ビンディングペダルとシューズ　31足目

前スレ
ビンディングペダルとシューズ　31足目
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186636060/

※重要※
ビンディングの設定の強弱は、まっすぐ方向の脱着には
影響しない。あくまで横にひねったときの抜けやすさだけの潮静

※重要※
喧嘩はイクナイ馬鹿哉は放置

※ペダルメーカー
シマノ
ttp://cycle.shimano.co.jp/
カンパ
ttp://www.campagnolo.com/
タイム
ttp://www.timesport.fr/
ルック
ttp://www.lookcycle.com/
クランクブラザーズ
ttp://www.crankbrothers.com/
スピードプレイ
ttp://www.speedplay.com/

>>1 乙
前スレは30足目じゃ・・・。

いきなりアク禁orz

>>3
大目にみてくれ
あとは頼んだ

※シューズメーカー
ガエルネ
ttp://www.gaerne.it/
DMT
ttp://www.diamantdmt.com/
パールイズミ
ttp://www.pearlizumi.co.jp/
スペシャライズド
ttp://www.specialized.com/
ノースウェイブ
ttp://www.northwave.it/
カルナック
ttp://www.carnac-sport.com/
SIDI
ttp://www.sidisport.com/
ディアドラ
ttp://www.diadora.it/
アディダス
ttp://www.adidas.com/
ナイキ
ttp://www.nike.com/
MEM
ttp://www.macycling.com/
ビットリア
ttp://www.vittoria-shoes.com/
（シマノ・タイム・ルックはペダルに同じ）

ガエルネ国内代理店ダイナソア
ttp://www.dinosaur-gr.com/


以上

初心者からベテランまで大いに語ってくれ

前スレの>>997
zero使っているよ
長所・クリートの調整がSLよりしやすくQファクター調整がSLよりできる、稼動角度が調整できる、ちょっとだけ軽量化できる
短所・ビンディングの調整ができなく自分にとっては緩い、クリートで歩くとよく滑るカバー買わないとまともに歩けない
　　　　スニーカーで踏めない、値段が高い
SLと比較すると
回転の滑らかさ　　SL＞zero
クリート位置調整　zero＞SL
踏み応え　　　　　　SL　＞zero
自分はSLだと納得のできる位置にクリートがつけられなくQファクターを狭くしたかったのでzeroにしてるよ
SLで満足できるならSLの方がいいと思う
膝に優しいというのは都市伝説

>>7
僕はサンダルのりもしてる。スニーカー等で底がつるつるだと、ちょっとの水気
でも滑って玉うちしそうになるが、水気がなければ、結構つるつるの底の
靴でも踏める。
膝下が自由なのは、数年乗った今でも感動するけどね。

峠とかに輪行で行っている人はビンディングはどうしているのかな？
ロード用のビンディングで駅＆列車移動は辛いと思うのだが。
移動中は別の靴？　それともSPD？

峠まで普通走るだろ
それか車移動だろ

峠までリンコウって何かの罰ゲームか？

>>9
荷物に余裕があれば、ビーサン持参とかじゃね？

>>8
自分はあんまり稼動角度が大きいのが好きじゃないのでしぼってるよ
そういう風に好みで調整できるのが強みだよね
SLみたいにクリート変えなくていいし微調整も可能だし

>>9
走りメインならスピードプレイにクリートカバーつけて頑張ってるよ
駅や列車で不自由なのは我慢
観光も考えているときはSPDで
サンダルは昔サンダル履きで落車して足の親指の爪全部はがしを経験して以来
自転車乗るときは使わないなぁ

往復150ｋｍくらいの日帰り観光を楽しんでいるんですが、ちょっと欲が出てきまして
ビンディングに手を出したくなってきたんですが、見た目が普段着と合わせてもおかしくないような
シューズってどのくらいありますかね？
自分で調べた限りでは、アディダスのサイクロンと、LAKEってメーカーのLX60くらいしか見つからなかったのですが、
もし他にお勧めなのがありましたら、教えてください。

>>15
150ｋｍも走っといて観光までできる体力があるなら、いっそのこと靴を別に用意した方が良いような
日帰りならバックパック使えば靴くらいは余裕で入るだろ

俺もスニーカーちっくなＳＰＤ欲しい　
通勤にも使ってるしもっと気軽なの探してる

SPDならトレッキングシューズっぽいのがいくつかあったような・・
シマノになかったかや？

靴紐タイプのトレッキングシューズっぽいSPDがシマノでありますね。

SH-MT２０Dみたいな靴紐タイプは走りづらいぞ

>>15
これとか
http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-sho_07adidas-minrett.html
ブツがあるかどうか知らんが

普段着と合わせる事が条件なんだから、性能は二の次なんだろう
ちょっとでも真面目に走ろうと思ったら、そこそこ固いソールとヒールカップ、最低ベルクロ2本分相当の
アッパー固定力がないと話にならんが

ちょいと質問です。
PD-7800を使用しているのだが、最近トルクをかけると異音がする事に気付いた。
で、分解してみたのだがペダルシャフトに摩耗した様な跡があった。
とりあえずグリスアップして組み直してみたのだが、このまま使っても問題ないだろうか。
ちなみに異音は消えてるしシャフトのガタは感じられない（と思う）

>>23
どこが磨耗したのか書いてないからなんとも胃炎が
偏磨耗してたら普通はとっかえるよな

でも、組み付けしっかり出来てて異音もなく動いてるんなら
俺ならそのまま使っちまうかなw

SLってどうやって分解するんすか教えてくださいな

説明がたりなかった。申し訳ない。
円錐形のペダルシャフトの根本の部分で、爪先で擦ると段差を感じる程度ではある。
光沢が違っているので摩耗しているところは明らかに解る。
ちょうどクランク側のベアリングが触れるところみたい。
ノーメンテで使っていたからかな。

>>25
ここに部品図が出ていて、ここのネジワン＆ロックナットを外すと軸が抜ける。

http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/spd-r/spec/pd7800.pdf

ロックナットは17mm、ネジワンは20mmの薄型スパナが無いと玉当たり調整が出来ないので注意！

>>26
俺ならシャフト交換するね
段ついてるなら玉あたりちゃんと取れるはずないし
今は大丈夫(???)でもすぐガタが出ると思う

それと特別に20mmの薄いスパナなんか使う？
3年ぐらい前オーバーホールしたけど
17mmのハブスパナと普通のモンキーでバラせたような・・・
大体俺20mmの工具なんて持ってないし・・・

あっとざいまーす
週末にホームセンターで薄型スパナ買って試してみるわ

>>21
とても普段着には合わせられんけどな

>>22
そうかなー。
俺も
フラペ→SPDの歩けるモデル→SL
って段階を一年経たずに通ったからえらそうな事言えないけど、
SPDからSLになった時は、それほど劇的な変化は感じなかったぞ。
TTとか下りとかでガシガシ踏み込んだ時は流石に違いを実感したけどさ。

レーパン、ジャージ、ヘルメットにアイウェアっていうフル装備で走る人はともかくとして、
巡航25〜30くらいで走る一般ライダーにしてみたら、ビンディングって時点でそんな差はないと思う。

デュラは性能優先して寿命やメンテを犠牲にしたものがある
7700のニードルベアリング使ったBBとか
XTRのシフターも雨のたびにオーバーホール

レーパン、ジャージ、ヘルメットにアイウェアっていうフル装備で走る人が一般ライダーだろ

>>31
…

「ヘルメット＋裾止め＋グローブ＋普段着」の俺は何ライダーですか？

>>27
とりあえず使って駄目ならペダルごと買い換えかな、やっぱり。
ペダル軸だけで4,700円もするんだもの。

外すときはモンキーで大丈夫だったんだ。
けど組む時がカップ＆コーンのハブと同様に玉当たり調整があるので20mmスパナがある方が楽。
まあ、ロックナットを微調整しておけば無くても何とかなるのだろうが・・・

>>33
足軽ライダー

>>15
それなら…とアドバイスしたいところだが、むしろお前の見つけた二つの靴に
俺が関心しているくらいだ。
スニーカータイプのSPDのほとんどがホームセンターで二千円くらいで売ってそうな見た目で
正直履けたもんじゃない

フラットペダルにめちゃかっこいい靴で頑張ろうぜ！！

>>34
そうね、とりあえず今のままで使ったら？
結構壊れないかもしれなしね

>20mmスパナ
モンキーで3年間問題ない俺は
メカの天才かw

>>37
引き足使えねーじゃん！！

おっと！トゥークリップはやめてくれよ？
ストラップを一々はずしたり締めたりなんて、日本の道路では面倒で仕方ないZE！！

靴がかっこいいんだから引き足なんて関係ないだろ？

>>40
乗ってる時はむしろ普通のおしゃれ靴の方がかっこ悪い
しかし自転車用シューズは降りた途端にかっこ悪くなる

>>15
自転車靴は自転車に乗っていれば何を履いてもかっこいい、嫌ならおしゃれ靴にフラペでFAみたいだな
というかどうせ何を履いていようとお前ほど他人は気にしていないから
少しでも性能良さそうな靴を履こうぜ！

今月からビンディング生活に

初日は70kmくらいしか走らなかったので違いはよくわからなかった
もっと距離延長すれば違いが見えてくるのだろう
アジャストボルトは一番弱くしてあるので、着脱は意外とスムーズにできた
ただまだ足裏の感覚がよくつかめていないので嵌めるときはどうしても足元を見てしまう
これはもっと練習が必要なのだろう

今日はビンディングにしてから初めて転倒してしまった
運転中レールから外れたサドルバックが後輪に食い込み急に減速したため起こった
後輪に異常を感じた瞬間ブレーキをかけたが、周囲に掴まれるものがなく
そのまま左に転倒
左腕、左ヒザ、左ハンドルのエンドキャップで受身を取るような形になったが、
左ヒザを少しすりむいた程度で済んだ
これが立ちゴケなる現象なのだろうか
今日はダメージが少なくてよかった
これからも気をつけなければ

>>42
コラコラ、勝手に決め付けんな。
妥協点があるだろ。極論だけで考えるなよ。

>>44
本気ライダーからしたら普段着でスポーツ自転車に乗るとか、軟弱者にしか見えないんだろうな
このにわかが！！
みたいな

しかしなんであんなもっさいデザインの靴しかないんだろうな。
普通に歩けるようにできてて、見た目スニーカーっぽいSPDなんて
人目を気にする奴が履くもんだろ？
なのに人目を気にせざるを得ないようなデザインばっかり
こういう時メーカーが何を考えているのかわからない

スニーカーっぽいSPDは廉価モデルが多くそのぶん安っぽいデザインだよな

>>15
お前の気持ちは良くわかる
だが俺はある画期的な思考を閃いた！
何故ダサい靴が恥ずかしいか？それは「ダサいと思われるから」なんだよ。

想像してみろ。
ケミカルウォッシュのジーンズに、>>21みたいなデザインの靴、無地のTシャツにネルシャツ
これで町を歩けといわれてみろ。これは恥ずかしい。
だが、これが上下ジャージにランニングシューズだったらどうだろう？
ファッションとしてのダサさでは同レベル。間違っても服屋には入れない。
でも、こちらはさして恥ずかしくないはず。

何故か？周りが「ダサい」とは思っていないからだ。
見るからにランニング用の服装。パッと見ただけで
「ああ、この人はさっきまでランニングか何かをしていたんだな」
と理解できる！！

この事実に気づいてからは、コテコテのジャージにレーパン、シューズで歩くようになったぞ。
一瞬周囲の人から奇異の目で見られるが、すぐに
「ああ、自転車に乗ってきたんだな」
と理解されるのだ。
これでもうダサいとは思われない。

>>48
それダサくて恥ずかしくはないかわりに、普通に恥ずかしくね？

>>48
いいこと言った。
でも少し分かりにくいから俺が他の例えを示してみるわ

普段着で全身ずぶ濡れだったら恥ずかしいけど
水着でずぶ濡れだったら
一瞬周囲の人から奇異の目で見られるが、すぐに
「ああ、泳いできたんだな」
と理解されるのだ。
これでもうダサいとは思われない。

オレはこれ履いてるよ。
ttp://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-sho_07adidas-superproc.html
とりあえずは普段着でも違和感ないと思うぞ。

だが歩く姿は違和感バリバリだなロード用ぽいし
でもこれはかっこええわ

>>51
見た目は良いと思うが…これ歩けるの？

でも「観光」しようとするとコテコテのスポーツルックでうろつくわけにもいかんしなぁ

気にしすぎだよ
お前が観光客に観光されるわけじゃないのに

こういうのは度を越した格好じゃあなければ自己満足だから
気にしすぎとかいうのは的外れだろ

自己満足するならそれでいいじゃん
そもそも「観光」しようとするとコテコテのスポーツルックでうろつくわけには
いかない理由ってなんなの

>>57
レーパン、ジャージで観光地をウロウロしているのがおかしくないとでも思うのか？
だったら目か脳の医者行ったほうがいい

そもそも普通のシューズじゃ歩けないだろ。アホか。
お前は見た目を気にして自転車に乗ってる奴が気に入らないだけだろ。黙ってろよ。

>>53
まあ、ロード用なんでそれなりにとしか言えない。
クランク兄弟のロード用ポンツーン付きで使ってる。
自転車で移動するときは、あんまり長い距離を歩くことはないから
そんなに不便には感じないかな。

>>57
どの程度の観光を思い描いてるのか知らないけど、
人の多い所に数時間、レーサースタイルであれこれできるか？
店に入って買い物したり、飯くったりできるか？
俺はできない。

>>58
57だが正直俺が悪かった
だからお互い落ち着こうな？

みんな自分を意識しすぎ。
自意識過剰っていうかなんていうか。

変わった人がいるなってくらいですぐに忘れられる。

有名な芸能人とかが歩いている場合でさえ、その場にいる
（対象を見れる位置にいる）全体の数からしてたいして気にしない人も多いのに。

>>15
シマノならSH-MT90が登山を意識して作ってあるみたいだからたくさん歩くのならいいのでは
これから寒い時期に防寒性は他よりは期待できそう　見た目は登山靴そのものでちょっと高いけれど
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sh/mtb/sh_mt90_page.htm
見た目ならアディダスが良さげだね　ちょい派手だけどPLUSHのデザインは好みだな
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/adidas/shoes/mtb/7plush_page.htm

>>62
そんなんじゃ駄目なんだぜ。他人が見ているか否かに関係なく、
自分の身だしなみはきちんと考えないとただのキモオタになっちまうんだぜ？

どうせいつものレーパン叩き君がいすわってるだけでしょ?

人の目を気にしすぎてるのは病気以外の何者でもありませんね
いっそのことお外にでられないのがいいんではないでしょうか？

>>64
自転車乗りの身だしなみはレーパン、ジャージ、グローブ、ヘルメットにアイウェアっていうフル装備だろ

>>64
TPOをわきまえろというのはもっともだな
レーサージャージだと他人の目が気になって落ち着いて観光したり店に入れないよね

そんなに他人の目が気になるならそもそもスポーツ自転車に乗らなければいいのにな

靴に限って言えばただ単純にダサすぎて履きたくないな。
ﾎﾑｾﾝとかﾜｰｸﾏﾝにある安全靴みたいなのが多いよね。
ﾚｰﾊﾟﾝ、ｼﾞｬｰｼﾞ、ｱｲｳｪｱは普通だけどそこにあのｺﾞﾂ靴は無理
でもSLほどのﾚｰｼｰなものまではいらない
って人多いよね　自分も含め

ビンディング捨てれば？

安っぽく見えるのはベルクロ止めなのが原因だと思う。
ただ何でベルクロが主体なのか、というのはコレが使い易いからだ。
スニーカーみたいに少々緩くてもOK、ってな具合にはいかないから。

>>62
>>65
じゃあ海パン一丁で商店街歩いてみてくれよ
その場では変な目で見られるし、翌日学校のウワサだが三ヶ月も経てばすぐに忘れられるぞ

TPOってもんを考えろよ

お互い極論出しすぎだって。
見た目気にするなら自転車乗るな、とか見た目気にしないなら海パンで歩け、とか…

自転車には快適に乗りたい、でも観光もするから歩けないといけないし、
普段着と合わせてもおかしくないデザインが良い

つって妥協点を質問しただけだろ？
それがなんでこんなに極論合戦になるのかぜんぜんわからない。
もっと他人を許容する心の広さを持てよ。お前ら中学生か？

>>72
煽りパターンがいつも一緒なんで笑えるわ＞海パンの例

おまえ普段着でままちゃり乗ってればいいだろ
こんなとこまで来て煽る必要なし

スレのTPOを考えられない奴が現実のTPOｗ

おまえら>>1の最後の行をみれ

例えばなんだがﾍﾞﾙｸﾛならｺﾝﾊﾞｰｽのﾜﾝｽﾀｰみたいな
ＳＰＤがあったら欲しい。

>>74
だからなんでそんな極端な事ばっかり言うのよ…
ビンディングだけど、ある程度はオサレな靴がいいな、って求めるのがそんなに気に入らないの？
なんでそんなにあおりたいの？

オシャレで乗りたいなら生活板でスレたててオナニーしてれば？
醜い顔でオシャレとかお似合いだよｗ

>>79
だーかーらー…喧嘩すんなって！
少しは他人の価値観も認めろ

ここはスポーツカテです
おしゃれはカテ違いです

>>80
あげてまで言う事か
もう無視しろよこんなバカ。言うだけ無駄だ。
主張に正当性が一つもない。

少しは他人の価値観も認めろって

このスポーツ板でレーパン叩きしてるあらし連中にこそ言うべきせりふでは？

>>82
なんだ正当性って？
おまえら普段着乗りがこの板からさっさと出てけばすむ話だろうが

うわぁ…この流れはひどい

誰もオシャレがしたい、などとは言ってませんし、ましてやレーパン叩きなんぞ一言も口にしてません。
ただ、

自転車に乗るだけじゃなく、出先で観光もするから
走行性能だけじゃなくて、ある程度歩けて、見た目も普段着として着ても
あまりダサくなりすぎないようなデザインのはないですか？

と聞いているだけなのに、それの何処がいけないのでしょうか？
普段着で速く乗りたい！だの、オシャレがしたい、だの、レーパンやシューズはダサい、だの
そんな事は一言も言ってません。
ただ、観光など、一般人の多くいる場所に行くにあたっておかしくないものを…と言っているだけです。

何か間違っているところがありますか？
何か問題がありますか？
あなた方が勝手に自分たちを否定された！と被害妄想を膨らませているだけです。

>>84
勝手に普段着乗りとか決め付けてる時点でもうね

機能性の上にファッション性まで追求したら確実に開発費が価格転嫁されて俺たちを苦しめるだろうな

ユニクロでオサレすれば？

>>89
関係ない話題はもういい。
ここはペダルとシューズスレ。
ビンディングで、比較的普段着に合わせやすいデザインのはありますか？
としか聞いてないんだから、余計なとこまで火種を広げるな

