★☆クロスバイク専用スレ 24台目★☆

中途半端？いえいえ汎用性に富んでるんです。
粘着は華麗にスルーしてみんな仲良く使ってね。

★☆クロスバイク専用スレ 23台目★☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185807861/

乙一。

　　 　　 ／￣￣　ヽ,　　　 　
　　　　/　　　　　 　 ',
　　　　|　 　{0}　/¨`ヽ､
　　　　ｌ　　 　　 ト._＿.i●
　　　 ﾉ　　　　　 ー─'
　　　ﾉ　　　　　　　　 ',
●をダブルクリックするとクチバシが伸びるぞ！









人人人人人人人人人人人人人人人人人人
）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
）　　　　　　伸びるわけねーだろ！　　　　　　（　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
）　　　　　　　　　　　 ,rrr､　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　＼　試したやつ　　／
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　　 　＜　　　バーカ！　　＞
　　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　　 　　／　 　　　　　　　　＼
　 　　 ／￣￣　ヽヽ ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　 ／{ﾟ}　､_ 　　｀ヽ/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　 /　/¨`ヽ {ﾟ}　　 | 　/　 __从,　 ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　　　　　　　　/　丶　/　　　',
　 |　ヽ ._.イｌ 　　 　',/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　 　､　　ﾍ_/ﾉ　　　 ノ／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ 　 　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ　 ｀// `U ' // | //`U' // l　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
　 　　　　　　　／　　　／　 　W W∴ |　∵∴　　|　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
　　　　　　　 ／ 　 　☆　　　＿＿＿_人＿＿＿ノ　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣

伸びた！

うん伸びた

新スレ乙

>>3
すげーむかついた。ｗクリックしろと見て反射的にやってしまう自分に

tt

>>1　乙
ALIVIOのクランクセットを縁あって買った。
ただ前のクランクよりも若干幅が広く、チェーンリングとクランクに距離があって
ケイデンスセンサーが反応しない。
そもそもクランク形状が、センサーを付けにくい形状だ。

明日はホムセンでいろいろ探して改良しないと。
俺はこうやって付けてるってのがもしあれば教えてちょ。

SPECIALIZEDっていうのの9万円くらいのヤツを買おうと思ってるんだが
なんつーか全然話題に出てこないのな（>>1〜>>9）
なんか不安になったよ。他のにしようか。

スペシャの何が欲しいんだ。
スペシャのクロスバイクには定番中の定番であるSirrusがあるんだがね。

スペシャライズド・シラスpart21(sirrus)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186404267/

Sirrus以外のクロスバイクはこっち。

【CROSSRIDER】SPECIALIZED CROSSTRAIL【GLOBE】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166872603/

9万、っつう事はカーボンバックのSirrusSportかな？
予算があるなら買っちゃいなyo!!

>>9
チェーンリング　×
チェーンステー　○

>>9
俺はスポンジゴムを挟んでるよ。
安い・加工しやすい・滑りにくい・軽い、でオススメ。

>>11
SirrusSportは良いね。
ゼルツインサートは乗り心地が良いって評判。
今のクロスを買うとき、これとかなり悩んだ。

乗った事あんのか？

ESCAPE R3を購入しました。初めてのスポーツ自転車、自転車通勤です。
片道１２キロ程の通勤を往復したら、腰が痛くなってしまいました。
これって、フォームが悪いのですか？。
それとも、筋力不足？。
教えて下さい。

>>16
初めてのスポーツ自転車って事を考えると、今まで意識して使ってなかった筋肉を総動員って感じだから…。
多分筋力不足だとオモ。
でも、正確には筋力不足ってゆうよりも、乗り始めだからまだ体が出来てないってのが適切かもね。
最低限、サドルの高さと前後位置は合ってると仮定してだが。
爪先ツンツンポジションになってるかな？

>>10
問屋ブランドでも品質は何ら問題ない、ってWikipediaに書いてあったから
心配することないよ。

>>18
日本市場においてのメリダのスポーツ車部門みたいな感じじゃないの？
今のスペシャって

まったく意味不明

そろそろチタンクロスが出てもいいと思うんだ

オーダーしたらいいじゃない。

>>19
その役目はBSのAnchorだろ。
スペシャは風変わりな商品が中心で独自性が強い。

>>19
パナソニックなら、チタンあるよ

今日小物買いに見せに寄ったら、JAMIS CODAが42,000円で売ってた
どうせ小さいサイズだけなんだろ〜・・・と思ったら大きいのもあった・・・
もうちょい待ってりゃよかったなと軽く鬱になったお

>>17
>爪先ツンツンポジションになってるかな?

ツンツンポジションで怖いです。ママチャリとはえらい違い…。
乗り慣れるまで頑張ります。

>>26
スポーツ車は、一般車に比べて前傾がキツいから背筋で上体を支えなければならない、
だから、乗り始めの一時期は腰痛になる場合がある。
ハンドルの持ち方も、体重をかけてしっかりと握りこまずに手を添える程度と言われているが、
腕をピンと伸ばして(つっぱって)上体を支えてしまわないように意識すれば大丈夫。
楽しくガンガレ！

結構スピードだすならある程度ハンドル握り込む必要はある罠

シンプルなロゴが車体に付いてるメーカーってありませんか？
ざっと見たのですが、一番ビビっときたのはGIOSでした。
しかしGIOSは友人が乗ってるから出来れば他のんしたいのです・・・。

ビアンキ・・・ロゴはいいけど、車体の色が・・・

おれ最近になって週末に1日40キロくらいの距離乗ってるけど
張るのはとにかく太ももだけだなぁ。。。

ESCAPE R3購入して、クロスバイク初乗りだったので50kmぐらいお試しで乗ってみたら
終盤ムチャクチャケツ痛くてたまらなくなっちゃったんだけど単に慣れてないから？
そのうち平気になんのかな？

イエス　

>>29
GIOSもビアンキもモデルによっては黒が設定されてるよ
ビアンキの黒なんか結構きれいだと思うよ(おれの好みではあれでもハデだがw)

>>29
アンカーは？
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/bike.html

>>31
慣れない。サドルが合っていない可能性あり。坐骨載せる幅足りないかも。
坐骨載せて痛くなったら恥骨を載せるんだ。サドルはやや後ろにずらすと
どちらも載せやすくなる・・かもしれない。

>>31
初乗りで50kmは痛いだろうな。慣れだよ慣れ。正座といっしょ。

>>34
Anchorは俺もオススメ
特にCA900。初心者の俺でも長時間乗れて楽にスピードが出せた

>>29
ＧＩＯＳはロゴ自体はシンプルだが
ついてる場所が多すぎる
同じ４文字でＫＯＮＡはどうだ？

デローザのクロスって売ってないですか？

ttp://www.derosa.jp/products/downtown.html

あるよん

たかいよん

デローザ欲しいなら金に糸目を付けちゃあいけません

>>42
禿同。デローザ、チネリ、ピナレロの半端なバイク乗ってるのが
一番恥かしいな。

>>33
欲しい価格帯にはなかったようです・・・

>>34
めちゃくちゃかっこいいですね！
ロゴだけでなく、フレームの形状とかも好きな形です。

>>38
KONAも候補にギリギリ入るけど、もうちょっとシンプルさが欲しかったです。
他には無いデザインだから好きですけど。


アンカーに惚れました・・・。
ただ最安値の物でも良い値段しますね。
ちょっと販売価格調べてみます。ありがとうございました！！！

>>38
禿同
ジオスがシンプルてどんな感覚だよ

>>45
ロゴ単体の感想でした・・・。

>>38
KONA改めて見て見たら、DEWって車種のロゴはシンプルですね！
価格も安めだし、乗ってる方いたら乗り心地教えて欲しいな。

ブランドロゴなんてどこのもたいていシンプルだろ…

>>40
デローザのクロス

値段がバカ高い割に激しくルックっぽく見えるねぇ

07年モデルのビアンキ 亀２に乗ってるのですが、
ピナレロのTREVISOも気になって仕方ありません。
亀に不満があるわけではないのですが、亀を譲って欲しい、という
友人がいるので買い換えようか迷っています。
亀とTREVISOを比較してどう思われるかアドバイスがあればお願いします。

質問させてください。
今、２００３年モデルのシラス（７万円くらいの）に乗ってるのですが、フレームの寿命ってどのくらいでしょうか？
現在、３年で２万キロほど走ってます。
教えてください。

>>50
距離や年数は関係ないよ。ぶつけたり落車しない限りクラックが入るまで使えるよ。

>>48
カンパ付けてるルックなんてありえねぇｗ

あるとしたら、すごい贅沢なルックだｗ

ESCAPE R3乗ってると体重かけたときにサドルが微妙に沈むのが気になるんだけど、
そういうもん？

あれはサス付きだからね。

高価な自転車　≠　スパルタンでレース指向のもの

フルカーボンの高価なコンポ付けたクロスバイクが
幾つも出てきたけど、こう言う方向性も十分ありだと
思うよ。

やり込んでいくとレースが常に目の前に出てくるような
今の状況では愛好家増の頭打ちを招くと思う。

フルカーボンの高価なコンポ

コンポーネントが、全部？カーボンでできてるの(ﾟﾛﾟ)

フレームのことでしょ。常考。

カーボンフレームならすでにクロスバイクじゃなくね？
フラットバーロードじゃね？

なんでよｗ

黒炭

>>60
フラットロードの定義はどんなもんだと思ってるワケ？

デフォがキャラバーブレーキでドロップハンドル化が可能なのがフラットバーロードでいいのかな？
たとえロード系コンポ使っていてもＶブレーキのものがクロスバイクだと思う

カーボンフレーム云々はどうした？

そもそもクロスの定義がないからなぁ

http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/79fx.html

ジャイアントR2かトレック7.3かどちらかで迷ってます。
どちらがオススメでしょうか?
週末70kぐらい走ります。

>>68
双方同じようなもんです
好きな方で

おまんことおちんこかどちらかで迷ってます。
どちらがオヌヌメでしょうか？
週末フタナリまんがでシコります。

なぜローディはクロス海苔をバカにすると偉くなれるの？

>>65
カーボンフレーム自体は定義とは関係ないけど、実際フルカーボンのクロスなんてそうそう無いだろ。

>>68
どっちも定番だから失敗はしないよ
未舗装路や段差なんかを気にせずガシガシ走るなら7.3FX、舗装路専用で軽く速く走りたいならR2かな。

>>71
世の中には自分よりかわいそうな人がいる、
と優越感を持ちたい人間の心理です

そしてクロス乗りはママチャリに乗ってる連中をあんな安物とバカにし、
ママチャリを日々愛用しているオバちゃんたちは
自分らよりもコテコテなローディーを見てチンドン屋(pgrと呆れ、
ローディーはクロスをあんな中途半端な自転車と.....

>>74
というか
安物しか乗れないクロス乗りの劣等感が
被害妄想を大きくしている部分が大きいな

>>72
井の中の蛙とはオマエの事

>>72
そのデローザのクロスバイク以外にも似たような値段で幾つかある。
お金持ち専用なんだろうね。

>>77
以外とあるのか　＞フルカーボンのクロス
別に本気で走るつもりはなくても、金持ちが道楽でチャリに乗ろうと思ったらそういう方向に行くのかな。

コレもフルカーボン？
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/79fx.html

そうそう、FXだけでなくESCAPEもSIRRUSも
最上位機種はフルカーボンフレームだ。

マッタリ、軽やかを追求するとこうなるんだろう。
皆がスパルタンなものを欲しがっている訳ではない。

ゴルフクラブのシャフトにカーボン使われてるけど、
スチール製シャフトよりも早くヘタリが来てダメになっちゃうんだよね

最近はヘッドやボールの技術革新が進んで
必ずしもカーボンシャフトで飛距離を求める必要性が少なくなってきたのと、
スチールもいい素材のが出てきてスチールシャフトは元々コントロール性
がいいのでツアープロの間ではスチールへの回帰現象が出てきたりしてる

自転車に使われるカーボン素材ってどうなん？

ヘタリは早いよ
まあ乗りまくったら1~2年
普通で5年持つかどうか
その前にクラック入る可能性大

ルイガノのクロスに乗っています。
ホイールのグレードアップをしようと思って買った店に相談したら
なんかハブがMTBタイプだから普通の700径のホイールは
ハメられないと言われました。
クロスバイク向けのホイールでオススメってありませんか？
予算は前後セットで4万円程度です。

シマノとマビックにそれぞれあるよ。
予算も問題ない。
エンド幅135mmのものが該当する。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/wh-t560.html

ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/asphalt/7s_city_page.htm

>>84
マビックのは5万超えてるような…
シマノの物より倍以上の価格なんですが
それだけの価値はありますか？

>>85
腕の良いショップで手組ホイールを組んでもらった方が良いよ。
用途、走り方など乗り手似合わせて組んだホイールは格別だよ。
その予算なら軽くて良いホイールが出来るよ。

>>85
価値があるかどうかは貴方次第。
試し履き出来れば好きな方買うのがいいと思うけど、そんな機会は殆んど無い。

エンド幅が130mmだとロード用のものがそのまま使えます。
86の言うようにMTBのハブと700Cのリムを組み合わせて組んでもらうのも
良い選択だと思います。

TREKの7.3を通勤用に考えてたんだけど、
昨日久々のパチンコでエヴァが大暴走してくれたおかげで、
7.5にグレードアップ決定！と思ったんだが
ショップで見たキャノンデールのバッドボーイが妙に気になる。
改造のしがいがありそう。どうする〜、どうするよ俺。

>>88
明日その金をエヴァにつぎ込んで7.7にグレードアップすべし！！

さすがにデローザのダウンタウンにグレードアップするにはパチンコでは無理かな。

つぎこんだ結果R3になるに100ペリカ

泣きながら、ジャスコで買うに100リラ

絶望の上今回は見送りに100ゼニ−

パチなんて面倒だから一撃で○倍に増えるジャンルの賭け事にしようぜ。
10倍配当に2.5万×4通り　7.9FXおめ

じゃあロト6に全額で…

ロードでペダルの動きを止めて空転のまま走ると「ギー」って音しますよね
あれカッコいいんでやりたいんですけど、どういう風にセッティングするんですか？
それともクロスではできないんですか？

>>96
ギーって何んの音よ？フリーボディーの音か？

>>96
自転車屋に持っていって
「カンパのハブに変えてください」
って言うとOK。

「ギー」がカッコイイか。「シャー」じゃダメかい？

テケテケも忘れないで下さい。

カンパのフリーの音とか聴いたことないな。

フリーの「シャー」って音嫌い。無音フリーハブとかあるんだろうか。

フリーにスプレーグリスをしこたま吹き込むといいという噂を聞いたことがある

>>101
＞無音フリーハブ
960XTRハブは殆んど無音だったよ。970になってからフリーの
構造がが変わっちゃったけど。

>>102
少し静かになる程度で効果はあまり無いので、シマノのフリーボディー
グリス指定の物意外は普通のグリスを適量詰めるのがお勧め。

クロスバイクを購入して3週間、はじめて江戸川CRに行ってみた。
ペダルをあまり踏まなくてもそこそこでるスピード。全身に受ける風。上がる心拍数。
ああ、生きてるんだなーと実感していると、横を颯爽とローディー様が通過。
どんなに頑張ってもがむしゃらに踏んでもローディー様は遠くへ遠くへ。
その後4台ほどローディー様に抜かれながら無事40kmを完走して帰宅。
やはりロードにすればよかったのかな〜とちょっぴり後悔。
クロスでケイデンス鍛えてゆくゆくはロードに乗ろうと決心した秋

>>104
今すぐロードバイクに乗り換えても全く同じ結果になる。
それは自転車の性能差以前の問題。

そういう戯言は９０で1時間回せるようになってからにしましょう。

なんか誤解を生んでしまったようで申し訳ない。
クロスはクロスで満足してるけど、やはり姿勢による空気抵抗とかタイヤとか
考えると走り専門のロードにはやはり敵わないってのと、
今すぐ買い換えるとかではなく、>>104の最後にも書いたように、自分自身の修行が
足りないってのは重々承知してるつもり。だからこそ、自分に磨きをかけてから
ゆくゆくはロードでCRとか走りたいって願望が沸いてきたと。
ほんとすいません

謝る必要なんて何も無いさ。
ハードルを越えてもさらに上が見えるのはしょうがない事。

最近、クロス買ったんだけど、ロードってなんで速く走れるの？

俺の場合は普通に走ってたら25km/hぐらいだけど、ロードは35ぐらい
普通にでるって聞いたんだけど。タイヤや空気抵抗が小さいのは分かるけど、
クロスでもタイヤを同じぐらい細くして、ロードぐらいの体勢でで乗ったら、
35で走れるようになるの？そうは思えないんだけど。

>>107
ほんと謝らなくてもいいよ。
わかるぜ、その気持ち!
お気に入りの自転車で走るのは楽しいよな。
目標も出来たみたいだし、一番？楽しい時やん。
オレはロードにも乗ってるが、クロスとはまた違った爽快感があるのは確かよ。

>109
エンジン

みんなケイデンス80くらいの時はどれくらいの速度出してるの？
俺はくるくる回す感覚で20〜22kmくらいなんだが。
もう少しギアを重くした方がいいのかな？

すまぬ、あげてもうた
orz

>>112
オイラはクロスだと28〜30キロぐらいだな。フロントは48T。

回せるんなら重くすればイイべさ。

>>112
普段はセンターギアで26km/hぐらいで軽く流してる

>>109
コンスタントに85〜90くらい回そうと思うと、ビンディングは必須だと
思うけど、ビンディングにしてる？
自分は、ペダルを踏む、とか回すというより、太腿をリズミカルに上下
運動させて、かつ膝を柔らかくペダルの円運動を妨げないようにする感じ
を意識しだしてから、徐々にコンスタントに90くらいで回せるようになっ
た。
んで、今は32〜35km/hくらいで普通に走れるようになった。

>>104
クロスに乗って、短距離ならロードになんとかついていけるけど、長距離だとどうしても置いていかれる
とか、加速時にだけどうしても置いていかれるなんて人なら、ロードに乗り換えればついていけるだろうけど。

>>109
35km/hで延々と走れる人は、ロード乗りでもかなり熟練した人だよ。
ほとんどの人は28km/h〜32km/hで巡航してる。

巡航って言ったってこのスレでは数分間のレベルだろうがｗ

結局、バイクじゃなくて乗り手次第ってことか。

>>116
ビンディングはつけてないよ。つか最近買ったばかりだからドノーマルです。
でもクロスだし、そこまで本格的に走るつもりもないから、
ロードに乗り換えない限りつけないかな。

>>117
30km/h前後だとクロスでもタイヤとかビンディングで行けそうな気がするなぁ。
でも、そうするとロードの利点ってドロップハンドルだけ？
確かにフラットバーは長距離は疲れるし、サイクリングの時だけはうらやましく思うけど。

エンドバー＆DHバーやマルチポジションバー付けて、持つ場所増やして空気抵抗減らしても
やっぱりロードの疲労感軽減とスピードには及ばないものなんでしょうか？

ロードは軽量、特にホイールが軽いから加速時に軽い。
これが長距離ではじわじわ効いてくる。
ただしCRなどのブレーキングが少ない時にはそこにあまり優位は無い。

おまんこ

>>116

おれも、ビンディングに興味ある。
「一度つかったら・・・」「自転車との一体感が・・・」と聞くと
興味がわく。
なんか楽しそうだし。
クロスにつけてる人って
どのくらい居るんだろ？

