2200で十分

一部パーツはないけれど
今日も僕は2200を使うよ。

2200って何？
そんなん島野のHPにもねーよ！

３×８

2200で十分なのに105つけて得意げな奴とかｗｗｗｗｗ

2200いいね
ソラなら2200で十分

ロード用では2200が最後の8sコンポになってしまったな。

2200はコスパ最強

まさか2200スレが立つ日が来ようとはなｗ

せめてティアグラにしときなよ

表面加工とかちがいはあるけれど、
精度や品質はソラと同等だと、
シマノの人がいってましたよ。

俺のような貧脚には2000でも十分

通学、ポタ、雨の日用にピッタリだ

105のブラックがなくなってから価値が上がってたけど、
アルテSLのせいでまた価値が元に戻ったな

全然色が違います

四角いクランク穴の2200は改造に貴重です

2200クランクはオクタになります

いつ変わったのよ？

スバラスうイーすれだ

西暦2200年まで使えるコンポだっけ？

あぁ…次はA050だ…

>>20
それがどうしたの？

2200年まで生き抜く

でも2200のハブは糞

そうでもない

玉当たり調整はまあｳﾏｰなところはない。
こだわらなけりゃ2200も十分いける。

2200で十分ならSORAだと何分？

街乗り＆練習用の2200で玉当たりがどうこうとか言うほうがおかしい。

ヅラがいい

禿

>>26
十二分くらい

いや、2200はほんまに糞
粗悪品と言っても言いすぎではないくらい変速がひどい

おれのリタノフはフル２２００さ

>>31
どういう風に？ＳＯＲＡと違うの？

シマノのリング、スプロケじゃないんじゃない？

>>32
リタノフってA050混じってなかったっけ

ちゃんと調整すりゃA050/ターニークラスだって
変速性能は悪くねーよ。SISなめんな。

なぜか105より快調にシフトしております。

SISであることと変速性能は違うよ。

８速って、105の９速同等か、それ以上にカチッと決まるからな

こんな素敵なスレがあったとは…

2200 で十分満足できる程度の脚なのですが、
STI, FD, RD が 2200, 2x8, ドロップハンドルの完成車って売ってます?
もしおすすめがあれば教えてもらえないでしょうか。

>>39
ということは105の歴代の変速性能は8s時代から
9速、10速と悪化の一途をたどっているわけ？

前から思うが今の技術を使って7Sの高性能コンポがあればいいのに。

>>40
パッと見た感じではこんなんだな。
この価格帯だとトリプルが多いいね。
http://www.khsjapan.com/index3/index3-togo.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra800.html

ｽﾏｿ。上のリンク、こっちの間違い。
http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007real-sports/flite250.html

>>42
ありがとう。2200 かつフロント 2 段って少ないのですね。
KHS も anchor もおかたいメーカーなのでけっこうするなぁ…。
杉村RRX-620 あたりが再安でしょうか?

KHSの方面白そうじゃん。
クロモリでシートステイがベントしてる。

2200ってsoraとほとんど値段変わらないじゃん。素直にsora買えよ

その名もない、囚人番号みたいなところがいいんじゃないか！

だよね

ノーブランドパーツを付けてると言われる「２２００なら安いんだしシマノつけなよ」
２２００付けてると言われる「値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ」
ＳＯＲＡ付けてると言われる「変速方式がちゃんとしてるティアグラつけなよ」
ティアグラ付けてると言われる「せめてレース対応してる１０５つけなよ」
１０５付けてると言われる「勝つ気あるならせめてアルテグラつけなよ」
アルテグラ付けてるとと言われる「そんな金あるならデュラエースつけなよ」
デュラエース付けてると言われる「ま、結局はエンジンなんだけどな」

>>49
ﾜﾗﾀｗ
しかしアルテとデュラは値段結構違うからあまりそれはないかな

２２００って何って読むの？ニセンニヒャクでいいのかな？

>>変速方式がちゃんとしてるティアグラ
なにがちゃんとしてるのかわかんねーよｗ

ヒント：STI

STIのことかよｗ

ノーブラ品>>>>>>>>>2200>sora>>>tiagra>>>105>>ultgra>>>>>duraace

>>49
ワラタ。コピペで使われそうだ。

変換かませてシマニョーロにした方がおとくだな

新種の回虫みたいでヤダ

1100は幻のプロトタイプなのかね？

ノーブランドパーツを付けてると言われる「２２００なら安いんだしシマノつけなよ」
２２００付けてると言われる「値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ」
ＳＯＲＡ付けてると言われる「変速方式がちゃんとしてるティアグラつけなよ」
ティアグラ付けてると言われる「せめてレース対応してる１０５つけなよ」
１０５付けてると言われる「勝つ気あるならせめてアルテグラつけなよ」
アルテグラ付けてるとと言われる「そんな金あるならデュラエースつけなよ」
デュラエース付けてると言われる「本当に優勝したいならレコードつけなよ」
レコード付けてると言われる「ま、結局はエンジンの性能が第一なんだけどな」

