初心者質問スレッド part128

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､固定、etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part127
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189546039/

イチモツ！

おい>>1！

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特殊な透明塗装のローカラーのフレームが乗って１年で各所に錆が入ってきました。
これってヤスリで錆を削って錆止め塗料で再塗装しないと錆は進行するんですかね？
今はただ錆の上から錆止めスプレーかけてるだけですが…
ググッても分からんのでここでヘルプをよろしくお願いします。

>>5
錆の進行を遅らせるには元を絶たないとね。
ローカラーの色味もいいけど、
錆落として下地塗って色塗っちゃうのもアリかもね。

なんでこの板のブランドスレにはもれなく気持ち悪い人が粘着してるんですか？
そんなに他人が乗ってるブランドってけなしたいもんなの？

世の中色んな人が居るからなぁ。
スルーが一番。

供養する方向に持っていこうと思います。皆さんｻﾝｸｽ。

>>9

おおきなクロモリ古バイク
おじいさんのＭＴＢ
１６年　いつも動いていた
ご自慢のＭＴＢさ
おじいさんが　ＩＹＨした朝に
買ってきたＭＴＢさ
いまは　罅がある　そのＭＴＢ
１６年　休まずに
ギコ　ギコ　ギコ　ギコ
山も街もいっしょに
ガタ　ガタ　ガコ　ガコ
いまは　もう動かない　そのＭＴＢ

いまは　もう動かない　そのおじいさん

そっちがかｗ

街乗り用クロスバイクを買ったのですが、まだ数回しか乗ってないのに
一番外側のチェーンリングの歯がいくつか欠けています。
こんなに簡単に欠けるものなんですか？

>>13
仕様です。たぶん

>>13
2万円とかのルック車かな？

>>13
チェンリングは変速性能向上のため、一歯づつ微妙に形状後異なります。
普通そんなに簡単に欠けることは無いと思うんだけど同だろう。
写真うｐしたらエロイ人が教えてくれるかも。

ご回答宜しくお願いします。

バイク:GIANT R-1
購入して数日ですが、徐々に走行距離を延ばし始めました。
尻のサドルに当たる場所が酷く痛く、体重を掛けきれずにおります。
今の状態ではちゃんと漕ぐこともできず、肩や背中に変な力みが掛かっております。

サドルを交換した方がよいのか、別の方法があるのか、などなど、アドバイスいただけたら幸いです。

長文失礼しました

皆さんありがとうございます。さすがに2万円じゃないけど、ショップブランドの安いやつです。
どっちみちもう少し高速化したいので、フロントのチェーンリング全交換するかも。
さきざき思ったより出費がかさみそうでトホホと思ってるところです。
けっこう気に入ってはいるんですけどね。

>>16
なるほど欠けてるように見えても、そういう形状かもしれないんですね。
今日はもう暗くなっちゃったので、写真撮るとしても明日です。

>>17
質問文体からしてスポーツ系の自転車が初めての人かな？
ポジションが全く出てないからだと思うんだがな
http://www.01bike.com/more_enjoy/setting.html
を参考にポジション調整してくれ

後は乗り方もママチャリの様にドッカリ尻を下ろさずに
足側にも力を預けるような感じにしてくれ

いくらか前傾するようなら腹筋と背筋で支えて
腕や肩にあんまり重量がかからないように。

誰か教えてください

昨日買った自転車なんですが前輪がずれているように見えるんですけど
こういうのは気にしなくていいですか？
パナソニックの2万5000円くらいの自転車です

http://nanasisan.com/0nanasi/src/up3517.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up3516.jpg.html

>>20
前輪がずれてると言うより泥除けがずれてるように見えるが

うん、俺も泥除けがずれてるように見える
それにしてもひどいうｐろだを選んだなｗ

>>19氏
早速のご回答、ありがとうございます。
お察しの通り、スポーツバイクは初めてです。

リンク先を参考にポジション出ししてみます。


ありがとうございましたm(_ _)m

>>21
>>22

別のスレでそのロダ使ってる人がいたからｗ

通販で買ったんですけど安く直せるのなら近所の自転車屋さんで
直してもらってもいいかと思ってるんですが・・
別に気にしなくてもいいですか？

前輪回してユラユラ揺れていなければok

>>24
真っ直ぐ走れるなら問題無いけど、
通販物だと何かと不安が残るし、可能なら近所の自転車屋で一通り点検して貰うといいよ。

>>17
慣れない内は痛いよー。
正しいポジションで、しばらく我慢して乗って下さい。

>>17
誰でも最初のうちは痛いよ。
稀にずっと痛みがひかない人もいる。

>>17
ポジションなおしても痛むようだったら、レーパンかパッドつきのインナーおすすめ。
けっこう変わるよ。

>>17
安易にゲル等のクッションが大量に入ったふかふかサドルに変えてしまいがちだけど、
慣れると大体クッションはそれほど必要ないことに気付くみたい。
レーパンはあるとホントに助かるけど、見た目を気にする人も結構いる。
あと尿道付近が痛いヒトは穴あきサドル試すのもあり。

サドルの合う合わないは本当に十人十色なので、
じっくり探すのが良いと思います。

走りこめばお尻の周りの筋肉も付いてきて、
段々痛まなくなると思いますが
まずはポジション出しからでしょうか。

頑張って下さい〜。

>>17
レーパンにワセリン塗って履くべし
サドル高すぎね〜か？

乙

ルック車の購入を考えています。盗られるのが嫌なので折りたたみにして家の中に
置こうかと思っているのですが、折りたたみ式に欠点はありますか？

折りたたむのが面倒

>>33
折り畳みの粗悪車は、ある日突然ポッキリいくよ。
命に関わるからオススメはしない。

折り畳める以外は全て欠点と思っていい。

遅い重い脆い高い

あともう一つ。
「折りたたみ式を買って畳んでみたら、
畳む前よりももっとかさばるようになった」
って事も多いからｗ

そして結局折り畳まずに使う事になり後悔する、と。

そして捨てられるとw

GTのESCAPE R3 SEが欲しいと思ってるんですけど近くの店になさそうなんで
２００８モデルがでるまで待てば店に並ぶのかな？なんて思っているのですが
通常新しいモデルって何月頃店に並ぶのですか？

早速の沢山のレスありです

>>34
家に入れるには階段の狭い踊り場を通らなくてはならないので、壁を擦らずに通れるならたたみます

>>35
ご忠告ありです。でも国内で売ってる物はそんなに簡単に壊れ無い気もするんですが

>>36
前者３つは目を瞑ります。購入を検討してる２つは10,290円と11,529円なので安い方だと思います

>>37
全長さえ短く出来れば運びやすいので幅は増えても大丈夫です

>>38
家の中に置くならたたむと思います

>>39
ないない

>>41
それだけ堅い意思で購入したいなら人の意見など聞かず買え。
ちなみに国内で売っている折り畳みでも強度不足のものはある。
経年変化で材質が劣化すればさらに危険度は増す。

自転車の性能の指標の一つは「軽さ」
予算の中で用途に合っておりポジションが出せて必要十分な強度を持った自転車の中で
最も軽いものを選ぶことをおススメする。

>>40
ほしいモデルが決まってるなら、こっちへ行った方がいいな

つhttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190982250/

軽くて錆びない折りたたみならパナのトレンクルがいいんじゃね？
完全に予算オーバーだと思うけどな。

ま、1万円の勉強代だと思えばいい

いずれたたまなくなる事自分でもわかってるのになんで欲しがるんだろ
ミニベロでも軽量だったら取り扱いはかわんないと思うけど

それは初心者だからさ

>>43
どうも

>>42
自分でも書いた後に質問なんだか主張なんだかわからくなってるなと思いました（汗
実際に「自分は折りたたみ式ルックに乗っているが」という人に、こういう点がいい悪い、という
のを教えて頂ければと思ったんですが。総じて折りたたみには否定的な意見が多いのですね

重さは考えてませんでした。値段と写真だけで決めてました。沢山のご教示も踏まえて
これから折りたたみでない物も含めて検討してみます

前輪はしっかり回転してるので問題ないみたいですが
いちおう明日に近所の自転車屋さんに見てもらいます

アドバイスしてくれたみなさん
ありがとうございました

>>27氏
ポジション出しして頑張ります！

>>28氏
ずっと痛みが引かないのは困りものです。

>>29氏
レーパン。最悪の場合は背に腹は代えられないですね。考えます。

>>30氏
お尻の筋肉ですか。暫く様子を見てサドル交換か、レーパンにするかにします。

>>31氏
サドル…。やはり高いんですかね？ ポジション出しします。


ご回答下さいました皆様、ありがとうございます。
皆様のアドバイスを基に改善していきます♪

>>49
おれ折りたたみのルック車も持ってるよ
最大のデメリットは自転車自体も乗り味も重いこと
今となっては、よくあんなもので５０Kmとか走ってたなと思う
今では近所のスーパーとかに行く時ぐらいしか乗りませんね

ブレーキとかディレーラーを壊してもいいやぐらいの気持ちで弄んで
>>45さんの言うように1万円で勉強して元はとれたかな

>>41
国内で売っている安い折り畳みは中国製の粗悪品だよ。
本当にポッキリ逝くから。
俺はそれで大転倒したｗ
小島よしおもポッキリ折れたって言ってたなｗ

ちなみに折り畳み自転車は
折り畳むと非常に運びにくいものが多いよ。
変なところがブランブランしてぶつけたり、指を挟んだり。

ある程度自転車に関する知識を持った人が、分かった上で買う分にはまだ
いいと思う。まず最初に組み付けがいいかげんだから調整が必要になるし、
その後も必ず発生する不具合にも「あ、これヤベ」と早めに対処できるから。
でも、自転車の事をあまりしらない人が買っちゃうと危険な乗り物になって
しまう可能性大。
予算とかけ離れた非現実的な話になってしまって申し訳ないけど、できれば
4-5万円台のミニベロをお薦めしたい。
どうしても無理なら、せめてブレーキまわりにだけは常に注意をはらっておいて
ほしいです。

>>49
オレも折りたたみのルック車も持ってるよ。
盗られても痛くないんで駅とかで長時間駐輪するときとか
>>52と同じように近所に買い物に行くときに使ってる。

でも重いわ遅いわ段差でキシムわであまり乗りたくない。

クロスバイクに買おうと思ってるんですが
泥よけが無いと日常の乗り方でも困りますか？
あれはどういうときに活躍するものなんでしょう

これは酷い。

>>56
泥除けがない自転車で濡れた路面を走ると
背中や足元が泥でグッチャグチャになるよ。

>>56
前輪で斜め上前方に跳ね上げた泥が顔にかかる事になる。
意外といい味してるんだな、これが。

泥除けやスタンドやライトやブレーキつけずに街乗りしてる人って何がうれしくてそんなことしてるんですか？

君はあれか、嬉しそうに見えるのか?

そんなに泥飛ぶ？

泥よけがないと、ケツがパンツまでビショビショになるよ。
通勤だと悲惨だぜｗ

>>59
気を　　　ﾂｹﾛ

それは泥の中のウン（ｒｙ

ﾊﾝﾄﾞﾙを変えたらﾜｲﾔｰ類が短くなったので購入しようと思うのですが購入時はﾜｲﾔｰ&ｱｳﾀｰのﾎｰｽは長めに買って装着時にﾜｲﾔｰｶｯﾀｰ等で切って調節で良いのでしょうか？
あとMTBにＺ�Uﾐﾗｰはダサいですか？

あと平均価格みたいのもよろしくっす。

>>65
ワイヤーは全部交換しちゃうでしょ？
ならセットの奴買ったら足りるんじゃないかな。
この辺が無難かな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-bwire-b.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-swire2.html
俺はコレ使ってるよ。まあまあオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unex/cbb012.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unex/cbs006.html
ミラーの形状は好みで選んでOKだと思うけど、
Z�Uミラー（に限らず単車用ミラー）は自転車で使うには無駄に頑丈で重いよ。
軸の太さ故ブラケットもゴツいのになっちゃうし。

私のチャリ（27インチ7段切り替え）、後輪右側のスポークが3本折れてるんだけど、交換した方が無難かな。
で、状態見たらギア側の車輪の穴みたいな部分と軸（ナットで止める部分）の間に隙間ができて
パカパカいうんだけど、スポーク張りなおせば解消するのかと

>>68
そのままだと後輪がふれてる(歪んでる)のでスポーク交換がおすすめ。
ブレーキがかたっぽだけあたってすれてたりしないかな。
それと振れ取りて作業が必要。
たしかあさひだとスポーク一本105円、振れ取りで1575円。たぶん2000円ちょいちょいでできると思う。
ホイールごと交換だともっとかかるからおすすめできない。

空気入れてから1時間くらい乗ったり乗ってなくても空気抜けてるんですがパンクでしょうか？
前輪だけなんですがタイヤ交換した方がいいですか？

空気が抜けることをパンクという

>>70
パンクだろうね。
バルブ形式は何？英式ならとりあえず虫ゴム変えてみ。
あとはチューブ出して穴が開いてないか点検（必要なら修理or交換）だね。
ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html
タイヤは擦り減りや亀裂等があれば交換だね。

>>68
3本も折れてるならスポーク全数交換したほうがいいよ。
他のスポークもストレス受けてるだろうから、3本だけ交換しても、
いずれ他のスポークも折れるかもね。
また、リムが使用限界以上に振れてる場合、これも交換したほうがいいかもね。

>>68
つまり自転車やに持って行けば
適切な処置と必要な金額を教えてくれると言うわけだ。

>>72
修理と交換はどちらがいいですか？

パンク修理覚えたくないか？

>>75
点検してみて、修理不可能なパンク（チューブが裂けたりバルブが引っこ抜けたり）だったら交換すればいいじゃん。
とにかくチューブ取り出して空気入れて穴が無いか探ってみ。

29インチのタイヤのＭＴＢの利点って何ですか？
ttp://www.panabyc.co.jp/products/pos/fxlkt2n.html

そもそも なんで普通のＭＴＢは２６インチタイヤなんですか？

>>78
人間の股下の長さから算出された車輪径が２６インチってことさ。
身長の基準は１７５ｃｍで、股下８０ｃｍ前後。

でまあ車輪径は６４ｃｍ〜７２ｃｍぐらいとされているってわけ。
２６，２７，２８，２９インチとね。

実際、私も600=24インチから26HE,650A,650B,650C,700C,27インチの
自転車を持っており、その微妙な差について感慨を深めるばかりだよ。

だから私の課題は２８インチのシティサイクルと
２９erを入手することだな。

これらを制覇したら自転車の車輪径についての見識が
かなり深まると思うし、車両実験を実施して、データ化するにも
もってこいだろう。

ちなみにリムの径で言えば
26HE<650B<650A<650C<700C<27インチ<28インチ<29インチ
ということになる

所謂29ERはタイアの太さ(5〜6cm)で直径を大きくしているだけで、
リムは700Cサイズというわけ。

基本的に〜インチというときはタイヤの幅＝直径の太さとしては
1 1/4インチのタイア幅が基準と考えてくれたまえ。

つまり33mm程度ということだ。リムの直径+33mm×2がタイヤ外径
という計算と覚えろ。

べらべらとよく喋る男だな キメェんだよ軟弱チンカス！

このRDとレバーで使用することは出来ますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m410.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-7b.html

フルカーボンのロードバイクで二週間くらいのツーリングはできますか？重い荷物を積んでもフレームは痛みませんか？

16段シフトに乗っている者ですが、シフトチェンジの際の
注意点についてアドヴァイスおながいします。
場合によっては音鳴りがひどいんです。

>>78
リム径が大きくなり、スポーク長が長くなる分衝撃に強くなるし障害物乗り越えやすくなる。
欠点は素材など同じ条件なら確実に重くなる。またタイヤなどの品揃えも

>>87
チェンジする時は、こぐ力をちょっとゆるめましょう。

>>86

フルカーボンって荷物はどうやって積むのですか？
また、テント泊で寝食含む装備なのか衣類など日用品だけで済むのかどちらなのですか？
また、体重はどのくらいなのですか？
もう少し情報がないと判断できないと思います。

衣類など最小の日用品だけでザックで背中にしょい、体重が60kg位なら問題ないでしょう。
それで問題が起こるとすれば荷物がどうのという原因ではないと思います。

>>86
買った店で相談しましょう。
カーボンで重い荷物はまず無理。
ま、キャンピングっていうヤツがどんな仕様か
http://ja.wikipedia.org/wiki/自転車
の最初の写真みてみるといいよ。

>>87
ナナメ掛けすんな。

>>85
大丈夫だよ

抽象的な申し訳ないのですが「タンゲ」とはなんなんでしょうか？

ググって、昔あった国産パイプメーカーというのは認識できたのですが
タンゲNo.1とかタンゲ2といった表記の識別、あるいはタンゲというブランドの価値すらも、
ググッた範囲では判断しにくく、想像しにくいものでした。
わかりやすく言うとどういった具合のものなのでしょうか？

どうかご教示願います。
よろしくおねがいしまうま。

>>94
抽象的な申し訳ないのですが
　　　 ↓
抽象的な質問で申し訳なのですが

の間違いです。申し訳ありません。半年ROMります。

http://www.suganoya.net/biketube.htm

>>94
自分で判断してください

>>86
自分も興味があるので、車種・体重・荷物の重さ・走行距離を明記して、とりあえず走って来て下さい。

>>94
「ブランドの価値」はGoogleで検索するより、
該当会社のアニュアルレポートや
証券会社や投資会社のレポートで判断するべきでしょう。

判りやすく言うと「良い物だ」

>>69 >>73
結局、自宅に戻る途中でイカれてしまいました。
後輪の状態はスポークは3本破損、車輪の穴と軸との隙間が広がり
後輪ブレーキはかからない状態でした。

車輪自体は大きな損傷はないが、ギア側の車輪の穴と軸の隙間が命取りだったのだろうか？
ま、当方札幌ですけど、あと1月位で降雪なので中古でナントカしようと思います。
（破損こいた自転車も4月11日に中古購入。）
気になるのは警察の職務質問だけだが。

パンクしたから自転車に持ってて修理は1050円って言われて戻ってきたら
サビてたので交換しときました。3550円って言われたんだがこんなにすんの？

はい、します。

86です。実はまだ買ってないです…。体重は65Kgくらいです。

＞サビてたので
何が？

>>103
タイヤだろうな。多分。

この自転車なら確かにタイヤが錆びるな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

サビねぇ。
チェーンじゃない？

>>96
>>98
ありがと

>>100
おかしいとちょっとでも思うなら明細くらい、もらってこい！

ちなみに自動車でもバイク屋でもそうだけど、修理後交換したパーツは廃棄されるよな、
でもこれも当然オーナーの所有物なので返してくれと言われたら店側は断れないんだよ。
大事なのは予め言っておいたりの根回しだけどね。

もしクロだったとしても当然証拠なんか残ってないだろうし、ま、勉強代としては安かろう。

>>100
「何がサビてたの？」と聞けばいいだけの話。

2500円で交換出来る部品って何だろう？

チェーン交換で2500円はちょっとボッてるな
ワイヤーもか？

>>100
それ払う必要ないでしょ。

>>112
確かに、そのかし今度パンクした時行きにくいわな、
近場に他にもチャリ屋あるか自分で出来るようになればいいけど・・・・。

あれ？ROMってたの
いない間に違うのが現れたから、ひょっとしてジキルとハイドかと思ったよ

OGさん最近見かけないと思ったら出先かよ

最近忙しいんです (T_T ｼｸｼｸｼｸ)

