自転車通勤スタイル61

そうだったのか！！　買って正解だな

その手があったか！

背中に汗かいてリュックが激しく暑いのだが、
今あるリュックを通気性アップさせるようなグッズはないのかね？
プラスチックのレールみたいなやつとか

お巡りっぽく見せるってのはいいかも
まずは白い自転車が必要だな

チェレステブルーのママチャリに乗ってるおまわり見た。
白以外でもOKなのかな。拾得物横領かな。

制服っぽい服で帽子だな　ぱっと見お回りに見せればかなり安心
よし　夜はお回りルックで走ろう

ヘルメットの上に赤色回転灯

オマワリの帽子にレーパンって…

>>959
吹いたｗ

火曜サスペンス劇場
レーパン刑事〜多摩川CR殺人事件消えたサドルの謎〜

レーパン婦人警官で宜しくお願いします

>>962
誤爆恥ずかしいぞ

>>963
ん？誤爆？

レーパン女性刑事の方がいいんじゃない？

麗パン刑事　麻子シリーズ　キボンヌ

クルマには避けてもらえるが、確実に職質される件について。

あうっ

警官もどきの格好なんかしたら、自我に目覚めた厨房あたりにからかわれるぞ。

秋用のパッド付タイツを検討中なんですけど
みなさんは何使ってますか？

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>>889

先日試した者です。

いい感じになりましたね。
デスクトップにショートカットを置いて便利に使わせていただいています。

個人的な感想を言うと常に最前面じゃない方が好きですが、最小化→最大化
で使っています。

透過にしたのはなぜ？？　デスクトップに貼り付けて使ったりできるのかな？

先月末から先週まで、雨予報が多かった。
でも実際に通勤時間帯に降られたのは多くなかった。
損した気分だ。

今週からはいよいよ秋晴れの季節。
さっそく、今日から通勤だ。。。。。。orz。

>>972

感想ありがとうございます．
透過・最前面のワケは常に表示させておきたかったからです
まあ通勤で気になるのもあるんですが，雲とか眺めるのが好きなんですよ
薄く表示させておけば，仕事の邪魔にもならないですから

通勤はロードですが，いい天気の時はリカででかけます
空がとても広いです

ショートカットにすぐアクセスできるならESCで消えますから再起動が早いかも

リカは遅いからな　どうチューニングしても
街中やサイクリングロードではロードに敵わない
体重が掛けられず、全身の筋肉が使えない。
足の一部に筋肉しか使えないのでスピードが出ない。
リカは買って１年で売ってしまった。
二度と買わない。

>>975
鍛えて脚力だけで時速３０キロ以上出せるようになると空気抵抗の
低さが効いてきて有利らしいぞ。俺はがんばって乗ってる。
・・・ついつい安楽イスモードになりがちだが。

脚の筋肉に負荷が集中し過ぎるのが一番イヤな点だな。
体のバランスが悪くなりそう。

リカは半年、必死に乗り方を検討して練習した。
ケツで押して走る走法を身に付け、短時間ならロードを抜く
ことも出来たが、やはり足とケツの筋肉だけでは持続せず、
３０キロ程度の距離しか早く走れなかった。
今はむしろうつぶせに寝そべって漕ぐ自転車のほうが早く楽ではないか
と検討している。時間が出来たら、溶接でフレーム作ってみたい。

荒れるネタだが、ロードを抜くって言ったって
両者気合い入れて漕いでるわけじゃないだろ。
結局はエンジンがしょぼいだけ。
座って楽に移動できるんだからそれでいいだろ。

