【梅雨に】DAHON【負けるな】 28台目

1 ：DAHON：2007/06/19(火) 09:32:32 ID:???

◆輸入総代理店・メーカー◆
アキボウ
http://www.akibo.co.jp/
ＤＡＨＯＮ
http://www.dahon.com/

◆ＤＡＨＯＮ画像掲示板◆ （変わったよ）
http://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?

◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/

◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/

前スレ（もっと過去スレは過去スレまとめで）
【夏だ！】DAHON【走れ！】 27台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177865563/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 09:48:25 ID:???

w
それでお金払うときに1000円って分かってるから渡した｡
店員まだﾚｼﾞ売ってないから卵だけですねって580円って気づいてﾚｼﾞ売って580円って｡
おれ1000円渡したじゃんっていったのに580円ですって｡店員卵おいしいのはわかったって言ってたw

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 09:50:13 ID:???

どこの誤爆だよｗ

4 ：ク：2007/06/19(火) 10:18:39 ID:sMr6ZSza

人に読ませるならチャンと確認のうえ文お書きなさい。僕わ読み図らくて
仕方が無い。主語も無くて何お書いてるの　まったく。リンリン

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 20:45:51 ID:PABJQ96m

前スレ埋めてきますたよっと。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:18:28 ID:???

ボードウォークなくなって次の売れ筋は何になるのかな？

…そういやナチュラム特価の奴が倉庫に眠ってたな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:45:30 ID:???

08モデルはカーボンフォーク

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 23:43:29 ID:???

いつごろ安売りがあるの？
ヘリオスは最低いくらまで下がった？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 00:03:28 ID:???

>>6
BWなくなるの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 00:12:19 ID:???

08のラインナップってもう出てきてるの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 00:58:35 ID:iFcyLSEw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 01:27:10 ID:iD0Ot8L1

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 08:22:25 ID:???

ガセねたに惑わされるな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 12:03:18 ID:???

人気車のせいかヘリに関しては安くなった試しが無い
在庫処分の安売り車が出回るのは10月中旬位から
今年の予想激安車はカーブ無印とビテス

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 12:38:08 ID:???

明らかに売れ残りそうな色の車体をなぜ出すのだろうか？
たとえばオレンジ色のBWとか。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 12:53:37 ID:???

自転車知識ゼロのオレの会社の同僚、「パンクした・ペダルが折れた」
ってだけの理由で、半年しか乗ってないBW捨てやがった！！

相談すればすぐに直してやるし、もうｲﾗﾈってんなら貰ってやるのに！

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 13:01:30 ID:???

そういうヤツが景気を支えてんだよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 14:29:53 ID:???

>>15
オレンジ！いい色じゃん。
ほんとはオレンジが欲しかったのに、在庫の都合でシャンパンゴールドになってしまった。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 16:34:01 ID:???

日本向けには白を増やすべきでは・・・
ほら、車だって日本では白が一番人気だと言うし・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 17:08:27 ID:???

白地に黒でロゴを入れて欲しい

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 17:09:48 ID:???

オレはオレンジとかのぱっと明るくて派手な色が好きだな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 17:14:07 ID:???

白地にライトグレーだろｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 18:41:30 ID:???

いやいや、ゼブラで決まりだよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 19:11:20 ID:???

ダホンは限定モデルなど出たこと無いの ?
ホンダのコールドモンキーみたいな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 19:48:48 ID:???

赤が良い

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 20:29:19 ID:???

>>23
想像してみたらカッコよさそうな気がww

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 20:43:18 ID:???

上位モデルにカラーバリエーションがないのはなぜ？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 20:58:24 ID:???

通学用にボードウォークのリミテッド買おうと思ってるんだけどヘリオスも気になります。
ヘリオスのほうがどういうところがいいんでしょうか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:12:23 ID:???

webでしか見たことないんだが、メトロのアップルグリーンが気にいりました

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:43:49 ID:???

>>15
この間、目の前でオレンジのメトロを購入してる女性がいたよ。
改めて見るとなかなかいい色じゃないかな。…確かに数は売れないと思うけどｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:42:39 ID:???

俺はフォレスト・グリーンがいいな

Boardwalkからはなくなっちゃたけど・・・

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:49:08 ID:???

>>15
意外と気に入ってるぞ、オレンジのBW

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 00:00:51 ID:4UIXVbM+

>>729
射精しなくても性的に興奮すれば機能は保てるのだろうか。
そういえばオナ禁すると自分の顔がなんか女性的になるとは思っていたが、
最近目の下がぷっくりと膨らんでくることに気づいた。
抜きまくってるとチョンみたいなキツイ目になるが、
オナ禁５日目くらいになると髭が薄くなって肌がしっとりして顔つきがやわらかくなる。
朝起きて学校行くときもかなり楽だから、生殖機能が退化しなければもっと長く続けたいんだが。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 01:26:18 ID:???

>>729
超ロングパスが出たぞ

>>33
っていうかスレ違い

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 01:38:06 ID:???

構うなよ

36 ：33：2007/06/21(木) 01:56:20 ID:4UIXVbM+

すいません誤爆しました･･･(;･∀･)

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 04:42:28 ID:???

過去スレ27台目、更新しました。
> 【夏だ！】DAHON【走れ！】 27台目
> http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177865563/

◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 10:29:59 ID:???

>>37
乙です。いつもごくろうさまです

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 12:28:39 ID:VT1h4PJR

ヴォーナスでSPEED P8を買うつもりです。
止めないでください。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 13:27:50 ID:???

　　　　　　　 .＿　∩　　　　　　从　　　とﾊ_ﾊ　　三　背中押してやる!!
>>39　　　　(　_と　ヽ　　⌒　そ　て(ヽ＿(ﾟ∀ﾟ )つ　三
　　　　　　　ｿｿヽ　　つ　⌒　 W　ヽ　　　ﾉ　　　三
　　　　　　　　　　(_ﾉ'`　　　⌒　　　　(_ﾉ'

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:01:30 ID:???

前スレ717です。
ヘリ8買って、キャリアというか、TOPEAKのチャイルドシートBCT007を
付けてみましたが、付属のステーを組み合わせて問題なく取り付け
できました。
自分の足と子供の足の干渉も気になりましたが、特に問題ありません
でした。あ、エンド側は泥除け用のダボを使ってます。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 06:04:34 ID:ookqqjGu

>>39
賛成！

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 11:55:02 ID:???

参考までに聞きたいんだけど、みんなどんな鍵使ってる？
ブースターU字ロック使ってるヤツっているかな？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:56:41 ID:???

>>43
重いぜそれは。
ワイヤーでスプリング状になってる香具師。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 13:32:24 ID:???

>>43
折りたたみ自転車にブースターUロックは無力です
本体ごと持ってかれますから・・・

ロングワイヤータイプを使っている人が多いのではないでしょうか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 13:37:18 ID:???

>>44,45サンクス
ブースター＋ワイヤーにして、ちょい止めの時はブースターのみだと楽かなぁと思ったので。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 13:45:40 ID:???

チョイ止めくらいなら、Uロックより、スプリング状の3ミリの簡易ワイヤーを使ったほうがマシ。
軽いし安い。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 13:59:06 ID:???

よくワイヤーの太さは8㍉と10㍉で盗難率が変わると聞くけどそうなの？
オレ、少しでも軽い方がいいかと思って8㍉を買ってしまった・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 14:06:18 ID:???

オレは6ミリくらいが正解だと思うな
12ミリｗを買って失敗した
でも6ミリってあんまり無いんだよね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 14:19:02 ID:???

ブースターロックがもう少し軽ければ買うんだが
なんせ手に持った瞬間のズッシリ感でいつもやめる

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 14:32:16 ID:???

>>50
同意。頑丈な鍵を増やそうとすると重さがネックになってくる。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:02:13 ID:???

3mmのワイヤーだなあ。
盗られる時はなにやってても盗られるもんだと思っている。

ヘリオスP8は素人目には１万くらいの自転車と区別が付かないのか
盗られたことはない。
ただ、長時間とめるときは、有料でも人がいる駐輪場にとめるようにしてる。
道端にはできるだけとめない。
都心の喫茶店など駐輪場がないころで長時間うちあわせなんてときは
折りたたんで持って入るようにしてる。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:45:18 ID:???

俺も素人さんに「折り畳みとか貧乏くさいチャリに乗ってんなあ」みたいなこと言われたことあるｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:03:36 ID:???

>>俺も素人さんに
て事は「ダホ海苔=玄人」にｹﾃｰｲ！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:14:05 ID:cWPYP9eW

確かに一般人には、折りたたみ＝ホムセンの安売り。
メーカーなんか分からないもんね。
でも、知ってるヤツには鍵無しでMAKOとかあったら、
部品取りに最高だと、、、、

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:16:51 ID:cWPYP9eW

フロントホイールだけでも欲しいとか思いません？
ハブが普通の自転車と互換性ないだけに。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:44:52 ID:???

眞子のホイールいくらくらいなんだろ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:54:48 ID:???

３万出せばツリがくるんじゃね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:57:13 ID:???

前後だともっとたけーだろ、フロントだけで３万するぜｗ
パンターのハブくそたけーからな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:58:28 ID:???

どひゃ！

61 ：58：2007/06/22(金) 19:02:28 ID:???

わり、言葉足んなかった
片っぽで３万ね、前後だと６万ってこと

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 19:14:37 ID:???

本数まとめて赤松に74mmハブを注文しましょう。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 20:28:30 ID:???

>>61
そんなに高くない5万

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 20:34:19 ID:???

DAHON純正チェーンフォールプロテクターて
いくらか分かる人いる？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:41:20 ID:???

過去スレで見たような気が（自信67％）
アルミ製の20インチ泥除け通販でどこかないですか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:36:23 ID:???

内側ガードなら630円
外側は知らん

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:57:19 ID:???

今更ながらホンソロについて教えて欲しい
BWとほぼ同じと思われるフレームに革と木のパーツ
高価装備とはいえシングルギアでは結構な値段
カタログ上ではビジュアル以外特徴は無い。
エンドは正爪でRハブはスズエのフリフロ
刃数の違うスプロケが左右に付いてるのか？
フィックス＆フリーなのか？
フリフロハブで単なるシングルフリーとは思えなくて...
ピストな小径車が欲しいのだが（ブレーキ必須、フリーも欲しい）
詳しい情報に行き当たらないんだ。
質問しといて悪いんだが「じゃね」とか「思う」とかの
推測回答は困ってしまうので遠慮して欲しい。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:02:47 ID:???

適当なの買ってハブ交換すればいいんじゃね？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:19:49 ID:???

>>67
実写見たけど、そんなの付いてなかった…じゃね？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:35:40 ID:???

>>67
代理店に問い合わせるのが確実

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 05:53:11 ID:???

フリーが付いていてもピストと言うのか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 07:24:13 ID:???

Metroにカゴ（フロント）つけようと思って純正注文したらメーカー側も品切れと言われました。
構造上ふつうのカゴは難しいのですが、なにかつけられるカゴ無いでしょうか。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 08:50:57 ID:???

>>72
このあたりは付くよ。
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb018.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/bs/parts/fbc018.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf805w.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km826.html

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 09:16:03 ID:???

>>72
廉価モデルとはいえ、同じスペックのOEMのHANGTENじゃなくて、
あえてMetro選んだんだからオプションも純正にこだわれば？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 09:34:53 ID:???

あさひのとこに載ってるOGKのFB-018の画像って
どう見てもコンビニ弁当対応型のFB-022だよなあ・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 09:41:49 ID:???

>>73
情報どうもです。
上の２つ、似たようなのをホームセンターで試着（？）したのですが、ブレーキワイヤーが圧迫されて無理でした。
下の２つ、装着実績はありますでしょうか？
ホームセンターにおいてあったのは、付きそうで付かないのばかりでしたので。

>>74
あえてMetro選んだというか、OEMとは知りませんでした。
純正品は品切れと言われたのでやむなく代替品を探してるわけで...

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 10:44:08 ID:???

metroが欲しかったけど、近くの店がmetroを取り寄せ？プッ　なんて態度だったので、
あさひのOEMを買ったよ。
フレームのカーブがきれいなのが気に入っているけど、本家DAHONに同じフレームってあるのかな。
EcoIIIも微妙に違うようだし。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 10:59:08 ID:???

>>74
言いたいことなんとなくわかる。
Metroは純正パーツのみでおとなしく乗るのがいい気がする。
改造のベースとしては恐らく全く同じスペックで安価なHANG TEN alloy Foldingの方がいい。

>>76
小物は適当なフロントバッグに収納して、鞄などはリアキャリアに積むという手は？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:35:44 ID:???

Vブレーキ台座とフォーク根本の穴で固定するタイプのはどうだろう？
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/howa/5atb2_mesh_page.htm

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 12:38:11 ID:???

ロード用ブレーキでVを引くのは普通に可能。
引き具合も悪くない。
引きが弱くて危ないなんて全く思わない。
でもホイールが振れてたらあっというまにシューが接触しちゃうから、振れが無いことが前提ね。
ミニVにしたらもうVをセッティングするのと全然変わらん。
シューとリムの間隔もまるで普通。
でも通常のVにくらべるとフィーリングが若干劣る、ブレーキ力も若干劣る。
でも峠の下りで60km/hで下っても全く不安は無いんだけどね。

81 ：73：2007/06/23(土) 14:24:10 ID:???

>>76
上も下も装着実績ありです。
たしかに上はブレーキワイヤが邪魔になりますが
うまく逃がすように調整しました。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 15:16:55 ID:???

前スレで「ビッグアップルってボワンボワンじゃね？」って
いってたヤシです。ミニッツライト買ってきたよ。で、装着終了。

パナの 700c ロードタイヤはリムに嵌めるのけっこうカタいので
ちょっと覚悟していたのだが、ミニッツライトは素手でグニっと
するだけで簡単に嵌った。推奨空気圧は、4.5-7.0bar となっているので、
とりあえず 6.0bar にしてみた。外径がかなり小さくなったので
ビッグアップルの時より一枚重いギアを使うことになりそう。

つうわけで、近所をプラプラしに逝ってみる。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 16:34:22 ID:???

駐車場での引き倒しや、転倒などの度にRDに傷付いたり、調整をし直さなければいけないのが
激しく欝ですorz
ディレイラー保護の為に何か効果的な手段はありますか？
百均などに売ってるハブステップは有効でしょうか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:02:59 ID:???

06スピ8のハンドルポストラッチのパーツにヒビが入ったんだけど、修理に出すしかない？
前に上野クラシックでフレームラッチのパーツは売ってたんだけど

85 ：82：2007/06/23(土) 19:49:03 ID:???

追記
タイヤ自体、かなりペラペラなせいか 6.0bar だと予想外にしなやか。
そのかわりサイドカットには注意が必要そう。
山型に尖っているわりにはメチャ転がるって感じでもなく転がりは
しっとりとした感じでそこそこ。
白文字のロゴはトレッド面にあるので少し走ると消えてしまいそう。
外径が小さくなった分スタンドを掛けたときに直立気味になり不安定。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:58:22 ID:???

>>83
MTBについてるディティーラープロテクターつけたら？

>>84
買った店に話してアキボーと交渉

>>82
乙　ステルビオよりグリップしないのかなあ。
値段踏まえるといいかもしれないね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 20:47:07 ID:???

>>85
スタンドに高さ調節は付いていなかった？ 6角で固定できるスタンドが付いていたけど
（02Impulse）。私も高圧タイヤに変えた時に直立気味になったからそれで調節した。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:31:29 ID:???

>>83
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/rdguard.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html
グランジのやつは、RDがSRAMだとワイヤーが干渉して付けられない場合がある。

>>84
秋某に連絡すれば、無償修理の可能性大。改造してる訳じゃないんでしょ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:46:01 ID:???

漏れのシートポスト割れた。7.8年前の型なんだが、取り寄せたポストがﾋﾞﾐｮｰ
に太くて、合わせるのに苦労したよ。結構たってるのに今だにカタイ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:48:22 ID:???

今日都心を10kmくらい走ってきたがやたらとボードウォークを見たな
他は全然見なかったのに

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:52:56 ID:???

>>83
100均のハブステップはママチャリの軸用なんでないの？
DAHONの軸は同じ径なのか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:29:53 ID:???

やっぱりこのスレのヤツらはいい加減＆バカが多いな
>68適当なの買ってハブ交換て...ドロップエンドでピストか？バカめ
>69実写見たけどっ...て何の事か判ってないだろが？クズめ
>71フリフロがどんなもんか知らんなら答えるな！ボケめ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:51:39 ID:???

あさひのワンタッチワイヤーかご紹介しようと思ったら無くなってるのな
スペア確保しとくんだった

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 23:46:07 ID:???

>>90
何色が多かった？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 23:54:39 ID:oqMub10m

金澤輪業のスピ８カコイイな、まとまってる感じ・・・

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 00:05:21 ID:???

先日BW赤買って今日初めて乗ったが、ママチャリとあまりにも違う
のに驚いた。当分遊べそう。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 00:51:46 ID:???

走るだろ？？
乗り心地だって、サスないけどなーんかいい感じなんだよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 01:08:34 ID:???

サスなんか飾りだろｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 02:03:49 ID:???

>>98
そういう事は、一度きちんと調整されたモールトンに乗ってから言ってほしいね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 02:22:41 ID:???

100km

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 03:48:20 ID:???

>>67
サーリーにハブボディを挟んで固定とフリー両方付いている135mmのハブ（穴数不明）
が有る

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 04:14:58 ID:???

>>83
もし今後ＲＤ買い替えに機会が有れば参考に

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/new_xt.html

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 07:47:49 ID:???

>>78
ハンテンアルミとメトロってフレームサイズ（乗車ポジション）は全く同じですか？
違うのはシフター、グリップ位？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 09:04:48 ID:???

>>94
赤と銀しか見なかった

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 10:48:31 ID:???

>>92
そう思ってるんならここできくなよ。
釣りを楽しむような場所じゃないだろう。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 10:50:55 ID:???

>>78 単なる固定ハブ車をピストと呼ぶのはキメェ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 12:09:06 ID:???

スルー推奨

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:18:29 ID:???

>>103
フレームサイズは多分同じ。
違うのはシフター、グリップの他にサドルくらいかな。
ただHANGTENは最近いろんなとこが値上げしたので、素直にMetro買うのが正解かも。
今や実売価格は2,000～3000円位の差なので。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:16:23 ID:???

いつの間にかフレームのロゴの塗装が欠けてた(´･ω･`)

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:41:06 ID:???

ハンドルの横回転防止用の凸凹が付いてないのを乗っている方いますか？
とっさに急ブレーキを掛ける時とか危ない思いをされたことがありますか？
もちろんのんびりと走っている時にはないでしょうが、
例えば、車道を30km/hくらいで走行中、路駐の車の影から人が飛び出して急ブレーキなんて時に。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:49:44 ID:???

Speed P8乗ってる人、どれくらいハンドル詰めてますか？
測ってみたら59cmくらいあるので左右25mmくらい詰めようかと
思っとるんですが。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:25:59 ID:???

05 SPEED P8 にキャリパーブレーキって付けられますか？
ググッても改造している人を見つけられなかった…

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:29:02 ID:???

>>112
西田さんと山本さんところ見ろよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:35:24 ID:???

>>111
短くても500ミリくらいにするのが最も無難とｵﾓ。
これだとブレーキ、グリップ、シフターが普通に付けられる。
これ以下にカットするとグリップを切ったり、ブレーキワイヤーが干渉したり、シフトチェンジが窮屈になったり面倒。
特にバーエンドを付けると狭くてイライラする、個人的な意見だが。

440㍉までカットしてバーエンドつけてたことあるが、もうブレーキをBMX用のレバーが短い奴とかにしないと窮屈。
結局ブルホンにしたよ、軽くなったし。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:02:16 ID:???

>110
急制動時に前輪があさっての方向に転舵しないか？って危惧ですよね
クイックさえしっかり締めておけば溝なしでも大丈夫ですよ
溝なし04スピ8でした

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:02:17 ID:???

>>113

それだけで伝わるわけねーだろｗｗ
もっと優しくおしえてやれｗｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:08:13 ID:???

>>114
レスども。
とりあえず、左右25mmくらい詰めてみます。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:32:26 ID:???

>>115
ありがと
溝無しIYHしてきます

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 20:40:52 ID:???

溝ってあっても締めが甘いと回転するよね

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 21:34:36 ID:???

Mu SLってどう？ BD-1とBromptonと比べて。
Wiredでは輪行通勤用にはベストな自転車として紹介されているけど、
DAHON乗りから見ても買ってみる価値はありそう？
輪行でも日本の電車と米国のバスとでは事情が異なるだろうけど。

[Folding Bicycles | Commute Kings]
ttp://www.wired.com/gadgets/gadgetreviews/magazine/15-06/pl_test
ttp://www.dahon.com/news/reviews/0607wired.htm

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 21:49:43 ID:???

Mu買うならHeliosだろ？
それともMuにはHeliosには無い利点があるのか？
デザインは好みだから無しな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 21:53:56 ID:???

> Mu買うならHeliosだろ？
なんで？

> デザインは好みだから無しな。
けっこう重要

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:00:29 ID:???

ヘリSLは700g軽い
デザイン好きならMuにしろよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:00:40 ID:???

むしろHelios SLの似非ダイヤモンドフレームがデメリットだらけで
構造いまいちだったのであの形のMuになった
ところが日本では何故かあの形のMuは不人気、Helios SL復活の声が強かった
結局日本限定モデルとしてHelios SLが復活する今にいたる

まあMuは軽くて輪行しやすくて非常にいいと思う
クロスシートのJRなんかだと自転車置いてサドルに座れるしな
走るか？と言われると軽いだけで別に滅茶苦茶走りが良いわけじゃないんだけど
軽さもでかいな。12kgだと持つのもだるいけど8～9kgなら持ったまま駅をさくさく移動できる
駅に着いたとき電車がまいります、って表示が見えて
それからたたみ始めても電車に乗れる素早さもでかい

「毎日輪行する」って用途を考えたときに一番バランスが取れてるのがMuだと思う

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:02:13 ID:???

>>123
それ、ペダルついてない重さじゃねの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:12:09 ID:???

ベストかどうかは好みや求める方向性で決まるしここは日本だ
輪行に重きを置くならどう考えてもブロンプトン
電車に乗るなら一寸した大きさや厚みがすごく大きいし
持ち易くて押し引きで移動出来るので重量はあまり気にならない
走りの軽快さやスピードを求めるならMuが良いけど
Fハブサスとはいえ歩道や凸凹の多い道を走るなら振動や突き上げで
すぐにホイールがガタガタになってしまう。
BD-1はポジションを除けば以外とコンフォート的で両車の中間
定価ベースで考えるとバイクフライデーのtikitもアリだと思う
ttp://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE&NR=1

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:18:55 ID:???

ミューとヘリオスってどっちのフレームが軽いの？

それはさておき、ミューは形状からしてフロントダブルは絶対無理だよね？
やった人いる？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:20:22 ID:???

>>126
カタログスペックで書くなよ…
Bromptonは折り畳み・展開にすごく時間がかかるので毎日輪行したくないよ
毎日輪行するってのは、それが出来る路線でのみ有効な考え方なんだ
多少スペースの空きがある路線・車両を選ぶとかな
なにより16インチでも20インチでも電車内での位置取り、取り回しになんら差がないんだよな
20インチで輪行をためらう路線はどっちみちBromptonでも無理。

Muの軽快さやスピード？他の折り畳みと比べてそんなに凄いのか？
ロルフホイール3年乗ってもまったくガタが来ないんだがな。サス儲ここにきわまれり。
ああいう少スポークの完組ってまったくガタが来ないからこその完組なんだよな
BDはやっぱり輪行時のチェーンの処理も問題だし時間もかかる
tikitは良いな。秋に試してみる。シャンプーハット型の据え付け輪行袋がかなり便利そう

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:23:00 ID:???

