メンテナンス Q and A 44

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
前スレ
メンテナンス Q and A 43
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189012085/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:41:20 ID:7o53MrdA
二
3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:45:45 ID:???
>>1
乙
4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:47:05 ID:7o53MrdA
ｵﾂ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:49:21 ID:???
本スレはどっち？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749636/l50
6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:50:40 ID:7o53MrdA
こっち
7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 19:26:53 ID:???
時間早いから
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749636/
本スレの方向で行きませんか。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 19:27:35 ID:???
それと

1乙
9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:28:00 ID:???
スレ立ては乙だけど
早めに前スレ950あたりで立てるとか前スレで一言宣言してからとか
ダブらない様に工夫してくださると助かる
10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 08:32:05 ID:???
>>9
だったら自分でやれよ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 12:28:04 ID:???
保守
12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 15:58:11 ID:???
1=10
ミスっといてファビョるなよ
13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 16:10:04 ID:???
自分の行為をメンテナンスできてない(´へ｀)なんちゃっと
14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 18:52:19 ID:???
乙
15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:28:02 ID:aQmB2UII
メンテナンスage
16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 04:57:37 ID:???
>1
そろそろ貴方の出番ですよｗ
17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 12:09:16 ID:SEefMObk
１スレって消費するの早いな
いい勉強になるからGood
18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 14:17:16 ID:???
このスレはリペアも含みます。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 17:20:48 ID:???
米式バブルからフランス式に代えたいのですが
リムの穴は共通ですか？
20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 17:26:16 ID:l/YtX370
>>19
フレンチバルブに専用ナットいれれば穴共通でおk。

それと、バブルじゃなくてバルブ、な。w
21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 17:37:33 ID:???
はじけちゃうな。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 18:10:22 ID:???
サブプライム問題の事かと思たよ
23 ：19：2007/10/31(水) 18:12:38 ID:???
>>20
ありがとうございます。
早速専用ナット買ってきます。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 18:54:31 ID:EFVLcaJq
穴より径の小さいバルブが揺れてカタカタ当たる音が気にならないならナットなんていらないよ。
25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 18:59:01 ID:???
ロードバイクに付けられる鍵ってどんなものがあります？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 19:00:04 ID:???
普通車のような車体につながっているイメージです
27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 19:19:43 ID:???
↑取り下げ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 19:22:44 ID:???
↓取り上げ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 19:28:35 ID:???
↑取り落とし
30 ：19：2007/10/31(水) 22:23:20 ID:???
>>24
多分気になる。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 11:04:38 ID:???
>>24
さらにバルブ根元がちぎれてパンク。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 19:42:53 ID:qslQtpr8
>>25
盗られる時は何やっていてもプロ窃盗には持っていかれるから、ごついのはつけるだけ無駄です。
厨房よけにポケットに入るようなので十分、「クロップス」とか「セーフマン」とかな。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 21:05:59 ID:???
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191856771/256-
34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 05:06:39 ID:???
>>32
いや、そんなことないよ。
ニッパー常備してる厨房いるから
せめて10ｍｍ位の太さのワイヤーが良いかと。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 14:20:16 ID:CL3DXcRj
常備しているのはお前だろ、この泥棒野郎。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 14:42:17 ID:???
10mmのワイヤーなんてないぞ？
細いワイヤーを束ねているだけ。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 20:38:46 ID:???
なんかバイクのプラグコード
切っていくやつも居るそうだな。
38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 23:34:06 ID:???
ブレーキホース切ってく奴もいそうだな。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 23:55:41 ID:???
トイレに行くときはフロントタイヤ外して持って行けばいいんですね
カギいらないや
40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 04:17:44 ID:???
>>36
wire
《名》
《1》《U》《C》針金, 金属線. ・用例
《2》《C》 (針金をねじ合わせて作った) 金属線, ケーブル.
41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 13:20:45 ID:???
>>39
オマエのチャリなら大丈夫だ。　
ロックは要らない。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 13:42:32 ID:???
こんな自転車ならロック不要

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79085771
43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 18:42:08 ID:???
>>42
落札者がマジっぽいのがﾜﾛﾀ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 18:49:38 ID:???
>>43
ボルボのシートとボルボのハンドルのそれぞれ純正品を買った

と思えば安いのかもしれん
45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 19:27:18 ID:???
前スレ最後のあたりでステンレス以外のボルトがすぐ寂びる･･･

これって電蝕だと思えるのですが
46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 20:50:40 ID:???
違います
47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 21:54:23 ID:???
8速と9速の混在についてお聞きします。
クロスバイクで今フロントはAceraのFC-M330、FD-330、スプロケはSoraのCS-HG50-8、チェーンはCN-IG70です。
チェーンリングがへこんでしまったので、クランクごとこの際9速に変えようと思うのですが、リアはまだ変えたとこなので、
予算の関係もあり8速のままにしたいです。
DeoreのFC-M532＋FD-M531の9速に変えようと思うのですが、Shifter、チェーンは8速のままでもフロントの変速は
できるでしょうか？
8速と9速でチェーンリングのギア板の間隔はどのくらい違うのでしょうか？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:28:54 ID:???
>>45
そうかも　濡らしたのなら電蝕の可能性　やたらと錆びるから絶縁考えれ
49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:38:17 ID:???
それ、ウケ狙いで書いてんの？
50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:38:44 ID:???
プラスチックにしか接触していないシフターのカバー止めてるボルトとかも錆びる。
ていうか、電蝕でなくても鉄は錆びるよ。普通に。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:45:50 ID:???
DA･YO･NE
52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 23:16:40 ID:???
錆びの全てが電蝕とはどこにも書いてないのに何を熱く
53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 23:48:37 ID:???
錆＝酸化
54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 23:52:24 ID:???
>>45
ステンレスが錆びるのは電蝕によるもの、普通の鉄が錆びるのは只の酸化
55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 23:53:29 ID:1kI/yAFq
ステンレスも錆びにくいってだけで普通に錆びるんだがね。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:03:25 ID:???
塩分とかあると特に錆びるね。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:06:14 ID:???
俺海に囲まれた地域に住んでるから、
塩害があるらしいんだよなぁ…
あんまり自覚は無いんだが、
よその地域では無いようなサビが出るらしい。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:08:31 ID:???
>>57
無人島ですか？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:10:06 ID:???
>>58
なんで無人島なんだよw
60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:11:11 ID:???
>>59
すみません孤島と書こうとして間違えましたｗ
61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:14:49 ID:???
>>60
島じゃなくて三方海の地区というかなんというか。
ま、端っこなんだけど…
なので海風が吹いていて塩害があるらしいんだが、
ガキの頃から住んでいるからそれが塩害、
という自覚が無いんだよな。
サビるのが当たり前って感覚で…
62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:56:29 ID:???
>>54
それ違うぞ、ステンレスと鉄を接触させといて水掛けて様子見ればすぐに分かるが
鉄がボスボスに（表現が変かな）なる。
シマノの場合釣具で7万円する高級リールで電蝕に気付かず市販
違ってるかもしれんが腐食したのはチタン、ほかにアルミもかなり早くやられるね
電蝕の特徴は最初ピンホールのような穴が開いたり、凹んだようになったりしてそこが原因で錆び発生のパターン
63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:09:54 ID:???
>>54
そりゃ接触させとくからだろ。
鉄を放置しといて錆びるのは酸化、ステンレスは放置しておいても錆びない。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:22:28 ID:???
タイヤがパンクしたので変えたいのですが、車輪を外さなくてもタイヤって
取れるんですか？
一応１００きんのタイヤ修理キットは買いました
ママチャリです。宜しくお願いします
65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:40:13 ID:???
パンクしたくらいでタイヤごと換えるのかい？
66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:50:57 ID:???
>>64
車輪を外さなくても取れるよ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:53:27 ID:???
>>64
前後どっち？
前輪は外すのに手間かからないから、外したほうが作業性良いよ。
後輪はホイール外さずに片側のビードを外してチューブを取り出し、
チューブをズルズルやりながら作業してもいいね。
水調べする時等、空気の入れすぎてチューブを傷付けないように注意。
もちろんホイール外してやってもいいけど、多少手間がかかるね。
パッチ当てるだけで直せない（チューブ交換か必要な）パンクの場合や、
ついでにタイヤも交換するならホイール外し必須だね。
（って当たり前か。）

パンク修理の方法
ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm
チューブ・タイヤ交換する場合
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm
あ、あとパンク原因は判ってるの？（何か刺さったとか）
もし、まだ不明なら、まずは虫ゴム換えて空気入れてみ。
それで直ればラッキーじゃん？
68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 02:56:54 ID:???
>>64
オレは出来るがオマエさんに出来るかどうかは知らん。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:00:26 ID:???
いつも乗っているママチャリのタイヤに空気を入れたいのですが
空気を入れる口の形が普通ではないので困っています
うまくググれないので質問させていただきました
おそらく以前に自転車好きの知人に整備してもらったときに変わったタイヤを付けたんだと思います
アドバイスよろしくお願いします
70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:02:36 ID:???
その知人に何バルブか聞いてこい、話はそれからだ。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:05:44 ID:???
>>69
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:05:56 ID:???
>>70
この時間なのでちょっと聞きづらくて・・・
ググるためのキーワードだけでも教えてもらえないでしょうか？
73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:08:57 ID:???
>>71
ありがとうございます
仏式だったようです
ググったら英式にするアダプターがあるようなのでそれを明日空気の減ったママチャリに乗って買いに行ってきますｗ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:12:56 ID:???
ママチャリにフレンチバルブのチューブ付ける自転車好きの知人ってSだよな
そもそもママチャリ用のチューブでフレンチってあるのか？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:27:13 ID:???
自分用ならまだしも素人の友達の自転車に仏式ってひどいなｗ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 03:56:15 ID:???
手持ちが仏式だったからそれ使ったとか？
でもママチャリって普通26インチだよな…
77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 04:14:45 ID:???
へ？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 08:48:53 ID:???
>>76
ホレ
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube/tube_ci.html
ま、殆どいないだろうけどね。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 09:28:02 ID:???
ﾜﾛﾀｗ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 09:39:10 ID:???
仏ﾊﾞﾙﾌﾞのﾏﾏﾁｬﾘﾁｭｰﾌﾞなんてあるんだ、知らなんだ・・・・
81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 10:22:49 ID:???
後々の事も考えるとアダプタなんて買うより、英式のチューブに戻した方が良いんでないかい？
82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 12:38:42 ID:???
仏式ポンプを買う。 これで解決。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 13:11:11 ID:???
「仏→英」のアダプタ買うより「仏→米」のアダプタ買った方が空気漏れなくて幸せだと思うんだが
大抵の普及型インフレータでも自動車用に米式対応してるわけで
84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 14:21:48 ID:???
英式用ポンプ持ってんならADPが一番安いだろ。
わざわざ使えるチューブ替える事もあるめーよ。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 14:25:44 ID:???
きっと友達は仏式のポンプしか持ってなかったんだな
86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 16:21:23 ID:???
SRAM FORCEのクランクが走行中外れた・・・
だましだまし乗って帰ったら、ねじ山逝っちゃって使い物になんね・・・・
やっぱ台湾だな・・・氏ねよ
87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 16:58:00 ID:???
やっぱ俺
ろくにメンテも出来ないカスだな・・氏のう


だろ？
88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 17:28:22 ID:???
カスかも知らんが、買って２回しか乗ってないのに外れんなよボケ
まぁ、トルクで締めなかった折れも悪いのは認める。
５０Ｎのトルレンわざわざ買わないと緩むネジもどうかと・・・目いっぱい締めたつもりだったんだがな
89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 17:49:57 ID:X+Nvw+bx
シマノでもあるだろカスが
90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 17:52:08 ID:???
そういや78デュラ、初期は脱落防止プレート付けてなかったのに
今買うとついてくるね
91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:18:47 ID:???
マニュアル無視したお前「が」悪いんだよ
つもり？
クレーム申請してもそこを突かれて却下されるんじゃねーの
マニュアルどうりなら製品不良と言い切れたのにな

どうせこの件に限ったことじゃないんだろう？
都合の悪いことは他人のせいにするに限るよなｗ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:23:22 ID:???
>>91
はいはい。偉いよ君ｗｗｗ
ＢＢまでトルクで締めてんのか？
こっちは工具に関しては素人じゃねぇんだよ。力加減ぐらい感覚でわかるわ
勝手に緩むのがリコールなかったのか聞いただけだろ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:25:33 ID:???
「トルクで締める」とか言ってるとこからして、マトモな知識無い。
少しは謙虚な心を持ったらどうかね。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:28:49 ID:???
「５０Ｎのトルレンわざわざ買わないと緩むネジもどうかと」
「力加減ぐらい感覚でわかるわ」

矛盾の典型例ｗ
95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:34:40 ID:???
おい、それはいい過ぎだ

そのくらいにしておけ










かわいそうに涙ぐんでるじゃねぇか
96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:50:43 ID:???
ちょっとした職人ならトルレンいらね　手で充分に逝ける
97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:01:40 ID:???
当然BB締め付けだってクランクの結合だってトルクレンチで管理はしているわけだが
SRAMじゃねえけどな

流石に玄人は言うことが違うねぇ
トルクレンチ使わなくても分かるなんて凄いんだな
当然に回転部品のボルトにネジロックも塗布したわけだし
増し締めもしたんだよな
なんせ玄人だもんなｗ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:05:07 ID:???
>こっちは工具に関しては素人じゃねぇんだよ。力加減ぐらい感覚でわかるわ

その感覚が致命的なほど狂ってたんだねｗ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:08:09 ID:EYumAxEW
口だけ2chネラの特徴がよく出てますね
○
100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:08:26 ID:???
>>96
そう言いながら壊してメーカーのせいにする馬鹿の件について
101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:13:56 ID:???
おい、ほんとにそれくらいにしておけ














かわいそうに、激昂して包丁振りかざしてるじゃねえか
102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:26:08 ID:???
トルク廉恥の話はもうやめとけ
103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:33:38 ID:???
>勝手に緩むのがリコールなかったのか聞いただけだろ
一言もそんなこと言ってませんがｗ

>>102
他人のふりして消火活動？
104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:45:12 ID:???
クランクなんて力一杯締めても問題ないだろ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:45:32 ID:???
その程度なら感覚だけでいけるのが普通じゃね？　よっぽど鈍い人は除外ね
106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 19:47:24 ID:???
まあ感覚でやるけど、自己責任。
ダメでも文句言っちゃいけない。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 20:03:14 ID:???
組み付け時の事ももちろんだけど、
完全に修復せずにだましだまし乗る事のほうが問題だろ。
タクシー呼べばいいのに。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:01:51 ID:X4kMfWuy
質問です。
BB取り外し工具「TL-UN74s」がどうしても嵌らない・・というか、
工具の穴とシャフトがあたってはいらないですが、
規格違いってことなんでしょうか？
109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:06:45 ID:???
>>108
BB自体は何？
物が違うじゃない？
110 ：１０８：2007/11/04(日) 23:08:23 ID:X4kMfWuy
カートリッジです。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:24:33 ID:???
>>110
シマノのBB？
って、外さなきゃ分からないかな。

シマノのBBで外れなかった経験はないけどなぁ。

再利用しないならマイナスドライバーとハンマーでなんとかなるよ。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:27:50 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/raceface/bb/5tool_page.htm
113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:51:46 ID:???
初心者ですが油の注し方を教えて下さい。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 00:01:57 ID:???
>>113
こりゃまた難しいことを難しい訊き方するなあ。
それは、どこにどういう種類の油を使うのか。ということなのか。
単に油の塗り方なのか。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 00:04:02 ID:???
>>108
BBの形式かせめてクランクの型番でも書いてくれ。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 01:07:07 ID:???
>>108
フックレンチ使えるんならフックレンチ買えば
117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 02:10:48 ID:???
SRAM FORCEが外れた者です。度々の暴言申し訳ありませんでした。
１００㌔足らずで５万が吹っ飛び、少々むかついていました。すいません。
ところで、ねじ山が潰れただけですので、またさらえばいいようなんですが、
オス側は自分では無理なような気がします。
どこか、修理の可能なショップ等知っていれば教えてもらえないでしょうか？
こちら、田舎なものでプロショップもあまり無いので郵送でもいいので場所はどこでもいいです。
よろしくお願いいたします。
118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 02:47:58 ID:???
新品買えよ。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 02:52:14 ID:???
>>108
そのBB、ISIS規格じゃない？
コッチ買っとけ
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Bottom_Bracket/BBT-22C.htm
120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 05:21:15 ID:C9Nb232T
ロードマンを改造したいと思います。
スクエアタイプのBBにしたいんですが、
BBのシェル幅*と軸長**って、
どこをを見れば良いんでしょうか？

*BBがハンガーにあたる内側の幅？

**軸の端っこと端っこ？


よろしくお願いです。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 05:32:15 ID:???
工具に関して素人じゃねぇんだから、教えることはない
122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 05:50:43 ID:???
>>120
だね。シェル幅はフレーム側を測ってもいいね。
ttp://www.bicycle-file.com/jk_mki_bb.htm
123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 08:37:45 ID:???
>>120
必要な軸長は同じメーカーのクランクで、
同じチェーンラインでも、クランクの型式によって違いますので、
クランクに合ったものを選んでください。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 11:39:51 ID:R0MaNnep
つかロードマンにイタリアンなＢＢシェルのタイプがあるのかと。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 11:42:23 ID:R0MaNnep
>>117
これを機会にシマノクランクに換えとけばフロント変速でシアワセになれるぞ。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 14:16:32 ID:???
新しいリアディレイラーを買ったんで付けようとしたんだけどBテンションアジャストボルトの金具が当たって上手くはまりませぬ。
フォークエンドの爪のとこに当たらないように付けるとディレイラー本体が回転しちゃうです
ALIVIOのRD-M410からDEOREのRD-M531に変えたのが原因なのか、それとも付け方が悪いだけなのか
それとも締め付けの強さで動かないように固定？　なわけないよねぇ…
動くのが正常？なわけないよねぇ…
テンパってきますたorz
127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 14:28:45 ID:???
>>126
RDはフレームへの取り付け部を中心とした回転方向にある程度動くのは普通だけど？
128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 14:37:46 ID:???
>>126
回転しちゃってていいんだよ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 14:50:47 ID:???
ついでにいうと、フォークエンドじゃないんだが
130 ：64です：2007/11/05(月) 17:00:37 ID:NXi3DmTz
亀レス申し訳ありません 64です 67の方 ご丁寧な御対応に大変感謝してます 26ｲﾝﾁのママチャリの後輪を悪戯で切り裂かれました 僕にとっては大手術です
131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:40:48 ID:???
>>129
あれ、フォークエンドちゃうの？
俺もそう覚えてたけど…何で覚えたかは忘れたけど
132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:42:49 ID:???
フォークじゃないんじゃない？
133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:43:38 ID:???
つ　バックフォーク
134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 18:23:25 ID:???
フォークじゃなければスプーン
135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 18:41:32 ID:R0MaNnep
>>126
ＲＤを取り付けるのは、まずクランクの歯車に掛っているチェーンを内か外に外してチェーンが垂れ下る様にしてから。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 18:42:52 ID:R0MaNnep
>>133
ディレーラーハンガーとリアエンドは別モノですよ。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 18:53:07 ID:???
>>135
チェーンは切っちまった方が楽だと思うけどね。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 19:44:43 ID:R0MaNnep
アリビオ付いている自転車乗っている人は、
チェーン切りを持っている可能性も、正しくチェーンをコネクトピン使って繋げられる可能性も
低いと思いますが。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 19:48:46 ID:???
>>138
そういう人がディレイラーを自分で交換しようというのなら、とりあえず俺は止めるよ。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 19:49:21 ID:???
カッター持って無いならこの機会に買えばいいじゃん。
ついでにチェーンも買って、古いほうのチェーンで繋ぎ方練習したらいいじゃん。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 20:07:30 ID:???
KMCのミッシングリンクとかにすれば、
コネクトピンでつなぐ練習はいらないぜ
142 ：126：2007/11/05(月) 20:44:33 ID:???
レス遅れて申し訳なし！
無事にリアディレイラーは付きました。アドバイスありがとうございまっす
一応シマノのディレイラーに付属してた説明書に「Bテンションアジャストボルトがフォークエンド爪部に
当たって変形しないようにご注意ください」って書いてあったんだけど…
まぁ、自分的には「リアディレイラー取り付け部」とでも呼んだほうが判りやすい気はするなぁ

