馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　59☆

>>860
すいません。そうですよね。
ちなみにFDはついていません。
カンチブレーキはシマノで裏にACとかいてます。ワイヤーがＹの字を逆さまにした形にくっついていてＹの線が交わってる部分に直径1ｃｍぐらいの黒いシマノのシールはってるメダルのようなものがついてます。
RDはシマノの7sisとかいてますが詳しい型番わかりません。

>>865
右のレバーはシマノのST-3300の7速が楽ちんだな。
左レバーは何処のメーカでもいい。
握り心地の近い奴があればいいけど。
それか両方ともST-3300に統一して握り心地を一緒にするとか。
これ場合、左レバーのシフターとしての役目は全く無いけどね。

左のシフタはベルにでも繋げておけ！

>>863
クルマの話だよね？
俺は実家に避難させたよ。
実家の駐車場は雨ざらしなんだけど、水没喰らうよりはマシかな、と。

今から移動させるなら、風雨が強いので気をつけてね。

ST-3300をさがしてみます。なければバーコン買いますわ。

>>869
ちゃんと7速用のを買うんだよ。
間違えて8速用のを買わないようにね。

>>868
ありがとうございます。
まだ会社なので帰ったら近くのコインパーキングにでも移動します。

>>870
ほとんど互換するよ。

台風で雨戸がガタガタいってます。ど素人ですが質問です。
スーパーで買った1万円の折り畳み20インチがいくら漕いでも進まないのでフロントのギアを交換しようと思います。
現在フロント40Ｔ　リア14-28Tの6段変速です。
これをフロントを50Tに換装する予定↓です。
ところでこの場合チェーンも一緒に交換しなければならないと思うのですが素人じゃできませんかね？
チェーン長の調整に特殊な工具とか要るんでしょうか。

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tig-b-ckr002-50/

>>873
チェーンの交換にはチェーンカッターが必要だね。
要らなくなったチェーンで何回か練習すれば楽勝だよ。
それより、そのチェーンリングと現在のチェーンリングのPCDは合ってる？

英式バルブの件ですが、
ナットとか、筒状のネジが緩かったので、
手で締め付けました。
やっぱり緩いより、ある程度締め付けている方が良いのでしょうか？

>>875
締め付けといてOK。
工具使わなくてもいいけど、手で締めとけばOK。
ひょっとして初心者質問スレの人かな。

手でOK

>>874
ありがとうございます。
PCDがなんだかわからなかったので検索してみました。
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/kazugaku1.html

・・・自信がなくなってきました。
よく把握できてないのですがこのような厳密な計算を経なければ交換できないということでしょうか。
単純に前ギアを換装すればいいと言うものではなさそうですね・・・

>>876 >>877
ありがとうございました。
初心者ですけど、初心者スレにはいっていません。

>>878
計算っつーか、今付いてるチェーンリングを見て、
固定ボルトが5本あり、
クランク固定ボルトの中心からチェーンリング固定ボルトの中心までの距離を実測して、
それが55mmならPCDの問題はクリアかな。
あと、チェーンリングの外径が大きくなる為、フレーム等と干渉しないかどうかも確認が必要だね。

>>880
ありがとうございます。
素直に自転車屋に持ち込んで相談してみます・・・

スーツケースの渡り鳥は面白いですか？

シングルにこれをつけてみたいのですが、
http://www.diatechproducts.com/gusset/SPROCKET-UP.html
これはギアフリーでしょうか？それとも固定ギアでしょうか？
記載が無いので質問させて頂きます。

多段カセットスプロケ用のフリーボディに嵌めるシングルギアでないの？

オーストリッチの輪行袋を買おうと思うのですが、型番の100 220 320 520の違いって材質と保護性辺りですか？
とりあえずツールボトルに入るらしいと聞いたL100を買いたいと思ってます

>>885
たぶんそういう理解であってると思う。
材質○○○Dて表記が多分デニールのことで、
数字が大きいほど太い繊維を使ってるらしい。

サンクス。
長距離の予定があるので便宜上買おうと思って…

>>887
おせっかいだけどエンド金具も忘れずにね。

Ｖブレーキなんだけどリヤがキーキー鳴るんだけど原因何？

>>885
ロード220 320 520のちがいは素材と保護性
220はフレームカバー小が付属しない

L-100は
・ホイールを入れるポケットがない
・エンド金具とチェーンカバーが付属しない

220もきちんと畳めばボトルケージに入るらしい
ttp://www.ostrich-az.com/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/003_312.html

