【初心者】固定初心者のスレ　2台目【歓迎】

さぁ　語れ！

前スレ
【初心者】固定初心者のスレ【歓迎】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152422101/l50


−関連スレ−

【固定ギヤ】フィクシー Part7【Fixed Gear】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172237525/l50

競技思考の方はこちらへ
ピスト乗れぃ！フレームと骨は大切に！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178737527/l50

まあこんな私ですが2げっとさせて頂きますかね。

同じ固定乗りでもブレーキ外して道交法適用範囲内を走行する犯罪者はお帰り下さい
いくら2ちゃんねるでも犯罪者の居場所はありません

道交法適用範囲内を走行する場合に――
・固定ギヤで前輪にブレーキが付いていない → 違法
・固定ギヤで前輪にブレーキが付いている → 不明(裁判になれば司法によって判断が為される)
・固定ギヤで前後輪にブレーキが付いている → 適法

【道路交通法 第六十三条の九】
自転車の運転者は、総理府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため
交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。

【道路交通法施行規則 第九条の三】
法第六十三条の九第一項 の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一 前車輪及び後車輪を制動すること。
二 乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、
制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。

音が静かで良いな。

どすこい　どすこーい

すれたて　どすこい

今度ロードを固定にしてみようかと計画してます。

皆さん最初に固定ギア乗りはじめて何時間くらいで慣れましたか？
最初は結構転んだりするんでしょうか？
あと、公道走る前に身に付けるべきスキル等あれば教えて下さい！

慣れた頃に足を止めてしまうものだ。
最初は気張ってるからたいてい大丈夫。

勝手に固定化すると、BB位置が高めてないから
曲がるときにペダルが地面に当たってウボァー

(σ･∀･)σ9ｹﾞｯﾂ!!

>>6
ロード乗ってたんなら慣れるの早いとおもうよ
一番違和感じるのって降りるときくらいじゃね？

トゥーストラップ付きは初めてだったので、初走り出しの時は
かなりビビった。上手く入らないし勝手に回るし・・

>>6
都内だと固定で走ってるとホモだと思われて襲われるから
しっかり肛門の拡張もした方が良いよ

もし子供がいて屋内保管なら絶対に触らせてはいけない。
フリーと違って急に止まらないから
ペダル持ってクルクル回したりすると
指を挟んでちぎれてしまった事故の報告がある。
もちろん、自分が駆動系の整備をする時も気をつけるべし。

知り合いの競輪選手からフレーム(BB付)＋フォーク、ハンドル、サドルのみ貰った。


さて、工具を含め必要なものが多すぎるわけだがorz

>>14
ギヤ付きチャリよか断然楽じゃろ
まぁヘッドくらいか？めんどいの。

競輪選手の知り合いが居るなんて凄いな。

>>15
それはそうなんだが、いろいろかってくとFUJIのTRACK買うのとあまり金額が
かわら無そうなんだよね。こっちはブレーキ付かないし。

>>17
たしかに、、、フロントフォークは普通のロード用買うとしてリアはメンドイか
いっそフジトラ買ってパーツ取りしてフレームはヤフオクってのもアリかもね
ってかフレーム欲しいわいｗ

＞フロントフォークは普通のロード用買うとして

ｲﾀﾀ･･･

>>18
ｲﾀﾀ･･･

フォークに穴あけるくらいならロード用を使うわけか
そりゃそうだよな

>>21
ｲﾀﾀ･･･

>>18
>>21
ｲﾀﾀ･･･

>>14
工具は一生物なんだぜ？

>>22
>>23
ん？
フォークに穴あけるくらいならロード用を転用するのが当たり前だが？

そいつらイタタしか言えないらしい

初心者スレだからいいんだよ。

ギリギリまで詰めたピストフレームの場合
フォーククラウンに穴開けると強度的に不安があるんで
ロードフォークへの換装はよくやってたけどね。
フロントセンターが短いから爪先当たるのを防止する意味もあるし。
一昔前は↓のタンゲの汎用ロードフォークが定番だった。
ttp://www.asahi-net.or.jp/〜uc6y-ssk/special_33.html

なにがｲﾀﾀなのか本当にわからん
Ｆブレ付くクロモリフォークつければ良い話じゃないんか？？

>>29
ｲﾀﾀ･･･

>>26
なるほど把握した

いくら初心者スレとはいえイタタ以外もしゃべれないと意思の疎通が出来ないぞ

本日、納車の初心者でございます。
後輪を外すとき、チェーンはどの用に外せばよいのでしょうか？
ぴちぴちだし、ディレイラーは無いし、見当がつかずにいます。

納車の際に自転車屋さんの店員さんに聞いたら、
「シングルのことわからないんです。勉強不足ですみません。」
という天使のように無垢なお答えをいただきました。

中途半端な長さの文で失礼いたしました。
よろしくおねがいします。

>>33
おーい、大丈夫かぁ？
店員がやばいぞ、それは。
って、初期整備もやってないってことだよな、そのチャリ屋。
返品した方がいいぞ。

このまま乗り続けるのであれば、
チェーン見ればボルトでつながってるところあるだろ？
これを外してからリアを外せばOK。

チェーン引き緩める
→チェーンリング側でチェーンをギヤから外す
→思いっきりたるむからそのまま外す
でもおｋ
ただしチェーン長がカツカツだと無理で、
チェーンを触る時は指を詰めないように注意

