1 :
ツール・ド・名無しさん:
>>1さん乙です。
歴代モデル説明
CAAD1――ハンドメイド・イン・USA
CAAD2――CAAD1+バテッドチューブ
CAAD3――CAAD2+パワーピラミッド(3Dダウンチューブ)
CAAD4――CAAD3+アワーグラスシートステー
CAAD5――CAAD4+インテグラルヘッド
CAAD6――CAAD5+専用BBと専用クランク
CAAD7――CAAD6+オプティモ
CAAD8――CAAD7+シートチューブアウトバテッド +アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9――CAAD8+チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
08CAAD10――アナウンスのみ。詳細未発表。
05Six13――CAAD8+フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13――05Six13+アルミシートチューブ
07Six 13――CAAD9+トップ&ダウンアルチューブ (sliceモデル以外専用BB廃盤)
08Six 13――アナウンスのみ。詳細未発表。グラフィック及びアッセンブルのリーク有り。
07System Six――ハイブリッドフレーム(前三角カーボン+後ろ三角は専用設計アルミ)
08System Six――アナウンスのみ。未発表。リクイガスモデルのみリーク有り。
08Super Six――フルカーボンフレーム(新設計フルカーボンフレーム)
08Synapse Carbon SL30――フルカーボンフレーム。未発表。パリルーべでリクイガスチームが使用。
4 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/27(水) 12:42:13 ID:RF/zNYdF
キャド8最高だよ
健康油ってなんの事?
どこかの部落で流行ってるギャグ?
田舎者キタコレw
>>5 きみはギャグセンスないね
オサーンにはたまらないんだよこーいうのが
>>1 乙です。
シナプス・スポーツ とか CYCLOCROSS はテンプラにいらない?
>>7 はいせんすすぎてついていけません
キャノンデール乗ってる人ってそんな感じなの?
10 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/28(木) 00:52:06 ID:0ZKGMB0I
Six13 Team1の白っぽい(?)ほうの実車写真、どこかで見れないかな?
Raw Hi-Bright (gloss) (CLR)という色らしいけど・・・
色が気に入っても代理店に在庫ないかもしれないけど
11 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/28(木) 04:31:12 ID:eE+URL9x
>10
どっかのブログで見たことあるけど、キャノとSix13のロゴがかなり小さかったぞ
去年のモデルのほうがよかった希ガス
在庫処分の06 synapse 02 alloyゲット
最低限これはやっとけっていう事はありますかね
抱きかかえて寝る
ノーマル時の写真撮影。
>12
オレ、2007のSIX13team2買ったけどあのロゴが控えめなところが渋くてイイ!!
おっきいロゴもかっこ悪いとはいわないが、いかにもアメリカンロードっていう
雰囲気が好みに合わないんだよね
ならアメリカンロード買うなよ・・・。
欧州車にもいいロード沢山あるぞ。
six13っていかにもアメリカンなデザインと雰囲気じゃないかよw
21 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/30(土) 01:17:24 ID:KARNb6n9
System6 getして乗り込んでいる人いましたら、インプレお願い。
22 :
?????:2007/06/30(土) 09:13:40 ID:5XIL0pyQ
CAAD10の情報も富む!!
23 :
12:2007/06/30(土) 17:09:42 ID:???
24 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/30(土) 18:43:55 ID:bF6egJyJ
なかなか気持ち良さそうな部屋だな。
ただロード4台は要らないんじゃね?1台はバーテープも巻いて無いし。
超おっせっかいだがXC用MTB・トライアル用MTB・シクロクロスを追加した方が良い希ガス。
やっとCAAD9-5今日ゲットしてきたぜ。
ホイールがWH-R561じゃねえか_| ̄|○ せめて黒にしてくれ…
あとブレーキがBR-R560ってやつだったんだけど何コレ?
>>25 105クラスの社外製の奴
完成車のよくついてる。
27 :
ツール・ド・名無しさん:2007/06/30(土) 21:24:21 ID:aHKYXNPa
先日キャノ心斎橋ちょろっと立ち寄ってみた。
まぁ場所代も高そうだから数売らなきゃならんのは良く分かるが・・・
もう少し簡単にフレームに部品取り付けられたら何台も持たずにフレームだけ替えて走れるのに、今日はsaeco 明日はリクイガスみたいに(笑)
CAAD9-5予約した。リクイガス。
カーボンロードからの追加なのでダイレクト感が楽しみだが
長距離の快適性はちょっと心配だ。
峠道で楽しむぞ。
ホイールが『へっ?』だとわかったCAAD9-5よりCAAD9-3(初期ロットのみ)のほうが
使ってる部品ちょっぴり上な分お得感がある。
いつからかCAAD9-3のスペックが105づくしに変更されているのが『へっ?』
>>31 >へっ?
へっ?へっ?へっ?へっ?へっ?
へっ?
へっ?
へっ?
へっ?
屁っ?
35 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/01(日) 11:07:56 ID:i9nU+B9f
>>28 キャノの専用パーツとかはちゃんと売ってるの?
>>29 着せ替えフレームか?
部屋の中がフレームでいっぱいになっちゃいそう。
CAAD8乗りです。自転車歴1年の貧脚ですが、今日スーパーシックス試乗してきました。往復500m位の距離で平地〜上り坂の直線です。
感想はコンパクトで組んでるのかと思える程ペダルが軽く、上り坂が楽でした。フレームはアルミより柔らかく感じました。とても乗りやすい自転車でしたよ。
ちなみにアルテグラで注文したんですが、早くて9月末〜10月納車予定でした。
>>36 フレームセット買い?
フレームセットでお幾らでした?
>フレームはアルミより柔らかく感じました。
いくらなんでもCAAD8より剛性低いってことはないんじゃないか?
それsix13より柔らかいってことだぞ。
>>37 アルテグラの完成車です。定価499000円の15%引きでした。で、ホイールをデュラ完成車のホイールに変更してもらっても49万でしたよ。
>>38 ありがとうございます。
たくさん練習します!
>>39 すみません、初心者なもので。あくまでも自分の感覚ですよ。その場で2台を乗り比べたら、感想は違ってくるかもしれません。
>>40 どこで購入したのかは言わない方がいいと思うよ。
15%オフはキャノジャパンにおこられちゃう割引率だから。
納車されたらインプレ宜しく!
>>39 俺は36では無いけど要はCAAD8より振動吸収性が格段に良いから
柔らかく感じたのでは?
まあその場合は正確には柔らかいではなく乗り心地がよいって事だろうけど、
それとsiモデル同士の比較ならCAAD8よりsix13の方が剛性は低いんじゃないか、
クネゴもそうコメントしてたよ
44 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/02(月) 14:10:01 ID:sBj0kEfT
>>40 別スレでショップ名を晒してたでしょ。
店主もさぞお困りでしょうね。
今頃SIX13team3を取り寄せてもらった
08がでるまでまてなかった(´・ω・`)ショボーン
剛性至上主義の某に言わせるとSix13なら06のチームモデルが一番出来いいらしい。
個人的には07モデルは05モデル以上に乗り心地が良くて好きだな。
システムシックス(ちょっと失敗した感ありw)とVXRS(旧型)乗りだけどSIx13は欲しいもの。
納車されたらインプレよろしく!
48 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/03(火) 07:52:27 ID:WE2wOPKB
そういえば…ジロでディルーカが乗ってたTTバイクって新作?
49 :
862:2007/07/03(火) 08:54:27 ID:???
>>50 新作とプロトの区別もつかないアフォウは黙れよ!
52 :
49:2007/07/03(火) 15:13:35 ID:???
(゚听) ピンクジャージ イラネ
新製品じゃないが新作ってのはまぁ正しい
ガイント乗りがわざわざ出張してくるんじゃねーよ。
死ね。
56 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/03(火) 18:17:01 ID:SNGvnDJT
CAAD9とCAAD8を検討しています
MTBがメインなのでロードはほどほどにと思ってます
用途はツーリングとヒルクライムに出てみたいのですが、
どちらが用途に合っているでしょうか?
57 :
48:2007/07/03(火) 18:50:31 ID:WE2wOPKB
>49
情報サンクス。
なんかゴタゴタさせてすまんかったです。
58 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/03(火) 19:48:52 ID:drnrn0La
>56
その2台ならどちらもあまり変わりませんので後は好みで。
59 :
56:2007/07/03(火) 19:55:43 ID:???
回答ありがとうございます。オルカにします。
60 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/03(火) 20:07:02 ID:drnrn0La
あんなのよせバカ。
前スレからCAAD9とか8とかは人気あるみたいだけど、
システムシックスがイマイチ不人気なのは何故?
システムシックスはメチャメチャ人気あるよ。
日本国内だけで数百台は売ってるもの。
BMCのSLC01なんか2年目なのに通算50台くらいしかorz
63 :
56:2007/07/04(水) 00:24:56 ID:r6ItspxD
ありがとうございます
CAAD9、CAAD8の他にはTREKの1400が候補です
差が無いとの事なので実車を見て検討します
トレック買うならcaad8のほうが幸せになれそうだな
トレックはやめれ。
安トレックは絶対にやめれ。
マドン以外のトレックはやめ。
1400なら絶対にCAAD8。
ZR9000なめんなよ。
乗り込んだこともないくせに良く言う。
ジャイアントをバカにするクチだなお前は。
もちろん。
キャノスレでZR9000なめんなよって言われても
荒らしにしか思えないな、
そっちこそCAADなめんなよって感じ
トレックw
プッw
ZR9000なんてもう売ってないじゃん
アルミロードNO1はキャノだぬ
と、9000糊の漏れが言ってみる
アルミロード最高はキャノンデールだろw
ぶっちぎって一位の性能、
これ常識だから
アルミwなんてイラネw
カーボンと違ってアルミなんてそこそこのならどこも大して変わんない。キャノ買うよりTCR買って差額でホイール良くした方が走る。
CAADは凄いぞ。
あらゆる局面において十分おつりが来る満足度。
仕上げも美しいし、ペイントもセンスあるし、レースでの実績もある。
キャノのアルミの魅力は凄くって玄人なら普通は欲しがるフレームだよ。
一度乗れば他社のフラッグシップが霞んで見えるよ。
騙されたと思って一度お試し有れ。
ちなみにキャノンデールのシステムシックスやスーパーシックスを買うなら
他社のフルカーボン買う。
やはりキャノンデールはアルミにとどめをさす。
フレームの差なんて微塵子レベル
CAAD9・2 と SIX13 ・2 の購入で迷ってるんだけど、特性等、それぞれの良い所と悪い所を教えてください。
ちなみに初ロードです。
1人でなにかやってるキチガイがいるな…
78 :
76:2007/07/04(水) 13:21:47 ID:g+gYeCI5
76は機種を間違えてました
CAAD9・2 と SIX13 ・3 の購入で迷ってるんだけど、特性等、それぞれの良い所と悪い所を教えてください。
ちなみに初ロードです。
CAAD8乗りです。自転車歴1年の貧脚ですが、今日スーパーシックス試乗してきました。往復500m位の距離で平地〜上り坂の直線です。
感想はコンパクトで組んでるのかと思える程ペダルが軽く、上り坂が楽でした。フレームはアルミより柔らかく感じました。とても乗りやすい自転車でしたよ。
ちなみにアルテグラで注文したんですが、早くて9月末〜10月納車予定でした。
初めてのロードにsystem6買おうと思うんだけど乗ってる人いますか?
ちなみに展示品セールで35%オフで買おうと思います
またいつものTREKとCannondale専属荒らし
1人でなにかやってるキチガイがいるな…
83 :
キャノラー:2007/07/04(水) 22:11:30 ID:PIcTPsKe
ボクがカーボンマシーン買うなら正直キャノは買わないな。
キャドハチ最高ってことで。
84 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/04(水) 22:27:09 ID:UfMcXbFw
ここはあまり金の無いキャノンデール好きな人のスレなんだな。
CAAD10ってどうなったの?
どっかに情報出てない?
アルミならCAADか、ヒルクライム用にアリンが欲しい。
カーボンならデローザか実を取ってマドン。
来年くらいにはキャノのフルカーボンの評判も分かるけど今はまだ欲しくない。
だなぁ、System SixからSuper Sixと来て
Ultra SixとかRoyal Saloon G Sixあたりが来そうだもんな
89 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/05(木) 19:10:48 ID:GzCEzRrR
CAAD ってレースにつかわれてるの?
調べるのが面倒くさいのなら、お前がCAADに乗ってレースに出て実績作ればいいんじゃないの?
俺も、正直フルカーボンなら、キャノンデールを選択しないと思う。
複合素材も、?だったけれどフルカーボンを今の時期に出すのも?な気がします。
ま〜レースでの実績の無いモデルに魅力を感じない人もいると思いますが、
レースで使われなくても、CAADは継続して欲しいと思います。
キャノが大好きな漏れだけど、フルカーボンに関してはコメントしにくいね。
期待はしてるけどね。
とりあえず、six13が欲しいっす。
キャノの開発責任者(クリスペック)がいうにはアルミを使用していたのは自社バイクの個性とするためではく、アルミが素材として優れているからアルミを使用していただけだという。
キャノの個性は培ってきたジオメトリ等の構成や機能面の新しいアイデア、アワーグラスシートスティに代表される革新的な形状であり、ロードバイクの機能をデザインすることであるという。素材の選択は大切だがアルミに固執しているわけではなく、
近年カーボンを素材として利用出来る技術が確立されたため、アルミより素材特性に優れるカーボンを使用することにしたという。
カーボンよりアルミの方が優れていればこれからもそれを革新的な使い方で使用するが、カーボンの方が設計の自由度が高く、設計の地平が開けているため、技術者としてはカーボンを使用したい。だとよ。
94 :
93:2007/07/06(金) 00:04:20 ID:???
あ、クリスペックのロングインタビュー読みたい奴はヴェロマガジン買って読んでくれ。
新バイクの宣伝っぽい面も多いにあると思うが、カーボン素材と設計の地平?(意訳w)のくだりは本音っぽかった。
いまだにCAAD5を愛車にしてて、買い替える気も金もない折れは、
負け組か?
96 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/06(金) 00:24:56 ID:qN9xToyl
CAAD5 いいじゃん!
97 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/06(金) 00:30:32 ID:1kZybg7N
caad7をフルヅラにしたら、なんかだいたい満足いったから、買い換える気とかおきない
>95 俺はCADD3 saeco(笑)良きキャノン時代
99 :
93:2007/07/06(金) 00:41:46 ID:???
ちなみにインタビューでキャノンデールロードのベストヴァリューはCAADだとも明言してるよ。
折れcaad4
5ならインテグラルヘッドじゃねえか
うらやましひ
で最終的にはCAAD7が一番いいって事で落ち着くわけか
いや、まさかこんなことになるとは思っていなかったけど、
フレーム買いしたCAAD8を育てていったら
カーボン必要ないねになってしまったよ俺@31歳
あと4,5年したらカーボンへの乗り換えを考える。
今は予備のフレームが欲しいな。8か、9か、、10?
実際のところカーボン工場持ってないからアルミ中心なのだろう
CAAD6ってなんか印象薄かったんだけど、今オクに出てて久しぶりに見た
あの頃はフレームダウンチューブにダブルロゴで結構カッコよかったんだね。
そんな俺はCAAD8乗りです。フレーム買いから仕立てました。
CAAD5に乗ってるけど最近BB周りの剛性に不満がでてきたなぁ。
金が出来たら買い替えかなぁ・・・・できんけど。
クランクをホロテク2に変えてみれば?
