リカンベント その19

前スレ
HPV】リカンベント18【特殊自転車】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188529095/

テンプレートなど
>>2以降から

//ショップ
bikefix -> http://www.bikefix.co.uk/
CalhounCycle -> http://www.calhouncycle.com/bikesale.html
CYCLETECH-IKD(BikeFriday) -> http://www.ikd21.co.jp/ikd/
FoolsCrowCycles -> http://www.foolscrow.com
Hostelshoppe -> http://www.hostelshoppe.com/
LORO -> http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
ＮｉＫＩＲＩＮ -> http://www.e-isuya.com/nikirin/bicycle-top.htm
シンプル研究所 -> http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル -> http://www.jin.ne.jp/wada1/

//リカンベント用アクセサリ
ATOC -> http://www.atoc.com/tandemtopper.html（リカ用キャリア）
RadicalDesign -> http://www.radicaldesign.nl/en/start_en.html（シートバッグ／パニア）

//その他関連団体・ユーザーグループ等
BentRiderOnline -> http://bentrideronline.com/
IHPVA -> http://www.ihpva.org/
Recumbent.com -> http://recumbents.com/default-page.htm

//メーカー　[ A - H ]
A.S.ENGINEERING -> ttp://www.aha.ru/~ykpro/
Angletech -> ttp://www.angletechcycles.com/index.html
Atomic -> ttp://homepage2.nifty.com/atomic-cycle
Azub -> ttp://www.azub.cz/en/
BACCHETTA -> ttp://www.x-eyed.com/
BarcroftCycles -> ttp://www.barcroftcycles.com/
Bentech -> ttp://members.aol.com/domerie/bentech.htm
BigCat -> ttp://www.catrike.com/
bike-E（倒産/ファンページ） -> ttp://www.simplecom.net/poleary/
BikeFriday(SatRDayMk2生産終了?) -> ttp://www.bikefriday.com/
Bilenky -> ttp://www.bilenky.com/index.htm
Brike -> ttp://www.freedomryder.com/
Burley（生産終了） -> http://www.burley.com/
CambieCycles -> ttp://www.cambiecycles.com/
Challenge -> ttp://www.challenge-ligfietsen.nl/
China Mascot -> ttp://www.cm-tw.com/
CYCLEGENIUS -> ttp://www.cyclegenius.com/main.htm
Easyracers -> ttp://www.easyracers.com/
Flevobike -> ttp://www.flevobike.nl/
GoOne -> ttp://www.kunststoff-beyss.de/
Greenspeed -> ttp://www.greenspeed.com.au/
Halzak （倒産？）-> ttp://www.haluzak.com/
HaseSpezialrader -> ttp://www.hase-spezialraeder.de/
Hotmover -> ttp://hotmover.com/
HPVelotecknik -> ttp://www.hpvelotechnik.com/
HUMANPOWEREDMACHINES -> ttp://www.efn.org/~cat/hpm.html

//メーカー　[ I - Z ]
Infinity -> ttp://www.bikeroute.com/Infinity.htm
InspiredCycleEngineering(ICE) -> ttp://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
JustTwoBikes -> ttp://www.justtwobikes.com/index.htm
KMX Karts -> ttp://www.kmxjp.com/index.html [NEW]
Leitra -> ttp://www.leitra.dk/
Lightfoot -> ttp://www.lightfootcycles.com/
Lightning -> http://www.lightningbikes.com/
Linear -> ttp://www.linearrecumbent.com/
Longbikes -> ttp://www.tandembike.com/
M5 -> ttp://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Maxarya -> ttp://www.maxarya.com/
Nazca -> ttp://www.nazca-ligfietsen.nl/
Optima -> ttp://www.optima-cycles.nl/
Penninger -> ttp://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm
Performer -> ttp://www.performer.com.tw/
ttp://interpro.com.tw/osc/?cPath=29
RADIUS -> ttp://www.radius-liegeraeder.de/neu/start.html
RANS -> ttp://www.rans.com/
ReynoldsWeldLab -> ttp://www.reynoldsweldlabs.com/
Rotator -> ttp://www.rotatorrecumbent.com/
Sidewinder -> ttp://www.sidewindercycle.com/
Sinner -> ttp://www.sinner.demon.nl/
TerraCycle -> ttp://www.terracycle.com/
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WizWheelz -> ttp://www.wizwheelz.com/
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//メーカー　[ し ]
宿野輪天堂 -> ttp://www.rintendo.com/index.html

//その他
リカンベント見るなら -> ttp://recumbent_owner.kino.client.jp/
トライク見るなら -> ttp://home.mindspring.com/~kb7mxu/index.htm
可能性の一端 -> ttp://cybercondor.free.fr/index2.html
NORO World Recumbents -> ttp://wiki.livedoor.jp/fidy2202/d/FrontPage

//がんばれ [ヨーロッパ横断中]
ユーラシア大陸 14度の旅 -> ttp://www.14degrees.org

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?p=%BB%B0%CE%D8%BC%AB%C5%BE%BC%D6%A1%A1%A5%C8%A5%E9%A5%A4%A5%AF%A5%EB

　　 ∧ ∧∩
　　（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、　　りかんべんと！
　　 （　'つ　'⌒'つ
　　（＊）''〜（＊）

　　 ∧ ∧∩
　　（,,´∀｀）ﾉ　　　したはんどる！
　　 （　'つζ'⌒'つ〕
　　（＊）''〜（＊）

Δ
　＼
.　 　ヽ(;´Д`)　√γつ ＠　　ろーれーさー！
　(＊)＼(　 つ 　´ノ＊)

タンデム リカ？
http://labaq.com/images/strange_cars_bikes_060.jpg

いや、パラレルリカ

　　　　 　　　　　　　＿ 　 ヵ、　　　　　,.へ
　　　　　　　　 ＿∠　 ,メ、　`ー――'　　　ヽ
　　　 ＿__r-'´　　　、　 `└-------ｧ　　／
　 ∠ -ｧ　l　　　　　 ＼　 　 ヽ ＼ ／　／
　　 ／　　〉、､　　 　 ヽ弋　 /ﾚ'´/　 /
　 ./ /　　 | ＼l＼X　　 ＼Y　|　/　 /　　 　　　|＼
　/ノ|　　ト|-　 ￣　 ＼ 　 !_/ﾉ　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
　'′|　l　l､!　　　　､＿入 |t j 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　 　 l　ﾄ | ﾊ-‐′　 ￣　 Yｰ'　　 ` ----------‐´
　　　V ヽ!　.}〃' r‐'>""ｨ)、 　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　 　　　　　　`ｰ‐￣ｨﾁ ///「￣ト､　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　rΤ「｜Y//　| 　 !　＼　変な勘違いしないでよね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
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　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
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　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
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　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

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　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
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　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　>>1 　これは乙じゃなくてスラッガーなんだからね
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　　　変な勘違いしないでよね
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　　　　　　　　、　　　　　　 ',
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 ｀;　　 ,.　　　 '、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　　　, -‐_ﾆニゝ　 　にﾆ_ｰ-､）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 　 '''"´　__丶　　　　',.,,_￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ヘ　　　　ｨ'ヾ-ﾟ'｀　　　, 'ヾ‐ﾟ'｀〈
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 { 'ヽ` 　 　　｀''"´　　　（_　｀`´　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　l i ﾍ.　　　　　　　　 　 　〕　　　　}　　乙です
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ ´ l　　　　　　　　　'' /　　　　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ"ヽ　　　　　　 ＿,,,,_,,,__ 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀l`ﾍ　　　　 ヾ､'''''''""フ　/
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l　'、ヽ､　　　 ｀`..'''..´　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,「＼'、　 ヽ､　　　　_　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　＼　　　 ヽ､ ｎL;Ｋヾ
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ /　ヽ. 　　＼　　　　ｌ´ｌ ,!"ｌ､l,､
　　　　　　　　　　　　　　_∧７　　　　＼　　＼ 　　| .ｌ .ｌ .l''1 l`ヽ
　　　　　　　　　　　_, イ l 　 ヽ　　　　　 ＼　　＼,d .ｌ .,! ｌ :|: ｌ　 ｀ヽ､
　　　　　　　　 ,.ｒ''´　 �V:ｌ　　､＼　　　　　 ＼　　８.�V′! .!: ｌ　　　l|｀ｰ- ､
　　　　　　,.ｒ''´　　　　　 ::ｌ　　ヽ. ＼　　　　　 ＼ ８.　　　　l:: l　　　l|　　　｀ﾄ ､ _
　　 　 ,ｒ'´　　　　　　　　 .:l　　　ヽ　＼　　　　　 Ｙ 8.　　　 l:: ｌ　 　 l|　　　　l　　 ｀ヽ
　　　,'　　　　　　　　　　　::l 　 　 ヽ.　 ＼　　　　 !　８　　　ｂ l　　　l|　　　　l　　　　',
　　 ,'　　　　　　　　　　　　:l 　　　　ヽ　　＼　　　l　 ﾟo　　 Ｂ l　 　 l|　　　　l　　i　　',
　　,'　 ＿　　　　　　　　 　 .l　　　　　ヽ　　 ＼　/　　 ∞�tO l　　　l|　　　　l　 ,!　　 '、

なんだこの妙な1Z攻勢w

津波買ったよ。
前20の特性なのか、ハンドリングぶれてまっすぐ走るのも怖い。
まるでチャタレイング、じゃなくてチャタリング起こしてるかのような。
こんなので下り坂とか、増して平地で30とか速攻事故りそうだ・・・

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　乙であります
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 　　　　　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 　　　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

　　　　　　俺が>>1乙を言うクマー！
　　　　　　　　　　　　　r -､,, -　､　
　　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　　
俺が先だ！ ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　 自分だけずるいクマー
　　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__ 　
　　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）
　 　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |　そうはいかんクマー 　
　　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i　
　　／ヽ､ 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）

なにやってるんだお前らｗ

なごんだ。

>>12
ステムを短くしたらふらつかなくなる

>>8-9
近寄んなw

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　（●） 　（●）　　＼　　>>1さん ・・・
　　　　　|　 　　（__人__）　 　　　|
　 　　　 ＼　　 　｀ ⌒´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　 |
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、.|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼ 　　　　
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼ 　　
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　乙
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |

>>12
25km/hなら、まだ良いけど

側路帯やそこと本道の境目などでハンドルを取られやしないかと心配したり
坂道などで40〜50km/hで突っ込むときに、ハンドル取られたら死ぬかもなぁ

…と、思うときがあるかもしれませんが、これは改善する物ではなく、仕様ですので
安全運転でお乗りくだちい

まじかよw

でも今日一日乗ってたら結構慣れたよ。
上ハンだけあってか低速や狭い場所もそんなにひどくはない。
まだスピードはママチャリレベルだけどね。

>>21
下ハンに換装したら 結構安定したよ
上ハンだとハンドルを引いて もがけないでしょ

>21
ハンドルに体重が乗らないから当然軽い
だから軽く握って自転車に任せる

>22
リカベントでハンドル引いてもがいても
腰が固定されているから意味無し
他人が見るとバカにみえるよ

>>23
下ハン乗ったことある？

冬の防寒は皆さんどうしてます？

自分はトライク乗りなんですが、LOROで売ってるフロントフェアリングをつけてみようかと思ってます。
あとはエチェオンドの冬ジャージがえらく暖かいので、タイツも買ってみようかな。

Gパンで乗ってるんだけど、裾から風が入って
妙にスースーするのがなんとも・・

つ裾バンド

金曜日に大人用トレイラー到着し、
早速、トライク＋トレイラーのタンデムであちこち走ってきました。

平地は思ったよりかなり楽。上り坂は思ったよりかなりキツい。
平均時速は一人で走るときの3〜4割減。
もう少し鍛えて、2割減くらいまでにしたい。

非常にしっかりしたつくりで、走行中の安定度も高い。
下り坂で50km/hくらい出しても、しっかりと安定している。
乗り心地も大変良いらしく、妻は車内で寝てました。

荷物もかなり載ります。30kgほど荷物載せても軽々でした。

トレイラーの内輪差になれず、最初はおっかなびっくりでしたが、
すぐに慣れました。
車幅が自分のトライクとちょうど同じ85cmなので、
トレースするラインがイメージできるようになってからは楽々。
しかし、バックはまだ全然慣れません。車庫入れが難しい。

トライク単体で走っていても都内だと異常に目立つのに、
トレイラーを引くとさらに目立つようで、
車用のフィルムを用いてフルスモ仕様に。
人目が気にならなくなり、さらに保温効果もアップしたようです。

総じて言うと、
走行性能、乗り心地、積載能力、などなど何をとっても
すばらしく、これはかなりオススメできます！
(かなり良さそうと思って買いましたが予想以上に良かった)

http://trike.blog.f2u.com/wicycle.com_trailer.jpg

で、この中の人は付いてきたのですかね？

働く男の店ワークマンで防寒ウェア、グッズ揃えました。
命を賭けて戦う鳶が選ぶ店だから、何をとっても品質が良く、しかも安い。
具体的には、デストロイヤーマスク、ロングタイツ、レインウェア、防水防寒グローブ、防水防寒ソックス、など。

>24
下ハンも知っている（現在は上ハン
だいたいなぜハンドル引けば推進力になる？
たとえばボート漕ぎならシートは可動式になっているワケで
腰が固定されている以上上体のどんな動作も足には伝わらないよ
アプライトからの体が覚えた癖だと思う
意味無くりきむとこれからの季節下痢便に注意だな

>>12さんのような乗りはじめの場合は手の力を抜く方がいいと思うが、
上下両ハンドルともしっかり引くとトルクかけた登坂が楽になるよ。

前後MTB系コンポの場合、ギア比下げてクルクル回す走りに近付くけれど
「脚を止めたらオシマイ」な斜度の場合やっぱり引き手は有効だった。
平地では回す意識を優先するのでほとんど使わない。

あえて変速しないシングル状態で脚の適応範囲を広げる
トレーニングしておくとイイっすよ。

>>29
おいしくいただきました。

ハンドル引く、以外にも、
背中をシートにぐっと押し付けて、
お尻から腰までを浮かす、
という方法でもかなりトルクをかけられます。
足と背中だけで支えるイメージ。
腹筋が無いとできないけど。

しかし、このハンドル引きや腰浮かしは、
簡単にトルクをかけられるため、ついつい多用してしまうと、
膝を痛めるのでご注意を。
特に腰浮かしは、すごくトルクをかけられる
(つまり、負担がかかりやすい)ので要注意。

自分の場合は、
引き手を覚え、さらに腰浮かしを習得し、
こりゃ最高だ、と重いギアで走るクセがつき、
たしかにえらく速くなったのですが、調子に乗りすぎ、
膝に違和感を覚えるようになったため、
引き手と腰浮かしを止めて、
軽いギアでクルクルに戻しました。

どなたかも書いてましたが、背中でのホールドは、
アップライトのダンシングに比べて、自分の体重以上に
圧力をかけられるので、膝故障に要注意とのことでしたが、
自分は身をもって体験しました。

一時的に傾斜が急になったときには使えるよね

そして自分は現在は、
背中を浮かして、尻だけでバランスを取り、
軽いギアでクルクルに凝っています。

これは、背中を浮かすため、
トルクに頼らない、
尻だけで接地するために、乗り心地が良くなる、
腹筋をすごく使うのでお腹が引き締まる、
などの利点があります。

>>29
「XLのサイズのイメージがわかないので
(乗車状態のサンプル写真が無かったので)、写真を送って欲しい」
とリクエストしたところ、妻と同じくらいの身長の方を乗せた状態で
写真を送ってきてくれました。
恐らく社員の方かそのお友達だと思います。
http://www.wicycle.com/xspecial.htm
カタログによれば、
身長5フィート10インチ(178cm)までがXLサイズで
5フィート4インチ(162cm)までがLサイズで、
メール問い合わせでもLサイズがオススメとのことでしたが、
結果として、座椅子＋ウレタンマットでカスタマイズ
したために、XLサイズが適正でした(妻は154cm)。

トレーラーはどんだけ大変なんだろう、と少し心配してましたが、
慣れてしまえば、トレーラーの自然に前車のラインをトレースする、
という特性と自分のトライクと同じ幅であることがぴったりマッチし、
全然余裕です。
とはいえ、一人走行のときと比べれば
安全マージンの取り方はかなり余裕を持たせています。

それと、以前どなたかに指摘されたように、
人目が気になる、とのことであったため、
車用のスモークフィルムを全面に貼りました。
銀色の、鏡っぽいヤツです(可視光線透過率15%)。

前後連絡用に秋葉原にトランシーバを買いに行ったのですが、
お店の前にトライク＋トレイラーを停めて、
自分だけが買いに行って、妻はトレイラーの中で待っていた
のですが、通る人々が、
「これ知ってる。リカンベントって言うんだよ。」
「これ何乗ってるんだろう？荷物かな。」
「これはいったい何？」「商売道具じゃない？」
などなど、中に人が乗っていることを認識せずに
色々と自由なコメントを発していた、とのことだったので、
車用のスモークフィルムはかなり効果があるようです。

余談ですがタンデムトレイラーを引くと、前後で声が聞こえにくくなる
ために、タンデムな方にトランシーバはオススメできると思いました。
当初はオートバイ用のを考えたのですが、
オーバースペックのようで、一番安いヤツにしましたが、
全然問題ありませんでした。

楽しそうだなぁ。嫌みではなく。
あれこれ工夫するのって楽しいんだよな。

HPV社製　StreetMachine GTE
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82844475

リカンベントで検索してもヒットしない。

他のリカンベントは知らんけど、トライクはキチガイの人のスイッチを入れてしまう危険があるようだ。

都内を走っていたらいきなり並走した車に「邪魔じゃボケ！そんなもんで道を走ってるんじゃねえ！」と
怒鳴られた。

他に、クラクションを鳴らしながら幅寄せしてくるトレーラーとか（千葉市内、多分同じトレーラーに2回やられた）
わけわからんことを怒鳴りながら幅寄せしてくるバンとかいるし。

日本の道では危険だから、トライクは一応やめた方がいいかもしんない。

４輪も同じ。
物知らん運転手から免許剥奪してくれよ。

考えように寄っては足踏みゴーカート( 遊具だわな)で公道走るのと変わらんから。
そんなもんで道を走るなって、多くの人にそう思われてるかもしれんなあ。

>>41

ビデオ撮影して警察に届けろよ。
トレーラーなんか一歩間違えたら死亡事故だよ。

>44
41では無いが
なるほど！
所有しているデジカメがMP4で1時間のVGA動画が撮影可能だから
危険箇所では常時後方撮影しておこう
警察はたぶん期待できない別件で色々経験済み
生きていたらようつべに揚げる（ナンバー付）から拡散よろしく

>>40
４０万円ってｗｗｗ
ロードだとLOOK555が買えるやんけｗｗ








まあ、これぐらいば相場らしいけど

>>41
フェアリング付ければ無問題。

×まあ、これぐらいば相場らしいけど
○まあ、これぐらいが相場らしいけど

まぁリカは、アレはチャリ？だよな？？と認識されるが

トライクだと、子供の乗る足漕ぎ車か、ゴーカート（普通に公道走れない）と間違えられ
人によっては普通に怒髪天必至かもしれん

始めリカンベントは障害者が乗る自転車だと思ってたよ。

まぁ、露出狂が障害者というなら
その認識は間違いではない、もとい

ttp://www.terreus.co.jp/

ttp://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/lwb/index.htm
手作り+バーチャルステア

>>50
ハンドサイクル超低床
かっけー

知らないからといって怒っても仕方が無いんだろうけどねぇ

20インチ(406)でぶっといタイヤで乗り心地がいいものを教えてください。

自分もトライクで都心で月に1000kmくらい走ってますが、
煽られたこと一回も無いですね。
煽られる方は、流れを乱してマターリしすぎてるとか、
逆に攻めすぎてるとかそういうことありませんか?