＞「シングルのことわからないんです。勉強不足ですみません。」
素直なのはよいが売る前に言って欲しいところだな

>>34 35
ご教示ありがとうございます。
自分でいじれるようにならねばと思った昨日でした。

>>36
注文した日は、詳しそうな店員さんだったのですが、
納車日はおやすみで、バイトくんっぽい店員さんでした。

知り合いのチャリ屋はＢＭＸとママチャリはワカランってメンテも販売も拒否してる
知らないﾓﾉ売るとか、どんな店だよまったく、、、、

結局ｲﾀﾀレスばかり見る羽目になったがｗ
マナー(法律＆安全)的にはブレーキつけたいところだが
とりあえずは買えるものを買っていこうとおもう。

>>39
ｲﾀﾀ･･･

あんたｲﾃｪよ

ｲﾀすぎるぜ･･･

>>39
トラックデビューする姿勢がないから叩かれるんだよ！

まぁ前ブレついてない状態で道交法適用範囲内走ったら犯罪者だしな
マナーっつーか必須事項だわな

別にみんながみんなトラックで走らなくてもいいんじゃね。
なんで２ちゃんは街乗り目的だと叩かれるのかね。

そんなストイックにならなくてもそれぞれが(ブレーキ付けて)楽しんで自転車人口が増えればいいでしょ

>>42
>>41はｲﾀﾀしか言えない人を
婉曲的に皮肉った冗談だったんだけどな・・・

あ、そうなの？ごめん。

まあ
トラック競技に出てる＝本物
街乗り＝流行オシャレ

みたいなステレオタイプで閉鎖的な事いう爺は死んでほしい

排他的な集団だな。

>>トラック競技に出てる＝本物
　街乗り＝流行オシャレ

まったくもって正論なんだが？
街で競技用のバイクを乗り回す必要性があるとは思えない。
トレーニングでCRまでの行き帰りで街を通るとか、何らかの理由で
目的地まで急ぐ必要があるとか、需要があるなら理解できるけどね・・・。

街乗りだと固定が楽しいよなぁ。
ゆっくりと走ってもケイデンス上げても。

始めはペダリングの練習のつもりで
PMPの固定化キット使って、必死にスピニングを
してたんだけど、今は余ったフレームで
固定のままちゃり使用にしてるよ。

>>46
そういう無駄な事して楽しむのが趣味なんでしょ。
それを言ったら公道にいるスポーツカーも否定することになるしさ。
会社と家の通勤だって固定で楽しくなるんだからほっとけ。
トラックデビューする気はないが競輪は見に行ってみたいと思うようになった。
競輪も人気が衰退してて若者の取り込みが出来てないんだから、この流行で興味持つ子だって沢山出てくると思う。否定的な事ばっか言ってたら何も発展しないよ？

否定厨涙目

>>43
ｲﾀﾀ･･･

あんたｲﾃｪよ

ｲﾀすぎるぜ･･･

このスレ的にイタタは誉め言葉に思えてきた
オレもイタタといわれるように精進するぜ

一番ｲﾀｲのは初心者スレに常駐して苦言ばかり吐いている老害トラックピスト乗り

>>46
狭いヒトですね。

ここは固定のスレであってピストのスレではない。

プロムナードを固定で作る人もいるというのに。

なんか色々定義があって難しいんだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔の自転車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━━━━
　　　ロードレーサー（固定）　　　　　　　　　　　　　　　ピストレーサー
　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　━━━━┃　　　　　　　　　　　　　 ━━━━┃
　　　　　　┃　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　 ┃
　フリー付ロード　　 　┃　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　ピストレーサー
　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　固定ロード　　　　　　　　　　公道ピスト
　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
ヨーロッパ伝統型固定車　　　　　　アメリカメッセンジャー型固定車
そもそも公道用ブレーキ付　　　　　そもそも競技場用ブレーキ無し（後付）