トラコンみたいに縦になるタイプでないと電車に持ち込みたくないな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:15:19 ID:???

>>128
別に喧嘩売ってるわけじゃないんだが...BD、ブロ、BWを現在所有
ヘリオス他も所有経緯アリでMuC9が友人所有で一緒に輪講する事も多い
カタログスペックでは無いんだな、残念ながら。
>Bromptonは折り畳み・展開にすごく時間がかかる
こりゃ大間違いだわ誰でも15秒位で出来るし非常にスマートな動作でたためる。
>電車内での位置取り、取り回しになんら差がない
これも同意しかねる。
重さに耐えねばならんがBromptonは最悪膝上に乗せて座れる位になる
>Mu他の折り畳みと比べてそんなに凄いのか？
Muを擁護する訳じゃないがノーマルBDやブロよりは軽快である事は間違いない
SLは乗った事ないけどな。
>完組ってまったくガタが来ない
A-Classでの話だが乗り手（乗り方）次第でフレ出るぞ
まったくガタが来ないってのはありえない。見た目よりは剛性高いがな
例えばDA-16の36穴の方が同じリム使用のA-Classより剛性高いのは周知
それと最初は絶対無理と思ったけどBDも実際15秒位で畳める。
チェーンもでれーんとしてるけど処理なんていらない

tikitはIKDとイトーサイクルに実車ある
実物は造り込みとそのギミックに17万を安いと感じた。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:32:35 ID:???

おいおい。ブロやBDが15秒ならDAHONは何秒だよ。5秒か？w
まぁ実際DAHONは5秒でいけるけどな。
あとAlexで他の完組を語ってる時点で阿呆杉。
乗ったことないのに「すぐにホイールがガタガタ」…(笑)

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:45:52 ID:???

意見が真っ向対立ですね
どちらが真？乗り手次第？？？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:47:25 ID:???

動画探して見てみな
DAHON程じゃ無いにしろ慣れりゃBDでも10秒強
ブロンプトンはミズタニや秀岳荘のHPに動画ある
現実を知った方が良さそうだね。
完組ってまったくガタが来ないといいながらAlexは別ってかＷw

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:49:14 ID:???

131こそ他車は乗った事無いと思われ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:49:32 ID:???

> どちらが真？乗り手次第？？？
何に重きをおくか次第でそ。オレだったらブロンプトンなんて
タルくて乗ってらんない。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:05:16 ID:???

さて陪審員のみなさん、どっちを支持します？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:14:58 ID:???

>>126 >>130に一票かな
「毎日輪行」であればブロンプトン
「走りを楽しむ」であればDAHON

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:20:49 ID:???

ﾀﾞﾎﾝﾏﾝｾｰな知ったかクンと社交界系の対決だな
車種の嗜好は置いといて内容に限っていうと
心情的には前者ながら後者の方が真意だわ
ホイールの件はわからんが

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:34:29 ID:???

実際輪行通勤してないから15秒だとか言えるんだよな
ブロやBDで毎日輪行してるなら謝る。スマン。
でもどうせ>>126 >>130は輪行してねー。膝にブロ乗せる？毎日？ﾜﾛｽ
BDのチェーンの処理が楽？毎日スーツで？
ちなみに輪行袋はどういうの使ってるの？DAHONならスリップカバーだが。
まぁ、乗ったこともないホイールを>>126で「すぐにガタガタ」と評してるあたり
無知がやったことないものを語ってるのが丸わかり
輪行通勤は毎日やるもの。少しの差が大きくなるんだよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:37:26 ID:???

通勤輪行オンリーならトレンクルがベストじゃね？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:41:32 ID:???

今時、ショップに行けば情報はいくらでも手に入る。実車も畳んでみれる。
動画だって検索すればすぐに見れる。
知ったかするのは簡単なんだよ。

でも実際に毎日輪行してみないと、わからないことってある。

ブロやBDの輪行をそんなかんじで評してる>>126 >>130の発言からして
毎日じゃなくて週末に知り合いと出かけるくらいの輪行なんだろうなと思った
膝乗せとかとても通勤に使ってるとは思えないしな

まぁ俺はこのくらいにしておくわ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:45:34 ID:???

>>140
いや、降りる駅にある駐輪場借りてママチャリ置いとくのが一番。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:49:23 ID:???

>>142　！！なるほどな！！

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:55:30 ID:???

結論が出たようだな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:55:56 ID:???

>>139　
妄想決め付けはイクない！
揚げ足取りモードに入ってるど
BDにチェーンの処理っていらんぜよ
折畳時間をへいこら言うのはナンセンス
上がってる車種はどれも簡単迅速

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:58:27 ID:???

喧嘩（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 01:10:16 ID:???

馴れ合いはキモイ
殺伐モードでどうぞ↓

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 01:17:36 ID:???

>>147　冷凍マグロで撲殺されろナスゥ！！！

　殺伐モード終了

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 01:25:21 ID:???

輪行に限ればメジャー所で鉄板はトラコンとブロンプトンでしょ
DAHONも著しく劣る訳じゃないしコスパや他にいっぱいいい所があるじゃん
個人否定（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 01:33:40 ID:???

常に他人に良く言ってもらえないと傷つくのかい？
オレは何と指摘されてもDAHONを愛してるけどな。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 01:47:21 ID:???

キモイ奴が来たけど何か笑える

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 02:05:34 ID:???

みなさん、自転車を輪行袋に入れるのは改札に入る前ですか
それとも電車に乗り込む直前？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 03:30:51 ID:???

BW乗って二年過ぎたが4回しかたたんだことないよ、ふふふ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 05:39:20 ID:???

改札入る前
規則以前にマナーとして
無人駅とかだったら臨機応変に
他の人に迷惑がかからなければＯＫかと

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 06:01:04 ID:???

>>152
首都圏内の割と大きな駅の構内で乗ったことある……
深夜であまり人いなかったから……しかも酒に酔ってた
重かったから、電車下りた瞬間開いて、乗ったまま改札通った
キチガイだな、オレ。

反省しております。二度としません。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 06:11:43 ID:???

>>149
トラコンで30回ぐらい電車乗ったがこれでも厚みがあるから通勤時間帯は避けてる。
リュックに袋をくくりつけて駅前に乗りつけた状態から袋詰完了が40秒ぐらい、
袋詰から乗車可能までが60秒ぐらいでできるようになった。

>>152
普通改札前じゃね？無人駅ならまだしも駅員さんの前を裸の状態で持ち込めないだろｗ

>>153
まあ…そんなもんだ、折畳む必要ない人には。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 09:02:02 ID:???

改札前だってまずいでしょ。駅舎の外、が正解だと思う。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 09:05:28 ID:???

>>155
なんか、気持ちはわかるよ。
酔っ払うってそういうことだよな。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 10:24:44 ID:???

>>155
飲酒運転市ね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 10:40:10 ID:???

ロード用FDをMTB用シフターで引けますか？

FDは105かアルテのフロント2速リア10速用のを、
シフターはAlivioかDeoreのフロント3速リア8速or9速用のを
使いたいと思ってるんですが。

確か引けるって結論だったのをどっかで見た気がするんだけど･･･

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 10:56:09 ID:???

>>160
逆やってるけどまあひける。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 11:00:40 ID:???

どなたか・・・・

06スピ8のフロントスポークの長さ、教えてくだされ・・・・。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 11:10:26 ID:???

>>162 メーカーサイトのメルアドにメールした方が早いんじゃね？
おれはカデンツァの問い合わせを２回したけど１度も返事来なかったけどねｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 11:30:38 ID:???

難しい問い合わせをすると無視られるよねｗ
もっとも簡単な質問や初期不良や品質にかかわるものは返事も対応も激早だから十分なんだが。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 11:53:23 ID:???

>>160
なんとか引けなくはない、という程度。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 12:27:34 ID:???

>>162
もし乗ってるなら一本外せば？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 13:58:27 ID:???

俺も一本はずして現物を自転車屋に持ってったことがある
注＊チューブ外してからスポークを緩めろよ　パンクすっからorg

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 14:09:25 ID:???

小径組む店にDAHONに合う長さのスポーク作ってくれっていう注文したら？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 14:34:38 ID:???

>>160
引けるには引けるけど、FDをフラバーロード用に交換した。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 23:51:52 ID:???

FD10速用だとチェーン鳴りしやすいんじゃないかな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:08:34 ID:???

昨日のクソな展開から一転、平和だな

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:36:07 ID:???

>>171
また、余計な事を…

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:45:09 ID:???

アルテSLのトリプルクランクってデュラと同じ構造かな？
ダブル化ぽんづけで行けるだろうか。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 02:21:32 ID:UcJnaJI9

ＪＡＣＫとか２６インチのに乗っている人いませんか？
感想をお聞きしたいです。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 04:19:32 ID:/aIG5E/5

ジェットストリームP8が良さそうなんで買おうかと思っているんですが
あまり人気ないみたいですね。何でかな?
ファッション性がないから?

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 04:34:40 ID:???

中途半端に高いからじゃないのかな
これくらい出せる人はSLクラス買うんだとおも

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 05:21:13 ID:???

>>175
ジェットストリームP8売れてますよ？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 06:24:35 ID:???

どこにデータあるの?

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 09:22:02 ID:???

>>173
ダブルクランクはダメなの？
確かダメだとかいうレポがあったような気がするが、何でダメだったんだっけ？

180 ：ク：2007/06/26(火) 09:24:31 ID:CXe3MYRO

アルテ倉ＳＬのブラッククランク、チェーンリングカッコいいとチャぅ。
入れたい。嵌めたい。ＢＢに。ぬるっと。勿論先にズラを抜いてからね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 10:33:55 ID:???

ヅラのブラックアイスでててきたらどうする？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 12:52:34 ID:???

>>174
ｼﾞｬｯｸ乗ってますが、自転車素人なので諸先輩方のように
詳しくﾚﾎﾟできません。(:_;)

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 14:41:49 ID:XIvshuel

SLクラスなどのスポーク本数が少ないホイールって
すぐ振れてしまいそうだが、どうなんだろうか？
ウェイト70kgはNGですね、はいそうですか。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 15:22:28 ID:???

>>183
俺、８３キロでインパルス乗ってる。やばいですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 15:25:48 ID:???

>>184
堤下乙

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 16:22:18 ID:???

>>185
板倉乙

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 18:02:26 ID:???

>>183
体重85kgで使ってる。
結構振れるけど、元がかっちりしてるので32本スポークとかの手組ホイールよりは振れない感じ。
でも、一旦振れてしまえば、最低限しか振れ取りできない。
なので使ってると振れ取りできない細かい振れがどんどん蓄積していく。
2年使い倒してると、そろそろ限界かなあ？という感じ。
でもリムサイドも相当削れてるので、ホイール自体このくらいの寿命かもしれない。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 20:57:19 ID:???

Rolfホイールは、チューブ外して専用工具使って振れ取りするって聞いたけど、
DAHON取り扱い店じゃないとやってもらえないってことなんでしょうか?

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 21:00:55 ID:???

DAHONって数量限定生産？
買おうと思ってお金貯めてたら、完売になってた。 orz

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 21:27:11 ID:???

>>189
限定生産じゃないけれど、半受注生産のような感じ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 21:28:50 ID:???

>>184
安心しろ、90kg↑でｲﾝﾊﾟﾙｽ乗ってるピザがいるから、ここにorz

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 21:30:31 ID:???

>>189
逆に数量限定生産でない自転車はかなり種類少ないんだが。
完売て言ってもロットが履けただけでない？
秋某になくてその店になくても在庫はどっかの店にあるよ、多分。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 22:12:25 ID:???

>>189
何を買うつもりだったの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 22:47:02 ID:???

あき某のカタログだとフロントキャリアは\4200なのに、
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/opt/index.html#carrier
通販を探すと定価\6300になってるところがほとんど。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&num=50&q=dahon+%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF+%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88

これって何か違いあるの？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 22:48:30 ID:???

箱入りとバルクの違いじゃねーの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 23:35:55 ID:???

>>188
専用工具といっても3/8のただのメガネレンチ。
ホームセンターで売ってるので普通のニップル回しよりは入手性いい。
ただし、タイヤ・チューブ・リムテープを外しての作業になるので面倒。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 00:13:11 ID:9+vi66eE

>>182
それでも満足な点や不満な点とか聞きたいよー。
お願い。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 03:56:38 ID:???

猫目のサイコンCC-RD100ストラーダの限定白があまりに可愛かったので買ってしまったんだけど、
コードをこんな風に
http://mobazilla.ax-m.jp/index.php?_ucb_d=o55lcm1pmfemx5a3&_ucb_u=http%3A%2F%2Fwww.cb-asahi.co.jp%2Fhtml%2Fsize%2Fhaisen.html
うまく処理出来ません。
ハンドル折り畳み時にコードが干渉せずにきれいに配線するにはどうすれば…
もしかして折り畳み自転車の場合、有線サイコンは買ってはいけない仕様？
ちなみにMetroです。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 08:25:44 ID:???

>>198
コード長が足りないから、オプションのロングコード買うか、
自分で配線付け足さないとダメでしょ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 09:17:43 ID:WwZXKuoX

>>198
車体と一緒に買おうとしたら、折り畳みに有線式は無理と言われたので、
素直に無線式にした。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 09:39:25 ID:???

フライトデッキは小径ホイールに対応してますか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 10:12:07 ID:???

>>198
俺はインパルス＋ストラーダ（黒）ですが、配線を７０センチ（７５センチだったかも）自分で延長した。
コードは近所にラジコン屋があるので試しに行って見たら売ってた。
で、ブレーキワイヤーに沿わせてる。折りたたみももちろん問題無し。

>>200
無線で電波問題無し？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 10:45:00 ID:???

ホロテク2のダブルのクランク装着できた人居ませんか？
イヤッホしきれない・・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 10:50:01 ID:???

>>203
車種は何？
68mm(BSA)のBB使えば取り付けは出来たよ。
ただしFDは無理だろうけどね。
軍手シフトなら変速はできるけど、
チェーン落ちはときどき発生することになるよ。
ダホンは純正の状態で、チェーンフォールガードが必要な設計だからね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 10:59:10 ID:WwZXKuoX

>>202
ハンドルを半分くらい上げても、問題なく使えてます。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 11:11:58 ID:???

>>204
お返事ありが㌧
車種は06スピP8
BSAというのがなんかの規格らしいが良く分からないけど、、
要するにデュラのホロテク2BBの68ミリが使えるということですね。
52-39のリア10速11-23にしようと思ってます。

台座自作してFD取り付けようと思ってたんだけど、そんなに無理っぽいですか？
できたら写真見せてください･･･

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 12:45:44 ID:???

>>206
絶対に無理かっていわれるとわかんない。
俺は「ホロテク2のダブルのクランクを装着できた人」には当たるけど
「ホロテク2のダブルのクランクを装着して変速できた人」じゃないから。

元凶はシートチューブの圧倒的な太さだから、それを回避出来ればあるいはできるかも。
IKDの台座はリンクがシートチューブの先端から3mmほど浮いてるんだよね。
今はダブルと比較するとギア板が5mmほど外に取り付いてることになるけど、
自作台座の形状でがんばればあと2mm。さらにトリプル用FDだと39Tのあたりに
チェーン干渉を回避するような切り欠きが入ってるからそれで1mm弱ぶんは稼げるかも。
いざとなればリア10s入れてロー1枚殺して、さらにFDをかなり後ろにマウントして
変速はフリクションで頑張ることにして…(インデックスは無理だと思う)

想像するにかなり厳しい道のりだけど、出来るかどうか試してみる価値はあるかも？
やってみたら是非報告ください。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 14:03:35 ID:Fk0Nx8Xv

店にもよるかと思いますが、注文～納品までの期間てどんくらいですか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 14:22:21 ID:???

>>208
店よりも車種と在庫状況でしょう。

ある店探す方が幸せかと。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 15:42:24 ID:???

>>208
メーカー在庫は以下で確認できる。　在庫があれば数日で入荷するはず。
メーカーのない場合はいろんな店の在庫を捜すしかない。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/zaiko.htm
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/worldcycle/zaiko/kanseisya/dahon-kanseisya.html

211 ：198：2007/06/27(水) 17:43:53 ID:???

>>199,>>200,>>202
レスありがとうございます。
リア用ロングコードは高いので、自分でコードを延長してみます。
やっぱり折り畳みには無線式のCC-MC100Wの方が良かったかなぁ…
バックライト付いてるし。
でも見た目に惚れたストラーダ白可愛がってみます！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 19:28:13 ID:???

>>190,192-193
ありが㌧

タイヤの細い自転車乗ったことないし不安で、
Mu SLのスペック表を見るとspeed proとタイヤ同じ?だから辛いか･･･
と思って悩んでました。
（あとスタンド着くのかなとかも＞＜）

あと、どういう自転車か一度確認するために店頭で見たかったんです･･･。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:13:52 ID:???

>>212 これが細いなんていうならロードは一生無理だろうな。
乗る気も無いだろうけどｗ

214 ：208：2007/06/27(水) 21:17:32 ID:???

>>209
>>210
ありがとう！
完売の車種もあるんですね。
それにしてもDAHON乗りの人ってやさしいですね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:27:15 ID:???

>>214
ＤＡＨＯＮ海苔の半分はやさしさで出来ています
残りは香ばしいのとかゴミとか池沼とか…

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:28:59 ID:???

06スピ８でフロントダブル化した人に聞きたいんだけどBBの軸長どうしてるの？
俺107mmだけどアウター52Tでリアトップ11Tでチェーンステーに擦るギリギリなんだが、
110mmとかホロテクIIでも問題なく取り付くのか。

ちなみに107mmだと左のクランクとスタンドが確実に干渉するのでスタンドの取り付け向きを
微妙にずらす必要がある。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:53:35 ID:???

06スピ9改でW化、BBはオクタリンクで109.5mm、フロント53-42T、リア12-27T。
チェーンが時々脱落するのでチェーンホイルガードをスペーサーをかませて装着している。
インナー42Tだとリア9速で、インナー39Tだと8-9速でチェーンがアウターと接触するが、
52T-8速仕様なら接触しないかも。

チェーンがシートステーとたまに接触するので、シートステーに保護用テープをはっている。
クランク（アルテ）とスタンドは接触していない。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 22:34:03 ID:???

>>215
なるほど、あなたは後者の残りｶｽですね♪

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 00:22:05 ID:???

metroに乗って
の人が9sだけどW化問題ないって言ってるね。
ここは見てるかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 00:53:49 ID:???

DAHONで107mmって内側過ぎる気がする。
リヤセンターの短さを考えるとノーマル109.5ｍｍより負担のかかるトップ側によせた113mmあたりがベストじゃないかな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 01:26:03 ID:???

>>212
ttp://www.akibo.co.jp/dahon_contents/shop/index.html

↑に試乗出来る店舗リストがある。買う前に1度乗ってみた方がいいよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 06:22:45 ID:???

こわれた＿|￣|○

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 08:05:39 ID:???

どこが壊れた？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 08:20:23 ID:???

フレーム折りたたみ金具のロッドとレバーを繋ぐボルトみたいなのが折れたよ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 08:52:44 ID:???

DAHONは真正フロントダブルにして、タスキがけの組み合わせを使わないようにするのがもっとも良いと思う。
113ミリでもチェーンがペダル側に脱落しまくりなのに107ミリだったらもっと酷い事になりそう。
でも113ミリだと前アウター×後ローのときのチェーンの曲がり具合が異常だし。
109、110ミリあたりが丁度良いんじゃないかなと思う。
とするとホロテク2はズバリ丁度良いことになるはずなんだけど。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 10:48:51 ID:???

チェーンラインの意味ではダホンはリアエンド幅130mmなんだから
純正ロードダブルの軸長が一番チェーンライン自然になるのは間違いない
つまりホロテク2のダブルをそのまま使えば当然その通りになる

ただし変速できればな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 12:10:33 ID:???

>>226
最後の一行の補足plz

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 13:00:31 ID:???

>>227
ああ言葉足らずでスマソ。フロント変速の話ね。
シートチューブが太いせいでFDを取り付けてもインナーに変速できないのよ。
長いBBを使って、ギア板が相対的に外に寄れば、インナーに変速できることになる。
ホロテク2なら、トリプルクランクでアウターとセンターを使えば変速成功する。
詳しくは俺の以前の書き込みや>>207を参照よろ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 15:55:05 ID:???

メトロの人のBBが107ミリでちゃんと変速できてるみたいだけど。
ホロテク2ってスクエア軸の109ミリ相当って前スレあたりで言ってる人いなかたっけ？

以上2点が正しいとすればホロテク2ダブルクランクでもフロント真正ダブル化できるはずということになるんだが。
とは言っても>>228さんは実際にダブル化やったっぽいし・・・

うーん、つまり、アレだ。
ダブルクランク、トリプルクランク付けた場合の写真うｐしてください。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 16:21:17 ID:???

標準のBBって何ミリなんだっけ？
それでそのままダブル化して内側にも外側にもチェーン落ちないけどな。
メトロでなくてヘリオスだが。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 16:30:17 ID:???

>>226
間違いないってのはどうかな？
シマノが想定していないリアセンターの長さにムリヤリいれてるんだからね
チェーンライン43.5mmにするとアウターもトップもけっこう無理があるように見える
自分の多用するギャにあわせて決めるのが正解じゃないかな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 17:22:47 ID:???

>>224
どんな状況で折れた?走行中なら恐いな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 18:57:11 ID:???

>>228=>>207だけどやったのはヘリオスSL'05。
以前ホロテク2状態で画像掲示板にもうpしたことある。
写真は昨日デジカメこわれてその場で修理出したので来週まで待って貰えればうpできる。
ああ、携帯なら撮影できるかな…(古いので見えたもんじゃないと思うけど)

シートチューブがもう少し細いか、台座がもう少しフレーム近くにマウントできる形なら
いいんだろうけどとりあえず自分はダブルだと無理でした。

あと話がごっちゃになってるけどチェーンラインの話は、
シマノ推奨チェーンラインだとうまく調整すればチェーン落ちしないけど
リアセンターが短い関係で、シマノ推奨状態ではないという話？
まぁ、FD変速の話とは切り分けて考えてくださいな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:04:21 ID:???

今、メジャーで Speed P8 のリアセンターを測ってみたのだが
ほぼ 400mm だった。
で、ロード(RNC7)のリアセンターのも測ってみると 400mm だった。

ま、短くはないな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:10:45 ID:???

シマノは405mm以上、としてたと思う。俺のヘリオスは385～390ってとこ(適当計測)でした

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:10:56 ID:???

へーそうなんだ
じゃ、なんでチェーン落ち問題起こるんだろ？

237 ：236：2007/06/28(木) 19:13:27 ID:???

>>234へのレスです
ちょっと遅かったのん

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:19:09 ID:???

>>235
うちのBWも385mmくらいだった

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:45:38 ID:???

リアセンターの正確な測り方ってどっかに載ってる？
あと、スミマセンけど年式によって微妙にフレームジオメトリも違うようなので年式明記でお願いします。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:53:04 ID:???

リアセンターの計り方は
BBの中心部からリアハブの中心部までの距離（進行方向に対して並行）を測るのか、
それとも、チェーンステイの長さ（進行方向に対して斜めである）を測るのか
どっちなんですか？
ググッたけどよくわからない。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 19:59:26 ID:???

>>236
リアディレイラーの調整不足だとｵﾓ
調整不足だと隣の歯に移るときにカシャっと静かに移動せずに、ガシャーンと勢いよく移動してしまい、
勢いよく移動するとチェーンが左右に激しく振動し、結果フロントの歯にかみ合わずに落ちるみたいな感じ。
見たところでは。
正しいかどうかはﾜｶﾗﾝ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 21:37:49 ID:???

