弊社製品を日頃よりご愛顧いただき誠に有難うございます。
弊社は、スポーツ用自転車を日々開発及び改良を行い販売致しております。
さて、この度、弊社製折畳自転車MR4の垂直ステムの固定ネジを
推奨トルク(150kgf)を超えて固定ボルトを締めつけた場合に
極めてまれに亀裂が発生する恐れがあることが判明致しました。
亀裂が発生したままご使用を続けられますと破損に至り
転倒などの人身事故が発生する可能性がございます。
事故の発生の可能性は非常に低いものと考えられますが、
弊社として安全性重視の立場からMR-4垂直ステムの無料交換をさせていただきます。
つきましては、当該製品をご使用の場合、早急にご使用をおやめになり、
お買い上げいただきました販売店か弊社までご連絡ください。
無料で改善ステムに交換させて頂きます。お手数をお掛けしますがご協力よろしくお願い申し上げます。
ttp://giant.co.jp/2005/infomation_recall.html
>>4 ほ、欲しい・・・
けど高すぎる・・・・
せめてフォークとリアフレームだけでも・・・
そしたらディラブレーキ使えるのに・・・
ディラブレーキ?
大陸製だな。間違いない。
純正輪行袋のタイヤ側ファスナーが壊れた…
無理やり付け直したけど、閉じてくれないよぅ
10 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/16(火) 23:02:41 ID:fi5ykQZ1
MR4Fでなんちゃってアヘッド化を検討しています。
どなたか注意点教えてください。
別に無い。
ま、挙げるとすると標準のステムは実は相当長さも角度も特殊だってことは念頭に入れといた方がいいぞ。
12 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/17(水) 21:32:07 ID:ojn7b+Eu
13 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/18(木) 01:10:19 ID:WealE+4h
ありがとうございます
長くてポジション合わせやすそうでとても参考になります。
(・∀・)ホッシュ
>>4 これいいな〜w
このフレームでNEWフルソラモデル出ないかな〜
オレは無印から買い替えるぜ。
買ってから言え
買わずに言う。
SEは買えない貧乏なのでRで我慢するか(´・ω・`)
19 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/21(日) 01:25:28 ID:ZR4IvGk9
ティアグラでいいじゃん
105がいい
うん。105がいいね。
23 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/26(金) 06:21:30 ID:NVptbGaO
フレームは各モデル同じですか?
なんか乗っているとガタが出そうな気がしますが、そんな事はないですか?
>>12 しかし、なんで「“シュ”レッドレス」なんだろうなぁ。
シャンキュー ベリー マッチとは言わんだろうに。
フロントホーク
26 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/26(金) 20:00:16 ID:JX802qQV
>>24
シュープリームス、スープリームって表記上のこと
ヂアイアントな。
ブリ ヂ ストン
ちがうだろ
スレッド(thread)とシュレッド(shred)を混同しちゃってるんだよ
>>12の場合はThreadlessが正しいからthをあえて日本語表記すれば
「スレッドレス」だろうな
あさひのHPにはこの手の間違いは非常に多い
近所の婆さんの喫茶店のお品書きに
コーラー 300円
近所の爺さんの喫茶店のお品書きに
スパゲーテイー 600円 w
オレンジジュスー 300円
はい、しらけた。
サタデーナイトだ、彼女のホールにスレッド、スレッド!
湯気でるぜ!
笑わせられない笑わせたがり
走れない折りたたみたがり
折りたためない走りたがり
純正のテクトロで十分だと判断してる人はいますか
>>39 居ません。嫌々使ってるか、既に良く効くブレーキに
交換してます。シューだけ良い物に変えても、本体の
剛性の無さが際立ち、チグハグなブレーキになります。
TEKTROの効き方はぐんにゃりだからな・・・
下握ってないとまともな制動力が出ない;
お勧めブレーキ教えて〜
ジャイストア前に居た自意識過剰なMR4R海苔はおまいらの中の誰かか?
さ、2008モデル買うかな
買わずに言う。
SEは買えない貧乏なのでRで我慢するか(´・ω・`)
デザインというか見た目が圧倒的にブサイクだな、この自転車は。
フレーム形状のせいかどのアングルから眺めても格好悪い。
おまけに折り畳みとしてもロードとしても性能は中途半端。
これ買う奴ってモノ選びのセンスが無いっていうか単純に頭悪そう。
見た目より実用寄りの自転車だからなぁ・・・。
51 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/30(火) 13:46:10 ID:4KKUfzvU
>>48 最初は皆そう思うんだよな。
人が乗っているとヘタレローディでもカッコイイ。ま、割にね。
ロードは自分が思うほど格好良くない。とくにヘタレが乗っていると。
性能の割に小さくなるという意味では、優れている。薄さは思いの外有利。
かっこ悪くは無いけれど
別にかっこ良くも無いと思う・・・人が乗っていても。
適当な手間で適当なスピードが出せるバイクだからなぁ。
旅行とかにはいつも持っていくが、なんだかんだで便利だぜ。
前輪抜いてフレーム折れば輪行袋に入って自立するから、簡単にホテルの部屋に持ち込めるし。
54 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/30(火) 18:07:06 ID:NjMb6W7G
上下ユニクロで固めたアカ抜けないイジメられっ子顔のオッサンが好きそうなチャリ
その通りやねんw
なんで大阪弁やねんw
おんどれ舐めた口きいとったらどつきまわすぞこら
全国区の公共の場で低民度地方の方言はやめた方がいいよ。
朝マックのCMの関西人みたいに退かれるから。
全身ユニクロの香椎由宇かわいいよ
と思うだろう
最近のユニクロは侮れないよ。
これが非折り畳みでフレームデザイン一新されたら即買うんだけどな
24インチで他にいいの知らない?
24インチってあとはエアニマルくらいかね
ジュニアロードがたくさんある
MR4かESCAPE Miniどっちを買おうか迷ってます。
どの点で?
>>66 コンセプトが全然違うだろう・・・
“小径車”が欲しいならエスケープにしとけ
だね。そっちのが安いし軽い。
クイックレリースを交換するんですが、この部分にもグリスを塗ったほうがいいんでしょうか?
塗るとしたらどれくらいでしょうか?抜いてみたシャフトにはほとんど付いてないようですが。
71 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/06(火) 00:33:31 ID:R2i3wMIr
あげ
73 :
70:2007/11/06(火) 02:53:15 ID:???
余分は拭き取ることになるから、結局は同じ。
75 :
70:2007/11/06(火) 09:04:23 ID:???
なるほど、わかりました。
76 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/07(水) 19:06:11 ID:yPDp0MN7
MR4仲間入りです。皆さんよろしく。
08でつか?
欲しいんだけど、歩道の乗り上げとかどんな感じですか?
25c未体験なんで、それだけが不安
>>78 パセラを履かせれば、クロスバイク気分でおk
81 :
78:2007/11/07(水) 23:23:49 ID:???
まぁあんまり心配しなくても良いのかな?
レスありがと
多摩川大橋のハードオフにバーハンドルのMR4が52,500円で置いてあった。
新車だと幾らくらいなの?
色は?
これ、普通のロードバイクより輪行はしやすいですか?
ええ
MR4の存在価値は輪行にある
と言い切ってもいいんじゃあるまいか?
88 :
85:2007/11/10(土) 04:43:59 ID:???
うーん、08の最上位モデルを買うか、
アマンダさんで輪行用のオーダーフレームをお願いするか迷ってるんですけど、
どうしようかな。
90 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/10(土) 08:19:28 ID:UVtBj4Ex
>>87 同意
02ユーザーですが、さらに輪行しやすくするため
フロント53、リア16でシングルにしてます。
この組み合わせで、チェーンテンションも大丈夫です。
ツールドおきなわをMR4で走るます
>>91 いよいよ明日だな
何キロコースに出るの?
漏れの08モデル MR4F入荷連絡、キタ━━(゚∀゚)━━ !!
でも、しばらく取り行けなそうで、(´・ω・`)ショボーン
96 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/17(土) 15:42:29 ID:sZOZZcjT
これで長期ツーリングとか行ってみたいけど
耐久性が心配だな。。。。
どの程度の長期ツーリングを言ってるのか知らないが
そういう事は汎用性の低いタイヤサイズの自転車でやるものではない。
チューブすら取り寄せだからな
99 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/18(日) 13:21:40 ID:PJQdJwZX
サイクルモードに行ってきた。
畳んだSEを展示してた。
前輪もったがかなり軽いね。
車体も全体的に軽くなってた。
アルミフォークが効いてる感じ。
前後ホイールだけでもほしい。
タイヤも市販のシュワルベよりも幅が狭い気がした。
これは空気をいっぱいにしてないせいかもしれないが。
ひょっとしたら別物かも。
24x3/4登場?
101 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/18(日) 14:53:41 ID:PJQdJwZX
ジャイアントのサイトをみると24×1.0となってるが、
市販品は、24×7/8 23-520となってる。
表記が違うが同一?
別物だろ。 1.0は25、7/8は23だ。
多摩川大橋ハードオフのMR−4がなくなってた。
しかし買取は二束三文だったろうな。
104 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/19(月) 22:39:57 ID:R7t6Exdg
>>103 中古の需要もあるんだ。
誰か俺のMR-4買ってくれないかなぁ・・・。
買うぞ。ヤフオクに出せ。
楽オクにしてくれ
108 :
105:2007/11/21(水) 00:10:44 ID:???
特殊な自転車(タイヤが売ってないとか)なんで、
一般人が入札したらいろいろ面倒くさそうなんだな・・・。
こんな酔狂な物高い金出して買うのは酔狂な奴だけだ
とヤフオクで初期型落札した俺が言ってみる
>>108 いや、それはないよ。指名買いだよ。
一般人は中古の自転車に万単位は出さない。
説明はきちんとした方がよろし。
>>105 一通り揃ってれば、たぶん5万ぐらいで売れる。
ここでオクの値踏みすんな
サイクルモードいってきたよ。
たっぷりKHSのを試乗したよ。
KHSのほうがスピードも乗るし、
踏み込んだ足の力もぜんぜん逃げないし、
剛性感あるし、巨人豚と比べた結果、ね、
なんというか、よ、本当にありがとうございました。
SE 納車記念カキコ (`・ω・´)
>>113 そうか…F20に乗り換えるのか
じゃあ君のMR4を俺にくれ
大切にするから
フロントには無いリアブレーキ特有のひっかかり感があるが自分のメンテ不足
か、BB下からS字になってるMR4固有のことか、一般的にフロントよりリアが
ワイヤー長あるゆえフィーリング劣るのか教えてください
明日ショップで聞け。
>>117 その引っ掛かり感自体が、どれをどの程度感じて言ってるのか解らないからなぁ。
まずは自分で出来る整備関連をやってみたら?めんどくさがらずにさ。
購入3ヶ月、雨天走行でリアアウターに砂が詰まったのでマニュアルなんかを
参考にして取り除いて解消したかなってところだが、新車時のフィールをはっ
きり思い出せないので気になるんです。少し抵抗はある感じなんです。
これ、折りたたんで輪行ケースに入れるまで何秒くらいかかります? 工具持ち歩かなくても折りたためるのかな?
舗装路で同じ人が乗るならMTBよりは速く走れます?
>>121 慣れれば1分を切るだろうけど、あわてず折りたたんだほうが吉
ケガしたりキズ付けたりすると損だからね
工具なし手だけで折りたためます
同じ人が乗るならMTBの方が早いんじゃないかな
その人が折り畳み自転車に特化した人なら話は別だけど
>>120 ならブレーキ換えてみればいい
あんたの感性なんか知らんよ
>>121 ぐぐれよ
オーナーブログとかあっから
>>122 そうですか、ありがとう
イメージ的にフラットバーロードと同じくらいのレベルで走れるイメージがあったんだけど、それほどでもないのかな
駅まで自転車で行ってて電車で自転車運んで、目的地を自転車で回るってのが魅力的なんで、購入考えて見ますね
>これ、折りたたんで輪行ケースに入れるまで何秒くらいかかります?