実はまだまだ交換パーツはあって、フロントのディレイラーとシフターとクランクセットまで今日変えてしまいますた
チェーンは付けてないしワイヤーもとりあえず張っただけ、ディレイラー本体の調整もまだなんで先は長いけど頑張るす
脱・アリビオ、おいでませデオーレ！
143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 21:54:20 ID:???
チェーン交換しようと、チェーンとチェーン切り買ってきたのですが、
新しいチェーンは、どれくらいの長さで繋げば良いざんしょ。
ディレイラーのバネである程度調整してくれそうだから、
実はアバウトでも問題なかったりします？
144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 21:57:09 ID:???
>>143
一番弛んだ状態でRDのプーリープレートが
ブチ当たらないくらいでいいよ。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 21:59:35 ID:???
>>143
交換するならディレイラーのマニュアルくらい見ろ。
ディレイラーを通さずにフロントアウター、
リヤをローにしてぎりぎりの長さから+2リンクが基本だ。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:07:22 ID:???
ロードかMTBかで違うから、ちゃんとマニュアル嫁。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:11:41 ID:???
いや、ていうかなんで「トルクレンチ」からわざわざ一文字だけ引いて「トルクレン」て言うんだ？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:14:52 ID:???
>>147
誰もそんなこと言ってない
「トルレン」という俺が聞いた事がない略語を使う奴ならいたが
149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:26:01 ID:???
いたいたｗｗ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:29:33 ID:???
>>147
近所のホカ弁のおばちゃんは、
ピビンパ弁当を
「ピビン一丁」と呼んでた。
パも呼んでやればいいのに、とｵﾓﾀ。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:45:54 ID:???
ビビンバじゃないの？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:49:55 ID:???
>>151
韓国語は一音目に濁点がくる事がないらしい。
が、半濁点と濁点の中間ぐらいの発音になるので、
例えば釜山の事を英語表記すると「Busan」
実際の発音は「プサン」に近くなる。

ので、ピビンパでもビビンパでも問題ない。
パかバかは…俺もよく知らないw
153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 22:58:06 ID:R0MaNnep
>>143
今のチェーンと並べて合わせればイイだろ。
154 ：143：2007/11/05(月) 23:06:41 ID:???
俺が聞きたいのは～、
２，３コマずれたって、別に問題ないっしょ？ってこと。
それなら自分でやる。
厳密に合わせるなら、チェーン持って自転車屋行くよ。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:10:54 ID:???
>>154
ないない。
>>144の言うとおり当たらない程度でおｋ
アウターロー＋2コマなんて細かいことは考えなくていい
156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:14:40 ID:CiKcNcS7
ところで、チェーンの1コマってリンク1コ分て事だよな？
アウターリンクとインナーリンク1コずつセットで1コマって数えたりしないよな？
157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:15:25 ID:???
>>156
いや、確か2リンクで1コマ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:25:27 ID:???
でないと半コマの繋ぎはいったいどうやって入れるのかと(ry
159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:41:40 ID:???
つか153の言ってる通りだよ。
チェーンは2リンクで1セット毎でしか調整出来ないから、短すぎたり、長すぎたりする事になる。
結局元のと同じがベストって事だ。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:44:57 ID:R0MaNnep
>>154
ずれたら問題あるよ、この馬鹿。
どうせ元のチェーンが、長めになっているか、短めになっているか、キッチリピッタリかも自分じゃ判別できないんだろ。
完成車だからチェーンの長さはピッタリにしてあるとでも思っているなら浅はかだよ。

ディレーラーハンガーの千切れた自転車を持って泣きながら自転車屋に行くことになっても自己責任だな。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:51:34 ID:???
>>154
ロードショートケージだと、3コマもずれるとまともに変速出来ない組み合わせできるぞ。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:53:05 ID:???
つうかチェーン外れるかディレーラーもぎ取るよ。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:53:59 ID:???
スプロケがブッ飛んで首ﾁｮﾝﾊﾟになるよ。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:56:47 ID:???
ギア比の計算もディレーラーの容量もチェーンの駒数さえ満足に数えられない可哀相な奴なんだな。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 00:09:08 ID:???
>>164
現物合わせすれば計算など必要ない
166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 00:15:13 ID:???
園児かよw
167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 01:23:32 ID:???
現物と同時にぶら下げりゃ、同じ長さで切れるやん。
数える必要もない。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 03:18:10 ID:???
適正な長さが分からないなら今まで無問題だった長さと同じでいいか
と判断できないゆとり教育被害者が気の毒でなりません
169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 03:29:43 ID:???
>>165
その方法すら知らなそうな気がするんだがｗ
170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 06:53:12 ID:???
おいらが悪かった

143の自転車が頑丈に地球ロックしてあったから
つい出来心で、持っていたチェーン切りでチェーン取ってもうた
171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 08:43:06 ID:???
>>152
パかバかは、単に登録商標上の都合。
先にビビンバで登録されてしまった為、後発が苦肉の策でビビンパとして売り出した。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 10:50:40 ID:???
カンパのFDについてなんですが、
インナーからアウターへの変速が
変速レバー一回で決まりません。
どこをいじれば直りますか。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 11:01:09 ID:???
>>172
前メカのローハイ設定とシートチューブへの取り付け位置が完璧って前提で
ワイヤーの張りが足りないんじゃね？
174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 12:08:33 ID:???
>>139
激しく同意
175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 12:09:48 ID:???
>>136

　つ「シマノの取り説」
176 ：１７２：2007/11/06(火) 14:06:44 ID:???
>>173　ありがとうございます。

ワイヤー交換したときからなので、
もう一度ワイヤーを張り直してみます
177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 14:08:29 ID:TkI7ntG4
質問です。
FDってヘタると変速しにくくなるということがあるのでしょうか。
シフターもFDも頻繁にメンテしています。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 14:25:11 ID:???
ヒント：ケーブル
179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 15:20:24 ID:???
>>177
プレートが変形したりリンクにガタが出てきたりすると変速に影響出るけど、
そこまでなるには相当時間かかるよ。
一応プレート内側が摩耗していないか、プレート揺すってガタが無いか確認してみ。

シフタも含めて、転倒等でぶつけた場合また別だけどね。
変速に不具合があるなら、まずは各部清掃注油とFD取り付け位置&変速調整を見直すべきじゃないかな？
あと、チェーンやチェーンリングの摩耗でも不具合出るね。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 17:52:11 ID:mJ8w5y8C
>>177
メンテしているつもりでも調整できてないだけかと。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 21:00:20 ID:???
実はメンテ出来てないって線は薄いと思うが、特にディレイラーとシフターは。
そんなスキルがモノをいうメンテ内容じゃないしな
182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 21:02:44 ID:???
>>177
変速しにくくって具体的なようで具体的じゃないからもうチョイ突っ込んだ説明した方が良いよ
シフト操作が重くなったとか、レバー入れた後変速が済むまでの所要時間が長くなったとか
183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 21:13:51 ID:mJ8w5y8C
むしろメンテしているつもりでシフターを駄目にしている可能性が高いな。
必要もないのにオイルやグリスを無闇に付けているんじゃないだろな。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 22:42:46 ID:???
シフター・カセットをシマノ、FD・RDをカンパで使いたいのですが可能でしょうか？
シフトメイトで合うものがないのですが…。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 23:44:22 ID:???
何速で？
186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 23:52:37 ID:???
10速です
187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 09:03:34 ID:???
はぁ？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 09:39:10 ID:???
普通に使えないものなのか。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 11:27:18 ID:nEycFKN4
どうせカーボン柄のディレイラーが欲しいってだけの厨だろ。
カーボンシール買ってきて貼れよ。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 12:03:15 ID:???
可能だが調整は面倒だし性能も約束されない。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 14:35:55 ID:???
>シフトメイトで合うものがないのですが…。

>はぁ？

これは納得できるが、それ以降のレスは184と同レベル
192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 08:49:27 ID:3JdNfRXp
ベアリングのグリスアップですが、CRCのウレアグリスでおっけー？
193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 09:05:21 ID:???
大丈夫。
194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 09:16:53 ID:???
タイヤを32c→25cに変更するんですが、空気圧が測れる様な高気圧ポンプ？？も必要でしょうか？
また、乗らないときは基本的に空気を少し抜いておいた方がいいのでしょうか？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 09:51:45 ID:QW3qWShn
>194
チャリはクロスバイクかな？

まずリム幅が気になる。
ちゃーんと確認しておくように。。
196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 10:01:30 ID:???
>>194
それほど気にしなくてもイイと思うが、
長期間乗らないなら高圧のままにしてない方が良いかもね。
リムフラップは痛んでいくし。
197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 10:38:46 ID:???
そんな莫迦な。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 10:45:31 ID:???
>>192
手元に有るんならそれでいいが新たに買うんなら普通のペーストグリスの方がよい
199 ：194：2007/11/09(金) 13:05:52 ID:???
>>195
仰るとおりクロスです。
リム幅については公式では28cまでとなってましたが、ショップに確認した結果、
23cだとさすがにやばいけど、25cまでなら・・・との事でした。

>>196
了解しました。週3回・1時間くらい乗ります。一応空気は抜くように心掛けます。

ありがとうございました
200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 13:07:13 ID:???
>>199
そのくらいの頻度なら抜く必要ないんじゃない？
201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 16:11:37 ID:???
空気なんて全く抜く必要なし。
むしろこまめに足す事に気を使った方がいいくらいだ。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 22:18:36 ID:???
>>194
のらなくても、空気はぬけてくから気にすることもない。
２５Ｃなら６～８Ｂａｒ程度だし。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 22:21:46 ID:???
>>199
むしろ一日おきくらいのペースだと
その都度空気入れた方がいくね？
204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 23:18:54 ID:???
機械いじりは好きだが、自転車に関しては初心者の私に教えてください。

ペダルをクランクから外そうと思ったけど、ペダルレンチがありませんでした。

クランクの裏から見ると、６ミリの六角穴があるので、これを回せばはずれるはずだと思い、
六角レンチで回そうとしてもびくともしません。
手持ち工具に６ミリのヘキサゴンビットソケットがあったので、これにスピンナハンドルをつけました。
これならかなり長いのではずれると思いきや、これもびくともしません。
しかたがないのでプラスチックハンマーでスピンナハンドルを叩いてみたけど、これもダメでした。

あきらめて、ペダルレンチ(ホーザンC-200)を買ってきて、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html
ここに書いてある要領で、レンチを踏んでみたら、あっさりとはずれました。

こういうものでしょうか？

ペダルレンチのかからないクランクブラザーズのペダルを購入予定なのですが、
このペダルだとクランクの裏から六角でやるしかないようです。
このペダルをつけたら二度とはずれなくなりそうで不安です。

六角レンチで外すコツなどあったら教えてください。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 23:56:14 ID:???
六角でしか締められない場合は、
六角で緩められなくなるほど締められないと思う。

六角に限らないけど、
クランクと工具をいっしょに握って、握力で緩めるほうが楽なときもあるよ。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 00:11:42 ID:???
>>204
固くてもインパクトレンチと同じ要領で外れるよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:17:47 ID:???
まさかとは思うが、裏からみた逆ネジの方向を勘違いして
一生懸命締めてたってこたーないよな？
208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:20:31 ID:???
「機械いじりはー」の前置きは不要だと思う。
緩めるコツは入れた力が逃げないようにする。この一点だけ。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:31:29 ID:???
まさかとは思うが、ペダル付ける時ネジにはグリス塗れよｗ
210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 04:31:18 ID:???
vittoriaのzaffiro2（23c）が届いて早速取り付けようと思ってるのですが
タイヤの側面を見ても矢印が特になく、表記も左右対象にあります。
こういったタイヤは回転方向とか特に気にする事はないのでしょうか？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 05:49:08 ID:???
まさかとは思うが、ちんこいじりが好きなのが他にもいたのか
212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 05:50:20 ID:???
>>210

気にすることない
トレッドパターンも同じだし
213 ：210：2007/11/10(土) 05:52:39 ID:???
>>212
早朝よりレスありがとうございます。早速取付にかかります
214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 07:14:35 ID:???
機械いじりは好きでも技術と知識はさっぱりなんですね
215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 07:52:19 ID:???
そらそーだろ。自転車に関しては初心者って書いてあるじゃん。
技術も知識があるわけが無いだろ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 07:55:41 ID:???
整備技術＝知識（経験は必要ない）
217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 08:08:21 ID:???
知ってるのと実際にやれるかは別問題じゃないのか？
218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 08:17:45 ID:???
知らなくてもおｋ

その都度ネットで仕入ればおｋ
219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 10:31:33 ID:???
結局何が重要って好きかどうかってことだよな
本やネットを眺めてるだけじゃいつまで経っても上達しない
ま、なんにでも言えることなんだろうけどな

というわけで、メンテするようになって2年目にして初の振れ取りにチャレンジするんだけど
今朝届いたミノウラの振れ取り台に付属してるニップル回しがチャチというか、見るからに
ニップルをなめそうな感じなんだけど、やはり別途しっかりしたもの買ったほうがいい？
精度気にするような工具なのかが良くわかんないや
220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 10:41:02 ID:???
ﾆﾔﾆﾔ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 10:52:00 ID:???
>>219
ニップル回しはパークツールの持ってるけど1000円程度だし気になるなら買っちゃえば？
偏見かもだが付属してるものって大抵精度は低い気がする
しかし振れ取り台なんて大掛かりなもの置き場が無くて買えねぇｗ
ウラヤマシス
222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 10:52:49 ID:???
>>221
どうやってフレトリしてるの？
223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 11:02:50 ID:???
>>222
頻繁にするモンでもないし自転車屋に頼んじゃってるよ
往復30kmの通勤で4年は乗ってる筈なのにまだ2回しか頼んでないな…
2年目に初期装備のホイール捨てて新調したけど、それでも1年半で1回か
224 ：204：2007/11/10(土) 11:38:30 ID:???
>>205
ペダルの場合は左が逆ネジになっていたりと、使っているうちにかたく締め付けられそうに思えたのだけど、
心配することはないということですね。

>>206
インパクトレンチがあればはずれそうだなと思いつつ作業していたのですが、さすがに持っていない…。
ですから、プラスチックハンマーでこつこつやってみたのですが、ダメでした。
金属ハンマーでやってみれば良かったのかな？　工具に傷は付きそうですけどね。

>>207
ははは…。ありがちなことですが、それはないです。ご心配、ありがとう。

>>208>>214
ごめんなさい。自分の体重より軽い物に慣れてなくて、難儀してます。

>>208
入れた力が逃げないようにが、今回の作業の肝のようですね。

>>209
スレッドコンパウンドを塗りました。これでもいいですよね？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 14:04:26 ID:SBK/U59Q
FSAのMega Exo ピンツールなるものは、
シマノのペグスパナTL-FC20で代用できますか？
226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 14:40:28 ID:???
滑って怪我するから専用工具使え
227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 14:58:06 ID:???
>225
シマノと規格があえば使える汎用品で使えるパークや宝山からでてないか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 15:07:30 ID:???
>>225
トルクスT-30が専用工具らしいけど詳しく輸入元に聞いて味噌
229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 15:08:23 ID:+0tFt3cY
質問です。
前輪ハブXT750のメンテしました。
玉は片方9個づつで間違いありませんか？1個どこかでなくしたような気がしてしかたありません。
それとちょっと走行してみたら、周期的にハブあたりからパキンパキンと音がしますが、ゆるすぎた
のでしょうか。
よろしくお願いします。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 15:17:13 ID:???
>>229
俺には片側10個に見える・・・
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M750-1787_v1_m56577569830611904.pdf
メンテ前は音しなかったの？
メンテ後から鳴ってるなら、まずは正しい玉数で組んでみないと。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 15:22:00 ID:???
>>230
10個ありますね、両側ともに。
部屋の中探しましたがやっぱりありません。消えてなくなったのでしょうか。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 16:04:15 ID:???
>>219
付属の二プル回しは絶対使うな。金属の丸い奴でいいから買え。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 16:20:38 ID:???
>>231
見えます・・・
ハブボディとハブシャフトに挟まれて砕けている玉が見えます・・・
234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 16:28:23 ID:???
>229
普通片側10個だろばらした時に落としたかもともと入ってなかったかは知らんが
シマノのCSに至急電話確認してかわりの物を送ってもらえよ
>230の分解図にも片方10個になってるしそのまま走るとワンの方が傷だらけに
なってハブごと交換になる。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 16:39:58 ID:???
>パキンパキンと音
壊れてるｗ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 17:43:07 ID:???
しかし>>229はよくわかっていないのに何でメンテするのかな？
自動車Dラーに車検整備したのはいいけど壊れて返ってくるみたいな
パターンだなそれじゃぁメンテとはいわんだろｗ
237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 17:53:04 ID:???
別に自分でメンテしようとするのは悪い事ないだろ
確かに初挑戦でももうちょい調べてからやった方が良いとは思うけどな
とりあえずこれで数は10個と強く記憶されたに違いないｗ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 18:01:20 ID:???
>>224
>ですから、プラスチックハンマーでこつこつやってみたのですが、ダメでした。
錆て固着でもしてない限りアーレンキーで締めるタイプのペダルなら
瞬間的に力をかけたらアーレンキーで外せるよ。
コツコツやるより一気に力をかけるべし。
239 ：219：2007/11/10(土) 18:12:44 ID:???
>>221、>>232
サンクス、パークツールの買ってきたよ。
意気込んで振れ取りしたけど振れ幅2mmも無くて思った程振れてないのかという感じ。
ただ0.5mmくらいまでには出来たんだけどどうしてもこれ以上取れなかったのが残念。
結構難しいな…
240 ：204：2007/11/10(土) 18:17:19 ID:???
>>238
そのようなコツが知りたかったので、参考になります。ありがとう。

とりあえず同じペダルをアーレンキーだけで締めて乗ってます。
しばらく乗ってからまたアーレンキーではずせるか試そうと思っています。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:18:55 ID:???
>自分でメンテしようとするのは悪い事
悪いなんて一言もカキコしてないのに
バカじゃねえのｗ
242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:31:06 ID:???
>>241
いや、んな誰が見たって判るような事書かれてもなぁ
なんて答えて欲しいんだ？
243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:42:21 ID:???
>>242
顔真っ赤にして怒って欲しかったんだろｗｗ
ムキーーー！ってな
244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:52:02 ID:???
そ、そんな潤んだ目で俺を見るな。頬まで赤らめやがって！
こうですか？わかりません！
245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:55:49 ID:???
>>243
答えて欲しいんじゃなくて奇声が欲しいのかｗ
むきーー！
246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 20:01:30 ID:???
粘着北ーｗ
247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 20:41:04 ID:???
>>246
微妙にタイミング外したか？ｗ
248 ：１９２：2007/11/10(土) 23:26:04 ID:???
うわ～ん、CRCのウレアグリス使ったら粘度が低すぎて、
全部流れ出てきたよ。
結局、ジュラエースのグリス買ってきてオッケーでした。
ちなみに、（グリスアップ前の）10年前のグリスでもまだ結構いけてた。
1年ごとのグリスアップなんて嘘だ。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:28:49 ID:???
>1年ごとのグリスアップ
パワーのある人だけだよｗ
動きがなんとなく渋いと感じるようになったらグリスアップすればよろし
250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:30:58 ID:???
>>225
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396960/
251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:31:22 ID:???
一年に一回オールメンテとか言ってばらすキチガイ自転車屋をネットで見たな
252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:33:33 ID:???
予防整備という言葉をググったほうがいいと思うぞ。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:41:33 ID:???
予防整備なんて逝って弄くりまわしたあげく壊れて返ってきた日にはry･･･
254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:49:06 ID:tPazEgPr
そして予防整備の度にベアリングの玉が少なくなっていくんだろ。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 23:57:20 ID:???
>>248
だからペーストグリスが良いと言ったのに・・・・
256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 00:19:21 ID:???
>>250
それをどう使えと？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 00:41:17 ID:5hIhd7yJ
この前3万円のチャリを買いました。
値段の割りにはクオリティが低くてガッカリしています。
内装三段で、折り畳みみたいな形で折り畳めないやつです。
ペダルを漕ぐ時、決まった場所で音がします。
４回転したあと、次の２回転でパキッパキッって感じです。
右のペダルから伝わってきて、ペダル交換しましたがまだなります。
BBか、内装三段のハブが怪しいとにらんでいます。
買った所に持って行きたいのですが、クレーマー扱いされそうなレベルなので踏み止まっています。
三万くらいのチャリなら泣き寝入りするしかないですか？
何か調整方法ないでしょうか？
258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 00:47:35 ID:???
>>257
モデル名書くくらいできないのか？
なんにも言えないよ
259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 00:48:17 ID:???
ハブのグリスアップってどのくらいでしてる？
俺は何となく５０００ｋｍ毎にしてるけど。なんとなくね。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 00:49:12 ID:???
>>259
タイヤ摩滅時
261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 01:11:57 ID:???
>>257
チェーンが張り過ぎてると変な音がするけど、
これはもっと周期が速いから違うか。

