチューブ交換できないだろうな。

冬は硬くなるよね

冬だからなのですか。
すごい苦労したのにorz...

絶望した！
ブロ乗りは紳士ばかりで、絶望したっ！

ツーリングパニア買った
ハンドルバーに後付けしたライトと干渉しそう…orz

>>795
ダイナモライト仕様車だと、バッグの下にランプがあるから干渉しない。
ほんとブロは考えられた車だと思いますね。

>>794
紳士（笑）
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195951016/868-

>>797
安心した！
紳士の化けの皮が剥がれて、安心した！

>>797
このブロスレにも戻ってこないでほしいとオモタ

８００げと！

>>794
>>800

877 ： ◆BRO/w/Av4. ：2008/01/27(日) 13:56:13 ID:???
>>869
それほどつぎ込んでいるという意識はないよ。
俺にしてみたらブロンプトンなんてキミらが２〜３万の自転車を買うような感覚か
それ以下の買い物みたいなもんだったしねｗ

>>871
卑屈な受け留めかたは感心しないな。
妬みや嫉みのようなマイナスの感情からは何も生まれてこないよｗ

>>872
ブロでバカ改造とかしているおかげで
ギリギリで維持している必死な風呂仲間からは煙たがられているのは事実かもなｗｗｗ

>>873
騙んなってｗ
でも、レス上だけでもブロオーナーを気取れて良かったねｗｗｗ

>>874
人の足元をすくうような生き方してると俺みたいな成功者にはなれんよ。

>>875,876
まったくだ。
所詮は自転車なんだから気楽にいこうやｗｗｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/01/27(日) 19:10:28 ID:???
>>877
モールトン乗りの俺から見たらブロンプトンなんて滑(ry

コピーうぜぇ

ブルックスのB17スタンダードS　又は　FINESSE
使用している人いますか？

ブロに似合うでしょうか？
使用感はひとそれぞれだと思いますがどうでしょうか？

>>803
似合うかどうかもひとそれぞれじゃないかと・・・
色の組み合わせは現物あわせして確認したいね。

いつの間にかシフトワイヤーに変な曲がり癖がついていたので、
近所の店でシフトワイヤーを買ってきた。
で、いざ交換してみようとしたら、ブロのインナーのタイコは、
普通よりもずっと小さく、買ってきたものは入らない。
シフトワイヤーくらいは一般的なものにしてください……。

>>805
ｳｿｯ．．．涙

>>805,6
つエンドミルと旋盤

ワイヤーのタイコくらい確認してから買いに行けよｗ

ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/selleanatomica/titanico.html
サドルは↑がいいな

エッジ部分でパンツがこすれて穴が開く、ジーンズでもやばめ。

俺はB17でもジーンズに穴開いたけど。恥ずかしいところに穴が開くこと
１年で２回。割とこまめに洗ってたのに…

アナトミカは重いのが辛い。
もともとBROOKSのサドルに穴を空けていたって事だから、チタンレールの
タイプも出してくれたらいいのに。

>>809
イタズラされてカッターで切られた後みたいだな。

>>809
男子用と言うよりは女子用っぽい形状ですな。

>>809
「防水モデル」って、どの程度水に強いんだかな。
雨の日に屋外に置いといたら、サドルは平気かも知れないがブロが駄目になる…

>>814
このスキマに男の子の出っ張りを収めるんです

>>816
棒はいいがタマは無理だろ。

玉は喧嘩の前に体内にしまうので大丈夫です

ﾌﾞﾙｯｸｽのｶﾀﾛｸﾞみたけど、
swallow classicーTi　　 360g
swift−Ti　　　　　　　 370g
finesseーTi　　　　　　 370g
team proーTi　　　　　　395g