スレ違いならごめんなさい。
彼にプレゼントで自転車を買いたいのですが、どんなものがいいのかさっぱり分からないので、オススメやアドバイスなどどんなことでもいいので、ご意見お願いします。

【年齢】28
【乗る頻度】通勤で毎日片道40分近く乗っています
【今の自転車】普通のママチャリ
【希望金額】30000〜35000円ぐらいまで
【買い替えの理由】今までもう少し近いところの勤務だったのですが遠くなったし、現在の自転車が大分古いので新しいものをと考えています。
【希望】長い距離を毎日乗るので、乗りやすさを優先させたいです。


楽天などで検索してみたのですが、素人でシティサイクル、マウンテンバイク、ロードサイクルなどの違いも分からず、ここへ来ました。

今までママチャリだったので次はマウンテンバイク型のものがいいらしいのですが、どんなご意見でもいいのでよろしくお願いします。

チャリをプレゼントなんて、この板の人間にとっては垂涎の彼女じゃまいか？
「奥さんに内緒で」とか「彼女に呆れられる」とか「そもそも彼女なんてできねぇよ！！！」とか。



ＧＩＡＮＴのESCAPE R3ってそのくらいで買えなかったっけ？
乗ったことないけど名前は良く出るバイクだよな。

>>102
そっか。
じゃあ、とりあえずショップ行って完成車で良いので、スコットのアディクトでも買って来て旅に出てみて下さい。
ここのスレの人は誰もチャレンジしてくれないんです…。

>>119
残念だけどその値段で買える「ちゃんとしたMTB」は
通販でしか買えません。

最初に買うスポーツバイクを通販で入手するのはお勧めしません。
（メンテナンス等自力で出来るようになってからというのが、
　ここにいる人たち大半の意見を占めるかと思います）

ホームセンターなどにその値段で売っているのは
「MTBもどき」なので絶対に購入しないようにして下さい。

お役に立てず申し訳ない

>>120
通販なら買えるの？
お役に立てずなんて言わないで10万くらい用立てしてあげなよ
まあこの場合ロードはやめた方がよさそうだが

>>117
荷物の有無（カゴやキャリアの必要性）
雨天走行の有無（泥よけの必要性）
夜間走行の有無（夜間走行が多い場合、発電式のライトが楽チンかな、と）
等の条件は？

それから、35000円の予算だと、俺的にはママチャリの類を奨めたい所なんだけど、
彼氏の好みの物を買うなら、もう一声、いや二声予算アップしたいね。
マウンテンバイク型（所謂スポーツ自転車全般と考えて）の自転車で、
毎日の通勤に耐え、乗り味もそこそこ快適、安全性もアリな自転車となると、
最低でも5〜6万円出したほうが、後悔しないと思うね。

GIANT CS3000あたりでいいんじゃね？

もうちとだけ頑張ってGIANT ESCAPE R3あたりのクロスバイクを薦める
でもやっぱり国産ママチャリかな

すごく丁寧に解答していただいて本当にありがとうございます。

ここの板自体来たのはじめてで、みんな冷たかったらどうしよーと恐々だったので、みなさん優しくてすごく感動しました。


やっぱり予算が安すぎましたね。
参考になるご意見をいろいろいただいたので、よく検討してみます。

彼が安全に快適に乗れる自転車を見つけられるよう頑張ります！
本当にありがとうございました。

MV-1

チェーン切りを購入しようとサイトを見ていた所、わからない事があったので質問させてください

ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/ct5.html
これを購入しようかと思っていますが、9段にも使用できます等の言葉を見て
もしかしてチェーンにもサイズがあるのだろうかと思った次第です。

自分の自転車はOCR3なので8速（←リアのスプロケットの数でいいんですよね？）
でチェーンはKMC Z7と言うものらしいです
この場合、上記ツールは問題なく使えるんでしょうか？

使えますよー。
〜8、9、10ではチェーンの巾（厚み？）が違います。

おｋ

>>128-129
早速の返答ありがとうございます
問題なしとの事なので早速購入したいと思います

ありがとうございました

>>117
本当にMTBが欲しいのかわからんけど
通勤に使うなら、プレスボ辺りがいいんじゃないかと。
予算内に収まるし。

しかし、羨ましいなぁ。

>>131
プレスポいいと思うけど 玉はあるのかな

>>125
漏れも貴方のような彼女が欲しいです
漏れの彼女にもなってください
嫁には内緒にしておきますので、宜しくお願いします。

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

これから質問するやつは
彼にプレゼントしたいのですが
と頭につけるように

いいじゃない。誰もまともなレスつけてないし。

>>117
泥よけ、ベル、ライト、荷台、全部ついてる６万円　目立たないし 通勤にピッタリ
ttp://www.panabyc.co.jp/products/sports/PBDA.html

一般人はMTBとクロスの区別はできないからなぁ。
MTB型とは言っているが・・・

最近ママチャリのブレーキの利きが悪いです
軽くかけたつもりでもすぐ「キキー」という不快な音が鳴ってしまうのですが、ブレーキのゴムが寿命ということでしょうか？
その場合自転車屋に行けば治りますかね？

直るんじゃないですか。修理屋なんだから。

ハイ次。

>>139
寿命だね
油圧ディスクブレーキに変えてもらいましょう

>>139
＞軽くかけたつもりでもすぐ「キキー」という不快な音が鳴ってしまうのですが、ブレーキのゴムが寿命ということでしょうか？

それを自転車屋に行って、聞いてみたらどうなんだ？
ここは無料のサポートセンターなのか。

自転車屋へ行こうとしているだけまだマシじゃん？

ここは無料のサポートセンターですよ

バンドブレーキでも直してくれるかな？

全交換だろ。やったって、どれも一時しのぎなんだから。

この質問じゃ前輪か後輪かもわからんわな。
ゴムとあるから前輪と素直にとっていいのかも危うそうだ。
バンドブレーキもゴムという表現かもしらん。

何かすみません…確かに自転車屋さえ行っちゃえば分かることですよね…
でも行く前に症状がどんなものか知りたかったので…

前後輪共に軽くかけるとキキーって音がします

すなおにお近くのサイクルベースあさひへどうぞ

キーキー病です
よくある病気です
対処療法なので完全には直りません

>>148
前輪なら直す方法があるけど、アーム曲げになるし
後輪だとおそらくユニット全交換。バンドブレーキは使い続けると、かならず鳴りが発生するようになる。
でも前輪は、シューを交換すると磨耗でなくなっていた角度が復活する可能性があるから
交換だけで音はなくなるかもね。

>>151
親切にどうもです
ただ音がなるだけなのに意外と重症なんですね…覚悟して明日は自転車屋行ってきます

>>142
ブレーキかけときゃベル鳴らさなくて済むから合理的じゃね？

くらいに思えば良い。

あるいは、シューを角度つけてやすってやるとか。

>>152
もし、今付いてるブレーキがバンドブレーキなら、
サーボブレーキに換えて貰うと幸せになれるよ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0306-brake.htm

>>140の「ハイ次」がもの凄い勢いでスルーされてるのにﾜﾗﾀ
おれ以外誰一人として省みてないwwww

ロード入門車にセーフティブレーキレバー搭載モデルというのが
ありますがどれのことかよくわかりません。
ドロップハンドルにはよく2系統のブレーキレバーが搭載されていますが
それとはまた違うものなんですか？

http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra5ex.html

そいつのことだよ
ドロハンの上のフラットバーの部分にくっついてるブレーキのことね

ロードバイクが履いている25ｃ等の細いタイヤって、下水のフタの上のゴトゴト、歩道の切れ目の段差とかちょっとした段差ですぐパンクするものでしょうか？

>>156
ハイ次のあとのレスのどれくらいが
同じ人物によってかかれたんだろうね。見通し甘くない？

>>159
しないよ。ただ、細さによっては排水溝のフタのミゾにはまって惨事ということはある。

>>161
ありがとうございます。
今日エスケープ試乗させてもらいまして、一番重いギアにしてもなんか軽くて物足りないなーと思ったのですが

これはロード買った方がいいかな。

>>162
すごい剛脚の持ち主だな
君なら日本人初ツール制覇できるかも知れん
期待してるぞ

>>162
もちろんケイデンス90rpmを１時間回してそれを言ってるんだろうな。

片道50kmの通学用として自転車を買おうと思っています。
ロードかクロスが最適だということは分かったのですが
3万円くらいの物でもそこまで苦にはならないでしょうか。
苦というのは疲労や故障、パンクのことです。
できればテントなどを使った旅もしたいと考えています。
今のところダンロップのロードバイク（700c)が2万円で売っていたので
これでいいかなと考えていますがどうでしょうか。

詳細なスペックが分からないので説明不足な文になってしまい
申し訳ありません。

毎日100km走るのか！

>>165
予算3万位ならママチャリが最適だよ。
もっと金かけられるならロードやクロスでもいいけど。
その距離をほぼ毎日（かな？）通学するとなると、維持費も結構行きそうだね。

>>165
もうちょっと金足して原チャリの方が良いと思うんだ
体力に自信があるならママチャリで試しに一回行ってみてから
改めて考える方向で

>>165
残念ですがMTB、クロスなら５万円程度
ロードであれば10万円程度の出費を覚悟しないと
安心して乗れるものを入手するのは難しいかと思います。
（軽快車であれば２万円出せばしっかりした物が買えるでしょう）

また片道50kmは毎日通勤できるような距離でしょうか？
通勤・通学で自転車を使ってる方は一様に「マージン」
をとって行動しています。
パンク程度であれば１０分もあれば再度走行可能ですが、
チェーンが切れる、変速機のトラブル等であればその場での
復旧は困難です。
そのような場合、代替の交通手段で目的地に向かわないと
いけないわけですが、片道50km（私なら2.5時間は欲しいですね）＋
トラブル時のマージン30分=3時間かかる計算になります。
往復６時間…　一日の1/4が通学に消費されてしまいます。
本業の方がおろそかになってしまわないでしょうか？

>>165
元の値段が１０万から２０万くらいの自転車だと、程度は様々だけど中古なら２万とか３万くらいまで落ちる。
補修部品はヤフオクで中古パーツ漁りしとけば、５万そこそこあればそんなに不満の無い車体に仕上がる。
新車買いよりはコストパフォーマンスに優れているかと。
まぁ絶対良いとは言い切れんけど、少なくともバイクに比べたら不動の迷路になる可能性は少ないね。
バイクはエンジンがダメ、吸気がダメ、電装系がダメなどどこか一つダメでもあっさり動かなくなるからプロでも中古車いじるのは難しい。
それに比べて自転車は人間の肉体がエンジンだからその分直すべき箇所が減る。

>>169
学生の本業は通学する事にあると思うので、いんじゃないですか
どうせー、授業中は寝てるもんだしw

>>169
俺は労働者で毎日12時間程度拘束されているが
5時間くらいの通勤なら平気だな
毎日フィットネスクラブに行ってると思えば良い

同感

俺もバイクだったけどわざわざ運動の時間もうけるのアホらしくなったから自転車通勤だね。

>>169
ぼくは通勤途中で寄り道してて、一時期は仕事前に８０〜１２０キロ走ってましたが、
何回か走れば意外となれちゃうもののようですよ。
でも、、、予算が三万かぁ、、、

>>165
とりあえずそれを購入してみて様子を見るしかないですねー。

お前ら貴重な青春の時期を過ごす若者に一日の数時間を
自転車に費やすことを勧める発言するなよｗ
学生時代は自転車以外にも興味持っていろいろやったほうがいいんだからさ・・・
自転車なんておっさんになってからもできるよｗ
スレ違い発言スマソ

>>175
どうせ、時間があっても
やる事と言えば、ｵﾅﾇｰか2chぐらいだぜ
それなら、自転車で運動した方が有意義と思ふ

だね

ロードだと重めのバックパックはかなりつらい？
そもそもみんな背負ってるもんなの？

>>178
けっこう背中が汗かくから中身の防水対策必須。
メッセンジャーバッグみたいに腰あたりでとめるやつのほうが良い。

つらいどころじゃないっすよ。拷問としか思えないっす。

了解しました。
そうだよね。

今朝、バックパック背負って走ってるローディー見たよ
先週はパンパンに荷物詰め込んだメッセンジャー背負ってる人がいた
どっちもなんだかなーとおもいましたまる

モンベルのサイクール背負って載ることが多いけど。
まぁ重量がそんなに重くなければ気にならない。
背負ってるの忘れる。

その予算では、ママチャリのほうがいいというか、いろんな意味でベター。
（学生だと、5万の自転車でも盗難されたら痛いだろうし）。

こういうのは、トラブル（苦）込みで、楽しむ気持ちがないと
手を出さないほうがいい。


その気持ちがあるなら、あと4万ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ貯めろ。

>>165

初めてロード車（完成車）を買おうと思うのですが、

店によって安さってだいぶ変わるのでしょうか？
中古とかオークションは特に考えてません。

新宿近辺でおすすめの店があれば教えてください。

700規格なら細い23Ｃから30Ｃとか太めの物全て取り付け可能、って訳じゃないですよね？

どこらへんの表記を見れば良いのでしょうか。

自転車を買う場合
はまるつもりがない＜５万円＜はまってしまう
こんな感じじゃまいか？

>>187
リム内幅
タイヤとフレーム等との隙間

>>178
http://item.rakuten.co.jp/memphis/bg_freitag_knight03_gry_red/
まぢ オヌヌメ
シルエットも崩れないし，重心的にも○
ただし あんまり入らない 3リッター相当くらいかな

片掛けのバックは自転車には不向きだと思うけどな。
メッセンジャは頻繁に出し入れする必要性から片掛けなんじゃないか？

>>191
フレームにつけるんだよ

損傷したカーボン部品の廃棄について

部分的にアルミが使われているカーボンフレームやシートポストは不燃ゴミ？

ではフルカーボンのハンドルは可燃ゴミ？

カーボンは樹脂が使われてますよね
皆さんどうやって廃棄していますか？

各市町村毎にごみの分別方法が違いますので、
ご自身のお住まいの市役所又は町村役場にお問い合わせ願います

ロードが欲しくなりましてカタログみていたのですが、違うメーカーの自転車で性能・値段的にあまり変わらない様なんですが
重量が11キロと9キロの物がありました。

ど素人がざっとみただけなのですが
これってホイールを重さに入れてない、とかそうゆう事なんでしょうか。

具体的にメーカー名、モデル名等をｋｗｓｋ

っつうかカタログからロードバイクの性能が判るおまいさんはえらい！！

●ｇｉａｎｔ

　ＯＣＲ3

●ＧＴＲ

　ｓｅｒｉｅｚ4

素人がざっと見たっつってんだろうが！

みなさんレスありがとうございます。
現在大学4年生でして、授業が週3に時間自由のゼミがあります。
以前ママチャリで毎日往復40kmの通学を行っていましたが
パンクも滅多にしなかったため案外いけるのではないかと思っていました。
しかしロードは意外と故障が多いものなんですね。

ちなみに本日>>165の自転車を見に行ったら売り切れていましたorz
>>169-170さんの書き込みをみさせていただくとクロスを5万か中古で買うかがよさそうな選択ですね。
ただ、700Cだとパンクはしやすそうなのでスピードとタイヤの太さどっちを取ったらいいか悩みます。
スピードは大きく変わるものですか？

>>195
ホイール込みの重さです。
ただ、ペダルは付いていないので、重さも含まれていません。

>>195
両方ともにホイール込みだ
ホイールならばスプロケ・タイヤ・チューブ・クイックなどもっと差が出る。

重量差の原因は、おそらく・・・
・サイズ相違（方や大、方や小など）
・メーカー出荷時と組立時（余分なコラム・シートポストカット前後）
・単なるさばよみ

>>165
宮崎駿が、内には毎日片道30kmを自転車で通勤してくる馬鹿がいる、
と冗談交じりで言っていたのを思い出した。

1日100�`だと消耗部品代もばかにならんな

ありがとうございます。

>>198
700cである事とパンクのしやすさには何の関係も無いよ。
クロスバイクなら、28c〜35c位の太さの物になるよね？
ならスピード的には大差無いよ。漕ぎ出しが少し違う位かな。

>>169
チェーンの修理ってパンクより楽じゃね？

>>205
工具があればね
通勤途中だと持ってないでしょ

トーピークの携帯工具ハマーはチェーン切り（とフック）が結構使いやすい
対応するピンと一緒にもっておけば安心ではある
修理難易度は低めだと思うので一度お家でチェーン丸洗いついでに練習しとくとよいかも

まぁチェーンなんて外れる事はあっても切れた事はないけどｗ

切れてる奴を２回ほど見たことがあるけどな。自分は無い。

むしろ輪行袋を携行して
いざという時には電車かバスを使う体制を取っていた方がよいのでは？

ＪＩＳ規格上ではとんでもない強度を指定されてるけどな。
細かい部品のより合わせなので一箇所だけでも不良があればそこから逝く

>>208
トルク掛けて回してるときにインナー側に外れたら隙間に嵌って、チェーンが曲がったことならあるぞ
曲がったっても自走可能なレベルだったけど

>>211
俺も曲がったことある
目的地まで5Kmぐらいだったんで強引に走ってたら
「パキーン」って澄んだ音がして足が空転したｗ

金属なんで大丈夫だろうと高をくくってたが
「割れた」って感覚だった

初心者過ぎる質問で書くのも気が引けるのですが、フレームに書いてる文字等は
印刷、シールのどちらなんでしょうか？通販での購入を検討しており、画像だと
その点がわかりません。もしシールだと駐輪時に剥がされたりするんでしょうか？

あと>>210さんを見て、ＪＩＳって売られてる製品全部に付いてる物と思ってたんですが、
調べたら工業標準化法という規則で一定の基準を満たす工業製品の表示とか。
商品の説明にＪＩＳが無い自転車の購入は避けるべきでしょうか？

マークはシール、高いやつは手書きもあるけどね
JISよりBAAマーク付きの方がいいかもね

>>214
１万円台前半の安いルック車を考えているので多分シールですね。
ＢＡＡは知りませんでした。検討中の物には付いてませんでした。
ＪＩＳの有無で信頼性がさほど違わないなら選択の幅も広がるんですが。

MTBのタイヤを交換しようと思うのですが、
アサヒなどの通販サイトにあるタイヤは前輪後輪の2本セットなのでしょうか？

ホイル
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up34524.jpg

タイヤ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up34522.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up34523.jpg

また上の画像の場合はタイヤの太さは1,5〜2,1まで対応していて、、
画像のタイヤは26インチ、太さは2.1だと思うのですが合ってますでしょうか？
質問ばかりですがよろしくお願いします。

一本売り
合ってる
汚い掃除しろ

随分とまた・・・・ｒｙ

もうちょっと走ればスリックタイヤになるなｗ

レスありがとうございます。

一年近く放置してたので…
明日はゴシゴシきれいに洗車します。

うちの自転車はJISもBAAもついてないが・・・。

小径車の中でも独立して小径ロードのスレがたってるのですが
いわゆるミニベロと明確に違いがあるのでしょうか？

小径とは言ってもロードの場合は24inchが限度だろ、
で、ミニベロと称されるチャリは22inch以下だろうな。

ミニベロの一部、ドロハン細タイヤのロードレーサーチックなものだけを
言う。

運転時にフレームやシートピラーに
ベルクロで巻き束ねたままくっつけるタイプのチェーンを使ってるんですが
チェーンの束がキレイにまとまらずばらけてしまいます。
なんとかキレイにまとめる巻き方ってないでしょうか？

