ライト製品＠チャリ板　Part47

前照灯、フラッシングライト、反射材、ヘルメット用ライトなど、自転車で使う光るものの話題ならなんでもOK

馬鹿を連呼してる池沼はスルー推奨。

前スレ
ライト製品＠チャリ板　Part46
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173395699/

>1乙

こ、これは乙なんかじゃぁなくって（ｒｙ

>>3
前スレでバカ連呼の池沼みぃ〜っけ♪w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

浮上だ！

L2D

猫目〜

くくく…

立ち枯れ

この枯れ具合は、このスレ不要なんじゃね？
専用スレでも普通にL2DやC2の話になるし。

専用スレでその話題してたら本末転倒だな。

いかにチャリ用品メーカーが消費者の期待を裏切り続けているかの証左である。

クロップス

オマエラやっぱ、電池はエネループか？

安さに釣られてBetterPower

>>15
いやセリア。

あげ

電池切れるぅぅ

電池切れますぅぅ

らめぇ・・・

TOPEAK　　ＨＰ　更新あげ

あれ？久々来てみたら
ライトスレ自板ではありえないくらいの速いスレ速度だったのに
なんでこんなに過疎ってるの？？

　 <(´･ω･`)>　知らんがな〜
　　　(　　(
((((　く￣く ))))

夜明けが近いからだよ。

川´・_o・)ｿｯｶｰ

バーエンドバー型ライト、出ないかなー。

>>27
たしか合ったような・・・・って一瞬思ったけど
あったのはハンドルのエンドに付けるライトだわ

汎用スレがヘンな流れになってると思ったらスレが増えた。
混乱させようとしてるのか知らんがなんだかなー。

　　　　　　　　　　　　　　　あ！

専用スレで改造だとか懐中電灯の話してりゃ分けた意味ねーな

なんでライトスレが3つもあるんですか?

４つあるようだ。105円ライトのスレは無くなったのかな？

ライト製品＠チャリ板　Part47
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181136039/
懐中電灯･汎用ライトを自転車前照灯に　４本目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179996511/
自転車用ライト専用スレ7灯目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179576155/
フィラメント懐中電灯を自転車に使おう！part1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181839474/

まぁ、以前は馬鹿なくらいスレ速度速かったからな（内容はほとんどなかったし特殊なライトの話ばかりで）
これくらいのスレ速度で逆にいいんじゃないか、あまりにも中身のない話でスレ埋まると
必要な情報見つけにくいしすぐにdat落ちしてちょっと使いにくかったからねー
こっちはキャットアイやパナとかのチャリ用の普通のライトまた〜りスレってことで・・・

http://cabia27.10.dtiblog.com/blog-entry-31.html
↑を参考に作ってみました

http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/upb.cgi?action=make_html&cat=10&txtnumber=log
ハンドル用ライトアダプター
http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_4524_1.jpg
http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_4524_2.jpg
フロントフォーク用ライトアダプター
http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_4523_1.jpg
http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_4523_2.jpg

何ｺﾚ？水道管か何かのﾊﾞﾝﾄﾞ？
禿しく不恰好つーか不快感さえ感じるんだけどそこまでして付けたいの？

マルチすんなよｗ

ふーん上手く作ってるなぁヒンジのついたこういうパーツってあるんだ

>>36
不恰好に見えるが、こういうのはホームセンターで売ってるようなパーツでちょちょっと作ると
どうしてもこんな感じになっちゃう。俺も車の中に丸パイプで吊り棚とか作って自転車のホイールぶら下げたり
するようにしているが、やっぱ見栄えはネジとかでごてごてしちゃうのよ

ごつくていい感じなんだが、人によって受け取り方は様々なんだな。

オレ材料メモったよｗ

これはまた、盗まれにくそうだ（褒め言葉）

ttp://10.dtiblog.com/c/cabia27/file/20070603_overview.jpg

なんだ、この未知の物体は

かごに頭を乗せて走るのか

>>35
乙
今後の参考になるね。

>>42
バッファローみたい。
正面から見たい。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>42
あのー、ブレーキは？

>>45
ちゃんとあるじゃん。

※リアはドラム

普通にSTIが付いてるように見えるが

>>46
サーボブレーキだ。
ドラムとは言わずバンドとかサーボとかローラーとかを総称するとハブブレーキと呼ぶんじゃないか

ケーブル繋がってる？

そんなの写真でわかるんかｗ

>>50
分かるよ。繋がってる。

シマノって虫の触覚みたいに出てるんじゃなかったっけ

ゴメン、勘違いしてた。あれは変速だった。

>>42
ここまでやるならリアにキッズシートも欲しかった。

正直、このママチャリかっけーｗ

そうか？

>>42ではハンドルを握れない ？ と心配だけど、余計なお世話か

くそ・・この発想はなかったｗｗｗ

EL510とEL520を一緒に使ってるけど
それぞれの特性が違うから丁度いい感じ
EL510は広く照らすので5mくらい先を広く照らして
EL520は8mくらい先を明るく照らすようにセットしてる

あと、共に明るい部類のライトなのでどちらかが電池が切れかかっても
片方がもってれば十分問題ないって利便もある

が、先々週妙に暗いなっと思ったら両方電池切れだったorz 油断したｗ

川´・_o・)ｿｯｶｰ

520は点滅できるのがいいね、明るいし

(･c_･`)ｿｯｶｰ

明るすぎる点滅は
目がチカチカするお

あまりにも明るいフラッシングは遠くから見ると辺りが明るくなりすぎて何かがタイムスリップしてきたのかと思うなｗ

L2D-CEの点滅モードがおすすめ

>>66
ネタで書いてるんだと思うけど、昼間ならマジでおすすめ

ELPAでいいじゃん

これはつまり
ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!

>>59
ＥＬ５２０は俺はもっと先と照らしてるなぁ。
まわりが暗ければわかるけど、結構スポット以外の部分も広く照らしてるんだわ（弱いけど）

皆さん結構遠くに飛ばしてるんですね。
L1D×２で点滅な俺は２ｍ程度は下手れだな。４ｍまで頑張ってみよう。

L1DやC2を覗けば、LED×１wじゃ猫520が人気みたいだけど、
黒っﾌﾟｽのＸ１０（1w）はどうなんでしょう？軽量なんで気になってるんだけど・・
照射の対比レポとか無いみたいで（単4なんで時間短いのは承知）

>>42
おもしろい、保存したｗｗ

>>72
照射画像は見たこと無いけど3AAAのダイレクトドライブらしく最初だけ明るいだらさがりと思われ。
ttp://www.antarex-sports.com/lamps/index.html#x10
クロップ須はアンタレックスブランドに移行してくのかな。
ランタイムグラフを正直に載せているのは親切だけど、1hちょいで半減の性能で\5,000-弱だとちょっと魅力無い。

結局懐中電灯流用になっちゃうけど1〜2千円程度足してCREE使用の1AA〜2AAタイプか
コスト重視で明るさが安定しているDOP-011SL/MGあたりを2千円くらいとかになるか。
例によってマウントの費用で￥100〜\1,000-くらいは足さなきゃいかんが。

ちなみに重さの比較だと
EL510：160g(多分マウント抜き)＞011MG：130g＞X10：125g＞031T：87g＞L1D-CE：79g＞014BK：68g＞CIVICTOR V1：62g
X10、014BKはカタログ値、他は手持ちのライトのNi-MH込みの実測値ね。

EL510って電池4本食わせてもそんなに軽いのか！

そんなに軽くないぞ。
以下、家庭用デジタルキッチンスケール（1g単位）での実測値。

電池抜きの本体のみで74g、ブラケット込みで96g。
DOP-011は本体（ストラップ付き）のみで85ｇ。

エネループ４本が106g、アルカリ電池４本が94g。
普通のニッケル水素充電池なら２本で57g、４本で115gもある。

>>75の数値は間違ってるんじゃないか？
だいたい、手持ちなら（多分〜）っておかしいぞ。

猫目 TL-LD1100 従来品に比し100％光量up！

こんな製品が出てくるとは．．

TL-LD1000使ってるが、これでも明るいと思ってたのに。
LD1100に乗換えた人いる？

>>42
なにこの次世代型ランドナーｗｗｗｗ

>>74 Ｔｈｘ~参考になりますた

リアのライトは持ってることは持ってるけど面倒くさくて装着すらしてないなぁ
今晩あたりからつけておこうかな

>>78
本家サイト見たけど機能は変わらずLEDだけ新しくなったのかな。

LED換えるだけでこんなに明るくなるらしいぞ
http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_4576_1.jpg

ま、この５年くらいＬＥＤはどんどん明るくなってるからねー
なんでこんなに次々に明るくできるのかわけわかんねｗ

LED自体の性能向上もあるが、DCDCコンの性能向上
というかインダクタの小型化がとんでもない
これらの要素が複合して小型懐中電灯タイプ用のLEDの性能向上があるので
傍目にはあり得ないスピードで進化してるんだよな

シマノのハブダイナモ完組ホイールと
DOP-11MGで3WのLuxeonを光らせた。
DOP-11MGの基板とスイッチを外して，ダイオードで整流
トランジスタ２個と抵抗２本で定電流回路を組んだ。
実走試験したが，コレは行けますよ。

4km/h（押して歩く）で点滅，10km/hでチラツキがなくなり，
15km/h以上では明るさ一定の感じ。
ON/OFFスイッチ付けてないんで，走行抵抗はよく判らん。

僕もちょうどライトを改造してた。

前スレで紹介されてた
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/cycle_light/CL.html
このページの図6.Bの回路を使って、
Cree XLamp 7090 XR-Eをソービッツの砲弾型ライトに組み込んで
シマノのハブダイナモにつないでみた。

速度と明るさの関係は>>86と同じような感じ。
ゆっくり走ってるとちらつきがちょっとうっとうしい。
光量は十分。
前輪を浮かせて手で空回りさせると
電球をつないでいたときと比べてずっと長く回っているので
回転も軽くなっているみたいだ。

