【新旧】TREK マドン専用 PART20【撓む？】

前スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158983672
今のマドンはダンシングで撓みます。
Wレバーだから調整なんか全然関係ないし。
プロはすぐ交換するから問題ないけどな。
まあネット引きのオマイらにも関係ないか。

1ゲト

漏れのTusvanyは全然撓まないから
Tuscany>>>>>マドンってこった。　　

ププｗ

チェーンガリガリ君、泣きながらスレ立てたんだね。
乙！

もう寝ていいぞ。
君の大好きな夢の世界へお帰り。

>漏れのTusvanyは全然撓まないから
もしかして: Tuscany

Googleは素晴らしいね
脳味噌がガリガリな人のサポートもしてくれる
折口会長にも見習わせないと

今日、発表会だよ

Aショップ向けの発表会は某所にて終わっています。
つ展示会?

マドン5.5の購入を前提に、性能的に大差があるなら更に上級モデルを考えています。どなたか詳しい方、分かりやすくアドバイス下さいませ。あと、5.5グレード以上で色がホワイト×レッドってあるのかな？

>>9
誘導されたのかな?
競技指向でサドルとハンドルの落差が欲しいのなら、
PROにしましょうネっ!

http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/

０８マドンでもPROシリーズはセミスローピング。

08マドン
本国サイトだと5.2proより5.2無印の方が安いですね
日本に来ると逆転なんてないよな？

「5.2無印の方が高い」の間違いです。

前回発表された日本向けラインナップでは4.5が無かったけど、日本では取り扱いはないのかな？

>>12
明日発表会で明らかに

発表会で値段は明らかになったの？

相変わらず、前輪にシューズ当たる？

>>12
無印、Proともに460,000円。
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/trek08/road/index.html

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=1700
ユーロバイクの画像キタ

マドン6.5予約してきました。秋の納車が今から楽しみです！

フレーム売りの値段がアレだから完成車が凄くお買い得に見える。

TTX SSLのフレーム値段知ってる人いませんかーぁ！

フレームセット価格
OCLV Black Series Carbon 32万円
OCLV Red Series Carbon 46万円

赤いの高いのな・・・

07までのマドンの例からすると新型発売当年は値段が高く、
毎年安くなっていったな

円安が進んだっていうのに・・・

ヒレ付きマドンに飛びついた香具師はあとで泣いてたぞ

　オレも泣いてたぞ

カーボンのレッド、ブラック、ホワイトの性質の違いって何ですな？
値段、剛性、耐久性、重量、振動吸収性、それとも…

素材と工法の違いだろ。

>>15 正規特約店向けの発表会は 東京 大阪で今週末から
来週水曜日まであると 俺の行き付けの特約店の親父が言ってたぞ。
親父それに向けて 忙しそうだった。

>>25
OCLV120 110 55

TREKって商売上手いよな。
結局いつ買っても、翌年とかには前年度モデル買った奴が泣かされるw
胸はって乗れるのは購入した年だけってわけだwww

来年値下げされるかね？
現状維持が精一杯だと思うけど・・・・。

>30
されるよ、きっとw
しかもマイチェンするんじゃね？
だから今買っても一年後には後悔するよww

結局トレック乗りなんてみんなミーハーだからしょうがねぇかw
オーダーバイクとかのがすぐに新しい物が欲しくならないし、よっぽど長く付き合えるのにな。

わざわざこのスレ来てTREK叩く人たちって、なにが目的なんだろ。
寂しいの？
アタシが君のチンコをコスコスしてあげようか？

してください

スチール乗りだけど、今流行のトラックのカーボンフレームを中古で買って通勤車として乗り潰してみたいです。
ヤフオクとかでマドンとかそれ以前の5900とかっていうモデルは相場どんだけ〜？

トラック?
マドン?
5900?

トラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしNewマドンはヘッドチューブ長いな。
というか07は短すぎなんだけどね…。
インテグラルになったことを考慮しても長い。
Proでちょうどいいぐらいの長さかなぁ

俺は､身長の割に足が長いから　もうチョット欲しいな。

ヘッドだよ？

Madone6.9ってﾌﾚｰﾑ単体売りはやるのかね？

>>40
カタログには"Frameset Available"
とあるから、売るんだろう
ラインナップはそれぞれ、Red Carbon(6.x)フレームとBlack Carbon(5.x)フレームのもよう

あぁぁ　そうやって男心をくすぐる

どんだけおらの財布を軽くすれば気が済むんだ・・・

4.5も日本で売るんだね

4.5は27万くらいになるみたいだから'07の5000の後継みたいな感じだな
フレームセットだが、5.2、5.2Pro、6.9Proのラインナップっぽい

6.9Performance(無印)はないのか(´･ω･`)

ところで、4.5って5000クラスのTCTカーボンとかなんだろうけど
BB周りはどうなるんだろう(´･ω･`)？
Madoneの名前を冠してるわりに、シートポスト差し込み式だしHP普通だし
見た目ニューマドンだけど普通のなんちゃってカーボンフレームですってか？

何を期待してんだ？

なにがなんちゃってなのか理解しかねるんだが

>>45が言いたいことは
Madoneと言えば、07まではOCLVカーボン使用の米国で生産
TCTは台湾生産。4.5はTCTと記載。しかし、名はMadone・・・？
なんちゃってじゃねーかYO！ネームバリューかYO!
ってことじゃないかなと補足してみる

TCTカーボン=TCRカーボンでOK?

4.5、発表されたら注文しようと思ってたけど高いなぁ。

'07 5000・・・20万円
'07 Madone5.2（105完成車）・・・30万円
'08 Madone4.5・・・30万円

だったらどれ買うべき？
初カーボンなんだけど。

'07 Madone5.2SL（105完成車）・・・30万円

>>50
'08 GIANT TCR Composit・・・実売20万円(予価)

サンクス。

GIANT、残念ながら見た目が好みじゃないんだよね。
ランス本を読んでロードバイクに興味持ったミーハーだから、
TREKにしたいってのもある。

じゃぁ、ランスがレースで乗っていないモデルは
３つのうち２つあるから自明

4.5は似非魔丼。価値無し。

自転車の価値とは乗ってナンボ。グレードで語るものではない。

なっなんと?

>>56
素人は帰れ！

マドン黒フレは買値３０万切らないかなぁ　トレックじゃ無理くせえなあ

>>59
もう少しだ。あとは日頃お店との付き合い具合・交渉次第じゃないか
http://dp51208553.lolipop.jp/mt332/archives/2007/09/12/trek-madone-price/

Madone 5.1 ってなんだｗ
と思ったら Bontrager Race ホイール履いて 105 カセットつけたマドンか…

今日、店に行って聞いたら
SL5.2のフレームは既に無いって言われた。
で、結局、新4.5を注文したよ。

5000と迷ったんだが、最後はルックスで。
アドバイス、ありがとう。
忠告を聞かなくてすいません。

>>62
オメ
納車はいつ頃ですか？

そういやホイールって見た目変わってるけど、スペック変更されたのかな？
ロゴとかは07までのほうがいいなあ…

>>62
おめ　台湾マドン購入　

ISPと軽量シートピラーは重量的に変わらないってマジか
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-334.html

>>66
汁をうのみにすると、えらい目にあるからwwwww

純正品のポストしかないのに比べ、汎用品のほうが馬鹿軽い選択肢もそりゃあるだろうよ
スコットは両方に対応できるようなフレーム構造だからそんなもんじゃないの

納車は11月になるだろうって言ってた。
上のクラスとの、この価格差なら
台湾でも仕方ないかって思えたよ。

まぁ5000とPilotの合いの子と考えればそんなもんじゃないの＞4.5
マドンの名前を付けていいかどうかは知らんけど、台湾悪くないよ。

ISPって軽さの為というより
一体感とか剛性感の為だと思ってたけどなー。
まあ軽量重視ならって話だからなー。どっちにしても激軽すぎる

5.2のフレーム売りって、もう納車は始まっているのですか？

＞一体感とか剛性感の為だと思ってたけどなー。

まともなピラー使ったことないだろ？ｗ

>>73
まともなピラーとは一体？

もちろんチンピラーでんがな

マドンの6.9も6.9proもあの白いカラーリング、どっかで見たと思ったら、
ア○カー（ブリジ●トン）のパクリじゃん。
マドンは台湾製から日本製になったのか？

まともなピラーって何？
どこの？どれ？

>>76
これか？
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/rfx8el.html

2008年度版　Madone 4.5　ってどうなんだろう？
OCLVじゃなくく、TCTｶｰﾎﾞﾝってどんなものかよくわかんないんだけど…　

>>72
>>60

>>79
ジャドンだ

Fact 10rのカーボン弾性は390ギガパスカルだぜ？

前スレで2003(の5900)を盗難されたと書いたモンだけど
結局あちこち探しても58はないので07SSL6.9をProjectOneで
オーダーしちゃった(ProjectOneは流通・在庫が違うらしい)
08よりも入荷遅そうｗ

>>81 ジャドン？？

>>84
OCLVがUSAカーボン、TCTが台湾カーボン。
はてさて違いはいかほどのものか・・・

>>83
来年の12月くらいに届くと思うよ。

>>85
ジャイの技術力は疑ってないけど4.5の値段じゃ期待できないでしょ。
USだとTCRカーボンと同じくらいの値段だし
ジャイの取り分とTREKのブランド料を考えたら・・・

>>83
ちゃんと鍵も買っとけよ。

>>85
違う。カーボン素材そのものは両者とも米国製。
生産工場が米国自社工場か、ジャイアントに委託かの違い。

OCLVでもHexcel製と東レ製、東邦テナックス製があったよ

おかしいな。今はヘクセルだけのはずだが。
資料は誰が持ってた？

話噛み合ってねーぞ。
あった〜に今は〜じゃ反論になってねーぞ

スペシャルカラーは無いの？

ジャドン以外糞

>>93
ProjectOneがあるじゃないか

>>66
CX-Rayをエエよ　と言ってる時点でこの店は電波確定だな。
朝倉レベルだ。

CX-Rayいいけどテンション上げても柔らかい（しなやか）な印象は残るよ。
剛性ガチガチのホイールにしたいのならCXのほうがいい。

RedのMadoneが使用してるカーボンって55だけじゃなくて、
55と110の混合ってほんとですか？

新型マドン、BBの長さが90mmになった様だけど、
Qファクターもその分長くなってるの？

あれはインテグラルヘッドと同じ作りなんでしょ？
ベアリングの間隔は変わらんはず
各メーカーのクランクが使えるってどっかに書いてなかったかね

>>99
公式サイトくらい見れ
ttp://www.trekbikes.co.jp/madone/technology/efficiency/

警察から連絡があって見つかったらしい(犯人はﾀｲｰﾎ)
ProjectOneは受注生産だからキャンセル出来ないんだけど…ｗ

時代は可動構造BB
ttp://9-26.way-nifty.com/livestrong/2007/09/idea.html

>>102
良かったじゃないの
代替車を購入せざるを得なかったとして訴えろｗ

>>103
クランク全体が動いて踏んだときのフィーリングが悪いとかないのかな？

>>97
CXは確かに硬くて良いね。ただスリットが必要だった気がする。
CX-Rayなんてはじめからブヨンブヨンしてる唯一のスポークなんじゃないか？

>>102
どうやって捕まったか経緯をKWSK
ProjectOneはキャンセル出来るよ。
事情説明すればOKに決まってるだろ。
実際半年もかかるわけないじゃん。しかもすぐ着手はしないから大丈夫。
店が嘘つくかもしれんがそこはシカトしとけ。

>>104,105
警察署の人と電話で話しただけ(旅先で喰らった)
だから詳細はまだ分からないが、車体まんまに
メーターやメット類も(当時のまま)揃っているらしい。

あとProjectOneは最終確認にGO!した後なんだよね…。
今度相談してみるよ。
まぁ(その店では)一見の上に前金5,000円とかナメた
真似してるから逃亡しようと思えば出来る(しないけどさｗ)

客注をキャンセルか〜。
もちろん対応してくれると思うよ。
メーカー側からすれば最低最悪の客だねw

ttp://www.trekbikes.co.jp/madone/technology/integration/
マドン宣伝ページに各メーカーのシートポスト、ヘッドセット、BB、フォーク込みのフレーム重量一覧があるけど
一体型リアエンド、圧入するから簡単には交換出来ない独自仕様BBに
自称凄いフォークの新マドンで、やっとTCR Advancede ISPより30gくらい軽くなりましたって
逆説的にGIANTの宣伝になっているような

ジャドンかぁ

>圧入するから簡単には交換出来ない独自仕様BBに

カンパクランク使えるって書いてあるよね
現在はカップに差し込むだけでＯＫなんだけどマドンだと圧入なの？

>>110
ここら辺に圧入と書いてあるよ
ttp://setokin.cocolog-nifty.com/setokin/2007/09/08_d0d0.html
ttp://www.trekbikes.co.jp/race_news/noguchi/2007/08/new_madone.html

フレーム売りだとボトムブラケットキットは別売りでクランクに合わせて買うらしい

BBは手でスイッと差し込むだけなんだが。
>>106
5000円だったらその金捨ててキャンセルだな。
オクで安く買い叩かれるより余程損害が少ない。

>>111　ありがとう
専用ベアリングがあるってことは
カンパは純正ベアリングを外さなきゃいかんのか…
シマノとかは最初からベアリングはシャフトと別なんでしたっけ？

ニ割引で注文したぜ！

>114
二割引！！！
すっごく浦山氏いっす
今欲しくて気持ちがぐらぐら中・・・

>>113
純正ベアリングを外すとか意味不明なんだけど・・・
テーパードスクエアやホローテック、ISISみたいなカートリッジBBは一切使えない。
ニューマドンに付けられるのはスルーシャフトタイプのクランクのみ。
カンパ　ウルトラトルク
シマノ　ホローテック2
SRAM　GXP
FSA　MegaExoBB等々
これらのクランクシャフトの径に合ったカートリッジベアリングを
BBシェルに直接挿入して使う。ちなみにフレームセットとは別売。
当然、クランクメーカー純正のねじ込み式のBBセットは必要ない。

>>116
君はウルトラトルクを見た事が無い人なんですね

07Madone5.0WSDと08Madone4.5WSDとどっちが良いのかすごく迷う
07の方が良さそうな気がするけど

>>117
シマノしか使ったことがない俺に解説希望。

プロジェクトワンキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！
いやっほう！まさか半年で来るなんて感激！

>>119
左右のクランクアームそれぞれにシャフトがついてて中央で結合するんだけど
シャフトの根元にベアリングを圧入してあるんだ。
フレームにベアリングカップを組み付けて
（この時点で新型マドンのようにベアリングの受けだけがフレームにある状態）
左右からクランクを差し込んで結合する。

マドンのﾌﾚｰﾑが2割引のお店をおしえてください　おねがいします

矢田

旧品フレームのクリアランスしょっ?

