【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

【メーカーサイト】
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

【正規販売店】
http://www.giant.co.jp/2007/shop/shop_main.html

<<過去スレ>>
【元祖】OCR海苔の集い 【へっぽこ】　　　　　　 （Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　 （Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　（Part7）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】（Part8）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/

<<番外>>（荒らしが立てたスレ。けど有益情報もあったので）
【コンフォート】GIANT-OCRシリーズ【レーサー】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136731903/
【初心】GIANT OCR 3ｒｄﾊﾞｰｼﾞﾝ【忘するべからず】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143293723/
【ﾍｯﾎﾟｺ】OCR海苔の第3部隊【上等】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143204724/

>>1
氏ね

【住人による04〜06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから （改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算 ＼2,500
　or キャリパーブレーキをA550に　予算＼5,880

２）ＢＢ交換 （注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-R550に　予算＼12,000〜＼20,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

>>4の注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03以前、04モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm


>>4の注＊2<<BBの規格>>
OCRの大半は低グレードのBBを使用して壊れる報告が多くある（一部のグレードを除く）
モノによってはギアクランクごとの交換が必要な場合も（報告・情報、お待ちしてます）

（注＊1）と（注＊2）の注はどこにあるんだ

【過去ログから】
2004 OCR2のパーツ重量記録
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_2.html

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

書いた途端に注がきたﾃﾍｯ

【OCR3の購入を考えてる方へ】
質問　OCR3ってどうですか？

回答
・消えつつ中で今なお残るロングブレーキアーチ　（しかも安物の王道テクトロ製）
・ロングツーリングでの荷物の運搬に必需不可欠のダボ穴　（人によっては無用の長物）
・すぐにケツが痛くなるサドル　（06から穴空きサドルになりインポの可能性が更に大）
・適正空気圧で晴れた日でも滑るタイヤ　（ミシュランの名をした詐欺的なウンコタイヤ）
・ちっとも効かないブレーキシュー　（存在理由無し）
・フォルム無視の大きいハンドル　（OCR3のハンドルは偽アルミ　磁石がつくぜｗ）
・糞重いだけのホイール　（前後あわせて3�sちょっと）
・正体不明なBB　（台湾メーカー低グレード品代表）
・使えば使うほど徐々に分解してゆくペダル　（ママチャリペダルより酷い）

以上　補完　頼むわ

・フォルム無視の大きいハンドル　（OCR3のハンドルは偽アルミ　磁石がつくぜｗ）
↑
OCR2以上だとこのハンドルと違うの？

だからなぜ>>9を載せるのかと。

>>11
OCR ALLIANCE　以下は同じだよ。

>>12
>>9のテンプレ間違ってる。
OCR3に限った事じゃないからな。

現在ROCK4500に1.5スリック履かせて乗ってますが、
OCR3に乗り換えると走りは変わりますか？

ocrに乗るとrockには戻れない
そんな感じ
おれはROCK5200→OCR1

※ピラーのシムの精度は最悪
OCRのピキピキパキパキ音はBBを疑う前にシートピラーのシムにグリスを塗ると治る場合が多い

別に>>9を載せたって良いじゃねーか

>>13
最近OCR買ったのか何だかしらないが知ったかぶりすんなよ
因みにOCR2からハンドルはアルミに成る

OCR2ってクランクBB一体型だけど
剛性とかどう？
ディフォで使えるレベル？

すいません
OCR3に取り付け可能な
フルカバーの泥除けと
二本足スタンドってありますか？

あれで不満ならデュラクランクに行くしかない

>>19
OCR3と比べたらダンチだよ。
シマノの2ピースと比べたらわからん。
コスパならまちがいなく2の方。
それ以上望むならTCR行け。

>>13
ロングアーチブレーキに鉄のハンドルはOCRだけだよw

ＯＣＲ'07コンポジ２か３を購入しようかなと思ってます。
デザインが好みだったのと、ロングライドタイプと聞いたので。
この二つのモデルの価格は３が21万に対して２が28万と、かなり
差がありますよね？この価格差はパーツが違うとは分かるんですが
当方初心者なのでよく分かりません。

ロードが欲しいと思ったのは、TREK7.3FX(クロス）買ってみたもの
の坂道や長距離に対してかなり辛い。そして道中軽く俺をぶっちぎって
いくロードの後姿。
二日前まではロード？プッだっさｗだったんだけど180度考えが変わりました。

本気で速度を求めるならOCRシリーズよりTCRシリーズの方がいい

OCRとOCRコンポジはジオメトリは多少似てるが全く別の自転車だと思った方がいい。
OCR馬鹿にしてたTCRコンポジ乗りだったが、実際乗ってみると
OCRコンポジはレースによってはTCRコンポジよりいいタイムが出る。
ロングライド志向なら買って損はないと思う。

２と３だが初ロードなら３にタイヤ（PRO2）とブレーキ(R600)に計2万ぐらい
投資するぐらいで取りあえずはまともに走れると思う。
ホイールは大したことないが、２のアクシウムも最低レベルの完組なんでどっち
みちレースに出るなら変更が必要になる。余裕があれば3万程度の手組ホイール
（定番ならアルテハブ＋オープンプロとか）を投入すれば２よりは遙かによく走る。
後はコンポの差だがフロントの変速に多少のもたつきを感じる程度。
というわけで３がおすすめ。

OCRコンポジが良いとか言ってる奴は今回の富士チャレンジ200に出て来いよ！
200キロソロで待ってるからよ

コンポジ０のインプレって過去にあったっけ？

>>26
なるほど。めちゃめちゃ参考になりました。
ありがとうございます。

OCR3の420はタイヤを外せばセダン(250G)のトランクに乗りますか?ちなみにトランクは後部座席に開く用になっていてゴルフバッグは2個入ります

>>24
速くなりたいならTCRコンポジだと思うが。
OCRコンポジは、25cタイヤにロングキャリパブレーキ、無駄に重く、
マッタリ走って疲れにくい方向に設計し、TCRと差別化しているのでは。
抜かれて悔しがる意気があるのに、OCRコンポジで抜かれたら後悔すると思うぞ。

>31
OCRコンポジは最初の仕様はレース派から見ると終わってるね。
フォーク交換しないとショートリーチが付かないのとか、結構厳しい。
タイヤが25Cなのもコンポジ3を買ってタイヤ購入を勧めた理由。
一般的に行われる100km前後のレースではTCRコンポジの方が速いのも事実。
>24 はクロスから移行のロングライド志向（レースも？）みたいなので OCR
コンポジを薦めたが今後レース主体になるならTCRコンポジを薦める。
ただ、TCRもコンポジ３だとOCR コンポジ３と同様ホイール・タイヤ・
ブレーキが屑なので要交換。

ただ、ツーリングとかロングライドのレースを想定してるなら、
OCRコンポジは末永く使える一台だと思うよ。
自分の場合はフォークはレイノルズに交換してショートリーチつけてて、
ツーリング・練習時には25Cのタイヤ＋ホイール、
レースの時には22Cのカーボンチューブラー（TCRコンポジと共用）で
使い分けてるからあんまりTCRコンポジとの差は感じないんだけど。

>>32
OCRコンポジは目的に合えば良いバイクだと思うよ。
単にロングライドの捉え方の問題と思うな。遅いけど疲れにくいバイクをあえて
選択するのは、40代以上の体力向上が望めない人か、最初から速くなる気が無い
人（悪い意味ではない）の考え方だと思うが言い過ぎかな。
自分はロングライド＝峠越えだと思うし、もっと遠くへ、峠のタイムを１秒でも
速く、ってなるのが普通だと思ってる。なので自分ならOCRはありえない。
でも200km走ってOCRの方が疲れにくいのも事実だと思うから、無理に薦める気はない。
コンセプトのはっきりした２台をどう選ぶかは、買う人の問題だから。

>33
TCRコンポジ買うなら、自分で組めるならフレームセット買いした方がお得だよ。
2007年モデルはデザインが腐ったので2006年モデルがオススメ。
うまく探すと10万ぐらいで買える。フォークもカーボンコラムでコンポジ0と同等。
来月出る7850ハブ使った手組ホイールに、9月に出るULTEGRA SLとかで組めば
25万程度でコンポジ2よりよっぽどいいロードバイクになることを保障する。
コンポジ3はOCRもTCRも見えないところまでほとんど台湾製（の三流メーカー品）
だからな。

OCRコンポジはいいけど、フレーム買いできないから微妙だね。

Y'sのニュースでコンポジ3のフォークは

またフロントフォークには、最上級モデルのTCR ADVANCEDと同じ物で315gと超軽量ながら、
剛性と振動吸収性のバランスに優れています。

ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=4709

ってなってたからてっきりカーボンコラムかと思ったら

ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/tcr-composite-3.html

を見るとアルミコラムになってる。どっちがホント？
これがカーボンコラムならOCR コンポジ３のフォークもカーボンコラムだったりしないかな？

　私は、OCRシリーズの最上級モデル、OCR1（2004年版）を所有していますが、
OCRは遅いという意見は、やや疑問に思います。私が岡山から大阪まで走っていた時、
明石から神戸の間、ワゴン車を風よけにして、
本格的な格好をしたカッコいいローディー（せいぜい時速30km台）を、OCR1で一瞬の内に抜き去りましたから、Frameの差よりも、
「流しているか、本気で走っているかどうか」が速さを決定させる最も大きな要素なのではないかと思います。

　OCRcompositeは良いと思います。私のOCRアルミですら、フレームは相当高い戦闘力を持っていますから、
見た目が気に入ったならば、全然OKだと思います。

>>32
レースならTCRコンポジよりTCRアライアンスだろ
より剛性があって振動吸収性は同じくらい
数万安いからその分ホイールに回せる

ところでOCRコンポジとOCRアライアンスの比較ってした人いる？
TCRの例からするとOCRアライアンスは期待できるけど

ＣＲ等で抜かれたら「いってらっしゃ〜い」モードで
決して「どこまで付いていけるか試したる！」モードにはならず
峠だと「頂上まで行ければいいや」モードで
「明日に疲れを残さない自転車生活」をめざすオッサンの俺は
OCRコンポジ２or３を選んだほうがよさそうですね。
Ｒ３→Ｒ１の買い替えを考えていたんですけど、最近ロードが欲しくて。

コンポジ・ゼロとかトランス・アドバンストとかのカラーリングが
もっと選べればいいのに

>>35
ワイズのミスじゃないか。2007からコラムはアルミ。フレーム買いだとカーボンコラム。
でもワイズも「コラム」とは言ってないか間違いとも言えない？。
>>36
君が速いだけ。OCRが速いか遅いかではなく、38 が正しいOCR乗りの考え方。
それは多数派だと思うし恥ずかしくもない。GIANTもそこを狙っていると思う。
>>37
同意。07はTCRコンポジよりTCRアライアンスのほうが剛性高いのは正式情報。

>>34
レースに出るならメインコンポは105でいいし、それならコンポジ3とほとんど変わらんぞ
ついでに練習用ホイール一式もついてる
デザインは好みの問題だ（ちなみに07のフレームセットの実物は写真よりいい）

>>39
コラムの材質が違う時点で「同じ物」じゃないだろw
400g切ってるアルミコラムのフォークってボントレ以外に聞いたことない
あと06以前もコンポジ2＆3はアルミコラムだよ（持ってるし）

>>40
06以前もアルミコラムですか。激しくスマン。もうROMります。

>35
ショップがこんな嘘記事書いて商品を宣伝して良いのか？売り文句が完全に嘘の宣伝初めて見たよ。こりゃ詐欺だろ。ひでぇ。

嘘1: またフロントフォークには、最上級モデルのTCR ADVANCEDと同じ物で315gと超軽量ながら、剛性と振動吸収性のバランスに優れています。
んなわけないだろ。重量は
TCR アドバンスドのフォーク < TCR コンポジのフレームセットのフォーク << TCR コンポジ2,3のフォーク

嘘2:なんせ、フレーム・フォークセットで￥178,500（税込）ですからパーツが5万円で付いてくる計算になりますので、とってもお買い得な1台です。
アルミコラムのフォークでコスト削減してるだけ。タイヤとかブレーキとかコンポの質の偏りを考えると別にお買い得でも何でもない。

Y'sではGPMモデルなのにスペーサーの調整すらしないのか？
普通のアルミコラムとカーボンコラムじゃ100g〜200g違うから、フロント持ち上げただけでも分かりそうなもんなのに。

>39
悪いのは Y's なので気にする必要はない

すまん書きすぎた
07モデルではアドバンスドとコンポジのフォーク重量がカタログで一緒になってるから一緒かも
06モデルでは別物だったんだけどな。

>>24>>31細かい所はよく分からないんですが、正直性能よりもあの外見に惚れたのが
一番大きいです。
ＯＣＲコンポジ３購入しました。あのブルーとブラックの良い感じの
ツートン、カーボンならでわの微妙なカーブ。最高です。そして価格は
二割引だったので、思わず即決。ブレーキとかタイヤはとりあえず後回し
にし、ヘルメットとペダル（ＳＰＤ）靴、レーパンを購入しました。
先週クロスバイク買ったばかりですが・・
物欲万歳！全然後悔してない俺。週末が愉しみです。

見た目が気に入った自転車に乗るのは非常に大事。
取りあえずオメ。コンポジナカーマ！

>>44
クロス買って直ぐロード買ったの？
物足りなかったから？

OCR3に最適のスタンドってなんだべ？

>>30
レガシーセダンですが、後部座席を倒して、
前タイヤを外し、後タイヤから乗せれば、簡単に入ります。
ディレーラのある方を上にしてください。

>>30
５００サイズで
前後のホイールはずしてカローラセダンのトランクに収納できた。
後部座席にもロード乗せて２台運んでたよ。

TCRとOCR-1のt買いがよくわかりません。
最初の一台に適しているのはどちらでしょうか？

TCR系：レース寄り。剛性重視
OCR系：コンフォート寄り。ロングライド、のんびりサイクリング向け

レースに出なくてもロードらしい加速感を楽しみたいとかならTCRが向いてる
まあ一般にフレームよりパーツの差のほうが大きいんで、
TCRでコンフォート重視で組んだり逆もかなりできるけど

切れ痔に悩む俺は、迷わずOCRだな。

>>52

反対ちゃうか？

ありがとうございます

ま ジャイアントのOCRってだけで 俺的にはクロスやMTBと同じ扱いだな
荒川CRでも MTBやクロス同様絶対に抜かせないわ
コルナゴやトレック ビナレロやルック タイムやBMC サーベロやデローザ スペシャライズドやキャノンデール
なんかには すぐ道を譲る俺だが
ジャイアントとビアンキは別
完全に各下扱い。絶対に抜かせないw

格下で格上をちぎる快感を得るために
CRではあえてOCRに乗ってる俺

>>55の後ろに>>56が張りつけば良いｗ

いかなることがあろうとも ジャイアントのり もしくは56は抜かせない
イタリア製本国物ホリゾンタルフレーム＋エアロホイール＋デュラエースで
格の違いを思い知らせる

デュラだったのか

そう 残念ながらレコードは買えﾅｽ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それだけの装備で抜かれてたら悲しいわな
床の間と思われちまう

>>55
今月のサイスポより
｢土手しか走らないのにカーボンリムはいらない｣

OCRコンポジ＋105メイン＋シマノホイールあたりで組んだら
55みたいなのをたくさん釣れるだろうな

>>55
英会話の自転車ならビアンキとは仲良くしとけ

>>56
同意。
特に>>55のような奴を抜くのが楽しくて楽しくてｗｗｗ
おっといかんいかん
みごとに釣られてしまったわけだな。

荒川にはなかなか速いOCRがいるぞ

>>66
呼んだか？

抜くにしても抜かれるにしても、相手の自転車のメーカーは判っても
それがどのモデルかまではわかりません。

ＣＲにヤンがＯＣＲで登場したらどうする？

>>69
今105kgぐらいあるから、誰もヤンだと気付かない。
なんか食いながら50kmで視界から消えていく。

>>62
ということは、坂道ばかり登ってるというか、山の中に住んでる田舎モノの俺には
カーボンリムが要るってことか。。。

高くてかえねぇぇぇorz

OCR3に会う前カゴってありますか？
サブブレーキが干渉してつけられなさそう・・・

えぇぇぇ！！！！！
前カゴだってぇぇぇ！！！！！

>>72
RIXEN KAUL から以下の３つ
KM826 ミニバスケット
KF810 フロントアタッチメント
KF828 エクステンションアダプタ
あとワイヤー取りまわし用に「変速バナナ」の以上４つで着くはず。
全部あさひの通販で揃う。計8,300円ぐらい。結構高くつく。
ワンタッチ取り外し可能でカゴ変わりにもなるのですごく便利だと思う。
機能美さがむしろかっこいいと思うぞ。

ついにOCR2が届いた＼(＾o＾)／
週末が楽しみだお

>>72
保証はできないから自己責任でたのむ。
あさひのサイトに各サイズ書いてあるから慎重にな。

>74
早速のレスありがとうございます。
少し高いですが、
ワンタッチで取り外し可能ってところが魅力的ですね。
早速検討してみたいと思います。

>73
やっぱりローディ的にドロップハンドルに前カゴって変なんでしょうか(´・ω・`)

別にママチャリ用意すれば良いじゃん。

>>77
ええ、ローディー的に言って、とっても変です。
ま、世の中何でもありだ、というのは知っていますが。

>>77
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2006/libero.html
こういう小さなフロントバックなら付けることもあるけど、、、カゴは付けないなあｗ
まあ人それぞれだし、必要ならいいんじゃない？

>>77
気にすんな。別にレーパン・ジャージってわけでもないだろ。
機能美を追求した結果だと思えばモンベルに通じるかっこ良さがある。
俺もそうだが背中パンパンのほうが、よっぽどかっこ悪い。

背が低いのでOCR650を購入しようかと考えています。
実車とか見たことないんですがどうなんでしょうか？

見たことあるよ。とても小さいよ。
小さい人には良いのでは。

でも普通のOCRだってスローピングはきついし、
相当小さい人でも乗れるのではないかなあ。
ステムとか短いものに換えて。

まあ、身長145�pだったら、650の方が良いだろうけど。

誰かOCR3と子供キャリアの組み合わせを試してくれよ

>>84
軽いノリで荒らしてるつもりなんだろうけど、イジメ自殺と同じぐらい嫌な気分になるな。

>>84
欧州あたりなら、ありふれた光景。

>>77
見た目の好みは人それぞれだぁね
そもそも「ロードにスローピングは邪道！」とか思ってる人もまだまだいる

しかしカゴに何を入れるの？
短距離の買い物ならリュックサックでいいし、
仕事用の鞄なら3WAYのを背負えばいいような（自分はそうしてる）
http://www2.elecom.co.jp/accessory/bag/bm-ca13/
http://www.sanwa.co.jp/product/acc/bag/BAG-3WAY1BK.html
重い荷物を長時間背負って走ると肩がこるから、
そういう場合はリアキャリアに鞄をくくりつけるなり、
サイドバッグに放り込むなりしたほうが
ハンドリングに影響しないし見た目の評価もいいと思う

コルナゴに乗っているやつが、スローピングは嫌いと言っていたなあ。
むしろ、スローピングに魅力を感じるオレは少数派か。好きな理由は単に見た目で、効能には興味なし。

スローピングのほうが理論的・機能的には優れているらしい。
保守的な人間の好む外見はホリゾンタルかもしれないが。

　　　　　 /:::::ﾑ'´:::::::::::i:::::::::::::::::`ヽ､　 `､i::::i::::l
　　　　　i:::::/:::/:::::::i:::/!::::i:::::::::::i:::､::`:､　 !:::::l::::l
　　　　 i::::/!::::!::::::::!:::!　!::::!:::::::::::!::ヽ:::`､　!:::::l::::!
　　　　 !:::i::!:::!::::::/!:::!　 !:::ﾄ､::::::::ヽ::`､::::ﾚl:::::::l::::l
　　　　!::::!::!:;i_::_:!_l:::l　　 !::! ヽ::__;;ヽ-ヽ:!‐!‐::::!::::!
　　　 i:::::l:::l:::!:::;;;l;;;!_lヽ　 ヽ! '´`,r'i''''i'i'''iﾄ,+::‐:l:::::l　　　にいさん
　 　 /::::::l:::V:l:::!l i i::ﾄ､　　　　/　 !っl;! ll'::!:::::::l:::::!　　　その緩いスローピングはなんていうMTBですか？
　　/::::::::::ヽ!::::!､!､i_`_,!　　　　　`ｰ`‐‐'’!::::::::::l:i:::!
.　/::::::::::::::::!:::::l;;i , , 　　!　　　　　' ' ' 　 !::::::i:::l:::::!
. /:::/:::::i::::::l:::::::!`､　　 ′　　　　　　 　 l:::::::l:::l:::::!
/:::/:::::::l::::::l::i:::::!;;;;`,､　　`ー―'　　　　 !;;:''::l:::l:::::l
:::/:::::::::!::::::l::l:::::!;;;;;;;;;;;`,､　　　　　 _,,-'"l::::::::!:::!:::::!
/:::::::::::!:::::::!::!::::!;;;;;;;;;;;;;;;;;`,,､__,, -'"　　 l::::::::l::::!:::::l
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::::::::::::l::::::::l:::l:::::!;;;;;;;;;;! 　 　 !　　　__,,,,,,!:::::::!:::!::l:::::l