どれがこのみ？

絶望した！
ブロ乗りの男の子の出っ張りに絶望したっ！

>>819
そう軽い自転車じゃないから尻に会いそうなのを選べば良し
高いサドルなので試乗できるとこないだろうけど

私はB67のAGEDって重いけど幅広＆スプリング付きのを使用してる
サスの無い自転車には悪くない判断だと個人的には満足している

ブロンプトンのリアフレームのエラストマーって、サスのようで
サスでない様な、微妙なストロークしかないよな。
ブロのまったりとした乗り味に多少影響してるのかも。

まあ、単なる固いゴムだからね。余り多くを期待しちゃいかん。

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜う〜む・・・・

↑突然このキモいのなに？
とっととNG登録しとこ・・・。

そういうこといちいち書かなくてよろしい。

>>822
サスに路面追従性でなくショックを吸収することのみ望むからエラストマのみになっただけ。

>>819
チタンが必要な自転車かと言われると・・・。
普通の安いのでいいんじゃね？
俺はB17スペシャル。もう純正には戻れない・・・。

チタンにして軽量化させたいんだったら、まず手をつけるべきなのは
サドルのレールとかの細かいとこよりも、シートピラーなんかの大きいパーツだな。

チタンって軽量化するのにリスクが少なくて良い素材じゃない？
ブロが重過ぎてしょうがないって人にはオススメ＞チタンパーツ

オレも古いブロにチタンパーツ輸入して取り付けようかな。
とりあえず、まだ乗れてる状態なのでそのままだけど。

純正より重たくしたくないからチタンレールのサドルがよい…

後ろにバックのフックがついたチタンがよろしい。

どれかつけてる人いない？

悪いこと言わないからサドルは、ある程度
重量無視して考えた方がいいよ。
ケツの痛みは走行中に悪化する事はあれ、
途中で引いていく事はないから。

チタンレールだからケツが痛くなる、普通のレールなら痛くならない
って事もないと思うが、高々200gにいくら払う気なんだと。

革サドルは憧れるけどMハンだからちぐはぐになるよなぁ

tiサドルよりはtacxのセラミックベアリングプーリーのほうが
乗り味は軽くなる気がして気になっておりますが、
カンパ互換の10ｔならつくのかな?
デュラの11ｔは昔のを持ってたけどつかなかったんで
今はＢＢＢのをはめてるんだな。
やっぱり高級プーリーは良く回るのかな〜

ねじ１つ変えるよりサドル変えるだけで、重量最低200g変わるから
効果てき面じゃんwwwwwwww
たかが、数万でwwwwwwwwww
チタンフレームにするより、よっぽど経済的にやさしいwwwwwwww
革サドルはほぼ一生物なのにwwwwwwwww

純正のプーリーとBBBのプーリーだと軽さに差があるの？

ただ、転がりがよくなるだけ？

また草が出たよ。しかも主張が意味不明。
やっぱり単なる荒らしだったか。

あのですね、経験者がいないなら申し上げますが、
純正プーリーをＢＢＢに代えただけでまったく別の乗り物になります。

何百グラム軽くなったとかそういったレベルじゃありません。
だからさらに高級なプーリーに使用かと悩んでいるんです。
しかもtacxなんて5千円程度。(BBBなら2千円）

同じような理由でフロントハブをデュラの球みっちり入れたりすると
重量以上の喜びが手に入りまっせ。

あとはＢＢだけどシャフト規格が古くてタンゲぐらいしかないが、
でもこれも大幅に変わるよ。

ともかく鋼のブロの軽量化は意味が薄いのであきらめましょうよ。

タンゲ調べたけど、純正クランクにつくんですか？

スクエアテーパーのＢＢなら純正クランクにはつくはずだよ。
今は５２ｔのダホーンのクランクになってるか分かりませんが、
同じなはず。

ブロに合うかなあと思って今日サンマルコのリーガル（Ｔｉ）買ってみた
BROOKSにしようか最後の最後まで迷ったけど…
今週中には届くかな？ｗｋｔｋ

走りを軽くしたいんだったら、>>839に加えて、ペダルを回転の良い物に
交換する手もある。個人的なオススメは、三ヶ島のEzyシリーズ。
輪行の手間は少し増えるが、自分はこれに変えてよかったと思う。
まあ、１番劇的に走りが変わるのはタイヤだろうね。

