燃料高騰で自転車利用に切り替えた人の数→

今以上自動車増やすな
邪魔だ

近畿日本鉄道と近鉄百貨店などは、近鉄百貨店阿倍野本店（大阪市阿倍野区）の
買い物客を対象に、近鉄の駅周辺の駐車場に車を止め、鉄道を使って買い物を
した場合に駐車料金を無料にする「パークアンドライド」を来年１月８日から
１年間、試験実施する。近鉄南大阪線河内松原駅（大阪府松原市）と藤井寺駅
（大阪府藤井寺市）が対象だ。関西の百貨店ではジェイアール京都伊勢丹
（京都市下京区）が０３年から、ＪＲ草津駅の利用客を対象に実施しているが、
全国では珍しいという。

駐車場は近鉄などが所有し、両駅から徒歩２分以内にある。阿倍野本店のある
近鉄・大阪阿部野橋駅まで電車で１０-１５分かかり、往復運賃５８０円は
自己負担だが、３０００円（税込み）以上の買い物をすると駐車場の料金が
３時間無料になる。

阿倍野本店には８８３台収容の駐車場があり、３０００円（同）以上の買い物を
すれば、２時間の無料駐車サービス券がもらえる。１日約８０００人が利用し
約１割が松原、藤井寺両市内からの来客者だという。

阿倍野本店は２０１３年に営業面積を国内最大の１０万平方メートルに増床
するため、自家用車での来店を抑え、周辺道路の混雑緩和を図る。
試験期間終了後、利用者らのアンケートを取るなどし、増床後に実施するか
どうかを決める。

ソースは
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071220ke01.htm

ガソリン燃やさず脂肪もやせ！

テレビで自転車用路側帯整備のニュースやってた。

ちょいと脂肪率高い人の脂肪は、フルマラソンを走れるくらいの
燃料だそうだな。マラソンでそうなんだから、自転車だったら
２００ｋｍくらいはいけるくらいの燃料じゃないか？
走ったからってその燃料（脂肪）がすぐに減る訳じゃないのが残念だが。
脂肪が減るまで何も食わなくていいとかだったらいいのになー

>>146
フルマラソン走りきったって体脂肪の消費は500g以下ですけど？

よくわからんが、フルマラソン何回分かとか書いてあったような気がしないでも
ないが曖昧だったのでそれは書かなかった。

脂身500�c2･3時間で食えるか？


漏れは食えるかも知れん！ピザだからwww

食べきっても全部身に付くわけじゃないしなぁ
生き物って良くできてるってつくづく思うよ

身についたものもそう簡単に落ちないんだよな。

脂肪燃焼が即座に行われれば苦労しなくて済むのになー

だから自転車だろ。
ジョギング１時間できるかっつてもそう簡単には出来ないよな。
でもサイクリングなら出来る。そこが自転車の凄い所だ。
通勤に使えば、ただ職場へ行くだけでスポーツ出来るし、ただ家
に帰るだけで脂肪燃焼出来る。朝が大変だけどｗｗｗ遅刻！遅刻！

使用前　http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/293.jpg
使用後　http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/265.jpg
ちょこっとお腹が細くなってるｗｗｗ
自転車も替わってる。体重で壊れたか？

>>153 使用前後、逆だ！
顔色まで良くなってるポイ。ただの日焼けか？

ひ、ひどい！
細い方でも体脂肪４０％はありそうだな。

それでも寿命が一年は延びた。


たぶんwww

関連スレ
原油の高騰で自転車の時代がやってきた！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193677829/

>>156
寿命なんか伸ばさず氏ねばいいのに、と思う。

>>158
そうだな。お舞いも早めに逝けよ。

来年は「原油安で自転車離れがやってきた」
の話題で盛り上がろう。

「原油安で自転車離れがやってきた」 放置自転車一台目

無理だな。
楽しいもん。

ガソリン代が８０円になろうとも俺は自転車に乗るけどな。
俺は切り替えた人じゃないし。

車は近距離くらいだと、きっちり時間どおりつかない事が多くて困るぜ。
昨日なんか自転車で５０分の道のりを車で行ったら１時間半くらいかかって萎えた。
しかも混雑したり狭い道いったりで気苦労しすぎた。