リカは交通量の多い都内の道では、走る棺桶と化す。
田舎通勤専用車両

>>980
> 田舎通勤専用車両

自動車の少ない水田の脇の農道や堤防道路を繋いで走ると楽しいだろうね。
ちょっと憧れる。

リカは楽すぎる　坂道上りも弱い
３輪にして電動アシストと組み合わせれば、、バッテリーもたくさんつめて
いいと思う　もはや自動車だが。。。

>>982
かなりのエコ発想だな
むしろ近い将来リカが車の地位を奪い取るやもしれん

屋根があって電動アシストが付いてたら軽を置き換えられるかもしれん。
少し前にシロウマサイエンスが売ってたこんなつとか。

http://park1.wakwak.com/~kenhome/mutter/20051030-1.jpg

>>984
・・・冗談のようにダサいな。

しかし、982のような将来を期待する。
少なくとも、近所の買い物や、都心の営業用には
軽自動車の地位に置き換わっても良いと思う。

>>975-980
トライクで毎日都内通勤してますがフツーに機動力いいですよ。
以前はロードで通勤してましたが、同じエンジン(共に自分)で
トライクの方が平均速度3km/hくらいグロスでアップしました。
オートストップモードだと5km/hくらいアップです。
ロードのときは、35km/hで走行するとけっこう心肺がつらかったのですが、
トライクだと35km/hは楽々、40km/hだとちょっとつらい、って感じです。

いいこといいこと書いてしまいましたが、実のところ当初は、
ロードより全然遅く、つらかっただけでした。
しかし、トライクの場合異常に目立つので、後ろからのプレシャーが酷い。
トラックさんとかの「このキ○ガイ野郎おせーよ！」と思ってるんじゃないか、
とか常に気になります。
それが踏みまくるインセンティブとなって、
気がついたらグイグイ踏めるようになっていた、という感じです。
しかし、そういう踏み方ですからトルク型です。
ヒルクライムやレースを常に意識している、みたいな方でしたら
太腿が太くなりまくるので、あまりおすすめできませんが、

ストリートや峠でとにかく速く走りたい、みたいな実用＆ファンライドな
方でしたらリカンベントおすすめできます。

細かいことだけど、機動力とスピード出るのってちがくない？
機動力ならロードのがあるんじゃなかろうか。
巡航力ならあるんだろうけど。

言葉の使い方悪かったですね失礼しました。
距離50km以内くらいのスプリントでの巡航力がある、
って感じでしょうか。

あといくつかFAQあると思いますが実感で書くと

被視認性
→後ろからは非常に目立つのでアップライトよりかなり目立ちます。
　しかし、真横と前からは見つけられにくいです。
　車の追い越しには、たらたら抜かず距離を十分保って
　一気にスパッと抜くなどの十分な注意とパワーが必要です。

すり抜けしにくいのでは
→トライクの例で言うと目一杯左に寄れるので(歩道段差の3cm右くらいまで)
　アップライト二輪とすり抜け能力は大差ありません。

曲がる能力が低いのでは
→トライクの場合、車体がバンクしないので上体を異常にリーンイン
　するなどの特殊なアクションが必要ではありますが、
　二輪アップライトと比較して40km/h以上の高速コーナリングは非常に得意です。
　30km/h以下の中速コーナリングは二輪アップライトのほうが小回り
　きくような気がします。
　15km/h以下の低速コーナリングはクイックハンドルでネズミみたいに
　すばやく曲がれます。

レースに興味ある場合はいろいろ規定に引っかかるためリカンベントは
激しくおすすめできませんが、
ストリートでのスプリントスピードに興味ある場合は超おすすめできます。

リカベント乗ってみたいな

自分のはトライクと特殊ですが青梅街道や山手通りを
毎日走ってますのでお声かけていただければどうぞお気軽に
試乗どぞどぞ。
フレームが黄色とオレンジ色のトライクでリアにチェッカーフラッグを
付けています。

知らない人から見たら、あぁ障害者うぜぇぇよ
と思われてるに1000カノッサ

クロスにメットかぶってるだけで
練習すんならどっかほか行け！
ってクラクション鳴らしてから怒鳴る人が普通の感覚ですから。
練習ってなんだよなｗ

次スレ立てた？

昼飯食った？

喰った

>>990
池沼は自分のスレに帰れ！

ローレーサータイプのリカンベント乗りだが、
たしかに障害者に間違われることが多い。
沿道の人から、「がんばってください〜」なんて
手を振られたりね。
わざわざ説明するのもあれだし、かといって無視するのも
なんだから、「ありがとうございます〜」って手を挙げるようにしてる。

９９７

LEDで一番明るいヤシを教えてください。L2Dとかですか？

9999999999999999999999

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自転車通勤スタイル62
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