>>105 106の言うとおり
ホロテク2で別世界だぞ
FCR-700でも、別世界になった。
あ、これもホロテクだった。
足にこないの?
>>105 相当乗り込んで太ももブッとくなったんだな!
練習しまくりか〜うらやましいな
なにこの貧乏を慰めあってるキモイスレ。
何かCAAD7最高だよ、、
システムシックス最高に決まってんだろ
105だけど
最近ティアグラのクランクに変えた。
最初のトラバティブのより剛性かなり上がった感じがするけど、
今度はフレームがたわむ感じがするんだよな。
9Sで変えるつもりはないけどD/Aやアルテのほうがやっぱり剛性高いのかなぁ。
>>111 いやもう既にスーパーシックス最高が正しいんだと思う
スーパーシックスは山登り用で、実際1番最高なのはシステムシックスなのだ。
CAAD9のシートポスト径っていくつ?
フレーム売りで買った人いる?
どれが一番出来がいいとかの話題は止めとけ
せめてお気に入りとかにしとけ
117 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/07(土) 00:00:06 ID:qN9xToyl
CAAD5 R3000si スキ!
しばらくみない間に、なんかかわった?
06syanapse-SL3乗ってる俺って負け組み?
楽しめてれば勝ち組
121 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/08(日) 12:48:14 ID:j3QyDs2f
そもそも勝ち負けなんか無い
世の中には一定割合で負け犬が居る
勝ったところで犬は犬さ
,-'"ヽ ∩___∩
/ i、 _,、 | ノ ヽ
{ ノ "'" "'"'"/ ● ● |
/ | ( _●_) ミ
/ 彡、 |∪| ミ _/\/\/\/|_
i \ ヽノ / \ /
/ `ー-ー'" } < ニャーン!! >
i' /、 ,i / \
い _/ `-、.,, 、_ i  ̄|/\/\/\/ ̄
/' / _/ \`i " /゙ ./
(,,/ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ / \ ヽ、 i |
(、,,/ 〉、 、,} | .i
`` ` ! 、、\
!、_n_,〉>
俺は、CAAD8・1 の赤フレーム車がほすい。
スペック、予算、信頼性、デザイン、全ての面で気に入った。
127 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/09(月) 22:50:57 ID:U0x/H46/
128 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/09(月) 23:09:00 ID:qU+48872
>>126 自分も欲しかったけど、既に完売・・・もっと早く買っとけばよかったよ。
どっかにサイズ58の在庫あったら明日でも買いたい・・・
そんなおまいらに朗報かも
CAAD8赤がキャノ心斎橋にあったように思う
3とか4の中古のフレーム買ってリクイガスカラーにペイントして我慢(笑)
>>130 システム6レプリカに塗ると、塗装代だけで莫大な金額になりそうでつね。スーパー6みたいにカーボン黒にしちゃえば安いけど
それでも相当かかるけど。
スーパーシックスの発売って何月頃かな。wktk
アルテ完成車は9月下旬。
それ以外は今月からって聞いた。
134 :
126:2007/07/10(火) 18:34:53 ID:???
みんな情報サンキュ!
俺、ぶっちゃけ初ロードになるヘタレなんだ。
メンテ&地方に住んでいることに不安があるんだけど、
9月まで修行・我慢して、絶対にキャノ海苔になるからさ!
買えば分かるさ有難う
>>135 10万以下なら、スライスプレミアムついているしコンパクトもFCR700なのでお奨めだけど。
でも、10万こえると微妙だな。
>135もうちょっと出せば新車買えないかな?
CAAD8が良いっていう人多いけど、CAAD9と比べてどこが良いの?
普通、後発の方が良いんじゃね?
>>139 味付けと好みの問題。
後は所有者が「俺の○○は最高なんだぜ!」というパターンだと思う。
>普通、後発の方が良いんじゃね?
これは100%そうだと言えない。
なぜなら同じモデルであっても、コストダウンや製造原価UPのしわ寄せによる素材の悪化や
工程の簡略化等もある場合があるから。
(ちなみに電化製品もそう。後発はただのコストダウン版だったりすることがある)
屯
>>140 CAAD9が欲しいなって思ってたんだけど、CAAD8が良いって良く聞くので気になってました。
ところで、来年CAADシリーズはどうなるんでしょうね。
142 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/11(水) 09:10:56 ID:vXz/vWBm
>139
もちろん値段が安い処です。
>>139 CAAD8までは純レーシングマシンだったけど、CAAD9からは一般向けでレースで使う必要性無しマシン。
神話がまるでないのが、中国製ママチャリと一緒。
9で剛性上げたのも、デヴ対応だしなー。
横から…
8所有しているけど、先週同サイズの9に乗る機会があったので報告します。
メカは両方とも105の
サイズ50です。
結論から言うと変わりはありません。
8のほうがほんの少しだけハンドリングがクイック。
直進安定性は9に軍配って感じですね。
所有している8はレースに使ってませんが、もし使い分けるならクリテリュウムなら8、ロードレースなら9って感じですかね。
もしフォークを換えてみたら、また違うフィーリングになるかも知れません。
Six13納車しました。入門用フルアルミしか
乗ったことが無いので、かるさと衝撃の少なさに
感動した。週末が楽しみー
148 :
139:2007/07/11(水) 21:10:26 ID:???
皆さんありがとうございます。
07のCAAD8は全て105ではないし、体重は軽いほうではないので、
当初の希望通りCAAD9買っときます。
つーか、もうCAAD9のCLR売ってないんだよなorz
>>148 年度末期だもん、しゃあないって。どうせなら、割引率の高い今だからこそSix13を狙ってみてはどうでしょう?
151 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/12(木) 07:43:41 ID:G3gxY3S5
8も9も変わらないよ、違いがわかる人は2ちゃんねるには来ない(笑)
>>152 フロントディレーラの羽の外にチェーンが通っている。こんなクソモデルいらね。
>>153 確かにヤバいよね。このまま出したら鬼笑いものになるな、メーカは。
インナー×ミドルくらいでプーリーが垂直に近くなってるし
ロード分からない奴が作ったんだろ。
よそは在庫ないけどウチは確保してます
米キャノに直接注文して送らせてます
今買わないとチャンスありませんよ
ってうるさいんだよキャノ心斎橋の客引き
店舗運営は厳しいのかな
キャノ専門でやっていけるのだろうか
あいつら、というか直販店ウザイ。なんの役にもたたん。
荒サイ沿いに試乗専門店でも作ってくれたほうがマシ。
秋冬頃に買い替え予定でとりあえずチラ見って感じで立ち寄ったら
人の話も聞かず一方的な売り込みトークで迫られたよ、キャノ心斎橋。
で「いや今すぐ買う予定じゃないから」って言ったら急にシラけて
そのままカウンター奥に引っ込んで客を放置していきやがった。
実際にキャノ車買うつもりでいても、ああいう対応されるとガクッと
テンションが下がるんだよな・・・・
161 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/13(金) 00:51:10 ID:+bJYAi1+
CAAD7にヅラ組みしたら、
もう他のチャリほしいとも思わなくなった
ポッツアート勝ちましたね。スーパー6のグランツールでの初勝利です。やっぱ、こゆマシンはいいよなぁ。
キャノの最高マシンは、CAAD5だと思う。
中古でたら、即買いなさい
もしくはCAAD7
これもかなり良いよ
最新モデルが一番イイ。
by本国キャノンデール社一同
165 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/13(金) 01:05:36 ID:+bJYAi1+
剛性もとめるなら、アルミで
いいんじゃないの?ちがうの?
>>165 剛性だけならアルミのプレーン管を使っている5万前後のクロスバイクがいいです。剛性だけならね。
きららかおりなら知ってるけど
>>159 「キャノンデールは、他メーカーと違って
”全てアメリカで手作業で作っているんです。”他メーカーだと台湾で作っているので
コスト的を安く抑えているのですが、キャノンでーるはアモリカ人の手作業に拘っているんです。
見てくださいこの溶接部分、綺麗でしょぉぉぉ はんどめいどいんゆーえすえー」
というトーキングを赤坂店で聞いたぞ。
スパSixはオールカーボンなのにHANDMADE IN USAでおkなのか?
アメチャンは休みの前の日の出来が悪い!車も同じ!
>>170 ググッたらずっと前からなのはわかったけど何故カタカナなのかはわからなかった
>>171 単に人件費が高いだけだと思う。
ハワイアンコナが高いのと同じ理由
フレームの各パーツを台湾or中国で作ってアメリカに輸送
アメリカ国内でラグでつないで完成 HAND MADE IN USAの出来上がり。
中国製は嫌だな、今の時期は特に。
>>177 品質管理を米国でやってるんなら問題梨でしょ。
>>178 カ−ボソにダンボール混ぜてそうで怖い・・・。
>>179 中国人だが、その程度のことでガタガタ言うな。
先週、CAAD9のリクイガスモデルを注文しますた。
到着は10月中旬ごろとのこと。初ロードで、今から楽しみです。
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__)+
ちなみにフレームサイズは63で、店主が
「このサイズ買う人、日本に何人くらいいるんだろうなぁ・・・」
とか呟いてました。
それにしても早く乗りたいっす。
>>182 63???
ええええデカイ!!!
日本国内で5人もいるかどうか・・・。
>>182 君、身長いくつ?
全メーカー合わせても、そんなサイズのロードなんて日本に20台無いだろ
>>184 CAAD9のしかもリクイガスカラーとまで限定されると、マジでこの人しかいないんじゃないかと
前四角になっちゃうじゃん
チビでも三角乗りするためにはそのくらいのサイズが必要だ。
俺身長186で、フレームサイズ60です。
これでもまれなサイズだとショップでいわれますた。
手が長いんだよなぁ、俺。
63だと、身長2メートルはあるな。
>>182 すごいけど、テラカッコワルスだよなぁ。ヘッドチューブの長さがそのサイズだとすごいから
前三角が前平行四辺形に見える。
絶対に平行四辺形には見えない件
小径ロードみたいな感じか?>平行四辺形
ttp://cgi.ebay.com/ Cannondale-CAAD-8-Optimo-Health-Net-Team-54cm-Bike-10s_W0QQitemZ120140211908QQihZ002QQcategoryZ98084QQcmdZViewItem
CAAD8を評価する人が多いのは、カーボン全盛の中でレース優勝の実績を持つ
新しいアルミフレームで、かつ’06 R800のコストパフォーマンスがかなり良かった
ことが理由にある。CAAD9はそのマイナーチェンジとしての位置付け。
195 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/15(日) 13:27:46 ID:WZfIP3Wt
CAAD8もCAAD7の
マイナーチェンジって感じじゃない?
CAAD4以降マイナーチェンジしかしてないってばぁ
MTBのレフティみたいなフォークとか作らないのかな?
BB周りもピナレロとかの方が勝手に面白いの作ってるし
CAAD9のリクイガスカラーってCAAD9の色が違うだけ?
フレームにリクイガスが封入されています。
わざわざ金払って訳の分からんガス会社の広告塔になってやろうってんだから
おめでたい話だな。
>>197 大径BBならキャノは何年も前からやってるけど、ピナレロのはなんか工夫されてたっけ?
キャノには狭いQファクターのクランクを普及してもらいたい
110より小さいPCDとか
あたらしいことはいいからフルアルミをずっと続けて
いってほしい。
4はCAADじゃなくてCADじゃないの?
カーボンいらねって思えるほど乗り心地いいの?CAADって
>>204 いいよ
かなり乗り心地はよい。
ただオプティモね
それ以前は、かなり固い。
でも寿命は長いんだ。
206 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/16(月) 00:41:36 ID:xP+QpeQZ
他メーカーのアルミにのったことないけど、
CAAD7と比べたら乗り心地いいもんなの?
>>207 なんもわからんが、フレームデザインが最高に好みだ。
なんか三ツ矢サイダーみたいだけどな。
hontoda
ヘッドのボリュームすごいな。
俺もあのサイズくらいの自転車乗れる背が欲しかったなぁ。
しかしジロ・ツールetcのマシンはシートポストの突き出し量がカッコいいな
(´・ω・`)我が国のレースで見るマシンたちは・・・
うう、足が、足が短いのんじゃあああああああああああ
スローピングの方がカッコよく見えるぜ
215 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/17(火) 10:45:06 ID:yl9flQ4p
9-5のリア変速がうまくいかないんだけどスプロケ12-27にショートタイプの
ディレーラー付いているせい?
調整が下手糞or取付不良。
トップとローどちらへの変速なのか、音がするのかくらい書けよ馬鹿
218 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/17(火) 15:57:32 ID:NFS3zzyi
それが分かれば、ほぼ解決。
219 :
9−5:2007/07/17(火) 21:23:17 ID:???
ローからトップへの変速のレスポンスが悪いのと
変速までのタイムラグにガチャガチャ音がしてガコン!って感じで変速します。
タイムラグはある時と無い時があってひどい時はたっぷり一分はガチャガチャ言ってます
(ムカついてローに入れなおして再度トップ入れること多し)
ほかにはSTIレバーをクリックしても無反応というときもあります・・・・。
トップからローへの変速は特に問題ありません
まあ、調整だな。
初期伸びじゃなくて?
バルロカラーもなかなかカコ(・∀・)イイ!!な
シス6かスパ6かわからんけど
USAとか星条旗とかウザイ、ウザすぎる
224 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/17(火) 23:37:07 ID:8WFLUx/w
お前ら、今ツールみてるよな、な?な?な?
暴露ワールド予想GUYデス
キャノンデール2勝目!
>>219 調整も狂ってそうだが、とりあえずワイヤー全交換しとけ
シマノ以外の安物使ってるから、たとえ調整が完璧でも調整不良みたいになるよ
中にオイルもグリスも入ってない場合もあるから、インナーを露出させてティッシュで拭いて確かめてみれば
228 :
9-5:2007/07/18(水) 04:40:22 ID:???
ワイヤー全交換ってアウターもですよね?
あともともと付いていたKMCのチェーンと社外スプロケも変えたほうがいいでしょうか?
もちろんアウターもだ
つか9-5って20万以上するのにKMCとかSRAMのパーツ使ってるのかよ…
>>228 RDって、ちゃんとGSタイプだよね?SSだと歯数が範囲外だから何しても改善しないと思う。
スプロケは105だし、チェーンはKMCでも問題無いと思うが。
GSタイプならば、とりあえず現象を店に言ってみてもらえ。
ワイヤー交換なんて必要性無し。227はアフォウ。
バルロワールドが勝つとは・・・
232 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/18(水) 09:25:16 ID:rjNIkeAE
>>228 その整備レベルじゃ全部デュラにしても結局おんなじだ。
>>228 購入店側の整備ミスだろ。通販で買えないんだし買ったばかりなんだから、
購入店に相談しようよ。
あんまこういんこといいたくないけど、CAAD9-5 がダメみたいに勘違いされるよ。
234 :
9−5:2007/07/18(水) 10:38:41 ID:???
>>230 RDは5600SS(105)です。
アウターワイヤにケミカルが何も入っていなかったのでフィニッシュラインのケミカル
を注入しったらだいぶ変速の渋さが回復したようです
とりあえずチェーンをデュラ、スプロケ12−27から12−25に変えようと考えてます
235 :
233:2007/07/18(水) 11:05:00 ID:???