ただ今回はレンズとの相性が激しく悪かった。
レンズの真ん中にギザギザに加工された部分があって、
正面の一番照らして欲しい部分がじゃまされて暗くなってしまう。
電球のときはリフレクタで反射された光の回り込みがもっとあったと思うんだが、
光源の位置が変わったせいか、くっきりと影になってしまった。
仕方ないのでレンズに加工のないタイプのライトを探してみようと思っている。

>>87
俺はCreeスター基板をELPA DOP-09SLに入れてハブダイナモで駆動してる。
周辺光とスポットのバランスが自分好みで良い塩梅です。

北陸のトンネルを走るために TL-LD1100 買った
ここらのトンネルは照明が所々切れていて暗い部分が結構ある
さらにトンネル内なのにヘッドライトもつけないくそドライバーがいる
反射する光ががないので反射板は意味がない

今までもサンデンのテールライトを使ってはいたのだが TL-LD1100 と比べると無いも同然の物だった

とりあえず薄暗いトンネルの中（交通量少）で車が来ないのを見計らって
トンネル内に自転車を止めて後方数十メートルからどのように見えるかを確認してみた
全点灯では明るいというよりはまぶしいといった方が良いと思う。明るさ自体は明るいことは明るいのだが
明るさ以上にまぶしいので目立つと思われる。ただし静止状態からみた場合と実際に走っている車の
ウインドー越しにみた場合の差があるのでそこは不明
トンネル内で追い抜いていったオートバイのテールランプのほうが目立たないと感じるくらいだった
当然バイクの方が明るくてちゃんと見えてもいるのだが、まぶしいと感じるほどではなかった
TL-LD1100 の方が目に不快に移るため目立っているのだろう
つづく・・・

つづき
取り付けに関していえばサドルバックを使っているとつくところが限られてしまう
私の場合はシートステー用のブラケットを利用して、ブレーキとサドルの間に
付けてみたが特に問題はなさそうだった
あえて言うなら真後ろを向かずに右寄りになってしまうことだろうか
まあこれもドライバーの方に向くことになるので問題と言うほどのことではないが

できればブラケットを工夫してシートステーに付くようにしてほしかった
ブレーキは BR-6600 でワイヤーとの間が 5mm 位しかあいていないので
フレームによっては干渉することもあると思う

とりあえずトンネルの中で十分目立てるので満足している
見かけやいろんな細かい問題はあるが後方へのアピールという点では最強だと思う

ライトをつけない車　→　暗いテールランプでも目立つ
ライトをつける車　→　前方を照らすので反射材でOK

全点灯　→　ブレーキランプと間違われる　→　危険

不快な光　→　幅寄せされる　→　危険

最強　→　最狂 or 最凶

危険と思えば通常の人は離れる。

危険とわかって近づくDQNには何やっても無駄。

追い越し禁止（追い越し可能のトンネルもあるが）のトンネルって
自転車や原チャリの扱いどうなんだろ、本来は車は追い越しだめなのかな

>>93
追い抜き扱いになる。
免許持ってる？

>>94
追い越しと追い抜きってどう違うの？

センターライン等をはみ出さないで車両を抜くことが出来たら追い抜き、

センターライン等をはみ出して車両を抜いたら追い越し

ただし軽車両や原付自転車等を追い越す場合は追い抜きとして認められる。

>>96
無知無免、乙

>>95
車線変更するかしないか

>>98
一般人が追い越し禁止だと思ってるのははみ出し禁止のことだよ。

>>98
正解。

>>100
何様ｗ

で、結局車線はみでる場合は抜いちゃだめってことでFA？

>>102
追い越し禁止ははみ出ようがはみ出まいが×。
世間一般の人が追い越し禁止と誤解してる 『追い越しのためのはみ出し禁止』、
俗に言う黄色センターラインは、追い越しは○だけどはみ出しは×

http://www.google.co.jp/search?q=%E8%BF%BD%E3%81%84%E8%B6%8A%E3%81%97%E3%81%A8%E8%BF%BD%E3%81%84%E6%8A%9C%E3%81%8D&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

見事に全部適当なレスばかりだなｗ

原付き免許すら持ってないやつがいそうだな、このスレ。

>>99
大正解。

>>93
第三十条車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一略
二トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
以下省略

という訳で軽車両は追い超してもかまいません、

お前ら、たまには勉強汁！
http://www.seito-g.co.jp/hyoushiki/kisei.htm

クラクション鳴らしてから追い越すのドラ0バーが要る。
一見、マナーが、良いように思えるが、前者に注意を喚起しなければ追い越し出来ないような危険なところで、追い越しするのは問題あると思うぞ。
仮に相手が、車だったら追い越しさえしないはずだし。

>110
×クラクション鳴らしてから追い越すのドラ0バーが要る。
○クラクション鳴らしてから追い越すドライバーがいる。

クラクションをみだりに鳴らすドライバーはDQN。
追い越し時に鳴らしてびっくりしたちゃりがふらついたら超危険。

つか、クラクション鳴らす時点で道路交通法違反だからマナー以前の問題かと

> 一見、マナーが、良いように思えるが、

んなこと思うのは、お前だけだｗ

わけわからん変換だけでなく、読点の位置もおかしいぞｗ

>114
正しい読点とやらを書いてみろ。文部省が勝手に決めた下らんルール振り回馬鹿ｗｗｗ

藤岡弘、

>>110はリアル知障だ。かまうな。

読点というのはその場所で一息付くから、あんまり読点が多いと
どっかのストーカーみたいにハァハァしてるのかと思いたくなるわな。

>117
個人攻撃はその辺にしとけ

>>99
お前、チャックの隙間からカワイイのがはみ出してるぞ！禁止だろうが！

サンヨーのLED５連ライト使ってる奴おる？あれかなり明るいよなぁ。上向きにしたら目潰しになりそうな悪寒。

>>110はリアル知障だ。かまうな。

>>122
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>114はリアル知障だ。かまうな。

>>124
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>>117はリアル知障だ。かまうな。

>>126
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>>117はリアル知障だ。かまうな。

>128
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

馬鹿がいるな

>>130
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>>131お前はまだってろ

>>132お前はまだってろ

>>133
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>>133お前も黙ってろ！

>>135お前も黙ってろ！

>>136馬鹿は黙ってろ

>>137馬鹿は黙ってろ

110痛々しいよ110

124 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:31:16 ID:???
125 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:32:39 ID:???
126 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:34:15 ID:???
127 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:35:35 ID:???
128 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:36:38 ID:???
129 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 23:37:43 ID:???
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

>>123の人気に嫉妬。

>>141
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>139
>114、>117みたいな嫌がらせされればしょうがないわな。

ＤＯＰ−１１０

自転車日本一周の80歳 ｺﾞｰﾙまで残り40km地点でﾄﾗｯｸにはねられ即死
http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY200706250347.html猫目

泣いた

やっぱトンネルは危ないな
今はLD500だけどLD1100も買おう
そしてはやめに点灯しよう

http://www.47news.jp/CN/200706/CN2007062501000634.html
> トンネル内は自転車の通行が禁止されていた。

自転車用LED電球が完成したようです。
http://www.xikit.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=2_54&products_id=173

宣伝乙

>>146
それは誤報みたい

>>146 >>149 修正されてるな。新聞屋は脳内で通行禁止と思ってたんだろう。

道路自体が自転車通行可能なのに、その途中のトンネルだけ自転車通行不可なんていうような
場所ってあるの？

理論的にはありえなさそうだけど、日本のお役所行政だとありそうだから怖いんだけど。

迂回路があるならトンネル内だけ通行禁止というのは普通にあると思うけど。

>>152
普通に・・・って言うほどは無いと思うけどね
別に旧道などのあるトンネルを何十と見てきたけど通行禁止ってのはなかったなぁ

光に集まるのは馬鹿ばっか。

光ある所に影がある
まこと栄光の影に数知れぬ忍者の姿があった
命を賭けて歴史を創った陰の男達
だが人よ、名を問うなかれ
闇に生まれ闇に消える・・・
それが忍者の定めなのだ
サスケッ！お前を斬る！

>>155おっさん乙。

最近夜も暑いので、部屋の電気消してＬＥＤライトで生活してるｗ

俺はテレビの明かりだけで生活してるよ

眼を悪くするだろう。

テレビが一番の熱源だろ！！

この時期、屋内での一番は冷蔵庫じゃね？

２番目がウィニーの稼働してるパソコンだな。

俺はもうメインで使ってないノートＰＣをｎｙ専用にしてる
省エネ＆セキュリティに都合がよすぎる

>>163
どんなスペック？

>>86>>87
みんな気付け！
ハブダイナモで3WクラスのLEDを駆動するのに、わざわざロスになる
定電圧や低電流の回路を組む必要が無いってことを！
実はダイオードブリッジ＋コンデンサ平滑だけで十分なのだよ。
ハブダイナモは30〜40km/h以上では発電出力が頭打ちな特性だ。
2.4Wダイナモの場合、400mA流れれば電圧は6Vより上がらない特性。
3Wダイナモの場合、500mA流れれば電圧は6Vより上がらない特性だ。

2.4Wダイナモで3W LEDを駆動させると、例えば電流は700mA流れて
電圧は3.42Vに収束するという、LEDのVFを超える事は無く電流もIFを
超えない仕組みをそのまま利用するのだ！
キット屋の巧い文句に騙されて無駄な買い物をしないように！

878 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/07(土) 20:31:40 ID:???
NITERIDER FLIGHT
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183806206074.jpg

>>165
一日でアボだな。
やってみれば分かる。
脳内でどうこねくり回しても所詮は馬鹿脳。

>>164
Windows 2000 Server
Pentium III Xeon 1.0GHz * 2
1GB Memory
RAID-5 160GB

>>168
凄いノートだなオイ

ノートじゃなくてラップトップだろ

>>165
> 2.4Wダイナモの場合、400mA流れれば電圧は6Vより上がらない特性。
> 3Wダイナモの場合、500mA流れれば電圧は6Vより上がらない特性だ。