そう、MTBから乗り換える時にはスローピングが少しつまらない。

>>75
オメ！　初乗りインプレよろしく

>>92
50kmくらいノンビリ走ってくる予定だぜ。
にしてもロードバイクは軽いなぁ…。

>>93
週末、晴れるといいな。
オレもOCR2だ。丁度3年前の7月に納車だった。
思い出すよ。待ち遠しいよな。
MTBからの転向か？オレもそうだ。50km頑張れよ！
でも、無理スンナ。ブレーキ効かなからノンビリな。

1年と少し乗った06OCR2ももう少しでお別れだ。
でも、8月の初乗鞍には、コイツで行くかな。
コイツに乗鞍を見せてお別れしたい。

>>77
>>やっぱりローディ的にドロップハンドルに前カゴって変なんでしょうか(´・ω・`)
http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1182990781654.jpg
ぜんぜん変じゃない。

いや、あのその、
これって、ままちゃりに毛の生えた軽快車にドロップハンドルつけたものだし。
それに、ハンドルの角度変に前下がりだし。
あ、だからって、否定するつもりは全然ないけど。

>>86
ココハ日本デス。

前衛的なスローピングフレーム

>>96　これほすい
これにＳＰＤつけて　
>>55　を追撃したい

無印TCRとOCR2で迷ってます。
３か月間禁酒でTCRか、今すぐOCR2か・・・
誰か背中を押してください。

OCR3　買って、２回目の走行でパンクしました。
　パンク修理って、１００円ショップのダイソーのものでも
　問題ないですか？

　

>>102
問題ないっす。使えます。

>>101
>>今すぐOCR2
欲しいと思ったときが買い時。
今すぐkiss me wow wow

>>101
今すぐOCR2。
何を躊躇しておる。今すぐ買って今すぐ乗るのだ。
風を切って走る自分を想像しろー。

OCR2は中途半端だからOCR3を！

乗ってちょっとするとパーツとかウェアとかいろんなものが欲しくなるから
どうせ禁酒すうことになるだろうけど

禁酒してストレス解消にサイクリング。

超健康的

走った後のタバコは激ウマ

07のOCR3のフロント変速が硬くて重いんだが、サクサク変速する為には
ＳＴＩ・ＦＤ・チェーンリングのどれからパーツ変えたら良いですかね？
特にシフトダウンの親指シフトが硬くて「パキーン」と安っぽく変速する
金もないからお手軽チューン情報キボン

>>101
TCRはフレームにせよ105にせよ値段以上の価値はある
そこまで必要かどうかは使い方を含めて人それぞれ
それ以前に、既にMTBやクロスに乗ってるならともかく
用品類（メット、グローブ、前後ライト、フロアポンプなど）で2万近くするが予算は確保してる？

あとビールや発泡酒は高いから、そのへん飲んでるなら安めの焼酎やウォッカやラムに切り替えれば？
発泡酒：350ml、4％、100\としてアルコール1mlあたり7\
ラム：750ml、40％、1000\としてアルコール1mlあたり3.3\

>>102
ママチャリ用のパッチは厚いから専門店でロード用のを買え

>>110
一般にフロント変速での重要性はチェーンリング＞FD＞シフター
トルクかけてるときはクランクやフレームの剛性も多少関係するけど
まずはケーブルのチェックして必要に応じて交換、
ワイヤリングを見直して注油してちゃんと調整すべし
FDの動きもチェックしてパンタの軸部分にグリスアップ
それでも新品より明らかに悪いならSTIの中の掃除とグリスアップだな
（変速性能が悪いのはともかくシフトダウンが硬いのはSTIが怪しい）
チェーンとチェーンリングとスプロケもついでに掃除しろよ

>>111
用品代は考えてませんでした、初めての一台なので必要ですよね…
諦めてOCR3買います

>>112
詳しく教えていただいて有難うございます！
ＳＴＩの中ってグリスの代わりにマメに5-56噴射でもいいのでしょうかね
とにかくデュラグリス買ってくるとします

ＳＴＩの中ってグリスの代わりにマメに5-56噴射でもいいのでしょうかね
AZシリコンスプレーにしておけ

>>113
はまってくるといろいろお金かかるよ。

俺はすでにOCR3本体の値段を超えてるorz

買おうかどうしようか迷ってるうちに品切れになったお orz

ここって、なんでこんなにレス伸びるんだろうw

>>113
妥協すると後悔するぞ
金をためて狙っているものを買うほうがいい

>>119
正直、最初の一台にTCRがいるかどうかもわからないのです。
最初は安いのでいいかなぁと・・・

>>120
将来、2台目を買えばいいんじゃない？
別に最初の1台に固執する必要はないさ。

>>120
レースに興味があるとか、飛ばしてレーシーに楽しみたいとかならTCRのほうが向いてる
その場合は6か月禁酒してTCRだな
そうでなくてマターリとサイクリングしたいとかフィットネスしたいなら
OCR2（＋3か月禁酒）やOCR3でいいと思う

禁酒はやめてOCR３にします。
背中を押してくれてありがとうごじあｍす

>>111
ﾚｽを見るのが遅かった・・・。
　ママチャリ用のパッドで補修して、空気を６０まで
入れたら、補修したすぐ横の部分でバーストした・・・。orz

>>124
買ったままで付いてくるチューブはアレなので、この際交換しチャイナ。

>>125
　チューブって、どれを買えば・・・。orz
　リンクを教えてください。

純正はケンダのチューブだった気がする

>>127
　ﾚｽｱﾘｶﾞﾄです。
　お勧めありますか。ポタリング用途です。

　オクが一番選択肢おおそうですね。
　ttp://list4.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084059768-category-leaf.html

ポタリングですか。
空気入れるのを厭わなければ、ラテックスチューブもいいですよ。
ノーマルブチルと比べて乗り心地、タイヤの転がりが良くなり、軽量で、チューブ自体が良く伸びるのでパンクも少ないです。
ただし空気が抜けやすい。
あと、パナがR-AIRというポリウレタン製のチューブを出してます。
乗り心地、タイヤの転がりはラテックスほどではないですがブチルよりは良く、ラテックスほど空気は抜けないという
ちょうど良さそうな品ですが、パンクにやや弱いのでポタにはオススメできないです。

>>129
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄです。
　参考にさせてもらいます。

>>129
ラテックスは取り扱い注意。使わない時はつねに空気抜いて桶。
でないと安物のリムバンド使ってとニップル穴までまわりこんで突然バーストで落車アボーン
という恐ろしい結末もあるから気をつけろ。柔らかいため常に空気圧を高い状態で使ってるとリム側だけビロンビロンに延びるからね。
パンクしてなくても1,000キロぐらいで交換するのが基地。

いちいち空気抜いたり入れたりマンドクセーならブチルチューブが楽でイィ。
でもあの海苔心地を経験してしまうとなかなかブチルに戻れないからナァ。。。

>>131
そんなデリケートなものなのか……チューブラーよりめんどくさいじゃん
レース用の決戦機材にするか、
「デリケートな高性能パーツを使いこなす俺ｶｺｲｲ！」な香具師でもなきゃR-AIRのほうがいいな

>>129
タイヤ脱着時に挟んだら薄い分やや不利だが、それ以外ではパンクしやすさはブチルと変わらんよ
異物がタイヤを貫通したらロード用チューブはどれだってパンクする
スネークバイトは乗り手が悪い

R-AIRはバルブの品質がイマイチ。同タイプの軽量ブチルチューブなら MAXXISウルトラライト
のほうが空気抜けも少なく初心者には安心。

OCR3を購入予定なんですが、補助ブレーキいりませんって言えば
組立の際に最初から組み込まないでくれますか？

店によるんじゃない？
部品から組んだり、ばらしてから組む店なら出来るだろうけど、
組み立て済をほぼそのまま売る量販店等なら別作業扱いかな。

いらないなら使わなきゃ済む話じゃね

>>136
補助ブレーキはダサいって思うお年頃
かといって自分でなにも出来ないのさ

慣れたら自分で外せばいいんじゃね

補助ブレーキはカッコ悪いよねぇ？

いちいち気にするほうがかっこ悪いぜ。

むしろ補助ブレーキ大好きだ
あれ気づかないうちに結構使ってるんだ　特に街乗りとかで

あれがなかったら俺は一生ドロップハンドルを握れなかったかも。

見た目はイマイチだけど町乗りではあると便利なんだよな

>>134
やってくれるだろうが工賃とアウター代が追加でかかる可能性はある
ケーブル長の調整をするまともなショップでも、バーテープを途中まで剥がして
ブレーキアウターを交換するという追加の作業が必要になるから

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　O　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 O ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 C　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 C　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 R 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 R　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

OCR3のBB換えたらスプロケ何枚分くらい軽くなるん？

ﾎﾛﾃｸ2にするなら3枚分は軽くなるぞ。

でもホロテク2にするならコンポ総換えになるぞ。

ティアグラなら（ホローテックじゃないけど）大丈夫。
俺はBBだけデュラにしてるよ。

>>148
でもティアグラって9ｓだろ？
ちゃんと使えるの？

チェーンリングは8sでも9sでも10sでも特に問題なく使えるよ

>>146
そんな軽くなるなんて聞いてしまったら、
来年には買い替え予定してても試したくなってきたｗ

>>148
ティアグラってこれだよな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4503.html
トリプルならシフターとFDを流用出来るのかな？
だとしたらBBと併せて12kか…やばい欲しいｗ


質問漬けですまないんだが、
クランクセットそのままにBBだけこれにすると、
どれくらいの効果期待出来る？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bb-un73.html

BBやハブはゴリゴリでもない限りタイムにほぼ影響しないよ
空気抵抗＞＞フリクション合計＞＞BBのフリクション＞＞BBのフリクションの差
クランク買い換えるならティアグラコンパクトいっとけ
トリプルよりかなり軽い

みんな、ＯＣＲを指名買いなの？
安いロード探したらＯＣＲになったの？

街乗りにも使いたいから、
あまり高いロードはコストパフォーマンス悪い。
それにエンジンに自信が無いから、
どうせ高いの買ってもパフォーマンス出し切れない。
でも二台目には高いの買ってもいいかも。

OCRに限らずGIANT指名買い
同価格帯の他社製品も一応候補に入れるんだが比べると萎える

OCRに限らずGIANT指名買い
同価格帯の他社製品も一応候補に入れるんだが(デザインで)比べると(Giantのひどさに)萎える

OCRは最初に買ったロードです。
しかし今はCOLNAGOですｗ

>>151
俺もOCR3のBBそれに変えた口だけど明らかに踏みやすくなったよ
たわみが減った感じ
一回元に戻したんだけど回しやすさかわるよ
タイム的にはまったくかわらないとおも

>>153
予算の都合。2台目買うときは別のかな。
もちろん予算の都合次第だけどｗ

OCR3のクランクをコンパクトクランクに換えて
STIそのまま使うことできる？

FDの調整すればいけるはず
Lo側のネジを長いのに交換する必要があるかもしれんけど

今日 初ロードのOCR3が納車しますた。ドロハンとギアの多さに慣れるには時間がかかりそうですが、がんばりますっ！
ところで 落車ってどういう状況（原因）でなるもんなんですか？ちょっとビビってます。 よろしくお願いします。

俺もOCR3買いに行こうかなぁ・・・

ママチャリと同じと思ってなめてるとマンホールですべる。
スピードが出る分急には止まれない。

フルブレーキの練習はしておいたほうがいいぞ

>>157
よほどジャイアントがお好きなようでwww

>>162
ショップで受け取って、最初の交差点でビンディングが外れずに落車
次の交差点でも落車

あと、路面に砂があって滑って落車

信号無視の女子高生チャリに激突して落車

>>166
ビンディングってそんなに危険なの？もう慣れた？？
オレもペダル効率上げたくて、ビンディング検討してたんだが・・・。
どうしよっかな・・・。

俺もビンディングが外れなくてコケてトラウマ気味で
乗るのがちょっと怖くなってたが、ビンディング調整
で一番簡単に外れるようにした。
それからは一度も転んでない。一回やばい時あったが
なんとか外れてくれた。
カッチリホールド感は薄れるものの、コケるよりマシだと思う。
慣れてきたら調整しなおす予定。まぁこのままでも問題無いかもしれないけど

初ピンディングなら立ちゴケは絶対するんじゃないかな。
俺は２回位した。
他にはオーバースピードでコーナー突っ込んで曲がり切れなくてガードレール突っ込んだり、
左折のウィンカー出してない車が急に左折してきて横から当てられたり、
バスの幅寄せくらって電信柱に追突したり、そんなもんかな。
レースとかしないから落車は少ないね。

走行中、１００均リアフラッシャーが脱落

ビンディングだったのを忘れて慌てて急ブレーキ。。。

たった、１００円のせいで。。。orz

今日ＯＣＲコンポジ３でロングライド（100kmちょい）してきた。
逆風を進むコースだったので、非常に疲れた・・。
レイパン、ビンディングでの初サイクリングだったが
ビンディングは>>169にも書いてあるけど、最高に外れやすい
調整のせい？か、クロスバイク+普通のペダルに比べて
あんまり違いを感じなかった。（どうなんでしょうか？）
レーパンに関しては、恥を通り越せば、手放せないマストアイテムだと
痛感した。
カーボンフレームの素晴らしさと巡回速度が２０〜３０キロにちょっと
感動した。でも疲れてくるとペダルをチョイコギで惰性の走りを
してたので、アベレージは１８キロぐらいだった・・・。
結構疲れたけど、すれ違うロードが挨拶してくるのが、嬉しかった。
明日も晴れっぽいから、温泉めざしてふらっとしてきます。

×初サイクリング→○初ロングライド
失礼しまん○

俺も明日の夜明けに初乗りだ．
わくわくして寝られねwww

>>172
カーボンフレームの良さを体験から多く語ってくれ。
聞きたいﾔｼは多いぞ。

俺もだがｗｗ

OCR3とOCR2を比べた場合、最初の一台は
無理をしてでもOCR2の方がよいのでしょうか？
コンポの違い等で3万前後ちがうのでしょうが、
初心者にもはっきり違いがわかりますか？

OCR2付属のタイヤにはmax102psiと書いてあるが，みんなどれくらい入れてる?

>>176
ＯＣＲ３に１票
コンポよりホイールでの違いが分かりやすいかも
でも、３万でヘルメット、グローブ、サドル、ビンディングシューズ＆ペダルの方が吉かも

>>177
７気圧。
ポンプで軽く入るのが７気圧だから
因みにＭＴＢはホイールの指定圧をはるかに無視して５気圧

>>179
ちゃんと規定圧守るのね．俺は7.5だが大差ないか．
気づいたら9気圧とか入ってて恐い．

>>172
ピンディングってのはそれに相当したペダリングを習得しないと意味無いっす。
引き足使えてなきゃフラペとほぼ一緒。

むしろカーボンフレーム（コンポジ）とアライアンス（とついでにアルミ）の違いを知りたい

つーかさぁ
ビンディングでなきゃ相当のペダリングってでぎなぐね？
おれ、今西派だからぁ、引き足あんま使わねべ
引き足気にすっと綺麗なペダリングでぎね

>>176
ホイールが前後で100gずつくらい違うだろうから乗り比べれば分かるんでは？
差額をパーツ交換に使うならOCR3＋ブレーキ＋ホイールのほうが高性能
どっちにしろメット、グローブ、アイウェア、前後ライト、フロアポンプは必要
（持ってなければ）

>>183
今の方向性でのトレーニングでタイム向上や疲労防止に効果があるならそれでいいんでね
意識しすぎでフォームを乱すのは良くない

というか、曲がりなりにもOCR3にはクリップ付いてるんだから、最初はそれで我慢すればいいんじゃないか？
俺のヤツは5日でブッ壊れたからペダル共々三ヶ島に交換したが。

>>185
クリップついてたか？
俺は買ったときにSPD-SLにしたが、「これ要ります？」と
見せられた純正ペダルにはクリップなかった気がする。

>>186
ついてねえよ

ビンディングペダルの自転車を乗った後、フラットペダルの自転車を乗ると、
ペダルを踏み外さないようにバランスをとりながら踏む感じになってしまい、
少し疲れる感じがする。引き足はあまり使わないけど、それなりにビンディ
ングの効果はある気がするけどねえ。

ビンディングに慣れると、
フラペの自転車に乗って降りるときに、足首をついついひねってしまう

俺みたいな細いエンジンだと、峠で立ちゴケする。

雨の中初乗りしてきたよ。
せっかく峠の上の展望台に行ったのに、濃い霧で何も見えなかった。

　　　　　　　　　 ,. -‐‐‐- 、　　　　
　　　　　　　　／　　　　　　＼
　＿　　／ヽ/　　,.-､___ﾉノﾉハ ）　　「レーパンに関しては、恥を通り越せば、手放せないマストアイテム」
　＼{｀/　　 !　__ j ＿　　　 　 ﾉ
　　|　l　　//>' 6｀　　｀　 '⌒（　　通り越したくねーな！
　　lてl　 l l/　_ゝｰ---‐v‐-‐ﾉｰ-,__
　　 ＼{　ヾ!_/_　ヽｰ----‐‐'__（＿三
　　　　＼　ヾ､ ヽ（＿三∨/'
　　　　　 ｀ｰ､ヾﾆﾆ[]ﾆﾆン
　　　　　　　　L{ !　　 /
　　　　　　　　! ｀ヾ_／
　　　　　　　　｀ｰ'

確かにレーパンはハードルが高い。
それ故に、選ばれた戦士のみが装着できるアイテムと言えるだろう。

ＯＣＲは私服で十分。

たしかに私服だとケツが十分しか持たないな

>>194には伝説のサドル、「スーパーMOCO」を授けよう。

┏どうぐ━━━┓
┃　.ﾛｰﾃﾞｨｰ 　 .┃
┃┏━すてる━━━━━━━┓
┃┃　 Ｅ キノコメット　　　 　　 ┃
┗┃　 Ｅ ぶあつい手袋　..　　　┃
　 ┃　 Ｅ OCR3　　　 　 　 　 　 ┃
　 ┃　 レーシングジャージ .┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ┃　 SPD　　　　　..　　 　 ┃恥　をすてますか？. 　 　 　 ┃
　 ┃→恥　 .　　　　　　　 　 ┃→　 はい 　　　　　 　 　 　 　 ┃
　 ┗━━━━━━━━━ ┃　　　いいえ　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃それを捨てるなんてとんでもない！　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼. 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

へっぽこらしくｗ普段着ノーヘルで一生乗ってろ
それがカッコイイと勝手に思い込んでろｗ
糞餓鬼の価値観を一生引きずって生きてろｗ

>>197
レーパンの件でファビョったの？
セクシーでいいと思うよ。漏れは履かないけど。

>>197
そうだよな
偏見はよくないもんな
いいんじゃない、レーパン





漏れも穿かないけど

ごめん、俺も履かない。
つか、履けない。

OCR1と無印TCRの1万円の差。
これはなにが違うのでしょうか？
初心者（はじめてのロード）にはどちらが適していますか？

>>201
OCR1

生でストッキングを履く感触に近いからな。
アレは嗜好品でいいと思う。

レーパン誘導
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176511096/

>>200
俺もはかない。短パンで十分。

http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/sks/fendar/crmo_plastic_page.htm
この泥除けってOCR2に取り付ける事できますか？

http://www.cycle-yoshida.com/gt/cd/fendar/5_700c_page.htm
済みません
>>206は間違いでこっちの方です。

再三済みません。
CD　700C用 フルフェンダー 前後セット の方です。

しゃきっと汁

コーンに生まれたこの命ぃぃ〜♪（アワワワぁ〜）

しゃきっと咲かせてみせましょぉぉ〜♪

>>206-208
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞっぷりにﾜﾛﾀw

以前どっかのサイトでフルフェンダーの取り付けOKっての見た事ある
タイヤサイズも23〜28って書いてあるから大丈夫なんじゃない？
その為のロングアーチブレーキでもあるんだし

フェンダーはなるべくならつけないほうがいいぞ。
一気にロードらしくなくなって、ロードの意味なくなるから。
「だったら最初からランドナー買えよｗ」って思われる。
雨の日は走らない。ドロ道走らない。これ基本。

>>213
でもランドナーはロードより重い。

>>212
ありがとうございます。
値段もそんなにしませんし、チャレンジしてみます！

OCR3を買って2度目の走行、ちょっと遠くまで走ってみた
R3と比べて･･･

・平均速度若干↑
　走ってる道が違うので一概に比較はできないが、ちょっとは確実に速くなってる
　車の流れに合わせて走るのが、意外と楽
・軽量化&前傾でバウンドも↑
　下りでちょっとやる気だすと軽く50km/hとか出るんだけど、ほんの少しのでこぼこで死ぬほど弾む
　R3のときは、そこまで弾まなかったけど、OCR3ではサドルからケツが浮いて一瞬焦った
・タイヤの空気が抜けるのが早い
　30kmちょっと走っただけで、へたってきてパンクしたのかと焦った