カンパニョロとか混ぜんでよろし。てかカンパ版作れば？コーラスやケンタもあるんだから。

ＳＯＲＡとアルテの繋ぎはこの方がいいな

ＳＯＲＡ付けてると言われる「ちゃんとしたＳＴＩレバー付いてるティアグラつけなよ」
アルテグラ付けてると言われる「そんな高性能求めるならデュラエースつけなよ」

ＳＯＲＡの方は変速方式っていうとディレイラーの話かと勘違いしちゃうし
アルテグラぐらいのを選ぶ人は一般的な感覚からするとかなり高性能志向の人だ

>>61
作ろうと思ったが
カンパはミラージュ以下の下位グレードがよくわからんので断念

>>63
コンプ以下のことか？
あれらはトリプルコンポのことであって、ちょっと規格が違うんだよな。
確か
ベローチェ＝コンプ
ゼノン＝レース
番外：チャンプ
の対応だった筈。（ミラージュ対応が無いのな）
まぁ俺も聞いた話なんで間違ってるかも知れんが。
あと、カタログ外製品が一つあるらしいが日本で流通してるのを見たことが無い。＜シマノの2200相当？

チャンプを付けていると言われる「カンパの9速はパーツ供給が不安だしゼノンにしなよ」
ゼノンを付けていると言われる「クランク形式が上位互換じゃないしミラージュにしなよ」
ミラージュを付けていると言われる「ブレーキがコントロール性が悪いしベローチェにしなよ」
ベローチェを付けていると言われる「重量差があるんだからケンタウルにしなよ」
ケンタウルを付けていると言われる「多段変速できるんだからコーラスにしなよ」
コーラスを付けていると言われる「同じ高い金払うのならもう少し頑張ってレコードにしなよ」
レコードを付けていると言われる「貧脚のくせにｗｗｗ」

難しいな・・・

ケンタウルを付けていると言われる「そんな半端の奴なら旧レコードのコーラスにしなよ」
コーラスを付けていると言われる「同じ高い金払うのならカーボンの多いレコードにしなよ」

カンパとの付き合いがないからあんま分かんね(´д｀)

１０５からアルテグラのつなぎもイマイチだな。１０５じゃなくてアルテグラを選ぶ奴は
勝ち負けよりベアリングとかネジとかが専用設計とかそういうのに惹かれる奴だろ
だから「そんな汎用パーツ寄せ集めよりアルテグラ付けなよ」の方がリアルかな

まぁ２２００でいいんだけどね

ノーブランドパーツを付けてると言われる「２２００なら安いんだしシマノつけなよ」
２２００付けてると言われる「値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ」
ＳＯＲＡ付けてると言われる「ちゃんとしたＳＴＩレバー付いてるティアグラつけなよ」
ティアグラ付けてると言われる「せめてレース対応してる１０５つけなよ」
１０５付けてると言われる「そんな汎用パーツ寄せ集めよりアルテグラ付けなよ」
アルテグラ付けてると言われる「そんな高性能求めるならデュラエースつけなよ」
デュラエース付けてると言われる「ま、結局はエンジンなんだけどな」

チャンプを付けていると言われる「カンパの9速はパーツ供給が不安だし２２００にしなよ」
ゼノンを付けていると言われる「クランク形式が上位互換じゃないし２２００にしなよ」
ミラージュを付けていると言われる「ブレーキがコントロール性が悪いし２２００にしなよ」
ベローチェを付けていると言われる「重量差があるんだから２２００にしなよ」
ケンタウルを付けていると言われる「多段変速できるんだから２２００にしなよ」
コーラスを付けていると言われる「同じ高い金払うのならもう少し頑張って２２００にしなよ」
レコードを付けていると言われる「２２００のくせにｗｗｗ」

>>69
シマノはこれで完成か

>>70
おもんない

>>71
おもろい

一番最初のが面白かった

カンパは日本のユーザー層が下位からピラミッドになってないから
イマイチだな
レコードコーラスケンタ当たり前だしな

ママチャリ乗ってると言われる「スポーツ志向で実用性も高いんだしＭＴＢルックにしなよ」
ＭＴＢルック乗ってると言われる「値段そんな変わらないし走行抵抗が少ないからクロスにしなよ」
クロス乗ってると言われる「高速走行ができて街乗りでも快適なフラットバーロードにしなよ」
フラットバーロード乗ってると言われる「せめてマルチポジションがとれるロードバイクにしなよ」
ロードバイク乗ってると言われる「スピードが同じくらいで楽なリカンベントにしなよ」
リカンベントに乗ってると言われる「すげー速いローレーサーにしなよ」
ローレーサー乗ってると言われる「空気抵抗がめっちゃ減るからフェアリングローレーサーにしなよ」
フェアリングローレーサーに乗ってると言われる「貧脚のくせにｗｗｗ」