839す。
ペダルはＳＰＤので片側に普通に靴で踏める極小のアタッチメントをつけたやつです。
あれは良く回るし折り畳んでもかさばらんし、リフレクターがついてて良いよ。
むかしはＭＫＳの折り畳み使ってたけどグリップがイマイチなんで、
代えました。
平日革靴休日SPDはやめられませんな。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/sm-pd22.html
これだった。
ペダル自体は旧型の3000円ぐらいのやつなんで近日中にも新調予定ですわ。

>>839
＞鋼のブロの軽量化は意味が薄い
いや自分の発言は「乗って軽い」ではなく「持って軽い]という意味で…
持ち運び時にブロの重さに耐えるのがつらい人も少なからず居るんじゃないかと。

ペダルはMKSのMM-Cube使ってる
ビンディングは一度効率の良さを覚えると離れられん

>>841
もぉ少し調べてみます。
BB良く解らないのですが、URLとか紹介してもらえます？
長さとか、クランクの形もあるみたいだし、重量や値段もさまざまみたいなので

ビンディングは専用のシューズしか履けなくなっちゃうから、トウストラップつけてる

ビンディングて・・・あんたらブロンプトンを一体なんだと・・・。

フラペでなんて乗れるかよｗ

>>837
プーリーの転がりが良くなるだけなんだが、走行中に
「えっ？チェーンがこんなスムーズに回るなんて…！」な感じで
ウヒョー(ﾟ∀ﾟ)ってなるよ。
ブロは軽量化しても、走行中はその恩恵を感じにくいと思う。
軽量化したのを一番体感しやすいのは、持ち運び時ではないかな。
ちなみに純正とBBBのプーリーの重量差は無いに等しいｗ

ビンディングもストラップも高ケイデンスの為だけに在る訳じゃないよ。
効率が良いって事は、同じ回転数なら疲労が少ないって事。
外したい時以外は、ペダルから足が外れないから安全だしね。

まあ、いろんな乗り方があってよいですね
ｵﾚはクリート付いた靴であちこち歩きたくない派なので
フラペです
フルカーボンのBromptonだれか作ってくれないかなぁ〜

最近すごくBromptonが欲しいです。やっぱ買うなら最軽量のSのチタンかな？
と思うのですが、もしよろしければご助言等いただけないでしょうか
やはり30万はおいそれとは買えません。
重視するところは、もちろん重さ。次にキャリア付と比べての転がしの
しやすさ。あとは、ブロ全般的にですが、耐錆性です。よろしくお願いします

ブロンプトン＝折り畳めるママチャリだと思ってるんで、
ビンディングペダルとかヘルメットとかピタピタパンツとかは
お門違いかなと。そもそも頑張って走る自転車じゃないだろと。
普通にポタってたら、あらいつの間にかこんな所までｗ
ってのが大多数じゃないかなぁ・・・。

街乗り20〜30kmくらいならロードでもスニーカーで行くよ
やっぱり出先で歩き回れん靴では不便だからね
ましてやブロなんてあちこち寄り道するのが楽しいバイクなんだから

台湾ライセンスものって今はないの？

>>855
やはり店で色々なタイプに試乗させてもらうのが１番ではないかと。
チタンモデルでなくとも乗ってみるとピンと来るものがあるかも知れないですし。

・畳んだ状態での転がしのしやすさについて：キャリア無しモデルは、泥よけに付いているコロの径が
　かなり小さく回転も悪いので、ハンドルを伸ばして押すか、フロントキャリア(別売)の上辺を
　持って浮かせ気味にして引くとよろしいです。