>>225
チェーンって、どんなだよ。

と思ったが鍵のことね。
ロックとかつけないと混乱起こすよ。

サドルバックに突っ込むか
フロントバックつけて突っ込むか
バックパック背負って突っ込むか

てとこじゃない？

予備のチェーンのことかも

>>225
ばらけちゃう方を自前のベルクロかひもで縛れば解決！
円の1点しか止めないからばらけるんでしょ？
なら対象になる部分も止めてやればいいんじゃね

不器用な人に何を言っても無駄だね
巻き癖が付いたワイヤー鍵を教えてあげないと

日常で使ってる自転車なんですが、前輪が少し曲がってるんですけどこのまま乗るのはどれぐらい危険ですか？

>>230
頭上から落とされる鳥糞くらい危険

>>230
度合いによるが大変危険な可能性もあるからすぐに自転車屋に行ってみてもらったほうが良いと思われ

>>226, >>228
ご回答ありがとうございます。
バックに突っ込むかベルクロでもう一点縛るかの方向で考えます。

>>229
巻き癖は付いてるんですが
それでも一点で縛ってると反対側はばらけちゃうんですよね。

>>231 >>232
そうですか。自転車屋で見てもらいます。ありがとうごさいました。

今、初めてのWOタイヤの交換中なのですが、タイヤカバーがホイールに
はまりません（爆）

サイクルベースあさひのHPや、ロードバイクメンテナンスの本を読んで
やっていますが、片方のビードをはめる時に、どうしても最後の30cmくらいが
はまりません。

力をかけて無理やりはめるものなのですが？（女性だから、力が足りん？）
それとも、何かコツがあるのでしょうか？
誰か教えて〜（T_T）

700×23Cです。

タイヤレバーを逆向きにしてパキパキとはめる。
リムにレバー掛ける時にチューブ挟まないように。

リンクも貼るか。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/tire/tire.html
これでダメって事は無いと思うけど。
ダメならドライヤーで暖めて柔らかくするか。

>>236
大人だし、偉いなー
おれは「（爆）」使われた時点で生理的に無理

タイヤカバーって、タイヤ本体の意味だよな？
多少コツもあるにはあるが、基本的には力技っす。タイヤレバーは使ってる？

>>235
キモイから死ね

長めのレバー使えば少しは楽かも

>>235
店に持ってってください(爆)

力技だけどコツとかポイント覚えておいて損は無い。

タイヤレバーを使う時、作用点には凄い力がかかってる。なのでチューブ間でしまうとあっさり穴が開いてしまう。
だから極力使わない方が良い。

安物のプラレバーだと折れるな(爆)

>>236
有難うございます！
リンク先確認しました〜今からやってみます。

>>238
（爆）ってそんなに駄目ですか？
まぁ、私も使ったのは久しぶりですが。
生理的に無理って方がいるんだったら、これからは使わないように気をつけます。

>>239
タイヤ本体のことです。
タイヤレバーは、タイヤをはずすときには使ったんですが、はめる時には
使ってませんでした。
237のリンク見て頑張ります！

>>240
そこまで言わなくても良いじゃないですか。。。
（爆）が気に障りましたか？
だったら、ごめんなさい。

なめとんのか

>>241
アドバイス有難うございます！

>>242
確かにそうなんですけど。。。
折角なら、自分の自転車は自分でメンテナンスできるようになりたいと思って。
無理だったら、自転車屋さんに持ち込みます。

>>243
了解です。
注意してやります。今は、タイヤだけなので多分大丈夫。。。

>>244
プラスチックのやつです。
３本セットだから、１本折れてもなんとかなる（と思う）

できたら報告ヨロ

>>246
全くそんなつもりは無いですが。。。
何故「なめてる」って思われたのでしょうか。

無事、タイヤの片側入りました〜！！
やったぁ。
237のリンクをよく見て、それどおりにやったら上手くいきました。
今まで何がNGだったかというと、タイヤを引っ張る方向ではめようとしていた
せいでした。
タイヤを押す方向ではめる＋タイヤレバーを使ったら出来ました！
みなさん、本当に有難うございました。
助かりました。

>>249
私は何にもアドバイスしてないけどおめでとう

>>249
良かったな。がんがれ。

よかったですね(棒読み)
もう二度と来ないでいいです(爆)

２６インチの普通のママチャリです。止まった状態から漕ぎ出す時、
強くペダルを踏むと必ずガクッと音がしてペダルがギア１枚分空回り
する感じです。ゆっくり漕ぎ出すと起きません。走行中は力を入れても
全く問題ありません。直す方法はありますでしょうか？

そしてチューブを噛み込んでいてしばらくしてから破裂（縛）
ビードの噛み込みにご注意>>249

>>253
チェーンの弛み（要調整）
チェーンの伸び（要交換）
ギア板の摩耗（要交換）
フリーの故障（要交換）
フレームのクラック（要交換）

>>253
チェーンやスウロケが磨耗しすぎててチェン飛びおこしてる可能性もあるけど、
その場合チェン外れも平行して起きるので、今のとこチェン外れがなければおそらくフリー

とはいえ前後スウロケの形状くらいは確認しる

>>256
Ｐキーが接触不良だぞ。

>>235
もうはまったみたいですが一つアドバイスを
リムの真ん中がへこんでますのでその部分は
本来のタイヤのハマる部分より直径が小さいです
なので最後の数センチがはまらない時は
軽く引っ張りながらそれ以外の部分をリムの真ん中に来るように
指で挟んで真ん中に寄せるとあまり力を入れなくても
はまりますよ
あと中性洗剤でを付けて滑りを良くする事も良くやります

だね。何故タイヤ内径はリム外径より小さいのに嵌められるのか、
理屈を考えるのも必要な事だーね。

>>257
ウンコキーなんでｗｗｗ
換えのジャンクキー買いに行くのﾏﾝﾄﾞｸｻｽｗｗｗｗ

>>117
ロードバイクかクロリス系がいいかな

無印ＴＣＲで往復３０キロの通勤を始めて１年半になります。最近では、休み
の日に少し長い距離(８０キロ位)も走れるようになってきました。そして現在
新車に乗り換えorパーツ交換を検討しているのですが、皆様の意見を聞かせて
頂きたいのです。
１．アルミフレームからカーボンフレームに乗り換えると、乗り心地の良さを
体感できるのか
２．完成車についているホイールからデュラエースorキシリウムエリート位のホ
イールに換えると軽さを体感できるのか
以上の二点について皆様の感想・経験などを聞かせて頂けると有難いです。
よろしくお願いします。

>>262
1)固いのも柔らかいものも有りますので一概には言えませんが、
体感出来ると思います。
2)デュラエースで十分体感出来ます。

>>255-256
自分でもチェーンじゃないかと思ってたので我が意を得たりとばかりに工具を用意し、
症状を確認するために乗ってみたら・・・走行中にも時々ゴリッと音がする事に気付きました（汗
空回りはしないので今まで気にしてなかっただけで、どうもクランクの中心の軸がゴリゴリ
言ってる感じです。順調に回ってる時でもゴリッと音がするのでチェーンではなさそうです。
漕ぎ方にも因りますが、５〜３０回ペダルを回すと１回ゴリって感じです。部品の交換となると
自分では出来そうもないので安物だったし（6980円）これはこういう物かと諦めようと思います。

現在大学生の者です。

今まで使っていた自転車が老朽化したので、そろそろ新しい
自転車を買おうと思っています。
どこのメーカーのどんな自転車が良いでしょうか？

【用途】毎日の通学（片道30分程度）と買い物
【予算】3万円

また、パンクしないタイヤがあるそうですが、それについても
教えてください。

ランドナーバーが
下ハンが幅広＆ブラケットが幅狭になってるのはどうして？

安定するからじゃね？

今チャリ乗ってたら前タイヤの空気が抜けてた。
取敢えず空気入れたらパンパンになったけどこれってパンクかな？
ちなみに空気は1週間前に入れたばっかり。
うちのボロアパートは治安が悪いのでパンクイタズラも過去数件アリ。
明日朝早いので今からパンク修理をするべきかどうか・・・
何か見分ける方法ってありますか？

1週間前に入れたばっかり。
1週間前に入れたばっかり。
1週間前に入れたばっかり。
1週間前に入れたばっかり。

>>268
つ：ｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｬｰ

>>262
263と同じ意見になるがどんなアルミのフレームに乗っていて、どんなカーボンフレームにするかで変わってくる
また、30キロや80キロぐらいであればフレームに柔らかさを求める必要性は無い。
安いカーボンのフレームを買うのであれば、7000系などの軽くて硬いアルミの方が快適

更に、ホイールはディープリムが有利だが、自分が使用した感想としては
デュラ　　ダンシング時剛性不足　ノーマルのわっぱよりは速い
キシリウム（エリートは使ったことありません。ごめんなさい）　　剛性は高いのでギアかけてガシガシ踏む人にはいいが、重量はけっして軽くないので今一軽快感は無い

以上のことよりどっちもどっち。町乗りであれば、デュラがいいと思う

それで判断するのは微妙だな。
まぁパンク修理キットと携帯ポンプ携行で走れば何とかなる程度じゃない？
いつもより３０分程度早めに起きろよ・・・

>>268
英式バルブならば
1 虫ゴム又はバルブを交換（100均に売ってる）
2 空気をパンパンに入れる
3 1日経って空気が減っている
4 2に戻る
2−4のループならパンクなので修理して下さい　

皆さんどうも有難うございます。
先ほど空気を入れて軽く一回りしてみました。
今の所一応タイヤはパンパンです。
最近イタズラが多くて困り果てています。　orz
明日、駅までの7kmもつかどうか。。。。

早く水調べしろよ。

＞軽く一回りしてみました。
その程度じゃスローパンクチャーは分からんよ

>>265
オススメはブリヂストン スターロードDXあたりかな。
パンクしないタイヤはやめとき。
パンクしない・空気圧管理不要のメリットより、
重い・乗り心地悪いのデメリットのほうが大きいと思う。

リペアムゲルも発泡ウレタンタイヤも駄目なのか？

ピザ解消のために自転車通勤（片道7･8kmアップダウン有り)を始めようと考えているのですが、
オススメの車種(タイプ)をご教授ください。

予算:3〜5万(一応クロスバイク？希望)
本人のスペック：173cm・75kg
過去の自転車歴：軽快車内装4段車で高校・大学通学(６年ぐらい前)、サイクルメータ読みでMAX平地35･坂道参考50ぐらい出てました(w

いろんな意味で愚問かとは思いますが、シマノとカンパニョーロのコンポーネント、ざっと甲乙付けるとどんな感じでしょうか。

レコード＞デュラエース＞コーラス＞アルテグラ＝ケンタウル＞105＞ヴェローチェ＞ミラージュ＞ティアグラ＞ゼノン＞ソラ

こんな感じですか？

>>278
短距離低速走行ならイイよ。

>>280
優れてる点がそれぞれ違うので
カンパとシマノは別物と考えろ
愚問だと自ら思ってるならこれで終わりにしとけ

>>278
リペアムゲルの方は
空気弾性がなくなるからスポークやハブまわりにダメージいきやすくなる。
また発泡ウレタンは経年劣化でヘタってくる。

どちらもタイヤ重量が重たくなるので坂が多いとつらかろう

17年前のレイダック　また乗り出したんですが　リヤブレーキかけると　ハンドル
下あたりから　ブー！　だか　ゴー！　って　共振してるような
大きい音が　よく聞いてると　ブレーキワイヤーが　フレームの中で鳴ってる？？
どなたか　知恵を　おねがいします、、。

>>283
ライトユーザーなら発泡ウレタン、ヘビーユーザーなら空気ってところか？

>>284
フレームの中にイタズラ好きな妖精さんが住んでいますよ。

>>285
おまえレス読めてるか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:09:58 ID:theRVtt4
現在大学生の者です。

今まで使っていた自転車が老朽化したので、そろそろ新しい
自転車を買おうと思っています。
どこのメーカーのどんな自転車が良いでしょうか？

【用途】毎日の通学（片道30分程度）と買い物
【予算】3万円

また、パンクしないタイヤがあるそうですが、それについても
教えてください。



>>265
スレ違いです。

サイクルコンピューターの
キャットアイ　サイクロメ−タ−　 CC-ＭＣ100Ｗのバックライトは何色ですか？

>>289
黄緑っぽい色

>>289
黄緑だが暗い

>>290>>291
サンクス！
青いバックライト（ワーゲンのメーターみたいな色）のサイクルコンピューターってないですか？

>>284
消耗品は交換したの？
とりあえず、
ブレーキの固定状態、シューのアタリ、リムサイドの状態、
ハブのガタ、ハブシャフトの固定状態あたりから点検してみては？

>>292
色については力になれん。すまん。
ただサイコンのバックライトは電池がもったいないから
常時点灯ではないよ。

質問してもいいですか？

>>262
アルミフレームは、目に見えてしなるような剛性レベルだとあっさり逝くので、
ちょっとダンシングしたくらいじゃ少なくともＢＢ回り、ヘッド周りがフラフラしない程度にはカチカチに出来ている。
でもケツがビリビリくるからカーボンを、というのならゲル入りシートやサス付きポストに換えた方が効率的だ。ちょっと重たくなるけどね。

>>295
どうぞ。

>>295
やっぱりだめです。

新品のフレームを買った場合、BBやヘッドの面出しは必要なんでしょうか？
やった方がいいのは解るんだけど、それなら完成車も同じなんじゃないかと思うんですが。

やると気分がすっきりするかも。
BBの螺子さらってもらったりね。
完成車も店によってはしてもらえる。
カーボンは知らぬ。

>>299
ﾓﾉによりますが、最近は必要ないフレームもあります。
まぁ、やっといたほうがいいですが、下手にやるとかえって悪くなることもあります。
完成車の場合はむしろやったほうがいいかも、、、

カーボンに螺子は切ってない

>>280
愚問ですな。
レコード＞コーラス＞ケンタウル＞ヴェローチェ＞ミラージュ＞ゼノン＞＞＞＞＞越えられない壁
＞＞＞＞デュラエース＞アルテグラ＝105＞ティアグラ＞ソラ
こんな感じです

Ｏ．Ｇってこんな奴だっけｗ

OGさん仕事で嫌なことでもあったのかなｗ

しばらく見なかったな

ゼノンとデュラに越えられない壁。

いや、好みの問題だし、、、
手がでかいせいか、シマノはドロップの下持ってると変速しにくいんだよねー。
仕方ないから、人差し指の第一関節のとこでレバーを操作してます。
下ハンをメインで持つぼくにはかなり使いずらかったりする。
まぁ、それでも77の頃に比べるとかなり良くなったけど、、、

>>303
愚答ですな。

>>308
カンパはドロップ持ってて使いやすい？
最近ドロップ持つことが多いけどやはり人差し指。時に人差し指と中指。
そしてドロップ持ってると致命的に変速しづらい。

　クソコテの言う事なんて真に受けてちゃダメだよ。

サドルのバネが曲がったりしていて、バネの機能を成さなくなった場合は、パンクとかしやすくなる？

>>312
あまり関係無い。
しかし全く関係無いわけでも無い。

ヘタって、ということかな。
殆ど関係ないような気がするが
乗り心地は悪くなるかもね。

パナソニック　サイクルテックのサイトのトップページにある
　　お客さまへの大切なお知らせ
　　　　『チタン材使用の自転車』点検・処置はお済みでしょうか
　　ttp://www.panabyc.co.jp/info/titan/default.htm
の所に
　　「〜至急お買い求めの販売店にて点検・処置を行って〜」
とあるけど、これって何？
販売店での点検・処置ってどんな事するの？

交換

返事くださったみなさん、ありがとうございました。まずはホイールのグレー
ドアップから楽しんでみようと思います。

チェーンの交換をするたびに歯飛びに悩まされます。
なんとかならないでしょうか？

>>318
チェーンと一緒にスプロケとチェーンリングも換える

女レーパンローディの後ろに張り付いてしばらく楽しんだ後抜き去る
時にどうにかして顔を確認したいのですがうまい方法ありますか？
できれば自然な感じでお願い致しますm(__)m

スパイミラー

ちわっス　とか　頑張って　と声掛ければいいんじゃない？
キモがられても知らんが

>>318
新しいチェーンをそのまま使うのは良くない。
ディグリーザーで洗ってから注油、あと手でこじってから使う。

>>316
kwsk

>>321
それはバックミラーの事すか？
>>322
キモデブなんでそれはヤバイです

amazonの折りたたみ自転車が異常に安いのですが
何かあるのでしょうか？
26インチの折りたたみMTBあたり買って車にでも
積んでおこうかと思うのですが。
amazonで買ったかた

抜く→自販機で止まって待つ→顔確認→後をつける→埋める

うしろ姿と顔の容姿は反比例すると思って諦めろ

>>318
チェーンの交換時期が遅すぎるんじゃない？
伸びたチェーンを使い続けると、スプロケが異常な摩耗を起こし、
そこに新品チェーンを入れると歯跳び起こすよ。

古いチェーンは伸び伸びだったからなぁ・・・
仕方ないか。

>>330
言い訳無用
今すぐ腹を切れ

さすが侍社会は厳しいのぅ・・・

>>325 追い抜きざまに写す これしかない ここで学べ

【盗撮】高性能小型CCDカメラ特集！【Part9】
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1183473505/l50

>>333
貴公はいったいどんなスレに常駐しているのだ…

ロード用のＢＢとかハブとかの回転するパーツで滑らかに廻るメーカーってどこでしょうか？
好みはあると思うんですがレコ、デュラの比較、他に「これだ！」というものがありましたら教えて頂けませんか？
絶対的な性能とか、耐久性とかじゃなくただ単純に精度がよくて気持ちよく廻るということだけを見ての話で。

全てのメーカー。

>>320
ナイスバディ　抜きざま顔見りゃ　大後悔
「ゲロのかほ（ｒｙ」　「あぁ見るんじゃなかった」

別にお前のまんこじゃないんだから適当な顔でも思い浮かべたら、点になるまで走りきるのがお前の幸せです

>>335
不良品以外すべて滑らかに回る

>>326
安い自転車は安いなりの品質でしかありません。
少しでも安全性を考えるなら、自転車メーカーの物を購入すべきです。

>>337 がいいこと言った

>>335
今何使ってるの？
デュラで不満があるんかな？
ベアリング打ち替えるのも面白いかもね。

今はMTBでディオーレなんですが、ミニベロとロードを買う予定なんですよ。
「戦闘力アップ！」とか考えてないので、ただ単純に機械として精度良く廻るのが
欲しいなーと思って。
デュラも乗ったことないのでなんとも判断出来ないのでちょっと聞いてみました。
デュラで問題ないようですねー。
ありがとうございました。

>>342 ：335
それならベアリングの交換は必須。
グリスは粘度の少ないものを使用するか、グリスをやめてオイルを使用すること。
ただしその場合、使用後は必ずメンテナンスをする。
チェーンは脱脂した後粘度の低いオイルを塗布する。
ギヤはシングルギヤの方が機械的なロスは少ない。