何秒とか考えてる人は、まず止めといた方がいい。
また夢のような輪行を思い描いてそうな人が来たね。
車種スレより先に総合スレで実状把握に努めたほうがいいと思う。
またいちいちつまらないレスを入れる人が来たね
普通車用の輪行袋になら、10秒かからんだろ。
前輪外してフレーム折るだけで入るしw
是非動画にとってうpして下さい。きっちり10秒以内に収めて。
不毛だな。
母親が過干渉だからこんな子ばっかり。
んだね。
やれやれ・・
無毛だな。
ちはるも若かったよな。
ウッチャンも
137 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/01(土) 13:57:12 ID:k5VpLBUU
思ってるほど、折りたたみに時間はかからない。
室内保管の時は、
前輪をはずし、クイックをはずして折りたたみ、
サドルを抜いて、さらにクイックでハンドルを抜く。
これで約30秒。
ばらけないようベルクロでハンドルとサドルを本体に固定するのに約1分。
MR4Rだと、ハンドルをはずすのに工具を袋から取り出して、
両方のボルトをゆるめ抜くのに+1〜2分くらい?
ばらしたパーツをベルクロでまとめたりして袋に入れると
5〜6分くらいかかるね。(出発準備完了まで)
純正の袋だとまとめる作業がないぶん3分くらいだったかな。
つまり日常で畳んでおいておくのにそれほど時間はかからないが、
輪行するのは、結構大変。
もちろんフルサイズに比べると倍くらい早いです。
(自分がやって)
時間は人によって違うと思うけど、
なれれば上記の時間内には終わるとおもいます。
室内保管でのサドル抜く、抜かないは人による。
パーツをベルクロでまとめる、まとめないも人による。
傷つかない方法もいろいろ。
小便するのに全裸になって服たたむようなやりかたを頑なに守るのもひとり
ならいいんじゃね。
>なれれば上記の時間内には終わるとおもいます。
慣れるまでが問題。
慣れないオイラは純正バッグ利用で10分は軽くかかるぜ
しかも後輪側ファスナーがタイヤに引っかかって必ず途中で止まる……
純正輪行バッグは、ちゃんと転がせるんですか?
うまくいかないような気がする。
転がしてるときに気を抜くと倒れちゃいます
あと、前輪タイヤ入れるポケットがある側にサドル入れちゃうと、
バランス悪くなってすぐ倒れちゃう
輪行や室内保管なら20インチのミニベロで前後輪を外すだけのほうが楽。
折り畳みに拘る必要は無い。
おれは実用性よりデザインやギミックで買っただけ。
漏れも。輪行もたまにしたいとは思うけど。
後輪外さないで折りたたみ、展開するよりも後輪外し、取りつける方が全体の作業は
早くて簡単なのか……
ギミック、見た目は気にったんだけど、本当にそうなら買うの迷うな
背中押してもらって買う類の自転車ではない。
馴れ合い期待して甘えないで自分で決めなさいな。
また来たのか。いつもいつも同じ事しか言わないかまってもらいたがりの粘着暇人野郎。
後輪は外すのはいいけど、はめる時に妙にはまらなかったり、
そこで手を使うと汚れたりするからなぁ。
おまけにチェーンが下に垂れて汚れやすくなるし。
MR-4は折りたたむ時に反RD側に斜めに曲がって、前輪を外さなくても良くなれば最高なんだがな。
>>148 つMR20
スマン、言ってみただけだ。
>>143はいつもの奴だろうけど、実際折りたたみなんかよりロードで前後輪外す輪行の方が
早くて軽くて簡単だ、って豪語する人居るよなあ。
MR4は折りたたみ小径とロード輪行の間くらいの時間、手間を想定すればいいのかな
ロードとデモンタの延長じゃね?
折りたたみやすさは、
小径>>>MR4>ロード
ぐらいかと。
“小径”というのは車輪径による種別分けであって
こういう比較で表す名称ではないと思うが・・・。
小径にはロードもあればシティサイクルもMTBもある。
それぞれに折り畳みも非折り畳みもある。
154 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/03(月) 21:33:10 ID:wmYd4hQc
ほぼ毎日輪行してます。
ロードでも輪行しますが、駅に到着してから輪行袋(L-100)に入れるまで
MR4で2分、ロードで5分といったところです。
1時間に2本のローカル線では、1分でも貴重なのでMR4重宝してます。
155 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/03(月) 23:07:28 ID:FmGy7CsB
タイヤ細いから、段差越えが大変だな
パンクしそうで嫌だよぅ
細さは関係ないような・・・。
ロードなんかどれも乗れないじゃんw
>>154 L-100でロードを5分って早いな
俺MTBだけど何度挑戦しても10分を切れないorz
なんかコツあったら教えて(あの3本のバンドが曲者なのはわかるw)
>>158 流れに対する過剰な依存をルーズな言葉使いの言い訳にするなよ
流れ嫁。
>>159 何度挑戦してもって、輪行が日課の人並みに練習してるのか?
MR4の畳み方に、それほど手順の違いが出るとも思えないが・・・。
>>155 パセラの24×1なら28C付けたクロスと似た感じになるよ
(って言うかめちゃめちゃ太い)走りは少しねちっこくなるけど
ただし初期型はリアブレーキの股間に接触するので
ホイルの取り付け部分にスペーサー入れるとか
なにか対策する必要があるけど・・・。
初期型ってどっちの初期型?車体?タイヤ?
車体
だれか埼玉北部でパセラいるやつおらんかね。ゴミにするのも忍びない。
サイタマ北部ってどこだろう。
チャリで行ける距離だったら取りに行くんだがw
具体的には熊谷
惜しい・・・うち越谷だorz
十分行ける距離だろ
>>162 同じL-100を使っているのに
>>154はロードを5分で収納。
俺(
>>159)はMTBで10分切れない(輪行は毎週1回)って話をしてるの。
それでなぜMR4の畳み方の話になるんだよ?w
勘違いしただけなのに、なんでそういう話になるんだ?
熊谷ってフライうまいの?
174 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/05(水) 02:08:32 ID:RBnweNNm
>>170に、MRー4のスレでMTBの輪行のコツを聞いた事が、スレ違いであるという自覚は、皆無みたいだね。
ホイール組みたいんですが、238mmみたいな変態スポークってどこかで売ってますかね?
アルテ+DA22で計算したらこの長さになったんですが・・・
177 :
170:2007/12/05(水) 08:25:10 ID:???
MR4のスレと承知で聞いているよ。
少しでもスレタイから反れるとここぞとばかりに鬼の首を(ry
袋収納のコツは車種に関わらず共益になると思ってあえて聞いたまで。
MR4の他にもバイクを複数所有してるヤツは多いと思うし。
じゃあ言い直すよ。
>>154さん、このスレはMR4の事しか聞いちゃいけないみたいなので
輪行スレで同じ質問見かけたらお暇なら答えくださいね。
丁寧語でちくり。女性ホルモン多いよ。
179 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/06(木) 23:48:43 ID:KF6yPE3s
これにするか、ルイガノのジェダイにするか・・・
ルイガノはカラーが沢山あるし、まよっちゃうよなぁ。
ジェダイと迷う!?
また優柔不断な馬鹿が背中押して貰いに来たのか。
おまえみたいなのはジェダイを買ってくれ。
182 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/07(金) 10:02:45 ID:1hvLaEIK
今日街で若い女性がMR-4Fに乗っていた
格好良かったです
やっぱ普通のミニベロと違って存在感あるなー
186 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/10(月) 01:52:40 ID:DKATGqQs
みなさんサイクルコンピュータって付けてますか?
CC-CD300DW買おうと思ってるんですが、ペダルと後輪の間にうまく
付くかどうか…。
MR4、シルバーだけじゃなくて黄色とか赤とかカラーがあってもいいよな
黒が無くなったからね
黒と赤復活希望
ビアンキ色がほしいなぁ
それは勘弁
>>186 俺それ使ってる
問題なく取り付けられるよ
>>189 MTBのNRSはビアンキ色になってるな。
>>185 それはお前さんがMR4に思い入れあるからでは?w
普通の人が車運転してるときに、
自分が乗ってる車や好きな車に目が行くのと一緒だな。
前にも♀のF乗りの目撃情報が千葉や都内であったな。
中学生サイクリストのお姉ちゃんもMR4だったし、
彼氏が彼女が乗ってるというMR4を紹介してるHPもあった。
実際は小径でコンパクトだがポジションが大きめだから、
♀や子供だとセッティングが出ずに苦労するのだが・・・。
♀のMR4は垂直に近い状態までステムを起こしていたり、
四角いステムの前辺を手前で固定したりしてる。
確かに♀がポジション出すのは苦労するだろうなあ。
196 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/10(月) 20:50:45 ID:DKATGqQs
>191
おりがとう。安心して買えます。
トヨタで青いのが手に入るんですか?
ハンドルの角度って調節できるのかな?
ステム立てて、高く手前にしたとき、前上がりに
ならないように。
はぁ?
リンク先ネタが古杉
ジャイのHP見るべし
>>197 ブルーはすでに廃番になってます。
ちなみにトヨタモデルでもホンダモデルでもありません。
ハンドルの角度は調整できます。
以上。
202 :
197:2007/12/12(水) 21:47:05 ID:???
サンキュ。やっぱりショップモデルみたいなのは無いんですね。
青が好きなんだけど。
ハンドル角度は調節できて当然ですよね。
サイクルモードで実物見たけど、良く見て確認しなかったもんで。
それにしても、ネットなんか見ると角度が変なのが多い。
作りは意外とデカイからね。
170は無いときつい。
170でも短足だときついw
170あれば奇形に近い短足でもないかぎりそんなきつくはならないでしょ。
大きく出しにくいのは上半身のポジションだから。
170以上でもハンドル下過ぎてきつくないか?
下げないとハンドル近すぎるし。
結局、身長の適用範囲は激しく狭い自転車じゃないか?
F?R?
全部
なんつーか、普通のロードのセッティングでサドルの高さと位置を固定すると、みょーに
足を前に投げ出してこいでいる感じがするんだが。
かといってサドルを前にすると、レール端まで使わないと調節できないし。これはレールが
折れそうだから怖いってことで、いつも前乗りだよ。
サスのせいじゃないの?
突き出し10cmにステム90度で固定してるけどハンドルが下過ぎると感じた事はないなぁ。
まぁ180ちょいで股下70半程度の短足だけど・・・。
逆にその体格が幸いしてるのかもw
俺も短足だー
180だけどマタキン上げて股下80くらい・・・
普通のロードのポジションがどうも合わないので、
MR-4が欲しくなってきたw
はいはい
>>212 最近の若い人にはけっこう多い体形だな。
こういう人にしか合わないんじゃないのか?
俺は163cmで股下同じくらいあるよ。戦前型体形。
でも腕が短いので、やっぱりMRは無理かと。
輪行考えるとコレがいいかと思ったんだが。
日本人の股下平均値は身長の45%
けっこう多いと思うよ。最近の若い人は足が長い人が多い。
だが、平均では足が短くなっている。
212みたいにやたら短足の人がむしろ増えているためだ。
平均でも長くなってるけど?
平均は短くなってるよ。
ちょうど昨日の夕方のニュースでとりあげられてた。
割合が短くなってるけど、それ以上に身長が伸びてるから、足の長さは伸びている。
で、シートポスト前後逆転はダメなの?
好きにすれば良い
後ろにオフセットされたシートポスト使ってる
しっかりしてくれ>GIANT
つーか、クランクとBB構造からして、こんなわけの分からんものがついていたら
まともに回転しないんじゃないの? 重そうだ。
だから余分なパーツなんだろ?
いやさ、だから出荷段階で気付くんじゃねーの?
最低でもショップで気付くだろ。裏を返せば何も調整してないってことじゃん。
MR-4R 買っちゃいました.
