ロードとかマウンテンとか何か気取ってるみたいでださいから
ママチャリみたいでおしゃれなクロスバイク教えてください
ミヤタのSJクロス27はママチャリっぽい
しかし重量もママチャリっぽい
街で駐輪してあったCS3200っていうクロスバイクはカッコイイと思った
でも高い。2万ぐらいで無いかな
2万じゃルック車以下だな
せいぜいクロスは5万からじゃない?
23c&R550に換装済のR3に前カゴ付けてる
以外と違和感ない
8 :
ツール・ド・名無しさん:2007/09/25(火) 07:47:41 ID:iilahElg
?
ルイカツ TR-1最強! なんとママチャリよりも速いんだぜ!
10 :
ツール・ド・名無しさん:2007/09/25(火) 08:49:26 ID:F97+5jgk
あげあげ
ママチャリみたいでおしゃれなクロスバイクとやらを買って
サドルを限界まで下げて怠そうに漕ぐのがカッコイイんだろ?
がに股でね
ママチャリじゃダメなのか?
ママチャリは腐ってもママチャリ
クロスバイクは腐ってもクロスバイク
だからママチャリっぽいクロスバイクは腐ってもクロスバイク
腐ったクロスバイクに何の価値があるんだ。
>>13 クイックなしで良いなら、これはコスパ高そうだ
オプションで泥よけとチェーンカバー、前カゴなんかつけると
ママチャリらしくなるのはないかなー
クロスとかロード乗りたいけど荷物多いし通学には目立ちすぎて困るorz
ママチャリと言うからには、何と言ってもカゴだろ。
それも、2リットルのペットボトルを5本積めるくらいの強靭なやつw
>>25 いっその事、配達用の自転車と見紛うばかりの自転車にして独自性をアピール
28 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/07(日) 11:12:07 ID:zPHjsCc4
ママチャリ風クロスwwwwwwwwクソだせえwwwwwwww
どうせ実用ならヨーロッパの街乗り車にしろよ
ねーよママチャリとかwwwwwwwwwww
>>15 ひょんなことからクロスバイクを手に入れて
その乗り心地や軽さなんかに魅了されるも、
用途が通勤通学や買い物で、
不便をかこってる、俺みたいなやつが結構いるとみた。
下宿で自転車置けるの一台だけだし。
ピザが乗ってフレームが曲がってしまった様に見える
>>31 目がおかしいか頭がおかしいかどちらかだな。
ま、頭の方だろうけど。
>>29 そう、通勤通学や買い物、要するに常にちょっとした荷物がある人向けのクロスバイクが欲しいよな
>>33 クロスバイクで荷物を積もうとすると、
リヤキャリアに専用バッグというのが楽な方法だとは思う。
キャリアが付けられる車種が多いし。
でもキャリア用のバッグは大きすぎたり小さすぎたり適当なものが見つかりにくいかな?
>>32 それだけの情報で決め付けるお前が一番頭がおかしいだろwww
>>34 >でもキャリア用のバッグは大きすぎたり小さすぎたり適当なものが見つかりにくいかな?
そうなんだね。外してそのまま持ち歩くのにも丁度のが見つからないと
結局、メッセンジャーかリュック背負うなら、ふつうにクロス(orロード)と同じじゃね?となってしまう
そう考えると、前カゴある方が、このスレ的にはグッドなのか
38 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/07(日) 15:21:17 ID:oEiYFTLY
ゴムひもでしばりつける
39 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/07(日) 15:32:16 ID:vQVNmAdP
>>40 落ち着いた雰囲気で良いね。
フロントキャリアに合うバッグがあると良いけど、その辺はどうしてる?
>>41 せめて籐の籠にしろって感じだがスーパーに買い物に行ったりするので
ママチャリ用ステンレス籠&後付ダイナモステー+かしこいランプをつけてるw
それでも乗った感じカミサンのママチャリより全然軽いしスピードを出すのも楽。
1インチのモノショックが手に入らなくなってなって
廃盤になったらしいがまた復活しないかなぁ。
44 :
43:2007/10/07(日) 21:22:28 ID:???
おかしなところが有ったら適当に指摘してくれノシ
サス付きMTB風=ルック車の定義のはず。
TREのどこがMTB風なのか問い詰めたい
51 :
48:2007/10/07(日) 23:51:41 ID:???
>>49 うん。だから俺もTREはルックじゃないと思う。
>>50 確かにそうだ。
山を走れないMTB=ルック車 でおk?
という事でクロス車でルックは無いという事かな。
ハンドル近くね?
>>47の一番下
これ変速を外装にする意味あんのか?w
まあ国産メーカーのよりオサレっぽい感じはするが。
>>52 ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>52 ママチャリをここまでする意味を問い詰めたいものだ
57 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/08(月) 02:19:48 ID:ZNbDk1y7
単なる単発質問スレで終わるかと思ったが案外まともなスレだなage
58 :
43:2007/10/08(月) 07:43:19 ID:???
俺も、TREはその分類だとルックじゃないと思う。ただの勘違いっす
言い訳すると、分類どうするか迷って、単にドロヨケやカゴがついてるとよりママチャリ的ってのも違う気がするし、
思い切って、ママクロス(仮)の要件定義を決めて、
1.すべて満たしているのをプロ・ママクロス(仮)
2.少し欠けてるのをセミ・ママクロス(仮)
3.1〜2個しか当てはまらないのをルック車
などとする方が分かりやすいかな、いや定義など議論するとスレが荒れるし、
とか考えながら色々並べ替えたりしてたので、意に反してそこに並べてしまった
>>58 トレント乗ってるって書いたの俺だけど
ユーザーからするとあれはスポーツ風味の
外装7段ママチャリって感じかなぁ。
というよりもう中古か店頭在庫以外手に入らないと思うので
次からは除外した方がいいかもね。
>>58 定義はひとまずおいといて、雰囲気でプロ、セミ、ルックに分類するとどうなるの?
あと
>>43にESCAPEのR3SE(
>>7)抜けてるかも。
>>63 最後の一枚は乗りやすそうに見えないなw
一枚目は気に入った
かっこいい
カゴの無いものは認めん
>>66 カゴなんて好きなものを後付けでいいじゃない
自転車は改造の自由度が高いからなあ。
>>52>>63(笑)
手を加えることを前提にすると、ロードからママチャリっぽいクロスを作ることもできるわけで。
>>58に沿うと、
最初からカゴが付いてる→プロ(コンプリート?)
カゴを付ける前キャリは付いてる→セミ
前キャリなし、後キャリ・ライト付き→ルック
ぐらいの思い切った扱いが、このスレっぽいと思う。
>>69 それだと、あさひのオフィスプレスがコンプで、カツのTR6がルックになってしまうぜw
あと低床(トップチューブの地上高が低い)フレームかどうかも大きな材料だよな
ホリゾンタルフレームでリアキャリアに背の高い荷物を積んだり
大きなリアバスケット付けたりしたら乗るの困難だし
クロスとして売られてる物で低床と言えそうなのは
スタッガード(無印アルミクロス)とかミキスト(Cannondaleロードウォリアー400F)とか
あとCBAオフィスプレスみたいな変わり種がそうかな
でも少ないんだよね、低床フレーム
激スローピングのフレームなら沢山あるけど
これを低床と捉えるかどうかは人によるだろうな
>>63 一番下のは悪魔のママチャリじゃねーかwwwwww
73 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/10(水) 22:35:54 ID:yoadKOmm
ビアンキのママチャリほしいかも
台湾製のママチャリにロゴ入ってるだけだけどね
75 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/11(木) 09:07:51 ID:qW223cXG
>>75 ・ホームセンターや雑貨屋でしか買えない=まともな自転車店では取り扱わない
・どちらも同じ会社の商品
・シボレーやキャデラック、フェアレディZも同じ会社
・しかもROVER自転車は生産終了した在庫処分品
・DHMTBに「荒地を走行しないでください」というシールが貼ってあるような会社
・数千円の自転車に機能しない重いだけのサスペンションなど、数千円分のゴミを
接着剤ではりつけただけの粗大ゴミです。
・ママチャリ−利便性−耐久性+10kgの屑鉄=この手の自転車
小学生が使ってるゴテゴテした筆箱にNIKEとかSPALDING書いてあるのと同じです。
おしゃれ?イケテル?糞地獄です。
田舎ヤンキーの弟並みのセンスですね。
>>75 無印のアルミクロスの方がよさそう
性能は同じで値段は2/3だし
>>75 ロゴ代が1万円の自転車だね。
ステッカー剥がしたらただの格安自転車。
79 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/13(土) 02:53:25 ID:vqPHktwS
>>80 全般的に異様に値段が高いのだが、何かあるのか??
アルフィーネでママチャリ的クロスを組みたいんだけど、スタッガードやそれに準じたスッと降りれる
フレーム形状でディスク台座付きのものってないかな?
かっこいいな、これ。
こういうキャリア一体型のフルサスシティバイクってリーズ&ミューラーあたりが得意だよね。
ワイルドウィザードの商品説明書いてる奴頭悪そうだな。
最新プレッピーは外さないスタンダードwww
きもい
93 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/15(月) 21:56:26 ID:G4/mQsnE
クイック無し、ボスフリースプロケだからルックだね。
ルックのなかでは、かなりまとなほうだけど。
ちなみにスプロケが寿命を迎えて、交換する時にはツライ目にあう。
いったいどれだけ奇声をあげれば外れるんだー!!!
ちなみにこの腫の自転車は内装変速以外認めたくないものだな。
その理由は
1:内装変速はメカがシールドされており耐候性に優れるうえ、ローメンテナンス。
2:スポーツスポーツしておらず、シンプルな外観なのでカジュアルに乗れる。
3:停車時にシフト操作が可能なのでストップ&ゴーが多い街乗り向け。
4:外装式に比べて動力伝達効率に優れるので少ない脚力で速く走れる。
といったところであろうか。
とはいえ、内装変速機は機構が複雑だから高価。ここはひとつシマノ様に6段程度の
安価な外装変速機を開発して貰いたいものだ。
ママチャリみたいなので軽いのは欲しい
>>93 シェボーアルミはルイガノのTR2のパクリでしょ
>>95 ママチャリたるもの2,3あたりは重要だな。
オサレな服装で乗るためにはチェーンケースが欲しい
その点ではオプションで用意されてるBSのアビオスとか
最初からついてるCBAオフィスプレスは偉い
100unko
>>95 いかにも知識を仕入れたばかりって感じなのにエラソーだなw
しかも微妙に間違ってるしw
おまけに最後の安価な6段外装変速機が欲しいって何?
ママチャリやルック車用に既にありますが何か?
俺もママチャリ改造クロスバイク風チャリに乗っているが
今日グリスアップしていて部品精度が甘いのに難儀したよ
ボトムブラケットの左ワンの方の雌ネジが精度甘くて
外すのも付けるのもひと仕事だった
ハブのグリスアップと合わせて都合3時間かかった
へとへとさん
その3時間を働いたらそこそこいいBB買えたな
はやくメイドチャリを作るんだ!
それならチェーン駆動じゃなくてシャフトがいいかもね
>>99
なんだか徐々にクロスから離れてるぞ
>>106 このスレは常にママチャリに魂を引かれているのさ
メイドチャリっぽいクロスバイクを作ればいいんだ
内装変速機は効率が悪いと聞くが
街海苔だからどうでもいいんだろうけど
きらいじゃないよw
フロントシングルには限界があるけどね。
自転車が、三輪車よりも長距離を走れるのはギヤ比のおかげだからね。
>>112 WEIGHT 14.7kg (420mm)
正直街乗りならフロントシングルで8sもあれば十分
坂の多い地域は辛いかも知れんけど環七内側程度なら問題なし
環七内側の方が外より坂はきついだろ
>>115 勝手に都区部近郊だけの話にしないでくれ
全世界と環七内側を比較して
どっちが坂が多いかって話なの?
>>114が環7内は坂が少ないみたいなことを言うから悪い
>>114が具体的に言及してるのは「環七内側」だけで
「坂の多い地域」の定義は読み手に委ねている件
なのに
>>115ってレスがつくのが俺には理解できん
環七内側は確かに局所的になら急坂あるけど
どこへ行くにも坂だらけの神戸や長崎と比べたらねぇ
あ、長崎は坂どころか階段の街かw
平地オンリーならフロントシングルでOKと思っていましたが、
向かい風の事を失念していて苦労した過去を持つ俺がきましたよ
地球全体で見れば環七の外が内で、内が外かもしれない。
妙に伸びたと思ったら何の話してんだよw
127 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/28(日) 20:49:11 ID:H11vV5ZF
>>76 偏見乙。反日工作員や嫌韓流と思想回路が同じだなq
馬鹿参上
R3もママチャリみたいな物だからな。
ママチャリのようでママチャリでない、こはいかに!!
がクロスのコンセプトの一つで人気の理由だからな。
シティサイクルのようで実は中身はロードと同等
それがスポーツクロスの醍醐味
普通にロードカモれるし
つーか、スポーツタイプのクロスは総合的に見るとロードより速いからな
ここ数日
>>134みたいな主旨のレスを大量に見かけるけど
荒らしが路線変更したのかね
ここ数日
>>135みたいな主旨のレスを大量に見かけるけど
荒らしが路線変更したのかね
総合的に速いならグランツールでも圧勝でつね
街中で買い物とかを入れた生活の総合的な速さならクロス>ロードね。
速いバイクほど、駐輪時に時間がかかる。
まあママチャリが最強になるけど。
くだらねぇ
140 :
ツール・ド・名無しさん:2007/10/29(月) 15:50:56 ID:Exq8ETbT
>>128 いや、普通はルック車をバカにしたようなこと言わないだろ。
やっぱりあいつらと思想回路が同じ
ママチャリかスポーツバイクの線引きは
バーポジションによると思う。
ルックはスポーツサイクルじゃないよ。あれは生活雑貨。ホムセンに売ってるでしょ?
もしくは自転車ですらなくてオモチャかな。トイザらスに売ってるでしょ?