>>232
走行中です。ハンドル後から入れるとチッチッっていうからまたステムかなと思ってチェックしたら折りたたみ部に隙間が。
でロッド閉めようとしたら手ごたえなくてよく見たらぽっきり折れてました。
幸い穴に引っかかってて開かなかったです。
金具って交換可能ですよね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 21:39:52 ID:???

×ハンドル後から入れると
○ハンドルに力を入れると　　
でした。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 21:55:40 ID:???

((；゜Д゜))))

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 02:27:07 ID:???

ダイバスターにDAHON車が出てた。原型を留めないほどに改造されてたけど

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 08:34:52 ID:???

>>242
恐ろしいな
峠の下りで折れてたら死んでも不思議はなかったな
何年のモデルで何年くらい使用していましたか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 08:48:29 ID:???

このスレにたどり着くぐらいだから
自分の自転車ぐらいメンテナンスしてるだろ普通？
それとも脳内サイクリストか?

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 09:03:48 ID:???

↑アホが湧いていますがﾇﾙｰでどぞ↓

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 11:55:29 ID:???

迷いに迷ってビテスを注文しました。
以前の書込みでビデスは改造ベース向きというのが結構ありましたが、みなさんどんな改造をしているのでしょうか？
リアに内装３速入れて３ｘ７速にはできますか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 12:54:21 ID:???

まずはイヤッホオメ！
ビテスを選んだ以上、軽量化厨の道を歩んでくれｗ
どっかのブログで読んだけどSRAMのDualDriveは1200g、Integoは900gだとか。

リアメカ、シフトレバー、チェーン、スプロケ
ハンドルバー、グリップ、フォーク、サドル、シートポスト
ホイール
たったこれだけ交換すれば君のビテスは間違いなく最軽量になるぞｗ
取り外し品はオクですぐ叩き売れば結構な金になる。心配ない。

クランクセットはなんか難しいな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 13:43:20 ID:???

Integoはリアエンド136mm、ナット交換で132くらいにはなるようだ
DualDriveは135だが130くらいになるようだ
あと内装スレに貼られてた駆動効率の論文によると
シマノの内装は散々な効率だがSachs(SRAM)の内装はかなりの効率
内装選ぶなら重量と効率とエンド幅と入手性をバランスして考えよう
入手できるならDualDriveのほうが絶対良いだろうけどな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 14:19:13 ID:???

DualDriveやIntegoって実際必要かな・・・
フロント多段化も実用性に欠ける気がするんですが

スピードもSLモデルでないかな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 14:53:51 ID:???

街乗りだけなら6速で十分
峠超えをふくむ長距離を走るならやっぱギア比14個くらい欲しくなるよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 15:21:18 ID:???

スピードSLにしたって9.5kgが関の山だよ
もちろん値段はヘリSLより高くなる
スピプロの値段よりも・・・高くなるかも・・・だったらF20RACにするな、オレなら。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 16:04:29 ID:???

>250,251
ありがとうございます。
やっぱり軽量化への道ですか・・・
最後までスピ８と迷ったんですが、やはり予算と色とディレーラハンガーの形状でビテスに決めました。
小径なんで７速あれば十分と思っているのですが、勤務先の近くの坂がちょっとキツく、MTBでもフロント・センター使ってるんで、場合によっては内装３段にしなければならないかもと思っています。
まぁ地元の中学生はママチャリ立ちこぎでガンガン上っているので、単に足を鍛えれば済む話ですが・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 18:22:00 ID:???

>>255
ロー30Tあればかなりの激坂でも行けるっしょ。心配無用だと思うよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 20:11:49 ID:???

前二枚を軍手シフトでいいやん。
ふだん32-11なんて３倍近いギア比はいらん。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 20:42:25 ID:???

街乗りだけなら6速で十分 +　激坂用に34Ｔな7Ｓの漏れが来ますたよ。
あっ、ロー以外がもっとクロスじゃないとダメですか、そうですか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:13:15 ID:???

トミーヒルフィガーのダホンOEMなんですが
ビテスがベースっぽいんです。

http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=4189&sk_offset=0

リヤサス付いてるみたいなんで、１万円高ならこちらはどうですかね？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:15:31 ID:???

どこがびてすじゃじぇっとじゃろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:24:57 ID:???

>>259
酷い劣化コピーっぽいｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:43:22 ID:???

これちゃんとしたモノだったら
Y's見直す

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:48:18 ID:???

Hammerheadについて、ご存知の方教えてください！
本社？のHP"http://www.dahon.com/intl/hammerhead.htm"には
サイズにMとLがあるんですが、日本の販売店にLサイズも
おいてあるのでしょうか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 00:04:07 ID:???

>>246
04年製のBW、使用は2年半くらいです。
片道5kmくらいの通勤用でした。別に一台あるので÷2くらいです。
室内保管でメンテはそれなりにやってました。
AKIBOから返事がきて無償で修理してもらえることになりました。
こちらの要望聞く前に段取り決めてしまういつものやり方でしたが
す早く対応をしてくれたので良しとします。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 01:45:35 ID:???

>>259
これで\64,000は高いダロ

>>263
アキボーにメールしろ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 04:31:40 ID:iY8p2BnG

リア、内装三段×８速に俺もしたいけど、
ハブ軸の所が出っ張って折り畳んだ時の幅が広くならないかな?

内装の効率って?　ギヤ比のことじゃなくて?
SRAMの内装って、フツーに部品として手に入るの?

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 09:16:35 ID:???

>>266
スピプロ海苔です。
ハブ軸に付ける変速機の分だけ広がるけど、
折り畳み時には外側なんで影響少ないんでは？

INTEGOの場合、OLD寸法は、どうにかなっても、
36Hハブしかないから、リムの入手性が難。
SRAMの場合は、アキボウからスピプロ用の補修
パーツで入手出来そうなんで、SRAMの方が良いかも。
現行スピプロは内装３段、外装９段。

でも、西田さんはINTEGOのようだ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:44:55 ID:81RuDBTs

24Hリムがつかえるべ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:58:04 ID:???

ホント？方法は？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:55:56 ID:???

トミーヒルフィガーのOEMってJSじゃないの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:04:12 ID:???

既出

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 18:13:12 ID:OYywhrky

今更だけど06 Speed P8買ったので､うれしカキコ｡

まだ新車が見つかるとは思ってなかった････

フレームに小傷あるけどビテスより安かったので大満足♪

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:11:18 ID:???

新モデル発表いつだっけ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:14:28 ID:???

>>272
おめ。
フレームの小傷から錆びる可能性があるので気をつけてね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 20:05:55 ID:???

>>272
フレーム内側にはエバース3かCRC666をふいとくんだよ
折りたたみ部に吹くと滑ってギシギシなるから吹いちゃだめだよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 20:13:58 ID:Su3O1r9y

>>275
アルミのMuC9乗ってますが、同様に防錆処理したほうが良いのですか？
フレームはアルミで必要無いのであれば、フォークはクロモリみたいだからしたほうが良いのでしょうか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 20:32:10 ID:???

>>274
>>275

ありがと、参考になります。
早めにメンテ用品買ってきて処置します。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 22:50:21 ID:???

>>269 36Hハブを3H一組と考えて真ん中の1Hを空けて組むと24Hで組める。
方法は知ってるけどスポーク長の算出の仕方とかはわかんねーｗ

和田さんとこ行けばちょうど良い長さのスポーク切ってくれるんじゃないかな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 09:53:59 ID:???

06スピードP8
リアセンターは400ミリちょうどだった。
大変な不都合が出るほどの短さじゃないと思うんだが。
フロントダブルにしてもタスキ掛けをやめるというごく一般的な制約で十分な感じじゃない？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 10:46:33 ID:???

>>266
効率ってのはペダルに入力したワット数のうち何%がホイールの駆動力になるか。
ロスは内装ハブが駆動力で暖まるなどして放出される。
外装も斜めにかけるとあんまり効率良くないから気にするほどじゃない。
内装スレの>>60あたりに詳しい論文あるかも。総じてSachs(後のSRAM)は成績良い。

>>269 >>278
36H-24Hはハブ穴飛ばして組む中では一番メジャーだね。
ttp://www.sheldonbrown.com/rinard/36-24.htm
ここを参考にするといい。
具体的には、24Hの2.167クロス(4.333本組み)のスポーク長にすればいいということ。
難しければ、SRAMでもintegoでも、24H4本組の長さに+3mmすれば大概おk

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 12:19:06 ID:NnRS2bl6

リアセンターより、フリー～リングまでかかっているチェーンの長さが問題
チェーンが水平になっているのと前上がりになっているのでは、重力の影響が異なる
チェーンリングの大きさ
いずれも、小径車の場合、不利になるのでチェーンが外れやすい
また、サス付きはその影響もある

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 13:30:50 ID:???

>>280 ﾄﾝｸｽ、この組み方するときはぜひ活用させていただきます！

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 20:33:56 ID:???

> リアセンターより、フリー～リングまでかかっているチェーンの長さが問題
リアセンターが同じで、フリーとリングの組み合わせが一緒なら
フリー～リングまでかかっているチェーンの長さは一緒じゃねの？

> チェーンが水平になっているのと前上がりになっているのでは、重力の影響が異なる
たしかに、かなり後ろ下がりだなぁ。

> チェーンリングの大きさ
60Tくらいつけてるなら確かに

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 05:57:09 ID:???

リアセンターは水平距離のことを言ってるのかもしれない。
知らんけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 10:01:39 ID:???

>>245
DAHONじゃないじゃん

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:55:44 ID:???

ちょっと前にもこっちで聞いたんですが、BWのヒンジの軸側のガタで困ってます。
とりあえずすぐ壊れるものではなさそうということで、そのまま乗っていたんですが、
神経質になってるせいか、点検していると微妙にガタが増えてるような気が…。
アキボウにメールで問い合わせるも返事来ず。
ラッチをはずした状態で、けっこう上下に動くほどのガタ。
だから、折りたたんで持ち上げると上下にズレてマグネットが外れることがある。
ヒンジのガタのせいか、ラッチを閉じた状態でフレームが微妙にくの字に曲がってる。
まだ1000km走行のBWなんですが…。

もちろん注油等の最低限のメンテはやってます。
ラッチもマニュアルどおり3～4kgを維持するように調整してます。

でアドバイスをもらいたいのは、
ヒンジから逝っちゃうケースってあるんですか？
ヒンジのガタは調整や修理は可能なんでしょうか？
この二点です。よろしくお願いします。

あ、ピザじゃないです。65kgですし、走行も近所のCRを子供と走るのがメインで、
決して過酷な使用条件じゃないと思います。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 19:34:21 ID:???

ヒンジのガタの調整や修理は金具が緩んでいる以外は無理じゃないかな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 19:34:58 ID:???

酷使したならともかく、そのていどの使い方で
そのガタつきはひどいと思うよ
とりあえず販売店に持ち込んでみてはどうか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 19:39:23 ID:???

ヒンジが逝ったという話は山本さんの中の人も言ってた。
BWはフレームが弱いよね、って話はﾀﾞﾎｿスレでも何度か見たことがあるような希ガス。
これは店に相談した方がいい。走行中に破断したらマジで死ねるから。
アキボウからメールで返事が来ない時は難度が高い問題と言うこと。
メールじゃダメだ。電凸しないと。
でも、販売店に掛け合うのが先だと思うけど、販売店は何て？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:35:58 ID:???

>>286
自転車店に定期点検扱いで診てもらいなよ。
OEMを通販で買ったけど、費用出してくれたよ。
アキボウなら当然保障してくれるだろ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:41:28 ID:???

>>290
同じ症状？こんなの直るの？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:58:21 ID:???

>>290
定期点検って無料でしてくれんの？
だったらオレももっと点検してもらえば良かった。
通販で買ったけど費用出してくれた？誰が出したの？どこに検査に出したの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:15:39 ID:???

みなさん、どうもありがとう。

>>289
ヒンジが逝ったケースは、やはりあるんですか…。不安になりますねｗ

アキボウも、以前別の用件で問い合わせた時は、丁寧な返事だったんで、
きちんと返答がもらえるだろうなと思っていたんですが、やはり高難度な問題
ということですか。
このBWは通販で買ったものなんですが、一応近所で面倒を見てくれるお店があります。
ただそこで買ったものじゃないだけに、面倒なことは持ち込みにくくて、
で、直接アキボウに問い合わせを入れたんですが。
しかし一度プロの目で診断してもらった方がよさそうですね。
その前に電話で問い合わせて見ることにします。

>>290
残念ながら、もう保証期間は切れてます。
もし修理となったらどうなるんでしょう？ヒンジを交換して溶接ってのは考えにくい
ですよね。フレーム丸ごと交換になるのかな。
もしそうなら廃車しかなさそうな…。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:25:13 ID:???

>>291
修理出来るかパーツ交換かは別として、整備士の見解を聞くってことだよ。
素人がメールや電話でああだこうだ言っても伝わらないでしょ。

>>292
購入した店なら定期点検料が無料だったり、修理代が割り引きされたりするでしょ？
そうでなければリアル店舗で買う意味ないし。
俺は通販店とメールでやり取りしている内に、自転車店に見てもらうことになった。
費用は通販店持ちってことで。
まあ、買って間もない頃で、初期不良の疑いがあったからかな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:14:38 ID:vyHhN1Hi

dahonを最近知った初心者です。
インパルスを狙ってたのですが、カタログ落ち？してるんですね。
ＢＷのフレーム形状よりインパルスのほうが好みだったのですが…。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:28:13 ID:???

ttp://www.teruteru.co.jp/online/cago.php?del=1-03-15801
製造中止、急げ！

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:58:02 ID:???

>>295
インパルス程度のモデル狙ってるならOEM買えば？
インパルス型のフレームは人気らしく、YEAHなどかなりの種類がOEM生産されてるよ。
改造のベース車として遊んでいるうちに、
インパルスのスペックなんて軽く越えてしまえる車体もあるし。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 00:04:11 ID:???

改造ベースならアルミフレームのアサヒのえヴぁじゃろ
でもやっぱDAHONがいいよね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 03:09:46 ID:???

あんまり自転車に興味なかったけど、
このスレみてたらすごい楽しそう！

都心を色々と走り回りたいんですが
METROとBWとどっちがオススメでしょうか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 03:33:48 ID:???

BW買える予算があるならBW。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 03:36:35 ID:???

出せる金があるなら思い切ってスピードかヘリオス買え。もっと楽しくなるぞ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 08:32:36 ID:???

前はBWとスピードは価格差が小さかったから頑張ってスピ8買いなよって勧めてたけど
今は用途に合わせてとしか言えないな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 08:35:07 ID:???

じゃあ間取ってビテスでFA？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 08:44:08 ID:???

それでｵｹ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 11:40:43 ID:???

２～３年前はスピードが４万円以下で買える事も珍しくなかったからなあ‥

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 12:28:46 ID:???

>>305
さいきんつよきだよなあ、なちゅらむでかった０６BWそろそろはこからだそうかなあ。

307 ：295：2007/07/03(火) 20:23:03 ID:89na+gMk

>>296
>>297
>>298
インパルスのムーンビームに惚れてたのですが、製造中止とは残念です。
改造する技術もないのでOEMはちょっと…
インパルスフレームのほうが好みだったのですが、ＢＷも考えてみます。

308 ：299：2007/07/03(火) 22:21:03 ID:???

>>300-304

初めての趣味にいきなりそこまで張り込めるほど豪気ではないのですよ…

VITESSEも気になるけど、BWとの値段差分の違いがどこにあるのか
初心者にはよう分からんですよ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:28:08 ID:???

>>308
乗ればわかるよ

多分

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:41:12 ID:???

ディレイラー替えようと思うと分かるよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:11:37 ID:???

>>308
ビテスとBWならフレームの材質と重さの違いだけ
財布と相談しながら好きな方でおｋ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:14:13 ID:???

と思ったら仕様変更してんのな>>311は忘れてください

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:52:50 ID:???

06　Speed　P8なんですが、これってハンドルの左右のがたってデフォでありますか?
先週買っていろいろセットアップしていたら、ハンドルセンターがすぐずれるので
あちこち増締めしてみたんですが、上下にはがっちり固定されるけど、
フロントからタイヤを固定してハンドルを左右に振ると1センチづつ左右に振れます。

これって正常じゃないですよね・・・

もう一台持ってるハンテンで同じ事してもまったく動かないのを確認しました。
ハンテンはハンドルの接合部にハンドルの凹部にフィットする黒いプラスティックの
スペーサーが入っていますが、Speedはハンドルポスト接合部の中に凸部があるも
ののフイッティングが甘く、そこでがたが出ています。

ほかに何かスペーサーが標準であって、ショップがそれを付け忘れてるんじゃないですよね?
誰かSpeed乗りの方情報お願いします。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:56:55 ID:???

313ですが、ハンドルの振れは1センチではなくて、2センチ弱といったところです。
走行中に段差でカクって動くので結構やな感じです・・・

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:17:32 ID:???

そんな状態で乗ったらあかんで

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:24:40 ID:???

うむ、下り坂を全速で漕いで最高速に達した瞬間
前ブレーキを力一杯ギュッと引き絞るほど危険だ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:28:17 ID:???

>>313
うちのもそんなモンだったよ
スペーサーなんて無いよ
いろいろ改造しているうちにハンドルを締める部分の径が狭くなってビクともしなくなった

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 01:25:02 ID:???

>>313
うちもスペーサーみたいなものはついてない
一応クイックをきつく締めれば固定されてるけどなんかゆるいような気もする

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 01:59:19 ID:???

ハンドルポストの内筒がハンドルと一緒に回っちゃうってことだよね？
うちではかなり硬く締めつけたらなんとか回らなくなったよ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 02:06:38 ID:???

ハテ？内筒とわなんぞや？
シムなら06スピP8には無いが。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 02:39:48 ID:???

>>320
安価モデルの場合、ひと昔前のステムなんで、
センター固定のプラのスリーブが入ってるんだよ。

ヘリ乗ってるけど、クイックきつくしたらズレなくなったよ。
ハンドルズレるよーって、秋某にメールしたけどシカトされた。w

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 02:49:06 ID:???

>>320
ヘッドから折りたたみ機構を経て先にクイックが付いているのが外筒
ハンドルにT字型に固定して外筒に差し込むのが内筒

年式によっては採用していないモデルもある。（そのばあいハンドルの高さ調節はできない）
スピードP8はここ数年ずっと採用していると思うが。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 02:56:01 ID:???

↑ほんとの話ならもうDAHONやめるわ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 06:48:44 ID:???

313ですが、クイック折れそうなほど閉めても上記のような状態です。
やっぱやばいですよね・・・
はじめはなんで走行中にハンドルセンターずれるのか分からなくて、
原因が分かったときは愕然としました。
ショックでかいなぁ。

買ったショップに持って行って相談してみます。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 09:06:05 ID:???

>>324
思いっきりしめても、そんな状態なのは
なにか個体に不具合があるってことだな。
すくなくともうちのはきちんと締めれば回らない。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 10:22:54 ID:???

個体差だろうね。
悪いのに当たったのは不運だったけど、アキボウに言えば交換してくれると思うよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 20:59:23 ID:???

同じようになったことあります。（06インパルス）
相当締めてもちょっとしたはずみでぐるんと回るようになってしまったので、
ホームセンターで金属ノリ買ってきて、外筒と内筒をべたーって貼り合わせちゃいました。
その後問題ないけど、もちろんお勧めはしませんｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 21:34:32 ID:???

なんかハンドル周りはオーバーサイズスレッドのころのがイカッタ希ガス。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 21:40:23 ID:???

教えてください。SP8乗りです。Vブレーキの
Magura HS11ってどうなんでしょう？現行モデルではTRのみに装備です。
みかけたのはJSのP8でした。06以前のモデルだと思います。

自分なりに調べましたがわからなくて。カッコよかったんで変えようかと。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 21:59:34 ID:omY+Vuah

油圧式で重いですよね。sage

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 22:05:04 ID:???

今のステムはテーパーだけど内側もテーパーになってるの？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 22:15:27 ID:???

非折り畳みでトラブルフリーなハンマーヘッド乗りの漏れですが、勝ち組
を名乗ってもよかですか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 22:15:45 ID:???

フォークの回転で何で一本締めなコラム周りを疑わないのかなあ？
というか俺がその症状。さすがにロックタイトつけるわけにもいかないので
乗るごとに調整＆増締めして乗っててずれたら諦めている。

334 ：329：2007/07/04(水) 22:30:10 ID:???

>>330油圧なんですか！
レスありがとうです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:11:09 ID:???

油圧はセッティングが面倒だとおもう。
動きはキモくていいよ。カンチなのにシューが平行移動する…
パラレルリンクも軌跡は円弧だから
やっぱり純粋な平行移動はキモく見える

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:31:26 ID:???

>>332
やっぱ速い？
小径ロード検討してるんでインプレキボン。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:55:16 ID:7V4KImiS

BD-1とジェットP8で悩んでるんだけど、
ジェットP8の乗り味（サスのやわらかさ）ってどんなもんなの。
過去ログも一通り見てみたんだけど、いまいちわからなくて。

見た目的には圧倒的にジェットP8なんだけど、フロントのリンク式サスが
動いてるかどうか分からないくらい硬いって書き込みが、前にあって若干不安が・・・
乗り味が硬いのは嫌なんで、乗ったことある人、教えてもらえないだろうか。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 02:12:33 ID:???

>>324
遅レスだけど

Helios乗りだけど俺も同じ症状だった
しめすぎてクイック折れたｗ

販売店で見てもらって精度の問題ってことでハンドル交換

買ったばかりで俺もすごくショックだったけど
コレばっかりは安全の問題だからなぁ～

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 02:28:32 ID:???

テーパーがあかんの?

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 02:31:39 ID:???

プロファイルのシュレッドレスコンバーターを一時期使っていたんだが、
元に戻したらハンドル締め付けがびくともしないほどきつくなったよ。
多分シュレッドレスコンバーターが微妙に細くて、径が微妙に細くなってたんだろうね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 02:46:21 ID:???

>>337
初めからそんな高いもの買わなくていいよ
メトロでも買って走り回るとすぐ分かる。
サスいらね、って。

というか、過去ログ本当に見たんか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 03:10:42 ID:???

自分の好みを押し付けるでないヨ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 03:28:02 ID:???

申し訳ない。
フルサス買ってくれ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 04:10:48 ID:???

内筒に荒めのやすりで傷をつけるとあら不思議。
ハンドルが回らなく‥

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 04:12:22 ID:???

>>333
他の人はフォークの回転なのか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 04:26:52 ID:???

つか、オレの Speed P8 は、ハンドルがズレたり
回ったりしないし。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 04:53:10 ID:???

そうか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 05:17:16 ID:???

創価？

349 ：331：2007/07/05(木) 06:21:18 ID:???

なんでレスもらえんのだろorz

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 06:47:27 ID:???

>>349
俺は外にテーパーが付いてないころのモデルに乗ってるので正確なところはわからんが
力のかかり具合を考えたら、内部にテーパーが付いてるとは思えないんだが。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:07:56 ID:???

レスもらえた㌧
テーパーというのは変ですね
古い方は長い範囲で接触して新しい方は狭い範囲で閉めてるのかなって想像したんですよね
実際どうなってるのかな？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:19:49 ID:???

>>351
完全に同じ面積で締め付けてるかどうかの保証はないが
極端に面積が小さかったりすることはないと思うよ。
じゃないとぐらぐらしちゃうでしょう。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:29:47 ID:???

>>352
たしかにそうですね
下の方はどうなってるのかな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:50:13 ID:???

>>328に同意。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 15:40:45 ID:CWuK6d2l

みなさん輪行バッグは何をお使いですか？
当方最近ｽﾋﾟP8購入した者なんですが。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 15:59:07 ID:???

純正スリップカバー
ちび輪
バイク巾着ミニ

このあたりがメジャーどころだと思う。
自分は下を閉じる必要があるのでちび輪と巾着を使い分け。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 17:05:37 ID:???

