【レースも】小径ロードを語れ 5【街乗りも】

基本的に折り畳み機構を必要としないジャンルでの小径車
のスレですが、フレーム形状は問いません。
700Cの一般的なロードに準ずる小径車と思ってください。
道具の話題でもレースの話題でもご自由にどうぞ。

【過去スレ】
【ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ】小径ロードを語れ【非折り畳み】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147261252/
小径スポーツをまた語れ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145543907/
小径スポーツを語れ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137939439/
【ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ】小径ロードを語れ 2【非折り畳み】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166553089/
【ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ】小径ロードを語れ 3【非折り畳み】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181819925/
【レースも】小径ロードを語れ 4【街乗りも】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190616100/

逃げっと

３丸子

今時20万も出して金属フレーム（笑）しか買えない小径界はおかしい。
アンカーあたりがフルカーボン小径ロード完成車を出すべき。

>ストップ＆ゴー時にいちいち踏み面を探さなければいけないストレスw (前スレ)

ナイナイ。
とりあえず踏む。踏めばどっちの面かワカル。望まない方だったら裏返す。
慣れるともう意識しなくてやってしまう。
信号ダッシュでダンシング加速勝負！　には向かないだろうけれど。

>>1-5
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

>>5
それがストレスだから、フラペとビンディングは別々に用意した方がいいというのが一つの提案な訳で。
例えば三ヶ島のEZYシリーズでビンディング対応の物がもっとあればいいんだけど。

>>7
その三ヶ島のペダル、ビンディングで良い物はなかったの？

自転車何台かあるから、ペダルもって乗り換えを、店からすすめられたけど。
すでに１台目には前の両面ＳＰＤを付けてたんで、２台目もＡ５３０付けた。

他のスレにはってあった
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27047329

>EZYシリーズでビンディング対応の物
SPDと互換性がありそうで無いので、靴が２セット必要になる。
それと、シマノＳＰＤに比べると値段の割に耐久性に欠ける。

小径はにフラペにハーフクリップ装着でお気楽に

フラペ

>>4
その事はオレも思ってはいた。
前スレの末期にトランジットカーボンの話が出たが。
アンカーで１車種、まともに作って欲しい。

ホリゾンでもトラックレーサー風でも、見てくれの格好は問わない。
フレームとフォークのみカーボン。コンポは１０５。
ハンドル他はアルミで、後々各自交換。気持ち金額抑える。
…を30万。…まだ高いか？

他の部品もカーボンにするだけして、７キロ切って。
どんな世界が待ってるのかしら〜っと？w

カーボン素材使用で組んでも700Cより軽い総重量

ｶﾌﾟﾚｦの上位グレード（シールドハブ）採用

9〜17Tのクロスレシオ

サスなし、ザイロンスポーク採用で18〜20インチ径


これなら乗ってみたい

クロスレシオクロスレシオクロスレシオ

http://www.b-den.net/open_bm_j_tree.php?bm_j_user_id=5002791&screen_select_view=on
>>1-15
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

今日のいはら乙

>>14クロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>18＝>>15
うざいよ、おまえ。

この場合のcloseの発音は最後はzではなくsなんだよ。
カタカナで書くなら「クロース」もしくは「クロウス」なんだろうが、
所詮カタカナでは本当の発音を表記することは不可能。
だから「クロス」という表記でもあながち間違いではない。

等号厨房湧いた

>>9
キャリパーをＶブレーキに置き換えればウカトーセンに殆んど同じだね。
次期のウカが\37,800.-と予定されてるらしいから比較すれば
実力（コストパフォーマンス）が良く分かる

小径だからもともと700Cよりクロスレシオだよな。

>>20
くだらないことで荒らそうとするから、
突っ込んだつもりが突っ込まれるんだよ。
悔しい思いしたくなければ、おとなしくしとけ。

クロスレシオ

もういい加減うるさいから、書いておく。

cross ratio　×

close ratio　○

さらにcloseを「クローズ」と勘違いする奴までいる。
昔から「クロスレシオ」と表記されてきてるので「クロスレシオ」で問題ない。
まあ詳しくはcloseを辞書で引いてみてくれ。

もういい加減うるさいから、書いておく。

cross ratio　×

close ratio　○

さらにcloseを「クローズ」と勘違いする奴までいる。
昔から「クロスレシオ」と表記されてきてるので「クロスレシオ」で問題ない。
まあ詳しくはcloseを辞書で引いてみてくれ。

コピペに走ったか…。
このスレには、どうも馬鹿が一匹いついてるんだよな。

コピペに走ったか…。
このスレには、どうも馬鹿が一匹いついてるんだよな。

読み方一つで苦労するな。

ですね

魂すら小径

しかし読み方問題はいろいろとあるよな。

トゥークリップにボトルゲージあたりはポピュラーかな。
どっちも普通に使われてしまってるし。

蒸し返したい人がいるようだね

社交界の>>14=>>19=>>25=>>27解説ﾌﾟﾘｰｽﾞ

前スレでさー気軽に「トップ長480くらいのフレームないかな」とか言って論争を巻き起こした者ですが。
覚えてない人のが多いだろうけど、あの時は微妙に荒れてすまんかったね。
友人に「２ちゃんで叩かれたw」とか報告したら、ものすごく突っ込まれました。
「D　H　バ　ー　使　っ　て　る　ってなんで書かなかったの？」
と。現在ブルホン＋DHバーのTT仕様だから、ロードポジションであわせても、DHポジションだと遠いんだね。
あほでごめんな。

フルカーボン折りたたみ
http://bike.gn.to/mini.htm

前スレでBEATMOONの16インチに関して
16×1.25なんてタイヤあるの？という話が出ていたがKENDAにあるよ
画像にあるタイヤのマークからしても
KENDA KWEST high pressure 16×1.25を履いているようだ

小径ロードってある程度限られてると思うけど、
ここのみんなは何乗ってんの？

BDじゃね

>>37
レマイヨ

>>39
ARKS 501改

ショーグリEX改

ビアンキミニベロ９

フレーム・フォークだけBianchi Pisa

ポケロケプロ

ラレーＲＳＳ
ドロップ＋９速化

パントノーマル

ミグノン

ミニベロ９はチッコイ人に優しいミニベロだよな。

>36
前スレでそれをたずねた者です。
外出してる間にスレごと落ちちゃって、
お礼もいえなくてごめんなさい＞レスくれたひとたち

16×1.25なんて規格あったんですね、ほんとに。

16HE用のリムならどれでも履けるとしても、チューブは1.25専用品？
1.35用が使えないとしたら、スペアの確保が大変じゃないかな。

シルバーのヘッドセット（一応ケンクリだが多分安物）が嫌で、
黒いヘッドセットが欲しいってだけで5000円ぐらいの
TIOGAのシールドベアリングのに交換してみた。

激変です。剛性感と接地感がかなり上がりました。
リジッドなんだけど、なんだかサスの減衰力を上げたような感じ。
荒れた路面でも安定感があって、とても乗りやすくなりました。
もっと早くに交換すればよかった。

気になるところは手放し時のキョロキョロ具合が大きくなったこと。
滑らかに動くようになった為かな？
あとカタログで見るより現品がカッコ悪かったのが(´・ω・｀)でした。

>>38
BD-1は小径ロードじゃねーよｗ
しかも折り畳みの中でも走行能力ﾋｸｽｷﾞ

社交界乙

>>50
車両はなに？

>>37
ﾋﾞｰﾄﾑｰｿBTM20d
ｻｲﾓﾄc20-7ギア固定
ﾍﾞﾝﾂﾗ20T

バイクフライデー

>>48
女性用だね

beatmoonで売ってるprogressive CX202-16Dってどうなん？
買おうか迷ってるんだけど

>>57
>どうなん？
いいえ、銅ではありません

>>53
ピサスポーツです。
元のパーツがしょぼいので、いろいろ交換するたびに効果を感じましたが
今回のヘッドセットはホイールの交換と共に効果大でした。

ピザスポーツに見えた

>>37
LORO NAKAGAWA

>>61 あれでTOPチューブが水平だったら好みだったんだけどな。

小径車総合でチラっと話題にあがった60Tは。小径ロード的には、どうなの？

以前自転車屋の友人に、小径車に60Tは重くないのか尋ねたんだけど。
「前がシングルなら。平地か坂道か、どっちか諦めてくれ」
ドラマでありがちな、難産で母親か子供か命の選択を促す産婦人科の医者みたいな事を言われた。
前ダブルがうらやましいww

別スレの話題はそちらで

60ならどう考えても諦めるのは坂道だと思うんだが
俺なんて60-11 50km/h CAD100なんか一瞬しか踏めんと思うわ

ダブルにすればいいじゃないｗｗｗｗｗ

レ マイヨM 日曜納車予定
wktk

ちょっとした下り坂でも60x11は踏めねーよ。
空気抵抗の分厚い壁を感じられるぜ。

451での話だけどね。

つーか、小径でスピード出すのｽﾝｺﾞｲ怖いんですけど・・・(´･ω･`)

ｽﾝｺﾞｲ

>>70
まあ腕のない人にはクイックに過ぎるのかもね。

>>72
両手放しで真後ろ振り返る事が出来るならﾁﾐの腕を認めてあげよう。
ってﾁﾐ自身が腕あるとは言ってないか。

長距離乗るとバランス取りに無駄に疲れてるんじゃないかと感じた事は良くある。

手放しで走れる小径を列挙してくれ
話はそれからだ

歩く速さで後ろを振り向くと転倒

そのﾁｬﾘの名は?

補助輪を着けるんだ！

60Tでインナーが付いているのはダサい
前シングルだから美しい

>>78
言ってることは無茶苦茶だが同意。

同意できねぇｗ
60T一枚だと乳輪がでかいおっぱいのようだ

そこで68T

カプレオでリヤ9Tの俺には関係ないな

課プレ尾は固くて小さすぎるﾃｨｸﾋﾞのようだ

カプレオのロリコン野郎！

60Tにするなら。
BBを良い物に変えて、クランクを175�oに延ばさないと、踏めない？
そういう問題じゃないかな？

カプレオ。
ドロハン用にあった？
バーコンでシフトしてるの？

昔、ライトウェイのグレイシアユーロがカプレオ搭載で欲しかったのだが。
金が出来た時は、マイナーチェンジでインテゴに変わっていて諦めた。(T-T)

鬼や！グレイシアはマイナーの鬼や！
自転車自体知名度ないのに、何を好き好んでマイナーな部品付けんのや？w

オレにとってのカプレオは
CS-HG70-S、FH-F700 の２部品だけ。

みんなBB交換するが
あんま意味ねぇ
クランクは身長しだい
色々情報に踊らされてるなｗ

>>67

レ・マイヨＭの印象教えてね

>>87
四角テーパー軸からホロテクIIなどにする場合はBB交換が必須なんですが

??

>>88
了解です
因みにドロハンの方です
只、人生初のロード系なもので的を射ないかも知れませんが

アーガスコロッサスって見た椰子いる？

＞＞６７オメ！
オレも初ロードでした。
おもしろいよー。

前スレでﾚﾏｲﾖかﾙｲｶﾞﾉかで悩んでいた者ですが
あの後にﾚﾏｲﾖ購入しました。
久々のﾁｬﾘで楽しい毎日過ごせています。
ﾚﾏｲﾖで良かったです！
ありがとうございました。

>>94 おめ、レポ待ってるよ〜ん

レポまだぁ〜、ここも過疎ってるなぁ〜。サイクルモードの反動かしらん。

http://stat.ameba.jp/user_images/1a/66/10037692067.jpg
kuwaharaの小径だってさ

>>97
これサイクルモードで試乗したよ（フラットバー仕様だけど
ファニーなんて初めて乗ったのもあるけど、なんか不思議な乗り味だった
後ろの２４インチが押し出してくれる？そんな感じ。
出来ればブルホーンで乗りたかったな

>>97　価格は？

>>97-98
俺も試乗した、中々良かったんで、発売されたら買う予定。

>>99
ブルホーン仕様が10500
フラットバー仕様が78250
スペック表撮って来た。需要あるならageるけど？

>931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 17:06:04 ID:Owe6n+AU
>今年の東京会場の写真ネットで何点か見たけど、客層がダサ服着た
>ヲタばかりで何か萎えた。
>ドロハン入れた小径車乗ってるキモデヴみたいなのばっかり。

>もうちょっとどうにかならんのか？

1万500円って激安だな

いやいや、ウォンかもしれないぞ、危ない危ない

前後異径バイクは2種類のチューブを運搬しながらサイクリングするのが面倒

得意の変態バイクで他社と差別化ってことなんでしょう
前後451でいいのになぁ(´・ω・｀)

得意なのか

ガープなんて変態以外の何者でもない

>>102-103
スマン一桁間違えた。
×10500
○\105,000-

パナソニック　レ・マイヨＭ
ドロップタイプが\85,000.-
フラット・バーが\72,000.- この価格差を高いか安いか何と見る？
ﾁﾀﾝのB-OCMT2 は\275,000.- こちらは紛れで判断し難い。

>>100
99じゃないけど興味あります。うp希望

>>109
ちょっと割高な気がするね
どうせ色々交換する羽目になるから安いのでいいよ

>>110
ほい。
ttp://www.odnir.com/cgi/src/nup6773.jpg

なんか美味しい泥鰌がうじゃうじゃ見つかって、業界騒然。
にゃんこもしゃくしもミニベロ参入の気配が･･･

>>112
うpTHX！

beatmoonの人って杉村にいた人なんだっけ？
16インチのやつ、杉村も同じの出したな
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/cx201/cx1608sspec.html

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/00211499/img55341776.jpg
だから↑と同型もbeatmoonに出るかもしれないな

なんか最近フロントフォークの長い小径車増えたよね。
古くはテラダだろうけど。
スマートコグのhttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-359.html とか。
>>97とか。
小径車のフロント回りの振動吸収性の悪さを改善するためのものだろうけど、
なんか面長でアホっぽくてイヤ。

ボトルが取りにくいフレームはクズだ。

小径のチューブレスって有るの？
小径こそチューブレスが向いていると思うんだが？

小径に限らずチューブレスのタイヤを使っている人を見たことがない。
なんで向いてると思うんだろう。

そりゃ小径の方がチューブレスにしやすいから。
小径なら少ないスポークにしても強度的な問題がないし、
リムの強度にも余裕がある。
ビード部からの空気漏れについても小径の方が有利。

元々重さの点でも空気抵抗の点でも小径の方が有利だけど、
小径は路面の荒れに弱い。
そこをチューブレスにすることによって改善できると思うんだが？

早朝から冗長ﾊﾞｶ

>>121 バーカｗ

チューブレスにすると路面の荒れに強くなるってホントかな？
小径ゆえに路面の荒れに弱いのならば、車輪を大きくしないとダメだと思うなあ。
小径でなくなっちゃうわけだが。

チューブレスの方が転がり抵抗低いなら、低圧で太めのタイヤが使えるよ。

転がり抵抗の低さって、タイヤが変形しにくいことと、ほぼイコールだよ。
変形して衝撃を吸収してくれるのを望むなら、低い転がり抵抗を望むこととは矛盾するね。

チューブレスの方が変形時のエネルギーの吸収が少ない。
だから同じ転がり抵抗なら大きく変形させることができる。

あとは市場性かな。
普通のタイヤだって700Cに比べると選択肢が圧倒的に少ないのに。

リムもなければ床の間連中が多いから消費が少ない、よって開発してもペイしない。
バカが夢見てんじゃねーよｗｗｗ

まずはチューブラーでもためしとけ！

700C が豊富なのは、競技用自転車が 700C だからだな。
ミニベロの競技が流行れば商売になるんだがな。

なにをいまさら

20インチのチューブラーっていうのも無いわ。

普通のリムに細工してチューブレス化するしかねーな。

小径ロード乗りの皆さん
車道と歩道､どちらを通ってますか?