08の6.9だボケ

6.9のフレームセットをトレックジャパンに予約した
馬鹿ショップ取引停止だなw

俺は三割引いてもらった

俺なんか２５％オフだぜ？
パーツ券でもらったけどな！

de
実際の所08は何割引？
2割は普通に行くだろうな。

http://www.scottusa.com/product/89/1181/addict_r2
なんかスットコもインテグレーテッドBBがラインナップされるみたいね

>>130
ダウンチューブとBB部分を太くしないでやってもあんまり意味なくないか？
スコット狂ったか？

軽量化にはなるだろー

BBの軽量化とか軽量化する部分では一番意味ねーw

グラム数表示には意味がある（・∀・）

てゆーか、効果がでかい（・∀・）

営業的にはｗｗｗ

元の設計が圧入型BB対応設計だったような・・・・勘違いか・・・・

ＴＲＥＫは定価販売で買え！

そんな奴おらんやろー。
どこの店でも一見さんでも1割はひくっちゅーの。

>>137
小牧の店は定価です。

奈良の喜多さんちはどうなんだろ？

どの雑誌でも新型マドンベタ褒めだな。
こんなに褒めて6シリーズをどうインプレするつもりなのだろうw

きっと、MADONEよりも素敵でつ。

と、評価するだろう。

今年のマドンはかっこいいなぁ

いままでのマドンがダサすぎただけかもな！
ディスカバとランスのイメージに騙されてたw

「２００９年には相応の（<-ＴＲＥＫに見合う強いという意味）チームと契約する予定。
もしかしたら複数チームか・・・も・・・？！」という話でした。
さてどこになるのでしょう？？？

BMCレーシングだろうね

>>138
カミハギサイクルな。
カトー行け。

実際見るとアレって感じだった。カタログの雰囲気はいい感じだけどね
飽きが早いかもね、もう見慣れてきたら欲しくなくなってきたなぁ。

フォークの根元のｷﾞｻﾞがダサい

各社のスローピング＆インテグラルシートポストを散々見慣れた後だけにオーラも感慨も無かったな。
もっともTREKに限らず最近発表のフレームって「ふ〜ん」或いは「げぇ〜」てのが多いのも事実。
近年だと2000〜2003くらいのアルミとカーボンが組んずほぐれつしてる頃はwktkだった。

感性の鈍った老人の独り言ですか？

>>150
確かに。
メーカーごとの指向の違いも感じられて、
選ぶ楽しさ、難しさがありました。

「最先端が良し」という感覚は、楽でいいですね。
まぁ、「趣味」というものの対岸にある気がしますが。

とりあえず類型へ流れて安心。
借り物の価値観で悦にいる。
自転車という趣味が、いつまでもマイナーなのがよく分かります。

↑
申し訳ありません。
>>149の誤りです。

>>140
どの雑誌もトレジャパから広告費でももらってんじゃね？

まあ、08マドンにかかわらず、全ての新商品に対して
べた褒めしかしないから

マサ様のインプレ企画なんてあったらおもしろいだろな

ツール覇者に文句は言えん。

>>154
じゃぁ何故ＬＯＯＫ５８６もベタ褒め記事なんだ？
マイヨベールもとれなかったのに

>>154
それは違うぞ
14ステージでラスムッセンに引っ張ってもらったから勝てたんだ

2008 madon 5.1
を注文しました。ロード購入スレで色々教えてもらって・・
今後いじるとしたら順番としてはどうがいいですか？

つかすげーー楽しみ。

あ、一応URLです
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/madone/madone51/
素人なんでとりあえず完成車を頼みました。

>>157
購入ｵﾒ
初期のポジション出しでステム、ハンドル、クランクあたりだが
その辺は店の人と相談してくれ
次が合うサドル探し、その後タイヤ/ホイールでないか

>>157
おめでとうございます。
やはり、ほぼポジションが出ているのなら、
体との接点となるハンドル＆サドル探しの旅へ出るべきでしょうね。
自分にとってのゴールが見つかるまで、散財はご覚悟を。

>157
おめ
納車はいつ頃ですか？

>>159>>160
ありがとうございます。まずはポジションということですね。
また相談にきます
>>161
どうもです。10月頭頃になりそうです

なんか来年のﾋﾙｸﾗ会場は新型マドンだらけになりそうな予感（´・ω・`）

べつにいーじゃん(´･ω･`)

納期早っっっつ！！

いいっすねー

2008マドンかっこいいか？かっこ悪すぎだろがぁぁぁぁ(ﾟДﾟ#)
なんだ、あのブっ太すぎるダウンチューブはぁぁ！
ＭＴＢじゃないんだからさアレは無いよな

いろいろ探してやっとわかったが、'08のレースXライト80gも重くなってるのな。
ハブの材質一新させて、なんでこんなことになってんのよ。
バラ売りでも2万も高くなってるし…

>>167
サバよんでたのを直したんじゃね？

>>167
なんのレースXライトだよ

>>166
たいして太くない。
太さでいえばキャノの方が太いし、スペシャのSL2の方がマッチョだ。

シートマストってコンドームみたいじゃね？

08マドン・・・
　新たに差別化を図ったカーボン・・・
　　極太ＢＢ・・・
　　　下1.5インチのフォークコラム・・・
　　　　シートピラー不要のシートマスト・・・
　　　　　トータルでの軽量化・・・

ミーハーのオレの心をしっかりと掴んで放さねぇ

くやしいが男心をくすぐるポイントしっかり押さえてやがる

フォーククラウンのエアロフィンも独自のデザインだぜ！

アメリカ人って、つくづくデザインに関するセンスがゼロだと思う・・・・

>>174
だな。
'08のラインナップは特に酷い。
まぁ、それを賞賛する声が多い、
日本という国のセンスも似たようなものだが。

お前何人だよ

単純に造形の美しさだけでみたらイタ車に軍配が上がるけどな

性能は二の次だけど

イタ車はデザインがあって性能がついてくる
アメ車は性能があって機能美がついてくる
俺はアメ車気に入ってるんだよな

未だにラグ・クロモリみたいな時代錯誤も甚だしいモノを作っているイタ車に何の性能ですか？ﾌﾟｹﾗ
垢抜けないカラーリングと新機構を早急に持ち込みすぎてゴテゴテしているアメ車の何処に機能美なんてあるんですか？ﾌﾟｹﾗ
しかも来年からはツール参戦の道を断たれたマドンなんかに魅力を感じないが

＞ツール参戦の道を断たれたマドンなんかに魅力を感じないが

ど素人丸出しﾜﾛｽ　　ＣＲ専門でつか？（´･∀･`） 　

イタ者（殆ど台湾製かなｗｗ）のガキっぽいデザインじゃ、乗ってて恥ずかしいだろｗｗ

アメリカだからダサいというのは短絡的かと。
アップルとかの例もある訳だし。
ただ、総じてイタリアの方が
良いデザインのものを作ることが多いと思うけど。

設問：アメリカだからダサいというのは短絡的かと。
回答：トレックだけがダサい。特にマドン限定

オレも08のマドン注文してきた！
でも店に入るの11月だって言ってた…　orz

イタ車でもランボルギーニとか昔の007のまんまだからな。
トレックは高級フレーム昔の5000番台みたいに単色にしろよ。
ダサすぎるしProjectOneは高い＆遅すぎる。

>>184
今注文して11月なら相当速い方だぞ
おまえ素人か？

速いの?!　あまり知識無いから素人と言われればそれで終わりだけど…

>>186
>>157>>162

自転車は欲しいときにすぐ手に入るもんじゃないからね
メーカー在庫ないものは半年以上待つのはザラだよ
ピアンレロ、デローザ、チネリ、コルナゴとかタイムは特に酷い

それはイタ車だろｗ

早いのはトレックとジャイくらいだな。

やっぱ台湾は近いから？

そういやジップもスラムに吸収されるみたいだな。
またジャイの取り扱いが増えるのか・・・

福田だ麻生だと平気でなびくやつらの集まりだな。

デローザ、チネリ、コルナゴかあ、懐かしいなあ。

スマン、フレーム購入にまよっちょる

マドンとチメとLOOK、どれが一番シアワセになれる？

マドンに一票

マドンに一票。
差額でカーボンディープホイール。

ここが魔丼スレとわかってその質問をしているんだろうな？

どうかんがえてもオルカでしょ？

マドン買うならOCLVが良いかと・・・

初めてロードに乗る人間でも
OCLVとTCTの違いってかなり分かるものでしょうか？

アルミとカーボンなら分かると思うけれど、同じカーボンならまず分からない。
もちろん山登りすれば上位と下位モデルの重量の違いは分かると思うよ。

をいをい、それは無いぜ。
5500でもOCLV150と120じゃ全然チェーンステーの撓み蛾違う。
あと1万チョイ乗ったOCLV120と新品.

ヒント：初めてロードに乗る人間

ttp://www.dreambikeshop.lu/dbs/occa/trek.JPG

↑カッコイイ！
なんてモデル？

http://www.psycrithm.com/IMG_3254.JPG

Trek Madone 54cm OCLV 110 Custom design (piece unique au Luxbg.)
ttp://www.dreambikeshop.lu/occa.html

>>208
ツアー・オブ・ジャパンで走ってたな
まる子ぽおろ

マルコポーロも今年限りで解散するのかな

OCLV BLACK , OCLV WHITE　ってほぼ同じようなモノだって知り合いから聞いたけど実際どうなんだろう？
ホワイトを従来に例えるとOCLV120くらい？ それともただのOCLVｶｰﾎﾞﾝ? (´・ω・｀)??

すでに乗り比べしてる奴いるか？
>>212
君からの報告、期待してるぞ

>>212
呼び方が変わっただけでつ

オルカいいと思ったけどさ
飽きそうじゃん。あのデザイン

わかる。　どうせまた風洞実験とかなんやらであの形なんでしょ

08 Madone5.5 予約してきました！
納車は11月だそうです。

08 Madone5.5 予約してきました！
納車は 11月だそうです。

興奮のあまり ダブってしまった。
ｽﾏｿOrz

08 Madone5.5 予約してきました！
納車は 11月だそうです。

新マドンは風洞実験してないしLookの延長ポストはクラック報告出てるから、
来年ちょいマイナーしてくる予感。
09で他社も90mmBBになると良いな。

＞Lookの延長ポストはクラック報告
あーあのデブが引き起こしたやつねw

>>217
>>218
>>220
おめめめー

>>221
LOOKはシートポストを内側から広げて固定するからクラックが入ったけど
マドンは普通に外側から締めるタイプだから大丈夫っしょ

クラック報告って、要するに長すぎるってコトだよね?