>>123
CRでは凄く多いけど、街乗りオンリーな人は差ほど付けてないみたい。
俺もSPD付けてたけどロード買ったからそっちに移した。クロスはフラペに逆戻り。

90rpmくらいまでならビンディング無しでも何とかなるでしょ。あるほうが、回しやすいのは確かだが。
でも110rpmくらいになると、身体がぴょんこぴょんこ浮いて動いてうまく回せなくなる。

>>121
そうそう、
だから、ロード用のホイールってのは、用途に合わせて様々なタイプがあるんだよ。
軽さよりも、縦剛性と整流効果を持たせたリムハイトの高いホイールは、平地の高速巡行用。
加速時は重いけど、一度スピードに乗せれれば楽に速度維持が出来る仕組み。
軽いのは登り用。
加速はすごくいいが、ペダルを回すのを休むと失速が激しいので平地には向かないかな。
用途は、ヒルクライムか、ゴー＆ストップをよく繰り返すステージ向き。
速く走るようになると、ホイールは重要なパーツだと知る事になる…。
ゆっくりの時は、特に不満もなく何も感じなかったのになーｗ

いずれはロードに乗り換えるつもりで、まず練習として今乗ってるクロスにビンディングを付けようかと思ってる。
ロード買ったら>124と同じくクロスはフラペに戻すつもり。

＞加速時は重いけど、一度スピードに乗せれれば楽に速度維持が出来る仕組み。


この手の都市伝説を信じてるアホってけっこう多いよね

>>128
詳しく

全てを決める最大の要因はエンジンってことだろ

>>128
都市伝説もなにも、これは事実よ。
と、釣られてみるｗ

まぁ乗った人にしかわからないから、否定的な意見(考え)を持つ人に伝えるのは難しいわな…。

理論的には、エンジンがよければよいほど、機材の良いところを最大限にのばしてくれる。
機材がよいほど、エンジンの出力効率が上がり、結果的に負担(巡行速度うｐや後の疲れ等)を軽減する事になる。
まずは体を鍛えないと、なにも始まらないとゆうのは確かだねぇ。

俺も先週はじめてサイクリングロード行ったけど、走ってる人たち速すぎてびびった。
ロードはもちろんあっというまに遠くに消えるし、クロス乗ってるおじさん達も驚くほど速い。
なにがなんだか。

発進からブレーキをかけずに巡航して、最後は惰性で行けるとこまで行って止まる
って事をすれば、運動エネルギー的にはホイールが重かろうと軽かろうとそこに
優劣は無いけどね。

ただ、同じ速度で巡航しようと思うと、軽いホイールは足を止めるとすぐに速度が
落ちるから、脚を少し止めても同じ速度を維持しやすい重いホイールの方が気分的に楽。

もちろん、ブレーキングして止まると今まで加速してきたエネルギーは全部パーだから
ブレーキを使う場合は、最加速にエネルギーが少なくてすむ軽いホイールの方がエネルギー
的には楽。

7万程度(車体のみでも)でクロスバイクを買おうとしてるんだけどオススメを教えて欲しい
条件的にはクロモリが好みだから、なるべくはクロモリフレームがいいかなってくらいです

>>134
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/07codablack.html
http://www.raleigh.jp/catlog07/07CLB_top.htm

>>134
丸石のコーダかコーダスポーツ、て書こうと思ってたら既に書かれてた。

>>123
俺はクロスにトゥクリップ付けて通勤してるよ。
ビンディングに対して「越えられない壁」はもちろんあるけど、
デフォフラペに比べたら色んな意味で雲泥の差が出ると思う。

>>124
そうなのか。
やはり、ＣＲ向きなのね。

買ってみるよ、来年・・・。

>>135 >>136
助かります
とりあえず安い所を探してきます

丸石の自転車に安売りと言う言葉はあるのだろうか

>>126
ロード乗ってるクセに足止め惰性が云々とか言ってるバカは氏んだ方がイイよ。
レースとは無縁の９０で1時間も回せない知ったか貧脚厨の寝言は聞き流して下さい。

250 名前： 渡る世間は名無しばかり [sage] 投稿日： 2007/09/27(木) 02:25:28.36 ID:0aQSz7t6
よし、アメリカにいってご老人相手に催眠商法やるか

トイレットペーパー欲しい人、メーン？

>>141
知ったか貧脚厨はどっちかな〜。
それぞれの特性についての話やとゆうのが、簡単にバカや氏ねなんか言うお前にはわからんみたいやなｗ
物理法則の勉強もしようね。
何が気に入らんでそんなにかカリカリしてるか知らんが
傍からみたら、かなりみっともないぞ
文面からは、劣等感？からそうなってるようにも見えないでもないが…。
寝言と受け止めるのは自由だが、この事は周知の事実よ。

>>133
よく理解してらっしいますね。

>>141
クロス海苔の恥だなー。
ロードコンプレックスもいい加減に汁！

>>138
ダイエット目的にしか使ってないのでビンディングにしている。
通勤に使うなら付けなかったかもしれない。



でも一度付けてしまうと止められない。
今ビンディングを使っている状況で自転車通勤をするならば
付けたままにすると思う。

まあ、ロード的に言うと足を止めて惰性で走行というのは乳酸を脚に溜める事になるから
現実問題としてそれほど重要な要素じゃないのは事実だわな

なるほど。

>>143
モデルを単純化しすぎじゃないの？

>>143
君は分が悪いよ。
というか、実際に走ってないのがモロバレ。
安クロスしか乗ってないのなら違いが解らないのは仕方ないけど

>>126
慣性の法則のことだよな。
確かに重いホイールの方が長い時間まわるだろうが、それは空回しした
ときのこと。人が乗った自転車では全く無視できる程度の差しかない。
失速が激しいとあるが、一体どういう条件で確認したんだ？

ロードに前後で1,500g程度の手組チューブラーホイール履いてるけど、失速感は
それ程でもなかったけどな。それ以上軽いのは履いた事無いから解らんけどね。

>>150
ホイールで慣性の法則が無視できる差しか無いということは
軽いホイールをはいても、加速時に軽くならないって事だよ。
つまり、ホイールの軽量化は無駄って事？

ホイールで慣性の法則が無視できる差しか無いということはないな
感じ方は人それぞれだしなー。
あと、ホイールの軽量化は無駄って事はない罠。
登りでは体重も機材も軽いほうが有利じゃない？

走りはじめの低速からの加速のときはホイールのモーメントを必死で上げないといけない。ここではどう考えても軽いホイールのほうが有利。
漕ぐ力と抵抗が平衡してくるあたりになると、回転速度の変化はないので、ホイールの軽重は関係なくなる。空気抵抗とか回転の摩擦とかで差がつく。
で、減速させる要因があった場合な。例えばわずかな坂とか逆風とか漕ぐ力を弱めたとか。こういうときは重いホイールのほうが減速が小さくなるから有利。

理想的な状況では軽ければ軽いほどいいんだろうが、場合によっては重いほうが有利になる場合もあるってこった。

俺は重い方を取るね。
何と言ってもここはクロスバイクスレ、安心の強度重視でしょ。少々の段差なんかで減速したくないですよ。
確かに登りで厳しいかも知れんがクロス車ならローギヤ付いてるし。

ロードのスレ行けば間違いなく軽い方でしょうね。

結局、クロススレでロード用ホイールを持ち出して妄想知ったかかましてる>>126がアホって事

こりゃぁ大漁だなｗ

安物ホイールに32C履いてるけど、見た目が鈍重だから、向かい風なんかだと
ちょっとうっとうしくなるよ。
理屈以外にも気分の面から自分のやりたいようにすればいいと思う。
スポンサー背負ってレースで走ってるわけじゃないんだから。

＞見た目が鈍重だから、向かい風なんかだとちょっとうっとうしくなるよ。


　　　　　　　　　ｱﾅﾀﾄﾞｺﾉｸﾆﾉｶﾀﾃﾞｽｶ？

向かい風はつらいよなー。
もう何も考えずに、ただひたすら足を回す事に徹するのみ！
みたいな感じだねｗ

変かな？

向かい風には抗わず、風除けになる人を探す俺ｗ

見た目が鈍重じゃなくて鈍重なんだろ
















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オマエ自身がｗｗ

向かい風が吹いてきたらUターンしたらいいじゃん。
風下に向かって走り続けるんだ！
目的地？そんなモンは死ぬ前に辿り着ければいいのだ！

お前ら、むかーし漫画雑誌の広告に出てたスポークに付けるオモリ玉知らないだろ？

日本一周するのにお勧めのはありますか？。
キャリアって殆どつくのでしょうか。

>>166
予算は？
個人的オススメはアンカーCX900かな。
殆どのクロスバイク、つーか殆どの自転車はキャリア付くよ。
多少の加工が必要になる場合も多いけどね。

ダボ穴はある。それがクロスバイク。

どもです。　大体８万弱で考えてます。

>>156
まあクロスでもロード用ホイール使えるのが主流なのだが･･
知ったか君は軽量厨の君の方だな

使える使えないの次元じゃねーだろ。経験も無いクセに知ったような口きくから叩かれるんだよｗｗ

ＣＸ９００ってツーリングにはよさそうだね。
クロスバイクならＣＡ７００か９００ってとこだけど。

実は、ＣＡ９００考えてるとこなんだけど、
ジオスのカンターレ（フラットロードか？）とルイガノＲＳＲ−�Uあたりでも
悩んでるところ。
以前、ロゴがゴテゴテしてないのがいい。ってのが書いてあったが、
俺もそう。　だから一番候補はＣＡ９００

>>171
ところがな、こんなとこで叩く奴らこそ、経験がないんだよなｗｗ
ホイール前後の値段分だけで、叩く奴が乗ってるであろう安自転車が買えちゃうもんなーｗ
頑張ってイイやつをIYHしてみろよ、
多少表現が誇張するのもわからんでもないぞ。

　　　　　　　　　意味不明　　　説得力ゼロ

CX900　はシフト24段
CA900　はシフト18段ですよね。
これは初心者には影響無しですか？

私もフラットハンドルの方が好きなんですが、長距離となるとドロップのが
疲れないものですかね？。

日本一周しようと言うなら前3段あった方が良いかもね。

>>175
ドロハンの方がポジション多く取れる分疲れない
それとハンドルの長さにもよるけど、
輪行袋に入れたとき多少コンパクトになる

>175 平坦な道しか走らないならA、坂道好きならXだろ。

ドロハンの利点はもう一つあるよ。
あのぐるぐる巻きのバーテープって、種類にもよるけど
柔らかくて握りやすいと思うよ。

フラットバーをぐるぐる巻きにしちゃいけないというわけでもないけどなwww

それはそれで使い勝手向上を目指す、斬新なアイデアだな
まじで。

ちょっと想像してみた……

微妙？やねぇｗ
でもあのふかふか感はいいぞ―。

親身なアドバイスありがとうございます。

普段はママチャリ通勤で手への負担がどれだけの物かは
痛感している所です。

時期的にどこも売り切れが多いので、購入できたら感想でも
書きます。さてどちらかは…ｗ。

>181
周りに流されずに実用本位で我が道を行く感も出せて一石二鳥ってことだなww

>>179
バーテープって臭くならないの？
手袋は夏場なんか100キロくらい走っただけですっぱいニオイがしてくるけど

>>184
臭ったら交換。

BGコンフォートグリップ は？

わざわざバーテープの匂いを嗅いでみる人は少ないかも

クロス初心者
>68同様
ジャイアントR3、スペシャ　シラス、トレック7.3FX
で考え中。
ジャイアントはコストパフォーマンスが売り？
ならスペシャとか、トレックの売りってなんだろう？
てか、やはりデザインか？

>>188
ついてるパーツはいくらか良いよ、シラスと7.3FXの方が
ノーマルのままで乗り続けるならR3でも良いけども
後から弄りたいとなると出費多めになるかもな

んなもん競技車じゃねーんだから、カッコで選べばイイんだよ。
あえて比べるとしたら、ギヤ比とタイヤサイズ程度で十分だろ。

>>188
シラス、7.3FXと比較するのなら、R3よりはR2だろう。
R2は同価格帯でカーボンフォークだから、確かにCPは良い。

この価格帯のカーボンフォークなんて性能期待する代物じゃないよ。

素人寄せには強力な武器っすね。

内装8段変速でクロモリフレームのクロスバイクを探しています。
アルミなら数種類出ている様ですが・・・どなたかご存知でしょうか？

出たぁ、素人なのに玄人気取りｗ

http://xn--ols92rj12ay0kod.seesaa.net/article/54503951.html
クロスバイクの定義の広さにクラクラする

>>194
こんなのは？
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/653041/

教えてください。
今スペシャライズドのシラスに乗ってるんですが、チェーンとかって走行距離５０００キロくらいで変えた方がいいんですか？
もうかれこれ２万キロ程走ってるんですけど。

またもや自作自演ぽいのでてきたな、早く強制ID表示にしてくんないかね。。

>>198
保管状況や日頃のメンテに左右されるから走行距離だけでは判断出来ないけど、
一応4,000〜5,000が寿命だとは言われてる。

レースするわけでもないし、不具合がなければ交換しなくてもいいんじゃね。
不安なら、さして高いものでもないし、さっさと交換。

>198 スプロケットが傷むことを考えたら、異音がしてきたら交換！

その距離なら、チェーンもスプロケも痛んでるだろうから
このさい両方換えたら気分もスッキリしないかい？
乗ってて違和感がなければよいが、気になるようだったら交換してみては。

>>197
サンクス！

トレック7.3かジャイアントR2かで悩んでます。コンポやカーボンフォークなど含めてどちらがオススメでしょうか?

R3かフロントサス付きのFSかで迷ってます。
フロントサスは必要ですか？

安物サスフォークは百害あって一利無し。

重くなるだけなので(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

通勤用に一つ買おうと思うんですが、
最初はSIRRUS辺りが手ごろだったんで買おうと思ってたんですが、CODA SPORTが30%引き。
SIRRUSの方はさっぱり値引きされてないんですが、性能的にはそこまで変わらないんですかね?

個人的にはクロモリのＣＯＤＡがお勧め

コーダは重いからｲﾗﾈ。

ESCAPE R3 SE買ってきた異端児です

ネットで調べると結構あるのに、いざ店舗でみてると扱ってないのがあって、
店先で悩むんですよね(´･ω･`)
意見参考にしつつもう少し考えてみようかと。

>>200-202
ありがとうございます。
>>201
なんか最近ペダルを回してるときにだけカラカラと小さい音がするような気がしてたので、そろそろ替えどきなのかも知れませんね。

自転車生活だったかな？
最新号に9速10速用のチェーンは8速に比べると耐久性がかなり落ちるとか
店の人のインタビューが出てたな
構造的に無理が多いらしいよ

>>197のバイク、前々からちょくちょく貼られてるけど
こんなの買う人いるの？

何も知らない人が買うようだ。
そして自転車の楽しさを実感する間無くゴミに変わる…

店のオリジナルっぽいし、関係者が頑張って自演＆宣伝してるんだろ

すれ違う時にやたら意識するデブクロス乗りが毎年いるけどそういうデブがローディーがどうのこうのと書き込むんだろうな。
そんでもって次にロードを購入すると書き込まなくなるｗ
でもって流行に流される中年デブがクロスを買ってまたローディーがどうのこうのと書き込む悪循環かｗ

>>218
コピペカス野郎さんですねｗ
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189325857/l50

>>219
おまえが多摩川スレの糞ス乗りってことがわかってよかった

>>217
ここで宣伝しても売れんと思うがなあ…
楽天レビューに自作自演した方が釣り易い筈。

>>197
クロモリフレームにネクサス インター8の組み合わせは、個人的には好感が持てます。
次はスタッガード型にアルフィーネでお願いします。 10万以下なら高性能ママチャリ
としてIYHしますので。 ショップ関係者様。

きょう、夕方のスーパーの駐輪場で「BENETTON FORMULA」ってロゴプリントされた
クロスバイクを目撃しました。
ベネトンフォーミュラが流行ったのって10年ぐらい前ですよね。
30代後半の女の人が乗っておりました。
ベネトンのブーム、F1のブーム、女の人の若さはいずれも廃れたのに
クロスバイクだけは現役でした。皆様のクロスバイクも長持ちさせてやってください。

きょう目撃したもうひとつのクロスバイクはCA900というモデルです。
信号で隣り合わせてしばらく並走してたけど、なめらかな加速、段差に対してもなめらか、
すーっと綺麗なトレースライン、出来のいい自転車だなと感じました。

>>223
ベネトンフォーミュラの自転車ってF1ブームの時に出た自転車じゃないよ
名前だけ借りて最近出たやつ

>>224
ベネトンが最近出たのはありえない。
だって５年くらい前にルノーに売られたんだから…。
詳しくなくてもウィキペディアくらい見てきてください。

ごめん。訂正。
自転車だけは出続けてんだなｗ

２ちゃん見ていなかったら買っていたとこだ＞ベネトンバイク

近所のジャスコで安かったからな…

ベネトンはマルキン自転車だよ。つまりホダカね。
マルキンはベネトンやスポルディングのロゴの使用権を買って自社の自転車につけていた。

でもホダカの親会社はジャイアントだから、擬似ジャイアント製の自転車ともいえるかな。

ホダカはGIANTのフレームに更に安いパーツ付けて
実売価格を安くしたようなものばかり売ってる。
マルキンはもっと酷い…

>>220
>おまえが多摩川スレの糞ス乗りってことがわかってよかった

つまり自分がコピペカス野郎さんだということをウッカリ認めたということですねｗ

>>230
悔しかったのかｗ
遅い時間にｗ

３〜５万円で泥除けがついているクロスって何がありますかね？
通販するのでジャイアント以外で

通販させない！
ジャイアント買うべしｗ

>>232
これにしておけ
http://www.joint-cycle.com/joint/7.1/crs-07rw-pasture20/

ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/1869634/
これでいいべ
サイクルコンピューターとライト付

泥よけなんて後付けすりゃいいじゃない。

>>232　　ルイガノLGS-TR 2

>>232
雨ざらしするならママチャリにしておけ

最近急に寒くなってきたけど、みんなどんな格好で乗ってる？
ウェアスレ行ったがあまり参考にならない。クロス乗ってるのに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/07w-pi/995-3d.html
こんなもっこりタイツは勘弁願いたい。

>>231
朝も早よからコピペカス野郎さんの登場ですかｗ

>>239
こんなんでいいんじゃない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/07w-pi/9152.html

レーパン嫌だったらキャノンデールのカジュアルラインとか。

ttp://www.cannondale.co.jp/app/LimitedCasualCollection.html

でもあんまり選択肢無いよ。

>>239
普段着で乗ってろ
糞ス糊ｗ

>>235
いいね。買う。

うむ

冬は女の子がうらやましいな。
ハーフパンツの下にタイツやスパッツをはいても普通に自転車を離れて店に入れるのはうらやましい。

>>233-238
どうも！クロッツが良さげですね

レギンズって言おうぜｗ

ママチャリには詳しいけどクロスみたいなレーシングタイプは疎い俺。
今日ミヤタのクロスに乗せて貰った。 中々速くてびっくり！
乗ったのは一文字ハンドルタイプだけどドロップハンドルタイプのクロスロードも速そうだ。

