エスケープＲ３のなんだかんだ３台目

先日のツール・ド・ちばならばESCAPE R3で３日間参加してきた。
エンジンがまだショッポイけどしっかり頑張ってくれた。

ところでステム逆付けてのをやってからなんだかハンドルがギシギシ言うんだ...
ステム周りの増し締めや締め直しをやってみたが相変わらず体重を掛けたりするとギシギシ。
これはハンドルは手を添えるだけって事かも知れぬが直したい。
誰か経験あれば助言してホスィ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:34:17 ID:???

ステム逆付けはやったけどギシアンは言わないな
プライベートのギシアンもない

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:38:13 ID:???

締めすぎ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:41:02 ID:???

>>32
増し締め手順はあってんの？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:43:42 ID:???

>>32
ヘッドパーツの玉辺りが不十分と見た。もう一度ステムの
コラム側を緩めてキャップボルト締めてみては？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:55:10 ID:???

>>33-36
Thanks！　順番や締め付け量を確認してみます。
異音がするまま乗ってたなんて今思うと怖い。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:13:24 ID:???

R3オフやります

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:18:43 ID:???

ｼｮﾎﾞｰﾝ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:33:08 ID:???

ｼｬｷｰﾝ(´・ω・`)

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:40:58 ID:???

(･ω･` )　　　俺のR3じゃないからOFF会出られね…
（∩　∩）　

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:44:13 ID:???

>>41
なんでこのスレに？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:44:39 ID:???

Ｒ３オフ

場所コリン星
日時エイジ４００年９月２２日

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:49:13 ID:???

R3だけでトレイン作って走ろうぜ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:04:08 ID:???

>>42
一応エスケープシリーズだから。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:24:39 ID:???

俺は上位グレードだぜって感じなのかい？

貧乏な愚民は底辺でR3でも乗ってろって感じかい？

なんか俺感じ悪いな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:13:04 ID:???

>>46
細かい事気にするな。
エスケープシリーズの価格の違いなんてたかが数万だよ。
そりゃ、ウン十万するロードから見れば安いだろうけど、コスパに関しては
こ　ち　ら　が　上　だ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:36:06 ID:???

それでもロードが欲しくなっちゃうんだよね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:50:36 ID:???

買えばいいじゃない

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:43:39 ID:???

>>46
R1～3は同じフレームだし
R1になった所でゴミパーツしかついてないのはR3と変わらん
後々カスタムしてデッドストックになるなら同じゴミパーツでも安い方が無駄が少ない
R2やR1を買う奴は騙されてる

アライアンスを買うような奴はそもそもこのスレには来ない
何も問題はない

51 ：runner@yokohama：2007/09/22(土) 10:17:52 ID:???

今日、納車です。

実は車重にこだわりR1が欲しかったのですが、
通勤用途もありギア比と発電ライトのためR3にしました。

2008はロゴの線が細くなったのでまあいいかな。
それでも目立つなら塗りつぶします。
小さくなったけどエンブレムは自転車屋でその場で剥がします。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:13:43 ID:???

>>51
車重に拘りと言ってもＲ１は9.8kgですよね...

私のＲ３（０６モデル）は今度フロントフォークをカーボンにする予定ですが、
ギリギリ8kg台に突入ですよ。（今は9.5kgです。）

ホイールはWH-R550に替えてますが、
店で調べた感じでは、このホイールでも
完成車だったら１５万以上のロードから付いているようですしね。
>>50さんが書いてるようにフレームは同じ分、元が安くて無駄が少ないですね。
ほんとＲ３買って良かったと思ってます。
ちなみに私もエンブレムは取ってますよｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:30:20 ID:???

すみません。さくっとググッタんですが分からなくて・・。
替えのチューブのバルブの長さ（３２，４８，６０）はどれを
選べば良いんでしょうか・・？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:39:27 ID:???

48mmにしなさい

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:46:45 ID:???

>>54
ありがとう。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:14:01 ID:???

>>52
すまんがどこをどう変えたら軽量化できたか教えてくれ

漏れのR3は、
タイヤ 23cで -200g
チューブ（マキシスウルトラライト）-100g
シートポスト交換 -100g
リアRD&スプロケをsoraに交換

なのだけど、10.3kg
やっぱり、あとはホイールとクランクか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:31:25 ID:???

>>56
フレームを削れ、可能な限りヤスリで・・・

ハンドルをカットするか、カーボン製に交換しろ！

スポークの数を減らせ！

シートをレース用にし、更にヤスリで削れ!

チューブの中に空気ではなく、水素を入れろ！

ウマくいけば７Ｋg台も夢ではない！・・・頑張れ！

･･･・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、俺はそんな茶利よぅ乗らんケド･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:47:01 ID:???

ホイールで-400～500gだろ。
グレードの高いものに換えていけば軽くなる。
車重だけ気にするのはただのバカ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:01:43 ID:???

ホイールとタイヤ以外の軽量化って自己満足の領域だよなあ・・・

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:22:13 ID:???

ま、考えて見れば高価で軽量な自転車を持つこと自体、
自己満足の世界ではあるわけで．．．
弄るのが好きな人間はむしろその過程も十分楽しいわけです。

>>56さんの質問に答えますと（自己満足なんで、悪しからずｗ）、

ホイール WH-R550
タイヤ Conti. GP4000S 23C
チューブ　R-Air
サドル　Grungeブランド(中身はベロ) 穴明き、茶色の縫い目有りに拘り 314g
シートポスト　Grungeアルミ　約7cmカットシルバーサテン仕上に特注 255g
ハンドル　Ritey Compを48cmにカット 147g
コラムを3cmカット
ステム　11cmのアジャスタブルタイプに交換
ブレーキ　デオーレＶブレーキ
ギアクランク　スギノMIGHTY DX400TG（キア比そのままで、長さ160cm）
ペダル　タイオガ　Surefoot Comp. 204g
スプロケット　ＸＴ　11-28T（中古）
その他　チェーンカバーなどの保護カバー類、スポークのリフレクター板は外し。

Ｒ３の場合、ホイール回り（タイヤ、チューブ込み）が一番軽量には効果ありです。
実力的にもこの部分の改良はそのままスピードが違って来るので、
十分価値有りですよ。

>>59
フラットペダルのままであれば、
ここをシールドタイプに替えるのは、自己満足をチト超えるかもですよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:50:25 ID:???

>>60
そのくらいﾊﾟｰﾂ換えてると車重どんくらいまでかるくなってるかな。
乗った感じもやっぱ結構違うもん?

62 ：runner@yokohama：2007/09/22(土) 18:40:33 ID:???

2008新車乗ってきました。
横浜のMM21まわっただけです。

か、かるい！10.9kgてこんな軽いのか！
ギアもなんだこのLOは！
獅子ヶ谷からずっと尾根道へ楽勝で上がれました。
はい、20%超です。さすが初心者向けモデル！

これでこんどの箱根行きも安心です。
国1ならギア2-4で上がれるでしょう。
大平台だけ2-1へ落とすくらいでOK。

乗り心地もいいですね。サドル交換予定でしたが必要ないかも。
フロントもただのクロモリなのにショックが来ませんね。
いやー、新車久し振りなんで興奮してます。

とりあえず念願の「外車」買えたし

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:42:52 ID:???

>>62
力抜けよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 19:35:42 ID:JRLEfkv5

R3のシートクランプの径っていくつのが合う？28.6mmでいいんかな？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:36:17 ID:???

>>64
27.2

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:43:00 ID:???

>65 それポスト径じゃない？その径のクランプはあさひには載ってないんだけど。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:47:09 ID:???

>>66
すまんすまん
28.6でおｋ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:53:16 ID:???

>67 把握。ありがとー

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:58:08 ID:???

>>62
俺と同じ感想のＲ３乗りが増えて、とても嬉しい。

因みに俺のは2007年モデルです。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:05:48 ID:???

ＶＩＰネタですがこんなのがあります。Ｒ３、2008年モデルです

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1190378278/

チャリ歴は不明。1日５～10㌔ほどを走る程度のやつが一昨日
（木曜日）に購入し昨日の朝方に神奈川東部（溝の口）を出発し、
1日で箱根を超え今夜は三島。ゴールは大阪だそうです

って今スレ読んだだけでもけっこう普通かなって感じですが
用意してきたんで貼っちゃいます。（自分も購入を検討中です）

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:52:17 ID:???

>>64
シートクランプは31.8mmだよ。FDのバンドと同じ径。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 02:08:52 ID:???

>>61
>>52で書いたように、この状態での車重は9.5kgです。
このレベルでも車重が1kg以上軽くなると、持ち上げた感じがかなり違ってきます。

走りそのものにモロに影響があったのは、やはり足回り（ホイールとタイヤを細くしたこと）で、
デフォからだと平均速度で4,5km/h近くは上がったと思います。
（クランク長は短足の自分に合わせただけ．．もちろん自分にはこれも効いてます）

勝手に設定した近所の周回コース（基本的に平坦なコースで、
わずかなアップダウンのある約20kmコース）でのアベレージが、
交換前は23,4km/hだったのが今は28km/hギリギリぐらいですかね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:01:48 ID:???

25から30くらいにアベレージが同じように回して伸びたって事？
ホイールでそんなに変わるんだ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:05:23 ID:???

そらそうよ
そもそもまともなホイールならR3うん台分するし
WH-R550でも全然違う

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:17:01 ID:???

>>74
そこまで言うんならオラやってみるくさ
で、どうしたらいいの？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:41:32 ID:E+WSbj/D

さて、結局シートクランプ径はどれなんだ？多数決で決めようか…今のところ候補は
27.2, 28.6, 31.8。他にはもうない？

77 ：71：2007/09/23(日) 04:04:39 ID:???

>>76
31.8mmでがち。この間グランジのクランプ買って付けたもん。

78 ：56：2007/09/23(日) 10:08:51 ID:???

>>60
さんきゅー

やっぱり、後はホイール交換かあ
スポークが折れたら交換しようかと思いつつ
未だ５０００km程度の走行距離では問題無いので
デフォの鉄下駄を使ってます

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:39:22 ID:???

>>73
それぐらいは伸びると思いますよ。
しかもAVEでそれぐらいなんで、巡航速度はさらに上がってるはずです。
もちろん、２３Ｃのタイヤ交換と込みの話なので．．．

>>78
でも、２３Ｃとチューブ交換の時も体感できたんじゃないですか？
こちらはホイール交換の前は、
まずはタイヤを２５Ｃ（ミシュラン、リチオン）に替えただけでだいぶ違いましたね。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:52:26 ID:???

しかし、デフォのホイールってそんなに重いか？

何回か外して持ってみたけど目茶軽いけどなｧ・・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:15:59 ID:???

デフォホイールは持ってみて「お、結構軽いな」というくらいだけど、
ロード用の軽量ホイールだと予測した重量と違いすぎてｽｶｯ
おわ、な、なんだこの軽さはって感じになる。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:33:47 ID:???

>>81
それを付けると、そんなに走りが違うもの？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:51:27 ID:???

回転系の重量軽減は効く、とよく言われるね､自転車じゃなくても。
車でいうところの「バネ下重量の軽減」て事になるのかな？
でも俺は単純に「３階に担ぎ上げるため」に軽量化したい…

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:50:51 ID:???

>>80
そんなに重くないよ
WH550と比較しても大きな重量差は無い。
でも550の方が良く回るし安定感があるので高速巡航し易い。
同じディープリムでもこちらの方が横風でもふらつきが少ない。
重量軽くしたいのなら１３－２３Ｔとかのロード系スプロケやＲＤ交換すると
結構軽く出来るよ。
２マン以下の完組ホイールは重量云々以外の要素が影響大きいね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:17:06 ID:???

>>80
重いよ

前後200gづつ鉛巻いたくらい

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:21:26 ID:???

>>83
回転系とバネ下では意味合いが違う

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:01:19 ID:???

どう違うか書いてくれないと
まるで説得力が無いな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:51:45 ID:???

>>87
86じゃないが、
回転系は抵抗の話
バネ下は伝導率とかトルク的な話
という違いじゃね？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:06:48 ID:???

>>87
バネ下重量は、車輪の上下動、つまり乗り心地やロードホールディングに
回転系重量（正確には回転イナーシャ）は、回転数の変化に効いてくる。
自動車の場合、バネ下に回転系が一部含まれてるというだけで別物と考えた方が。
シートポスト付きR3の場合、どこからがバネ下というのか・・・

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:22:19 ID:???

>>89
バネ下ってフロントはタイヤとホイール、リアはタイヤ、ホイール、スプロケット
事じゃないの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:52:24 ID:???

>>90
初歩的なことですが、サスペンションスプリングを基準にして下の方をバネ下と言います。
サス付きの場合、バネ上とバネ下の重量比が大きな意味を持つことから
「バネ下重量の軽減云々・・・」といわれます。
サス無し自転車（R3はサスポストがありますが）でバネ下って言われても？？？
あと、回転する部分の重量とフライホイールマスも違います。
軽くても（手で持って）重い（走らせると)ホイールもありますね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:40:56 ID:Y33w1FiP

身長180以上の人に聞きたいんだけど500で小さいなと感じたりする事ある？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:50:50 ID:???

この中に08年R3乗ってる人いますか？
いるんならちょつと聞きたいのですが、よろしいでしょうか？

左側のブレーキにある内臓ベルありますよね
あれ走ってる最中に段差とか踏むと勝手にチンチンなりません？
普通に街中走ってるとマンホールとか工事中だったりするとチンチン鳴って
通行人とかたまたま前を走ってるローディが振り返ったりして、
なんかこっちが厨房みたいでスゲー恥ずかしいです。

マジでバンソウコで押さえようかと思ったんだけどいざ鳴らすとき困るし
わざわざ壊して普通のベル付けるのも困るし、
何か良い方法とか無いでしょうか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:01:12 ID:???

あれは確かに恥ずかしいね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:14:14 ID:???

風鈴ぶらさげて走れば皆納得してくれるだろ
まだ暑いし

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:17:45 ID:???

だからあれほど言っただろ、早いうちに07買っておけと

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:49:19 ID:???

×内臓
○内蔵

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 08:39:42 ID:???

2008R3ですが
意図的以外でベルが鳴ったことは一度もありません。

荒れた路面や段差では当然速度を落としますし。
オーバースピードなのでは？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 08:58:02 ID:zwXucHGd

おれも０８Ｒ３だが勝手にベルが鳴ったことは無いな

ＤＩＹで直してみれば？バネの隙間に何か挟むとか
バネを硬いor太いのに換えてみるとか

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 09:05:59 ID:UIrw3FUq

バーカットしないでバーエンドバーを付けても、快適に使っている方は
手をあげてください！！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 09:19:59 ID:ILpHVh5e

しーん…

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:00:19 ID:???

>>100
休日に意味無い質問して楽しいの？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:21:17 ID:???

>>100
実は最初の頃やってた事がある。
幅広すぎてめっさ使いにくかったのですぐカットしたけど。

ちなみにそこでカットしすぎてハンドルバー買い直しに
なった件には突っ込まないでくれたまえｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:01:16 ID:???

>>100
俺にはバーエンドバーは必要ないからノーマル

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:43:49 ID:???

Rホイール ESCAPE R3標準 (GIANT FOUR BY SIX II 700C 24H)
前：1051g
後：1281g
合計：1332g

WH-R550
前：791g
後：1049g
合計：1852g

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:45:31 ID:???

あっ、合計の足し算を間違えた
2332gだ

前後で480g重い事になる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:47:15 ID:???

となると、23cにする以上の足回りの軽量化ができるわけか
欲しくなって来たw

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:50:09 ID:???

>>105
ハブの重量差もあるだろうけど結構差があるんだね
まさに鉄ゲタ！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:58:18 ID:???

>>105-106

WH-R550のほうも計算間違ってないか？
791+1049=1840じゃないか？

110 ：自転車操業：2007/09/24(月) 13:17:43 ID:???

教訓
チャリ海苔は計算能力がプア

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:41:38 ID:???

今、デフォのタイヤ＋チューブを計ってみたら、
片側で約430g,前後で約860gの重さがありました。
GP4000S(23C)+R-Airが前後で約600g(実測)なので、
差し引き260gの差となり、
上のホイールの重量差(492g)を合計すると、
実に752gの重量差になりました。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:44:32 ID:???

教訓
R3海苔はプア

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:53:44 ID:???

あーあ
計算間違いばっかりしてしもうた

小学生から行き直してくる

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 14:35:42 ID:???

変に暗算しないで電卓使えって

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:21:33 ID:???

ホイール重量に関してだけど、R550とかは目標重量なので実物はもう少し重かったりする。
まぁ、プラス10g以内だろうけど

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:46:27 ID:???

R500だと1万ちょっとで買えるけどそれでも
フロント 812g + リア 1072g = 1884g

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:25:23 ID:???

>>116
たしかにR500もR550も重さ的にはほとんど変わらないです。
出来るだけ出費抑えたいか、将来さらにグレードアップしたい人には、
R500でもいいかもですね。
ただWH-R500A(R550のようなエアロスポークタイプ)はもう在庫ないのかな．．．？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:27:08 ID:???

>>116
R500はハブがかなりいただけない
せめてR550にしといた方がいい

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:38:54 ID:???

シートピラーも重いから交換だね
サドルも当然スプロケ、RDも交換
ハンドルも結構重いんだな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:43:18 ID:???

>>119
そんなものは重くてもいい
ホイールとタイヤさえ軽ければ速い

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:46:52 ID:???

速いというか加速が良くなるんだな
巡航維持速度は重いホイルも軽いホイルも変わらずだ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:48:09 ID:???

ホイールとタイヤ以外はエンジンの自重を減らした方が効果的

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:13:08 ID:???

>>118 何がどう「いただけない」んだw
メーカ価格で8400円の違いをお前さんの「いただけない」
だけで納得できると思ってるのか...

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:13:50 ID:???

WH500、550、561
重量的にはほとんど変わらない
ハブがスムーズに

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:37:18 ID:???

>>124
＞ハブがスムーズに
全部試したのか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:14:48 ID:???

>>123
じゃあお前にはWH-R500を薦める
俺は他の使うよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:38:52 ID:???

>>120
剛性を犠牲にすればエンジンのパワーロスが大きい
軽量馬鹿には困ったもんだ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:40:32 ID:y/4MJJx5

剛性厨の俺にオススメのホイール教えてくだちい。
できれば3万以下で。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:45:55 ID:???

>>128
36h、#14スポークで組んだ手組ホイール。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:47:09 ID:???

>>124
>ハブがスムーズに
寸止めしないで...

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:56:39 ID:y/4MJJx5

>129 オートバイか何かのホイールみたいな威圧感がありそうだwwww
完組で剛性に定評あるのってない？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:23:44 ID:yu2rOr/e

イーストンのオリオン２とか買っとけ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 05:57:48 ID:???

>>131
アークラス430or320DX

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 06:11:44 ID:qtoD6Btr

エスケープＲ３　今買うの時期的に悪いかな？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 06:23:05 ID:???

ほしい時が買い時

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 10:38:05 ID:???

>>134
いやそんな事は無い
指名買いならすぐにでもいっとけ
他にも候補があったり、まだ良く調べてなかったりだったら
2008モデルがあらかた発表されてから動けばいいんじゃないか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:38:44 ID:Gyi5QVli

Ｒ３どこの店聞いても入荷待ち…
しかも入荷未定らしい…
結構人気あるの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:49:53 ID:LaojsWYl

今週が展示会だぜ
サンプル品を売ったりはしてるみたいだけど本格的に出回るのはそれ以降だろ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:39:52 ID:???

お盆明けすぐに「すぐにでも決断しないと次の入荷は12月」と店員に言われ、
半信半疑で08R3予約して購入。実際のとこどうなのか気になってたけど、
今市場にあろうがなかろうが買ってよかったなぁ。

一緒に再婚買ったのは良かったが、着脱可能な泥除けは微妙で、いまだに
使わず･･･

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:48:13 ID:???

>>133
アークラス320使ってるが剛性は正直低いぞ。
なるに調整で持ってったら店員さんもそう言ってたから剛性低く感じるのは俺だけではないはず。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:53:05 ID:???

>139 雨の日には活躍するよ、きっと。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 15:26:30 ID:???

>>140
ついでに言わせて貰うと320DXより更に430は弱い
低価格軽量ホイールなんで
あんまり荒い使い方には向いてない

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 15:41:13 ID:Y6YbOQo7

マジで納期2ヶ月待ち？　
金曜にチャリ買いに行くんで候補に入ってるのに･･･
10月はチャリ漬けになろうと思ってるけどシーズン狭間は辛いな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:02:10 ID:???

>>142
シマノのR540なんて重いしヘタレだしで、良いところがない
それに比べたらまだマシでしょ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:41:57 ID:???

>>144
R540なんてもう無いし…一昨年くらいだろ？生産終わったの

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:29:43 ID:???

でも素人には見た目でハッタリが効くからＲ５４０は高値でヤフオクで取引されてるよなｗ
例えばこんなの↓
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78613443
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13145181

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:46:12 ID:???

>>146
腐れ7701の劣化コピー品だからなぁ、540は

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:13:28 ID:???

