【DIA-COMPE】タイアコンペ　ヨシガイ【吉貝】

ダイアコンペといえばかつてはサンツアーにも供給していたブレーキ専門会社
ところがいまやブレーキだけではない！
ヘッドパーツ、ハブ、完組ホイール、シフトレバー、ピラー、クランクに加えて
１２月にはタイヤ、STI風シフトに前後メカまで発売するらしい
http://www.diacompe.co.jp/cgi-bin/diacompe_hp/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=0
ダイアコンペ始まったな^^
これで三ヶ島ペダルや報国か大同チェーンを使えば国産で固めてもシマノ要らず
サンツアーなきあとスギノではなくヨシガイこそが国内で唯一シマノに対抗しうる勢力となったのだ

フリー(ハブ)がないね・・・
前田工業の得意分野

http://aycu35.webshots.com/image/33674/2000115585520414608_rs.jpg
http://aycu30.webshots.com/image/35469/2000157864476807350_rs.jpg
http://aycu26.webshots.com/image/35105/2000177718035439499_rs.jpg

そうか
よし、では人柱の報告待ちだ

メカに前田ほどオリジナリティーがないのが残念

>>2
ハブはサンシンの担当だったこと、たまには思い出してあげてください・・・

>>5
メカは台湾SUNRACEのOEMっぽいね
http://www.sunrace-sturmeyarcher.blogspot.com/

台湾から持ってきただけだし

ホントかね、若江岩田の会社はとうに無くて久しいし、国道沿いでサスペンション
のメンテか何かをガレージでやってたような・・・
あそこはまだ、日本の部品は安さしか取り得が無い時代の代表のようで
そこらへんのがちょうどいい機会に一掃されて、そこから歯をくいしばって
立ち上がった日本人の力で部品は始めて、工業製品の品質を持つ事で
世界を席捲できたわけで、それがなくして今の自転車の基礎はないわけです
これだけは世界に向けて声を揚げることができる、日本無くして今の自転車は無い
ただし、部品だけね、総合的にパイプをデザインする、アピールする企画力がなかった
いまさら、帰ってこられても、ただの古臭いブランドでしかない

今でもカンチブレーキ関連の小物を細々と作ってくれてたり、
シクロクロス系のユーザーにはありがたいメーカーだと思う。
作りが安っぽい製品が多かったりするけど。

サイクルモード東京に試乗車あったよ

２８７ｖ

５月に発表してたら、俺様のエクストリームパワーをレコじゃなくてこっちで組んだのになあ(⌒‐⌒)。

ちょw
ダイアコンペで検索に引っ掛からないと思ったら
タイアコンペになってる／(^o^)＼

ダイアコンペのデュアルコントロールレバーを今日のサイクルモードで試してきました。
叩かれると思いますが、書きます。

変速フィーリングはティアグラ同等レベル。
FDやRD派良い感じだと思いましたが、肝心のレバー自体が・・・。

いい・・が、配色や意匠をもっと煮詰めなければ！
まずはグラン・コンペのフォントを変えてくれ！
中国製の安っぽい部品のようにしか見えないよ・・・
サンツアーっぽくなったらオレのロイヤルノートンに付けたい！

まぁコレだもんな。期待出来ないよｗ
http://www.microshift.biz/

MLB-50(メタルリンクブレーキ）がきになる
これって一般的バンドブレーキのドラムと同じねじがきってあって
中野の外装多段用の鉄ハブとかに取り付けられるのかな

サンツアー信者でアンチシマノ、いまだにコマンドシフトを使ってる
ヘンタイの俺様には願ったりかなったりですかね？

ダイアコンペがコマンドシフトを生産してくれ！！

コマンド出して

グランコンペって書かれたRDを見る羽目になるとは思わんかった。
アレにシュバーブって書いてないだけマシかもしれんが…

実勢価格ってどれくらいかなぁ。
値崩れの予感は否めないんだが。

国産チェーンは報国はつぶれた？ようだし大同も自転車用はもうやってないな。
しかし加賀工業というところのKCMチェーンに(シマノのOEMやってる台湾のチェーンと間違えそうな名前だw)
自転車用しかも1/8だけでなく3/32もあるではないか！どこで売ってるかは知らないが^^;
http://www.kcm.co.jp/frm1.htm?26,20

いや報国がつぶれるわけないよなNJSだし^^;
報国チェーンじゃなくて報国チェンだった
HKKチェーンでも検索すれば新品がいっぱい^^;

あとは和泉チエンも1/8と3/32それぞれ数種類ある
http://www.izumichain.co.jp/data/cyclechain.pdf

和泉チエン、報国チェン、加賀工業、そんなところか

つまりアンチ島野は9速以上は使えないということか

俺そんな本気走りするわけでもないから７速もあったら十分だよ・・・

吉貝、あとはクランクセットとBBとペダルとスプロケとチェーンか。
杉野や三ヶ島あたりと提携して新しいブランド作らんかなぁ。
流石に、すぐ島野と対等にとはいかないだろうが
国内にライバルができれば商品開発にはお互い良い刺激になるだろうし。

クランクはコスペアOEMのがあるよ。

コスペアじゃなくてクオリートじゃない？

１０段インデックスのデュアルコントロールレバー出すんだったら
１０段用のフリーハブと１０段スプロケも出すべきだな
クロモラーの俺的にはフリーハブじゃなく６段か７段でいいから多段フリーと126mmボスハブだしてほしい
シマノのMF-TZ06/07ではローが28Tというのがつかえん
しかも今は中国製(たしかちょっと前まではマレーシア製)