次は暇があれば輪行する予定なので、その感想なども

>>・タイヤの空気が抜けるのが早い
　30kmちょっと走っただけで、へたってきてパンクしたのかと焦った

それはちょっとオカシイような気が…

>>216
＞・タイヤの空気が抜けるのが早い
＞　30kmちょっと走っただけで、へたってきてパンクしたのかと焦った

まじか！！
他の事はいいとしても
空気がそんな簡単に抜けるのは困るな〜
オレOCR3買おうと思ってるんだけど
OCR3ってみんなそんなもんなの！？

んなに減らないよ
R-AIR使ってるけど
3週間位はそのまんまで乗れるけどな

>>216
当然、エアゲージで測って｢空気が抜けてる｣と
言ってるんだろうな？
｢抜けてる気がする｣って事じゃないだろうな。
本当に抜けてるならバルブが逝ってるかパンクだろ

空気が抜けやすいというのはどうだろうな？
オレは買ってから一ヶ月くらいは経ってると思うし、
それなりの距離を走ったはずだが、
まだ触るとパンパンという感触がするくらいだよ。
むしろ全然抜けてないという感想だ。

ちなみにOCR-3のタイヤのことね。

30km程度走ると彼の体力がピークアウトするだけだろ。
それでタイヤの所為にしてるだけ。
ようはヘタレと言う事。
ヘタレが速く走りたい為にクソクからロードに乗り換えてのは正解だが
OCRは次世代型ママチャリ。
彼は選択を誤ったようだ

雨の日はレーパンの方が良いかもな。
ピチピチのジーンズで行ったら、40km過ぎから膝が重くて…。

ocr3に取り付けられるお勧めのスタンドを教えてください。

トランズのチェーンステー一点支持型。

スタンドは今まで付けた中で１番良かったと思ったパーツ
駐輪場に置かせてもらえるので、純粋にサイクリングでしか乗る機会がなかったけど
通勤にも使えるようになった

おはよっ
>>224　ジーンズで漕いだりしたらまちがいなく膝こわすよ
ウォーキングだってジーンズは避けなさいとあれほど

>>228
ピチピチパンツ履くくらいなら壊れてもいいや

一般的な視点で見るとして、かっこに拘るならロード自体ださいだろ。
ロード的視点で見たらOCRなんて最下層じゃん。
すげー中途半端なんだよ。
そんなのがレーパン履かない程度の事でいきがっても無駄。

ロードて一般的な視点でみるとださいの？　悲しい。
しかもＯＣＲは最下層なの？ （゜дÅ）

町乗りでレーパンとか頭悪そうｗ

>>231
ロード的視点で見て最下層なのは高価なバイクを床の間に
置いて口だけ達者な奴だよ。

一般人はロードとクロスの区別すらつかんだろ。

>>186
185じゃないけど、俺の06OCR3にもクリップ付いてきたよ。

>>231
一般的視点なら別にロードはださくなんかないよ
へー、高そうな自転車だねー。凄いねー
ぐらい。単に興味がないだけ
そして車種の違いはもちろん、メーカーの名前すらわかるわけないから
ジャイアントなんかよりシボレーやプジョーの自転車の方が地位が高い

まぁレーパンは引くだろうけどな
お前らだってプールに泳ぎに行ったら
世界水泳とかで見るような全身を包む水着着てる人がいたら、ちょっと引くだろ？

足周りなら膝がフリーになるショートパンツはいてれば十分
自分が気に入ったの買えばいいYO
ただ、雨に降られると腿に生地が重たくまとわりつくんで
素材は選んだほうがいいと思う

股ズレも、1週間で正しい姿勢を取れるようになるから心配ない
輪行にパッド入りのインナー持っていったけど
結局、洗濯したボクサーパンツが乾かなかった最終日の電車移動の日にはいたｗ

レーパンキモイ厨のプロファイル

MTB厨
廉価自転車乗り
最底辺のロード乗り

まあ、一般の人は5万円以上も自転車に出すなんて想像の外なんだろうな。
俺もそうだったもん。

レーパンって快適なのにな

見た目にこだわる、人の目が気になるってのなら、まず第1に
あんたのそのキモイ顔と体型をどうにかしなくちゃならないのでは？

とにかく「一般人」とか「普通の人」とか持ち出して、自分の偏見を
他者にまで当て嵌めるのは病気の一種だよ

正直容姿がそれなりなら、レーパン恥ずかしくないと思うけどな。
つかね、ＯＣＲクラス購入でも一般人から見たら
自転車オタの色眼鏡で見られてるから、レーパン履こうが、履こまいが
同じだと思うけどね。自分で境界線引くのもいいけど
正直周りから見たら、ドロップハンドルを選んだ時点で終わり。
もう同じだと言う事に気づけｗ
だったら快適で効率の良い物を選ぶと思うんだけどね。

まぁキモイうんぬんホザイてる奴は一度でいいから履いてみる事を
お勧めするよ。不細工は辞めとけｗ

こんな辺境っぽいスレ（自板の中心とは主張しないよね？w）まで
出張してきて煽るのは普通じゃないわなあ
スレ違いだし

>>220
走行時の体感やタイヤ触ってみての変化はあったんでね？
ただのスローパンクくさいが

中心とは言わんが、自板の中ではかなり活況なスレだよここ
すくなくとも辺境じゃないな、気付いてないかも試練が

煽りってどっちのこと？

俺にはスポーツしてる奴がレーパンでキモイとかいうのが信じられないんだがな。
ロード煽りスレで暴れてるのはいつもレーパンキモイ厨だろ。

レーパンは持ってないけど、パッド付きのインナー持ってる

穿くと確かに楽だけど

合うサドル見つけてからはあんまり穿かなくなったよ

レーパンスレでやれよっと♪

やっぱりレーパン履くようになると、
ロードレースみたいに「すね毛」も剃るの？

レースに参加するわけでもなく、街乗りなのに、
そこまではしたくないなあ・・・

剃らないよ。
剃ってみたい気もするけど。

街乗りだけならレーパンはいらないんじゃない？
レーパンをはいていると、商店に立ち寄るのもコンビニぐらいに限定されるし。

郊外を遠乗りするときは、非常に有用だよ。
服のばたつきって、凄く空気抵抗になっているんだってわかる。

大体のどこのスレでもレーパンの話題って1回は出てきたりループするよな。
実際にロード乗ってる人でレーパン穿く人と穿かない人ではどれくらいの
割合になるんだろうか

ﾌﾟﾌﾟ
快適だったら素裸で走ればいいじゃん

履くか履かないかは単に用途と好みの違いでしょ。
ランニングしてる人だってただのジャージからスパッツ系までいるし。
自分が使いたい物を使えばいい。

単車糊だって、脊椎パッド入りの革つなぎのヤツもいれば、Ｔシャツでヒデブしてるヤツもいる

昨日はロードで走っている人が多かった。
特に外国人の人の方が多かった訳だがやっぱり同じ専用ウェア+レーパンじゃ
白人の外国人の人の方がカッコいいし様になるよな。
小太りの中年日本人男性の人も見かけた訳だが比べるまでも無く変でした。

何故小太り中年と比べる…

捏造パターン
恣意的な比較対照

OCR3注文した。来週辺り納車予定。
でも自転車マニアの友達に黙って購入したのがまずかった。
あとからなんで俺に相談しなかったんだとかフレームから組んであげたのに
とか散々言われた。挙句の果てには初めからそこそこの値段の物を買っておけば
軽量化とかでパーツを変えた時に安い物はトータルではお金が掛かりすぎるから
無駄だとか抜かしやがるし。
正直かなりうざかったよ。

まあまあ、相談してもらえなくて寂しかったんだよ

いやいや。まずくなかった。
そんな人のプライドを満足させてやる必要はない。
世話をしてもらうほうが変な師弟関係みたいになったりで
鬱陶しそう。

＞師弟関係みたいになったり
あるあるｗ

>>255
仮に相談したとしても、その友人はあなたの為に自転車を選ぶわけではなく
自分が欲しい物をあなたに押しつけるだけだと思うよ
だからよかったんじゃないかな

ちなみに俺もOCR3注文中
7月上旬には納車予定＼(^O^)／

カーボンコンポジの赤黒見たよ
朱塗りの重箱みたいなカラーリングなんだね
でも、カタログで見るよりカッコ良かった。
青黒も実車を見てみたい

>>255
購入オメ！
その友達はあまり質問者のためにならんタイプだな（>>259が言う通り押し付け型）
フレーム組みでOCRと同じ予算に収めるのは不可能だし、
ロード買った奴が全員パーツ交換とかにはまっていく訳じゃないことを分かってない
1〜2年後にグレードアップしたくなったらオクで丸ごと売るって手があるしな（定価の5〜6割になる）

世にレーパンを広めるための活動をしてる人たちは去ったかな？

>>249
それはどうだろう？
裸で泳ぐのが一番早いかと言えばそうじゃないよな…多分

>>263
ちんぽが踊りだして抵抗になるな多分ｗ

毛穴のディンプル効果とかも無視できない存在だしな。

>>265
だから奴らは剃るのか！！！

風ですね毛が絡まって痛いからだよ。

全身に油塗ってるよ

OCRのタイヤって25cで普通付いてるサイズより少し太めだけど
やっぱりバンクとかよくしますか？

パンクは段差を乱暴に走ったり、空気圧が適切でなかったり、
変な乗り方をしていなければ、「よくする」ってことはない。
あとは道路に画鋲が落ちているのを踏むような運くらいだ。

>>270
いや、>>269が聞いてるのは「バンク」だ
トラック走行ってことか

そういえば昨日のパンク野郎は消えたのか？

>>271
昨日もてぎのスーパースピードウェイを走ってきた＠車
オートレースのコースを自転車で走るよりは楽しいと思う。
>オートレースのコースは走るだけで必死なので楽しむとかの次元では無い＠俺

>>269
オートバイ糊か？
車体を寝かしたいたら太スリックＭＴＢがいいんでね？

>>269
自転車は、あまりバンクしない。っていうかバンクなんて
よほどの下りじゃなきゃしないよw

まぁバンクはトラック競技でもやってない限りあまりないわな

45km/hで交差点左折とかしない限り無縁だな。

昔チューブラーロードで通学していた頃リムセメントが硬化しているのに気付かず
コーナーでタイヤ外れた俺orz

トラックでもヘタレな俺ではバンク使えませんでしたｗ
（内周走った方が早い；；）

バンクを使うと乗り物酔いする。

　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
　　　　 .,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
　　./　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　ねんがんのOCR3をてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／|´　 OCR3 `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
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>>280

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　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「読んdeココでもいいさ」と
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

都内でメッセンジャーよく見かけるけど、
みんなほとんどドロップだよね。

メッセンジャー会社のT-servと協力して開発したらしい
フラットバーのFCRとか、
映画「メッセンジャー」に出てくるスリックのMTBとか、
現実の肝心のメッセンジャーはほとんど採用してないｗ

だからオレはメッセンジャーのスタイルに影響受けたけど、
OCRにしたんだ。

流行があるんだよ＞メッセンジャー
いまはピストが流行。だからドロップハンドル。
いつかブルホーンが流行るとオモ。

尻より首が痛くなるのは、姿勢が悪いから？

>>275
ボケに突っ込み

レーパンよりメットの本気っぽさがキモイ

素人であるウチの嫁に言わせると、
半端な服装した連中が一番かっこ悪いらしい
たかがチャリで照れてんなw だそうだ

>>288
俺もオキニの風俗嬢に全く同じこと言われたことがある。

半端な服装ってどんなの？

ノーヘル、ノーパン

×　ノーパン
○　ノーレーパン

身長１６２センチの標準体型男子なんですが、OCR Allianceのサイズ４３０は
サイズは大丈夫でしょうか？

OCR650のが良いんじゃね？

スレ住人のみんなへ
　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　/　　　　　 　 ',
　　 　.ｌ　 {0}　/¨`ヽ}0},
　　　.ｌ　　　　 ヽ._.ノ 　',
　　　ﾘ　　　　｀ー'′/￣/￣/
　　（　　　　　二二つ /　と）
　　　| 　　　　　　/　 / 　/
　 　 | 　　　　　 ￣￣|￣

いつもばかばっかやってたりするけど
　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　/　　　　　 　 ',
　　 　.ｌ　 {0}　/¨`ヽ}0},
　　　.ｌ　　　　 ヽ._.ノ 　',
　　　ﾘ　　　　｀ー'′/￣/￣/
　　（　　　　　二二つ /　と）
　　　| 　　　　　　/　 / 　/
　 　 | 　　　　　 ￣￣|￣

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　 /　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,　{0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |

>>288は、なるほど納得だが
>>289は、なるほどドン引き。

>>288
レーパン中毒の夫への心遣いだろ。
ええ嫁さんやないかぁ〜・・・。












エンダーーーーーー！！！

確かに、本気系スタイルの方が女受けイイね

普通の服装に通学用ヘルメットでよくね

特にアディダスのレーパンはパッドの面積が小さいのでﾓｺﾘが強調されてｵﾅﾆｮｺにウケがいいらしい

あはあはちんぽみるく！

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ﾚｰﾊﾟｿはいたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ﾏｲﾖｸﾞﾗﾝﾍﾟｰﾙ（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

あらゆる意味で小さい男はつまらんことに拘ってるんだな
あらゆる面で

エスケープR3乗ってるんだけどロードが欲しくてOCR3買おうか迷ってます、OCR3じゃ余り変化無いですか？

＞エスケープR3乗ってるんだけどロードが欲しくてOCR3買おうか迷ってます、OCR3じゃ余り変化無いですか？

の質問と答えを今度のテンプレに入れるべき？

ベッキー

>>303
レーパン姿をかっこいいと認めて欲しいおやじが
ひとりで暴れてるだけだろｗ

誘導
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146389717/

>>307
糞餓鬼の価値観ｗ

>>308
ﾚｰﾊﾟﾝ厨はｽﾚ違い｡他所ｲｹ

反レーパン厨もスレ違い
ここではOCRの話をしましょう

俺は正に糞餓鬼だがキノコレーパンの時は
決して街中には行かない
なぜなら街の景観を著しく損なうから

>>311
レーパンはいてないときでも景観を損なってるだろｗ

おい、あいつ無視しようぜｗ

メッセンジャーが履いてるような
細身の七分丈パンツってどこで売ってんの？
自転車店に行っても置いてないよ

>314
つ「西松屋」

>>314は自転車屋以外行かない人なのかな？
カッコ悪くても良ければ登山用品店行けばいくらでもあるよ。

304の質問って実は壮絶に答えがたいよな

例えるなら
「華原朋美に乗ってるんだけど、KEIKOに乗り換えるか迷ってます、KEIKOじゃ余り変化無いですか？」
みたいな？

>>317
その例えはちょっと分かりにくいが・・・

>>314
普通にスポーツ用品店に行けばいいと思うよ

ありがとうございます。

>>315
マタニティーウェアメーカーしかヒットしないんですが…

>>316
スポーツ用品店とアメ横回ったのですが置いてなくて。
探せばかっこいいのもありますかね、行ってみます。

>>314
デパートに入ってるアウトドア系のブランド行けば
思っているのはあると思うけどちょっと高いかな
ケツ部の摩擦耐性はトレッキングパンツなら強いよ

>>304
TCRにしろ
OCR2でもいい

この前FCRをドロハン化してるやつを見た

>>293
自分は身長１６０センチで Allianceのサイズ４３０に乗ってますよ。
ハンドルステムを少し短いのにして一番下げてます。
サイズ的には問題なし。
TCRにすべきだったかと思う今日この頃( '･ω･`)

>>323
それ俺のイトコかも
乗せてもらったら、意外と違和感なかった

>>325
この子？
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183642974158.jpg

>>326
いつ見ても可愛いな

つーか見飽きた

このハンドルのおかげで結構速くなりそうだよね。

速くなるだけじゃなくてモテるよね

スローピングフレームの最終進化形

>>314
細身かどうかはワカランが……
俺はうにくろのハーフパンツ（ドローコード付き）をワンサイズ小さいの選んで履いてる。
レーパンは履いてない。

コスパは最高だぞｗ

>>324
ありがとう。参考になりました。
でもなんでTCRが良さそうだったの？

ttp://www.giant.co.jp/2007/campaign/sram_shop.html
自分のＯＣＲに乗っていって↑ココでＴＣＲの465試乗させてもらったら、
試乗車（ハンドル位置高めになってた）のポジションのほうががむしろ楽に感じたから。

>>333
訂正234→324

http://www.giant.co.jp/2007/campaign/sram_shop.html

無印ＴＣＲとＯＣＲ１で迷っています。
遠距離走行主体の場合、ＯＣＲ１の方が疲れにくい等で向いているんでしょうか。
乗り比べた事がある方、違いなどを教えてください。

684 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2007/07/06(金) 14:27:07 ID:pb6p/hzR
無印ＴＣＲとＯＣＲ１。どっちがいいのよ。

あまりにも態度の違いにフイタ。

>pb6p/hzR
　　　　　　 /: : : :ﾊ　　,>: :/: : :/:/　　　　　 ｀l＼
.　　　　　 /　 . : ｌ|__丁 :､/; : :/'/　　　　　　　| : l、
　　 　 　 ｌ. : : : :.l: : : : :ゝl:ｌ: 7メ､　 　 　 　 　 ｌ| :|_ゝ
.　　　 　 l: : : : :.l:.:.:.. :ゝ　!|/　＿_＼ 　 　 　 _,.l: ｌィ
　　　　　ｌ : : :.:.:l:.:.:.:.:ゝ　　/´ｨ::::ｰl｀　　　ﾆ´、 Ｎ:.|　　　 　 ━━┓┃┃
　　　　　|: : :.:l:.l:.:/ﾆヽ　　′弋zノ　　 　 |:｀|∨: : !.　　　　　　 　┃　　　━━━━━━━━
　　　　　|: : :.:ｌ:ｌ､l 　 i　　U:.:.:　　　　　 　 ｰ'　ｌ: : :|　　　　　　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　　ｌ: : :.:ｌ:|　＼ `　　　　　　　　　　' 　 :.:|: : :|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　 　 　 l : :.:ｌ:|　 　 下、　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡
　 　 　 　 ｌ : :ｌ:|　　　　｜　 ､　｡≧　　　　　　　三　＝=-
.　　　　　　ヽ:N,.z==､＜　 　 ｀ -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　　 /ヽ　　L:＼　_　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　 　 　 　 ,ﾑ〜〜〜Y: ＼` ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 {: : : : : : : : :ｌ : : ;.ﾆ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･
　　　　　　 |: : : : : : : : :|: : : ､　 ノﾉ｢| l　 ｌ　| |

>>337
俺も知りたい。
アルミ同士で比べ場合の違いを。

散々既出ダロ。
それにこのタイミングでそんなこと言われても、>>340=pb6p/hzRとしか思えないｗ

数年後、新合金のフレームが出てくる。
カーボンはもうすぐ時代遅れになるぽ。

FUDｷﾀｰ

買って3週間、初めてパンクした･･･
しかも折り返し地点で･･･
帰宅してからの練習だったから、そんな遠くじゃなかったけど自転車で15分の距離を1時間かけて押して帰る悲しさ･･･
練習のときもパンク修理セットは必須じゃな

原因は何？

携帯ポンプと予備チューブとタイヤレバーは常備しとかなくちゃﾀﾞﾒﾎﾟ

>>341
かなり前からOCRスレ見てるが、ALUXXとALUXX-SLの乗り味の違いは
出てないと思うが。

それから、残念ながら俺は誰かと同一じゃない。
ああ勘違い。(´゜Д゜）

>>347
とても必死ですね

>>347
材料よりジオメトリの違いのほうがずっと影響大きいぞ
最近のTCRとOCRはジオメトリから違うから、
ALUXXとALUXX-SLを比べるならTCR無印とFCR2のフレームで比べないとダメ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　想像してみて下さい…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　キノコメットにもっこりﾚｰﾊﾟｿでロードを押して歩いている人を･･･
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>350
想像してちとワロタ。
が、別に>>344がその姿だったってことじゃないだろうに？

>>350
しかも、時々首をかしげながら片手は腰にあてて・・・。

メット熱いんで、帽子でロード乗るのは邪道？

>>353
日差しが避けられるから何もないよりいいんじゃないか
本気でスポーツとしてロードを乗ってるとロード乗りらに
認識されたい願望があるとか、事故ったときに頭守りたいならメットのほうが。

自転車で15分の距離を1時間で帰れるのは何気にすごいと思う

>>344
練習練習って、本番はいつかくるの？

自転車がavg=35km/hとして同じ距離を4倍の時間で帰るわけだから
　35/4=約9km/h
競歩ぐらいの速度だな！

もしかしてレーパンを履くと歩く速度がうｐするのかな？

どうしてだろう・・・。

アルミフォークとカーボンフォークの違いに驚いた

カーボンもモノによるだろうが

ＯＣＲってロングアーチブレーキですよね。今後シマノでブレーキを構成
するのは難しくなるんですか。ＯＣＲのフレームにショートタイプの
ブレーキを付けることはできないのでしょうか。