トレッキングシューズっぽいSPDがシマノであるってのに
どうして色々と飛び火してるのかね。

・レーパンは嫌
・メットは嫌
・専用シューズは嫌
・専用ジャージは嫌

↑このどれか一つに当てはまると、
被害妄想過剰状態に陥った人たちにはその他全部の項目に当てはまっているように見えるみたいです。
「シューズはちょっとイヤなんだよね」
と言っただけで、被害妄想過剰なかたがたから見ると、
「シューズはイヤだよね、当然メットもしたくない。レーパンなんてダサいし、ジャージとかマジありえねぇ」
ということまで話が膨らんでしまうようです。

実際そうなんだからどうしようもない
で、ことあるごとにスレを荒らすと

>>93
少なくとも俺はそうじゃないんだが

>>93
お前みたいに決め付けで過剰反応してる奴が一番荒らしてるだろうが

PD-７８００から７８１０に換えた人にききたいんだけれど
ぶっちゃけ踏み心地あんまり変わらなかった？

あんまりどころか全く変らないよ。

>>96
五感で感じられるものが俺たちのすべてならば
なんてちっぽけでなんて意味のない、なんて無力な

とりあえず、シマノはミズノとかアシックスとかと提携してパッと見
テニスシューズとかバッシュみたいなのを作ってくれ

PD-A530がけっこう売れてるみたいなんだし、ぜったい売れるからさ

絶対売れるってほど市場が大きく無いからなぁ。

儲かるとわかれば当然参入するだろうけど。

まずはスポーツ自転車人口を今の１０倍以上には増やさないと。

PD-A530生産中止？されてるみたいだけど。

相撲部屋の関係？

>>99
シマノが欧州系のデザイナーを雇えばいいんじゃない。
ミズノとかアシックスだと対して変わらないどころか、もっと格好悪くなりそう。
テニスシューズだって、欧米メーカーの方がずっとカッコイイし。

ラコステとかフレッドペリーとか？

>>101

フレッドペリーｗ

ポロシャツ持ってたけど5回くらい洗濯したらダメになったぞ

ＳＰＤシューズは、重いのがほとんどですが、
シューズが重いのは、ペダル回すのに不利ですか？
それとも、慣性力があるから重さは関係ないのですか？

軽いＳＰＤ−ＳＬのシューズのほうが、ペダルを回すのに有利なのでしょうか？

教えてくださいませ。

>>99
今でも520の方が倍以上売れてます

ぐぐってみた

下手こいたーーー orz

軽いほうがいいだろう
慣性力といっても、現実には定則走行なんて有得んから
加速は脚力、減速はブレーキとか
それに回転運動自体が加速度運動だからな

>>107
だからおめーは黙ってSPD-SL買っとけって言ったろドアホ

>>101
kwsk

これだ
ttp://www.geocities.jp/semschilt/index.html

>>113を踏むと、なんか、とろい木馬がどうたらとか言われたぞ。
ま、どうでもいいんだが

>>103
オニヅカタイガーをなめんな

>>114
それ、間抜けなjavascript

>>107
慣性は外側にはたらく（遠心力ってこと）ので
回転方向にはあまり効果がないです。
軽いほうがペダルを回せます。

>>103
アシックスはデザインもマーケティングも弱い。
ミズノの方がマーケに金かけてる・・・・けど、
自転車の方はやってるのかね。

安くてダサイなら分かるけど、高くてダサイから困るな。
アシックスのようなブランドも好きだけど、走る時に走るためにしか履かないな。

ダサイと書くと語弊があるか。機能性一辺倒もカコイイんだけどさ。
ただ、上に書いてる人の意見もなるほどな　と思ったよ。
もちょっとターゲットを広げてくれるといいな。

>>118
ミズノはフォーク作ってるじゃん。そのよしみで何とかなりませんか。お願いします

ミズノは昔頑張っていた。
カーボンフォークはその名残。

アシがオニツカタイガーブランドでＳＰＤシューズ作ってくれたら欲しいな。
ミズノはどのシューズもそのスポーツの時にしか履けないくらい野暮ったいしね。

ちなみに漏れはナイキのグランフォンドが一番マシかなと思って履いてる。
アディのサイクロンとかよりも歩行時とか機能的だし。

グランフォンドも十分ださくね？

アシックスは海外法人がカレラを継いでチーム運営してたっけ

ガイシュツかもしれんが　今日ＳＰＤ−ＳＬのクリート、
後ろの出っ張りの内側（親指側）のヘリの部分１ｃｍだけ削ってみたら、
着脱がすんごく楽になった！　
これで脚が楽になるぞ。　もちろんメーカーは勧めないと思うが。

おまいらの考える
かっこいい靴というのを
具体的に示してください

>>127
それは無理だろ。ダサイのは自分自身がダサ坊だから
分かるけど、オサレやイケテル（苦笑）靴は分かると思えない。
雑誌とかでタイアップモノとかに速攻で食いつく雑魚たちばかりだものｗ

>>122
フレームに付属のミズノフォークはいまいちだったなぁ

>>127
SPD対応サンダル

サンダルは落車すると足の指がひどいことになるから長距離はお勧めできないな

血まみれの足で走る＝カッコイイ

>>124
うん。十分ダサいよ。ただツマノよりマシかと思っての妥結。
あとサイズ的希望を言えばニューバランスからＤウィズでＳＰＤ対応出して欲しい。

履き心地的希望を言えばムーンスターからSPD対応出してほしい。
できればデザインはしないでほしい。

>>131
2ヶ月前の俺…まだ傷の後が残ってるよ…orz

>>131
長距離なのが落車の原因じゃないだろ。
まあ水虫の人以外はサンダルで長距離なんてしないだろうけど。

主人公は刹那・Ｆ・セイエイ。口数の少ない１６歳の少年のガンダムマスター。
謎の私設武装組織（ソレスタル・ビーイング）に所属する。
特殊暗躍傭兵（エレメンタル・マックシング）の一人。
全世界を相手に戦争を終わらせるために戦う、熱血漢と冷徹さを兼ね備えた男。
しかしまだ子供のような所があり、世間知らずな行動に出る事がある。
たった一人で戦艦を30隻壊滅させたという最優秀な成績を持つ。
だが、彼が戦う理由は今だに謎に包まれたままである。
愛機は、私設武装組織（ソレスタル・ビーイング）が
彼のために特別に開発したガンダムエクシア。
このガンダムは通常の人間が乗るとＧに耐え切れず、精神崩壊を起こしてしまうため
刹那以外の人間は全く使いこなせないと言われている。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿______________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　病院逝けよ　帰ってくんなよ？
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/

シディのデザインは良いと思う。ダサいけどな。

?

むかしSIDIのパチモンでシーディー（スペル忘れた）ってタイワン物があったな

abibasみたいなもんか？

>>136
長距離乗れば乗るほど落車や事故に会う確立が高くなるってことで
自分がサンダルで落車して親指の爪を削ったのは市内だったけどさｗ
自宅周辺てけっこう事故り易いよな

SIDIで多少歩けるロード用出して欲しいな。

adidasの靴は表記サイズよりかなり小さく感じるのだが
adidasはいてる人は普段はいてる靴より大きめにしてる？
サイズがないから取り寄せといわれたのだが、返品不可
といわれてるのでどんな感じか教えてください
ﾖﾛｼｸ(ﾟ０ﾟ)(｡_｡)ﾍﾟｺｯ

>>144　幅広足でサイクロン買ったけど、ためし履きして買ったのは、普段靴プラス１ｃｍのサイズでした
快適でーす

>>144
普段の靴と同じサイズで問題なかったのは俺。
俺も「取り寄せは返品不可」っていわれたので
電話で在庫確認して新幹線で都内まで行って試着→購入した。

来月のサイクルモードで試着して決めるのが吉かと。

>>145 オレも普段靴の1cmデカだった

アディダスが小さく感じるのは元がヨーロッパブランドで日本人の
標準足型よりもラストが細めだから。

それでも、今のアディダスはだいぶ幅が広くなったんだよね、06あたりから
ラストが変わった。
05のアディダスだと26.5だったけど、06からは26で大丈夫だった。

おお、色々有難うございます
靴屋でadidasの違う靴をためしたら
フットサル用が0.5大きいのでも小さく
スニカーだと0.5大きくて丁度よかった
かなり迷いますね・・・
親指が異様に大きいから1cm大き目
がよさそうですね
有難うございました

SPDシューズとか幅が書いてないんだな。
あっちこっち試着して回ってるんだけど、大抵44までしか置いてない。
普段の運動靴は28cmの3Eとかで良いんだけど。
45が使えそうなのか46にしないとダメなのかちょっと見当がつかなくて困る。

普通のスニーカーに3Eとかって表示あるか？

あるのとないのとがあるな

ニューバランスがビンディング対応シューズ出してくれないかな。

昔VansのSPD靴があった気がする

>>151
DMTの43.5〜44がいけるかもしれない

都内でＳＰＤシューズの品揃えのいいショップはどこでしょうか。
なるしま？それともワイ？

アディダスのサイクロン、今更探してもサイズ無いですね。。
08モデルが出るのはいつ頃なんでそうか？

>>156
ありがとう。今度見つけたら試してみます。

>>158
サイズは？

>>160
27�pを探しています。

いまSPDサンダル使っているんですが
こんど草レーｽに初挑戦するので本格的なシューズ考えてます
例えばサンダルをshm225eとかに変えるとどれくらい速くなりますか?

>>161
先週ワイズで聞いたら環八に白が在庫１だったよ

>>163
情報ありがとうございます！
明日にでもお店に問い合わせてみます！

○○を○○に変えるとどれくらい速くなりますか？って質問してくる人は
どういう答え期待して聞いてくるのだろうか。

1cm大きいサイズなんて買ったらクリートの調節で苦労するのに・・
つま先が余りすぎるサイズだとクリートが前すぎてフクラハギ攣るぞー

>>165
どんな答えが返ってくるかまで考えずに質問してる気がする。
レースゲームなんかの「パーツ換えて○○km/hアップ」と同様に考えてそう。

>>!66
足が痺れてまともに漕げないより１００倍マシ

SPDシューズは速くするためのものではないのですか
自分の場合フラットペダルからＳＰＤサンダルにしたら
少し速くなったので本格的なものに変えればもっと
速くなるのかと思ってました

もしくは条件が広すぎて答えられないという感じでしょうか
具体的に条件を設定すると、興味があるのは
二時間３５ｋｍｈで走り続ける場合に
ＳＰＤサンダルから本格的なＳＰＤシューズに変更した
場合、必要とされる合計出力が何割くらい減るか
知りたいです。

アホだな、こんな聞き方する奴は。
自分の出力を明確な数字として把握している奴は無茶苦茶少ないのにさ。


とにかくゴチャゴチャ言ってないでシューズ買えよ。
2万も出せば色々選べるんだから。
その金が惜しくてウダウダ言ってるならSPDなんか止めちまえ。

自分で買って試してみたほうが早いよ

失礼、今度は明確に聞きすぎましたか。
要は体感でも計測結果でもなんでもいいのですが
（条件が変われば精度のオーダーが変わるだけですから）、
ある程度客観的な情報があるかなと思いまして。
10%くらい変わるなら結構魅力的ですね。

ググった感じでは以下の一例くらいしか見つけられませんでした。

http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1030/10304/1030431572.html
エアロバイクの実測だけど同一心拍数でシュープレートでガッチリ固定した
場合とトウクリップもビンディングも使わない場合で、ATレベルの心拍だと
出力、せいぜい多くて10パーセントくらいしか違わないみたいなんだよ。
普通数パーセント以内。

SPDとSPD-SLの違いがよくわからん。
SLは硬派なシューズしか無い印象で
ソールが堅くて無駄が少ない、でいいんでしょ？

週末のポタ程度だからSPDでも十分？

十分。

>>172
貧脚の１０�lなんて体調の良し悪しよりたいしたことないから気にスンナ
それよりこれからの時期つま先が出てると寒くてしょうがないだろ　こっちのほうが重要

データはわかりませんがとにかく買った方が楽ですよ

合計出力ｗ。
義務教育を終えてからにしろ。
それまでは親の言うこと聞いておけばok。

ビンディングはペダリングを速くするものではなく
楽にするものだと私は理解していました

楽になるから、ノーマルペダルなら平均30キロを2時間のところ
ビンディングなら3時間キープできるみたいな
結果それが速くなったように思えることじゃないかな、と

これって間違えてますか？

だから買って試してみろって

ここにいる人はみんなわからないから
君が買って体験したことをここでぼくたちに教えてくれ。

>>178
ペダリングに限った話じやないですょ。
自転車の操縦性を全体的に底上げするのがビンディングペダルです。
まぁ、実際に使ってみなけゃわからンと尾もうけど、、、

なるほど、出力伝達のロス率を下げるのでは無く、
操作性を高めるためのものなんですね。
よくわかりましたありがとうございます。

車で言えばハンドルやフルバケに相当する感じでしょうか？
たとえば、ハンドル変えてフルバケにしたらどれだけ速くなりますか？
と聞かれたら、シュアなハンドリングできるようになるから、
たいていはタイムに影響しますが、直接的では無いので、
質問には答えにくいですものね。

これが、機械式LSD導入、ブーストアップなどなら、
直接的な効果が出るので答えやすいですが、
ビンディングはそういう類のものでは無い、という感じでせうか。

>>182 ：162
基本的にそんな感じですが、加速時や上り坂などでは確実に速くなりますよ。

フラットペダルは押しつける時に加速するじゃない
でさ
ビンディング付けると、押しつけの時に反対の足は引く力を加えられるんだよ。

人力ですからね、プラシーボになるような事だけでも十分出力アップに
繋がります。フィーリングが劇的に向上するビンディングは確かに
効果ありますが、高価の程は個人の感覚に左右されますよ。

ビンディングにして「巡航速度○km/hアップ」という人は多いですが
裏付けとなる数字までしっかりと示して説明出来る人は少ないでしょう。

ビンディングにして速くなる度合いよりウンコ漏れそうな時の方が速いね、多分…

幅寄せしてきたｸｿ野郎を追いかける時はものすごい勢いで漕げるぞｗ

ペダルにつける金属の網というかスニーカーでも引き足が使えるパーツの名前わかる方教えてください
？？

トゥークリップのこと？

>>186
追いかけてもすぐに降りれないから逃げられてしまうんじゃないの？ｗ

激坂ではほぼ9割「引き足」使用ですよ

フラペで「踏む」のに比べて心拍も腰への負担も軽減

わからないんですが調べてみます

>>191
ここで探してみれば？

http://www.mkspedal.com/

>>166
そうじゃなくてわざわざ1cmもデカイ靴買うならなんで幅広のにしないのかと
結局見た目で選んでるからそんなアフォなサイズにしなきゃならんのよ

あ”−>>168だた

だから引き足が使えるからといっても気持ち程度しか変わらないと何度いったら

世の中には想像を絶する幅広足があるのだよ…

車のバケットシートやハンドル交換のフィット感みたいなとこもあるが
自転車のエンジンは乗る人間だからビンディングシステムの導入は
タイム差に出易いかも
>>187
スニーカーをペダルに固定してもソールのクッション性によって力が逃げる感が
大きくて悲しいよ

>>195
そりゃあなたがその程度と言うだけで・・・

>>197
逃げてどこに行ってしまうの？

>>190
心拍減るの？　心拍計つけてないからわからんけど
体感ではフラペもビンディングペダルもそう変わらん気がしてる
どれくらい減るか教えてくれるとありがたい

197じゃないけど
力が広がっちゃうんじゃないかな？

例えば、あなたが人に踏まれるとき素足で踏まれるのと大きなスポンジを挟んで踏まれるのでは痛さが違う

ビンディングペダルは諸刃の剣です。
調整を間違えると足を痛めます。

>>198
引き足で速くなるなら苦労しねーよ

>>199
197じゃないけど、
ペダル踏むたびにソールのゴムを変形させる→ゴムの弾性で戻るを繰り返すのに使われるだけ
あたりまえだがこの力は自転車の走行には全く寄与していない

>>199
下死点付近、脚から力が抜けた時に戻るでしょうな
当然推進力として作用しない無駄なｴﾈﾙｷﾞｰですが。

>>203
下死点後の足は引かないとﾀﾀﾞのｵﾓﾘﾃﾞｽ

>>199
ゴムを収縮させた後、熱エネルギーとなって大気中に無駄に放出されていく。
最終的には宇宙へ逃げていくよ。

空冷されにくいと思われるソールのゴムの中心部って相当熱くなってるんじゃないか？
ゴムっつーかウレタンって熱伝導率低いし。溶けないの！？　どうなの！

>>203
だから苦労してるんだって気付けよ

>>205
だぁね。
ペダルを回す運動だと、引き足使えない＝上から下への押し下げる運動
のみで、回すことになるもんね。
まあ、足首使えば後ろから前に回すような回し方はできるかもだけど、
足首ガクガクは無駄大杉だしね。

太腿のリズミカルな上下運動を基本にペダルを回すなら、ビンディングは
必須だし、引き足が使える使えないかの差は、物理的な数値以上にでかい
希ガス。

>>208
脚力が足りなくて引く足がひっかかるのが推進力になってると勘違いしているだけだろ
悪い雑誌に洗脳されすぎだろ

>>207
そんなには、ならんだろう
ケイデンス3000なら別だが

>>210
ならば、あなたの脚力と走法をお教え願いたいものだが

>>212
図星だからって下手に出るなよ見苦しいぞｗ

>>196
Northwaveや最近のアディダスはけっこう幅広めよ

引き足が重要みたいに言ってる人はケイデンス90以下とかで回してるんじゃないの
高ケイデンスで回せば回すほど引き足なんて意識していたらギクシャクすると思う。

>>213
もういいよ、あんたの勝ちだから
消えるよ

>>216
じゃあ俺も消えるか

>>215
結果的に引き足つかってんじゃね？
それこそ100超えるケイデンスで回そうと思ったら、ビンディング必須
だと思うけど。フラペで100以上はきついべ。

でも、ビンディングなら楽に回せるってことは、ペダルと足が固定され
てて、ペダルを回す、という動作に、引き足も結果的に役に立ってるって
ことなんじゃないの？
意識して使うとか使わないとかじゃなくて。

>>215
引き足は踏む方の足と一対でないと効率よく回せなくない？
俺の場合ケイデンス110を超えてからがビンディングシステムの
ありがたさを実感できる領域だけど少数派なのかね。

6万程度のクロスバイクにも、ロードバイク向け(?)ペダルを装着できますか?