↑
固定ロードの立場からすればトラック派に馬鹿にされる筋合いは無い

定義も何も、フリーが無ければ固定だ。
固定三段変速ってのもあるぞ。


だるま自転車の多くも固定ではなかろうか。

長文ばっかでまるで読む気がせんが
トラック行きたいﾔｼはピストスレ行けばいい話だろ

って住み分けできてるはずなんだがのう

fixyの方も乗れぃの方も
ちょっとでも「臭う」と全部こっちに誘導してるからなぁ

まあ隔離スレだししゃあない
俺としては市販固定車のインプレとか読みたいんだがなぁ

こんな所でインプレされていたとしても、「固定は奥が深い」
とかばっかりでしょ。

奥が深くて襞がある。

元々、チェーン引きが付いていない自転車にチェーン引きを
付けたことがある方にお聞きしたいのですが、この場合、
チェーン引きのワッシャーのような部分の厚みの分だけ長い
アクスルシャフトに交換する必要が出てきますでしょうか？

それとも、誤差？の範囲で収まる厚さなのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>64
普通は1.5ミリ位の厚みなんでそれ位の余裕は有ると思う。
（だからエンド内側に入れる競輪フレームはエンド巾がハブのOLD+3ミリになっている）
BMX系のようなロストワックスや削り出し系だと心配しなくちゃならんが。

>>65
お答えありがとうございます。
試してみようと思います。
が、ロストワックスは何かがむずかしいのですね？
ググってる最中でございます。

「MKSさんのにしようかな」なんて思っていたら、
全部、製法：ロストワックス　ってなっててあわててます。

ありがとうございました♪

>>66
MKSのCA-NJSのこと？
それもピスト用の厚みが薄いチェーン引きだから問題なく使えるよ。

>>67
ありがとうございます。
購入してみます。

こすりつけ最高阻止

（ ´・∀・｀） え〜　マジかよ

>>68
いちおう聞いておくけど、フレームはトラックエンドだよね？

>>71
ご心配おかけしますw

純粋なトラックレーサーではありませんが、
エンドはトラックエンド方面に分類できる
フレームでございます。

ただ、フレームエンド幅は8mmでした。
CA-NJSはいけないようですね。

>>72
エンドスロット８ミリということはエンド幅１１０ですよね？
ハブはあるんですか？

>>73
ものさしで測ってみましたが、12mmのようです。

↑「測ってみたら、エンド幅：120mmでした」と
　書こうとしておりますw

やっぱ珍固乗りは馬鹿が多いな・・・

おいおい、これ10マソまで逝ったぞ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71442037

ウチのピストも売ってロード新しくしようかな。

残念！もうちょっと早い時期に売っていれば一番高く売れたのに。

リアホイールは入手して、コグも入手予定。
取り付けるにはスプロケ外しとロックリングってことでよいの？

どんなロックリング必要?種類おおい？？

ピンクのパーツつけてる奴何人か知ってるが
そんなんに限って言動や行為がホモっぽくて嫌。

>>80
どんなハブがついているか教えろ

>>82
ビアンキピスタのホイールです。両側にこぐのはいるタイプ。
何とか調べてみた所ロックリングはずし付のスプロケはずしと
コグとロックリングを手に入れればよさそうな気配。

あってる？

>>83
取り付けるだけならなにもいらんよ
せいぜい貫通ドライバーとハンマーでも
用意しとけばいい
ついでに言うと取り外しも以上の物でできる

>>84
なんとかロックリングも工具も入手した。
使ってみてレスの意味がわかった。さんくす。

とりあえず初ピスト完成。
部屋でバイク逆さにしてクランクまわしてみたんだがカラカラ音がする。
固定だからラチェット音じゃないんだけど、似たような音。コグとチェーンが当るときに
普通その音がするのかもしくはどっかのセッティング間違えてるか。

わかるいといたら教えてください

チェーンラインはきっちり出てる？

でてないかも。コグの取り付けまちがったかな？

>>88
コグ側は動かせん。
BBとクランクは何を使ってる？

>>89
いや、コグにフラット面と凸面があるんだけど、どっちをハブ側につけるのかわかんなくて
フラット面を取り付けたかな？これだけで5mmくらいはずれるでしょ？

BBはBB-7610です。クランクはMUURの46T付きのやつ

>>90
あふぉだ

コグ外さない気か、、、、、まぁそれも良し。

コグの銘柄も書かずに表だの裏だのと・・・

>>91
具体的にどこが？そんな無駄なコメントだけなら必要としてないんで。

>>92
はずさないなんて一言も言ってない。で、はずしたらなんかかわるのか？ノーコグピストにするのか？

>>93
ごもっともな意見。表裏どっちかわからんけど。銘番か何か打ってあるのかな？帰宅したら調べます。

>>94
おまえの態度が気に入らないので教えてあげない

そこを何とか・・

>>94も生意気な奴だが意見言ってる奴が誰一人として
アドバイスできてないのに笑えるｗｗｗ

ちなみに俺は固定持ってないのでわかりません∩( ・ω・)∩

>>97
コグの裏表なんて普通に知能があれば解る問題だからね

>>98
わかんないから固定初心者のスレに助けを求めにきたんだと思われるが

>>99
人に物を訪ねる時は態度に気をつけろって事じゃね？

>>94
の態度は悪いがそれ以前はいたって普通の教えて君だよな。
>>91-93
がまともな返事してないからだろ。たぶん。

ちがうかな？

ｵﾏｴﾗが全く使えないことがよーくわかった。

エンド幅120mmなら、チェーンラインはたいてい42mmだ。
これで分かんないなら自分で組むのやめとけ。

>>103
わからんが調べてみる。
組むのやめとけといわれてもすでに組んじゃったよorz
ピスト組み始めたのは自転車をばらしたり組んだりする
勉強のためだったからね。どーこー言われてもやるよ。