勿論､法的には軽車両だから車道を通るべきなんですが
700Cと違ってクラクションならされたりしませんか?

あれってムカつきますよね?

好きにしなさいや

ほとんどの歩道なんて危なくて走れません

クラクション鳴らされたらその車に横付けしてスタンド代わりにします

がたい良い人にはｵｽｽﾒです

絶対何も言ってこないからｗ

こうやって小径車のイメージダウンが進むのか・・・

何だって歩道を走る事が有るだろ。
自動二輪だって、場合によっちゃ四輪だって歩道を走ることは有るよ。

横断歩道で車が待ってたりしてなw
歩行者用信号が青になったら車道に戻るんだw

ﾎｼｭ

>>132

20インチのチューブラありますよ。
リム径はほぼHEと同じなので、
ブレーキシューを若干調整すれば使えます。

22インチチューブラーは20inc451とおなじくらだったな。

タイヤはあるけど、小径チューブラ用のリムが出回ってないんじゃないの？

まだ普通にあるよ、ちゃんと探せよ

まあ普段使いの自転車やツーリングはやっぱWOの方が安心だし便利だよ。

チューブラーなんて3ヶ月に1回は張替え推奨だし、
なんだかんだでメンテが面倒だよ。

小径のチューブラは、
スポーツ用車椅子向けとかに需要有るみたいだな。
盲点だった。

急に話しをとばして悪いのだけど小径車の前輪のショック和らげる方法無いかなぁ。
ミヤタのアクション１なんだけど合うようなＦサスも見当たらないしね。
みんなどうしてるのかな。

腕

MTBのサスフォークでも付けてディスクブレーキにでもしろよｗ

ＫＨＳのウエスト・ウィンド、５年前に購入を考えた。

わりいわりい、上のＦサス(売ってくれるかは自分で聞いて)

>>144
出来るだけ太いタイヤで低圧

サスペンションハブ
太いタイヤ
低圧
無理矢理チューブレス

そんなところ？

サスステム

>>151
それアサゾーかどっかで500円くらいで売ってた（W

500円じゃｽﾄﾛｰｸなんて言えないな。径わかる？

サスペンションシートポストとかサスペンションステムとか
サスペンションと言う言葉の使い方間違ってる

>>153
新宿のYかウエノクラシックだったかも。
サイズは多分OSじゃね？

今日、千葉の16号の白井付近でミニべろに乗った気もいやつを発見
時間は13時過ぎ頃かな
レーパンできのこヘルメット着用
やたらとシートポストが長くて、気持ち悪かった

そんなこといちいち書き込んでるお前の方が気持ち悪いです。

短足普段着厨の妬み？

>>156
お店のショーウィンドウに映った自分のことでしょ

蜃気楼が見えたんｼﾞｬﾏｲｶ？

これスゲェ　定価\198000ｗ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27926877

>>161
ちょwwおまww 綿密に設計・設計され尽くした、最新のアルミフレーム!!wwwwwwww

>>161
前からあるよぉぉぉん、吹っかけ杉で有名、実勢価格は４〜５万だろ？

>>161
なんでサドルがこんなに前のめり？　チンコピストみたい．

分かってない奴の証明

遠目から見たら，Tyrellに見えないこともない,か?
http://www.tyrellbike.com/
当然雲泥の差だが．

レースで勝てるわけないだろ馬鹿

これ、フレーム&フォークくらいなら、買ってもいいけど、この状態ならいらないよなぁ
ざっと見ただけで、シートポスト、サドル、クランク、ハンドル、シフター、ブレーキレバー
ステム、ディレイラー、前後ブレーキレバー、ペダル
ここらへんはゴミ
リアが7速ということは、ボスフリー。当然ゴミ
リフレクターと補助ブレーキは何かに使えるかもしれない

結論的にはいくらで買える？

\19800の間違いだろ

近所に住んでるタイレルピザ(喋ったことない)に
鼻で笑われるから要らないですう

粗大ゴミとして出すにはいくらかかるの？

うちの自治体は\500.-だったと思う

カーボンは炭だから燃えるゴミでいいんだよな？

>>１６６
確かにフレームだけ見れば、結構それっぽく見える。

>>144 >>150
意外にいいのはグリップの交換だ。
エルゴみたいなヤツで、へなへなのにしたらスゲー楽になった。

つうかドロップか。
東急ハンズなんかで売ってるゲルの上からバーテープを巻いた。
けっこう良かった。

ボスフリーならフィックスにすればいいじゃない

ゆるみ止めリングないからあぶなくね？

おまいらはロイヤルノートンのフレームだけ購入して組んだやつはいないのかね？
鉄、アルミともにあるのでお好みで選べるよ。

ノートン割高

やっぱりタイレルだな。

>>180
俺のがそうだけど何か用？

ノートンもタイレルも寄付、欲しいって

>>183ノートンのサイトはジオメトリとか画像が小さくてよくわからないのだけど、
ジョオメトリオーダーとか、使用ホイールの指定とかも受けてもらえるのかな？

あとフレームのみだけどアルミのダイヤモンド小径が4万以下なのはなかなかいいね。

シクロエランなら29000円

>>185
シートチューブ長はオーダー出来た、けど、サイト見たら今はその旨記載されてないからどーなんかな。

ホイールをはじめとしたパーツ類は選べると思う。
俺は行き付けの自転車屋でパーツ指定して組んで貰った。

小径大好きなDAHON 07`CURVE 載りです。
CURVEは街乗りにはとてもいいのですが、１００Km/日はちょっとツライ・・・
で、最近　GIOS FELUCA　が気になってます。
FELUCA乗りの方、感想を聞かせてください。

エランのフレームも良いのだけど、シート角が寝すぎてて短足の俺には無理ｗ

折り畳まんといて〜

>>188
何がそんなに辛いの？合ってないんでねぇーの？

フェルーカって、そもそもデリバリー始まってんのか？

ググッたらけど売ってるみたいだぜ

小径では勝てない

参加すら出来ない。

金をいくらかけても良いんだったら小径の方が速くなりそうだがなぁ。

参加できんのじゃ仕方ないか。

気のせい。

フェルーカいいよね。安いしSORAで十分だ。

>>195
参加って何に参加？レース？
小径だとレースはだめなのかな。

150万で組んだ小径ロードと15万の700cロードどちらかでレース出て
上位目指せって言われたら迷わず700c選ぶな。
小径は自己満足を突き詰めて楽しむものじゃね？

150 万じゃ足りない。
少なくとも億の桁。

そこなら小径の不利は無い。
重量と空気抵抗の少なさが生きてくる。

さて、どう積算して億の桁に届く小径車を作るのか、教えてくれまいか

>>200
結局同じ人が乗れば、15億の小径ロードより15万の700cロードの方が速いんだろうなぁ

デザイン料１億円

がき

小径は悪路に弱いからなぁ・・・

>>198
市民レースならＯＫ

>>206
なるほど。
サイクリングイベントとかなら、小径ロードでも十分だよね。

小径が不利なのは部品が無いから。

ホイールもタイヤも駆動系も全部特注すれば良い。

公道使う限り小径ではロスが多くてだねだね。
使うならトラック競技じゃね？

まあ俺のブロの方がモールトンなんかよりよほど早いわけなんだがｗｗｗ
正直ロード糊も遅すぎて話しにならん。

なぜ小径はロスが大きいんだい？

スリップするのムチャ速い。
カーブや濡れた路面は怖いよ。

同じくらいの転がり抵抗なら、同じくらいのグリップになるもんじゃねーの？
構造もコンパウンドも同じだとしたら。

Feluca来週納品予定の連絡が来た！

>>212
随分単純に考えているんだな。そのまま考えてた方が気楽だと思うぞ。
本当はホイールまで含めてで考えないとまずいがな。

ではホイールがどう違えばどう転がり抵抗とグリップが変化するんだい？

当然同じホイール、同じ振れ、同じスポークテンション、同じリム形状。
どの程度の違いを言っているのか分からんが厳密にデータが欲しいほど個体差に注意が必要。

沢山作って試し、良いのを選べば良いだろ。

>>212
タイヤを真っ直ぐ立てた状態の時は設置面積が同じなら
小径でもグリップ力はまず変わらない。

けど、カーブでタイヤを寝かせたときは
小径は軌道に対するタイヤのズレ込みが大きくて
大げさに言うとスリップしながら曲がっていく感じなのさ。

路面が荒れてるとこのズレ込みが更にﾊｹﾞｼｸなる。

傾けたときタイヤの径によって形が変わるということか。
小径は傾けたときの変化が激しい。確かにそうだ。

しかし、タイヤの剛性という点では小径の方が有利ではないか？

また、トラックのようにフラットでバンクまで付けられているような場合には、
路面に対しての傾きが小さいから、小径の方が有利そうだな。

そろそろあっちスレの方がいい内容になってきたと思わない？

>>220
もう219はあっちへ行けと言う事か？

接地面積は断面形状や空気圧によっても変わるから、
小径大径だけで区別するのは乱暴すぎるよ。

断面形状、空気圧。
確かにホイールの径が代われば条件が変わるな。

小径の方が強度的には楽だろうから、より薄いタイヤとか作れそうだ。

さて、横方向にはより変形して接地面を稼いだ方が
コーナリング時のグリップは良くなるのかな？

屁理屈スレに池

まず何も解ってないということを解らなければ。

あー、'08 PANTOを購入しました
まだ届いてないのですが、小物をそろえようと思ったのですよ
そしたらタイヤサイズ23-451って…
タイヤは純正と同じものが手に入るからよいとしても
チューブが見つかりません
28-451チューブをかまないように詰め込めばつかえるのでしょうか？

小径初心者なのですが、
ロード用キャリパーブレーキ（ショートリーチ）の取り付け可能な
小径ロードは有ります？

パントって451の20インチじゃなかったかな？

だったらこれが入る
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i423.html

あと同じメーカーでタイヤは
http://www.loro.co.jp/rec-tire.html
の「SCHWALBE・STELVIO20*1.125(451)」が入る

>>226
PANTOは20インチだよ。

>>227
MIGNONに105のショートリーチキャリパーは使えたよ。

追加。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/list/m018.html
のリストで確認

純正のタイヤは「Kenda Kontender」ってあるから
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i563.html
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i298.html
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i562.html
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i564.html
色が選べるみたいだ

>>229
ありがとうございます。
MIGNONが使えるということは、PANTOもでしょうか？
ドロハンの方が希望なので、最悪MIGNONをドロハン化ですね。

>>231
フェルーカでいいんじゃね？

>>231そろそろ自分でしらべろや

それがｷﾓﾋﾟｻﾞ包茎社交界

>>228
>>229
>>230
pantoが20インチなのは当然わかっておりまする
23-451ってのはETRTOの表記で径が451で幅23mmのことですよ
>「SCHWALBE・STELVIO20*1.125(451)」が入る
とありますがそのチューブは28-451ですが…
IKDで無メーカーの23-451チューブを扱ってることは知っていたのですが
メーカーのわかるもので取り寄せられるものを探していました
レスをしてくださったことには感謝いたします　ありがとうございました

PANTOは'08からVELOCITY ROTINO完組ホイールにかわって
タイヤ幅が去年までの1・1/8(28mm)から1(23mm)に細くなったんだな
タイヤごと1・1/8に変えちゃったほうが手に入りやすいかも

12インチの小径ロードってないすかね

>>227
個人的には406のカンチブレーキ仕様の車を
451にしてキャリパーブレーキ取り付けの実験をして欲しい

>>235
ごめん。パントのホイールが07-08で変わったの知らなかったよ。

ホイールはそのままでいいでしょ
状況に応じてタイヤとチューブあわせて交換か

クニイリツコたんが乗ってるこの小径車なんていうの？
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/dd/36/10010949559.jpg
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/34/6c/10011042438.jpg

http://www.rakuten.ne.jp/gold/giro/index_mb1custom.html
このオーダーミニベロ面白そうだなぁ。クロモリだし。
もう売ってないみたいだ。残念。

れまいよ頼んだら一週間で届いた...在庫過剰？

>>241
お金持ちの変人が買う寺田のオーダー自転車

>>244
ども！
gaapみたいなもんかｗ
そういや小径車って、お金持ちの乗り物ってイメージあるなあ

>>242幸いクリソツのがあるよ！ ∩( ・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page110.html

>>243
おめ！　いんぷれレポうｐきぼんぬ

>>246
どこがクリソツなんだよ
何もかも違うだろよ。16インチと20インチの区別つかんのか。

>>242
こっちのが近い
http://496elan.info/elan/almi/1.htm

まだディスク用フレーム単体は売ってるんではなかったっけ、寺田は

http://www.loro.co.jp/lrs/pist.html
これ買うたやついないか

http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin14.html
寺だのミニベロDISKまだ売ってるな
しかし高けーな
ステムのあたりなんかとても値段相応に見えないが

レ・マイヨＭ、フラバー、黒を買って、通勤に使おうかと思うのですが、
泥よけとチェーンカバーを付けたら変ですか？

変だと言ったら付けないのですか？

純正泥除けは意外とゴツイ＆幅広なので、非純正でい
い奴探したほうがかっこいいかも

そして、いい奴見つかったら教えてくれ！

探してみます

700Cロード並に速いと聞いてたが、乗ってみたら全然たいしたことなかった。
ただ加速は異様に鋭いような気がする。 スプロケ替えたら印象変わるかな？

700c並に走れるかどうかは乗り手次第

>>252
一体感が気になるなら、ビアンキのミニベロ８か９でも買った方が良くない？

>>256
そんな嘘情報どこで仕入れたんだよ（W

>>256 >>257 >>259

乗り手次第であるのは当然だが，同じ乗り手が７００ｃに乗った場合を基準
とするならば，ミニベロで７００ｃ並てのはそう無理でもない気がする....．
　ただし，路面の舗装は完璧であるという前提でな．