高回転になったりもがいたりするときにビンディングのありがたさがわかるよな
ペダリングをしていて踏み外さないのが大きい

>>220
出来る。

>>220
ママチャリにだってつけられるぜ

>>220
ペダルを装着する部分はほぼ全ての自転車で共通と思っていいよ。
ペダルレンチ買ってきて、自分で付け外しできるようになっておくといい。

>>218
結果的には使っているんだと思うけど、100以上のケイデンスの時は
左右を効率よく踏むことを考えて回してる。
引き足を意識してペダリングするときは、坂道なんかでケイデンスが低いときに
しかやらない。

とりあえずビンディングがないと違和感を感じるようになる

自転車屋のニーチャンに引き足使うとふくらはぎ細くなるよーって
聞いたけど彼のふくらはぎは太かった。腿も太かったｗ

マサが脚が太い人は細くならないっていってたなぁ
脚が太くなるのは体質７割練習３割といったところかな

>>225
うん。わかるわかる。

だから、たまにフラペのチャリに乗ると違和感でまくりなんだよね。w
で、めったに乗らないママチャリにもビンディングペダルつけたくなる。w

おまえら引き脚大好きだな

ザベルが引き足が強すぎてペダル壊したことあったよね
99年ツールだっけ？

引き足はホイールでいう空力みたいなもんだな

ちょいとゴメン。
実測で長さ24cm、幅10cm、甲高8cmという規格外の足に
オススメの既成品シューズなんてあるかな？

>>233
シマノの幅広Ｅタイプで合うサイズを探せ、つま先がどんだけ余ってもキニスルナ。

TIMEのクリートで想像以上に速く走れる事に最近気づきました。
有難う御座いました。

アスファルトにツメが良く食い付きました。

ペダリングでは引き足と押し足は重要だよ
上死点前後で足を押すように出し
下死点付近で自然と足を後ろに引く
意識しなくて無駄な力をいれずに適当に早く廻せばケイデンスは
150そこそこ程度には自然に上げられるようになる

>>234
サンクス。
探してみますわ。

>意識しなくて無駄な力をいれずに適当に早く廻せば

そりゃ当たり前田ろ。

>>233
シマノなんかよりSIDIのMEGA（幅広）の方が絶対にオススメ
シマノはアッパー伸びないからどっか当たって痛い→さらにデカイサイズになるぞ

SPD-SLのペダルってスニーカーで踏めますか？

>>205も書いてるけど、引き足使わないと下死点〜上死点の間で重りに
なってしまうので、その分余計に踏まなきゃいけなくなる。
引き足は推進力になるほどのパワーは無いけど、踏み足の邪魔をしない
くらいの事はできるんで、それをやる事で「重り」分楽に走る事は可能。

尚、引き足だからって筋肉使っておりゃーと無理矢理引き上げる必要は
無い。つかそんな事やっても疲れるばかりで、むしろ回転を阻害しちゃって
逆効果。意識するとしたら膝を上げるイメージで、膝を上げる事で足に
くっついてるペダルも引き上げられるという感じ。

あとは下死点で後ろに滑らす＆上死点手前から前に踏み出す、の2つが
できるようになると回転がかなりスムーズになってくるし、ちゃんと推進力に
なっている力がｶﾞｯ､ｶﾞｯ､ｶﾞｯ→ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ→ガーーと連続的になってくるので、
トルクの分厚いV型エンジンでも付いてるかのようにぐいぐい進むようになる。
この辺まで来るともう>>195みたいな事は言えなくなるね。

要するにまぁビンディングペダルを付けただけでは大して変わらないという事。
生かすも殺すも自分のペダリングスキル次第ってこった。

>>241
引き足は「推進力になるほどのパワーは無い」のか
「トルクの分厚いV型エンジンでもついているかのようにぐいぐい進むようになる」のか
どっちだよ
引き足自体は推進力にはならないがペダリングがスムーズになることでぐいぐい進むようになるって
ことでいいのか

>>242
引き足そのものは大して推進力にはならないけど、踏み足の邪魔を
しない事でパワーを殺さずに済むから、同じ力をかけるなら進みは
良くなるね。

まあ多分そうだろうな

>>240
踏めないことはない

>>240
ガンガン踏める
山だって上れる
かなり下手なフラットペダル並みだぜ

>>239
重ねてアリガト。
シマノのEタイプとSIDIのMEGAの両方で探してみます。

>>239
生憎とシディのＭＥＧＡはシマノのＥタイプに比べると遥かに幅は狭い。

>>248
は？
オレ両方履いたことあるんだけど？
SIDIのMEGAの方がアッパーが柔らかいから、シマノのEより小さいサイズですんだよ。

ビンディング使い始めの頃は誰しも「引き足」という、
かつて経験したことのない状況に感動しその効果を礼賛するものです。
そのうち、引き足を意識していてはキレイなペダリングが出来ないと気づくのです。

悩むなら〜

　カスタムフィット

　　逝っとけよ〜

SH-２１５Eにシダスの成型インソールで十分かなと思ってるんだけど
SH-３００Eのヒートフォーム成型が気になってる
だいぶ違うもんかなそれとも気持ち違うかなって程度なのかな

シューズってだいたいどれくらいで寿命が来るんでしょうか？
月2000kmくらいの貧脚です。

>>252
予算があるなら300Eかな、自分なら。
シダスも安くないしね、それなら最初から自分の足にピッタリな方がいい。

>>253
飽きて新しいのが欲しくなったらそれが寿命。

>>253
月2000km程度じゃ数年は持つだろう。

四つ穴のシューズが安かったんでタイムのペダルとセットで買ったんですが
前に使ってたルックに比べてタイムペダルの軸が数�o長くて違和感があってダメで！
スピードプレイＸのクリートも四つ穴で付くってんで試してみたけど
振り幅が大きすぎと抵抗無く動きすぎで気に入らず
振り幅を制御できるスピードプレイZEROもイイかなと思うが金が尽きたワケで 涙！
ルックペダルに戻ることになり四つ穴のタイム用シューズ（アディダス）に
ＬＯＯＫのクリートを付けるアダプターってどっかに売ってませんかね
もしくはタイムペダル用の短い軸 ないっすかね？

>>255-256
ありがとうございました。
結構高い買い物なのでどれくらいなのか気になって…

>>253
ディアドラのロード用の安いやつは、スーパーで一足1000円で売ってそうな出来だった
一ヶ月も使ったら、数年間使ったMTB用シューズよりボロくなった
ソールが剥がれたりすれば捨てられるのに、まだそこまではいかない

ガエルノのG-AIR買ったが、履き心地良いなぁ、やっぱ。

今までロードに付けていたＡ530を通勤用車に移植した為、新たにロード用のペダルを探してます。
ロードはﾂｰﾘﾝｸﾞ＆レース専用になるのですが、以下のうちどれが良いでしょうか？
持っている靴の兼ね合いから今のところSPDペダルで検討してます。
�@Ａ520
�AＡ530
�BＭ770
�CＭ540
以上です。
なお、ヒルクライム時はダンシングを多様します。
回転は85〜95までを常用してます。
（加速時でも120位までです）
どなたかアドバイスいただけますと嬉しいです。

一番軽量でワクも大きいA520に一票。

>>253
>>256
スレと全く関係ないけど、
このあたりにものすごい２ｃｈ臭さを見た。

>>261
両面SPDならなんでもいいと思うけど、、、
ぼくなら�Cだなー。

靴の匂いとかけてるのか？

　　　　　　　 ｨｰi､　　　 　 　 　 　 小i､　 .,",ﾚ　　　　,,,,_　　　 .y-i､
　　　　　 __　 .| ,l,,,r,、'lﾆ,!-、　iﾆﾆﾆ|!,;|ﾆ,,|,;|ﾆﾆl,,,」　 ﾞ| ﾞ1,,、　 ｀｝ |_,,,,_
　　　　　 '!ﾐﾆこ.r‐''"　.ｲﾆ丿　 /''ﾆﾆ/''i､.r┐ /',!　　.lﾞ ,i´'〈ｺ二iﾆ r‐‐°
　　　　　　　　| .|,,,r',ﾆﾆﾆｘ,　　 |　!--lﾞ |　| |　.| .|　　.| |,r，　　　.| .|
　　　　　 __ .,,ﾉ .メ,こ　　ﾟl ﾞ|　　.| .[ﾆ了.| .| .|　.| |　　.| ﾃ,i´　 ＿_| .|
　　　　　.lﾞ.",,tI .| .'!,ヽ,,,,r",/　　|　l'''''',! | .| .|　.| |　　.|　|′./ﾚｰ┐,ﾆｰ，
　　　　　‘''"‘Ｌ,lﾞ　 ‘''''''''″　　｛ ,| =,i´," ‘ﾞ=i,'ﾞ.,i´　 .ﾞl,,lﾞ　 ﾞ''ﾆﾆ-'゛｀ﾞ‐'
　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　ﾟ＾　 ｀｀　　　 ~゛
　　　　　 r‐---―i､ | み-、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,、　　.ｎ,,,,,,--ヘ、　　　　 rﾆ-，
　　　　　 | .卩 亡 ﾞl-! ﾞl-)ﾅ┐　　　　　　　　　　 ri､,,,,--,ﾆ'''二―┘　 ｀''''''',ｱ,r'"｀　　　　　 .| .|＿,,,,,、
　　　　　 | .ｺ| .ｺ| .|"］._√￣　　　　_,,,,,,,,,,,,,,_　　 ‘ｰ・'¨ﾞ,/ﾝ″ 　 　 　 　 ,r'ソ’　　　　　　　 │r‐―┘
　　　　　.iiﾆニ ﾚﾆ,从lﾞﾞl,ヽ、　,,,,,,r''彡'''¨ﾞ"'r,'i､　　　　 .lﾞ.lﾞ　　　　　　　,r'゛,川ﾆﾆﾐ,'-,、　　　 .| .|
　　　　　l,!'ﾆﾆﾆ||i!,ﾝ″ ﾞ'i､''ｭ .ﾞﾍ-″　　　 .,! 〕　　　　 .| ﾞl　　　　　 .,/ﾞ,r'″　　　 ﾞ,! ﾞl　 ＿__,| .|
　　　　　 ~ﾞ,ヮ /l,i´.l,!i､.マ''こ　　　　.,,,,,,,-r彡″　　　　 ヽ,ﾍ＿_　　　"'′　　　 ._,r`,/　l'ﾞr‐ｰｯ 二―��
　　　　　.,/ﾞ,lﾞ　| ﾞl　ﾞl,.〕　ヽlﾞ　　　　 "''''"″　　　　　　　 ｀ﾞｰ-､7　　　　 .ｨ,ﾆﾆﾆr‐″　‘'ﾆﾆﾆ-′｀''-ﾉ

>>261
俺ならM770一択だな
M959使ってる

>>261
３で決まり

>>261悪い事はいわん それもA530にしろ

>>257
一応言って於くが、ペダル換えたらそれに合わせてサドルの高さを変えたか。

ずっとTIMEのビンディングを使っています。
友人にシマノの古いSPDをもらって試してみたらハメにくいし
TIMEが面で踏んでる感じとすれば、シマノは点で踏んでる感じで
舗装路と林道合わせて１００キロ走ったら母子球の周辺が痺れました。
TIMEでは痺れたりしたことなかったです。

TIMEのペダルは値段が張るので、次はシマノ以外を買いたいと思っています。
クランクブラザーズがTIMEの装着感に似ているらしいのですが
実際に使い比べたことのある人、どんな簡易でしょう？

ちなみにTIMEはスプリング調整負荷の安いやつを使ってます。
リリース時、ちょっと固くてバテてる時は何度も立ちゴケ経験ありです。

>>257
買ったところで見つからなかったのであれば…

SPDは確かに点で踏んでいる気がするよな

SPDからSPD-SLにしたら長距離やヒルクラが楽になる？

滅茶苦茶楽にはならないが気持ち楽になる
速くはならないけれど多少は走りやすくはなる
そして確実に歩き辛くなる
俺は気持ち楽になりたくて多少は走りやすくなりたいから確実に歩き辛くてもSL

>>275

レースなどのギリギリの状況だと多少の差が大きいもんね
納得

あとSLはクリートの位置が調整できるのが利点だな

>>271
ソールがふにゃちんの靴？

此処ローディーはいないのかな？

>>279
大抵のローディは３つ穴のシューズ履いてるから。

それにしても「安物買いの銭失い」の典型だなｗ

ここには３つ穴に縁が無いローディが多そうだが。

SLなら結構居るだろ

>257
たぶんないと思う。
もしつくとしてもかなりペダル軸までの距離が出てしまうと思う。
自作するってのはどう?板一枚かませるだけだが。

>271
SPDは確かに点接触の感触が強いけれど、ペダルの性能を考えたら
一番おすすめできる。
もっと硬いシューズにすれば印象はかわると思うよ。

SLの面で踏んでる感触や性能は悪くないと思うんだが
靴がガキの靴みたいなベルクロ止めのばかりでおまけにデザイン最悪のばかりなのが
萎えるな。いかにもオッサン好みの派手派手デザインなのがなんとも。

走行中でも調節出来るからベルクロなのは仕方がないと思う。

アディダス、ディアドラの場合はサッカー用スパイクも派手なの多いし、
チャリ用シューズが多少派手でも俺は気にならないよ。

干物邦画ださいし

普通のスニーカーでA520踏みにくいですかね？
SPDの部分が邪魔になりそうなんですが…
SPD-SLとかSPD-Rのペダルと比べてくれると嬉しいです。

質問です。
エッグビーター並にヌルッっと外れるロード用ビンディングペダルって
有りますでしょうか？
知人のSPD-SL(PD-6610)は、エイヤッとひねらないと外れなかったも
ので。

>>287
片面SPD、片面フラペのA530にしたら？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/A530.html

>>287
踏みにくい上に底の薄い靴だとSPDの出っ張りで
足の裏が痛くなるよ

＞283 みっけた！四つ穴→三穴 2650円也
鋳物みたいでカーボンソールが割れないか心配
SPD（二個穴）も付けられるみたいだが不要と思う
しかし一昔前まではコアなタイム信者（旧タイム）って居たけどな
ここはSPD信者が多いみたいだね

＞288 脱着感スピードプレイはイイよ
可動域を調節できないモデルを買ってしまって失敗したが
次はスピードプレイZEROシリーズ欲してる

>>291
今時のタイムクリートはLOOK3穴に取り付けられるの知らんのか？
だから4穴シューズの情報なんか持ってるやつ居ないよ。
自分の安物買い失敗を棚に上げて何を偉そうにおっしゃってるんですか。

スピードプレイZEROはSLに比べてはめ易いけど外れやすいな

ビンディングシューズ買おうと思ってる人の悩みの大半は
SPD にするか SPD-SLにするかってトコなのかな

そうだと思うけど
SLは靴がキモス(ノ∀`)

クリートカバーあれば、輪行やちょっと立ち寄るくらいの徒歩なら対応できると思うし
ロード乗りならSL買って不便ならSPDって順番かなぁと僕は思いました

俺もそう思う

SLがキモイって感じるやつは
SLが必要ないってことだろ
答えは出てると思うが

んな、ペダル付け替えれば済む話じゃないか

＞292＞情報なんか持ってるやつ居ない
知らないなら知らないでいいのになにもキレなくても・・・・ポカン

ビンディングシューズ買おうと思ってる人の悩みの大半は
LOOKにするか、TIMEを買うかってことだろな。

>>294
シマノ工作員の企業犯罪を撲滅じゃ！

PD-7200→折れて生産中止→でも回収せず丸儲け（今なら大騒ぎ）
改良型のPD-7300が出たが、また折れた→改良型出る。

・・で当初が340gだったのが後期モデルでは５５０ｇまで増量された。

SPD-Rが生産中止になったのは何故なんだろう？？？？

最近の日本の製造業を見ていると、詐欺とか企業犯罪が目立つ。

・・・米英のアングロサクソンの金融会社やユダヤ人資本家を見ている
ようだ。

インチキしてまでフランス企業に勝たなくても良い。

正攻法で米国企業に勝て！と言いたいね。

まずは全ての製品の値段を米国製の2倍の値段をつけろ。
その上で米国民に買ってもらえ。

中国製品や日本製品の恥ずかしい所は

値段が安く品質が低いことだった。品質は良くなったとは言え、

まあ今でも日本製品は見てくれの品質が異常に低く、

短足でチビでハゲでメガネで腹が出ている日本人を連想させる。

>>302
>SPD-Rが生産中止になったのは何故なんだろう？？？？
歩き難いからさ…

ロードバイクを作るならばまずはペダルは

フランスになるだろう。ルックにするかTIMEにするかだ。

他の選択はまず無い。

最近はアメリカ製以外に、イタリア製もかなり気持ち悪くなってきた。
大いに気をつけなければならない。

>>305
走行中に足が外れて、車に轢かれて死ぬ事故が多発したって
ことは考えられんか？

どうもそんな気がしてならない。

すいません、嘘です。

>>308
実際、ビンディングペダルから足が外れて大転倒し、

骨折など大怪我する事故は毎年のようにあるからのう。

日本人はそもそもアメリカ製品や中国製品は買ってはいけない。

アタリマエのことじゃ。他国の製品を買うのは国賊じゃからのう。

しかしそれは「劣っている製品を見てくれだけで買うな！」
ということであって、

優れている製品・・・例えば高級車や高級オデオ、高級2輪などは
大いに購入しても良い。

ジュラ１０って自分に酔いながら書いてる感がひしひしと感じられて
ちょっとアレな人なのかと思う

ちょっとじゃねーだろ常考

今頃気づいたのか？

このスレで相手にされなかったから人の多い初心者質問スレ荒らしだしてるよ
なんとかならんのかこのクソコテは

アスペルガーなんだからかまうな

へへへいまだにPP-76愛用中。
デルタクリート万歳。

>>303
まあ、シマノはブランド戦略は弱いな。
ＰＲに力を入れて、１０万円のシューズを出しても素人にもどんどん
売れるようにしていかないと。

どうもマーケティングとか社内だけでやってるか、予算がすごく少ないんじゃ
ないかと思う。
プロに任せたらいいんだけど、製造業は何かコンプレックスみたいなものを
持ってて、広告屋をうまく使いこなすのが下手。

日本企業だとソニーくらいじゃないかな。ブランド戦略でうまく行ってるのは。

品質が良ければ売れるって思ってる製造業は多いけど、現実は違う。
品質が良ければ「売れることもある」というのが正しい。
しかしブランドを構築すれば、品質に関わらず売れる。

ナイキやらみたいにブランドだけで品質はボロボロでも世界では
売れちゃうんだよね。。。
シマノに限らず、例え、ミズノやアシックスが品質が良いものを出しても売れるのは
ナイキ。