7701はツーリングやロングライドには悪くない選択だったが540はなぁ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:29:51 ID:N2CUGnoR

R3のフロントディレイラーについて、wikiによれば、
「ダウンスイング・チェーンステイアングル66～69°でないと干渉報告有り」
と書かれてるんですが、デフォルトのalivio T301はトップスイングですよね。むしろダウンスイングのほうがネジ穴と干渉しそうな気もします。
これは、トップスイングはモノによっては不可だが、ダウンスイングなら確実という認識でいいんでしょうか？
ぶっちゃけ、DeoreのFDなら、トップスイング、ダウンスイング、どっちが幸せになれますか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:32:21 ID:???

1000㌔も使ってても買い手がつくの？
ホイールってそんなモノなのか？
　

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:12:43 ID:???

1ﾏｿkmならともかくｾﾝkmなんてロクに乗ってないやん。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:19:01 ID:???

安物完組なんてそんなモンだから割り切って使うしかない。
３万じゃアルテ＋オープンプロ＋レギュラースポークの手組ぐらいしか選択肢無い
（DTのスポーク使うと３万だときついけどね）

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:56:52 ID:???

>>152
余裕だよ。コンペティションにアルミニップル使ってもお釣りが来る。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:37:42 ID:???

みんないろいろ詳しいなあ。
おれなんかちんぷんかんぷんだよ、買って１年以上たつけど。
R3って初心者が買うパターンがほとんでしょ。
ロードにステップアップしてもR3をサブで乗ってるような上級者の方々ってことですか。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:47:53 ID:???

>>149
トップスイング付けてみなよ
タイヤに当たるから

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:45:02 ID:???

R3で判らんのは
フレームはアルミだから太いのは理由があるとして
フォークはクロモリだろ
なんであんなに太いんだ
ひょっとして「デザイン」か
ただでさえ重いのに

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:50:43 ID:???

鋭いツッコミだ
R3信者大ピンチwww

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:51:18 ID:???

ジオメトリーとかカンチ台の位置を
再計算するのが面倒だからじゃね？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:20:39 ID:???

フォークが太いからって肉が厚いとは限らないだろ
ていうか、R3が重いってドンダケ！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:20:57 ID:N2CUGnoR

>>155 トップスイングのはどのグレードでもあたる？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:19:26 ID:???

シクロクロス用、ＭＴＢ系で、Ｖブレーキ基台が付いているフォークは
ほとんどがこういう太い形状してるよ。ようは強く作っているということでしょ。
カーボンフォークでも同様。
ロードのフォークはギリギリまで軽量化するためこの部分の太さ、肉厚は
極力削っているというわけだよね。
Ｒ３はあくまでクロスバイクであって、フラットバーロードではないのだから、
その太さは全く違和感がないわな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:31:22 ID:???

>>160
だから、付けてみなって

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 04:02:32 ID:omz6ki+7

>>152
オープンプロの替わりにDT使うと少し安く、しかも少し軽くなる

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:26:58 ID:???

>>156
ダウンチューブが太めな奴に細いフォーク付けると
http://www.bscycle.co.jp/merida/popup/grand_road_t1.html
こんな風にいまいちちぐはぐな感じになっちゃうから、全体のバランス
考えると今くらいの方がいいと思う。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:31:58 ID:???

性能を犠牲にしてしまっては本末転倒では
バイクは機能美を追求するべきだと思う

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:48:08 ID:???

んで今の太いフォークはどのくらい性能を犠牲にしてんの？
よく分からないなら気にしてもしょうがないじゃん。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:50:11 ID:???

細ければ軽量って考える奴ってのはｶﾞﾉってるの？
薄肉、中空、大口径、これが軽量・高剛性化の基本だから

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:00:45 ID:???

>>167
そんな誰でも知ってる理屈をえらそうに言われても．．．
実際売られているフォークは、クロモリにせよカーボンにせよ
やはりロード用の細いフォークはやはり平均重量は軽いよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:48:09 ID:???

彼女に08R3買わせました。
船橋ららぽーとのセオにあったよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:53:32 ID:???

ロードにR550履かせて、お下がりのR500＆25CをR3に履かせてやったけど、
なかなかどうして良い感じだよ。
ロード買い換えを考えているなら財産として550買えばいいけど、
金が無くてロードにも興味ないなら500でも十分じゃないかい。
ちなみにタイヤは訳のわからないチャイナ産だから替えるつもり。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:17:39 ID:???

>>169 ヒモうらやますぃ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:23:22 ID:???

>>169
彼女が乗る用に彼女に買わせたの？
自分が乗る用？

日本語ってﾋﾞﾐｮｰ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:48:20 ID:???

もし前者なら、R3くらい買ってやれよ。と思うんだが

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:32:31 ID:???

教えてください、サドルバッグに入るぐらいの携帯ポンプという事で、下の２点を検討中なのですが、
皆さんはどんなのを使用していますか？
又、他にお勧めのがあったら、教えて頂けませんか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/pp-pro.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/quicker/pro.html

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:37:51 ID:???

マルチには教えない

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:47:42 ID:???

セリオなら教える

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:05:47 ID:???

>>175
アッチデハオシエテモラエナイノデ・・・

178 ：セリオ：2007/09/27(木) 01:07:00 ID:???

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:04:58 ID:???

TOPEAKのマイクロロケットを買ったがまだ一度も使ったことない。

180 ：セリオ：2007/09/27(木) 02:20:46 ID:???

早く教えろカスども

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:22:23 ID:???

>180 言葉使いがダメだな。出直してこいwww

182 ：おセリオ：2007/09/27(木) 07:48:33 ID:???

できますればお早くご教示いただけないでしょうか、おカスの皆様。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 08:43:51 ID:???

マルチには教えない

184 ：セリオ：2007/09/27(木) 08:52:45 ID:???

↑氏ね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:15:01 ID:???

あーあ
マルチはダメだね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:20:01 ID:???

マルチする子はいらない子。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:23:39 ID:???

>>185
誰がいつそんな決まり作ったの？
何年何月何日何時何分何秒地球が何回廻った時？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:16:23 ID:???

>>187
懐かしいネタだなｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:34:58 ID:???

>>187
最近じゃ小学生でも使わん言い方だな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:07:46 ID:???

トピークの5000円くらいのメンテナンススタンド買ったんだけど
ﾃﾞｨﾚｲﾗーのとこのワイヤーがぶつかってしまって載せられない…
やり方違うんかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:32:10 ID:???

どれ買ったのよ？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html
こういうのだと、無理だぞ

アウターケーブルの長さを変えるか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html
こういうのを買え

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:37:11 ID:???

>>190
それはエスケープのSRAM3.0のケーブル引き回しにぶつかるということですよね。
それならケーブルをグイっと下に下げればいいんじゃないですか？
自分もミノウラのでそうしてますよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:39:53 ID:???

>>191

>>192ですが、自分はそのミノウラのを使っていて、
ケーブルを下に下げて使えてます。自転車屋でもＲ３にはそうしてましたね。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:00:09 ID:???

トピークのフロントバッグつけたらライトつけるとこなくなったぜ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:05:39 ID:???

つヘッデン

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:22:35 ID:???

>>195
ヘルメットかぶってないんだ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:36:33 ID:???

これでいいだろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-el710rc.html

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:00:01 ID:???

>>197
高い
高すぎる

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:49:37 ID:???

FDがぶっ壊れたので、店員さんに選んでもらって
shimanoのFD-R443Aを買ってきました。
クランプにつけてみたらプロセットアライメントブロックをつけた状態で
トップギアのところまで来ない。。。
（トップ側が外側にはみ出してる。FDの横方向の長さが足りない感じ。
うまく伝わっているか不安。。。）
これは買い間違ったのでしょうか。
これならば付くよっていうFDがあれば教えてください。
お願いします。。。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:45:06 ID:???

「プロセットアライメントブロックをつけた状態」ってのは別に
「アウター目一杯の位置」ってわけじゃないんだけど。
とりあえずそのままマニュアル通りに調整してみ。
High側調整やっても羽がアウター歯まで来ないというなら
なんかおかしいけど。

201 ：199：2007/09/27(木) 19:59:08 ID:???

回答ありがとうございます。
仮に付けた状態にして手で押し込んでもアウターの歯まで来ませんでした。
いろいろ調べたのですが、チェーンラインが
FD-T301（付いていたやつ）・・・47.5mm/50.0mm
FD-R443A（買ってきたやつ）・・45mm
で合っていないようです。これが原因なんでしょうか？

＃少しあきらめかけてきた。
＃初心者なので店員に選んでもらったとはいえ付けちゃってるから
＃交換できないだろうし、今回は勉強代かなぁ。。。（＾＾；

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:36:56 ID:???

>>201
>仮に付けた状態にして手で押し込んでもアウターの歯まで来ませんでした。
それはHigh側のボルト回しても？
あのボルトは「それ以上動かないように位置決めする」為のものだから、
それ調整しないままだとアウター歯まで来ないのは十分あり得るよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:53:09 ID:8RTUGwvZ

ワイヤー緩めて再調整してみ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:07:42 ID:???

新品のワイヤーってかなり伸びるよな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:43:29 ID:???

ああ、俺のﾁﾝｺの皮と同じくらい伸びる

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:48:28 ID:???

超ー簡単な取説よんで出来ないのならここで聞いてもまず出来ん。
買った店いって工賃払って付けてもらえ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:50:01 ID:???

2008のラインナップ増えたねー

ttp://wing122.blog41.fc2.com/blog-entry-113.html

シングルは今更感が・・・オレだけ？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:58:37 ID:???

>>207
世間では未だに人気有るらしいけどな。俺の中では
半年位前に終了した。スギノ75クランク、デュラエース
のラージハブとか高値で売れて良かった。まだスズエ
PROMAXがウチに有るがこれは取っておく。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:25:21 ID:???

>>192
そうです。ｹｰﾌﾞﾙが邪魔してます。
これってｸﾞｲｯとやっちゃって問題ないですか?
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗーの調整したいんですけど…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:42:06 ID:???

>>209
２，３の自転車屋に持って行っても同じことやってたし、
自分自身、その後何回もやってるけど、全然問題無いみたいですよ。
（初めはケーブルの下から必死で入れようとしていたが、
それではきつ過ぎて、よけいケーブルに悪い。）

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:03:54 ID:???

メンテナンススタンド無しでディレイラの調整やってしまう俺は一体…

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 05:45:46 ID:???

どうやって調整してるんだ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:25:01 ID:???

>>210
ｻﾝｸｽ！早速試してみます！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:34:44 ID:???

ママチャリの両立スタンドをつけてれば問題ないwww

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:17:07 ID:???

スニーカーにフラペだとシートステーと
靴が踵が擦るんだけど
オレだけのささやかな悩みなんだろうか？

216 ：215：2007/09/28(金) 17:19:30 ID:???

靴の
の間違いですorz

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:59:26 ID:???

>>216
足のサイズが大きい人か、ボリューム有る靴履いているかどっちかじゃない？
俺はスニーカーの場合は擦らないけど、サンダルの場合は擦る事も有るよ。

218 ：215：2007/09/28(金) 21:39:54 ID:???

やっぱ靴かぁ～
新しい靴買うんだったらビンディングだよなーって
発想がもうヤバス

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:26:51 ID:???

FDこれどう

[ALIVIO] FD-M411
ダウンスイング

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:48:46 ID:???

付くと思うけど、デフォから変える意味があるのかな？
写真を見る限りだと取り付けバンドがデフォと同じで
面ではなく線（切断面）で挟むタイプに見えるから、
フレームに傷が付くんじゃね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:03:01 ID:???

>>199　の中の人じゃないの

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:18:37 ID:63KDT3+7

中の人って聞くとスクールデイズ12話思い出すわ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:54:42 ID:???

ららら～

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:06:50 ID:???

ロードバイクでフレームが堅いとか柔らかいとかの話があるが、
R3は堅いのか柔らかいのか、どっちの範疇に入るんだろう？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:52:18 ID:???

>>224
俺のR3のフレーム触ってみたけどかたいぞ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:18:35 ID:???

俺のR3は毎朝ギンギンでカチンコチンになっとるな。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:31:17 ID:???

おれのばあちゃんも「おまえの愛用蒟蒻より固いねえ」と言ってたよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:48:22 ID:???

コンニャクってwww

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:27:21 ID:???

>>224
レスを見てわかるように、R3乗りに乗り味なんてわからない

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:02:41 ID:m1Qa6pkX

R3とTCRアライアンスTモバ持ってるけど、硬い柔らかいなんて、さっぱり分からない

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:32:34 ID:???

R3から乗り換えでTCR荒井ざんス組み立て中の
オレのｗｋｔｋは。。。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 01:32:18 ID:???

みんな硬くていいな
俺なんか…

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:52:15 ID:???

>>229
あなたの吾指摘は非常に的確なものですな！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:18:14 ID:???

R3はアルミフレームだから軟らかいのでは？
サスなしモデルなのに乗り心地がいいし

ただ力を掛けたときにキシッとかチッとか軋み音がするのは
あまり良い感じはしないね
アルミだとみんなこうなのかな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:26:04 ID:???

サドルとポストとグリップが柔らかいんだろ！

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:29:15 ID:???

>234 これは…wwwww

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:49:28 ID:???

R3はフニャフニャですね
僕が乗るTT車なんか記録出す為だけの目的ですから
タイヤに１５気圧も入れます。
だからコッチンコッチンです（ちんこ）
道路の少しのデコボコでもチョーダイレクトに伝わります。
カチンカチンって感じ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 10:26:55 ID:???

１５気圧wwwwwww 久々に自転車ネタで吹いたwwwwww

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 10:38:39 ID:???

やべぇwwwwここの釣りレベル高いなwwww

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:05:20 ID:???

を？雨やんだか？＠都内
走りに行くか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:08:57 ID:???

>>240
淡路に行こう、さぁ、いますぐ！

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 13:45:56 ID:???

http://www.tufo.com/index.php?lg=en&mn=2&id=72
チューブラでこのタイヤ入れるんだよ
推奨空気圧内だから問題いない

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:24:24 ID:???

購入４ヶ月弱で、２回もパンクしてしもうた。タイヤを替えようと思う。
走りの軽さより、耐パンクを重視したいので、シュワルベマラソンの７００×３２Ｃを
候補に考えてるんだけど、Ｒ３純正のホイールに合わないなんてことはないよね。
アドバイスください。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:59:03 ID:???

>>230
教えて！R3とｱﾗｲくらべたら乗り味とか速さの点でまったく違う?

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:08:12 ID:???

>>244
よく見ろ。>>230は「持ってる」としか書いていない。
そんなこと聞いても答えられないと思うぞ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:20:50 ID:???

>>192
これでおｋ？
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/232.jpg

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:05:52 ID:???

やっちまった…
気付いたらRDとスプロケットとシフターがDeoreに…

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:39:10 ID:???

>>247
9s化？
おれもなぜか昨日クランクがALIVIOに・・・。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:57:55 ID:???

>>248
おれはなぜかスプロケがクロスレシオに……。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 12:06:39 ID:???

R3にはIYHの神の呪いがかかってるに違いない…

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 16:24:06 ID:???

>248 うん。トリガーシフトにするついでに。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:12:35 ID:E9BdKyoD

エスケープのエアバルブは仏式ですか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:27:25 ID:???

>>252
ｸﾞｸﾞﾚﾃﾞﾌﾞ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:56:23 ID:???

エアバルブ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 23:56:57 ID:???

テラバルブw

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 01:18:11 ID:???

シシケバブ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 01:54:24 ID:???

ベルゼブブ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 04:45:13 ID:???

８ｓのままでトリガーシフト化したいんだけど、

ＲＤ３４００ＳＯＲＡ
シフターアリビオ

でいけるかな？あと交換するところって無い？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 07:30:51 ID:???

>>258
ロード用RDをつかうならロード向け８ｓスプロケ
スプロケそのまま使うにはMTB用のRDが必要

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 10:41:32 ID:???

ブレジネフ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 12:30:51 ID:???

>>258
最大歯数超えてるじゃん
R3のカセットはMTB用の11-31Tってやつだから
どうしてもRDをSORAにしたいならロード用のカセットに換えなよ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 13:47:34 ID:???

RDのプーリーがシャリシャリ言ってるから分解清掃したいんだが、もしかしてハトメで止められてて簡単にはつけ外しできない？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:37:47 ID:???

R3のはできないらしいな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:40:14 ID:DTOGLAFe

オーナーの皆さんに質問！

エスケープってCRで片道30～40キロくらいのツーリングに向いてますか？
又、ツーリングするに当たってノーマルからここは変えたほうが良いみたいなパーツはありますか？

あと長所とか短所あったら教えてください。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:50:29 ID:???

サドルサスの硬さ調節で乗り心地がかなり変わる
変えたら違いが分かるのはタイヤ23c化とspd、かなり早くなるらしい
俺はデフォのままで特別早くも無いが特別困りもしない

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:56:33 ID:???

>>264
往復60kmだから、バーエンドバーがあると、疲れた時に楽かも

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 16:03:21 ID:???

>>264
向いているというか、往復で120km走ったことがあるけど無問題だったよ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 16:16:53 ID:DTOGLAFe

皆さんありがとうございます。

あまり悪いとこはないみたいですね。

これで買う決心ができました。ありがとうございました。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 17:32:57 ID:???

>>262
おっしゃるようにカシメなので分解できないそうです。
もっとも、ＲＤさえ外せば工作好きの人でそれなりに工具があれば、
圧接は取れるはずですが．．．
自分もその類いの人間ですが、ＲＤをグレードアップする予定なので止めました。

オイルカスを取るのであれば、プーリーの隙間からスプレーのブレーキクリーナーを
吹き掛けると綺麗に取れますよ。
出来たらチェーンをずらしてスプレーすると完璧です。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 18:36:27 ID:???

>>259,>>261
あ、スプロケ書き忘れてた…。スプロケはＳＯＲＡの11-25tにする予定。
スプロケ換えれば大丈夫だよね？チェーンはデフォでおｋ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 19:12:21 ID:???

>>270
おｋ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 19:27:38 ID:???

>>270
フロント３枚のままなら
12-23Tとか13-23Tで十分

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 19:46:46 ID:AhxV3qRA

購入して3ヶ月立つけど
キミたちの言葉がわからないよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 19:56:42 ID:???

>>273
君にはgoogleという先生が居るじゃないか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:24:49 ID:L4gprjOk

googke先生には気を付けろよ！

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:29:30 ID:???

R3買って覚えた言葉
リム
ステム
フレンチバルブ
いまだよくわからない言葉
ディレイラー？
ピラー？
スプロケ？
カンチ？
ケイデンス？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:31:09 ID:???

ぷーりー？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:32:33 ID:???

カーンチ♪

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:37:45 ID:???

>>276
がんばれ！
応援だけするよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:17:18 ID:???

買ったけどなんか乗りづらいよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:19:26 ID:???

>>280
がんばれ！
応援だけするよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:24:37 ID:???

>>280
どんな風に乗りづらいの？
サドルは先端を上に向けてるか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 22:15:46 ID:???

>>271
そのままチェーンはそのままで付くんだね。情報㌧ｸｽ

>>272
そのスプロケとも迷ったんだけどね…。如何せん街乗り仕様だし、
俺みたいな貧脚には踏めないから（←ココ重要ｗ）やっぱり11-25tにした。
１２月に先月注文したR500が来るから今からｗｋｔｋしてるｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:10:18 ID:???

>>283
HGチェーンは8速までは共通だからね
後、街乗りならワイドのよりクロスレシオ寄りの方が
スムーズに加速できると思うぞ
なので272はそっちを薦めたのだと思う

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:21:23 ID:???

通勤にR3を使ってて荷物はリュックに入れてたけど腰が痛くなりフロントバッグをつけてみた
荷物無しだと快適に運転できますね。見た目もまだましだし満足です

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:29:57 ID:???

ホイールをWH-R500に変えようと思うんですが
RD、FDその他はとりあえずそのままの予定なんだけど
WH-R500にスプロケはCS-HG50をつけると
そのままホイール変えるだけで使えるんですよね？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:12:00 ID:???

>>286
スプロケ外しなんかの工具は持って無いだろうから、
持ち込んだお店でやって貰えばいいよ。
更にチューブとタイヤも換えれば効果テキメンだが
それは後の楽しみでもいいかもな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 02:14:54 ID:???

まさか、タイヤとチューブ変える金もない奴が自転車趣味にしたりなんかしないだろｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 02:44:24 ID:lTMO699U

>>283
街乗りなら尚更だね
リアは歯数差小さい方が欲しい歯数がより多くなるので
より快適に乗る事が出来る
フロントに28,38,48があるので最高でも48×12Tあれば大丈夫だし
乗り慣れるほどそう感じるとおもう。
フロント38しか使わないのなら12-26Tくらいが便利かな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 03:58:30 ID:???

>>282
ちょｗ
変なこと教えるなよ
上向けちゃダメだろ。
下向けるんだよ、下

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 05:03:33 ID:???

>>290
サドルは基本的に水平。個人の好みでどちらに傾けるかは決まる。
俺はそのまま乗っててケツの後ろが痛くなったからサドルを少し上に傾けたら楽になった。
セッティングなんてそんなもんなんだよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 06:13:26 ID:???

サドルを上に傾けすぎると、買ってから数十キロしか乗ってない
のにオークションで売ることになる。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:13:33 ID:???

ステムを後ろ向きにつけちゃダメなの？
そんでサドルを10cmくらい下げたら楽になりそうなんだけど
近所の買い物とか駅までしか使わないし
買わなきゃ良かったわん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:16:41 ID:???