スリップカバーのチャックって買う前は便利だろうと思ってたんだけど
輪行時はいちいち閉じないし、部屋置き時はカバーとしても使ってるから
チャックは全く必要なかった・・・。それより手を突っ込む穴にチャックか
ベルクロテープがあれば部屋置き時に密封出来て良かったのにと思う。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 17:35:45 ID:???

そのくらいの改造は自分でしてしまうのはどうだ？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 17:49:18 ID:???

>>336
流石にフレーム自体は、かなりしっかりしてるけど、懐かしのAMPリサーチみたいな
Fサスは、コーナリング時にちょい頼りなさげ？
でもブルホーンとリンクサスのかっこよさに惹かれて買ったから後悔はしてないｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 19:22:56 ID:???

05以降モデルでヘッドパーツ交換したって人いますか？
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/headset.htmlのZERO STACKってやつが合うらしいんだけど。
でも4種類あるし・・・

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:54:56 ID:???

313です。
06　Speed　P8ですが、ハンドルが回る件で本日SHOPに持って行きました。
結果としてハンドルは固定されました。
対策はクイックのナットを逆（凸部を外側に）する事でした。
SHOPさん曰くアキボウに問い合わせた上で、ナットを逆にセットするとクイック部の
締め付けのあたりが増える為に回らなくなるとの事。

事実回らなくはなりましたが、症状把握しているのならナットの形状変更しとけよ＞アキボウ
なんだかなぁという結末でした。

それでもクイックかなり硬めに閉めていないと動きますけどね・・・

過去ログみたらDAHONスレの20から21に同じ症状の方がいて、対策も同じ（ナットの逆付け）
でした。場当たり的な気もしますね～

レス下さった方、ありがとうございました。
ハンドルがゆるい方は他にもいらっしゃいましたが、簡単な対策ですので試してみて下さい。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:19:48 ID:???

>>361のレスにつられて21台目スレを見てたんだが、内容が濃いいねぇぇ
最近のスレｇｄｇｄ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 00:49:56 ID:???

子供みたい　つーか本物の子供なんじゃないかい。17くらい?

時計分解して組み立てられなくなってる子供みたいな…
トルク値とか十年早いって。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 11:31:56 ID:???

>>363
どのスレからの誤爆だ？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 12:10:46 ID:???

一時期よく見かけた荒らしだな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 13:04:08 ID:???

メトロDの最安値の店知りませんか？？？前ネットで見て買おうと思ったんですが。。。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 13:48:50 ID:???

きょうCurve SLが届きました! 折り畳み自転車ははじめてです。

ちょっと気になったのが、スタンドが少し短いかな？ということです。
停めるとずいぶん傾いているのですが、このようなものなのでしょうか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 13:53:01 ID:???

>>367
見てみないとなんともいえないが、ママチャリしか知らなければ
思った以上に傾いてると感じるかもしれない。

まあ、倒れなければそれでいいんだけど。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 14:24:27 ID:???

>>367
NUVOのスタンドなら、すでに曲がってるのかも。
俺の、子供がよりかかったら曲がった…。
いまはかろうじて自立してる状態。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 15:04:46 ID:???

>>366
つ価格com

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 15:12:52 ID:???

自転車は大好きだが自転車屋は大嫌い
プロショップはホンと気分が悪くなる店が多い

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 15:23:54 ID:???

BWにサンヨーのサドルロックってつけられる？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 21:02:54 ID:???

本家dahon.comからアクセサリーパーツ買った人いますか？
船便代どのぐらいかかりますか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 22:12:34 ID:???

Estimated Shipping & Handling International $15.90

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 22:40:27 ID:BVOnhFb5

初折り畳みでメトロ買おうと思うんですがディレイラーガードないですよね?他の車種のあまったやつとかでも大丈夫か取り付けは簡単にできるんでしょうか?

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 22:49:04 ID:???

この道を行けばどうなるものか
危ぶむなかれ危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり
その一足が道となる
迷わず行けよ行けば分かるさ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 09:21:26 ID:???

>>371
ほんま同感や
自分の考え押し付けすぎ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 10:28:16 ID:???

>>375
どうしても付けたいのならホムセンに売ってる棒状のステップみたいなのが付くんじゃないかなあ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 10:53:55 ID:???

>>378
俗に言う「ハブステップ」ね。
二人乗りに使う香具師多いようだけど・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 13:10:28 ID:???

>>378
ハブステップは輪行時に邪魔過ぎるだろ
俺はディレイラーは消耗品として割り切っている

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 13:26:52 ID:???

登坂対策にバーエンドバー装着を考えています。
折り畳み時の干渉など注意点はありますか？
またおすすめあったら教えてください。
本体が改造の入門用に買ったMetroなので、安価なものでお願いします。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 14:45:36 ID:???

近所のお店に展示してあったBWとビテスのフレームラッチをはずそうとしてみた。
固くてびくともしないほど締め上げられていた…。
マニュアルではスチールは3kg、アルミは5～6kgと指定されている。かなり軽い力
で操作できるはず、というか、びくともしないほど締め上げたら壊れるだろ…。
普通調整済みで出荷されるはずだから、販売店で締め上げたんだろうけど、
スキルのない販売店は怖い気がした。

締め上げとは関係ないと思うけど、ちょっと前にフレームがくの字という話が
出てたので、なんとなく展示車を見てみると、曲がってる。BWもビテスも
曲がってる。自分のBWも確かによく見ると真っ直ぐじゃない。
実走に影響はないんだろうけど、組み立て精度って、こんなものなんですかね。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 15:19:36 ID:???

>普通調整済みで出荷されるはずだから
だほんの組み立てににトルク管理と言う言葉はないｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 15:26:25 ID:???

>>381
余程奇妙な形の物でない限り折りたたみに影響はありませんよ
ただ、登坂対策の効果は期待しない方がよいです
シャーザクのツノのようなものと考えた方がよいかと

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 18:18:39 ID:???

値段も手頃なんでメトロに興味があるんですけど、
重量が90kg近いんですが無茶ですかね？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 18:36:31 ID:???

>>385
105kgまではOKなようですよ

387 ：385：2007/07/07(土) 19:30:40 ID:???

>>386
ご教授有り難うございました。
105kgか・・・もう少し増量しても大丈夫かなw

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 19:44:36 ID:???

日本仕様は95kgの体重制限ですよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 19:46:45 ID:???

間違えた90kgだ。

安全
？最初に自転車を使用される前に、自転車整備士
のいる専門店で点検と調整を受けてください。
本来の安全性が適切に保たれ，保証が有効にな
ります。
？何時も乗る前には、すべてのラッチやＱＲが適
切にロックされているかチェックして下さい。
　またタイヤの空気圧やブレークの点検もお願
いします。
？自転車が損傷を受けた場合は、使用をやめ自転
車安全整備士のいる専門店で点検を受けて下さ
い。
？体重制限は 90kg です。
？交通ルールを守り、安全運転をお願いします。

390 ：385：2007/07/07(土) 19:56:02 ID:???

ギリギリですね・・・再考してみます。
有り難うございました。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:05:50 ID:???

>>385
DAHONより制限体重の緩やかな折りたたみ自転車は
ほとんどないと思うぞ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:21:54 ID:???

つーか、痩せろ
デヴがミニベロに乗ってる姿は痛々しい

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:24:01 ID:???

90kgなら普通に乗れるぞ。
段差越えにだけ気をつければいい。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:31:32 ID:???

>>384
オマイ専用機の凄さをわかっとらんようだな
階級がどんだけ組織の中でウエイト占められてるかわかっとらん

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 00:03:54 ID:???

体重制限90kgで騒いでるみたいだけど、もろもろの装備含めて90kgまでだともうぜ。
せいぜい体重は80kg前半ぐらいじゃねーとだめだろｗｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 00:41:28 ID:???

本国で105Kgって言ってるのになんで国内は90Kgなんだ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 01:35:54 ID:???

日本人が自転車の乗り方を知らないから。
歩道の段差を乗り越えるものじゃない。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 02:04:38 ID:???

単に輸入元が敷居を上げてるだけだと思うが、日本よりPLにシビアな本国よりさらに15Kgも上げられると国内版は本国版より強度が低いように思えてしまう。
見た目のデブはそれ程体重は重くないのでは？
本当に重いのはタッパもある筋肉質と思う。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 08:46:40 ID:???

装備品も見越して日本国内では90kgにしたんじゃｙないの？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 08:54:50 ID:???

装備品：腹の肉

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:33:13 ID:???

ボードウォークのオレンジ、昨日ガリッとやっちゃった(涙)
こういう場合みなさんタッチアップとかしてるんですか？
一応、ホームセンターで見てきたらオレンジは日産マーチ用の位しか無かったです。
それとも消耗品と割り切り気にせずこのまま乗るべき？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:02:41 ID:???

Speed P8 を買ったら共色の小瓶が付いてきたよ。
BW は付いてねーのかな？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:37:17 ID:???

>>401
酸化するんで塗ってます
クルマ用のでいいんじゃないか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:37:20 ID:???

>>402
07モデルだけどついてなかったよ。プラモデルの塗料がいいっていう記述を
どこかで見たな。オレのはサンドベージュだから混ぜて作るしかないぜ・・・。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 12:34:22 ID:goRXEMzs

インパルスなんですが、前輪の回転が渋めなんでハブ開けてみたら、
両側とも玉押しにキズが、、、丁度ベアリングが当たる所です
ベアリングに見た目損傷はないけど、やっぱりマズイ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 12:51:12 ID:???

>>401
05BWだけど、タッチアップペイントはついてきたよ。
純正付属品としては、ペイントと足に巻くやつがついてきた。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 13:01:07 ID:???

06BWオレンジだが塗料付いてきたよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 13:01:13 ID:???

>>406
あのマジックテープのやつか
裾捲り用に使うのか。。
そういや反射素材だしな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 18:26:42 ID:???

>>408
俺のはマジックテープじゃなくて、ゼンマイみたいな金属板をビニールでくるんだやつ。
びよーんと伸ばして巻いてやると、自分から巻きつく。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 19:11:20 ID:???

>>405
マズイでしょ

411 ：２ちゃん初心者：2007/07/08(日) 19:36:35 ID:HGKbsrjO

５月にMuC９を購入。
今回金澤輪業でホイールセットを組んでもらいました。
あとカーボンシートポストも装着してみました。
ttp://ameblo.jp/growth0921/

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 19:46:03 ID:???

カーボンポストなのにシートチューブにグリス塗ったの？

413 ：２ちゃん初心者：2007/07/08(日) 19:51:13 ID:HGKbsrjO

412さん、グリスを塗ってと言われたので。
必要なかったかもしれませんね、ごめんなさい。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 19:52:05 ID:???

いや、指示があったなら問題ないと思うけど。

415 ：２ちゃん初心者：2007/07/08(日) 20:02:05 ID:HGKbsrjO

414様、たぶん傷防止に塗ったほうが良いというのでしょうかね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 20:15:15 ID:???

>>411
カーボンにはカーボン専用のグリスがあるよ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 20:22:14 ID:???

>>411
ドロップ化のステム装着ってハンドルクランプから下をちょん切っちゃったの？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 20:22:30 ID:???

>411さん
ちょっと前から見させてもらってます。
ここへ書き込まれるときは、メール欄にsageと入れたほうがいいかもしれません。

カーボンポスト、前後逆付けでヤグラが水平対応するか報告願えれば助かります。
ついでに、ポストクランプタイプのキャリアに耐えられそうかどうかも＜恐らく無理ではと予想してますが
ドロップ良さそうですね。
自分も思い切って変えちゃおうかな。

419 ：２ちゃん初心者：2007/07/08(日) 21:02:10 ID:???

411さん、ドロップ化はアジャスタブルステムの下部分(棒の部分約15cm)をカットして
その棒にシムを使ってアヘッドステムをつけましたよ。
418さん、ありがとうございます。
今日はもうこんな時間なので後日逆付けのテストしてみますね。
キャリアはどうでしょうか？僕はポストクランプはしないです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:15:53 ID:???

みなさん空気圧はどうしてます？
ゲージ付のポンプを用意しているんでしょうか？
簡単に空気圧を判断する目安などあったら教えていただけませんか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:17:18 ID:???

>>420
出先でパンクしてゲージ付きじゃないなら感でとりあえずいいが、
普段はゲージ付きのでちゃんと管理しないと駄目だろ。

422 ：401：2007/07/08(日) 21:17:49 ID:???

純正でタッチアップが付属するんですか？
通販で買った０６モデルですが付いてなかったです。。。
販売店のミスなんだろうけど、一年近く前なんで今更言えないですよね。
プラモの塗料なら種類ありそうですねぇ。今度見てみます！

みなさんありがとうございました。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:30:37 ID:???

>>411
シートポストの重量を教えて下さい

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:38:57 ID:???

今日JETP8買いました。
通勤メインで使います。

タッチアップは付いてましたよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:41:49 ID:???

すんません、Metroなんですが
なんちゃってアヘッド化したあとのハンドルポストにスターナット打ち込みたくて
近所のアサヒに持っていったら
ハンドルポストが円形じゃないから出来ないと断られた。
ﾒﾄﾛに乗っての管理人さんはやってるみたいだけど
何かｺﾂでもあるのかな？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:57:58 ID:???

>>410
通勤使用なんで、とりあえずたっぷりグリス入れて戻しちゃいました
部品購入しなきゃいかんですね
ケンダが破けたんでマラソンにしたんだけど、あんまりカンドーは
味わえんかた、残念

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 23:09:44 ID:9I67GTxF

０６，ＢＷ通販で買って昨日届いた．
今日，乗ろうと思って初めて組み立ててみたら，
前ハンドルのロックが掛からない．
何でだろうってよく見たら，
ロックするところの溶接が明らかに
ずれてて，途中で引っかかってた…．
返品です．出荷するときに一度ぐらい
組み立ててクレヨン．
調整してから出荷しますって言ってたが
何を調整したんだ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 23:15:01 ID:???

安かろう悪かろうのDAHONです

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 00:03:34 ID:???

>>427
ひどい店だね、さらしちゃいなよｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 00:14:01 ID:???

>>427
おれのは組み立てて送られてきたぞ
ダンボールがやたらでかくて困ったが

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 00:32:35 ID:???

>>426
ベアリングが当たる部分に傷や凹みが出たら、
遅かれ早かれガタが大きくなってそのパーツはお悔やみになる

ところで、玉押しだけなんて部品で手に入るの？
入手できるなら自分も欲しい

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 00:58:13 ID:???

Metroのアジャストステム内側の樹脂パーツ部分に傷か何かで凸があったみたいで、
ステムを抜いた時に、ステムの凹みに上から下まで一直線にガリガリって傷跡が付きましたorz
まだ一ヶ月した乗ってないのに…

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 01:38:50 ID:???

>>426

現物が見られない以上、新品に交換しましょうというのが、一番責任ある
回答ということにならざるをえない。
でもそれじゃあつまらないので、一応、own risk であることを念押しして
以下の文を読んで欲しい。

言うまでもなく傷の程度次第なんだけど、比較的軽い傷であれば以下の方法で
実用上支障がない程度に回復できる可能性がある。
ただボールに明らかな傷がある場合は、素直にあきらめた方がいい。割れる
可能性がある。

まず傷の原因になる鉄片等が残っている可能性があるので、十分に清掃する。
レースがあまり荒れてるようなら、軽くペーパーをかけておく。
グリスを塗り付け、正規の状態よりも少し強めのトルクで玉押しを締め付ける。
シャフトを回し、ベアリングを馴染ませる。
この時使うグリスは、カジリ防止のためモリブデングリスの方が望ましい。
徐々に強めに締め付けるように数回このプロセスを繰り返し、ボールとレースを
馴染ませていく。締め付ける強さは回した感触を見ながら締めていく感じだが、
勘としかいいようがない…。

回転が滑らかになれば、一度ばらしてグリスを交換し、組み直して完成。
この際、レースの表面を点検し、新たな傷が入ったり剥離したような跡があれば、
素直にあきらめる。
上記の方法で、回転が滑らかになる気配がない場合も、素直にあきらめる。

434 ：427：2007/07/09(月) 12:08:48 ID:3YWyAX7J

みんなありがとん！
対応は悪くないので，
さらすのはかわいそうだと
思ってます．

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 12:24:17 ID:???

metroに乗ってる者です。

>>425
まず、スターファングルナットは１インチのアルミ用を用意します。
ナットの爪を１ヶ所、ペンチ等で折り曲げてしまいます。
その折り曲げた爪がポストの凸部へ来るようにセットします。

この形でのアヘッド化では、このナットに掛かる引っ張り方向荷重は
無視しても構わないと思うので、他の爪もある程度折り曲げておくと
取付が楽になります。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 13:10:56 ID:???

ファングル!ファングル!

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 14:50:54 ID:???

そこそこ走れておしゃれな折り畳み欲しくてこの擦れ覗いてたけど、DAHONはトラブル多いですね…
初心者の自分には手に負えなさそうだから、少し高いけど定番のBD1にします

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 14:53:47 ID:???

KHSにしろよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:04:21 ID:???

>>437
反対するわけじゃないけど、ここのスレ=DAHONユーザーすべてではないから。
むしろ問題なく乗っている人の方が多いと思うけどな。
BD-1も知ってるだけでギア周り、サス、ホイール（だったかな）などのトラブルはあるよ。

まぁ決して安い買い物ではないからじっくりと調べるこった。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:21:11 ID:???

偏見かもしれないが、BD-1は壊れて当たり前と考えられる人じゃないと
乗れない気がしてDAHONにした。
いつかは確実に壊れるアルミフレームよりクロモリフレームの方が
気分的に安心感があるのでBWにした。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:28:35 ID:???

>>440
いや、オマイは金がなかっただけだろ？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:33:28 ID:???

yeahを買えばみんな幸せ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:47:35 ID:???

>>441
ど、どうしてそれを！

444 ：sage：2007/07/09(月) 15:49:19 ID:+y+x4oZw

フレーム材質はアルミでもクロモリでも、
いつかは使えなくなるのでは？
それより乗り方を丁寧にすれば良いのでは。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:51:35 ID:???

>>440
確かに旧車海苔のような感覚がないと乗れないかもなあ、BD-1。
フレーム破断とかおきても、ま、ありがちありがちって感じだものなあ。
DAHONもトラブルは皆無じゃないけど、重大なトラブルの原因の多くは
ユーザーの間違った使い方に起因するものが多いという気がしている。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 15:59:03 ID:???

>>444
アルミは繰り返し荷重による疲労に限度がない。
クロモリは一定以下の荷重ならば、それ以上疲労が進まないポイントがある。
だから、アルミは丁寧に使っていてもいつかは破壊するが、クロモリにはそれが
起こらないというのは、材料レベルでは事実。
しかしクロモリでも設計が悪ければ疲労破壊は起きるし、アルミは破壊の起きる
荷重の繰り返し回数を、通常使用の範囲では問題ないくらい大きくとって設計
するのが普通。
ただ軽量を重視した設計の場合、どのくらいの耐用年数で設計されているのか
不明なだけに、アルミフレームを、あまり長期間乗るのには不安を感じるね。
そんな俺はスピ8を選んだのさ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 16:48:27 ID:???

そしてサビさせる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 17:31:26 ID:???

チタニウム最強説

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 18:50:51 ID:???

竹最強

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 19:35:49 ID:???

>>439
皆安心しろ！
BDは130㎏未満な俺が2年で合計多分1000ｋｍ未満の走行だが、
普通に乗ったくらいでは壊れていない。

しっかり耐久テストしてる気分だが…壊れたら報告するよ。

451 ：450：2007/07/09(月) 19:36:45 ID:???

まぁ、明日フレーム破断するかもしれないが。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 19:45:01 ID:???

えっ？130kg未満って・・・
実は60kgとかいうベタなオチじゃないですよね
スモウレスラーさんですか？

453 ：450：2007/07/09(月) 19:48:46 ID:???

>>452
いやまぁ…食べすぎだ。188ｃｍ130㎏位だ。
ＢＤ自体はお勧めもしないし乗れたらＤＡＨＯＮ買うのだが。
因みにＢＷを父へプレゼントした。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:02:25 ID:???

オイラの９年目突入したけど、フレームクラックとかは無いなぁー。
痛み方も普通のチャリと同じ・・どころか室内保管だから見た目はキレイと
言われる。ま、ベアリングとかは距離相応に来てるみたいだけどね。
体重60Ｋｇ未満、距離は多分ここのヘビーユーザーさん達の半分位ってとこ
かね。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:54:51 ID:???

いまさらながらＴＴってどーなんですか？
近日ちゅうに購入検討してまつ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:45:56 ID:qh2aB9hR

メトロ買いましたがディレイラーガードないですよね?付けられるディレイラーガードありますかね?　あと泥よけはみなさん取ってます?

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:57:47 ID:???

>>456
あんた良い歳して恥ずかしいよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:57:47 ID:???

100均の長ナット。
付かない？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:04:27 ID:???

>>457
歳？なんだそりゃ？歳が何か関係あるのか？

460 ：450：2007/07/09(月) 22:09:20 ID:???

>>459
日本語でオケって言いたいのだろう。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:11:10 ID:???

>>460
あほらし。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 23:13:55 ID:???

>435
なるほど、ありがとう

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 23:31:37 ID:???

>>459

>>375～380に同じ質問とそのレスが付いているが見てないのか？
ということだと思う。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 23:44:14 ID:???

>>455
TT買うならRA

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:31:52 ID:???

Metroですが、坂道でダンシングしたり、力を込めるとハンドル辺りからギシギシと音がします。
折り畳み部分のテンションはかなり強めに設定。
ペダルなども自転車店でグリスアップしてあります。
他に疑うべき部位はどこでしょうか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:54:35 ID:???

>>465
おまえの耳

なーんちゃってｗｗｗｗｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:58:37 ID:???

>>465
ハンドルとフォーク周りの締め付け部分（ブレーキやシフターも含む）を
一度ばらして、グリースをつけてしめなおしてみる。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 02:55:17 ID:???

ダンシングなんかしちゃダメよｗ
基本的には接触部と可動部に注油だけど、
ギシギシきしむ音は要注意。クラックが入ってそこが軋んでる可能性もある。
注油しても異音や変な感触が残るようなら、よく点検した方がいい。
走行中のステム折れは死ねる。
気をつけてね。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 03:05:54 ID:???

> ダンシングなんかしちゃダメよｗ
オレ(54kg)、Speed P8 乗ってるんだけど遅刻しそうなとき
53x12 でダンシングしまくりなんだが……

やっぱり、負担掛り杉？

470 ：465：2007/07/10(火) 05:19:39 ID:???

>>466
いや最初は自分の耳を疑いましたよｗ
気にしすぎかとも思いましたが…

>>467
注油やグリスアップ、増し締めなど、初心者の自分が出来る範囲のことはやった後、
あ○ひに持ち込んで定期点検扱いで診てもらいましたが、あまり改善されませんでした。

>>468
実際には軋み音の原因を調べる為に少し立ち漕ぎした程度です。
ダンシングと言えばわかりやすいかと思いまして…。
やはり心配なのはステム折れです。
もうちょっとマシな自転車店に持ち込んでみます。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 06:19:16 ID:???

Metroじゃないが、坂道登るとき、ミシミシ音がするなぁ。
新車のときからこうなんで、ハンドル周りとか、クランクとか
あちこち見てもわからん。
今ではステムとハンドルバーの相性かと考えて、放置している。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 07:31:35 ID:AN8dffYl

最近メトロ購入したんだがトップ入れたらギアからチャリチャリ音がするんでディレイラー調整したんだがH側調整してもトップとプーリーあたりが平行より少し内側気味にしかならない。
ディレイラー取り付け部あたりが歪んでるのかな?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 08:15:41 ID:???

