クロスバイクをママチャリ・シティで抜いた

>>220
前面投影面積には個人差があるから、その辺りが原因だと思う。

>>214
ロードやクロスに乗るにはそれなりの覚悟というか責任というか、ママチャリをのんびり漕ぐのとは違う心構えがいると思う。
ロード乗ってる奴で片手でメールしながら前も見ずに飛ばしてるなんて無い訳で。
そういう意味である程度の敷居の高さは必要な気がする。

その敷居をぐーんと引き下げたのがクロスでございます

同一人物が乗ればママチャリより確実にスピードが出るのに
本人の運転技能も安全意識も知識もママチャリの時と一緒
生半可に知恵をつけるとルールやマナーを知らないまま車道に出て来たりして本気で危ない

最近はブームのおかげで車種や価格帯にも幅が出てきたけど
やっぱり中心はクロス（そもそもクロスのターゲットはそういう層だろうし）

>>224
クロス乗りだが、確かにそういう所はある。車道を逆走しているCS3200なんかを見ると悲しくなる。
とはいえ俺も最初はマナーを知らずに車道に出て、徐々に自転車の危険性やマナーを学んで今に至る。

ロードバイク乗りは、最初からマナー知っているのかな。
たとえばクロスを売るときには、必ず車道や歩道のマナー本をおまけするなんて自主規制があるといいかもと思う。