チメではクラック報告なのかな？

>>内側から広げて固定するからクラックが入った

それトルク管理できてないか乗り手がデブすぎたかだろうね

抜けなきゃおｋなのにネジが回らなくなるまで締めようとするからだ。
マドンだってカーボンなんだから締めすぎりゃ割れるだろうよ。

>>220
人柱さんたち、非常に乙です。
俺は来年まで待ちます。

>>220
おめでとう！
私も5.5予約したよ。
１０月下旬に入荷するみたい。
お互い楽しみだね。

アスタナカラーのマドンはきもいな

トレック御三家カタログ貰ってきた。

>>230
自分も5.5予約したよｗ
11月上旬っていわれた。。。orz

んなもんだろ

漏れは暫くホリゾンタルな5.5だﾜorz

>>220
>>230
おめでとう。
選んだサイズ教えて〜 問題なければ股下寸法か身長も。

5.5はもう日本には在庫がないみたいだね。。。

08モデルからスローピングにしたのはなぜ？

ISPになったから

・ホリゾンタルしか乗りたくないランスが引退したから
・ジャイへの全面製作委託への布石
・単なる他社追随
・他社フレームより軽量化するため

どれかは正解だと思う

けどアスタナが使うのかぁ、がっかり

>>238
もうやる事ないから
らしいよw

今田ってアスタナのこと糞℃チームとか言ってなかったっけ？

アスタナがホントに使うのか？

ダーティーなイメージのチームだけに・・・くやしいのう

コンタドールとブリュイネール監督のアスタナ入りが濃厚
ツール・ド・フランスで総合優勝を飾ったアルベルト・コンタドール（スペイン）と、
アームストロングの7連覇を支えた名将ヨハン・ブリュイネール監督のアスタナ入りが現実味を帯びてきた。
まだ契約には至っていないが、コンタドール本人が「新生アスタナに行く可能性が高い」と語っている。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctflashnews/index.php#6764

アスタナって、今BMC使ってるんだっけ？

たしか、BMCとの契約を切られたから、今はLOOKを使ってるって
どこかで見た

>>238
カッコウ以外に堀損たるのメリットが無いから。

Madone 6.5 Proが７０マソか・・・。
ホイールはあるんで、フレームから組もうと考えてたけど、完成車買ってホイー
ルはヤフオクで売ったほうがお得だな。けど、フレームの色って選べるの？

ＯＣＬＶ（Ｂ）とＬＯＯＫ５８５が同じ値段くらいに並んでくるな
それより一段安いのが、安アディクトか・・・　

　

>>246
つ　ＢＭＣレーシング

>>248
カタログでは各１色だが、ＰＲＯＪＥＣＴ　ＯＮＥに期待だな

マドン（微笑）
素直にＴＣＲ乗っとけばいいのに
どっちもどっち。

いやむしろ・・ＴＣＲだろうな
来年まで待つのが普通の子。永遠に待つのが賢い子。
今年購入した子は普通のバカ

お前ら マドンのスレでアホなことを。
ジャイのスレで 語ってくれ。自分の金で何買うのかは自由だろ。
もう このスレ二度と来るなよ。

'08の4.5を買おうと思うんですけど…ペダル付いてなくて、別売りなんですけど？
お勧めあれば教えてエロい人

>>253
TCRがツールで優勝したらまた来てくれ

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/seosmd/20071006/20071006120010.jpg
マドンのりとピザレロのりはなぜか客層が決まってるんだよなｗ

上の方でマドン4.5を注文してた者だが、、
今日、他の店で'07 5.2SLのフレームを見つけちゃった。
前の店に謝ってキャンセルさせてもらって、
5.2にすることにしたよ。
前の店にはホントに申し訳ないけど、
安月給、家族持ちの俺にとっては
かなり高い買い物なので後悔したくなかったからね。

>>257
Cannondaleを加えて御三家だね

>>257
それはなぜかと言うと販売店側で
体重有っても丈夫なカーボンフレームですよとか
補償の事とかそういう所を突くからｗ
三桁体重のアメリカ人が乗っても大丈夫なように設計してますとかが売り文句。

>>257
ヒレ付マドンでディスカバリー色ってあった？

07じゃなけりゃあったんじゃないの。

アスタナが使うんなら買いたくないな
やっぱコルナゴかなあ

コスパで考えるなら5.1かなぁ

5.1は色がorz

てか、6万削って各部のグレード大幅に落として
あまつさえフレームの素材までグレードダウンしてるののどこのコスパがいいのか

単にコストが低い事だけを良しとして、
パフォーマンス無視で語る輩が多いっすね。

5.2から5.1の価格差をホイールやフレーム素材で考えると5.2
しかし、5.2のPROの色がなんとかならないかな

あげ

単にグレードが低い事だけを挙げて、コスト無視で語る輩が多いな。

こすぱこすぱ言ってる奴なんてそんなもんだよ。

けちけちしないで一番いいのを買えばいいのに・・・

>>272
おまえみたいな貧脚野郎にはコスパ悪過ぎるんだよｗ

ポケットマネーで買えるじゃないですか、一番いいのでも。
カーボンホイールはすぐ壊れそうでちょっと考えましたけどね。

基本的に日本では自転車は貧乏人のスポーツだった。
最近の自転車屋の好景気を支えているのはリッチな中年層。

今日、5.2PROを注文してきた〜。
納車まで楽しみに待ちます。

>>275
リッチな中年層というより勝ち組だろ？
33だけど5億持ってる。

株掻き集めて5億(時価)っすか？w

自分大学生ですど高校時代の友達は２千数百万持ってます。

マドン5.5ってリアディレイラーはDuraの何使っているんだろ。
7800GS？SS？
トータルキャパシティ的にはGSだと思うんだけど
写真ではSSに見えるな。

>>280
僕のMadone5.5は12T-27TでSSです。

>>281
トータルキャパ超えてても問題ないの？

>>282
購入時のままです。(フロントは盆のコンパクト

>>282
ゴメン
盆はフロント50T-36Tで差14T
フリー12T-27Tで差15T
トータル29T

「シマノのショートゲージ（ＳＳ）の前後の歯数差を吸収してチェーンテンションを
保てるトータルキャパシティは２９Ｔです。シマノチェーンリング５０×３４Ｔ＝１６Ｔ差、
フリーの１２〜２７Ｔ＝１５Ｔ差を加えると３１Ｔ差です。
リヤエンドの設計にもよりますが実際にはチェーンを張れます。
変速もスムーズだし、レーシングクランクからコンパクトドライブクランクへ
交換するときの出費が少なくてすみます。」

らしいです。

>>281
�dクス。
WEBには50/34Tって載っているけど
本とは50/36Tってことなんだね。

実際にトータルキャパ29Tであってもちょっと位のオーバーなら問題ないってことなのかな。

アウター×ロー、インナー×トップ使わないだろ

サイスポのむつみ嬢の565もSS付けてるね

ま、ツール優勝の影響が残ってるうちが華かな。
ところで、インデュラインが乗ってたバイク、なんだっけ？

マドン(笑）
かっこ良いと思っていた時期が僕にもあったお＾−＾

2007のマドンを今見るとすっげーださいんだけど、あれなんなんだろうなｗ
去年はかっこよく見えたんだけどなー

2008のマドンを見るとすっげーださいんだけど、あれなんなんだろうなｗ
まるでOCR

>>287
ディスカバ解散で吹っ飛んだでしょ

来年アスタナでツール勝てばいいじゃん

ただ、アスタナ色マドンは死んでも買わねーし、タダでやるっていわれてもいらねー

>>292
そういう人はもうTREK乗らなくてもいいですよ

タダで貰えるなら貰うなあ…すぐ分解して売るけど

>>293
おまいはアスタナ色に染まっとけ

良くも悪くもこれからのTREKはアスタナと一心同体です。
TREK＝アスタナです。
嫌なら他のメーカーのバイクをどうぞ。

>>296
おまい知らないのか？
おめでたいやつだな

トレックは09年よりアスタナ＋他の１チームにフレーム供給する

アスタナと一心同体じゃぁ他のチームに供給できねぇぞ

トリプルXライトカーボンクリンチャーが50％offの16マソだった
ほしいやつかっちゃぇ

>>298
遠方でも買いに逝きます。

オレ的には結構カッコいいと思うけどなあ…
逆に今までの配色が多かった、比べ今年はカーボン丸出しで色少なめ＝計量化。
うーん、オレは妥協。。。

俺も今回のモデルは初めて買う気になった。
進化が感じられる、カーボンの特性を活かすにはホリゾンタルじゃないだろう
チタンやアルミパイプならともかく

>>301
なぜチタンやアルミだとホリゾンタルの特性がいかせるの？

ドーピングでイメージ最低な上に1〜2年で供給やめそうなアスタナカラーって出るの？

>>300
マドンのフレーム、塗装じゃないのに何故色少なめが軽量化につながるの？

>>303
来年が楽しみだな
「ＥＰＯ　Ｉｎｓｉｄｅ」のマークが入ったりしてｗ

>>305
それは違うお
「POWERD by ＥＰＯ」だ

うぅ〜　ふっふっふ　♪　ヽ(´ー｀)ノ

>>298
イラネ
カーボンクリンチャーなんて初心者しか使わんだろ

でも、アスタナカラーっていいと思うけどな。
ＢＭＣの実物見たら綺麗だったよ

アスタナって結構好きだけどな
最先端のイメージ

アスタナってケミカルなイメージあるよな

まあ、国旗の色だからいいけどね

日本国旗の赤白だとどうだろう
おいらの中ではアンカーのバイクは
「ニッポン！チャチャチャ」ってイメージがあってどうも・・・

>>304
ごめん。プロジェクトワンと勘違いしてますた。

>>308
そうか？？　　カーボンクリンチャーなんて、タイヤの入れ外しが怖くて初心者は手をださんぞ・・・

>>314
柔らかいタイヤ（ユッチンソンとか）使えばレバー使わずにすんなり結構入るよ。

>>315
ユッチンソンでもミシュランでもヴィットリアでも素手ではめられるのは当たり前


素手で外すのが大変なんだお

レバー使っちゃだめなの？

ボンの人はアルミリムとまったく同じで考えてください！！って言ってたけど・・やっぱ怖いよね（´・ω・`）

>>316
いや外すのも簡単だったけどなユッチンソン　フュージョンコンプ
逆にパンクした時不安なくらい緩い。

そう、パンクしたら即走れないのがクリンチャーの欠点のひとつ

パンクしたら即修理するので問題無し
つーか、空気抜けたまま走るの？

レース出ないやつには難しすぎるか・・・

パンクして歩道で修理するときはレバーではずして手ではめてる。
エアーはボンベで一発。

チューブラーって使ったことないけど、クリンチャーより修理する時間短いの？

>>322
どうした？草レース出ると簡単なのか？ｗ
m9(^Д^)ｽｺﾞｲﾃﾞｽﾈw

草レースに出ると簡単なのか？ｗ　フ〜ん
草レースに出ると簡単なのか？ｗ　フ〜ん

>>325-326
サポートカー付きのレースで、サポートカーが来るまでパンクしたまま走るんだろ。脳内で

大漁だな。

>>324
短いといえば短い　　長いといえば長い・・

何を言ってるかわからんと思うが、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰを使ったことがあるやつなら
わかってくれると思う　　

>>329
確かに意味不明ｗ
とりあえず、使ってみろということかな。
サンクス

6.9、注文した人います？

いますん

マドンについてるサドルの詳細ってどこかで見れますか？

6.9ﾀﾉﾝﾀﾞよ

>>333
今月発売のサイスポに詳しくあり

thx 買ってみるか

マドンの名前の元になった、ランスが練習に使っていたマドン峠ってgoogleマップでどこになるのでしょう?

ttp://maps.google.co.jp/maps?f=d&hl=ja&geocode=16728760392928583443,43.796593,7.454910&time=&date=&ttype=&saddr=&daddr=&mra=pr&dirflg=d&ie=UTF8&ll=43.796872,7.454824&spn=0.024688,0.059352&z=15&om=1

このあたりかな？
"Route du Col de la Madone" とある奴。
ここから西に、Peilleって街まで続くのが峠道。
Col ってのは峠そのものというより、峠道の意味みたい。
調べたらMentonに泊まってから Col de la Madone 通って云々、な
自転車旅行記が引っかかったりするし。

>>338
ありがとうございます。ググってもわからんかったので。

BMCのアスタナカラーはまさにﾈ申カラーだったが、ASTANAの文字で全てぶち壊し

保守

アスタナ公式バイクになったマドンに乗る感想はいかがですか？

同じ薬物疑惑でも大麻鶴見辰吾が乗るインタマよりましじゃね

昨日、5.2を注文して来ました。
今月中には納車の予定です。

>>344
おれは一ヶ月前に5.2pro注文したが、未だ来ないｗ
お互い早く納車されるといいね。

大麻すったら、オレも速くなれる？（・∀・）

酸素吸った方がいいんじゃね？

先週注文してた5.2Proｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
今日とりにいってくる。
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

Pro頼むってことはレースする人ですか？

>>348
おめでと

>>349
レースするとは限らないのでは。
Performance Fitの長すぎるヘッドチューブが感覚的に気に入らなくて、
Proを選ぶ人もいるんじゃないだろうか。

>>349
短足だからヘッドチューブ短くてもOKなんじゃない？

コラムの突き出しが短いほうがｶｺｲｲという感覚が理解できない。
短いヘッドチューブのフレームでわざわざコラム長く突き出して
スペーサーかましたほうが俺にはかっこよくみえる

釣りかインテグラルヘッドを理解してないバカのどっち？

いろいろ乗り比べ迷ったが、パフォにした。
つるんで走るときは３ｃｍ分のスペーサー取ったり
一人でのんびり走るときは、リラックスポジションにしたりと、
Proの３ｃｍスペーサーのデフォより下げる事はないと感じたから。

