【ジャイロ】29er【効果】

08モデルでも消えずに残った29erの話をどうぞ！

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　　　　,i':r"　　　　＋ `ミ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ミ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,、、　ミ;;;!
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココ29erなんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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いや、だって楽しいよ、9r。

乗ったことねぇんだよ、29ｅrを >>1

>>5
チビと短足はお断り

KONAのKULA2-9を買おうと思って、18インチを調べてたらジオメトリが07と08で変わるみたい。
08だと微妙に大きい。
正月の海外旅行を諦めて、07の在庫を優先するべき？

なくなる前に２９エロを買わなきゃだめだぜ！

29erな皆様にお聞きしたいのですが
バニホやマニュアルのやりやすさは
26と比べると、どんなものでしょうか？

バニーホップはやりやすいお

>>10
ありがとうございます、10さんは何にのてるんですか？
自分も29er購入検討中なので、参考までに教えて下さい。

ありきたりな空手猿です。

GTのピース9R MULTI注文してきた！
さすがにリジッドフォークで山はキツそうなので、サスフォークにしようかと思うんだけど、何がオススメ？

>>13
質問の趣旨からはずれますが、フォークをサスにかえるのは
この車種の設計コンセプトから逸脱していくもの思われます。
２.３という太いタイヤをつけているので、サスがなくても
空気圧を低めにすればなんとかなるように思うが。

03'ｽｰｶﾘ ﾉﾘ

ロックアップ解除し忘れしたまま山に突入して、しばらく気付かなかったことがある。
その時リジット29erの存在理由が理解できた。サスの無い方が楽しいってことが絶対ある！
サスにするのは一度走ってからでも遅くないと思う。

コントロールを楽しめるのは確かだね、リジットフォークだと。
でも、29rなら >>14 の言うとおり、タイヤだけで十分どうにかなると思う。
むしろそれが面白いと思う。
サスにするんだったら、Garyで使ってるのと同じのにすれば？

>>14
>>15
>>16
レスありがとう。しばらくリジッドのままにしてみます。入荷が12月らしいのでまだ先の話しだけど。

海外だと29erも結構沢山あるんだな。日本じゃ正規取扱いしてないけど。海外通販してみた人いる？

>>18

海外と言うより、主に米国ね。耐久レース中心に29需要かなり伸びてるようです。

FOX　F29を通販で買おうと思たら、 can not ship outside of the U.S.だとさ。orz

おとなしくママパパ扱い開始を待ちます・・・

08のHaro Mary SS、IYHしてやるぜ。

>>20
08もあのハンドルなの？

>>21
そうみたい。でもハンドルは日東のギンギラに変えるから気にしてないっす。

俺もMary SS気になる。
どこが変わるの？カラーとか増えるのかな。

自己レス
HAROの本国サイトで見ると水色とグリーン（今のXCと同じ）になるんだ。
タイヤサイドにKENDAロゴ。

スレ違いでスマンが、サイスポに載ってた650Bだとどうなんだろう？
確かに林道とかで29erだと取り回しが悪いって感じることあるから、面白いかも。
26erにすんなり650Bのタイヤが入るか知らんけど。

？？？

>>25
何を言っているんだ？
あまり自転車に詳しくないのかな、ぼく？

650Bってランドナーの？27.5erになるのか？

普通林道ってダブルトラックでしょ。29erなら利点しか感じられないと思うけど。

29erでは取り回しがきついような所にいくのなら、タイヤの選択肢から26HEしか
考えられないと思う。

>>25

１１月号のサイスポですね。
読んでない人のために説明すると650b規格のリム用の2インチ
オーバーのブロックタイヤが発売されたって話で、利点は今の
26インチフレームでも入るって事らしい。要は、26と29の中間ね。

だからか、27.5インチなんて呼び方もあるみたいですな。
確かにジオメトリーの大幅な変更が必要な29erに比べて、
今のフレームやフォークを利用できるのなら、試してみる価値は
有るかもしれません。

ただ、昔フィッシャーがEVOサイズヘッドを使い始めた時と違って
29erをリリースしはじめたメーカーが増えた今では、普及するとは
思えないなぁ。ビッグホイールの恩恵を知るきっかけ位にはなるでしょう。

>>確かに林道とかで29erだと取り回しが悪いって感じることあるから、

林道では26erより29erのほうが良いと思うんだけどなぁ。走破性高いし。
タイトターンが続く山道ではＷＢの長い29erのほうが不利な事も有る
でしょうけど。

いい加減ギャグだろｗ


>読んでない人のために説明すると650b規格のリム用の2インチ
>オーバーのブロックタイヤが発売されたって話で、利点は今の
>26インチフレームでも入るって事らしい。要は、26と29の中間ね。

650は径は26インチだよ、なにが26と29の中間だ。
リム幅さえあえば、650のリムで26のMTBのタイヤ履かせられるんだ、
覚えておけ。


>だからか、27.5インチなんて呼び方もあるみたいですな。

お前以外で誰が呼んでるのか教えてくれ。


って、こんな奴ばっかなの、29r乗ってる奴ってｗ

>リム幅さえあえば、650のリムで26のMTBのタイヤ履かせられるんだ、

ランドナー乗りの皆さん！衝撃的な朗報ですよ！

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
確かにここ見ると26インチと650は互換性あるかも知れない・・・でも26インチでリム径が数種類あるのが気になる・・・

650Bって26X1・1/2だから27.5インチであってるだろ？
試しにランドナー用のタイヤを26インチのリムにはめてみれば、わかるだろ

自転車のタイヤってサイズがいいかげんだよな・・・
700×23Cなんてどこにも700mmの部分が無いｗ

ところで、27.5inchとか、69erとか出てくるって事は、
少なからず29erに扱いづらさを感じてる人が居るってことか？

凄い釣りだ。

31はホイール径とリム径の規格混同している。
６５０Ａと６５０Ｂの違いも判ってないでしょう。

ちなみにＭＴＢ用の26HE規格と650B規格のリム、タイヤの互換性は無いです。

しかも、ネットや雑誌等をチェックせず、脳内で判断。
650B　27.5でググれば、すぐに見つかるのに。

って事で、これ以上は相手しないよ〜ん。
つか、29erの話題じゃないし。ｗ

>>36

まあ、それはあるんじゃない。

ただし、その理由は身長が足りなくて29erじゃでか過ぎるってのと、
今の29erジオメトリーじゃ、取り回しが悪いからってのがあると思う。
（あと、今までの資産を少しでも使いたいってのもあるかな。）

前者は根本的な解決は難しいだろうけど、後者は今後かなり改善が
見込まれそうでつ。

トレックの69erに関しては、同じグループ内にフィッシャー抱えてるから
差別化ってのもあると思う。

まーアレじゃね？既存のＭＴＢフレーム流用して安く上げようとしてるんだろ？
愛称はｾﾞﾆﾅｲﾅｰとかｶﾈﾅｲﾅｰでいいんじゃね？

26インチノＭＴＢ、モウノラナイノデスカー？

Ｏｈ、ソレハ　モッタイナイナー！

という事で、モッタイナイナー　で如何でしょうか？

Ｆサスだけ29に入れ替えた69erなら結構簡単に出来そうだ。

そうなんだよ。もうちょっと身長が欲しい。175cmあるけど、無理して乗ってる感じがするんだよね。
29erの良さの半分はタイヤのエアボリュームで出来てるから、太いタイヤの27.5inchは興味がある。

>>42
身長180(股下85)の俺もサイズ選びでかなり悩んでる。特に玉下高さね。
ちなみに何のどのサイズ乗ってるの？

>>43
07 X狩場のMに乗ってます。
俺の身長だと海外のサイトに出てた29er乗りの最低身長に1インチ足りない。
BBハイト変わらんのに、足付きが悪くなったように感じて、サドル下げて乗ってるのは俺だけ？

身長175とか180って、29er乗るには十分な気が・・・スタンドオーバーハイト
だってクリアしてるはず。180ならＬ（19インチ）もいけるんじゃない？
漏れは173だけどM（17インチ）のっちます。

たぶん、フィッシャーは比較的トップチューブのスローピング角度が
寝てる（水平に近い）から慣れないと違和感があるのでは。

あとは、取り回しが微妙にまだ良くないせいかも。
08のフィッシャーは相当良くなったらしいので、ちょっと期待。
ちなみにＢＢハイトは07モデルより7mm高いッス。

>>45
> 身長175とか180って、29er乗るには十分な気が・・・スタンドオーバーハイト
> だってクリアしてるはず。180ならＬ（19インチ）もいけるんじゃない？
> 漏れは173だけどM（17インチ）のっちます。

おれは173cmでゲイリースーパー伽リバー15.5インチに乗ってる。クリアランスは十分すぎるし、
基本小さ目のサイズのほうが取り回ししやすいと思ってる。
１サイズ下でもいいんじゃないかな。

> たぶん、フィッシャーは比較的トップチューブのスローピング角度が
> 寝てる（水平に近い）から慣れないと違和感があるのでは。

水平？？？かなりスローピングしてるけど？？どのＭＴＢも大小は違えどあんなもんでしょ。主観の差かな。

> あとは、取り回しが微妙にまだ良くないせいかも。
> 08のフィッシャーは相当良くなったらしいので、ちょっと期待。
> ちなみにＢＢハイトは07モデルより7mm高いッス。

取り回しは確かに大変だよね。オレは特に下りのタイトなターンが泣ける。
でも、曲がる前に（内輪差を意識して）できるだけ前輪を外に振って、曲がれば、
まあ、何とかいけるかな（いけなくて突っ込むこともある）。
08のどこがどう変わって取り回しがよくなったと思うの？
カタログ入手してジオメトリーチェックしたけどＳＦ29とかＨＦ29とか、
オレにはとくに取り回しがよくなったとは思えない・・・。
ＢＢハイトが上がるとむしろ重心が上がって急な下りのタイトターンではコントロールしにくいと思うけど。

と書いてみる。

>>46

水平に近いは、ちと大げさだったな。スマソ。

サイズを下げた場合、一番の問題はデカイ前輪とつま先のクリアランスその接触を回避する為に、
ヘッドアングルを寝かさないとならなくなりその結果、トレイル値の増加→もっさりとなってしまいがちです。

各メーカーのジオメトリー見てみると、Ｓサイズだけヘッドアングル変えている事がよく見受けられます。
んで、それを嫌って自分はＭサイズをチョイスしました。

トレイル値の説明は、長くなるので
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html
あたりを参考に。

29ｲﾝﾁは26にくらべどうしてもトレイル値が大きくなってしまうので、昨年あたりのモデルから、
ヘッドアングルを大きくして解決するメーカーが多く見受けられました。
たぶん、26インチ車の平均が71度位だと思うけど、72〜72.5度位までヘッドを起すと29インチでもトレイルは同じくらいの値になります。

ただし、ヘッドアングルを大きくする事は、前転しやすくなることにもつながります。
フィッシャーの場合大きくなってしまったトレイルをサスフォークのオフセット量を大きくすることで解決しようとしたのが、08年モデル。

今までは26インチのサスと同様の38ｍｍだったフォークオフセットをフィッシャー、トレックの今年のモデルに
搭載されるFOX　Ｆ29　に限り51ｍｍにしてます。通常のＦ２９も44ｍｍになったけど、それよりも大きい。
で、この大きなオフセットフォークと寝かせたヘッドアングルでハンドリングの感覚を
２６インチバイクと同じようにセッティングしたらしいです。

それでも数字の上でのトレイル値は26よりも大きいのですが、すでに試乗した人の話では
ホイールを見ない限り29erとは気づかない仕上がりだとか。（早く自分も乗りたい）

あと、御質問のＢＢドロップですが、確かにＢＢドロップは低いほうが安定性は増します。
大抵のメーカーは２６インチのＭＴＢのＢＢハイトと同程度の高さと考え、60ｍｍ前後の
ＢＢドロップで設計しているところが多いようです。

一方、ＢＢドロップは、小さいほうが、左右方向に倒したときの反応が良くなります。
（前後の車軸を結んだ線を中心にして、距離が近いので）
29ｲﾝﾁのホイールは、ジャイロ効果もあり、自転車を左右に倒すのにより大きなトルク
（と言っても、あくまでコントロールしやすさって事ですが）が必要ですので
フィッシャーはＢＢドロップは小さいほうが、良いと考えてるのではと推察します。

急な下りのタイトターンでの取り回しで一番ネックになるのはホイールベースではないか
と思います。この点は、２９インチの一番の弱点ですね。ジオメトリーが改良されて
26インチ車並に扱いやすくなれば、45さんの様にテクニックを駆使してある程度対応
出来るようになるかと思います。チェーンステイ周りの処理が一番のネックでしょうね。

>>20
リジッドでシングルスピードだとキツくないですか？

>>49
楽をしたいなら、車に乗れば、といぢわるになってみる。

それはコースとあなた次第

ぶっちゃけ、富士のBをGTのPeaceの26でフロントを29にして
下ってみたけど、すげー楽しかった。
自転車って、考える前に乗るもんだなと、つくづく思った。

>47,48
遅くなったけどれすさんくす。
上には書かなかったけど、ハンドリングのことって
ゲイリー提唱のＧ２ジオメトリーのフォークのオフセットのことかとは思ってたんだよね。
その考え方なら07モデルですでに登場してたけど、29に応用されたのは今年からだもんね。
よくわかったよ。
ＦＯＸ　Ｆ29は自分のスーパー伽リバーにつけてもトレイル量が減って取り回しがよくなるな、とは思うんだけどね。

でも、ボントレから軽量ホイールとスーパージュース使用のチューブレスタイヤが出るからまずそれを買うぜ!

ボントレガーのチューブレスの重量ってもう出てるの？
クロスマックス29も出るし、ちっと気になるなぁ。

29インチのもう一つの弱点としてホイール剛性があるよね。
ちょっと軽くしたくて軽量リム+スポークで組んだりすると、横剛性が・・・

チューブレスは、ノーチューブとかもあるし、リムの種類は
そんなに気にならないけど、どっちかっていうと、スポークと
組み上げ方に工夫が必要かと、最近思ってます。

そんなオレの最近のお気に入りタイヤはマキシス　クロスマークです。
ノーチューブのシーラントでチューブレスで使用。　結構具合良い感じ。

なんか45と交換日記してるみたいだ！wwwwwwwwwwwww

スレを私物化するつもりはない。これで消えるつもりだ。

マジレスすると今年のボントレのカタログに載っていた。ショップ店長も「もうでるよ」と。
ボントレのカタログはショップ置き専用で貰えなかったから
レースＸライト、正確な重量が今は分からないんだよね
c29max DISC（1750g)より100gほど軽くて2万くらい高い・・・だったかな？
実際の重さは29用チューブが入るからもっと違うわな。

>>29インチのもう一つの弱点としてホイール剛性があるよね。
>>ちょっと軽くしたくて軽量リム+スポークで組んだりすると、横剛性が・・・

アメクラ？　ＷＴＢ？　実際に組んだのかい？
>>そんなオレの最近のお気に入りタイヤはマキシス　クロスマークです。
クロスマークに29ってないよな？？？？
つか45は何に乗っているのだwww？

何にしろ。
ボントレはずっと29作ってきたメーカーだからマビック・マキシスよりも安心感があるとは思うけどな！

29erな人たちは脚長ースタンドオーバーハイトはどれくらい？

フィッシャーの08cobiaを買おうと思ってるんですが、
後々で700C履くとしたらどれぐらいまで細いのいけますか？
42ぐらい？

細いのだったら、いくらでもおｋ。

無難に行くなら28迄が良いかと＠シマノ完組ホイール使いより

あと29erサスペンションの安くて良いヤツ見つけ出した！
今までは入手が容易なヤツは高価なロックショックスのREBAかコイル＆エラストマーのRSTのMACROっつー安物しか無かった。
そこでSRサンツアーのNRXｰ8100、ロックアウト付きのエアサスが約二万で買える。
使ってみたがなかなかどうしてうごきもよかった、天麩羅かWikiに追加しといてほしい

29er完組ホイールって値段と軽さがちょうどいいのってなかなか無いね
シマノXTRで出してくれないかな

ここを見て
http://shopping.hobidas.com/shop/wadachiya/item/0031.html
アメクラを買う寸前だったけど、

そのあとで、なんともアメクラを買う気が萎えるコメントをしてくれてるし
http://d.hatena.ne.jp/wadachiya/20070922

45=salsa　mamasita乗りでつ。

いやー、29erで語れるところ少ないから、ついつい、ここ来ちゃうなぁｗ

ホイールはアメクラ+StanzＺＴＲ355+ＤＴ2.0/1.7です。
クロスマックス待つつもりだけど、ＵＳＴじゃないのか？

クロスマークはマキシスのページには無いけど、ホビダスで入手可能。
海外通販だと結構安いところあります。プライスポイントとか。
notube化するに当たって情報収集したところ、これが評判良かったもんで。

>>56

拳一個ほどしか・・・orz

>>57

42って細くないじゃん！59も書いてるけどリム幅考えると28位がまでかと。
つか、もう少し頑張ってエクスカリバにしたら？

>>59

ＳＲサンツアのサスって700Ｃ用だよね。山やＸＣで使ってもフルボトム＆ブローしない？

マニュアルに従って９キロ程エア注入してるけど到底フルボトムしそうにない(笑)もすこし減圧してみるわ
ブローも無いよ、つーか確かコーワなんかはパッキン等の耐圧を40キロ位で設計してるそうだから、二流のサンツアーでも20キロ位なら耐えるんじゃなかろうか(笑)

>>56
俺も拳１ケ分くらい。心配ならGTしかないな、極端だけど。

>>58
>>59
>>62
28までいけるんですね、ありがとうございます。
つか、07のエクスカリバは179kだったのに、08は220kになってるんですね。
手が出ません；；

F29付けたら劇的にハンドリング変わたよ！　超オススメ！

ん〜、止まっちゃったね〜。

F29興味有るけど9ﾏｿじゃ買えねぇよ〜(；´Д｀)

松戸のＯ山で08のcobia見てきた。
色が微妙だけどやっぱ29erｶｺﾖｽ！
19inchだったら即買いだったけど、Mサイズだった。
今注文しても年明けの可能性高しらしいorz
どっかでL入荷してないかな。。

いやらしいナンバーゲット

29erでもディスクブレーキのローターは160mmでおｋ？
フロントだけでも180mmとか使ってる人、レポよろ

>>70
160でもＦ／Ｒ共に大丈夫。
'08 AvidBB7で使用しているがまったく問題なしです。
(ローターはＡｖｉｄではなくHEYESのものを流用）

>>71
�dクス。
これで安心してヤホできますｗ

今年の大滝に参加した者ですが、前後MAGULA MALTA 160mmRotorで
行きました。1cpの手前で フロントブレーキがすかすかになり、
以降リアのみで完走しました。サイコンでトップスピードは６４km
で他の参加者も聞いてみるとそれ位で７０�q超の人もいました。
帰宅後の整備でフロントブレーキパッドはベースプレートまで削れ
ていました。
よって １６０�oで十分と思われます。

大滝って大変なんだね
王滝はそんなことないから大丈夫だよ

あまりつまらん事を言うな。

ボーナスが待ち遠しい。

HaroのMary SS、先走ってしまうべきか否か、、、悩む。

やはり耐久性がないんですかね〜アメリカンクラシック？
>>60さんの店が地元に近いんで直買いしようと考えていたんですが・・・・・

>>76
人柱お願いしまつ

crossmax29

アメリカの通販サイトではもう買えるみたいだけど、国内販売も始まった？

http://japan.mavic.com/mtb/products/C29ssmax-Disc.995858.aspx

これと同等のTN719を使ってindustrynineのハブ＆スポークで組みたいものだが・・・

フロント29リヤ26は反則？

>>79
てかそれって６９ERだし

69erって予備のチューブ持つの面倒だね
用途によっては各サイズ一本ずつってのは不安だから2本ずつにしたら合計4本も要るじゃん

おれも69erいいなぁって思ってTREK見に行った。今年はＳＳしか無かったけど
来年はギア付きも出るね。試乗してみたい。

つか、オフセットを大きくした29er用サスを26erにつければ、簡易69erでも
結構使えるかもしれない・・・

チューブは29インチ用をムリヤリ押し込むか26インチ用をムリヤリ伸ばせば
急場は何とかなるんじゃないかなぁ・・・

両方とも試したこと無いけど。

ちなみに、杓子定規に96erって名前で出しているビルダーもあったはず。
でも69erって、ちょいエロなネーミング、結構好きですｗｗ

自分はちょっと外見に違和感があるなあ。

後輪が26だと、29のトラクションの良さが味わえないね…

69ｅｒはどちらかと言うと、フルリジットだからこそメリットが大きいと感じるね、オレは。
いいサス付いているんだったらわざわざフロントを大径化するひつようは無いと思う。

