【MTB】太いスリック・ブロックのスレ【タイヤ】

>598
ビッグアップルって書いてあったから間違いないよ。
2.0っぽかったし。
29erのスリックを探してるんだが、
綺麗に反射板が剥がれるんならいいかもね。
あの反射板はちょっとデザイン的に無いわ。

夜走る俺はあのリフレクターがあるからマラソンシリーズばかり使ってるというのに

あらら、ラバーズソウルまだ生産してるのか。
こりゃ大変申し訳ない。

でも見かけないよな・・・

今何気にgoogleの文字が自転車だってのに気づいた。それもこいつ相当気合入れて漕いでるぞ。
どうでもいいけど。

前輪が大きく見えるな。；
69erか？ｗ

今日はなんか自転車の日？

>>606
オリンピックでロードレースがあった。

へぇ
テレビ見ないとダメだなこりゃ

>>608
地上波なんかじゃまず触れられることの無い競技だぜｗ

最後のスプリント勝負はよかったな
それに引き替え日本人は・・・

ロードはまったく興味ないんだが、
宮沢選手の話聞いたら「それに引き換え」とは言えない。

>>611
ｋｗｓｋ

宮沢選手が当時付き合ってた角界のスーパースターとの別れ、そして
その後の激ヤセについて語った衝撃のインタビュー75分。

おっさんはつまらんことしか言わない掟でもあるのか？

>>614
知らなかったのか？

↑
すまん、ageてしまった

宮沢違いなのはわかるが、不覚にもﾜﾛﾀｗ

>>612
実業団入ってさぁこれから！
ってときに自分のオカンに肝臓をドナー提供した。

>>613
その宮沢は別に選手じゃねーしｗ

>>618
なるほど

今は亡き宮沢喜一？

>>620
亡き？
彼は間違いなくヨーダでありフォースの戦士なんだから
そう簡単に死ぬわけが無い。

宮沢は頭いいから許せる
頭悪い土建屋上がりの連中とは格が違う

鯨は頭いいから食べちゃダメ！と同じレベルの糞発言。乙。

>>623
それはレベルが違うだろ

>>623
お前真性バカだろ・・

宮沢を食べた貴乃花は、グリンピースにコロサレルの？

あ〜あ。とうとう実名をｗ

ケイリンはいつやるのかな。
ロードレースって、トライアスロンだよね？

ageとくか

今更だが
http://www.irc-tire.com/bc/tires/loverssoul.html

いまハッチンソンてどこの扱いなの？
野口商会で合ってる？

マキシス・オリフレームってどうですか？
林道へのアプローチが長いから舗装路でも軽くて、そこそこ走れるようなのが欲しい。
〜5000円くらいでおすすめがあったら教えてください。

硬く引き締まった路面で威力を発揮するセミスリックタイヤです。
中央のブロックは小さくてもしっかりと路面を捉え、
タイヤの外側になるほど大きくなるブロックはコーナリング時に威力を発揮してくれます。

ビッグアップル２６×２．３５履かせたが、微妙にタイヤが振れてる
リムの振れは無くビートも正常にはまっている

１．２５からの履き替えなのですが、この太さでは１〜２mmの振れは普通なのでしょうか？

ビットリアのチューブラー使ったらそんなあほな台詞は吐けない

>>635
つまり、値段相応の精度だ…と

ビード上がってない可能性を潰すために最大空気圧まで上げてみれば

ttp://www.10times10.com/s/images/michelin_v3/bibmou_mic.jpg

>>638
ムースなんかまともにつかえるかよｗ

>>634
俺もそんな感じ。こんなもんだと思ってる。

>>634

俺も今日取り付けたんだけど、同じ状況だったよ。


しかし太いってのは良いなー。しばらく鑑賞してたｗ

>>636
ちがうよ

ビットリアのチューブラーなんか、ふんどしを合わせたらトレッドがよじれ、
トレッドを合わせたらふんどしがはみ出るすごいタイヤばかりなんだから気に寸なってこと

>>634
ちゃんと触れ取り台で計った？
タイヤの真ん中の溝のぶれに惑わされてない？

上記問題なければ不良品なのかな？
うちのビッグアップル 26ｘ2.0は触れてないよ。

皆さんレスありがとう
>>643
振れ取り台は持ってないっす
でも、フレームにつけた状態、50psiで、
チェーンステーとの間隔が5mmぐらいなのですが、
その間隔の変化を目視で確認しました
あまり数が出そうに無いサイズなので、たまたま古い在庫に当った可能性もあります