>>354
コンタドールと同じですね。いいなぁ。

トレックジャパンの社長号はろくろっ首だけど
なぜかｶｺｲｲ

9月末に注文したマドン5.5はまだ来ないなぁ。。。
早く来ないかなぁ。。。

>>357
私のMadone5.5は9月中旬に頼んで10月中旬には来たよ。
待ってる間はすごく長く感じるねぇ。

>>358
今日、連絡があって早速取りに行ったよ！！
いやぁ、うれしいねぇｗｗ

うぷ

6.9まだぁー？(・∀・)

いやらしい・・・・

>>361
注文したのか、いいなぁ。アイオロスがついてくるやつだよな。ホイールだけクレ！

フレームにアイオロスがついてくるのか

ええなぁ

>>363
小さめのフレームサイズでサドルを上げる乗りかたなのでサドルに対してハンドルが低くなる
07マドンのノーマルハンドル高(ｽﾍﾟｰｻｰ３�p)でもハンドルがもう少し高い方がよかったので、ﾊﾟﾌｫ-ﾏﾝｽﾌｨｯﾄにしてみました、ですのでxxxﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝﾎｲ-ﾙ履いてる方ですよ。見た目のカッコ良さと戦闘能力は6.9Proですね。

>>365
すっげーな。ＸＸＸライトカーボソもクリンチャーだよな。アイオロス5.0は普通に買える(買いたい)けど
XXXライトカーボソのクリンチャーなんて絶対手出さないもんなぁ。普段使いできちゃうんだとすごいなぁ。
レポワクワクしてまつ。

ｶｰﾎﾞﾝﾎｲ-ﾙ意味ねぇし

>>367
???
（・(ｴ)・）

ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ意味ねぇし

ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ意味ねぇし

ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ意味ねぇし

割れたら終わりのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙでおK

勝ち組専用 ホイール

ＸＸＸのチューブラーと代えてもらえないのかなぁ

>>370
そのわりに、割れた報告ないな。

>>373
当たり前じゃん
割れちゃった奴はみんな事故死してるから２ちゃんに書き込みできねーしさ

>>374
アイオロスやＸＸＸカーボソは、血に塗られたホイールなんだな・・・。
漏れはおとなしく鯔にしよっと。

Ｒ死すでも追加で買うか

>>376
カーボソスポークなんて・・・

XXXなら大丈夫
ﾃﾞﾌﾞが乗っても壊れない

>>377
｢ｶｰﾎﾞﾝｽﾎﾟｰｸなんて意味ねぇし｣ ですかね？
ＸＸＸはOCLVって事でまだ丈夫なほうですかね？割れたら五年保証かｶｰﾎﾞｿｸﾗｼｭﾘﾌﾟﾚｲｽﾒﾝﾄｽ使います。
ちなみに06のレースＸライトホイールはリアハブフランジが直ぐに飛んで新品ホイールセットに交換してもらいました。が、すぐ売ってｷｼﾘｳﾑSLにしました。

>373
クラック入った時点でおまえらのカキコがry･･･

トレック（ＵＳＡ）のＨＰのMadoneの技術紹介を見るとIntegrated Speed Sensor（内蔵センサー）搭載。
Madone5.1〜付いているような解釈をしたのだが、実際の所本当に内臓しているんだろうか?
ttp://www.trekbikes.com/madone/technology/integration/　参照


08年モデルのスピードメーターにはワイヤレスとかあるけれど・・

デフォはダミーがはまってるだけじゃないかな、五千円で埋め込み式センサー買って メーターも買う

>>381
ストラーダで充分なので、そんなのどーでもいい

>>382
そうなの？　五千円で買う＝08'Madone 注文する時にそれも合わせて注文しないとダメだとか??!!

アスタナが使う自転車に乗ってる気分でどんなもん？

>>385
ケミカルな感じでなかなかいいよ

>>385
なんか乗って走っているだけで全身に不思議な力がみなぎってくるよ

5日に注文した5.2が出来あがったと、
自転車屋さんから連絡がありました。
思ったより早かったです。
明日、仕事帰りにとりに行って、
土曜日にデビューの予定。

おめー

ええなぁ

ウヤヤマシス

今日注文したら年末か来年１月だってさ
４．５だけど　気長に待ちます

>>390
もしかして、東北??

九州ですたい

そういえばマドン４.５入荷して乗ってるとかきかないなぁ。
誰か すでに乗ってるヤツいる？

なんか、オレが推測するに関東・関西　都会　地方には流れ、東北などはあまり流れていない気がする・・

そりゃ普通栄えてるところから回すでしょ。東北とかマイナーな地域は後手後手の対応になるよ。

新車が来るまでの楽しみを長く味わえるからええんちゃう

オレは認めたくない・・
全て平等にすべきだ・・・・

>>397
たぶん、平等でしょ。
ただ、発注の順に送るだけなので、早期に多量に発注する都市部に先に出ているだけだよ。

うちの近所のショップは5.2と5.5をディスプレイしてあって多分即納
なかなか売れなくて5.2は九月からずっとあるｗ
まあ安くは無いもんな

東北の入荷が遅いのは、沖縄にセブンイレブンが存在しないのと同じ理由かもな

どういう理由なんだ？

そういや、四国にもセブンイレブン一軒もないらしいな全国に11800店舗もあるのに

やる人がいないだけだろ

正直7-11無くても困らん

セブンイレブンのある地域が日本
ない地域は朝鮮

マドンにフラペって邪道ですかね

>>406
いや全く

ですよね

なんで>>406はフラペにこだわるん？
歩くことが多いから？歩きやすいSPDではだめなの？

こだわってるんじゃなくて迷ってる

立ちゴケでカーボン大丈夫なのかとか
主に通勤で使用なのでフラペが安全かなとか

慣れればコケないよ〜。すぐに慣れると思うしSPD固定力最弱にしれば自然に外れる位にできるよ。

立ちゴケ心配しないといけないような人がマドン買ってるんだ…
しかも通勤に使用するのかぁ…そっかぁ…正直、思いもよらなかった
お金持ちｳﾗﾔﾏｼｽ

マドンでスーパー買い物に行ってるよ。

俺なんて部屋で眺めるだけなんだぜ？

なんか悲しいスレになってきたなぁ。

乗ってる香具師が悲しいのばかりだからな。。

んじゃSPDにするわ
片面フラットになるかもしれんけど

なんとなく通勤で盗まれて泣く姿が見えなくも無い・・・・。

>>418
大丈夫、>>417はそんなことは屁とも思わない、リッチさんです

>>418
さすがに、通勤でマドン使うヤシは一般の駐輪場には停めないでしょう。門にガドマンがいる
会社の敷地内とか、部屋持込できるヤシなのでは。

昨今、意外と高級車が普通路駐しててびっくりすること多いぞ・・・・。

夜の名古屋栄にいつも コスミック履いたレモンが ロングワイヤーロックで街灯に縛ってあるんで盗られないか気になってしょうがない。

PD-A530 ってよさげなやつがあった　これにしよう
社員１０名未満の零細だから盗まれる心配は少ないけど
零細すぎて今年乗り切れるか微妙だぜ

そうやって、ビンディングの楽さを知り、
気がつけばカチャカチャうるさい足音を立てるようになってるよ

通勤で事故らんように気をつけてね

マドン４．５ってどうなんだ？

>>423
やめたほうがいい。PD-A520でも普通の靴で踏めるので、PD-A520がお奨め。
フラペついていても、SPD履いたらフラペには戻れないし。

俺の通勤チャリは自分の席の真後ろに置いてるぜ。
最初の頃エレベータでは他の会社員の目が何となく気になったが、今ではどこ吹く風。
外に置くつったってスタンド無いしな。他の連中もそれで分かってくれてるようだ。

>>426
また悩ませるようなことを・・・
入荷までまだ時間あるからじっくり考えるよ

>>425
OCLVでもないし、「名前だけマドン」って言われちゃってるけど

そういや昔、やたらとOHVを吹聴していた阿呆がいたっけなあ。
当時のスバルはオーバーヘッドバルヴ式しかなく、OHCより性能面では格段に劣っていたわけだがｗ

ジャイが作ったマドン

通称ジャドン

>>427
ttp://www.minoura.co.jp/display/ds20m.htm
こんな便利なものがあるから俺は駐輪場に置いてたんだが
まぁ、金属自転車には有効だがカーボン自転車には使いたくない感じだが。
新マドンはダウンチューブが太すぎて鈎状のがひっかからないし…

っていうかスニーカーとかで普通に踏めね？SPD-SL
俺は通勤時そうしてるけど

9月に注文してまだ来ないんだが・・・
3週間くらいって言ってたのに・・・

こんなとこにカキコ市内で最速しろよｗ

サイクルモードでマドン５．２買うことに決めました（＠＾。＾＠）

フレームを2割引で売ってればなぁ　きまりなんだが･･

ピラーとBB付きって考えれば少し割安感はあるけどねぇ・・・
マドン6proのフレームが欲しい

08モデル全体的にもうちょっと安ければなぁ
5.2proは値段以外はけっこういい感じだし

特価品のレースXライトエアロを買って、1400でしばらくがんばるぜ

>>438
ＢＢはフレームとは別に、5千円くらいの専用品を買わなきゃいかんのじゃないか

割高だそ

5.2がよかったな　あれは買いだ

たけえよ

>>441
うん、良かった。
全てがバランス良く、きめが細かい感じだった。
行きつけのショップが扱ってたら買ってた。

今のレイトだと高杉

32万の2割引だったら言うことないのだがのー（´・ω・`）

5.2と5.1の差は明確に有るのか？

>>446
差は明確にある
0.1

０．１って？？

0.1で６マソは高杉

確かにそうだ・・

ショップへIYHしてきた！Madoneサイコー！

全然気にしていなかったけど、サイクルモードで乗ったら欲しくなった。
5.2のフレーム、購入しようかな・・・。

1ヶ月前に注文した5.2proが、今日準備できたと連絡があった！
明日取りに行ってくるぜぇ！

おめー

っつーか結構早いね

おめー
5.2Pro、11月に納車されてから160kmぐらい乗ったけど、
いいよー

おめー

>>455もおめー

>>455
詳しくよろ

今日ショップで5.2ProフレームをIYHしてきた！
組み換え納車が楽しみ

5.2Proｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾖ
雨風霙続きだから毎日眺めるだけ＿|￣|○

続々と納車されてるんだな

>>454-456
ありー。
今日、取りに行って来たよ。
早速乗りまくりたいところだが、出張が…。

代わりにオレが乗り回してやってもよいぞ

なんか来年のイベントはマドンだらけの予感（´・ω・｀）　

脳内でな

サーキットレースやヒルクライムだと多いかもね

マドン乗ってるやつはヘンなやつが多い

っと、ヘンなやつが申しておる

そうだね、プロテインだね

>>465
そんなに褒めるなよ、キモオタ。

トレック乗ってる人かなり多いよね。
マドン以下も含めて。
アンカー、トレック、ピナレロめっちゃ見る。

都内だと、圧倒的にジャイだけどな

場所によるな。俺も一番見かけるのはトレックだ。あとピナレロかな。
ジャイはあまり見かけない。in荒サイ

>>471
実用派：ジャイ
CR派：トレック、ピナレロ
って感じなのかな

０７のディスカバカラーは腐るほど見た＞荒サイ
今度は５．２の青ばっか見かけるのだろうか

５．２ｐｒｏはカレラブルーっていうんだな
カッチョイイぞ

そこそこ若くて速い人だとタイムがおおいね
あと意外とフェルトのカーボン
オサーンで熱心な人はコルナゴとチネリかな
マターリ派デブのオッサンはネオコットアンカー、ジャイOCR、
マターリ派だけど見た目重視(ニワカともいう)にオルベア、トレック、ピナが多い
大学くらいで遅いけど頑張ってそうなやつにTCRコンポジとキャノアルミ、
若くて速くて金もないのがアンカー105組

469だが、荒川での話だ。
475の意見には、かなり共感する！
次はマドン乗ってみたいけど、多いからBMCかwilier狙ってる。

少ないのがいいのか！！
じゃあｾﾛｯﾀでも買え（・∀・）

都内はアンタレスもやたら多いな
BMCはアルミのはたまーに見かけるけどwilierは見たことない
そいやスペシャのロードもほとんど見かけないな。街乗りMTBではガノと双壁なのに

ガノロードはオッサンがトピークのでかいフロントバッグ付けてランドナー化してるのを見かける。
でもなぜか全身レプリカジャージだったりするからわからん。ツーリング用サブバイクなのか

インタマはレースやイベントではよく見るが、不思議とサイクリングロードでは見かけない。
ロゴが地味だから気付かんだけかもしれんが
あとビアンキはほとんど見掛けなくなったな。
たまにクロモリのシクロっぽいのが走ってるが。
シクロといえはサリークロスチェックも街でよく見る。
あれ通学街乗り用に欲しいけど、千葉だと速攻で盗まれそう


