【掘出物】激安折り畳み＆小径車７台目【見付出せ】

安いながらも、高級車に負けていない小径車を発掘し、語るスレです。
単に折り畳みの欲しい一般の方もこちらでどうぞ。

このスレの対象は、2万円、２０インチ以下、２輪以上の成人向け自転車です。

過去スレ
【死ぬ気で】激安折り畳み＆小径車６台目【安物？】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176432981/
【ハンテン】激安折り畳み＆小径車 5台目【イオン】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166345008/
【メーカー】激安折り畳み小径車4台目【不詳】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150003394/
【Re:turn off】激安折り畳み小径車3台目【DOPPLE】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143633726/
【Yeah】激安折り畳み＆小径車　2台目【YAMAHON】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132288789/
【マイパラス】激安折り畳み＆小径車【トップワン】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127181839/

折り畳み自転車は、通常の自転車と比べると耐久性・安全性が劣ります。

この価格帯でも質が比較的良いと言われてる
DAHON系の低価格折り畳み自転車に関しては、
http://www.yamaiko.com/oem/
が参考になります。

楽天などで、「サス付き・シマノ6段」などと目立った表示をしている物は
あまり質が良くありません。この価格帯ではサス付きは選ばない方がよいでしょう。

値段が高くても、安心して乗れる／速く走れる折り畳み・小径車が欲しい人は
◆折り畳み小径車総合スレ★PART42
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180142197/
をご覧下さい。

折り畳み自転車を買う前に

本当に折り畳みが必要ですか？
◇折り畳み自転車は、折り畳み機構が付いている分、構造的に弱く、
◇また他の部品のコストダウンが激しい自転車です。

折り畳み自転車は速く走れないと思っていませんか？
速く走るには、段数が多い変速機が必要だと思っていませんか？
◇自転車の速さを決めるのは、変速の段数ではなく「変速比」です。
◇クランクについているギアが52Tなど歯数の大きい物を選びましょう。

車両の重量にも注意しましょう。
普通のママチャリは16kg〜20kgです。
高い折り畳み自転車は、10kg以下です。

この価格帯で買わない方がいいもの
　サスペンション付き
　折り畳みMTB

とにかく買わない方がいいもの
　マイパラス（とにかく重い・フレーム折れ報告有り）

右京バイクを最近見ないな

6 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/04/13(金) 18:37:59 ID:???
ちょっと情報が古いみたい（２００５年？）だけど。
ＤＡＨＯＮライセンスプログラムだって。ＯＥＭの情報です。
http://www.dahonlicense.com/ja/index.html

前スレ注目の非折り畳み小径安チャリ

COMPT-20HD
http://image.rakuten.co.jp/vvv/cabinet/07bic/compt-20hd-02.jpg
ドッペる201
http://image.rakuten.co.jp/overspec/cabinet/bicycle01/201_pic1.jpg
パナのアルミニ
http://www.panabyc.co.jp/products/bikeimage800/AM01S.jpg
カリブスクエア
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/papi/cabinet/00304563/img38961871.jpg
カリブロードスター
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/papi/cabinet/00304563/img38961431.jpg
kiki B-GROW
http://www.naturum.co.jp/goods/175/485_1.jpg

and163ALDK 3Speed

http://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-163aldk/

内装三速ながら１２ｋｇでがんばってると思う。雰囲気だけ楽しむ自転車かもしれない。

ピクニカタイプ・スマートバイク・スライディングバイク

http://blog.goo.ne.jp/ginrin3go/e/e7787167ef960c5c8fadc26f76f283fc
http://blog.goo.ne.jp/s-rider/
http://blogs.yahoo.co.jp/chyoueihito/12551337.html

スマートバイク
http://blogs.yahoo.co.jp/chyoueihito/1480219.html

ストライダタイプ
http://blog.goo.ne.jp/ginrin3go/e/f03fa8a2673ba4c4cf7b3798051f205d

>>9
これいいな

ドナー
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841624

>>9
変速無しのやつも重量10kgとかちょっと気になる

新宿ビックのチャリ売り場行ったら
ボードウォークとかよりキャディラックのほうがディスプレイの扱いが良かった

前スレ１０００マグネシュームのレポよろ

まともなほうのピクニカタイプ出てました。

http://sa.item.rakuten.co.jp/auc-two-one/a/1000272705/

これ良さそうに見えるんですがどうですか？
http://3s-net.jp/product/s-doppelganger_cross.htm

26ｲﾝﾁをわざわざ折りたたむ必要があるのか？君には

質問なんですが20ｲﾝﾁの折りたたみって
通販で購入するとどのぐらいの大きさのダンボールで
配送されてくるのでしょうか？

>>21
1.5Ｘ1.0Ｘ0.4ぐらいかな

>>20
何故ですか？

なんかさ
「何故？」なんて訊いてるおバカさんがいるよお

>>22
あり、やっぱ大きいですね
配達日指定で休みの日にしてもらおう

COMPT-20HD
http://image.rakuten.co.jp/vvv/cabinet/07bic/compt-20hd-02.jpg

これと同じフレームの小径がイオンで展示されてたわ
なんんちゃらコンフォートって名前で29800円だった

それをその価格なら無印の方が良くないか。

>24
クイックリリースとかよく分かってない初心者なんだろ。きっと。

>>18
最近ピクニカっぽいのを見かけると思ったがそれなのか
しかし重量までピクニカに近づけなくてもいいだろうに

>18
キャリアと折りたたみハンドル分だけ進化してるんだよな〜
それで自分が買ったときより5000円（＋送料）アップ
ハンドルの折りたたみ機構が超怪しくて微妙だけど、コロンブスの卵のごときキャリアは最高に面白い
ってかキャリアだけ売ってくれw

本体部分は、自分が購入したときと同じ精度で出来ているなら12インチのより全然良いです

今更だが>>8
B-GROWがメーカー名でkikiが自転車名ただっつーの。

yeahをいろいろ変えたいけど
ヤフオクにダホン用のパーツってほとんど出ないな
ダホンという自転車自体はけっこう売れてるほうだと思うんだけどなあ
かといって純正品とか高価な特注品買うのもあれだし・・

自転車欲しいなぁ

>>32
DAHONクラスの中古じゃヤフオクに出してもたいした値段付かないからな
手間の方がかかる

>>33
買え

>>32じゃないけど便乗してyeah乗りに質問


デフォで搭載されてる前カゴ用フレームに、取付けできるカゴってDAHON純正だけなのかな？
あさひとかで売ってる汎用カゴでも取付け可能？

DAHONって何？

>32
具体的にどのパーツのことかな？もしかしたらアクセサリーのこと？

いやフロントハブがほしかったんだ・・・
金澤のアメクラ特注品とかそんな高いのじゃなくていいから
メトロとかボードウォークのハブを換えたんで余ったデフォのハブ出品します
みたいなのがオクにないかなーと思ったけどないもんだな

DAHON専用ハブなんて存在するのか？
前ハブなんて激安からRecordまで規格おんなじだから、好きなの使えば良いと思うよ。

＞前ハブ
大抵は100mm幅だけど、まれに73mmぐらいの奴がいるから注意した方がいいよ。
（激安じゃないけど）俺のがそうなってる。

74mmだろうな。
DAHONとか。
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/#wheelset

yeahのフロントは当然ダホンと同じで74mm
金澤輪業で売ってる74mm特注ハブ6000円
同じOLN幅74mmのブロンプトンのハブも使える

yeahのリアハブは126mmだっけ？
お手軽改造には向かないチャリだな・・・。

ごめんマジごめん。
DAHONは専用規格なのね。全然知らんかった。

74mmハブってダホソとブロソプトンくらいなのかな？
折りたたみにもっと採用して、ツマノあたりが重い腰上げてくれることを
キボーンしたいっす。

74mmハブってダホソとブロソプトンくらいなのかな？
折りたたみにもっと採用して、ツマノあたりが重い腰上げてくれることを
キボーンしたいっす。

あっ連打ゴメソ

Dahon.com見ると組んだホイール売ってるんだよねアクセサリーパーツで。
前輪は30ドル。
なぜそれをアキボウが扱わないのかわからない。

色々死ぬ気で選択していますが
お店で直接購入したいです
予算は３万以内でDAHON　OEMのアルミフレーム希望です
都内で置いているお店ってどこがあるのでしょう？

こちらの↓
http://foldingcycletour.seesaa.net/article/32228172.html#more
は現行メトロっぽいですが
http://www5a.biglobe.ne.jp/~voicemtb/arai.htm
のハンテンはひと世代前のDAHON−OEMなんでしょうか？
フレームはアルミ？？
Yeahというブランドのものがイオン系列で置いていたそうですが
現在は契約が切れたのか扱いは無いようですね

2万円前後でアルミとなるとやはりネット通販しかないのでしょうか

>>49
三万まで出せるのになぜOEM？
予算的には廉価モデルのMetroはおろか、'06モデルならBoard Walkまで購入できるんだが

　前スレでジュリー12をＩＹＨした者ですｗ　ちなみに買ったのは白（パールホワイト）。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841625
週末に届いて、月曜夜に初期メンテを終えて200ｍばかり走ってみました。
代金は、税込商品代金7,980円＋税込送料手数料980円＝合計8,960円 でした

　まず、実測によるスペックを。
展開時：全長107×幅57×ハンドル高90cm　　サドル高さ ：63〜79cm
折畳時：全長65×幅40×高さ69cm　　　　　　重量　　　：12.5kg
ギヤ　：前48T　後16T　　　　　　　　　　　タイヤ周長：約93cm

さすが通販激安だけに前後ハブは要調整。特にリヤは無負荷で空転しない程（汗
畳んでみると、前後フレームとハンドルが固定されないので持ち上げにくい。
前輪の角度を後輪に合わせると自立します。意外に畳んだ幅が大きい。
ハンドル・ペダルを畳み、サドルを下げた状態にすると長さ110×幅34×高さ60cmになる。

乗り味はＳＷＢ（ショートホイールベース）の小径車らしく、前後のピッチングが目立つ。分厚いタイヤのおかげで乗り心地は
悪くない。前ブレーキが弱めだが、前転対策と考えればこれ以上は危険とも言える。
クランク長152ｍｍで１回転当たり約2.8ｍ進むが、車格に合ったスピードだと思う。
シートポストが500mmなのだが、限界線が真ん中あたりに付いていて下の余裕が結構ある。
座面高92cmぐらいまでは出せそう（もちろん自己責任で）。

ＳＷＢのファニーバイクとしては「まあまあ」な物かと思う。値段（9,000円）以上には走ってくれる。
収納袋付きのスマートバイクか、前後ブレーキ・ドロヨケ付きのジュリー12、といった所か。

>>50
2万5千円以内で済ませられるなら周辺グッズが買えるなあ…
なんというセコさですｗ
以前乗ってたクロモリ車の経験からすぐにキズが入って錆びるのが嫌なんですね

>51
レポ乙

>>52
ハンテン持っています。ご紹介サイトの方と同じく通販です。
自分の場合、RD未調整、ホイール振れ未調整、Vブレーキ未調整でやってきました。
全部自分で直しましたけど、通販はそういうこともあるのでご注意を。

>>54
うああああ
それはキツいですね

KAZATO 14インチ の話題は価格が微妙に高いからここではない方が良い？

折りたたみ買うのは初めてなんですが質問させて下さい。

ＤＡＨＯＮのメトロ18000円

ＨＡＮＧＴＥＮのＤＡＨＯＮＯＥＭ、メトロではないハイテンフレーム15000円

だとどちらがいいですかね？デザインはどちらも好きです、
ハイテンとアルミフレームの差って大きいですか？

ホダカのリトレッチに興味があるのですが全然話題に上りません・・・
レビューとかどこかにありませんか？

>>57
メトロ安いな。
どこの店？

前スレでたまに話題になってたな。
まだ残ってるから、KZA-14　で検索してみては？

>58
http://blog.goo.ne.jp/s-rider/e/7ce2d4edc6d175d228886f700749a9e4

先日健康器具売り場でジョーバとかロデオボーイに乗ったときに
「こんな動きするチャリってなかったっけ？」と思って捜してみたら、
クランクがスイングして？　ダイエットになるという触れ込みの、
Diet-Bikeという12インチ車をFUJIが出していたのだが、
捜してみると名前以外同じモデルを売っているところがまだあった。

ttp://www.novakato.com/SHOP/ALLX-12.html

スイング部分を固定すれば通常のチャリとして乗れるらしいんだけど、
これに乗ってたことのある方いますかね？
ダイエットは冗談にしても、どんな乗り心地なのか、ちょっと興味があって。

安いし。

これ入札してみようと思うんだけど、どうですか？
http://sa.item.rakuten.co.jp/kirara2/a/10005595/

>>57
おれもダホンの安い店知りたい

>>62
うわーこんな機能ついてたんだ（持ってる）

>>65 棒読みっぷりにワロタ

>>61
ありがとう。

自転車の詳しいことはよくわからないけど、
とりあえず「買わないほうが良さそう」ということだけわかりましたw

>>51
ジュリー12ではなくてジェリー12でした、すいません。
んで、別の折り畳みにシートポストだけ移植しようとおもってたんですが、
28.6と26.8を勘違いしていて使えなかった・・・orz
親戚・友人で引き取り手が無かったらヤフオクへ出そう・・・。

>>56
ヤフオクだと２万切ってるからいいと思うよ。
FBI PICCOLINOのように、あのケースをハンドルに取り付けられるのか
気になっている・・・。

>>63
とにかく安く欲しい、と言うのなら止めはしない。
ただ、通販で激安車を買うならブレーキや変速の調整ぐらい出来ないと危険だよ。
初期メンテを省く事で安くしてるんだから。

>>57
その値段ならMetroの方がいいに決まってる！

知ってるみたいだけど、HANGTEN alloy foldingが良かった(過去形…)のは、
Metroと同じスペックなのに断然お買い得だったから。

ハイテンは安物の鉄だから当然錆びるよ。
同じ強度の肉厚にしたらアルミの方が軽い。

>>68
ジェリー12の泥除けとアルミリムは、そのままトランジットコンパクトに移植できるらしいから、
専用スレで宣伝しとくと値があがるかもね（ｗ

http://8804.teacup.com/tcp12/img/bbs/0000006.jpg

>>69
ありがとうございます。

前スレに出てたキャデラックのAL-FDB207は何のOEMですか？
ビテスに似てるけど、微妙に違うし。

激安とは言わないけどこれのルックスはスキだな〜。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-cb163bb-fk/

ハンドル変えるだけでずいぶん雰囲気も変わるしね。
近所のダイエーに実物があったから見てきたよ。

あとタイヤはマキシスのフックワームっぽい。

エレベーターに乗せて迷惑にならないちょい乗り自転車ほしいよう。
でもメンテナンスとか意味わかんないよう。

12インチの5千円くらいの奴でいいんじゃね？

無印の20インチが在庫処分で1万だった
かご付は146ｋ

カゴ高けえ

カゴ高杉だな……

かごの値段からして本体が1万k円と考えるのが自然だろ

かごともう一つなにかついてた気がする
池袋のアウトレットセールでみかけてあやふや
２６インチも何もナシは1万だった
試しに２０インチの方を持ってみたら重くて買うのやめた

いや気づけよｗ

20ｲﾝﾁって内装3段の方？
クロモリ外装の方ではないよね？

ローバーの14インチが15千円くらいなら手ごろでよかったんだけどな・・・

>>82
外装の方が人気なさそうだから投売りしそうな気がする。

これはマイパラスよりマシ？
何とか1万円位の折り畳みが欲しいので検討中。
http://www.rakuten.co.jp/sekaibrand/1819880/#1405606

見た感じ良さそうだが乗ってみないことにはわからんな

>>85
まったく魅力を感じんけど、7,486円なら文句も出ないかもねえ。

>>85
あかんわ。
ブロックダイナモのローラーの角度を見るだけでダメダメ。
生理的に受け付けない。ゲロ吐きそう。
自転車のことをサーッパリ分からん奴が組んでいるとしか思えん。

無印のチャリに146k出すなら
ダホンメトロを25kで買う方を選ぶね、俺なら

14万6千円はありえないだろ…

ホリゾンタルの8速モデルなら146kの無印のチャリにするねえ。

>>89&91
146kじゃなくて14.6K（14,600円）の間違いだよな？

もちろんそうだけど。

知ってて146kで遊んでいるんだし無粋なことを言うな >>90&92

つまらん遊びだな

台風だからな

尼の20インチのレイチェルさんオススメ

本当はイオンのママチャリが欲しいんだけど駐輪場が確保できないので
持ち運びしやすい軽い２０インチを玄関に置こうと思ってるんだけど
軽さと走りの良さと見た目の良さのバランスだと>>8の中でどれが一番いい？

カリブスクエアはアルミフレームだったはずだからいいかもしれんが
ホイールベースが短くて窮屈と以前どこかで書き込みあったような

COMPT-20HDと同じフレームデザインのアルミ20ｲﾝﾁは
イオンの実店舗で29800で売られてるから人柱として買ってみれてくれ
ガンメタリックで精悍でけっこうかっこよかったんだよ

29800円は高いな。
もっといいの買えるんじゃないか。

無印のクロモリ20インチ外装8速が25000円

レスサンクス
とりあえずイオンに見に行ってくるわ
近辺にはなくてちょっと電車乗っていかなきゃダメなんだよね・・・

ジェリー12ですが、弟が使うことになりました。
に、してもマツダ・ロードスター（NB型）のトランクにぴったり収まったのには笑った。
（シートポストを抜いて、ハンドル・ペダルを畳んだ状態）
３辺ともギリギリでやんのｗ

近くのスーパー内の自転車屋でルノー・サヴアって２０インチのが
あったんだけど、これってどうなんですか?

どうと言われても
写真もない
スペックもない
じゃ、わかるわけがない

>>85
他に安いのないの？

クルマの荷台に乗せていても
ガチャガチャうるさくない、小型の
折りたたみ自転車、安くて安全なやつ
お教えください。

荷台に転がしておいたら、どんな自転車でもガチャガチャいうんじゃないか？

http://www.muji.net/pc/netstore/img/cmdty/4945247392364_l.jpg

http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4945247392364

よさげ。>9と同じく雰囲気楽しみたい。

フレームだけ欲しいから、まともなエンドとちゃんとハンガー付いてればなあ。

>>109
どこがよさ気なんだ？ギヤ比低くて進まなそうに見える。

20インチ外装8Sのやつはなんでオンラインショップにないんだろうな無印
わざわざpdfのカタログ見なきゃいけないなんて

http://www.rakuten.co.jp/sekaibrand/1819880/#1405606

http://item.rakuten.co.jp/trendwalker/2201-1604/

どちらが良いですかね。

変速をとるか荷台をとるか

>>113
16インチで変速できても、一番重いのしか使わないんじゃね？
かといって、下はフレーム折れで何度も話題になってた糞自転車と
ほとんど見た目同じフレームだしなあ。

>>108
まぁそうですけど、バッグに入れたら
暴れないとか、バッグがしっかりしてるとか
そのバッグが暴れないとか。

そんな自転車ないですかね。

なんかこのスレを>>1から読んでくと
DahonOEMよりも本物買ったほうが良い気がしてきました

今だと値段の差がないし

安ダホンもけっこう不具合がある＋OEM版より盗まれやすい
この点を考慮すると数千円の違いとはいえOEMでもいいような気がする
その差額でRDをSORAあたりにするとかサドルを換えるとかしたらいい

>>115
それは自転車に求める事ではないな。
ユーザーの工夫で解決すべき問題だ。

http://www.rakuten.co.jp/trendone/556714/626899/628096/
ここでOYR-206が15,400円 (税込16,170円)+送料1,575円

フレーム、スチールでしょ、それ

>111
雰囲気を楽しむのにスピードは要らない。ギア比だけなら後でどうにでもなるし。

他所では同じものがみんな2万円台だけど・・・

ttp://www.rakuten.co.jp/trendone/556714/626899/628094/
オレンジだともっと安い
前回ロットの売れ残りだろうか

ttp://www.rakuten.co.jp/trendone/556714/626899/689794/
何でわざわざ折り畳むのか？

折り畳み部分こえー
つながってるソーセージか

前回ロットというか去年のは折り畳みレバーが古いタイプのやつだった
泥除けはシルバーだったし変速はグリップシフターだった
そこの店のサイトの画像どおりの品なら今年のモデルだな

>>124

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

>>124
下の方の自転車、確かに怖いねー。
無理に折りたたみ仕様にせずに、素直に小径スポーツにした方が好感持てる。

っていうかステム突き出しがないと、ドロハンってあんなに奇妙に見えるんだね。

ちっ、大阪まで地震来たよ
焦っちまった

モデルのお兄ちゃん、そのビビリ具合が[>>124下]の出来具合を物語っているね

ドッペルって時点で冒険物だが、
その接合部で果たして何ｍ持つのか気にはなるな。

スライディングバイクにインター７を搭載しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/chyoueihito/14346436.html

外装7段ではチェーンラインがうまくないことによる採用です。
調べてみるとプロンプトンの似たような改造があるようですね。

HANGTEN ALLOYについてなのですが
現在手に入れようとするとADサイクルのネット通販しかないのでしょうか？
出来れば東京で店頭直販している店があれば教えて頂きたいのですが