>>637
60psiまで上げても変わらず、どうせならと80psiにしてみたら、
該当箇所がチェーンステーと接触
ならばと今度は10psiまで下げて揉んだりしましたが変化なしでした

>>640-642
自分もこんなもんかと気にしない事にします

自転車に詳しくないので教えて欲しいのですが、

タイヤ交換した際にローテーションの方向と逆につけちゃいました。
付け直すのも面倒なので、実害なければこのままにしようと思うのですが、
何か問題はありますか？

オフロード走るなら多少問題あるけど

ローテーションの方向とはなんぞや？

おやすみなさい ﾉｼ

回転方向指定ありのタイヤだろ。
気にしなきゃ気にならないよ。

町乗り用なので、このままにします。ありがとうございました。

自動車やモーターサイクルの場合、Wet性能(水切り性等)が違うけど。

またその話か。

>>645
回転方向が決まっているタイヤパターンってのは水が抜けやすいように溝が掘られている。
それを逆回転するということは必要ない水も接地面に引き込みやすくなるということなので
速度出すならかなり滑りやすくなる。

雨降りなら大概は速度を落とすので問題ないけど
雨降り後の晴れ間なんかは気を付けた方が良い。

レインタイヤの溝は、溝のない部分と地面に挟まれて追い出された水が溜まるところ
それ自体に水を吸い込む能力なんかない
もし水を引き込みやすくなる溝があれば、ハイドロプレーニング性能は逆に上がる

なんだかトンチンカンなことを言い出してるのがいるな

タイヤのブロックパターンに方向性があるのは間違ってないが、あれの主眼はロードノイズ対策
排水性を上げるには溝を掘りまくるしかないが、掘るほどノイズが増えていた
ノイズを減らす為に方向性パターンが採用されたが、排水にも方向性が出来てしまった
「必要ない水を引き込みやすくなる」ではなく、引き込んだ水を捨てるのが追いつかなくなる
まあ今時のタイヤは方向間違えてもちゃんと排水されるように作ってるが
これは車の話なんで自転車は全く関係ない
自転車タイヤに排水性の問題は存在しないが、ノイズやグリップはその限りではない

素直にタイヤ付け直せばいいのに・・・。
面倒なら初めからタイヤ交換なんかするな。

金が無かったからとりあえず、サーファスのアネーヨクルーザーていう26×2.1の安いスリックに替えたんだけど、
何か転がり悪すぎ・・・（泣）
サーファスて、地雷なのか？
金に余裕出来たら、またビッグアップルに替えよ・・・＾＾；

>>658
タイヤが重いからじゃね

スリックで転がりが悪いなんてことがありえるのか？

空気ＭＡＸで入れてないんじゃねーのか？
とりあえずカチカチに入れてみろ

カチカチに入れたら爆発しました。

なんか笑った

Kenda K-RAD 26x2.3
kenda KINIPTION 26x2.3
TIOGA　fs100(Skid Low) 26x2.35
この辺で悩んでます
K-RADは、どこにも在庫がないので諦めてますが…

この辺のサイズのタイヤで他におすすめってありますか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000013-maip-soci

最後の行が気になるな

６６６

ｸﾏった…最初から履いてるブロック、減ったらスリックに替え
ようって思ってたのに、殊の外アスファルト相手にしっくり来
てしまい、次もブロックにしちゃいそう。

太く見せたくて黒いリムが欲しかったのですが、
お金がないので自分で塗装しました。
Ｖブレーキなんですが走行に支障ないですか？

すぐ剥げるだろーな（シューの当たる面）

支障はないだろうけど剥げ具合がムラになったらかなりカッコワルイぞ

>>667
アスファルトを軽く走れるブロックについてkwsk
昔使ってたミトスはそこそこ走れたな

1.95で500gくらいのブロックなら結構軽く走れる
あんまり軽量なのって高いし脆い

実家から古いミシュランのトランスワールドシティが出てきたんだが、
タイヤサイズに 26x1.75/1.95 という謎めいた刻印がされていた

これって1.75なの？1.95なの？
1.75の見た目で1.95の乗り味って意味なら感動する

なんだそのＢカップだけど寄せてageてＣカップみたいな表現はｗ

∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
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| ／ | ..|
| / | |
∪ |______＿＿＿＿＿|
＼＿)