でも重心が上がったせいか、バニホでの障害物超えはやり易いよ。

行きつけのお店にKONAのアフリカバイクと共に
スモーク2-9も展示してあった。
クロスバイクっぽいけど、29erっぽい名前。

これは29erなのかな？

KONAの場合品番の末尾にに2-9が入ると
29erバイク

>>86
やっぱり、そうなんですか。

あの価格なら格安フレームセットとして考えての購入も出来るなぁ。
ディスク台座が無いのがマイナスだけど。

日本にNiner bikesの代理店があったとは。
www.cg-paz.com/

サイクルモードに行ったらFUJIに29erが展示してあったよ
よく見なかったけど

TAHOEとかいうのですね。重い気がするけど、あれぐらいが29erの標準的な重さなのかな？

それとKHSのTUCSONとかいうのは日本で販売するのかな？

29er海苔の皆はどこを走ってるの？

山

川

階段

サイクルモードで29er乗ってきた輩はおらんか？

乗った。明らかに走破性高いと感じた。多分何か買う。

>>96
何に乗ったの？
ボーナスの行き先が他に決まってる俺は、GTのピース9Rマルチが精一杯です。身長が180だときついかな…

>>97
ああ、私も身長180cmだす。
GFのHIFIとSUPERFLY。あとPEACE 9r Multiも乗った。
多少のギャップもお構いなしって感じに惚れた。

SUPERFLYは軽くてスゲー速いぞ。
でも重さとサスの有無以外PEACEとの違いはよく判らないや。

>>98
レスありがとう。
手足の長さが分かんないけど、ピース9Rまたがって、特に違和感なかったんですね。
スケルトンから想像して、バリバリのクロカンポジションになるのかと思ってたから、安心して注文できます。

>>99
私は足短めで腕長め。
来年の王滝にどうかな？と言う視点で試乗したので、その辺を考慮してくだされ。


SUPERFLYは凄く良いのだけど、予算的に無理だ。
salsaのMamasitaかNinerのAir9辺りを狙ってます。

Kenda Karma29x2.2が欲しくて通販で探しているんだけどどこも欠品。。
どこか通販のお店知りませんか？　どこにも売ってないかもしれないので
他のおすすめタイヤもあったら教えてほしいです。ある程度エアーボリューム
欲しいから2.0以上が希望ですが。

>>101
海外なら
ttp://www.jensonusa.com/store/product/TI410A01-Kenda+Karma+Tire.aspx
ttp://www.speedgoat.com/product.asp?part=111324
ttp://bike29.com/catalog/kenda-karma-tire-p-242.html

>>102
回答ありがとうございます。
そうか、海外からという手がありますね。やったことがないので
思いつきませんでした。
円高の今、USのほうがかなり安いので送料含めて国内と同じぐらいに
なりそうです。
自転車パーツは関税は対象外ですかね？

>>103
横レスですが
以前、フォーク輸入したときに500円取られたことあるよ。

>>103
関税はかからんが消費税がかかる。

海外通販は店によって送料が全然違ったりするから注意な。
speedgoatは割りと対応良かったと思うぞ。

たぶんebayが一番安いし関税もかからん。

ANCHORの29er購入しました。XD3ってモデルです。

hampが買いたかったやつか？

>>108
俺も欲しい。詳しく教えてください。

そういえばヤフオクに黄色が出てたなぁ
終っちゃったかな？

2005年モデルの新古車が偶然近所のショップに出まして、75%off位だったので即決してしまいました。コンポーネントはDEOREでブレーキはDEOREメカディスク、フレームサイズは440mmでした。身長が169cmなのですがあまり大きく感じません。楽しく乗れてます。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191927379/101カルマの２９×２，２ならカワハラダで買ったよ

GTのPEACE9Rを購入予定なんだけど身長159cmの俺でもどうにか乗れる？

三角乗りで何とかだな。

やっぱり無理ですか・・・orz

>>116
SサイズならギリギリOKでは？
一度実物にまたがった方がいいかも。

サイズでいつも悩むけど、身長１７７だと、２９だとだいたい一番小さいのでいいかな？
１６インチのSでいいかな？１８のMもいけそうだけど、迷ったら小さめ？

日本は２９て今いちはやらないのかな？
２９てでからかな？
でもままちゃりの２７とおなし規格なんでしょう？タイヤ太いけど。
でかいほうが楽でいいと思うんだけどな。
たらたら走ってもらくに１００kmとかはしれそうじゃん。
道の状況とか気使わなくていいし。
かうんだ。

>>118
デカイタイヤを付けるのを前提に設計してるから、とりあえずまたがってみるんだ。

２９乗ったことないけど、今まで乗った経験だと、
タイヤ径大きいとかなり有利なはずなんだ。
自転車競技場でもない限り、
道ってかなり凸凹だし車道あぶなくてはしれないとことかあるし。
小径使ってるから大径車に乗り換えたときの違いは劇的、疲労度が違う。
タイヤ径大きいと坂道のぼるのも楽なんだよね。
一般道ではロードより速く走れると思う。ロードは道の状況よければはやいだろうけど。
２９は精神的にも肉体的にも疲労度ぜんぜん少ないと思う。

>>120
またがってたたいんだけど、なかなか機会がないので、ざんねんです。
現物みたことはあるんですけど。あのー、あまり言いたくないんですけど
あしのながさ７４cmだからたぶん一番小さいのが無難なのではないかと。
タイヤ径７３cmくらいですよね。ちょうどまたげるくらいです。
前傾きついポジション嫌いだし。たぶん１６インチSでいい気がする。
２６のも１６インチSだし。２９もうほしくてしょうがないです。

>>118-122　除く120

日本語おK？

>>123
相手にされてないだけという可能性も考えたほうがいいぞ。

>>123>>124
いや、まいどのことだから、
さいきん２９用のタイヤも増えてきましたね。
たぶん江戸川（サイクリングロード）だと２９だと最強無敵だと思う。
２９てさ、さいきんまでホイール２９インチだとおもってたら７００Cだったんですね。
２６だと、タイヤ含めた直径６７０センチくらい、２９だと７３０くらいで
６センチくらいしか違わないんだよね。
自転車の全長もホイールベース少し長いかもしれないけど（１センチくらいかな？）
だから７ー８センチくらいしか長くならない。
おれの場合フレームサイズSだから２６のLとかのひとのとおなじか、少し短いかも。
でかいと思ってたけどそうでもないんだね。

２６のLよりみじかくはないか？４センチくらい長いかな。
２９だと２６より踏み出し軽いはずなんだ。凸凹の走破性いいのと同じことになるから。
惰性で動く距離も長くなるから。体力の消耗少なくなって、
むりしなくても遠くに早くいけるはずなんだ。
アメリカ人はそのうちみんな２９になってしまうのかな。からだでかいし土地も広いし。
日本じゃはやらないかもね、

２９だと、全長２６のLより２センチくらいですね。ながくなるの。おれSだし。

２９て日本じゃ人気でないのかな。
フレームでかいからかな、小さい人でも結構乗れると思うんだ。

上にも書いてあるけど、
現時点じゃ「日本人にはでかい+日本のトレイルには不向き」って感じでイマイチ購入に踏み切れないんだよな〜

小野寺健は来期スーパーフライに乗るのかね？
サイクルモードのエキシビションレースではスーパーフライで２連勝してたけど。

もし、彼(169cm)がスーパーフライで活躍してくれれば、29人口増えそうだから期待してます。

>>129
170cmのワタクシですが
全然大丈夫です

一度ペダルを漕いでもらえば
分かっていただけると思うのですが・・・

サイクルモードのエキシビジョンレースの後、HiFi　Pro 試乗したけど予想以上に違和感無かった。
小回り効かないかと想ったけどシングルトラックも普通に走れたし、その前後のギャップでもホイール
大きい為か挙動が安定してた。
ジャンプでもしない限り、ホイールの剛性も全然問題無さそうだな。

ホイール２セット用意したら、街乗りから山まで何処でも行けそう。
Proはさすがに高いけど、Plus辺り欲しくなったよ。

タイヤ径大きいから、みためで小回りきかないみたいに錯覚してるだけだと思うんだ。
ホイールベース２６とほとんど変わらないし、タイヤ径大きいから、安定性は２６よりあるから
小回りも２６より安定してて容易だと思うんだ。
安定性あるしスピードでるから２６よりスピード出てるまま
小回りできるんじゃないかな。なれの問題だと思う。
たぶん使ってみるとあらゆる点で２６より優れてると思う。
買うんだ。

↑ヤスサダ（安定）が3人も出た。

買うんだ…って

買ってから語れ。

えへへ、かったかも。

トレックの６９er欲しいなぁ
予備チューブ２種類携帯するのはちょっとめんどくさいけど

ちょっと相談。
身長175で、股下が81cm、まあ短足だ。
で、Haro の Mary SS を購入しようと思ってショップに行った。
迷っているのがサイズ。ええ、またこの話題です。
ショップの店員さんも、良い人だったのだが29erに乗ったこと無いみたいで
良いアドバイスがもらえなかった。
なぜかロードの話になって、ロードなら18で間違いないんですけどねぇ、なんて
訳分からんやり取りやってきた。

26なら18インチ行くと思うんだけど、29erだと16インチにすべきですかね？
もしオーナーの方がいらっしゃったら、参考までに身長とバイクのサイズを
教えてもらえませんか？

サイズは本当どうしていいかわからないんだ。おれも知りたい。
身長どれくらいでどれくらいのサイズの乗ってるか？

>>137
俺は身長180の股下86でXCの18だよ。スタンドオーバーハイトから考えたら、16の方がいいんじゃない？
走る場所にもよるけど、金玉潰れるぞ。

>>139

>>139
１６にしまふ。

日本で手に入りそうなのをリストアップしてみた

GARY FISHER(http://www.fisherjapan.com/)
Superfly(完成車)
Paragon(完成車)
Ferrous 29(完成車)
X-Caliber(完成車)
Rig(完成車)
Cobia(完成車)
HiFi Pro 29(完成車)
HiFi Plus 29(完成車)

GT(http://riteway-jp.com/)
PEACE 9r(完成車)
PEACE 9R MULTI

KONA(http://www.akiworld.co.jp/kona/)
HEI HEI 2-9(完成車)
KULA DELUXE 2-9(完成車)
KULA 2-9(完成車)
UNIT 2-9(完成車)

Niner Bikes(http://www.cg-paz.com/shop/index.html)
Niner Emd9(flame)
Niner Air9(flame)
Niner Sir9(flame)
Niner One9(flame)
Niner Mcr9(flame)
Niner Rip9(flame)

Panasonic(http://www.panabyc.co.jp/)
FXLKT2N(flameその他)

Salsa(http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=72)
DOS NINER(flame)
EL MARIACHI(完成車&flame)
MAMASITA(flame)

SPECIALIZED(http://www.specialized.com/)
Stumpjumper FSR 29(完成車)
Stumpjumper Comp 29(完成車)

SURLY(http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=106)
KARATE MONKEY(flame)

VOODOO(http://asap.gr.jp/)
DAMBALA(flame)
DAMBALA ONE(flame)
AIZAN(flame)
CANZO 29(flame)
ZAKA(flame)

Haro
Mary XC(完成車)
Mary SS(完成車)

Jamis
DRAGON-29er(完成車)

Bianchi(http://www.cycleurope.co.jp/)
SOK 29" SRAM X.9/X.7 Disc(完成車)
SOK 29" Single Speed Disc(完成車)

なんか違和感があると思ったらframeだった

どうして皆、そんなにＳＯＨ気にするかな。
別に、まっすぐ自転車立ててまたがる必要ないじゃん。
ちょっと傾ければ全然問題ないし、山でヤバイところじゃ
サドルの後ろに体逃がすでしょ、普通。

そりゃ、10ｃｍも股下が足りなきゃこまるだろうけど、
ギリとかでしょ、せいぜい。

もれ173ｃｍだけど、SOH800mmのＭＴＢで山行くよ。
もちろん29er、サイズは17.5だったかな。
何の問題もない。

29erで小さいサイズだと前輪に足のつま先が当たるのを
避ける為にＨＡ寝かして逃がすでしょ。トップチューブは
短くしなきゃだし。ジオメトリ調べれば直ぐわかるよ。

そうすっと、ハンドリングがモッサリしちゃうじゃん。
だから、乗れるなら、ＳサイズよりＭサイズのが良いよ。

もっともフィッシャーみたく最初からＨＡ寝かせても
ハンドリング影響しないようなフォークを含めた設計
できてりゃ別だけどね。

とか言いつつ、MARYのジオメトリ見てなかったんで見てきたら
ＳもＭもHA72度で変わらないじゃんorz

なぬ〜と思ってみたらトップチューブ長が15mmしか変わってない。
これってどうよ。　まさか、胴長短足専用設計？？

でもシートチューブ460mmなら、もれのmamasita（475mm）よりも短い。
ちなみに自分、股下75cm位しか無いのだが。

つーことで、どっちでもおｋな気がする。後は好みで。

>>147
ありがとう、こういうレスを待ってました。
おっしゃる通り、気になるのはスタンドオーバーハイトではなく
つま先のクリアランスです。
ホイールベースがSとMだと1.5ｃｍ違うんで、オレみたいな中途半端な
体型だとすごく悩む。

あと、スレ違いは承知なのだが、MTBのスタンドオーバーハイトって、
ホリゾンタル換算なの？
それとも純粋に地面からシートチューブの先端までですか？

つま先のクリアランスは大事だよね。
俺のもタイヤによっては擦っちゃう。靴のサイズが大きいせいも
あるんだけど。

俺１８１で１７．５　(2006 cobia)　何の問題もなく乗れてるよ〜。普段はﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙはいてますよ〜
フォークもボントレカーボンにかえた

Cannondale(http://www.cannondale.co.jp/)
カフェイン29'er(完成車)

シクロクロスにフロントサスだけ付けたら
それでよくね？

>>153
物は似るだろうけどジオメトリから言って全く別もんになるだろ。
シクロだとトップチューブは短いしホイールベースも短い。
こんなんに太い29erの2.2インチとかのタイヤ履かせたら
コントロールがもっさりすると思う。
スタンドオーバーハイトも無駄にあがる。
つま先のクリアランスが無くなる。
ヘッドアングルも寝る。
それにシクロクロスってタイヤ4cm位までじゃね?

29er、タイヤ太いほうが絶対楽しい。
最低2.1できれば2.3とかつけると全然違う乗り物になる。

タイヤ太いと回すの辛いから、ホイールは金掛けても軽く
するのもオススメ。

参考までに。身長１６６ｃｍ、股下７５ｃｍでＧＦ、DUAL SPORT 129
の１７．５インチに乗ってました。１５．５インチの方がよかった気も
するけど、特に問題なく乗れてました。今のフィッシャーの２９ｅｒ
と違い、スローピングはあまりしてなかったのでサドルの前に落ちるときは
股間をはずして片足をつけてました。背が低くても結構乗れますよ。
あのぐわんぐわん進む乗り心地はとても楽しいので、ぜひ乗ってみて。

キャノンデールのレフティって２６用でも２９のホイール入るかな？

http://www-2ch.net:8080/up/download/1198147296701154.AQ9PcH
こんな画像が。

２９用かもしれないけど。

Orbea(http://www.dinosaur-gr.com/orbea/index.html)
Alma29er(frame)
Lanza29er(frame)

>>158
サーリーカラテモンキーじゃん。
yズにキャノンデールの２９er
おいてあった。このまえはなかったから、新入荷かな？
ららぽーとセオも見てきたけど、ゲーリーフィッシャーとハロのシングル29er
ぶらさがってた。

レフティのヘッドって、オーバーサイズよりもでかいやつじゃなかった？

消えたと思ったらまた出来てたので記念パピコ

バイクラみたらゲイリー氏の29er載ってたな
29erに見えねぇ
俺も人の事言えないけど

Ninerのアルミフレームを発注。明日辺りに届きそうだ。ぐへへ。

代理店の人このスレ見てそうだから俺がだれだかバレるな。

>>164
お買い上げありがとうございます。

>>160
き、き、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
俺のヘソクリがアップを始めました( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

>>164
発注オメｗ
>>165
中の人乙

無事Niner、EMD9のフレーム到着。のんびり組みますよ。

それぞれ別口でリムやらスポークも届いたので、まずはホイール組みますか。

Ninerフレーム到着オメｗ
ところで買った時点でBBやヘッドチューブ、ブレーキ台座なんかはフェイシングされてるの？

>>168
基本的に入荷状態ではフェイシングされてない模様。
代理店で各部フェイシングしてから納品して貰いました。

>>168
サンクス

もれは代理店できる前にNINERBIKESのWEBめっけて
オーダーかけちゃったけど、ちゃんとフェイシングされてたお。

梱包も非常に丁寧で、早く開けたい自分には意地悪に思えたｗｗｗ

AIR9、コスパ非常に良いフレームだと思いまつ〜

だと言うのにＪＥＴ９が非常に気になる件について

あけおめっ！

今年は29erの年だぜっ！

と根拠も無く書いてみる

Jでだれか一勝とかしたら行き成り売れ出す。

２６のフレームに２９のホイール履かせるのは
無理が有るかな
一応クリアランスはＯＫなんだけど、何か不都合が
有るだろうか

クリアランスが大丈夫できちんとホイールが回れば
自己責任でどうぞ。

なんかカッコイイってイメージだけで29erに乗りたいんだけど、いかんせんチビなんだ
身長163cmなんだけど、乗れるサイズあるかな
ちなみに今まではママチャリしか乗ったことないけど、この度、初の本格的な自転車の購入を検討
なるべくならフルリジットで構造的にシンプルな軽い車体を希望
何かお勧めとかありませんか？

クロスバイクでも乗ってろですかね

GARY FISHERが１番種類が多いので探してみたら？
あとは自転車屋と相談するとよい

フルリジッドだとエルマリアッチが思い浮かぶけど、1台目に気軽に薦められる
ものでもないしなあ。

http://www.riteway-jp.com/catalogue/gt/gt_2008/gthi/08gt_peace9r_multi/08gt_peace9rmulti.html
いいんだけど、でかすぎるかな。

ここによるといけそうだけど。
http://cg-paz.seesaa.net/article/72487158.html
（Air9のトップチューブは水平で約587mm）

乗れる、乗れないで言うなら乗れるでしょう。
ＳＯＨの問題なら水平長は関係なし。
むしろトップチューブ長が長いとママチャリしか
乗ったことないと前傾姿勢が辛いかも。
まあステムとハンドルを変えれば改善できるけどね。

それにしても適応身長160〜180ってアバウトすぎ！

レスくれた方あざっす！
上の方のリンク見たら、思ったより車種たくさんあるんですね
パナのチタンフレームが良さげで非常に気になるけど色までつけたらメチャTAKEEEEEEEE!!!!!!!!!
NinerBikesのAir9のオレンジフレームもカッコイイっすね
Cannondaleのレフティーがすごくカッコイイけどオーバースペックぽくて値段も・・・
GTのPEACE9ｒは他と比べると格段に安いけど、クロモリのしなりとアルミの軽さ、どっちがいいんだろ
チタンフレーム欲しいけどフレームだけで完成車の予算↑って、これは予算設定から見直すべきか
そもそも最初の1台からそんな高価なのを買うべきではないのか・・・悩みますね
無難そうなトコで言えばGFのCOBIA辺りなんでしょうか
フロントリジットは殆どないんですね
とりあえずチビでもどうにかなるようなので、購買意欲は満々です！