ロード系は初めてなので凄いさくさく進むのが楽しいです.
しかし,サイコンとかつけるのが難しそう.
皆さんどんな感じでつけてるんでしょう?
だからMR-4は初めてロードを買う奴が(ry
いやー、今の仕様ならあんまロードと変わらんかもよ。
変速系もタイヤも申し分ないでしょ。
スビードはロード比8〜9割くらいかも知れんが。
初心者にはサスもありがたいだろうし。
234 :
230:2007/12/18(火) 20:45:22 ID:???
ロードとしてというか旅先で乗るのを考えてこれにしました.
冬休みは鹿児島を走ってる予定.
#ハンドル太くてサイコンもGPS も付かないorz
だからMR-4は旅先で乗るのを考えて買う奴が(ry
まあ苦労してくれ。俺も散々苦労したw
身長180センチ超とかリーチ長いひとはアヘッド長で対応できる
後づけのステムってあるのかな。
240 :
230:2007/12/19(水) 15:26:38 ID:???
>>236 なんちゃってアヘッド+角度調整ステムを使ってます。
純正品よりアヘッド長をかせげる商品ってありますか?
アヘッド長ってなんだ?
コラム長なら、なんちゃってアヘッドの中でも長い奴があったと思うが。
「アヘッド長」
数あるアヘッドの中でも特に人格的に優れ経験豊富、統率力に長けた者が任ぜられる。
一般企業でいう室長クラス、刑事でいうところのデカ長にあたる。
上司からの信頼も絶大で名前ではなくあえて「アヘッド長」と呼ばれる事が多い。
対義語 コラム長
なんちゃってアヘッドで稼げるのはコラム長ではなく、
ステムの高さだよ
MR4ってチビすけ用か。
ちょいノッポさん用。
体重は何キロくらいまで大丈夫?
249 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/22(土) 12:42:57 ID:eaLroxS8
オレは90キロ
手足の短い人の方が乗りやすいんじゃないか
高身長175以上でも。
あー、じゃあ俺高身長足長さんだからダメだ・・・orz
ヒャッホーイ!
手は長くないときつい
足も。
254 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/24(月) 18:06:20 ID:m3rWVNr8
折りたたみのハンドルとかつけてる人います?もちろんFで。
毎回ハンドル外すのはいいんだけど、微調整が面倒で・・・。
折り畳みバーって重いから嫌
偽Aバイク買ってハンドルばらしてステムごと使えば?
ハンドルプラスチックだから軽いよー
折りたたみハンドルより安いしw
F自体がやっつけ仕事の廉価版だから
ハンドル周りがコンパクト性に乏しく中途半端な作りなのはしょうがない。
手を抜くにしてもせめてRの四角使ってバーセンター斜めカットのまま
形状だけストレートにすりゃ良かったのにね。
ぽしゅ
259 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/04(金) 21:38:31 ID:ppfNgMJt
印旛沼でMR4のドロップ乗ってる人見た。
なかなかかっこいいね。欲しくなってきた。
かっこよさで買うと…
オレもこれ格好良いと思う
輪行は、バラさないとダメなのがちょっと・・・
でも、写真を見ていると欲しくなる
かっこよさで衝動買いして
買ったその日に売っちゃった俺が来ましたよ
お金持ちさんだなぁ…
そんな勿体無いこと俺にはできない
これって畳むとサイズはでかいけど薄いんだよね確か
輪行バッグに入れたときの厚さはフツーの状態+タイヤ1本分程度だね。
メートルで言ってくれんと分からん!
輪行バッグを持ってJRの自動改札機をスイスイ通れる
エンクミの1/3くらい
はい、しらけた。
はい、過疎。
またしらけちゃったね
mondo comp取り寄せてみたけど良いね。
273 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/16(水) 21:58:45 ID:7mMnjr06
本モデルに限らず、
GIANTは対面販売が原則なのですか?
整備力には自信があるし、
通販で安く購入したいのだが…。
根拠不明。
安けりゃ、どこでもいいじゃん。
んだ。通販は梱包材の処分とか、あれはあれで面倒だしムダ。
通販不可になってから、値段も店頭でしか分からなくなって面倒だね
シマムラはサイト更新しないし
別に。頻繁に利用する事ではないから。
ドロハンのやつ貰っちゃった♪
MR4 いいなと思っているんだけど
大阪ならどこで販売している?
出来れば実物を見て購入を決めたい
282 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/07(木) 11:07:53 ID:haV8Ih3W
A-CLASS FOLEXっていくらで入手できるかな?
知るかボケ。
A-CLASS FOLEX 24R 39900円です。
285 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/07(木) 16:18:08 ID:R9uqCUUi
それだとSEの選択も、価格的にはまずまず妥当とも言えるかな
エラストマーのサスは交換したくなりそう
違いは大きいですか?
何の違い?
エアサスとエラストマのサスの違い?
エアサスのセッティングの仕方を分かっていればいろいろと
楽しめると思うけど分かって乗っている人がどれだけいるかは?
287 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/09(土) 14:07:03 ID:u8USlCx1
純正の輪行バッグは重いしジッパーがキツイので
社外のものに変えたいのですが
何かオススメがあったら教えてください。
過去嫁
クイックレスポンス、そして閉鎖的。
ここに社交界のノリを期待しちゃ駄目。
MR4用の輪行カバン買ったけど、うまい事入らん…
コツが要るのか?
あんなのにコツなんかあるかよ・・・
自分の不器用さから目をそらすな
MR4用のジャイアント謹製バッグを買ってる時点でおっちょこちょいです。
目黒の直営ストアーで実物見てさわって、お口あんぐりしよう。
骨あるよ。
295 :
>>90:2008/02/18(月) 17:56:02 ID:???
あぁーMR4欲しくなってきたー
今の折り畳み売ってしまおうかな
好きにしろよ、、、、、
297 :
↑:2008/02/18(月) 21:22:20 ID:c5h4n3Ly
289 :ツール・ド・名無しさん:2008/02/09(土) 23:12:49 ID:???
クイックレスポンス、そして閉鎖的。
いつものアイツね。
299 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 05:05:10 ID:/eU/IA09
>>299 それは戻りの速度を調整するものだよ、
エアサスはエア圧の調整で1Gを決めてそれから好みでどうするか?
です。
1Gを決める??
秋葉原でMR-4F見ちゃった
浅草橋でピンクのバーテープ巻いたMR-4F乗ってる女の子見たよ。
下ハン持ってグイグイ漕いでた。
嘘決定ww
>>304 8時半頃張ってろ。両国橋の方から来るから。
MR-4Fに下ハンw
でかいのかこれ・・
162のチビ助はBD-1のほうが無難ですかね
きのうソフマップ前にRとFが離れて駐輪してあった。
>>307 BD-Frogが最適今ならまだ残ってるお店に急げ
騙されてヤンのw
20インチに改造したやつの写真って無かったっけ・・
興味あるんだけど見つからんorz
そんな改造した奴がいるの?
初耳だな。
それMR20じゃない?
ずいぶん昔の話だからなぁ
君たちが生まれる前かなw
確か当時のスレに写真うpされて
かっこいいと言われてた気がするな
MR-4の女の子見たぞ?
MR-4のサスって普通のMTB用は付かないの?
付くけど、標準のサスに圧入されている専用シムを抜き取る作業が
滅茶苦茶メンドクサイ。
>>308 Rはたぶんオイラのだったり
ソフマップに買い物寄ったら、Fが停めてあってびっくりしたよ
並べて停める度胸はなかったので、電話ボックスの反対側に停めました
ヤフオクに新品未使用の08MR4Rが出品されてるね。
ほかのモデル欲しくなったからやっぱ売るってどんなブルジョワなんだ……。
エアニマルの存在を知らなかったんだろうな
正解=こま
マイナーなのは確かだけど、見かけてびっくりするほど珍しい
ものでもないよ
はげど
ん
>>320 Rは純正じゃないポンプ、リアの右ステーにテールライトつけてた?
俺Fで帰るときRも帰るところだったよ。
日比谷で走行中の安田大サーカスの声の高いひげの人がヘルメット装着
でも認定できたときはびっくりした。バイクはMR4じゃないよ。
331をマーチ認定。
これは誤用?
そもそも君の文章は、全般からしておかしい訳だが。
『全般からしておかしい』という表現もおかしい。
(1)〔格助詞「から」に副助詞「して」の付いたもの〕一つの事例をあげて、全体を強めていう。…をはじめとして。
「態度―けしからん」
おかしいにも、文法・用法・慣用・表現など色々あるわけだが、どれよ?
全体と全般で被るのか。確かに不自然なのかもしれん。
でも、「文体からして」だと、言葉そのもののおかしさをも含めた
微妙なニュアンスが伝わり難い訳で・・・
還暦過ぎた父親がMR-4F('08)乗ってるんだ。
密かにお下がりを期待してるんだ。
>>307 >162のチビ助はBD-1のほうが無難ですかね
BD-1の方がポジション厳しいと思うよ。
全体と全般で被る、も誤用。
言い切りでない文章は虫酸が走る。
あっそ。
全てるで終わらせてろ、ボケがる。
そもそも「認定」からして分からないw
いや、マジで
341 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/09(日) 01:01:14 ID:9fckL9OI
>>337 そんな物ぐらい自分の金で買って
長生きしてもらえ
>>341 冗談だから真に受けないでくれ。
そんな風に言われると罪悪感が。。。
本当は新しい自転車を買うのを待ってるんだ、と言っておこう。
MR-4で使える変態的なローラーってありますか?
700ロードを一緒に買う体力は無いので、ローラーないならMR-4諦めます。
>>344です。
ちょっと調べるだけでミノウラの物が24インチに使えることがわかりました。御恥ずかしいかぎり。
ライザーブロックは26インチから対応の物ばかり出てきますが、これももっと探せば
出て来るでしょうし、別の物で代用もできそうなんで良いとします。
さて、IYHの前に最大の難関であるヨメへのお伺いを…
ほんとハズカシイな
家庭を持ってるとは思えない
家庭を持つのが立派な人だとは知らなかったぜ
>>328 あら、なら違う? こっち純正ポンプと左ステーにテールライトだもの
でもおいら閉店間際Rで帰るとき、ちょうどFの人も帰るとこだったんだよねぇ
>>344 エリートの自重方式で使えることは使えるが、バネ付きの車体で
後輪固定のローラー使うと、ボンボン跳ねるけどな。硬めにしないと。
サスをリジッドに交換するとフレーム逝ったりするかな
351 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/11(火) 20:53:10 ID:qwgTDotb
体重と走り方による。60kgは大丈夫だったそうだ。
ジャンプ一発ポッキンちょ
ブッシュ付きのボルトにすれば平気
折り畳み時のサイズとか分かるサイト知らないですか?
それと前輪はクイックレリースなんですか?
L900×H920×W150らしーよ
前輪は当然クイックレリース。そうじゃないと折り畳めません
ジャイはいつまで作ってくれるんだろね
FMCは期待できないしなぁ
まだ売れてるんだろうな
素のMR4にA-CLASS FOLEX24を付けてみた人はいないのかな
てかそもそもお店で売ってる?
うちの無印はまだ元気です。
初代ユーザ−ですが、フロントを60Tシングルにしてみましたよ、後ろはSORAそのまんま
坂のぼれねー!!
あと、リアを軽い方にするとフレームにチェーンが当たる感じ
60Tでかすぎてフロントディレイラー付きません
>>358 上野の旧クラッシックのY'sロードに現物ぶら下がってた。定価で!
362 :
291:2008/04/06(日) 23:56:30 ID:???