ハンドルから鳴っているように思えるんだけど、
実はフレーム折りたたみ部から鳴っていることがある。
折りたたみ接合面をパーツクリーナーでオイルを落として滑りにくくする。
折りたたみ強度調節ネジを手の平で押し込むくらいのきつさにする。
うちのはそれでもしばらくするとギシギシ鳴り出すけど・・・orz

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 08:44:10 ID:???

オイル落としたの？自分はグリスたっぷり塗ってあって音まったくしない。
どっちが正しいかは知らないけど。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 12:39:06 ID:???

ギシギシ音が出るということは、接触面が動いて摩擦が生じてるということ。
面の潤滑が悪ければ磨耗することになると思う。
それほどたっぷり塗る必要もないけど、個人的にはモリブデングリスを少量
塗っている。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 13:37:12 ID:???

接触面が動くってことはフレームがねじれているってことだね。
そのねじれは何が吸収しているの？
蝶番や締め付け強さ調整ネジとかだったらフレーム破断しそう。
フレームラッチのメンテナンスの正解は何か教えて。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 16:52:31 ID:???

>>469
折り畳みには折り畳みの乗り方があるよ。
ダンシングするにしても、剛性の低い折り畳みにフレームの弾力を利用するような
こぎ方は無意味だし、寿命を縮めるだけだと思う。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 16:55:31 ID:???

>>476
ヒンジやラッチの構造を見ればおのずと答えは見つかるはず。
昔のダホンや比較的安価な折り畳みによくある、ヒンジのフランジ面がスムースな
構造であれば、当然捻り方向の荷重はヒンジの軸で受けることになるし、
フランジ面で受けるのであれば、現在のダホンのように噛み合う構造になっている。
いずれにしてもフランジ平面の単なる摩擦で応力を受け止めるという構造はありえない。
キシミや磨耗防止にグリス等を塗るのは適切なメンテだと思うけど。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 17:46:36 ID:???

放置されてたボロボロのヘリオス発見。
コレっていつ頃のモデルなのかな？
ttp://vista.crap.jp/img/vi8405683438.jpg

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 17:54:41 ID:???

えはらに過去モデル掲載されてるよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 18:21:44 ID:???

2000年モデルだな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 18:48:37 ID:???

今のヘリオスは7年の間に随分進歩したモンだね
15年くらい前のものかと思った。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 21:37:23 ID:???

>>480-481
お答え㌧クスです。これのようですね。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/kako/2000/07.jpg

えはらにこんなページがあったとは気付きませんでした。
昔のモデルとか見るのも楽しいものです。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/kako/index.htm

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 00:36:04 ID:???

>>479
古っ！

このフレーム形状はメトロに受け継がれたんだな・・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:08:34 ID:???

むしろRoo
今年はもうないのか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 10:29:49 ID:???

錆が怖いし梅雨に負けてるよ…
あ～あ、晴れないかな…

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 11:31:05 ID:???

CRC556でも吹いてから出かければいいだろ
一週間ごとに吹いてりゃチェーンもOK
こまめな奴には最高の油

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:53:33 ID:Az160gGn

メトロのシートポストの径はいくつでしょうか?

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:23:04 ID:???

CRCの防錆能力と潤滑能力はあてにならないからな・・・

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:02:15 ID:???

>>487
小まめって…毎週汚れた油ふきとりしてフレームも洗って更に注油するの？
他の買うわ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:19:01 ID:???

ＣＲＣだとせっかくのグリスが溶けないかい？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 18:45:47 ID:???

>>491
飛び散る程吹き付けなければ問題ないでしょ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:02:45 ID:???

CRC556よりはWD-40を勧めるよ。
防錆能力も潤滑能力も556より上ということらしい。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:43:35 ID:???

>>411
遅レスですまんが、またずいぶん痛々しい初心者様だな・・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:04:13 ID:???

>>493
WD-40と5-56を同じ形のボールネジに吹きつけて持ちを比べてみた。

一ヶ月経って調べたらWD-40よりも5-56のほうが多少潤滑は多く残った。
ま、数値を調べたわけじゃないし、5-56がグリスを溶かしたとも取れるかも。

俺自身はどちらも使いたくないが。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 02:40:02 ID:???

>>495
5-56の方がWD-40よりも優れてるという意見はこれまで聞いたことがないけどな。
俺の経験では、5-56の方が揮発成分の割合が多いと感じてる。WD-40の方が油膜が残る。
WD-40は大昔、バイク用としてヤマハの純正指定オイルだったことがきっかけでずっと
愛用している。
異論はあるだろうが、チェーンもこれ。たっぷりと吹いて汚れを洗い流すすようにして、
ウエスで拭き上げて完了。今までずっとこの方法。

鉄砲屋さんのコラム。
http://www.fareast-gun.co.jp/column/teire.html
http://www.fareast-gun.co.jp/sintyaku/20040616.html
5-56ではないが、クレのモリブデンスプレーグリスをトリガーユニットに使ったら、
短期間でフィーリングが悪化。分解してみると、グリスがパサパサ…。グリスまで
大部分が揮発成分かよ！という感じ。自転車にも使ったが、やはり乾燥が早すぎる。

こんなスレもある。日本で5-56がポピュラーなのは政治的な理由のようだね。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/knife/1176977949/28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/knife/1176977949/48

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 09:48:25 ID:???

俺はFINISH LINEのテフロングリス使ってる

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 11:09:33 ID:???

俺はワコーのシリコーンルプリカントとメンテルーブ使ってるよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 14:30:33 ID:???

俺はカストロールの10-40使ってる。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 15:24:09 ID:???

>>498
シリコンはねえ…。
なぜかシリコンが特別に優れた潤滑剤だと誤解する人が多いんだが、まあそれは
メーカーがそういううたい文句で売るからなんだろうけど。
シリコンは基本的に潤滑には向かない。とりわけ金属同士の潤滑にはまったく
不向き。シリコンのメリットは温度や環境に対して安定性の高さと樹脂等への
攻撃性の低さ。つまり表面保護剤として優れている。
潤滑剤として売られているシリコン系のオイル等は、たいていモリブデンやフッ素等
の極圧剤を混ぜて潤滑性能を補っている。だからシリコン系潤滑剤がまったくダメ
ということはないんだが、金属同士の潤滑部のようにシリコンを使う必要にない
ところにまであえて使うのはどうかなと思う。

>>499
エンジンオイルってのはきわめて高品質の潤滑油だから、オイル交換であまった
ものを自転車に使うというのは、とってもお得。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 15:30:08 ID:???

>>497
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180766352/478-

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 18:35:30 ID:???

>>496
495だが、俺も5-56よりはWD-40が良いと思う。
俺も大昔に工業系の展示会でWDのサンプルを貰ってから
ずっと使ってた。
5-56は汚れ落としに使ってる。それ以上は期待してない。

因みに俺のチェーンルブはスミテック68スプレー

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 20:04:17 ID:???

>>479
漏れのコレと同じヤツだわ。まだ現役です。サドルとかはちょっと違うけど。
2000でこの状態か。漏れのは99だけど、室内保管じゃなければこうなってたん
だろーなー。いい教訓ってとこか。引き続き室内保管を継続することにしよう。
だけど、なんかなー、ワイアーのネジレ直してあげたいなー。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 21:07:56 ID:???

>>494
遅レスですまんがってｗｗｗｗ
お前のバカレスなんて待ってないからｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:44:03 ID:???

ついにvitesseのＢＢ、クランクの交換をしてしまった。

なんですか、めっちゃ回るんですけど・・・、
次はヘッドパーツ行ってみよっと。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:51:52 ID:???

>>505
おめ。
存分にクルクル回せ！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 23:27:17 ID:a1OvpGy8

メトロのシートポスト変えようと思うんだけど34パイのサイズがない　なんかいい方法ないのかな?

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 23:35:59 ID:???

シートポスト切ってクランプで繋いでた人いたな
あとはピッコロのテレスコピックとか使えるんじゃないかな(適当）

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:07:57 ID:???

>>507
高い純正パーツ買うのが嫌なら、激安OEMからパーツ取り汁。
当然ポストの素材調べてからな。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:59:46 ID:???

ここにS.O.S買った人柱っていないの？
デザインと機能は申し分ないんだがリアブレーキがないように見えてしょうがない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 05:28:43 ID:6bsK8qbm

最近メトロのリアブレーキが鳴いてうるさい　直せるもんなんでしょうか?

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 05:42:50 ID:???

SOSはリアハブがコースターブレーキという記載があるな…
ハンドルからは前ブレーキと変速の2本しかワイヤー出てない
どうみてもコースターブレーキです。本当に(ry

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 06:14:54 ID:???

>>511
Vブレーキの片効きじゃないの？
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html

リムの汚れで音鳴りすることもあるので、パーツクリーナーをウエスに取って拭いてみな。
ブレーキシューの黒いカスがこびりついているなら、ゴムやすりorメラニンスポンジor砂消しゴムで擦り落とす。
それでも駄目ならシュー交換か自転車店に持ち込みの方向で。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 08:01:46 ID:???

ヘリP8を９速改造したけれどトップにするとバッシュガード？
にカリカリあたる！　ワッシャーでもかませるのかな？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 08:47:07 ID:???

>>514
年式と、９速のトップの歯数は？

04年12Tでは0.6mmワッシャ
04年13Tでは1mmワッシャで解決。
個体差はあると思う。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 08:54:28 ID:???

>>500
シリコンのは仰るとおりボデー等のさび防止です
チェーン等にはメンテループです
スピード乗りなんで錆には注意してます
言葉たりんくてすんまそ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 08:56:25 ID:???

>>511
リムに平行でなくて、気持ちハの字にセッティングすると鳴きにくいなんてのもある。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 09:09:15 ID:???

左右対称にハ状にパッドを固定するのが難しいんだよ
手が4つあったらやりやすいんだろうけど、2つしかないから、
なんかうまい方法ないかな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 09:38:50 ID:6bsK8qbm

>>513 ありがとう　おととい買ったばかりなんだが調整がいい加減だったみたいだね　ディレイラーもいい加減だったし
調整してみます
ありがとう

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 09:58:22 ID:???

>>518
片方ずつやれば？
‥ってことじゃないのかな？

なれないうちは、パッドにプラ板をビニールテープで貼り付けて
固定してから外していたが、どうよ？

521 ：sage：2007/07/13(金) 09:59:05 ID:???

518さん、サイスポに
シューを拡げる側にガムテを二つ折りにして左右リムとの間に挟んで
ネジを締めると良いと。

522 ：520：2007/07/13(金) 10:00:26 ID:???

わかるよな？パッドの浮かすほうだけに貼るんだよ。
あとではがすんだから、厚みさえあってて、ある程度硬いものならばプラ板じゃなくてもなんでもいいぞ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 11:54:02 ID:???

チンポの皮でも構いませんか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 12:29:26 ID:???

昨日BWが届いたよー
雨が止んだから15分位試走したんだけど、ケツがメッチャ痛いよー

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 12:33:23 ID:???

>>524
ハンドルをサドルと同じくらいにする
サドルを柔らかいのにする、なんて方法じゃ解決しない。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 13:08:15 ID:???

>>525
ハンドルをサドルと同じくらい[の高さ]にする

もしサドルを柔らかいのにしちゃうのを心配してるくらいなら
ここまで言わないとな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 13:42:51 ID:???

つ [ケツを鍛える]

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 13:44:28 ID:???

10速でトップ12Tにしているひといますか？
シートステイと接触はないですか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 13:51:14 ID:???

>>528
個体差があるらしいよ。
オレのSP8は接触した。
ワッシャー一枚入れると解消したと言う例もあるようだ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 14:55:35 ID:???

俺のは接触ないけどどうせチェーン跳ねてシートステーに傷つきまくる
クリアランスかなり空いてるので
別の年式や車種で常にシートステーガリガリ擦りつづけるような
チェーンラインになるとは思えないけどやっぱりものによるんだろうな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 15:23:45 ID:???

>>500
そういえば大昔、バイクのチェーンにはガソリンで薄めたエンジンオイルだったな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 15:29:21 ID:???

で、チェーンは何がｵﾇﾇﾒなんですか？
立派なエンジンオイルとかじゃなく、
自転車用の1000～3000円くらいののやつでおながいします。
クレのチェーンルブはギトギトごみ吸着油で最悪でした。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 15:32:15 ID:???

>>518
泣きに関しては、すでにアドバイスがあるように、リムの掃除が有効。
それとパッド表面がたぶんテカテカになってると思う。この表面を研磨してやるのも
効果的。ただしサンドペーパーは使わないように。砂粒がパッド表面に残ってリムの
磨耗を早めるから。普通のヤスリがいい。

ハの字にするには、パッドの後方とリムの間に1mm程度のものを挟んで位置を決めると
楽よ。この挟む厚さでブレーキのタッチが微調整できるからお勧め。
ソフトなタッチが好みなら厚めに、ソリッドが好みなら薄めに。
俺は薄いプラの板を工具箱に入れてある。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 15:45:12 ID:???

>>532
ワコーズメンテルーブとかが無難でいいんじゃね？
つうかベトベトになるまで塗るのはNG。余分な油は拭き取ること。
雨の日に乗らないならペドロスアイスワックスみたいな速乾系がｵﾇﾇﾒ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 15:47:52 ID:???

>>532
自分で納得行く方法ならなんでもいいんじゃない？
エンジンオイルならば1L買って1,000円でおつりがくる。エンジンオイルってのは、
ベースオイルそのものが高品質だから、安売りのもので十分。
割高なコストに目をつぶれば、専用のケミカルを使うのもいい。
ゴミはどうしたって付くから、マメに掃除をするつもりなら5-56やWD-40でもOK。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 16:40:54 ID:???

すみません
便乗で質問
SPDペダルのバネやクリートを挟むところは何吹けばいいですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 17:30:49 ID:???

>>536
ドライ系のルブ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 17:40:56 ID:???

バネ部は可動部だけど、クリートを挟む所にオイルは必要か？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 17:44:48 ID:???

ホムセンで売ってるシリコンスプレー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:29:28 ID:UO4qzZbm

>>510
亀レスでスマソ。SOSの人ﾊﾞｼﾗｰだ。
リアブレーキはVブレーキだよ。
大抵のサイトでフロントラックは別だといわれてるけど、うちのはついてきたよ。
スピード系のフレームだし、マラソンプラスでパンクしにくいし、
フロント＆リアにライト装備で夜も万全、最高の通勤自転車だとおもってるよ。
メンテフリーで選んだ内装３段変速が物足りなくなってくるくらい。
写真いる？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:48:53 ID:???

>>540
写真ぜひ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:54:02 ID:???

そういやぜんぜん話題になってないような気がするんだけど
シートポストポンプってどうなの？
使い勝手とか。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:02:45 ID:???

>>542
俺的には無用の長物だな。重くなるし。
オプションにしてくれればいいのに。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:31:50 ID:6bsK8qbm

なかなか適切なポジションとれない　なんか手首と肩が痛くなってきた
サドルとハンドルが同じ高さぐらいがベストポジション?

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:41:42 ID:???

>>544
身長と股下ぐらい書けよ・・・

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:41:51 ID:???

>>544
サドル高さは足の長さで決まる、サドル前後方向は膝の位置できまる。
ハンドル位置はそっから割り出す。
別にサドルとハンドルが一緒の高さである必要はないと思う。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:42:50 ID:???

ポジション語るならもって勉強しろよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:51:32 ID:???

>>547
駄本でポジション決めようとしてもサドル高さ→サドル前後
→とりあえずハンドル気に入った高さ、ハンドルとブレーキレバーの向き
ぐらいしかできないんでないの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:59:50 ID:???

>>540
> フロントラックは別だといわれてるけど、
> うちのはついてきたよ。

マジっすか！？
アキボーに問い合わせたら、別売りだといわれたのに・・・

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:09:28 ID:???

>>546
そりゃそーだが、それをステムの使えないDAHONでできるのかって話だ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:10:38 ID:???

05 SPEED P8のスプロケットを交換したいんですが、
この工具でロックナットを外せるでしょうか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html

たぶんロックナットの形状は各社共通になっているのでは？と思っているのですが、
確信が持てません。

以上、よろしくお願いします。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:26:24 ID:???

>>551 OK
外すにはスプロケット抜き工具
↓とか、も必要になるぞ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 01:08:54 ID:???

了解です。
ありがとうございます。

約２０年前に買ったスプロケット抜き工具があるのですが、当時８段変速が出始めたころの
ものなので、スプロケット抜き工具側のチェーンの幅が広すぎて使えるかどうか・・・。

トライしてみます。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 01:11:51 ID:???

>>540
人柱キター！レスありがとう
ブレーキは前後Vブレーキってこと？07モデルで出回ってる写真から変わったのかな
あとデザインなんだけど、赤十字？それともミドリ十字プラスDAHONロゴ？これも写真2種類あるんだよね
できれば一目瞭然に写真をあげてほしいです　あと、差し支えなければ買ったお店もお願いします

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 01:21:34 ID:???

コースターブレーキじゃないのかー…
コースターブレーキ乗ってみたかった…

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 05:46:49 ID:???

チャオの２４インチバージョンが出たんだな。
ホスィー。
http://www.dahon.com/intl/glidep8.htm

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 08:16:06 ID:???

>>525≒526
>ハンドル高＝サドル高
アジャスタブルステムを目一杯下げて、逆にシートポストを限界まで引き上げれば、
何とかそれに近い状態にはなりますが、
せいぜい日本人の若者の平均身長である170cm位にしか対応できないんじゃ…
小人や巨人、胴長短足などはどうすれば？ｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 11:27:22 ID:???

>>557
176cmの06Speedのりですが、ハンドルが高すぎるので、ハンドルポストを3cmカットしました。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 12:25:05 ID:???

>>557
JSP8のハンドルポストにハンドルポジションチェンジャー

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 13:31:51 ID:???

何か今年は完売早くね？ヘリオスとかジェットとかMuとか、
結構な数のモデルが完売になってるな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 13:49:22 ID:???

>>560
材料高騰したせいで年始めに決めた定価だと儲からないので数をあまり作ってない

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 17:30:09 ID:???

>>557
とりあえずそれより大きい場合はサドルもハンドルもあげればいいと思うよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 18:58:08 ID:???

内装変速かつコースターブレーキってありえるのか

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 21:17:52 ID:???

SRAMがそういうハブを出している。DAHON本家のサイトでも紹介されてる。
でも>>540の報告があるから、日本には前後Vになったモデルが入ってきてるのかな？
アキボウに要確認だ。

565 ：540：2007/07/14(土) 23:13:37 ID:???

遅れてスンマセン。やっと画像うｐしたよ。
画像掲示板使わせて頂きました。
買ったお店はここです。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/trycycle/

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 00:54:46 ID:???

フレームの製造国
メトロ：China　　　エコ3：China　　　ボードウォーク：China
ビテス：China　　　SOS：Taiwan　　　ホンソロ：Taiwan
スピードP8：China　　　スピードツアラー：Taiwan　　　スピードプロTT：Taiwan
ジェットストリームXP：Taiwan　　　ミューC9：Taiwan　　　ミューSL：Taiwan
カーブD3：Taiwan　　　カーブSL：Taiwan

ソースは上野の店の展示品に貼ってあった製造国シール

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 03:03:24 ID:vdkTfYUK

ビテスのディレーラーエンドはBWにポン付けできるんでしょうか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 05:23:49 ID:???

雨の日用にHelios P8を買うか悩んでいます。
問題は、180cm80kgの体と重量に見合う強度が有るか無いか。
一日乗る距離は舗装路で最低30ｋｍから50ｋｍ。ロード乗りなので30km/hが無理のない程度にしたく、
Heliosの場合は9速化、ペダル交換、ブルホーン化でなんだかんだ総額12万くらいになりますが、
そこまでお金をかけたものか悩みどころでフリーズしています。
KHSのF-20Rのほうがいいのかな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 06:44:42 ID:???

>>568
DAHONでもKHSでも80kgなら大丈夫ですよ。
88kg→82kg（ダイエット中/6～7月推移/身長170cm）の自分が、MetoroとWestwoodに乗って問題なしですから。
ただ身長が180cmあるなら、ポジション的にF-20Rを選ばれるほうが正解でしょうね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 06:49:19 ID:???

ダホソの小径じゃない折り畳みってどうなん？耐久性とか

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 09:04:44 ID:???

>>568
8万前後の700cアルミロード買って105化した方がよくね？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 11:03:06 ID:???

>>565
おーありがとう！鍵ゴツすぎワロタ
ライトって車輪の上になったんだね。デザインよくなったけど、フォークにもつけられたらいいのにな
上で気に入ってる点いくつか教えてもらったけど、逆にここはもうちょっと・・てとこある？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 11:15:09 ID:???

>>568
そこまでやるなら最初からスピプロTT買えば？

574 ：568：2007/07/15(日) 11:21:14 ID:???

>>569
すいません、80kgでなくて90kgです。ｳﾁﾁｶﾞｴﾀ orz
ポジション的にはやっぱりF-20Rの方が良さそうなのか。
試乗はしたのですが小さく感じたものな。
ブルホーン装備とその他ポジション調整でも誤魔化せないかな。

>>568
今は古いクロスバイクを雨仕様にし、雨のひどい時は電車で輪行してるのですが、
やっぱり、この時期特にフツーの700cのバイクを毎日輪行するのが面倒なので折りたたみ欲しいなー。
てのが購入動機なので。仕事道具だから持って行かないわけにはいかないし。

F-20Rはクロモリなのでサビが怖いってのもあります。
オビに短しタスキに長しだー。

575 ：469：2007/07/15(日) 11:32:12 ID:???

>>574
オレはSpeed P8を9速化して雨の日も気にせず乗ってます。まぁ、錆たら
錆た時ということで

ちなみに、スプロケはCS-M760の11-32を使ってますが、タイヤを20x1.25に
したのでフロント53Tじゃ足りない感じです。ガンガンスピード出したいなら
チェーンリングも交換したくなると思います。

576 ：569：2007/07/15(日) 13:07:13 ID:???

>>574
Metoroに乗っているのは、アルミで泥除け装備なので雨天用としてです。
当然最悪輪行で帰ってこようという思惑もあります。
となればハンドル回りの改造は折り畳んだとき、抜けばなんとかなるとは思いますがネックになります。
ですからブルホーン風にやたら長いエンド・バーを装着してごまかしています。
輪行でなく車載と割り切れば、改造用の素材としては折り紙付ですから高速性を求めつつポジション出しもバッチリ可能なんですけどね。
上記はHelios P8でも同じだと思いますので、妥協と割りきりが必要でしょう。
後、体重もあり脚力もあるならプラ製のペダルを踏み壊したりしますので、フレーム以外の部分はちょっと強化した方が良いと思います。
(自分はペダル破壊、ブレーキワイヤー引き千切り、路肩ヒットによる前輪振れなどありました)

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 17:50:57 ID:???

内装ハブのモデルって、タイヤ交換どうやるんですか？
簡単に外れる？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 18:52:04 ID:???

手間はたいして変わらんよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 19:58:10 ID:???

>>577
でもクイックじゃないから多少面倒だよ。
スピプロとか前輪だけクイック。後輪がパンクするとレンチが要るのが面倒。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 20:05:30 ID:???

程度にもよるが。普通のパンクなら車輪外さなくてもなんとかなんない？
それともチューブ交換の話か？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 21:33:37 ID:???

いつもｦﾁしてるダホンも乗る休眠中のクロスバイクのサイト
久しぶりに眺めながら更新していたら
一年ぶりにうｐされた
びっくらしたｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 22:25:47 ID:???

>>574
メーカーが限界体重設定していようが、ブルホーンなどのよりフレームに負荷がかかるような
改造は想定外な訳で。
ピザなら尚更フレームやステム折れの危険性うp
ハンドル改造した途端に以前にはなかった異音が発生したっていうのも聞いたことある。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 05:23:21 ID:???

