【CAAD】キャノンデールのロード11【SuperSix】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:33:56 ID:gcNU3unu

前スレッド
キャノンデールのロード10ｶﾞﾛﾝ【ん健康油？】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182901293/

テンプレ>>2-4くらいで

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:35:42 ID:???

日本公式 http://www.cannondale.co.jp/index.html
グローバルサイト　http://www.cannondale.com/
CANNONDALE'S TEAM LIQUIGAS　http://www.cannondale.com/liquigas/index.html

キャノンデールロード分類

・エリートレーサー
ロード
Super Six（プロ使用）>>System Six（プロ使用）>>Six13（プロ使用）>>CAAD9＝CAAD8
トライアスロン
IRONMAN（プロ使用）
ロングライド
SYNAPSE　SL（プロ使用）

・パフォーマンスライダー
CAAD9=CAAD8、SYNAPSE

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:36:35 ID:???

歴代モデル説明

CAAD1――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダウンチューブ）
CAAD4――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7――CAAD6＋オプティモ
CAAD8――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9――CAAD8+チューブ接合部大径化（ダウンチューブがほぼ真円）（専用BBモデル廃盤）
08CAAD10――アナウンスのみ。詳細未発表。

05Six13――CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13――05Six13＋アルミシートチューブ
07Six 13――CAAD9＋トップ＆ダウンアルチューブ (sliceモデル以外専用BB廃盤）
08Six 13――アナウンスのみ。詳細未発表。グラフィック及びアッセンブルのリーク有り。

07System Six――ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
08System Six――アナウンスのみ。未発表。リクイガスモデルのみリーク有り。

08Super Six――フルカーボンフレーム（新設計フルカーボンフレーム）
08Synapse Carbon SL30――フルカーボンフレーム。未発表。パリルーべでリクイガスチームが使用。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:40:03 ID:???

08モデル
ttp://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2008/cannondale.html
ttp://carlosdajackal.blogspot.com/2007/08/2008-cannondale-road.html

07スペック表、サイズチャート
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/bike_pdf/BA_7spec.pdf

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:41:44 ID:???

歴代モデル説明（修正）

08CAAD10――未発表。 six13とsystem6共通の部分がそうだとの噂あり。

08Six 13――フルモデルチェンジ。CAAD9（シートチューブ＆チェーンステーをオーバーサイズにしたもの）＋トップ＆ダウンカーボンチューブ。素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化。

07System Six――ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
08System Six――フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。

08Super Six――フルカーボンフレーム。HMユニディレクショナルカーボンモノコック。SIBB30。
08Synapse Carbon SL30――フルカーボンフレーム。詳細不明。パリルーべでリクイガスチームが使用。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:51:34 ID:???

＞＞１乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 10:23:53 ID:dGEX39GL

Six13て完成車のみの販売？
フレーム売りはしていないの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 10:35:56 ID:fHwtCFi5

どう考えても07のシステムシックスを買った人が勝ち組

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 11:49:27 ID:???

>>1 乙

MTB＆BADBOYはこちら
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184421780/

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 12:26:09 ID:z6EflLTN

>>8
我田引水馬鹿

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 12:48:31 ID:???

>>7
Six13は5と6が出る
5がコンパクトクランクもチョイスできて\269000
6が\219000

12 ：11：2007/09/08(土) 12:52:32 ID:???

そもそもキャノでフレーム売りって今無いでしょ
08も全グレード完成車のみ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 13:21:28 ID:???

でも、20万程度のラインナップも抱負だからフレーム売りは無くてもいいだろう。
フレームのみにして、パーツをオクに流す。これでOKだろ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 14:43:56 ID:???

08Synapse Carbon SL30の詳細がわかりました。
新開発のSIBB30（セラミックベアリング）を採用、カーボンをユニディレクショナルカーボンモノコックに変更して、
５６サイズフレーム重量1000g（ヘッド、エンド、シートクランプ、ボトル台座ねじ、塗装含む）のキャノンデール最軽量フレームだそうです。

０７モデルとあんまかわんねぇw

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 15:16:04 ID:???

ＳＵＰＥＲＳＥＸ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 15:43:25 ID:???

最高

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 16:47:28 ID:???

>>07
フレーム売りはトップモデルの一部のみになっちゃってるからねえ。
08も同じように、フレーム売りするのはスーパーシックスだけとかじゃない？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 17:08:42 ID:???

スーパーシックのフレーム299000円って「SIホログラムSLクランク＋SIBB30」付きなのか？
付属するなら相当安いなぁ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:43:56 ID:???

漏れは買えないけど他社のフラッグシップカーボンと比べるとえらい安いな…

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:51:00 ID:???

>>19
えらく安いわけではない。あの華奢なリアセクションでカーボソ代を節約しているだけだ。
これからますますカーボソが高騰するので、チタンあたりでなんとか安くて軽いヤシを出して
ほしいよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:05:36 ID:???

>あの華奢なリアセクションでカーボソ代を節約しているだけだ。
あんまえい笑わせんなよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:12:35 ID:???

噴いたｗ

シートステーのあまりの細さと、
あのダウンチューブ径＝肉厚の薄さは耐久性ちょっと不安になるとこではあるんだが。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:32:56 ID:???

>>18
漏れもキャノ乗りだが、その値段のフレームだったらマドソかアディクトにするかも。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:39:04 ID:???

来期リクイガスにベンナーティが移籍してくるらすぃ。
スーパー６をスプリンター向けに剛性をアップしたスーパー６＋とか出るのは必至だな・・・。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:43:16 ID:???

>>24
それをやったら、何がなんだかw
System6を剛性ダウソして、Super6。Super6を剛性ウプしたら元に戻るw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 20:08:29 ID:???

SIホログラムSLがBB込みで12万の件。
SIカーボンは3万なのに・・・。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:03:32 ID:9P+CGnqI

シナプスアロイ買う予定のひといますか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:18:37 ID:???

中国製は興味ないですー

29 ：7：2007/09/08(土) 21:56:54 ID:???

>>11-13 >>17
サンキュ。
俺も含めて二台目以降はフレームで買ってパーツ乗せ飼えって人が多いと思うのだけど、
そういう人はあんまターゲットにはいっとらんのかな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:41:38 ID:???

そういうパーツ乗せかえる人は工具も自分で全部そろえるのかい？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:41:11 ID:???

>>30
店でやってもらいます。友達は工具揃えて自分でやっているのもいますよ。昔のＢＢ外す工具とか
いらなくなって、新しいホロテク用の買わなくてはとかブツブツ言ってます。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 05:45:26 ID:???

> スーパー６をスプリンター向けに剛性をアップしたスーパー６＋とか出るのは必至だな・・・。
Super System 6？

Six13 6でフレームをGetしようかな・・・。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 09:20:12 ID:???

07のSix 13がフレーム単体での値付け22万だっけ（フレーム売りはしてないけど）？
それ考えるとフルモデルチェンジ後なのに完成車で22万はかなりお買い得だよな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:19:21 ID:???

キャノのカタログみてきた

フレーム売りは

Super Six 299000（SIBB30仕様のみ。BB、クランクは別売り。色はレプリカ、レッド、シルバー。）
System Six 248000（BBはJIS仕様のみ。フォークはアルミエンド。色はホワイト、レプリカ、ブルー。）
Synapse SL 278000（SIBB30仕様のみ。BB、クランクは別売り。）

Six 13、CAAD9のフレーム売りはなし。

35 ：34：2007/09/09(日) 16:21:26 ID:???

フレーム売りは三つともフレーム、ヘッドパーツ、フォークの値段です。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:15:55 ID:???

>>34
CAAD9フレーム売りなしですか・・・・・。
アルテグラ、キシエリあたりで組みたかったのに・・・・・。
クリアカラーがなくなったのもショックだ・・・・。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:40:07 ID:???

遅れて日本用カラーが来るかもしれんぞ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:00:07 ID:???

俺もヅラで組んでアルミバカ仕様にしたかったのに････

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:40:43 ID:???

>>36
CAAD9 6が07フレーム売りと2万しか値段変わらないからそれ買ってバラしたら？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:34:48 ID:???

>>39
白、黒、ピソク色の中では、白が一番ましっぽいね。
シートチューブに「６」って入っていたら、ちょっと萎えるかも。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:50:30 ID:???

ティア９速と安ホイールがオクで幾らでサバけるかだな････

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:03:17 ID:???

>>40
「Six」ならよかった？ｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:48:11 ID:InVaWEZ1

>>34
カタログの何処を見てきたんだか。
ＣＡＡＤ９のフレーム売りはフツーにありますよ。
フレーム売りは色がクリアだけだがな。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:26:45 ID:???

￥149000だね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:44:44 ID:???

>>43
それって07みたいなCLRカラーっすか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:05:01 ID:???

手元に０８カタログがありますが、

CAAD９フレームセット
カラー　クリア（ローハイブライト/グロス）（CLR）となってるね。

漏れはSix13 6ホワイトを購入予定。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:09:34 ID:???

フレーム売りクリアカラーだけ？
海外カラーが気合い入ってるから期待してたのになぁ
前が白で後ろ半分がオレンジのカラーが欲しかった

>>46
08Six 13いいよね
22万弱で買えるのが凄い

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:14:29 ID:7DuQSp4R

すみません。一般の人（店員さん等でなく）でも、そろそろカタログ手
にはいるのでしょうか？
　今週、チェックしにいこうかと思っています。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:26:06 ID:InVaWEZ1

店には既に印刷製本されたカタログの束が置いてあったが。
一応言っとくがあのカタログは店がキャノから一冊５００円とかで買わされているんだからね。
サイクルモードで製本された各メーカーのカタログが軒並有料だったのと同じで今は何処のメーカーも有料配布だよ。
タダで貰えるのが当然だなどと思い込んで店に乗り込んで５冊１０冊寄越せなどとごねて揉めないようにな。

50 ：48：2007/09/10(月) 21:31:55 ID:7DuQSp4R

>>49
どうもありがとうございます。
いや、特に無料じゃなくても良いんですが、細かいスペック等
確認したかったもので。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:51:11 ID:???

>47
カタログのCAADの頁に前シルバー後ろ黄色のBMCみたいなカラーのCAAD９が載ってるがこれかな？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 22:56:25 ID:???

カタログ500円って小売価格だろ？店の仕入れは高くても300円くらいだろ
販売価格を自由に決めさせないとか、仕入れを自由にさせないとか、不法行為にもほどがある
アメリカ企業だから公取委が逃げてるんだろうか

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 22:59:10 ID:???

代理店からも不当競争を戒める旨のFAX来てます。
特にルイガノとか安くなりがちなメーカー

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:41:29 ID:???

それ「販売価格を自由に決めさせない」の事じゃね？
販売店は仕入れたものをいくらで売るか自由に決められるのが、市場経済の最低限の決まりだよ
それを統制しようとして、ソニーとか松下がよく公取委に怒られてるでしょ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:37:44 ID:???

2007-09-11　０８　キャノンデール　シックスサーティーン
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:48:32 ID:???

最近CAAD7乗る機会あったんだけど良く走るね

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:19:34 ID:???

ttp://blog60.fc2.com/r/ryokely/file/20070904_0552.jpg

SIX 13のブラックカラーかっこいいな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:28:46 ID:???

ロゴカラーがうんこ過ぎ！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:31:57 ID:???

黄色淡色ならいかほどかマシなのに

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:33:12 ID:???

単色ね、ロゴが。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:38:12 ID:???

キチガイ好みの火の玉号カラーがイヤだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:57:58 ID:???

マウンテンみたいなブリブリのDQNデザインだからなw
苦手な奴が多いのも頷ける

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:06:21 ID:???

ttp://blog60.fc2.com/r/ryokely/file/20070904_0554.jpg

０８システムシックスどうよ？３９９０００円
値下がりしてるしカラーは凝ってるしジロ制覇したしよくね？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:11:30 ID:???

い

ら

な

い

よ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:17:54 ID:???

>>63
なにこのジャイとCerveloを足して2で割ったようなデザイン

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:34:52 ID:???

ジロ制覇したシス6とは別物でしょ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:17:06 ID:blerFfcs

>>52
モノを知らない小僧はすっこんでなさいな。
オマエだろ、自分が買えない値段のモノは全部ボッタクリ呼ばわりするのは。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:24:59 ID:???

>63
RIVALじゃなくて105ならな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:30:45 ID:???

BBがノーマルじゃなければ買い。
SystemSix乗るならSIホログラムSL使わないと魅力半減だ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 13:22:44 ID:???

>>67
キャノンデール・ジャパン乙
日本の法律守る気が無いなら、直営店専売にすれば？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 15:03:56 ID:???

>>67
良いな～、国賊の団塊世代は

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:45:01 ID:???

>>63
08モデルはスラムで組んだの売ってるの？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:19:09 ID:gbxZ/EIg

>>67
馬鹿社員乙
市ねじゃなくて氏ね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:51:21 ID:???

公取委に連絡した方がいい？

連絡した方が08'SIX13-6もうちょっと安く買えるようになる？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:05:55 ID:???

キャノンデールのカタログにのってるロードバイクのサイズは、どのくらいか分かりますか？
56か58かわかりません。フレームサイズ選択で、参考にしたいのです。
カタログ写真のものがやけに格好いいので。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:28:01 ID:mk/A/j8t

正直言って
　
　
死ねよ
　
　
　

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:43:59 ID:???

再販売価格維持行為（「再販行為」）

メーカーが取引先である小売店に対して小売価格を指示してこれを維持
させる行為のことである。
自らの販売価格ではなく、販売先の販売価格の維持に関与するから
「再販売価格」維持行為である。
この行為は流通業者間の価格競争を減少・消滅させることになるため
不公正な取引方法として独禁法により禁止されている。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:01:17 ID:???

雑談ならよそでやってくれ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:07:56 ID:KyppRkrL

>> 77
独禁法に引っかかるのは市場においてメーカー側に
かなりの程度の独占力が認定される場合のみ。
自転車市場に独占力を持つメーカーがあるのか？

そんなことより、オレにとっては
ＣＡＡＤ９の値上げが気になる。
9.3(07年)⇒9.5(08年)で2万アップ！？
もう9.3は出ないのか？？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:32:15 ID:???

>>79
CAAD9は9.4が飛ばされてるのが気になる

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:46:05 ID:???

07のカタログ見ると、トライアスロンのカテゴリにあります。
9.4スプリントっちゅう名で。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:57:52 ID:???

>>80
ドラクエの復刻版も4は飛ばされてたから

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:11:46 ID:???

≠ヵ/ｿのカメラも４は飛ばしていたのでキャノンデールもｒｙ

と二番煎じしてみた

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:25:05 ID:???

つーかＣＡＡＤ８もうでないの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:32:22 ID:???

>>79
いや再販行為は原則禁止
確かに、キャノンデール無しで営業してる自転車屋のほうが大多数という事実もある
しかしキャノが販売店に対して強気に出ている事をもって、キャノは再販行為を押し付けられる有力メーカーであるとも言える
判断基準はそれが消費者利益を損なっていないかどうか
とにかく「再販行為は違法」ってことは社会人なら肝に命じておくべき

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:36:07 ID:???

キャノごとき別にどこの店でもその店の体力に応じて好き勝手に値下げしてんじゃん
Yなんて40%オフセールしてたぜ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:37:59 ID:???

>>76
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 00:40:09 ID:???

ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=6540
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=%201696

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 02:09:44 ID:???

小売価格は指示してないんじゃない？
「無駄に安売りすんな」って言ってるだけで。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 07:55:54 ID:???

次はシナプスSLが欲しい
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=%201696

画像見ると別にヘッドチューブが長いというわけじゃないんだな
フレーム単体だと900g切る軽量バイクらしい

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 08:16:17 ID:???

シナプスSLはアメリカ人がインプレで最強ヒルクライムマシンって言ってたけど、全然流行らないね
テンプレにプロ使用とあるけど、実際どんなレースで使われてるの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 08:25:00 ID:???

故障した選手のリハビリ用とサイスポには書いてあった

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 08:29:50 ID:???

パヴェのある春のクラシックで使われてたみたい。パリルーベとか
サーベロのソロイストに対してのR3と同じ位置づけなのだろうけどね
プロツアーで使用してるのは
Super Six、System Six：ステージレース、1Dayレース、クラシック
Synapse SL：1Dayレース、クラシック
こんな感じだよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 08:39:26 ID:???

>>91
パリルーベでポッツァートとペティートが乗ってたよ
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2007/apr07/roubaix07/fs044.jpg

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 11:17:16 ID:Ryc0DlnJ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:28:19 ID:OEwetPUS
自転車板に強制ID表示が必要かどうか議論するスレッドです。
投票所も開設しましたので、皆様のご意見をお聞かせください。

☆投票所☆
【自転車板】強制ID制導入に関する投票スレ
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/vote/1189335899/
※投票期間は9/10 0:00 ～ 9/20 0:00までです。
※不正防止のため、投票には「fusianasan」推奨です。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 21:02:17 ID:???

地元のショップにもカタログ来てた。
表紙が・・・・これでいいのか？ｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 21:57:26 ID:???

ＣＡＡＤ８はもう出ないんだっけ？
０７継続も無しか。。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 22:15:55 ID:???

>>97
ＣＡＡＤ８は出ないよ。そんなに人気あるのかなぁ？
俺、08モデルを待ち切れず、7月にCAAD8-1を買ってしまったけど。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 22:33:08 ID:???

ﾅｶｰﾏ>>98

100 ：sage：2007/09/13(木) 18:47:19 ID:z23Xi5/U

>>98,99

それ正解だったかも!
08年はCAAD8出ず、CAAD9も値上げだし。。
それにしてもSIX13のtiagra版が105版より5万も安いのはなぜ？？
普通2～3万の違いのはずだが??

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 20:43:41 ID:???

08モデルを待ち切れず07CAAD9-3なら分かるが、あえて型遅れのフレームと
糞ブレーキ＆糞クランクのCAAD8を拾おうとする乞食根性が理解できん･･･

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 23:24:58 ID:???

>>101
おまいは理解しなくてよい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 23:28:10 ID:???

>>101
２，３万円単位の差で乞食根性呼ばわりとは、
ずいぶん細かい格差社会の設定だなｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 01:17:52 ID:???

そんなこと言ったら、CAAD2からCAAD7までを愛車にしてる椰子はどうなる。

キャノの場合、ちょこっとでもカーボンがついてれば、それはもう最新マシン。

と言ってみる。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 13:12:03 ID:???

やっぱDQNカラーかっこいいな
ttp://www.cannondale-ginza.com/site/PIX/1189583801_KIF0427.jpg

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 13:14:51 ID:???

俺的にマジになんだかんだってCAAD7が一番良い感じだったかな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 13:17:10 ID:???

クネゴがジロ穫ったときのCAD8レプリカが一番かっこいいと思う

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 13:47:33 ID:???

Ａ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 14:42:45 ID:???

面白いようにループするネタだなｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 15:32:41 ID:???

つまりCAAD7が最高って事か

って言う人来なくなったね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 16:13:50 ID:???

で結局色々あったがCAAD7やっぱ一番最高だって事に落ち着くわけか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 17:14:46 ID:???

>>111
ジャパンカップでクネゴが勝った時のＣＡＡＤ８が一番でつ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 18:06:05 ID:???

>>100
ホイールの差
あとＦフォークも違うっぽい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:02:07 ID:???