メーカーよりもグリスアップ系を気にするといいみたいですね。
ロードの２００８モデルはまだ先の話になりそうなのでミニベロかＭＴＢのフロントハブから
オーバーホールしてみます。

マウンテンバイクのチューブを交換するときにバルブも買う必要はあるのですか？今まで使ってたチューブのバルブを再利用するのは問題ありますか？

バルブって再利用できるもんなのか……？

>>346
分からないのに何故答えるのですか？迷惑です。

>>346
すいません初心者なんで金属だから頑丈だし外せば使えるかなと思ったのですが・・・タイヤ一式を交換しようとすればバルブ・チューブ・タイヤを買えばいいのでしょうか？

お店でチューブを買ってみて下さい、解りますから。

>>348
　バルブはチューブに付属します。
フレンチ（コア別体型）のコアが折れた場合など古いバルブを再使用する事が有りますが、それ以外再使用する事はまず有りません。

>>345
バルブはチューブについてくるよ。
空気入れが英式だけならバルブも英式のやつ買ってこなくちゃダメ。
金属で外せるってことは英式だと思うけど、チューブ買ってくればついてくるから気にしなくて良い。
チューブは対応できるタイヤサイズがあるからその表記も注意。

タイヤ一式交換するなら、ついでにリムテープの具合も見てみたほうがいいかも。
ホイールリムにチューブがあたる部分にテープがまいてあるはず。
へたってくるとパンクの原因になる。

ここはいつから馬鹿親切スレになったんだ？

親切にありがとうございます。ちょっとメンテナンスの本とにらめっこしてきます。

良いスレですね
削除依頼出てたよ

濃紺ブルマ色のフレームとヘリウムレッドのホイールには何色のバーテープが似合いますか？

タイヤについたうんちを綺麗にとりたいので誰か手伝って＞＜

自転車で海を渡りたいので誰か下から支えて＾＾
横浜→カナダ→ロシア→イギリスといく予定なのでおねです＾＾

>>355
オレンジ

>>357
金を払え

おまいら全然初心者じゃないだろ？w

俺は万年初心者だ。

>>357
内回りで行くんだったら、駒込で一回降りてモヤモヤした方がいいよ。

>>357
琵琶湖長浜から鳥人間となって海を渡ろう
おいらは下から応援しちゃる

>>355
白か黒か紺

>>355
濃紺ブルマ色に合わせるなら純白体操着カラーしかあるまい

ここに来る馬鹿を排除したいのでやりかたおしえろ

生涯一初心者

>>357
スワンボートで行けばいいじゃん。
自転車も積めるし。

何故後輪より前輪のブレーキの方がよく効くんでしょうか

制動時は前方へ荷重が移動し、前輪の接地圧が高まるから。

ﾜｲﾔｰ短いし

ワイヤーの長さは関係ないだろ

>>371
ﾂﾎﾞにはまった。禿げしくﾜﾗﾀ。

余計な突っ込みに更に余計な突っ込みいれたくなった
俺のロードはフレームにケーブル内蔵タイプでリアはフルアウター
同じＤＡなのにフロントはカチッと効くのに明らかにリアは効き始めが
グニャっとしたタッチで効きが悪い
フルアウターじゃなきゃアウターケーブルの長さなんてフロントでもリア
でも20ｃｍも変らないからほとんど影響ないけど、フルアウター
だとかなり影響あるよ、だからワイヤーの長さは関係ないとは言えないな
私は>>371ではないし、この場合の答えは>>370が正解だと思ってるよ

フルアウター…

いや、俺も370の補足くらいのつもりで言ったんだが・・・
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔでﾌﾞﾚｰｷ・ﾚﾊﾞｰとも一緒で、ﾜｲﾔｰ長が違う。ｲﾝﾅｰね。
長さが違えば伸びも違うので、当然前後のﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁが違ってくる。
短いﾜｲﾔｰのﾌﾛﾝﾄは、当然伸びも少ないから感触がﾀﾞｲﾚｸﾄ。

ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=32300
この自転車買おうか迷ってるんですが、
サドルとハンドルが白だと汚れが早く目立つかな？
これ買うくらいならこっちにしたほうが良いなどアドバイスも方々お願いします。

>>375
いつものアウタートップの誤用かと思って2回も読み返しちゃったなじゃないかよ！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>371だけの方がおもしろかったのに．．．

>>377
　気に入ったならよろしいんじゃないでしょうか、まあ嵌ったなら「せめてELiteにしとけば良かった」って思うかもしれませんが。
白は確かに汚れが目立ちますが、バーテープなんてチャッチャと替えれば良いのですし、めんどくさがりやさんなら次に暗色に変えればよい。
サドルも白は雨の中走っても色移りしないメリット有ります、でも長く使っても風格出ないんだよな。

サイクルコンピューターはRD-200N使っています
マグネットを紛失してしました。検索したけど分からなかったで名称と売っている所を教えて下さい
ホイールマグネットてのは見つけたのですがクランクに付ける方のが名称等分からないです

それと夜に走る事が多いのですが、サイコンが見にくいです。皆さんはどんな対策していますか？
バックライト付きのを買えば良かったと少し後悔＿|￣|○

>>381
RD-200なのかCD-200Nなのかわからんけど
これでいいんじゃね？
https://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/169-9766.html

サイコンの照明はこの案を採用。
353 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/09/19(水) 13:20:10 ID:???
電源不要のサイコン照明を自作
アクリル丸棒3mmをカッターで切りドライヤーで熱して
適当な形に手で曲げライトの前に先端をかざすだけ
隣の心拍計まではちょっと辛いがサイコンだけなら使える

点灯時（右の光ってるのがアクリル丸棒）
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/178.jpg
アクリル丸棒（ホームセンターで115円）
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/179.jpg

電源不要のサイコン照明
原理は光ケーブルと同じでメインライト前方の光をサイコンに導く
前方の切り口（端面）から光を導入すると反対の切り口（端面）が発光するのを利用
アクリルは加熱すると曲がるので自転車に現物あわせ
側面が光って邪魔なので熱収縮チューブ等で側面を覆う
取り付けもライト本体のベルクロと一緒に挟めばＯＫとお気楽極楽な仕様

>>381
ライトは
http://www.1stbike.net/IMAGE/sonota/SIGMA-nlight.jpg
これがいいよ

>>381
http://www.naturum.co.jp/item/810564.html
ぼくはヘルメットにこれをつけてます。
本体にクリップがあるので、ストラップ外すして耳の横辺りにつけると使いやすいですよ。

>>381
マグネットその他の部品はあさひのWeb店で売ってたような。。。

>>381
バックライト付きのメーターを買えばいいよ。

皆さんサンキュー
マグネットは送料等考えてリアルあさひで注文します

>>383のは売っているのでしょうか？　それとも自作？

>>387
http://www.1stbike.net/parts/METER.htm

ママチャリの後輪が磨り減りすぎてパンク頻発なんですがタイヤ交換は素人には無理ですか？

>>389
後タイヤ交換は素人には無理
修理するより、買い替えがお得

レスありがとうございます。素直に買い換えます。

さっき多摩サイ走ってきたんですが
ロードバイクは何であんなに速いんですか？こっちは黒酢です。

エンジンの違いです

>>393
残念ながらエンジンはあなたより余程いいです。他には思い当たりませんか？

エンジン。

値段

>>392
ピザのブサメンだから

>>392
鹿児島産じゃないから

>>394
内燃機関の違いです

このスレは駄目ですねｗ
他の機会で質問させてもらいます。

自演乙

>>392
マジレスすると、
仮にフィジカル面が同等、メンタル面を考慮に入れないのであれば、
ポジションが悪すぎるんじゃないかな？高回転もまずは適正ポジションからだよ。
どうせクロスなんか乗ってるからにはそういうの適当だろ？

>>391
おいｗ素直に受け取りすぎだろｗ
自転車屋に持ってって交換してもらえばいいだろ。

タチ交換だと安ママチャリ買えそうな値段になるけどな

このスレにいる奴にはママチャリといえど
２〜３万ぐらいはかけていて欲しいものだ

>>389 簡単だよ
1)　ブレーキワイヤーを外す
2)　フレームエンドの車軸引きボルトを緩める
3)　車軸のナットを外す
4)　泥除け、荷台、スタンドの順に外す
※さらにフルチェーンカバーが付いてる場合
5)　カバーのクランク部と後端の部分を外す
6)　後車輪を前に寄せて後輪のギヤからチェーンを外す
7)　後車輪を外してホムセン等で買ってきた新品タイヤと交換する
8)　1)〜6)を逆の手順で元に戻して完了

自分の時給と換算して、お店にたのむのと得な方を選んでください

Ｖブレーキからメカディスクに変えようと思ってるんですが。
レバーも変える必要はありますか？

ないよ。

なんでスス板の名無しなん？

スキーにブレーキ付けるんだろ・・・・・・ｗ

>>392

ﾅﾆをどうみてもｼｮﾎﾞｲｴﾝｼﾞﾝが原因だな

>>410
クロスバイクよく知らないがハンドル以外の違いはないん？
重さとパーツの質は値段だろうけどさ。

サイクルメーター付けたいけど盗まれない？自転車離れる時は取り外せるの？
ワイヤレスは高いから買うとしたら有線だけど、一々線外さないといけないんでしょうか？

無線にしろ
本体を台座から外すタイプがほとんどで管理簡単
有線は切られて盗られるぞ

MTBのサドルを買い換えようと思うんだけど、穴あきサドルの方がいいの？
仕様用途は街乗り100％です

今時はそういう流行？かも
実際機能的だしラク

>>412
キャットアイのは台座から簡単にはずせるよ

>>413
切られますか・・・怖いですね。ワイヤレスは高いので迷ってます

>>416
有線でも台座から外すだけ、ってことですよね。検討してみます

>414
穴が開いてる分軽いし、ぽこちんの収まりもいい。
それにスポーツ車に乗ってるという充実感もあるしね。

デュアルコントロールレバーって値段高いんでしょうか。
フラットバーだと無い分、安くなったり他の部品のグレードが上がったりしますか？

高いよ
ルック車が買えるね

>>419
デュアルコントロールレバーってロードのでもMTBでも
9000-40000円くらい値段に幅があるけど高いっちゃ高いね。
同一メーカーで同価格帯の場合フラットバーのがパーツの
グレードは上な事が多いな。
んで、安くなるって言うか一段階下の価格帯の自転車になると
パーツのグレードも一段階下がるので比較にはなりにくい。

そんなしょうもない金勘定する奴はママチャリ以外乗るな。

でも、それもあと１０年くらいしたら少しはマシな状況になるんじゃないかとも思うんだよね。
ルック車なんて流行りに追従してるんだから、
ロード人気が続けばシマノも激安コンポを作らざるをえなくなるのではないか。

スラムがロード用STI出さないかな
ブラケットカバーにグリップシフトが付いてるヤツ

>>424　オマエ　スラムがデュアルコントロールレバー含むロード用コンポ出してんの知らんのか？

すみません、人と話すことがないもので情報不足でした。ﾌﾋﾋ

でも実際スラムってマイナーだよな、ロードではさ

雑誌も金とパーツ供給してくれるだけに無碍にはできんがそういう雰囲気がありありと感じる

>>427
マイナーも何も去年参入したばかりじゃないか…
「第３のロードコンポメーカー」ってあれだけ大々的に
取り上げられてたのにオマエ本当に自転車乗りか？

>>428
結構取り上げられたけど使ってる人あまり見ないよね。
興味あるけどどうなんだろう？
スラムのチャリ試走してみたいな

えっとすんません
20"に乗ってます。
今乗っている自転車のタイヤには20"HEで、ETRTOで、40-406と書いてあり、
リムの方には何も書いてありません。

406がビード座直径、40がタイヤ幅ってのは調べたのですが
これで、37とか28とか、同じ406でHEなら細いタイヤに交換可能なんでしょうか？

幅が狭くなったらリムにフックされなくなったりしないのでしょうか？

>>430
ビード径が同じなら、多少細くするのは大丈夫だけど、
極端に細くすると無理のあるタイヤ断面形状になり良くないよ。
細いタイヤに交換したい場合、タイヤ外してリムの内幅を測り、
その値（mm）の1.3〜1.4倍した値のタイヤ幅にしたほうがいいね。
もっと細くしたい場合は幅の狭いリムに交換、って事で。

＞有線は切られて盗られるぞ

＞ロード人気が続けばシマノも激安コンポを作らざるをえなくなるのではないか。


何、この初心者回答スレ・・・

>>431
どうもありがとうございました。
タイヤ外してノギスで測ります。

5万円程度の初級クロスバイクを買ったんですが
ギアチェンジするとスムーズに変わらずに
ペダル3〜5周分くらいガチャガチャ鳴ってからガッとハマる感じなんです。
このクラスではこういうものなんですか？
それとも調整で治るものですか？

>>434
調整で治る

そうですか。ありがとうございます。
あと、具体的にどういう調整が必要ですか？
最初からこう聞けばよかったですね　すいません。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
こういうの見ながら自分でやろうと思っているんですが

>>436
買った自転車屋に持って行く
ディレイラーのマニュアルを探して読む。

谷だってそんなに酷いことはないんだから

>>436
不良品だから返品しろ

>>439
あ、それ正解

径がφ27.2だったのを間違えてφ27.0のシートポストを買ってしまったのですが
2mmの隙間を埋めるシムってあるんでしょうか？

2mmの隙間を埋めたら29mmになりますから、入りません

アルミテープでも巻いとけ。

>>423
島野は安いロード向けにはハンドルバーの真ん中に変速機レバーつけてるね。
メリダのROAD850
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/2007-bikes/road_850.html

>>427
GIANTがばんばん最高級のSRAMのREDを使い出せば
評価が変わるというか出てくるんじゃないかな。

でもREDってFORCEより高いかもしれないんでしょ？
RIVALが105/アルテグラ並に価格を下げるかその価格帯の新製品を
出さないと一般には触ってもらい難いんじゃまいか。

樹脂製のクランクキャップが経年変化で割れてしまったので代替品を探しています。

一般的なネジ込み式、密閉構造（工具穴が貫通していない）、金属製
という条件でおすすめのものは何でしょうか？

ブレーキシューが減ってきたので交換するんですけど、
なんかお勧めのメーカーとかありますか？

>>447
自転車のタイプ、ブレーキ型番は？

>>447
お前がどんな自転車に乗ってるかシラネーし。

他のスレで教えてもらったのでもういいです

今月の自転車人の表紙に載ってる自転車ってTrekのなんてモデルですかね？
公式見てもいまいちわかりません。

言葉足らずですいません、MTBでブレーキの種類はVブレーキです。
ゴムの部分だけなので大差ないとは思うのですが、大事な部分なので気になります。
よろしくお願いします。

XTRで問題ないよ

了解

麻呂が読みたいと所望しています
さっさとうｐしないと斬り殺すぞ

http://vista.undo.jp/img/vi9243030106.jpg

>>446
工具穴がなくてどうやって取り付けるつもりなんだ？

金属製ならスギノあたりから手に入るよ

>>455


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/;:;:;:;:;:;:/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /;:;:;:;:;:;:/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､;:;:;:;:;:/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ{;:;:＼;:;:/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.i;/＼;:;:;X､＿＿＿＿＿＿＿__j
　　　　　,....､　　　　＿＿__　　　　　　　　　 　 　 ﾘ (ﾐ､ヾL;:__;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　 / 　 ヽ..._／二二二ト､ r‐ュ　　　 　　　 /_,, ｀´ .:　r=｀､` '' ‐r―--＝=〈 　　＜麻呂はここに居るでおじゃるｗ
　 　 ／　ｒ┴┴‐┼──‐弋三三マヽ　　　　 / ﾄｭﾐy　　 ｀~´　　,ノ::::::::::::::::::::ﾉ
　　j　 ￣＞──┴─　､:.:.:.|─‐９|<7|l　 　　,'　｀`ラ, ,ｨｴ二丶、^ヾﾐ:::::::::::::ｨﾍ
　 f'　 ７´ ´¨｀ヽ｀ヽヽ:::::::__ヽ|}}─ j|^:|Yl 　 　 !　 ,.. /　.: 'ヾﾋi≧ｧﾐ　,}::::::::::ノｸﾉ
　j 　､l::;′　　　Y:::::l:::l::::{　ヾ!|!ｭ:.:.:l|:::V 　 　 ﾞl,/ (;'　,rぅ､、　　　　 ,':::::r'"(.イ
　l　　l:::|　　　　 ||:::::|:::|::ﾊ　　＼_:.:.:ﾄ､::ﾄ＿_,,.ｨ'l ﾍ`ﾆ"´　ヽ　　_,.　,':::ｸ>-ﾍ-ゝ､、
　l　 ｀ヽヽ ＿_ノ/.::/::/:::::/ヽ　　　￣ヽr‐'´　/l'! lﾄﾐ三=ァｨ` ,:" , ,ﾙｲ /:.:.:.::/ ﾘ ｀`t､ー-
　 '　 ／ マ＝∠∠∠∠ -'"　 　 　 　 ∨ 　 {i,ヽ丶-‐ '"ノ ,/,／:::://:.:.:.:.:/ /　　　 ヽ:::
　　' 　 　 ﾊ::::｢ -r ､　　 　 　 　 　 　 　 ∨ 　ヾ.丶.,＿_,, -‐'"　 ／ﾉ:.:._／／　　　　　}::
　　 }　　　ﾊ::::∨　 ヽ　　　　　　　　　　　ヽ、　 ゝﾐミ三ニ＝≦,,ムﾆ彡'"　　　　　 ノ::
　　/　　　　ヽ:::ヽ　　ヽ　　　　　　　　　　　＼'"::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::丶､＿＿,,r ''":::::::

>>456
今でも容易に手に入りますかね？
できればサビにくい真鍮かアルミ製がいいんですが。

＞工具穴がなくてどうやって取り付けるつもりなんだ？
いや、すり割りとかアーレンキーや蟹目の勘合部が「窪み」でとどまっていて
「穴」になっていない、という意味だったのだけど、言葉足らずだったかも。

要はそこから雨水が入ってクランクボルトが錆びたら嫌だなぁと。
こんなのめったに緩めるものじゃないし、メンテフリーにしたいわけです。

>>455
幼い男の子は幼男？

>>458
まぁ手に入る。
しかし工具穴が窪みというのは見たことない。
うちにサンツアー・シマノ・スギノと転がってるが全部貫通してる。
グリスを塗るか、クランクボルトをメッキのものに換えるんだね。

パーツの通販でそこそこ品数揃えてる店ってどこかありますか？

>>461
バイカーズオンライン
http://www.bikers-online.com/

>>461
あさひ・うえむら・わーるど

>>458
フタしたいだけならティッシュつめてシリコーンでも塗っとけ

>>446
保守部品で探してみたら
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoCrank.html

>>462、463
ありがとうございます＾＾

>>458
ホムセンでコーキング剤買って埋めればおｋ

エルゴンのレースグリップMR2を買ってつけてみたのですが
このエンドバー短すぎてがっかりなのでグリップはそのままで
エンドバー別のを買ってつけてみたいんですけど出来るのでしょうか？
どなたかやってらっしゃる方はいますか？