・耐錆性について：自分はまだ１年程度しか所有していませんが、目立った錆などは
　発生していません。もちろん室内保管です。ブロンプトンの塗装は強いのでフレームの
　内側からの錆に注意すれば１０年は持つのではないのでしょうか。

>>855
ロードも所有してるんですか？

>>858
Neobike製のブロンプトン(台湾ブロ)は2003年に生産終了になってたよ

>>860
そうでしたか・・
ちょっと残念だけど満足

>>843
三ヶ島のEzyシリーズって右側どうしました？
穴が深くて締められない＆付属のスペーサが入らないで苦労しましたけど。
結局手元にあったアルミパイプでスペーサ自作して付けました。

>>855
重さはM3Lならたいした事ない。10万円程度のMTBと同じくらい
だから、これが持ち上げれないと輪行全般が大変だと思う。

キャリアつきであろうと純正のコロではやりにくいね。
キャリアあっても重心が高いから。

耐久性なら心配する必要ないよ。
パウダーコーティングはかなり厚い。
またオレのブロンプトン10年になるよ。でも未だ現役。
一度自動車と衝突したが、まだ使えている。
フレームよりもスターメー内装ハブが
カシャカシャ異音が出てきた。

>>859
>>863
アドバイスどうもありがとうございますm(--)m
ものすごく欲しくなってきました

>>860
スピード恐怖症なのでロードは持ってません

>>864
重さ重視の理由は？

>>862
右側も交換済みです。スペーサーは自転車屋さんにその場で作ってもらいました。
左の純正折りたたみペダルは取り外しに専用工具が必要みたいですね。
左右のペダルの重量を同じにして、プーリーもBBBに変えるとクランクが
ヌルヌル回って最高でした。

>>865
非力だからより軽いのを、なんじゃね？
重さ重視と言うより軽さ重視って書いた方がいいと思うけど。

>>855
なぜロードを持っているかどうかを聞いたのかというと、普通ブロンプトンは
あまり重量を気にする人が手を出そうとする自転車ではないからです。
手持ちにロードのような軽くて速い自転車があるなら、走行性の追究はそちらに任せて、
ブロはブロの持ち味を活かしてほしいと思って。
Sタイプは前傾気味の乗車姿勢なので、のんびりまったり走りたいなら
Mタイプのハンドルのほうが向いてますよ。

重さが気になるならトレンクル6500にインター８でも組めばいいかと。

「重さが気になるなら」といいつつインター８を勧める池沼

トレンクルはインター3で十分だと思う。ケイデンス一定にするような
自転車じゃないです。　　　てかスレ違いになるから終了。

>>865
>>867
>>868
重さが気になるのは、頻繁に輪行するので軽いほうが駅の階段で
楽なのではと思ったのと、家がアパートの2階なので室内保管の
際に楽なのではと思ったのです。
説明不足ですいませんでした。

>>868
のんびりまったり走りたいのでＭがよさそうですね。
ありがとうございます。

>>872
ようこそ (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>870
すぐに「池沼」とか言いたがる奴は別のスレでさんざん
言われて、悔しさをぶつけたいだけと思われるｗｗｗｗ

八つ当たり君乙ｗｗｗｗ

はろーにこにこです。

ＭＬという形式でやってるＣｌｕｂＢｉｃｙｃｌｅ
ですが、リクエストがありmixi版をつくりました。

しばらく様子をみつつ、やってみようかと
思ってます。

（招待状がないと参加できないmixiのみでの
運営はどうかと思ってますので、このＭＬは
いまのところ現状維持です）

mixiに参加されている方で興味をお持ちの方は
よろしくお願いいたします。

コミニティ検索で”ClubBicycle"で
でてきます。

とりあえず仮設みたいなもんで、
不具合を感じたら、お知らせののち
やめちゃうかもしれません。（mixi)