>>247
>>235で奨めた本人ですが自分も欲しいと思ったんだけど
購入にまでは至りませんでした。
理由は故障や調整が必要になったとき対応出来るスキルが無い為です。
地元の自転車屋でESCAPE SEにパーツ付けて貰い納車予定です。

半袖ジャージの上に長袖ジャージを重ね着するのはアリですか？

雨ざらし保管するなら国産シティサイクルがいいよ〜
グリスやオイルが流れて色々と大変
どこか調子が悪くなったら自転車屋に持っていくという
一般的なノーメンテ使用するなら尚更

楽天で買った自転車をどこに持ち込むつもりなんだろうね。
ノーメンテで愛着もなく、半年くらいで駅前で盗まれて、１年後には記憶にも無いって感じかな。

>>246
女の子なら誰でも、ではないと思う。
ある程度はスタイルが良くないと。

>>241
なるほど、やはり自転車用のはちゃんと考えられてるね。

うちらクロス乗りは普段着だろ
専用ウェアを着たら負けかなと思う

何かまたこの話題だな。
クロスだから、ロードだから、ってさ。

自由なのがクロスだから何でもいいんじゃん。

レーパンはいてがんばるもよし。
普段着でがんばるもよし。
別にがんばらないもよし。

自由なのがクロス

名言ｷﾀｺﾚ

【経済】女子中高生に朗報！自転車通学用のタイツ「チャリタイ」発売
1 ：麻呂禁止 ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2007/10/02(火) 17:55:31 ID:???0
靴下製造販売の岡本（奈良県広陵町）は、自転車通学する
女子中高生向けのタイツ「チャリタイ」を全国のスーパーで発売した。
黒と濃紺の２色あり、２枚１組で８４０円。
冷えやすいおしりとつま先の部分が厚手のパイル編みになっているため、
温かくて透けにくい。「年配の人と同じ物を買うのは抵抗がある」という
女生徒の声をとり入れたという。問い合わせはお客さま相談室、
フリーダイヤル（０１２０）５５１９７５。

*+*+ ZAKZAK 2007/10/02[**:**] +*+*
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_10/t2007100222.html

>>260
極寒の日に長ズボンの下にはくなら、男でもいいかも。
でもどうせ股に、ぶっとくて固い縫い目があったりしそう。

通勤のときはスーツで裾を留めるだけ。
ちょっとそこまでのときには全くの普段着の上、サンダル履きで乗ることも。

休日に数十キロ乗るときは、メット着用の上でジャージ。
サイクルジャージじゃない、普通のジャージ。
インナーにはパッド付きのパンツ穿いてるけど。

下駄+細身のフラペの固定力は侮れない。

フラペに鼻緒つける。
こけた時はビンディングより怖そうだな。

エスプレッソフラペチーノプリーズ！

通勤で使っているクロス、ペダルをクリートにかえたら早速、信号待ちでスッコロんだ。
クリートはこえーな。

風景写真を撮りに行く足につかっている俺はビンディングは使えない。すぐフラットにもどした。
ここぞと言う時に気楽に止まって頻繁におりてまた気軽に乗れるのが良い。

ペダルの回転数が上がった時だけラッチされる機構とかあったらどうだろう。

>>267
買うまえに判るだろ。

>>267
MTBシューズでガンガン歩き回ってますが？
無知とは楽しみも少なくなるのね

価格コムでシボレーのが妙に安いけど、これはナニモノですか。アメ車のシボレー？
片道10キロ程度の通学用に一台ほしいけど・・。

名前だけ貸したいわゆるライセンス品ですな。
往復20キロのるなら、もう少ししっかりしたの買ったほうがよいよ。

>>272
なるほど。お勧めは出来ないってトコですか。
あと片道じゃなくて往復です。間違えました。

ttp://www.charaway.com/info/010brand/020riteway/_shepherd40_tk.html
これかご付きで値段も手頃なんで通学用としてよさげなんですけど
あまり聞いたことのないブランドなので少し不安です
同じ値段ならここで評判のいいESCAPE R3にしたほうが無難でしょうか

>>274
購入相談スレあるんだからそっちで聞けよ

>>274
あまりこだわりが無いならこのかご付き自転車にしたほうがいいよ
R3とか買うとかご無いし泥よけもない。いろいろ買ったら金もかかる

>>274
ん〜、これが欲しいなら普通のママチャリ買うわ。
悪い自転車じゃないけどクロスバイクベースである必要性を感じない。

>>274
おれならＲ３ＳＥ買って前カゴかフロントバッグ付けるかな

フフフーン　っていう感じ

>>275-279
ありがとうございました
Ｒ３ＳＥ＋前カゴの方向で検討しようと思います

SE・・・

>>277
普通のママチャリと比較したらこっちがええわ。軽いし変速7段だし。
それにこれのどこがクロスバイクベースなんだ？

でも5万するんだぜ？
ちょっと高すぎだと思う。

>>283
1万ぐらいのママチャリなら20kgはするぜ。
5kgも軽いのは大きいけどな。かごに満載の状態となにも積んでいない
状態がほぼ同じだと考えると。

ああ、これだけ付けて15kgなら確かにクロスバイクベースと言っても
過言ではないな。ハンドル高さからすると全然別物だが。

ブリヂストンのサブナードスポーツじゃダメなのか？
通勤・通学・買い物に使うのならピッタリだと思うんだが
クロスバイクに後付けで泥よけやカゴを取り付けると不恰好になるし

こいつにカゴつけるのが一番
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145404/

カゴ着けたら恐ろしく醜くなりそうだな

CROS-SIM乗りの俺がきましたよっと
通勤＋散策用に買ったんだが半年くらいでペダルが逝ったんだがどういうことかね諸君？

>>289
聞いた事すら無いから調べた
この価格帯の自転車にどういう事も糞もねぇよ
壊れたら換えろ

半年も持てば御の字だろ。

>>289です
そっか、そんなマイナーな安自転車だったか
今度はもうちょい調べていいの買おう

とりあえずペダル交換します[壁]_-)

いやいや、ペダルじゃなくて自転車を換えろ。
いずれアチコチ問題が出て使いたくなくなるさ。

相談です。
身長１５５センチの女ですがオススメのクロスバイクありますか？
おもに週末のサイクリング用です。
予算は５万円くらいです。

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/375974/
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/308479/
このへんオススメ

>>294
僕に乗ってみませんか？13センチです

>>295 ありがとうございます。
できましたらドロヨケなどついてないカッコイイ？感じの希望です。
わがままごめんなさい

ESCAPE R3

>>297
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/430104/
とか。

今ラレーのBD-Hに乗ってるんだけど、どのクロススレでもラレーの話題が出てこないのは…
もしや…いや…そんなこと無いよね??ね??ね…

>>300
専用スレがあるからいいじゃん。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187267659/

>>301
その専用スレにすら名前が挙がらないんですけど…
まぁいいバイクだけどね!!!
ほんとにいいバイクなんだよ!!!

うん、間違いないよ！！！！

間違いないよ…ね？

うぜーよ

ラレーはRF8しか乗った事無い（会社の後輩が乗ってるので借りた）けど、
モノ的（フレームの仕上げ等ね）には悪くないと思うよ。
けど、何故かあまり見かけないよね。

>>303
うぜーよしか書き込めないど低脳がいちいち反応すんなバカ。
まぁうぜーけど(笑)

確かにうざいageてるし

>>297
女性で155センチなら無理して700Cタイヤ車を選ばない方がイイ。

タイヤが少し小さい650Cのバイクがオススメ。

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/frd/frd260zoomin.html

>>297
同じ身長の同じ女ですが、エスケープR3乗ってるよ、一番小さい奴で
買って、サドルを調整すればどーにかなる

>>297
これは？
ttp://www.zukibike.com/archives_zuki/2007/01/04-202927.html

26インチだし、なによりフレームがカッコイイよ。
ただ、今の時期はどこもおいてないだろうなぁ。

上げちゃいましてすみません。
あんまりにも自分の乗ってるものが話題に上がらないとちょっとさみしくて…

まぁフロントサスと35Cの割と太いタイヤで段差が気になる人にもｵﾇﾇﾒだと思いますし、
デザインもホワイトは女の子にもいいと思いますよ。

>>304
そうそう街中でもあんまり見かけないんですよねぇ…
寂しいもんですわ…

元々700Cサイズは155センチの女性向きではないよ。
軽快感もスポイルされるし、最小サイズをサドル調整なんて
見た目もカッコ悪い。650Cサイズなら小柄な女性にも扱いやすい。

身長155cmだと、完成車のままのクランクじゃ長すぎるかもね。

>>311-312
だよねえ。>>308さんみたいにどうにかなるっちゃーなるんだけど。
というのは、サイズが合ってないからといてて、乗れないことはないからね。
でも、体に合っているかどうかはまた別の話な訳で。

>>297
MarinのMuirwoodsなどいかがでしょう。26インチです。
セール価格なら……もう終わってるか…
ttp://www.zukibike.com/archives_zuki/003_/marin/

メリダのGRANDROAD T1もいいよ
R3よりは使ってる部品も良くて安い

>>297
スコットのSUB30(26インチ)で決まり

ジャイはアニヲタに絡まれるしw

女性向に調整されたものがいいと思うんだけどな。

ttp://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2007/06/59.html

2007年モデルではSirrusウーマンとして売ってた奴。
カラーが増えて名前も「Vita」に変更。
サドルやハンドル、クランク等がSirrusとは違うところ。

ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/75fxwsd.html

TREKのFXの女性向はコレ。
スペシャと同じくフレームサイズだけでなくサドルやハンドル、
クランク等を換えてある。

女向けだとどう違うの？
日本人(体型)向けてのもあるけど、日本人だって色んな体型の人
がいるように、女も色々だよね
女向けにバニティミラーでも付いてるんだろか？

ヒント：マン汁

単純にフレームサイズがちっこくて、サドルが違うだけじゃね？

クランク長とハンドルが平均的な背丈に合わせて短くなってる。
あとデザインだな。

フレームサイズはXSで事足りるじゃん
サドル？
ひょっとしてインポ防止の溝がないとか？

女性用の幅広サドルがついてるんじゃね？

>>317

> ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/75fxwsd.html

ここの「女性用について」に説明書いてあるよ

クランクの長さが短いのはポイントだろう。
人気のあるクロスバイクは総じて170mmか175mmが付いてる。
これは小さなフレームでもね。
背の低い人に170mmのクランクは結構キツイ。

>>325
ジャイのESCAPEは小さいサイズは165だがな

おっと、在庫ありあり。
http://www.jitensyanomori.com/city.htm

みなさん親切にありがとうございます。
教えていただいた中から熟考して決めようと思います。
いつかはみなさんみたいに颯爽と走りたいです。

サイズ合わせは慎重にね。
これが一番大事。

初心者なんですけどプジョーのクロスバイクっていいですかね？買おうか迷ってます。

これから気温20度くらいの時期になるけど、着る服に困る。

どーせ街中をチョロチョロするだけやから何着てもいいやん

>>330
今売ってる奴は特に問題ない。
一時期ルック車が大量に出回ったけどね。
でも車屋に行かないと売ってないぞ。

>>332
上はともかく下がな。ジーパンじゃこぎづらいし。

俺はクロスバイク乗るときは普通の普段着だな。
クロスバイクで汗かくほどスピード出すことはないし。

ノッてくると、どうしても下半身もじわじわと汗かくな。
長ズボンだと膝あたりに汗をかくと、足がつっぱって回しにくい。
半パンにウォーマーを試してみたが、走っている間はともかく、
この格好で店に入れるのは女の子か王子様だけだなと思う。
今年もいい解決策は編み出せず秋を迎えた。

>>336
来年こそは立派な王子様になってくれ。

オレはスピード出しまくりで上着に汗染みが…
で体冷えていま風邪

なんのために自転車ウェアがあるか良く考えてみろ
クソス海苔ども

>なんのために自転車ウェアがあるか良く考えてみろ
キモがられる為？

それもあるがもっと重要な事があるだろう？
ちゃんと考えろよ

ローバーってどうよ

買ったらレポよろ

>>342
ローバーはココじゃない、こっち。

【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 2【NOT MTB】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191640909/

>>344
そうだったのか
スマンすっかりクロスバイクだと思ってた
ありがとう助かる

でもローバー割とかっこよくね？
　

初心者ですが、ロードレースにクロスでても大丈夫ですか？

>347 レギュレーション次第。

>>347
「で」が足らん

>>347
出られないか、想定外のため出られる、といった感じ。正面からはほぼ出られない。
いくらスポーティであっても競技車ではないので。
ママチャリと同じ扱いです。

MTBが参加可能なヒルクライムにはMTBとして出られるみたい。

ドロップハンドル不可時代の東京エンデューロが懐かしい
いい大人の反則技に近いカスタム技がみられなくなったのは残念

余興でママチャリのレースもあるんだから
クロスのも作ってほしいよね

まあ、そうなると軍拡みたいに果てしない改造競争に突入しそうだがｗ

ママチャリはネタになるけど、クロスはネタにすらならんからなあ。
ドロップハンドルつけても、完成車でドロップハンドルのクロスあるし。
クロスにレーパンで乗っても、見た人は笑いどころなのか普通なのか判断できないし。

クロスの定義が難しいからね

定義の話はうんざり。フラットバーで7段以上の変速機が付いてて
車重が15kg以下ならクロスでいいよ。面倒だからさ。

クロスバイク始めよう思ってるんだが
周りにやってるやつが居ないんで、さっぱりわからん。
ググっても掴み所がなくて困ってる。
ちょっとアドバイスください。

・ 出せても8万ぐらいまで。なるべく安いほうが良い
・ 舗装が十分じゃない道も結構通るので、そこまで細くないタイヤがよい
・ 軽くて丈夫だと最高
・ 折りたためると便利かも？

ぐらいのイメージしかないんだが
具体的に購入するやつを決めていくには、どのあたりをチェックしていけばいい？
オススメ、定番のメーカーとか型番とか教えてくれないか？
「とりあえずココ見てこい。ｳﾞｫｹ」みたいなサイトもぜひ教えてください

・予算8万なら十分
・未舗装の道路を走る割合が高いなら、マウンテンバイクを検討した方がいい。
・軽い自転車は値段が高い。それを覚悟すべし。
・折りたためるクロスバイクなんてない。それが必須なら小径車にしなさい。


というか、このスレの過去ログ読むのが先だろ阿呆。

>>357
その4点全てに該当するものは無い
とりあえず折り畳みって希望は無かった事にしろ

>>357
ちょっと予算オーバーだが、折りたためるクロスバイクは
こんなのが有る。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/folding/mr-4f.html

折りたたみ機能は、本当に必要なのかもう一度考えた方が
良いよ。有ったら良い機能だな位の考えで折りたたみ買う人は、
殆んど折りたたまないから。

>>358,359,360

こんな早朝から、レス サンクス。

ググったとき、ドッペルゲンガーとか引っかかったんで
折りたたみのクロスバイクなんかあるのかと思ってたんだけど
よくよく調べてみると、これマウンテンバイクなんだな。やけにタイヤ太いと思った

すまん。過去ログあんまり読んでない
にくちゃんねる閉鎖したと思ってたけど、避難所のキャッシュから見れるんだな
過去ログ漁って出直してくる

・ たまに15万とかあってビビッてたんだが、そっちが特別とみるべきなのだな
・ 未舗装というか、アスファルト割れてたり、ゆがんでたりする程度。細いとハンドル取られるとか見たので。コケるの怖い
・ 了解。値段とトレードオフと考えてよいのか
・ なかったことにします

とりあえず、まずは>>360のGIANT MR-4Fについて調べてみる。どっかで安売りしてるかもしれないし

>>357
折りたたむと言うより、コンパクトして収納したいとか、持って電車で移動したい
というのなら、クロスバイクはほとんどが前後輪をワンタッチで外してコンパクトにできる。
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb003.html
（前後輪がボルトで止められている自転車はほとんどが安物粗悪品なので
ちゃんと自転車をやろうと思っているなら買わないほうがいい。）

一応基準として、こいつらが最もコストパフォーマンスが良いと言われている自転車。
あとは、他メーカー車とで、同装備、同重量で見た目と値段の比較で選べば良い。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r1.html
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r2.html
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/08/escape-r3.html

>>357
初めて買うならいろんな装備品が必要になるので
その分車体は安く見積もっておいた方がいいです

最低限でもライト、ロック、フロアポンプ（ゲージ付きが望ましい）
チェーンオイル、パーツクリーナー

あとは好みでサイクルコンピューター、スタンド、ヘルメット、泥よけ、
ボドルケージ、予備のチューブ、パンク修理キット、メンテ用スタンド、キャリアとか

2、3万は見ておいた方がいいです

>>357
>>363さんの言うとおり、本体とは別に装備品も考えておいた方がいいです。

クロスバイクだと車道基本でそこそこスピード出るので、ヘルメットは必須だと思います。
また、タイヤの空気圧のチェックのためのゲージつき空気入れもあった方が良いと思います。

クロスバイクは歩道をまったり走るものです

ハードテイルmtbを700c化して　フロントホークはカーボンリジットで　スプロケはロード用
のチャリに乗ってますが・・・コイツは？クロスバイク？
もう、傷だらけ（乗り倒すつもり）

>>366
それは改造MTB。

やっぱり改造MTBですか・・・（6年物）
RDも生意気にヂュラ・・・
ヘタレナオレには飾りでしかナイ。
ビアンキの15年位？（古っ）前のクロス？も乗っとります。
ちなみに、改造MTBの基は2001年クライン　アテチュードです。
フレーム以外は（ボルト1本まで）原型を留めていません。
フレームサイズXS軽い改造MTBになってきました。

完組のホイールを買う金が無いので手組みのホイールを。

>>362
そうなのか？！俺は自転車はボルト式が当たり前だと思ってた。お恥ずかしい
折りたたみが良いかなと思ってた理由は、リンク先の理由と同じようなもんで
駐輪場は雨ざらしだし、アパートの玄関は狭い。
つーわけで、折りたたんで玄関か、ミニバンの後ろに乗っけようかと思ってた
タイヤが簡単に外れるなら、車に簡単に乗りそうだし、どれ選んでもあまり変わらないな

GIANTってメーカーはこのスレでも良くコストパフォーマンス高いってあるな
これを参考に調べてみる！

>>363,364
俺もココ見て気づいたよ
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/6.html#id_750c585d
それにしても、そろえると2,3万もするのか。ちょっと甘く見てた。

過去ログ漁ってると、俺の希望価格帯では
ESCAPE R3、SPECIALIZED SIRRUS、TREK 7.3
あたりが良く出てくるな。もうちょっと詳しく調べてみることにする
変なの買って失敗したくないし、このどれかにすると思う
とりあえず、１年ぐらいノーマルで乗って、飽きてきたら自分好みに少しずつ変えていこうと思う

あと最後に、比較するにしても、比較対象が
重さ、デザイン、ブレーキ型、ネームバリュー、他人評価の乗り心地
ぐらいしか思いつかないんだが、他に「この差は大きいぞ」ってのある？

クロスにハマッて半年、今はピストに興味が出てきてるんだが、
クロスからピストって人いる？

ペダルをハスって死ぬぞ。

>>368
「やっぱり改造MTBですか・・・」
ってオイ！なんで凹み気味なんだよ！
そんなにクロスバイクなんてハンパな物になりたいのか？
（ま、MTB本来の使い方から離れた仕様である事は置いとくとして）
アティチュード、イイバイクじゃん？

>>369
>ESCAPE R3、SPECIALIZED SIRRUS、TREK 7.3

この3台ならいずれもクロスバイクの定番品なので、あとは実車の印象で決めちゃっていいと思います。
TREK 7.3Xだけタイヤが32ｃなのでやや太いですが

FXだけMTBよりなんだよね。
見た目や乗った感じだけでは分からない部分。
パーツ交換したいなあと思った時に戸惑うのはこの部分。
ESCAPEとSirrusはロード用パーツをそのまま使えたりするが
FXはこれら2台とはノウハウが違うので注意。

>>366
俺の定義では、ＭＴＢべースのクロス　タイヤが３０未満でフラットバーロード（スピードバイク）
ベースフレームがなんであれ、コンポをロードで組んだ時点で、ＭＴＢでない。

まあクロスも最初は、ＭＴＢにロードタイヤ付けてたもんだし。

>>370
やめとき

オシャレっぽいからだと思ってるんだろうけど、
無謀を勇気だと勘違いしてるのが多い
ハッキリ言ってクルマも歩行者も迷惑

しかし、GONKAKU最新号の朴光哲(山本KIDと同じチームKILLER BEE所属の格闘家)
のインタビュー見てたら公道でノーブレーキピスト乗り回してたぞ
だからコイツらバカだって言われるんだよ

公道を走るなら、ノーブレーキはイクナイ！
危険＆法律違反〜!!

