A-CLASSってどうよ。　2輪目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 09:44:25 ID:???

前スレ
A-CLASSってどうよ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1168220086/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 09:49:04 ID:???

もういいよ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 11:56:00 ID:???

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4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:51:32 ID:???

結局、テンションあげてチューブかえてようやく転がるようになった。
ＭＡＸＸＩＳの軽量チューブよりＲ－Ａｉｒの方が進むようになるのは
なんでだろ。
チューブは前者のほうが軽いのに。

まあそんな感じか。
もうホイールスレに吸収されちゃってもいい頃。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 22:50:34 ID:???

シマノWH-R550からのステップアップにちょうどよいかと思ったんですが
結局、持って軽い走って重いホイールだってことですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 23:21:07 ID:???

シマノホイールから見た目以外のステップアップでコレ選んだらダメだろ…常考

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 08:07:45 ID:tB5s++XO

どのホイールほしいのかわからんけど（だいたいわかるｗ）、
WH-R550からのステップアップなら最適なんじゃない。
安いしそんなに悪いかな。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 09:41:22 ID:???

劇的な大差ないよ。ベアリングの分、まっすぐの転がりだけはいいけど。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 11:21:53 ID:???

>>4
R-airは変形する時の抵抗が小さいから、走行抵抗が小さくなる
ラテックスチューブと同じ理屈
チューブレスはさらに良い

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 13:02:08 ID:???

320DXほんとに売ってないなぁ。
メーカーにも在庫ないって言われた。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 21:02:04 ID:???

>>9
へ～そういうものなのか・・・
マキシスの奴は軽いけど駄目なのかな。
チューブレスは一回乗ってみたいな。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 00:29:51 ID:???

>>5
平地番長的なホイール。
持って軽いくせに登りはなんだかしんどい。
結局重量スペックが全てではないつうことだね。

だが、下りはえらい勢いで加速する感じ。
平地でも、勢いがあれば漕がなくてもどこまでも進んでいくような。

もうちょっと金貯めてR5600あたりを選んだ方がベストと思う。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:09:26 ID:???

前スレ見れないんですが、MTB用のD2の評判てどうでしょう？
1.5～1.75ぐらいのセミスリックを履いてツーリング＆ホビーオンロードレースにでるにわか野郎です。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 02:04:38 ID:???

>>5
3万前後の予算で買うとしたら、
ヒルクラ向きならALX430かALX440SL。
アップダウンのコース向きはALX440SL。
平地向きはALX320DX。
って感じかな・・・
440SLは持ってないけどコムレイドの選手はALX440SLをよく使ってる
みたいだね。
ちなみにALX430はリムが耐久性にとぼしいので練習用にはなりえない

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 13:34:56 ID:???

320の価格帯を越えちゃったら他のメーカーのを選んでしまいそうだ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 09:47:59 ID:???

320だってあの値段だから注目されてるってだけで、実際は重量は軽いくせに
登りは重いし。
まーよく転がるのは事実だけど。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 16:37:28 ID:???

剛性低めでリムが軽くないんだから上りが重いのは当然
あの値段の完組で万能のホイールを望むのは無いものねだりだわな
（寿命低下のリスクと引き換えにテンションをちょっと上げると剛性上がるようだが）

430と320DXはストレートのエアロスポークでオフセットリムの上位モデル出ないかな
430のリアはCROSNITI R3.2でいいんだし

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 20:37:13 ID:???

本体がかなり軽いのにね。
重量だけじゃわからないっていういい見本だったかな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:23:25 ID:???

320DX、回すとなんかカラカラ音がするのでおかしいと思ってよく聞いてみたら
なんかリムの内部で何かが転がってる感じだったので、石でも入ったかと
思ったが、チューブつけてから外した事ないから入りっこないので、
しょうがないからチューブ外してバルブの穴に謎の物体を見ようとしたら
穴からヘンな小さな塊が出てきた。米粒の２倍くらいの大きさで、黒くてゴワゴワ
した感じの物。
もしやとおもって、コンクリのところにこすりつけたら、アルミの地金の色が
出てきた。
・・・・溶接カス？

うーむ、、、まあいいけどさあ、、、

そういうのとは別に、最近、フルクラムのレーシング７にしときゃよかったと思ってるorz

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 20:05:03 ID:???

「軽くてよく回るのに登りが重い」

通ぶったド素人の典型的な抽象インプレ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 20:09:27 ID:???

>>20
玄人の批評を聞きたいです。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 21:01:58 ID:???

のぼりが重いって剛性ガンガンのホイールを使うときのように踏むペダリングしてるんじゃない。
軟い軽量ホイールなんだから回すペダリングしようぜ。
インナーローで馴らしてから本上りをしてみよう。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:54:50 ID:???

登りが重いのはホイールじゃなくお前の脚力が原因だとあれほど････

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:57:17 ID:???

他の某安いホイールのほうが登りが気持ち楽なのも脚力が原因か、、、

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:03:09 ID:???

>>20
平地では軽く漕いで足を止めても、どこまでも進んでいきそうな感覚に
陥るほどよく回るのに
登りに入ると、力を吸い取られるように微かに重くなる。
と書けばＯＫかな？
R5600と比べるのも難だけど、R5600は登りはキビキビしててよかった。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 12:51:22 ID:???

おまえら無いものねだりしすぎｗ

320DXは平地向きのホイール。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:27:50 ID:???

やっぱそうだよな。
とりあえずテンションあげると少しはいいかもってあったから
あげて大弛峠いったけど、多少は登ってくれた。
まあ、これくらいなら別にいいや。回転もいいしね。
次は買わないけど。

次は新アク買おう・・・

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:09:36 ID:???

2.5万のホイールに何夢見てんだかｗ
そこまでの性能望むならはじめからSLなり上位ホイール買えよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 03:27:07 ID:kZ7jkcrI

>>28
同意

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 07:05:26 ID:???

自演乙。

値段に釣り合う性能を求めている訳だから予算が違うじゃないか。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 10:55:19 ID:???

むしろＳＬなんか使ってないでもっと軽いの使えよｗｗ
上見たらキリない。

320DXは、値段相応という感じだね。
上位になると値段先行っぽい感じになるけど、320DXくらいの値段までの
ホイールだと、どこのメーカーのも大概値段なりって感じがする。
この値段にしてこの高性能。っていうのはあんまないと思う。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 00:11:17 ID:???

320DXを5月に注文したがまだこない・・・。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 10:03:25 ID:???

登りが重いのは乗り手の体重が重いからではｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 11:23:46 ID:???

５５ｋｇ。

でもちょっと非力なのは認めるorz
乗鞍岳１時間５０分だし。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 18:47:24 ID:???

ふと思ったんだが320って平地用だろ？
なんで登り使えねぇって文句たれていつまでもスレに張り付いてるんだ？
登りにも使いたいなら440SLじゃないのか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 18:51:05 ID:???

ヒルクライム応援キャンペーンの対象商品だったからじゃね？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 19:19:45 ID:???

そーいやそうだな。
ヒルクラ応援とかになってた。

とりあえず、重量で登り向けっていう扱いにはならない稀な例だな。320って。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:51:10 ID:???

偉そうにウンチクたれても目隠しされて試乗したら
440やら320やら分からん連中ばっかりですよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 01:09:12 ID:???

いやいや。320と440との違いは目隠ししてもわかりますよｆ＾＾：

どっちがどっちかわかりませんけどね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 01:18:01 ID:???

日本語でおｋ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 09:37:01 ID:???

人間の思い込み力はすごいぞ。クソ重いM社のAというホイールも
軽量ホイールに出来るほど。

前に、Ｒ－Ａｉｒすげー軽くて転がりいいぜーと思ってたら、実は普通のブチルで
それがわかった途端、なんか重くなった気がした・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 18:23:10 ID:???

ALX320のリムにRACING-1のステッカー貼ってヒルクライム試乗させたら
お決まりの「ギア１枚分軽くなった感じでグイグイ行けますね」を
連発するヤツ多数････

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 18:31:04 ID:???

いくらなんでも無理あるだろｗ
デザイン的に

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 20:48:27 ID:???

節穴ローディーが大量に釣れて楽しいなそれはw
それとも普段使ってるホイールが糞なのか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:41:48 ID:???

>>42
あながち冗談ではないかもしれない。
で、320とわかった瞬間に、重すぎという評価に変わる・・・と。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:38:49 ID:???

ああ、またリムのなかを何かが転がってる。また溶接カスか。
どうなってんだ。ちゃんと溶接してんのかなあ。
いきなりリム分断とか無しでお願いしたい。

俺はもう次はＡクラは無いな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 02:11:41 ID:???

>>46
たまたま不良品引いたんじゃないか？
何回か買ったけど全然大丈夫なんだが。
それにしても毎回よく気づくなｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 09:03:45 ID:???

空転させたら、チリチリチリって音がするから、原因追求したけど
えらい時間がかかった。まさかそういうことになってるとか思いもしないし。
タイヤ外さないから異物なんかはいりっこないし、ニップルのところか
ハブか・・などと、他の原因ばっか探してたよ。

つうかメンテをこまめにしてれば気づくほどの音。
乗ってたらわからんけど。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 19:21:57 ID:???

結構でかい塊なんだな。
そして320が溶接リムなことを今まで知らなかった俺。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:34:24 ID:???

米粒の２～３倍くらい。
外側は研磨してあるんだろうけど、内側はああいうのがついてるんだろうなあ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:31:24 ID:???

ピックル自演乙！

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:01:12 ID:???

430が普段穿き出来ないほど耐久性悪いって書いてあったんだが?
320は坂が重いみたいだし､やっぱり440かと思うんだけど､ただ前ｽﾚにも440は硬いとﾔﾜいに分かれてし､なんで人によってこんなに評価違うのよ!?

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:22:53 ID:???

>>52
＞430が普段穿き出来ないほど耐久性悪いって書いてあったんだが?
どこに？

＞なんで人によってこんなに評価違うのよ!?
印象操作などでないとするなら、評価の基準値が違うんだと思われ
基準がどこだろうとそれが一定で明示されてればいいんだが、
評価者によって基準が違う上に何が基準なのか明示されてないからな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 20:18:31 ID:???

>>52
ALX430のリムは細く軽い（370g程度）ため、しかもあの価格では剛性や
耐久性が落ちるのはやむをえない。
でも練習でガシガシ乗るのではなく通勤やポタであれば問題ないと思うよ。
ただピザはやめといたほうがいい。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 20:35:49 ID:???

>14
に耐久性に乏しいので練習用にはなりえない
と書いてあったので､そう思ったんだけど?もう少し440と430で迷ってみるわ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 11:12:09 ID:???

完組みホイールだと、へたれてきてからフリーやベアリングだけ
交換することは出来ないでしょうか？
フリーがゴロゴロ言い出してるので、ついでにベアリングも交換
したいのですが・・・。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 11:39:37 ID:EsF/9fY+

>>56
どのメーカーの何のモデルか言え。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:35:33 ID:???

>>32
俺は5/31発注で7月末に納品されたよ。
受け取ってから三日で落車してホイールからガードレール激突→振れ振れにしちゃったけどｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:29:16 ID:???

そういや、いつもここまで何分っていう感じで目安にしてるところがあるんだけど
そこまでのタイム、R500から320DXにかえても３０秒も差がなかったな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 11:07:08 ID:???

(ﾟ∠ﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨ
尺度を明示せずにいきなり30秒と言われてもねー
その場合は％を使った方がいいよ、解った？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:15:40 ID:???

>>59
そりゃそうだ
肝心のエンジンが変わってないんだからよ
その代わり軽いのにすると疲れ度合いは少なからず変わってくる
そういうもんだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 18:54:37 ID:???

俺はむしろ秒数でいわれたほうがわかりやすい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 18:58:55 ID:???

もともと何分だったのが，どれだけ縮んだのか書いてくれるのが１番

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 19:02:53 ID:???

ホイールが軽ければ、一段重いギアを軽いギアと同じ回転で回せて
全体の速度の底上げが出来て、結果速くなるけど、それがなかったってことだろ。
この手のは、体調とか風向きとかあるから、１０回くらいやった平均値で
出すしかないな。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 18:03:55 ID:???

走った距離によっちゃ30秒も早くなったらすごい違いだろ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:05:40 ID:???

店に話し聞きに行ったら､aｰclassはﾊﾌﾞのｸﾚｰﾑが他のﾒｰｶｰと比べると多いとさ
ｼﾏﾉより100㌘ぐらい軽くても体感できないとか言われて､また迷いだしたわ
通勤にも使うならﾏﾋﾞｯｸを進められた

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:16:18 ID:???

そこで糞ハブのマヴィックかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:23:54 ID:???

マビック売りてぇだけだろｗその店が

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:24:34 ID:???

シマノでいいじゃん。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:04:57 ID:???

マヴィックは代理店による販売ノルマがあるからな
A-CLASSを使って、もしハブが死んだらシマノあたりのハブに交換すればいいと思ってる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:13:00 ID:???

ハブつーかフリーが死ぬんじゃない？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 00:15:05 ID:???

>70
最悪交換で良いと思えば気が楽になったわ
IYHしてきます

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 23:17:17 ID:???

いってらっさい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:15:35 ID:???

320DXのラチェット音大きすぎと言われたｗ
自転車が近づいているのを知らせられていいじゃん。
確かに夜の住宅街ではヤバイほど響くけど。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:14:06 ID:???

ストーカーには不向き

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 00:46:01 ID:???

重いと感じたり、スポークテンションあげたり、溶接カスを取り出したりと
何かと手間がかかった320DXだけど、最近はまあまあ納得しつつあるかな。
ハブのところにある、首ひっかけてる部分がバキっと割れないかどうかってのが
最近の懸念事項。
あそこらへんの作りが妙に安っぽい故の心配だが。
まあ、先にスポークの首が飛ぶかもしれないけど。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 01:17:40 ID:???

タイヤ外したついでに320DXを実測してみた
735g／910g（ステッカーなしリムフラップ込み）
リムフラップなしなら-20gずつくらいか……って前後で約1600g？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 09:00:46 ID:???

>>58
もう再起不能なら、スポークぶったぎってリムだけの重量を計測してみてくれｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:19:22 ID:???

320横剛性低くね？後輪がダンシングでかなりよれる。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:27:40 ID:???

ふにゃふにゃってレベルに近いと思う。
スポークテンションあげればいいんじゃないかと。多少マシになる。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 02:32:25 ID:???

20Hは他のホイールにもあるが、左側フランジが内側寄りだからな
というか左右の差があまりない
モデルチェンジでオフセットリムになれば剛性上げられるんだけどな
あとストレートスポークでテンション↑

手持ちのを改造するならR550のハブとシマノホイールのスポークに換えるとか（SAPIMだし）

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 08:06:18 ID:???

…最初からR550で良くないか?

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:40:59 ID:???

>>81
320dxのスポークはDTのエアロライトだけど
DT<サピムなん？
ハブは550より全然よく回るが

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:41:47 ID:???

R550は安物完成車向けのホイールの中の最上位モデル
完成車付属のR550を別のホイールに変えると感動できるのがR550の唯一の良いところ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:28:52 ID:???

良いところってか悪いじゃんwwやっぱり320は神か

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:08:54 ID:p429EVKi

320は剛性高くはないけどトルク重視の人じゃなければ値段以上の性能があると思う。
ただスポークテンション上げたら乗り心地が悪くならないか心配だ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:16:06 ID:???

>>86
かなり上げてしまったが乗り心地悪くなったｗ
でもまあかかりよくなったからヨシ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:06:45 ID:???

同価格帯の他社はほとんどｽﾄﾚｰﾄ引きだし､ﾃﾝｼｮﾝ上げても心配無さそうだけど､16Hで首付きｽﾎﾟｰｸって他にあんまりない構造
問題ないんだろうけど､ｽﾄﾚｰﾄだったら即IYHだけどなあ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:56:54 ID:???

>>88
文区切ろうぜ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 00:25:31 ID:???

俺もスポテンはあげたけど、乗り心地は空気圧でカバー。
つうかあげないとどうしようもないホイールかと思うけど。
あげればちょいと別物って感じで。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 00:36:44 ID:???

>>87、>>90
スポークテンション上げた320DXだと、どのホイールと同じくらいの剛性になる？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 09:03:34 ID:???

他のホイールと比べたことないな。
つうかそんな多種のホイールに取り替えて乗ったこと無い。
他の人のチャリにのっても、そもそもポジションからタイヤ、チューブ
フレームからして違うから比較にならないし。
とりあえずR550よりは良かったよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:44:22 ID:???

320dxはフリーボディだけ交換することはできますか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:50:46 ID:???

今日行きなれた峠にいってきたけど、思った以上によく登れた。
俺がレベルアップしたのか、ホイールが軽かったからかはわからんが・・・
こんなに登れるようになってるとは思わなかった。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:49:33 ID:???

>94
前まで使ってたホイールと､購入したホイールを書いてくれると参考になるんだが

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:05:13 ID:???

>>94
ホイールは何を使ったんだ？
元のホイールで明日も走ってみればホイールの違いが分かると思われ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 11:34:35 ID:???