ちゃんと見てもらった方がいいよ。
普通に相談すればいい。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 01:35:48 ID:???
>>257
クレーマーってのは、
修理じゃ納得行かないから新車よこせ、
とか、
この音のせいで自転車使えなかったから補償しろ、
とか、言い出す輩の事を言うんでしょ。
普通に「異音するから直してちょーだい」、って言えばいいよ。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 02:34:09 ID:???
異音つっても程度問題だからなぁ。
明らかにガッキンガッキンいうんなら別だけど。
安ちゃりだと走行には支障がないから、で片づけられてしまいそう。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 03:06:34 ID:???
3万円って高級ではないけど安易に安チャリとは言えないくらいの値段でしょ
真っ当な自転車屋なら普通に対応すると思うし逆にしない様なら今後の付き合いを考えた方がいい

で、原因はBBのような気がするな
俺も同じような症状になったことがあってペダル交換→駄目→BBグリスアップで直ったことあるから
265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 07:48:39 ID:???
一年に一度でいいっていうけどさ、ヘッド分解してみると、数ヶ月で
ドロドロになってるぞ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 08:32:08 ID:???
>>257
その周期だと、チェーンの特定の箇所がなんかおかしいとかかな。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 09:50:32 ID:???
自分はハブのグリスアップ普通は１年に１回しかしてなかった。
でも台風シーズンに大雨の中を３回走行、とどめで？洗車１回したら、
３ヶ月とたたずにリアがカチカチ言い出した。
自転車屋に見てもらったら、後ろハブのグリスが抜けてゴリゴリになってた。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 11:03:03 ID:???
20ﾝ年何もせずに乗り回してたチャリのBBを分解したが玉も玉当たりも傷一つ無く
綺麗なモンだった。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 11:19:04 ID:???
>>268
ままちゃりだろ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 11:22:40 ID:???
ままちゃりに謝れ
271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 11:43:37 ID:???
3万円の自転車はゴミ。
1万以下の自転車がｺﾞﾛｺﾞﾛしてるから高額に見えるが
冷静に判断すれば3万の自転車は安物。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:14:10 ID:???
>>271
スポーツルック車の3万と軽快車の3万だと
意味合いが違うってわかってていってるよね？

3万の軽快車ならちゃんと組んであればすごく良いぞ。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:27:35 ID:???
>>259
ママチャリだとする根拠は？
274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:30:00 ID:???
>>272
とはいえ軽快車でしっかり手入れしてるヤツって少ない気がするんだよな
使い捨て感覚で3万も出して軽快車買うのも変な話だとは思うんだが…
錆だらけになっても気にもしない乗り手に買われると1万の自転車でも10万の自転車でも等しくゴミ
自転車にとっては不憫な話だと思うけども
275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:30:12 ID:???
>>272
論点が違う。
元質問者は3万も出したのにクオリティが低いと。
スポ車、軽快車に限らず3万の車体になにを望んでるんだと。
軽快車3万がいいというが、もっと上の値段もあるんだよ？
276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:37:43 ID:???
>>271
オレのママチャリは２万もしないが３万以下がゴミなら
ゴミは凄い！！！
277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:52:01 ID:???
>>275
じゃあ軽快車でいくらだせば、高いクオリティになるの？

今回のケースだと内3変速の折りたたみ不可小径車だから
多少条件違うけど、ほぼ軽快車と同じつくりだよな？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 12:56:58 ID:???
>>275
てか、お前も言ってる事変じゃね？
>スポ車、軽快車に限らず3万の車体になにを望んでるんだと。
3万払った自転車だけど異音がしますって話に対してこう言うって事は
「3万の自転車で異音がして何がおかしいんだ？」と読めるんだが
そう思ってるならお前さんの感覚はズレてると思うが
279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 13:01:05 ID:???
自転車屋で「予算3万ですと異音がしますが4万出せば異音がしない自転車が買えるのでそちらをお勧めしますよ」
とか言われた日には…俺ならグーパンチだなｗ
280 ：264：2007/11/11(日) 13:03:43 ID:???
俺も普通に軽快車だと判断して話してたんだけどな
3～4.5万円当たりまでが軽快車としては標準レベルの物だと思うけどね
少なくともその値段で売った物を安物だからといって整備しない様な店はろくでもない店で確定だろ

>>275
もっと高い物がある＝安物ではないんだよ？
いまの価格の相場からして3万円の自転車をおかしくて当然というのはありえない
それに例え特売6000円の自転車だって買った時点で異常があれば保証対象だよ
そういう自転車は耐久性に問題があるけどな
281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 13:09:29 ID:???
おかしくて当然とどこに書いてある？
元質問者が「3万出したのに」という発言に対して
突っ込んだだけだ。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 13:13:46 ID:???
>>257
4回転しているってことはBBは回りきっているね。
多分違う気がする。

内装ハブの中身は俺も怪しいと思う。
後チェーンの特定のコマだけ変な癖がついているとか、
チェーンの張りすぎ、チェーンケースとの干渉とかかなぁ？

買ったところに持っていって相談は全然いいと思うよ。
他のお店に持っていってタダでやれはダメだけどw
283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 13:15:23 ID:???
>>281

>>271 3万円の自転車はゴミ。
>>275 スポ車、軽快車に限らず3万の車体になにを望んでるんだと。

この辺からおかしくて当然と言ってると判断されたんじゃね？
ついでに揚げ足取っておくと「3万出したのに」なんて誰も書いてないよ
284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 13:16:04 ID:???
>>281
>スポ車、軽快車に限らず3万の車体になにを望んでるんだと。
↑ここに書いてるじゃん
お前は一体どういう意味で突っ込んだんだ？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 14:30:07 ID:???
なんかこのスレ見てると自転車乗りって給料の大半を自転車につぎこんで
安物自転車を馬鹿にしてる人格破綻したキモオタが多いんだろうなと思って鬱になってくる
286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 14:47:39 ID:???
3万程度のガラクタになに必死になってんだ？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 14:48:23 ID:???
エンジンが人間だからまだ良いじゃん。
乗り手しだいで、高いのをちぎるって事もできるし。

車とかバイクは
コーナーがんばってもストレートで・・・・orz
288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 14:48:58 ID:???
>>286
フルボッコされたからってそんな涙目になるなよｗ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 14:57:43 ID:???
>>288
3万円お前にやるから出てくるな
290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:06:00 ID:???
>>289
くれよ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:06:00 ID:???
本人もいないのに、長々とよくやるよ。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:27:27 ID:???
>>285
仮に20万の自転車買っても5年乗れば月約3000円だよ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:31:53 ID:???
ウェアだのブレーキシューだのチューブだのオイルだのグリースだの買った金のことはすぐ忘れる
それが自転車脳
294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:37:44 ID:???
>>293
そんなもんは車のガソリンみたいなもんだ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:38:49 ID:???
60万の自転車買って2年ちょいしか乗らない俺って全然元取ってないね
反省してます
296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:48:54 ID:???
＞仮に20万の自転車買っても5年乗れば月約3000円だよ


　　　5年乗る人間がどれだけいることやら・・・・
297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:55:17 ID:???
20万のMTB、10年乗ってます。
貧乏人でサーセンw
298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 15:58:45 ID:???
>仮に20万の自転車買っても5年乗れば月約3000円だよ

5年間ノーメンテで乗るつもりですか？
それこそ金の無駄遣いだなｗ
中国産安チャリでも乗ってろって話だｗ
299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:31:51 ID:???
>>298
メンテなんて大したカネかからんだろ？
落車しなけりゃ5年乗ってもパンク修理とタイヤ・チェーン・ブレーキ交換とケミカル類くらいだろ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:42:42 ID:???
20万のチャリなら交換部品も相応に高いと思うんだけどな
それにチェーン交換だけじゃなくチェーンホイールだって交換必要になるだろ
しかもこの話の元になってる持ち主はメンテ自分で出来ない人間だから店に任せることになって工賃がかかることもお忘れなく

というかお前ママチャリしか乗ったことないだろｗ
どう考えてもロード車乗ってる人間の発言じゃないぞｗ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:43:33 ID:???
>>299
年間1万キロ乗るとして5000キロごとにタイヤ・チェーンを換えるとして
5年で5万くらいはかかるんじゃね？
302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:45:24 ID:???
結局20万のチャリに5年乗るとトータルいくらくらいかかるの？
303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:35:48 ID:???
>>302
自転車の用途や走行距離・環境やメンテ頻度・内容や誘惑等の諸条件によって変わるから、
一概に幾らかかるかはわからんね。
自分で適当に条件を仮定して計算してみたら？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:04:48 ID:???
>>151
たしかピビンパのパは「パプ」＝ご飯
の意だったキガスる。

ほんでクッパもクッパプ。

チャングムの一言コーナー見たいのでみたんかな？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:37:02 ID:???
Wikiでも読んどけ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:11:47 ID:???
ピビン　＝　混ぜる
パ　＝　ご飯

ピビンパ　＝　混ぜご飯っていうのを聞いたことがある。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:14:56 ID:???
韓国人はなんでも混ぜて喰うじゃねーか。
日本料理の繊細さとは対極だなｗ
308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:37:56 ID:???
>>307
釜飯に謝れ！
309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:43:43 ID:???
>>307
櫃まぶしにも謝れ!!
310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:50:36 ID:???
夫婦げんかは犬も喰わない。
日本人は犬は喰わない。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 20:11:31 ID:???
>>308-309
「なんでも」だから日本に混ぜる食べ物があってもいいんじゃないのかｗ
向こうの物が全部混ぜるかどうかは知らないけど
312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 20:46:42 ID:???
FSA K-Force なるものを取り付けてみたが、
ねじ山が１発でギザギザになってた・・・。左クランクは押しハメ？のような感じで二度と取れそうに無い・・・。
カンパレコードより高いのに、どうなってんだよ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 21:08:10 ID:???
>>310
> 日本人は犬は喰わない。

でも鯨は食ってるよな
314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 21:12:07 ID:???
FSAがどこで製造してるのか知らないけど、
伊製とかなら、精度や繰り返しの組み直し耐性には期待しない方が良いよ。
値段が高いから工作精度が高いだろうと思うのは日本的な考え。
315 ：307：2007/11/11(日) 21:15:53 ID:???
>>308
>>309
あいにく俺はどっちも混ぜないよｗ
そのままよそって喰うね。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 21:17:05 ID:???
FSAは冥土員台湾
317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 23:19:40 ID:???
昨日久しぶりの洗車だったから、自転車ごと強めのディグリーザー吹きかけたせいか、ブレーキの戻りが固くなっちゃってカクカクする。

アウターワイヤーにCREグリススプレーでいい？
318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 00:03:57 ID:???
>>317
なんか色々と間違ってるんだけど、
とりあえずキャリパーならピポット部にルブ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 03:10:15 ID:JaosOQQi
ハブのグリスアップをしようと思って後輪外しました
スプロケット無い方のロックナットや玉押しは外れたんですが、スプロケ側が外れません
スプロケにはMF-TZ06って書いてありますが、これスプロケ外さないとベアリング取り出せないんでしょうか？

その場合、マルチプルフリー抜きっていうのとスプロケット抜き工具、両方必要ですか
よろしくお願いします
320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 03:14:18 ID:???
>>319
スプロケ外さないと。
スプロケ抜きは必要無いよ。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 03:24:36 ID:JaosOQQi
>>320
こんな時間に即レスありがとうございます
マルチプルフリー抜きっていうの買ってくれば大丈夫って訳ですね
部屋の中が工具やら、自転車やらでいっぱいで困っていましたが助かりました
明日にでもやってみます。寝る場所ないけど
322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 03:45:15 ID:???
>>321
http://park2.wakwak.com/~mitsuhiko/bicycle/garage/YRT062/0411217s/0411217s.html
323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 04:01:11 ID:???
>>321
このタイプのスプロケはかなり固く締まってるんで、
モンキーレンチを蹴飛ばすとか鉄パイプを噛ますとかしないと外れないんで注意。
324 ：321：2007/11/12(月) 04:45:12 ID:???
>>322-323
たった今ネットから工具とグリス注文しました
到着まで暫くかかりそうなんで折りたたみ自転車でも引っ張り出します

7速化ってのも今度やってみたいです、詳しい情報ありがとうございました。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 09:40:16 ID:???
タイヤの空気圧について質問です。
現在700×25cのタイヤを利用してますが１４０PSIが最大とした場合、
140カツカツまで空気を入れてしまっても良いのでしょうか？それとも天候・気温を考慮して
130PSIくらいでとどめておくのが良いのでしょうか？
大体平地を30kmくらい走行してます。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 09:46:58 ID:???
体重とか好みによって変わるから、なんとも。
140から自分が快適って思えるところに落として
セッテングすればいいじゃね？

あ、最低空気圧以下にはしないようにナ。
327 ：325：2007/11/12(月) 09:56:16 ID:???
>>326
早速のレスありがとうございます。
確かに快適に思える空気圧がベストですよね。
それと同時に気になってるのが、最大値まで空気を入れた場合、例えば気温の上昇と
ともに膨張して気がついたら150くらいになっていて気がついたらバーストの原因に
なってしまったとか・・・
つまり、最小値と最大値の中間くらいの空気圧で乗るのが一般的なのか、それとも
最大値-αが一般的なのかが気になってます。
皆さんはどの様な事に注意して空気を入れてるのでしょうか？
重ね重ね申し訳ありません
328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 10:01:01 ID:???
最大値-αが一般的だと思うけど？
温度差でバーストは夏場の車の中とか、
峠でずっとブレーキかけっ放しとかだけじゃね？

あ、ヒビ割れしたタイヤとかで最大気圧とかは論外な。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 10:03:07 ID:???
上の追記

ちなみに体重が軽い人とか乗り心地重視の人だと
最低値+αのセッテで正解の場合もあり。

必ずしも最大値-αになるわけじゃないからね。
結果的に最小値と最大値の中間になることも有ります。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 10:34:35 ID:???
ていうかクリンチャーの場合、リムによっても最大値は決まってるから注意。
MTB用だとたいていタイヤ記載の最大値よりリムの最大値の方が小さい。
あんまり無茶入れするとリムが開くよ。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 15:49:25 ID:???
>>325
寿命とかあんまり気にしないなら最大値超えても大丈夫なことが多いけどね
スピード重視なら空気バンバン入れるのが普通だし
332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 16:10:29 ID:???
>>325
↓コレから最大圧を越えなければ良い
two-wheels.michelin.com/2w/images/justepression.gif
333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 00:53:38 ID:iaZHWOKE
異音について教えてください。
フルカーボン　モノコックロードに乗ってます。
購入後６ヶ月くらいで
ペダリング　左が下で　右が上の時
ピチン、パチンと２度ほど音が出ます。
ペダルの回転を止めると
音がせず、とにかくクランクを回すと
ペダリング　左が下で　右が上の時に
安定して音が出ます。
シートポストも疑いましたが
どうも原因ではなく、チェーン系統でもなく
シューズのビンディングでもなく
ペダルの位置が逆の場合はしません。
販売店へ入院させるべきか
ほかに　原因になりそうなこと
ありましたらご教示ください。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 00:56:26 ID:???
どうしてクランクやBBを疑わないのか・・・
335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 00:58:18 ID:???
ハンガーが割れているとか
336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 01:01:43 ID:iaZHWOKE
この現象は
ＢＢやクランクがどうなった場合
におこりますか？
一回　ばらしてみたほうが良いでしょうか？
クランクの増し締めは最初に対策しましたが
状況は変わりません。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 01:12:19 ID:???
散々書き込まれてるんだから少しは過去ログ読めよ
338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 01:18:15 ID:iaZHWOKE
基本的なことかも
知れないが　過去ログの見方がわからない
努力はしてみる
339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 01:45:57 ID:yZT9OUgY
>>333
じゃあ当ててみようかな。
ＦＤ変速ワイヤーの余り部分の長さが長すぎてクランクを廻す度にクランクに当るんだよ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 07:53:50 ID:???
車体を浮かせてクランクを回してみる。
耳を近づけて音の発生源を調べる。
負荷を掛けた時と掛けない時の違い。
クランクを逆回転する。
変速機の位置。
あたりもう一度確認してみれば？
341 ：333：2007/11/13(火) 08:52:32 ID:Dc00w2BV
>>339
>>340
どうも　ありがとうございます。
この上記　２点すでにチェック済みです。
乗車中に音が出て、降りてクランクを回す等の
作業では、音はしませんｄした。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 09:08:41 ID:???
荷重かけたときにだけ鳴る現象はBBタッピング・フェイシングをしたら直った経験はある
安物だったのでメーカーのフェイシングがいい加減だったからだが
最近のシャフトを後から貫通させるタイプのクランクはフェイシングが肝みたい

サドルレールが左右でねじれているとペキポキ鳴ることもあった
343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 09:29:37 ID:???
他の自転車についていたペダルを取り付けたら鳴ったことがある。
違うペダルにしたら音はしなくなった。
ところが、その音の鳴るペダルを元の自転車に付けると音はしないから不思議。
手持ちのペダルがあるならダメもとで一回換えてみたらどうかな。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 13:34:58 ID:???
そりゃ、アンタのくるぶしが鳴ってるんだよ。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 19:38:49 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。


346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 20:03:59 ID:???
>>345
ｺﾞｯｻﾏを外してｶﾝﾊﾟと付け替えるだけ。

簡単だろ？ ﾁﾝｶｽ。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 20:10:18 ID:???
>>345
死ねよカス野郎

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 22:16:06 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
死なんよ。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 22:38:54 ID:???
>>348
フレーム交換が必須だね。
このスレならあうフレームとかを親切に教えてくれるよ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194185175/l50
350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 22:45:28 ID:???
349
(´ρ`)ヘー
お前の愛読スレ？

お似合い。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 23:48:19 ID:???
ブレーキ取替えたんですがシューの位置決めまでは
何とかなるんですがトーインが上手く決まりません。
なんかコツのようなものってないでしょうか？
352 ：333：2007/11/14(水) 00:15:25 ID:YWca33Hc
>>342
>>343
ありがとうございました。
明日、時間をかけてよく調べてみます。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 01:29:08 ID:JxaBhb39
>>351
いらない店の会員カードとか適度に厚さのあるものを挟むとやりやすい。
後はシューの後ろにガムテープ貼って後ではがすとか。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 01:38:24 ID:???
>>351
リムの一部にガムテ貼る
シューの車両後方側だけガムテに乗るようにしてレバーを握る
他にも紙を挟むとか工夫しる

>>348あたりから教える気が失せてきた(´・ω・｀)
355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 01:38:56 ID:W/g5M5+z
>>351
今のシマノブレーキだと基本的にはトーインは要らないんだが。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 01:39:38 ID:???
被ったスマソ
357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 01:48:40 ID:???
ブレーキ鳴き対策でトーインつけてる俺もいる
358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 02:52:12 ID:???
ロードは一応0.5mmのトーイン指定になってる。

ブレーキのたわみの影響からか、ブレーキシューの減りを見ていると
若干のトーインが無いとリムに対して平行に接しないみたい。

まぁトーインつけるのはめんどくさいんで鳴きや変な振動がなければ
無しにするのもアリだと思う。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 03:50:31 ID:???
トーインは要るか要らないかではなく
やりたいかやりたくないかで決めるものではないのか？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 08:54:05 ID:???
シマノはトーイン要らない厨でたーｗ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 12:02:30 ID:???
逆ﾄｰｲﾝしてる俺ﾜﾛｽw
362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 12:47:46 ID:???
>>361
トーアウトってこと？？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 13:36:27 ID:???
公明トーイン
364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 15:14:17 ID:???
鳴かないブレーキシューならトーイン必要ないんじゃない？タッチも柔らかくなるし。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 15:33:05 ID:???
アームが全くたわまないのか？
タッチが柔らかいこととトーインの関係性って？
366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:02:42 ID:???
>365
一度、極端なトーインをつけてトーイン無しの状態と
タッチを比べてみたらすぐわかるよ。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:13:35 ID:???
極端・・・て罠ですか？ｗ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:32:24 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
死なんよ。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:41:47 ID:0c1rUm63
新手の宣伝か
370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:25:51 ID:???
>>368
これを買え。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/07/recordBB.html