>>234 スレの流れが変だぞ。
納車状態で、50/34T の 12-27T に RD-5600-SS だったってことなのか?。
そこをはっきりしてくれ。
236 :
9−5:2007/07/18(水) 11:29:52 ID:iBPAHwrZ
納車状態で
クランクShimano 105, 39/53T
RD・RD-5600-SS
スプロケ12-27T
でした。
237 :
233:2007/07/18(水) 11:37:56 ID:???
ならRDの歯数差は原因じゃない。チェーンとスプロケ変えても解決しないよ。
ケミカル注入で改善するのは、主にローからトップの方向だと思う。
とにかく、自分で調整できないなら、「購入店にまずは相談してくれ」。
悪意は無いと思いたいが、スレの流れが CAAD9-5 に原因がある、
みたいに感じて、とても不快です。きついこと言って申し訳ないが。
238 :
233:2007/07/18(水) 11:56:29 ID:???
あれ、よく読んだらローからトップ方向だね。まじスマン。
なら一番くさいのは、アウターワイヤーの取り回しじゃないか?。
RDのとこのアウターワイヤーのカーブが不自然になってない?。
あとは、アウターを切ったときのバリが残ってるとか。
239 :
9-5:2007/07/18(水) 12:09:32 ID:???
RDのワイヤの長さは適切だと思うんですが
ケミカル処置したらだいぶ良くなりました。
あとネットで調べたらRディレイラーのショートタイプのキャパシティを
オーバーのスプロケ使われてる(12−27T)ようなんですが
Rディレイラーはロングタイプに交換しなくてもOKなんですか?
105RDのキャパは知らんけど、足りないならアウターチェーンリングだけ50Tに換えるという手もある
53Tは要らない上に、リア27Tは峠では重宝すると思われる。
俺はアルテのクランクにデュラのアウターチェーンリングはめて「なんちゃってデュラ気分」味わってるよ
241 :
233:2007/07/18(水) 12:38:46 ID:???
バルロワールド!!!!!!!!!!!!!!!!
たまげた。
243 :
9−5:2007/07/18(水) 15:18:51 ID:???
情報ありがとうございます。
上のリンク試してみましたがなぜか渋さが取れないので
いつのまにかハンガー部が曲がってしまったのかもしれません
(目視では分からないのですが・・・)
明日当たりショップに持って行こうと思います
俺が2005年に買ったキャノと同じだな
変速が渋いのは、アウターが安物で長さも最適ではない上に、オイルが入ってないから
最初からワイヤー交換して引き渡す店は少ないようだけど、まともな店なら最低限オイルは入れる
その程度の事もやってない店は、そもそも調整が出来てるかどうかも疑わしい
そんな店にワイヤー交換を頼んでも、最適な端面処理やワイヤリングは期待できない
古いアウターと同じ長さにニッパーで切るだけでデュラグリス入れっぱなしとかね…
とりあえず購入店に持っていけばいいが、俺の場合は何も解決しなかったから自分で直して店も変えた
埼玉県熊谷市のサイクルシティー KATOで買うつもりの奴は要注意
245 :
9-5:2007/07/18(水) 18:43:50 ID:???
なぜだか買ったショップに持っていくのが不安になりました・・・。
元の渋い状態のまま工賃だけ巻き上げられそうです。
これなら夏休みに東京まで燐光で行って有名店で直してもらおう
と思い始めました・・・
とりあえず御徒町のODBOX行く予定です
これを機に自分で直す術を身につけたらどうだろう。
>>245 行くならなるしまにしろ。
それだけはガチ。
248 :
9-5:2007/07/18(水) 19:03:16 ID:???
なるしまと迷ったんですがやっぱなるしまのほうがいいっすかね?
ODBOXは工賃の安さとパーツの種類が豊富ってことでえらんだんですが。
どうせだからチェーンもKMCのからデュラに変えてもらう予定です。
249 :
9-5:2007/07/18(水) 19:05:18 ID:p4vXIXHE
>>246 ゆくゆくは自分でスキルを身につけないといけないだろうけど
ロード一台目でいきなりはチョィきついです・・・
>>248 迷う必要もない。
ロードならなるしまでいいよ。
数を時間当たりこなさないとならないのならばスキルも必要だが
ワイヤー周りは基本的に時間を掛ければ多少不器用でも出来るようにはなる
シマノのシフトアウターは露出式なんだから調整、注油は楽勝でしょ
文庫じゃないメンテ関係の本やネットで検索してやり方を憶えて
道具と消耗材用意して時間の余裕のある時に落ち着いてやれば製品に
不良が無ければ出来る
なるしま では キャノンデールを販売していないがメンテは確実にやってくれる
他店のショップブランド、例えばアンタレスやハープなんかも結構弄ってることある位だから
なるしまでロードを買う時初めてだったので相談したらエイムックのロードのメンテ本を
くれかけたが既に持っていたので断った
>>249 まずは資料集め。ネット環境があるんだからすぐだろ。
とりあえず弄ってみろ。で、ダメなら元に戻すなり組み直すなりする。
六角レンチと+ドライバーが無いなら揃えろ。これから絶対に必要なんだから。
RD不調のまま走っていると、
RDチェーン噛み込み→破壊されたRDがシートステイにガツン凹みもありえる。
最初の1台だからこそ納得いくまで弄ってダメなら店に見てもらいな。
がんばれ。
まさかRDのアジャスターくらい弄ってから話してるんだよな?
端から流れを見てて不安になってきたw
255 :
9-5:2007/07/18(水) 19:42:09 ID:RvlYLlRS
皆さん情報ほんとにありがとうございます。
>>250
>>252
ウス!それじゃあ夏休みになったらなるしまいってみます。
あのあたりは友達が住んでいるので数日かかるようなら泊めてもらおう
>>253
一応納車時に一通りケミカルと工具は買ったんですが6角で
サドル交換、ワイヤーテンションの変更くらいしかできてない・・・・
カーボンコラム、カーボンピラーなので下手にいじらないようにっていわれたんだぁ
トルクスレンチも薦められたけど高いよ・・・
いつかフレーム買いして自分だけの一台作りたいなぁ
256 :
9-5:2007/07/18(水) 19:49:43 ID:RvlYLlRS
>>254
アジャスターとトップ&ロー調整ボルトをネットや雑誌を見つつ一日散々いじりつくしても
直らんのですよ、これが
>>255 なるしま、平日、水曜日以外の午前11時開店直後ならば即効やってくれる可能性大
一昨年の秋ツール沖縄の真っ最中に振れ取り頼んだら前後セットで頼んだら1時間未満で
やってくれたよ、あらかじめ電話で問い合わせ、相談しておくといいよ
それと土日祝など混んでいるときに行くのならば店員を巧く捕まえないとならないので
平日に事前に電話しておくと良いだろう
>>255 見た目カーボンピラーだが中身はアルミ芯にカーボンシート巻だから、気にするな
コラムもカーボンのくせにスターファングルナット打ち込みに耐える頑丈さがある
メンテ方法やお勧めショップは該当スレで聞くように
買ったショップでは多分無料で見てくれるだろうが、たとえ有料でも直らない可能性は高い
で、なんてショップだ?
あんま関係ないけど08年モデルのCAAD9はマルチプレッシャーアンカーに変更になったそうです。
ステム交換したいんだけどどうやって調整するんだろうこれ。
260 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/18(水) 23:28:08 ID:RiIl4Shp
RDが不良品の可能性はなしですか?
261 :
233:2007/07/18(水) 23:38:22 ID:???
>>9-5 いつのまにか盛り上がってますね。
最後に一つだけ確認したいけど、RDのアウターワイヤーの切り口は確認した?。
悪徳店だと、わざと切り口潰して渋くしている可能性もあるかもしれん。
ダウンチューブのワイヤを手で引っ張ってRD操作しても何かわかるかもしれん。
RD初期不良、RD取付台座が輸送で曲がった、とかになるとここでやり取りしても
無駄だな。優秀なプロなら一撃で分かるから、そっちにまかせるしかないな。
症状が「ローからトップへの変速のレスポンスが悪い」「変速までのタイムラグにガチャガチャ音がしてガコン!」
で、「アウターワイヤにケミカルが何も入っていなかった」「注入したらだいぶ変速の渋さが回復した」
って言ってるじゃん
潤滑済みのケーブルしか使った事ないとか、まともなショップとしかつき合った事が無い人は、
まさかケーブルの潤滑が原因だとは疑わないわな
今日も来るか?
残念
265 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/19(木) 01:07:22 ID:LyWSF+AG
安くなったら
システム6かうぞお
266 :
9-5:2007/07/19(木) 07:55:39 ID:???
皆さんおはようございます
今日はロードはお休みして学校帰りに久しぶりにジムでも行ってこようかと思ってます
>>257 前に日曜日に行ったことあったのですが本気な人がたくさんいたので
ちょっと敷居の高い店なのかな・・??
と思ってたのですが案外そういう感じでもないようですね
>>258
静岡県浜松市Mソノイ商会です。
リクイガスがたまたま入っていて衝動買いしてしまいました・・・
トルクスじゃないといかんと言われていたので
ステム位置変えにいちいち500円払ってたっすよ・・・・
>>261
切り口は素人目ですがちゃんと処理してあったみたいですよ。
オイルいれたらだいぶ良くなったのでワイヤ取り回しかRDの不良か
どっちかですかね
>>266 あー、、トルクスの何たるかが判ってないんだね。
そもそも500円あったらトルクスレンチ買えるだろ、、
クソだなそのショップ。
出先でのトラブル時に面倒だから、全て六角穴付きボルトに変更な。
RDとワイヤーの固定で、ワイヤーの通り方が間違っていないか確認。
ボルトの手前を通っているか、後ろ(ホイール側)を通っているか。
後ろ側が正解。
トルクレンチとトルクスを混同してるんじゃまいか。
トルクスとトンクスは別物?
藤枝市の マック さんの 自転車屋持っていって調整して貰ったら良さそう
浜松から遠いだろうけれどさ
板違いだが、CAAD仲間として近隣のおすすめショップ紹介ぐらい、
いいんじゃないか。浜松の方ドゾー。
すまんがスレ違いだけれども
某トレ○クや観音出るとかは販売ノルマが厳しいから店としては?とか×な店が
多い印象がある
技術が無い店も困るがあっても手抜きというか管理が出来ていないことも
274 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/19(木) 10:16:25 ID:/XWKXD+G
いいかげん自分の無知を棚に上げて店に全部責任転嫁するような馬鹿は首つってきてほしいな。
糞ショップの自演擁護来ました!
>>272 浜松人だが味噌は偉そうだから嫌い。
HP見ても勘違いぶりが判ると思う。
一夜の方が評判はいいみたい。
冨塚のなかのって店も腕はいい。
ここでディレイラー調整してもらうと。
気持ちいいくらいにスパスパきまる、
トレイルメインの店だがな。
ディレーラーの調整ぐらい、自分でやった方がいいぞ。
好みに合わせて微調整できるしな。
ちゃんとしてくれる店でやって貰いながらやり方聞いたら良いんじゃない
ワイヤーカッターとかそこで買えば良いだろう
通販だと割安な場合も多いけども疑問を聞いたりできないからね
280 :
9-5:2007/07/19(木) 14:13:16 ID:quS7mVDO
>>167 トルクスとトルクレンチ間違えてたようです・・・・・
でもカーボンコラムなので素人はいじらないように!とは言われました。
トルクレンチ高いですよね・・・・
ワイヤーのとうし方はホイール側を通してあるんでこれはあってるようです
>>280 トルクなんて手で適当にやれば良い。
精神衛生上良くないかもしれないが。
安いトルクレンチなら3000円から4000円であるし。
なんでも自分でできるようになったほうが良い。
そうすれば店にだまされたりしなくなるだろうし。
その代わり数あるメンテ本やネットの情報に踊らされたりして
緑ガスCAAD9が08モデルの先行販売ってことは、夏の終わりに
発表されるであろう08通常モデルは07の色違いって事でOK?
CAAD10は再来年かな?
バルロ、キャノ!
キャノにしてみれば3勝目か。すげーな。
CAAD8-1の購入を通勤用に考えているのですが、
ロードが初めてなので不安な点がありまして、
歩道の高くなっているところ(20cm位?)からスピードがのった状態で
飛び降りても大丈夫なものですか?
当方体重は60台で飛び降りるときはもちろん体は浮かせるつもりです。
CAAD4って10Sに出来るの?
>>286 ダメです、壊れます。それを求めるなら、MTBでも頑丈なフリーライドモデルを購入してください。
あと、歩道をスピードが乗った状態で走ることを考えているあなたは、バカもいいとこです。自転車
に乗ること自体しないでください。
>>286 全然問題ありません。
スピードを乗せてそのまま体を浮かせ続けてください。
タイヤの磨耗も無く半永久的に乗れると思います。
帝京にキッチンに本田か。。ロクな奴いないな。
>>286 死ね。社会のゴミが。
自転車は車道の隅を左側通行で走るんだよ。
(´・ω・`)かわいそうに
悪気ないのはわかるんだけど、どう答えても火種になる気ガス。
歩道の段差ネタと言えば、2006ツールドスイスの何ステージかで
3人ぐらいで逃げを打っているときに丁度植え込みなんかがある
広くて長い中央分離帯に差し掛かるんだけど、そこで逃げてる3人の
最後尾だった選手が植え込みの無いタイミングを見計らって
速度を殆ど落とさずにピョーンと中央分離帯に乗ってスタッっと
反対車線に行っちゃて、また植え込みがくることにより
見えなくなっちゃうんだけど、裏側で猛ダッシュしてるわけ、
で、中央分離帯が終わったら独走態勢になって他の二人は
キョトン顔!何も出来ずにそのままFINISH!
いや〜、カッコよかったよ〜
296 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 11:02:54 ID:5JS5I0qe
フレイレですね
つうか、20cmの段差て半端ねー
MTBでもちゃんとフロント上げて両輪着地したくなる高さじゃん
298 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 11:23:01 ID:cOhafddQ
>>286 車道を走りなさい。
それが出来ないならロードは諦めましょう。
2007ツールの4分の1をキャノが制してる件
300!
This is SPARTA!!!
>>286 そんなことを質問するようなレベルの人間には無理だと言っておく。
302 :
286:2007/07/20(金) 22:46:00 ID:???
気がつけば炎上中。。。
そこ以外は車道をもちろん走ってるんですが、
田舎道なので登りが500m位続いててダンプが自転車と併走できない上によく来るもんだから
クラクションで煽られ人がまず来ない歩道を走ってました。
貧脚&スレ汚しスンマソン。
そういうところは歩道走ればいいが
歩行者優先は勿論、歩行者が居ないときでも
ゆっくりといくべしとマジレス
304 :
292:2007/07/20(金) 23:12:53 ID:???
>>302 スレ汚しは言い過ぎだった、スマン。
「荒れるから」と書きたかっただけです。
>>302 言い訳など見たくも無い。軽車両に乗りつつ歩道を徐行しないで走るクソ野郎は逝ってよし。
306 :
286:2007/07/21(土) 00:21:59 ID:???
>>303 そういって頂けるとありがたいです。
もちろん皆様の仰られてる事は
自分でも他人がやってるのみてるとそう思います。
登りの段階では否が応でも徐行の速度になるのですが、
下りになった時に車道に戻るとき
自転車から降りて戻るというのは危険と思ったために
ああいう書き方になってしまいましたスミマセン
ハンター乙!
みんななかよくしようお
初ロードで先月末からCAAD9乗りになりました。
シフトワイヤーのアウターの途中に、走行中でも
テンションをいじれるように?アジャストボルト
らしきものがついてました。
このボルトは何という名前の部品か分かりませんか?