はい、ソニィ。



ハイ次。

初めてパンク修理をして、思ってたより簡単でうまく出来たんですが、
それ以来こいでる途中で勝手に変速してしまうようになりました。
何か変なとこ触っちゃったのかな？
車輪はしっかりハマってるはずなんですけど…

買い換え推奨

初心者が2.1のブロックタイヤから1.5のスリックに変更するのは無謀なのでしょうか？
ロードの経験がゼロであれば1.7程度の方が安全かもしれないと言われたのですが…

あとブレーキは前後ディオーレなのですが、
・LXやXTという上位コンポに付け替えるのは効果があるのか？
・ブレーキシューはシマノ純正品の方がいいのか？
こちらも教えてください。

タイヤ変えるだけで安全とか無謀とか
何でそんな話になるんだ？

効果　というのが何についての事だか分からないからエスパーレスすると、まあデオーレで十分
なんでもいい

>>472
・よほどの不器用さんや運動音痴さんじゃなきゃ問題無いよ。
　つーかタイヤは走る環境で決める物。
　チューブはもちろんだけど、リムフラップも換えると安心だよ。
・効果を感じられるかは本人次第だけど、現行XTがオススメ。
　ブレーキ本体に加え、レバーも換えるといいよ。
・シューもタイヤ同様、走る環境や好み等で決めて大丈夫。
　シマノで問題無いと思うけど、色々試すのも面白いね。
　俺は現在スイスストップ緑を使ってるよ。
　効きに不満は無いが、ちょっとリム削るかな？って感じる。

>>472
1.75と、1.5と段階踏んで二回タイヤを売りつけたい店のアドバイスかな？

1.5でもママチャリよりちょっと細いくらいか？
なんにせよ心配無用。

サイクリングロードでまったり走っていたら後ろから「どけー！」と怒鳴られ、
振り返ると、競争しているらしい二台が猛スピードで追い抜いていきました。
追い抜きざまに常に後ろに気をつけてちゃんと避けろという旨の罵声を浴びたのですが、そういうものなんですか？

>>460
実例ありがとう。
そうか、そんなの存在しないのか…
アーレンキータイプで見かけたような記憶があるのだけど勘違いだったのかな。
>>465で適当なのを見繕ってみます。

>>477
そんなDQNどもなんか無視すりゃよかったのに
専用道路といえどサーキットやレースコースじゃないんだから
暴走してよいわけはなく
他の自転車と調和を保って走らなければならないのは当然でしょ
当てられて怪我でもしたら傷害罪で告訴してやれ

まあ普段から真ん中じゃなくてすれ違いや追い越しのために
端に寄っておくのがマナーかもね
これを機にバックミラーつけてみては？
あたしも使っているけど便利で安心できるよ

おそらく無視というかスルーしちゃったからこの質問ではないかと。

スルーというか、ﾎﾟｶｰﾝという感じですね。
あとその二人はかなり速かったので、何か言い返そうにも追いつけなかったというのもありますが。
超初心者なので、もしかして迷惑をかけたのかと思って質問しました。

CRはレース場ではありません、シカトしましょう。

>>476
1.5だとママチャリより一回り太いよ。
約38mmだね。ママチャリは約35mm。

網張ってれば、復路で会ったろうに
犬の糞でも拾って待ってたらよかったのに

>>484
かわいそうだろ、犬の糞が。

>>477
ガンバって後をつけ其奴等がチャリを離れた時サドルとハンドルに犬の・・・後は略

CRは俺たちローディには戦場だ。
チンタラ走る豚は去れ。

>>487
ずいぶん平和な戦場だな

ホイールを自転車にはめた後、手で持って横方向に動かすと
ほんの微かにガタつくんですがそんなもんですか？
前後どちらもそうなんですが。

田舎の方のCR、近くに豚舎があって風向き変わると滅茶苦茶臭くなる。
豚は臭いからマヂで死んでほしい

>>489
クイック閉めた後でも？だったらおかしい。

>>489
自転車の種類と乗り込み方によるが
車軸のベアリングが狂ってるかも知れない

いっぱしのロード乗りなら
CRなんて箱庭みたいなとこ走ってて面白いのか？

＞豚は臭いからマヂで死んでほしい
なんて自虐的な

>>493
毎日遠征して走りには行けないだろう。

いまMTBなんですけど、スリックタイヤに換装してからロードに興味を持ちました
ただ、あの姿勢は危なっかしそうなのでブルホーンタイプを検討してるんですが、
完成品でブルホーンタイプといのは滅多に見かけません。
近所にプロショップがないので通販も検討してるんですが、通常のロードをブルホーンに換装するのは難しいでしょうか？

ドロップハンドルの下側を切っちゃえばいいんじゃね？

>>490
豚も思ってるよ、どっかに引っ越してほしいって・・・・

>>496
そんなに難しくは無い。

参考
ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/

>>493
へたれローディは、自分より遅い奴が多いコースを好むものだ。

>>496
ドロップハンドルは普段
http://www.cyclingnews.com/road/2007/worlds07/index.php?id=/photos/2007/worlds07/worlds076/ss10---Mick-Rogers
こう握るもんだよ。
この姿勢はブルホーンでブレーキかけられる位置にぎってるのと大差ない。

女性のロードのりを見ないのは何故ですか？

その後に珍ﾊﾟﾝ自慰の隊列が沸いてしまい非常に迷惑なこちになるからです

>496、501
ありがとうございます。
誘導先の過去ログ　【男なら】ブルホーンバー最凶！！【牛角】
これを見てブルホーンに決めました。
ロードのことも勉強してからですが、チャレンジしてみます。

自転車屋にパーツの買い物に行ったら
自分が乗っていった自転車を店長が見て
「こんなモデルじゃ何のパーツつけても一緒だよﾌﾟｹﾞﾗ」
みたいなこと言われました。

なんでプロショップのやつって無駄に偉そうなの？

気にいらない店には行かない、メンテ上も精神安定上もその方が良い。

ロードに乗り始めて１年くらい経つんですが、
皆さんはだいたい速度はどれくらい出すんでしょうか？
どれくらいの速度を維持すれば速い部類に入るのでしょうか？

>>505
その店の名前を教えてくれ
そこには行かないことにするから

>>496
ブロックとスリックでどれぐらい変わりました？自分もママチャリ用の 1 3/8 に
替えようかと思うけど、あまりにサイズが違うからビード引っ掛かるかなと心配で。

ママチャリ用？
・・・ま、やってみりゃ解るか。

>>505
俺も店名が知りたい

>>510
やっぱ無理なんですね・・・。ママチャリ用のタイヤとチューブなら
ダイソーにも売ってたので安く替えれるかなと思って。

>>505
じゃあ私も知りたい

>>505
じゃあ俺も

俺は別にいいや。

>>512
WOとHEは違うからね

早く教えれ >>505

>>496
ロード競技にはハンドルの形状の規定がありますので、ブルホーンはつけられません。

>>505

俺は横浜港北の「BIKE PLUS 港北N.Ｔ」って店のオッサンに同じ事言われた。
車輌はキャノンディールCAAD8。
家から近いから行ってみた。
ちなみにホイール換える相談にいった時の話。

「じゃあマドンみたいなカーボンフレームの高級車とかじゃないと換えても意味ないの？」と聞いたら、
マドンでも上位車種以外は糞でﾊﾟｰﾂ換える意味ない、換えても自己満足なだけと言われた。
むちゃくちゃ感じ悪かったから絶対二度と行かない。

>>518
本当にその店金儲けする気あるのかｗｗ

そのオッサンは全ての車種パーツを試した経験でモノを言ってるのか？妄想だろうに

じゃーむしろ良心的じゃね？（藁

マドンはスポーツ用品であって高級車じゃないからな

ある意味あたってるお

>>522
マドンて高級車じゃないのか？
じゃあ俺のは。。。OTL

>>489
ショップに並んでる展示車を触ってみればわかると思うけど
「そんなもん」ではないと思う

>>492のハブ調整不良に一票
数年間の使用で当たり面が磨耗してそれくらいのガタが出るよ
その状態で使い続けるとボールレース部の磨耗が加速度的に進むのでイクナイ
グリスアップついでに玉押しの微調整するよろし

通り掛かりの初心者ですが
そのマドンとやらの価格範囲はいかほどですか？

ロードバイクで高級車というのは、一般的にいくら位から上を
指すんでしょうか？
それとも、走りに無関係な部分にどれだけお金が掛かってるか？

>>525
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/road.html

初めて行った店でよく相談できるな。
店側も一見の客が景気のいい話をしても
身の丈に合ってなければ警戒するだけ。

>>527
自転車業界って遅れてるというか接客業じゃないよね
そもそも身の丈なんてものはショップが判断するものじゃないし
異業種などはエピソードとしてよくそういう失敗事例を紹介される

話は変わるがジュエリー店なんて一見の客なのに愛想良すぎだぞ
この間なんて食事の前に嫁にちょっとしたピアス買ってやろうと思ってぷらりと入ったら
15ﾏｿのピアス買わされたozn
今は他に欲しいものないから良いものの、恐るべき接客対応力でした

>>528
在庫のものを売るだけならいいんだけどね。
たとえばboraを取り寄せてくれといわれて
そのままバックれられたらかなわんというと
わかりやすいかとｗ

職人は技術さえありゃいいんだ

みたいな馬鹿がまだ残ってる業界でもある。
たとえその腕が自己満足レベルだとしても。

一見の客だからこそ、一発目に「ここ、いいな！」と思わせる事が出来れば
常連客化してくれる可能性がすごく大きくなる業種なのにね。

しかしDQNな客も多いからなぁｗ
慎重にならざるをえんよ・・・

自動車やバイク業界はDQN客ですら上客として大金を引き出す客に
化けさせてるのに、自転車業界のやる気のなさは異常
衰退していって当然ちゃあ当然の結果である

だってスポーツ車の売り上げなんか
ママチャリその他に比べれば屁だものｗ

俺が行ってた店のじいさんはママンの超ボロチャリから俺のMTBまで
すごくきっちりメンテしてくれた
俺が「金ないんだけど※※したいんだ」って無理難題言っても
本気で考えてくれたし、パーツ交換も商売っ気がないぐらい親切に選んでくれた
じいさんのブレーキ調整が神業だったから、すごくお世話になった
でもじいさん歳で手が動かなくなっちまって廃業しちまったよorz

やたら軽量化を勧めてくるデブ店員がいるのもお決まりだよなｗ
「ホイールの軽量化は他のパーツの10倍の効果があるブヒ！」

逆に言うと「すいません、ここで買ったんじゃないんですが、メンテ頼んでもいいですか？」
って聞いて「ぜんぜんＯＫ！じゃんじゃん相談してください！」って店はいい店だ。
引っ越した先で新しくお世話になるお店探すのも楽じゃないよね。

>536
車と同様、それが当然だと思ってたんだが…

俺「すいません、メンテお願いしたいんですけど〜」
店「これ、うちで買ったの？」
俺「いえ、関東から異動で来たんで・・・」
店「なんで俺がやらなきゃいけないの？わけのわからん自転車の適当な仕事したくないんだけど！」
俺「はぁ・・・」

親父はなんか怒鳴ってるし、常連らしき客がニヤニヤ笑いながらこっち見てるしで胸くそ悪かったよ。
常連重視の商売もけっこうだが、店構えるなら最低限のマナー守れカス。

>>537

本当にそんな店あるのか？
俺は一回も言われたことが無いぞ。

大抵の店は、「きれいにしてますね」とか「かっこいいですね」とか言ってくれる
パーツ持ち込みの取り付けや修理も快く引き受けてくれる

これは俺の運がいいだけか？

内心はともかく、表に出した時点でアホだな。

量販店で粗悪な激安車売られて
自転車売れねぇは、その修理が普通の自転車屋に来るわけよ
激安車の修理工賃を高く取るわけにもいかないし気の毒な面もある

言っちゃダメだけどな

>>537
被害者を増やさない為に店名を晒すんだ

普通の自転車屋ならしょうがないじゃん。
ロードやＭＴＢの専門店ならともかく

これでもくらえ
ttp://volac.net/up/img/53608.jpg

兵庫県の国道沿いの店。
それなりに有名らしく、罵られた時期（4年ほど前）に2ｃｈ見たら嫌な感じの店と晒されてたｗ

いまの店の親父さんも>540みたいな事をぼやいてたよ。
一般車は分解が大変なのと安いから買い直した方がいいんでない？という場合があるとか…
一般車お断りの張り紙したいけど、それすると女子中高生が寄りつかなくなると嘆いてた。

>>540
激安車だろうが高級車だろうが修理代なんてぼったくりじゃないの？
ホームセンターで売ってるような奴は修理するより新しいの買った方が安そう

・・・と思ったら>>544がもう書いてた
つーか女子中高生目当てかよこのエロ自転車屋！

いまマウンテンバイクなんですけど、春先まで荒れ地や河原を走らないのでスリックタイヤにしようと思ってます。
使用用途は買い物や駅までの足代わりで速度とかはそんなに求めません。
近所に専門店がないのでネットでしか見てないのですが、パナレーサーのツーキニストの見た目がいいので気に入ってます。
スリックタイヤの定番やお勧めのタイヤとかありましたらお願いします。

あとサイズなんですけど、1.5、1.75で大きな差はありますか？

>>546
見た目気に入ったならツーキニストでOKでしょ。
サイズは軽いから1.5のほうがいいと思うよ。
ちなみに俺の街乗り自転車にはコレ使ってる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer26.html
まあまあオススメ。

>>547
ありがとうございます。
便乗で質問なんですが、通販のタイヤやチューブは特に記載してなければ一本単位なのでしょうか？
それとも前後用のペアでの販売？

一本じゃね

激安車だろうが高級車だろうが
そこの店で買ったものだろうがそうでなかろうが
修理に来た人の自転車を直すのが自転車屋の仕事じゃねえのか？
これから先ネット通販もどんどん増えるだろうし、自転車屋の方で意識改革が必要だろ

まぁ考えようによっちゃ正直で良いと思うけどな、特に女子高生客の話な。

それに車は営業車以外乗らないんでしらんが、
バイクに限れば店へのマージン安くなりすぎて、昔ほどには新車買った客全然大事にしないのね。
行き着けの店なんか「中古車のがなんぼかマシっしょ」とかボヤいてたもん。

そういう意味では自転車屋のが良くも悪くも「これから」だと思うけどね。

>>549
ありがとうございます。

激安車は自転車の実寸大模型だから、乗っちゃダメだよ。

>>544
サンワくらしか思いつかんｗ

そういや自転車屋ってあんまし時間工賃とかはっきり明記してないよーな希ガス
勿論チェーンリング交換いくら〜とか玉押しグリスアップ＆玉あたり調整ＯＯ円なんて書き方はしてるけどね。

客の顔見て決めるので時価です

修理や整備だと、自転車屋さんは利益ないの？
ないなら断るのは納得できる。だが、利益があるなら断る理由はなに？

今9速ティアグラなんですが、FDとクランク(&チェーンリング)だけ10速アルテに
換えられますか？

>>557
オリラジの番組で何故あの自転車屋さんは潰れないのかってやってた
収益のほとんどは修理（主にパンク）と大口顧客（郵便局）の定期メンテだった

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192337517/299
お願いします。

店員が何人もいる大きな店ならともかく
個人でやってる自転車屋が客を選びたくなる気持ちって分かるな。
客に失礼な態度はよくないが、来るもの拒まず何でもやるってのは難しいんじゃないかな。

自分の売ったバイクのメンテしかする気がないなら
そう看板に書いておいて頂ければ、職人様の御手を煩わすことも無いのになー

>>560
諦めるか自作しろ。

>>563
わかりました
接着剤で固定します

>>560
とりあえず一番太いチューブ用のを買って、
バンド部分内側に超強力両面テープ、
双方のボルト穴をタイラップで鬼縛り、
で、どうよ？

趣味性の強いジャンルにありがちな、
「好きが高じて、お店開いちゃった」系と思われ
自分のための道楽でやってるから、接客ゼロ
嫁さんの稼ぎがいい場合も多く、利益なしで
常連とのサロンになっている場合がほとんど

別次元の人種だから、あきらめるしかない

客の持ち物を嘲笑するのは職人気質だからとかいう問題じゃないような…
いやちゃんと整備して乗れとか言うならわかるんだけどさ
おまえのは安物だよなんて言うのはちょっと。
ただのイヤミなオタクだよそれじゃ。

>>537
そういうのは自分も地雷を踏まない為に店名をお願いしたい。

街乗りに最適なルック車ですとかPOPつけて店の入り口に置いてる店ってどうですか？
そこそこパーツ揃えてて値段も悪くないけど、ちょっと気分が悪くなります。

>>567
正直言って、自転車糊にはそういう気質の人多いよな。
最近オートバイからこっちの世界に足を踏み入れたんだけど、
自分よりも下位グレードに乗ってる人を見下すのなんて
オートバイｦﾀの10倍って感じだよ。

もっとそれぞれが楽しめる雰囲気を作っていこうって気持ちはないのかな（´・ω・`）

そういう店にフェラーリとかで乗りつけたらどういう対応されんのかな？

>>570
オートバイと違ってお金かけて早くなるものじゃないからねぇ…

いいパーツを使ったオートバイ＝早い
いいパーツを使った自転車＝高い

ソコにしか拘れない人が多いんじゃないの？
オートバイだとカブにはカブの誇りがある！って感じなんだけどね。

俺の今まで出会ってきた自転車マニアの傾向からすると
自転車にしか興味がない人、メインの趣味が自転車の
人は偏屈な人が多かった。もちろん例外の人も居るけど
偏屈が多いのは間違いない。
自転車にのめり込むと視野が狭くなるとかあるのかねｗ

>>570
ぶっちゃけ、雑誌が悪い。通常の金銭感覚から逸脱した価格のものばかり取り上げてるじゃん。
あんな偏った記事ばかり読ませた結果がハイエンドコンポ至上主義の蔓延なわけで