>>373,374
なるほど。クロスバイクはロードバイクよりとマウンテンバイクよりがあるんだな
そのせいで最初からタイヤサイズがまちまちだったりするのか
スペック見比べた限りじゃ、標準は 700x28C あたりだろうな
そこらへん注意するとします

レスくれたみんな、ありがとう
おかげで、だいぶ絞れてきた
あとは、店員と相談したり、もうちょっとネットで探してみることにします

FUJIのサンファイヤー3.0が気に入りました。
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/hybrid/sunfire_30/index.html
FUJIはどうですか？マイナーメーカー？

マイナーじゃないよ

>>378
>標準は 700x28C あたり

それは違う。
その3台は確かに売れ筋だけどもっとMTB寄りでサス付の
クロスバイクはもっと太いタイヤ履いている。

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr1.htm

>>376
個人的にはピストのどこがおしゃれなのかサッパリなんだ。
ＰＥＤＡＬっていうＮＹのメッセンジャー達のドキュメンタリー見て、
こいつら絶対頭おかしいと思いつつも、ピストに乗ってみたい誘惑に駆られてる。
ただブレーキが…。やはり購入は今のクロスの上位機種になりそうだ。

命の危険を冒していることに格好よく見える気持ちが分からないでもない
ただ国の安全ために戦う軍人とは目的が違うからな
そこをよく考えれ

>>380
FUJIってアメリカのメーカーなの？

>>384
知らない

ピストはアホだと思うけど、これはカッコイイと思うんだ。
見た目はシンプルなほうがカッコイイというのは理解できる。

http://www.tokyobike.com/2006/ss3.html

>>386
これでも9.4kgあるんだ・・・
残りは強度を落として軽量化か・・・

昨日、日比谷通りの東京駅付近で信号待ちしてたら
隣にノーヘルのオヤジがノーブレーキピストで一緒に並びかけてきやがった
そいつはその後有楽町方面に曲がっていったけど、死ぬなら勝手に自爆してくれ
人を巻き込むなよ

ただのピスト叩きなら然るべきスレでやってくれ
そのオヤジもクロスのスレを覗くことは無いだろうよ

>>368
遅レスだが改造MTB乗ってる（実は漏れも6年もののパナti）
フロントはチタンリジッド、700c化＋ロードスプロケつき
感覚的にはフラバーロードに近いのかな？

ドロハンロードも別に持ってるが「ゆるい」感じが気に入ってる＞改造MTB
今度ロードの余りRメカとフラバーシフターで10S化してみようかと

スレ違いスンマソ

「すれ違いスマソ」「チラ裏スマソ」と最後に付け加えれば
何書いても許されると思ってる阿呆がいて困る。死ね。

クロスバイク的な内容の書きこみならば、スレの空気次第ではあるがあまり問題無いと思ってる俺がいる。

>>391
仮にもこういった乗り物に関するスレで、「死ね」と言う言葉を使うことはどうかと思う。
何が気に障ったのか知らないが、こういったレスにこそ、

何を書いても良いと思っているんなら困る！

と言いたい。

スルーしようと思ったが、ちょっと我慢できなかった…

チラ裏スマソ。

>>387
何だ、強度を落として軽量化って？
強度なんぞ落とさなくても部品交換で１キロぐらい簡単だろｗ

>>393
落車して死ね。
トラックに巻き込まれて死ね。
歩行者はねて殺して死ね。

>>392>>393
禿同！
そもそもMTBに700C＆スリックを入れたのが、クロスの始まりなんだからねぇ。
吊しのクロスではない、自分だけのクロスって事ででｲｲｼﾞｬﾏｲｶ？
あと、死ねは良くないよ。

>>396
自演も死ね

>395
落花生の投げ食い失敗して喉と鼻詰まらせて死ね。
TREKの自転車IYH!しすぎて首がまわらなくなって死ね。
馬鈴薯は寝て枯らして死ね。

>397 お前が死ね。
長生きして、悔いのない人生を送って、友人や孫に囲まれて、満足して幸せに笑いながら死ね。

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もう全員死んで

もうこの辺でお開きに。


改造MTBでもフラバロードでもクロスバイク的な書き込みであればOKじゃん。
でも敢えて改造MTBだぜ、とかロードをフラバにしてる、とか書かなきゃならない
必要性も無い。



要は空気読んで、って事で。

つまり、空気読めないヤツは死ねと。

2ch特有のカチグミがマケグミに叩かれるシステムは今も変わってないんだな。
と言うか、アジア特有なんだよな、ひがみ、妬みって。 欧米諸国でもなくないけど、ここまで酷くないよね。
多文化国家の日本は特に相手を敬遠する習性がある、疑う、裏切る…世界がまだまだ小さいんだよな日本は。
俺みたいに、人生一回失敗して起死回生で今は年収1420万。
決して現状満足してないけど、優雅な生活は送れないけどね。
でもでも、多分ここにいる人よりは稼げるかなぁって思うよ。
だってさ、みんなここにいる人凄く醜い性格なんだよ。
だぶん顔の見えない相手だからさ、いい加減な事書いたりしてるんだと思うけど…。
そこだよね！そこ！ 日本人の小さい所って。顔がみえないと、でかくなる。
あはは(笑) 本当に馬鹿っぽいよね。日本人って。

欧米か

日本語が変ですが、どこの国の方ですか？

今月末にトランセオ4.0が来る。
楽しみだなっと。

女性でクロスバイクの購入で迷っています。
TREK 7.5 fx WSD と　コルナゴのem ではどちらがよいでしょうか？
街乗り用なんですが…。。。

街乗り専用ならママチャリが一番いい自転車だよ♪

待ち乗りには有り余る性能ですが。。。

>>406
値段は同じくらいだけど、7.5FXのコンポはDeore、Tiagra。
emはACERA。
7.5FXの方が良いコンポを付けてる。

でも街乗りだと気にするほどの差でもないから、気に入った方で良いんじゃね。
デザインで選んでも良いと思うよ。

>>406
わかってるとは思うけど…
その自転車は
泥除けが無いから小雨の日でも、足や背中が目一杯汚れますよ。
スカートで乗ったら、乗降時にパンツ丸見えですよ。

晴れの日専用ならいいですが。。。

>>406
どちらも良いバイクですよ〜。
この価格のバイクを買える予算があるのだから、自分はいいと思うなぁ。
この価格帯のバイクなら、普通のママチャリなんかとは、はっきり違う
のを感じられると思う。

で、Spec見てみましたが、emに比べて7.5fxのがコンポは一段上みたい。
ただ、性能的にどうのこうのってレベルじゃないから、実車見て決める
のが良いと思います。
気がついたところは、7.5fxはRDにロード用のTiagraってのを使ってて、
ギア比が11-25っていう、けっこうギア比の狭いカセットみたいですね。
大抵のクロスバイクは、11-30とか、もう少しトップとローのギアの幅
が広いです。emのも写真で見る限りはそれぐらい？
なんで運転中、7.5fxの方が、細かにギアを変えることが多くなるかな。
まあでもそれは、好き嫌い、とかどちらが良い悪いということではなくて
慣れの問題でもあるのですが。

個人的には7.5fxをお勧め。色もきれいだし。

さどるにばいぶつけてのればいいじゃん＾＿＿＾；；；

4万円以下のクロスバイク
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191974327/l50

>>406
TREKに一票。

クロスに25cタイヤつけてみたんだが今まで使ってたギア比よか2段上げても楽だわｗ

軽くなるし外径ちっこくなるしね。

予算は８万円程度でクロスバイク購入を考えているのですがおすすめをいくつか教えてくれないでしょうか？

用途は主に町乗りで通学に使おうと思っています、悪路を走る気はあまりありませんが段差の乗り降りはありそうなのでサスはできれば欲しいです
できればおすすめに挙げたバイクを違いなども教えて欲しいです
お願いします

ここでそういう漠然とした話をするよりも自転車屋にいって現物見た方が
いいと思うがね。

ここでお勧めとして挙がったものが手に入るとは限らない。
素人なら通販で買うのをお勧めしない。
メンテナンスで頻繁に持ち込みが出来る自転車屋から購入するのがベター。
となるとその店で取り扱いのある車種から選ぶのが良い。
現物無くっても取り寄せてくれる。

初心者におすすめするならあんまりメンテや交換などをしなくていいのにしないとな

>>417
ttp://www.centurion-bikes.jp/07bikes/crossline500.html
・ロックアウト付いてる
・シマノコンポでなんとなく安心
・個人的にカラーリングが好み
・あまり見かけないから他人と被らなくてイイ

>>417
http://m.rakuten.co.jp/rms/mobile/vc;jsessionid=?i=10001296&ref=d_text&s=190827&X=1158811bcdf&e=MV01_001_001&c2=1649022567&r=http%3A%2F%2Fd.m.rakuten.co.jp%2Fr%2Fd%2Fz

ありがとうございます
専用スレに気づかないで書き込みしてしまって・・・
>>420参考にします、これいいですね
>>421楽天会員ではないので・・・

>>416
タイヤ自体の転がり抵抗減も―。

>>416
マラソン25cなので重くなってるかも試練

昨日自分と同機種同色のTREKに乗ったピザ親父見かけて、買い替えを決心した。

>>425
自転車に愛着が無いんだな。

>>425
俺もピザだから別のメーカーでも同じ目にあう可能性あるよ。

23cのタイヤでは道路の排水用の金属製の蓋にはまります？28cでは無問題
だけど、５mm違うと、滑ったりはまったりしそうなものでね。

同車種、同色でも
お前の自転車とその親父の自転車は違うだろ

そのくらいで買い替えるならいっそのこと自分で作った方がいい

ヒント：同族嫌悪

>>428
はい、たしかに。
23cのタイヤだと、道路端にある排水用の金属製の蓋にはまりますー。
でも大丈夫！はまってもどーってことなく普通に走れるからねｗ
そんなに気にするほどでもないよ。
雨で濡れてる状況なら、タイヤの細さのかかわらず滑る危険が・・・。

３万で購入のクロス。
フラットペダルからビンディングペダルへ交換。
付属の28ｃタイヤ&鉄ホイールから23ｃタイヤ&マビック、キシリウムホイールへ交換。
ステムを長くし、ロードのドロップ同様の前傾スケルトン。
アルミフォークから軽量カーボンフォークへ交換。




これで誰も俺について行けない(ノ_＜。)

そりゃブレーキ強化していない貴方には誰も付いて行けませんて。

R2乗ってます
今度輪行しようと思うんですが、
今乗ってるものにはサイドスタンドがついてます
輪行袋はオーストリッチのL-100にしたい（畳むと小さいので）
のですが、スタンドついたままで収納可能ですか？
それともスタンドをフレームから外さないとダメですか？

>>432
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>434
スタンド外さないと駄目だね。

>>432
それだけ自信があるならツールドフランスにでも出てこい

>>432
でも、フレームが重いと負けるぜ。
ドリルで穴だらけにして軽量化するんだ！！

結局、改造費の方が自転車本体よりも高くつきました。
まあ、自分でカスタマイズした分、最初から高スペックなクロスより断然いいです(^^)

>>437
まあ、ツールでも負けない自信はあります。
>>438
山岳ステージ以外は無敵です。

>>432
ヘリウム吸うと声を軽くできるぞ。
速い人たちはみんなやってるから、やれ。

>>417
SCOTT
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/onroad/sportster_p4.html

GTノマド リミテッド
http://www.riteway-jp.com/08lb/gt/08gt_nomadltd.htm

TREK7300
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/7300.html

R1が68000円て買いかな?

みんな金あるなぁ・・・
4万以下でｒ３買えないかな・・・

>>443
俺37800円で買ったぞ
五件探しまわった

それにしてもコストの安いネット通販を禁止するなんて、独占禁止法的にどうなの？

ンもー、みんな迷ったらアンカー買っとけ。
CA700とか十分良さそうだよ。
予算に余裕があればCA900がオススメ。

とCA900糊の俺は思うんだけど。。。どうよ?

敢えて難点を挙げるならギア比かな。
初心者だとインナー・ローでも坂道は若干ツラいかも。
脚力つくまで48/34のコンパクトクランクに替えるのもいいね。

アンカーは白が無くなっちゃったのが残念。

>>447
白無くなったの？
先週行ったスポーツデポにCA700の白が並んでたけど、07モデルの在庫かな。

つか色の選択肢がもっとあればな、とは思うね。
シルバーが綺麗に見えたからシルバー買ったけど
赤メタとかあったらそっち買っただろうな。

こんな感じか。
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/bs_cross.html

CA900って50/38Tでしょ？それで坂道キツイのか…。
初クロスにビアンキのローマ2(53/39T)買おうと思ってるんだがヤバイのかな？

どなたかご存知ではありませんか？
安価なクロスバイクを出していた日本のメーカー？
種類はあまり豊富ではなかったと思います。
数年前の記憶なので、どうしても名前が思い出せず。
サガミでも扱っていたのですが、
数年前の記憶でどうしても名前が思い出せないでいます。

スギムラ？

>>452さん
そう、まさにそれです！
これでやっともやもやが晴れました。
ありがとうございました。

>>450
うん、それはヤバイよ!
多分、インナーオンリーになる悪寒。
リアの最大歯数にもよるけど、(53T/39T)は正直キツイと思うよ。
脚力やタイヤとかもろもろあるから一概には言えないけど、
オススメは、トリプルで50T・42T・30T。
これでどこでも走れるおｗ

44T・32T・22T・だな

>>450
MTB用のスプロケとRDに交換したらいいじゃん。

>>455
よう俺！

近所のサイクルショップでルノーの見てたら、店の親父に
「ルノーは駄目だ。ブレる。こっちにしとき」
つって、タケダとか言うメーカーを執拗にすすめられたんだが
タケダってそんなに良いのか？聞いたことないんだけど

スギノの48T・38T・28Tもあるよ

>>458
まさか、ルノーの自転車が、ルノーの社員によって企画されて、ルノーの工場で作られてるとは思ってないよな。
シボレーやジープよりはかなりマシだが、ブランド料が高いからあまりオススメできないのは俺も同じ。

自分はドロップハンドルがあまり好きでないのでCX900よりCA900を選びたいのですが
坂道多めだとドロップハンドルが有利ですか・・・難しい

>>461
障害物がよっぽど多いとか、道が悪いとかでなければ
ドロップハンドルの方が大抵楽だよ

坂はたいして関係ないです。
乗ってる時間の方が大きな問題です。

立ち漕ぎでギリギリ踏み込むのが続く場合は、フラットバークロスだとしんどいかもね

登坂だとドロップでもバーの水平部を持つことが多いし、関係ないね。
むしろ、そこを主に使うのならドロップよりフラットバーの方がブレーキ操作がし易い。

>>462
ほとんど舗装路です。障害物等は無いですね。

>>463
おお、そうなんですか。だいたい1時間〜1時間半ぐらい走ろうかと思ってます。

チョイスが難しい・・

>>464
立ち漕ぎがおおくなるかも知れませぬ・・・

>>465
なるほどドロップよりもフラットバーの方がブレーキ操作しやすいですか。

なんとなくイメージが固まりかけてきました。ありがとうございました。

>>466
1時間半程度なら「チョイ乗り」程度。
フラットでも問題ない。

プロ選手が、「実はママチャリは峠の上りでは悪くないポジションなんですよね」
と雑誌で言っていたのを読んだ事がある。

ロードもクロスも乗ってるけど、個人的には、1時間半が境目。
一時間半までならフラバでも平気。
連続で2時間以上乗る場合は、軽く流し乗るだけの場合でも、一つのポジションだけだと辛くなって来る。

>>468
まぁ長時間乗ることもあるかもしれませんが大体毎日1時間前後乗る予定なのでこれで安心です。

>>470
なるほど。連続で長時間同じポジションだとかなり辛そうですね。

まあ、手放し運転で上半身をストレッチするとか、
いっそ一旦降りてあちこちの筋伸ばせばいいだけなんだけどな。

ドロップハンドルのメリットは向かい風のときも大きいと思う。

ca700糊だけど、貧脚の俺の場合上り坂きついと大変。俺のところは坂道少なくてよかったけど。
坂道きついとフロント3枚必要かも。ゆるい坂なら2枚でも大丈夫かな

>>743
うん、大きいと思う。
向かい風がキツイ時は、迷わず下ハン。
が、初めのうちはかなりツライよん、長時間下を持つなら、
それなりに上半身の筋肉がいるから。

>>454
そうですか…正直クロスバイク舐めてました
ロードとかクロスって一番軽いギアなら急坂でもすいすい登れる物だと思ってましたわ
買う前に気付いてよかった

ギア足りなさそうなら、変えればいいだけ。

ローマ2ってトリプルだら

今年はダブルっす。

08モデルでダブルになったらしいです
上位の無印ローマが50/34Tなのに何故2が53/39って感じ
ハクセンでしか確認できてないんで間違っててくれたら有り難いけど

あら失礼

クロスバイク乗って半年たつんですが、そろそろタイヤを交換しよう
と思っていろいろ調べていたのですが、どの商品がいいのか悩んでいます
サイズは700-28ｃで用途は主に通勤や買い物で1日10〜15kmぐらい走っています
それなりにスピードがでて耐久性（パンクしにくい）があるのが理想なのですが、
予算は1本3000円ぐらいまでで考えています。
オススメの商品またはメーカーなどがありましたら教えてください