リジッドフォークで完成車だと、GTのPeace、VoodooのDambala、JamisのExile、
KonaのUnit2-9、HaroのMaryかな、思いつくのは。
海外行ったらもっとあるんだろうけど、Monocogとか。

コビアお奨めだが、最初の1台だったら26インチの方がいいと思うぞ。

パナソニックのグランディーなら安いね。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/sports/PXR.html

>>184
でもアレゆがんでるしｗｗｗ

>>183
最初から29インチはあかんの？
初ＭＴＢ購入を検討してるんでもう少し説明してくれると助かる。

>>184
これみて、うちの学校でみたゆがんだチャリがpanasoだってわかった。
悪いけど最初ルックかと思った。

186さん

183さんではありませんが、よこやりレスで失礼します。
29erはこのスレッドで以前から言われているように
タイヤとかチューブといった消耗品を常備しているお店の絶対数
が少ないのです。それとセール品というのがほぼ無い。
ヤフオクでもめったに出品がないということで、2nd carには
いいんです。また、ショックのメンテに出している間はまったく
乗れませんし、２６だったらとりあえず、手持ちの安物を付けて
おくといったリリーフができます。
そんなところからわたくしも最初の1台は２６をお薦めします。

>>188
うん、横槍な上に全く役に立たない助言だなｗ
最初の一台というのに、メンテでショックが無いときに
手持ちの安物を付けてって、なに？

とりあえず、1stで29er、いいじゃない。
26よりも大らかなところは確実に楽しいし。
逆に初心者なら26インチでしか出来ないような
テクニック自体持ってないだろうし。

パーツだってシクロ用を適当に流用できんだし。

おれも２９erが気に入ってるなら、２９erにしたほうがいいと思う。
消耗品ていったって、毎日毎月交換てわけじゃないだろうから。
なくなっちまうと困るけどな。最近おおいんだよな。売れ筋じゃないの製造やめちゃうんだ。

自他ともに認める気のちっちゃい男である俺にアドバイスプリーズ。

２９ｅｒが気になって仕方が無く、実は欲しい車種まで考えてあるんだが、
今乗ってる２６も凄く気に入ってるし、買って２年程度しか経ってないから
もし２９を買って２６に乗らなくなったら、、、２６がホコリを被るように
なったら、、、ちっちゃい男である俺はそんな事が気になって仕方が
無いんだ！！

んで、２９と２６を両方持ってる人に教えていただきたいんだが、２９に
乗る様になったら、２６乗らなくなってしまう？
それとも２９に無い魅力が２６にもあって、２台とも代わりばんこに乗る？
２９に出来て２６に出来ない事はよく語られるけど、２６にしか出来ない
事ってある？

もしそれが有れば、安心して２９買うんだけど。

>>188
トレックが29er出してきてるんだから、パーツ類は気にしなくても良いような

>>191
29er買ってからは山で26には乗らなくなったよ、俺は。
よく29erだと小回りが効かないっていうけど、バイクコントロールが
出来ていれば26とさほど変わらんし。

今では26はトライアルの練習車。
連休中にシングルスピードにするつもり。

いつもお世話になっているので、一昨日、昨日の試乗レポを少々。

ちなみに、下名29歳、身長175cm、体重80kg。


1. GT Peace 9ｒ Multi　サイズS
サイズは丁度良い、ただ重い。
リジッドフォークも思ったよりももっさりしていない、ただ少し硬いかな。
でもリアが硬すぎる気がする。
せっかくのクロモリなんで、もうちょっとマッタリしていても良いのでは。

2. Gary Fisher 2007 Rig サイズ17.5
市販車のままだと、オレには少しでかい。
ステムを代えれば済む気がするけど素直に1サイズダウンさせた方が
山乗りを考えたら無難か。
でも全体のバランスは物凄く良い。けつが落ち付く。
トップチューブが長いのは良いのかも。
山で乗ってみたい。

3. Haro Mary XC サイズ16
3つの中では市販車でも一番しっくりきた。リア三角のバランスが凄く好きだ。
踏んでもパワーロスの感じがないけど、でも細かな揺れを綺麗に吸収してくれる。
ホイールベースも3つの中では1番短いけど、29erなせいか直進性は高いし、でも
つま先のクリアランスも問題無い。それに重量も思ったよりも重くない。
山で使えるクロモリフレームだと思う。


多分、Haro Mary SS をIYH する、あとは妻との相談orz。

>>193
相談するのをIYHとは言わない。
事後承諾こそIYHの真髄であり醍醐味。

だな、男なら後先考えずに突っ込まなきゃならない時もあるよな

ここで逆転を目指すなら、全部をIYHするしかないな。

>>191
エンデューロとか行く時はブラーとハトの二台持っていきます
漕ぎだしの軽さに関してはやっぱ26がいいよね
好きなほうに気分次第でまたがってる感じです

192氏と同じで29erの方が楽だと思うけど
パノラマのCコースとかならまずブラーを選ぶし
一回ハトでCコース下ったらえれー加速っぷりに腰引けた私はヘタレｗ

>>193
もうやることは分かってますよね・・・

健　闘　を　祈　る　！！

スレが伸びていると思ったら、オレへのダメだしですねorz。

妻との相談ってのは、IYHしても怒られないように、伏線を張っておくってこと。
たとえば欲しがっていたカバンをプレゼントするとかして。
それで自分は自転車をIYHしても文句を言わせないようにする。

。。。どっちにしても、女々しいな、オレ。

GTのPEACE 9R MULTIが欲しいが、身長180だと小さいか？

>>199
足のサイズが29cm以下なら問題ないと思う。
因みにオレは28cm。

Haro Mary SS、キープしてきた。
手付金で1万。
仕事で山場を越えられたら購入、無理だったらキャンセルｗ

>>201
>Haro Mary SS、キープしてきた。
GJ

>>201
GJ
女々しくなんぞない、既婚者の当然の悩みだお

>>203

いやいや、既婚者じゃなくても当然だ。
可処分所得とのバランスで趣味の出費をまかなう世の中の
大半の人間にとって共通の悩みだ。

JET9、Mサイズで2.63kg！

ほ欲しい！！　もうちょっと安けりゃポチっと行っちゃいそうだがどうしたものか・・・
今のレートだとPAZで買うよりネット通販のほうが送料入れても15％近く安く済みそうなんだよなぁ
せっかく代理店出来たのだから国内で買いたいのは山々なのだが、悩ましい価格差だ・・・

日本ではまだまだマイナーなNINERBIKESだけど、RIP9のアメリカでの評判の良さからすると、
JET9も相当期待できるし日本でクロカン的な使い方ならこっちで十分だろうしなぁ・・・

どの道、アメリカでもやっと市場に出回り始めたところで供給不足状態で
どこのショップもbackorder状態だから、円ドルレートを見極めてながら、
とりあえずmtbr.comのレヴュー待つかな・・・

英語とかサッパリだし、海外通販なんてとても出来る気がしないけど
翻訳サイトとか使えば簡単に出来るものなんですかね
NinerのAir9欲しいんだけど、PAZの円高還元キャンペーン終わっちゃったしなぁ
もうちょっとしたらまた次のキャンペーンやるかなぁと待ってるんだけど・・・

>>206
通訳サイトの文章をそのまま書いて質問メールを出したら、意味不明なメールとして
処理される。通販サイトでアイテムを選ぶだけなら、簡単だからすぐにできるよ。

還元キャンペーン続行とか書いてあるけど。

>>208
ｍｊｄ！！！ｋｔｋｒ！！！１！１１
ちょうど書き込みした日に更新されたみたいで、見てなかったんだ
さて、ポチるか

PAZの完組ホイールってどうなんでしょうか？

リムとかあんまりよく分からないんですが、シマノコンポでかなりお手頃価格に見えますよね…？
重量も、他のメジャーなメイカー製と比べでも同等か、若干軽いみたいですし

スポークが32本と多め(？)なのが見ため的に
好みの問題によってはアレかも知れない以外は、かなりお買い得に思えるのですか
実は地雷だったりとか、それならこっちの方が良いとか、何かあったりしますか？

何かちょっとスレチっぽくなってしまいましたが、どうなんでしょう
もちろん29inchのホイールの話です

それはシマノのT500でDHコース下った俺への挑戦か？

>>210
ヘタな完組買うぐらいだったら、サルサのリムで組んだ方がいいぞ。

29erを雑誌でやたら褒めてるのは罠

ここ、釣れますか？

>>210

PAZのホイールはわからんけど、STANSのZTR355のリムはちょっと柔らかいかも。
クロカン的な使い方で体重の軽い（70kg以下）人ならいいんじゃないかな。
29erだと32Hは標準じゃない？28Hとかって有るのかな？見たことないけど。
STANSだとNOTUBEで使えるのもありがたいよね。

あーでも、ハブはセンターロックだけなんだ〜＞PAZ
個人的には6穴のほうが使いやすいかな〜。

29erはホイール径が大きい分、ホイールの軽量化で乗り味が劇的に変わりますよん。
もちろんタイヤも含めてトータルでの重さでね。試す価値大いにありです。

PAZのJET9値下げキタ〜！！

>>216
ずいぶん前からこの値段だが？

春過ぎシマノが29erWH出すらしい。
だれか詳細知らんかな？
諭吉5人位なら欲しいが。

>>218
WH-T565じゃ無くて新たに出るの？

発売されるのは、ちゃんとしたMTB29er用。
XTRとXTグレードでてくれないかなぁ。

ロードならともかく、MTBに完組って必要？

どうせ出すならシマノ製のシングル用リアハブを出してくれ。

完組、ほしいな。黒須最大、高杉だし。

貧乏なのと組むのが好きだから、完組み要らないかな、オレは。
それよりもリムがもっと出て欲しい。

今日、自転車屋に別件で行った際”29ｲﾝﾁってどーなの？”って聞いたら、
店長べた褒めで、何だか凄く欲しくなってきた。

やべー、買っちまいそうダー。

もちつけ！！
オマエが店長という立場なら、目の前にカモになりそうな
客がいる時に２９erを褒める？褒めない？

冷静に２６と２９のそれぞれの長所・短所を説明させてみるんだ。
それによってはIYHしていいんじゃな〜い！？

29erが存分に生かせる広くて平坦でごつごつしたトレイルがほしいです先生･･･

>>227
オレ、去年からＶａｓｓａｇｏってところの29ｅｒ乗っているけど、26と変わらん、ぶっちゃけ。

29ｅｒに乗ったこと無い人に限って、29ｅｒは日本のシングルトラックに向かない、ってな
ニュアンスを言っているけど、そんなに変わらん。

小さいのがいいのであれば、なぜ24インチのＢＭＸでシングルトラックに
向かわないのかと、問い詰めてみたい。

>>228
Vassago、気になってたんだよ！！
SURLYより１割程高い分、精度を始めとするクオリティも
一割程高いのかな？
それと２９erの２.３インチ幅のタイヤは入りそう？
個人輸入したの？
全体的なインプレをしてくれまいか。

>>226
話半分で聞いてたけど店長自身29インチが気に入ってるって感じだった。
オレの使い方（林道ツー＆河川敷ダート）だと最適だし、
ちゃんとしたメーカーの29インチならジオメトリも考えられているので
何処でもほとんど問題ないってゆってた。
今日、バイク（エンジン付き）を一台売却したので資金は十分なのだが・・・。

>>229
VassagoはSSのJabberwockyっていうモデルでフォークは同じくVassagoのリジッドを使っているけど
純粋にXCマシンです、設計的に。いまどき珍しいくらいの。
トップチューブもなんじゃ？ってくらい長くて、でも剛性は高い。
ガゼットがごついからかな、トップ長の割りに。
ステムあれって位に短くなって、非常にクイック。
ちなみに身長176cmで体重70kg、フレームサイズ16。

リア三角もちっこいから、アルミの不快さはないけどどちらかというとがっちんがっちん。
でもフォークが他のクロモリのリジットとはちょこっと違っていて、クラウン？があるような
タイプで、例えばSurlyのフォークと比べると振動は気持ちよく柔らかくしてくれる。

よく分かるのが、これが29er用の設計思想でのXCなんだなってこと。
こんなフレームで26インチは乗れないし乗りたくない。
街乗りだけでは勿体無いし疲れると思うけど、スポルティフとMTBの中間で
遊びたいのならお勧め。
あ、勿論XCのSSクラスでの参戦を考えているんだったら更にお勧め、
だけど日本にはまだ無いよね、あんまり。

ちなみに通販で買いました、アメリカ居た時に。

>>231
フレームの性格が良くわかったよ。ありがとう。
言葉を借りますが「スポルティフとMTBの中間」こそが
オレの求めている物だったので、バッチグーですな。
ただ身長が１７２センチなので、キツいかも。。。

>>232
スポルティフとMTBの中間なら、MTB寄りのコンポ付けたクロスバイクでも良くない？
スペシャのCrosstrailとか。
29erのMTBが欲しい、ってんでなければ問題ないと思うけれど。
ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34059

>>232
オレが身長175で16のフレームを股下80cmの自分でシートポストをサドル込みで30cm伸ばして
ステムが7cmだから、サイズ的にはOKかと思います。

>>233
やはりタイヤの太さとフレーム剛性から言って無理があります。。。

>>228
フレームサイズが16ならシングルも全然行けそうね
俺のはフレームサイズ22だからシングルだと少しツライかな
それでもグリーンピア三木は走れるから
普通の人が乗るサイズの29erならば
問題も無くシングルは走れるだろうね

>>235
いや、Vassagoって、16でもトップは600mm以上あるんだけど。。。

>>236
今、メーカーのサイトを見たよ
16インチでトップ600mm丁度か
長めなのね
ハロのMaryみたいな感じかな
ヘッドアングル71°なのか
結構寝てるから俺のと同じ位の長さになるのかな

俺のはサルサのmamasita
22インチでトップが635mm
フォークはホワイトブラザーズのマジック100
ステムは120mm入れてる
身長193cm 体重98kg

ハンドルの幅はどうしてる?
俺は710mmのを突っ込んでる

Haroはトップは短い方だと思うけど、他と比べると。どうなんだろ、実際。
ヘッドのアングル寝てるってのは良く分からんけど、ハンドル幅は大体560mm〜580mmくらい。
今使っている奴は570mm位だと思う。
幅広いと、どうしてもオレみたいな中途半端なサイズだと扱いきれなくて。

なるほど
やっぱり幅は身体に合わせた方が良いのかな

今、気づいたんだけど
俺のmamasitaは07の初回モデルでトップは650mmだった
アホみたいにデカイな

もう一つ
29erなってから悩みが出来た
輪行袋
これ何とかならないのかな
サイズの小さい29erならMTB用でなんとか入ったと
アズマ産業の人が言ってたけど…
海外では輪行なんて無いだろうから
日本のメーカーに期待するしかないのだろうか…

>>235
SURLYにメールしてみたらどうだ？
彼らは、こういう「スキマ」的な物が好きだろう。

>>218

轍屋の日記に情報が載ってたよ

2/10分

ttp://wadachiya.com/

>>241
ほんとだ。
サンクス

先日、Niner emd9組んだ。
クイックに挟むタイプのスタンドが使えなくて、ちょっと作業に難儀したよ。

ちっとしか走ってないので、詳細なインプレは出来ないが、
思いの外ハンドリングはクイックよ。

リムサイドに２９って書いてある〜。
相変わらずなセンスに脱帽
http://www.cyclelicio.us/2008/02/shimano-introduces-29er-wheel.html

>>244
シールはがして軽量化しる！

>>244
チューブレス対応で現XT程度の値段なら、何となく欲しい気もするな。

29って文字は剥がすけど。

>>244
良さげだなぁ。
クロスバイク乗りだけどディスクにしたいから興味がある。
WH-T565でも問題ない乗り方だけど、あれはリムが太すぎるからSpeedcityにしてしまおうかと思ってたくらいだから、実際に出てくるまで様子見しよう。
もし買ったら私も29って文字は剥がすけどw

>>244
クロスマックスには手が届かないけど
現行のWH-M775が定価で5万切るんだし、それぐらいなら
ヘソクリでなんとかなりそう・・・かなぁ

私もシール剥がすわコレは

みんなヒドイなｗ
せっかくシマノが一生懸命に考えたデザインなのに


まあ俺もこのシールは剥がすけど

だから、アレはリムの保護の為の養生テープだってばｗ
使う前に剥すのが正解

みんな剥がす剥がすって言ってるけど、剥がせない可能性あるで〜。
現行ＸＴ、ＸＴＲはシールじゃないもん。

憂鬱になってきたぜ

>>251
コンパウンドで擦ればいいじゃん。

おい、日本が世界に誇るシマノだぞ。
ありがたくシールだろうがなんだろうが張っておけｗ

マジレスすると、シマノいいジャン。
外国人にしたら、トヨタだって立派な外車だぞ！！

>>254
シマノは良いんだ！
あのデカールがいけないんだ！

>>251
案外XTと同じような落ち着いたデザインに落ち着く・・・
落ち着くんじゃないかな・・・落ち着いてください・・・・

29の9の字が、ミョーンと伸びて帯になっているまでは許そう。
その帯が途中で稲妻みたいにカクカクっと折り返してるだぜ？
コレでもう無理。

別に、性能に影響はないから・・・

２９なんてもともとエグイんだからそんなの気にすんな。

確かに影響はナイナー

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

HaroのMary SS、納車しました。

29erシングル、最高です。

29歳毒男、最高です('A`)

そうそう、やっぱり29才になったら、29erに乗らないとダメだよなｗ

あ、オレも29歳で初29erだｗ

流れよまなくて悪いが
俺１９でcobia 。今２１。
初めてのスポーツ車がこれ。
俺って順番間違えてる？

>>265
王道

>>266
マジで嬉しいぜ！！

29歳か。確かその頃、ジャイのWARPをぶっ壊したなｗ
ジャンプしたら着地で折れた。

関係ないが、29erぶっ壊した奴いる？

mixiでならみた

ホイールならドロップで２回潰した。

ホイールなら俺も後輪壊したな
デルガド29erレースのリムが逝ってしまった

どなたか安くて良いサスフォークをご存知ないですか？（予算3万前後）
できればＦ２９とかＲＥＢＡが欲しいですが、サス自体一度も使用したことないので高価なのは手が出しづらいです。
整備が簡単だとなお嬉しいです。

よろしくお願い致します。

>>272
REBAは別に高価じゃないよ、普通の値段

値段だけならＳＲ-SUNTOURの７００Ｃ用なんか、わりと手ごろだけど。

あんまり国内流通は無いと思われ。

やはりホイールは逝くか・・。

>>272
海外通販だが、JensonUSA.comでゾッキのフォークが安かったが。180ドルくらい。

>>272

3万以下でＦ２９とかＲＥＢＡは売ってません。(最低で6万から）
海外通販を探してください。
または完成車ばらして他を転売してください。

というか整備云々を言ってしまうとサスはあきらめてリジットフォークを選択するのも１つの手。
3万以下だったらボントレガーの「switch blade carbon」がちょうど3万

↑
よく文章を読んだほうがいいと思うよ

便乗して質問だけど、サスのメーカーとかモデルによって
整備の仕方とか難易度ってどれくらいちがうものなの？
俺は　rock shox tora→switch blade CB　と使ってます。
今manitou r29 minute　あたりを狙ってるんですが。
ちなみにサス時代はシールの掃除くらいしかしたことないです。