そのまま、タンスの肥やしにするのが嫌だったから
カバンの修理屋に依頼して拡張作業をして貰ったよ
5000えん程かかったが無理無く入るようになったよ
満足
ふ〜ん
GWは車載でお出かけ
365 :
ツール・ド・名無しさん:2008/04/21(月) 10:05:59 ID:uzr3sdF5
>>362 あー、そんなことできるのかぁ
輪行先で無理矢理閉めようとしたら、ファスナー壊れちゃったよorz
ファスナー修理+拡張だと、もう一個買えちゃう値段になっちゃうよねぇ…
補修が必要なものを純正として売っているジャイが悪い。
画像添付してメールしてやりな。要商品改良の必要ありと。
商品要改良
おらの2006モデルのMR4F最近乗らないから売りたいんだけど
ブレーキ前後とシートポストをアルテに交換済
あとキャット愛のワイアレスサイコン付き
ペダルはタイオーガのミニベダル
走行距離は500KMぐらい
純正りんこう袋付き
なんぼぐらいが相場ですかね
子供の幼稚園代を捻出するために泣く泣くでばなします
5万ってとこかな。
>>370 幼稚園に行くような子供の親なら
売値くらい自分で決めろよ・・・
373 :
ツール・ド・名無しさん:2008/04/25(金) 23:37:10 ID:A0PH8vO1
374 :
ツール・ド・名無しさん:2008/04/28(月) 21:30:07 ID:0Eo+zvRd
まぁMR4だからどうのって部品じゃないわなw
23区北部でMR-4F買うのに良い店はありませんか?
MTBルック車から乗り換えようかと…輪行もしたいし
俺のMR4F買いませんか
横浜市内っす
スペックはちょっと前のスレ参照
殿様商売
383 :
379:2008/05/02(金) 02:35:53 ID:???
>>381は370なんだろうか?
とりあえず値段と状態によるとしか・・・
ただ、2ch上で取引をやるのはいろいろ難しいと思う
じゃ近いうちにヤフオクに出しますので
よかったら見てくださいね(笑)
385 :
379:2008/05/02(金) 13:09:08 ID:???
とりあえずMR4Fでアラート登録してみた
ありがとう
連休中には何とか準備します
スレとレスの違いもわからない無能からは買わないほうが・・
388 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/05(月) 22:54:20 ID:BoGVk4zE
写真の向きじゃアジャストのノブが邪魔になるな。沈み込んだらフレームに当たる恐れあり。
気室を上にすれば付けられないことは無いだろう。
が・・・意味なくね?
ちょっと空気が減って普段より沈むようになってもサドルの高さや角度が変化した
違和感があるのに、トラベル量が38mmもあるサスを選ぶ必要性があるか?
結局沈まないように設定したら無意味なような気がするが。
トラベル量は全部38mmなのか。
まぁ、実際そんなに動かないし、不必要かと。
サスが壊れたってなら、ロックできる奴の方が良いんじゃね?
ホイールを組んでもらって移し変え完了
で、一応純正ホイールの重量を測ってみた
F750g R969g クイック含まず
だったよ
24インチとは思えない重さだな
運動不足解消のために買っては見たのだが、ふと気付くともうすぐ梅雨。
てな訳で、MR4には梅雨が明けるまではエアロバイクがわりになってもらおうと思いたちました。
ミノウラのローラー台が使えそうに見えるので、集合住宅に向いてそうな静かな奴ということでVFS狙いです。
しかし、本当に使えるのかどうか、イマイチ確証が持てなくて悩んでいます。適当に買った安物メンテスタンドが
MR4にはまらないと言う苦い経験をしているので尚更です。
どなたか、ミノウラに限らずローラー台をMR4で使われている方がおられましたら、メーカーと品番を教えていただけますか。
クロノフルードは使えるけど700Cに比べてうるさいからやめたほうがいい。
全般に言えるかわからんけど、24インチはなぜかうるさい。
396 :
394:2008/05/14(水) 02:27:22 ID:???
>>395 レスありがとう御座います。
クロノフルードって、どのショップの紹介を見ても静粛性を売りに
しているのに、それでも煩いんですね。ぼろい団地だからやばいかも…
397 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/16(金) 20:37:05 ID:A8IB87Vc
前後輪クイックレリース?
ナット式だよ
初期型からクイックですが?
つか8万超えでわざわざナット式採用してる自転車なんてあるのか?
>>401 用途によるよ。普通のロードやクロスバイクでは有り得ないけど、
ダートジャンプ系とかは無きにしも非ず。
言いたい事は解るけど
「8万超えでわざわざ」というのは表現ミスだね。
そもそも折りたたむ時にフロントを外すだろとw 毎回モンキーかスパナ持参かよw
MR-4Fを購入予定の者です。
いくつかのブログで見かけたのですが
テクトロのブレーキから105等に付け替えた状態では
タイヤ交換で幅はもとより高さ(直径)が干渉するような
記録を見たことがあるのですが
シュワルベのマラソン等、対パンク性能の強いタイヤだと
やっぱり干渉しやすいのでしょうか?
以前買った状態でテクトロのブレーキがついたバイクを
乗った印象ではどのみち交換することになりそうなのですが、、、
如何でしょう。
>>405 いま、ヴェローチェ(スプロケだけスラム)+Aclass+ステルビオにしてるけど、空気入れた状態で
前輪とか外す時にはちょっと押し込む感じで干渉するけど、走りで干渉はしたことないな
あんまし参考になんなくてすまんす。
パナはテクトロの時だったけど、パンパンにしてるとはずれねっす。
>>405 以前売られてたパナのタイヤは干渉するらしいけど、
今売ってるのは問題ないそうだよ
アルテでも全然問題なし
>>406 A-Classって前後でおいくら万円?
このMR-4シリーズのサスって社外製品で交換とかできるのでしょうか?
できる。激しくめんどくさいけど。
>>405 フロントは無問題。リアはティアグラはOKだが105以上のだとフレームが
干渉するので若干削る必要あり。
411 :
406:2008/05/27(火) 02:14:01 ID:???
定価万円だった
上の方にあったけど、この自転車はロード初心者は乗るなって事?
購入を考えているんだけど
>>412 自分の体験で納得するタイプか人に言われて納得するタイプか、、、
結局は貴方次第。
貴方が何を求めてるのか書いたほうがいいよ。
それに対してなら向き不向きはいえるし。
ロード初心者ってのがドロハン初心者なのか前傾姿勢初心者とか
細めのタイヤ初心者なのか、それがわからんと発言しようがないですな。
>>411 トン。サンキュッキュか…
DA22にULTEGRA辺りで組むよりも高くつく気がするけど、
やっぱり軽量リム以外の部分も良いヤツなのかな…
エラストマーのサスだが、跳ねが気持ち悪いなぁ。
上位モデル用のエアサスを店頭で扱ってるとこってどなたかご存知ない?
補修パーツ扱いだろうから、GIANT扱ってるお店で注文すればいいんじゃないかしらん?
>>413 用途しては通勤と輪行ありのツーリングですね
まあ、あんま輪行はしないですが、たまには電車や飛行機に乗せたりします
初心者度合いはドロハン、前傾、細タイヤすべて初心者です
今は20インチの折り畳みなので、走りがいいものと思いまして
ジャイアントストアー試乗やってるよ。
ワイズ府中にも試乗車あるな。
うちはサスはA5にした。軽くていいよ
>>418 ジャイアントストアは目黒だけですよね
この前電話したけどMR4の試乗はやってないとの事でした
府中はあたってみます
A5は使っているうちに、といっても数100キロも無いと思うが、
中のOリングがはみ出てきた。空気漏れはないけど、怖いから速攻交換。
硬めにするとプラ製の容器が耐えられず、内圧が上がりまずい様だ。
目黒は吊るしてるだけだよね
423 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/29(木) 14:30:57 ID:MzyRFraW
納車を待てよ・・・。
今のFのホイールに飽きてきたので手組みで組もうと思っているんですけど
そもそも24インチのリムが少ない!!
700cのは何度か組んだことがあるんで調べたことがあるのですが
このサイズは意識もしてなかったんで調べてみて愕然といった感じです。
どなたかお勧めはありますか?
ちなみにどちらかというと軽量よりは堅牢なものが好みです。
そもそも数えるくらいしかない・・・
R390、DA22、超レアな24インチのチューブラリムとか。
Alexを除き、ファニーバイクが流行ったころの遺品だからな。
DA22,ワイズ新宿で見た。
> お勧めはありますか?
> お勧めはありますか?
> お勧めはありますか?
20-451あたりに改造するって手もある。ブレーキをどうするかはよく考えてくれ。
お勧めも何も2種類しかないだろってことじゃないの。
標準のR22かR390か。R22が気に入らなくって他のが欲しいってなら、
R390しか買いようがないしな。その24インチのR390だってそこいらの店じゃ
扱ってないような代物だし。
434 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/01(日) 12:15:31 ID:1HzLFsdQ
並べてるだけで誰も薦めてないってことじゃないか?
ラインアップくらいはよほどの馬鹿じゃなけりゃ調べられるだろうからな。
実際426も調べてから聞いてるようだし。
>>433 一人で大爆笑してみたら他のやつは誰もクスリとも
してなかったときって気まずいよな。
でもそれを解説するのはもっと恥ずかしいと思うが。
いま尼を漁ってたらステルビオ24インチとか売ってるww
しかも尼直売とかw
パセラはなかった、あったら買ったのに。
パセラのリアル幅ってどのくらいなの?
在庫点数がわかるのと、いきなり明日欲しい!!とかに
対応できるのはいいよね。
こんなニッチな商品通販のところとか在庫してないし。
ゴクリ…
純正輪行バッグのファスナー壊れた俺にプレミアムを買えというのか
飛行機乗らないけど
やっとMR4用のホイール販売するんだ。
444
サイズくらい計れ
ホイールは良いな。結構軽い。
よしっ、ホイール買おうっと
でも注文しなきゃどこの店にもないだろうし、割引は期待できないかなぁ
>>446 数字上入りえないから入るのか?って聞いてるんですが。
なんかくだらない突っ込みがなんか多いな、、最近。
やっと買う決心がついたけど、今度はRにするか、Fにするかで悩んでいるよ。。。
Fをドロップ化するのに幾らくらいかかるのかな?自転車初心者なんで、教えてク
ンになってスマンです。パーツは、Rと同等レベルでOKなんで、よろしくです。
>>445 前後輪両方とも外せば余裕で入る。
前輪のみ外した状態でもハンドル、ステムを抜けばマチの分だけ広げて入る。
ちょっと苦しいが。
アホはほっとけ。
>>450 10s(105)にするつもりだったら工賃とか入れると結局SEのほうが現実的。
ホイール分が加算されてるけど。
9s(ソラ)なら結局工賃とかいれるとRとどっこいどっこいでないかい?
9s(ティアグラ)ならまよわずR。
ソラとかティアグラとかわからないならまよわずR。
手元に中古のコンポがあって自分でできるとかなら別だけど
初心者ならRでいいんでないかい?
サンキューです。Rにしようと思います。
あとは、買いに行く時間がいつ作れるか。。。
MR-4RのクランクのPCDって130mm?
454 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/08(日) 11:16:03 ID:Jo4OnfSO
>423
このシュレッドレスコンバーターって
CBAのホムペのどこにあるの?
ステムのところにから入っても ここにたどり着けない。
ちなみにオレはFの純正のステムを使ったよ。
長さは だいたい170mmくらい。
プロファイルのは130mmだから4センチくらい長いよ。
値段は2000円しなかった。
455 :
454:2008/06/08(日) 11:17:37 ID:Jo4OnfSO
純正コラムの間違いでした。
スマン!
よくわからんのだが
普通にクイルステムを使わないで
なんちゃってアヘッドにするんだろ?
無駄に重くなるしこの手の安物つかったら結局精度はでたらめになって
アヘッドステムを使う理由もなくなるし
そもそもアヘッドステムに拘ってもフレームのフォールディングできるが故の
フニャフニャ剛性じゃ意味がなくなりゃしませんか?