>>260
むしろ同じ乗り手だからこそ700cとの差が分かりやすい。
ヘタレ700c乗りを剛脚小径乗りがぶち抜くってのとは違うし。

>>261
そういうの期待する奴多そう。
キレた小径見てみたい。

レマイヨM買いました！
楽しぃ〜！

>>263
どんなところが楽しい？

タイヤが二つもついてるところ！

ペダルを踏むと走り出す。

まじで

http://embed.break.com/NDExNjU2

>>268
ロードでも小径でも無いが，面白いから許す．

ミスタービーンみたい

MCのレースでもたまにあるが自転車では珍しいなｗ

ゴールまで先頭切って、馬みたいに・・・・

小径（PANTOやVENTURA 20T）が、すげー気になってます。
サイクルモードでDAHONのハンマーヘッドに乗って、その安定度に結構ビックリしたのですが
あまり長い時間乗れなかったので、実際に公道で使った場合の使用感が気になっています。

同じ人が乗った場合、小径20inchって700Cロードと比べてどういった違いを感じますか？
・漕ぎ出し　（小径の方が軽い？）
・登坂能力　（軽いから小径が楽なのかな）
・通常巡航速度　（700Cのほうが高いのでしょうが、20inchだとどれくらいなんでしょう）
・最高速　（煽りじゃなく、ぶっちゃけてどこまで迫れるんです？）
・高速巡航性能　（安定度はどうですか？）

実際に公道で乗り比べている方、教えてください。

道がきれいなら変わらんよ。
小径の方がギア比が緩めなんで楽かも。

違うのは安定性ぐらいだよｗ
手放しで走れるのは小径車にはほとんど無い
ﾍﾞﾝﾂﾗは多少できるけど

・漕ぎ出し・・・・展開次第
・登坂能力・・・・展開次第
・巡航速度・・・・乗り手次第
・最高速・・・・・乗り手次第
・高速巡航性能・・気分次第
・定速安定性・・・>>275の言うとおり

小径はいいタイヤが無い

ステルビオで十分。
451WOならROADLITE EXもイイ。

>>273
比較コメント色々書こうと思ったけどやめた。
そういう項目を意識するなら小径車はやめましょう。
小径車は見た目と、それに乗るということ自体を楽しむ物。

>>274-279
レス有り難うございました。参考になりました。
まずは買って体感してみます。

好みの小径に巡り会えると良いですね！
小径で何処まで詰めれるか？で遊ぶのも楽しいです。
『小径なのに！』って驚きが得られるのも一興です。
小径に性能を求めるのも一つでしょうし、雰囲気と割り切るのも一つでしょう。
あまり他人に意見に囚われず、先入観を捨てて付き合うと
新しい発見があるかもしれませんね。

小径では勝てない

ロードで小径に付いていけない俺って、、、、

小径はやっぱ見た目や雰囲気だよなあ

それに、ポジションやギア比は前提として
ちゃんと組んだ小径は700Cと比べて遜色ないと思えるほど走るよ

でも、たまーに700Cの良い奴にのると超えられない壁を感じる
「あー、これはすごいな」みたいな

>>283はアナジテあたりでシコってればいいのに。

フェルーカﾀﾝが気になる〜白い所が素敵

↑３月くらいまで在庫ないみたいだよ。

GIOSの小径車パントが気になるのですが、
小径車のポジションってロードと同じにする？
それともクロスバイクみたいにアップライト？

お好きにドゾー

人それぞれ使い方次第
アフォな質問です

サドルは足の長さにあわせて。
それからハンドル位置は自分の用途に合わせて。
感覚によって好みもあるし、使い方によっても違います。
まずは自転車屋に相談した方がいいよ。快適さが全然変わってくる。

結局フェルーカﾀﾝ白買っちゃいましたｗ
Y'Sで在庫あったので、週末納車予定っす

>>291
オメ。
いいなー。レポート希望！！
サイズいくつのにしました？

アフォな質問なんだ。。。orz
>>290
ありがとございます。
とりあえず自転車屋に相談します。
今乗ってるロードと同じポジションにしなくちゃいけないかと思って、
色々考えすぎました。

で08モデルPANTOが25％引きは安い？
買っちゃおうかな？

>>291
オメ、白フレームいいですよね。
FELUCAとPANTOで悩み中です。
白か青かの選択だ・・・。

サイズは510です、身長170くらいなのでどっちでも良かったんですが在庫ある方で
シートポストはGIOSのロゴがちょい隠れるくらいだけどｗ

>>294
Thx。
自分も同じくらいの身長で480と迷ってるんだ。
でもなじみの店だと数ヶ月待ちみたい。早く決めて発注しよ。

>>293
もの凄い安いですね。自分で面倒見れるならいいですよね。

パーツ的にはPANTOの方がいいけど、白を選べるのはFELUCAだけだよね。
どうせすぐパーツ変えちゃうだろうからなー。

>>295
やっぱり安いですよね？

って書き込んだ後、予約メール入れてしまった。
今月入荷らしいので、出張から帰ったらご対面かな？
パーツは手持ちパーツで交換予定ですけど、
取り敢えずそのままでも良さそうです。
08モデルからカーボンフォークなんですね。
意味有るのかな？

>意味有るのかな？

無いと思ったらください

今、通勤用にtrek7.3ｆｘに乗っているのですが、
休日の街中散策用に小さな自転車が欲しいんです。
折りたたみは別にあってもなくても構わないんですが、
できるだけ乗り心地のよいものが欲しいと思っています。
身長は165センチです。

候補は、
KHS　　　F-20R
タイレル SV
リーズ&ミューラー BD-1 SILVER
ブルーノ ＶＥＮＴＵＲＡ20Ｔ

以上です。お勧めを教えてください。
あと乗っている人がいたら、その評価も知りたいです。
よろしくお願いします！

マルチポストですか

スレ的にはエスケープミニって人気ないん?
RSが安くて形が気に入ったので買ってみようと思うんだが。
なにか決定的にダメなところがあるのかな?

俺は形が駄目だ

んだな
大丈夫なんだろうが
応力集中しそうだ

>>295
俺は身長172cmでブルホーン化した480のMIGNONに乗ってるけど、ロードポジションだと小さい。
町乗りまったりポジションならギリギリいけるって感じ。
ドロップハンドルなら下ハンで前傾深くできるからもう少しマシになるだろうけど。

エスケープミニのドロヨケ、レマイヨMに付かないかな？

純正よりこっちの方がよさそう

タイヤが違うんじゃないの?
あと、後輪はカンチ台座で固定してるようだけど

後輪は無理かな〜、前輪はどうだろ？

横からｽﾏｿ
でも確かにマイヨMの純正ドロヨケはタイヤの弧と同心円の弧、みたいになってくれないんだよなあ。
取り付け方法は間違えてないと思うんだけど…。

>>303
サンキュ！すげー参考になります。
ポタり中心で走りたいから480で買って、後々ステムで伸ばして調整しようかな。

僕のPANTO(2007)フロントoutでリヤ5,6のときにチェーンがシャリシャリ泣くんですが、
2007PANTOに乗られている方どうでしたか？ショップで調整していただいたのですが、
小径なので仕方が無いという結果でした。ちなみにフルノーマルで、購入してまだ1ケ月です。
解決方法ご存知の方教えてください。

アウタートップとかだとならないの？
俺の'08PANTOはFディレイラーアダプターのディレイラー取り付け位置が
内側によりすぎててアウター側にいっぱいに調整してもチェーンが干渉してたな
社外品のミニベロ用Fディレイラーアダプターに付け替えて解決したけど
そういうのでなければ性能のいい油でもさしとけ

>>310
>社外品のミニベロ用Fディレイラーアダプター
これ詳しくお願いします！

310じゃないけど
www.riverone.jp/Product_15.html

皆さんにはバカにされるでしょうが、、、スーパー初心者です。
ママチャリ以外ではじめてのマシンとして・・・
ビアンキ：ミニベロ７
ルイガノ：MV-1
ジャイアント：エスケープミニ
・・・あたりの購入を考えています。
初心者でもとっつきやすくて、５万円以内で、自転車の魅力を教えてくれるような
そんなオススメモデルを教えてください。よろしくです。

>>310
純正アダプターはやっぱり駄目なの？
俺の08PANTOもシャリシャリが直んない。

んー　アダプターは当たりと外れがあるのは確かだけどダメなのは
あからさまにダメだから使えてるなら問題ないんじゃないかな？
シャリシャリ音の出所は他の気がする
原因を洗ってみるつもりだからしばらく時間頂戴。
他の方で解決した人いたら情報提供＆共有よろしくお願いしますと言うことでひとつ

>>313

その予算でビアンキなら、7はやめといてもう少しだけ奮発して８にしといたほうがいいよ。
ローグレードとはいえ、コンポがちゃんとしたロード用なのもあってか、結構スポーティで、坂とかも困らないし。

ルイガノとｼﾞｬｲｱﾝﾄのは良くわかんないや。

FDを交換してみたら？
てかショップも小径のディレイラー調整経験なんて少ないだろうし、
自分で技術覚えるのがいいかもよ。

俺の場合、FDを内いっぱいにしても移動量足りなかったから、
アルテに付け替えたらなおった。

>>315
待ってます！
>>317
パーツは交換（うｐグレード１０速化）しようかと思っているんだけど、
さっさとうｐした方が吉かもしれませんね。

>>313
街乗りだけならどれでもお好みで
数十キロ走るような使い方ならエスケイプはギヤ比が大きすぎる

ミニベロ7買うならGIOS Mignonをお勧めする
現状に不満が出たときにパーツ交換して長く乗れる
他はフレーム交換（自転車買替）したくなることにもなると思われ　←俺が今ココ

07MIGNONならPANTO共通のクロモリだけど、08から変わったからなぁ。
自転車工房とかどうだろうか。出来は知らないけど、あれ安いじゃん。

＞＞３１３
じゃあオレはパナソニックのレ・マイヨＭをお勧め。
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PCMF.html
ビアンキやジオスに比べるとハイテックな感じな外観。
ビアンキ等に対するアドバンテージは国産メーカーならではの取り扱い店の多さ。
町の自転車屋でめんどう見てくれること。
めったにないけど外国の自転車だと部品の関係で断られることも（ごく稀に）ある。
もう一台のルイガノは断られた。
あと具合もいいよ。

>>313
何でミニベロ？
普通に乗り回すだけならまともなロードなりMTBを買った方が幸せになれるよ。

＞外国の自転車だと部品の関係で断られることも（ごく稀に）ある。


まあ、そのうち自分が恥ずかしい知ったかしたことを恥じる日も来るだろう。

>>322
おまいは何でこのスレにいるんですか？

>>324
見た目に騙されて不幸になろうとする者を見捨てられなかっただけさ

>普通に乗り回すだけならまともなロードなりMTBを買った方が幸せになれるよ

５万の予算で？

小径には小径の面白さ、気軽さがあるのだが。
俺は気分でロード、小径を乗り分けているよ。

荒らしは放置

>>326
５万の予算じゃどっちもまともな物は買えないね。
だったらせめてサイズだけでもまともな方が良いじゃん。

>>329
サイズにコンプレックスでもあるのか？

ちんちん小さいからせめてデッカイホイールが欲しいんだお。



　　　　　　　　　　　　　　　　とか？

ルイガノならMV2の方がエエよ、走るって事なら
まぁ町乗りで泥除け欲しいならMV1でいいけど

>>323
うーん、実際にオレのルイガノであった事なんだけどなあ・・・
エンドのディレイラー取り付け部をすこーし曲げてしまったのさ。
ルイガノ買ったのは隣町の店でパナ買った店は市内なんで頼みにいったら
診てはくれたけど「ここは正規の取引してるとこでないと取れない」と言われて
結局車で隣町へ。

まったくの初心者って言ってたからね。>>323みたいなベテランならなんとかなるかもしれんけどさ。
東京ならちょっといけば他の店あるかもしれんが地方にはないんだよねえ・・・

って、ベテランならそのくらい判るよねえｗｗ

みなさん 参考になる意見ありがとうございます。
しかしネット上で探して見ると、ほとんどのものが2・3ヶ月まち 当たり前の状況ですね・・・
購入するだけでこんなに大変だとは思いませんでした。。

それはパナは扱っててもルイガノは扱ってなかったというだけであって
外国云々が関係ないことはベテランで無くてもわかるよねえｗ

>>335
もう一回最初の文章読み返してごらん♪
どーも自転車はベテランでもあんまり日本語はベテランじゃないみたいだねｗ

>>332
ですね。MV1なら2の方が良いかも。
レマイヨもかなりリーズナブルな気がします。

>>334
ルイガノMV3Sは6月だって。
自分が気に入ったバイクが手に入れば良いですね。

リプレーサブルエンドなんて汎用品じゃないんだからそこの製品を
扱ってる店に行かなきゃならんのは当たり前だろ。
ルイガノを買ったなら買った店に行けばいいだけじゃないの？

まあまあどっちも落ち着け

部品を扱うか扱わないかは、海外製品かどうかではなくて、メーカーと販売店との販売契約による。
ルイガノはその殆どを日本の販売店でプロデュースして、アジアで作っている訳だから。
納期に時間がかかるのも、台湾や中国での生産が遅れているか、船の関係。

そんで大事なのは、こういった理由から、自転車は通販じゃなくて実際に販売しているショップに足を運んで買う事。いろいろ相談出来るから。

パナだって台湾製だしルイガノより販売台数少ないんじゃないの？

残念ながらレ・マイヨＭのフレームは台湾じゃない。

どーも中国本土らしい・・・せめて台湾であってほしかった・・・

いや、どっちでもいいし。

５マソの予算なら
ブルーノ、アートサイクルスタジオM600、杉村CXシリーズ、ビトムンあたりかなあ？
全部通販だけど、納期２〜３し週でいけるんじゃない。

アートだと色指定も出来るしね。
工具セットも７０〜８０Kだし、この際調整とメンテも覚える。

ディレーラーハンガーならノースショワービレットのが品が良くて良いぞ。
有名メーカー品なら互換物が揃ってる。
しかもメーカー取り寄せよりも安い。
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/nsb/hanger/6derailleur_page.htm

小径乗って楽しいかい？
ゴミゴミした街中を急いで走ってなにが楽しいのか？
小房の楽しみをおしえてくれよ

MTB、ロード、小径と３台持ってるがそれぞれ楽しみがあるよな。
小径はちょっとその辺をちょっと走るときとかのんびり散歩（散走という言葉はないだろうな）
する時はリラックスできていいんだよ。
それになんとかロード並に走らせたいという改造も面白いけどな。