たぶん3万のサスフォーク買うよりか
3万のリジッド買った方が29erでは
満足できる気がする。

3万だとロックアウトついてないだろうし。
重いし。
29erを活かしたリジッドの方が
コスパいいんじゃね？

>>278
RockShox TORAってどんな感じ？
ちょっと気になってるサスだから、どこが不満で変えたのかとか後学の為に聴きたいなぁ。

>>273-279方々
いやはや分かりづらい文章で申し訳ありませんでした。（汗
自分としてはサスを少しでも弄れるようになりたく書かせていただきました。
今まではフルリジットのバイクオンリーでしたのでサスが欲しかった・・・
加えて29erも初導入で安いサスなどない茨の道ってのも薄々感じていました。
それでも初めてづくしではあまりにもリスキー。
そのため最初に身分不相応に良いサスを購入するのは良くないかなと思った次第です。（でもできるだけ壊したくないので）
3万前後であればサス習熟用テストヘッドにちょうど良い値段かなと。

おとなしくＲＥＢＡかサンツアーを検討して見ます。弄って駄目そうであれば再びリジットの道へ舞い戻ります。
スレ汚し申し訳ございませんでした。

（でもできるだけ壊したくないので）→×
（できるだけ壊したくないので）　　→○

申し訳ない。推敲ミスです。

〉〉280
TORAなんかやめとけ！
ただ重いだけ。
REBAなら、オクで3、4万円で買えるし。
エアだから調整らく。

>>283
あれ？たしかTORA318の29erってソロエアーだよね？
確かにREBAと比較すると300ｇぐらい重いのは確かだが。
かくいう自分もTORA使い。

今現在手に入る29er用のサスペンションフォーク以下の通り？

ROCKSHOX      DART3
                     TORA318 SOLOAIR
                     REBA SLorRACE DUALAIR

FOX                F29 RL/RLC

MANITOU         Minute29er

WHITEBROS     MAGIC29er

PACE              RC29

こんなもんでしょうか。

29erに組み合わせるフォークは�@カーボン�Aクロモリ�Bサスペンション

どれがよいですか？フレーム買いでコツコツいこうかと検討してるんで

>>285
好きにしろ。

>>285
そんな事訊くくらいなら吊るしを買え。

>>285
スプーンも忘れるなよ

じゃあ オススメな吊るしは何でしょうか？

予算は３０万位で

>>285
まずは、ＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲのＦｅｒｒｏｕｓ２９はいかがでしょうか？？
２８万円
クロモリ、ＲＥＢＡ付き

>>284
whitebrothers　Fluid 29
Maverick　SC32

>>291
THX!
でもMaverickはハブも専用品で特殊なんだよね

>>292
マーベリック純正のハブもある
純正以外では
クリスキング
インダストリーナイン
で24mmアクスルのハブもある

>>275氏の情報からジェンソンＵＳＡ覗いたらほんとに安いな〜ゾッキ
マラソンＳＬの２９erがあったなんて初めて知ったぜ。

んで購入したいんだけど、英語がまったくわからんｗ

>>293
mixiで改造ＸＴ20ｍｍアクスルを見た。どうやってたかは思い出せない。。
でも本人さんもこのスレにいそうな気がする

red line のシングル29er持ってるがかなりいいよ。

ただ、二代目にフルサス29erが欲しいが日本じゃ弾数少なすぎてこまる。
サス入れかえて69erでも造ろうかな。

>>289
おれはサルサにしとく。
おれのなかでは２９erて無理せず急がずゆったりは知るてイメージあるんだ。
それでも29erはらくに走るんだ。
おれの走り方はいつもそういう走りだし、サルサかっくええな。

DOSNINERで決まりだな

JENSONUSAだとエルマニアッチのＳサイズが半値だったよ

エルマニアッチ今年からフレームかわりましたね。

これですね。
http://www.salsacycles.com/mariachi_Comp08.html

>>289=285

予算30ﾏｿあるなら、ﾓﾚはフィッシャーならフェロスよりもパラゴン選ぶな。
理由はＧ２ジオメトリでオリジナルオフセットのFOX　F29がついているから。
オンロードのみだけど、試乗した感覚では26インチと変わらない取り回しの良さを体感できた。

でも、30ﾏｿを頭金にしてスーパーフライをヤッホするのが一番正解な気がする。

フレームからバラでくみ上げるなら、ninerbikesあたりも良さげ。RIP9だと予算オーバーか？

サスはマニトウが輸入再開しているらしいので、ちょっと見てみたい。

http://nirinkun.exblog.jp/8136028/

これってオフセットは（以前と変わらず）41mmなのかな？

と、自分の好みでハアハアしてしまったが、肝心なのは285が何に使いたいかだな。

そうか

>285 289です

29erの使用用途はレースとかではなく 里山までの15〜20キロのアプローチと 里山シングルトラック・ダブルトラックですね

08サルサは理想に近いので検討してみます

値段の安さではVOODOOも捨て難いのですが如何なもんですかね

ダンバラもいいがカラテモンキーも忘れないでくれよだぜ？

Haroスレから転載

177 名前：172[sage] 投稿日：2008/02/14(木) 22:50:38 ID:???
Haro Mary SS、納車しました。
いやー、カッコいい。ブルーの方にしたんだけど、思ったよりも
落ち着いていて渋い。

まだショップから2時間ほど乗っただけなんだけど、フレーム自体は
非常に素直でいい子。
前三角はフォーク込みで優しい。

後三角はシートポストが31.6mmなせいか、硬い。
コーナーリングでチェーンステーはよく撓って
気持ちよく曲がれるのが分かる。
余分なシートポストを切れば多少は改善するかな。

で、総括。
まずはでかい、とってもでかい。
18インチ買ったんだけど、ホイールベースは1mないのにこんなでかいって、
たぶんハンドル幅のせいかな、on-oneのMaryバー。
ずっとロードだったからものすごい違和感です。
それとバランスボールの自転車に乗っているみたいで、楽しい。
これからが楽しみっす。

明日は朝5時に起きてとりあえず裏山に行ってきます。

179 名前：172[sage] 投稿日：2008/02/21(木) 21:20:13 ID:???
Mary SS、楽しいなぁ。
だんだんシングルスピードのMTBの乗り方分かってきた。

1．サドルはちょっと後めにする。坂になったら立ち漕ぎになるから。

2．SPDではなくフラットペダルで。激坂では母子球と踵の間でハンドル振って
　　ペダル踏まないといけないから。

3．立ち漕ぎでコントロール良くするためには、ステムはちょい短めが
　　いいと思う。まだ変えてないから分からんけど。

フレームはとっても良い子です。

初めシートポストがなんで31.6なん？って疑問だったけど、チェーンステーと
前三角を柔軟に作るためには仲立ちのシートチューブをがっちり作る
必要があるんだなぁ、と感じた。
シートチューブはがっちり安定しているから、下りでもへんにフレームが
捻れないから安心感があるよ。　　

180 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/25(月) 00:58:17 ID:???
>>179
いいな、俺も欲しくなってきた。
走る場所にもよるだろうけど、あのハンドルのままでも走れるものかい？

181 名前：172[sage] 投稿日：2008/02/26(火) 21:29:55 ID:???
>>180
ハンドルは問題なし。
ベンド角でいったら、Salsaの10度くらいの奴と余り変わらない気が。

でも、www.mtbr.comだと、あのハンドルがポキって折れてるのが
掲載されてて変えようかと思ってます、そのうち。

カラテモンキーはトラックエンドでなくてエキセントリックハンガーならなぁ…

あと、あのシートチューブでＦＤを選ぶんだよね

ソレ是正したらサルサと同じになっちゃうな

白兄弟のサスってどうなんでしょう？
29erサスのラインナップが豊富で惹かれてますが
メジャーサスブランドに比べて情報が少なく、二の足踏んでます

特に軽量マニアって訳じゃないけど、29erって重さどれくらいですか？ピンキリなんだろうけど…

>>308
Magic29の100mm使ってる
剛性の高さは間違いなく一番
動きも申し分無いが
IMVモデルなので細かい凹凸は全く反応しない
フォークとディスクローターの隙間が1mm無いので
マグラの様なベンチローターが付くかは解らない

285ですがninerのmcr9フレーム注文しました

あとはフォークで右往左往してみます

サンエスが取り扱い始めたＳＯＭＡの29erはどう？乗ってる人いない？

持ってるけどまだ組んでないです

>>311
もしかして黒king入れようとしている？

>>310
thx!
fluid29erの135mmIYH決めました

>>315
多分、代理店に在庫無いから
三ヶ月は待たされると思う
気長にね

個人輸入なら早いのかな?

俺のは偶然代理店が在庫してたけど
入荷して一週間でリコール出て
帰ってくるのに三ヶ月ほど待たされたよ

>>311

おお、レイノルズチュービングおめ。

ninerは確かreba80mmを基準に設計してたよね？
同じトラベル量でもメーカーにより肩下長結構違う（10mmとか）
ので、そこらも考慮して検討したほうが良いかと。

設計と違う肩下長のフォークを使った場合、ハンガー下がり（BBドロップ）も
変わってきます。
単純計算で肩下長が10ｍｍ変わると約4mm程度変わるはず。

個人的にはＢＢはも少し高くて良いと思っているので
長めのフォークでもおｋかと思います。

当然、オフセット量も考慮して悩んでね。

>>316
＞リコール
まじっすか！？
ショップに問い合わせたら「先週入荷した」言われて
有頂天で日曜にfluid135、IYHしちゃったんですけど・・

ショップに問い合わせ八日な・・　　　o..rz

>>317

なるほど。
確かにフォーク肩下とオフセットが変われば寸法変わりますもんね
先にリジッドフォークを買って
のちのちＲＥＢＡのレースで考えたいです
買ったところに質問したらサグ取ってない寸法が肩下４９０ミリでサグを取った場合は４７０ミリ前後といわれたました

各社のリジッドフォークも４６０〜４７５ミリ位の幅があるんで考えたいです

何で29erはヘッドの標準角度が７２〜７３度と立ってるの？

そうしないとハンドリングがもっさりするから、26と比べて。

>>318
俺のMagicはIMVでリコールって言ってたから
IMVは積んでないFluidでは多分無いと思う
とりあえずホワイトの剛性感を思う存分に味わって、凄いから

>>322
カメですが豚です
早いトコ組上げて乗ってみたい・・

保守

おススメのタイヤってあります？

>>325
用途は？？

マビックOPENPROに履ける タイヤはどのくらいですか？

２．３は無理でしょうか？

それは無理ｗ
32Cが限界ではなかろうか。

ツーリングで快適に走れればと思ってます。オンロードの登り、シングルトラックの下りです。

リアにコギの軽いもの。
つまり真中がつなっているようなタイヤ
フロントにはグリップの良いもの。

ノトスで桶

29er用のリムで28Hってある？

シングルスピードに手持ちの内装変速を組みたいのだけど
28Hなんで現状の32Hだと合わないんですわ。

プンプロ、ＣＸＰならある

オプンプロやＣＸＰに29erタイヤ履かせてるひとはどのタイヤ履かせてるの？

シクロタイヤなら３８Ｃまで入るけど

ハンドル高さは29erだと高めがイイのって何故？

>>335

グリップが良いので26より重めのギア比のほうが効率良く走るから
トルクをかけやすくするためと、ジャイロ効果が大きいのでハンドルに
かける荷重を減らし、コントロール性を良くするためだと
漏れは認識してる。

>>336
なるほど ありがとうございます

>>332
＞ 29er用のリムで28Hってある？
ＷＴＢも28Hがある

久しぶりにサイクリングしたくなりました。
ロードのときには入っていけなかった山に行きたくて調べてたら29erに行き着きました。
予算は無理して30
予算内の物を見た目でチョイスすると以下の３台がお気に入り
GARY FISHER Ferrous 29
MARY XC
JAMIS Dragon 29er
ええ、全部クロモリフレームになってしまいました。こんな私にはどれがオススメ?
どなたか背中を押してくらはい。

GARY FISHER Ferrous 29ってクロモリなん？

ググったら Frame: True Temper OX Platinum Steel 29 (2060U027)
って出てきた。Steelだからクロモリの一種なんじゃね。

>339
家の近くの自転車屋さんで実車をみるのが一番だと思う。
ただ、ゲイリー・フィッシャーについては専売店でしか買えないけどね。

友達に山で乗る人がいるのなら問題無いけども、いないのであれば
ショップ主催のイベントで山デビューが無難だと思いますよ。

クロモリは転ぶと凹むけど…見た目で気にする人ならその辺はOK？

>>339
乗って合う奴、といっても合う奴を探すのも難しいので
実車を見るのが一番、跨がせて貰えばなおよろし
完成車買いなのでしょうから
気に入った奴を買うのが一番

個人的には結構お買い得っぽいDragon

トゥルーテンパーやレイノルズは硬いから結構凹みに強いよ

>>343
普通のクロモリで転倒でフレーム凹むって、結構な衝撃だと思う。
Raizinの29erフレーム、もうちょいで3年目でそれなりに転倒･落車しているけど
まだ凹んでない。

簡単に凹むって
丹下プレステージ
コロンバスウルトラフォコとフォコ
デタ ＥＯＭ
最薄部が薄すぎるチューブで無い？
ＭＴＢフレーム重量で１．８キロ切ったらクロモリとしてはやばいと思う

昔乗ってたFUJIのクロモリフレームは簡単に凹んだ覚えが無いな
トゥルーテンパーのS3みたいな気が狂うほど薄いチューブなら解るけど
OXプラチナの様な普通のダブルバテッド程度のチューブなら結構強いよ

>>342
実車を見てみたいのですが、なかなか置いてないのですよねー
現在大阪在住なのですが、ロードの比率高くてましてや29erなんて。
東京だとけっこう置いてあるんですかね。先週の週末に1台だけ
売約済みキャノンディールの29erを見ることができました。
ショップ主催のイベントですね。探してみます。

>>343
クロモリの細身が気に入ってるだけなので多少の凹みは気にしません。
でも他の方の意見みるとそれほど凹まない？

>>344
実物見れずに悶々としながらネットで調べる限りでは
- 29erでデファクトスタンダード的なゲイリーフィーッシャー社製 Ferrous
- 低価格のMARY XC
- コストパフォーマンスが高いDragon
でこれ以上選択肢を狭められなくなってるので後は地道に実物探してみます。

みなさんいろいろありがとうございました。

私は意地悪なので、是非ダンバラをお勧めしますが！

VOODOOのダンバラいいですねー。
でも、VOODOOって正直フレーム買い時の選択肢だと思ってたんですが
そうでもないのですか？
リアルでの完車取り扱い店がみつけにくそうっす。

オレはHaroのMary SSがお勧め。
シングルの面白さが分かるよ。
ハンガーを買えば9速にはなるし。

MTB初購入者にただでさえ異端の29erの上にSSを勧めていいのかなアゲ

>>353
だからこそ、シングル29erなわけですよ

>>353
GTのPEACE 9erが初MTBな俺……MTBはこれしか持ってないけど楽しいよ。
周囲のMTB乗りには「意味がわからない」と散々だったｗ

近所の自転車屋に行ったから、興味のあった29erについて聞いてみたんだが、
KULA DELUXE 2-9を1個下のKULA 2-9並みの18万8000円で売ってくれるそうだ。
ただ、取り寄せで在庫が△(数台)らしい。
運命と思ってＩＹＨするべき？

HEI HEI 2-9も23万2000円にしてくれるそうだから悩む。

実は25万ほど予算はあるんだが、ここのところ26’ＭＴＢの手入れしてたぶん
29’を買って乗らなくなることを思うと忍びない。
５年前、大学入学時にバイト代１０万ほどで買ったやつだし、
代えのホイールなんかもある分、今一歩踏ん切りがつかない。

あぁ、どうしよう・・・。

>>357
アメリカのミズーリ州のコロンビア市にも あなたと同じ人がいるみたいだ。
ttp://cgi.ebay.com/Gary-Fisher-Ferrous-29er-Mountain-Bike-17-STEEL_W0QQitemZ330222165656QQihZ014QQcategoryZ98083QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

>>358
そのアドレスまで辿り着けず・・・。

>>358

ちょっと違うんじゃない？
ebayの人は、自分の走りのスタイルと違うので29er（Ferrous 29er）を売ろうとしてて、
357は29er買うと、今まで乗っていた26erに乗らなくなって勿体ないかもって心配を
しているのでは？

>>356=357

26と違うタイプの29erを買う。それこそＳＳとか。
あるいは思い切って26erをオクに出す。

後者のほうがスッキリして幸せになれると思われ。

26インチと29erでは全く別物だけどな
シングルトラック行く時はいつも26インチ
ダブルなら29erで行くな
輪行も29erだと辛いから26インチ

まずは乗ってみてから決める方が良いと思う
http://www.trekbikes.co.jp/news/testride.html
ゲイリーだけど試乗会やってるから行けるなら行ってみては?

いいなぁ。
試乗会って関東ばっかりやん。
東京まで往復一泊したらやっすいのなら買えてしまうな。

トレックジャパン神戸にあるのに何で関東ばかりなのだろうな
神戸にフラッグシップストアと言う物があるが
29erの試乗車置いてないみたいね
http://www.trekstore.jp/taiken/

>>363
フラッグシップストアには確かに今は29erの試乗車はないね。
今月のアタマ頃に店頭で確認済み（試乗車はほとんどトレック車）
去年の10月にはparagonがあったんだけどね。もしかしたら春過ぎたら試乗車があるかもしれない

fisherのサイトにもあるけどフルサスのHi-Fiならいくつかのお店に試乗車があるみたいで近くに該当店舗があれば確認してみるのも吉

29erの入る輪行袋はありますか？

>>365
タイオガの巾着なら前輪外しただけで入ったよ。
まぁ車種によるんだろうけどね。

>>365

良い質問だ。
たぶん、いまの市場には29er対応！なんて謳った輪行袋はないと思う。
でも、366のように巾着式や、汎用の長方形タイプなら割と余裕あるので
問題ないかと思う。

ホイール径よりもハンドルのほうが前後輪外しただけの輪行だと邪魔
なんだよね。

自分の場合、ツーリングは上記のようなペラペラ長方形タイプなので
問題ないが、飛行機を使った遠征用のウレタン入りのやつが、きわどい。
タイヤサイズ2.1だとオッケーだけど2.3だとアウトみたいな感じ。
仕方ないから空気抜いてるけど、シーラント入れてるから漏れる心配
するのが嫌。

フレームサイズが22と言う時点でアウトな俺

>>368
想像つかないサイズ

ぜひ180cm以上スレの住人に29erを布教してくれw

俺１８１で１７．５乗ってる。適正範囲だと思う。

２２ってどんな感じなの？

>>369
1月号のバイクラに載ってたゲイリー氏が乗ってる
SUPERFLY29とほぼ同じサイズ
見ても29erだと気づかないと思う

>>370
180cm以上スレにも住んでるけど殆どロード乗りばかり
MTBって多少小さくても山で走れるからかな?