残念ながら、ハブダイナモの仕様に書いてある「何W」というのは最大値ではアリマセーン
15〜20km/h程度の時の値だと思われます。

そして、ダイナモは負荷により出力が上下します。高負荷になればなるほど出力UPの
特性があり、3Wのハブダイナモで40km/h位出すと5W位の出力になるというのは知られています。

>>170
ラップトップ(膝の上)PC≒ノートPC

RAID5を構成するにはHDDが最低3台必要なわけだが。

>>165
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【否決】
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧
　 ∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧
　(´‐ω‐).∧∧) (∧∧　(‐ω‐｀)　
　｜　Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

>>165
つか、以前それやって当時高かった1Wだか3WだかのLEDがDEDになりますた、ってハナシなかったっけ

シマノのハブダイナモ完組ホイールは
3WのLuxeonだと余裕っぽいんで，
700mAの定電流回路で5WのLuxeon点けてみた。
コレも行けます。

10km/hでもなんとなくチラついてる気がするが，
12〜13km/hで判らなくなるし，
ロードで15km/h以下の巡航は激坂か強風だけだから
俺的に問題ない。

変なのが湧いてるのでハブダイナモの電圧測ってみたが
20km/hで5W出てる模様。
無負荷だと20km/hで17V超えるので，保護回路なしで
走行中にON・OFFするとかなりヤバそう。

仮想LEDとして5Ωぐらいかましても壊すような電圧出るんすか

1/4W 品なら壊れるでしょ

抵抗じゃなくて3WLEDが壊れるような電圧がって話

Luxeonデータシートの絶対最大定格には
電流しか載ってないんだよね。

ただ，上の17Vはテスターの交流電圧（実効値）で見てるから
ピークはもっと出てるし，ダイナモはコイルだから
ON・OFFの逆起電圧はとんでもないい値が出そうな予感。

テスターじゃ測れないんで，設備のある識者よろしく。

>>167
もうこれで俺は半年以上使っている。全く問題無し。

>>171
既にブリッジダイオードでロスがあるから神経質にならなくてOK。
ショットキータイプでも0.3〜0.4Vの電圧降下があるので、ブリッジなら
0.6〜0.8V下がる。このダイオードだけで約0.3〜0.5W消費。

>>174
昔の1W Luxeon LEDは耐性無いから駄目だと思う。K2とかEdixeonなら
大丈夫。今のCREEなら全然平気♪

>>175
俺のは暗くなると自動点灯するやつだから、スイッチのオンでアボンは
発生しない。スイッチを入れるなら整流・平滑前のダイナモの交流出力に
入れればOK。

>>178
LEDの順方向抵抗は低いですよ。だから電圧が上がらないのです。
ただしパルスでも高電圧に弱い一世代前のLEDを使うなら、470μF程度の
平滑コンデンサは要るけどね。

うおっ！俺より電気詳しそうだ。
取りあえずデータだけ置いて消えます。

負荷は，上記の5WのLuxeon（700mA定電流回路）
ダイナモの出力をテスターの交流電圧（実効値）で見てる。

速度 電圧
km/h V(交流)
5 4.1
10 7.0
15 9.1
20 10.5
25 10.9
30 11.2

スピードはフライトデッキで見てるので
メーター見ながら巡航しなきゃならんから
これ以上の速度は勘弁な。

>>181
１．LEDの電圧と電流は実測したのか？
２．オートライトの基板に電流（or電圧）制限回路が有るかも。確認したのか？

>>183
事前にテスター繋いで走行したよ。
でもオートライトの強みだったのかなぁ。

似たようなネタで、CREEを2ヶ並列、極性を逆に配線して
ダイナモに直接繋ぐなんてのを前スレ辺りで誰か書き込んでいた気がする。

HL-EL700RCからNiteRiderのFlight（13.5W HID)に装備変更しての感想。

メリット
・超見える
・雨の夜も見える（最重要）
・ブラケットが丈夫
・軽い、小さい

デメリット
・とにかく青い。青すぎる。青緑。バルブがハズレだったかな。
・右折待ちや横断待ちに入る車が早くから待ちすぎる。３０秒くらい前から
待つので申し訳ない。
・今何Wなのか表示できない（重要）

>>186
待たせた挙句に同じ進行方向だと気まずいよねw
日本の自転車事情に毒されちゃってるのかな…車の時は全然思わないけど。

>>186
> ・右折待ちや横断待ちに入る車が早くから待ちすぎる。３０秒くらい前から
> 待つので申し訳ない。

別の意味で自転車だってことをアピールするように、明るい点滅ライトを
ホイールとかHIDから離れた場所につけてみれば？

HL-EL510使ってるんですけど、ボタンが効かなくなって、常に点灯しっぱなしになってしまいました。
そこで、自分で修理したいんですけどヘッド部分が分解できない。
このヘッド部分を分解できた方はおられますか？
もしよかったらどうやってバラしたか教えてもらいたいのですが。

つ　ハンマー

>>190
過激なのね・・・

>>186
車板での青っぽいHIDの評価は『雨は視界最悪＆DQNの大好物』なんだが。。。

>>192
その件だが、色温度変換フィルター注文した。
あと気のせいかも試練がだんだん青みが抜けてきたような気がする。

熟してきたんだよ。

車のグリルにLEDマーカー仕込んでる奴いるよね？
細くて小さいの。
あれチャリに流用できない？
ていうかあれじゃなくても電池とかで簡単に取り付けできるやつとかあれば教えて欲しい。

>>195
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=LED+%C9%F7%CE%CF

>>195
あんな最高にダッセーのをバイクに付けたくなるお前の思考にｳﾎｯ

でも視認性をかんがえると結構有効かも。
色がついてなええんでないの。きゃ

ブルーLEDのデイライト、昼でも街中でも目だっていいねぇ。
安全のため、俺も付けようと思ってる。

風力発電なら配線も邪魔にならないしいいな。
１００均のテールランプを付けてる俺にはダサさなんて無問題。安全第一。

>>196
おお、サンクス
風力かーすげえな。
コーナンとかに売ってないかな？

>>197
確かにDQNくさいけどかなり目立つから安全かなって。

青LEDが目立つと思ってる時点でDQN

>>202
早く免許取れるといいね

>>200
同士だ。
私も
ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/koneta/cycle3_01.jpg
を使ってます。

（´･∀･`）ﾍｰ

>>204
使ってるのはこれ。
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/others/105yen/cando/3ledrearlight.html
サドルバッグに引っかけてるが、一度路面のギャップで落としてしまったので、引っかけてから
透明のビニールテープで留めて落とさないようにしている。

DQN用ライト＠チャリ板・・・だったか？ここ

白は日光や反射光、その他の光ノイズに紛れるので、特に都市部においてS/N比が低い。
一方、赤や青は他の光源に紛れにくいので、非視認性が高い。
車板では散々ガイシュツの議論なんだが。

日中の話な。

そういえば、海外の緊急車両の回転灯はほとんど赤と青だ。

>>208
赤も青も点灯してるだけじゃお話にならんよｗ
点滅しなきゃ

みんな　はやく　めんきょとれる　ねんれいになると　いいね

年は足りてるけど引きこもりニートなんで無理です。

>>211
他の色に比べて赤や青が目立つことの反証になってねーじゃん。
これだから理解力の無いバカは困る。

日中の道路上でのデイライトの目立ちっぷりを知らないヒキコモニート君、たまには町に出ようぜ！

＞ 町に出ようぜ！

田舎者の発送

そもそも日中にライトで回りに存在を示す走り方ってのがもう終わってる

日中に存在を示すには、ラジカセで演歌を流すに限る

で、実際に自転車に青LEDのライトを取り付けて
日中に点灯・点滅させてる使ってる奴はいるのか？
使ってるならその効果は？

>>219
そんな話だっけ？？

数十レスくらい読み返せよ

>>219
青じゃないけどL2D点滅で使ってる。
遠くからでもかなり目立つが、前方向しか効果が無い。
もともと安全運転なので「こいつのおかげで命拾いしたぜ」みたいなことは無い。

>>222
L2Dを2本買って片方は普通に前を照らし、
もう一本は赤セロハンかぶせて後ろに向けて点滅。

これ最強。

>>223
両方とも点滅？

うーん、LEDデイライトがここまで波紋をよぶとは。

で、デイライトをつけてみたいんだがどこにつけたらいいんだろう。
後ろは反射板が生きてるので前面に付けたいんだが、
カゴとかに付けてたら即座にDQNに盗られる気がする‥‥
テープ固定できるカゴ裏も考えてみたがそれじゃ日中は意味がないし
夜間はカゴがボワーッと光って車高灯みたいでかなりDQNくさい。
いざ付ける場所をかんがえると段々恥ずかしくなってくるな

>>225
フロントフォークに結束バンドで固定は？

>>225
どんな奴をつけるかにもよるんじゃないか。
盗まれるのが嫌なら着脱式にするとか。

クロネコヤマトのSDやってる俺が来ましたよ

日通が青色LEDを点けているのはドライバーの前照灯点け忘れ対策
基本は日中も前照灯点けておくんだけど駐停車時に消して点け忘れたときにも否視認性を高めるために消費電力が低くなおかつ道交法にも触れない青色LEDを点けている
それと一番大事なのは「日通は安全に気を使っている」と思わせる効果が一番だって言ってた、
当の日通の安全対策担当も前照灯に勝るとは思ってもいないよ

LED２０％UP（当社比）
ttp://www.vixunu.net/geboimgs/pokemon.gif

発作起こしそうだからやめてくれ

デイライトは被視認だけが目的なので、
高輝度だが前照灯としてはいまひとつな多灯LEDなんかが向いてると思う。

自作を考えているんだけど、緑のLEDって問題あるかな？
青LEDは価格と必要な電圧が高い

>>232
なぜ白色ではなく緑を選ぶの？

>>233
白色LEDは青色LEDの一種だからじゃね

>>233
白LEDは100均のライトを改造した時にバカ程使ったから飽きちゃったｗ
http://imepita.jp/20070719/064440
カバーを外した写真です
スペック
LED：3.5V-20mA(OHM社製)×１９
ﾊﾞｯﾃﾘｰ：eneloop 1.2V 2000mAh×３
推定点灯時間：５時間
>>234
正解です。ほぼ同じ値段と電圧が必要です。