ノーブランドパーツを付けてると言われる「ターニーなら安いんだしシマノつけなよ」
ターニー付けてると言われる「そんな格好悪いコンポよりアルタスつけなよ」
アルタス付けてると言われる「ＭＴＢならアセラつけなよ」
アセラ付けてると言われる「変速性能の高いアリビオつけなよ」
アリビオ付けてると言われる「せめてレース対応してるデオーレ付けなよ」
デオーレ付けてると言われる「もう少しお金を出してＬＸつけなよ」
ＬＸ付けてると言われる「丈夫で品質が高くて軽いからＸＴつけなよ」
ＸＴ付けてると言われる「そんな高性能求めるならＸＴＲつけなよ」
ＸＴＲ付けてると言われる「ま、結局はエンジンなんだけどな」

age

２２００ｗ

Celeronを付けてると言われる「ゲームをしながらブログラムインストールができるからCeleron Dつけなよ」
Celeron Dを付けてると言われる「高性能でマルチメディア性能の高いPentium Dつけなよ」
Pentium Dを付けてると言われる「すごく動作が軽いからPentium Extremeつけなよ」
Pentium Extremeを付けてると言われる「こんな開発終了物よりコアが4つあるCore 2 Quadつけなよ」
Core 2 Quadを付けてると言われる「そんなに高性能を重視するんだったらCore 2 Extremeつけなよ」
Core 2 Extremeを付けてると言われる「パソコンが趣味じゃないくせにｗｗｗ」