>>113
キャノのフォークは最低限プレミアぢゃないと。ウルトラはどうかと思う。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:36:08 ID:???

ウルトラ＝タイム製
プレミアム＝中国製

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 20:46:44 ID:???

SiX13-5にハンパな糞マビック履かせるなよ････

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:30:46 ID:???

>>115
中国製のカーボン製品が、今では一番いいのだけど・・・。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:56:15 ID:???

>>117
一番良いのは台湾製だろ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:24:37 ID:???

塗装+一部クリアなのね。
これはちょっと・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:44:24 ID:???

オーバーサイズBBのシステムシックスって０８モデルにないんだけど・・・。
０７のフレーム在庫してる店しりませんか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:10:55 ID:???

>>114
どうせならプレミアム+にしたいよね。
エンドまでカーボンはともかく、使ってるカーボンの質が良くなるから。

>>115
ウルトラがタイム製だったのは04まででは？
06先行発売のSystem Six+フォーク以外は今は中国製だと思う。

08のプレミアムフォークって化粧カーボンついてるね。
コスメチューンなのか強度に貢献してるのかどちらだろう？
結構かっこいい。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:28:16 ID:???

08の化粧カーボン下品じゃね？
そういう時代じゃないだろうに

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:35:28 ID:???

ネペンテスの方が下品だぜ？
今時ヒピハパはねぇよw

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 09:19:33 ID:???

僕はCAAD5が丈夫だし好きです。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:44:25 ID:xwmOaoFX

CAAD2の突き上げ感がイイッ！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:56:23 ID:vHRmzDxM

俺のCAAD７に１４-２５Tは付けることはできますか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:06:06 ID:???

>>126
バカですか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:10:06 ID:vHRmzDxM

>>127
はい馬鹿です。
14トップでフレームに干渉しないかと思いまして

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:26:36 ID:???

CAAD5ぐらいまでのアルミバイク乗ってる奴の尻は、

固くしまっているはずだ。

アーッ!!

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:32:52 ID:xwmOaoFX

CAAD7は変ちくりんフレームみたいですね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 14:55:15 ID:nAiWevv2

自分の乗ってる一世代前の古い自転車最高バカのすくつだな…

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 16:33:53 ID:???

ＣＡＡＤ１０は出るのだろうか

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 16:53:34 ID:???

>>126
RDは交換しなきゃね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:53:39 ID:???

>>133
バカですか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:37:51 ID:???

昨日、キャノのパット入りインナーショーツを買いました。
今日着用したけど、絶好調だね。san marcoの固いサドルでも
尻が痛くならないよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:52:08 ID:???

シャーミィクリームも塗ること

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:57:08 ID:???

>>136
即れすサンクス！
了解！(^-^ゞ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:49:55 ID:???

Six13の08モデルって、単に安くなっただけじゃなく
フルモデルチェンジで剛性ＵＰ＋軽量化されてるんだね。

この夏に旧モデルのダサいヘルスネットカラー買った奴は
陳腐化の坂を転げまくりだなｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 20:17:15 ID:iYE8qvZ5

一時、人気あったんだけどね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:32:41 ID:???

つまらないことですが、07のシナプスカーボンSL3を
先月買った私は負け組ですか？
あまり人気のないバイクみたいなので・・・

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:50:04 ID:???

>>140
負け組みだったらどうするつもり？
買い換える？？？
愚問だ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:54:41 ID:???

＞140
お前一人が気に入ってればいいじゃないか

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:09:07 ID:???

>>141 >>142
そうですね。愚問でした。
私はシナプスカーボンが凄く気に入ってます。
ですが予算の倍額を出して、しかもこのスレでもあまり評価の高くない
キャノンデールのフルカーボンモデルなのと、
初ロードで、しなやかさとか、ロングライド向きとかシナプスの長所が
アルミロードを知らないからあまり実感がなくて、
本当に良かったのかと弱気になってました。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:17:41 ID:???

中国製だから「シナ」プス

これ豆知識な

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:27:02 ID:???

最終梱包形態に米国内で仕上げればMADE IN USA

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 03:14:14 ID:???

>>143
うぜぇよ、藻前。そんなこと考える前に走れよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 06:20:20 ID:???

後悔するくらいなら買うな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 06:31:41 ID:???

http://www.j-cycling.org/image_shiho_cr/0709/pic_001.jpg

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 08:21:00 ID:???

>>138
あたしだよ　　　

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 08:42:36 ID:???

生きてさえいれば、そのうちきっといいことがあるさ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:01:41 ID:???

>>143
弱気になることなどないよ
人がどう思うとか関係ない
自分が良いと思って買ったのなら他人がどう言おうと後悔する必要は無し
でも見かけたら　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　だろうけど

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:01:41 ID:???

>>138
君は↓か？
http://pierre13.seesaa.net/archives/20070906-1.html

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:43:00 ID:jFDHLvz3

>>138
エントリーモデルになったんだから、単なるコストダウンだろ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:15:20 ID:???

来年モデルは素材が…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 15:15:42 ID:???

>>148
前輪にスプロケが･････

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 20:03:26 ID:4n1vbfKf

初ロード、CAAD9・5購入。よろしくお願いします。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 20:05:39 ID:???

>>143
気にするな
スプリント向きではないのは確からしいが、疲れないのは確かに感じる
一日２００ｋｍ以上走れば、プロ以外のSystem6,Super6には勝てる（と思う）

それより、今日、京都木津嵐山ＣＲ　走ってたか？
詳細不明だが青のシナプスらしきロードを３台ほど見た

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 20:40:25 ID:???

でもやっぱり普通シナプスは選ばねーよな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 20:54:51 ID:???

>>156
おめでとう
キャノンデールのアルミはどうですか？
って初ロードか…

160 ：143：2007/09/16(日) 22:32:14 ID:???

>>157
先週は走っていましたが、今週は天気がコロコロ変わりそうだったので
クロスバイクでいろいろ買い物に走ってました。
青のシナプス多いんですか？私のシナプスも青です。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:41:10 ID:???

>>156
おめ。
やっぱりウエアやメットも合わせるの？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:51:56 ID:???

>>161
色はリクィガス以外にも2色あるでしょ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 03:26:05 ID:???

>>156
CAAD9-5購入オメ！
楽しんでくだされ。

164 ：161：2007/09/17(月) 07:10:36 ID:???

>>162
CAAD9-5ってLIQUIGAS TEAM以外もあったの？
http://www2.ocn.ne.jp/~cyyuki/07bigphot_240.htm

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 07:22:11 ID:???

>>164
>>4見てみ。

166 ：161：2007/09/17(月) 07:31:01 ID:???

勘違いしてました。
確かに多色もオーダーできるね。
http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/road/caad/8_95_page.htm

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 07:45:47 ID:???

>166　店員乙ｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 13:24:49 ID:???

レースにはでない、とにかく長距離走るんだという決断をすれば、シナプスもあり
しかし、０８シナプスは、値段があがっただけで大差なさそうなのでやめといたほうがいい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:34:32 ID:???

というか、カーボソ乗るならマドンだよな。ツールチャンピオンマッスィーンがあの値段だぜ。コンタドールも
パフォーマンスフィットだし。いっぱい売れると安く出来るっていいよな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 17:20:45 ID:lLlJ8KJV

０８のＣＡＡＤ９－５はリアがアルテグラになってるね。
フォークはウルトラだけど・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:51:46 ID:???

つか、市民レースに出るとしても、おまえらレベルじゃどれ乗っても同じ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:52:46 ID:TTZgYRzc

先行販売のCAAD9-5リクイガスが今部屋にありますけどリアも105だす。
で、フォークがプレミアムだす。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:58:55 ID:???

ひどい
ダウングレードして２万円値上げですか

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:25:08 ID:99td3U0D

>>172
てっきり先行発売がプレミアだから、他の発売も
プレミアかと思っていました。
　残念です。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:42:07 ID:???

>>174
08のカタログ見て言ってんの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 21:41:47 ID:B5Nn+G4d

初ロード156です。
>>159　>>161　>>163
どうもありがとう。
ところで、
105とアルテグラ、プレミアとウルトラってどう違うのですか？

初乗りで、２回、立ちコケしました。涙・・・。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 21:42:58 ID:???

ググッた上での質問だろうね？

178 ：174：2007/09/17(月) 21:46:16 ID:Dq/N4s8B

>>175
そうですね。カタログ見るとウルトラなんですが、シックス13-5の
カタログ上はウルトラなのに、販売している写真（他のＨＰ）だと
プレミアがついていたり、カタログ写真見るとプレミアなんですよね。
　あと改めて見たら、>>170に対して言うべき発言でした(174）。
間違えました。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:06:41 ID:jcnv1fT+

カタログ写真には「サンプルモデルですので実際の仕様とは異なる可能性があります」と書いてあるだろ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:12:02 ID:???

カタログの後にパーツリスト載ってるだろ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:49:26 ID:O24R2Oq5

なんか、もう酷いね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:52:48 ID:???

もうショップには08カタログあるぞ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 01:50:11 ID:???

>>152
型落ち買ったけど満足してるよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 08:21:47 ID:OcE740vy

ピナレロのFP2とキャノンではどちらがいいですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 08:22:53 ID:???

キャノンw

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 10:14:32 ID:???

>>184
質問の意味がわからんｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 14:43:44 ID:???

オクに出てるSIX13のフレームお買い得かな？
08モデル待ったほうがいい？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 14:54:32 ID:???

初ロードならTiagraでも十分でしょうか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 14:57:36 ID:???

ノーブランドパーツを付けてると言われる「２２００なら安いんだしシマノつけなよ」
２２００付けてると言われる「値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ」
ＳＯＲＡ付けてると言われる「ちゃんとしたＳＴＩレバー付いてるティアグラつけなよ」
ティアグラ付けてると言われる「せめてレース対応してる１０５つけなよ」
１０５付けてると言われる「そんな汎用パーツ寄せ集めよりアルテグラ付けなよ」
アルテグラ付けてると言われる「そんな高性能求めるならデュラエースつけなよ」
デュラエース付けてると言われる「ま、結局はエンジンなんだけどな」

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 18:45:12 ID:???

>>188
自分がどうしたいかですよ。
これから練習してエンデューロとかヒルクライベント出てみたいなら、上位に少しずつアップグレードしていける
１０速のコンポがいいと思う。良いホイールは１０速専用のものも多々あるし。
機材なんてどうでもいい、未来永劫換えるつもりは絶対無いならなんでもおＫ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:45:53 ID:???

105買って「安いTiagraでも良かったな･･･」って後悔する奴は少ない
その逆はいっぱいいるけど

192 ：188：2007/09/18(火) 20:51:45 ID:???

このスレの雰囲気が嫌いなのでTiagraのままで完成車を
購入するという意志が強まりました。ありがとうございました。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:54:00 ID:???

別に構わんが後で後悔してこのスレで105にしておけばよかったなんて愚痴るなよ

194 ：188：2007/09/18(火) 20:58:22 ID:???

行く行くは105に交換する日は来るかも知れません。
要は必要と感じるまで自分の走力が上がるかどうかです。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:59:48 ID:???

走力とコンポの使用感は全く別です

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:07:59 ID:???

ｸｽｸｽ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:08:24 ID:???

　（グレード）　　（一式価格）　（総重量）　（段数）
　デュラエース　149,510円　　　2186g 　　　10段
　アルテグラ　　　87,255円　　　2466g 　　　10段
　シマノ105 　　　63,630円　　　2601g 　　　 9段
　ティアグラ　　　45,150円　　　2881g 　　　 9段
　ソラ　　　　　　　32,025円　　　2953g 　　　 8段

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:09:53 ID:???

あっ、105古いデータだった････orz

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:10:16 ID:???

105が9段って　ｸｽｸｽ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:18:26 ID:Tlvr2afI

>>197
いや１０５だけじゃなく他のデータも古井戸！！
データの集め直しを命じる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:41:23 ID:tHOfEaFp

ＳＯＲＡはもう９ｓですよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:54:13 ID:???

>>189
あるあるｗｗ
で、コスパ最強と思ってた105買ったはいいけど
ヂュラ、アルテ乗りに「プッ安もんwww」と馬鹿にされ
ティア、ソラ乗りに「中途半端乙www」と馬鹿にされるんだ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:11:28 ID:???

>197
他人のＨＰからコピペするからそうなる！
ちゃんと自分で調べて作るべし！！
・・・と、さりげなくお願いしたりして。。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:16:03 ID:UUMS5CG6

おいらは自転車乗れないからこれでガマンするよ
http://www.cyclestyle.net/miniature/miniature.html

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:02:54 ID:???

>>194
市ね、クソ。安いパーツに安いフォークで重くて走れないよw

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:28:28 ID:???

>>205
ｽﾍﾟｯｸ厨さんですね。
ｲｲ部品は時間掛けて練習しなくても
すぐに手に入れられますからね。　ｸｽｸｽｸｽ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:33:21 ID:???

ティアグラもモデルチェンジしたし、初ロードならいいんじゃない。
…色々値上がりして08ティアグラ完成車が06の105完成車ぐらいになってるしな…。

キャノのエントリーフレームは毎年カラーリングぐらいしか変化無いので、
08のティアグラ買うなら、07モデルが30%オフぐらいになったところで07の105完成車、という手も。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:49:04 ID:???

CAAD9のBBはJIS、イタリアンどちらでしょうか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:11:11 ID:mR+T5Hz8

結局スーパー６が出て、システム６はやすくなるの？
スーパー６の方がシステム６よりいいの？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:31:18 ID:???

>208
カタログでフレームセットがＪＩＳになってるから。
ＪＩＳじゃない？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:35:59 ID:???

>209
コンポのグレードは落としてるけど、それでも
システム６は安くなったよ。

もっともスーパー６のフレームは３０万で、
システム６のフレームは２５万だから、
意外と価格差ないな。。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 02:12:19 ID:???

>>206
これがスペック厨w
必要最小限の必須要件なのに。
アタマ悪いヤシは来るなよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 03:56:15 ID:???

全部シマノなら105でもティアグラでもいいじゃん
ブレーキやスプロケやクランクやチェーンがSRAMやテクトロじゃなければ、寿命までしっかり使える

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 09:48:45 ID:d2TIiG5q

SUPER-SIXってフルカーボンじゃないよね？
http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=5451

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 09:52:15 ID:???

>>214
フルカーボンだよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 16:40:51 ID:???

>>213
１０５とティアグラの間には、価格差だけでは納得できない性能差があるので同意できないな。
所詮、ティアグラって自動車の新車についている鉄ホイールみたいなもんで、まぁ使えないことはないけど
普通は換えるワナってものだし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 16:52:58 ID:???

言葉で説明出来ない性能差．．．　　　ｸｽｸｽ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:23:30 ID:???

両方乗ると判るけど、ティアグラ以下グレードの変速の重さは異常。
アレで満足してるのが可愛そうになるくらい。

とはいえ、ままちゃりしか乗ったことの無い人からすれば、
恐ろしくよいものに見えるんだろうな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:10:02 ID:tHQ3fcdt

>>218
自分で変に弄って変速を重くしているだけだろ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:11:45 ID:???

ギア1枚の差は大きい

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:26:09 ID:???

>220
その差は大きいなぁ
9sで足が売り切れても、10sならあと1枚の余裕がある……

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:37:12 ID:???

いや別に最大最小のギアは変わらないと思うが。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:39:07 ID:???

両方ともきちんと調整した場合
ティアグラの方が105より変速が軽いけどね。
カッチリ感や調整の決まりやすさは105の方が上なので
ファンライド限定ならティアグラを
選んでも間違いと言うことはない。

でもパーツやホイールを仲間と使い回したり
クロスレシオにしたかったら
ティアグラはあり得ない。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:48:53 ID:KmAyON/E

変速性能よりホイールがウンコだろ、Tiagraグレードは。

105のSix13もホイールは悪死生むだが140g減量された新型だからまだ許せるか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:51:33 ID:???

>>218
重いというのは操作感ではなく、変速自体の遅さの表現だろ？
10速コンポもグレード感ではそんな感じの違いがあるよね。想像するにティアグラなんて相当たるいだろうな。
まぁ、でもフィットネス用だからw

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:54:16 ID:???

>>224
アクシウムは旧型でも重いといっても外周はそうでもなくハブあたりが重いと思われる。
だから乗ってみるとそうでもない。R550とかよりかははるかにマシ。
練習用には２５０ｇ以上のタイヤをつけて鍛えるのにはベストだと思うけど。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:02:22 ID:???

105にすると12-23Tだと18T、12-25Tだと16Tが増えるけど
この2つ使う？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:03:51 ID:???

正直１０５なんて低グレードなパーツ使ったことないから
妄想でいくつかレス書いてみたけど嘘っぱちです

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:05:42 ID:???

まあキャノ乗りはブランドで乗ってるだけだから　実際に走れる人は少ない。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:07:35 ID:???

そうなんだｗすごいね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:08:22 ID:???

漏れは１０速使っているが、脚力の問題で１段飛ばしでしか変速しないので実質５速でつ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:46:54 ID:???

チュートリアル福田(ブサイクな方)はキャノンデール党

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:48:16 ID:???

>>231
意味分からん
ホントにロードバイク乗りか？ｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:49:04 ID:???

俺もインナーの軽いほうは２段とばし。
クロスレシオがもったいない

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:08:52 ID:???

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236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:22:21 ID:tHQ3fcdt

>>231
どうせ最高ケイデンス６０以下なベタフミ君だろ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:37:12 ID:???

>210
JISでピッタリでした。サンキュ！

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:50:53 ID:???

ヲレの乗るキャノのＣ３てハンドルは、バーの中心で幅が420mmあり
腕が逆ハの字になり持ちづらい気がします。（身長175・肩幅普通）
もうちょっと狭いハンドルに変えるのは、効果有りでしょうか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:55:49 ID:???

C3ってどれくらいの値段のグレードのハンドルなのか良く分からない。
ハンドルってサドルとかと比べるとあまり値段高くないよね？

240 ：238：2007/09/19(水) 23:01:51 ID:???

>>239
Ｃ３＝ CAAD8-1の純正ハンドルです

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:04:07 ID:???

小さめのフレームサイズでもハンドル幅広いしドロップもリーチも大きいからなぁ。
変えるのはあり、というか逆ハの字になってるなら変えた方がいいと思う。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:07:47 ID:tHQ3fcdt

キャノの標準で付いてくるＣ３ハンドルはかなり軽量でマシなモノだよ、ステムもだが。
他のメーカーの安完成車に付いてくるスチールじゃないかと思えるようなモノとは雲泥の違い。

その代わりにどのフレームサイズを買っても問答無用で外外４４０が付いてくるから
大半の日本人にはデカすぎて店の裏にはたくさん捨ててあるけどな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:10:40 ID:???

そのハンドルジャイのエスケープＲ2に付けたら強そう

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:10:57 ID:???

>>241
ありがとう。
そんなに値段が高くないのならば、ググって調べたりしてみて、
変更する方向で検討してみます。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:11:48 ID:???

C3とかFIREは専門メーカーのアルミハンドルのセカンドグレードクラスのものだよ。
6～9千円レベル。

246 ：238：2007/09/19(水) 23:19:32 ID:???

>>242
なんかもったいないねぇ。
日本人に合わせて、メーカーが初めからもう少し狭いハンドルを
付けてくれればいいのに。ってことですね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:22:03 ID:???