前に使ってたのはR500 昨日使ったのは320DX
その頃は結構しんどくて、何度も休憩したりしてた。
ホイールかえてから、少しだけ走りこんでたから
それでただ単にアップしただけかもしれない。
今でもR500とか550と大差ないとは思ってるだけに。
元のホイール使って走りたいところだけど、気軽に行けるような
所でもないだけに、躊躇われる。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:35:19 ID:???

320と550の差があんまりないって意見も結構あるなあ
320のリム重量が470㌘が過去スレにあったけど､R550のリム重量の差を知りたいね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:24:06 ID:???

大差ないと思ってるけど、昨日の結果が結果だけに、
自分かホイールどっちかがLvアップしたとしか思えない。
前のホイールに戻せばわかるんだろうけど、いまんとこ
わざわざ戻す気無い。少なくとも、どっちがどうあれ、
前のホイールの時よりは楽にあがれたのは間違いない。
320DXをフレフレにしちゃった人いたけど、リムだけはずして
重量測ってほしいよホントに（笑

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:04:24 ID:???

シマノとA-CLASSの安ホイールに、
50～100g程度の重量差なんて関係ないよ。
お前らのエンジンを鍛えるほうが先だよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:21:23 ID:???

R550の問題はリム重量じゃなくて剛性の無さ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:01:16 ID:???

スポークテンションあげればいいんじゃないの？
R550

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:31:52 ID:???

>>100
オマエみたいな乞食レスしか出来ないバカは来なくてイイんだよ。
いちいちそんな事言い出したら、機材の話など出来ないだろうが。
エンジンの重要性などオマエみたいなアホに言われるまでもない。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:29:02 ID:???

なんでも機材機材の機材厨に対してはそうだろうな。
単純に交換すればすげえ速くなるみたいな幻想もってる奴とか。
エンジン鍛えてなおかつ機材にも凝るのが常道。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:11:52 ID:???

クロスバイク用のホイール探してるんだけど
A-CLASSのCITI1.0のバルブの種類を知ってる人いませんか？

どこの通販サイトもリムがEXAって書いてあるだけで
肝心のバルブの種類を表記しないのは何故なんだろうorz

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:08:00 ID:???

>>105
CITI1.0(ディスクじゃない方)使ってるけど、バルブは仏だよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 02:47:37 ID:???

誰も練習しないなんて一言も言ってないのにバカじゃねーの？
説教厨はトレーニングスレにでも逝ってろよｗｗ

108 ：105：2007/09/25(火) 08:10:57 ID:???

>>106
ありがとうございます

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:07:50 ID:???

A-CLASSのCITI D1.0 のハブは大丈夫？
及第点以上でしょうか？
以前、ロード完成車付属のALX280が半年でカラカラ異音でした。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:39:15 ID:???

>>109
多分おまいの乗り方が悪い

111 ：は：2007/09/26(水) 19:54:15 ID:vOUveI07

１１１

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:13:57 ID:???

１１２

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:34:08 ID:???

１１１ゲト！！！１１１

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:59:25 ID:???

CITI D1.0（リムの外幅24mm）に23Cのタイヤは無謀？それともOK？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:04:02 ID:???

>>114
上の方で書き込んだCITI 1.0 (Dじゃない方)使ってるもんだけど、pro2raceの20c履いてるよ。
こっちは幅が21.9mmだからあんまり参考にならないかもしれないけど、大丈夫じゃないの？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:23:22 ID:???

>>114-115
タイヤ幅とリム幅の関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
リムの内側の幅を計るべし

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:19:58 ID:???

青信号だからと横断歩道を進んだら、横から来たオートバイに当てられて
事故った。フロントホイールがぐにゃぐにゃになった。終わった・・・
フレームも少し曲がった。終わった・・・・
もう同じの無いのに。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:59:21 ID:???

バイク乗りにロードがいくらするもんか小一時間説教してから賠償してもらおう。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:03:25 ID:???

怪我はたいしたことないんだろ?よかったじゃん
相手保険次第ではグレードが下がるかも知れんけど

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 07:42:51 ID:???

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:29:34 ID:???

ALX300ていう完組ホイール使ってるんだけど、
このハブのフリーボディ部分にガタが出てしまった。
分解を試みようと思ってバラしてみたんだけど、
フリーボディを外す方法が分からない・・・。
ベアリング見えるとこまではたどりついてるんだけど。
なんか特殊工具いるのかな？
てゆうか分解するだけ無駄かな？？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:19:18 ID:???

俺のALX280もフリーがご臨終。
やっぱり分解できなく困っているところ。
ショップに出しても、2000円くらいでメンテしてくれるがどうしようか。
もう1セット、ホイールがあるので、当面困らないが思案中。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:07:02 ID:???

test

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:09:41 ID:???

ベアリング抜き＆打ち込みに特殊工具が必要。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:10:19 ID:???

>>121
正直解らん程度のスキルならやめた方がいいような気がするけど・・・
カップ＆コーンのベアリングなら六角突っ込んで回すのが普通だと、7/11かな
シールドなら意外とBODYごと引っこ抜く方式だとか・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:05:43 ID:???

ぐにゃったので、とりあえずテキトウにいじってみた。
アーレンキーで両側のキャップを外してベアリングを見る。
ふむふむこんなのが入ってるのか。
軸をたたき出そうとしたけどびくともせず。
ベアリングに固定されてるのかな？

今度はスポークを切ってリムの重量でも計ってみるよ。

次もまた注文しかけたが、そろそろ０８アクシウムが出そうな気もするので
どうしようかと・・・

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:09:23 ID:???

>>126
リムの実測よろ
320DXがあぼーんしてしまった人？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:41:49 ID:???

320DXはいろんな意見出て参考になるけど､440SL乗ってる人いない?
もっとインプレ聞きたいとこなんだけどな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:25:02 ID:???

>>127
交通事故で曲げられた。
また同じ３２０にしようと思うものの、そうすぐには手に入らないのが悔しい。
一応全ての事故処理が済んだらスポークぶったぎってやってみる。
で、そのあとニップルをまわせるところまでまわしてみる。

あとなんか試して欲しいことある？ｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:11:31 ID:???

>>127
届いた三日後にあぼーんさせたのは俺です。
ブレーキアーチ開放状態でなんとか大学の部室まで帰ったら振れ取りの練習台にされた後どっかいっちゃいましたｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:35:50 ID:???

俺のは、リムが凹んでた。でもアーチ開放すれば回るくらいには
なってた気がした。案外硬いのかもしれん。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 10:24:00 ID:???

駄目元で注文したらあっさり在庫確認取れて買えそうな気が。
でも新マビも欲しいんだよなあ・・・買えるのは来年になりそうだから
また320DXでいいや。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 11:02:21 ID:???

つ【IYHスレ住民に相談】

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 22:08:29 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　ほら、早くこっちこいよ。
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 00:11:23 ID:???

あははー320DX２本目がもうじき届く。
事故とはいえ、よもやこのホイールを２度買うはめになるとは。
０８アクシが出てさえくれれば・・・

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 13:42:04 ID:???

>>135
オメ
俺は2組目の320DXを使っててもうすぐ2組目の430が来るわ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:38:19 ID:???

某通販で頼んだら、シマノカンパカセットつう扱いだった。
一瞬、シマノパンパカセットに見えた。
パンパカってなんだ。

パンパカパーンか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 19:37:12 ID:???

320DXに最初からついてる緑のリムフラップは、シマノの奴にくらべて
柔らかそうに見えるがどうだろう？
シマノのは相当固そうだけど。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 22:32:18 ID:???

え、ついてたっけ？自分のには付いてなかった気がするんだが。
店の人がサービスでつけておいてくれたんじゃないの？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 22:43:32 ID:???

A-CLASSのホイールはリムテープ付属で売ってるよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 23:45:50 ID:???

ﾏｼﾞｶ(ﾟдﾟ)
通販で買ったんだがなんで付いてなかったんだろう

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:52:48 ID:???

付属っていっても、ビニールに入ってるとかじゃないぞ？
もうリムについてる状態だ。
黄緑色の奴。
付属どころか、装着してくれてるなんてなんかおかしいと
思うくらいだ。
あれをとっぱらってシマノのにしようと思ってるんだが・・・

５００ｋｍくらい走ったら、ニップル穴んとこへこんでた。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:47:20 ID:???

いやリムにも付いてなかったな。
半年も前に買ったやつだから今更どうしようもないが。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:08:26 ID:???

440と320で迷いに迷ったけど､今日320注文してきた
在庫ありで一週間ほどかかるけど､今は完成車に付いて来たクソ重たいホイールだったから､今からめちゃ楽しみだ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:47:49 ID:???

そうかおめ

俺も買おうかな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 01:14:55 ID:U/bXzw6f

A-CLASSのホイール安いし軽いのが多いから買おうと思ってるんですけど乗り心地とかどうなんですかね？430か440SLか320DXで迷ってるんですけど使ったことある方どんな感じだったか感想聞きたいです。よろしくお願いします。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:18:47 ID:???

>>146
やわい

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:27:43 ID:???

>>146
ナウい

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 02:29:24 ID:???

>>146
価格なり。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 08:06:17 ID:???

>>146
色々使ったけど、乗り心地の悪いホイールはキシリSLくらいだった
430は加速感が良くて楽しいぞ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 08:26:56 ID:C38Qe+hx

>146
430は乗り心地もいいです。加速もいいです。でも高速巡航は320のほうがいいです。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 13:39:36 ID:???

>>146
なんだかんだいいつつ320DXはそこそこいい。
でも、軽さに関しては、全体重量の軽さってのは、安いクラスのだと
あんまりアテにならない。結局リムの重さ次第だから、ハブを
極限まで軽くして重量を稼いでる場合もあるし。

峠をあがるときは、前のホイールよりは軽かったのでタイムはあがった。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 15:24:04 ID:???

凹んで使えなくなった320DXのフロントホイールをバラした。

リムが４８０ｇもあったのが驚き。
結構重い部類のリムかもしれない。

スポーク１６本：１２０ｇ
ハブ：１１４ｇ
ニップル１６個：１５ｇ

リムが重いのだけがなあ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 16:29:40 ID:???

>>153
乙～
リムハイト27mmあるし、まあそんなもんかと
CROSTINI R1.1も同じようなもんだし
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=1&cat=1&id=41

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 17:53:17 ID:???

>>153　GJ
やっぱ重量面ではスポークが少ないのが大きいのか。
まあ平地用だしねえ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:30:34 ID:???

430ってそんなに耐久性低い？
アルミのクロスに履かせて通勤&買い物に使ってるけど全然振れも無いよ
みんなどんな道走ってるんだろ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:30:51 ID:???

体重、トルク、路面状況、使い方（段差に突っ込むとか）は人それぞれだからなんとも……

158 ：1：2007/10/08(月) 22:51:49 ID:U/bXzw6f

146番書いた者です。名前1にしときます。440は硬くて耐久性がいいって書いてるんですけどそれであってるんですか？430よりちょっとくらい重くてもガッチリしてたらこっちにしようと思ってるんですけど。お願いします。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:12:44 ID:???

名前1は>>1のことなんでやめれ

剛性は440SLのほうがあるようだが耐久性の優劣はｼﾗﾈ
スポークテンションを高くして剛性を上げてる例もあるので
http://www.giant.co.jp/pa_blog/2007/05/aclass.html

160 ：a：2007/10/09(火) 00:37:07 ID:INm805ad

じゃあ名前aで。なんしか硬かったらいいんですけどスポークテンションいじったことないからちょっと恐いです。440でいいやなんて。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 07:13:29 ID:???

取りあえずｱｹﾞんな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 14:02:23 ID:???

結果的には、ハブとスポークで重量面を削って、リムは重たいつう感じ。
スポーク１６本はけっこうずっしりきたなあ。

まあ、平地用だなってのが実感出来た。
でも登りも結構タイムはあがったんだよなあ・・・
俺がパワーアップしたとかあんま考えづらいし。
気のせいかなｗ

とりあえずスポークの補修部品ゲットだぜ。って感じで
まあ結果オーライ。
スポークとニップルを２個ずつ携帯しとけば、万が一にも
備えられるかなー

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 17:24:13 ID:???

320DXに元からついてた緑のリムテープを切った。
やわいなあ・・・これ。
シマノのに取り替えたよ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 21:49:41 ID:???

シールドベアリングに細いピンバイスで穴あけて、パーツクリーナーを注入
して一度脱脂した後に、ヅラグリスかなんかを注射器で注入しようかなとか
ちょっと考えた。
ちょっとゴリゴリしだしてきた・・・

シールドベアリングのシールド部分って針かなんかでほじくって外す
ことって出来ないのかな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 23:31:51 ID:???

環境にもよるだろうがそもそもシールドベアリングってどんぐらい走るとダメになるんだろう。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 01:08:55 ID:???

うちの320DXは、もう二ヶ月くらいだが、ちょっとだけゴリってきた。
自作で密閉できるような仕組みをつくるか・・・

シールはがして、脱脂作戦やってみようかな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 02:52:42 ID:???

>>164
いじくり回してかえって状態を悪くする悪寒

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 08:57:22 ID:???

430使ってるんだけどカンパ用のフリーボディーってお幾らくらいですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 09:36:38 ID:???

耐水性と回転のよさはトレードオフだからなあ
個人的には320DXと430は価格帯的にももちっと耐水性重視のを使ってほしい

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 11:12:44 ID:???

>>167
ハブだけ余ってるからやってみるよｗ
悪化しても問題ない。
ベアリングの脱脂とかならたまにやってることだし。（小さいけど）
耐久性は全くなくなるが、脱脂すると回転抵抗は減るから楽しみだが
脱脂したら再度ヅラグリスでもいれてみるかな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 01:18:16 ID:???

都内で320DX実物見れるところある？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 01:21:05 ID:???

俺の部屋

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 01:33:58 ID:???

ステッカー剥いでるのでよければ土日にどっかに持っていこうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 19:30:41 ID:???

VETRAX D5のリムテープ幅はいくつですか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 20:44:24 ID:???

20mm

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 07:11:04 ID:a1vE4A5z

４３０ってSORAのスプロケ着く？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 10:11:59 ID:???

公式サイト見ろ……ってテンプレに入ってないのか

ttp://www.giant-japan.jp/pa/aclass/aclass_index.asp
ttp://www.aclass-wheels.com/

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:16:00 ID:???

オウレリアにユッチンソン・チューブレスタイヤを
装着しているんだけども、フロントタイヤの空気の漏れが早い。
リアは問題なさそう。
最近買ったばかりでパンクしているわけではないし
いろいろ調べてもらったんだけども原因が分からない。
走れない程の空気漏れじゃないんだけど
乗らなくても1日2日でダメだね。
この組み合わせで使ってる人っている？
同じ症状の人っていない？？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:40:57 ID:???

毎日空気をいれれば解決

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:06:44 ID:???

空気を入れて水に沈めてみたら？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:12:23 ID:???

おまえらｗ
こんな意見で申し訳ないが､このスレでオウレリア使ってる人も初めてなはずなので､なかなか使ってる人も出て来ないかも？
とりあえずメーカーに電話がしる
その前にオウレリアのインプレをkwsk

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 20:42:45 ID:???

↑ホイールそのものが悪いかもしれんから､電話してみろという意味ね

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 21:02:49 ID:???

>>178
MTBでチューブレス20本以上使ったオレが来ましたよｗ

エア漏れは石鹸水をスプレーして見るのが一番。（バルブ廻りもね）

ビード部から漏れが確認できたら、
一旦タイヤを外して清掃してから組みなおしで止まるかも。
専用ビードワックスよりも、これまた石鹸水を塗ってビードを上げても良い。
駄目ならタイヤ前後入れ替えて、エア漏れが後輪に移ればハズレのタイヤかも。
エア漏れが移らなければリムの傷とか接合部の段差とか、いままでリムの不具合は聞かないけどね。

自分の経験からはユッチはハズレれタイヤが多かった。
総じて欧州ブランドのタイヤはエア圧の低下が早い印象。
ミシュランなんか、朝に適正圧まで入れても午後には補充しないと駄目なのもあった。

今のところIRCが一番良いね。
ROADは7801SL使ってるので、IRCの新作待ち。

184 ：178：2007/10/19(金) 04:11:51 ID:???

>空気を入れて水に沈めてみたら？

もちろんやってみたけど空気漏れはなかったね。

185 ：178：2007/10/19(金) 04:19:46 ID:???

>>181
やっぱりオウレリア使ってる人いないの？
インプレと言われても、まともな事は言えないんだけど
前にEASTON CIRCUITを使っていて、それと比べると
ものすごく軽くて走りやすい。って簡単な感想しか言えない。
とにかくよく回るし良いよ。
ヒルクライムやったらすごい登りそう。

不満と言えば、EASTONと比べてちょっとうるさいかな。
レースに出るわけでもないし、通勤でしか使ってないもんで
こんなことしか言えません。ごめん。

186 ：178：2007/10/19(金) 04:29:02 ID:???