すれ違いだがセレロンDはHT非対応だが・・・・

Pentium Dを付けてると言われる「Ｄつけるくらいなら４でいいだろｗｗｗｗ」

あらためて言ってみる。
2200で十分。

>>82
値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ

>>83
でもシフターだけはティアグラにしなよ

>>84
シフターが一番高いんだからいっそ全部ティアグラにしなよ

>>85
ティアグラなら10速にも対応してる105にしときなよ

>>86
そんな汎用パーツ寄せ集めよりアルテグラ付けなよ

>>87
そんな高性能求めるならデュラエースつけなよ

>>88
性能も大事だけど軽さを求めて、カンパ・レコードでしょ

ま、結局はエンジンなんだけどなｗ

もう一度言うぞ？
2200で十分だッ！

>>91
変速なんてかったるいよ、シングルにしなよ

なにこの山手線ゲームスレ

デュラ以外は全部ゴミ。アルテも２２００も同じ。

とは言ってもデュラ使ったことすらないんだけどな


グリスとブレーキシュー以外

おれワイヤー使ってるぞ

おれはインジケーター使ってる

俺3000円の中古で買ったデュラハブ使ってるぞ

すげえ！みんなリッチマンだな！

みんな貧乏だな。
俺なんてアルテのバーコンつかってるぜ。

オレのチェーンはデュラだ。店員さんに「交換してくれ」というと勝手に付けてくれた。

なにが2200だよ 8速なんて必要ないだろ
SIS 6段で充分だぜ！

俺なんて「軽・平・速」だぜ？

ここまで突き詰めたらやっぱシングル・・・？

めんどくさい奴らだな。
IF-C530-VSに10速スプロケを搭載、フロントトリプルを使えよ。
90段変速だぞ。多分。

俺なんかレコード使ってるぞｗｗ貧乏人がｗｗｗ

今時レコードかよ、俺なんかCDだぞ

軽♪平♪速♪

これもたぶん仲間だ


悪♪即♪斬♪

スタート
徐行
低速
中速
高速
最高速

バック
スタート
徐行
低速
中速
高速
最高速

車も。

駐車
後退
停車
走行
下り
急下

マニュアル車なら

スタート　　中速　　高速

低速　　　　中高速　後退

ゼロ戦のコックピットを思い出した

歳いくつやねん

質問。
2200は昔2100だったの？
SORAがモデルチェンジした今、2200も2300になるのだろうか？
最近流行の50刻みで2250だったりして。

ティアグラとか空が出たちょっと後に2200が出たような。
その前はRSXとかエクサージュの時代かな。

2200からTIA化しようかな

2200からITA化しようかな

どうせなら105にしろ

間違えた…

>>117
どうせならレース対応してる105付けなよ

>>120
俺が二人？

これがいわゆるドッペル・・・なんだっけ？

どう考えても
2200で十分だ

そして来年は９速化

ターニーを置いて行かないで

>>124
ありえない

昨日９速化した俺がイル

８速で十分な俺ダルシム

ひょーーーーー

安物で十分なんて言ってる
負け組のスレはここですか？

2200って単品でどこで買えるん？

ショップに頼んだクランクが、全く来〜な〜い〜
2〜3週間ってお話が、一月以上〜
なんかこのまま放置くさい

2200のクランクならオクでyutaが・・・
まぁうちにも転がってるけどな。

私のWレバーとカンチブレーキは
グレードの階層に入ってなくて「その他」扱い。ぐすん(!_!)。

2200の前後ハブが救い。

FCR2海苔の漏れは2200のSTI使ってドロハン化しようと思てる。
間違ってないかな。

ツー差う残土ツーハンドレッドゼロゼロ

>>135
> FCR2海苔の漏れは2200のSTI使ってドロハン化しようと思てる。

「2200で十分派」としては間違ってない。
FCR2はFDはフラットバー用が付いているはずだから、
ちゃんとFD-2200にすべし。

もっとも、洩れはFD/RD/FC-2200だけど、STIレバーはST-R500にした。
グループ外コンポだから許してくれ。

age

急に人がいなくなったな
話題も尽きたと言う事か

>>139
まあ、2200で十分と皆が納得してるってことか。
嵐でも来れば(ry

おれデュラつかってるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ










グリスだけな

シマノのSORAって8→9速になるんで
SORAの8速が2200にお下がりしないかな。

谷の８速化がくるのか？

>>142もうすぐ来ると思われ

age

2200が8spになったら、2300になるんだろうか？

2200クランクって170mmしかないんだっけ？
165mmがあれば購入したいのだが・・・。

>>147
165、170、175とある。入手しやすいかは分からんがね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fc/SI-1EU0B.pdf

>>148 早速ありがとう、感謝します！

ところで2200って にーにーまるまる って呼ぶの？

にせんにひゃく、と呼んでる。

おなじくニセンニヒャク

ダブルトゥ　ｾﾞｨﾛ　ｾﾞｨﾛ

にーにーまるまる

つーつーれろれろ
だとばっかり。

あるあるれいれい

ふたふたまるまる

「2200？ありゃ完成車メーカーさんだけに出す奴ですよ？」
去年までのシマノの雰囲気はこんな感じだったが
SORAモデルチェンジで9速になったからか
エンドの自転車にパーツセットとして積極的に売り込むふんいきになった
2200が去年までのSORAの位置に成り上がったと考えるべきなのか・・・

SITが実装されたので大いにありえると思われる。

シットとはなんですか？

ほら、あれだろ誘拐事件とかで出てくる特殊な捜査係

ぐぐったら芝浦工業大学とか出てきた

あ、ヲレわかった。

(s)h(i)mano (t)otal Integration → SIT

どうすか?

>>163
おまいあたまいいな

要するにSTIレバー

>>165
それをいっちゃぁおしめえよ

STI, FD, RD の全てが2200でホリゾンタルなロードを
探しているのですけど、こころあたりとか、おすすめが
あれば教えて頂けないでしょうか。

組めばいい

堀存樽から斜型に変わりつつあるからな・・・・
微妙だけど速星S60とか？

何故2200限定なのだｗ

>>167
ｶﾂにそんなのなかったかしら

>>169,171
ありがとう。微妙にスローピングしているけど、候補に入れます。
ホリゾンタルをめざすなら168氏がいうように組むしかないかな。
>>170
なんとなく。完成車によくある、RDだけグレードが一つ上、
ってのが無駄に思えて。FDはともかく、シマノのRDって
秀逸だよ。MTBルックについている型番不明でもちゃんと
整備すれば気持ちよく変速してくれる。
2200でも僕には贅沢品だ。w

何気に2200のブラックコンポかっこ良いよね

同意できん

黒はいいけどﾂﾏﾉロゴがでかいのが萎え

あの安そうな黒は嫌だ

RDは樹脂だしねｗ

アルタスがモデルチェンジしたから来年は2200も
地味にモデルチェンジの発表があるに違いない

黒くてカンパのレコードみたい！

RD2200の頑丈さはガチ

2200って、フルモデルチェンジしたら名称どうなるんだ？
やっぱ600→アルテグラのようにモデル名が付くようになるのか？

2300

名もなき2200シリーズは、イカリのように動きません。
そーだ、イカリを英語で言ってグレード名にすれば…

　　　　　アンカー

ブリヂストンとかぶった。m(_ _)m

2200は堅牢さに対して価格の安さと言う
コストパフォーマンスの良さが売りだから
モデルチェンジはしないんでないか？

このままの方が好きだ格好いいし

2200でDura Aceをブッチギルのが男の美学

今日TIAGRAにした

おまいらさようなら

ああ

また会う日まで

>>186

ああ、待ってるよ。

>>185
それじゃ駄目だ。気にしないし気づかない奴も多いだろ。

男ならママチャリか、ブロックタイヤ履いたMTBでいけ。

2200は名機
ほとんどメンテフリーで壊れない
タフさはガチ！！

2200のディレーラーついたロード買ったんだけど、調整してもらっても
その前に乗っていたターニー付いてたクロスの方がギアチェンジが
スムースで気持ちいい・・・・

スプロケがシマノじゃないからじゃないかなぁ

もれの2200はｼｬｷｰﾝだぜ

>>193
191だけど、そのシャキーンが気に入らないのよ。
ターニーだったときは「シャ」で変速できていたのに、「キーン」が後ろにつく感じ。

おいらの2200はｼｭｲｰﾝだぜ

おいらのは ジュルリ だ

沢田健二です

レースに出る訳じゃないし2200で十分

俺はコルナゴ・フォーエバーとピナレロ・プリンスカーボンに乗ってるよ〜。
ハァハァ・・・
　.yl!).　　　　彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
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》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
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　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝

沢田研二

雪が積もって走れない
仕方がないからメンテしてピカピカにみがいた

ｶｺｲｲぞ2200

俺の初めてのロードはアルテだった。
最下位グレードはティアグラかソラ（未だにどっちが低いか分からん）だと思っていた。
間違っていた。
お前らスマン。

嫌みですか？

羨ましがってるのかと思った

>>203
シマノのサイトご覧ください。2200出てないから。
レストランの隠れメニューみたいなものだからある意味、最強グレード?

むしろ賄い飯では

A050の俺最強

飲食店のメニューで言うならおひや

2200海苔の俺だがティアグラSTIと黒い旧105のRDをもらえそうなんだけど
FDはそのままで換装できるかな？　チェーンは買うけど。

>>206
＞隠れメニュー
って言うか性能酷すぎるから恥ずかしくて出さないだけ

2200程度に必死だなｗｗｗ

>>って言うか性能酷すぎるから恥ずかしくて出さないだけ

それはない

>>って言うか性能酷すぎるから恥ずかしくて出さないだけ

BianchiやGAIANTその他色々なバイクで採用されているぞ

>>210
そんなこと105スレで聞けばいいだろ
ここは街のり最強の2200スレだぞ

105スレだと2200の名前すら知らない奴がいそうだよな

きっちり調整できてれば素晴らしい変速性能です。
あと耐久性も目を見張るものがあります。
重量は気にしてはいけません。

お前ら、疑問に感じないのか？
ヂュラが7000系
アルテが6000系
105が5000系
ティアグラが4000系
ソラが3000系
そして隠しメニューとか言われてる2200

そう、本当の幻のコンポは1000系だ

050……

tourneyだよ　1000系

じゃあ何か？
900系のXTRよりターニーの方が上だとでも？

>>221


　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>218
ネタにあえてﾏｼﾞﾚｽさせてもらうと、
1000番台は8S時代の１０５だ。

ＲＸ１００だと５００番台だしな

なんか湿っぽいな

1000番台は地下鉄相互乗入れ車両ですが何か？

みたいだ

>>225
鉄的には１０００系だろ
番台じゃなくて

>>226
チミは何を言っているのかね？
ＪＲ旅客車両の型式は○○系-○○番台と表記されるのだよｗ
因みに1000番等の４桁の番号が与えられた車両としては
1971年の東京地下鉄千代田線綾瀬〜北千住間開業により相互直通運転開始した
常磐緩行線用として登場した103系1000番台が奔りである

>>218
では〜系で話が進んでるからだろ。
あとDE10やEF65の１０００番台が１９６９年に登場してるから、
お前の知識ダウトな。

というかスレ違いじゃぼけ！

ダウとｗ

>>228
レスの趣旨は系と番台に於ける認識の欠如を指摘するもだよｗ
機関車は通常○○系と呼称されることは無いのでは？
系と番台の概念を分りやすく示すために敢えて旅客車両を例に説明したまで

汽車ぽっぽがどうしたとかどうでもいいからすっこんでろ

おとなしくそのまま消えてれば恥を上塗りせんかったのに
113系1000番台は1969年製造だから、やっぱり間違いね！

てか、関係ない板まで来て間違った知識ひけらかして恥ずかしくないの？

鉄オタは失せろ

2200にゃクロモリが似合う。

クロモリ？ハイテンが一番似合うに決まってんだろ。

アルミだろやっぱし。

アルミだな

カーボンを2200で組む奴がいたら速攻で勇者認定だなｗ

ＴＮＩのやつで組むわ。

>>238
ルック車にDURA ACE組むよりいいんじゃね？

づら組むようなルックって何ルック？

595ルック

>>241
リタノフ

リタノフ8s対応にならんかな・・・

>>244
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v37595612

うほっ、2200組みかな？
元が元だけに29800円くらいじゃないとな・・・

初ロードはOCR3にしとけば良かったかなってちょっと思ってるので浮上させます

連続浮上

2200のかっこよさはガチ

2200ハァハァ

105ブラック＞2200＞アルテSL

思ってた以上にいいよね

2200/アリビオで十分なんだが、ワイとかの量販店で売ってない・・・。

基本的に完成車向けしか流通してないからねぇ
あ、でもタッキーで2200扱いはじめたんだっけ

通販で見たけどね
SORAと大体同じ値段だった

安い通販でなかなか取り扱いなし。

soraも2200も違いないんじゃね？
8sがよければ2200でってこった。
実際8sの方が、メンテとかアバウトでいいから楽だよね。

あった
ttp://www.takizawa-web.com/shop-shimano/2200_top.html

全部2200で組んだらｶｺｲｲﾅ

俺のBB2200コンポだったんだ。

２２００のクランクほすい

>>253
壊したときに、したくないのにグレードが上がってしまった・・・

コレってどぉ？
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/rrx/rrx700spec.html