フォークを交換すれば問題ない
どうせ大事何は前だけだし

10月末にBR-R650が出る

本番何て来ないだろ

SHIMANOって自転車のコンポとして、海外でも有名なんですか？
国内限定ではないだろうし、海外でシェアどのくらいあるんだろう。

>>364
ツールドでもシマノのは結構使われている。
むしろ、カンパなんて使ってるチームのほうが少ないくらい。

自転車業界のインテルことシマノ
変速機やブレーキでは世界市場の7、8割のシェアを持つ

http://www.yorozubp.com/9803/980309.htm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060929/110846/

ロードバイクを始めようと思ってる初心者です。
ティアグラ以上がついているものを探しているのですが、
かつ、ハンドルが高めのものを探しています。
そうなると自分が知っている中ではGIANTのOCR2だけなのですが、
同じような条件で他に良いバイクってありますか？

ＯＣＲ１見てきたのですが、フレームカラーの境目の処理があまりよく
ありませんでした。（マスキングテープはがしが雑な感じ）
台湾製ってこんなもんですか。皆さんのはどうですか。

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>>368
台湾製だからというわけではなく、大体そのような物です。
塗装の仕上げで車体を選ぶと言うなら、他の物にされたほうがよいでしょう。

>>369がお怒りだぞwwwwwwwwwwwwwww

んなこたぁない、コルナゴはジャイアント製

ようはコストのかけかただろ

コルニャゴはCLX以下の下位グレードがGIANT生産だよ
コルニャゴジャパンの中の人がそう言ったからカナリ信憑性の高い情報

それ以上のクラスはパシフィック生産だっけ？

>>368

アルミフレームのは悪くないと思いますよ。

ただ、アライアンスは酷かった orz
自分のがハズレなのかと思ってたら、ウエパで見たのもイマイチだったなぁ・・・

ガードレールとかポールにもたれかけたらトップチューブが傷ついた…

台湾製とか、お前らくだらない事に拘るなよOCRごときに貧脚のカス！

↑最近自分の自転車が台湾製だとわかってカリカリしてる安物コルナゴ乗り

377の部屋↓
http://opentemp.dhs.org/heyamigi.jpg

本日OCR3納車＼(^O^)／

小一時間乗ってみたけど、全てにおいてとにかく軽い
良い買い物をしたと思う♪

いつもMTBルックで走ってるCRでロード乗りの人に挨拶されてちょこっと嬉しいw

>>380
ウホッ！って言われたの？

>>376
不思議なことに大事にあつかっていても買ってすぐのフレームには傷がつきやすい
時間がたつにつれて粗雑にあつかっても傷がつかなくなる

>>386
粗雑に扱うと傷が付いても気づかないからじゃね？w

>>386

キャノはフレームの継ぎ目の処理は綺麗

いつのまにかリムがゆがんでた....orz
なんか変だと思ってたら・・・

地元の短い距離のロードレースに参加しようと思っていますが
多分まわりは高い値段のロードばかりだと思うので
OCRではレースに出ない方がいいんでしょうか？なんかバカにされそうな感じがして…
どなたかOCRでレースに出られた方意見を聞かせてください。

ocr1が他のメーカーの同価格帯と比べると
ママチャリ扱いされてるのはなぜですか？

コンフォートロードだからじゃない？

>>385
キャノは削って後処理してあるからね。
未処理のままの方が少し耐久性が上だけど、これは見た目とトレードオフな関係。

↑もち人間が乗る分には、なんら差はない。を追加。

おまえら2chに毒されすぎ
高いブランド品を所有する楽しみもあれば
安くたって愛着もって手入れして乗り回す楽しみだってある
自転車の性能差が決定的な場面なんて限られてるんだぜ
自分なりに楽しけりゃそれで良いじゃん

他人のバイクを馬鹿にする奴は遅い。

>>392
こないか？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181883261/

ロングライドの場合、ＯＣＲ１は疲れにくくていいと思いますが。
塗装は雑でも、造りの精度は高いとの意見もある。（自転車屋談）

>>387
OCRでレースはやめたほうがよいと思う。
今まで自分はそういう人は見たことがありません。
はずかしい思いをするのはあなたですよw
所詮はOCRだしなww

>>387
勝てば皆黙るよ。

なーんか>>396みたいな引篭もり意見が多くなったなぁ〜
テスト休みにでも入ったか？

光臨するアンチは所詮床の間レーサーという法則。

床の間でどうやってレースするｗ

つローラー台

>>400
ローラー台で模擬ＴＴだろｗｗｗ

>>387
OCRだろうが、ノーブランドのロードだろうが、みんなレースに参加しています。
レースは楽しむためのところ、自転車は関係ありません。
ようは、楽しめればいいのです。

396はレースに出たことないと思う。
レーサーなら、OCRだろうがなんだろうが、
「とりあえず出ろ」というはず。
それが、レースを盛り上げることになりますので。

まずは出てみましょう。
世界が広がるはず。

OCRでレースに出たら恥ずかしいんじゃないかとか考える奴は、
デュラ使いフレーム組で遅かったら恥ずかしいんじゃないかとも考えるから、
一生レースとかには出ないで終わるよ。

>>4.03
なりしまのおやっさん？

そういえば前スレだか前々スレでOCRで富士に出た人いたよね。

>>400
ツールDVD見ながら三本ローラーでゴールスプリント。

そこでWiiですよ

まぁ日本人は他人の目が必要以上に気になる人種だし
特に自転車レースみたいなマイナースポーツでは
メジャーなスポーツに比べて敷居が高いせいもあって
バイクの値段やらブランドやらを気にしちゃう人は多いだろうね

もっと間口が広がればOCRでも誰も何とも思わなくなるだろうけど

>>406
自分はＯＣＲｃで出ましたが、今年カラーのＯＣＲ３で出場している人がかなりの数いました。
白と水色のカラーリングはけっこう目立つのですが、レース序盤から中盤にかけて、
常に視界のどこかにいる感じでした。

ので、他のグレードや年式のＯＣＲはもっと多かったのでは。

ＯＣＲ３はＣＢＡで常にランクイン

もしかしたら世界で1番売れてるのかもよ

街中でジャイアントが1番多い、次にキャノンデール、トレックってかんじかな

>>409
日本ではロードレーサーは戦前から旦那衆の趣味だったんだよ
（欧州でもかなり上流な人の趣味だったらしいけど）
なので当然のように機材のブランドと見た目について見栄の張り合いが起き、
21世紀になっても他のスポーツ以上にうるさい声が残ってるんだと思う
俺も含めたいわば新規層（単にお手軽健康スポーツと思ってる）は増えてるし、
その手のブランドオヤジ達とは接点ないから気にしてないけどね

>>411
ロードではそうかも（都内だけどキャノは本当によく見る）
クロスではジャイアントとビアンキとルイガノの三つ巴かな

素人ですが、
予算12万で部品などを揃えたりするなら、
OCR3が手頃なのかな？

>>413
備品を含めた総予算12万死守だとOCR3が手頃でいいと思う。
ただ本音で言うとOCR荒とまでは言わないが、もうちょっと奮発してOCR1買って
おいた方がトータルでは安く上がる気がするな。
特にレバーのタッチ感に関しては105辺りになるとティアとは別物、10速って違い
以上に価値がある、しょっちゅう触る部分だけに誰でも違いが判るぞ。

最初のタイヤは練習用と割り切って、使い潰したらちょっと奮発すればもっと
いい走りを体感できると思う。
もっとはまり込んだらホイール奮発すれば等分楽しめるんじゃね？

俺はOCRコンポジ01乗ってる、ジャイはなんだかんだ言われるがいいバイクだぞ。

>>413
OCR3は2200やね、タッチ感がグニュって感じ。
店頭で105と触り比べたらいいよ。

>>413
用品類をイチから揃えるなら

ヘルメット：6k\〜
グローブ：2k〜
アイウェア：3k〜
前後ライト：1.5k〜×2
フロアポンプ：3k〜
アーレンキー：0.6k〜

あたりは必要で、このへんが合計2万円くらいはかかる
ステムやブレーキやサドルを交換したいとなるとOCR2がぎりぎり買えるかってとこだな

シフトレバーはどうでも良いが、ギアの段数はもっと欲しいかも。
2×9だと、自分が維持したいペースから2km/hくらいずれて微妙にストレスが溜まる。

>>387
全く問題ない。シマノ鈴鹿とかに行ってみな。OCRは結構多い。

escapeスレだと、良し悪しは別として、コスパはR3が最強で定説化してるじゃん
OCRをコスパで比較するとどれが最強かね
さすがにALLIANCE以上はないだろうから除外して
３種ともアルミ＋カーボンフォークは共通だろ

OCR1　105　　　　126,000
OCR2　TIAGRA　105,000
OCR3　2200　　　　76,650

3と2の間にさりげなく3万近い開きがあるんだよな
結局3ってことになるのかね

答えていただきありがとうございます！
ギア段数はOCR1､2､3みんな同じなんですかね？

違う。

1が10速、2が9速、3が8速だ。

>>419
コスパ重視で選ぶのは入門者で、
入門者に必要十分を形にしたのがエントリーモデル。

∴コスパ最強はOCR3と考えて無問題

\75kで2を買った俺最強

>>423
シマザキ？

>>423
マジかよw

　　　　　　　　　_ ,,, _　 __　　　　　　　　 　 　 　 〃　ヽ｀_７i⌒'⌒ii‐ｰ,　　 ヽ
　　　　　　　　ﾉ-―-｀､ヽ｀ヽ-.、　　　　　　　　　i./　,./-‐｀ """´'ｰ ､!　　 ｀ヽ、
　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
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　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i

　　　 　 　 七_　　　　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
　　　　　　(乂 ） 　 　(乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・

アーレンキーとペダルスパナと仏→アダプタもサービスしてくれたぜ。
アダプタは全く使えなかったがｗ
安いのにサービスはまあまあ良い。

ジャイアントって台湾の会社なの？

そう

OCRの2008モデル、2がソラで1がティアグラ。
3は2200だけど、全体的にグレード下がってるよな、これ。

08はルイカツに道を譲ったか。

>>430
どこにその情報あった？

んな露骨なことしねーってば。

アキコ工作員乙。

OCRはジオメトリがコンフォートタイプなんだろうけど、更にコンフォート性を求めたらクロモリかね？（カーボン以外で）

>>427

（´・ω・｀）でもフレーム傷つけちゃったんでしょ？

>>434
今の大手製クロモリはわりと値段するし、アライアンスのほうが良くね？
TCRの場合はジャイアントの資料ではコンポジと振動吸収性は変わらんかった
強度や耐久性ではカーボンより薄肉クロモリのほうが心配だわ

ttp://www.phantomcycles.com.au/home.php?cat=102&page=2
ここ。

来年OCR1買おうと思ってたのに(´･ω･｀)

フルアルミ＋105のOCR1より、近い価格帯でティアグラ付きの荒井2を出したほうがいいと思う
レースに出ないなら105より乗り心地のいいフレームのほうが嬉しい

レース、レースってお前等そんなレース出てねーだろってのｗｗｗ
どんだけいんだよ、このスレでレース出てる奴ｗｗｗ

一言にレースと言ってもいろいろあるしな
市民レースとかで10kmとかあったよw

OCRでも早い奴は早い。

どんだけ〜

まぁヅラでも遅い奴いるしな。
特に最近は入門レベルで105とかヅラ組とか買っちゃうオヤジがいるから困る。

ちっとも困らない。
金あるなら好きなように買えばいいさ。
むしろ金を業界にたくさん落としてくれれば開発にもプラスに。

ocrばんざい！！
ざっとROMって俺の初ロードはocrにヶﾃｰｲ！！

ルイカツの10万くらいのロード見てびびったよ
「ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸだと！？」って
パーツはOCR2よりもしょぼかったがその値段でカーボンバックのフレームが買えるなんて・・ｶﾂやばいなと思った

よく見たらシートステイを黒く塗ってあるだけだった
カーボンバックっぽく見えるように
いろんな意味でｶﾂはやばい

カツカツ意味不明

これかw
http://www.louisgarneausports.com/bike/road-ctr.htm

hahaha

>>444
シマノの105シリーズは昔から入門用ロードの標準的なコンポだったのだが・・・
今は違うのか？

昔も子供より親が張り切っちゃってオーダーフレームにデュラセットなんて奴も
いたけど。

soraからtiagreまでが入門で105から本格的な入門

　　　　　　 　＿ ,.　-　-　、＿ ＿　　　　　　/　　　　　＼
　　　　　,　´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:(⌒).:.:＜｀　　　　 / 他　す　自 ＼
　　__r／.:.:.:.:,ﾍ.:/!.:.:.:.:.ヽ.:.:.ヽ＼.:.:.＼＿＿./　.に　.る　分　　|
￣.:ｫ/.:.:l:|.:.:l　 ゛ !.:.l.:.:.:.:.l.:.:.:.ﾊ.:.l＼:):'　　　　　.な　.こ　の　　|
.:／ｲ.:.:.:l:|.:.:ﾄ､　ヽ｀斗匕N:.:.l:.l.:.:l　|　　バ　 　 い　.と　部　　|
.:.;ｲN:.:.:.l:|ヽｌヽ- 　 ｲ込ﾌ |:/.:ﾘ.:.:| .|　　カ.　　　の.　っ .屋　　|
　 !{ﾊヽ小:イ迅!／／　　,|'.:.:.l:.:.l:.|.　　 兄　　　？　て　で　 /
　　　ヽ/＼{　　r =‐ 、 u !:.:.i:l:./:.:|　　 貴　 　|￣￣￣￣￣
　　　　|:.:.:个 .､ Ｙ _　}　　l.:.:.ﾙ'-く＼＿＿＿_ﾉ
　　　　|:.:.:.:l:.:::::＞ -＜／ヽ/ 〃 ｀＼
　　　　|:∧:ゝ:{.√ 小ﾍ　　/　|ｌ　　　 ＼
　　　　ﾚ　＞ｱ_＼/i! _ヽ／__ {{ ハ.　　　＼
　　　　 /´/_｡.／　{{ 　匸o__j ヽ/ ＼　　　 ＼
　　 　 / /　　 　　}} =- 　　　 / 　　 ＼ 　 　 ＼
.　　　/　V≧　ﾆ={{ - 　 　 　 i　　　　　＼　,.　　ヽ
.　　 / 　 } 　　 　 || 　 　 　　 |　　　　　 　/　 　 　）
　　/　　/l 　 　 　|| 　 　 　ｰ-{　　　　　／　　　／
　 /　､./ .l　　__ ﾆ|| = -- 　ヽ } 　 　 ／　　　／
. /　　 ｀ｰ}.　　 　 ||　 　　　　 ﾍ　 ／　　　／
　、　　　 l 　 　 　{{　＿＿＿＿Y　　　 ／)
　　 ￣　ｌ _,.ﾆ＞´￣　　　　　　 ヽ　　ﾍ三{
　　　　 {'´　　　　　　　　　　　　　＼ _ _シ
　　　　 l　　　＿＿　　　　　　　　　　ｌ
　 　 　 l　　　　　　二 ＝ =-　　　　　ｌ
.　　　　|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿ {
　　　　i　_=≠ ￣＼、/￣￣￣￣￣~ l
. 　　　f"　　　　 　 ヽ.} 　　　　　　　　 ｌ
　 　 　|　　　　　　 　ｆ'^ヽ　 　 　　　　 l

いちいちルイガノを目の敵に仕立て上げたって意味無いだろ
比べてないで自分の乗ってるメーカーの話題で盛り上がればいいじゃん

だが>>447に無視できないパワーがあったのも事実

ocr3 に、下のチューブで問題ないかな？

パナレーサー(Panaracer)
エクストラライト　ＷＯ７００ｘ１８〜２３Ｃ
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=453787

　一応説明を見る限り、
18〜25Cくらいまで使用できます。
　とある。

ロングバルブじゃなくて大丈夫？

>>457
　なるほど、では、こちらなら問題ない？
　700x18〜20C　とあるが、説明には　18〜25Cくらいまで使用できます
　とあるので、大丈夫なのかな？

　パナレーサー(Panaracer)　エクストラライト　ロングバルブ
　　ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=451674

　

問題ないじゃろ

チューブだけで膨らませてみればわかる

２３ｃ用ぐらいでもＭＴＢのタイヤにも使えるんちゃうかと思うぐらい膨らむぞ

コンドーム並みじゃ

伸縮は完全な可逆ではないから、一度あほみたいに膨らませたチューブは
適正なサイズで使用する場合でも厚さにムラが生じ本来の性能を出せない。
故にパンク箇所の確認をする場合でも必要以上にチューブを膨らませてはイケナイ。

去年まで地方都市で今年から東京に引っ越してきたんだけど
以前はタイヤにガラス傷なんか1つも付かなかったのに、こっち来て2ヶ月で付いちゃったぜ
東京ってガラスが雨あられなんだな
タイヤに優しくないぜ
どのぐらいまでいったら交換したほうがいいのか？

ＯＣＲ１と無印ＴＣＲとでは、どっちがリセールがよいと思いますか。

買う前から売ること考えるくらいなら買うな。

↑なんで買う前って分かるの？

OCR3がいいんじゃない？　リセールには最適だよ

FELT-Z35(2008)待ちな今日、
OCRcomp3が傷あり168,000で売ってたのを見た。
IYHしてきていいかな。

>>466
どの店だか教えろ！
まずはそれからだ。

>>461
カーカスまで切れてるんでなければいいんでね？
センターにトゲでピンホールの空いたタイヤは使ってるがなんともない

OCR3のディレイラーを交換するとして。

ＳＯＲＡのフロント３速用、リア８速用は取り付け可能でしょうか？

ディレイラーの他に交換する必要のあるものがあれば、加えて教えて頂ければ幸いです。

付くけど2200→SORAなら、交換しても大して変わらない。
それでもやるなら、インナーワイヤーは交換しといた方がいい。

アーレンキーは当然として、チェーン切りは無いと困る。
調整は簡単ではないが、根気良くやれば出来なくはない。
もし「自称不器用」なら素直にショップにGOだ。

何故交換しようと思った？落車でもして壊れたか？

>>466
するべき。
しないなら店をおし（ｒｙ

Y'sの御茶ノ水です。
ちなみに傷はお店の人が確認できなかったとのこと。
営業曰く千枚通しなようなもので傷をつけてしまったとのこと。

>>472
サイズが合ってるならIYHしちまえ

>>472
いや、俺が欲しい、という意味。デザインが気にならなければIYHいっとけ。

俺も欲しいと思ったが、東京ではむりぽ
つか、肝心のフレームサイズ合ってるんだろうか？
コンポ２の在庫オチでも狙うかｗ結構安くイケソウな予感がする。
アルテ旧型になるし。

ジャストサイズなんでIYHしてきたよ。
OCR海苔の皆さんよろしくです。

とりあえずブレーキは105に替えといた。あとクランクとタイヤか

ブレーキ換えたいなぁ。
雨が降るとマジで怖いね。

>>476
ナイスIYHオメ。３連休台風なのは残念だが。
2chなんかやってないで、自転車のりてー。

>>466
うらやまＩＹＨオメ

>>476
IYHおめ
あいにくの台風で3連休はつぶれちゃいそうだが、
ぜひ乗車報告を聞かせてくれ

>>476
IYHおめ
OCRcomp3のブレーキは105に替えられるんですか。
ところでIYHって何の略ですか？

今日ＯＣＲ１のブレーキシューをDuraAceに替えてくれと自転車屋に言ったら、
サイズが合わないからダメだと言われた。TEKTROのシューは真っ直ぐだがDuraAce
は微妙に反っているらしい。取付事例の話をしたら、無理やりいれてるか削ってる
んだろうと言っていた。試した方、どんな感じでしたか。

トーインとか言う先っちょから入る角度が付いてるので
対応してないテクトロにつけても本来の性能は出せないと思われる。
店主が拒むなら自分で買って試してみては？

105のロングアーチブレーキは最近復活したよ。
BR-A550 の 57mm のやつ。
アルテグラより安いし、これで十分だと思う。

BR-R650ってのが105グレードの新ロングリーチが出るらしいが、
何が A550 と何が違うんだろ。
っていうか、アルテグラグレードの BR-R600 より型番が上位って
どういうセンスしてるんだ？？