>>579
ワイヤーも外したりするんですよね？難しそうだなぁ。
>>580
好みのタイヤに換えたいな、と。あとパンクした時のチューブ交換の為にも。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 05:35:24 ID:???

>>583
ワイヤーは簡単にはずせるようになってる。
やっぱりナットの締め外しがめんどう。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 07:23:29 ID:h7W7642A

メトロ乗りだがタイヤを今の20×1.50からパナレーサーの20×1.25に変えたい。自転車の事は詳しくないんだけどタイヤ以外に後はチューブを変えるだけで履けるんでしょうか?リムのサイズなどは大丈夫なのかな?
あとキャットアイのサイコン付けたんだが設定のタイヤサイズに20×1.50がないんだけどいくつに設定したらいいんでしょうか?

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 09:55:13 ID:???

>>585
たぶん1565mm

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 13:33:25 ID:???

>>585
悪いことは言わない、タイヤの周長を測って、その結果をサイコンにセットするのだ。
同じサイズでもモデルが違うと周長が異なるので実長を測れ。

Minits Liteなら多分okだが、空気圧を6var以下におさえるべし、リムが歪む恐れあり。

588 ：816：2007/07/16(月) 18:07:25 ID:???

俺のサイコン、20インチという設定しかできない…。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 20:48:34 ID:???

愛車Metroで多摩CRを走ってきた帰りに雨に降られてしまいました。
家に帰ってすぐに拭き取り・チェーンの洗浄・注油をしました。
他にやるべきことってありますか？
あと、アジャスタブルステム下部はスチール製なのですが、
このパーツの防錆はどうすればいいでしょうか？
内部は樹脂パーツがぴったりはまっているので、潤滑スプレーを吹くにも…

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 21:00:56 ID:???

その樹脂を引っこ抜くと中は錆々。
なんちゃってアヘッド化するしか道は無い。

591 ：295：2007/07/16(月) 21:08:23 ID:nMyza1FP

インパルスが製造中止と知り、BWを購入しようと思っていたのですが、駄目もとで
問い合わせた自転車屋になんと在庫が…！！
色も欲しかったムーンビームだったので、今日買っちゃいました。
今までホームセンターの安物折りたたみに乗ってたのですが、あまりの違いに感動。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 21:51:30 ID:???

やったね！
ちゃんとした自転車は楽しいだろ？
もう少ししたらサドルに不満出てくるかもしれないけど、
それ普通だから。そん時また聞きにくればいい。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 21:52:02 ID:???

>>591
おめ。
今やDahonはおろか、そのOEM品でも少数派となってしまった
古きよきRe:Barフレームを可愛がってやってね。
俺、激安OEMに乗ってた頃はIMPULSEに憧れて改造繰り返してたなぁ…。

594 ：540：2007/07/16(月) 22:03:50 ID:PtPvhxAy

>572
もう変速段数の少なさ。ここだけ。
>鍵ゴツすぎワロタ
さび入ってますますごつくなっちまってねぇ・・・orz

ところで、今日店でBWやEspressoみて気が付いたんだが、
ウチのこのリムってカタログスペックよりいいものついてね？
ttp://www.dahon.com/components/premium/aero.htm

595 ：540：2007/07/16(月) 22:25:32 ID:???

>ウチのこのリムってカタログスペックよりいいものついてね？
とおもってもっかいみたらちゃんと書いてたよ・・・。またsage忘れるし、スレ汚しｽﾏｿ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 22:35:06 ID:h7W7642A

メトロのディレイラー調整がどうもうまくいかない　　トップ調整してもプーリーがトップの真下よりロー側しかいかない
どっかおかしいのかな?
新車で買って倒したりしてないんだけどなぁ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 22:39:23 ID:???

>>596
トップ調整はワイヤーをゆるめて（外して）からやってるか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 22:44:32 ID:h7W7642A

>>597 ワイヤーは最初に外してひっぱってからつけてその後ボルトで調整しています

599 ：295：2007/07/16(月) 23:04:39 ID:nMyza1FP

＞592
＞593
ありがとうございます！
長距離はまだ乗ってないのでわからないのですが、サドルには今のところ不満はないですが、
いろいろと交換したくなるんでしょうね。
ところで塗装についてですが、タッチペンで補修したような箇所が何箇所かあるのですが、こんなもんですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 23:48:11 ID:YnDl0X4D

DAHONのボードウォークで緑の奴で国旗のステッカーが張られている奴を
昔持っていました。売ってしまいましたがまた同じ型のに乗りたくなったのですが
まさかプレミア値なんて付いてませんよね？オークションでもまったく見かけませんが
希少車なんかになっているのかな?

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:09:12 ID:???

>>599
>塗装についてですが､ﾀｯﾁﾍﾟﾝで補修したような箇所が何箇所かあるのですが､こんなもんですか?

そんなもんな訳ないだろ…。
いくらで買ったのか知らないけど、俺ならきっちりクレーム処理させるな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:12:08 ID:???

会社に置きぱなっしにするんですが、錆に強いモデルとかあるんでしょうか？
メトロが欲しいのですが、雨ざらしにしておくとすぐ錆びます？
何とか3年くらいは昼飯を食いに行くのに使いたいです。
皆さんは何か対策とかされてますか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:12:52 ID:???

トレンクル

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:14:33 ID:???

ニューシリーズモールトンのステンレスモデル

605 ：589：2007/07/17(火) 00:20:03 ID:???

>>590
えっ…じゃあMetroのアジャスタブルステムって錆びたらおしまい…？
Metroのフレームになんちゃってアヘッド化は似合わないと思うので、
エンドバー装着でごまかしているのですが…。
特に改造に抵抗がある訳ではありません。
ハンドルはパイプカッターでショート化済みですし。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:52:55 ID:???

通勤用に泥よけ付けて、雨の日も乗ってるよ＞インパルス
でも帰ってきたらちゃんと拭いて、室内保管
錆も気を付けてるけど、ブレーキやディレイラはまめに
分解清掃してまつ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 01:07:22 ID:???

>>602
ママチャリで十分だろうがｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 01:17:32 ID:???

質問なんですが、I-Beam対応のサドルにサドルバッグを付けようとしたら
どうしたらいいんでしょう？
とあるブログでクイッククリックを付けているのを見たんですが
そこには「07モデルのサドルには取り付け部品がついていない」とあったので・・・。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 01:23:54 ID:???

> Minits Liteなら多分okだが、空気圧を6var以下におさえるべし、リムが歪む恐れあり。
マジか？ Minits Lite + RAIRを、6.2barで使ってて
今のところ問題なさげなんだが

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 02:02:58 ID:???

>>609
エンジン重量や乗り方にもよるだろ

>>602
雨ざらしってオマエ・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 03:20:19 ID:???

>>589
樹脂スリーブなのかな？05BWは金属のスリーブだったが。
スリーブが外せるようなら外して、WD-40をステム内部に吹く。
ボロキレを通して軽く拭き上げて完了。
5-56は樹脂を侵すので使っちゃダメ。無香性のものなら大丈夫のようだけど。
軸やラッチの可動部にはグリスを少々塗っておく。

>>590
なんちゃってアヘッドとステムの錆びは何も関係ないと思うが？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 03:59:19 ID:???

>>611
樹脂スリーブ？よく分かりませんが、ステム上部のアルミＴ字縦部分の凹みに対応するように、
下部内側には樹脂製の凸形のガイドがぴったりはめこまれています。
5-56って樹脂に付けちゃダメなんですか？
もう吹き付けちゃいました(T-T)
そういえばシリコン系の潤滑剤は樹脂に影響ないって聞きました。
W-40？とやらもそうですか？
とりあえず関節部にはデュラエースを塗り込みました。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 06:11:08 ID:???

>>611
純正樹脂パーツを予備で用意できるならともかく、
清掃(錆取り)毎に破壊しなきゃならんところが難点なんだよ
なんちゃってアヘッドは引っこ抜いてWD-40なりを定期的に塗布しやすいからね
ステム長は短くとも良いから、アヘッド化を薦めるのはそういう意味

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 06:45:26 ID:dd49j5fH

メトロのハンドル部分の折り畳み部分の金具が正面からみると右の方にまがってるんだが…保護部分のゴムの右側に当たってる感じです　皆さんはまっすぐですか?異常かな?

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:44:44 ID:???

>>608
対応のがある（あまりにもマイナーだが）

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 08:42:14 ID:???

>>614
糞ALLOYハンドルポストの仕様です。
だからBW以上のラディアス式ハンドルポストにした方がいいんだよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 10:02:17 ID:dd49j5fH

>>616 そうなんですか　折れたりしないのかな?

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 12:25:07 ID:???

どなたか０６インパルスのピュアオレンジのタッチアップ持っていませんか？
もし不要でしたらヤフオクに出品して下さい。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 17:50:02 ID:???

>>612
もう吹いちゃったのなら仕方ないけど、よく拭き取っておくほうがいいかも。
樹脂が油に侵されると割れやすくなるから。
WD-40はシリコンじゃないよ。いわゆる水置換性潤滑剤。5-56と同様のものだけど、
性能はこちらの方が上という評判が多い。

>>613
別に樹脂への攻撃性が低い油脂を使えばいいだけで、そういう目的でアヘッド化
というのは本末転倒のような気もするけど…。
常に雨ざらしというのでなければ、そんなに頻繁に使用する必要はないと思うけど。
俺のは買って約2年になるけど、買ったときと、ついこの間の2回しかやってない。
でも錆びの発生はないよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 18:01:13 ID:???

>>617
ステムに対してハンドルが曲がってるのは、もともとステムの傾斜がゼロだった
頃のなごり。今は若干前傾しているので、その分レバーがズレて見える。
でも保護のラバーはきちんと当たる位置に貼られているのが正常。きっと
ラバーの位置がズレてるだけでは？
折れるということはないから安心していいよ。

621 ：599：2007/07/17(火) 18:49:27 ID:reKvV1gf

〉601
タッチペンで補修…というのはオーバーな表現だったかもしれません。
塗装が飛びちった点みたいな感じでしょうか…。
どこかで、ダホンの塗装はそんなもんだ、っていう書き込みを見た気がしてたのですが…
もう一度良くみてみます

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 19:54:58 ID:???

>>619
いやいや、言ってる事は分かるし自分が本末転倒なことを書いているのも自覚してるよ
サクッと書くとMetroのステム下部はスチール製で、ステム部分をキープする樹脂が内部にあるよね
この樹脂が邪魔をして、樹脂への攻撃性が低い油脂を使っても本来油脂を届かせたい部分に行かないんだ
なので手入れを真面目にしていたつもりでも、ある日この樹脂を引き抜いたとき(引き抜くときに、この樹脂は壊れる)に、
内部が錆だらけなのに驚かされる…と、こういう具合なのさ
ステムを折って裏からスプレーとかもしていたし、屋内保管にも関わらずだったからショックだった
自分はポジション的に辛かったのでアヘッド化を思い立ったのがきっかけだったのだけど、
言いたかったのは、構造的に手入れしにくいという事なんだよ
そして内部から破壊されている事に表面上は気づきにくい、そこが問題なんじゃないかと
DAHON乗りならご存知の通り、フレームのヒンジと共に重要なパーツだからね
もちろん室内とはいえ湿度やその他諸々の悪条件が自分に重なっただけなのかも知れないけれど
人のまでが錆びるかもと思うと、忍び難かったんだよ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 20:28:57 ID:???

>>622
＞この樹脂が邪魔をして、樹脂への攻撃性が低い油脂を使っても本来油脂を届かせたい部分に行かないんだ

WD-40あたりを使えば、普通に浸み込むと思うけど？

あと、錆が浮いてることを全て悪と決め付けるのは素人よ。
酸化鉄は不動態だから表面保護の効果がある。いわゆる黒錆と違って、保護効果は
低いけどね。水に晒されるような場所でなければ、まんべんなくうっすら錆の
浮いてる状態の方がいい。磨き上げて錆をとってしまうと、もっとずっと錆びやすく
なるから。塩分などによる孔食は気をつけなければいけないけどね。
ともかく、それほど神経質にならず、多少の錆が浮いていても、その上からWD-40を
吹いておけばそれでOK。
シートチューブの内部にもね。フォークやチェーンステー等のエア抜きの穴から
内部にも吹いておけば気分的にも安心。激しい雨中走行の後などのメンテとしても
おすすめ。金属表面の水分を除去する効果がある。

そうそう昔の車のディスクローターは真っ赤に錆びてるのが普通だった。
使ってるうちにパッドの磨耗粉等で黒くなってくるから目立たなくなるけど、新車の
うちはそれこそ真っ赤。でもそれが正常。
新車なのに錆びてるとクレームになったり、見栄えが悪いとの理由で、最近では
シルバーの耐熱塗装をすることが多くなったけどね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:09:37 ID:???

>>623
＞錆が浮いてることを全て悪と決め付けるのは素人
酷いなぁw
でも助言感謝、ちょっとナーバスになってたよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 23:59:07 ID:???

>>608
【saddle】　サドルスレ20　【シート】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183486979/

こっちで聞いた方がいいいんでない?

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 00:05:31 ID:???

>>594
もう怒った　明日休みだしSOS買ってくるわ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 00:06:29 ID:???

本国サイトで08モデルが掲載されるのっていつ頃かわかる人いる？昨年の例とか

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 01:33:49 ID:???

今年で言うと、あさひのHPが一番早かった

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 10:41:51 ID:???

9月28日にあさひが発表してたようだな

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 11:31:40 ID:???

>>626まあまあ抑えるんだ、今のは分解してオクに出してその金で別のモデルを買うんだ！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:00:06 ID:???

以前、「DAHON画像掲示板」というのがあったのですが、移転したのか、やめてしまったのか
見れなくなってしまいました。
その後どうなったか、知りませんか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:21:16 ID:???

>>631
このスレの>>1から100回嫁

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:25:21 ID:dC2mOGdM

>631
ここのこと？
ttp://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?
ＤＡＨＯＮマニアの部屋(仮称)経由でおｋ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:29:05 ID:krIwGuFV

おまいはつまらん奴だな…

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:03:31 ID:???

>> 633
こっ、これです！
ありがとうございました！

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:06:08 ID:???

>>628 >>629
ごめん、DAHON本家サイトで、って言う意味で聞いたんだ
でもあさひで9月末発表なら本家だと8月中にはくるだろうな
07モデルを買うのは躊躇する時期に入ってきたな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:19:09 ID:???

>>636
>でもあさひで9月末発表なら本家だと8月中にはくるだろうな

こねーよ！！www

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:20:13 ID:yzL51M2B

IDでる、なんで？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:22:31 ID:???

こうか

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:42:23 ID:???

>>637
いや、本家ってアキボウって意味じゃなくてdahon.comのほうってことよ？
それともdahon.comでも08モデル発表は9月入ってからなんですかね。
最近どっかで読んだんだけど、アメリカでDAHONの何かを買おうとしたら店のおっちゃんに
「もうすぐ08がでるぜHAHAHA！」って言われたとかなんとか

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:48:42 ID:???

過去スレみたら？当然出てるよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:51:18 ID:???

>>640
あさひが一番早かった

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 01:32:28 ID:???

ありがとう。去年9月頃の過去スレ見てきた
みんなでハゲハゲ言い合っててワロタ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 09:47:29 ID:???

>>643は禿

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 15:21:36 ID:???

BWのシフターをトリガーシフターに交換したいと思ってます。
こいつのディレーラーはDAHON専用ということですが、どこのシフターが
適合するのでしょう？安価でお勧めがあれば教えてください。

またこのディレーラーでメガレンジのローは変速できるんでしょうか？

ディレーラーを交換してしまえば簡単なのでしょうが、ハンガーがないので、
簡単にスマートに交換するというのが難しいもので…。
ハンガーを溶接でくっつけちゃった人もいるようですけど。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 16:28:24 ID:???

シマノの挟み込むだけのハンガー使えばいいじゃん

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 18:40:58 ID:???

>>646
DAHON純正のRDがどこのものと互換なのかがわかれば
シフター交換だけで済むと思って。
できればそのほうが安上がりだし。

純正のSRAMのグリップシフトがシマノ互換かSRAM用か見分ける方法って
ないですか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 20:59:20 ID:???

05ヘリオスSLなんですが
ハンドルクイックの軸、2年乗ってたら折れました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ハンドルなくなってそのまま落車⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃あぼーん

手をついてグローブしてたので外傷なし
手をひねったのでしっぷ貼りまくり
ハンドルクイックの方注意しましょう(´･ω･`)

http://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/95.jpg

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 21:02:06 ID:???

((((；ﾟ Дﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
下り坂でかっ飛ばしてなくて良かったな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 21:43:56 ID:???

>648
ポジションチェンジャーからクイックタイプにしようかと思ってたけど、これは怖い。
実質、この軸だけでハンドルに掛かる重量を受けるからポキっといっちゃうのかな？
ともあれ怪我が大した事無くてよかったですね。

アキボウに連絡すればポストのアッセンブル一式を無償交換してくれるかもです。
材質の見直し改善要望とともにぜひ連絡入れてみて下さい。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:03:01 ID:???

>>648　こ、これはコワイ・・・

652 ：648：2007/07/19(木) 22:39:47 ID:???

怪我は大したことないし、アキボウと本国にそれぞれメール打ちました。
・今後の製品では改善してくれ
・交換したい
の2点。本国には前者のみ。
ほんと、たいしたことなくてよかった。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:44:58 ID:???

2年でこれは怖い

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:47:09 ID:???

毎日畳む人や、ガンガン走る人は、一年毎に交換した方が
良さげだなぁ……

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:57:21 ID:???

クイックシャフトだけ市販のなんかで代用できないの?

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:59:03 ID:???

ちなみに俺のBD1ボルトじゃなくてステム側が破断したｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 23:01:37 ID:???

うわぁ悲惨。大怪我でなくてよかった。
あそこは何かヤバそうだったので、六角で締めるタイプに交換してるよ。
加重けっこう掛かってる感じだものね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 23:39:52 ID:???

カメラ雑誌の表紙にモデルと共にビテスが使われてた。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 23:55:02 ID:???

SOS買うって言ってた人は買ったんだろうか。
上野の店に実機あったよ。重すぎてワロタけど街乗りにはまあ不便しないだろうな
デザインはかわいくってよかった。ちょっと欲しくなった

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 00:44:58 ID:???

>>659
えっ？！14.4kgって重過ぎなのか・・・・・

俺の乗ってるのなんて14.8あるよ(´･ω･`)

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 01:39:03 ID:???

自転車の状態だと軽いのに
折り畳んで運ぶ時は重い・・・
なんでだろう(´･ω･`)

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 01:56:16 ID:???

>>661
重心の問題

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 02:52:37 ID:???

えっ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 05:29:53 ID:???

下心は問題

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 08:53:56 ID:???

>>648
これでもし下り坂だったら死ねるね
つーか25km/hでも死ねる
アメリカ本国でそんな事故が起こったらDAHON終了するほどの損害賠償になるね。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 09:00:10 ID:???

>>662
1kgの羽毛布団と10kgのダンベルみたいなもんだな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 10:03:23 ID:???

http://up.tseb.net/src/up4859.jpg

668 ：661,662ではないが：2007/07/20(金) 10:05:44 ID:???

>>666
なかなか上手い表現だ。良くわかる。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 10:21:18 ID:???

>>667　自転車ｶﾜｲｿｽ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 13:05:25 ID:???

>>667
反射板3つも付けなくても十分すぎる視認性がある

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 13:20:29 ID:???

デフォルトでエアバック装備か・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 14:03:34 ID:???

影がすごいな。
丸い物体が乗っかってる。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 14:15:53 ID:???

サーカスのクマちゃん。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 15:33:59 ID:???

>>667
サドルが浣腸状態。　ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗｗｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 19:37:11 ID:???

うちの地元のＣＲにもこんな感じの女性DAHON乗り現れるよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 20:02:57 ID:???

>>648
えらく強く締めて使ってなかった？
ブルホーンやドロップに交換していたんじゃないかなと想像するんだが。
そうすると回転方向の負荷が大きくなるから、どうしてもステムの締め付けを
強くしなくちゃならない。
クイック締めのステムは、クイックのシャフト一本に負荷がかかるから、限界を
超えてしまいやすいのじゃないかと思う。
俺はポジションチェンジャーを使ってるんだけど、2本止めのステムに交換してる。

どんな使用状況だったのか、詳しく教えてくれるとみんなの参考になるんじゃないかな？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 21:35:36 ID:???

オレ、ブルホーンだから心配です。
確かにズレないようキツく締めてるからな･･･

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 00:05:49 ID:???

>>658
http://capacamera.net/dcapa/contents.html
これか？モデルがいいと自転車も良く見えるね。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 09:23:39 ID:HpOUY5ne

BWの磁石ってメトロにも付けられるのかな?近所の店で磁石だけ売ってたんだが　あとグリンジのディレイラーガード使ってる人いる?

680 ：648：2007/07/21(土) 10:10:51 ID:???

念のためレントゲンとりにいってきました。
何も写ってなくてこの程度で病院なんて大げさな…状態(´･ω･`)

ハンドルは標準のフラバーのまま使ってました。
締め付けはむしろ、運転中にフラバーがちょっと回っちゃうので、
回るのに任せてて、ときどき(クイック起こさずに)ｸｲｯと戻すようなことしてましたｗ
ライトの角度、変わりまくりｗ

室内保管なんだけど、室内に持ち込む時に必ず折りたたんでたので
結構、折りたたむ回数は多かったかも。その時ハンドルクイックも起こしてました。
体重74kgです。

このクイックを「締める・起こす」回数は多かったけど
クイックにかかる引っ張り負荷はそんなに強くなかったと思う状態(´･ω･`)

681 ：648：2007/07/21(土) 10:26:25 ID:???

アキボウより先に本国から返事きたｗ

・けががなくてよかった
・貴方のディーラーに言えば交換します
・このパーツはとってもテストされてるので
　同種のトラブルはまず起きないようなことです(なので設計チームへの反映はなさそう)
・トルク管理と、定期的にグリス塗布をしてください

他色々手書きだったけど、要旨は紋切り同然
いかにもアメリカ的な俺設計最強理論で返事きました(ﾟ∀ﾟ)

まぁでも、実際クイック便利だし、定期的に交換して使えば問題ないのかも。
こんなことで騒ぎ立てて、クイック全モデルなくなるとか嫌だしね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 10:28:59 ID:???

クイックって便利なの？
イマイチ利点が見いだせないんだけど

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 10:52:32 ID:???

>>680
> 締め付けはむしろ、運転中にフラバーがちょっと回っちゃうので、
> 回るのに任せてて、ときどき(クイック起こさずに)ｸｲｯと戻すようなことしてましたｗ

逆に緩めなのが原因で変なストレスがかかっていたのかもね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 11:41:30 ID:???

>>682
プルホンとかにして折りたたみに支障が出る時以外はむしろ欠点にしかならない。
何で便利なんて思うんだろ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 11:43:34 ID:???

っていうか、ブルホンとかに変えやすいの前提でクイックになってるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 12:27:34 ID:???

標準のライザーバーだと折りたたみに支障が出るからなんじゃないの？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 12:37:29 ID:???

でるの？

688 ：648：2007/07/21(土) 13:02:57 ID:???

泥除けつけてるので
折りたたむ時クイックゆるめないと泥除けのステーとブレーキレバーが干渉して
ハンドルがぶらぶらしちゃう(´･ω･`)

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 13:06:30 ID:???

出ないのならなぜクイックに変更されたのだ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 13:21:26 ID:???

つまりでるんだな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 15:10:10 ID:???