>>262
俺もそれ気になってた
見た目重視って感じで、細かいパーツまでポリッシュで統一してていいよね。
せっかくだからレバーもSORAとか黒じゃないのにして欲しかった。
それでも自分的にルックスは最高。でもプログレッシブってどうなんだろう？
レース志向じゃないだろうし、お洒落さんが乗ったらスゲー映えると思うけど。

プログレ
コスパ
最高
安かろう良かろう

ST-2200ってどうやってシフト上げ下げするの？
SORAと同じ親指シフト？

>>265
SORAと同じです。

漏れらヒルクライム専門のageageブラザーズ！
今日も回せないのにシフトageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

2200のクランクはシマノ唯一の四角勘合！
165mmが安く買えてなんて良心的なんだろう。

射手座☆午後九時 Don't be late

>>265
親指シフトと聞いて富士通を思い出した俺が来ましたよ。

ボクは東芝Lupo派だもん。

>>268
しかし杉野と組み合わされてた。

Driveline

>>272
確かに、2200コンポのロードはスギノクランク多い気がする。

気のせい

保守

ヘタレの足にはXDで十分

4番印刷会社とか仕事選ばなすぎだろ

保守

結論：ヘタレ・貧脚は2200で十分

NO

剛脚だからこそ2200で十分

>>8
同意ｗびっくりしたｗ
1かっこいいなｗ

ヘタレや初心者な俺はＤＵＲＡで十分。
２２００は剛脚さん向けだな。








あ、貧乏なだけだと本音では思ってる。
趣味としての自転車なんだし、コンポなんて安いと思うんだけどな・・・
この感覚が格差か。ごめん上から見ちゃってるｗ

早ければ何でもあり

DURAだから早いってもんじゃない罠

>>283
こんなスレでしか自己の優位性を保てないのは可哀想ですねｗ

保守

なんかぎすぎすしてるな。ひとそれぞれでいいんじゃないの？
僕は自転車に金かけられるほど金持ちじゃないし、
貧脚なので、2200 でじゅうぶんだ。
でもブレーキまわりはちょっといいのを使いたい。

>>287
通だねっ！！

シマノさんは色黒さんが少なくて困る。

2200って名前的にデュラより上でも違和感ないよなｗ

メカ音痴の俺にはデュラエース

Why ?

調節しやすいとかかな？

>>288
そう？びんぼーなだけだよ。でもブレーキは安全に強くかかわるコンポ
なだけに、他のパーツにかける金があったらこっちにまわしたい。
安全運転やってるつもりだけど、他人巻き込むことだってあるしね。

RD-2200で9sも行けるって話だけど、
ST-2200でRD4400付けても、8s動くん？

RDは現行8sから10sまで引いたワイヤーの量と移動量の比がおなじ。
ということは共通でつかえるってことだよ。

ただプーリーがそのまま使えるかはしらない。
8s-9s間では使えたとの報告は見たことがある。

チェーンもスプロケ8sに9s用チェーンを使えたって見た事あるから、
ひょっとしたらチェーン9sにして、スプロケ9sにしたら動くかな。

現状が、RD2200でスプロケ9sにしたときの症状なんだよね。。。
どうしたらいいのかわからんくてさ。

6速ルック車で、ターニー未満の型番不明シマノRDにDeoreのチェーン使ってる。
普通に使えてる。RD2200でもなんとかなるんじゃないの?

マウンテンとロードでは、互換性がちがうっていう記事をcb-asahiで見た気がする。

気のせい

>>300
悔しいので見つけてきた。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

本文「ここのところすこしややこしい」とな。

コスパ最強

RD２２００

ゴーゴーゴー

ビアンキROME2で軽く流してきた気分爽快
チェレステに黒は似合う
街のりコスパ最強だな

でも壊れたら次は何にしようかなぁ
TIAGRAか105に換装しようか悩むところ

>>303
スレ違い
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207683891/

壊れる前に交換に8000ﾍﾟﾘｶ

無職には2200で十分

A050で十分

7段かぁ

hosyu

しつこいようですが

ビアンキROME2で街乗りしてきた汗ダラダラだけど
気分爽快

hosyu

9速のデュラが欲しい漏れは変態ですか?
FDは要らん

あさひを見てもＳＯＲＡまでしか型番が無いので、
2200フリーの型番がわかりません・・・。

ご存知のかた、よろしくお願いします。

>>313
フリーてスプロケットのことでつか

リアハブのスプロケットをセットする部分です。
ラチェット音がする部品です。

FH2200の展開図
（PDF注意）ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/2200/FH-2200/SI-3B10B-En_v1_m56577569830603827.pdf
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-2200-2202_v1_m56577569830608909.pdf