>>183
待ってました。ありがとう。

さっき、石鹸水を掛けてみたけどやっぱり分からなかった。
前後入れ替えは明日やってもらおうと思う。
自分でタイヤはずして…なんて事は自分で出来ないのでショップ頼みだけども。

タイヤが原因、ってのも考えたけど
値段的にも変えるのはもったいないし。

ところで、ビードワックスは塗ったほうがいいの？
MTBは絶対塗るみたいだけど、ロードは塗らないほうがいいって聞いたんだけど。
タイヤが外れやすいとかなんとかで。

半年ぐらい使ってみて、最悪チューブ入れようかとも思ってるんだよね。
IRCってところから新しいタイヤが出るならそれも使ってみようかなと思ってる。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 07:14:39 ID:???

>>186
石鹸水でわからないなら正常なレベルかもね。
圧の低下が少ない当りのタイヤが後輪なのかも。
ショップで作業してビードを上げなおして治ることもあるから、
まあ、こんなもんだで気にしないのがいいかもｗ

ビードワックスは溶剤が入ってるから石鹸水を愛用している。
使用して問題無いはずなんだけど、自動車用タイヤと違って自転車のタイヤは薄い。
ビードワックスはサイドウォールの痛みが早いみたいだから使わなくなった。
出先でパンクした時は使いにくいしね。
石鹸水は100円Shopで売ってた小型のスプレーボトルを使って携帯している。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 12:23:51 ID:???

320DX買ったけど､スポークテンションがユルユルなのが一本あったわ
軽くニップルは締めといたけど､そんなヤツが一本あると他のヤツのテンションも不安(´･ω･｀)

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 12:59:12 ID:???

>>188
そりゃ明らかにクレーム対象だよ
購入店に持っていってスポークテンションのチェックしてもらったほうがいいんでね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 19:53:55 ID:???

今日は取り寄せて貰った店が､休みだからまた明日だな
今日も通勤に乗るし、軽く締めて出掛けたけどヤッパリ320DXはスポテン高めにして貰った方が良いんかな?

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 00:15:24 ID:eLVKUHWH

>>190
テンション高めでホイールは硬くしといたほうがいいよ
で、案の定乗り心地悪くなるからそこはタイヤと空気圧で調整すればよし

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 01:13:10 ID:???

そもそも振動吸収はタイヤとチューブ（とサドル）の仕事で、ホイールやフレームの分はおまけみたいなもんだからな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 14:10:28 ID:???

320DX持って行こうと思ったんだが雨でした(´･ω･｀)
仕事の関係でしばらく、持っていけないなあ…

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 21:02:42 ID:???

>>192
で、君はどんなフレームとホイール使ってるのかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 21:38:38 ID:???

>>194
TCRアライアンスとALX430

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 01:47:49 ID:???

>>192
シートポストに板打ちつけて乗ってみろ。そんな戯言は絶対言えないから

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:09:17 ID:???

>>196
シートポストに板打ちつけて乗ったことがあるのですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:31:28 ID:???

ディスクホイールとか使うと、スポーク組みのテンションホイールの素晴らしさに気づかされるな

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 09:42:47 ID:???

>>196
あるよ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 11:51:30 ID:???

カーボンの板ならあるな。案外快適だぞ、振動がなければw

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 15:00:30 ID:???

↑アホ丸出し。振動がなければだとｗｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 20:56:55 ID:???

今日なんとか時間が出来たんで､320DXを点検してもらえたよ
ニップルに弛み止めもしてもらって、テンションも高めて貰えたわ
前に進むように感じたし､つぎの休みが楽しみだ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:49:02 ID:???

あまりテンション上げすぎるとスポーク切れが心配。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 00:21:08 ID:???

一回転くらいなら問題ないっしょ。
あまりガチガチにすると怖いけど。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 13:23:55 ID:???

保守。

MTBホイールでもAクラス買おうと思ったけどシールドベアリングだから
やめちった。ロードならよさそうだけど。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 09:43:42 ID:???

俺の320DXハブが緩むっていうのか？
2,3日乗ってるとスプロケが左右にガクガクになる。そのたびにスプロケ外して内側締め直してるけどすぐ緩む。
どうすりゃいいんしょ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 10:21:21 ID:???

>>206
内側締めるって？どこしめるの？ロックリング？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 11:14:48 ID:???

320DXはばらしたことないから分からんけど、「内側」ってどこのこと？
できれば写真晒してくれ
ありがちなのはダブルナットがちゃんと締まってないとか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 15:51:19 ID:???

多分そのダブルナットっていうクイックで締めるシャフトの両サイドだと思う。
これが何回締め直してもしばらくすると緩むんだわ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 21:30:24 ID:???

ハブスパナを二枚使って締めないと緩むっしょ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 23:19:15 ID:???

そんな工具使わない罠

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 00:28:27 ID:???

細いアーレンキーだな。
峠の下りで落車して前輪からガードレールにぶつけてベアリングが逝った時に分解した。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:22:43 ID:???

ハブのベアリングってどうやって取ればいいんだろう？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:28:45 ID:???

こういう専用の道具がいるよ
ttp://www.okica.or.jp/koeikyo/image/bou.jpg

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:48:05 ID:???

あー、これあると便利なんだよな。
俺は似たようなもので代用してるけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:52:18 ID:???

面白いとか思った？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 01:24:17 ID:IAtdcjKC

320DXの2005モデル（前後計1700g）使ってる
3000kmほどダートあり段差ありの道路でママチャリ並に使ってるけど振れ出てない…
すっげぇ感動した。30キロからの伸びもいいしコレはマジでお勧めしたい！！

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 10:14:46 ID:???

320DXスポテン上げたんだが、以来トルクかけるとピキピキいうからビックンビックンしながら乗ってます。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 14:36:25 ID:???

ジャイアントOCR1についてるA CLASS AKX R2.0Pは
完組で言えばどれくらいのレベルですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 18:53:53 ID:???

WH-R500位

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 21:29:03 ID:???

A-CLASSのホイールって値段の割に軽いから買ってみようと思うんだけど何か短所とかありますか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 21:51:53 ID:???

あるあるｗｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 21:52:59 ID:???

>>221
貧乏くさい

zondaと迷って430買った
今は後悔してない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 21:55:50 ID:???

>>220
そんなものですか？
コンポジやアライアンスにも同じものが付いてるからもっといいのかと思ってました

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 23:35:27 ID:???

>>221
320DXが一番普通っぽくてそれ以上とそれ以下にするんだったら
他にしたほうがいいんじゃねっていうくらいの物かな。

320DXといえば、ノッチの音がうるさくて難だけど、正方向に
まわすとノッチのせいか物凄く回転の落ちが早い。相当抵抗に
なってるんじゃないか・・？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 00:16:32 ID:???

>>225
うちのも確かに五月蠅いが、そんなに抵抗になってる感じはしないよ。
前輪より回らないことは確かだけど…

仲間内で俺(320DX)-ボントレガーのホイール-WH5600-Racing0の順で走ってたら
中の二人から前後の二人のラチェット五月蠅せーと苦情が出たのはﾜﾛﾀ

>>221
現行モデルの320DXのステッカーが結構派手。
モデルにもよるけど全体的に横強度が低め。
後者はスポークテンションを上げることである程度カバーできるけどね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 01:12:49 ID:???

俺320乗りだが素直にシマノかオープンプロにしときゃあよかったかなと今では思ってる。
というのも320は重量軽めだがリムは軽くないらしいし空力なんてわからねーからね。あと横剛性低すぎ。

228 ：221：2007/11/16(金) 02:22:28 ID:???

レスありがとうございます

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 08:52:43 ID:aC7ydumS

ラチェットうるさいのは足止めるなってA-CLASSからの檄だろ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 09:14:45 ID:???

＞あと横剛性低すぎ

デブか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 09:51:24 ID:???

>>230
身長173体重60股下79の標準体型ですがなにか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 16:00:46 ID:???

空転させると、前輪はいつまでも回ってるし、リヤもラチェット作動させなければ
ずっと回ってるけどチェーンつけてラチェット作動させると、急激な勢いで
回転が落ちていく。
シマノの安い奴よりも抵抗がある。
ただ、作動させなきゃえらい回転するけどね。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 01:35:30 ID:???

ALX430って、定価4万2千円くらいで前後1550gぐらいで値段安めでかなり軽いほうだと思うんですけど、
使っている方いたらどこがよくてどこが悪いなど感想を教えてください。

レース用に使おうと思いますがどうでしょうか。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 11:08:43 ID:???

>>233
実際使ってる訳じゃないけど、強度がイマイチと聞いた事はある。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 11:40:39 ID:???

>>234
そうですか。

キシリウムで同じような重量だと15万くらいしますよね。
買おうか悩む・・・・・・・・・・・

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 14:55:03 ID:???

430と440は、持っては軽いけど、乗ったら、な～んか進まんかったよ。
以前あったTNIのEVOホイールと良く似た感じ。

予算4万ならデュラハブも狙えるから
OPENPROとかベロシティAERO（背の低い方）、サンリングルRORD辺りのリムを使って
手組ホイールを組んでもらう方がいいかもね。
それかKENDO完組ｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 15:40:32 ID:???

うあっ、定価42000\って値上げしたのか
前は37800\だったんだが
ttp://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00003&TBLNO=01

>>233
リムが軽くて加速がいいのと楽なのがメリットだな
剛性の高さは感じないけど、リア28Hでプレーンのストレートスポークだから
別に悪いわけではない（ロープロリムの手組とそんな変わらないんでは）
下りのコーナリングでフロントの剛性が足りないという指摘もスレにあったけど、
練習もサイクリングも都内という自分には該当しないので分からない
あと体感はできないだろうけど空力面では当然ながら悪い

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:33:36 ID:???

>>234 >>236-237
レスｻﾝｸｽ。

軽いってことはﾋﾙｸﾗｲﾑなんかに向いてるってことかな？
平地だとある程度の重さは欲しいし。

430はけば、俺のTREK1400も夢ｗの8kg台に突入できるかも

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:21:37 ID:???

>>238
ヒルクライムには軽いリムというのが常套句で、
平地ではある程度重いリムのほうがいいという雑誌記事もたまにあるけど、
どちらも正しくない

ヒルクライムでは低いギア比により（平地より）ホイールに伝わるトルクが大きくなるので
剛性が一番重要（430の剛性で足りるかは脚力とペダリングと体重次第だけど）
当人に必要なだけの剛性があれば、それ以上の剛性があるよりは軽いほうがいい

平地では軽さより空気抵抗が重要だから、重量のデメリットを空力のメリットが上回るだけで、
空気抵抗の同じホイールなら重いより軽いほうが有利
重いホイールは脚を止めても速度が落ちにくいことによる錯覚と（しかし元の速度に戻すのは大変）、
重いホイール（ディープホイールとか）を売るための提灯記事分が半々

それと、スムーズなペダリングを身につけたいなら軽いリムのほうがいい
重いリムだとフライホイール効果が大きく、トルク入力にむらがあっても回転が変動しにくい
＝上手い下手が分かりにくいので

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 06:51:40 ID:???

まあでもサンレモは良い。
来年2万も上がるけど・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 07:39:46 ID:???

理屈はわからんが　豪勢があって軽ければ言い訳だな　
なによりもエンジンのほうが大事だというのは古今東西普遍という訳か

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 08:38:28 ID:eITKBZSb

一番大切なのは豪勢＝ｶｺｲｲこれだね

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 10:55:30 ID:heIFEFjR

430だか440のホイールでカーボン履いた村山さんに勝っていた人もいたからな。
やっぱりエンジンとしか言いようがないんだな。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 11:07:16 ID:1xVkFAmj

おまいらすぐ軽量化だの剛性だのに逃げやがってwwww
なんなら今から多摩川でまっててやるよw
俺のwh-7800で全員まとめて返り討ちにされてやんよ

正直お前らが何に乗ってこようとまったく勝てる気がしねーーwwwwww

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 11:42:32 ID:???

>>正直お前らが何に乗ってこようとまったく勝てる気がしねーーwwwwww
そんなに弱気でどうするｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 17:05:15 ID:???

これは良レス

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:44:07 ID:???

>>239
でも、サイクルモードでアホみたいに軽いR-SYS使用のFELTF1
乗ってみたけど、なんか進まなかった。速度が乗らないっつうか
踏んだだけ素直にすすむけど踏まないと結構あっさり速度が
落ちるような錯覚にとらわれた。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:48:06 ID:???

>>244
なめんなよ。320DXの俺に勝てない奴がいるわけないだろ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:14:23 ID:???

俺も320DXでぶっちぎられてやるぜ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:18:48 ID:???

おっと、430使いの俺を忘れてもらっちゃ困るぜ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 21:54:51 ID:???

くそう、強敵ぞろいだな。負ける事に関しては負ける訳にはいかない！

そーいや０８アクシウムがもう出てるんだよな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 23:22:31 ID:???

WH-RS20も出た

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 23:30:18 ID:???

440SLなめんなよ！
ハイテンションモデルなんだぜ！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 23:38:38 ID:???

ホイールだけまだ買ってない俺は勝てる気がしねえぜ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 08:02:34 ID:???

430はリム重量390gだけど440SLもリムは同じなのかね？
同じならテンション上げたらすぐ終わるよ。
乗れば乗るほどにどんどん振れが出てくる。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 08:30:16 ID:???

>>255
いえ、違うリムですよ。430は手組み用リムに近いですよね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:33:46 ID:???

>>255
430のリムは390gなのか
公式サイト見れば分かるが440SLはリムハイトから違う

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 22:14:17 ID:???

近所の店でで320DX注文したけど一ヶ月近く連絡ないんだがorz

ネットで買えば良かったよ・・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 23:15:37 ID:???

あれ
ウエパって取り扱いやめたの

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 00:27:58 ID:???

>>258
６月に注文したが１１月入っても入荷の気配すらないのであきらめたよ。
あるころにはあるらしいが、どうなっているのやら・・・。

気長に待たれたし・・・。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 00:59:50 ID:???

>>258
320DX買ったとき、最初3週間で来るっていう話だったのに実際10週間掛かったことが。
最初に提示された納期を過ぎても連絡がなければこっちから連絡した方が良い。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 14:05:14 ID:???

そんなにかかるのか。
事故って前輪駄目になったときすぐネットで注文したら
割と早く来たよ。
１０月の話だけど。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 12:30:12 ID:???

10月ぐらいに320注文したら、一週間で来たけどなあ?
注文するまえに在庫の確認をすぐにしてくれたし､そんな掛かるんだったら他の店にも行った方が良いかも?

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 13:05:41 ID:???

代理店が同じだったらどこで注文しても納期は変わらんよ
320DX欲しい人がいるなら、使ってないのがあるからオクに出そうか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 21:22:57 ID:???

人が使ったのはイラネーわなぁ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 01:22:12 ID:???

B-CLASS

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:57:57 ID:???

３年Ａ－ＣＬＡＳＳ
ホイール先生。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 08:19:50 ID:???

ファンタのCM思い出した。

ドラゴン先生ばりの怪フリー音で授業するんやろか。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 10:41:27 ID:???

過去にIYHスレで、逝ったALX430をバラして重量報告を～
というレスがあったので遅くなりましたが参考にして下さい。
※300km程度で逝ったので、ほとんど新品状態です
※前輪は生きているので、バラしていません。

【2007モデル ALX430後輪のみ】
ニップル：約2g
スポーク：約5g
リムテープ：12g
ハブ：260g
リム：390g

メーカー発表重量：850g
計測重量：858g

計測は調理用の計りのため、ニップルとスポークは10ずつ計った平均値です

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 11:06:41 ID:???

≫269
430逝ったってなにしてて逝った?
よくヤワイとか決戦用とかこのスレでは言われてるけど､ガシガシ練習するには､リムの耐久性が低いのかな?

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 12:05:41 ID:???

320DXは、リムが４８０もあるんで、430より１００ｇくらい重いのか。
参考>153

放置したリムはどうしようかな・・・
使い物にならんし。
棒で転がして遊ぶか！

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 12:09:37 ID:???

ちょｗ　テラ夏カシスｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 21:40:36 ID:???

テラ昭和ｗ
平成の人間ならフラフープだろｗ常考

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:37:43 ID:???

>>269
乙～
430でリア858gは軽いな

>>270
400g前後で28Hの手組用リムなんて珍しくないじゃん
それより剛性が低いってことはない（ストレートスポークの分だけ手組より有利）
ミディアムプロファイル＋ストレートの24Hなんていう完組ほどはないかもしれんけど
フロントはロープロの20Hだし剛性が低いってレスはあったけどな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:48:05 ID:???

>>274
リムの剛性になんでスポークにが関係あんの？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:57:12 ID:???

>>275
ああ、下3行はリム単体ではなくホイール全体の剛性の話
まぎらわしくてｽﾏﾝ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 00:59:29 ID:???

ストレートスポークじゃないだろ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/10(月) 20:04:07 ID:???

今のＡ－ＣＬＡＳＳが駄目になったら、アクシいくかなー
でも全然問題ないし当分は320ＤＸかな。
Ａクラとかマビはリム径がシマノとかフルクラより小さいから
タイヤもはめやすくて好きなんだよなあ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/10(月) 22:38:12 ID:SWHr7dLA

Ａ－ＣＬＡＳＳ自体は今後どうなっていくのやら・・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/10(月) 22:42:30 ID:???