>>30
PCD 110mmだったからコスペアかと

ROYAL GRAN COMPE 700CD
はPCD110
GRAN-COMPE 7000
はPCD130

ヨシガイだけでできるだけ組んでみようと思った。

ZERO3点＝62300円(定価）
ROYAL GRAN COMPE 700CD　26000円
ROYAL GRAN COMPE 900Ti　　16000円
計　104300円

参考（レバー、FD,RD,クランク、ブレーキ）
sram Rival
計　104800円
campagnolo Veloce
計　63100円
Shimano Dura-Ace
計　124300円


・・・高い

>>31カセットはやっぱターニーのボスの奴をつかってるの？

>>35
ターニーのボスっていうのはMF-TZ06/07でしょ
それじゃローがでかいため隣同士のギア比の差が大きくなりすぎて、
フロントシングルとか街乗りならいいけどレーサーで巡航するには適さないから、
今はMF-TZはママチャリを中野ハブで多段化してつかってレーサーはロー23Tのニューウィナーつかってる

ウィナープロや銀フタのウィナーより格段にラチェット音がうるさい点が気に入ってる
レジナオロほどじゃないけどべル鳴らさずとも歩行者が気づいてよけてくれるのが便利^^
夜隣家が寝ているときは注意しないとだが^^;

コンポはともかく、フレームはどうしたい？
グランコ搭載のロードなんて、まだデビューは先の先だし。
自転車屋と話していて、ＰＯＳかアンカーで組むか？って話になったんだが。
小径好きなんで、ＫＨＳの輪行とかフレーム売りの小径車とかも魅力に思ってもいる。

グランコンペ・ゼロ、ここにあり。な注目を引く奴にしようか？
あっさり仕上げて、よく見ればグランコな奴にしようか？

(ローヤル)グランコンペブランドの部品をなるべく使おうとしたら
10sデュアコンレバーとメカ、700×23cくらいのタイヤ、アーチはショートのみ？、
9・10s対応チェーンホイール、250mmo27.2mmピラー
でメカがあってもホイールはトラックハブのみだからフロントだけ使って
700cで130エンドのドロハン車ということになるかね
クロモリとは限らないけど、ただ小径車では使える部品が・・

12月になったわけだが

タイアコンペ？

ドロップMTB用のデュアコン出して欲しいんだよなあ・・・・。
今売れ線の、完成車クロスなんかにもマッチすると思うけどねえ。

グラコンの手元変速レバーは何か名前ないの？

デュアコンやエルゴやダブルダップみたいな

DTI

デュアルコントロールレバーてどっかの商標だっけ？
シマノのはSTIだと思ってた。

>>44
シマノだと思ったよ。
STIはブレーキ・シフト一体型のことだから、デュアルコントロールとは限らない。

ISLじゃまいか？

>>45
すまん。理解できない。

>>47
wikipediaではシマノの商標とある。
デュアルコントロールとSTIの意味についてもここに書かれている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F_(%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A)

MTBとかの、ブレーキレバーとラビットファイヤーが一体でくっついてるのも
STIって言うよね、そういや。

スーパー　
トータル
インテグラル

の略だからな。

しまの　とーたる　いんてぐれーしょん　です。正しくは。

しまの　てくにか　いんたーなしょなる

シマノ　手元　インデックス
だろ常考^^

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/grancompezero-sl800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/grancompezero-rd800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/grancompezero-fd800.html
(^^;)

ダイアコンペのほうがシマノよりデザインかっこいいと思う。
昔の自転車は、ダイアコンペとサンツアーの変そくきついてるのおおかった。
ままちゃりのダイアコンペのブレーキシンプルでデザインもいいと思う。
（ブレーキレバーも）安いし。（ごてごてぼてぼてしてないのがいい）
いま乗ってるのもダイアコンペのブレーキに付け替えてる。

クラコンSTIでシマノ10sディレーラーは使えるのかね・・・。

グランコンペ9000Tiってブレーキはどう？
あの重量で前後１万ちょっとなのは安すぎやしないか
インプレあんまりなくて困った

センターちゃんと出さないとだめ。
あとシューはスイスストップじゃないと満足できないかも。

>>54
デュラより高い時点で終わってる。
台湾の某社のOEMなのに・・・。

3点計ではヨ58873、シ57456と1417円高くなるが、
レバーは756円、Fメカは473円デュラより安い

レバーはグラコンの方が軽いの？

>>61
重量に関しては参考値扱いなので、数グラムの差なんて信じちゃダメだよ。

デュ420g、グ404gだねカーボンだしね
レバーだけいってみようかな

>>17

亀レスだけど、これはバンドブレーキの代替商品だから普通につくよ。
ただ仕組みがなにだから効きの調整に癖があるし、全体的な性能は。ローラーに劣る。
メンテは島野のローラーグリスをぶちこむだけだから簡単だけどね
放熱フィンがよく振れていて直すの面倒なんだよな

ローラーグリスって何でなくなるんだろう・・・。
グリスを消費してブレーキをかけてるのかね？？

朝青龍レイプ騒動…「異常な性行為」を強要
ttp://www.zakzak.co.jp/spo/2007_12/s2007121013_all.html

週刊朝日だからお得意の捏造なんだろうけどねｗ

>>66
オマエはこの板が何かも分からん馬鹿か、消えろ！シッシッ

まったくだ

いやらすぃ番号GET!!!