>>236
60なんて、そんなひといませんよ。常時90から100でMAXは140程度の素人です。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:33:38 ID:???

1段飛ばしとか2段飛ばしってSORAかカンパ使ってるの？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:41:31 ID:???

08のカタログをもらってきたよ。
まだチョット見ただけだけど何か萎える。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 00:10:32 ID:???

ＣＡＡＤ９のフレームで組んだシクロはなくなったの？
Ｓｉのグレード

251 ：243：2007/09/20(木) 00:31:08 ID:???

誰か俺のギャグに突っ込めよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 00:47:22 ID:???

>>243
欧米か！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 00:49:27 ID:???

強そうで逃げちゃうな！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 00:55:15 ID:???

>>248
なんで？他でもできるけど。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:00:56 ID:???

どうみても表紙が「ちょｗｗオマエ先頭で入るな！！」と起こり狂うディルーカ様

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:07:05 ID:???

はっ？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:21:52 ID:???

2008カタログ表紙のことだな。
ttp://blog.goo.ne.jp/fins-blog/e/e535ff7ab463c22dbb6b401380e14f4c

ジロでアシストが先にゴールして…って時のシーンなのかどうかは判らんが怒ってるように見えるなｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:28:29 ID:???

>>233,248,254
お前ら空気読めよ！

>>255
08年のカタログ見てないやつはわからんよ。
説明不足杉。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:30:26 ID:???

更新してから書き込めよ、滑稽だぞ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:32:02 ID:Q1pwEQTj

スーパー６とシステム６、買うとしたらどっちがいいんですか？
どうちがうんですか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:43:02 ID:???

お前の貧脚じゃ違いが分かんないから好きな方買え
という心無いレスが付く予感

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:45:49 ID:???

>>257
>>255
プロローグのＴＴでディルーカはマリアローザ着てるわけはないので・・・・とマジレス
第20ステージの個人ＴＴだろ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:45:51 ID:???

>>259
すまん。すまん。
でも、ここ数日の書き込みの量はすごいな。。

>>260
両方買ってスーパー６をオレにくれ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:46:49 ID:???

コンセプトとしては

SystemSIX　→　剛性！剛性！剛性！　
ダンシングでｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んで登るタイプの人とかスプリンターに。
ディルーカはこっち使ってた。

SuperSIX　→　しなやかで軽い。BB周りの剛性は抑え目。
長距離巡航とかシッティングでのヒルクライムに。
ツール山岳王のソレールが乗ってた。

ということらしい。
JCRCとかのレースに出る人じゃないならSuperSIXのが快適で良いのかも。
どっちも乗ったことないのでこれ以上は何とも。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 05:04:06 ID:???

鈴鹿で試乗してきたよ。
…みんな、夢見すぎ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 08:52:06 ID:???

>>242
fireハンドルは255gとプリントされてるが、実際は280～300g
ステムは118gと軽量で、斜めに割りが入って対向締めでカーボンコラムに優しいが、少し長め
www.81496.comが去年「キャノはどのサイズを選んでもハンドルが広すぎ、コンパクトクランクは長さが1種類なのが欠点」
と指摘したのに、今年も改善されなかったか
新しいフレームを作るばかりが商品開発ではないと思い知れ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 09:39:51 ID:???

SIX13⇒SystemSIX（剛性アップ）⇒SuperSIX（あえて剛性ダウン）

つまり、SIX13、サイキョ！(≧∇≦)b

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 10:15:25 ID:???

>>266
アンカーみたいに、セミオーダできればいいのにね。まぁ、パーツの量産効果で安くなっていた価格が
跳ね上がると思うが。それを思うと買うときに店で好きなものに付け替えたほうが満足度高いかも。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 11:02:25 ID:???

>>266
おまえが虚弱体型してることだけは分かった

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 17:41:22 ID:Q6V4ugLR

>>268
嫌ならフレーム買いすれば良いだけだろ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 17:50:18 ID:K7uWtYcg

>SIX13⇒SystemSIX（剛性アップ）⇒SuperSIX（あえて剛性ダウン）

>つまり、SIX13、サイキョ！(≧∇≦)b

死ねよ…糞ボケ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 18:09:04 ID:???

０８のSystem SixはSIBBじゃないからなぁ。
剛性はSuper Sixの方が上だと思うよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 18:12:54 ID:???

BBだけかい剛性は

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 18:21:58 ID:???

>>273
サイスポによれば前三角は共通、シート＆バックステーの剛性差は無く、BB～チェーンステーの剛性差があり、全体5～10%差が出てる。
CAAD7でSIBBの効果をうたっていたときはノーマルに比べて30%剛性UP（クランクを除く）だったので、
SuperSixの方が剛性上だと考えただけ。実際はわからんよ。
でもキャノのトップグレード買うならSIホログラムクランク使わないのはもったいないと思うけどな。
最軽量の部類のクランクセットでBB、チェーンリング、ボルト込み580グラム、セラミックベアリング、史上最高の剛性のクランク。
らしいから。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 18:57:51 ID:???

「サイスポによれば」　　　　　　お前死んでくれ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:10:04 ID:???

>>275
どうして？メーカーの発表以上に信用出来るものは研究機関の実験くらいでしょ？
まさかインプレライダーや素人のインプレを信用しろとでも？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:19:10 ID:???

雑誌なんてガノのロードでも超高剛性と平気で書きますがね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:22:23 ID:???

>>277
パーツ構成と剛性についてはキャノ大本営の発表なんだが。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:22:48 ID:???

>>277
w
そんな記事見たこと無い。ガノのロードはいつもアキコが怒るようなインプレしかのってないぞ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:30:09 ID:???

>274
スーパー６でもシステム６でも君のＣＡＡＤ８よりは高剛性だから安心しろよ
どうせ買わないんだろうし、

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:31:42 ID:???

>>280
すまん。システムシックス乗りなんだ。
パドゥアーノの08モデル注文しちゃったけどw

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:36:55 ID:???

ハイハイｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:52:26 ID:???

スーパー６に乗った感じ
・シートステー硬すぎ！細くて華奢に見えるのは見た目だけ。
・剛性感ねぇ。CAADなんかと感じは似てる。
・フロントフォーク弱すぎ。下りコーナーの進入でこええよ。
・SIクランクは要らない。変速遅いし、FSAのリングってたわむんだよな。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:02:56 ID:???

SIクランクのリングはFSA製じゃないですよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:41:07 ID:???

>>283
それ駄目ってことかい
ホイールはなんだった？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:44:20 ID:???

>>269
エスパーですか！？
実は結核で療養中です
キャノのラインナップからアルミが消えたら私の命も…

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:49:17 ID:???

フロントフォークだめなのか・・・。
システムシックスと同じフォークなのに。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:51:20 ID:???

スーパーシックス、システムシックスが「剛性が無い」という剛脚の巣

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:52:37 ID:???

>>287
やっぱフォークはULTRAが一番じゃね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:07:30 ID:???

タイムと共同開発したスライスウルトラは間違いないわな。
スーパーマリオのスプリントを支えたわけだし。
シモーニ→クネゴのクライマーのおかげでヒルクラ向けのバイク開発にシフトしちゃったけど。
エースクラスのスプリンターがリキガスかバルロに入らない限りスプリント向けマッチョバイクは作らねーんじゃない？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:09:00 ID:???

08Six13
展示会の写真じゃ5'のFフォークはPREMIUMになってるが
カタログ上は5'も6'もULTRA仕様になってるので注意

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:10:35 ID:???

>>290
どうせ千何百Wなんて出せないから関係ないよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:11:51 ID:???

>>290
入るじゃん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:24:35 ID:???

08six13納車されたよ
フォークはプレミアムでした
105積んでるほうね

295 ：283：2007/09/20(木) 21:26:28 ID:???

スーパー６に乗った感じ補足

・剛性感ねぇ。というのは書き方がまずかった。
　剛性が無いんじゃなくて、これを剛性というべきか？というニュアンス。
　他社のカーボンバイクの味付けとはまったく違って、
　新しいCAADっと言ったほうがいい。
　悪くない。けれど、シートステーが硬すぎる感じがあって
　加速させるには、それ相応の力が必要だ。
　よくある、知らないうちにスピードが出てたというカーボンバイクとは違う。

296 ：283：2007/09/20(木) 21:31:02 ID:???

良くも悪くも、キャノンデールらしい味付けってことだよ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:42:19 ID:???

キャノンデールジャパン展示会レポート
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=6663
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=1734

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:49:55 ID:???

>>295
バックステーのこと言ってるんだと思うが、かたいってことは突き上げが激しいってこと？
君のインプレ見るにBB周りとチェーンステーの剛性が高いんじゃないか？
CAADはかなりバネ感あるけどそれに近い乗り味ってことは、う～ん良くワカンネw

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:51:09 ID:???

>>294
いいな～！
トップ＆ダウンチューブどうよ？
やっぱマッチョ化してる？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 22:32:42 ID:???

どうしてもＣＡＡＤを最高だと思いたいらしいな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:14:45 ID:???

>>293
来年のベンナーティVer.が楽しみ。Super6+で、コルナゴのエクストリームパワーみたいにカーボンの内側にリブ入れて剛性ウプ！
そこでディルーカがシステム６でいいやんと突っ込む。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:34:22 ID:???

ベンナーティが来るって確定なの？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:45:04 ID:???

>>302
ソースはここ。
ttp://www.teamliquigas.it/2007/ita/popup.cfm?id=527

スプリンター向けのフレーム楽しみだな！
スペシャもボーネンのためにSL2作ったしな！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:58:32 ID:???

>>303
あれは変な話だよな。SLでカタールで散々勝っていたくせに、クラシックがはじまるとフレームのせいで勝てないとか言うし。
途中でSL2用のサイズだしで使っていたフルアルミに漏れは萌えたけどw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:04:41 ID:exGAh5DX

リクイガス活躍してないからどんな事言ってもイマイチ

売って他の買うか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:12:08 ID:???

＞リクイガス活躍してない

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:15:11 ID:???

>>303
せめて英語で・・・・・・・

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:27:38 ID:???

>>305
藻前がロードレースを全然知らないことはよくわかったw

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:32:26 ID:???

リキガスってポイントレースで二位か三位じゃなかったっけ？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:38:04 ID:???

ディルーカがどこの所属かと

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:39:34 ID:???

>>309
チーム別だと2位、個人ロードランキングはディルーカが１位。
これでも、305にとってはリクイガスは活躍してないらすぃ。
他のチームはどうなんだよw

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:47:10 ID:???

今年のリクィガスが活躍してなかったらどこが活躍してるとｗ
ディスカバぐらいしか残らんぞ。
ツールはリクィガス目立たなかったけど、バルロワールドが敢闘賞ものだったしなぁ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:50:18 ID:???

今年以上の活躍っていったら
クラシック３勝、プロツアー２勝、ジロ制覇
を最低条件に

春のクラシック総ナメ
ダブルツール
世界選手権制覇

のどれかくらいしないとw

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:51:36 ID:???

>>312
リクイガスもステージ２勝挙げてるけどねw
それでも目立たないってどんだけ～w

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 07:59:54 ID:???

確かにsaeco時代に比べたら地味

来年パッソでも入れるか？（笑）

316 ：294：2007/09/21(金) 08:50:24 ID:???

08six13　赤　コンパクトクランク
もう待ちきれなくて朝走ってきました
軽いのはあたりまえなんだけど高速巡航してるときに
以前のバイクとくらべると非常に安定している
とにかくまっすぐ進むという印象

ただあれだね。色はちょっといまひとつだね
バックステーにでかでかとhandmadeUSAと書いてあるのがｶｺﾜﾙｲ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:22:06 ID:???

バルロワールドはソレルとハンターでツール２勝だっけ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:43:39 ID:AsGCI/wi

>>316
直進性は良いけど、思いっきりハンドルを切ってみると・・・・・ｒｙ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:03:25 ID:???

>>316
私も6ですが08SIX13購入しようか迷ってます。
レポートありがとうございます。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:16:52 ID:???

six13のULTEGRA仕様はないんですか

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:22:48 ID:???

あるよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:27:14 ID:???

ウソツキ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:32:46 ID:jYZDelbz

>>319
システムシックス持っていてSix13買うのか？アホか

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:48:10 ID:???

>>323
13-6ね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:06:43 ID:???

>>317
ステージ優勝より山岳賞の方が価値がでかいのでは？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:07:42 ID:???

あの五人抜きはうんこ漏らした

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:28:59 ID:???

>>320
フレームの製法変えたりして
入門～中級グレードに落とされちゃったから08では無い
ティアグラか105の選択

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:14:52 ID:???

>>327
08モデルでフルモデルチェンジしちゃって悔しいの？www
フレーム性能は08モデルで上がってるんだよね。
剛性UP＆重量軽減されてる。

329 ：328：2007/09/21(金) 17:25:32 ID:???

ま、デザインはシモーニが乗ってた頃のSix13が一番かっこいいとおもうけどな！
それ乗ってる君も勝ち組だよっ！
悔しがることないからね！

俺乗ってるの０７のバルロワールドカラーだorz
めっちゃ悔しいw

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:57:24 ID:???

いや、今年モデルはカーボンがｒｙ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:26:24 ID:a1/dYFpZ

やっっぱ、ちょい落ち目？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:22:16 ID:???

新規DQNばっかり増えたから・・・
って、評判悪くなってるのは乗ってる人の方だわな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:36:26 ID:???

初心者＆床の間ばかりが選ぶブランドになってしまった。
フラッグシップは仕入れても定価で売れずにセールで初心者の手にw
上のカテゴリでキャノ乗ってる人ほとんどいねぇw

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:01:26 ID:???

Six13-5のPREMIUMフォークってコラムまでカーボンなんですか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:16:29 ID:???

どうだっていいじゃん

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:30:20 ID:???

コラムまでカーボンです
シートポストもカーボンです
ホイールはマヴィックのアクシウムです
カーボンじゃありません

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:52:11 ID:???

>>336
シートポスト、マジカーボソになったのね。漏れのなんてアルカーボソダタヨ・・・。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:00:56 ID:???

個人的にコラムはアルミの方が安心できるので
ULTRAフォークのSix13-6にします

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:28:05 ID:gKqAtSSk

>>334
外身カーボンの中身アルミの二重構造アルカーボンコラムですよ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:35:40 ID:???

安心しろ、速いオレも乗ってる。CAADだけどなー

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:56:08 ID:???

>>338
おれもSix13-6買おうと思ってます。ハンドル＆ステムの交換は覚悟してます。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:37:43 ID:???

薄いアルミに厚くカーボン巻いてるのと
厚いアルミにカーボン貼るのではどちらが良いの。
どちらも見た目を良くして売るため？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:09:09 ID:???

どっちも「なんちゃってカーボン」と嘲笑されるだけ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:56:26 ID:gKqAtSSk

キャノのはスターナットを使うためにカーボンコラムに薄いアルミのスリーブが入っているような状態で
重量的にはカーボンコラムとあんまり変わらん。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:37:19 ID:???

>重量的にはカーボンコラムとあんまり変わらん。

アルミコラムと変わらないと言いたいのかな？
アルミのスリーブって確認できないんだけど、どのくらいの深さにセットされてるの？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:49:02 ID:???

アルミのカーボン巻きは、
アルミを薄くできるから軽量で、
振動減衰性もアルミだけより高く、
カーボンだけのときのようにいきなりボッキリ折れないので、
割といいと思います。
安いしね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:53:41 ID:???

外径は一定なんだから、全部アルミのほうが軽くて強いと思うよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:54:32 ID:???

カーボン巻きのシートポストだとキャリアとか付けれるのがいいかな。
付ける人はあまりいないだろうけど。
'07や'08のはカーボンになったの？
漏れの'06 R800はカーボン巻き。orz

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:01:27 ID:???

>>345
生カーボンのコラムに直接スターナット打ち込んであるの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:05:17 ID:???

あるのって
344に聞けよ
カーボンコラムにアルミスリーブが入っているの？って

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:17:14 ID:???

過去スレ読んだら解決
最近のはスリーブ入り
以前のはスリーブ無し

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:21:06 ID:???

浅Jってなん％引きですか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:24:13 ID:???

電話無いのか？電話はあっても聞けない小心者か？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 19:35:49 ID:???

恥ずかしいです
>>353が聞いてきてください

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:37:29 ID:???

浅Jって何？
教えてほすい

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:55:25 ID:???

CAAD9-3を買った。
レースには出ないでロングライドのみの使用。
ホイールをWH-6600Gに変えようかと思ってるんだけど、効果ありますかね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:45:24 ID:???

＞レースには出ないでロングライドのみの使用。

シナプスカーボンの方が良かったと思うぞ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:23:13 ID:???

>>356
満足感は得られると思う

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:27:37 ID:???

ｲﾛｼﾞﾛﾍﾀﾚﾃﾞﾌﾞｳﾝｺﾊｹﾞはなんでもパーツ変えれば
ｲﾛｼﾞﾛﾍﾀﾚﾃﾞﾌﾞｳﾝｺﾊｹﾞから脱皮できると思ってる件について

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:36:37 ID:???

>>359
そんな小学生レベルの煽りを書いて、いい大人が悲しくならない？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:47:02 ID:???

実際にそーじゃん！

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:11:34 ID:???

>>356
R561からだと、わざわざ変えるほどのもんでもないだろ
7801SLとか買っとけば？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:17:59 ID:???

フレームをだな。マドン6proに替えるというのはどうだろう？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:28:08 ID:???

CAAD９のロード用とシクロ用のフレームって具体的に何が違いますか？
０８モデルにシクロ車が見当たらないので、フレームから組み上げようと思っています。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:29:39 ID:???

タイヤはいらんよ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:31:07 ID:???

>>364
悪い事言わん止めとけ
そんな事聞いてくる時点で残念な結果になるのが分かりきってる

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:14:22 ID:???

>>364
０７のシクロクロス探したら？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:04:03 ID:???

>>364
チェーンステーを見るだけでも違う乗り物だと判ると思うぞ

369 ：356：2007/09/24(月) 00:10:59 ID:???

>>358,>>362
返答THX
7801SLを買うことにします。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:12:01 ID:jUHt5RJR

>>364
カタログの何処を見ているのやら。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:12:48 ID:???

フレーム売りはないだろ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:20:32 ID:hs6sD5ca

オマエの目は節穴か！！
http://pinknotora.net/hobby/src/20-49.jpg

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:35:50 ID:???

シクロのフレーム０８になって５万も安くなってるけど、０７と別物か？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:51:27 ID:???

>>364
シクロとロードの違いを判らないままシクロを買おうとしたの？
そして不明なことをキヤノンデールのサイトで調べず、2chで教えてもらおうとする訳は何？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:51:29 ID:???

>>373
BBとクランクが別売り。
ちなみにSIBB30+クランクセットは一番安いもので5万だ。
高いのだと12万。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 06:34:17 ID:???

>>372
通常のCAAD9のフレーム売りの写真も見せて下さらんかのう･･･

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:18:46 ID:9mkuJ0bf

>>376
CAAD9の方は、写真無くて、カラー　クリア（ローハイブライト/グロス）
としか書いていないですね。
　クリアにしても、07のCAAD9-1みたいだとうれしいんですけど、
実際はどうなんでしょうね。（9-3みたいな本当に色が何も無いのは
ちょっと寂しいですね。）

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:44:21 ID:???