>>485
ほんとだ。105カテゴリーで型番が 650になってる？？。
なんか勘違いしてるのか？。
神降臨キボン。

　 　 　 　 　 　 ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　 O　../::::::::::::::::::::::::、::::::::::::::::::::::::::::::
い　　女　　C　ヽ:::::::::::::::::::::::::ヽ､,:::::::::::::::::::::::::
ま　　子 　 R　　　〉∧i iﾞi .|l, ､ヽ斗ｌ' ヽ::::::::::::::
せ　　な　　が　　/｀トl､{.ヽ.ｌ!､　ｲ℃)ヽ，i::::::::::::
ん 　 ん 　 嫌　　>! (℃｝｀ヽ　ヽ!"´´ ヽ ｌ,:::::::::::
!!!!　　か　 い　　ｌ 、 "/// 　//////　u　|:::::::::
　　　　　　 な　　 i　///　ヽ　 ._....-- ､.　　!::::::::
　　　　　　　　v-"!､u　. .r‐''''"゛　 　 　ｌ　.il:::::::::
.､., i�＝@.、 ,,/ヽl::::::::`-..、'!、　　　　　 /・/ l::::::::
　 　 ! ./ `'".!::::::::::::::::::::｀''!-ii＝--;;'''".ノ 　|:::::::::
　　　″　　 !:::::::::::::::::::::::::::::::::｀"''ｧ'"゛'., ｰ''│:::::
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　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::,,イ ,l'"　　　　,!::::::::
　 iヽ,∧/i,7::::::::::::::::::::::::::::／ / ,ｌ'l　　　　 ,,i'!:::::::
┌, ‐''''ヽr‐┐:::::::::::::::／ __ /ノ　|, ＼,　 ./　|::::::
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.:!. u　　-'"　ﾘﾞ　.,iヘ,ﾌ" ,, - ,,,7_,レ ,!　　　/::::::::
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.ﾞ'､ヽ＿,,,..i''|′.l　./　./ ''''ｰ′　　　l　　 /::::::::::::
::::::.｀'ｰ--'ﾞ/　./ .│　.|　　/　""''''""l 　.!::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::ヽ!　 ,!　 　''!'' i　　　　　｜/:::::::::::::::::

もともとシマノのロングアーチは「グループ外部品」なので
105「相当」アルテグラ「相当」ってとこなんだろ…

R600よりスペック上だけど、現在のアルテグラを
名乗るほどの性能はない、みたいな。

俺も謎だったIYHってなんだ？

ググッたら分かったわ

ロングアーチブレーキを使ってるのは、ＯＣＲ以外にはあまり無いんですか。
お分かりの方、レス願います。

>>482
船ごと交換

ITH=イヤッホゥ

つまり、

「買ったぞ。うれしいぞ！」



だと解釈してたが。




ちがうんか？

>>489
元は衝動買いにした時の勢いのついた嬉しさの表現だったが
気が付けば買い物をしたことを刺す言葉になり、多用するたびに
買い物の金額が増えていくという魔の単語と化している

>>493
それ以外に、無計画・分不相応・自己抑止力のない衝動買いをしてしまったときに
使うパターンがあって、むしろそちらが一般的。
まあ、476 へのレスのように普通に祝福する場合もあるんで、よくわかんね。

車やバイク板で高額な品を衝動で分割購入するする場合を称して
イヤッホーとするスレが以前から続いてるからそこが期限だと思う。

>>493
ちがうね。微妙に

幸せになれるらしい、IYH。

IYHスレ一覧
ttp://life8.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1182616491/1-100
ttp://life8.2ch.net/test/read.cgi/female/1184319766/1-100
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/doll/1183123773/1-100
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1183567027/1-100
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bass/1149780135/1-100
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183525159/1-100
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/siki/1180015841/1-100
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/golf/1164084622/1-100
ttp://music8.2ch.net/test/read.cgi/classical/1176632210/1-100
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/engei/1175452260/1-100
ttp://life8.2ch.net/test/read.cgi/shoes/1162406693/1-100

ＯＣＲ１〜３に乗っている方に質問です。走っててアルミフレームの硬さが
気になったことありませんか？私は昔無印ＴＣＲでの硬さに参った経験が
あります。

ＯＣＲはコンフォート系だし後ろが曲がっているからアルミでも乗り心地いいん
ですかねぇ？来年モデルはＯＣＲ１が１０５じゃなくなってしまうらしい？
とのこのスレでの噂なので今年モデルのを買おうとしています。

購入するにあたっての障害が乗り心地なんですよね。非常に気になります。

>>492
舟ごと交換もボルトサイズが違い、シュー角度が微妙に違うと言われた。
また、そこまでするならブレーキ自体をシマノのロングに取替えた方が
コスパ高いように思うが。

>>500
無印ＴＣＲに乗った事が無いからわからないが、ＯＣＲ１に乗っている限りでは
乗り心地は非常に快適だと思う。これがフレームのせいか２５Ｃタイヤのせいか
はわからないが。
ＭＴＢからＯＣＲ１へ乗換えたが、ＯＣＲ１の乗り心地が良くてびっくりしてい
る。他のロードは乗ったこと無いのであくまで参考程度に。

>>500
04年以降のTCRやFCR2はシートステーがベンドしてるから
それ以前のよりも乗り心地いいけどな
OCRはチェーンステーが長くて剛性↓＆乗り心地↑
OCR1を検討してて乗り心地が気になるなら08モデルの荒井いっとけ
最近の流れからするとシマノ製のブレーキやクランクが付いてるかも

よしっ！台風はもう大丈夫そうだね。
明日新車取りにいってくる。慣らしで自宅までツーリングだ。

みなさんレスありがとうございます。そうですか、乗り心地いいですか。
さすがコンフォート？ロードですね。かなり乗ってみたくなりました。
買っちゃおうかな・・・。会社の駐輪場が自転車の後ろだけ日が当たるので
カーボンバックはなんか嫌なんですよ。気にしすぎかもしれませんが。

購入についてはもう少し悩んでみます。今楽天某ショップの軽量クロモリロード
と悩んでるんですけどね。スローピングがいいから今のところＯＣＲ優勢ですよ。

>>505
ショップブランドならココで吐露しとくほうがよい。

>>506
アートサイクルスタジオのＳ１６００です。向うの方がクロモリだから乗り心地は
いいかもしれませんね。でもホリゾンタルフレームはちょっと敬遠中です。
スローピングのが安心できます。

「クロモリだから乗り心地がいい」は実際のフレームにおいては成り立たない
（カーボンだから〜も同様）
材料自体よりパイプ径や厚みや形状による特性の差のほうが大きい

GIANTのカーボンは塗膜が厚いのと化粧カーボン巻いてるのとで
日光による劣化は気にしなくていい
日本に降る紫外線なんてたかが知れてるし

ほんとですか！？それじゃあ思い切ってコンポジ３にしようかな。現実的レベル
での憧れの一台なんですよ。

雨天走行のあとでもろくにメンテしないけど大丈夫なのかなぁ・・・？

＞雨天走行のあとでもろくにメンテしない
それで問題が起きるのはフレームでなくてコンポだな
最低でもクランクを回してチェーンとスプロケの水滴を飛ばすくらいはしよう

それってつまり、中出しした後に2、3回余分に突いて残った汁を出しておくってのと同じかな？

購入希望者に確認したいんだけど……あれこれ考えるのは良いけど、在庫確認はした？

今年は全体的に売り上げペースが異常で、ジャイアントでもサイズと色によっては結構完売になっている物が多かった(9日夜時点でのメーカー在庫を見た）
ある程度欲しい物がしぼりこめたら、ショップ等でその辺調べたほうがいいよ

ちなみにネットショップでも、在庫の有無でトラブルになることがあるとか……

個人的にはネットショップより近場のプロショップで買い、アフターサービスやアフターケアを受けられるようにしておいた方が、いろんな面でプラスになるとおもうけど

ま、なんちゃらスタジオってのはボツにしときんしゃい。

あと参考までに……
ショップブランドだったら受注生産だと思う
クロモリの受注生産って結構時間がかかるんじゃなかったかな？
あくまでも予想だけど、早くても１ヶ月、遅い場合はかなりかかるのでは？
別に待てるのであれば、このレスはスルーしてもらってもいいよ

デザインとコストのバランスで見ると
コンポジ３いいよね。２は微妙
あの青と黒の地味なツートンが絶妙

中出しされたことはないからわかんないけど・・・雨天走行のあとは
２、３回自転車をバウンドさせて水を飛ばしてますよ。
てゆーか、それだけしかしてない・・・。

来年モデルのコンポジ３はどうなるのかなぁ？

全体を念入りに水洗いして泥や砂を落とす→ウェスで車体を乾拭き
→チェーンやスプロケにパーツクリーナーを吹きながらウェスで拭く→可動部にオイルを差す
→仕上げにパーツクリーナーを吹いたウェスで車体を拭いて油汚れを落とす
これでピカピカ

雨降るとブレーキシューが削れてリムとか真っ黒になるから、念入りに掃除しないとダメだね。
チェーンを灯油に漬けて洗う人もいるみたいだが、毎回そこまでする気にはならないな。

OCR1とOCR2,OCR3の
乗った感覚は同じなのでしょうか？
違いはパーツぐらいなのですか？

雑魚にわかるほどの違いはないから安心しろ
それが普遍的な回答だ

地震で自転車乗れなくなっちゃうよ！

MTBへ

地震の中乗ってきて車にはねられた。

>>519
乗り比べたわけじゃないから感覚的な話になってしまいますが、OCR1,OCR2,OCR3の
フレームは同じだから乗り心地はそれほど変りないかも知れませんね。
しかし、コンポやホイールが異なるので操作性，軽さ等では違いが出ると思います。
後ろ8,9,10速の違いもあり、後で段数を替えると大きな出費になります。その辺も
考慮のうえ検討してはいかがでしょうか。

>>523
新車買ってもらえ。

災い転じて福となす

自転車は無事なんだ。
ホイールの歪みを直せばおｋ

確か別のＧＩＡＮＴスレでマヴィックのホイール買って貰った人が居たよｗ

残念だが1mm程度しか歪んで無いｗ直せば普通に使えそうだ。
相手も悪い感じじゃないし、たかる気はしない。

DQNだったらきっちり貰うつもりだったが。

まぁへたれな訳で
自分自身が一番よくわかってるよねｗ

どんなあたり方したか知らんけど、
見た目無事だって中がどうなってるかわかんないだろ？

下りでいきなりヘッドチューブ折れたらどうする？

>>529
なんか最近定期的にこいつの書き込みあるけど
かまって＆自演くさくてうざい
脳内で走ってるんじゃね

>>532
発想が貧困だな。

>>532 俺もそう思うよ

以後529はホムセンのロードと同様にスルーで

ＯＣＲ３とＯＣＲアライアンスって、自転車暦４ヶ月の俺が乗っても
明らかに違うほどの違いある？

>自転車暦４ヶ月
命がけで毎日毎日アホほどトレつんでる、走ってるやつの４ヶ月なのか
ふらーっと街乗りを週1、月１でＣＲを100ｋｍ以内なんてママチャリに
毛の生えたような乗り方しかしない４ヶ月なのか、人には解からん
お前の感性が鋭いのか、鈍いのか解からん
答える方が無理だろ？？

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

>>532
あのな、わざわざコテハン名乗ってくれてるんだから
気に入らなけりゃNG登録してスルーすればいいだけなんだよ
それもしないでage発言なんてどっちがかまってちゃんなんだか…

身長175cm、股下80cmの胴長なのですが、
OCRの場合は大きめの方が良いのでしょうか？

サイズ465mm　165cm〜180
サイズ500mm　175cm〜190

とありますが...

最寄りのロードバイクを売っているサイクルショップまで、360Kmあるので通販で購入しようと思うのですが。

>>540
俺もほぼ同体型で、通販で465を買ったが
近所のショップの店員曰く500の方が良いということ。

離島にでも住んでるのか？
サイズをここで聞く様なら、悪いことを言わないから
頑張って360km往復して買ってきた方が後悔しない。

どうしても通販するなら小さい方だな。
失敗しても保証はしないが。

ＯＣＲ２買ってからまだ半年だけど最近クロモリロードが欲しくなってきた。
やっぱクロモリのが乗り心地いいのかね？乗り分けてる人いる？

俺もクロモリが欲しいね
ロード持ってないけど

>>543

こんなの欲しくなるだろ。コンポはOCR2と同じティアグラだが価格はちょい高め。
でもブレーキはテクトロじゃないしホイールもこっちの方がちょい良さげだから割高感は無いんジャマイカ
http://www.raleigh.jp/catlog07/07CRF_top.htm#

ブレーキシューだけDURA-ACEにするときって前後やった方が良い？

金ないなら前だけでいい

そんな高い物じゃないから、どうせなら両方。
どうしても片方だけなら前。

agy

ケチ臭ぇなー
換えるならいっぺんに換えろや!!

2006年のＯＣＲ３と2007年のＯＣＲ３のどちらを買うかで迷ってます。
２００６年モデルは、デザインが自分好みでトゥークリップ付属している
一方でホイールがスラムで重量が１０キロ以上。
２００７年モデルはデザインがダサいしクリップもついてませんがホイール
もスラムではなく重量も軽く、値段も安い。
どちらがいいでしょうか？教えてください。

>>551
もうちょっと金ためて、ＯＣＲ１買うって選択肢は無理？
長期的に見れば、その方が幸せになれるんだけど。

>>545
いいっすねー。乗ってみたい。重量が１０キロ以下ならいいんだけど。

どうも最近ＯＣＲはフレームが自分には硬い気がする。
まーアルミロードのなかじゃ柔らかいっぽいけど。

>>551
06モデル買ってホイール交換すれば。どうせ消耗品みたいなものだし。
デザイン気に入っているなら他に選択肢はないでしょ。

>>546
>482によればDURA-ACEのシューは合わないとあるが、本当のところどうなの？

ＴＣＲスレではＯＣＲはさんざんいわれているが、ＯＣＲの方がいいっていう
ところもありますよね。
無印ＴＣＲ　ＶＳ　ＯＣＲ１あたりで。どなたか乗り比べたことのある方いま
せんか。

ＯＣＲ３そんなにおもいの？

やっとアク禁とけたよ。
一週間もアク禁って一体・・・
ちなみにeo光

ちょっと前にTCRスレで上がってた話題に寄れば無印TCRとOCR1〜3のフレーム重量差は僅か。
その他を揃えればジオメトリの影響しか残んないと思われる。

チェーンリング＆クランクをNEWソラ（9s）にして
リアは8Sのままやろうと思うんだが
チェーンは8sか9sどちらを使えばいいんだっけ？

>>553
9.2kgってなってるよ、CRF（ペダル無しだけど）
クロモリは乗り心地もさることながら、見た目が好きだね。
持ってないけど

>>551
スラムのホイールなんてあるかよ

０７，ＯＣＲ３カッコイイよね。
２５タイヤ＆ティアグラなのでレースには向かないけど
見た目で買ってしまった。

ごめん０６，ＯＣＲ３の間違い

ＯＣＲ乗りは、自分の言いたい事ばかりで質問に答える気がないように思える。
自己主張が強い人が多いの？

アルテグラブレーキを前後換えてみた。
本当はヅラが良かったんだけど、在庫でアルテなら直ぐ
交換してくれると言われＩＹＨ
ちなみにコンポジ３。色が黒がよかったんだけど、シマノには
無いから、残念。
純正はカスカスなのがよく分かったよ。目から鱗だった。
壊れたらズラにする予定です。

>>566
黒がいいなら、アルテSLまで待てなかったの？

105で十分

>>558
フレームで200〜300gの差はカタログスペック的には大違いだがな
まあ実際の影響はないけど

>>560
カセットに合わせる
つまり8s

>>565
きっと暇があれば走りたい盛りなんだよ。

　 　　　　　　　　　,. - ''"´ﾞﾞ` -‐ー‐- ､
　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,.ィ´　　　　　, /l　　　　　　　　 ヽ
　 　 _,. -'´'" 　 　 　 　// ｛　、 　 　　　　　　ﾞ,
　 　 　　//　　/ 　 i　//　 l l i　　 i ｉ　 i　 ヽ 　l 　／｀丶
　　　　// /　/ 　,4..,/ !　　l-‐l''‐-l､l 　 l　　l 　／ヾ､／
　　　,/´l i 　 ! r'iﾞ l/ ｌ l　　 l　_l　　l　!　 l 　 ／ 　 ／
　 　 　　!il　 l　/　!,rｰi! 　 　ヾ⌒ヽ!　!　 i／　　／i
　　　　　! l　l　! _l {　i"i 　 　　iﾞ"i　}!ﾘr'ﾞ⌒ヽ 'ﾞ i l　!
　　　　　　ヽl i !{　l!　!::l 　　　 l::::l　l! l　{｀i! | i　l　l　!
　　　　　　　l!/i l　{　｀"/////｀''"　　l　 " / ﾘﾉ!　 ! i
　　　　　　　i! 　｀ﾞ"'- .._　cっ　 _　 _l:::`ｰ" ｿ'ﾞ　 !'　!ﾞ　　暇が無くても走りたい盛りなんですけど･･･
　　　　　　　　　,r‐ヽっ､_ｰ-‐''"_,ﾍ〈__:::::::＼
　　　　　　 　,イ´::::::::￣ﾞ'ヾ_⌒ｨ-‐ "::::＼:::::::＼ _
　　 　 　 　 丿＼＿::::::::::::::/ﾞ::::::::::::::::::::::,ヾ'┐::／、
　　　　　　 l　　 　　ﾞ`　､_〈 !＿＿,,,.., '"　　 |'　　 ヽ

OCR乗りは知ったか君が多いな。。。

知ったか以前になんも知らずにロードバイク買った・・・
>>563
俺もデザインは圧倒的に０６年のほうがいいと思う。

DURA-ACEのシューを試した方はいませんか。

>>574
ほーい

>>575
>482によればDURA-ACEのシューは合わないとありますが、どうでしたか？

OCR-HB1だけど、ヅラシュー普通に入ったよ。
まあまあよく効くようになったし、何よりもブレーキカスが
ほとんど出ないのが嬉しい。その分リムへの攻撃性は高いのかなあ。

04ＯＣＲ３やけど、フツーに使えてるでぇ
なんの違和感も感じへん
よー効くさかいに死にとうなかったら早よ変えたほうがええんとちゃいまっか
純正のやつは消しゴム以下でっせ

>>569
それ間違い
9sが正解

でんがなまんがな〜


俺はOCR3でブレーキそのまま使い続けてるけど
三途の川はまだまだ見えてこないよ
ﾁﾋﾞで体重が軽いから慣性力が小さいのかな

ワテも60kgほどしかおまへんけど
ブレーキレバー握った感じと、減速、停止の感じが合いまへんでしてん
んでからヅラシューにしてからは、そない違和感は感じまへんわ

OCR3のサドルがどうもしっくりこないんだけど、手前らは他のに変えた？

もちろん

>>582
セラヘタリアのトランザムオヌヌメ。

リアエンドを通販で買えるとこないかな？
どうも変速おかしいんだよね

なるほど、SELLE ITALIAはたくさん種類がある
しかし、サドルが合わないと血尿が出るほどひどいことになるとは驚きだ
せいぜいケツいてぇぐらいかと思って侮っていたが
インポも嫌だな

>>582
ちとごつくて重いけどスペシャのBGコンフォートクラシックにしてる。
通勤とまったりツーリングだけなので非常に快適。

>>586
サドルは気長に探せばいいと思うよ。
案外安物がケツにフィットする事もあるし。

>>585
エンドピースは車種ごとに違う物だから、
やっぱ購入店経由でメーカー取り寄せかな。

>>586
素人なんだから、体壊す前にリタイヤ&休憩を優先しないと駄目よ。
こっちもど素人だけど、ついガマンしちゃう。orz

買って２週間なのに工事車両さけようとしてガードレールで
バーテープむけた orz

ROCK4500からOCR3に乗り換えたんだが
激しく乗りにくい・・・
スタンドも取り付けられないし、ブレーキもVに比べて全然きかん。
素直にエスケープR3にすれば良かった・・・。

明日はひさびさ都内を朝からもう乗りまわしまくりたいのですが
お勧めコースを教えてください

>>592
おっさんは太いタイヤに乗ってなさいってこったｗ

荒川CR＋多摩川CRの完走

>>594
クッ、これが若さか！

OCR3のチェーンクランクをコンパクトに換えようと思うんだけど
FDはバンド式に換えないと駄目かな？

>>592
ハンドルを日東のニートとかにしてポジションを色々変えてみたら？
ROCK4500を普通に乗れてた人ならOCR3もすぐに快適に乗れるようになると
思うよ。ブレーキは絶対に変えるべし！

ところでスタンド付かないってどういうこと？

>>592
テクトロがキャリパーブレーキの真の力だと思うなよ！

OCRのブレーキってそんなに効きが悪いのか？
俺は全く不満がないんだけどな。
みんなアベレージが高いってことでよいのかな？
自分はゆっくり走っている。

不満がないならそれで良いんじゃない？

>>600
シューをデュラに換えてみ。結構違うから。

>>602
自転車屋に「無意味」「ブレーキ全部替えろ」と一蹴されたよ。

>>598
付けられるスタンドがないって事。
おかげで不便でしょうがない。

スタンドなんていくらでもあるが・・・

TRANZあたりの一点支持でどうにでもなるが。

やっとOCR3買える目処がついたんだが…ブレーキシューだけでも最初に替えておこうかな

OCR2とOCR3ってヤバイくらい違う？
ホイールだとかティアグラだとかBBクランク一体型はどんくらい違うんだろうと。
２万の違いを十分感じられるならOCR2買ってみたいんだけども。

>>603
商売だから。
ま、一式変えればさらに効果があがるかも知れんが・・・

>>604
普通に付けてるが…


俺もOCR3はブレーキ効かないと聞いてたけど
乗ってみたら思ってたより普通に効いたからシュー交換してない
減ってきたり効きが悪くなるまではデフォのでいきますよ

Vブレーキと比べれば弱いから、Vブレーキを扱うように掛けると、効かないと思われ。
もっと強く握ってみればいかがでしょう。

OCR3のは、そういう次元じゃないな
ブラケットからのブレーキは無いに等しい

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０７ ＯＣＲ１のブレーキシューをデュラに替えました。全然問題なく
取り付けられました。ブレーキのききも結構よくなりました。
ブレーキ全体をシマノに替えればもっと軽い力でききがよくなるのか
も知れませんが、シューを取り替えただけでも十分に使えるレベルだと
思います。