>>680
ともあれ怪我がなくて何より。

フラバーで回ってしまうくらいというのは、少々緩すぎた感じだね。
>>683さんの言うとおり緩すぎが原因である可能性は大きいと思う。
本来ガッチリ締まっていれば面で分散される応力が、緩いと点で受けてしまう
場合があって、そうなると形状や条件によってはテコの原理が働いたりして
想定をずっと超える応力が一箇所に集中したりする場合がある。

↓このオーナーの場合、そういう典型的な例だろうと思う。
http://yana.pekori.jp/cycle/swb/02speed-pro/stem1.html
まあただこの人、シートチューブも壊してるし、トルク管理の甘さだけでは
ないかもしれないけど。

締める／起こすの回数よりも、走行中にかかる繰り返し応力の方がはるかに
多いので、折りたたみ回数の多少はあまり関係ないと思う。
ただし、本国のいうようにトルク管理と潤滑は重要。

フレームもステムも緩すぎても締めすぎても危険を招く可能性があるから、
みんな気をつけてね。注油とトルク管理。
スチールは予兆が出やすいけど、アルミはいきなり逝くケースが多いから
なおさら。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 15:35:38 ID:???

＞680
大事に至らなくてよかったね。

http://www.dahon.com/support/warranty.htm

本国の保証を見てみると、フレームなどの保証が5年になってるね。
国内もこれに準じた形になるんじゃないかな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 16:16:07 ID:???

>>682
畳む時にブレーキレバー当たらないの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 16:50:42 ID:???

>682
フラットバーと言えども、ベンド角あるから好みの設定とパイプカットによっては、
折り畳み時に左ブレーキレバーのケーブル付け根当たりが、後輪左ブレーキと接触
する（俺）。接触しないよう角度調整できるからありがたいけどな。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 17:37:47 ID:???

I-BEAMの33.9mmシートポストって、一般店じゃ売ってないのかな？
探しても31までしかない。軽いから、今つけてるサドルとポストから交換したい。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 19:06:11 ID:HpOUY5ne

メトロのディレイラーを交換したいんだけどどのあたりにランクアップするのがいいのかな?オススメ教えてください

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 20:42:44 ID:???

まずディレイラーを換えたい理由を話してもらおうか。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 20:51:26 ID:???

格好悪いからです

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 20:55:06 ID:???

じゃあかっこいいと思うものに代えるのが
いいんじゃないか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 21:27:43 ID:???

漫才かよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 21:35:25 ID:???

まぁディレーラーだけかえてもほとんど見た目しか変わらん罠

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 22:31:23 ID:???

そうなの？
滑らかな変速を期待したんだけど

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 22:37:05 ID:???

変速のなめらかさは9割がたスプロケによる。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 22:44:29 ID:???

クロスレンジで段数の多いものが良いってこと？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:23:24 ID:???

626だけど今日SOS買ってきた　実物見たら頭に血が昇ってしまったよ
これで晴れて私もアレです　皆さんよろしくお願いします

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 01:46:01 ID:???

ほ～らほら呼～んでいる～わ～

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 11:17:13 ID:???

元のＲＤがダメダメだとＲＤのみでも違うよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 17:52:22 ID:???

>>692

へぇ～、本国でそんな保証があるなんて知らなかった。
国内でも、それ、はっきり言ってくれたら安心できるのに。
ちょっと本国のサイト見に行ってこよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 17:59:14 ID:???

クイックレリーズを適正に締めるなんて基本以前の問題だと
思うが…
メーカー、卸もたいへんだな、こりゃ…

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 18:42:47 ID:???

他の基本以前も教えて下さい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 19:10:28 ID:???

シナ製車種増えて品質低下が懸念されるし、買って５年までに
苦情が増える予感。保証期間５年を知られると、クレーム顕在化
しそうだな。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 19:49:11 ID:???

買って1年以上たってからボルト破断とかでも無償修理に応じていたから何で？と思っていたけど、
もともと5年だったのね。
でもおれの保証書には1年間の保障と書いてあるのは何故なんだぜ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 19:55:41 ID:???

>>707
だめだめなの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 20:57:00 ID:EZX7pzUr

今日、ハンドルラッチのストッパー折っちゃった。。。
誰か余ってませんか？

715 ：540：2007/07/22(日) 21:02:42 ID:7510Obti

>705
ｵﾒ
災害支援にGO！だ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 21:36:52 ID:???

>>712
代理店の保証書は一年だけど、dahonは五年保証だから
申告してきた者には、後者の保証を適用したのでは。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 21:40:33 ID:???

seagateのHDDのようなモンだな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 21:45:48 ID:???

ドイツ本国では25年保証というのは本当ですか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 21:58:37 ID:???

知りません

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 06:13:17 ID:???

ドイツ本国って意味がわからん。ダホンってドイツ発祥なのか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 07:31:02 ID:???

ドイツはＢＤ－１でね？
駄本は亜米利加だたような。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 08:12:10 ID:???

創業者が台湾系アメリカ人だったか

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 08:17:19 ID:???

BWのペダルをFD-6に交換したけど、少しすべりやすいな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 08:42:10 ID:???

Metroのフレーム折り畳み部のテンション調整をしたら、レバーが曲がってしまいましたorz
外側に反り返っているから、樹脂製のストッパーが閉まらないです。
そういえば納車時からレバーを閉めてもフレームにぴったり付かなかったんですが、そんなものでしょうか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 09:34:53 ID:???

>724
テンション上げ杉

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 13:35:05 ID:???

ヤフオクにDAHONのバックパックが出てるんだけど、これってカタログにはないよね？
普通に売ってるものなのかな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 13:54:05 ID:???

>>726
中華コピーｗｗｗｗｗｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 15:14:23 ID:dPn9Ukj3

curve D3ってどう？
やっぱり3速じゃ微妙かな
そんなに頻繁に使わないし、長距離も運転しないんだけど

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 16:11:47 ID:FKSy8mot

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 00:00:51 ID:4UIXVbM+
>>729
射精しなくても性的に興奮すれば機能は保てるのだろうか。
そういえばオナ禁すると自分の顔がなんか女性的になるとは思っていたが、
最近目の下がぷっくりと膨らんでくることに気づいた。
抜きまくってるとチョンみたいなキツイ目になるが、
オナ禁５日目くらいになると髭が薄くなって肌がしっとりして顔つきがやわらかくなる。
朝起きて学校行くときもかなり楽だから、生殖機能が退化しなければもっと長く続けたいんだが。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 01:26:18 ID:???
>>729
超ロングパスが出たぞ

>>33
っていうかスレ違い

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 16:57:03 ID:???

自転車ど素人です。
Metro Headlightのミッドナイトブルーが欲しかったんだけど楽天では売り切れorz
どうせなら楽天ポイント使いたかった…
普通のMetroのアップルグリーンも好きなんだけどライトって自分で取り付けられるもんですかね？
工作は苦手で車のホーン交換も失敗した経験あります。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 18:00:24 ID:???

素人はお引取りください

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 18:08:45 ID:???

ライトは近所で買ってそこでつけてもらえばどうよ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 18:32:57 ID:???

納車して二ヶ月のMetroなんですが、最近ペダルを漕ぐとゴリゴリした感触があるので、
ハブとBBのグリスアップをしてみたいんですが、工具は何をそろえればいいでしょうか？
DAHONの専用規格などで注意することなどありますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 19:05:53 ID:???

>>730
ハブダイナモがどうしても良いんなら他の店を探して
Metro Headlightを購入した方がよいと思います。

そこにこだわらないんなら、732さんのおっしゃるとおり、
近所で買って付けてもらってもも良いですし、自分で買っても
電池式なら取り付けも普通は簡単です。
また、通販で自転車本体と同時に買えば取り付けて
出荷してくれるところもありますね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 19:38:18 ID:???

05BWです。
Fブレーキを強めにかけたときにハンドルの回転が渋くなる症状が出てきました。
まだガタは出てきてないようですが、一度ヘッド周りをばらしてみようと思います。
分解や調整は普通のアヘッドステムの要領でいいんでしょうか？
ベアリングは樹脂のプレーンベアリングが入っているようですが、これは潤滑は
どうするんでしょうか？通常のリチウムグリス等でいいのでしょうか？それとも
シリコングリスのような樹脂をいためないものにする必要がありますか？
あと注意するポイント等があったら教えてください。よろしくお願いします。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 20:05:00 ID:???

> Fブレーキを強めにかけたときにハンドルの回転が渋くなる

ブレーキをかけてるときにハンドルの回転が渋いと
なにか問題あるのでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 20:27:08 ID:???

>>736
残尿感のコトいってるんじゃね？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 20:27:34 ID:???

>>732 >>734
ありがとうございます。
あとで買って付けてもらったりネットでも同時購入で取り付けてもらえると言う事で安心しました。
頭の中空っぽでそのような事考えていませんでした。
なんとなくハブダイナモってのがいいなと思ってるのでもうしばらくMetro Headlightで検討してみます。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 20:37:51 ID:???

>733
ＢＢはあんまりバラさない方がいいよ。
アルミのネジ山が削れちゃうからさ。
やるならカートリッジに交換だね。

740 ：733：2007/07/23(月) 21:26:49 ID:???

>>739
ありがとうございます。
MetroのBBはあまり質が良くないらしいのでいずれは交換予定ですが、
メンテのスキルアップの為に分解してみたいんです。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 21:42:27 ID:???

>>736
自転車がどうやってバランスしてるのか知らないんだね。

一度ヘッドを締め上げて乗ってみればいいんじゃね？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 22:01:19 ID:???

>>737は前立腺にダメージを負って、日ごろから残尿感に悩まされてるんだろうな、きっとｗ
サドル選びとポジション調整は大事よ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 22:06:21 ID:???

素人がど素人にいい加減やつまんねえレスするのが目立つな
だからDAHONスレは程度が低いっていわれるんだよな

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 22:12:07 ID:???

じゃぁ玄人>>743さん御指導お願いします

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 22:17:22 ID:???

夏なんだな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 22:23:55 ID:???

目トロのＢＢがどんなんか知らんが、カップアンドコーンなら止めたほうが
よさげじゃね？コレ用の工具って高いんだよね。この金でカートリッジ式ＢＢ
とコレの専用工具買ったほうが多分安く付く。後は元のＢＢをどうやって撤去
するかだね。漏れはぶっ壊して外した。あぶないから、良い子はマネしちゃダメ
だよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:12:19 ID:???

ダホン用カーボンシートポストって金澤輪業以外でご存じの方
いませんか。なければそのままIYHします。

ヘリオス海苔なんだけど、この前8時間ほど乗ったら尻が痛くて
たまらなかったので。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:22:15 ID:???

>>747
カーボンにしたからって大して変わらんよ。
つポジションとサドルの見直し

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:22:27 ID:???

尻痛でかーぼんポストって効果期待できるのでせうか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:38:45 ID:???

尻痛防止ポスト？　そんなのあるのか？
誰かせうかいしてあげて。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:44:18 ID:???

>>728
MetroやBoardWalkと折りたたんだ時のサイズがあまり変わらないので正直魅力的でない
CurveSLくらいになれば別なんだが

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:46:39 ID:???

>>750　ノーポスト、立ち漕ぎオンリーでどうだろう

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:54:50 ID:???

I-BEAM以外のサドル使うために変えるんでしょ > シートポスト

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 00:05:51 ID:???

>>751
SLとD3は同じサイズ
初版のカタログのは誤植

755 ：747：2007/07/24(火) 00:10:22 ID:???

>>748
カーボンは堅くないって言われてるからどうかと思って。
あんまり変わらないんですね。

100キロくらい走ってから痛くなってきたので、鍛えれば
なんとかなるかもなんてことも考えたけれど、すぐに実行
できるので、ポジション見直します。

>>753
はずれ。そんな知識のないので。でも、I-BEAMはサドルバッグ
取り付けることができないので、買い換えは検討してました。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 00:31:36 ID:???

>>740
BBはカップアンドコーン式なので、素直にカートリッジ式に交換した方がいいかと。
カップ～用の工具は高いし、滅多に使うものじゃないので、自分はショップに取り外しを頼んだよ。
ハブは、普通のハブスパナで取り外せたよ。サイズは…14か15か16か…。
とにかく、一般的なサイズのハブスパナでOKでした。

757 ：728：2007/07/24(火) 01:18:29 ID:/oBI5Mli

ありがと
でもデザインが外せない…w
SLに赤があれば即決なんだが…

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 04:26:27 ID:???

梅雨が明けないなあ‥
やっぱしタイトルが悪かったかね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 04:29:23 ID:???

>>741
それは常にハンドルが渋い状態ですよね。

ブレーキの時だけ渋いときの問題も同じなのですか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 05:26:08 ID:???

試しに宙に浮かしてブレーキ操作してみたら？
ブレーキでタイヤがロック(あるいはグリップ)している状態で、
ハンドルが滑らかに動くはずがない。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 05:41:32 ID:???

>> 735では次のように書かれています
> Fブレーキを強めにかけたときにハンドルの回転が渋くなる症状が出てきました。

つまり、Fブレーキを強めにかけたときでもハンドルの回転は渋くならないことを
標準（もしくは理想？）だと期待しているわけですよね。

ところが >>760では
> ブレーキでタイヤがロック(あるいはグリップ)している状態で、
> ハンドルが滑らかに動くはずがない。

と、ブレーキをかけた状態ではハンドルは滑らかに動かないものだと言っています。

どちらが正しいのでしょうか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 09:31:41 ID:???

I-BEAMのシートポストいらないなら売ってくれ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 10:06:44 ID:???

>>762
今、愛用中。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 12:57:52 ID:???

家が交通量が多い道路に面しているので1週間も自転車を置いていると凄く埃を被るため
初めて折り畳み自転車を買おうと思っています
候補はヘリオスP8かジェットストリームP8なのですが
折り畳み自転車の高さってどうなのでしょうか？
（自分で調べたのではジェットの方が高め？）

私は177cm(体重は71kg)で、もしかしたら高さが足りないのと思って購入を躊躇しています
皆さんどれぐらいの身長で乗っているのでしょうか？

高さを考慮してマトリックスも候補としてあげてもいます

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 12:59:38 ID:???

>>542
φ33.9mmは重い：735g（有効長：リミットラインから440mm）
φ27.2mmはまあまあ：450g（有効長：リミットラインから265mm）

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:15:17 ID:???

>>761

＞Fブレーキを強めにかけたときでもハンドルの回転は渋くならないことを
＞標準（もしくは理想？）だと期待しているわけですよね。

こういう疑問が出るとは思いませんでした。
ハンドルが滑らかに動くからこそ、自転車は立っていることができるはずです。
極論すれば、ハンドルを動かなくしてしまえば数メートルすら走れないでしょう。
減速時、とりわけ急制動時には、特に安定性が求められるわけですから、減速時に
ハンドルの動きが渋くなるというのは標準とか理想という問題ではなく「正常」と
いうべきで、そうでないなら「異常」だと思います。
たとえばペダルやBB、ハブなどにはベアリングが装着され、強い荷重がかかった
状態でも滑らかに動くようにできています。ヘッド周りも同様です。

>>760さんのお説は少々理解に苦しみます。
前輪を宙に浮かせた状態でブレーキをかけても、ヘッドにはなんの力もかかりません
から、ハンドルの動きに変化はないはずです。

私の場合、急制動時にハンドルを誰かに押さえ込まれたような違和感と不安定感を
感じるようになりました。もちろん以前はそのようなことがなく、徐々にです。
静止時、ハンドルを左右に振ると、滑らかに動きますが、ブレーキを強く握ったまま
体重を前方にかけ、制動時のような荷重をかけた状態で同様にハンドルを振ると、
あきらかにギシギシと滑らかさが失われます。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:19:33 ID:???

>>764
176cm,65kg
問題ないです。ツカ、高さは全然余裕。
ハンドルが近く感じるかも知れないので、多少工夫が必要かもしれないけど、
それも感じ方次第。

768 ：735：2007/07/24(火) 13:29:16 ID:???

>>766の続きです。長くなったので分けます。
そう、名前欄に入れ忘れましたけど、>>735です。

そのような状況で、実際に走っていて明らかに走安性の低下を感じたので、
ベアリングの潤滑不良か磨耗損傷を疑ったわけです。
04か05からダホンはインテグラルヘッドになり、ねじ切りからアヘッドに
なっているようです。
また、一般にヘッドにはボールベアリングが使われますが、ダホンの場合は
樹脂のベアリングが使われているようです。
まあ分解手順に関しては、目視で見る限り普通のアヘッドと同様でよさそう
なのですが、樹脂ベアリングに関しては扱いがわかりません。
この樹脂は自己潤滑性を持つもので給油不要なのか、それともやはり給油が
必要なのか、その場合一般的なグリスで大丈夫なのか、それとも特殊な油脂が
必要なのか。
どなたかその辺の知識や情報をお持ちの方がおられればと思って質問しました。
引き続き、アドバイス、情報等お待ちしています。よろしくお願いします。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:41:16 ID:???

>>768
ハンドルを切るのが重くなるって事か

ヘッドパーツにはベアリング玉がそのまま入ってるよ。
リテーナーみたいにまとめられていない。

ヘッドパーツのC状の鉄のリングを外すと外れる。
すぐにできる。圧入工具とか取り外し工具とか不要。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:43:10 ID:???

>>764
180でBWで余裕

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:44:53 ID:???

>>764
181cm股下86cmで、まだシートポストは余裕がある。
177cmならぜんぜん余裕。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:04:12 ID:???

Curve2種ってスペック見たら悪くないけどなんで話題に上がらないんだろうな
メトロみたいな入門機がないのが原因か？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:11:53 ID:???

>>772
単に小径すぎるからじゃないかな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:14:50 ID:???

>>766
やはりよくわかりません。

766さんの書く文は、全体としては(たとえブレーキ中でも))ハンドルは
滑らかに動くべきであると言っているように受け取れるのですが

> 減速時にハンドルの動きが渋くなるというのは標準とか理想という問題ではなく「正常」と
> いうべきで、そうでないなら「異常」だと思います。

ここでは、減速時にハンドルの動きが渋くなるのは正常と言っています。

ブレーキ中にはハンドルは渋くなるのが正常？渋くならないのが正常？

それとも、減速時というのはブレーキ中とはまた異なる状態のことなのでしょうか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:24:47 ID:???

ポリッシュって錆に弱いのですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:26:38 ID:???

>>775
そんな話は初耳だな。

777 ：735：2007/07/24(火) 14:28:33 ID:???

いろいろ自分でもキーワードを工夫しながら調べてみたら、ようやく次の
二つがヒットしました。

http://maglianero.jp/2006/08/speed_p8.html
http://rabbit301.9.dtiblog.com/blog-date-20070315.html

どうやらこのタイプのインテグラルヘッドはスピード8以下のモデルに採用
ということみたいですね。
前者のブログによれば、まったくグリス等は使用されていないようです。
後者でも分解時の写真では、とくにグリスのようなものは写っていませんね。
組み付け時にはたっぷりとグリスを塗ってしまっていますが、
「基本的に潤滑は必要なし」と書かれています。

どうやら潤滑は不要のようではありますが、防水を考えるとグリスを
塗りたくなりますね。泥水の浸入は即ベアリングの磨耗につながりそうですし。
しかし普通のグリスを塗ってしまっていいものやら、いまいち決め手に欠けます。

>>769
アドバイス感謝します。が、私のBWはボールは使われていないようなんです。
ごく普通にボールベアリングを使ってくれていればよかったんですけどね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:32:44 ID:???

>>777
後者のリンク、上から5番目の写真、Cリングって書いてあるだろ
まずそのCリングを外してみろよ
ちゃんとボールベアリング出てくるから

779 ：735：2007/07/24(火) 14:35:40 ID:???

>>774
申し訳ない。>>766は書き間違いです。

＞ハンドルの動きが渋くなるというのは標準とか理想という問題ではなく「正常」と
＞いうべきで、そうでないなら「異常」だと思います。

これはまったく意味が逆ですね。どっちの視点から書こうか考えてるうちに
ごちゃ混ぜになってしまいました。以下のように訂正します。

＞荷重がかかった状態でも常に滑らかにハンドルが動くというのは、標準とか理想
＞という問題ではなく「正常」というべきで、そうでないなら「異常」だと思います。

用語も統一されてませんね。書きなぐりの文章で読みづらくてすみません。
ブレーキ時、制動時、減速時、ここではすべて同じ意味で用いていると考えてください。

780 ：735：2007/07/24(火) 14:45:28 ID:???

>>778
そうなんですか！？

もともとボールベアリングは使われていないと、どこかで聞いていたのと、
先のブログでも次のように書かれていましたので、すっかりボールは使われていないと
思っていました。

＞っていうかボールベアリングじゃないのかよ！
＞
＞　SPEED P8までのモデルが中国製っていうのをどこかで見かけたような気がす
＞るけど、この上のクラスだとボールベアリングになるのだろうか。ちょっと悔
＞しい。が、今のところハンドル操作が渋いわけでもないし、別に走りに支障は
＞ない。このレベルで「ボールベアリングじゃないとな」なんて言えるレベルに
＞なりたいもんだ。摩耗してからどうするかだな。

＞フォークを抜いたところ。こ、これが「プラスチックのリテーナか・・」、つ
＞まりベアリングがなく、樹脂部品がベアリングの働きをしております。
＞（中略）
＞Speed P8も同様の部品を使用している様子ですので、「Speed以下」のインテ
＞グラルヘッドになったダホンは、みんなコレなんでしょうね。ベアリングの
＞ほうがいいとかではなく、材料の進化ってすごい、と思った次第です。耐久性
＞はわかりませんねぇ

すっかりわからなくなりました。
ともかく分解してみるか。油脂についてはアキボウに問い合わせを入れてみるのが
いいかもしれませんね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:16:13 ID:???

そもそもブレーキをかけながらハンドルを切るのは危ないような気が。
チャリドリでもするの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:23:01 ID:/oBI5Mli

>>773
やっぱりオッサンが乗るには小さすぎるかな？
20インチ安定かぁ…

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:26:14 ID:???

Speed P8なんだけど、リアブレーキのリードパイプが
ズボンの裾に当たってウザいです。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:38:51 ID:???

>>783
つ裾バンド

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:50:49 ID:???

>783
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/flexie-v-color.html

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:56:45 ID:???

>>785
Speed P8のフロントも、こんなのが付いてたけどなんだか
タッチが悪いんで90度のふつーのリードパイプに替えた。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:06:02 ID:???

>>782
DAHONは20インチの折りたたみってイメージが強いから話題にならないだけだと思うぞ
ブロンプトンだって16インチだし小さいって事はないと思う
しかしCurveSLってずっと3速だと思ってた
5速なら次買う時候補にするかもしれない
Curveシリーズが残ってればだけど

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:17:38 ID:???

>>785
こっちじゃね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana.html

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:27:50 ID:???

07 Metro Headlightメーカー在庫切れorz

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:29:09 ID:???

>>787
今年は、もう殆ど在庫無いよ。16インチといっても結構スピードも出る。
20キロ-30キロ巡航できる。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:52:25 ID:???

>>789
マジか。
あさひにもホワイトしか残ってないし。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:56:25 ID:???

>>791
あ、ゴメン
メーカーにもホワイトはまだあるって。

793 ：735：2007/07/24(火) 22:04:23 ID:???

>>781
制動時に直進しにくくなるということですよ。
微妙な左右への傾きにハンドルがついてこない感覚です。
なので意識してハンドルを修正する必要があります。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:08:47 ID:???

もうなんだかネタ臭が漂ってきたな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:10:11 ID:???

そこまでハンドルが渋くなるのか‥
ここまで読んでてそんなだとは思ってなかったよ。
そりゃもう不良品の領域だな。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:36:32 ID:???

>>792
レッドが欲しいんだよね。
08を待つか。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:43:28 ID:jkoLfOyt

カーブSL赤出てほしいなぁ

798 ：sage：2007/07/24(火) 22:46:13 ID:jkoLfOyt

すいません下げ忘れた。
通販でD3にしようかな。08って10月くらいに出るんだっけ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:48:47 ID:???