素人に「俺、なんだかわからないけど、みんなカッコイイって言うし、欲しい！」
っつってペダルだけ部屋に飾るくらいにならんと・・・。

>>317
バカ

>>317
ブランド戦略なんて業種と中長期の目標によるだろ

そんなもん作ったらこのスレではフルボッコだろ
ホイールでいうマビックみたいに

経営戦略としては間違っていないがユーザーにとっては迷惑な話だな

>>321
＞経営戦略としては間違っていない
本当にそう思うか？ｗ

一理あるくらいにしておいてくれ
ブランドイメージは商品を売る上でかなり重要だが
肝心の品質を置き去りにするといつか痛い目を見るからな

それが今のソニーなんだよな…。
ソニー信者のおれとしては寂しい限りだ。

SPD-SL って売れてないの？

売れまくり

自転車のパーツなんてどこのでも自分の要求を満たしていればどこのでもいいし
過大な要求をしても仕方が無いことを知るべきだろう

ソニーの戦略って？
日本人に受け入れられるようなミーハーブランドなんて創ってもどうしようもない

>>319
実際、ブランド戦略をしっかり立ててるこの規模の企業は多くないから
シマノだけ責める気は無いけど、たまたま話が出たからね・・・。
あちらこちらでシマノはかっこ悪いと言われているのが事実。

これではそこそこの品質でブランド力を持ったメーカーが出てきたら
負けるだけ。その時になって慌ててブランドを作ろうと思ってもかなり難しい。

>>320
ビジネスだからね・・・いくら品質が良いもの作ってても町工場と同じじゃ
「僕は技術はあるのに・・・、あいつの製品は・・・なのに」とブツブツ言ったまま
世の中から消えていくか、買収されて吸収される。
残念だが、今の世界の現実。せいぜい生き残っても品質がいいものを作れる
下請けとしてだけだ。それも値段を叩かれて、変わりが出てきたら、はい、さようなら。

>>323
それじゃ、ただの負け惜しみになって、いずれ消えちゃう。
大勢の人が買うもの（ビジネスとして成立するもの）を見た場合、
世界のブランドを見て、納得できる品質のものなんて多くないと思うけどね。

まして、パイが少ない業界ならなお更ブランドが大事になる。
自転車板でも本当の品質で見て買ってる人がどのくらいいるか。
○○はかっこ悪い、安物だ、○○は高いから品質もいい（それプラシーボ・・・）って
のが多いわけで。

>>324
日本じゃソニーは・・・と言われるが、世界では実際に売れてるからねぇ・・。

>>328
＞あちらこちらでシマノはかっこ悪いと言われているのが事実。

＞日本じゃソニーは・・・と言われるが、世界では実際に売れてるからねぇ・・。

シマノも世界では売れてるんじゃないのか？
ペダルとシューズ限定になるとしらんけどｗ

恐ろしく身のない長文レス乙

>>328
じゃあなんでシマノは世界最大の自転車パーツメーカーになれたの？

>>328
なんかもの凄い思いこみだけで書いてる悪寒

シマノの売り上げの相当量は完成車への供給だと考えてるけど、どうでしょうか。
GIANTみたいなもんです。

買ってる一般人の多くはシマノが付いてるから買ってるわけじゃない。
自転車板の人は別だろうけど。

供給元を切り替えられたら、あとは自分の売るものしか残らん。

まあ、批判されるのはわかってるけどね。この手の話を理解できる人って
ごく限られてるから。特に中小企業の製造業の人はいつも顔を真っ赤にして
反論してくるし・・・。

>>333
ブランド戦略をして値段を上げると
今度は相当量の売り上げを占める完成車への供給が断られるわけだが

理解できる出来ないじゃなくて、なんか話が矛盾してるよ？

で、レッテル張り…と
何がいいたいわけ？

で、どこに切り替えられるの？
カンパ？
それともスラム？

RDがカンパのママチャリｗ

>>333
つコストパフォーマンス

>>333
例えばドンキの様に『安さ』を武器としたブランド戦略もある
値段上げるだけがブランド戦略じゃないぞ？

つか、ママチャリ含めて自転車のコンポでシマノのシェアを
突き崩せるメーカーなんて存在しないわけだが

>>340
かつて自動車業界のGMやフォードもそう思われてたと思うぞ

SRAMあたりはシマノの後釜に座れそうなポジションを取れると思うんだがな。
うっかりしているとママチャリ市場とられちゃうかもよ。

フレームみたいにシマノがSRAMにOEMとか嫌だな・・・

>>328
ブランド力は品質や価格より重要だと言いたいの？

メーカーにとっては重要になりうるな
アパレル系だと多い様に見える

>>328
おまえiPod大好きだろ

>>289>>290
サンクス
SPD-Rぐらいなら大丈夫なんだけどね・・・
A530でも良いけどA520の方がロードには会うかなっと思ってます。

ロードに合う合わないだと
ロードにスニーカー自体が・・・

乗ってる自分は見ないからおｋ。
スニカーのときは自転車降りて歩きたい時だけだしね
考えると踏み心地考えるほどスニカーで乗らないかも知れぬ。
質問しといてゴメソ。

>>349
前に事情があってM520を30kmほどスニーカで乗ったが
2度とやりたくないよ
Aだと枠があるだけましかもしれんが

そんな時こそSLペダル。
別にLOOKでもいいけどね。

片面SPD初買予定なんだけど、ロードやクロスならA530かな
MTBには何が合う？A530はデザイン似合わないきがする・・

オフロードいくならM520やM540なんかよさげ

520って片面だったっけ？

両面だぬ。
あのサイズで片面だと無茶苦茶キャッチしにくそう。

M647は両面SPDだけど回りに枠がついてるよね？
あれスニーカとかで乗れるような設計？

ケージ枠より上にビンディング機構がとびだしているので無理矢理でしか踏めない。

そうでつか残念

本日はじめてSPD使用しました。ペダルはM520(黒)。
練習で踏み外したりしたためか早速ペダルの塗装が剥げました。
まあいずれ剥げるのは間違いないものだとは思うけど、
シルバーにしておけば目立たなかったかもと、ちょっと後悔。

どっちにしろビンディングにしたら
スニーカーで乗らなくなるから好きなの買うべし。

駅通勤だとそうも言ってられない

>>361
ビンディングが使えないのならトウクリップを使えばいいじゃない（高笑)

フラペは「拷問」とか「ペナルティ」の類だよ

>>363
そりゃアンタが下手なんだよ。
片面しか踏めないフラペをクリップ無しで使うのはそりゃ辛いけどな。

知り合いがビンディングペダル使ってて
チェーンが外れて足を外せなくて転倒して
骨折しちゃったよ orz 怖い怖い

フロッグにしとけばよかったのにな

ビンディングの開放値を一番弱く設定しておくと脚→ペダルに伝わる
力のロスってある？　単にひねり方向の力で外れやすくなるだけ？

>>367
外れやすいだけ

>>368
�d

MTBにトゥクリップ？正気かオマエ 勝手にやってろ>>362

ビンディングペダルは本当にゴミ。

>>370 MTBはフラペ以外は使えないっす。

オマエに聞いてない　失せろちんかす

>>365
よくある事故だよ。

ビンディングペダル(特にSPD)は外したいときには外れず、
外れては困るときに外れるという

マーフィーの法則のようなペダルなのだ。

マーフィーの法則ﾜﾛｽ

>>370
誰もMTBとは言ってないし、そもそも362はネタだし

>>375
僕はＭＴＢに三ヶ島のシルバントラック使ってるよ。

すごく速くて調子良いよ。

>>376

>>372

このジュラは偽物だな

ジュラは共用ハンドルだから偽物も本物もないよ

ネタじゃなくて、本当にダメだぞ。ビンディングペダル。

言っとくけどスキーと違うから。

フラペに戻ったら本当に目からウロコだぞ。

ジュラ1の頭は本当にダメだな

それ、只のコンタクトレンズだから

マジでビンラディンはやめとけ
メリットもあるけどトラブると結構面倒だからな

確かにレースとか視野に入れないならトゥクリップの方が楽

>>384
そうかねぇ。
咄嗟の時に素早くストラップ緩める自信無ぇなぁ…
ストラップ締めなきゃいいと言われそうだけど、それじゃ
足固定できなくてあんま意味無いし。

トゥクリップは何か中途半端な気がして、俺は駄目だったなぁ。
普通の靴で乗れるのは良いと思うんだけど、あの固定の感触が駄目だったw

>>385
ハーフクリップの立場が無いなあ
足の位置がある程度決まってズレにくいだけでも
結構な効果があると思うんだけど

ハーフクリップは手軽だけど
あの見かけが何とかならんものか

バランス崩したときにポッキリ折れそう＞ハーフクリップ

クリップで200kmとか走れるのかな？きつい？

>>389
プラ製でもそう簡単に折れないよ。

>>390
俺は170kmが最長距離のヘタレだけど、足は問題無かった。
むしろ尻がきつかった。

いい加減スレ違いだからそろそろ文句が出てくると思われ。

クリップ式を通勤なんかに使ったら靴に傷がつく
それに激しくカッコ悪い
やっぱり片面ＳＰＤxフラットがイイに１票

三ヶ島のEzyのビンディングとフラペを用意して、週末だけビンディングにしとけば？

なら日常はフラペで良いじゃん片面ビンディングなんかイラネ。
ツーリング行くときにビンディングペダルに付け替えればいいだけ。

結局そうなっちゃうか
週末走ったり平日でも休み前なら帰ってから夜走ったりする使用目的
ﾏﾝﾄﾞ臭がり屋なんでペダル着脱より片面という発想だた

じゃあ自転車２台用意しとけばカイケツだな。

それは想定外

通勤でＳＰＤなんて論外、課長に怒鳴られちゃうよ。
中国製のＬＯＯＫパクリなんてありえねって。

クリップ式を通勤に使うのが良いね。
それに激しくカッコ良いしね。

だから片面をと何度ｒｙ、、、

駅までチャリって人はアレだけど、
オレは家から会社までだからSPD使ってるよ
ワイシャツは持ち帰るけど靴もスーツも基本的にロッカーに置きっぱです

革靴を改造してクリートを組み込む猛者はいないか

かなり厚底じゃないと無理っぽいな・・・

タップシューズならいけそうｗ
あれ、鉄板入ってるんでしょ？
見た目通勤に使う革靴だけども実はSPDが仕込んであるというｗ
スーツにも違和感ありません。

>>403
スーツ姿でスポーツバイクに乗ることの違和感を忘れてマス

意外と違和感ないんじゃないかな

最近やってた競輪のCM見ても、違和感無いな

問題は背中側の丈だな
ワイシャツの裾がはみ出るようだと・・・

>>407
パンツのベルトの裏あたりにアイロンでくっつける滑り止めを付けておけば、
完全に出てしまうのは防げるんじゃないかな。
少々ずれるのは仕方ないかと。

初立ちゴケ記念カキコ

ロード乗り初めて初めての冬なんだが、シューズカバーってレイン用でも冬さむくない？
暖かそうなやつかレイン用かどっちがいいかわからんorz

冬用でもつま先冷たくなって感覚なくなる

>>410
用途が違うから材質も違うぞ。
レイン用＞透湿性のある素材（ゴアテックスとか）
ウインター用＞防風性のある素材
兼用の物もあるけどさ。
ロードの靴は風を通しやすいから冬に使うなら風を通さない素材でないとキツイ

とりあえずパールのウインドブレーク＋シンサレートの奴買っときゃ首都圏なら充分

そもそも首都圏より寒いところだと路面凍結と降雪でロードどころではないような

>>410
レイン用でいいよ
でも俺はマイナス5度くらいまでは使わない

>>414
オマエは地方をなんだと思ってるのかと

>>415
イエティかお前はw

>>416
長野出身だから路面凍結が
と思ったんだが

>>414
札幌では、ロードからスパイクMTBに変更ですｗ

どっかで革靴SPDシューズ見たことあるよ
フレンド商会だったかな
ずいぶん高かったから、革靴改造のほうが安上がりかもね

最近はシマノも我々上級者の言う事を聞くようになってきた。

ひょっとしたらクリップストラップペダルが復活するかも知れんな。

PD7400あたりがピスト用として復活する可能性は十分ありそうだ。

>>420
革製のＬＯＯＫ対応シューズの間違いだろ？

>>422
いや、イタリア製の普通の革靴の形をしたのがあったような。
無茶苦茶高かったと思う。

>>423
それは知ってるよ。それのことかよ。

何ツー名前だったっけ、チョット待ってろ。

ジュラ様ググり中につきもうしばらくお待ちください

名前は覚えてたからググレた。
marresi＝マレッシって奴だろが。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/marresi_ciclista.htm

ＬＯＯＫ対応って書いてあるから３本穴だろ。

こないだショップで革靴の奴の実物みたけどこれ2004年モデルなのか
ずっと売れ残ってるんだろうな・・・

穴の開き方が微妙にかっこ悪いな

みんなでマレッシ買おうぜ。

そもそもデットピエトロの競輪が欲しいけども。

＞429
ピエトロ７０は、良い靴だった

革靴の内張りがどうなってるか知らんが、すぐに汗で皮がブヨブヨになりそうだな

>>411-419
とりあえずレイン用買ってみます
ありがと〜う

寒いときはシューズの下にウェットソックス(サーファー用)を履く。
これあったかい。
雨の時もイケます。

>>392
漏れもそう思って片面ＳＰＤのの買ったが
そもそもビンディング慣れると普通のスニーカーで
わざわざ乗ろうと思わないんだよな
平ペ側は普通のプラの平ペより漕ぎにくいし
何よりビンディングペダルとしてはゴツイ
そんなにＳＰＤシューズ以外で出かけないなら
枠付きのビンディングペダルで充分
スニーカーでも普通に踏めるし
もっとも漏れは通勤号はトゥークリップ仕様だが
ビンディング程の快適さは無いが
ビンディングに慣れている人なら
問題無く快適に走れる
やっぱりクリートの音で眉ひそめる人も居るもんでｗ

どこを縦に読めばいいのだ？

SPD-SLって、スニーカーや革靴でも踏めますか？
いま片面SPDなんですがグレードアップしたいと思っているのですが
普通の靴（スニーカー、サンダル、革靴）で自転車に乗る機会も多く、
片面SPD-SLというのを見たことが無いので両面SPD-SL躊躇してました。

SPD-SLの
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/00236933/img20038434.jpg
写真見てみると、
裏っかわにギザギザとかゴムとかあれば、普通の靴でも乗れそうなんですが、
そういう仕様、またはそういうオプション、サードパーティーのパーツなどはありますか？

>>436
スレを読み直せ

つか、両面SPD-SLつうものを見たことがないわけだが

普通の靴で乗りたくなったらリフレクタつければ良いじゃない。
樹脂製で取り外しも簡単。

>>436
>>240以降を参照のこと

>>436
兄貴が目の前でｽｺｰﾝと踏み外して股間強打してましたw
やめた方が無難と思うす

ペダルはビンディングだけど普通のスニーカー履いて乗ってる奴とか
たま〜に見かける。
でもどういうシチュエーションなのかはよくわからん

近所の自転車屋に入院させるときとか？
1km以内の移動かつ、帰りに自転車に乗れなかったら、普通のスニーカーで行くだろ？

盗難車とか？

>>442
パーツ買いにいくときとかで往復100km以内ならスニーカーで乗るけど。

>>446
普通にアホだねw

>>442
ママチャリでやったの思い出したorz。

どんだけ滑る靴とペダルなんだよ

荷物背負ってママチャリ乗ってたときにペダルが折れてこけたことはある

インリン様の股間にクリートをセットしたい

>>449
折れる方がどんだけｗ

SPDも靴が濡れてるとズリズリ

ロードのSLいろいろ試し履きしてみたけど
なるべくピッチリ目のジャストフィットなものがいいの？
その場で履いたとき、気持ちゆったり目を選びたくなるんだけど
実際漕いだ時、サイズ0.5大きめ程度で一体感が損なわれたりするようなシビアな世界？

ピッチリがいいけど
それで痛くなったり痺れるようなら逆効果

微妙

>>438
> スレを読み直せ
>>441
>>240以降を参照のこと

ありがとうございました。
SPD-SLで、普通のスニーカーで、
フラットペダルより踏めるんですね。
安心しました。

>>440
>普通の靴で乗りたくなったらリフレクタつければ良いじゃない。
>樹脂製で取り外しも簡単。

なるほど、SPD-SL用リフレクタを付けると、
それが滑り止めになるんですね。それいいですね。

>>439
>つか、両面SPD-SLつうものを見たことがないわけだが

あ、

>>442
> 兄貴が目の前でｽｺｰﾝと踏み外して股間強打してましたw
> やめた方が無難と思うす

仰向けで漕ぐ三輪車でして、踏み外しても、
腰は移動しないため、その点は少し大丈夫かなと思いました。

フラットペダルよりは踏めないぜ

うむ、全然力が入らん
そろりそろりという感じ。

勘違いし杉w

SLのペダルは案外踏めるもんだけど滑り止めになるような
ものは付いてないし普通のペダル以上に踏める事等無い。
常用するなら素直にA530か似たような製品に行くべきだろう。

SLの裏面フラットにしてピン付ければ良いんじゃないか？

上の>>410であったようにビンディングってそんなに冷えるもんなの？
ちなみに住まいは首都圏
履いてるのはアッパーが皮とメッシュのSPDシューズです

>>460
夏蒸れないシューズ＝通気性が良い＝冬は・・・
ビンディングであるかどうかは関係ないかと

SL用シューズはだいたい寒い
SPD用シューズのほうが若干温かい…気がする
レインシューズカバーは１０℃切るまではけっこういける

ヒートテック靴下とか出たら良いのだろうか・・・

彼女のストッキング履かせてもらって
冬はコレいいなぁと思った

彼女のパンティ嗅がせてもらって
俺はコレいいなあと思った

彼女なんて概念は伝説に過ぎん。

>>463
ヒーティングインソールってのがサイスポ今月号に載っていた。
バッテリーで暖めるのだそうな。

ちょっと欲しいおれがいる。

>>461
いや、関係ある。
クリートとペダルが金属だから、熱をよく伝えるんだよ。
０℃くらいまでなら、大した問題にはならないが。
−１０℃になったら、微々たる差ではなくなる。

足の防寒なら、靴下をウールに換えるだけで、かなり改善されるよ。
ビジネススーツにあわせるようなペラペラのを重ね履きするのもいい。

0度切ったら路面が凍結して危険だから乗らない俺には関係ないな

軸の回転により発熱するペダル（クリートは銅製）
を開発すれば真冬でも足の裏は灼熱

>>464
冬場に走っていて寒くなったら、コンビニで女物のパンストを買って履くやつがいる。
買うときは、猛烈にはずかしいとの話。
店員によっては、変態扱いする。

自転車やると血のめぐりがよくなって
手先足先の冷えとかなくなるなどと聞いたが、
そうですか
返って寒くなるんですか

>>472
たいていの人はそうなるけど、例外的に何年やっても冷え性の人もいる。

寒さに強くなりたかったら、さむい時間帯の散歩が苦労少なく成果を得られる。
最初は厚着して、時間は10分以内でよい。
徐々に、体の発熱量が増えて薄着になれる。
寝る１〜２時間前にやると、眠りが深くなるという効能もある。