>>132
ADでいいじゃん。
対応も良かったよ。
今の値段だとアキボウ保証付きの本家'06Metroと迷うかも知れないけど、
それも近くに代理店なければ大して利点ないし。
小径車にまともなメンテしてくれるとこなんてほとんどないから、
最低限のメンテは自分でやるようだし。

ハンテンはもう激安じゃないし

2万以外なら、もうYeahぐらいしかない

×以外
〇以下

いい自転車欲しくなった
それプラスいじり用に安チャリがあるといいな
安チャリ1台のみだといろいろ不満がたまる

安チャリロードのリターンオフの存在も忘れないでください

>>137
よく解るw
安物でも弄り概のあるチャリが欲しい
DAHONのOEM&ライセンス系が高騰した今、果たして次に来るのは
そして何が良いのか、日々情報収集だよ

http://ayumi.merci-wadami.com/?eid=556476
http://plaza.rakuten.co.jp/bestperformer/9001

無印クロモリ20インチはネット上にあんまり情報がないね。
ヤマホンとかショーグリとかARKS501あたりは
ブログで改造の様子を載せてる人がけっこういるのに。
そんなサイトどっかにないかな。

FD引くワイヤーのためのリードが用意されてるのはいいなと思った。
もとから8速だし弄るの簡単で良さそうだね。
ボスフリーはもういい加減卒業したい。

>>140
後の方のリンク先だが2種類の自転車ではないか。
黒いのと茶色いの。

寸足らずの泥除けの付いた安物２０インチ折り畳みよりも、
泥除け無しの２６インチＭＴＢの方が、同じ速度なら後輪から跳ね上げた水が
ケツに掛からないと悟った今日。

泥除けの延長パーツなんて無いかなあ？無いだろうなあ・・・。

>>142

おれ、寸足らずドロヨケつき20インチに乗ってます。

500mlのペットボトルを半分くらいから切り抜いて、
加工して10センチくらい延長しました。
プラカラーで色塗って、アロンアルファ＋ガムテで
補強って感じです。

あ、書き忘れ。。。
それで全然濡れなくなりましたよ〜。

奥さん、欲求不満なんだね。

>>137
改造ベース車に買ったHANGTEN Metroのおかげで整備技術うpした。
初めから高級車買ってもメンテなんて、
せいぜい5-56かなんかでチェーンに注油するくらいだったろうな。
でも何よりDAHON OEMは安価でもよく走るので、ポタ輪行の楽しさを覚えたのが大きい。

>>143 それプラカラーじゃ塗装はげるべ？

http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=251018
ウカトーセンが人気のキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)の
ニューモデル、エポック２０、16300円

旧モデルは14000円ぐらいで買える様だけどさ

>>148
16.4kgの鉄屑ｗ
所詮マイナーなキャプスタの羽化登仙はまぐれか…

もうヤマホンしかないな。激安は・・・１７８００円。近くに山新がある人はお買い得だね。
最近ちょこっと変わってきたようだが・・・’０７モデル？

>>150
だからハイテンはさ…
14,800円の頃ならまだしもね
送料入れると二万超のYAMAHONを選ぶかどうかはRe-Barフレームが好みかどうかだな

はじめまして、折りたたみ自転車の購入を考えています。
普段の交通手段は車なのですが、休みの日にコンビニに入ったり、
うちの会社は飲み会などをするときは会社からマイクロバスを手配して会場までいくのですが、
そうすると帰りはタクシーなどになってしまいます。なので通勤時の車に折りたたみ自転車を積んでおき、自転車で会場に移動、帰りも自転車、っていう方法を考えています。

そこで普段の生活と飲み会のことを考え折りたたみ自転車の購入を考えました。

自転車に関しては全然素人で通販などいろいろページを見てみたんですが、『GROWING FLAT』とう
折りたたみ自転車を見つけました。スポーティーな見た目で個人的には気に入ったのですが、折りたたみ自転車経験者の皆様の意見を聞かせてください。
長文失礼しました、よろしくお願いします

飲んで自転車に乗ったら飲酒運転

>>153だな。
>>152飲んだら乗るな（自転車も）。捕まるよ。

>>153>>154
説明不足失礼。
一応飲み会なんですが実は酒が苦手で周囲の人に認知されているので飲み会でお酒を飲むことはまずなかったりします。
なら自動車でいってもいいじゃんって話になりますが、近くにパーキングもなにもないので車でいくことは無理なんです…。

なんか言い訳っぽくなってしまいましたがorz

その見つけたという、GROWING FLATのリンクが無いけど、
俺らに検索して探せっていうことかな？
会場までの移動距離も書いておくといいかも知れん。

>>156
失礼しましたorz
http://store.yahoo.co.jp/mckey/flat0531.html　です。通販のページになってしまいますが…

距離は１０ｋｍぐらいだと思います。地味に距離ありますがタクシー代を考えるとがんばれそうです…。

>>156
失礼しましたorz
http://store.yahoo.co.jp/mckey/flat0531.html　です。通販のページになってしまいますが…

距離は１０ｋｍぐらいだと思います。地味に距離ありますがタクシー代を考えるとがんばれそうです…。

二回カキコ失礼！

平均的というか、典型的な安物折りたたみ自転車（凄く重い）だなあ。
折りたたんでも、想像してるほどには小さくならないよ。
でも20インチあるから、のんびり走る分には10キロ程度の距離は大丈夫。
毎日通勤とかならアレだがｗ
この系統はホームセンターに並んでるから実物見たほうがいいよ。

>157
鉄屑

>152
車に積みおろしするならこういう小さくて邪魔にならないのがお勧め。
20インチは、かさばる激重で放置されるのがデフォ。

福岡のベスト電器に売ってるフルサスで15000円程度の折りたたみ20ｲﾝﾁ鉄旅に買おうと思ってるけど反対意見お願いします。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c143122850

>163
>162

>163
鉄旅ならこれがお勧め。
http://store.yahoo.co.jp/mercurys-store/kh-004.html
こちらを参考に
http://blogs.yahoo.co.jp/chyoueihito/13141055.html

何度も言うが町乗りにフルサスはいらないと思うよ

>>152
マイクロバスに自転車積んで、帰りだけ乗って帰るのは？
行きも自転車だと帰る気力が無くなるかもｗ
帰りを急がないのなら>>164のような物で、まったり走って来るという手もある。

　検討中の車種はやめたほうがいい。ハンドル・サドルを引き抜いているし、重過ぎる。
もう少しお金を出して良い物にするか、走行性能を妥協して軽いのにすることをお勧めする。
これとか。http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841349

>>163
あえて背中を押そうｗｗｗ
「行け！行って地獄を見て来い！」・・・身に染みて判るだろうから。

アルペンで、HEADロゴの20インチ折りたたみが売ってたけど、
画像がぜんぜん見つからない・・。
重さも11キロ台で19800円だから、心が動いてるんですが、
この自転車、分かる方いますか？
素直に、近くのビバホームでDAHONのメトロ25800円を買った方が
いいでしょうか。

デジカメか携帯で写真取ってうｐしてくれぉ

>>169
今日都内の家電量販店で見かけたよ。
DAHONのOEMらすぃ。
黒のやつに心ひかれて調べてるんだけど同じく見つからず･･･

>169
これに似てない？
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/com/board_walk/index.html

>169-171
HEADのやつってヘッド部分が妙に長いやつでしょ？
それさえ気にしなければ軽くて安くていいよね。
あれDAHONタイプでは見かけたこと無いけどなぁ・・・。

>>169
もしかして、ニュートンかな？

みなさん色々アドバイスありがとうございます！とても参考になりました。
急ぐ買い物ではないのでもう少し調べてみることにします。
が、〜三万円くらいでオススメのものがあったらまた教えていただければうれしいです。

>174
http://store.yahoo.co.jp/joy/2005newto2.html

>>148
重量：16.4kg!!!!!!!!!!!!!!!!!!

群馬県在住なんですが、ダホンＯＥＭが店頭で販売している
ショッピングセンターが近県にあったら教えてください。
水戸の山新にハンテンが売っているようなのですが
仕事が終わってから買いにいっても間に合いそうもありません。
片道4時間コース？
県内のイオンなどにはありませんでした。
よろしくお願いします。

>>147

いや、内側から塗ってるからハゲないけど。。乗ってる本人はハゲかかってるよ〜ん。
折り畳んで車に積んだりすると、ばっこり外れてたりします
(>_<)

>>178 サイクル吉田とか行ってみれば？高崎の問屋町にあるっしょ。
Web行けば取り扱ってるDAHONクローンがのってたとおもう。

>>178
>>180の言う通り。
ttp://store.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00010205.html
スチール製だけど、この価格は安いよ。
通販は送料が高いので損だが、店頭に行けるならお得だ。

>>180
>>181
高崎より伊勢崎の方が近いから行ってみるよ。
ハンテンは2タイプあるようだから、実物見て決めるよ。
レスサンクス！

50号水戸まで逝かなくても結城市とか旧下館市に山新有るじゃん。
そこでは売ってないの？

ていうか丁度２店の中間辺りに住んでたりするんだけどね。
でもヤマホン言われて俺ってば見分けつかないからｗ

>>178
山新（水戸）に有ったかなぁ？？？俺が行った時は無かったよ（１ヵ月位前）。
茨城の山新は数店舗行ったけどハンテンは見た事無いよ。
水戸とつくばはグランステージと言って他の山新より大きい。
DAHONやBSモールトン、BD-1なんかも置いてある。

折りたたみ自転車
まったくの初心者です
２万で買える自転車をさがしています
DAHONというﾒｰｶｰが一番いいと聞きますが､
次に評判のいいﾒｰｶｰはどこなんでしょうか？

>>185
テンプレ見た？

>>169-171
結局ニュートンなのか？
気になるんだが。続報求ム

お前らにぴったりの自転車が尼で在庫処分中

ttp://www.amazon.co.jp/gp/feature.html/ref=pe_pe_4322_5225702_pe_14/?docId=1000096886

５万が１万て安っと思ったけど調べたらどこもそのくらいで売っててワロタ

>>184
178が勘違いしてるが、山新で扱ってるのは山新オリジナル(いわゆるYamahon)で
ハンテンじゃない。Yamahonはどこの店舗でもごろごろしてるよ。

>>187
これは地雷だらけだな
重すぎ

>>187
こんなどこの馬の骨ともつかないヤツは嫌だお！

http://item.rakuten.co.jp/vvv/2523001/
うーむ・・・在庫無いけど、検討中。
軽いし、案外マトモそうなんだけど・・・

KIKI シマノ6段変速20インチ スリムサイクル パールオレンジ NF-620-OR

これは1万切ったら買う予定
元々買うつもりだったけど結局ウカト−セン買っちゃったから
安くなるのを祈ってる

>>193
あれ、RDのハンガー付いてるの？

>>192
フロントギヤも大きいし、13kgとマトモな重さだし、いいね。
サスもフロントだけでリヤはリジットってのも好感が持てる。
>>152に勧めたい。

俺はヘナチョコサスで前輪がブレるほうが100倍怖いな。

そういうわけで人柱どう？ >>152

>187
スライディングバイクだったらコッチのほうが安いし。

ttp://store.yahoo.co.jp/mercurys-store/kh-004.html

本家

ttp://www.slidingbike.com/

kikiのNF-620は451化できれば欲しいところだ・・・。
ディレーラーハンガーはシマノの後付けハンガー使えば良いし。

ギヤチェンジ機能が付いてない１６インチの折り畳み自転車買ったけど
遅すぎね？近所の工場に勤める中国人女工さん達のママチャリに追われて
恐いんですけど。
あいつ等汗一つ流さずペチャクチャ喋りながらメッチャ速い！
喋ってる内容は中国語で解らないけど。きっと漏れの悪口言ってるとオモ！
どけ！おっさん！ちんたらしてんじゃねーよ！！こえ〜

>>200
ママチャリのチェンリングをそのまま流用したような粗悪品を買ったんだろ。
ギヤ比をちゃんと考えて作られている車種なら変速機なしでも
ママチャリと同等の速度出るぞ。

16インチでそれはないよ。OEM用の廉価な大径チェーンリングが無いので。

http://www.e-cycleclub.com/mini_c/trumpet.html
皆さんの目から見てこの自転車どうでしょう。
通勤及び輪行に使用したい。と思ってます。
ちなみに通勤は片道５�`程度、殆ど平坦。輪行はこれから初体験です。

俺の好みだとハンドル一体型ステムはちょっといやだな。
物自体は値段相応だと思う、ありふれた激安折り畳み自転車だと思いますよ。

頻繁な車行はたぶんくじけると思われる。

値段的に、けして高価な訳じゃ無いし入門用として購入してみようかなー。
過去スレ読んでみるとママチャリ以下、歩き以上と割り切ればどう にか成
るかなと思います。
輪行は・・・自分で経験しないと何とも判断しづらいですね。
御指摘通りくじけるかも！

たぶん、輪行なんてしなくなるので
どうせなら通勤が快適な20インチクラスにしては。。。

>>203
リーマンや学生が朝方、必死こいて小径漕いでるのは
痛々しいから素直にシティサイクルにしとけ

どうしても小径ってならせめて20インチにして
変速ついてるものにしとくべき

とりあえず13kgの折りたたみ自転車を店頭で持ち上げてみると良いよ。
輪行する気なくすだろうから。
自転車そのものよりも輪行バッグが全くの無駄になるだろうし、それならせめて20インチで失敗する方がつぶしがきく。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54395594

なにコレ('A`)

激安で通勤と輪行、両方をこなすのは無理。
どっちかに目的を絞った方がいい。

輪行すると、改札の手前から電車に乗るまでの数百ｍを、
階段上り下りを交えながら持って歩かないといけない。
７割ぐらい入れた灯油のポリタンクを持って階段を上下してみてくれ。

>>209
パナソニックのロデオとどっちが乗りやすいかな？ｗ

>203
せっかくの激安なんだから通勤と輪行とは別々に買うべき。
通勤5kmなら激安で十分、無印かDAHONのOEMクロモリがお勧め。
輪行は思い切って高いのにする。月２、３回乗って普段は部屋で磨く。

>>212
例のYAMAHONの人までがこう言ってる。
「輪行は10〜11kg、車載のみなら13kgが許容範囲」
http://www.yamaiko.com/low-price/choice/select-06.php

10〜11kgはDAHON上位車種、13kgならDAHON OEMの上級設定クラスだな。
12.3kgのDAHON OEMのHANGTEN Alloy Folding(=DAHONの廉価車種のMetro)でも電車輪行は結構厳しかった。
せいぜいYAMHONやNEWTONが車載限定の許容範囲か…
輪行なら最低でもSpeed P8くらいは買わないと

>>213
同意

>>212
＞輪行は思い切って高いのにする〜
いや、高いのなら通勤と輪行をこなせる奴があるからｗ
このスレ的には通勤用シティサイクルと、輪行用14インチ軽量折り畳みの
２台体制かな。

高いの１台で済ませるならこちらで相談を
◆折り畳み小径車総合スレ★PART42
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180142197/l50

安物買うなら何かを妥協しなきゃいかん。
その値段のミニサイクルじゃ走っても全然進まないだろうし、輪行するにしたって重いし持ちにくい。
二兎を追う者の典型だよ、余程モチベーションが高いか、相当の物好きか力持ちののんびり屋でないと耐えられない。

>>215
ちょっと、14インチって何？
何か良いのを知ってるなら教えて

どんなに重くってもやろうと思えばやれる。
出先でチャリに乗れる快適さには代えられない。

>>217 トランジットスーパーライトとかトレンクルじゃね？

>>219
アリガト

>>219
いや、俺はマイパラスM-901やKZA-14REのことを言ったんだが・・・。
「高いの」だったらブロンプトンやBD-FrogやANTね。

プランタン銀座で折りたたみ自転車つめ放題

BromptonもFrogも14インチじゃない件

俺もYAMAHON乗ってて、毎日車のトランクに入れなければいけない環境に
あるんだけど、最近じゃ折りたたむのさえ面倒臭くなりつつある。
フレームを折る時って、タイヤが回って地面を進んじゃう場合が多くて、
なかなか折れてくれないんだよな・・。急いでる時はイライラする。

カルシウム不足

シボレーのDAHON OEMってもう何処にも売ってないかな？

YAHOOなり楽天なりのショップ探せば、けっこう残っているよ。

茨城県那珂市のオフハウスにＹＡＭＡＨＯＮ（オレンジ）の中古が８４００円で売ってたよ。
程度はそれほど悪くない。改造無しのノーマル車。
もし泥除けが不要ならオクで２〜３千円で売れるからお買い得じゃね？

>>227
�d�d！楽天に在庫あった。

うちの近所のオフハウスでは
中古の汚い競輪選手練習用ピストとか20万ぐらいで売られてんだよな〜
オフハウスで誰が買うんだよと。

小径だと安物が安くない値段で売られてる
こないだ珍しくルイガノのミニベロがあったけど
新品とさほど変わらん価格だった

>186
スポーツデポで見たよ。yeahだな。

>230
骨董品ですね。

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v11145353

良いかも。
なんかフレームの形状がDAHONぽいんだけど・・・

やっぱ良くないわ。
ブレーキがプアすぎる。

>>233 うーん、DAHON???

>233
ごみ

鉄の塊のダホンOEMが２万を越える激安冬の時代
a.n.design-worksにがんばってもらうしかない
もしくは夢よもう一度でキャプテンスタッグ

>>237
キャプスタでまともな激安折り畳みなんてないだろ
ウカは激安じゃなかったし

yeah乗ってるけどホント鉄の塊だよな。
いつも2階の部屋の前に引っ張りあげてんだけど糞重い。
試しにあちこち磁石を付けてみたら鉄以外の金属で出来てるのは
リム、フレーム中央の折り畳みバー、泥除け固定金具、ブレーキアームの4箇所のみ。
そりゃ重いわ。

なんでyeahなんて買うんだろうと思う。
DAHON OEMならHANGTEN以外考えられないけど
他はフレーム以外はアルミやステンレス多用のYAMAHONくらい。

658 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/22(日) 00:35:01 ID:???
しかし、次回からの中国製は大幅に価格上昇
材料費だけでなく人民元のレートが上がり、自転車の関税が上がる。
今の価格の１５％〜２０％程度アップは覚悟が必要かも。
気に入った物で価格を妥当と判断できるなら
今のうちに買っておくほうが利口。と思え

ウカトーセンｽﾚにあったけどこのスレでも当てはまるよな〜
実際に08年新モデルではウカはパーツのグレードが下がっているようだし
ダホンOEMもアルミ素材は期待できそうもないね

yeahはもちろんハンテンも含めて
今のdahonOEM車買うなら素直にdahon metro買う

>>241
中国製だけじゃなく一般メーカー製も材料高騰で値上がるぞ

>>242
DAHON Metroみたいな中途半端な価格の最下級モデル買うくらいなら、
Board Walk以上のモデル買って激安スレを卒業する。

メトロって値段はともかく、性能は激安車レベルだよな

３万円の壁はデカイ
越えるとビアンキの最安車まで入ってくるからな

ビアンキの最安ってどれ？

3万てなんでも出来て遊べる調度いい価格帯だと思うけどな

>>247
NOVITA 31000円前後
MINIVELO 7 35000円前後
PISA SPORT 37000円前後

全部スチールのフレームだけど、
PISA SPORTは最初から8速なところがいい

前､話しに出てたHEADとキャデラックの折りたたみだけど
両方DAHONのライセンスシールが貼ってあったよ。
HEADが23K キャデラックが40K 因みにMETROは30Kだった。

3万出して小径車ってのもなぁ。
だったらあと1万出してescapeR3でも買ったほうが…。

R3を折り畳みや小径に改造するのか？

キャディラックのやつはヘッドパーツに文字入ってるよな
なんか本家よりちょっと高級感があるｗ

二万円以下でいいの教えてください(>_<)

う〜ん。DAHON鉄OEMの残り物か。
このウソっ子なPEUGEOT Colibri16がちょっと捨てがたい。
ttp://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/757280/807980/

186だが、>>231�dクス
>>169には11kg台って書かれてるが、yeahってそんな軽くないよな。
外せるもの全部外しての重さか？

255が紹介してるところに、こんなのもあるな
ttp://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/757280/757291/

造りが良くないらしいから購入を見送ったが、内容は気に入った
ttp://item.rakuten.co.jp/asobitai/kzard206bk/

ttp://item.rakuten.co.jp/asobitai/kzard206bk/

これフロントサス付いてるぽいね

これが普通のダイアモンド型だったら人気出ただろうな

激安市場でこれはありなのか？

今、時代はKAZATO
ttp://item.rakuten.co.jp/asobitai/kza-14/

プログレッシブのギア8段の小径車いいよ

ギア８段もいらねえよ

「も」つーのが激安スレらしいな。

KAZATO KZA-RD-206 って、
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-wsx1/ と、雰囲気似てるな。
KAZATO KZA-14 は想定体重60ｋｇとかじゃなかったかい。

現行のヤマホンはライセンスシールが貼ってない。もしかしてＯＥＭじゃなかったりしてな。
ハンテンもシール貼ってあるし・・・。
山新の広告とか店頭ポップには「ＤＡＨＯＮタイプ　１７８００円」と書いてある。

タイプｗ

徐々に原材料費高騰の影響が出ているのかな？

激安のアルミフレームは風前の灯かもね。

今もシボレー、ヤー、ハンテン、ヘッドなんかはホログラムのライセンスステッカーが貼ってあるぞ。
貼ってないと言う事は・・・もしかして？

ドッペルギャンガってどうよ？

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　＜ ドッペルギャンガってどうよ？
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>269
見たら死ぬよ。