今度はフレームパッドか

所詮は過去の（ｒｙ

なんにしても、コストパフォーマンスは悪いな

見るからにつくりがショボそうなのが痛いな。
しかも値段だけは一流だしｗ

マイクロシフトのOEMなのをどう思うかだな

そうだな。

皆んな現物いじくっての評価？
パーツも誰か使っている人の評価なの？
見た目だけ？

見た目だけ、それもネット画像だけ。

やはりそうか、少し乱暴だね。メーカーの企画や開発の担当が聞いたら泣くね。
「あんなに頑張って作ったのに」って、折角吉貝のスレなんだから、
真摯に取り上げてあげたらどう？

サイクルモードで見せて貰ったカーボンのブレーキ綺麗だったよ。
それにブレーキングとコーナリングが一緒の時、稀にしたくないギヤチェン
ジをしてしまうＳＴＩの弱点（アルテグラ９速）も今度のはブレーキレバー
と別だから安心してブレーキング出来る長所も納得出来たよ。

あのレバーはマイクロシフトのOEMだから
ヨシガイの技術者は開発などしていないわけだが

ロゴデザインは自社で開発しました

ロゴデザインで、開発者の一人が苦悶の中、退社しました。
こんなデザインじゃいかん！
その一言で、いままでがんばってきたココロが折れたのです。
結局デザインには総420人であたり、6億2千万円の経費がかかりました。

さぁ、みなさん、ぜひ買ってください！

これはヨシガイと読むんだから、基地外に用はない、帰りなさい。

リーフレットをなくして読めない。
グランコンペ　ゼロはコンポグレードとして一式揃った？

ガリバー型独占(寡占ではないだろう)をSHIMANOにいつまでも許していないで、
残ったパーツメーカーで早く連合を組んで対抗して欲しい。

ヨシガイがやんなくてもSRAMがなんとかしてくれるよ。
たしか親会社はジャイアントだし。

そこがいいものを出せる？　ﾃﾞｻﾞｲﾝも性能も良くなきゃ無いのと一緒だよ。

あと価格もそこそこでなきゃ駄目

いいものを出せるかどうかは問題じゃない。
ジャイアントの影響力を考えるとシマノもうかうかしてらんないぞ。
デザインも性能もいいからって市場を支配出来るとは限らない。
シマノは今は勝っているってだけで、これからも勝ち続けられるかどうかはわからない。
これからはスラムの時代が来るよ、きっと。

デュラとグランコンペは同格？

アルテグラくらい

ぐらんの名前の印象から最上級かと思った。ありがと

グランコンペの上がロイヤルグランコンペ
他にエアログランコンペってあったっけ？

そうだったんだ、知らなかった。ありがと
そういえばゼロはエアロ？カーボン模様が綺麗だった。

80年代、サイドプルキャリパーは
スタンダードはRGC、RC、NGC、GC、その他
エアロはAGC、AC
の順だったかな。実に懐かしい。

「GRAN COMPE」名は吉貝製品で高級に位置付けされるものにつけられる名前だから
ゼロはエアロ？とか、そういった事ではない。
吉貝の中ではコンポの最上級に位置する（ゼロしかないけど）
という点ではデュラと同格だね。

スレ名の吉貝がヨシガイって読むのを知らなくて
一瞬キチガイって読むのかと思っちゃったw

ﾂﾏﾗﾝ

＞デュラと同格　了解、ありがとう。
あのカーボン模様はとても綺麗だ、カーボンのフレームに付けることを
考えてしまう。
風格というかムードがいいね＞ゼロ

昔のラインナップが豊富だったころは確かに同格だっただろうけど今はどうかね

性能でみるかグレードでみるかで違ってくるな。

まぁそんなことより廉価グレード出して欲しいんだが。

ゼロが売れれば出るよ　

どこが同格なんだか…

>>101
クリスマスで嫌な事でもあったのか？

グランコンペ、もうデリバリー始まったの？
年明けには中古のロードが入手予定だけど。
それのコンポをはずして、代わりにグランコンペを組みたいんだよ。

レバー、店頭に出てた

ゼロは格好よい、付けたら目立つな

ゼロって、ロード向けだよね。
ツーリング向けには、カーボンは似合うかなぁ？

スラムのライバルみたいな、性能は変わらないけど、アルミ多用で原価を抑えました。な廉価版だったら欲しい。

のんびり流す自転車に闇雲な軽量化では、気持ちの余裕がなぁ。

製造元にはそんなのラインナップされてるから、海外通販で入手しろ

>>106
ここでのツーリングとはどんな自転車？バーハンドル？

最近センタープルのカラーバリエーションなんか増えたね。＞吉貝

>>108
遅なってすまなんだ。

ツーリング車、と言うかロードのダボ穴付で、ドロハン。
こちらでツーリング仕様に仕上げようと思ってるだけですね。
丸石のオーダー車で、元の持ち主が小柄な人だったのでBB位置が低く。
ホリゾンだけど股下70のオレでも楽に乗れます。


しかし困った事に、カンパのレコードが付いていたのよね…。
Ｗレバーの２×５、もはや骨董品に過ぎないけど。
役に立たないとは解っていても、ゼロと交換して良いものか？
さすがにちょっと、タメライます。

>>109
いえいえ、まったく。

ダボ区別、了解＆同意見。
７００Ｃ？だとしたら泥除け手に入ります？

レコードはＲＤ、ＦＤ？それともＷレバー？Ｗレバーだとしたら勿体無いかと！
取りあえず使えるならゼロで組んで乗っていて、
将来的には今風のに移植してもう１台なんてどうです？

5ｓだとリアエンド120mmだったりしない？
手元変速もいいけど現行のハブが入るか確認してからのほうがよさそうな。
そのフレームならそのまま乗ってたほうが良いんじゃないか。