工具も忘れずに。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 22:23:13 ID:???
LIFUの工具買ったのですが、スプロケット外そうとしたのですが、
ロックリングがサイズが大きくはまりません。
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/453303/456705/
のページのTL-LR15のような形のが入っています。
ロックリングにもいくつかサイズありますか？またはTL-LR10のような
LIFUには入ってない種類の方が必要ですか？

コンポは105です。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 22:36:36 ID:???
>>371
ロックリングがズレててハマらなかったことならあるが、反対側からハブシャフト抜いて
なんとかしたことはある。イマイチ状況がわからんというか、文章がよくわからんな。
373 ：371：2007/11/14(水) 22:46:39 ID:???
>372
自分でも上手く説明できなくてすんません。
クイック外して、その後スプロケットの真ん中に穴ありますよね？
で、ロックリングのギザギザと形は合っているのですが、ほぼ直径で１mm位
ロックリングが大きくてはまらないのです。
シマノだから形一緒だと思うし、LIFUにもロックリング(for shimano)
みたいに書いてはあるのですが・・・。

で、ロックリングの径にも種類があるのかなと。←これが質問。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 22:53:17 ID:???
スプロケ何段？
375 ：371：2007/11/14(水) 22:54:47 ID:???
6段ッス。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 22:59:24 ID:???
6段か、じゃボスフリーかなここ見てみるといいかも
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070613-freewheel/freewheel.html
377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 23:08:06 ID:???
シマノ6段なら↓こんなの使ってた事もあるし・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/tl-fh30.html
378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 23:10:25 ID:???
6段ボスフリーでどこのメーカーなのやら・・・
379 ：371：2007/11/14(水) 23:12:06 ID:???
とにかくThx。ボスフリーとかいうなら、lifuツールに入ってないので、
とりあえず買って試してみますわ。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 23:27:12 ID:W/g5M5+z
一口にボスフリーといっても種類が幾つかあるから必要な工具もそれぞれ別々なんだがな。
381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 23:30:51 ID:???
型式書くか画像UP
382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 23:49:35 ID:???
トゥークリップって言う奴はやっぱりトゥーインと言うんだろうか
383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:10:40 ID:???
言う言うｗｗ
384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:24:32 ID:???
俺はアメリカ豹はジャガー、車はジャグワ、飛行機ならジャギュアと呼ぶわ、そんなもんだ。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:26:04 ID:???
それはつまり、画鋲が入っていたらトウシューズってことだな
386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:28:02 ID:???
>>385　残念「ポアント」だ。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:29:29 ID:???
かくもオタはめんどくさい。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:36:41 ID:???
クリップが10個で？
389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:39:12 ID:???
流れにちょっとワラタ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 01:00:14 ID:???
ｗｉｆｉ　は　うぃふぃ

ＤｉｒｅｃｔＸ　は　ディレクトエックス

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 01:39:20 ID:???
サイズが少ししか違わないのでやってみたら、ボスフリー用の工具で
カセットスプロケットのロックリングも外せるのね。でもアルミのだと舐めそう。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 02:00:32 ID:???
なめんじゃねーぞ
393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 03:07:10 ID:???
FSAクランクの左側の回り止めを止めるとき
MEGA EXO PINツールなるものを使うのですが、2回くらいしか使わないと思われるのに
値段が高杉・・・。なんか違うもので代用できたって方いらっしゃいましたら教えてください。
ものはこんなやつです。ttp://www.cycle-yoshida.com/inter_max/fsa/tool/7mega_exo_pin_page.htm
394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 05:54:38 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
死なんよ。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 06:41:00 ID:???
>>393
2回で済むわけないじゃん。
交換するまでメンテしないのか？
専用品買え！
396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:35:52 ID:???
>>394
シッシッ
397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:40:55 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
死なんよ。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:42:12 ID:???
>>397
通報しました。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:49:34 ID:???
出来るようになったら、また来ます。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:50:05 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、http://store.yahoo.co.jp/uemura-cyc/campagnolo4.html
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:53:05 ID:???
もう勘弁して下さい。
402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 11:20:33 ID:???
>>401
そこでNG登録ですよ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 11:20:59 ID:???
相手にしなきゃいいじゃんか・・・
404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 11:44:31 ID:GeZ7KNol
>>393
だったら店で工賃払ってやって貰えばいいだろに。
405 ：345：2007/11/15(木) 18:26:16 ID:???
>>348
>>368
>>394
>>397
>>400
お前ら誰だ？
406 ：345：2007/11/15(木) 18:27:39 ID:???
なんだてめぇ、やんのか？
407 ：真の345：2007/11/15(木) 18:29:53 ID:???
>>406
お前誰だ？

俺は自覚してるからいいんだよ
408 ：345：2007/11/15(木) 18:30:15 ID:???
俺の菊門にふっといのブチ込んでください！
409 ：真・真の345：2007/11/15(木) 18:30:51 ID:???
>>407
テメーこそ誰だ？

いい加減にしろよ、おら
410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:32:10 ID:???
カンパに替えたい。
411 ：真・真・真の345：2007/11/15(木) 18:32:15 ID:???
おもろいやないか、やったろうやないか

明日10時にハチ公前な
412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:33:14 ID:???
今日は初めてMTBのブレーキワイヤー交換に挑戦してたんですけど、
良い感じにワイヤーを張ると、Vブレーキのブレーキシューが
がっつりタイヤに接着してしまいます。
どの辺を調整すればいいのでしょうか。。。
413 ：真・真・真・真の345：2007/11/15(木) 18:33:47 ID:???
おっしゃぁ、逃げんじゃねーぞ　こら
414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:37:46 ID:???
ワイヤ張りなおし

良い感じのちょい手前で止めればよい

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:38:41 ID:???
>>412
それ良い感じに張れてないからｗ
レバー側のアジャスターをいっぱいねじ込んで
バナナがぎりぎり外れるぐらいに張りなさい
416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:44:59 ID:???
シューがリムに当たるようにした状態でギリギリね
417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:47:57 ID:???
>>414-416
了解です。
さっそく張りなおしてみます。
ご教授ありがとうございます。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 19:31:16 ID:???
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろん
419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 22:11:57 ID:GeZ7KNol
ＩＤの事を訊いているのか。
［sage]をしなきゃ良いんだよ。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 23:01:05 ID:???
ハチ公まえってどこらへん？
へたれさん。
おたく、いきがってるけど中学生か？

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 23:26:23 ID:???
キチガイは、誰にも理解されないから既知外って言うんだね・・・
422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 00:09:42 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。



俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。


423 ：↑：2007/11/16(金) 01:12:12 ID:???
シッシッ
424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 05:29:47 ID:???
あはは
425 ：真・真・真の345：2007/11/16(金) 06:09:38 ID:???
>>420
お前も今日10時なっ！

逃げんじゃねーぞ
ttp://p-homes.hp.infoseek.co.jp/p_data/shibuya/shibu20_1.html
426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 08:25:11 ID:???
ハチ公まえってどこらへん？
へたれさん。
おたく、いきがってるけど中学生か？

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 08:25:26 ID:???
お、なんだ？ハチ公前でクランク交換すんの？

面白そうだね。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 08:27:24 ID:???
>>426
ああ、
07モデルからショップで取り付けしないと駄目になったんだよ。

だから近所のショップで聞いてくれ。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 09:13:36 ID:???
なにがもちろんなんでしょうね？一寸はググってみたらどうですか
430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 09:20:19 ID:???
そろそろハチ公前に向かうか。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 09:32:17 ID:???
AM10:00かよ！
432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 10:25:01 ID:???
誰も居ない・・・
寒いよ・・・
433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 10:31:16 ID:???
みんな騙したな！
434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 11:09:04 ID:???
ちょっと聞きたいんですが、ディレイラーの清掃って皆さんどうやってます？
実は、来月シクロクロスごっこみたいなイベントに出場することになって
急遽、知り合いから譲ってもらったＭＴＢを整備しているんですけど、
駆動系にかなり油汚れがついているんですよ。
ギアとかチェーンは普通に洗ってしまえば問題ないと思うんですが、
ディレイラーにパーツクリーナーとかかけてしまうと中のグリスとかが落ちてしまいそうで躊躇してます。
なんか動きも渋いんで本当はバラしてきれいにしたいところですが、
ウエスで表面だけ拭いておく程度にとどめたほうが無難ですか？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 11:17:26 ID:???
FDの中のグリスってなんだ？
436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 11:37:02 ID:???
お前も今日10時なっ！

逃げんじゃねーぞ
ttp://p-homes.hp.infoseek.co.jp/p_data/shibuya/shibu20_1.html

いないぞ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 11:47:36 ID:???
>>435
スプリングの錆よけにコッテリ塗ってあるアレだろ。

ディレーラーはザブザブ洗ってよし。
ただし洗浄後は各回転軸への注油と、スプリングをスプレーグリスかなんかで養生すること。
438 ：437：2007/11/16(金) 15:02:33 ID:???
>>435
いや、ベアリングとかに入っていそうな雰囲気だったんで。
前にクレ556をシマノのリールに吹き付けた時に、ガタガタになっちゃった経験から
シマノつながりで不安になり・・・ｗ

>>437
あのグリスは単なるサビよけだったんすか・・・
これでもかってくらい塗ってあるんでもっと特別な意味があるかと思ってました。

パーツクリーナーできれいさっぱり洗ってみます。
ありがとうございました。
439 ：437：2007/11/16(金) 15:20:17 ID:BQODu2P4
ついで・・・といってはナンなんですが、もうひとつ質問させてください。
リアディレイラーなんですが、インデックス調整をすると、
ロー側からあわせていくとハイ側２枚のシフトアップ＆ダウンがうまくいかなくなり
ハイ側から同じく調整していくとロー側２枚が同じように変速がきかなくなってしまいます。
で、ストローク調整もしてみたんですが、うしろから見るとスプロケットに対し
リアディレイラーが内側に傾いている感じで、スプロケとプーリーが垂直にあわないんですよ。

これってリアディレイラーの取り付け部の修正が必要なんですかね？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 15:36:03 ID:???
>>439
曲がり具合にもよるが、エンド金具が曲がってるのかもね？

でもさ、ロー側から？ハイ側から？一体どんな調整をしているの？
まずマニュアルをよく読み、順番に調整してみることをお勧めする。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 15:40:25 ID:???
>>438
雰囲気だけで判断しちゃイカン、調べるんだ・・・
442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 15:53:16 ID:???
>>440
手持ちのメンテ本だと、
「フロントギアをセンターに入れ、リアは、まずハイ（トップ）ギアに入れて
リアメカの調整ダイアルを回してインデックスを調整し、
その後は、ハイ側から順番にギアを落としてひとつづつ調整していく」
みたいな感じで書いてあるんで、その通りにしたんですが・・・違いますか？

>>441
やっぱり入ってますかねぇ？
ちなみに機種は先代ＸＴと思われます。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 16:34:40 ID:???
>>438
唯一ザブザブいっちゃいけないのは、リアディレーラーのプーリーだけ。
ここは上位機種ならボールベアリング、下位ならブッシュが入っててグリスが詰めてある。
他は一切ボールベアリングの類はないから。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 16:41:53 ID:???
現行XTはｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだが・・・・・
445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 16:44:52 ID:???
＞ブッシュが入っててグリスが詰めてある。
ブッシュ軸受けにグリス詰める所なんかないんでない？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 16:54:57 ID:???
>>445
ああ、書き方わりいか。
「グリスが塗ってある」
でおけ？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 17:18:56 ID:???
↓プーリー潤滑はグリスかオイルかで不毛な約50レス
448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 17:19:28 ID:???
>>442
ハイ ローを決めたら インデックスは 中間くらいで決めろ
端がうまくないなら ワイヤーがトラぶってる可能性がある
449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 17:29:58 ID:???
>>444
あれ、テンションプーリーもシールドに替わったの？
450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 18:14:20 ID:???
XTの場合、テンションプーリーはボールベアリング
ガイドプーリーはブッシュベアリング
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?JSESSIONID=H9pQytyNh7PF28QtLqFDhhdyg12Tf5XVhVMp6rwB2QN7Kh184TWy!1084778467&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051947&bmUID=1195204177109
451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 18:28:19 ID:zWAkcCb+
どうせディグリーザーを掛けるだけならシールドベアリングプーリーも大して問題ない、ドボ漬けなら駄目だけどな。
ブッシュならドボ漬けした後でグリスを塗り直せば済むしな。

>434
そも現状で油塗れでも動作には支障がないんだろ、そのままで良いじゃん。
どうせ泥だらけになるんだからイベント終わってから泥と一緒に丸洗いしてすればいい。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 19:16:50 ID:???
>>449
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770588&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031357&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1195207991406&bmLocale=ja

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441774597&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031357&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1195208087376&bmLocale=ja
453 ：437：2007/11/16(金) 19:54:35 ID:BQODu2P4
>>443
>>451
プーリーに気をつけて洗ってみます。
ありがとうございました。

＞そのままで良いじゃん。
・・・時すでに遅しｗ
メチャクチャにいじってしまいました。。。

>>448
あ、ワイヤーかもです。
ちょっとほつれていたんで・・・

皆さんの意見を参考になんとか整備してみます。
ありがとうございました。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:21:17 ID:???
アルミリムサイドを荒そうと考えているのですが
何番くらいが適当でしょうか？
専用品は少し値が張るので代用品で済ませようかと。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:24:43 ID:???
>>454
2400
456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:24:45 ID:???
荒らしはやめてください。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:33:21 ID:???
>>454
どんな用途？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:35:15 ID:???
ベアリングにディグリーザをかけた？モーマンタイ
http://www.skatelovers.com/~gaku/inline/index.cgi/title_A5D9A5A2A5EAA5F3A5B0A5E1A5F3A5C6.html
459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:53:27 ID:???
ｲﾝﾗｲﾝｽｹｰﾄのﾛｰﾗｰ軸と変速機のﾌﾟｰﾘｰ軸じゃ圧の掛かり方ま全く違う事だけは言っておく
460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 21:33:26 ID:zWAkcCb+
工業品としてのベアリングにとってはインラインスケートだろうとプーリー軸だろうと低圧でしかない。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 21:53:30 ID:???
?
462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:17:17 ID:???
グリス盛ってある場所にCRCをかけると一瞬だけ神レベル。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:21:19 ID:???
>>460
どこから突っ込んでいいか分からん書き込みだな
464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:33:28 ID:???
プーリー軸なんて自転車の駆動系全体で発生するロスのうち
もーすんげー微々たるもんじゃんよ。
チュルチュル音が鳴る前に油くれてやれば十分。
気にするだけ無駄。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:34:25 ID:???
はいはい。消耗品消耗品。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:35:23 ID:???
>>464
正解
467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 22:36:21 ID:???
ガイドプーリーの横方向の動きは重要じゃね？
468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 00:26:26 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、かんぱ
をつけるにはどうすりゃあいいの？
もちろんFDも替えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもBBが、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 01:55:04 ID:???
マジレスすれば、とりあえず必要なのはカンパのクランク。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 02:03:01 ID:???
ギアが変則出来なくなった時はどうすればいいのですか？
教えてください！！！
471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 02:04:34 ID:???
自転車屋へどうぞ
472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 02:08:48 ID:???
「変速」な。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 06:22:06 ID:???
とりあえず走れるので無問題
474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 07:06:39 ID:???
細かいことにこだわる前に走り込めばか
475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 07:47:02 ID:???
>>467
遊びなしにしてるが ずばっと決まるよ
476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 12:16:43 ID:???
比較しての実感なんだけど
そもそも遊びがないプーリーの方が決まりやすくない？
たすき掛けの時とかで違うのかな？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:10:23 ID:???
>>476
遊びがないと ワイヤー延びですぐにチャラチャラ言う
478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:11:22 ID:???
パンク修理後すぐ乗って大丈夫でしょうか
なじむまでしばらく待った方がいいような気もするし
すぐ乗って圧着を促す方がいいような気もします
479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:21:36 ID:???
>>478
好きにしろ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:35:20 ID:???
>>458
ディグリーザーをかけた後、ちゃんとグリス詰めれば問題ね～だろ。
だが、そのページにはたくさん嘘が書かれてるな。
CRC556とか…ｗ

スケート乗りなんて自転車乗りよりも数倍バカとDQNが多いから仕方ねぇけど。
481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:37:18 ID:???
>>464
重さに関しちゃ数グラムさえ気にする奴らが多いのに、どうして抵抗は気にならないんだ？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:49:05 ID:???
>>480
RCとかなら556は普通だよ
483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:51:48 ID:???
>>482
しょっちゅう油くれるなら556でもいいけどな。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:54:29 ID:0dcBCh/H
インター３にデュラグリスを使いグリスアップをした。
硬いグリスだから、ギアが入りにくいと思ったら、
なんのことない。。。しっかり入るので良かった。。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:30:52 ID:???
>>481
数グラムを気にするような人は玉軸受け入りのプーリ使って潤滑も気を使うだよ。
オラそんなもんいらね。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:39:19 ID:???
TRPブレーキのマイクロアジャスターが、ねじ切れたように折れてしまったのですが、
シマノでも代用できそうだったのですが、そこのパーツだけ通販で入手できるとこ教えてください。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:58:39 ID:???
>>486
https://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/index.html

あとは自分で探せ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 18:09:36 ID:???
>>487
ありがとうございます！
489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 18:13:48 ID:???
欠品・・・orz
490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 19:11:05 ID:???
ダメじゃんｗ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 19:12:06 ID:???
>>489
この世に存在することが分かっただけでもいいじゃないか
492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 20:16:30 ID:???
もう一度書いておきます、お願いしますね

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 20:32:01 ID:???
>>492
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/megaexotool.html
494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:13:53 ID:???
>492
1.交換するので店に全てマル投げ
2.専用工具を購入して全て自分で交換する
3.そのまま乗りつづける
495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:18:37 ID:???
>>492
脳みそ
496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:21:42 ID:???
シリコーンスプレーってどう？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:22:43 ID:???
>>479
すぐ乗ることがパンク修理を失敗させる要因にはならないでしょうか？そこが心配なんです
498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:36:52 ID:???
>>497
言ってる意味がよく判らんが例えばチューブのパッチが剥がれるかも～とか気にしてるのか？
てゆか、普通は糊が乾くの確認してからタイヤに入れるんだからそれも変な話だよな…
とりあえずどんなタイヤがどうパンクしてどんな風に直したかと、すぐ乗る事でお前さんが
何を懸念してるのか具体的に書いてみそ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:46:15 ID:???
>>497
自転車屋でパンク修理をしてもらったことがあるならわかると思うんだが
500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:21:06 ID:???
もう一度書いておきます、お願いしますね

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか
501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:24:39 ID:???
チェーンとその周り以外はグリースが基本
502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:23:00 ID:???
>>498
そういうことは起こらないんでしょうか
ゴム糊が乾いてからパッチを当ててこんこん叩いて
そのままどのくらい待って入れるのが普通なんでしょうか
>>499
自転車屋では手際よく処置してすぐにタイヤに入れていたような気がします
けれど自分にそうしても問題ないだけのスキルがあるのかどうか
つまりベテランである自転車屋のマネをしても大丈夫なのかどうか心配です

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:25:22 ID:???
>>502
下手にやると、いくら待ってしっかり乾かしても後で剥がれる出来栄えに出来ますよ。
ていうか、昔の俺。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:34:41 ID:???
>>502
待つ必要なし
ホイールに戻してタイヤはめるまでの時間で充分
タイヤがチューブを押してくれるから剥がれたりすることはない
505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:58:05 ID:???
>>502
パッチが剥がれる原因なんてゴム糊が乾いてないとかチューブの表面をヤスリで荒らしてないとか
チューブの圧着面に脂分が付いてるとか位じゃないか？
パッチ張った後に待つ必要は皆無だと思うが
もちろん圧着自体がしっかりしてない場合は問題外な
506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:00:26 ID:???
パッチがしっかりついてないと
空気を入れた時点で漏れるから
507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:04:58 ID:???
>>506
そうなんだけど、上手く、ていうか下手にやるとスローパンク状態になって、
その場で気がつかないという罠があるよ
508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:25:58 ID:???
タイヤに入れる前に大きめに膨らませてみれば桶。
うまく修理できてればすぐにわかるよ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:31:15 ID:???
テキトウでおｋ