ヤフオクで売却か俺にくれ！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:21:48 ID:???

>>293
ステム後ろ向きにつけてうpしてくれ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:31:10 ID:???

相変わらずカオスなスレ進行だな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 18:05:43 ID:???

適正サイズ380の人が500買っちゃったんだろか？
と思ったがそれならサドル10cmも下げる余地が無さそうだな。

まぁESCAPE程度の前傾姿勢でも駄目な人は、汚くなる前に
ヤフオクに出して回収資金でママチャリ買った方がいいだろうな。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 18:32:02 ID:???

ステムを逆に付けて、サドルも前後逆に付けると面白そう

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 18:39:46 ID:???

もう前輪はずしてウィリーで走れよ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 20:46:10 ID:???

>>286

CS-HG50ってことはロード用SORA8速のスプロケかな？

デフォのRDはMTB用なのでロードののスプロケと組み合わせて使うのは非推奨。
でも、一応使えるけど。

デフォのホイール・RDにsora8速のスプロケつけてます。　
Bテンションボルトの調整は教科書通りにはできません。
トライ＆エラーでがんばって調整した結果普通に使えてますが、
変速の動作はほんの少し重くなったかなって感じ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:08:09 ID:???

>>300
MTB用でしょ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:40:06 ID:???

>>278
♪セックスしよ！

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:47:00 ID:???

>>301
同じ型番でロード用のクロスレシオ版もあったり。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
ちなみに写真はたぶん別物。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:54:24 ID:E/nG3jz+

2006モデルって最新型に比べてメカ的に劣っている部分ってあるの？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 22:02:12 ID:???

>>304
無い！むしろいい方

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 22:05:46 ID:???

2005モデルって最新型に比べてメカ的に劣っている部分ってあるの？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 22:11:19 ID:???

そんな事どうでもいい自転車だろ

308 ：306：2007/10/03(水) 22:14:27 ID:???

そんな、不公平だ...

309 ：300：2007/10/03(水) 22:22:13 ID:???

300です。

同じ型番でMTB用もあるとは。

CS-HG50でシマノのページ内検索にかけてみると CS-HG50-8 でSORA8速スプロケ、CS-HG50-9RでTIAGRA9速、CS-HG50-9MでDEORE9速の3件がヒットでした。

8速の型番にRもMも付かないからMTBもロードも型番一緒みたいね。これから買う人は注意。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 00:28:14 ID:???

R3購入後一か月
初めてこのスレの存在に気づくorz

ライトもちゃんとしたものにしようと考え始めたのですがなかなか決まりませんｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 00:52:38 ID:???

LED1灯×2
か
LED5灯×1
にしとけば？
猫目かパナでいいじゃん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 01:13:35 ID:???

>>310
うp

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 02:25:17 ID:???

こっちのスレも
もういいです。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:11:06 ID:???

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:13:25 ID:???

>>311
何でその選択？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:40:38 ID:???

シヴァは変形して合体し、バイクになります

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 17:37:22 ID:7u5YUHTJ

先月の上旬に生まれてはじめてクロスバイクを買ったんですが
Escape R3の保証証に初期点検を行ってないと保証対象外になるような事がかいてありますが
初期点検ってどうやってやるんでしょうか？
公式ホームページ見ても判らないのですが・・・

やっぱ、買った店に持って行くんだろうとは思いますが、お金とかとられるんでしょうか？
お店に初期点検依頼すると何日ぐらい乗れなくなるんでしょうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 17:39:34 ID:???

>>317
買った店に持ち込んで聞くといい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 18:02:44 ID:???

自転車って最初、いくらネジ締めていてもゆるむことがあるよ
自転車屋さんのミスもたまにある
自分で点検できなければ、やっぱ持ち込むのが吉

俺なんか後輪がしっかり止まってなかった
コワー

320 ：317：2007/10/04(木) 18:17:01 ID:???

ああ、やはり買ったお店に行くのがベターなんですね・・・

ちなみにおれが買ったお店って新宿のワイズロードなんですけど
あそこは自転車かついで地下1階まで運ぶのがちょっと面倒（あと恥ずかしい）に感じていたもんですから・・・

とりあえず点検がどのぐらいの時間かかるのか電話で聞いてから
時間のある日に持って行こうとか思ってます

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 18:43:17 ID:???

>>320
よっぽど混んでない限り、10分も有れば終わると思うよ。
費用は勿論無料。各部品が緩んでないか、ワイヤーが
伸びて変速不良を起してないか等確認する程度だから。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:05:00 ID:tmi5xklK

俺もR3購入したんだが、
低速走行中(10km/h～20km/h)にハンドルを左右に揺らしてみると、前ホイールから
「ｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝ」という感じの異音がするんだよな・・・。

振れ確認はしたがまるで振れてないし･･･何が原因やら。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:32:12 ID:???

車輪からｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝw

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:37:31 ID:???

2008モデルだったら例のベル内蔵レバーが鳴ってるとか

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:09:04 ID:???

ハブにハブ毛つけてる奴いない？
自転車屋で3本200円で売ってたからつけてみたら
ハブ毛のかわいいことかわいいこと(#´Д｀#)

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:14:38 ID:???

ケツ毛が絡まってボールになってる人いない？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:16:02 ID:???

>>326
汚ねえケツだ。剃れ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:29:17 ID:???

タイヤにガムついちゃいました。なんかコーラみたいな匂ひです。
これって走って削れるのを待つしかないんですか...?

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:32:53 ID:???

ハブ毛って何ですの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:36:12 ID:???

>>329
ケツ毛とトイレットペーパーとウンコとか皮がからまりあって形成された小さな玉

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:43:40 ID:???

>>328
氷で冷やして剥がすといいさ
ほっといてもいいけど

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:47:27 ID:???

>>322
スポークの交差してる所が歪みできしんでるんだよ。
緩い奴を締めてやると直るよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:47:56 ID:???

>>328
チョコレートで溶かせ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 21:08:50 ID:???

>>329
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bebike/cabinet/option/hub-blashi03.jpg

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:31:49 ID:???

>>334
あ～それか！
他人の自転車についてるのは見たことあるけど・・どんな効果があるの？ファッション？なわけないかｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:33:45 ID:???

俺のもｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝ音が出る・・・
俺だけかと思ってあせっちゃったんだぜ

ところでついこの間Ｒ３買ったんだけど、ローディさんに「なんでロードにしなかったの？」と、言われた
Ｒ３を選んだ俺は間違ってないよね？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:36:26 ID:???

>>336
自分の用途に合ってれば間違いない。
なんでそのロードィがそんな事言ったのかを、逆に質問すればよかったのに。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:50:32 ID:???

>>337
今まで経験したことないくらい走るってのが目的だったんだけど、ロードはタイヤが細くてドロップハンドルってのが抵抗あったからＲ３にしたんだ。
Ｒ３で満足はしてる。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:03:38 ID:???

>>335
ハブがいつでもキレイキレイ

以上ｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:46:27 ID:???

ハブ毛って懐かしいなぁ
まだあったんだ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:58:19 ID:???

バイク乗りなもんで
コーナリング中はパワーをかけるのが安定するから基本なんだが
自転車はコーナリング中は駆動できなくて惰性にせざるを得ない
惰性のコーナリングは不安定で何とかしたいのだが

コーナリング中も回転できるペダルって無いのか？

むりやりリーンアウトで回るしかないのかな
（その方が不安定だと思うが）

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 00:05:25 ID:???

>>341
低速のコーナリングは我慢するしかないんじゃない？
下りの高速コーナーは回しながら行けるよね。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 00:11:18 ID:???

ショートクランクにエッグビーターでも組み合わせてみれば？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 01:08:50 ID:???

前に乗ってた自転車のハブブラシを
今のR3に移植した。色同じだし

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 07:08:52 ID:???

ショートクランクですね。自転車屋で聞いてみます。
R3は相当ローギアなんで短くても大丈夫ですね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 08:02:24 ID:???

「はぁ？」って言われるに100ESCAPE

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 08:08:05 ID:???

コーナーでペダリングするために
クランクを短くすると言う発想が凄い
目の付け所がサムソンだね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 08:30:27 ID:???

ピストでも乗れば

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 09:50:32 ID:???

>>348
それじゃ何も解決にならんだろｗｗｗ

どうしてもコーナリング中にペダリングしたいなら
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/rcb/rcbindex.html
この手のリカンベントでも買うしかあるまい。
これならクランク短くしなくてもハスる心配は無い。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:09:02 ID:???

>>349
それだけはごかんべん、と

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:30:59 ID:???

>>349
そんな高くないな。リカベントって凄く高いのかと思ってたよ。
でも、一番安い奴が一番軽いのが不思議。リカはあんまり
重さは重要じゃないのか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 20:09:30 ID:???

宇都宮のショップの在庫リスト。
08は10%off、07は20%offだね。
前後カーボンの07シラスが15%off。
http://www.jitensyanomori.com/city.htm

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:56:56 ID:???

走ってると、握力なくなってるのか、汗で滑ってるのかわからないけど、
グリップシフトが硬くてシフトチェンジができない

みんなグローブとかつけてんの？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 02:03:20 ID:???

握らなくても回せると思う。指の股をガッって食い込ませて、手首を上下すれば回るよ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 02:04:07 ID:???

グローブはしてる
そんなにギア変えないけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 11:52:11 ID:5MB3l06m

おれはギアって
交差点で止まるときに後ろを１～２段軽くする程度かな？
あと前の方はスピード出すときだけ一番大きいのにするけど普段は真ん中のギア

です

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 11:55:33 ID:???

私もギア変えられない・・左の方が全然。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 12:48:51 ID:???

親指と人差し指まわりで掴んで、そこらへんの力だけで回そうとしてるんじゃない？
手のひらの中心でがっしり掴んで、手首から腕の力まで使う感じで回せばいいよ。
ハンドルに体重かけてるとできないから、多少抜いてな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 14:05:52 ID:???

マルチは死ねばいいと思う。

トリガーシフト化すれば幸せになれる

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 14:07:36 ID:???

単純にワイヤーの整備不良でフリクション強くなってるだけでは？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 16:37:35 ID:???

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 17:32:58 ID:???

>359ではないが、実際にトリガー化すればかなり幸せになれる

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 20:22:57 ID:???

リアブレーキの片効きがいつまでたってもなおらない
調整しても50キロも走ればまたなってやがるﾁｸｼｮｳ
くやしいのう

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 20:40:35 ID:???

>363 油をさすか、shimanoのに交換すればよろし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 20:45:45 ID:???

>>363
上から見たとき、ブレーキアーチが左右のどちらかに偏ってない？

以前このスレで、「バナナのすぐ先のアウターが長く、そのアウターに押された
ブレーキアーチが歪んで片効きになり、結局アウターを1～2cmカットして直した」
という書き込みがあった。自分も同じ症状だったのでまねしたら直ったよ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:30:51 ID:???

2007 R3ゲトしたよ～
後で試運転してこよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:32:15 ID:???

>>366
暗いから気をつけてね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:46:38 ID:???

>>366
うp

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:32:35 ID:???

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:38:08 ID:???

20分ぐらい走って来たよ
フロントの変速がちょっとアバウトな感じ
2のとこの目盛りぴったりよりちょっと3側にずらした方が、
チリチリいわなくて丁度いい感じだが、こんなもんか
自転車本体よりロックするほうがなんか難しい
クルクルしてるし

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:50:43 ID:???

>370 おめ。うpまだ～？
フロントはグリップシフトだとかなり適当でも問題ないな。気になるならシフターの調整のところねじっとけ。
ラスト2行は意味わからんwwww

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:25:57 ID:???

ロックがコイルロックなんで、元に戻ろうとする力が強いので。

ttp://2ch-library.com/uploader/src/2ch8388.jpg

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 01:42:52 ID:???

>>372
ピカピカだな
サドルの先端をぐっと上に突き上げるとさらにいい感じになる
俺も一ヶ月前に買ったけど車体以外に四万くらい使ったｲﾔｯﾎｰ

すでにロード欲しいのは秘密だ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 08:33:12 ID:???

>373 いいかげんヤフオクネタはやめれwwww
>372 ちゃっかりサイコン付けてるな。末永くかわいがってやれよ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 08:56:23 ID:???

大体左ギアは2速固定だけど、最近2-5～2-7が物足りなくなってきたので、
左3速も3-6とか使い始めた。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 11:02:21 ID:???

>>372
そのサイコン何を使ってる？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 11:26:50 ID:???

558

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 11:44:50 ID:???

今さっき荒川走ってきたけどエスケープ冗談抜きで腐るほど走ってるよ。
30台ぐらい見たような気がする。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 11:55:36 ID:???

街じゃそんなに見かけないが売れてるんだなー

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 12:39:56 ID:???

>>376
SERFASのLevel Oneです

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 15:55:04 ID:???

>>378
下町は貧乏人が多いからなｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 15:55:24 ID:???

買ったその日にフロント変速する時にチェーン外れた俺が来ましたよ

オレも専ら２速固定あとはリアの２から７を行ったり来たり…

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:16:58 ID:???

24速のうち2速しか使わないオレが来ましたよ
センター固定、後ろは4か5だ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:40:27 ID:???

>383 残り12速、俺にくれよwww

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:01:48 ID:???

>>384
もらっても14T⇒21T(～2006)とか15T⇒24Tのギャップを
どうやってうめるんだ? フロントインナーとアウターだと
ほとんどかぶらないから結局3-3 3-6～3-8ぐらいしか使わなそうだ。
歯板が欠けちゃったとかか?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:04:47 ID:???

>385 なんとなく言ってみただけだよ。たしかにもらっても使えなさすぎるw

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:51:06 ID:???

>375
左ギアって、すごい表現。
さすがR3、想定外でしたわ。
初心者＆メタボおやじ用ですな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:12:42 ID:???

トリガー化した。
バチバチ変速がキマル。
感動した。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:13:03 ID:???

>>378
荒川でエスケープ乗ってるのは男は初心者＆メタボがほとんど
女はまあ許せるかな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:29:33 ID:???

納車から1日だが東京　品川区、港区、千代田区を初長距離走ってきた
35km 2時間　サイコンあると楽しいな
グローバルフェスタとかいうのやってて、
見て回りたかったが、チキンで自転車から降りられんかった・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 20:13:54 ID:???

>>387 俺のR3は左ギアが8段で右が3段だよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 01:04:32 ID:???

納車から１ヶ月、今日初ゴケした。

深夜の帰り道、オレも飛ばしてたんだけど相手のクルマもオレを目視できなかったみたいで
ぶつかりそうになって急ブレーキ、タイヤロック、コケ。車との接触は無かった。
相手「大丈夫ですか？」
オレ「大丈夫です」・・・

「気をつけろぉ！」ぐらい怒鳴ってやればよかった
早くその場を立ち去りたい気持ちに負けたヘタレなオレに何か一言プリーズ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 01:24:29 ID:???

気をつけてください。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 01:36:10 ID:???

俺も同類。
普段から部下や後輩を怒鳴り散らす位の人でないと
イザと言うとき大声でないね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:18:01 ID:???

深夜レスありがとう、スッキリしました

おれはノーダメージ、チャリもダメージ極少だった

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:32:07 ID:???

目視できなかったって、よっぽどヘボいライト使ってたのか車の
ドライバーがボケてて見落としたのか。

怒鳴ってやればとか書いてるくらいだから無いと思うが、まさか
無灯火だったなんて事は無いよな？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:34:13 ID:???

>>391
オレのR3は左ブレーキと右ブレーキを逆に付けてるぞ。

398 ：名無し募集中。。。：2007/10/08(月) 06:02:24 ID:MOB1F/Kd

俺も前スレで出たネタで左右のブレーキ入れ換えたんだけど
そのときワイヤーの取り回しを見てたら
シフターも左右を入れ換えた方が曲げがわずかに少なくなるんだが
それをすると変速の方向も変わってしまうので
いつか試してみるかと思いつつ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 07:29:35 ID:???

>>387
そもそもギアの歯数じゃなくてシフターの数字で言ってる時点で…

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 07:34:11 ID:???

>>375
最近、僕は7-11を使わなくなったな～

401 ：391：2007/10/08(月) 07:40:45 ID:???

>>397-398
うん、ブレーキも入れ替わってる。俺の場合はドロハン化でケーブルの
アウターを交換したら元のよりも固くてとりまわしが大変だったから、
という理由だけどね。入れ替えてみて気づいたのは、とっさのときに
前ブレーキを主に使って止まっている、ということで、最初のころは
リアタイアがロックしかけて新鮮だった。シフタはいまの場所のほうが
しっくりくるなあ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 08:35:06 ID:???

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 09:27:36 ID:???

>>396　もちろんライト点灯、というか点滅にしてた。
３５００円のライトだしヘボくはないはず。

怪我するのはこっちだし調子に乗ってスピード出すのは良くないなと思った

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 10:32:08 ID:???

>３５００円のライトだしヘボくはないはず。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 11:11:43 ID:???

R3購入して一ヶ月になりました。　昨日初めて５０㌔走ったんですが、
とにかく尻が痛くてたまりません。サドルを調整したりハンドル下げたりしたんですが、
どうもうまくいきません。
タイヤを替えたらだいぶ違いますかね？経験ある方いますか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 11:23:39 ID:???

江頭パンツか、ジェル入りのサドルカバーでも買えば？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 11:53:02 ID:???

>>405
サドルを３㎝高くする
すね毛を剃ってレーパンをはく

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 11:53:21 ID:???

もういいです。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 11:53:51 ID:???

シヴァは変形して合体し、バイクになります

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 12:17:45 ID:???

>>403
そもそもライトがなんで関係あるんだ？
お前はライトを後ろにつけているのか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 12:22:00 ID:???

エスケープR3買ってちょっと乗ったからって
自転車にすごく詳しくなったような気になって
専門的なレスをしたがる人が居ますね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 12:34:26 ID:???

ていうか点滅ライトは違法だろ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 12:38:34 ID:???

もういいです。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 12:40:41 ID:???

３５００円のライトって安物のゴミだよ。最低5000円以上は出さなきゃ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 13:09:04 ID:???

安い釣りだな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 13:17:55 ID:???

4万円の安物自転車乗ってる奴のスレで
5000円のライト語られてもｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 13:25:44 ID:???

>>414
定価5000だとなるしまとかで3500円位じゃん？
ヤフオクならもっと安いけど

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 16:00:30 ID:???

バッテリライトは電池がなくなると暗くなってしまう。
１０台に１台は異様に暗いライトを見かける。
前照灯どころか合図灯としてもダメなのが走ってる。
無責任すぎる。

バッテリを頻繁に交換することが出来ない人は発電ランプなどを
購入すべき。今は発電ランプがESCAPE R3 にも付けられる。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 16:30:56 ID:???

>>418
一定以上電圧が低下したら小さいＬＥＤが点滅するようになってたらいいね。
（電池消耗お知らせランプ）
ちょっと自作してみるかな．．

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 16:54:57 ID:???

ヘッデンなんかだとそういうのもあるけどね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 17:31:52 ID:???

>>418
漏れはそれが嫌で、エネループを使ってる
乾電池だともったいなくて、暗くなって来ても無理をしてしまうが、
２次電池なら暗くなりかけで充電できて気が楽だ

422 ：名無し募集中。。。：2007/10/08(月) 19:54:02 ID:M9wUftuL

２個装着するのが最強
一方が暗くなってきたらもう一つも点ける

まっくらな河川敷のサイクリングロードを結構長く走るので
途中で電池交換が出来ないから編み出した技

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:54:19 ID:???

>>422
おまえマジで頭いいな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:05:02 ID:???

もういいです。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:12:55 ID:???

>>405
レーパンは抵抗あるなあ・・。
レーパン履くならドロップハンドルのロードレーサーで、車道を
かっ飛ばすというイメージがあるし・・。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:14:39 ID:???

↑アンカー間違えたよ。
>>407

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 23:00:35 ID:???

レーパンの上にハーフパンツとか履けばいいじゃん。
俺ロードにも乗ってるけど、いつもこの格好で走ってるよ。
すね毛はばりばり生えたまま。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 23:43:34 ID:???

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 23:47:47 ID:???

>>425
話の流れからすると、尻が痛くなったということだよね。
レーパン嫌だったらズボンや短パンの下にパッド入りのインナーパンツを穿けばいい。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:07:09 ID:???

尻をあまり、あまやかしてはいかんな
俺なんて、ママチャリで１０Kmも走ったら尻がいたくて押して歩いてたのが
R3購入後1年で1万キロ程乗ったら
日帰り200km以上走ってもなんともない豪穴に成長したぜぇぃ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:34:46 ID:???

痛いのって穴？？俺は尻が痛いのだけど人によって様々なんだね

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:41:56 ID:???

デフォのサドルとポストがどうも性に合わず、サス無しのと固めだけどゲル入りのに変えたら尻の痛みがなくなったんだぜ。
こんなケースもあるってことで。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:39:37 ID:???

ケツの後ろから尾てい骨辺りが痛かったけど
これに変えたら解消された
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/smp/trkmen.html

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:41:36 ID:???

サドルを変えるのもいいが、高さや角度の調整で改善されることも多いよー

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:45:04 ID:???

>>433
スケベイスみたい・・ｽﾏﾝ

尻が痛くなる人はやはり何十キロ何百キロって走ってる人なんだろうな

436 ：ヒナの日本語講座：2007/10/09(火) 03:28:32 ID:???