そうだよね、

なんだよ結局は台湾製に自社ロゴ付けて売ってるだけかorz

>>111>>112
当日お店の人に数回念押して。
次の日はもらい物の130ハブ持参して、現物確認して130�oオッケー！でしたのでw

ブレーキからハブから、すべてフルカンパ・古レコード。
そんなカンパやデュラの格式ばった所がイヤで、グランコンペの新天地を目指して来てんですから。
はっきし言って、持て余してますw
それ以前に、このロードがチューブラーなんですね。
そっちの方がまだ持て余しますw

自分の友達の店に整備任せてますけど。
古いコンポの価値も解る奴ですし
(実用性ないと、レコードでも無価値っう店もありましたね)
くれたら工賃取らないって事ですんで。煮るなり焼くなり、彼に託します。

>>114　＞「くれたら、・・・・・・。煮るなり焼くなり」
いいなあ、立候補したいくらい(^^)
SHIMANOの５速乗ってるけど乗り方の違いか別に持て余していないよ。
チューブラーは持て余すね。使うか迷っているマビックが１セット寝てる。

ﾎｼｭ

そいや。タイヤだしたな。どうよ？

目が利くならヴィットリアと同じインドメイドかな。大変品質が良いそうだ。

でも、ビットリアの約倍の値段だよな。
耐久性能も倍か？

？？大根のマージンだっての。

聞くところではヴィットリアが主要生産をインドに切り替え大変に成功したと。
生産のクォリティが大変に高いとか。
中国が国内需要に手一杯になり輸出量が海外の需要に応じきれなくなっている
これからは次期生産拠点はインドだろう。

カラーのセンタープルが新製品(?)出ている話は誰もしないね。

BMXのだしな・・・

グラコンのステム再販きぼん

三角断面ﾊｧﾊｧ

>>124
グラコンステムなんて某大阪の店が不良在庫抱えて今でもヤフオクで売られてるよ。

業者のID教えてください

>>126
トモダじゃないの？ググッてみ。

ぐぐったけどもう出品してないみたいだね

>>128
定期的に出してくるだろ。マテ。

長いサイズだけだろ。売れ残りだもん。
たしかグランコンペは3サイズあったよね。

そうかな、俺もちょっと前まで覗いてたが、90mmくらいのが出てた気がする。（だからトモダ知ってるわけだけど）
まあ、どっちにしてもヤフオクに張り付いてりゃ誰かが出すだろうし、そのうち何らかの品に当たるでしょ。

俺はちょっと前に他から85�oの新品を1400円で落としたよ。
探してたからトモダもチェックしてたけど110�oしか覚えがない。

せっかく春向きのキャリパーを出したんだからもう少し雑誌を上手に使って、
ブームを作り上げたらいいと思うんだが、掲載料が高いか、宣伝費が足りないか

ｷﾁｶﾞｲ

>>131
グランコンペのステムは角度が70ﾟなので、ポピュラーな72ﾟ〜73ﾟの
ヘッドアングルのフレームに装着すると、若干前下がりになる。
65mmや85mmや110mmという表記は装着時の水平を計った長さ。
だからステム単体で、単に突き出しを計ると85mmは約90mmになる。

>>135
きもっ

>>135
よくもそんなデタラメをｗ

>>135
残念
アングルが70度なのは正解だが長さは突き出し寸法だよ

実測しました。
パールは呼び寸より7〜8�o長い感じだけどグラコンはほぼ
呼び寸通りみたいですよ。

…ねぇ、どこで測るか、知ってる？

しってるよぉ

それ以前に70度90�oのステムを73度のフレームに付けて
水平距離測っても85�oにゃならん。

90×cos3=89.8766…

ようするに誤差の範囲。

>>135,>>140

恥の上塗りすんなよｗ

よし、ここで煽ってちゃんと勉強しておかないと、、、

パールの測り方(コラムに直角)は特殊じゃないかな？
アングルにかかわらず突き出しのC-Cで測るのが普通だよね
ただし上面で測っているものもあるのでその場合は5mmくらい短くなる

>>145
＞パールの測り方(コラムに直角)は特殊

恥の上塗りすんなよｗ

よし、もうちょっと煽っておいてと

まったくジジイは煽ればぺらぺらとしゃべりだすからな、簡単だ

いまNITTOのカタログ見てみたが
パールだけがクランプの中心からコラムの中心線にたいし直角となる線をextensionとする図による説明がある
図のないN65を実測したら突き出し部の中心を通る線でC-Cのようだ
ついでに測ったらチネリも同じ
しかしDURAは突き出し部の上面で測っているようだ
だいたいパールの100=普通の105=DURAの110くらいになるかな

>>146
いや少なくともチネリや他のNITTOからみたら特殊だろ
パールの測り方で表記するステムを他にあげてみろよ

ひょっとしてパールの測り方がコラムに直角だということが間違いだと思ってるのか？
>>139が測ったら呼び寸より7〜8�o長かったというのに信じられないのか？

あ、今気がついたがカタログのN.J.PROにもコラムに直角となる線をextensionとする図がついてる
N.J.PROは突き出し角が二種類あるからそのためかな＾＾;

もちろん俺は>>135ではない
装着時の水平で測るステムなんて考えられない
>>146
コラムに直角に測るステムﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆

30年前にサイクルショーの日東ブースで確認した。
Q.なぜパールは突き出しが呼び寸より長めなんですか？
A.ステム上面で引き上げ棒の六角穴からハンドルクランプ中心までの
　の距離になってる（理由はユーザーが測りやすいようにだそうだ）

