【山糊】MTB初心者質問スレ51【街糊】

>>931
全然問題ない。

サドル高に王道なし、基本は上りにあわせてセッティングすべし、
あとは状況によって変えるべしってことですね。
ありがとうございました。

>931
パワーリンク付いてないんだ

>>934
付いてても関係ねーじゃん

>935 そう思うか

パワーリンクなんて不要

ＳＲＡＭパワーリンクの利点てなに？

パワーリングなら今俺のチンコにはまってますが何か？

ミッシングリンク最高

油圧ディスクなんですが、リアホイールを外した時にパッドを入れ忘れてしまって
握ったつもりはないんですが、常に軽くブレーキがかかった状態になってしまいました。
素人でも調整しなおすことは出来るんでしょうか？
教えていただけると助かります。

直せるよ。

>>941
パッド外してピストン押し戻す

ピストン擦っちゃったからまずいな

>リアホイールを外した時にパッドを入れ忘れてしまって
ん？何だそりゃ？？？

>>941
ブレーキの型番くらい書けよ。
メーカーHPにマニュアルあるから見てみ。

すみません、ディオーレのBRM-525です。
もう一度シマノのHPに逝ってきます。

パッドじゃねーだろ？
いわゆるダミーのスペーサーだろ？

ブレーキ握っちゃってパッド（こっちは本物のブレーキパッド）がくっついちゃったら
隙間にマイナスドライバーでもコジ入れて押し広げりゃおｋ。

それはともかく、初心者だからってウロ覚えの適当な用語使うな。
君に限らんが。

すみません、その通りです。。
気をつけます。
皆さんありがとうございました。

ｗ

そのスペーサー、１個無くしたんだがパーツで蛙？

MTBを長距離通勤に使用しているのですが
この際オフロード性能は捨てて高速巡航寄りに振りたいと思っています。
（フレームに愛着があるのでロード車購入は念頭にありません。予算も・・）
700C化というのもわかるのですがいかんせん予算がありません。（一応タイヤはスリックです）
例えばアウターの歯数を44Tから46Ｔにしたりスプロケの歯数も変えたりして
体感できるほど違いはありますか？
もしくはロード用のチェーンリングが搭載できるのでしょうか？
それとも貯金して駆動系をそっくりロードにするのが
長い目で見れば結局安上がりとなるのでしょうか？

>>952
アウターxトップを回しきる剛脚を既にお持ちですか？

剛脚＆回し切るの定義がわからないのでなんとも・・・。
ただ、もっと重くならないのか、という場面は多々あります。

>>952
ロード買え

>>952
マジレス
足回せてる？ケイデンスメーターつけて100rpmくらい行ってる？
ギア比を上げる≠高速巡航可能だよ。
ロード用のカセットスプロケはクロスしてるからそれで走りやすくなるくらいかな

それとロードとMTBの違いはコンポとタイヤだけじゃない
フレームの差もかなりある
ロード用の駆動系入れてもロードにはならないし
そもそもMTBにロードコンポは普通のフレームはクランクがまずつかない。


>>953
下り坂用というのもあるだろ

>>954
そのレベルじゃ話にならないな
怒るなよ？　重いギアをバカみたいに力で踏むと膝痛めるし
なにより疲れる。

靴の履き替えが可能ならビンディングも試してみたら？

700C化の資金もないならコンポに関しては何もしないでイイと思う
（スプロケだけロード用にするのはアリ）

出来る限り細いタイヤ履いて
ハンドル幅短くして
ステム交換したりでポジション調整すると良い

>>954
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
まずこの辺りを見た方がいいよ。

なるほど。
みなさん早速レス有難う御座います。
ステム、シートポスト、ハンドル、タイヤ、ビンディングなど比較的安価なパーツは
既に対策済みなので今後現実的に投資する対象とすればスプロケくらいのようですね。
でもどうやら要はエンジンなんですね。
ローディさんの高ケイデンスを見るにつけ「俺には絶対無理」と思うヘタレなんで
なんとか道具に頼ろうと思った次第で・・・。
いやいや、ありがとうございました。

ポスト変えても何も変わらん
ハンドルは交換せんでも限界まで詰めればおｋ
バーエンドバーあるといい
ポジションは低く遠く

高ケイデンスは慣れ
ただ踏み幅の広いMTBのクランクだと厳しいものがある。
（あまりに合わないとひざが痛くなったりする）

>>951
買えるよ。たしか50円位。

>>961
サンクス。

そうそう、結構いけるんだな、これが。
サンクスの牛丼。

BSE

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2912/MTB/MTB_700c_01.html
ここの一番上の写真のホイールのメーカーと名前わかる方教えてください。
3本スポーク？のやつです。

>>965
ttp://www.grimeca.it/eng/ruote/m3.htm
かな？

>>952
まずはスプロケをロード向けの11-25とかに変える。
重いギアばかり使っていると、チェーンやチェーンリング、スプロケが痛みやすく、
BBはガタが出やすくなり、ペダルのベアリングも痛む、と良いことなし。

42*12でも回し切ったら40km/hくらいは出る。速度は回転数で出すもんだよ。
スプロケを変える事によって、回転数を一定に保ちやすくなるからそれだけでも効果はある。

アウター48とかだとフレームによっては付かないこともあるし、フロント変速機が対応してないこともあるから要確認。

４２？

44*13なら45km/hぐらい出せるよ

剣山スーパー林道を自転車で走りてぇ
メタボな30歳のおっさんでも自転車で全線制覇するのは可能か？

事故らないようにね。

泊りで四日ぐらい見といたら何とかなると思うお

完全復旧するまで身体鍛えておくんだ。

よし、あきらめた！

諦めるの早っ！
まずは単車で行きなよ。
そしたら自転車でも行きたくなるから。

ディスクブレーキなんですが
ブレーキレバー握ってもゆるゆるで
ブレーキがかかりにくくなってしまいました。
どこかのネジ締めれば直るでしょうか？

頭のネジを締めるんだ！

>>976
油圧か機械かくらいか書けよ

頭のネジを抜くと、キ○ガイじみた走りが出きるよ。

>>976
事故起こす前にショップへ行きなよ。

>>975
俺は単車で何度か行ったが、
いまだ自転車で行こうとは思えない。
開けすぎてて自転車で走る面白みってのがなさそうな気がするのと、
岡山在住なんだが日帰りが無理そうだから。