フレームのアウター受け部にアジャストボルトが
ついてなかったのでアウターワイヤーのとこで調
整するしかないのですが空転してるのか、フロン
ト側をいくら回してもテンション変わらないので
交換しようと思いまして…。
購入したチャリ屋で聞くのがいいと思う
うんこCAAD9!!
おめ!!
312 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 10:55:10 ID:8W1uWNtq
>>309 それはアジャスター自体を変えなくてもそこに嵌っているアウターワイヤーキャップを換えるだけで正常に使える。
キャップと噛み合って共回りしないようにする仕様なのだが、
安完成車のジャグワイヤ印のキャップだと通常より一回り細いから空回りするだけ。
313 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 14:06:14 ID:2ddfaEoK
2cmの段差だろ?
>>310-313 ありがとうございます。調整で直らないかしらべてみます。
すべって空転状態で機能してないのでFD調整するためにワイヤーを張り
直した時に見たのですが、
これ、特にネジが切ってある訳でもなし、どうやって機能しているものだか…
316 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 18:43:37 ID:rqyFnav/
初ロードで親が乗っていたマルチスポーツ800というやつを譲り受けました。タイヤのサイズが650なんですけど、街乗り用ですかね?
意味分かんなかったらすいません。
トライアスロン用だよ
ポジションとかエアロとかそういう方向性のフレームのジオメトリーだったと思う
>>316 ジオメトリとかはよくわからんが、アルミの古くて性能よいやつは街載りに最適。
フルカーボンとか高くて人気のあるやつは、おちついて自転車を離れられん
自転車が盗まれそうになると大音量の警報がなるようなアイテムは無いのかね?
>>319 ワイヤー切ったらブザーが鳴るみたいなのはありうる
あとは鍵スレで。
321 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 21:54:24 ID:rqyFnav/
322 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 23:34:26 ID:cgCgGE20
>>315 中にネジが切ってあるわけだが、理解できないなら外せば。
床の間ちゃりだろ?鍵かけてどうする(笑)
キャノが床の間チャリになるかぁ?
どういう使われ方にしろ、乗ってなんぼがキャノじゃね?
伝統もクソもねーアメリカンブランドですから。
使ってナンボ、消費してナンボよ。
元はカバン屋だし破産して買い取られてるし次期モデルから台湾製だし
スーパーSIXはHAND MADE IN USAなのに、同じフルカーボンのシナプスはMADE IN CHINAなんだ?
ソレル ガンガレ
CAAD8・1にしよう!と決めてショップ行ったら、売り切れてた…
CAAD8・2はあったけど、どしよかな?
フレームは一緒
>>330 8・1はお買い得感があったけど、2はTIAGRAだからな…
ロード乗ったことないけど
リクイガスはどうなっちまったんだ
333 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/23(月) 00:36:24 ID:ZrpJups2
どうにかなったんだろ。
CAAD9-X バルロワールドカラー緊急発売決定
>>334 レギュラーでバロルとヘルスのチームカラーは売っているだろ。
Synapseってアルミでもテールは柔らかめですか?
アルミのシナプシってあるの?
339 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/24(火) 08:00:24 ID:T3C5MmwZ
お〜い、このバカたたき出して塩播いとけ。
シナプス・スポーツがアルミフレームじゃなかったか?
07から全体的に割高になって価値が薄れた希ガス。
エリートのサイクルトレーナーを屋不億に出そうと思うんだけど、
イクラぐらいなら買ってもらえそうかな? 3000円スタートで考えてます。
ちなみに、「クロノ フルード エラストゲル」 定価3.7万です。
使用回数は、まさかの2回だけ。押入れの肥やしになっていたので
使ってくれる方にお譲りしたく。
俺は誤爆を許すタイプだから気にするな
シナプス2.0のブルーに一目惚れしたんですけど
今年のモデルは売り切れちゃったみたいで・・・
344 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/24(火) 20:28:03 ID:+BmUXPbc
俺もアルミシナプスねらってる。というかCAADとどっちにしようか迷ってるんだ。
一年半位まえのサイスポのレビューによると、踏み出したときのFEELINGはまぎれもなくアルミだが、伝達の間に角がとれて丸くなるとか、フォークは大きな入力に対してのみ何気につぶしが利くとか書いてある。
CAADシリーズとシナアルミの乗り比べかカーボンシナとシナアルミの乗り比べをしたことある人の感想が欲しい。参考にしたいから。
>>344 本当のところを聞きたいの?
はっきりいうけど、フレームの差よりも試乗してもポジションが出ていないし
キッチリポジションだしてもタイヤの違いの方が大きいんだよ
好きなの、気に入ったのを買うのが吉、性能とか感覚とかで買っても
後でもっと良かったのが出るだろう
サイスポのレビューは単なる広告だよ
何人かで乗るのに違うサイズのフレームを用意する訳でもないし
マトモにセッティングを出しているとも思えない
雑誌のインプレを信じるのは自転車乗りとしてもっとも恥ずべき行為
>346 うん信じてないから、体験談を聞きたかったわけで、趣旨を理解してもらえず残念です。
でも345のいうとおり、同じ条件での比較例はなかなかないでしょうね。自分のバイクとしてこの目的違いの2台を乗り継いだ人は少ないでしょうし‥。
(しかし、同時に所有して使い分けている人は結構いそうだが‥)
シナプスカーボンSL3乗ってます。まだデフォルト部品のままです
路面のきれいなところを35km/hぐらいで走ると、ものすごい静かで、氷の上を滑っているよう
に錯覚するときがある。
これが、フルカーボン全般にいえるのか、先月のサイスポにシナプスについて書いてあった
「フラットな乗り味」というのか、よくわからん。
とりあえず、満足しているのは間違いない
フレームは見た目で選べよ
おらはロングライドしたいのでスローピングでシートステーの柔らかめのが欲しいです。
おそらく08のシナプス2.0が気に入った色ならローンで購入すると思います。
シートステーの太さよりもサドルレールの方が細いからそっちの方を重視したら
いいんじゃない
352 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/24(火) 23:35:04 ID:vCI/oW8J
来年システム6っていくらくらいに
なるの?
353 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/24(火) 23:54:49 ID:T3C5MmwZ
>>348 綺麗な路面なら何乗っても変わらんだろが、意味ねえぞ。
来年はシステム7でしょ?
355 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/25(水) 00:13:10 ID:GhoWJK72
固体窒素で造ってどーする。
舗装路を走ってる時の音はタイヤとホイールがほとんどだろ
R800についてたユッチンソンのtop speedはロードノイズが大きかった
高級タイヤはケーシングが良いからロードノイズは小さくなる
357 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/25(水) 00:40:15 ID:hRnIlMyT
キャノンのsix13見てたら近寄ってきた女に08先行モデルのリクイガスのレプリカすすめられた・・・ジロなんとかイタリアとかリクイガスとか興味ないしカラーリングにも引いてしまった。あれうれるのか・・・
CAAD9-5の変なガス会社カラーなんて要らないからCAAD9-3のクリアを売ってくれと言いたい
リクイガスの色、ハカイダーを連想させてカコイイ
six13購入記念パピコ
初ロードです。
>>360 テラウラヤマシス。初でそんないいものに乗ったら、あとが感動できないぞ。
いやいや、ホイールを買ったらまた感動できるよ。
俺がそうだったw
six13ごときで妬むなよ。
良いバイクなんていくらでもあるだろ。
じゃ、初乗りいってくるわw
>>363 テラムカツク。カーボソとアルミの接合外れて市ね!
俺は363ではないがsix13乗ってる。
今日仕事帰りに右折の軽トラと事故って、トップチューブとダウンチューブがぽっきり折れた。
幸い俺は擦過傷のみだったが、生まれて初めて救急車に乗ったぜ。
どこが「幸い」なんだ?
擦過傷のみだった こと
初乗り行ってきた。
今までクロス乗ってて、ロードってどんなだろうとワクテカだったが、大したことなかった。
つーか、six13が大したことなかったっていうかんじだな。。
six13は通過点と割り切って買ったんだけど、もうちょっと良いのにしといたら良かったよ。
さっさと乗りつぶして、次の買うわwww
Six13 Team 3なら、ホイールを変えれば全く別のバイクになるよ
マキシスのタイヤの出来は知らんが、これもpro2raceあたりに変えるんだ
>>368 釣り乙
煽りの定番用語「クロス」を使ってみたのは高評価だけどあと一つですね。
「さっさと乗りつぶして、次の買うわwww 」って書いているとこを見ると、
一応本当に買って大事にしているのかな?おめでとうございます。
ロードに変えたからといって糞速くなるなんてことはない。
あるとすればロードに乗り込んだ結果、より速くなるための体、フォーム、技術を手に入れたから。
373 :
360:2007/07/25(水) 18:33:26 ID:???
>>368 Six13をたいした事無いと言い切る藻前に乾杯!
まさにネコに小判、豚に真珠(W
ローンで買ったの?ってくらい必死だね
>>360 six13買ったぐらいで浮かれて書き込むなよ。
傍で見ていて恥ずかしい。
379 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/25(水) 21:16:23 ID:GhoWJK72
>>366 そらかすり傷でも人身事故だから通院しただけの分は慰謝料をキッチリ貰えるし、自転車も全損で新品になるからだろ。
総額でスーパーシックス逝けるかもな。
確かにキャノの特にアルミバイクは、ホイールによって性格がかなり変わる。
キシリだと、乗り心地は固くなるが、よく進む。
カンパユーラスあたりだと、進むし、上品な乗り心地になる。
フルクラムもカンパと同じ感じ
>>379 その自転車は世界に一台しかないんだぜ?
そいつが死んで、何が「幸い」なんだってこと。
想像しただけで涙がこみ上げてくる。
近所の自転車屋にリクイガスカラーのCAAD9あったけどカッコイイね。
105組みで25マソしないくらいだけど、どうだろ?
ホイールはピナレロオリジナルのよりモノは良いって言ってたけど。
買い?
>>376 関係ないけど
実際にsix13をローンで買った俺に失礼だぞ
Barloworldカラーはドーピングレプリカになっちまったかもな
>>382 あのカラーリングが格好いいと思えるなら買いだと思うよ。
ホイールは割と廉価なヤツみたいだねから、お金に余裕が出来たら交換するといいかもね。
>>372 俺もSIX13.3ユーザーだけど、ホイール変えたらマジ別物になったよ。
交換するホイールは、評判でよく回るって言われるのに変えると良いんじゃないかな。
後は見た目の好みと予算次第で。
シマノのデザインが許せるなら7801SLなんかはコストパフォーマンスに優れてると思うけどな。
山岳賞クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!
山岳王に、俺はなるッ!
ラスム(;´д`)ハァハァ
東京でCAAD9-3のクリア50まだ売ってるところがあったら教えて!
389 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/26(木) 07:12:07 ID:qD54ACul
キャノンデール銀座でみたような
赤坂で売薬済になってるのを見たような
391 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/26(木) 08:46:36 ID:5m65YYNh
>初乗り行ってきた。
>今までクロス乗ってて、ロードってどんなだろうとワクテカだったが、大したことなかった。
>つーか、six13が大したことなかったっていうかんじだな。。
>six13は通過点と割り切って買ったんだけど、もうちょっと良いのにしといたら良かったよ。
>さっさと乗りつぶして、次の買うわwww
>今までクロス乗ってて、ロードってどんなだろうとワクテカだったが、大したことなかった。
>今までクロス乗ってて
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
トレックスレでマドンと書いてあった所をsix13に変えただけ
ラムスクビとか・・・
395 :
387:2007/07/26(木) 17:15:51 ID:???
(´・ω・`)ありえんがな
結局ソレルは「お下がりの山岳賞」ってイメージになっちゃうのかな
昨日あんなに頑張ったのに (´・ω・`)
>>396 なんで?
自力で山岳ポイント1位奪取した後にラスムー退場じゃん。
堂々と水玉着る資格アリ。
確かにそうなんだけど、一般的なイメージとしてさ。
400 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/27(金) 14:11:57 ID:5Lx/k4Jx
一般的にツールなんか気にしてねーよw
>>399 ならよかった
マイヨヴェールはどうやら無理っぽいよね
やっぱボーネンたんだな
ボーネンたんにとられるなら本望だ。
公式サイトに載っています。俺はケチです、教えません。
>>405 公式サイトでは9-3までしかないよーー!
>404
このお店に電話して聞いてみたら? 誤植の可能性もあるけど
08モデルだからWH-R520というホイールが出るのかも分からん。
店に入荷してると言うんだから実物見てもらいなよ。
東京、炎天下の、CAAD9-3または8-1のサイズ48を探したけど
9-3のヘルスネットカラーしか無かった。
本当はクリアが欲しかったんだけど
妥協しそう。疲れた
08まで待ったほうがいいんじゃね?
あと1ヶ月ぐらいで08モデルのアナウンスあるよね?
CAAD9-5もあるらしいしね
初ロードで07モデルのsix13買ったんだけど、最近フォーク辺りからギシギシ音がするんだよね。
アンカーキャップのとこ増し締めしても直んない。
これって、要入院でしょうか?
>>413 自分で分からなければ、とりあえずお店へGO!
キャノじゃないけど、オレもギシギシ音で悩んで同じことしたけど、
直らなかった。
素直に店に持ち込んだらハブにガタが出てた。
08モデルが買えるようになるのって10月以降くらい?
ギシギシアンアン
417 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 00:34:17 ID:45C2E+CQ
>>413 一応訊いて於くが、それはステムのコラムクランプボルトを弛めてからトップキャップボルトを締めているんだろうな。
ギシンアンキ
419 :
413:2007/07/29(日) 10:14:59 ID:???
>417
もちろんです。
>413
俺も'07のsix13買ったんだが同じ症状出てるわ。フォークのあたりからギシギシ音がする。
一度店でみてもらったんだが直らなかった。しょうがないのでそのまま乗ってる。
421 :
413:2007/07/29(日) 18:10:17 ID:???
今日店に持って行ったんだけど、店では音が出なかった…
店員さん曰く「クイックの締め方が足りなかったんじゃないですかね?」ですと。
ハンドル回りがギシギシしてたら、十中八九ステムのネジだけど
具体的にフォークのどのへんよ?
423 :
413:2007/07/29(日) 20:10:31 ID:???
>422
断言はできないけど、ハブ辺り
フォークのカーボン部と爪のアルミ部の継ぎ目じゃないかと思ったんだけど
そんなとこがギシギシいってたら、俺なら恐くて乗れない
店で違うホイールでもつけてみて、原因の切り分けをしてみれば?
直ったんだからいいんじゃね?
今日初ロードでCAAD8.2をIYHしました!
実際に見た方がブルーが綺麗で、大変気に入っております
ところで走ってるとき、首とチンコのつけねが痛かったんですけど
も一回ショップで調整してもらった方がいい?
チンコがいたいのはレーパン履くかサドルの角度を調節すればいい。
首が痛いのはブリッジでもして首を鍛えればまったく問題なし
首痛はステムの長さが合って無いんじゃないかな
429 :
109:2007/07/29(日) 21:24:20 ID:???
ギシギシアンアンギシンアンキ
10cmか9cmのステムに交換だな
チンコ痛は腹筋で腹をぐっと引っ込めて、腰を立てるように座ればいい
腰を立てて、背中を丸めて腹筋で上体を支えて、腕は突っ張らずに軽く曲げて、手はハンドルにそえるだけ
ハンドルに寄りかかって腕で上体を支えると、手とか首とか肩が大変な事になる
毎日腹筋100回だ
431 :
426:2007/07/29(日) 21:30:03 ID:???