血行促進には、腹式呼吸で大きく息をすいこみ、ゆっくり吐き出すのが、効果的。
こまめに実行するのがよいよ。
歩いているとき信号待ちでやるとか、仕事や勉強中でも、ちょっとした気分転換にやるとよい。

インソールの下に新聞紙とか入れると、けっこう暖かい

冬はローラー台オンリーすると、けっこう暖かい

急場シノギのパンスト、アイデアだね。

>>474
インクで汚れないの？

>>471
嫁の生理用品を買いましたが何か？

普段着の下に生理用品を挟んで
なんちゃってレーパン・・うわなにをするやめ

>>472
自転車に乗っていてスピードが上がれば風をよく受けるし、
どうしても体の末端部（手、足、耳）などは冷えてくる。

日常生活だと毛細血管が発達するから冷えにくくはなるな（個人差あり）

>>475
冬でも汗だくになるな
扇風機がほしくなる

北海道に引っ越して屋外でやれば解決

>>471
レジで金払って、その場で袋開いてレーパン脱いでパンスト履き始めたら、そら変態扱いされるだろ。

いまSPDと、土手で買ったナイキの千円のSPDシューズ使ってるんですが
（サイズが合わず、漕ぐたびに１ｃｍくらい足が暴れる）、

これをSPD−SL（１０５）とシマノSPD-SLシューズ（１万円くらいの）
に替えたいと思ってます。
走行効率はどれくらいアップしますか？

感覚的なものでけっこうですので教えてくらはい

３％アップ

「足が暴れなくなる」くらい

>>477
新聞紙のインクは、水には溶けません。
道端に落ちている週刊誌など、インクはにじんでいないでしょ。
でも、汗をかくとぐちゃぐちゃになりそう。その前にはずさないとね。

>>484
フリー1〜2段分くらい（1枚とびギアで）かな。

NIKEのグランフォンドWR使っている人いる？　SPDでロード用ってあんまり
種類無いから選択肢少ないんだよなあ。ホビーレース程度迄なら出てみたいし

>>485-512

コメントありがとうございます！
けっこう思ったより効率アップしそうです
清水の舞台から飛び降りて
１０５のＳＰＤ−ＳＬペダルと
１０５のＳＰＤ−ＳＬズック
ＩＹＨしちゃいます！

>>488
WRよりもWRXの方が応用利くでしょ。

>>489
>ズック
ちょwwwww

野球のスパイクやスキーブーツで街は歩かンだろ
街乗りに特化したビンペダルにズックを開発すべきじゃん

SPD-SLで普通に歩けるやつが欲しい！
そこそこの値段で

ズックにSPDをつけて欲しい！

革底なら、防水加工は難しいかもしれないけど、
彫刻刀で削れば素人でもSPD-SLクリートつけられるかな。
ドンキの安い革靴とかで試してみようかな。

是非うｐ汁

>>494
厚くてしっかりした革の靴底だったら、
ただ穴を開ければいいだけだから簡単じゃないか。
それより、結局歩くためには穴を開けるだけじゃなくて
サポートゴムなどを付けたり、
そういう方がしっかりしたレベルで改造するのが大変そう...

歩けないなら、革靴のSPD-SL化はただ見た目だけになっちゃうので
意味無いもんね...

すごく厚い革の靴底を少しずつ掘ってSPD化の方が少し
難しそうだけど現実的だな。

>>488
なんでロード用だよ
SPDってことは歩き前提だろ MTB用のトレッドのある靴がいいに決まってる

ビンディングペダルのスプリングを最弱に調整しておくとダンシングで外れるぐらい弱いと何かで読んだ記憶があります。
自分のペダルはそこまで弱くならないのですが、記憶が間違ってるのでしょうか？
ちなみに使ってるのはPD-R540です。

キミの目の前で起きていることが現実だよ

>>498
オレのも外れないよ。
外れるって言うのは、相当すごいダンシングなんだろうな。

そんなダンシングしてると膝壊しちゃうと思うんだけどなあ。

おまいら
janeの隠し機能を発見したぞ！

１．まず半角入力に切り替える
２．Wキーを押しっぱなしにする
３．Wキを押しっぱなしにしながらsageのチェックするところをおもむろにクリック

>>498
SPD-SLなんて最弱にしたって、全然はずれないジャン。
わざわざ外そうとしても、簡単にはずれない。
エッグビーターなんて、チョットひねるだけではずれすのに。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

此処にはロード糊いないだろ

　　_, ._
（　ﾟ ∀ﾟ）　ﾏｼﾞﾃﾞ？

>>505
ロード乗りだけどレーサーではないからクランクブラザース。

ママチャリにKEOつけてるよ。

503はなんでどこも欠品なんだろう？
欠陥でもあったか

漏れは小径にSL付けてるよ
快適

>>503
アンタがキチンとカカトを振り出し回せてないだけ。
ロードペダルはキチンと横にカカトを回さないと外れないよ。
斜めにこじれば外れるＭＴＢペダルと同じ感覚じゃ無理てもの。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>503は、外せなくて困るという相談ではないと思う

スピードプレイゼロも外れやすいな
ライトアクションなんて必要あるのかってくらいに

SH-R075 SH-M075 SH-RT50 SH-RT30
で迷ってるのですが、どれがお勧めですかね?
ロードで使う予定。
一応SH-RT50かSH-RT30にしようと思ったのですが、
メッシュの所少なくが分厚かったので、夏とか暑くて嫌になることはありますか？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>515
同じメーカーでも物によって微妙にサイズ違ったりフィット感が違うから
一番合う物にするのが良いかと

ペダルはSLにするのそれともSPDにするの？

メッシュの見た目だと分からないものだよ
靴の中を覗き込んで、店の照明の光の透過具合で判断できる

メッシュなら涼しさはどれも似たようなもんだろと思って確認せずに買ったら、メッシュと内装の間に
LEDライトがようやく透けて見えるくらいのスポンジが詰まってて、皮膚がふやけて破けた
春秋は暖かいが、冬は結局シューズカバーがないと耐えられなかったから意味ねー
メッシュは爪で引っかいただけで破れたから、その隙間からスポンジを抜いて、インソールに穴を開けたり
して少しだけ涼しくなったが、つま先に穴を開けたり排出口も作らないとあまり効果はない

>>517
なるほど。でも靴の形は多少履いてれば変わるけど、メッシュは変わらないので、温度を重視しようかと思っています。
>>518
SPDです。今までSPD-R使ってました。
ちょっとした訳あってSPDに変更よてい。
>>519
昨日、確認したらメッシュにスポンジのがあって、質問させていただきました。（説明不足でスマソ）
スポンジ取る為にメッシュ破るのか･･･ためらわれるなぁ
>皮膚がふやけて破けた
夏に蒸れてって事ですか？
やはり夏にスポンジ付はきついって事か。。orz
同じようにスポンジとって穴あければ良いかな？
でも、メッシュ切るのは嫌だな････

SPDなら夏はサンダル、冬は風を通しにくい暖かい靴でいいじゃん。
俺はそのスタイルだけど冬でもシューズカバーいらないしおすすめ。

だからサンダルは落車したら悲惨なことになると何度いったら
足の爪を数枚剥がしたら骨折並に生活が不自由になるぞ

今使ってるのがそろそろ寿命なので、新しいサンダルを発注した。

爪なんて再生してくるものだしそれほど気にすることもない

SPD系の二個穴シューズに
lookタイプの３つ穴クリート付けるアダプターってあるなかな

あるから探せ

そんなの無いよ
自分で穴あけて作るか
シューズを再購入してください。

ＬＯＯＫのパクリのSPD-SLが
通常のSPD、SPD-Rと全く互換性が無いことを知らん奴っておるか？

失敗作のSPD-Rのことは言うな

ＬＯＯＫかＴＩＭＥだったらどっちよ？
やっぱＬＯＯＫか？

チョイ高めだけどやっぱＴＩＭＥの方が良いんでね？

今から思えばSPD-Rはいいペダルだった。

クリートの持ちが。

>>530
好みの問題。
俺はTIMEはダメだった。

SPDって膝が故障しがちだからな
ＴＩＭＥだったら問題なし

ＴＩＭＥ＞ＬＯＯＫ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SPD-SL=パクリ

ひどい釣りだ

>>534
結局ロードのSPDの失敗もそれだろ。
MTB程度だったらSPDもアリだけど、ロードだったらSPD方式じゃ膝が持たん。

> ロードだったらSPD方式じゃ膝が持たん。
なんで？

上級者ほどタイム使ってる

BR-1クラスだとシマノのペダル使わないかもね

ＫＥＯスプリントと言ってみる

日本のプロはみんなミカシマなんだが

キョクトウはいないの？プロ

久しぶりにロードにフラペつけて走ったら引き足が使えなくてなんか寂しかったよ

私は、フラペでも、引き足ができるようになりました。
踏み足基調で後ろに引きながら下死点を通過させると、うまく回ります。
大学の陸上部で、短距離走をやっていましたが、その要領と似ています。

ルックはクリートの取り付けが左右前後に移動できるが
タイムはクリートの取り付けが調節が前後のみのために
シューズの振角度が調節できないから膝に負担がかかってダメだった
SPDも調節がきくがロードで使ったこと無いな
スピードプレイが気になる

＞544 ロードにフラットなんて付けたこと一度もないな
＞545 へぇ 短距離と同じか

最初にSPD→LOOK→SPD-SL→TimeRXS→KEO
と使ってきたがもう変えるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>546
>>7
クリートの取り付け位置や稼動角に悩んでいるなら試してみる価値あり

ロードにフラペつけて走ったら引き足が使えなくてなんか寂しかったよ

フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。
フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。
フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。
フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。
フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。
フラペはレーサーシューズ履いてクリートでペダルプレートの固定するわけだけど。

>>543
昔は大半が極東だったが、つぶれたからな。

＞548
ルックとかＳＬはシューズを振ってもバネで元に戻る感があるが
スピードプレイは抵抗無く動きすぎるっていうけど使用感はどう？

どうもこうも…

>>549
ストラップで縛るだけとか勘違いしてるバカがいそうｗｗｗ

>>551
戻る感はないな
抵抗はまったくないわけじゃないけどSLよりはない

>>549
PD−M３２４をスニーカで漕いだから引き足つかえなかったよ

サイクルスニーカーやツーリングシューズはソールが堅く作られていて
ペダルプレートに収まる溝があるので引き足が使えますよ。
まだヨーロッパだと作ってる

>>549は何をそんなに主張したいんだ?
頭の悪いおれにも分かるよう、もうちょっと易しく説明してくださらんか。

むかしはシュープレートかなんかいう部品があってね。
それをクリートみたいに靴底につけたシューズを履いて、
プレートについた横溝をフラットペダルに食い込ませてから
トゥクリップで締め付けたら、見事に足が外れなくなるの。

>>549はそういう意味のことを言ってるんだと思う。

いまでも競輪とか使ってるんだと思う。

年寄りで偏屈物って見苦しいね

＞554
それってシューズが振れちゃって踏みにくいとか？
ダンシングで踏ん張りがきかないとか
慣れかな

稼動角は設定できるから自分が納得できるようにすれば大丈夫かと
でも設定を間違えるとスプリント中に外れてふっとぶんじゃないか…
なんていつもヒヤヒヤするけど案外大丈夫
稼動角は外側に若干余裕をもって設定しないと危ないかな

>>558
なるほど。ありがとう

ペダルが何かｺﾞﾘｺﾞﾘ感じるようになったので分解掃除に挑戦してみたいんですが
どんな工具（多分専用？）が必要ですか？　ペダルはA520です

メッシュの専用シューズ履いている人は、
靴下どんなの履いていますか？
俺5本指ソックス愛用者なんだけど…

まだ自転車も持ってない、
入門すらしていないんだけど、
イキナリビンディングペダルで入門しようと思っています。

とりあえずパールイズミのでも買っとけば

>>565
ちゃんと自転車用の靴下って売ってるんですね。
そりゃそうか。
ありがとうございました。

>>564
X-SOCKS

>>567
これも良さそうですね…
自分は普段でも足がカッカと熱く感じるぐらい蒸れるので、
靴だけでなく靴下まで気をつけないとえらい目にあいそうなので助かります。

>563 TR-PL40専用工具必要、プライヤーでもいけるかな

>>569
いや、PL40は無いと無理だろ自転車屋いきゃ100円くらいだし

>>570
釣られて書いちまったが、型番違うじゃネーかｗ　TL-PD40な

>>569
プラスチックだからプライヤーじゃ回しにくい。
36mm径対応のスパナかモンキーが欲しい。

とりあえずスレ全部読んだが
ルックとタイムの違いがわからん
どう違うのか教えてエロい(ry

M770とM540の違いって価格、色、以外では何

>>573
　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>575
AAずれているし恥ずかしいやつだな

タイオガの

タイオガのシュアーフットコンパクト買いました。
ペダルシャフトの内側に、赤い鉄粉状のものがべったり付いてるんだけど、
これなによ？

http://www.mkspedal.com/

ミカシマ
MC-2クリート LOOKタイプ(3ッ穴）対応ノーマルペダルクリート
ROYALヌーボ・CUSTOMヌーボなど
ミカシマペダルとの組合わせに最適
10/12mm取り付けボルト&ワッシャー&アーレンキー付定価￥２２００

>>573
ほくろが違う

>>575
>>576
そこでヅラですよ

アルテで十分だが

>573 TIMEは固定が無い、内外の振角調整できない
がlookよりシューズの自由度が大きい

SPDSLはどうなん？

>>582
一番動くのがTIMEでその次がLOOK、シマノは動かない方。
黄色クリートで左右各3度づつ。

>>582 >>583
レスありが�d

ついでと言ってはなんですが、動いた方が楽なんですか？
今はSPD使っているのでイマイチイメージがわいてこないのですが

ペダルの分解掃除に挑戦してみたいんですがどんな工具（専用？）が必要ですか？
ちなみにペダルはA520です

>>585
必要もないのに弄るな、どうせ組み上げられずに泣きながら店に持っていく事になるだけだぞ。

>>564
とりあえず自転車買うのは水虫を治してからにしておけ。

>>585
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/pd/pda515-8.html
マルチいくない！

>>584
SPDは動かないから膝を痛める。SPD-Rが生産中止になったのもそのせい。

SPD-R動くじゃん。
なに言ってんの？？？

http://www.mkspedal.com/

ミカシマ
MC-2クリート LOOKタイプ(3ッ穴）対応ノーマルペダルクリート
ROYALヌーボ・CUSTOMヌーボなど
ミカシマペダルとの組合わせに最適
10/12mm取り付けボルト&ワッシャー&アーレンキー付定価￥２２００

>>589
SLよりも良く動く。
無くなったのは大人の事情。

ｳﾚﾅｶｯﾀﾝﾀﾞﾖ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アディダスサイクロン2008はいつ発売なんだよ〜！

アルミフレームの癖に鉄より重たい自転車のバカっている？

>俺のファニーバイク、
>タンゲだがNo2ですら無くフレーム重量は確か3kg。HPが鉄だし。
>それでも目盛りは8.8〜8.9kgの間を指しとります。

おやおや、こんなところに逃げ込んでましたかｗ

>>597
お前を探して追いかけてきたんだけど。

アルミの癖に９ｋｇ越えてるバカっているの？

すいません、アルミなのに10.3kgです。
型落ちのフルサスMTBだもんで。ほんとにすいません。

ジュラ１０は論破されると話題を変えるだけじゃなく　スレまで変えるのかｗ

>>592
ランスがLOOKパテントの昔の使い続けてR使わなかったから
LOOKパテントのに戻したって話じゃなかったか？

このところひどくなってきたな。
今までそうでもなかったけど、あまりにもひどいからNGワードに入れちゃった。

自転車板初心者の私ですが、
ﾂﾞﾗ10をNG登録したら快適な自転車ライフが送れるようになりました。
今では専ﾌﾞﾗを開発してくれた方々に感謝する毎日です。（32歳・会社員）

シューズカバーってのはシューズサイズよりも大きめの方が入れやすい？

入れやすいです。
シマノの41：25.8cmにパールイズミの
ウィンドブレイクライト・MとLを試着し、Lを購入しました。
クリート無しの新品シューズに試着してもらい、Mだとかなりピッチリで、
クリートを付け、履いた状態での甲のふくらみなどを考慮して、余裕のあるLの購入となりました。
帰宅後の装着で選択の正解が見て取れました。

>>601
ランスごときで企業戦略換えるわけない。
かなり金掛けて開発してんだし。
SPD-Rに欠点(欠陥?)があったんだろう。

SPD-SL、LOOK、TIMEそれぞれの特徴ってどんなの？
シューズが左右に動くとか、クリートのはめやすさはどうでもいいです。
ペダリングの際、どのような違いがあるのか、その説明がなかなか見つかりません。それこそが一番大事なところだと思うのだけど・・・・。
だれか大まかでもいいので解説してもらえませんか？（自分はSPD-SLを使っています）。

おれが思うにLOOKが一番かっこいい。

>>607
ここで釣るよりポジションスレでやれよ。
性格直した方がいいぞ、自称上級者さん。

>>595
俺もすげー待ってる
2007年は展示品ぐらいしか残ってないし

LOOK　安い
TIME　高い
SPD-SL　超安い
ペダリングに影響があるのはペダル軸とソールまでの距離
Qファクターの広さも影響が大きい

>>606
大きなクリートを2穴で留めようとしたのが無理だったんでしょ。
TIMEは4穴が浸透しなかったのでLOOK互換に下った。
自社シューズを切って捨てたのは両方とも同じ。
こんな感じでは。

>>598
10万円初心者用アルミロードですが現在7kg台です。
本当にすみません。

>>609
べつに釣りのつもりもないし、上級者でもないと思っているけど。

>>611
それはわかるけど、各社毎の傾向の違いを具体的に教えてくれると助かる。

>607
＞シューズが左右に動くとか・・・どうでもいいです
綺麗なペダリング出来ない自分にはものすごく重要だ

＞ペダリングの際、どのような違いがあるのか
timeよりlookの方が軸より遠くスプリンターが好むって聞いたことがある（逆かも）
あとシューズのソールの硬さのほうが影響を感じる