>>371
193cnで22
トップ650mm
ヘッドアングル73°
ステム120mm
普通のMTBみたいな感じ
シートよりもトップチューブとヘッドアングルでフレームは選んでる

>>235
おお、190超えは流石にデカいなッ！
まあ、ロードレーサーのほうがMTBよりも多いからなあw
MTBや29erの話題が出たら「235のアンタかな？」って思うことにしておくよ

以前、29erについて色々検索して見て回った時に、
そんなデカイMamasitaのページに当たった事が有る。
俺のサイズでもスローピングだ！って言ってた。235？

>>374
スローピングしてる事に感動して
そんな事も言ってた気もする

GTのMARATHON 9r 安いな…

DAMBALAって、いい？

>>377
安いし、よさげだな。

>>377
いくらなんでもWB短すぎじゃね？

そんなに短いの？

WB長はVoodooのサイト見ても乗ってなかったからチェーンステーとトップチューブ、
シートポストアングルとヘッドアングルで考えると、たぶんハローのマリーのほうが
WBは短い。

捕手

ほす

今日29er試乗したよ
第一印象はデカイ！重い！
でもなんかいいぞ！
買っちゃうぞ！

>>384
買ってしまえｗ

>>294
今更だが俺の03？パラゴン29erにはマラソンSL29が何故か付いていた。
普通に軽くてショック吸収も良かったよ
…つか日本で11万円もしてたのにアメリカじゃ600ドルかよ…

ところで
今日箱根の大観山に来ていたGFの229に
シュワルベビッグアップルの29インチの2.35が付いてて格好よかった。

東京或いは常磐線沿線でCOBIAを置いているところはありますか？
ご存知でしたら教えていただけませんでしょうか？

>>386

府中のお店にあったよ

ありがとうございます。
府中というとワイズでしょうか？
探してみます。

ごめんトレックコンセプトストアだったよ

宮古島は俺の嫁の実家・・・・
帰省も兼ねて行ってやるぜこんちくしょおおおおおおお

という訳でちょっとしばらくロード乗りこむ
頑張る

>>385
円高傾向の今がチャンスかもね
気を抜いた頃には戻ってそう

>>389
流石に多摩センターは遠すぎます…。
でも、ありがとうございました。

マーべリックのフォークってどうかな？
使っている人いる？

ハブがオリジナルなのは置いておいてSC32買おうと考えているんだけど

ブレーキローターを６インチか７インチで悩んでるんだけど２９なら７のほうがローター小さく見えないかなぁ？

7で普通に見えるよw

29erだとハンドル位置が高い方がいいの？

>>395
フレームによる

>>396
395じゃないけど、kwsk

KONAのUNIT2-9かHAROのMARY SSか、どっちにするか決められないです。

てｓｔ

>>398
両方買ってしまえ

>>398
KONAの方がスペックいいな。
フレームはデダ、ブレーキはＢＢ５に対してＢＢ７。
その他パーツも若干上のような。

でＫＯＮＡかな。

>>398
自分の中でフレームが気に入った方をオススメする。
どうせ部品は走りこんで消耗したら交換するんだから。

オレ、両方試乗したけどエンド部分を使ってのチェーンテンション調整が
信用できなかったのと、ハンドリングの軽さから、HaroのMary SSにした。

ブレーキの差は大きすぎる。

>>404
フレームです、大切なのは。

要は好みで選べって事ですw

ブレーキなんて不満ならすぐに換えちゃえばいいじゃないか。
>>403みたいなフレームの不安はどうやっても直せん。

おらならＫＯＮＡ

エクセントリックは信用できん

>>408
KWSK

>>408-409
固定がゆるいと滑ってダメージが大きいって事？
何でBBでテンション掛けるんだろう？
トラックエンドじゃ駄目なのかな？って思った。

そんな訳で俺も粉を推す。

>>410
トラックエンドだとブレーキの調整がすんげー面倒。
それとギア比を多少気にしないといけなくなる。
エンドの後の方でハブを固定すると
やっぱり不安になる。
となるとハーフリンク使えないんで
ギアの歯で調整するしかないから面倒くさい。

>>410だが。

>>411
なるほど。分かりました。
そうしたらTREKの69ＥＲのようにリアディスク台座が一緒に移動するモノ
なら不都合は無いのでしょうか？　つか不都合無いように見える。

>>412
>>403にもあるように、エンド部分を稼動させて
テンション調整はエンド部分がずれる気がして好きではないんですよ。
それなりに負担の大きい箇所じゃないですか、リアエンドって。
事実MTBRでも多数報告されているし。

>>413
なるほど、理解した。確かにそれは有るな。
俺も思い出した。子供の頃にエンドが上手く締まってなくて
位置がずれて大変なことになったｗ

わざわざありがとう。

konaのはディスク台座が一緒に移動するタイプ。
だからこのタイプが一番いいはず。

エキセントリックの固定ボルトのスレッドの長さと径
リアエンド移動の固定ボルトのスレッドの長さと径
から考えればエキセントリックの方が俺は理想的かな

アメリカンBB突っ込んでHONE付けて遊んでしまいそうだけど

>>415
>>413

>>416
オレ発見ｗ

>>366
差し支えなければ、車種とサイズを教えてくださいな

おれもエキセントリックがいいな。エンド可変は、抵抗あるな。
衝撃でずれるんじゃないか不安。
みためエグイし。

同じシステムのＣＯＷＡＮ乗ってるけど、ずれないけど。
それより、ＢＢハイト変えたいんならわかるけど、チェーンひっぱたらＢＢハイト変わるのはいかがなものだろ？？
気にならんのかな。

>>420
ロードなら激しく嫌だけど、MTBならまったく気にならない。
逆にチェーンが伸びてきたときのテンション調整がやりやすくて吉。

通勤用にと思って調べたら
http://www.marinbikes.com/2008/int/bikes/specs_muirwoods_29er.php
がよさ気だったんですけど、代理店が扱ってないみたい。
手に入んないかなあ。

>>422
海外通販
俺も某フレームを検討中

ファソファソツー空気嫁よな。

フィッシャーのＦＯＸ Ｆ２９と市販品のＦ２９て何が違うんですか？


同じにしか見えん

>>425
ジオメトリー？が違うだけだから外観はほぼ同じだろ？
中身が違うわけではなくて、外観wが違うのだが。

>>426
自己矛盾乙

>>427
御免ね自己矛盾で。
>>425
違うんだよ良く見ろｗ

KONAスレにも書込んだけど、KULA2-9が納車されました。
まだ、漕ぎ出しが重いことしか、体感出来ていないので、連休中は乗りまくります。

429>>
身長何センチで何インチ買った？

>>430
身長は180で、サイズは18インチです。

29erもOKなメンテスタンドってありますか？
リアのクイックを挟むようなのが、いいんですが…

エヴァディオのスタンドが対応品

俺も買わないと…orz

アオバ自転車店で２９ｅｒが紹介されないかな

69があるんだから49があってもイインジャナイカナと思うんだけども
やる人居ないみたいだからヤッパリ使い物にならないんかな

29erの輪行バックの話
待ってても仕方ないので
タイオガのバイクキンチャクを買って入れてみた
前輪外すだけで入った
後輪が僅かにハミでたけどウエス掛けて隠した

入れたバイクのサイズ
フレームサイズ22インチ(ハードテイル)
ハンドル幅710mm
サスフォーク、100mmトラベル
タイヤ、カルマ2.2

前輪外してハンドルを横に向けただけ
俺のサイズが入るなら他の人は絶対入る

>>436
報告乙
オレの１９インチだから入りそうだw

>>436
俺も以前の勤務地の近くのお店で買ったので、同じ輪行袋に入れて帰ってきましたが、余裕でした。しかし22インチとは大きいですね。

何となくハンドル高めがいい理由がわかってきました。ペダリングはつい低ケイデンスで、重めのギア比でゆっくり漕いでいますが、奥が深いですね。

>>432
それも調べた
ミノウラのDS-70Sに29er用がある
ただ、深谷産業のリクエストモデルなので
深谷産業経由からでないと買えない
しかも折り畳み出来ないタイプ

エヴァディオは折り畳み出来るから良いが
契約販売店が少ないのが問題だな

>>439
GJ

ディスプレイスタンドで良ければ、折りたたみ式のヤツを角度調整すれば29erでも使えるぞ。

>>441
『バイクガイ』って書いてあるディスプレイスタンドでは
シュワルベのビックアップル29-2.35のタイヤをつけると
タイヤが回らないので整備は出来ない。スタンド自体は問題なく使える。
今俺がタイヤを組みつけて確認したw

他の29インチなら折りたたみのスタンドで大体付いて
チェーンなどの整備も大体出来る。と思う。

下にタウンページでも置けば使えるんじゃないか

444

>>443
おぉ！！盲点。

で、やってみた。
足の部分を嵩上げして角度調整したら普通に出来た。
誰でも考え付くようなことだが俺には無理だった。
参考になった。有難う。

29erってレースでは実績はあるの？
やはり坂の登りがキツいイメージがあって踏ん切りがつかんｗ

今季、箱館山J1 ＸＣで小野寺健４位。
スーパーフライ。

hosyu

J仙台エキスパートでNinerRIP9優勝

試乗したけどかなりいいな！29。

上りのトラクションのかかりは感動した。

フルクラムの29erホイールいいな
安いほうが４マソくらいだから
高いほうは１２マソだから買えん…orz

>>451
え！出たの？
ちなみにどのクラス？
安いほうはREDMETAL５クラスかな？

29XLR⇒1850グラムでチューブレス対応
29SL ⇒2030グラムで普通リム

SLがレッドメタル５相当かな

今週末に29erが納車されるんだが、来月の王滝はどうしたものか。

池！そしてインプレヨロｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65660531

ﾎｽｨ

.>453
THX!
さっそく調べてみます
まぁチューブレス使わないし自分も29ＳＬが候補かな。

>>456
出品者、乙ｗ

値段下げたのに回転寿司状態だね
この値段ならドスナイナーとリーバのセットを買うよ

こんなの7万ぐらいじゃないと売れないよ

>>456
サスとフレームばらさないと売れないよ。
１０００円スタートで。

>>456
フレームサイズが小さすぎるな
最低でも20インチはないと

　アドベンチャーイン富士見５０ｋｍクラスでリグ乗りを見た。
後輪に２枚ギアが付いていたのは平地用と登り用でギア比を変えるためか。
リジットフォークなら真の漢だろうがが、シングルギアなだけで自分的には
十分漢気溢れるGF乗りに見えた。

>>456
フレームが小人さん用だな

俺１８１で１７．５乗ってるんだけど。
媚び

>>463
ﾈﾀだと思われ。

でかめのサイズ選ぶやつって…
シートポスト出してないのか？

フレームのＢＢからサドル上部の距離は ロードの計算式マイナス１ｃｍで出してる
標準的な３５０のピラーならリミットラインまで出ますが 何か？ 短足くんｗ

俺は身長１８２で１９インチ

>>466
warota

俺は身長178で18インチ

俺は176で18ｲﾝﾁその下が16だったんで迷ったが。
トップチューブまたぐとギリギリ玉つぶれない程度ですが何か？

>>469
salsa海苔？

ま　MTBのサイズなんてどーでもいいんだがな

>>470
お、なかなか鋭いっすね。おいらが乗っているのは空手猿さ（ｻﾙｻ）！

>おいらが乗っているのは空手猿さ（ｻﾙｻ）！
[  ﾟwﾟ]……。

[ ﾟwﾟ ]……。

保守
シンクロスの29ホイールもいいな

シマノの29erが雑誌に出てましたね

あのデザインで・・・・orz
チューブレスにしたのはいいけど
あのデザイン・・・orz

まだマシだと…
２６よりは……orz

MTBこそ手組みでいいじゃん、と思う俺。

フロントのアウターは要らないと思うのは俺だけ？

>>478
俺も下りでしか使わないよ。山まで自走する時の舗装路ですら、使わない…

だよな
ダブルにしたら軽くなるんだけど、クランク・シフター・FD交換じゃかなりかかるしなあ…

>>478
俺はアウターは外してバッシュガード付けて
32/22で走ってる
それで十分過ぎる
最近はフロントシングルでもいいかもと思い始めた

>>480
ダブルにするのにクランク、シフター、FDも交換しなくて良いと思うが?
FSAの44/29にすると言うなら話は別だけど

山まで40kmちかくあるから使ってる・・・
帰りにのんびりと低回転で踏むのに重宝してるよ

リアスプロケは３４と３２と２７どれが適当ですか？

Jで小野寺健が勝っても誰も話題にしないのか？ここは。










まあ、正直ＧＦもＪシリーズもどうでも良いのだがｗｗｗ
29er乗りとしては、ちょっと嬉しい。

>>484
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=418634

>>484
おらうれしい

ケンって29er使ってたっけ？

>>481
アウター外しの32/22の時って、32用とか34用のを選べばいいの？
それとFDはアジャストねじの調整(可動範囲調整)だけでいいの？
29erと関係ないかも知れないけど、バッシュガード付けたことないので、教えてくだしあ。

リアの歯数は関係なし。
ＦＤのＨのネジを締め込めば、アウターに来ない。

亀レスだが、>>434
マサ専用アオバスペシャル「Ｗ・ＭＡＧ」は29インチだった。

REBA race、Minute29、32F29 F100
都内で安い所どこだろ？というかどれ買うか悩みまくりだ

>>489
レスありがとうございます。
バッシュガードのサイズは、アウター外しの場合はセンターの歯数で選べばいいんですかね？

>>492
そうだす！

>>493
ありがとう。

>>488
アウター外してバッシュガードに変えて
チェーンをミドル/ローの長さに変えて
FDのH側のボルトをミドルの所で止まる様に締めれば完了

32、34T用の簡単に手に入るバッシュガードなら
SHIMANOのHONE、SAINT用のバッシュガード(プラ)
TRUVATIV(ポリカ)
GAMUT(ポリカ)
MRP(ポリカ、アルミ、カーボン)
BLACKSPIRE(ポリカ)
STRAITLINE(アルミ)
e.thirteen(ポリカ)
他色々
値段ならシマノが安い
ポリカで一番安いのはTRUVATIV
種類の豊富さならMRP

参考までに
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3665.jpg
山行って洗車してないから汚いけど
TRUVATIVのバッシュガードをラジコン用のポリカスプレーで
テキトーに塗っただけ

俺も興味出てきた。
ポリ課のほうがプラよりも丈夫だから考えてみよう。

そこでピンクかよｗ

>>491
＞ REBA race、Minute29、32F29 F100
俺も悩み中
使ってる人のインプレ聞きたいな

そこでリジッドフォークですよ。
サス、なんかオレは嫌だ。楽しくない。

500

>>498
minute 29 １００mm　使ってるよ。
tora29 と比べて、軽い、かなり滑らか、カコイイ
これくらいしかいえない。
素人に左側のキャップなくしたの？
と聞かれる。（右側のロックアウトするレバーは
赤くて目立つから）

minute29も白しか無いのかなぁ？
海外サイトだとブラックもあるみたいだけど
ＦＯＸも白だしなぁ
白だとフォークが浮いて見えるのが…orz

>>491

FOX以外は海外通販が安いのでは。

>>498

REBA（06モデル？）　良くも悪くもロックショックス。
F29　　　　　　　　　　　動きは最高、オフセットが大きい（44mm）のでHAは71度位だとベストかな。
minute　　　　　　　　　動きはFOXと同等、ただし微調整はFOXの方が出来るかも。
　　　　　　　　　　　　　オフセットがREBAとＦＯＸの中間（41.28mm）なので、HA72度位までＯＫかな。

minuteは120mm出た見たいね。

09REBAは90〜120可変トラベルらしいけど、オフセットはどうなるのかな？

　　　　　　　　　　　　　

よくも悪くもロックショックスてことは
ＦＯＸ≧マニトウ＞＞＞ロックショックスて事ですか

フォクスかマニトゥ
あとはデザインが気に入った方だろ

マニトーなんか壊れたら修理不能。代理店クソだからパーツ出ない。
狐お薦めだけど￥高め。
ロックショックスはパーツ豊富だし、バランスいいかも。
オノケン優勝サスはリーバだった。
国内で代理店を含めサービスレベル高いのは、Ｆ（ママパパ）とＲ（ジャイアント）。

マニトウは結構頑丈なイメージがあるんだけど…

SPV時代はちょっと・・・

俺の中ではマニトウ1〜マニトウ４以降はマシだと

リーバもインナーチューブは３２径だよね？

>>510
うん。TORAもREBAも３２ミリインナーチューブ

というか説明書が一緒。

でもなぜ小野寺選手のsuperflyのフォークってF29じゃ無くREBAなんだろう？

>>511
それはレーススポンサーの関係だよ
REBA使ってるけど、動きで不満ないな

>>504

あくまで個人的な感想では、そんな感じ。
でも、REBAが悪いわけではない。

>>506

そのとおり。マニトウを国内で使うリスクは高い。

>>511、512

オノケンのREBAは09モデルではと推察
offsetが35mm→46mmに変更になるらしい。
あるいは、FOXに近いG2専用がでるのかも。

オノケンのは08モデル。
REBAもTORAもG2あるよ。
上から見ると、Ｖ形になってる。

フォーククラウンでオフセット出してるって意味？

>>506
ホワイトに比べれば
マニトウなんてまだマシな方よ…

>>513
G2で言う様なオフセットになると、どう良くなるのか試したみたいな
私見的にはハンドルはクイックな方が好きだから
オフセット量が増えるとハンドルがモッサリしそうな気がするけど
実際どうなのだろう

>>515
ＹＥＳ

Ｇ２を使わないとハンドリングがでないＧＦってどうなんだろうと、最近疑問。
色んなメーカーの２９を乗っての結論。
（ポジションがあんまり合っていないけど）
ＧＦはホイールベースが長すぎ。

０９で他社がＧ２フォーク使ってくるかどうか。
使ってこなければ、ＧＦ専用品で、今後買えなくなる可能性あり。

どう考える？？

>>517
それなら汎用品でいいや

Ｇ２も理屈はいいが 専用品が要る段階で失敗では？
つうかＧ２に３８や４１のオフセットの汎用品フォークを付けたらどうなるの？

Ｇ２ジオメトリははもとは前転防止のために出来るだけ前輪を前に出す設計だし、それゆえＨＡが寝ている。
そのため普通のフォークだとハンドリングがもっさりになってしまうので、
オフセットの大きい専用フォークを使う事でハンドリングを良くしている。

29erの場合、26erと同じ設計ではペダリング時につま先が前輪に当たってしまうため、
やはり前輪を前に逃がさなければならない。

しかも、ジャイロ効果も大きいのでＨＡ、Ｆオフセットなど前輪の周りの
ジオメトリーの設計しなおしをしないと、適度なハンドリングが得られない…と言うのがここ1年位の流れ。
だから色々なＨＡ、オフセットの製品が出てきた。

そんな中、ＧＦはいち早く完成車として29erのハンドリングを26er並に改良したものを出した。
Ｇ２の、特にSUPERFLYのハンドリングは、素晴らしいよ。一度は試乗してみる価値あり。

>>517

ＧＦは完成車売りが基本だから、G2オフセットのフォークも補修部品でもつでしょう。
まあ、安くはないけどフレームの寿命（永久補償?）と同等に考えてよいのでは？

アフターマーケットでいろいろ変えて楽しみたい人には向いてないでしょうね。

>>519

もっさりになりまつ。お勧めしません。


とか言いつつ、自分はＧＦじゃない29erにのってまつ。

AIZAN MAMASITAで迷ってるんだけど
乗ったことある人いたらインプレ聞かせて下さい。

>>520
>29erの場合、26erと同じ設計ではペダリング時につま先が前輪に当たってしまう
全く当たらないけどな、掠りもしない

トップチューブを通常よりも50〜60mm長くして
ヘッドアングルを69〜70°にして50〜60mm位のステム付けたら
同じ様な効果が得られると考えてok?

salsaの新しいBig Mamaカッコイイな
随分落ち着いた雰囲気のカラーリングになった

>>522
>全く当たらないけどな、掠りもしない

でっかい人を基準にされると困ります。ｗｗｗ

>同じ様な効果が得られると考えてok?