>>431
読み方はアナじゃないよ。
ケツを変換すると穴も出てくるよ。
洞穴(どうけつ)とか。

ちなみに>>430は、豪傑と豪穴を掛けてるんじゃないかな？

それじゃあ、みんなバイバ～イ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 09:45:08 ID:???

俺はタマとケツの間が痛くなる

サドルの角度かな？それとも前後位置かな？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 09:50:03 ID:???

俺は尻骨周辺が痛くなりがちだったな。
いろんな痛みがあるんだなwww

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 10:00:51 ID:???

>>437
ヒント：勃ち漕ぎ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 10:01:58 ID:???

前で濃い出る兄貴の尻ウホッ！！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 10:17:26 ID:???

>433 みたいなサドルって、穴に先端を挿して何両も連結できそうだよなwww
うはww俺下品すぎwwww

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 12:05:40 ID:???

ホイールのスポークについてる反射板かっこわるいからとりたいんだけど無問題？
法規だかで本当は付けてなきゃいけないんだろうけど。
ママチャリは必ずついてるけど反射板付いてるロードって見たこと無い。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 12:44:45 ID:???

昼間しか走らないなら取っても良いよ
夜も走るならつけとけ

君は車を運転するのか？
もし、運転してるなら、あの反射板がいかに大事であるか分かる事であろう
ライトをつけていても、暗闇の中での自転車の横方向からの視認性は非常に悪いよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 12:58:39 ID:???

最近買ったばかりで気になっていたのですが、あの反射板は車からちゃんと見えているんでしょうか？
車乗らないから分からなくてorz

猫目の奴とかもっとピカピカ光りそうなのに変えた方がいいのかなと

445 ：名無し募集中。。。：2007/10/09(火) 13:38:59 ID:tzfaOv5f

１年乗ってタイヤも減ってきたので
25cぐらいのに替えようかと思うんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera7002528.html
この辺の奴買っとけばいいの？
あと、今入ってるチューブでそのまま行ける？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 14:22:39 ID:???

>>444
夜間に誰かに乗ってもらって、横から自動車が来るのを待って観察しろ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 15:05:59 ID:???

>>445
25Cならクリリオンにしてチューブも
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube700-48.html
このへんにしとくといいよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 16:26:24 ID:???

サドルってMINIMUMって書いてあるラインよりあげてもいいの？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 16:34:05 ID:???

いくない

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 18:24:48 ID:???

最近気づきました。
身長165でフレーム370mmってやっぱ短いよ。
店員は買うとき忠告しろや。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 19:04:36 ID:???

オレは173cmでフレームサイズ430を店員のすすめで買った

翌日ローディの上司さんにポジションの相談しに行ったら
「フレームサイズ小さくね？」
って言われた

確かにダンシングしたらヘッドでタマタマ打ちそうになる
まあオレが下手なだけだろうけどね…orz

ちょっと聞きたいんだけど後輪のリムがやたらと振れるんだけど体重重いとよくなるのかな？
体重76kg
抜重はちゃんとしてる…はず……

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 19:06:51 ID:???

ステム交換したいんだけど、デフォのサイズと長さっていくつですか？
あとオススメおしえて。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 19:08:00 ID:???

リムの振れは俺も購入後一週間で起きた
縦揺れだから気にしていない
横ゆれでブレーキあたるようならショップへゴー

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 19:09:19 ID:???

>>452
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%EF%BD%923+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E4%BA%A4%E6%8F%9B&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 19:14:49 ID:???

>>452
サンクスコ！！
みんな考えることはいっしょなんだね。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 20:02:04 ID:???

>>450
お前は俺か

店員曰く「サドル調節すれば大丈夫ですよ～」

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 21:23:32 ID:???

>>453
ありがとう
一応ブレーキなんかには当たってないから問題ないっぽい
でも不安だからショップに行ってみます

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 21:57:30 ID:???

>>451
小さ過ぎるやろ・・・

そういう俺も、175ｃｍで465・・・小さい・・・Orz
店に500も置いといてくれよ・・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:19:48 ID:???

けれども俺の身長１７５ｃｍで５００ｍｍだけどデフォのステムが長くて
１５ｋｍまでならいいんだけどそれ以上走ると腰が痛くなるorz
しかも金欠でステム買えないし…。貧乏恥なりorz

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:21:24 ID:???

165cmで465だがちょうどよかった
サドル一番低くしてだけど。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:23:13 ID:???

俺170センチ短足
465でちょうど

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:51:20 ID:???

皆、ＳＰＤとか使ってる？

このペダルと↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/pda530.html

このシューズ↓
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/47-sh07-mt51/
シマノ　ＳＨ-ＭＴ２０Ｄ　ＳＰＤ

どうかな？
使ってる人居たら教えてください・・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:10:38 ID:???

俺173で短足で465
足が短いからワンサイズ小さいのを買おうとしたら店員に止められた。
足はなんとでもなるけど胴の長さが致命的になるからやめろと。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:17:41 ID:???

>>444
車も乗る側からすると、何が付いていようが夜の車道走りは
なるべくやめておいたほうが良いとしか言えない。
反射板が見える位置に補足できるならあんなもん付いてなくても
黒い車体・黒い格好じゃなければ補足できる。
しかし結局他の車の陰に入ってる場合が多くて、
夜間なんかは相当接近した時しか見つけられない。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:20:22 ID:???

>>462
A530とアディダスのミンレットの組み合わせでR3に使ってる
ストイックに乗ってるわけじゃないので正直ペダルの性能とかわからんす
片面だからキャッチ面倒かと思ってたけど慣れたらどうということはない

短足173で420('A`)ﾉ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:21:07 ID:???

>>462
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2983&forum=44

おれは今はハーフクリップを使ってて親指が鬱血するので注文してみました
明日か明後日に到着の予定です（シューズは違うやつだけど）

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:35:56 ID:???

>>460
ハンドル高すぎない？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:50:05 ID:???

>>459
俺の465と変えようぜ＠札幌

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:55:50 ID:???

>>465
>>466
親切なレスありがとう

実は俺も今ハーフクリップを注文中なんやけど・・・
ハーフクリップでも結構効果があるもん？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 00:11:33 ID:???

ないよ

471 ：466：2007/10/10(水) 00:16:35 ID:???

>>469
やっぱりあった方がスムースに廻せるよ
デメリットはさっきも書いたけど、親指の爪のとこが鬱血して痛いのと街乗りだと邪魔ｗ

472 ：名無し募集中。。。：2007/10/10(水) 05:24:59 ID:1x0xYVxQ

>>447
クリリオンってこれでしょうか
http://store.yahoo.co.jp/switch/586.html
50000kmの高寿命はわたしには５年以上になるので
価格など含めてバランスが合わないようです

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 05:25:40 ID:VbuKy/U0

g34gh34

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 08:18:39 ID:???

クリリンのことかっ！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 09:37:37 ID:???

身長181㌢の俺は500でも小さすぎ。
ロードのサイズがホリゾンタル56なので、余計にそう思うのかもしれんが…。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 09:55:54 ID:???

>>472
5000kmの間違いだよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 10:48:13 ID:???

えらい間違いだなｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 18:44:24 ID:???

クリリン君が
あぶないよお

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 18:48:15 ID:7AwVHJ1Y

08モデルを９月初め位に注文したけど、まだ来ない…
そんなもんなんでしょうか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 19:01:03 ID:???

情報通の俺に言わせれば

ESCAPEの次回の入荷は10月末
在庫を保有してる店ならたくさんあるけどね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 20:05:33 ID:???

そんなに出てないんだ…
他の色に目もくれず先行販売の黒買っといてよかったわ……

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 23:53:04 ID:vZUPaWhy

普通に自転車屋で注文したら１週間で入荷したよ。
普通の自転車屋なのに値引きも１０％以上だったし。
それにしてもコストパフォーマンス世界一とはすごいバイクだね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:02:51 ID:???

ヘルメット買おうか考えてる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:06:13 ID:???

ヘルメットよりアイウェアの方が優先順位が上

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 01:07:46 ID:???

それはない。
一緒に買っとけ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 01:20:50 ID:???

ライトが先だろ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 01:23:32 ID:???

いや、ポンプの方が先だね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 01:24:16 ID:???

まず自転車だろ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 01:32:41 ID:???

自転車は後だ
レーパンが先

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 02:11:33 ID:???

うん　まずはレーパン
なにはさておきレーパンだ
間違いない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 02:54:35 ID:???

レーパンを買いに外に出る服を買わないと

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 07:05:54 ID:???

川崎で世界GPの覇者、阿部典史がバイクのってて転倒死亡したが
同じ２輪乗りとして、明日はわが身なのは、みんなも同意するだろ。

一番、重要なのは、メットとプロテクターだよ。
僕は膝パッドを買ったが、お陰で皿を割らずに済んでる。

エスケープＲ３で４０キロ走行する時の安心感が違うぞ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 07:20:08 ID:???

>>492
あれは転倒って言うのか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 10:41:01 ID:???

バイクはメットしてんじゃないの？それもフルフェイスの。
もちろんあるとないとでは大違いなので車道走るなら被った方がいいが、
被ってりゃ死なないわけでもない。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 11:59:03 ID:???

>>492
Uターンしてるトラックを避けられない運転はしないので同意しない

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 13:29:40 ID:???

>>492
亡くなった人をネタにして
しかも事実を改竄するなんざ人間として下の下の下の下の下の下だぞ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 15:57:13 ID:???

時々492みたいな頓珍漢な事言い出すバカが来るね

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 16:10:57 ID:???

大漁だな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 21:09:22 ID:???

ニーパッド、エルボーパットするのは当たり前だろ
東京のサイクリングロードじゃ普通だよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 23:16:28 ID:HngqKdox

>>499
ああ、そうだな。脊髄パッドも欲しい所だ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 23:16:57 ID:8XKJu2PH

うんうん

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:32:39 ID:???

こんなの？
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=14_104&products_id=1202

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:37:09 ID:???

ベルトには風力発電のLEDも欲しい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:55:50 ID:???

触覚付きヘルメットもな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 11:23:35 ID:???

これを左右で勘弁してくれ
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/473603/591516/

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 21:18:19 ID:???

冷熱ハンド付グローブもな！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 21:28:57 ID:???

タイヤに空気を入れる際、空気の代わりに水素を入れてやった！

驚くほど軽くなった。
走りが違うぜ！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 21:38:15 ID:???

つ【ちょっと一服】

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 21:44:45 ID:???

乳パッドとチンコバットも頼む

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 22:44:25 ID:???

インナーパンツとやらを買ったんだが、フルチンで履くの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 00:01:23 ID:???

>>510
そうしないと、パンツが破けます（マジで）

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 00:22:14 ID:???

ロードが欲しい！
決してR3が悪いわけではないが

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 00:33:37 ID:???

買えばいいじゃん

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 00:48:56 ID:???

ロードのカーボンハンドル買うかR3買うか迷う。
ハンドル代金＋￥１０，０００で買えるR3は魅力だよね。

取り敢えず、型落ちでサイズ残ってるか明日見てこよう。
正直、残ってて欲しいような、売り切れて欲しいような微妙な気持ち・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 01:06:00 ID:???

>>513
俺貧乏なんだ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 01:11:18 ID:???

オレが買ってやるよ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 13:42:00 ID:I0uOD9qE

０８Ｒ３今日納車でつ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 16:29:55 ID:???

>>517
ｵﾒ。乗りっぱにしないで、適度に磨いたりチェーンに
オイル挿してやると長持ちするよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:03:20 ID:???

俺の08R3は何時納車されるのだ…

自転車屋から音沙汰の無いまま1月近い…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:11:12 ID:???

>>519
>>480らしいよ、もう少し待て
来た頃には寒くなって乗る気しねえとか言っちゃダメだからね

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 19:14:32 ID:???

>>519
春だな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 19:15:52 ID:???

07　OCR3買っといてよかった～ｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:26:26 ID:???

チェーンオイル買う金がない
うちには556しか潤滑油ねえし・・・
でも556は使ったら壊れるって自転車屋のおいちゃんに言われた・・・orz

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:28:24 ID:s4S25EMm

06Ｒ3にアセント２付けました。
ホイールでＲ３２台買えるな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:34:31 ID:dixvfgog

やっぱり自転車は、ランボルギーニが名実ともにナンバーワンであることは
賢明なる諸兄は既にご承知であると思いますが、これと双璧をなすキャプテン
スタッグのバイクは道を極めた者だけ所有が許される逸品であります。
所詮ビアンキやチネリなど、敵ではありません。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:51:33 ID:???

200円あれば自転車用オイルなんて買えるだろ、コーナンで。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 21:06:00 ID:???

サラダ油よりもゴマ油の方がヨロシ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 21:10:00 ID:???

ん？
自転車屋で1600円のチェーンオイルをやたらと勧められたんだけどもしかしてカモにされてんのかな？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 21:19:16 ID:???

>>528
自転車用なんてそんなもん。
普通のオイルじゃチェーンあんま意味内らしい
ケミカルスレいくとよろし

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 21:21:06 ID:???

1600円のチェーンオイルって10リットルくらい入ってないと納得できない価格だな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 21:47:51 ID:???

>>528
値段相応の性能は有ると思うが、4サイクルオイルやミシン油でも
チェーンの潤滑はできる。自分の懐と相談だな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 22:08:51 ID:???

ダイソーの自転車用オイルで十分だな。
ワコーズのメンテルーブも持ってるが大差なしｗ
洗浄、注油（ダイソー）してやっていけばおｋ。
交換時期の5000kmまで余裕ですわ。

てかさ、さびさびになってるチェーンで
シャリシャリ言いながら走ってる学生いるじゃん。
チェーンって結構丈夫なもんだぜ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 22:35:27 ID:???

比べる自転車が全然違うしｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 22:36:39 ID:???

海の近くで野ざらしにしとくと驚くほど錆びると思うよ

556はダメってことでいいのよね？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 22:37:06 ID:???

体重100kgとかの人でも乗れるんだもんな。50kgの俺が相当メンテサボっても大丈夫だろうｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 22:56:40 ID:???

勝手にしろよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 00:12:46 ID:???

556で脱脂、そのあとクレのチェーンルブでおｋ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 01:36:06 ID:???

クレのスーパーチェーンルブあたりが費用対効果がベストかもしれない
あれめちゃくちゃ雨に強くてズボラな人には最高
ちょっと粘度あるかなって気がするけど、そんなものは脚を鍛えりゃいい。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 02:45:13 ID:???

>537
メタボおやじ専用車は556で脱脂ですか。
すばらしい。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 05:46:14 ID:???

呉スーパーチェーンルブ+FLテフロングリスは鉄板だからな
金があるなら後者はデュラグリでもいいけど
これ以上を求め始めると大抵は泥沼化する
安牌はRESPOチタンくらいか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 07:56:35 ID:???

シリコンスプレーってのを売ってた。
シリコンオイルはさらっとしていてべたつかない。
値段も安い。早速チェーンとベアリング部にひと吹き。
走ると音も静かでいい（もともとR3はラチェット音が激静だが）
錆びも発生してない。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 08:19:55 ID:???

>>541
あーあ
ばかじゃねー

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 08:33:42 ID:???

>>541
チェーンはもちろんだがベアリング部にシリコンオイルはだめでしょ
グリスが流れちゃうよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 08:35:53 ID:???

シリコン系はワイヤーに使うと良いよ。
「シリコン巨乳好きな人誰？」「ワイや！」って暗記しよう。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 09:16:36 ID:???

シリコン系はワイヤーって暗記しようか

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 09:25:59 ID:???

ベアリングに良くないのはわかるがチェーンも駄目なの？＞シリコン

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 09:30:20 ID:???

あっという間に揮発して無くなる

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 10:08:08 ID:???

揮発はしないけどねｗ
チェーンの潤滑は期待できないよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 11:38:41 ID:???

チェーンの寿命もスプロケの寿命も縮むし
まあお好きにしてよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 12:44:57 ID:???

ホームセンターでチェーンソーオイル買うのが一番コスパは高い

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 14:44:15 ID:???

ジェイソン乙

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 15:16:55 ID:???

ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ用ﾁｪｰﾝｵｲﾙってのもあるしな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 16:46:23 ID:???

車体をキレイにするにはどうするのが効率よい？

拭きにくいところが油なんかでベタッと汚れたりしています。
分解して濡れ布巾で拭いていくのが一番いいのかな？

あとチェーンも汚いというか、気づいたら錆が。。
チェーンって交換できるんでしょうか？
2ヶ月家を開けてて自転車に乗っていなかったもんで。。。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 17:16:55 ID:???

ホムセンでパーツクリーナー買ってぶしゅー

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 17:25:11 ID:???

サンクス。買って来ます。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:14:50 ID:???

自動車用のポリマーを塗布してる。
ただクルマと塗装が違うらしく
皮膜の強度はクルマ程強くならない。

買って数週間しか経ってないが、錆が出たのには驚いた。
廉価版とはいえステンレスも使えないのか。
ヘッドのビス、前ギアのビス、ペダルの皿ねじ、など。
とりあえず応急処置したが、ステンレスに交換する。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 22:29:27 ID:???

ダイソーは俺たちの味方だよな？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 22:48:13 ID:???

買って2ヶ月1500km走ったがどこにも錆は無い
錆そうな場所にはグリススプレーを少量つけとけ
雨に降られたら洗え、そのままにすると数時間後には錆が出始めるぞ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:14:13 ID:???

俺はハリケンポリマーを塗布してる。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 01:14:21 ID:???

オレはサイクロンポリマーを使ってる。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 02:49:50 ID:???

俺はタイフーンでも雨ざらし

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 02:52:53 ID:???

>>561
君は男だねぇ～

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 10:40:11 ID:???

台風でエスケープＲ３が飛んで行き、
エスケープカーボンが庭の木にひっかかっていたので
天の助けと、ありがたく乗らせていただいております。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 11:46:24 ID:???

Escapeってフラットロードなの？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 11:49:18 ID:???

うん、ちがうよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 12:11:17 ID:???

一曲目はﾄﾞﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾋﾞﾘｰﾋﾞﾝな。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 13:00:11 ID:???

裸の太陽 Ah この胸に

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 14:57:00 ID:???

うんちが、ウヨ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 18:58:21 ID:???

R3　SEを買いたいです

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 18:59:45 ID:???

買ってもいいよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:00:42 ID:???

買っちゃえよ
生活なんてどうにかなるさ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:02:06 ID:???

↓R3SEと比べてどうでしょうか？安いんですが
ルイガノ　LGS-TR3(泥除け　フロントキャリア付）　46,200円

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:05:59 ID:???

どっちも似たようなもんだよ。

ルックスが好きなのを買ったほうがいい。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:21:54 ID:???

>>572
通販で買えるから38000で安いねルイガノの法が

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:37:23 ID:???

>>572
LGS-TR3ってフロント一枚じゃなかったっけ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:48:53 ID:???

>>572
ルイガノにしなさい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:28:59 ID:???

>>576
でもフロント一枚だしな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:32:45 ID:???

インナーなんて飾りですよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:32:38 ID:???

メタボ腹には前下がりのサドルが効果的です。お試しアレ。
しかし、R3海苔はサドルバック、でかすぎ。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mctobikatou.JPG

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:37:55 ID:???

昨日、デポに注文していたハーフクリップが届いたので、早速取り付けてみた。

感想:若干坂が楽になった様な気がする・・・
只、信号なんかで止まった後の再スタート時に
ペダルが下向いて足を中々入れられんでコケそうになった・・・Orz

やっぱり、ＳＰＤを検討しようかなぁ・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:51:20 ID:???

R3買って一ヶ月です。パンク修理(チューブ交換)の練習をしておこうと思ったんですが、後輪はチェーンを外さないとタイヤが外せないんですよね？
っていうか後輪より前輪がパンクする確立の方が多いんでしょうか・・。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:20:24 ID:???

>>581 ○んぐり返しすると楽。
サドルの下にはタオルでもひいてあげてね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:41:37 ID:???

>>581
クリックのナットを緩めてRDのプーリーのとこを後ろに引くとはずしやすいよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:42:16 ID:???

つミッシングリンク

585 ：583：2007/10/15(月) 22:44:23 ID:???

ありゃやっちった
誤　クリック
正　クイック　です

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:45:24 ID:???

クリックのナットが硬くて緩みません・・・

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:48:15 ID:???

最初にレバー起こせよｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:53:44 ID:???

2008のブルーって>>579のか？
そのうちブルーも追加ででるんじゃね、っとコバルトの俺がいってみる。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:55:45 ID:???

ゴバ＾－ク

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:59:24 ID:RNdB32R9

つうか、ホイールの外し方位買った店で教わってこいよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 23:07:55 ID:???

ホイールの外し方はファンライドの動画が分かり易いお

592 ：581：2007/10/16(火) 00:04:50 ID:???

皆さんありがとう。なんとか取れますた。買ったお店で教えてもらおうと思ったんですが、いつもかなり忙しそうで、売り上げにもならないのになんか悪いかなと思いまして・・。
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/284.jpg

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:16:17 ID:???