見たな〜

ハンテンもヤーも２万超え。
唯一の２万以下（￥１７,８００）ＹＡＭＡＨＯＮはホロステッカー無しか・・・。
ＯＥＭの真相は如何に。。。　　

DOPPEL　GANGERってこのスレ的にどうなんでしょう？
http://www.applied-net.co.jp/ex/doppelganger.html
ドッペルギャンガー　202辺りが気になるのですが。

>>274
見たら死ぬよ。

原材料高騰に対応すべく
このスレの許容上限価格も29999円まで引き上げるべきだな

>276
同意

シボレーのFDB206NはDAHOM　OEMではないの？

すまんDAHONでした

ブログ移転しました。過去記事をまとめておきました。

お知りになりたいことがあればメッセージに書き込んでください。参考にならないかもしれませんが出来る限りお答えします。

http://chyoueihito.at.webry.info/

>>278
http://www.yamaiko.com/low-price/other/chevrolet_fdb206n.php
＞CHEVROLET（シボレー） FDB206Nは、DAHON OEMによるボードウォークと同型のフレームに、オシャレなパーツを取り付けて、高級感を増したモデルです。
＞以前は、FDB206という名前でインパルスと同型のフレームのモデルでしたが2007年モデルからこの形となりました。

同じフレームでも、これはハイテンだからちょっと重い。
これでハンドルの高さが調整出来れば買ってたよ。

>>281
OEMなんですね
>>2で06モデルからOEM品ではなくなったとあるので違うのかと・・
今度お店で見てきます

>>271,275
は、だから何が言いたい？

ちょっとお聞きします。身長145ですが、DAHON、metro
サイズ的に大きすぎるでしょうか？
ハンドルが遠かったり足がつかないと困るので。

>>284 ハンドルが遠すぎｗ

>>280
おまいは宣伝する前に、ちょっとくらい勉強することをお勧めする。
意味不明な知ったかぶりしすぎ。

>>284
無印良品かなんかの幼児車の方がいいんじゃね？

>>280
チャレンジャーとして、ちょっぴりリスペクトしている

>>284
足がつかないって事はないと思う
ハンドルは分からんがそんなに遠くないので大丈夫だと思う

みなさん、激安小径で時速何キロ位出してますか？
私は、ヤマホン（２０インチ、シマノ６段）で３０キロ位です（がんばって）巡航は無理です。
キャットアイ　ストラーダで測定。
体力、脚力により違うとは思いますが参考までにお聞かせください。

>>290
速度自慢はやめた方がいい。

>286
どこが意味不明なのか具体的に書いてありませんね。
インター７を自分でホイールに組むことができる超さんにたいしてひがんでるのでしょうか？
超さんは知ったかぶりしているようには見えませんよ。

超さんの新たな挑戦を生暖かく見守りましょう。

>>289
適当なこと言うな。
145cmでハンドルが遠くなかったら奇形だぞ！

>>293
151cmでビテスが平気だけど6cmでそんなに違うもんなのかな？

>>294
両手広げた長さ＝身長だとすると、
大体あんたから見て３センチ位ハンドルが遠い計算かな。

>>294
ttp://homepage3.nifty.com/orangejuice/arm1.html
約2cm違うな

>>284
身長170cmの俺にはハンドルが近過ぎるので、アヘッド化を目論んでいます。
151cmの人が大丈夫って言っているなら試乗してみる価値はあるかも。
DAHONは'08モデルはさらに価格うpの悪寒だし。

ドッペルの２０１はけっこう売れてるみたいだな。
どこも売り切れてる。

>>298
ママチャリ用途ならアリだよな

>>290
ちょっとだけキツめの下り坂でもフレームを固定しているネジが外れそうな気がして恐怖を
感じる　　走行中にフレームやハンドルが畳まれたりしたら死ぬかもしれん　激安折り畳み車は
スローペースに限る

しかし、リアサス付き、６速のやつを買ったが、乗り心地はいいし、急坂も楽々登れるし、
日常の下駄代わりとしてはなかなか良いな

＞*、参考にさせていただきます。

　　 　( 'A `)　
　　 　 　(⊃⌒*⌒⊂)
　　　　 　/__ﾉωヽ__)

チビでもないのに小径車のサドルをsageて乗る奴は知恵遅れ。
BMXと勘違いしてるのかな？激安車に多いね。

↑こんなガンダムはやだ

http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
10,479円 税込
激安ミニベロ界に期待の新星あらわる
パーツ構成と簡単なジオメトリー表記もある

重量は？

不明

>>305-307
ﾜﾛﾀ。
ディレイラーハンガーの無い糞仕様だから興味ねえ。

>>305
これ7速仕様なのか？
ハンドルステムの仕様が私にはわからんが
アヘッドとか簡単に交換できるなら
買いたいわ
持ち運ぶわけじゃないから重量気にならんしね

>>290
俺は02年式16800円の折り畳みでよく碓氷峠の下りをぶっ飛ばしてるよ。
平均32km/hで瞬間最高が50km/hくらい。一回飛ばし過ぎてチェーンが切れたけど
ボディにガタがくることもない。バスの運賃払わなくていいしバスよりも速くていいよ。

>>305 ハンガーはどうにでもなるからいいけど、あれはまともなジオメトリ表じゃネーからつかえねーｗ
個人的な好みだとスローピングさせるならトップチューブを水辺に下げた方が見た目が好みなんだけどな。

ハンガー無、スローピング、7s、スレッドステムがマイナスポイント。
価格はこれらをかなり補えると思われる。

個人的な５段階評価では３点かな。

1万なら安いね
買ってみようかなと思わせる値段

フレームがちゃんとしてればね。それ目当てで買ってもいいが…。

この値段でクイックシートピン・ボトルケージ穴・
サムシフター・センタースタンド・ケンダのタイヤ・前後Vブレーキ
という構成はかなりのもんじゃないか
１万円台後半なら珍しくもないが

「ピクニカ」

いや別に意味は無いけどこの名前思い出せなくて
一週間位気になってたんだｗｗｗ突然思い出したｗｗｗ

Vブレーキだから改造ベースもキツイよな。
ま、10000円は安いが。

購入検討中です
おそらく年2,3回しか輪行しないだろう俺は、普段使いで折畳み買う必要がない気がしてきた・・・
てか売り場でシボレーとかダホンメトロとか持ってみたんだけど・・・重い
おまえらあんな重たいもんガシガシ担いで電車とか乗ってるのか？タフだなぁ
10ｷﾛ切らなきゃ非力な俺にはとても無理、仕方ないので輪行用はもう少し金貯めてトラコンでも買う

さて、非折畳みの小径20インチを買おうと思うのだが、このスレ的にいくと、
無印黒森、KIKIあたりかな？あとウカなんとかってやつか？
乗ってる人いましたら使用雑感等を是非＆みなさん他にお薦めあったら教えてください

折りたたまないのなら小径でなくてもよかったりしない？

>>318
ママチャリ・シティサイクルって不思議な存在だと思わないか？
何年使っても愛着が湧いてこない、むしろそろそろ壊れないかな盗まれないかなとか思ったり
時計だって車だって使ってる内に愛着が出てくるのに、ママチャリには皆無


だからちょっと愛着が持てそうなやつが欲しいってのと
人ごみを通る機会が多いので、小回りが利いて、たらたら走れる、小径が欲しい次第です

俺はウカトーセン乗りだけど
金いくらまで出せるかで買えるの変わってくるからな〜
フレームがスチールでいいなら>>305で十分だし
アルミなら2万以上は必要だしね

小さいから小回りきくと思ってるバカがいますね

折りたたまないならリターンオフのスレでも覗いてみてくれ

トレール量とキャスタ角を解った上で旋回性能だけでなく、
その小ささから取り回しの良さを踏まえた発言が『小回りが利く』だと解釈したが。

予算は1万五千〜2万五、六千くらいの範囲内で
>>305安いですね、強度がある程度欲しいのですが
ウカトーセンはアルミですか？自分でググれってね
はいはいググってきました、アルミですね
アルミのがいいけど、泥除け欲しいんでハイテンのテンセイでもいいかなと思ったり

>>322
見つけられません、誘導お願いしていいですか？

>>321
違うの？

3万円以下の糞ロード
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181883261/

ウカトーセン＆ウカテンセイ 一漕ぎめ
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176622927/

326は俺じゃない、あしからず

>>327
ご苦労であった

自意識過剰な奴だな。

>305　>314　

これじゃや誰も買わんがな。

http://image.rakuten.co.jp/kahoo/cabinet/avisports_a-301/a-301-20.jpg
http://image.rakuten.co.jp/kahoo/cabinet/avisports_a-301/a-301-21.jpg

>>322
ここは別に激安おりたたみだけのスレじゃないぞ
勘違いしていないか？

>329
えらそうだな馬鹿のくせに

>>330
失礼しました、ご無礼の段、ひらにご容赦くださいませ
何卒ご勘弁を

>305
鉄屑

>>333
ずいぶんカリカリしてる、今日なにかあったんだね
どれ、お兄さんに話してごらんよ
聞くだけ聞いてあげるから

折り畳みでなくとも良いなら、リターンオフスレも覗いてくれ

そう解釈した俺は善人

>317
これだけは止めとけ
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

>329
なにさまのつもりだ

>334
そう思うならもっと安くしろ
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

>317の正体
http://image.rakuten.co.jp/kahoo/cabinet/avisports_a-301/a-301-20.jpg

おまえらaviスポーツ大好きだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウカ天に心動いてたが46Tか・・・ちと小さいのう・・・

>342
買って人柱になれ

>>342
平坦な道ばかりなら物足りないかもね。
ちょっと坂のある街にいると、あの安っぽいボスフリー7速を使いきれる点で46Ｔって絶妙だと思うよ。
もとより脚力の個人差はあるから、なんともだけど。

>344
52Tだな最低でも。

>344
セールストーク乙

金余っている奴
>>305をポチれ

>>344
君と生きてく明日だから這い上がるくらいでちょうどいい

激安に贅沢言ってても仕方ないしウカ天にするかなー

>>345
そっか、凄いね。
ウカ2台とハンテンを持っているけど、ウカ1台をバラシてフレーム調整終わったばっか。
現在リアエンド拡張中なんだ。パーツはハンテンに回して52T→46Ｔにしているよ。
自分の住む街では、このくらいの方が合うなぁ。坂も多いけど信号も多いし。

1万円なら多少鉄屑気味でも不満ないな

俺は興味ないが、アレで1万ならいいんじゃね？
宣伝は、まあ自信あるもの売ってるなら歓迎だな。

>>343
命令されるおつもりか？

>349
>ウカ2台とハンテンｗｗｗｗ　キモ〜

>350-352
一回糞業者にだまされたと思って買ってみろ。鉄屑に金払えるんだろ。

自分もウカ乗りだけど、トーセンはトップ11Tのフリーだから、ペダル１回転で進む距離は、
４６／１１*１．５＝６．３ｍ（タイヤ周長1.5mとして）で自分的にはちょうど良いです。

テンセイのほうは、フロントはトーセンと同じ46Tだけど、トップ14Tのフリーだから、
４６／１４＊１．５＝４．９ｍで、ちと物足りないかな？。

11Tで重かったら14Tにするんだよな普通。TZ-07、1000円以下で済む。

46Tｗｗｗ　ゴミ

誰か>>305の人柱になったか？
さっさとレポしろよクズどもが

てめーがやれよ糞がｗ

>>357
屑らしく早く屑鉄買えよｗ

>305
とりあえずウェブの商品とどの程度同じものが届くのか興味があるな。

３０５の商品が１１Ｔなら良かったのにって思う。
自分は糞品質２０インチ折り畳みに乗ってるけど、28T（だったかな？）〜11Tの６ｓが
付いてるのだけは良かったなって。
安い折り畳みだから走行安定性は皆無だけど、軽く流すのが低ケイデンスで済むのは楽。
３０５のは折り畳みでもないから多少は安定性もイイだろうし。

11トップの6速は無いよ。

>>361
チャイナ製ボスフリー(多分)６ｓ
ディレイラーまでチャイナ製なんで、しょっちゅう調整しないとおかしな動きになるけど。

>>362の間違い。

>>363
それは知らんかった。すまん。

パソコンもＴＶもラジオも扇風機もエアコンも携帯電話もプリンターも全部ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＩＮＡやんけ

お前自身もMaid in chinaやんけ

２０×１．５のカラータイヤって何か有りますか？
サイドのラインじゃなくて、全部カラーのタイヤ。

質問
値段１５０００以下（送料込み）
6段変速
重量１４ｋｇ以下
ある？

ぐぐれよ、馬鹿
自分で探してみろ

>>369
重量はあんまりあてにならんから参考程度だが
http://item.rakuten.co.jp/trendwalker/2202-2047/

>>371
本体重量：13.3kg
総重量：18.28kg

総重量ってのは冷却水とかオイルとか入れた重量？

梱包重量じゃね？

ここは検索代行スレッドじゃないんだぜボウヤ

>>369 楽天とヤフーにいっぱいあるよ。

>>305はデザインがおしいよな。
フレームのバランスを変えれば結構かっこよくなるのに。

http://www.e-uwajima.com/~wansa/up/img/001.gif

トップチューブは十分低いよ。
それより後ろ三角が小さすぎる。

なんでシートステー端とトップチューブ端の位置を揃えなかったんだろうか

フレームだけならKIKIのNF-620がうえってことかな。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000PRZB1G/ref=dp_image_0/503-4874359-0140723?ie=UTF8&n=14304371&s=sports
p/product/B000PRZB1G%3ftag=chyoueihito-22%26link_code=xm2%26camp=2025%26dev-t=D31ZR0ROP0WVXQ

訂正
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000PRZB1G/ref=dp_image_0/503-4874359-0140723?ie=UTF8&n=14304371&s=sports
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000PRZB1G%3ftag=chyoueihito-22%26link_code=xm2%26camp=2025%26dev-t=D31ZR0ROP0WVXQ

>>380
下のリンク、超英人のアフィ？

ちょっと合成してみた
http://kjm.kir.jp/pc/?p=38121.jpg

ニュートンってなんでアジャスタブルステム辞めたんだろう。
あれが付いてないと幾ら安くても買う気が起きない。、

>381
そうですここからひろってきました。
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_2.html

超英人ってイタい人だよね

>376
その分軽くなっていれば良いんだけどね。実際何ｋｇなの？

ダミーのバーつけてやるとかっこよくね？

http://www.e-uwajima.com/~wansa/up/img/001.jpg

>387
GJ

やっぱ水平のほうが良いな

>>387
おまい面白いよｗ
貴重品入れとかに使えそう。

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1185458592398.jpg
フルカスタムしたらかっけー

ステムも換えるべきだろ

すまん
最後めんどくさくなった

ドロップ＆Wレバー化マダー？

Vブレーキじゃなくてエンドがちゃんとしてたら買ったのになあ。

ここの居住の長い住民に聞きたい
沢山ある２万２０インチ以下の自転車でサスも折り畳みも要らんどうでもいいが
軽くて直進安定性が良い、スピード重視の自転車だったらどんなのがお奨め？

>>396
非折り畳み小径（ミニベロ）ってことになるのかな、テンプレ>>8で一覧が出ているよ。

あと、２万を少し超えて良いのなら、キャプスタのまぐれ当たりのウカトーセン。これは
設計者のお遊び（コスト無視）でコストパフォーマンスは最高。専用スレで２〜３万位の
スポーツ小径車も織り交ぜた話題で進んでいます。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176622927/

サス折畳み無し2万以下の折畳みって実はたくさんないよ

間違えた
サス折畳み無し2万以下のミニベロって実はたくさんないよ

ここと激安ロードスレは大好物です!!

ウカ天買おうと思ってたが止めた
今あるママチャリちょっと弄ったら結構走る走る
五年前近所の自転車屋で買った安物だけどね、19800の。ミヤタのアルミフレーム。
アルミって言われてみればママチャリにしては軽い方かもしんない、ママチャリにしては
まぁコイツあと1,2年乗ってもいいかもしんない、ということで
OEMの折畳み買うわ多分、ハンテンかヤマホンかシボレー

ママチャリってハンドル下げられないのかな？
ｽﾚﾁだけどママチャリのｽﾚなんかないよな

あったよおい・・・世の中物好きが多いな
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183548827/l50

ママチャリはスレッド式だから、トップチューブの
面が低ければスゲー下まで下がると思うぞ。

ここはママチャリｽﾚではありません
夏休みだからって何でも許されると思ったら間違いですよ

だから移動しただろ

>>51（>>103）さんを参考に、ロードスターへの車載目的でジェリー１２を買ってみました。
２代目のNBに比べてトランク容量の小さい初代NAですが、
スペアタイヤを出すことで無事収納できました。

ここずーっと、8インチあたりをメインで色々試してみたりしてたんですが、
極小径車にも関わらずスペアタイヤに手を出さないと積めなかったり、
また、自宅敷地などの砂利引きで、上手く転がらなさそうな不安が有ったり
決めかねてたんですよね。

>>51同じく、前後の車軸が渋かったりチェーンの当りがナナメってたり、
１０数年ぶりのマイ自転車なんですが、来て早々から楽しませてもらいましたｗ

乗った感じ個人的にはもうちょっと進みが良いと嬉しいんですが、
こういうのを出来るだけシンプルに弄ろうとなると、
前後どちらの歯に手を入れたら良いんでしょう？
整備は昔のバイト経験で、スポーク調整以外ほぼ一通り出来るつもりです。
宜しくお願いします。

BB、クランク込みで前に手を入れるのがいいんでないか？

極小〜小径（12インチ以下）って自転車の事全くわからない素人にも
扱えるものなんでしょうか？こまめなメンテナンスが必要？

空気入れぐらいしかやったことないんですが、
会社（ビル7F）の事務所内に置ける自転車が欲しいです。

フロント48T、リア16Tではさすがにかったるいかも知れませんね。
と言っても、フロントを換えるとなるとクランク共になりそうだし、リアもハブごと交換に
なると大掛かりです。

ならばいっそインター３を組んだらどうでしょう？。
実はトランジットコンパクトのリアホイールはジェリー１２にポン付けできます。
と言うことは、トラコンで良く行われてる内装多段化がジェリー１２にも可能？。
（実際には和田サイクルなどのお店に確認してくださいね^^;）

和田サイクルではインター３のスプロケットは13Tですから、２速でペダル１回転
あたり3.4m進むようになります、さらにトップギヤでは1.33倍の4.5m進むように
なる筈です、いかがでしょ。

>>407
人柱としてお役に立てたようで、嬉しいです。
私のもリヤが斜めになってましたｗ

＞インター３
確か、ハンドル径が細身だったと思うので、シフターの固定には手頃な
スペーサーを噛ませる必要があるかも。


>>409
最初にきちんと調整されていれば、あとは空気圧管理とチェーンへの
注油ぐらいですみます。
なので、通販ではなくホームセンターなどで購入した方がよいでしょう。
　ただ、６インチタイヤは空気圧管理が非情にシビアな上、路面の凹凸に
滅法弱いのでお勧め出来ません（HANDYBIKEのスレ参照の事）
基本的に、車輪径が大きくなるほど走行性能が向上します。
置き場所が確保できるのなら、12や14インチの方が良いでしょう。
（実は12と14の直径は３cmぐらいしか差が無い）

ドッペルギャンガ 202

折り畳み自転車でうんこ踏んじゃった人いる？

>>413
そりゃもぅしょっちゅう‥‥‥

えんがちょ！

プレイで女王様の黄金をタイヤにいただいてます。

踏んだの気付かないでそのまま炎天下の車のトランクに仕舞おうものなら、後が大変・・・

>>411
レスありがとうございます。
自転車専門店じゃないとダメかなと思っていましたが、
ホームセンターでも大丈夫なんですね。

置き場所に関しては十分なスペースがありますが、
他のテナントの人も利用するエレベーターが関門。
A-bikeを見たときこれだ！と思いましたが、調べれば調べるほど奥が深いですね・・・。

もう暑すぎる！家の周り５ｋｍくらいまわっただけでバテた。
炎天下で自転車乗るもんじゃないな。

風があれば気持ちいいんだけどね

熱射病に気をつけてな〜

>>418ちょっとまて411に騙されとる
ホームセンターは基本的に組み立てるだけだと思っとけ。
ちゃんとした自転車屋で買うのが一番だが、他所で買っても点検だけなら大した金額取られないはず。
ただし極小径車を取り扱ってる店じゃないと無理かも。
あとは日常的にチェーン注油、タイヤとブレーキ、関節のチェックだけすればおｋ。

レタノフのホイールをクイックリリースにしようと思ってシマノの中空シャフトだけ取り寄せたが、玉押しとオーバーロックナットのピッチが違う。
何とかする方法無いかな？

皆ギアの有無は求めますか？軽さや小ささを求めると無理ですが A-RIDE Xより小さいチャリは有るのかなぁ？

>>424
ギアが無いんじゃオーディナリーですね、と揚げ足取ってみる
小さいってだけなら、ウロ憶えだが手のひらサイズの自転車があった気がする。

手のひらは言いすぎか。
たしか三輪車を二輪にしたようなもの？だったはず。

>>423 玉押しとロックナットも買えばいいんじゃね？

皆さんどうも有り難うございます。

調べてみたらインター３って、2万かからない位で出来ちゃうんですね。
辰巳の折り畳みムックで名前は知ってましたが思ったよりかは手頃だなと。
単純に言っても多段化は、ギミック嗜好的にも魅力的ですしね。