A-CLASSのつぎはC-CLASSだろ常識てき････

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 08:03:37 ID:???

アルファベットから勉強しなおせ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 10:27:41 ID:9bozKoZT

>>280
その後はMクラスか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 15:15:35 ID:???

Ｘ－ＣＬＡＳＳ
謎めいていていいな。

モルダー、あなた疲れているのよ・・・

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 16:23:01 ID:???

S-CLASSがいいなぁ
高級そうで

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 17:07:30 ID:???

Ｅ－ＣＬＡＳＳ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 17:10:05 ID:???

>>284,285,283
Ｓ－ＣＬＡＳＳ
Ｅ－ＣＬＡＳＳ
Ｘ－ＣＬＡＳＳ

>>284,282
Ｓ－ＣＬＡＳＳ
Ｍ－ＣＬＵＢ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 10:36:24 ID:???

A組よりB組の方がランク下に見られるのにSとかだと上に見られるマジック。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 13:17:36 ID:???

Super
Ｓｐｅｃｉａｌ

Ａｈｏ
Ｂｏｋｅ
Ｏｒｚ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 18:01:30 ID:???

S-CLASS S600

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 22:45:04 ID:???

重たそうなホイールだなｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/13(木) 09:13:54 ID:???

ＨＡＭＭＥＲ　Ｈ１　ＡＬＰＨＡ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 18:22:25 ID:???

ALX320DXのリムテープ幅っていくつですか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 21:06:41 ID:???

55mmだぬ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 22:17:55 ID:???

>>293
15mm？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 22:54:33 ID:???

38mmジャマイカ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 08:54:41 ID:???

>>295
18mm？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 09:46:06 ID:???

正解は46mmだよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 14:10:48 ID:???

お前ら意地悪だな。622mmだろ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 14:17:25 ID:???

えっと、なんの話だっけ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 14:34:08 ID:???

９ｃｍが正解

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 19:01:55 ID:???

正解は22mmだよ。まぢで。売ってるショップが少ないから大変だよ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 23:36:32 ID:???

本当は18mm

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 23:54:04 ID:???

いや、19mmだろ…

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 02:00:53 ID:???

21cm

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 13:50:26 ID:???

15mmじゃねーの？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 17:16:03 ID:???

お前ら適当な事ばかり書くから、俺は超MMだぞ！

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 17:27:38 ID:???

マイッタマイッタ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 17:27:46 ID:???

実際のところは12ｍｍだよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 18:47:01 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap700.html
15mm

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 19:18:50 ID:???

>>309
パナは5気圧以上入れると穴が開く。

ミシュランにしとけ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 19:50:34 ID:???

>>310
そうなの？パナのをルックの安ホイールにつけて6気圧くらい
まであげてるけど、いまのところそういうトラブルはないよ。
あたりはずれの問題かしら？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 20:27:41 ID:???

以前のパナはMTBで1日持つかどうかって弱さだったけど、今のはロードで高圧入れても全然平気

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 21:22:48 ID:???

８気圧いれても全然大丈夫だよ。
そんなやわくねえ。
でもニップル穴はへこむけど。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 01:51:48 ID:???

320に組み合わせるタイヤとチューブはなにがおすすめ？
タイヤ予算3千～4千円で乗り心地がよくて軽めが希望

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 03:59:21 ID:???

>>314
まあ無難にLITHIONの黒あたりかな
IRC REDSTORMがいくらだか忘れたけど結構好き

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 17:01:00 ID:???

>>314
間違ってもパナのタイヤは買ってはいけない。
自分はバリアントEVO2で地獄を見た。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 17:37:54 ID:???

>>316
なんでパナはNGなの？

バリアントEVO2＋320DXで使っているんだけど・・・orz
今のところグリップも乗り心地もいいし満足しているんだが。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 19:03:59 ID:???

>>315
レスありがと
無難にリシオンか少し予算オーバーするけどレッドストームってことで了解
>>316
ハメ辛いとか？

319 ：316：2007/12/18(火) 19:21:54 ID:???

ごめん、言葉が足りなかった。
自分も320DXでバリアントEVO2を使っていて、タイヤ自体は値段も手頃だし
転がりも良くていいタイヤだと思うけど
このタイヤ、とにかく320DXに嵌めづらかった。
指にマメを作りながら、4時間の悪戦苦闘の末にやっと嵌められた。orz

>>317
320DXにこのタイヤを嵌めるとき苦労した？

320 ：317：2007/12/18(火) 19:38:21 ID:???

>>319
確かに初めてこのタイヤを買ったときは、はめづらかったけど
今では、新品をホイールにはめるのは5分もかからないよ。

BBBのタイヤレバーを3本総動員してはめるけどｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 20:10:15 ID:CuowayR8

>>320
俺一本おっちゃったわ
2本じゃたりなくなったからまたかって5本使った

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 20:41:15 ID:???

A-CALSSでパナEVO２がキツイとかいってたら
シマノじゃもう無理なんじゃないか。
でも、店員はレバー使わないでシマノにEVO2いれてたけど・・・
あれはちょっとないわ(;´д｀)
でも320DXにEVO2ならそんなキツくないけどなあ・・・

EVO2よりビットリアのザフィーロのほうがもっとかたいよ。
シマノリムにザフィーロとか悪夢だよ。金属のレバーも折れるかとオモタ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:08:35 ID:???

ホンとなんでパナってあんなに硬いかね。意味わからん。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:13:15 ID:???

オープンスポーツにザフィーロをはめようとして、(長時間の格闘＋チューブに穴あける)×２をやりました

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:24:52 ID:???

B社のホイールにB社のタイヤで落車したら、
タイヤが外れました。(マジTREK

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:29:14 ID:???

シマノにザフィーロはめたときはなんどチューブに穴あけたか。
結局はまんなくて放置した。
その前に地面に叩きつけた。

ACLASSとMAVICは基本、シマノよりちょいリム径は小さいようだ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 23:28:04 ID:???

オヌヌメのタイヤレバーとかある？
シュワルベの一本折れるかと思た

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 00:44:31 ID:???

パナのタイヤはMAVIC用の設計で、A-CLASSはMAVICに近い
シマノやカンパは径が大きい
シマノにバリEVO2嵌めようとしたら、片側のビードを半周嵌めた時点でタイヤレバー使うくらいきつかった
マルニのレバーを2本使ったが、最後まで折れずに耐えた

329 ：316：2007/12/19(水) 01:55:03 ID:???

この時は軽量チューブだったんでアボンしないように
タイヤレバーを使わずに素手で嵌めたんだけど
やっぱりみんな、レバーを使って嵌めているのかぁ・・・

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 02:21:46 ID:???

仕事んときはレバー使うけど自分のは手だなぁ
今まであんま嵌らないと感じた事は無いなぁ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 10:29:44 ID:???

いまは320DXにLITHIONだけど、手で嵌められるけど面倒なので
パナレバーでいれてる。あの先端の角度がリムにスコっとひっかかるので
チューブを噛むということはいままで一回もない。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 13:10:26 ID:???

キツいところをこじるんじゃなくて、緩いところに差し込んで横に滑らせれば
そうそう噛まないと思うが。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 16:19:46 ID:???

固い組み合わせだと横に滑らせるのは不可能に近い。無理にやると
まずチューブが破れる。

一番硬いところにレバーいれて、リムにひっかけたのを確認したら
タイヤを出来る限り引っ掛けた部分に押して近づけてやれば楽に入る。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 16:21:16 ID:???

320DX来た。早速、リムフラップとスプロケ付けて、タイヤ装着。

手持ちのチューブのバルブ長が40のしかなかった…

40の次は60か？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 18:06:59 ID:???

48or50

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:07:30 ID:???

>>316-333
サイクルモードでナショナルタイヤのおっさんは、マビックとAークラスに合わせているといっていたぞ.
俺はカンパのホイールで出先でパンクしてチューブ二本駄目にして押して帰ってきたことがある。
A-クラスならシマノ、カンパに比べりゃレバー折れることは無いだろう。
>>322,326ザフィーロはカンパにも楽に付けられたよ。パナの方がきついだろう。
タイヤレバーはパナレバーは折れたけどマルニレバーは折れなかったからマルニレバーを愛用している。

panaの言い訳
http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_32.html
http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/2_09.html

あとはめにくくともタイヤワックスは使うなよ。
http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_13.html

ちなみにpanaは反省したらしく、今年の秋ごろから緩くしているらしいよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:50:59 ID:???

MTBの方で最近マビからシマノにホイールをかえたば、前はすっこり
入ったタイヤがきつくてレバー使おうかと思ったくらいだった。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 22:12:48 ID:???

>>336
反省つーか、タイヤ横にfor Mavicとプリントしとけばいいのに
外れにくいタイヤにも意義はあるのだから
つーかリム作ってる所は互換性考えろ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 22:25:08 ID:???

まったくだ。規格合わせろと言いたい。
独自で好き勝手やってたら発展しないわな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 22:38:42 ID:???

まったくだ。シマノもカンパもシマニョーロがどれだけ苦労しているのかわかってるのかこの野郎。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 22:48:20 ID:h+53mO3+

パナ＋マビックorA-クラスはパンク修理後一日様子見なきゃいけないのかorz
空気充填後、すぐに走行せずに、できれば一日おいてから様子を観て、走行時にはいきなり全開走行せずに、ゆっくりとしたスピードで慣らし走行をしてから使用ください。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 00:22:06 ID:???

>>334
42mmで十分です
2mmしか違わないけど40mmに比べるとかなりやりやすい

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 11:36:12 ID:ix8q0Gmu

サンレモＳＬとか出ないかな・・・・。
20万以内で1500ｇ以下なら買う。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 12:47:36 ID:???

>>343
WOのサンレモが15万な時点で無理だろ。
20万以下のカーボンがそんなに軽くなるわけが無い。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 13:35:59 ID:???

DTハブ、ZIPP417、DTエアロライトでクリンチャーディープで20万は切るが1600は越えちゃうな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 20:43:25 ID:???

ALX440SLって銀色しかないんですか？
あと、ストレートスポークですか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 20:49:53 ID:???

ないないww

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:09:14 ID:???

>>346
スポークはすっごい太いストレート。13番？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 03:14:41 ID:???

430シマノフリーのラチェット音はマビックとフルクラムの間くらいかなぁと思ったのですが、
カンパフリーだと音はだいぶちがいますか？
音で選ぶわけではありませんが気になって・・・。

430、320、ベント、カムシンあたりで迷っているのですが、
どれを買えば幸せになれますか？
175cm/58kgのモヤシで、巡航速度は40km/h弱、上りが苦手です。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 06:45:05 ID:???

175cm/58kgのモヤシ君の何処に巡航速度40維持する筋肉があるのだ！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 06:47:28 ID:???

電動です

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 09:21:50 ID:???

ローテーションだろ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 10:26:51 ID:???

すげーな。巡航速度４０とは。
一瞬出した程度じゃないよねまさか。

320のラチェット音は爆音よ。
夜道走ると響きまくる。
A-CLASSはみんなそうなのかしらんけど。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 15:11:00 ID:???

440SLだけど、走行中はほとんど聞こえないぐらい静かだよ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 15:24:29 ID:???

よぅ（・∀・）つんぼ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 16:23:21 ID:???

>>355
ワロタ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 11:52:32 ID:???

ALX280って使ってる人いますか？
シクロクロス擬きに履かせてるWH-R500からの履き替えを検討中。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 12:05:38 ID:???

WH-R500が逝ったの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 13:17:30 ID:???

>>358
妹の車にひかれて、前側だけグニャっと

360 ：体脂肪率9%：2007/12/29(土) 18:49:10 ID:???

レスありがとう。
カンパフリーだとどうかなってのが知りたかったんだけど、
個体差あるから何とも言えないかぁ。
静かならa-classもいいなって思ってたけど、
爆音ならカンパでもa-classでも・・・。
てか、これまでずっと昔のホームページを見てたんだけど、
今はずいぶん値上がりしちゃってるのね。
う～ん、迷うなぁ～。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:12:07 ID:???

>357
完成車のALX-290があまりにも回らないので、
初期不良でALX-280に交換してもらった。タイヤは23C。
でもラチェットの爆音が嫌になって、WH-R550を買ったよ。
かなり幸せになりました。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:19:17 ID:???

ACLASSは320dx以上しかかってはいけない
320dxコスパ最高

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:42:50 ID:???

五月蝿いホイールってなんで嫌われるの？
俺は五月蝿いほうが大好きなんだけど

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:44:25 ID:???

蝿が寄ってくるから。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:47:11 ID:???

ほんとだ>>364がよってきた

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:51:49 ID:???

>>365
蝿さんに謝れっ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 23:28:36 ID:???

どちらかというと俺もうるさい方が好き。足を止めるだけで警音器替わりになる。
普段は回してるから音なんてしないし。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 23:30:37 ID:???

無音のバイクで近づき、歩行者に振り向かれて「うわっ！」なんて叫ばれると、こっちがビックリする。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 23:35:38 ID:???

前を走る買い物帰りのオバちゃんがフラフラと左に寄って行ったので
右を抜けようとしたところ並びかけたところで突然右に戻ってきた

こうゆうｼﾁｭｴｰｼｮﾝではラチェット音大き目が良いね

370 ：363：2007/12/30(日) 00:00:11 ID:???

>>367
そそ。人が居るときに足止めると気づいて避けてくれる。それがいい。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:41:40 ID:???

歩道走行する奴は死ね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:44:37 ID:???

普通に生活道路とか商店街とか、歩行者よけるんだが。
あまりに混んでる所は降りて歩くが。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:55:31 ID:???

サイクリングロードや自転車レーンを歩いてる人が問題なのよ。
ちりんちりん鳴らすのは避けたいし、フリーが鳴れば声をかけるまでもないし。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:56:20 ID:???

話にならないな

死ね

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:30:03 ID:???

>>371
貴様の乏しい想像力では無理もないが、田んぼのあぜ道での話しだ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 15:04:55 ID:???

すげーとこ走ってるんだな
そのまま田んぼに落ちればいいのに

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 18:07:22 ID:???

ラチェットもなれちゃえば別に気にならなくなる域だけどね。
でもシマノもマビも小さいからねえｗ

あと、ラチェットの音がスゴイということは、抵抗もそれだけあるという事だから
漕がないで空転させてれば、スピードの落ちも静かなのよりは早いけど
体感出来るかっつうと、それはないな・・ってレベル。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 19:59:47 ID:???

今日横風くらってスゴイフラついたんですが、前輪をもっていかれそうに
なる感覚が何度もあった。よくエアロは横風に弱いとかいうけど
320DX程度のエアロスポークで横風とか関係ないすよね・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 20:05:10 ID:???

>>378
320DXのスポークってなんだかしってる？
DTのエアロ。Racing 3とまったく同じスポーク

まさに今日前後320dxで走ってきたけど死んだ
リム地味に高いからな
横風強風においてはリムが3mmも高さ違えば全然違うわ
風の抜けもあるだろうけど

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 21:00:24 ID:???

>>378-379
言われて見ればｗ
320DXから7801SLに替えたら、横風の抜けの良さに驚いたな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 21:17:43 ID:???

>>377
シマノのクラッチ音はフリー内部に閉じ込められてるから聞こえにくいってのもあるが

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:01:48 ID:???

>>379
いやうちの320DXで分解してスポークもとっちゃったからわかるけど
スポークよりリムの高さで風を受けてるだけかなと思わないでもない。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:02:59 ID:???

>>381
フリーを逆回ししたときに、ホイールが回転しだす時間は
A-CLASSのほうが早かった。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 03:49:53 ID:???

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 09:58:39 ID:???

年末過ぎてもこない320DX・・・。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 12:12:09 ID:???

>>381
ﾂﾏﾉのﾎｲｰﾙはﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ搭載ですかw

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:17:49 ID:???

エンド幅135ミリのクロスでホイール交換したいのですが、見た目良さそうなのはA-CLASSのCITI 1.0くらいしか見当たりません。
これって、クロス純正のものから替えたときに値段なりの幸せが得られますか？
どなたか詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:45:57 ID:???

>>387
クロスって本体価格も安めだから、付属ホイールなんて使い物にならないでしょ。
値段なりに幸せになれると思うよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:08:41 ID:???

>>386
パークツールのサイトに各社のフリーをバラした写真があるから見てきな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 19:20:37 ID:Zr+9VYIq

フリー音が･･･。と言っているが、そんなの簡単に消せるのにね、フリー音のデカさだけで購入を断念するのは？？？だね＾＾

ベアリング精度の悪いホイールの回転が良いなんて可哀想です。（本物を知らないらしい）ベアリングなんて速攻交換ですね！

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:21:37 ID:???

フリー音の消し方教えてください。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:44:06 ID:???

漕げ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:05:02 ID:???

あぁ？フリー音の消し方教えてください。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:08:47 ID:???

あぁ？漕げ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:11:25 ID:???