>>798
下げてねぇｗ
カタログが10月ごろ
物が出るのは来年じゃなかったっけ？

800 ：764：2007/07/24(火) 22:51:52 ID:???

>>767.770.771
レス有り難うございます
なるほど、あまり高さの心配はしなくて良さそうですね
ちょっと奮発してジェットストリームP8を購入して見たいと思います
家に収納するので予定なので普通の自転車より愛着が湧きそうです

先程、ネットでジェットストリームとヘリオスを調べていたのですが
売れているようで結構品薄みたいですね（でもまだ買えそうでした）

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:53:52 ID:???

Eco3なんてのあったんだ。
これはどうなんだろ？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:57:38 ID:???

orz
俺はアホかと・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:00:12 ID:???

16inch乗ってる人いる？
カーブSL買おうと思ってるんだけど

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:03:36 ID:???

>800
来年は更に値上げの可能性もあるので、欲しいモデルの在庫がまだあるなら
今のうちってところかな？
滑り込めたらかわいがってあげて下さい。

・・・・ただ、来期モデルの方がデザイン良かったり大幅ﾏｲﾅｰチェンジする場合も
無くはないｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:14:03 ID:???

値上げが怖いよな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:30:40 ID:???

俺、男でD3乗ってるんだけど
いつも「女の子か！」って言われる；ｗ；
おかしくないよね？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:34:03 ID:???

女の子はスイートピーが似合うんじゃね？ピンクで。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:40:38 ID:???

>>807
幼女か！

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 08:40:24 ID:???

女の子の甘いおしっこ、に見えた

810 ：735：2007/07/25(水) 19:53:28 ID:???

>>778
アキボウにいろいろ問い合わせてみました。

１．ヘッドにいわゆる通常のボールベアリングを使用せず、樹脂製のベアリングが
　　使用されているという話と、その樹脂はリテーナで内部にボールベアリングが
　　使用されているという二説聞くが、実際はどちらか？
　　
Ａ．実際は樹脂リテーナで、内部にボールベアリングが使用されている。

２．ブログ等での分解写真を見ると、ほとんどグリス等の塗布が見られないが、
　　これは潤滑油等は不要ということか？
　　不要である場合、組み付け時に防水等の意味を兼ねてグリスを塗布することは
　　問題ないか？その場合、グリスの種類に制約（樹脂部品への攻撃性等）はあるか？

Ａ．グリスの使用は問題ない。シマノ等の自転車用グリスであればＯＫ。

３．ヘッド分解・組み立ての手順は通常のアヘッドタイプのものと同様でよいのか？

Ａ．同様でＯＫ。

構造に関しては>>778さんのおっしゃるとおりで、単に樹脂製リテーナを使用している
というだけのことでした。デュラグリスを使用して組みなおしてみようと思います。
ありがとうございました。

811 ：735：2007/07/25(水) 20:06:35 ID:???

>>396
＞本国で105Kgって言ってるのになんで国内は90Kgなんだ？

気になっていたので、ついでにアキボウに質問してみました。
回答によると、本国に比べて日本の道路は段差が多く、特に歩道の段差で
車輪にトラブルが生じるケースが多発しているためだそうです。
どういうトラブルかは不明です。リムの変形かスポーク折れか。
ともあれ「荷物＋体重で90kg以内でお願いします」とのことでした。
そうすると実際には体重が85kg程度が事実上の限度ってことですかね。

マニュアルでは日本だけが90kgの制限になっています。ということは、
自転車にとって日本の道路事情は、少なくともマニュアルに記載されている
言語の国の中では最低だってことになりそうですね。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 21:52:27 ID:???

ごくろうさん。長文レスでうんざりしてたけど、
最期にちゃんと問い合わせてくれて参考になったよ。
でも長文レスはもううんざり。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 21:56:35 ID:???

現代の病理を見た！
なるほど小泉がうけるわけだ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 22:03:53 ID:???

要するに812みたいなのが段差に平気で突っ込むから90kgってことだな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 22:11:11 ID:???

>>806
大丈夫！俺の彼女がSL乗ってる

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 23:11:25 ID:???

オレはうんざりなんかしてないから
これからもバシバシ長文レス頼むよ
楽しみにしてるぜ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 23:40:46 ID:???

ココロがせまいなー

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 23:43:57 ID:???

まぁ、心が広いヤツは「ココロがせまいなー」なんて
罵ったりしないわな

819 ：764：2007/07/25(水) 23:59:37 ID:???

>>804
注文したお店からキャンセルメールがきてしまいました
注文は出来たのですが、調べたら在庫がなかったようです
メーカーからの入荷も現在未定だそうです・・・
他の店も調べたのですが、全滅でした；
ヘリオスはまだ買えそうでしたけど、ジェットが格好良く見えてしょうがないので
もうちょっと探してみたいと思います。

これは別のお店でマトリックスの事で質問した時の話なのですが
来年の1月頃に08年モデルが発売予定だそうですよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 01:44:09 ID:???

ジェットのP8、足立区のあさひにあったよ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 02:09:18 ID:???

>>819
ジェットP8は今年の生産終了。この前の入荷が最終だって聞いた。
自分は5月終わりに注文して、1ヶ月半待ったよ。
まだあるかワカランけど、ミヤジマサイクルにあるかも。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 10:10:52 ID:???

METROもだめかな
そろそろ買おうと思ったんだが

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 10:19:54 ID:???

METROは色によっては残ってる

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 10:52:01 ID:???

>>822
metroなんてスポーツデポでも売ってるし。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 11:42:20 ID:???

ビックカメラでも売ってるぞ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 15:41:04 ID:???

>>811
荷物含めて90kgだと、ここにもギリギリがけっこういるんじゃねーの？
日本の道路はピザには厳しいなあｗ

65kgのおれは勝ち組。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 18:39:21 ID:???

>>826
顔顔

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 20:22:04 ID:???

76㎏の漏れはボーダーライン

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 20:31:43 ID:???

>>828
顔顔

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 23:40:06 ID:???

youtubeにCurveSLが上がってたけど乗ってるのが
外人だからどのくらいのサイズに感じるのか分からん・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=z9Abf-heTaI

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 00:22:28 ID:???

>>830
ｲｲ!!

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 12:47:57 ID:???

プレストSLが残ってるとこ在ったぞ！やっほー！

まあ、買う訳じゃないけどね

833 ：名前：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 13:15:44 ID:???

マジで、その販売店教えてください。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 14:11:14 ID:???

>>832
おまえ・・・・・ｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 16:03:04 ID:???

そろそろシューが磨耗してきたんで、新しいのに交換しようと思ってますが
お勧めの銘柄ってありますか？
どうも純正はやわらかすぎる感じがします。黒く溶けたみたいにリムにカスが
こびりつくし。その割りにリムも磨耗してます。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 16:35:23 ID:???

ＸＴＲ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 20:44:47 ID:???

04モデルにデフォで付いてたチェーン
おそらくKMCのものと思われるのですが
どのグレードのものかわかる方いませんでしょうか？

４月にシマノのHG-53に換えたのですが
すぐ錆が浮いてきて、メンテがたいへんなので
できたら元のと同じのにしようと思ってます。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 21:35:22 ID:???

どうせならHG-93にしたら？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 21:50:34 ID:???

HG-93って錆びにくいですか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:31:54 ID:???

>>839
自分もHG-93使ってるけど、錆無し。こまめにチェーンオイルも差してる。
シマノのチェーンはグレードで数百円程度の違いだから、
一番良いのを使った方が良いよ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:35:12 ID:???

HG-93使ってるけど確かにさびないね
注油はかなりサボってるけど大丈夫みたい

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:40:48 ID:???

HG53で雨の日も乗ってるけど、ちゃんとオイル注してるので錆びない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 01:48:44 ID:???

HG－53だけど、雨の夜の翌朝会社に乗っていって
夜、帰りに見たら錆びてた。
水溜まりに突っ込んだわけでもないのに、錆び早すぎ。

ヰっパーマンのシャンパンゴールドは
雨の日乗った後、熱出して、３日手入れをしなかったが
錆びてなかったよ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 12:15:22 ID:???

今日カーブSL買ってくるわ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 21:41:58 ID:???

カーブSLどうよ？買えた？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 23:49:30 ID:???

最近のダホンに装着されている'K'マークのついて部品って、どこのメーカーの
部品でしょうか。
'K'マークがかっこわるくて気になります。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 23:50:17 ID:???

北朝鮮

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 00:06:15 ID:G6Qf6hII

カーブ買えたよ
D3はもうないとか

849 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:07:51 ID:???

2007BWに乗ってる者ですけど、ハンドルポストのラッチボルトって
購入時に同封されているボルト穴がいっぱいあいてる道具では
締められませんよね？（ラッチボルトを回せるサイズがないのです）

850 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 05:10:15 ID:???

>>849
>購入時に同封されているボルト穴がいっぱいあいてる道具

そんなものが付いているのか‥と横レス。

851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:51:22 ID:???

自転車屋のサービスじゃないの？

852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:18:47 ID:???

>>846
Kinetix

853 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:49:00 ID:???

>>849
「はい」と答えておきます。

854 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:43:56 ID:???

>>850
>>851
ついてるよ
雲形の鉄にいっぱい六角穴がついてるやつ

855 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:16:04 ID:???

>>848
即納？
買ったのはちなみにどこです？

856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:47:34 ID:???

Speed P8のりです。
乗鞍の畳平までバスで輪行し、乗鞍エコーラインの下りを自走しようと思うのですが、
あのブレーキで大丈夫でしょうか。
ちょっと怖いかなと思うのですが。

857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:31:35 ID:???

それよし　リムの心配した方でいいでないかい
ガッツでノーブレーキｗ

858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:47:18 ID:???

ツアーラック使ってるヒト居る？
振り分けバッグ使いたいんだけど逝けるのかな。

859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:34:57 ID:???

おい、登れよ

860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:56:42 ID:???

856です。

>>857
リムは、ほぼ新品なので大丈夫だと思います。

>>859
あの上りは厳しい！？
もし上るとしたら、上半身を引きつけられるよう、
アヘッド化する必要はあるかも、と思います。

だれかDAHONで乗鞍のぼった人いますか？

861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:45:27 ID:???

今日、ヘッドパーツの交換をしたけど、
BBの交換ほど効果は判らないね。
ここ↓を参考にしました。
http://www.scn-net.ne.jp/~you_yeah/HeadParts.htm

それにしても、オーバーサイズのノーマルヘッドを探すの苦労したよ。
もうそろそろ無くなるんじゃね。

862 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:19:59 ID:???

>>860
乗鞍みたいな緩いところ、登らないでどうする

863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:17:30 ID:???

>>830
こっちだったらCurveのサイズが分かりそう
ttp://jp.youtube.com/watch?v=16HxaI0hLv0

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 22:19:39 ID:???

>>855
点検のみで即納。
店頭処分にかかってたｗｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 23:36:54 ID:???0

皆はボトルケージ何使ってますか？
Speed P8に余ってたミノウラのロード用(AB100-4.5)付けてみたんだけど
ボトルが水平になるせいか外れて落しまくり……

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 00:29:29 ID:???

BD-1で登る人が居るくらいだからDahonでも登れる。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 00:38:50 ID:???

>>864
店頭処分品で幾らくらいでした？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 06:48:35 ID:???

>>865
これでハンドルに縦に。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/qb90.html

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 08:14:06 ID:???

>>865
これでハンドルポストの内側に付けてる
http://www.minoura.jp/accessory/bh95/bh95n.htm
ケージはAB100-4.5

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 12:35:42 ID:???

>>865
皆が何を使っているかじゃなくて、
フレームとの相性や折り畳み時の干渉を考慮して選んだ方がいいよ。
俺はボトルケージ台座がないモデルだからハンドルに付けてる。
外側に付ければ折り畳みは問題なし。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 13:47:07 ID:???

折りたたみのときに外したり向きを変えたりできるから↓コレなんだが‥
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/qb90.html

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 13:50:32 ID:VkZDOKmv

tournadoってもう販売してないんすか？

５６size欲しいんだけど、ネットで海外ディーラーから取り寄せるしかないんすかね？
リッチーのbreak awayよりＤＡＨＯＮの完成車の方が渋くて欲すい

何か問題あったの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:13:36 ID:???

アヘッド化したってさ
コラムの剛性無いんだから力掛けられないでしょ
なんか机上位すきなんだろうけど

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:35:07 ID:???

ダホンのフラットハンドルバーって少し長すぎだと思うんですけど
切ったり換えたりしてる人っています？

どのくらいが丁度いいのでしょうか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:35:14 ID:???

机上位ってなんだ？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:45:19 ID:???

>>874
ドロップハンドルじゃないんだから長すぎると思えば切ればよい。
切っているひとも多いと思うよ。

一般には肩幅より少し広いくらいといわれるが、趣味の部分もあるので
好みの幅でいいんじゃないか？
極端に狭すぎなければそう困ることはないよ。

877 ：874：2007/07/30(月) 15:53:24 ID:???

>>876
ありがとうございます
3センチ・3センチ、計6センチ切ってしまいました。
ちょっとスタイリッシュになった気がする!(・∀・)

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 18:01:42 ID:???

CURVE SLにフロントバッグ付けたいです。
タイオガのフロントバッグホルダー + KLICKfixアダプター(+エクステンション) + zwei Mobil U7
にしようかと思ってますが、折り畳み時に干渉しないか心配です。
付けた人いませんか。
他にフロントバッグ付けるならこうした方がいいとかお勧めなのあったら教えてください。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 22:46:43 ID:???

売り切れ随分増えたな
残ってるのって
メトロ
ボードォーク
ビテス
SOS
くらいか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 23:29:48 ID:???

あとはSpeed P8とHon Soloとかちょっと外れたモデルだな
残ってるのは

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 00:15:13 ID:???

普及モデルは生産数多くて当たり前でしょ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 01:23:47 ID:???

でも人気色は早々に売り切れてるよね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 07:03:39 ID:???

きさまビテスのオレンジが不人気と言いたいのか

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 07:40:50 ID:???

オレンジは基本　不人気だからなあ　とＢＷオレンジ糊が言ってみたりする。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 08:06:30 ID:???

ベタッとした塗装がダサいと思う。
例えばファイアーレッドはダサイ。パーシモンレッドは良かった。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 11:50:37 ID:???

オレンジは良いと思うけどね、乗ってる人のセンスが悪いと
オタクのハイテクスにカーと同じ運命だがなｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 11:57:31 ID:???

オレンジはいいと思う。もしHeliosにオレンジがあったら買ってた。
来年あたりはHeliosもカラーモデルをきぼん。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 12:18:12 ID:QP27L9aN

エハラはなんでも屋になっちまったのか？
ダーツとかゴムボートとか売ってる。・。・。・

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 13:06:51 ID:???

つーか自転車はDAHONしか売ってないのか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 13:50:42 ID:???

売ってない

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 13:52:03 ID:???

エハラってとこ安いの？
ボードウォークほしいんだけどいくらくらいかな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 13:55:33 ID:???

メールで問い合わせればすぐに返事が来ると思うよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 14:47:36 ID:???

テールランプ使ってる人って、どんなやつ使ってます？
あとどこへつけてるのかな？
売ってる製品をみると、装着可能なポスト径が32mmくらいなんですよね。
お勧めがあれば教えてください。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 14:50:38 ID:???

オレンジいいなと思う俺はシャンパンゴールド。

そこはかとない不安。

シャンパンゴールドって、オレンジより人気ない？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 15:05:25 ID:???

>>893
シートクランプの下のフレーム部分に
キャットアイのをブラケット加工してタイラップで固定してるよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 15:49:57 ID:???

ＢＷのカフェオレ色いいな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 16:17:39 ID:???

>>896
それ何てホンソロ？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 16:25:04 ID:???

>>893
サギサカのブランドでホームセンターにいっぱい並んでる中にあった
普通のリヤリフレクターとほぼ同サイズのやつ。
ビス一本で交換できて、1分で完了。
しかも明るさと振動を検知して点灯するので、後は存在を忘れていてOK。
しかもしかも、薄暗いところでは自転車に触れただけでピカピカするので
防犯効果もある！

これがベストだとおもたよ。

だが…。

暗くて振動があると、どこでも点いてしまうという罠。
折り畳んで積み込んだ車の中。
輪行袋の中。
勝手にぴかぴか光ってる…。

メインスイッチがあればよかったのに…。

輪行などに使わないのならおすすめ。
誰かメインスイッチを改造して作った神がいたら方法おしえて。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 17:37:38 ID:???

>>898
パナソニックの光・振動センサーのヤツは強制OFFスイッチが付いてるみたいだね。

オレはブリヂストンのソーラー電池で光・振動センサーのヤツ使ってるけど、自転車に触れた位では光らないな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 20:07:33 ID:???

>>898
同士よ・・・使用感もほぼ同意。まー安かったから漏れは良しとしとるが・・
ＳＷ付けるパワーは今はないなーｗ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 20:18:39 ID:???

オレンジは来年のための大切なセールス品ｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 21:16:03 ID:???

メトロ白
５日納車決定！

903 ：730：2007/07/31(火) 21:34:13 ID:???

お陰様でMetro Headlightのミッドナイトブルーを買う事が出来ました。
すげー嬉しいです。
ありがとうございました。
物心付いてからはママチャリしか乗ってないのでなかなか乗るの難しいです。
今は雑誌読んで小径車について勉強してます。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 23:05:45 ID:???

ECO3って何のために出してるんだろう
メトロと価格あまり離れてないし、BWのようなクロモリの入門機ってわけでもないし
どうせならオプションが一通り付属した入門機にすれば良かったのに

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 23:39:16 ID:???

>>904
素直に気になるって言えばいいのにｗ
で、クロモリがどうしたって？？？

ｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 00:47:39 ID:???

>>893
よくある100均のやつ。
ステーはシートポストに使えないので、リアキャリア台座に曲げ板で固定してる。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 02:08:13 ID:???

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39392146

こんなカラーリング初めて見たよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 05:12:23 ID:???

>トップチュウブの赤・黒テープは、擦れて塗装が薄くなりそうだったので当方が張ったものです

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 06:32:24 ID:???

シールは貼るもんだ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 17:49:51 ID:???

SPEED P8のリヤハブって、シールドベアリングですか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 06:57:05 ID:???

今年のは知らんが、例年のことを考えればおそらく違うだろう。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 09:40:07 ID:???

CurveSL買えた
最後の1台っぽかった
Heliosと比べると折りたたんだ時結構小さいね

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 10:59:21 ID:???

おめ。
小さいのはいいなあ‥

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 11:01:37 ID:???

>>912
変速と速度についてのレポよろ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 13:09:55 ID:rvksA2C5

旧聞でスマソ

allegroってなんで生産中止になったの？

700の32Cくらいは使えましたか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 13:11:49 ID:rvksA2C5

やっぱ700c希望なんで、tournadoをショップに聞いたら在庫はあるがサイズが小さいのしかない。だそう

海外から買おうと思ってたら、allegroの残り発見してます。
リアキャリアはつくのかなあ・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 13:50:18 ID:???

>>914
低速中速は特に差はなし、高速の上1速もしくは1.5速がCurveだとない感じ
漕いだ感じはHelios乗った直後だと気のせいかほんの少しだけ進みが悪いかなと感じたけど
本当にほんのちょっとの差
CurveSL自身で気になるのはハンドルのバーの長さかな
長すぎるのでそのうち切ろうと思ってる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:50:17 ID:???

>>917
レポ乙。
高速ギアの抜けは仕方ないようですね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 21:27:22 ID:???

CiaoにHon Soloのカラーリングの出ないかなぁ
もしくはHon Soloに内装変速付きが出るか

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:02:50 ID:???

メトロ買って乗ってるが
長時間乗ってるとけつ痛い
なんかいいサドルない

ハイテクすぎないデザインがいいんだけど

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:07:07 ID:???

>>920
ママチャリとかに付けるサドル付けとけ。
サス付いてるから快適だぞｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:20:29 ID:???

↑あれ快適か
お前のケツにはピッタシだなｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:34:54 ID:???

Heliosとかに付いてるサドルのBIOLOGIC VELVET I-BEAMは比較的柔らかいけどメトロに付くんだろうか？
価格見ると5000円以下で買えそう
メトロのサドルがどんなのか分からんけど

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:47:25 ID:???

>>920
ケツがいたいのはポジショニングが悪いから
サドル変えてもあんま意味がない

って本に書いてあった

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 23:56:01 ID:???

>>923
I-BEAMだからシートポストごと代えないとつかない

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:23:46 ID:???

面で鬱血するより、点のが個人的には痛くならない。
人によるらしいが、一概に固い・柔らかいでは合うかどうかはわからない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:31:16 ID:???

尻鍛えろよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 01:05:27 ID:???

上体起きすぎなんじゃね？
適度に前傾して荷重を分散させれ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 08:01:21 ID:???

>>922
ああ、悪いが快適だｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 08:26:10 ID:???

メトロのサドルは俺には合わなかった
なんか幅広で前後が短いからか、わからんけど。
むしろベルエアーSLやI-FLYなんていうカチカチのサドルの方が感じが良かった。
俺がMなのか、わからんけど。

サドル変える前にサドルとハンドルを同じかサドルの方を高くしな。
サドルの良し悪しを語るのはそれからだ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 08:35:51 ID:???

短距離しかのらないならいいのだが
長距離乗るとへんに柔らかいサドルのほうが
尻が痛くなるなぁ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 09:04:52 ID:???

そういや、梅雨、やっと明けたって？
スレタイが季節と合わなくなるんじゃないかと心配していたが
ほとんど問題なかったな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 13:34:49 ID:???

ポジションチェンジャーを導入してハンドルを遠くしたとたんに、ケツが
痛くなるようになってしまった。
ポジション全面的に見直しで、夜な夜な走り回ってあちこちいじり倒した。
ハンドルやサドルの前後は1cmも動かすだけで疲労や走りやすさが変化するのが
わかった。サドルの角度は1クリックでも変化の量が多すぎて困った。
サドルのどの位置に座るかでも相当違う。
よくミリ単位でポジションにこだわる人がいるけど、なんて大げさなと
思ってた。だけどほんとだね、微調整で追い込んでいくと確かにミリ単位だわ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 14:17:26 ID:???

長距離で痛くなるってどれくらいから?
100キロまでは余裕なんだけれど、
120キロくらいからケツがいたくなってくる。
これってポジションが悪いのか、ケツを
鍛えれば解決するのかが悩みどころ。

ポジション変えるにも、半日乗らないと
わかんないから困るんだなぁ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 14:18:57 ID:???

ケツで距離を測れる>>934がいるスレはここですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 14:40:17 ID:???

100キロくらいまでなら普通に乗れてるんなら
細かい追い込みは別にして、基本的にはポジションはあってるんじゃないかと思う。
それ以上になるとケツが痛いというのは、そのあたりから疲れてきて
姿勢が崩れて乗り方のバランスが悪くなってきてるんじゃないだろうか？
尻にかかる荷重が多くなってるとか。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 16:06:34 ID:???

>>919
ホンソロかえ、値引きあるぞ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 17:44:30 ID:???

マキシスのウルトラライトチューブに交換したんだけど、
漕ぎ出しが本当に軽くなるなー。標準のチューブが太いせいもあるんだろうけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 21:32:37 ID:???

>>937
現行のHon Solo変速ないじゃん
あれば買うんだが

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 23:22:37 ID:???

ケツで距離はワカランが、ポジ決めるのに半日くらいかかるのは同意

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 19:56:10 ID:???

>>939
在庫いくつかみたぞ、大阪だが

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 20:06:43 ID:???

Hon Soloに変速あるのか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 20:58:55 ID:???

あるあるｗｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 22:14:15 ID:???

カタログって本体無料でくれなかったっけ？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46484301

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 23:03:10 ID:???

>>944
請求したら無料で来るよね。
後に書いてる価格も４２０円だし
出品者は何を考えてるのだ