質問するにも情報は少なすぎるうえに知能が少ないときている
やっぱり>>104の態度が気に入らない

おれはそんなおまいのことがお気に入りだよ

コグ裏返しだとハブとチェーンが干渉すると思う。
とりあえずハブとクランクの左右方向の計算があってても音が出るなら
ハブの取り付き方を疑ってみたら？
BB芯とハブ芯の平行が出てないと「チャリチャリ」音が出る。

いまクリーニングで全部ばらしてたから試してみたけど、
コグ裏返しは16T以下でラージフランジだと無理。
18Tだと大丈夫だった。

でも、チェーンラインが歪すぎる。
軽く手でしか回してないけど、チェーン外れる気がする、
厚歯でも。
それくらい歪。

三連勝のフレームの適正価格ってどれくらいですか？状態よいもので

>>107-108
ありがとん。実は昨日から仕事で家に帰れてないんで帰宅したらのんびり見直してみます。

俺なら３万まで。

気に入った色なら５万まで出せるな

職人が造ったものにしては安すぎない？

いやぁ、所詮お下がりですから。
自分用のオーダーなら13万くらいは出すけど。

久しぶりにフリーの自転車に乗ったら
何か気持ちが悪い・・

補修あげ

街乗り用に固定欲しいんだけど、部屋がロードに占領されてて屋外保管しか無理。

ここ↓めちゃ安だしお店もやる気ありそうに見えるんだが、評判とか聞いたことある人いる？
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page158.html

街乗り用に固定欲しいんだけど
街乗り用に固定欲しいんだけど
街乗り用に固定欲しいんだけど

>>117
ありえない位にヘッドとシートチューブが寝てるな。
失笑を買いたければどうぞ。

>>119
釣られるなｗ
ロード6台も持っている奴が
あんなの欲しがるかｗ

？？
どこにロードを6台所有してると？

???
なぜオレは6台と書いているんだ?

6台欲しいね。
6畳1Rだと2台でキツキツだわ。

自転車知ってる人から見たら失笑でもいいのよ。
「ぴすとだぜ。俺おされだろ？」みたいな顔して乗る気ないし。
近場への脚&興味本位だから。

確かにヘッド&シート角寝てるね。
小回り利かないかな。
安価ピストの代表格みたいなFUJI TRACK/PISTより
1万5千円も安いから気になったけど乗り心地も値段相応かな？

>>123
盗まれにくそうでいい、とは思った。

>>117
写真を見る限り、エンドはパイプを潰してスポット溶接した
典型的な安物ママチャリと同じ造りだし、
この値段ならおそらく付いてるパーツも最下層ランクだろうから
「スポーツ車」として考えない方がいいと思う。
ヘタすると、ハブのOLDもママチャリ規格かも。

付いてるパーツはともかく、まだフジトラの方がいいと思うよ。
それでも欲しいんなら止めません。

誰か勇気とカネのある人が購入して、その格闘記録を
ネットで公開してくれ。

ハイテン５１０ｍｍ　ダイヤモンド型フレーム　ボトル台座付き
ギヤクランク　４８Ｔ−１７０ｍｍ　
リヤ歯数　１８Ｔ
タイヤ　７００−２５Ｃ　

スペックがここまでしか出ていないけどフレームが可笑しい上にハイテンて時点で終わってるなｗ

>>117
既に言われているがピストのジオメトリじゃないんだよね、サイズも選べないし、、、
Xc車改固定乗りの俺としては＞「ぴすとだぜ。俺おされだろ？」って気持ちは解る

いちお、こんなのもあるぜよ↓
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/se/single/7draft_page.htm
同じハイテンでも、こっちの方がマシかもしれん。

>>117と>>128を見た後だとフジトラがマトモに見えてくるｗ

通勤で毎日のってるがなんら不都合はないよ>>不二トラ
40万出してビルダーでつくってもらったところで、どうせ大してかわんないでしょ
趣味でハンドルとステムとチェーンと巣プロ家とチェーンリングを変更したけど
ライトとテールランプとブレーキとバーテープを追加したけど