FH-2200-(L/S)のはず
最後のL/Sはカラーコードで
ブラック/シルバーを表してる
2200はタキザワが積極的に扱うようになって
サイトでも見られるようになった
タキザワは22日からセールだから
今買うならねらい目かもね

http://www.takizawa-web.com/shop-shimano/2200_top.html

>>316
>>317
リンクや販売店情報ありがとうございます。
これでやっと部品交換できます！

all 2200 でロードを組もうかと思ってる。
2200 の名に恥じぬように格安フレームを探しているのだが、
なかなかいいのがみつからない。
ホリゾンタルで 30000 円というのをタキザワ(HARP)でみつけたが、
それより安いホリゾンタルをご存知であれば教えてもらえないだろうか。

>>319
ヤフオクに転がってる鉄は？でかいサイズしかないけど。

\29,800なのは、HARPのA-800だね。
この価格でカーボンフォークが入ってて、
けっこうストイックなレーシングフレーム。
けっこう軽くて、コストバリューの高さでは評価が高い。
22日からセールが始まるから、さらに10%オフになるはず。
ホリゾンタルにこだわらないなら、HARPのCM-500が\26,800だよ。
完成車だと、2200のフロントダブルで\85,800/\82,300。
セール中は、完成車も安くなる。
この時期は納期がかかるのが難点だけど。
他に安いアルミのホリゾンタルは、TNI 7005MK�Uあたり。
でも、売価はA-800と変わらないくらいだと思われ。

A800のホリゾンタルは品切れだな。
TNIはスローピングじゃね？

TNIはスロピンだよ

>>320,321,322,323
ありがとう。クラシックにホリゾンタルにしたかったんだけど、
最近は流行らないのね。タキザワで欠品とは泣けてくるよ…。
おとなしくアルミスローピングで探してみます。

>>324
あん？
じゃあクロモリ探せよ

三万ぐらいのホリゾンタルのクロモリフレームがあるなら教えてくれ。
俺が欲しい。

HARP CM-500はクロモリのスロピンだけど、
他にクロモリのスロピンってあったっけ？
考えてみればレアだな（ｗ

>>326
台湾で買って来い

>>326
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cycle_1229

age

>>329
ここでフレーム買ったけど、
通勤および街海苔で活躍している。

>>329
塗装のセンスないよなーココ

センスというか、手間掛けて無さそうだよね

デザイン料もいただけるなら(ry

2200のクランクに変更予定なのですが、BBはホローテック以外のシマノ製であれば
どれでも使えますか。
BBは価格差が少ないので、できれば上級コンポ用のBBを使いたいと思ってます。

だめぇ

勉強して出直せ

オクタリンクと普通のテーパーの違いでしょうか。
だとすると、2200で使えるのはBBは幾つ位あるんですか？
UN-25以外にあれば教えていただけませんか。

BB-UN26

チェーンライン、軸長、シェル幅、気にするべき事はいくつもあるから
ここで質問するレベルなら自転車屋持ち込みなよ

勉強して出直せ

BBは初心者にはむずかしいっす
チェーンラインなんかめんどくさがってなかなか教えてくれない
俺もいろんなとこで質問しまくってやっとわかった

親切な自転車屋さんに任した方が基地

勉強して出直せ

皆さんありがとうございます。
最近自転車に興味を持ったのですが、周辺には自転車屋が無いので、
自分でやろうと思います。
一応シェル幅は分かってるので、クランク買ってからチェーンライン測って軸長考えます。

>>335
現行のBB-UN25とBB-UN54はシンガポール製で回転のスムーズさが落ちてるから、
日本製で旧型のBB-UN53とかUN52、UN73、UN72あたりをヤフオクで探すのが吉。

チェーンラインについては、普通の自転車で使うならFC-2200は軸長110mmのBB。

>>344
ありがとうございます。BBの回転については全く分からなかったのでとても参考になります。
他スレで質問した際にリンクを貼っていただいた、
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/road/5fc2200_page.htm
にチェーンライン等のことは載っていたのですが、チェーンリングをシングルにするので
買ってから測るということになりそうです。

ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/bb_menu.htm
BBについてですが、同型番ではモデルチェンジ等されず、一種類しか出てないのでしょうか。
ここに載ってるうちで挙げて頂いた四角勘合のBBを選べば間違いないでしょうか。

クランクとBBの組み合わせだけの話なら、四角嵌合ならどれでもいいと思う

現行では2200しかこの手のBB使ってないから、もう在庫限りで上位モデルは欲しいサイズのものが
入手難しいかもしれないね、SORAですらオクタだからなぁ

SORAですらオタクだからなぁ

ソラはもう一体型だろ

現行のSORAなら、デュラでもアルテSLでも、
すきなBBつかえるじゃん！

SORAにするほうがいいな！

345です。346さんありがとうございます。ネットショップを探して合うのを見つけたいと思います。
>>347-さん
使用したいクランク長175mmで、比較的安価という条件にあうのは
2200しかなかったので、他のは今のところ考えてないです。