ここはマドンスレだったな、スレ違いすまん

他人が何乗ってるかとか、どうでもいいわ

特に>>475は、何様か知らんが上から目線で
わけの分からん分類までしていただいて。
ねっちょり視線でローディー観察っすか、ご苦労様っす

ただの感想だろ。
別に上から目線って訳でもないし。

>>480
劣等感丸出しだなｗ

>>480
もしかして、ジャイOCRっすか？ｗ

くだらんスレだな、ここは

新マドンもくだらんとは思うがね

>>481-483
自演、ご苦労様
レスはひとつにまとめてな。

おれは、マドンに乗ってるからココにいるんだが？

マドン乗りなら他人の戯言に惑わされず優越感に浸ればよろしい。ツールで総合8勝した素晴らしい実力ですからね

マーケティングイズモアリクアイアードザンマニファクチュアリング

まぁ実力と言ってもドーピングの力な訳だが

ドーピングの力をしても勝てない香具師もいるぞw

>>487
みんなやってるんだから同じことさ〜

アスタナ御用達

705 ツール・ド・名無しさん さらしあげ 2007/11/23(金) 19:37:23 ID:???
まだまだイクぜ！
http://www.geocities.com/phatboi21uk/smallxxx.jpg
706 ツール・ド・名無しさん 　 2007/11/23(金) 19:41:00 ID:???
>>705
これはいいローディ画像wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こいつがアームストロングとかいうアメリカ人？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

新しいマドン5.2なんだが、何でスプロケだけ105なんだ？

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ

>>492
スプロケが105なんは、5.1やろ？

簡単に交換できるんだからキニスンナ

>>494
WEBカタログでスペック一覧見ると105になってる
間違いなのか？

以前からそうです。

>>496
ほんまやね！
マドン専用のウエブサイト上では、
5.2はアルテになってるのに。
俺の5.2はどっちやねん？
仕事から帰ったら確認せねば。

5.2は105クラスのバイクということか

>498
どっち？

完成車を安く見せたいんだろ。

>>496
サイクルモードで１００円寄付（？）してもらったカタログでは、
cassetteはシマノ105となっていた。
一方、5.2PROは、シマノアルテグラだった。
ただ、米国では5.2PROが$3,629.99 に対して
Performance Fitの5.2は、$3,679.99 となっている。
日本では、両方とも（税込）460,000円なのに・・・。

ポッタ栗

なぜﾌﾚｰﾑで買わないのですか？（´･∀･`）

アルテグラのカセットに11-25って無かったと思うけど。
パフォは105なんじゃないか？

12-25の間違いだろ。11を踏める奴がそうそういるとは思わん。

本国でのパフォの表示価格は、フロントトリプルを選択したときのもの。
ダブルならPROと同額。

サイクルモードで確認し忘れたんですがエンドもカーボンでつか？

>>508
トレックの強度の社内基準ではエンドはカーボンってあり得ませんって、雑誌の特集に出てましたが
あれはフロントフォークだったかな・・・。

5.2の完成車についてくるホイールって、マビックで例えるとキシエリぐらいなのか？

>>510
そんなわけねーだろ・・・。６マソだから、マビで言うと値上がりしたエキップだよ。

つーか、46万も出して105のついた自転車を買う気分てどんなもん？

>>500
遅くなってごめん。
確認したら、俺の5.2のカセットの品番は
CS-6600でしたよ。
但し、ショップにお願いして
12-27に変えてもらってます。

>>512
46万の完成車なんていじるベースにしかならん

てゆーか、普通、完成車なんか買わん

5.2Proフレーム買いの俺様は勝ち組

>>516
あるてぐらクラスのフレームなんていらん

なんでみんな6.9買わないの！？

高いから。

意味ないから

5.2のフレームは安くてお買い得だから

ttp://www.cyclestyle.net/impression/vol_2.html
5.2インプレ

こいつヘタレだろ。
俺も2000年の5500乗ってたけど後ろがブヨンブヨンになったぞ。

こいつもスムースって書いちゃってる中学以下脳か。

>>523

「大学で機械工学を学んだのち、4年間のメッセンジャー生活を経て現在は・・・」

学歴は違うけどおまいの仲間みたいなもんじゃん　　やさしくしてやれよ

大学生って勉強してないイメージがあるもんで
素直に受け止められない

>>523
TREKのカーボンは撓まないって聞いたけれど、やっぱり撓むんだ・・・
永久保障なのに・・

永久保障だからいんでないか？

>>526
理系はまじ大変だ。レベルによるが。

>>523
俺はねじ切りの頃の5500に乗ってたが、
BBハンガーが明らかにぐらぐらする様になった
ダンシングで踏み込むとBB軸が上下する感じ

>>527
新品時は撓まないみたい
長く乗りたい人にはお勧めしないと行きつけの店の店長はハッキリ言ってた

白いバイクが欲しかったから6.9にした。

530の店は良い店だな。
俺が5500買った店はTrekのランク付け上位だったからTrek売るために
マンセー意見しか言わなかった。
新品の時の堅さと嬉しくて乗りまくった3ヶ月後位で既に別物だからな。
ダンシングで撓むのは勿論平地で全力もがきでフレーム全体がブヨブヨ
するのが怖かった。　
折れればマドンと交換してくれるって言ってたけど中々折れないんだな。
ただフォークはベントなのにがっしりしてて良かったのが不思議だ。
TrekはアルミのMTBは結構良いんだがな。

>>532
アルミはGIANT製だからな

>>532
TREKやキャノ、スペシャみたいにノルマ押し付けてくる所は糞とも言ってた
ノルマがあるから他の奴より売らなくちゃならんので、自転車を見る目が曇るそうな
そういうのは客に対して不誠実になるからやめて欲しいと

合わない自転車をやめとけと言うのは当然といえば当然なんだけど
世の中にはサイズが合わないフレームを平気で売る自転車屋も居る
トレックの場合は永久保証を拡大解釈して販売する店もある
で、実際には永久保障はほとんどの場合通用しないのがトレッククオリティ

初代マドン乗ってたけど新マドン買わないでカレラのフルアルミ買った。
当たり前だがアルミの登坂性能は天国だぜ。
BB９０・1　1/2”ヘッド　延長ポストは素晴らしいけど素材が同じだから
真面目に峠行くと2年で腰抜けになるのが目に見えてるからな。
どうせ来年には他社が規格を殆どパクッてくるだろうし。

毎年買い増ししてるから
いいもんっ

>>535
真面目に峠に行かないから問題ありません。

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/news/11-26
アスタナがSRAM REDを使うのが決まって
ランスに憧れてマドンを買ったミーハー涙目

永久保障はいらんけど
５年ぐらいもってほしいわ

>>539
真面目に乗り込むとクロモリは半年でダメになるけどね・・・。

大体フレームとしての形は5年以上楽にもつぞ。
ただ体調が悪いのかと勘違いする位進まないフレームにはなる。

じゃぁそこは我慢しとくわ

>>540
何言ってるんですか？クロモリは永遠にもちますよ。

>>543
持つわけねーだろw
クロモリ時代、プロが1シーズンに何台ダメにしてると思ってんだ
カーボンは1フレームで大丈夫だけどな

略しすぎ
カーボンは1フレームで（2-3ヶ月は）大丈夫

アホか。
ラスムッセンは去年四万キロ走ったバイクでツール出て山岳賞ゲット。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
画像掲示板はこちらへ

デウ゛のガチャ踏み
たわむたわむ(笑)

０７はペタ吉も１フレームで過ごしたぞ。

クロモリが永遠にもつならヤフオクの使い古しピストフレーム買いあさってくれ

インテグラルBBになって、カーボンフレームのアキレス腱だった
BBのアルミスリーブの接着部分が無くなったから新マドンは長持ちしそうだ。

551 HORAI

>>551
ワロタｗ

クロモリは永遠に持つ

ttp://www.cyclestyle.net/impression/vol_2.html
5.2インプレ

Y　FOIL　復活させてほしいなあ　
最新のｶｰﾎﾞﾝ素材を使って

cyclingNewsのレビューでも堅いわけではないって書いてあるな。
そしたら堅いカーボンフレームって何？
（コルナゴ以外で）

オレのイチモツ

>>557
プリンスカーボン

プリンスカーボン はおっかないなあ。
値段と耐久性が謎すぎる。

>>557
エストレモ

確かにエストレモは良さそうだな。
カレラは良いね。

ドル安なんだからアメ車は値下げしろよ

なんか最近どこも随分強気な値段設定だよな。
そんなに景気が良いのかしら。
シマノもエライ上げてきたしな。

>563
半年以上このまま＄安なら値がさがるな

>>563
アメ車はユーロ圏と比べて日本だと割安。

キャノにするかな

>>567
キャノンデールは買収されそうだから
http://www.bicycleretailer.com/news/newsDetail/628.html

買収されそうだから何？
アホだなお前。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57467094
おれのかんがえる最強のロードが出品されてた！

スレチだ

6.9フレームが40万でお釣りが出るなら買う

じゃ買うな

07の6.9のDURA完成新車が58マソで売ってるぞ

ゴミやな

ゴミだな

ホリゾンタル最終の６．９だけど、今年ここまで劇的に変わってしまったので、やはりいらんな（爆）

最新型じゃないと自慢できないしな。

>>574
サイズが合えば買います。

アスタナカラー＆スラムコンポのフラッグシップ6.9が出るのを待ってます

ジャイのブースでダブルタップ触ったけど意外とスムーズだったな。
まぁシマノの「カチ！パシューン」みたいなフィーリングはないけど。

>>580
今のも買って、それも出たら買えばいいやん

アスタナレプリカ楽しみだな

アスタナでたら俺も買う。
でも、ディスカバリーの時みたいに
フラッグシップ以外でも発売されたら買わん。
BMCを見習ってほしい。

カザフスタンカラーがそんなにいいか？

おまえら全員国賊だな

だって別府が乗って全日本取ったのに日本チャンプカラーを出さないんだもん

アメ公がそんなんつくっても、ラッキーストライクになるだけだお(　＾ω＾)

ロスマンズとかいくない？

JPSだろ

>>589
ロータスかっ!?

ｼﾞﾀﾝ

ペンタックス・ノバ

さてさて、旧マドンから新マドンに乗り換えた方のインプレ希望

どぇりゃぁええのか？

まだｺﾈｪｪよ

>>594
それはスマン、

だがおめー！だね
納車まで
　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ＾ω＾)/
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ
こんな気分かな

ところで何注文したの？

レプリカが欲しいというよりかは、青と黄色のバイクが欲しい。
去年のF1のルノーとか、綺麗じゃん。

>>595
ジャドンです

　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ＾ω＾)/
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

気分はこうだけど

そっか、よかったな

あらためておめー！

ジャドンは結構カラーがいいからな

ごついエアロピラーに交換して接合部あたりを
テールフラッシャーのバンドでゴニョゴニョすれば
モノホンと区別つかないかもなｗ

ジャドンって４．５か？

>>600
そうじゃないか？
他のは自社工場でつくってんだし

ジャイアントのマドン　もしくは　TCTカーボンの邪道なマドン
略してジャドン

TCTは指数が180か200の2-3世代前の糞カーボンだからな。
Core2Duoのご時世にまだペン３とか使ってる奴にはいいかも知れんが。

ペン３・・・
痛っ！

流れ弾が俺に

ｾﾚ500のほうがまし？（・∀・）

>>603
未だにクッタリGSMスペックに騙されている奴が居るのか。。。

OCLV150でもしなりが半端ないのにTCTはどうなっちゃうんだ・・

Made in Taiwan の方が優れている現実
いつまでもOCLVが米国産だと思っている馬鹿マドン海苔の実態

台湾本社のカーボン工場は中国にたくさんあります。
中国製もたくさんあります。

なんか中国産って聞くだけで
低品質を想像してしまう
Made in JAPAN　と反対だな

自転車屋のおやじが
「いずれは粗悪な中国製だらけになって、台湾製でも高級品の部類に入るようになる」
といっていた。

>>611
すごい偏見だな
工業製品に芸術的偏執を求めるようになったら終わりだ

ナゴ厨ジジィなんてそんなのばっかだぞｗ

明日４．５納車のおれの立場は(┳◇┳)

品質が良くて安価ならたとえ北朝鮮製でも俺はいいぞ

台湾製カーボン車なら全然問題ないけど、特定アジア三国製はいやです（・∀・）

東レの特許が切れて中国製の安いカーボンファイバが出回るようになったら
凄いことになるんだろうな

特許がきれたからといってチャンコロが作れるわけがない
作れるんだったら、もう作っとるがなｗｗ　やつらに法律は関係ないｗｗ

製品レベルにおいても、シートをどう組み合わせるかは、各メーカのノウハウ
チャンコロの出るまくはないｗｗ

>>618
おまえ全然分かってないねｗ

まず第一に奴らが特許云々を気にするわけがない。
第二に奴らが同じ品質のものを作ろうとするわけがない。見た目がすべて。

>>619
見た目だけのハッタリカーボンだったら既に出回ってるじゃん。

20万もしない完成車が何故かフルカーボンのフレームとかさｗ

ドッペルゲンガーやリターンオフのフルカ−ボン車は
乗りたくねーなｗ

OCLVは特許申請すらしてないぞ

チャイ>>1年も乗ればパイプの接着部抜けそうだなw

>>618
連中の恐ろしいところは、
外注を受けてた工場がその技術を横流ししたり、
自分のところで無許可で同じ製品を別ブランドで作ったりするんだよな。
日本も各分野で相当の技術流出してる。