>>334
とりあえず小径でなければならない理由ってのをよく考えようや。

ロードより遅いしMTBより乗り心地悪いけど、結局小径にのっちまう・・・
もうロードは単に楽して移動したいときだけの乗り物と化し、
MTBは雨の日や悪路を走る時だけの物となってしまった。
小径車のダイレクト感がたまらねぇ！！

小径スレで何いってんだか
面白くないなら乗らなくていいじゃん
どっか行けよドアホ

逆にロードじゃなければならない理由もないし。
CRや100キロツーリング程度なら全然問題ないし、
レースにゃ出ないし。
まぁ山はチョットつらいかな程度。

ロードほど気合い入れた格好しなくても気軽に乗れるのが良いな。
私服でCR走ったら恥ずかしい雰囲気あるだろ、ロードは。

>>351
別にない

小径って気楽に乗れるんですね。
肩肘張らないライフスタイルに合いそう
更改時期にきたＭＴＢの後継にしようかな
意見を頂いた３４６〜３５１さん
何乗ってますか？

ママチャリだってMTBだってロードだって別に肩肘張らないけど？

それならそれでいい、このスレに来る必然もない。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49489927
タイレル安くなったじゃん

>>353
自分はgaap　sonic。
他の人が言ってる小径の方が気楽って考えはなく
単に見た目を気に入ったからコレにしただけ。
むしろMTBの方が道を選ばない分気楽なような気がする

タイレルは買った後に存在を知ったんだけど
買う前に知っていたらすごい悩んだかも。

>>356
喫煙者ですってアピールにはいいかもね。
15.5KgとSiの倍以上の重量有るし、ゼーハー言いながら坂登るのには似合ってる。

>>315
PANTO　シャリシャリ音の問題は310の説明とおりみたいだ。

トップ側でFDチェーンガイドができるだけ外側にくるように
調整ボルトを回しても、チェーンガイド外側プレートと
チェーンが接触してしまう。
FDアダプターのディレイラー取り付け位置が内側によりすぎ
ているんだな。根本的な欠陥と思われる。

購入時は、その問題をごまかすかのようにFディレーラーが
怪しい位置で調整されている。

>>356
タイレルもどきｗｗｗ

だいたいリアサスのみ装備ってのは安かろう悪かろうの製品だな。
小径を考えるならＦサスこそ必要なのに売らんかなだけでリアサスをつける。
俺はリアサスのみの自転車なんてまったく認めないね。

ルイガノマンセー！
ってこと？

じゃ、KHSもブロンプトンもそうか？　ってのはさておき、
小径車こそ、リヤサスが必要だよ。Fサスとどっちかと言えばね。

サスなんて飾りですよ
エライ人にはそれが解らないのです

>>363
小径で１００ｋｍ走ってみろ。

小径では勝てない

小径では勝てない

いいじゃん勝てなくたって

ロード、ＭＴＢ、小径の３台所有しているがそれぞれに楽しみ方があるんだよ。
カリカリに改造したロード１台じゃ無理があるよな。

あげ

>>365
カーボンフォーク＋マラソンプラス(95PSI)などの若干ソフトなタイヤでFサスなく十分100km走れる

小径ロードにブルホーンとDHバーを付けてるのは俺だけ？

小径では勝てない

10m走なら700cにも勝てる

10mなら直接走った方が一番速いな。

>>375
陸上選手？

覚えろ
小径では勝てない

>>377
もしかして、小径に負けたでしょ？

11月の鈴鹿4h、たしか最速ラップは小径が出してたよ。

小径は遅いです。小径はリラックスできないです。小径かって後悔してます。

そんなことは無い

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

歩道はしると、ままちゃりに追いつくのひっしです。
追いつけないでどんどん離されてしまう。
結構スピード出てると思っても、メーター見ると遅いです。
ブロックMTB＞＞＞＞＞＞＞＞ままちゃり＞＞小径
こんな感じ。

乗ってみて解りました。ローディに馬鹿にされまくりのブロックMTBが結構はやかった。
小径は糞だとおもう。

>>387
貧脚乙！

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

>>382
貧脚乙！

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

とりあえず半日ほどかけて根気良く前も後ろもディレイラー調整しつづけたら
シャリシャリ音はかなり収まった
当りがとれて馴染んだせいもあるかも知れんけど
あ、俺のはアダプター交換済みね
なんかアンブルピン辺りの動きが渋いからそれで残りは解決するかも

あ、リアディレイラーの調整だけど
Bテンションアジャストボルトの調整が一番効果あったよ
ガイドプーリーをぎりぎりまでギアに近づける
まぁリアディレイラー調整の基本だからあえて書くようなことでは
無いと思うけど一応ね

粘

>>383
乗った小径車を言ってみて

HANDYBIKEです。

小径乗っていると、目の敵に挑発してくるロードに出会う事多いです。
ロードに乗っている人達は、小径などに目障りに走られたら嫌なのでしょう。

小径では、走り方が自転車に強要されない点がイイですね。

>>391
走り方を強要する自転車？
そんな風に感じるアナタの心は病んでるんですよ。

ロードがちんたら歩道走ってたらうぜーだろ

>>391
そんな経験全然ないなぁ
むしろロード乗ってるときに必至についてこようとする小径は結構いる。

ところで、皆さん700Cロード派？小径ロード派？
おいらは、どっちも乗るけど、小径の方が好き。

小径は散歩とか買い物とかに使う
ドロップハンドルだと趣味性もあるから好き

レーパンはいて全速力のローディを見かけると
「今日もお疲れっ」って感じ。

レーパンはいて全速力の小径を見かけると
「今日もお疲れっ」って感じ。

小径なんて目の敵になんかしないよ。
ローディはどうでもいいと思ってる。

700Cと両方使ってるけど小径で遠出する気しねーな。近場・普段着用。
最近小径のペダルをフラペに戻した。

小径では勝てない

>>400
小径をセカンドバイクで持ってそういう使い方がベターだと思うよ。
改造心はくすぐるがね。

小径はもうこりごりです。何にでも使えるままちゃりタイプがいいです。
さいきんの変速付きままちゃり速いし。

650C乗りの俺はどっちなんだろう。
気分は小径乗りなんだけど。

普通のロードでツーリングしてても「あら〜遠いところから来たのね〜」だけど
２０インチのミニベロでツーリングすると「えっ、これで来たの？？」と言われる。
おもちゃに見えるみたいね。

>>403結局悟りを開くとそこに行き着くよねー
ままちゃり偉大

小径は走行抵抗が多い多いと言われるけど、坂の下りなんかでロードと並んで滑走しても、違いは感じないけどね。
（並走するなと言う批判はあるとおもう。田舎の直線の緩い下りなので勘弁してな）

町中で思うのは、ローディに会ったときにあいさつするかどうするか。
こっちから会釈する分には構わないけど、向こうからしたらスポーツバイクとは思っていないかも・・・・。
と、ためらってしまうw
向こうもちょっと迷ってる雰囲気があるよね

>>407
そこでレーパンですよ

サングラスとメットも必須

age

ローディーっていう人は挨拶された時に相手の自転車を見てから返すか無視するか決めるのか？

>>411
君の村みたく「第一村人発見！」な場所ならみんな知った顔だから誰でも挨拶するんだろうけどさ、
自転車乗りで溢れかえってる場所ではいろんな人種がいるんだよ。
スポーツ志向じゃない自転車乗りに挨拶しても相手からしたら？？？だろ。

俺はロード乗りだけど遊びで小径も乗る。
俺みたいな不真面目なローディなら小径の気持ちも分かってあげられるんだけど、
真面目にロードだけ乗ってる人からしたら、内心は煮えくりかえってると思うよ。
みんな大人だから形だけは返してくれると思うけどね。
俺だってロードに乗ってるときにクロスや小径に挨拶されると
「オイオイ調子に乗ってるんじゃないよ」って思うからさ。

>>412
日本語が読めないのに掲示板に書き込むのはどうか

俺だってロードに乗ってるときにクロスや小径に抜かされると
「オイオイ調子に乗ってるんじゃないよ」って思うからさ。

まで読んだ

真面目にロード乗ってる人って、例えば、どんな人？

>>414
日本に入国して何年目？

近所の激坂だと車種構わずみんな挨拶してるぞな。

>>418
田園調布や岡本の上り激坂で、レーパンのローディーを涼しい顔して
下から追い越すのが超楽しい。ラクーンコンポだけどなw

>419
ｽﾚ違い。

>>419
電動チャリでおばちゃんが涼しい顔して登っていきやがるんだよなwww
あいつら絶対心の中でほくそ笑んでるwww

>>417

>>407
>>411
と読んで誰が挨拶して誰が答えるのか考えてみ？

で、>>412の文章では誰が誰に挨拶する前提になってるか答えてみろよ。

アンカー厨ｳｾﾞｰ

おまえは何のために挨拶してるんだ？
小径とかどうでもいいじゃん

挨拶って、声かけるまでしないでいいだろ？
軽く微笑んで、会釈しながらスレ違や、それで十分。

まっすぐで遮る物もないサイクリングロード。
対向者に対して気まずいと感じるのは、お互いさま。
ちょっとのしぐさで気持ちが和めば、それでよし。

相手にされんでも、損したとも思わずに。
疲れているか考え事してるか、相手に余裕がなかったと流せば腹も立たん。
首かしげるくらい、減るもんじゃなし。

小径なんかに挨拶されると不愉快だよ。

誰も挨拶なんかしてくれないからそう思いこむことで自分を納得させてんだな

何時間も人と出会わない山道を走ってるときは
誰に会っても挨拶はする

そういえば、２ｍくらいのビニールシートに包んだ何かを担いでた二人組。
挨拶したのに返事よこさなかったな。山にはろくな人間がいないな。

おまい命狙われるよ　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

小径で自販機前でジュース飲んでたら、爽やかロードさんがよく話しかけてくる。

>>428クマー

今日、折り畳み小径ルック（もちろん普段着）で自転車道走ってたら
前から走ってきたMTB+ピチピチ+ウルトラマンサングラスのおっさんに満面の笑みで会釈された。
とりあえず、しょうちゃん帽のボンボンが前にたれるくらい深いお辞儀で返しておいたｗ
アーッだったんだろうか・・・

今年はミニ小径ロードが流行る！
16・14・12インチモデルが続々登場

んなこたあない

むしろ大径ロードが流行る予感。27インチから28インチくらいの

じゃあ極小径（６インチとか８インチとか）があるんだから
３０インチとか３５インチの極大径を流行らすか。
シートチューブどのくらいになるかな。
俺は足が長いからいいけど。

29erって無かったっけ?
700ｃのマウンテンだが。

最近小径ロード増えたけど、
小径ランドナーって聞かないなぁ
出してー

いやあるでしょ。ビアンキとか

700cとか　26インチでさえ　ランドナーと認めてもらえないのに，20インチや18インチ
に泥除け付いたぐらいでは，到底あいつらがランドナーと認めるはずないぞ．

小径のランドナー。
疲れるだろうな。
振動、不安定さ、小径ゆえのころがり抵抗。
俺も小径持ってるけど長距離は走ろうとは思わないけどね。
小径はご近所、散歩限定でしょう。

みたことないよねー

>>439
http://www.raleigh.jp/catlog08/RSP/top.htm

現在ARKS501でツーリング中ですが、何か聞きたいことある？

>>445
身長と乗り心地

貧脚なんですが、
小径ってロードみたいにコンパクトクランクは
必要無いでしょうか？

計算してみれば分かるがインナー39Tでも700c相当で30Tくらいのギア比換算だぞ。

>>446
身長→170cm
旧型のハイテンフレーム改なので参考までに

純正リム+前105ハブ+ステンスポークストレート組
後:純正リム+カプレオフリーハブ+ステンスポーク

ホイールだけ見たら確かに固いかもしれないが、馴れたら無問題。

登りもシマノFC-4403クランクを使用しているので、MTB並のローギヤードを使用可。

>>447
多分、実際に乗ってみれば必要ないと感じるはず。

そういうことですか。
タイヤ径とのギア比換算ってどこかにありますか？

新家がマイクロハリーのスポルティーフを出してくれれば万事解決

小径では勝てない

>>451
そんなの算数の●：▲＝ｘ：ｙの計算が出来れば済むだろ

>>451
タイヤ一周の長さ置いときますね

700×23C = 2.1m
20インチ451 = 1.6m
20インチ406(ビッグアップル) = 1.5m
20インチ406(ステルビオ) = 1.45m
18インチ(BDとか) = 1.3m強

小学校出てればこれで計算できる
まだ習ってないなら勉強しろ

腹が邪魔してハンドルが遠すぎ＆低すぎ
というわけでエルゴステム検討中。

>>452
ラレーのＲＳＰじゃダメ？
って言うかコレ、まだ世に出てないの？
自転車日和とか小径車の本でも、インプレ出てない？

すでにＲＳＳ買って、半分冗談でスポルティーフ風に仕上げた身としては。
ちょっと気になる。

ファルコン２０インチ注文しますた！

ファイティングファルコン配備しますた！

>>458
ググった
小径オーダーフレームって
けっこう色々なビルダーが出してるんだなあ

なんだか小径のホリゾンタルって、間抜けに見えて仕方ない漏れ

>>461
あのアンバランスさに惹かれる
16インチホリゾンタルなんてたまらんよ

俺は中途半端なスローピングの方がダサく見えるな。
レなんちゃらとか・・・

上げ

>>462これ？
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page110.html

既出かもしれんが、自転車の最高速度記録って小径車で出したんだなw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1112077
17:48 あたりから

散々外出といいたいとこだけんど
そーいやなんで大径車で挑戦しないんだろう・・
あの砂地みたいな地面なら大径のが安定するだろうからもっと行けそうな気がすっぺ

>>465こんな間延びしたようなのじゃなくて
もっとコンパクトでかっこいいのがホスイ

GIOSのFELUCA乗ってる方、レポお願いします。

ヘッドパイプが長いね。バランス悪。欲しくない

>>465
グレードは落ちるけど俺はこっちのが好き
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page107.html

まあ１６インチだから許すよ。

それ昔からファン多いよねｗ
そっちの形でもちっと高級にしたのを出して欲しいなあ

DAHONのMAKOはどうですか

カタログ落ちしたみたいだから現物があるなら今のうちじゃね？

>>474
Makoがカタログ落ちしたかわりに、HammerHead が上級移行した
実質的な代替機種

>>474
特に欠点は無いと思うけどあのハブサスペンションはどうかと
それと初心者にはハイギヤ過ぎるかも
分割フレームなんて馬鹿システムを許容できるなら08でもいいんじゃね
でもその予算ならタイレルとかにしたらどうかとも思う

