【常時】日中もライトをつけよう【点灯】

少しでも身を守るために日中もライトをつけよう！

やだねったらやだね

なんで？その理由と根拠を述べよ。

オートバイやクルマの真似しなきゃいかんのよ？
だいたい、単発でスレ立てんじゃね〜

また俺ルールかよ。
おまえらいいかげんにしろよ

ＬＥＤなら点けてやらんでもない

ハロゲンは電池が…

前は青のフラッシャー
後は赤のフラッシャー

あんな小さなライトを日中つけたところで
真正面から覗き込まない限り見えないだろ

ライトの代わりに手鏡つけてたら逮捕されマスタ

植草乙

いいネ！

>>7
そりゃまったくの認識不足。
いまのライトはまぶしくてたまらん！って機種がちゃんとある
あれなら昼間でも意義あるよ。

環境破壊推進派

奇遇だね。
俺、ためしに点けてる(ハブダイナモ+自動点灯LEDの受光部をシールで塞いでる)んだけど、

クルマの飛び出しに対策できるかな、と思ってたんだけど、効果が判らんのだよ。
クルマは依然として飛び出してくる。

君は何を期待しているのだ? なにか効果あったか?

警戒色の服着たほうが有効だな

蛍光ピンクと黒の縞々とかな

車やモーターサイクルでさえ、昼間のライトオンの効果なんて怪しい。
あるとすれば、夕方。暗くなる前にライトが点いているってなもんだろ。

どしゃぶりの日とか霧が濃い朝は点けてるけど？

オートバイはライトスイッチ無くなったな。

漏れは昼も点灯してるお。
以前、点灯している人がいて、意外と目立つなと思ってね。
ごく、僅かでも安全性が高まるならｲｲとおもてLEDtktkしてます。

以前、警視庁の交通事故調査に関する仕事をやったことがあるんだけど、
高架下及びその周辺の交差点での事故がかなり多いんだよね。
都心だと高架下とかビルの陰とか日陰が結構多いから、それなりに効果あるとおもいますよ。

そうか。ビル群の陰は思いつかなかったな。

高架沿いに走ると、常に日陰の場合もあるしね。

昔とちがってLEDだとランニングコストがごく低いからね。
安い安全装置としてはアリなんじゃないかな。
単三駆動で明るい製品を探せばよいと思うなり。

車のデイライトも白より青のほうがわかりやすいので
自転車も青がいいのでは？

この場合回転灯が最強じゃね？
基地外にしか見えなくなるけど

つけろ

メットの次はランプか。そんなに安全に腐心するならまずは自転車乗るのを止めろよ。

いや、ランプくらいはつけるだろ常考・・・

そんなに目立ちたいなら仮面ライダーの格好をして自転車こいだら？

着替えるの面倒だろ

>>23
点滅してると、距離やスピードが判りづらいよ。

ヘッドライトを常時点灯するなら尾灯も常時点灯したい。
昔の軽快車・実用車には尾灯装備のが結構あったんだが、今は皆無。

今ならハブダイナモ、LEDで、前後の灯火、止まってもコンデンサーで数分点いているようなのは簡単に作れると思うんだが。

Busch&Mullerの製品にあるよ

L2Dの点滅は昼くらいしか使い道が無い

ブロックダイナモでもサンヨーテクニカが製品化してる。
軽いからとON/OFFのレバーがない。LED常時点灯。

北欧とかは車は常時点灯が義務付けられてるけど
そういう国は自転車もそうなのかな

やってみるか

>>34
北欧は日が短いとか濃霧とか多いからじゃない？

車のライトは明るいから話が全然別。
だがイタリアとかも高速はライト点灯。法律知らなくて危うく警察に捕まりそうになった。
ただ日本みたいに夜間でも無駄にフォグとかつけているのは、それはそれでまた法律違反。

ハイビームのまま信号待ちする車のドライバーは、いっぺん失明しろ

と言いたい。ほんとまぶしくね？

>>38
まあそうだけど。
でもひき殺されるよりはましかな、と思い我慢している。
オレはクルマも運転するんだけど、車高がかなり低いスポーツカーで
運転しているときも対向車はみんなまぶしくて、それに慣れているってのもあるけど。

>>34
ドイツはハブダイナモが義務だった希ガス
8kg以下とかのスポーツ自転車はLED可で

昼間は蛍光色の方が圧倒的に目立つ。
自転車のﾗｲﾄ程度だと日の光に紛れてしまう。

この前鶴見川　走ってたら親切なおばちゃん　ライトついてるよー
俺　うん

>>42
あるある

光ってるのはお前のライトだ！

なんだ日中友好のスレだと思ったのに

>>42
そこで停まって、自転車から降りて、自転車の前にまわって、

「点いてませんよ?」

とかますのが洒落てる(ダイナモ限定)。

>>46

　　竹　　　ナ
　　夭　つ /こ 。

他人からは笑われるかもしれないが自転車での常時点灯（但し高輝度昼光色ＬＥＤに限る）は
自分の命を守る上で有効だと思うよ。負荷が殆ど掛からないタイプなら常時点灯でも辛くないし。
どうせやるならきちんと路面を照らせるように配光パターンを作って左右にも光を漏らすようにして欲しいな。
停車しても２分ぐらいは点灯するようにして。
自転車だと車や歩行者に認識してもらうという意味合いが強いよ。
最近の原付は常点な上にハンドルの部分にライトが付いているものが多いから、車を運転していてもその存在が
分かりやすい

>>48
いいと思うけど、最低でも原付くらいの明るさが欲しいね。
現状では夜でも心もとない明るさのランプがほとんど。
実現までの先は長いね。

>>49
余談だけど、最近の電動アシスト付き自転車のヘッドランプは明るいよ。
最初は眩しくて原付かと思ってたら電動アシスト自転車だった。駆動用バッテリーから電源取ってるから
あんなに明るく出来るんだね。

現状だと路面を照らすには別途バッテリー式の強力ライトが必要だけど常時点灯でペダルを重くしないためには
仕方ないと思う。

>>50
あなたは自転車にバッテリーを積んででも日中もライトオンすべし、というスタンスですか？

>>51
いいえ

ムーンシャイン3Hを昼間は光軸水平にして点灯（6w）させてる。
前に回り込んで見てみたが、車のライトと違って光源むきだしだからか、意外とアピール度高い。
車のスモールライトよりは確実にアピールしてる。（照射能力とは別）
また、ハロゲンの色の方が目立つみたい。

夜は光軸下に向けて20W点灯

ふ〜ん

俺はＥＬ７１０を黄色にしてつけてる

へぇ〜

雪が降ってるときは黄色のライトがいいよ

おめおめ！

無駄