パッチなんてちゃっちゃといい加減に貼っても案外漏れない
510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:41:57 ID:???
神経質な奴はパッチなんて使わないでチューブ交換しろ
どうせそういう奴はパッチの厚みで出る振動程度でも気になったりするから
511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:13:12 ID:???
>>502
一度チャリ屋でパンク修理ジックリ見てこい
512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:38:57 ID:qa3lGgTv
チェーンの洗浄にパーツクリーナーを使ってもいい？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:40:51 ID:???
どーぞ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 04:43:28 ID:???
>>512
コストが凄いことにｗ
灯油につけて古歯ブラシで擦ってからパーツクリーナーで洗うと節約できるよ
専用品を買うのも有りだとおもう
515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 09:09:28 ID:???
少なくともパンク修理してすぐ乗るメリットも、しばらく置いてから乗るメリットも全くない。
ちゃんと貼れてないようなら、乗ってもそれで圧着なんてしないし、放置してもなじんだりしない。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 09:58:20 ID:???
ホームセンターで買った300円のパーツクリーナー使ってます
517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 11:26:52 ID:???
パッチ貼るならバルカーン使えよ。
日に当てて放置しとくとバッチリくっつくぞ。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 12:11:02 ID:???
穴見つけたらアロンアルファでも流し込んでおけよｗ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 13:01:10 ID:???
コーキング剤注入しておけばパンク知らず
520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 13:16:56 ID:???
リペアムゲル最強。最強だが・・・
521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 15:38:07 ID:???
最強ならムース。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:28:00 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか
523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:35:12 ID:???
>>522
FSA・カンパ共にメーカーHPにマニュアルがありますので、
そちらをご参照下さい。お願いします。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:36:38 ID:???
こうもシツコイと、なんだか気の毒に思えてくるなぁ。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:38:59 ID:gaWVfYz+
8mmアーレンキーでペダルが固くて外れません。
回す方向は合っています。
ペダルレンチを買うしかないんでしょうか？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:42:14 ID:???
ペダルレンチの方が安心して力入れられるけどね
527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:42:50 ID:???
サス付MTBにある、フレームの可動部って、
グリースとオイルどっちを使うべきなんでしょうか？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:01:13 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:01:49 ID:???
>>527
オイルにしとけ。それもサスペンション対応のヤツな。
テキトーなのをインナーチューブとかに使うとダストシールがダメになるぞ。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:02:36 ID:???
>>527
グリスのほうが長持ちしてイイんじゃない？
カートリッジベアリングが入ってるタイプなら、から拭き&グリス薄塗りでOKかな。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:04:51 ID:???
>>527
とりあえずゴムを侵すようなのはやめといた方がいいね。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:12:37 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか
533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:29:39 ID:???
早くアク禁になれよ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:30:25 ID:???
あ゛、俺のリモホではやめてね。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:31:06 ID:???
>>527
ちゃんとしたフルサスMTBのピボットにはシールドベアリングが入っているから
ばらしてからシールを外してから、ヂュラグリースを詰めて元通りにすればおｋ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:37:34 ID:???
なんか１番最初のとは違ってきてる？
単なるコピペではないのかｗ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 20:08:42 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 20:09:08 ID:???
>>529
527はリアサスのピボットの話をしているような気がする・・・
539 ：527：2007/11/18(日) 21:50:13 ID:???
ピボットというのが、どの部分を指すのかわからないのですが。。。

リアサスのついた自転車で、リアサスとは直接関係の無い支点にある
可動部のメンテについてという意味です。

おそらく、ちゃんとしたベアリングははいってないので、
ゴムを傷めない系の、グリースをつかおうと思います。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 21:54:13 ID:???
>>526
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 22:04:29 ID:???
>>535
旧i-Driveなんか高級モデルでも樹脂のブッシュだぞ…orz
542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 22:58:32 ID:seLeDRad
>>525
どっちに廻しているのか言ってみな。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 23:00:47 ID:seLeDRad
>>527
触るな、掛けるな、何もするな、問題ない限り放置でイイ。

問題ある状態ならどうせ素人には手におえんので、店に任してベアリング交換してもらうだけ。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 06:54:29 ID:???
スカルペルなら折ってしまおう
545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 13:15:34 ID:???
スローパンク防止のためにパンク防止剤はどのくらい効果ありますか？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:02:20 ID:DDrg7a6O
　　　　　　　 Λ毛Λ
　　　　　 　 （´∀｀　）-､
　　　　　 　,(mｿ)ヽ 　　 i
　　 　　 　/　/10ヽ ヽ　ｌ
￣￣￣　（_,ノ￣　ヽ､_ノ￣￣￣
隠密1位
547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:03:06 ID:???
すみません
誤爆しました・・・
548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:11:18 ID:???
先日、フロントチェーンリングの大掃除をするために初めてクランクを抜いたんですが、
清掃後に再びクランクを取り付けてからフロントディレイラーを調整すると、
ワイヤーをはずした開放状態でもインナーローでガイドプレートにこすってしまう状態になってしまいました。
クランクを取り付ける時、しっかり取り付けたほうがいいと思っていっぱいに締め付けたのですが、
これって締めすぎてインナーの位置が内側にずれちゃったってことなんですかね？

ちなみにクランクはオクタリンクのディオーレLXです。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:13:53 ID:???
いっぱいに締め付けた

素人ならトルクレンチ使えよ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:20:31 ID:???
トルクレンチ持ってないんでｗ

んでも、BBを換えたわけじゃないんで、普通にいっぱいに締めれば
チェーンラインが変わることはないと思ってたんですが、違うんですか？
551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 14:54:01 ID:???
クランクシャフトの左右間違えたとか？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:01:40 ID:???
>>550
磨耗してたり、力加減が違えばずれて当たり前。
だから調整するんだろうが
553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:02:00 ID:???
BBまでははずしてないんで、それはないと思います。
ちなみに右クランクもはずしてません。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:07:26 ID:???
>>552
ということは、もう一度、クランクをはずして再度適当な位置にまで
圧入しなおせばいいってことですよね。
そうすると、クランク中心部の固定ボルトがユルユルなんですが、
問題ないってことなんですか？
555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:18:07 ID:???
>>554
はあ？だれがクランクの圧入加減で調整しろなんて書いたよｗ
少し調べれば分かるだろｗ
何のためにFDが付いているんだよ。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:18:30 ID:???
>>554
いいからホロテク２の取り付け説明書を手に入れて読め。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:21:27 ID:???
>>555
だからFDの調整範囲を超えてるんですよ。

>>556
オクタリンクなんですが。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:23:40 ID:???
>>557
じゃあ、もう全部交換した方がいいんじゃないの？
結構使ったんでしょ？
559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:24:53 ID:???
ていうか、クランク取り外しでFDのワイヤーいちいち取り外すか？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:25:35 ID:???
>>554
こすってるのはインナーとガイドプレートの内側でしょ？
以前がどうだったか判らないけどこすれなかったものがこするって事は
以前より奥まで入ったわけで、少なくとも緩んでないわけだ
だったら調整するのはクランクじゃなくディレーラーじゃないのか？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:26:33 ID:???
ああBBは取り外してないのか
562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:33:40 ID:???
四角ならともかく、オクタで内側に入っちゃったって事は、
“やっちまった”可能性もあるんじゃね？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:37:43 ID:???
>>560
調整しようにも、FDがワイヤー外した開放状態でもこすっちゃってるんで
これ以上、内側に調整しようがないんですよ。
もちろんFDのロー側調整ボルトもいっぱいにまで開けてます。
ちなみに、取り付け前はこすってなかったはずなんですよ。

そういうわけで、どうもクランクが取り外し前より内側についちゃってる気配なんですが、
メンテの本見てもネットで調べても、オクタリンクのクランクの取り付けで
「締め付け具合でチェーンラインを調整する」なんてことは全然書いてないんで
ここで相談してみたんです。
締め付けトルク不足でアウターと外側ガイドプレートがこするってハナシはあるんですが・・・
564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:40:02 ID:???
いいじゃん
インナーなんてどうせ飾りだからw
565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:40:09 ID:???
可能性は捨てきれないけど…そんなに潰れるほど食い込むかね？
四角ならともかく、オクタリンクだぜ？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:41:19 ID:???
>>563
たぶんクランク交換っすね。
力加減を覚えるように。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:44:51 ID:???
>>566
交換ですかね。。。ｗ

まあ、現状でもインナーローでカラカラ鳴るくらいしか実害がないんで
いよいよ気になったらおニューに交換するか・・・
568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:53:54 ID:???
ガイドプレートとインナーリングがこすれてる状態なら変速不能だと思うのだが…
569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:54:43 ID:???
FDが落ちただけ？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:57:17 ID:???
2mm×10mm位に切ったアルミホイルを、嵌合部分に何本か突っ込んどけよ。

上手く嵌まればクランク手前にくるだろ。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 15:57:31 ID:???
>>563
とりあえずラインを測ってみたら？
あと一応確認するけど、リング清掃って書いてあるがバラした？
バラしたなら展開図でも見て組み方も確認した方が良い
他にもFDの取り付け位置が作業中にずれてないか等
上手く行かない時は片っ端から疑ったほうがいい
572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 16:08:14 ID:???
インナーリングを表裏逆につけたとか？
573 ：548：2007/11/19(月) 17:08:19 ID:???
>>568
説明不足でしたかね。。
内側ガイドプレートとインナーロー時のチェーンがこすれてるんです。

>>569
FDの取り付け位置も何度も確認したんですが、問題ないです。

>>570
なるほど・・・アルミホイルですか。
ワッシャー探すより手軽ですね。
検討してみます。

>>571
正直、友人から譲り受けたものなんで標準のラインがわからないんです。
まあ、いずれにしても一度ラインを計ってみたほうがいいですね。

>>572
清掃時にバラしたのはインナーだけなんですが、
刻印が打ってある面を外側につけたんで、たぶん間違ってないと思うんですが・・・
もう一度裏返してつけてみる必要がありますね。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 17:41:11 ID:???
>>573
刻印は内側じゃん？
ttp://p.pita.st/?64e5bzrb
575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 17:43:46 ID:???
>>573
SG-X 22Tの刻印はBB側だろ？
やっぱ逆じゃね？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 17:43:57 ID:???
ほほう。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 17:48:09 ID:???
>>574
結構オフセットしてんだね。
1mm位？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 18:02:51 ID:???
結局、画像をうｐすればすぐ分かると思うが？
思い込みが入っている文章では、大切な情報が抜けいている可能性があるし。
579 ：548：2007/11/19(月) 18:11:48 ID:???
>>574

！！！

・・・素人が思い込みで考えちゃだめですね（汗
早速インナーの裏表を取り替えてみます。

皆さん、色々ありがとうございました。
今度はさっさと画像ｳﾌﾟします。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 18:30:28 ID:???
ド素人が素人に相談してもな～
581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 18:49:36 ID:???
ちゃんとスレとして機能してんだな、ちょっと見直した。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 18:58:47 ID:???
チェーンに、KUREのドライファストルブってどう？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 19:08:06 ID:???
生理的に無理？
584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 20:17:54 ID:???
>>582
極マメに塗るならとりあえず使える
585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 20:24:56 ID:???
塗った直後、塗ってから１日放置の両方試したけど全く使い物にならなかったけどなぁ＞ドライファストルブ
まあギシギシ音を聞かなかったことにすれば潤滑自体はしていたのかもしれないけどｗ
というか大量に余ったドライファストルブの使い道にアドバイスをくれｗ
白く跡が付くからうかつなところに試せなくて困ってるよ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 20:44:05 ID:???
>>585
俺も余ってるよ。
ワイヤーに使ってみたんだけど晴天使用のみだったら結構イケるかも。
あとはクローゼットの扉のローラー、キャスター付きの椅子・ワゴンの車輪に使ったよ。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:06:39 ID:???
ブレーキのピボットとかにも良さそうじゃん？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:15:56 ID:???
>580
だからオマエは誰からも相談されないんだよｗ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:16:10 ID:???
ゴキブリとかに吹きかけてみれば？
590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:34:31 ID:???
>>582
何も塗らないよりはずっとマシだけど、これからチェーンのために買うならおすすめしない。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:43:05 ID:rQ4UDJiU
>>579
それで治らなけりゃ単にＦＤが斜めに傾いでましたってオチだろな。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 22:29:20 ID:???
>>586-587
Thx！
椅子の車輪とかはいいかもしれない
クローゼットとか見えるところはちょっと怖いなｗ
埃とかを吸い寄せにくいのは魅力なんだけど白く固まるのさえなければもっと広く使えるんだがｗ

>>589
ゴキブリ退治が仮に出来てもそのあとの床が恐ろしいことに((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 07:51:50 ID:???
自転車のチューブについて質問です
自分のタイヤには28 x １ 5/8 x １ 3/8 700 x 37Cの表記があり
このサイズのチューブを買わなくてはいけないと思うのですが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c160631199
にある写真では27 x 1 3/8 ～ 27 1 1/2 700 x 35 ～ 40Cに適用とあって
27インチのチューブが700x37Cつまり28インチにも使えるように思えます
直径1インチの違いはおよそ3インチつまり5cm弱の長さの違いになると思うのですが
ゴムで伸びるからこれくらいの違いであっても使えるというようなものなのでしょうか？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 07:56:46 ID:???
>593
ラベルに書いてあるとおり使える
595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 07:57:11 ID:???
3インチは7.5cmだよ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 08:15:05 ID:???
実際どっちにも使ったことあるけど使えるよ。
心配ならナショナルに聞けば？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 08:28:30 ID:???
使えると聞き安心しました
けれど7.5cm（計算違いご指摘ありがとうございます）もの違いがあっても
使えるというのも不思議な感じがあります
598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 08:39:56 ID:???
ETRTOでしらべると

35-630 27 x 1-3/8

35-622 700 x 35C

だからねぇ。
ビート直径では8ｍｍぐらい。
7.5cmも違わないよ。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 08:48:41 ID:???
ETRTOとは何だろうと思ってググルとこれは規格名称なんですね
驚いたのは27 x 1 3/8の方が28 x １ 5/8 x １ 3/8 = 700 x 37Cよりも直径が長いってことです
でも確かにETRTOで言えば37-622で8mm長さにして2.5cmぐらいですから互換性あるわけですね
600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 10:11:30 ID:???
チェーンオイルはなにがいいですか
601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 10:20:15 ID:???
先週のクランク交換荒らしは↓のレス以降ぱったりなくなった
図星だったようだｗ

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185875202/833
602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 14:18:23 ID:???
>>600
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194818136/l50
603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 19:26:55 ID:???
>>601
昨夜来てたよ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195564541/10
604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 20:25:48 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて


これって荒らしてる事になるの？
1　　読むと教えてくれるらしいので、馬鹿親切がくるまでコピーしてるんだけど。

早く来ないかなぁ～～～。

馬鹿親切。


>603
これで満足か？？
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 20:33:26 ID:???
ここメンテスレだし
606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 23:53:28 ID:???
>>604
なんで馬鹿親切なレス付いてるのにシカトしてんの？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195564541/16
607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 00:14:29 ID:???
スルーしろ！
608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:17:29 ID:???
所詮は馬鹿
所詮は荒らし
彼には理解不能なのだよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:20:45 ID:???
>,,,なのだよ

って言ってて恥ずかしくない？

なのだよ。なのだよ。

オタクごときが！！
610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:25:09 ID:???
スルーしてもいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608
611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:35:28 ID:???
てか、ここメンテスレだからスレ違い。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:45:19 ID:???
スレ違いでもいいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608



613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 02:17:26 ID:???
スレ違いはよくないよ。ここメンテスレだからスレ違い。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 08:20:52 ID:???
スレ違いでもいいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 08:40:56 ID:???
意味わからん。
質問に対する解答は既に出てるんだからいいだろ。
何が気に食わないんだ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 09:14:42 ID:???
スレ違いでもいいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608




617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 09:19:34 ID:???
精神異常者(´∀｀∩)↑age↑
618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 09:40:27 ID:???
>>616
FDも是非換えて下さい。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 12:35:09 ID:???
フレーム交換したら、これによく似たシートポストがついて来ました
ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/selcof/mc03.html

ヤグラ部、どの位のトルクで締めればいいでしょうか？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 13:10:25 ID:???
>>619
ズレない最低限のトルクで。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 20:46:23 ID:???
>>333
それは右クランクがFD後端に当たる音。
とみた。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:22:35 ID:???
：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 08:40:56 ID:???
意味わからん。
質問に対する解答は既に出てるんだからいいだろ。
何が気に食わないんだ？


616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 09:14:42 ID:???
スレ違いでもいいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608







617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 09:19:34 ID:???
精神異常者(´∀｀∩)↑age↑

　　　　　　　↑　コイツが気にくわん。


623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:25:06 ID:???
で？
624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:57:36 ID:???
自分に否定的な書き込みは気に食わないというわけか。
散々マルチして荒らし回ってる人間がよくもそんな事言えたモンだ。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:10:12 ID:???
　∧＿∧　　　　　　気にくわん？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:10:12 ID:???
まずは情報くれた人にお礼をし、マルチした事を謝罪すべきだろ。
自分で調べりゃ判る簡単なや事を質問してるくせに一体何様のつもりだっつーの。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:24:40 ID:???
俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて



はい、ｶﾓ──((ゞ*･ω･)ゞ──ﾝﾍﾞｨﾍﾞｪ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:29:24 ID:???
もう飽きた
629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:29:30 ID:???
(゜∀。)は来ないでください
630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:35:15 ID:???
1000迄きます。

自分に否定的な書き込みは気に食わないというわけか。
散々マルチして荒らし回ってる人間がよくもそんな事言えたモンだ。


625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:10:12 ID:???
　∧＿∧　　　　　　気にくわん？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:45:01 ID:???
そんな事してて楽しい？
病院行ったほうがいいんじゃない？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:45:48 ID:???
いや、いかない。

∧＿∧　　　　　　気にくわん？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:48:57 ID:???
こういう奴が散々ストーキングした挙句に刺しちゃったりするんだろうね
634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:55:08 ID:???
そーかもしれん。

また明日くるね。
おやすみ。
∧＿∧　　　　　　気にくわん？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:55:09 ID:???
あぼん出来ないから、無駄にレスを返すなよ。
レスしてる限りアク禁にも出来ない。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 01:16:08 ID:???
まずは頭のメンテナンスが必要です
637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 05:03:51 ID:???
目合わせちゃ駄目
638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 06:14:45 ID:???
昨今のFSA GOSSAMERはオリジナルじゃないな

メ欄違うしｗ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 06:57:42 ID:???
恐るべし
ゴッドサマー！！！
ついてる完成車買う奴をこれから嫌悪します。
というか、魔女狩り。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:20:56 ID:du9iEMMk
リムテープが劣化してスポーク部分がへこんでしまい
パンクしました。
応急処置的に何かリムテープがわりに代用できるものはありませんか？
今日ローラー買ったんでどうしても今すぐ乗りたいのです。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:22:39 ID:???
応急なら布ガムテ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:24:30 ID:???
>>640
ガムテープ
643 ：640：2007/11/23(金) 17:26:51 ID:???
ありがとうございます
試してみます。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:26:59 ID:???
俺もガムテと思ったけど、パンクしたチューブ切ればずっと使えるんじゃね？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:27:44 ID:???
近所の自転車屋とか自転車扱ってるDIY店行けばリムテープぐらいあるだろうに…それじゃ駄目なの？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:29:48 ID:???
そのIYHしたローラー台に一秒でも早く乗りたいんだろ。気持ちはわかる。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:32:40 ID:???
なんか同じ質問を見た気がするぞ。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:03:29 ID:1vIA42yp
>640
ローラー台は専用タイヤも出てるくらいだから、
アスファルトと違ってタイヤへの負荷が異なる。
なんで、思わぬ事故にもなりうるから、
ちゃんとリムテープ買ってからローラー台を使うべし。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:07:57 ID:???
今頃せっせとガムテ貼って、2ちゃんなんて見向きもしないでローラー台に乗るだろうよ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:14:47 ID:???
そしてレーパンにジャージ姿でローラ練習中に
タイヤがパンクしてバランスを崩し落車、頭を強打し死亡か・・・・情けなや。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:18:16 ID:???
>>650
普通ヘルメットくらい被るだろｗ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:20:34 ID:???
>>650
>ローラ練習中に

ローラ練習ってナニ？
ローラの練習？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:24:37 ID:???
＞パンクしたチューブ切れば