まぁクイルステム自体数がすくないんですけどね。
見た目からはいるからでしょ。
ステムの違いなんぞ一般人どころか
有る程度ピークを出せる人間しか体感できんでしょ。
剛性がどうとか嘘ぶくやつはおおいけど。
なるほどですね。
ステムごとの違いが分かるかどうかは怪しいが、ダンシングして軋んだりたわんだりするか位は
素人でも分かるだろ。
それは違いじゃなくて単なる感想っつうの。
意味の有るたわみと単に剛性不足のたわみか理解できて
活かせる人間なんぞひとつかみだろ。
大体ちゃんと組みつけてて"軋む"ってアホですか?
その段階で整備不足か素材がでたらめか、だろ。
あんたはよほど違いのわかる男らしいがww
461 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/10(火) 14:58:03 ID:Nj9VpGpA
AclassのFOLEX 24Rホイールに交換しました。
もともとがソラのハブだったせいもあり劇的に走りが軽くなった。
ハブのグリスアップ後よりも軽い。
スポークの本数が少ないからか、
乗り心地もやわらかく感じる。
値段も1割引の36000円。
気のせいですw
いや、あのデフォのハブは酷過ぎるぞ。
買ってすぐの状態でホイール全体が鳴るほどゴリゴリ言ってたし、、、
グリスアップで少しはよくなったけどそれでも
まだかなりゴリゴリしてる。
気のせいです
もういいです
Rを予約してきましたよ。やっとお仲間になれます。
さて、純正の輪行袋は扱いづらいようですが、みなさん、
どこのを使ってますか?教えてクンでスマンです
>>460 MR4に乗ったことも見たことも無い妄想野郎だな。
意味のあるたわみとか、意味分からないことも言い出すし。
もともとがアヘッドにすると剛性が落ちるんじゃねって話なのに、意味も何もねーよ。
大体、MR4のあの構造でポジションをキープしたまま何ちゃってアヘッドにしたら、
ステムの軸部分(本来コラムに相当)が何センチ伸びると思ってんだ。
おまけに使うステム自体もめちゃくちゃ長いぞ?
どう考えてもノーマルのごついステム(ありゃ鉄製だ)より負荷を受けるに決まってるだろ。
その力は、普通のロードで一般のステム(当然アルミやカーボン)が受けるものより大きい
だろうしな。当然同じ力で締め付けたって軋んだり、たわむこともあるだろう。
実際問題、その時点でクイルステムはポジションに余裕のある人以外、
そもそも使えないんだよ。
>>467 またまた、、、
アヘッドでどーのこーのと言いたがる違いのわかるやつが
MR-4にはのらないっつの。
それがたわみはともかくとして軋みとかアホですか?ww
傍観してたがディベートでもお前に分がない。
>>469 お前のレスが最近で一番つまらん。
俺は輪行するからかアヘッドは使ってないな。
輪行袋が小さめだからステムは抜いてるし
がっついて走りたい時と
だらだら走りたい時で高さ変えられるし。
>>466 ちび輪。
ステムは抜く必要があるがコンパクトで最低限の機能はそろえてる。
ベルクロは別に買う必要があるが。
>>466 ワクワクして妄想しながら雑談を楽しみたい時期なのはわかるが
過去くらい読んだらどうだ?
馴れ合いはコミュでやれよ。
>>472 07モデルの頃からMR4スレ見てるけど、なにかというと馴れ合いウザイ、コミュでやれって書くよね
ストレス溜まってるのかい?
てかコミュってどこのよ?
>>472 馴れ合いは、、、、か。
かっこいいーーー!!
仲良くコミュニケーション取る人をみると
自分の劣等感ってコンプレックスが増大するから
やめてくれって言えばいいのに。
こないだのアキバみたいなことはすんなよ。
>>473馴れ合いしたければミクシ池よwwwキメェwwwww
みんな輪行してオフ会でもやるか?w
466です。
>>471 ありがとうです。
>>472 気分を害してしまいましたね。ごめんです。
>>その他のみなさま
変な話になってしまってごめんなさい。
おまけに、そんな極論を言ったらロードにはカーボンフォークやハンドルなんて必要ないって話になるが。
フレーム剛性とは全然話が違うだろ。ダンシングしてステム付け根からハンドルがたわむのは明らかに
やばいというか、普通の感性なら怖いだろ。
意味がわかってないのは
>>481じゃねぇの?
マニアなんて効果がどの程度かもわからずに、
自己満足でパーツつけるもんだろうに。
MR-4はマニア向けだろw
拘ったところでどうこうではなく、
好きに拘るためのアイテムだろ。
自己愛が強い奴はいじればいじるほど反応するね。470とか
輪行なら普通のロードでもできる
MR-4はマニア向け以外の何物でもない
文盲って言いたいのかな?と思った。
ラブ イズ ブラインド
しかし、もうちょっと穏やかにできないのかね。
知性の欠片が。。。
はい、しらけた。
ネタは引き際が大事。
↑ 君のつなぎならそこにあるじゃないか。
あんまり追い詰めるなよ。
>>495 一人でブチ切れて一人で死ぬのは勝手だけどさ、
人巻き込んだり、死刑を利用した間接自殺とかはやめろよな。
ほんとにゴミ以下だな。
498 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/15(日) 08:52:10 ID:LCqzH0tO
短い時間だけど、プレミアムバッグとキャスターなし輪行袋をGIANT Storeで見てきた。
プレミアムバッグは、「デカッ」でも「軽っ」で、欲しくなった。
しかし新幹線の座席後ろに置くには、幅がありすぎるかな?
輪行袋のほうは、大きめの四角い収納袋に入っていた。
キャスター付きよりはもちろん小さいけど、想像より大きかった。ビミョー
中身はみせてもらってないけど。
荒れるな…
500 :
阻止:2008/06/15(日) 15:48:30 ID:kd9+3a5T
500
んはあぁ〜死ね!
銀やだ
黒作ってくれ
自分で塗ればいい。
サイクリーに新車が2台も置いてあるのを見かけました
やはりキワモノならでは
街中でも一発で分かるからね。他の自転車と間違えようが無い。
何故かMR4海苔を近所でよくみかけるようになった。爺さんか結構若い女子が乗ってる。
勿論キモオタの俺もな。
あと、アレックスモールトン海苔の爺さんも複数いて小径の街となってる。
コーフーのせいか?
お前がキモイせいだな、間違いない。
MR-4の購入を検討中なのですが
ずばり弱点ってどういうところですか?
MR-4は全てが弱点
しいて挙げるとすると、
>>508 みたいのを引き寄せちゃうのが弱点かな
510 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/20(金) 00:15:01 ID:kjcodlQT
>>509 確かにお前のようなバカを引き寄せちゃうのが弱点だな
フレーム剛性が弱くてガタピシする乗り心地。そういえば今週のガイアの夜明け
マンション売れ残りがテーマ、多摩の物件でインタビュー受けてる既入居者が
シルバーのMR4を支えながらで、とほほ感が妙だった。
>>508 疋田智(笑)が乗っている。
局子飼いのプロデューサーで何を勘違いしたか
ジャーナリストの真似事をしてあちこちで悪口しかいえない有様。
彼のおかげで自転車乗り=卑屈というイメージが
作り上げられているって言っても過言じゃない。
PはPの仕事してろっつの。
フツーのロードに乗り慣れてる友人を乗せてみたら
フレームがクネクネして怖いって言ってたね。
単に折り畳むとこのパーツがヘタっちゃったからなんだろうけど。
>>512 あのハゲおっさんってどうしてああも不平不満とかしか
いえないんだろうな。
コラムとか読んでても大体いつもむかついてくるような
コンプレックスしかでてこないし。
あいつはわかってない、とか、あれがだめ、これがだめ、って悪態つくばかり。
知らん人に「あんたはなにもわかってない」とか言ったって意味ねージャン、と。
少しは前向きなこと言えないのか。
でもってああいうコンプレックス丸だし人間は多分ここみてるんだろうけどなww
あの人のMR4はチンドン屋みたいだった
俺はロードも持ってるんで、新車の頃からフレームはクネクネに感じたよ。
ブッシュがへたるとクネクネを通り越してグニャグニャになる悪寒。
まあ剛性がないのは昔から言われてることだし体重制限もガチ。
けっしてダンシングなぞせずに優しく乗ってやってくれ。
確かにロードと思って買ったら後悔するよな。
悩んでるなら買うのはやめとけ。
MR4は理屈抜きで欲しいってなったやつが乗る自転車。
俺のMR-4はガチムチなんだけどなぁ・・・
ちゃんとメンテしてんのか?
おれもフラペの頃は気にならなかったけど
ビンディングペダルに変えた時は剛性は気になったな。
フニャフニャって感じ?
どっちにしてもあのデフォでついてるドロハンのステムが
めたくさなんでそうそうハンドル引いても走れないんだけど。
ゆっくりシッティングで走ってるうちは気にならない
MR-4RをIYHしてきた
納車が待ち遠しい
ところで
MR-4にBR-5600を取り付ける時に何か注意することってありますか?
テクトロが格好いいよ
通はテクトロのまま
ゆるいシャシーにブレンボ付けてもしょうもないだろ
525 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/23(月) 14:29:39 ID:kg1yLW57
スタンド付けている親切な方。
何をつけていますか?
20〜24インチの買ってきたら、つかなかったもので・・・。
>.スタンド付けている親切な方。
> スタンドを付けようとしている無能の人
馴れ合い大嫌いなストイックな彼に色々いわれそうですが
mixiのコミュにいくつか報告ありますよ。
多摩川で石拾いしてる無能の人
スライ・ストーン初来日
RECONとかいうとこのスプロケット11-27/10sが安かったのでIYHしちゃったけど
成金ゴールド感が後からじわりと利いてきた、念願の9Kgジャストにはなったが
スラムに戻すか考え中。
10Sのゴールドチェーンとかってあったっけ?9Sとかいてあるのはよく見かけるけど。
バカには見えないゴールドチェーン
9キロになるんですか、すごいな
デュラかレコード組みにするだけで大分変わると思われ。
まぁ、その価値があるかは怪しいが・・・
大分は変わらないと思われ
宮崎は変わったが
俺の試算だと、コンポをフルデュラにするだけで700g減なんだか・・・
これって大分変わるに値しないのか。
はぁ、もったいない
>>539 良いんじゃね?モールトンをフルデュラする輩も居る事だし。
目糞の擁護に鼻糞を並べても、糞は糞だと思うよ。
あぁ、だいぶ を おおいた と読んで、
それに同じ九州の宮崎をかけたギャグだったのか。
で?
ん?
九度過ぎ
はげ知事
き、君らは大阪府知事をどこまでいじめたら気が済むんだ!
子供の数×1年
一番中途半端な自転車だろ
だが、そこがいい
それがいい。それがいい。と言いました。
まぁ、頻繁に折りたたむわけじゃなきゃロード代わりとしてバリバリ使えるもんじゃないからなぁ。
でも、街中を軽く流す分には衝撃吸収もうするし、使えるんじゃね。
俺は無理やりキャリアつけてツーリングとか行くけどな。パンクが一番怖い。
>>547 あいつは今後の芸能活動のために知事やってるだけです。
555 :
555:2008/07/03(木) 19:06:06 ID:???
ファイズ!!!
CRC
かなり素人な質問なんだが、マウンテン用の24インチホイールってはけないものなの?
はけない事は無いと思うが(直径さえ合えば)ブレーキがたぶん干渉して付かないわ。
フロントは最悪フォークにすら干渉するね。
それを履けないと言うのでは?
>>561 がんばってノーブレーキピストにすれば不可能ではないが、
恥ずかしすぎて乗れないww
>>562 もっとも、MR-4乗りって段階でかなり恥ずかしいんだけどな。
へぇ、そうなんだ
>>563 で、君はBD-1に憧れるルック車乗りってところかい?
BDに乗りたかったけど体重制限にで引っかかったんですね、わかりますw
>体重制限
んなもんねーよ。
さすが社交界、壊しても全てメーカーのせいにするwww
ここでブランコ画像どうぞ↓
BD7!BD7!