んー緑…ちゃんと前方が見えるのかなあ？

えぇッ？前照灯に使うのか？ポジションランプとかじゃなく。

>>233
日中街中は太陽の白い光であふれ返っているから白は目立たない。
もちろん夜間なら白か淡黄色がいい。

ホントはマゼンタみたいな色のLEDが一番目立つだろうけどね

日中ならヘルメットのかわりにミラーボールかぶるのが一番目立つんじゃね？

白バイ隊員のコスプレしてメットのてっぺんに赤色の回転灯を付ければ目立つと思うよ。
捕まるだろうけど。

>241
ピコザル乙

ピポザルじゃね？

うむ、ピポザルだよな。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ﾊﾟｶｯ
http://dc-ita.dyndns.tv/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070720185522.jpg

EL500がぶっこわけた
昨日から電池を入れ替えたのに時々光量が三分の一くらいになるからおかしいなと思っていたけど
今日はたたいてもつかなくなったったよー

>>246
俺もなった。多分電池の接触不良じゃねーかな。電極いじってみ。
運がよければそれで点灯する。

おおお？？直った、みたいですよ
分解するのが面倒に見えたのでとりあえず、電池ケースの底のバネをひっぱりあげたら点きました！
バシバシ叩いても大丈夫だし
どうもありがとうございます

フロントフラッシュライトを付けてみたいのですがお勧めとか定番ってありますか？
自分が眩しくないと嬉しいのですが。

すいません。フラッシュライト→フラッシングライトでお願いします。

L2D

>>249
100均のクリアレンズの5LEDタイプを黄色LEDに載せ換え
これがお勧め

ムーンシャイン3H（20W）とL2Dではどっちが明るい（見やすい）もんっすか？(´･ω･`)

上の方でディライトについてのレスがあったが
運送会社なども「ディライト走行中」みたいなことを書いているけど
ディライト＝日光＝太陽光じゃないのか

フィルム使っていた人ならわかってくれるかな

フィルムだろうがデジだろうが、ちゃんと写真を勉強したことがあれば、
そんな疑問を抱かないはずだけどな。
デイライトのデイを「日」と訳しちゃダメだろ。昼だよ、昼。

daylightは一般的な英語で別に写真とか関係ない。
以前から蛍光灯なんかの昼光色のことをデイライトと言うし。
車関係で使われるデイライトは完全に和製英語、カタカナ言葉だな。
「でい・らいと」と書いた方が、よりニュアンスが出そう。

懐中電灯はflashlightだけど、一般的にはフラッシュライトなんていうと
ピカッと光るカメラのフラッシュのようなライトを想像するだろうな。
まあ、とにかく勝手なカタカナ語が多いと。

合ってるの最後の3行だけ。

写真の歴史は130年。
一般的な英語になったのは、フィルム映画の普及から。
蛍光灯が開発されたのは言わずもがな。
しかも昼光色は見た目の話しであり、色温度はデイライトと程遠い。
車関係では高級品だと、ちゃんと5500K出しているのがあるよ。

別に定義付けとかじゃなくて、現代において一般的に使われてる言葉で
写真専門の用語ではないということだけど。

いや、確かにそんな小難しい論で言っていないことは分かるよ。
でも、元来は写真用語であって、それが広く知れ渡った事により一般用語になった。
故に、曲解・誤用が見受けられるようにもなった。この点は知っておいて欲しい。
さっきの蛍光灯でも写真と限らず美術品の色鑑定に適した本物のデイライトも売られているんだよ。
そういうのは昼光色蛍光灯とは言わない。昼光色≠デイライトなんだよ。
波長成分が若干変わって肉眼でそれっぽく見えるけれど、測れば一般蛍光灯と大差ない3700K前後。
色調鑑定用デイライト蛍光灯は5500Kだね。
それは12時〜15時快晴条件での年間平均色温度が5000〜5500Kで、これによりこの帯域で正確な発色が可能なフィルムをデイライトと呼ぶようになったんだ。
つまり>>255が簡略的に書いているけど、それが正解なんだよ。
あなたの論だと定義云々の前に、前提となる認識が間違っているので読んだ人が誤解を受けるんだ。

>>257
>写真の歴史は130年。
しかしちょっとまて、カラー写真が出たのは50年代じゃなかったか？
白黒写真じゃデイライトだろうがタングステンだろうが関係なかろう。

>>253
丁度両方もってます。照らす能力は3Hがはるかに上。
20Wの圧倒的な光量で明るいし、色が橙色に近いので
コンディション悪くても大丈夫、しかも路面も見やすい。

ただし3Hは圧倒的に不便。
バッテリーはでかいうえに、充電器がACアダプター2箱。(´･ω･`)
たぶん、海外版だと電源よりのACアダプターが別のものになるのかな。
ということで、自転車で充電器はもちあるけないし、バッテリーは重いし、
バッテリー最高の状態では使い続けられないからランタイム1時間くらい
バッテリー2つを回してつかってるけど、実質、3Hは通勤専用になってます。

ツーリング車に3HとL2D両方取り付けできるようにしてあるんだけど、
どうしても暗い時に3Hをどかーんと点灯して、そうでないときはL2Dで十分って感じ(´･ω･`)
L2Dは、エネループですら3Hよりはるかにランタイム長いし、いざとなれば乾電池を買えるし。
3Hは出先でバッテリー切れるとハマるよ。しかも高いし(´･ω･`)

夜の田舎を通勤で爆走するので、不便でもいいからどうしても強いライトが欲しい
というのでない限りL2Dをお勧めしておきます。

川´・_o・)ｿｯｶｰ

>>261
なるほど、1時間程度の通勤にはかなり良さげだね＞3H

球切れの心配の無いLEDに対してHIDは切れると出費がデカイよ。

しかしLEDだと700RC3発くらいないと怖いので、
現実的にHID一発の選択が最も合理的なわけで。
まぁ俺みたいに街灯もガードレールも対向車もないような
ド田舎田んぼ道を通勤している場合に限るけどな。

球切れよりも500時間で光束半分って書き込みが以前あってかなり驚いた。
ホントなのかはわからんけど。

トピークによると、バルブ寿命はHIDより3Hの方が長くなってるのねんのねん

>>266
トピークのサイトに書いてなかったっけ？＞500時間で明るさ半分

http://www.topeak.jp/faq/light.html#q5

Q5. 電球はどれぐらい持つのでしょうか？
A.　ハロゲン電球の寿命はおよそ2,000〜3,000時間です。
　　メタルハライド（H.I.D.）電球の寿命は約1,000時間です。
　　しかし実際に使用しながらの寿命は、使用方法や環境によって大きく変動し、
　　上記の寿命とは大きく異なることがあります。

点かなくなるのが1000時間なのか、明るさ半分が1000時間なのか。
どっちにしろ理想的な使用方法（もしかして連続点灯？ｗ）でも寿命は
1000時間未満ということでしょう。

寿命だからほとんどライトの役割を果たさなくなる程度の明るさないし切れるってことだろ

話半分の法則を適用し、1日1時間使用したとして、安全なのは500日か。
まぁ1年に1回バルブ変えればいいんじゃね？
最近ＨＩＤを導入したんだが、この明るさなら維持費の高さは許せる。

>>263
通勤には実際、最強のライトだと思います。

ただ、冬場みたいに朝も夜も点灯で使うときは、
バッテリー1個じゃぎりぎり心許ないので(夜に充電さしわすれた！などということも…)
実質、バッテリー2セット必須だと思います。
本当に通勤以上のことが出来ないと感じる…(´･ω･`)

>>269
切れるまで1000時間で光束半分まで500時間って感じなのかねえ。
どっちにしろ俺には手が出ねえ。。。

あと、3Hのバッテリーは案外へたらないですね。3H買って1年、雨でもそこそこ3Hつけて乗ってますが
ランタイムあんまり悪くなってないです。だいたい、1時間くらい。

ただ、通勤で常時20Wで点けてたせいか、さいきん、暗くなってる気がする…
バルブの寿命って、通勤で使い倒してると、↑の流れよりちょっと悪いかも。
バッテリーはそれに比べるとかなりもちそうなので、
通勤で使い倒すなら、ムーンシャインHIDよりは3Hのほうが良いライトと思います。
ランニングコスト重要。替えバルブ2000円と、18000円の差はでかい…

ツーリングに行くなら、HIDエンデューロや、ナイトライダーくらいのランタイムがないと
全然駄目だというのは身にしみてわかりました⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
まぁ、金がない自分は、3H+L2Dのダブルで
明るさが必要なときだけ3Hというやり方に落ち着いてますよ。

BR　light　C2買いなはれ

TOPEAKのリビルドキットを見てて思ったんだけれど、
ムーンシャインHIDのエンデューロを買っておいて、リビルドキットでライトユニットの3Hを購入すれば必要に応じて付け替えできないかな・・・

皆さん日没後はライトどうしてる？
自分は前白LED点滅、後赤点滅
の装備なんだが、チカチカチカチカ
自動車からしてみたらうざったいのかな

車道走るチャリはすべてウザイってのが正直な気持ち

>>277
前照灯をつけましょう

>>277
ムーンシャインＨＩＤをかなり上向きに付けて対向車に喧嘩売りながら走ってるぜ！

>>277
少なくとも前は点滅を止めて点灯。
後ろはできれば点灯、もしくは遅い点滅。

>>277
また非常識くん登場か・・・

>>276
普通にできるよ

>>274
L2Dはどーやってマウントしてる？

車のHIDに慣れてるとCREEでも暗いなあ…orz

猫目のEL700RC…ヤフオクなら２万ちょいで買えるよ
これをメインに予備の電池式1Wライトも持って行けば、何も不満は無い

>>285
明るさP3D Q2に追いつかれてるし。
バッテリケースすぐ千切れるし。

暗い夜に非常識な速度ありきで、必要以上にライトを明るくしてもな。
15km/h程度で走れば500II程度で十分事足りる。

>>287
それこそ非常識な速度だｗ

まぁそんなもんじゃね？
スピード上がる幹線道路は明るいしな
前照灯の依存度が増す暗所なら
俺もスピードはそんくらいまで落とす

薄暗いライトしか持ってない貧乏人がなにかほざいてますね

成金の貧乏コンプレックスじゃあるまいし
無駄に費やしてどうするのよ・・・

>>285
EL700RCでも暗すぎたので仕方なくHIDにしました。
田舎はみなさんが想像している以上に恐ろしい場所なのです。
30km/hも出すならHID必須です。