スポーツデポやスポーツオーソリティに売っている自転車が非常に微妙なんだよなww
トリガーシフト&R550に換装したR3に前カゴと前後輪に泥よけ付けてる俺がきましたよ。
後ろの泥よけにはチャリ置き場用のネームシールまで付いてるショボさだw
クロス用のもう少し大きな前カゴが欲しいよなぁ
何とかならないんですか、OGKさん!
147 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/01(木) 01:12:23 ID:TJ9Jgf87
息子の中学校の校則で、銀色のママチャリしか駄目と言われました。
でも、レギュレーションは、銀色で、前かご、泥よけ、スタンドがあること・・ってだけ。
いろいろ見て回って、結局アルペンのignioにしました。
ママチャリに比べたら、雲泥の差で良いです。
前かごつけたら見た目はママチャリです。先公にはわかりゃしません。
こうして
迷惑をかけなきゃルール破っても良い
と考える子どもがまたうまれるわけだな
それ以前にママチャリ指定に色指定ってどういうアホな中学校だよ。
俺の行ってた中学校は、ワイヤーブレーキ禁止だったぞ。
新聞配達用みたいなリンク式ブレーキじゃなきゃダメだったんだ。
まあ20年ほど前だがな・・・
>>148 藻前、明治&大正生まれか
ルール破りは知恵の進化
糞馬鹿真面目にルールルールルールルール
だれが法定速度で走ってる? 迷惑だろ
ケースバイケース
カッチンカッチンのコッチンコッチンは
生きるのがしんどいよな
>>150 ロッドブレーキだな。
ワイヤー切れを心配したのだろうか・・・
フレームだけで5kgもある。すごい、親父が腰痛になる訳だ。
>>150 オレの通ってた中学は変速機禁止だった
チェンジできないようワイヤーを抜いたらおkだったw
それももう20年以上昔だけど
愛媛の県立高校では男は15〜20年前にドロハン(特にロードマン)が推奨。
ママチャリは望ましくない風潮があった。
あれはなんだったんだろう…
156 :
147:2007/11/01(木) 23:10:05 ID:TJ9Jgf87
>>148 ママチャリの定義って何?・・って所が明確でない校則に、
ハイそうですかと何の疑いもなくホームセンターでママチャリ買ってくるのではなく、
存在するレギュレーションの範疇でどこまで工夫して納得のいくアウトプットを出せるか。
そんな発想が出来る人に、私はなりたい。なって欲しい。
隣町の中学は販売店指定があるが、ここの中学はない。
ガチガチに縛るなら、メーカー&型番指定って方法もあるが、指定無し。
ある意味、めいめいの自主性に任せた校則になっているのだから、楽しく買い物しなきゃね。
イチキュッパの大人しい外観のクロスバイクだが、ママチャリよりは断然快適で楽しいよ。
そこそこ長い距離を毎日走るからね。
ママチャリなめんな。
アルベルトロイヤル8最強!
アルベルトとか欲しかったけど手が出ませんでした
小学生がドピンクとか渋い茶色のランドセル背負ってるこのご時世に
銀色フレーム指定とは意味がわからん。
160 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/02(金) 11:36:53 ID:te8Tt7yh
ママチャリっぽいクロスバイクの定義
見た目地味で目立たない
外置き盗まれても平気な1万5千円以内
ギア6速で時速30キロ以上可能 ←※重要
サドル調整でお尻丸出しの前項姿勢にならない
泥よけ、買い物カゴが付けられる
162 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/02(金) 16:46:54 ID:wi1rzhuu
シュウインとかセンチュリオンは、外出?
トレック・ソーホーで決まりだな。
ドリンクも入るし
164 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/10(土) 01:12:49 ID:eAlzFahu
内装3段のママチャリのハンドル上下に引っくり返して、
各部にオイル差したら
平均時速25キロ出るようになっちゃったよ。
>>164 それは「クロスバイクっぽいママチャリ」だ。スレ的に却下!?
166 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/10(土) 21:47:22 ID:z8dtphs8
ミヤタ、プローサム ブレイン
は既出?
もうあとは帰るだけです。ギンギンに下ります。
前に走っていた軽乗用車とデッドヒート!
こっちが追い越すと抜きかえすんですよねー
でも速くないから常に前に居る…
ずーっと追い越せ追い抜けって感じだったので
高尾の駅前でぶっちぎって差し上げました。
下ってるときならまだしも、平地でおなごのチャリに
千切られて悔しかっただろうな〜
ttp://usewill.com/diary/138.html
168 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/11(日) 04:55:11 ID:wkz2KMnj
既出かもしれんが
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PKTC2.html これの赤くない方の色のやつにカゴをつけるか
もしくは前のキャリアを外しリアキャリアを付け、
また中央にあるスタンドがクランクと干渉するのでリアに付けるやつと交換すると
かなり普通の快速車っぽく見えるようになる。
というかそれで通学してるが、ときどきどこに止めたのか分からなくなってしまう。
ホイールは700c19のリムになぜか135mmの(ルック車向け)ハブという組み合わせ、
タイヤは35cで堅め、クイックリリースではない。
重さもママチャリ並みだな
170 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/11(日) 22:18:30 ID:WnsAAdf3
>2で上がってるけど
ブリヂストンのマリポーサはだめ?
171 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/11(日) 22:20:54 ID:7glfb10M
泥除け短すぎ。あと重すぎ。
これならSJクロスかエクスプレスのほうが良いな。
173 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 08:57:31 ID:y0WD4Zjs
すみません
40分〜50分の田舎〜繁華街に自転車通勤すねため
クロスバイクのカゴ付(6キロの荷物載せます)を探しています
ネット価格で3万円3千円以下で、お薦めありましたら教えてください
一応目をつけているのはミヤタさんのですが、性能的にはどうでしょうか?
坂はなくて、車が多いばしょをメインに通りますので
スピードは出せません。
あと、クロスバイクはペダルを扱ぐ時は軽いのですか?
昔マウンティングバイクの安いもの使用していたけど
重たかったので気になりました。
カゴ付きクロスと言う事は、タイヤも太くホイールも重い物が多いと思う。
平地で劇的に軽くなる事は無い。
太いタイヤに重いホイールならロードバイクだってこぐのは重い。
そのMTBがしっかり整備されていると仮定して、今回かごつきクロスを買って
ほんのちょっとは軽くなるかもとは思うが、過度な期待をして買うとがっかりになると思う。
175 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 09:12:38 ID:y0WD4Zjs
>>174 即レスありがとうございました
クロスバイクはやはりタイヤは細いのですか?
物凄く細くて、溝なんかにはまってこけないかなと
ちょっと恐いんですが、本来は街中でゆっくりと乗るものではないのでしょうか?
6キロっていったら結構重いよね
クロスのカゴの付け方で何キロくらいまでもつんだろう
パナソニックのイージーライダーっていうなんちゃってクロス
前カゴに11キロ程度の車用バッテリー乗せて走ったけど
壊れるような感じはなかったな
ただ重みで振られて危ないのは確かだ
178 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 20:34:32 ID:YXEmQQc6
>>176 車乗れないので、6キロの犬乗っけて遠くまで行きたいんですが
クロスバイクにカゴつけていぬ乗っけるって無謀ですか?
犬が動かなければおk
だったらリヤキャリヤと子供用座席つけて犬を乗せればいいじゃない
181 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 22:11:13 ID:YXEmQQc6
183 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 23:23:41 ID:YXEmQQc6
>>183 >シボレーはほんとうに良くないですか?
よくない
>どちらがいいか迷ってます
どちらもお勧めしない
杉村の方が幾分マシ
186 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 23:33:15 ID:YXEmQQc6
ま、40〜50分というから、距離は20km以下なんだろうし
このスレで質問してくるくらいなんだから、ママチャリよりちょっといいクロスで満足なんだろうし。
それならシボレークロスでも十分だとは思う。
ただシボレーは単に乗り降りしにくいママチャリだから、それなら多段変速のママチャリを買ったほうが
今後幸せになれるとは思う。
ママチャリよりシボレークロスの格好が気に入っているのなら、気にせず買えばいいと思う。
188 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 23:41:04 ID:YXEmQQc6
189 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 23:44:52 ID:YXEmQQc6
>>187 ありがとうごさづいました
いつもデニムなので足は自由になりますが、
なにしろ155cmという低身長で足も短いので
L字フレームに近いものを探したほうがいいでしょうか?
長時間で最大で連続走行1時間30分位で、坂はありません。
どうせ買うならいいものと思いつつ、予算がギリで4万位ですので
しかもカゴつきとなると。難しいですね。
他はお尻がなるべく痛くないタイプが理想です。
聞けば聞くほどママチャリを買えと言いたくなる。
なんでママチャリじゃダメなの?
191 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/14(水) 23:48:01 ID:YXEmQQc6
7万も出せるなら別の選択肢あるだろうに・・・。
194 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/15(木) 10:41:46 ID:c8j1+cCG
>>193
ありがとうございました
ロバを飼います
犬をぬいぐるみに買い換えれば問題ない
196 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/15(木) 11:09:54 ID:c8j1+cCG
197 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/15(木) 11:11:40 ID:InrUm2Nq
chinko
>>196 正直、質が良いとか悪いとかは、たいした差がない。
デザインの気に入った方を買えばいい。
ただ、一般的には
同じアルミフレーム、外装6〜7段、ママチャリ風ポジションの
チャリを比べた場合、
ローバーに乗っているよりは、ルイガノに乗っている方が
まだしも「ちゃんとした自転車」「おしゃれな自転車」と
見られる割合が高い。
>>196 あれ、ひょっとして6キロの犬を乗せて走るって言ってる人か?
それなら、丸石のフラッカーズがおすすめ
201 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/15(木) 23:37:28 ID:kh82XSz/
>>199 レスありがしうございました
実はふらりとよった店にロバがあったため
ロバ飼ってしまいました
ロバはちゃんとした自転車ではないとこのスレで読みましたけど
観てると無性にほしくなったことと、ルイガノは楽天などでも
在庫があるかわからなくて来るまでにやきもきしそうなので・・。
>>200 ありがとうございます
実はそのふらっかーずで移動していたんです
片道1時間半かけて遠出したりとか
なのでロバでも凄く早く軽く感じました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
初心者なのでロバで我慢しときます
連投してすみませんでした
どうもありがとう
さようなら。
202 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/16(金) 08:44:46 ID:9WKImlA9
27インチの普通のシティサイクルを外装7段+LEDオートライト化しました。
重量あるけど、意外にスピード出るし5kgのお米ものっけられて(゚Д゚)ウマー
>>204 "暗くなったら自動転倒するライトは安全です。"
・
・
・
・
しかも「溶接後がきれいな」ときたもんだ。
さすがあさひだな。
PanasonicのHPにもカタログにも載ってない
ホムセンあたりでしか扱ってないイージーライダーってクロスバイク
リヤキャリアはないが前カゴ付き
07年型までは通常のダイナモライトだったが
08年型にはハブダイナモが標準装備
値段は3万前後
210 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/23(金) 16:26:45 ID:ZuIvZRFl
ハブダイナモ付良いね
ホムセン回って実車見てこようかな
どうせ6速のゴミだろw クロスって呼ぶなよ
クロスの定義なんざJISでもISOでもないんだから問題ないね
それにここは「ママチャリっぽいクロス」のスレだぞ
「まともな」クロスを買えない貧乏人がゴミでクロス乗り気取りww
あたまわるそうな煽りだな
>>214 ローディ乙乙乙乙乙乙!!!!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
即レス乙
俺が上げちゃったせいでキチガイを呼び込んでしまったスマソ
マリポーサは通勤向けじゃないってか?
220 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/24(土) 00:56:03 ID:UJkiI/QQ
アスレッチクワークスとかいうのを、
1万五千円ぐらいで売ってましたが、
どんな感じでしょうか?
>>204 同じくCSとオフィスプレスとで迷ってる。サスでどうしたもんかと思ってる。
通勤用途なので実用性メインで、前かご+リアキャリアは付けるつもり。
222 :
ツール・ド・名無しさん:2007/11/24(土) 21:12:47 ID:oDtKg0bG
上で長文書いて結局ロバ買った者だけど
街中で21段なんか乗ってどうすんの?と思う
車道は危なくて走行できないし、6段の6段だって滅多に使わない
遠出や通勤ようとしては十分。
たまに街中でフル装備してすごい飛ばしてる男いるけど空気嫁と思った
見てて危ないしぶつかつたらどうするんだろ。
貧脚の妬み?
>>222 会社に6段外装のなんちゃってクロスがあるけど、そんなにとばすつもりは無いけど正直物足りない。
ただ、それしか乗った事が無いから、フロント側に2か3があって、どの位変わるのかが分からないけど。
>>222 ローバーの調子はどうですか?大事に乗ってる?
ところで、街中でも21段あれば、それはそれで便利ですよ。
街といっても小さい坂、大きい坂、いろいろあるわけで。
もちろん外装7段でも、登れないほどの坂はないし、
充分なスピードも出せるのだけど、
ギヤが多ければ細かく合わせられるので、それだけ負荷の変化が少ないまま
こぎ続ける事ができるので、楽なんですよね。
町中でスピードを出す事について言えば、
車の流れに合わせて走り切る必要がある場合は
急加速、トップスピードともにあったほうが
安全とも言えます。
>>222 購入相談には完全に乗り遅れたようだがロバ飼いの俺がきましたよw
いま、このスレのリンク先確認したらAL-CRB7006Mというやつみたい。
10ヶ月前、使い潰した通勤(10分w)用ママチャリのかわりに購入(事実クロスというよりママチャリ)。
ずっとチャリ通をされているようなので、ワイヤーの初期伸びやVブレーキの片ききなんかは解決できてるだろうと判断。
あと、注意するとすればシートポスト、スポークやネジなどに錆びがでやすいことくらいかな?