その後この測りかたは雑誌でも紹介され自転車乗りの世界では
上測りとして定着してますね。

ちなみに手持ちのNJ.PRO110�oをコラムに直角に測ってみたら90�oぐらい
しかない。

>>148
DURAは上測りじゃねえぞ普通にC-Cだよ。

>>153
再度NITTOカタログを確認しましたところNJ.PROは突き出し部の中心を通る線で測ってました＾＾;
ステムのページの最初にあるNJ.PROには突き出し部の中心を通る線で測る図が載っていて
他にはパールのところだけコラムにたいし直角となる線で測る図が載っています
実物が上測りかどうかは知りませんが・・・
ハンドルついているときは上測りは測りやすいですね
>>154
我が家のDURA120(axではない90年ころのもの)は
上測りで120中心で測って116でした

ついでにDURAをコラムに直角に測ったら109でした
我が家のDURA120に関していえば
直角測り＋7=中心測り=上測り-4
でした

>>153
突き出しが呼び寸より長めなのは上測りだから？？
ちょ、釣りかよ！

>>153>>154
よくもそんなデタラメをｗ
恥の上塗りすんなよｗ

粘着

おい、いい加減デュラは他所に池

いいかげんスレ違い
続きは専用スレでやれ

【アルミ】ステム専用スレ【カーボン】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190787094/

いい加減誰か新型コンポ一式買えや
新型のレビューが無いから荒れるんだよアッフォー
FORCEやREDは試しに買ってみたりするくせに
何故DIACOMPEは試さない

いいかぁ、さっさと買え！

押し売り禁止

他社（島野）互換なのに値段がやや高めなのがｲｸﾅｲ

だったら廉価品を出せと思う

実売イクラ？

ばぁぶぅ〜

New Color登場！AD996&FS996 ”Homble”評価はどう？
http://www.diacompe.co.jp/cgi-bin/diacompe_hp/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=0

軽く炒るといい感じだった

ダイアコンペのオポジットブレーキのワイヤー取り回しって、どんな風にしているのでしょうか？
ワイヤーは、ハンドルバーの中を通してステム近くに開けた穴から出せるように、目立たなく出来るなら買いたいんですけど。

>>168
いくつ食べた？

>>164
グランコンペは、カーボン多用しないでよかったんだけどなぁ。
今の時代に旗艦として出るなら、イメージ戦略上それも仕方もなかろうけど。

正直、アルミでもいいよ。
ついでに、シマノ9速対応でもいいよ。
欲を言えば、ブレーキワイヤーをアウター出し、シフターはバーテープ巻き込み。
スポルティーフ使用者のWレバー嫌いな層向けの商品にして欲しいなぁ。

ところで、不意に疑問が湧いたがw
一部で「ありゃ、コマンドシフトやんけ!?」と評判(？)のモドロ・モルフォス。
ドロップポジションで握って、親指で操作パチパチ。
コレとグランコンペ、どっちが使いやすいかなぁ？

別に吉貝が作ったレバーじゃないからなISLは。
使い勝手は聞いてないがレバー単体を触った感じでは結構ちゃちかった。

モドロのは以前使ってた人によると出来は良くなかったらしいが。

>>171
気持ち良く決まる時もあれば調子悪い時もある変則レバーらしい。＞モルフォス
モドロは昔から悪い意味で面白いのがちと残念。

個人的にはグラコンゼロのカーボン部分をアルミにして
プーリーを無難な樹脂製に、FDのプレートを焼入れした鋼に
ボルト類を鉄にして島野互換とアルミの質感を売りにした廉価品を
ただのグラコンとして出して欲しい。出来れば105程度の価格設定で。

>>171
製造元に9sのあるから、買え

>>174、さんくす
しかし、どこが取り扱っているんだろうか？
個人的に中共人のツテはあるので、それから台湾人紹介してもらって、そいつに買ってもらうとか。手段がないでもない。
その台湾人に自転車の部品なんかを教えるのに、骨が折れそうだがw
あと、壊れたりした時がなぁ…。
補修きかねぇなら困るし。

っうかヨシガイ。
この９速版も売れよ！

オクでkendoに頼んで密輸してもらうとか。

ＫＨＳのロードにアセンブルされてるな。

ライトサイクルがブログで元（マイクロシフト）のやつ紹介してたから
頼めば取り寄せてくれるんでない？

ついでに何か買わされそうだけど

底力が無い会社は売れる時に売り出来るだけ高く売る。
底力の有る会社は価格調整して他社を出し抜く。
だから１０５価格でグランコンペは俺も望むが無理

ママチャリに使えるキャリパーブレーキって品番教えて

馬鹿はしんどけ

誰にいってんだこのキチガイは

これだこれ
DIA-COMPE OLD NEW! DC750
ttp://www.diacompe.co.jp/img/page2/750.jpg

言っておくが私をあまり怒らせないほうがいい
私はVIPで最もセレブリティなコテハンなのだ
このスレを潰すなぞ造作も無いほどの影響力を持っている
小虫が巨象を怒らせると不幸な結果を招くぞ

DL800

ここにも二月蝿が湧いたか

2008のロードバイク・パーツの本を見たら、ゼロってスラムの格下扱いなのね？
モドロの横に並んでましたけど…。
そりやまぁ、シマノ10s対応の現状では無理も言えないけどね。
先々、発展してもらわんとイカンなぁ。