>>579
きれいだね～
買ったばかりでしょうか？
メンテナンスが良いんでしょうか？

R３乗って一年だけど、チェーン付近がどす黒い。
最近はその辺りかどこかからか、妙なキーキーという音も聞こえてくる。。
錆びだろうか？

今週末にR３の復活を願って徹底メンテナンスをする予定。
まぁ今さら遅いかもしれんが。

久しぶりにこのスレに来たけど、数ヶ月前はもっと盛り上がっていたような。。。
R3を凌駕する安くて良いクロスバイクでも発売された？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:17:22 ID:UQSB4CbN

ESCAPEの欠点の一つはホイールリムの形状。
通勤や通学で使うことが多いクラスなのに
このリムは、駐輪場のラックでクルマ止めが効かず
ずり落ちてしまう。
全国の駐輪ラックで落下して路面に叩きつけらる
ESCAPEの数は膨大なものになる。
これはGIANT乗りの自尊心が地に落ちたことを意味する。
ラック使用するならシラスの方がいい。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:48:45 ID:???

r1のアウトレット
(フォークの左に細かい傷＋なぜかホイールがR1･2の奴)
がついてて57000円で買ったんだけど得かい？

あとr1のx7ってdeoreと同じくらい？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 01:22:21 ID:???

駐輪場のラックって前タイヤ突っ込んで止めるあれでしょ？
こういうスポーツ車は、リアタイヤを入れるのがいいみたいよ。
前輪入れると、車重が軽いから倒れちゃうんだよね。
某所のチャリ屋の店長さんは自分のロードバイクの後輪入れて駐輪してました。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 01:44:44 ID:???

>>596
そしてわざと高いラックにいれて
そのまま乗って発進すると
良い加速がついて
サンダーバドきぶん♪

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 08:20:18 ID:???

おい、なんかおっさんがまじってるぞ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 12:17:47 ID:???

>>592
フロント外れてる・・・

600 ：597：2007/10/16(火) 20:35:31 ID:???

>>598
15歳だ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 20:42:30 ID:???

>>593
＞R3を凌駕する安くて良いクロスバイクでも発売された？

一応確認しますが、
釣りですか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:04:27 ID:???

なんでも釣りだと思っちゃうんだね。
かわいそう。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:08:53 ID:???

>>602
なんでもかわいそうだと思っちゃうんだね。
かわいそう。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:11:40 ID:???

あら、相当悔しかったみたいですねｗ
立場が悪くなると鸚鵡返ししちゃうのは癖ですか？
やめておいたほうがいいですよｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:29:51 ID:???

どっちもかわいそう。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:34:10 ID:???

>>603と>>604二人とも可愛そう。俺がたっぷり可愛がってやるよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:43:04 ID:???

>>606
自演乙！

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 22:06:16 ID:???

>>607
自演乙だと！？力抜いて四つん這いになれよ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 22:43:49 ID:???

自転車スレはこんなんばっかりかw

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 00:44:45 ID:???

今夜はずいぶんと荒れてるな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 01:20:19 ID:???

ｒ３スレが３つできたお

612 ：名無し募集中。。。：2007/10/17(水) 11:23:09 ID:8TFaS+FM

俺様の本日の激改造
ヘッドキャップのロゴを削り取って外観の向上と軽量化
ブレーキの…以下同文
シフターの…以下同文
タイヤのバリをカットしてホイールの軽量化
タイヤのロゴも削ろうと思ったが
こんなことやってたら走りに行く時間が無くなるので断念

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 12:29:14 ID:???

ｴﾝｼﾞﾝに付いてる包皮も切り取ったらいいよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:12:18 ID:???

>>620
黙れ
童貞が感染る

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:16:57 ID:???

ロングパス来ました

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 15:01:50 ID:???

俺へのパスかな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 15:11:59 ID:???

ロングではないだろ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 17:00:42 ID:???

Ｒ３をドロハン化したいのですけど、大体いくらぐらい掛かるものですか？

①使えるものは極力使う
②デュアルコントロールは必須

どんなパーツを選んだらいいか・・・さっぱり分からん・・・Orz

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 17:05:57 ID:???

とりあえずwiki読んでこいよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 17:56:19 ID:???

>618
メタボ専用車R3のドロハン化には、
OCRが買えるくらいかかるよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:14:34 ID:???

>>618
俺が試算してやる

STI：
　[DURA-ACE] ST-7801　フロントｘ2s　リアｘ10s \42,630
クランクセット：
　[DURA-ACE] FC-7800 \40,740
ボトムブラケット：
　[DURA-ACE] SM-FC7800 \3,990
スプロケット：
　[DURA-ACE] CS-7800-10s \18,060
フロントディレイラー：
　[DURA-ACE] FD-7800-B　バンド式　2ｘ10s \9,135
リアディレイラー：
　[DURA-ACE] RD-7800-SS　ショートケージ　10speed \12,810
ステム：
　PRO PLT-OS　カーボンアヘッドステム　バークランプ径：31.8mm \19,126
ハンドル：
　PRO バイブOS　カーボンハンドルバー　バークランプ径：31.8mm \38,326
ベーテープ：
　PRO バーテープ-with-ゲル \1,314
ブレーキ変換装置
　PROBLEM SOLVERS トラベルエージェントx2個 \6,300

合計　\192,431

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:29:02 ID:???

>>621
こんなR3出たらすげーな

R0Tモバって感じか

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:34:26 ID:???

>621
COOLな回答だね。
メタボ専用車を19万かけて改造！

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:39:39 ID:???

いやこうだろ

STI：
　[2200] ST-2203 フロントトリプル/リア8s用 \14,026
フロントディレイラー：
　誰かにくたびれたトリプル対応FDをねだる Priceless
リアディレイラー：
　誰かに傷だらけの7～9s用RDをねだる Priceless
ハンドル：
　誰かに歪んだドロハンをねだる Priceless
バーテープ：
　適当 \1,000
ブレーキ変換装置
　AKI RL-85EC V-BRAKE ROLLER x2 \2,100

合計約\17,000

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 23:23:28 ID:???

あさひで購入したときについてきた、お名前シールを貼ろうかどうか悩んで早一か月

626 ：580：2007/10/17(水) 23:37:30 ID:???

今日久々に走ってみた。

いつもの散歩コース（約１１ｋｍで途中にチョットだけ坂アリ）
いつもは AVE22ｋｍ/ｈぐらいだったんやけど、何故か？

本日 AVE20.2ｋｍ/ｈどちらもサイコン読みです。
交通状況などの条件は同じです。（いつも同じ時間に走る道）

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:14:43 ID:???

11kmじゃあまり参考にならないと思う。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 06:26:46 ID:???

km/hなんだからせめて1時間走れよｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 08:16:02 ID:???

>>628
30分で一杯一杯
ちなみにバーエンドバー内側に寄せてエアロポジションです

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 10:14:41 ID:???

>>625
なぜスポーツ車乗りはあのシールを貼りたがらないのか！
あれ張ってあったほうがいいよ。防犯上。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 10:21:45 ID:XrBgmczM

アベレージが20ちょいで30分しか持たないって…
どれだけ持久力ないんですか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 10:44:28 ID:???

そんなの個人差
一般人が乗ればそんなもん

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 10:59:44 ID:???

>>630
盗んだやつはすぐ剥がすんじゃないの？
それとも最近のお名前シールは剥がすと跡が残るタイプなんだろうか。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 11:18:53 ID:???

地味な威嚇といっしょだよな。防犯登録と名前シール。
盗んだのがバレた時言い逃れしづらい小さな種を埋めとくみたいなもんだ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:07:37 ID:???

今日店に行ってトリガーシフトにするための見積もり立ててもらった。
工賃含めて18000円だと
オレはもしかしてぼられてるのかな？

wikiで見たけどシマノに統一するのに一万もかからないよなあ・・・
ちなみにグレードはACERAとのこと・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:19:28 ID:rGGJAuCs

http://www.blogmura.com/profile/164905.html
R3のドロップハンドルの改造が丁寧に紹介されているぞ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:23:23 ID:???

>>635
ALIVIOにしとけ
んで交換は店じゃなく自分で。
調整も自分で。
できないっていうなら高い金払ってやってもらえ

自分で全部やったら7千円ぐらいで済んだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:32:48 ID:???

アリボじゃグレードダウンと一緒
でそんな馬鹿なことはショップでは出来ない
ので極まともな見積もりだと思う
少なくともＲ３でアリボとか乗ってる奴見かけたら
｛自転車お好きなんですね｝とか持ち上げて馬鹿にする対象にされてします。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:34:03 ID:???

馬鹿にする奴なんて>>638だけじゃね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:37:12 ID:???

>>637
やっぱり自分でやった方がいいんだね。
交換・調整は多分出来ると思う。

とりあえずwikiのソース印刷して自転車屋にもって行こうかな

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:39:41 ID:???

>>640
店任せでもそこまで工賃取るとこは中々無いぜ、つーかボッタクリ
14000円くらい工賃になっちゃうぞ

642 ：640：2007/10/18(木) 20:47:06 ID:???

内訳
シフトレバー取替　￥6000
ＲＤ取替　￥4500
チェーン取替　￥4000
グリップ取替　￥1600
シフトアウター取替　￥800
合計　￥17745（税込み）

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:58:32 ID:???

どう見てもぼった栗です。他の店に汁。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:01:52 ID:???

>>642
あぁ、RD忘れてた
それでもチェーンで4000円とかねーわｗ

645 ：642：2007/10/18(木) 21:05:43 ID:???

よほどすばらしいチェーンつけてくれるのかな～とか思ったけどやっぱカモにされてんのかな・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:08:23 ID:???

ALIVIOグレード
自分で交換する際の金額（すべて定価の計算）
シフター　￥4,165
ＲＤ　￥3,122
チェーン　￥1,365
チェーン切り工具　￥2,759
グリップ　￥1,575くらい?
シフトアウター　￥0 (シフター付属)
合計　￥12,986（税込み）

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:11:18 ID:???

>>645
付けられんけどデュラチェーンで3500円だからな…
7/8速のHGチェーンは何種類かあるけど一番入手性の良いのは
1300円の奴だしな
あんなんでいくら工賃取るのかよと

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:12:17 ID:???

>>635
作業に掛かる時間はコンポのグレードに関わらず同じだから
低グレードコンポだと工賃はどうしても割高になる

いやまぁ、それでもその作業で18kは高すぎると思うがｗ
見積もりの中身が見たいね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:13:30 ID:???

ってリロードしろ俺
どう見てもカモにされてます本当にあｒ

650 ：642：2007/10/18(木) 21:13:35 ID:???

何か店の在庫で立てた見積もりらしいんだけど・・・

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:15:10 ID:???

ケーブルカッター忘れていた

ALIVIOグレード
自分で交換する際の金額（すべて定価の計算）
シフター　￥4,165
ＲＤ　￥3,122
チェーン　￥1,365
チェーン切り工具　￥2,759
グリップ　￥1,575くらい?
シフトアウター　￥0 (シフター付属)
ケーブルカッター￥4,355
合計　￥17,341（税込み）

652 ：642：2007/10/18(木) 21:25:09 ID:???

同じくらいならACERAで妥協してもいいかな・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:26:06 ID:???

>>651
ケーブルカッターいらないよ。
ペンチで十分

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:35:46 ID:???

ケーブルは店でタダで切ってくれるじゃん

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:39:41 ID:???

637だけど金額なら
ALIVIO シフター￥3,748
ALIVIO ディレイラー￥2,803
グリップ￥840
合計￥7,391

チェーン切りはホムセンに売ってる安いやつでおｋ
チェーンはピンを最後まで押し出さずにしておいて再利用。
これはトリガー化したいためだけの改造であってグレードアップのためではない。
グレードアップしたいのならもうちょっと掛かるがただ単にトリガー化したいならこれだけで済む。
変速性能がどうのこうの言うのならおすすめしないやり方

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:43:51 ID:???

>>652
恐らくチェーンもそのまま使える（ダメだったらその時替えればいい）
割引とか考えるとRD、シフター、グリップで8000円も掛からんだろうな
シフトアウターも\200/mとかだし
ヤフオクで出物探せば5000円以下で済む

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:47:00 ID:???

貧乏人の努力は涙ぐましいな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:53:15 ID:???

>>657
こういうのが楽しいんだよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:55:16 ID:???

実質、R3みたいなメタボ専用車に高級パーツつけてもアンバランスすぎる

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:58:40 ID:???

>>657
俺が貧乏人なのは否定しないが
貧乏人なりに他に諭吉が束で出てく趣味を持ってるから
自転車は限られた予算の中で最大の効果を模索する行為を楽しんでるぜ

ってかこのスレだと「自転車が第一の趣味」って人は少ないんじゃないか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:06:01 ID:???

この自転車は普段着でそこらを走るからいいんじゃん
金かけてガッツリ走るのは他にみんな持ってるよね?
これに金かけるのは本末転倒

もしそうじゃないならまだまだ日本じゃ大人の趣味じゃないって事か

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:16:52 ID:???

道具の金額やパーツのレベルの高さ＝大人の趣味という考えは、残念ながら子供といわざるを得ない。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:23:54 ID:???

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v23115190

これを買って、Ｒ３にコンポ周りとハンドル周りを移植するというのはどうだろうか・・・

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:25:23 ID:???

趣味とは、その事に対して「無駄に」お金を掛ける事である。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:31:21 ID:???

通勤用に買って１ヶ月だけど油切れてきた。
なんかキーキー言ってる。
走行は500kmくらい。
とりあえずスプレーオイルを注した。
ほんとはグリス注したいけどクランクベアリングは
分解しないとグリス入れられないのかな。
まめにＣＲＣと言う手もあるかな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:33:48 ID:???

クランクベアリングのグリースなんかよほどの事が無い限り無くなりはしないぞ。
CRC556は油脂類の洗浄効果が高いですｗ
どこがキーキー言ってるんだ？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:33:58 ID:???

>趣味とは、その事に対して「無駄に」お金を掛ける事である。
ならここには趣味で楽しんでる人はいないって事か

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:35:47 ID:???

>>664
お金ちゅうか、時間じゃないのか。無駄にかけるのは。
それに付随して余計なお金もかかっちゃうけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:36:36 ID:???

ＣＲＣだけは止めとけ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:37:03 ID:???

>>665
君はスポーツ車向いてないような希ガス

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:40:03 ID:???

オレマンション住まいなんだけど階段の踊り場でＲ３イジってたら隣に住んでるお姉さんに白い目で見られたよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:48:05 ID:???

>>666
お前は自転車屋に行け
油切れじゃない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:48:40 ID:???

>>671
白い液かけてやれ！

674 ：672：2007/10/18(木) 22:49:16 ID:???

>>665だったｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 23:11:13 ID:???

そろそろママチャリは控えにしてR3をメインに乗りたい今日この頃。
ついさっき近くのスーパーに乗って行ったら、駐輪場でママチャリ降りをして見事に立ちゴケ。
「ちょ、あぶあぶあああ・・あぶ」

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 23:49:58 ID:???

>>675
トップチューブの一部をカットして、
その部分にループになった（下に曲がった）チューブを取り付けろｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 23:52:14 ID:???

つフレーム交換

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:12:37 ID:???

なんだか貧乏人がなけなしの金でパーツ交換するみたいで空しい
最初からＲ２でも買っておけばよいものを・・

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:20:53 ID:???

むしろあとからパーツ変えた方がぜんぜん高くつくんだぞｗ
リアル貧乏はそんなことできるわけがない

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:21:36 ID:???

R2もカーボンフォーク以外は中途半端だからな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:29:21 ID:???

カーボンフォークと言ってもカンチ台下までアルミ入りの中途半端だからな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:36:17 ID:???

×カーボンフォーク
○アライアンスフォーク

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:48:18 ID:gGEJ1zES

Ｒ3　2008年モデルを９月末に自転車屋で注文。未だ納品されず･･･
というか納品予定日すらまだ知らされず。。

自分せっかちですかね？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 01:00:40 ID:???

Ｒ３を購入後、少しずつパーツをグレードアップしてきましたが、
ついに取り替えが出来る残りパーツはフロントフォークぐらいになりました。
今のところ、ＴＲＩＧＯＮのＶブレーキ基台付きカーボンフォーク(430gらしい)
が第一候補です．．．
改造費は部品工賃、その他、特注の金属処理代などで、
トータル12,3万ぐらいにはなるかな（予定のフォーク代込み）。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 01:01:10 ID:???

>>683
近所の店で入荷してたな
かなり早い段階での予約と聞いたんで
発注順に出荷なんだろうな
もうちょっと待ってみ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 01:08:20 ID:???

カーボンフォークって軽くなるわけ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 06:49:53 ID:???

>>675
あるあるあるあるｗｗ
ずっとママチャリしか乗ったことないと前に降りるのがなかなか慣れない

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 08:07:14 ID:???

買って３ヶ月ほどなんだけど
タイヤから定期的にｷﾞｭｯｷｭｷｭって音するんだけど…
普通何も音しないよね？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 09:40:17 ID:???

通勤用R2を9s化してみた。

シフター：[DEORE] ST-M510-L 3ｘ9　Vブレーキレバー一体型　\5670
RD：[TIAGRA] RD-4500-GS ロングケージ　9speed　\2866
FD：デフォそのまま
クランクセット：[ALIVIO] FC-M410-ギアガード無し　42/32/22t　\3297（以前より使用）
BB：デフォそのまま
チェーン：CN-7701 9段 HG専用　\2090
スプロケット：[105] CS-HG70-9s（12-13-14-15-16-17-19-21-23）\3480
その他：ついでにブレーキも[DEORE] BR-M530 Vブレーキに変更　前後ペア\2620

激坂対策&色を黒にしたかったんでクランクは元々変えてたけど
ブレーキ換えたのもあってトータルで約2万円。
単純に9sがいいならR1買った方が良いけど通勤路はアップダウン多めで
スピードもMAX50km/hまでなのでこのギア比を選択。

安くあげるならクランク、ブレーキはデフォのままでシフターのみの
変更であと7000円くらいは安くなる。
RDをSORAにすればさらに1000円安くなる。
クランクはそのうちLXのホローテック2にするかも。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 16:54:57 ID:???

貧乏人のメタボ専用車R3。涙ぐましい改造地獄。
でも貧乏人なので、本来最初に交換すべきホイール＆タイヤはデフォのまま。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 18:31:36 ID:???

まあ自分はＲ３買ってのりつぶしますわ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 21:28:42 ID:v2Pj14Pr

ﾁｬﾘｵﾀｳｻﾞｲ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 22:07:51 ID:SX2/zxk6

>690も大変だな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 23:40:52 ID:Geu2MsMt

R3はタイヤ交換で何kgまで軽量化できますか?
R1より軽くなるならGIANT困るのでは

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 23:46:01 ID:???

デフォのタイヤ、チューブは重いから前後で300ｇくらいはサクっと軽くなる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 23:51:30 ID:???

タイヤもチューブも外せば800ｇぐらいは軽くなるだろうが交換だから
300ｇ、頑張って400ｇぐらいだろうね
>R1より軽くなるならGIANT困るのでは
自転車の能力・構成が全く同じで軽ければそうだろうが、自転車は乗るもので
乗らずに担いでもって歩く物ではないだろ？重さがすべてじゃないよ？
良い自転車ってのは持っても乗っても軽い、持って軽いは単純だけど乗って軽い
は奥が深いよ、君が思ってるほど単純に比べられる物では無いよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 00:17:14 ID:???

R1はR1の形で商品化されてるわけだから
バランスはいいわな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 00:27:03 ID:???

＞デフォのタイヤ、チューブは重いから前後で300ｇくらいはサクっと軽く

なんということでしょう
ｂｙビフォーアフター

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 00:51:25 ID:???

Rホイール ESCAPE R3標準 (GIANT FOUR BY SIX II 700C 24H)
前：1051g
後：1281g
合計：2332g

WH-R550
前：791g
後：1049g
合計：1840g

デフォのタイヤ＋チューブ片側で約430g,前後で約860g
GP4000S(23C)+R-Airが前後で約600g(実測)
差し引き260gの差となり、
上のホイールの重量差(492g)を合計すると、
実に752gの重量差になりました。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 01:05:28 ID:???

R3でGP4000使うのかよ…

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 01:20:39 ID:???

>>699
これ以前私(>>684)の書いたコピペですねｗ
まあ構わないけど．．．
>>700
正確にはGP4000Sなんですけどね。
9.4kgのＲ３はかなり快適ですよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 04:07:54 ID:???

R3買ってもうロードが欲しくなっちゃったんだけど、
ツーリング用ロード買って、R3を細いタイヤに換えてスピード系にするのと、
スピード系ロード買って、R3をツーリング用に改造するのと、
どっちがええと思う？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 07:26:01 ID:???