ぼくらは少年探偵団
このキワモノ自転車、1回は持ってみたいな。
誰か初期型に取り付かなかったパセラもらってくれんか
>>574 お前が頭下げてタダで送料お前持ちならもらってやらんでも無い。
使えない場合の返送料もおまえ持ちでな。ビタ一文まからん。
昭和のこどものけんか
命かけるなー
片言の文章だな
おまえナニ人だ?
578 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/18(金) 01:30:08 ID:kAdreca3
保守
一番高いグレードのやつも、ハンドル形状を選べたら買ってやってもよかったのにさ。
お前には売ってやらん
自分で半ドルとか組み替えちゃえばいいんじゃん?
いろいろやってるとすぐに純正はフレームだけになっちゃうしな
うちのはさらに脱シマノしちゃった
>>582 うん。もうMR4が3台買えそうなくらい使っちゃった、てへっ
584 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/20(日) 07:02:05 ID:UGiPPifH
自分も2台分はつかったな。
でもあと2台分は使いたい。
ワゴンRなんかの軽自動車に改造してあげくのはてに浜崎あゆみ描いてる人
と見た目は対極だがメンタルは似てるのか。
高い自転車じゃないから何台かぶんくらいはすぐ使うわな。
ただやっても仕上がりは微妙にしかならないのが切ない。。。。。
内釜がいい炊飯器に9万使ったほうがよいと思う。
うち土鍋炊飯なんで
>>585 どっちかつーと軽のカプチーノに金かけてレース仕様にして粋がっても
ノーマルのRX-7に勝てないみたいな
シフトレバーをカーボンにしたりとか
ロールバーやバケットシート入れたりな
バカじゃねーのw
このフレームにつぎ込む価値なしwww
592 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/22(火) 09:55:37 ID:nxN1FLw7
カタログ見て衝動買いしちゃったんですが、
その直後、BD-1買っちゃったら、
そちらばかり乗るようになってしまいました。
MR4-Rなのですが、このモデルは今でも中古で値がつきますか?
4万がせいぜい。
それだけつけば十分です。
ありがとうございました。
>>592漏れは昔買ったその日にYに売ったら1万だたよorz
オクにしとくべき。
そりゃまあ盗んだ自転車ならなあ
そのうちBDに飽きてMRとよりを戻したくなると思うんだが・・
戦隊モノ好きのいじり屋くん
漏れは変態物がいいな
はい、しらけた。
カブトムシとかちょうちょですね。わかります。
BD1とMR4持ってるけどBD1売ろうと思う
>>602wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
盛岡にじゃじゃ麺と冷麺
山形に冷やしらーめん
行こうと思ってたけど中止
吉原でザーメンにした
つ 1点
点数やるなんて心が広い奴だな
没シュート
賞金1万ジンバブエドル
初期型のリアブレーキに105つけられた方いますか?
アジャスターがフレームに引っかかるのですが
ノシ
55系105だけど何も問題ないけど。
MR-4F乗ってるおっさんがBD-1買うって言うから
やめたほうがいいとズバリ言い切ってやったんだけど
数日したら「予約しちゃった」ってメールが来た。
でも、BD-1買ったら俺にMR-4くれるって言うんだよ。
だから「BD-1はやく納車されるといいね」って返信しといた。
5行目の「BD-1」は無い方が文章として美しいです 70点
いいねぇ、俺の周りにそんなおっさんいないもんかしら
で、しばらくして「やっぱりCR-1とかの方が重量も漕ぎも軽いからこっちで輪行するわ」と
早々にオッサンは手放すだろう。BD-1もゲットと。
>>612 いちいちこんなところに書き込むなよ。
やらんぞ。
617 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/08(金) 08:27:01 ID:Gayd9see
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J
618 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/10(日) 00:26:49 ID:ZFXo+FB0
テクトロのブレーキを外して分解掃除して再取り付けのときベアリングボール
をばらばら紛失したのでないまま取り付けて乗っている。
やばいのかどうか、ボールだけ入手する方法とか教えてください。
どこのベアリングだよw
09モデル出るんかいな?
20インチで前サス付きのが出ないかなぁ・・
いや、前後リジットが先だろw
>>618 とりあえずテクトロのキャリバーブレーキ自体が危ない。
しかもベアリングだけとかだったらサクっと105当たりにしとく事をお勧めする。
うっかりすると効かないと気付いた時にはもう遅いかもよ。
624 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/11(月) 03:50:31 ID:1jPr7Jh2
ありがとう、初心者なのですみません
CBAのシマノスモールパーツセンターの参考に105の設計図見ると
ボールリテーナーってあるけど剛球としてボールのバラ売りがないんです。
前後ハブ用なら東急ハンズでも売ってるのに。今後グレードアップするにせよ
気になったもので。
どうせ出しても40km/hていどでしょ、テクトロで十分だよほんと。
>>624 ボールだけ手に入れようにも送料とか考えると
買い替えた方がいいかと。効きも含めて。
お前はへたくそだからな・・・
無印かRのピンクに乗った♀を見た。
レーパンじゃなくハーフパンツだったけど。
631 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/20(水) 19:41:25 ID:ojAfjVFN
ついでに上げとくか。
MTB用のエアサス付きますか?
そういやそんなんあったっけw
635 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/30(土) 08:43:48 ID:g4XkdNMH
MR4に便乗した駄作で汚点のガキチャリだったあれかw
SchwalbeのHP見たらStelvioが消えてDuranoとか言うヤツがラインナップに上がってるな。
24x0.90でトレッドがHS399になってる。
スピード評価が5になってるけどプロテクションとデュラビリティが3に落ちてる。 日本に来るのはいつ頃だろう。
637 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/05(金) 20:07:26 ID:GaYVFu3/
さぁ
638 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/06(土) 08:46:33 ID:MR/vqpte
>>636 情報 ありがとう。
ソースおしえて。
サイトを探したけど見あたらなかった。
640 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/06(土) 22:05:36 ID:MR/vqpte
レスThanks!
スペック見る限りでは、stelvioのほうがよさげですね。
つまり今のうちにstelvioを買い貯めしておけということですね
以前にもこの流れに似たような経験が・・・・
ヤフオクに28-520のタイヤが700円で出てるな。 25年物の超ビンテージだが
タイヤ受難は続く
20インチにしてくれればなぁ・・・
あっただろそれ
さんざn外出
半年間外出してませんがなにか?
はい、しらけた。
ウケると思ったんだよね?どんまい、、、、。
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ポカーン
身長164cm 股下72cmなんですがこの自転車辛いですかね?
シートポストを前後反転してギリギリいけるかどうかだね
このリヤサスってMTB用のは付くんですか?
それよりもハード化パーツが欲しいな・・・ サスイラネ
サス固定したらフレーム折れるで
ブッシュ噛ませれば平気
とりあえずブランド価値のない
純粋な工業製品としておもしろいのであげ
20インチで前にもサスが付くなら欲しいんだがなァ
その仕様ならGAAPでいいじゃん
09モデルどうなるんだろ グレードダウンか値上がりか
小径車は台湾でも流行ってるらしいからバリエーション増えればいいんだがな
451ホイールで前にもサス付けておりたたみサイズはBDくらいのよろぴく
ぴくぴく
はいしらけて
シラァー
664 :
650:2008/09/28(日) 10:17:22 ID:???
>>651 そうですか…
2009でちびでも乗れるの作ってくれないかな
チビの要望は車種スレでなく折り畳みスレでどうぞ。
666 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/02(木) 20:39:15 ID:fCsXVHeY
チビチビカワイソス
667 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/03(金) 11:29:41 ID:lUug/oU3
サイズのある物は悩ましいのよ、小さくても大きくても。
オレの場合はシートポストは交換できるから良いとして、トップ長が80mmほど不足。orz
でも、Sram Rival化したり、クランク交換したりでお気に入り。
200km/1termも乗るbikeじゃないからサイズ気にせず乗ってますw。
でかいやつも困るだろうけどな。
やっぱ標準サイズが選択肢もたくさんあって人生楽しいよな。
初代に乗ってるのだけど、気づいたらフレームの溶接してる所に沿うようにクラックだらけになっていた
特にサス関連のとこが半分以上割れてる感じ。アルミの宿命?
さて、どうすっかな...もう純正の部分はフレームのみなわけだが
コンポはともかく、他に流用の利かない24インチのホイールが各種あるのだが
そいつを無駄にしないように、完成車かってきてフレーム以外捨てる感じかな...
最近のはヘッドチューブ長くなってるんだよね?2009でカラーバリエーション増えるといいな.....
すでに本体の数倍金かけちゃったんでもう引き返せない感がww
ポリッシュだけ
671 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 20:30:11 ID:c4U1/lnZ
>>669 とりあえずフレームだけGIANTに発注してみたら?
普通に新車買って標準ホイールをオクに出せばいいと思うよ
ジャイアントバカo(^-^)o
>すでに本体の数倍金かけちゃったんでもう引き返せない感がww
kwsk
675 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/14(火) 19:26:45 ID:JBbCihzh
どうでもいい
よくない
677 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/19(日) 16:07:12 ID:AIH4hxoJ
新種のステルビオが出るんじゃねぇか?
手元のステルビオは23-520の記述があるし、HPでも7/8インチだったハズ・・・ 一回り太くなるんだな。
679 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/19(日) 18:12:47 ID:AIH4hxoJ
680 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/19(日) 19:11:24 ID:FrEsMs37
埃被った2000年購入の初期型どノーマルを持ってて、最近になって通勤に使い始めた
んだけど、快適に乗るために2〜3万円程度の範囲で改造するんだったら、どこを優先的に
変えればいいですかね?
とりあえずブレーキの効きの悪さには辟易しているので、これを105かUltegraあたりに変えて、
あとはタイヤとホイール一式を軽い物に変えたいなと思ってるんですが、ブレーキは単独で
変えても意味があるにしても、ホイール周りだけ変えても効果ないですかね?
あまりギアチェンジしないんで、駆動系に金をかける気があまりしないもので。
ホイールは520なんて言うアレな物だから、その予算じゃ軽いホイール1セットすら買えないよ・・・
8年落ちならとりあえずそこら中グリスアップやらしないとキツイね。 自分で出来ないならショップ持ち込みで結構な額取られる。
とりあえずタイヤ・チューブとブレーキ替えて、ワイヤーとチェーンも替えておいた方が良いかと。
682 :
680:2008/10/20(月) 00:14:41 ID:???
うーん、やはり2〜3万じゃあ足りないか。かといって、このずいぶん古い自転車に5万オーバーの
投資をするのもどうかって感じだし。
安全に乗れればいいやって事で、681のお勧め通りに、ブレーキの他は劣化の進んでそうな所を
重点的に交換しておくのが良い感じだね。どもありがとです。
683 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/22(水) 01:58:03 ID:rFazY2jp
MR4はホイールとスポークの入手性がアレだからBD-1をオススメしておく。
MR4のリムはアラヤの20A-Rとかラインナップにあるけど殆ど入手できないし、事実上国内じゃDA22だけで、後はA-CLASS完組みになっちゃうから。
海外通販だとベロシティのエアロヘッドとか、R390とか何種類か選択肢があるけどね。
685 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/23(木) 20:54:19 ID:rEODwtSb
ロードはじめようかと思っているものです。
MRにするか普通のロードにするか悩んでいます?
アドバイスありましたら、お願いします。
MR4用資金でDEFY1いったほうがしあわせになれそうな?
MR4R買う金があるならTCR買う
688 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/24(金) 01:24:02 ID:M2sR2lYy
>684
ありがとうございます。
MR4は,折りたたみの中では一番早そうなんですが,
逆に,足回りが高くつく・選択肢が少ないんですね。
でも,かっこいい。
結局、悩んじゃいなくて背中押してもらいたかっただけなんか・・・。
MR-4とブロ持ちの俺だがぶっちゃけMR4は後悔してるよw
普通のロードとブロの方が使い分けられて良い。
と言いつつ今MR4を整備中だがなw
で?