(シボレーを買った香具師がいて事前に知っていたので、気をつけていたがスポーク劣化は防げずorz)
以下、余談だがロバで地元のヒルクライムコースと峠越えに挑戦してみた。
上りはまぁ、多少重い(カタログ値より1Kg以上はある)のが気になるもトレーニングだと思えばOk。
だが、下りではヘッドパーツの強度が心配になった(なんかミシミシ音がするw)。
とはいえ、2,3時間のポタならなんの問題も感じないし、
通っているトライアスロン・クラブにいるイングリッシュ・ミニ乗りの50過ぎの
オサーンも追随してロバ飼いになったりして(即ホイール交換、クイックリリース化してたけどねw)、
Achでの最低評価?(確かに人には薦められない)の割りに満足していて撫で撫でする日々。
長文スマソ。
いかに本人が楽しむかでしょうね。自転車はこれに尽きる。
> いかに本人が楽しむかでしょうね。自転車はこれに尽きる。
人生もまた同じ。
あれやこれやと口を挟む他人は関係ござらん。
いやいや、そう言ってしまっては面白みがないので、
他人がアレコレ口出ししたり、
他人の意見を気にしたりすることを含めて
「楽しみ」ととらえても、良いのでは。
多分このスレが取り扱う車種が一番混沌としてるよね
ママチャリっぽい時点で二匹目のドジョウを狙った「クロスバイク」がメインだし
モデル名に「ロード」って入ってるのにフラットハンドルだったり
リア6sボスフリーだったり車重が15kg超えてたりetcetc...
>>222 段数多いのは、負荷の変化を抑えるためにあると思ってくだされ。
高速を狙うものではありませぬ。
でもギヤが足りないと回転数の関係で最高速で負けてしまう場面もあることも事実。
キャノンのデイトリパー
買おうと思ったら、廃盤だそうで
売れなかったのかねー
234 :
ツール・ド・名無しさん:2007/12/07(金) 00:30:41 ID:lBBKHiB9
ちと体調崩してMTBに乗れず家族のママチャリ借りてみたが、
体調悪い時にU字形フレームだと乗り降り楽でいいね。
買い物専用車としてU字フレームのママチャ系クロス買ってもいいな。
少し調べてみるか。
>>234 でも身体に染み付いているから、乗り降り時のほとんどは後ろから足を回してしまうww
>>236 俺は前からまわしてたな
でダイヤモンドフレーム自転車を買った直後、そのくせで思わず前から回そうとした。
ああ無理か、と思ったが乗りかかった船なので根性で前から回す努力をしてそのまま失速してズデーン。
懐かしい思い出だ。
U字ママチャリ+ドロップハンドルで後ろにチャイルドシート装着した人を見た。
前カゴは無し。あれだと前乗りになるな。
かかと落としみたいにして跨ぐやろ。
メット被ってもムチウチは避けられん罠
244 :
234:2007/12/23(日) 14:20:31 ID:???
誰もいないのか・・・メモ代わりに使わせてもらおう。
このスレで紹介しているU字系を一通り見たが結構値段行くな。
>>88に出てる中のStevenceのesprit fomaが今のとこ一番良いとみたが、
999ユーロもするんでママチャ改造もふくめて再検討だな。
らふぉーれ
原宿
AEON(ジャスコ)のスタガードタイプのクロスバイクが
旧モデル処分で15000円。
Altus、トリガーシフト。
21段
test
おっ最底辺になってるw
記念パピポ
現在スレ番号717
現在スレ番号718
251 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/08(火) 11:52:30 ID:OYe9E+Wf
ママチャリっぽいのって
スペシャのエクスペディションくらい?
単に低床フレームってだけなら、いろいろあるだろ常考
1からROMれ
さっと過去レス見てみたら、やっぱりミヤタは出てくるな。
シティサイクルより比較的丈夫な設計で、且つ主張しないデザインというか。値段も安いし
ママチャリ紛いでスポーツクロスを追いかけたい奴はSJ-CROSS27
>251
黒のエクスペに
泥除け、リアキャリア、前サスリジット化、ハブダイナモならママチャとしてもいいね。
昇降時だけフレームが折れて前ノリできるようにするのはどうか
6速以上で速く走れて、軽くて、前カゴ、ギアカバー
がついてりゃいいんだが。
地味にギアカバーが重要。
クロスというからにはせめてアヘッドにはしとこうぜ。
259 :
256:2008/01/20(日) 20:34:31 ID:???
>>257 意外にイイんで、びっくりしたぞ!オイ!
「CADILLAC AL-CRB7007」にカゴ付けて乗ろうと思ってたのに・・・
返ってイイ人過ぎる・・・。
ハイテンション鋼フレームというのは何ぞや?
ポキっといきそうな名前だな。
ハイテン鋼自体はママチャリとかに使ってる鉄だけど
15kgしかないのは耐久性に問題あるような
ハイテンを知らない奴らも増えてきたか、仕方ないかも。
自動車のボディに用いる素材としては一線級だけど。
一昔前のオートバイのパイプフレームもハイテン鋼
ホホホイ?
ママチャリよりスピードでるけど
かごとかのりやすさは
ママチャリレベルってのがほしい
のりやすさとは?
まさかまたいで乗るのが乗りにくいとかそういう話じゃないよな・・?
クロスのこういうタイプって格好悪いな
>>269 これ見て俄然インター8に興味出てきたんだが
ちょっと調べたらこれ付いてるチャリは完全に俺の予算の範囲外だったwwwwww
>251
FujiのCROSSTOWN4?だかも同じ系統。
>>257 いや、それ、鰤のサブナードスポーツと何が違う?
着底しますた。
>>274 サブナードのフレームはアルミだったような気がするよ。
257の一緒にされちゃサブナードが可哀相だろ
無印のアルミクロスってどう?
12.5kgで18500エソ(ただしカゴは別売り)だし気になってるんだけど。
ROVERとかのなんちゃって系って、みなが言うほど悪くないと思うんだけど。
物というよりは商法が気に入らない人が多いんだろう
自動車メーカーの名前のために価格が上がっているわけで、それを差し引いたら値段なりの物だとは思う
>>278 アルミのはいいけど、
鉄のローバーはすぐ錆びる
>>278 自転車は、ブランド料を差し引けばまあ、それなりだが乗ってる人の問題だな。
そういうのに乗ってる人って、自分がなんちゃって系に乗ってるのを
気が付いていない場合が多いから、いかにも高級自転車に乗っている
って感じで話してきて、見てみるとローバーとかシボレーだったり。
本人の勝手だから別にいいんだけど、話すのに気を使う。
R3やプレスポ乗りは、なんだかんだでいろいろ調べた結果、買った人が
多いから初心者なりに話が合う場合が多い。
クロスバイクじゃないけど、小島よしおとかね。
流石にものはいいんだろーけど、なぜにその選択?とか思っちゃうよね。
ローバーって会社、今やどうしようもないな。
SD1とか良い車だったけど。
ブランド料って、一台あたりどのくらいなんだろう?
1ポンドで中国企業に売却されたんだっけ? >ローバー
いや売られたのはMGだろ。
>>285 BMWからフェニックスに厄介払いされたときは10ポンドだった。
>>286 そういう細かいブランドになるとややこしいな。
ランドローバーはフォードに売られたし。
2000エソの会社・・・(´Д⊂
なんちゃって系、買っちゃいました。。。
290 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/14(木) 10:49:27 ID:RJapE/Fn
逆に、クロスバイクっぽいママチャリって、どんなのが有るのかな?
>>283 レンジ・ローバーがあるだろ
あれだけでつぶれずやっていける
292 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/14(木) 12:18:35 ID:Dctl7Rfs
>>1 >気取ってる
どうゆう感性なんだろコイツは。特殊学級の子?
>>291 ローバー社とランドローバー社は別の会社です。
たしかブランド毎にバラ売りしたんだよね。
@MINI →BMW
Aランドローバー →フォード
BMGローバー →中華
もちろんチャリのローバーはB
295 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/14(木) 21:42:40 ID:SZhSOkXW
296 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/14(木) 21:45:38 ID:SZhSOkXW
>>281 同じ安物なら、自覚的に安物を買ってることが分かる
ドッペルギャンガーとかリターンオフとかの方がいい?
内容的には似たようなもんかね?ゴイチも。
>>290 何回も上がってるけど、鰤のマリポーサ。
僕はサドルとペダルを交換して、こんな感じで乗ってる。
都内走行でAVG.20km/h前後だから、コンフォート系クロスと良い勝負できるかと。
>>283 ローバーでも、SD1を上げるとは、通ですね
(小林彰太郎時代のCGファンと見た)。
当方、バブルの頃に、MGミジェットが高騰してて買えず
ホンダ・ビートを買ったクチです。
でも、ミジェットとは別の味があるのが解ったので、
今でも大事にしてビートに乗ってますよ。
ダサイな
301 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/15(金) 05:10:42 ID:cuN36LhO
>>299 なんで写真が裏焼きなんだよ
都内で平均20km/hって実測?速いね
信号あるのにその速度ってそうとう豪脚じゃないか
そんなことより
かっこ悪い。ものすごく格好悪い。簡単に言えばダサいww
303 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/15(金) 10:01:32 ID:RTb197Xf
マリポーサはママチャリなのかクロスなのかはっきりしないな。
>>301 都心だと車でさえ平均25km/h下回ることもザラだな
305 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/15(金) 13:27:35 ID:Esn2nkOI
マリポーサかアビオスB8で、50キロメートルサイクリングやっている強者居ますか?マリポーサのタイヤを高圧タイヤに変える事は出来るの?
マリポは600c×25cにかえれるお
650Cだろ
>>305 70キロぐらいなら、中華のよくわからん24インチシングルでやってたけど。
309 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/16(土) 01:31:28 ID:pxEa3Qi0
マリポーサやアビオスB8以外で、ベルトドライブやシャフトドライブのクロスバイク有りますか?
ベルトドライブとかシャフトドライブ駆動ってところですでにクロスバイクじゃないと思う
311 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/16(土) 08:48:51 ID:NEpXykdD
シャフトはともかくベルトで長距離はなぁ
マルにD、Dynamicでダイクマを思い出したw
314 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 04:12:01 ID:2jdETX3s
>>311 ダイナミック自転車って、日本では販売してないよね。欲しいよな
>>315 さすがにこれはクロスバイクじゃないからな。
正真正銘ママチャリだから、ママチャリスレで聞くべき。
>>316 どうだろう?
後車なんかはクロスバイクに入れてもおかしく無い感じだけど。
>>315 下のやつはいいね。
ミキストタイプなんて今じゃ貴重といっていいんじゃないかな。
ブレーキのオポジットレバーとか、センタースタンド標準装備とか気が効いてる。
値段が安すぎるのが気になるけど。
上の方のはメーカーのページの仕様表だと13kgだけど、Webショップの
方の仕様表だと18kgになってるね。
どっちが本当だろ?
13kgだったら軽すぎで怖いけど。
320 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 11:16:53 ID:KwzV80ae
下のやつカッコイイな。これでインター8だったらIYHするかも。
321 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 11:51:49 ID:gDdfrvDP
キャリパーブレーキみたいだけどフロントキャリヤどうやって付ける?
カンチ用のを上手く金属バンドで固定するか
カゴなら、バスケットステーとカゴを買ってくればOKだけど。
ライト本体は移動させなきゃだめだが。
クロスバイクというからにはVブレーキだろ。
>>322 ホイールと前カゴのステーを共締めするのは無粋だと思うぞ
>>324 カワムラからそっくりさんが出ているんだよ。
ステー共締めでね。
>>326 フレームスケルトンページに
乗車可能身長
400mm :145〜172cm
とある。
>>326 TRMの実車を見て来たが、ママチャリ風クロスというには勿体無いかな。
自分で確かめておいで。
>>326 本気っぽくない洒落たデザインという意味では良いかと思うね。
荷物を積むには不向きだけど
TRM良いね。女性向けっぽいけど。
これでカンチブレーキ仕様+フロントキャリアだったらバッグとか付けられるんだが。
>>326 TRMの仮想トップチューブ長さは538mmあるから171cmでも乗れるでしょ。
仮想トップが538か。
ドロハン化したら丁度いい塩梅だな。
通勤用にMERIDAの9200SXを購入しようと思うのですがどうでしょうか。
本当はGIANTのCS3400がよいのですが、チェーンカバーが付いてない
のでスーツには厳しいかなと思っています。
>>332 どちらの自転車でも、裾バンドでまとめた方がいいと思う。
>>332 チェーンカバーは期待しないほうがいい
ズボンの裾とチェーンカバーがすれて、テカテカ、ぼろぼろになるよ
固定のカバーが付いてるならともかく、
チェーンリングにつけるギヤカバーは役に立たんよな。
何であんなものがあるのか理解に苦しむ。
乗り降り時にあやまってチェーンリングに足が当たったときに黒くならない
>>335 少なくともズボンを巻き込む事は無くなるよ。
338 :
332:2008/02/27(水) 00:41:50 ID:???