スイマセン、誰か「タイオガＦＳ１００ 26×2.3」てどんな感じですか？
1.5スリックから太いスリックに替えようかなと思ってるんですが。
誰か履いたことあるかたレビューお願いしますｗ

K-RAD何処にも売ってね〜

>>673
対応してるリムの幅じゃまいか？

殆ど使ってない1.95持ってる俺って（ｒｙ

>>673
空気圧によって1.75〜1.95まで可変とか。

>>673
タイヤ幅は1.95サイズだけどブロックのセンター山が低くて1.75相当の外径とか

本命のK-RADを探したら、在庫が見つかったんで購入♪
いままでブロックの2.1だったから、その見た目のインパクトにも感動したけど
乗り心地も、気持ちよく走れた

始めてのタイヤ交換だったけど、なんの問題もなく10分足らずで終わったし

タイヤを変えるのって楽しいですね

>>682
通販？
どこに売ってたの？

シュワのFURIOUS FREDとマキシスのマックスライト
自分は舗装路メインなんだが・・・・
やはりセミスリックのほうが漕ぎ軽いのかな？

多少

>>683
あちこちにメールして在庫確認したら
どうも9月上旬にどこも入荷しているよ
今なら、どこかで手に入ると思う

K-RADにカラー出たんだな
要らないけど

パラレルの練習しててリム打ったら、K-RADたんたら
サイドはおろかトレッド面のブロックまで貫通してしまた。

いやま2気圧しか入れてなかったからだとは思うのだけれど。

このスレ、MTBタイヤ総合として使ってもいいの？

マラソンクロス向きのタイヤについて。
ミブロマラソンとかレイザーPRは王滝向けとうたっていて、
低くて細かいノブ、パンクに強い構造、エアボリューム多め、って感じか。
他社製では特にマラソン向けという表記はないから、
上記二種に似たようなのを探せばいいのかな。

会社の営業･配達用MTBに冬タイヤの予算がおりた
それで、雪にそなえて雪に強いブロックをを前後導入しようと思ってる

･現在の構成はXTのVブレに前トランスワールドシティ1.75、後ツーキニスト1.75
･この構成で吹雪(3cmの雪+スタッドレスに磨かれた鏡雪+10m/s超の風)の中を走ったが、
15kも出ずにシャレにならない。新雪の上はバーンアウトして前に進まず実質走行不能
･フレームからして前1.95後2.3以上は無理そう
･坂の多い土地のため雪の日は営業車は渋滞で身動きがとれなくなり業務に影響する
･一台だけ前後IRCスパイク+DH用フルサスフレームのガチ車があるものの下っ端は使えない

おりた予算は7千円。前後異なる太さでも問題なし
暴風雪の中で鏡雪の上を18km/hで走って、やわくブレーキかけても前ロックしなければ性能的には十分

吹雪の中を自転車で行けって
素敵な会社でつねw

カブにチェーンつけたほうが遥かに増し

歩け。ｶｽ。

雪の中Vブレーキでロックするかな？

1.75レベルのルック級ブロックならVブレでも前輪ロック余裕でした
北海道住んでた頃はママチャリで必死こいてJR駅4つ分の距離通学してたなぁ…

てか、自転車用のチェーンってないの？

>>690
仕事大変そうだな
がんばれよ

>>695
Vブレーキにチェーン...クランク５°漕いでロックかよw

USTを簡単にハメる方法やコツを教えてください
２本やったら親指が死んだ…

>>698
ttp://www.irc-tire.com/bc/others/tl_move.html

指が死ぬのはしょうがないのかも

>>698
タイヤレバーとシーラント剤