【レースも】小径ロードを語れ 4【街乗りも】

>>949
ちなみに、その手の皮がむけたときに乗っていたsiの
ハンドルの形状と、グローブの有無も教えていただけませんか？

>>951
人柱になって949さんの追体験をレポ願いたし。
もしくは他人を頼らず幕張で試乗して比較すればいい。

結局パナチに行き着くのか?

タイレルのパチモン激安小径車を時々見るんだけど、あのフレームデザインって、何か特許取ってなかった？
訴えれタイレル。 安易なパチモン激安車は死ね。

バーカ、タイレルがシナ製のフレーム形状に影響うけてんだっての。
個性という名の下にシナは昔から変なフレーム出してただろｗ

>>942
巴投げで自転車の１本勝ち。

>>956
捏造設定乙
てめぇも死ね

基本的なデザインは日本で行われても、実際に製造するとなると、
製造を請け負う会社による手直しが相当入ることになる。
おそらくタイレルの場合、日本で行われるのは意匠デザインだけで、
構造や強度といった、実質的な設計は製造する会社が行ってる。
だいたい、讃岐のおぼっちゃんが実家でやってる小さな会社が、
スカンジウムみたいな新しい素材を使った設計ノウハウを持ってる
はずがない。

>>959
憶測だけでものを言うなよ
はずがないって何だ？
馬鹿かおめーは。
確固たるソース示せ。

>「ＭＴＢのディスクブレーキはハブの軸を止めるので、Ｖに比べ支点位置が低くなるので、前転はしないので安心」
まずこれがウソ８００

>小径ロードにディスクって組み合わせは、あるの？
俺ＫＨＳの２０インチと油圧ディスクのＭＴＢ乗ってるけど、特に小径にディスクが欲しいとは思わない。
ディスクの利点はロックしにくいところと、ドロとか雨とかかぶっても聞き味が安定している事。

>>951
このジャンルでタイレルより良いといったら
パナチタンしかない。
ガチで買っとけ！

きっと友達もうらやましがるぞ。

タイレル用のスレ作ってそっち行ってくれね？

モール豚組は多分別の意見を持っているんだろう。
なにしろフレームのみで１００万越えがドカドカ売れている。
ツルシのフレームの癖にチタンフルオーダーより高いってナンなんだ、アレは？

ロードのフレームに20インチタイヤ着けようぜ

>>965
そりゃ新しいな。
でもディスクのＭＴＢに２０インチ履かせる方が楽じゃね？

>>964
なんで比較がチタンフルオーダーなんだろ？

それなんてGaap

>>960
ものづくりの仕事をしてる人間なら容易にわかることだけどな。
試作や試験の設備も持たないような会社が、開発や生産のイニシアチブを
とれるはずもないんだよ。
逆に言えば、小ロットの生産委託で顧客のいいなりに開発をしてくれる
製造会社なんて、あるはずもない。
設計や開発ってのは、生産技術と常にセットのものだからね。とりわけ
量産車の場合は生産技術に負うところが大きい。
タイレルの試作「模型」ってのを雑誌で見たことがあるけど、まんま
モールトンのパクリで、今のタイレルとは似ても似つかないものだったよ。

スカンジウムも一部のリボルバー（ピストル）で使われだしたばかり。
まだ素材として未知数の部分があるため、衝撃負荷の大きいオートでは
ごく一部の導入にすぎない。
弱小メーカーが簡単に扱える素材じゃないし、そんなノウハウを持ってる
はずもないんだよ。持ってるのは製造会社。
チタンだって、扱いが難しい素材で、パナだって以前リコールだしてるんだぜ。

>>961
キャリパーとの比較になると、ディスクのメリットは雨と泥に強いという一点のみだね。

パナチタンの小径は乗ったこと無いけど、似たスケルトンのレ・マイヨM、
折り畳みのレ・マイヨWは乗ってみた。
この二台、形は違うけど、並べると似たような感じ。
どっちも、小径の割にはホイールベース短いけど、ロードコース内の下りの
ワインディングなんかは最高に面白い。超クイックで自由自在、700Cで走る
よりもコースが広く感じる。
小径ロード買うならパナチタンが楽しそう。
タイレル、良く判らないけど低いハンガー位置、長いホイールベースから
真っ直ぐ専用の自転車みたいなのは気のせい？