あぁぁん？フリー音の消し方お教えなさってください。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:15:33 ID:???

漕げばいいんじゃね？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:16:00 ID:9lKEYlJF

マビックと同じ方法＝漕げ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:30:16 ID:???

漕ぐんじゃねーの？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:27:47 ID:???

漕ぐ漕ぐｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:49:59 ID:???

分解してヂュラグリスぶち込む

ほら、320DXでも静かになります！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:08:11 ID:???

デュラグリスぶち込みは俺もやったけどしばらく使ってると元通りじゃね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:24:22 ID:???

漕ぐとかいう論点のずれた話じゃなく
ｸﾞﾘｽで一時的に誤魔化す方法じゃなく
フリー音の消し方を教えてください。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:38:19 ID:???

>>402
そうなると、もう固定コグにするしかねえな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:42:54 ID:???

>>403さん
>そんなの簡単に消せるのにね
とか言ってる>>390は
漕げば音が消えるという
話の意味をまったく理解してないって事か。
脱力した。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 21:25:26 ID:QNmd70VZ

ラチェットのバネ少し切れよ
完全フリーになっても知らんけど。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 06:26:01 ID:???

停止？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 09:33:23 ID:???

４４０ＳＬ欲しいんだけど、どこで買えばいいの？安定供給されてないのかな。
割引あって納期がはっきり決まってる店希望。（３ヶ月以内で）

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 19:41:59 ID:???

本国サイト見ると440のスポークは黒って書いてある。
http://www.aclass-wheels.com/road_alx440.html
日本語サイトもリアは黒に見える。
http://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00027&TBLNO=01
どっちが正しいの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 19:50:53 ID:???

440、リムも黒かったらよかったなぁ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 20:46:06 ID:???

>>408
去年ｵﾚが買った440はｼﾙﾊﾞｰだよ

411 ：408：2008/01/11(金) 22:09:34 ID:???

>>408が意味不明なのはスルーして。
今年はスポーク黒・リムシルバーなの？
320に決まりかけてたけど440が黒っぽかったら・・・。

>>407
都内の話でアレだけど、
なる●まは？
セ●ヤは取り扱ってないって言われた(´･ω･｀)

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:26:05 ID:???

>>411
なるも一緒じゃないかね？
GIANTを扱ってるところなら、注文すればくるかもしれんけど。
通販でいいんじゃないかと。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:19:41 ID:???

みんな320推すけど俺は320より440の方が出来がいいんじゃないかと思う。
320剛性低いしリム重い上に微妙に横風の影響受けるじゃん？
440は剛性高いらしいからオールラウンドに使うなら440の方が良さげだと思いません？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:41:34 ID:???

320で剛性低いっていうなら、440はもっと低そうだが。
空力もかなり悪い方だね。
剛性重視なら、A-Classより岸エリとかシマノの中級グレードに行ったほうがいいんでない？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 03:28:33 ID:???

>>414
440は320DXよりスポークが多いので剛性面では期待できる
今のキシエリがオフセットリムだか覚えてないけど、違うならそれよりはシマノカンパのほうがいい

>>413
320DXと430の両方持ってたけど、リムが軽い430のほうがいいわ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 08:20:14 ID:???

期待できるって何だよｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 09:47:50 ID:???

よくわかんないけどそんな気がするんだもん！＜期待できる

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 11:03:34 ID:???

>>415
430のリムの重量ってどんくらい？
このスレか前すれかで、俺が分解してリム重さはかったけど
430の重量も知りたいところ。

しかし、今はシマノからはRS20　MAVICは08AKSIUM　などがあるから
320DXのアドバンテージはあまりなくなって来た感あり。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 11:47:39 ID:???

430は峠行く人にはオススメ
軽いからサクサク感があり登りが何回もあっても疲れない。
これで丈夫だったらいいんだけど、とりあえず半年間使用でノーフレ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:14:33 ID:???

>>418
そのなかだったら320dxのほうが150gくらい軽いしハブもよく回るしでやっぱり320dxでしょ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 14:07:04 ID:???

320DXは440と比較してもハブがとても頼りないね。剛性が台無しになってる気がする。
巡行系なら、多少重量を犠牲にしてもハブをがっちりさせればもっとよく進みそうだが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 15:36:25 ID:???

MTBの方をWH-M505にしたんが、漕ぎの軽さというかシャッキリ感では
ロードの320DXを少し上回ってる気がした。あんな重いタイヤなのに。
剛性は大事だなあと思った・・・疲れやすそうだけど。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:42:39 ID:???

>>418
誰かがレポしてなかったっけ？
400gくらいだった希ガス
オープンプロより重いってことはなかったはず

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 07:37:26 ID:???

>>422
２６インチと７００c比べてもらっても困るよ・・・

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:46:42 ID:???

迷いに迷って320買うことにしました。
とはいえ、納期次第。
火曜日に在庫確認してもらいます。

実物見てみたいなぁ。。。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:11:28 ID:TOGTzxiy

>>425
納期遠いからといって凹まないようにな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:08:14 ID:???

A-CLASSって模様のシールがめっちゃ安っぽいという点は、禁句？
他メーカーも概ねシールだけど、A-CLASSの安いグレードのは特に
昔の超合金玩具に貼ってあった銀紙シールという感じで、現物見て
萎えた経験があるんですが。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:50:57 ID:???

trigonの46/34使ってる人いますか？
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9607&genre=1
アウターに仕掛けもあるようなので良いかなと思ってます。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:51:59 ID:???

誤爆ｽﾏｿ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:23:32 ID:???

>>426
二週間くらいしか待てないっす。
コンポ載せ替えるのでホイールがないとなんとも・・・。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:02:15 ID:???

>>427
もちろんはがしたさ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:16:09 ID:???

>>430
シマノorスラム→カンパまたはその逆？
10sカンパコンポにシマノ用のハブと10sスプロケでもそれなりに変速するらしい
逆は知らんけどまあそれなりには変速するんでね？
ホイールが入荷するまでのつなぎなら俺ならそうする

433 ：430 ◆AKBclub0u2 ：2008/01/14(月) 02:04:49 ID:???

>>432
シマノ→カンパですが今ティアグラなんです。
エルゴ10sにシマノ9sスプロケ・RDでもそれなりに（ｒｙ
もう一台ロードと、あとMTBもあるのでそっち乗ります。
二週間というのは載せ替えの作業期間で、
ホイール注文と同時に車体を預けようかなと考えていました。
が、それだとショップとしては困るのでしょうか。
と、スレ違い気味なのでこのへんにしておきます。

↓このシンプルデザインの320が、
http://www.cycle-on.com/parts2/img/whole/dai/alx320dx.gif
ド派手になるまでにどんな経緯があったのでしょうか。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 18:59:43 ID:t25wqgJH

ALX440SL買おうと思ったのに、ブラック無いのなorz
430買うか……。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:02:35 ID:???

ALX-G00って、こちらのメーカーのお子さんですか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:47:10 ID:???

>>435
ジャイのTCRについてる奴？
そうみたいだね
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0104013&action=outline

単品で買えるかはしらね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:11:55 ID:???

ALX-G00はA-CLASSの海外のページにもないな
特別仕様なんだろうか

数年前のTCRはスポークがやたら少ない文鎮ホイールだった気がするが
今はどうなんだろ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 01:44:52 ID:???

>>437
完成車向けのモデルじゃないの?

スペック的にはALX220とか280あたりだと思う。

439 ：きもをた ◆AKBclub0u2 ：2008/01/15(火) 22:19:00 ID:???

320の納期は二月だそうです。
二月・・・とてもあいまいですね。
さらに、カンパだとフリーボディは別途購入で、
パーツ代の分4,000円ほど高くなるとか。
非常に迷います。迷っております。
440は在庫が一組あるとかないとか言ってましたので、
狙っている方は明日朝一にショップで確認を。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:06:23 ID:OQAiogBg

何か話題無いの？
誰かインプレしてー

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:19:52 ID:???

OKWaveでは信頼性が低いブランドとされている。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:56:56 ID:???

その手の質問掲示板は誰が答えてるか分からんなあ
（2chもそうだけど、おかしいレスには他から突っ込みが入る）
大手各社のOEM元とも知らない奴の脳内評価なんじゃないかと

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:03:15 ID:???

まあ数年前の220や280辺りの
低価格商品しか入ってきていなかったときは
信頼性も性能も低かったからね

320以上の中位機種以上の高評価を知らないのかもしれない

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 02:44:14 ID:v0XfEmE4

AURELIAが6万だったら買う？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 03:37:38 ID:???

そんなゴミ買わない方がいいぞ。俺に売ってる店教えてくれれば代わりに捨ててきてやるよ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 08:46:24 ID:???

>>442
以前、自転車業界にいた者です（笑）

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 09:35:40 ID:???

Yのバイト君のことだろうか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 11:43:08 ID:???

>>439
なんと。去年末とか、どこもカンパボディのだけはどこでも大余り状態だったんだが。
シマノボディがなくて苦労した。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 15:20:19 ID:???

Yのバイトはャバイ
高確率で犯罪者

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:28:06 ID:???

>>449
おまえそれやばいぞ？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:29:36 ID:???

半年ほど使ってる320DX
右側だけデカール剥がした。
左側どうしようか考え中。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 19:05:51 ID:???

>>444
6万も払うホイールか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 19:24:38 ID:v0XfEmE4

>>452
ワカンね。ただブログのインプレだと、良さそう

見た目はイマイチだね

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:12:40 ID:???

>>448氏
ALX430のお話でしょうか。
ALX430に関してはカンパ用・シマノ用があるとのことでした。
ALX440SLに関してはシマノ用しかないと言われ、
フリーボディ交換うんぬんの話もされませんでした。
ALX320DXは通販を見ていると、
カンパもシマノも同じ値段のようですが。。。

きょうALXG00を見たのですが、
ALX320DXと似た感じですよね。
すごく・・・派手です。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:39:53 ID:???

昔のALX320DXってもっと地味なデザインで
格好良かった記憶があるんだが

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 01:44:00 ID:ksfq4DZ8

>>455
地味なのがカッコいいのか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:50:11 ID:???

>>456
地味と格好いいが連動してないようにもとれるね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 19:26:04 ID:???

ttp://www.cycle-on.com/parts2/img/whole/dai/alx320dx.gif
こんなの

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:17:30 ID:7b1t/yEX

>>458
なるほど、言いたいことは理解した。
ただもうちょい個性が有ってもいいような

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 14:12:17 ID:???

以前書いたAURELIA６万ていうのはヤフオクなんだけど
それ買うならシマノの7850SL(もうちょい頑張って7850-C24)の方が良いと言うことに気が付いた。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 14:15:00 ID:???

オウレリアはけっこうな値段がするから同価格帯のシマノとかのほうが確実なんだよな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 14:29:33 ID:???

AURELIA以外でもちゃんとA-CLASS使ったこと無いけど、
シマノでも重量的にも大差無いしな。インプレの数も多いから安心感はある。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 15:24:14 ID:???

書き込めるかテスト

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 15:32:07 ID:gbs0Y6Xb

320買いましたよ。
軽くてイイね、走り出しが変わった気がする。
ラチェット音はカンパに比べれば静。
音質も低いので安っぽい。どちらかと言うとママチャリの音。
ＷＨ550からの買い替えです。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 18:13:43 ID:???

完成車 ALX-280 から、WH-R550に換えてシアワセ。
でも、320にする気はしない。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 21:13:38 ID:???

>>464
買ってすぐのﾗﾁｪｯﾄ音は静かだった。
その後なんか精度の悪そうなでかい音になってきた。
余分なｸﾞﾘｽが全部出た今では軽い音。
音量も小さくなってきたような気がする。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 12:32:04 ID:???

>>464
R550と比べたインプレよろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 13:41:31 ID:???

ジャイのエスケープR3とかに付いてる４×６のホイールって、重いし転がらないけど、メチャクチャ耐久性あるから普段履きにはすごく重宝してる

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 20:53:35 ID:???

>>468
そうか？
ハブ調整したら結構回るけど
高いのに比べたら悪いだろけど文句ゆうほどのもんではないと思うが

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 00:49:13 ID:???

ZONDAと320で迷い中。
納期の問題さえなければ320にするのですが。。。

ネッ友のノルウェー人にA-CLASSのことを教えてあげたら、
「ここのホイールはものすごくカッコイイね」って言ってた。
ステッカーださいからはがす人が多いよって言うと、
「とんでもない。そんなことしたら台無しだ。」と。
彼のロードはキャノ＋アクシウム、クロスはゲーリーフィッシャー。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 09:08:03 ID:???

ノルウェー人だけに↓

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 10:08:34 ID:???

ノノレウェー

320のスポーク。シリコンスプレーを布にふいて、それで拭いてみた。
ちょっと鈍く光沢を放ってかっこよくなった（笑

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 22:08:46 ID:???

>>467
・自転車が軽くなった
・前輪での路面の衝撃吸収が格段にいい
（段差があっても手首がいたくない）
・加速がよくなった（気がする）
・リムが細い分タイヤの接地面積が小さくなった（気がする）
剛性だの回転だのその辺の難しいことはわかんない

あとリムテープは15ｍｍでＯｋ
チューブもバルブ長42ｍｍでＯｋ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 23:09:24 ID:???

>>470
納期はショップに問い合わせてもらってくれ
つかZONDAは今は在庫あるんだろうか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 00:02:52 ID:???

俺はR500からの乗換えで320にしたけど
スポークテンションあげるまえは、なんかもっさりした感じだった。
期待してた程ではなかったけど、下りで漕がなくても普通に
スピードが伸びたり、ヒルクライムでもタイムが１５分くらい
縮まったりしたので、わかりづらいところで効果はあったかもしれない。
ああ、でも登りはスポークテンションあげたせいかもしれない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 00:19:49 ID:???

>ヒルクライムでもタイムが１５分くらい

それはお前のパフォーマンスが上がったんだと思うが…

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 00:21:11 ID:???

>>474
納期は>>439のようです。
ただ、そのカンパのフリーボディの納期が未定とかなんとか・・・。
ZONDAは都内のショップ三店舗くらいで見かけました。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 01:53:51 ID:???

>>476
きっとプラシーボだと思う・・・
（使い方間違ってそうだがｗ）
確かに少しは走りこんだが、それくらいで縮まるもんかなあ・・・うーむ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 02:19:50 ID:???

320でヒルクラ15分縮むならハイペロンとか穿いたら30分以上縮みそう。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 02:38:53 ID:???

平均速度や山の距離を書かずに短縮したタイムだけって

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 10:24:40 ID:???

本人が知ってればいいだけの事じゃね？
普通考えて、そこまでホイールに凄い差がある訳ではないし
体力があがっただけとかの話だろうけど。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 20:49:59 ID:???

まてまて、のぼりに五時間ぐらいかかる凄い長い坂かもしれん。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 22:27:39 ID:???

>>482
そんなに長くのぼったら標高何千mになるんだｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 22:38:11 ID:???

平均10%の坂を長丁場ってことでのんびり登るとして
標高=10%*10km/h*5時間=5000m
日本じゃないことは確かだな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 22:46:05 ID:???

5%を15km/hでマターリ行っても3750m？
計算が良くわからん。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 01:18:45 ID:???

どんだけスゴイ坂登らせるんだよアンタらは（笑
箱根だよｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 01:48:15 ID:???

>>485
10km/h * 5h = 50kmが三角形の斜辺で、
tanθ=0.1なわけだろ？
50km * tanθ=5kmってわけ
まあ単純計算だけど。
箱根だと12km進んで標高差800mだから平均斜度が
tanθ=1/15=6.7%くらいってことだな
箱根でこんなもんだからあざみの平均10%がいかにキツイかがわかる

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 04:08:38 ID:???

地図上の距離が直角三角形の底辺、実際に走るのは斜辺だから
厳密にはちょっと違うけど、10％の坂でも

底辺／斜辺＝10/（√101）＝√（100/101）≒0.995

だからまあ誤差だね（速度の仮定とか大雑把だから底辺≒斜辺でおｋ）

>>486
1時間やそこらのコースでホイール換えただけで15分も縮まるはずがないので、
5時間くらいかかるコースなんじゃねーの？って話w
今R500に戻しても最初のタイムにはならんと思うよ（エンジン強化）

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 04:18:31 ID:???

>>487
俺も友達も和田峠ばかり行ってたので和田峠のデータを使いました。
和田峠も最後の3.6kmはちょうど平均斜度10%くらいらしい。
流石にあの坂を5時間10km/hキープは無理ｗ

>>488
xが十分小さい場合、
sinx=xの近似が使えるのでその辺は無視しました。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 08:55:17 ID:???

上りの中にも下りはある

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 09:27:07 ID:???

このスレの方はみなさん頭がいいですね。
文系出身経理OLな私にはついていけません。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 09:45:45 ID:???

>>491
今晩手ほどきさせてくれ頼む

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 10:28:26 ID:???

>>492
バツイチだけどいいですか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:10:28 ID:???

>>493
それより年齢は？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:24:21 ID:???

>>494
29です。もうギリギリです。幸せになりたい・・・

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:29:07 ID:???