それってG１じゃね？G2はそこまでステム短くしてないよ。
まあ、細かい事言うとＢＢハイトとかも、変えてきてるし。


ＢｉｇMama
ttp://www.salsacycles.com/bigmama08.html

誰かさん名前パクられましたなwww

シングルピボットってのもサルサらしい発想だよね。
しかし7000番台のジュラルミンチューブって、どの程度まで
屈曲に耐えるのだろう？

今までのソフトテールならせいぜい数ミリだろうけど
今度は10mm以上曲がるんじゃない？
ある日フルボトムした瞬間バキッと逝きそう。


NINERもリンケージトラブル出てるみたいだし、今は
ちょっと重そうだけどこっちのが気になる。

http://pivotcycles.com/

ＢｉｇMamaは全然Salsaらしくないな。

ＲＥＢＡにしました

ＦＯＸは高価なんで差額で部品を買います

キャノンデールの２９erのうち、安い方を買おうかと
思案中なんだが、「そんなのより、コッチを買っとけ」
的なアドバイスお願いしますのねん。
ただし予算は２０万前後、サスは前だけって条件れす。

ごめん　キャノはきらい．．．

サルサにしよう

ＫＯＮＡもいいらしい

KONAはカラーリングがいまいち

ＧＴのフルサスは？

コスパいいよ

キャノだとフレームにカネ掛かり過ぎて パーツがしょぼい
だいたいレフティがダメだ
壊れたらつらすぎる
フロントホイールで泣くだろ…

キャノ国内に比べて高過ぎ。
日本人はボッタ対象

ninerのアルミフレームは？

キャノの明らかに前乗りなフレームを見るとチョットなぁって思う。
サルサ組んでもらったほうが幸せになれると思う。

ぶった切って悪いが、”前乗り”ってなに？
っgったら、乗る時にトップチューブの上から足を回して
乗る方法とか…　

サドル位置が引き気味でないバイクが前乗りで無いの？

または乗るときにケンケンで乗るかトップ跨いでから乗るかは前乗りとは言わない

ケースバイケースだし

サルサ29erリジッド完成車とＧＴ29erフルサス完成車の価格が同じについて

趣味ならサルサ 実用ならＧＴだな

キャノはシート角度が立ちすぎてるから普通にあわすと他のバイクと比較してサドルが前になるってことか…？！

>>537
snks

>>536

ライディングポジションの事かと。
前後の加重バランスが前寄り、という意味では？

>>526

カフェイン29er　4　定価169,000円ですな。

今となってはちょと古いフレーム設計、上にあるようにショボいパーツなど
あまり積極的におすすめできるものではないかなぁ・・・
レフティじゃないってのは利点かもｗ

その価格帯だと
HARO　MARY　XCくらいしかないのかな？
クロモリフレーム好きならお勧ぬ

ＧＦにはちょうど良いの無いのね。ＲＩＧだとＳＳだし。

ＳＡＬＳＡだとちょっと予算オーバーじゃない？
20万オーバーでも良いならＧＦ　Xキャリバーもあるけど。

前乗りって書いておいて意味が伝わらない人が居て、
皆様に解説してもらってる俺=>>535が涙目。>>536御免ね
前荷重っぽいって書けば良かったのかな？

サルサって書いたが、GFのコビアお勧め。安いし。
ここ数年で、自転車の価格が凄く上がってるのね。
20万円出したら結構よさげなのが買えた4年前。

めずらしくオクにフレーム出てるね。
アルミ、鉄、フルサス。
どれがいい？

これ、最初に比べてかなり値下げしたねｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65660531
まあ、いらないけどｗ
いつまで回転するんだか・・・・・カワイソス

>>544
俺なら5万円くらいかなぁ
サイズ違うから買わないけどw

>>544
俺なら3万円くらいかなぁ
サイズ違うから買わないけどw

中途半端だからいらない

せめて完成車ならねぇ

>>547
コンポも組めない素人は黙ってろ

だよな。
X-7とかデオーレなんかで組まれるくらいならアスキーでXTフルコンポ買って自分で組んだほうがお得だよ。

>>548
>>549
おまえらホイール何使うんだよ？

手組だよな？ 完組は使わないよな？

クロスマに決まっている

>>550
それと自転車組めないとは関係ないような気が駿河。
つまりな、俺が言いたいのは、

お前のレスには愛が無いって事なんだ

駿河学

準備

阻止

　　　　 ,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ミ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ミ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,、、　ミ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ フ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ノ　　　,-､
　　　　　|　| /ニニヽ|　|ｲ　　　 |　|
　　　　　't　||/⌒i⌒| | / |　　　|　|
　　　　_,,ノ|､ ヽ＿_ノ／ / ＼|⌒　⌒ヽ
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　 |　　　　　|｀i
　　　　　 |　 ／＼　 /　　　 |　　　　　 ﾉ

GT Zaskar 9rｷﾀｰ!

ttp://bikemag.com/news/freshproduce/6-26-08-previewed-gts-2009-lineup-from-livigno/index.html

29er乗ってる人に質問。

今、26のMTBで通勤している。(片道15km)
もっと効率良く高いスピードを維持したいんだが、
それを29erに求めるのは間違いでしょうか？

おとなしくシクロクロスにした方が良いかな。

間違い

>>559
随分程度の低い釣りにひっかかるなww

間違い

>>558

良いんでないの。

釣りなのか？そうなのか？

>>558
普通にロード買ったらどうか？

>>558

15kmのＳＴですか？ＤＴですか？
高低差はどのくらいですか？
ひょっとして担ぎもありですか？

釣りじゃなくてマジ。
ロードだと段差越えとかで慎重になるのがイヤ。
路面コンディションなんか気にしなくて良い様に、
太いタイヤを履きたいんよ。

要は、MTBの安心感＆気楽さと、700Cホイールの効率的な
巡航性能を併せ持ってるのが２９erなんじゃないかなー
と妄想してるワケだ。

間違ってるかな。

大間違い

>>565
２６のタイヤに液ゴムでもつめとけばいいと思う。これまじで。
パンクの心配なし。外周部分の重量が大きくなる。これで慣性力激増。
おまけにどんな段差もパンクの心配なし！

>>565
手持ちのMTBを７００Cにすればいいんじゃね？

当方FISHER DualSportsで通勤してますが
舗装路メインで使うには不向きかと。
気合と根性でくそ重いホイール回すつもりなら、止めませんがｗ
前後のタイヤ＋チューブで1〜1.5kg、しかもブロックｗ
結局28〜35C辺りが通勤ライドには使いやすい訳で。

シクロクロスはカンチブレーキがなぁ…Vみたいには効かないよ。特に雨の日は。
まあ、調整次第らしいって話も聞くけどね。
通勤j快速なら、機械式ディスクのクロスバイクが一番良いと思う。

>>568
おいおいスリックにしとけよ。
通勤メインなら山行くときだけ、ブロックにとか

29のスリックってあんまり無いんだよね・・・・・
近所の店じゃあタイヤもブロックしかないし・・・・・
はぁ〜軽くていいホイールとタイヤは無いかねぇ〜

>>570
さすがに29er売ってる店なら、シュワルベくらいあつかってるだろがww

Big Apple 通販すれば良いじゃん。


>>565
通勤仕様だと、29erは趣味だな、はっきり言って。
ロードの方が早いし楽だし。
太いタイヤ欲しいならSurly買って適当なパーツ突っ込めば良いし。


でも、それでも、29erは楽しいのよ。まじで。

>>569
通勤途中、河川敷で遊ぶのが楽しいからスリックはイラネｗｗ
だから、気合と根性で。
距離走るときはロード乗るし、ブロックタイヤぶん回すのもいいトレになるかなと。

まあ、その度タイヤ交換が面倒だってのが一番の理由だが。
シマノのクロスバイク用ホイール買おうかな。

>>573
たいや片方５ｋくらいすんだろ。もったいなくね？
道ばっか走ってるとノブの角が削れてきて
山で結構引っ掛かりが悪くなったりするだろ？

あとブロックよりビグアプルまわしたほうがいいトレになると思うよ。
片方１ｋｇ近いし。

>>574
＞片方１ｋｇ近いし。
あぁ俺も重くてビックリしたw

でもブロックよりも抵抗は遥かに少なくて滅茶苦茶楽だ。
（当社IRCノトス＋ボントレJonesACXからビクアプ2.35の比較）
外周が大きくなってスピードアップしたような気がするｗ

>>574
頻繁に山に行くわけでないから安物ブロックタイヤで十分なんだよね。
真面目に山行くなら別にXCバイク買ったほうがいいし。

この中途半端な所がある意味魅力なバイクですからね、
気の向くままににオン・オフ走れるって結構楽しいっすよ。
まあ、予備ホイール買ったらスリック入れると思うけど。

29erのタイヤで安いタイヤってある？

>>577
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/zed700.html

悪くはないが４２Ｃだと微妙に細いね

５２Ｃだと安いタイヤは無いかなぁ 諦めて使おうか

ショップの在庫処分というほどの市民権ないし

>>558

マジレスしたる。

はっきり言って29erにしてもブロックタイヤでは０発進が重くスピードは維持し辛い。
出来ればスリックタイヤにするのを薦めるし、予算に余裕があればロードバイクのほうがスピード効率ではぜんぜん上。

当方は往復30キロの通勤使用。２．１ブロックタイヤで重いのを承知で使用中。
だってハードテイルがコレしかないんだもん。
26インチのフルサスでも同じ通勤コースの所要時間はほぼ一緒。

ちなみに29erはGFのパラゴン

29erの長所は何なの？

コンダラはでかい方が威力がある。

街海苔ならまだ２９じゃない普通のＭＴＢのほうがいいだろ

>>583
ストップアンドゴーが遅いとかハンドリングがトロイとか言うけど、
それよりもタイヤの大きさの違いが大きい。

26はスピード出にくい…ような気がする。
26インチと29インチで喧嘩をしたら、多分29が勝つ…と思うw
それで良いじゃん。部品の少なさとかは普段ソンナに困らないし。
乗ったら乗ったで楽しいんだから。

>>584
> >>583
> ストップアンドゴーが遅いとかハンドリングがトロイとか言うけど、
> それよりもタイヤの大きさの違いが大きい。

すまん意味不明。
その両方の特性はタイヤのサイズが起因してるんだが。

>>584
無視してくれ。>>584な俺は頭が少しおかしいんだorz
病気の時に書き込むんじゃないな…失礼

X　>>584
○　>>585
駄目だ…すまん

とりあえず落ち着けw

街乗りに使うなら、ロードタイヤ履けるのは最大のメリットじゃないかな。

極太タイヤもでかいホイールをガンガン回す楽しさはあるけどな〜
イケイケ感つーかオラオラ感つーか、上手く言えないが気持ちいいっすよ。
コーナリングも楽しいよ、ロードは人車一体で曲がるけど、29erは押さえ込んで曲がる感じ。
自転車を力づくで制御してるって感じが、これまた楽しい。
G2だともうちょっと曲がりやすいのかもしれないけどね。

そこまでするならクロスとかコンフォートでいいんじゃないの?
って思ってしまうけど
週末に山に行くなら29erで良いと思う
俺もシュワルベのビッグアップル2.00買ったけど
1km走ってカルマに戻した
チキンな俺には無理だ…

昨日覗いたら
ttp://www.whitebrotherscycling.com/650b.shtml
このメーカーだけは本当に…なんでもアリだな
サイズが豊富過ぎる
そんなに普及してるとは思えんのだが…

今持ってるタイヤ　
ジョーンズACX (山はこれで)　ジョーンズXR前後(デフォのやつ、かなり磨り減り)
ビッグアップル２．３＆２．０　７００ｃのスリック数本

ゆたーり街中を走るときには、ビッグアップル使ってたんだけど、やはりブロックのほうが、
カッコイイと気づいた２９er３年生です。そこでケンダのスモールブロックタイヤってのが
ノブが低くてセミすり的な感じで使えそうなんですけど、誰か町乗りしてみた人いますか？
前後で万越えですからね…　町乗りにはもったいないんでしょうが…　
当面はかなり磨り減りｘｒでマターリ乗ろうかと考え中です。

マビックTN719でホイール組んだ人いる？

29erのタイヤでノーチューブ（チューブレスレディ）が普通のチューブの奴よりイイとこあるの？

そこで悩んでる…

>>593

まあ、やり方にも依るだろうけど、軽量化のメリットは大きいよ。

それと低圧で使えることでグリップの向上も期待できる。

29erは、特性を生かそうとしたらトルク重視で考えた方が良さそう
なので、トルクに耐えうるグリップを得る工夫が必要かと。

09　FOX　F29は120mmも出てるのね。

オフセットは44mmのままなのかな？

>>591
スモールブロックじゃないけど、KENDAのKARMA29を街乗りで使ってるよ。
それまでシュワルベのスリック（スムーバー）を使ってたのだけど、ずいぶん軽くなった。
確かにもったいないけど、そのまま山にもいけるしいいよ。

>>596
KARMAってノブ低そうだが、漕ぎは軽い？グリップはそこそこ？

俺はデフォで付いてたIGNITORだけど、あまりよくない…

>>597
漕ぎは軽い。漕ぎ出しについては重いスリックより楽な感じ。
貧脚の俺でも舗装路での抵抗はそれほど感じない。ロードノイズも控えめかな。
グリップはそこそこ、だろうなあ。
すごくいいとは思わないが、ハードに走るわけじゃないから不満はない。

初心者なのに一目惚れで９ｒ買ってしまいました。
こんなに楽しい自転車ははじめてですわ。迷わずダートに突っ込んでます。
走り回ってチェーンが伸びてしまったんだけど調整しようと思たらンッ？
クランク側で調整って聞いたんですがハテ？
クランクをどうするんでしょう

>>599
エキセントリックｂｂ　??

599です。
エキセントリックbb？
すみません、ノーマルのpeace29erです。

>>601
ググレよ、カス。
BBの形を見れば調整の仕方が分かるだろうが。
わかんねーなら店に持ってけよ。

>>602
カスです。
ありがとうございました。
ひっくり返していじくってみたら出来ました。

>>603
どういう構造になっているのかワカランが、
エキセントリックBBはキチント調整しないと緩むような気がする。

実際はドウなんだろうか？
キチント締まる様になってる？

>>604
ありがとうございます。
裏返してクランク下の六角ボルト二つを緩めて調整しました。
元通りに締めなおしましたが、それでキチント締まったかどうか。
２９ｅｒ乗りはワイルドな方、優しい方色々いますね。
バイク同様面白い。

シュワルベのビッグアップル2.35ですが、使用者の方、
それくらいの空気圧で使用していますか？

表示上のMAX（約60ｐｓｉ）まで入れたせいか、バーストしました。
チューブを噛んだわけでもなく、ねじれたわけでもなくです。
買ったばかりなので、一応裏面をヤスリで磨いたので、突起物も
ないと思います。
ショップの人に尋ねたら、入れすぎではないかと言われました。
今まではボントレガーのＸＲ2.20で、同じ気圧を入れても
何も問題ありませんでした。
昨日、40psi位入れましたが、せっかく、スリックをつけたので、
できる限り、高気圧にしたいと考えています。

606です。すみません。間違えました。
「それくらい」×
「どれくらい」○
失礼しました。

俺はブロックの時より1psi？少なくしている。
ある程度入れないと意味が無いだろうって思っていたが、
調整したらそうなった。
4位だね俺も。

抵抗を少なくしたければ、細いタイヤ入れてより高圧にしないと。

>>606
バーストがどー言う条件で起こるのか考えて味噌

>>６０８
単位はpsi換算での表示ですか？
４barだと約６０psi位ですので。
１０psi少なくして、４０psiということでしょうか。
そうすると、約２．８bar位ですね。
私も今それくらいですが、できれば、もう少し入れたいと
考えておりました。
まあこのタイヤに関しては、これ位が丁度いいのかもしれませんね。

>>６０９
入れすぎですよね。
最初からついていたボントレガーＸＲや、ＡＣＸは
やわらかいので、タイヤの中で、うまくチューブと
隙間なくフィットしたが、ビッグアップルだと、
固いので、ＸＲと同じ空気圧をいれると、サイズ対応
チューブであっても、隙間ができたりして、バースト
ということでしょうか。
それにしても、ビッグアップルのビードは固いですね。

ビッグアップル規定教示の６０psi以下で、５０psiでもダメでした。
しかし、６０psiまで、ＯＫと表示されているのに、４０psiまでしか
使えないのでは、寂しいですね。

また間違えました。
「規定教示」×
「規定表示」〇
大変失礼しました。
今後、もし書き込みをするときは、時間のあるときに
ゆっくり、チェックしてから書き込みいたします。

それ以前にもっと文をまとめてくれお

半年ROMれお

>>610
タイヤのやわらかさの違いがどうだとかいう君の理屈は
間違ってる。結局チューブをビートが噛んでいただけ。
変な理屈ほざく前に、きちんとタイヤ交換できるようになりましょう。

あんなに太いタイヤでチューブ噛めるのは相当な才能の持ち主

チューブを噛んだんじゃなくて、ビードがはみ出て丹ジャマイカ

使った紙やすりの粒子が残っていた可能性も。
バルブ周辺が噛んでるとかは？
まぁ普通にやれば７０は余裕で入るだろ。
おれも２．３５つかってたけど。
>>610
４０までしか使えないからとか　ネタかよ。

クロスマックス29erとレッドメタル29erで悩んでる…


どちらがイイ？

なんに使う予定？

レースＸライト29とかは？

基本ＸＣ たまに通勤

タイヤで走る場所制限されるのは嫌だからオフ用タイヤで使用したい

なのでホイールに奮発したいんです

うーん、じゃあ、気に入ったほうとしか…。

フレームとの相性。
難しい話じゃなくて見た目。
フルクラムはフレームを選びそう。

に対して、クロマはなんにでも合いそう。

俺もそう思う。＞見た目の問題

シリアスなレーサーなら自分のも飲めるものはわかってるはずだし、
行きつけの店があるなら、必然的にその店のおすすめになるだろうし、
カタログ見て目移りするくらいなんだから、
名が通っていて評判が良くてカッコいいホイール欲しいんだろうなって感じ。

>>613
>>614
 おお、やはりビードですか。
　パンク修理歴は約３０年ですが、
　２０年ぶり位の気づかないミス。
　泣けるぜ、セニョール‥‥
>>615
　まじです。
　丁寧にやりましたので、大丈夫と思います。
　実は、最初から、ビードが、ほんのわずかにたわみ、
　つなぎ目に突起物がありました。はめても外見からは
　わかりませんでした。
　経験上、問題ない程度だったので、使いました。
　初めてのタイヤなので、そんなもんかなと思っていました。
　欠陥品ですね。
　

>>622　
結局ビードがゆるくて、外れてチューブがバーンてことでおｋ？

>>623
スルーでおｋ。

クロモリのシックな色にはフルクラムは合いませんかね

フルクラムはフルカーボンフレームやフルサス向きな外観っぽいですね

マビックもフルクラムも置いてる店なんで目移りして…orz

29erを普通の26インチＸＣ風味ポジションにすると不具合でます？

パーツ流用で組みたいので

フレーム・サスフォーク・ホイールは買うけど

>>626
スマン。意味が良くわからない。
もう一度推敲してみてくれないか。

>>626
シートポストとステムとハンドルのこと？
フレームによるとしか、言えないな。

分かり易く言うと、好きにしてくれ、だと思う。

29erのリアサスの必要性はどんなもん？

Ｆサスでもまあ不便感じないけど

他人は知らんが、自分はHTには戻れない。

ちなみに肝臓29乗り。

>>631
CANZOとは羨ましい。近くにVOODOOの取扱店が無く、KONAのKULA29erにしてしまったけど。
フルサス29erも面白そうですね。

フルサス29erをシングル化しようかなと思うんだが
乗ってる人いる？

おいらはフルリジからフロントサスペンションにしたいなあと思うわけだが、
29erのフロントサスってあんま種類ないよね。フレームが黒なので、黒に
しようと思うとさらに限定されてしまう・・

>>634
今すぐ海外通販するんだ！
Jenson　USA
http://www.jensonusa.com/store/sub/138-Forks.aspx?s=1689