暫定税率撤廃を国会の中心で叫ぼう

ガソリン高騰でレースに行きづらくなった。
競技はどんどん廃れるのではないだろうか。

車が減るから道路の使用許可も取りやすくなるんじゃないか

もっと普通乗用車減ってくれ。本当に必要な時にだけ走ってくれ。
商用車の燃料費は大幅に下げるべき。

俺は貧乏だから自動車は買わない。普段の通勤や買い物は自転車で十分。
実家(片道40キロぐらい)に帰ったりちょっと遠出するのにもカブで十分。
友人等と遊びに行くなら友人の車やレンタカーで十分。
まぁ…この季節や雨が降るとちょっと車もいいな・・・って思うけど。(名古屋だから雪はほとんど積もんないし)
雪国の人は大変だよね。

原油高よりメタボで自転車に乗ってる奴の方が多いと思うよ

呼んだ？

20分以上漕がないと痩せまへんで
距離にして最低往復5km以上ね

そんなこともないらしいよ
まったく間違い、ではないが

屋根の付いた自転車なら雨でも乗れるな。
重くなるから電動アシストがいいかもな。

タイヤも四輪の方が安定するぞ。いっそエンジン付けた方がいいかもな。

おいらも最近自転車通勤に変えた

時間ギリギリに出発すると足が鍛えられるよ。

まぁ燃料高騰なんてガイアックスで一発解決なんだけどな。

ところでさっきＮＡＳＡから自転車が届いた。

セルフスタンドで灯油をまぜる方法もあるぞ

年明けから値下がり気味

いい年こいて自転車乗ってる奴ってなんなの？
大陸系の方なの？

いいロードバイクに乗るようになるとスポーツ車にのっても貨物車みたいに
鈍臭く、野暮ったく感じてしまう。
絶対的なスピードは自転車の方がはるかに遅いけど
軽さ、効率の良さが一体感や気持ちよさにつながるんだろうな。

自分の体重より重いものを扱うのが怖い
だから私は自転車で結構。

俺なら125CCくらいまでOKだな

そもそも車怖いわ。
例え相手が赤信号で猛烈に飛び出してきても
あてればこっちにも過失くるし。
理不尽すぎる法がなくなるんなら、車ももっと乗りやすいんだが。
自転車は視野が広いからそういうのには対処しやすいといっても
まあ同じ状況なら車同様になるが。
でも破壊力は全然違うからな・・・

>>165
趣味でやってる連中が、片道数時間かけてレースに行く現状がおかしいんだよ。
弱い人は地元のレースだけに出て、それを勝ち抜いた人だけが全国大会に行く、というのが普通のスポーツ。
地域車連が機能していれば、そうなるはずなんだけど。
地元でミニレースが定期的に開催される県もちらほらあるけど、まだまだ少ないでしょ。

>>184
自転車なら、五感を働かせて僅かな音や影の動きから廻りの状況を察知できる。
危険が危ないときには、自分が倒れてでも相手を被害を最小限に抑えることができる。

こんな安全な乗り物は他に無い。

>>186
だが、うっかりしてると、不測の事態で倒れてはねとばされたり、
車は来ないと思って油断して飛び出してきた奴を撥ねる恐れもある。
ヘンなところで車とは別種の危険性を持った乗り物だと思う。
走行区分も、道路ではあるけど道路もなんか路駐とかとまってて危ういし。
場合によっては、車の方が安全なこともある。

でもまあ、破壊力とか殺傷力に関していえば、車とは比べ物にならんのは
確かだね。なんかあったときに猛烈に大事になるのが車だし。

うん

燃料高騰よりも内臓脂肪高騰で自転車に乗り換えた人が多いと思うよ。

＞危険が危ないときには

誰もここにつっこんでやらんのか

>>190
頭痛が痛くなってきた・・・