>>889
ブレーキシューの磨耗と思われ。
理想はブレーキシューが進行方向にハの字になってるのが良いんだけど、
磨耗してくると平行になって音なりの原因になる。
調整できればする。できなかったら新しいシューと交換が吉。

>>889
シートステーの剛性やリムとの相性も関係するな。

>>891
有り難う、ブレーキは変えたばかりだから多分調整だと思うので明日いじってみます。

台風が来て、雨風どしゃどしゃで
外にカバーかけておいてあるミニベロが心配です。

濡れるのがイヤなので、自転車の事は忘れて
ヤキソバ食って寝ちゃっていいですか？

>>894
おまいのミニベロへの愛はその程度か！！

>>894
俺はクロスとMTBを部屋に入れたぞ
部屋６畳なのに

質問です。
チネリのピノキオステムは発売当初
の価格はどれくらいでしたか？教えてください

>>894
おれは既にロードが2台並んでいる2LDKにMTBとミニベロを避難させた。
さっきから嫁が無口になって怖い。
気まずさのあまりついウェスでクランクとかを磨いてしまう。
台風が去ったらそろそろ本気で仕事を探そうと思う。
あと晩飯焼ソバってどんだけ。

台風の日はコロッケが定番だよな

8月にクロスバイク買ってから自転車が楽しいんです。ロードはちょっと・・
と思ってましたが、既にロードに照準を定めています。最近とあるサイクル
ショップで見かけたフラットバー・ロードに一目ぼれしてしまった。
ロードは来年買うつもりですが、このフラットバーも欲しい。
そこでこのフラットバー・ロードにエアロバーを付けてみようかと
思いついたのですが、変じゃないですか？

明日広島→岡山を自転車で行くのですが、広島から三原までのルートは、山側のR2か海側のR185のどちらがいいですか。
アップダウンの少ない方がよいです。

>>901
折り畳み持ってJRが良いよ。

>>900
DHバーとか付けたくなる気持ちは解るが、危険すぎてほとんど使う場所なんてないよ。
付けたはいいけど、ただの重りとなるだけの可能性が高い。
素直にエンドバーかブルホーンに変えるぐらいに止めて置いた方がいいよ。

>>902
…
それはどちらもアップダウンが激しいということですか？
山口県と広島県は山大杉

>>901
　海沿いの景色を楽しみたいのでなければ、R2の方が楽だし時間も掛からない。
三原まで、R2で70km強　大きな登りは瀬野〜八本松、海沿いだと100km強、細かなアップダンが続く。

>>900
変かどうかは個人の価値観だから判断しかねる。
ただ、変速系やブレーキレバーがそのまま使えるかどうか怪しい。
バーの追加は簡単だと思うけど、ハンドルそのものを交換しようとすると
変速レバーやブレーキレバーの径が合わないかもしれなくて、そのときは
エアロバー対応のレバーをつけなきゃならなくなる。

変速レバーの内側に長めのバーエンドバーつけてなんちゃってにするのもありだと思う。

>>900
>>903に同意、クロスバイクもってるのなら、素直に良いロード買った方が幸せになれると思う。
まあ君の金の使い方なんだから好きにして良いとも思うが。

>>899
何故？

>>901
時間短縮ならＲ２がいいよ
広島からなら、瀬野から八本松まで一気登り（それでも200ｍ強）だし、疲れたら押せばいいから
あとは一気下りで三原まで若干のアップダウン（50ｍ程度）で三原〜岡山はほぼ平坦。
前線R2で行けるけど、東広島と尾道〜福山、倉敷（金光）〜岡山は旧道を通ってね

>>903
>>906
有難う。変ではないようですが、やはりあの幅で車道は怖いような
気がします。同じフレームでドロップ仕様があるのですが、
色が全く気に入らないのです。後はお気に入りをドロップハンドル
替える選択肢があるかな。
>なんちゃってにするのもありだと思う。
自分のエンジン棚に上げて言うんですが、ルック車はちょっと・・・。

>>897 >>683 >>832
昔の雑誌めくらないとわからない
今も9千円台で在庫している店もあるね
オク相場では4000円くらい
eBayでも若干安いが似たようなもの

クロネコヤマトでペットを運んだ人いますか？
長い距離で（約8時間くらい）無事に運べるのでしょうか？

>>905
>>909
わかりました。ありがとうございました。

>912 生体によるよ、何を運びたいの？