中華で作らなければいいじゃんって事だろ。
どうせ奴らも安い賃金でこき使いやがってー　
みたいなのもあるんだろうしな。

東京なんか浜離宮の受付とかコンビニとか中国人ばっかだし。

>>625
今、東京は中国系よりも朝鮮系の方が圧倒的に多いよ

>中国系よりも朝鮮系
比率だとどっちが多いの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 19:03:55 ID:???
TREKは
>OCLV後ろに付くの数字は繊維の太さではなくプリプレグ1平米辺りの重量
だったはずが、、、突然08モデルから
>GSM値を用いたカーボン素材そのもののアピールをやめ
とOCLV110があたかも110GSM素材だと広告していたかのように言い出した罠。
OCLV55も最初は単に”プリプレグ1平米辺り55g”のカーボンを使用の意味だったのに
ほんの一部にしか使っていないのがバレて嘘に嘘を塗り重ねだした。
まだGIANTとかDEROSAみたく使用素材を歌う方が謙虚だな。
複数メーカーからプリプレグを仕入れて生産せざるを得なくなった都合
それが出来なくなったんだけどさ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 19:17:53 ID:???
単位は言っていなかったがGSMはg/m2だから完全な誇張でも無いような。。。
細い糸のプリプレグを性能差の指標に使ったTREKの広告が
一番子供騙しぽいのは認める。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 19:59:58 ID:???
トレックの商売上手さは異常

Trekのバイクが良かったんじゃなくて選手が強いだけだろ。
コンタは何乗っても勝てる。

マドンがすごいだけでコンタがすごいわけじゃない

乗ってから意見しろ
マドン最強

コンタがママチャリだったら勝てる気がする

コンタキンテ（・∀・）

５．２の54センチ、ペダルレスで7.3キロだってね。レースXライトと105カセットを考えるとめちゃ軽いじゃないのよ

ピザデブが乗れば大して変わりない

5.2はたしかレースライトじゃなかったか。

金太、マカオに着く

金太、マスカット切る

近藤！　向かって来い！

今度　向かいに行くよ（・∀・）

ﾁｮwww近藤自重wwwwwwwww

近藤武蔵…憎い！

オラのマドネ年内に入荷すると思ってたのに、３月だって。(泣)

どーせ、寒くて外では乗らないんだからいいじゃん

ローラーで新しいのは使わないだろー

ローラー用のマドンなんだろ
外用にもう一台

床の間用にもあと一台

お歳暮用にもう1台

オレに送ってくれ　サイズは５２な

>>643
今発注して3月はきっついね。
負荷かけて走っても快適な1から3月までの2ケ月を乗れないのは辛すぎ。

十月中旬に注文したんだけどね(-_-;)

一見さんは、あとまわし（・∀・）

ブチ切れますた

>>649
高いやつか一番売れているモノを頼んだのでは？あんまり作ってないとか、発注に対応しきれないとか。
漏れはよく逝くショップで5.2Pro52cmが誘惑してくるが家庭の危機を招かないためにも耐えている。
来年３月でもテラウラヤマシス

ココロの崩壊を招くぞ
自分自身に素直になったらどうだ

せめて、悔いのないようにな

1-3月って３ヶ月じゃないのか？
付加かけて乗って快適？家でローラーか？
１-３月なんて日陰は関東でも路面凍結してるんだけど。
ロードだったら速攻落車するぞ。

九月の初旬にMadone5.1 注文して、やっと入荷予定がついて入荷するのが今月の20日以降だって…
どんだけ遅いんだよ…　orz

どうせ他にロード１台くらい持ってるだろ？
それ乗っとけよ。お前みたいなミーハーがみんな注文入れるから入らないんだよ。

>>654
どこの関東だよw
神奈川ではヤビツや箱根に登れるしR134、R1、三浦と走りたい放題だし、山では虫やハイカーが少ないので
トレイル三昧だぜ。競輪選手やミヤタの選手とよく会うし。

アスタナマドン
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2007/tech/news/12-12/DSC05312

去年のお正月時期は日陰は普通に凍結してたぞ。
サ　イ　タ　マ　ー　だけど。

山でMTB乗るには良いね。

新宿に住んでます。

マドンどこで買うのがお勧めありますか。
ワイズ系とフレンドなんとかは避けようと思っています。
定価じゃないほうがうれしいけどメンテもろくにしてくれないところはもっと避けたいです。

>>658
GJ

>>658
シマノじゃなくカンパなんだね。

SRAMでそ。

SRAMの赤

うーん…
別にアスタナカラー自体は悪くないと思うんだが
赤黒のボントレホイールに赤黒のRedに
さらに青白のアスタナカラーはなぁ…

オーメン

マドン69のみで、アスタナカラー出たら買う。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/828.jpg

もうランスのイメージはすっかりこのブランドから消えたな

よく『ランスに憧れてマドン・・』って奴いるけど、そういう奴はこれからは中古で旧型のホリゾンマドン狙うしかないなw

ホリゾンはもう出ないのかねえ・・・

カーボンでは、出ないでしょ。

よお薬豚ｗ

マーどんだけー

設計変えただけで今までと同じ材料で値段10万アップだもんな。
2年くらいでヘタってくれてメーカーもウフウフだろうな。

アスタナ御用達（笑）

来年ドーピングバイクになったらどうするのかね？

マが抜けて
ドンって名前になるのかな？

ドンだと家の猫の名前だな

アスタナが使うっていうだけでもうトレックは嫌になった。
やっぱりデローザかキャノンデールかコルナゴかなあ。

>>679
つBMC SLC01

「ミッチェル・リポート」自転車版はまだですか？

ランスは本当にド無しだとしたら半端じゃないな。
ほにゃららけんとかいう俳優もガンから復帰してから一気に顔変わったしな。
昔の作品なんか湿気た面してて今と大分違う。

トレックは2008年はどこのチームが使うの？

アスタナ（笑）

ガンになれば分かる

だったらおまえがなれ

じゃぁおれがなるよ

ガ〜ン

おまいら社会のガンじゃん　

憑依してやる

クソスレ

もう納車されてる奴もいる筈なのに全然インプレが出てこないな。
どういうこっちゃー。

寒いからのってない

床の間ユーザーばかりという事か・・・

前のマドンに比べて乗った感じはあんまりよくないとは認めたくないです・・・

五郎さんが、前のマドンにくらべてヘッド廻りの剛性が
あがったと書いてありました。やはりかなり違うでしょうね。

前のは設計が古くてトレックの設計人が嫌々ながらつくっていた
のがよく分かるモンね。ランスは保守的だからね。

ハンドルもサドルもペダルもあんだけ変えたがらないのだから
フレームもかなり制約があったと思う。

ランスの制約から解き放たれてトレックは生まれ変わって
素晴らしい。前のマドンは柔らかいものね。

社員乙。

>>696
何で自分で乗ってもいないのに「素晴らしい」とか言えるんだｗ

バレたｗ

TREKブースの人の説明がマルチの営業トークみたいだったのがなぁ・・・

そういうトリッキーなセールストークを駆使しないと
今年のマドンは売れない・・・てゆか売れる要素が少なすぎる

TREKなんて買う奴はミーハーだから『プロが使っている』っていう事実さえあれば買って行くだろ。
貧脚だからスペックだのデザインだのなんて関係ねーよw

ロード乗りは技術がない。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191869745/

材料は一緒
値段は10万以上アップ

ウハウハｗｗｗ

いくら値段釣り上げてもありがたがって買ってくれるミーハー君が釣れるからいいんじゃね？

新規で金型起こさなきゃいけないからウハウハじゃないだろ。

金型ﾃﾗﾀｶｽwwwwwwwwww

'09で値下げするから待ってる。

金型まじたけーよ
しかも今回サイズごとに全部違うやつだろ
09では流用だろうな

Trekは一度型作るとしばらく続投するからな。
それに数出しまくりだし材料費なんて一台＄100-200とかじゃないのかね。

自動車でもなんでもそうだけど何で金型って高いの？

金型作るために金型がいるんじゃね？

そりゃ高いだろ　おまえ作ってみ？　結構な金がかかると思うぞ

アメリカ行くからそのときフレーム買うわ

あっちでも値段変わらんけど、頑張って持って帰ってきてくれ

アメリカで買ったら折れた時の保証が面倒な事になりそうだな。

おまえらと違って英語が堪能だから無問題なのさ。能なしと一緒にしないでおくれよ。

>>717
どうしてこういう言い方しかできないんだろうね。
同じ自転車乗りとしてとても悲しいよ・・・。

今度のマドンってなんか台湾くさくない？

>>717
英語なんて今時誰でもデキルッツーの。
ホント馬鹿だな。
USのTrekで買ったのは保証の管轄がUS国内だけなんだよ。

英語が出来る位で能あると思ってる馬鹿がいるのはここですか？

世界的視点に立てば、日本語を読み書きできる人の方が希少ですよ。
したがって、視野の広さ、言語能力の点から、おれは勝ち組。

>>719
つまり、下品になったってことだな

ＯＣＲへのオマージュですよ、新マドンは。

今日　Madone 5.1入荷した！
カタログとかでは　OCLVホワイトカーボン　になってるけど、実際OCLVブラックカーボンのマーク入ってたw
オレだけ…？

模造品じゃね？

>>725
トレックジャポンのお兄さんが、クリスマスなので黒く塗ってくれたんだよw

どんだけぇ〜〜

マドン5.2が納車されました。50kmくらい走っただけですが、ハンドルが軽いのでちょっととまどい。
あと、カーボン成型のよれみたいのが結構目立ちます。カーボンってそういうもの？

はずれですね

>>729
うｐしないとどうにも言えない
けどよれそうな部分をブラックで塗装しちゃうメーカーは結構ある

うｐしてみれ

うｐまだぁ？

>>731-733
わかりずらいと思いますが、こんなです。
ttp://park.geocities.jp/aansiegnei/madone.jpg
実際には写真のように白くなっているわけではないですが、
トップチューブの右半分によれ縞が何本もある感じ。

結構あるねこういうの。
前のマドンでもあったよ。

もっと鮮明にとってくれないかなぁ･･･

光が反射して、難しいんですよね。少なくとも私のカメラテクでは。

>>735さん、ありがとう。
手作り感があっていいかな、という気にもなってきました。

俺のサーベロのTTバイクなんてヒロくんの後頭部みたいになってるけどねｗ

>>729
残念だけど、ハズレでしょう。
以前にダウン・チューブのロゴが切れた状態で納車されたのを見たが、
文字が切れて離れていてもクレーム交換の対象外とされていたよ。
正直、ちょっとあれはTREKドウヨ？と感じたな。

僕はMadone３台持っているけど、今のところは全く問題ナシ。

他メーカーよりも価格設定高いのに
そんなんなのか・・・(´･ω･`)

2007〜2008は特にひどいな。
しばらく見放しておく。

末期だな。
アメリカ市場冷え切ってるし。。。

>>737
一見さんの店で買ったのかな？
普段行く店でこれなら2.5-3割引で買うところだ。
可愛そうだが手作り感一杯のハズレだ。
こういうのは普通金払わねぇ！ってゴネてもう一台取り寄せが普通だぜ。
こんな感じのピナで2-3週間でクラックに発展したのがピナスレにあったぞ。

>>737です。
そうなんだ。次からは気をつけよう。。。
それより、もうひとつ気になる点が。
同じくだり坂を、停止状態からこがずに下ったときに、FX7.3の方が
マドン5.2より速いんだよね。（MAX計測で、42Km vs 37Km）
車重が軽いから？　ごめんね、初心者スレみたいで。

ハブの回転がこなれてるのと新品で回転がちょっと渋いとの差か？

>>729
クレームとして取り替えてもらいなさい。これはダメだよ。
ヤフオクで売るときに売れないよ。

講習会では散々他社のフレームのカットモデルぶら下げて、みんな中はグチャグチャ！よいのはうちだけ！！＞＜
とかやってても量産品はうねった表面をクリアで肉付けか。

>>739
○ーベロでヘッド裏のクリア塗装が乗ってないものなら見た事ある。
もちろん交換不可w

>>744
重量の差だな

なんかTrekのやり口って草加とか新興宗教に近いな。
ディーラーもTrekの営業が言った事オウムみたいに繰り返してるし。

10年たてば本当の価値がわかるよ。
5500の中古価格の悲惨さを見れ。

漏れの5500なんかブヨブヨで使い物にならないから3万でも引き取っていただければ有り難い。

5500もスレッド時代は割と頑丈なんだが・・・

ただしフォークが死ぬほどクソという罠

よくランスはこんなの乗ってたよなあ・・・
でもパンターニのビアンキよりはマシだった。

08マドン再塗装したので、バラしたフレームのBBのところから内側見たんだけど、
脱皮したみたいなカスがいっぱい垂れ下がっていて汚かったなぁ・・・。

だからおまえら騙されてるんだっつーの。
OCLV信仰みたいなのまで持ってるやついるようだけど、アメリカンクォリティなんざ所詮そんなもん。
台湾カーボンが一番。これマジ。
5500からGIANTに乗り換えたオレが言うんだから間違いない。