前歯の交換は、ちょっと情報の取っ掛かりを持ち合わせてなくて
まだ調べきれてないんですが、ある程度効果のある大きい歯だと
それなりにしちゃうって事も有ったりしたりするんでしょうね。

今のところ、効果（速度）＋自分で出来る手軽さ（作業の楽しさ&身近に頼りが居ない）
＋ローコストそうなバランスから言えば、前歯交換のほうに魅力を感じてるんですが
もしそれが1万を超えるようであれば、そりゃ当然インター３に転がりたく成るわけで･･･。

自転車のセレクトも2年越しだったりしますんで、急がず騒がず。
まずジェリー12自体にも慣れませんとね。
ホイルベースの短さからか、まだ今のところ片手放しすら無理な位で。

ああもう！こうやって悩んでいるのも楽しくて仕方が無い！

誤爆スマソ

>427
試したけど無理だった。続きは本スレで。

>>407氏
色々と考えてる時って楽しいですよね、自分はトラコンのカスタムの為にジェリー12を
買った者です。

ジェリー12から泥除けと前後ホイールをもらい、代わりにトラコンの樹脂ホイールを
履かせて里子にだしました。
今思えば、トラコンのスプロケットの歯数は11Tでしたから、里子に出したジェリー12は
かなり軽快に走るようになってた筈と思います。
逆に16Tのスプロケットになってしまった我がトラコンは、えらくドン亀になってしまい、
後にチェーンリングの大型化→内装多段化の道を歩む事になりました。

ちなみにチェーンリングの大型化ですが、ジェリー12は確か、クランクと一体（正確には
カシメてあって外れない）だったと思ったので、クランク共交換で結構かかると思います。
うちのトラコンもそうでした、チェーンリングのみなら安いのもあるんですけどね。

あと、12インチの多段化については、トラコン改造サイトが参考になると思います。
最近はカプレオなどで外装多段化する人も多いんですよ。

http://web2.nazca.co.jp/tcp12bl/

>431
スマートサイクルのフリ-は、12Tでお勧め。小さめだけどフェンダーも付いてお得。
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_10.html
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_11.html

>>432
情報ありがと、トラコンスレで紹介させてもらうよ。
ちなみに内装多段化の最小スプロケ情報だけど、BDFrog用の12Tが使えるらしい、
ちょっとした加工や、薄歯になるのでチェーンの交換も必要みたいだけどね。

>433
１２Tのスプロケットは、インター7に使えるみたい。Frogでも12インチホイールに13番のスポークでインター８が実績あるし。
１２インチホイールにインター７と１２Tはいけそう。誰かチャレンジしてみて。インター８と１２Tはだめみたいだけど。

?インター７についてはここから。
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_12.html

ポケバイみたいなのはチャリと呼べん 折りたたみじゃ無いし常用出来るタイプ世界最小軽量の折りたたみは？と言う事で

色々と調べてみると、多段化とかの改造って思ったよりメジャーと言うか、
実践している方も多いんですね。
なんか脚を踏み入れるとハマってしまいそうですww

>>431
トラコンのリアホイール和田サイクルに発注しちゃいましたｗ

主にバランス面でスピードを活かせる車体なのかの懸念が有って、まずは試してみたいと。
そして、話だけでもと和田サイクルに問い合わせてみたら、
タイヤ＆チューブが無いだけの新品取り外し品が1000円（送料別）で有るだなんて聞いたら…。
（やはりインター３化の絡みだそうです）

ギヤ比＊周長で皆さんにお教え頂いたデータを元に、
インター３_Top（4.5m）/トラコン流用（４．０ｍ）/インター３_2nd（3.4m）/……/デフォルト（2.8ｍ）。

ノーマル比、いきなり上げ過ぎかなとも思うんですが、弄った場合の中間サイズですし、
まずこれら数字の意味するところを実体験しようとするには余りにローコスト過ぎですし。

車体が黒なので、リアのみの白いプラホイールが浮く事必至なわけなんですが、
まあ、そこら辺は追々となるのかなと。
他への波及も含めてｗ

>>411
大変お世話に成りましたｗ
ハンドルが細くてグリップも3ｃｍなく、細くて硬くて痛いもので、
ナチュラムに内径22mmの専用（？）グリップ発注しちゃいました。

今のところ自転車の寸法規格もサッパリ、アッセンブルパーツの価格の開きにビビッたりもしてますが、
物弄りが好きな身としては楽しくもあり、何時か人柱側にも立てるよう日々是勉強の気持ちですｗ

>>438
自分がドナーで買ったジェリー12も黒でしたが、トラコンの真っ白なホイールが
黒い車体に映えてなかなか良かったですよ。
それにしても、1000円（送料別）はお買い得でしたね。

A-301の詳細あったよ
http://store.yahoo.co.jp/kahoo/a-301.html

泥よけ無し、サドルとステムを普通ので考えると13kgちょい？
スチール製にしてはかなりいい数字だな。

気になるのは耐荷重量(約)80kgだな

>>441
普通それくらいじゃね？
やべぇ人柱欲がむくむくと。

>>442
(約)が怖いんだよ。
ちなみにドッペルの201は85kgだった。

そんなにデブなのかデブ

おれ？おれは183cm73kgだけどキャリーつけて荷物積んだら(約)80kgに近づくじゃん。
そうした時に(約)80kgだと75kgでも(約)のせいで不安になる。

なんでピザって高身長を主張したがるんだろね。
サイズ合わないからいくら噛み付いても意味無いのに。

まぁ約ってのはPL法対策だから、普通の自転車は付けますよ。
ドッペルは85kgなら絶対平気って確信があるんでしょ。

>440
普通だろ。非折畳ならそれくらい。
それよりも現物無しの予約なんだろ。写真と同じものが送られてくる保証無しだよな。２０ｋｇ近いのが送られてきても文句は言えないわけだ。

さすがにKIKIとかもあるし、そんな極端には重くならんだろ。
でも極端に安くて気になるな。フレーム大丈夫だろか。

KIKI買おうかと思ってたけど、とりあえず待ってみる。

無印のフレーム見て来た。
文句無く無印の方がいいな。
なんとか激安価格帯にならないものか…。

20インチの折り畳み探してるんだけどなんかおすすめある？
いまんとこドッペルの202で検討中なんだけど、他にいいのあったら教えてくだしい。
サドルをやわらかい奴に代えたいからその辺の融通利きやすい奴がいいです。

>>446
いや未満てのは多いけど、約っていうのは普通付けない

>>446　んで折れたらどこまで保証してくれる？

>>450
ＤＡＨＯＮかその手下

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v20920824
↑の購入を検討中です。
これってどこかの自転車メーカーが作っているの？

このスレのテンプレ　「２万以下」　は実勢価格ではないんだろ？
いわゆる　定価　希望小売価格　とかの金額だよな。　今更ながら･･････
オレとしてはウカの「登仙」は無理としても「天晴」は激安に入れたいところ

>>454
中国か台湾じゃね？

>>455
実勢価格だよ。
ウカは専用スレがあるのでどっちにしろスレ違い。

>>456
中国か台湾のメーカー製ってことですか？
中国か〜。
誰か乗っている方いたら、
感想などお聞かせ下さい。

>>455
>>457と同じだけど、UCA10-1000は廃番、
同じ価格帯ではるかにグレードが下がってしまったUCA10-SAYはお買い得感ゼロ。
所詮キャプスタｗ

つか、お勧めなんだろうが、「登仙」とか「天晴」とか書くのは…。

>>458
オクなんかで買うなら送料入みでもこっちのが安いぞ
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=101157&v=2&p=0&e=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=FDB206+opel&x=0
あとアマゾンにインプレあった
http://www.amazon.co.jp/OPEL-オペル-20インチ折畳自転車-FDB206-R-sus-OT/dp/B000FMQVGK

メーカー直送みたいだから自分で整備できないときついかもよ。
オクで買うならそのへんしっかり確認しろよ。

>>460
そおだよ、少なくても無印よりはいいだろ？

>>458
製造はやっぱ中国みたいだけど
生産管理は大友がやってるみたいだから
そう心配しなくてもいいんじゃね。

http://www.e-otomo.co.jp/pages/corp-info.html#top
http://www.e-otomo.co.jp/pages/b2b.html

ジェリー１２へのトラコンリアホイールのコンバートですが、
帰宅後ちゃちゃーと済まして5キロ程走ってきました。

ノーマル状態でゆらゆら振られる片手離しが怖いようなハンドリングも、
ガっと踏み込んで空転するリアと浮き上がるフロントも、ハイギアード化でバッチリ解決で、
補修跡が重なりまくりのアスファルトとかも、聞き及ぶ所の8インチ車とかみたいに
過敏になる必要も無くそれなりに安定してますし、なんかもう、全然OKなんですけど！

ブロックパターン故のジャーっていうロードノイズだけはちょっと気になりましたが、
三辺共にそれなりに小さい、車載に向いた折り畳み時のコンパクトさと、実用性とトータルコスト。
（車体＋Rホイール＋チェーンカッターで計1万ちょい）
最強とは言いませんが、今の自分にとっての最適の一台を見つけることが出来たみたいです。

しかしこうなると、本気で多段化したくなりますねｗ

>>464
ハイギャード化オメ!!、品物届くの早かったですね。

うちのもジェリー12のアルミホイールをタイヤごと移植したので、しばらくは
ブロックパターンのタイヤで、物凄いロードノイズで走ってました。ｗ

今はシュワルベのCITY JETに交換しましたが、これは快適ですよ。

http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=231130

>>464
ジェリー１２にトラコンのノーマルリアホイールが着くって事は、和田サイクルで
トラコン用に仕立ててもらったインター３やインター８のリアホイールも着きそう
だね。
ブレーキ処理とか上手くすれば、カプレオとかの外装多段化も可能かな？？

ヤベ、妄想してたら漏れもジェリー１２欲しくなってきたww

無印のチャリはどうしても買う気になれん！
あとあと絶対割高だと思う

シールの上からクリアー吹いてるからシール剥がせねor2

>>467
8速だしTiagraだし、あんなもんでしょ。

何台かばらしてるから分かるんだが、13･14kg台の
フレーム＆フォークの重量ってだいたい4kg近辺だよ。

クランクが鉄、ハンドルが鉄、玉押し式のBBが重たかったりとか、
スタンドが鉄とかとにかく鉄で出来てる部品が多いよ。

いらない物外して徐々にアルミに置き換えるだけで10kg強くらいに代替なる。

最後にアメクラのハブで15番のスポーク＆アルミニップルと
アレックスあたりのリムで組んめば9kg台も狙えるぞ。

無印のはティアグラ（4400）ついてるし
改造ベースとしてかなり良いので値段は妥当じゃないか
まぁ安くなってくれることに越したことはないんだが

ディレーラーがティアってそこに金かけなくてもって思うな。

それより、クイック、カセット式スプロケ、ターニーRD＆グリップシフト
とかの方が整備も楽になるし、カスタムもやりやすくてよいのだけど・・・

8速だから、カセット式スプロケだろう。
7速以下のボスフリーとは金の掛け方や発展性が違う。
それにカスタムを語るなら、まともにハンガーがついてる方がいいと思うが。

ターニーも普通のハンガーに取り付ける物もあるよ

激安車でいじり方のノウハウ＆パーツ知識を蓄積して、
最後にフレーム買いにたどり着くのもよし。

2200グレード当たりを入れて普段使いにしてもよし。

お前によし！俺によし！

まあ、駄目車買って無駄に金使ってカスタムして
悟りｗを開いたりとかもありだな。
楽しんだ方が勝ちといえるのも激安の魅力か。

少しがんばってＤＡＨＯＮ買っとけ。後悔しないから。

そんな公務員みたいな選択やだ。

dahonはdahonでやりづらい部分もある
ボードウォークみたいにRDが変わった付き方してるのもあるし
フロントOLD74mmもあれだし

ダッフンダ

ダホンみたいなハンドルポストが長い自転車って不安じゃね？

お前の方が不審で不安だよｗ

>>483
サドル下げてガニ股だと関係ないか？ｗ

ハンドルをマルチポジションハンドルにして
ペダルをBAZOOKA MG-4に変えたらものすごく
漕ぎやすくなって速度が出るようになった。が、
スピード出すと振動がすごいな、小径は。

>>465
4時ごろの電話発注だったし店員さんも翌々日って言ってたんで私も驚きました。
店員さん＆ヤマトGJｗ

タイヤは、ジェリー１２の車体バランスから見れば、
ファットな方がファニーな感じで可愛いのかなとも思うんですが、やはり今のノイズは…。
しかし、そのタイヤもトレッド面が尖って、如何にも高効率って感じで、
なんか試してみたくなっちゃうし…。

トレコンスレを手始めに、必死に情報かき集めまくってますけど、
それにしたって自転車の世界って、アフターパーツの種類有り杉楽し杉。

>>466
ブラックだけですけど、更に1000円安くなってるみたいですよ！
それに誰より早く３速化出来れば、勝手にジェリー１２３とか語呂いいですよ！

>454
参考までに
http://blog.goo.ne.jp/herniano/c/3208fc0f67f4212ed6f427dc87b7ed91
http://blog.so-net.ne.jp/ccc/
http://blogs.dion.ne.jp/kogu2/

10年振りの自転車でDAHONのﾒﾄﾛ買ったよー♪
納車初日に柱に引っかけてシート破いちゃったorz

>487
これは結構まとまってる。所詮激安もここまでやれば普通に見えてくる。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/a8/b2a1c46b8b1caa933d68662dfefcb5db.jpg

http://item.rakuten.co.jp/papi/20-alah-csq/

カリブスクエアいつのまにか２万切ってるな
前は21000円ぐらいだったと思うが

>490
>8にでたときは当然２万以下だなスレから考えれば当然だが。

>>464
最適化完了オメ！
ジェリー12＋トラコンリヤホイール＋シュワルベCITY JETで、速い・安い・小さい、の
３拍子揃った激安折り畳みが出来るって事ですね。
弟のトコに行く前にパーツ揃えておこうかなｗ

>>489の YOTSUBOSHI Ｈｉ-ｕｎｉってほんとにあるの？

ジェリー12へのトラコンのホイールの移植、フロント側も替えようという人が
万が一いたらと思い、補足しときます。

リアホイールについては双方共になんの加工も無く着きますが、フロントに
ついては、エンド幅とハブシャフト径が違う為、少々加工が必要です。

正確に言うと、トラコンに比べてジェリー12の方がフロントエンド幅が狭く
ハブシャフト径が太いのです。

ハブシャフト径については太かったものが細くなるのでスンナリ収まりますが、
エンド幅は拡げなくては入りません。

自分はハブ押さえのナットを薄いのに換えて、それでも入らなかったので、8mmの
棒ネジとナットを使ってエンドを拡げました。

スチールとは言え多少でも変形させる訳ですから、あくまでも自己責任で・・・

>>489
普通を通り越して素っ頓狂に達してる
おっさんてゴチャゴチャ付けまくるの好きだね

>>489
オエッ！　の１言だね

>>489
これはねえよｗ

すっとんきょうって声とか行動を表す言葉で
物には使わないんじゃね？

頓狂＝間抜け
声とか行動を表す言葉＝擬音語・擬態語
間抜け＝擬音語？

<声とか行動を表す言葉＝擬音語・擬態語

違うだろ？

１００００円の無銘激安折畳み自転車、すこぶる快調です
リアサス付きなのでふわふわで町乗りに最適

サス付きはやめとけとか書いてあるサイトが多いがウソだな
前後サスがあれば全くギャップを気にせず乗れて快適

初めは皆そう思うんだよ…。

>>501
町乗りに快適ｗｗｗ
そうかそうか

幸せそうでなにより。

今までママチャリで安物フルサスにつられて買ったら
ネットでフルサスｲﾗﾈとかばっかりで涙目になっちゃったんで
必死でフルサスチョー快適と言いきかせているだろうな〜
かわいそうに・・・

前ハブサス
サスペンションフォーク
サスペンションステム
リアサスペンション
サスペンションシートポスト
ばね付きゲル入りサドル
ドクター中松ジャンピングシューズSPD版
コンフォートグリップ
レーパン＋グローブ

これをすべて装備すれば完璧

でも未整備ママチャリから安物折りたたみに変えた時は快適だったな








半年くらい

その後は整備力で差が出るよな

実際1日10キロ未満の走行ならぼよんぼよんリアサスの快適さも捨てがたい
一概にサス付き安チャリが駄目なわけじゃなく用途によるってことさ

坂が少ない所ならそれもあると思うよ。

>>510
六段変速付きなんでこれまで登れなかった坂道も登れているので驚いている

釣りくせぇｗｗｗ

まあ、タイヤ・チェーン・ペダル・サスなどが壊れたら、交換するだけだし
問題ナッシングです　既にサドルは別の好みのものに交換したし

釣り輪行で一台買ってみようと思っているんですけど

予算：20ｋ以下
重量：10kg以下
使用頻度：週1回 5kmくらい

こんな感じで使えるものありませんか？

>>514
その釣りという文字は魚釣りなのか、>>512のような釣りなのかｗ

もちろんお魚のほうですよ
東京湾でやってみようかと

>>516
ヘチ？シーバス？
それによって選択肢変わってくるぞ。

シーバスです

>>514 こんなのにしときなはれ。値段は高いけどリヤカー引っ張れば
魚市場でも行けまっせ！

http://www.panabyc.co.jp/products/regular/11R12R.html

ハンテンの登坂能力うpを狙ってTIOGAのショートタイプのバーエンドバーを装着してみた。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbe003.html

駄目すぎorz
力が入り易くなったせいか、ハンドルがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言ってるw
エンドバーにレジ袋提げてママチャリ用途決定…

>>514
10kg以下の折りたたみって
２万以下で買えんのか？

フルサス最高！！
あ〜気持ちいい♪

UZEE

>>521
一応こんなのはあります
http://kakaku.journal.mycom.co.jp/item_info/20522781110853.html
10kg以下は希望ということで、もっといいのがあれば超えていてもいいです

よろしくお願いします

それ良いかも！漏れが欲しいかもー！
http://www.ss-site.com/16_13.html
一応こんなのも有ります。でも堤防乗りに使うとなると、バランスが・・・
自転車ごと海に・・・

>>518
シーバスだったら、タックルボックスは小さめに。
基本このクラスのチャリにはカゴとかないからねー。
タックルは全部背負える形にまとめてから、お台場？むけて出発〜。

>>524
ヤフオクだと送料込みで12400円が最安値かな？＞M901
あとはホムセンで収納袋を買えば輪行OK！

タックルは、MTB用のシートポスト取り付け式のキャリアを使う手もあるね。
輪行時にシートポストを抜く事になるけど。

http://store.yahoo.co.jp/nanohana-kurabu/fb024.html

本体重量 約9.8kg
総重量 約12.27kg
ってのが気になる...
この約2.47kgの差は、なんなんだろう。

>527
コッチのほうが安くないか？100円違いだからどうでもいいけど。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t35192594

う〜〜ん
>>5 にもあるが、マイパラスは例えアルミで軽くなっても「ス」入りで、ボッキリだろうな
ドッペルギャンガーと並んで、買ってはいけない自転車上位だろ

　　『オリジナルの○○○がＯＥＭの△△△』の様な対照表ってないかな

フレーム見れば分かるじゃん

>>528
以前、別のトコに聞いた事がある。
総重量ってのは梱包重量のことだってさ。
だったらそう書きゃいいのに・・・まぎらわしい。

http://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-14bg-po/
これ重いのが残念だな

皆様ありがとうございます

スーツケース入りのタイプだと他にも
http://bicycle.ocnk.net/product/116
こんなのとかもあるんですが、組み立てたあとで
「このスーツケースどうするの？」というのがあって、候補に入れられませんでした

８インチバイクは、折畳が初めてなので、ホントにこれ大丈夫？みたいな
どうなんでしょう？結構使えるものなのですか？

タックルは全部背負えるようにしているので、現状でNPです

>>533
で、送られて来た自転車は12kgだったりするんだろうな。
クレームつけると、総重量は表記してますとかｗ

>>530
＞ドッペルギャンガーと並んで、買ってはいけない自転車上位だろ

ドッペル敬遠する理由は？

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=63265398&p=y#body
リタノフ160-AL
9.9kg

見たら死ぬからじゃね？

教えて下さい。
安物折り畳みのド定番、シマノ　６段のリアディレーラーのワイヤーを固定してる（張ってる）ナットは何ミリでしょうか？
今日、仕事帰りにレンチを買おうと思っていたのですが、計ってくるのを忘れました。。。
８〜１０ミリ位だとは思うのですが。

１００均で売ってるヘキサレンチのセット買えばどれか合うんじゃね？

>>540
計ったら、8.85mmだった。謎。

モンキーレンチかっとけばOK

16インチくらいの折り畳み自転車に付ける泥よけって、
都内ではどんなところで売ってるんでしょうか？
東急ハンズやvientoや家電量販店では、
スポーツ車に付けるような高級な泥よけしか売ってなくて困ってます・・・