>>477
55/44と11-25のギアだけ見ればハイギアかもしれないけど、406/軽量ホイール/ステルビオ
となら大したことないと思うが
あと、PAQ(BreakAway)は日本では微妙かもしれないが、車/飛行機と組み合わせる
アメリカでは有効なんではないかと思うし、洗練度では昔のデモンタブルよりも遥かに上

ところでなんでそのての小径ってFリング55/44のが多いん？
別に55/42でもいいだろうし、
欲を言えば55/39×11-23のほうがクロスレシオでよろしいと思うんだが…

>>478さん、　判り難いと思うので換算してみた。

２０インチステルビオのタイヤ周長１４５０ｍｍ(>>455さんのデータより)
７００Ｃのタイヤ周長２１００ｍｍ
それぞれ同じケイデンス６０ｒｐｍとして。
２０インチ５５歯数×１１＝２６．１キロ　　４４×１１＝２０．８８キロ
７００Ｃ　３８歯数×１１＝２６．１１キロ　３０×１１＝２０．６１キロ

結論２０インチで５５は７００Ｃで３８　４４は同じく３０
普段７００Ｃに乗っていると３８，３０はめちゃくちゃローギヤード

と言うことは俺のような貧脚でヒルクライムが好きな奴には
小径ロードは最適ってことかな

実際小径で登れば分かると思うよ

よし今年は小径ロードを買うことに決めた

まて、それぞれケイデンス90で考えたら上のギアで39キロはでるぞ
十分じゃね？
いまどきケイデンス60はねーだろ

28−451の20インチ乗ってる俺は旧アルテ9速11−21
コンパクトクランクでいい気がしてきた
406 55x11と451 50x11のギア比はほぼ同じ
下りはどっちもケイデンス１２０くらい回せば５０�`はでる
というかそれ以上いらない

ちなみにケイデンス90だと
406 44x23で15キロ
451 34x21で13.9キロ　34x19で15.4キロ
700c 34x25で15.4キロ
上は平地で４０もでりゃ十分だし下もコンパクト組んだ
700cより一段低いギアが使えて短距離の激坂もいける

>>479
そもそも、歯数差で変速出来ｒｙ

>>484
ご要望に応えて、ケイデンス９０rpmでは。
２０インチ５５×１１＝３９．１４キロ　７００Ｃ ３８で３９．１７キロ
　　　　　　４４×１１＝３１．３１キロ　　　　　３０で３０．９２キロ
リアの１１が効いている。まあまあだね。

406(480mm) 53×11 50km/h 115rpm

初心者の俺は実際これでも一瞬しか踏めない
普段は12-23、山に出かけるとき11-25で使い分けてる

初心者が踏めてベテランのオレが踏めない。
何と自分を表現しよっか？

年寄り

実際120rpmで回し続けるのなんて、バリバリにレースやる人の回転トレーニングぐらいだ。
55×11とかが必要なのは下りで70km/hとか出す時。

んー
ロードじゃないんだからゆっくり漕ぎたいなぁ
20インチステルビオの53×11じゃ軽すぎて不満タラタラ。
ロードよりゆっくり回したいのにロードより軽いギアしかないんじゃ…
カプレオ必須だなぁ

900rpmとか回して40kmだの50kmだの言ってるやつバカ
タイヤが小さいちゃりんこでこまねずみみたいにシャカシャカ漕いでる必死なやつに見られるよん

↑馬鹿降臨キタコレ

アラレちゃんクラスのケイデンスだな

足がとれるわ

900rpm

　２インチタイヤ

まぁ90回転とミスったと解釈したとして、90って別にシャカシャカ必至に漕ぐってレベルじゃねーぞ。
普段どんだけゆっくり回してるんだよ。

>900に同意
そもそもここ小径「ロード」のスレじゃないんかい
釣りだとはおもうけど53x11で軽いって406だとしても
一体時速何キロの話だ？
ケイデンス60だとしても25キロだろ？
それ以上の速度を低ケイデンスでまわしてると膝こわすぞ

ごめん>900は>500のまちがいね

900rpmに同意してた剛脚かと思ったよ

>>501
「小径ロード」と「ロード」には超えられない壁が…
俺は「小径ロード」はゆっくり回したい。
といっても70〜80くらいだがなぁ。
よく走る道に下り坂から続く下り基調・平坦路があったりして
そこをステルビオ53×11でダラダラと走る時、ケイデンスが100近くなるのがマジ嫌だ

ステルビオには406も451もあるんだが…
406なら100回転で41.9キロ
451なら100回転で46キロか
平坦なら十分すぎる
下りならまわすのがいやならこがなきゃいいんじゃねぇの
406でも80回転で33.6…　
速度としちゃ一般的にゆっくりとはいわん気がするな
501に同意だ　膝壊すぞ
ゆっくり回したきゃゆっくりはしれ

この流れで、いはらさんが出てこないのが寂しいぜ

ああ、ギヤが足りないギヤが軽すぎるっていうやつに限って
下りの話しかしてないよな
レース前提で下りでタイムかせがなければならないならわかるが
ロードとはちがうんだとか言い出すし町乗りなんだろ？
700cと同じギヤ比が用意されても下りでケイデンス70なんて
まったく踏めてないんだからだったら足止めてればって思うよ
そういう特殊な条件持ち出すんじゃなくて常用域で快適なほうがよくないか？
ああ、よく走る道は下りが多いんだよ！か。後出しジャンケン乙

馬鹿だなあ。街乗りでなんでシャカシャカやらにゃならんのだ。
普通に下りで軽く漕ぐニーズに必死で突っかかってるのが滑稽すぎるｗｗｗ

町乗りとかシャカシャカじゃなくて速度と回転数で言え
お前の言うシャカシャカは何回転だ？
あ、ケイデンス計使ったことないんか
53x11が足りないって話だぞ？
町乗りで53x11が足りないってどんなシチュエーションだ？
むしろ俺に教えてくださいよ

まぁまぁおちつけ
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html
ギヤと回転数から速度が割り出せる
406なら外径462mm
451なら外径507mmだ
上が〜とか下が〜じゃなくどれが使いやすいのかで
有意義な話しましょうよ

ぼくちんかっこ悪いから小さいタイヤでシャカシャカこぎたくないの〜
でもスピードはだしたいんだよ〜か
むしろ低回転で必死こいて重いギヤまわしてるほうが滑稽ですよ
涼しい顔して軽快にくるくる回してたら誰も注目なんかしませんよ
低回転にこだわるのはフラペさんですか？
それならなお更下りじゃこがない方が良いんじゃないかな
足外れて怪我するから気をつけてください

速度おさえれば念願の低ケイデンスが手に入るぞ！

>>506
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

藻前ら釣られすぎだって。

剛脚クンは「凄いね！」って言って欲しいんだよ
大人の皆は察してやろうぜ

おそらく一人か二人だろうが、低ギア比スレに時々出没するような荒らしがまぎれてるな。
選択肢があるかないかの違いなんだ結局。
荒らしクンは選択肢がない方が良い、と強弁してるのが何ともだが
それならそれでクロスレシオの良さやカプレオの9T10Tあたりの使いにくさに突っ込まなきゃ駄目だろｗ

ケイデンス75としても下りで40km/h近くまで漕げるか30km/hで打ち止めかの違いがある。
勘違いしてる馬鹿には街乗りで速度維持しなくちゃいかんという強迫観念があるようだが
別に下り坂での速度を延々維持するような奴いねーしなぁ。
軽く漕いだら減速基調になるからそしたらギア落とせばいいんだよ。

なんというか、知識と想像力がないのは悲しいことだな。

下りで低ケイデンスで付いてこさせる為だけに高ギア入れるくらいなら、
そのTOPギアを無くしてクロス化したほうがよほどいいわ。
ちゅーはなし。

つーか、トップの11T〜12T辺りは、下りや追い風用に残しておくもんじゃないのか？
通常時は53T×14Tあたりを回して、余裕を残しておくのが普通では

>>518　
通常時で53x14なんて重くてまわせません…
>>519
貧脚乙

トン

700Cならまだしも、406なら可能だろ？

あれ？

ブリヂストンのトランジットスポーツやパナソニックのレ・マイヨＷ。
モールトンのオマージュのような、橋桁みたいなフレームの国産小径車が気になるんだけど。
どっか残ってない？

>>521
むしろ、橋げたに451とか付けて乗ってみて欲しい。

そいつはたまげた、いやばかげた話だな

>>521 昔ブリが作ったモールトンのパクリフレームだろ。
もうのこってねーから自分の足で探せ。

>モールトンのパクリフレーム

俺まだ使っているよ、TS2016。
　コンセプトはパクリなんだけれど、構造はパクリじゃあない。
　フロントのガーターフォークはリンクが逆向きで、
　リアのサスは支点が上でラクッションと同じ引っ張りユニットなのだ。

　秀逸なのはリアサスで、チェーンの張力がサスを伸ばす方向に働くので
　踏み込んでもヘコヘコしにくいアンチボブ仕様だったのだ。
　丈夫だけれど、重いのが難点。チタンとエアサスで、も一度出ないかな？

無意味なトラス状補強パイプを切り取れば軽くなりますお

小径じゃなくて悪いが
ブリヂストンレイダックSE（TS2016の元祖みたいなやつ）
誰かワシに売って栗

レイダックって、トラベゾーンとかＧ２６８の系列のあれ？
ＴＳ２０１６、折り畳まないでいいから剛性あげて再販してほしい。

のんのん
700ｃで前後サス付きのやつ
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/imafuku/roppow/radac_se.htm

今なら700cのMTBがあるじゃんｗ
てとこだけど細い形はなにげに良いねえ

こんなママチャリ売ってなかったっけ？

まじ？

ブリヂストンが出してたリアサス付きのママチャリのこと？

サスが付いた瞬間からママは→パパに改名せよ。だな。

>>530
７００ＣでＭＴＢ？

http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-37dw2.htm
コレのことちゃう？

29erだろう

肉嫌？

好き嫌い言ってると
大きくなれませんっ！

ホイール組もうとしたら
スポークが長すぎた・・・orz

組み方変えてロングニップル使え

4本組みを6本組みにしたら全部入ったけどまだ1cmくらい長い o.....rz
スポーク長計算HPで計算したのに・・

上手に計算したのね。

正月に帰省した際、親父の乗らなくなったレイダックSEを持って行けと
言われたが、俺はサス付きはいらないと断った。
と、ここまではスレ違いの話だが、その親父の新しく買った自転車がなんと

そそそそれ売ってくれーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
マジで

レイダックSEね

長すぎるスポーク切ろうとしたが
100円ニッパじゃ歯がたたんorz
どうやって切るんじゃい・・・

150円ニッパで切ればいいよ

100円ニッパ以外のもの

ワイヤーカッターで切れた|(*o*)|
が今度は
ねじ切り器にスポークが全然入って行かん・・
怪力で押さないとダメなのか

左手は添えるだけ

不思議に頑張る、スポーク買い直してＯＫ

あきらめますたorz

ディスクグラインダー使って先を少し丸めなよ。
ドリル持ってるなら研磨ディスク買うだけで代用できる。

工場じゃありませんのでｗ

気が付いたらスポークがチューブとタイヤお突き破ったり。（笑）

やっぱスポーク作るのはマンドクセ過ぎ
自作してる人っているのかなあ・・・

ディスクグラインダーなんてどこの家庭にでもあるんじゃないの？

東京のマンション一軒一軒回ってみろ
「ディスクグラインダーありますか？」と。

>>558
アンケートした結果、全てのご家庭がディスクグラインダーをお持ちでした。
ちなみに結婚する際に真っ先に揃える物一位はディスクグラインダー
二位は釘打ち機、三位は鍋、食器類でした。

負けたよw

>>559 交換用ディスクは？

大阪で同じアンケートをすると
1位はたこ焼き機になるというのは
本当ですか？

TBSラジオで生引田

【954kHz】TBSラジオ3280【JOKR】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveradio/1200288083/

>>562生粋の浪花っ子としては認めたくないが本当だｗ

小径では勝てない

だって大たこ入ってたら
大きくなるでしょw

>>562 >>564

たこ焼き機、そういえばおれんとこにもあるわ。
ひょっとすると真面目な話、大阪中の家庭にあるかもな。

たこ焼き器はやっぱりクロモリ？

なに言うとんねん。
そんな安物使うかい。
シマノ特製オールチタンやんけ。
これは江戸時代からわが家に伝わる家宝なんや。

うちのは鉄じゃなくて鋼だ
鉄工芸が盛んなんだよこっちの国は
特注ですぜマジで

>>570
鋼ということは鋳物でなくて叩き出しで作った一品？
このスレ的にはやはりタネを入れる穴も小径で特注してほしい。

たこ焼きの鉄板は、油が染み込んだ鋳鉄がガチ。




というより、おまいらスレ違い。

油が染み込んだ鋳鉄

うちは銅だな。

５７４　ん〜銅でしょｗｗｗｗ

餃子鍋も鋳鉄だとうまいぞ

鍛造とか削り出しは駄目なの？

ダッチオーブンスレはこちらですか？

>>573は突っ込んだつもりなのか？

今日は南部鉄（蓋は杉板）の餃子鍋で焼いた。

餡、皮、焼き時間など今までのアルミのテフロンフライパンと全く同一にもかかわらず、
次元の違う餃子が焼けた。皮が厚くモチモチしてる。しかも焼き目はカリカリ。

鍋変えただけでこんなに違うものか？不思議

アルミのフレームとクロモリのフレームでも同じくらい違うよ、とか書かないと
ここが自板だということを忘れそうだ

すみません、素で板間違いしました

覚えろ

小径では勝てない

>>583
違う。
小径だから勝てないのではない。
小径に乗っているのがおらだから勝てないのだ。
大径に乗ってもおらは勝てない。
むしろ大径になんか乗ったら勝ちが余計に遠のくのだ。

基地外にかまうなよ

BD-1だけどロードって言ったら怒られちゃう？

ttp://d.hatena.ne.jp/images/diary/H/Harrier/2005-05-01.jpg

>>586怒ります

やっぱり怒られた・・(´･ω･`)