>>608
2と3で迷って結局、2を買った・・・後悔はしてないよ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42980064

買い？

売ってる店が無くこのサイズとカラーがどうしても欲しいとかなら。
通販なら07モデルがシマザキ価格で56800円だから、
価格的にはアウトかな。オプションもウエムラとかで新品買ったら良いし。
2巡くらい前にいっぺん10万超えしてたようだけどあれは奇跡でしょ。
希望落札価格を高く取り過ぎ。

>>616
俺なら今の価格ですら買わない。
ウェアやメットは試着しないとコワイし、中古の時点でなんだかなあと思う。
本体のOCR3は美品っぽいけど、それでも4-5万程度じゃない？
新車だって6万台で売ってるわけだし。

10万超えが出たって書いてあるけど、奇跡としか思えない。
そこで売らなかった出品者の負けな気がするｗ

やはりターゲットは、あのレーパンに価値を見出せる趣向の持ち主しかいないだろう。
ま、付属品なんてゴミだな。

つまりウホッ？

10万↑で入札したのにフラレマスタ。

今年、07ＯＣＲ３を購入した初心者です。
質問ですが、タイヤ（細くしたい）とホイルの購入を考えて下ります。
素人考えで、タイヤ、ホイルを交換すると改善効果が得やすいのと、
見た目の変化も大きいと考えました。
しかし、現状付いている25Ｃのタイヤも町乗り用で使用したいと考えて下ります。
用途に合わせてタイヤ・ホイルを交換されている方はいらっしゃいますか。
又、可能な事でしょうか。素人考えて、ブレーキの調整が必要かなと思います。
教えて頂けないでしょうか。

>>622
悪いことは言わない。
お前には無理だ止めておけ。

>>622
可能。
より手軽に交換したいなら、スプロケも１セット追加して組んでおくと
交換する度にスプロケをバラさないで済むから楽だよ。

>>624
有難う御座います。参考になります。
スプロケは同じ物を付けておけば
手軽に出来ますね。

まずは、これから初めて見よう

☆☆☆クンニ大好き２☆☆☆
ttp://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/kageki/1162562769/l50

OCR3に105のコンポ組めますか？
バイクを乗り換えた方がいいのはわかるんだが気に入っているから
可能ならパーツだけ変えたいです

>>616のバイクになんで12万も出すの？新車で7万だよね？
無知な人がカーボンバイクと間違えて入札したとか？？
付属品だってたいした物じゃない。ていうかチューブとバッグ以外ごみ。

俺が無知なだけ？誰か謎解きして。

そのうち｢オクで購入しました！｣って奴が書き込んでくるかもｗ

>>628
希望価格に達しないから、知人にダミー札入れてもらって再出品だろ。
前回の102,000 自体も怪しいし。
備品がゴミだから、45,000円がいいとこ。

>>628
誰も入札できなかったので最低落札価格が表示されただけだけど

アレで希望落札価格12万ってのは、いくらなんでも強気杉ないか

あぁ最低落札価格だった。
まぁせいぜい7万が限度だな。

オクって最低落札価格＝開始価格じゃないの？と思うオク初心者でした。
ヤフオク見てると不思議な事多すぎ。

最落なんて付いてるのにはろくなのが無いという認識でオケ

>>634
開始価格と、最低落札価格は別。
どちらも出品者が決める金額だけど、前者はオークションのスタート金額。
後者はその金額以下では売りませんという落札者の希望額。（希望落札金額とは別）

他の人も書いてるけど、アレで7万も行ったら神。
俺なら、用品5k、本体3万で35000円くらいかな。
4万出すならもう少し足して新車買うわｗ

12万まで行く可能性があるとするなら、娘が使って（ｒｙ

まあ、レーパンが洗っているかどうかで、値段が変わるな。

汁付きの生着替えものなのでご安心下さい。

>>636
これか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47359899

>>636
それはわかっているのだが物を売るのに売るつもりの無い価格からスタートする考え
方が理解できないと言う事です。
吊り上げ目的としか思えない。
今のシステムのまま行くのであれば希望落札金額、最低落札価格ともにオープンに
してもらいたい、と思っている所。

俺としては>>635に同意な訳ですが。

>>627
05 OCR3に10s105のコンポ組んだけど問題無かったよ。

ブレーキのアーチサイズってどこからどこの寸法なんでしょうか？

OCR3のカタログより
TEKTRO ROAD 47-57　

これって47〜57のサイズの物ならブレーキ本体が付くってことですか？
それとも前47、後57とかそういう感じなんでしょうか？

ブレーキシューの位置が47-57mmの位置に調整可能なブレーキが前後に付いてる。
シマノのデュラとかノーマルアーチだと、39-49mmに調整可能。

リムにもよるが、OCRは前は50-51mmぐらいの位置がちょうど当たる長さ。
ノーマルだとちょっと厳しいね。使えないことは無かったが、下一杯でも微妙。
リアは、もうちょっと長い。ノーマルだと全然ダメ。

OCR3買って今日届きました
一番末席に加えてください
今までママチャリに乗ってた超へっぽこです

ocr3にコンパクトクランク使える？

使えるがQファクターなんぞ気にするレベルなら
ワンランク上の自転車買った方が良いかと
>>4読め

一ヶ月前からOCR3乗り始めたんですが、峠を越えるときギヤを一番軽くした状態でも
かなりきついんですど、リヤを10Sにしたら少し軽いギヤになるのでしょうか？
あと、フロントのディレーラーのレバーの大きい方に変えるレバーの動作量を短く
したいんですが、できますでしょうか？結構な量を動かさないと変速してくれなく
て辛いです・・・。

>>647
10Sに変えてもほとんど変わらない。
一応10Sのシリーズにはリアスプロケで27Tが用意されてるけど、かなり金がかかるよ？
それとシフトレバーのフロントの引き量を変えるのは無理。

つーか30T×26Tでも登れないってどんな急坂なのさ。
頑張って鍛えろ。それしかない。

坂を楽に登りたいなら軽量化しかないね。
ホイールを変えると、ウソのように楽になるよ。

>>647
つ8SのMTB用スプロケット＋MTB用のリヤディレイラー

>>649
そっか？
漏れは筋トレのスクワットとデッドリフトが一番効果があったよ
体が?气宴塔N軽快になる
オススメ

レスthx。勾配自体はそれなりにはあるけど原因は貧脚なので諦めて鍛え直してきます！
ホイ−ルは予算できたら検討したいと思います。

先日、Ｒ３からＯＣＲ３に乗り換えました。やはりＯＣＲ３でもＲ３に比べると
前傾姿勢がきついです。前傾がきついので前を見るため首を持ち上げなくては
なりません。そのため首がすごく痛いです。首の痛みを和らげるにはどうすれば
いいですか？

つ　サロンパス

>>647
多分通勤のママチャリ乗りより体力無いので
降りて押した方が良いと思うよ

つーか明らかに軽すぎだよな　＞30T*26T
余計疲れそう。

今度エスケープR3からOCR1か無印TCRに乗り換えようと思っているんですが、
通勤用にはエスケープを使うんで週末の荒川を走る程度の使用だと
やはりOCR1の方が無難でしょうか？
デザイン的には両方気に入っていますので、かなり迷っています。

少し前に、OCR3にフルフェンダーの泥除けをつけようとしていた人がいたけれ
ど >>206-215、結果はどうなりました？

実は私も泥除けをつけているのだけど（メーカは違うが、こういう感じ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/freddy-speedez.html
固定が弱くて、すぐにズレてタイヤを削ってしまう。
ちゃんとした泥除けがつくなら、替えたいのだけど。

都内で500のOCR1残ってるとこない？
できれば２割引以上のとこで

OCR3の第一印象
まだ20kmしか乗ってないし比較対象がママチャリなんで論外かもしれませんが
本当の初心者の率直な感想です

・軽い！向かい風でも速い！速度の維持が楽チン！
・乗り心地は覚悟してたほどは悪くない
・前傾も覚悟してたほどはきつくない
・ブラケットや下ハン持つと小回りしにくく少し慣れが必要
・ブレーキは効きが甘くてちょっと不安（評判に納得）
・ＦＤのシフトアップは操作量が大きく少し慣れが必要
・ＲＤの親指シフトは意外にスムーズですぐ慣れた
・インナー30Tを使えば急坂も涼しい顔で登れる（個人的にかなり嬉しい誤算）
・ギヤがクロスしてて細かい速度調整が可能なのが嬉しい
・サドルは硬いが腰を立てれば案外気にならない（腰が寝てるとすぐ痛くなるが・・）

>>660
オレも2007年のOCR-3乗りだけど、受けた印象は大体同じ。

ただ、サドルだけは我慢しないで自分に合うやつにすぐ変えた。
↓の上の「ボディージオメトリ・コンフォート・クラシック」ってやつ。
http://www.rakuten.co.jp/aris/403577/445764/447774/424203/
これデザインが良いし、座り心地もいいから、ずっと使ってる。

ＯＣＲコンボジ３を購入して早1ヶ月。
ブレーキとタイヤは取り合えず交換した方が良いと意見をいただいて、ブレーキ
をアルテにし、この程タイヤを通販でＩＹＨしました。

２５ｃのミシュランダイナミックから２３ｃコンチネンタルの
ＧＰ４０００に換えてみた。未だパンクした事が無かったので、初脱タイヤ
、タイヤ交換だったんだけど意外とリムにタイヤはめてチューブ入れてみたいな
作業はコツがいると思った。タイヤが最後中々はまらなかったり・・
1輪目でコツを掴んだので二輪目は余裕だった。これで、パンクしても無問題かな？

そして新しいタイヤの感想だけど、25→23になったので、軽く感じる。
しかし、地面からの衝撃？が増したが、軽走感のが勝つ感じですね。
かなりお勧め。次はホィール逝ってみたい。スプロケと共に
完組ホィールと手組ホィールがありますが、サイクリング、ツーリング
にて（レースは考えてません）予算５万（スプロケ除く）ぐらいでお勧め
ありませんか？

ツーリングなら手組かな？
新D/Aハブ＋DTコンペ＋オープンプロとかでいいんじゃね？
4万強ぐらいだと思う
重さは1700g弱ぐらい

>>653

ステムを短いのに交換してハンドルを手前に持ってきてはどうでしょうか?
私は納車の時に自転車屋でポジション出しをやってもらいましたが
ハンドルが遠く感じたのでステムを1cm短いのに交換してもらったら姿勢がかなり楽になりましたよ

慣れてくるとハンドルは遠く低くしたくなるよと自転車さんに言われましたので
習熟度によって楽なボジションも変わっていくと思われます

>>657
先日ＯＣＲ１を買ったら、紺とシルバーのトップチューブ境目のマスキングはがし
部がギザギザしているので自転車にクレームをつけたら塗装なので仕方がないとい
われた（安いのはシール貼りだといっていた）。ＯＣＲ３は綺麗なのにどうしてだ
と言ったらＯＣＲ３は綺麗でＯＣＲ１は雑だと言っていた。ＯＣＲ１の在庫はない
のでフレームを交換するならＯＣＲ３になってしまうとのことだった。
ＯＣＲ１とＯＣＲ３では同じフレームと分かっていても、そういわれると少しギザ
ギザでもＯＣＲ１のロゴがあったほうがよいと思った。
この選択は正しかったのでしょうか。ＯＣＲ１購入の際は注意して見た方が良いで
す。チラウラレスすいません。

>>665
>>657です。
大変参考になりました。ありがとうございます。

>>660
俺も最初はそうだった。でもそのうち不満で満ち溢れてくるから。

>>665

アライアンスもマスキングはみ出まくりですよ orz
たまたまハズレに当たったのかと思ったてたら、某ショップで見掛けた在庫車もやっぱり雑だった（苦笑)

たしかにOCR3って塗装綺麗なのが多いのよねぇ
(´･ω･｀;)

>>661
そのサドル憶えときます
>>667
それは自分が成長したってことですよね？
まずはエンジンが追いつくようにがんがるつもりです

俺はサドルを雑誌やネットのレビューからフィジークのアリオネに変えました。
初めは少し硬いかなと思いましたが段々とよくなっていったな。
サドルがとても長いのでいろいろポジション変えながら走れるので良かったです。
俺も早くタイヤを23にしたいな

OCR3に２３ってもう歩道はしれなくなりませんか？
僕は交通量が多いところに住んでいて歩道通行OKの道ばかりです。
しかし歩道は段差が車道とのつなぎ目ごとにあって神経を使うんですよね。
でも車道をずっと走っているのはそれ以上に神経を使ってしまいます。
２３にすると２５よりかなりパンクする可能性は大きいですか？

>>671
パンクする可能性は２５ｃも２３ｃも一緒。ただ空気を入れてるか入れてないかの問題。
空気圧管理さえすれば空気が全然入ってないママチャリタイヤよりパンクするリスクは無い。
あとは抜重だね。

ぬきおも？

ばつじゅう
屈伸運動とかして重さを抜くこと。
タイヤが細いほど狭い接地面積で全重量を支える必要があり
そのため空気をパンパンに入れないといけない。
つまり硬くなるので段差とかで急激な衝撃を受ける
太目のタイヤよりショックを吸収できないので弱いと考えられる。
あと細いので溝にはまりやすい。でも細いので極太よりかは
路面に落ちてる針とか釘とかを拾う確立は少なくなる。
あと高い空気圧を維持するために気圧管理の頻度は高くなる。

前に持ってたロードなんだが、
パンクしまくったんで、補修では間に合わなくて、
自転車屋まかせで２５ｃ→２３ｃに変えてもらったことあるけど、
モノが悪かったのか、逆に重く遅くなってしまった。

２５ｃと２３ｃは、サイズに関しては似たようなものじゃないかなぁ。
ただ細くすれば速くなるんじゃなくて、
それより、メーカーとか重さとかが大きい気がする。

重量以外にもトレッドパターンと空気圧でも違ってくる。
あとケブラービートでなくワイヤービートだとかなり重いかもねｗ

GP4000はかなりパンクしにくいらしいね。
でも前後合わせたら12000円くらいか。値段が高いのがネックだな。
使ったことがないから漕がどれくらい変わるのか検討もつかない…

>>663
それ良さそうですね。決めました
冬のボーナス払いでＩＹＨしてみるかぁ
>>677
アスキーで９１００円でした。それでも高いけど

>>678
手組は組む人の差がもの凄く出るのでお店選びは慎重に。

完組なら5万からちょっと足が出るけど、EASTON CIRCUTなんかもオススメ。
良く回ってくれるしかなり丈夫。

>>677
パンクのしにくさ以上に、シマノリムに対する嵌まりにくさで有名。

欲しい色は軒並み品切れだ、通販も駄目だった
やっぱタイミング悪いよね（やっと嫁の許可が下りたんだ…）

08年モデルが出るまで待とうかなぁ…でも07よりもイクナイみたいな話も出てたし…
悩む

OCR-3の08年モデルにも水色あるのかな

国道で親子のロード海苔を見かけた。
子供は小6ぐらいか？ちゃんとヘルメットかぶってた。
コンビニの駐車場で若いお姉ちゃんが車に真っ赤なロード載せてるのも見かけた。
ここらの田舎じゃどちらも珍しい光景だった。
ロード海苔さん静かに増殖中？

俺の地元でもロードは確実に増えてきている感じだな。
逆に白人の留学生がなぜが多いのだがレーサータイプのメットに
普通のママチャリって組み合わせで日本人ロード、外国人ママチャリって
凄く違和感を感じる。

キリスト関係の布教をしてる外国人がレーサータイプのメットを良く被ってる

>>685
いるいるｗ

何の知識もないうちのかみさんはロード＝ツールドフランスなもんで
そんな人を見ると「今日一人ツールの人見たよ」と言う

スレ違いスマソ

俺もレイパン、グラサン、ヘルメットで普通に走ってたら
餓鬼に頑張って〜と言われたよｗ
温度差激しいよな。

キノコメットにもっこりでﾊｧﾊｧいいながらコンビニに入ったら間違いなく通報されるな、うん

黄色フレームに黒いGIANTロゴって何年か前のOCR？
32km/hくらいの良いペースで巡航してたから
追走してたら、小学校高学年くらいの少年でした。
父親らしき男性の指導／叱責を受けながら走っていました。
ロード版巨人の星だね。（GIANTだけに巨人かー）
そんなわしはTCR ALLIANCE SE

>>686
うちの周りにはツールドフランスという言葉すら知らん人間ばっかだよ
みんなツールって何のことかわかるのかな？

>>689
６年位前じゃね？
オールシマノ（ソラだけど）現在より良く出来ていたかもね。

OCR２ブラックの465を探して、GIANTのホームページを見て電話をかけたのですが
見つかりません、どなたか神奈川、東京でみかけたかた教えてください、お願いします。

HPに載ってるショップ全てに電話したのか？
そうだとしたら諦めろ…

OCR2だったら赤の方がｶｺｲｲｼﾞｬﾝ

>>693まだすべてには掛けてないです、もう少し頑張ってみます。
>>694そうですか赤の方は何とか見つけたのでそちらも検討してみます。

色やデザインは…自分の感性で決めなさい。
俺は>>694の感性を疑ったｗ

そうかなぁ、赤良いじゃん。緑に映えるよ。

赤×シルバーじゃなくて赤×白、赤×黒でも良かったかも知れないけど。

今更ですがドロハンってポジション多くてやっぱいいね
個人的には上ハン角を手のひら内向きに持つのがお気に入り
ハンドルを押す感じになるんで腰を立てやすくお尻が痛くなったらこれ
向かい風がきついときは下ハン手前が下ハンなのに姿勢が楽でいい

そうだね。
体が疲れてくると、いろいろなポジションでつかめるのは有難い。

去年のウルトラマンFCR ZEROもそうだけど、赤＆シルバーってのは難しいな
TCR荒井SEみたいに赤白のほうがデザインしやすいと思う

　　　　　　　　　　　　　　　_,.．-─　─-　､._
　　　　　　　　　　　　,．' ´　　　　　　　　　. . `ヽ、
　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　. . :.:.　ヽ
　　　　　　　　_,､/　　　　　　　　　　　　　. . :.:　_, -ヽ、＿
　　　　　　　　{ﾆｊ　　　　　　　　　　　　　. . :.:ｊ彡　　　__ヲ
　　　　　　　　トﾉ　　　　　　,　　　　　　　. . :ﾉﾆ..､､　　 ﾌ
　　　　　　　　H　 , -─､　 i　ゞ＝=ー､._. :.:.に二ﾆ　　 }　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 〈ﾊ'´,rｪエ,I>　　ｒ ﾆｴﾕ,ﾐｭ一　: `マ尨._　 ﾘ　　|　 久々に音速を越えた
　　　　　　　　Y　　　 ‐ｆ　　...　　　　　iヽ　　: : : : Ｙ´ｒ　Y　 |　 ママチャリからR3に乗り換えたくらいで風になった気分だったのが
　　　　　　　　 !　　　,..｣　　. :.::.､　　　 ヽ)　　: :,: : 　ｈ　|　＜　 昔の俺なんだよな　今の俺は
　　　　　　　　 l　　 /　ゞ､__,. -ｰヘ、　　. :.:〃:: : : ｦ,ｲ 　 　 |　 荒井でアウター高ケイデンスしても風を感じないから困る
　　　　　　　　 ﾞi　　i　　　__　　　 　 `ｉ. :.:. :ﾉ:: : し'´ ::|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ﾞi　　　 ー─ -..､_　 . ! :.:.:.:i: :: : |: : : :|
　　　　　 　 　 　 l　　　　ー‐-､　..　 . . :.::,': :: :: |: ／|＼
　　　　　　　　　　l　i　　　 "''　　　 : :../::/: :: :／　 ,ｲ::::::＼
　　　　　　　　　　`､ｊ　　　　　　　. :.::./::/／　 ,．'´/::::::::::::::＼
　　　　　　　_, ．イ¨|ヽ、　　　. . :.:::_ィ‐'´ ,． '´　_,/:::::::::::::::::::/`ー-、_

身長170でOCR荒の430だと小さいよな？
EscapeR3の420でステムもシートポストも足りなかったわけだし

OCR3でもやっぱりSPDの方が良いですよね？

だったら465でいいんじゃね？
迷うことないだろ

>>702
465mmがジャスト。

だよなー
アウトレット品というかシートチューブ内部に成形ミスがあるとかで
\118000（3割匹？）だったからどうかと思って

普通2割り引き程度で売ってるから1万程度しか安くないじゃないか。
馬鹿らしいよ。

1万円あったらブレーキをアルテグラに換えれる

OCR3に泥除けを探していたのだけど、Dixnaのロードフェンダーというのが
付くようだ。

ディズナDIXNAドロヨケ
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/fendar/road_page.htm
リンタロウオリジナル　スポルティーフ
http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/suporute.html