>>333 >>334 レスありがとうございました。
現在、チェーンカバー付きのシティサイクルでの通勤で特に不都合は感じておらず、
MERIDAなら大丈夫と考えていたのでちょっと意外でした。
裾バンド前提だと考え方が変わってきますね。さらに検討してみます。
>>335 チェーンがアウターリングの外側に外れない
あと、多少はチェーンリングの保護にもなる
街乗り程度でバッシュガード着けたくないでしょ
>>337 いんや、俺はギヤガード付きでもジーパン巻き込んで駄目にしたことがある。
無いよりはマシかもしらんけど、どっちにしても裾バンドつけるからいらない。
簡易ドロヨケと同じ様な物と考えればいい。
大半は防げないが、ちょっとは防げる
341はベルボトム履いてるのさ
344 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 08:34:47 ID:iUhXlSVm
343はスリムジーンズの愛用者だな。
>>343 ベルボトムじゃないけど、足が太い(太いだけ、速くないorz)ので、
腿のサイズでちょうど良いストレートだと裾がでかいんよ。
347 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 10:33:18 ID:0zurxV+B
クロス乗りは何故か23C化したりとか、ロード寄りに弄りたがるけど、ありゃロードに
乗ったことない初心者が背伸びしてるだけ。普通にロード買えよ。
ロードに新しいパーツ入れて余ったのをクロスに回してるだけでは。
と、思ったがクロス一台しか持っていない人は少なくなさそうだしな。
ロード一台しか持っていないやつは皆無だろうがw
>>347,349
最近ママチャリ以外はロード1台って人も増えてきたよ(30-40代以上で始めた人かな)
今、パーツとりに行ったお店でも丁度来て調整してもらってた。
それとMTBを乗りこなしてない人ロードしか知らない人がクロスを買っちゃうとタイヤは細くなる傾向があるんじゃないかな
太いタイヤの活かし方を基本的に知らないから。
結論はクロスのタイヤなんか好きシロってことだよな
ロード寄りにして喜ぶのも、オモチャみたいなカゴを付けて
ママチャリ風にするのも、合理的とは言えないのかも。
手軽に細めで空気圧の高いタイヤを体験できるという意味で、
そこをとっかかりにロードバイクに行く人もいるのかも。
自分は、クロス買ってみて「面倒くせぇ自転車だな」と思って、
ママチャリの良さを再認識した方なので、結局あんまり使わなかった
けど、自分に向いてる自転車が分かったという意味では良かったかな。
いきなり用途が極端に限られるロードバイクを買う度胸は無いけど、
ちょっとスポーツとしての自転車の雰囲気を経験してみたい、みたいな
中途半端さがクロスのキモなのかも。
ロードみたいに細いタイヤにしてみたりしても、実際あんまりいいことは
ないのかもね。
>>352 ロードが走るような道しか走らないなら細いほうが楽
貧脚ならなおさら(元々筋力無いんだから少しでも重いと死ぬわけだ)
買ってすぐに細いのに履き替えて「走りがチガーゥ」とか書いてるブログあるでしょ
あれは彼らの実感なんだと思うよ。そして1年ぐらいで速攻でロードを買ってしまう。
走る場所はCRやよく知られたお薦めコースなので安心って感じ。
ま、それで幸せなんだから良いんだろうなw
レジャー目的ならクロスで充分なんじゃねぇの。
というか、レジャー目的とか、メタボ対策でちょっと運動したい、みたいな
目的でいきなりロードバイク買って、速攻飽きて床の間の置物と化してる
おっさんとかもいそう。
ひところのパソコンみたいな。
気楽に乗りたいからとクロス買うのに
速さがどうの重さがどうのメンテがどうの姿勢がどうの
専門店とかオタクがとかゴチャゴチャ的外れの助言してくるからヒク
市街地通勤だと、ゆるいサス付のなんちゃってクロスがベストだろう。
>>353 クロスから入ってロードバイクに行った人って、クロスも取っといて
使ったりするものなのかな?
ママチャリに出戻ってしまった自分の場合は、気の迷いで買って
しまったクロスも一応まだ取ってあるけど、正直天気のいい休日に
散歩に出かけるくらいしか使い道がないんだよね。
700x28cの内装8段の奴なんだけど。
カゴも泥除けも付けてみたけど、やっぱりついついママチャリの方を
使っちゃう。
使いどころが難しい。
ママチャリの用途で使うつもりで、でも坂が多いとか、荷物を積むとかで
もっと楽がしたい、というなら、タイヤを細くするよりも電動アシスト車を
買っちゃった方が幸せになれそうな気が、今はしている。
ロードバイク買う人って、休日はもっぱらトレーニングとかなったりして、
やっぱりクロスの出番は無くなったりするもんなのかね?
>>357 ちょっと10km先の大型書店まで。とか言う風になると、
ママチャリがだんだん辛くなってくるよ。
で、街中だとフラットバーの方が楽な事もあるからクロスで行くと。
>>357 俺はクロスから入ってロードに行った口だけど、クロスも使いますよ。ロードってもエントリークラスですけど。
通勤にはロードを使っていますけど、たとえば、駅とかに長時間駐輪する必要があるときなどは、クロスでいきます。
ロードを長時間、開かれた場所に駐輪するのは、ちょっと怖いですから。スタンドも無いし。
あと雨の日とかも。
欲しいの
1速い軽い(←重要)
2後ろカゴ必須前カゴなし
36段変速以上
4オートライト必須
5泥除け必須
2後ろカゴ必須前カゴなし
4オートライト必須
5泥除け必須
は後付でどうとでもなる。
362 :
360:2008/03/02(日) 21:50:22 ID:???
ママチャリしか持ってないんだけど、本気自転車欲しいと思ってちょっといろいろしらべてるんだけどさ、
ランドナー?って絶滅したの?
363 :
357:2008/03/02(日) 21:51:08 ID:???
自分的には平地で10kmならママチャリ圏内かな。
通勤が片道7kmチョイだし、そこからちょっと足を伸ばすくらい
ならあんまり苦にならないから。
10km超えるとか、一山超えるとかいうとクロスを引っ張り出す、
という感じなんだけど、でも自転車だと片道1時間以上掛かるなぁ、
とか思っちゃうと、自転車で行く気力が失せてくる。
クロスを引っ張り出すような距離で、自転車を使おうという
気力が起きてこなかったりする俺。
あ、4オートライト必須は、ハブダイナモです。
速いかどうかはお前次第では?
シボレーとかローバーとか自動車メーカーのロゴがついてるようなやつ買ってカゴ付ければいいんじゃね?
366 :
353:2008/03/02(日) 23:59:15 ID:???
353だが
>>357 10kmは距離じゃなくそのコースが平坦かとか車道をある程度はしらなきゃいけないかとか
って要素が増えてくるから10kmぐらいあたりからって358は書いたんだろうと思う。
ままちゃりは確かに使い勝手はいいよね、でも内装8段は街乗りには便利だと思うけどナー
ままちゃりよりは確実に軽いのでどこかで停めたりする時もヒョイヒョイと持ち上げたりもできるし
実際15km-20kmぐらい移動することを前提にすると映画館なんかもかなり自由に択べる
わけで、その場合ロードで行くか(笑)っていうとクロスで行くでしょ359が書いてるようにクロスの出番は多いよ
1時間漕ぐのは(笑)、まあ、フツーってことで。郊外の大型ショッピングモールなら自転車で行ってるのは便利だしさ。
ママチャリのように使う場合タイヤは細くしないよ、細いのは走破できる道が減るだけで不便になるだけだから
俺もクロスには30mm以上のしか履かせる気がしない。
353ではクロスで細いのを履かせるタイプの気持ちを書いただけ。
細いのを履かせる人はロードを買っちゃうやつが多いって一般論を書いた(実際知り合いでもそうだし)
>>355 気楽にのるのが一番だよね、クロスに細いのを履かせないタイプの人のほうが個人的には好きなんだ。
ロードはレースの時とかロングの時とか限られたときにしか乗らない人も結構いますよ。
ま、ママチャリでもガシガシ漕いじゃう人ばかりですが(笑)
クロスバイク買おうか漠然と考え始めてショップに行き
色々試し乗りしたあげく ママチャリ買ってしまった
乗りやすいけど憧れのクロスバイクに未練タラタラ
368 :
357:2008/03/03(月) 07:04:11 ID:???
タイヤって、サイズ同じでも使い勝手は結構違うのがあったりするんだね。
ママチャリだと選択肢が少ない(というか自転車屋にまかせっきり)から
気にも留めてなかったけど。
一回、同じ700x28cでも、もともと履いてたのよりも少し高めの空気圧が
入る奴に変えてみた事があるんだけど、2〜3mmの小石が刺さっても
スローパンクするんで元に戻しちゃった。
同じノリで漕いでいてもスピードが出てたりして面白い、というのは
あったけど、常用する気になれなかったよ。
クロスって、ママチャリよりもタイヤの種類が多くて、色々試して遊べる
のはいいかもね。
>>362 絶滅寸前だな。
丸石 エンペラーランドナー
深谷 ダボス
松下 OSC3,OSD3
ママチャリに細いタイヤは履かせられますか?
なんかどのレスも細いタイヤはパンクしやすいって書いてるけどさ、
俺、クロス28c、ロード23c履かせているけど、パンクなんて年に1、2回有るか無いかだよ。
なんでそんなにパンクパンクいってるのかわかんないわ。
ちなみに両方あわせて、一月700km強乗ってます。
私の安ルックMTBは毎日10年乗って、一度もパンクせず
タイヤ交換もチューブ交換もせず
廃車にしました。
>>371 解んないならそのままで良いじゃないの?371の乗るところでは不要な気遣いなんだから
700kmだろうと1000kmだろうと管理されたキレイな道を走る分にはパンクする確率は低い
舗装路でも危険な小物が巻き散らかされてる道を走ればサックリと逝けるしね。
それに太さはパンクを回避するためじゃないんでヨロシク
要はどこを走りたいかなんですよ。
>要はどこを走りたいかなんですよ。
それに合わせたタイヤ選定をしない連中が多いから、パンクパンクと騒いでるんだと思うが。
>>374 確かにそうだ
「23cで走っちゃいけないところを走るな」でFA?
>>373 危険な小物が巻き散らかされてる道を走れば太いタイヤでもパンクするだろ常考
35c履いたからといってタイヤ厚くなるわけでなし
細いタイヤでパンクパンク騒いでるのわ、ママチャリ感覚で空気管理せずにリムうちしてるやつだろ
クロス一台買えば、ロードバイク並みに細いのから、ママチャリ並に
太いのまで試せるのはいいかも。
ロードもママチャリも使えるタイヤは限定されちゃうから、どんな
自転車が自分に向いているのか分からなかったら、クロス買って
色々弄って乗ってみるのもひとつの手かな、なんて。
>>367みたいに色々試乗させてもらえる自転車屋があれば、
もっといいんだろうけど。
378 :
368:2008/03/03(月) 22:21:34 ID:???
ちなみに、自分が今使ってるタイヤは、KendaのKwestの700x28cで、
これは結構厚みもあって丈夫でいい。
小石程度じゃパンクしないから、ママチャリ感覚で使えてる。
上限の600KPaくらいまで入れて使ってるけど、これでもママチャリ
よりは軽く走るし。
安物らしいけど悪くないよ。(標準装備だったんで値段知らない)
ママチャリのタイヤも、空気さえ入れとけばそうそうパンクなんて
するもんじゃないよ。
自分も、この10年くらい無いし。
でも小石が刺さってパンクなんてのはママチャリじゃまず無いから
結構びっくりした。
そのタイヤは、一ヶ月で2回くらいパンクしたんで使うのをやめちゃった
けど。
薄っぺたいスリックのタイヤで、800KPaから850KPaくらい入る奴。
>>376 お前が空気圧管理とか言いたいのは解ってたから書いたんだよw
35でもパンクするってw
しねえよ、無知な上に初心者まるだしの小僧め(失笑)
MarathonPlusの23cがあればいいのに。
パンクの原因として、画鋲が一番たちが悪いな。
ハリを上に向けて落ちてるもんだから、たまらん。
なんで画鋲なんかが道に落ちてるのか意味不明なんだが、
今まで2回、ひろってる。
画鋲拾ったらブロックタイヤでもパンクするわな。
数ミリサイズの小石レベルでのパンクは防いで、なおかつ
そここその軽快さも得られるママチャリのタイヤは、もっと
評価されてもいいんじゃね?
クイックレリーズも無いママチャリでも、空気さえちゃんと
入れとけば、それなりに安心して使えるだけの厚みは確保
されてる訳だし。
ママチャリの微妙なブロックパターンが、あんがい有効ということか。
>>381 町内会の掲示板のそばを通るときは気をつけた方がいいな。
鉄工所とか町工場の近所もパンク多発地帯。
このスレ的にウケの良さそうなママチャリっぽいクロスバイクって
どんな仕様かな?、このへん?
・一般的ママチャリサイズのカゴ、キャリア
・チェーンカバー
・泥除け
・ダイナモライト
・スタンド
・リングロック
・タイヤ、ホイールは700 x 35cから28c辺りまで対応可能なフレーム、ブレーキ。
・クイックレリーズ
こんなとこ?
しかし、ママチャリサイズのカゴを付けようとすると、ハンドルの位置も
ママチャリ的にせざるを得なくなって、乗車姿勢もママチャリ的な立った
感じになって、そうなるとサドルもママチャリっぽいバネ付きにしないと
辛くなりそうだし、タイヤもあんまりガチガチのは選びづらくなりそうだし。
かといって、硬いタイヤを履かせて、サドルも上げてハンドル、ステムも
前傾めの乗車姿勢になるのを選ぶとなると、前に実用的なサイズの
カゴを付けるのは難しくなりそうだし。
小径車ならカゴも付くんじゃね?
アビオスあたりでもいいかも。
ママチャリのノッタリしたハンドル感覚と比べればクイックな感じのが
多いだろうし、前にカゴつけて荷物をどっさり積むのには向かないのかも。
荷物を積むんなら後ろのほうが無難かもね。
そういうときこそ、時代の利器“背負子”ですよ。
たまごとか豆腐とかをリュックサックに入れるのはちょっと…。
背負子はリュックサックじゃねーよ
たまごとか豆腐とかを背負子で運ぶのはちょっと・・・。
ガチガチに空気圧を上げてガンガンすっ飛ばしても荷物は安心だな、重いけど。
396 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/07(金) 20:54:36 ID:KKAif2bt
へぇ、これ前サス付いてんだね。
MTBルック風の大袈裟なのと違って、パッと見で分かんないとこが
しゃれてるじゃん。
サス付きのせいでママチャリみたいなカゴの付け方ができないのは
残念だけど、キャリア標準装備ならまぁいいか。
インター8以外無価値
考えたけどラレー買うのやーめた。マリポーサ買おう。
このスレ的な正解は、
ママ寄りクロス・・・ラレー
クロス寄りママ・・・マリポーサ
だろうな。
フロントトリプルがほしい
マリポーサってクロス寄りママというより、お洒落なママチャリじゃん。
どこからクロスという言葉がでてくるの?