完全にそちらに移行するというものでは
ありませんが、お知らせまで。



はろーにこにこ

>>875
マルチはやめてほしいな。

>>875
何がやりたいのかさっぱりわからん。

mixi見て来たけど、ブロ乗りとして有益な情報は少なそうだ。
主催者がメンバー増やしたいだけかと。

つかmixiそのものが痛いからな

>>866
私は家にあったでっかいスパナで外しました＞左側
先っちょしか引っかからなかったけどなんとか。
やっぱ軽く回るペダルはいいですね。

輪行の時に左だけワンタッチで外してやるだけだから、そんなに
面倒くさく無いしね。
プーリーはブロの性格を変えることなく基本性能が上がる
オススメカスタム。値段も安いし。
やり方は>>259-261参照ね

>>876-877
マルチ閲覧をやめるときが楽になるかもよ

>>882
何を言ってるのかさっぱりわからん。
まあ、俺はこのスレで初めて見ただけだが。

やめる「とき」が
やめると「き」が
漢字で書けボケ

病める時

ブロの他自転車全般が好きな自分は自転車版のマルチ閲覧が
ライフワークでして…
>>882
「やめると気が楽」だよね？じゃないと意味不明。とマジレス

プーリーで性能がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>887
やったこと無いの？割と体感できると思うよ。
巡航速度UP!とかそんな大それたことじゃないけどね。

Ezyの右側、水道用のゴムパッキンと付属のスペーサーで使ってる
１７ｍｍのでちょうど良かった

所詮、草はこのレベル。

プーリーで性能がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この時期ステルビオは辛いかな？純正タイヤの安心感が懐かしくなってきた。
なんか小さいガラス片刺さってて取れんし…

(　･ω･)プーリーなめんな

純正タイヤの安心感と言うとどの辺りでしょうか？
交換前に純正の良い所を覚えておきたいっす。

ステルビオの方が細くてハイプレッシャーだから、色々と気を使うんです。
その点純正タイヤは、太くて丈夫なので比較的気を使わないで済みます。

ただ、走りはステルビオが段違いに軽いです。
ブロの持ち味のまったり感が薄れますが。
マラソンは使ったこと無いので比較できないです。

>>892 エア抜いてカッターの刃先でほじくれ、加減を間違えるなよ。
>>895 歩道をママチャリ感覚で走りたいなら純正だな。

>>896
歩道を〜　なんて言うとまた草の人が湧くぞ。
まったり走るなら〜　と言いなさい。

純正（緑）は非常に長持ち、ただ新品のタイヤ表面が
硬いので馴らしが必要。それまでは雨に濡れた歩道の
タイル地だと滑る！

マラソンはその必要はない。いたって普通。しかし、
純正よりは長持ちしない（と思う）。

歩道通行可の場所を走って何が問題なのかwwwwwwww

案の定出てしまったか。
>>899
揚げ足取りが趣味なの？ブロの純正のどんなところが好き？
カスタムして使う人をどう思う？

>>897お前はまったり歩道を爆走しろよ。

どうもニューマラソンの方が純正より段差による突き上げが少ないらしいな。
前カゴ装備の自分としては興味をそそられる。

段差って言わずに歩道乗り入れってちゃんと言えよｗ

草以外にも>>901>>903みたいな奴いるのな。

>>903
お前は歩道走るの禁止なｗ　歩道禁止派の面汚しになるからなｗ

荒れたブロスレを見たくない一心で…スマソｗ
だって前スレの最後見てたんだもん。

荒れたスレは見たくないが自分で荒らすのはOK・・・か。

文体が似ていたため誤解を与えてしまいました。
あらためてスマソ。

風呂スレなんていつもこんなもんだから気にするなよ

純正タイヤは丈夫すぎる
ステルビオが磨耗？しちゃったんで使ってるけど、
全然磨り減らないから新しいタイヤをイャホゥできない

ブロの前輪の磨耗に対して後輪の磨耗の激しさは異常。

はぁ、このスレももう900越えか…
何で8代からスレタイの■消えたの？
なんかチタンブロのフレームロゴを初めて見たときのような
がっかり感を感じるのは自分だけ？

じゃあ、次のスレ立てするひと復活して＞スレタイの■

純正のほうが丈夫かな?
俺はマラソン（旧）で4000ｋｍ
純正で3000ｋｍだったから結構差が出たけどな。
乗り方にもよるんだろうけどね。
多分純正のほうがブレーキかけてすべる時の磨耗が少ないんだと思うよ。
その分止まらないんじゃないかな。
おれは毎日通る曲がり角のマンホールで滑って使うのやめたよ。