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に注意！　===

”GIANT escape R3”　というクロスバイク（自転車）は買ってはいけません！

　値段は一般的なママチャリよりかなり高く付属品つけると4～5万円程度はします。コスプレ喫茶の方がまし！
機能はギアは無駄に多くて24段（前3後ろ8）ですがそんなに使いません、ダイエットやトレーニングに買ってもすぐ飽きます！
一般的なママチャリが17kgなのに対して、このR3は11kgくらいですがタイヤが転がりだすとあまり変わりません。

　タイヤが細いことで耐久性とグリップ力が低くなり高速で走ると大変危険です。
それにタイヤが700C（いわゆるロードバイク用）の大きなサイズなので出先でパンクしても自転車屋で直せません！
空気圧を高めに入れると振動が酷くて不快ですが、低めにするとすぐにパンクします。
それだと使い勝手が悪いんじゃないか？そうですシート下のサスペンションとかも飾りで、買った人は大抵外します。

　ブレーキはマウンテンバイクに多く使われる無駄に制動力の強いVブレーキ！路面が悪いとタイヤが削れ前につんのめります！
もしもパンクしても前輪・後輪ともにわりと簡単に取り外しができますが、部品が特殊なので修理もできません！（特殊工具が必要です！）

　自分の体に合わないフレームサイズ（自転車の大きさ）を無理やり4種類から選ばされます！
更に、カラーも下品な9種類なので自分の悪趣味をアピールしてしまい最悪！
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_grn.jpg

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
泥除け＋α.ver（実売4～5万代）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※泥除けは別途購入可能。泥除け（5000円）がないと雨の日は乗れません！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 08:00:55 ID:???

メタボ専用車で人気らしいが、安さだけで勝負している感じだな。
3x8=24段で初心者が喜びそうだが、前はダブルで十分だろ。
ギヤのカバーもルック車みたいでかっこ悪い。
後は巨大な32Tのスプロケに絶句。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 09:17:13 ID:???

>>704
別におまえ専用ってわけじゃないよ。
ママにやっと買ってもらったからって何を舞い上がってるんだ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 12:22:25 ID:???

つーかエスケって言うとR3が代表みたいに言われるのがなぁ
R3海苔が多いからR3中心みたいになるんだけど一番糞じゃん、あれって。
R3みたいな中途半端な安物ジャンクで、スポーツ走行できるのはR2以上、これが現実。
グリップシフトとかで満足してるのはゆとりだけだろ。
悔しかったらカーボンフォーク体験してみろ。クロモリとは段違いだから。
それがわからなかったら本当に雑魚。
俺はR2のポテンシャルに惚れこんで15万くらいつぎ込んだから
きもいメットにレーパン・グローブ姿のロードともかなり互角で戦えるけどR3じゃ正直無理。
最高速度・巡航速度・平均速度……なにもかもR2とR3じゃ違う。
俺のR2はロードをたまに抜けるけど、お前らのバーエンドバーだけつけたR3じゃ絶対無理。
まあサス付きのシートで奇妙なペダリングしながら喜んでろってｗ

これからクロス買う奴は最低でもR2な。これ鉄則。R3はゴミだから絶対後悔する。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 12:27:39 ID:???

>>702
後者でいいと思う自分は逆パターンだけどそうするつもり

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 12:43:51 ID:???

>>704
カバーはあった方がいいって、マジで。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 13:44:23 ID:???

>>706が被害妄想で何かに悔しがってるようにしか見えない件ｗ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 13:50:28 ID:???

>>706
>>50

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 14:30:00 ID:???

コピペに反応するやつは馬鹿にしか見えない件

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 18:23:46 ID:???

>>706
目糞鼻糞を笑う

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 20:04:30 ID:???

フロント３枚のままで軽量化とかの書き込みする奴は真性のアホだよね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 20:09:16 ID:???

上り坂下り坂あるとなんだかんだでギア全部使う

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 20:14:15 ID:???

>>713
フロント１枚にしたらチェーン外れまくりですよ。
（あんたやらんで書き込んでるでしょ。ぼくは実際にやってみました）
急にローにしたりすると２回に１回は外れる。
最低でも２枚必要です。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 20:41:36 ID:???

>>715
まるで>>713が「軽量化のためにはフロント1枚にすべき」
と書いたような口ぶりだなw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 21:05:06 ID:???

>>715
俺の3号機はフロントシングル、リア9sのMTBだけど、
チェーンデバイスや外れ防止のFD等は付けてないけど
外れた事無いぞ。セッティング次第でどうにでもなる。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 21:08:22 ID:???

今日は峠越えとすげー向かい風だったからフロントインナーが大活躍だったよ
あー言われなくても貧脚ですが何か？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 21:10:41 ID:???

>>718
膝壊したら元も子もないから、それでいいんだよ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 21:51:02 ID:???

R3買ってから調子こいて毎日坂登ったりしてたけど、一ヶ月たってマジ膝痛くなってきた。
筋肉痛もなかなかきついから今月は小休止するかな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 22:30:10 ID:???

今だにギアチェンジが出来ないorz

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 23:15:54 ID:???

>>706は荒れるキーワードをわざとてんこ盛りにしたｺﾋﾟﾍﾟだろ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 00:18:11 ID:???

>>720
いままでが運動しなさすぎたんだね

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 00:52:12 ID:???

通勤先からの帰り、あれ？ギアおかしい…と思ったらフロントのグリップシフトがバカになったみたいでインナーに入ったまま動かず。
20kmをクルクル回しながら帰りましたよ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 01:08:43 ID:???

グリップシフトの中にある金具が外れたのかな？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 01:35:45 ID:???

質問なんですが、
R3でブルホーン仕様に改造するとき、
グリップシフトは流用できますか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:01:15 ID:???

ほぼ無理
理由１　ハンドルの径が違うから入らない
理由２　ハンドルが直角に曲がっているから通せない

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:11:53 ID:???

ハンドル以外の場所につければいいだけでは？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:21:56 ID:???

質問がたくさんあるＲ３初心者です

タイヤを２３Ｃに（チューブも２３Ｃ用に）したいんですけど
空気圧はどれくらい入れればいいんですか？

それからタイヤ交換時、リムテープは劣化してなくても必ず
交換しなくちゃいけないんですか？

最後に、最近ＣＲで走ればギア３－８を使うようになったのですが
細いタイヤに替えたらノーマルスプロケのギア比では物足りなくなりますか？

先輩方、どうかよろしくお願いします。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:36:07 ID:???

ドロハンにしてライトとか付けるアダプタにグリップシフトつけてた奴がいたな。

>>729
自転車屋に行って聞いてこい。で済みそうな気もするが。

空気圧はタイヤによるから、それだけでは答えられない。
リムテープは好きにしろ。
アウタートップ使ってるのは重いのを低ケイデンスで踏みすぎもしくはCRで50km/hも出すな氏ね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:45:55 ID:???

先輩、深夜即答レスありがとうございます！

自転車屋に聞いてきます！
リムテープは交換します！
アウタートップ使用時は低ケイデンスでした！精進します！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 02:57:06 ID:???

即答レスって頭痛が痛いみたいだな。

関戸橋のフリマに行ったんだけど、R3は見かけなかったな。
R3って多摩川よりも荒川に多かったりするのか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 03:03:18 ID:???

おれ入間川、荒川は一回行った

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 03:10:07 ID:???

>>720
膝が痛くなるのは乗り方が悪いわけで
休んだところで同じ乗り方する以上また同じ傷みが発生するだけ。
まあ近いうちに整形外科行って膝の手術しておけ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 03:12:10 ID:???

俺全然筋肉痛にならないのだけれど乗り方悪いのかな？

736 ：726：2007/10/21(日) 03:21:58 ID:???

>>727
レスサンクス
やっぱり通せないんですね・・・

>>728
>>730
それはちょっと格好わるそうなんで、やめておきますｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 03:26:21 ID:???

Ｒ３買ってから２ヶ月間ずっとかるーい筋肉痛が抜けない
通勤片道４km、車道走ってて車に抜かれるとちょっと無機になる

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 04:08:44 ID:???

安ホイールに高いタイヤはもったいないとかいうやついるけど
タイヤだけはいいもん使ったほうがいいよ
ホイールは頑丈で硬くてもいいから乗り心地のいいタイヤをセレクトしな
by師匠

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 09:02:52 ID:???

>>737
筋肉痛が起きるような乗り方はヒザを壊しそうだね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 13:01:03 ID:???

>>737
キツイ坂道で重いギア踏んでないか？
フロントはインナーまで使え、加速時は数段ギア下げれ

車はお前のことをライバル視してない
「早い自転車だな」「邪魔だな」程度にしか思ってない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 13:02:35 ID:???

R3純正のタイヤの振れ取りするのに必要なニップルまわしのサイズっていくつがベスト？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 13:18:08 ID:???

>>741
パークツールの赤。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 15:06:19 ID:???

まだ注文した08R3が手元にもきていない超初心者なんですが、
先にメンテ本だけでも買って、それを読みながらwktkしようかと思ってます。
で、質問なんですが、
MTB用とロード用どっちの本買ったらいいんでしょうか？

あと、枻出版の文庫サイズのどちらかを買おうと思ってますが、
他に何かオススメのメンテ本があれば教えてください。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 15:40:20 ID:???

>>743
本買う前にこれでも見ておけ。
ちなみにMTB用買うんだぞ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 17:47:06 ID:???

シフターをトリガー（SL-R440-8）に換えたんだけど、フロントのシフトアップきつい。
ぐんにょっ！と力入れて親指で押し込む度に指の股が攣りそうになるんだけど、これ当たり前？
シフターの位置や角度をいろいろ変えてはみたけどまだしっくりこない。
なんかコツ、あるいは俺が間違ってるとこあれば教えてほしいエロい人。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 18:08:24 ID:???

親指を鍛えるのみ。

ところで、R3海苔は何故巨大なサドルバッグが好きななのか？
疋田御本尊の影響かな？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 18:23:11 ID:???

＞親指を鍛えるのみ。

ﾔｯﾊﾟﾘ（´・ω・）　ｿｳﾅﾉﾈ…

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 18:40:36 ID:???

今日HL500Ⅱが届いて、思ったより暗いかなって思ったけど、
いままでのより地面も見えるしまあ、しばらくはこれでいこうかな。

それで、CateyeのEL520とかFenixのL1D,L2Dって↑のより明るいの？
もしそうなら来月にでも買おうと思うんだけど。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 18:49:22 ID:???

>>746
>疋田御本尊の影響かな？
誰それ? ESCAPEに関係のあるハゲなん?

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 18:52:21 ID:???

猫目の520が明るくないからL2Dの需要があるんだと思うが。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:11:30 ID:???

>>745
ワイヤー張り杉じゃねーの？俺の軽くシフトできるよ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:25:24 ID:???

>>748
猫目的発表では520の方が断然明るいことになってるけど
実際はおんなじくらい

ただ520の方は電球切れはしないし、電池がはるかにもつから便利といえば便利

真っ暗闇をいつも走る人じゃなければ、520レベルで充分でしょ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:29:29 ID:???

正直、520より510の方が使えると思う

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:37:02 ID:???

僕のはギアを3-7とかに入れると１分くらいで
ギアがガリッとか言って飛びます。
ディレーラの調整不良と思ったので
自転車屋で聞いたら
ハンドル側の調整ノブで直りました。
R3はリアディレーラは調整できないって
言ってました。知らんかった。
カセットギアは始めてなんでびっくり。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:38:46 ID:???

>>748
L2Dとエネループ買えば良かったのにｗ
明るさは文句なし、単三2本という手軽さがL2Dの魅力。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:41:20 ID:???

>>754
しいていえばその自転車屋のｵｯﾁｬﾝの存在が整備不良

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 23:05:18 ID:???

>>751
え？緩めたらシフトアップが出来なくなるだけじゃないの？（またはディレイラーが硬くなってんのかなぁ）
硬いのも難儀だけど、ストロークが大きくて指を精一杯奥まで押し込む必要あるのがよりキツいよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 23:57:47 ID:???

>>751
普通に出来るけど
付属のケーブルの長さ適正か？
ある程度余裕がないとダメだよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 00:08:55 ID:???

>>758
ケーブルは余裕持たせてはいるよ。俺の指力が弱いだけなのかねん…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 00:33:17 ID:???

>>757
FDの場合、新品のワイヤーを引っ張り気味に張るじゃん、そんで初期延び
出す為に下に20回程度引っ張るじゃん、それで終了だよ。伸びた分は
張リ直さないでおｋ。この位の少し緩めのワイヤーテンションが丁度良い。
ワイヤーのテンション高すぎるとシフトは硬いし、トリム効かないし良い事無い。

>>758
ワイヤーに余裕は必要無い。ハンドルを90度切ってアウターワイヤーが
不自然に折れ曲がらない程度の距離で十分。必要以上に長いと見た目
も悪いし、レスポンスも悪くなる。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 00:50:05 ID:???

>>760
初め張りが弱かったのか、シフトアップしてもアウターに入らなかったから
少しずつ張りを強めてアウター入るとこまで持ってった。トリム調整も効くから張りは大丈夫と思うんだよね。
でもアウターケーブルはちょっと長すぎたかもしんない。
今度少し短くしてみる（なかなか弄る時間が無い、しかも作業が遅い…今度のもFDの分だけで2時間位かかっちゃったよ）

あ、あとインナーの切り端に被せるものって別購入なんだね。現在、切り口むき出し

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 01:09:21 ID:???

>>761
新品のシフターにはアウターケーブルと一緒に入ってるけど。
もし中古で買って、ケーブルを切り売りとか別で買ったなら
キャップは別売り。ケーブルセットには入ってるけどね。
アウターキャップは4mm用、5mm用が有るから注意。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 01:28:02 ID:???

>>762
あ、そーなんだ…
新品シフターだったんだけど、一回開封した後少し時間が経つから無くしてしまったみたい。
（インナーワイヤー用のキャップのことだよね？ディレイラー通した先に付ける）

764 ：762：2007/10/22(月) 02:58:35 ID:???

インナーワイヤーのキャップなのか、シフトのアウターキャップと勘違いしてた。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 07:45:59 ID:???

便乗質問で悪いがインナーワイヤーのキャップって
ホムセン等で入手できる？
ショップだとそんなにいらねーって量の箱だし･･･

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 08:21:52 ID:???

>765 ホダカのとかが売ってた気もするが、よく覚えてないわ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 08:23:17 ID:???

>>765
お世話になってるショップで2.3個づつ分けてもらえば良いと思います。
気前の良いショップならタダでくれるし、お金取られる場合も1個10円程度ですよ。

768 ：765：2007/10/22(月) 13:49:22 ID:???

>>766
ホダカではヒットしなかった・・
>>767
やっぱりそれが無難な線かなー

と思いつつググったら
「シフトインナーワイヤー用エンドキャップ」
であるようです。
8～10個入りで100円くらいですかね。

お騒がせいたしました＆ありがとでした。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 19:55:55 ID:???

>>768
キャップ被せなくてもハンダ付けで処理したりアロンアルファで固める方法もある

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 20:51:48 ID:???

>>769
半田づけはやってみたけど、半田が流れ落ちたよ。
インナーってステンレスかなにかじゃなかったっけ。
うまくやる方法ある?

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:03:57 ID:???

ステンレス用半田とか売ってるけどね。半田で止める人は
切り口で手とか切らないように気を付けてね。不意に切り口
に当ると切れる事が有るよ。

772 ：761：2007/10/22(月) 23:10:42 ID:???

近所の自転車屋で1個5円でした、インナーワイヤーきゃぷ
入れ物からコショウをふりかける様にポロポロ出してもらいました。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:25:19 ID:zE8InqHS

みんな巡航速度って、どれくらいですか？
当方、Ｒ３にミシュランのクリリオンとイーストンのアセントⅡを付けて、片道９キロの通勤に使ってますが、瞬間的には３４キロ位出るけど、大体２５キロ位で巡航してます。エンジンの問題が大きいと思いますが…皆さんはどれくらいですか？
また、エンジンが鍛えられればもっと速いスピードで巡航出来るんでしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:32:24 ID:???

>>773
鍛えればでる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:41:12 ID:???

エスケープで25km巡航はまあごくふつうかのぉ
アベレージにすると20～22kmとかだろうし
そっから上げていくのは結構真面目にトレーニングしないといけないから
鍛えると言ってもしんどいよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:43:03 ID:???

普段3-5か3-6で運行してるけど、3-7ってやっぱ重いよね？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:49:54 ID:???

ケイデンス考えてみれば、そりゃ重いでしょ
通常はアウターなんて使わない
2-1～2-5までで大抵の状況はOKなはず
3-5とか3-6も重過ぎるんちゃう？ケイデンス95くらいで速度計算してみん

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:01:58 ID:???

俺は2ｰ5、2ｰ6辺りで25km/h巡航がまったりしてて好きだな。
気合いで平坦路無風50km/h
下り追い風で68.6km/hが俺の記録。
通勤だと20km/h平均くらいで行った方がいいよ。
到着後に疲れるとしゃれにならんからｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:23:07 ID:???

しばらくロードに乗っていて久々にR3に乗った感想
・ハンドルたけえ
・ハンドルちけえ
・オーバーステアでこええ
・ポジションがアップライトすぎて力入りづれえ
・ギアがワイドすぎ、リアの5,6,7の間にもう2～3枚ギア欲しい

とはいえ久々のクロスバイクは楽しかったっす。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:44:32 ID:???

>>779
ロードの重量はどんくらい?
やっぱフレームの重さでかなり感じ違う?

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 16:09:16 ID:???

>>780
8kg弱です。平地を走っている分には加速時以外そんなに変らない気がします。
というか他が違いすぎて重さの差を感じる余裕がないというかw

登りになると違います。ロードの方が軽いのですっと登っていけます。
ただしR3はインナーローとかのギア比がとんでもないのでw、
こいでいて楽ができるのはR3かもしれません。とんでもなく遅いですけど。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 21:56:43 ID:???

R3で速度出そうとしてる人は目的を間違えてる

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 22:05:10 ID:???

>>779
オーバーステア？？ケツ流れるのか？？？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 22:10:31 ID:zE8InqHS

無知ですんません。
２―５とか２―６で２５キロとか出るんですか？凄いしゃかりきにペダル漕がないと出ない様な…？３―５とかでもかなりしゃかりきに漕いで２５キロがやっとですが…当方の場合はですが。
後、Ｒ３で５０キロなんて出るのですか！？…フレームだけＲ３って事はないですよね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 22:22:51 ID:???

>>784
かなりの貧脚の方でしょうか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 22:24:40 ID:???

>>781
ちかぢかﾛｰﾄﾞ購入予定なんで楽しみです。
通勤でR3　
週末ﾛﾝｸﾞにﾛｰﾄﾞ予定

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:01:59 ID:???

>>784
2-6でケイデンス90で回せば30kmくらいだな
メンテナンスしてるか？
サイコンのタイヤ周の設定間違っていれてないか？
30km/hなら必死にならなくても出るぞ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:05:55 ID:???

マジで50もでるの？
最終的にはギアいくつまであげてるの？
体感だけど、３０が精一杯な感じなんですけど。
3-5からスピードあげて3-6が限界。3-7は一気に重くなってもうまわしきれないよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:09:58 ID:???

>>788
もしかして１人で走ってる？
トラックの後ろにぴったり張りつかなきゃだめだよ
空気抵抗は想像以上に大きいよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:12:12 ID:???

おれのBD-1もどきでも40出るのに

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:18:44 ID:???

トラックの後ろとかマジ危なくね？
確かに空気抵抗感じ始めると失速していってるみたいだったな。
体感だから実際何キロでてるのかわからないんだけど。
毎日坂３本3-6で上ってたら膝痛くなってきた。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:24:19 ID:???

軽めのギアでペダル回転数を高く保つのが足腰を労わる秘訣。
一分間にペダル70～90回転させる程度のギアで常に走り続けるのが理想。
スピードを出す時もゆっくり走る時もペダル回転数は変えないこと。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:28:55 ID:???

そういうもんなのか。
軽いとなんかものたりなくて、重いギアにして「お、なんか鍛えられてる」って調子こいてたら
この顛末です。体はいたわらないとダメですね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:34:24 ID:???

重いギアで力入れるのは筋肉を壊し疲労を溜める
回転数上げるトレーニングしよう

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:36:40 ID:???

坂上がるときは1-3まで下げると疲れないぞ
ママチャリが立ち漕ぎしてゼイゼイいいながら上る急な坂を
座ったまま涼しい顔で追い抜く快感を味わえｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 23:46:14 ID:???

>>792でも言われてる様にペダル回転数を高く一定に保つ事だね。
R3だと3-5以上のギアは下り坂専用と思ってていい。
上り坂でも平地と同じ筋力で回せるギアを選ぶ。極端な話上りなら1-1を使ってもいい。
そのままいつまでも走り続けられる軽さのギアで走るんだ。

有酸素運動による脂肪燃焼を狙うなら、負荷の軽い運動を30分以上続ける事が大事。
一般的にランニングでは負荷が強すぎ、ウォーキング～凄くゆっくりのジョギングで充分なのだ。
自転車はウォーキングレベルの運動を長時間楽しく続けられるからダイエットに良いと言われる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:03:31 ID:???

>>790
俺もかなりの貧脚だが、３０は余裕で出せる。
かなり頑張れば４０も出る。

まぁ、どちらも巡航は無理やケド・・・Orz

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:09:14 ID:???

慣れてくるとケイデンス90も遅い方だな
サイクリングロードのローディーの後ろに付くと
105～115位で回してる人が多い。
最初はマネしようにも尻が跳ねてしまい無理だと思うが
110位で（１時間ぐらい）回せるようになるとある程度力付くよ。
サス付ピラーだと難しいと思うけど

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:18:11 ID:???

サイコン買ったばかりなのにケイデンス計測できるのに
しとけばよかったと少しオルツ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:31:29 ID:???

>110位で（１時間ぐらい）回せるようになるとある程度力付くよ。
110位で（１時間ぐらい）回せるようならある程度力あるだろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:35:36 ID:???