おめえ！それが人にもの聞く態度かっ！
てめえで調べやがれってんだ、このアホ！

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192058867/120

>>482
取りあえずマルチのアホは氏ね
３０００円までなら検討する以前に買える商品が限られるので
予算以内で選ぶしかないよ

レースで一分一秒を争うわけでもなし、
クロスに履かせるタイヤなんてどれでもいいじゃん。

俺は32cはいてるけど、28Cにしたくて仕方がないよ。
あまり細くても危ないけど、少しでも変わるなら試してみたい。

今月は金を激しく使いすぎて我慢の日々…

28をつけて暫くすると今度は

25cにしたくて仕方がないよ。
あまり細くても危ないけど、少しでも変わるなら試してみたい。

今月は金を激しく使いすぎて我慢の日々…

になる悪寒

そしてホイール打ちでパンクして32cに戻るのであった・・・

俺も32ｃ。
今履いてるのを潰したら、次は28cにするつもり。
それでももっと細いのが欲しくなったら・・・

ロードに買い換えかな。

細いタイヤに乗りたいってのが、ロードを買う動機か。どんだけー。

しかし自転車のタイヤって面白いね。
たった1cm太さが違うだけで乗り味が大きく変わるよね。

>>488
28から25に換えたけど、走行抵抗がほとんど変化を感じられず、
それに対して凹凸に対する弱さはハッキリと体感できて、
次は28に戻そうと思ってるよ。

３８から２８に換えるべく発注中。
乗り心地変わるといいな。

クロスバイクの多くに28cが採用されてるのには意味があるんだろうね。トータルで見て乗りやすいんだよきっと。

乗り心地を良くしたいだけなら
細いタイヤに変えても意味ないんだが。

良くしたいというか、変えてみたいんだろ

タイヤなんて消耗品なんだから、交換する度に色々試したらいいんじゃない

>>497
でも、悪い方に変えたいやつなんていないよねw

>>499
何もかも良くなるなんてことはそんなに無い。

乗り心地を取るか
リジッド感を取るか
でしょ

買って乗ってみるまでよくわからない

タイヤメーカーによっても違うらしいよね。ミシュランは軽快だとか。

>>503
どんなメリットもかならずデメリットが付く。程度の問題だが、
軽快なタイヤは雨の日、白線踏んだだけで滑るとか。

>>504
大丈夫、白線を踏んだだけじゃすべらないよ〜ｗ
たしかに程度の問題ですね、何かと引き換えになる感じよね。

今は通勤用に23C、週末用のロードに20Cを付けてる。
23Cは固くて乗り心地は悪いけど、ペダルは軽くなるし速度維持が楽かな。
雨でも無茶しなければほんとに大丈夫。
曲がる時はかなりゆっくりだし、ブレーキも早めにしたりとか、気を使うようになったよｗ
色々と実験？した結果、32Cと28C辺りが一番バランスがとれてると思った。
でも一度細いのを味わうと、もう太いのには戻れないｵﾚｶﾞｲﾙ…。

タイヤの太さより種類の方が大事だと思うが

やっぱり自転車は、ランボルギーニが名実ともにナンバーワンであることは
賢明なる諸兄は既にご承知であると思いますが、これと双璧をなすキャプテン
スタッグのバイクは道を極めた者だけ所有が許される逸品であります。
所詮ビアンキやチネリなど、敵ではありません。

>>506
まあまあ、どのサイズでも安いのしか買わない様な香具師なので
ほっといてやれよ。
でもサイクルベース名無しとかで全てを知ったかの様な口調でインプレするんだよな
そうゆう奴に限って。

http://www.cinelli.it/scripts/prodotti.php?Id=3&lang=EN
Z.Z.RATS　前後異径タイヤでカッコイイね

>>508
わかりやすいように、おおまかにサイズの違いによる印象の話ね。

タイヤ細くしたいけど、お金ないので１本だけ買って前後異太にしたらどうなるんだろう。

自動二輪は殆んどそうだよ

別にどうもならん。
強いて言うなら、後輪だけ変えたほうが変化を実感しやすいってくらいか。

みんな意外に無視するけど偏平率も重要だしな。
パナレーサのロープロファイルのに変えたらコーナリング感が向上した。

また香ばしいのが湧いてきたなｗｗ

クロスすれだぞ

うるせーバカ

｢八"力｣と漢字と記号で書いてみたら、カタカナと区別がつかないんですけど

で？

最近雑誌で自転車特集を見かけるので私も欲しいのですが、
どんなクロスバイクだと女のコにモテますか？
ジーンズでさっそうと都会を飛ばしてみたいです

乗ってる自転車によってモテ具合が変わることはない。
乗ってる本人次第。
つまり、おまえは一生モテることはない。

そんなことないと思います
あれ乗ってる人ってみんなサングラスしてますよね
スキー場と同じでイケメンに見えます
スキーは期間限定場所限定だけど
自転車なら季節も場所も選ばないので買おうと思っています
だから、女のコに注目してもらえそうなカッコいい（かわいい？）
クロスを知りたいだけです
私はあなたのように自分勝手に走り回っていたい人間でもなければ、
ダイエットが必要なほどのデブでもありません
クロスは最近よく街中で見かけるし、
女のコにモテたいからクロスに乗ってる人って結構いると思います
>>521さんのような方には用はありません

TREKの7.9FXを初めて店で見た
「クロスもカーボンの時代です！」などとPOPが貼られていたけど30万円じゃなあ
みんなクロスにいくらまでなら出せる？

>>522
OTAKEのFR700をフルヅラorフルXTR当たりで組んでおけばいいよ!!

>>522
内装変速のシンプルなやつなら女の子受けいいんじゃないか？オペラとか。

>>522
クロス乗りとして、こういう勘違いした奴がいつか集まってくるんじゃないかと危惧していたが…

たのむからキミはクロスに乗らないでください。
ロードバイクやMTBのほうが専門性があってかっこいいよ！

こんだけ釣られると爽快だな。

>>523
金額を気にする奴が買う代物じゃない。
お金持ち専用。

うん。結構おかねもちっているんだよ。
３０万？わーかたいー、でもまいっか、それください。

大宮のビックカメラで見たシボレーのクロスバイクがすごくかっこよかった。
でもゴミって言われるんだろうな。

シボレーはドM用の自転車

>>529
　誤）シボレーのクロスバイク
　正）シボレーのクロスバイク風チャリ

ルイガノのクロス（RSR6だったかな）はかっこよかったなぁ

盗難の的になりたくないから地味〜な08R3にした漏れ(´・ω・`)

盗難ってやっぱ多いのか＞＜

>>盗難の的になりたくないから

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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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　　　　　　　　　 ／ ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　　 /ヽ､ -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　　　|　 |　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ 　

かっこいいと思うんならいいじゃん、安いし
ビアン○やコ○ナゴだって、本人から見ればかっこよくても
傍から見たら(ryってこともあるし

>>533
本体はないけど泥除けは２回かっぱらわれた

もう寒くなるねえ
さすがにハーパンではキツくなりそうなんだけど、
みなさん何を穿いて乗りますか？

だぼだぼのカーゴパンツがいいかな。
つっぱるからできるだけすべりやすい生地で。

クオーターにウインドブレーカーだけ。
最初は寒いが20分ぐらいでむしろ暑くなる。

しかし日没後はさすがに寒い。フリースとか準備。
脚はスネ毛が防寒具。

毛むくじゃらにちょっと嫉妬した

すみません、教えて欲しいのですが
GIANT　ESCAPE　FSもしくは
スペシャライズドのクロストレールスポーツ
のようなクロスバイクは他にもありませんか？
上記の２種探しているのですが
在庫が少なくて手に入らなさそうな感じなので
もし似たような自転車があれば教えてください。

>>542
好きなのどうぞ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-cross.html

>>542
フロントサス付きのクロスバイクって言うだけなら
そこそこ有名な会社なら各社たいてい一車種くらいは出してるんじゃないかな？

とりあえずこれくらい貼っておこうか
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/7300.html
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr5.htm
ttp://www.raleigh.jp/catlog07/07BDH_top.htm
ttp://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm

すでにクロスをお持ちのみなさん、いろんなブランドの中からどうやって
今の車種にしたんですか？

私、ヨーロッパ系の細身のモデルがいいなと思うんですけど、背が低いんで
なかなか見つからないんです。（予算が5万前後のため）
車道メーンで片道１５キロぐらいからスタートしたいんですが、ブランドが
多いわりに癖とかオサレさとか初心者で全く分からなくて。
今目をつけているのはスペシャライズドのクロストレイルスポーツなんです
がね・・・。

誰か教えてください。お願いします。

車道メインならシラスだろー

>>545
ttp://www.raleigh.jp/catlog07/07TRS_top.htm

いかが?

>>542
ttp://www.centurion-bikes.jp/07bikes/crossbike_top.html
もオススメ。

>>546、547さん、ありがとう。
547さんの教えてくれたモデル、私が知らないブランドでした。
スピードは結構の出るのかしら？

もともと、ランナーだったこともあり、慣れてきたら長距離
走行したいなと思ってるのだけど、自転車は初心者だから何が
いいのかさっぱりで･･･。

>>545
いまやすっかり有名になったコレで
http://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/757283/757302/

速度＝自分の脚

もちろんタイヤの太さや車重も影響するけど。
高級品に乗っても脚が貧相だと遅い。

>>550　有名なんですか？これ。知りませんでした･･･。予算的に2台買えそうですね。^^;

>>551
今もマラソンしてるんで、普通の女子よりは脚力はあるほうだと思いますが、やはり、
速度＝自分の脚なんですね。納得です。

やっぱり、どなたかが言われたシラスかエスケープ辺りでしょうかね･･･。

>>549
シラスウーマン

５万前後つったってパーツとかで別途３万くらいは覚悟しなくちゃならない。
どうせそんなに金かけるなら、２０万円の買えとは言わないけど
あと数万足してなるべく良いの買ったほうがいい。

>>552
2台買ったらスピード2倍やで

>>554
１輪車だったら４，５台は買えるんだけどね。スピードは何分の１
だろう･･･。（スレ汚しスマソ！）www

>>545
欧州で細身で安いといえば
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.html
konaは女性用モデルがいくつかある
http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-lisa-ht.htm
予算的にはこのへんかな
http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-dew.htm
アスリートなあなたにおすすめ
http://www.giant.co.jp/2007/road/flat/index.html

ヘルメット・グローブ・レーパン拒絶組ですが、普段着でヨーカ堂の駐輪場に乗り付けられるクロスっていうとどの辺りですか？

>>557
流石に20万クラスのクロス見ると普通にロード買えとは思うが
鍵さえしっかりしたの持っていけば普段着だろうが幾らのクロスだろうが
よー稼動に乗り付けても全然無問題だろ

>>557
普段着とクロスのグレードは関係ないでしょ。
ただ、ヨーカドーの駐輪場に置いて安心して買い物できるのは、プレスポやR3までじゃね。
R2だと、頭に自転車の事がほんの少し気になってのんびり出来ない気がする。
俺の主観だけどね。

>>557
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/product/b8/index.html
間違いない。

しかしヨーカドーで買った食材はどこに積む？

>>559-560
レスありがとうございます。
ヨーカ堂の駐輪場を例に挙げたのはチャリの価値の分からない人が自分勝手に駐輪する場所の一例として挙げてみました。
そんな私も普段海苔のママチャリなら車列に突っ込んで停めてますｗ

Ｒ３乗ってるのにキャノンデールのジャージ着るのはダサイですか？

実物を見て買い物したいんですがサイクルジャージをたくさん
取り扱ってるお店をご存知でしたら教えて下さい、埼玉か東京で。

物凄い美人・イケメンでもない限り、誰もお前の事なんか見てないから気にするな

>>545
ルイガノいっとけ

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/cate-flat.htm
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/cate-trekking.htm
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/cate-city.htm

> 550
売り切れやん

> 562
Y's しかないなー

みなさん、親切なカキコありがとうございます。
かなり参考になります。ルイガノかっこいいですよね。案外値段の安いタイプ
もあるんですね。しかし、レディースサイズは少ないですね･･･しょぼん。
いいなと思ったやつは全部身長が１５５センチ以上ぽい気がしますがどうで
しょ･･･。


>>553
予算５万前後で、別途３万ぐらいみておかないといけないということですが、
ちなみに追加パーツで絶対これはいるだろうってのは何ですか？

初心者なもので、泥よけが欲しいぐらいしか思いつかないのですが・・・。

>>562
なんとも無いよ。
ダサイ云々でいうなら、R3という時点で既に気にしてないはずだ！

>>566
とりあえずライトと鍵は必須
泥除けが付いてないモデルなら別途購入して付けて貰う
チューブのバルブが仏式なら空気入れも一緒に買った方が望ましい

俺も初心者だけどかなりテキトーに書いてみた

原付と同じエリアを同じ速度で走ることになるから、夜は明るいライトが無いと不安になる
前照灯+後照灯＝5000円〜12000円

原付と（ｒｙ
ヘルメット＝6000円〜15000円

通勤ならスタンド必須
1500〜3000円

ママチャリより泥棒に狙われやすくなるから鍵必要かも？
15〜22mmクラスの太さがあり地球ロックできるもの
2000〜12000円

雨の日も走るつもりなら泥除けも必要
前後輪で2000円〜3500円

ママチャリ用は高圧入らないしバルブも違うから買い直し
フレンチバルブ対応空気入れ・・・2000円〜5000円

途中でパンクした際に自分で修理するためのもの
フレンチバルブ用携帯用空気入れ・・・・1500〜3000円
修理キッド・・・・・200〜1000円
予備チューブ・・・600〜1000円


15kmじゃ不要なもの
レーパン・サングラス・グローブ

サングラスはどうしても必要だろ

ああグローブもだw
手痛くなるし、下手してこけて手の平が擦りむけたら乗れなくなるぞ

それと潤滑油関係もあったほうがいい。
リュック背負うのが嫌ならサドルバッグなども必要。
体動かすのが好きならサイクルコンピュータもあったら楽しいと思う。

という風にとまらなくなるわけだ(笑)

グローブとヘルメットは必須。

レーパンも必要になってくるしな

>>574
レーパンは最後の一線

じゃあ、ビンディングシューズとペダルもー。

シートポストとサドルが先だろ。

上の方で油がでたからそれ系で、チェーンとかを洗う薬品?
と、ブラシのセットなんかも後々に。

>>563
>>567　レスありがとう、なんだか元気が出てきましたorz

なるほど、そういう備品ですね。
とりあえず、スタンド、カギ、ライト、空気入れ、泥よけあたりは欲しいです。

>>566
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/6.html
Q．あると便利なものを教えてください。

が上手くまとまってる。購入時のチェック に使うと良いかも

>>581さん、アリガ�d！

何故か今日は初心者苦ロス糊をよく見るぜ(笑)

私もビギナーですが、このスレは良い人が多いんで助かってますよ

ルイガノの5万円のクロスバクを楽天で買おうと思っているんですがどうですか？

>>585
リンクも貼らずにｒｙ

おそらく結論は、その価格帯はどれも似たり寄ったりだから気に入ったの買えばおｋ

>>585-586
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/flat-rsr-4.htm
5万くらいだとこれか？

>>566(545)
サイズに関しては、ショップの人も「女性は男性に比べて手足が長いですから」て言ってたし
実際乗ってみて合わせれば結構いけるやつは多いよ。
初心者ならなおさら、少々高くても店で見てもらった方がいいと思う。
初歩的な質問でもていねいに答えてくれるような店なら、金払う価値はあるかと。

ついでに、サイクルコンピュータはあると楽しい。ケイデンス付きのやつね。

サイクルコンピュータはほんとにオススメ。
今走ってる速度がわかるのはもちろんだけど、距離がはかれる機能が楽しい。
今回の目的地までは何ｷﾛだったとか、自転車を買った時から付けていれば
積算距離もわかって、あとからよく走ったなーとか振り返れるのがいい感じですよ。

>>589
お勧め教えてちょ

やっぱケイデンスがわかるやつがいいね。

俺のはわからない機種だから結構後悔。給料入って余裕ができたら買いたい。

>>591
もう何回紹介されたかとうんざりするだろうがこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cccd200.html

安い、正確、丈夫。ヤフオク等なら3000円台で買えるはず。

有線
バックライトが無い
平均ケイデンス測定が無い

が欠点だが、絶対に無いと困るものでもない。
こだわるなら、もう少し上のグレードを買えば良い。

ケイデンス計測っているかね？
おれは最初にRD100つけててその後CD200N＆ステム用キット買ったけど
CD200Nは付け替えることなくほっぽってあるｗ

初心者はあった方がいいと思う。
初心者は、自分のケイデンスがそこまで低いとは思ってない事が多いから。
90rpmが理想的とか読んで、なら自分は75rpmくらいかなとか自分で思っていて
実際計ったら55rpmでショックなんてのはよく聞く。

ま、自転車にはまったならば速度とギヤ比とタイヤ周長から計算できるんだけど
やっぱり、メーターでひと目でわかるのは、その日の調子がわかりやすいし、
シフトチェンジのタイミングも毎回同じにできる。

そういうのって楽しいから、自転車にはまりこむ可能性が上がるかなと思う。

俺は逆に始めてつけたとき110rpmくらいでびっくりした。

最近クロスバッグ買ったんだけど
荷物どうしてる？
やっぱリュックがいいかな？

気軽な街乗りをしたい俺が
クロスに手を出すのはダメでしょうか？

クロスバッグに詰め込んで担いでるよ

>>597
MTB

ちょｗ
素で誤爆
クロスバイクねｗ

自転車初心者の女子なんですが、GIOSのCELEか、スペシャライズドのクロストレイルスポーツで
迷ってます。

みなさんならどっちにしますか？
ダイエット目的に車で行ってたところを自転車に変えるところから始めたいと思っています。
なので、車道メーンかな。

GIOSの色が気に入ったんですが、クロストレイルスポーツは初心者向けなボディな気がして。

わざわざ女の子と書けば親切にしてもらえると思うなよ！！

いやん、そんな指摘、くると思わなかったｗｗｗ

>>601
GIOS　色で選んでいいよ。色は重要。
他に気になるところがあったら過去レス読み返しなよ。

女の子なのに車道メーンとはこれいかに
気に入った方買えばいいんだぜメーン

>>604
親切に、ありがとう。いかにもイタリアな色がいいなと思ってね。
けど、メーカーごとのスペックとか、初心者だからイマイチ分からないんだ
よね。
過去レスも少しは読んだんだけど･･･。本も買ったんだけど･･･。メーカーの
違いとかまでわかんなくてね。^^;

女子のソロツーリングは貞操帯も必需品。

え、女は車道メーンって変なの？？
ダイエットというかスポーツの意味合いで乗りたいので、街乗りはしんどいと思ったんだけどなぁ。
バイクレッグ目指すのよｗｗｗ

今度、クロスバイクを買うのですがサイズ選びについて相談です
500か530か迷ってます
どちらも跨いだところどちらでも乗れます
530にするとシートポストが10センチほどしか出ませんので不恰好？？な予感

一般的にはシートポストはどのくらい上げてるのが美しいと言われているのでしょうか？
みなさんはどのくらいあげてますか？

俺はトップチューブまたいで立って、股がすれないのが限界と思ってる。

>>609
10センチの俺が飛んできました。

日本人は平均13cm、フランス人は平均16cmだと

レスありがとうございました。
色々あるんですね。

大きいサイズだと、ハンドルも遠くならなかったかしら？
その辺りも考慮に入れつつ、判断をされたほうがよろしいかと。
サドルの高さは脚の長さ(股下)に合わせるので、適性サイズから離れると、ｶｺﾜﾙくなるよー。

プジョー製のクロスでブルーでいいやつあります？
MTB乗ってるけど乗り換えしたくて

プジョーのクロスバイクに青色設定は無いよ。

ttp://www.peugeot-tokyo.co.jp/cycles/

　　　　 　　m9
　　　　　 　 ﾉ
ﾌﾟｼﾞｮｰ!　 (^Д^)
　　　　　　(　( 9m
　　　 　　　<　＼

>>616なんやとぉぉぉおお？
プジョーと言えば別名ブルーライオンやぞ
謝れやぁぁぁぁぁああ




はいすいません。私の認識不足です
勘忍してください

>>618
青と言えなくもないが微妙だなｗ
ttp://www.peugeot-tokyo.co.jp/cycles/touring/rolandgarros-700c/index.html

>>595
それすごくね？
俺なんて1秒間に一回転以上なんて絶対してないねｗ
サイコンつけてないから分らんけど、50くらいかな？多分
運動目的にはやっぱ回さないと駄目なんだろうな〜

サイコン楽しいよ。

個人的にはRD200の方が好きだな。
CD200と機能は大差ないけど、
ステムにも付けられるブラケット
軽量薄型
見やすい表示
Made In Japan
な辺りがお気に入り。

ステムに付けると夜見えない。

すてむ以外に付けると見えるの？

お前らちゃんと前見て走れよー。

バックミラーつけたから後ろばっか見るようになった@_@

そのミラーの先にミラー付ければ前見れるんじゃね？

>>626
鬼才現る

>>626
目からウロコがおちましてございまするm（_ _）m

>>626
吹いたｗｗｗってか視界せめぇｗｗｗ

視界が狭くて困ったら前見ればいいんだぜ？

ハンドルにつけているライトの上にマジックテープをつけて、そこに小さくて薄っぺらい100均の
キーライトを横方向に貼り付けてサイコンを照らしている。
決してかっこいいとは思えんが、夜だから問題なし。昼は外しているし。
問題は電池。ボタン電池だからいまいち持ちが良くないので気分的に良くない。
なんとか加工して、100均の充電池で照らすように考えてる。

あっ、そうゆう事だったのねん。
すてむ以外はってとこの意味がわからんかったよーｗ
納得納得。

新しくクロスバイクとやらを買い、来週半ばには納車なんだが
自転車用のジャージって便利なんすか？
どれもこれも背中にポケットがついてることの意味がよくわからない....