なんだババアか

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:32:05 ID:???

>>496
ひどい… 正直に書かなければよかった…

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:41:38 ID:???

エンジン強化なんだろうなあやっぱり。ホイールで変わったってより
エンジン強化されたっつう方が嬉しい変化ではあるが。
でも、超貧脚から超が取れたくらいかな。

でもそのうちの５分くらいはホイールのせいと思いたい。

499 ：492：2008/01/24(木) 12:38:45 ID:???

>>497
よろしくお願いします。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 13:04:04 ID:???

>>499
ちょこっと豪勢にフレンチのランチコース食べてきました。
小さな幸せ感じちゃいました。

>>499
あなたのスペックを教えてください。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 13:11:46 ID:???

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502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 13:19:44 ID:???

>>500
身長180、体重70、課長、細川茂樹似（他称ｗ）40歳、童貞

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 13:35:09 ID:???

>>501
気持ち悪いの貼らないでください。

>>502
胸毛生えてますか？胸毛のある人は嫌なんです。童貞なのは別に構いません。
あと年収も教えてください。よろしくお願いします。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 13:42:55 ID:???

余所でやれ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 14:10:23 ID:???

>>503
胸毛１～２本、（推定）年俸800、愛車レクサスＬＳ、好きな選手新城幸也

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 15:53:22 ID:???

余所でやれ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 18:21:08 ID:???

320 @ QBEI
http://www.qbei.jp/product_info/product/4332/
ダメモトで問い合わせてみましたが、
やっぱりなかったです。
こうなったら店頭在庫かオークションか・・・。
でもカンパフリーとなると..........モウダメポ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 09:08:44 ID:???

>>507
ここ聞いてみた？
シマノだけど1週間で届いたヨ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/acl-a-alx320dx.html

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 20:32:25 ID:???

>>508
world cycle @ 楽天の在庫表です・・・。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/worldcycle/zaiko/wheel/a-class-wheel.html
ダメモトで聞いてみますか。
最終更新日はだいぶ前ですし。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 18:03:11 ID:???

よそでやれ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:06:35 ID:???

2月・・・320が入荷予定ですね。
そろそろ注文しに行こうと考えています。
が、実物を見ていないのでチョッピリ躊躇。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:36:16 ID:???

320もいいが、０８アクシウムもいいよ。
今320使ってるけど、次はアクシウムにしようかと思ったりも。

でも甲乙つけがたい。好みで選んでいい気がする。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:22:19 ID:???

気のせい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 09:27:17 ID:???

>>512
あんなに重たいのがそれほどいいの？どういいの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 14:56:12 ID:???

>>514
08アクシウムと320DXは全体の実測はそんなにかわらんよ？
つうか軽い重いはリム次第だから。
320DXのリムは確か480ｇくらいだった気がする。
計ったけど忘れてしまった。アクシウムのリムが
何グラムかは知らない。何グラムなんだろう・・・

あと、重い重いってそりゃカタログ上なだけで
漕ぐと軽いよ。不思議なほどに。
R-SYSは漕ぐと異様に軽いけど、あんまり進まない気がした。

とりあえず320DXと08AKSIUMは大差ないから好きな方選んでいいんじゃね。
値段もほぼ同じだし。

516 ：514：2008/02/01(金) 15:29:33 ID:???

>>515
なるほど、そういうものなのね。不思議。ホイール選び再考せねば。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 19:42:57 ID:???

＞何グラムかは知らない。何グラムなんだろう・・・
量ったことはないけど、低価格の完組のリムは500gくらいはあるし、
ピンジョイントだから320DXのリムより軽いってことはないだろうな

ttp://www.rouesartisanales.com/article-4934445.html
320DXのデータはないが、アクシウム（旧モデル）の慣性モーメントはR560より悪い
これの2008年版が早く出ないかな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 19:57:51 ID:???

>>517
正解

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 00:13:05 ID:???

>>517
アクシウムの2008のことをいってるの？だったらもう出てるよ？

320DXのリムは480gくいらだから、結構重い方だと思う。
ハブとかは結構ごろっと重かった。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 00:22:48 ID:???

>>519
ああ、これ＝測定データのこと
2008年版は空気抵抗だけは公開されてるけど慣性モーメントや剛性はまだ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 10:25:46 ID:???

CR1についてたアクシウムで走ったことはあるけど、
あの加速力は何事かと思うくらい加速した。俺の乗ってるのとは
次元がまるで違う加速力に愕然とした。
あれはホイールのせいなのかフレームのせいなのかよくわからんが、
アクシウムでもあれくらい加速するというだけはわかって見る目が変わった。
CR1に320DXつけて走ってみたい。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 15:39:54 ID:qMg+M5wc

cr1はフォークが良い

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 17:25:04 ID:???

CR1は、後ろ三角の剛性が高い。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 17:55:43 ID:???

またまたご冗談をｗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 18:38:57 ID:???

サイクリングロード1号線？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:47:41 ID:???

店頭でALX430売ってるの初めて見た。
ほんとにフツーのホイールなのな。
エアロスポークじゃないけど、あれは実際効果あるのかどーか知らん。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 18:30:02 ID:???

エアロ効果って体感できるほどなんか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 23:55:19 ID:???

ホイールの上側円周部分の相対速度(対気速度）が速いと言っても、
スポークがエアロかどうかよりウエアの影響のほうが大きそうなものだがｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 00:22:22 ID:???

>>526
逆に言うと軽量ロープロリムの完組ってほとんどないんだよな

フロントホイールの空気抵抗（単位：W）はこんな感じ
ALX430はALX440SL（どっちも丸スポーク）より多少悪いだろうな
ttp://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html
50km/h走行に必要な出力をここで計算すれば、
ホイールによる数Wの差を体感できそうか分かる
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 01:17:19 ID:???

統計的に見ると、スポークの本数とかよりリムハイトの差のほうが
でかいな。
ディープリムほど抵抗少ないのがモロに数値に出てるな・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 01:28:31 ID:???

「後輪は前輪よりエアロホイールの効果が薄い、なぜなら人間やフレームの起こす乱流の中にあるから」
とは言うが、でも前輪も最前部にタイヤがあって、タイヤは乱流起こしてるんじゃないのかな…

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 02:33:57 ID:???

タイヤ＋リムで縦長の一体形になってるじゃん
後輪の前方付近にはチューブが生えてたり脚が上下したりするわけで
（なのでTTフレームではシートチューブの横幅を細くしつつ後輪に近づけてる）

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 03:46:03 ID:???

>>531
前面を尖らせてもそれほど空気抵抗は減らない。
むしろ後縁を長くのばして後方への負圧と乱流の発生を防ぐほうが重要
ちょうど翼型になる

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 11:29:48 ID:???

こうなったら自転車にエアロカウルをつけるしかない。
自作してつけてる奴いないのかなｗ
巡航速度は確実にあがるだろうけど横風で飛ばされて危険が危なそうだが。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 11:44:38 ID:???

youtubeにマグロ市場みたいな動画あったようなｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 13:11:22 ID:???

>>534
リカなら画像見たことあるけど…。
先週は強い向かい風の海岸沿いで苦しんだ。
必死に漕いでも16kmぐらいしかでねーの。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 14:48:48 ID:???

それは(10)マイルなあ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 15:31:18 ID:???

>>536
リカはトルクかけづらいから、向かい風には弱い？空力は明らかにいいのだが。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 15:41:56 ID:???

>>536は自分がリカ乗りだとは書いてないだろ

540 ：536：2008/02/06(水) 19:11:36 ID:???

>>537
座布団１枚。リカ海苔じゃ有馬線。
それにしても風の一番強いときはマジで12kmぐらいしか出なくて辛かった…。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 08:39:30 ID:???

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54826600

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 19:35:22 ID:???

ALX430って溶接リム？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:00:27 ID:???

>>542
http://www.aclass-wheels.com/road_alx430.html

WJ＝Welded joint

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:07:57 ID:???

>>543
サンクス。この値段でか。すごいな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:12:30 ID:???

各社の製造元だからね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:24:28 ID:???

>>545
EASTONのOEM元って本当？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:33:15 ID:???

イーストンは違うね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 13:51:04 ID:???

320DXのラチェット音、最近ちょっと静かになってきた気がする。
最初はジジジジとすごい煩かったのに。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 16:26:42 ID:???

エージング

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 18:26:42 ID:???

エージングされやすいラチェットってことなのか。要するに。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 19:31:20 ID:???

耳エージング

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 20:17:58 ID:???

>>548
回せる様になったからでﾜ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 21:50:05 ID:???

つんぼになってきたんでしょ？耳鼻科池

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 01:10:17 ID:???

25才あたりからどんどん高周波が聞こえなくなってくるよ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 01:27:42 ID:???

私が学生だった頃、突然すまない、WINKというアイドルデュオがいたんだ。
若い人の中には知らない方もいるだろうけれど、お人形さんみたいに
あまり笑わない美少女ふたりが淡々と歌う。

そりゃもう夢中でね。仲間とふたりでコンサートやイベントに通ったもんさ。
でも、解散しちゃったんだよね。公式には活動休止であって、解散ではない。
それぞれソロになって、もう二度とWINKとして活動しないことは分かってた。私は、ね。
だが、私の相棒がふっきれなかったんだ。

ヤツと最後のコンサートを見て、会場で別れた。私はそれで学校もWINKも卒業した。
仕事に就いた。今は家庭もある。だがヤツは、後になって家族から聞いた話だけど、
帰宅して夜通し泣いたそうだ。ご両親もいたたまれないほどの嗚咽というか、ほとんど咆哮だったらしい。
そしてヤツの時計はとまってしまった。何年か前の同窓会で人から伝え聞いたところでは、
あれからずっと自宅に引きこもって、1988～1996年を永久ループしているらしい。

人は何かを愛しすぎると、自分がその何かになってしまう。それが消えるということは
つまり自分が消えることなんだ。あんたたち、何かに熱中するのはとても良いことだ。
だけど、それはいつか消えてしまうものかも知れない。
ある日消えちゃっても生きていける程度には距離を置きなされ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 09:58:52 ID:???

何かのコピペなんだろうけど時計が止まるって感覚わかるなぁ。
大好きだった彼女に振られたとき数年間時計が止まった…。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 11:28:26 ID:???

ホイールのようにくるくると終わりのない回転が・・・

ラチェット音だけど、まじで小さくなったよ。
友人のフルクラムレーシング７とかいまだに爆音に聞こえるしｗ
最初は同じくらいだったんだけどなあ。
夜道で足止めたら前の人が絶対に気づいてくれたほど。
でも、たまにシマノのとかまわすとほとんど音がしなくて
やっぱAクラはこれでも煩いんだなとオモタ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 18:01:43 ID:G1a+4h48

あげ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 00:31:13 ID:???

320DXと、DXの付いていない320の違いを誰か知りませんか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 00:39:00 ID:???

A Classの中の人が知ってるよ。

つかA Classのサイト行ってわからなきゃここで説明されてもわからないんじゃまいか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 21:09:47 ID:???

>>559
320DXはデラックス仕様
320はノーマル仕様
です。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 10:53:15 ID:???

車の世界じゃ、DX＝最安グレードだからなぁ・・・

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 10:56:12 ID:???

DX＝超合金ロボのイメージ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 10:58:54 ID:???

人生ゲームDX

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 18:31:07 ID:???

DX

↑横から見ると顔に見える

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 18:55:54 ID:???

ALX320Compなるモデルがあるようだ
http://www.aclass-wheels.com/road_alx320COMP.html

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 10:28:13 ID:???

一度くらい、猛烈にお高いホイールで走ってみたい。
どれくらい違うもんか・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 15:15:52 ID:???

たいして変わらん

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 13:10:56 ID:???

マビのRSYSで走ったことある。
ストップ＆ゴーの多い街とかヒルクライム以外じゃ他とかわらんって
印象だった。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 10:27:10 ID:???

ちょっと前まで上位ホイールとかほしがってたけど
今はなぜか320DXで全然いーやって気になってる。
つうか楽しんで楽に乗れるなら中堅スペックの自転車で
十分だろって考えに変わりつつある今日この頃。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 10:35:15 ID:???

>>570
楽に乗れるってのは気楽ってことなのかな。
長距離とか坂道楽にって考えたら、重さも回りも軽いホイールが欲しくなる。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 17:27:01 ID:???

気楽もあるけど、重量的にって意味もある。
で、320くらいならもうそこそこ回るので、上位にしたところで
どうってこともない気がする。
320より重い筈のアクシウムでも、うちの320DXより圧倒的に軽く
加速したし・・・別次元の軽さで気のせいとかいうレベルじゃなかった。
あれはフレームのせいだったんだのかなあ。ｽｺｯﾄCR1.

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 17:44:16 ID:???

要はホイール単体やフレーム単体で比べた差って期待するほど劇的では
ないだけの話だと思う。
でもこういった少しの差をコツコツ積み上げることで、トータルでは
車体重量がキログラム単位で軽くなったり乗っても感動するぐらいの
違いが出てきたりする。値段も泣けるぐらい変わってくるけど。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 18:26:00 ID:???

>>572
＞320より重い筈のアクシウムでも、うちの320DXより圧倒的に軽く
＞加速したし・・・別次元の軽さで気のせいとかいうレベルじゃなかった。
ホイール剛性の差じゃないかな
アクシウムはそれなりに剛性あるから（320DXは剛性ないほう。代わりに乗り心地いいけど）

試乗車とか知り合いのバイクを借りて試すときは
ホイール周りとそれ以外一式のどっちかは自分のを使ったほうがいい
特にフレームを試したいときはね（ホイールやタイヤのほうが影響が大きいから）
2台とも例えばシマノ10sでポン付けできるなら、だけど

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 11:10:22 ID:???

やっぱアクシウムは固いんだろうなあ。

320DXはスポークテンションはちょっとあげていい感じにはなったけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 19:58:35 ID:???

440SL　430　320DXが安い店教えてください

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 21:34:59 ID:???

ぐぐれ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 21:51:14 ID:???

ぐぐってもわからなかったよ粕

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 22:15:20 ID:???

GIANTが安い店に行け

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 15:45:25 ID:???

WH-R500から320DXに変えると幸せになれますか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 15:52:04 ID:???

>>580
なる。
1600g台だぜ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 16:07:18 ID:???

ありがとう。注文してくる。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 16:12:27 ID:KJmHHHLf

>>582
春のうちに来ればいいねｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 17:13:34 ID:???

>580
もう一万貯めて440が、

あ、遅かったか。。。。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 17:15:50 ID:???

>584
黒があればな
見た目も違うからどっちがいいかってのは本人にまかせりゃいいじゃん
どっちも性能はいいと思うよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 17:37:22 ID:???

黒がよきゃこういうのも。。
http://www.qbei.jp/product_info/product/10741/manufacturer/154/

GIOSのカタログには当初A-ClassR400と書いてあったが。。
まぁALEX繋がりという事で。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 17:55:38 ID:???

ビックリだﾜw
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64758107

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 18:06:21 ID:???

>>587
なにが？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 18:14:45 ID:???

>>586
●重量：F/610g R/750g
怪しすぎだろ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 18:26:15 ID:???

>>587
中古なのに30000で売れんのか!!

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 23:45:12 ID:???

俺の440も売ってみようかな…

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 00:15:52 ID:???

射手座☆午後九時 Don't be late

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 09:59:03 ID:???

>587
最近430がやたら高値で落札されてるんだよなぁ～。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21642848
これなんかFはジャンク扱いだし。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65138041
いくらスプロケついてもこの値段はネェ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 10:01:08 ID:???

>589
その怪しさがたまらないんだよ

完組ホイールでアメクラのハブなんて凶器の沙汰だぜ！
ほ～～ら、欲しくなってきた、欲しくなってきた、ポチレ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/09(日) 19:36:55 ID:D1tMRngl

440SL 発注してきたー
楽しみ♪

余談だが、SUNREMOと430ってジャイよりRITE WAYの方が安いのね！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 17:09:47 ID:???

>595
インプレ！インプレ！

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/11(火) 20:46:10 ID:???

320は在庫あるらしいのですが、
カンパボディの入荷が4月と言われました。
A-CLASSはあきらめます・・・(´；ω；`)

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/11(火) 22:29:57 ID:???

4月って来月じゃん。
1ヶ月くらい我慢しようよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 01:11:31 ID:???

オレんときは、カンパボディあまりまくってて
シマノがなくて待たされた。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 12:44:26 ID:???

じゃあZONDAくださいって言いかけたけど、
う～ん、待ってみようかな。
型落ちのカンパボディを安く売ってくれればいいのに。
別売で4,400円とかカンパユーザーは買う気無くすよ～。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 14:34:10 ID:???

カンパボディつきのホイールで売ってんじゃないの？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 14:43:33 ID:???

ないないww

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 22:07:50 ID:2aMw7iX2

440SL来たー！！
G00からの喚装なのだが、見た目は全くと言って良い程変わらないのね…
リム重量とハブの回転性は段違いなのでヨシ！
実走は、週末かな。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 22:16:14 ID:???

写真うｐ！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 22:20:21 ID:???