>>570
本当にそんなのいるか? そんなやつ見たこともないけどなあ。

>>570
そういうのは実際殆ど居ないだろｗ
この板だけ見てそう感じてるようにしか思えん

逆の場合もあるんじゃない。
どう見ても速そうに見えないヤツが高級ロードに乗っていたりすると、
豚に真珠と見下すように。

オーディオ関係に似てるなｗ

普通の人でもちょっと頑張れば最上位クラスのものが買えちゃうのも要因の一つだと思うな

車やバイクだと
例えばフェラーリだの何だのに乗ってるのをみて
素直に「いいな〜」「すごいな〜」で終わるけど

自転車だと頑張れば買えそうなだけにやっかみが入る
そういうヤツがちょっと良いモノ買うと途端に下のモノを見下す。

なんかどうしても他人を見下すやつがいることにしたい人がいますね。
実際にはそんな人はほとんどいないし(全くいないとは言わん)、
それを知らないのは

・自転車に乗っていない
・自分だったら見下す

というやつが懸命に自説をがなってるということですな。

２５年前の自転車に乗ってる俺は嫌な顔すらしてくれない
どこ行っても迷惑がられるよ

>>578
それは大助・花子の大助のことをいってるのか？

>>580
何をそんなに必死になってるのか知らんが
単にお前の世間が狭いだけだろ

>>572
カブヲタの痛さも相当なのだが。

カブヲタも別にいいんじゃね？下を見下すってことはないだろ。
「（値段じゃなく）俺の方がいかしたパーツチョイスだっぜ！」とかいうことはあると思うけどな。

>>558
できる

安いバイクに乗って時々卑屈になってしまう俺は件の予備軍かもしれんなぁ
気をつけることにするよ

KTMの一番安いロードフレームに一目ぼれしたのだが
日本で売ってないから買えなくて泣いてる俺には
全く関係の無い話だぜ。

>>588
てきとうに台湾のフレームにロゴいれれば
ほら、できあがり

名無しの台湾フレームとか安く売ってくれないもんかね？カーボンの。
自分でＵＶカットの塗装して使いてぇ。
ジャイナゴとか言われるくらいなら七氏フレームでいいよ。

安く売ってるから買えよ

>>590　TNIやHARPのカーボンなら10万しねーぞ。

マジか？
ちょっとググってみるわ。

>>590
オクでたまに出てるよ。
主に、笑み捻挫が多いけど・・・

正直、俺にはその程度のカーボンフレームでも十分だ。

まぁつなぎがグラスファイバーからカーボンファイバーになっただけでＦＲＰと変わらんものな。ある意味工房レベルで作れちゃう

>>590
名無しではないがLIAISON(LOOK555)は?
LL(550)のみになっているが

>>590
それってコルナゴの安物フレーム買って笑われるより、
ジャイの上位フレーム買ってジャイの安物を見下して哂えって事？

ギアチェンジについて
フロントはレバーを押すと重くなる
リアはレバーを押すと軽くなる
っていうちょっとややこしい状態なんですが、これが普通なんですか？
どっちも同じシマノ製なんですけど

>>598
前と後ろの変速機がどういうふうに動いてるかよく観察してみな。
後ろはＭＴＢだと逆もあるよ。

>>597
ジャイナゴは余計な言葉だった。すまん。
ロゴとか関係なく普段海苔のカーボンが欲しかった。
ティアグラとかソラで安く組んで乗りつぶしてみたかったんだ。
インター８で組んでみたりな。

>>600
いやごめん、俺もちょっと茶化してた。
結局同じ品質だったら安く手に入れて、
自分が楽しく遊べたらいいんだよね、結局自転車なんてさ。

>>601
それは言えてるなぁ。
本当にすぐ隣の国で作ってるのに、
ロゴが付くだけでいくら水増しされてるんだろうな・・・。

各メーカーの色々な車種をOEMノーブランドで出してくれないかな。

中国人ならやりそうだけどなｗ

プラッチック

チャック

ウイルソン

>>579
>例えばフェラーリだの何だのに乗ってるのをみて
>素直に「いいな〜」「すごいな〜」で終わるけど
俺は維持費大変だろうなあと真っ先に思うわ。

>>607
俺は「うへ〜日本でこんな車乗ってたらストレスしか溜まらねーだろうなぁ」と思う。

>>608
寄りによって都心で良く見るんだよな〜

都心でよく見る雨ざらしというか、路駐のポルシェとか見るとなんか切ない気分になるな。
フェラーリなんて\7,000くらいのタイミングベルト交換するのにエンジン脱着が必要で工賃３０マソかかるとか聞いたぞ。


３０マソあったら自転車買えるがな！と思ってしまう自転車乗りのアンニュイな夜。

３０万あったら２万のルック買って２０回ソープ行けるがなと思ってしまうアンニュイな夜。

フェラーリは乗るもんじゃない、飾っておくものだと
どっかのフェラーリ所有者が言ってた
言いえて妙だと思う

ただ自転車はそれじゃイカン

フェラーリと言うのは極めて高価な玩具です。

>>611
一回14,000円のソープって…
金払って、どんな化け物抱いてんだよｗ

>>614
何いってんだ１万半は良品レベルだ！

西川とか８０００円だぞ、スレンダーがハムだったりするんだぞ！どういうカメラマンかと思うんだぞ！






でも逆にどうでもいい写真がイーオンナ！だったりするが。本当に稀に

西川はもう壊滅状態だな・・・

ソープ初心者質問スレッドはここでつか

１２０km走るチンコが痺れて風俗なんて行く気がなくなるぜ。

俺も自転車乗るようになってから性欲落ちた。

>>614
そこは日の出から１４時まで４０分１万２千で俺はいつも写真で選ぶから指名料２千プラス。
化け物には当たった事ないな。俺が行った時は若くて見た目もまあまあなのしかいなかった。
サービスは、一生懸命やるのからあからさまな手抜きまでピンキリ。４０分だとマット無しの
姫もいる。まあほんとに３０万あったら１回ぐらい高級店に行ってみてもいいけどな。

MTBなんですが、最近突然ペダルを逆に廻そうとすると、RDのところで引っ掛かる様になりました。
シフターを弄ってみても、変わらないのですが、どうすれば直ると思われますか？

買い換えれば解決

Bテンションボルトで調整

まずは５５６

ピストに一歩近づいたと思えば、全て解決。

ロードのアヘッドをグリスアップしようと思ったのですが、フォークが抜けません
それどころかヘッドパーツも取れません
いったいどうしたら良いのでしょうか
たすけて！えろいひと！

>>626
ステム外したらハンマーで奇声を上げながら叩く

>>626
プラスチックの留め具みたいなのがくさび状にハマってるんじゃね？
うちのMTBのフォークはそれをマイナスドライバーでこじったらとれたけど

>>627
真に受けてやってみたら近所の人に警察呼ばれたじゃないか！

おもんないで

プラスチックハンマーで軽く叩きましたが動きません
クサビ的な物も見あたりません

もう少し叩いてみます

「あべぴ；ｒｇくぁおｒぎｑ」
これ、呪文ね

フレーム持って前輪持ち上げ、コラムに頭突きかませ。

コラムをケツ穴に入れるといいよ

ここまで来てねじ切りのノーマルステムというオチじゃないだろなｗ

いまごろエンドを叩いています

前輪を接地させたままコラムを叩いているのでは

わかった
週刊誌のコラムを叩いて(ry

無事に抜けました
抜いた時に分かったのですが、くさびの役を果たすリングが挟まっていました(-_-;)

結局、上下共シールドベアリングだったので
汚れを拭き取って元通りに組み付けただけになりました

みなさんレスありがとう

どんなトンでもない事態になるのかと
期待に火照った私の肉体をどうしてくれるの？

>>640
すみません
オナニーでもして寝てください

( ｡лﾟ)ﾉ ﾗｼﾞｬ！

>>642
はい
http://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20071019084852.jpg

だめだ、デカすぎる。

結局正しかったのは俺か……、今日は満足して眠れるぜ、ズリネタも拾えたし

んフんフ

ttp://bravo.s-cute.com/58585/sc4_91_yuna2/gallery/jpg/sc4_91_yuna2-042.jpg

スレチだ

次の方ﾄﾞｿﾞｰ

この間チェーン交換とプーリーのグリスアップ、カセットスプロケットの洗浄をしたのですが、
その後、強く踏んだときに変速していないのにギヤが変速してしまうと言う現象が起こっています。
上の作業をするときのリアホイールを外す作業の時に間違ってリアディレーラーを思いっきり伸ばした状態にしてしまいました。
思い当たるのはこれくらいなのですが、何か心当たり有る方はいらっしゃいませんか？

チェンが滑ってる→変速調整がおかしい、チェンとスプロケが磨り減ってる

他、いろいろ考えられる

>>649
伸ばしたってローの状態でケーブルをって話か？だったらアジャストで直るだろ

>>649
スプロケ交換してみ。
摩耗したスプロケに新品チェーンを組合せると、
トルクかけた時に歯跳び起こすよ。

ママチャリのハブダイナモ用ライトはホムセンで売ってますか。

>>653
ママチャリのメーカー・型番と製造番号を教えてくれないと答えようがない

>>654
バカは書き込まなくていいです。

てことは653は書き込んではいけないってことだ

>>656=>>654

ライトの話なのに自転車の型番と製造番号を尋ねる馬鹿がいると聞いて飛んできました。
日本は本当にゆとりですね。

>>653
売っている
少し高いがLEDがいい

>>653
コーナンで見た事あるよ。

すみませんでした
ブリジストン　TR60WT LOT661211　です

>>661
そのロットだとアレかもしれないな・・・

分からないなら書き込んでいただかなくても結構です

アレですね

ひょっとするとアッチだな

もしアレなら大変なことになるぞ

ア〜〜〜〜レ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>661
自転車買い換えろ

ツンデレ乙

６７０げっと

スレ違いだったらごめんなさい
知り合いがまったくの初心者の状態からトライアルバイク(言い方合ってるか不安)に挑戦したいと言い出しました
早速自転車の専門店に行ってみたのですが、店員さんが言うには
安いものだと壊れてしまうので最低でもということで10万(割引して8万5千円)のものを薦めてきました
やはりこのランクのものを買わないと不安なのでしょうか
それとも安いものでも使えるのか
安いものと高いものではまったく別のものなのでしょうか
初心者なので何もわからない状態です、アドバイスいただけないでしょうか

知り合いが？

知り合いっつうか弟なんですが･･･

公園のオブジェレベルなら
その辺のＭＴＢのサドルとってＧＯ

>>671
壊さない乗り方の出来ない初心者なら尚更ちゃんとした物を買わないと怪我するよ。

そのお店で勧められた10万だかの自転車はどういう人に向けて売られているものなんですか？
やはり違いは耐久性や軽さだけなのでしょうか

何が言いたいのかわからん…
初心者でトライアルなんてもんに挑戦するのなら自転車屋のアドバイスを受け入れろっての

自転車なんて所詮安物と思っていたところ10万なんて言われて
これってこっちが知らないと思ってぼられてる？とでも思ったのか？

トライアル系のバイクって興味なかったんだけど、そんなに安いのん？

>>677
それもあります
インラインスケートやスケボやいろいろやりましたが
初心者はまず安い道具で始めるものだと思っていたので少し驚きました
正直10万の出費は高いです、自転車に挑戦するのは諦めなきゃいけません
だからもしかしたら安いものでも大丈夫だよという意見を聞いて安心したかったからこんな書き込みをしました
でもトライアルしてる人は最初はどんなことをするものなのか気になります
初心者が挑戦するものじゃないのでしょうか
すべて初心者なのでベテランの方の常識はわかりません教えていただけませんか

>>679
で、メーカーとモデル名は？

>>679
>でもトライアルしてる人は最初はどんなことをするものなのか気になります
まず最初はスタンディング（自転車を停止した状態で安定させる事）の練習だね。
これが出来ないとトライアルは無理っす。

>679
そういうことは本人に調べさせ、あなたに分かるように説明させるべき。
それが出来ないようなら止めさせた方がよい。

>>678
　モンティのトライアルなら20inで8万くらいから有るみたいね。
でも初めは>>674の言うようにMTBで練習始めればいいっしょ、使い回しできるし。
チェーンリング変えてバシュガード付ければ、とりあえず。

まずはママチャリでもなんでもいいからスタンディングの練習だな。
目標2分で。

>>674
このまえサドルパクられてずっと立ちこぎしてたんだが、そうか俺はトライアルだと思われてたんだな！

>>685
危ないからそういう時はちゃんとブロッコリー挿しなよ

確かにブロッコリーなら茹でれば軸も柔らかいな！お前天才だ

茹でたら剛性不足になっちゃう！

ステム外して高さ調整などして
元に戻すとき
車体とステムが微妙に曲がっているような、いないような気が・・・・
真っ直ぐに合わせるコツって何か有りますか？

医者に行くことをおすすめする
　まじれす

>>689
まず車体正面に立つ。次にホイールを両足で挟み込む。手が頼りだが何となく左右に狂いがないところで実際走ってみる（高さ調整は二の次）。真っ直ぐだと感じられたらそこでマーキングしてしまう

>>689　車体とステムじゃなくてホイールとステムだろ。

>>689
自転車にまたがって真上から見下ろし、ホイールのハブ軸とハンドルが平行になるようにセット。

糸張れ

水張れ

今日は秋晴れ

アルテ完組ホイール＋デュラスプロケットを通販で買ったのですが、なんかフリーの回転が渋い…。
手持ちのR550+アルテスプロケットと比べても明らかにおかしいです。
組み付けトルクが高すぎるのでしょうか？
他に何か考えられる原因はありますか？
一応、お店にはメールを入れ連絡待ちの状態です。
自分で何とかできるのならそれに越したことはないので、トルクかけ過ぎが原因なら工具を買って組み付け直してみようかと思っています。
アドバイスお願いします。

トルク？
ハブじゃなくてフリー？
手で回したんでしょ
そんなもんですよ

＆gt；＆gt；698
ごめんなさい、ハブとフリーの違いもよく分かっていません。
まず、おかしいことに気がついたのは車体に取り付けて（車体を逆さまの状態で）
クランクを回してホイールを空転させたときに「ガッガッガ」と音鳴りしたからです。
必ず音鳴りする訳じゃ無くて、クランクをある一定の角度にとどめ、ホイールが惰性で
回っている時だけ音が鳴る状態です。
それで、チェーンを外して手でスプロケットを押さえた状態で車輪を回したところ、
スプロケットが一定の角度の時にフリクションを感じる事に気がつきました。
そんな訳で組み付けトルクが高いのかな？と素人なりに考えました。
アドバイスお願いします。

>>698
　買ったばかりはボールもグリスも馴染んでなくて使用中のハブに比べ硬く感じる物です。（カップ＆コーンの物は特に）
貴方の文面からは本当におかしいかどうかは判断できません。

スプロケットを回すと「ジャー」と鳴ってしばらく惰性で回りますよね
そういう音もしないで、スプロケットがすぐ止まってしまいます。

アルテはスプロケ付属のスペーサーが必要だよね？入れた？
不良品や、スプロケのロックリング鬼締めしてフリーボディが歪んじまったわけじゃないなら、
ラチェット作動時の渋さは暫く走れば慣れてくるよ。
玉押しの締め付けトルク云々はハブシャフト側の回転の渋さに影響するだけだから、
スプロケだけ回したラチェット作動時の渋さとはまた別だね。

しかしラチェット音鳴らないってのは変じゃね？

>>699
ラッチェット異常かね、グリス詰めすぎみたいな？
ショップに持ち込むしかないんで無いの。

>>702
10s専用だからスペーサー不要だよ。

>>702
スペーサーは送付されてきた品物の中に付属されており、組み込まれていませんでした。
10S専用の場合は使わないようなことが説明書に書いてあったので問題ないのかなと認識しています。

>>703
ラチェット音全然しません。
やはり変ですよね…。

>>704
自分がが対応するのは難しそうですね。
ひとまず、メールの回答を待つことにします。

>>705
説明書を読む限り、私もそのように思いました。

交換に備えて下手に弄らないほうが良さそうだにゃ。
せっかく買ったのに残念だが、暫く我慢だ！

了解しました！
下手にさわらないようにします。

皆さん、アドバイスありがとうございました。
確認すべきポイントもいろいろ分かり助かりました。

自転車いじっていると服に油が付くけどどんな洗剤がいいのかな
みんな作業着着ているの？

全裸ですよ

>>709
屋内でメンテしてるから夏はパンツ一丁
冬は古着を作業着代わりに着てる。

ホムセンに行けば作業着用の洗剤売ってるぞ。
後は>>711の言うように古着でOKじゃないか？

>>712
ちょっといじりたい時とか着替えるのが面倒臭いよな
エプロンでも買おうかな

どうせ油つくなら最初からつけとけばよくね？

いつも小汚い格好している工場勤務。ゆえに作業着ﾅﾝｽｶｿﾘﾊ状態

　白衣を着てます。

街乗りに使おうと思ってるんだけど、チェーンカバーってあった方がいいのかな？油飛び散ったりする？

油を脱脂すればOK

>>718
ﾚｽｻﾝｸｽ！やってみます

>>719
ちょｗｗｗやるんじゃない。
飛び散らないように余分な油を要らない布で拭けばいいんだよ。

チェーンクリーナーていうのがあるから、それでチェーンの油を取り去ってください
これで汚れなくなります。

>>717
チェーンの潤滑というのは、ピンとブッシュの間とローラーの内側がされてれば最低限確保できている事になる。

クロスバイクを買って約２年。
後輪のタイヤの溝が無くなりました。前輪はまだ大丈夫そう。
新しいタイヤと交換したいのですが、
どうすればいいでしょう？
私が一番に思いつくのは、自転車屋さんに持って行って新しいタイヤと換えてもらう事。
パンク修理すら自分ではした事ないから…。
けど、もし出来るなら、ホームセンターとかで安そうなタイヤを買って、自分で付け替えてみたいかも。
いつかパンク修理を自分でする為にも。
でも、タイヤっていろいろ種類がありますよね？
型と太さは自分の自転車のそれですが、溝の形がメーカーによっていろいろですよね。
どれを選べば良いのかさっぱり分かりません。
あとチューブはまだ換えなくていいんでしょうか？それともタイヤと同時期に交換？
皆さんはどうしてますか？

>>723
チャリ屋へ行ってタイヤ購入。
交換方法などを教えてもらって自分でチャレンジ。

自転車屋へ行け。
相談しろ。
大抵の所は作業をしつつ教えてくれる。

自転車屋で同じサイズの似たタイヤを買ってきて、ホイールを外して
タイヤを付け替えて元に戻せばおｋ
チューブはそのまま使ってよし

>>723
2年経ってるならチューブとリムフラップも換えておいたほうがいいよ。

つうかクロスのチューブって二年もパンクせずにもつもんなの？
俺のロードは月一ペースでパンクしてるんだけど

>月一ペースでパンクしてるんだけど
どんな道走ってるんだ？

空気圧低過ぎか極端なピザデブ

>>728
保管環境や走行距離にもよるんじゃない？

ものすごい勢いで回答が…(・ω・;)
ありがとうございます。
自転車屋さんでとりあえず聞いてみて、
自転車屋さんにやってもらうかもしれないし、
もし自分で交換する事を勧められたら、自分でやってみます。
リムフラップは後でググってみます。
私のは2年間で1度だけパンクして自転車屋さんで修理してもらいました。街乗りにも使うし、時々は100km以上の遠乗りもします。

>>729
でも、頻繁にパンクに遭う奴っているよな。
知り合いにもたまにしか乗らないのに2ヶ月に1回くらいパンクする奴がいるよ。
通勤にチャリつかってる知り合いは１回もパンクしたこと無いっていうし。

運だな

空気圧は指定きっちり守ればタイヤばかりかチューブの寿命まで延びるのでﾏｼﾞｵﾇﾇﾇ

あー、やっぱ俺が特別パンク多いんだ…
23c、気圧8bar、体重60kg、巡航速度33km/h、平均で週150km程度走ってる
特に人と違うことは無いよね？

日頃のおこないが悪いんだな。
墓参り行ってるか？

一度御祓いしてもらうんだな。

>>736
そういやここ5年ほど行ってないや

>>737
そんな金はねえ！

まあオバケのせいならしょうがないかな

スペシャのニンバスとか、ママチャリ臭のするタイヤを選べばおｋ
それにトレッド面の厚みはパンク耐性にめちゃ関係してますよ。まさか軽量タイヤ使ってないよね？

DQN地区とかを走ってるんじゃね？

>>783
マジレスすると・・・、
パンク箇所の状態で有る程度原因掴めるから対処のしかたも分かるんでね。
尖り物ならコース変えるとか・・・・。

リムテープ、ボロボロ

>>728
パンクの原因は？釘踏んだか、リム打ちか、急ブレーキの掛けすぎでタイヤ磨り減ったか

>>732
１００キロ遠乗りできてパンク修理できないってどんなお嬢様なんだ
「自転車　タイヤ交換」でググればを解説サイトいくらでもあるし
タイヤの種類さえ間違えなければ大丈夫と思うけど最終的には自己責任