自転車雑誌見てると最新秋冬ウェア紹介みたいな特集があるんだが、
正直ピッチリ目のシルエットに頭がやたら大きく見えるヘルメット、
普通に見て地球外生命体にしか見えなかったです

ドラえもんを想像してみれば、便利さがよくわかるよ

>>633
ヘルメット以外は別になくてもいいのでは？普通の服でも気楽に乗れるとこがクロスバイクの売りだし。
走ってて必要性を感じたら買えばいいことだしたな。
レーパンはいいって聞くけど俺ははかないでツーリングしてます。軽度のまたずれはするけど気にならない程度。

>>633
ジャージのポケット、便利っす。
ウェストバッグを持たなくていい。

どの競技でもそうですが専用品は見た目など二の次で
機能第一で考えられています。あのぴちぴちスタイルは
理由あっての事。まあ他の競技でも最近はぴちぴちなので
あんまり気にする必要は無いんじゃないのと思いますが。
見た目気にした製品は逆に機能が劣るので使いづらいです。
ヘルメットとか風が抜けないと暑いんですよ。


自転車雑誌はモノ売る為にありますから用事のない人には
本当に必要ないです。クロスバイクでポタリングを楽しもうと
思ってる人は読む部分が無いっす。blog読み漁ってる方が
参考になります。

「自転車生活」とか。

インナーパンツとグローブ、ヘルメットは自転車専用品使ってる。

流れぶった切ってすまん。

スペシャのCROSSTRAIL SPORTが5万丁度でコスパ最高だと思ったんだが、
GIOSのCELEと迷ってる。単に色が気に入っただけだが。

両方Fサス付きなんだが、スタイリッシュなのはGIOSな気がして。
けど、タイヤが28なんだよな。スペシャは42とガッツリ系。通勤にも
使用するから、ガタガタ道も走ることになるし、やっぱスペシャかな。
それか、GIOS　CELEに太いタイヤか。
しかし、7万7千円定価のスペシャは捨てがたい。

誰かアドバイスしてくれまいか？

>>625-626
フロントハブ部にも付けると信号待ちでパンツ見れるよ！

>>639
色以外はスペシャの方がいいと思ってるようだから、スペシャにしたら？
と、とりあえず言っとくけど

もうちょっと分かりやすく書いてくれ
本当に人の意見を聞く気があるように見えない

>>639
太いタイヤでサス付きじゃないと駄目な路面って
職場までの道のりは未舗装路かよ。

通勤以外の用途は？ビュンビュン走りたいならサスは重いだけ。
それと、サス無し28Cでも通勤には全く問題ない。

つーわけで、何が聞きたいのかわからないんだぜ？
見た目気に入った方を買った方が後悔しないｗ

>>639
スペシャはタイヤ交換時にほとんどの人が
細めのタイヤに交換してるぞ。

42Cのタイヤがほとんどないせいだが。

７００サイズでは、２０台じゃないとタイヤ選べないね。
太いタイヤは初心者向けといわれるけど、普通に売ってないものは初心者向けではない気もする。
クロスの部品はそういうのが多いね。

太いタイヤの方が安心って気持ちはわかる。
街中を走ってるときは「35ｃくらいでも良かったかな」て思うし。

でもちょいと遠乗りしたときには「次は25ｃにしようかな」て思う。

>>645
そんな感じで28Cって結構バランスいいなと思いますね。

「バランスが良い」と「どっちつかず」は紙一重

あれだよ、「どっちつかず」ってとこが
ちょうど半分半分のバランスが取れてるってことだよ。

結局本人の印象だからな。
気に入れば良バランス、気に入らなければどっちつかず。

俺は28Cでは細すぎる（固すぎる）と思うな・・・パンク心配性で空気圧は常に上限で走ってるからかな。
次は32Cにしようかな。

87kgピザデブの俺、28ｃタイヤ
max8.3で7.5入れて走ってる、路肩のガラス踏んだこと数回、無問題
1700kmでまだパンクなし

普段23cを履いてると、たまに28cに替えるとバルーンみたいなクッション性を感じて楽しい。

95kの筋肉質デブの俺が25cでも大丈夫だからお前らなんか問題ないって。
でもパンクよりスポーク折れとの戦いという罠

>>651-653
凄く安心した！ｔｈｘ！

ちなみに俺は60kgなんで全然心配なかったらしいｗ

>>653
スポークが先に逝くのかｗｗｗ

>>641
>>642

分かりにくくてｽﾏｿ。
いや、家の近所、未舗装ではないんだけど、車道だとぎりぎりに幅寄せしてくるような
危ない運転の車も結構多いんだよね。あと、車道自体がすごい狭くて、歩道がきれいで
やたら広かったり。

ただ、歩道な分、舗装はされていても凸凹というか、アスファルトのつなぎ目みたいな
つぎはぎになっているところとか多いんだよ。
遠乗りするときは、きれいな車道メーンになると思うんだけど、近所の買い物ぐらいが
その歩道なんで、28だときついかな？とか思ったんだよね。

だったら、サス付きだと便利かな？って思って。
あとは、少し太めの32とか30ぐらいのタイヤに変えて前サスなしか･･･。
15キロぐらいから始めるんだったら、別に32とかでもしんどくないかなって。
すみません、みなさんは思う？

28Cで十分と思うよ。
オレの中では、28Cは太いほうかなｗ
まずわ乗ってみるんだ、乗ればわかるよ、それで判断した方が…。

>>657
サスがあると、軽く前輪浮かせてポン！って段差乗り越えようと思っても前輪が浮かないのよ。
そんな訳でサス無しがオススメかな。歩道程度なら全然平気だ。

スポーツバイク初めてなら32Cでもママチャリより全然軽く感じるよ。

みんな、親切だな。サンクス！
そっか、前サス付きに乗ったこと無くて悩んでたんだけど、28で
ちょっとした段差ぐらいだったら大丈夫そうかな。
心配ならサス無しで30とか32でもいいな。ママチャリだったから
32とかでもかなりスイスイ行きそうだし。
サスなしで気持ち固まってきた。ありがたいです。

ホムセンに行ったら自転車より種類が多いねえ。
ローバー、ハマー、ＢＭＷと自動車の名前が付いた自転車がいっぱい。
ぶっちゃけどこの自動車メーカーの自転車が評判がいいの？

>>661
みんな同じでママチャリ以下クォリティだから、どれでも好きなの買うといいよ。

>>661
ホムセンで売ってるやつではオススメは無い

>>661
あえて選ぶならBMWだな。

>>661
多分、マルキンのママチャリが一番コスパ高いと思うよ。

>>661
自動車メーカーは所詮自動車メーカー。

自動車メーカーのチャリに品質で外れはないってことでおｋ？
ママチャリ以下てのがわからんが

どれ買ってもゴミだからある意味外れ無し

>>667
ただ自動車メーカーの名前が入ってるだけで中身はママチャリ以下の安物。
重い、すぐ錆びる、壊れる。自転車の中で最低品質と言っても過言ではない。

ママチャリは自転車では底辺ランク
格好いいし高そうに見える、だがその手の自転車はロクなものが無い

>>667
ママチャリより悪いってこと。

本当に自動車メーカーが作ってればいいんだけどねぇ・・・
実際は第三者が版権買って安いところに作らせて名前だけ貼ってるだけだからな・・・

BMWの自転車は良い値段するな。これは
ホムセンには無いだろ。

ルイガノの自転車、かっこいいんだけど、中国の会社がフランスのブランド物洋服（←聞いたことない…）
の版権を買って来て自社製の自転車をルイガノとして売ってる？？？
その場合の品質は？かなり高いから大丈夫っぽいかな。

>674 ルイヴィトンか何かと間違ってないかwwww
ノレイカツさんはカナダ人の自転車専門の服屋さんブランドなんだぜ？
中身はもちろん台湾製。

>>661
自動車会社のロゴがついた自転車に惹かれるなら
フェラーリの自転車を買えばいい。
あれはいいものだ。

>>674
日本の会社がカナダのブランドで台湾自転車売ってると思えばいい。
まぁ、シボレーやランボルギーによりははるかにいいよ。

>>674
ルイガノのウェアの日本代理店が日本独自に企画して売ってる
品質はまぁまぁだね
少し上で出てきた自動車メーカー系の粗悪品買うなら断然こっち

ルイガノは2chでの評判は散々。
理由はライトユーザー向けの自転車ばっかり売ってるからで、玄人向きの
商品が殆んど無い。自転車暦長い人はこういうライトユーザー向けの手頃な
自転車を卑下する傾向が結構あるので、そういう人はボロクソにこき下ろす。

ただ玄人向けの製品に力を入れていないと言う事は、同じブランドの中で
徐々にステップアップ出来ないという事でもある。ジャイアントやスペシャなら
ずっと同じブランドのまま乗り継げるけどルイガノは難しい。

だから思い入れのあるブランドには育ち難いとは思うね。

製造元は台湾のパシフィック、ジャイアント・メリダと並ぶ台湾自転車業界の
大手だけど自社ブランドでの展開は殆んどしてないから知らない人が多い。
R&MのBD-1、プジョーのパシフィックはここの生まれ。

>>676
189万のアレ？アンタ鬼や・・・

ゲイリーフィッシャーのWingra買ったんだけど、これはクロスバイクって扱いで
いいだよね？いまいち、シティバイクとクロスバイクの区別がつかないんだけど。

なんでローバーやシボレーとかの話題が、このスレで挙がるの？
ひょっとして、「クロスバイク」の表記で売られているとか。

クロスでいいと思うよ。

ローバーは自転車の歴史あるんじゃなかったっけ？

>>684
あろうが無かろうが今売ってるGICのブツはライセンス取って
シール張っただけの代物。第一ローバーという自動車会社自体
もはやブランド名だけのものになっている筈。

ローバーの実車みてみろよ。
仕上げはけっこう丁寧だし、パーツもまともなのがついてるよ。

>>681
さすがにフロントトリプルはシティバイクとは呼ばれないと思うが

>>681
はっきりした定義はないので、メーカーの自称か自分の感覚で呼ぶしかない。

すいません。
少しアドバイスを頂きたいのですが。

現在ルイガノのマウンテンバイクを使用していますが、
重くてあまりスピードが出ないのでクロスバイクが欲しくなり、

スペシャライズド　シラス
ジャイアント　エスケープR2
ビアンキ　カメレオンテ3

の三つにまで絞り込んだのですが、
それぞれの価格差と、性能の差がいまいち理解できなくて決断できずにいます。
こういう場合、高いもののほうがいいのでしょうか？

用途は、往復16Km弱の通勤。
週末に100Kmほどの遠出を考えております。

ホイールとタイヤ履き換えればかなり変わるよ。
どうせならクロスバイクじゃなくロードバイクにすべし。

スリックＭＴＢ愛好家のスレ22
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186890341/

>>689
持ってるMTBをメンテナンスし、スリックタイヤはいてみ。

>>689
よし、じゃあこの際だから、思い切ったサイズにしてみようぜ。
ほんと劇的に変わりますよ。

>>689
週末は往復200kmか。じゃあロードがいいね。マドンおすすめ。

こけてブレーキレバーに大傷が…
どうしたら目立たなくなりますか？

>>694
取り替える。

自転車なんて乗ってれば、どうせ傷が増えていくんだから、さびない程度に放置でいいと思うけどね。
不満ならヤスリやコンパウンドで削って色を塗るとかいろいろあると思うけど、
どうせ1500円〜3000円くらいの物だから、このさい新品に換えればいい。

ぶっとい熱収縮チューブ買ってきてレバーに通してドライヤーであっためておけ！

>>694
鑢で擦って目立たなくするのはどうでしょう。

こけてフレームに傷が入りました。
クロスのフレームは1万程度のものらしいので、この際おもいきって交換したほうがいいですか？

>>699
ジャイアンツのステッカーでもはっとけよ

>>700
読売？

皆様、レスありがとうございます。

近くの自転車屋さんで同じことを言われて
一度はMTBのタイヤを交換しようと思ったのですが、
なにぶん本体が10年は経とうかという、おんぼろでして。
そろそろ、新調したいのです。


ロードは、自転車やさんで何度か乗せていただきましたが、ド
ロップハンドルがやはり怖くて。
週末100Kmと書いたのは、往復でそれぐらいのつもりでした。
分かりにくくてすみません。

それで、自分なりにはやっぱりクロスかなあと思ったのです。
前述の3機種の性能差がそんなになければ、一番安いGAIANTを
。
価格なりに性能差があるのなら、高いほうがいいのかなあと思
っています。

性能差はどんなものでしょうか？
質問ばかりですいません。

俺はR2とシラスじゃシラスの方が乗りやすかったけど
実際自分で乗ってみないとわからんと思う。

>>702
性能差より体力差です。

>>702
値段が影響するのは各パーツの精度や耐久性、軽さ等。
自転車は人力なので絶対的な速さは鍛え度合いに寄ります。
高級なパーツに換える事でフィーリングは激変しますが
具体的に速度がどのくらい上がるかってのは人それぞれ。
その日の体調に影響される度合いの方が大きいです。

>>702
あえて言うなら、コスパはR2が一番いいかもだが、それも相性やらなんやらで簡単に逆転するレベル。
R2はスラム、シラスはシマノがメインだから、そこの好みも関係するし。

で…結局は…見た目で選ぶのが一番。

近所のチャリンコ屋で07R2白が５万チョイで売ってたよん。

>690>691>692>693>703>704>705>706様
レス有難うございました。

優柔不断な性格ながら、ようやく決心することができました。
安いところを見つけたので、シラスを買うことにしました。

仕事終わりに閉店間際の店に駆け込んで注文してきました。
有難うございました。


最後にできれば、もうひとつだけ教えていただきたいのですが、
サイズがSとMとあって、色が気に入ったのでMにしたのですが。
私は、慎重169ｃｍで、手足もそんなに長くありません。
サドルの前にまたいで下りると、股の下が結構窮屈でした。
あと、若干ですがハンドルが遠い気がします。

お店の人に聞いても、どちらのサイズでも大丈夫としか言ってくれないので、
色で選んでしまったのですが、余裕のあるSのほうが良かったでしょうか？

>>708

にしおかすみこ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%99%E3%81%BF%E3%81%93

>>708
SとＭの差がどれくらいなのか判らないので、詳しくは書けませんが
注文が終わってるとの事なので早急に対応された方がいいと思います。
最悪、サドルの高さ及び前後の調整が出来ると思います。

ちょっと調べてみました

Ｓ　（１５７ｃｍ〜１７５ｃｍ）
Ｍ（１６５ｃｍ〜１８０ｃｍ）

身長169との事なので、店員さんはどちらでもいいと考えたんでしょうね。
ただ、実車を乗った上で窮屈と感じるのであればＳにしといたほうが無難かもしれません。
一度ショップに電話し、もう一度実車に乗られてから決めてみては如何でしょうか？

169cmの俺はSフレームに乗ってる。
色は大切だけどでかいフレームに乗ってるだけ、では楽しくないかも。

段差を降りるときの注意点を教えてください
乗り上げ方がよく雑誌にも出てるからわかるのですが、
降りるときはわかりません

ようはリム打ちしなければいいかと

>>708
サドルとステム(ハンドルの真ん中の棒)である程度サイズ調整できる。

前傾しまくりたいならＳの方がいいけど
クロスはドロハンじゃないしい手が突っ張っちゃうからＭでもいいんじゃね？

>>713
降りるときは何もしなくていい

173ｃｍの俺はどっちがいいんだ？

>>713
強いてなにかするとしたら、ゆっくりと、かな。

>>713
降りて担ぐのが一番。

>>713
尻を浮かせて体重をハンドルに乗せない。
肘を軽く曲げ、外側に向ける。胸のところに球を抱え込むイメージで。
膝を軽く曲げ、衝撃を全身の関節で吸収する。

>>713
前ブレーキのタイミングを間違えると前転するよ（経験済み）

よって、受け身の練習

>>708
ﾊｸｾﾝだと
サイズ適合身長：
XS 150cm〜160cm(女性の方もご乗車可能です｡)
S 155cm〜170cm
M 170cm以上
L 178cm以上
になってますね
あとシートポストが伸ばせないと大きいサドルバッグが付けられないかも

サドルではポジション調節は出来ないんじゃないか？変なポジションを我慢させるつもりかよ

サドル取り付け位置・角度調整の事では？
銘柄変更でも多少ポジションに影響するけど。

サドルとステムの長さでポジション変更はある程度できるでしょ。
ちなみにステムやシートポストの長さは理論上、長くするのは無限大だけど短くするのは限界がある。
だから迷ったら小さ目を買うのが利口。
とはいっても、あんまりフレームが小さくてステムがびょ〜んって伸びた自転車は格好悪いけどね。

適切なサドル位置は、腰下とクランク軸で決まると言いたいのでは？
もちろんその関係は人によるが、できることと適しているかは別問題

そういうことですね

>>710,>>711,>>712,>>715,>>722,>>723,>>724,>>725,>>726,>>727様

とても丁寧なレス、本当に有難うございます。
とても、勉強になりました。
正直、2ちゃんねるでここまで丁寧に教えていただけるとは思っていませんでしたので、感激致しました。

レス頂いた内容から、自分なりに考えてみると、Sサイズのほうがいいように思えてきました。
買ったお店は水曜（本日）定休日で、明日受け取ることになっていますので、
明日、朝一で電話して、サイズの変更がまだ可能か聞いてみることにします。