田んぼの多い地域にお住まいの方は分かると思うのですが、
この時期はトラクターが良く走ります。
すると、こぶし2つ分くらいの石が道路にごろごろ転がったりしています。
これに突撃すれば即転等、バイク破損です。
さらに都会と違って道路清掃車なんて走りませんから、
大型が走る道の路肩付近は積載物の金属片やガラスなどが結構落ちています。

やはり自動車並の明るさがないと危険なのです。
もちろんもっと良い道路環境なら必要ないですけどね。

都会も怖いよ。
横から急に飛び出してくるおばはんとか携帯見ながら走ってる女子高生とか。
なので、HIDで否が応でもこちらが認識されるぐらいにしておくと
より安心と思える。

都会でも、3HやHIDやナイトライダーは
街頭で十分に明るくなった交差点の地面もさらにビンビンに照らせる
ブラインド状態でも、交差点の地面が光るから俺が近づいたことが相手にわかる
それに向こうが携帯使ってようが、車なみのヘッドライトがビカビカしてたら
一応認識してもらえるしな

ＥＬ７１０の点滅は攻撃力高いな。点滅し出したらすぐにライト下げないと対向車から
ハイビーム攻撃くらいまくり。

>>295
すまん、点滅攻撃は完全にL2Dの方が格上だ。
てか、Lux3W*2じゃ明るさ自体･･･

通勤で3Hで田舎道走ってるけど、時々それでも暗すぎると感じることがあるよ。
30km/hも出してないんだけど、見えてないものが多い。実際、路面きたないもんね。
かくなるうえは3Hの2灯にしてみようかと思ってる。

>>283
ツーリング車(ランドナー)なので元々懐中電灯をつけるところがあるんですよ。
径がすこし細い分はゴムシート巻いて、そのままポン付けですわ。

ちなみに、3H+L2D、こんな感じ。3Hもったいなくてあまり点けられないんだけど(´･ω･`)
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1185074387572.jpg

夜道の状況判断に光量だけ増しても照射エリアは狭いからね。原付程度のヘッドライトと比べても狭い。
他者に対しても一番存在感を与える排気音が無いから。
よく見えないと言うような道路で「30キロも出してない」と表する速度はやっぱりオーバースピードだよ。

>>299
NITERIDERのFlightは相当広かった。
調整が難しい。

C2＋L2D
これが現在のスタンダードです。

神経質な俺は、L2Dみたいな調光焦土のLEDは寿命がHID並みなんじゃないかと進歩愛。

常にフルしか出来ないどこかのライトの方が熱で先に死ぬよ。回路部品も安物だろうし。

>>303
どこの？

>>298
おっと、照射の画像もあれば見たい！

Ｌ２Ｄを点滅にして使ってます。

こらっ

>>305
手持ちのコンデジが自動露出しかないのでいまんとこ比較無理っす。
来週までには、デジタル一眼持ってる奴になんとか都合つけてもらおうと思います。

プログラムオート？
連写すればその間は露出固定かもｗ

点滅だったらしょぼいのでも十分
照射だったらかなり明るい（あくまで自転車の常識から言えば）のじゃないと機能しない

F30かいな。シャッタースピードをかなり早めに設定すればF最小で固定できるんじゃね？

exif見られまくり⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>312
まあまぁ・・・

おい、マルゼンの砲弾ライト危ねえよ。
なんで、マイナス極がボディ接続なんだよ。
＋のコードが触れちゃって、電池メチャ熱くなってたよ。

>>297
人間の目は明るさに順応するので、
、50lmのランプと300lmのランプ程度の違いでは
体感の差は数字の違いほどは無かったりします

もちろん、10000lmのランプとならしっかり差を感じますけどね

ネコ目並みの順応性がﾎｽｲ

>>315
50lmと300lmなら全然違うだろ。

50lmと100lmでも明らかに違いを実感できる。

明るさの感じ方はその人の感覚しだいで変わるけど
明るくなると瞳孔が狭まるのは人類共通した反応だから
6倍の明るさの差は感じないことは数学的物理的に証明されてることだけは確か

暗順応を考慮したライトって少ないよな。FoxFuryくらいじゃね？

>>315
前段　数字ほどの違いは無い
後段　違いは感じる

当たり前。

前段　数字ほどの違いは無い
後段　数字ほどの違いを感じる

これだと論理破綻してるけどな。

いや、数字ほどの違いは感じるかは別としても
障害物の見え方には大きく影響するな。
体感、これ以上明るくても意味ないだろ、と思っても
コトが安全のことだからわざわざ明るいライトをつけるように心がけている。

狭いスポット部だけやたら明るいのばっかなのは
まだ自転車用ライトが未熟だから？
車やバイクの配光見ると、やっぱこうじゃなきゃとおもてしまう。

速度が違うからじゃない？
それに、チャリライトは車やバイクほど
明るくできないし。

数値の意味もわからないとはいやはやなんとも。

6倍の差を6倍に感じるのが否ならば、当然の如く200倍の差を200倍に感じるのも否だろう。

1.1倍といった程度の差ならともかく、6倍もあって差そのものを感じないというなら、メクラとしか言いようが無いが…

時々「俺のライトは明るい、これ以上明るくする意味が感じられない」などという
書き込みがあるけど、それって統計上その明るさのライトともっと明るいライトで
事故率が変わらないとかそういうデータでもないかぎり言えないと思うんだけど…

実際、人間、無意識でも視界に入ってると対応できるわけだし。
美術的に十分明るいってのと、メカニカルに、交通を予測運転するために十分明るいってのは
まったく別のことだと思うんだよね。

人間の無意識って強いよ。
だから、いくら俺の理性が、もう十分明るい、これ以上は意味ないと思って止めても、
相手を眩惑しない範囲で、さらに、さらに強いライトをつけるように心がけてる。
人それをライトマニアというわけだが。

日本語でおk

統計上その明るさのライトともっと明るいライトで事故率が変わるというデータがないから
これ以上明るくする意味が感じられない

なら照明弾でも撃ち上げながら走れ

なにがどう「なら」なのかわからん

自動車の場合ヘッドライトが明るければ明るいほどすぎると照射範囲外が相対的に暗くなり危険だという結果が昔のオートルートで発表されている。

統計上その明るさのライトと照明弾で事故率が変わるというデータはあるの？

自動車のライトですら都心部なら街灯が明るすぎて
ライト点灯してもしなくても違いがわかりづらかったりするしね

>>331
電波ライターの珍説だろ、それ。
統計学上有意なデータがあるなら出してみろ。

最近、日の沈むのが早くなってきた気ガスる

日の出が一番早いのが夏至の2週間前
日の入りが一番遅いのが夏至の2週間後

１００均の点滅ランプ安くていいんだけどブラケットが折れやすいのが欠点。
昨日も走行中の振動で折れて飛んでいった。　　これで２つ目だぁ。

>>331
自動車のライトは照射範囲が広いのであまり問題にならないが、
自転車の場合、照射範囲の狭いライトは確かに明るすぎると危険。
しかし照射範囲の広いライトは遠距離照射に向かない。
近距離用ワイドと遠距離用スポットの2本使用がベストかな？

>>338
Ｌ２Ｄの点滅一本でいいよ。

夕方なら点滅でいいけど、暗くなってからも点滅ライトだと、
地面がチカチカしていらいらする。

2本付けて片方を点灯もう片方を点滅にすればよい。

>>339
L2Dの点滅って間隔が短すぎてウザくない？

強力な点滅だと体調悪かった日には自転車こいでる自分もいらいらしてくるｗ

>343
フリッカー現象だっけ？

>>342
んー、個人差があるだろうけど、私は平気です。

周りが迷惑です。

安全の為、自分を目立たせないと。
何回か危ない目に遭ってるし。

そうね。　安全タスキ十字掛けして
ヘルメットにイルミネーション、きらきらさせ、
点滅テールライト3個つけて
誰もが振り返りそうな目だったカッコの
おっちゃん　近所でよく見かける。

>>348
それは安全志向とはまた別な様な気が・・・

千葉県市原市、国道16号で前輪周りにＬＥＤライトを20個以上もくっつけたヲッサンを見たことがある。
あれは圧巻だった。デコトラみたいで。

>>347
珍走団もある意味そうだ。
あれはデカい音を出すことによって自分の存在を目立たせ知らせた上で
信号無視とかジグザグ走行などの危険行為をやってる。

>>344
ピカチュー現象だよ

>>350
すれ違いざまに数えたのか？すさまじい動体視力だなｗ

350は徒歩でおっさんは歩道を低速走行してたとかじゃね

350も自転車に乗ってて同じ方向に進んでたら数えるのは簡単なんじゃ・・・

赤信号で止まってたとか

>>355
おまいは車輪にくっついて一緒に回転してるのか？

前輪周りと前輪とでは意味が違うだろよ・・・

濃霧の中でﾑﾝｼｬｲHIDを５本ぐらい真上に照射しながら走りてへな

>>345
お前のレスを読んだら、なぜか魔女の宅急便を見たくなった。

年取ると高周波が気にならなくなるみたいに点滅とかにも鈍くなるんだろうね。

NITERIDERのFlight（HID)のバックアップ用に、うわさのFENIX L2Dを買ってみた。
フレームバッグに入れるにはちょうどいい大きさ。
明るさは正直かなりいまいちだが、まぁFlightのLEDよりはマシなので良い。
なによりこのライトを選んだのは、単３乾電池が使えるからだし。