>>427 やっぱり、おちんちん痛を和らげるのはレーパンですか
ピッチリモッコリはまだ少し抵抗があるんですが、
なるべく専用の物を着用するようにします
>>428 ステムは標準でついてる物以外は、やっぱり有料ですよね?
>431
乗っちゃったら当然有料。
購入時のポジション合わせの時なら店によっては
無料で換えてくれるところもある(銘柄は選べないけど)
>>431 パッドがついてるインナーパンツにすればいいよ
434 :
426:2007/07/29(日) 21:47:28 ID:???
>>430 的確なアドバイスありがとうございます
確かに走ってる時、腕で体を支えてました
明日は430さんのアドバイスを意識して走ろうと思います
ステムはショップに相談しに行きます
>>432 やっぱりそうですよね
もう少し試乗すればよかったです…
その店はサドル調整くらいはやってくれたんだろうな?
高さだけじゃなく、前後も大事だぞ
サドル位置がポジション合わせの起点だから、ステムやハンドルより前に決めないと
標準のステムが長すぎるのを、サドルを前に出す事で辻褄合わせようとする悪質な店もあるから注意
>>434 フォームは一朝一夕に体得できるものではないから
地道に筋トレとか頑張るといいよ。
乗り込めばそのうち違いがわかってくるはず
>>436 それもきっちりとしたポジション決めが出来てからじゃないとね。
438 :
426:2007/07/29(日) 22:36:12 ID:???
>>435 一応調整してもらいましたよ
店の前ちょこっと走った時はこんなもんかなと思ったけど、
家の近所をスピード出して走ってたら痛くなってきた
なんせロード乗ったのが初めてだから、自分にあった調整がまだわかんない…
自分の乗り方も悪いだろうし
店はプロショップだから大丈夫と思うけど、相談に行ってみます
購入当初は、「日本人には使えんハンドルだ、、」と言ってハンドルまでタダで換えてもらったぞ
やっぱり、100kmぐらい走らんとわからん
07モデルが出たのって去年の8月くらい?
>>440 System6が7月くらいで、他が10月くらいだったような。
ハンターに最後獲って欲しい
>>439 BIO MORPHEとかJ-Fitみたいなコンパクトなハンドルが流行ってるのに、途方もなくでかいからな
しかし良心的な店だな
444 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/29(日) 23:31:36 ID:45C2E+CQ0
>>426 それはアナタが典型的な初心者な乗り方をしているからで、
調整どうこうでどうにかなるものではありません。
キチンと店で乗り方を教えて貰って、ひたすら距離を乗り込んで解消するべき問題です。
>>443 ディルーカですらショートリーチ使うご時勢だからな
>>444 体格に合ってなかったら、乗り込むほど体壊すだろ
ポジション合わせして、乗り方を教わって、乗り込む
サドルは低め、ハンドルは近く高くから始めれば安全
プロだってシーズン明け直後は楽なポジションから始める
>>438 そういう、不満を確実に解消して、自転車の趣味にハマらせて、2台め、3台めと
買わせるのが自転車屋の仕事だ。
「初心者だから、、」とほっとくような店はこっちから見限れ
客が在庫処分品に興味を持っても体格に合わないバイクなら売らない位の店員が
本当にいい店員です。
ボーネン有利かなぁ
ん〜無念
451 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/30(月) 01:45:00 ID:1obClktv
大金星age
452 :
426:2007/07/30(月) 09:23:49 ID:???
さっき自転車通勤したのですが
>>430を意識して走ったら首、腕がだいぶ楽になりました
皆さんありがとうございました
ここ、何気に良スレだね♪
454 :
426:2007/07/31(火) 00:44:27 ID:???
度々すいません
ちなみにCAAD8.2の標準ステムは何cmか分かりますか?
>>454 サイズによって違うよ。
自分のを確認したかったらステムをはずしてよく見てみ。
456 :
444:2007/07/31(火) 00:53:01 ID:fNvJF/8k
>>446 自転車のフレームサイズを体格に合わせて選ぶことと
その選んだサイズのフレームでポジションを細かく合わせることは根本的に違うわけだが。
オマエはポジション調整をセンチ単位でしかしてないのか。
何処の脳内から体格に合ってないとか寝言が出てきたんだか。
空気嫁
>>456 初ロードで、吊るしだって言ってるだろ
フレームサイズとサドル位置は問題ないと仮定しても、ハンドルが合ってる可能性は少ない
お前キャノの何に乗ってるんだ?CAAD8にどんなハンドルがついてるか知ってるのか?
426の身長が日本人平均なら、非常識な胴長でない限り、間違いなくハンドルは合ってない
あのでかいハンドルでドロップポジションとブラケットポジションを素早く切り替えらるのは、
180cm以上の長身か、よほど鍛えられた上半身が必要
459 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/31(火) 03:03:43 ID:UfH78K6N
CSCの兄弟かぁ?
今回のツールではキャノダメやったな!でぃるぅかおらんし
は?
>>459 リクイガスのポッツアートがステージ1勝、パルロワールドのハンターがステージ1勝、ソレルが最終的にマイヨアポアルージュですよ。
なんもとれないピナレロ、タイムとかに比べれば全然おKだろ。
しかし、今回3マイヨはアメリカンブランドが見事独占したな。
>>454 初ロードなら、もう少し乗ってポジション見直したりしてからステムの交換とか考えた方が良いよ
>461元saecoの監督いたな
早く08モデル発表されねーかな
07モデル買ってしまいそうだよ
リクィガスカラーは一応2008モデルでしょ
>>464 在庫があって値引きがよければ、そのほうがいいと思う。08待ってもスーパー6買うのでなければ意味無い。
MTBでも台湾製出てきたからアルミロードの低価格化に期待しましょう♪
ハンドルは確かにでかいよね…
この前交換して、下ハンポジションってスプリントじゃなくても使えるものなんだと初めて気付いた。
近年はブラケット重視になったが、下ハンで走り続けられるセッティングが基本だ
ブレーキやコーナーは下ハンが最も安定してるから、使わない手はない
インタマ社長が欧州出張した時ハイスピードに対応するために深曲がりハンドルにしてたけど結局元のタイプに戻してた
MTBではバーエンドポジションから一瞬でブレーキに移れるのが普通だが、ロードもそうあるべき
>>467 もうシナぷスがあるけど、そんなに安くない。
思い立ったが吉日
欲しい時に買うヨロシ
07はメーカー在庫ないし、08はまだ入って来ないっす。
473 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/03(金) 00:24:52 ID:MPWec/e8
>>469 ロードでハンドルポジションを一瞬で換えられないアナタは、どんだけ体幹が弱いんだか。
でもさ、持ち変えるとき、下から上はラクだけど、上から下はコワくない?
>>473 お前キャノの何に乗ってるんだ?CAAD8にどんなハンドルがついてるか知ってるのか?
>>476 漏れ06のR800コンパクトだけど、標準ハンドルぴったりだよ。下ハンONLYでFISCO走ったし。
肩幅は46センチで、手のひらはLサイズです。
>>477 肩幅46だともう一回り大きいサイズが合うかもな
俺は39だから全く合わなかったよ
ブレーキは握れたが、下ハンだと背中が伸びきってたw
サドルを後退気味にしてるからブラケットも遠かった
jfitと短いステムに変えて、スペーサー全部外してようやくポジション出た
479 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/03(金) 09:26:38 ID:MPWec/e8
>>478 フレームのサイズ選びの時点でもう間違っているだけじゃん。
>>479は肩幅を聞けば、他のサイズがわかるエスパー。
>>479 禿同。トップチューブ長が適切でないからだよね。たぶん、シートポストも 普通20センチ前後でるのだが
こんなヤシは5センチくらいしか出てないと思う。
jfitなんか使ってる奴は、皆サイズ選びを間違ってる
あんなちっこいハンドルいらねーよ
ビオモルフェもそうだな
手が小さい人もいるからそれは違うだろ
レバーが遠い近いはあまり骨格には関係ないぞ。
>>483 ・ステムを短く
・ハンドルをちいさく
・スペーサを全部外す
これでポジション出たと書いてあるだろ。
この前の状態のノーマルで下ハンで背中が伸びきるということは、全くサイズがあってないということだろ。
チビで最小サイズでも合わないヤシの典型的なパターン。
>>468もサイズ選び間違ってるみたいだな。
キャノの純正ハンドルは幅42.5・リーチ10・ドロップ15で、フレームはこれに合うようになってるんだよ。
48でも63でもこれでジャストサイズ。
jfitはリーチ6.7・ドロップ12だから…48が適正サイズだったら、54か56に乗らされてるわけだ。
ステムも短くなってるなら58か?
3〜5サイズもデカい在庫を買わされたんだな。
このスレにはエスパーが沢山いるんですね^^
僕も伊藤ですがなにか?
わたしは魔美ですがなにか?
489 :
名無し:2007/08/03(金) 20:18:27 ID:/NMpK/Ev
CAAD4だけど、52で乗ってます。前のめりでこわいっす・・・。
>489
176cmくらいかな
>シートポストも 普通20センチ前後でるのだが
それこそフレーム合ってないだろ・・・
キャノはシートチューブが突き出てるし、54以上はホリゾンタル
成長期なのに幼児車に乗ってるような感じ?
>>491 ホリゾンタルで20センチが当たり前です。どんだけ脚短いの?
ホリゾンタルに350mmのシートステーを付けるキチガイ
>492
初心者スレ並みに品位を落とさないで欲しい
どれだけ足長か知りませんが、リミットライン付きのシートポスト購入をお勧めいたしますよ
短足オヤジと足の長いヤシの決闘だな(W
プロロード選手なみのポジションとれない漏れには無縁だ・・・。
497 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/04(土) 07:07:02 ID:k6Yqa1qe
Wの大文字を無理して使うような
若作りオヤジとは話し合わないやw
498 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/04(土) 08:42:50 ID:nuhApr/Y
フレームサイズの話しはキリがないからやめておけ。
168cmの俺はタキさんに520を勧められた。
ちなみに180cm以上あるペタッキも520に乗ってる。
メーカー違うけど。
なんかプロロード選手のフレームサイズどんどん小さくなってる気ガス
ハンドルの高さが基準だからね
>>498 漏れも177cmだけど52乗っている。カンパのレコードのシートポストつけているがギリギリ<RECORD>という
プリントが見える程度。52は弱スローピングなので、なんとかサドルの座面からシートチューブまでギリで19cm
くらいかな。
雑誌にのっていたホリゾンタルの理想がシートチューブ先端から座面まで20cmということなので、ポストの突き出し
が20cmは違うだろ。
502 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/04(土) 11:31:28 ID:mNAjNTxK
俺も171cmで52シートポストはレコードでRECORDがぎりぎり見えるよ、ステムは100mmで短いぐらい
↑の人と身長差あるけどどうなんだろうか…フレームが大きいとは思わないし
>>501 なんの雑誌か知らんが、理想って見た目のことか?
ホリゾンタルに350mmのシートステーを付けるキチガイ
ちびで嘆息だらけw
ちびだとホリゾンタルは無理w
トップチューブの角度とシートポストの突き出し量の
関係をよく知らないのはジャイアントとか乗ってる人かな
シートポストの長さより、ちゃんと乗れてる格好良さの方が大事じゃまいか。
自転車だけが走る訳じゃないし。
確かに、
森幸春さんのポスト、出てないもんな。
でも格好良いよな。
ポスト出てた方がかっこいいのにな
悔しいのか知らんがw
日本人だけだろ、慰めあってろw
自演乙
ポストがでてもコラムスペーサー山積みだったらかっこ悪いがな
514 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/04(土) 12:58:38 ID:YbbA5cyM
ポジションが適正でかつフォームも出来ていて
乗り手も良くないとダサいよ。
ポスト出すためにサドル高を上げすぎて
脚の動きがおかしい
ステムが短いのは嫌と言って
腕や体幹が伸びきってる変なフォームに妥協
そしてそんなことを言っているのは短足チビデブ盆栽だけという現実。
他人のおかしなセッティングを笑い、心の中では不安を覚えながらも自分は違うはずなのだと言いきかせる。
惨めな存在だよね。
>>502 サドルとペダルによって違うだろ・・・。手足の長さもひとそれぞれ。
ポスト20cm出せない奴はスローピングきついジャイアントに乗ってろよw
ちびの自転車ってよくネットで見かけるけど可哀想になってくるな
ロードは身長180cm前後じゃないと格好良くならない
チビはMTBに乗って、どうしてもロード買いたければ盆栽にしとけ
175cmくらいの奴が無理してロード乗ってる姿は惨めで見てられない
釣れますか?
チビはまままちゃりでいいんじゃね?
みっともないから
身長だけが取り柄です
チビは女性用に乗ってもシートポストが3センチ(W
身長は高くても学歴はry
524 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/05(日) 00:07:37 ID:cIoZmtoY
>>505 必死なようだが、
シートステーとシートポストの区別くらい出来るようになってから書き込みましょうね。
35cmのシートステイ・・・。まさに小人用。
コロボックルっていたんですね。
実際、35cmのシートポストをホリゾンタルに使ってる奴がいるのか?
25cmでは足りないくらいポスト出してる図を想像すると、かなりかっこ悪いんだが…
いないだろw
多分一人が恥ずかしい間違いをして延々とごまかしてスレを汚してるだけ
まあ、フレーム一体型のシートピラーを突き出し極短で切ってるのが一番格好悪いな。
東京都内でキャノンデールのロードがたくさんあるところってどこ?
キャノンデール赤坂に行ったら全然無くてがっかりした。
>多分一人が恥ずかしい間違いをして延々とごまかしてスレを汚してるだけ
これか
>禿同。トップチューブ長が適切でないからだよね。たぶん、シートポストも 普通20センチ前後でるのだが
>こんなヤシは5センチくらいしか出てないと思う。
だから
シートポストがでてりゃいいって訳じゃないし。
話堂々巡りだな。
>>533 シートポストがでてりゃいいなんて一人しか言ってないぞ
フレーム選びポジション選びについて俗説は無数にあるが、シートポストを20センチ前後だすなんて初めて聞いた
チビのフレームはダサい恥ずかしい
以上
シートポストのロゴが途中で切れない方が見栄えがいいと言われた
>>536 漏れも。だから、レコードだと15センチは出てないと。コーラスやケンタウルはもっと?
最高にかっこ悪いのが、2センチ以下だよな。トップチューブにそのまま座っているよう
に見えるし。けっこういるんだよな、無理して大きいフレームに乗っているヤシ・・・。
キャノにカンパですかぁ・・・・・
>>537 この件で反論しているのは初心者だらけでしょう。
ホリゾンタルで15cmシートポストが出ないということは、サドルとハンドルの落差がサドルの厚みだけ程度ですよ。
コラムもステムのクランプ分だけだとしても、5cmはありますし、当然サドルの厚みを考慮しても少なすぎです。下手すると
ハンドルの位置が高くなっているのかもしれませんね。
そんなおバカな落差がほとんど無いセッティングでは、格好悪いしまともに乗れませんよ・・・。
>>539 今はロード買っても、おチビさんはシートとハンドルに落差は無いぞ。ウプローダで見ると笑える。
他人のポジションに拘る意味がわからん。
乗れていればそれで良い。
それによってサドルやハンドルの位置関係がかっこ悪くたって別に構わないと思う。
プロでも2cmしか落差がない選手とかいるし。
>>538 キャノだからカンパだろ。ジロ、ツールでシステム6にはレコードがくっついていましたが、何か?