5500で憂き目を味わってまたカーボン買うとは馬鹿な奴。
まあただのガイント工作員だろうけど。

もうランスの威光にすがるのはヤメロ

ランスってクロモリ好きだったのかね？
BB付近の剛性はきにしなかった感じ？

クロモリってかスタイルに保守的だった。らしい。
旧マドンがあの格好を維持し続けてたのもランスが変なのに変えたら使わんぞゴルァとかいってたからだとか。

まあそのランスもプライベートでは新型乗ってるみたいだけどなw

ロードバイクインプレッション2008読んだら4.5かなり高評価だぞ
こりゃ劣等感なく買えそうだ

エンゾも出ている木世出版の雑誌の記事を信じると不幸になります

>>762
まだインプレ本信じてるのか？

あれはインプレする人の趣味志向を把握した上での
判断ができるなら買いって感じの本だよな。

関係者の経済的な力学がスゴすぎて素直に読めない

>>766
それが分かってないと、まんんまと騙されるよなｗ

雑誌なんて商業主義の権化だということを
未だに気づいてない情報弱者は大勢いる

真実は全て２ちゃんにある（キッパリ）

単純な構造のチャリごときに、よくもあれだけタラタラ文章書けるなと感心すらする。
立ち読み5秒で棚に戻しました。

インプレ本は画像と価格しか見ませんがw

設計いじったところでOCLV110なんてカスだからな。

↑KY

↑
ミーハーな馬鹿

メーカーに広告もらって成り立ってる専門誌が
たとえひどいバイクでも本当の評価を書けるわけがない

そうなんだよな。日本には残念ながら消費者視点からのインプレ雑誌が無いんだよね。
唯一近いのが「特選街」だったりするんだが、大衆消費財しか記事にならないから
まずもってロードバイクなんて載らないだろうな。

良くないものであっても、わずかに良いところがあれば、その良いところを大袈裟に書きまくるのです。
そうすると、良いものであるかのような印象を与えることができるのです。

７７７

ってか、TNIから新しいフレーム出たんだね。
900gの。

シートキャップのサドルレールの固定部分をちょっとボルトを締めただけで
シートキャップ本体に嵌って動かなくなってサドルの取り付けに苦労しますが・・・。
こんなもんなんでしょうか？
マニュアルにも穴にアーレンキーを突っ込んでこじって動かせみたいな事が書いてあるけど
それって正しい工具の使い方じゃないし・・・。

ドイツのフレーム比較はすんごいよ。
全ては数値データのみ。測定方法が記述してあり、その数値の
比較だけが延々と載っている。あとは読む人が判断しなさい。
という感じ。

2006年度でもっとも剛性の高かったのは確かCANYONとかいうドイツの
メーカー。サーベロも良かったな。トレック、LOOK、コルナゴ
C50はまるで弱かった。

剛性というのはヘッドチューブとリアエンドを固定してBBに横方向に力を
かけて歪みを測定するという単純なもの。

キャノンデールは比較的高い数値だが重い。スコットはまあまあ。

日本でも「乗り味」とか「バネ感」とか言わないで技術的なデータに
終始するマスコミがあっても良いのにねぇ。

これからかなぁ。

＞779
ホント、サドル調整しにくいよねぇ。
オレもショップに相談したけどこんなもんだってさ・・・。
しかも携帯工具では締め付けられないほど固定力が弱くて、最初欠陥品かと思った。

違うものに替えられないのがツライよ・・・。

　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^
俺はコルナゴ・フォーエバーとピナレロ・プリンスカーボンに乗ってるよ〜。
ハァハァ・・・

>>781
あまりに調整し難いので自分のは不良品なのかと思いましたが
もともとそういう仕様なのですね。
それなら納得するしかない・・・のかな・・・。

これ設計した人にサドルの調整をしてもらいたいもんだ。

只今改良中ですので4月ロットより変更となります。

ボントレガーはリッチーみたいに糞パーツ屋に成り下がったからな。
ホイールだって良いのは全部OEMだし。

日本でそんな剛性テストなんかやるんだったら
メーカーは試乗車をまず貸さないね。

>>783
ルック595のとどっちが酷い？

07マドン5.2（完成車）が３２万で売ってたから来年の今頃は08マドン5.2が
同じ値段になっているかな

>>788
カーボソの材料が高くなるから、もっと高くなると思う。

>>789
08モデル発売開始当時よりドル安が進んでるんだが、加味しなくてもよいのか

>>790
原油高を理由に相殺されるに5.2マドン

サブプライムローン問題で米国経済が急速に悪化。
それに原油高が追い打ちをかけて米国庶民の暮らしは苦しくなる一方。
その影響で米国工業製品の品質はますますもってガタガタ。
だがインフレが進むからモノの値段は上がり続ける。

当分。アメ車を買うのは辞めておいたほうがよさそうだな

マドンのフレームセット購入すると
ＢＢのベアリングって付属？
それとも別途購入？

別売り

>こんにちは　情報希望です！　
>日記にも書きましたが
>昨夜、22：00〜1：00頃、錦３丁目coco壱番屋の東側に停めておいた自転車を盗まれました。
>どっかで目撃しましたとか、情報があればメッセージ下さい。
>悲しい、、、、、
>TREK Madone5.2 ブラック　2005年モデル　ミシュランの水色のタイヤです。
>宜しくお願い致します。

かわいそうに…

>>796
mixiのか、フレーム買いかな?
ホイールはなんなんだろう。

こないだの土曜日に川口市内で見たぞ。黒真ドンで水色タイヤ。

そんな高価なバイクを街中に駐輪する神経がわからんw
俺は待乗り通勤はいつもボロロードバイクだよ

>>797
これだろう
ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?img=1199851673.1.jpg

インプレ

ttp://dx.cyclingtime.com/series/bikeshow2008/01/trek_madone/impre.html

高評価だな。

ＴＩＭＥのＶＸＲが一番いいのがわかった

>>803
ほぼ全員が一番良い評価出してるね

VXR欲しくなった。僅差とかじゃなくて飛び抜けてるもんな。
デメリットはデザインだけか。

おなじ廉価品でもADDICTのほうがだいぶ高評価だな。

>>805
パーツが全然違うのでそこを考慮しないとな

ＴＩＭＥのＶＸＲの試乗車がXS?

>>802
うそこけ。評価がずば抜けて一番低いじゃないか。

誰か、ポチらねえか？安いぞ！

http://www.bellatisport.com/shop/category/126/product/592/Time_Module_VXRS_Ulteam.html

因みに、ＶＡＴはゼロだし、日本の関税も無税。

送料だって、１万５千円位だし。

新マドンの感想酷すぎてワロス

本当だ、こりゃ酷い。
どのインプレも18台中最低ということだな。

おもしろいよな。
サイスポとかトレックが金ばら撒いてる媒体とプロが実際に乗っての感想との乖離が。
ロードのインプレ本も相当裏金が回ってるんだろうな。
ガチのフルアルミとかフルチタンが入ったらそっちの方が高評価出そうだ。

１１月中発注のマドンがまだきません

あの酷評を見てもまだマドン買う気なのかい？
キャンセルしてチメ買った方が良いだろ。

うぉぉぉぉー
おれのジャドン　２月下旬だとよー　なんだそれ
アルミのロードにしょっかな

>>814
大正解。
アルミは良いよ。

>>816
今なら遅くない。
TIMEにしなはれ。

マドンよさそうじゃん
ttp://www.cyclestyle.net/impression/vol_2.html

サイクルスタイルのそいつは結局いつも褒めてるだけ。
欠点を指摘する事はない。
他は100kmなのにそれだけ400kmって事は金が行ってる可能性が高い。
菊池とかもそれで食ってるから信用できないね。
裕福で金に困らない元プロとかがインプレしてくれると良いんだが。

>801 のインプレ、
なんでTREK・TIME・SCOTTはフラッグシップじゃないんだろうな

5.2proでこの評価なら十分な気がする

まあ50万以下のバイクだからしょうがないか

>>820
＞裕福で金に困らない元プロとかがインプレしてくれると良いんだが。

イマニャカしか思い当たらんｗｗｗｗ

>>824

＞裕福で金に困らない

結局今中しか居ないのかwwwwwww

イマニャカはプロとしては貧弱すぎだろ。
金玉マックスのだけえらい褒めるし。
ボトル持ちかつ即リタイヤなのにツールに出たって言う売り文句を世界で一番利用できた才能は認めるが。
高田まゆこの東大より性質悪い。

正直、今の日本のレベルじゃ全日本やTOJ取ったってツールのアシスト以下だぞ。

プロにしろ元プロにしろ、業界と長いこと関わってるだけに
金銭の受け渡しは無くとも、しがらみは色々あるだろうからなぁ。

カワシマはバイクラにいっぱい広告費をつぎ込んでいるので
ピナレロがＴＩＭＥをさしおいて最高のバイクになります

TIMEはほんとデザインさえもうちょっと…

ここってなんのスレですか

ＴＩＭＥのＶＸＲを讃えるスレに変更になった

>822の言う通りじゃないかと思う
5.2pro乗りです。


でも、ちょっと凹むよね・・・

しかし>>801のインプレも、評価項目が自転車ごとに異なったり、
トップグレードとミドルグレードが混在していたりと、どこに焦点を
絞ればよいのか分からない。ページそのものも見難いし。

こちとらプロの脚には遠く及ばないホビーレーサーなので、初志貫徹で
5.2プロフィット注文しようかと思う。
試乗だと一番しっくり来たし。

>835さん
ホントそうですよね。
フツーに6.9で試乗してくれりゃ、
こんな変な凹みかたせずに済んだのに（笑）。

いや、いいですよ、5.2pro。
前のバイクがフルアルミの7年ものだという事も
あるかもしれませんが、大満足してます。
ホビーレーサーの私には過ぎたヤツです

海外ならちゃんと数字が出るような項目で比較していたり、
「フィーリング」の記事であってもちゃんと評価項目をそろえてあったりするんだが
日本の記事だとそこらへん全部滅茶苦茶でメーカーごとにグレードも適当なのを
臆面もなく公開できてしまうあたりまだまだだなぁ…と悲しくなるよ。

なんで？
純粋にマドン5.2とTIME VXRを比較すると
ぜんぜんクオリティが違うということがわかるインプレだと思うけど？

う〜ん。
確かに838さんの仰るように、
結果的にはその違いがわかっていいんだと思うのですが、
こういうインプレは何のためにするのかといえば、
要は買うときのための参考にしてよ、
ということだと思うんですよ。
ですから、インプレとして並べるなら、同じグレード
のもののほうが参考になりやすいのではと。。。
そういう意味ではインプレの車体のチョイスの意図が
よくわからなかったので、いっそのこと、
どこぞのインプレ本のように
各メーカーのミドル、ローグレードのものもしてくれれば
よかったのにな、と思います。

別に6.9の方が性能良いわけじゃないからな。
軽いってだけだし。やっぱりシートステーはペコペコだろうし。

試乗して決めた俺は勝ち組

まあ６．９試乗すればプロも言うことちがうんだろうな

ここは傷を舐め合うスレになりました。

トレックは重量が非公表やけど、知っている人いますか。

6.9と5.2のフレーム重量が知りたい。

5.2のほうはフラッグシップストアの神奈川の店のblogでかなり詳細に計ってた。

>>840
硬くて軽ければ十分性能いいですけど。

１０月　５日（金）
TREK マドン 5.2 PRO のフレームセット（520mm）を店内に展示した。
セット内容は、フレームとフォーク、それからヘッド部のカートリッジベアリングとシートマストで
、ボトムブラケット部のベアリングは別売となる。フォークとベアリング、シートマストを外して、
気になる重量を測ってみたところ、だいたい1070gぐらいだった。これまでのマドンに比べて、
ボトムブラケット、ヘッド、シートマスト部の構造が違うため、
単純に重さの比較はできないけれど、軽量になっていることは確か。

>>844
50g単位で計測できるデジタル体重計での計測だから正確じゃないけど、
5.2PROのフレーム（BBなし）1.1kg、フォーク0.45kgだったよ。

思ったよりも軽くないな

OCLV55、OCLV110とかGSM値でハッタリかましていたけど真実はそういうことだ。

>>848
新旧で構造が違うから、イーブンなところまで含めないと比較できなくなってしまったな。

フレーム+フォーク、ヘッドパーツ、シートポストと、BBまで含めた数値じゃないと公平な比較が出来ない。

手持ちの2007 SL5.2 サイズ52だとこんな感じ
フレーム+クリスキングヘッドパーツ+クランプ+ボルト : 1217g
フォーク（根元から19cmくらい、プラグ込み） :383g
シートポスト（SP-7410、短足用カット済み) : 170g
BB (自分はオクタで組んでしまってるのでSM-FC7800を仮想） : 100g