Nice boat.
654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:27:29 ID:???
サーバーをサーバって言うのと同じじゃね？
655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:30:11 ID:???
モニタ　プログラマ　・・・
656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:35:36 ID:???
>>652　傷だらけの・・
657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 19:02:45 ID:???
ローラー台、リムドライブだったりしてな
658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 19:11:25 ID:???
恐るべし
ゴッドサマー！！！
ついてる完成車買う奴をこれから嫌悪します。
というか、魔女狩り。

ふ～～～ん
やれば。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 21:44:53 ID:???
ローラー→ローラ：JIS仕様
660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 21:48:36 ID:???
ローラといえばレーシングカー
661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 22:04:44 ID:???
パーツ関係だとホイル、チェン、テンショナ、プーリ、ワイヤ、カンパニョロ、イタリア他
整備関係ではエア、コンプレッサ、ブロア、スピンナ、ブレーカ、プライヤ、ドライバ、アレンキー等
伸ばして発音したりしなかったり、他の言い方に代えたりはよくあるね。
つか、落ちが考えつかなかった　　orz
662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 22:06:42 ID:???
>>654
ソーカ
そうか
663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 22:39:12 ID:???
お！！
反応なしか？？

恐るべし
ゴッドサマー！！！
ついてる完成車買う奴をこれから嫌悪します。
というか、魔女狩り。

ふ～～～ん
やれば。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 22:54:57 ID:???
みんなはどんな場所でメンテしてる？
俺はマンション住まいなんでバラすのは部屋かベランダになっちゃうんだけど、
パーツクリーナーを何処で使うかいつも悩むんだよね。
部屋だと臭うし、ベランダだと他の部屋の人に迷惑かかるんじゃないかと思って。
だから今は洗う部品をトレーに入れて、
駐車場の自分のクルマの脇まで行き、コソコソとシューシューしてるんだけど、
どうも面倒臭くて。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 01:10:33 ID:???
庭が狭いし、自転車は玄関置きなんで
家の前の道路（一応自分のトコの私道）でシューシューしてる
666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 01:56:15 ID:???
>>664
ウチは高床式住居で1階が駐車場なので
油を使う作業は雨の日も晴れの日もそこで。
タイヤ交換など油使わない作業は家ん中でやってる。

パーツクリーナーは、
みんなが窓を閉めてる季節はベランダでも大丈夫でしょ。
あとは選別かな。
ニオイとかはメーカーや品種でかなり違うから色々試して
一番鼻に優しいのを最小限で、風向きに注意して使えば
隣家の窓が開いててもそれほど迷惑にはならないと思うよ。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 02:34:13 ID:???
パーツの洗い方にも一工夫。

先ず食器洗い洗剤やマジックリンを濃いめに湯で溶いた液で洗えば
ある程度の油汚れは落ちる。
その後しっかり水で洗剤成分を洗い流してから乾かすのがポイント。
後はパーツクリーナーをごく少量使うだけで清掃完了。

できれば事前に5-56みたいなのを吹き付けて固着した汚れを
柔らかくしてやると洗剤で洗う工程が更に楽になるよ。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 02:38:19 ID:???
こいつ天才や
669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 10:18:26 ID:???
天才エコ野郎が出てきやがったな
670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 10:20:08 ID:???
洗剤使うときはお湯を使うのもお勧め。
ちょっと汚れが落ちやすいよ。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 10:28:24 ID:???
おまえは凡才
672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 10:30:30 ID:AXbB7fGC
中古チャリ買いました。マルゾーニのエアサス、フロントホークが動いてない、空気が無いようでシリンダーが沈んだままです。空気いれが両側上面にある所までわかったのですが、優しい2ちゃんの皆様、お力をおかしください。2002ボンバーと書いてあります。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 11:11:19 ID:???
>>672
エアサスペンション用のポンプ買って来て空気入れてみ。
空気圧やらなんやらのデータはマルゾッキのHPにあるよ。
空気漏れたり動かないようならオーバーホールに出さないと駄目だね。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 11:25:00 ID:AXbB7fGC
エアサスポンプが必要なんですね、御教示賜り、ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 11:46:16 ID:???
2002年式でメンテされてなさそうだとシール類いが死んでるだろうな。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 11:58:59 ID:???
>>667
マジックリン使うときは気をつけろよ
塗装侵食することがあるから

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 12:02:47 ID:AXbB7fGC
主に街乗りで、サス効かないとなると重いだけなんです。フォーク取り替えも考えてます。自転車板の御貴兄有難う！
678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 12:05:31 ID:???
家の中でパーツクリーナーを多用すると
ガス警報機が発報するぞ。
ガス会社とかにつながってるヤツだと
電話かかってきたり担当者が飛んできたり（ｒｙ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 12:39:12 ID:???
>>671
どっちかってーと、おばあちゃんの知恵袋
680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 13:04:35 ID:???
リアのディレイラーの変速が不調です。
以前はシフトレバーを押すとカッチリと抵抗があり、それを超えると切り替わったのですが、
今は押しても抵抗がないままギアがチェンジします。
助けて下さい。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 14:53:46 ID:???
>>680
調整しろ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 15:36:16 ID:???
>>680
それのどこが不都合なのかがいまいちわからないんだが
ギアがちゃんとチェンジしてるのなら抵抗などなくてもよかろう
683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 15:39:15 ID:???
>>680
ワイヤーがどこかできつくなってるな。
寒くなってきたからってのもあるかもしらんが
ワイヤーが緩むことはあっても、かってにきつくなることはそうそうない。
アウターの取り回しもチェックしろ。どこかで引っかかったり無理な形になってないか？
でなけりゃ誰かがワイヤーの張りをいじったかだな。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 15:47:19 ID:???
アウターキャップがズレてワイヤー張力上がったのかな？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 17:41:24 ID:???
ジャイアントのCS3200に乗っています。
もう4年近く乗ってるんですが最近、走ってるときにペダルを止めると
どの自転車でもリアの方から鳴るあの「カラカラカラカラ」の音が
急激に大きくなってきた感じがしています。
これといって乗った上での違いはまだわからないんですが、
気持～ちペダルが重くなったような気もしています。

あのカラカラ音の変化というのは気にしなくてもいいものですか？
それともどこかに注油しなきゃいけない状態ですか？
686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 18:09:45 ID:???
>>685
3200はボスフリーだっけ？
スプロケ交換すれば元に戻るよ。
合わせてチェーン交換とリアハブのグリスアップもするべきだね。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 08:54:55 ID:???
>>664
臭くないパーツクリーナーぐらい探せばいくらでもあるだろ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 09:03:09 ID:???
>>687
そうなの？例えばなに？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 11:13:37 ID:???
フィニッシュラインのバイオソルベントとか
690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 16:09:03 ID:???
>>686
どうもです。
ボスフリーって何？なレベルだけどググってみたらぼんやりとわかってきました。
様子をみながらひどいようなら自転車屋さんに相談して交換してもらいます。
ありがとうございました。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 17:40:43 ID:???
フリーの爪がイカレる前兆で音が変わっている場合、

近い将来強く踏み込んだ時に空回りしてサドルに玉を強打する可能性があるので、
玉を鍛えておくんだ！
692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 19:35:37 ID:???
フリーのラチェット音だけど
うちは逆に最初は大きい音だったけど
乗ってるうちに殆どしなくなった。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 19:49:57 ID:???
質問です。
GIANTのATX970古いﾌﾙｻｽなのですが、
ｸﾗﾝｸを強く踏むとBB付近からｶﾁｯと鳴ります（両側とも）。
解決方法あるでしょうか？
694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 20:55:50 ID:???
BBかクランクが緩んでる・・・のかな？
695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 20:57:03 ID:???
>>693
おぉ、99年式のに乗ってた。（現在はクローゼットで寝てる）
俺のも買ってすぐにパキパキ鳴り出したのでクランクごと750XTに交換したよ。
デフォのBBはカップ&コーンだったから、玉だけ買ってきて交換すれば直るかもね。
リテーナー割れたまま走っちゃったりで、軸やワンに傷入ってるようなら、
BBごと交換したほうがいいね。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 22:21:27 ID:???
>>694 >>695
レス感謝です。やはりBB交換ですかね。
私のは97年式で愛着もあるので、ぜひ直したいんですが、
ｸﾗﾝｸはずす知識も専用工具もないし、必要なパーツも？なので勉強ですね。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 22:43:48 ID:???
ダメもとでプラハンマーで軽く叩いてから増し締めしてみ。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 09:48:07 ID:???
>>697
了解です。今晩ちょっとやってみます。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 12:17:00 ID:m9zmf6xe
>>680
店もって行けよ。
どうせ対処法を説明されたって自分じゃ出来やしないだろ。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 12:58:38 ID:???
>>699
店に持ち込むのも方法の一つだがお前が判断するこっちゃないだろ
対処法だけを伝えて本人に判断させればええやん
701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 13:12:30 ID:???
インデックス調整が不完全なだけでしょ？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 15:41:26 ID:???
てゆうかもうさんざん回答が出てるじゃないか
なぜいまさら？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 17:01:58 ID:???
レスしないと気が済まない病気なんだよ。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 00:38:26 ID:???
スルーしてもいけど、またくるよ。
606見てお礼言おうとしたら、607,608がいた。
1000になるまで、訪問致します。
　　　

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。

教えて607か608

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 02:55:44 ID:???
スポーツ自転車に乗り始めて2度目の冬が到来したわけだけどこの時期気を使わないとダメな事ってありますか？
ちなみに去年は見事にシフトワイヤーが錆びたので湿気対策はしないとダメなのかな？とは考えてます
もし具体的な湿気対策なんかあったらご教授くださいませませ
ちなみに屋外保管で自転車カバー有りでっす
706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 03:36:49 ID:???
>>705
錆びそうな場所にはあらかじめオイルやグリスを薄く塗っておく。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 10:23:06 ID:/D0TTaDd
>>705
屋内に入れろ。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 11:18:39 ID:???
真空の車庫があればいいのになあ
もしくは窒素かヘリウム充填車庫
709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 11:32:05 ID:???
窒息死するバカが続出するなw
710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:10:40 ID:PuBbqDKN
インター３のハブ側につける黒いダストキャップ、
これは、グリス付けないでハメて良いんですか？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:01:41 ID:???
>付けないでハメて
エロイな
712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:30:02 ID:???
チェーンと一部その周りのみオイル
その他はグリース

間違っても5-56なんかは使ってはいけない
713 ：204：2007/11/27(火) 14:41:17 ID:???
>>240
六角レンチで締めたペダルでしばらく乗ったので、六角レンチで外してみました。
少しかたかったけど、無理なく外れますね。

完成車を買ったときに体格のいい店の兄ちゃんが、思いっきりペダルレンチで締め込んでいたということかな。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 18:59:45 ID:???
ペダルがオーバートルク気味に締まってるのはよくある事だよね。
持ち主がどんな奴（ちゃんとメンテする奴かどうか等）か判らないし、
ペダルが外れたらエライ事になるし、
なんて感じで自転車屋もついつい力入っちゃうんじゃないかな？
固着する前に外せてよかったね。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 19:34:50 ID:???
>>708
無酸素空気吸って速卒倒
716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 21:08:23 ID:???
>>715
言っちゃった
717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 10:46:07 ID:???
イギリスでオートバイ用のエアテント方式の車庫があったはず
718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 10:50:24 ID:???
ペダルを踏み込んだときに
チェーンとスプロケは回るけど
車体が前進しない（股間をサドルに強打…）、
そんなことが何度かあったので
フリーハブを疑ってばらしてみたところ、
フリーの部分からラチェット音的な
ペダルを漕いでないときのあの音がしません。
寿命と考えていいでしょうか？

また交換の際はフリーハブの中の
フリーボディだけ注文って個人でも可能かどうか、
ご存知の方いらっしゃいますか？

スポークとリムを新しいフリーハブへ移行って考えたとき、
自分でやるにはまったく自信がないので、
フリーボディだけ自力で交換したいのですが……。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 11:00:50 ID:???
>>718
シマノなら余裕でフリーボディーのみ取り寄せ可能。
交換も10mm六角で簡単。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 11:05:21 ID:???
>>718
> 寿命と考えていいでしょうか？

寿命かどうかに関係なく、フリーが逆方向にも回っているようなので
正常な状態じゃない。
音がしないこと自体はたいした問題じゃない。

どこののハブか書いてないので不確実だが通常はフリーボディだけ買える。
シマノならそこらの自転車屋でフツーに注文できるはず。ネット通販もできる。
店にもよるが在庫はめったにないと思う。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 11:05:58 ID:???
>>719
ありがとうございます！
早速自転車屋さんで注文してこようと思います。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 11:09:55 ID:???
>>720
シマノのFH-RM40-8だったりします。。
シマノってネット直販もできるんですね……。
安心しました。
ありがとうございます！
723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 12:14:18 ID:???
>>719
知らないようだから教えといてやる。
10mm六角でフリーボディが交換できない
シマノハブも存在するってことをな。
その場合、シマノから専用工具が出てるから。
724 ：718：2007/11/28(水) 13:59:58 ID:???
近所の自転車屋３軒にあたってみたところ、

1)ウチはシマノは割高なんで他所行ったほうがいいよ。
2)２０００円ぐらいかなー。もっとかかるかもね。
※フリーハブ全体で標準価格\1,400（税込\1,470）ですよ……。
3)シマノに直接電話して送ってもらったら？

とのことなので、自転車屋経由は諦めることにしました。
シマノパーツのネット直販なるものがあるとのことですが、
そのようなＵＲＬを探したものの、
「シマノお客様相談窓口」しか発見できません。

ご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 14:11:15 ID:???
1)みたいなこと言う店ってあるんだ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 14:22:39 ID:???
>>724
あとは自分で探せ

https://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/index.html
727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 14:56:53 ID:???
>>723
ボスのやつか？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 14:57:51 ID:???
>>724
通販かなんかでハブごと買っちゃえばいいじゃん。
ついでにシャフトや玉廻りを新品すれば気分イイじゃん？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:09:37 ID:???
>>724
通販かなんかでホイールごと買っちゃえばいいじゃん。
ついでにフレームやコンポを新品すれば気分イイじゃん？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:17:16 ID:???
>>726
ありがとうございます。
でも古いパーツのためか、ココには見当たりません。残念です。

>>728
仰るとおりにハブ全体で購入して、
フランジ周り以外全て交換、がよさそうですね……。

シマノの在庫が切れていないことを祈りつつ、
どこかで注文してみることにします。

>>729
実はそれも考えて検討しました。
↓
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/464067/765680/464079/#403336
一番安いのでも5000円……。
しかもリアだけって考えると、ちょっと無理ですかねえ。


731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:21:10 ID:???
>>724
http://www3.big.or.jp/~number-1/
ここでシマノの補修パーツ買えると思うけど、
いま行ってみたら、メンテナンス中だな。
パーツリストが出てて、それで注文できそうだったんだけどね。

ちなみに僕はまだ利用したことはないです。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:32:31 ID:???
>>731
おまい、詐欺師に誘導して共犯か？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:32:35 ID:???
フリーハブ全体で1400円ってどのハブ？
2200でも1890円するのに、そんな安いのってあるの？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:33:29 ID:???
>>724
タッキーかあさひでいいんじゃね？
735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:35:55 ID:???
ただいまメンテナンス中って夜逃げ寸前ってこと？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:47:23 ID:???
>>733
これかと。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/fh_rm40_page.htm
737 ：731：2007/11/28(水) 15:49:20 ID:???
>>732
え？　そうなの？

利用しなくて良かった…。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 15:50:57 ID:???
>>733
736の方のリンクで間違いないです。
ですがその値段は7S用ですね……。
私が必要としているのは8S用なので1800円みたいです。

>>734
タッキーというのを教えていただけると嬉しいです。
検索したら、こんなのが出てきました。
↓
http://www.takkyparts.com/
739 ：731：2007/11/28(水) 15:52:12 ID:???
>>737
ホントだ。「サイクルショップナンバーワン 詐欺」で検索したら、出てくる、出てくる…
740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 16:04:49 ID:???
>>739
自演ですか？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 16:05:21 ID:+nUdy0xO
age
742 ：731：2007/11/28(水) 16:08:10 ID:???
>>740
ホントに知らなかったんだよ。ごめんなさい。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 16:38:32 ID:???
うわ、知らずにここでinter3のシフターケーブル買ったよ…
744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 16:39:45 ID:???
自板に悪評で専用スレ立つような店だからなあ、731は巻き込まれて災難だったな
サイクルショップナンバーワンだけに、サイナン、プｗ
745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 16:44:32 ID:???
>>744
誰がうまいこと言えと（ｒｙ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 17:35:33 ID:???
スプロケ周辺でカツカツ音がするのですが原因はリアのディレイラーですかね？
強く踏み込む段数がずれるのですが‥
747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:01:03 ID:???
こんにちは。
古そうなロードを手に入れたので、いま整備中です。
リヤのスプロケを外したいのですが、どうやって良いのか分かりません・・・
フロント2速、リア6速で、部品は全て105がついているようです。

最近、リーフの7000円くらいの工具一式を買って、2年前に買ったクロスは殆ど全部ばらしたのですが、
この古い105のは、スプロケの取り付け部が違っていて工具が合いません。
どういった工具、あるいは手法が必要なのでしょうか？


748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:10:31 ID:???
>>739
どんなの出てきた？

YAHOOIDを削除されて商品到着が遅れて
その落札者が詐欺だと騒いでたのは見つけたが
実際に詐欺っぽいのは見つからないんだが？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:12:33 ID:???
>>746
・ディレーラーの調整ができてない。
・ディレーラーの異常。
・チェーンの磨耗や異常
・スプロケの磨耗や異常
・それらの複合

どれかはそれだけじゃわからん。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:13:28 ID:???
>>747
ボスフリーじゃね？
カセットじゃないやつ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:15:04 ID:???
後ハブは６速だとボスフリーじゃないか？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 18:24:35 ID:???
>>747
という訳でボスフリー抜きを買え
スプロケット回し（チェーンがついたやつ）はいらん
そういえば、フリーがカセット化されたのはいつ頃だ？
753 ：747：2007/11/28(水) 19:08:30 ID:???
なるほど、ボスフリーでぐぐって色々見てみましたが、
フリーハブとは別の、これ用の外す工具を買って、タイヤを持って回せばスプロケを外せるわけですか。
シマノだと、TL-FW30 というのみたいですがこれかな？
あとで、この形が合いそうかハブのとこ見てみますね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 19:16:10 ID:???
素人が多いようだから言っておく。
ボスフリー外しはメーカーが違うと合わないし
同じメーカーでも違う場合があるからな。

ボスフリーなめんな。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 19:27:19 ID:???
>>754
105らしいよ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 19:34:27 ID:???
>>754
シマノは一種類だろ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 21:01:13 ID:???
>>756
違うよ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 21:56:32 ID:???
>>757
１０５も？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 22:26:20 ID:???
>>758
機種依存じゃなくて規格が複数あると
いってるのがわからんか。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 04:53:02 ID:???
>>759
だったら今回の話とは関係ないいじゃん。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 08:38:28 ID:Zr/XsfHi
スポークが折れたので、スパゲティでなおしました
オススメだよ！
762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 09:14:43 ID:???
昨日くらいから似非玄人が湧いてるなw
763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 10:33:24 ID:???
リフの工具にボスフリー外しついてないっけ？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 10:53:36 ID:???
たまにBBからカチッって音がするんです。
使ってるBBは、TRUVATIV PSPL POWER SPLINEです。
替えようと思うんですけど、いくらで売っていますか？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 11:18:27 ID:mocrUlNy
小便かけて直せ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 11:58:29 ID:Zr/XsfHi
一万以内で買える
自転車屋か、ネットで調べるといいよ
(｀・ω・´)

もし一万以上ならシマノのデオーレのクランク＆BBを買うといい
767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 12:55:32 ID:???
>>764
ペダル、クランク、BB外して各ネジ山清掃して、ネジ山にグリス塗って組み付けてみても変わらず？
BB単体はたしか2千ナンボだった記憶がある。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 13:46:39 ID:???
>>767
安そうなので、買ってきます。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 22:27:44 ID:???
deoreのラピッドファイヤーシフターの動きがおかしいので、
フタ開けて注油して、とりあえず治ったけど、
インジケータの赤いプラスチックが折れてしまった。
まあ、フロントだからどうでもいいんだけど、
あれってスモールパーツで打ってるのかいな？