>>541 それが身体に合っていないフレームということがわからないのね(W
もうアフォウの相手はやめて走ってくる。
皆さん見かけを気にする、グッドルッキングなメンズなんでしょうね。
>>543 はいはい、君はもうここには来なくていいからね。
>>544 チビは痛自転車以下(W
キモオタカコイイ!
>>544 フレームサイズが適正だと、自然にこうなりますよ、適正だとね。
>>545 下着広告でまっしろなブリーフを履いているモデルですが、なにか?
日曜なのにスレ伸びてるな
おまえらカキコなんかしてないで、トレーニングして来いよ
俺は、午前中のトレーニングが終わったところだw
紫外線で塗装が傷むから・・・
自転車思いの良いやつらなんだなw
554 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/05(日) 14:25:43 ID:rVbBsFRx
みんなハンドルが高いよね。
なんであんなにスペーサー入れてるのかな、、
だんだんと短くしていけばいいんだよ。
切りすぎて元に戻すことは出来ないからね。
初心者が真に受けると悲惨だからちゃんと書いておこう
日本人は上半身が長く腕が短いから、欧米人よりハンドルが遠くなる分、2cmほど落差が縮まる
サドルとハンドルの落差(共に上面)は、160cm〜180cmの日本人で6〜9cmが選手レベル
低い方が力が出るというものでもないので、空気抵抗が問題になる高速走行をしないなら、落差は必要ない
前傾姿勢が強すぎると股関節の曲げ角が大きくなってしまうので、むしろ落差は少ないほうが力が出る
股関節の曲げは前傾の角度が同じでも背が低いほど大きくなるので、小さい人ほど神経質に調整するべき
サドル高は何より重要だが、前乗りか後ろ乗りかで高さは数cmも変わってしまう
一言で言えば、落差なんかを基準にポジション出ししてはいけないってこと
と、、固定観念で長文をズラズラと書いております。
日本人が胴長で腕が短く、160cm〜180cmの身長だと落差6〜9cmが
選手レベルって、どこの日本人何人を基準にして言ってんの?
適当な事を書くなよ。
日本人よりイタリア人の方が短足だぞ。
身長180cmで腕が長くてスーツがオーダーな俺はどうしたらいいでしょうか。
Panaでミリ単位でチタンフレームをオーダーしな
身長178cm、アームスパン196cm、股下88cmの日本人です。
落差9cmなんてとんでもない話です。江戸時代の日本人じゃないんですから。
テナガザル、テナガザル
>>556 こういうのが自転車屋だと最悪なんだよな
BIORACERでポジション決めすればバッチリ
>>557 適当な事じゃない正しいデータで訂正してやれよ
レース出るとき限定でもポジションには色々あるのに
通勤やツーリング、レース、フィットネスと用途の幅の広い
アマチュアのポジションについて断定的なことを言ってどうするんだろう。
煽ってるというより、アスペルガー少年と同じ香りがする。
566 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/05(日) 16:08:49 ID:cMjMCIR7
落差をとるかステム長をとるかはトップ選手見てても違うし、体型がベースになるにしろ筋力バランスやフォーム次第だから目安にするのは反対だ
クロモリ時代からフロントセンターが詰まって、アヘッドでステム剛性も上がったから、吊るしフレームでもポジションの自由度は高い。自分のポジションがよくわからない、ショップの設定に疑問があるなら、可変ステムを入れたらいい。
キャノンデールはステムも専用品だが
体型や乗り方などの理由で
身長に対して特殊なフレームサイズ乗ってる人って
ステムどうしてるんだろう。
SIステムの8cmとかつけてるのかな。
>567
全部が専用品じゃあないでしょ
結論
チビのフレームはみっともない
ホイールが大きく見えすぎるw
外見関係なし はやいやつが、かっこいいの!
身長186だと、サイズは60ぐらいになるのかね。
>570
違法駐車には注意しな
>>570 そうかもしれないが、チビとかポジションが変だなと思うヤシは、レーズでは大抵漏れの後方に消えていく。
>>567 金持ちの藻前のシステム6は専用だが、他の機種は人型汎用決戦兵器だ。
>>556 そうなんですか?漏れ初心者の段階で選手よりもすごいや・・・。
>>577 生まれてはじめてチビって言われた。漏れは178cmなので普通くらいだと思っていた・・・。
でも、175cmとかだとコロボックル、170cm以下はミジンコだもんなと必死に自分を納得させている・・・orz。
>>578 チビうぜぇー。180cm未満はまとめてチビ太だろ、ボケェ。
あごの下でチロチロ動いておめぇらうぜぇーよ。
まだやってたのか
今月号のサイスポの西なんとかさんのコルナゴは
あんまりシートピラー出てなかったよ。結構速い人みたいだけど
キャノじゃないから出さなくてもいいの?
RYAN COX死んじゃったね。かわいそうに。
誰それ?シラネ
サドル ハンドル 落差でぐぐってみたけど、大した情報が無いのはどうでもいいからだろう
今中は174cmで落差10cm
http://www.shimano-event.jp/suzuka/2005race/04_4.htm 昔のバイクラに乗ってたらしいポジション表から
股下 シートチューブ芯 サドル高 サドル後退幅 サドル先-ハンドル サドルTOP-ハンドル芯
78-81 51.5-53.5 69-72 5.5-6.2 51-54 7.5-8.5
キャノの52サイズは芯-TOP50、芯-芯48.5しかないけど、トップチューブ長では他社52と同程度
やけにスレが伸びててなんだぁと思ったら釣られてるだけですね。
夏だなw
夏休みある奴は釣ったり釣られたりしてねぇで自転車乗ってこいやぁ、
>586
禿同
秀同タクシー
チビが必死w
釣り宣言しても恥ずかしいレスは消えません
ホリゾンタルに長いシートポストってそんなにダメなの?
取り付けてから、やっぱり短かったー!って買い直すよりいいかと思ってSP-R600の
330mm買っちゃったよ orz
>>571 身長185で56@CAAD5乗ってます。
60だとちと大きいかも。
>>592 ダメっていうか普通のサイズのフレームには必要ないのでは?
キャノのシートバンド位置は普通より1cm以上高めだし
185なら60がジャストサイズのはずだけど、まあ個人差あるからね
>>592 キャノンデールのサイズ表記ってシートチューブのCCだよね
CTはたぶん59cm〜60cmにになると思う
>594
> キャノンデールのサイズ表記ってシートチューブのCCだよね
違うよ
CTじゃなかったっけ
それはシックスサーティーンだけ
なるほど。どうりで
カタログ見ろよ…
Measured Size (cm)*
* BBセンターからトップチューブ上面までの実測値。
SizeとMeasured Sizeは、同一あるいはSizeのほうが大きい
つまりCC表記は使ってない
俺のキャノはC-Cだったよ。
ややこしいんだな。
2000年モデルに乗ってる俺がいてもいいですか?
いてもいいけどいなくてもいい
603 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/07(火) 11:50:51 ID:/Pzfo5fZ
俺のキャノは50で、CCが48、CTが52、Measured Size (cm)*
* BBセンターからトップチューブ上面までの実測値が50なのです。
だからなんだよ、このミジンコ野郎が。半年ROMれ。
( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
キャノンデールのオートバイ持ってたら、この板でヒーローになれるな。
誰か持ってる椰子いねぇか?
無いなら作れ。それが自転車乗り。
ボーナスでロード買おうと思ったらどこにも売ってねー
そういえば昔、モトクロスやってたよね。
>>606 ここだけの話だが、キャノのメッセンジャーバッグを持っていると、この板でなにかになれるらしいぞ。
…('A`)
キャノ乗って無くて(ジャイ乗り)キャノのロゴが入ったウェア着るのって駄目ですか?
もともとアパレルから始めた企業だからいいんでないの
全裸以外なら、可。
剃らなくていいとは楽だ
>>616 うそじゃないだろ、元々は駅でカバンを売っていたので。
アパレルは服飾なので、かばんも入るだろ。
今は無いかもしれないが、数年前まで自社工場でウェア作ってたよ
縫製してるおばさんの写真をサイスポか何かで見た
>>619 今はカナダのスゴイを傘下におさめたので、そっちでやっているんぢゃないかな。
>>618 起源は自転車用のリアカーじゃなかったのか?
2008モデルの情報が出るのって例年何月頃ですか?
そろそろヨーロッパの自転車屋のサイトに出てくるはず
626 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/09(木) 15:33:50 ID:kz+XKDWc
キャノのウェアをジャイに合わせてもいいんじゃないかな。
あんまり派手なのやロゴが大きいのは合わない気がするけど。
キャノのTシャツや靴、バックは普段でも使っているよ。
手元の資料(THE HISTORY OF CANNONDALE)だと最初の製品はバックパックとテントだよ。(1971)
最初のタイヤの付いた製品は「Bugger」って言う自転車用のトレーラ。(1971)
最初の自転車は「ST500」でアルミのスポーツ/ツーリング車。(1983)
627 :
08:2007/08/09(木) 21:07:18 ID:???
628 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/09(木) 21:21:26 ID:0fSl2yhn
>>627 シックスサーティーンの色がかっこ悪いです。
来年モデル買おうと思っていたので、日本でも同じ色で発売だとがっかりです。
シナプスとCAADのカラーリングを早く知りたいです。
サンデーライダーにはレプリカカラーなんて恥ずかしくて乗れないし。
>>628 07よりはマシに思えるけど、なんかガキっぽくなったね
漏れの地元でキャノ海苔見かけない。唯一見たのがキャノ買った店で9が最後。
安価はよく見かけるんだけどねぇ。
安価多いよね
でも俺の通学路でいつもCAAD9乗りの兄ちゃんに抜かれる
この前は同じ道でCAAD8の赤も見かけたよ@新宿区
634 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/10(金) 15:19:32 ID:VyfTA6DG
横浜川崎はキャノとトレックだらけだよ
色んな店で色んなブランドが選べるだろうに、馬鹿な奴らばっかり。
↑お前なんか生きている価値ないんだから早く死ねよ。
まあ有名ブランド好きのバカ女どもと変わらんな(苦笑)。
↑お前にはホームセンターで売ってるMTBがお似合いw
まあ所有欲を満たすためだけに乗ってるんだからいいじゃない。
>>635 お前はどうせ他人がどれを選んでもそうやって鼻で笑うんだろ?
そして金を持つとブランド品を買い漁る。
CAADが
>>627のラインナップにないけど消滅なのかね
CAADの9-5っていう105装備のリクィガスカラーは出てるから
CAADはあると思います。HANDMADE IN TAIWANかも知れませんけど。
初心者ですみません。
今日新宿のワイズを見に行ったら
キャノンデールは白ばかり置いていました。
もしかして2007年の白は人気がなかったのでしょうか?
ほら、自分で選べずにキャノってブランドだけを気にしてるよ。バカみたい(苦笑)。
こんな奴らがキャノ乗りだと終わりだな、そろそろ乗り換え時期!
↑どうせアンカーとか乗ってる奴。
またキタ キャノ>>アンカー っていう価値観のブランドヲタw
649 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/11(土) 08:21:10 ID:224WPK92
安価>キャノンデールだと思っている人がいるとは驚いた
アンカは素晴らしいよ
伽野は糞以下
なんかひどい言われよう。
そんなつもりで訊いたわけではないのです。
>>651 645〜648, 650 は全部自演だから気にすんな。
同一時間帯で一斉に荒し自演してる、変なのがいるだけ。
こないだのシートポストとおなじじゃね
自演ばれないように工夫してるつもりなのかな。
頭悪そうなクズだな。
>>643 CAAD9-3でしょ
CAAD9はクリアが一番人気。黄色はカブキ者用。ヘルスネットは特徴なし
656 :
655:2007/08/11(土) 15:11:51 ID:???
リクイガスは内側に HANDMADE IN USA で、ちょっとお洒落。
キャノンデール銀座に行ってきました。
あそこは狭すぎですね。ショールーム、といっても
ちゃんと見ることができるスペースがありません。
中目黒はもっと広いのでしょうか。
銀座はホント狭いね、中目黒が広いかと言えば微妙だが、20台ぐらいはおいてある。
>661
銀座も台数は20以上あるけれど
置き方が駐輪所みたいで
なんかだめですね。
赤坂も20台以上あったけど並べ方は駄目だね。
じっくり見るようにはなってなかったよ。
ショーウィンドウにおいてあるやつなら外からじっくり見れるけど・・・。
早く2008年のCAADが発表されねーかな
色が変わって USAの文字が消えるだけだろ
フレームを買った時に付いてくるクランク一式ってどうしてる?
>>666 何いってんだよ。互換性がない以上はSIしか使えないじゃねーか。
シム噛ませてむりやり通常のBBに出来ないこともないがせっかくのBBがフニャチンになるぞ。
ヅラレコ使いたけりゃ完成車で通常のBBのものを買うのが正解だな。
それだと逆にSIBB使えないけどな(外径がちっさい通常のBBだから)。
HANDMADE IN THE EARTH
とかになったりして
すまんググってもわからなかったんだ
CAAD9のFメカ換えないといけないんだけど35mmでいいんだよね?
671 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/14(火) 23:55:17 ID:cRai+/m8
現物測ればいいじゃん。
巻尺がなくてさ・・・ノギスしかないからさ お願い教えてください
673 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/15(水) 00:11:00 ID:gtKnZpgm
糸巻いて測って、その糸を真っ直ぐ伸ばしてノギスで測れよ。
バロスw
糸もないんだ! 独身男性の部屋に糸があってたまるか!
>>670 いやだ 換えるも〜ん
円周率は3の世代かい?w
>>676 紙でもいいだろ。トイレットペーパで計測して、あとでケツ拭け。
679 :
676:2007/08/15(水) 00:53:18 ID:???
>>678 そんな素敵な答えを待っていたんだ! し、素晴らしい!
まずうんこして、ケツ拭いて計ってから寝ます。
先に測れ!ボケ
亀レス申し訳ない
>>657の価格表だが、シナプスカーボンSL3が前モデル(33万)に比べて15万値上がりしてる?
682 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/15(水) 17:28:33 ID:g7WoIFws
2006のR800に付いているSlice Premium Carbon Forkですが、ステアリングコラムの材質はなんでしょうか?
断面をみるとカーボン?って気がするのですが、スターファングルナットが圧入されているようなんです。
プレッシャーアンカーにしたいのですが、スターファングルナットを抜くのは難しいですよね。
>>682 なんで換えたいの?重くなるだけでしょ?理由を教えて?
入れたり出したりしたいからじゃね?
685 :
682:2007/08/15(水) 19:46:44 ID:g7WoIFws
コラムカットした時に、スターファングルナットの位置も変えなきゃいけないですから。
スターナットセッターを持ってないし、もしカーボンなら押し下げたく無いなと。
(ヘッドキャップを替える手もあるんだけど。)
重量を気にするならば、ステムを固定してからプレッシャーアンカーを抜く手もあるよ。
>
その方法、どこかで読んだけどステムだけだとヘッド緩んだりしないの?
ショップで聞きなよ
スターファングルナットってドリルでぶち抜くしかないよね
羽の一枚を上側にぐにゃっと曲げれば(2段とも同じ側)外れます
>>685 お世話になっているショップで相談してはどうだろう?
ドリルでスターファングルナットを削り壊せば外せるはず。
よくわかんないけど5000円くらいでやってくれるんじゃねーの?