今日ロードの後ろに棒みたいなもので子供用自転車とくっついているのを見ました
後ろの自転車には3才くらいの子供が乗っていてビビった
詳細を知りたいです
バイクのサイドカーを後ろに付けた感じです（二輪だけど）

>>744
こういう奴？
http://www.alphax-corp.co.jp/contentsGoods/tg.html

トレーラーバイクとは違うの？

実はサイドカーもあったりする。
http://www.chariotcarriers.com/html_english/sidecarrier.htm

ｽﾎﾟｰｸがチョコっと頭出してたら笑える→>>728

>>745
これです
スゲーｗこんなのがあったのか

>>746
> トレーラーバイクも良さそうですね

>>747
サイドカーまであるのか

おいらはこんなのに乗って、引っ張ってもらった

あの頃、楽しかったな

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9952131

先日、GIOSのPUREFLATとTOKYOBIKEを試乗しました
ピュアフラットは520：シートチューブ長520、トップチューブ長545
トウキョウバイクは530：シートチューブ長530、トップチューブ長555

東京バイクのほうが大きいようですが、乗るとピュアフラットのほうが大きく感じました
実際、ピュアフラットはシートポストは10センチほどあげるだけで乗ることになり
トウキョウバイクですとシートポストを15センチほど上げました。

これはどうしてでしょうか？

ピュアフラットなら490を買うことになりそうですけど、在庫がなくまたがることができませんでした
トウキョウバイクの530はシートポストもちょうど好みの長さ上げて乗れるのですが
スペック上サイズを比較するとピュアフラット490では小さいのではないかと心配しています。

注文するには前金だと言われてるので迷っています。

>>751
そりゃタイヤ径が違うもの。
ママチャリで例えればTOKYO BIKEは26インチ、GIOS PUREは27インチみたいなもんだから。
フレームサイズ490mmだと身長は165cm-178cmの間？

その2台、タイヤ径が違くない？

>>751
これどーぞ

GIOS PURE FLAT
■適合身長：460mm/155cm〜170cm
　　　　　　　　490mm/168cm〜178cm
　　　　　　　　520mm/175cm〜185cm
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144279/279415/

すみません、質問なのですが、
さまざまなサイト等でリアディレーラーの調整の仕方が掲載されていると思うのですが、
（例：http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html　ここなど）
この調整を行うのはチェーンをつけた状態で行うのでしょうか？
それともチェーンをはずした状態で行うのでしょうか？

初歩的なことだと思うのですが、リアディレーラーいじるの初めてなのでお願いします。

ディスクブレーキ対応のホイールと非対応のホイールはどの部分が
違うのでしょうか？

>>755
リンク先に載ってる合わせだけならチェーン無しでも出来るけどね、
最終的には実際に回しながら動かしてみるんだから付けてやるのが普通だね。

>>756
ハブとリム
まあ、ハブだけ変えてもおｋだがね

>>727
リムフラップなんか15年間替えてないけど問題ないよ ←ホントの話
穴や裂け目ができてなきゃ替える必要なし
パンクしてなきゃチューブの交換もムダ

レースやるんでもなきゃどっちも基本的にダメになるまで使える
タイヤと同時に替えろというのはメーカの策略

と、ド素人がおっしゃってますが、交換しましょう

リムフラップってどうやったら傷むの？
劣化すると伸びて弛んでくるのん？

>>761
どうなると思う？

未来永劫痛みません
はめたら最後、スポークを交換するとかリムが摩滅するとかしてもフラップだけは
問題ありません。
僕の祖父がはじめて買った自転車から使い続けたリムフラップは孫の僕にいたってもいまだ
使っています。もう６０年になりますか…

>>761
高圧のロードレーサーなんかだとへたれてきます。
スポークを通してる穴にそって凹んで、ほっとくと切れてそこからパンクの原因になります。
タイヤ交換するときにリムフラップも交換するのが良いとされています。

>>756
ハブとリムとスポークの組方

少なくともハブはローター取り付けられるタイプでなきゃだめ〜

>>764
ダブルウォールは別の意味でナーバスだしな。もっともガムテープで代用できないかというとそうとも言い切れないが。少なくともＭＴＢなら。

俺のロードのフラップは低圧で走ってたときに破れたな
その後ガムテープで補修して走ってた
そういやまだそのままだったな
次の休みに新しいフラップと取り替えよう

回答ありがとうございます。
ハブとスポークはなんとなく分かりますが、リムは何が違うんでしょうか？
また、ハブ、スポーク、リムがディスク対応にしているかどうかの簡単な
見分け方はありますか？

>>768　ディスク専用リムにはブレーキ当り面が無いものが多い。

>>768
リムがリムブレーキに対応する為に切削加工されている。
上がディスク用、下がリムブレーキ用。
http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/actionsports/WH/WH-M975-popup_v1_m56577569830600673.jpg
http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/actionsports/WH/WH-M970-popup_v1_m56577569830600677.jpg

あと滅茶苦茶リムサイドが狭かったりするね。中には断面図がかなり思い切った構造をしていたり。あれ、下手すりゃブレーキかけた瞬間にヘコむのでわ・・・・

>>752
>>753
>>754
TOKYO BIKEは650、PUREは700ですね。
タイヤ径が５センチ違うのでその分サドルからも５センチ上下する
そのため、TOKYOBIKEで５３０がちょうど良くても
PUREだと５２０は大きく、４９０でちょうどいいって認識でOK？
ちなみに身長１７２センチです。

横から質問すまんけど
タイヤ径が異なるととシートチューブ長も変わる理由がよく分からないんですが、
誰か説明してもらえませんか？

BBハイト
BB下がり

>>773
サドル上面からＢＢ中心までやペダルまででサドル高を考える、いわゆるペダリングの為の
サドル高設定は、スポーツサイクルでは常識中の常識であなたもそうでしょ？
>>772はそれとは全く次元の違う、いわゆる足つきのみを考えたサドル高設定はスポーツサイクルの
ペダリングの為のセッティングとは対極にあるママチャリやオバちゃん達や小さい子供など
止まった時足が着きやすい、止まりやすい事を考えたセッティングで考えてる

どう乗ろうと乗る人の自由だからね、人によって適正は変ってくるでしょ？

>>773
同じフレームでもタイヤ径によってスタンドーオーバーハイトが変わるから
だから漕ぐためのシート・BB間の長さはシートの高さ調整でべストにしても足つきが変わってくる

例えばさ上記の490と530のシートチューブの自転車があるとしよう
そこで650のタイヤが付いてる場合と700タイヤの場合じゃそこから5センチ足つきが変わってくるだろ
だから足つきまで考慮するとタイヤ径の違いがシートチューブ長の違いに影響するんだろ

>>773
フレームの形とブレーキ位置に依る。
リムを押さえつけないブレーキ（ﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾛｰﾗｰ、ﾃﾞｨｽｸ等）の場合は自由だけどね。
ミニベロやスローピングフレームのチャリを良〜く見て御覧。

逆いえば推奨サイズから多少はずれたフレームでもステム長さ高さやシート位置などでかなり改善できるかも

>>773
どんなチャリの事言ってるの？

>>773
サドルとBBまでは490でも530でもシートポストによって調整できるわけで
それぞれの位置から考えてもそこに650のタイヤと700のタイヤじゃ5センチ下駄履くから足つきが変わってくる

＞650のタイヤと700のタイヤじゃ5センチ下駄履くから足つきが変わってくる
それはBB下の長さでしょ、ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ全体の長さとは関係ないでしょ。

例えば、700のフレームに650履かせたらママチャリ並のキャリパーブレーキが必要になる。
勿論、シートステーをフロントフォークみたいなＹ字型にすればショートアーチの
ブレーキ使えるけど・・・・。

しょっちゅうペダル擦りそうだにゃ。

>>782
関係無いです。
ブレーキ台座はタイヤの大きさに合わせて付ければいいだけですから。
見た目カッコワルイからじゃね？

>>773の質問とブレーキ云々は全く関係無いよね？

あ、小一時間の間にレスがたくさん・・・

足つきの程度がフレームサイズに関係あるとは思ってませんでした。

>>773
>751への回答の流れを見ていて疑問に思ったので、特に対象になるものはありません。


で、もうひとつ疑問が・・・
700と650ってリム外径で50mm違うと思っていましたが、
さっきからの流れでは５センチ下駄とあります。
軸から考えたら半分の25mmにならないのでしょうか？

>>786
＞700と650ってリム外径で50mm違うと思っていましたが、
＞さっきからの流れでは５センチ下駄とあります。
＞軸から考えたら半分の25mmにならないのでしょうか？

確かに
間違えた、25mmだね
すまん

足つきはフレームサイズには関係ないけどタイヤ径は関係してくる
>>751ほいうモデルでは漕ぎやすさだけでみると530の東京バイクでも520のピュアフラットでもいいが
足つきは25mm低くなる東京バイクのほうがいいんじゃね？

>>751が言ってるPURE520でシート100上げて、東京バイク530は150上げたってのは
25mmの差を考えてもよくわかんないけど。。。ま、10センチほどって言ってるんで正確に測った数値じゃないんだろ
でも体格的には東京バイク530、PURE490ってのは間違いない選択だと思う

>タイヤ径は関係してくる
そりゃBB下がりが同じフレームの場合でしょ。
650の場合BB下がりを25mm上げれば同じ事。
実際、小径車のBB下がりはマイナス値（車軸よりBB位置の方が高い）になってる。

小径車：24インチ当たりで±0か？

×当たり
○辺り

>>768
リムは769-771さんのいうとおり。
無用の長物だが、Ｖブレーキ用のものでも支障なく使える

ハブはローター取り付け加工（６穴orシマノ式ロックリング）がないとダメ

スポークはタンジェント組。ロードバイクでよく見られるラジアル組はダメ
組み方の実例はタンジェント組でググってみ

大分理解できました。ありがとうございます。

もうちょっとだけ質問させてください。
完組ホイールでも、ハブを交換できますか？スポークさえ問題なければハブを
ディスク対応品に交換できれば、ディスクブレーキ用のホイールにできると思って
よろしいでしょうか？

>>792
ホイールのメーカー・型番によって出来る物と出来ない物があるね。
ってか、金額的にもメリット無いと思うけど。

>>760
メーカー工作員乙
そうでないなら踊らされてる哀れな生半可通乙
もっともらしいガセ理屈を並べて短期交換を勧めるのは販売側の常套手段
車のオイル交換なんかもその典型だな
おまいは理屈を述べることもできない盲目バカ

>>764
スポーク穴の大きいリムでハードブレーキングを繰り返すようなケースも
痛むのは早いかもね
でもタイヤ交換時に引っ張って点検してみて
なんともないようなら交換不要だろ

初歩的な事で申し訳ないですが質問です

自分は皆さんが言ういわゆるルック車のMTBに乗っています。
足も貧脚なのでサイクルコンピュータの平均速度では23km程度です。
それでも他の自転車とは違う速度域で走っているという自覚はあるのですが、いつも歩道を走っています。
でも、やはり車道を走った方がよろしいのでしょうか？

2chを自転車板を見るようになって「歩道を激走〜」というくだりをマナー違反として
よく見かけるので、問題があるようなら今後は車道を走ろうとは思うのですが。

>>795
歩道で平均23キロって異常だろ
補導されるぞ

>>795
よくそんなDQN行為をするもんだな

車道を30km/hくらいで走っててもave18km/hくらいだが・・・。
巡航速度と間違えてる？

>>車道を30km/hくらいで走っててもave18km/hくらいだが

計算もできない基地外は市ね。

計算?? この情報だけで何を計算?

>>795
大問題だろ。
歩道は徐行義務アリだ。
今まで歩行者引っ掛けなくて良かったな。

最初にサイコンてことわってるじゃん。アホらし・・・

実際問題法律で車道走れとかいっててもクルマに菖蒲されて死んだライダーもいる事を考えるとおいそれとＤＱＮ行為だと叩く気にもなれんなぁ。
実質利権団体のくせに無責任きわまりない当局とか、無闇にクルマを売りつける自動車メーカーとか、一言で済ませられるような簡単な問題じゃない。ツケの後回し主義だしね、税金も行政も。
だから、実際やってるかやってないかはともかく、歩行者の横を通る時は徐行しろとだけいいたい。ただでさえ、次の瞬間どこ行くか分からないのが歩行者なので、
それさえ自覚してれば横をすっ飛ぶなんてマジでありえんわ

歩道つっても色々あるから何とも言えないのでは？
田舎のバイパスの歩道なんて道幅広くて誰も歩いてないし

歩道は歩道だが

埼玉の北側の463とか歩道広いね
車道より広いんじゃないか？

自転車走行帯がある歩道の事を指してるのかもしれないが、
安全を考えると徐行するのがベター
としか言えん

>>802
車道走るかどうかは自分で判断して貰うしかないが、
歩道で徐行していないのが問題なんだよ。
わざわざサイコンの設定をおかしくする奴が居るか？
たとえマグネット2個だとしても飛ばし過ぎだろ。

アンオーソライズドはどこの国のどんなメーカーなんですか、どなたかわかるかた教えて下さい。宜しくお願いします。

主義主張は税金を払ってからやれ

さっきコンビニで消費税納めてきたよ！

>>809
はぁ？消費税は払ってますよ！
日本人は何故いつも私たちを虐めますか！

私は安い稼ぎから細々とではありますが納税させていただいております

徐行も色々あるしな。完全停止したら計測ストップするサイコンもあるし、
そうすると道路状況によってはＡＶＥ２０キロ台くらいはおかしくないよね、ルック車でも。

ave.20km/hオーバーは明らかに徐行ではないでしょ。

猫目のAUTOで23だったら常時28位は出てるはず
飛ばしてるように見えるDQNママチャリでも20ちょっと
自慢気に言うのは基地外、ていうか釣り？

歩道ってルック車のほうが速いかもな。
ロードじゃ路面が汚いから跳ねまくってスピードだせないよ

猛烈な坂がある峠に行く場合、
どれくらいのギア比があればいいでしょう？
ちなみに貧脚に毛が生えたぐらいです

>>817
フロント44-32-22Tでリアが11-34Tならどんな坂もバッチこーいだが。

ついでに
20インチなら

>>810-811
が8秒差だということに誰も触れない件

フロントは２枚で考えてます
リアはロード用も視野に入れてます
どんな組み合わせがベストでしょか？

>>818
フロントがダブルの自転車も、購入候補になるんで迷ってます><

>>819
20インチの場合のギア比って、
700Cとかの、単純に0.75倍位で見ておけばOKですか？

>>817
前48-34
後12-27

ケイデンスを上げていくと、尻が上下に跳ねるんですが、
こういう時って、サドルを前後上下どう動かせばよろしかったでしょうか？
お願いします

3mmsage

>>825
下げるんですね、ありがとうございます

3mmage

騙された…
26インチの安物宮田ママチャリから27インチの高級ブリシティにした。
店員の話しだと27インチのがスピード出るって言ってたが、下り坂意外重く感じる。

それは良いとして、乗り心地がかなり固い。突き上げ感が激しいし、26インチよりリム打ちしまくる。
まるでインチUPしたうちの車みたいだ。
何とかならん？

>>828
リム打ちするんじゃ空気圧不足でしょ。

とりあえず空気入れてみ。
あとチェーンの張りも一応点検しとくといいかも。

新車状態でリム打ちって、乗り方がマグロなんじゃないの。

空気は最高だよ。タイヤカチカチ

とりま26よりリム打ちしやすいよ

リム打ちの意味を勘違いしてないかな？
体重何kg？

いやリム打ちはしやすいよ。
重いから。

まぁ重かろうが、乗り方が悪かろうが、
せっかく新車（しかも良い物）買ったのに乗り味イマイチってのはなんだかなぁ。
ショップで症状を詳しく伝え相談するのが一番じゃない？

何はともあれ、>>828氏は宮田を安物扱いしたことを詫びるべきだと思う

安物宮田と高級ブリのタイヤを良く見たら
26インチのがゴムの面接が多いんだね。
だから乗り心地いいんかな…

スレチだったらごめんよ
それと空気読めてなかったらｽﾏｿ

俺は全くの自転車初心者なんですが
１２月に自転車で九州を一周してから東京まで行こうかと思っています
そこでクロスバイクを買うかマウンテンバイクを買うか
その前にどれくらいの値段のを買うか
自転車の素材は強度と軽さとコストパフォーマンス全体で見るとどれがいいのか
などなど全然わかんなくて相談しに来ました

資金は今アルバイトで練っている状態ですが自転車に４〜７万くらい当てようかと思います

アドバイスの程おながいします＞＜

荷物もあるだろうし、こーゆーのはどう？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/LG/gmt.html

>>838
大型キャリアーとアルミフレーム
初心者目線ですが至れり尽くせりっぽいですね
コストが自分の経済状況を考えると少し足踏みする値ですが
どういったものを買えば間違いないか少しだけですが把握できた気がしました
うｐしてもらったサイトに他にも色々な自転車のグッズがあったので拝見されていただきます
�dです

>>837
ツーリング車が一番！
クロモリで超長距離乗りに適しているお
http://www.81496.com/jouhou/rundnar/rundnar.html

クロスのフラットバーでポジション固定だと超長距離つらいぞ
さらに、ＭＴＢは下り坂だとギア足りないし、なにしろＢＢハイトが高(ry

敢えて苦行したいのならばアルミＭＴＢでおｋ

>>837
予算的に厳しいようなので、ジャイアントのグレートジャーニーでしょう。
バッグまでついていて、７万円台はこれしかない。

>>840　相手の条件を見ようとしない馬鹿は逝ってよし。

なんでまた寒い時期に……

ホテル等を使うなら関係無いけど、野宿するなら大変そうだね。

>>837
12月に出るのに買うの遅すぎだぞ。
4万円ぐらいのMTB車かくロス車を買って
舗装路向けのタイヤに交換して
キャリアやライトなどをつけて12月まで走りまくれ。
あとは好みに応じてサドル交換だな。