それと症状は親指おしてもスカスカで変速出来ないって症状。
フロントはかなり前からちょくちょくなってたんだけど、
リア側にも症状がでたから治したけど、
いまいちどんな原因でなるのか理屈がわからね。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 22:47:55 ID:???
>>769
インジケータ部分だけパーツ出るよ。
動きが悪くなる原因は、グリスがカピカピになっちゃってるんじゃないかな。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 22:50:52 ID:???
>>769
https://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slm510-1.html
772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 23:29:34 ID:???
>>770
そうですか。インジケータ部分の上蓋まるごと交換なのね。
赤いプラスチックだけ交換とかセコイこと考えてたよ。
無理矢理もぎ取ったから、そんなのありえないのにｗ
>>771
570円か参考になりました。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 23:30:13 ID:???
>>769-770
たぶんグリス劣化だね。
また調子悪くなったら注油前にパーツクリーナーぶっ掛けて清掃するとよいと思う。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 23:53:39 ID:RuMZ7quu
すみません。教えてください。
カーボン部にグリス（シマノドュラエース）を少量つけてしまい
すぐに乾拭きで拭き取りましたが、大丈夫ですかね？
775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 23:57:27 ID:???
>>774
大丈夫っしょ。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 00:14:38 ID:tcszCyaa
>>769
中でワイヤーが毛羽立っただけじゃないのか。
シフターの中に注油て、なんて馬鹿なことを。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 00:16:25 ID:???
注油するよね
778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 00:25:29 ID:???
オイルよりグリスだろうね。
開けないのならスプレーグリス。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 00:43:24 ID:???
>>774
そんなんで劣化してたら危なくてしかたないでしょ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 00:59:53 ID:???
ドュラエースがじわじわ来る
781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 07:18:28 ID:???
ドュラエースは後からじわじわ
782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 06:47:50 ID:???
シマノの６穴ローターのボルト締めるとき薄いワッシャーにしわがよってしまうんですがいい方法ありますか？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 07:55:36 ID:???
硬いワッシャーを挟む
784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 08:39:11 ID:???
薄いワッシャー？緩み止めか？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 09:51:48 ID:???
>>784
そうです、2穴の薄いやつです。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:03:30 ID:???
あれは薄くないと曲げて緩み止めにならないよ。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:18:08 ID:???
>>782
締め付けトルク守ってる？
俺はシワよった事なんて無いけど・・・
788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:18:09 ID:???
最後にトルクかけていくと「クニッ」って曲がっちゃうんですよね、、
789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:32:45 ID:???
>>769の症状の原因は、かなりの確率で砂が入って中で咬んでるんだと思うよ。
バラして洗浄、グリスアップが基本。
めんどい時は、高圧洗浄機でシフターめがけてブシューってやっちゃえ。
グリスを全て洗い流さなきゃ、しばらく使える場合が多い。
でも暇な時に必ずバラしてメンテしてね。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:43:48 ID:???
>>789
いやただ単にグリスが硬化してるだけ、パーツクリーナーでグリス洗い流して
注油したらOK.
791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:05:40 ID:???
ある程度潰れるから緩み止めになるわけだが・・・
792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:13:06 ID:???
>>791お前意味分かってない。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:45:25 ID:???
789も790もどちらも凄いな。
現物見もせず、原因がグリス硬化か砂のかみ込みかがわかるのか。
どちらでもおこり得る症状だけど。ある意味スピリチュアル。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:46:28 ID:???
>>793
自分の今までの経験談からだろ。
現物見ないで、って話になったら、
このスレで返答なんてできなくなるだろうが。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:54:36 ID:???
前輪を外してシャフトを持ってリムを回転させると
手にかすかなゴリゴリする感覚があります
これってベアリングかワンがおかしいんでしょうか？
グリスアップはしたばかりで特に異常には見えなかったんですが
796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 11:54:11 ID:???
グリス硬化に一票。　俺も何度か経験あるし、、
797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 12:28:52 ID:???
>>795
それがグリスアップ後に出た症状なら、プリロード高過ぎなんじゃない？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 12:31:42 ID:???
>>795
ハブ型番は？
モノによってはそんなモンさ。
メンテ前はゴリゴリしてなかったんなら、
玉押し締め過ぎか異物混入じゃないかな？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 13:32:45 ID:???
>>795
メンテ前の玉押しが緩すぎたということもある
800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 14:00:17 ID:tFrwSm2X
>>795
安いハブなら正常でそんなもの、もともとはスルスルの良いハブだったならカップがもう駄目か締めすぎだな。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 19:34:18 ID:???
ままちゃりの安いハブです
少しゆるめてみましたがあまり変わりませんでした
グリスアップ前にはどうだったか分かりません
まあこういうもんかと思ってればいいってことですね
グリスアップで転がり具合自体はよくなったような気がします
802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 19:56:52 ID:KcQV2xLS
どなたか助けてください。。
ホイールとタイヤを新調したのですが、どうしてもチューブをダメにしてし
まいます。
新品のR-AIRを５本ダメにしました（涙
ダメにしたチューブを調べた所、どうやらタイヤレバーでチューブに傷を付
けてしまっているようなのです。
しかし、タイヤレバーを使用しないでタイヤをはめる事はできそうにありま
せん。
どなたかコツを教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 20:00:16 ID:???
パナレーサーのタイヤレバーを買うべし
804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 20:01:08 ID:???
>>802
タイヤのサイズにもよるけど、指で押し込むんじゃなくて、
両手でがばっと掴んで、手のひらの下のほうで押し上げるように嵌めてる。
（このときチューブを噛み込まないように注意）

あくまで俺の場合だけどね。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 20:20:58 ID:???
>>802
チューブにフロアポンプ1ストローク分の空気を入れてから作業してみ。
806 ：802：2007/12/01(土) 20:36:49 ID:???
皆様、ありがとうございます。

>803さん
パナレーサーのタイヤレバー（プラスチックのやつ）を使用しています。
プラスチックなので先っぽが変形しちゃってます。使い方が悪いのでしょう
か。。

>804さん
その方法だとタイヤレバーを使用しなくてもはめられるのでしょうか。
タイヤレバーを使用しない方法があれば一番なのですが。。

>805さん
おっしゃる通りの方法でやってみたのですがダメでした。。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 20:42:20 ID:???
作業中の確認回数が足りないんじゃね？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 20:48:20 ID:???
タイヤレバーを裏返しに使ってたりして。
809 ：804：2007/12/01(土) 20:53:21 ID:???
>>806
嵌めるときはタイヤレバー使ってません。（外すときは使ってる)
とりあえず自分の使ってる26×1.5と700×28c,700×25cはこれでやってる。
810 ：802：2007/12/01(土) 21:16:58 ID:???
皆様、ありがとうございます。

>807さん
タイヤレバーでグイッとビードを持ち上げる前に一応チューブにあたってい
ないか確認しているつもりなのですが、、でも最後の１回は、もうタイヤレ
バーをやっと入れる位のすきましかないので確認のしようが無い状態です。
根本的にタイヤレバーの使用方法が間違っているのでしょうか。。

>808さん
ツールの誤使用が一番心配です。
タイヤを外す時とは逆（裏返し）で使用していますが、正しいでしょうか。
タイやレバーの先っぽのツメのようになっている部分をホイールの縁に引っ
掛けて、てこの原理でぐいっとビードをはめています。どうやらこの時に
チューブを傷つけているようなのです。。

>809さん
タイヤレバーを使用していないのですか、、やはりコツがあるのですね。
チャレンジしてみます。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:20:23 ID:???
>810
タイヤレバーってコレかい？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tire-reber.html
形状的にチューブを巻き込むのは難しいと思うけど
812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:36:44 ID:WWBuMKm8
質問です
本日仕事から自転車に乗って帰宅中に
排水溝の溝（格子？）に落ち込みまして
「ドコンッ」という結構強い衝撃を受けました。

その後走っている時にブレーキをかけると
リアタイヤから「カツン・カツン」という音が聞こえるようになりました

これはリアのホイールが歪んでしまったと考えるべきでしょうか？
また、もし歪んでしまっている場合修理は可能でしょうか
それとこういった現象はいったいなんと呼ばれるものになりますか？
「リム打ち」かと思ったのですが
検索してみるとリム打ちはちょっと違うようですので…。

ただブレーキをかけたときに
音が鳴る場合とならない場合があるので
他に原因があるのかも知れないとは思うのですが…。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:37:38 ID:???
>>810
もう少しチューブに空気入れてからタイヤレバーを差し込んでみては？
レバーを差し込む時は、なるべく浅く&指と目視でチューブが噛んでいないか確認して。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:41:09 ID:???
>>812
車輪浮かせて回転させ、リム側面とブレーキシューの隙間が変化する（リムが振れているか）か、
リム側面を指でなぞって傷が無いか、
スポークの折れが無いか確認してみ。
異常があるなら即自転車屋へ。
場合によってはリム交換になるね。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:42:59 ID:???
>>810
ビードをリム中央に寄せてからレバー突っ込んでる？
寄せが甘いとビードに余裕が出来ず、
無理矢理レバーで嵌める事になり、チューブを傷付ける可能性があるよ。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:04:40 ID:WWBuMKm8
>>814
ありがとうございます
今仰って頂いた三点をチェックしてみたのですが
若干リムに振れが出てるかな？という感じでした。
リムとブレーキシューの隙間は大きく変化はしませんでしたが
若干幅が狭まったりしてるように見えました。
817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:09:12 ID:???
>>816
落ちた衝撃が直接の原因でなるものじゃないと思うけど、
リムの一部が剥離したり、異物やリムの破片がリムに刺さっていたりしないかな？
818 ：802：2007/12/01(土) 22:14:35 ID:???
皆様、ありがとうございます。

>811さん
はい。まさにそれを使用しています。
グイッとビードを持ち上げる時、もしくは持ち上げた後に引き抜く時なので
しょうか、チューブに傷を付けているようなのです。。

>813さん
はい、次はそうしてみます。ただ、一番最後にタイやレバーを使用する時は
もう指がビードとホイールのすきまに入らないので、確認できないのです。
やり方が間違えているのでしょうか。

>815さん
すみません「ビードをリム中央に寄せてから」とはどういう事でしょうか。
確かに最後にタイヤレバーを使用する時はかなりの力が必要です。
これはビードに余裕が無いという事なのでしょうか。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:19:41 ID:WWBuMKm8
>>817
ありがとうございます
リムの剥離ということは
いったんタイヤチューブを外さないと確認できない部分になりますでしょうか？
外側から見たところ、剥離や何かの異物が刺さった痕跡は見当たりません
一応指でなぞって見ても、大きな異常は見当たらないです
820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:20:03 ID:???
パナレーサーのタイヤレバーは俺にとっては最悪。
ホムセンで売ってるマルニがおすすめだな。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:22:56 ID:tFrwSm2X
>>802
ちゃんとタイヤを全部填める前にチューブをある程度空気を入れて膨らましているか。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:26:55 ID:???
>>819
シューが当たる部分を見て大丈夫なら、その問題は無いです。
823 ：815：2007/12/01(土) 22:30:50 ID:???
>>818
リム中央はビード座より直径が小さいじゃん？
タイヤを嵌めて行く時（特に細いタイヤ）は、
その直径の小さいリム中央にビードを合わせながら嵌めて行くと、
最後にビードがリムを乗り越えるのが楽になるよ。
楽に嵌められるっつー事は、レバーを起こすのも楽になるわけで、
その時レバー先端でチューブを引っ掛ける可能性も低くなるわけだ。
あ、あと、リムフラップ換えた？
以前付いてた物より太い物を入れちゃってる場合、
タイヤが嵌めづらくなって、無理矢理レバー使う事になり、
チューブ傷付ける可能性があるよ。
824 ：802：2007/12/01(土) 22:41:40 ID:???
皆様、ありがとうございます。

>820さん
そうなんですか。。
昔から自分はこればかり使用しているので、今度別なメーカーのタイヤレバ
ーも買ってみます。

>821さん
一応少しチューブに空気を入れてやっているんですが、もう少し多めに入れ
てみます。

>815さん
なるほど!!やっと理解できました(^_^;)
今までは普通にビードにはめながら作業していました。
リム中央によせれば、もっと楽にビードをはめられるという事ですね。
その方法で作業してみたいと思います。
自分のホイールはスポーク用の穴が開いていないので、リムフラップは使用し
ていませんでした。
丁寧に説明していただき、ありがとうございました。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:47:44 ID:???
パナレーサーのタイヤレバーを使うときは角を爪切りかなんかで、少し落として
丸くするといいよ。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 22:51:48 ID:WWBuMKm8
>>822
なるほど、ありがとうございます。
問題はあんまりハッキリしませんが
一応ちょっと乗ってみてまだ変な音が続くようならショップへ行ってみます

疑問だった部分がいくつか解消できて助かりました
色々ありがとうございました！
827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 00:00:31 ID:???
>>824
入れるときにレバーは使うな
もしワイヤービードならケブラーにしてしまえ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 00:13:17 ID:???
俺もマルニ派だが、コンチの薄いヤツは
ロードタイヤを嵌めるにはわりといい。
レバーの先の形状がリムの奥に入っていきにくい。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 00:58:02 ID:???
イイコト思いついた
タイヤ填め用の
絶対噛み込まないタイヤレバーできるよ
リム幅以上中に進まず
しかもタイヤを起こせるように
出来ればいいだけだもんね
830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 01:01:33 ID:???
ホイール換えてチューブラーにすればー
831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 06:02:13 ID:???
チューブレス化でも同じ効果有
832 ：802：2007/12/02(日) 09:47:21 ID:???
皆様、ありがとうございます。
昨日は寝てしまいましたすみません。。
皆様にいろいろ教えていただいた事を参考にして本日再度作業してみます。

>825さん
自分のタイヤレバーは先が変形してきたので、早速やってみます。

>827さん
はい、なんとかタイヤレバーを使用せずにやってみます。

>828さん
今度マルニも含め、違うメーカーのタイヤレバーも買ってみます。

>829さん
絶対噛み込まないタイヤレバーほしいです。。

>830さん
購入したばかりなのでそれはチョット。。(^_^;)

>831さん
チューブレスいいですよね。これから徐々に普及していくのでしょうか。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 09:54:54 ID:???
チューブレスはタイヤのビードを少し痛めても漏れちゃう
もちろんタイヤレバーで入れるような人は．．．
834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 10:07:12 ID:???
チューブレスタイヤなんてチューブドタイヤよりもより一層はめ難いというのに・・・
835 ：802：2007/12/02(日) 12:41:37 ID:???
ご報告です。
先ほど前輪の作業を行いました。
作業前にタイヤレバーの角をヤスリで丸めました。
いつもより多めにチューブに空気を入れ、タイヤにセットした後、一度空気
を抜き、できる限りリム中央にビードを寄せながらセットしていきました。
可能な限り手で作業できるところまで頑張り、最後の最後の所で一度だけ
タイヤレバーを使ってビードをリムにセットしました。
最後にビードとリムの間にチューブを噛んでないか確認してエアーを入れました。
この方法で無事に作業が完了しました。
今まで、力まかせに無理矢理タイヤレバーを使ってビードをはめていた事が、
失敗の大きな要因のようでした。
皆様のおけかで無事作業が完了しました。ありがとうございました。

>833さん
チューブレスタイヤは構造上確かにそうですよね。
私なんかすぐタイヤをダメにしちゃうでしょうね(^_^;)

>834さん
バイクのタイヤは機械ではめますもんね。
私では無理でしょうね(^_^;)
836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 14:41:41 ID:???
これで路上でパンクしてもバッチリだね
837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 16:20:43 ID:???
>>835
やったじゃん！
これでパンクして困ってる女子中学生をレスキュー出来るね！
英式バルブ用のアダプターを忘れずに持ち歩けよ！
838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 17:11:10 ID:???
>>835
おめでとう
ビードはやればやる程ゆるくなるから 次はも少し楽になってるよ
839 ：802：2007/12/02(日) 17:31:57 ID:???
836さん、837さん、838さん

ありがとうございます。
先ほど後輪の作業も無事完了しました。
合計6本のチューブをダメにしてしました(^_^;)
ここでいろいろ教えていただかなかったらチューブの在庫が無くなっていた
と思います。
みなさん、本当にありがとうございました。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 18:06:12 ID:???
チューブ一本あたり８００円ぐらいとして
５０００円ぐらい失ったのかな？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 18:33:28 ID:???
RAIRだから7000円弱位じゃね？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 19:01:20 ID:???
＞6本のチューブをダメにしてしました
ナンダカナー・・・・・・・
843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 19:01:21 ID:???
俺はRAIRはダメな印象だな
良い思いでがない
844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 19:11:15 ID:???
パッチ張りのいい教材が出来たな
845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 19:34:41 ID:???
ゆとり教育が日本をこんなふうにしてしまったんだ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 20:11:52 ID:???
自転車用のパッチで
ゴムのりが必要ないものがありますが。。

実際の実用性ってどうなんですかね。。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 20:21:01 ID:???
使えそうだが高いな
848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 20:23:06 ID:???
>>846
使えるよ。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 22:02:10 ID:???
パッチ貼る時チューブをちょっと膨らまして貼ってる
だって実際はパンパンに空気はいるから伸びるわけで
伸びた状態で貼られた方が素材に優しいから
そうじゃないと貼った部分だけ伸縮率が小さくなるから
周りを引っ張ってそこだけ凹んだりする
850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 22:49:46 ID:???
>>849
叩いたりローラーかけるのだから同じ事でやんす。
窪みなんぞ気にする必要ないでやんす。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 22:57:07 ID:???
叩くとかは当然だけど
伸びた状態で貼られるか
縮んだまま貼られてパッチも伸びるかは
ずいぶん違いがあるよ
膨らませて貼ったら全く普通のチューブになるけど
縮んだままで貼ったら形がいびつになる
これできるの小さい穴の時だけだけどね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:01:53 ID:wqNQogJ7
ＭＴＢのフロントタイヤが、サスペンションを効かせるとブレーキから擦れる音がし
853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:04:02 ID:???
↑　
ミスですスイマセン