>>969F1のエンジンブロックもスカンジウム使ってるんだっけか？
まあ最先端の素材なのかね、あと発がん性あるよなｗ

チタンといえば、以前読んだスカンクワークスの元ボスが書いた本が印象的だった。
60年代、SR-71の開発でチタンを使うことが決まったものの、米国内の会社ではまともな
チタン材が製造できず、トンネル会社を通しソ連の会社から調達したとか、
なぞの強度劣化が生じて、原因を探ったら洗浄に使用した水の水質が原因だったとか、
マーカーで線を引いたら、そのインクの成分によって強度劣化が起きたとか、
ともかくチタンではえらい苦労したらしい。
F117A（ステルス戦闘機）の開発ストーリーの部分は実に面白かった。開発や物造りの
仕事をしている人は読む価値がある。
「ステルス戦闘機―スカンク・ワークスの秘密」
10年前の本で、もう絶版らしい。アマゾンで見たらなんと倍以上の値がついてた。
図書館で探すしかないだろうね。

>>971
あと、オフセット量な

タイレルって、モールトンのTSRと比べるとよく似てる。
パクリと言われてもしかたないよな。

>>974
んだ。
小径にフルサイズの走り求めるならフルサイズ買う。
安定感求めすぎた小径は要らん。
小径ならではの楽しさ満喫するなら、パナの小径は好きだなぁ。
今、レ・マイヨＷ乗ってるけど、次はパナチタン買いたいと思ってる。
先日、レ・マイヨＭに乗って、そう思った。

>>976 パナチ乗るならジオメトリオーダーしたいよな。

んだ。

パナチ乗ってフルサイズもパナが欲しくなった。
コブラシェイプ興味あるわぁ

パナチのミニベロダウンチューブがトップチューブとかと同じ径だったら欲しいんだけどなぁ…
レースしないから性能落ちてもクロモリみたいなほっそりしたのが欲しい。

あれ？管の太さってえらべなかったっけ？？

>>980
FPOSでクロモリフルオーダー。

SPD付けようと思うんだが普通の靴兼用ペダルでｵｽｽﾒはなに？

両面ＳＰＤの新型、Ａ５３０。

タイレルの登坂性能が気になる
けっこういいタイムが出るんじゃないのかな

>>983
A530はクソだ、M324にしとけ

>>986
どの辺が糞なの？

激安でもなし、折り畳みでもなし、ダイヤモンドフレームでもないけど、
16インチってことでここでお尋ねするが、毎度詳細なスペックが不明な
BeatMoonが唐突にアルミ16インチミニベロを発売して、そのタイヤが
『16×1.25』ってなってるんだけど、そんな規格実在するの？

このフレームデザインでアルミでそんな細タイヤだとすっげぇ乗り心地が
堅そうなんだけど、どうなのかしら？

ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page045.html

>>988
携帯からなのでリンク貼れんですまんが、シュワルベやパナレーサーにない？
乗り心地は、サス付シートポスト買うとか？

>>988
意欲作に見え。ハイプレッシャーで舗装路専門車かなと。
抜き重テク必須とも。面白いね。しかし２万は割高になっていそう。
都会専用なら価値はある、少なくてもＡ-bikeよりは。半径３キロ想定(?)

>>983
Dixnaのフットプリントペダルがいいよ

>>948
ご丁寧にレスをいただいていたのに見落としておりました。
どうかお許しくださいませ。
もっともなご意見です。ありがとうございます。
もちろん最終的には自分で判断しますが、
評判の良い小径ロードというものをほかに知らなかったのです。
ですから、教えていただければと思った次第です。
確かに軽さと硬さといいますか、Tyrell siの、
ペダルをこいだら期待に応えてくれる感じが好きです。
ちなみに用途は、片道10キロほどの通勤がメインです。

>>953
ほかに候補がなければ、買って試してみたいと思います。

>>962
ありがとうございます。都内のどこかでパナチタンに
試乗できるお店はあるのでしょうか？

M520の片面にフラットペダルアダプター（標準で付いてくる）

兼用ペダルって一見便利そうだが、実際に使ってみると、実はそうでもない。

TPOに応じてペダルを換装したほうがいい。

>>988
似たのだったら
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i424.html
ttp://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-tir_20primo.html
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/438963/447797/605568/#601154

>>994
ストップ＆ゴー時にいちいち踏み面を探さなければいけないストレスw

>>992
サイクルモードに行けばたくさんの自転車があるから
好きなの乗れるよ！

もちろんパナチタンも。
http://www.cyclemode.net/
11/16・17・18

いってらっさい

埋め立て開始ｗ

埋め立て梅田てｗ

1000ｹﾞﾄｰ

('◇')ゞ 埋め立て完了ｗ

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