>>541
そうします。

>>542
わざわざ計ってくれるなんて親切ですね。感動しました。
９ミリで良いのかな？１００均で適当なの探してみます。

現在ノーギア、コースターブレーキのビーチクルーザーを使ってるんだが、
安い折り畳み式とどっちが快適だろうか？
一応ライズ・スイングという20型の6段変速リアサス付きか
ダイクマで売ってる20型オンショア6段変速かで検討中。

使い方によるけどおおむねビーチクルーザーの方が快適だと思われる。
坂を上るのならギア付きの方がいいかもしれないけどね。

>546
http://www.rakuten.co.jp/nextcycle/762968/811746/

素早い回答トンクス
そっかビーチクの方がいいか。
でも、たまにママチャリに追い越されたりするんだぜww
あと坂だな。登りはつらいし下りは止まれない。見た目かなりオサレなんだが後悔してる
まあ１万以下で買ったやつだし、また安物に買い替えても同じかもしれんね
もう少し考えてみるよ。

おしゃれか、あれ？
頭悪そうにしか見えないな〜
まあ、乗っている奴がＤＱＮ臭全開の奴ばかりしか
見かけないからかも知れんが。

ﾋﾞｰﾁｸﾙｰｻﾞｰ…お洒落か？あれ
激しく疑問符をつけたい気分

お洒落とお題に上がるもの、様はシチュエーションでしょ。
乗ってる人込みでｗ

もっともだな

似合うやつが乗れば印象も変わる。それが自転車。

最近、初の折り畳みを買った。16インチ 外装3段 リアサス付
自転車としてはヒドイもんだね
元々不安定なのにリアサスにより更に不安定なってんのかな？
リアよりの荷重になってフロントの接地感が薄いような気がする
さらにペダルを漕ぐ力もサスの上下動でロスしてるような感じ

でも、このオモチャ楽しい

>>555
外装3段ってどんなだよ・・・

テンプレにあるリアサスなしがいいってのはそういう事か

カリブロードスター自転車屋で実車見たけど想像してたのより小さいな。
質感も金属部に黒を多用してるけど安っぽくてちょっとがっかりした。
フレームは写真で見るより前半フレームが太くて武骨な感じ。
重量もそれほど重いとは思わないが軽いという感じでもない。
なんかミニベロというより子供用自転車みたいな感じだった。

無印のクロモリ２０インチもフレーム安っぽいよ
そんなもんだ

これよくね？
フレームはマトモそうだし、7速でシフターもちょっといいヤツ使ってる。
ブレーキとレバーだけシマノの一番安いヤツに交換したら問題なく使えそう。
1万円クラスではダントツのクオリティだと思うがどうよ？
ttp://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

>>560
これいいね。
折り畳みじゃないけど、7速は魅力。
いっちょまえにボトルゲージつけるとこまでついてるしｗｗ

がいしゅつじゃね？

おもいっきり

俺買ったよ。
これで一万円とは思えないくらい質感はなかなかいい。
ただ写真で見るより華奢でこじんまりした印象だな。
センタースタンドが左のクランクに当たるんで
車体を傾けながらペダル回してギア調整ってのができないのが残念。
走りの方はまだ乗ってないんでわからないが
走りが物足りないならスプロケ交換するつもり。
重さは何とか片手で持ち上げられるくらい。

細部の寸法とクローズアップ画像きぼう

>>556　中国製で時々オクで大量に売られてるのに付いてたりするよ。＞外装3段
使用感がどんなかなどは、さっぱり見当つかないけど。
外装でなく内装３段で１万円だったら、安いと思う。

外装の方が面白いし軽くていいんじゃね？

>>564
ハンドルステム交換できるの？
Aアヘッドとかにしないとおそらくハンドル位置低すぎだろ
無理そうだけどさ

スレッドの方がアヘッドより自由自在だと思うが…。

交換できるだろ普通

買った人、写真うＰしてくれよ

うｐするまでもなくそのまんまだよ。
写真だとシフターやサドルが大きめに写ってるけど
現物は「あれっ、意外に小さいな。」と思うくらい。
サドルの色はもうちょい薄い。コーヒーにクリープ入れたくらい。
グリップは滑らないけど手が痛い。ツボには効果があるかもしれん。
前のワイヤーはＳ字フックで纏められていて質感アップに貢献している。

もろに安っぽいなと思ったのはセンタースタンドの取り付け部くらいかな？
あとはほんとに一万には見えない。もちろん高級にも見えないが
たたずまいは結構それなりの存在感はある。
ただフレームが細くて華奢なのが心配と言えば心配なんだがな。
溶接の盛りも薄いし・・・・。

今週中にサイコンが来るんでそれとキャリア買ってきてつけてから
あんまり暑くない日に走ろうと思ってる。

あっそうそうトップチューブの位置が高めなんで担ぎやすい。
ハンドルも簡単にひねれるから狭い階段を部屋まで
運ばなきゃならない俺にはありがたい。
ホイールベースも短いんで取り回しが楽。
でもその分直進安定性が不安だけどな。

>560
600円のシフターがちょっといいって？確かに200円のシフターよりは良いだろうが。

>573
業者の書き込みにいちいち反応するなよ。

いきなりフレームはマトモそうだし、とか
何処がだよｗってかんじだな。

漏れもポチッたにょ

そのうち只で貰った奴がブログで紹介すると思うぞ。

で、口で100%バカにし、心の中でも98%くらいの割合で否定しつつも、なぜか残り2%が捨てきれない
ましてやブログでなかなかな手の入れ方してあると、この2%が30%くらいに上がる
そういうのがここの住人

事実を書かれると、馬鹿にしてると思っちゃうのは宣伝マンだから？

ガラス玉を磨いたところでダイヤやルビーにはならないが、ビーダマにはなる。
で、ビーダマになりそうなのを語り合うのが、このスレの主旨の一つ。

ステキな喩えだ

それでもエーダマになれないあたりが激安らしくて良い。

エーダマはみな2万円の壁を越えていったからなぁ

とりあえず、今宣伝してる1万円は激安魂あると思うよ。
欲しくないけど。

どないやねん

２万円以下でもダイヤのように輝かせるのがここの住人。

ビー玉だとか平気で言い放つ糞業者ワロス

鉄屑とは違うと言いたいらしいな、ビーダマ自転車業者。目くそ鼻くそを笑うだな。

>560
スレ違い
コッチでやれ

【ビーダマ】１万以下の糞安折り畳み＆小径【鉄屑】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180915216/

>>588
スレタイひでぇｗ

しかし>>582が言うようなえーだまですら所詮廉価自転車。
12.3kgのハンテンを所有しているが、車載輪行が限度。
ターミナル駅経由の電車輪行なんて論外。
郊外の駅経由ですら気合いがいる。
折り畳み機構を諦めて、シンプルな小径車に話題が集中するのもわかる気がする。
未だ激安折り畳みに幻想を抱いている奴は早々に考え直した方がいい。

>560
品物が届くのは運がいいほうかもな。

http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/

avisports A-101 今後の入荷予定とご予約の受付について

大人気の 26インチ 折り畳みマウンテンバイク avisports A-101 は、ご注文が殺到し、入荷待ちで即納ができない状態が続いております。納品までお時間いただくことになり申し訳ございませんが、何卒、ご理解、ご了承いただけますよう、お願い申し上げます。


※現在、在庫がございませんので、即納はできません。

※週明けの7日より発送を予定しております。ご注文を頂戴した順に発送させていただきますので、ご注文のタイミングによっては8日、9日発送と、順に繰り下がって参ります。あらかじめご了承願います。

※ご注文時にお届け日をご指定いただいたとしても、ご希望に添えない場合があります。また、指定お届け日直前に、お届けが間に合わない旨のご連絡はさせていただけません。あらかじめご了承願います。

※生産工場には向こう2ヶ月分の発注を済ませており、そのスケジュールに沿ってご予約を受け付けております。

※自転車パーツ入荷遅れによる生産の遅れや、天候不順によるコンテナ船の出航・入港遅延、税関による入国検査作業の混雑状況等により、予定の入荷日から遅れる場合もあります。海外生産・輸入商品では避けて通れぬ問題ゆえ、あらかじめご了承願います。

※お届け時間につきましては、通常のご注文と同様、ご注文時にメニューよりお選びください。

※上記お約束・お願いをご理解・ご了承いただけない場合は、申し訳ございませんが、ご注文なさらないようお願いいたします。

※その他、何かございましたらお気軽にお問い合わせください。

2007年8月3日 カホーオンラインショップ

物、手元に引いてから仕切り直すべきだな、迷惑だぜ

ガラスをブリリアントカット（ダイヤの一般的な形）にしても偽物にしかならないが
ガラスで作ったビーダマは本物だ、って意味だったんだけどね。

>>589には同意。実際、10万を超える物でも輪行が苦にならないのはごくわずか。
激安で輪行するなら、性能や使い勝手でかなり割り切らないと出来ないだろうね。
まあ、それ以外の用途、例えばマンションで駐輪場が確保できないとかと言った
環境なら激安も使いようがあると思う。

>>590
それモノが違う

>593
釣られてますよ

>592
何十万払ったって楽な輪行なんて無いよ。トレンクルやA-bikeが楽だっていうなら2、30キロ走ってみればいい。

今日とんでもないピザデブがBD-1に乗ってるの見た

激安折り畳みはハンテンが値上げした時点で失速。
最後の砦は送料別\17,800のYAMAHONだが鉄フレームorz
これから面白そうなのはやっぱり折り畳み以外の激安ミニベロだな。

それはDB-1だな

だれが巧いこと言えと（

>>597
ミニベロを選ぶ時大事なのはタイヤがちゃんと小さく見えるかどうかがポイント。
通販で実車を見ずに買うときは要注意。
写真で普通の自転車みたいに見えるのは実車見たらマジで子供用自転車。

たとえばこれなんかどうしてもタイヤが20インチに思えない。
http://item.rakuten.co.jp/trendwalker/2202-2047/

逆に言えば子供用自転車のシートポストだけ長くして
ミニベロと言い張るのも有りか？

子供車とはクランク長もBBハイトも違うんじゃね？

>595
軽い事以外はてんでダメなトレンクルや、自転車の姿をした玩具なんぞ相手にしてませんてｗ
ANTやブロンプトンみたいにキャスターで移動できるタイプのことです。
階段をうまく避ければ、意外に楽できます。

とはいえ、このスレ向きのGEKKOは重い、走らん、で使えませんが・・・。

>>555
これ系か
ttp://www.rakuten.co.jp/happy-life/546711/545218/596427/596459/
中国製低品質自転車の極北だぜ　ホント笑うしか無い　すべての部品がことごとくヤバい
空気注入口が折れるというか崩れるとかもうね

>>592,595
トレンクルはカバン込み8ｋｇとかだから肩掛けバッグで
移動は苦にならないし20ｋｍは余裕で走れる。
（Ａｖｅ6ｋｍとか7ｋｍになるけど）

>602
激安でもこれで同等だな。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=32200

こっちのがいいだろ階段もいける
http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_13_30_13548924_39158701/155454.html

>>605>>606　さんくす。
と言っても、何を感謝されてるか分からないと思うけど。
そういえばそういう折り畳みカート前に買ったんだよ。

で、何かに使おうと思って、その後完全に買った事すら忘れてたよ。
どこかに仕舞い込んでるだろうから、探してみよう。
何か自転車に関係ある事だったと思うんだけど・・・・

ANTが輪行楽って何かの冗談だよな？

うーん、なんでリアサス付けるのかなぁ
付けなきゃ軽量化、コストダウン、安定性向上と
いいこと多いのにね

ホイールが小さいとホイール自体のばね効果が、少ないって説があるんだよ。それをサスペンションで補うってことかな。
実際は、激安でもバネ付けてたけど最近は、コストダウンの為に少なくなったね。

なるほどね、ｻﾝｸｽ
サドルにドカッと体重かけちゃうなら突き上げが気になるかもな

でもそういうポジションだと長距離は疲れるし(´-｀).｡ｏO
そういう商品性なのかと理解すべきか

びーでーわんやけーえいちえすにだってついてるじゃないか！！！！！！！！！！
激安差別いくない

>612
そうでも無いよ。

>>611　確かに段差もガツンと来るし、飛ばすと足の回転運動が
縦方向にピョンピョン跳ねる動きに変換されてしまう場合なんかがあるね。小径は。

＞激安でもバネ付けてたけど最近は、コストダウンの為に少なくなったね。
なくなったら、なくなったで何か淋しいね。元から買うつもりなかったんだけど。

15kg以下で輪行ムリって、
お前どこまで虚弱なんだよ、と。

>>615
いちどトレンクル使っちまうともう戻れん。

15kgは無理だな、転がせるなら良いかもしれないが。

>617
同意。ただ持ち上げるだけなら問題ないが、場合によっては数百ｍ歩くことになるからね。
しかも持つのは自転車だけじゃないし。

KZA-14の専用スーツケース、走るときに背負うか、ハンドルに取り付けるとかが出来れば
激安輪行車として魅力が出て来るんだが・・・やっぱ出来ないのかな？

>>618　＞KZA-14
余り走らないのは仕方ないにしても、繊細で壊れやすいなどと聞くからね。
しかも専用部品が多くて、壊れた場合特に旅先などでは部品調達等難しいだろうとか。
それからケース内にキッチリ収める畳み方をするには結構手間取るなど。
見た目のデザインなどはよくできてる方だと思うのだけど。
実は一度真剣に購入を検討したことある。

＞KZA-14の専用スーツケース、
本気でやろうと思うのなら、スーツケース側を折り畳み仕様に改造するとかの手も
あるかもしれないね。
９８０円くらいで安売りスーツケース売ってたりもするので
買ってきてバラしてみて、なんとかならないか考えてみるのもいいかもしれない。
ただし、あの自転車が入るサイズはスーツケースとしては最大に近いサイズみたいだから
９８０円では売ってないかも。
キャスター部分の底と取っ手に繋がる背の部分。ここが支えとなるので
後はぶっちゃけ自転車を覆えればよいという事になる。
小さく折り畳めるコロ付きキャリアーは１５ｋｇ過重OKくらいで、２０００円弱くらいでホムセンにある。
どうしても仕上がりを直方体っぽいものにしたいなら、板入りの被覆されたカバーを四つ折くらいにして
広げた時に折り部分に箸みたいな棒状のものを入れて平面を保てるようにするとか。
そして背面となるキャリアー部分と表になる四ツ折開いた平面部分を覆う布をファスナーなどで
繋げられるようにする。その横の覆いについても板状のものを入れて普段は二つ折りにできるようにして
携帯性を高めてもいいし。

少し不恰好にはなるだろうけど、不可能ではないような気がする。
しかし最初に書いたような自転車自体の問題によって、購入してないので試してはいない。
自転車自体にもう少し耐久性があるなら、ダメ元で買って色々試みてみたいのだけどね。

リトレッチなら、小さくしてカバーでもかぶせれば
そのままコロコロ押して輪行可能なのかな？

>618
>605-606で解決済み。走るときはシートポストに縛りつける。やった事のあるのだから間違いない。

見た目は16インチのほうがかわいくて好きなんですが
やっぱり26インチのほうが楽ですか？
ずいぶんちがうものなのでしょうか・・・

ダホンOEM乗りでブルホーン化した人いるかな？
してみようかと悩んでいるんだが初心者でも参考になるような
サイトご存知の方、いませんかね〜

>>623
参考になるかどうかはわからんが一応あるぞ
http://park2.wakwak.com/~mitsuhiko/bicycle/garage/YRT062/bull/bull.html

その後のトラコンRホイル流用のジェリー12ですが、シュワルベ CITY JET入れちゃいましたｗ

数字以上に見た目がファットでハイトも有って、特にリアがフェンダーとの間隔がギリギリで、
見た目とってもシャコタン仕様！
乗り味は、転がり抵抗までは正直自覚出来てないんですが、驚くほどしっとりとした乗り味になったとは思います。
デザイン的にもトレッド面とサイドウォールの角が立ってて、バイク用みたいで何だかカッコいいですｗ

他に、ポジション改善と、車載収納時に突起物が出来るだけなくなるように以下のものを導入しました。

・ZOOM SATORI-UP　　（アジャスタブルステム） （ノーマルはステムハンドル溶接で一体／折り畳み時にハンドル全体が車体に沿うように）
・60cmアルミフラットハンドルバー／Black 　 　　 （両端3cmカット）
・ｷｬﾌﾟｽﾀ抗菌グリップ（軟らかめゴムグリップ）
・TEKTRO RT351AG　　（ブレーキレバー）　　 　 （折り畳み時真横に突き出し邪魔な為／ステムと共にアーレンキー１本で）
・SBA VL3082　　　　　　（サドル）　　　　　　　

次に実用性アップで以下のものを。

・ステー延長で低重心化した折り畳みかご　（SBA製の小さめのもの）
・LEDライト Super Fire SF-101 3AAA と、自転車搭載用の汎用ブラケット
・TOPEAK コンプ130
・180cmワイヤーチェーン
・サドルバッグ

基本、パーツスペックは気にせず必要な部分だけには。（Rホイール・ステム・タイヤ）
あとはその時その店にあった安めのパーツでという感じで来ましたが、トータルで見ると結構掛かっちゃいました･･･。ざっと車体の４倍分･･･。
ママチャリみたいに乗り出しで･･･というのは、ある意味とても凄い事なんだなぁと･･･。

基本の車体＆Rホイール＆タイヤまでで、約\15,000.-
ハンドル回り等カスタマイズと実用装備で各々約\10,000.-
まあ、同様のコンパクトさ求めたらBD-Frogとか、この倍以上は掛かるし何より楽しいのでおｋ
あとは、しっかり握れるレバーへの変更で弱みが見えたFブレーキと、最後のトリの多段化ですね。
黒いフレームとのマッチングで、メッキの回転系とシートポストもアルミ製に変えたいところですが、まあ、これは別に。

すみません。>>625は、407でした。

>>622
私のは12インチなんで参考に成らないかとも思いますが、
路面の荒れ程度であればスピードダウンと腰を浮かす事で問題には成っていません。
ただ市街地や幹線道路の歩道と車道間の薄いブロック。あれには酷く気を使います。

あと、砂利道なんかも大径車の方が楽でしょう。
実質12インチでは、漕ぐより押した方が楽ですｗ

>>407氏
CITY JET導入オメ!!、12インチでは定評のあるタイヤですね。
ジェリー12も、いつの間にか色々と弄っていたようで、後は多段化が楽しみっすね。

＞うーん、なんでリアサス付けるのかなぁ
バネで衝撃逃がさないと　フレームが折れるんだろう　激安は

>>628
後輪にかかる衝撃も相当らしい、結果、スポーク折れとか・・・

激安車こそフルサスにしろ！！！！！！！！！

フロントに変なサス仕込まれたら使い物にならないよ。

下りでスピード出たらめっちゃ怖いで〜

>>630 馬鹿もほどほどに

ぼよんぼよ〜ん

激安車のサスをわざとボヨンボヨンさせて、縁石を飛び越えようとしてる馬鹿を見たことがあるｗ

いいアイデア

サス使いのスペシャリスト

今ハンテン２０インチ乗ってるんだが
じっさいDAHONの純正に乗り換えて満足度ってあがるのかな？
メトロじゃー変わらない？ボードウォークとかスピード8とかなら変わるのか？

ナクレ買ってくるﾉｼ

>>638　さっさと７速に汁！
ついでにグリップシフトやめれ。７速シフターどうせ買うんだから。
それやってからの話。

そこまでやると、ダホンの上位機種を除く半数以上の機種と同等の乗り心地となると
言っても過言ではない。

といっても、そのオイラ自身がやろうやろうと思ってやれてないんだけどね。
７速スプロケ今丁度季節的に売り切れちゃってるよ。欝。

>>６４０
いや
すでに７速に変更済みなんだよね
だから余計に８速のSPEED8あたりとの差が気になる

5　6　7　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8　9　10

自転車って手の甲が焼けるんだな。
それで指の方はあんまり焼けない。
知らんかったよ。
あとこういう焼け方するのは乳母車押してる人くらいかな。

車の運転手もじゃね？

あまり変わってないけど最近の20インチミニベロもどきの様子です。
http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_8.html

>>644
車の運転で焼けるのはむしろひじから手首までの外側だろ

俺のチャリもハーフクリップ付けてる。
ペダリングの為じゃなくて、乗るたびに足の前後位置が気になるんで。
付けると気にしなくていいので快適だ。
リアのブレーキシューがタイヤに当たってるというか、これママチャリ用？

激安折り畳みで峠道に挑む漢
http://portal.nifty.com/2007/08/10/c/
これって時々話題になる、あの１万以下の9kg台のやつかな。


＞結局ほとんど歩いてた

ゼェゼェ、ハァハァな状態で三脚立てて、ニッコリ笑顔。
さらには下り手放しで体を張り、その後カメラ取りに戻ってるんだろうな。
漢だ。

>647
この辺を参考にしてください。
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_2.html
> 気になるのはノーマルのリアブレーキが利きすぎること。リアのドラムブレーキは、キャリパーブレーキに換えたいところだけど、フレームのリアフェンダー取り付け穴が、おかしな位置にあってブレーキの取り付けが困難。
>
> 前ブレーキが、効きも適当でコントロールしやすく鳴きも無いので、このまま様子を見て改良を考えるとする。
>
> 後輪のブレーキマウントの位置が、車輪から少し離れ気味だったので、アームの長いキャリパーブレーキを探してつけてみました。
> パッドが、少々タイヤにあたりますが、サンドペーパーでパッドの端を削って装着します。
>
> ドラムブレーキをドラムごと外してすっきり、さっぱりした外観になりました。
> 聞き具合もまずまず、ロックしやすかったドラムブレーキに比べるとはるかにコントローラブル。