>>54
Schwalbe Big Apple.　

>>47
九州人なのかとオモタ

>55
田舎の国道が怖いんだよ
見たこと無いってだけでふざけとる思うのかな

都会の道なんかどうせ車もとばせないからな。

>>46
リカはあんまり数が売れる商品では無いので、
フレーム単価が高くなるのは仕方が無い。

国道16号を北上していくとどんどんトラックの運ちゃんのマナーが悪くなっていく
川越あたりはすさまじい。
浜松アタリの方がヤバイと思ったが桁が違った、ツバとかはかれるからなぁ。
国道なのに路側帯ないってのもあるんだろうが。

雰囲気を出すのはどうだろう。
たとえば国旗を付けるとか。
都内だと右翼っぽいけど、地方の国道だと
日本一周みたいな雰囲気が出るんじゃないか。
何も入って無くても常に
左右パニアに詰め物して膨らませておくとか。

>20インチ(406)でぶっといタイヤで乗り心地がいいものを教えてください。
>Schwalbe Big Apple.

ありがとうございます早速試してみます

常にコミュニケーションを取るといい。
アイコンタクト、手を挙げる、会釈する、
エアザウンドを軽ーくぷっと鳴らす、
抜かしたそうにしている場合は右手でどうぞ、と合図、などなど。
もちろん、コミュニケーションが全く取れない人も
いるから、完璧では無いけど。

人間の本能として、異物に対しては、好奇心と拒否感が
混在するため、積極的にこちらからコミュニケーションを
取っていけば、結構、「和」をつくりだすことができる。

>>39

あれこれ考えるのは最高に楽しいですね！
「車のように快適なトレイラー」を目標にしています(無茶な目標ですが..)。

・タイヤを極太に替える。Big Apple等。

・本当はサスペンションが欲しいけど、
　後付は難しそうなので、ハブサスペンションはどうか..
　インプレを見るとたいしたことない、という意見も多い。

・座椅子を快適なものに替える。
　低反発などの、身体の負荷を程よく分散する機能はもちろんのこと、
　飛行機の例でわかるのは、「リクライニングがあまりできない環境の場合は、
　頭をサポートするフリップタイプの固定羽?があるとリラックスできる」
　ということ。
　http://review.rakuten.co.jp/item/1/206205_602661/1.0/
　コレの、頭サポート幅が狭いものがあれば最高だが..

・反射テープ増強。ちと高いが、マイクロプリズムの本家
　リフレクサイト社のものでいくか..

>64
対向して来る場合は可能だが
後方から速度差数十キロで追い越す車両には無理
だいたいリカは後ろを振り向けないしな
手信号出して万一フラつきでもしたら踏み潰されるよ

たしかに後方に伝えるのは難しいな。
いっそLED表示板か何かを後ろに向けて
「お先にどうぞ」と表示したらどうだろう。

結局キチガイ相手じゃあんまり意味ないんだよね。

ゲット

HIDヘッドライトつけて、DQN相手には思いっきり上向き照射したれ。
暗くないとあまり意味ないけどな。

>>70
で、目が眩んだＤＱＮがハンドル操作を誤って、モロに突っ込まれて即死、と・・・。

>>61
ダンプの運転手って、でかい車に乗って気が大きくなってるけど、
車下りるとスゲエ気が小さいし弱いよ。
土木関係の人なんかじゃ誰にでも聞いた覚えがあるような話しで、
仕事に行く途中に、ダンプに煽られたとか、窓越しにケンカ売られたとか、
物ぶつけられたとかして、仕事場に着いたら、なんとそのダンプの積荷の
配達先がその現場で、早速みなでボコボコにしたとかいう話なんか、
実にありふれてる。ありふれた話なのに、いつまでたっても学習せずに、
でかい車乗っただけで強気になってるダンプ運転手達というのは、
空よりも高く、海よりも深く、地平線のかなたより広く大馬鹿者なんだろうな。

>>69
なんでローディがｗ

リカンベントで走行距離を伸ばせるやつを教えて

タルタルの電動

ゴメン、ミスった
ロードバイクみたいに1日250kmとか走れる奴を

>>76
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/yume/item/42aha/42ahas01.jpg

なんでオートバイやねんｗ

>73
こす氏はリカも乗る(た)ローディなんです
ウイダーの走りは感動的だった

>>76
そんなものは存在しない。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82844475
>嫁からリカンベント売却を命令されましたので手放します。

(´・ω・`)カワイソス

>>81
こいつ最落いくらに設定してるんだよ。
最初ッから最落価格で出品すりゃいいだろうに。馬鹿かこいつ？

ロード＞リカ　ってことだろ。

>82
最落設定って現在の価格はウソピョン価格なんだろ
そんな失礼な出品者絶対に入札なんかしない

>>82
そんな事より、旦那の趣味に理解の無い、
この人の妻ってやつに対する憤りのほうが大きい。

リカのトゥクリップてこわくね？

>85
単に自宅の自転車数を規制されているだけだろ
んで買い替えの為一番愛着の無いのを売りに出しただけ
つーかそんなにポンポン買い替えさせてくれる嫁はなんて甘いんだろうと思うよ

>>84
なんか、けっこう欲が深そうだから最落20万以上に設定していると見た。

おれは妻を買い替(ry

>>83
リカも嫁も乗りこなせなかったからじゃねえの？

>>76
toxyのZR(リアフェアリング付)

全然乗ってないって書いてあるし、
かわいそうではないな。

楽天オークション　LIGHTNING　THUNDERBOLT
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/10168803/a/10000001

嫁をオークションに出せばいいのに

平成xx年にｘｘｘｘでｘｘしましたが、ほとんどxxていません。

いらね、まじいらね。風俗でも行った方がＣ/Ｐが良い。

いらね、まじいらね。風俗でも行った方がＣ/Ｐが良い。

嫁がか？

俺もいらね、まじいらね。風俗でも行った方がＣ/Ｐが良い。

嫁相手にそんなことすんのか？ キモ‥

サンダーボルトだっけ、フレームが良く折れてたの？

>101
ライトニングはp38以外全部チェーンステーがポキポキ逝ってたな

>>91
Optima Baronとか、Bigcat 700Racerとかはどうなの？

>>76
朝早く起きて夜まで走れば　２５０ｋｍ位いけるだろ　どんな機種でも

>>104
それはない…

>105
琵琶湖一周200kは余裕だったよ
250kなんかも十分射程内だとおもーたよ

>>104
津波でもタルタルーガでもリンクスでも？

>>106
それ何という自転車やねん

私のはPROGRESSIVE RCB-5.1ですが250キロくらいなら走れますよ

>108
リンクスだよ

俺はそんな罰ゲームは嫌だ。

Handybike8 改造リカでは30kmで動かなくなります、体もタイヤも

>>106
どんな機種でも
って記述に突っ込んだだけ。
おこちゃまチャリと、ロードで走る違いを同じ土壌で比較は出来ないということ
幼児の三輪車で10km走れるか？という究極の問いみたいなもの…
リカだからといって上と下の差は結構ある

Challengeのリカで千葉から箱根湯本まで道のりで240kmほど走ったけど、あれは死んだ。
肉体というより精神的疲労と肺がススでだめになったなって感覚

リカ乗り全員死ねばいいのに ｳｿ

今週末東京〜伊豆時計回り一周〜東京してきますよ。
500kmくらい。

>>103
>Optima Baronとか、Bigcat 700Racerとかはどうなの？
Baronも楽だと思うけど長距離はリアサス欲しくなる
Lynxxがいいかも
トライクは乗ったことないです

平地オンリーなら一日250kmはそんな大変じゃないと思う

>>112
こないだプチブルペに来てた人？(w
あれは正直ビビッた。

250kmライドとなると、サスが無いと厳しいね。
リカの場合抜重が難しいのでロングライドの場合はサスが重要。

>>120
砂州の後付はできるの？

>121
サスペンションハブが有るがたいした効果は無い
まぁ路面の微振動に効果があるぐらい

>>121
フロントはフォークを交換するだけ
リアは無理ぽ
振動対策ならシートとフレームの接点にサスを付けたらいいんじゃね？

BigAppleにそんじょそこらのサスは敵わない。

モテギを1人走りで１０８ｋｍだった（4時間）

まぁ休憩入れて12時間ぐらいあればいけそうな感じ
道路だったらやりたくない。

ブルベで200kmは13.5時間、300kmは20時間。
自転車乗ってます、って人ならたいてい走れる。

400kmまで走ったけどサス無しでも問題なかったよ。

初リカとしてセミローレーサー買って都心の通勤に使ってるけど、やっぱり夜は怖いな。
車もだが人に踏まれそうになる。
電飾デコリカにでもなるかｗ

みんなはどーしてる？
夜は乗らないとか、通勤には使わねーとかは無しでな。

>>128

毎日トライクで都内通勤してます。

・反射テープを前後左右あきれるほど貼りまくってます。
　ヘルメットにまで貼ってます。
　テープは、マイクロプリズムかガラスビーズがいいと思います。

・リアリフレクターは Cateye TL-LD600 をダブルで付けてます。

・旗は大型をつけていますが、これは昼用ですね。

・意思が後方に伝わりやすいように、はっきりとした動き
　(寄るときはきっちり寄り、車線変更したいときは手を挙げながら
　大きく動く、など)を心がけています。

・滅多に鳴らしませんが、緊急回避のためにホーンは AIR ZOUND で。

・バックミラーで常に後方の状況を確認し、万一の場合は
　歩道側に飛び降りて前方回転受け身をしよう、と思っています。

追加::さらに手を入れようと思っているもの

スポーツカイト用の、スピナー、ソックという
(例: <http://www.light-breeze.net/windsock.html>)
分野が流用できそうです。

人間の、素早く動くものに対する認識力は非常に強いとのことで、
スピナーに反射テープを貼りまくる、などすれば、
かなり昼夜の被視認性アップにつながるのではないでしょうか。

404 Not Found

フラッグポールに反射テープをひらひらさせてる。
反射テープの貼り位置は、
家族に乗ってもらって、
後ろから車で追走して確認したりしながら
色々試したが、この場所が一番目立つ。
もちろん、予算が豊富にあるならあちこちに
貼ればいいのだが、反射テープは高いので、
効果の高いところを中心に貼るといい。

・フラッグポールにひらひらさせる。
・シート裏、キャリア裏

とりあえず、以上に貼るだけでもかなり効果がある。

>>128

トライクで都心を通勤ですか。すごいですねえ。
車に対しては反射テープも効果あるでしょうけど、問題はジョギング中の人や無灯火のチャリですよね。
発光源が無いのでこっちの反射テープも光らないし。
前方にもライトの他にチカチカ光る物付けるかなぁ。

出来ればヘルメットのってっぺんに赤色回転灯でも付けたくなっちまいます。

エアザウンドは私もつけました。
あんまり使わないけど、使うときは効果絶大ですね。

>>133
おっと前方の話でしたかすいません。
前方ですと、FENIX L2D Premium 100 等の、爆裂ライトが効果ある
らしいですね。

http://d.hatena.ne.jp/ultiace/about/
ここの人すごい。
高校生なのに40万円くらいかかるリカンベントを持ってるなんて。

どうやって資金調達してるんだろ？

>>135
親が金持ちなんだろう。

>>136
やっぱり金持ちは違うな。
俺は中学だが7万のロードが精一杯

それも凄いな。俺が中学生の時は
近所のお兄さんのお下がりの
ブジヂストンモンテカルロだったよ。

みんないいなあー。
ジジィになると一日100キロ以上なんて走れない。
膝を壊すのが怖くてねえ。

>>135

中古で安く譲ってもらったっていってたじゃん。

トライク＋トレーラーで快適タンデム　ちら裏

□トレーラー乗り心地向上の為、
　極太スリック Fatti-O(20x3.0) を注文。
　Fat Cat(20x4.125)、Twenty-G(20x3.45)なんてのも発見したが、
　あまりやり過ぎると重くなって大変なので、ほどほどで。

□走行軸にショックアブソーバーを導入したいが、後付は
　大変そうなので、シート側で吸収できることを目標に。
　トラクター用のシートサスペンションキット＋座椅子、
　大型ラジコンのショックアブソーバーやエラストマで
　シートサスペンション自作、など。悩み中。

□あまりリクライニングできない環境では
　飛行機のような首サポート機能のあるシートが
　リラックスできると思い、いろいろ探していると、
　子供を乗せる車用ジュニアシートが形状としては
　まさにビンゴということが判明。
　サイズを確認しにいこう。

ブジヂストンモンテカルロ超高級品じゃんうらやましいな

>>141
> 極太スリック Fatti-O(20x3.0) を注文。

20x3.0ってなんだよそれそんなのあるのか

>>135
中古フレームだけをビックリするような値段（もちろんお安く）譲ってもらって、
以前に乗っていたリカ（コレもビックリす(ry）からパーツ移植しただけ。
実際には４０万もかかってない。

・・・と聞いたが、真相は闇の中。8w

本人は悪くないが、頼まれるとなんでもほいほい買っちゃう親が悪いよな

子供ができればわかるよ、かわいくてしょうがくなる

つーか譲る方ももう少し金取った方がいいんじゃまいか？
高校生って事で安く譲ってあげたんだと思うんだけど、中古でも有る程度金を払わないと物を大事にしないと思うんだ。
初めのリカが１年そこそこで引退・バラバラってHPで書くのって売ってくれた人に対しても失礼じゃないかな？

>>135
そのリストに４０万のリカンベントなんて載ってないけど。
一番高いのが Orca だが、俺が新品のフレームを海外通販で買ったときは
１５万円前後だったと思う。今は円安でもっと高いかもしれないが。

しかし身長１７０ｃｍで USS Orca に乗ってるほうが凄いと思う。
俺は１７４ｃｍだが OSS Orca に跨るのが大変だった。足が長いのかな・・・

大人の好意を踏みにじるのは若者の特権。多めに見るべきだろ。

>一番高いのが Orca だが、俺が新品のフレームを海外通販で買ったときは
>１５万円前後だったと思う。今は円安でもっと高いかもしれないが。

ロ○○では40ﾏｿくらい。

>>133
> 前方にもライトの他にチカチカ光る物付けるかなぁ。

この黄色点滅ライトが効果あるよ：　http://store.dinottelighting.com/Product12

白より目立つ。黄色だから前に向けても合法だし、テールライトと間違われることも無い。

秋月で超高輝度LEDだな。2千円も出せば100個くらい買える。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%C4%B6%B9%E2%B5%B1%C5%D9+%A3%CC%A3%C5%A3%C4

リカ乗りってねたみひがみの連中ばっかりだな。

>俺は１７４ｃｍだが OSS Orca に跨るのが大変だった。足が長いのかな・・・

ゆとり世代は脚が長い。

俺も脚長いけど、ゆとりだから脚長いってことはないよ。

>> 極太スリック Fatti-O(20x3.0) を注文。
> 20x3.0ってなんだよそれそんなのあるのか

ビーチクルーザー用です。
http://www.cycle-yoshida.com/electra/access/tires/tires_page.htm
極太タイヤ20インチ(406)を小径車用で探すと、2.0くらいが限界でした。
さらに調べてみると、ビーチクルーザー用、
チョッパーバイク用で3インチオーバーが見つかりました。
このうち、チョッパーバイク用のは専用極太リムが
必要なようで、また、扁平タイヤっぽかったのですが、
目的は空気容量が多く乗り心地が良いことであるため、
ビーチクルーザー用に絞りました。
Twenty-G(20x3.45)が最も魅力的だったのですが(より極太で、しかも安い)、
http://www.3gbikes.com/components/twenty-g.html
試算によるとフレームと干渉してしまうため、
Fatti-Oに決定した次第です。

べつに人様がいくらの自転車乗ってたっていいだろ、
しょーもない…

このトレーラーかこいい！
ttp://d.hatena.ne.jp/raindebris/20071023
人気機種になりそうな予感

これ日本に代理店できたら人気爆発

大人なら完全に自由だが、暴れる子供は手に負えない。

オクで原付のリアショックなら千円くらいで落とせるから、
シート用パラレルアームを自作すれば桶

ビーチク・ルーザー

おれ、高校生の時４０万のオートバイ、バイトして買ったけど、同じじゃね？

自分で一生懸命バイトして新車買ったなら、
ああ、よくがんばったね、若いっていいね、って感じだが、
大人に媚売って安く入手しといて大事に使わずにすぐ
捨てちまうってのはどうかと思うね

個人さらし揚げはルールじゃなかったの？？？？？？？ 解禁されたの？？？？？？？？

個人攻撃は止めようぜ、大人気ない

>>151
中華ライトにオレンジ色のフィルター付けた方が安いよ〜

SAZANAMI２４に ミノウラ MT-800Nのキャリアを付けた。
固定するネジ穴のサイズが合わなくて、鑢でキャリア側の
穴を削って装着した。疲れた・・　全費用　1505円

MINOURAは加工しやすいから良いよね。

>>151
前に向けて違法な色ってのはないんじゃないか？
どこかの地方条例かなんかの話？

>>170
よく言われてる、前照灯は白または黄で点灯（点滅不可）
という法律や細則、条例は実は無し？
まぁ、赤は法律でどうであるにせよ勘違いを生みやすいのは事実だから
アレだけど、LEDで前を照らす場合、点滅の方が
確実に目立つので、なぜ点滅がいけないのかな、って
思ってたんだよね。
現在はしょうがないので、二灯式で点灯+点滅にしてる。
法律がどうなってるか気になるな。

点滅はダメというんぢゃあなくって
点滅は前照灯としては認めないということでは？

前照灯が点滅だとダメというのは明文化はされてない。
ただし色は規定されている（白か黄色）

前方に赤点滅を付けていいかどうかという話は
あくまでも前照灯とは別についている場合についてのこと。

点滅で路面状態や歩行者見えねえだろ。

ぬるぽ

ガッツ石松

＞点滅
どこのママチャリのダイナモに直流発電機が付いてんだボケとか言ってみる。

前白点滅オケなんだ。安心した。
猫目も堂々と前用って売ってるし、変だと思ってたよ。

前照灯は点滅だめだよ

軽車両（牛馬を除く。以下この条において同じ。）の灯火は、次の各号に定めるとおりとする。
(１)　前照灯　白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有するものであり、進行方向を正射し、その主光軸は下向きであること。

原付のだけど、前照灯の定義は点滅しないものってなってる
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_244_00.pdf

個人的には見えりゃいいと思うけどね
事故の時に不利になるから、明かるいライトを付けとくに越した事はない

点滅ってことは照らしてない時間があるってことだ。
それじゃ前を照らす灯火とは言えないな。
ただその他補助灯として付けちゃいけない色うんぬんとは別次元の問題。

>>180からすると自転車の場合点滅か点灯かは関係無く、
光の量と方向だけ定義しているように見えるがいかがか?