402 :
399:2008/03/07(金) 22:56:25 ID:???
>>401 すまん、自転車は素人なんだ。
ただ、いろんなところで、「街乗りにも使えるクロス」を質問すると、「むしろマリポーサ買え」と
返ってくることが多いので。
FM-5でフロント5段のママチャリがあればいいのに。
んで、リヤはシングルでクイックレリーズ。
>>403 むしろニコライやGTのDHバイクみたいにフレーム側にインター8
を搭載して、リアシングルのクイックレリーズにw
クロスはどうあがいても所詮クロスでしかないさ。
ピュアママチャリのエレガントさにはかなわねぇ。
やっぱあのくねくねしたハンドルバーじゃないと疲れる
>>396 TREトレントは、現行モデルにはないんじゃないかな。
カタログ見ても、2005年が最後になってる。
現行モデルだと、
MRC(クロス寄りママチャリ)
TRM(ママ寄りクロス)
あたりかしら?
TRMでフェンダー・キャリア装備のモデルがあればいいのに。
>>407 チェーンケース装備のMR6一択。
MRCなんてFサス装備だからクロス寄りママチャリとは思えない。
MRC、TRMともに実車を見ているがママチャリっぽいというのはどうかなと。
ま、あくまで主観の問題だが。
MR6にしてもハブがQRってのが引っ掛かる。
>>407 TRMはロード系のキャリパー使っとるからフロントキャリアは無理だよな。
あれがカンチブレーキだったらいいんだが。
>>410 このページ見るたび日東ボリすぎだろって思う。
>>410 隙間市場だから値段は仕方ないような気がするが、美しくないな。
仕方なく付ける人はいるだろうが。
リクセンのカゴが無難か
414 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/18(火) 05:47:40 ID:cvw3+pbw
age
415 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/26(水) 23:57:50 ID:+lEGQScN
CS3000にカゴを装備させればいい感じになるのでは
国道100km走行
山登り
泥除けほしい できればキャリアも
あまりツウぽくない外観
てばCS3400しか候補がなかった
やっぱジャイアントかあ
>>315 重さは18kgだろこれ。13kgは誤記と思われ
420 :
417:2008/03/29(土) 19:17:08 ID:XdlD5SIf
このスレの始まりはママチャリの機能を求めたわけではなく、
ママチャリの見た目を求めていたのだが。
乗り降りしやすいママチャリ的フレームにインター8、出来ればアルフィーネだだったら言うことなし。
モールトンみたいにデザイン的にフレームの一部を兼ねたキャリアも欲しいね。
サスはいらね。
423 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/29(土) 21:14:23 ID:dUu1FIrL
>>423 何を「どう」といっているのか分からんが。
マリポーサのまがい物か? と思ったが見た目は全然違うな。
とりあえずこれをクロスバイクとは呼びたくないが。
出来は丈夫ですよ。純国産。
>>429 けっこう、攻撃的なポジションだな。
サドル代えれば、けっこう速いかもしれん
マリポサって名前はマズいだろうw
>>429 それ購入しようと思ったが、フレームサイズで諦めた。
いま420mmサイズのママチャリに乗っているが、350mmのシートピラーを
目一杯伸ばして使用している。
たとえ400mmのシートピラーを使っても足りない。
まあ、429は重過ぎだろうな、おそらく。
>>433 オレも去年よく調べずにホムセンのクロスもどき買ったけど
フレームサイズが400で身長180のオレには小さすぎた
今は520のフレームのやつに乗ってるけどそれでもピラーが半分くらい出てるな
>>436 リアキャリアを付けてパニアバックを使い始めると、
「あの不安定な前カゴは何だったんだ」
と思い始める罠w
>>431 DEKI MARIPOSAでGoogle先生に聞くと、2004年時点でそういう名前の
自転車が存在していたような記述が引っかかったりする。
個人ホームページみたいだし事実かどうかは知らんが。
439 :
417:2008/03/30(日) 22:00:59 ID:???
>>432 確かにそっちのほうがデザインとライトが良かったんで自転車屋に変更の電話を入れました。
でもフレームが430しかなかったのでやめますた(短足)
>>440 経験上、前カゴがない自転車に後から付ける場合、なるべく小さいカゴを付けるのがいい。
こういうのはカゴありでバランス取ってる自転車と違って、後から付けると駐輪時のバランスが悪すぎる。少し物を入れただけでまっすぐ立たないかもしれないよ。
あと、チェーンカバーがないタイプだと油切れが早い。小まめにチェーン用スプレーオイル吹いて足には裾留めテープ。
油切らしてキュルキュル音させながら走ってる自転車見ると、自転車がかわいそう・・・。
>>442 うちのママチャリクロス(’05Trent)もこれ付けているが
籠が重すぎるせいでハンドルが勝手に切れちゃって駐輪時のバランスが悪い。
付属の籠は使わずOGK辺りの軽量なプラか籐製の物にするか、
フロントキャリアは止めてリアに付けた方が良いかも。
>>440 後付だとリクセンカウルが装着簡単だ。
ハンドルロックを装着、スタンドはエスゲのダブルレッグセンタースタンドにすると
かなり安定するよ(ただし装着可能かどうかは現物合わせか・・・)。
後ろカゴって、乗り降りするときに足引っかけちゃいませんか?
女降り
ロッシ降り
448 :
ツール・ド・名無しさん:2008/04/13(日) 16:30:44 ID:LEqxzRI0
急所打ち降り
このスレ的にはホダカのノスタリア(スポルディングじゃ無いほう)ってどうなの?
トイザラスで2マソだが。
450 :
ツール・ド・名無しさん:2008/04/19(土) 01:59:47 ID:r9z8kkrq
ノス何とかは知らんが、まずそこはおもちゃ屋じゃないのかい?
クロスバイクとママチャリの中間的存在。
以前その前身ともいえるスポルディング=マルキン=ホダカのルッククロスに乗ってた。
いちおうまがりにもジャイアントの子会社ってことでまあ値段それなりだった。
とりあえず買ってすぐサビだらけって事は無かった。サビたのは泥除けのステーだけだったな。
ただホイールがボロくて、しょっちゅう振れ取りをしてた。
多分、今も似たようなもんだろうがRギヤが8速なのはうらやましい。
重いのは今も変わらずなので、坂がなければって事かな。
かごとかつけてママチャリもどきにするには良い素材だと思う。
453 :
452:2008/04/19(土) 10:20:17 ID:???
454 :
451:2008/04/19(土) 18:31:09 ID:???
>>452 おお08ってママチャリよりかよ。
ってか変わりすぎww
>>451は07バージョンに似たホダカの自転車に乗ってた男の意見ね。
ママチャリ型クロス買ったらそればっかり乗るようになってしまったw
往復30キロ位なら全然いけるし。
籠付きで10kg切るような奴があったらマジで欲しいw
457 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/02(金) 13:03:09 ID:mkg5ALyJ
イージーライダーって過去に専用スレが立ってたよね。今はないけど。
スペック見る限り、ミヤタのSJクロスと同じような構成で2〜3kg軽いようだ。
イージーライダーはアルミでSJクロスはスチールだっけか。
鰤のエクスプレスの方が良いだろ
ハブダイナモが付いてりゃあな
もうオフィスプレスでええやん
>>462 正直、個人的にフレームの形は苦手だけど消去法的な有力候補だわw
>257
これほしいんだが売り切れか
車種名はなんていうの?
オフィスプレスはカゴとハンドルを繋ぐ部品の
ハンドル側が一回雨にあたっただけでサビ浮くので
買ったらすぐにグリス盛った方がいい
イージーライダー高いよ。6段変速でその値段は。
3万も出せばまともなクロスが買える。それにカゴを付ければいいじゃん
イージーライダーもアルミフレームもサイズが小さくて今一臭いが
後付けもカゴぐらいなら良いがハブダイナモもなら割りに合わない感じ
468 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/22(木) 06:42:36 ID:zXQCR2QY
近くのホームセンターで買ってきたクロスバイクっぽい自転車、雙龍ジャパンって
いう会社で扱ってるらしいが、ルックス的には話題のプレスポをさらに簡略化した
ような佇まい。
でもいろいろ調べてみても、なんとも素性の判らない自転車だった…。
まあ、値段の分だけ楽しめればいいから、足代わりに乗りつぶしてみるか。
stest
>>468 ググってみたらその会社、ストライダ扱ってるのかw
その他のヤツはまあ、どっかで見た様なフレームだな。
>>468 中国製フレームのルック車をいっぱい作ってる会社だね。
そこのノーブランドのルック車乗ってる。
473 :
468:2008/05/23(金) 06:39:34 ID:XbqAYlsK
先輩の皆さん、ありがとうございます。
やはりこの会社、中国製の自転車を得意とするメーカー(代理店?)みたいですね。
まあ現状としては、ギア飛びするリアディレイラー(ターニー)を何とかしたいとは
思ってます。
3万でカゴ・キャリアつきのクロスバイク買ったが
車体が小さくてハンドル切ると前輪につま先が当たる
安物はやっぱりダメってことなのか。もう買った後だからどうしようもないけど
ペダル踏む位置変えれば〜?
>>474 100万の自転車でも小さければそうなるだろw
サイズも見ずに買ったお前が100%悪い。
ていうかオレも自転車にサイズがあるなんて知らなかったよ
幼児用子供用大人用くらいしかないと思ってた
パパチャリっていうカテゴリーはないのかな?
ちょっといい街のり通勤仕様でさ
評判のいいクロスにそれなりに金突っ込めば、
泥除け、スタンド、鍵、カゴ、オートライトモ諸々全部つくからなあ…。
でも最低6〜7万ぐらいにはなるかな?
プレスポとかCS3000: 32000円
泥除け: 3000円(CSは標準装備)
ブースターロック: 2000円
カゴ: 3000円
LEDライト: 3000円
計: 43000円
ハブダイナモホイール交換で15000円
>>478 それがまさにクロスバイクとかじゃないかw
そもそも自転車って親父の趣味だからな。高級バイクとかも。
>476
身長155センチ〜 って書いてあったんだけどね
まぁ俺が100l悪いって書いてあるんだからそんなこともとうぜん知ってるんだろうね
475氏のいうとおりペダル踏む位置が間違ってたみたい
487 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/25(日) 21:13:45 ID:gTvtp8Rs
身長!俺は逆に背の低いほうなので俺の股下と
各自転車の最低サドル高が気になる。つま先立ちしても俺の足は短い…
155cm〜と書いていても信用できねえ
488 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/01(日) 22:11:40 ID:pbYIsdm2
age
489 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/06(金) 19:12:13 ID:hWeIp20K
これまで乗っていた安物自転車が壊れたので、新しい自転車の購入を検討しています。
用途としては日常の買い物や用事で使用する程度なのですが、
今後もしかすると、2〜3kgの荷物を背負って片道20km程度を
移動するのに使うかもしれません。
道はごく普通の平坦な舗装路になると思います。
スピードは重視せず、乗り心地がよければグッドな感じです。
クロスバイクスレを眺めていて、ルイガノTR-1やジャイアントCS3400とかが
いいかなーと思っていましたが、盗難やいたずらが心配ですし、俺って
そんなにいい自転車が必要だろうか、とか思いはじめました(^^;
ホームセンターで眺めていて、ミヤタのSJ-CROSS 27というのが
27800円で売っていて良さそうに思いましたが、これでも乗り心地は
普通のママチャリとは結構違うものでしょうか。片道20km程度の
移動で快適に使えるでしょうか?
490 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/06(金) 20:14:33 ID:XYnV5/VM
>>489 ミヤタのSJ-CROSS 27で十分じゃね?
その距離だと荷物は背負わずにキャリアやカゴに載せるが吉
SJクロスは外装6段のママチャリとあまり変わらないと思う
ブロックタイヤっぽいゴツゴツしたタイヤで、むしろ普通の
ママチャリの方が乗り心地よさそうだな。
cs-3400やtr-1が検討対象という事はカゴは必須でなくて、
sjクロスが検討対象ということは、サスペンションとか重量とか
には拘らないということ?
ミヤタのプローサムブレインの3sとかどうよ?
そこそこ軽くて、ぱっと見ママチャリ風で目立たなくて、でかい
サドルが付いてて乗り心地も悪くなさそう。
700x28cだけど英式バルブチューブのタイヤみたいだから
それほど空気圧も高くないんだろうし、ゴツゴツ来てケツが痛く
なる事も無いんじゃね?
気が向いたら700cで色々タイヤも選べそうだし。
黒の奴はチェーンカバーまで黒でカッコいいいし。
ていうか実は俺が欲しいんだが。
493 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/06(金) 20:40:03 ID:XYnV5/VM
重いよ
無印アルミクロス700Cでいいじゃん
みなさんレスありがとうございます。
>>490 ですかね。
>>491 実は、荷物はビリヤードのキューケースなんですよ。長さ90cmくらいあって、カゴはちょっと無理なんです。
ママチャリとあまり変わらないんですか…。
>>492 >むしろ普通のママチャリの方が乗り心地よさそう
そうですか!タイヤも重要なんですね。
仰る通り、カゴは必須でなく、サスペンションとか重量とかには拘りません。
今出先なので、後でミヤタのプローサムブレインの3sと言うのをネットで見てみます。
>>493 ありがとうございます。後でじっくり見てみますね。
プローサムならブレインよりライト700cの方が良くね?
後ろもVブレーキでハブダイナモライトも付くし。
>>496 ケースの厚みは?
基本的にチャリは長いもの運ぶのには向いていない。てか危ない。
できれば長い物は車とかで運ぶのが吉。
どうしてもと言うなら、ホリゾンタルのフレームでトップチューブに固定、
ただしペダリングに干渉しない事。
肩に掛けるつもりなのかな?