シマノはしらない

よほどクソな固定システムでなければ、ペダルはベアリングの回転のほうが重要
ママチャリのプラペダル並みのベアリングなんか使うんじゃねーよシマノはよ

>>606
ランスが使ってくれなかったから、SPD-RをやめてSLを開発したって話はホントらしいよ。
下の本にシマノの社員の話として載ってる。
ちなみに、SLペダルの開発中の呼称は「PDランス」だったそうだ。

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4334974023/sr=8-1/qid=1192877068/ref=olp_product_details/250-7099188-5397063?ie=UTF8&me=&qid=1192877068&sr=8-1&seller=

ランス１人が使ってくれなかったからじゃねーだろな。
ほぼ全員が共通の欠点に気づき、誰も使わなかったのが正解。
そいつらの意見をまとめると・・・ＬＯＯＫの方が良いって
ことだったんじゃねーの？

欠陥ぽい

ムセーウとかはSPD-Rが好きだったみたいだけどな

クリートカバーっ2千円前後のが相場？
ゴム塊にしかみえないのだが

ゴムの塊で１００円ショップで買えそうな出来だよ

需要が少ないから客の足元見てるんだよ。
生産量も少ないから実際コストも高いんだろうけど。
自転車用品の多くがそんな感じ。

ジャージなんかのウェアにしたって、他のスポーツ用品で遥かに高機能のものが
より低価格で代用できることが多いからね。レーパンくらいか。パッド入りの。

工具も自転車専門店で買うよりホムセンの方が全然安いね
人に見せるわけじゃないし代用できるのはそっちで買ってる

>>625
例えば代用できそうなものって？

>>624
自転車用のジャージは代用しにくいと思う、冬用は特に。
運動量が多い割し速度も上がるから、体温は上がって暑いのに
風が当たって寒いという普通じゃない状態だし。
代用出来る物って何？

>>624
あーでもあの後ろポケットは凄く便利そうだ…

>>627
アンダーとかじゃねーの
スレ違い終了

＞621
クリートカバーが販売されたときは感動だったけどな

ＶＡＮＳのビンディングシューズってどこで扱ってるんだ…
もう生産してないのかな？

>>621
たしかにボってるよな
高杉

>>625-626
モンキー、アーレンキー、ラチェット

・・・いわゆる「専用工具」以外の全てが該当するんじゃないか

グランジとかディズナなら500円くらいでクリートカバー出してくれそうなものだが…

貧乏人は靴にボロ布でも巻いて歩いとけ

正直、安価なクリートカバーの重要度は高いと思うよ
カラー版とか個性を出せば早期に売り上げにつながると思う

ＯＫ？

×重要

◎需要　　ね

つか、ビンディングシューズはいたまま歩き回る機会が多いヤツなんてそんないない。
そもそも、クリートなんて安いんだから、カバー買うより磨り減ったらクリートを買い換えればいいだけだし。

>>599
構成教えて！

>>636
どうだろ
経験的に樹脂の減る頃にクリートの爪も変え時と思う

アルテペダル買うか105ペダル買うか検討中。差はあるんでしょか？
あとあとアルテペダルとアルテSLペダルは色違いなだけ？

>>641
黒いほうがかっこいいよ
漏れは品切れで買わなかっただけ

>>638
スピードプレイは高いんんです><

アルテSLはペダル本体にプリントされてる品番が
アルテノーマルと同じ6620だね。「G」が付いてない

>>621
磨耗で擦り切れたって話も聞かないし
ＳＬ使ってる人はなるべく徒歩しない傾向もあると思うが
一回買えば長く使えるから高いとも思わんな

まぁ、もっとＳＬの足裏を快適にするグッズ出てきてもいい気はするが
ＳＬは使いたいが、チャリ止めて少し歩きたい観光・ツーリングの人もいると思うんだ
寒い季節になるし、シューズカバーとの複合品をか出たら欲しいぜ

輪行時の階段など重宝モノです＜カバー

ナイキのKato IV って、ルックのクリート付きますか？

初SPDから二ヶ月。
幹線道路の交わる交差点の歩道で左側をリリースして着地してたのに
「先に右側に渡っておこうかなぁ。。」なんて考え事した途端に
右側へ立ちゴケしました。
ダメージは右側のエンドキャップ端とペダル側面リアディレイラーのロゴ部分、
あと右ひざに擦り傷をつくりました。
普段早め早めにリリースしてて立ちゴケなんて平気ジャンなんて思ってた自分が甘かったです。
慣れた頃にこけるもんですね。。

>>647
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=279070

見る限り2穴しかない。

SPD-R、日本の実業団の評価はどうだったんだろ？

ロード用ビンディングペダルはいつも上向いてるから
あれ、バラストかなんかで常に水平向いてるようにはできないかな。

そうすればクリートはめやすいのに

上向いてるほうが嵌めやすいと思うぞ。

>>651
オレもそう思った時期がありました。でも、今は
上向いてる方がいいと思っています。

現行のデュラのペダルって平行になるんじゃないっけ？
シマノのカタログに書いてあった気がする

>>654
それ間違い。訂正されてる。

初めて買ったのがA530だったんだけど
読んでるとフリー状態のビンディングペダルは爪先側が上を向くんですね
それはロード用でもMTB用でもそうなんですか？
上位機種だけで、A530あたりには無い機能ですか？
自分のは外した状態のまま止ってます（なんだか回転も重い気がしてきた）

>>656
買って直ぐは外した状態のままとまってたりするよ

片面のは爪先が前上側に向くけども
両面のは一定じゃなかったと思う

数百kmは使ってますが・・・もっと乗れば上を向きますか？

安いのはちゃんと向かない事が結構ある。
グリスアップする事で大分変わるらしいが。

>>659
オレのA530は走行1200kmくらいで、五分くらい放置しておくと
ジワジワっと回って上向くよ

５分・・・意味無いし　諦めます

A530とA520は速攻で投げ捨てるべき。全力で

と言われても片面SPD選べるほど無いし

片面SPDなんて全力で投げ捨てるべき。レーパンで

Qファクターの狭いSPDペダルってある？
いま使ってるのがPD−M３２４なんだけどQファクターが広くて落ち着かない

sidiの靴ん中の使ってないｓｐｄのﾌﾟﾚｰﾄが暴れてうるさくて敵わんのだがこれは取れないのかね？

接着剤で固めたら？

>>659
たった数百km

>>667
現物が手元にあるのに、訊く前に自分で靴の構造を調べようと思わんのか。

　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　思わないよ！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>666
普段街乗りではPD-M324で、気合を入れて走る時だけSLにペダルを付け替えるのを考えています。
さすがにSLだと街乗りは不可能なので

チラシの裏へどうぞ

ノースウェーブってどう？
マグマ辺り気になるんだけど、イタリアものってことは
やっぱ細身なんだろうか？

ビンディングの導入を検討中の初心者です
ショップでエッグビーターなるものを薦められたんですが
使用されてるor使ったことある方います？
シマノより外しやすいとのことですが・・・

KEOｶｰﾎﾞﾝのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの精度どうなんですか？

>>675
使用してる。
カンタンにはまるし、すぐ外れるしデビューにはちょうどよいかと。
たまには店員のいうことをを信用してやれよ。

Time使ってるんですけど、右だけ妙にはずしにくくなりました。
もちろんクリートは減ったら交換しています。ペダルは４年位使用。
そろそろペダル本体の交換時期なんですかね？

>>677
レスさんくす
下は5kから上は50kまで値段が幅広いですよね
その店員曰く最安のは精度がイマイチとのことだったので
2番目に安いやつだと9kもするし、シマノの最安との
価格差が大きくなるし、シューズと合わせて20k前後
もすることに躊躇してしまって・・・

“5kのやつでもイケてるよ”とか“その店員に同意”とか
他の人の意見も聞いてみたくなり、レスした次第です

アディダスのロードシューズ履いてる人は自転車以外の普段の靴のサイズより
どのくらい大きめのサイズでちょうどでしたか？　近くに展示してないので
教えて下さい。試し履きの為の取寄せの参考にしたいと思います

片面SPD片面フラットのペダルでdixnaフットプリントペダルって人気ないの？
SPDもカチってはまるし、フラット面はポチもついててフィットするから
スニーカーでも若干引き足つかえてケイデンス100くらいは余裕だし。

仲間を増やしたければCBナナシやCHARICにインプレを書け。

ケイデンスは120が余裕で回るくらいで無いと。
大体、回転数に影響が出るくらい性能が悪いペダルって、聞いたこと無いんだけど。

>>683
常用域が100ちょいって事を言いたかったんだが。
サドルがふにゃちんだから考え無しに120も回すと尻がはねてしょうがないのよ。
変速がめんどかったり上り坂で120くらい回すことはあるけど。
ていうか俺のぺﾀﾞリングが下手ってことだからケイデンスのところはスルーしてorz

初SPDにタイムATAC XS と　シマノXTR　ではどちらがオヌヌメですか？
用途はMTBカテでのヒルクラと２００KM程度のツーリングです。

SPDってのはビンディングペダルシステムの総称ではなく、
シマノ制のビンディングペダルのことだよ（SPD = Shimano Pedaling Dynamics）。

ま、それは置いといて、どっちでもいいんじゃねえの。
人の好みは他人にはわからんし、キャッチやリリースのしやすさなんて
一番固いといわれているシマノですらすぐに慣れるんだから。
迷ったら安いほうにしておけば。

>>686
お恥ずかしい限りです。そしてレスありがと。

着脱のしやすさ以外にも、その踏みやすさ、
ロスの無い力の伝導といった面でも、製品による差異はないと考えて良いですか？

>>687
おハツじゃ比べようもないじゃん

>>687
そういうのは買って使い込んでから考えるもの。
使いもせずにアレコレ悩んでる姿は傍から見れば変。

フラペに横方向にマネークリップみたいな単純な構造を組み合わせて、
スニーカーとかでも引き足を使えるようなものがあったら良さげだと思わない？

>>690
下らん釣りはするなアホウ

停車時、ペダルの位置は、どこが外し易いでしょうか？
右足に体重を乗せて、左足着地しようとすると、左ペダルが上死点にきて、外しにくいのですが、慣れるものでしょうか？

>>692
止まる前に外すのだから、惰性で進んでいる間に左ペダルを下死点にして外してから止まれば善い

>>692
慣れる。
俺も普段は左上死点で外す。
右が下死点の方が安定する。

俺、左右とも上死点じゃ外せない

気にしたことなかったな

しかし急ブレするようなパニック時、菓子だ上司だのと言ってられない見てられない

ムリヤリ引っこ抜くと外れるエッグビーターでよかった

>>698
マジレス
壊れませんか？

片面ビンディング（他面普段靴）のベストBUYは結局どれですか？
メーカーも値段も問いません

そんな何回もムリヤリひっこぬくわけじゃないんで
壊れるかどうかはなんとも…つか無意識にひねってたかなぁ
倒れ始めてもうだめだと思ったとき苦し紛れに出そうとした足が
バチンと外れてくれたんですよ＞エッグビーター

兄貴、俺はどっちでもイケるよ！

潔くコケるのもこれまた人生。
ギリギリで外れて不意に出した膝を打ち付けて故障とか洒落にならん。
ならば背中からゴロンと転げた方がダメージ少ない。

>>700
dixnaフットプリントペダルに1票
通勤用シクロクロスにて使用中

普通に国内で流通している３穴シューズで、一番細身なのはどこのメーカーでしょう？

sidi の Genius を数ヶ月使ってみたのですが、どうも足に合いません。
スニーカーにサイズに合わせると、足が中で遊んでしまいまして、
中敷を入れてなんとかなりそうなサイズを買ったのですが、
やっぱりつま先が窮屈なのと、クリートの位置を一番前にしても後ろ気味
（クリートが土踏まず側に寄る。）になってしまいます。

普段履いているスニーカーでは、adidas が合っています。
革靴では、regal のローファーは緩くてダメです。
内羽根のひも靴は、羽根を重ねないと合いません。

>>705
補足です。
自分では、adidas か Vittoria（最近山王扱いの者は出回りませんね...）辺りなのかなとは思いますが、
実際に同じような境遇の方はどうされているのかお教えください。

女性用という選択肢も考えた方が良いですかね？

>>704 ちょっと質問
それってSPD面（またはつま先）が常に上を向くタイプですか？

>>701を読んで、そんなのSPDでも楽に外せるだろｗｗｗと思いつつ
今１時間走ってきたら対向車が急に右折してきやがって急ブレーキ
かけたら立ちゴケしました。ビンディングペダルつけて半年で初の立ちゴケ
だけどコロンと転がるようにこけたからか全然痛くないね。
むしろサドルが破れたのが痛い。心が。

そういう時ってドライバーは無視ポして走り逃げてく？
つまり転んで痛いのも傷つくのも泣き寝入り？

>>709
接触してなかったら事故として扱って貰い辛いから、
泣き寝入りが多いだろうな。

>>709
うん、接触してなかったから泣き寝入りだった。まあどちらも動いているから責任追及しても
しょうがないと思われ。ドライバーのじいさんは逃げて行かなくて俺をじっと見てたｗ

>>705
adidas、diadora、CARNAC辺りはいかが？

俺はコンビニ駐車場で片足外して止まったら、思わぬ所から車がバックしてきて
外した足と反対側に重心がいってしまい、自爆立ちゴケ
ドライバーとか心配してきてくれたが、恥ずかしくて大丈夫といって逃げるようにコンビニへ
擦り傷程度だったが、久しぶりこけたわ

708みたいな状況の時って運転者はどう思って眺めてるんだろうね
アブねぇ自転車だな!オレの車に傷ついたら許さんぞヴォケ! か？やっぱり

普通のドライバーはビンディングシステムが自転車についてることすら
知らないだろうから、なんでこけるんだ？と思ってる希ガス

ビンディングで街乗りしてる時は、両足外すクセにした方がいいのかな

>>714
今んところはそれが一番多いんじゃないかな。
自転車は車両、と言う認識がドライバーに浸透しない限り原付以上の
速度で走っているとはほぼ思ってないから。
ましてやペダルに足固定しているとは想像すらしていない筈。

猫ですら思ってない。
理解不能なタイミングで横切ろうとする猫多数、何度轢きそうになったか。

猫に教えるのは無ｒｙ

>>717
ネコは何故そのタイミングで！というタイミングで飛び出してきて、
その上フリーズしてくれるからなぁｗ

しかも小さいヤツが

へへへ、今日の晩飯も猫鍋だぜ…

>>721
お前こんなグロいもの食うのかよ!!!

http://jp.youtube.com/watch?v=sJMMOyFqTNg

>>722
なんてもの貼るんだ!

細い山道を登ってたら、砂利運びのダンプに追いついた。道は一車線半。
ペースを落として後ろにつき、片足ビンディング外して止まったら、対向車がやって来て
なんと、目の前のダンプが急停車&結構な勢いでバック開始。

繰り返される「ガッツ石松」の合成音声を聞きながら「死んだ。オレマジ死んだ。」とオモタ

地面についてる方のレーサーシューズの足で、死にかけのバッタのように路肩へジャンプ。倒れ込んだ。
ダンプの後輪がバイクの前輪と当たって、ホイールが空回り。

あんな思いは二度とゴメンじゃ。ビンディングペダル使用時は気をつけろおまいら。

>>707
俺のはこんな感じ。やっぱ太い方が重いからこうなる。
http://www.uploda.org/uporg1080311.jpg.html
ちなみに銀色のは反射テープ。

>>724
ビンディングじゃなくても車の死角に入らないように心がけようぜ

>>712
どうもです。ディアドラやカルナックも扱いが少なそうですね。
試着させてくれる店を探さないといけないですね。

何となく、ヨーロッパ製のあまり日本で見かけない（売れていない）のを探せば良いんですかね？

ちょっと前は、CIDI は細いって聞きましたけど、数が売れてる物は、日本向けに生産している様ですね。

DIADRAはキャノンデール扱い、CARNACはエチェオンドの代理店が扱ってるから
DIADRAのが試着しやすいんじゃないかな？　田舎なウチの周りでもDIADRAは置いてあるよ。

後は普通にワイドタイプじゃない現行SHIMANOか。
SIDIは元々別に細くないしアッパーが柔らかいから緩い。
ちなみに「スニーカーにサイズに合わせると」なんてナンセンス。

Qファクターの狭いSPDペダルってある？
いま使ってるのがPD−M３２４なんだけどQファクターが広くて落ち着かない

今日ビンディング初デブーの俺が来ましたよ
おまいらこんなラクチンなもん使ってたなんてずっこいよ！

赤信号で左のクリート外す→なぜか右へ傾く俺→だがしかし！こんな時のためのマルチクリート！
外れたときには落車してたorz

>>730
>>666
いい加減馬鹿死ねよ

Qファクターの狭いSPDペダルってある？
いま使ってるのがPD−M３２４なんだけどQファクターが広くて落ち着かない

Qファクターの狭いSPDペダルってある？
いま使ってるのがPD−M３２４なんだけどQファクターが広くて落ち着かない

SPDペダルって種類によってQファクター違うものなのか

>>731
車道で右側にこけると、車にひかれるぞ

>>705
試着もせずに買うのが根本的に間違っているし、
どこのメーカーが細いか質問に答えたら、また試着もせずに買う気かい。

それに書いていることを見るに、根本的に靴の履き方を判って無いッぽいのだが。
つま先を一杯に寄せて靴を履いているのじゃないかい。
靴は踵側に足を寄せて履くものだよ。

それにビンディングシューズのサイズ表記はメーカーによって外寸内寸でバラバラだよ。
なにも考えずにスニーカーと同じサイズなんて選び方をしたら合うわけ無い。

俺は普段履きのスニーカーのインソール外して持っていった。
参考程度にしかならんが同じような大きさのインソールの
入ったシューズを試し履きして買った。

スニーカーのサイズは41、買ったシューズのサイズは42.5。
でもインソールの大きさは殆ど同じ。

>>705
737も書いてるが靴は履いてみないとわからない。
同じメーカーでも種類が違えばサイズが同じでも履き心地は違う。
何個も買いたいなら止めはしないがな。

つか、みんな一般論を語ってるだけだろ
此処にはそんなにロードシューズを色々履いたことあるやついないよ
ＳＰＤ用のスニーカータイプのシューズしか・・・・・略

試着ぐらいだったら色々した奴もいるだろ
俺も初めて買うとき20足は履いた

SPDぺだるって歩きやすいですか？
今SPD-SLしかもってません

>>740
オレは去年、一昨年のサイクルモードで
試着用の靴置いてあるメーカー全部回って
自分のサイズが置いてある全モデルを試着したよ。

で、メーカー毎にサイズ表記はバラバラでアテにならないし、
同じメーカーでもモデル毎で全くラストから違うんじゃないかと思えるくらい形状が違っているメーカーも有る
という結論で737を書いている。