>>181
>点滅ってことは照らしてない時間があるってことだ。
>それじゃ前を照らす灯火とは言えないな。
それは解釈次第だろ。
光軸はおいといて光量については

>夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有するものであり

と、「確認できるかどうか」がポイントであり、
確認する時間の長さは定義されてないわけだから、
定義されてない場合は常識の範囲内になるのが法律解釈の基本なので、
走ってて、何か急に飛び出たときに確認できるか、というような
考えにもとづくことになり、
これからいけば、1秒に一回だと見逃すケースも出てきそうだが、
1秒に10回ならまぁOKってな範囲じゃないか。
まぁ、これが実際に論点となるような裁判が発生し、
裁判官がどういう前例をつくるか、ということでも無い限り
机上の空論になってしまうけど。

まぁ常識の範囲内だよな
たとえばPWM調光のLEDの場合、1kHzなら実質秒間1000回の点滅なんだが
そんなの普通に点灯にしか見えないからな

秒間10回なら弁護側は「前方10メートルの障害物が問題なく確認できている」と主張するだろうし
原告(検察)はそうではないと主張するだろう
どういう判断がなされるかは実際に司法にかけてみないかぎりは判らんがな

時速20kmなら秒速6m以下だから、秒間10回のフラッシュなら60cm
それなら問題なさそうだが現在のフラッシャーは精々秒間3回
すると点滅間隔で2m動くことになるな
しかも電池減ってきたらああいうのって点滅間隔伸びるんだよなー

法律ってへりくつの世界だから相手に突っ込みどころ作ってしまう時点で
賢くないと言っていいよ

おいおいチャリ用の点滅ライトで１０ｍ先の障害物わかるのかよ。
すげーなお前ら。

>>185
おまえはどんだけ田舎に（ry

>>184
点滅か点灯かが重要な論点となる刑事裁判なら、そういう
流れになるだろう。
ポイントは、点灯か点滅かが論点になりうるか？ってことよ。
まぁ、ならんだろう。

もちろん、マイナスになりうるものは全て排除してクリーンな
状態を保ちたい、という個人の指針にケチをつけるつもりはなく、
そういう人はそうすればいいが、一般論として法律運用上
今現在どうか、そして今後どうなるか、というのは別問題かと。

>>185
実際は、真っ暗なところだと難しいだろうな。
法律論で言うなら点滅はペケになる可能性が十分ある。
しかしそれが法廷の壇上にのる可能性はかなり小さい。
のったとしても係数の重みは無視できるレベルだろう。

なぜなら、点滅が点灯に劣るケースではじめて争点になるわけだが、
それがありえるのは自転車が加害者になるケースのみであり、
自転車が加害者になるケースにおいては、
自転車が被害者になるケースに比べて刑事責任もしくは損害賠償額が
非常に小さい。
あ、平均だよ、平均。個別ケースでいえば例外はあると思うが、
例外を持ち出すと、「マイナスをほんの一つでも消したい人はそうすればいい」
というだけの個人的見解となり、一般論や議論にはならない。

なんでそんなに点滅を使いたいのかわからないけど、
人間が見て点滅してると感じたら前照灯には使えないよ
点滅ライトに「前照灯には使えません」って書いてあるでしょ

>>188
それはチミが使わない、というチミの個人的見解であり、
法律運用とはなんら関係が無い。
好きなようにすればいい。

> 前照灯は点滅だめだよ

これを前照灯に使えと言ったつもりでは無いのだが。
白色のヘッドライト（点灯）はもちろん前方確認のために必要。
それとは別に前向きの黄色点滅ライトも付けると非視認性が改善する。

俺が実際に購入したのはこのセット：
ttp://store.dinottelighting.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?CS=dinotte&RowID=53&All=
昼間は黄色点滅、夜は白色点灯＋黄色点滅。

都会なら点滅だけで十分。先が見えないとかそもそも無いし。

ちゅうか、前照灯のスレ立ててそこでやれば？

そもそも、目立つ必然性があるリカで前を照らすにはどうすれば、って話だよな
その場合は結論は出てる。

FENIX L2D Premium 100 をダブルにして、
片方は点灯(100メートル先までばっちり見える)
片方は点滅(200メートル先からはっきり認識される)

これが間違いなく最強。
ケチるなら、一本だけにして、
街灯が多く明るい場所なら点滅、暗い夜道なら点灯、これがオススメ。

> FENIX L2D Premium 100 をダブル・・・　これが間違いなく最強。

明るさ：
FENIX L2D Premium 100: 100 lumens
Dinotte 200L: 200 lumens

バッテリー持続時間（最高パワー）：
FENIX L2D Premium 100: ４時間
Dinotte 200L (Li-4C): ８時間

値段：
FENIX L2D Premium 100: 〜0.8万円　（電池別、単三）
Dinotte 200L (Li-4C): 〜2.2万円（Nashbar セール、Li-Ion バッテリー＆充電器込み）

微妙だな・・・

L2Dは初期投資、ランニング共にちょっと高いか。
これくらい明るいので、もっと安いのはあるかな？
あれば欲しいな

>>189
今のところ点滅は前照灯にならないってばさ
ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/kouzou2/jyoukyou/2007/07/30/070730keisatu.pdf
2ページ目、管理コード0120070番
>現行法では、この点滅式ライトのみの使用は、「点灯」ではないとの理由により無灯火扱いとなり、道路交通法違反となってしまう。

>>196
ソースありがﾄﾝ
へぇ自治体と警察庁のやりとりかな？
自治体は具体的、現実的な追い込みをしてるのに対し
警察庁は及び腰で逃げてるのが見えて面白い。
現状は点滅はアウト、
しかし実情を踏まえて点滅OKと明示的に盛り込んでくれないか、
みたいな突き上げが出てきてる、って感じなんだね。

おマイら、各種ライトスレあるから、そっち見れや

>>195
> これくらい明るいので、もっと安いのはあるかな？

Dinotte 200L の単三電池モデルなら $170。
確か海外からの発注は電池＆充電器無し、送料込みで同じ値段。

電池２時間しか持たないけどね・・・

>>196
それは自治体側が質問した内容がそうだと言うだけであって
実際には点滅が違法だという条文もなければ、判例もないよ。
警視庁側の返答にも、違法だともそうじゃないとも書いてない。

横断歩道を自転車が渡っていいのかどうかと似たようなもの。

cateyeのサイクルコンピューターを買ったんだ
で、付けようとしたら…
ケイデンスセンサーと磁石がとてもとても遠い…orz

照明等は荒れる原因。

>>201
それは世間によくある話。
クランク側かフレーム側にゲタはかせておk。

なんだ、アウトじゃなくてグレーなのか。
現在はグレーで、ホワイトにしようという突き上げが存在している
そんな具合ですね、リョウカイ

>>194
Fenix L2D Q5: 180 lumens (2.4hrs)
$59.95
こっちの方がよくね？それにNashbarは送料高いと聞くが。

どのモデルにするかは悩むところだがL2Dシリーズにしておけば間違い無しという認識でオケ?

保安部品といえば、ブレーキランプとウインカーでオススメ教えて。
以前ebayで中華モノ買ったら光弱いしウインカー速すぎで
使い物にならず

このスレだけだな。

俺が心底応援してやりたい新興勢力のスレは。

あとはゴミばっかり。

>>207
youtubeに映像アップしてる人？
どこかで中華製ウインカーの映像見たんだけど

>>207
リカンベントはハンドサイン出しやすいんだから、グローブにLEDでも仕込んどけ。
あとはB&MのDIWA装着。ストップランプより良いものだ。

下ハンだからミラーの付け所に困ってるんだけど
自分の手首に付けたら凄く良さそう。

ハンドル先じゃダメなん？

横から見てN字型の下ハンなら、
ヘッドパーツの締めボルトに付けるのどうですか。
自分はそうしてますが、距離間や角度非常に良く、ミラー見やすいです

>横から見てN字型の下ハンなら、
>ヘッドパーツの締めボルトに付けるのどうですか。

かなり想像力を刺激されたけど、イメージできない俺ガイル。

>>214
自分は
http://trike.blog.f2u.com/mirror1.jpg
こんな感じに付けていて、非常に後方視界良好なんですが、
二輪と三輪だとまた違いますかね、すんまそん

>>209
はいそうです。LEDを入れ替えたりしてみようかな、
と放置してましたが結局めんどくさくて。
ブレーキセンサーなど、部品取りはできるかなと。

>>210
そういえば、グローブに付けるウインカー
なんてのもありましたね。
今、実際のところは手を挙げるだけで実質的には
困ってないので、その程度で十分かもです。
ただなんか、ブレーキランプとウインカーつけると
かっこいいかな、と。

B&M の DIWA 、なんだか興味ありますね調べてみましたが
ドイツ語とかばっかりでよくわからず。
これは、ブレーキセンサーも付属するブレーキランプ
という認識でOKでせうか？

>>215
なるほど三輪だったのか、ありがトン。

DIWAは減速すると尾灯の明るさを変える機構がついている。
ハブダイナモのパルスから減速を検知してる。

チャリにブレーキランプとウインカー？
頭大丈夫ﾃﾞｨｽｶｰ

俺のブリヂストン モンテカルロには付いてるよ。

>>218
なるほど、自動ブレーキランプですね。
それは面白い。

>>219
頭大丈夫ｼﾞｬｱﾘﾏｾﾝ

>>220
モンテカルロテールライトは自転車との組み合わせ
としてはかなり好きなんですが、
それはあくまであの時代のフレーム等との組み合わせであり、
テールライト一式を移植して
トライクに合わせるとなるとデコチャリ系に
なっちゃいそうなんで、
よくオートバイでカスタムとかしてる人の
イメージで、小さめのウインカーがかっこいいかなと。

いや、十分デコチャリでしょ

>>221
薄くて横長のテールランプに、
小さな砲弾型ウインカーとかかっこいいね。
もちろん共に、透明レンズタイプで。

各々、オートバイ用のをベースに、
LEDや配線は自転車用のを流用すれば比較的簡単に
改造できるんｼﾞｬﾏｲｶ

自転車通勤も増えてるしキャットアイがウインカーブレーキランプキット出せば売れる

ブレーキシューがLED内蔵で
リムを挟むと点灯する製品あったな〜。

>>216
無関係だけど、流すとき（運動強度50-60）は何km/hぐらいで走ってる？
※Youtubeのコメント欄にも同様のことを書きましたｗ

>>226
流してる時は25〜30km/hくらいだと思うです。
ケイデンス高め気味に一気に30km/hまでもっていき、
あとはケイデンス70キープでやわらかくじんわりトルクを
かけてマターリ回すと、タバコすいながらでも余裕な
感じですね。これぞ、スピードに乗ったあとはキープしやすい
リカならではといえましょうか。感謝、感謝です。

タバコすいながらは止せ。

>>227
でもさあ、そこへ持っていくまでが大変じゃん？
だからリカの時は信号にひっかかると鬱。

>>229
停止からの加速はケイデンス90〜120くらいで短時間で一気に加速してます
確かに最初は辛かったです

自分の場合は都内通勤利用してるので
車の流れに乗らないとかなり気まずいので
必死にストップ＆ゴーを繰り返していたら
短時間加速は楽になりました

車のプレッシャーにシゴかれまくった、そんな感じですね

あるあるｗ

大辞典ww

HPV社製　StreetMachine GTE
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82844475

もう一度やり直し。

>>233
こいつ、客を嘗めすぎ。最落なんか設定しないで最初ッから売りたい値段で出せっての。

入札件数上げて目立つようにするオクのテクニックだろ。
いちいちしょうもないことで騒ぐな小者。

リカンベントなんて買うのってマニアくらいだろ。

まぁ真剣に入札考えている者にとっては
バカにされている感じるのは同意

んで>235は出品者？

まぁずーっとスコーピオンや三輪を出品し続けている人たちと同類なんだろうと
認識すればＯＫ。
オークションなんて売る側の気分次第なんだからそれがイヤなら入札なんかする
なという姿勢。

最落アリの1円スタートは素人のやること。
入札する人も、すぐ気づく。

プロは、1円スタートで大勝負。

出品料を宣伝費代わりにしてるんじゃないの？

いいんじゃないかな、漏れの場合は周りにリカ乗りが多いので、安価で譲っちゃってるけど
35万 -> 3万って感じ(気分だな)
でだんだん買う値が上がっていく… 15万 -> 25万 -> 36万 -> 65万 -> 次はいくらだ?

1円出品、最落、無しで
終了日に
「あまりにも安くなりそうな時はキャンセル料覚悟で取り消します。」
と脅すのが最強。

最落の制度っていらんよな。
最落アリの1円スタートするのって
安くも無いショップが多いと思うけど
しかもショップ登録してないので「一般のみ」で見ても出てくる・・・

>>241
６５万の弁当って何？

>>243
チタンラッシュじゃないかな？

リカでフルカーボンってどうなんだろ？

カーボントライク
http://www.performer.com.tw/performer/product_info.php?products_id=42
カーボンローレーサー
http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=116

このローレーサー欲しい。

SAZANAMI８
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78048912

＞私はほぼ乗っていません。写真2枚目にありますようにこけたときに
ハンドル側面にキズがついてしましました。

俺もうろーかなぁ。さざなみのフレームだけだけど。

リカのフレームから組むと、部品代だけで
入門クラスのリカ買えそうになるんだよなぁ。w

誰かTriWaveのフレーム出さないかな
どうもなんだかひん曲がったみたいで困っている

Pokey7だけど、通勤に使い出したらクランクやボルトが一気に錆びてしまった。
>>248のSAZANAMI８は室内保管だったら錆びてはいないのかな?

リカンベントトライク　TW-BENTS　希少車　リカトラ�
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14686989

ちょっと待てば最新モデルがそれ位の値段で・・

これって一般的な車止めポールの幅より微妙に車幅があるから
使い勝手悪いよ。

>>254
ｋｗｓｋ

Revive乗りだが、本格的なリカに興味持ったから頑張って買ってみようかな。
リカンベントwikiってのを見付けたが、ローレーサーってやつは貧乏な素人が乗るもんじゃないようだね。

っていうか日本で乗るものじゃないんじゃないかな
まあ好き好きだけどね

日本というよりは、山坂道で乗るものじゃないって感じだな
埼玉〜都内、千葉湾岸、庄内みたいに平地しかないところだと結構乗れる
箱根を越える猛者もいるけど

>>259
俺、今月初めてトライクで箱根を登った。馬鹿なナビが無駄に地獄みたいなルートを選びやがってえらい目に逢った。

>>258,259
どうも。
で、改めてスレを1から読んだが、トラックに煽られるのは困るな。田舎だし。
(住んでる所は神奈川の湘南)
ちょいとググってみたけど、予算は30万くらい無いと買えないってことが良く分かった。
金貯まってから馬車道のLOLO行ってみるわノシ


そういやReviveって「リカンベント」のウチに入るの?

>>261
セミリカとか言われる、背もたれがあるから一応リカの部類じゃないかな？

湘南って、厚木、藤沢、茅ヶ崎あたりは緩い勾配しかないと思ったけど
でも道路ダンプとかトラック多すぎなんだよなぁ、寒川から大磯まで抜けたとき何度ミンチになりそうになったことか

箱根は登りはキツいけど下り楽しいね！

＞Revive乗りだが、本格的なリカに興味持ったから頑張って買ってみようかな。
＞リカンベントwikiってのを見付けたが、ローレーサーってやつは貧乏な素人が乗るもんじゃないようだね。

カーボンローレーサー21.8万円
オトクだぉ
http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=116

>>日本というよりは、山坂道で乗るものじゃないって感じだな

普段はあまり気にならないけど、タンデムトレーラー引くと、
ちょっとした上り坂(普段なら30km/hキープで楽々登れるような)ですら、
24Tのインナーですよ。重いモノ引くと、ホント、リカは脚に
来るんだなというのを痛感する。

>>261
>そういやReviveって「リカンベント」のウチに入るの?
厳密に言うと、リバイブはリカンベント風のシティサイクル

おまいらおはよう。いま、変な夢を見て目が覚めた。
ネコ車、土木用の一輪車な、あれを改造してトライクにしてる奴に出くわす夢。
運搬部分に背中がうまーく収まって具合よさげなんだわ。
前後逆にしてたかな。ステアリングはどうなってるんだろう,アレ？
これは俺に作れっていう、なんかのお告げか？

一輪リカンベントが誕生した瞬間であった。

>>269
ttp://www.unicycling.com/garage/recumben.htm

>>265
シマノ5600って何やねんと思ったら105かよｗ
というかどうやって買う？

>>271
普通に台湾の友人なり個人輸入してくれる代行を利用して船便でもってくればいいんじゃね？
送料も3,4万で済むと思う、急ぐなら航空便だろうけど、5万以上かかるんじゃないかな？
税関確認の為に空港に出向くことになるけど

いっそ台湾旅行を兼ねて買ってくればいいんじゃない？船で帰れば荷物も問題なし(税関で止められるか
手荷物扱いになるかはわからんが)
台湾往復なんか旅券安いしね、現地で通訳雇っても半日8千円くらいだから。(予約しないとだめだけど)

>>268
夢じゃなくて幽体離脱したんだな

M5の公式HPに250W時のスピードが載ってるけど、水増ししてそうな気がする。

CMPCT　　　35km/h
Shockproof 42km/h
Lowracer 43km/h（後カウル装着だと47km/h、カーボンモデルでフルカウルだと54km/h）
26/26　　　39km/h
20/20　　　41km/h
Tandem　　 40km/h

ローレーサーと20/20の差なさすぎｗ

M5 Compactで35km/hで巡航は厳しい、ふにゃふにゃフレームでは危険だ

>>265,272
サンクス
カーボンフレームで21万って、ロードと同じ値段で買えるのか。
と思ったら個人輸入でプラス5万するのか……。

ところでこんなのを見付けた。LOLOで扱っているらしい。
ttp://www.kmxjp.com/st-class.html
ttp://www.logotrikes.com/index.html

んで、ハンドルが下についてるリカもあるけど、あれって実際に走るとどうなの?
すんごく操作しづらそうなのだが。

漕ぎ出すと楽だけど

止まると、俺みたいなチビか、ココを見ている短足は
足つきが悪い為に安定して止まれず、漕ぎ始めもチョイつらい

オマエみたいなノッポさんなら良いんじゃないかな？

ただ、構造上微妙に幅が増えるので車道のすり抜けや
歩道を通るときに人にぶつかる可能性が増えるので
その点、購入する前に注意な

>>277
USSは操作云々に於いては慣れれば問題はないけど
決定的な差はその楽さかな、言い方変えれば堕落ハンドル
実際視界にハンドルがないというのもいいのだけど、腕がぶらーんとした状態なのは堕落以外の何者でもない…
個人的には力を入れる時少しだけ有利かも？と思ってたりする、錯覚かもしれないけど

USSの操作が難しいなんてことは無い。
乗り降りと足付きは構造次第。
視界を遮るもの無しという乗り物はたぶん他には無い。

問題は夏だ。そのときばかりはOSSをうらやむ。脇汗が乾かぬのだ。

>>280
わき汗対策としてハンドルを後ろに5cmほどオフセットした、効果絶大
最初筋肉が引きつったけど

>>277
>ところでこんなのを見付けた。LOLOで扱っているらしい。
>ttp://www.kmxjp.com/st-class.html
>ttp://www.logotrikes.com/index.html

お、トライクにも興味ありですか。
トライクに興味ありで、予算も抑えたく、
またロード乗りということなのでスピードも出したいとのこと。
その場合には TriWave をけっこうオススメです。

TriWave2026
http://www.e-isuya.com/nikirin/trike_trailer/TriWave2026/triwave2026.htm

定期的に試乗会もあるぉ
http://d.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/

手前味噌なんですが、自分はコレに乗ってますが、
巡航速く、乗り心地も良く、つくりもしっかりしてて、
なんの不満もありません。
通勤、打ち合わせ移動、買い物、ツーリング、なんでもござれで
月1000kmくらい乗っていますぉ。

トライクは、もはや自転車というかカートのような乗り味で、
一度乗ると、ハマる人は一発でハマります。
興味ある場合はまずは試乗をしてみるといいと思います。

ん、またTriwave厨が来たな。ｳｾﾞｪ

おカネが貯まったら買おう。何年先になるか
分からないけど・・

マジレスするとスピードはBigcatのほうが出る（と思う）

>>283
厨はYoutubeに動画アップしてるらしい。「Youtube リカンベントトライク」
でググれば出てくるよ。

通勤動画とかダウンヒル動画とか。

東京エンデューロｽﾚで沸いてるのは、ここのTri房だったのか。
書き方が一緒だｗ。笑えるｗ

>>277
ＫＭＸはロロでは扱ってないので、注意。

ニキリンだな。

>>257
自分もReviveからリカンベントに乗り換えたクチ。
Reviveで後ろ重心に慣れてたからか、いきなりでもそこそこ乗れたんだけど、
慣れた頃にReviveにまたがったら「視点が高ぇ！腰の位置が高ぇ！こんな突っ立った体勢で乗れねぇ！」
って気分になった。”本格的なリカンベント”に乗ってからだと、やっぱReviveはリカンベントじゃないな…と思った。
アレはアレで悪くないんだけどね。

下ハンドルはラク。すげー楽。乗車体勢に無理が無くて、だらだら走るには最適だと思う。
ただし、降りたときの取り回しや、狭い所の通過、小回りの効き具合なんかで差が出る。
上ハンから下ハンに替えたのは後悔してないが、車止めを通るときだけちょっと涙目になる。

>>282
TriWaveと言うかチャイマス製品って、ミョーに塗装弱くない？
自分の持ってるヤツだけかもしれないけど、触ったら剥げるくらいのイメージがある。
造りはそれなりにいいし、取扱店の対応は（通販だけど）非常によかったけど。

ニキ厨ｷﾓ過ぎ

落札か？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44084480

信じられん

スゲー！

虎波以外で乗り心地のいいリカンベントをおしえて

>>278-282,288-290
トンクス。参考にします。

>>278
背はそんなでもないよ。171cmですわ。問題は体重が(ry
>>279-281
やっぱり善し悪しがあるのか。
見た目は、USS(?)の方が乗り降りしやすそうで、スッキリしてるな。

>>282
よく考えたら家が団地だから、家に運ぶにはデカ過ぎるし、駐輪場だと持って行かれはしないだろうけど悪戯されそう。
(MTBとReviveは駐輪場、もう一台のMTBは前輪外して自宅保管だが)
ここは大人しくタルタルの様な折り畳み式の方が良いのかしら?

