Deoreで十分

>>443-445

サンクス
確かに体を鍛える方が先かも
一応、年５０００キロペースで２年ほど走ってますが、
まだまだのような感じはしてます

>>446
90回転てのは普通に廻している状態、ある程度維持出来る回転数というのならば
110回転位は廻せるようにしたらいいと思う
軽いギアで回転上げられるようにしてから、その回転数で重いギア踏めるように
する方がイイんじゃないか

>>447
改めてサンクス

最近、ギア無し小径車で通勤することがたびたびあり、
足をもつれさせないように素早く長くペダリングする練習もかねてます。

ビンディングとか使ってペダルに固定しないと高回転できなくね？
浮き上がる感じ

>>449
慣れるとそうでもないよ、ペダルを廻すというよりも
廻している足の下にペダルがある感じ、クランクやペダル
靴等が慣れたもんじゃないとムリだけどね

トゥークリップでも十分と思うよ

自転車ギア比速度計算ツール
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0003.html

トークリップの通勤仕様とツーリングのSPD仕様は明らかにSPDの方が回しやすい。
この前、友人のママチャリに１０数年振りにフラペ体験したが、
推定ケイデンス１５０位回したが、なんか感覚がヘンだ。少なくとも登坂は無理と感じた。

通勤用ママチャリのペダルを、余っているSPDに換えようか
どうしようか迷ってます。

ママチャリの用途ならばMTBのフラペが使い易いんじゃないか？

足をつく回数を考えれば平ペダルがいいと思った

ママチャリならハーフクリップだな
慣れているのならSPDでもいいのだけど、やはり靴選ばない分気楽

革靴にSPD付ければ良いんじゃね

>>453
ペダル回してる時によく足すっぽ抜けなかったなと感心

760の右シフターが壊れたので昔使ってた511を投入したんだけど、レバーの重さに閉口した

>460
いっぺん内部のグリスを全部除去してからグリスアップしなおすと
格段に軽くなるよ。

10年前のＭＴＢをＬＸに変更。
あまりの変速の早さ、確実さに思わず笑いが

LXスレに書いてやれよ…

LXスレってあんの？
XTスレも欲しいな

Deoreの530のクランクにケイデンスセンサー付けようとしたら
変に絞り込んでるデザインのせいで、タイラップで固定できねえよ。
すざけんな。

ペダル軸に近いところで固定するとか隙間になんか詰めるとか、
ちったあ頭使えよ。

軸にはつかないのか？

クランクにバーテープ巻いてその上からタイラップればいいんじゃね

>>465
ペダル軸で留めると楽になれるぞw

LXの新しいの情報出たけどもデオーレはまだ?
なんか安物グレードでも最新の機構を搭載してたりするし
最後に導入されるからこなれていてお試しに導入するにはイイから
結構楽しみにしてんだけども

バッシュガード付きフロント2枚のクランクセットが出てた
クランクは中空でない現行のやつ
他は変更ないんじゃね

age

上げて干す

アリビオもデオーレも前は3段だけど
やっぱり引き量違う？

ターニーで十分

>>474
同じ。

>>476
サンクスです。

フロントのクランク（チェーンリング）がアリビオのまま
前後シフター：アリビオ　→　デオーレ
Fディレイラー：ターニー　→　デオーレ
Rディレイラ：最初からデオーレ
カセット：8速　→　9速デオーレ
チェーン：8速　→　9速用
に変更したんですが、Fディレイラーのセッティングが上手く出せず
インナーを殺してミドルとアウターだけで乗ってます。
（デフォの3*8段ではフロントも普通に使えてました）


未変更のアリビオクランクのせいと思ってたんですが
引き量が同じって事はインナー、ミドル、アウターのギア間隔は
アリビオもデオーレも同じ？
だとするとクランクをデオーレに変えても
改善しない可能性がありますよね…

あるあるｗｗ

>>477
ちゃんと調整汁っｗ
俺的にはFD調整が一番マンドクサ・・・orz

>478
自動レス生成プログラム乙

8速と9速ではフロントの引きは1段あたり0.3mmほど違います。
だから2段は誤差範囲で変速できても3段になるとチェーンが当たったり
変速しなかったりでしょうね。

FDは兎も角、リアのシフター＆カセットdeore化で
シフトフィールはものっそ滑らかになって気持ちいいです。
漕いでて楽しい。
クロスバイクなんでこれ以上のモノを求めるのは過剰投資な気がしてます。



>>479-480
えっとFディレイラーを指定のアウター歯先との間隔2〜3mmの位置に
チェーンガイドの外側が来る高さに取り付けると
アウター位置でミドルのチェーンリング（チェーンではなく）に
チェーンガイド内側が接触します…

チェーンガイドにゆがみがあるのかも知れませんが
目視では判らんです。

週末に元のターニーのFDに戻してチェックしてみます。

ありがとうございます。

0.6mmくらい調整で追い込める範囲だ。
でなきゃ、ロード用FDをMTBシフタで引いたり、その逆はできん。

>>481

たーにーって42T-32Tでしょ。Deoreは44T-32Tだから2T分の差なのかな。

>>481
その場合は、ガイドプレートがミドルに当たらない高さへ上げればOK
俺も同じ現象だったので、そうしてる
今のところ不具合はないね

deoreのデザインは変えないの？

安っぽいよね。アリビオとたいして変わらないし。

デオーレよりはアリビオの方がパーツとして歴史が長いし
格はアリビオの方が上なんじゃないか

歴史が長いと格が上なんてことは無いだろ

アリビオってMTB出来てからのコンポじゃないの？

うちにはこの８２年のDeoreがある
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/Image/special/special47/shimano82_0029.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_47.html

おれも、このデオーレのクランクとFD&RD使って
ランドナー自作したよ
なつかし〜。
レバーだけHuretにしてた。

新品のときは上位グレードとの差はあまり感じないけど、
やっぱり劣化は早いよね。

ダートをガッツリ走る方ならヘタリよりも外傷で終了することが多いかもしれんので、
そういう意味ではデオーレで十分とも言えるが。

デオーレＤＸのフロントハブ（中古）は持ってます。

>>492
ダートでガッツリやっても大抵フレームエンドが逝くだけでRDまではやられないよ。
ちなみに俺はRD-M750使ってる。変速はまだまだいけるぜ。

>>493
貧脚自慢乙。

>>490
ここでづら１０が出来ちゃったんだな。