バンドブレーキは利きすぎたのでドロップハンドルでは使いづらかったのですが今のブレーキがベストバランスです。

ハーフクリップは、ビンディングペダルをおごるほどでもないなんちゃってミニベロには適切かなと。どこ行くでもなく近所をポタリングするのには最適です。激重車体と安物ハブの組み合わせなのでなのでスピードは出ませんが、気分だけ楽しむにはもってこいです。

>>648
鉄フレームで15kg前後の典型的な銀チャリに見えるけど

変速無しで登坂はつらいよ。トップに入ったままと同じだからね。トップしか使わないところに住んでると変速機のありがたみを忘れがちだけどね。

>648
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s64713495

>648
1万以下ではないが9kg台
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x5559689

>>648　＞これって時々話題になる、あの１万以下の9kg台のやつかな。

もしかしてマイパラスの１４インチ（だったかな）のアルミフレーム？
あれ最近１万円切ってるの？
少し前までは１万二千円くらいだったけど。

ところでそのマイパラス９ｋｇアルミ実際に買った人いますか？
心配されてる耐久性なんかは実際のところどうなんでしょう？

もう既に何度も既出かもしれないけど
半年前くらいに話題になってた１４インチのピクニカタイプって
売られてるみたいですね。
ttp://bidders.auction.biglobe.ne.jp/pitem/86193022
まさか１２インチの間違いじゃないよね。
＞完成車重量 ：１４ｋｇ
でも、ちょっと重いなぁ・・・
基本的に持ち上げずに転がす事もできるので問題ないのかもしれないけど。

１４インチをカスタマイズして軽量化もしてた人が居たように覚えてますが
具体的にどの程度まで軽くできるのでしょうか？

>656
既出だけどレポートはコッチ。
http://blog.goo.ne.jp/ginrin3go/e/c84a47ed86af19bd88899c4ee5549dc3

仕上がり良いらしいので14インチピクニカタイプも悪くないけど、同じ14インチなら安くて軽い>654かな。
12インチピクニカタイプならもうワンランク安いのでそっちで済ますのも悪くない。スプロケ12Tはこれだけだし。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c154169013

>>657　＞同じ14インチなら安くて軽い>654かな。
しかし全然情報出てこないよね。少なくともここに来る人たちはなんだかんだ言っても
恐くて実際には買ってないというのが真相でしょうか？

デザインは割りと好きなんですけどね。
ttp://item.rakuten.co.jp/il-sogno/bicycle-m-901/
ここら見ると、
＞サドル高さ ５７０〜７７０ｍｍ
この辺がちょっと困るかも。
長いシートポスト買うなりして自分で改良はしてもよいのだが
なんせ全体の耐久性というか、改造と言ってもその程度なら大丈夫かどうかが、ちょっと不安。

クランクは画像の光沢からして鉄みたいだから、これも一体型だけどアルミの７０００円弱くらいのに
変えればもっと軽くなるのではとも思う。もしかしたら最初からアルミかもしれないけどね。

＞折りたたみサイズ Ｈ５８０ＸＷ３３０ＸＬ６７０ｍｍ
少し寸詰まりになるが、折り畳みサイズを
Ｈ５００ＸＷ３３０ＸＬ６００ｍｍくらいに収めたら凄かったようにも思う。
せめてＨ５２０だけでも出来てたらなぁ・・

う〜〜ん１万円ぽっきりなら買っちゃおぅかな。でも無駄なダメ自転車沢山もってるんだよね。

14インチだと外装の多段化が困難だから無難に金のかかる内装化になるので本体価格の安い12インチになってしまうような気がする。
そういうのが面倒になるから結局16インチ以上のの外装6段で済ませるほうが楽なんだと思う。

マイパラスはドッペルとならんで微妙さ加減では抜きに出たブランドだけに手が出しにくいよね。

>658
> 長いシートポスト買うなりして自分で改良はしてもよいのだが
激安では基本かもね。短いシートポスト問題。

> クランクは画像の光沢からして鉄みたいだから、これも一体型だけどアルミの７０００円弱くらいのに
> 変えればもっと軽くなるのではとも思う。もしかしたら最初からアルミかもしれないけどね。
激安に限ってアルミのシングルクランクは有り得ないよ。アルミのシングルクランクよりロードのダブルクランクの方が安かったりするからどうせ交換するんだが。

>>654
>>655
それそれ、それを言いたかったthx。
万はするのか。
内装3段とか52とか工賃とか、いろいろやると
結局高くなるのかな。

つかDailyPortalZのひと、このスレ来い。

マイパラは人柱勇者の登場に期待しよう。

特に「変態王子」>>650にも期待しておこう。

輪行を考えた場合、重さよりやはり嵩張るかどうかの問題があると思う。

個人的意見に過ぎないが、
自転車（折り畳み時転がせないタイプ）１４ｋｇ＋バッグなど持ち物４ｋｇくらいまでなら、
そんなに苦には思わない。中肉中背で特にスポーツマンでもないんだけどね。
輪行時に必要とあれば満員電車でも乗車するタイプなので、重さより小ささ重視な傾向がある。
それから車窓からの景色なども楽しみたいなどと贅沢な要求もしてみたくなる方だし。

小ささ重視なら、指標としてブロンプトンの標準サイズである
折りたたみサイズ 600*300*580 　辺りが取りあえずの目標値となるかもしれない。
これだと膝の前に置けて一人分のスペースでギリギリ何とかなる場合が多いみたいだから。
二列席の場合は前の膝の来るスペースに置いて、その上で自分はアグラかいちゃうとかね。

Aバイクも検討してるのだけれど、ちょっと走らな杉なので。
それと旅先でのタイヤパンクを始めとした脆弱性問題。

ところで、例えばこれ。全然魅力を感じない適当風な自転車に見えるのだが
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v23646891
＞サイズ/折畳み時 52×62×31cm 　　←ここが結構魅力に思えてしまう。
このサイズでマイパラスのアルミ９ｋｇ台品を作ってくれてたら、買ってたと思う。

>651　銀チャリ→おもちゃり（重チャリ）と言いたい
>654　軽ければ良い、安けりゃ良いという問題ではないだろ　オリャイラネ

A-bikeがもうちょっと耐久性アップして、メンテ容易だったらなー。
日本中でA-bikeやろうがあふれると思う。
うーん。ほしいが高い。

>>662　＞マイパラは人柱勇者の登場に期待
耐久性が普通程度なら、買ってみてもいいと思うんだけどね。
デザインはよく頑張ってシンプルで飽きないスッキリとしたものに仕上げてきてるし。
耐久性が普通程度なら、価格からすれば素晴らしいに近い自転車だと思う。

でもなぁ・・
スチールですら不安のあるマイパラで、フレームがアルミと来た日にゃあ、
喜んでいいのやら、恐がっていいのやら。

>>665
mini125買えば？
ソリッドタイヤだし頑丈。重量もA-bikeと大差ない。
ただ、折り畳みっつーか分解時、A-bikeよりも20cmくらい長い。

ほーそーいうのがあるんだ。
ちょっと値段と相談してみる。

>>665　＞A-bikeがもうちょっと
パチなら安いでしょ。
正規品しか認めないという堅い考えの人は別にしても、そんなに大きく変わりないようには
聞いてるけど。

A-bikeの車輪径を１０インチくらいにできないものかな。
１０インチの自転車タイヤってそもそもないのかな。
その分大きくなって構わないから１０〜１２インチにすれば
モバイルバイクの最終解答になるような気がするのだが。
少し大きくなり過ぎるなら前輪をクイックで外して収納できる仕様にするとかね。

身に125たっけーよ。
どっか安く作って。

>>669
A-bikeスレやHPでは正規品以外はッグラスファイバーで補強してないから、部品が割れることが結構書いてある。
どこまでの頻度かわからんけどね。

A-bikeのパチで結構耐久性あれば、ダントツ、一万円でかえるそれを買うんだけどね。

>>671　＞正規品以外はッグラスファイバーで補強してないから、部品が割れることが結構書いてある。
そだったんですか。知らなくって、すんまそん。やっぱ恐いのか。考えてしまうなぁ・・

いやその正規品でさえ、結構耐久性なさげなんだけど。
だから正規も正規外もどこまで違うか定かではない。

>>671
さすがにパチでもFRPは使ってるよ。本物はPA66にファイバーを混ぜて
パーツによって混合比率を変えてある。

ところで、＜My Pallas＞１４インチ折畳み自転車　M-901の実車置いてあるところ知りませんか？
なんとなく通販でしか流通してない自転車のような気もしないでもないですが。

しかし、日本人って既存の製品をなんでもかんでも小さく・コンパクトにするのが好きなのに
自転車に関してはさっぱりやりよらんなあ

やる気はあるが、行政からストップがかかってるとかの事情があんのか？

>656　>657
14インチピクニカもどきも12Tだよ。変わってなければ
タイヤが大きい分だけ良く走る
関東平野で走る分には12Tの威力が発揮される。でも、当然アップダウンがあるとダメ

ちなみに、先日14インチピクニカで空路の輪行やったよ

>662
私のブログに載せているモノは、すべて送料込み1万円以下のものしか載せていません。運良く1万以下で入手できたものもありますが。
>654は、送料込み12,300円なので節約生活には贅沢すぎます＾＾）
ちなみに次期アイテムは、送料込み9,800円の6段変速16インチアルミフレーム折り畳みが、出番を待っております。

構想としては、NEXAVE IF-CS530 を使って内外装24段変速を考えてます。
ちなみにA-Bikeほどではないですが軽量8インチ以下グループのJD-Bikeもスタンバイしています。これも送料込み1万以下です。

その他鋭意更新中ですのでご期待ください。ブログランキングバナーのクリックもよろしくお願いします。
http://chyoueihito.at.webry.info/

>677
12Tは12インチでは唯一と言う話なんですよ。他にもあるかもしれませんが。
ここによると最新版は、11Tらしいですね。クランク52T化で十分なギア比が出せそうですが、>652みたく平坦地でしか使えなくなるかも。

http://bidders.auction.biglobe.ne.jp/pitem/86193022

14kgもあると転がさなければ輪行はつらいんではないですか？やっぱり片輪で転がすんですかね。レポヨロシク。

>>678
DOPPELGANGER/FD-15かな？
intego化とは恐れ入る　

>けちではないが贅沢はしない超英人的節約生活
この一文で噴く
糞折りたたみを何台も買っている時点で十分贅沢だぜｗ

>680
今年の2月で在庫処分が終わったそうです。それまではいつも見かけたのにたいてい8000円以下で落札されていました。怪しさではマイパラスやドッペル以上だったのではないかな。
http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_10.html

>>678　凄い色々試みてますね。

ところで
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_10.html
＞スマートサイクル(ピクニカタイプ)　インター３ の
＞スマートバイクからインター３を移植しました。
ですが、その元々の１２インチホイールインター３は
どこでいくらくらいで手に入るんですか？

興味あるので教えてください。

>>682
お、ありがとう
クローバーリーフかぁ、これまた…

>683
ここにまとめたとおりですがあっさり過ぎですね。
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_1.html

インター3は、ここで。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46594021

リムとスポークは、和田サイクルさんで送料込み4500円くらい。

ミノウラの安い振れ取り代5000円くらい。

インター3は、36Hですがちょっと変則的に24Hで組んであります。一緒についてきたスプロケットは１４Tなので和田サイクルさんで１２Tあるいは１４Tを一緒に頼んだほうが良いかもしれません。

１４Tではなく１３Tですね。

>>685　さんくす。
でもやっぱり自分では組めそうもないです。技術がヘタレなので

しかし
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_17.html　によると
＞気がついた方も居ると思うが、所謂ルック車を買っていたのだった。１８段変速の前後バネつき、
＞もちろん十分に重たいクロモリフレームとセミブロックパターンタイヤ。仰々しいフェンダーも付いており
＞見掛け倒しもこれほどかと思える外観が特徴だった。
＞これに乗っていた半年間、苦労の日々が続くのだがこのときはそんなことを考える暇もなく、
＞新しいメカの感触に興奮を覚えて近所を乗り始めたのが２００５年の１１月だった。

こういう素人同然みたいなところから一気にホイール組みくらい楽勝という地点までいった訳ですか。
全く凄いですが、到底真似できそうにありません。

>>682　シートポストで苦労しそうな悪寒・・・

>687
ブログでもわずかに触れていますが、歴代の所有車の車検は全部自分で通していました。主要部分の整備は知り合いの整備工場に依頼することもありましたが定期検査のレベルなら自分でやりました。
オートバイのほうもクランクケースを開ける事以外は全部自分でやりました。

タイヤの交換は、アルバイトで大型トラックのもやりましたよ。
ブレーキパッドの交換などは、当時整備士以外が行うと違法とか言う都市伝説がまかり通っていたのですが所有者なら問題ないことは知っていたので節約のためなんでもやりました。

だから自転車は、やって出来ないことはないと思っています。というかぜひやってみるべきですよ。

>688
そこが楽しみなんですよ。

>もちろん十分に重たいクロモリフレーム
それ、クロモリじゃないと思います（＞＜）

マイパラ１４インチアルミ１万円をシャレで買ってみようかと思い
ロングシートポスト代替品について昨晩調べたのだが、

ダホン系純正　径が太すぎて激安自転車には絶対無理
KHS系　　　　　これも少し太くて多分ダメだろう。
特注品　　　　　といってもオーダーメードではない。１本９８００円もするけど、もしかしたらイケるかも。
YS１１系　　　　可能性あるかも。

とりあえずどれもサイズが合いそうになく、値段も相当なものなので
素直に諦めてしまいました。
金属パイプで自作できたらいいんだけど、それもまた流石にそこまでは・・・
　　

工業高校か高専か工学部出で、なおかつ、それなりのレベルの工具を持ってないと
まともな整備はできんやろ・・・・

>692
400mmならこれで何とかできそうな気もするけど足長いんだねー。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/seatpost/bsp_20_page.html

>693
他人のを整備するならそのとおりだが、自分のなら何とかなるさ。車やバイクなら動かせなくなるのは問題だが自転車なら途中でほったらかしても税金はかからんよ。
楽しむなら自転車が一番。

>>694　マイパラ１４インチの場合はサドル最高７７０ミリくらいが最初の設定。
その数値を念頭に画像における比率などから凡その判断をすると、多分４００ミリポストでは
全然足りないような気がする。

そもそもダホンの２０インチで５５０ミリくらいあるシートポストを限界くらいまであげて丁度いいくらいというのが
日本人体型の平均値くらいだとも思えるので、しかも１４インチでそれと同程度の高さにしたいなら
多分４００ミリでは足りないように思います。

確かにコンパクトに折りたためるコンセプトのものほどピラーが長いですね。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10172545
＞フレームカラー、タイヤカラー、シートカラー、ブレーキカラーをコーディネート。
＞■足に優しいリアサスペンション装備！
＞　高額モデルの証、リアにサスペンションを装備！

ドッペルさん、こういう派手派手なデザインもいいけど
サスをやめて、もっと普通に近い形状のフレームにして贅肉を殺ぎ落とす。


＞本体重量わずか１３.７kg！
＞　折りたたみ式アルミフレームを採用。重量わずか13.7kgで軽快な走行感。
＞　男性なら片手で、女性でも軽々持ちあげることが出来ます。

それで１２ｋｇくらいに収めてくれたら買ってみてもいいんだけどね。
それからこれ間違いじゃないか？＞アルミフレームを採用
アルミに越した事ないが、鉄でもいいから無駄パーツやめてもう少し軽くならないものか。


＞■折りたたみ時約７２×５０×２９.５ンチ。
ここらのサイズはちょっと魅力的。
因みに例のスーツケース入り自転車が、＞●折り畳み時寸法：54cm (高) × 69cm (長) × 25cm (幅)(バッグ収納時)
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10426358
薄さに関しては譲るけど、ドッペルの■折りたたみ時約７２×５０×２９.５ンチ。は結構いい線いってるかも。

>679
>14kgもあると転がさなければ輪行はつらいんではないですか？
>やっぱり片輪で転がすんですかね。レポヨロシク。

むしろ逆立ち転がし以外の輪行をやったこと無いです
マイパラのフレームが折れた日に、ムシャクシャしながらドンキに行って
「これ逆立ち転がしできるんじゃね？」と思って買ったものだから
既にJDbikeで逆立ち転がしがどれだけラクかよく知っていたからなおさらです

JD-Bikeは、到着後の点検の為に1回乗ったきりなんですよ。スペアのチューブを確保してからでないと本格運用に供することが出来ないから今は、リペアムゲル加工待ちです。
本格運用の暁には逆立ち輪行での運用を行ってみたいと思います。

電車に乗ってるとギターを背負ってる奴をよく見るだろ

あんな感じになればいいんだが

ギターを名乗っていいのは、8インチまでだと思う
違和感なく背負えるのはA-bike位じゃないか？

12インチ以上はどうがんばってもチェロだねえ

そしてまたしても、マイパラ9kgの人柱は現れず。
みんな尻込みするのであった。

>>692
マイバラ１４インチのシートポスト径が幾つかは判りませんが、YS１１用の50cmだったら私もジェリー12用に考えてますよ。
送料込み約2000円くらいで手に入れられるみたいですし、内径Φ27.2／外径Φ28.6のシートポストシムを間に介する形で。

ただ細くなって材質がアルミで、限界まで伸ばして強度がどうなのかが不安なもので、イマイチ踏ん切りつかないんですが。

>>704　＞YS１１用の50cmだったら私もジェリー12用に考えてますよ。
＞送料込み約2000円くらいで手に入れられるみたいですし、

も少ししそうな気がしてたのですが、そんなもんですか。
YS売れてなさそうなので、各種シートポストを副業的に売ればいいのにと思ったりもします。
ロングシートポストは余りないですからね。原価率も低そうなのでいろいろ揃えてもリスク低いのではと。

＞内径Φ27.2／外径Φ28.6のシートポストシムを間に介する形で。
激安車は何も考えずに細い２５，４ミリの鉄使ってきたりもしますから
逆にポスト径から車種を選ぶというのもひとつの手段かもしれないですね。

安心なポスト径、それはDAHON(OEM系)。
太いから逆にパーツが少ない罠。

>そもそもダホンの２０インチで５５０ミリくらいあるシートポストを限界くらいまであげて丁度いいくらいというのが
>日本人体型の平均値くらいだとも思えるので、

それはおかしくないか？
上げ過ぎちゃう？
つかガイジンはどうしたらいいんだよ。

>>707　身長１７０ｃｍでそんなに足長くない体型でも
ポジション出しを最適化すると、それくらいになる例が多いみたいですよ。
＞つかガイジンはどうしたらいいんだよ。
確かにその通りだとも思うのですが。
因みに１９０ｃｍあって、まともに乗れる小径車（激安車以外も当然考慮して）が殆どないと
嘆いているサイトなら見たような覚えがあります。

160cm以下の女子である私がアップを始めましたよ。

ポスト問題解決するなら、マイパラ１４インチ１万円の人柱になるんだけどなぁ・・・

ポストが短いならサドルを伸ばせばいい。

ショックつきのポストがマイパラにつけられたら
俺も突入したい。
ハンドル回りは楽そうだしね。
あと３速化とか、、、

しかしマイパラは
>>699の　＞マイパラのフレームが折れた日に、ムシャクシャしながら
などを見ると、やっぱり恐くないか？

マイパラはホムセンで扱ってて数が多いから目立つだけで、
中華の安物はどれも糞品質で横並びじゃね？

>>714　例の９ｋｇ台の１４インチは、殆どどこの店頭でも見かけないのだが
誰か実車見れるとこ知りませんか？
積極的にヲクに出品してるところで実店舗持つところのサイト見たりしてみたのだが
どこもその車種については取り寄せ直送（というかマージン取るだけか）で
実際に店頭に現車置いてないみたいなんだよ。
現車見れれば実測してシートポスト径を始めとした数値確認やある程度の品質確認が
できるのだけど。
なにやらミステリー。マイパラ９ｋｇ台１４インチ。

>>715
問い合わせてみる？
ttp://www.ikesho-n.jp/bicycle.html

>>716
＞オリジナル自転車（お好みのデザイン・カラーリング・ロゴ・ステッカーなど）を50台より
ここに50人くらい居ないのか？
シートチューブやブレーキやBBなど策定して発注掛ければ、
一挙解決かと一瞬思ったが2万オーバーだな、こりゃ。

ヤフオクでレイチェル２０インチシマノ6速Wサスを買いました・・・

>>716　てか、１４インチ載ってなくない？

それから、デザインとしては
ttp://www.ikesho-n.jp/bicycle/m_06.html
これが結構良い。でも特に取り得ってないんだよね。

>>718ですが、買う前にこのスレ見ておけば良かったと後悔してます・・・

ttp://mars-mart.com/shopdetail/005004000009/
同じ買うならサス無しのこっちだったね

Wサスは激安チャリの華

和田サイクルには540mmのポストが各種あるらしい

激安のフレーム、割れそうだな。

これヤマホンより安いっす
ttp://www.ad-cycle.com/shop/cgi-bin/tdxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000026&GoodsID=00001899