ならこっちも付きそうだが、どれにしたものか。

サイクルデザイン自転車フェンダー
http://www.cycle-yoshida.com/gt/cd/fendar/5_700c_page.htm

細い方がカッコいいと思うが、太い方がタイヤと干渉しにくいだろう。うーん。

OCR3のフロントをR3と同じ28/38/48Tに変えるのは可能？
アウタートップなんかまったく使わないし、30Tでも坂が登れないヘタレなんです。

　709番さん、私は、EscapeR3に、ｴｽｹｰｴｽ ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ ｸﾛﾓﾌﾟﾗｽﾁｯｸ 700c対応 35mm幅
（20-28c対応）を使っていますが、フロントディレーラーに干渉したので
その部分だけナイフで穴を開けて取り付ける事が出来ました。
　後ろタイヤに32cをつけていても、スペースの余裕はあまりないものの、
干渉せずに使えています。

　ディズナ ロードフェンダーは、ｴｽｹｰｴｽ ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ ｸﾛﾓﾌﾟﾗｽﾁｯｸ 700c対応 35mm幅（20-28c対応）よりも
幅がゆとりがあったと思うので大丈夫だと思います。
　しかし、私は、CYCLE　DESIGNの泥除けは持っていないので分かりませんが、
ｴｽｹｰｴｽ ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ ｸﾛﾓﾌﾟﾗｽﾁｯｸ 700c対応 35mm幅（20-28c対応）の方が、
ディズナ ロードフェンダーより、仕上げやネジ等の部品の精度が断然良い
（少なくとも私の持っているのはそうだった）ので、値段が少し高めですが、
ｴｽｹｰｴｽ ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ ｸﾛﾓﾌﾟﾗｽﾁｯｸ 700c対応 35mm幅にした方が良いと思います。

>>711
ありがとうございます。この商品ですね。とても参考になります。
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-mud-sks_kuromo01.html
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/sks-b-chpla700p35/

実は私のOCR3には、ミノウラ製のキャリアが取り付けてありまして、
http://www.minoura.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm

これがたぶん、後輪のダボ穴のところで泥除けと干渉すると思うのです。その
ため、泥除け固定用の針金は、おそらく少し曲げなければなりません。その工
作がしやすいかどうかを含めて、ちょっといろいろ検討させていただきます。

それにしても、泥除けがフロントディレイラーと干渉してしまいましたか。す
るとあまり太い泥除けも良くないなあ。

　711番さん、泥除けがEscapeR3で干渉してしまったのは、
タイヤとシートチューブ間のフロントディレーラーとの間で、
OCRシリーズはEscapeR3とフロントディレーラーの出っ張り具合が違う様なので、
OCRシリーズだと大丈夫じゃないかと思います。

　私は箕浦の丈夫なMT800Nは、安物クロスバイクに取り付けていますが、
OCRアルミフレームにも取り付け可能なんですね。
　私は、今はOCR1（size440mm）にAKI WORLDのリアキャリアCD-09の本体を
TOPEAKのｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘｽﾄﾁｭｰﾌﾞﾗｰﾗｯｸに付属のステーで、
左側はキャリパーブレーキと干渉して付けれないために、
右側のシートステイのダボ穴だけで止めて、シマノPROリアバッグを搭載しています。
709番さんは、MT800Nのキャリアのステー部分とフレームのシートステーのダボ穴とで、
ステーの左右とも、問題なく付ける事が出来たのでしょうか。
　もしよろしければ、教えて頂ければと思います。

>>713
おお、OCRならフロントディレーラーとは干渉しませんか。ありがとうございま
す。今見たところ、確かに干渉しなさそうです。

ミノウラのキャリアMT-800Nですが、確かにシートステーの両方のダボ穴に固定
できています。しかし実はそれには理由がありまして、
「キャリアの左側ステーを少し曲げて、キャリパーブレーキを迂回させた」
から取り付けられたのです。

またこのキャリアは、実はリアエンドのダボ穴にもそのままではうまく付きま
せん。現物を合わせていただければ分かりますが、キャリアの足の下部の形状
が、OCRのリアエンドに干渉するのです。そこで
「キャリアの足の下部の干渉箇所を削った」
ことで、取り付けられるようになりました。

実際には、キャリア本体を削るには忍びなかったので、キャリアの延長金具を
足に取り付け、その延長金具を削りました。
http://www.minoura.jp/carrier/fbmp/fb.htm

以上のやり方で、利便性、耐久性ともまったく問題なく使えていますが、キャ
リアを加工してしまうので、人によって好みが分かれるかもしれません。また、
フルフェンダーを取り付けると延長金具が干渉しそうで、これも少し悩みです。

って、あわてて書いたら長すぎになってしまいました。

OCR3にはミノウラのキャリアMT-800Nは付くけど、少し加工する必要があって、
・左側のステーを曲げる
・両足の干渉する部分（ねじ穴の周り前方）を削る

とだけ書けば良かったのに。

ちなみに私のOCR3のフレームサイズは500mmです。他サイズはもう少し付きにくい
かも。

　709番さん、わざわざ有難うございます。
ちなみに、今では廃盤となった箕浦のリアキャリアAMT9100も、
OCRアルミフレームにはリアエンドに干渉してしまうために、加工しなければ付きません。
　ステー部分に至っては、大きくカーブしている為に、
右側でさえそのままでは全然付かない状態です。
MT-800NはOCR1には試したことはありませんが、
440mmという小さいフレームなので、
付属のステーだとどうやっても左側には付かない気がします。
209番さんは、やはりフレームサイズは500mmでしょうか。
やはり、500mm未満の小さいフレームでは、リアキャリアを付ける事が難しい傾向にある様です。

　泥除けは、フォーク、シートステーに取り付けるフェンダーもありますが、
ルイガノの物（3000円位した）は造りが安っぽく、フロントがリムに干渉するのでお勧め出来ません。

タイヤ、ブレーキを換えて、ついに
キシリウムＳＬをＩＹＨしそうです。
誰か止めて。

ホイールの軽量化が一番効率が良いよね。

うんうん。いっそ Racing 1 とかは？。

OCR3で１日200Km走れますか？

>>720
そんなことを人に聞いてるようなヤツの脚力では走れないと思います。

　209番さん、やはりサイズは500mmでしたか。
私も本当は500mm、欲を言えば530mmに乗りたいとは思っていますが。

　717番さん、プロ選手でなければ、WH-R5600でも充分過ぎる位です。
　私も、標準装備のホイールXSR-3からWH-R560（1800g）に交換したら、
軽い上り坂が平地に感じる、無限に加速していく、あまりの戦闘力の違いに驚きました。

　720番さん、一日200kmは余裕です。
私は以前、9990円で買った27型シティサイクルで20時間で300km近く走りました。

Wサスのシボレーでも昼飯前に100km可

２００８年モデルから通信販売は一切出来なくなるそうです。
プチ情報でした。

別のチャリをIYHしたので荒を買う必要無くなった
3割匹の荒(430)があったのはセオのららぽ船橋
3日前のことなんで買うなら確認してから逝ってくれ

>>724
店名伏せてオクで売れば大丈夫

>>724
なんで？

全部PGMだかになるんかね‥・TREKみたく。

都会ならいいんだろうけど、地方じゃショップなんて滅多に無いし
あったとしても通販価格の1.5倍はするからキツい。

＞通販価格の1.5倍はする
現行品の新品でそれはないだろw
田舎のリアル店が定価としても通販が3割引以上ってことだぞ

自分で整備調整できる人なら通販でもいいが、
地方の初心者が通販のを買って困るって例はありそうだしなぁ
通販全面禁止になるのも仕方ないと思われ
というかママチャリだって自転車店のサポートのある状態で乗るべきもの

てか、何でみんな通販で買いたがるの？

九州の田舎の店で買ったが通販とそんなに値段違わなかったよ
サイコン取り付けなんか無料でやってくれたし

サイコン(RD200)は自分で付けようとして一度は持って帰ったんだが
ケイデンスセンサーの取り付けでギブアップして店に持ち込んだんだ・・
だってセンサーの隙間が2〜3cmもあるんだよ？
そしたら速度とケイデンスのセンサーを入れ替えることでバッチリ綺麗に付けてくれた

第一の理由は安いからに決まってるじゃん。
下手な自転車屋なみの工具一式＆腕前を持ってる人もいるだろ？
>>731が言うみたいな購入後のプチサービスとか、店主のご機嫌次第だしなぁ。

地方でも15〜20％引きの店はたまにあるな（通販も20％超えるところはめったにない）
場所によっては近くにショップ自体がなかったりするけど

OCR3に良いと思うSPDは？

>>729
1/1.5が0.666…だから定価だとすると3.333…割引。

ネットで安い店が地元にある時は本当に助かるな。
たまたま運が良かったよ

>>734
PD-A520か530

俺の場合は、近くに良いショップがあったから良かったけど、
ない場合は通販で買って本を見ながら必死になって調整していたと思う。
あほでくだらない店から買うよりはマシだもん。

失敗しながらでも自分でできるようになれるってことはいいことだ。
困ったときに自分ではできず、ショップの対応待ちなんていやだもんな。

お知り合い梱包時3のクランクはなぜ故に50-36なんだ？
インナー34T使って、さらに後ろ27Tを使ったほうがコンセプトにあっていると思う。
だって梱包時0はトリプル仕様で一番軽いのが30-27ですよ。

お気楽バイク何だから頼むよ、設定見直してよ、じゃいあん。08期待しているよ。

>>740
普通に OCR コンポジ と書かないと釣りに見える。

おしりとおしりでお知り合い

ＯＣＲ３のフロントに着けられるおすすめのバッグありますか？
普段はリュックor肩掛けとしても使えて簡単に着脱できるものがいいです。

>>743
横長タイプのミニショルダーを流用するのはどうだろうか？
ヘッドチューブとブレーキワイヤの間に挟めばベルクロ2本で固定できそう
実は自分も検討中

>>743
試したことはないが、その手の変態アイテムならTOPEAKの出番だろ
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/touring/frontbag/index.html
……評判悪いな
リアキャリア＋バッグのほうがハンドル取られないしいいと思う
大きめのだったら（野宿しない）ツーリングにも使えるだろうし
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/touring/careerbag/topeak/bag156.html

>>743
つ>>74 のバスケットをフロントバッグにかえればいいんじゃね。

なんていう痛ＯＣＲw
http://suzukikei.net/cco/mema15.htm

>>747
シールだと凄く汚い感じだな。
子供がテレビとかタンスにシールをベタベタ貼ってるような…

>>747
鍵なしでも盗まれなさそうw

>>747
センスNEEEEE！

>>749
それだ！

盗まれることは無くとも悪戯は酷いんじゃ…。
いや、秋葉原とかの同胞の多い地域だと帰って安全なのか？？

案外親切な人がダブったトレーディングフィギュアとか
サドルにちょこっと置いといてくれるかもしれんなw

OCR3のステムを逆付けしてハンドル位置をあげるってありですか？

いらないシール張って行くんじゃね？w

>>754
アリだと思うけど

TCRスレより

308 名前： sage 投稿日： 2007/08/03(金) 10:07:19 ID:QeIyVGUS
ジャイアント2008モデル出ました｡(Giant USA)

ttp://www.giant-bicycles.com/en-US//
(2008 STARTS HEREのバナーから)

逆付けしました。
楽になってるかな〜
楽しみ。

ついさっきタイヤをGP4000に替えました。
思ってたより簡単で初めて付けたにしては大して時間も掛からなかった。
チューブがタイヤに挟まるとバーストすると聞いたのでチャックを
5回も入念にしました。早く乗りたい

実はＧＰ４０００Ｓなんて伏兵がいたりする。
機能もうｐ
ご愁傷様

やっぱり、０７　ＯＣＲ１が総合的にいい。

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
OCR3が　　　　　　　　　　　　　　r "
アルミフォークになってる？！ ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

>>762
ま、まじか・・・！？
07買っといて良かった・・・
06をピークに今後落ちていく一方だろうな。

他のOCRも formulaOne Composite になってるがこれってアルミ？
TCRは fomulaOne Full Composite だからなんちゃってなんかな

パーツ悪化で値段変わらない方向か。
初心者にしてみれば、パーツの良し悪しなんてわからんしな。
安いほうが売れるんだろうな。
値段上がってでも、パーツのグレード変わらないほうが
良かったんだけどな。

資源価格高騰の影響か

OCR3のタイヤを２３ｃにしたいのだがおすすめアル？

初心者なら何買っても分からんですよ

>>767
ミシュランのが色がたくさんあるから本体と合わせてみたりすればよい。

ボーイング７８７から何台分のフレームが作れるか、と。

07購入してて本当にﾖｶﾀ・・
中国やロシアあたりの経済成長がネックなんじゃないかと
思うんだがどうだろうか？
較差が無くなる＝皆幸せってのは本当、ありえないね。
ユニセフとかに寄付してる奴は、野猿に餌付けしてる観光客に似てる。

OCR3でｶﾞﾗｽ片踏んでパンクした…
帰ってみてみると、タイヤにもチューブにも2cm程の裂け目ができてた

この際だし、23cに履き替えてみるかな
>>767に便乗します！

なんとなく、なんとなくだが
ミシュランダイナミックがデフォで付いてるので
ミシュランプロ２か余裕があれば３でしょうね。

ＧＰ４０００も良いけど高い。ＧＰ４０００Ｓは
定価一緒だけど、新製品だから値引き無い所多いと予想
ここらあたり？２５ｃ→２３ｃの乗り換えでよさげなの

ちょっ・・・
余裕があればってさぁ・・・

出てもいないPRO３RACEを勧めるなって
どんな流れなのよココ・・・


ってか、23Cのタイや欲しがってる人、
クリンチャーでもレース用といわれてるものを聞きたい？
その、コンチのタイヤにしろミシュランのタイヤにしろ一本4000円越えよ？

普通にパナのEXヴァリEVO２で十分満足できると思うけど・・・
アスキーで前後6000円くらいだし。

みんなありがとう！
参考にしてみるね（^_^)v

おれ、買ったその場でタイヤごと変えちゃったから知らんけど
そいや、
23Cにしたい人って、チューブも買わなきゃいけないんじゃないの？

標準って、だいたい25Cだったら25C専用のチューブだと思うよ。

７７７げつ

タイヤは通販のが良い気がする
安いし、練習にもなるからです。
アスキー通販パターンが美味しい気がする。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/104446341
↑
こいつ最高にアホ

大体のチューブって18〜25Cとか幅をもたせてあるからチューブはそのままでいいよ

>>779
なんとかして被害を小さくしようとする涙ぐましい努力に呆れます。
仲間内から誘われてロード買ったが合わなかったってんなら同情もするけど。
自分で欲しいなぁ〜って買ったんならキツイね。

終わったゲームを中古屋で必死に高く捌こうとするオコチャマレベルにしか見えん。

>>779
ちょっと前に出てたやつだよな？
送料1万ってｗ

狭山市だったら関東圏に住んでるチャリ乗りとしては比較的よい環境と思うなぁ
もったいないのぅ

誰か新規ID取って

「怪我をしたとかで乗るのを諦めたのなら理解できますが
　もし飽きたとか疲れるとか簡単な理由で乗らなくなったなら
　勿体無いですよ。もうちょっと頑張ってみてはどうですか？」

ってな内容のことを質問欄に書いてクレヨン

>>784
いじんないほうがいいと思うよ

あらら
また６日に戻ってるぞな
入札者をナメてやがるな

自転車乗るのやめてもらって正解でやんすな

付属品の値踏みが異常だな
本体だけ出せばいいのに

ツマノ600フルコンポ中古ロードを5000円で落札した私が通りますよ？

>>776
25c専用のチューブなんて見たことないぞ
25c対応だと18〜25、25〜28、23〜28、23〜26、21〜28など色々あるな
チューブ出して確認しないとはっきりとは分からん

ヤフオクよくわかんのですが、さっき７万だかで時間わずかだったと思た。
なぜ残６日で４万とかになってるの？。
７万より高く売りたいと思ってるキ○ガイでつか？。

>>762
これは釣られておくべきなんだろうか…w
せっかくの夏休みなんだから、英語をもっと勉強しとけよ。

>>789
どういうレベルでな見た事ないって言ってるかどうか知らんが
わけ分からんチューブ使うぞこのメーカー。

うちのエスケープカーボニオ、25C表記のチューブ入っとったわ。
友達のR1も28C専用だったし。

TCRは前述どおり、確認してないから知らんが。

この価格帯でそんな追い込んだ設計のチューブ使ってるとは思えんし、
1サイズ下なら使えそうな気もする
R-AIRでも買ったほうが幸せになれるだろうけど

>791
超すまん、三十路童貞で英語も読めない俺に07と08がどう変わったか解説してくれないか。
できればOCR2の方も。

>>793
R-Air製品のばらつきすごいぞ。
闇雲に勧めるには問題ある。

>>794
アルミコラムのカーボンフォーク
つまりフォークは変わってない

>>791
今見てきたけどOCR３だけフォークがクロモリになってる。
カーボンじゃなくなったのは残念だけどクロモリならまあいいか・・・・

ちなみに見たのはここ。>間違っていたら訂正plz
ttp://www.woodendcycles.com.au/giant2008/giant2008.htm

>>797
そこ見たらBBはシマノに変わってるね
弱点だったらしいからBB変更は予想通り？

>>791
英語をもっと勉強しとけよ。

　 　　　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　　　　>791.796
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

そういう場所もあるんだろうね。
ＵＳサイトの０８モデルはこういう構成になっている。
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/1243/29271/

過去の例からすると、カラーリングを別にするとＵＳラインのほうが近いので、
そう異なることはないと思う。

つか、わざわざＯＣＲ３のためだけにクロモリフォークをあつらえたのか？
よほどオーストラリアではＯＣＲ３が大人気なのか、
…違うね。古いフレームを塗りなおして在庫処分じゃないかこれ？

2007→2008
OCR1 $1100→$1200
OCR2 $900→$900
OCR3 $650→$750
やっぱり値上げっぽいね。
なぜかOCRは2変わってない
グレードダウンしてるのか？

タイヤが26cになったのね

>>801
本当だ。こっちだとカーボンフォークのままですね。
でも値段はどちらにしろ値上げですか・・・・$750では10万円以下ロードにはならない
可能性大きいかな？と思ったがそう言えば生産は台湾でしたっけ？
US価格のx割増とかにならないのであれば10万以下になるな。

と言うよりもOCR2の$900が\105,000ってもしかして日本の方が安い？

>>804
これまでカラーリングは共通だったが、ついてる部品は国ごとに違ってたりする
当然値段も米国モデルと同じとは限らない

そうそう。
でも値上げは確実だ。

OCRって年々スレタイに書かれているようにへっぽこになっていきますね

ロードをあえて、タイヤの太い奴(28〜32cくらい)に変えて、
街乗り使用にできるんですかね？

ttp://www.akibablog.net/archives/img-mouse/2007-08-06-109.html

>>808
フレームによっては28cまで履ける（OCRはおｋのはず）
でもタイヤが重くなって加速が悪くなるので快適感が上がるとは限らない
俺は23cで町乗りしてるが乗り心地に不満はない

最近OCR3買ったんですが初スポーツバイクだとやっぱ総額10万円超えますね？
なるべくユニクロとか使って節約したつもりなんですが・・。

OCR3　　6万6千円　近所のGPDにて
備品類　2万円弱　　サイコン・3Wライト・ボトルケージ・サドルバッグ・ポンプ・スタンド・鍵
ウェア　 2万円弱　　ヘルメット・レーパン・手袋・サングラス・ユニクロのドライテック

>>811
大事なものを忘れてるぞ。
携帯ポンプと予備チューブorパンク修理セット。
あとチェーンに注す油。それとなかったらアーレンキーなど
の基本的な工具。

ペダルをビンディングにするとあと2万ぐらいかかるけどこれは
お好みで。

つーことで10万以上はかかるかな？

>>812
あ、そんなのもほぼ揃えました。細々した物は省略しただけで。
でもこれだけ楽しく遊べて10万円前後なら超満足です。健康的だし。

>>811
リアのフラッシュライトとクリアーのアイウェア（くもり＆夜用）も必要だな

ただ携帯ポンプとかも一応買ったんですが家に置いたまんま走ってます。
今のところ近距離なので最悪の場合は迎えを呼べばいいかなと・・。

ただ30km越すとお尻が痛くなってきます。
そこでなるべく腰を立てるようにした上で、
お尻が少しはみ出すぐらいサドルの後端一杯に乗ると少しマシになります。
サドルに乗る位置はこんな位置で間違ってないでしょうか？

脚の動きを邪魔せず、尻その他が痛くならなければどこに座ってもいい
サドルの角度で前上がりとか前下がりが大きいと問題が起きるがな
快適な座り方をした状態で膝の裏がペダル軸の真上に来るように
サドルの前後位置を調整する
痛いのが尻なのか内股なのか会陰部なのかによって
対策（交換後のサドル選びとか）も変わる

10万で済めばいいけどね。
済まないんだなぁこれが
1年後には、カーボンフレーム買いしてるね。きっと

>806
マジで･･･値上げか･･･
OCR2を買おうと思ったけど、もうメーカー在庫もなさそうだから
08モデルを待とうかと思ってたのに。
いっその事通販で買おうかなぁ。