電動?
おやじ?
バレたかw
695 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 19:33:23 ID:t9zCtcJ/
>686様 687様
アドバイスありがとうございます。
MR-4で使うハブスパナのサイズって何mm?
697 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/03(月) 22:11:03 ID:Qq2OjEtn
F乗りです。
サドルは水平がかっこいいとは思うのだが、
ケツが痛くないポジションにすると前下がりになる。
若干のサスの沈み込みを加味すれば、これでいいのか?
698 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/07(金) 00:24:43 ID:KbeKOLJd
カレーを飲んだり
スイスロールを一本食いするひとですね
漏れ両方やってるw
ごく普通の補給食だろそれ
MR4でまったり走るのに似合うヘルメットってどんなんがいいかなー
レーシーなのは本気度バリバリでMR4には???なんて思っちゃうんだが
パーマンの
トレーシー・ローズ
はいしらけた
寒い自演とおもわんか……
>>701 それ車種に依存した話か?
よそでやれよカマッテチャン。
ミクシなら歓迎してくれるだろ。
そこで依存とは言わないだろう
誤用で御用
はいしらけた
yes!
708 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 21:48:34 ID:uCf9LgtQ
710 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/24(月) 00:56:33 ID:li24Ywry
今日、お店でMR4 見てきたけど、かっこよかった。
お金が。。。。。
そんなあなたにヤフー
MR4をヤホーで買うのは奨めない
貯金頑張れ
なんでだめなの?
714 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/24(月) 17:58:04 ID:IhxL3ZiF
MR4に限らず、折り畳み自転車はデリケートだから
今出てる完全整備済みとかもダメなの?
買ってみたら?
止めないからw
整備してもフレームがな・・・
がな?
モナ?
山本?
56
初めてのバイクとしてMR4Fで1万キロすごし
10万円クラスのロードに乗り始めて
フレームのしっかり感に感動した。
遠回りだったのか、修行だったのか複雑。
好きだけど。
MR4一台で済んで良かった
たしかに。。
今日初めて実車を見た。新宿のYにFとSEがあったよ。
とにかくかっこいいね〜。銀色が綺麗。細身で早く走りそう(に見える)。
反面華奢で頼りなさそうな気もしないではないけど。
24インチは,bd-1(18インチ)乗っている身からすれば堂々たるものに感じた。
あれで折りたたんで輪行できるならいいな。
1台買っちゃおうかな・・・。
入門ロードとクロスとこいつで迷っちゃう。
24インチは、700と同じ感覚(性能)で乗れるかな?
それとも小径車の感覚かな?
昔700c乗ってて、五年の自転車ブランクの後に
Rを買った立場の俺が、甚だ怪しい記憶をもとに
言うと、若干直進安定性に不安有り。あと、
巡航がちいと大変になった気がする。
すぐ慣れたけど。
いい小径車には乗った事はないが、安物の
16インチ車に乗った記憶と比較すれば、巡航も
直進維持も大分楽にはなったと思う。
去年買ったMR4のシートチューブ下側のビボットにガタがでてきたんで、ばらしてみたんだ。
そしたら片側だけプラスチック製ブッシュに幅1mmほどのワッシャが挟まってて、そのせいでブッシュが変形してた。
ワッシャが細すぎて食い込んでたわけだ。しかもどう考えても、正規のパーツじゃないんでメーカーに文句を言ったら、
「中にはそうやってワッシャで調整している製品もあると思います。」
「そこはガタが出やすいんで、うちのスタッフも自分でワッシャを入れたりしてカスタマイズを楽しんでますよーw」
とか言われた。 怒りを通り越してあきれたよ。
2009年モデルは同じところが金属製のブッシュに変更されてたから、交換できないか聞いてみたんだが、
まだ補修部品としては入手できないらしい。
将来的には無償交換でもしてくれないかな。
>>726 フレームの感覚が大きく異なるから
タイヤ径だけで乗り味は語れないとおも
何かを参考にしたいならジュニアロードに乗る感覚が一番近い
なんか独特なんだよな。これは乗らないと解らない。
1本フレームのママチャリのフレームが折れかけのやつで
乗るとぐにゃっとしなる感じが近いかなぁ
後ろ半分がまるで魚が尾ひれで水かくようにふれるイメージが少々ある。
もちろん接続部、締めるところはきちんと締めてる。
はい、しらけた。
うほっ
736 :
728:2008/12/08(月) 22:11:04 ID:???
>>733 一回ばらしてブッシュみてみ。
俺は新型の金属製のものに交換ってことになった。 まだ届いてないけど。
不都合が多いんで変更になったらしい。
GIANTの品質管理はいい加減だな
738 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/11(木) 14:22:12 ID:scUR8clx
その後ジャイに再度連絡したところ、
担当者:ビボットの中のパイプを少し削って、ねじを思い切り締めこめばガタは大体取れますから。
俺:それってフレームの改造ってことですよね。保障外の行為なんじゃないですか?
担当者:いえ、ちゃんと顧客リストに記録を残しておきますんで大丈夫です!万が一それが原因で破損した場合は保証いたしますから。
俺:・・・・・(そういう問題じゃないだろ。)・・・・・
ジャイの担当者はリアル池沼なんだろうか
739 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/11(木) 14:27:38 ID:ZuHTwk6d
何が問題なの?ちゃんと管理してくれるって言ってんだろ。どうして欲しいんだよ。
新しいのと交換?返金か?クレーマー。自覚してないのが1番タチ悪い。
無理いうなよ。かわいそうに
あげちゃったorz
こいつ実家が駄菓子屋だぞ
みざる
ゆわざる
きかざる
何が問題なのかわからないのか?文盲?
保障するといったところで怪我まで保障してくれるのか?めがねのフレームじゃないんだよ。
どこのメーカーでも当たり前のことが書いてあるだろ。
改造等は保障しかねる,曲がったフレームは絶対に使用しない等等。
パーツの一部を削って、アルミフレームの一部を無理やり曲げるなんてプロの解決法じゃないぞ。
実際メーカーから連絡を受けた自転車屋が二の足を踏んでたし。
年数たって劣化したやつを自己責任で延命するってことならわかるが。
別に変な要求はしたつもりはないよ。
現状をメーカー側でちゃんと見てほしいってことと、直すんならワッシャの交換とかでフレームに負担をかけない方法でお願いってことだけだよ。
プロなんだからって
あなたの生業はなんですか
社員乙
質問です。
mr-20乗りですが、最近、買った当初に比べてリアサスペンションが柔らかく
感じるようになりました。
もっと硬い質感のサスにするには、他のサスペンション買って取り付けたりする
方法で改善できますか?それともスプリングなどを交換したりするのでしょうか?
最低限の修理はなどはできるようにはなりましたが、自転車にはまだあまり詳しく
ありません。助言お願いします!
生業は駄菓子やですがなにか。
>>746 スプリングのテンションあげるだけじゃだめなの?
>>744 さすがに駄菓子屋じゃありませんがw
君は相当モラルのない仕事みたいだね。
甲子園で選手に野次飛ばしてるオヤジとは違うつもりですけど。
はぁ?
もっと
青江美奈のように
低く
駄菓子菓子ってのを思い出したw
やっとのことで直接GIANTでつぶれたブッシュを見てもらえた。
再度調べてもらったところ、2008年モデルからワッシャをほぼ全てに入れ始めたらしい。
メーカーの人もみな知らなかったようで、本社には改善策を要求してくれるそうだ。
俺のは新しいものに交換になった。これでまた乗れるようになる。・゚・(ノ∀`)・゚・。
当然ながら、ワッシャをはずしてフレームを締め上げるとの指示については真逆であったと謝罪を受けた。
てことでこの件終了します。
自己完結型クレーマーここに極まれり。
謝罪させて、そのことをアナウンスすることで終結宣言。
そうまで言うなよ。
オレはありがたい情報として受け取った。
Thx >752氏
755 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/20(土) 00:23:53 ID:TQcJmtj9
タイヤが細すぎる。
タイヤといえば、パセラ黒って昔より細くなったの?
検索したら「太過ぎて空気抜かないとホイール脱着できない」、とか「背が高すぎてキャリパーに干渉する」とかネガティブな情報が
よく出て来るもんで、戦々恐々で取り寄せてみたのだが、しっかりと問題なく装着できて安心した。
あと、ステルビオの新商品試したことがある人、いたら感想書いてくれるとありがたい。
>>756 キャリパーを開き気味にしてたら脱着は問題ない。
ブレーキアーチに干渉するのはMR-4初期型だけっぽい。ぶっちゃけ俺の。
うちの2000年モデル
いまだに順調全開バリバリだぜ
759 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/21(日) 22:15:09 ID:H3Rc2unR
RとFだったら、Rがやっぱいいのかな?
Rがイイかは解らないが
Fはありえない
ショートカットしたFは車内でコンパクトだよん
スタンドつけてないの?
うん、
停まると死んじゃうから
まぐろ・・・
これ購入予定なんスけど自転車屋で注文すればいいの?
767 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/30(火) 23:43:01 ID:rlhZQx84
来年こそは買うぞ!
マグロ女を?
鮪攻略こそ男の本懐
>>769 しかも脂の乗ったマグロですね。
ピザは勘弁w
ほら、しらけた。
Durano 24 x 0.90 (23-520)を履いている方、実際の外径は何mmくらいでしょうか。
もしいらっしゃいましたら教えてください。
Durano買おうか悩んでたら欠品になってもうた。
このスレで定期的にしらけた言う人いるね。
自分の器まで折畳まなくても良いのになぁw
山田く〜ん
スーパーカークイズの!
_,,,
_/::o・ア 777
∈ミ;;;ノ,ノ
」L
捕手だ、おらぁ。
779 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/31(土) 14:49:59 ID:+LZrMzgh
age
無人君
giant mr4 でググッたら、ことごとく
「このサイトはコンピュータに損害を与える可能性があります。」
と出てワロスw
782 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/01(日) 05:10:42 ID:GC5+bs/Z
人気がないのか?
BD−1、KHSがいいのかなー
アドバイスお願いします。
どれもいいよ
小さく折り畳みたいならBD−1かKHS
折り畳み時間が気になるならBD−1
頻繁に折り畳むならBD−1
大きいタイヤがいいならMR4
予算が少ないならMR4かKHS
折り畳めるロードっぽいのが欲しいのならMR4R
高くてもカッコいいの欲しいならGaap(主観)
結局好きなの選べとしか言えないけどさ
>>784 私のスプリングボックRVも仲間に入れて下さい。
安いことも大きな魅力だな
1年以上殆ど放置してたけど
先日やっと改造終わったので、
昨日からまた乗り始めますた。
デフォで残ってるのがフレームとフォークと後ディレーラーとホイールだけ
で?
いいじゃん
どうせ閑散なスレなんだし
ほしゅ
793 :
和之 :2009/03/04(水) 22:27:37 ID:???
誰か書き込めよw
おまえが書き込んでるじゃないかw
なんじゃーーっ!
今年もがんばってコイツでイベント参戦するぜ!
そろそろ他の車種も欲しいけど24インチって選択肢無いよね
無知なだけかもしれんが他のメーカーでも24インチ作ってるとこってある?
798 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/19(木) 15:32:57 ID:yyiR/gJ8
保全
≫797
エアニマル カメレオン
クワハラFunnyの後輪
後は車イスぐらいか
アマンダもあるで
801 :
和之:2009/03/27(金) 20:29:05 ID:???
