【台湾】キャノンデールのMTB Part.7【USA】

>>951
ウチの会社はいわゆるオフィス街にあって
1階部分がガラス張りで警備員もいてそれが抑止力になってるせいか、
かれこれ5年くらいFで通勤してるが一度もイタヅラされたりした事はない。
これが繁華街の路地裏にある雑居ビルの前とかなら
ほんの数日（数時間か？）でもヤバいかもしらん。
その辺よくバランス見極めた方がええよ。

>>951
できれば少しでも敷地内に入れておく。
盗難スレでは
トレロック多間接orABUS多間接の地球ロック
これでパクられたなら何やってもムダ
っていうファイナルアンサー。

人目につかない場所に定期的に長時間置くのは
盗んでくれと言っているようなもの
人通りの多いところでも狙われたら最後、たった数分でも人の途切れた時を狙って
持って逝かれる

自転車乗りにクソ重い多関節ロックなんてナンセンス。
と個人的に思う。
普通のニッパーでは切れない12mm程度のワイヤーロックで十分。

色を替えたいんですけど、店に頼めばCannondaleのロゴも入れてくれるんでしょうか？

>>956
自転車塗装の有名どころだと
カドワキだな。データ入稿でロゴ(シート)もOK
http://www.kadowakicoating.com/kc/index.html

Cannondaleの店舗なら純正デカールも販売してるよ。色数は少ないが。

>>956
こんな感じ
http://www.kadowakicoating.com/img/DSCN1380.jpg

>>957>>958さん

ご教授ありがとうございます。

自分でも探してみて検討してみます。

みなさんはフレームの色、替えてるんでしょうか？

塗装しちゃうと保証が利かなくなっちゃうから、タッチペン程度で我慢してる。

>>960
3年乗ったら保証切れるっしょ。
まぁ、その前に売っちゃうケド。

>>961
キャノはDH系・DJ系を除いたモデルは全て生涯保証がウリなわけで

そうなんだ！失礼
Chase乗りのオレは3年w

だからジキルの傷は見なかった事にしている。＜障害保証
でも、たまに再塗装の誘惑が・・・。

3年保証モデルや中古を入手した場合は自分好みで再塗装しちゃうよね。

生涯保証　の規定ってどっかにある？

>>965
新車を買った時の取説にも
カタログにもちゃんと書いてある。

>>966
ｻﾝｷｭｰ見てみる。

チェイスのフレームIYH!
1.5のヘッドパーツがついてきたけどこのサイズのフォークって少ないね。。
ロックショックスのパイクを入れようと思ってるんだけど
アダプターとかヘッドパーツはどこのがいいかな(＾＾？

>>968
アダプタはe.thirteenでいいんじゃね？
クリキンから1.5→1 1/8ヘッドもでてるよ。

F800だけど、駐輪してて撤去されたやついる？
近所の違法自転車置き場に放置されててちょっとづつパーツが盗まれてる。
よく見なかったけどFOXのフォークがついてたな。

横浜。

みなさんの愛車さらしてよ
カスタムの参考にしたい

>>971
そんなんググれば腐るほど出てくるだろ

ライズ3、予約してしまった。

>>971
mixiのキャンデール・コミュへ観にいけばいいよ

>969
レスサンクス！
アダプタE13からも出てるんだね。
ん〜アダプタ使って手持ちのキングにするか
1.5用のキングを新調するかで悩むな〜

次スレはこちらで。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210514170/

最新モデルとか歴代モデルとかHeadshock/Leftyとかもまとめたいところだが・・・。

ヘッドショックと比べてレフティって良いんでしょうか？
どの程度の乗り方で「やっぱりレフティのほうがいいな！」と
実感できますか？

>>977
実感出来る程の違いは無いです
最大にして唯一のメリットは「カッコ良くなる事」

あと、レフティーにするとホイールが選べなくなるのがちと痛いですな
俺はホイール交換したくてレフティーからヘッドショック（と言うかP-BONE）に変更しました

>>978
乗っている方のご意見参考になります。
ありがとうございます。
いつかはレフティ・・いや、もう少し出せば別のバイク1台・・・
などといろいろ葛藤してしまいます。
しかし、キャノンデールを買った以上は目指せレフティですね。

>>979
いろいろ大変だからやめとけとも言いたいw
けどレフティの格好良さはね、他じゃ代えが効かないのだよ

おれはヘッドショックの方が好きだなぁ。
ま、人それぞれだね。

おれはヘッドショックの見た目があんまり好きになれなかったのでレフティにした。

やっぱりレフティの最大の売りは見た目だと思う。
街乗りで交差点とかで止っていても、良く話し掛けられるね。
出始めた頃は他社製よりも軽量で耐久性があるって言ってたけど、最近ではどうだろう。

デメリットはやっぱりホイルの選択肢が少ない事だね。
漏れのは初期の四つ穴ディスクだから完組みなんか手に入らない。
ついでにブレーキパッドにも難儀してる。(^^;

レフティに乗ってますがのホイール問題大きいよね。
シマノのレフティ用に期待してみっか。

おまいら街海苔しかせんのか？ｗｗ

いやまあともかく
Fattyは最上位機種でも調整機構がリバウンドとロックアウトしかないし、
ストロークも80mmまでだから、
Lefty系のSPVだの可変ストロークだの自動ロックアウトだのが欲しけりゃ
そっち行くしかねえ罠。

俺、無茶を承知でJekeでDJごっこしてるけど
はっきり言って剛性は足りてねえｗ
ジャンプの着地でフロントが左右にたわんでるの分かるよ。

>>984
ふ〜ん、で？

>>985
あらら
何か琴線に触れられちゃったのね

てかサスって最初にオイルとかエアーの調整しっかりしとけばリバウンド調整（+ロックアウト）だけで事足りると思うのは俺だけかね

>Lefty
故障した時の修理費が「エエッ」と毎回感じる。

>>987
SPVに乗り慣れた後に無印DLRに乗ると
あれ？こんなにグニャグニャだっけ？と感じたりする。
シッティングでダラダラ走ってる時なんかは
別にどうでもいいけど。

ああヘッドショックにSPV仕様はないのか
やっぱlefty割高やね

クロカンや林道程度なら十分以上だと思うが、そんな道でもドロップオフや
大きめの岩を越えたりすると>>984が言うようにしなっているのが判るねえ

今はJUDGE・RERP・MOTO採用していないから、ストローク量も含めて
Leftyはそういう用途向きじゃないんだろうけど

でもルックスのカッコよさだけは最高だと思う！

レフティって壊れやすいとかあんの？

993

994

995

996

997

998

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。