点滅はうざすぎるが、夜にパンク修理するときとかはいいかも。

>>362
「明るさは正直かなりいまいち」って事は、
２AAでもっと明るいのを知ってるの？

>>363
いや、メインのFlightに比べるとかなり心細いって意味。
Flightでも正直、必要最低限の明るさだと思っているほど臆病者だから
L2Dはバックアップとしてもやはり心もとないが仕方ない。

あんまりにも暗いところが見づらいようなら白内障が進行してるのかもよ？

L2Dは世界最強といわれないとキレる奴がいるようだな。

L2Dは俺も暗いと思うが>>362はウザ杉

これは酷い自演を見た

Lowモードでも夕暮れ時のポジションランプにするなら十分明るいと思ってる
オレからすればHIDは無用の長物なんだろうな。

俺も東京に住んでいたころは1WのLEDライト１本で十分だったのに、
長野に引っ越してからはHIDじゃないと夜の通勤帰りが怖い。

>>364
まさか
ttp://www.diatechproducts.com/niterider/flight-UP.html
これ？？
８４０００円もするじゃん・・・
そんなのと比べて６０００円程度のＬ２Ｄなんか暗いって文句言うなよ・・・

文句とかじゃなくて単純に比較だろ。
L2Dは小さくて、乾電池が使えて、バックアップ用途やパンク修理の照明としては
良好な使い心地なんだからさ。
ただ、確かに明るさとしてはちょっと暗すぎるね、とは思う。

HIDと比較すればそりゃ暗いだろうけど自転車の前照灯として
暗すぎるってことは無いよ。
L2D-CEが暗すぎるならキャット愛の多灯なんかは漆黒の闇だよｗ

HIDは高価なだけあって確かに明るいけど切れたときにもこれまた万単位の金かかる。
その点、LEDは実質球切れの心配が無いところが経済的だよね。

街灯のない山道向き

Ｌ２Ｄが暗過ぎるって、一体どんな闇を走ってるんだ？？

高いの買って自慢たいだけなんだから生暖かく見守ってやれよ

暗闇に目を慣らせば月明かりで行動出来る！

ナイトビジョンを使えば昼間のように見えるよ。

ライト食らったらシャットダウンするよ

ナイトビジョン買う金で明るいライト買った方がマシなキモス

実際、使ってる場所で感覚違うもんね。
今日、自転車用のライトと見比べてみたら、L2D-CEはスポットが強いわりに周辺光がなくて
暗すぎるというよりも周りが見えないんじゃないか、と思いました。
田舎だと、これってかなりひびく…。ちょうど、>>331の言うような状態じゃないかな。

持ってるライトで暗すぎると思うなら、暗いからやっぱり…とばかりに他のライト買うだろうから
わざわざ何のライトが暗い、などと言うこっちゃないと思うけどね。
他の明るいライト買っちゃっても、L2D-CE自体はバックアップ用途などで役に立つので
無駄にならない。ド田舎仕様の人でも、とりあえずL2D-CE買ってみていいと思います。

>>376
街灯や、民家のあかりがない普通の月明かりの道。

10km四方に民家どころか街灯すら一つも無いとかなり怖いからね。

実家の親父がスキー場の近くに小屋を作ったっていうんで逝ってみたが
夜はめちゃ怖かった。
いままで真の闇ってものを体験したことがなかったんだと実感したよ。

そんなところでナイトビジョン使ったら余計怖そうだな
なんかこうあるはずのないものまで見えそうで

そんなことはないと思うよ

Ｌ２Ｄを必死になって持ち上げてる奴ぁ
ママチャリかなんかに乗ってんだろなw
ﾊｲﾊｲ、L2Dは歩道ｻｲｷｮｻｲｷｮ…っと

FENIX製品を扱えない転売業者様、ネガキャン乙です！

L2Dにコンプレックスが強いのはC2でしょ

そして俺にL2Dを何でマウントしたら良いか
教えてくれまいか？

口にマウントすると良いよ。

針金で固定しても別に困らんな

都心の街灯のある道路を走る分には
10$栗+エネループでも十分すぎる

せめて車のHIDと同じぐらいの明るさがほしいよなぁ、やっぱり

>>389
ウニコのアレは？

>>389
ＡＨＯ−０１

車のHIDだとバッテリも相当でかいのが要るね。
それでも車のように距離をとって２つを配置できないからどうがんばっても
車のように幅広くは照らせない。

HID付いた車に後ろから付いてきてもらえばええねん

ここのスレみてL2dに興味を持ったのですが、皆さんが使ってるのは
Smooth ReflectorとTextured Reflectornoどちらですか？
http://www.holkin.com/fenix-reflector.html
自転車で使うんだったらTexturedの方がいいのかなと思ってるのですが・・・

>>398
自転車用に皆が絶賛しているのはスムースリフレクタの方

その方がスポットが強いから。

でも中心照度はUltraFire 606A1と同じだけど。

>>398
スムースの方。

TexturedつかってるYo

>>398
>>399はデタラメだから信用するな
L2DがのSmoothが絶賛されてきたのはそれしかなかったからでTexturedとは関係ない
おおむねTexturedの方が好評

中心照度くっきりなのがスムースだけど、
多少遠くを照らせるより道幅全体の視界を良好に確保できた方が安全上は有利。
でも、そこまでたいした違いは無いよ。
とにかく明るくスポットなライトが欲しいならスムース、
スポットきついとかダークリングが嫌で、多少ロスがあっても
スムーズな照射パターンが好みならテクスチャでオケ。

>>216
すっげー亀レスですまんが・・・
寺山修司にあやまれ。

自転車に乗って地面照らしてダークリングが気になる奴なんて稲ー世
脳内乙

自転車に限らず普通に居るからわざわざ凸凹なリフが有るんだよ。

ダークリングが気になるというよりOPは明るい範囲が広くなるという感じ
実際使いやすいよ

L2D+虫眼鏡
ttp://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1185469773
周辺光が狭く明るくなってこのくらいの方が使いやすそう
C2ってこんなかんじ？

スポットの部分だけ光を散らせないもんかね

チャリンコ乗りヘタレアンド貧乏多いのかな
安全パイのニッスイにL2Dから冒険しようとしない
フラッシュライトスレの主流は充電式のリチウムイオンなんだが
それがチャリ板に波及しないのが不思議でタマラン
その割りに明るさについて不満を言ってるし全く謎だわ

>>410
そりゃ歩いて家に帰れる距離なら専用電池でもいいよ。
車など他に代替手段がある場合もね。

電池切れたときに汎用電池が使えないっていう状況じゃ困るのさ。

ライトマニアの使用用途は主に天井照射だからね。
汎用性とかランタイム、電池の入手のし易さなど
コンパクトさと明るさに比べれば二の次、3の次なんだよ。
でも、最近はLi-ionは安価に、しかもプロテクト付きのものが
入手しやすくなってきてるのは確か。
でもここ数ヶ月以内の出来事だから普及するとしてもまだこれからかな。

>>408
右が虫眼鏡？

L2Dをメインライトとして使えるのは都会の奴だけだからなあ。
バックアップ用途として使うなら、乾電池使えないと論外。
専用電池だと大量に持って行くわけにもいかんし、コンビニに駆け込んで買うこともできん

>>414
その通り。
単3電池で使えるということがL2Dの価値の8割。

じゃあ606Ａでもいいな

>>416
いいと思う。

調光機能無しかよ

>>418
その通り。
調光機能があるということがL2Dの価値の1割。

じゃあ残りの1割はやさしさか
割とやさしくないのね、L2Dって

L2Dの価値

8割：単3で動く。エネループでちゃんと使える。
1割：調光。都会っ子や、明るいときなら弱くしたりフラッシュモード（悪）で省エネできる
1割：サイズ・電池対明るさが優れていること ＆　やさしさ

ターボモードがあるのがいいんだろ？

自転車に使うのに調光なんていらんだろう。

夕暮れ時の大して暗くない時間帯にポジションライトとして使用したり
明るい街中等で電池節約したりできる。

高速点滅で対向車等に嫌がら、もとい、存在を強くアピールすることができる。

男ならどんな時でも常にターボ！

それならC2と充電電池でええがな。塗装禿げとかは自分で塗れば良いし。

>>424
そんなの最初だけだって。
すぐにターボしか使わなくなるよ。面倒だから。

人によるでしょ。

ターボは熱ｱﾎﾞﾝしそうで怖いので俺はいつも８０ルーメンモーデ。

折角Ｌ２Ｄ買ったのに、何でわざわざ暗いモードで使うんだよ。

>>431
その気になればいつでもターボに出来るわけで、そこがまたｶｯｺｲｲ。

L2D暗いライトだし暗いまま使えばいいよ
たった140lmしかでないライトなんか今どき時代遅れ

>>433
そういうこと書くとまた、L2D愛好家が書き込みを開始してウザイのでやめてください。

>>433-444
自演乙

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰか

超能力者が正解

自転車用でL2D以上のライトってある？
導入コストが一桁違うHIDとか、走ってる最中にバルブが切れるハロゲンとかはなしで。

あったら、幾つもあるライトスレでとうに話題になっとる

通勤で毎日のように使うなら、確かに1桁違うがHL-EL700RCの方が
はるかに実用的だよ。
そんなに値段にこだわっても、安心感が得られなきゃ意味ないだろ。

L2Dスポット過ぎる。ザラザラリフレクターでさえ。
もっとこう、均等に明るいのはないのか？
目に残像が残っちまう。

それ以上を求めるならレンズを専用設計したものしかないでしょ。

↓ここまで>>435の自演

>>438
そんなんあったら2chのライト関連スレ中で話題沸騰してるわヴォケ！

>>439
心の底から同意

ほんと、明るさはいいところまで来てるんだから、あとは配光なんだよなあ･･･orz

ムーンシャイン3Hを2灯で使ってるけど、両方同時に切れることはないね。
L2Dは配光が悪すぎるけど、2灯にすれば案外いいんじゃないかな？

そこで猫目様に期待ですよ！！！！

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜無理言わないでくださいよ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ
　　　　 　 ,.ｨ