重くは無いとしても長いと邪魔くさいし危なっかしいというのは
あるかもしれん。
タスキ掛けにすると、横に出っ張って自分だけじゃなく周囲にも
迷惑かかりそうだし。
クロスとかみたいな前傾めの乗車姿勢の自転車だと余計に鬱陶しいかも。
いわゆる普通のママチャリ買っといた方がいいんじゃね?
今度は乗り捨てじゃなくて、修理して使う程度には安物じゃない奴を。
500 :
489:2008/06/07(土) 01:57:50 ID:???
ケースの厚みですが、最薄部で7cm、最厚部で12cmです。
たすきがけにします。
厚み的にちょっとトップチューブに固定、は無理そうです。
ベルトの留め具はそれぞれ端っこにあるので、
横に出っ張る部分はほぼないと思います。
それでも気をつける必要はあるでしょうけども。
やっぱりママチャリですかねー。
大切なキューならバイクに括るより自分で背負ったほうがいいと思うけどね
キューケースにストラップがあるかどうかは俺は知らないけど
街乗りについては買い物等の積載量とか考えてもママチャリ有利だと個人的には思う
ただ20km走るとことをかんがえるとクロスorMTBもいいんじゃないかな
502 :
498:2008/06/07(土) 09:49:48 ID:???
>>500 悪い事言わん。大事なキューなんだろうし、もっと大事な命だ。
車で運べ。
90cmのキューを背負ってチャリに乗っているから事故る事はあるが、
車のバックシートに積んだから事故る事は無い。
学生のころ、2mある和弓を肩に背負ってママチャリ移動してたんだけど、今思うと危ないことしてたもんだ。
2mてすげぇな。
危ないとか以前に地面に擦って走れなくない?
そんだけでかいもんを持ち歩くとなると、公共交通機関に乗るにも
周囲に気を使うことになりそう。
弓道部って大変ね。
>>500 片道20kmだと往復で3時間強かな。
荷台に座布団かましてくくりつけるとか、前カゴの底を切り取って何かうまい工夫をして収まるようにするとか、色々考えた方がいい気がします。
皆さんレスありがとうございます。
やはり長物を背負って走るのはやめるべきですかね。
>>505さんの言われるように、何か工夫ができないか考えてみて、無理そうなら自転車での移動は諦めます。
>>506 最近エレキギターのソフトケースで見かけましたが、完全にリュックのように背負える肩紐が二つ付いたようなのがあればいいんですけどねえ。
ハンドルに傘を固定する「さすべえ」ってのがあるじゃん。
キューをそれで固定すれば?
509 :
489:2008/06/08(日) 01:13:05 ID:???
>>507 そうそう、ビリヤードのケースにも既製品でそういうのあります。
…4〜5万円出せば、ですが。
後は手持ちのケースを改造するしかないです。
>>508 いや〜せっかくですが、実際キュー自体もお安くない代物なので
そいつは避けたいです。
いいかげんママチャリともクロスバイクとも関係無い話になってきたなw
511 :
489:2008/06/09(月) 01:30:28 ID:???
そうですねw
とりあえずちょっと考えてみます。
皆さん、ありがとうございました。
513 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/15(日) 15:07:24 ID:7yUMRv00
ミヤタのSJクロス買おうと思ってたが、
このスレでブリヂストンのエクスプレスとかパナソニックのEASY RIDER知った。
これメーカーのwebカタログに載ってないじゃん。ハァ?どうなってんの?
苦情メール1000通送った!(嘘
他にも似たようなデザイン、装備、価格でオススメあったら教えて下さい。
カインズにあったストリングスクロス。
SJクロスと見た目は良く似ているが、6段変速および700cタイヤなのが大きな相違点。。
価格は19800円だったか。
>>513 カタログに載せない(載せたくない)理由がある。
ホームセンターとかで、値段だけ見て買う人向けの商品。
値段が安いぶん品質が落ちる。
わかって買うならいいけどね。
>>515 ウォッシュレットとかも同じだな。ま、どっちも尻を乗せるもんだが。
517 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/15(日) 18:23:05 ID:uUQQnjVp
>>512 おおw まさかH.D関連のサイトでビッグダミーが紹介されるとはw
保管場所さえあれば欲しいんだけどね〜orz
>>515 品質微妙なのかぁ。確かにお買い得だもんな。これで質良かったらプレスティーノとかマリポーサ涙目だ。
とりあえず量販店行ってカタログ貰ってきたけど、エクスプレスはNew!になってて6月発売予定って書いてある。
マイチェンかな。中身は変わってなさそうだけど、色がチャコール→黒になったみたい。
まあ他に挙げてくれた候補含めて色々考えてみます。そして俺が買ったやつが最強だからww
安かろう悪かろうはお買い得とは言えないんだぜ坊や。
盗まれた時にすごく得した気分になる。
錯覚だが。。。
だな
盗まれたらいずれにしても損だもんね
おいおい!
軽量通勤バイクって書いといて17kgかよ
しかも
>グリップを回して簡単、正確にシフトチェンジできるレボシフト外装6段変速
って。今どきそれいじょうボロい変速方法があるかよ。
これで3万円弱って。
こんな店で絶対買っちゃダメ!!
もっと正直な店で買うべき!!
おぉ!装備から重量から限りなくママッチャリだあね
スレ的にはばっちしじゃないかな
なんかゴツイハブだな。
前輪にもギアが付いてるみたいだ。
ハブダイナモってやつですよ、旦那
>>524 パナのイージーライダーとか鰤のエクスプレスとほとんど同じだな
違いは可変ステムとリヤがVブレーキなところ(イージーライダーとの違い)くらいか
>>524 軽いかどうかは別として、物としてはいいと思うよ
ママチャリの場合は重いほうが高級機だしな。
車もだよ。軽自動車とベンツみたいな。
ポルシェGT3RSとアルファードみたいな。
アルファードのハイブリッドタイプの重さは異常。
ハイブリッド車はエコの様で、長く乗るとあのウン十万円もするバッテリーを交換になるから実はたいしてエコじゃない。
自転車も自動車よりもエコだが安いチャリを錆びたら買い替えというふうに次々買ってると全然エコじゃない
屋根の上に設置する太陽発電や太陽温水器も、
寿命が来たら巨大なゴミでしか無い。
屋根の上に乗せるものだけに、早めに交換しないと
落下したら危険。
↑
誤爆スマソ
>>537 誤爆にマジレスだけど太陽電池は製造コストを発電では回収できないらしいな
ってことは全然エコじゃないじゃん
おまえらのエコって金銭面のみを言っているの?
ペットボトルをリサイクルするには、ペットボトルを最初から作るより多くの石油が必要なんだぜ
エコにはそういう話が多いんだよな
エコはEconomyじゃなくてEcologyだよな。
お前ら歩けよ
引きこもりサイキョッ!
誤爆にマジレスだけど引きこもりは製造コストを人生では生涯所得では回収できないらしいな
ってことは全然エコじゃないじゃん
>>540 コストを考えずにエコロジーとやらを考えることはありえない
エコロジー=お金のかからない生活、って勘違いしてる奴が本当に多いなぁ。
まぁマスゴミとかがそういうミスリードをやらかしてしまってる面があるので
>>546みたいに勘違いするのも仕方が無いけど。
548 :
546:2008/06/22(日) 06:00:36 ID:???
オレが勘違い?
546は自分が主体になってエコロジーを推進する視点
547は他人が構築したエコロジー環境を利用する視点
かな?
>>550 エコロジーってどういう事なんだか全然判ってなくてワロタw
ママチャリのようなクロスバイク
前カゴ、後ろに荷台付き
15000円以内 とか最高だな。あるのかな・・・?
準備
阻止
あさひのは細かい所をケチってるので、長く使えない
例えば、スポークが鉄なので錆びる、BBやハブを空けてビックリ(ゴリゴリレベルを越えてる)、
塗装がしょぼいからすぐはげる、ニップルのマイナスネジ山が潰れてる、 などが気になった
>>560 プレシジョンスポーツは非常に好評なので似たようなものかと思ってました。
バッテリーランプが付いてることを考えるとエクスプレスの方がお得ですね。
エクスプレスEXC44はフレームが440mmのようですね。
私は身長が180あるので460mmのあさひの方がいいのかもしれません。
エクスプレスの実車を探してまたがってみます。
値段が全然違うじゃんw
お財布と相談して好きなほうを買えばイイだけ。
まぁ3万以上出せるんだったら俺もブリジストン選ぶがな。
>>561 身長がそれだけあるならもう少し大きいサイズの自転車がいいと思うけど。
>560
自転車の塗装って基本的にみんな弱いけどね。
あと低価格車でフレームが赤色の奴って日差しでどんどん退色すんのな。
笑えるぞ。
>565
特に退色しやすいのは赤色、黄色だよ。
その小豆色やシルバーなんかは問題無い。
>>566 サンクス。
ママチャリっぽいクロスバイクで大きいサイズってないんでしょうかね。
大きいサイズはあるが、ただし高価格帯のクロスが多い。
このスレのリンクたどるなり検索するとわかるが、
日本では扱ってないブランドもあったりする。
3万なんてレベルじゃなくなると思う。
SJクロス27とかサブナードスポーツ27あたりでイイじゃん
>>564 うちで10年ほど使ってる2万で買った赤いママチャリは屋外保管だけど退色してないぞ。
さすが日本製にこだわって市場から淘汰されたDEKIのフレームだけのことはある。
ローバーのママチャリっぽいのよく売れてるよね。
色が渋くていいんだけど、カゴをつけるとなると色が合わなくて困る。
573 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/15(火) 23:12:18 ID:gPk1GduZ
アビオス・プレイヤー買ったよ\(^o^)/
>>573 ズボンの裾留めテープ買ったか?
あれしてチェーンオイルでメンテしないとすぐサビが出るぞ。
裾止めはないけどチェーンカバー注文しといた。
ちょっと格好悪いのが難だけど・・・
>>575 チェーンカバーは良いですね。
カバー無しでオイルもささずに赤くなったチェーンでキュルキュルいわせてる方がよっぽどかっこ悪い。
後付のチェーンカバーは下半分露出するタイプだからなぁ
ペット樹脂とかの軽量でフルカバーしてくれるチェーンカバーってないのかな
フロントトリプルで、アウターの歯をグラインダーで削ってやれば、チェーンガードになるぜ。
>>577 模型で使う手法に「ヒートプレス」や「バキュームフォーム」が在る。
原型作りが、最大の難関かも。
やめとけ。風圧でグニャグニャになる
ボール紙で作ってFRPで固めてみる、とか。
583 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/27(日) 15:38:37 ID:Pta8CHMv
ロングパス乙
ママチャリっぽいクロスバイクなのに外装変速はいかがなものか。
586 :
593:2008/07/27(日) 19:11:53 ID:???
俺に任せろ
チェーンカバーはないとお話にならないな
○フェンダー付き
○カゴ付き
○700C
・ギヤ6S以上(できれば21Sクイック)
・ライトいらない
・後ろキャリアいらない
・サスペンションいらない
・できれば軽い
・ブレーキはどうでもいいや
通勤・買い物用に1台買い足そうと思っていろいろ探してるんだけど、
いいのがないねぇ・・・。
Amazonに激安な怪しいのが1つ、あとはコーダブルームだけかな?
ほかにいいのあったら教えてください。
>>588 R3SEとかCS3000とかに駕籠つけるのはどうだ?
>>588 フェンダーは必要なのにチェーンケースはいらないんだな
長野県は盗撮事件の多い県らしい
十刹寺 健
訂正。
○=必要 △=どっちでも X=不要
○ 前カゴ
○ 6段以上のギア
○ 軽量
△ フェンダー
△ 21段以上のギア
△ 前後Vブレーキ
△ 700C
X ライト
X サスペンション
>>589 やっぱりその選択になりますかね・・・
>>590 突然の雨で背中に1本スジ入れるほうが嫌。
チェーンケース、とくに必要感じたことないなぁ。
>>592 そりゃもちろん・・・
>>595 アスファルトの破片や泥より金属粉入りチェーンオイルの方が余程落ちないぜ
万に一つ裾や靴紐をチェーンリングに巻き込んだら目も当てられないし
ライトは付けろよw
暇をもてあましてるオマワリの第一ターゲットだぞ。
プリマベーラにOGKの前かごつけて乗ってるけど、スレタイのとおりの目的は果たせて最高だよ。
いままで10年以上ギヤなしのママチャリで走ってきた、ときにはそのママチャリで60kmぐらい走ったな。
坂道が楽になるのを期待したけど、そこは期待したほどじゃなかった、あとは満足。平らな道でのスピードとか。
>>597 ライトは多分もう一台の奴と共用するんだろう
601 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/04(月) 14:38:30 ID:aC07hfm+
BE-ALLのBOWSというのが気になっているのですが。
見た目かわいいくても、実際ママチャリより楽に運転できるんですよね?
通勤に使いたくて(片道10km)クロスバイクを購入検討しているんですけど、車道をバンバン行く勇気はないし、
ママチャリっぽく乗りたいのですよね。
当方女です。
おすすめ教えて欲しいです。
>車道をバンバン行く勇気はないし
自転車乗るのやめたら?
ママチャリをクロスっぽくするより
クロスをママチャリっぽくする方がはやい、と最近気付いた
じゃ、ロードをクロス(MTB)ぽくしたらいいじゃんw
フレーム形状がスタッガードとかミキストだと簡単にママチャリっぽくなる気がする
レディースモデルってそういうの多いよね
>>601 GIOSのリーベとかは?
乗ったことはないが小さめのホイール(26インチ)だし、ミキストなんでまたぎ易いと思う。
今は普通の変速なしのただのチャリに乗ってるんだけど、そこからSJクロス27に乗り換えたら
やっぱり乗り心地というか、チャリライフが快適になるかな?ちょっと買おうか考えてるんだけど。
>>608 個人的にデザインやブルーの色合いは結構好みなんだけど、
18kgオーバーで結構重いのが難点。
俺は実物に乗ったことないから推測になるけど、
ごく普通のママチャリから乗り換えるとすると、たぶん
「変速機がある分だけ上り坂が楽なママチャリ」
の域を出ないんじゃないかと思う。
610 :
609:2008/08/05(火) 01:16:26 ID:???