足長い人うらやましい・・・

2200とSORAで8点セットの価格差が10000円くらいだっけ？
SORAがえらくかっこよくなったから
旧態以前の2200がよりしょぼくみえて・・・

SORAは中途半端すぎるからなぁ

2200もシャフト一体型クランクになるんだろうか？

あと8年はならない

どこからその数字が？

SORAスレから生暖かく誘導されてきました。
OCR3でもいいですか？

いいえ、2200でなくてはだめです。

>>358
OCR3は2200だね

ナカーマ

リタノフのRD800でもいいですよね

ナカーマ

2200って確か8sだよね？
マジレスだけど、9s以上じゃないと辛い希ガス・・・。

7速あれば充分なんだが

2200使うのって街乗りローディとかポタ専だろ。8Sで十分じゃん。

峠にガンガン行ってますが

盗まれたとき最小の被害額という点では2200を選択するかな。
だから街乗りにはこれ以上のコンポはつけたことない。

かといってツーリングでもぜんぜん困ったことないから2200で行ってる。

下ハンの時のシフトが面倒＆フロントのアウターに乗せる時の
性能以外は大体満足。

2200になれると他のロードのるときに厄介だから、フラバーで使ってる

シフトだけ9sゼノンとかどうよ。
下ハンも大丈夫。

ホダカHOCR3300もおｋ？

ナカーマ

age

>>368
他のはSORAかカンパにすれば大丈夫じゃないのか？

おちる

STIあんの？

あるあるｗｗ

ツールのTTの時に、視聴者の質問に答えた永井さんが
「とにかくブレーキはロックさせないこと。ぎゅっと握るとあっという間にロックしちゃいますからねー」
って言ってたよ。

つーことは、効きが強い105以上のブレーキを使えと言うイマニャカ理論は初心者には危険で、
2200のブレーキをぎゅっと握ってやるのが一番バランス的に良いのではないかと思う今日この頃。
皆さんいかがお過ごしですか？

soraスレ消えたね。

soraのお星様になったのよ・・・

保守

>>377
自動二輪の課題の短制動で、転倒してる奴は結構見たな。

>>377
フロントは105でもそうそうロックしない。
パニックブレーキだとたまに滑るけど。
逆にティアグラレベルでもフロントは制動力が不足して
握りこんだ時流れる感じがして怖い。
フロント105、リア2200ならありかと思う。

俺も握力弱いから、105でロックなんてまずないな

これってシムないの？ＳＯＲＡ用でもいいんだろうけど
すっごい遠いんだけど

シムってどこのシムだよｗ

>384

ブレーキレバーのリーチを調節するやつの事でしょう。
2200用のやつがあるかどうかは知りませんけど。

すぺしゃから確か出ていた
2200に使えるかどうかはしらん。
ホームセンターでゴム板買ってきて工作すればok

自作？ブレーキ握ったらポロッと落ちそうな気がするんだけど。
シムって外からしか見たことないからどんな形なのかわからない・・・。

両面テープでくっつけとけ。
基本挟まってるだけだ。

SOTA8sのSTIがそのまま2200に降りてきたならアジャスターのネジがブラケット部分についてるよ。

握力85kg程度なんだけど、強く握っても壊れたりゆがんだりしない？

>>390
彼女のおっぱいとか掴んだ腰は今まで大丈夫だったんだろ？

>>390
壊れない歪まない、でも撓みます。

保守

おらソラがいいだ

ｶｴﾚ

2200が通販でも、実店舗でも品切れいわれた。

壊れたら何に交換するんだ？

ALTASか？

そりゃーソラだろ

あんなの使いたくない

ターニーに決まってるだろ！

いやLXだろ

ACERA(アセラ） RD-M340

A050が最強じゃね？

A050はハブの類がラインアップされてないじゃないか！

FC-2200欠品かよ

だからソラにしろよ

あんなの使いたくない

カタログ落ち

2300になるんだろうか？

壊れたら何にかえれば良いんだ？

105のブラックでおｋ

他の構成は8速のままで使える？

リアだけ105に交換出来るの？

花王ショック
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E8%8A%B1%E7%8E%8B%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

>>411
9速にしてSORAにする。

>>415
え? ウチのSORAは8速…

　うわーん、新SORA9速になってるよー(家までダッシュ)。

9sはそうでもないらしいけど、10sってチェーンよく切れるんだってねー

高いチェーンのくせに？

薄いからね。

>>417
日常で使うようなコンポじゃないからね10Sは
街のりするなら9Sまで

新SORAのシフトのゲージ使えなくね
高めに付けてもゲージ見えないんだけど

耐久性を大事にするオレは、あくまで8s。今もってるチェーンとスプロケがだめになったら、
2200のを購入します。
STIも、そろそろ右が調子悪くなって来たから、74デュラから2200にするよ。

>>421
取り付け位置は高いけどブラケットが全体的に下向いてる
くらいしか思いつかん