>>723　それ一本９８００円らしいよ。

jitennsyayoritakaijyann

>>653 それ自動車輪行に使ってるけどなかなか良いよ！

特記することは、無いけど

>>725
それ、直線フォークなので限りなく失敗作。
事実、売れ残りが多いんだよ。

>>729
強度的なものでしょうか？
もっと安く売ってたりするんですかねぇ

>>730
DAHONのOEM系の良さって何だと思う？
チェーンリングが52T、変速機が付く…色々あるけど。
一番大きいのは小径車にしては長いホイールベースと、それによる手放しも可能な直進安定性だよ。
そこが殺されてしまっているんだよ。
ハンテンを企画しているのがここだけど、狙うならハイテンならHT-FH206、アルミならHT-YVA061だね。
ttp://www.yama10.net/hangten.html
なおアルミのHT-YVA061は本家のメトロと若干パーツが違うだけ。
改造ベースで、しかも車載・輪行を『本気』で視野に入れているならこれしかない。
ttp://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/ha007.html
以前はもっと安くて2万円を切っていたんだけどね。
もうひとつはここが安いね。
ttp://store.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00010205.html
ハイテンで良ければ、yeahのYR-206より安いんじゃないかな。

>>731
ありがとうございます！

そこまで言われるとHT-YVA061が欲しくなってしまいました。
ちょっと出物を探してみます。

連投申し訳ないんですが、OEMのｻｽ付きってどうなんでしょう
このｽﾚみる限りではいらないようですが
ttp://item.rakuten.co.jp/meary/newton-ht-061/

>>733
あぁ、NEWTONの在庫余りを見つけたか…。
まず漕いだ力がサスで分散し、あんまり前に進まない。その上チェーンリングは48Tだ。
じゃダメダメなのかって言うとそうではなくて、案外作りはまともなんだよ。

このスレは激安限定で2万円以下という縛りがあるんだよ。
過去スレを見れば解るけど、値上がりする前のDAHON/OEMが安定して人気があった。
メリットは先に書いたけど、デメリットは本家のメトロなど6速や7速の廉価版と同じく中国製で、
ハブ・リム・BB・ブレーキなどなど作りがチャチでグリスアップや調整が不可欠なこと。
あとDAHON特有の規格でフロントエンドやリヤエンドの幅が一般的でない。
故に、ロードやMTBのパーツを気軽に交換できないこともデメリットだろうね。
ただオーナーが多いのでそれ系のサイトも多く情報の入手は容易いよ。

さてNEWTONだけど、もし整備などに手馴れていて改造にアイデアがあるならかなり面白いと思う。
(例えば自動二輪のチョッパーのようにリジッド化するとか、原付のサスを入れてしまうとか)
整備が出来て普通程度(サイトで紹介されるようなアヘッド化などの簡単)な改造ならハンテンでもyeahでも通販でOK。
初期整備がまったく解らないのであれば、店頭でyeahなりを求めるのが良いと思うよ。
ともかく激安はかならず手を入れないとダメで、その中でOEM系はそれでもましな方だという事実、これだけは知っておいてね。
自転車って本来5万円以上出すものだから。

>>682　http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_10.html
スッキリしたシンプルデザインですね。１０ｋｇくらいかな。
ところで折り畳みサイズ教えて下さい。

>>734
丁寧にありがとうございます。

奥が深いんですねぇ・・・。ちょっと考えてみようと思います。

ありがとうございました。

>735
まだ箱から出していないし元のオークションの説明も消えてしまっているので実車を箱から出すまで待ってください。
11kgだったような気がします。
スライディングバイクのハンドル周りが完成したら手を付けるのでしばしお待ちを。

http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_12.html

カリブーライト　１６インチ
車体重量：9.7kg
http://item.rakuten.co.jp/papi/16-alfn-clf/

>>725はそんなに悪いモノじゃないぞ。
いちゃもんつけようと思えば、
結局本家にはかなわないから、
切り口あるけどな。

シートポスト問題なんだけど、出せても５千円くらいまででしょう。
ダホン純正５５０ミリで３千円ちょっと。同じくダホン純正５５０ミリ空気入れ内臓タイプで５千円ちょっと。
でもダホンOEM安チャリ以外は太さが無理みたい。

結局は鋼管から切り出すとかしか方法はないのかな。
溶接はこれまた素人にはちょっと無理なので、ママチャリ型のヤグラを工夫することで対処。
鋼管自体は安そうなんだけど、そこまでやろうって人いる？
それから鋼管はサイズ的に、０，１ミリ刻みであるのかな？

>>739
比較対照の差だよ。
ハンテン3種からなのか、OEM全般からなのか、激安全般からなのか。

>>740
シムを噛ます。

>>741　＞シムを噛ます。
そうなんだけど、基本的に
太い→細いに対処できるシムはないので。

それから鋼管切り出しで使うなら
自転車用のシムは使えない可能性があるのではないかと思う。
自転車用のサイズしかないと思うので。
自転車以外の一般品で多種類の自転車にも使えそうなシムが
存在するかどうかについては、実は知らない。

自転車パーツ販売サイトでの説明によると
０，１ミリ違うと、もう使用できないなどと書かれているので
なにやら困難が予想されて、そこまで踏み出すのに躊躇してしまうのです。

鋼管錆びまくって固着するから大丈夫

>>743　釣りかもしれませんが、
＞鋼管錆びまくって固着するから
そうなると今度は折り畳みの時に小さくならなくって困る訳ですよ。
折り畳みのメリットを享受できない。
それから折り畳まなくっていいのなら、激安系のミニベロを買えば
基本的にシートポスト短めでもサドル高確保できるような設計になっているので
わざわざロングシートポスト問題で悩まなくっていいわけですよ。
嗚呼悩み多き、激安折り畳み。

>>744
例外はあるけど、ポスト径はほとんどがママチャリと同じ1インチだよね。
鋼管を扱っているところに問い合わせてみれば、ばら売りしてくれるかも。
それとヤグラを乗せる部分だけは必要なので、溶接または水道管接ぎを利用。
さっきは深く考えないでシムと書いたけど、こんな辺りはどうかな。

Frogみたいな2段式なら作れそう。内径と外径のそろったパイプを見つけるのは面倒そうだけどパイプの端にちょっと切り込みいれてシートクランプ付ければよさそう。

>>8のKIKIっての狙ってます。
注意点やらまずいじるべき所とかありますか？
あるいは皆さんがいじるとしたら何処をいじりますか？

そして、背中を押してくださいｗｵｶﾈｱﾏﾘﾅｲﾝﾃﾞｽ

>>746　＞Frogみたいな2段式なら作れそう。
是非やってみてレポしてください。
しかし蛙二段だったのか。高身長でもまともに乗れてブロンプトンよりも小さいと言う
ある種究極の選択。高価いけどね。
そういえばダホンも昔のモデルは二段とか色々細かいギミック満載だったみたいね。

>>747
時代はマイパラ
もしくはハンテン725

ナウなヤングにおすすめ

>>748
あれ？小さかったっけ？
と思って調べてみたら
BD-Frog：W63cm×D29×H48
ブロンプトン：W60cm×D30×H58

高さはかなり小さいけど横が長いから電車の中とかだとあまりメリットはなさそう

>>747
いじるつもりがあるならもうちょいお金出して
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/cs/ut.html
とか買ったほうがいいんんじゃないか？

ドノーマルで乗るなら
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
こういうのもある

いやここはぜひkikiの人柱に
前人未到の安チャリに挑んでこその激安魂ではないか

kikiはなんといってもフレームがいいね。
でもあれこれいじるんなら最初っからショーグリとか買ったほうがいいかも。
kikiはせいぜいハンドルくらいにしといたほうがオサレかもね。

もしも長い付け替えシートポスト入手できても
それを規格まで長く出した状態にできるかという問題があるかもね。

昨日ホムセンで安い折り畳み見たのだが、半分くらいポスト入れておくような
注意書きがあったよ。
フレームの構造的強度の問題か、もしくは重心が後ろになって
転倒するのを防止するためかもしれないけど。
後者なら運転を注意して自己責任で何とかなりそう。

ついでにまたがってみたのだが、普通の身長くらいだと
やっぱり最高位置でサドル高８０ｃｍ未満というのは、購買意欲なくすね。
代替ロングポストのアテがついてからじゃないと、とても買えない。

ダホンとかブロンプトンのシートピラー径が太いのは
長く突き出して乗ることを前提にポストの強度を保つためと聞いた
一般的な折り畳み安チャリで長さ制限があるのは
バランスというよりポストそのものの強度とクランプ部の強度の問題があるでのは

だからHANGTEN Alloy Foldingが値上げした時点で激安折り畳みは終わりだって。
折り畳み以外のミニベロなら\19,800のショーグリ 1がいいんじゃね？

ショーグリ買うなら阿鼻スポーツ301買うよ

あさひの「ナクレ」はどうかな？２５８００円と微妙な価格だが・・・。
メトロよりフレームデザインは好きなんだけど・・・。

>>756
これか…
http://www.billion-japan.com/shortg1.htm

52T×14Tのシングルスピードって、CRとか下り坂限定仕様？w
確かに激安はパーツ交換や改造が前提だけど極端過ぎ…

ショートグリップ興味あるけど、重いギヤだけで変則無しはちょっとorz
多段化するとどれ位費用かかるの？

ショーグリって種類が増えてえらく値段が上がってるんだな。
専用スレもあったけどなくなってる？

>>761
今朝まではあったよ
980越えてたから落ちたのかな

>>760
このエンドで改造するの？
ttp://www.billion-japan.com/zSGED.htm
ショーグリ2買った方がいいよ。
俺なら無印の8速にするだろうな。

>>762
そっかー。ビックリ価格になってるし住人も変わっちゃってただろうなあ。

発展性を考えるとカセット採用の無印かショーグリ？
kikiやアビはボスみたいだからいじる余地少なめな希ガス。
ショーグリ買うんならビアンキも射程内だが激安ぢゃないな・・・

>>765
みんなそうやって激安を卒業していったんだよ。
そもそもの原因はやはり折り畳みはHANGTEN Alloyの値上げ、
ミニベロはUCA10-1000廃番決定後の投げ売りによる品薄だね。
ボスフリーやエンド幅はともかく。

>>765
それ言っちゃおしまいｗ
ボスフリーのスプロケとターニー6速のRDは激安の基本仕様だろ

新しいスレ立てるか？
結局いつまでもホムセン物での輪行を夢見る貧乏人か、
超英人みたいに鉄屑を魔改造する変人しかいなくなりそう。

まあ、そうだよね。
金貯めて、もしくは最初から全然金がないわけではないので
さっさと輪行用にトレンクルでも買ったほうが早いよね。

しかし一度でいいから
一万円ちょっとでサクっと買って、サッサと乗って、自転車もって旅立って
「これ結構便利じゃん。こりゃ面白い。アハハハ〜」というような体験をしてみたかった。

極たまに現れる極上品2万以下投売り情報を共有するのがこのスレ。
いつでも手に入る鉄屑を宝石でも見つけたかのように自慢する輩は、スルーするのが吉。

>768
超英人みたいではなくて唯一だと思う。

>>750　余りやるべきではないとは思うのだが
＞BD-Frog：W63cm×D29×H48
カバーやクッション材などを工夫して
D29×H48 の面を下にするという置き方をしてみるというのもありかもしれない。

激安折り畳みで、そういうメリットがありそうなモノが手に入ったら
壊れても余り後悔しなさそうなので、工夫してそういう置き方できるように
してみようと思っていた。しかしモノがない。

>768
ひとつことわっておきますが今手を付けているスライディングバイクは、鉄屑ではありませんよ。

1円オークションで運良く送料込み1万円以下で手に入れたのは確かですが、当時でも送料別19800円が普通の価格でこのスレ的には上限いっぱいいっぱいだったわけです。
今は、HANGTENなみに23,800円が最安になっています。値上げ直前に12,000円の格安情報があったので安物と思われているかもしれませんが。

仕上がりがDAHON並みとはいえないですが鉄屑と一緒にされるレベルのものではありません。私は、鉄屑も弄っているから確かです。

http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_14.html

>>773　例の手付かずの１６インチは、フレーム以外に
どこらまでがアルミなんだろう？今度またサイズと共に教えてください。

パナのアルミニ買ったんだけど
後輪がバンドブレーキで
新品にもかかわらず「キーキー」と
かなり音がする・・・なんか対策方法ってない？

念のため調べたらグリーンだけ税別送料込み19,800円がありました。

http://www.rakuten.co.jp/e-ioi/645486/645594/688761/#709748

>>775　＞後輪がバンドブレーキで
バンドブレーキは最初からそういうもんでしょう。
ローラーブレーキに換装するなどが良いと思うのだが、
安いママチャリなどに気軽についてるローラーブレーキを
わざわざ後からつけるとなると結構な手間と出費が強いられるはず。

バンドの面を紙ヤスリでこする

>774
まだ箱から出していないのでスライディングバイクのほうを調べてみました。磁石が反応したのは、フォーク、スポーク、ヘッドパーツ、スタンド、チェーン、サドルのフレーム、ボルト・ナットの一部でした。
フレームのスライド部分も含めかなりの部分が鉄ではないようです。

送料別8000円前後という価格では入手不可能のようですが、どこかに似たようなものが出ているのですか？

>>775
本当にバンドなら、格安のサーボにでも変えれば？
別の意味で音が出るかも知れんが。

>775
初代16インチ激安折りたたみは、前後ともにこれでもかと言わんばかりに盛大に鳴きまくっていました。
今思うとこの初代16インチは、他の激安に比べて安い割にはいつでも手に入る鉄屑中の鉄屑だったので部品のコストは思い切り切り詰められていたようです。

>778さんのように紙やすりでこすってみましたがあまり変わらなかったと思います。
鳴いてしまうと言うことはハウジングやドラムがもともと弱いと言えないこともないと思うので>777さんのようにブレーキそのものをローラーブレーキかサーボブレーキに変えてみるのも良いかもしれません。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42777866
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5530999

ここ↑が比較的安いので自分でやってみる価値はあると思います。
ブレーキをバラスだけなら特殊な工具は要りませんが、ドラムを抜くには専用の工具が必要です。

自分は、面倒なのでドラムの専用工具をかける穴にマイナスドライバーをかけてハンマーでひっぱたきます。
もう使わないドラムだから平気です。といいながらまた使ったりしていますが。

バンドブレーキのついているハブにローラーブレーキはつかなかったがサーボブレーキはついたと思います。

ジェリー１２インチですが最安更新しているところがありましたのでのっけときます。ブログには上げていません。

http://www.e-cycleclub.com/mini_c/jely.html

送料税込み7,370円。マイブログのスマートバイク、スマートサイクルよりも普通っぽいです。車載、輪行にお勧めです。

>>773
鉄屑だと思うぞ

いま、テロ朝の夜中通販で「A-bike」売ってるんだけど、
58000円のこれは本物？

ひとっころの6980円に比べたらスライディング含め2万前後の機種はだいぶいいと思う。

>784
どういう理由で？

>785
【販売】世界最軽量折畳み極小径車A-bike【開始】8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177822391/

とっくに既出かもしれないが
ttp://www.sports-diary.com/shop/product_info.php/products_id/2798
何これ？
値段的にはこのスレ的ではないんだけど。

チェーンリングが小さめで変えるとか、色々あるかもしれないけど
軽くて７速で見た目はなかなかのもの。

ダホンのエコがデザインが嫌われてか全然売れてないそうなので
自動車ブランドに恥ずかしさを感じないなら、選択肢に入ったりはしないものか。
どこかで在庫持て余してて、大幅値引きでゲットしたら面白いかもね。

>789
◆折り畳み小径車総合スレ★PART43
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186750217/

http://f.pic.to/ekvy8
これどうよ？

とりあえずヤマホンを買ってみました。
で、自転車の事を少し勉強、理解しようと思うのですがおすすめのメンテ本とか有りますか？
ロードかＭＴＢ系の本が出ているようですが、どちらが小径向きですかね？
小径メンテ本が有れば良いのですが無いようですので。。。

『DAHIN OEM 改造』 『自転車 メンテナンス』
こういうキーワードでググッてごらん
無駄金使う必要ない

DAHIN → DAHON
駄品はないだろ、ごめんなさい

>791
ブラクら?

量販店の自転車コーナー行くと
キャディラックは安ダホンよりディスプレーの扱いがいい
メトロとかボードウォークは床に並んでるのにキャディラックは壁に吊ってある

>>796
キャディラックの方がわかりやすいんだろ。
あまり興味ない人にとっては2〜3万もする自転車って高価だからね。

キャディラック、実物見るとけっこうかっこいいね。

>796,798
宣伝乙。すれ違い。>790のとおり総合スレでやれ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96759736

これのパーツを若干変えて自動車メーカー名を書いてあるからコッチで扱って欲しいということか？
それだったらこのスレ的には安いほうを勧める。激安スレだからな。

>>792
つhttp://www.yamaiko.com/

ヤマホンなんて言ってる位だから知ってるとは思うけど

>>795
つ自転車の画像。

>>799
キチガイ乙

今、国産の折り畳み自転車って有る？
出来ればこのスレに合った激安車。

国産と激安は相容れない

>802
糞業者乙

基地外糞会社名 有限会社 スポーツダイアリー
代表 高山瑞喜
担当者 児玉英二
設立 2003年8月
所在地 〒950−1126 新潟市西区北場1087番地10
TEL 025−370−7800
FAX 025−370−7801
Eメール [email protected]
営業日 土日・祭日を除く平日 9：30〜17：30
事業内容 □ トレーニング＆フィットネスWEB日誌作成サービスサイト「スポーツダイアリー」の運営
□ フィットネス・健康・ダイエット関連商品の販売

http://www.sports-diary.com/shop/company.php

>802
種明かしされたからって暴れるなよ。宣伝下手すぎｗｗｗ

やーめーてー

安い自転車扱ってるからって人格までお安くならないでー

まじでキチガイだな。

>>805
ちょっと悪質なんでスポーツダイアリーさんの方にはメールで連絡しておきました。

国産小径折り畳みといえば
YS-11とMC-1しかないのかな
高いよね

>>810
日本でつくってまへん

え作ってないの
じゃあ国産折り畳み小径は存在しないのか

>>809
代表の人、在日っぽい名前だししゃれにならないんじゃないか？

>>812
折畳みは今現在無いんじゃないかな。
あ、ブリジストンの高いのは国産かもしれない。
アトはパナのトレンクルかな、他は思いつかない。
高級車で台湾、お安いのは中国、特殊なのは日本
お城で作ってるのは英国、てなところでしょうか。

>789
>796
>798
>807
>808
>809

ろくな宣伝も出来ない営業マンが>1も読まずにすれ違いのぼったくり折りたたみの自演宣伝をしているのはこのスレですか？

ID出ない板はこれだから…

>803
2万以下のスレで国産？ありえんｗｗｗ

>816
異業種メーカのステッカー貼っただけの激安が高いところにつるしてあるのがうれしいらしいな。糞営業マン。
昔から煙と何とかは高いところに昇りたがるって言うし。

>>819=816
落ち着けよ。

>>819みたいなステッカー貼っただけと思い込んでる知ったかの居るスレ。

フィールドチャンプの１６インチ折りたたみもらった。
こいでもこいでもなかなか進まないorz

>820=821
落ち着けよ。

>821
糞業者乙。鉄屑売ってるだけはあるなｗｗｗ

キャデラックで荒れてるみたいだが。選択肢となるとしても
キャデラックのシール剥がせるなら、となってしまうな。
他にも色々問題ありそうだけど。

>>822　内装化するしかないんじゃない？

ウカでさえ別スレに退避させられてるのに3万円超える鉄屑の話を続けるのか？

フィールドチャンプは３万円もしないぜ

>>822
チェーンリング４４Tくらいなら52Tにする。

>>825　
超英人じゃあるまいし簡単に内装化はできない。

フィールドちゃんぷってなんだそれ？

キャディラックは文字通り高級車だからゴミスレ向きではないな。

>829
http://3016.jp/miho/item.cgi?up_item5=1031

>>821=830
落ち着けよ。

>>831
それ、二人乗りみたいだけど。走れるの？ｗ

>>828　１６インチだったっけ？
１６インチで三速内装のホイールをパーツ売りしてるという場合が僅かながら有り得る。
別に同車種でなくても付けばなんとかなるので、チャレンジするというのもひとつの方法かも。
ただしエンド幅など合わなくても、知らないので、各自事前情報入手しながら頑張って下さい。
手間もだが出費はやっぱり最低でも一万円くらいは覚悟かな。

と糞業者が知ったかぶりを披露しております。

> ただしエンド幅など合わなくても、知らないので、各自事前情報入手しながら頑張って下さい。

無責任にもほどがあるな。えらそうなごたく並べるにしてはこのスレを読んでないようだな。

でもさ。激安自転車だったら、わざわざ金かけて改造するよりも、
目的にあうのを買いなおす方が安上がりだし、早いしいいんじゃないの？

>>834=837
糞業者落ち着けよ。

>789
>796
>798
>807
>808
>809
>821
>825
>830
>833
>834
>837

>>837
目的が改造して遊ぶ、そのものなんじゃね？

でもさ。激安自転車だったら、わざわざ金かけて作らなくても
ステッカー張ってメーカーごまかした方が安上がりだし、早いしいいんじゃないの？

>>837　その通り。

>>836　実は無印の１６インチ三速ホイール狙ってる。
今問い合わせ中。
勿論頃合の良い値段だったら、ホイールがつく事を前提に
自転車を選ぶつもり。
規格も値段と共にもう少し詳しく聞くつもり。
ノギスもっていかなかったので、現在情報持ってない。
ネットにも殆ど情報ないみたいだしね。