シュワルべ　ステルビオがよいよ。

チタンモデルにも採用中

ステルビオって磨り減る前にひび割れないか。
通勤仕様で昼屋外に止めることが多いから直射日光かな?

Mハンドルにエンドバー付けてる人っている？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　｀дゝ´）＜電磁波の出番だよ！
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

↑いやな奴召還するなよ

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） やっぱオゾンだろ。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

sハンドルにエンドバーだな。

Mハンドルバーにつけてたけどかっちょわりー、って見た目になったから
外したなー。使いやすいけどね。

あと、たしかにプーリー変えるといいね。
足の廻りが良くなった事と静かになった。
変えたのはやっぱりBBBのシールドベアリングのやつ。

BBB以外のプーリー紹介キボンヌ
BBも紹介キボンヌ

サドルのクランプをひっくり返して後ろに下げてみた。

>>922
頑張るねぇ。興味はあったが怖くてようせんかった。
ゆるゆるになったりしないもん？

最初にWebで見たときには危なそうな印象だったけど、
オーナーズマニュアルにもちゃんと書いてある（SECTION Dの辺り）ので
チャレンジしてみた。
トルクレンチつかってないので、締め付けトルクが適正かは心配だけど、
きっちり止まってる感じ。

軽く走っただけだけど、こちらのポジションのほうが好み（M3L)。
当然だけど、折りたたんだときにサドルの後ろへの出っ張りが大きくなる。

私もやったことがあるそれ。
でも基本的に街乗り通勤はストップスタートが多いから、
サドルも前によってた方が発進がスムーズで便利なので飽きてやめましたわ。
ロングライドするなら別だろうけどそういう乗り物じゃないしね。

>>924-925バロスｗ
>そういう乗り物じゃないしね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また出たよ草ｗ
草のスイッチがよくわからんな・・・。

ロングライドをさりげなく否定してるからじゃね
ブロンプトンのロングライドも良いもんだよ
まぁ俺のロングライドは5〜60kmだけどなｗ

じゃあ何で折り畳むのかと…
まあ良いけどね。
確かに折り畳みの中では長く乗れるつくりだとは思うけどさ。

やはりロングライドしようがどうが
手軽に折り畳めると最初の一歩が軽くなる

まあ、折り畳める＝長距離走れない
って思考はちょっと違うと思うな。
輪行も出来れば、自走でも遠くまで行って帰ってこれる
オールマイティないい自転車じゃない。それでいいじゃない。

ブレーキシューは純正以外でありますか？
かなり減ってきてて心配です…
カートリッジ式とかあるのでしょうか？

>>924
サンクス。俺も微調整してみっかね。
>>930
思い付きでどっかに飛び出せるよね。
途中でしんどくなったり帰りとかいざとなったら、
折り畳んで電車乗ってしまえばいいって安心感がある。