C9っていうステッカーがダサいんだけどあれどうにかならないの？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:45:11 ID:???

クラインみたいにロゴも塗装にしてくれんかのぅ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:46:46 ID:???

ヘッドチューブのアルミバッジが安っぽい
旧Six13みたいなのを希望

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:05:14 ID:???

>>380
湾曲がだんだんゆるくなって、両脇から剥がれてきている。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:13:54 ID:???

six13のコラムをはずしてみたけどしかカーボンにしか見えないなあ

あとキャノ乗りの先輩に質問
きょう自転車ばらしたらフォークのなかに重りみたいなのがあったけど
これってなあに？？　なんの最新技術なの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:22:49 ID:???

>>382

重りってどんなのよ？
カーボン成型時の残りのシートみたいな奴じゃね？
よくカーボンハンドルとかのエンドから見える奴

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:31:40 ID:???

スターファングルナットのことだと思われ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:26:13 ID:???

>>382
うん。名前的にそれっぽい。これなんの秘密兵器？
散らかった部屋で作業してたからあやうく棄てそうになったよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:31:14 ID:???

脳内乙

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:41:20 ID:???

残り１０分なんで宣伝
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11888803

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:42:47 ID:bdlzcnVX

age

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:44:49 ID:???

more than 30

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:46:32 ID:ShLTmQ+B

２００８モデル買うぞぉ！

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:12:38 ID:Vq2GzVGa

今から注文じゃ納期掛るぞ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:18:07 ID:???

９月の次は12月、２月で最終が４月くらいかな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:18:58 ID:???

そこで０７モデルですよ
ってか、在庫さえ見つかれば、どー考えても０７の勝ちぢゃん。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:30:48 ID:Vq2GzVGa

キャノの船便コンテナは月一だよ。
納期はバックオーダー次第なので展示会でオーダー入れてないとどのくらい掛るやら。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:42:12 ID:???

システムシックスは間違いなく０７モデルが勝ち
他は人それぞれだと思うけどさ、ぶっちゃけ
０８モデルで良くなってるのってSIX１３だけじゃない？
女向けのモデルは０８が圧倒的にクールだね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:43:01 ID:???

>>393
合うサイズがあればセール価格で手に入るしいうことないね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:08:09 ID:???

>>395
08Six13はすでに別物ですよ・・・
あのトップチューブはあきらかにSystem6製造のおまけものです
エンブレムのダブルではなくなったしね。
別に08になって「悪くなった」っていうことではないので
コスパを求めるのならばとっても良い商品だと思います。
07までのSix13がしっとりってかんじならば08は渇いた感じの軽さを感じます。
ちょうど07スコットのCR-1な感じでした。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:11:19 ID:3P3EvwZr

すみません。追加のカラー等がある場合は、いつくらいに
発表されるんでしょうか？（今出ているカタログ外の色は）
Six13欲しいのですが、色が気に入らないのでできれば違う色が
欲しいのですが。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:22:47 ID:av0yh8ch

SIX13のクランク　なんとかならんのか・・

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:25:36 ID:???

差額で交換してもらえば？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:27:09 ID:???

>>398
通常は追加のカラーが出ることなんてありませんよ～。
可能性があるとすればグランツールを制覇したときにそのチームのレプリカカラーが出るくらいです。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:28:15 ID:???

＞３９９
店次第では差額交換してくれるかも・・・。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:47:55 ID:???

>>397
その例えから、07CR1Ltdに乗った経験と照らし合わせて最悪と判定しますた・・・。
07マドンと同程度なら、猫まっしぐらだったのですが。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:57:40 ID:???

↑自演乙ｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:54:17 ID:???

>>403
０７SIX１３買ってくやしいのうw

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:01:45 ID:???

４０万、５０万のフレームセットや完成車と比べられてSix13も気の毒です。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:20:26 ID:h+roYgwS

身長が170で
フレームサイズ52はちょうどいいくらいですか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:43:15 ID:???

>>407
股下にもよりますが平均的日本人体型ならちょうどいいですね。
脚長さんなら54サイズがいいと思います。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 02:01:54 ID:???

１６１で７３なら４７or５０？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 06:51:35 ID:wN+SGvem

>>407
身長170の日本人がキャノの52は100％大きい。
マジだよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 07:13:59 ID:mT8giIvz

>>407
俺も170でサイズ52
乗れる、ステムは100mm、サドルはSLRでぎりぎりまで下げてる。乗れるよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 07:46:58 ID:???

身長170で股下78の俺は48サイズ、ポストは結構でてる。
あとはステムを2cmくらい長くしたい。
9cmだと窮屈だ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 08:03:12 ID:???

>411乗れるだけなら60でも乗れる。ピラーを1番下げているなら乗れるだろうけど
合ってはいない。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 09:02:44 ID:???

>>409
シナプス？　47でいいんじゃないか？

身長166で股下72の俺は48サイズのCAAD8に乗っている。
ステムは短いのに交換した。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:43:57 ID:???

身長169・股下77の俺は07six13の50に乗ってる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:03:32 ID:???

初ロードの身長180・股下85の俺は56でおｋですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:19:48 ID:???

>>412
股下78あるなら52か50じゃないか？
サイズチャートによると52は171cm前後の人用

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:25:51 ID:???

>>416
俺（ＣＡＡＤ８乗り）とほぼ同じだ。
サイズ５６でステムは１００ｍｍとみた。
初心者なら９０ｍｍステムでもいいかも。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:55:32 ID:???

絶対に54。
54でステム100～110でサドル後ろ気味でピラー出した方がいい。
絶対だ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:58:13 ID:???

180で54に乗ってる姿は滑稽だな
店の在庫処理で小さいサイズを買わされたとしか見えない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:48:09 ID:???

俺179cmで56、ステム110cm
知り合いも180cmで56、ステム110cm
56が良いのでは？
初心者ならステムを90cmあたりにすればOK

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:56:32 ID:???

180cmで560に乗っているのはポタリング専門のロード乗りばかり。
ちょっと本気でレースとかにも出るような人なら「キャノンデールなら」
540を選ぶね。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:07:11 ID:???

未だにデカイフレームに乗せたがるショップが多いんだよな、、
キャノの５６なら、１８０ｃｍでも脚の短い日本人なら相当
サドルを前にしないとペダリングがおかしくなる。
プロ選手でも１８０ｃｍなら５６はあまり選んでいない。
ちなみに１７８ｃｍのロバートハンターはシステムシックスの５２０

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:27:03 ID:???

ショップは56なんて日本では珍しいサイズは在庫したがらないから、180cmの客が来たら
「レースをやるような人は小さめのフレームに乗ってますよ」とか「プロは小さめのフレームに乗ってますよ」
と言うことにしている

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:29:36 ID:kKSOGhbJ

何かといえば小さめフレーム

これってロードでもMTBでも
アホみたい

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:54:09 ID:???

でもプロは小さめに乗っているのは本当。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:59:19 ID:???

まあSMLの三種類でもなんとかなるもんだ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:03:31 ID:???

180で56なんて乗ってたらｶｺﾜﾙｲぞ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:19:58 ID:???

180で56乗ってますがなにか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:25:32 ID:???

ｶｯｺﾜﾙ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:34:06 ID:???

>>425
だって乗りやすいんだもの。漏れ177センチだけど、52使っているよ。54はイマイチで。
180で56なら妥当だと思う。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:52:53 ID:???

177で52、180で56が妥当かい？ｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:55:28 ID:???

>>424
確かに56はほぼ取り寄せになるうえに在庫も少ない、
よってショップによっては在庫が確実な54あたりを薦めてそうだな

434 ：416：2007/09/26(水) 15:19:50 ID:???

みなさんご意見ありがとうございます。
考え方が色々あってショップによっても違うんですね・・・・・・
レースとか考えてないんで５６でしょうか・・
試乗とかできたらいんですけど

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 15:53:57 ID:???

>>434
東京か横浜まできて、Y'sのバイクフィッターというので計測してもらえばいいと思う。有料で予約制だけど。
そのデータをもって帰れば、近所のお店でそれに基づいて買えば間違いない。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 15:55:25 ID:???

>>432
うん。チビがでかいフレームで数センチしかシートポストでないよりイイ!

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:00:56 ID:MlWZP8hk

180cmで股下が88cm以上あるなら56でOK。180cmでも典型的な日本人
なら54の方が後で後悔しない。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:04:58 ID:???

トップチューブ長さえ適正なら、あとは調整でポジションは出せる
しかし適正トップチューブ長なんか分からないショップが大半な罠

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:06:25 ID:???

胴長短足の典型的な日本人体型で180cmある人って逆に珍しくね？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:25:56 ID:???

そう言われるとそうだな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:44:37 ID:???

「荒川CRで萌え系巨乳メガネっ娘をヲチするオフ開催予定」

以下、荒川CRスレより

最近下流で胸の大きく開いたノースリーブで谷間を見せつけながら
クロスで走る巨乳の萌え系メガネ女子をよく見かけるんだが
有名なのか？
どうみてもオッパイを強調してて、
クロスなのに無理矢理な前傾姿勢でぷるんぷるん
...
そして巨乳のかわいい娘がいたんだけど
ハイペース走の時の胸の揺れがすごい
股間を押さえて上半身をユサユサ揺らす
ライディングスタイルはエロ杉

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:57:24 ID:CLQ/qZzx

>>434
普通に身長基準で選ぶならトップチューブ５６０ミリのサイズ５６だわな。
５４にするとハンドルポジション出すのにヘッドチューブが短い分コラムスペーサー山盛りの首長で
さらにトップを伸ばすのに長いステムを付けることになるのでちとみっともない。

それから取り寄せや在庫どうこうなんてのは
どうせキャノジャパン自体がこの時期に余分な在庫なんか持っているわけ無いので意味がない。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:03:48 ID:???

俺、173/79だけど、54だよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:14:34 ID:???

そりゃアホかバカだな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:18:51 ID:CLQ/qZzx

>>443
１７３なら５４でフツーだよ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:26:06 ID:???

そう思ってのってろメタボ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:32:45 ID:???

173なら53くらいかね
53とか55はフレーム売りしか無かったけど

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:47:03 ID:???

私は171cmで50か52を検討しています。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:48:30 ID:???

そうですか。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:49:33 ID:???

>>448
52だろうね。
股下が78以上なら54がジャストだよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:54:20 ID:???

54は絶対に無いです(^^;

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:57:25 ID:???

>>443
54サイズだとスタンドオーバーハイト78.6センチでトップチューブは54.5センチだよ。
腕が欧米人くらい長くない限りステム短くしないと前乗りにならない？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:59:14 ID:???

>>448
股下80以上かつ腕が長ければ52サイズ。
一般的日本人体型なら50サイズをおすすめする。

454 ：448：2007/09/26(水) 18:05:20 ID:???

>>453
あなたは信頼出来そうです。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:09:22 ID:???

股下80なら54だろ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:11:38 ID:???

>>443
ありえない。
>>448本当に買うなら50サイズ。それでも大きい。
ここの奴らみんな素人すぎ。
ステムの長さどうこうより、脚の長さが足りないサイズを選びすぎ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:17:02 ID:???

カタログにサイズチャート載ってるんだから見ろよ・・・

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:17:51 ID:???

それって素人のサイズの決め方じゃんｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:26:36 ID:???

バカの1つ覚え状態で小さめがベストとかほざいてるヤツは

折り畳みか小径でも乗ってろよ！

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:29:26 ID:???

CAADとシナプスの両方で使い回すサイズチャートがまともだと思えんがな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:30:30 ID:???

その理由は？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:43:05 ID:???

つーか店でまたがってこい

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:26:48 ID:???

サイズ表で見ると171cmのチビが52になっちゃうんだよ。
まぁどうせチンタラ走るんだろうから何でも買えや

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:45:48 ID:???

サイズチャートがまともでない理由まだー？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:51:31 ID:???

欧米人は手足が長いからじゃないの？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:58:31 ID:???

>>460
シナプス（カーボン、カーボンSL）とCAADシリーズ（Six13）、Super Six（System SIx）はそれぞれジオメトリ違うよ。
あのサイズチャートおかしいよねぇw
ジャパンとUSAでジオメトリ表が違うのも不思議。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:03:27 ID:???

>>455
ホリゾンタル換算だとまたげなくなるよ。
ピラーが出ないと座る位置が前になるうえに、トップチューブが長いからステムが長くなってより前乗りになる。
その上ヘッドチューブが伸びるから人によっては適正な落差が出せないかもしれない。
トライアスロンとかTTメインでやらない限りは大きめサイズは推奨できないってのが昨今のセオリーじゃないの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:13:57 ID:CLQ/qZzx

>>467
日本語で書いてくれ。
ポジション出しも全く判らんなら出しゃばるなや。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:14:22 ID:???

スローピングきつくしてせいぜい4サイズ展開でコスト圧縮するのが流行りの時代に、せっかくキャノは2cmきざみで
サイズ用意してくれてるんだから、大きめとか小さめとか言ってないで、適正サイズ買えよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:22:52 ID:???

>>468
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-335.html

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:31:04 ID:CLQ/qZzx

>>470
つまり日本語をマトモに読んで理解することも出来ないのね。
小学校からやり直してこい。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:31:20 ID:OfF73XNN

チャリ通していて通勤費が出たので、
ＣＡＡＤ８のフォーク交換を考えています。
ＬｏｏｋかＴｉｍｅか、、外し技で台湾メイドのか、、
経験ある方意見プリーズ。

昔の付き合いで、キャノにはＴｉｍｅかなぁ、、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:40:50 ID:???

>>472
ミレニアム以降のタイムはプレミアムフォークと
ハンドリングがずいぶん変わるからおすすめしないって○るしまの店長がいってましたよ～
他の相性は知らないっす

個人的にオススメはトライゴンっす
軽いし強いし安いしレースも対応っすよ
失敗してもダメージ小さいっす

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:00:23 ID:CLQ/qZzx

>>472
もっと他に先に金を使うべき処があるだろうに。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:02:49 ID:???

趣味にどう金を使おうが本人の勝手だろ、うるせーんだよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:05:01 ID:???

ID:CLQ/qZzxは実生活でストレスたまってんのか？
ここで八つ当たりすんなよ･･･(;´Д｀)

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:39:07 ID:???

ＣＡＡＤ８なんてフォークを替えたところで…

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:40:37 ID:???

>>355
07ハープ1を30％引きで売ってる怖いもの知らずの店です。
それでも高いので買えない俺が来ましたよ。

479 ：398：2007/09/26(水) 22:32:34 ID:LnSTl6Le

>>401
どうもありがとうございます。
追加カラーでないのなら、違うラインナップ考えます。

480 ：416=434：2007/09/26(水) 22:48:47 ID:???

>>435
往復の電車賃でいい買い物できちゃいますわ・・・
>>442
ありがとうございます。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:31:40 ID:MEeC8FDd

170だと50がベストなようなきがするなあ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:35:16 ID:4CL4fDBO

どんだけ体が堅くて体幹が弱いんだと。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:04:56 ID:???

>>472
＞チャリ通していて通勤費が出たので

人間としてやってはいけないことがあることをまずは知ろう。
クビになるばかりじゃなく、詐取容疑でた～いほされっぞ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:48:50 ID:???

うちは自転車通勤でも通勤費出る

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:09:44 ID:???

自転車を通勤に使えばそれなりの物理的減価が発生するから
発生主義の考え方によれば通勤手当は出ても妥当といえる。

486 ：472：2007/09/27(木) 12:55:26 ID:???

うちもチャリ通で交通費請求は会社公認問題無し。

今のところ、手に入りやすいＬｏｏｋに傾きかけてる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:54:23 ID:???

俺は173の86で52がベストだな
ショップでも52だねって言われた
コラム取らないでも落差が結構でるんで
なかなか良いよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:55:41 ID:???

コラムを取るって？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:57:06 ID:???

ﾜﾛﾀ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:15:13 ID:???

86ぅ？
股下長過ぎないかい？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:21:07 ID:???

86ぅ？
股下長過ぎないかい？
かっこいいな！

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:26:55 ID:???

俺もイチモツ取ればその位ありそう

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:31:22 ID:???

>>488
ごめんよコラムスペーサーのことね
>>490491
おうよ備考としては腸が短いせいか
お腹が弱いぜ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:32:24 ID:cI5ay1UF

身長の半分が股下だってさｗ
もう少しまともな嘘つけよ猿
それか死ね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:52:26 ID:???

86x0.875でサドル高75.3cm
サドルにもよるが、52のCAAD8だと、キャノ純正ポストで5のラインのあたり、カーボン部分が14.5cmほど露出する計算になる
どんだけー

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:00:22 ID:???

ハンパねぇな！マジハンパねぇよ！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:01:27 ID:???

純正ポストってカーボンなんですか？　ウキウキ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:03:04 ID:4CL4fDBO

>>487
それフレームが小さくてヘッド長が体格に対して足りてないって事だろ。＞落差

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:04:58 ID:???

>>497
安物は残念ながらアルミ巻きだ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:05:43 ID:???

おう52のSix13だが計ったら14cmでてるぞ
通勤用ロードはスローピングなので
クランプから19センチでてるぞ
個人的にはスローピング方が
カッコ良く見えて好きだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:15:57 ID:???

座る位置が高く後ろになるのに上半身が短いわけだから、スペーサー煙突コラムはもちろん、
MTB向けの短くて角度がきついステム使わないとハンドルに届かんね
これなら普通は54か56にして、トップチューブが伸びた分は短いステムで調整するわな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:30:42 ID:???

足がなげー奴は
大概腕もなげーから問題ないだろ
あとシートポストの上下でと遠くなっても
高々２，３センチの話だろ？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:35:55 ID:???

> 高々２，３センチ
お前正気か？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:36:54 ID:???

このスレでサイズの話題は止めにしましょう。
素人っぽい人ばかりなんですから。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:43:07 ID:KabiUxGc

86って体重だろ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:47:32 ID:4CL4fDBO

ＲＯＭっているとシートポストの出具合に必死になっているチビが一人だけ混じっているのがよく判るな。
普通の身長あればフレームサイズが１サイズ上下しても
シートポストなんて普通に出るからいちいち考える必要ないのだが、
チビだけはいつまでも論点ずれて必死に粘着している、ウザイ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:52:53 ID:???

>シートポストなんて普通に出るからいちいち考える必要ないのだが、

この子は突然へんてこな論点を持ち出してきたね
シートポストが出るか出ないかなんて誰が問題にしてたというのか…

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:42:15 ID:IlazESY/

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44939973

キャノンデールのフレームに無惨なヒビ割れ。
ダウンチューブのヘッドチューブ寄りの箇所は要注意ですね。
頑丈さだけが取り柄のTシリーズでこれかい・・・・？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 03:01:03 ID:???

どんな頑丈な物でも衝撃がでかければ壊れる

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 06:28:08 ID:???

俺のハートも

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 06:41:00 ID:YEJYTOSn

股下が半分近くあるやつってこの板だ時々みかけるけどさ、
あのさ、日本人でしかも世界的なモデルでさえも股下半分って
のは極端に少ないのに、一体どこから発生したんだ？ｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 06:44:58 ID:???

夢の中から

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:31:54 ID:???