最近、女の子チックなカッコしてチャリのってるやつ増えたよね。
ヘンなヒール履いてロード乗ってるやつみたよw
あれはれでアリだろ。
ブスでもかわいくみえる。
これ乗ってもう九年か・・・。
フレームやばいんじゃ
ガクガクフルフル
804 :
ツール・ド・名無しさん:2009/04/19(日) 17:02:50 ID:pTUuaN8E
ポリッシュがカッコイイのはいいけど、塗装がものすごく弱いんだが・・・。
車のシルバーのタッチアップでしのいでるけど、色が結構違う・・・。
なかなか無いと思うけど、ポリッシュのタッチアップとかご存知の方
います?
つ アルミテープ
ラジオで安田大サーカスの団長がこれを勧めてるのを聞きました。
輪行出来るしっかりとしたバイクを探していますが、どれかお薦め有りますか?
当方、全くの初心者です。
これでいいじゃないか
前にこのスレで『MR4は一目ぼれしたら買う物』
ってだれか言ってた気がしたけどかなりマト得てると思った。
「うぅあー! MR4しか無いじゃん!!」
でなく「どれがお薦め」と聞いてる時点でMR4は除外しといていいかも。
かく言う私は一目惚れ派。
一目掘れは3日で飽きる
ハッテン場で知り合っても三日で飽きるんですね
わかりません
自主的な判断??
生ぬるいわ!!
民間の救急搬送って何のこと?
あ、ごめんね。誤爆しちゃった。
今度のタイヤは何にしようかしら。
もうメンドクサイからケンダでもいいかな・・・・。
半年ほど前、MR4に一目ぼれしました。
以降一目ぼれする自転車は、だんだんとんでもない形のに・・・
・・・で?
今は折り畳みリカンベントですね
わかります
残念
折り畳みセミリカンベントです
全然乗らないのでちょっと買ったの後悔中だけど
MR4Rを購入したいのですが、
東京、埼玉、千葉あたりで、在庫ある店は教えてください。
>>821 その辺りだと、埼玉三郷市、千葉市川市、東京足立付近に住んでる人かな?
最近出来たあさひ三郷店にFが10%引きで売ってるよ!
823 :
ツール・ド・名無しさん:2009/05/16(土) 08:50:01 ID:TqEPpo1o
この前越谷レイクタウンysにMR4RSEが売っていたかな
今はどうかわからん
付属のポンプ、買った状態では仏式には使えなかった・・・
替えのチューブはパナでもいいのでつか?
>>822 >>823 ありがとう。
SEまでは求めていないので、
あさひ三郷店に足を運んでFをみてきます。
本当はRが欲しいのですが、
サポートや対面販売ということを考えると、
Fを買ってドロップにしてもいいかなということで。
地雷なのに・・・
見えてる地雷はもはや地雷ではない
どの変が地雷?
あれって地雷なのか。
自爆 誘爆 ご用心
鉄騎兵乙
Rだったら、サイクリーで中古が2台出てるぞ
2003年式で59,000円とちょっと高めだけれど
24インチじゃねーの?
ジュニアロード用だろうからMR4には使えないかもしれんけど
ジャイなんでカーボンフォークにしないかなぁ・・・
一応折り畳みなのにカーボンフォークなんか要らんわ
これ乗っている人は折り畳みとは考えていないのよ
意味不明
これだから小径豚はry
勝手に総意にするな。
俺も折り畳みと考えてる。
俺は畳めなくていいからその分のコストを凝ったフレームなり
スッキリしたデザインに振ったMR4が欲しい。
折り畳めないならこんなのいらんやろ。
どういう全否定?
だから小径豚は頭がおかしいって言われるんだよw
折りたためないなら小型買う意味ねーよ
無理矢理和田サイで内装入れてもらいましたとか
金に飽かせた他人任せチューンを多摩川で自慢したいだけのキチガイだろ
ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT って使えます?
はぁ?
なんでコンパクトクランクじゃないの?
くすくすwktk
リアサスやめればいいのにな。
フロントはサス欲しいぞ
いや、どっちもいらないっしょw
リアサス無かったらフレーム寿命が激減しそうだ
歩道走るなよクズが
>>855 無ければそれ相応のフレーム形状になってたのでは?
サス無しで後1キロ軽くなればいいのに
859 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/19(金) 12:52:43 ID:JLCpcm/d
サスで誤魔化してるヒンジ部の強度不足を補うために2kg重くなります
んなこたあねえ
てゆーかんなこと言うなら
あの折りたたみフレーム自体いらなくね?
普通に前輪後輪はずすほうが簡単だし
大きさも縦横は小さくなるし
ロードそのものだから一気に軽くなるべ?
じゃあロード買えばいいじゃない
極論好きは童貞
ロードも20インチも持ってるけど
散歩するのに24インチは最適なんだよな。
折りたたみフレームが要らないって時点で極論でしょ
極論に極論を返したら逆ギレとかw
何かって言うと童貞って言うのは子供なのか半島人なのか。
折り畳んだ状態でもバーエンドとか無くてもそれなりに強度を維持し、
それなりの重量でそれなりに走る、隙間突いた便利品だと思うんだがなぁ。
言い方変えるとあらゆる面がちょっとずつ足りないとも言える。
なにかというと半島人認定したがるのは自分が半島人
>>866 だからそれも含めて両者に言ってるんだと思うが・・・
買った初日に試しに畳んで以来全然畳んだこと無い。
畳めないフレームデザインで良ければもっとシンプルなデザインに出来たり
逆に変態なデザインのフレームも作れるかもしれないからバリエーションの
一つとして有ったら面白いだろうね。
モールトンだって非折りたたみバージョン有るんだし。
つESCAPE MINI
つ20インチ
まともなタイヤがろくにない24インチよりいくらかでも選択肢のある20インチの方があらゆる意味でマシだと思うが。
現物の車両有るんだしな。
ホイールがでかい方が良いというならロードに乗った方が良いし。
なんで定期的に有りもしないものを求める人が湧くんだろう。
どっちかというとMR4が無くなる未来の方が現実としてありそうだ・
876 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/28(日) 14:57:14 ID:dscc19bJ
普通のクロス使った輪行の旅で車内販売のおばちゃんに邪魔
がられて、いい自転車を探してたんですが、MR4乗りの方は輪行の
旅とかでどんな感じです?なにか参考になる感想などあれば、
中途半端なスペックが目的にはちょうどよさげなんですが。
MR4RかPanaのOSD5かもしくは簡単に折りたためる奴(BD-1とか)
あたりで検討しているのですが、、
句読点と改行が・・・
どうせMR4でも邪魔がられるだけだ
買うならブーデー1よりもMR4Rにしとけ
僅かだが軽いし走りは絶対的に上だ
ストライダーなら列車で自分の足の間に立てられるんじゃね?
すでに別のものが起っています
はい、しらけた。
何が勃ってるんだかまるで見えないんだが
自慢の9サンチ砲が見えぬと申すにか!
ミス打ちダサ
885 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/06(月) 00:34:40 ID:t/ZzpN65
SE納車記念かきこ
こんな所にまで嫌韓(笑韓?)が出没するようになったか…
梅雨のせいですっかりMR4R乗れてないサゲ
887 :
48才のMR4乗り:2009/07/06(月) 09:43:25 ID:WFl4Omcg
2年前からMR4Rに乗り始めました。
それまで20インチの小経車に直っていましたが、重くてスピードがもの
足りず、MR4にステップアップ。初めてのドロハンで、すごくミラクルな
体験をしました。昨年には、淡路島2/3周決行。初めて100km越え
成功。48才でも以外にいけることを再認識。感動。その後100kmの
ライドを数回経験しました。
もともと、MR4の優劣について納得づくで購入したつもりなのですが、
次第にロングライドにはまっています。現在のMR4についての感想ですが、
やはりより早く長距離を乗りたいと考えるとオーソドックスなロードも
ほしいところですが、やはり多少なりとも小さくしかも簡単に畳める
メリットから、多彩なツーリングのパターンが組めるので捨てがたいです。
また、(比較的安い自転車にもかかわらず)他の自転車乗りからもけっこう
注目されます。(ちょっと優越感)
詳しく書くと長くなるので、これくらいにしときますが、MR4はかなり
特殊な自転車なので、その優位性を納得して購入された方でないと不満
ばかりが出てくる自転車だと思います。
誰でも、人にはないものを求める所有欲というものがありますが、そこそこ
の値段でこの満足感は、いいと思います。
後は、このような思いを共有できるトモを作ることだと感じています。
(特に兵庫県西部にお住まいの方楽しい情報を聞かせてください。)
このブログがMR4乗りにとって良いものになりますように。
死ねクズ
いまさらだけど、MR4って現在の片倉シルクの人が設計してたんだな。
・・・で?
Gaintという世界的なメーカーで売られている自転車が、
実は日本人の設計だったなんて凄いじゃん?
世界的なメーカーで売られてる日本人設計の製品なんて掃いて捨てたらゴミ処理場がパンクするくらいありますがな。
いやまったく
>>891 知らんかったの?
結構有名な話だと思ったんだけど、そうでもないのか。
>>894 正直しらんかった、でもサスはいらないかもw
過去くらい読んでから書き込もうね。
フロントサス欲しい
Fサス付きで20インチならネ申
MR20じゃねえか
え
片持ちフォークだとなお良いよね
へ
この自転車ってスポークが折れやすいとかって有るの?
なんかブログをあさってたらすぐに3件くらいスポーク折れの話が出てきたんだけど…
フラットバー買ったぜ。
ホムセンの一万チャリ以外乗った事がなかったオレにとってはムチャ高価なチャリだけど。
これから淫行じゃなくて輪行楽しむぜ。
自転車によってスポークが折れやすくなったりするもんなの?
買ってから2年経つけど、いまだスポーク折れはないなぁ
24インチってサイズは特殊だからね
作ってるのはALEXくらい?
数が出ないので洗練されてないのかも
つか乗りと体重しだいだろ。
おれなんて自転車を趣味にして10年たつけど、
スポーク折れたこといまだに無いしな。
ひとまず月に500km弱くらいしか走らないからかも試練が・・・。
>>908 904だけど
俺も一度も折れたことがないんだ
でもブログをあさってたら3件も出てきたので聞いてみた
ブログ主は特別体重が重いわけでもなさそうだったし。
乗り方はよくわからんけど2千から1万キロ越えぐらいで折れてたみたい。
>>907の言うとおり24インチだとやっぱり折れやすいのかねぇ
ちょっと考えるなぁ
いま乗ってるのが16incHEでろそろ3000kmスポーク折れる気配なし。
スポークの数も十分だし弱いようには見えないけどな
まぁフルクラムでもマビックでも手組でも、折れる時は折れるからね
あまり気にしないで良いと思うけど
折れなくてもいちいち記事にはしないからな。
双方の声が上がる好評・不評記事でなく
トラブル記事を漁って3件なんて
いちいち取り上げるものでもなかろうに。
そろそろブレーキ換えようかな。
リアは何か工夫しないと干渉するんだっけ?
>>913 俺も変えたい。ていうかアジャスターボルトが折れた。orz
俺は本体買うときに「ブレーキは105に換えといて」って
お店のあんちゃんに頼んどいたが、見た感じでは後加工
無しで装着できているみたい。
ただしタイヤをパセラ黒に換えたら、かなりギリギリで、
しばらくの間はバリが擦れてチリチリ言っていた。
>915
うちのは、パセラに変えて規定エアー入れたらブレーキ(105)に干渉して
ガノ(ケンダ)にしてます。
ガノ、在庫あり見つけるの大変だった!
うちのスペシャライズドタイヤだとどうかなぁ。
多分これもケンダより太いから・・・。
でもパセラ程ではないけどね。悩む。
ちぇっ、ケン○ダのお仕着せタイヤが縦に裂けちまったんで
パナレーサーのパセラブラックスオーダーしたばかりだぜ。
105だと干渉するのか…
よし、シュー削ろう。 www
早まるな。
ここかMixiで見た気がするけど、最近のフレームだと
シマノのブレーキに変えても干渉しないみたいよ。
うちの07モデルもパナ使ってるけど干渉無し。
フロントだけ105入れよっと