>>128
ドラフトはシングルフリー専用らしいよ。
固定で乗るならラガーの方が。
となるとフジトラと同じ根段か。

ｻﾝﾚﾝｼｮｰとかビルダーﾓﾉなんて競技やらんから待ち乗りでは恥かしくて乗れんな
精々KHSまでだな。

良いんじゃない、KHSでも。
そんな恥ずかしいって思ってても、誰もそんなに
おまいのことを気にしていないわけだが。

自意識過剰ﾜﾛｽｗ

>>124-133
thx。

>写真を見る限り、エンドはパイプを潰してスポット溶接した
>典型的な安物ママチャリと同じ造りだし、
>この値段ならおそらく付いてるパーツも最下層ランクだろうから
>「スポーツ車」として考えない方がいいと思う。
>ヘタすると、ハブのOLDもママチャリ規格かも。

この辺の情報特にありがたいす。
3年ぐらいロード乗ってるけど未だにフレームの良し悪しとかぱっと見じゃよーわからん。。。
(乗ってもよっぽど違わんとわからんが)

>>128
こんなのもあるのね。ありがとん。
フレームはこっちのが好みだな。サイズも選べるし。
特にクロモリVerはFUJIとどっちにするか悩むな。


正直本格的なスポーツ車は求めてない。
でも命を預ける乗り物だから最低限の品質は求めたいかな。
(MTBルックでいうとシボレーはアリだけど\19800の折り畳みMTBはムリみたいな)

でも中途半端なとこ狙うと安物買いの銭失いになりそうなので、
↓こんな感じでもう少し考えてみるわ。

ある程度固定を楽しみたい<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<日常の脚として割り切る
　　　FUJI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジュピター
　　　SE BIKE(クロモリ)　　　　　　　　　　　　　トップバリュー　　　

あげ

ピストバイクバイブルの編集に携わった人の意見


http://newyorkbikedreams.blog41.fc2.com/blog-entry-104.html

千葉市美浜区の自転車事故

千葉で起こったピスト自転車の事故。残念です。
前方を見ないで突っ込んだ自転車がバカだというのは自転車競技を理解していない人の意見。
自分の限界を超える為に”もがく”トレーニングをしている間は前方を全く見ることが出来ません。
アーレイキャット中に車に突っ込んだのとは全く別次元の話。

マルチは死ね

むしろノーブレーキ珍固乗りは死ね。氏ねじゃなく死ね。

なるほど。

>>133
ｲﾃﾃ…

痛すぎ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾃﾃ…

BBがスギノ75でクランクがデュラエースなんですが
クランクを付けたり外したりするのに必要な工具を教えててください。

>>141
デュラがオクタリンクではない前提で言うと
外すには、クランク用のレンチ（或は肉薄のボックスレンチ）
と「コッタレス抜き」という工具が必要です。
しかし、スギノBBとデュラクランクの組み合わせは
テーパーが微妙に違うのであまりオススメじゃありません。
固定できないことはないのですが、四角穴が広がり易くなります。

スギノ75のテーパーのほうが
細かったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>142
ありがとうございます。
コッタレス抜きで調べたら色々わかりました。
クランクはFC7600なんですがテーパーが微妙に違うと実際にとどんな影響が出てくるんでしょうか？
やっぱしFC7600に合うBBに交換するか、スギノのBBに合うクランクに変えた方が無難なんですか？

>>143
細いというか角度が小さいんで、必要以上に奥に入りこんで
四角穴の奥の方が広がってしまうんです。
当然、逆の組み合わせでは四角穴の手前が広がってしまいます。
角度の違いは極端な差ではないんですが
フリー付きに比べてBBへの負担が大きい固定の場合は注意した方がいいと思います。

>>145
はぁ？穴の奥のほうが拡がるって？ふーん。

>>145
広がるかどうかはわからんがチェーンラインが変わるのが問題の様な…。

ドリルやフライスのチャックのテーパー違い（BSとかMTとか）では
苦労した経験があるんで、言いたいことは分かるんだが。
実際、何度くらい違うの？数分の違いでも結構問題があると思うけど。