漏れは１６０ｃｍ６０ｋｇ股下７２ｃｍおまけにハゲ
こんなチビデブハゲはＣＡＡＤ９で何サイズを選べばよい？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:35:41 ID:???

フェミニン

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:07:07 ID:???

>>511
日本人じゃない確率が高い

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:26:21 ID:???

>>515
脚が体の半分あるなんて奇形の類いですよ。
モデルにもいません。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:31:49 ID:???

ここは宇宙人が多いな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:29:22 ID:GvVKlKT8

キャプテン翼のキャラみたいな体型なんだろ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:42:15 ID:???

>>511
しかも１５センチ足を開いての地面から股下の距離がそうなので、実際の足の長さはもっと長い・・・。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:46:44 ID:rwq8Os7U

ま、いいじゃん、本人がそう思ってるんだったら。
おまいらの人生に、なんか影響あるかい？
身長173cmの奴の股下が86cmだとしても。
しかし、長ええよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:52:14 ID:???

ここは奇形児が多いな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:53:46 ID:???

ttp://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387979459.jpg
この娘は台湾のモデルなんだけど身長173cm で股下112cmらしい
人気の彼より26cmも脚が長いぞ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:57:53 ID:???

>>522
それ画像みただけでうぞの申告ってわかるじゃん
まあそういうもんだ
股下偽造なんてものは

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:00:45 ID:???

>>518
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/078/73/1/116913184115726057.jpg
これはキモい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:07:23 ID:???

>>524
顔が異様に小さすぎるし、足も長すぎるし、背も高すぎる

これは日本人の劣等感の裏返し願望の体現ですか？ｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:15:44 ID:???

足は身長の半分くらいだと思うけどね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:34:33 ID:???

顔が小さすぐる。
でも顔だけ大きくしても、きっとバランス悪くなる。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:43:02 ID:???

27頭身あるわｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:42:06 ID:???

3,4年前のR600とかR700クラスのフォーク、Slice Ultra Si(Carbon Body Aluminum Steerer)って
実質何グラムくらいあるんでしょ？買おうかどうか迷ってます。

キャノロードって、いつの間にグレード名がR1000とかのRxxx表記じゃなくなったんだね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:06:56 ID:ZQBfs8QU

>>529
メーカー表記だと540gかな。
持ってないので実質はわからず。^^;
で、幾らなの？　新品だよね？
http://www.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4RR6T.html

Rに限らず数字3～4桁表記がなくなったのは去年からかな。
昔は4桁台が欲しかったんだけどね～。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:29:12 ID:???

3桁台はスラムのパーツとかCODAとかで露骨にコストダウンしてたから、4桁台は別格だったね
近年はオリジナルパーツもそこそこ使えるし、シマノ採用率がかなり高くなってお買い得になった

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:49:07 ID:???

>>530
ありがと。そう！そのバイクのフォークっぽい。
知り合いが買い換えたんでお下がりを安く譲ってくれるみたいだから。

見たらMTBも色々ジャンル増えてるね。ジャンルが増えて英文字+数字の
命名がしづらくなったからかね。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:03:56 ID:Kz3vFgLA

>>522
あのね、身体計測的な脚の長さの場合は大腿骨から測るから股下寸法より長くなるの。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:04:54 ID:Kz3vFgLA

>>508
微妙にフォークが後逸しているように見えるから、正面衝突している事故車だろ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:13:29 ID:???

>>533
確か平均で股下+8cmだったか。
にしても104cmとかありえないと思うぞ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:26:08 ID:???

股間に厚い本挟んで…っていう股下じゃないってオチですか
肩幅もよく誤解されるね
自転車における肩幅は肩関節の付け根で計るから、腕を平行にしたときの幅

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:59:23 ID:???

>>524
森崎ｗｗｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:47:44 ID:???

足長目の申告すると（それが常識の範囲内でも）
「計り方間違ってる」というレスがつく。

極端な長さの申告をすると、短足が切れまくりスレを消費する。

ちなみに母親がロシア人の俺は肩幅こそ広いが足の長さは日本人体系。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:57:59 ID:???

>>538
年とると樽みたいに太る遺伝子ですね・・・。テラカワイソス(T>T)

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:00:49 ID:???

>>539
婆さんや母の従姉妹は樽みたいだった。でも母親も俺も普通体型。いきなりくるのかもｗ

541 ：530：2007/09/28(金) 20:35:02 ID:ZQBfs8QU

漏れの3000番MTBはCODAのブレーキだよ。^^;
ペダルもサドルもCODAでした。
ロードは3桁のリーズナブルのやつだけど、オリジナルのパーツが少ないのは嬉しい反面、寂しいよ。

昔は1種のフレームでグレードの数が多かったけど、最近はグレードの種類が減ったから1桁No.でもいいんだろうね。
（もっとも10種以上あるのは昔からなかったか。）

>>532
Getしたら実測して結果をupしてね。^^

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:11:11 ID:???

シナプスカーボン５ってお得じゃない

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:17:18 ID:???

caad5の古いフレームめっけて、組んで乗ってる折れ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:59:03 ID:???

>>543
ちょっとだけうらまやしい。
CAAD4&8の織れ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:19:37 ID:???

ＣＡＡＤ９－１の漏れは泰然自若

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:23:10 ID:???

呆然自虐？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:26:27 ID:???

スレ的には眼中になさそうだけど今日CAPO受け取ってきた
初スポーツバイクでちょっとづついじっていこうと思う

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:38:24 ID:???

CAPOめっちゃいいじゃん！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:37:35 ID:???

ディルーカのフレームサイズっていくつのかな？
身長170らしいけど、手足は日本人より長そうだから52なんだろうか

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:03:29 ID:???

>>549
174cmのパオリーニは50に乗ってるね。
ディルーカも50じゃないだろうか。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:17:14 ID:???

>>547
おめ！
色は何？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:04:28 ID:???

黒です
クリアがかっこよかったけどちゃんとした自転車乗る服装じゃないと合わないと思ったので

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:34:19 ID:???

ドルーカorz

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:14:24 ID:IOKh1adk

>>534

>>508の画像でフォークが後逸しているように見えるものでしょうか？
どんだけー。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:47:43 ID:???

08 Six13をIYHしてきますた。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:28:19 ID:???

>>549
チクリッシモ5号によると50だそーです
クランク長は172.5mm

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:20:48 ID:???

>>556
ハンドル低いんだろうなぁ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:45:42 ID:???

股下72cmの漏れにはクランク長170mmは長い？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:47:22 ID:???

08　Six５　　　　　　269,000円
08　シナプスカーボン　279,000円

シナプスなんてって思ってたけど
同じ105なんで・・・・ん～悩む

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:30:32 ID:???

僕も新車をIYH。納車までwktk中です。
それにしても自転車って車種や注文時期によるんでしょうけど、納車まで数ヶ月待ちってよく聞きますよね。
皆さんはどうやって納車までwktkを継続してます？
高い買い物なんで、僕は何度も我に返ってキャンセルしようと考えましたよw
それを繰り返して早3ヶ月。現在モチベーションが下がり気味ですよ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:45:30 ID:???

・・・-6をIYHしました。
分かってます。糞パーツの9sです。馬鹿です。

でもキヤノンデールに惚れちゃったんだもの。。。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:48:16 ID:???

このスレ見てると、身長の割りに小さいサイズを薦める奴が多いね。

あれでしょ、よく見かけるロードなのに、アップライトポジションの人。
まだ乗り始めたばっかりなら、人にサイズの講釈なんてたれなきゃいいのに。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:49:51 ID:???

>>560
それはよくあることですな。
ものとも出会いなので実際に触れる中で好きなの買いました。

正直何ヶ月も待つなんてありえない。
多少妥協してでも早く手元において乗りたい一心だったので。
それにキャンセルしたくなる・・・ってのも大きな要因です。

もう注文してしまったのならひたすら雑誌を読むとかwebにある自分の
自転車の記事を眺めたり他人のブログを読む・・とかかなぁ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:55:19 ID:PDlo243o

新Tiagraって変速フィーリングいいし全然アリだよ。
ただ個人的にはブレーキとホイールは要交換ポイントかな？

でもこれやっちゃうと最初から５買っとけってなるからなぁ････

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:38:21 ID:???

>>562
だってプロが小さいフレームに乗ってるんだモン！

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:44:36 ID:???

テレ朝
義足のアスリート
キャノンデールのロード

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:48:54 ID:???

>>564
ブレーキはアルテ用のパッドに変えればいいんじゃない？新Tiagra使ったことないけど
なぜアルテかというと、デュラから105までゴムは同じで、アルテ用は105用と値段が大差ないがパッド固定ボルトがヘックスだから
ホイールとかタイヤはどうせ上位モデル以外は要交換…

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:43:49 ID:???

>>562
アップライトポジションは、強さの証。
ランス、ランディス、コンタドールはみんなアップライト。
格好だけのヤシは、無理して地面を見て走っているw

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:54:07 ID:???

漏れも-6を買いますたが、ホイールはイーストンのサーキットにしようと妄想中。
冬のおこずかいギリギリだよ　ｗｗｗｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:02:12 ID:???

↑貯金で車体。１０月～１２月の飲食代削減でホイール。（泣

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:22:17 ID:???

最初は9Sでも良いかもね。予算の都合もあるし。
もっと高い能力が欲しくなってからパーツ交換するのも楽しいよ。

>>559
性格の違うフレームだから目的で選ばなきゃ。

>>560
果報は寝てまで。ちょっと違うか。
待った分だけ届いた時の嬉しさは倍増だがらガンガレ。
で、なにをオーダーしたの？

>>565&568
釣りはスル～。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:55:50 ID:???

>>569
イーストンのホイールって、こわくね?
フレ出たら、メーカに送らないとなおせないんでしょ。
まぁ、でも今ホイール買おうとしても、来年まで入荷しないので、じっくり考えたほうがいいよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:21:12 ID:???

アマゾンで安売りしてたんでキャノンデールの
L.E.マックスジャケットとL.E.ビブタイツ買った。

カーボンすげー
まだビブしか使ってないけど風を感じない。かと言ってムレないし。
イイ！

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:25:40 ID:???

なんだか、そんな話は聞くね。
元々ついてるWH-R500はチャイしたり売ったりはしないつもり。

575 ：561：2007/09/30(日) 01:06:45 ID:???

>>571
どうも、最初のうちは自分の能力を鍛えます！
サイクルモードではロードには乗らないことにします(^^;

576 ：560：2007/09/30(日) 01:13:41 ID:???

>>563
やっぱり買い物したらすぐに手元に置きたいですよね。
今回はネットで写真見て(*ﾟ∀ﾟ)=3 して頑張りますよ。

>>571
待ってた分、納車した時の喜びは格別でしょうね。
納車時は恥ずかしいけどニヤニヤしてると思います。
オーダーしたのはスパ6です。黒フレームに一目惚れしましたw
アルテSL完成車なのでもうすぐかな？と思います。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:52:56 ID:???

R700のグレー　56どっかにないかのぅ？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:11:00 ID:???

>>568
ランスが強いのであって
アップライトポジションが強いわけでは…

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:39:08 ID:???

アップライトって右肩上がりのこと？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:45:52 ID:???

ハイビームのこと。
眩しい

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:50:07 ID:???

ランスはトレックのヘッドチューブが短いからアップライトポジションに見えるだけじゃないの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:23:28 ID:???

>>581
ランスはアップライトだよ。
ヘッドチューブが短いからってw
ランスの写真見てみろよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:49:37 ID:???

581はホリゾンタルフレームがどういうものか理解してないので、あんなバカなことを
平気で書けるんだよw

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:14:26 ID:???

ランスは腰が曲がらなくて前傾姿勢を取れないから、スペーサーを2cmも積んでいる
アルミコラムだから剛性の低下も許容範囲なんだろう
スレッドタイプなら剛性を犠牲にせずに高低両方のハンドルに対応できるが、アヘッドで
カーボンコラムを使うなら、ヘッドチューブは長めにしてもらいたいものだ
低いポジションは深曲がりのハンドルで実現すればいい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:35:25 ID:???

ランスとランディスは身体に問題があったからあのポジション。
別に考えるべき。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 10:27:03 ID:???

>>585
コンタドールは?

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:00:06 ID:???

>>585
知ったかぶりもいい加減にしろよ。ふたりとも、TTバイクはすっげー低いぜ。身体に問題があっての
ポジションなら、そんなセッティングにはならないだろうが。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:11:36 ID:???

プロ持ち出してポジションがどうのこうのなんて話にならんわ
体格も体力もなにもかもがすべて違うのにさ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:43:42 ID:fms0FIFt

コラムを多めに積んでいるプロはクライマー系には結構居るのだがな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 12:33:02 ID:???

シナプスカーボンはヘッドに2cmのスペーサー付いちゃってるけど、あれは簡単に取れるのかな？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 12:41:52 ID:???

ツールに出ているプロじゃなくて、国内のプロを手本にするべきでは。
体格も筋力も我々に近く、参考になる。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 13:31:17 ID:???

それを言うとキャノじゃなくてアンカー買えって事になるだろ！

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 17:57:17 ID:???

>>591
ならないでしょ・・・。余計、プロと自分の差を体感するだけですよ。
そもそもアップライトを小ばかにしたヤシがこの混乱を生んでいるんだし。
みんな釣られすぎw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 18:07:38 ID:???

>>562
そうだね
http://masatoshi-ichikawa.com/iWe/Site/Welcome%20.html
↑
この人もよく講釈たれてるけど初心者なのかな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 18:20:19 ID:???

アップライトが玄人？
笑わせんな
おまえが速くなってからそのセリフ吐き晒せ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 18:32:43 ID:???

08モデルはキャノンダーレのひとり勝ちみたいだな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 19:54:01 ID:???

>>594
釣り餌が不味すぎます！

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 19:56:54 ID:???

>>596
廉価パーツだけどフレームはトップクラスと同じだよ！
って商売のやり方が上手い。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 20:35:34 ID:???

キャノンダーレ(笑)

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 20:36:47 ID:???

あと２～３万高くなってもいいから塗装の仕事を上げて欲しかったな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 20:57:34 ID:???

>>598
実は同じじゃないんだけどな。同じだと嘘もついてないしカタログよく見ればわかることなんだけど。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 21:20:20 ID:???

カーボンとアルミの接合部が伸びるのと万が一のすっぽ抜け防止に物理的に噛み合ってたのを省略したんだっけ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 21:26:14 ID:???

>>602
そう。でも、他メーカのカーボンバックとか、接合部の上にシール貼ってあるだけだからね。
心配なら、透明なテープ貼っとけば。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 21:51:09 ID:???

０８システム６はオーバーサイズBB採用してない＆ダウンチューブ根元が少し細くなってたりする。
ジロ制覇した（怪しいけど）フレーム欲しかったら０７モデルを探すといいよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:08:03 ID:???

>>604
ttp://www.cannondale.com/bikes/08/cusa/model-8RST1D.html
これの日本版はないの？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:40:26 ID:???

サンマルコのPonzaって何ざ？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 22:56:59 ID:fms0FIFt

別名「三角木馬」

608 ：ガハハ：2007/10/01(月) 23:09:50 ID:???

国体のロードを見たか！！！
角玲於奈は得意の「脅し」が利かなかったのか
結果は・・・
ポイントレースは選手がトラックに集るので得意の「脅し」
が有効になるかも。

609 ：なさけない：2007/10/01(月) 23:21:15 ID:sLN9ZX2D

私も目撃した！
角がレース中に回りの選手を脅しているのを。。。
そこまでして勝ちたいのか！！！情けない。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 23:48:38 ID:???

>>605
ないよ。フレーム売りもノーマルBB。
扱いあってもホログラムSLクランクじゃないからね・・・。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:04:31 ID:???

SystemSIXが剛性重視でSuperSIXが快適性と高ケイデンス型のヒルクライム重視、
とは言うものの、市販ラインナップ見るにシーズン途中で「SuperSIX　Ultra」
みたいなフルカーボン高剛性モデルが追加される気がする…

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:09:12 ID:???

システムシックスBB３０のフレームを個人輸入すればいいんじゃね？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 13:26:05 ID:???

08　caad9-5の色が気に入らないから
07　caad9-3のクリアーでも探そうかな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 13:54:10 ID:ywUfLZ/c

08のシステムシックス4の購入を考えているのですが、BBが変わることでなにが悪くなるのですか？あとフレーム性能は全てにおいてい07の方が上なのでしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 14:28:21 ID:???

自分で考えてわからない人にはどっち買っても同じです。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:35:57 ID:NRTlH2yr

こんな所で何を聞いても無駄。
聞くほうがバカって事だ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 15:45:35 ID:???

そういえば教えてもらえるとでも思ってるのか…

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 19:14:45 ID:???

>>598 >>602
安物買いの銭失い乙

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:15:14 ID:???

安物でも東京・神奈川のへなちょこキャノ乗りのように落ちぶれないから・・・

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:17:32 ID:???

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621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:19:01 ID:???

ここみてるやつはなにをしにきてるんだ？
自慢ばっかであきた

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:20:00 ID:???

自慢話なら、日記かブログでやったほうが気分がいいゾ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:31:36 ID:???

CAAD＝デブの初心者が普段着で乗る自転車

もしくは

CAAD＝金のない１０代が乗る自転車

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:33:39 ID:???

なんで？　じゃ６１３は？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 19:46:02 ID:fX1/yXen

自分が買ったのより下のグレードを糞だのなんだの言って貶めたがる典型的な馬鹿だろ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 19:56:32 ID:???

たとえアルミからカーボンパイプがすっぽ抜けたとしても
僕は貴重な体験として受け止めると思う。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 20:27:24 ID:???

>>626
接着部分が伸びるのが問題なんだけどな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:30:55 ID:???

俺CAAD-3だけど荒川CRで抜かれたこと無いぜ！

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:34:56 ID:???

荒川上流だと20km走って自転車乗りが一人も見当たらないとかザラだしな

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:36:45 ID:???

CAAD-3なんて古いのを大事に乗ってるんだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:38:54 ID:???

>>630
おまえなんかにCAAD-3の良さなんかわかるまい

632 ：628：2007/10/03(水) 21:41:53 ID:???

まちがえたcaad9-3

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:47:50 ID:???

>>628
ひたちなかエンデューロ出ようぜ！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:52:00 ID:???

CAD3は距離100km未満なら良いぞ

まぁ、硬いサドルとホイール合わせると拷問だけどw

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:54:50 ID:???

びっくりした。フレーム寿命100kmかと思ったぜｗｗｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:45:55 ID:???

俺未だにCAAD5。

CAAD4から7に乗ってるやつらは、割と硬派な自転車乗りジャマイカ。(金はないけど)

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:48:35 ID:???

安いだけに若者が多そうだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 00:56:50 ID:nLMwgSQi

caad7慣れちゃえば
別に普通だよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 00:59:23 ID:???

ゼロ発進が速いんですよね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 12:20:12 ID:???

僕のCAAD7はもういない……

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 13:32:45 ID:???

って事はCAAD7はもう神話伝説の価値観って事か

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 13:49:03 ID:???

>>636
フレームの寿命的に大丈夫なんですか?

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:20:09 ID:???

>>642
バカですか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:28:16 ID:???

>>643
そうです。
CAADシリーズって、説明書に寿命は1-2シーズンだけと書いてあると聞いたものですから
真実を知りたいです。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 14:54:51 ID:???