>>800
負荷にもるので一概には言えない。
最初は心肺機能強化が初めの一歩

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 00:46:32 ID:???

後ろに付いて観察とはキモい

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 01:44:50 ID:???

観察する為にわざわざ後ろに張り付くってのまではしないけどｗ
CRだと歩行者とかの兼ね合いで抜いてったローディがしばらく自分の前
走る事もあるんで、そういう時にポジションやらペダリングを観察して真似て
みたり、色々参考にさせてもらってたりはする。
周りにその辺教えてくれる人が居ればいいんだけどね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 04:13:40 ID:???

確かに100（推定）超えると尻が跳ねるんだよね。サスは目一杯固くしてるんだが
体重55以下でもサス付きはやっぱり駄目かね。それとも俺が下手なだけ？

インナー28はヌルい坂でも大活躍だ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 05:15:34 ID:???

シートピラーなんか3000円程度なんだから、とっとと取り替えるがいいと思うよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 06:22:56 ID:???

メタボおやじがR3でロードを追いかけ、ケイダンスを語る。
笑えます。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 09:04:54 ID:???

ケイダンス
ケイダンス
ケイダンス

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 09:15:10 ID:???

なんか普段直線でスピード乗ってくると、2-6で漕いでるんだけどだいたい35km/hとサイコンに表示されてる、そんなにケイデンスは上げてないつもりなんだ。
サイコンの調整するべきかな？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 09:23:15 ID:???

俺は2-6ならかなり早めに回して33kmくらいかな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 10:51:38 ID:???

>>804
多分それは前傾が足りなくて
腰の重量負担が大きすぎるんだと思う
もう少し上半身の負担を増やして腰から体重を抜いてやるといいよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:17:43 ID:imJI/PQv

皆さん凄いですね。
自分は自転車歴は長いんですが、勘違いしてました。
車のギアチェンジみたいな感じで３―４辺りから加速して、
３―８でハアハア良いながら２８～３０キロ辺りの速度で走っていたのですが…
ケイデンスなんて知らなかったもので、今朝通勤で２―６で走りましたが、今までの感覚（考え）と違う為、
かなりペダルをクルクル速いスピードで漕ぐんですね。
勉強になりました。
取敢えず、２―６でｻﾜキロ出る様に頑張ります。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:20:43 ID:???

砂利道とかとおるならＦＳのほうがいいのかな？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:35:53 ID:AR0gQKRA

ｹｲﾀﾞﾝｽってなーに？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:40:40 ID:???

恵ちゃんのダンス

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:43:53 ID:???

>>812
ESCAPEじゃないほうがいい。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 12:46:41 ID:tdPf3q/0

軽い箪笥のことだよ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 13:05:29 ID:???

>>816
うわーつまんねえええｗｗｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 13:34:19 ID:tdPf3q/0

>>817
さては恵ちゃんのダンスと書いた本人だなｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 13:47:17 ID:???

ギア3-8なんて平地で使ったことないなぁ

スプロケの7と8は他と比べて輝いてるよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 15:28:42 ID:???

メタボの806がケイダンスを語る！ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 15:34:24 ID:???

>>808,809
そんなもんで30kmでてるの？
3-6で必死に漕いだらどんくらいですかね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 15:48:13 ID:???

>>804
単に足がついて行かなくなってきてるか、
ペダリングに問題があるからじゃないのか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 15:55:25 ID:???

>>821
とりあえずESCAPEスレのテンプレ読んでこいよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 16:51:28 ID:???

通勤帰りのついでに3-6使ってケイデンス上げれるとこまで上げて実験してみまつ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 16:58:19 ID:???

90で37km/h
120で50km/h

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 17:20:21 ID:???

3-8なんてトラックの後ろにベタ付けした時しか使わんよ
でもこのギアがあるおかげで50km/h巡航が出来るな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 17:59:51 ID:+lz3snmY

中学生がR3SEに乗ってた
クヤシーィ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 18:21:29 ID:???

824だけどオレの実力じゃ3-6でケイデンス90なんて維持する以前にそこまで持って行けず……

とりあえず膝が悲鳴上げてるよorz

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 19:35:19 ID:bFFL/Wo2

質問ですけど、自分は普通にママチャリ感覚で、
乗るつもりなんですけど、他の自転車とすれ違う時に、
ハンドルが邪魔になったりしませんか？
要するに、この自転車はハンドル幅が広いのか教えて下さい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 19:38:19 ID:???

>>829
ハンドルバーは580mmだよ
すれ違いで邪魔だとは思わなかったけど
長いと思えばパイプカッターで切ればおｋ
おれは左右30mmづつカットしました

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 19:39:19 ID:???

>>829
フラットハンドルは肩幅よりやや広いくらいに自分でカットして使う物なので
あなたの肩幅が解らないと何とも言えません

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 19:48:59 ID:???

>>810
これはまた自転車界の新しい理論だぬ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 21:56:08 ID:???

>>805
そうね。検討する

>>810,822
やっぱり俺に問題ありか。80～90ぐらいは快適なんだがなあ
そんなに気張って乗るもんでもないかもだが、精進するッス(´･ω･`)

>>832
何を信じて良いやら分からんが、試行錯誤してみるよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 22:03:58 ID:???

>>831
肩幅は分かりませんが、肩身は狭いです

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 22:45:58 ID:???

手首が痛いからスペシャの平べったいグリップに換えたけど改善せず。
そんで別メーカー（失念）の平べったいグリップに換えたら嘘のように完全した。
新たに換えたやつは縦握りに近づくような角度が若干付けてあり、
スペシャのは逆に若干反り返ってフラットに近づくようになってる。
これが大きな違いと思った。
フラットバーのベントってほとんど５度だけど、10度位あるとかなり楽なのにと思うのだが。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 23:12:13 ID:???

>>833
高ケイデンスで腰が跳ねて回せないのは
踏み込む側の足に対して反対側の足を引くのが追いつかない
状態が続くと腰が跳ね出しますね。
綺麗に回すペダリングを意識して練習するのみです。
段々高ケイデンスで踏める様になってきます。

今までロスしていたパワーが少なくなるだけでも
かなり速く楽に走れるのでさらに楽しくなるよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 00:09:42 ID:???

>>835
フラットバーは「まっすぐ」が基本だろ。
まぁ好みのバーを探すのも楽しみだ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 00:22:14 ID:???

フラットでも狭く握る（コラム近く）なら良いが、広く握るフラットなんて手首にとって無理な体勢

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 00:31:50 ID:???

フラットバーは強力な制動力は発揮する（だからMTBで使用）が、その分手首への負担は大きい。
長時間巡航するのには不合理と言える。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 00:53:35 ID:???

>>839
もういいです。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 00:56:19 ID:???

>>839
やっぱり縦握りの方が自然だよね
俺も最近はステムばっかり握ってる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:07:08 ID:???

ステムから15cm位のとこに縦バー欲しいよね。
エンドバーはちょっと広すぎるし

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:14:00 ID:???

>>842
そう！俺もエンドバーは広すぎると思ってたんだ

でもドロップにはしたくない。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:19:32 ID:???

見た目が気にならないなら、グリップの内側にエンドバー入れたらいいよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:19:52 ID:???

つブルホーン

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:23:17 ID:???

握った姿だったら、外側エンドバーよりはまだ内側の方が間抜けじゃないような

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:25:24 ID:???

ブルホーンは物々しいんだ
さり気無くてロードより速いR3には合わないと思う

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:31:52 ID:???

つマルチポジションw

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:32:58 ID:???

ブルホーンよりDHバーもどきの方が物々しいと思うがのぅ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 01:41:40 ID:???

使い勝手は良さそうだが

http://72.14.235.104/search?q=cache:Wr37LdB4S1EJ:yuhkiwind.exblog.jp/4696391/+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%AE%E5%86%85%E5%81%B4&hl=ja&ct=clnk&cd=10&gl=jp

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 21:33:16 ID:???

>さり気無くてロードより速いR3

Ｒ３乗りで、いろんな意味で凄く良い自転車だと思ってる俺から見ても
馬鹿も休み休み言えよって感じだな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 23:03:27 ID:???

街乗りでは場合によっては速いこともあるだろう

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 23:40:32 ID:???

>>852
歩道爆走のキングだし

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 00:07:54 ID:???

路地裏走れば、ポルシェよりもフェラーリよりも軽トラの方が速い場合もあるだろうね
それをもってポルシェより速い軽トラなんて言うのは基地外・阿呆の戯言だよね
○○だったらとか言い出したら、何だって言えちゃうだろ？
Ｒ３が好きだとか良い自転車だとか思いたい・言いたいのは俺も同じだけど
やっぱりおかしい物はおかしいよ、嵐に来る異常者と同じ次元でマンセーするのは
止めて欲しい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 00:44:30 ID:???

なに？これマジレス？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 00:56:47 ID:???

基地外・阿呆の戯言だよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 00:59:55 ID:???

R3はロード並に速いだろ
飛ばせば時速30km近く出るぞ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 01:06:19 ID:???

ママチャリだって短距離なら時速30kmは超えられる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 01:20:50 ID:???

>>857

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 01:56:01 ID:???

釣られすぎ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 04:41:10 ID:???

ほんと釣られすぎ　釣りのレベルが低いのに

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 08:38:06 ID:???

R3はロード並に速いだろ
瞬間最高速度なら55km/h近く出るぞ

863 ：8：2007/10/26(金) 08:39:08 ID:???

いい加減にしてください

864 ：8：2007/10/26(金) 08:41:54 ID:???

R3とかスポーツ系クロスは公道最速だと思う
舗装路では簡単にロードには離されない
荒れた道ではロードを圧倒する

MTB？あれはあれで論外でしょ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 10:17:59 ID:???

R3にあきたからあたらしい自転車買おうと思う。
リカンベントいいなーっておもうんだけど、あれ勇気いるな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 13:56:38 ID:???

パンツ見えるから大丈夫

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 16:54:39 ID:???

実はそうでもない
相手もこっち凝視してくるんだもの

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 17:25:51 ID:???

サングラス

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 20:01:41 ID:???

>R3はロード並に速いだろ
>瞬間最高速度なら55km/h近く出るぞ

ロードでもがきゃ瞬間最高速度なら70km近く出るじゃん？全然次元が違うだろ？
Ｒ３がどうの言う前に、まともな自転車乗りなら解かるだろうけど
40Km以上特に50km越えるとマシンの性能も大事だけど空気抵抗が最大の敵じゃん？
TTマシンやロードのポジション取れなきゃ全然速度上がってこないだろ？
フラバーでしかもコンフォートポジションのＲ３に最高速でロード並とかは無茶だよ
用途も次元も違う物にいつまでも馬鹿な主張して絡むの止めようよ
Ｒ３はＲ３の得意なフィールドも使い方もあるんだからそれで良いじゃん？
そこではロードに勝つとかじゃなくて、Ｒ３の方が使い勝手が良い・便利・・・
で良いじゃん？
非常識な絶賛繰り返してたら、アホなルイガノ乗りみたいでかっこ悪いよ

870 ：8：2007/10/26(金) 20:04:02 ID:???

は？R3でもポジション出れば余裕でロード並に出ますが？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 20:34:20 ID:???

>>870
そのロードは流してるだけだろ。

872 ：8：2007/10/26(金) 20:37:27 ID:???

流してるだけ（笑）

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 21:49:45 ID:???

>>836
>足を引くのが追いつかない

それだ。昨日意識して回してる間は100でも跳ねなかったわ。
うまく足を引くと楽なのは分かってたんだけど、まだ足りてなかったってことだな。
俺には100は壁って言ったら大げさかもしれんけど、90よりは大変そう(´･ω･`)
しかし、原因がハッキリして良かったよ。皆ｱﾘｶﾞﾄ

874 ：sage：2007/10/26(金) 21:57:50 ID:???

慣れてくるとフラペに運動靴でも130～140くらいは尻跳ねずに回せるよ
俺はママチャリで通学中も練習してるｗ
自動車とかｷﾓがってめちゃ大きく避けていくけどｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 23:08:41 ID:???

競輪選手がゴール手前でもがいている時の
ケイデンスってどれくらいなんだろう。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 23:28:04 ID:???

たくさん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 00:00:35 ID:???

180ぐらいって聞いた希ガス

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 00:38:20 ID:???

跳ねやすいのは、クランク長が長過ぎるための場合もあるね。
別にジャイアントのバイクに限ったことではないわけだが、
身長などに応じてフレームサイズを数種類用意してるのに、
肝心なクランクが５ｍｍの差で２種類程度というのはチト乱暴かな。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 02:26:00 ID:JytWFFM5

Ｒ３　2008モデル
先月末に注文したのにまだこねー世
ネットでなく直接店で買ったのだが、遅すぎじゃね？もしかして詐欺られてる？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 03:37:04 ID:???

これ
http://item.rakuten.co.jp/saikosha/t261197201/
着けたいんだけどR3のフレームは何mm?

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 03:48:33 ID:???

近所に08おいてる店がないから自分に合ったサイズ試せない…
07と結構ちがうんだよな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 08:31:50 ID:???

>>880
重そう

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 08:49:00 ID:???

>>879
自転車の世界では半年待ちなんてのは当たり前。ロードなんて今頼んで納車が来年の5月
ってのもある。
焦らず待ちましょう。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 09:39:41 ID:???

R3なんて吊るしで買えよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 09:43:51 ID:???

スポーツデポには沢山あったけど

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 12:03:09 ID:???

>>885
港北ＮＴ？
０７Ｒ２が多くあったね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 12:33:40 ID:iVe7y7EC

R3はそこそこ速い
サイクルロードで35km以上で流しているロードの団体に
5kmくらいついて行ったら、しまいには2人に後回られて
ペダリング？とかチェックされていたみたいだ
まぁそこで足は限界で終了～でしたが、やっぱ前には出れないな。
まぁ廃道、険道クライムマニアの僕にはクロスが一番なんだけど。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 12:37:30 ID:???

それ、風除けにされてただけだろ？
R1やR2ならともかくR3じゃ相手にされんよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 12:48:17 ID:???

いや、R1でもR2でも相手にしないからｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:01:03 ID:???

R1やR2が相手にされない状況では
R3など塵くらいの価値しかないことに……

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:17:51 ID:???

そもそも勝負とか相手にするとかそういう発想してる時点でDQN自転車乗り

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 18:30:20 ID:???

フレームの色のことだけど、Ｒ２のシルバーとＲ３のシルバートーンとは、やっぱり違うわけ？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 18:36:36 ID:???

期待した○マザキ、20%引き止まりorz
だんだんシプくなるね。
もっと安い店ある？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 18:47:11 ID:???

「R3でスピードの限界を極めたい。」
と、ショップに相談したら
「無理、ロードを買ってください。」
と、言われた。

まあそのとおりなんだろうけどさ
とりあえず明日グリップ変えてハンドル切るつもりだから
前祝いカキコ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:23:38 ID:???

R3をフレーム残しでチューンして
ロード並みにならないという理由は無い筈

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:27:52 ID:???

新車を買うより改造費が高くつくよね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:30:10 ID:???

どうせ何買ったって部品総取替えで
終いにはフレーム交換だから
入り口なんて何でも良いのさ～

898 ：8：2007/10/27(土) 19:39:55 ID:???

もういいです。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:48:54 ID:???

>>878
クランク長い→回すの大変→足を引くのが追いつかない→跳ねる　てこと？
長過ぎとは感じているが当面ﾃﾞﾌｫで100ぐらいは回せるように頑張るッス。
クランクにしろピラーにしろ換えてしまった方が近道な気もするけど、何を競うでもなし
回り道もありかなと。

ところで、クランクを短くすると力は入りにくいイメージなんだが。登りきつくなったりする？
その時はインナーローの出番なのか．．．

900 ：8：2007/10/27(土) 19:55:56 ID:???

もういいです

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:35:57 ID:???

>R3をフレーム残しでチューンして
>ロード並みにならないという理由は無い筈
馬鹿丸出しじゃん

フレームジオメントリーが思いっきり楽チンクロスなんだよ？
どんなコンポ付けても、どんなホイール履いてもフレームがクロスはクロスじゃん
こういうこと書く馬鹿って絶対まともなロード乗ったことも無く言ってるとしか考えられない
ロードで走っててもフラット部握って走ってて下ハンに握り変えてて走るだけで全くスピード違う
事すら経験無いんだろうね
Ｒ３にたとえドロハン付けても、あのフレームジオメントリーじゃドロハンついた楽チンクロス
のポジションしか作れないのも理解出来ないんだろうか？
あのシートアングル、ヘッドチューブでロード並なんて無茶苦茶だろ？
だいたい真っ直ぐ走るだけがロードじゃ無いんだよ？？？
糞長いリアセンター、フロントオフセットでどうやったらロード並のマシンコントロールが出来るんだ？
馬鹿晒すのはもう止めろ
Ｒ３はＲ３、ロードでもＭＴＢでも無いんだからアホな比較や意味の無いライバル心は捨てろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:42:58 ID:???

R3とロードのジオメトリーなんて大差ないがなｗ
ロードフレームのアドバンテージって殆ど無いじゃん！

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:46:15 ID:???

雨の中フロントがパンクしてくれやがりました。交換しないと。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:51:00 ID:YuWK7p9Z

>>901
お前か一番バカ
しにさらせや

905 ：8：2007/10/27(土) 21:11:23 ID:???

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT Escape DS”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

　値段は一般的なクロスバイクよりは少々しますが９万円代にて購入できます。コスパ最強！
機能はすばらしくギアは24段（前3後ろ8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、このDSはたったの”13kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

　タイヤが細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速で走ることが可能になっています。
それにタイヤが700C（いわゆる27インチ）の大きなサイズなので速い速度のまま巡航が楽！
空気圧を高めに入れることでタイヤでまるで雲の上をすべるかのような漕ぎ心地を味わえます。
それだと衝撃が強いんじゃないか？フロントフォークとリアのダブルサスペンションが衝撃を吸収してくれるので心配御無用！

　ブレーキはマウンテンバイクに使われる制動力の強いメカニカルディスクブレーキ！路面が悪くてもこれなら安心！
もしもパンクしても前輪・後輪ともに簡単に取り外しができるので修理も簡単にできます！（工具必要ない）

　自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を2種類から選べます！
更に、カラーも洗練された2種類！自分の好きな自転車に乗って愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_ds_bw.html
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_ds_wt.html

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2005/comfortsports_05.html

906 ：ジュラ１０：2007/10/27(土) 21:18:59 ID:???

>>905
まさにこれが俺が求めていたパスハンターの姿だよ！！！！

・・・なわけねーだろおおおお！！！！！

これがＴＯＥＩのクロモリフレームで650Aだったら買うけどな。

907 ：ジュラ１０：2007/10/27(土) 21:22:56 ID:???

しかし正直いって、

700Cや26HEで細いタイアを履かせ、前後サスや
ディスクブレーキ、エアロホイールが装着されている自転車は

私が求めている「究極の自転車の姿」に「近い」ことは間違い無い。

700と26HEの中間の650Aにこそ回答があると考えているがね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 21:28:29 ID:???

今日やっとこさフロアポンプが届いて空気圧計見ながら空気入れたんだけど、今まで90PSIくらいしか入れてなかった。
とりあえず今日は120まで入れて明日を楽しみに待ってます。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 21:32:11 ID:???

>>908
120入れておけばロードについて行けるな
180でロード越えだ
頑張れ！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 21:33:27 ID:???

それは出来ない。
オレ貧脚だから・・・
せいぜい原付の後ろにくっつくくらいだよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:03:47 ID:???

>>902さんの言う事がほぼ当たってるね。

2007 TCR ADVANCED T-Mobile(SIZE:430)
SEAT ANGLE 74.5 HEAD ANGLE 71.0 WHELL BASE 977.0 REAR CENTER 405

2007 ESCAPE R3(SIZE:420)
SEAT ANGLE 75.0 HEAD ANGLE 71.0 WHELL BASE 987.9 REAR CENTER 418

かなり近いね。やはりＲ３は他メーカーのクロスに比べると、
相当（ほぼ）ロード寄りのジオメトリーと言えるね。

912 ：887：2007/10/27(土) 22:19:32 ID:???

>>894 正直ショップの人の言葉に笑ってしまいました。
そう無理です、あなたが競輪選手並みの脚力と体力あれば
可能です　とそれくらい使用目的の違う物です。でもそこそこ速い。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 23:21:15 ID:PIZ1oozq

３８０㎜乗りで、ハンドル高を下げたいんですけど、
具体的にどのようにすればいいかわからないんで誰か教えてください。
ちなみに６０㎜のステムに変えてます。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 23:21:58 ID:???

>>912
実際はＲ３のハンドル位置はTCRの前ハンよりもさらに近いので
かなりリラックスポジションではあるよ。
TCRのブラケット位置考えてごらん
ジオメトリーが似通っているかどうのこうのというのは
見当違い

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 23:23:11 ID:???

>>909
>180でロード越えだ
ﾊﾟｰﾝ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 01:15:57 ID:???

今日、Ｒ３にトピークのバーンミラーを付けた。

嬉しかったので、試運転前に外で写真を撮ってたら、強風で・・・
「バタン・・・」と・・・付けたばっかりのミラーがいきなり壊れました。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 01:16:48 ID:???