欲しくてたまらぬ！！！
しかし金がない

>>932
俺のは買った時からシマノアルテグラになってた。

金くれー金クレー

>>935
あ！おれのも！
シマノパーツ無しだと思ってたのに

ブロで日本一周の旅を夢見ています。
まぁ、リタイヤしてからですが。

アルテグラ…
グレードと年式？教えてください。

>>939
スマン、ちょっと反則なんだけどショップのこだわりで、シマノに
換えてるってだけです。>>937さんはどうなんだろう？

フレームとシートポストとステムの中に防錆スプレー吹きつけて、
外はワックスかけて、ってなことをしたいんだけど、
なんか良いのありますかいの？

自分でブレーキシューをシマノのアルテグラに替えた。
劇的な違いだった。

という事はノーマルで最大限の効果を引き出すには

ブレーキシューをシマノの上級グレードに交換
フロントハブのベアリングをデュラエースのものに交換
プーリーをBBBのものに交換

ってことか？

>>943 プーリー厨は帰れよ、迷惑だ！

使い勝手を変えずに、走る、止まるの基本性能が良くなるのはその辺だな。
もちろん自分がこれで十分だというところは人それぞれだが。

>>943
BBはタンゲね。

プーリー変えたい。

プーリーはガチだね、コレだけで効率150%Upする。
BBなんて交換したら300%Upは間違いないだろうね。

俺ちょっとリッチーにプーリーをBBBにするよう直訴してくるッ！

タンゲ？？？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E4%B8%8B%E5%B7%A6%E8%86%B3

またコケた・・・。本当に純正タイヤはクソだな。つーか俺の技量がクソ？
微妙に道路掘り返してる半工事中の所で車道に出てきたバカ歩行者
よけたら金属の部分に乗っちゃってこのザマだ。全身イテー。

それはタイヤじゃなくて路面の問題だと思う
あとこの季節だとタイルや金属板はどうにもならん場合があるな

いくらブロでまったり乗るとしても、走る路面の情報くらい
しっかり判断して乗らないと危険だよなぁ。
俺も気をつけよう。

>>950歩道の爆走乙ｗｗｗ

＞ 車道に出てきたバカ歩行者
＞ よけたら金属の部分に乗っちゃって

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59190912
１５万もしたのかな？

純正タイヤは耐久性はすごいんだけど、
よく滑るし路面ショックがストレートなので危うくハンドルとられそうになる事もあるな。
ニューマラソンに変えてからはずいぶん楽になったよ。

たぶんイギリスの路面に合わせてあるからだろうな。

向こうではアスファイトの目地が荒いから
多少堅くても食いつきがいい。
ロンドン近郊を除く郊外は慣らした地面にそのままアスファルトを
敷いているみたいな感じ。

tacxのセラミックベアリングプーリー

tacxとBBBではどっちがいいの？
値段は倍近い。
色は白と黒
※使用感の違いはあるの？

>>950
そんな状況でやむなく車道に出てきた歩行者をバカ呼ばわりするやつは自転車乗らん方がいい。

ブルックスのチームプロＳ使ってるひといる？

>>961
ブロンプトンでは使っていないけど、他の自転車で使ってるよ。
ブロンプトンにはB17 Special。

雨とか雪とかになるとブロが頼もしいね。
頑丈、シンプル
乗れなかったら折りたたんで別の交通機関で移動できる

塗装色の頑健度
ほかの色　ソリッド塗装＞ロウ　クリアー塗装のみ

汚れの目立つ順
黒＞テンペスト青＞英国緑＞赤＞薄いグリーン＞＞越えられない壁＞＞ロウ＞シャンパンゴールド＞白

>>962

ブロには似合わない？
ちっちゃすぎ？

>>955
ステッカーや、キャリア、ブレーキの効きが悪い点
台湾製だと思うけど、フロントのキャリヤ用のブロックは付けれたっけ？

>>955
マニアじゃない割には、自転車を評価５のうち3回…
答える術がない…
こりゃ、やヴぁいなw

パウダー塗装の厚さを実感する方法として
塗装の無いシートピラーとフレームを触り比べるといいよ
ピラーはﾋﾔｯとするけど、塗装面はそんなにﾋﾔｯとしない

>>960
どんな状況ｗ　草くんじゃないみたいだが、歩道・車道関係なく
全面掘り返してある道で、車道のど真ん中歩かれたらこちらが
避けるしかないんだが、止まって待てとでも？