じゃあFC7600を使ってる人ってBBは何使ってるの？
76系のBBってまだ売ってたっけ？

　　　　さーおまいら！腹の立つCP/Mを語ってもらおうか！！

いちいちＦＤ読みに行ってうっとーしい
ＤＯＳと互換性が無いのも今となってはめんどくさい

昔からのひとはちゃんとスギノやサンツアーを使ってるんだよ。
初心者のｲﾃﾃ・・・なヤツらは適当なヤツ組んどけ。

競輪選手とか八田にデュラとか多いだろ

八田のBBってシマノ互換か？

レベルが低すぎるぞここ

>>154
しょうがねえだろ。
初心者なんだし、そもそも固定なんてファッションで
乗ってるだけで本気で整備なんてする気ないんだから。

ホントはクランクなんか付けたり外したりしねーよ。
したら服にオイル付いて汚れるじゃないか！！

簡単に出来そうならちょっとネジ回してみて、すぐ
止めようと思ってたんだよ！！

外装変速機の付いた固定ギアのロード車ってあるのですか？

>>156
昔のレジナのフリーで突然ラチェットが固着して
固定になったことがあったけど
その状態では変速できませんでした。

固着した瞬間、私は空を飛びましたが。

リアはシングル固定でチェーンテンショナーを付け
クランク側に変速機を付けるって事も不可能なんですかね

固定にテンショナーって壊れて下さいって言ってるようなもんだぞ

固定での変速は危険じゃ
いや、フロントフリーがあるもんな…

外装変速機のついたリア固定のトライアル車ならあるよ！

いつの間にそんなトラ車が。。。

>>162
ヒント：>>160

フロントフリーは分かるんだけど、それで
リアに固定の変速機を付けるってのが見たこと無かったんで。
世界は広いなぁ、と。

>>164
http://www.clean-bike.jp/10_35.html
こんな感じでリア固定にすることでリアを軽量化し重心を真ん中へんにもっていくんですよ。

ボスフリー以前のはるか昔にリア固定多段とかあったらしい。
やっぱりフロントフリーだったらしいけど。

すごい初心者な質問していい?

だめだな

ちぇ

俺が聴いてやるか

>>170
ピストに後付するブレーキあるじゃん

あれって付けたら制動力ってどんな感じなの?
普通のチャリ並?

リヤに挟むやつか？

出来ればフロントがいいんだが

>>172
前後両方つけて

http://www.yn-factory.sakura.ne.jp/idol-photo/0803-4.jpg

>>173
無理、リヤはフルカラーリムだからブレーキシューで削りたくないな
フロントはブレーキ付けるためCN加工してあるリムにしたがな

>>175
そんなこと聞いてません＞＜；

>>175-176
ワロタｗ

しっかし多いよなフルカラーリム、フレームも明るい色だったりして乗ってる本人は
格好良いと思っているようだがポップな色彩感覚ないと３色以上のコーディネイトって
めちゃくちゃ難しいんだよね、なので俺は無難に黒灰+Ｆタイヤ黄系でそつなく逃げた

>>177
是非トリコロールカラーに挑戦を

>>178
俺がやったら間違いなく格好悪くなるｗｗ

>>177
俺は2色、フレーム白だからリム赤、バルキリーッポイなW

1色はオタ、2色は初心者、3色は並、4色は上級者。

新宿行って新聞配達してこいと小一時間…

安いのがよかったのに、今の値段じゃ買うやついねえだろ

身長174cmなんですが560のフレームサイズは調整すれば乗れるかな？

一般的に174だと540くらいかな？短いステムとリーチの小さめ（ドロハンの場合）
のハンドルでなんとか乗れるだろ。

国産ピストフレームをカンパのコンポで組むのはおかしいかな？似合わない？

自転車をどう組もうがおまいの勝手だ。

レビン、ヨーロッパ製カスタムパーツ仕様…



ん〜微妙、見たいような、見たくないような…

>>184
トップチューブか？
シートチューブが？
ピストはBBが高い位置だからシートチューブ高は尚更関係無い

ロードも、ピストも、トップチューブな、ステム短くして乗ってるとｵﾆｬﾉｺバイクみたい、まそのサイズだと欧米かｯ！
なｵﾆｬﾉｺだわなW…

163cmなのに540ですっ！＞＜

>>190
同じく163ｃｍだけど540は無理がある

グリップシフトって使ったことないんだけど

一気に大きくシフトチェンジしたい時は楽

頻繁にギアチェンジしたい時は手首が疲れそう

俺のイメージなんだけど合ってる???

>>192
スレ違い　市ねよウンコ

>>192
R3スレで聞け。ﾄﾝﾁｷ

>>192
合ってる　と思うけど

グリップなんて乗〜らね

皆さんの身長とフレームサイズ教えてくれない？
参考までに。

スポーク折れの確認方法どうだっけ？

固定で減速の仕方教えて

車に突っ込む

固定ギアって急ブレーキ出来る？

エンド幅113mmのフレームに120mmのハブ入れれないこと無いよね？
フレームを拡げる事も可能って聞いたんだけどやったことある人いますか？

はいはい。自己責任自己責任。

>>196
164 ﾏｼﾞｿｿ Sトップ520
ステム70mm ﾄﾑｿﾝｽﾄﾚｰﾄﾎﾟｽﾄ日東の黒ピストバー


小さくしたが最近ケイデンスに目覚め80〜90で回す
下ハンたまに持つが限界…
XSトップ500を手付金打ったよ、パーツ載せ代え楽しみだわ

おいらは身長182でc-c:570のc-t:600

多少大きめのフレームを乗りこなすセットアップとしては
ショートリーチのステム＆ライザーバー
だったらなんとか大丈夫？

練習用にパナソニックFP38の購入を考えています。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/fp38.html
いずれはバンクも走ってみたいのですが…。