いや、単純に700RCのLEDをCreeにすればそれでおｋ。
700RCは配光だけなら最高に使いやすい。村なくワイドで、
中央が若干ハイライト。
弱点は絶対的な明るさがいまいち（とはいえLEDでは最高クラスだが）なのと
バッテリーが取り付け方法を含めウンコなこと、ケーブルがしょぼくて
すぐ紫外線でｱﾎﾞﾝすることだな。

猫目700ってL2D-CE Q2より光量少ないんだよな・・・

L2DかC2を3本まとめた方が安いな。

拡散専用リフレクターみたいのがあればいいんだがな。

やはりC2ハイビーム＋L2Dロービームが最強だな

3本まとめ、よさそうだな。
マウンタをつくらにゃならんのか
ハンズで何か材料買ってきてボトルケージの間隔に二つ穴あけて
L2Dを3本マウントできるガイドだけ作って
ゴムシート当ててタイラップで巻けばずれないだろう
水道とかの鋼管用の固定具と、オーダーで切って貰える板と
あと固定のためにステンハンダとかあれば完璧だ

複数本付けならバッテリーパックと配線改造の必要があるな。
一本ずつ電池入れ替えるのは大変だし、ランタイムも伸ばせない。

なんでランタイムまで伸びる必要があるの？

3時間しか持たないんじゃ心細いだろ。
6本も充電池持ち歩くのもめんどくさいしな。
やっぱパックにしないとパックに。

そんなにパックがいいならノートパソコン用のでも使うと良いよ

里牛みたくドロップの缶に複数のヘッド仕込めばいいんだよ。
電源は電力／質量比最大の18650Li-ioｎをパック化。

>>413
そだよ、周辺光の直径が3分の2くらいになって明るくなるね

>>441
FoxFury

スポット拡散させるレンズとかねーのかよ！

そりゃ、あるでしょ。

>>462
どこにあるか教えてください

一人一人の心の中に

（・Ａ・）ﾂﾏﾗﾝ!!

今日の夜中に全く外灯がない道を帰った時の話し。
自転車を止めて、ライトを消してみると、月明かりで路面が見えた。
無灯火でも乗れそうだったけど、流石にﾏｽﾞｲのでﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟだけ付けて帰った。

ﾁﾗ裏ゴメンｗ月が余りにも綺麗だったもんでさ
人間の目はかなりの暗闇でも意外と見えるものでして…
明るいライトは欲しいけど、持っていたらこんな感動は得られなかったな…
そんなお話し…

そういう時って高度に脳内補完されてるので予想外の物があったりすると認識できなかったりする。

>>348　>>350
もはや小林幸子だな

>>466
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
もちろんBGMはドビュッシー『月の光』だね

このスレではあまり評判のよろしく無い？猫目EL700RCが届きました。
ムーンシャインＨＩＤと最後まで悩みましたが、
ランニングコストを考えＬＥＤであるこちらにしました。

万単位の高額ライトは初めてなんですけど、
使ってみるとナカナカ明るい。
「必要十分」という表現が適当でしょうか。
取り付けたのはロードバイクですが、40km/hでも安心感がありました。
配光もワイドとスポットで遠近共に良好。
懸念していたバッテリーパックもＤチューブのボトルが取り出しにくくなるものの、
落下するようなモノではありませんでした。
必要十分と表現しましたけど、片側１車線で対向車のライトが眩しいと感じる場合には
先が見え難くなることもあります。車同士でも同じですね。
3眼9Wのうち2眼をワイド配光としているので、明るい街中を走るよりも真っ暗な田舎道を走る人向けだと思います。

>>469
俺も使ってたが、バッテリーの劣化がかなり早いので気をつけたほうがいい。
特に、継ぎ足しをやってるとすぐランタイムが落ちるので
通勤とかで使ってるなら2週間に1回はしっかり放電させてやるのがベスト。

まる1年通勤で使った俺の700RCはランタイムが1時間くらいになっちゃった。
（すぐに暗くなる）

Liイオンの700か配光の良いHIDがあれば良いのだが。ただしバカ高くなくてね

やっぱ1灯でいい感じにしようとしたら、リフレクターのサイズを大型化するしか
ないんじゃまいか？
そう考えると自転車用なら複数光源方式が有効と思う。
5WのHID*3 ＆ Li-Ionがいいな。1万くらいで。

L2D-CE
スポットと周辺光の段差をなくし、配光全体を縦に押しつぶせばいい感じ。

>>473
つまり自転車用ワイドヘッド、みたいなものがあればいいんだよな。

になるよね

リフレクタを大きくしても集光が良くなるだけでしょ。
指向性の強いLEDのスポットを拡散させるにはレンズで工夫しないと無理なんじゃね？

L2D用にウニコのアレ買ったが、予想以上に良く出来てるなコレ。
と思ったが、角度調整できNeeeeeeeeeee!!!

>>476
700RCの場合は、サイド2つにすりガラス状のフィルターがかかってる。
これだけでもかなり違うよ。

http://www.khatod.com/k52_lens_xlamp.htm

貝でコリ買って細い角ヤスリで縦線刻んでコンパウンドで磨けばおｋ。

ちなみにEL700RCのレンズアップ。
1年使ってもうボロボロ。
http://imepita.jp/20070728/397740

1年でこうなんのか？なんかひどすぎだな

>>482
通勤はレースより酷なり。
天候関係ないからな。俺の場合。

>>483
いやぁ、俺もHID1年以上通勤に（雨の日も）使ったけど外見に変化は無しだぞ

>>484
あれ？そうなの？
EL700RCがショボイのかね。
確かにケーブルが断線したり、もう酷い製品だったが。
http://imepita.jp/20070728/409490
http://imepita.jp/20070728/410120
http://imepita.jp/20070728/410270

特にボルトに鉄を使うなよと。速攻錆びた。
あとベルクロの接着力が落ちてきて走行中に脱落することが
頻発したので使用をやめた。フクロも破れてきたし。
おそらく、高地で紫外線が強すぎるんだろうな。
ライトなんか装備したまま放置しても平気じゃないと
安全装備としては失格だからな。

なんで今更700RCなんだ？
今買うなら830RC http://www.cateye.com/en/product_detail/318 じゃね？

>>486
いつのまに

まとめるとこんな感じ？すべてスレでの伝聞なので
「〜らしい」「〜との報告あり」を付け加えて読んでくれ。

HIDナイトライダー)→7〜10万。高い。ランニングコストも高い。HIDは675lm。
青すぎる。LEDも内蔵。配光報告なし。ランタイム2h(flight)〜7h(moab)

HID(ムーンシャイン)→5〜7万。高い。ランニングコストも高い。500lm。
リフはいわゆるTexturedで配光は広い。縦にも広がるので対向車を眩惑する可能性有。
ヘルメットマウントは緩くて使いづらい。'07モデルで仕様変更有。
Li-ionバッテリー。1年使ってランタイム変化あまりなし。

ムーンシャイン3H→3万。特性はムーンシャインHIDに準じる。ランニングコストは安い。
橙色で350〜400lm。ランタイムも短い。通勤にしか使えない。

猫目700RC→3万。配光が水平に広がる感じで非常に良い。
ムーンシャインやL2Dと比べると暗い。lm情報なし。NiMHバッテリーがヘタりやすい。
バッテリー取り付けがやりづらい(問題ないとの報告もあり)。
830RCという後継あり。性能未知数。

C2→話題になっているのはCREE Q2モジュールの奴？170lm。スポットが強すぎる。
多灯で使用するとよい。個人輸入すると非常に安い。

L2D→135lm。C2ほどではないがスポットが強い。リフはスムーズとテクスチャ選択可。
テクスチャだと多少配光が広がる？乾電池使用可。エネループと組み合わせて安定。

FoxFury PRO-III →4万くらい。Cree XR-E x 4灯、公称500lm。広角配光らしい。
CR123A/RCR123使用。調光可。
ヘッドランプだが別売りで自転車用アダプタ有り。

すげー、CREEを4灯か…

CR123A何本で何時間も積んだ？

配光とランタイム次第ではHIDキラーになるかもね

問題はランタイムだな。

＊Cree XR-E x 4灯
＊光束：500Lumen（メーカー公称値）
＊DCコン制御、Cree XR-Eを２直列x２並列にしコンバーターを２個搭載。コンバーターが１個破損しても１個が残ります。またLEDを２直列にする事で効率を上げています。
＊ヘッドアングル調整可能
＊ランタイム：8〜16時間(CR123を６個使用時）
＊バッテリー：CR123A x ６個、または３個、
＊充電池の場合： 「RCR123を２個＋ダミーセル１個」を２組で使う事も可能です。
＊６メートル防水、＊LEDベースは6061 T-6ジュラルミン

CR123Aタイプは勘弁。

ランタイム：１〜２時間、の間違いだろｗ

8時間持つならすげーな。

0.5W相当でドライブすればもつよ。

500Lumenで何時間持つのか、がもんでーだ。

消費電力1WのLED四個なら、CR123Aが3V1800mAhくらいだから８時間は持つな
問題は1W×4じゃ500lmいかないってとこだが

CR123Aってあれ一本で1.8Ahもあるのか？ウソだろ？

CR123は充電池じゃない。使い切り。
単純計算で3W×4をCR123×6でつけたら2時間少々しか持たない。
8時間ってのは何かのトリックか詭弁の入ったスペックだろうな。(最弱モードとか)

ちなみに充電池のRCR123は一本あたりCR123の半分以下の電力。
RCR123×2とダミーセルで使った場合、3W×4を点灯させると、20分で終了。
4本でも40分。本家サイトにはこれ以外の使い方は書いていないので、
これ以上のランタイムで使えるかどうかは怪しい。
あとここらへんの充電池は電流制限が厳しいので高出力だとヘタりやすいかも。

>>500
確か、1400mAhだったかと。

そしてRCR123は600mAh

>>433
１３５だよ。

CR123Aって超高いな。充電できないし。
しかも、充電池だと何十分とかの単位でしか持たないのか…
ゴミだな。

>>505
一本１５０円程度で買える所もあるけどね

備蓄するなら最強。入手のしやすさは昔に比べればマシ。
コスパは×。代替品の無さはRCRの登場で改善されつつある、が。
そのうちLi-ionに取って代わられると思う。