いちいちうるさいなぁ。もういいです。

918 ：とうりすがり（なぜか変換できない）：2007/10/28(日) 01:29:18 ID:19+A8wFn

あはは、バカばっかだ。
クロスがＴＣＲと一緒だって？
じゃぁ今度はエスケープでツールでも走るんだな。
ちなみにジオメトリーは全然違う。
その違いがわからないんなら何乗っても一緒だろうけどな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 01:44:10 ID:???

>>918
TCRとR3はジオメトリーほぼ一緒です
先日も多摩川サイクリングロードでR3でTCRをぶっちぎりで追い抜きました

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 01:49:21 ID:???

まぁまぁどうか開いた小鼻を戻して下さいな。
明日は2週間悩んでジョイフルの19800円のルックチャリ買わないで
アサヒかワイズにでもいってR3買う日なんだからさっ
スポーツサイクリングなんて小学生の時以来だ、興奮して寝れない!
当時の僕のスーパーチャリゴミ捨て場で拾ったスタンドやドロヨケ
外した24インチシングルチャリ。今度は「アジアンパワー外車!!」

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:00:00 ID:???

このスレ見ると、ロードに対して気持ち悪いほどの遠慮というかコンプレックス持ってる奴ばっかでワロタ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:06:21 ID:???

最近、釣りなのか釣りじゃないのかマジでわかんない

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:12:04 ID:???

>>918
ホイールベースが１，２ｃｍ強長いだけ。
コンポがＭＴＢ系なので少し錯覚され易いけど、
ジオメトリー的には基本的にロード系。
クロスなのでヘッド長を長く取り、リラックスポジションにはなってるが、
コラムをカットすればさらにロード的な骨格になる。
以前ジャイアントに電話した時もエスケープのコンセプトとして、その様な事を言ってたよ。
しかもそれなりのコンポ、フロントフォークなどの交換で、
なんとか８．５ｋｇぐらいまでは軽量化できるよ。
（安い自転車の割にそれぐらいのフレームの軽さは持っているということ）
自転車のカテゴリーはどうでもいいんだけど、
手を加えればかなりパフォーマンスが上がるのもたしかだよね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:23:30 ID:???

一万年と二千年前から愛してる。
というのはガセ
と言うのは冗談でぬるぽ

要約すると君を見た瞬間から恋に落ちたってことなんだ
そういうわけで僕と(創世)合体してください

(君のあそこを)一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る

今のは冗談
今度アクエリアス一緒に見ましょ

こういうの初めてだから分かんないんだ。
だから思い切って手紙を書いてみた。

One hundred million and two thausand years from now "愛してる"

I want you know since you came in my life every day,every night

you give light into the darkest skies.

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:39:42 ID:???

OCRだとジオメトリーの差はもっと小さいね。
つかほとんど同じと言って差し支えない。
俺両方持ってるけどただ意識の差は大きいかも？
片ややはりロード。レーパン・ヘルメットが正装。
片やクロス。以下略。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 02:52:58 ID:???

もっと言えばロードは原則車道。俺でもOCRのときは車道走る。
しかしクロスだと気後れする。
「待て俺は車道走ってるぞ！」と言われるだろうが申し訳ない。
俺が住んでるのは田舎なせいか、クロスが車道走ってるのはほとんど見たことがない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 04:50:18 ID:HZ4ENQwV

ハァハァ
ttp://www.shijo24.com/001486.php

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 05:38:06 ID:DwR62R6G

「Ｒ３改造地獄のスレ」ってないですね。参考にして陥らないようにしたかった。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 06:10:52 ID:???

色々くっつけてみたけど
　ノーマル
＋ハンドル両端2cmカット
＋エンドバーにテニスのグリップテープ巻き
＋前ハブライトホルダに猫目1灯を2個
＋アルミボトルケージ2個（スポーツ用と500ml用）
＋サドルバッグに替えチューブとボンベ式空気入れ
に落ち着いた。雨の日は走らないし、
サイコンはぶっ壊れたのだが無くても困らない。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 07:34:13 ID:???

R3はいってみりゃフラットバーロードです。
ただついてるパーツが明らかにコストの制約上ウンコなものが多いだけです。

しかしパーツ交換をしてロードに近づけようなんて考えるまえに
ロード買った方が安上がりだし、まともです。

だからR3はあまりいじらないのが一番賢い乗り方です。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 08:41:57 ID:???

>>923
お前はバカ？
コラムカットしようがしまいがさげられる位置は一緒
ヘッドチューブ長も違うし
一回ロードぬいたら死んでね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:17:50 ID:???

>>931
ここはR3に乗ってる人or乗りたい人の為のスレッドです。
別に完璧にロードと同じにしようとか思ってないです。気分的に少しロード寄りにできればいい程度なんです。
ドロハンロード乗りは御自分の住処へお帰り下さい。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:25:12 ID:???

そうです
わずか３万チョイで
ロードーよりも優れていると思いたい
私たちエスケーパー達のコミュニティーです

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:28:09 ID:???

気持ち悪い煽りと気持ち悪い卑屈さの連続だな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:53:23 ID:???

吊るしのロード買っても
気に入った部品が付いてる訳じゃないし
R3をチューンしながら試行錯誤して
ロードフレーム買った方が良いような

気軽に乗りたいならノーマル＋αでも楽しめるし、R3最高！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 10:49:47 ID:???

ロードより速いんだからロード買えとか
薦める奴もどうかと思うよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 11:17:52 ID:???

>>930
違います
R3がフラットバーロードという事は絶対にあり得ません
何故なら「Vブレーキ」だからです

因みに自転車のジオメトリにおける10mmは「有意差」です
10mmを「誤差」のように語る人は間違いなく自転車を知りません

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 12:48:37 ID:???

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 12:50:02 ID:???

●
┠～～～┐ちゃんとここにいてぇ、わたしのちかくでぇ
┃　 ● 　∫　ずっとわたしをい～んつもい～んつもみ～んつめてなぁさぁ～い
┠～～～┘　　よそみしてたでしょ、ほかのおんなのこぉ～
┃　　　　　　　　　おしおきするのふぅ～らりふぅ～らりふぅ～らちなやつうは
┃　　　　　　　　　　（ん、ちゃちゃちゃちゃちゃちゃ）
┃　　　　　　　　　　　どんたーちきかないからねいーいーわ～けは
┃　　　　　　　　　　　　たちみーつ～んかれたかぁ～ら
┃　　　　　　　　　　　　　ね・え・かたをっかしてよっ
┃　　　　　　　　　　　　　　す～き～よ～ンなんてうそ～よっ
┃　　　　　　　　　　　　　　　き～ら～い～ンこれもうそだわん
┃　　　　　　　　　　　　　　　　ないないないぃだめよかんちがいぃ～～～～～っ
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　だからすぅきぃよっなんていわない
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　のんのんのんどっこかへいったら
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぜえったいにっゆるさないからねぇ～～～～ん　・・・だぁって
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほんと～はだれ～よ～りそﾝばﾝにﾝいﾝたあ～いの
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ～い～の～く～さ～り～でっさんっぽっしましょ
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=ub_jx00ktp4

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 12:51:38 ID:???

名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2006/12/25(月) 22:18:50 PRtS/jKT
誰もいない夜の公園で、ブランコに座りながらしばらくルイズフィギュアを抱いて過ごした。
そうするとなんだかルイズが側にいるような気がして、隣のブランコで一緒に揺れながら
お喋りしてるような気がして、まるでデートしてるみたいですごく幸せだった。
来年のクリスマスも一緒だよ、ルイズ。かわいいルイズ…大好きな大好きなルイズ…。

797 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2007/01/05(金) 15:12:01 hLg3wEZH
今日はとても寂しい夢を見た。プールに人が大勢いて、一緒に泳ぐ彼女を探すっていう状況だった。
皆がそれぞれ誰を探すんだと言い合って、俺はルイズを探す気満々だった。
他の人たちはすぐに相手を見つけて、手を繋いだり腕を組んだりして楽しそうにしてるんだが、
俺だけ一向に探してるルイズを見つけられない。イメージとしてルイズは何故かスク水を着ていた。
カップルの間をくぐり抜けながら、お前はどうしたんだよと時折声をかけられて、いやちょっととお茶を濁しつつ、
爽やかな夏の空気を感じる余裕もないまま暑い日差しに照らされてずっと彷徨い続けた。
ルイズに会いたい、ルイズに会いたいと思ってもどこを探せばいいのかわからず、焦りながら歩き続けていた。
同じ場所を何度もぐるぐる回り、しまいには誰からも声をかけられなくなって、いつの間にか夕方になって目が覚めた。
覚める前にせめて一目だけでもルイズを見たかった…。
ああ…会いたい…ルイズに会いたい…会いたいよルイズ…ルイズううううう…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 14:47:12 ID:???

>>937
>何故なら「Vブレーキ」だからです
ではむりやりカンチ化またはキャリパ化するとして、
他にフラットバーロードではない要素は何ですか?

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 15:09:13 ID:???

いちいちうるさいなぁ。もういいです。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 15:17:42 ID:???

>>941
フレームがクロスバイクである事
フレームもロードバイクに変更しましょう。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 15:22:39 ID:???

もういいです。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 16:08:44 ID:???

>>941
ちなみにカンチのついた自転車はロードバイクとは呼びません。
そしてR3のフレームにキャリパーを装着することは出来ません。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 16:11:14 ID:???

もうやめようよ、ロード以上に速く走れて安いのは変わらないんだからさ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 16:18:38 ID:???

ロードを超えた超ロード
それがR3

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 16:20:51 ID:???

（剛脚が乗れば貧脚の乗った）ロード以上に速く走れて安いのは間違いありませんね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 16:24:42 ID:???

今日CRでR3にアッサリ抜かれたロード乗りです。
R3買うことにしました。2008年モデル入荷まだかな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 19:28:56 ID:???

そんな馬鹿なレイナちゃん、
ほんとだってば店長、サイコン読み35kmでまだ加速していたのに、後ろについたと思ったら、ズバッと・・・
古いクロスバイクがこのコルナゴをね・・・いくら古いっていってもいいトコ2000年代だろ
あったこれよこれ
エスケープ！？
え、本体価格たったの4万円――ッこんなのに負けたわけ私の80万円のコルナゴが！？ど・どーして！？
レイナちゃん・・・ありうるかもしれないよエスケープなら
え？
エスケープR3って言ってさー元はリア8速なんだけどコンポを交換して10速化するのよ、で時速40kmオーバー
だからって、それが何！？私のコルナゴも40kmオーバーでしょ？
なのにあのズバッと抜かれた差は何処からくるの？
並みのチューンなら負けッこないよ、でも・・・それがもし悪魔のエスケープと呼ばれる自転車なら・・・

悪　魔　の　エ　ス　ケ　ー　プ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 20:57:57 ID:???

すげーな
まさにコンプレックスと劣等感の塊だね
ただ単純に楽しく乗ってりゃそれで良いのに、俺には理解不能な異常者がいっぱいだね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 21:01:46 ID:???

そんな事は無い
ロード並とかロードより・・・
ってアホな思い込みを何が何でも引っ込められない
亀田のオヤジみたいなアホが極々少数居るだけ
大多数のＲ３乗りはまともだよ
異常者と一緒にしないで欲しい

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 21:22:11 ID:???

===やる気を無くしたアニメオタクの方、次の嫁を考えている方に朗報。===

”ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール”　というキャラクターをご存知ですか？

　ルイズは一般的なツンデレキャラよりは少々貧乳ですが可愛いさは異常です。クンカクンカ思いよとどけ！
涼宮ハルヒはすばらしい美乳で元気で疲れ知らず、ハルヒかわいいにゃん！
一般的なツンデレキャラが微妙なのに対して、この２人（ルイズ・ハルヒ）は”激萌え”・・・ルイズの可愛さは異常。

　ちなみにアニオタのチンコは細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速でオナニーをすることが可能になっています。
それにルイズ・ハルヒがおかずになることで速い速度のままでの連続オナニーが楽！
ツンを高めに入れることでルイズがまるで現実に居るかのような錯覚を味わえます。
それだと妄想し過ぎてしてしまうんじゃないか？食パンをくわえた女の子が目を覚ませてくれるので心配御無用？食パンをくわえた女の子のコスパ最強！

　ルイズの声優はツンデレキャラに多く使われる人気声優、釘宮！ハルヒが苦手でもこれなら安心！
もしも飽きてもナギ・シャナと簡単に入れ換えができるので簡単にオナニー！（もういいです。）

　自分の体にあったツンデレキャラを4種類から選べます！（るいずうううういつ見ても素敵だねええええええ）
更に、性格も豊富な9種類なので自分の好きなツンデレキャラで愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_grn.jpg

公式サイト（ルイズうううう可愛いよぉぉぉぉぉ）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
ルイズ＋涼宮ハルヒ（ツンデレ代表）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※シヴァは変形して合体し、バイクになります。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 21:30:23 ID:???

エスケープは間違いなく「フラットバーロード」です
これを否定する人は素人です

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 21:31:22 ID:???

なんですかこのグリップは
この軟弱者！

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:03:26 ID:???

ジャイアント自体のカタログでもフラットバーロードに分類されてないのにねぇ
「フラットバーロード」なんてレギュレーションないからどう呼ぼうと自由だよ
でもなんでそんな事にそこまでこだわるのかな？ロードって名前が付いて欲しいの？
やっぱりロード並とかロードのように、って言いたいの？
何でそんなに、ロードにコンプレックスあるの？
ロードはロード、Ｒ３はＲ３じゃないの？
快速クロス、街乗りからツーリングまで多種多様な場面でも対応できる万能クロス
ママチャリより速く、ＭＴＢより軽く、ロードより丈夫で乗りやすい、などなど
良い所いっぱいあるだろ？
せっかくいい所取りのクロス買ったのに、なんで下らないことにこだわるのか不思議だ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:08:50 ID:???

むしろキャリパブレーキなどという些細な事にこだわっている狭義のフラバ乗りの方が
よっぽどコンプ持ちで歪んだこだわりを持ってると思ふ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:09:36 ID:???

なにこの釣堀

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:17:15 ID:???

安いクロス買った超初心者が、自分はいっぱしの自転車乗りで
買ったＲ３もロード並みのすごいスポーティなバイクだって
思いたいってだけでしょ、いいじゃん虐めなくても。
そのうち嫌でも解かる時が来るからそれまでそっとしておいてやれ
本人はその気で楽しいんだから。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:17:41 ID:???

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る　／／
　＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　恋　し　く　な　っ　た　　　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　愛　し　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼君を知ったその日から僕の地獄に音楽は絶えない／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|
　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:20:25 ID:???

安いﾌﾗﾊﾞ買った超初心者が、自分はいっぱしの自転車乗りで
買ったﾙｲｶﾂもロード並みのすごいスポーティなバイクだって
思いたいってだけでしょ、いいじゃん虐めなくても。
そのうち嫌でも解かる時が来るからそれまでそっとしておいてやれ
本人はその気で楽しいんだから。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:21:41 ID:???

エスケープは普通にフラバでいいよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:27:43 ID:???

楽しんでるところ悪いが、真に受けちゃってる奴がいてちょっと罪悪感を感じる今日この頃

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:29:55 ID:???

まあ実態としては、
エスケープはフラバ、
シラスはクロスバイクってとこだろうな。
結局はフレームで決まる。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:33:59 ID:???

>>964
同意

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:37:30 ID:???

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:47:42 ID:???

実売４マソの自転車だぞ。
望み杉。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:49:55 ID:???

数十万円のロードとR3改が速度的に大差ないんだから
ローディが発狂するのも無理は無い

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:58:14 ID:???

ただエンジンが悪すぎるだけだろ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 23:15:06 ID:???

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　　　　⊂彡　_∩. 　　　　　　　　一億と二千年後も愛してる　　　　　　　　　 _　_∩ .　⊂彡
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971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 01:37:16 ID:???

もう内容同じだから次スレいらないな。ESCAPEスレに統合だな。
と思ったらもう立ってた…。

【最強】ESCAPE R3【ロードも凌駕】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192547382/
【自転車】-エスケープＲ３のなんだかんだ４台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192542761/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 08:01:43 ID:???

今07年モデルの処分で
CS3000の420サイズか
R3SEの465サイズか
で迷っているのですが身長164cmではどちらが良いでしょうか?
主に駅までの通勤と週末に近所を20km走るくらいです。
よろしくお願いします。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 08:23:03 ID:???

>>972
420のがいいと思うよ
おれは165cmで420のR2に乗ってます

974 ：972：2007/10/29(月) 08:43:32 ID:???

>973
ありがとうございます。やっぱり465は大きすぎるということですね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 10:34:53 ID:???

>>972
167センチの俺が465に乗ってる。
身長はあくまで目安だから、またがってみないと決められないよ

と、惑わすような事を言うけど、そんなもんだから。

976 ：972：2007/10/29(月) 12:47:04 ID:???

>975
実際に両方試乗したのですが
420のCS3000の方はポジション的にはママチャリみたいで楽に座れました。
465のR3SEの方は前傾姿勢でハンドルに少し体重かかったような感じで、サドルを一番下げてまたがるとギリギリ両足でつま先立ちが出来る状態で、試乗では楽に乗れそうか分かりませんでした。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 17:24:53 ID:???

165の俺が380に乗っている
小さすぎるわ、マジで･･･

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 18:10:02 ID:???

>>976
上半身が起き上がった状態を楽とするか
腕とハンドルに体重がかかった状態を楽とするかはまた人それぞれだね。
街中よりロングラン重視ならR3の方がいいかとは思うけど、
あまり長距離乗らないならCS3000の方が楽でいいような気がする。
あとは自転車屋さんの店員さんと一緒に「足こんなもんでいいの？」とか聞きながら
自分に合った方を上手いこと選んじゃってください。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 18:38:42 ID:???

>>976
スポーツバイクはサドルに跨った時
爪先が付くか付かないかくらいが普通だよ

上半身が体重を受け持つのも
体重を分散させた方が疲労が集中しない＝長い距離を走れるから
まぁ20kmくらいならあまり関係ないかな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 18:45:22 ID:???

>>976
シートポストが一番下だとちょっとカッコ悪いのと
サドルバッグ付けるとタイヤに当たらない？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 20:06:54 ID:???

>>980
俺は175ｃｍで07の465に乗ってるがサドルをかなり引き上げないとペダリングが辛い・・・

しかし、そうするとハンドルがやたらと下の方になり前傾がキツクナル・・・Orz

明らかにチョイスミス・・・Orz

だから、皆、迷ったら大き目のサイズを買えばいいと思う・・・

982 ：972：2007/10/29(月) 20:26:48 ID:???

>980
確かにお店ではR3SEの場合、サドルに付ける鍵やバックが付けられませんと言われました。
店員さんのアドバイスはR3SEでもダメではないがサイズ的にCS3000の方がいいかな…って感じでした。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 20:38:15 ID:???

>>977と同じサイズだけど、今はサドルは一番上にしてて両足はつかないな。
片足のつま先がつく程度だけど。ロードの人って止まってるときどうしてるのかな。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 21:09:57 ID:???

175cmのサイズ430乗りです。
ダンシングしたら前につんのめるので怖ひ。

サドルに腰掛けると足は片足ですら地面に届かない、だから信号につかまる度に飛び降りてる

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 21:16:08 ID:???

>>983
トプチューブを跨ぐ形で両足を付くか、片足だけ縁石に乗せる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 22:16:53 ID:???

>>983
170㎝の465乗り、2～3分なら足を着かずにスタンディング。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 22:35:38 ID:???

>>986
トライアルとかしてる方でつか？

988 ：986：2007/10/29(月) 23:36:35 ID:???

>>987
昔やってました。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 01:47:43 ID:???

漏れは10秒がいいとこだ。＞スタンディング

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 08:33:45 ID:???

180cmの465乗りです。

ビンディングペダル（SPD-SL）な事もあり30秒以上停止するときは
サドルを降り、トップチューブをまたぐように足をつきます。

乗り出して一年半でサドルはどんどん高くなり、ハンドルはコラムを二度カットして
どんどん低く大分ロード寄りのポジションになりました。

サイズ的な違和感はあまりありません。

一時はロードが欲しくなっていましたが、もうしばらくはR3に乗り続けようかと。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 10:26:10 ID:???

172cm股下78cm(脚を150mm開いた状態で計測)なら465と500どちらがいいでしょうか？
こんな質問は多分玄人さん達にはムカつくのでしょうが
自転車屋さんも常駐しているとみてちょっと聞いちゃいます
（なんでスタンドオーバー載ってないんだろう・・・・・・orz）

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 13:52:17 ID:???

ムカつかないけど飽きるほど既出なんだよな。
結局のところ一度跨がれって話だろ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 15:01:56 ID:???

まあ実際普段乗ってる人の意見は聞きたいだろう
跨っただけじゃどっちも乗れるんだから991は

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 15:53:33 ID:???

>>990
サイズは違いますが自分と全く同じ状況です。
こちらもコラムカット、ハンドルバーカットして全体のポジションは
ほぼロードのようになってます。
（コンポ類はほぼすべて替えましたがｗ）
>>990さんと同様、かなり自分に合わせ込んできたので
こちらも当分はこれを乗り続けるつもりです。

995 ：990：2007/10/30(火) 16:39:51 ID:???

>>994　さん、

私もコンポ類は総換装しました。
Escapeは日常使用に丁度良いです。
愛着も湧き、しばらくこれで脚を鍛えようかと思います。

これからも大切に、がんがん乗りこなして行きましょう。