覚えろ

小径では勝てない

ID:G6VKJIjo

>>590

覚えたけど

小径しか持ってない

>>592
俺もだｗ

大径ばかりで小径は持っていない。しかし興味はあるので・・・。

>>594
興味を持つな、このロリコン野郎

>>595
（笑）小径＝ロリータ　「納得」　（爆笑）

小径オタ＝ロリコンの二次オタ

二次と三次のどっちが折り畳みなのか。非折り畳み小径好きは人妻好きそうだが

久々に（爆笑）ってみたなｗ

つまらん自演だな

ﾜﾗ

俺ロリコンだから間違ってない

大きいのを折り畳んで圧し掛かる。･･･潰れないように気をつけて。

ｱﾆｦﾀﾛﾘｺﾝといえば殿ww

 　 　, -.. - ..（⌒Y:: /:: :: :: ::ﾊ:: :: :: :: :: ::ヽ:: :: ::ヽ:: :: :: ＼
　 .／:: :: :: ::Y´~ヾ:: /:: :: :: :/　ヽ:: :ヽ:: :: :: :ヽ:: :: ::', :: :: :: ::ヽ
　/:: :: :: :: ::/ヽ-.':: /:: :: :: :/　　 ヽ:: ',＼:: :: :ヽ:: :: ::',:: :: :i:: :: ',
　i:: :: :: :: /　 /:: ::/:: :: /::/　　　　ヽ::',　ヽ:: :: ヽ :: ::.i:: :: :i:: :: :i
　|:: :: :: /　 .,':: : /:: :: /::/　　　　　 ヽ;',　 ヽ:: ::.',ヽ:: i､:: :::i :: :::!
　ヽ :: /　　 i:: ::/:: :: /::/　　 　 　 　 ヽ',　　ヽ:: ',.ヽ:::!ヽ:: :!:: :::i
　　ヽ/　　 /:: ,':: :::/l:/- .. ,,_ 　　　　 ヽ　　　ヽ::r''',::「 i:: :l:: :: l
　　　　　 /ﾊ/::i:: ｲi l　　_,r, ＝x　　　　　 ‐ｘﾆ´､-､|i　i:: l:: :: :!
　　　　　　　 |:ﾊ::,-',　／ /:::::::::::!　　　　　 /::::::::ヽ ＼ |::l:: :: :l
　　　　　　　　　i.ヽﾊ　　 ヾ ::::::ﾉ　　　　　 ヾ :::::::ﾉ　　./ﾘヽﾊ|
　　　　　　　　　ﾍ　ﾊ 　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　 ﾉ
　　　 __　　　　　 .ヽri ⊂⊃　　　　　 '　　　　　⊂⊃,　ｲ/　　　オナニーは一日一回までだからね！
　　　 i ヽ　　　　　 .ヽﾍ、 　　　　　　　　　　　　　　ｲ/
　　　 ヽ ヽ　　　　　　 ﾊヽ_､　　　　 r_-,　　　　 .イ
　　　　ヽ　ヽ,　　　　 .,イ:ヽヽ＞ｒ ..　＿ ..　ｒ＜-7ヽ,､
　　　　 ﾉr'^ヽr ‐､_,-'　ヽ: ヽ'' ~　　　　　　 ~ -y: :/　ヽ_
　　　　i ー‐ ､冫-.i　　　ヽ: ヽ_　　　　　　　 ／: /　　　 ヽ
　　　　|　-ーｖ'　 .ﾄ､　　　 ヽ _: -. _　　　 ／: ／　　　　 ﾉ,
　　　　ゝ　--'　　ﾉ: ヽヽ､　　　~ ヽ:ヽ ／: .／　　_ -　~/: :i
　　　　|:ヽ　　　 /:i: : .',　 ` ー　-''- `'-- '- - ' ~　　 /: : : i
　　　　|: |　　　 i:.ﾉ: : : ',　　　　　　　　　　　　　　 i ./: : : : :i

結局ウカテンセイ

最強の小径ロード完成！

のはずが
ランドナーになってもーたorz

なんでorzなんだ。

>607
ランドナー風のミニベロが完成したってこと？
是非うｐｐｌｚ！！！！！！！！！！

ｷﾓｯ

>>607
見てみたい。
前後バッグにサイドバッグなら車体が見えなかったりして。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1160401.jpg.shtml

タイヤが

触角か？

>>612割とすきだわｗ
これ左側に駆動系来てるけど、写真反転しただけか？

ディレイラーを一から逆向きに作るのはさすがに無理があるだろう。

アナログな感じがよいですね

デジタルな感じならどうなりますか

内装変速機＆オートDになります。

このフレームに18インチはちょっとでかいな

次は20インチが見たいな
誰かうｐ！

レ・マイヨとか無印クロモリとか興味あるんだけど、
やっぱりそれなりにケアとかしないと、雨ざらしじゃすぐだめになっちゃうよね。
みなさんは家の中に置いてる人が多いの？

雨ざらしはまずいけど、雨よけの屋根のあるところでいいんじゃない

>>622ママチャリにのってろｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=A7UFwHWSnGM
ミニベロでローラー乗る香具師居る？

無印クロモリは手軽に乗るにはいいけどスレ違い

オチが無いじゃん

http://www.qbei.jp/images/progressive8/cx-203-cp_L.jpg/

小径ランドナーって存在したんだなあ。

ガープのインプレッションｷﾞﾎﾞﾝｽﾞ

>>678
日本の最初のミニベロブームはランドナーだし。

>>623
うちの駐輪スペース雨よけがないんだよね。
部屋も狭いし、シート被せると普段使いが面倒になるし。。
>>626
ほんとはレ・マイヨが欲しいんだけど、こんな環境ではもったいないから無印にしとこうか、と検討中なのです。

うーん、どこかで妥協しないといけないのは分かってるのですが。

雨よけつける方向で考えたら？

>>632
うーん、マンションの敷地内なんで。。
もう少しいい方法を考えてみます。

雨曝ししかないのなら、
選択肢もママチャリしかないと思うが…。
雨ばかりでなく紫外線の与える影響はすごく大きいぞ。

>>634
なんとか雨を凌げる方法を・・考えてみます。
だめなら、とりあえず無地モリにしよかな。

お前らカバーというものの存在を知らんのか
そうとうしのげるぞ

ドアの前にもスペースないの？
雨ざらし前提ならママチャリですら厳しいだろうに・・

>>635
君の自由だけど、すぐに錆びるよ

折りたたみにすりゃいーんじゃ

ステンレスフレームをオーダーしろw 主要パーツもボルト類も全てステンレス
内装変速にベルトドライブにすれば手間要らず
磨くのが楽しいぞw

部屋の中のいらないもの処分しろよ、すげー広くなるからｗ
思ったより溜め込んでるものって使ってないからオクで処分しろ。

そうしたら部屋の中に自転車1台くらい余裕で置けるスペースできるから。

ここにDAHON OEMの激安チャリの記録がある。

http://y9500.sakura.ne.jp/

基本屋外駐輪場保管。二ヶ月ほどでスポークやシートポストが錆、
写真の他の部分を見ても金属表面の錆はかなりのもの。
1年ちょっとでKENDA KWESTは崩壊。

俺のボードウォークはもう5年になるけど、いまだ錆なし。
室内保管と屋外保管の差は、あまりにも大きいと感じる。

>>636
カバーってなんか微妙だよな・・

・・いいの？

自分は駐輪場のない単身者用鉄筋マンションに住んでたことがあるけど、
他のチャリはみんな雨ざらし
自分は1階の部屋で通路にチャリおけるからその物件にした
今のところは２階以上の人達は駐輪場に、１階の連中は自分たちのドアの前の通路に置いてるな
全てエレベーター無し

俺も室内に置き場が無いが、ベランダにカバーかけて置いてある。
消防法とか、考えないことにしてるｗ

>>643
剥き身保管よりマシ。

>>644
で、駐輪場はあるの？ないの？

ん？

やっ！

出たー

ウンコかオバケか？

ウチは都内の１Kアパート２階だけど玄関においてる。
冷蔵庫とかの配置変えてスペース空けたけどあまり邪魔にならない。
盗まれる心配もないし

ウチをウンチで読んでしまった

小径クロスの俺は何スレに行けばいいでつか

ドロハン限定でもないし、カンチブレーキのモデルもあるし、別にここでも良くね？
レスが付くかどうかは別だが。

和田サイクルさんで１８インチ、インター８のホイールを
組んでもらったらどのくらいの金額になるんでしょう。

リム、スポーク、グリップシフトなどの部品代込みです。
どなたかご存知ないですか？

４万ぐらいじゃないか？知らんけど。

ホイールぐらい自分でくめよｗ

誰もがプロメカニック並の技術を持ってるわけないのに
何ですか、この上から目線は？ キモーイ

658 ツール・ド・名無しさん sage 2008/01/25(金) 11:20:50 ID:???
ホイールぐらい自分でくめよｗ

２０万位の予算でロードやピストを余裕でちぎれるのってありますか？

>>660
お前の脚力が滝沢正光並ならばなんでもいいよ。
逆に貧弱クンだったら何乗っても無駄。

>>659

Yu To Ri

×何ですか、この上から目線は？
〇何ですか？この上から目線は

>656
なぜに２ｃｈの人に聞く？
和田サイクルの人に聞けば見積もりくらい出してくれるべ

>>662
昭和生まれのオッサン乙

ゆとり図星w

これってどうですか？
コスパとか
http://mailorder.hiasa-saikuru.com/jitensya/KZARD206.html

ひあさサイクルﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

>>667
スポーツ用には使えないし、コンビニ行くだけなら１万のでいいし…
溝に金捨てる覚悟があればどうぞ

コンビくらい歩いていけよ、精々数百メールだろ。
それともド田舎なのか？

>667
大事な自転車の横に鍵無しで置いておけば
オトリの物体として役に立つかも？

>>667
希望小売価格4ﾏｿwwwww

>>667
ドロハンでグリップシフトとはっ！！

>>673
ｗｗｗｗｗｗ
どんな構造だよｗｗｗｗｗｗ

>>673
ほんとだｗ
テラコンフォートｗｗ

社交界の権力対立構造

>>672
こっち見ろよｗ

送料,消費税込み価格
￥26,300

子供向けだな

折りたたみじゃなかったら買ってたかも

社交界の高齢化問題は>>674
若返り策をとらないと一気に高齢化するぞ
そうなったら手遅れ

>>10年が免罪符ですからね
ｲﾐﾌこれ一体どんな意味があるわけ？キモブタ答えてくれ

誤爆か?
焦るなよ
落ち着けよ
社交界!!

やっと悟った
小径では加点 o...rz

やっと悟った
ちょい乗り用とはいえやっぱドロップハンドル最高！

1日の到達距離がロードの半分だからなｗ

キモッ！ どうして小径をドロハンに変えがるの？

>>686
ぬけた奴だ。

違うよ。わざと"た"を抜いてる。つまりタヌキってことだ。

おれはドロチン

>>686
差し上げます( ﾟдﾟ)つ【た】

そんなことに拘るおまいがキモイ

改造がるの？　だろうが

可愛がるの・・・？

ドロップのミニベロは昔からあるから何を今更だよな

ですね
さすが浅学の社交界ですね

どうすれば社交界デビューできますか

まだいたんだｗ「社交界」って煽る馬鹿ｗｗ

おのさんかニタニタのMLに登録することから始めてください。
MLはググれば見つかります。
また最近は前二氏ともmixiにも出没してますのでmixiで検索してください。
おのさんは女性には極めて優しい方なのでネカマとしてデビューするのも有効かもしれません。

はろーにこにこです。

ＭＬという形式でやってるＣｌｕｂＢｉｃｙｃｌｅ
ですが、リクエストがありmixi版をつくりました。

しばらく様子をみつつ、やってみようかと
思ってます。

（招待状がないと参加できないmixiのみでの
運営はどうかと思ってますので、このＭＬは
いまのところ現状維持です）

mixiに参加されている方で興味をお持ちの方は
よろしくお願いいたします。

コミニティ検索で”ClubBicycle"で
でてきます。

とりあえず仮設みたいなもんで、
不具合を感じたら、お知らせののち
やめちゃうかもしれません。（mixi)

完全にそちらに移行するというものでは
ありませんが、お知らせまで。



はろーにこにこ

小径ロードってみんな何に乗ってるの？

700c

お前の冗談は薄ら寒い

>>699

501

小径なのに何でこんなにフレームが重たいんだ！
と思った漏れは
激軽い小径車を探しているのであった。

前４０６後ろ４５１のファニーバイクだよん

>>704無駄にカッコイイなｗ

前26inch後ろ8inchのファニーパイクだよん

ダルマかよｗ

>>703
パナのチタンモデルはどう？

>>699
tyrell si

>708
＞パナのチタン
今乗ってるのが406HEだから451WOはちょっとだけ躊躇。
でも最近451WOのホイール回りのパーツもいっぱい出てきたので
かなり気になる状態。

安いパーツで組んでも7kg前半まで簡単に持って行けそうだなぁ。
ホイール組み直すか・・・

目的にもよると思うけど、小径って軽さ追求するのあんま意味なくね？
都心のストップ＆ゴー専用車とか輪行とか登りするならいいけどさ。
とくにホイール軽くしたらすぐ回転止まって巡航性能悪すぎだろ。

>>710簡単にそこまでかるくならねーよ

今どき8kg台で軽量ｗ なんでこんなに重いの？ピザしか乗らないから頑丈に作ってんの？

高いと売れないから

>713
この値段で8kg台は軽い方だよ。
と釣りにマジレスしてみるテスト

まだいるんだ
テストって

そりゃ値段度外視なら超軽量のつくれるだろうけど。
10万、20万の完成車で何言ってんだか。

アディクトみたいな小径あったらいいのにな。

サーベロがP2の小径作ればフレーム単価30万でも買う連中いるだろうなｗ

>>711
確かに慣性を考えると重い方が巡航は楽かもしれないけど、
ホイール、タイヤ以外は軽い方がいいだろ。

>718
ﾉ
ココにいる。
どこのメーカーでもいいからフォークセット込みで
1kg切るカーボンフレーム作ってくれ。

何で小径海苔は軽さに異常に拘るんだ？
折りたたみ式で輪行するのならば話はわかるが...
700Cで普段練習しているヤツはそんなこと気にしないぞ
まぁ最近のカーボン製は十分軽いということもあるのだが...
いくら軽くても巡航速度にはまったく関係しないのに...バカだねぇ

低脳文系か

文系はなぜ低能なのかを教えてくれ

低脳ね

低能な低脳だから文系なのだよ

一番軽い小計は？

折り畳めないんじゃ意味ねーから
死ねよお爺さんたち

0円では？

送料無料でも価値ないわな

>>720フォーク込みで1kgは700cで達成できてないんだからむりだろ。
小径はコラムが長くなるから基本的に重量面では不利なのをりかいしろよｗ

スレッドだとコラム3重だもんなｗ
インテグラル・アヘッドでもコラム2重か。
どっかに、コラムは短いけどフォークの二股までの距離がやたら長い自転車あったな
それでも重量面では不利だな。小径だとチューブの合計長で700Cより短くはなり得ない