格下も何も別の会社の製品なんだから
グレードを比べること自体に意味がないかと

宣伝が下手で実力を過小評価されている＞タイヤコンペ

実力なんてどうでもイイけどロゴマークが絶望的にカッコ悪すぎ。

ほれほれ、ネタないの？揚げ

来週からの台北のショーで、何か新製品発表の予定らしいね。
ヨシガイのBBS見る限りだと、グランコンペゼロのアルミレバーモデルの
日本での取り扱いも検討中みたい。

今担当が行っている。２０日過ぎに帰国とか。また色々聞かせてもらおう。

ふとおもた

車のドラムブレーキのようにリムサイドでのブレーキではなく
ハブに向いた面でブレーキを掛けるようにすればリーディングシューのように
セルフサーボが効くと思うんだが
なぜに今のようにリム側面をシューで挟むのが主流なのかな

未だ懐古主義的な部分が多い現状とUCIの影響が大。

どうせならディスクがいい

>>194
ハブにむいた面？
実用車のはそうだけど？

ディスクに興味はあるが
ディスクでの雨の日の効きの具合を教えて、Ｖの乾燥時のガク効きは嫌いなので。

春厨の季節ですね

シュー変えたことないんだろうな

あるさ

明日があるさ

強さのコルサ

あーよいやさの　さ！

「ゼロ、買おうと思うんだが」「初期ロットはヤメとけ、絶対どっか壊れっから」

自転車屋のダチに止められたage

どんな製品にも初期トラブルはつき物だからね。人柱募集してない？

シマノに勝てないんだったら、客のニーズをイマジネーションを高めて鋭く
見抜き生産すれば良いと思う。
オールドパーツの再生産とか超高級とか・・・

センタープル欲しいけど売ってねぇだ。
やっぱり取り寄せてもらわにゃならなんだかねぇ？

DIACOMPEなんて基本取り寄せじゃね？

オレが小径車を無理矢理ロードにした時は。
ブレーキレバー・カンチブレーキ一式・バーコンをダイアコンペに指定した。

今の時点でシマノが残ってるのは。
リアメカ・リアハブ・スプロケ
変えてもいいけど、特にこだわりないし、費用対効果っうのも…。

後付けでシマノ指定したのは、ＳＰＤとシューズ
こりゃまぁワン＆オンリーだし、仕方ないよなぁ。

吉貝の人は自分たちのことを「ブレーキ屋」と言っている。
ただそれだけの事だが、意外な感んじがした。

ぜんぜん意外じゃないが

うむ。

どこがどうブレーキ屋じゃないのか教えて欲しい

ブレーキ屋ってのは、職人的な謙虚さと。
巨人シマノには及ばないと、自嘲的なニュアンスを感じるが。

…ブレーキ屋以外になにがあるの？？？？

>>215
同感。プリンスがエンジン屋と言ってたのと通じる。・・栄エンジン
隼と零戦　うう自由に連想すると飛んじゃうなぁぁーー

岡本理研は何屋なんだろう

生産調整屋に決まってる。知らないのか？

しかし何時までｉｎｆｏのアク禁は続くんだ？　面倒うこの上なし。

ものすごい安物自転車に、
ものすごく安物っぽいブレーキがついて、
それにDIA-COMPEと書いてあるのが何なんだよなぁ。
インド製のスパナみたいな表面仕上げの、
俺の自転車のブレーキを握るたびそう思う。

高級なスポーツ車部品が島野によってコンポーネント化されてからは
安物でも一般車部品のシェアを押さえてがんばっていくしかないんじゃん

>>220
いつの話？
最近の自転車でダイアコンペのブレーキがついてるのって知らないんだけど。

メタルリンクブレーキじゃないの？
http://www.diacompe.co.jp/cgi-bin/diacompe_hp/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=0
のMLB-50(メタルリンクブレーキ）ってやつ。

それがついてるのもみたことないんだけど

俺は見たことある

まぁほとんど無いに等しい
自転車屋の俺が見たことないんだからｗ

>>226
良心的な自転車屋にはそんな自転車は供給されません。

無印の自転車のブレーキは吉貝だな。

メタルリンクブレーキ。
あさひ店頭、屋外ディスプレイの低価格車についてたよ。

ダイアコンペの、ＢＯＸ−ＵやＡＤ９９６とかは。
どんな自転車向けのブレーキなんでしょうか？

スポーツ車に興味持ち出して日が浅いんですが。
センタープルって、コレらの事で？
Ｖブレーキの支点が使えて、カンチよりも効くやつ？
クロス車のＶブレーキに使えるの？