このスレには、親切な方がたがたくさんいらして、ここで質問して本当に良かったです。

皆様、どうもありがとうございました。

ガンガレ

>>728
その後どうなったかよければ教えてねん。
とりあえず、購入オメ！

気持ちのいいインターネットを見た

自転車趣味地獄に引きずり込む悪い人たちの集まりじゃん！

趣味とは際限の無いアリ地獄のようなものでもある。
気にすんな。

地獄もイイもんだぞｗ

心地良いIYH!!地獄ｗ

ホントに地獄だなｗ
あれもほしいこれもほしいが止まらない…

たしかに…。

頭の中は、自転車の事でｲﾊﾟｰｲ(・∀・)/
なんやかんと出費がかさむぅ〜ｗ

でも楽しいからｲｲ。

たしかに…。

頭の中は、自転車の事でｲﾊﾟｰｲ(・∀・)/

なんやかんやと出費がかさむぅ〜ｗ

でも、楽しいからｲｲ。

ありゃ、二重ｶｷｺｽﾏｿ…orz

まあオーディオやカメラに比べればパーツやアクセサリが安い方だし
健康にもいいし

ロードバイクと比べてもラクかと。
”勝ちたい”とか思い出したらそれこそ地獄っぽい。

多摩サイ行くと必死なクロス海苔が多くて笑える。
ママチャリ上がりで開眼したつもりなんだろうなｗｗｗ

>>742
資金力のある方々が多いからあっという間にグレードアップしていくよねｗ

この板読んでしまうと、クロスって笑われてるんだってわかって、
とりあえずロード買いたくなるね。
俺は金がないからクロス乗り続けるけど。
笑われないクロスの乗り方とはどういうものか、難しい。

>この板読んでしまうと、クロスって笑われてるんだってわかって、
>とりあえずロード買いたくなるね。

そういう奴が近所のスーパーにロードで行って笑われる予感

>笑われないクロスの乗り方とはどういうものか

何だそりゃ？
自転車なんて好きに乗るだけだぜ。

俺は結構気にするんで。

クロス乗ってたら笑われるとか、意味わからんな。
たかが乗り物、好きなの乗れよ
過度に人の視線が気になるタイプなのかねぇ、コンプレックスの塊？

うん。コンプレックスの塊なんだ。

744は確かに笑いものだが、別にクロスのせいじゃ
ないから気にしてもしょうがない

どんな乗り方しようが>>744の時点で笑われる
諦めろ

>>744
お笑い芸人になれ

笑われるのは簡単だけど
笑わせるのは結構難しいんだぜ？

人を笑わせるなら、ほんとに人より賢くないと。
バカにお笑いは務まらんって言うよね。
難しいお。

最近は賢さよりテンションだよ

テンション高くて意味不明なら何でもOK

>>755
それは笑われてるだけじゃんｗ

>>756
おっぱっぴーの奴はそのパターンだな

一年くらい前だけど
飲み会で、俺のクロスを見たみんなが自転車の事を聞いてきた。
みんなに自転車のなんやらを説明する羽目になったのだが、
自転車で遠出に興味があるって人が多そうなので、謙遜もあって
「○△×さんみたいな自転車ならもっと遠出が出来るよ」
ってロードバイクを勧めてみた。
すると
「あの自転車はね…〜」
っと、ドロハンやレーパンやジャージや、街乗り買い物などの普段乗りや
とにかく
「あれはイヤ！！」
って話が30分近く続いた。
ごく少数の自転車乗りにどう思われようと、クロスが大衆に受け入れられていて良かったと思った。

>758 最近の賢いやつらはそうやってクロスをバカにするんだぜ？知らないのか？
ほめて調子に乗らせておいて、裏ではみんなロードに乗りながら笑ってるんだよ。

一般人から見れば、カゴが付いてないだけで理解不能なんだよｗ

とある田舎の山道で例えると

　　クロス＝通い慣れた地元民のアクセルベタ踏み軽自動車
　　ロード＝初めての道なんで軽く流しているスポーツカー

みたいなものか？

>>757
おっぱっぴーの奴は早稲田大学教育学部国語国文学科卒業
これまめ知識な

オッパッピーはオーシャン・パシフィック・ピースの略
これまめ知識な

不注意で5年くらい乗っていたMTBを壊してしまった。
愛着はあったが、この際買い換えることにした。
不注意で壊すような漏れだから予算は3万程度まで。
とりあえず三つほど絞ってみたが、
自転車そのもの素人だからよく分からない。
出来ればアドバイスが欲しい。

http://item.rakuten.co.jp/joy-joy/fr-700/
http://item.rakuten.co.jp/mercurys/700c/
http://item.rakuten.co.jp/meary/lamborgini-lm-002r/

>>764
リタノフとは渋い所選びまんなぁ、っと思ったら下の二つはゴミですか。
この中だったら、断然一番上。
だが、プレスポを買うべきだと思う・・・・

レス�dクス。
下二つはゴミですか。
ただ先程書いたように、素人なものですから、
略語など全く分かりません。
プレスポとか、プレスポとか、プレスポとか

>>766

つttp://store.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800005.html

>>766
出来ればもう少し頑張ってこのあたり買って欲しいな。
ttp://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/08/escape-r3.html

こちらは参考までに。
ttp://www.bell-cycle.com/zitensyanomametisiki.htm

更に�d。
微妙にクロスバイクにハマリかけてるみたいだ。
がんばってみます。
親切な住人が多くてよかった。
ありがとうございました。

いちおう参考までに言うと

リタノフ=廉価版フラットバーロード

長所　：　軽い、ドロップハンドルに交換が容易(後変速全部と同時交換前提)。ストレートフォークが実にカッコイイ。
短所　：　リヤが7速(安物)、当然その周りの変速装置も安物。グリップシフト。前後ホイールの脱着にスパナが必要。よってタイヤ交換や輪行(検索してね)が面倒


プレスポ
長所　：　ホイールの脱着が容易。リヤ8速(高性能MTBパーツへの互換性がそこそこある)。トリガーシフトでまあまあ快適変速。
短所　：若干重い。将来ドロップハンドルへの交換を考えると絶望。

大阪のベットタウンから大阪市内に通勤してる者ですが、これからクロスを
購入しようと考えている方に参考になればと・・・。（片道1時間程度）
私はシラスA1からTREK7.5に乗り換えたのですが、シラスは軽くタイトな感じ
の乗り心地で、STOP＆GOの繰り返しが多い大阪では扱い易いと思います。
交通量の多い（歩道もね）市街地でも、操作性が全体的にクイックなので、
効果的かと思います。立ち上がりは軽く速いですが、中速以降の伸びはもう
一つって感じでした。彼女のＦＥＬＴの方が（同じ価格帯のクロス）スムーズ
に伸びて中速以降は惰性も含めて、一歩譲る感じでした。
TREK7.5はスムーズな加速と安定感が秀逸だと思います。（他のに乗ってないから
分かりませんが・・・）7.3と比べると、ホイールの影響で伸びがまったく違って
来ます。ハンドリングはシラスに比べるとクイック感が低下しますが、安定感があって
オススメです。どちらも、歩道・車道問わず、問題ありませんし段差もサスの必要性を
感じた事はありません。シラスにはシートポスにサス付いてますが、別に恩恵を感じる
事もありませんでした。
シラス　1.6〜2.0くらいの軽快なスポーツカー
7.5ＦＸ　3.0のトルク重視型のセダン
参考になればいいですがOrz　長文申し訳無いです・・・。

FXはリアセンター長いからそんな感じなんだろうね。

しなやかな乗り味を楽しみたいのですが
サス付きの方が良いですか？

それもアリだね
でも安物サスはやめたほうがいいよ。
しなやかを通り越してボヨンボヨンして不快。

サス無し&太いタイヤのほうが手軽だと思うなぁ。

>>773
クロモリフレーム良いぞ。

>>773
リジッドフレーム＋サスつきシートポスト。

>>773
この流れから空気を敏感に察知するのだ！

つ　自転車にとってのサスは、乗り味を良くするためのものではないんだお。
舗装路中心なら、結局、重いとゆうデメリットのみが
目立つようになってくるとｵﾓﾜﾚ。
誰もサスを推奨しないのは、真面目に解答してるってことなんだよん。

アホかよ。クロスのサスなんて乗り味良くするため以外に何の用途があるんだ？
重いといってもママチャリに比べれば軽い
。だいたい、クロスなんぞ自転車初級者がターゲット。高圧タイヤの固い乗り味を
好まない人間も多い。その辺はメーカーだって考えて出してんだよ。

>>779
見た目

↑小学生以下

いや、俺が見た目でサスつき選ぶわけじゃないよ。
「サスつき格好いいじゃん」とかそういう目でしか見てない人もいるってだけで。

人の趣向なぞ多種多様。わざわざ言うまでも無い事。よってオマエは小学生以下

ひどい書き込みだなあ。

さすがバカススレ

ﾋﾄﾞｽ!

>わざわざ言うまでもない事
それなら君も黙っていようね。

質問者に解答するのではなく、喧嘩ごしにアホかよ
と言うのはだめだよ〜。
読んでる人は、どちらが小学生にみえるでしょうねぇ？

とりあえず餅つけ。

そもそも、トンチンカンな事ほざいてる>>778が一番アホなわけだが

サスとグリップシフトはエサで子供ほどよく釣れるｗ

はじめてクロスバイクを買います。
手始めにホームセンターで１８，０００円のを買おうと思うんだけど、
危険かな？
壊れなきゃいいんだけど・・・

>>789
別に無茶な走りするわけじゃないなら
(゜з゜)イインデネーノ？

>>789
それってクロスじゃなくてルックだろｗ

>>>789
　↓見た方がいいぞ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/looksyadeikou.htm

>>789
また同じパターンの釣りかよ。

(´・ω・｀)

７．３FXに乗っているのですが、ちょっとした山道にもいきたいと思っております。
MTBみたいなイボイボタイヤはポン付け可能なのでしょうか？
教えてください。偉い人。

>>795
可能。

>>796
thx
明日早速チャリ屋に行ってくる。

>>795
おれも７．３ＦＸだけど、フレームなんか大丈夫なの？
そんな山道走るようにできてんのかな？

ロードバイクを買おうかと思い在庫問い合わせしてみたり（'07モデル在庫なしだった）
あれこれ悩んでしまうが、やはりクロスは実用性という点で圧倒的だ。
100kmかそこらなら平気で走れるし、短時間なら車の流れに乗ることもできる。
CRのような場所ならともかくストップ＆ゴーの多い街中ならロードと変わらない。
スタンド・泥よけ・キャリアもつけてて通勤もお買い物もOK。
盗難される心配も少ない。（俺のは格好悪いからなおさら）
服装も何でも構わないし、ペダルもフラットで良いから靴も選ばない。
値段も安い。
クロスは凄いよ。

>>798
わからん。。。やったことないかんね。
心配だから検索してたんだけど、なかなかやってるひといないみたいね。
明日チャリ屋に聞いてみるわ。

タイヤは前後とも収まるサイズ・太さなら何でも装着できるだろうけど本体痛めないように大事にしなよ。

>>797
>MTBみたいなイボイボタイヤ

↓こんなのでしょ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/nokian/ravagozzi-cross.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/crossblaster.html

700Cでもイボイボタイヤはあるみたいですね。

>>800
ぜひよろしく。
おれも、聞いてみる。
山道だけでなく、いつもは知ってるときの段差のショックなんかも「大丈夫？」って思う。
その辺、情報を交換できたら助かります。

>>792見た。
>>789 じゃないが、ﾙｯｸ車の何が悪いのかわからん。

MTBならともかく、街乗り用ののｸﾛｽだろ ?
何か壮大な目的があるわけでもないし、
別にいんじゃね ?

>>795
太いタイヤ入れてクリアランス大丈夫なの？

>>804
ママチャリと同様に使うなら、全く問題ないよ。
遠出とか峠超えとか自転車好きとか言わなければ何も問題ない。

>>799
おおむね賛成だが
>CRのような場所ならともかくストップ＆ゴーの多い街中ならロードと変わらない。
は間違っていると思います…

舗装路を中速巡航＋未舗装路をメインに考えてます。
乗り方がラフなほうなので、フレームが頑丈なのがいいのですが、
選択肢でTREKのSU、SCOTTのSUBあたりを考えてます。
CanonndaleのBadboyも簿妙ですが、二次候補位に考えてます。
他に、オススメはありますか。

コナ Dr.Dew

太めのタイヤ履いてる機種から好きなの選べばいいんでない？

>808です

コナのDewシリーズ見ました、ｔｈｘです。候補のひとつとして考えます。

で、もうちょっと条件言いますと、

フロント、リヤともリジッドがいい
ディスクブレーキもあんまりいらない
→メンテが楽なのが希望です、

それでもって７−１０万位
→フレームやメインのパーツに相対的にお金がかっているものがいいです

ホイール径はできれば700Cより26
→今MTB乗ってるもののタイヤが数本あるので、それを履かせられるといいなあと、

フロントのチェーンリングは歯数は多め
→ここでは巡航速度を優先して、48以上がいいです

随分ワガママですが、実際に乗られてる方のお話も聞けるとありがたいです。

>>799
ロードは大抵軽いホイールに軽いタイヤ履いてる＆車体も相当軽いから、
ストップ＆ゴーが多いところでは、漕ぎ出しが軽く、むしろクロスより楽。
と、ロードに乗ったことが無い俺が言ってみる。

ちなみに俺のクロスはスタンド、キャリア、泥除けはついていない。

>>808
MTBも選択肢に入れたほうがいいような気がします。

漕ぎだしの良さは関係ないよ
信号が問題

>>813
それは肉体的負担を無視した上で、だけどな。

>>812
ギヤ比は無視か？

>>811
その条件だとほんとにSCOTT SUBかTREK SUくらいしないから、どちらか
好きなの選べばいいんじゃねｗ 個人的にはフレームがいいSUBのほうをお勧めしたいが。
予算が許せばMTBにリジッドフォークと48T以上のチェーンリング入れるほうが、選択肢
が広がって幸せかもだが。

クロス、ロードどちらでも、平地ではアウターオンリーだが

ロードは、クロスはとか言ってる時点で無知を公言してるようなもの

そうかな？

疑問を抱くようじゃまだまだ修行が足りん！
滝に打たれてこい！

>>817
42T−32T−22T　ですか…

チャリ屋行ってきた。無理みたいね。
はける限界太いタイヤ見せてもらったけど、大して変わらん感じ。
ちょっとパンクしにくいくらいだって。
店員もクロスバイクで山は無理と言っていた。
残念だ。

つうかこれで良いんじゃないの

つttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/435219/

>>821
ロード　52-39T
クロス　48-38-28T
10%勾配でも2倍のギアで足りるが

>>824
個人の勝手でもあるがチェーンが斜めにかかると効率悪いよ

親切にどうも
登りが続く時は、さすがにインナーにします（クロスで山には行かない）

クロスに乗るようになって2年。
100km超のひとりサイクリングは時々やるし、200km漕いだ事もあります。
けど、やっぱり200kmとかになるとけっこうしんどいし時間もかかる。
ロードには乗った事ないんだけど、ロードだと200kmくらいでも楽に短時間でいけるんでしょうか？

んあー、「楽」の意味がなぁ。多分いま君が考えてる楽さとは違うw
のんびりリラックスできる姿勢とパワーを搾り出せる姿勢は違うのよ。
ロードだと力の出る姿勢とれるから（空気抵抗も減る）
スピードが上がって目的地に早く着く、ってことであって、
しんどくない訳じゃない。

時間は短縮できるのは確かだが、それなりにしんどいよ〜。
あと、パワーを絞り出せる姿勢にしても、長時間ならそれなりの筋肉が必要だし。
ただ、クロスで2年間鍛えてたって事を考えると
違いを感じ取れて、効率も上がると思うよ。

って事は、時間短縮しないで走れば楽チンになる？

ラクに遠くに、というとランドナーになるんじゃないかな。

あれは？
リカンベントなんかはどう。
楽に、とゆう事なら選択肢に入る鴨よ。

>>831
ランドナーが楽？
ロードよりもか？
んな訳ねーだろ。

結論。
楽に走りたければ、電動(アシスト)自転車でおＫ。

原動機付もあるしな。

>>834　>>835
おまえらバカじゃね？
俺達はペダルを回して走りたいんだよ！！

って事でノビオな♪

>>827
ほかの人も言ってるけど、やっぱ姿勢だね。
ロードだと、普通にクロスよりももっと前傾がきつくてってのが当たり前だから、
上体を下っ腹と背中の筋肉でしっかり支えられる筋力がないと、逆につらくなる
んじゃないかなぁ。じゃないと腕と手首がきついし、ペダリングにも影響出るし
ね。

まあ、今どういう姿勢で乗ってるかかな。少なくとも、あくまでフレームサイズ
が適正だとして、サドルの高さよりハンドルが高いなら、ロードに乗ったらしば
らく（下っ腹と背中の筋力がつくまでは）は、逆にきつくなると思ってよいかも
ね。
そうではなくて、今の段階でサドルとハンドルが同じ高さか、もしくはハンドル
のが低いなら、ロードに変えたらもっと快適に走れるかも。
まあさ、ポジショニングってResだけみて判断はできないから、行きつけの自転
車屋があるなら相談して、サイズきちっと計ってみて決めてみるのが良いかと。

タイヤ細くしようと思ったけど、タイヤって結構高いんだね。
バイトの身にはきびしい。

>>838
今履いてるホイールに今より細いタイヤが嵌められるか調べたか？
それとも極細にしたいのかな。

>>839
店の人にみてもらって、はめられると言われた。32c->23c。
その場で買うつもりだったけど、前後で１万円くらい＋前後チューブ＋予備チューブに
なるのを知って、全財産１万円くらいしかないので買わずに帰った。
その後バイクラを読み、ほしいタイヤはミシュランpro2race。
今後のお楽しみということにして、しばらくはボヨンボヨンさせながら32cで走るぜ。

全財産が1万円の奴が高価なPro2Raceを買うのは如何なものかと思う。
細いタイヤを試したくてカラーリングが豊富な奴が良いならスピーディアム2あたりはどうよ。

たしかにな―。

とりあえず、手持ちの32Cの空気圧を、指定圧の上限ｲﾊﾟｰｲにしてみようぜ。
今がボヨンボヨンだったら、ちょっとは軽くなると思うよ。

全財産使ってタイヤ購入。
イイじゃないの。
タイヤとブレーキはケチっちゃイカンですよ。

>>843
そうだと思うけどさ、あとちょっと足りないという時に雑誌買ってるのは素敵だｗ
KENDAの安タイヤならそれで買えてしまえるのに。

俺も細いタイヤほしーの。近日中に買う予定だけど、
ちゃんと動いてるデフォタイヤ初めて外すのガクブル。
このままで無知の状態で路上パンク体験するよりはマシだけど。

>>845
初めてかぁ。
みんな初めはｶﾞｸﾌﾞﾙするもんだぜ―。
何度かやってるうちに慣れるよ。

細いタイヤは、今付けてるのより指定空気圧が上だろうから
リムテープ(フラップ)の強化(交換)も忘れずにね。

>>845
空気入れる時、コレ使いなよ！
ttp://www.anzen.ne.jp/soundproof/h500.html

>>832
乗った事ある人が言ってたが、登りで
ひでぶ〜
らしい


>>831
あくまで大荷物を積む前提の場合だが、タイヤの太い方が楽とオモ
つか、やった事無いんでなんともだが、ロードに荷物を積んだら
トラクション不足(カーブで滑る)やらパンクやらでガクブルの悪寒