>>644
１シーズン持てばOKじゃない？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 15:07:13 ID:???

>>645
ちょｗｗｗマジ？？？
初ロードCAAD9でIYHしたんだけど、ムチャ不安に駆られた
ネタですよね？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 15:18:39 ID:???

>>646
ＩＹＨしたのなら、マニュアルがあるはずだし、それに載ってない？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 15:30:38 ID:???

釣れるか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 16:00:38 ID:???

>>647
０８モデルなので手元には何も・・・

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 18:10:40 ID:???

>>632
ワロタ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:32:18 ID:???

>>646
日本語マニュアルと英語マニュアルがついてくるらしいのですが、日本語マニュアルには書かれていなく
英語マニュアルに明記されているとのことです。納車されたら、よろしくお願いします。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 21:49:52 ID:???

接着部分が伸びるってどう言う意味か
俺にも解る位詳しく教えておくんなまし
結局07かっとけって事？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 21:58:27 ID:???

おかしくなったら馴染みの店員にクレームでごねて貰え

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:18:02 ID:???

買えない奴の僻みでユンユンだな。　ｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 22:36:19 ID:???

>>644
08年のCAAD9についてた英語版のマニュアルも読んでみたが、
P81に「軽量フレームは比較的寿命が短い」「頻繁に乗ると寿命が
短くなる」という一般論は書いているが、１～２シーズンなどとは
書いていないよ。
そもそも人によって使用・管理の質や量が違うのに、
そんなこと断言できるわけなだろ！？

ていうか、そもそもCAAD専用のマニュアル自体が存在しない。
（Cannodale共通マニュアルだから）

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:50:01 ID:???

>>655
サンクス。参考になるよ。
つーか、英語が読めてすごいなぁ。
俺なんか英語のマニュアルはトンチンカンプンだよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:59:32 ID:???

日本語もちんぷんかんぷんのようで

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 06:50:30 ID:???

>>642 >>656
もうここにくるなよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:40:17 ID:XOwdpYAD

CAPOの新色はイイ。
ttp://www.cannondale.com/bikes/08/cusa/model-8PR1.html
12年くらい前のロゴ、三角のマーク。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 15:53:57 ID:???

2008のSystem Six3　注文してしまいそう…
やべぇ…

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:18:25 ID:???

言うだけなら誰でも出来る

662 ：660：2007/10/07(日) 16:23:07 ID:???

そうか。じゃあ、661が俺の背中押してくれよ。頼む。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:27:00 ID:???

初期ロットはもうジャパンにはほとんど在庫無いよ。
第２ロットだと今年中には手に入らないだろうね。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:51:16 ID:???

>>660
ライバル組みのやつ？
ティアグラ組みの方が良くないか？

665 ：660：2007/10/07(日) 17:24:28 ID:???

>>663
うん。おとついショップに確認したら、「納品時期未定」。
1月以降の入荷だそう。

>>664
2008のカタログ通りだとアルテグラ組みのやつ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:37:58 ID:???

>>665
リキガスカラーのやつか。
カラー気に入ったんなら買ったら？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:49:00 ID:???

新車を納車された時の喜びはいつもたまらないんだよなー

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 19:33:51 ID:???

>>665
俺は昨日店に注文した。俺の方が絶対先に手に入るよ♪

669 ：660：2007/10/07(日) 20:42:50 ID:???

>>665
早く手に入るといいね！　お互いに。

よっしゃぁ！　明日にショップにいってくるぜ！
みんな、ありがとう！

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 20:58:36 ID:???

バイクラ10月号P39のチェレステ色のキャノ、何？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 23:34:03 ID:???

ポッツァートの専用色だろ
ポッツァートはクリーム×若草色のスーパーシックスと水銀色のシステムシックス乗ってる
ディルーカは黒×白のシステムシックスとオールホワイトのスーパーシックスに乗ってる

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 09:21:29 ID:???

ＮＨＫでキャノの黒でているよ！

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 09:29:38 ID:???

システムシックス・チーム・Si　3　　だな。　蟹江一平らのバイク。　カンパホイール？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:03:16 ID:UsAj9Ebe

ＩＤがちょっぴり嬉しいキャノ海苔です

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 04:08:38 ID:???

>>674
IDにメーカー名を出した女又はネ申 Part15
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190105904/506

506 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2007/10/09(火) 01:49:48 ID:UsAj9Ebe
ヌフフ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 07:36:06 ID:???

エアジョーダン9？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 12:06:15 ID:???

ゆーえすえー?
メーカー名じゃ無いじゃん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 12:57:30 ID:???

HANDMADE IN USA に関係ないヤシは、ここに来なくていいよｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 13:59:29 ID:???

handmade in USA には魅力を感じるけどアメリカが好きなわけではない

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 14:28:42 ID:???

ハンドメイドってこれ？
http://www.h-maid.com/index.html

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 21:55:38 ID:???

右手首骨折かよ来年大丈夫か？

再来年はどこのチームをスポンサーするんだろうな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:47:15 ID:???

ttp://www.81496.com/jouhou/2007/cannondale/jituimage/systemsixclr/sistemsixslvjitu.jpg
バイシクルでシステムシックス３クリア52サイズが38万だぞ！
チャンスだ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:54:32 ID:Anwdikmx

色が地味

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:54:48 ID:???

>>682
52か…サイズがあわない…
めちゃくちゃ残念だ…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 15:08:36 ID:???

チンコステムがどうにも受け入れられんな……

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 19:13:10 ID:7t5OnZtv

CAAD9-5 BNRカラーが欲しい！！
今予約するといつ頃手に入ります？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 20:09:59 ID:???

店に聞け

っていうかBNRカラー実物は安っぽい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 20:13:48 ID:???

予約より支払い済ませちゃった方が優遇してくれる

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:00:11 ID:5jHRB5g2

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n59756274
怪しげ…
出品のカテゴリーも怪しげ…

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:05:14 ID:???

>>689
six13のフレームセット落札しているから単なる乗り換えじゃない？
特別怪しげではないと思うが・・・。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:13:16 ID:???

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17510875
これ秋田の彼のだよね・・・

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 07:15:25 ID:???

>>691
センスの良いまとまり方だな

格好いいー

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 00:06:55 ID:???

こないだ、職場（大阪市天王寺区）の近くでリクイガスカラーのキャノを見た。
颯爽と走っていったんで、ロゴはうろ覚えなんだけど、Super Sixだったような。
90万近くするんだね。街中でそんな高級車見るとは思わなかった。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 01:52:33 ID:???

>>671
あのディールカ仕様の真っ白スーパーシックスの写真ってあんまり見たことないんだよね。
どっかに自転車だけはっきり写ったような写真がないか探してるんだけど。

話は変わるけどこれは何回見ても異様だ。
ttp://www.flickr.com/photos/mountainbike-photolog/108111272/

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 06:56:29 ID:???

2008Six13購入予定でしたが、ダブルエンブレムではなくなっていたので
2007の在庫分を購入しました。
たとえ穴隠しのエンブレムであろうが、やっぱSix13はダブルエンブレムですよ！

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 07:31:00 ID:???

08モデルの時期なのに、なんかスレの流れ遅いね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 09:11:42 ID:???

>>695
コストダウンはしても性能は上がるので、そのチョイスで後悔しないといいね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:07:45 ID:???

CAAD9-3を買ったのだけれど標準で付いてるponzaというサドルはどれくらいの値段のグレードなの？
サドル買い換える際の参考にしたいので

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 20:28:51 ID:???

4000円くらい

700 ：698：2007/10/13(土) 20:35:52 ID:???

>>699
側レスthx

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 11:09:50 ID:???

>>696
割高感があるからかなあ。ＭＴＢ乗りでロード初心者なんだけど、例えば2007CAAD8の安い方なんか、
アルミフレームでコンポがティアグラだけど、同じような値段で他の安いめメーカーだと、
カーボンアルミフレームもしくはコンポが105になったり、その両方だったり。（GIANT、TREK）
この価格帯モデルでの高いなりの良さ、アドバンテージを教えてください。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 12:03:41 ID:ZpLZz5BZ

安カーボンは進まなかったり重かったりする
安カーボン並みの重量で高級カーボン並みに進んで振動吸収性もあるCAADは決して高くない

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 12:42:32 ID:???

じゃあアルミモデルでは他社製品よりCAADはかなり良さげでOK？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 13:45:37 ID:???

アルミモデルならそりゃトップクラスだろ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 14:23:26 ID:zlHefN7i

>702
バカじゃねーの？
アルミ信者死ねよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 14:54:40 ID:???

>>705
それを言うならキャノンデール信者じゃないか？
しかもバカではないと思うよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 15:07:11 ID:???

>>705
バカじゃねーの？
カーボン信者死ねよ。

とでも言ってほしかったのか。このいやしんぼめ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 15:55:47 ID:???

>>652
亀レスだけど、塗装より接着部分の方が伸縮率が高いのでクリアがひび割れて最悪塗装が剥がれる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 16:18:05 ID:???

>>701
キャノは昔から割高なブランドで、フレームはともかくパーツが産業廃棄物だった
ここ2、3年はシマノ採用率が上がって、かなり割安になったほうだ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 17:56:33 ID:???

接着部分はそのうち隙間が出来るって説明されたよ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 18:30:09 ID:???

>>698
今日初めて使った。最初は硬いかなと思ったけどすぐ慣れた。
ただ前後長がもう少し長いといいなと思う。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 18:35:24 ID:???

接着は完璧な状態でも微妙に動いてるんだっけ

713 ：701：2007/10/14(日) 20:26:27 ID:???

>>702
なるほど。その通りなら十分納得できる理由ですね。

>>709
産業廃棄物が付いてる上に割高ってことは、単純に考えてフレームが「超」が付くくらい
コスト高いというか凝りに凝ってるというか、そういう設計・素材・生産コストだったのでしょうか。
車で言うと、やたらちゃちな装備がたくさんついた某国製のコンパクトカーと、
素朴だけど質実剛健な旧ゴルフの価格を比べたら後者が高いのに似てるのかな。。。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 20:43:21 ID:???

＞この価格帯モデルでの高いなりの良さ

意味がわかりません。
同価格帯なら高い安いもないのでは？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:22:39 ID:???

>>714
何故意味がわからないかわかりません。
例を出して表現しますね。
Ａ社のａというモデルと、Ｂ社のｂというモデルがあります。どちらも１５万円で売っています。
ａはコンポーネントに１０万円、ｂは同５万円（どちらも売値ベース）のが装着されています。
となると、その他の部分にａは５万円、ｂは１０万円かかってます。その違いはどこにありますか？
という質問です。（利益率とかその他経費もあるので、単純に計算できないのはわかってますが、
説明の便宜上省いてます）

それともｂの利益率が高いだけってことを714は言いたかったりするのでしょうか？その他の部分の
品質差はないと。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:29:55 ID:???

最後の１文に補足

「その他の部分に、価格に反映される質の違いはない」ということです。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:34:58 ID:???

今やカーボン作ってるところなんか沢山あるが
最後までアルミにこだわってたことで、キャノが
アルミフレームにおいて地位を確立したのは確か。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:38:26 ID:???

>>717
それなりのノウハウというかこだわりの職人的に技術も性能も高いってことでしょうかね。
こだわりだけではない値打ちがあるのであれば、またその値打ちが体感できるようであれば
魅力的ではありますね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:43:50 ID:???

>>717
カーボン併用したモデルは糞ですか？．．．

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 22:17:18 ID:???

>>715
わかりにくい上に嫌味な説明だな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:18:38 ID:???

>>705
カーボンフレームは値段の高い高性能な炭素繊維を使えば軽さと剛性を両立できるけど
安い炭素繊維だと剛性を犠牲にして軽くするか、重くなっても剛性を出すかしかないのは常識だろ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:24:07 ID:???

>>701,715要約
他のメーカーだと同じ価格帯なのにカーボンフレームでしかもにコンポーネントのグレード上だったりする。
キャノのアルミフレームごときのどこがそんなにいいんだか教えろ屑ども。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:28:21 ID:???

もうテンプレにでもカーボンバイクとアルミバイクは別物だから比較してもそんなに意味ないとか入れておいたほうがいいんじゃねーの

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:32:26 ID:???

フォーク込み1315gのジャイのTCRカーボンは剛性もあって定価18万だぞ
GAINTの技術力は世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:33:26 ID:ZpvxR2kB

確かにな、昔から付いてるパーツが無茶苦茶だった。
まあ、昔はトレックだって、似たようなもんだったけど。
アメリカのバイクなんて、そんなもんだったんだよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:42:50 ID:???

2006のR800みたいな構成は突然変異なのか。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 23:53:03 ID:???

>>726
R800て、どんなパーツ構成だったっけ？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 00:09:49 ID:???

フル105＋Rディレーラーアルテ
ホイールR550

で定価が20万切ってた。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 00:13:40 ID:BjdEae+u

>>728
十分じゃん！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 00:15:24 ID:???

>>590

遅レス、スマソ

スペーサーは取れるよ
↓の6行目に書いてある

http://carlosdajackal.blogspot.com/2007/08/2008-cannondale-road.html

ちなみに今日、シナプス５（レッド）予約してきました。
初ロードバイクです。早ければ11月初旬の船でやってくるって。
楽しみ。。。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 02:23:39 ID:???

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p90248390
これレコードのクランクついてるけど完成車？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 03:03:57 ID:???

>>728
しかも105もアルテもモデルチェンジ後だよね
その前の'05R700(俺が買った)は同じ構成でもモデルチェンジ前の9sだった

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 07:19:42 ID:???

>>798
'07のCAAD8買った奴が馬鹿らしく感じちまうな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 08:13:44 ID:???

>>798に期待

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 08:57:53 ID:???

>>733
728ね。
ちなみにCAAD8は1or2？お幾らでご購入？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 09:14:05 ID:???

>>798に期待。

737 ：715：2007/10/15(月) 17:55:28 ID:???

便乗ｽﾏｿ

ではフレーム単体で
10万未満のフレームと
15～20万のフレームとでは
ともにフルアルミ(フォークのみカーボン)なら、どういう違いが
考えられますか？

今まさに10～15万の完成車とフレーム売り18万の組立車で迷ってます
重量の差は後者が500g程度軽くなりそうです

週末のツーリング程度だと、実感出来るのは塗装やデザインの違い
くらい？
ちなみに自転車歴は5万未満のクロス1台のみです

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 18:35:47 ID:cRAx1wqm

マルチは死んで良いよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:16:04 ID:???

Six13-6の塗装、クリアーにちょこちょこ気泡が入ってるのは
コスト削減の分しょうがないかな。でもカーボンを透けて見せる部分はきれい。

接着部分に隙間が出るまで乗り続けるぞー！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:30:51 ID:???

>>731
つオススメ（2）：前オーナー様がフレームから、最新カンパ・カーボン・レコードコンポで組み上げています。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:29:38 ID:???

>>740
おかしいぜ？2006と2007モデルのシステム6フレーム売りに通常BBはなかったはずだぜ？
自作シムかませた可能性があるだろうねw

742 ：590：2007/10/16(火) 01:35:34 ID:???

>>730
レスサンクス。
シナプス５（レッド）のカラーは好みです。早く届くといいね。
レポを楽しみにしてます。

やっぱり2006のR800はコストパフォーマンスが良かったよね～。
ホイール替えりゃ結構走るよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 05:01:28 ID:???

>>742
昨年の富士チャレは06のR800がたくさんいた。
みんなアルミホイールのトップモデルに換えてガリガリ走ってたよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 11:16:01 ID:???

突然ですが、質問させてください。

ＣＡＡＤ８　２（2007年）が即納に近いかたちで買える店は大阪府・京都府・兵庫県・奈良県にありませんでしょうか？
ご存知の方、店名教えてください。在庫持つ店って余りないのかなあとも思いますが、よろしくお願いします。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 12:24:28 ID:???

店頭展示品は箱から出して素組みしたものだから、即納可能でも自分で組み直せないと駄目
店に組み直させるなら、一週間は猶予を与えないと

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 12:58:23 ID:???

>>745
レスありがとうございます。
１週間って、工芸品レベルですねｗ１日10台くらい組めるのかと思ってました。ホイールから作ってたら
３台が限界かな。。。
と言うか、そんなに店って繁盛してるものなんですか？規模にもよりますが、毎日何台も10万円～のものが
売れるとは思ってませんでした。。。無知で申し訳ございません。

では、展示品で見たことがある店を教えてください。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 14:05:10 ID:???

合うサイズじゃなきゃ意味ない気もするが、、、。
直営店行けば割りと展示車豊富かもね。
大阪ならまず南港アウトレット店でサイズあれば超お買い得。
今現在ネット在庫にはcaad8はないけど。
リアル在庫は知らん。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 14:59:24 ID:???

>>747
レスありがとうございます。
南港の存在は知ってましたが、ページの在庫見るだけで行こうとまで思いませんでした（バカか）
一度行ってみます。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 18:30:06 ID:???

>>748
サイズ書いて置けば？
CAAD8-1なら近くに置いてある所あるけどさ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 18:51:35 ID:kAm2OfhH

そいつは車名だけ変えてあちこちにマルチしている馬鹿だから放置しとけ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:40:19 ID:???

>>749
1は微妙です。2がいいです。

>>750
？？
CAAD9ならどこかで書いたかも。。。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 21:52:26 ID:???

白髪混じりの頑固な職人気質のおじさんがHANDMADEしてくれてると嬉しい。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 22:45:17 ID:???

実際はアメリカンな体格のおばちゃんパートが、汗流しながらフレーム磨いてる。

でも腕は一流。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 23:02:50 ID:???

>>751
またおまえかよしつこいな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 23:55:18 ID:???

>>754
お前の方がしつこく思えるぞ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 12:56:55 ID:???

∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O
と＿)＿)

茶飲んでいる

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:23:14 ID:???

cadd8・2カンザキにあるみたい
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2007/caad82.html

ちなみに自分はブルーに乗ってる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:33:05 ID:???

>>757
！！ありがとうございます。
問い合わせてみます、、、と思ったら48完売orz
地道に店舗まわってみます。皆さん、ありがとうございました。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:39:04 ID:0QvGuMCQ

いちいち、マルチ、マルチって五月蝿いなあ。
何、偉そうに仕切ってるんだよ、阿呆。
あちこちで質問するのは、困ってるからだろう。
書いてる内容見れば、それくらい分かるだろ、タコすけ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:50:14 ID:???

>>759
理解していただいて。ありがとう。
肝心の質問の方は、皆さんのおかげで方向性が見えました。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 23:43:17 ID:???

'07のCAAD9-3が在庫処分らしく18万円台で売っていた。
色も白(欲しい色)だったんでかなり迷ったんだが
決断できずに帰ってきてしまった。orz

まだCS3200を半年乗った程度でロードは跨ったことすらないんだが。
'08カタログが出るまで待つ方がいいのかな？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 23:55:33 ID:???

自演擁護するならもう少し時間差つけようね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 00:30:36 ID:???

>>761
最初から買う気なんてないんだろ。
実際ロードレーサーが楽しいだろうとも思ってないだろうし。
『キャノンデール？　割と名の通ったブランドか』と知ってるくらいで。
一晩寝ればきれいさっぱり忘れるよ。ピカピカのそのバイクを明日誰かが
店から押して出て来ても気付かないよ。買わなくて正解。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:10:38 ID:???