そんならば、アンチシマノとしては、是非とも使いたいですがww

フリースタイルBMX

べつにMTBとかで使ってもいいけどね。

>>231
ごめんなさい。愚問でした。
ありがとうございます。
<(_ _)>

Ｖやカンチは、支点、ピボットっうの？、これがシューより下なんすけど。
件のピボットはシューの上にありやした。クロスには使えませんね。orz

なんかおかしいな。
気にはなってて、時間置いて良くみたら。ありゃりゃ？

元々はMTBのリアとかで使ってたものだから、いいんだよ。
カンティとは互換ないがな。
好きにしろ。

ひっそり保守

…で？
もうゼロは出たの？
搭載車はまだぁ？

あげ

>>230 ADシリーズは名品中の名品だ。

ちなみにダイアテックのバーコンは先日買い足した。

やはり予備が無いと、いつ生産中止にされるか
分からないからね。あと２個ぐらい買っておこうと思ってる。

ちなみにカンパやサンプレ、初期のシマノのバーコンは
実用的に使いにくいからやめとけ。

サンツアーがようやく合格点だが、今となってはダイアテック
最強だからね。だから老舗で見つけても買わなかった。

やはりバーコンは実用だよね。

もうとっくにデリバリーされてますが

>>210
自転車音痴か？シマノが残ってるなんてありえんだろう。

>>リアメカ・リアハブ・スプロケ

こだわりに関係無く、すぐに他社にとり変えなさい。

>>後付けでシマノ指定したのは、ＳＰＤとシューズ

SPDとシューズが一番不要なものだよ。
シマノコレクターの私がSPD買ったこと無いと言えば分かるだろ。
すぐにMKSに変更したまえ。

クリップ＆ストラップ+レーサーシューズの方が絶対的に楽ちんだよ。

あとセンタープルブレーキと言えば、名作のDC750、

何しろ現行品で最新型のブレーキシューまでついてるんだから。

これを忘れたらいかんね

特に６５０×４２Bだったら必須アイテムだよ。

なんでオレ、ジュラとよく顔を合わせるんだろ？
こないだもスバル車のスレにいたし…。

それっぽい板ならジュラはどこにでもいるから、別に普通の事だよ

ちょい古系か。

商品案内の(pc),(pr)て何？

piece
pear

だと思われ

Σ(^o^)おお、なるほど
ありがとさま

ブーム君みたいなもの書き込むなよｗ

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜　商品案内の(pc),(pr)て何？
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　 　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜piece　pear　だと思われ
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

タイアコンペ！

DC188って何であんなに安っぽいんだろ
189みたいにオールシルバーで作りゃいいのに

189は良かったな

笑ったコピペ


http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207264050/280-281

280 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/21(水) 23:18:03 ID:???
特快さん、実際こんな感じだったの？


http://blog.livedoor.jp/diacompeblog/archives/1010272.html

>ブレーキ装着率が、関東以下である。ノーブレーキの連中が多すぎ。
>これは、正直ショックであり　最悪である。
>競技車両ならまだしも、ミナミからノーブレーキで走行してきたかと思うと
>ゾッとする。　これは、大きな問題であり課題だ。
>入場者１００％年齢認証する割には、この部分がいい加減すぎる。
>それと、飲酒についても問題。もちろん２０歳以上しか入れないので問題ないが、
>彼らはイベント終了後どうやって帰るのか？そう、自走しかない。
>あきらかに飲酒運転は見えている。だめだ。


281 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/05/22(木) 00:26:20 ID:jBYNq6RH
現場では調子よくヘラヘラ愛想笑いでヘコヘコしてた癖に、
blogではアンチの目を気にして正義感の演技かよ・・・・

ダイアは絶対買わない

^o^

保守

吉貝はmixpression、trackheads等メッセンジャーイベントを応援します

干し湯

誰かＺＥＲＯのインプレよろすく

おもちゃっぽい気がした

レバータッチは如何でした？
スラムFORCEくらいのレベルにはなっていますか？

君のレベルが低いｗ

>>259
もったいぶってないで教エロやで御座います。

なんで自分で買って使ってみないわけ？
他人の感覚なんてあてにすんな、クズ

かなりの確率でダメダメっぽい予感がしてるからに決まってるだろ、
他人の感想無しで買うくらいならレッドの貯金に回すわ、クズ
このクズ！クズ！クズックズックズッ！ズコ！ズコ！ズッコズコ！

じゃなにかい、ゴミなのに
「ものすごく良かった、カンパも島のもすぐに捨てた！」
っていくつもレスついたら買うんだ、馬鹿だから。

厨二病頂上対決開催中！

ttp://blog.livedoor.jp/bigbooty/archives/51086231.html
「今週の出来事
　アキバハラ事件の恐ろしさの2日後に
　わたくし、自転車で通勤途中、後方確認しない車と事故にあいました。。。
　なによりも無事に仕事に影響するほどのケガはありませんでしたが、

　結構考えさせられました。
　事故は
　自分が気をつけても、相手側がどうでるかわからないし、
　予感　と　運　だと。

　幸い私は、骨太とぜい肉の守りが強かったため、湿布生活で
　すんでますが、もし？もし？と考えたら、
　お客様にも迷惑かかることと、気を改めていかなければと
　思いました。」

http://image.blog.livedoor.jp/bigbooty/imgs/6/f/6f7de62d.jpg

グランコンペタイヤ買った＾＾
台湾製だった＾＾;

>>266
その調子でグランコンペ　ゼロも買ってインプレして下さい。

自分で買えよ貧乏人

>>268
てめー
調子にのんなよ？

>>269
あｐ？喧嘩ゆってんおおおヵ？

>>269
まぁ死ね糞貧乏人、納税しろ

>>269さんへ
私の書き込みに対して一生懸命戦ってくれて有難う御座います。
どんな時でも人間助け合いだなって思いました。

>>270-271
金は持ってるのかも知れませんが、器の小さい人は大嫌いです。
納税しろとか言う人に限って国民年金やNHK払ってなかったりで笑えます。

おまえが一番器が小さい人間だってのを理解できないんだな

>>273
おまえが一番性器が小さい人間だってのを理解できないんだな

NHK払う奴はアホ
納税はきちんとしような

>>275
調子に乗るなよ？あ？

ぐらこんあげ

エアログランコンペ出ねぇかな

問題なしあげ

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし　ヨシガイは逃げ切りだ
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )
　（/ 　　　 /ﾉ
　　￣TT￣

ダイアコンペのウェブページからローヤルグランコンペとグランコンペの
クランク、ピラー、アーチがそれぞれ消えてる
と思ったらイングリッシュページにはホイール、ハブとともにあるな
なぜかグランコンペタイヤはないけどね