>>635
ｻﾝｷｭｰ。あとよく考えたら、Vブレーキだったわ。
さらに限定されてしまうぜい･･･

>>636
そんな物、窓から投げ捨てろ。
そして新しくIYHするべし。

>>636
前だけ機械式ディスクに換えてしまえ！

Avidの機械式ブレーキはかなり使える。引きも軽いし。
レバーもそのまま使えるから検討してみたら？

>>634
これにしようぜ
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=264353

>>640

アルカーボンだよ コレ。

>>641
しかもディスク専用だし。
でも>>638-639の言うとおりAvidの機械ディスクにする手も有る。

>>636
ゾッキのマラソン29ERはVブレーキでも使える。モノもある。
だって俺のに付いてるもんVで。　確認してみたら？

ゾッキ１択になるけど

完全なカーボンフォークだとアダプターつけてＶブレーキで使える奴もあるけど ６万以上するし

やはりＶブレーキ廃棄したほうが幸福になることが出来る

Vブレは排除されつつある悲しい存在

コレだけディスク普及すればディスクの欠点は少しの重量増だけだし
29erの完組みホイールにディスク用しかないし
しかたない。

今日はじめて29er乗ったけど、思っていた以上にタイヤがでかいね。

シマノのほいーるまだ〜？

フルクラムのホイールまだ〜？

そこはクロスマックス29erで我慢だ

>>650
アレはボリ過ぎだろ、軟くても安くて軽いアメクラで我慢しとけ

大学生に真ビックのボッタホイールはムリ。
シマノの両親に期待する

現状では、クロスマ29買う予算があるなら、半分の値段で手組みホイール買って
残りで色々買うな。

シマノＸＴの29erホイールが６万超えたらぼったくりだ

>>636
ttp://www.whitebrotherscycling.com/29er.shtml

あと少しでIYHした29erが完成だ〜♪

オレのSS仕様のDOSNINERもあと少しで完成だ〜♪

サスについていろいろありがとうな。
Vならゾッキかブロスで選択肢の幅が広いのはやはりディスクなのね。いろいろ悩んでみるよ。
フルリジのいいところもあるし。
ところで、今日カーボンのシートポストをつけてみた。乗り心地予想以上に変わってﾋﾞｸｰﾘ。

FOXが輸入できれば最高なんだけどな

>>659
普通にできるだろ　ebayとか

GTのザスカー29erの値段が31万にショックを受けた俺…orz


もう少し待つべきだったか？！
見える所全部ＸＴだしＦＯＸのフォーク うらやましい

>>656
完成して 乗ってみた
上手くなった『気』がする
コレが大径タイヤの威力…
ゴクリ…。

>>658
俺はV台座のついたｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸを探してるよ。
街のり中心になってしまったので、重いサスよりリジットにしようと思って。

V（カンチ）は衰退していく運命なのか

NINERのクロモリ乗ってる人いないの？
感想ききたい
自分はNINERを街乗りフルリジットにしたいお馬鹿さんです

馬鹿には教えてやらん

http://www.pricepoint.com/detail/18152-365_SHIMT8-3-Parts-429-29er-Parts/Shimano-XT-MT75-29er-Wheelset.htm
上のほうのクロスマックスとそんなに変わらんがなww

>>664
乗ってるけど 乗り味はVOODOOのクロモリ26インチ車輪と変わんなかった。

可もなく不可も無いんじゃないかなぁ

シマノ700ドルか。国内でも６万がいいとこか

みんな気づいてないかもしれんが、29インチなのに26インチと変わらない乗り味、ってすごいことなんだぞ。
それでいて29インチならではのトラクション、ブレーキ、走破性が得られる。なんてすばらしいんだ。

ジェネシス１の俺涙目
フォーク変えたからオフセットはG2に近くなってはいるが…

>>667
感想ども！
やはりここはパラゴンのコスパに期待した方がいいのかな
FOXのサスカコイイし
NINER完成車出たらなぁ

G2ジオメトリーはいいよ、他の29erの一歩先を行ってる。

みんな信号待ちで止まる時はどうしてる？

左側に縁石なければ涙目なんだが…

>>673
それはサドルから腰を下ろすのが面倒って事か？

>>673
サドルから降りた方が玄人っぽい
ロードシューズはいてるわけでないんなら

>>673
右の膝をサドルに引っ掛けるポーズはどうじゃ？

短足ww

どんだけ脚が長いのよ…orz

Ｇ２ジオメトリーだと優れてるのはわかるけど
ハンドルが手前に来過ぎてる気がする

足つきは良さそうだけど

保守

29erで再軽量のタイヤって何？

もう ぼちぼち０９の29er情報があってもよさそうだが

雑誌はみんな26インチＭＴＢだし…orz

アウター外しの32X22Tだけど、下りで漕ぎきってしまう…
36X22Tにしてみる。

>>683
どう？36だといい感じか？

そんなことするならトリプルでいいと思うんだが

脚も乗り方も違うから、いいんじゃない？


俺もトリプルのままだけど、アウターは殆ど使わないな。

脚も乗り方も違うから、いいんじゃない？


俺もトリプルのままだけど、アウターは殆ど使わないな。

俺なんかｱﾙﾌｨｰﾈ内装8段42-16だけど下りでもトップギアに入らんぜよ・・

俺なんかﾈｸｻｽ内装8段だけど34-18にしちゃったよ。
平地でも8速入ります。

内装にしてる人いるんだな。ヤフオクか何かでローロフので組んだホイールが出てたな

エキセントリックハンガーって剛性バランス崩れたりしない？
フレームガチガチになったり…

BBはガチガチにするもんだ

ＢＢがある程度しならないとしんどい

２９ｅｒでダートジャンパーな程 頑強なフレームもいらないだろ

前輪をポテチにして新しいリムに買い替えたage

リムは何？

デルガド29erレース

そんなに弱いの？
そのリムでホイール組もうと思ったんだが…
やはりマビックの29erリムみたいに重めなリムが良いのかなぁ
今はロードのリムに29erのタイヤ履かせてるがコレだと2.3インチ幅タイヤはきつそうだし

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

29erは大メーカーが軒並みスルーして 小メーカーが多数なのに問題ないか？

700

>>699
ジャイねｗ

普通に、大メーカーは認知度が十分に上がったところで資本力で市場を
もぎ取ればいいだけだから、流行ってから販売を考えればいいだけだと思う

逆に
弱小メーカーは狭いニッチの時のほうが美味しい
ファンは俺たちが支えなきゃと思って割高でも買ってくれるし

てか大メーカーが軒並みするーしてるか？
キャノ　だってｇｔだってトレックだって系列で作ってるわけだし
ジャイくらいだろ

ヒント：パラゴン

>>705
逝ってよし

日本のメーカーだってパナが出してたしなぁ
世界的に見ればパナは小さいのかもしれないが

VOODOOのAIZANに乗ってる人いたら、インプレよろしくです。

九十九折れのシングルトラックで26インチのつもりで曲がろうとしたら曲がり切れず薮に刺さった…orz

コーナーでのなんか特殊なコツってない？

G2にする

スイッチバックはもっとも苦手だな。

車輪デカイ→ホイールベース長い→内輪差デカイ→傾けて修正

グリップとジャイロ効果に依る安定性に期待かな。

或いは走破性に頼って九十九ショートカットとかｗ

>>712
＞走破性に頼って九十九ショートカット

俺はいつもこれだわ（笑）

下手したら26フルサスよりも便利だ

>>713
なるほど その手があったか

今度は突っ切る方向でストレートにカラタチの薮に刺さりそうだが…

29erスレの偉い人に質問です。

KONAのUNIT 2-9は、どう思われますか？

偉い人じゃないけど、UNIT2-9乗ってるよ。
他の29erにたくさん乗ったことがあるわけじゃないけど、
うまくバランスがとれたいい自転車だと思う。
取り回しも26インチとなんら変わらんし、
スピードが上がったときの安定感は29ならでは。
ブレーキもＢＢ7がついてるから、安く楽しめる。
フォークだけカーボンに換えたいけど。
でも、08モデルは売り切れじゃね。

>>716
速いレスTHXです。
長文で失礼しますが
現在、乗ってる安物フラットバーロード
スピードは出るんですがタイヤやブレーキの制約があって
当たり前なんですが、昔に乗っていたキャノンデールのMTBとかに比べると
オラオラ感って言うんでしょうか
こいつとならドコへでも突っ込んで行けるぜ(ﾟДﾟ )ﾍﾞｲﾍﾞｰ!!って言う感じが無くて
むしろ、スリッピーで突き上げでかいしって不満って言うか不安が出てきたんですよ。

最近はアタックとかしないし、もっぱら日常使いとか近所の河原とかでヌルく遊ぶとかポタなんで
KONAのUNIT2-9ならシングルスピードでメンテも楽だろうし29erってのにも興味あるしで
質問させていただきました。
最後に質問ですがシングルスピードって上記の使用条件なら無問題で使えますよね？
良さそうですね。UNIT2-9。何とか探してみます。

無問題どころかカラテモンキーのシングルで王滝完走したブログをどこかで見たぜ･･

26のＭＴＢと乗りアジはそんなに変わんないと思うよ。
大きな期待は禁物かも。
ただ、街乗りでもある程度スピードが乗ってくると、
29erの面白さがわかってくると思う。
でも、ノーマルのギアが山用だからかなり軽い。
ディスクだしメンテナンスフリーというわけにはいかないし、
街乗りに使うなら、ギヤ比の変更は必須。
あと、ペダルはＳＰＤだよ。
目的の使用用途ならＧＴのとかのほうがいいんじゃない。
街ノリにはオーバースペックかもね。

フィッシャーの29フルサスってどうなんだろうね？

07のREBA29erSL誰か買わない？

いくら？

29erはリムとスポークのクッション効果が大きい。
フルサスよりハードテイルのほうが29erのメリットが大きい、、、という理解でOKですか？

29erのホイールにクッション効果なんてのがあるのか？スポークのテンションを緩く組むなら、26インチでも…
フルサスとＨＴの棲み分けは26インチでも変わらん気がする。

剛性を確保しにくい29こそ、早く15QRにすべきだよな

>>722
送込26000円でどう？
10段階中8.5←ほとんど新古
なんならパーツ売るスレに書こうか？

あとスレチでごめんなさいm(_ _)m

いらねー

>>726
コラム長っていくつですか？

>>728
ノーカットで185mmです

>>726

欲しい！買うよ

>>730
thx!
ID変わらない内に↓までメールください。
あとスレ上に「aから始まるgooメール送ったよ」
ってな具合にレスしてくれると助かりますm(__)m
つ　[email protected]
とりあえず全体画像↓
http://imepita.jp/20080829/408410
別画像と状態や取引については返信メールで(･ω･)

＞ 10段階中8.5

ﾎﾟｶｰﾝ

スレチはほっとけばいい。
で、何の話だっけ？ｗ

釣り？
まいっか、オクで4万で売れるし(･∀･) !

>>734
だったら最初からオクで売れやカス
つーか安杉んだろ、もったいない

>>734
今見たけど、交渉終わっちゃった？

>>736
あ、釣りかと思ったけど欲しいならドゾ↓
reeeeeeeeeba_sl29erあとまくyahoo.co.jp

24時間以内にメールください( ･ω･ )

>>737
hから始まるヤフーのメールを送りました。よろしくお願いします

>>738
メール確認しました(^^)今晩21時頃に返信しますね。

スレチ失礼しましたm(_ _)m

アンカーもパナソニックも生産中止か２９er

海外ではどうかしランけど、アンカーやらパナソの２９は売れてないだろうからな。
これからも売れないだろうし。

じゃあ国内の29erは下火になるのか…orz

気になるのはパナで生産中止になったのが
どーでもいい完成車なのか どーでも良くないチタンフレームなのか…？！

ぶっちゃけ29erはフィッシャーだけでもお腹いっぱいなほどあるからな。

残念なことに国内では、29erを本気で普及させようとしているのが、
堂城さんくらいしかいないってこと。

フィッシャーもスーパーフライ以外ショボくなってないか？

09でフェロスがどうなるかが気になるが…

保守

週末の王滝は29erで出るお。
ちょっと期待している。

ショップからの電話
店員♀「9R MULTIの09入りますよぉ、どうしますぅ？」
オレ♂「色は？カラーリングはどうなりました！？」
店員♀「・・・一緒ですねぇ。08とぉ。」
オレ♂　　　　　orz

>>746
そう？　パラゴンとか普通に良いと思うけど。
でも今現在、RYTHMホイールに対応するチューブレスリムテープが無いから、
実質Ｘキャリバーと変わらんという点がしょぼいといえばしょぼい。

>>749
もうちょっとジャマイカっぽくしてくらたらいいのに

>>748
やはり王滝は29erの方がいい？

王滝ならフルサスでしょう。
でもって、29erならなおのこと良い、って感じじゃない？
マラソンクロスレースでは圧倒的にフルサスが多いし。

HiFi29気になるな。

HiFi29erのカーボンでないのかなー

でもカーボンにしても大して軽くならないのがMTB。

29er興味あるけど、サイズが...。
本場アメリカでも話題になるけど、スモールサイズの29erって
見慣れたMTBのそれじゃなくて超激スローピングでハンドルがサドルより
高くなっちゃう事が多いのよね。

うーん、そうかな？
少なくともゲイリーフィッシャーのは大丈夫だよ。
G2フォーク採用の分、ヘッドが寝てるからかな？

>>757
フィッシャーにはまたがったけど、トップチューブがメチャ長い！
こんなんでハンドリングできるんかと思った。
今注目しているのはVOODOOのDAMBALA、しかしこれはヘッド角立って
いるからサイズ小さいとなんかハンドルがサドルより上になりそう...

19インチなのにサドルがハンドルより１センチ位上にしかならんかった

フロントは８０ミリのREBAだから片足の爪先だけつくけど

あの足付き性だけはいただけない

王滝は昨年まで26インチのFuelで出てたんだけど、
今年はNinerのemd9（アルミHT）で出てみます。

先日ガレたダブルトラックを走ってみたが中々好感触・・

・・だったが下りで深い亀裂に嵌って転倒。
現在、右腕ズル剥け治療中な訳だが・・・。

身長168.5 股下74 で、こんな感じです。 参考になれば。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1221190667781.jpg

あ、ちなみに16インチです。

やっぱ身長１８５ぐらい欲しいなぁ。

やっぱチン長も２９インチ欲しいぜ

>>761
サンクス！この情報が欲しかった！
Voodoo本家のサイトでは16インチのスタンドオーバーが770mmとなっている
から諦めていたけど、これならOKでIYHできるかな。

>>761
ひょっとしてステムが少し長くない？
かなり前のめりのポジションの印象を受ける。

>>761
コラムスペーサー入れすぎてないか？！

>>761
>>765
しかしMTBの場合スタンドオーバーハイトってあんまり正確じゃないのかな？
今までロードに乗ってて今回初めてMTBを買おうかと考えているけど、
これで迷っている。

タイヤ太いのにすると寸法かわっちゃうよ。
おれ思い切って１８インチするかな。
トップチューブながいのが魅力の気がする。
１６インチの格好嫌いじゃないんだ。椅子低くできるし。

フォークの長さでもっても寸法かわっちゃうよね。

その日の体調でも変わっちゃうね

>>769
股下75cm程度だと18インチはちょっとキツいんじゃないかな？
股下がもっと長かったら失礼。

当方の身体はほぼ>>761と同じ。それで16インチがOKと聞けてうれしい。
できれば股下がギリギリなのかどうかも聞けたらありがたいです。

実はASAPに聞いたんだけど、「DambalaはBB下がりが大きいから
通常のMTBと同じに考えていいですよ」との返事だった。
しかし本家（英語）のサイトでは16インチのスタンドオーバーハイトは770mm
と書いてある。いったいどういう事だ？と今まで手が出せなかった。実物が
置いてあるところなんてほぼないから確かめようもない。

作ってみて乗れなかった、では話にならないからね。

>>772
そうなんだ、１８インチだとギリギリぴったしかやばいかくらいな気がするんだ。
(くつはくから）
おれのばあい、トップチューブまたいでいることほとんどないと考えられるから、
いすに座るようにいつもしてるから、１８インチだと、
いす一番下にさげていいかんじになると思うのだが？
本格山はいかないし、
たぶんお宅様は、１６インチのでもんないないんじゃないかと？
走る場所とか使用法でも違うんだろうけど。
>>761みると、タイヤの直径と、いすの上がり具合からしてまたした７４なら、
１６インチなら結構よゆうなんじゃないの？

おれこれにしようとおもってるんだ、フレーム買いだけど。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=29609
ホイール組自分でやってみようと思ってるんだ。
この写真のはたぶん１８インチだと思うから、
これと>>761と比較すると、１８いんちだとおれやばいかな？
１６いんちなら、たぶんよゆうなきがする。

>>773
なるほど、そういう考え方もありだな。
自分はロードバイクを持っているから、MTBは股下はある程度
あった方がよいと考えている。そのサイズ合わせはホリゾンタルの
ロードバイクに近いな。ロード糊のクセなのか、サイズに神経質なんだ。
ちなみにクランク中央〜サドルの上までは650mm、だから16インチでも
けっこうシートピラーは飛び出る方だね。

ゲイリーフィッシャーのXCALIBERは17．5インチ（Mサイズ）はまたげたけど、
あれがスタンドオーバーハイトが756mmだった。フィッシャーの場合は
スタンドオーバーハイトの表記はけっこう正確。ただアルミだったのと
トップチューブが長すぎ（たぶん600mm越えている）なのがネックになって
やめたけど。

今夜、仕事から帰ったらトップチューブ跨ぎ画像とサドル腰掛け画像うぷしてみます。 少々お待ち下さい。

なるほど、結構シビアに寸法見てるんですね。
気になっていま乗ってるの（２６インチタイヤMTB?ストリート？ジャンプバイク？）
計ってみると、１６インチのなんですけど、
クランク中央〜サドルの上までは６２０ないわ（たんそくか？）
メーカー発表スタンドオーバーハイト７３６のです。
これだとどんな状況でも問題ない余裕。もう一つ上のサイズでも問題ないと思う余裕。
おれの場合は、２９erはごろんごろん、みたいな、ゆるいケイデンスでぷらぷら、
ゆったり、だせいで、ごろごろ。みたいな乗り方きたいしてるから。
大きめにしようと思ってるんだ。
使い方によって、寸法もかわるんでしょうね。

>>776
まいどどうも、きたいしてます。

>>774
サルサと同じ版元のQBPの製品であるサーリーのクロスチェック(460mm)
に乗っていたけど、スタンドオーバーハイトは割と正確だった(750mm)。
だからひょっとすると18インチは高すぎるかもしれない。
というのはフォーク＆フレーム売りだから、それに合わせた
スタンドーオーバーハイトを出している可能性はある。

無論クロスチェックはロードバイク系のジオメトリーという決定的な違いは
あるので、全く自信はないけど。

>>776
そうしていただけると有難いです。

>>777
いや、ロードバイクの話だけどクランク中央〜サドルの上は
前乗り、後ろ乗りで20mmくらい平気で変わるよ。前乗りだと高く、
後ろ乗りだと低くなる。あとロードバイクは人力を効率よく使う
事を第一にしているので、状況下で可能な限り高くするのが基本
という事もある。

自分が29erに目をつけたのは700c(29インチ)の高速巡航能力を
体験しているから。シクロクロスにも乗っていたけど、惰性で
十分廻るよ。しかし廻そうと思えばケイデンスも120RPMくらいは平気。
ただタイヤがシクロクロスよもずっと太いから
急加速する能力は大幅に劣るだろうけど。

>>779
本格走りやなんですね。
おれぬるいんだ。景色みながらのろのろゆるゆるなんだ、３ちゃんで、やってたじゃん
王子の自転車？、おれ、ふだんあれくらいのスピードかも。
ロードバイクというとドロップハンドルですね。
おれあれだめだったんだ、前傾姿勢もなんか無理っぽかったし。
いまのってるのプロムナード？みたいなままちゃりのみたいなハンドルにしてるんだ、
ビームのやつ、（カロイが製造元みたいで刻印カロイになってるやつ）
２９erにもこのてのハンドルにするんだ、ハローのマリー？についてるみたいなの。
ちょつとでかけてくる。

スタンドオーバーハイトはBBの鉛直線上だったり、トップチューブの真ん中だったりするからな。

>>780
本格じゃないよ。上にはもっとスゴイ人がいる。
どっちかと言えばツーリストなんだけど、ロングライド専門だった。

ドロップハンドルのいいところは多様なポジションが取れるから
上半身（とくに肩）が疲れにくい。もともとの自転車はBEAMのような
ハンドルをしていたけど、これを裏返しに使ったのがドロップハンドルの
始まり。だめならNittoのMustache barとかTitecのH barとかは前傾姿勢
取らなくていいよ。ともに海外でも評価は高い。