きめぇ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:18:46 ID:???

>>761
それどこの店？
サイズは？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:36:16 ID:???

ttp://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2008/cannondale.html

08のラインナップはもう公開されてる。
CAAD9.3が18万は掛値無しにお買い得と思うよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:56:57 ID:???

これから買うなら08でしょ。
せっかくの新車なのにもう型落ちはいやだろ。
で、その店どこよ？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 02:08:32 ID:???

56ですよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 02:14:43 ID:???

>>761
俺もCS3200で自転車にはまってCAAD7（07R700）買いました。
今はクロス（CS3200）、ロード（CAAD7）、ママチャリ、フルサスMTBを使い分けて遊んでます。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 09:42:08 ID:???

>>762
そう言うお前は養護ｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 09:54:14 ID:???

07 SIX13 TEAM 3が23万になってるわけだが、、、
それでも08の方がおすすめ？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 10:01:35 ID:???

トップチューブの形状変更がどうなのかだけだね。
パーツグレード的には文句なく07の方がいいでしょう。

08は横長楕円になってるよ。

773 ：772：2007/10/18(木) 10:05:31 ID:???

ダウンチューブも太くなってたんだ、スマソ。

774 ：772：2007/10/18(木) 10:18:29 ID:???

08Six13はシートポストも太くなってたんだ．．．orz

名前が同じだけで、全くの別フレームと考えた方がいいです。
CAAD9の場合とは違います。乗り味の変化云々のレポートは
まだ見当たらないようです。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 13:04:18 ID:???

81496、こんなこと書いてある。
> 2008年モデルはキャノンデールを含めて各メーカーともに
> 原材料費の高騰と為替の影響？で
> 値上げまたはスペックダウンを余儀なくされているようです。
2007モデル買えばよかったかなー。

776 ：772：2007/10/18(木) 13:19:39 ID:???

>>775
もっと下まで読めば、Six13については

> 4代目となる2008年モデルはフレームがフルモデルチェンジ。
> 3代目と同じくトップ＆ダウンチューブカーボンにノーマルBBという
> フレーム構成は同じでダウンチューブが太くトップチューブは平たくなり
> バックもシステムシステムシックスと同じCAAD9のアワーグラスバックに
> なりました。ポスト径もも31.6mmに変更されています。ダウンチューブの
> ボリュームアップは2007年モデルに比べて大幅な剛性アップが予想され
> ますのでCAAD9とSYSTEMSIXの中間ぐらいの剛性感になっているようです。

とあるし、このスレの前の方を読めばインプレや「Six13-6買ってフレーム
だけ手に入れたい」というような書き込みが見つかるよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 16:52:19 ID:AcJClio1

08と07両方乗ったけど、乗り心地は良くなってる気がする

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 17:12:20 ID:???

>>776
10速コンポで、色が単色で3色あって、105というと、06のR800のように大当たりな予感。
コンパクトモデルもあるし。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 18:28:12 ID:???

まだ2007年モデルのSIX13 TEAM 3(RED)の在庫がある店舗をご存じないでしょうか。
当方身長は175cmで、できればサイズ52のものを望んでいます。

何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 18:59:36 ID:???

08　six13の６に決め！　みなさん情報サンクス！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 19:03:19 ID:???

サイクルモードで実車も見てみたら。悩んでる時期が一番楽しいから(^^;

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 19:09:11 ID:???

まあ、どちらも気になっており、今すぐ乗りたくて合うサイズの在庫があるならなら07で
納車まで待てるゆとりのある人は08でという選び方でもいいかも
俺は、少し前にサイズが合っていてセール中爆安（今の81496よりも安かった）の07 SIX13 TEAM 3 バルロカラー
を我慢しきれず買ってしもうた
車体用に定価プラスαの予算を用意してたから、浮いた分でホイールを交換、結構満足して乗ってますよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:25:17 ID:???

08のSIX13のトップ、ダウンチューブが太くなっているのは、アルミとカーボンの
接合部分が接着剤のみになったためだそうです。
要はコストダウンのためであり、「剛性があがった」というのは後付の理由だな、
ってキャノ本社を取材に行ったプロレーサーのHさんが言っていました。
パワーのあるプロレーサーでないのであれば
SUPER6＞07までのSIX13＞08SYSTEM6＞08SIX13＞CAAD9　だそうです。
（07のSYSTEM13は乗り込んでないのでよく分からんって言ってました・・・）

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:35:15 ID:???

>>783
チューブを太くすると接着面積が大きくなって今までと同様の接着強度が
保てるということかな？　それならそれで良くなったとも言えるのではないかな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:50:30 ID:???

>>783
07のSYSTEM13ってなに？　System6のことかな？

>>784
チューブ太くなる＝良くなったと言える？
どういうことでしょうか？
07までの太さでは問題があったということかな？

剛性が高い＝高性能って思っているのはチャリ雑誌に踊らされているだけだと思うよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 22:08:50 ID:???

キャノのイメージってどっちかっていうと
快適性より剛性って感じはするが

787 ：761：2007/10/18(木) 23:44:44 ID:???

一日放置したら結構進んでた。
と言うか単に763の物言いにカチンと来て寝ちまっただけだが。

>>765
まだ自分で買う可能性があるので店は紹介しません。(笑)
サイズは50で色は白。Health Netのやつです。

>>766
一応18万円｢台｣です。185,300円。
定価の15％引きって事で売っていますね。

>>767
詳細は教えたくないですが取りあえず埼玉県です。

>>769
まだCS3200もようやく2000キロ超えた程度しか乗ってないんですよ。
メンテもあまり自信が無いのでもう少し待つかどうか･･･。
サイクルモードが終わるまで残ってるのが確実なら
そっちで'08モデル乗ってから考える、の1択なんですが。

ちなみにその店は現在キャノのR900D('06モデルと書いてありました)が
178,500円(確か25％引き)で売っていてそっちも割りと気になりました。
こちらは確かサイズが52で色が青。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 23:46:29 ID:???

もう来なくていいよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 23:56:12 ID:???

788の物言いにカチンときたんで今日はもう寝る

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:04:32 ID:???

763はどうかと思うが、761もほとんどチラ裏日記ブログに書けって内容だ
いいのかな？とか言われても、そんなの知るかボケとしか言いようがない

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:11:11 ID:???

ここかも？
ttp://homepage2.nifty.com/bicycle-seo-omiya/

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 10:57:18 ID:Y3AMhp5Z

07のCAAD8(RED)又はsix13 team3のバルロカラー探してます（サイズ58）
どなたか情報があれば宜しくお願いします…。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 11:41:52 ID:???

56なら↓にあるが、、、あんたデカイんだな

http://www.moon-bikes.com/bike_c_road.html

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 13:02:21 ID:???

58買う人って185センチくらいかな。185弱なら56でもいいもんな。

795 ：792：2007/10/19(金) 15:28:07 ID:Y3AMhp5Z

＞793
有難うです。
そこは見たんですが、カラーが無いのとちょっと遠いです‥。

＞794
身長は183cmなんですが、58がちょうど良いって言われたので。

08買えよっ！って話なんですが、カラーとスペック的に07の在庫があればと思ったんですが…

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 20:35:55 ID:tL6QNTu7

やっと日本の本家サイトも０８モデルに更新したな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 21:57:23 ID:???

あらためて見てみると、暑苦しい色使いが多いなあ。
レーサーぽくっていいんだけどね。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 22:03:43 ID:???

デザインは07の方が全般的に良かったなー
待っててちょっと失敗した

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 22:08:30 ID:???

>>796
でも誤記が何ヶ所もあるｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 00:19:20 ID:???

CAAD9-5ってリアディレーラーが105に退化して２万円値上げなんて詐欺だろ

801 ：俺のcaad：2007/10/20(土) 02:11:18 ID:???

身長１７３で股下７６なんですが、５２で問題ないでしょうか？
ちょっとでかく感じてるんですが、慣れますか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 07:13:08 ID:???

サイズネタは各自の俺様流ポジション論が入り乱れて
ムダにレスが流れるので以下自粛願います

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 07:33:36 ID:???

>>801
まずサドルの位置を合わせて、ハンドルやブラケットを握ってみてどうかだね。
買っちゃったのならステムやハンドル幅をかえていじくるしかないでしょう？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 07:57:44 ID:???

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3100&forum=112
なんか安くね？
アメリカだとキャノはジャイアント並みに安く買えるの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 08:45:43 ID:???

>>792
同じくで、身長183ですが、58を勧められて9-5の58を買いました。
今のところは取り回し等で不満はないですね。
まあ初ロードなので分かっていないだけかもしれませぬが。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 08:54:46 ID:DCpZ9VUb

>>801
まともな前傾姿勢も出来ない初心者の初ロードなんてそんなもんだ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 09:55:22 ID:???

>>801
スタンドオーバハイト＞股下
の時点でアウトだと思うけどなぁ
詳しい人にフォーム見てもらいながらポジション出ししてください

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 10:04:39 ID:???

でもシートポストにガリ傷付けるの嫌だから実車でポジション出しはなかなかさせてくれない。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 10:51:01 ID:???

このスレはスーパーシックス買ったとかいうお金持ちがいないので
親近感が涌きます。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 11:14:14 ID:???

普通はマドン買うからな

同じ金払うのにあえて不人気車選んでセンスの無さを
アピールする必要もなかろう

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 11:19:54 ID:???

迎合する奴って嫌いだ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 12:33:11 ID:???

公式が08に変わってようやく自分のsix13のスペックがわかった
リアディレイラーがアルテグラなのか。ふむふむ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 13:55:26 ID:???

08モデルで人気爆発しそうなのはターマックSL2と新マドンだな
07はオルカ、一昨年はガリレオだったが

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:02:10 ID:???

>>813
オルカって、あの値段で今年人気爆発してたんですか?
すごいなぁ・・・。
でも、湘南では全然見ないです。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:06:48 ID:???

やめてやれよｗ
ターマックSL2が人気爆発するとか言ってるヤツに対してそのレスはひどすぎる

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:27:09 ID:0mHBmxt5

オルカが人気爆発って言ってるやつはどこのバカ？
オルカなんて全然売れていないしメーカーも大した数作ってもいない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:56:24 ID:???

俺的に、今年はLOOKの586がくるな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 16:17:58 ID:cERYEfDr

表参道の店行ってきた。バイクはそれなりに充実
してたけどアクセサリーはしょぼすぎ。これから
増やすのかな？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 18:14:54 ID:???

どこ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 18:41:12 ID:???

>>815
いや、都内とか多摩サイみたいな、ある意味特殊なところでは、オルカがイパーイなのかと。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 21:12:44 ID:???

バカばっかりだなw

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 22:16:36 ID:DCpZ9VUb

>>808
ルック車やママチャリじゃないんだから。
真っ当な精度のフレームシートチューブとシートポストなら疵なんか付かないよ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 22:46:22 ID:???

今後CAAD10が出ることがあっても廉価モデルとしてCAAD9とそれほど変わり映えのしないのになるのかな
テーパー型ヘッドチューブのアルミフレームはCANYONがやってるし、どうせならホログラムクランク、BB30対応の
レーサー仕様モデルとか出してくれればいいのに

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 22:53:56 ID:???

BB30のCAAD8探して買えば？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 03:08:00 ID:???

アルミモデルに未来があるとお思いか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 14:08:03 ID:???

>>825
未来があるモデルの基準は？
カーボソ、クロモリ、アルミ、チタン、そして新興のステンレスとみんなフレームの素材は毎年進化しているのですが
未来が無いモデルなんてあるのでしょうか?

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 14:12:28 ID:???

チタンはいつか資源が底をつきそう

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 14:16:33 ID:???

クロモリ、ステンレスはレース用機材向けの素材としては未来がないね。
現行カーボンを超える性能すら理論的にありえない。
チタンとアルミはまだ大丈夫です。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 14:20:24 ID:???

>>826
ttp://www.geocities.jp/cycling_course/frame-dynamic.html

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 15:18:41 ID:???

>>827
チタンに限りませんｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 16:00:21 ID:???

チタンがなくなっても、ドグマFPのようにマグネシウムがあるさー。
原油高と航空機のカーボン化で、カーボンのほうが未来無さそうだよなー。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 19:42:32 ID:???

質量保存の法則

普段チンチンばっかり触ってる君の手の指先にも
４５億年前に地球が誕生した頃の原子が存在する

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 20:04:31 ID:???

>832
まじで　チン毛さわってるところだった。おどろいたよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 20:17:04 ID:???

>832
ゆとり子ｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 20:52:08 ID:???

ｗｗｗ
ジークセマス！！！

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:23:23 ID:nNp1Qe5z

結局０７のシステム６が最強だろ。
在庫あるうちに買っておきな。
合うサイズあればな。
０８のシステム６はかなりスペックダウンしてる。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 22:57:26 ID:???

ランバ・ラル大尉に
「貴様の実力で勝てたとは思うな、そのバイクのお陰で勝ったのだ！」
と言われたくないので08買います。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 23:13:22 ID:???

>>837

じゃあ、08モデルのママチャリで。
このハンデを克服してこそ戦士。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 01:19:23 ID:???

SuperSIXのフレーム売りってクランクセット込みなのかな？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 01:33:05 ID:???

>>839
クランク、BB抜き

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 04:03:56 ID:???

orz

…やっぱりそうだよね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 04:06:33 ID:o1U8KKBE

>>827
アホがココにいる。
チタンは二酸化チタンという状態でそこら中に無尽蔵に有るんだよ。
精製や加工がメンドクサイだけでな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 06:36:00 ID:???

水素も酸素も同様にその辺にあるから
エネルギー問題も心配なしですね！

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 16:44:50 ID:???

>>836
ガタイの大きなおれは、大きなサイズの在庫を捜し歩いてたら、サイズ58、07モデルのシステム６にめぐり合った。今玄関に停めてあるよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:01:32 ID:???

>>844
おいおい、泥棒はいかんよ！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:07:33 ID:???

>>842
珪素と間違えんなよ、ヴォケ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:25:34 ID:Ed0jKRay

クランク一体型じゃない旧技術、互換性なし、トラブル多し、のBBクランクって軽量であること以外良いことあるのか？
ピナレロだってカンパがクランク一体型になったら大口径専用BBやめたよね。
ヅラカンパの横広がりBBの剛性はピナ大口径オリジナルの必要性がないそうだ。部品流通量からして交換などメンテで有利だし。
０８システム６はそういう意味では高性能なヅラやカンパにぴったりのBBにしてきたのは正解。
あえて旧技術、トラブル頻発、精度の悪いBB搭載の０７システム６は良い選択とは言えない。

848 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:26:49 ID:???

日本を悪くしたのはお前か！>>1-1000

849 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:28:02 ID:???

アメリカ自転車ブランドは世界中から出てゆけ！

アメリカ製品の中で唯一自転車ブランドだけが最悪なのは
どうしてなんだろうなあ。

車もオーディオもモーターボートも最高なんだけどねえ。

850 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:29:53 ID:???

アメリカのカメラなんかディアドルフってのが

あってだねえ。数年前にとうとう倒産しちゃったんだけども。

ビューカメラ界の帝王という感じだった。

何しろ極めて高い芸術性があり、

ディアドルフを向けるだけで、人間の表情が豊かになり、良い写真が
簡単に取れたと言われている。

それだけ人の心をも動かすようなビューカメラだったわけだ。

851 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:31:39 ID:???

というわけでこれが中古のディアドルフ専門店らしい。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/sparrow/

これが本当のアメリカ製品なんだよ。

その意味においてキャノンデールはアメリカ製品では無い。

852 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:35:28 ID:???

アメリカとは何か？アメリカ製品とは？
http://www.carveryachts.com/

やっぱりアメリカを代表する名品をご紹介することで、
皆さんが目を覚ますというのがベストだと思う。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:38:43 ID:???

>>846
チタンはクラーク数０．４６％で全元素の中で１０位で水素の次。
炭素より多いことになる。

したがって、>>842が正しい。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 21:41:10 ID:???

ジュラの文章にしては貧がなさすぎる。
このコテハンも劣化したな

855 ：ジュラ１０：2007/10/22(月) 21:57:55 ID:???

これがアメリカが誇るマッキントッシュのXRT30だ！

http://www.saelectronics.com/simple/view.php?id=23

これこそアメリカ文化を代表する、製品だ！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 23:53:19 ID:???

ジュラ１０って　CAAD7が最強ってしつこかった人？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 00:10:18 ID:???

素材原料そのものの枯渇より、石油枯渇の心配をしろよ。
石油がなければ金属精製も生産も運送もできんだろ？
その前に今以上の価格上昇も起こるし、さらなる大不況も起きる。
自転車買ってる余裕なんてなくなるさ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 00:16:36 ID:???

それより温暖化を気にしろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 00:58:11 ID:???

石油は新たに油田掘ればまだいくらでも出てくるんだってさ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 06:12:35 ID:???

今回のジュラ１０は本当に酷いな
過去のジュラ１０はキャノスレにまでは来なかった

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 07:33:34 ID:???

これがイギリスが誇るマッキントッシュKit Katだ。

ttp://www.kitkat.com/

ようやく補給食に使える季節だ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 08:02:54 ID:Jy32/WQ2

石油が枯渇するより
石油を燃やすことが出来なくなるほうが早い

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 09:11:34 ID:???

>>861
夏は溶けるもんな。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 12:26:05 ID:???

>>801
ほぼ同じ身長、股下の洩れはサイズ52に乗ってる
最初ハンドルが遠く感じたのでステムだけ90に交換した
乗り込んだ今では全然違和感なし

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 14:56:33 ID:???

>>864
俺は172cmと若干ちっちゃいが、サイズは54にしてる
トライアスロンやってたから、前傾が深い方が落ち着くし、腕が長いからね

ステムは、80～100mmで使い分けとる

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:15:22 ID:???

>>865
すごいな。漏れは177センチだが、52だ。パーツは何も換えてない。
本当はジャストサイズが53なのだが完成車がなかったので。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:17:59 ID:???

>>865
ステム80-100って、標準110だから素直に52か50サイズ買えばよかったのでは・・・。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:23:05 ID:???

>>867
865は止まっているときに、キンタマをトップチューブにグリグリ押し付けるクセがあるから、しょうがない。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:25:05 ID:???

>>865
ステム換えている時点で、腕が長いのはウソとわかるのだが・・・。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:25:15 ID:???

50とか52とか54とか言っても、モデルによるんじゃねえの？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:26:59 ID:???

>>870
トップチューブ長は変わらないよ、というか、変わったらサイズを表していないだろ・・・。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:30:19 ID:???

162にしかない俺は選択枝がないので悩む必要がない(´∀`)ｱﾊﾊ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:39:06 ID:???

>>871
メーカー発表の「サイズ」かと思ってたよ。ｽﾏｿ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:40:31 ID:???

ちなみに僕のはトップチューブ長54.5だ（メーカ発表値）

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 15:53:32 ID:???

>>872
オーダフレームや女性用モデルという手が。

876 ：８０１：2007/10/24(水) 01:32:30 ID:???

>>864
アドバイスどうもありがとう。ステム交換してみます。
週末ショップ行ってみます。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 18:14:39 ID:???