何が言いたいのかさっぱりわからんのだが。

http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4945247392364

部品買いできるかという話じゃないのか？

以前は16インチも出していたが今は止めたようだな。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13390162

>>843　ありゃ、あった？
３ヶ月前くらいに（もしかしたらも少し前かもしれない）、無印スレで聞いたけど
１６インチ折り畳みは自転車としての品番でさえ本サイトに上がってきてないので
調べても無駄だと思ってました。

それからその後（最近）店員に聞いても要領を得ず、
ただしそういうパーツ買い自体、有りえない販売方法だとは店員側が
言っては来なかったので、現在問い合わせ中です。

それから折り畳みだったような気がするので
そのサイトの商品とは違うような気がするのですが。
（パーツとしては同じ可能性も高いですけどね）
もしかしたらこちらの記憶違いかもしれませんが。
明日くらいにも問い合わせの結果を請うてみようと思います。

>>842
http://chyoueihito.at.webry.info/200707/article_1.html

>846
内装3段折り畳みだったらこれにしとけ。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-163aldk/

前にハンディ・バイクに内装三段を追加した人がいたんでその手法を
手持ちの変速無し１６インチに応用しようかと思ってるんだが
あまりのクソ暑さに何もやる気になれない・・・
ヤマホンのタイヤとチューブ交換して精一杯・・・

ハンディ・バイクに内装三段を追加の手法
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070816012321.jpg
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070816012354.jpg

>>848
なんとなくブロンプトンぽいねｗ

無印の店員に、自転車の知識を期待したらだめ。
店頭から出荷するときも、
?大抵いつでも同じ店員が、オプションパーツつけるだけ、
　の作業を黙々としてる。
?その他の整備なし。
?他の店員はそれすらも出来ない。
だからな。



あと新潟市内に在チョソが多い。
気をつけろ。拉致られるぞ。

>850
確かにな

http://www.sports-diary.com/diary/images/ya_100.jpg

>>849　＞>>848
＞なんとなくブロンプトンぽいねｗ
どこからそんな連想が？
煽りのつもりではないので、もしよろしかったら教えて下さい。

>852
16インチ内装変速折り畳みといえば

>>852
>>853の指摘のようなスペック的なものもあるけど
シルエットというかプロポーションというか・・・
ま、なんとなくだな、なんとなくｗ

>>853　そでしたか。フレームの微妙な曲線やら
その他微妙なテイストが・・・などと思って聞いてしまいました。

>>848　まだ三万円以上かと思ってたので、教えてくれてありがとう。
ところで
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-160al/
ブレーキはこっちのVブレーキの方が良いとつい思ってしまうし
１０ｋｇは魅力だし、３段内装入れて５００ｇ〜１ｋｇ増加くらいでしたかねえ？
こっちに三速入れたモデルがあったらなぁ・・

両方買おう
そして理想の1台に
残ったのは魔改造へ

両方買って左右に連結！

激安車ってどっからガタが出てくるんだ？

タイヤがすぐ減るとか？
チェーンが伸びるとか？
ペダルが動かんようになるとか？

突然折れる、足腰を痛める、心が折れる、
などなどありますが、
なによりもとにかく、

サビる。

でも高いのだって錆びるでしょう。材質が鉄の部分は。
それから安くてもアルミなら普通の意味では錆びないし。
安いのは回転部分が色々安い部品などもあってヤバいんじゃないかと思う。

これ買ってみた。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

昨日、さんまのＴＶの「そんなの関係ねぇ」の小島がでてて、折りたたみ自転車がフレームから
真っ二つに折れたと語っていた。。。写真もでたが車種は特定できなかった。
折りたたみ部分じゃなくフレームが折れてた。。。激安車かな？
なんでも移動は自転車で酷使していたと言ってたよ。

>>861　羨ましい〜〜
買いたいけど我慢している。これ以上チャリを増やせないのと
イジリ倒すの分かってるので、時間なくなって困るから。

>>861
安くて、なかなか良さそうだね。
俺も買おうかな。。。
とりあえず泥除け外して、グリップ、サドル、ペダル交換か？？？

工作員が必死だな・・・・

>>865
購入者がいて、情報が増えるのに？

ばっかも〜ん、そいつが工作員だ！

>>862
少し前にKHSが溶接部分からバッキリ折れてる画像見たよ。
激安じゃなくても折れるときは折れる。ようだ。

ダホンもヘリオスSLのステムのクイック折れたって報告あるしな
ヘリオスSLなんてこのスレから見ればすげー高い自転車なのに

>>869
あ〜そんなのもあるねえ。
http://www.odnir.com/cgi/src/nup1833.jpg
画像まだ残ってた。こえー(((( ；ﾟДﾟ)))

この間、走り出し→フルブレーキング→ジャックナイフ→横倒しで
左クランク曲がっちゃったんだけど、こんなあっさり曲がるもんかな？
ほとんどスピード出てなかったんで平気かと思ったんだけど。

車種はハンテンメトロ、まだ走行300km未満なんですごいショック・・・。

>>861
これはいいですね。
街ノリには最適だと思います＾＾
私もついつい注文おしちゃいました＾＾

>>871 当たり所が悪いとこんなものか!!ってやつだよ。

>>872
いつでも手に入る鉄屑のどこが良いんですか？

（　＾ω＾）PR

http://www.gizmodo.jp/2007/08/post_2069.html

お舞い等。どんな糞ちゃりでもウイリーしたくならね？
漏れは自転車乗ったら取り敢えずウイリーしてみる。

お前は本当にウィリーできるのかよｗ
ただ車輪持ち上げるだけじゃなくて十数メートルくらい進めるのか？

A-Bikeは勝手にウィリーしますｗ

>>876　ところで、その自転車は売ってないの？

うんこちんちん

MF-HG50-7についてちょっとだけリポートしました。

http://chyoueihito.at.webry.info/200708/article_17.html

ダホン OEMのロゴは皆ステッカー？
インパルスの型好きだからヤマホン買ってみようかなと思ったけど
今のヤマホンはダホン OEMではないの？

>>883
ホログラムステッカーのことか？
最近のYAMAHONには貼られていないって書き込み見たことがある。

>>884
yeahとかhangtenのロゴのことです。
OEM買ったら剥がしたい。
YAMAHONはOEMじゃなさそうですね・・

>>885
HANGTEN Alloy持ってるけど、ただのシールだったよ。
爪で簡単に剥がれた。
フレームのステッカーを剥がしたところで、
フロントネックには一目でハンテンとわかるエンブレムがあるけどw

そんなの関係ねえぇw

面白くない

>>886　＞フロントネックには一目でハンテンとわかるエンブレムがあるけど
それも金属板をシール接着だから、剥げると思う。実際剥いだ。

＞ただのシールだったよ。 爪で簡単に剥がれた。
確かにそうなのだが、リムーバーなどを使わなかったので
いつまでもネチャネチャがずっと残ってたよ。３ヶ月くらい。

>>889
>それも金属板をｼｰﾙ接着だから､剥げると思う｡実際剥いだ｡
いいこと聞いた

>ﾘﾑｰﾊﾞｰなどを使わなかったのでいつまでもﾈﾁｬﾈﾁｬがずっと残ってたよ｡3ヶ月くらい｡
ステッカーの糊なんて適当な粘着テープで剥がせるんだけど

>>890　＞ステッカーの糊なんて適当な粘着テープで剥がせるんだけど
そうなんすか？
とりあえず手持ちの粘着テープ系よりも、ネバネバ感がずっと強烈だったので
こんなの相手じゃ試しても無駄だと思って、時間経過に任せました。
でも両面にかかる力を考えたなら、僅かでも粘着性の大きい側に分が出るので
弱い接着力のテープでも剥がれるかもしれないですね。

>>883
俺もインパルス型が欲しかったので、５月にＹＡＭＡＨＯＮを買いました。
ＫＥＮＳのロゴは薄いシールのようで剥がそうと思えばすぐ剥がせそうです。
ＤＡＨＯＮ　ＯＥＭの証のホログラムステッカーは貼ってありません。
私もＯＥＭじゃないのか？と疑いを持っています。
あさひのナクレもパーツ構成はＤＡＨＯＮ系のようですが、ホロステッカーは無かったような・・・。
ちなみにハンテン、シボレーは貼ってあるようです。
最近、ＹＡＭＡＨＯＮは少しマイナーチェンジしたようです。

パナソニックOEMとかは、
ステッカーあるのだろうか。
「貼れ　byDAHON」というルールはない、とか。

>>892
どのへんが変わったの？

普段シングルギアの１６インチ車に乗ってる漏れがこの夏休みに、
５年ほど放置していた、２４インチのママチャリを修理した。
ママチャリ速！マジ速！
お舞い等にとって、激安折り畳み＆小径車の魅力って何だ？
漏れにとっては、たまの自動車輪行に便利ってだけだ。
激安だけならママチャリも負けてないぞ。

>894
【ママチャリ】軽快車総合スレ 2【シティサイクル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185111710/

>894
>1
> このスレの対象は、2万円、２０インチ以下、２輪以上の成人向け自転車です。

>>895 >>896ダーホ！

＞お舞い等にとって、激安折り畳み＆小径車の魅力って何だ？

ママチャリ刷れで質問する内容か？

>>894
> お舞い等にとって、激安折り畳み＆小径車の魅力って何だ？
激安なところと、折り畳めるところ、かな。
> 漏れにとっては、たまの自動車輪行に便利ってだけだ。
ママチャリで輪行は無理だし。（いや相当頑張ればどうか分からないけど）

ママチャリでできないことができるからだろ？

http://f.pic.to/ekvy8
つ中古自転車どうですか？

よくDAHON OEMって表現を見かけるけど、これ間違ってるよね。
OEMの意味どおりなら、DAHONで生産した物を別ブランドで売ってることになるけど、
実際にはライセンス受けた各メーカーが自社で生産して自社ブランドで売ってる訳だから。

ライセンス生産って奴か

16インチのシングルとママチャリ、どちらも鉄屑であることに変わりはないな。

折りたたみ自転車って
注文して配達されたときは
組み立てしないといけない？
それとも単に折りたたんだ状態でくるもん？

>894
鉄屑が鉄屑よりはやいことがどうかしたのか？

>>901
YAMAHONやHANGTENなどを仕切るYEAHはDAHONのグループ企業だし、
DAHONと同じ工場で生産しているからOEMでいいのでは？

>>904
フレーム、ワイヤー、タイヤ、ホイール、クランクとチェーンぐらいは組みつけてあるから後は業者しだいだな。
ハンドル、サドルは自分でつけることになるかもしれない。

>898
>夏休みに、だと
厨房にマジレスするのは厨房か。

>>906
そうか、本当にOEMなんだ。

>>908
君のところでは夏休みも取らせてもらえないのか
労働基準監督署にチクってやれよ

夏期休暇

DAHON OEMって言ってもピンキリだよね。
例えば元々クロモリのIMPULSEのフレームの鋳型に、
安物の鉄を流し込んでYAMAHON造ってるんだから。
Metroとほぼ同じスペックのHANGTENはともかく。

>897
その１行以外が本文だろ。

よくわからんが、DAHONが造った物を他社ブランドで売ってるならODMじゃないの？

>>914
よくわからないなら

ODM。。おどん？？

>>916
ODNの間違いです。

DAHONが作ったおでん

>>894
お舞い向きのスレだ。ここでやれ。

7〜8000円の安い自転車屋情報
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187253670/

このスレではDOPPELGANGERとMY PALLASいずれも地雷扱いのようですが、
MY PALLASの地雷事例は検索したら見つかったものの、
DOPPELGANGERの地雷事例は今のところ見かけません。
特にDOPPELGANGER 202について、具体的な地雷事例をどなたかご存知ありませんか。

まあ見ただけでもデザイン的に結構キテるからねえ。ドッペル。
ある意味よく考えられていて頑張ってるデザインだと思うのだけど
完全に方向性を間違えてるよね。
品質不明だがマイパラ９ｋｇ台１４インチみたいなスッキリ系デザインで
軽いという基本的なのをドッペルにも一度出して欲しいものだと思う。
街中でFDの白黒車を一回見たことあるが、アルミとは思えないような古び方に
見えたなぁ・・。その人の手入れの仕方などが悪かったのかもしれないけど。

>>921
早速ありがとうございます。
最初に書かれるのは「見たら死ぬよ。」だと思ってました。
DOPPELGANGERの場合は品質面よりもデザイン面が地雷ということでしょうか。
個人的になんとなくゲテモノくさいものに引かれる傾向があって、
そういう意味でDOPPELGANGERのヘンなデザインが気になっています。
ただ自分でメンテだの改造だのできる技術力がないので、
品質面に問題があるようなら手を出さない方が無難なのかもしれないとも…。

> 街中でFDの白黒車を一回見たことあるが、アルミとは思えないような古び方に
> 見えたなぁ・・。その人の手入れの仕方などが悪かったのかもしれないけど。

もし買ったらたぶん同じようにロクに手入れもしてない状態になりそうです。
古びる前に
ttp://nyoro.naturum.ne.jp/c16685.html
こちらの方みたいに落書きしまくる（盗難防止策）というのもいいかも。

以前から再三俺が誉めてるのがこれ
これはなかなかいいぞ（今のところ）
http://www.rakuten.ne.jp/gold/esports/cb-01/cb-01.html

女性でも持ち運びできる軽量設計
16.2kgｗ

重すぎ
ハイテンでも14ｋｇ台に抑えないと

16.2kgはこのクラスの自転車としては普通に重いですなあ

ドッペルて専用オプションパーツあるよね
URL忘れたけど安チャリのわりには気が利いてると思った

>>927
これ？
ttp://www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/support/Bike-Parts.html

そうそう

ドッペルはマイパラスと違ってかなり頑張ってると思うけど
頑張り方が斜め上っぽいのがな

>923
もうリアサスつき激安は絶滅状態。原材料費高騰で復活はなさそうだね。持ってる人は大切に。

>927
何気にデュアルピボットでないか。本当ならドッペル見直すかも。誰か人柱いないのかな？
http://www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/support/parts-RB2-brake.html

ドッペルの製品一覧に202系の新製品が出そうな形跡があるね。
ttp://www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/ComparisonTable-bike.htm
単なる色違いかな。でもひとつは前ブレーキがディスク、もうひとつはマッドガード標準装備みたい。

>>924
>女性でも持ち運びできる軽量設計16.2kg
「シマノ6段変速・サス付き」に続く鉄屑のキャッチフレーズとして定着だなw

ドッペルを見たら死ぬというのは自分の分身を見たら数日のうちに死ぬと言う
伝説のことをしゃれで言ってるんであって自転車自体を見ても死なないと思う。

>>935
そんなことは皆分かってると思うんだ
それより、マイパラスと雰囲気/匂い/価格帯が同じであるというコトが問題
欠損/損壊報告が具体的に無いにせよ、皆二の足を踏むんだよ

>>936
なぜドッペルの201は売れたんだ？

>>937
確かに完売だけど、このスレで買った人が居た？

買おうか迷ってるうちに売り切れてた

>>914
ダホンはOEM、キャプスタはODM。

>>936
価格帯とか雰囲気はともかく、>>932みたいに安いなりにも細かいところを頑張っている気はするんですが。
それでも品質的にはDAHON OEMなどよりは一段落ちる感じなんでしょうかね。

>927
ttp://www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/support/Bike-Parts.html
オプションパーツ安いねコレ。
買って違う安バイクに流用しよっと♪

>>941
別に全否定しているわけではなく、パーツなどは交換すればいいので、気になるのはフレーム強度。
またハイテンのような鉄は重量に直結するし錆の発生も無視できないので、小径車の場合なにかと不利。
となると余程デザインが気に入って重量も13�s程度に抑えられているならそれもありだと思うよ。

個人的にはアルミニしか興味が無い。20インチはハンテン持っているし…チョイ乗り用に16インチ以下のアルミが欲しいんだ。
なのでFD-11を折り畳み機構無しでアルミ製としてリニューアルしてくれると一番嬉しいのだけど。
(16インチ以下は無理に折り畳まない方がフレーム強度を確保しやすい)
そうなると、これのようになるのか…
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/16street/
でもここまで金を出せるなら、RENAULT CITADIN の16か18になってしまう。
しかし激安とは相反するので、ずっと以前から自分にはこれが合っているのかと思っている。
ttp://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/757280/807980/
だがデザインは…ドッペルの方が良いなと正直思うよ。
後、FD-10なんだけど、塗装を剥がして折り畳み部分を溶接した上でカスタムペイントしてみたい気はちょっとあるなぁ。

というコトでマイパラスほど毛嫌いしているわけじゃない。
報告も少ないので、アルミの強度/エンド幅やシートポストの長さなどの情報が無く二の足を踏んでいるだけだよ。

>>893
直線的なインパルス系のフレームでは無く、微妙にラウンドしています。
シフターもグリップシフトからサムシフターに変わってました。
店舗によってはまだどちらも売っているようです。
インパルス型が欲しいならお早めに。今ならまだ見つかるはず。

あさひの「ナクレ」が１９８００円だったら買うのに

激安折りたたみを輪行して18きっぷで旅行しようと思ってたんだが、
このスレにたどり着いて断念した。
言われてみて気付いたけどためしに15キロのダンベル持ってうろうろしただけで嫌気がさしたよ

どおりで折りたたみ輪行してる人あまり見かけないわけだ

Carry-meみたいに転がせるタイプなら輪行も楽だよ。
激安で転がせるのはないような気もするけど。

おい！行商のばあさんが何キロ背負ってると思ってんだ！

>>948
あれは、背中の中心に重心をかけ、
極度に進化した猫背体型を駆使して
ナンバ歩きで歩くから平気なのだ

ばあさんたちアスリートかよｗｗ

ドッペルのクロスの折りたたみ方はダホンの折りたたみクロスと同じかもね。
ほしいけどおもてーなｗ11kg台だったら即購入なんだがｗ

どアホ発見
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>>952
せめてBMXでやれよ……

>>952
さすが、「小径」車に乗るのはキチガイが多いんですね。

なにせ社交界ですから

>>954
軽自動車に乗るやつは基地外が多いのか？
そうじゃないだろ。世代を超えて『軽い』ヤツが基地外なんだよ。
例えばお前のようなヤツとか、お前の親とか、お前の血縁とか。
遺伝子病だな。

なんでここで軽自動車が出てくるんだろ

あ、いつも「軽自動車のってんの？」って馬鹿にされてたり？

その通り

>>943
ありがとうございます。
折り畳みではありませんがMY PALLAS M-75のこんな実例を見つけたりしたもので（既出かもしれませんが）
ttp://36944495.at.webry.info/200611/article_8.html
このスレでDOPPELGANGERとMY PALLASが同じような扱いなところから
もしかしたら過去スレでDOPPELGANGERのとんでもない地雷事例が、などと気になってしまい…。
具体的な地雷事例も実績報告もないので結局デザインコンセプトや価格帯などから警戒されている、ということでしょうか。

あとは、自分が人柱になって報告できればいいのかもしれませんが、
しかし技術も知識もあまりないので他の方の参考になりそうな内容のある報告はできそうにありません。
（そもそも技術や知識のある人は手を出さないタイプの製品なので報告も少ない、ということなのかも）

もうしばらく情報を探しつつ迷ってみます。
レスくださった方、ありがとうございました。

どアホ発見
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http://item.rakuten.co.jp/kurohige/wish20/
２万をちょっと超えるけどこれどうかな
アルミフレーム
11.5kg

こんなおもちゃミニベロ、クィックリリースにされると即タイヤ盗まれるぞ。

逆だろ
高級車の高級リム＆タイアなら分かるけど

ミニベロ欲しいけど、身長１８６センチの巨人です。
同じくデカイ人で乗ってる人います？
おすすめ車種を教えて下さい。

>>963
高級パーツを盗む目的ではなく、”気軽に悪戯”されると思われ。

>>959
自分の選択肢が激安だけなので削りくずの残骸やベアリングの締め付けすぎなど当たり前の事象なのでわざわざレポートに上げることもなくなってきました。
やはり、ある程度経験の無い場合に激安に手を出すことは地雷なのかもしれません。

最近は、中国国内でも中産階級が徐々に増えてきたようなのでバイク、自動車などの中国製部品には日本人の要求に見合う品質のものもあらわれているようです。
今は過渡期と考えればシールドベアリングの採用など増えてくるかもしれません。

自分で調整するタイプのベアリングなどは、自転車屋さんの為に残っているのではないかと思える事例などまだこれから自転車は変わっていく可能性があります。
激安であっても最低限の品質を備えるようになるのもそう遠くないことだと考えています。

自転車屋さんにとってはうれしくないことかもしれませんが、車・バイクのように激安でもカスタムを楽しむような時代が来るのではないか思っています。

http://chyoueihito.at.webry.info/

昨日１００円ショップのヘットライトをマイ糞チャリに取り付けた。
使える！これは１００円にしては便利だと　寝苦しい夜の町を走り回った。

はいはい！不良中学生と間違われ職務質問されましたよ。