>>603
おめ
ジャイ乗りかー、オール台湾で潔しだねｗ
コスパが良くて合理的

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 22:22:26 ID:???

ジャイでホリゾンタルださないかなぁ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 22:41:19 ID:???

>>606
言い出しっぺだからなぁ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 23:37:21 ID:???

>>607
よく考えれば荒れそうな話題だったな・・・。

今の状態でもコスパ良くてすごい満足してるから水平じゃなくていいや

609 ：607：2008/03/14(金) 14:28:16 ID:???

何の言い出しっぺか書いてなかったｗ
スローピングフレームの言い出しっぺね。
荒れるのか知らないけど補足でした。スマソ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 17:26:45 ID:???

A-Classのスレだからジャイの話題が出たとしても荒れはせんだろ？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 21:05:10 ID:???

せんせんww

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 21:13:53 ID:???

ところで>>605は>>603がジャイオーナーだって何でわかったんだ？
自演か？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 21:29:56 ID:???

>>612
ALX-G00がジャイのTCRに着いてるからでね？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 21:32:23 ID:???

んだなG00はジャイの完成車にしかついてない

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 00:59:28 ID:bO63wZji

知らなかった…

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 02:51:03 ID:RpySsxMb

じゃあオクに出てるやつの出品者はＴＣＲ海苔か

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 08:44:50 ID:???

FCR1にも着いてるぞ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:54:14 ID:???

モデルチェンジとかしないのかなーと、最近思う

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 22:49:08 ID:???

デザインが格好よくなればなぁ（ﾎﾞｿｯ）

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 00:44:59 ID:luwufAzy

ALX280を使ってます。
1年半で1万キロなんですが、4日前に前輪のスポークが1本折れてショップで修理してもらいました。
そんでもって今日また1本折れてしまいました。
寿命でしょうか。
新品を買うか、修理か、どちらが良いのでしょうか。
もしくは、スポーク全取っ替えとかできるのでしょうか。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 02:05:41 ID:???

体重や使い方にもよるけど、スポークの寿命ってのもありえるね
ブレーキ面がまだ残っててハブも正常ならスポーク全とっかえかな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 09:28:36 ID:???

>>620
そこでALX430IYH

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 10:21:37 ID:???

立て続けにスポーク折れるようならスポークの寿命とみてよいかと。
スポーク全取替えができればそれでおｋ。
買い替えとどっちが良いかは費用との兼ね合いで判断。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 11:33:42 ID:???

>>620
1本折れたことによってストレスがかかた
ほかの1本が折れただけだよ

1年半で寿命なんてありえない
第一そんなスポークは目で見てわかるから
修理したショップが何も言わないなんてもっとありえない

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 20:40:46 ID:???

>>623
バカは死ぬまで寝とけ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 20:47:59 ID:???

>>625
日本語でおｋ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:38:39 ID:???

>>624
1本折れた状態で乗ってたならその可能性もあるな
>>620がそのへん言及してないからどっちか分からんけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 10:34:04 ID:???

620です。
皆さん、ありがとうございます。

状況としては、最初にスポークが折れたときは、
折れた瞬間がわかったので（パキンと音がした）すぐに降りて押して帰りました。
会社を出て2～3分のところだったので助かりました。
すぐにショップに持って行ったところ、「折れたところを替えてみて振れがないようなら大丈夫」といわれ、
その場でやってもらって、問題なかったということで5分ぐらいでできました。
店は神田ビクトリアviento地下の自転車コーナーです。

今回折れたときは、折れたときに気づかすに、たぶん2～3キロ走ってしまったのではないかと思います。
家に着いて、ブレーキがリムにあたる音がして気づきました。
なので、現在振れてます。3～4ミリではないかと思います。
あと、修理したスポークのほぼ対角のスポークです。

こんな感じなんですが、同じ店に持って行った方がいいんでしょうか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 12:49:28 ID:???

まあ見た目でスポークの寿命を計るのは無理だし
しょうがない。
対角のが折れたってことは、テンションに違いが出たかなんか
したんだろうと思うけど。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 09:48:43 ID:???

620です。

昨日の夜、Y's系の店に持って行って聞いてみました。
スポーク全取っ替えは可能ですが、振れがとれない可能性があり組んでみないとわからないとのこと。
店の人は新しいのを買った方がいいといっていました。
なので新しいのを買おうと思います。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 10:06:49 ID:???

>>630
ALX430、440SL、320DXどれにするんだ？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 10:21:00 ID:???

SAN REMOにしとけ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 10:23:49 ID:???

>>630
4万持ってなるしまへGO！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 10:35:10 ID:UWPgT8Wx

アウレリアにしようぜ！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 10:35:41 ID:???

すまん、sage忘れた

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:11:15 ID:???

アウレリアって他の同価格帯品と比べて評判いいのかな？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:45:57 ID:???

フロントばらしたときにスポークが丸ごと予備パーツとして使えるようになったので
常に２本くらいどっかにくくりつけておこうかな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 16:11:17 ID:???

>>637
フォーク

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 16:14:52 ID:fMYTMu9G

>>637
シートポストの中（シートチューブ内）

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 17:43:32 ID:???

>>637
スポーク

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 17:47:44 ID:???

>>637
チェーンステープロテクターに予備のスポークを刺せるものがあるよ。
こんなの
ttp://kuwahara-bike.sakura.ne.jp/xoops/modules/xfsection/article.php?articleid=40

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 18:20:28 ID:???

オーダーフレームならチェーンプロテクターを
予備のスポーク＆ニップルで行う加工とかもあるよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 19:24:09 ID:???

神田ビクトリアviento地下の自転車コーナー
次にワイズって　技術なさそうな地雷を選んで生きてく趣味なのか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 20:42:00 ID:???

>>643
どこがオススメ？
平日最低8時までやってるとこがいいんだけど。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 23:46:52 ID:???

なるしま　は結構アンタレス（ワイズの自社ブランド）なんかも普通の料金で
メンテしてくれるみたいだよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/19(水) 21:06:15 ID:???

なるしまは確か19時30分までだっけか？

技術は確かなのかもしれないんだが、
安物買う客や学生相手だと明らかに接客が適当になるな。
ガキ相手でもタメ口はねぇだろ常考。

あと信者多すぎ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 09:21:34 ID:???

なるしまって安いの？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 10:51:43 ID:EzLruvSg

なるしまって安いの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 11:03:41 ID:???

昨日ショップで、A-CLASSとシマノなら、Aクラスの方がコスパがいいっていわれたんだけど本当かなあ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 11:16:48 ID:6bfljw0A

コスパは良いよ！
コスパはね！

まぁ320DX以上での話

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 11:20:07 ID:???

全メーカの中でA-CLASSが一番コスパいいと思うけどな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 11:31:32 ID:???

何をもってコスパを語るかによるけど
同程度の重量で並べるとA-CLASSはぐんを抜いて安いね。

ただ1,200g程度のホイールになってくると
他所様のホイールはストレートスポークがほとんど
ってことはハブもそれ相応にコストがかかってる

ショップで手組みは頼みづらいけど
安くて軽いホイールが欲しいって人がターゲットなんじゃない？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 11:36:25 ID:???

しかし総重量が軽くても走りは重いんだよな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 12:01:57 ID:???

漕ぎ出しや上りは軽いけど35km/hオーバーが伸びないんだよな

35km/h以上で巡航することの無い俺には無関係

655 ：649：2008/03/20(木) 12:17:04 ID:???

ショップの人いわく、AクラスのALX220(最低グレード？よくわからん)ですら、シマノ105並っていってた
マジかよなんだぜ？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 12:48:33 ID:???

>>655
それはどうだろう。

320ＤＸ以上は神だが

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 15:53:56 ID:???

320はリムのブレーキシューが当たる面が所々細くなってたりするんだが440,430ではそういうことない？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 19:29:04 ID:???

↑ある。　430を1年使ったがやはり値段なりだよ。へたにコスパを期待すると失望する。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 22:00:46 ID:???

軽くするならリムを軽くしないと重さの割りに軽い走りにはならないが
剛性が低くなってしまってはヤッパリ駄目

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 22:00:53 ID:???

軽くするならリムを軽くしないと重さの割りに軽い走りにはならないが
剛性が低くなってしまってはヤッパリ駄目

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 22:12:06 ID:???

軽くするならリムを軽くしないと重さの割りに軽い走りにはならないが
剛性が低くなってしまってはヤッパリ駄目

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 22:12:29 ID:???

軽くするならリムを軽くしないと重さの割りに軽い走りにはならないが
剛性が低くなってしまってはヤッパリ駄目

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/20(木) 22:20:29 ID:???

うはっｗｗサンレモｗｗｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50912754
ちょっｗｗｗｗｗｗテラカーボソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 11:52:15 ID:0QRB5Ywg

現在、FCRに装着されてた280使用してますが、320DXか430辺りへのチェンジ検討中。巡行速度、トップスピード、快適性とか、どの程度変わるんでしょうか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 12:01:21 ID:???

>>664
430、320DXと両方使ったのですが…
どの程度ってのは難しいが、どうせ買うなら430の方がいいよ
もちろん３２０ＤＸも良いんだが、全体的なまとまり感が430の方がいい気がする
けど正直、重量の差はほとんど分からない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 12:12:37 ID:???

>>663やっぱアルミ＆カーボンはおもてーな。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 21:16:16 ID:???

つ
c50

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 23:35:24 ID:???

ついに320の実物を見れた～。
って思ったらALX320COMP TRIだった。
http://aclass-wheels.com/road_alx320COMP.html
FELTの完成車に付属。
320のロゴ派手だなぁって思ったけど、
FELTのロゴも似たような感じだった。

エアロスポークが見たかったのに。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 10:50:42 ID:???

>668
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f60929458
ポチって下さい。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 12:21:34 ID:cBXGMW8Z

ほっしゅん

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 00:08:51 ID:ta+5S/ud

430、440SLが値段変わってないのに(33000円くらい)、
なんで320DXは39900円とか値上げしてるの？
グレード的に、逆転しちゃってるじゃん

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 00:17:39 ID:iXA3qN6g

>>671
そこはグレードというよジャンルって考えたほうがいいんでない
コスエリとキシエリみたいな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 00:19:51 ID:???

んー、この前までは29000円程で買えたから１万の値上げは違和感あるなぁ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 00:40:45 ID:???

>>671
430は前は確か定価37,800\で、今は42,000\に値上げされてるぞ
http://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00003&TBLNO=01
ライトウェイは知らん

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 01:45:13 ID:???

FOLEX 20"の白色リムverが出るらしい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 09:31:45 ID:???

>>674
うはっｗほんとだ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 16:13:31 ID:???

ALEXってドル決済じゃないのかな。

自転車関連の値上げは大体「ユーロ高」で片付けられるが。
アメ車の高騰は何なんだ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 17:38:29 ID:???

>>677
便乗

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:20:12 ID:???

材料費や燃料費は世界中まんべんなく上がってる
特定のアメ車メーカーの代理店が日本向け08モデルで値上げしたとすれば
ただの値上げ（利益率うｐ）の可能性もあるけど

＞ALEXってドル決済じゃないのかな。
台湾企業だからドル決済だとしても値段はその都度為替相場で変わるんでね？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 12:45:11 ID:???

>679
＞＞ALEXってドル決済じゃないのかな。
＞台湾企業だからドル決済だとしても値段はその都度為替相場で変わるんでね？

ぃや、だから今値上げが何故？って話ぉ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 12:56:13 ID:???

>>677
工場は台湾中国

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 15:00:31 ID:???

>>680
「今」が去年の秋頃だかの値上げを指すなら原因は材料高・原油高でしょ

683 ：sage：2008/03/30(日) 09:26:58 ID:0o+KpC+/

注文してからこのスレ見付けましたが、
ＡＬＸ４４０購入しました。

Ｆ：６５０ｇ
Ｒ：８８０ｇ

カタログ値よりも軽いです。

Ｆハブは細くてなんか心配。でもアホほど回る。
Ｒハブ、回転は重いです。フリーの爆音はそれほどでも。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:48:58 ID:???

440は剛性高い？320430はあまり高くないみたいだ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:56:28 ID:???

４４０、今日乗りたかったけど一日中雨だった。
明日夜踏み倒してきます。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:05:22 ID:???

>>683
重量はクイック込みだからね。
320買った時に、予想以上に軽くて驚いたもんさ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:25:07 ID:???

カタログ値ってクイック込みなの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:18:03 ID:???

いや、320DXも430も実測1600～1650くらいだよ（クイックなし）
カタログ値がなんでああなのかは分からん
数年前からあるモデルだからランニングチェンジで重量が変わったのかも

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 09:48:57 ID:???

全体重量としてはクイックも確かに影響するが、漕ぎの軽さとか
そのあたりに関してはほとんど影響してないくらいだしなー

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:57:37 ID:???

俺の430はクイック無しで、実測1580gだな。版がいろいろあるのかもしれないが。
なんかハブの重量を削って、全体重量を下げている印象がある。
他の高価な軽量ホイールと、リムを回したときの慣性モーメントが違う気がする。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:12:19 ID:???

>>690
リムもかなり軽いよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:41:04 ID:???

４４０初乗り。
ボントレガーセレクトからの交換なんで、大抵のホイールは軽く感じますが・・

漕ぎ出しは圧倒的に軽いです。坂道の途中からのダッシュもいい感じです。
３０～３５キロの巡航は少し楽なような気がしましたが、
４５～５０キロの重さは苦しかったです。
平坦だとセレクトの方が最高速は伸びると思います。

体重５５ｋｇぐらいなんで剛性に不満は無いです。

スポーク減らすか偏平にしてほしいな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 00:39:57 ID:???

>>692
インプレ乙
俺も注目してくる

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 00:56:32 ID:???

>>692
インプレ乙
体重はいくつですか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 08:53:37 ID:???

>>694
まあ深呼吸して良く嫁

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:48:46 ID:???

っ http://galak.ftw.jp/picm/000000687.jpg

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:31:35 ID:???

うおっ
スゲー
初めて見た

カレラのバイク

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:34:35 ID:???

>>697
ちょｗｗｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:50:42 ID:???

ホイールは太陽檸檬だな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 01:23:21 ID:???

430のスポークテンションがユルユルに感じるんだけど、
こんなもんですかね？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:03:06 ID:???

440SL　\36,750
430　\42,000
320DX　\39,900

440SLって軽量で型番も上位なのにグレード的に低いの?
単にお値段据え置きなだけ?

シルバー好きとしては440が候補だけど、320があまりにも
評判が良さそうなので躊躇してまする。平地メインなので
軽さにこだわりはないけど。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 08:38:06 ID:???

俺もそれが気になってた。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 12:00:18 ID:???

>>700
指定値がいくつで実測いくつ？

>>701
持ってないけど440SLのほうが剛性はあるらしい
320DX（持ってた）はデフォのテンションではあんま剛性ないほう
空力は後者のほうがいいけどレース以外では事実上関係ない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 11:06:33 ID:???

リムハイトがあるから原料高騰が響いてるんじゃないか?
430が一番高いのは知らんけど、一番リムが軽量な上スポークもストレート引きなわけだし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:51:35 ID:???

430は超軽量だから作るの大変なんじゃね？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:37:41 ID:???

疑問点は「なぜ価格が逆転したか」だ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:45:21 ID:???

440だけ在庫が残ってるんでNE？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:50:52 ID:???

440SLの立ち位置がわからんなぁ。
430の廉価版？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 17:25:18 ID:cv5Uackp

>>708
430の高剛性版
スポーク増やしてリムハイトもアップ
昔のイーストンのアセント2と、テンペスト2みたいな違い

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 17:28:29 ID:???

>>707
じゃあ440SLは今後値上げするのか

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:43:15 ID:???

>>696
黒いサンレモって何時のだい？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:46:15 ID:???

今の内に買っとくか。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 15:53:20 ID:???

7850-C24SL(後輪のみ)の予約取り消して440にすっか。
後輪の値段で一台分買って、タイヤ買ってもまだお釣り来る。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:55:32 ID:???

CITI 1.0　安クロスにつけてみた。
ラチェット音っていうの？空走中のチャカチャカ音がまるでしない。
車がほとんど走ってない田舎道の静かさにちょっと感動したくらい。

まだ200kmちょっとしか走ってないけど、80ｋｇ近い自分が結構乱暴に乗っても
ブレーキパッドとの間隔で見た限り、振れは全く出てない。

ここはロード用ホイール中心みたいなんで、こんな書き込みはいらんのかもしれないけど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 21:54:49 ID:???

>>714
参考になるよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:21:26 ID:???

440のラチェット音はかなり大きい（独特？）だよ
河川敷のサイクリングロード走っててペダリングサボると
すぐに催促されるｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:23:29 ID:???

子供や散歩してじいちゃんばちゃんに近づいたときぐらいしか、
ペダリングを休むというシチュエーションが想像できない俺

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:27:39 ID:???

ちりんちりん鳴らすのが嫌いな俺にはありがたい＞うるさいフリー

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:46:11 ID:???

>>717
おまえは賓客というものを知らないｗｗｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:55:53 ID:???