あちこち弄って慣れてから走りに行きなはれ。

まずは近所の信頼できるショップ探しっすね。

前輪に振れが出てるんですけど、そのホイルだけ自転車に持っていっても、
差し支えなく振れ取りってしてもらえますか？

>>828
スピードの出るギヤ比だとペダルが重い
ペダルが軽いとスピードは出ない
スピードが出ると言われて買って、ペダルが重いのはしかたが無い

>>846
＞そのホイルだけ自転車に持っていっても

自転車「屋」にだな？ならOK。

>>828
アンタの考えるリム打ちとやらを説明してくれ

「逝ってよし」って書き込むやつ発見！

もう死語になってんのにｗ

ブルートゥース ワイヤレスステレオヘッドホン BT620s
が気になります。みなさんの意見を

>>851
自転車乗りながら使う気なら氏ね

>>852
まぁまぁ。もっと詳しく言ってあげようじゃないか。

>>851
加害者にされてしまうドライバーや被害者になる歩行者が可哀想だから一人で川にでも落ちて氏ね。

2chの死語
2001夏の出来事、アロエリーナ、おにぎりワショイ、山崎渉
ネオ麦茶、〜と思われ、ここは酷いインターネットですね、etc

以上、時系列適当
後忘れちゃった

>>854
これは酷いいんたーね(ry

>>853
ヘッドホンの評価を訊いてるだけで音楽を聴くとは言ってない
無線通信に使うこともある

例えば僚機から
「3時の方向にステルスママチャリ発見！注意されたし」
「了解！すってるっす（知ってるッス）」

なんてやり取りすれば安全度はむしろ向上する

滑ったな

滑って転んで池へっドボン！

誤爆……ではなかろうか？
私には、分からぬが

じゃ、今日は俺の機嫌がイイからそういう事にしといてやるぜ！

カーボンのドロップハンドルの片側にヒビが...............
バーテープ交換中にたまたま気づきました

もう使い物にならないですか？

右ブラケットの根元の金具から数ミリ上にパイプを半周するヒビができており
指先でなぞるとわずかに段差を感じます
ドロップやブラケットを握ってダンシングしていたときは
強度の低下などは感じられませんでしたが不安です

この前、夜道でヘッドホンで音楽聴きながらチャリこいでたら横から出てきた車に
ぶつけられた。その時ヘッドホンが地面に落ちて俺の愛車のメトロにスリ傷ができた。
車を降りた子連れの主婦が「すいませんすいません、お怪我はないですか？」と青い顔で
聞いてきたので、とりあえずヘッドホン代とチャリの修理費ってことでいくらか頂いておいた。

これって別に普通だよね？

>>862
こーつーじこおこしたら、くるまのうんてんしゅさんはけいさつよばないといけないんだよ。

>>861
いざと言う時にハンドル割れてコントロール効かず、
お前が死んだら俺は悲しくて泣いちゃうだろうが！

>>862
接触で転んだ場合、その場では異常に気付かなくても、あとで困った事になる可能性もあるから、
なるべく病院で調べて貰ったほうがいいよ。
ホントは事故起こしたら警察に届けるのは義務なんだけどね。
色々面倒臭い事を防ぐ意味でも。（後遺症やらおかしな輩やらその他諸々）
まぁ、とりあえず身体が無事ならいいんじゃない？

>>861
エポキシ接着剤塗りながらほぐしたグラスウール巻く事で補修程度はできるけどね。

でもカーボンは断面から逝くので気休めにしかならんか。つか端っこならともかく応力かかる箇所のクラックはヤバいよー

>>862
ヘッドホンなんてして音楽聴きながら自転車乗ってんなよクズ。

>>867
わざわざ吊られてやるなよ…
それとも自演か？

>>862
>夜道でヘッドホンで音楽聴きながらチャリこいでたら横から出てきた車にぶつけられた。
君には自業自得と言う言葉を進呈しよう。

>>867
>>869
明らかな釣り餌に食いつくってどんだけｗ

何か勘違いしてるヤツがいるようだが、運転手に被害者の救護義務というのはあるが、
事故の通報に関しての義務は無い。当事者同士話し合い決着のみでも問題ない。

イヤフォンコードを通す穴が常備してあるサイクルジャケットなんていくらでもあるが・・・・

>>864
あう、しかし買ってから日が浅いから勿体無くて・・・・（１ヶ月半）

>>866
グラスウールというものは初耳です
その対処方法にスガってもう少し使い続けてみたいと思います
ありがとうございました

>>873
気持ちは解るけど、一ヶ月半とか関係無いから。
交換すべき状態になってしまったら、たとえ交換後数分でも交換すべき。

>>861
アルミとかみたいに中空(パイプ)なら、
中にティッシュとか消しゴム削ったやつを積めて、
外からテーピングでおk

ゴメン、>>875は間違い
割れたのは根元だったんだな

カーボンが折れるときってどんなふう？
ガラスのように一気にいくのかプラスチックのように粘るのか

竹だね。

カーボンを割ったような性格

俺のハンドルが折れた時は「パキッ」と「ベキッ」と「グシャッ」が一緒に来たような感じだったよ。

((( ﾟДﾟ)))

う............あ.............諦めます...........っ..........(´・ω・｀)

なあなあ

釣り竿なんかだとダメージあるとこから折れる時は
「パキッ」とか「ペキッ」って小さい音がして
綺麗にポッキリ折れる。

ダメージ無くて、強度の限界越えて折れる時は
「パーーーン」と派手な音立てて砕け散るように折れる。

だんだん>>861が可哀想になってきた

なんで？怪我する前に気付けたんだから>>861はラッキーじゃん！

ハンドル切ってフラットバーとして使え、ねえかやっぱ

>>861
http://blog31.fc2.com/t/tokorode/file/20070320_565f-folk.jpg

>>883
河川敷でカーボンシャフトのゴルフクラブを折らせたときは
バキッって音だった。わりとササくれて竹みたいだった。

河川敷でゴルフ練してるＤＱＮは氏んでね

>>887
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>>880
カーボンつっても自転車用はアルミパイプに炭素繊維巻いたのがほとんどでしょ
>>883前半のポッキリタイプと思われ
私のアルミハンドルが折れたときもそうだった

レスくれた皆さん�dです
>>841
>>844
参考になりました
なるべく早く買って車に慣れるようにガンガります
>>843
ネカフェなどに泊まってホテル代浮かすつもりです

>>889
河川敷のコースも練習場もあるわけだが。

次の方ﾄﾞｿﾞｰ

>>892
つーか荒川なんかショートコースが真横にあるしな。
あれ、絶対ドヘタがCRにボール飛ばすことあるよなぁ。

いーんじゃね？別に・・・・
昔テレビであったじゃん、そーゆー城取りゲーム。あれのちょい過激になったようなものだろ。

風雲たけし城か

>>873
>グラスウールというものは初耳です・・・・
ホムセンに行けば補修用のｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰ布とｴﾎﾟｷｼ樹脂のセットが売っている。
ｸﾞﾗｽﾎﾞｰﾄなどの補修用らしーが使えるだろう。

チクチクしてイヤン

ちなみにホームセンターで売ってるかは大いに謎だが、
カーボンシートつって、グラスファイバーのカーボン繊維バージョンもある。
んで、勿論グラスファイバーよりずっと高い。

チューブレスタイヤのパンク修理材などと同じであくまで穴埋めとして考えるべきで、構造材として強度がどうとかいう場所に使うべきではない。

最近は見ないけど１００均でもグラスファイバーテープなんて売ってやがったのよ、
そしてエポキシ接着剤を使えば２００円補修キットの出来上がり・・・別に実用はしなかったけれど接着剤をテープに刷り込んでみたら、ＦＲＰの端材みたいになった。

カーボン繊維
http://huckleborn.ne.jp/products/carbon/index.htm

皆さんご親切に応じて下さり、また、お気遣い下さる方まで
いらっしゃるようでありがとうございました。
殺伐とした空気しか知らなかった2ちゃんで人の優しさに触れることが
できて感無量です。
元のアルミハンドルに戻し、バイトをもうしばらく続けて買いなおします
（すぐに辞めなくて良かった）
グラスウールやカーボン布の情報を提供くださった方、ありがとうございます。
高いそうですがおいくら位でしたか？または具体的な商品名を
教えて頂けると助かります
今後別のカーボン製品で破損が見られた場合に試してみたいと思います。
今回の破損部分は危険らしいので仕方ありませんけど.........

http://www.webike.net/sd/544671//

>>901
１ヶ月半ならダメ元で店に掛け合ってみたら？
製品交換が無理でも、いい店なら何らかの相談には乗ってくれるかもよ。

>>901
ホームセンターではグラスマットが・・・面積どんくらいだったか、少なくともサイレンサーやらサビタンクのＦＲＰ処理なんかに使ったら一生使い切れないくらいの量が１０００円前後で買える。
ただ自分がその時買ったのはフェルトみたいな不織布タイプで、ちゃんと織ってあるグラスマットはもう少し高くなる。
ちなみに補修した箇所は多かれ少なかれ重くなる。そういう用途のカーボン製品の補修をお勧めしない理由の一つです。

なぜなら、重くなっても使いたい、だったら最初からカーボン調のアルミハンドル使ってりゃいーじゃん、て話になりますから。

質問があるんですが、自転車にリアキャリアをつけたいんですがどうやってつけるんですか？

ネジでつけるんだよ

>>905
マジﾚｽだが、キャリアは高いぞ。すっげー高い。

キャンピングフレームとキャリアだけで最低２５万はかかる。

>>905
自転車とキャリアの型番くらい書いてくれなきゃ。
見て解らないなら自転車屋にお任せって手もあるよ。

>>888
オマエか河川敷でゴルフやってる馬鹿タレは！
今直ぐ川に飛び込んで死ね！！！

たがらゴルフ出来る河川敷もあるだろうが！

それ何処？

河川敷で云々・・・と自慢げにホザく馬鹿は大抵禁止区で勝手にやってる馬鹿
許可された練習場ならそう書くはず

多摩川河川敷、六郷橋のトコにゴルフ練習場あるよね。

北海道のとある河川敷で走ってたら
素振りのおっさんのスッポ抜けたクラブが飛んできた事があった･･･。
殺す気か！！

雨の日は何をして過ごせばイイんだお？

>>915
俺はさっきイトーヨーカドーから帰ってきた所。
昼頃から餃子作り始めるよ。
今日は96個作る。

>>915
酒飲みながら愛車のオーバーホール。

>>909
ちゃんと読めよ〜「折らせた」んだよ。

>>888は練習場でなく河川敷でと言い切っているDQN

GPSと地図を使って、目的地まで行ってる人は多いと思うのですが、
みなさんどういうものを使っているのでしょうか？
地図が見れるタイプのハンディGPSですか？
それとも、PDA＋GPSや、携帯の地図機能ですか？

漢は黙って 勘

>>921
勘で荒川沿いを走っていたら、行きたい方向とは逆に進んでました。
もちろん途中で気づきましたが。

川沿いを逆に走るってどんだけ〜

GPSって山散策くらいしか使わんだろう　川沿いって・・・源流探しか？

バカはGPSも使えないよ

私もこないだ携帯のナビタイム使いながら走ったぞ。

ここで聞いていいのかわかりませんが、、
たとえば傘さし運転をしていたら、警察に見つかった瞬間に罰金が発生するんですか？

傘さしながらの片手運転？

違反以前にドロハンもフラバーもブルホーンも走行自体が無理。

だいたいそんな奴見たことねーよ。

>>927
神はどんな時も貴方を見ています。

>>927
まぁ、先に自殺しておけよ

>>927
見つかっても逃げ切れれば無問題。

そうだ！死んでしまえば誰も追ってこないぜ！

昨日の夜、傘さし無灯火のバカチャリがいたな。
ブレーキキーキー鳴らしながらよたよたとカーブ曲がって、
徒歩の俺の前かすめて行きやがった。

不細工は心もブサイク。

>>927
一般市民に見つかった時には、射殺してよいという法律があります。
傘さし運転は重罪です。

射殺の前に銃刀法違反

キチガイが捨て台詞残して逃げていきましたｗ>>934

そういやＪＫとか普通にやってるよな。そんで年に一回くらいは接触されたりするしな。

冗談抜きでスポーツ車じゃ、傘差しはほぼ無理だろ。
だいたいシフト操作もできん。

そうか、エロそうな傘さしＪＫと接触して損害賠償させればいいのか！
おまえ、頭いいな！

そうか、そんで道路わきの茂みに一緒に倒れ込むわけだな！
おまえも頭いいな！

そうか、それで傘の骨で目を差されるわけだな！
チンコの穴にも！
おまえ、頭いいな！

どういうプレイだよｗｗｗｗｗ

おまえ、頭いいな！

MTBに乗り始めて1年少々の者です。

今度（3ヶ月後）レースに出てみようと思い、
「レース前にビンディング付きにしてハムストリングの強化を図ろう」
と考えています。

そこで質問です。

1) ビンディング付きペダル、シューズ、クリートの
メーカ別 相性「組み合わせ」はありますか？

2) 3ヶ月の通勤でビンディングに慣れようとしていますが
気をつけるべき点がありましたらアドバイス願います

>>944
1)についてはわかりません。
2)役職から降りる。大きな仕事は引き受けないようにする。しっかりとした保険に加入する。家族（大切な人）との思い出を作っておくくらいでしょうか。

相性あるけど、そのまえにおまえの足にあったシューズを選べ
それが一番大事だ

気をつけるのは、無理して履くなだ

MTBのビンディングはSPDというイメージがあるな俺

死ぬのかよw

あと、シューズについて、
ベルクロのみのタイプと、紐＋ベルクロのタイプとでは
どちらがお勧めでしょうか？
想像では、ベルクロのみのタイプは、
引き上げ時にシューズと足との一体感がいまいちなのではないか？
と思うのですが。。

どっちでもいいから

おまえの足に合うのにしろ

おまえはそんな機材のことより、自転車の乗り方を覚えろ

止まってて片足ついてても油断するな

ガードレールなどに肘や膝など使って立つ練習もした方がいいぞ。

あとスタンディングの練習もな

引き足といっても実際には引っぱり上げたりしませんよ。

シマノ＋SPDで何の不満が？

2点ご質問させてください。
escapeＲ1に乗っています（特に改造していません）。
クランク長を変えるために、

ＳＯＲＡのギアクランク
http://item.rakuten.co.jp/e-apt/shimano2007_fc-3304-a/
こちらに交換しようかと思っています。

1.純正のギアクランクと、互換性があるか
2.交換にあたり、他に必要な部品があるか

以上二点、教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

なぜＤＵＲＡじゃねーの？

お金が無いからです。

長ささえ変えられれば、剛性や軽さに特にこだわりはなく、安価なコレが使えればいいなと。

なんでパナのギャロウェイはあんなにもろいの？

量販向けだからです

ＳＩＤＩ＋ＬＯＯＫに不満なんか無いぞ>>955

>>956-958

どうもジャイの糞酢といい、シマノの安コンポといい、

どうも工作員の工作活動に匂いがするぞ。

また中年無職の仕業か？

>>958

「お金が無いからです。」

といったって、厚生年金をまけてくれるわけでも無ければ、
健康保険料だって安くはならんし、税金も安くはならない。

だったら、自転車パーツぐらい我々が欲しいものを生産するのが
メーカーの責務である。

そうは思わんか？つまり金をけちるなってことさ。

>>960
でもママチャリの数十倍壊れやすい気がする
何もわからないで買った俺がアホだっただけだけど
リムがすぐ歪む

>>962
ねーよそんなの

これはかわいそうな２ｃｈ脳ですね

貧乏人が自転車趣味に参入する

→貧乏人なので金をけちる

→貧乏人向けに安コンポが発売される。

→メーカー儲かる

→全員が廉価グレードを買うようになり高価グレードが売れなくなる。

→高価グレードがどんどん値上げされる

→庶民の嗜好が高価グレードまで反映されどんどん貧乏臭い感じに。

→自転車に金を惜しまない、上級マニアが大損害！！！！！

>>966
って真性？
ﾈﾀ？

>>964
たとえば、２万円のママチャリでブリヂストンなどのものは
あくまでも「安物のママチャリ」なのね。
ギャロウェイはマウンテンバイク風の自転車で、そもそものマウンテンバイクは１０万とかするわけだ。
ギャロウェイはママ茶利でいえば、５０００円くらいのものなんだ。

ズバリ言えば、貧乏人は自転車を始めるな！ということだ。

>>966をまとめれば・・・

貧乏人が自転車趣味に参入
→貧乏人向け安コンポが発売
→高価グレード売れない
→値上げ
→高価グレードまで貧乏臭く。
→上級マニアは買うものが無くなる。

気分を害されたようで申し訳ないです。

本当に、クランクを短くしたいだけなんです。
現状のパーツでそれ以外は何も不満はないですし、特にこれ以上良くしたいとも思っていません。
ＳＯＲＡは、純正に比べて良くないものなんでしょうか。

問題なし

>>968
ちなみに１０万円のマウンテンバイクにしたって、
あくまでマウンテンバイク風の乗り物であって、

本格マウンテンバイクとはほど遠い乗り物。

>>970
「自転車は３０万円ぐらいが常識的で妥当な値段である。」

まずこの文章を１００回読んで、完全に理解しなさい。

>>966
だからってお前が持ってないし使ったことも無いパーツを薦めるのってどーなんだろうね。ちょっとちょっと！あそこのＤＱＮさん、Ｔ点超えしちゃってるよー

>>974
私が持っていて毎日のごとく使ってるパーツをお薦めしても
お前ら工作員が嫌がるじゃん。

安自転車の話がしたい人は、「安自転車板」を別途

立ててもらってそこで話すのが良いだろう。

メーカーお仕着せの安グレードを買うような人は

すぐに離れてゆくし、自転車を趣味にしようとすら

思っていない人たちだろう。

ものの言い方はアレだが一理あるしなぁｗ

>>968
確かに・・・
ただ問題なのはローバー＆ジャガーとかシボレーっみたいにモロ名義貸しなケースとは違って、
普通に自転車売ってるメーカーがあんなん作ってブランドロゴ貼って店に置いていいのか？とも。

だって客が欲しがるのだもの
そんなこといってたら、会社潰すしかないでしょ

>>956
あのさ、みんながあんたの乗ってるバイク知ってる訳じゃないから、
元々のクランクとBBのタイプ・軸長くらい書いてくれないと困るんだわ。

つか空気鏝相手にしても時間の無駄だが

>>956
1.互換性は無い
2.BBとチェーンが必要

>>980
どうしたら、日本は良くなる？

どうしたら日本国民の資金の流れの配分を変更できるね？

自転車に金を出さないヒトタチの金の流れを断ち切り！

自転車に金を出すようにさせる方法を考えようじゃないか。

それには「安自転車の輸入禁止措置」だよ。

結局、食の安全もそうだけど日本政府をゆさぶらんとダメだ。

中国家電、中国食料、中国自転車などは

一切購入したく無い。

食料も国内調達を２００％にすべきだし、
（魚は食べるのをやめれば良い。さらば日本文化！）

（1）53T-39Tと12/27Tの組み合わせ（2）50T-34と11/23Tの組み合わせ（3）50T-34と12/25Tの組み合わせではどれが貧脚向きでしょうか？また、どれがヒルクライムに適していますか？

>>986
3番

>>986
なんも計算しなくても(２)と(３)じゃ(３)のほうが貧脚向けだろ
(１)と(３)だと(３)のほうが貧脚むけ。しかも12/25のほうがクロスでいい

３が軽いけど、ヒルクライムに適しているかどうかの要素はこれだけではないから
なんともいえない

>>986
（3）50T-34と12/25Tじゃないの。
ただ単純にインナーＸローのギア比の数値でだけど

>>986
50-34と12-27までいけ
キャパは少々超えてもOK
今53-39で12-27だろ？チェーンの長さもそのままでOK

>>986
いっそこの際トリプラーになれ（ｗ

ありがとうございましたm(__)m

タイヤの空気圧は横に記載されてるものでおＫ？

>>994
おけ

>>994
ただし使用条件によっては上限一杯キープしてると不意にバーストしたりする事も

クロスで体重60ｋｇで街乗り歩道のごつごつ程度の負荷だからどうだろう
体重や会社によっても変わるんだよね？