公道では必ずフリーギアを使用してくださいって、言ってるけど。

>>204
トップ600…
でぇけぇ〜！欧米かｯ！？ステムと、ハンドルは？
そのぶんだと街糊専用かなピストバーは使えないよね

>>205
男はピストバーで勝負せいW
つか無理にデカイのはなぁ中々条件の合うフレームはないよなぁ、ライザーだとどうもクロスバイクに見えてしまう…(´・ω・｀)

＞中々条件の合うフレームはないよなぁ

相変わらずｲﾀｲスレですね。

>>206
バンクはいいぞ。
この板の住人なら競技に興味無くても一度は走ってみるべきところだな

確かに、走ってみたいわいな〜

>>206
トラック行きたいならピストスレで聞いたほうがええかも

age

エイメのフレームを譲ってくださる方がいるんですが
検索してもまったく情報がでません。

どなたか知ってる方いますか？

上げさせていただきます。

>>214
エイメじゃなくてエイメイ（EIMEI）

>>216
っぽいですね。

エイメ　フレームで検索して何故でないのか…

>>216
ありがとうございました。

さて、今日も固定ジテ通するか

教えてください。
現状、ステムがオーバーサイズのアヘッドなんですが、
ノーマルのステムに変える場合、↓があればおｋ？
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/stem/5ahead_sim_page.htm

>>220
ゆとり世代の方ですか？

>>220
自転車屋いきなされ。

>>220
やってみたらいいと思うよ

それをオーバーのステムにつけたら、レフティ用のステム付きそうだなｗ

今日、サーリーにBMXハンドル付けて、ママチャリポジョンのやつをみた。
もちろんﾉｰﾌﾞﾚｰｷ
正直変。

BMXのハンドルはねーわｗｗｗ
つかアップハンドル付ける位ならクロスでも乗れば良いのに

ＳＵＲＬＹのピスト（笑）

な　ぜ　わ　ら　う

以前、宝島が出したピストのムックを立ち読みしたが、
アレキサンダー・リー・チャンってスケーターは、
チネリのフレームにママチャリのハンドルをつけてたわ。

そして「こんな自転車見たことないでしょ？」と語ってたわ。

まあ誰もしていない事がオリジナリティーとなり評価されるからな。
それをまんままねしてる日本の連中は・・・なかん字だけどなｗ

>>229
サドルの前後位置もなんか不思議な位置に見えるんだよね。
後ろに蹴るようなペダリングなのだろうか、あのひとは？
教えてエロいひと

>>220
以前ディズナのステム買ったら付属品でついてた様な記憶が・・・？

マジレスすると質問の意味と逆になる。１インチコラムにＯＳサイズのステムを付ける
際のシムだろ。

48T×16Tでギヤ比3くらいで街乗りしようかと思ってるんだけども
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000554/
↑ここ見たら接地箇所が3・・・これってまずいですか？
スキッドしなきゃあまり関係ないんでしょうけれど、乗りこなしてる方はどんな感じですか？

計算方法で最大公約数ってあるけど、最小公倍数の間違いでは？

>>233
質問とは違うところでツッコミ
わしも２４固定にして乗ってたがサドル低すぎてチョイ乗りも不便だったのでサイズには気ぃつけてね

>>233
というかギヤ比整数倍は絶対にやっちゃダメ
タイヤだけじゃなくてギヤ板やチェーンの寿命も激減
理由はぐぐるなり何なりしる

まぁちゃんと日本の法律に沿って前後ブレーキつけてれば
スキッドなんてそうそう使わないとは思うけどね

ならあえてやる

>>235
ご指摘ありがとうございます。

「ギア比が整数比となる組み合わせは毎回スプロケットの歯と
チェーンのコマが毎回同じ組み合わせで当たることにより、
不均一な磨耗を生じる原因となるため、避けた方が良いとされる。」

なるほど。スキッドを使わなくても整数倍は避けた方がよいと。

山崎芳仁は4.00を踏んでいる。整数比でも気にするな

素人とプロのペダリングの差を考えるとなぁ

そだな、奴らはコンペで、勝つため
俺らはCR、街糊、毎回ギヤやチェーンとか新品に変えないし


辞めた方がいいわ

このスレならどんな質問にも答えてくれるよ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/avi/1102121520/

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。カラビンカはマスターピース。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。カラビンカ、しかも大枚はたいてオーダー停止ギリギリで頼み込んで買った俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やショップの店先にとめとくと、よく「カラビンカいいっすねえ」などといわれる。
俺のはサンエスあたりの適当なパーツだし手組ホイールだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%「フィクシー」に乗ってるんだよ。
三連勝やナガサワじゃない。ただ単に固定ギアってだけのFIXIEな。SURLYとかFUJIとかSCHWINNとか。
ひでえ奴になるとTOKYOバイクとか。あえて「なんちゃってピスト」と呼ばせてもらう。