>>288-289
はいよ。ニキリンか。写真が思いっきし地元だったから「もしや」って思ったけど、
ニキリンって埼玉にあるのか。電車で行ってみようかな。

もうちょっと情報収拾してみます。それまでROMってます。

>>292


入札者の評価みると悪戯じゃなさそうだな。

>>292
こんなものに20万以上出す奴の気が知れんw

>>298
ﾉｼ
新品買ったとき32万ですた

>>299
乗り心地はどうですか？

そういえば、Triwaveの巡航スピードは>>282本人が25〜30kと言ってたな。
飛ばすときは35k以上出すらしい。

http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=114
何これ？野洲

日本円で約9.9万か。ていうか、台湾って「台湾ドル」なんだ。

早く日本発売されないかなーｗ

>>287
初レースなのでﾄﾞｷﾄﾞｷです。

>>290
自分のTriWave2026はまだ購入4ヶ月なのでなんとも言えません。
今のところは問題無しです。

>>301
TriWave2026の巡航ですが
心拍60%で30km/h、75%で35km/h、90%で40km/hといったところです。

>>303
予備用にフレーム販売してほすぃ!

今日のTriWave厨
TriWave＋タンデムトレーラーで50kmのショートツーリング。
ほんの2〜3%程度の坂でも、10%くらいの激坂に感じる...
さらにトレーラー快適化のため注文したタイヤFatti-O(20x3.0)
に変えたら、どんだけ重くなることやら...

>>296
>ここは大人しくタルタルの様な折り畳み式の方が良いのかしら?
タルFもリカンベント気味のシティサイクル
このスレでは扱ってない

>>306
m5 compactでガンガレ

>296
乗り降りのしやすさは可動式上ハンが他より桁違いに楽だよ
ハンドル持ったまま立てるからね
それから下ハンの見た目すっきりは角度美人のゆきなかじまみです
前後から見ると異常に幅広ハンドルでスリムさ皆無

つか、台湾リンクス買っとけ

上ハンと下ハンのツナミを
一般の人（自転車趣味じゃない人）に見せたら　８割がた　下ハンのがかっこいいと言ったけど

サイコンとかミラー付けることを考えると少し上ハンが便利だな

下ハンのほうが間違いなくカッコイイ
幅だって８０ｃｍ程度までならすり抜け十分問題なし

次は下ハンを１台買うとするか。

下ハンは玄関通す時に当たりやすい。
折り畳みハンドルにできるかな？

下ハンは、空気抵抗うんぬん・・・言うじゃない。
腕が横に出る分前面投影面積が増えると。
で上ハン検討したのだが、ヒジが胸〜お腹の上に来るようにしようとすると
ハンドルが顔のまん前ぐらいまで来ちゃうのだよね。。。
肩は結局出るし、
ヒジから先が地面と平行になるような位置関係で
リンク式で幅が狭い下ハンなら、
上ハンとそんなに変わらない気がするのだけど。

下ハンで片手運転すると、気分的に速い気がする。

>>290
自分は、屋根付きの屋外で停めてるんだけど、やはり禿げます。ナットとかすぐ来るね。
こまめに、手入れしないと('A`）

>>315
自分も屋根付き屋外です。
なるほど、時間が経つとじわじわキテしまう塗装なのでしょうか。
重々気をつけます！

下ハンは、ドアやエレベータ通すのに
けっこう困りますね。
日本のドアはたいてい80cmまでは通せるから、
それ以下ならOKと思いますが。
もしくはそれを超える場合は、横にするとかコツを掴めば。

Aiolos突撃したヤツはいないのか？

>>305
心拍60パーで30って俺のロードと一緒やんけ。
もうちょっと出るのない？

トライク限定だが作ってみた

スピード
ウィンドチーター＞Bigcat700≧ICEモンスター＞＞Bigcatスピード＞チャレンジトライク≧ICEトライス＞Triwave≧スコーピオン
乗り心地
スコーピオン＞＞ウィンドチーター＞チャレンジトライク≧ICEモンスター＞Triwave＞ICEトライス＞＞＞＞Bigcat700＞＞Bigcatスピーど

誰か完成させてくれ

>>319
三輪リカだと、30km/hくらいまではロードより遅く
30km/hでロードと同じ、それ以上はロードと速い
という感じです。自分のケースのみの統計なんで
汎用性は乏しいですが。
30km/h以下でもロードより速いとなると、
二輪リカがオススメかと。

>>320
いくつか試乗した感じだと、トライクの速度因子につき、
フェアリング無しの場合だと、
全面投影面積＞チェーン取り回し＞＞コンポ、重量
って印象ですね。
GreenSpeed GTR＞＞Catrike700＞ICE Monster＞WindCheetah
じゃないですか。単なる推定なんですが。

上に挙がってるの、全部同時に試乗してみたいな〜

初二輪リカがハイレーサーというのは無謀だろうか…。
素直に20/26ぐらいのSWBにしておいたほうが良いのかなー。
ちなみにトライク&ロード乗り。

所詮は人の乗り物、じき慣れるから平気だと思う。
初リカがローレーサーだけど、戸惑ったのは最初の1日くらいだった。
最初から一番欲しいの買っちゃえ！

YahooにOptimaレーススティンガーのこと書いてる
http://weekly.yahoo.co.jp/34/bicycle/p2_06.html

価格：36万5400円　タイヤ：20インチ
変速：3×10speed　
LORO HPV GROUP（外部リンク）

オランダのリカンベントブランド「オプティマ」のセミローレーサーモデル。
カーボンシートやリアエアサスペンションが標準装備される。
小径モデルなので、きびきびとした走りを楽しむことができる。

らしい

>>323
まったく問題なし。一番欲しいものを買うがよい

>>323
俺もそうだけど他リカと比べて慣れるまで少し時間がかかるみたい。

俺も身長180でそれなりに足が長ければ
初リカは、いきなりハイレーサーにしたと思うよ

走破性は2026より700Cの方が良いから

ハイレーサーつか重心の高いリカンベントはびっくりするぐらい走り出せば楽
ハンドルの微修正とかまったく気を使わなくて普通に走れる
しかし走り始めの一蹴りめがかなり怖いよ
体勢は完全に死に体で上段蹴りだからな
その本能的な恐怖を乗り越えた先に空飛ぶ絨毯の快感がある
慣れたらなんでもないんだけどな

みなさんthxです。
ハイレーサーといっても狙っているのはチャイマスの新型なので、170cmジャストな自分でも行けそうです。

少し太めのタイヤを履かせて、マッタリ走ろうかと妄想中。
でも結局はステルビオにしてガンガン走りそう。w

163cmの俺には、ハイレーサーは無理だよね　('A`)

>>316
というか、ナット自体すぐ錆びるんですよ。ペイントしてごまかしたけどｗ

旧世代の東洋人向けサイズはない

その他ハイレーサー選択時の注意点として
デカイとにかくデカイよまぁSWBの中でだが
ロードとスタイルが似てるから油断するが全長で２メーターを大きく超え
ボリュームでは倍程有る感じがする

>334
>全長で２メーターを大きく超え

歩道はだめって事？

>>335
当然駄目でしょ。
法律上はリヤカーと同じになるはず。

でもパトカーに追尾され
拡声器で歩道に上がりなさいと怒鳴られるのは
リカの世界では日常だな

日本の道路にリカンベントは馴染まない

>>338
Reviveとタルタルですらさっぱり流行らないからな。

そりゃ、Reviveとかターゲットにする層が買うライバル車が9800円とかなんだもん
売れないよ

やっぱ、存在を知られてないし
知ったとしても人の目を気にするタイプが多い国民性のため

ご近所の奥様方にｱﾗﾔﾀﾞ(ﾟдﾟ)とか
女子高生にｷﾓｰｲとか
ジャリやDQN厨学生にｶｯｹｰとか言われて
ピンコ勃ちする変態しか買わないだろ？

道路事情は、あんま関係ない

>>341
>ジャリやDQN厨学生にｶｯｹｰとか言われて
>ピンコ勃ちする変態しか買わないだろ？

まさに漏れだな。
いや、ただの自転車には興味が無いもので。
未来や宇宙から来た自転車や、超能力を持った自転車もいいが、Reviveがええで。

そういやS17って全然話題にならないけど、あれ出荷予定10月くらいじゃなかったか？

> やっぱ、存在を知られてないし
> 知ったとしても人の目を気にするタイプが多い国民性のため

メジャー化可否論として考えるとまさにそうだぬ。

(1)キモい、ヘンタイ等とﾋｿﾋｿされることが快感である
(2)被視認性等の安全上のリスクをテイクできる

この二つがポイントだと思う。
(1)はヲタク性、(2)は攻撃性であり、
この二つは往々にして背反しがちだ。
どちらか片方の資質を持っている人はそれなりにいるが、
両方を持っている人はぐっと減ってしまう。
CRライド、休日ライド等に限定するなら(2)無しでもOKだが。

まず、自転車海苔のパイの奪い合いにつき、ハイエンドユーザには
ロード教信者が多い。深い信仰者への折伏ほど骨の折れる仕事は無いのは、
数千年前から誰もが知っている。
このセグメントへの訴求はコストパフォーマンスが悪い。
ずばり、切り捨てるべきでは無いか。
むしろ、ミドルユーザ以下をターゲットにするのが好ましいだろう。
廉価なミドルレーサー「通勤快適」で通勤ライダーへの訴求、
廉価なフォールディングトライクで輪行ボーイズへの訴求、
その他いろいろな訴求方法、
などを目指す。

続いて穴場と思われるのは、
ガソリンがもっと高くなり、車の世界から新メンバーが飛び込んでくるのを期待する。
車界には、ヲタク性、攻撃性、さらに予算の三点セットを持ち合わせたメンバーが多数いる。
しかーし、彼らにしてみれば、自転車漕ぐなんて... という生身スポーツ性が欠落して
いたりするのがつらいところだ。これはアシスト機能で克服。

元爆走ボーイズだがそれを卒業し、ガソリンも高いしなぁ、
というセグメントに、デザインをカートよりにしたアシスト機能付き、
スピード重視のトライクで訴求する。

ズバリ、各種サーキットやイエローハット等と提携し、
車の走行イベントに殴りこみをかける。
いや、これは車業界サイドにメリットが無いからムリか。

あと、アシスト機能が24km/hまでなのがつらい...
これが、40km/hになりさえすれば、
車界から一気に雪崩れ込む土壌をつくることができると思うのだが...

>>332
> というか、ナット自体すぐ錆びるんですよ。ペイントしてごまかしたけどｗ

あっ、ナットですか。シート用のナット、キャリア用のナット、
などなど、いくつかはそういえばすぐに錆びたかも。
自分の場合はすぐにホムセンで買ってきて替えちゃったので
あまり気にしてませんでした。

ハイレーサーって上り坂の途中での停車・発進ってできるの？

>>346
＞自分の場合はすぐにホムセンで買ってきて替えちゃったので
＞あまり気にしてませんでした。
それだ！ってそうだよな('A`） 　ホムセンいくよねｗ

ホムセン、Monotaro、ダイソーは宝の山

ジョイフル山新　カインズホーム、ジョイフルホンダ

ASSって何の略？

Above ステアシステム

なんだか乗らなくなっていたCATRIKE700に、固定ローラー台を付けてみたらとても快適。
最良のフィットネスマシンになった。

フィットネスクラブではリカ型マシーン競争率高いから丁度いいんでね。
というか一般人のリカに対するイメージはほとんどアレだろうな。
本当に外を走る乗り物と思ってないよw

そうだね、おばちゃんが「リカンベント」って言葉なんで知ってるんだ
って驚いたのはエアロバイクがあんなに普及してたからなんだと関心した

鈴鹿

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板金屋がこっちにも...........................

リカ乗りの皆様は被視認性アップにいろいろ工夫されていることでしょう。
本日、トライクで引くタンデムトレイラーの被視認性アップため、
反射テープをあれこれ試していたのですが、衝撃の事実が発覚しました。
なんと、あのマイクロプリズム反射テープのブランドで有名な
リフレクサイトは、他のどの反射テープよりコストパフォーマンスが
悪く、ダイソーの反射タスキはその45倍のコストパフォーマンスを
マークしました。しかも、ダイソーのがダントツにずば抜けて明るかったです。
思い切ってリフレクサイト買ったのに(泣)
明日トライクでダイソーまわりまくって反射タスキ買いまくろうっと。

反射テープ: 平方cm単価(円): 明るさ: コストパフォーマンス指数(明るさ/単価)
ダイソー反射タスキ: 0.2: 6.0: 30
安い反射テープ: 0.7: 1.0: 1.43
ノーブランドガラスビーズ反T: 1.5: 2.0: 1.11
ノーブランドマイクロプリズム反T: 1.8: 2.0: 0.87
リフレクサイト反T(マイクロプリズム): 3.0: 2.0: 0.67

明るさ: けっこう暗い場所で、20メートルほど離れて真後ろの車から
ロービームを照らして反射された光の強さ(主観)。

※ダイソーの反射タスキは布タイプ、ビニールタイプとありますが試したのはビニールタイプです。

>>358
ためになった。

注意点

今回比較したのは、タンデムとレイラーの背面に貼り付けたのですが、
これは大きな平面なのです。
入射角反射角などの要件がほとんど関係なくなります。
つまり、少なくとも真っ直ぐの反射に関してはダイソー反射タスキ（ビニールタイプ）は
凄いですが、例えば、斜めからの反射はどうか、
フレームなどにラウンドに巻きつけたらどうか、
などの場合は実験していませんので、買ってみたら話と違うぞ！などの
場合はご容赦を。
それと、もともとはタスキですから、両面テープなどで接着するなどの工夫が
必要になります。

いずれにせよ、ダイソー反射タスキは100円ですので、お気軽に試しても
よろしいかと。。。

>>353
Catrike700乗りいらっしゃるんですね！
巡航速度情報知りたい！

>>353
乗らないなら俺にクレクレ

>>353
ヤフオク出品ｶﾓﾝ！

>>353
自分も欲しい！
LOGOでは高速巡航がきつい…。

>>353
ヤフオクかもん

>>275
遅レスだがリカンベントで250Wというのは結構なモンじゃない？
俺はロードでヒルクライムもするけど250Wも出すなら10分が限界だ。

もちろん出力はココでの推定値だけど、一応の目安にはなると思う。
http://hillclimb-west.hp.infoseek.co.jp/

台湾以外のトライクってなかなかオクにでないよね。
マイクロとか２０万くらいででないかなぁ・・

>>367
出てるよ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545

コレ１０万で入札するくらいなら、バナナピール
個人輸入するよな〜

もうテンプレに加えてくれ。

>>368
まだやってんのか！？
しつこいってレベルじゃねーぞ！(w

値下げしてるやん。
高い時は15万スタートだったんじゃね？

>>368
一万円かとおもったら十万円だったんで驚いたwwwwwwwwww
こんなゴミ千円だって高いのにwwwwwwwwww

しがないローディがお邪魔します。
実はリカの購入を考えているのですが、高速巡航に適した車種で
お勧めのものはありますか？予算は25〜30万くらいです。
個人的にはウィンドチーターがカッコ良く感じました。

>>374
ぜひ>>368を買ってください。

>>374
その予算では、WindCheetahは無理。
とにかくスピード出したいなら、ローレーサーかなぁ。
30万で買えるローレーサーなんてあったっけ…。

>>374
BigCatのポケットがおすすめ。スポーツ走行を楽しめるよ。
価格はぎりぎり。
LOGOは高速巡航がきついらしい。
Triwaveもある。20ﾏｿくらい。
シートクッションにヘッドレストだが、スピードはロードとほぼ同じ。

二輪もいい奴あるよ。予算内で。
Tsunamiとか。価格20ﾏｿ程度。
安さでいえばチャイナマスコット製品。

>>376
1ユーロが1ドルの価値くらいまで下がれば
30ﾏｿでオプティマのローレーサーが買えるようになるけど・・・

現実は厳しいな・・・・
M5のクロモリのやつがギリギリ。

あと50万上乗せできれば選択の幅は広がるのに…

>>379
15ﾏｿあれば十分

×15ﾏｿあれば十分
○15ﾏｿプラスすれば十分

>>374
>>265

あ、それ忘れてた。でも超面倒くさいと思う

>>265
バラバラにすれば、EMSのサイズ内に収まるだろうから
交渉できれば結構安く済むと思う。
DHLで送っても多分3万くらいじゃないかな。

>>374
カーボントライク
http://www.performer.com.tw/performer/product_info.php?products_id=42
カーボンローレーサー
http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=116

あとその予算だとTriWaveあたりも。

>>374
アルミトライク
9.9万円

http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=114

>>374
>>253
これだ！

tw-bents は巡航が少し遅いのでは

>>386
なんとなく手抜きしてそう

>>386はTriWaveとほとんど同じで、コンポが少しレベル落ちるだけだから
グレードアップ等余裕なので価格からいくとかなりおすすめ

巡航と価格重視ならチャイマスのハイレーサーもいいよな

>>374
二輪でなくトライクがいいの？
Catrike700は三十万ぎりぎりだけど速いよ。
http://www.catrike.com/700.htm

ちょっとまえにTriWaveタダでくれる人いたのになー

確かに、数ヶ月前だったら>>374
TriWave無料でゲットできたな残念

>>370

>5

http://jp.youtube.com/watch?v=F0FtLxxnRRs

>>396
DQNじゃねーか。
突然対向車が来たらどーすんだ、轢かれてオシマイだぞ？

>>397
どこがどうDQNなの？
対向車線使ってるのは見晴らしのいいところだけだし、
万一の場合に逃げられないような対向車線の使い方一切してないし
（オーバースピードでアウトに膨らむなど）。
かなり安全な攻め方だと思うが。

パフォーマーはＯＥＭ、ＯＤＭ専門だから個人では買えないよ。
ロット１０台位必要だってファンが言ってた。

サイクルモードの駐輪場ってサイクルスタンドに立てかけるタイプなんですか？
トライクの皆さんどうしてます？

>>399
台湾のPerformer社製品取り扱い店の
interpro.com.tw
を使うのがｵﾄｸ

でもトライクは抜重が出来ないからすぐにパンクするよ。

>>385
いいけど、これってどうやって買うの？

>>398
はみ出し車線禁止区間でも無いし、
なにも問題ないな

>>403
連絡して交渉しれ

>>402
二輪ほどの抜重はできないが工夫すれば問題無いくらいには抜重できる。
手を離す（といっても運転中なので数mmの遊びをつくる程度まで）、
背中を完全に浮かして尻の中心の一点だけで支える、など。
あと、三輪全てが別の軌跡を通るから、
ほんの数cmずらすだけでギャップを回避できることも多い。
以上の組み合わせで、よっぽどの陥没でも無い限り
なんら問題無し。

>>405
実質買えないってことじゃん。
誰か買った奴いるのか？

>>406
はぁ？

手を離しても背中を浮かしても車輪にかかる加重は全然変化しないだろ。
馬鹿なのかお前は？

>>407
なんで連絡して交渉しろ
が実質買えない
になるんだよ。もまえは子供か。

>>409
いや、普通中国語出来ないじゃん。

>408
ゆるしてやれ
前後サスミニベロからリカに来たヤツには抜重の意味なんか解らないって

>>408
センス無いヤツだな。

通常走行時は手と背中が車輪に近いところでホールドすることで
がちがちになっている荷重バランスを
瞬時に尻一点で支えるという荷重移動で十分
車軸に対する加重は変わる。
尻は、一番前輪後輪から遠いからな。

二輪スタイルの加速度をつけた抜重I(それこそ、抜く感じの)しか
イメージできないとは想像力欠如だな。

オフロード走行レベルの、長いストロークの必要な抜重はできないが、
コーナリング中の挙動コントロール、
酷い舗装、5cm程度までの凸凹、あたりを吸収するにはその程度で十分。

さらにストロークが欲しいなら、尻一点荷重に加え、
背中を一気に伸ばすストロークを使うこともできるだろうが、
そこまでやると身体の姿勢が乱れることから
挙動が乱れるリスクがあるため、そこまでやるやつはあまりいないだろう。
突然の大陥没とかくらいか。

>>412
非科学的な妄想だなw

> 尻は、一番前輪後輪から遠いからな。

だから何？遠いと加重が減ると思ってるのか？
精神科逝け。

>>408
パンクしまくるのは
トライクという構造的な問題ではなく
センスが無いのが原因
そんなパンクするかフツー。
2万キロは走ってるが
二回しかパンクしたことないぞ

>>414
「センス」って「超能力」のことですかぁ？wwwwwww

>412
はぁ？合成重心は変らないよ
乗員が衝撃から逃げているだけだろ
ホイールが受ける衝撃は一緒

>>413
なんで静的な話になるんだよ
抜重の話だろ
頭悪いなお前

抜重前と後の位置エネルギーまたはその差で論じろよ
アップライトにおける屈伸系抜重と同じことはしにくいから、
手と背中をフリーにするその反作用と構造の変化によるエネルギー移動
を利用してるだけのことだ

>>417
手と背中をフリーにしてもケツに重心が移動するだけでホイールの受ける衝撃は全く変化しないだろ。
何を言ってるんだ？？？

>>416
外部環境（道）からの初速加速度については、指摘の通り同じだな。
それを受けるか逃がすかでタイヤにかかる衝撃はまったく異なる。

んで、本件はパンクしやすいかどうかだから、
初速は関係ないんでね？

>>417
> アップライトにおける屈伸系抜重と同じことはしにくいから、

つーかお前普通のちゃりの抜重の原理が分かってないだろ？

>>419
だから、重心をケツに移してもホイールにかかる衝撃は同じだろ？
どういう脳をしてるんだお前は？

初速が激しく、初速後の減衰側だけでは足りないなら、
前述のように、屈伸型の抜重をあらかじめ実行すればいいだけのこと。

トライクだからってパンクするというその単純な発想がわからん。
というか、もしや瓦礫地帯ばかり走ってる？

>>421
同じなのは初速加速度だけ。

>>422
お前の言ってるのは「自分の背中を持って自分を持ち上げればいいだろ」と言ってるに等しい。
原理的に不可能な事を実行しろと言われてもねえwwwwwww

パンクしまくりという抜け作はオフ車で車体コントロールを学んだほうがいい。

>>424
もまえ、慣性の法則を知らんのか？

>>426
慣性の法則を使った抜重が出来るのは普通のチャリの場合だけ。
リカンベントでは原理上出来ない。

普通のチャリの抜重は二通りある。
一つは乗員が膝を使って飛び跳ねること。
「慣性の法則を利用した抜重」ってこれだよね？

二つ目は重心を移動するやり方。
サドルから尻を浮かして後輪に重心を移して、前輪の加重を減らして段差を乗り越えさせ、
次に前輪に加重を移して後輪に段差を越えさせる。

どっちもリカンベントでは出来ない。

>>410
漢文が読めればなんとかなる

>>428
説明乙。
説明はその通りだな。
リカにおいては、
前者は背骨の屈伸、
後者は尻一点荷重で可能。
能書きはいいから一度やってみろって。
パンク激減するぞ。

木を見て森を見ずだな

まず路面を見て回避方法を考えるのが一番で
その次はがっちり構えて特攻を覚悟だな仕方ないもの

一番いけないのがそういうヤバい状況で手を離したりシートから離れたりする事
大きな外乱が有る時に乗員が不安定な体勢になってどうする
ハンドル取られたりしたらスピン転倒するぞ

>>430
君は背中の屈伸で飛び跳ねる事が出来るのかw
テレビに出られる特殊技能だぞw

> 後者は尻一点荷重で可能。
これって全然意味無いよ。
背中を浮かした分だけ前輪の加重が多少増えるだけで、多少だがかえって悪くなる。

下ハンなら腕力で飛び上がれるけど。

>>430
あのさあ、本当にトライク乗ってるの？
トライクは後輪より前輪の加重の方が圧倒的に大きい。
それなのに背中を浮かせて前輪の負担を増やしてどうするの？

手、足、背中の消極的抜重(フリーにする)に加え、
各々の力を使った積極的抜重(屈伸や、支点を使った反作用)を使えば自由自在。
練習すればバニーホップだってできる。

そもそもパンク対策なら消極的抜重と空気圧管理で十分だし、
トライクなら素人でも簡単にできる片輪走行を多用してもいい。
頭でっかちのセンス無しは、能書き垂れるヒマあったらとにかく走りこめ。

>>435
あーはいはい、修行をすればトライクで空だって飛べるんだよね尊師様w

>435
どーゆー速度域の話なんだろ
わしは巡航速度域の話と思っていたが
公園で遊んでいるのかぁ　orz

何コレ、また頭に障害のあるあの人が書いてるの？
やっぱり治す気ぜんぜんねーじゃんｗ

>>392
実際は44万する件

首都圏はやたらリカンベント率高いな・・・
首都圏にある全スポーツ自転車のうち1.5-2％はリカだと思う。

俺の住んでる関西は0.3％にも達さないｗ

京都に行けば？

>>440
首都圏はそんなにいるのか〜。
それじゃあ変な目で見られなさそうだ。
俺なんて田舎だから、ひそひそされたり
指差されて笑われたりするよ。
車にはクラクション鳴らされるし･･･

>>442
首都圏だって同じだよ。
田舎に比べて特に有利だったりしない。

>>440
そんなに無いだろ。
リカ乗ってる奴は、ロードor小径もor折畳み持ってる奴が多いし。

スギムラのリカってどうなの？

>>445
もうすこし具体的に

>>442
都内でも環状線では笑われるよ…なんでかしらんが
でも1%ってのは多すぎ、0.1%とかそういう次元だと思うな…
荒川とか江戸川のリカ率が異常なだけなキガス

>>358
住友スリーエムのダイヤモンドグレード947xシリーズがおすすめ
幅50.8mmで1m当たり1,000円前後
ホムセンでロールを切り売りしてると思う
シートの裏にペタペタ貼ったら、夜の方が車の避けがいいくらいになったよ

>>442
都内でも、ひそひそ、あらやだ、まー何あれ、
ねーﾏﾏ、見て見て！変なのが走ってるよ！
って感じですね。

>>448
ありがとうございますためしてみます！

156000円か。お金があれば俺も参加したかった。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51182085

抜重論争があったようですね。
自分も、ギャップを超える直前に足、手、背中を浮かす、
というのはよくやりますが、そう言われてみると効果につき、
身体側の負担が減るだけ、といわれればそのような気もするし、
作用反作用で考えると、身体側の負担が減った分と等量だけ
地面接地側（つまりタイヤ）の負担も減っているような気もするし、
実際のところはどうなんでしょう。
中学物理の問題かな。すっかり忘れちゃったな。

>>451
ちょっと高いが、ひどい値段では無いな

俺が今までの人生でリカに遭遇した回数5回

1回目はＬＯＧＯ　（ここでリカンベントなる自転車がこの世に存在することを知る。）
2回目はスギムラ　（２輪タイプも俺の生活圏に生息していることを確認）
3回目はバロン　（すげーまるで人間がすべってるみたいだ。）

スピードマシーン購入

4回目はスピードマシーン　（仲間発見ちょっとうれしい）　
5回目はＬＯＧＯ　（トライク欲しいぜ）

リカは週末のLoroやJoker、日曜の荒川CR、飽きるほど遭遇

ときどき叩かれているロ○○だが、
大阪店はすごく対応いいぞ。

俺は未だにゼロ。自分のリカしか、現物は観た事ない。

>>453
これは、ひどい値段ではないでしょうか

458
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44084480
です。

これは酷い

世の中、カネのある所にはあるんだな。

>>447
ある日の京都八幡木津ＣＲはロード60％だった。
リカは写真でみただけ。

あと、リカンベント乗ってる若者は少なそうに見えるけど本当？

過去ログからすると高校生が二人はいるみたいだぞ
むしろ、女性ライダーの少なさを

>>463
義出だお

その一人は少し前に話題になったよな。

>>461

金のある奴は新車買うってｗ

＞459
なんで買っちゃうの？　ずっと見て痛かったのに。

都内で月に1000km走ってますがリカを全く見かけません。
一度、首都高早稲田出口近辺で見かけたのみです。
うれしくて手を挙げたら手を挙げてくれました。
みなさんどこを走ってるのでしょうか？
ちなみに自分は
千川通、目白通、新目白通、早稲田通、青梅街道、新宿通、
環八、山手通、外苑西、外苑東、外堀通、内堀通あたりを
走ってます。

>>468
俺は木更津から都内にかけての湾岸周辺を走ってます。
あの辺は橋以外はまっ平らで走りやすいので。

俺も自分以外のリカンベントは一度しか見たことがありません。

>>456
小径のお店の事？
あそこは確かに対応が良いね。
その点京都は（ry

世田谷も…

リカ乗りって希少種なんだな。

週末の和田サイでも最近はあんまり遭遇しなくなったな…なんでだろ

>>471
馬車道は……大丈夫かな。

和田サイは通勤途中なのでよく通るとき見ていますが
小径な方しか見かけたことありません。

,　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 　リカンベントはこれから
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　 　　どんどん普及していく
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　　　そう思っていた時期が　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　　　僕にもありました　
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　

>>476
誰もが通る道なんでしょうか。

自分は毎日こつこつストリート活動により
50〜100人くらいは次世代コミューターとしてのリカの能力を
印象付けしてるつもりですが独りよがりなのかな。

・小回りきかない
・すぐこける
・背中蒸れる
・足だけ疲れる
・目立つ

普及する要素が見当たらない

デカイから置くとこに困ると言うのも、家がちっこい日本では普及しない大きな理由だろう。
値段も高いしな。
入門車でも10万円台後半からじゃ、やぱり敷居は高いってもんだ。


「いままで見かけたリカ」
仲間の以外は1年前と先週に各1台の計２台。
２台とも乗り手は外人だった。
すれ違ったとき手ふったら喜んでた。

俺が国道やらCRを走ることで、すれ違う多くの人に
リカンベントの存在を知らしめる事に、成功している。

リカンベントはこれ以上流行らない方がいいよ。

邪魔でも目障りでもたまにしか走ってないから多めに見られてるという部分があるわけで。
沢山走ってたら今よりずっとキチガイのスイッチを入れることになるよ。

それこそ危険で乗ってられなくなる。

>>478
粘着アンチリカンベント乙。

＞・小回りきかない
ＳＷＢはきく。
＞・すぐこける
ローレーサーはこけやすいけど。
お前がちゃんと乗れてないだけだろｗ
＞・背中蒸れる
エアフロークッションがたくさん出てるし、メッシュシートもある。
＞・足だけ疲れる
それが良いところやんか。
ロード・ＭＴＢ等は首・手・腰などいろんなところが疲れる。
リカは250km走った後キャッチボールとかしても平気。
しかもスーパー銭湯行って入浴したら回復するし。
＞・目立つ
仕方ない。

普及する要素が見当たらない

目立つのは別に悪いことじゃなくね
今日は小学生に大人気だったよ

×普及する要素が見当たらない
○普及する要素がたくさんある

リカンベントは世界一の性能の自転車だよ！！！

すべての自転車乗りは最終的にはリカにたどりつく

あ

腰に優しい　チンコに優しい

↑とはあまり関係ないけど、乗り心地の良いリカンベントをおしえてくれ。
参考にするから

スピードマシンがいいかなと思ったけど値段がバカ高いｗｗ45ﾏｿくらいしそう

なわけで、RACE STINGERとストリートマシンはどっちがよさげ？

>>481
たしかに、これ以上増えるとピストと同じで問題になるね。
ピストは止まれないので危険な自転車で、リカは見えないので危険な自転車。
相手側から見たらだけど。

リカにある程度年がいってる人が、自制持って乗ってたらいいけど。
これが高校生ぐらいの、体力に理性が追いつかない奴だったら。単なる凶器。
ママチャリ同然に一旦停止無視して飛び出し、自動車にハネられるだろうし。逆に脇道から不意に出て来た人間や自転車くらいハネかねん。
簡単にスピードが出るだけに、なおさらだ。

自分でも交通ルールを守って走りながら、ＤＱＮな自動車相手に何度かヒカれそうになったか。
…前後灯に、ヘルメットには補助灯でＹＰＫの２灯ＬＥＤまで「点けて」たが、脇道から出てきたぞ…

もし、自分が自動車でリカをハネても、リカが交通ルール無視の無灯火だったら法廷に持ち込んででも争う。
リカに乗るやつは、最低でも原付か自動二輪の免許持ってないと、互いの安全のためにも危険だ。

>>486
ちょいと申し訳ない。

オレもさっきは極論を出したかもしれないが。
他にリカンベントに乗ってる人の、公道での安全行動を聞いてみたいんだが。
どんなもんだろ？

何度か書き込みがあったので、とりあえず君に聞いてみたいんだが。

>>493
反射テープetc

普及させたいって奴がウザくならない程度に勧めるのは別にいいんじゃね
ID:+aXta+ypはさすがにウザい

>>494
ライト点けてる奴にむかって、反射テープはないだろう？w
それぐらいなら、自光式のリフレクターでも付けた方がましだぞw

>>495
本人です。

ｽﾏｿ。やりすぎた。リカ自慢を。


まあ、それはおいといて
乗り心地の良い奴をおしえて。参考にする。

リカ乗りって各都道府県に一人はいるのかな？

ちなみにおれは兵庫県なんだけど・・

俺ふくおか〜

>>491
ZOXがいいよ
>>497
LYNXXはいい

>>482
その意見はあまりに判官贔屓がすぎる。
世界中のどこを探したってリカンベントが普及している国なんてない。

SWBだろうと取り回し悪いのは確かだし、
どんなシート使ったって背中は蒸れるし、
足に疲労が集中するってのは不利だよ。

俺はリカンベントに乗るようになってアップライトのバランスの良さを認識した。
リカンベントは欠点が多い乗り物だよ。オールラウンドでは無い。人には勧められない。
普及しないと思うし、普及させる必要も無い。

ニキリンで新リカ予約受付中だよ。

カーボントライクも扱って欲しいな。

>>501
でもロードバイクも欠点だらけ
・たった3cmの段差やグレーチングで落車する
・ビンディングペダルが普通なので停車時に手間がかかる
・全身が疲れる（70km走れば疲労困憊）
・空気圧不足だとすぐパンクする
・サドルが薄いのでレーパンが必需品

しかも判官贔屓なんて難しい四字熟語使ってるしｗ
わかりやすく言ってくれｗｗ

やっぱりアロンアルファは違うな
>>500
へぇ〜。購入にむけて参考にするわ。

>>502
詳細・URLキボンヌ

http://d.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/

http://www.rbfun.com/index.html

>503
欠点の言い合いはゴメンしてリカに分は無いから
所々に比べるものが無い良さが有るのがリカンベントだよ

>・全身が疲れる（70km走れば疲労困憊）
それってポジション合ってないんじゃない

ケツが痛くならないというだけでリカを選ぶ動機としては充分以上。

>>505
通勤で通るCRが載っててワラタ

>>507
キターｗポジションｗｗｗ

リカもポジション（ギア比も）合わせたら足疲れないのにｗ

>>482
結論だけは同じかよ！と思ったｗ

まぁ当然だなと思ったが、本人が訂正してたので更にｗ

>・たった3cmの段差やグレーチングで落車する
しない。

>・ビンディングペダルが普通なので停車時に手間がかかる
かからないし、リカンベントのほうがビンディングは重要なものだ。

>・全身が疲れる（70km走れば疲労困憊）
その程度で疲労困憊なんかしねえよ。
足だけに負担が集中することがどんなに不利なことか判ってねえのか。
乳酸溜めないように自制しながら走ることの難しさ判ってねえのか。

>・空気圧不足だとすぐパンクする
ロードに限らぬ。体を浮かせにくいリカンベントのほうが不利だ。

>・サドルが薄いのでレーパンが必需品
リカンベントで長時間走ると衣服で出来る段すら気になってくる。

本当に長時間走ったことないだろ。

でもロードバイクも欠点だらけ

・たった3cmの段差やグレーチングで落車する←走る路面を把握しろ
・ビンディングペダルが普通なので停車時に手間がかかる←オマエだけ、あと本格的にリカを使いこなすにはビンデ必須
・全身が疲れる（70km走れば疲労困憊）←乗り方が悪い、あるいはオマエだけ
・空気圧不足だとすぐパンクする←ロードに限らない
・サドルが薄いのでレーパンが必需品←そんなオマエはゲル内蔵サドルかママチャリに乗ってね

想定した要件がすべて間違ってる

>>510
ん？

>>506
> 所々に比べるものが無い良さが有るのがリカンベントだよ

俺もそう思う。
欠点を欠点と言ったらアンチ扱いなんだから参っちゃうよ。

美点だけでなく欠点を楽しめるようになってこそリカ乗り
普及はしないが絶対に廃れる事は無いだろうと思う

>>505
８１スピード　ﾜﾛﾀ

リカンベント欲しい人いる？　ポッキ-の可動上ハン　451-700　24速仕様。
ここで売って貰ったけど、これ以上廊下に自転車を置けないので売ろうと思って。埼玉から。
値段は45k位を希望。それなりのパーツです。発送が面倒なので近県の人に譲ります。

なお、シートが糞過ぎた(歪んでいるので体が右に傾く気がする、裏からだんだんホチキスが・・・）
ので分解・切断してしまった為に、必然的に25kの追加出費(カーボンシート)がいるかも。
多分12月になると例年通りならファンさんのとこで少し安くなるとは思うが。
現状は畳クッションが敷いてあるｗ　乗れないことは無いけど、激しくかっこ悪い。

希望者いれば詳細なパーツ構成、写真送ります。いなければヤフオクにだすよ。

チャイマスの新型ハイレーサー、170cm以上推奨か…。
170cmちょうどだと微妙なのかなぁ。

ポッキーのシートが破損した物を45ｋ？
間に．が抜けているんだよね

>>505
>世界中でここ数年一番流通しているﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄと聞かれたらおそらく台湾Performer社製のﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄであろう。
>その販売網を一気にグローバル化したのがエクスポーターであったChinaMascot社である。
>2007年9月、ここ10年来一緒に歩み続けて来た両社は経営方針の違いから袂を分けた。

Web上で見てる限りでは、Performerの製品のほうが好みなんだよな。ちょっと残念。

また、ﾘｶ教発動か。
同じﾘｶ乗りから見ても痛いからﾔﾒﾚ。

Performerの製品はテストを行っていないので信頼性がないとのこと。
アメリカで話題になったそうだ。特にカーボン製品。

やっぱ手抜き製品だったかｗ

と言ってみるテスト

>>512
アンチリカ・ロードマンセーアロンアルファは帰れ

＞・小回りきかない
ＣＬＷＢならめっちゃきく。お前がちゃんと乗れてないだけ。
＞・すぐこける
お前が(ry
＞・背中蒸れる
エアフロータイプも結構出てる
＞・足だけ疲れる
ビンディングにすればたいしたことない。おｍ(ry
＞・目立つ
仕方ない

アンチリカ＝馬鹿

>525
おいおいオマエが痛いよ
ヤメレ

アンチリカ・ロードマンセーアロンアルファ（１名）は痛いｗｗｗ
必死にリカを絶滅させようとしてるｗｗｗｗｗｗ
足の疲れなんかケイデンス高くすれば問題ないし。
それでもだめならシートより足の位置が上にならないやつ（ストリートマシンとか）
買えばいいのに

お前はクロスでも乗ってろ

ここまで来るとほめ殺しだ。やめろ馬鹿。

精神異常者アンチリカ・ロードマンセーアロンアルファ皿仕上げ

激しく自作自演の匂いがする。

キューティーレーサーの情報がもう少し欲しい。
輪行がしやすいなら買うんだけどなぁ。

> 足の疲れなんかケイデンス高くすれば問題ないし。
> それでもだめならシートより足の位置が上にならないやつ（ストリートマシンとか）
> 買えばいいのに

脳内決定。

>>518
じゃあそれと俺のシートがまともPokey７と交換しよう。

>>505
高杉だな。
これなら欧州から輸入したほうがマシ。

>>523
いくら他社のリカの模倣だとしても、まったくテストしていないわけないだろ。
改良の意思があまり感じられないとか、詰めが甘々だと感じることはあるが。
とりあえずそのソースを提示してくれ。

Fatti-O 20x3.0
超乗り心地いいです。
走行抵抗も少なめ。

おねがいだからキチガイアンチリカはスレから消えてくれ。

そんな人いないよ
被害妄想乙！

>>497
> 乗り心地の良い奴をおしえて。参考にする。

それでリカンベントマンセーってどういうことよ。

キューティーレーサー、22マン〜25マンかぁ。

どっかのハンドメイドのフルサストライクにWindcheetahみたいなオーダーバケットシート付ければ
快適この上ないんじゃないかな？
へんなフルサストライクだとTripendoとかもあったね

リカでバニーホップできるって言ってた人と同じ人なのかね
まあ余所のスレで暴れられるよりはマシか

>541
あのポリタン切ったみたいなベロベロのシートを
バケットシートと言うんだろうか

HPVのScorpionならリアはサスついてるよ

>>543
写真とかに有るのとは別物、レースとかに使われてるグラスファイバで型取してつるくほうね
シートだけで2000ドル取られるやつのオーダー

バケットシートっぽい形はしているけど、
身体を固定するようには出来ていないから、
正確にはバケットシートではないだろうな。

ケツだけだろお椀形状なのは腰から上はフリーだし

トライクの場合、車と違ってケツだけがっちり固定して
腰から上がフリーなのがコーナリングしやすいと思う。

なんて呼ぶかは置いといて、乗り心地がいいのはたしかだけどね〜

そーいやoptimaライダーのシートも
2輪とはまったく違うお尻を落とし込む形をしていたな

>>539
アホがうざいだけ

オブティマの犀なら前後にサスついてるよ、
鉄で出来ててめちゃくちゃ重いらしいけど。

紆余曲折を経て、結局セミリカのReviveに乗り続けることにした漏れガイル。
でも生産終了になったから、ポストReviveに相応しいリカを探さねば。

>>553
いま、Bike-Eがあればよかったのにな。

今、セミリカといえばこんないいのがあり末世ｗ
https://ssl.shopserve.jp/-/cocochi.jp/enq/enquete.cgi?PAGE=2&SHOPURL=

S17もあるでよ！

キャノデからも試作品展示があった気がするが
結局ぽしゃったんかいな

トライク＋タンデムトレーラー

http://trike.blog.f2u.com/wicycle/

>>554
一応候補はあるんだけどね。S17とKMXとタルタル。

S17は作ってる店で試乗車を乗らせて貰ったけど、結構楽しかった。
値段相応に安っぽい造りだけど、その分あちこちいじれそう。
試乗した時、危うく注文してしまいそうになったからな。

トライクのKMXとタルタルは、どちらも値段が(リカの割には)安いので、
候補に入れている。

KMXめちゃいいよ

>>555
これ　ちょっとした段差でハンドルとられそうだけど・・・
試乗できるところがあればなぁ

KMXはとにかくつくりがしっかりしている。
ぶんなげても壊れない感じ。

>>560　に近い意見
重心がかなり後寄りで旋回中に前輪がグリップ失わないかな。
真剣に漕ぐ自転車じゃなさそうだけど、下り坂もあるからな。

S17の話題が出るたびに同じ部分が指摘されるね
セミリカで下ハンは、一般の人にはかなりとっつきづらいと思うんだけど

>>563
とっつき率が低いから先行受注したんだろうな。
上体が立ってるぶん長距離乗ると尻痛そうだけど、
セミリカの少ないこのタイミングで出したのは上手いとオモタヨ。

>>560
あるよ、連絡いれてから行けば用意しておいてくれる

ママチャリ的な使い方が出来そうもないのと
ドロヨケなしは雨の日や雨上がりは走るなってことかね

なんかリカンベント関係の書き込みがちょこちょこあるな。


今思ったんだけどアンチリカの言う「足がめちゃ疲れる。乳酸でる」はポジション出てないだけだとおもう。
足の疲れも普通の自転車とほぼ同じ。

脚乳酸の件。

リカには、あるスピード(自分の場合は30kmh)を超えると急に楽になるが、
それ以下の速度域では重い、特性があると思います。

自分は、30kmhまで楽に踏める心肺脚が無いころは、
辛いばかりで大変でした。
苦しみながらもAFAP走法でなんとか頑張り、
心肺脚がバランス良く育ってきて、30kmh踏めるようになると、
今までの苦労が嘘のように楽に踏めるようになりました。
高速域はリカはお手のものですから、
その状態になればあとはどんどん軽く、速くなります。
ですので、リカ買ったけど楽などころか辛いじゃん、
という方は、暗いトンネルの先には眩いばかりの光に満ちていることを信じて、
すこしハッスルしてみてはいかがでせうか。
なお、この急に楽になる閾値は車種、エンジン特性によっても異なると思うので参考まで。

つまり、アンチリカは初期状況だけでリカを物語っているアホってことだな。
リカが一番楽。

100km以上一気に走ったときのリカのありがたがを身に感じる

リカに乗るのに理屈こねる必要は無いよ
純粋の楽しいんだからね
速いとか楽ちんとか楽しいと比べるとたいした事ではない

リカ乗ってたらロードだけ乗ってる時より脚に筋肉付いてきた。
回転重視のつもりなんだけどなぁ。

交通事故で一年ぐらい乗らなかった。
久々に乗ったらきついきつい。

事故前もたいしたこと無かったんだけど、今は巡航速度２０キロを維持できない（泣

で、今日は３０キロで楽々巡行出来たんで喜んだら追い風のせいだったw
それでさらに頑張ったら時速４０キロ近くで巡行できたんで、
「お！追い風にしても俺って凄いじゃん！」とか思ったら
すごい追い風のせいだったw

俺はもー駄目かも知らん。

>>573
乗れる所まで回復してよかったじゃないか。
それを信じて1年間愛車を残していたんだろ？
リカは足が高いから心臓の負担が少なめだし
ゆっくり鍛え直すつもりでいこうぜ。

>>574
おう、頑張るぜい。
せめて昔の巡行時速25〜30キロというヘタレレベルまでは回復させる所存だ。

>>558
KMXはやめとけ。ハンドルの舵角が少なすぎで旋回半径がものすごくデカい。
町で乗るなんて到底無理。

うちのガレージで腐ってる。ちなみに走行距離200メートル。

>>576
片車輪浮かせたら小回りできるんじゃないの？
ニキリンさんでトライカーナやってるくらいだし。
ガレージ奥で腐りきる前にオクに出してみないか。

リカが流行とかそういうこと書いたら必ず沸いて来るんだよなー
キチガイが

>578
そんな書き方すると発作をおこすよ
みんな迷惑するからやめなさい

>>576
安く売ってくれ！

>>576
ヤフオクカモン

>>576
俺様にクレ！

>>573
回復乙！また乗れるようになってよかったね

シマノもてぎロードレース(2月募集、4月開催)は
リカンベントOKらしいですね。フルフェアリングもOKだとか。
4時間エンデューロだと平坦なオーバルコースだから、
フルフェアリングリカにはぴったり。

ニキリンから新モデル発表出ましたね。
折り畳みトライクMantis興味あり。
惜しむらくは、まったり巡航型のようだけど、
折り畳みで高速巡航型だったら即決なのにな〜

>>576
漏れに寄越せ。整備費用はこっちが出す。

ってか、あれって小回り効かないのか?
ようつべで住宅地爆走してる動画うｐされてたけど。場所は日本だな。

あとサイクルモード2007でKMXが試乗出来るらしいな。

KMXで小回りしたかったらリアのブレーキを思い切りにぎりんしゃい

片輪走行や後輪ロックターンを街中で徐行中に出来るヤツは神

前に見た動画だと片輪走行は、かなり速度を落とした状態でも
できそうだったけど、試したいのでくれ>>576

トライク次第だぬ。
KMXのKクラスなら、10km/hから片輪走行開始できる。
持ち上げるのが少しコツがいるが、
持ち上がったらその後は結構簡単で、5km/hで片輪走行できる。

サイクルモード2007で試乗できるトライクには何がありますか。
Catrike700、Trice Monster、WindCheeathに興味ありです。

去年のサイクルモードはトライクほとんどなかったよ
試乗コースも超小さいオーバルコース

10km/hからは徐行とは言わないと言うのも事実
て言うか片輪走行で街中走るのはドキュンに見られるだけだと思うぞ
おれが警官だったら絶対に止めてお灸をすえるだろうな

片輪走行とは似て非なる話だけど、
踏み切り渋滞で片側一車線ですり抜けできない場合など
片輪だけ歩道に乗せてすり抜けすることあります

ライトニング・サンダーボルト
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18844059

今年はローロ出ないよ＞サイクルモード

チャイマスの451MR、凄いチェンリングついてるなー。
平地専用なんだろか。

ミッドレーサーのフロントのチェーンの交差部分って、
干渉しないのかな？　

>>598
すると思うよ

>>598
チェーン同士は接触しないんじゃね？

チェーン同士は干渉しないけどフロントフォークかタイヤとは干渉する、基本的にそんなハンドル切らないけどね

キューティーレーサー欲しいぜ。

キューティーレーサー小径すぎるのが気になる。
タイヤが前後共にもうすこし大きく、
かつシート位置がもっと低ければ即買いなのだが

>>603
今は何に乗ってるの？

>>583
ありがとう。

人の情けが身に沁みる…

>>605
がんばれ
事故ではないけど、俺も膝を痛めて一時期自転車に乗れなくなった時があるから
程度の違いはあっても気持ち分かるぜ

KMXのサイトの下に小さく書いてあった。

「公道での走行はなるべく避けて下さい。」

通勤に使おうと思ってたのにorz

ここか。ttp://www.kmxjp.com/
警告：ＫＭＸを安全にお楽しみ頂く為に、乗車の際は必ずヘルメット、グローブ エルボガード等の防具をご着用ください。
また、未成年者は必ず、保護者の監督の元でお楽しみください。特に公道での使用は極力避け、常に安全にご留意ください。

未成年の話じゃないかな＞極力避ける

＞特に公道での使用は極力避け、常に安全にご留意ください。
以前この件についてこのサイトの人に問い合わせてみた。
答えは、構造的や法律的な問題ではなく販売側として事故と起こして責任問題になるのが嫌だから。
とのとのことだった。

明確でよろしい。

ニキリンで新古車3台出てるよ。

どれもイマイチなのばかりだな

KMXで小回りしたかったらスピンターンがいちばん簡単。
結構低いスピードでも出来るけどね。
後は車椅子のように手でバックか片輪走行。
ハンドルの調整が合ってないのもあるかも。

>>613
トーアウトにすりゃいいんじゃないの？

トライクで3輪接地したままの旋回半径は
2輪の感覚でハンドル切ると予想外に大きい。

>>613も書いてるように、
ブレーキングで荷重の抜ける後輪スライドが楽だぬ。

このままイクのか？
http://auction.item.rakuten.co.jp/10168803/a/10000001
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18844059

まだ入札なし
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107880705
とりあえずあり
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14686989

>>616
コレはマズいだろ。
両方落札されたらどうするんだ？

それとも、片方は画像流用の詐欺？

>>618
売れないから両方出しちゃってるみたいよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/rt11503830/1418637.html

11-27Ｔの10段カセットなんか都内の通勤ではめんどっちいだけなので11-32の９段に換えようと思う。
おまいらはどんなギアで走ってますか？

LOGO VTT-Lで52-42-30*12-27の9s。
45km/hぐらいで回り切っちゃうけど、どこへ行くにもこのギア比。
11-27が9sにあればなぁ。

リカンベントにすごく興味があるんだが、一番安いのってどれ?

条件は

身長体重 ： 170 55kg(短足)
ハンドル形式 ： 下
セミリカではなく腰とクランクが水平になる奴
タイヤサイズはこだわらない
田舎で近所に自転車専用道あり(30km位)
リカはおろかまともな自転車趣味も未経験
低年収だが持ち家に屋内保管場所あり
どちらかといえばスピード嗜好

外見不問・傷ありの中古でも全くかまわないのだが、最安値ってどのくらいになるんだろう?

で、予算はどの位？

TriWave2026
52-42-24*11-32(9s) です。

アウターを54か56にしたいけど対応FDが見つからないので
(現在すでに105トリプルのキャパオーバーだし)、
我慢しています。

インナーは激坂用とトレーラー牽き用に24Tで。

>>622
CT'sで、ツナミを最安グレードでオーダーするか
ヤフオクでリカンベントで検索すれば10万以下

短足は、俺の経験からすると下ハンはオススメしかねる

>>622
10マソでこれ逝ってみないか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18844059

在住が近県なら東西ローロやニキリンで試乗するのも良いかと。

>>623

いや、予算も何も相場すら判らん
普通の自転車でも1万しないのから100万を平気で超えるのまである
んで、今知りたいのは「普通の自転車の1万以下」に相当する「リカ」はどの位の値段なんだろうかということ


>>625

情報 THX
「10万以下」というのは10万近いということだよね
普通の自転車の10倍と考えればいいのかな?

短足に言及してもらってるが、上ハンと下ハンで足つきが違うものなの?


>>626

情報THX

ヤフの奴は見たことあるが上ハンなので除外してた

ローロ・二キリンは検索かけたら出てきたけど、遥かに遠い
試乗に行くだけで月給が飛ぶかも知れん(嘘


やはり俺のような貧乏人が手を出すのは無理かなぁ

10〜11万円あれば、楽天の自転車のネット通販でスギムラのRCB−5.1が買えるよ。
これが一番安い下ハンドルじゃないかな。
FANやニキリンならチャイナマスのSAZANAMI24が11万円で売っている。
もし買うのなら12月のクリスマスセールまで待った方が良いよ。

今朝、青梅街道から十二社通りで曲がっていったリカンベント
今までに見たどんな乗り物よりもDQN運転だったな
信号無視、車の間をジグザグ運転、しまいには反対車線に乗り出してすり抜け
どう見ても自殺志願者にしか見えなかったぞ

リカ社会なんて狭いんだから、ここみてるか知り合いのやついるだろ？
死ぬなら人に迷惑かけないで一人で逝っとけって伝えておいてくれ

車種判れば特定できる

今日帰宅中風が強かったんだけど信号待ちしてるときに隣に止まってたロード乗りの人に
向かい風きつくないですか？って聞かれて、はっとしてしまった。
昔は向かい風はキツイと思ってたけど、今は顔がキモチイイ、メットの中を風が抜けてキモチイイ
くらいにしか感じなくなっていたのを気づかされた。


慣れとは怖いものだ

今はもう少し寒いが、少し前までは風が非常に気持ちよかった。
向かい風がきついってのはもう忘れたね。

タルR着たね
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t52327702

リカだと向かい風は気にならないねー。ロードだと…。orz
でも、上りはロードが圧倒的に速くて楽だな。
リカ乗り始めたらロードも速くなったのは意外。

>622
身長170もあればよほどの短足でもなければスギムラのRCB−5.1は乗れるよ。
私は身長165でRCB-5.1のベースになってるPB-168に乗ってる。
ハンドルがフレームより下にあるので足つきOK。乗りやすい下ハン車ということで試乗なしで通販で買った。
身長165というと下限ギリギリなので次買う場合は下ハンの場合は試乗したほうが良いと思っている。

俺もリカ乗ってロード速くなった
ロードだけ乗ってたときは長い間かわらなかったのに
なんでだろ

>>629
申し訳無い。
打ち合わせに遅れそうでつい…
深く反省します。

いや〜　世間は狭いなァ

>>636
漏れもリカで脚鍛えれば、MTBでもっと速く走れるかしらん?
あ、街で乗る時は700x28cのスリック穿かせてます。

KMXテラホシス
サイクルモードは急用で行けなくなった(鬱)

>>622
これが1年前の質問で、ご希望がセミリカだったら、
「Revive」っていうヘンテコなやつがあったんだけどねぇ。
8段変速のやつは7万3000円で買えたよ。

リカ、向かい風気にならなくなった。
走ってて並木のこずえが揺れているのを見て「あ、今日風吹いてるんだ」って感じだ。

洩れもリカ乗るようになってからロード速くなった。

>漏れもリカで脚鍛えれば、MTBでもっと速く走れるかしらん?
リカだとロードと使う筋肉が違うのか、
自分を追い込まなくてもひとりでに筋肉がいい感じについてくる
というのがあるような気がします

KMXはサイクルモードでなくてもニキリンさんで随時試乗できるぉ

>>627
>「10万以下」というのは10万近いということだよね
>普通の自転車の10倍と考えればいいのかな?
1万は普通の自転車じゃないよ
安かろう悪かろう自転車

>ロード速くなった
リカだと体重使えない分、回すペダリングが上手くなるからだと思う

>>643
1万の自転車はリム・スポークに蹴りいっぱつでグンニャリだ、ありゃ泣ける

だからってやんなよ

高い自転車も蹴り一発で木っ端みじんだが。

価格と強度は反比例だろ、むしろ。
オレのロードもリカも各所頻繁に微調整するが
嫁のママチャリはノーメンテで5年は余裕。

>漏れもリカで脚鍛えれば、MTBでもっと速く走れるかしらん?
>あ、街で乗る時は700x28cのスリック穿かせてます。

筋肉がつくタイプ、心肺能力が向上するタイプと
分かれるようですが、リカがアップライトより出力を
必要としているため(もしくは、必要とする速度域があるため)、
走っているうちに自動的に筋力または心肺能力が向上し、
速くなる、という構図と思わます。

自分の場合は、三輪なんですが「必要とする速度域があるため」
こちらの方で、低速域はけっこう重いです。
しかも、車幅があるため、車の流れに乗らないと結構気まずいので、
信号スタート時に、重くてつらいのに周りのプレッシャーがあるので
必死に漕ぐ、を信号のたびに繰り返しているうちに、
いつのまにか筋力がついた、というパターンでした。
そして筋力が一通りついてくると余裕ができてくるので
高回転型にシフトして、心肺能力を高めたというパターンです。
といっても、もともとがヘタレだったのでたいしたこと無いですけどね。

リカ買って、なんかロードからドンドン遠ざかってる。
通勤､自転車置き場でどっちで行こうかな？と決める訳だが､ロードはもはや４回に1回。
その1回も､勿体無いからと言う義理で乗ってるような感じ。
特に今日みたいに見事な秋晴れの朝は迷わずリカ。
おまいらはリカ買ってから今まで乗ってたロードとかどうしてますか？

>>650
ロードは義弟にあげました。
でも、大型トレーラー牽くときにトライクだとすごい重いので、
ディスクブレーキなシクロクロスに少し食指をのばしていますが、
あくまで、トライク牽きの重さを粛々として楽しむことにしようかと迷っています。

リカに寄ってしまうのは、なんででしょうね。
ロードだと、目的がどうしてもスピードもしくは負荷に寄りがちだけど、
リカンベントだと走ってるだけで楽しい、わくわくする、というところかも。

それは、アップライトは下をみてるけど、リカは空をみてるからなんだ

下ハンリカといえばこれがあったじゃないですか。
…まああれですが。
http://www.17bicycle.com/s17.html
追加販売もあるのかな？

>>652
せっかくリカに乗ってるのに最近上を見てなかったことを
思い出し、お昼外出ついでに空を眺めながらマターリ走ってみました。
秋晴れで最高に気持ちよかった！

>>650
飾り

>>628
クリスマスセールってんで、安くなるんなら考えて見ようかな
ボーナスが出るといいなぁ(泣

>>635
おそらく「よほどの短足」に相当する(苦笑
だが”RCB"という名称には惹かれるなぁ
8時間位は走れそうだ

>>639
ttp://www.01bike.com/recumbent/giant/07revive.html
これかな?
セミリカはまだ自転車の形してるんで除外

情報くれたのにスマソ

>>643
>>645
そうそう
その「安かろう悪かろう」レベルのリカってあるのかな、と

試乗も出来ない田舎なんで、「買ったはいいが乗れない」可能性もあるわけで、いきなり高価な物を買う気にはなれないのよ
それでなくても金食い虫の単車を抱えてるんで

>>653
あ、これはいいですね
これでセミリカじゃなければ決まりなんだけどM-17に期待して良いんだろうか?

>>656
RCBなら24時間走らなくっちゃ。

>>657

いや、フランスまで遠征する気は無いんで国内で勘弁して(笑

# でも以前乗ってたのはHFRだったんだよなぁ

>>622　>>656　ママチャリとスポーツ車について。
リカを含むスポーツ自転車のフレーム素材は最低限クロムモリブデン鋼。
オートバイや自動車フレームにもめったに使われない素材だよ。
チタンやカーボンをメインフレームに使う場合はなお高価。

ママチャリはせいぜいハイテン鋼(高張力鋼)が素材で重い。
前輪・後輪の幅も違っていてスポーツ系車輪ハブは共用できない。
BB(ペダリング回転の中心)も低精度3ピースBBで高負荷かけすぎると
ベアリング球が割れたりして自転車屋さんのお世話になる。
タイヤのグリップもイマイチ、チューブも英式バルブで空気圧管理できない。

ここらを兼ね備えた、ママチャリ系リカンベントは知る限りで市販品なさそう。
ママチャリ改造でリカンベント化してみる手もあるが、スピード重視は無理。
リカには0.5馬力に満たない人間の動力を活かすスポーツ車しかないんだな。
中古狙いは悪くない選択だけど、他の人も同じ事考えてるだろうと。w

　リカ乗りが増えるのは基本的に歓迎。高い敷居(\)をまたいでカモン！

HPVのスコーピオンFXってマンション住まいの俺には魅力的なんだが
なんだかシート高が異常に高いきように見えるんだが
コーナーとかでこけねーかな？

>>659

確かにクロモリフレームって自動車では聞かないし、単車でもビモータのバードケージ位しか思いつかんわな

やはり安物のリカ自体が存在しないと考えた方がいいのか...
WEBで検索かけても上で貰った情報以上のものはなさそうだし、やはり628氏の言うクリスマスセールでRCBとかsazanamiとかを狙うくらいしかなさそうだが、それでも10万は痛いなぁ

それにつけても金の欲しさよ(泣

>>641,642,649
どうもありがとう。リカが欲しくなってきた。
ニキリンはさっき場所調べたら埼玉にあるんだな。
カタログ写真がおもいっきり地元(茅ケ崎)なので、見事に騙されたぜw

問題は漏れが団地住民で、MTBよりデカい自転車は強制的に駐輪場なんだよなぁ。
Reviveは目立ちすぎて誰も持って行かないだろうから堂々と駐輪場に停めてるけど、
3輪リカは邪魔だよなぁ。
近所に住むDQNのバカスクの隣に停めてバカスクごと鍵掛けて停めておくか。

団地に置いといたら園児とかがゴーカト気分で遊んでそうw
で若妻と仲良くな、らないな。

>>661
たとえばランボルギーニ・カウンタックがクロモリのバード
ケージフレームだ。いっそう有難味も増そうというもの。

>>662
室内に吊るす or 立てかける
駐輪場の屋根に吊るす
なんてのはどうだい

駐輪場の端っこの柱にフックをとりつけ、
そこにたてかければOK

>>665,666
ども。
結局家の中で吊すしかなさそうだね。
いっそのこと屋根の上に(ry

KMXって結構小さいみたいだな。
国道をすいすい走るのには向いてなさそうだな。

>>616
どっちだｗ

ニキリンにミッド＆ハイレーサーの重量を問い合わせてみたら、どちらも13kg前後だそうで。
ミッドは予想より少し軽いけど、ハイレーサーはちょっと重いなー。
どっちもなかなかよさそうなだけに、悩む。

軽量化改造すればいい
シートとかハンドルとかいじりがいがあるよ
ホイールの軽量化はやめたほうがいいけど

固定ギアにすればいいんだよ

ピストにしよう。

ブレーキも外そう。

シートも外そう。

>>664
をぉ、カウンタック
って、検索して透視図を見たがあんまり萌えない
ビモータのフレームだとご飯3杯は逝けそうなのに

板違いスマソ

>>669-674
こんな感じか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545

>>676
今気づいたけど、いつからシート付きになったんだ？ｗｗ

セミリカ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55301715

>>678
キモイな　これ
それに　リバイブ細タイヤにしたら　あっという間に・・・

実際にリカンベントを見た事は無いけど
写真などでみると、乗ってるとき前方を見るために
あごを引いて頭を起こしたような姿勢にみえるけど
首が疲れたりしないのですか？

>>680
自分の例ですが、
マターリ走るときはヘッドへストに完全に頭を預けるので、
まったく疲れません。疲れないどころか快適すぎて
眠りそうになるくらい。
信号待ちでは目を閉じて太陽をまぶたごしに味わったりします。

やや攻め気味のときは、頭をほんの少しだけ起こします。
もう少し攻め気味のときは、背中も浮かして腹筋で上体を支えます。
目一杯攻めるときは、背中をびったりシートに押し付けて背筋も利用します。
いずれの場合も、頭はほんの少し起こしている状況ですが、
特に疲れませんね。
リカに乗ると腹筋が鍛えられ、頭を含めた上体を少し浮かしている
上体をキープするのが何ら苦にならなくなります。
慣れないうちは疲れるかも、ですね。
ちなみになぜわざわざそうするかというと、視界確保に加え、
何よりコントロール性の確保ですね。
上体を少しだけ浮かしていると非常にコントロールしやすいです。

>681
ありがとうございます
あまり意識しないで順応できるみたいですね

ローレーサーとかのよっぽど寝てる車種だと疲れるのかもしれないけど、
そうじゃなければヘッドレスト無しでも全然疲れないよ。
ロードみたいに常に頭を持ち上げなきゃいけないわけじゃないから。
ロードだって慣れれば首が疲れたりはしないけどね。

>>682
腹筋DE上体ほんの少し浮かし走法につき、
基本的には、乗ってるうちにすぐ慣れると思いますが、
ご心配の場合はヘッドレスト付き、もしくはヘッドレストを後付できそうな
モデルを検討されると良いのではと思います。

疲れた場合には、すぐにマターリ走法に切り替えできますので。
このマターリ走法はリカの醍醐味です。

自分の場合は通勤時はほぼ上体浮かしモードですが、
昼食移動時には、15km/h以下で、頭を含めた全身を
完全にシートにあずけたマターリ走法で、
目も薄目にして完全にリラックスさせて
太陽、空気、緑をじんわり味わっています。

>>684
>>682じゃないけど、なんで上体を浮かすの？何の意味もないじゃん？
君、前に自転車で場ニーホップが出来るとか言ってた変人？

>>685
衝撃緩和、
コーナリング等のコントロール性
(攻め気味のときは尻一点支持がハンドリングしやすいです、
車で例えるとミッドシップ化って感じでしょうか)
が主な目的ですね。
路面状態が良いところでの激スプリント時は背中をびたっと押し付けます。

>>686
なんで衝撃が緩和すると思うの？

http://image.blog.livedoor.jp/mach555_go/imgs/6/a/6aff9542.jpg

>>688 誤爆か?

ホンダ ジョーカー？

これがリカンベントならびっくり仰天！

>>688
イエローコーン

>>687
首から上にくる衝撃だと思うぞ

>>687
背中浮かせると頭にガツンとこないよ
尻から首が自由に動くようにしとくと自動？で衝撃吸収してくれる

>>201です
EVAフォームのブロックから磁石・センサー台座を作ったらいけました
軽くて成型しやすいのでおすすめです
こーゆーtipsはあまり見ないので、他の人がどうしてるのか気になります

>>695
カスタマイズ＆報告乙です

>>695
厚みにもよるが、スポンジ両面テープを何枚か重ねてるよ。
最終的にセンサー本体を乗せたらタイラップで固定。
遠く離れてるようならEVAフォームが便利そう。

>>693
>>694
でもそれ、攻めるのと関係ないじゃん。
峠道を飛ばすとかなら素早い体重移動のために確かに背中を浮かすけどさ。
衝撃緩和のために背中を浮かすか？？？？？

そこまで噛みつく理由がわからん。
サスの有無やシートによっても変わるだろ

トライクのリアサスもいいけど、
フロントに独立懸架サスがあると最高だぬ
吸い付くようなコーナリングができそうだ

前後大径26インチ以上で、シート位置の高いリカでまったり走るのを夢見てるんだが、OptimaのOrcaって重いのかな。
Cougerでもいいかもなぁ。
大径リカ乗ってる人、なんか感想とか言ってくださいな。

ハイレーサーで快適クルーズいいね〜

ransの新Ｆ5とかどうかな
ただ、ハイレーサーて足つき厳しそうなんだが、そういう状態でのんびり出来るのかどうか気になる

小柄な俺でも、上体をガバッと起こして
半ケツ前に出せば地面に足ついた。w＞RANS F5

163でも大丈夫かな？

>>700
例の自作のやつとか、Tripendoのか

　　　　　　　　　　　　＿　　_＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　＞ '´: : : :/ : : : : : : ｀丶
　　　 　 　 　 　 　 〃: :/ルイ八: : いト＼: :}: :＼
　　　　　　　　　 　えｲ/　=≡　 ヽ:{　 ≡=Vj/: :∧　　144cmでも
　 　 　 　 　 　 ／ХY　.:::::::　 ヽフ 　::::::.／: Х: :ﾍ　　　乗れるかなァ
　　　　　　　　　｀７{;人 ＿　　　　　　　 _Ｚ/ : : : �W
　　　　　　　　　　 　` ヘ/∨アマフ卞､/j/{／ﾍ/
　　　　　　　　　　　　　　　　{ Y＾Y＾Y　}
　　　　　　　　　　　　　　　　{ '＾父'＾ヽ }
　　　　　　　　　　　　　　　 /`‐'　 `ーく
　　　　　　　　　　　　　　　 7〜r〜〜ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　/　：|　　　│
　　　　　　　　　　　　　　./　　　　　　 |

>>707
だいじょうV

シークレットブーツでも履くしかない…
ペダル位置はブームカットとかいくらでも方法はあるけど
高さはタイヤ径落としたらハイの意味なくなるしね

短足はローレーサーにしろ。俺のように。

歯医者さんみたいに座ったあと椅子が動けばｵｹ

ローレーサーなら身長120cmでもｵｹ

リカに乗り換えて一年。愚息が4cm伸びた。嘘みたいな話だけどこれホント。
うれしい誤算。
なんでだろう。脚に負担が大きいからか？太腿の大動脈の血流とか？
ちなみに硬度も3倍くらいに。下世話な話でスマソ。

マジで？

下腹部に筋肉がついて脂肪が落ちて、ひきしまった分出てきたんじゃない？
３倍なら釘が打てるな。

凄いな。さっきからタルタルーガの終了時間が
どんどん延長されて、気が付いた11万円に・・

>>716
やっぱりタルタルーガ好きって
こんな趣向なの？↓
ttp://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=irtbm

なんというグランドオタク

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大学生がニート？

引きこもりの間違いだな

>>701
Cougerまったりできるよ。
慣れていないせいか歩くような速度ではふらつくけど。

>>701
ZOX26LOWがかっこよくて乗り易そう
ttp://bent.hp.infoseek.co.jp/m-bent/zox26-1-M.mpg
まったり動画

Mid-Max2626格好いいな
http://f.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/20071116145902
High-Maxスルーしたけどこれなら買っていたかも。

>723
動画を良く見れば解ると思うが170位の身長では苦しい
2番目のライダーはケツの割れ目をフレームにくい込ませるほど前乗りしている

リカのポジションもアップライトと同様に
ペダルが一番遠いときにひざが少し曲がるくらい？

で、いいと思う。俺もそんなもん。

リカンベントは将来的にはチェーンではなくなるだろう

今でもドライブシャフトのはあるんだけど
1社だけかな？

>729
ちがうよプロペラ駆動になるんだよ
変速はピッチ調整の無段変速

電気を発生させて　電気で動く
もうあるけど　１社だけかな？

>>728
> リカンベントは将来的にはチェーンではなくなるだろう

リカンベントはチェーン駆動が最適だと思う。理由は
・簡単に曲げられる（アイドラー付けるだけ）。
・リカンベントは広いギアレンジが必要。チェーンなら外装変速で簡単に達成できる。
　シャフト・ベルトは Rohloff, Nexus８+Schlumpf など高価な内装変速装置が必要。
・チェーンが長いのでチェーンラインの心配は不要。（相当ズレても問題なし）
・簡単に長さを変えられる。（伸縮式ブームのモデルでは重要）

アップライトのほうがシャフトやベルト駆動に適していると思う。
BBと後輪が近いし、その間に障害物がないので真っ直ぐなシャフト・ベルトが使える。
アップライトなら８速内装で十分だし。

ただでさえブームねじれるのに、シャフトドライブだとさらに大変そうなきがする

>>729
Flevobike ？

>731
そんなのがあるのか
でも見つけられなかった

>>732
トライクにNexus８付けてるけど、シャフトドライブに変えられるかな？

フレキシブルシャフトを使えば簡単にできそうだけど
やっぱり駆動力逃げるのかな？

サイクルモードにあるのはスギムラのだけかな？

アップライトでも、チェーンが一番ってのは変わらんよ。
誰もが思いつくようなものが出回っていないということがどういうことなのか考えると(以下略)

前輪駆動サス付きリカンベントなんて凝ったの作るんなら、シャフトドライブって選択はあるかもしれんけど。

☆RB PERFORMER リカンベント自転車 POCKEY7 中古 変速機付
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49887127

☆RB PERFORMER リカンベント自転車 POCKEY7 中古 変速機付
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49887127

ポッキー７良いな。

>>731
以前ピッコ□さん作の自電車をwebで見た。
きつい登りで重力に対抗しきれないだろうけど
メカニズムとしては面白いね。

サイクルモードのリカトラ状況教えて下さい

>>733
私もそう思う。
リカの場合はブームとチェーンとベダリング方向がほとんど平行なので、
ペダリング力はほとんどそのままチェーンを引っ張る力になって
Qファク分のズレ分とか完全に並行ではない分、がブームを捻ったり曲げたり程度なので
アップライトよりリカの方がベダリング力が上に逃げない分負荷が大きいはずだけど、
そうゆう訳で、あんな作りでもブームは壊れない。
シャフトドライブとかしたら、チエーンが力を受け止めないので、ブームにもろに力が掛かる。

ベダリングの加重の向きとチェーンが走る向きが直角に近い
アップライトはBB周りをアレだけ補強しないといけなのはそうゆう事

ＯＫポッキー

パフォーマーのカーボンミッドレーサー、値段高すぎ

いくらだよ？

>>744
S17
sugimura２車種
KMX

>>747
Challengeのよりは安いんじゃね？あっちは80万だ

ニキリンからMidMaxとHighMaxが消えてるのね

MidMaxなら杉村の2.1でいいじゃない。
フレームは鉄だから重いけど、他は大体同じだろう。

クリスマスセールで出るか？

リカンベント用のヘルメットってあればいいのに

どんなのよ？

ニヤつく顔を隠すフルフェイスだな

東京のどっかのビルの屋上にあるウンコのオブジェみたいに
シッポが斜め上を向いてる

うが、いつの間にかグラスホッパーが終了してる…
しばらく入札ないから大丈夫だと踏んでいたんだがなぁ。
StreetMachineとか余らせていたら出品してください…

>>758
新車買え

◆現在、新型リカンベントを開発中です。
コードネームは「ジェニファー」。
11月開催のサイクルモードでは、その概要をご案内します。
会場へお越しの際には、スマートコグ社のブースにも、ぜひ、お立ち寄りください！

輪天堂の新作発表されてた？
モード行った人のリーク待ってる。

>>754
BELLのメトロとシティは後頭部が変態流線型デザインでなく
ごく普通のメット形状なのでオススメ

同社のヴァリアントもヘッドレストに落ち着く形かも

さて、トライク＋タンデムトレーラーで
サイクルモードでも行ってきますか。
片道50km近く。遠っ。

トライクで出動しようとしたら、雨降ってきやがった…。
仕方ないからHG:Lでもやるか。

スケボーやBMXの店でメット探すのもまた一興。

そういえば、鈴鹿エンデューロはリカでも出れるみたいだけど、シマノ鈴鹿はアウト？

>>765
ttp://www.shimano-event.jp/suzuka/01_9.html
規定では問題なさそうだけど事前に事務局に電話+FAX or メールで確認しておくといいかもね
過去の大会(去年含む)ではリカで参加してた人もいるから車種次第だと思うんだな
TTとかは無理

>>761
それってアクションライドに使うようなやつか?

ダウンヒル用のフルフェイスは……流石に浮くよな。

これは流石にオススメしませんｗ
ttp://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/mtb_faction.html
ttp://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/mtb_bellistic.html

こんなん
ttp://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/life_metro.html
ttp://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/life_citi.html
ttp://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/mtb_variant.html

フルフェイス使ってます。
SixSixOne の Pro Bravo というヤツです。
http://joint-cyc.main.jp/image/protector/661/hel-07-661-pbrv.jpg
900gくらいです。少し重いです。
頑丈さは気に入ってます。

シマノスズカ、MangoがOKだそうなので
たいていのリカはOKじゃないかと推測します

>>770
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

身長180からの質問です。
リカかリカトラを買おうかなーと思ってるんですが
とにかく安さ重視でいいものってありませんか？
お願いします

>>772
>>740

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50088595

サイクル・モードでＳ17試乗してきた。
すべるように動く椅子に座ってるような感じでけっこう気持ちよかった。
６万円とか言ってたんでちょっと気持ちが動いちゃったさｗ
でも前輪が14インチってのは実際の路上では段差とかきついんじゃないかと思う。

>>772
初期投資はケチらない方がいいよ。
予算20万にするだけでもカナーリ違うから。

http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=114

こいつなんか安くないですか？
だいじょぶなんですかね？

KMX買おうかな?9万だし。
でも、「安物買いの銭失い」って言うからなぁ。30万貯めてLOGOを買うべきか…。


チラシの裏スマソw

>>775
試乗コースの路面はツルツルコンクリがほとんどだからね
たいがいの自転車はすべるように進むけど一般道路上ではそうはいかない　特に小径
リカはアスファルト路面で坂道発進できる試乗コースじゃないと意味無いな

今年のサイクルモードの試乗コースって駐車場のボコボコアスファルトじゃないの？

>>779
試乗コース、ツルツルだったんで、走っててちょっと気持ちよかった。
実際の路上じゃ14インチの前輪ってのはなぁ。

>>780
試乗コース何面も用意されてた。
リカと極小径は屋内で、転んでも大丈夫なようにカーペットまで敷いてあったぞ。

>>777
まったく問題無し。
同じフレームで、かつてTriWaveというブランドで売られていたが
ユーザも多く、安いわりにはきちんと走る(速さ、丈夫さ共に)
ということで有名。

>>772
カーボントライク
http://www.performer.com.tw/performer/product_info.php?products_id=42
カーボンローレーサー
http://interpro.com.tw/osc/product_info.php?cPath=29&products_id=116 (21.2万円)
その他激安リカンベント
http://www.performer.com.tw/performer/index.php?cPath=1
http://interpro.com.tw/osc/index.php?cPath=29 (9.5万円〜)

>> KMX買おうかな?9万だし。

K、Xクラス試乗したことあります。

Kクラスは、完全に、スラローム、トライカーナ、
ダートダウンヒル、片輪走行などの曲芸等の
専用車という感じです。
コーナリングや自由自在に操るという意味では最高に楽しいです。
片輪走行とかもすぐできますよ。
一方、巡航速度という面ではけっこう厳しいです。
ブーム長、シート、ホイール、タイヤなどを全て入れ替えて、
巡航仕様にされている猛者もいるようですが、
ノーマルでは巡航仕様では無いと思います。

続いてXクラス。
こちらは非常に頑丈で、そこそこ走れるトライクです。
Xクラスをベースにホイール等を入れ替えた
巡航仕様になっているXTクラスは、巡航目的ならけっこういいと思いますよ。
十分速く走れると思います。
また、他のどのトライクより頑丈だということは確実にいえます。

CRやツーリング、街乗りもされるならXTがオススメです。
完全に遊び用(トランクに入れて移動し、山やサーキット、公園で遊ぶイメージ)
ならKクラスもオススメできます。
ただ、Kクラスは非常に小さいので身長170cm以上だと、
少し厳しいかも...

とにかく一度試乗していただければよいかと

Mangoが疾走するところ見てみたいな。
シマノ鈴鹿エントリーしてみるか。

とライクって遠くから見ると自走式の大砲に見えるよな

>>786
俺の大砲は寒さで使えねーや

寒さに負けずに大砲使いましょうよ（大人の隠語の方の「大砲」じゃないですよね？）

Mangoとかが普通にレースに出るとなると、
ゲームバランスが崩壊するから
これからは軍拡競争の時代になるのかな？
（アメリカじゃMangoはストリームライナーにカテゴライズされて）
（普通のリカンベントとは別扱いになる）

つ　ティーガー�T

>>772
アナタもワタシもポッキー♪

>>788
おれのは、銀玉鉄砲です。

銀玉鉄砲ナツカシス

さむいにょぉ。
通勤途中にオシッコしたらティムポが皮だけになってた。
と言う事で今日のオレは銀玉鉄砲以下ですｗ

びっくりするぐらい小さくなるよな
主に袋のほう

タマは冷えすぎると生産ラインの障害が起きるからホッカイロであっためながら通勤だぜ
夜起立しないなんてことならんように気を使ってるぜ…リカじゃないとこんなことデキネ

温め過ぎるのもｲｸﾅｲ
種無しになるぞ

>>797
キンレイホウと言うのもあるよな。中国人じゃないけど・・・・

フランクフルトがウインナーになるんだと女友達に言われた。

通販とかである遠赤外線のスパッツとかでいいじゃん

息子用超ミニフェアリングが一番効果的

つまり天狗様のお面かな

トライク輪タク動画をうｐしますた
http://youtube.com/watch?v=p8FPOi8jzLw

メット付けろよｗ

後ろのメットは飾りか！？後半な場所はいいと思うけど

後ろから見ると障害者みたいだな

ただでさえ重いトライクにタンデムトレーラーとはドＭだな。
都内や横浜を走ってる輪タクはたしかアシスト付きだろ。

いいね
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/62/cda6df8a225ad6a1a7eb1e4b27d401e3.jpg

やっぱ漢は下ハンだよな

>>803
fumimaro029って紛れもなく虎波厨やんけｗ

でも動画おもろい
>>804
トライクならいらないと思う

メットの件、恐縮です。
はい、ご指摘のとおり、虎波厨です。
恐縮です。

そういえばリカンベントはレースに出れないというが
ツールド能登400や鈴鹿エンデューロなどのレースは普通に出れる。
出れないのは実業団クラス以上だから困らない。

>>808
ロゴかなんか知らんけどガキっぽい

趣味で童心に帰るのは楽しいものさ

なんだか胸にジンとくるコメントだなあ

>>812
レースじゃないけど、ブルベも出られるよ。

日本初輸入Mangoの動画発見
http://www.youtube.com/watch?v=HnB9JDW2rwY

Mangoの写真
http://photos.yahoo.co.jp/ph/urawaoki/lst?.dir=/27b9

プラダンでもこんなにきれいに仕上がるとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:CoroplastVelomobile.jpg

オイオイ、大日本帝国様が誇るTojoこと二式単座戦闘機を知らなくても
鍾馗様は知っておいてもソンは無いだろ

ベロモービルの人は　夏は乗らないの？

夏も扇風機でｵｹ

お願いだからどこか
パフォーマ社のカーボントライク
日本で扱っておくれ
特にこの
http://www.performer.com.tw/performer/product_info.php?cPath=1_26_27&products_id=41
20-700Cタイプに興味あり。

2輪用のFRPシートはちょっとアレだけどな。

カーボントライクって何kgくらいなんだろう?
総重量12kgとかだったら興味ありだな
強度的にはどうなのかな

カーボントライク、30万以内で取り扱いｶﾓﾝ

>>823
直接購入して個人輸入すればいいじゃん、国内代理店介するよりお金もかからんよ
日本語のメールはだめかもしれんが英語なら問題ないだろ？

コリン星人がやってくれないかな．．．
言ってみたら？

前も書いたけどｗ

関東はリカ乗り多いな・・・・。
過去6ヶ月で京阪神を2000km走ったけどリカと一度もすれ違わなかった・・・。

荒川CRは1kmごとにすれ違うらしいだけど本当？

×すれ違うらしいだけど
○すれ違うらしいけど

変になっちまった

>825
12kgやったらPocketとそない変わらんがな

>>829
日曜に八幡木津自転車道を走れ

>>829
さすがにそれはない
１日に１〜２台位

>>833
それ本当？ものすごいリカ密度じゃん。
千葉県で俺以外のリカないか一度も見たことないぞ。

>>832
日曜日に数回走ってるけどリカとはまったくすれ違ってない

この前平日、しかも商店街で見たけど
担架が走ってるのかと思った。

>835
すまん僕は木曜か土曜に走っている
土曜日なら2回に1回くらいは他のリカ乗りと挨拶するよ

荒川なら月例ポタリングの日とかにあわせればぞろぞろと見ることが出来る遠くから見ててもスゴイ絵
今月は18日だったらしい

うちの近所（おそらく町内）に、俺以外にあと二人いる。

荒川なら元旦の初日の出ツアーでリカの集団が拝めるｗ

それ楽しそ〜。
地方から上京してみようかな。
何時頃からどのあたりにいるんだろ？

荒川日の出ツアーの詳細教えれ

>>842
12月第二週に詳細が告知されるはず

>>843
どこに？ここに？

ツアーに合流しないでも、初日の出を見に行く途中や帰り道で遭遇できるｗ

観る場所きまってるからな、河口のあの場所

今更な上、非常にどうでもいいけど、
>>808は茅ケ崎か辻堂で撮ったやつかな?

地元の景色に似ている。

>>835
先週の日曜はロロ発らしい6台くらいがいたな
1台はトライク
確かにメンバーは固定で10人が精一杯かな（俺もその一人）

リカンベント　Pockey7改　Tsunami仕様
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56997972

カッコいいな。

＞また、整備が大変ですのでそれなりのスキルがある方のご入札をお待ちしております

スキルないと駄目なのか orz

あれこれ手を入れてあるから無保証ということだろう。
自転車の整備なんて簡単なので、覚えればおｋ

アーレンキーすら持ってないような人はダメってことじゃね？

パンクの修理もお店に頼んでます

ネタか。

BB交換はショップに頼んでますが何か？

サイクルモード大阪でS17乗ってきた
乗りやすいし、楽しい。売り方次第で、人気出そうなんだがナー

…トライク皆無で残念

重心はどうだった？　散々いわれてたフロントが持ち上がるような感じとかはあったかい？

俺も乗ってきた。＞S17
『リカンベント』と構えて走り出そうとしたけど、簡単過ぎて拍子抜けした。
本当に普通に走れる上に、ＵＳＳの開放感もシッカリ味わえる。
正直、乗っててちょっと楽しかった。
確かにアレなら、未来のママチャリに出来るかもしれない。
て言うか、通勤用に欲しくなった。(w

重心については、少なくとも俺が乗った限りでは全く問題無かった。
どれだけガンガン踏もうが、フロントが浮くような感覚は皆無。
ただ、試乗コースはフラットな場所だから、坂道なんかでどうなるのか
までは当然ながら判らない。

それと一つ気になったのが、フロントブレーキワイヤーの取り回し。
２本あるステアリングロッドの右側上を這わせてあるんだけど・・・、
ハンドルを左一杯まで振ったら、勝手にブレーキングしやがった。(w
調整次第でどーとでもなるんだろうけど、ちょっと不安かも。

いいよなー、試乗できる奴は。
俺なんか短足だからリカの試乗は全然出来ない。

＞未来のママチャリ
荷物どこに載せるの？

＞重心については、少なくとも俺が乗った限りでは全く問題無かった。
身長体重くらい書いてくれ

今日19時近辺にR254三芳町付近ではじめてトライクと出会いました。
自分もトライクでした。自分は上りでその方は下り。
ホーン鳴らして手を上げたら
挨拶返してくれました。

俺もＳ１７乗ってきた。
試乗コースでは重心については問題ないかな？とおもったけど、キャリアとはかフロントには
つけれそうにないからリアキャリアに重いもの乗せたときにどうなるのかな？っと

リカにのったことのない嫁も普通にのれてたし、開放感もあっていい感じ
あれで6万程度だからまぁ購入してもいいかな

S17割と良かったな
下ハンにしては低速でも安定してるし
でも あのポジションは まんま車椅子だな

＞S17
車重は明記してた？ｗ

>>862
俺も今日見た
いきなり声かけちゃったけどいいひとっぽかったなー

試乗車って、このタイプ？
http://cocochi.jp/hpgen/HPB/entries/47.html

16日に幕張で乗ってきたよＳ-17。
試乗車は外装6段に変更になってたな。
試乗車の仕様が最終的な量産の仕様という話だった。

>860
150cm前半の人ですが、よっぽどのハイレーサーじゃなければ試乗できますよ。
ブームの調整で結構なんとかなる。
買って乗りつづけられるか？となると、殆どのものがサイズ的に厳しいけれどねorz

S17も乗ってきた、本当にお散歩、お買い物用って感じの気楽さ。
逆に長距離、坂道ではちょっと乗りたくないw
あんだけどっかりと座って長距離乗ったら、腰にキそうだ。（あくまで感想ね）

>>869
身長155cmまで対応のコレ、逝ってみないか!?
ttp://www.altena-bike.nl/index.php?id=279

>870
こんなのどこで見つけてくるんだwww
フレームの形が自分の好みじゃないけれど、小さいリカ探しをしていた
時だったら候補に入れていたかも。

ハイレーサーで、座るポジションが低く、低身長・短足でも乗れるのがあってもいいはず

それだともはやハイレーサーじゃなくてミッドレーサーなんじゃないの

キューティーレーサー欲しい。

>872
前輪との干渉が問題なのであって
シートの高さは次の次位だよ
LWBだったらいくらでも対応可能

まぁ小さいヤツほどデカイのに乗りたがるのはモーターサイクルと同じだなw

>>867
漏れがS17のショップで乗った奴と違う!!
フレームは白で、ブレーキはママチャリと同じロータリ式だった。

>>872
ZOXとか　どうよ？

>877
高下駄が必要だな

銀河漂流ですな。

バイファム

>>872
>ハイレーサーで、座るポジションが低く
座面が低かったらハイレーサーじゃないじゃん

>>ハイレーサーで、座るポジションが低く
>座面が低かったらハイレーサーじゃないじゃん

実車でそういうのは思いつかないが
座面低いが車高は高いというのはけっこうニーズあるかもね

そこでZOX26 LOW ですよ。
公称シート高40cmでミドルレーサーとあまり変わらないです。

座面が低くて車高が高いってのは、どこが高いんだろう？

シートが立ってるんじゃないかい。

タイヤとタイヤのあいだのフレームがぐぐっとへこんでて
車高が落ちてる漢字

>>884
前後輪径がデカイとハイレーサー？

一般的にハイレーサーと言えば前後とも26インチ以上のものを指すな。

で、座面がハブよりも低いものがローレーサーかな。

ってことはハイ＆ローレーサーもありえるね
（フレーム構造やチェーン取り回しがすごいことになりそうだが）

ハイ＆ローレーサー最速となりえるかも。
フレームがＵ字型で、前後700C。
シート座面は地上15cmくらい。
どうよこれ。
脚が相当長くないとクランクの設置場所が問題になるか。

これじゃない
http://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/lwb/index.htm

>>891
もういっそのこと前輪駆動

それは　ローロング

>>892 ピザが乗ると尻をこすりそうだな

ハイ＆ローレーサー、車輪とペダルで前が見にくい
といわれているが、カメラとモニタを設置すれば大丈夫

>896
潜望鏡で十分じゃない？

魚雷戦のヨカーン

もともとストリームライナーとか人間魚雷

MangoとかGo-ONEの横っ腹に「回天」とか書いちゃうのか。

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、轟天ちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）

>>896
何そのVirtual Rush

ってことはフルカウルに黒のマット塗装すりゃ完璧だな

>903
いやいや電波吸収塗料にプラダン製平面構成ボディなら完璧

リカは脚が前につきでてるのでアップライトより寒いような
気がするのですがいかがですか
この冬、モモヒキ二枚重ねの上に自転車用ロングタイツはいてますが
まだ寒いです

リカでロングライドしても全然尻は痛くないのですが、
腰が少し凝ります
信号待ちでコブシを腰の下に入れて体重乗せたりして
マッサージすると一時的に治るのですが
同じような症状でる方いますか
対策はどうされてますか
シートに工夫すればよいのかな
ただいまニキリンＦＲＰシートです（通気口の開いてる、スポンジじゃないタイプ）

20インチ(406)、26インチの最速タイヤ教えてください。
現在20インチは Minits Lite、26インチは Extreme Valiant Evo2
をはいていて、かなり満足はしているのですが、
さらに速いのが無いかな、と模索しています。

>905
まず靴底に防寒モヘモヘの中敷ひくことを強く推奨
あと腹も冷えるので腹掛ミニタオルで十分だが必須下痢するよホント
>906
腰の所にランバーサポートつーかタオルをたたんで入れてみろ一気に解消するよ
少し低め骨盤の上あたりが良い
踏み込む時に腰が安定してペダリングも良くなる

臨時収入があったので2台目リカとしてライトニングのファントムの購入をちょっとだけ考えているのですが
実際に乗っている人いましたら感想なんか聞かせて頂けませんか？
乗り心地やホントに坂道に（リカとしては）強いのか？とか……。
あとフロントのフェアリングの効果とか。

買うなら多分個人輸入になるのかな？

>909
もはや古いからやめた方が良いよ
登りはポジションが良いから少し（ほんの少し）速いが
下りはホイールベースが短いためブレーキングで後輪が簡単にホッピングする
つまり前輪だけで一輪車走行になり怖くてまともに下れない
下りが楽しくないリカンベントなんて最低だと思う

これトライクっぽいな
http://static.flickr.com/197/499617361_0e8f09c75c.jpg

それに突っ込むのはコレか？
http://www.tochio.net/hodare/what/index.html

>>908
>腰の所にランバーサポートつーかタオルをたたんで入れてみろ一気に解消するよ
>少し低め骨盤の上あたりが良い
>踏み込む時に腰が安定してペダリングも良くなる

ＴＩＰＳありがとうございました。
手持ちで分厚いスポンジがあったので、
早速、今朝の通勤で試してみました。
非常にいい具合でしゅ。

つや消しブラックに日の丸のＭａｎｇｏ，どうでしょう。

> http://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/lwb/index.htm
おお、これはすごい。
これにフルカウルしたら日本最速HPVじゃないか

オプティマのオルカを衝動買いしそうなのですが、どなたか乗ってる方感想おながいします｡
前後26インチってどんな感じなんだろう｡
因みに身長は180あるんで、いつもの足つき論議は無用｡
胴長短足は黙ってろ｡

>>916
最後の一行は良くないぉ

オランダ車だと180cmって低い方なんだよなぁ
平均身長がそんくらいなんだもん

>>910
ありがとうございます。
今年のモデルもありますが基本的に構造が変わってなければ同じ感じですかね？
日常の平地トロトロする分にはどうでしょう？

下りでスピード出すことはあまりないと思うのですが平地でもホッピングするとしたら
それはダメですね。

ライトニング社のは皆そんな感じですか？

>919
以前Phantom乗ってたけど、シートを一番後ろに下げてたせいか、
下りの後輪ロックはよくあったが、ホップまではなかったなあ。
コンパクトで汎用性のあるいい車体だと思うよ。

>>916
>胴長短足は黙ってろ｡

サーセンww

>胴長短足は黙ってろ｡

　　　　　　　 ＿＿
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
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　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜ ・・・
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>>916
>胴長短足は黙ってろ｡
XSEAMどれぐらい？

リカンベントってシートよりクランクが高いか低いか、または同じ高さかで区別する呼び方はあるでしょうか？

高：ハイBB
低：コンフォート
　かな。

>925
05:55:55

おっと偶然！
次スレ発言番号55でも狙ってみるか w

もまいら、朝早杉

せんむぽんが怒ってる自転車雑誌のコラムが気になる。

>>929 なにそれ? kwsk