長距離でも荷物が少ないってんなら
車体が軽いほうが楽だわな

荷物積むと何故トラクション不足に？

>>848
リカは構造上立ちこぎができないからか(( ;ﾟДﾟ))登りは大変だ―。
段差等も、腰を浮かせられないからモロに衝撃が？
なので、ほとんどのリカにはリアサスが付いているみたいだね。

>>849
リヤキャリアに荷物を積んだとして、カーブで寝かせる
すると、ロードの細タイヤではグリップしないかと

トラクションいうのは表現間違いだたスマソ



どちらにしても試す勇気が無いので机上の空論
パンクもイヤだし

俺も細いタイヤは怖いな。今28Cだけどもっと太くしたい。

俺は細いタイヤでないと不安だな
太いと接地面積が増えて異物踏みやすくない？

ケブラーとかアラミドを使ってるタイヤならそんなにパンクもしない
スペシャのニンバス(38c)とかパナのパセラ　ツアーガード(35c)等
ニンバスは6000�qパンク無しだったし、パセラもいまんとこ1000�qパンク無し
特にニンバスは転がり特性もいいし、７barまで空気圧をあげられるし
オヌヌメ

konaのクロスでディスクブレーキ搭載が安いね！

モッコリ藻屑ローディですか？
貧困半端クソスですか？
底辺MTBルックですか？

高学歴高収入ママチャリ乗りです。

GIANTのESCAPE　R3　465　白を買おうと思うのですがネットでは販売してないので自転車店に買いに行こうと思います

できれば大型店の方がいいのですがどこかいい店はあるでしょうか？
世田谷区〜目黒区〜品川区あたりで探しています

>>858
目黒ならココで買うしかないだろｗ
ttp://www.giant-store.jp/giant-store-meguro/

R3の白無いんだよなぁ
取り合えずYsは全滅だったよ

>>859
ここかなり大きそうでいいですね
>>860
白ないんですか？

店舗で買った事ないんだけど買ったらすぐにそれに乗って帰れるもんなの？

マルチ禁止

>>862
モノ次第、状況次第。

京都でいい自転車の販売店ありますか？
実車を見て購入したいので。

>>865
京都スレで相談するよろし．住所はどのあたりかによる。
【トランジット】サイクルin京都 その11【モール】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189217453/l50

通信販売で自転車買ったこと無いんですが在庫有りの場合注文からどのくらいで自宅まで届きますかね？

店に聞けよ。

>>867
やめとけ

>>867
そもそもクロスなんてやめとけ。
必ずロードが欲しくなる

>>870
ﾜﾛﾀW

でもそれを言っちゃぁオシマイだぞ―ｗ


初めてのクロスに慣れた頃に、2台目はロードが欲しくなるって人もいるのは確かだが。

それは、1台目の楽しいクロス経験があってこそですよぉ〜♪

クロスもロードもMTBも楽しく乗ってるよ俺は

どれも一長一短あるから手放せん

それがベストだなｗ

考え方の問題だが、
何かに30万円掛けるなら、
クロスもロードもMTBも各１０万円で
３台揃えるのも一つの幸せだよな。

おける場所ナイヨー

>>874
東京じゃ無理だ

>>876
なんで？

俺の年収は親父よりかなりいいが、家は実家の方がはるかにデカイ。

俺はクロス買ってから、これだけ快適ならロードはもっと良いのだろうか？と思ってほしくなった。

まあ１台目クロスで気に入ったから２台目もクロスってやつはいないな。

そうか？クロスを猛烈に改造してるけどロードだけはやっぱやめとこうと思うけどな
色んな意味で

クソスは色んな意味で糞スなわけで
このスレから一生出てこなくていいから、迷惑だから

ｵｻﾚなクロスへの嫉妬乙

珍パンは一生珍パン履いてろｗ

オサレなクロスって勘違いもいい加減にしろw
鏡見てこい一回くらいはw

普段着で自転車乗るのがオサレと思ってるのかもしれんがダサいんだよ
自転車用ウェア着て自転車乗った方がさまになるんだよ
いいかげんにきづけよ

ローディの脳内ってそうなってるんだな、とふと思った。

ロードは憧れる。ドロップハンドルでぶっ飛ばしてみたい。
でも週末にサイクリングロードしか行く場所がなくなりそうで手が出ない。

あの前傾姿勢はどう考えても体に悪い

あの前傾姿勢はどう考えても頭が悪い。

>>887
>週末にサイクリングロードしか行く場所がなくなる

んなこたーないよ
使い分ければおＫ。

>>887
クルマに載せて山行くのもイイぞ。
もちろん自走で行ってもイイけど。

90HZで一日１５分ネズミに振動を与えると、骨が鍛えられると同時に、脂肪が減るらしい。
少々悪路をクロスで走る方が、舗装道路をロードで走るより健康体になれるに違いない。

マジか！
ベッドの下にスピーカー仕込んで90Hz信号全開で寝たら痩せてかっこよくなっちゃう？

>>881
どうせフラットバーロードみたいにしてんでしょ？
でもならないから。

>>894
で、お前はクロススレで何がしたいんだ？

ロードは速いけどラクチンじゃ無いからな。
いいモノにはいいモノなりのストレスが付きまとうし。

フラペでのんびり街中を買い物しただけで邪道扱いされるような自転車は買えんよ

ロードが優れているならもっと売れるだろうｗ
良い物が売れる　これ大原則

いいものは売れないんだよ
悪貨は良貨を駆逐するってことわざしってるだろ？

商売の基準となる貨幣と商品は違うだろ・・・

>>900
おまえ諺はあくまでも例えだろ
勉強し直した方がいいな、クソスなんて乗らずに

>>898
いあ、ロードは確かに自転車としては優れていると思うぞ。

ただ、その性能を発揮するためには、エンジン＝乗り手もそれなりに優れ
ていないとダメってことだろ。
ろくに普段、運動もしていない一般人が、いきなりロードの前傾姿勢で骨
盤立てて乗るのなんて無理だし、無理して乗っても、腕や手首だるくなる
は、けつは痛くなるしでなおさら敬遠されるわな。

ロードは良い。ただ、乗り手にもそれなりの性能を要求するってことだよ。

結論が出ました。
激安ママチャリが最優良

>>903
そっかなぁ。自分は、だからクロスが良い、と思うな。

前傾もそんなにきつくないし、キャリアや前カゴつければ買い物にも使え
る。もちろん、そこそこの高速走行もできるし、体ができれば100kmぐら
いの日帰りツーリングも可能だし。

激安ママチャリは確かにその安さから圧倒的に売れてはいるけれども、趣
味としての自転車って意味からすれば、初心者に対してクロスは最適、と
思うなぁ。
そこからMTBなりロードなり、その人の趣向に沿った方向性で、自転車を
楽しめば良いと思う。

>>901
あくまで例えでも例として出す以上それなりの説得力があるものを出さないと無意味以下だろ
そんな基本的なものもわからないのか？
しかも売れてる以上悪質なものとは限らない、売れてるのは需要があるからこそだろ
前提条件からしておかしいだろ、値段も外観も用途も違うんだから
クロスバイクに乗る奴とロードに乗る奴の層が全く同じなら比較対象になるけどな

>>902
ママチャリなんかの乗り手を選ばないってのも性能と言えば性能じゃね？
車だってマニュアルとオートのどちらが優秀かなんて一概には言えないわけだしさ
それで差がつくなら結局乗り手次第でしょ

週末はアホが多いなｗ

自己批判乙

乗り手を選ぶような乗り物なんて嗜好品でしかないよ
一般大衆に指示されるにはママチャリの性能があれば十分なわけで　そこに売れる理由が存在している。
クロスなんてのは「おしゃれな自転車だね」程度の認識
ロードに至っては「変わった自転車だね」　　で終了
ましてやピチピチ恥知らずなレーパンで乗るなんて言おうものなら

>>909
で？

興味のない人からみたら、どんな趣味も単なるその人個人の娯楽でしかないし、
そんなのに文句つけても永遠に平行線だわな。
乗り手を選ぶような乗り物なんて、とかいってても、ゴルフだろうがテニスだ
ろうが、道具の性能が良いもの＝高額、だし、そういう道具ほど、使い手を選
ぶ。そういう高価な道具を初心者が使ったからって、いきなり上手くなるわけ
じゃない。

そんなに自転車が嫌いなら、乗るなよ。OK?

でも趣味が露出ってのは世の中に顔向けできないだろ？

あんな格好で自転車に乗るのは人間の恥だよね

>>911
そういうオマエも小汚いツラを世間様に晒して暮らしてる事に気づけｗｗ

あんな格好で自転車に乗るのは人間の恥だよね

>>911
はいはいはいはい。
君には水泳やトライアスロンや、エアロビクスもすべて露出趣味の人がやってる
と思えるんだろ。最近じゃマラソンも、へそだしルック当たり前だしな。

一人で勝手に妄想してろ。乙。

あんな格好で自転車に乗るのは人間の恥だよね

ご家族もさぞ悲しんでいるだろうな。
息子がパツンパツンの性器の格好もろだしのケバケバしいコスチュームで
気持ち悪い自転車に乗っているのでは。

お前ら釣られすぎ。
わざわざクロススレに来て煽りたいだけなんだから
そんな発散に付き合う必要はない。相手にすんなｗ

まああんな格好で走ってる奴だしな

道具が人を選ぶなんていってる椰子に限ってたいした事ないのが多いからね。
上手い椰子やつおい椰子は道具を選ばないのもまた真実。

所詮巷の似非ローダーなんてその程度ｗ

　　>>912みたいなヤツって好いてくれるオンナもいないんだろうな・・・・・・・

>>921
童貞乙

＞上手い椰子やつおい椰子は道具を選ばないのもまた真実。


　　　　　　　　　アホ丸出し。無知、白痴

>>920
本気の人は少しでも条件良くしたいから、機材は選ぶしセッティングには拘るでしょ。

ついに露出狂珍パンローディ切れたｗ

>>920
確かにな。
>上手い椰子やつおい椰子は道具を選ばない
は、真実。完全に同意。

でも、下手な奴にいくら良い道具を与えても、所詮?氓ﾈんだよね。
それも真実だとおも。

>>920

真実など何ひとつ理解してない奴が何言ってんだろ（笑

>>924
そこまで本気の奴はローディでもごく少数派だと思われ
そもそもそこまで本気の奴は公道で本気出すなと言いたい

>>920はトップの世界で競い合った事などいちども無いのは間違いない。

>>928
並みの競輪選手ですら公道練習はヘド吐くぐらいフツーにこなしますが？真性のアホですか？

>>920
まったく逆だろ。上手い、強い人間ほど道具には人一倍こだわる。

そう、それが良くない。
模範になるべきプロが公道で練習（実質上の暴走）をする文化があるからいけない。
プロとしての意識が足りないよ。
ひとことで言って感覚が鈍っているせいで、人間のクズになりかけている。

四輪のプロも公道で練習する文化があったけど、
あれがモータースポーツをDQNなものにしている。
自転車と同じ構図がある。

プロなら「私は絶対公道では練習しない」と言ってほしいものだ。

クロスバイクスレが、いつのまにか自転車海苔の資質を問うスレになりました。




wwww

もう止めようよ。w

最近はカートあがりが多いから、そんな事も無いんじゃないか？
琢磨なんかは自転車部だったりするし

文化の問題ではない。施設許容量の問題だろ。ホントにアホなんだなｗ

まんこ

一般人が公道上で「練習」する自転車乗りを見ても「すごいなーかっこいいなーすばらしいな」とは決して思わない。

アブねえなあ。いい加減にしろや。ぶっ飛ばすならクローズドのコースでやれよバカが。と思うだけ。

＞プロなら「私は絶対公道では練習しない」と言ってほしいものだ。

これは同意
なんか結果的にモラルが崩壊してる気がする、自転車のプロって
信号無視もそうだけど

>>937
オマエは一般人100人のアンケートでも取ったのか？？

>>939
小学生が「それっていつ？何時何分何秒？」と聞くみたいなレスだなｗ

>>938
プロは信号に引っかかるような場所で練習などしません。

ましてや法令違反などリスキーな事もしません。

まあ公道で爆走練習する自転車乗りの頭は確かに小学生並だろう
数歩先の危険がわからないのだから

そろそろクロスの(ry

クロスは歩道最速

クロスは総合力ナンバーワン

結局世の中に認知されていないローディーは圧敗でおｋ

ﾛｰﾃﾞｨはもうちょっとｵｻﾚなウェアを着れば、イメージがよくなると思う
蛍光色多用とかモッコリとかデカサングラスとか、ああいうのはやめたほうがいい

ﾛｰﾃﾞｨに周囲が好意的な対応をしないのは数が少ない狂信集団みたく見られてるから。

ﾛｰﾃﾞｨが目立つためにきもい格好をする
　　　↓
周囲が眉をひそめ冷遇する
　　　↓
さらにﾛｰﾃﾞｨは目立たなければいけなくなる
　　　↓
周囲もさらにﾛｰﾃﾞｨを冷遇する
　　　↓
ﾛｰﾃﾞｨが発狂する　←いまここ

今日は銀座を走ったけどやっぱ街中はクロスのが多いね
ローディがレーパンで銀座うろうろしてたけど変質者みたいだったよ

レーパンは普通の感覚からするといい大人が履くもんじゃないからなぁ

俺は良いと思うよレーパン。チャリダーがたくさんいる場面ではね。機能的にも優れてるし。
でも会社の飲みの席でレーパンの事を触れたら、
変態だのあれは犯罪だの散々言われて笑い者になった。
冗談でネタにされただけなんだけどそれが一般の人の正直な目かね。

>>944
禿同。 サス付きだと歩道の断差もあまり気にせずノーブレーキングで歩道に入れるし。
歩道ではヘボママチャリごときぶっちぎれるクロスバイク最強。

クロス乗りのふりしたローディ乙

オレらクロス使いは初心者が多く知識に乏しい者もいる。
だからショップなどリアルじゃ肩身が狭い思いをしてるんだけど、一般人はローディをキモがってることがわかってうれしい。
オレらのてーディよりクロスのほうが優位に立ってることを確認しあおうぜ！！

>>952
おまえ馬鹿？マジレスだけどなにか？

クロス乗りのふりしたローディ乙

何が気に入らないのか知らないが自分の気に入らないレスは
「敵」のローディのせいにするのか！ご都合主義乙

クロス乗りのふりしたローディ乙

なんだ、きちがいか

基地外ローディの自作自演でした！

きんもー☆

ﾛｰﾃﾞｨって何で尊敬されないんだろうな

それより買ったショップの奴がムカつくんだけど。
ローディばっかりちやほやすんな何様だよ、チャリ屋のくせに

俺ロード乗りだけど世の中全体が敵だと思ってる。やつらクロスバイクやＭＴＢばかりちやほやしやがって。

くだらねぇ 死ね

>>962
そりゃﾛｰﾃﾞｨは実力もないのに高級なチャリやボッタクリパーツを買ってくれる
いい「お客さん」だからだよ。お客さんと書いて「カモ」って読むんだけどね。
この場合。

くそ　す の逆 恨み　スレ　は ここで　すか ｗｗwwＷｗ

カモ乙ｗｗ

バイク屋が原付も扱ってるでしょ？
うちがクロスバイク扱ってるのも同じ理由ですよ

霊感商法で壷売ってるでしょ？
うちが扱ってるボッタパーツも同じようなもんですよ

小学生並みのくだらない煽りに、必死に応戦する馬鹿が多数ｗ
自転車板は特にひどいですねｗ　双方とも自覚はあるのか？

もう寝ようぜ。明日は晴れるみたいだし。

ﾛｰﾃﾞｨ小学生並の頭なんだから相手にするなよといいたい

だな。床の間ローディは明日も走らないんだろう。
かわいそうなキチガイを矯正してやろうなんて思うな。

いろんなTPOに合わせた自転車がある


ただそれだけの事なのに･････

オマイラには orz だよ･････

>>950
そんな子供みたいな会話がかわされる会社ってどんだけ稚拙な人間が集まる会社なんだ？

レーバンがかっこよく見えるイケメン体型ばっかりだろ自転車乗りって。

>>974
社会経験ないだろ？ｗ

さあレーパンはいてでかけよう
クソスの煽り/叩きはこのいたで迷惑かけてることをマジで自覚しよう
初心者のくせにね

>粘着は華麗にスルーしてみんな仲良く使ってね

次スレ立てました。

★☆クロスバイク専用スレ 25台目★☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194136710/

>>962
100万越えロードの注文が入る店でクロス買ったがフレンドリーだったぞ
おばちゃんのママチャリの修理もしてた、いい店を探せ、健闘を祈る

恥を忍んで初心者丸出しの質問をさせて頂きます。

ブリヂストンのアビオスかGIANTのESCAPE R3か迷っているのですが、
どちらがベターでしょうか？
自分としては、頑丈な車体のほうがいいのですが…。
クロスバイクは壊れやすい、と聞いたことがあるので…。

sage忘れた。すみません。

>>981
それならアビオスでしょ。

どっちが壊れにくいかといえばアビオスでしょう。
でもアビオスだって壊れにくいわけではありません。
というよりこまめにメンテナンスが必要と言う事です。
メンテナンスをしていれば、そうそう壊れません。
でもR3もメンテナンスをしていれば壊れません。
その差はあまり大きく無いでしょう。

メンテナンスをしたくないということならばママチャリが一番です。
でも軽く速く走りたいならアビオスです。
でもR3を買えばもうちょっと速く軽く走れるでしょう。

はっきりいって…試乗した方がいいっす。
試乗すればこれだけ個性の違う2台を迷うって事はあまりないんではとおもいます。

>クロスバイクは壊れやすい

「ルック車は」の間違いかと
クロス然としたルック車を指しての印象と思われ
もしくはいわゆる用途外使用や雨ざらし＆ノーメンテ使用

>>983-985
有難うございます。…確かに、試乗したほうがいいですね…。
自分は千葉在住ですが、東京まで電車を使わずに自転車で遊びに行きたくなりました。
速度は少々抑えられても、丈夫なほうがいいな、と思ったもので。
今はママチャリを持ってますが、確かにメンテは殆どしてません。
クロスバイクを買ったら、長距離を走るのだからこまめにメンテしようと考えてます。

>>985
某大手クロス・ロード・MTBショップの店員が言ってたのですが…。
「速度を取るならクロスバイク、丈夫さを取るならアルミ製のブリヂストンなど。
クロスバイクでカーボンを使ってるのははアルミよりも壊れやすい」と。

>>986
確かに俺はカーボンフォークをぶつけて割ったことがある。そういう意味では弱いかも。
でも仮に金属フォークだったとしても割れないだけで歪んだとは思う。

R3もアビオスもカーボンパーツは無いね。

>>986
どんな素材を使ってても、ママチャリの高校生みたいに段差を減速せずに
突っ込むような乗り方したらすぐに壊れる。まずは乗り方を勉強す方が先。

>>986
クロスだってカーボンを使えばそれなりに高価ですよ
とりあえず最高峰
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/79fx.html