>>742
一番最悪のパターンじゃねーか。

まずはノーマルペダルだよ。次にSPDだろ、実用性からは。

ロードならＬＯＯＫだよ。

だから三ヶ島とＳＰＤとＬＯＯＫがデフォだろ。

まあ、シマノはもうすぐ街乗りピストやロード向けに

PD-7400を復活させると思う。

それまで辛抱しとけ。

三ヶ島シルバンで一番便利なのはやっぱりシルバンツーリング
なんだよね。

何故か？裏踏みできるから。

シルバントラックやロードじゃ無理。

>>742
LOOK→SPDだけど、
ほぼ普通に歩けるようなる。
マジ感動ってほどではないけど、だいぶ違う。

SPDは普通に歩けるね。クリートが地面と擦れてカツカツ音が鳴る以外は普通だな。

>>712
実はシマノが細身幅なんだよね。

スゲー安かったTIMEのATAC→SPD-SLになったが、意外に歩けるとオモタ
SIDI はほんの少し歩きやすい

歩き易さをペダル選びの基準に入れるなんて本末転倒もはなはだしい。

勝手だろヴぉけ

今度、初ロード買うんですが、ビンディングペダルにしようと思ってます。
が、たちごけが恐怖で心配です。
初心者向けのを優しく教えてください。
希望は
１．脱着しやすい。（たちごけしにくい）
２．歩きやすい
３．スニーカーでもＯＫ
４．あまり高くない

>>753
ここでちゃんとした回答を期待するのが間違いだよ。
優しく教えてくれるところを教えてあげよう。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1535962
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/spd-move.html

>>753
シマノのSPDがいいよ。
レース出てシビアに競り合うとか出なければ
性能としては問題ないし、シューズも普通のスニーカーと変わらないようなデザインのものが出てる。
また、片面ビンディング、片面フラットペダルという両面ペダルを選べば、普通の靴を履いているときも大丈夫。
SPDに限らずそういう両面ペダルでなければ、ビンディングペダルを普通の靴で回すことはほぼ不可能と思っておいていい。

>>755
ほぼ不可能は言い過ぎだよ

実はＴＩＭＥやＬＯＯＫのロードペダルはコンバースと相性バッチリなのだ。だから通勤でフラットペダルを使うことなんてないんだが、これって意外に知られていないのだろうか。

おれが特別器用だとは思わないが、自己責任でどうぞ。

ロードバイクとコンバースの取り合わせが
見た目に微妙な気が・・・

>>753
転けやすい、転けにくい、ビンディングなんて無いから
ロードの初心者は素直にシマノＳＬの一番安いのでも買っときな。
どうせすぐに傷だらけになるんだから。

>>756
755はＳＰＤとか２穴クリートのビンディングしか使ったこと無いんだろ。

３穴クリートなロード系のペダルは、スピードプレイを覗けばどれもスニーカーで踏むのはそれ程無理でもないからな。
ペダリングがド下手くそで無ければ、足はペダル回転の軌道が染み着いているから、そうそう外れる事なんて無い。

タイムやルック、シマノに比べて、カンパの話題はあまり出ないけど、
どんな使い心地なのでしょうか。

かわんね。

>>753
クランクブラザースのquattro slにシューズはLAKEのAdventure Shoesシリーズ
の組み合わせなんかお薦めだけど、予算がゆるさないかな

ちょっとそこまでとか言うのならともかく、
ビンディングペダルを普通の靴で踏むのは
現実的ではないのでは。
そりゃ踏めることは踏めるけどさあ。

>>759
いや〜、それでもR540はどうかな。
105のペダルが差額1000円も無しに買えるのだから最初でも
105行っとくのがベターだと思う。

ショップ側からすれば大量に余ってるR540を何とかしたいと思う
だろうけどさ。アレはもう1000円ぐらい安くないと駄目だぜ。

>>761
高いし何より売ってない。
シマノ、TIME、LOOKの中で満足行くものが手に入る以上
カンパのペダルは余程のスキモノ向けだろう。

>スキモノ

尿路好きってくらいだしな

クランクブラザーズのcandy slが、重量、踏み易さ、着脱のし易さ、デザイン、コスパで最強だと思う。
金があれば　ti　が最高。
シューズはガルエネがｶｸｲｲ！！

みなさまどうも。

今、持っている SIDI は、ちゃんと試着したんですよ。
なるしまの２階で。

ワイズに合わせていくとどんどんサイズが小さくなっちゃって、
つま先キツくならないぎりぎりのを買ったんですよ。

それで、中敷を入れて実際に使ってみたんです。
たしかに、アッパーが柔らかいのか、きつめに締めても、脱着時等は足が遊びがち。
しばらく乗ってみて、やっぱりどうしても合わないのが、クリートの前後位置。
そのせいか、嵌めるのはいいんだけど、外しにくいです。

そんな事も合って、今よりは少しつま先に余裕があるサイズにしたいので、狭めのシューズが知りたかったんです。

なるしまで聞いてもいいんですが、あそこも全メーカー取り揃えている訳でもないですし。

ずいぶん前にサガミで試着したビットリアの紐靴はずいぶん細めで良かった様な印象があります。
でも、最近山王さん系は、あまり流通していなくてサガミサイクル（同母体？）くらいでしか見かけない様に思います。
それでも、これが一番細いという事でもあれば、出向いていって試着してみます。

普通に流通してる中じゃアディダスとナイキはかなり細いだろ。
ナイキのランスモデル以降はちょっと広くなっちゃったけど。

初ビンディングpに挑戦しようと思っています。
特に着脱の簡易さとエネルギー伝達の良さを選択のポイントに掲げています。

タイムATAC XS、クランクブラザーズCANDY SL、シマノＭ770では、ドレがお勧めですか？

>>770
＞エネルギー伝達の良さを

初ビンディングでそんなこと気にすんな、脳内って馬鹿にされるだけだぞ。

トウークリップで、ケイデンス120維持出来るから
ビンディングいらね

片面フラットで片面が３穴っていうのあったら良いのに

>>770
タイム
例えるならばスキーのビンディング機能のような先進性、安全性がある。
キャンディーは踏みやすくオシャレ？ｗ
シマノは点を踏む感じで、なおかつ操作が堅い。でも三点で最安値。
まぁ値段順と言える。
予算があるなら、転倒予防や膝への負担を考えて、やっぱタイム。

俺はタイムのぐにゅぐにゅした付け外し感が嫌いだ

>>773に追加
SPD-SLとかLOOKのクリートみたいなのを取り付けるとスニーカー用フラットになるようなのってあったらよいと思いませんか？
クリートの上にフラットペダルがくっついているような感じのやつ

>>776
一度嵌めたら二度と外せなくなる危険性あり。

>>776
あるよ。
アルミのかまぼこ板に各クリートが付くようになってる。
外国製で5000円くらいしたと思う。
どっかの店のブログで新製品として紹介されてた。

ちょっと探して見付からなかったので誰か頼む。

>>777
たしかに。
KEOなんですけど、普通にスニーカーで踏める気もしてますが
やっぱり普通のフラットペダルみたいのがあったらなぁと思ってます。

>>778
あるのですか
検索しても見つかりません。
もうちょっと頑張ってみます

>>776
クランクブラザースだとオプションのリフレクター付けるとフラペになるけどな
樹脂製だから耐久性は低いだろうし、そんな使い方は想定外だろうけど

>>767
Cnady Cのブラックが出回ってるから、そっちの方がコスパ良いと思うけどね
あと、ガエルネな。エスキモーが欲しいw

クリートにハメるんじゃなく、ペダル全体を
抱きかかえるようなカバーがあればいいんじゃね？

ペダル換えればいいじゃん、そんなに面倒か？　俺は乗る前に換えること多いけど

ビンディングに嵌めるアダプタならアルミ板加工してクリートくっつければ
簡単に作れそうだな。嵌めた後、外れるかどうかは知らんが。

私が考えているのは、街中ではスニーカー＋フラットで郊外ではLOOKを使うということです。
街中だと車や信号が多く、止まっては走っての繰り返しでクリートだと危険な気がするのです。
ペダルを交換するのも一つの手だと思っていますが、工具とペダルを持ち運ぶのもどうかと思いまして。

でもそれだとアダプター？と靴を持ち運ぶ事になる訳で。

歩きが多くてビンディングシューズだと・・というのが無いならビンディングで通してもいいんじゃないかな
止まる時に外すのは慣れれば特に負担にならないと思うよ。主観だけど。

歩くことが多いならスニーカー＋フラペ、歩くことが極力無いときはビンディングペダル＆シューズ
で、家でペダル交換していけばいいだろ。

片面LOOKデルタで、片面SPDってのは今年の夏に池袋チャーリーで見かけた

>>786
事実それらしいモノがすでに商品化されてるのに
広まってないのが何よりの証拠だよな

サイクリングはLOOK PP396、街乗りはCRANKBROTHERS Candy Cを使ってる
LOOKの方が長距離疲れないけど、CRANKBROTHERSは着脱が容易で必要な力も小さい
SPDシューズで使えるから歩きも楽だ

ｌｏｏｋかｔｉｍｅのビンディングを勢いでIYHする寸前なのですが、
購入後に煩雑な調整や、難解な取り付け作業はありますか？
通販で買って後悔するようなケースがあれば聞かせて下さい。

>>791
ない
買え

>>792
トン

シューズはガエルネG3Wなんですけど、ATAC XSと相性が悪いなどの報告はありますか？

ATACってSPDじゃなかったけ？

勢いで言う割りに慎重な791

そういえば以前このスレで、スリッパの底を刳り貫いてSPD-SLのシューズごと入る凹みを
つくっていた奴がいたな。
あれは便利そうだった。かさ張らないし、履いたままペダル踏めそうだった。

>>793
代理店が一緒だし相性良いんじゃないかな
なんの根拠もないけどねwww

俺、ちょっと考えたんだけどビンディングのキモって
引き足（下死点ちょい前でペダルを前から後ろに引く動作）
が使えることでしょ？
下から上に引き上げるのはあんまり意味ないし
上死点付近でペダルを後ろから前に押したりしないよね？
だったらさ、
↓靴のほうにこんな金具付けて

|＿ ￣|

　　↑ペダルにこんな金具付ければよくね？

←こっちが自転車の前の方ね。

>>798
横にズレないようにしないといけないねえ。

どうやって歩くん？

こことこのスレ

自転車に乗りやすい普段着を考えるスレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192360693/

を見てて思ったけど、競技用と街乗り用？の中間に位置するような商品って
需要に比べると圧倒的に少ないよな

そこを突く商品を作れば結構売れそうな気がするんだけどな

>>801
収益を見込めるほど需要がない説は？

>>802
市場がそもそも小さいよなｗ

SPD-SLデビューしました。公園までスニーカーで行きましたが、フラペ並に漕げました。
しばらく脱着の練習をしてから、周回コースで初めて引き足したら、加速が全然違いますね。
感動の余りすっかりペダルのことを忘れて、立ちコケしてしまいました。昨日買った105に傷が着いてショック。肘と腰骨も痛い。

>>804
おめ
汚れは恥だが傷は勲章となんかで書いてあったお






チキンなオレは勲章もらう勇気はないが

>>804
前2行でやっぱ俺買ってくる！と思ったけど
最後の1行で我に返ったｗ

堅いシューズで踏むんだしさ、ペダルに傷なんて気にしてたらやってられない。

105と書いてあるが…

>>798
むしろペダル軸を靴底に刺す方式の方がよくね？

そんな発想のクリートとシューズがここで晒されていたような…

アサヒの店長レポで丸棒のペダルあったような

>809 ずいぶん前から何個も商品化されてま

A520+MTBシューズはやっぱりはめにくかった。
右だけ当たりがスルスルで、はじめから上向いた。

>>798
下から上に引き上げることもするし上死点で後ろから前にも出すよ
これ言い出すと荒れるけどなｗ
まあ荒れて本望
回すペダリングを否定するやつはやらなきゃいい

705の質問に便乗したいのですが、自分もシディ　ジニウス5を使っていますが、先日友人のナイキ　ポッジオ�Tか�Uかわからないんですが履かしてもらって走りました。
そうしたらまず皮の部分からしてものすごく固いしソールはカーボンなのでこれまたすごく固い。
しかし驚いたことに走りだしたら自分のシューズと比べ物にならないくらいダイレクト感があります。
登りで立ち漕ぎするとジニウス５はバックルをおもいきり締めてもよじれる感じがあるし、プラスチックソールはなんとなく柔らかいと思っていましたが、ポッジオは全部ベルクロなのに全然動かなくてモロダイレクトでした。
ちょうど自分ももう１足買おうかと思っていたのですが、シディは上のジニウス6.6やエルゴ２カーボンもソールや甲の部分がやおいですか？
ここではあまり評判よくないみたいですがポッジオ４とかランスモデルとかどうでしょう？無難にシディのもんでしょうか？
ちなみに友人のナイキはやはり幅はかなり厳しくきつく甲やかかとは良くて買ったはいいが合わないのが心配です。

>>815
ソールじゃなくてさあ、そもそもあっちこっちの寸法、違うじゃん。

それ抜きで、なんでいきなりソールの固さだけの話になるのさ。

ソール堅いのイイね もうプラソールは履けない
カーボンソールじゃ歩けないから歩こうなんて考えない

SPD形式でカーボンソールにしたらメリット半減なのになぜチョイスする人がいるのですか！？

なんとなくじゃね。20gくらい軽いとか。

プラソールで足にピッタリより
カーボンソールで余裕がある方がイイぐらいに思う
カーボンでピッタリに越したことはないが

で、あんまりいっぱい知らんけど、SIDIのアッパーは柔いと思うよ。上のも。
ソールっつーか、ジニアスと6.6はヒールのホールドが違うけど。ひとによるだろうけどジニアスは緩いよ。
カーボンの方が薄いってのはあるけど、じゃあジニアスの「ソール」が柔いかったら、俺は首をひねるね。
使ってるインソールの話も出ないから、まじめに考えてモノいってんのか良くわからんわな。

かたいほうがわかりやすいから、好きにすりゃいいけど、
長距離、あんたの足がもつといいけどね。

>>821
なるほど、たしかに固いとわかりやすい反面脚にきそうですね。
自分が感じたカーボンソール＝固い、プラスチック＝柔らかいは気のせいでしょうか？
インソールは自分も友人もノーマルのペラペラでした。まずはこれを替えないと評価するべきでないですか？

>821 長距離でもソール堅い方が良くね
それから形成インソールとか好きな人多いがおいらにゃ合わない
インソールありきって考えもどうだろ
>822 プラソール＝柔い でＯＫじゃん

>>評価するべきでないですか？

いや、評価していいのさ。金払うのは自分なんだから。
ただ失敗したく無いって気持ちはわかるんだけどさ、ある種虫のいい話ではあるんだよ。
字面だけで情報のすべてが伝わるとは思ってないだろ？

プラって、高分子材料の世界を知ったら恐ろしくてひとくくりにする奴の気が知れないだけさ。
だから材質の違いは「モノ」によるとしかいいようが無い。おまえが聞く耳もつかどうかはこのさい知らん。

俺はカーボンソールにして成形インソールを使ってやめて、出来合いのシダスに変えた。
固めりゃなんでもOKならそうすればいい。おれにとっちゃ他人の足だし、痛くも痒くもない。

確かにひとくくりにするのは間違いかもしれませんね。
フレーム話にしてもしかりだし・・・

>>815
自分の知識の無さを自覚して、浅はかな思い込みをすべて排除しなさい。
あんたみたいなのは大抵全て間違っているから。

プラ クランクも プラ フレームも無いぜ

鉄の靴底を使うべきなんだろうな。

>>768
やっぱり靴の履き方から根本的に間違っているようだな。
寝言はもういいから店行って、「靴の履き方が判りませんから教えてください」と言って来い。

ここで善い悪いと聞いて決定するわけでないですが、少なくとも今考えていた「固いダイレクト＝良い」という考えは改めました。
シディの適度なしなりもナイキのガチガチ感もメーカーが良かれと思ってやっているわけで一長一短なわけですね。
まあもうすこし走って考えます

>>829
なんか、やなやつだねー。

語り口からするとずいぶんとベテランさんみたいだから、
あなたの持論を教えてくださいな。

そいつの持論なら知ってる。
「つま先はどんなに余っててもまったく問題ない」だ。

Qファクターの狭いSPDペダルってある？
いま使ってるのがPD−M３２４なんだけどQファクターが広くて落ち着かない

最初にシューズ買ったときに靴の履き方から教えてもらった俺は勝ち組

>>829 ひねくれてるね

で、どうやって靴履くの？おせーて

ああやってこうだ

なるほど

エスパー登場

タイムのアタックシリーズ、06と07モデルはコスメ違い？？

>>832
＞そいつの持論なら知ってる。
＞「つま先はどんなに余っててもまったく問題ない」だ。

うーん、”どんなに余ってても”問題ないかどうかは知らんが、
シューズってもんは、かかとを突き当てて甲を締めてフィットさせるんだから。
きちんと締め付けさえできれば、5mm足りないより1cm大きい方がマシ。

5mm足りないのも、1cm大きいのもダメ。
ぴったり合う靴を使えばいいだけ。

エッグビーターを普通の靴で踏んだら、ビンディング部分
傷みますか？

多少は痛むかもしれんが、たいして問題ない

エッグビーターに尖った部分はないから
普通の靴で踏んでも靴底は痛まない。

>>842
そんな事分かってる。
現実はもっと厳しいのだ。



シマノのカスタムフィットはそんな足の悩みを一発で吹き飛ばしてしまう
可能性を秘めている。
でも今の値段では高くて手が出ない。

手が出ないのなら足を出せばいいじゃない。

だな

もう少しすれば廉価モデルも出るようだし
現実は君にもう少し優しくしてくれるかもしれんよ

>>842
じゃあ靴職人なりシューズフィッターに自信満々にそう言っておいでよ。
生暖かい目で笑ってくれるから。

>>833
ペダルでなくてクランクの問題、トリプルなりＭＴＢのクランクならペダルじゃどうにもならん。

なんかウザイのが一人いるよね

>>833
ttp://wadachiya.com/diary/0309/0309diary.html
この店じゃクランクのペダルタップんとこにフライス加工したり、
ペダルスピンドルを旋盤加工してQファクター詰めてるね

ペダルレンチってどんなの使ってます？
普通に１５ミリレンチより専用レンチの方が優れているのですか

普通の１５ミリが入ればそのほうがいいよ、厚いし。
ペダルによっちゃレンチかけれる幅が狭くて厚みのあるレンチがかけれない場合がある。
そういう時はペダルレンチが必要になってくる。

軸に六角穴があってアーレンキーが使えればそんな心配もいらないけどね

優れているのかどうかはモノを見たら馬鹿でも判断できるだろうに・・・

精度出ていない安物レンチ使うよりホーザンの奴使う方が安心です。

>>853
長さが違う。

ま、安物自転車買って、ペダル換えようと思って全然回らんて局面になれば
おのずとペダルレンチのありがたみが判るよね

08モデルのカスタムフィットは安いのが出るね
期待

ペダルレンチも安いのだと両口スパナ程度の長さしかない
あれは無意味だ

KeoとKeoスプリントの両方使ってる人いる？

Time＜Look＜Keoと使ってきたんだけど、Keoがそこそこ気に入ったので
練習用の自転車にも使おうと思うんだけど、スプリントのほうが安いので
できればそっちを使いたいんだけど、踏み面の位置が1mmくらい違うよね。
で、やっぱりフィーリングの差って気になるほどのものなのかなぁ？？？と
いうのが知りたいんですよ。

一応2台とも、ポジション、サドル、ハンドル、エルゴ等は同じモノを使ってるので
自転車自体の差はほとんど無いです。
あと、自分は結構、ポジションとか神経質なほうです。

神経質なヤツがこんなところで普通聞くか？
回答信用できるのか？
自分で試せよ

>>849
だとしたらその靴職人とシューフィッターが自転車のシューズに無知なんだな
一般論が全てに通用すると思い込んでるただの知ったかなだけ
聞くならオーダーで競輪用シューズとか作ってる職人に聞かなきゃ

人を不愉快にすることが生き甲斐なんだろうなぁ...