まあ、ロード一回買っちゃうと、
お金が出て行くのはしょうがないな。
車が趣味ってのよりはずっといいけどね。

>>818
OCRを買うってことは初心者だよね？
メンテできないだろうからやめた方がいいよ。
まあ、08モデルは一万前後は値上げすると思うけど・・・

ジャイって亜米利加のメーカだとずっと思ってたなぁ

OCRは貧乏人が乗るロードだから普通にお金がある人は乗らない方がいいよ。
15万円以下のロードは糞だからな。安物買いの銭失いw

>>821
おいおい・・・

＞まあ、08モデルは一万前後は値上げすると思うけど・・・

ま、まじで！？
泣きたくなってきた・・・

同じく泣きそう。1万円もあがったら完全に予算オーバーだよ･･･

ってか通販でちょっと割引してあるのを見つけたんだけど、
その店の実店舗が近所にあると判明。
通販で買った後、メンテは実店舗に持っていくとしたら
買うのは通販でも大丈夫なのかな。

でもメールで「買う前にサイズを測りたいから実店舗で実際に乗ってみたい」って
送ったら、「メーカーにおいて今期モデルは終了しております」との事。
これはどういう事なんだろう･･･ネット店でも売り切れなのかな。

>>825
1回飲みに行くのを辞めればおｋ。

毎月10〜15万酒飲みに使っていた頃を思い出したｗ
（狂っていたな）
俺は趣味の物を買う時は予算設けない主義。（値札を見ないで買う）
買ってしまえば満足できるよきっと。（多少高くついても）

と、まだ値段の発表されていない'08モデルのハーレー（バイク）を契約してきた俺
が言ってみるｗ
新モデルだからいくらになるやら・・・・・でもｷﾆｼﾅｲ

今体力作りの為に乗っているなんちゃってMTBを乗り潰したらOCR3買う予定です。
でもやっぱり値上がりして欲しくないなあ・・・・・ｗ

>>826
酒も飲まないしタバコも吸わない、賭け事もしない。浮かせる金が無いｗ
自分は貧乏人だからなぁ。値札見ないと買えないよ。


てか、自分身長低いんだけど420mmでも大きいのかな。
さっき簡単に股下を測ってみたら、70〜71cmだった。（両足揃えて直立した状態）
腕はだいたい60cm。（前にならえの状態で、脇から）
ちびっこだけど乗ってるよ！って人、いたらどんな感じか教えて下さい。

>>824-825
100$値段が上がってるからね。
正確に計算すると11782円(今日の為替だとね)
円安ぎみだからもっと上がるかも試練。
確かめたわけじゃないから、
実際のところはいくら値上げするかは不明。

>>811
俺も最近（日曜日ｗ）やっと手に入れたよー(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
同じく初スポーツバイクなんで本体以外の出費がかさばってる
あと何を買うにしても種類が多くて、店に行っても迷いまくり

>>816
痛いのは尻の骨です。内股や身体の中心線沿いではありません。
まだレーパンが届いてないので履けばまた変わるかも知れませんが、
もうしばらくは身体やフォームが慣れるのを待ったほうがいいんですよね？

>>829
お仲間ですね。OCR3はロードでは実質最低クラスかも知れませんが、
それでもやっぱロードは所有する満足感が格別ですよね？
土手を流して走ってても気分がまったく違いますもん！

>>830
骨の名称は正確に！

>>827
股下は多分大丈夫。
俺は股下７６でサイズ４３０乗ってるけど、
ピラーが１９ｃｍ出てる。スローピング万歳。

>>831
骨の名前がわかりません。
細い丸太にまたがったら左右両側の骨が当たるようなイメージ？
普通より少し内側の左右がピンポイントで痛いんです。
それに自転車に乗らなくても数日は同じ場所に痛みが残ります・・。

>>833
俺も初めの頃はその辺りの骨が痛くて痛みが引くまで3日は掛かったけど
レーパンを穿いたらかなり痛くなくなったな。
そこから先は自然に慣れていくと思う。慣れなかったらサドルの購入を
考えてみてもいいと思う。サドル選びは泥沼に陥りやすい（尿道とか股間や内腿が擦れたり別の所が痛くなる場合がある）ので
少しマシになったと思えるサドルが見つかったらそれで慣れさすくらいが
丁度良いです。

>>834
やっぱそんなもんなんですね。
自転車屋に相談に行ったらまずレーパン。次にサドルと同じこと言われました。
それで予定になかったレーパン注文したんです。とりあえずレーパンに期待。
今までレスくださった皆さんありがと。

>>832
ありがとうございます。19cm出るなら自分でもいける･･･と信じたいｗ


でももう売り切れてた･･･

一万ごときで
がたがた言うなよ
そのうちどうでもよくなるさ

>>837
それ言えてるよね
1万ごときでガタガタ言うなら
ＯＣＲじゃなくて20万ぐらいのバイク買った方が永く乗れて良いよ
ＯＣＲじゃ来年買い換えたくなるだろし

ＯＣＲもピンキリあるんだけどね。

>>827
オレとまったく同じ体型だね
いまALLIANCEの430に乗ってますが
ハンドル位置は一番下に、ステムを60ｃｍにしてピッタリですよ

↑60cmじゃなくて60mmね(;^_^A
ハンドルがちょっと遠く感じたので近ずけてOKになったのです

60cmステムとかあったら直線ブッちぎりだろうなｗｗ

>>838
そのときのその人にふさわしい段階ってあるから
段々にステップアップするのも決して無駄じゃない気がする
初心者がいきなり高額なレース用買っても
身体が慣れてなくて苦労するだろうし有り難味もわかんないだろうし

>>827、>>840
その体格（身長155ｃｍくらい？）だと650ｃホイールのバイク（OCR 650とか）のほうがいいと思う
ステムもロード用の標準（80〜）を下回ってるわけだし、ハンドル位置もそれ以上下げられんしね

>>838
2割引で買って1〜2年乗っても中古で4割引くらいで売れるので、
リースだと思えば買い換えても別に損ではない
ある程度の額のをいきなり買ってもポジションにサイズが合うとは限らないし、
そのグレードのが必要かどうかも人による

あ、827です。返事下さった皆さん、ｻﾝｸｽです。
今日自転車店に行って色々悩んだ末、OCR650にしました。
でかいのに無理に乗るよりも、小さい方に楽しく乗った方がいいと思ったので。
（後、収納場所も狭いし小さい方がいいかなーってのも）
高いのに乗られてる人からするとしょぼいスペックの自転車かもしれませんが
貧乏学生の自分には十分です。9月に届くのが楽しみです。
ありがとうございました。

そうだよな。
OCR3買って乗ってあれこれ試していくうちに、
ステップアップの方向が見えてくることもあるし。

OCR3買って一年、走っちゃ手を入れ走っちゃ手を入れ。
次はOCRコンポジット２にSHIMANOのコンパクトクランクつけたのが欲しい。
俺にとってはそのくらいが「あがり」だなーと悟った。

<<846
自分もOCR650に乗ってますがなかなか良いですよ。
スペック的にもホイールを除けばコンポはOCR3と同じだし
650Cホイールと小さなフレームのためにOCR3よりバイク自体軽いから
乗れるならあながち間違った選択ではないと思う。

>>848
>>846

>>848
なかなか良いですか！何か嬉しくなってきました。
wktkが止まらないです。

650Cタイヤの種類がもっとあれば最高なんですが･･･タイヤメーカーさん頑張って！

OCR650は確かOCRシリーズの中で唯一
づらブレーキアーチが付けれるんだよな

OCRコンポジット2が22万5千円って安いの？

>>851
何か勘違いしているような気がしますが。

>>852
とりあえず購入するのアリだと思うぜ。定価だったら微妙だが
22万5千円って事は3割近く値引かれてる。
０８は高くなるし、アルテグラ、フルカーボンで
その値段は無いと思うぜ。コンポジ３も考えてる
だろうけど、コンポジ３は定価210000円だし、1万ちょい足して
アルテグラ、プロ２タイヤ、ホィールもぼちぼち？になってるから
そう考えると美味しいと思う。

店頭在庫だろうからサイズが合えば、という条件付きだが、
方向性が自分に合ってて予算内で色が気に入ればいいんでね

>>854
22.5万が税込みだったら約2割引きでそ
まあ2割引きより安いとこはめったにないし、十分安いわな

>>853
http://www.g-smile.com/bicycle/road/img/171.jpg
違ったっけ？

>>853
ショートアーチブレーキがつけられるって意味だろ。

細かい意味は>>857が正解だが意味合いは>>851でも間違ってない。

コンポジ３にキシリウムＳＬを奢ってしまった。
メチャカッコ良い。高い買い物だったけど、どうせ買うなら、良い物を
と思い購入。正直２１万のロードに１０万のホィールはどうかとも
思ったけど、そのうちフレーム買いで組んだりしちゃいそうだから
先行投資と思いＩＹＨ。

軽い軽い。5km/hぐらいアベレージ上がった気がする。
お盆は、元取る為に走りまくるぜ！
怖いのは盗難。

>>859
ぜんぜん奢ってない。コンポジ３の潜在能力が凄いということだ。
ナイスな IYH おめ。

キシリSLがお買い得かどうかはさておき、IYHオメ
元のホイールはなんせ重いからなー

>>859
IYHおめ。ホイールひとつで走りがぜんぜん変わるからなぁ
ナイスな先行投資だと思うよ

>>854-855
レスサンクス　わりかしお買い得なのかぁ
しかし予算を7万円もオーバーしてまつ・・orz

OCR2 2005をお持ちの方に質問です。

この泥除けの購入を検討しているのですが、
http://review.rakuten.co.jp/rd/2_198585_10008058_0/

> 僕はGIANT2005 OCR2につけようとしたのですが、前輪がつけられませんでし
> た・・(GIANTの方はGIANT専用のフェンダーが売ってました・・)コレをつけ
> るには、前輪のホイールをつけるちょっと後ろの部分に穴がないと付けられ
> ません。後輪の後ろにも穴が必要!!(コレは付いていた)。

この「前輪のホイールをつけるちょっと後ろの部分の穴」って、フロントフォー
クのダボ穴のことでしょうか？ よく文意が取れないのですが、もしOCR2 2005
のフロントにダボ穴がないなら、その傍証になると思うので、ダボ穴の有無を
教えていただけないでしょうか？

http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/ocr_2.html

写真では、フロントには確かにダボ穴は無いように見えます。

ちなみに私が泥除けを付けたいのは OCR3 2007ですが、フロントにダボ穴はあ
ります。

1行で書くと
「OCR2 2005 って、フロントフォーク端にダボ穴はありますか？」
これだけ聞けばよかった…。我ながら頭が悪くて鬱。

>>864-865
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/119.jpg

>>856-858
０７モデルのＯＣＲ６５０はロングアーチだと思う。写真のモデルは何年
モデルですか？

悪い事は言わん
フルフェンダーは止めとけ。

http://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/488084/1879030/1878989/

ついでにコレもやめとけ

空力考えたフェンダーがあれば付けたほうが早くなるかもよ？

>>868
なんで？
今 SKS の Race Blade つけてるんだけど、
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/sks/fendar/r_blade_page.htm
走行中にどんどんズレて、異音はするは、タイヤは削れるはで、
しょっちゅう停車して位置を直さなきゃならない。
これに7000円も払ったと思うと泣けてくる。

>>869
そのスタンドも不満だらけだなあ。高価で不安定で、しかも錆びやすい。
センタースタンドにすれば良かったのかなと思ってる。

>>867
07年モデルはロングアーチで正解ですよ。

OCR3乗りなのですが、変速機側にあるブレーキレバーをもう少しカチっとした
感じにしたいのですが、どこで調整したらよいのでしょうか？普通の自転車
と同じ場所にあるブレーキは、調整できたのですが、どなたかご教示願います。

メンテナンススレか質問スレで聞くのが適当だと思うけど
ググるかメンテナンス本でも買って
基本メンテくらいは自分でできるようになるのが一番いいとおも。

ワイヤー張りなおすか、ブレーキアーチ側のスクリューで調整。

>>874
教えてくれないのなら書き込まないでください。

よく読めば質問者にとって大切な教えが書き込まれていることがわかるはずだｗ

07'OCR3が先日激しいパンクをして、タイヤもチューブも逝ったから新しいタイヤ買った
ﾐｼｭﾗﾝのｸﾘﾘｵﾝ
初めてタイヤの交換したよ！
なんか色々ｲｼﾞってると楽しくなるね

ﾁﾗ裏ですいません

OCR海苔はそうやって一段一段
大人の階段を登ってゆくのです

そして最後にフレームを交換して
このスレを卒業してゆくのです。

Ｏｃｒ卒業してもコンポジが待ってるよ。
フレーム買いできないけどねｗ

それで残ったパーツを組むと、OCRがもう一台手に入るのさ

いけずな事言わずに教えてやれ
頼りにしてくれてんだぞ

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　 | ＼| |　　.お前の態度が　　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　　気にいらない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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>>874,875
レスthxです。もう少し自分で探してみます。
876は自分で無いですよ。念のため。

>>878
俺もミシュランのクリリオンに換えた。
6000�`とちょっと乗った後に。
後輪がずいぶん減ったので。

全然違うのな。デフォのタイヤと。
すごい転がる。気持ちいいよ。

あと、店の人に言われたけどホイール換えるともっと違うって。
シマノの一番安いのが、前後で2万円しないで売っているけど、
それでもデフォのホイールより全然いいって。

>>885
885さんの乗っているのは07'ＯＣＲ３ですか。

>>885
WH-550 なら完成車の定番なのでヤフオクによく出てる。
WH-500 のほうは交換効果が薄いと思うので、やめたほうがいい。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

今、07　OCR3乗ってて
チェーンクランクが貧弱過ぎなんで
NEWソラにしようと思ってるんだが
剛性はあんま変わらない？

剛性を求めるならホロテクIIクランクにしたほうがいいと思うぞ
105のコンパクトが9月末に出る

TIAGRAでいいよ

なんで最初からフレーム買い出来ないんだろうねｗ
考えれば分かるのにねｗ
これが差かな？ｗｗ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

OCR3持ってる人、整備用のスタンドとかどんなの使ってますか？
家のスペース上ポールみたいな大きなのは設置できないんですが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/anglestand.html
これとか整備するときに使いやすいでしょうか？

OCR2がTiaglaからSORAか・・・
新型SORAは前Tiagla程度の性能ありゃいいが。あるわけないか。

http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/road/76/28937/

TIAGRA

>>895
いや、でもこのソースはＵＳモデルだし日本モデルはＳＯＲＡになるとは限らん。
ＵＳでは無印ＴＣＲが９ｓティアグラだしな。まぁ値上げは免れないと思うけど。

>>894
OCR3海苔ですが、先週リアルあさひで買いました
上からちょっと力をかけるとアームの角度がすぐに下がってしまいます
整備はディレーラーの調整位にしか使えない
スタンドとして使うしかないってのが俺の感想

近いうちに買い替える予定だからやめておいた方が吉

>>898
じゃあ何を買えというんですか？
それより上から力をかけてやる整備って何があるさ？

テクトロブレーキにデュラシューを入れて乗ってるが、まだブレーキの効き
が悪いような気がする。こんなもんなのか、それとも本体替えればもっと効
きがよくなるのか。
本体替える場合、安価で効果があるのはどのメーカーですか。

シマノ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-r600-f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-r600-r.html

BR-R650
定価1万ちょっとで10月末発売予定

>>899

せっかく情報やったのに…
お前みたいな馬鹿はマジで氏んだ方がいいよ

アルテSL注文してきた。
10月には珍OCR3が出来上がるｗｋｔｋ

>>899
ローラー台オススメ。

暑過ぎる・・・。
3時間ライドでスポーツドリンク２リットル飲んでも
体重が２�s減ってるorz

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　　　　　　　　　／　 　 　 ヽ　ヽ!|.|　|＼　　 ,.　ヽ/! .,'　/,′　　07 OCR3を買った私は勝ち組！
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それは歴史が終わるまで判らない

ショートブレーキアーチだったら良かったのに；；

それ以外は満足(･∀･)

ロングだとどう支障があるの？

ブレーキの効きが悪い。
トー調整できるブレーキがほとんど無い。
将来フレーム買ったときに流用出来ない。

＞＜

トーイン調整したいなら船変えればよろし

全くの初心者でＯＣＲ３買って半年、先日２日で３００ＫＭライドしました。
パンクもせずによく走ってくれました。
ただお尻が痛すぎで、パットいりパンツをはいてますが・・・。
誰かお尻が痛くならない方法を教えてください。
あとサイクルメーターをつけてますがＡＶ２０ＫＭという速度は
おそいでしょうか？

>>914
Ave.25km/hで走ってたなら遅いし、
Ave.15km/hで走ってたなら速い。

そんなものも分からないのか？

>>914
区間によりけり。
信号多数の地域でそれなら速いとは思うし。バイパス国道の側道をずっとなら遅いと思うし。
あと、パッド入りぱんつはいてた方がいいと思うよ。
お店でもOCR買うならぱんつも薦められた。

知り合いのルイガノはゲルでも入ってるんじゃないかってぐらやこかった。

>>914
峠越えたりばっかりだったらそれでいいんじゃね？

Ave20キロは遅いと思うが初心者なら気にすることはない。
走ってるうちに速くなっていくし。

がんばれ(*^ーﾟ)b

傷つき07年OCR3が定価で、売っていた。
ポイントをサービスするからって感じで勧められたんだが、傷だらけの07年エスケープR3を下取りに出してまで買いですかね？

そこがターニングポイントのサービス

売れ残り在庫処分乙です。
やめとけ。

定価の時点で論外

例えば巡航してるときふとサイコン覗いて35km/hを確認しても、街を走ってる限り最終的なAveは20km/h位になるな、だいたい

ＯＣＲのブレーキがロングアーチなのは知っていますが、フロントは
ぎりぎりショートでも届くという噂もある。
やってみた人いませんか。どうでしたか？

77デュラ（39-49mm）で試したがギリギリ届かなかった。
使えないことはなかったが、シューの上の角がタイヤに当たりそうで怖かったので
結局フォークを交換した。

以前のカンパのケンタウル以下のブレーキだとリーチがちょっと長くて問題なく付くという
話が前スレかどこかで出てたよ。

ある程度の速度以上で漕ぐとBBあたりから音がするようになった
サドルポストにはたっぷりグリス塗ってたけどシムにも別に塗らんとダメなんかな？

そりゃシムとシートチューブの間でこすれるからな
シムに塗ってもまだ音が出るなら次に怪しいのはBB周りだな
BBが緩んでないか脱着＆グリスアップ
クランクも同様

ペダルも怪しむべし!

>>926
シムにも俺は塗ったよ
もう１度シムとピラーを抜いてシムとピラーにグリスをしてセットし直したら治った

>>927-929
サンクス
塗りなおしたら直った？やってみます。

ところで皆さんペダルはどうしてます？フラペ派？SPD派？SPD-SL派？
歩きやすいSPDを考えますが片面フラットのPD-A530がいいのか両面使えるPD-M520が便利なのか・・

PD-A530をOCR3で使ってますけど、不便なことはありませんよ（＾＿＾）
ちなみに初SPDです（＾。＾；）
はっきり言ってこぐのが楽しくなりますし、坂で引き足を使うのがよくわかります。

わたしもＳＰＴを使ってますけど、なかなか良いですよ（＾−＾）
はっきり言って２世代目ですと、高性能ですし、Ｖ−ＭＡＸもついてる
やつもあるので楽しいです（＾。＾；）

ブレーキのセンターがずれてるんで
調整しようと思ってるんだけど
OCR3だと何�oのブレーキレンチが必要ですか？

>>932
ﾚｲｽﾞﾅｰ

>>933
テクトロでも調整方法はシマノと変わらんはず
これ見て調整しる
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/8DU0A-001_BR-5600/8DU0A-001_BR-5600-JP_v1_m56577569830615968.pdf

>>935
おお、ありがとう！！

OCR3海苔なんだが補助ブレーキ外すのに必要な物は、
ブレーキアウターの他に何かあるかい？

アーレンキー
ブレーキアウターを切るケーブルカッターかペンチ
棒やすり
ブレーキアウターを固定するマスキングテープ
潤滑油

ocr3にコンパクトクランクは取り付け可能ですか？

素人が答えますが　「可能でしょう」　

>>939
>>940よりもましな素人が答えますが　「不可でしょう」

理由　　：FD台座が直付けの為、コンパクトクランク使用可能な場所まで
　　　　　　FDが下ろせない。
打開策 ：FDをバンド式に換えれば使用可能になります。

FD台座の下の穴をヤスリで削ってFDを下げる必要がある

ついで質問ごめん
OCR2に52/39Tのギアクランクは無理？
純正のコンパクトから変更したいんだけど

スキルが上がってくるとフロント2枚で十分になるのかなぁ？
自分はOCR3がトリプルで凄くよかったと思ってる
それほどインナー30Tの威力は頼もしいのに・・

42-26で急坂をある程度登れるようになると30Tが邪魔になるよ。
調整もシビアで面倒だし（オレ的に

>>945
膝に爆弾抱えてる俺でもそうなれるだろうか？