あっ
誤解を招かないように付け加えておくと、
変速なしのただのチャリよりも快適な
チャリライフになるのは間違いないと思う。
乗り心地は…どうだろう、実車に跨ったことが
ないから何とも言えないな。
サドルフカフカだしポジションも楽だし快適だぜ。
重いといっても、別に輪行とかするワケじゃないから全然関係無いしw
といっても俺の生活圏内には坂という物がほとんど存在しないから気にならないだけかもしれんが。
ひょっとして軽い自転車に乗ったことがないのか?
重量差はリンコウするときより、普段使いにものすごく影響するぞ。
でもただのママチャリよりはマシなんだよな?
>>613 マシというか、ママチャリしか乗った事のない奴からしたら
別の乗り物って思っちゃうんじゃね?
ダイヤルアップからADSLに変えた時の感動みたいな感じ?
いや、デブスから山田花子に乗り換えたような感じかな
>>615 1.5MのADSLから100Mの光に乗り換えた感じじゃね?
いや、一太郎からWindows Vistaにした時みたいなものだろ
ゴム付きから、生に変えた感じだよ
なにかって言われても・・・ねぇ
>>620 駅までじゃなくて、そのまま会社まで行けば良いのに
駅まで何`あるかしらんが
ママチャリでもかわらんだろ
624 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/07(木) 08:01:16 ID:mJK5OtIc
ローバーのクロスバイクはやめときなさい
安さと、かわいさと、自転車屋のお兄ちゃんの「通勤用ならOK」という言葉を信じて買いましたが大失敗
素人メンテはちょこちょこしてたけど、1年でぼろぼろです
母がホームセンターで9000円で買ったママチャリのがよっぽど丈夫です
まさか556シューシューやってたんじゃ・・・
えっ
556をシューにシューってか?
627 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/07(木) 15:04:52 ID:TyeuCjEg
ん、556ってクレ556?
そんなの吹き付けてない
壊れたところで目立つのは
1.前輪のカバーを固定する金属棒が切れた
2.チェーンリング(?)を固定するネジが6個中4個おちた
おかげでチェーンが中のほうにはいっちゃって固定されない
(買ったときにも同様の不具合があったので、部品ごと変えてもらった)
3.パンク2回
歩道と車道の段差がかわいそーだから、車の少ない車道えらんで走ってるし
雨にあたらないようにガレージの中にいれてるし
いたずらされないように、町の駐輪場にはおかないし(自宅と会社だけ)
わるいのって、こっち?
少なくともパンクは自転車のせいじゃなさげ
ネジがやたら付いてるってことは完全にママチャリ仕様だなw
>>627 クロスバイクルック車なんだから、パンク以外はそんなもんじゃなかろうか。
1年もよくがんばった。
泥よけって雨天時ばかり目に行きやすいが
ドライ時でも砂埃や砂利が背中や後頭部、
またバックにもかかったりフロントディレイラーが汚れるのを防いでくれるから重宝するんだよな。
だから泥よけって凄い便利なツールなんだよね。
後輪 クイックリレーズ付きのママチャリってない?
○痴
クイックリレーズの時点でママチャリじゃない
ブリのエクスプレス買った!
通勤最強の悪寒!
15,800円で安いと思ったのでホムセンでホダカのこれ買った。
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/128281/ 近所のホムセンで29,800円で
売っているPanaのEasyRiderを考えていたが安い方にした。
本当はGIANT CROSS3000が欲しくてたまらなかったが、
乗らなくなったらもったいないからガマン。
ホムセンからはだいたい20kmの家路を自走した。
感想はLook車なんだから、
痛くないサドルとグリップでいいのではないかと・・・
これから頻繁に登ることになる急坂には、
もう少し軽いローギアが必要。
これはルック車とは言わんだろw
タイヤはシティ車と同じだから・・・
06のスコルトは700x35cで、リアエンド130mmなんだけどね。
魔改造して乗っているよ。
Ri3は「ママチャリっぽいクロスバイク」なのか
「クロスバイクっぽいママチャリ」なのか
カギ、カゴ、チェーンカバー、スタンド、ダイナモライト、泥除けが装備
されていないママチャリなんて有り得ない気がする。
Ri3はクロスバイクっぽいクロスバイクなのでは?
2年程放置していたRF-8にカゴ、泥除けも装備して、チェーンカバー
まででっち上げたけど、まだ胸を晴ってママチャリ風と言える域には
達していない気がするので、もっとママチャリっぽくしていきたい俺。
珍奇クロスバイクの域をなかなか脱しきれないのが悩み。
さしあたっては、ハブダイナモライトとかリングロックとか付けたいなー。
去年ジャスコで買ったマルキンの「SCORTO581」って、イオングループ専売なのかな?
オートライト、前カゴ、泥除けも標準装備なんで、通勤や買い物には便利。
シートサスとリアキャリア追加したので、更に重いのが難点かw
644 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/19(火) 14:34:32 ID:y/yV7lgw
645 :
639:2008/08/19(火) 19:59:05 ID:???
漏れのはSCORTO580ってやつだけど、デフォは700x35cでハブダイナモ付。
581はシティサイクルと同じ27 1-3/8みたいだぬ。
クロスバイク相談スレにて誘導されたのでこちらに来ました。
純粋にバイクの事を相談したく思いました。
どうぞ宜しくお願い致します。
自転車通勤(10キロ程度)または都内移動目的で購入しようと考えています。
身長153センチ、女、
購入を検討しているのは
・TREK4300
・GIANT ESCAPE R3
この2つを考えてます。
2つのうち、スペックとしてはどちらがおすすめですか?
647 :
642:2008/08/20(水) 01:27:25 ID:???
ウチのは700x35c(英式バルブ)だった。
ちなみに女の子です。
650 :
646:2008/08/20(水) 06:50:32 ID:???
>>648 いえ、♀です。
クロスバイク専用スレで性別聞かれたので記載しました。
どちらの方がより良いのか悩んでいてこちらで質問させて頂きました。
宜しくお願いします。
>>650 男女は別に関係ないだろ
その身長ならTREKの方がサイズは合うのが有りそうだが
なぜその2台が候補に上がっているのかが分からない
あまりにも性格が違いすぎると思うが
ママチャリ的な使い勝手のがいいんなら、プローサム ライトみたいな
700cホイールの軽量ママチャリはどうよ?
前カゴとかママチャリっぽい感じに付けられるみたいだし。
クロスの方がいいんなら、クロスバイク相談スレでいいんじゃないの?
653 :
646:2008/08/20(水) 20:01:11 ID:???
>>651 TREKはこれから都内を走るにあたり、クロスバイクで値段も手頃だったので候補にしました。
ESCAPE R3はこれから本格的な自転車を乗るのに取っ付きやすいのかな?と思い、候補に上げました。
大体5〜6万前後で本体を探していてこちらの2台に目安をつけました。
もし他に上記の条件でオススメがあればお伺いしたいです。
宜しくお願い致します。
655 :
646:2008/08/20(水) 20:33:50 ID:???
>>652 本体重量を考えてクロスを考えているのですが、またあちらで相談してしまうと「マルチ」と言われてしまいそうで怖いな…と思いまして…。
ママチャリはもう所有していて近所専用にと考えていています。
アドバイスありがとうございます!
>>654 こちらの自転車も通勤に良さそうですね。
パンクを考えなくても良い所で持ち運ぶ工具も減らせそうですし…。
お二方ありがとうございます!
>>655 ミヤタのクオーツエクセルお勧め。
内装三速というのがどうかなと思ったけど十分でした。チェーンガードとドロヨケ装備。
フレームがコンパクトなので体格的にもぴったりだと思います。
657 :
646:2008/08/20(水) 23:56:17 ID:???
>>656 最初はママチャリじゃないバイクを探していたのですが、
通勤、都内移動だとこういうのも走りやすそうですね!
体格の事も考えて下さってありがとうございます。参考にします!
658 :
656:2008/08/21(木) 19:00:21 ID:???
>>657 チェーンガードが付いてるとさっと乗れるし、鍵が付いてるからちゃっと停めて鍵をかけられる。
このイージーさに慣れてしまうと手放せなくなりますよ。
これに乗るようになって「軽さは正義」というのを実感しました。
ミヤタのSJ-27買ってきたよ
で、ちょっと走ってみたんだけど、今まで普通のママチャリ、軽快車しか乗ったこと無い俺の感想
・ギアがすごく変速しづらい
なんかガキガキいって凄く部品に負担がかかってる気がする
以前に(といっても10年前中学生時代)も同じようなくるくる回すギアのチャリに乗ってたけど
こんなに回し辛いとか、負担を感じた記憶が無い
しかも回し辛いだけじゃなくて、ペダルもがちょんがちょんいってる
例えるなら、3段変則のママチャリで全力でペダル踏んでるときに一気に1から3に入れたときのような
負担感が、一速、ゆるいスピードで変えただけでも常にかかるような感じ。
俺の変速が悪いのかもしれないけど、すげー怖い。
・前輪の段差を超える時の衝撃が異常
前に乗ってた2万円しないママチャリとかでは全然感じなかったような衝撃が手にびんびんくる
・股下のフレームのせいで前から足が回せない
後ろからまわしたこと無いから怖い(´・ω・`)
最後のはともかく、前二つがすげー不安だよ
珍しく説明書熟読しちゃったけど、正直役に立つこと何も書いてないよ
これ店で見てもらったほうがいいかな?
>>661 変速は、それで普通なんじゃないかなぁ。慣れれば気にならないと思う。
段差超えの衝撃は、乗車ポジションが違う(前傾姿勢になる)から。
「抜重」を憶えれば無問題。
最後のは、買う前に気づけw
そっかぁ、普通の三段変速ママチャリとかよりもかなり不快な感じの変速ショックだから気になるけど
なれちゃうもんかぁ、もうちょっと乗り慣らしてみよう
しかしやっぱり見た目だけにしてもママチャリとは余りにも乗り心地が違いすぎるな
ちょっと乗り方勉強しないといけないな
ググってみるけど、お勧めサイトとかあったら教えてけれ
ちなみに、最後のが何気に一番致命的で、すでに降りるときに体制崩して左足首を捻ってしもうた(´・ω・`)
>>663 バレリーナみたいに脚を上げる練習して
そんで前から脚を回して乗れるようになればいいじゃん
ちなみに自転車はまたがってからペダルに足を乗せるのが原則
またがってからが正しいのか、そりゃいいことを聞いた。
だんだん変速にも慣れてきたら、すげー速く感じてきたわ、チャリ自体久しぶりだからかもしれないけど。
でも、ライトの光が前方2メートルくらいしか照らしてない・・・店員やる気無いなあ。
ドライバーもってかないとなおせなそうだから明日やろ
私もママチャリっぽいクロスが欲しくて
検討中のfujiのクロスタウン4.0
買って色々つけたら5万弱…
買ってから荷物つめないと困る
原付にしたほうがいいのかなあ
クロスタウンにダボ穴とやらはあるのかしら
自転車やのおっちゃんは
ママチャリみたいなかごつけられるよ〜って言ってたんですけど
泥除け・前かご・ハブダイナモ付ならライトウェイのパスチャー1.0とかどう?
>>661に便乗。
ギア操作するとすんなりギアチェンしない。
ガチャガチャ音がするから、
回すギアの遊びの範囲で前後に動かしギアチェンさせてる。
SJ-27よりも安いから仕方がないのか?
ディレイラーとかに何を使ってるかで変わるんじゃないかな
>>661 あまり違和感を感じるなら、まずは店に行ってみたほうが
いいんじゃない?
ここじゃ言葉でしか伝えられないし、実際の感じが掴みにくい。
もしかしたら、店の人が見たら一発で「これはおかしいですね」って
なるかもしれないし。
問題ないですよって言われたらそれはそれで、
自転車そのものには問題ないって事が証明されて
安心できるじゃん。
>>670 トップとローギアは一発で決まるんだよなぁ…
今ケータイだから全て見れないけど、その調整方法をたしか読んだと思う。
トップとローの位置調整だけができるものだと思って試してない。
新品だからワイヤーの伸びは想定外だった。
週末に自己、または別の自転車屋で点検してみる。
連投すまん。
購入時の確認でもトップとローギア以外は一発で決まることが少なかった。
店員何も言わず、こっちもホダカの安物だからこんなもんかなと思って指摘しなかった。
ホムセンだし…
674 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/26(火) 12:15:15 ID:46tXL5DZ
安い外装変速の買う位なら、少しくらい高くても内装8段の買えば幸せになれるよ。
675 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/26(火) 13:29:50 ID:Xt5vt/Mm
外装6段変速に乗ってるが、変速は全て1発で決まる。
ママチャリを主に販売・修理している店で調整してもらうよりか、
クロスとかロードを主に扱っている店で調整してもらうと良いよ。
少し高いどころじゃねーだろw
>>673 変速は、重くなる方には一段一段きちんと変速するように調節できるし、しないといけない。
軽くなる方には、手の方で若干オーバー気味に操作する。
どのみち買ったばかりだとワイヤーの初期伸びなどあるから神経質になりすぎない方がいいよ。
あと、チェーンオイル。買ってないならすぐ買うこと。
ケツが痛くならないサドルに近々変える。その時にチェーンオイルを買うつもり。
素手でも痛くないハンドルグリップにも変える。
交換したらママチャリに更に近づき、気兼ねなくまた〜り漕げてうれしい。
暑さは自然空冷式で耐えられことがわかった。
今の安物で寒さに耐えられたらクロスに入門する。
ワイヤーの初期伸びは勉強になった。
コンポのグレードによる変速性能やフィーリングを擬音で表すと
ママチャリなんかのSIS6段が「ガッチャン!」
アリビオやソラといった廉価グレードだと「ガシャッ」
デオーレや105などのミドルレンジが「カシャッ」
XTRやデュラは「シュパッ」
インター8(アルフィーネ)は「スコッ(無音)」
なるほど、そんなに違うのか…
ママチャリなんかのSIS6段が「ガッチャン!」
ターニーや2200といった廉価グレードだと「ガシャッ」
アリビオやティアグラといった入門グレードだと「カシャッ」
デオーレや105などのミドルレンジが「スチャッ」
XTRやデュラは「シュパッ」
ガシャ
ガシャッからスコッにいきたい
俺のは「ガチャガチャガチャ…ガ…ガッッッチャン!!」だぜ!