>>719
漕いでるときのスピードを落としてでも、回し続ける癖を付けた方がいいお。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:37:36 ID:???

空回しも負荷０じゃないとおもうけど。
限りなく同条件で10kmx10本づつ足を止めるのと空回しで乳酸値を計った実験結果とか
どっかに無いもんかね？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:00:37 ID:???

足は第二の心臓というぐらいだからなぁ。
止めたら静脈血の還流が悪くなるさ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:13:25 ID:???

いっぱいいっぱいペダリングした後はしばらく回したほうが回復が早そうな気がする。
そんなに負荷が高くないときは、回すとその分消耗する気がする。
感覚的には。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 16:19:43 ID:???

ALX440SL 買ったときはラチェット音が割と静かだったのに、
2000kmほど走ったらかなりでかくなったと感じる。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 03:47:17 ID:???

こんどALEX500シリーズが出るらしい

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 11:50:57 ID:???

>>725
ｋｗｓｋ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 15:40:33 ID:???

ALX 510SL
リムハイト　24mm　380g
2.5mm幅セミエアロストレートスポーク　F20/R24　Fラジアル　Rフリー側3クロス/反フリーラジアル

F680g　R875g

メーカ希望価格44800円

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 15:42:00 ID:???

3クロスワロタ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 18:40:52 ID:???

＞リムハイト　24mm　380g

アレックスでこれだと柔らかいんだろうな・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:01:48 ID:???

リム380gに前後で1555gの情報が本当ならかなり軽い部類だね。
まさかQR込みでこの軽さじゃないとは思うけど。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 20:11:50 ID:???

ネタレスだろ
リムハイト24mmで380gってC24-CL並だぞ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 21:55:38 ID:???

そもそも727のID見ろよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 22:12:38 ID:???

メル欄なｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 23:33:36 ID:???

>>731
某メーカーのマグネシウムリムもそのぐらいらしいけど、
すごい柔らかくて進まんらしいぞ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 14:38:09 ID:???

オレの440SLなんだが、今日スプロケを外そうとしたら外れないんだよ。
おかしいなと思ってよく見ると、フリー本体の材質が柔らかくてスプロケが
食い込んでるんだ。踏み込みに負けた感じだ。
これって設計ミスじゃないのかね。ジャイアントに連絡しようと思っても
HPにアドレスはないし、電話をかけても今日は休みだとさ。
買って1年以上たつけど、実走は1000キロも走ってないと思う。

736 ：727：2008/04/19(土) 14:47:08 ID:???

ちょｗｗ何この反応ｗｗｗ目欄見てよ

なんか罪悪感が

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 16:18:50 ID:GzvAd1sG

自分が釣られてどうすんだよ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:06:42 ID:???

アークラス最悪

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 20:38:56 ID:???

>735
ウチの320DXもそうな風になった。多分弱いんだろうね

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 10:44:46 ID:???

フリーボディがアルミで8～10s対応の形状だとセレーションが低くて弱いんだよな。
シマノは10s専用の形状にしかアルミ使ってないし。
78ヅラでは、あとから強度の高いチタンを使って8～10s対応の形状に移行した。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 11:36:17 ID:???

うちのDA22だとそんな事ありません＞＜
まあハブはFELTってしか書いてないから正体不明だけど

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 08:35:47 ID:???

AKX-R2.0使っているんだけど、
ツマノ8-10速対応ってことは、フリーはアルミ？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 11:13:53 ID:???

磁石をくっつけてみろよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 20:00:49 ID:???

RS３０で320DX脂肪。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 07:58:51 ID:???

だがRS30は1800g超えてるし、微妙
値段もまだ分からないし

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 13:01:17 ID:???

727みたいなん発売しねーかな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 16:06:41 ID:???

じゃぁ、>>727 が責任とってALEXに掛け合うと言うことで。

748 ：725：2008/04/23(水) 01:38:11 ID:???

それがいい。
ガンバ！>>727

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 03:15:39 ID:???

実売4万程度でこの軽さなら買うぜ！3クロスは別として。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 04:34:21 ID:???

フロント3クロスなら買うよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 15:52:52 ID:???

リムハイト24mmを諦めるならALX430の改良版でそれくらいの重量にできそうだ
DTエアロライト（のストレート）にアルミニップル、
リアをオフセットリム（CROSTINI R3.2の溶接版とか）の24Hで

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 11:42:02 ID:???

>>735
オウレリアなんてフリーがやわいだけじゃなくリムもやわいぞ。
8月に交換してもらって昨日また割れた…
フリーのことも聴いたけど軽量ホイールだから仕方ないだと

重量はジャイのHPよりかなり重いしAクラス最悪。
まあ、また新品にしてくれるならちょい悪くらいにしとこうか

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:01:05 ID:???

http://shopping.hobidas.com/shop/cycle-on/item/PATACL003.html

＞このホイールは街乗りには適しません

ワロタｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:25:39 ID:A+EGZ7lW

町のりと普通乗りどうちがうんだよｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 03:14:00 ID:???

つまりクローズドサーキット専用って訳だ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 11:30:46 ID:???

ALX 320DX 29,925円
ALX 430 31,500円
ALX 440SL 27,563円

用途は主に週末ポタリング、走っても100kmくらい。
まれにイベント参加。

どれが用途に合ってる？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 11:59:51 ID:???

>756
440SL

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:44:34 ID:???

A-Classを安く買える通販、リアル店舗教えてもらえまんか。

うちのそばの安い有名店では扱ってないし、
他には定価販売の大手チェーン店しかありません。

近くはないけどあさひのリアル店舗なら何とか行けるけど,
通販くらい値引きしているのかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 14:13:58 ID:???

>>756
430
リムの軽さは正義
飛ばさないなら剛性も空力も関係ない

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:09:05 ID:???

>>758
楽天の自転車で品番検索して価格順に並べればいいんじゃね？
実店舗買いより通販の送料込みの値段の方が高くつくのは数千円の品だろ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:45:44 ID:???

>>756
上りがあるんだったら430
平地巡航だったら320dx
間は440sl

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:08:58 ID:???

756です。レスありがとうございます。
坂があるかないかは、出かける方面でだいぶ違って、物見山からの丘陵地帯に向かえば
アップダウンで１日、荒川系向かえば平坦なCR飽きるほど･･･
在庫あるなしわからんが、440から問い合わせしてみます。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:59:38 ID:???

>>758
知ってる範囲だと10％程度じゃないか＜値引き

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:11:04 ID:???

>758
在庫の有無返答来てないけど、通販で75掛けです。
値段は756ですが、これで安い方でしょうか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:08:15 ID:???

>>762
何故Aクラスレで、地域限定の話題を出すｗ

よく物見山経由で白石とか行くけど440で問題なく使えてるよ

ひとつまえがWH-R500-A、その前がWH-R5600だったんで
笑っちゃうぐらい軽く感じる
ラチェット音はshimanoとちがって癖があるので
最初は気になるかも

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 00:47:07 ID:???

>>764
7掛半だったら安いと思います。
頑張っても7掛あたりかな、6.5までいったら限界値に近いのではないかと。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 20:48:56 ID:???

>>753
街乗りには適しません、っていうホイールで街乗りしてますが何かｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 06:01:24 ID:???

それは補償されませんので

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 07:29:38 ID:???

エークラスだからどこでもおｋですよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:11:37 ID:???

440SLだとバルブ長32mmで足りるかな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:41:18 ID:???

24mm高のリムには48mmおすすめ。
32mmだとちょっと短い。なんとか使えるレベル。
ポンプヘッドやエアゲージによっては足りないかも。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:46:51 ID:???

即レスTHX
R-AIR48mmでポチりました

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:24:39 ID:???

このブルジョアめｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 05:06:30 ID:???

ビックカメラのポイントでR-AIR2本買ったことあるw

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:30:42 ID:???

>>774
あるあるｗ
家電買って付いたポインヨ使い切ったぜ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:30:11 ID:???

サイスポでショップオススメの逸品として、
セキヤが440を紹介してるらしいですね。

あれ、セキヤってa-class取り扱ってないって言ってたのに。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 05:02:24 ID:???

>>774
ビックのどこの店舗で自転車用品扱っているの？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 05:29:12 ID:???

>>777
>>774じゃないけど有楽町で扱ってるよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 06:26:21 ID:???

>>778
さんくす

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 10:26:40 ID:???

>>777
あれ、池袋の本店？になかった？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 10:44:56 ID:???

新宿もある。
ヨドバシ秋葉もある。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 12:34:34 ID:???

自転車板的にお話になるレベルの品揃えは、精精有楽町くらいだろ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 13:44:48 ID:???

>>777
川崎もあるぞ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 13:48:55 ID:???

>>777が赤く輝いてるとwkwkしちまいますね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:41:45 ID:???

赤く輝くって、どうなっているの？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:42:06 ID:???

専ブラ使ってるとﾚｽあるとﾚｽ番に色がつくんだよ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 00:15:01 ID:???

>>786
そうなんだ、さんくす

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 01:47:44 ID:???

290って、見た目がいいわけでも性能がいいわけでもないよね。。。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 02:00:27 ID:???

>>788

290 名前：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 22:45:04 ID:???
重たそうなホイールだなｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 19:07:55 ID:???

ALX298Rってのがセキヤに置いてありました。
スポーク三本が赤で見た目はなかなか良いです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/acl-c-alx298r-3red.html
320も置いてありました。
思ってたよりも派手ではなく見た目は良かったです。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 23:48:48 ID:???

ライトウエイが扱うようになったからかな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 00:14:37 ID:???

うーむ、セキヤついにAクラ320DXもおくようになったのか・・・
１年くらい前はAクラ自体扱ってもいなかったのに。

320DXは、リムサイドのブレーキゾーンがやたら細いよね・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 01:29:42 ID:???

GIANTは相変わらず扱ってない（数年前はやってたが）からライトウェイだろうな

＞320DXは、リムサイドのブレーキゾーンがやたら細いよね・・・
あれはシューの調整がやりにくいよなあ
下げすぎでリムの黒いとこまで削ったり、上げすぎでシューの磨耗に段差ができたりorz

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 10:39:31 ID:???

320DXなんだけど10％以上あるような坂を
登ってる時にリアがﾋﾟｷﾋﾟｷ?ｷｼｷｼ?小さい音が鳴るのは普通?

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 20:36:06 ID:???

それフレームなんじゃねーの？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 21:20:13 ID:???

ペダル?

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 21:23:03 ID:???

振れ取り後にスポークの捻れが戻るﾋﾟｷﾋﾟｷって音?

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 21:25:52 ID:???

登坂で、血管ﾋﾟｷﾋﾟｷ歯軋りｷｼｷｼしてるのが反響してるんじゃね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 21:34:56 ID:???

俺の320もテンション上げたら出たよ。
スポーク交点とハブ穴にテフロンルブ差したら消えた。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 23:01:57 ID:???

>>793
あれ、俺がいる・・・
シューに段差できたよorz
ほんの少しだけど。

801 ：794：2008/05/02(金) 04:58:58 ID:???

ギアがインナーローで
がんばってこいでるけど時速は6Km/hって感じのときに聞こえる。
音色的にスポークっぽいけど振れ取り後のﾋﾟｷ!ほど
はっきりした音ではない感じ。
一度>>799試してみるよ。ありがとう。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 21:55:28 ID:???

>>793

俺の場合は、ブレーキシューが擦れて
ステッカーが剥がれた…表面の透明な部分
だけだが。

調整不足と言われれば、その通りなんだろうが、
擦れないようにすると、タイヤに接触しそう。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 23:09:17 ID:???

440SL連休に注文したが､未だ入荷してない模様。
安めな店はどこも同じような感じだろうか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 16:09:54 ID:???

>>803
こちらは３月に注文してまだ入荷せず(´・ω・｀)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 19:41:50 ID:???

Ａクラス買いたいのですが
割引率の良い通販ショップはどこになりますか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 21:01:01 ID:???

sana

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 21:03:10 ID:???

なるなるｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 23:04:58 ID:???

>>806
sanaはA-Class取扱ってないぞ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 23:31:14 ID:???

>>808
HPには掲載してないよ。問い。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 23:42:43 ID:???

普通に、「問い。」とか使うなよｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 23:43:38 ID:MR+f7tKH

430買ったけどロゴのシールがビックリマンシールみたいなんで萎えました。
それ以外は満足。一番最初漕ぎ出したときすんごく軽く感じてビビタ。
都内の信号ストップアンドゴーの多い通勤用チャリに買ったんだけど
その用途にはぴったりかも

812 ：805：2008/05/11(日) 23:48:53 ID:???

>>806,808,809
サンクスです

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 23:50:26 ID:???

普通にワーサイ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 02:26:22 ID:???

>812
Net de Bicygle 25%off

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 23:01:08 ID:???

完成車付属のALX290ってのをもらったのですが、
この回転の悪さは異常ですよね？
http://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga19480.3gp
タイヤ・チューブ・スプロケはつけていません。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/13(火) 02:39:54 ID:lUJnoQuC

確かに画質の悪さは異常だな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/13(火) 15:34:41 ID:???

ALX220履いた完成車に乗ってる。キシエリあたりに替えようかと
思ってるけど、ALX440SLがキシエリよりく軽くて安くて評判も
悪くないみたいだけど、どうでしょ？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/13(火) 18:06:28 ID:???

いっそオウレリア買え！

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/13(火) 22:58:27 ID:WK6ll96p

>>815

玉当たり調整。

820 ：817：2008/05/14(水) 18:44:46 ID:???

>>818
オウレリア買うならあと少しがんがってキシリSL買うよｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 18:47:03 ID:???

むしろサンレモ買え。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 19:19:18 ID:???

オウレリアはリム破断のレスあったと思ったけどな、よってサンレモだなw

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 09:40:54 ID:???

>>817
まぁ、値段のこともあるので440良いと思うよ。
多少壊れても簡単に補修できるのが良い点。

このスレでハブボディが弱いという話があったが、
それも安いハブだしどうにでもなる。

824 ：815：2008/05/16(金) 16:57:43 ID:???

ゴリゴリ感はなく、ラチェットの抵抗が大きいだけかなと思いつつも、
カップアンドコーンだったのでハブ開けて清掃、グリスアップしてみました。
結果、ラチェット音がでかくなり、少しだけ回転が良くなったような・・・。
今使ってる完成車付属のアレなホイールのほうが軽くて回転も良いのですが、
一年以上使って飽きてきたのでALX290でいくことにしました。

と、チラ裏スマソ。
今度ロードのホイール買う時はa-classは選択肢に入れないだろうけど、
MTBのCervinoとかは気になる。。。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 17:46:17 ID:???

ジャイアント扱いになって高くなった上に入手性も悪くなったA-CLASSに未来はない

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 22:26:28 ID:???

安置の工作が下手すぎて萎える

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 22:43:05 ID:???

ジャイアントが糞なのはSRAMの価格を見ればわかるがな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 22:45:44 ID:???

前からジャイアント扱いだし、高くなったのは材料高でどこもそうだしな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 00:06:42 ID:???

ジャイアントジャパン社員乙ｗｗｗｗ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198901415/84

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 05:56:14 ID:???

440SL４月注文、５月の予定がかなり怪しい６月予定。
雑誌に載って人気急上昇、生産が間に合わないってことだけど、
そんなものなの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 10:05:54 ID:???

カタログ重量軽くて安いのが売れるのはシマノと一緒だなｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 13:26:17 ID:???

>>830
これまでの売れ方からして入荷予定量はそんなにないだろうから、
雑誌に載って注文が増えると納期が延びるのは当然でしょ
工場の生産能力が空いてるわけじゃないから（事前に決めてる日本への割り当てが少ないだけ）、
増産もすぐにはできないし

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 16:13:21 ID:???

320DX ホイル外してフリー部を手で回してみたら
気に入らない回転だったので
分解掃除してグリス入れ替えた。いい感じ。
シールドベアリングってのは楽でいいね。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 06:25:09 ID:???

830です。
440SLの地味な感じがよかったのですが、縁がなたったと思いキャンセル。
現在主流の太いスポークで考え直してみます。R-SYS良さそうですね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 06:13:34 ID:???

4040SL→R-SYSっていったいどんな想定予算だよそれはw
あとR-SYSのような太いスポークはどう考えても現在の主流じゃない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 16:34:27 ID:???

そうなんです。値段だけがすご～くネックです。
フルクラ3、エリート、ゾンダあたりのスポークって横から見ると
太くないですか？この上のクラスになるとさらに太い！

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 02:02:23 ID:???

横風が3m/s吹いてたって走行風は前から8m/sやそれ以上吹いてるから
合成すれば斜め前から吹いてるに過ぎない

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 20:42:05 ID:X10QVH3Q

>>836
現在の高級ホイールの主流はアルミスポークだからな。いわゆるジクラルスポークだ。
その下のフルクラ3、エリート、ゾンダ辺りはステンレススポークなんだがエアロスポークだから
横から見たら太く見えるが縦から見たら細く見える。
気になるなら手組で１６番辺りで組んでおけ。以上！