HaloのMaryはいいハンドルだよ。見てなんとなく分かった。腕の動きに
忠実というか無理がない。

こんにちは、ロングライドですか、いいですね。
タイヤ径大きいほうがぜったい楽ですよね。
サイズはむずかしいですよね。いま乗ってるの買うときも、
（２６インチタイヤMTB系）
ものすごく迷ったんだ、１６インチにするか、１８インチにするか、
１６インチにしたんだけど、これはこれで正解だったと思ってる。
もっとでかい２９erなんだけど、おれの場合は、たぶん１８インチかっちゃうな。

すいません。帰宅して逆さまにしてたダンバラ組もうとしたら前輪ディスク、油圧にエア噛んだかで閉じちゃってタイヤ入りません。画像無理になりました。
さあ、どうしたものか…

話題のスタンドオーバーハイト770ミリはトップチューブの前がわＤＡＭＢＡＬＡの真ん中です。[タイヤはハブ軸とクイック受けをあてがって測りました]

>>784
やってしまいましたね。
DAMBALAの真ん中ということは、かなりぜんぽうの、高くなってる部分ですね。
おれ１８インチいけるわ、きっと。

>>784
あのー、細い糸とかで隙間ギシギシやってもだめなんですかね？

>>784
整備も出来ない初心者な俺が適当に言ってみる。

閉じちゃったパッドを金ノコでガリガリ削りぶち壊す。
その上でパッド外す前にピストンを戻す。
で、新しいパッドを挿入。

って感じでドウだろうか？
その前にタイヤを反対につけられないのかな？ディスクを逆側にって事

あぁ>>787だが、写真を撮るときだけ逆って事ねw

股下だけで選ぶのか？

少しだけパッド間に隙間があるだろ？
そこにマイナスドライバー入れてこじれ。


ブレーキレバー握ったんじゃないのか？用心のためにスペーサは挟んどけ。

>>784
わざわざ、すみません。気長に待ちますのでできればお願いします。

しかし770mmの範囲ってかなり前方だ。スローピングがこうも激しいと
何を基準にしているか分かんないね。

>>761の画像で、イメージしてみたんだけど、ステム短くすれば
ドロップハンドルにできるかも、と夢想。

ドロップハンドルだと、こんなかんじ？
http://www.salsacycles.com/images/zoom_fargo_bk.jpg

>>792

たぶんサスはつけると思う。ブレーキはVだといいんだけど、今のサスペンション
に対応しているものってあるかは疑問。なければ機械式ディスクだろうか。

ただ重量増が気になるので、今のところ未定。無駄のない形にしていきたい。

２９erサスペンションてあんましないですかね？オレフルリジッとしかやらないけど。
おれサスは、サスサドルにしてるんだ。

テスト

>>794
より取り見取りだよ
各メーカーから１機種〜２機種はあるから

>>794
ブレーキによるかな、Ｖやカンチだとかなり限られる

>>796>>797
結構サスでてるんですね。
２９erもっと流行れば価格も安くなるのに。
日本じゃでかいイメージでき上がっちゃって人気ないのかな？
ママチャリとかも最近は大径定着してるのに。

ロックショックスは安いよ

ディスクは必須でしょ
機械も油圧も安くなったし

逆にＶ縛りは厳しい

ディスクは輪行の時にローターに気を使うからいやだな。
できれば避けたい。とくに油圧だとひっくり返せんでしょ？
リジットでもいいけど、純正フォークかっこ悪いから...

ディスク専用多いですね。Vディスク両用少なくなりましたね。
おれプリミティブなの好きだから、サスフォーク使うことたぶんないな。
サス付き乗っちゃうとサスなしでいられなくなるのかもしれないけど。
ディスクは使ってみたいね。どんな感じか。ききはフィーリングもVで全然不満ないんだけど。
おれものすごい山とかいくことないし。

悪天候でディスク使うと戻れないよ。

輪行でもそんなに気を使わないなぁ
パッドの処に板噛ませて、レバーを
ゴムバンドで握った状態にしておけば
逆さにしてもエア噛みしませんよ。

スレチなのでこんなもんで。

>>802

禿しく同意

王滝走った人いる？

遅れてすいません。
スニーカー＆肘は敢えて延ばしました。参考になれば。

あと、溶接部分、ロゴ画像ウプしました。

ご覧の様に私のようなチビでも楽しめるかと…。携帯画像なので汚くてスイマセン。
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=871

>>805
わざわざありがとうございます。自転車だけだとかなりアップライトな
印象を受けたのですが、乗車姿勢はそんなに無理がないですね。
取り回しがよいように思えます。

だんだん物欲が抑えられなくなってきました。

>>805
いけてるじゃん、まったく問題ないじゃん。自転車でかすぎるて感じじゃないじゃん。
２９erてでかいて先入観なくしたほうがいいね。２６インチのフレーム選ぶ感覚でいいみたいね。

スタンドオーバーハイトは26インチと遜色なくなってるけど、ハンドルがそんなに高くていいのか？













いちいちageるな

自転車は6台持ってますから、この29erをハンドルが高いとか低いとか面倒臭いです。私は茅野に在住なので富士見周辺のダブトラ用ですよ。

上げんな、下げんなとか面倒臭いですねえ…。

思い込み外れてますよ。
上の人

>804

走ったよ。でも実際に周りで見たのは3、4台かな。

>>804
俺も走ったよ。　コビアで。
スーパーフライとナイナーは見た。

>>804
走ってきた。Fuelで走ったいた頃よりタイム速かったさ。
29er万歳。

スーパーフライは何台か見たな。
機種は忘れたけどリアのギアが2枚の奴もいたな。

私と同じナイナーがパンク修理で止まっているのも見た。

>>809
29erのハンドルって26インチに比べて、
高い方が進む感じがするんだけどみんなどう？
フレームにもよるのかな？

あげあげ

29erはパンクしても、チューブを恵んでもらえないのが難点
三本は用意しておかないと、他の29erが困っていても助けられない。

おれもともとハンドル位置高いからそういうのみても違和感ないよ。
低いほうがいいという根拠がたいしてあるわけじゃないし、乗りやすくすればいいと思う。
状態たち気味だとまえがよく見えるし、こう配あるとこだと安定性あって、操作しやすいと思う。

どっかで見たタカギ氏の説だとハンドル上げる事で上体が起き
フロントヘビーな重心バランスが改善されて自転車が進みやすくなるらしい。
それと別の選手の話だと呼吸が楽になる分コントロールに余裕が出る説も。

ＷＴＢのチューブをショップに注文したら『今季は終わり』て返事が来た

…orz

確かに最近は、age進行だね。
ハンドルは高いほうが楽っていうけど、上るのキツくないか？おれはサドルと同じ高さで落ち着いたよ。
とりあえず買って乗って、試行錯誤してくれ。

登りはお尻あげてる、つらいとこいかないし、坂道降りておしてること多いし。
走る場所とか、レース志向とかで、違うんでしょうね。

うん試行錯誤する。

激坂は高いハンドルだとうまくバランス取らないと後転しそうになるよね
そこまで行かないちょっとキツい位の坂ならアップライトな方が自分は進むと感じた。
ただレースでアタックはかけにくい気もする。

>>817
それで最近、XCレーサー完成車にライザーバーが付いてるのか。
フラットバーとセットだったエンドバーも廃れ気味だし
ロード同様いろいろ変わってるんだな

ってかサドルが低いんでね？

だなぁ
スペーサーも噛まして高くはしてあるが、26'よりヘッドチューブの位置が
高くなるからよほどサドルを上げないと落差は稼ぎにくいような気がする

まぁ、高身長脚長イケメンは俺の敵だがw

スペーサー５cm分くらい入ってるよ。
試行錯誤？

時代錯誤

でも29erは26とは全く違う乗り物だからねぇ
ポジション的に

ハンドル高くても快適に速く走れるし

自分も26から乗り換えてポジションも走り方も全く変わった。

29は激坂以外はハンドル高めの方がやっぱりいいみたい。

ハンドルの高さは身長によると思うけどな

素朴な質問なんですが、単純にルックスだけで２９に興味を持った街乗り専門の僕に、
￥１０万以下でオススメできるような車を教えて頂けないでしょうか？

毎日、往復で５キロの通勤に使いたいだけなので、クロスでは普通すぎて、見た目重視で２９ＭＴＢに興味津々です。
優しい方、よろしくお願いします。
ザックリしすぎる初心者な質問、すみませんです。

ゲイリーフィッシャー・マンバ

>>830
それならスペシャのCrosstraill

スペル間違えた。
Crosstrailだ。
ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34059

>>830

ＧＴの9r サスないけど10万 シマノコンポ

>>830
KONAのシングルフルリジッドだけど、往復５キロだったら
変速なしサスなしでもいいかと、メンテナンスも楽だしね。
用途を広げたければサス付き変速付きに改造すればいい。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/kona/unit.html

素人ですが、29erの見た目と色とフロントサス付きという事で
2009 Gary Fisher Rig Matte Root Beerを考えているのですが
このモデル、シングルスピードなのが引っかかってます。
シングルスピードをマルチスピード(変速機付き)に
後から変更は可能なのでしょうか？
ログを見ていると出来そうな気がするのですが・・・。
他の候補には2008 Peace 9R Multiのラスタカラーが
気になってます。
非常にバカバカしい質問ですが・・
お優しい方、超初心者に教えていただけますでしょうか

↑あっ、用途は通勤と林道走行を目的にしてます。

>>837
問題はディレイラーハンガーが付いてるかどうかだけだ
後は自分で調べてくれ。

>>836
写真を見るとエンドは交換可能に見えるが、ディレイラーハンガーが付いたエンドじゃないな。

>>836
初心者とか書いちゃうのは逃げを打ってるようで気分は良くないな。
質問する時は初心者かどうかなんて関係ないんだ。
答えくれる人に判りやすく答えやすい質問を心がけるべきだ。

で、>>839の言うとおりエンドを交換すれば大丈夫そうだ。
ただ、本当に交換できるかはワカランし、リアディレイラー
ワイヤーの取り付け冶具が付いていないから後付感が
非常にカコ悪いと思う。
SSが欲しければ俺ならTREKの69ｅｒの方がイイと思う。
値段はさて置きw

エンドがなければ内装ギアという選択もあり。

意外と使えると思う。

みなんさん、いろんなご意見ありがとでした。
初心者とかいたもの、ほんとここ数ヶ月での情報しかないもんで・・。
詳細はわからないが、シングル→マルチ変更自体は可能なようですね。
色々、コメントありがとでした。
あとの詳細な内容はショップにでも行って聞いてみます。
ありがとうですた。

>>831　>>832　>>834　>>835さん、親切にありがとうございました。

その中では、ショップで０９年のカタログを見せてもらい、予算がピッタリ￥１０万だったのもあり、
ゲイリーのマンバが、大変気に入りました。
地味なアースカラーが好みの僕ですが、あまりに青と白の発色がキレイそうで‥。
トレックストアに聞いても、入荷時期はまだ未定らしいのですが。
優しさをありがとうです。

今月のベストギアだったかグッズプレス
シングルギアMTBが熱い！って特集はいいが

シングルギアんの29erMTBがお勧めって
なんて素人受けしない特集してんだｗｗｗ

>>833さん
僕もそれから自転車に興味をもったクチです。
今はシングルではないマンバが第一候補ですが、あれはなかなか良い特集でしたよね。
あまり２９が乗っていないムック本よりは、なかなか説得力はありました、僕には　笑。

>>844さんにでした、すみません↑

>>840
…69erは、09カタログに存在しなかった

短い生涯だった

>>847
合掌w

最初のカタログの値段なら買ったのにドンドン値上がりしやがって。
マヴェのサスが高かったんだぜ。きっと。
リアのチェーンテンショナーがイカしてたのに…在庫探すか

>>847
あんな半端者残るほうがおかしい

そんな物を惜しむよりトレックはトップフューエルの29erを出して欲しいぞ…

マビックのｽﾋﾟｰﾄﾞｼﾃｨって２９erのホイールとして山でも使えないかな？
リム穴少なくて丈夫そうだし
あのホイールって２６インチ用に設計されてるの？

>>850
リムが結構重量あるから、と思うけど
アスファルト用、って明文化してる分手を出し辛いっすね
山で使うって方もちょいと見たことないですから・・・

DT SWISSのR1.1をDosNinerにぶっこんだ漢なら心当たりが・・・・

>>847
流石に乙ったか・・・・合掌ｗ
2007年のカタログの一番最初の値段19万9千円でしたっけ？
で今35万円じゃ流石に・・・・
ttp://jitensha-kan.blog.so-net.ne.jp/2008-04-21
これをみると開発はやってるみたいだから日本行きをやめたのかな

>>849
更に半端物をわるれるなかれｗ
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/topfuel69er.html
前三角は良いとして後ろ三角を作るのがメンドクサイのかな・・・

>>845
マンバいいっすねマンバ
是非IYH!とインプレをお忘れのないようにお願い致します

>>850
MavicのSpeedCityは、言ってみればディスク対応MTB用のハブにロードのリムを付けた感じ。
別に26インチMTB向け、って訳じゃないから29erに入れても大丈夫。
でも山で使うにはちょっと怖いなー。
そもそもリムが細いからそんなに太いタイヤは入らないよ。
私は余ってた42c入れてるけど、リム幅は15mmしかないからメーカーが推奨するタイヤ幅は32mm(1 1/4インチ位かな)までと細目。
だから、やっぱり街用だな。

>>851 >>852
おかげで自分の意志が固まったよ
やっぱり普通に２９erのホイール買う
で街ではソイツにスリックつける　その方がお得
スピードシティ重量は重いしコッチの方が速い、と自分に言い聞かせるぜ！
とりあえず早く出現してくれXT

>>853
街と山でタイヤ換えるならホイールごと取り替えた方が楽だぞ
そうすりゃ街乗りには25cとかの細いタイヤで快適に走る事が出来る。

オレはロードのリム（ＣＸＰ２２）に５２Ｃ入れてるけど 山も普通に走れるぞ


しかしタイヤ換えるときに簡単に外れるのが不安要素だが…

>>855
上記した通り、R1.1にリトルアルバート（５２C）入れる漢もいるので
可能っちゃ可能だけど、耐久性と信頼性を考えると不安を抱えながらなんで
あくまでも自己責任なのがつらいところなんだぜ

DTのSuper CompとかRevolution辺りで組めば結構どうにかなりそうだが

ちょっと重めかもだけど
ALEXのDM18に２９”があるよ。
安いわりにかなり頑丈、アイレットないけどキンキンに張ってもいける。
リアに２６”のを使って６９erにしてるけど、
２９”のはオールブラックなのに２６”はサイド切削してある・・・。

鳩の御方に呼ばれた気がしたのできてみますた。
DTのR1.1リムにDTのコンペ2.0/1.8バテットスポーク＋ブラスニップルで組んで
乗ってますよ。（ハブは秘密でつ）
結構荒く使ってますが、いまのところ、フレまくったり、よれたりするこもないですし、
壊れる気はしませんYO。
（ちなみに僕の体重はピザです。すいません。orz）
ジョイントが溶接でシングルだけどアイレットが入ってるおかげかもしれません。
あと、圧落として、タイヤが外れそうになる感じもないです。

ちなみに、29erでVブレーキを使う希少種な自分としては
German：Aのフォークに挑んでみたい今日この頃です。

>>DOS漢氏
RR1.1の重量ってカタログで415gだから
サルサのデルガド29erリムが450gと思うと大差ないんですかね

そう考えると855氏のCXP22もありなのかなぁ・・・・
29erの新しいホイールが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>857
DM18ってカタログ値で620gあるんすね

あーこのDTのTK7.1dって輸入やってないんかぁぁぁぁぁ

問題は、サイズの選択だな。１７．５だの１８だのどれ選んだらいいか訳分からんよ。

普通は水平トップ長さ基準でない？

シートチューブ長さはあてにならない
29erはBBドロップが深いから

26のMTBに29erホイール装着したらどうなるのだろうか
街では速くなるんだろうが・・・
26の前だけ29erホイール装着して「６９erだぜ！」
と豪語している漢もいたものだから・・・

フレームによるがロードのタイヤしか履けないぞ


26に29erのホイール入れたらって
タイヤも29erのオフ用でないと意味がない

なるへそ
スリックつけてオンの速度上がる程度か

>>862
上手く付いてもハンドル切るたびにつま先にタイヤが当たるとかw

29erの後輪に26をつけて、これで69er〜と自慢してる馬鹿なら近くにいる

863の言うとおり、ロードのタイヤならほぼOK。

片道100kmぐらいのツーリングに使用できますか？（サイクリングロード、車道、歩道等）
今 シクロクロスと迷っています。
又 身長174cm 98gkでも乗れるサイズはあるのでしょうか？
（お手数を掛けますがお勧めの車種を教えてください）

174センチは全く問題ないが９８キロは無理

そんなデブが１００キロの距離のったら
リムが割れてスポークが全部切れて
ヘッドチューブが破裂して
クランクのフィキシングボルトが折れるからやめとけ

>>868
まぁ俺は188センチ130キロほどなのだが自転車は問題ないな。
今まで多分2000キロチョットしか走っていないが、スポークは一度だけ切れた。
それ以外は問題ないぜ。つか>>869はルックに乗ってるのか？w

片道100キロは自分自身の身体にに聞いてみろ。

>>870
今4万ぐらいの安物MTBに乗っていますが、最高でも片道60kmぐらいしか乗ったことがありません。
29インチならば少しでも走行が楽になり長距離を楽しめるかと思い質問させて頂きました。

片道100キロって往復で200キロだろ？
舗装路ばかりみたいだし、ドロップハンドルにした方がいいんじゃないか？
それと29erもシクロクロスも長所ばかりじゃないから、それを承知のうえで好きな方買えばいいよ。

KONAのUNITにするか、VOODOOのDAMBALA ONEにするか悩んでる。
誰か乗り比べたことある人いますか？

29erもシクロクロスも乗ってるが
山をマトモに疲れず走るなら29er
シクロも走れるが身体にこたえる
そんなオレはおぢさんだが…orz

マジでシマノやってくれたな
XTグレードのチューブレス対応29er完組ホイール、日本国内でも前後セット6万ちょいで販売だと
さっそく注文しちゃった

>>874
HaroのMarySSをシクロ仕様にしたオレが来ましたよ。
ドロハンにしてポジション替えただけだけど。
でもフロントからのショックがドロハンで倍増して
確かに疲れる。。。

>>875
趣味でしか自転車のってないからどうも完組みに惹かれない。
手組みなら6万出せばかなり良いホイール組めるし。
友達のBoraはすごいと思ったけど。

>>875
Σ(ﾟдﾟlll)ﾏﾁﾞ？

>>877
マジです、WH-MT75としてカタログに載ります。
あとカワシマサイクルサプライもフルクラムのレッドメタル29を展示してました
オルベアもアルマ29・ランザ29のフレーム販売を開始、ブードゥーもチタン・スカンジウム・クロモリで29er展示
GTもザスカーに続いてフルサスの29er(マラソン9r)登場と気合入ってました

ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_4DA0B_003/SI_4DA0B_001_Jp_v1_m56577569830651817.pdf
WH7850C24CLといいWH7850C50CLといいシマノは俺に・・・・・・・・今年３セット目か・・・・
前が28802円で後輪が31203円か・・・・家のローンと天秤に掛けてみるわ

>>879
気持ちはもう固まってんだろ？
注文しちまえ


そしてインプレよろしく

２９ｅｒのスリックを通販で買いたいんだけど、どこがいいかな？

>>880
気が付いたんですよ

シュワルベのリトルアルバートの値段
俺が買った頃は定価で5000円しなかったのに
今じゃ7140円だってことに

で、まだリトルアルバートが1セット未使用で転がってる件・・・・

>>小鳩殿
なんか、輸入元PRの値上げはえぐいですね。
ま、他の輸入元と違って、国内未入荷品でも言えば入れてくれるところは評価しますけど。

やっぱ、ここは円高のいまこそ、個人輸入ですよ。

RacingRalph29の2.4インチを注文しようかな・・・