結局タイヤが小さいからフレームも軽くってのは無理なんだよなｗ
バカがそこを理解できなくて計量厨になる。

リムもタイヤもスポークも短くて済むんだが．

コラムが二重ｗ
ヘッドチューブとコラムを一緒にすんな

>>733小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ
しかも軽量なチューブラータイヤもない。

タイヤが小さくても他で相殺してれば世話ねーよ。

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

>>735
世話くらいしてやれよ

>>736コピペはいいから軽量なものだしてこいよ。
20inc451のリムで軽量なものでも310gもあるんだぜ？

×あるんだぜ？
〇あるんだぜ

疑問形馬鹿ｷﾁｬｯﾀ

俺の場合。

折り畳まない。
スピードいらない。
坂無い。

省駐輪スペースのみ。

BMXでも乗ってろ

タイレルの406だと前後で974g。
700cとフロント１本分ぐらい違うね。
タイヤはミニッツライト180g、Rairチューブ54g。
極端には軽くないけど700cの最軽量クラスとそう変わらんでしょ。
チューブラーでもピスト用じゃなきゃそんなに軽く無いんじゃね？

ところでなんでそんなに必死で否定してるんだ。
小径が軽く出来てると困るの？

>>742
おっさんにBMXは乗れない。

>>743どれだけ700cのことしらねーんだよｗ
しかもリムテープも勘定にいれてねーし。

そもそも現状販売されているパーツじゃ700cロードより軽くならない。
フレームも重い。

お前こそ何必死になってるんだよ、事実並べてるだけじゃないかｗ

小径のホイールが軽いのはガチだろうが。
そもそも700Cで300g前後のリムがまずどれだけの値段してどれだけ耐久性があるか…
700CのDTレボクラスのバテッドスポーク(290mmくらい)と
451の1.8ストレートスポーク(200mmくらい)だと後者が軽いわけだしな…
バテッドスポークやペラペラのリムがなくても小径ホイールは充分軽いわけだ。
それと車体の総合重量はまた別の話だな。

>事実並べてるだけじゃないかｗ

おまえが提示しろって言ったんですけど？
やっぱりキチガイにかまうもんじゃないね。

なんで値段の話になってんだよ、死ねよバカｗ

>それと車体の総合重量はまた別の話だな。
トータルで軽くなるかならないかっていう話の流れじゃねーのかよ。

それにホイール一式見ても流通品で700c(チューブラー)
完組ホイールの方が軽い物がある。

そもそも小径は重量そこそこで見た目で楽しむ物なんだよ。

>径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ
>コピペはいいから軽量なものだしてこいよ。

>タイレルの406だと前後で974g。

>事実並べてるだけじゃないかｗ


嘘を言えとでも？ｗ

軽量小径車なんて商品として無いだけで技術的には無理なく造れる
馬鹿には理解できないようだけど

>そもそも小径は重量そこそこで見た目で楽しむ物なんだよ

決定事項だそうです
皆さん厳守してください

>>750 おいおい、現物が無いもの含めたら何でもありだろ基地外ｗ
メンヘル板にでもいけよ。

今のところ最軽量に属するのは LEW sub 737 とか ライトウェイト Challenge 700だろうな。
どちらも完組で700g台、まあ800g弱だろうね。

ライトウェイトのは試作だから買えないけどそのうち市販モデルが出てくるだろう。

てな感じで唯一小径で有利そうなホイールも700cの方が軽。

なんで小径板で持ってもいない700Cホイール自慢してるんだ？

へー、自慢してるように読めるんだｗ
頭おかしいんじゃね？早くメンヘル板へ急ぐんだ！！

ほう、そんな軽いのがあるんだ。
700Cが軽いのは分かったが、なんで軽量小径が欲しいって話に割って入って難癖つけてんの？
ここは小径板だよ。大体、自転車の中で最軽量車を目指すなんて話でもなかったし。

難癖はではないよ、事実を書いただけだ。
自分の認識と違う書き込みはすべて難癖認定かね？病んでるなお前。

で、小径ロードは太目のタイヤ履いて流してろよってのが俺の意見だ。

そうですか。ではお帰り下さい。

小径ロードへの意見書いたらお帰りくださいかよ。
ここは何のスレだよキチガイｗｗ

>>757 ﾌﾟｯ

メタミドホス入り餃子でも食べたのかな？700C君

>>760
やめとけ。どうやらただのレス乞食みたいだし。
さわるとばっちいよ？

>>760-761 自演して楽しそうだね、バレバレなんだよ頭悪いなお前。

ﾌﾟ

結局小径を軽くしてフルサイズのロードと戦いたいのか？

自転車番総じて
「軽量化」と言う言葉を出すと荒れるのは何故だろう？

この言葉には何か癇に障るところが有るのだろうか？

軽さ、フレームの設計ともに小径はフルサイズのロードには勝てない。
だから競うのではない違う楽しみを見出せばよいと思うのだがね。

小径で高圧の細いタイヤとか公道ではつかえんだろ。
みんな細くて軽くて高圧のタイヤ使いたがるけどなｗ

極端な軽量化しなくても100m勝負ならきっと700Cロードに勝てるぞ。
長距離なら無理。軽量化したらもっと無理。

そんな競技ないしｗ

信号のスタートダッシュでロードの先に出ても
そのうち抜かれるなんて恥ずかしすぎだろｗ

別にそこそこ軽ければ構わない。僕はスタイルに惹かれて買ったんだ。自分が乗って楽しければそれでいい。

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

小径にはバテットスポークも超軽量リムもねーだろｗ

>>770
金澤輪業に小径車用バデットスポークが有るが、私はチタンスポークを使っている。

軽量化の限界はロード車より低いのは認める。

これでスピード云々だの、漕ぎ出し云々だの言いだしたら前スレと変わらん。

金輪のってバデットじゃなくてブレードじゃなかったか？
しかも14番をつぶした奴。

パーツを10sに変えようかと思っているんだけど。
PANTOのVELOCITY完組ってハブは8,9sのみ？
10sは対応してない？

してる

くこか

http://blog.goo.ne.jp/dekudeku3/e/3379f6f8a7ef7bd4510e63d0aafe6b03

>>773
こんなことも分からないのかよ・・・

>>776
すみません。
教えて下さい。

>>775
街海苔って滑稽なほど面白いね
ホントw

だってBDだもの

みつを乙

どうみても一日貼り付いて難癖つけている件について

小径ロードで以下のような条件にあうものを探しています。
なにか該当しそうなのってないですか？
・比較的安定性が良くダンシングしやすい
・1.5できれば1.75インチ幅の406タイヤが装着可能
・105、アレックスリムあたりで組んで車重が10kg超えない

今までの印象。
８キロ切ると不安定になるのが小径２０インチ車。
見た目重視でHEDつけたけどそれなり。
軽すぎても駄目だねぇ

>>782
予算もヨロシク

フレームセットであろうと完成車であろうと15万越すと厳しいかもという金銭事情です。
余りパーツがあるのでフレーム売りしているといいのですが。

>>781
アホみたいなコピペや幼稚な文体からしても
折り畳み総合やBDのスレとか他の小径のスレも
年単位で張り付いて荒らしてるキチガイだろ

>認識と違う書き込みはすべて難癖認定かね？病んでるなお前

全く自分が見えてないもんなｗ

>>785コロンブスあたりのパイプでビルダーにお願いしたほうが望みの物が出来上がるよ。
それとも有名メーカーのでなければだめかい？

>>788
小径では相手にされない、もしくは凄まじく高額ではないかと思って
ビルダーに頼むことはまったく考えていませんでした。

>それとも有名メーカーのでなければだめかい？
いや、私が考えるレベルで普通に走ればなんでもOKです。
700Cに乗れとか言うのはなしの方向で…

>>789ビルダースレいってみ、中には小径もやってるところあるから。
シクロエランは1サイズしかないけど要望のフレームが吊るしであるよ。

つ　荒川ミーティング

>>790
ありがとうございます。
しばらくビルダーすれの過去ログあたりをあさってみます。

>>785
406じゃなくて451なら、タキザワのフレームがある
アルミフレーム & アルミフォークで 28000
アルミフレーム & カーボンフォークで 42000
サイズは 430 と 480 色は四色

>>792
ダンシングっていうことは坂上る？ヒルクライム？

東京は田端のアマンダスポーツに行ってみな。

ダンシング(笑)

Brunoのパーツを105にすれば10kgくらいになるんじゃないか

　 　　　　 　 　 ,: '"
　　　 　 　 　 //　 寄
　　　　　 　 ,' / ら
. 　＿__　　 .i .l
／　ヤ＼.　.ｌ　､　 ん　　　　　＿＿＿
.　 ジ.　/|　　＼　ヽ.　が　　l|_ﾟ_lゝ＿〈
.　マ.　/|ﾉ 　　　 ＼ . ヽ .._ ...|　
￣＼/|.　　　　　 　 丶.　　 ..|　_ な
.　　 |ﾉ　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　　 ￣ ,(´・ω・）
￣￣　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　（））'J_））
953 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
（帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも）
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ？
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ

>>793タキザワのフレームは1年半まえ位から目をつけてたけど、
一向に入荷の予定が無いなｗ

電話で確認したけど入荷未定だよ。

ブルーノの２０ロードって水平トップチューブ長いくつくらい？？

聞いてみればいんじゃね

クロモリも軽いパーツで組めば7キロ台までいけるらしいね。
まあ金かけずに軽量化するなら8キロ後半くらだろうけどな・・・。

まあ十分かるいね。

まあ厨ｷﾏｼﾀ
社交界にまあ厨多いよね

>>798
リアル店舗行くと完成車は置いてあるんだがなぁ

>>803あのサスペション付じゃない方だよね？

>>804
二、三台あって、内一台がドロップ
個人的には黄色がいい色で印象に残った

>>805 また電話してみる！

シャンパンゴールドのレマイヨＭってどこかにあるの？
もしかして廃盤？

ちょっと欲しいなぁ。

http://www.g-smile.com/bicycle/club1620/index.cgi?mode=past
> [Res: 973] Re: レマイヨＭ改造 投稿者：OKT 投稿日：2006/11/07(Tue) 00:14:27
>
> 今までROMだけでしたが、レマイヨＭで盛り上がっているので初めて書き込みさせていただきます。
> sunday さんのブラックすごくかっこいいですね。私のレマイヨＭはシャンパンゴールド。ちょっと他では
> お目にかかれないのではないかと思います。（レマイヨＭ自体お目にかかれない？）週末、
> 奈良をぶらぶら走っています。サドル、ハンドル、ステムを変えただけですが、
> 皆さんのレマイヨＭを参考にもっとかっこよくして行きたいと思います。そのうち画像も上げますね。

Tyrell の AM-7を無性にポチしたい気分になってる。

だうしやう・・・

>>808
押してから悩むんだ

>>809が正解。

AM-7軽くていいよ〜。
タイヤをはめにくいって話もあるけど、普通に手で出来るし問題なし。

モールトンか？これを軽いなんて目が腐ってるのかい？？

ニワトリは三歩歩いたら忘れるって言うけど、
人間は3レス過ぎたら忘れるのか。

>>812
しっかりしろ

モールトン(笑)

タイレルはフレームの形状もパクリだが、形式名までパクリとはなｗ

ですね

オマージュといってください

そもそも日本人が作ったのにタイレルってのが(ry

>>808
TyrellAM-7いいぞ。
絶対買っても後悔しないからポチれ。

買って後悔、乗って後悔だろｗ

>>821
揚げ足取って……小学生か？ｗ

馬鹿にするな！
これでも厨房だ。

スカンジウムくらいしか取り柄のないクソフレームｗｗｗ
設計素人がこんな形でお願いしますでできちゃったフレームなのに（笑）

普通のダイヤモンドフレームだったら、俺迷わず買ってたかも・・・

タイレルは何かの雑誌でヨレヨレとあった記憶が。。。
しょせん街海苔にしか使えないじゃないかなぁ。。。
乗ったことがないので本当のことはわからないけど。。。
そんな見てくれのものなんか不要っすw

ﾀｲﾚﾙ買えない貧乏親父たちのひがみｶｺﾜﾙｲ

フレームセットで20万程度だろ？
そんなの小遣いだよw
それよりもガシガシ乗れないもの買ってどうすんだ？
床の間かよw

今の社交界の序列は

モールトン
↓
タイレル
↓
BD
↓
その他10万以上の折りたたみ小径

だからなｗｗｗｗ

結局、乗った事も無い奴らしか書き込んでない件

町で小径スポーツを見ると
ガン見したい衝動をおさえてチラッとだけみて
うちの子が一番可愛はずとおもってる。

>>830だまされちゃって可哀想ｗｗｗｗｗｗ

20インチで赤いホイールありませんか？
最悪白黒シルバー以外の色がついてたらそれでいいんだけど。
ご存じの方おられましたらお願いします。

>>833
口口にあった

>833
金澤輪業に行ってみ
http://bike.gn.to/bicycle.htm

LGS-MV 3Sってどうなの？
ググってもオーナーのレポートが見つからないんだが。

個人的にはいいとおもうけど、思い入れの点では同価格帯の他の車種にはおよばない部分があるかも。
って言ってもブランドのイメージの問題だけどね。

個人的な評価では、悪いフレームではないと思うよ。
デザイン的にも綺麗に纏めてあるし、限界性能を追求するなら700c乗れよ、って話だし。

通勤で毎日金澤輪業の前通ってるんだけど
年明けてから一度も店が開いてない…
どうしたんだろうか

MV3Sは悩んだけど実物みたらほしくなくなった
横から見るとスマートなんだが
後ろから見たときのシートステーの形状が気に食わんでな

LGS-MV 3S は小径ロードではありません、お帰りください。

>>840
それを言い出すと、BD-1とかGAAP　→　フルサス&折り畳み機構有りはロードじゃありません＾＾；；；
ブロンプトン？フライデー？　→　冗談でしょ＾＾；；；
ショーグリ？　→　ママチャリもどきでしょ＾＾；；；
501　→　良くてシクロクロスでしょ＾＾；；；
とかなんとか、いろいろ排除できて過疎るからやめれw

>>839
それはあるかもしれんね。レマイヨとかもその部分の溶接跡とかでちょっとなえる。
俺もそうだが、オマイもクロモリ系のシートステーを綺麗だと感じるんじゃないかな？

サイクルモードでMV3S試乗したけど、良かったよ。
パーツが良いからそう感じたのかも。

これは個人的印象だけど他の小径に比べてフロントの切れ込みが少なくて
安定して走る気がした。ダホンのハンマーヘッドはもっと安定してる感じ
逆にパナのチタンは軽くてグイグイ走るけど、フロントが軽くて不安定な
気が（といっても他の小径と同じ程度という話）。