>>685 最初から入れてるんだから押し下げる分には問題ないと思う
>>689 羽が噛んでるのに曲げるのは難しくない?コラムに負担がかかりそう。
まあでもそうやって外すものならそれが正解なんだろうな。
693 :
682:2007/08/15(水) 21:09:37 ID:g7WoIFws
皆さん御意見&御教授ありがとうございます。
で、材質は?(笑)
アルミなら自分で押し込もうかとも思うんですけどね。
自分で出来ることは自分でやる派なんで、答をいろいろと知っておきたかったんです。
もちろん手におえない時はショップにお願いしますけど。
コラムカットとか自分でやるのは少数なんですかね。
>>693 カーボソコラムは、素人が切るのはやめたほうがいいと思う。失敗があるからなー。補修でスライスプレミアは
売ってくれないし。
2007の色違いじゃなくてはやく2008年モデルだせよおおおおおおおお
699 :
446:2007/08/16(木) 09:02:56 ID:aRUCCQAX
中古は当たり外れがあるからやめたほうがいい
前に中古で買ったことあるけど、付いていたパーツの消耗が激しくて
それらを交換したら結局、新車買うのと変わらんかった
今はキャノのロード乗ってないけど
リクイガスカラー格好良いなぁ
退色しそうなのが難だが
702 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/16(木) 09:55:53 ID:iJ5iuGLH
>699
健太売るに旧ゾンダで21マンじゃ安くはないな。
30マンで去年のモデルのSix13買った方が全然良いよ。
06のsix13
フルアルテに岸襟を25マソで買えた俺は幸せ者だと思う
SystemSixのフルデュラを45マソで買えた俺はもっと幸せだろ?
ディルーカから彼のサイン入りのシステムシックスを貰えたら幸せだろうか?(でかい)
707 :
699:2007/08/16(木) 14:59:42 ID:aRUCCQAX
699です。
やっぱり中古はやめた方が良いですか…
初心者のくせにsaecoカラーに一目ぼれして、サイズもokだったんで迷ったんですが。
正直コンポはシマノの方がいいな〜と思ってたし、今回は見送ります。
ありがとうございました。
ほとんど乗っていないSix13のsaecoがあるけど、サイズいくつ?
あと、CAAD8のsaecoがショップ在庫であったような...
709 :
699:2007/08/16(木) 16:28:20 ID:aRUCCQAX
>>708 サイズ58です。差し支えなければ情報よろです…。
好きなの買えよ、それも勉強!ただメンテナンスするショップも忘れずに探せばいい。いきなりカンパもいいじゃん(^O^)
>706ディルーカはすごく小さい。
ベッティーニより?(笑)
たっちくらいだよ
>>706 絶対もらえないので、もらえたらシアワセですね。普通はメーカに戻って研究用にバラされるだろうし。
>>699 IYHしちゃえ
と、CAAD4乗りが言ってみる。
>>711 ディルーカ好きになってきました。
リクィガスカラーにマリアローザ着て走ろうかな。
シートポストの出し方からして相当足長いよこれ
またそのネタか、馬鹿かよお前は!
719 :
682:2007/08/16(木) 21:42:32 ID:P6EfbgG0
やっぱりカーボンなんですね。
スターファングルナットなんか入れていいのかな。
廉価モデルだからしょうがない?
ちなみにシステムシックスとかはどうなっているんですかね〜。
コラムカット時はパイプカッターじゃ駄目そうなんで金鋸でチャレンジしようかと思ってます。
適当なもので練習してからの方が良さそうですね。
>>719 カーボソ切るのに金鋸・・・。失敗して泣く藻前に乾杯!
2008まで待てなくてCAAD9-3のヘルスネットカラーをIYHしたくなってきた
悩んだらもうそれはIYHではないぞ
IYHするためには悩んじゃダメだ
明日仕事終わりに直接自転車屋に向かうんだ
>>721 IYH汁!!決断しないと今夜夢にでてくるよ。
ヘルスネットが、「頼むよ721〜俺に乗ってくれよ〜」
って。
ヘルスはちょっとなぁ・・・
じゃあデリバリーチャンネルにすれば。
ここ2日くらい快適に走れないな、と思っていたらBBが緩んでるっぽい。
キャノの代理店に持ち込もうかなぁ・・・
727 :
721:2007/08/17(金) 23:10:52 ID:???
一月前に通勤用にBianchiのクロスバイクRome2を買い、ポンプ、メット、リュックやらで10万円近く消費。
自転車って結構金かかるな〜と思う。
↓
調子に乗って荒川CRに行ったらロードに抜かれまくって切なくなる。
↓
そして今日、cannondaleのCAAD9-3をイヤッホオオオオオォオオオォォオオう!
∧∧ ∩
( ゜∀゜)/
⊂ ノ
(つ ノ
(ノ
.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
ストン /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
なんで俺、一月に2台も自転車買ってるの??
ってか最初からロードバイク買っておけばもっと良いグレードのバイク買えたのに…
728 :
721:2007/08/17(金) 23:17:00 ID:???
>>727 IYHスレ見てたっけ?と勘違いしたw
購入オメ。大事にしてあげてね。
Rome2を普段のチョイノリやお買い物用に、CAAD9はツーリング用にとわけてのれると思えばおk
>>728 おめ。
次はシート交換の長い旅にでるのだ。
732 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/18(土) 00:21:07 ID:qpzvR4Bj
システム6のフレームって
いくらかやすくなるの?
>>732 日本でフレーム売りをするかはわからん。
米国では300ドル値上げしてる。
>>727 おめ。
ハンドルとステム探しの旅もあるよ。
>>734 アウトレット品だから、所詮はB級。
フレームに傷があたりとか店に行けば、どこがいけないのかを
教えてくれるから、出来るだけ程度の良いものをチョイスすれば
いいんだけど、最初から傷あったら、ちょっと萎える
737 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/18(土) 11:16:02 ID:RlKU1CBl
いいけど、なんでそこは大半のステムが天返し状態なんだか。
>>737 システム6以下は初心者向けって方向性で天返しにしているか、
はたまたランディスの熱狂的ファンであるかのどちらかだな
アウトレットといってもキャノンデールショップで品質には問題ないでしょ?
わいわいセールでも30オフが限度の前年度キャノトップグレードがいつもこの値段で買えるのは得だと思うけどね。
メイドがいなくちゃ買わないよ
741 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/18(土) 23:28:12 ID:RlKU1CBl
>>739 アウトレットの意味を判ってないのか、現品限りで何時でも選り取り見取りじゃないんだよ。
第1はロングライドをしてみたい(佐渡や輪行を含む)。
第2はもてぎの耐久に出てみたい(チームエントリーなど)。
第3は遊び気分でヒルクライムにも出てみたい。
そんな用途ではCAAD9とシナプスアロイのどちらが適しているでしょうか?
>>743 ありがとう、その方向で08モデルを待ちます。
>>742 好きなほうを。
どちらに適しているというよりも、好きなバイクに乗ればいいという範疇です、あなたの書いている用途は。
>>747 746じゃないけど、その用途なんてバイクに拘るレベルじゃないってのは正論
極論、クロスでも構わないレベル
>>747 ロングライド向けバイクを買っても、普段はロングライドできない。カッコいいCAAD9にしとけばよかったかなと後悔。
かっこいいCAAD9を買ってみた。でも前傾きついしシンプスにすればよかったかなと後悔。
どっちにしろ、藻前は後悔する。
実際
キャノのフルカーボンモデルには魅力ないよな。
システム6みたいな独創性の高いマニアックなモデルこそ、キャノの真骨頂じゃね。
フルカーボンモデルなら、ジャイでもいいよ。
とCAAD5海苔がいってみる。
S6乗ってから言えよ。
軽い乗り味と思い通りのハンドリング、高速での加速の良さはキャノそのもんだぞ。
圧倒的な踏み出しの軽さもあるし。
シス6からさらに進んだ技術的な革新もあって正直欲しい。
とシス6乗って一年の俺は思ってる。
>>751 あなたはレースでどの位の成績のライダーですか? 参考までに。
>>752 BR-2でたまに表彰台のファンライダーですw
貧脚っすね。
出た出た。
あさひの山島店員よりは速いですか?
ヒルクラで山島店員のルイガノに勝てるキャノラーは少ないと思う
キャノだけでなくピナレロでもコルナゴでも一緒だけどな
つまり、ガノの性能は圧倒的
サエコレプリカ乗ってその気になってた痛い時期が俺にもありました
08CAAD9のカラー展開が非常に気になる。。。
今のうちに07のCLR買っとこうかな。。。
762 :
761:2007/08/19(日) 14:19:52 ID:???
あ、でもこれは海外のカラーなので日本国内でのカラーリング展開はわかりませんw
763 :
721:2007/08/19(日) 14:26:43 ID:???
システムシックスのフォークがフルカーボンじゃなくなってる・・・。
チンコステムも付かないしBBもノーマル・・・。
さらにカラーがorz
07モデルの在庫買うか。
08はスパ6以外グラフィックが・・・・・・・・・orz
フェミニンモデルにいい色あるかもよ
フェニミンはかなりカラーリングかっこいいよ
スローピングだけど
俺今んところ買い替え予定なしだ。
今のcaadでも十分楽しい。
でもこの間、仲間のフルカーボンバイク乗らせてもらったら、確かに乗り心地全然ちがう。
快適だ。
でもロード初心者なんかは硬いアルミで練習したほうが、きちんとしたフォームが身に付くんじゃないかな?
>>768 それを言うとクロモリで綺麗なペダリングじゃないと進まないから
クロモリがオススメとうオチに・・・。
アルミはガチャ踏みしてもとりあえず前に進むが
足が売り切れると途端に進めなくなでしょ?
お店の人も言ってるが
所謂ロングライドが100km前後なら何乗っても大して変わらないけど
200km以上になるとやっぱフレーム素材の違いやらが如実にでてくる。
>>769 それをアルミとかカーボソとか素材の次元で語るのは間違っている。それはフレームのつくりで語るべきであって
素材で語ることではない。10年前ならそんな単純な世界だったのかもしれないが。
>>771 そんな新しくないです。
CAAD5です
買い替えれない理由は
貧乏です。
大事にしてます。
カーボンは強がりで非難しました
ごめんなさい
漏れはシナプス乗ってるけどかなり気に入ってるよ。
もー脚残ってないよ、って思い始めても踏ん張れる。
このまえシナプスカーボンで2日で300km乗れたが、尻にきた。
脚は残ってたが、尻が完全に売り切れた
シナプスの性能のおかげなのか、どうなのかわからん、、
いまだにCAAD4な俺はどうしたらよいのか
CAAD9にはアメリカ手作りって書いてないのね
自分より世代が後のCAADに抜かれるとつい追ってしまう人挙手ノ
>778
TAIWAN
やっぱり’06のCAAD8フレームを予備で買っとこうかと
ちょっと考えてしまう俺はCAAD8乗り。
784 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/20(月) 19:54:11 ID:9tzgNg5H
確かに08のCAADには米国手作りの文字が入ってないな・・・
785 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/20(月) 20:09:32 ID:HKv4Vcm5
CAAD9-5と同じところにあるんじゃね?
どっちみちフォークは中華製だが。
>>783 中国のMTB下請け工場でつくってるんじゃね?
08SynapseAlloyを考えていたけどTREKの2.1Cがお買い得で悩む
08SIX13は製法を見直してヘッドチューブに穴を開けずにカーボンパートとアルミパートを結合してる。
ヘッド部の余計な穴がなくなることでヘッド剛性が上がり、フロントトライアングルの剛性UPにつなげたみたいだ。
地味にいい改良してくれるじゃないか!
それに比べてSystem Sixはセカンドグレード扱いかよ・・・orz
フォークが・・・
東京でキャノンデールのウェアがたくさん売ってるところがあったら教えて
ドンキ
ODBOX
ドンキが一番安い
鈍器しつこいな
ドンキ
>>788 Super Six発表時にはSystem Sixとはコンセプトが違って、
System Sixの上位としてSuper Sixがあるわけじゃないみたいな説明をしてなかったっけ?
詳しい理由はどうあれ、ディルーカはSystem Sixのほうを選んでジロを制したわけで、
来年くらいデチューンして無いSystem Sixを残して置いても良かったんじゃないかと思うんだけどね。
>>798 リクイガヌレプリカはSystem6+フォークだしSIBB30なのよ
それ以外のモデルはノーマルBBにアルミエンドフォークorz
あとバルロカラー欲しかったのに来年ねーでやんのw
もう何やってんのって感じだわ
スーパー6いっとくかなぁ
800 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/22(水) 00:51:37 ID:PDLcC0DM
キャノンデールでフレームのクラック等でフレーム無償交換とかした人いますか?
801 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/22(水) 01:53:28 ID:1/9SZ2Un
保障はあくまで「製造に起因する初期不良のみ」ですよ。
車に踏まれてぺちゃんこになったフレームを新品に交換してくれるわけではありません。
日本向けが確定したわけでもないのに、なにグダグダ書いているんだか・・・。
いまだにCAAD2を愛車にしてて、買い替える気も金もない折れは、
負け組か?
いいえ
805 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/23(木) 00:12:25 ID:sQi0lkKQ
じゃあそろそろ車に刎ねられて全損にしておいで、
体まで全損にしないように加減しとけよ。
ブレーキ壊して自爆って手もあるぜ。
購入店にクレーム付けろ!
今年のサイクルモードでCAAD9とSynapse乗るぜぃ!
>>807 CAAD9とシナプスって比べるものなのかな?
用途が違うと思うんだけど
初ロードで迷っているので
初めてロード乗るのに試乗せんでもいいっつー話だ
馬鹿みたい
おれも初ロードはサイクルモードで色々試乗してきたよ?
まっ、後になって考えると、くそ狭い場所をトロトロ走る上に
ポジションが出せてないのに意味ね〜だろ!とは思いますが
自分なりには納得できたので良い経験だったと思ってるけど?
813 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/23(木) 17:48:54 ID:QaIiDuIx
で、、ブログに書くのか?
踏み出しが軽いだの加速反応がいいだの。
初心者のピザ程そういうくだらん事書いてるよな
サイクルモードの試乗でも分かることはある。
加速や剛性は分からないが。
815 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/23(木) 19:20:42 ID:dSemDYD7
>>799 俺も今年のバルロカラー期待していたけど、、、。
ブレーキ握ってクランク横から蹴っ飛ばせばBB回りの剛性は分かる
前後にガタガタ揺すったりホイール外してエンドを握りこめばフォークの剛性は分かる
しょぼい体系の奴の言う事に説得力なし
818 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/23(木) 20:19:58 ID:0RgxjsRZ
>>816 BB回りの剛性を確かめるのにクランクを横から蹴っちゃだめだよ。
かかとを地面につけてペダルを下死点にしてから横から踏むようにすると
なんとなく剛性がわかる。
初心者で初ロード選定のためにサイクルモードいった。
キャノンデールと他の違いもあんまりわからんが
10万円台と20万以上の差は明らかにわかった。
おかげで、高いのかっちまったよ
サイクルモードは試乗としてはどうかな?
アウトドアバイクデモではビンディングシューズ&ペダル持ち込みで
それなりにもがけたから、距離は短いけど違いが良くわかったけど。
そういう人は試乗しないで頂きたい
822 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/23(木) 23:04:27 ID:o4OaFH6e
出品者死ね
そういう人は試乗して頂きたい
>819高いの買っちまったって、、、20万30万は高くない。
独身・持ち家無しには分からないだろうね
独身・持ち家無しだが20〜30万は高いと思ってたぞ。
それなりに走れる自転車=6〜7万って感覚で、
20万なんて毎週末レース出るような人が買うもんだと思ってた。
最初から20万が入門機、って考え方はなかなかできねぇ…
俺は30万が区切り。
独身家なし。
>827
流れを読めないおばかさん
830 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/24(金) 02:50:56 ID:rJnakx7/
>>822 どうせロクに自分で整備も出来ないだろにそれからどうするつもりだ。
オクで落したなんてのは何処の店に往っても白い目で見られるだけ。
831 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/24(金) 02:51:59 ID:rJnakx7/
>>820 今年の幕張は屋外オフロード試乗があるよ。MTBだけだがな。
>813
おまえはエスパーか?これだから脳内馬鹿は・・・・
ブログはやってないから書いてもいない
おまえは、エスパーだから自転車も写真だけで全て
わかるんだろうよWWWWWW
色とか形、重さ 馬鹿でも解る物ぐらいわかるよ。
おまえの行ってるような店だと、全てが揃って
欲しいバイクも取り寄せしなくても試乗させてくれる
ような店が無いんだよ。君がうらやましいよ
俺は、現物の黄色緑?のCAAD9が微妙だったので
8を買いました。 まっピザなのは当たりだが
>ピザ
ピザのくせに長文書いてんじゃねーよ、、
>>832 何が言いたいのかサッパリだな。
ピザのうえに低脳か。
ピザなんて贅沢病だから死ねば良いよ。
飢餓で苦しんでる人たちに失礼
何でピザなの?デブは差別用語なのかな?
まあ、思うに
「デブ」は、例えば力士のように必要だから太っているような人もいる訳で、
「ピザ」は……食べるだけで自堕落な人だっけ?
「デブはピザでも食っとけ」
いや、ピザはデブでも食っていて欲しい
USAにはピザが似合うよ
うさ?
10年前のキャノのカタログを室内で発掘した
CAAD2が細身でかっこよく見えるw
クロモリフォークが似合うアルミフレームって今は珍しいかも
MTBのスーパーVも再販しないかな
めちゃめちゃイケてた
>>844 ロゴとヘッドマークは復刻版仕様なんだね。カコイイ
でもこのカラーリングは・・・
めちゃイケに中目店でてたね
あそこって試乗させてくれるの
中目黒は駅から遠いから行く気が起きない
>>850 在庫があればどこでも試乗くらいできるだろ・・・。
853 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/26(日) 03:44:04 ID:KXTzVczh
展示車=試乗車、だと思っている馬鹿が居るのはココですか。
在庫を試乗させるとかありえねーよ。
まてこれは孔明の罠だ!
(クマー
試乗車と在庫を一緒くたにするヤツはいないだろ。。。。常考
858 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/26(日) 08:17:52 ID:jvTlP9k8
めちゃイケの「近くに行きたい」のコーナーで
舞台は中目黒、ってことで淡い期待をいだいていたら、出ましたね
キャノンデール中目黒店。
出っ歯(矢部さん)がリクイガスのウェアをまとってぎこちなく走り去る姿に
大笑いさせていただきました。
観た人いる?
うp
860 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/26(日) 08:41:34 ID:jvTlP9k8
うちのDVDレコーダーに録画あるから、観にきてくださいよ。
なんせうp方法知りませ〜ん。
ってか、やりかたわかればうpってやってみたいですけどね。
来年はCAAD8は無くなるようだね。
8でサイズがあれば買っとこうかな。
864 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/27(月) 00:55:34 ID:UHXXvmQa
キャノの一部のカーボンフォークはカーボンコラムなのにアンカーナットが打ち込んであるとか
ココでは云われているから不思議に思っていたが、
今日、店で外したCAAD9のスライスプレミアムフォークを見せて貰った。
コラムは外側カーボンで内側に金属スリーブの入ったアルカーボンピラーみたいな状態なのね。
そらこれならアンカー打ち込んでも平気なワケだよ。
俺のCAAD8には金属スリーブなんか無いけどナット打ち込んであった
CAAD5のTIME製には金属スリーブ無くてスターファングルナット
が打ち込んである
強引にはずしてヒラメにかえた
>>864 さらにトップキャップが尋常じゃないほど長いよね。あれで補強しているのかな。
>>864 ええぇ〜。なにそのマイナーチェンジ。
プレミアムフォークはフルカーボンコラム+スターファングルだったのに。
カーボンの質落としたとかで強度が足りなくなったのか?
漏れのも金属スリーブなんかないよ。orz
>>867 ほんと長いよね。
スペーサーを抜くと、スターファングルに当たってしまうので、キャップも切らなきゃなんない。
’06のCAAD8(日本到着最初期ロット)乗りだが、
金属スリーブもナットも無くて、フルカーボンコラム。
フレーム買いで、スターファングルナットが付属品で入ってた。
同グレードでもアナウンス無くロットによってコストダウンしているとか?
俺は緩む可能性のあるプレッシャープラグよりも、
確実なスターファングルナットが良いと思う。(ヒラメで組んだけど)
>>870 別にステムの組み付けが終わるまでもてば、なんでもいいと思う。ステムを組み付ければあんなトップキャップのボルトなんて
何の用も為していないし。
872 :
864:2007/08/27(月) 19:07:54 ID:UHXXvmQa
金属スリーブはコラムの厚みに対して、ごく薄くてパッと見じゃ判りにくい色合だったから、
フルカーボンコラムと思い込んでいる人の内にはかなりの数のスリーブ入りがあるんじゃないかと思う。
キャノンデール銀座に行ってみたけどひどいな。
あんなところにわざわざ自転車買いに来る奴居ないだろ。
空気が違いすぎる
キャノを信じろ!
06システムシックス+フォークはフルカーボンだったよ。
ちなみにフランス製。
なぜか07のフォークは中国製でした。
06にシステムシックスなんてねぇよ
じゃあ去年の夏に買った俺は何に乗ってるんだorz
で? 何??
へ理屈w
>>878 じゃあ書き直し。
先行発売のフォークはフランス製なのに年次発売のモデルは中国製フォーク、これ如何に?
耐久テストはやってるだろ
>見知らぬ人からも「自転車かっこいいですね」とか話しかけられたりしました
なんとなく悲しい気持ちになった
中古のCAAD7に29万って悪い冗談だろ。
よほどのサエコフリークでもなければ、20万でも買う気しないぞ。
>>883 >>885 リンゴ飴
先週まで20万だった
入札が無くて バラ売りするとか言っていたのに
なぜか 29万に値上げされた
使用済みシューズなんて欲しくねーよ
サエコ妊娠だから高くなる?(笑)
>>883 あなたみたいなサエコマニアがいるから、もうどうしようもない古いフレームがこんな値段で売られるのですねw
OCRのスレにも似たような出品があった。
レーパンやら何やら付属して定価+4万円みたいな。
客観性障害なんて言葉はないけど、それ的な怖さを感じるよ。
んな貧乏くせぇ旧車チャリはタダでもいらんわ。
良く出せて10万ちょいだろ
キャノHPに乗ってるBADBOYって08年モデルじゃないよね?
誰か08年のBADBOYウルトラの画像教えてー
892 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/28(火) 14:42:02 ID:1xrMNtJM
ハクセンでキャノを扱ってたんだ。知らんかった。
あそこで買った人いる?
完成車しかおいてないよね? パーツとかウェアとか。
サドルバックとかあったよ。
目的が違ったからよく見てなくてすまん。
SuperSix リクイガスレプリカ注文した。
Six13サエコから乗り換え。楽しみすぎ。
>>896 めっちゃ羨ましいわ〜。
リクイガスレプリカってことはSIホログラムSL(セラミックベアリング、BB込み580gの激軽クランク)仕様のやつ?
いいな〜。
898 :
894:2007/08/28(火) 20:05:20 ID:???
>>895 情報サンクス。
いつも素通りしてたから、今度寄ってみるよ。
08'CAAD9の本国仕様見て萎えた・・・
日本限定カラーに期待
どこに出てるの?
08のSix13の黒は結構かっこよかった。
>>905 このフレームがダメって事。
溶接できていない所からいずれ割れてしまう。
俺が初めてキャノのカットサンプル見たCAAD3から変わってない
サエコに供給する前、ウォレス、エヴァンス、サイダーとかのMTBから変わってない
そもそも仮止めに過ぎない箇所を見て「肝心のチューブ同士が溶接されていない個所」とはね
強度を考えた薄肉溶接ってのは如何に母材を溶かしすぎずに溶接するか
ってのも大事な要素でしょ、薄肉アルミを母材まで完全に溶接しようとしたら
溶接のヒキで母材に穴が空いたり母材に薄くなる箇所ができたり逆にロクなこと
ないですね。典型的な知識ないのにやたら見た目に煩い日本人って感じだな。
当たり前のことを何をいまさら...
キャノは昔からそうだよ。
母材は溶かさず溶接してます。
何年か前のキャ○ァ通信で読んだ。
お〜い!! CAAD9、フルメンテしようと思ってシートクランプ外したはいいものの
また取り付けたらボロッと破片が下に・・・塗装がパリパリ剥がれ落ちてるよ!
何事かと思ってクランプ取り外したらさらにパリパリ
やばいと思ってクランプをそっと戻したらまたまたパリパリ
この塗装って正常なの? 他メーカーでもこんなもの?
見た目とか気にならないけど、これほっといていいもんかね。
そのうち全部剥げたりしない?
いや異常。
おまけにFD外したところ、塗装がぼっこり盛り上がってるよ
塗装乾く前にFDクランプ締めたとしか思えん
これは品質管理ができてないな・・・・・・
913 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/30(木) 03:21:06 ID:qc8Dwu8R
無闇にFDベルト締めすぎてシートチューブが歪んだだけじゃないのか。
品質管理じゃなくてトルク管理。
>塗装乾く前にFDクランプ締めたとしか思えん
こいつ本気なのかな…
マジ本気だろうw
>>910 買った店がクソか、藻前がシートクランプをものすごい力で締め付けたんだよ。通常トルクレンチ使えばあり得ない。
シートクイック使っているMTBだと、たまにそんなヤシいるなー。
>>910 >クランプ取り外したらさらにパリパリ
CAAD5だが俺もなったよ orz
>>916 >藻前がシートクランプをものすごい力で締め付けたんだよ。
おっしゃるとおりです orz
ちょっと前から
シート下から軋み音がする
↓
シートクランプを締め付ける
↓
相変わらず軋み音 orz
↓
シートクランプはずす
↓
塗装がパラリ・・・全米が泣いた
飴ちゃんが週末に作った奴だよ、明日は休み、何しよっかな〜といい加減な塗装、所詮アメリカ
やはりイタリアブランド買おうっと
>>917 誰も泣かねーよ
いい勉強になったな
よかったな!
俺は泣くよ。
ジェット機でもナットはめ忘れるんですから
924 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/31(金) 00:09:50 ID:cVRUveAI
質問です
CADD8か9の購入を検討してるんですけどフレーム売りはあるんですかね?
オフィシャルページ見てもそういうのは無いみたいなのに
バイシクルドットコムでは売っているので、どうなんだろうと思いまして
925 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/31(金) 00:20:06 ID:LkBowjW/
フツーに売ってますが。
ありがとうございましたm(_)m
フツーに売ってるよ
928 :
910:2007/08/31(金) 01:58:53 ID:???
違うよ。FDは購入してからいじってない。だから8分組から組み上げた店がハズレだったんだろう。
シートクランプだってバカ力で締めてないし。
こういうのってキャノジャパンの保証受けられないのかな。
だって買って半年経ってない。
買った店は、言わなくてもわかるよね。Yではじまる有名なところ。
受けられるわけねーだろw
童貞か?
>>928 「おい、このバイクお前が組んだんだろきつく締めすぎなかったか?」
「トルクを管理してちゃんと確認してくみ上げました!」
「ということですのでお客様による破損ということで修理を承りますが?」
増し締めやりすぎたんだろ。
なんだ釣りか
933 :
ツール・ド・名無しさん:2007/08/31(金) 18:44:59 ID:6TISrafe
うすいアルミのフレームで、FDをトルクレンチで取り付けると
指定トルクなのにフレームが盛り上がることがあるよ。
安そうなトルクレンチw
ヨドか
BB断面で安い理由がわかった。
俺以外に工学院の奴いる?
>>938 誤爆?
そのがっこの中身はsuごいぞ。
Ga区姓が可哀想だとオモッタよ。銭払ってるのに、酢5位4家ちされてるなぁ、と。
伏字ばかりですまん。まぁ、漏れも何が言いたいかワカランから。
>938
日本工学院だろw
08モデルCAAD9のニューカラーがカッコいい
センスわり〜
08CAAD8は出ないの?
デネー
945 :
ツール・ド・名無しさん:2007/09/04(火) 23:17:23 ID:UMz97/JY
明日は大阪で08展示会らしい。
てことは例年の事として東京展示会はもう先週で終わっているのか?
関東以東の店に往けば08についての資料が既にもう有るのかも。
CAAD9にターニーが付いて、CAAD9-7
出てくれるといいなぁ・・・
キャノ\(^o^)/オワタ
シナプスアロイは全部9sかぁ、新アンカーに期待しよう!
フル105で17万円だったR700。
それから3年でこの有り様・・・・・夢だと信じたい
システムシックスかっといて良かった。多分。
CAAD9 5とSIX 13 5の値段差が3万しかないんだ
どっち買おうか迷うなー
でもよくみたらシナプス6のホワイトが気に入ってきた。
ショップの季節セールを待って注文しようっと。
これはひどい
キャノンデールディアドラレーシングカラーをCAAD8か9で出して欲しいと思ってたら
やったね
SIX13がフルモデルチェンジしてるじゃん。
ヘッドチューブ以外はシステムシックスと同じになってる。
まあでもスーパーシックスとSIX13以外は魅力がまったくない。
コンポはティアグラ以下ばかりだしシステムシックスは値上げのくせに
デチューンされたこととSIX13のモデルチェンジ(アップグレード)で中途半端になってる。
SIX13とスーパーシックスのフレーム売りに期待。
カラーは・・・好みは人それぞれだから・・・。
システムシックスはデチューンしなきゃお前にゃ乗れないんだよ。
だからデチューンしたっていうのに、その言い草はなんだ!?
>>948 うへえ……
CAAD9-5買って良かった、と思ってしまった。
カラーリングがなんというか……かなりコストダウンしてますね。
08システムシックス買うなら585買うよ
値段変わらないし
カンパをキャノンデールけれど♪
caad9-5って単にcaad9-3が値上げしただけ?
Frame built in T(ry
08モデルのグレード毎にカラーが違うのはいいな。
CAAD9、フレーム買い予定だったから付属コンポはどうでもいいけど
カラーがなぁ・・・・
まぁ赤のグラデは実際見ると格好いいかもしれんが
みかん色最高!
C9!
実車はいつごろから店頭に並びますか?
>>972 既に07モデルはメーカーにほとんど在庫無いのに?
シクロならあるって言ってたお
去年R800買っといて良かった…。
08モデルのカラーリングが好みだって人も多そうだよ。
アグレッシブ過ぎて嫌いな人もいるだろうけどw
この時期の「前モデル買っといて良かったw」ってのは
年式落ちオーナーのヒガミ半分のコメントだからな。
俺はとりあえずサイクルモードで現車見て判断する。
シックス13は08モデルの方が良くない?
スローピングの角度きつくなってない?