そいつらの「カラビンカいいっすねえ」の中には「同じピスト乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクはストリートカルチャーとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

カラビンカと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。カラビンカに乗ってる奴はそんなことはいわない。他のNJSビルダーに乗ってる奴もそうだろう。アンカーやビアンキでも同じだ。LOOK乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「なんちゃってピスト」に乗ってる奴はそうじゃない。ピストバイクというムーブメントの栄光につかりながら「なんちゃって」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「なんちゃって」のSURLYとかFUJIに乗ってる奴らだよ。
FIXEDなギアってだけでピストと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。氏ね。

>>242
おまえが氏ね

カラビンカってｼﾗﾝがピストレーサーと市販完成固定車は別物と区別はして欲しい
FUJIやｻｰﾘｰはピストレーサーじゃないからな？街乗り固定車だからな？？

珍個はどうでもいい

英国風の固定ギアサイクリング車作って乗って変態扱いされていたのが遠い日のことのようだ。

>>244
おし、じゃあお前とお揃いのに乗ってやるから詳細を晒せ。

>>244
ジオメトリー知ってて言ってたら、大したもんだな

パンツ無し　問題なし

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/e3/db3b1ca95ccf46e467031adb4a4a9b13.jpg

ちんこ挟まないの？

>>246
９年前のｸﾛﾓﾘMTB､ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸで前後700Cにブルホーンハンドル前後ブレーキでよろ＾＾
実際MTB改で乗ってる奴全然見ないからまじでたのむ。

ヘタレ上等

ttp://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bicycle/img/11815475180150.jpg

ビーチクルーザーに転向しる。

>>250
MTBフレームで700C？
9年前じゃディスク台座無いよね
後ブレーキどうやってんの？

>>253
カンチ台座を上方にオフセットする台座（ブレーキブースターにカンチ台座が生えたような形状）
がTIOGAとMAVICから出てるじゃん。

よっしゃ！
俺の06スコット SUB30を、ブルホン化しよう

>>253
カンチの時代ならチドリ受けの穴があるから
そこにロングのキャリパーブレーキを取り付ける。
昔、MTBの７００C化で流行ったやりかたです。

ttp://www.paulcomp.com/motobmx.html
これでもいける？

>>257
700c用台座が出る以前の時代に、「これを使えばディスクブレーキじゃなくても700c化できる！」
とアナジテあたりで評判になったパーツなんだけど、いかんせん高いのよな。

質問
ピストフレームもらったから
固定組もうと思ってるんだけど、
ラージハブの利点ってなに？

一応、トラックでのみ利用予定なんだけど、ロードの前輪でも問題ない？

>>259
ロードでトラック走るんですか？

クイック式だと走れないところがあるそうな。
競技ピストスレで聞いた方が確実。

>>253
ディスク台座あるけどMAVICの>>254を使ってＶ付けてる
Ｖ用のレバーじゃないからタッチは悪いがガッツリ効く

>>255
結構格好良くなると思うぜ、是非たのむ

>>262
ｻﾌﾞのことだが、だろう！
今ﾏｼﾞｿｿばっかり乗ってしまって…

放置プレイから救うには！ブルホン化が望ましいんだな
ピストバー買ってひっくり返ししてカットするやつがｶｺｲｲと思うが700cにもしたいし、フロントフォークにディスク台座あるやつ探さなきゃな〜(´・ω・｀)

>>263
太めなアルミMTBならサーリーあたりのストレートフォークが似合うと思うぜ

>>264
違うぜぇ〜、サーリーとは別格もん！！
BMCが26吋クロスをリリースしてたよな

それにブルホンな！

解るかなぁ〜

それで別格のつもり？

あきらかに、別格と思われ…。

ん、スコットのクロスバイクのフレームにサーリーのフォーク？


SUBなら、ストレートエアロフォークでディスク台座付きさがさなきゃな
何かねえかなぁ〜

イーストンあたりの入れとけば？

>>269

悪くない！






たっけぇ〜(´・ω・｀)

別格にしたいのなら我慢しろ

そうするわ




サーリー自体好きだけど
SUBには使いたくないしな〜

これから始める方は注意しましょう。

http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/index_news/index_news20070907_02.html

フジトラがお勧めです！

このスレでビバロはねーだろ
フジトラクラスの値段たいならＫＨＳをおすすめしたい

笑っちゃったんだけど、ググったら以外とあってビックリ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=値段たい&btnG=Google+検索&lr=

つーかまずピロシをしょっ引けよ警察。

フジトラ、サリー、ＫＨＳが候補です。飽きずに長く乗れるのは？

お前さん次第

コルナゴにピストってありましたっけ？

あるよ

でもフレームに書いてある名前で飽きの度合いが決まる訳じゃないから
そのへん良く考えて

>>277
ビルダーさんにつくってもらう

>>277 おまえに飽きた

迷ってるようじゃすぐ飽きる。

>>277手淫がおすすめ

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