>>843
ほう。参考になる。

普段は何に乗ってるの？

>843
志村！志村！アンカーが（ｒｙ

>>843
おれは501だよ。パナチタン欲しくて、今いろいろジオメトリ考えたりしてるから興味あるわけ。






orz

今壮大な自演を見た

アンカーのRNC7。
小径が気になって、乗ってみたら案外良いバイクが多いってことがわかった。

本当はレマイヨ試したかったんだけど、無かったんだ。
で代わりに試したんだけど、チタンバイクのグイグイ感は相当凄い。
けどかなり固い感じと切れ込む感じが、自分の好みじゃなかった。

で、ルイガノ乗ったけどかなり安定していて単純に良いバイクだなぁ、って。
でも今オーダーしても５月くらいになるみたいだね。

結局のところ…　　乗った事無いフェルーカ注文してるとこw
では走りに出かけます。

いってら。
どこに住んでるかわからんが、天候不順だし気をつけてな。

大径だとパナチはゆるい、ってことになってるけど、>>847の意見は逆だね。
小径特有の（低速での）加速感を勘違いしたのか、実際大径パナチと小径パナチで性格が違うのか、
ちょっと気になるな。

pantoとventuraで悩んでるけど、いじりやすそうなpantoにしようかな。

どうせ総取っ替えになるからMIGNONで。

08からフレームがパントと共通じゃなくなったのが

>839
MV2スレにあったドロハン仕様はかっこよかったな。

>>847アンカーが小径出してきたのか？どこにもそんな情報載ってなかったが・・・。
>>853目が腐ってるだろｗ

誰も褒めてくれないからだろ

ジャイのMINI RS　て乗った人います？
ZEROと迷い中

レ・マイヨMにいい泥除けないかな？
純正のはちょっと酷くて別の付けたい

>>837, >>842, thanx. 参考になった。というか背中押された。
レマイヨもGIOSも、結局コンポ総取っ替えにする人が多いみたいで、それならガノのほうがいいじゃんと思ったわけだ。

> 思い入れの点では同価格帯の他の車種にはおよばない部分があるかも。
> って言ってもブランドのイメージの問題だけどね。
同価格帯で思い入れできるブランドの車種って何？個人的にはガノや巨人の安さ大好きなのだが。

>>840　LGS-MV 3Sは20インチホイールでロードコンポでドロップハンドルで折りたためないフレームだが、
どこら辺が小径ロードの範疇から外れるのか教えてほしい。マジで。

小径ロードなんて変な用語作ってスレ立てた香具師が悪い。

小径　ロード に一致する日本語のページ 約 604,000 件

ローディとか変な造語作るチャリｦﾀきも杉

>>858
どーしてもジャイアントやルイガノを見ると馬鹿にせずにはいられない人種もいる。
そういう連中が気になって、いいものをいいと言えない人間もいる。
そういう意味での、「イメージ」ね。だからあなたが気にしないなら全然OK。
むしろ品質的には安定してると思うよ。
俺もｷﾆｼﾅｲ方だけど、やっぱり新たに購入する人にはちょっと気を使う。
今自分がルイガノに乗ってる訳でもないからね。

>>854
RNC7は700Cだよ。最初は俺もてっきり小径乗りかと思ったがな。

もうMV3を小径ロードとかキモ杉でしょうｗｗ

>>863
別にいいじゃん、気にすんなよw
どーせ最高クラスのロードに匹敵する小径ロードなんてないんだしなw

「ロード」と言うことにしないと
公園曲乗り嗜好のｼﾄ達が来ちゃうのが小径。

ミニベロと言えば問題ないな。
BMXは含まれないし。

ピザでぶ野郎に限ってなぜ小径車に乗っているのか？
【6ｲﾝﾁ】極小径車・超小径車ってどう？2【8ｲﾝﾁ】
小径車のなんたるを話し合うスレ
【レースも】小径ロードを語れ 5【街乗りも】
◆折り畳み小径車総合スレ★PART45
【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】

個別の車種スレを除くと、
「折り畳みじゃないミニベロ」のスレってないのね。
「小径車のなんたるを話し合うスレ」が一番近いけど、
スレ主の言葉遣いのおかげで変なことになってるし。

今はどうなってるか知らないけど元々「折り畳み小径車総合スレ」は
折り畳みと小径のスレで折り畳みじゃなくてもおｋだった。
一時期ミニベロスレも立ってたけどスレが続かなかったようで
ここの小径ロードスレが立って今に至ると。

実質ここはミニベロのスレだとは思うが次スレで発展的にスレタイ変えるか
そのままで行くかはどっちがいいんでしょ？
ゲンミツにロード風のもの以外を除外という選択肢も無くはないがあまり良いやり方じゃないし。

ロード風ミニベロ以外は除外して良いよ、勘違いな奴が多いし。

ですね
BDスレに沸くｷﾓﾌﾞﾀ野郎とか

700Cをそのまま縮小したようなのに乗って何が楽しいんだか。
サスがなくて乗り心地悪いし形もつまんない。
チューンナップもただロード用パーツを組むだけ。工夫もなにもない。

モールトンやBD-1は小径車用の専用設計フレーム資質を引き出すのが楽しいんだがな。

そういうのが専門のスレ立ててこいよｗ
文句言うならでてけよクズめｗｗｗｗｗｗｗ

小径ロード遅いんだよな。

だな。あほみたいに回さないと走らないし。

>>873-874

自演乙

テメーは何に乗っても遅い豚

専用設計フレーム資質

>>874
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

バイクフライデーも除外しなきゃな。

いはらさんじゃないけど、アホみたいにまわさないと走らないってすごい無知だね。

そこまでギア比低くないよw
フルサイズロードがコンパクトコンパクト言ってるご時世に何言ってるんだよw

>>869
それ言い出すと車種が限られすぎるからやめれと。
個別スレ立てればいいじゃん。

>>871
売り言葉に買い言葉だろうけど、形を変えれば変えるほど「ロード感」はなくなってくからな。
そういう意味では、このスレで三角フレームを否定はできんでしょ。

仲良くやれよおまえら。

小径でクロスレシオにすると変速したのか分らないときがあるよな。

>>853

４、５年前にMV2ドロハン化見て即買ったよｗ
今はフェルーカ乗ってますが

ホイール小さいからたくさん回さないと進まないって考えてるならｱﾌｫだけど、
小径車はジャイロ効果少ないから、700c以上に軽いギヤでくるくる回さないと疲れやすい
って意味では、確かにｱﾌｫみたいに回さないと駄目とも言えるね。
少なくとも700cと同じ速度をキープするなら700cと同じケイデンスじゃ維持きついし。

>>883
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

いはらって何乗ってるの？
前に印旛沼CRでマンガみたいにペダル回しながらS字コーナー駆け抜けてく奴見たんだけど
あれ多分いはらだと思う。黄色い車体だった。

モールトンもプチブルに高級感を煽ってるだけのなんちゃってロードだからゴミだわなｗｗｗ
ゴミみたいなのに100万オーバーとかスイーツ脳

モールトン、タイレル、BD、ガープとかみんなキモイよｗ

406規格とか451規格とか言ってる時点で十分キモイ。
世間一般には「20インチでしょ？同じなんじゃないの？」が普通。

同じように、ロード＝27インチ。700Cとか言い出した時点でキモイ。
ようするにこの板に出入りしてる連中はみんなキモイ。俺もお前も887もなｗ

要約すると自板がキモイ

楽しきゃなんだって良いじゃん。

>>887
何ならキモくないんだよｗ

>>890 何でも良い、その考えがキモイのだ

>>892
お前は恐怖を感じるほどキモイな

2ちゃんねる全部基地外

きもっ！ どうしてBDオタってドロハンに改造がるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 00:18:17 ID:???
キモッ！ どうして小径をドロハンに変えがるの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 07:54:32 ID:???
改造がるの？　だろうが

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 09:00:04 ID:???
ドロップのミニベロは昔からあるから何を今更だよな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 09:31:20 ID:90EqcQB1
ですね
さすが浅学の社交界ですね

>>893お前はタイレルくらいキモイなｗ

小径ロードは遅いしきもい。

>>898-899
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

きもい同士BD乗りと仲良くしろよな。

BDて速いのか？

電車や自動車と合体できるから最速

変形合体自転車？

ランすが乗ったBDなら漏れが乗ったトレックより早いな

チャリとメタボの二つの道が！捻って交わる小径車！

小径といったらBD

キモい車体名だすなよｗ

ＥＤみたいだな

やっぱりBDだな

小径はきもい。

殿乙

>>911
この前の日曜日にパントに抜かれたスペシャのクロスさん？
必死に抜き返してご苦労様♪

小径はきもくて遅い。

でもMV3Sは速い

1000までキモイで進行するスレw

ロードで流してたら小径がまえを走っていく。
余裕でパスすると。クルクル必死に追いかけてきやがる。
こいつのケイデンスだけは脱帽や。

>>917
いつも走ってるサイクリングロードでもよく見る光景です。
おれを追い抜いていったロードはどんどん離れてみえなくなっていく。
小径（ロード）がおれにどんどんちかずいてくる。
こいつ何クルクルやってんだ。とまもなく、後ろにいるおれに気がつくと。
回転ダウン。

>>915それはないw、良くて30kmがせいぜい。

釣りしか現われない奇妙なスレ

>>918
日本語でしゃべれw
あと、句読点の打ち方で自演ってわかるからきをつけようねw

>余裕でパスすると。
>とまもなく、後ろにいるおれに気がつくと。

キモスwwwっww
w

>>921
キャー、モノホンきんもーっ☆小径君。

うわあああきめえええwwwww
自演を見破られて火病かよw

きんもー（星マーク）って２年くらい前に流行ったよなw
懐かしいなおいw

小径ロード？恥ずかしくないのか。
小径BDとかならあれはあれでいい。

>>923
キャー、モノホンきんもーっ☆くん。

あーらららw　それしか言えなくなっちゃったwww

オウム並みのゆとり乙

自演じゃないんじゃまいか？

BD海苔が混じってる？

>>926
ひっしですな？

小径は遅いよな。

>>927
着眼点はいいと思うぞwww　だが今回は違う

>>929
必死になるにしては相手がしょぼすぎるwwwww
あっさり自演の馬脚を現して、あとはおうむ返しが精一杯のレベルだぞw
底辺レベルだな。

BDて速いのか？

本人です、自演じゃないんじゃまいか？

>>931
コワー、きもすぎ。

>>933　せめてID出してしゃべれよ
２chでそんなこと言っても無意味だしな

どーなんですか？自作自演ですか？
みんなIDださんかい。

>ださんかい。

何弁?

大阪弁

>>917と>>918が、別人だとすると、

・最初にですます調で話したのは>918なのにそれ以後出てくるですます調はなぜか全て>917
・意味も無くなぜか「ID」を引っ込めた>918。最初の書き込みはIDモロだしなのに。
・「くるくる回す」を悪い意味で使うロード乗りは少ない。なぜか二人同時に小径スレを荒らしに来ちゃった。
・句読点の打ち方、煽り文まできっちり句点を打つ習性。
・自演を疑われてる本人なのに「自演じゃない」ではなく「自演じゃないんじゃない？」おかしいだろ。

不思議がいっぱいだね（ハート。

>>939
小径ロードは遅いんだよな。

追加しとくか？
・アンカーをうったら改行せずにはいられない。

やつはいつものようにクルクル必死こいて追っかけてきた。
やつは小径ロード、回転だけは、おれの比ではない。

追加しとくか？
・アンカーに続けて長文、画面右ギリギリで改行。一行の中で二度以上のアンカー。

>>943
>アンカーに続けて長文、
短い文もあるじゃんw

>画面右ギリギリで改行。
おまえどんだけ小さい画面で見てるんだよw　あと短い文もあるじゃんw

>一行の中で二度以上のアンカー。
１回しかしてないこともあるじゃんw

おまえアホだろ。真似するのはいいが劣化コピーは恥ずかしいなwww

追加しとくか？
・文末に必ずバカマーク。

「必ず」の意味わかってるのか？w

Aクラスの完組ホイールって、451のはないよね？

パントについてるエアロスポークのホイールも完組？
あれってホイールだけ取り寄せれるものなのかな？

空気読め

濁りすぎて読めません

>>942
いつも走ってるサイクリングロードでもよく見る光景です。
おれを追い抜いていったロードはどんどん離れてみえなくなっていく。
小径（ロード）がおれにどんどんちかずいてくる。
こいつ何クルクルやってんだ。とまもなく、後ろにいるおれに気がつくと。
回転ダウン。

そもそも自演ではなく、一連の書き込みを、かってに自演と勘違い（決めつけ）
した、小径君が大騒ぎてとこなのではないのかと。
小径ロードは遅いよな。

むしろ、小径ロードが速いとキモ怖いよ。

なんか狂った奴がいるみたいだな。一人。

かまってちゃんでしょ。
ほっとけ。

ロード乗りって何で他のスレ荒らしに来るの？
ママチャリだろうと小径だろうとMTBだろうと荒らしに来るのはロードだけ

>>955
ママチャリ、小径、ＭＴＢにブチ抜かれたピザの憂さ晴らしだと思います♪

無理に敵を仕立てなくていいんだよ

だよね

小径としかスピードを争えないロード海苔って・・・。

小径ロードは遅いんだよな。

だから50m走とかなら小径ロードはめちゃくちゃ速いっての

そこまでばかにするのかよ。まあいい。
自転車の楽しみはパーツ替えて速くなるかなー、てのがあるけど。
速くはならないんだけど、かっこだけでも。てなもんで。
小径ていじり趣味になるよね。遅いのはしかたない。

いや、だから50m走とかなら小径ロードはめちゃくちゃ速いっての。

信号青になった瞬間ロードを凌駕する爆速スタートダッシュ
↓
次に赤信号に捕まったら後ろからロードが追いつく
↓
繰り返し
↓
小径乗り『俺の前に出れないだろ？ロードごときがｸｸｸ』
ローディ『あいつ何がしたいんだ…まぁ100km走った後だしスリップストリームで楽だわ』

>>963
うちのそばの交差点とかでもよく見かけるけど。
小径ロード乗ってるやつって信号無視のままちゃりに抜かれてくやしがってるのな。

信号無視しないのは感心だけどな。横抜いてくままちゃりみて、顔引きつってるのな。
青に変わると異常な速さでクルクルはじめるのな。
ひっしなのな。

ママチャリでロード煽ってたら信号無視で逃げられた
煽ってたといってもこっちもギリギリだったので追いつけなかった

オマイらの走ってるところは他に人がいていいなあ

50mなら早いとか本当にバカでキモイな

ああ、俺の愚息は50mmで、しかも早いぜ。

一匹も釣れなくてくやしい……

言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね