【リム重量】ロードバイクのホイール6【回転性能】

おまいらリムの高さが何ミリで恥ずかしいとか自意識過剰すぎwwwwwwww

>>918
ムダどころか足枷

>>927
そりゃMTBは林道走るもんだからな
林道ﾀﾗﾀﾗ走ってたら恥ずかしく見えるぞ

AMとクロスの違い。

まぁどっちにしろﾀﾗﾀﾗは恥ずかしく見えるね。

心狭いな…

貧脚でも高くて性能の良いホイールを使ってみたいよ。
貧脚だからこそ、少しでもそれを補ってくれるものが欲しいんだよ。

どうせ何使っても速くはならないんだから
少しでも軽くて性能の良いホイール使おうぜ！

>>911
リムの軽い加速重視タイプがいいならALX430いっとけ
値段は特売アセントIIの半分でリムの重量はあまり変わらない
ハブが軽くても自己満足にしかならないし
7万前後でオールラウンドタイプなら7850-SLだな

よくもまぁ使った事のないホイールを人に薦められるね。

なぜ使った事のあるホイールを薦めないの？

よくもまぁ見てもいないのに批判できるな

そしてなぜお前が使った事のあるホイールを薦めないの？

7850-SLに試乗した人はかなり多いはず

>>938
で、どうだった？
購入考えてるので気になる。木になる。

乗ったこともないホイールですから〜

＞リムの軽い加速重視タイプ

ワロタｗ

>>941
どこが面白かったのか俺にはわからなかったので
教えてくださいお願いします。

初心者だからマジレスしてあげるよ。
スポークを忘れるなってことｗ

>>943
どもです。
つまりALX430はリムは軽いけどスポーク、ニップルなどがかなり重くて
結局回転モーメントが大きくて結果的には
加速重視タイプではない
ということでしょうか。

クリンチャーでアルミなら、7850SLとユーラスがファイナルアンサー

>>943
慣性モーメント知らないだろ。ばーか

>>945
死ね

>>945
R1も加えとけ

誰がスポークが重いからだめだって言ったんだ？ｗ

リムが軽ければ軽いほど加速重視になるんですか？

>>911
＞Ascent�Uに惹かれている理由は、この価格帯最軽量で、オールラウンドタイプである事です

「この価格帯」に限らず最軽量の部。
走りやすくていいホイールだけどむしろ軽すぎでちと弱さや高速での転がりの悪さが出てくる。
まさにのぼり用で、解って大事に使うならいいけどオールラウンドにがんがん使おうと思ったらも一つ重い目の
やつにした方がいい。
欠点はスポークテンションを高くしてあるので振れ取りは自分でするなメーカーに
任せろと明記してある事。
しかしこんだけ軽いと振れが出やすい

R550しか持ってないからわかりません

おきなわ市民２００で優勝した人のブログ見たら、機材マネしたくなった。

まさに脳内

どうせ7850揃ったらみんなshnoはくんだろ？

今まで10年以上ロードレーサー乗ってきて、いまさらシマノはねーよw

>>953
どこ？

>>957
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/265.jpg

こんなピザ優勝できるかよｗｗｗｗｗｗｗ

いつ見ても丸いなｗｗｗｗｗｗ

フルクラム丈夫すぎだろｗｗｗｗｗｗ

というかよくウェアサイズあったなｗｗｗｗｗｗｗ

人の顔付き写真を無許可で張るのはよくない

>>957
http://d.hatena.ne.jp/RoppongiExpress/

>>958
運動音痴死ね

TimeにLightweightと相当な金持ちだなーと思ったらゴールド万サックスか！！

>>951
脳内くさい。

>>965
フォークだけタイムだが、一度はタイムのフレーム使いたいものだ。
フォークだけ変えてあの異次元の振動吸収性＆軽さ＆剛性だもんな。

ところで一つ気になるんだけどディスクってリム側の重量どうなんだろう？
総重量では結構重くなるけどリム側がそれほど重くないのなら回転が意外に
軽かったりするんだろうか？

>>958死ね

持ってないからわかりません

最近変な嵐が発生しているな

そうですね

>>965

そうそう、おれもびっくりした。個人情報だだ漏れだなあ。
サブプライム問題で時期レースマシンは、アンカー＋アクシウムに
なるかもねぇ、、、ってそれじゃあ勝てないか。

アンカー馬鹿にすんな！！！

意味不明

>>842
高いチューブラーを履くとパンクする法則

>>926
フェラーリに乗ってまともに発進できなかったらかなりハズイ。

>>977
フェラーリは車庫入れするときにかなりもたつくので恥ずかしいよ