>>861
踏み面：軸の距離が1mmも変われば相当フィーリング変わりますよ。
どうしても使いたいならその分サドル高さを調整すればなんとかなるかも。
でも出来れば同じペダル使ったほうがいいと思います。
神経質ならなおさら。

自分的には1mmなら許容範囲内

自分的には1mmなら判別不能

Qファクター3mmほど変わってもブラインドならほとんどの人が気づかないよ
足って手などとは違って思ってるほど敏感な器官じゃない
まあプラシーボというか思い込みの強い部位ではあるよね

>>815

なんか遅レスですまないが、sidiノーマルの中敷は、
柔くてかかとの位置が定まらない代物だからな。そこんとこよろしく。

>>868
なんでいきなりQファクターの話してんの？

シートの高さやペダルの軸からの距離の1�oは判別できないが
Qファクターの1�oは響くかな

じゃあフラペで10回乗って、少し漕いで足の位置合わせて、足の位置をマークするという動作をしてみ？
1mm単位で毎回位置が同じなんて事はないから

でもさ、クリート2mmくらい横へズレてたら気がつくけどな

フラットＰだと判らんかもしれんが
固定された状態だと横方向にずれると膝にくるから判るよ

>>872
バカだな
フラペは違和感を感じればすぐに踏む位置を変えられるけど、
ビンディングじゃそうはいかない

自転車は脚が命なんだから、神経質だってんならIYHしとけばいいじゃん

通販でビンディングＰとシューズ買おうと思っています。シューズは試し履き済。
ペダルはタイムＡＴＡＣ ＸＳを考えているのですが、
素人の取り付けや調整では、スペックダウンや危険を招く可能性が大きいですか？
ちなみに初ビンディングです。フラットＰの交換経験ならあります。

結局は実際に走りながら調整するしかないのだから問題ない。
つか、そもそもおまいはそんなシビアな調整が必要なほど
ギリギリまで追い込んだ走りを目指してるのかと。

はい。ヒルクライベントで上位入賞を狙っています。

その程度の目標なら、調整は適当でもおｋ

ネタと受けられたみたいですね。ま２ちゃんだから仕方ないか。

でも親切な方がいれば回答お願いします。
ビンディンPとシューズ初体験の人が、
自ら取り付け調整およびクリート調整した場合、
性能の著しい低下や危険を招く可能性はありますか？

来年ヒルクラの大会で入賞を目指してトレーニングするつもりです。

初心者がクリートを取り付けたらネジの締め付けが緩くて
装着して走り出したまではいいものの外そうと踵を捻ったら
クリートがズルッとズレるだけで外れず… orz そうだよ俺だよ

>>880
しつこい。問題ないよ。
「２ちゃんねるだから・・・・」とか言い出すなら
２ちゃんで質問せず、最初から店行けよ。

>>880
>性能の著しい低下や危険を招く可能性はありますか？

大有り。
クリートのネジ飛ばしたり
調節固くて外れずにそのまま立ちごけで大ケガ

大人しくショップで買って取り付けしてもらうのが吉。

クリートのネジなんてしっかりトルクかければいいだけ出し、
立ちゴケの問題はまた話が別。

>>884
空気嫁

ＰＤ6620とＰＤ5610ってどれぐらい違うかなぁ？？
大差なしなら安い5610買うんだけど。

>>883
ショップ店員乙！

>>881
おれも以前片方のクリート（SPD）が走ってるうちに緩んでペダルが外れなくなり、
止まって必死に外そうとしたら今度は脚が攣ってしまった。
脚は痛いし、自転車から外れなくて降りられないしたまらんかった。

その悲しい経験からクリートはグリスつけてしっかり締めてる。

>>880
心配ならショップでやってもらえばいいよ

>>887
けどさ、送料入れたら通販と店で買うのとあまり変わらないと思うよ。

初めて購入したとして、取り付ける時間を時給換算すれば
店でやったもらった方が安くすむんじゃないかな。

Time RXS購入。
雨で自転車に乗れず。

>>891
これで上級者の仲間入りだな。

>>880
俺は全部自己流でやって入賞したよ
ポジションとかセッティングとかでショップの世話になったことは一回もない
ただ試行錯誤は長かったけどね

とりあえず違和感は放置しないで、怪我の原因は作らないように注意してた
そこに自信なければアドバイスもらうだけでもショップに行ってみればいいと思う

大会に行けばいかにも機材にこだわってたり理屈で固めたようなのがわんさかいるが、
実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。

理屈で固めて、機材に拘ってる以外の日本選手なんか１人も
見たことないわけだが・・・

>>実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。
>>実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。
>>実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。
>>実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。

日本選手と言えば・・・常に理屈ばっかり、機材ばっかり。

レモンやフィニヨンが優勝争いしてるときも

ＳＴＩ８段使ってる連中は千切れないように必死で下位争いをしていた
・・・笑った・・・

自分の世界でそう言ってろよ

機材、理屈は二の次。
それより大事な事があるって言ってんだよクズが

機材と理屈ばっかり言ってるわなあ。

市川も今中も。キングも和平すらも。

いわゆる昔風のスポーツマンのスの字も感じられん。

市川なんかそこが最大の魅力

>>893みてーな自己流の理屈でやってるのがロード選手の１００％だろう。

ほかにどんな奴がいるんだよ。

Time RXS購入おめでとう。>>891

理論と数値の検証のくりかえしかな、基本的には。人間のカラダも含めて。

フラペフラペ！とかいいながら　
シュープレートさえ使っていないジュラマンセー！www

>>898
お前は素人だからそんな悠長なこと言ってられるんよ
実際ﾛｰﾄﾞﾚｰｽの脚だけで食える奴なんて世界中でも極一握りしかおらんのに

お前のｳﾝﾁｸとﾚｰｻｰの発言、内容が一緒でも意味が全然違うから

荒らしは無視してくれんかのう

SPD一式買ってきた
SLと違って普段使いでも十分使えそうだが
クリートが鳴るのはどうしても気になる

タップを刻め

タップラト〜ン！

adidasのシューズカバー買ったんだけどさ
クリートの出る部分が繋がってるんだが、これ切っちゃってもいいの？

>>903

>>893に言えよ。ってかお前が>>893だろが、バーか。

Time RXS買って良かった

>>893
大会に行けばいかにも機材にこだわってたり理屈で固めたようなのがわんさかいるが、
実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。
大会に行けばいかにも機材にこだわってたり理屈で固めたようなのがわんさかいるが、
実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。
大会に行けばいかにも機材にこだわってたり理屈で固めたようなのがわんさかいるが、
実際上位に入るのはそんな奴らじゃない。

最新機材ばっかり買って、完走すらおぼつかないヘタレばっかり。

それが短足の日本人の正しいありかただ。

ジュラ10の癖に機材にこだわらないとは変な感じね

膝に優しく、それでいてロスの少ないバインディングペダルを教えてください。

それはペダリングとポジションの問題で、ペダルの問題ではないよ

だね。
ペダルは万能じゃないんだからさ、ペダル変えたくらいで激変するかっての。
ビンディングペダルの種類による違いなんて、ペダリングそのもの重大さに比べたら微々たるもの。

ペダルの重さや軽さってペダリングになんらかの影響が表れますか？

タイムのペダルを今日からつけました。
クリートの高さの分、サドルを上げてもいいのでしょうか？
いままでのポジションのままペダル＆シューズを導入したら
ひざが曲がっている気がするのです。

頭の中身の重さや軽さってペダリングに何らかの影響が現れますか。

>>918
そう思うなら上げてみればいいじゃん。
サドル上げるのなんて手間かかることじゃねだろ。
なんでいちいち人に確認とるんだよ。ゆとりか？

>918
どうもありがとう。ほかの人はどうなのかなと思って訊いてみただけ。

ビンディング（SPD）使いは始めて５年。
立ちゴケなんて都市伝説だと思ってました。

なのに新車買って、1週間で２回立ちゴケ・・・・

立ちゴケってスローモーションで「あ〜れ〜」って感じかと思ってたけど、
「あれっ」と感じた瞬間には倒れてるものなのねｗ

今日、公道デビューしました。
公園で、立ちコケ練習したら、恐怖感がなくなりました。
来月、新車が届くので、旧車で立ちコケ回避訓練中です。
もちろん、スノボ用のパッド入りタイツは常時着用してます。

ペダル軸のグリスアップって、古いグリス全部拭き取らないとダメかなあ？
それだとベアリングのタマがポロポロしちゃうので、できれば掃除しないで
上からニューグリス追加で済ませたいのだが、それやった場合のデメリットってどんなのがある？

>>922
俺の数少ない自転車仲間の間では、大きな傷は新車買って一ヶ月以内に付く、というジンクスがある。

>>924
汚れが取れないけど、それでもやらないよりはずっといいんじゃないの。

グリスに汚れが混ざってると、磨耗の原因になるってとこかな
どうせやるならキレイにしたら？
先にグリスを塗って、玉を押し込むようにしたらいいよ

スピードプレイって分解簡単？

後学のため、立ちゴケした時の原因・状況などを教えてください。
ビンディング初心者時でも慣れてる時でもいいです。
今度ビンディングデビューしますが、とても不安で。。。

同じく近々導入予定の初心者です
アホウな質問ですが、ハメ方としては停車中なら
まず片方の足を下死点でハメて、ちょっと漕いでから
もう片方の足を上死点でハメる
↑こんな感じですか？
両足とも走り出してからハメる場合は両方とも上死点で
ハメるんだろうか？

>929
自分では、信号待ちで足付こうと思ったら
なれたころに、やはり信号待ち。

>930
停車中に右足を下死点で嵌めて、左は裏踏みしながらかな
両方ともは、右下死点で嵌めた後逆さにまわして左を下死点かな

いつも右から嵌めてるけど、車道にダイブしないためには左からのほうがいいのかな？

アームストロングがかつて、シマノの旧型ペダルを大量に買い込んでため込んでたそうだけど、
ペダルって軸とクリートを交換すれば、本体部分は結構長く使えるもんじゃないの？
なんで軸のところを買い込まなかったのかなあと不思議に思ったもんで。

>>932
ベアリングはカップ＆コーンとベアリング球で成り立つのだよ。
球とコーンにあたる軸だけ沢山あっても、カップにあたるペダル本体がなければどうにもなりませんよ。

初SPDシューズにSH-RT80を買おうと思っているのですが、
使用者がいたら、使用感などを是非教えてください
これ買うならアレの方がいいよ。みたいな意見もあればお願いします

本体もクリートでグリグリするから結構減るし
軸は意外と高いんで丸ごと変える

>>931
ポイントは信号待ちのための停止時ですね。
他のタイミングの人は見えませんか？

>>936
前方の車が左折しようとしていきなり幅寄せ＆減速
左歩道に人がいて結局停止

漕ぎ出そうと思ったらアウタートップだった

追い込みすぎて朦朧とした時


こんなもん

当然だけど「かもしれない運転」をより意識すると違うね
ちょうど今朝、見通しの悪い交差点でいやな予感がしたから
外して止まったらやっぱり車が来ていた。
止まれないことはないけど立ちこけはしていたかもしれない

そもそも信号待ちの多い街中でビンディングしようとしてる時点でアフォ
CRとか信号ストップの無い郊外へ抜けてからにしろよカスども

>>934
RT80は'08ニューモデルだし、まだ未発売じゃん

ガエルネのシューズって人気なの？
０５モデル足入れしてシックリ来たので０７モデルを探してるんだけど、
どこ行っても完売って言われるんだよな。
サイズのあった０５モデルでさえ、定価売り。。。

>>931
レスありがとうございます
左足からハメようと思ったら右足で着地することに
なりますよね
それも危険な気がしますが・・・

>>937
突然の時は止まって外して着地の「外して」ができないんでしょうね。それとも外そうとしたけど
外せなかったのか。ハッとするような状況ではいずれも難しいかもしれないですね。

>>938
予測するのも必要ですね。しかも早めに。

皆さん参考になります。

10年くらいビンディング使ってるけどまだ立ちゴケしてない
SPD-SLは10回近くステップイン失敗した

>>943
とっさの時、足をペダルから引き剥がそうと引っ張る動作をしてしまいがち。
しかしその動きでは金具が外れる事は無い。
いくら設定で緩めてあってもね。

SPD-RとSLを使った経験からだとこうだ。
SPDのマルチクリートならもっと外れやすいのかね。

しかしだな、立ちゴケぐらいびびるなと言いたい。
そんな事気にしていたらビンディングなんて使えない。
コケる時は潔くコケろ。
コケるとやばい場所なら早めに外しておけ。
使っても無いのに頭でっかちになるのは滑稽だ。

うっさいハゲ

正直立ちゴケしても車道側にさえコケなければたいしたことはない
だからどんどんコケてしまえ
そのうち体が勝手に反応するようになって
どんな状況でも外せるようになる

場合によっては玉は打つがねorz

>>940
え、楽天とかで売ってるのはもしかして予約扱いですか！？

立ちゴケの話題ばっかりだな・・・。



初心者のｽｸﾂかよ・・・。

ビンディングに慣れ親しんでいるベテランは今更ペダルに関する話題など無いからこんなスレ見てないでしょ。

人柱になるべくポチってきました

>>945
動作なるほどです。
実は痛がりの恐がりなので、できればコケたくないす。骨も脂肪も量が少なくて。。。

>>947
あと、ビンディング知らない人でも知っている人でも見られたらカッコワルイ

>>952
そういうことならフラペでいいじゃん

>>952
ごちゃごちゃうしつけーんだよ。
人の体験聞こうが聞くまいが、立ちゴケするときはする。
怖いんだったらフラペ使っとけ。
下らん話題でスレ汚すな。

>>953
片面フラットのを考えてます。

ちなみに立ちゴケは痛くない

ハンドルとペダルは痛いって言ってるお

>>954
まあ餅搗けよ

>>954
ウッセーのはお前だろ禿！スレタイ通りの書き込みで文句あんのかワレ？失せろカス！

過去ログ読めば散々書き込んであるような内容を
自分のためだけにもう一度言わせるというのは荒らしと同様の行為。

じゃあ次スレなしでよろしいか。

タイヤスレと別にパンクスレがあるように、立ちゴケスレで隔離すればいいんじゃないの

断ち後家
靴が一番傷ついたな…orz
今思えば、初心者の頃はすぐにはずれるクランクブラザーズ使えばよかった
街乗りやクロカン用に後から買って後悔したよ

>>962
960の観点からいくと、どちらもそこまで需要なさげ。

>>963
いいこと聞いた。ちょっと高いけど。

左足外して地面に足を付いた状態で自転車を右側に倒されると、
足は外せてもバランス崩れてるからそのままサドルに押されて転んじゃうのね。

昨日一年ぶりに立ち転けしたよ。

サイコンがキチンとはまってなくて落としたからブレーキして、何気に右足つこうしたらコケそうになったなぁ。
普段は左足だけ外すから右に注意が行ってなかった。
あと両足とも外さずに電柱なんかにつかまって信号待ち→発進しようとしたらバランスくずしてコケそうになった。

立ちゴケばかりでちょっとうざい。

マジでスレたてていい？

>>967
そうでなくて、立ちこけネタ書かなかったら次スレ不要だろうな。

んなわけあるかっつーのｗ

タチゴケしてトラックに轢かれる恐怖で、なかなか買えない。

停止したときにつかまった柱……と思ったものが、
じつは固定されていない棒だったためにタチゴケをしたことならある

>>936
街中でゆるゆると極低速走行してて曲がるときに小さく回ろうとしてこけるのは今でも偶にあるね。
歩道に上がっているときにオラオラと歩行者を押しのけて暴走するわけにもいかんからね。
立ちゴケというか失速転倒だね。

立ちゴケ多すぎ
少人数で連続してレスしてんのか？

多分そうだろうね

他の話題出せよ。

タチゴケしてダンプに轢かれる恐怖で、なかなか買えない。

帰り路でTUTAYAに寄って、めったに使わないクリートカバーを装着
それを忘れて乗ろうとして、クリートが嵌まらないのは何故？と小一時間

TUTAYA
トゥタヤ
言いにくいわw

TUTAYA 使えない区なった

市街地での路肩が狭い踏み切り前ではクルマが
もれなく一時停止するから逃げ場がなくて危険だぬ

激坂で踏めなくなった時も当然立ちゴケしやすい。

あと、ダウンヒル時にはあまり漕がないにしても
ギアをトップ側に入れておくことか。

チェーンがハブ側に落ちた場合大変なことになる

次です

ビンディングペダルとシューズ　32足目
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193666683/

乙彼〜

ビンディングは危険を察知してから外すものじゃないよ。
安全だと確認できた時初めてはめるものだ。

みんながそれをやったら擦れが伸びないだろが

>>983
てことは、交差点進入の度に交差点手前で外すんですか？
初心者はその方が外す練習にもなるし、一石二鳥？
俺マジでそうしよかな…w

さーて、埋めるか？

よし、埋めよう。

ウメ

産め

梅

９９１

９９２

９９３

ウメ〜

膿め

ビンディングペダルで立ちゴケ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193675057/

シューズって一番足首側のストラップ？がベルクロ（マジック）テープでなくて
金具みたいなので長さ調節するタイプの方が格段にいいの？
後者は高いのに多くて。やはり耐久性の違いが大きいのかな。あと確実性と。

1000なら街でも履けるｶｺｲｲｼｭｰｽﾞ登場

無理

1000ならシマノ幅広でも足りない俺に合う超ずんぐりシューズ登場

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