タイアコンペ

別に使う予定はないが早めにそろえとかないとすぐに消えそうなおかん

mixpression

ロードホイールとペダルﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ピストパーツの方が儲かるしぃー

ダイコン・ゼロ、その後どうなったの？
あれもどうせなら、９速版も出せばいいのに。

もう、シュパーブとかサイクロンとか
・・・・出る訳、無いよな。。。

シュパーブは台湾のSRサンツアーのクランクがでてるよ＾＾

>>289
あれは、何かこう、切ない気持ちになるな。

9速用アルミISLﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ISLってなに？

>>292
ﾂﾏﾉ風にいうとSTI、デュアコンの事
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/grancompezero-sl800.html
ちなみに、中国だと思われる通販サイトで9速と8速を販売してるの発見、600元なり
今の通貨レートだと￥9400位、早く日本で売れ

いや、俺は「SUPER　GRANCOMPE　12｣を出して業界トップへ踊りだして欲しい、

米のアマゾンに
Nashbar Microshift Dual Control Shift/Brake Levers
ってのがあったけどレバーがアルミになってるだけかな？
中身はARSISと違うんだろうか

ARSISのアルミ10速レバーそのまんまみたい
米アマゾンは日本に出荷してくれたっけ?
で、microshiftのHPが表示されん。メンテか、それとも潰れた?

↑名前消し忘れたorz

>>295
ttp://hkc2059.cart.fc2.com/ca3/43/p2-r-s/
国内で通販扱っている所発見

説明文読んだらNashbarってネットショップが企画したやつみたい
尼よりもNashbarの方が割引があるから少し安い

microshiftは夜逃げ？

>>295
情報サンクス
正規の代理店とかはまだ無いよね
直に仕入れたのか？

↑>>295じゃなくて>>298でした　失礼

microshiftのHP復活してた。メンテだった模様。
今まで無かった説明書のPDFの追加等だが、説明書の中でシマノコンパチを
名言してる。完成車メーカーでもKHSなどが採用し始めてるしなぁ。
早く日本で流通させてくれ。

保守

台湾にルートがある貿易商(中共人)と会った時、マイクロシフトのＩＳＬ８・９速が取り寄せが出来ないか聞いたが
「マイクロシフト？何ねソレ？」
自転車部品は仕事の範囲外だから、説明すんのに骨が折れた。
「ちょっと向こうの者にあたらせるね、時間掛かるよ」
こりゃ、正直期待できんわｗ。
エリア８８のマッコイ爺さんみたいにはいかんモンじゃのぉｗ
見積はまだ出来てないが、時間と手数料でダイコン・ゼロ買った方が、早く安かったりして。…orz

しかし。シマノ風にシフトレバーが出てるのか。
ちょっとガッカリ。

×　シフトレバー
○ シフトワイヤー
間違い、ごめんなさい。

ほしゅ

ほしゅーん

これ欲しいなー
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86935965

マルチ乙

買えよ出品者ｗ

ヨシガイのスレｗ　こんなのあるのかｗ
ブレーキパッドはシマノよりよく効いた。カンチの時代な。

ピストブームとツーリング車再燃してるから品不足なギドネット再生産してくれ

生産してはけるほど売れない

>>312
でもオクの中古ＯＬＤズラエースやＯＬＤシマノ６００とか
サンツアースパーブより高値だぞ

それがどうした
ならおまえが資金投下して製造すればいいだろ

どうした？
そんにゃにひすてりっくになるにゃんて
がきみたいなことかくなよ

客のニーズは面倒な事ばかり
ピストのブレーキレバーに使われようが
ツーリング車に使われようが
会社に売れない物の在庫を抱える余地はない

ニットーみたいにold向けの新製品投入（ワイヤーガード）するとかさあ
なんか今物だけでなく改良版とか復刻版とか
ＤＩＡで眠ってるアイデアを具現化して欲しい

あんなガードなんかちょちょいと製作できるものだし。
一緒にすんな

>>317
おまえが資金だせよ

>>318
ちょちょいと出来る物が今まで無かったんだよね
>>319
開発資金無いと申すか

今まで？ちょっと古い店いけば、不良在庫であったよ。

フーデットレバーを使ってみたくて２０４を購入しましたが、そのままだと、
ブレーキワイヤーのアウターが止まらない（穴が大きい）ようです。
このタイプはどうやって使えばよいのでしょうか？

ば　か　は　し　ね

自転車屋に行ってママチャリのアウター受け買っておいで

>>322です。
パッドとレバーの間に太目のアウターキャップが必要なのでしょうか？

>>322
レバーとは別にこれが必要　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/cap.html

>>326
ありがとうございます。
レバーだけしか取り扱ってないところが多いみたいで見つかりませんでした。
というか、何でレバーの付属品になってないのか不思議。

>>327
確かに不思議と言えば不思議なんだけどね。この辺がヨシガイがイマイチな理由
なんじゃないの。

ところで俺はジャグワイヤーのミニラインアジャスターをプラスして使ってる。
結構便利だよ。

ママチャリのアウター受けでも使えるつーの

なんかさ、すんごい馬鹿なんだね>>328

知ってる人から見れば、たいした話ではないが、
物がわからなかったら、ママチャリのと比べようがない。

知りもしないのに、推測で俺様こんなことまで知ってるんだぜ　って余計なこと
書かなければいいのに

なんかさ、がきみたいだな。
で、332は何を知ってるのかな？

ヨシガイのサイトの商品紹介は見難い。
新製品は新製品、製品は種類ごとに分けとけ。

以前は種類ごとに分かれていたが。
今は新製品は上に積み重なってるだけだ。
ヨソで名前や部品名を聞いて、
ヨシガイで調べようとしても手間が掛かる。

捕手