ＭＴＢのフロントタイヤが、サスペンションを効かせるとブレーキから擦れる音がし
タイヤを斜めに地面に打つと衝撃「コーン」という音がします
どこがおかしいのかわかりませんか？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:04:23 ID:???
>>851
チューブふくらませた状態でパッチ貼ると上手に叩けないような気がするんだが大丈夫？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:04:57 ID:???
>>853
ディスクブレーキ？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:06:14 ID:???
>>852
ハブシャフト固定力不足
スポークテンション不足
ハブのガタ
ブリッジ割れ
スライドブッシュ摩耗
とか？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:09:54 ID:???
>>851
だからー、叩いたりローラーかける為に平らにしたら同じ事だと・・・。
パッチ痕の歪みなどタイヤにセットしちまえば
そんなのカンケーネー、ｶﾝｹｰﾈｰ、カンケイネー、ア、ソレ、オッパッピー
858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:14:09 ID:???
>>855　Ⅴブレーキです
>>856　斜め横からの衝撃以外では異音がしないので、無いとは思うんですけども。。。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:20:26 ID:???
>>858
何が無いと思うん？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:23:34 ID:???
>>859
チェックもせず「無いと思う」。
つまり、彼はそういう人だ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:38:46 ID:???
>>860　>>856のチェックは毎回してるんですが、自分が見る限り見当たりません
ちょっと言葉に語弊がありました
乗っている時は全く支障は無いんですが、タイヤを横に打ち付けると異音がするわけです
862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:46:10 ID:???
ハブつーかクイックはどこの？
モノによっちゃいくら締めたつもりでも話にならんモノもあるよ？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 00:15:49 ID:???
>>862　確か、ハブは以前乗っていたジャイアントの車体の純正パーツです
ハブは歪みもなく、動きも問題ないし車体がそこそこのランクでなので大丈夫だと思います
クイックは以前友人に急場凌ぎで貰った安物です。
クイックを変えてみるべきでしょうか
864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 00:54:29 ID:???
思い込みの激しいひとだというのはよくわかった
865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 01:02:33 ID:???
>>863
バキッと逝って怪我すると大変だからショップで見て貰うが吉だよ。
原因については実物見ないとなんとも言えないし。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 01:50:49 ID:???
>>865　やっぱりそうですね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 03:14:54 ID:???
どうでもいいけど、実際は、タイヤがじゃましてチューブはそんなに膨らまない
868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 12:56:45 ID:???
>>854,857
やってみて下さい
叩く前に空気は抜きます
空気を抜くとその部分だけ逆に少し浮きますが（縮まない）
叩くので問題ありません
とにかくこれでチューブに無用なよじれなしに
パンク修理できますよ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 12:58:44 ID:???
>>849
タイヤの中で空気を入れるので実際には殆ど伸びません。
伸びるくらいの太いタイヤに細いチューブを使っているのは
適正な使用方法ではありません。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 13:01:27 ID:???
空気入れるといってもパンパンに
タイヤの断面より大きくなるように入れるわけじゃなくて
ちょうど実際に使うとこれくらいかなって程度です
実際やってみると分かるけど
これでパッチを当てて空気を抜くと少し浮くので
逆に空気入れないでパッチを当てたら
そのぶん引きつるんだなと分かりますよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 13:01:57 ID:???
>>868
まったく意味無い。余計な手間。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 15:05:52 ID:???
869や871の言うとおりだなｗ
まあ誰に迷惑がかかるわけでもないし好きにすればいいじゃん
873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 15:21:08 ID:???
てか、穴の開いてるのを膨らましたら
そこから空気出ててうまく貼れないんですけど
874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 15:27:25 ID:???
おれもそこが不思議に思った
875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 18:34:54 ID:???
つか、まじで意味ねーー
876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 21:57:13 ID:???
でわこのﾈﾀ終了って事で
漏れも空気入れずに普通に貼っているが困ったことないし
877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 22:37:42 ID:???
パッチ貼ったことねーや
パンクしたらチューブ交換が普通でしょ？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:09:36 ID:???
>>877
おまえ、トイレ全裸だろ。ｗ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:33:43 ID:???
アホ(>>849)の思い込みにも困ったモンだ（苦ｗ
>>877
オマエの頭が普通でない事だけは分かった
880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 14:36:28 ID:???
チェーンの注油の仕方ですが、布でチェーンを拭いてから
油をチェーン一つずつに垂らす方法で合ってますか？
881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 14:41:17 ID:???
>>880
合ってません
882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 14:43:23 ID:???
>>880
油さしで糸のように連続で垂らしながら
クランクを逆にぐるぐる回して油を付けて
雑巾でごしごし
883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 14:51:35 ID:???
チェーンに砂などが付いて汚れてる場合は拭いてからの方がいいですか？
汚れ落とし専用のスプレーなんかも使ったほうがいいんですかね？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 16:16:07 ID:???
それが普通と俺は思ってるけど
885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 16:20:18 ID:???
>>883
当然です
劣化した油を落としてから新油をさすほうがいいに決まってます
それに砂や汚れが付いていると磨耗が進みます
紙やすりと一緒ですよ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 17:15:20 ID:???
>883って家の掃除もした事ないのか？
887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 22:40:33 ID:???
>>877
俺も基本的にはそうだけど、穴の開いたチューブはパッチ貼って予備にしてる。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 22:54:36 ID:???
エスケープってショートアームブレーキなんだけど、これってショートアームブレーキ専用のモノしか選択肢がないのでしょうか？
シューなくなったらDeoleに代えようと思っていただけにガックシです・・・・orz
889 ：888：2007/12/04(火) 22:57:17 ID:???
Deore　でしたね。ｺﾞﾒｿ。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 23:01:31 ID:???
>>877>>887
パンク修理も満足に出来ないのか・・・・苦ｗ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 23:10:35 ID:???
>>888
オレR2だけどブレーキDeoreにしてデフォのレバーで普通に使ってたよ。
今はシフター&ブレーキレバーをDeore(9s)にしたからレバーもDeoreだけど。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 23:16:59 ID:???
>>888
レバーもVブレーキ用をお勧めするけど、使えない事は無いんじゃないかな。
自己責任だけどね。
ブレーキ本体はLXにするとカートリッジシューになっているので、個人的にお勧め。

>>890
走行中で無ければパンクした事に気がつくのは大抵乗ろうとしたときだから、
面倒くさいしそのまま換えちゃうよ。
そもそも滅多にパンクなんてしないから、パンクしたときくらい新品に換えるよ。
893 ：888：2007/12/04(火) 23:23:30 ID:???
>>891-892
早速のレスありがとう。
レバーとブレーキごっそり代えてみます。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 07:22:31 ID:???
>>890
バルブのちょうど裏に穴がある時はどうやる？
895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 07:41:14 ID:???
圧着ほど力を入れる必要が無い、イージーパッチでも使えば？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 09:16:33 ID:???
ウチの作業台にはドライバーやらをチョイと差しておくための穴が開いているのだが
そこにバルブを差して圧着する。

出先ならそれこそイージーパッチかチューブごと交換なんでｷﾆｼﾅｲ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 12:27:18 ID:???
サイクロンでチェーン洗浄するのにメンテナンススタンドの購入を考えてるんだけど、
http://www.topeak.jp/stand/tod019.html
↑みたいなスタンドって付けたままペダル動かして後輪回転させられる？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 14:01:16 ID:???
できる
RDの調整がしにくい
899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 14:16:37 ID:???
>>898
サンクス
早速、ポチッてきます。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 17:22:41 ID:???
これで十分だろｗ
http://www.minoura.jp/display/ds510.htm
901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 18:15:37 ID:???
スタンドなんて贅沢です！
僕は庭にある木に紐を括りつけてサドルで首吊り自殺状態にして車輪浮かせてメンテしてます！
902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 18:48:32 ID:???
箕浦のほうが何かと使いやすいと思うがな
903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 18:55:34 ID:???
>木に紐を括りつけて
木がかわいそうだな
904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 19:17:50 ID:???
何でみんな逆さまにして整備しないの？
昔はみなこのやり方だったと思うけど。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 19:35:05 ID:6RZA5Exc
それでサイクロン使ったらどうなるかを考えられないのか。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 19:40:37 ID:???
サイクロン、サイクロンて馬鹿の一つ覚えかよ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 19:50:54 ID:6RZA5Exc
少しは前読めよ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 20:49:10 ID:???
>>901
庭と自転車吊せる木があるほうが、はるかに贅沢だと思う。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 21:56:59 ID:???
ひっくり返すか
横に寝かせるか
910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 22:20:30 ID:???
>>899
↓コレで十分、組み立てだって出来る。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20m.html
911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 00:22:06 ID:???
>>900
それフランジ幅が狭いホイールじゃないと、スポークに当たって後輪回らないんだよな
フリー側なら余裕あるけどワイヤーとか邪魔になる
912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 01:31:52 ID:TU5oio5C
>>911
あのな、アレは自分の自転車に合わせてステー受け部分を曲げて使うモノなんだよ。
買ったまんまで全ての自転車やホイールに合うわけ無いだろ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 01:54:38 ID:???
>>904 >>909
油圧ディスクの自転車だとひっくり返すのは何かと不都合だし。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 02:25:36 ID:???
そうか、結構不便なもんなんだな。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 06:04:23 ID:???
>>912
ユトリストにそれを求めるのは酷ですｗ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 07:10:48 ID:???
>>900
このスタンド、ゆとりの俺には固すぎだったから諦めて座りが悪いまま使ってる
途中まで曲げたてはみたけど、思い通りに曲げるのは不可能だと悟ってまた元に戻した
917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 09:06:50 ID:???
俺はでかいメガネ2本突っ込んで曲げた。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 11:42:26 ID:???
最近右のSTIレバー(TIAGRA）のラチェットが空振りするようになった
良かったり悪かったりなのだが
気温が低いときは決まって不調になる感じ
個人でメンテできる？
それともメーカー送り？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 12:24:28 ID:???
原因はグリスが無くなったり固まったりしてるから
シマノのPDFに、途中まで分解して洗浄注油のやり方が書いてある
完全分解は適当にぐぐれば写真つきで解説してるところが2、3あるはずだがまあ止めとけ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 16:39:13 ID:???
>>918
俺も同じ症状になった。寒いと不調出るのも同じ。
んで俺の場合はパーツクリーナー吹きまくりながらシフト操作繰り返し、
油（余ってたクルマのEgオイル）ぶっかけてシフト操作繰り返したら直ったよ。
駄目なら買い替えるつもりで作業したハズが不調再発しないので、2年近く経った今でも使ってる。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 16:45:45 ID:???
島野が組み立てるときに低温で硬化するグリスなんぞ
詰め込むのが悪の元凶。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 16:53:01 ID:???
て事は、同様の不調が出たら1回バラしてグリス除去して、
温度変化に強いグリスか、粘度高めのオイルを塗布して組み直せばおｋって事か。

デュラグリスってどうよ？　低温で硬化する？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 17:18:10 ID:???
>>877
者を大事にしろ。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 17:20:15 ID:???
>>913
おいおい、いまだにそんな都市伝説を信じているのか？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 18:09:29 ID:f11HFYei
>>924
逆さのままレバー握ったらさすがにエア噛みますが何か？
そもそも逆さにしてたら油圧系のメンテできませんが何か？


ちゃんと文脈嫁よﾊｹﾞ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 18:17:33 ID:???
上手い事ポートに気泡が行けばそりゃ噛むわな。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 19:16:31 ID:???
釣具なんかでもそうなんだがシマノのデフォのオイルやグリースは柔らかすぎる
店なんかで試乗したり動かしてみた時には軽く動くんで「いいなぁ」なんて思うがこれはシマノの罠。

いつもこまめにメンテできるならいいが大半の人には無理したがってすぐに故障してしまう場合が多い。
この罠は初心者トラップと呼ばれ恐れられている
928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 21:45:05 ID:???
この罠は初心者トラップと呼ばれ恐れられている
929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 23:08:15 ID:???
WH-7800に手持ちのCS-6600が入らないのですが、CS-7800じゃなきゃだめなんですか？
930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 23:46:27 ID:???
13-16TトップギヤのグループはWH-7801/FH-7801/WH-R601等の
アルミフリーハブボディには取り付けできませんのでご注意ください。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 23:48:45 ID:???
>>930
ありがとうです。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 00:31:13 ID:???
トップが13～16のｸﾞﾙｰﾌﾟってジュニアモデルだね。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 01:11:10 ID:???
この罠はジュニアモデルトラップと呼ばれ恐れられている
934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 09:27:27 ID:???
ケーブルにシマノのヂュラグリスはどうですか？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 09:41:12 ID:???
防錆性能は最強だから、ワイヤーがステンレスじゃない野ざらしのママチャリに使ってください
936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 11:17:15 ID:???
>>918
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sti/SI-6BS0E.pdf
専用工具のTL-ST01、TL-ST02の情報少ねー
分解修理してるショップって日本に何件あるんだろうね
ショップ向け講習会では修理不可能と教えてるかも
937 ：918：2007/12/07(金) 12:09:25 ID:???
>>919,920
サンクス
だめもとでグリスアップしてみまつ
938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 14:09:30 ID:???
>>925
クソ馬鹿タレめが。

そもそもチェーンクリーニングでディスプレースタンド使う話なんだよ。
チェーン洗うために、逆さにした自転車のブレーキレバー握るのか？
このウスラとんかち。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 14:41:05 ID:0ASWiAns
>>938
恥の上塗りはたいがいにしとけ。
油圧ブレーキ車をひっくり返す時は、ポートからエアが逆流しないように
輪ゴムか何かで


　　ブ　レ　ー　キ　を　握　っ　た　状　態


にしとくのが常識なんだよ
このウスラとんかち
940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 15:18:54 ID:???
スプロケがちょっとガタつきます。
直りますか？
941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 15:27:45 ID:???
>>940
どこでがたついてるかによる。
フリーにスプロケがちゃんと締め付けられた状態で
フリーそのものにガタがあるなら、それはそんなもの。
フリーに対してスプロケがガタついてるなら
スプラインなりネジ山なりが死んじゃってんだろうから要部品交換。

ま、おそらく前者なような気がするけどね。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 15:36:13 ID:???
>>941
前者です。
そんなものなら、ほっときます。
ありがとうございました。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 15:45:48 ID:???
フリーボディがちゃんと固定されてるか点検したほうが良いんじゃね？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:11:37 ID:???
>>939
あいかわらず分かってないバカが知ったか全開で語ってるな。

油圧ブレーキでも、レバーさえいじらなかったら、そのままひっくり返して車に乗せて
峠道走り回っても、一晩逆さで放置してもまったく悪影響は無い。
もちろん、ちゃんとエア抜きができてるのが前提。

ハンドル握るとブレーキレバーも自然に握り締めちゃう障害者はかわいそうだから例外として認めてやるよｗ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:14:55 ID:???
フリーって、どうやって外すの？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:19:48 ID:???
>>945

　つGoogle
947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:20:50 ID:???
>>945
ハブのメーカー・型番によって違うよ。何使ってるんかな？
代表的な所だと
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=118
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=145
な感じ。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:25:15 ID:???
アーレンキーをどこに突っ込むの？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:28:30 ID:???
>>948
何？フリーボディの話？
ハブシャフトだったり、ハブシャフト抜いてからフリーボディの中に突っ込んだり。
使用部品の型番により方法が違うから何使ってるのか書けって。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:31:45 ID:???
>>947を、見たら大体分かりました。
ありがとうございました。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:32:52 ID:???
シマノなら説明書に書いてあるね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fh/SI-32U0D.pdf
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fh/SI-3B90A.pdf
952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:52:51 ID:???
>>944
整備すんのに「そーっと動かないよう放置」できるならお前の言い分も成立するが、

・倒立中のレバー握りが御法度
・エア噛み防止のためにブレーキかけっぱなしにする
・ブレーキ掛けちゃったらチェーン洗浄がやりにくくてかなわん
・そもそも倒立でサイクロンとかありえない

もうね、反論の為だけの反論はやめなよ。
倒立に「簡単なメンテスタンドを一本用意する」を覆すほどのメリットなんてねーだろ？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:58:23 ID:???
>>944
スタンドも買えない貧乏人涙目ｗｗｗ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 16:58:35 ID:???
ひっくり返してチェーン洗浄は、あっちこっち汚れそうで嫌な感じだけど、
本当にやりやすいの？
俺はひっくり返すのは後輪外すときだけなんだけど。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 17:18:34 ID:???
>>954
後輪外すときにひっくり返すのはチェーンが暴れるから好きじゃない
956 ：944：2007/12/07(金) 17:57:49 ID:???
>>952
だから倒立させたときにレバーを握らなきゃ問題ないんだってば。そーっと動かないように放置するなんて手間も要らない。
ハンドル持って、よっこらしょとフロント振り上げて、片手をタイヤに持ち替えて倒立させればいい。
荒っぽくやる必要も無いけどね。

だれもメンテスタンドが要らないとは言ってない。
こんな大間違いな知ったかふりまわしてるバカがいるもんで反論したんだ。
　　　↓
---------------------------------------------

939 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2007/12/07(金) 14:41:05 ID:0ASWiAns
>>938
恥の上塗りはたいがいにしとけ。
油圧ブレーキ車をひっくり返す時は、ポートからエアが逆流しないように
輪ゴムか何かで


　　ブ　レ　ー　キ　を　握　っ　た　状　態


にしとくのが常識なんだよ
このウスラとんかち
----------------------------------------------

レバー側ピストン行程の初期に一度ポートが開いてリザーバーに繋がるのがオイルブレーキの構造。
だからレバーを離してたらエアが噛むことなんてないんだよ。
でないとマウンテンバイクがガレ場を走ったり転倒したりするたびにエア抜きする必要があるだろｗ

すべてのメンテを倒立でやれなんて誰も言ってない。そりゃメンテスタンドがあったほうが楽に決まってらぁ。
オレが反論してるのは「オイルブレーキの自転車は倒立しちゃいけないとかレバーを握りっぱなしにしておかなくちゃいけない」
とか言ってる間違った知識だけだ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 18:04:47 ID:???
>>956
ま、こーいった構造を理解した上で、
何かの拍子で倒立してる時にレバーを握った状態にならないように、
あらかじめ輪ゴムか何かで握った状態にしてから倒立させれば安心、
という事だな。
一つ勉強になった。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 18:40:55 ID:???
まけおしみ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 18:43:32 ID:???
939の言い分も常識かどうかは？だが間違いとは言えないし、
わざわざ多少なりともリスクがありおまけにメンテしにくい倒立をプッシュするメリットもない。
いい加減このネタも終了しる
960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 18:56:15 ID:???
GIANT FOUR BY SIX ll 700C 24H ホイールセットの、
フリーの外し方が、分かる人いますか？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 19:00:13 ID:???
スプロケ外す→左側の玉押し外してハブ軸抜く→フリー側から7/16インチの六角レンチ突っ込んで緩める
だったかな？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 19:31:04 ID:???
>>961
ありがとうございます。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:49:58 ID:???
>>944は真性のアホに間違いないという事だけは言っとく
965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:00:38 ID:???
ぶっちゃけどうでもいい。
二人とも好きにしろよ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:04:05 ID:???
結局、チェーンははずして洗うのが1番賢いやり方ってことだね
967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:32:17 ID:???
そろそろ次スレを
968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:11:48 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:15:47 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:19:08 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:21:26 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:26:53 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:28:56 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:29:34 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
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初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:32:03 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:33:33 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:35:06 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:59:36 ID:???
エラー出た
次スレだれかたのむ
テンプレちょっと追加しといた

前スレ
メンテナンス Q and A 44

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749800/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/techinfo.php/id=e
ttp://www.parktool.com/repair/
979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 08:19:37 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？


980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 15:00:50 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 20:18:40 ID:???
基地外注意報発令

初心者質問スレッド part130
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 12:53:05 ID:???

乗ってるロードのコントロールレバーはカンパのベローチェです。
今回、コンパクトクランク化しようと思いケンタウルかコーラスのクランクの購入を考えています。
その時FDもコンパクト用に交換しますがコントロールレバーはベローチェのままでいいのでしょうか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 19:29:07 ID:???
回転の摩擦ってどのくらいが普通なんだろ
どのくらい力を掛けてどのくらい勝手に回ればいいのか
あるいはどのくらいスピードを出してどのくらい勝手に進めばいいのか
クランク逆回しでどれくらい力掛けてどれくらい逆回転スムーズにするべきか
982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 19:57:59 ID:???
数値化するのは難しい話だにゃ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 20:00:42 ID:???
>>981
自分で乗って気持ちいい

これでおk
984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 23:47:15 ID:???
前輪なら浮かせて軽く回すと、忘れた頃までずーっと回ってて、
その後バルブを中心に大きく振り子運動を繰り返し、やがてバルブを下にゆっくりと止まる。
当たり前だけど、調子の良い自転車ならこんな感じ。
2-3台並べて同じように回して比べるとよくわかる。
後輪やチェンホイールはチェーン外してやってみると良い。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 23:51:11 ID:gKrX50V3
それ造りの良いホイールだけだから。
初心者の安完成車に付いているホイールには無理。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 23:53:55 ID:???
また基地外湧いてるｗ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 23:54:36 ID:???
>>984
多分それだとがたがた。
もうちょっと締めれ。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:06:49 ID:???
>>984
緩すぎ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:14:56 ID:???
７年乗ったママチャリなんだが、
先月、後輪がタイヤ摩耗が原因でパンクしてタイヤ＆チューブ交換した。
前輪もサイドに割れ目ができてきたので交換時期に、、、、、、タイヤだけの交換でいいんかね？
やっぱチューブも代えた方がええの？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:17:21 ID:???
自転車も代えたほうがいいと思うな（・∀・）
991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:51:06 ID:???
>>984
それは組んだばかりのホイール単体ならわかるがｗ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:56:09 ID:???
いや、タイヤがある方が慣性モーメントが大きいから、長く回り続けるんだよ。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:56:18 ID:???
>>989
ぱっと見なんともなければ使えないことはないけど、
交換するのが無難
994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 00:57:44 ID:???
ガタのあるような緩いハブは意外と回らないんだよな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 01:14:13 ID:???
>その後バルブを中心に大きく振り子運動を繰り返し、やがてバルブを下にゆっくりと止まる。
ホイールバランス狂ってます
>いや、タイヤがある方が慣性モーメントが大きいから、長く回り続けるんだよ。
ママチャリホイールとかね
996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 01:21:40 ID:???
重みでバルブが下になるんだろ、馬鹿じゃね？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 01:29:33 ID:???
だからバルブの反対側あたりにウェイト貼ってホイールバランス調整するんだよ…
998 ：ツール･ド･名無しさん：2007/12/09(日) 02:23:53 ID:???
それでバランス取れてるのか？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 02:39:12 ID:???
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1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 02:40:54 ID:???
1000
1001 ：１００１：
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