キャノ乗りはディアドラ履くべきっすかねぃ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 19:14:56 ID:DlK62kpo

>>852
ちがうな。アメリカ製品の真骨頂はこれ
http://www.boeing.jp/website_25/pages/page_14362/uploads/F-22.jpg
売ってくれないけどな

>>855
未だにマッキントッシュのアンプやスピーカだのJBLだのをありがたがるジジィが日本にはおおいが、もはや前世紀の遺物だよ。
ちなみに、おれが使ってるスピーカはこれだ
http://www.wilsonaudio.com/

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 20:03:20 ID:???

キチガイに餌くれてやるんじゃねーよボケ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 22:03:42 ID:???

ホンモノさんっぽい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/24(水) 23:44:44 ID:???

>>877
悩んだけど、ディアドラは見送った派です。
足に合うなら選んでも良いんじゃないかな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 21:34:31 ID:???

高くて買えなかったって正直にいえよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 21:58:22 ID:???

マキシスのタイヤを一本だけ買ってきたら、横の白い線が入っていない。
Ｒタイヤを廃棄、ＦタイヤをＲに、新品をＦに入れたがカッコ悪いよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 22:05:59 ID:???

へー

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 09:22:22 ID:???

>>672
再放送
ttp://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=95338342&area=tokyo
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=103&date=2007-10-08&ch=21&eid=31635

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:10:19 ID:???

キャノのアルミって、ジュラルミンって考えていいの？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:41:02 ID:???

>>886
自転車に使われるのは、6000か7000系アルミ合金が一般的。
キャノのOptimo合金の正体は不明だけど、7075の超ジュラルミンを使っているフレームって
他社にも無いので違うのでは?

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 14:34:40 ID:???

オプティモは6000番台
7075のフレームは存在します

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 14:51:37 ID:???

7075フレームって実在するのか…
接着構造？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 15:38:57 ID:???

ＣＡＡＤ９－５のタイヤ、マキシスのそこそこのがついてるんだね。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 17:06:28 ID:???

>>889
7075は普通の丸パイプでありふれてるよ。
特にMTBではミドルグレード～下位グレードに使用されてる。
ロード用の超軽量バテッドパイプはコロンバスとイーストンが出してるね。
採用してるとこ少ないけど。

少し前は7075の方が主流だったのになぁ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:15:12 ID:???

溶接後の熱処理いらないからだっけ？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:34:31 ID:A5Ny+p1O

システム6とシックスサーティーンって、どのような住み分けがされているの？
システム6の方がよりレーシーって感じで合ってる？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 19:57:25 ID:???

13の剛性を凄く上げたのが6

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:05:43 ID:???

なるほど。サンキュ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:07:48 ID:???

ちょっと気になって05のCAAD8の重量を計ってみた。
変更した物は
ホイールキシリSL　
サドル：スペシャトゥーペ、、シートポスト：ボントレガーＸライト
ペダル：アルテ、付属でサイコンＣＳ200cad、ボトルケージ二個付き状態で約7.5ｋｇ
体重計で計ったから細かい数値は知らん。

まあ乗る時はボトル二個で約1ｋｇ増えるから意味無い数値。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 20:33:54 ID:???

>>893
プロ並みに出力があるか体重があるならシステム６、
６０kgくらいで体重が軽いかシモーニみたくクライマーなら１３がいいと思う。

>>896
サイズとコンポは？

898 ：896：2007/10/27(土) 20:49:51 ID:???

>>897
コンポはアルテ、サイズは50
思ったより軽いかな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:15:25 ID:???

ペダル、ボトルゲージ外して7.1kg位かぁ。
アルテグラでこんだけ軽けりゃ上等じゃないか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:47:58 ID:???

>>888
内容から7005アルミと勘違いしているな。ハズっw

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:49:57 ID:???

>>896
アルテでキシリでそんなものなんだ。06のR800の52が105、WH-R550で7.8kgだからなー。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:54:36 ID:???

キャノはネームバリューと反対にフレームは軽いよねー

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 22:57:52 ID:???

ネームバリューの意味わかってる？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 10:38:38 ID:???

オプティモになるまえのCAADは6000系のアルミなのかな？
6000番と7000番台のアルミの特性違いがよくわかりません。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 10:41:46 ID:???

なんでそんなことききたいのかよくわかりません。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 10:49:52 ID:???

kg単価

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 11:16:55 ID:???

漏れのR800には、カタログスペックとは違って、ユッチンソンの一番高いタイヤがついていますたよ。
初期ロットには、そんなびっくりがあるので、次に買う時も初期ロット狙いです。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 21:26:51 ID:???

純正フォークにUltraだのPremiumってあるけど
EASTONなんかのそこそこの値段の物と比べてどうなの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:16:00 ID:???

>>908
そこそこって幾ら位だよwww

一応、キャノンデールのフォークはタイムのOEM品だから、性能は折り紙付き

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:59:25 ID:???

>>904
普通の6061アルミだったはずよ。
T6処理を自前でやってる事になってたかと。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 22:39:47 ID:F3ivMeuE

07のCAAD8.2の購入を考えているのですが、体重が９０ｋｇ
あります。軽量アルミフレームはやめといたほうがいいでしょうか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 22:43:00 ID:???

>>911
キャノは通販できないんだから店員に聞け
大丈夫と言われて壊れたらｺﾞﾙｧするんだ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 23:06:26 ID:???

>>911
大丈夫だよ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 23:12:18 ID:???

冬ボでキャノを買おうと画策しているのですが、
CAAD9 5かSIX13 5で迷っています。

いずれはレース等に参加してみたいですが、
主に週末に乗る程度のホビー派には
CAAD9 5で十分でしょうか？

915 ：911：2007/10/29(月) 23:13:17 ID:F3ivMeuE

>>912,913
ありごとうございます。
冬のボーナスでイヤホォォッォします。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 23:27:56 ID:???

>>914
充分です。ただヘルメット、ウェア、用具類の予算も考えておいた方がよいです。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 00:14:15 ID:???

ホビーなら自分の好きなものを買え！妥協なんてするな！
レースメインならフレームなんて消耗品なんだからCAAD9でいいんじゃね？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 00:17:23 ID:???

そう言えるのは独り身の寂しさからか・・・

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 00:21:53 ID:???

ヘルスネットカラーてどうですかね。
かっこわるくないですか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 00:22:59 ID:???

>>919
好みだから、他人に聞かない方がいいよ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 04:21:41 ID:???

>>914
08ならSIX13だと思う。三色ソリッドカラーが揃えられているモデルは、キャノジャパンのお買い得商品だから。
フルアルミにこだわりがあるなら別だけど。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 07:44:14 ID:???

>>911
キャノジャパンの対応はかなり酷いから
店が責任取らなきゃ何も起こらない罠。

923 ：914：2007/10/30(火) 12:46:34 ID:???

レスありがとうございます。

冬ボがバシっとでたらSIX13にしようと思います。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 14:07:00 ID:???

>>923
もう発注だけしたほうがいいよ。12月に入って発注したら、来るのは春先だよ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 14:08:07 ID:???

あと、ウエアは今シャカリキになって買わないと、売り切れる。
そうすると、冬の一番楽しい時期に乗れないぞ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 16:07:01 ID:???

>>924
ボーナスがザクっとカットされてたらどうすんの？ｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 16:44:54 ID:???

>>923
おまえ、>>916のアドバイスは完全無視かよ。
最初から自分の中で買うもの決まってるくせに、背中押して欲しくて
改めて質問しただけだろ。そういうのうざいよ。
真面目に回答してくれる人をバカにしてる。詩ね。

928 ：914：2007/10/30(火) 17:16:45 ID:???

>>927
別に無視してませんが？

すべてのレスにアンカーをつけて返事を書くのがこのスレでは当たり前なんですか？
それならこちらに非があると思いますので、改めてレスします。

>>916
すでに１台は所有していまして、ウェア等は揃っています。
書き足らずで申し訳ありませんでした。

>>917
２つのモデルで違いが感じられるのかと思っていたのですが、
たしかに趣味なら好きな方を買うべきですね。

>>924
発注から納車までには結構時間が掛かるものなんですね。
しかし926さんが言うようにカットされたら破綻してしまうので・・
ちょっと様子みます。
アドバイスありがとうございます。

>>925
冬物も少しずつ揃えています。
でも、まだ足りないので、急いで購入します。
アドバイスありがとうございました。

>>926
そこが心配ですが、まぁなんとかするしかないですねｗ

>>927
純粋にどちらの方が良いか、値段なりの違いを感じれるかと思い質問したのです。
最初から決めていた訳じゃありません。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 17:23:59 ID:???

いちいち全部にレスするな。
うぜえよ！

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 17:33:41 ID:???

927=929

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 18:51:02 ID:???

>>928
うざいからもう来なくて良いよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 18:55:02 ID:???

927がスレの雰囲気を台無しにしてしまった

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:01:04 ID:???

>>928
既に1台持っているなら、このふたつはどうだろう?
この2台は入門用のカテゴリなので、乗り換えで満足できるのかな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:02:30 ID:???

足のないヤツは何乗っても一緒。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:35:27 ID:???

>>933
現在使用してるのがOCR３で、
ホイール（WH-550）、タイヤ（25→23）、ハンドル、
サドル（SLR 135g）、ステム（120mmに延長）、
ハンドルポジションを下げ、コラムカットした状態です。
なんとかロードとしてソレっぽくなってきて、
体の方もそれなりに走れるようになってきたと思っているのですが、
ここからの乗り換えでもあまり効果というか違いは感じられないでしょうか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:42:04 ID:???

迷わず行けよ行けばわかるさ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:42:25 ID:???

>>935
TCRアライアンスがいいんじゃない？
アドバンスドISP買えれば一番だけどね。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:42:29 ID:???

足のないヤツは何乗っても一緒。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:45:33 ID:???

>>935
新しい自転車に何を求めてるのか自分で分かってる？
OCRよりも快適に乗りたいのか、高い剛性が必要なのか
それともヒルクライム性能が欲しいのか、まずはそれをはっきりさせないと。
なんとなく全体の性能が高くなって欲しいとか、そんな漠然とした考えだと
納得のいく買い物できないよ。
せっかく高いお金出すんだから、よく考えまとめなよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:52:36 ID:???

自分が一番気に入ったのを買っておけば後悔しない。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:56:01 ID:???

０８アドバンスドかっけーな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 23:56:45 ID:???

>>937
TCRも良さそうなのですが、
近所のショップでは扱ってないみたいだったので、
対象から外しました。

>>939
仰る通りです。
自分の中では麦僊と、全体の底上げができるのではないかと
期待しておりました。
快適が目的ではないのは確かです。
もう一度よく考えてみます。
アドバイスありがとうございました。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 10:55:14 ID:???

http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bicycle/img/11888985080100.jpg

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 12:14:39 ID:???

でもマシンはビチューなのな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 13:14:11 ID:???

>>935
インターマックスのクォータカルマ105の完成車がバイクラの橋川値38万と高得点でしたよ（普通は
価格なりの値なんだけど）。
フルカーボンだし、この価格としてはあり得ない橋川値だったので、かなりいいのかも。価格は
なんと262,500円。ＣＡＡＤ８海苔の漏れも、グラグラきてまつ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 14:24:38 ID:???

>>943
>>944
チタンフレーム？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:12:57 ID:???

>>945
それ07は全国で取り合い＆メーカーからほとんど入ってこなかった黒歴史臭い完成車。
あと06からカルマは完全に中国製ね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:24:47 ID:???

>>947
カーボソで中国製でないと、心配だよ。
各企業中国に設備揃えているし、昨今の中国バッシングで品質にはピリピリしているから
安心だし。
かえって、他のとこだと心配。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:25:42 ID:???

>>947
そ、そうなのか。近所のショップには通年でフツウに置いてあったが。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:27:16 ID:???

シマノとインタマの商品に悪いインプレは書けないのは業界の常識。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:33:40 ID:???

>>950
それはないだろ。ファンライドですら、コルサイタリアは？してたし。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:37:28 ID:???

コルサイタリアは社長本人が試作品に毛の生えたような代物だと言い切ったフレームだから。
でも08継続ｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:46:16 ID:???

>>948
ボーイングも三菱を切って中国生産に切り替えるようですしね(＾＾)

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 20:54:01 ID:???

ちょっとググってみたら、カルマって本当にいいみたいですね。
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2007/10/post_a1ce.html
世界的に売れたので、947さんの言うとおりインタマでも売りたくても玉がなかったくさいですね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 23:08:12 ID:DxG8YC0U

台湾ならいいのだが中国はどうかと。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 23:43:46 ID:???

>>945
08のカルマは値上がりして279,300円だお

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 03:11:22 ID:???

>>955
今のカーボンってチャイナが多いよ。台湾とか限定したら、キャノンデールも買えなくなるでしょ。
フォークもフレームもカーボンはチャイナ製だし。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 03:18:20 ID:???

>>957
だよな。中国製である可能性を排除するなら、ＴＲＥＫのマドンの高いヤツだけしか買えないよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 03:21:52 ID:???

>>956
ホイールがシマノのWH-R550から、フルクラムのレーシング７になったみたいですね。
レーシング７がユーロ高で３万近い定価になったので、まんまホイールの価格差が
定価に反映した形ですね。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:16:55 ID:x7HmLHpM

スーパーシックス-3 をIYHした。
納車は年明けらしい。wktk

あとは金の工面だな。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:23:54 ID:???

コンパクトじゃないよねーーーーーー？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:34:41 ID:???

山登るならコンパクトでしょ
スプロケをクロスにしたり、でかいチェーンリングも使えるというメリットもあるし

963 ：960：2007/11/01(木) 12:36:30 ID:???

>>961
コンパクトですが、何か？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:40:00 ID:???

>>962
でかいチェーンリングを使えることはなんでメリットなの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:40:36 ID:???

>>962
でかいチェーンリング使えることはなぜメリットなの？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 12:49:19 ID:???

小(PCD110)は大(PCD130)を兼ねる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 14:00:27 ID:???

>>963
なんだかなぁ．．．

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 16:28:29 ID:???

>960
IYHオメ。あと2ヶ月はwktk出来ますな。お金は頑張って工面して下さい。
僕もスパ6-3を発注して3ヶ月以上待ちました。今は隣で寝てますw

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 17:42:43 ID:???

バーンとアルティメイト買ってバリバリ走ってる人はいないのかな？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 17:53:00 ID:???

Tiagraのブレーキシューってスモールパーツで5ペア入り．．．

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 18:11:25 ID:qslQtpr8

>>970
舟ごと１０５以上のに換えろよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 18:17:21 ID:???

店員に自分はTiagraで十分と言い切った手前それは．．．

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:05:35 ID:qslQtpr8

手がでかくて握力あればティアグラでも十分制動力出るからいいけどな。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:17:34 ID:???

105のはパッド固定ボルトがプラスだから、ほとんど同じ値段でヘックスのアルテ舟がいい

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:18:35 ID:???

オレの場合はブラケット握った状態だとあまり制動力が出ないけど、
下ハン握った状態だと効きすぎる。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:31:08 ID:???

>>974
あさひにもそう書いてあった。でもTNIが安そう．．．

977 ：960：2007/11/01(木) 21:34:43 ID:???

>>968
インプレお願いします。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 21:41:19 ID:???

>>968
そのまま眠らせるなよｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:04:52 ID:???

今日ショップでウザイピザが偉そうにキャノンデール自慢してたな･･･
スパ６フレーム注文中なんだけどなんかモチベーション下がった

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:11:45 ID:???

小さい奴だな、お前

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:41:11 ID:???

エンゾ効果だな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 01:33:41 ID:???

>>943
イカス。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 08:55:50 ID:???

>>979
日をあらためて購入するべし
きっと>>943みたいな女子が商談中

984 ：968：2007/11/02(金) 13:54:45 ID:???

>977
入門用のアルミバイクからの乗り換えで、２台目のバイクだから比較対象として適切かわからん。参考になるかわからないけど感想だけ書いてみる。

踏み出しが凄く軽い。試乗車乗った時はフロント53-39だったけどコンパクト？と思う程だった。
坂はパンフレット等にある、シッティングで楽々という程楽チンに登らせてはもらってないけど、まぁ楽に登れるので、ギアは53-39でオーダーした。
平地は踏めば踏む程に力強く加速していく感じ。楽しいのでいつも以上に踏んでしまって、後でバテる。
ハンドルはイーストンE70だったかな、上ハンが扁平になってて握りやすいと思った。掌てい部を乗せやすいと言うべきかな。
そういやRDはアルテグラSLが付いてた。カタログスペックだとデュラなんだよね。何故だろ？今度店で聞いてくる。
フレームはカーボンにクリアを塗ってるから、繊維が見える。軽量化の為に塗装、フィルムしてないみたいだけど、見た目綺麗とは言えないかな。でもカーボンって本来こういう物なんだよね。

続く

985 ：968：2007/11/02(金) 13:56:11 ID:???

続き

フロントフォークはもちろん中国製。あまり気にしてないけど。メイドインチャイナのちっちゃいシールが漏れ無く付いてきますw
ホイールは皆どうしたのかな？僕は見た目でキシリESに変えてもらった。

安い買い物じゃないから納車までwktkとキャンセルで心が揺れたけど、実際買って満足したよ。
思い付くままに感想を書いてみたけど、こんなのでいい？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 14:03:04 ID:60Ihs/fx

>>975
それはブラケットポジションでの引き方が悪い。
典型的な初心者な引き方になっているのでないかと。
指を曲げて手前に引くのでなく、指を伸ばしてレバーを手前下に押し付けるような感覚で掛ける。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 14:50:57 ID:???

シマノはブラケットでブレーキかける事を想定して作ってないよ
小指まで使って握りこめばまあまあ効くが、握力消耗が激しい
スペーサー入れてショートリーチにすれば少し改善する
試しにブレーキのクイック緩めて擬似ショートリーチで使ってみるといい

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:00:02 ID:uEwTsAPM

>>987
デュラブレーキとMavicリムで普通に効くし、ちょっと強く握れば前輪ロックするけど？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:21:30 ID:???

チビで手が小さいか虚弱体質なんだろｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:26:47 ID:???

>デュラブレーキとMavicリムで普通に効くし、ちょっと強く握れば前輪ロックするけど？
下ハンなら指一本で余裕なのに、ブラケットでは指四本で強く握る必要があるという問題なんだがそれくらいの事も分からんのかね
まあ実用上はブラケットでは当て効きできれば十分だけど

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:29:07 ID:???

それをコテの原理と言うんだよ。それすらわからないのかｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:32:49 ID:???

コテコテコテ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:34:12 ID:???

シマノのブラケットはコテの原理なので握力養成機だが、カンパはテコの原理なので指一本でも握れる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 16:35:11 ID:???

あ、ブラケットで指一本は不自然だな

995 ：960：2007/11/02(金) 16:55:36 ID:???

>984
ありがとう。参考になりました。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 17:00:28 ID:???

>>990
信号で止まるときなんかは強く握る必要なんて無いけど
毎回フロントタイヤをロックさせてるの？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 17:28:19 ID:???

完成車に付いていたテクトロのブレーキだと思いっきり引かないと効かないから
親指の第一関節の所に豆ができたお

998 ：991：2007/11/02(金) 17:48:06 ID:???

>>992
あがりとう

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 18:44:28 ID:???

キヤノンデールのスレはどこですか？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 18:48:46 ID:54N7zDQo

１０００ならマドン買う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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