状況を勝手に捏造して「自転車に乗らん方がいい」とか書くなら
「そんなヘタクソは乗らない方がいい」と書くほうが余程マトモな
人間。

>>964
白は汚れ目立つでしょ。目立たないのは灰色、つまりロウだな。

>>955
台湾ブロを何とかぼかして高く売ろうと言う常套手段ですな。
むしろ英国シールでばればれなのだが、誰も入札してないし
今の所は作戦失敗って感じだなｗ

>>955
限りなくサギに近いね

>>965
チームプロがブロンプトンに似合わないって事はないと思うよ。
B17と比べて大きく形が異なるわけでもないし。

>>955
落札開始を50000円にしてるあたり、確信犯(誤用)だろうな。
マニアじゃないからよく知らないって言ってるが、
よく知らない自転車を15万弱も出して買わないだろ。

チームプロSって、女性用というか幅広の奴だろ。

あたしはブルプロS使ってるよ。
乗車姿勢が立ってるブロンプトンにはかえってちょうど良いと思う。
前後も短いから乗り降りが楽。

チームプロSは女性用です。
B17から交換しようかな？って考え中…
なので長さが短いのでどうかな？って思っていました。
チームプロSが合うならFINESSEも変わらずよいってことですね。

B17で調子いいなら換える必要ないと思うけど。
ブルプロは馴染むまで時間がかかるぞ。

B17にもS(短くて幅広のいわゆるレディス)あったと思うなあ。

ブロにブルックスの皮サドル、もうステレオタイプ過ぎて飽きたわ。
お前ら本当に何も考えずこの選択するよな。

考えて出た結果こうなった。というか他のサドルが
ブルックスほどマッチしない。あれば教えてほしいくらい。

もともと長持ちするブロに手入れすれば長持ちする
ブルックスは王道。

>>978
そう言うくらいだからさぞかし奇抜で素晴らしいサドルを
お付けなんでしょうねえ。まさか純正なんて事は間違っても
ないよね。で、何を使ってらっしゃるんでしょうか？？？？

よほど、好き物同士で集まらない限り、ブロ自体珍しいからね。
定番のブルックスつけようが何しようが自己満足の範囲。

>>979-981典型的なブルックス厨だなｗ

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/beam/sadle/6biyou_page.htm
みたいな外見レトロ風の安物サドルはどうよ
俺は使ったこと無いので尻に合うかブロに似合うかどうか知らないが
メンテがウザイのは使いたくないね

なんでも「厨」とつけるのはいかがなものか？

おいらの黒Sはクラシカルイメージよりも今風が似合うと思って、
セライタリアの穴あきサドルに三ヶ島Eｚペダルにしてる。

ttp://pub.ne.jp/cish1961/image/user/1202148041.jpg

>>982
やっぱり答えないんですねｗ
煽り屋のレヴェルは所詮、こんなもんか・・・。

>>985
Sはこういう仕様もアリだなぁ。

>>985
鍵だっさ！

↑こういう奴の人生って物凄く寂しいんだろうな・・・。

>>988
確かに。
納車の時からここについてたんだけど、畳んだ時に収まりがいいんだよね。
みんなはどうしてるのかな。

鍵はカバーのサドルバッグに無造作に積めておくのさ。
そしてカバーだけは抜いておくのさ。
輪行する時はパニアバッグがあるので問題ないのさ。

普通にハンドルにぐるぐる巻きつけだろ。

>>989
友達になってあげるよ

それだと美しくないのさ。
それと鍵が太いと巻きつけられない事もあるのさ。

諸君！！
このスレがまさに終焉を迎えようとする今こそ
継ぐべき次スレを立ち上げるには、またとない好機かと思わないだろうか？

いや、普通に次スレ立つから。

>>993
すまないが、>>988に言ってやってくれないか？
君が>>988じゃないならｗ

■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 10台目■■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202120697/

999

1000イタダキマスネ

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