>>684 HG以前だな。
フリクションならオーバーして戻す技を使えばスパッと決まる。
>>684 重くなる方でそれなら要調整。
軽くなる方でそれなら手首のスナップをもっと利かせる。で、変速と同時にふっと力を抜く。
リアスプロケット28Tまでなら、ロード用ショートケージRDを使うのも手。
MTB用RDよりワンランクグレードを落としても同等以上の性能は得られる。
>>685のHGと
>>687のRDがわからなくて、
Tourneyの取説を読んだ私が来ましたよ。
だがHGは予測不能…
前カゴがフレームに当たって塗装面が薄くはげた。
左右を保護するためにステッカーを貼ろうと思う。
ママチャリっぽいクロスには、
どんなステッカーが似合うだろう?
>>688 フレームのすでに傷がいった部分にはステッカーが有効だけど、これからの被害拡大を防ぐにはカゴの方の対策が良いと思う。
カゴがスチールのワイヤータイプなら、「スパイラルチューブ」というのをホームセンターなどで買うのをお勧めする。
健康ずくりwwwwwwwwwwww
突っ込みガマン選手権のタイムは9時間20分。
「BAAマーク取得した自転車」のカスタマイズ?BAA的にはNGか?
チェーンカバーそのままでも、FD付くんだな。加工が必要かと思ってた。
ウチのスコルトで「前3段化」計画してたので、参考になったかもw
ホダカ、丸金系が非常にいいです。クロ ママ両方ありです。
安いです。改造し放題です。R3とか高級品はすぐパクられます。
学校の帰りにブックオフとかよるのにいいです。
>>695 チェーンカバーそのままでも、FD付くんだな。加工が必要かと思ってた。
ウチのスコルトで「前3段化」計画してたので、参考になったかもw
うちのスコルトは「前3段化」してますが、アウター48Tだとチェーンリングは
クリアするけど、チェーンがどうしてもチェーンカバーにこすってしまうので
チェーンカバーはあきらめました。44Tならいいかも。
>>701 よく見るとわかるが、あれはFDの部分をくりぬいてあるぞ
>>690 それ、ブリのエクスプレスに見えるけど・・・。
704
705 :
695:2008/09/06(土) 00:39:52 ID:???
亀レスだけど、人少ないようなので……。
>>701 ALIVIOの42Tを買おうと思ってました。
ちなみに、701さんは何をお使いでしょうか?
>>702-703 ブリのHPに無いので探してみたけど、それっぽいですね。
加工するの前提で考えてたから、無問題ですけど。
706 :
701:2008/09/06(土) 22:34:45 ID:???
ALIVIOのFC-M411 48/38/28Tですw
BB-UN54、FD-M412-6、シフターもALIVIO。
スコルトはFDのアウター受けが付いてないから
SM-CS50をつけています。がんがってください。
707 :
695:2008/09/06(土) 23:43:35 ID:???
>>706 レスどうもです。
「ALIVIOで揃えた」のもあるけど、予定してた構成とほぼ一緒でした。
FDアウター受けは、手持ちの素材で自作済み。
あとは「組む時間の確保」だけ……。
「高いものを買った」 という満足感で、ギャの音が違って聞こえる。
ブランド名も性能の一つだからなぁ
フルカバーのチェーンカバーが美しいな
ママチャリじゃん
何の話?
9月30日(火)に全国のコンビニでうまい棒を買い占めようというコピペです。
この日以降は買わないようにして、コンビニを驚かす予定です。
更に突然売れた事を記念して製造会社(やおきん)が、この日をうまい棒の日に制定する事を目論む予定です。
方法は単にコンビニでうまい棒を買えばいいだけ!!!9月30日はコンビニへ
※このコピペをできるだけたくさんのスレに張ってください。
全国規模で行いたいのでぜひご協力お願いします。
新人は世間知らないからな
そのうちしおらしくなるだろ
クロスかってカゴ付けるの大変みたいだから
やっぱりサブナードスポーツにすっかな
新人はパン買ってこいよ
薄皮あんぱんでいいの?
新人のくせして薄皮あんぱんとは生意気な野郎だ
パン売り切れてました・・・
パンといえば小倉アンパンだろ基本
つぶあんo(^-^)o
古株はもう引退しろよ
前カゴ最高o(^-^)o
傘立ても付けとけよ
帽子もタオルも前カゴにぽい!最高o(^-^)o
忠告と言うほどでもないが、まず医者に行け
良い脳外科医が見つかるといいね
734 :
731:2008/09/11(木) 21:41:47 ID:???
>>732 ご心配ありがとうございます。
とりあえず今夜は体に優しそうな湯豆腐を食べて寝ることにします。
>>733には湯豆腐ぶつけてやるかんな。
>>731 ひざが痛いというのはサドルの高さが合ってないのだと思う。多分低すぎる。
5cm上げてみてはどうでしょう。
自転車は、私ならクロスナビ。
チェーンにオイル付けるのがメンテの基本だけど、チェーンカバーがないとズボンにいちいち裾留めテープ巻かないといけないから。
736 :
731:2008/09/12(金) 02:02:28 ID:???
>>735 なるほど、サドルの高さって大事なんですね。
明日は5cm上げて走ってみます。
裾止めテープに関しても、ママチャリライダーには見た目に大袈裟な気がするので
助言通りクロスナビに決めようと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。
737 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/12(金) 22:43:11 ID:0kCMfBXF
相談させて下さい。
スレ違いであれば誘導をお願いします。
連れが何人かクロスバイク買って、私も乗り遅れまいとクロスバイクが欲しいと
嫁に相談した結果、予算は3万+へそくり2万で5万以内
条件として
・嫁が乗れること(160cm)出来れば足を抱え込んで降りられるもの?
・前カゴが取り付け可能であること
・泥除け、スタンド必須、ライトは必須
色々と探した結果、ミヤタのプローサムブレイン21Sなんてどうなんでしょう?
連れはジャイアントR3ほか、大体5万〜7万くらいのモデルなんだけど、
脚力が同じくらいならついていけるでしょうか?
>>737 あんさんが嫁を同じぐらいのチビでない限り、自転車の共用はやめとけ。
それから、R3についていくのはしんどいな。
739 :
737:2008/09/12(金) 23:41:11 ID:???
>>738 やっぱりクロスもどきのママチャリじゃR3についていくのはしんどいですか・・・
嫁が首を縦に振らないと予算が2万になってしまい何も買えないもので。。
私の身長も170と小柄で、足の長さは嫁と大してかわらないのですが、
共用できて、クロスバイク的な商品でいいのありますか?
プレステは?
バーチャルかよ
26インチのタイヤと700Cのタイヤってでかいほうが楽ちんなの?
楽なのは直線のみ。
あと段差とか凸凹道とか
使用目的が街中のみ〜20km程度の移動に限られている場合って
変速数は20以上もいらないような気がするんだけど、実際使ってる人はどう?
少ないほうが故障しにくかったり、しても修理代が安そうなイメージがあるんだけど。
747 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 05:08:06 ID:/Rq4A55Y
ママチャリっぽいクロスバイクで一番安いのは何?
シティ車は後輪のタイヤ交換がブレーキとか色々と分解しないといけないし、面倒だから。
タイヤは普通のシティ車の方がいい。ダイソーで交換部品が安く売ってるので。
>>745 それ俺も思った。
高校時代に使ってた(一山超えて学校通ってた)外装6段車が、
最後には3、4段のスプロケだけ減りすぎて全く入らなくなって、
1、2、5、6しか使えない上に、かなりきつめにチェーンテンション
かけるように調整しといても、5から2に変えようとするとほぼ
確実にチェーンが外れる状態になったりしてたんだが、3、4段
が使えないと辛い辛い。
実際に使う段数なんてそんなにないんだな、みたいな。
それに最近の、後ろ9段とか10段とかってチェーンもスプロケも
薄いみたいだし大丈夫なのかよ、とか思ったりもしてた。
個人的には使い勝手的にも、急な坂から30km/hrくらいまででの
走行に対応できて、その間に4〜5段ある、ちょっとギア比の間隔
が開いた6段か7段車位の方が良さげに思ったりもしてたし。
自転車屋で試乗してみたら、フロントディレーラー付きの20段超え
自転車って、なんか扱いづらい印象で買う気になれなかったんで。
ルイガノTR2のスプロケ(11-28T)ってさ、新品同様でもオクで2万円近くで捌けるんだな。
トップ11Tが必要ないなら購入後即オクで捌けば実質2万円引きで購入できることになる。
んで14-28Tのスプロケを1000円程で購入。
ママチャリっぽい使い方なら14-28Tで充分だもん。
後カゴを使いたいとなると、スタッガードフレーム一択だけど、まともなのが無いね。
CenturionとかTREKのは日本に輸入しないし。
>>737 それで悪くないと思うよ。
共用しないのなら選択肢はいっぱいあるけどね。
あと同じ脚力ならR3について行くのはキツイよ。
>>739 CS3000とかプレジションとか4万以内でも買えるクロスはあるから、無理に共用しなくてもいいんじゃない?
CSは買えないけどな
そういやCS値上がりしたのか。
数年前は3万以下でも買えたけど。
>>748 おお、同じこと考えてる人がいて嬉しい。
すごく参考になったよ。
ありがと!!
まぁ、ちょっと坂があるという程度の街乗り専用なら、
フロントシングル、リアメガレンジ付き8Sとかで良いだろうな。
インは山のぼるときしか使わないし。
>>745 確かに段数が少ない方が故障し難いだろうし、現行商品なら修理代も安く押さえられる。
でも、変速段数は速く走るためのものじゃなくて足を一定の力と回転数のままで長時間走るためのものだから、前はともかく後ろは細かく刻める(=段数が多い)方が良いよ。
後ろ12〜27T10段の前シングル、なんてものがあったら街乗りからちょっとした遠乗りまで対応出来て、本格的にやりたければ前を増やす、ってなことが出来て良さそうなんだけどねー。
長時間走る気がなきゃ必要ないって事か。
20km圏内っつうと片道1時間ちょいくらいか?
まぁ好き好きでどっちでもいい感じだな。
8段メガレンジでも別に困りはしないだろ。
>>758 10sはチェーンが華奢な上にスプロケの幅が広いから
チェーンの負担が大きいフロントシングルには向かないんじゃね?
値も張るしね
サブナードはケツが痛くて堪らん
>>761 10sって9sとの幅の差はわずか0.75mmしかないからそんなに違わない。
コストは仕方ないよなー。
でも7~9速はただの廉価版の様で微妙な気がする。
FDとシフターが右だけになる分で吸収出来ないものか。
フロントシングルだけど10速、って2桁になるインパクトは捨てがたいw
その差でチェーン寿命が2倍3倍伸びるから不思議。
フロントシングルなら8速だろ。
厚歯使えるしチェーンはHGだし。
より目的に適した物の方がいい。
それが安けりゃ更に良い。
用の無い機能の為に自分に必要な機能を我慢する事は無い。
13-14-15-16-17-19-21-23
13-14-15-17-19-21-23-26
街乗りなら十分だな
前は40ちょいくらいか
SLXのCS-HG80(11-28T)購入検討中。
先にRD(SORA9速)を買っちゃった。
ブリジストンのベルトロとかベガスとかプレスティーノって3速しかないよね
さすがに3速じゃ街乗りでも幸せになれないかなぁ
あれ系乗ってる人いますか?
プレスティーノの8速乗ってるよ。
坂道が多いところなので結構いいよ。
あー違うわ、8速は8速であって、↑のは3速のタイプなんだね俺頭悪い
色々迷ったけど結局値段で妥協せざるを得なくてリーベ買った
でも嬉しいお雨止むの楽しみだお( ^ω^)
水兵リーベ僕の船
777 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/16(火) 07:06:14 ID:nD5Me+++
777
777
777
777
777
777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777
city storm以上のママチャリクロスなんてあるの?
俺のチャリ、フレームにSPICEってロゴあるんだがママチャリかクロスかわからん ちなみに三速
二速以上は全てクロス
vブレだったらクロス
782 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 01:35:50 ID:YDSObkax
ママチャリって前カゴ必須だと思うんだけど
いらないときに畳んでペシャンコにできる前カゴだったら良さげなんだが
ぺしゃんこにするメリットは?重さは変わんないじゃん
784 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 03:59:11 ID:pRwrm/09
メリットは、見栄え
カゴ畳めるど輪行が良いo(^-^)o
俺のチャリンコは内装8段だよ!
値段も結構したけど(-.-;)
外装なんかまともに変速しないからイラネw
内装が一番
789 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 16:42:55 ID:SeAWsb6T
むしろ変速なんか要らなくね?
平地ばっかりならな
791 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/01(水) 00:36:27 ID:OzXQBsbS
俺様は足がギア
千葉からギア無しシティ車で奈良の大仏を見に行った男だ
カクイイ!
ローカルネタで申し訳ないが、
行徳の塩焼から行徳橋通って、東菅野にある学校まで
24インチ変速無しのママチャリで、追い風参考14分の俺もすごくね?
794 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/01(水) 04:12:49 ID:odFj4Iu4
ブリジストンとかのママチャリじゃなくて、ファッションバイク系のやつから選んで補修部品として取り寄せすればいいんじゃね?
>>798 前の金具は付いてくる。
BBとフレームの間に挟みこむタイプだ。
前カゴがついてたっていいじゃないか
荷台が付いてたっていいじゃないか
重量が20kgあったっていいじゃないか
一段変速なしだっていいじゃないか
それもクロスバイクなんだし