★☆クロスバイク専用スレ 23台目★☆

>>880
>自制する自信はない。

自制汁!!
このスレには盗人予備群がいるのか( ﾟдﾟ)

チャリ泥棒は人間のクズ
事故って死ね！死んじまえ！

>>880
恐いね、貧乏って

>>880
暗黒の半島に帰れ！

クロスバイク　： ＧＩＡＮＴ　ＥSCAPE ＦＳ　2007年モデル
コメント　： 趣味で始めて、今日初乗りでした。
トラックが恐ろしく、ほとんど車道にでられませんでした。スピードも41km/hしか出なかったので、もっと頑張ります。
装備品　： スタンド・ライト（後）・サイクルコンピュータ・ボトルケージ・ポンプ

車道に出ずに41km/hなんて危ねえだろ、死ぬぞ

サイクルコンピュータの設定間違ってるんじゃねーの？
それもＥSCAPE ＦＳ

瞬間的〜30秒ぐらいならいけるか・・

と、貧脚の>>895が申しております。

クロスで○○kmってのは
数が多ければ多いほど
俺は馬鹿ですと言ってるだけだな
自分で評価した馬鹿指標ってとこか

っと、貧脚の>>897が妬んでおります。

>>897
×　クロスで○○kmってのは
　　数が多ければ多いほど

○　クロスで○○km/hってのは
　　数字が大きければ大きいほど

>>897
お前の主張は、車道も含んでいるか？？

>>900
貧脚が車道に出れる訳が無いでしょ?
彼にとっては車道を走るなど自殺行為　
車道を走るなど考えも付かないさ（爆

本人必死だな
馬鹿だと指摘されても気付かないのを真性というんだよ

ガキなだけだろ
数字なんて言うだけならいくらだって言えるからな
俺は50km/hでたよ（笑）

ほとんどって言葉の意味がわからない池沼が騒いでるなｗ

　　　『瞬間最大風速自慢』はみっともないからやめましょう。

そうだよね

俺なんか、最高98km/h　記録したよ
だって、サイコンにそう出ていたもん！！　　　　　・・・って

スマヌ、41km/hバカのソースはこっちでした
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage8.html

フィッシャーのウィングラと
トレックの７．３FXで迷ってるんですが、
どちらがお勧めでしょうか？

好みの色がある方を選べ。

GIANTのクロスって何であんな修理の面倒そうなホイールつけてるの？
36穴のリムに24穴のハブで組めばああなるのかな

>>910
見た目だけ。

微妙にウィングラのほうがパーツのグレードが
低いみたいなんですけど、
渋いウィングラに惹かれてます。
グレードの低さは価格差４０００円分と考えればいいですかね〜？

「迷ったら高い方にしておけ」
「迷ったら好きな方にしておけ」

どっちも真理。

>>912
パーツなんてあとからいくらでも変更できるんだし、
カラーリングやデザインの好み優先でいいんじゃないかな？
ま、カラーリングもあとから変更出来るんだけど、少し面倒じゃん？

GTのレガート3､0が近所のチャリ屋さんで安くて買おうとしてるんだけど、これって評価はどんなもん？
ググってもショッピングサイトしかヒットせんもんで。

つまり、そういう事です。

変速機の違いってなに？
変速のしやすさ？
変速の許容範囲の広さ？
重さ？

俺の貧乏脚には、プレスポで十分なんだけど。

地球ロックて、なにさ？

自転車を地面に埋める事だよ
地球と一体になる事で盗難を防ぐ

>>919
ウソ教えちゃあいかんな。
地球ロックちゅうのは常にアンカーとハンマーを持ち歩き、
自転車停める時、地面にアンカー打ち込むやり方だろ。
アンカーは最低１ｍは打ち込まないとすぐに抜かれるぞ。

自転が止まるぐらいにロックすること？

>921 微妙にうまいこと言うなwwww

>>917
貧脚君ほど多段ギアだ!
上を知らずしてオレは〇〇で十分とゆうのは…。

>>917
変速・駆動系を上位グレードの物に交換すると、
今より力入れて漕ぎながら変速してもキチンと変速してくれるよ。
・・・それで短縮される時間は微々たる物だし、
レースで使うわけじゃないならあまり関係無いか。
今使ってる部品が交換時期になったら、
少しグレード上げた部品にしていくと楽しいかもね。

>>924
クロスにデュラエースとかつけるの？

どっちかってーとXT

レースに出るんじゃなかったらアルタスでも
充分だよな。

>>925
ロード系コンポはドロハン専用だからグレードアップには限界があると思う

>>928
???

>>929
そっとして置いてやれ

トレックのクロスは、なかなかいい線ついているよね。

ソーホーなんかも、普段使いで乗るなら最高！

>>73
モビルスーツですが、何か？

一月以上前の書き込みにレスするお前に乾杯

普段使い

| _, ,_
| ﾟ∀ﾟ）ﾋﾄﾂｷﾏｴ
|⊂ ノ　
|` Ｊ　 ﾆﾔﾆﾔ

>>933
ほめてくれてありがとう

デュラエースにするといっても、STIはフラットバーにはつかないんじゃない？
FDも上引きだとフラバー用のブランド名無しのになるんじゃ。
エンドも135mmだとロード系ハブ、同完組みホイールはだめ。リムだけならおｋ？
Vブレーキもロードコンポでは無し。XTRにするか？
RDはおｋ。スプロケ、BB、クランク、ペダルもおｋ。
この中途半端な状態が「デュラエースで組みました！」と言えるのかどうか・・・。
エンド130mmならマシだけど、安クロスじゃ前後のハブで本体価格に迫ってしまう。
ロードコンプレックスもほどほどに、という感じではないかと。

良いコンポを付けることが何故ロードコンプレックスになるのか。

そもそも交換ついでに上位部品へ、って話なのに、
何故デュラが出てくるのか。極端過ぎるんだよ。