【接触面積は】ペダルの怪【関係ない】

適切じゃないカキコで混乱させてすまんかった。
「数m秒」ってだけ見れば「数ミリ秒」にしか見えんだろうに、前に100mなんて書いてあるからね。

>>20さんの通りです。申し訳けない。

>>19
ペダルが軽い方が良いっていうのは一面的に過ぎるね。
そりゃ回転部分が軽い方がスプリントに有利なんだろうけれど、
同じ剛性があれば、っていう条件付きだよね。

たいていはいろいろな要素のトレードオフになるんじゃないの？

メーカーのご都合主義的広告から、善良な消費者を守り
正しい消費行動を喚起する

なんという良スレ。

>23

２ちゃで素直に謝られると凹む。
意図はわかってたけど突っ込んでみたい年頃だったのｗ
軽く流して・・・

でも踏み面広いと長距離走ってる時とか楽
上り坂でも本当にきれいにくるくる回せる人は関係ないかもしれないけど

横幅が広がったのがポイントだぬ

>>9
待ってました。
つまりSPEEDPLAY FROGの出番というわけです。
同じSPEEDPLAYでもZEROやXはスプリングを使ってクリートを固定している時点で
SPD-SLやTIME、LOOKと同レベルです。
frogはクリート固定にスプリングを使用していない点において、
現在最もロスの少ないビンディングペダルであると言えます。
（ソースや根拠はありません）

>26の言う事は信じる。
でもそろそろシマノ工作員登場の予感ｗ

>28
貼ってほしいなぁ。

このfrog信者もいい加減ウザい

>>29
何を貼ればいいのかわからんが、frogの秘密を貼ってみた。
http://imepita.jp/20070716/634890
>>30
ごめん

ﾎﾟｯﾎﾟｰ!ｒ⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　(´ ⌒｀)＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
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　　　　　　人　　　...＼　｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
パソコ　（＿_）ン蛾　　＼| |　！ﾏｶﾌｨ―先生　！　／　　　/U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
ぶっ壊（＿＿）れたお！.＼！！！大激怒！！／　　　..／　　　U　　　　:::::::::::U:
　　　 （`д´＃）　　　　　　 ＼！！！！！！／　　　　../／ ＿__　　　＼　　:::::::::::|
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／旦|――||/／ ／|　ｶﾀｶﾀ　　＜　ぶ パ　＞　　　　　...|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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＿---―――――---＿＼　＜　た　蛾　＞　　　　　ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟｽ･･・・・∬∬
　<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ 　　;;＜　!!! 　　　＞踏んじゃったよぉ　＿＿＿＿＿
　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　;;;|／∨∨∨∨＼　　　　 ∧＿∧　　|｜＼　　 ＼　
　　⌒　/　　　　ヽ⌒　　 　／パソコン蛾ぶっ＼　　（ ；´Д｀）　 |｜　｜￣￣　
うわあ　|~￣￣~.|　ああ／壊れた！ディスプレ＼┌（　　つ／￣|｜／　￣￣　
ああ|　|||! i: |||! !| |あ／イ蛾砕け散った！マウス ＼ヽ　|二二二」二二二二二　
あぁ| |||| !! !!||| :| ||／蛾チューチュー言いした！パ ＼］＿）　　|　|　　　　　　　
あ　　| |!!||l ll|| !!／ソコソ蛾爆発した！家までぶっ壊 ＼　　 ／　 |　　　　　　
ぁ　　　| !　|| |／れた！WindowsXP蛾WindowsMeになっ＼［＿＿」　　　
　　　　　　 ／た！キーボード蛾外国まで吹っ飛んだ！！＼

！！

すごくでかいフラペとすごくでかいスニーカーならすごく速く走れるぞ！

>>17
不思議ですね
チャリヲタって低脳揃いだから単位をまともに理解してないし、書けないんだよな

>>34
エネルギー。いわゆるエナジー。
ってのと同じ？

ぜんぜんちがうくね

>>34

チャリオタを指して、低脳ってｗ
ここでいきがってもなぁ・・・

あ

シマノサイトより引用
＞従来モデルよりもクリートの接触面積を増やし安定性を向上。(PD7810)
＞さらにワイドになったペダル踏面により抜群の安定性と高いペダリング効率を獲得。(PD6620)

どこに「クリートとの接触面積を増やしパワー伝達効率を上げた」と書いてある？

というわけで>>1は氏んでいいからｗｗｗ

電波ゆんゆん

まぁ実際伝達効率とは違うがペダルとシューズの接点は広ければ広いほどパワーが伝わり易いよな。

電波ゆんゆん

斉藤由貴子

これだけのためにスレ1個つんなよ。

つん

>>44
じゃぁあれか、お前が>>1に北斗羅漢撃してこいよ。

ほ・く・と・・・らかんげきぃいぃぃ！！！

>>1：「し・ま・ぬぁーぉぉぉぉっ！！」

正直、自転車業界なんて「とんでも理論」に振り回されてきた業界だし。
AXの頃のシマノの広告とか、今見たら笑えるよ。

AXってデュラエースエアロかいな？あれは酷かった。

お前ら年いくつだよｗｗ

まあ、AX最大の遺産はワイヤー内蔵（ブレーキのエアロ化）だろうな。
巡り巡ってSTIのデュラコンで露出してしまったが。

>>49
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_47.html

シマノは最高のコンポメーカーだが
ユーザーの購買意欲をそそる技術も最高である。
それは自らの商品を計画的に陳腐化させる技術でもある。
素直にシマノ最高！って喜べない。

富山県のDQN(違法改造車、違法改造バイク)
は、喧嘩上等の勘違い野郎だよー。いつでも喧嘩買うらしいけど何か？

　

>>55
いつでもこうたるがな
さっさと六甲こんかいや！！！
なめとったらあかんど

ガチガチに硬いシマノのカーボンソールを使っていたら、新旧のSPD-SLの違いなんて感じないぞ？効果が感じられないので新SPD-SLには魅力を感じない。見た目も野暮いし。

いや、だから、メーカーの都合のモデルチェンジだって。
しかも開発コストなんてほとんど無いだろ。
まず販売戦略ありき。そこから形状決めて、強度試験適当にして。

ひでぇな。

>>59
鋳型を作るのって結構お金がかかるんだよ。

>>60
今までの型の寿命が近いんだろ?

>>59
＞鋳型を作るのって結構お金がかかるんだよ。

うむ、うちの会社も単価118円の部品30個だけ作るために
60万で金型作ったからわかる。

金型60万は安いな

>>62

興味ｼﾝｼﾝな話･･･

>>64
ディスコンにした部品が再度どうしても必要になったのさ。

>>63
プラスチック用の簡易型ならそんなもの。
うちの会社も似たようなことはやった。
昔の製品のメンテをしようとしたら、部品も底をつきかけていて型もなかった。

答え：接触面積の二乗に反比例する

＞プラスチック用の簡易型

スライドもなにもなければ可能かな。試作や一品モノレベル。

でも、フツーのプラモデルやちゃんとした製品だと、数百万円から数千万円超えの世界だよ。

1000円程度のガンプラもそれぐらいするのかな

する

なんせガンダムをプラスチックで造るための型だからな

>>67
パワー伝達効率を上げるには・・・
の答えになってない