合計 ：　1870g

08の5.2プロは同じ状態でどんなもんだろう

ちなみに、自分のSL5.2はXXXのホイールとデュラとかFSAとかで組んで、ペダル+ケージ込みで7.05キロくらい。

軽さを求めるならスコット逝け、このスットコドッコイが

今のマドンで１０７０ならかなり軽いと思っていいんじゃね？
BBとヘッドパーツ＋シートポスト分を考えたら

>>858
'08 Madone5.2PRO　サイズ56、吊るしから以下のように替えて・・・、
ハンドル:Chinelli ラムバー
ステム：THOMSONX4　90mm
サドル:Selle SMP ストライクコンポジット
ケーブルアウター:NOKON
プーリー:FSA セラミックベアリングプーリー
ペダル：TIME　RXS
スプロケ：SHIMANOジュニア14−25T
ケージなしで7.7kgってところ・・・。（同じく体重計にて計測）
エンジンのダイエットのほうが急務だけど、ホイールを
レーシング1かゼロに替えたいなぁと思っているところ・・・。

またスローフォワードの反則が・・

軽さより硬さと硬さの維持される距離が問題だな。
カーボンはへたるの早すぎるんだよ。

カーボンがへたるとかもういいです。

ＴＲＥＫ5500の悲劇を忘れるな

いまだ、我が家の固定ローラー台の上でがんばってますが何か？５５００

あれはヘタるとかいう話じゃなくて
ただの欠陥かと

>>860
元5500乗りの漏れにｋｗｓｋ教えてちょ。
確かに2年経過で明らかに進みが悪くなった。

中古の5500かよ、問題外だなｗ

中古なんてどこにも書いてないわけだが。

またゆとりか。

新品のうちはよかったんだ。
ただひと夏越えるととかなり衰える

5500は買って2週間はすごい硬いなと思ったな。
売る前はフォーク以外はもう最悪だったが。

５．２pro、注文した。在庫があるか不安だったけど、すぐに取り寄せ可能らしい。

>>801のインプレが気になったのも確かだが、自分の好みを最優先。どうせ俺は
ヘタレローディーだし。占いと一緒で、良い評価だけ参考にすることとしよう。

旧車を誰にあげるかだけが問題か…

そりゃあの酷評見ればみんなキャンセル入れるわ。

強い奴は何乗っても強いんだよ、ヘタレだからこそ(ry

5.2試乗して決めたけど、一番しっくりきたけどなあ。
人によるから、気に入ったモノに乗ればおＫ

コンタドールも5.2使っています
http://www.johanbruyneel.com/images/gallery/astana-ac-bike.jpg

>>867
あのインプレはTREK、SCOTTはトップグレードじゃないから他社トップグレードと比較すると
どうしても評価が低くなるのでは？

逆に価格をそろえてインプレすれば良い部類に入ったりするでしょ。
インプレ本なんて乗っている人の主観でしかないんだからいちいち気にする必要はないよ。

よくみたら>>871のマドン、ブレーキがかなり肉抜きしてあるけど
ヅラじゃないよな？もしかしてすでにRed使ってるとか？

>>872
はげしく同意。
6.9との比較だと、どれだけんお評価になるかみものだ

ﾌﾟｯ

>>873
クランクからしてスラムじゃねえか。
スラムはテクトロだろ
本体もそのうちスラムと同じ生産国になるかもな

ランスなんか5500と初期の重いキシリで杵履いてる奴バンバン登りでぶっちぎってたからな。
コンタだってどうせ3ヶ月とかでフレーム交換してるんだろ。

まぁ、なんだかんだ言ってもマドン最強ってことだな。

劣化も早いけどな

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逆に劣化が遅いのはどこのメーカーのものなんですか？

ＴＩＭＥ

リドレーなんかはパヴェの多いお国柄なんで頑丈に作ってある代わりに重いっていう
ま、噂なんだけどね。

CSI・マイアミ4　「ロリータポルノ爆弾」

1月15日（火） 12:30〜13:25 テレビ東京

http://www.tv-tokyo.co.jp/csi-miami4/

リドレーは完成車買うと付いてくるパーツが酷いらしいな。
ピナのMOSTみたいに自分の所の奴なんだけど糞だそうな。
あと高いNoahでもタイヤ・サドルも安いのが付いてくる。

>>884
得ろ区内じゃん

フェルトのF1スプリンター向けのはフレーム重量1200g超えだから持ちがいいんじゃない。

ホビーレーサーで劣化がどうかって関係ねえじゃん

>>838
ばかじゃないの？TIME VXRって52万だろ！？
完成車5.2と比べるのがおかしい。

52万あれば、TIMEじゃなくても、もっと他の
選べる

ＴＩＭＥはフレームで５２マソだな　５，２はフレームで３２マソ　インプレで差が出るように餌食にされたのが真実だな
しょせんプロも価格で評価ってかんじなんだろな

ジャドン最強！

>>889

キャノンデールのSuperSixはフレームで29万だったと思うが・・・

やっぱジャドンだと、セオのオルカみたいにばかにされまつか？

>>889
>しょせんプロも価格で評価ってかんじなんだろな
というか価格が20万違って同じ評価にしたらスポンサーが(ry

>>892
これか？バイクラの１２月号に載ってたな
http://d.hatena.ne.jp/seosmd/20070910/p1

まんまﾋﾟｰｺ品ｗ

どこのセオにも置いてあるな。
結構オルカと性能一緒だったりして。

>>895
頭大丈夫ですか？

どんと来い！超常現象！！

>>893
スーパー６と乗り比べてごらん。
きっと分かると思うよ。

BCF STATUS,RP0
CLRF GPIO
BSF GPIO,5
BSF STATUS,RP0
MOVLW B'00011111'
MOVWF ANSEL
MOVLW B'011111'
MOVWF TRISIO
BCF STATUS,RP0
MOVLW B'10000001'
MOVWF ADCON0
CALL ADCTM

ここっていつからマドン5.2専用スレになったの？

>>898

キャノが良いならジャノスレに行けば？


漏れはキャノはフレームがかっこ悪いからパスだがなw

トレックもかっこ悪いけどな…

>>901
キャノ乗りのスレ行けば？

確かにキャノンデールのフレームはダウンチューブが太すぎてダサい

ここはマドン専用スレでは？
ＴＩＭＥとかキャノンが良い方は、そちらのスレへどぞ

TIMEは高すぎ　おれは、あんなのに52万払う気はないね
マドンから＋20万出すくらいなら、ﾎｲｰﾙのほうを＋20万にする

君の金銭感覚の話なんかどうでもいいのだよ

ＴＩＭＥの値段はあんなもんだろな
ただ差額でホイールっていうのには同感。やっぱマドンにMAVIC R-SYSがベストと思われ

結局、プロでも無い限り、フレームの差なんてわからんだろ？
劣化も同じ。

自分の好きなもの乗ればよろし。

2月に出るというduraホイールの新しいのが欲しい。

いい加減貧乏臭い話はやめろよ…

嫁に言わせれば、サドルの値段１桁間違ってるらしい
５２マソのＴＩＭＥもＭＡＤＯＮＥも高く感じない自
転車乗りの金銭感覚などこんなもの

やっぱジャドン最強ってことだな

ジャドンにごついエアロピラー＆テールフラッシャーのバンドで
ホイールにフルクラ０！

これならジャドンと思われないだろ






俺はいらんが、だれかやってくれｗ

>>904
90mmのボトムブラケット幅持ってるマドンも十分太いかと・・・

なんとなく斜陽のブランドになっちゃったね・・・

アメ車なんて所詮そんなもの。
二輪、四輪、カメラにレンズ等々、工芸的な工業製品は米国ではアカンのよ。

基本的にアバウトだからな

>>915
キャノはｽﾞﾝﾄﾞｰのダウンチューブだからダサイ
マドンはオルカのまねしたからｶｯｺｲｲ

キャノの粘着がいるようだな（失笑）

初めてのロードでマドンの4.5にしようと思ってますが、どうなのでしょうか？
フルカーボンで30万までが予算です

どなたか4.5乗られている方いませんか？

いません

納期が3.5ヶ月です

>>921
近い将来後悔しますよ？
他メーカーをあたりましょう

↑キャノ乗り必死だな（失笑）

>>921
インタマのカルマがお勧め
またはクワトロ

トレック買うならＯＣＬＶ　これ基本

★女湯乱入、胸触り、抱きつき…エロなまはげ多数出没　「言語道断」男鹿市長激怒

・市はホームページでおわびするとともに、なまはげの「暴れ方」などについて行動
　指針を決めるという。
　同市観光課などによると、新たな苦情は５施設で７件。「抱きつかれた」「体を触られた」
　などが女性客から寄せられたという。こうした苦情が寄せられたことは過去になかった。
　市によると、なまはげは民家などを訪れて暴れ、酒をもらっているが、飲酒量や暴れ方、
　なまはげになる人物の選び方などについて指針を作るという。
　市では「なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが、今回は明らかに
　行き過ぎ。今後は町内会などと協力してモラルの徹底をはかりたい」としている。（一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0115/TKY200801150377.html

<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが
<なまはげが暴れて子供らに抱きつくのは当たり前だったが

どうも！
製造元です。よろしく

おっと画像を忘れたｗ
http://accel12.mettre-put-idata.over-blog.com/0/02/72/10/randon-2008-news/giant/giant-tcr-high-road-09.jpg

はい、プロトタイプ。
http://www.light-bikes.de/website/new/2008/01/15/team-highroad-giant-tc

>>928
要するに入った風呂が幼女だけなら抱きつき放題・無問題って事か

まぁ、悪い娘は食べちゃうんだし。

(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

なまはげって、妖怪腐れ外道だろ

無罪放免かよ！

>>931を見なかったことにするスレ住人であった

風呂に悪いママがいたんだろう

http://www.trekbikes.co.jp/madone/madone_line_up/2008_madone_geometry.gif

↑マドンのジオメトリーなんですが、BBセンターからサドルまでの長さの部分
の文字が読めなくて、この表のどの部分を読めばいいのかわかりません。
どなたかわかりませんか？

なまはげ

博多山笠ってあるじゃん
少女がふんどしになる祭り
あれ今度見に行こうと思ったんだけどさ

でもよく考えたら、ふんどしのおっさんが祭りのメインのわけで
となるとその手のガチホモもすげー集まるわけだよ
少女の写真なんか撮ってたりしたらさ
おいお前何とっとっとね、ちょっとこっちにくるばい
とか言われてさ
路地裏に連れて行かれてｱｯｰ!

>>942
いや、マジでふんどし少女を撮影してたら締め上げられるよ。
昨今のネットうｐ事件連発で地元の人達も過敏になってるし。

>>939
サイズ＝BBからシートキャップの上限位置

日本の祭りは下品な物ばかりだなぁ

画ちゃんねる管理人　懲役２年の判決
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080117-00000948-san-soci

成年コミック 七瀬真琴 2002山笠祭り

>>946
まさに自業自得　ザマーミロ

>>929-931
おまえ、画像板にも貼ってるな

＞９３０
かっこいいオルカだな（笑）

>>948
お前バカだなあ…

>>951
人間失格者発見！！！！

>>923
３ヶ月も待つのですか　マドンならプロショップで在庫あるようなのですが　ＴＲＥＫ直営店でも納期かかるのでしょうか

とにかく店をあたってみます

先日TBS２時っチャオの夕刊紙の記事を紹介するコーナーで、小島よしおが
職務質問されたとき持ちネタをやったけど、警察官が知らなかったのでショック
を受けたという話をやっていた。
それで、小島が自転車マニアで、最近大枚７４万円払ってポルシェの自転車を
買ったこと、「おっぱっぴー１号」と名付けたその愛車をテレビ局間の通勤に
活用してることなどを報じていた。 ちょっと耳を疑ったのだが、かっこ悪いの
でライトを付けていず、職務質問によく遭うのもそれが原因なんだと。

ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/porsche/4bike_r_page.htm

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取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。

今回初めてＴＲＥＫマドンを買うのですが
ボントレガーのホイールってどうですか
Bontrager Race Lite　完成車についてるようなんですが

ヤメトケ

ホイールだけ買えば前後で定価6万。
値段相応の品質。

レースＸライトの新型ホイル良くないよ。
軟い。

盆の前輪はどれも基本軟らかめだわな。

無修正エロアニメサイトの「あにめでぽ」と無修正動画サイトの「カリビアンコム」が
提携して、世界最大規模の無修正アダルトサイトを開くことが1月18日(金)判明した。
名称は、どのようになるか不明だが、無修正エロアニメ・無修正動画だけにとどまらず、
同人誌などのダウンロード販売もするとのこと。かなり、大規模なDLサイトとなりそうだ。
http://www.geocities.jp/kaikozushima/7.html

そろそろ、このスレも終わりそうなので質問です。
シートチューブの高さって、どうやって決めるのですか？
ショップに5.2の在庫があるようなので、考えているのですが、
これだけが気がかりなんです。

ﾔﾒﾄｹ

今、調子よく乗ってる自転車のを測って決める

次スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200638970/l50

>>975
ひょっとしてＹの池袋？

Yの話は禁句

うほっ

>>979
そこではないよ。
やっぱり、サドルの違いでも変わりそうだし、
ズバッといくのは怖いのでやめようかな。
昔ほどロードに乗らなくなったので、アルテグラＳＬの
コンパクトドライブ完成車がいいかなと。

そうなると、ピナ・・・・・・・