大量に備蓄してて火事になったらどうなるんだろね。

BR light C2.1.H
CREE2灯　360lm 約4万5000円
　High: 3.8 h　Low: 9.0 h　Stealth Mode: 200+ hrs 　

BR light C2.1.E　
CREE2灯　275lm　約4万円
ランタイム　High: 5.5 h　Low: 13 h　Stealth Mode: 250+ h

長所　一体型で配光もよし、将来のLED新製品へのアップグレードに対応
欠点　値段、デザイン、415ｇで多少重い

>>509
何をどう間違ったらそこまでダサいデザインにできるんだ？？

パッと見た感じだとトイカメラだな。ていうか４万はちょっとｗｗ。
C2にリチウムイオン（充電器込み6000円くらい？）でも4時間は持つようだしさ。

C2と比べてどうすんだ
比較するのはHIDとかだろ

何でも良いけど
スペアパーツが日本で手に入りやすい、とかその手の情報もないと
個人輸入何でもありで世界中発掘してたら切りがないよ

何でもありならLupine Edisonってやつがいいな。
日本円にして9万くらいするが、
16W HIDなうえバラストが性能よくて10Wモードでもムーンシャインよりはるかに明るい
16Wモードのlumen値のデータはないが、ナイトライダー2灯よりも明るいようだ

>>512
Cree２灯のライトをなんでHIDと比べるんだよｗ

値段は互角なんだからで明るさを取るか使い勝手を取るかじゃないだろか。
LEDは点滅、調光があるし光量も低価格のHIDに迫ってきてるしね。

>>509
その程度の明るさなら、3Hのほうが良さそうだけど。
3Hと予備バッテリーを多少値引きありで購入したら4万ちょっとで、ランタイムが2.5h。
悪天候でも使えてコントラストの高い色温度(淡橙色)のライトになるし。
何よりTOPEAKだとほとんどの自転車屋で入手できる。

LEDのアップグレードは魅力あるな
他のとこもやれよ

>>516
やっぱりバッテリーパックなしは良いよ

あの値段だとアップグレードキットとか称して数万ぼったくられるのが落ち。
使いまわしたくなるようなボディでもないし。
やろうと思えばコンバータもLEDも手に入るから自分でやった方が安く付くよ。

そりゃそうだｗ

バッテリーパックの取り回しも重要だな。
悪名高い猫目のを使うと、バッテリーパックのデメリットばっかり感じるが、
ムーンシャインなんかはバッテリーパックのマウントを数種類選べて
低重心にマウントできちゃったりする。
ハンドルバーに全部付いてると重すぎてダンシングが鬱になる。

LEDは200lm/Wまで実用いけるらしいから、数年後には3Wで500lmが実用化されるかも。
HIDは数百時間で明るさ半減だから、実質的にはHID10Wより明るいLED3Wの時代が来る。

てか車の6000lm/50Wに比べて月社員の500lm/10Wって効率悪すぎじゃね？

皮算用乙。
200lm/Wは開発中の情報すら聞いたことがないが、
低出力で150lm/Wなら聞いたことある。まぁ、スペック詭弁臭プンプンしてるがな。

もし皮算用ありの夢いっぱいモードなら、HIDは現状で100lm/W、原理的には120lm/Wなので
10WHIDは間をとって1100lmくらいになる計算だな。

対して高出力LEDは現状(CREE)で60lm/W
ハイパワー文脈ではどう頑張っても100lm/Wすら開発されていない
ローパワーでやっと150lm/Wが開発中…HIDにはまだまだ届かんな

>>522の時代が来るまでライトを買わなかったら事故って死ぬｗ
まぁ、夢を見るのは良いことだ。がんばれ少年。
んで、このスレは実際に手に入るものを議論しようｗ

>>523
10WHIDでもバラストの性能による。ムーンシャインはかなり安定に振ってる。
↑で書いたLupineは10Wで900lmくらい出てるようだ。

俺はGPS用電源をトップチューブにマウントしてる。

> 対して高出力LEDは現状(CREE)で60lm/W

いつの時代から来たんだお前は

>>524
お爺ちゃん、XR-E Q5は1Wでmin.100lm、3Wでtyp.200lmですよ！

>>526
何が言いたいのかわからんｗ
まぁ60という数字は適当に間をとった現状の数値だが、40くらいに修正しておく。
70とか80とかほざいてるのは350mAとかの低出力時の話なので
lm/Wって数値自体がフェアじゃないんだよなｗ

>>526 >>527
現状、の文脈で言いたいならそれを実現してるフラッシュライトの製品出してから言おうよ。
HIDだと10W 900lm、40W 4200lmあたりは普通に市販されてるんだけど
Q5の夢いっぱいのスペック出されてもなぁ…

DXに栗Q5発注してますが、何か？
到着しだいC2をQ5に換装しますが、何か？

ttp://www.pro-light.jp/light/foxfury/mf1000_o3_s.html

Cree社はすでにQ5の量産を開始しています。

技術の進歩についていけないのが爺の特徴ｗ

以上、ここまで僕の自演でお送りしますた。

ロードマップに従えば年内にはR2ランク。
Luxeonの頃から１A以上流すコンバーターは存在するので
200lm超えは出きるけどしてない程度のこと。

なんだかえらそうに言った割りに>>524のLEDの認識は去年辺りで止ってたんだね。

>>529
Lupineて、熱に極端に弱いSSCP4をろくな放熱なしでオーバードライブさせてた糞メーカーやん
そんなところのHIDが月社員の倍近い効率って、嘘臭すぎて鼻曲がりそうです（＞＜）

現状とかいう言葉の定義が気に入らんなら知らんけどｗ
フラッシュライトのユニット差し替え前提で話されても困るｗ

まぁ、はからずもそこまでしないとLEDはまだまだっつーことが証明されてしまったわけだ

そもそもtypって数字出してくるのが必死すぎる。
>>527のデータは要はちょっとでも出力あげたら一気に効率低下するということ。
HIDとちゃんと棲み分けすればいいだけなのに、何でもかんでもLED最強と騒ぐのは何だかなあ…

ルパン厨は自分で持ってんのか？
持ってないならそれこそスペック厨だろ。

>>537
そもそもフラッシュライトと自転車用ライトを混同しちゃいかんよ。
自転車用は停車したまま点灯し続けられないようなものが多いｗ

>>538
じいさんはtypicalって意味わかってんの？

>>541
typicalってのは製造業にとっては、スペックできない数値という意味。
製造マージン30%くらい取るから、実際は3割落と考えたほうがいいね。

ルパンもずいぶん耄碌したなあ･･･
昨日は無駄な2時間を過ごしてしまった。。。

>>542
CREE社が取得したというNIST認証の意義について教えてください。

>>544
スペックできるなら、typicalとは書かないんだよ。
NISTだろうが何だろうが一緒。てか、またNIST厨きちゃった？

実測値で30%も下がってたら凄い話題になってるなｗ
いったいどこの製造業だかｗ中国か？

>>545
min100lmについてはどうですか？
てか、じいさんはまだ見ぬLupineに憧れるスペック厨じゃないですか？

ルパンのうそ臭いスペックを保障してくれる爺さんがいると聞いてやってきました！

>>546
いや、Luxeonはそんなもんだったから。

どこもかしこもCR123かよ。
専用バッテリーパックに何故しない。
海外ではCR123が一本20円くらいでうってんのか？

爺になっても厨房。

>>546
3σって知ってるかい？
実際はスペック下限ぎりぎりまで下がることも有り得る。

>>547
まずお前さんは日本語を嫁。
LEDがローパワーで効率良いのはそういう特性。
1Wで100lm出ても、それ以上の出力では効率が落ちる。
HIDと比べるのに100lmで比べてどうするよｗ

>>552
で、Lupine持ってんの？お前
単なる妄想と憧れなんだろ？
自白してすっきりしちゃえよｗ

Luxeon時代で止ってるんですねｗ

>>552
そのためのMin表示だろ。アホか。

なんかLupineとか騒いでる馬鹿がいるな。夢いっぱいだなｗ
実際にHIDの製品で100lm/W以上のものはそこら中に有るだろ。

ここで電波受信AA↓

自転車で実際に使える現実の製品の話でお願いします。

あたしのルパンはたったの１０ワットで９００ラーメルよ♪

俺のバイクは35Wで3200lm

>>555
1Wでmin値書けて、3Wでtyp値しか書けないってのは
悲しいかなLEDの特性なんだよ。
LEDってのは定電流でドライブするデバイスだから、
個体ごとにワット数一定では計りづらいんだよね。
高出力かけると実にバラつくの。お前さんの想像以上にね。
その点HIDは安定してるよ。

lmっつーのは、使用時の体感的な明るさと思っていいの？

Lupinて読み方ルパンでいいの？

HIDは30%割り増しだろ。

日本人ならルピンだな。
現地語ならルパン。

ルパン、始まったな。

lmやらcdやらluxやら良く分からんので、
人間の感覚で補正された、分かりやすい明るさの単位がほしいな。
色によっても違うだろうからその辺も含んだものが。

Luxeon全盛期にHIDに移ったのに
LEDの躍進が思った以上でうろたえてるおっさんの居るスレはここか。そうか。

ルーメンは人の目の明るさに補正された単位のはず。
だからメロン色は高効率。

しかし、LEDの数値書いたとたんLED厨の騒ぎようはすごいものがあるな
現状の製品で40〜60lm/Wだって言うのはどうやらガチで正しかったようだし
(Q5ですら3W時はそんなもんだとわざわざ教えてくれた。俺はしらんかったがthx)
ロードマップ調べても高出力時150lm/Wに到達してる製品なんか見あたらん
何を騒ぎたいのかまったくもって意味不明

もういいよ、爺さんはルパンの夢でも見ながら永眠してろ

>>570
ルパン10W時に900lmの根拠は？

>>570
一人だけで良くがんばった。かんどうしたｗ

永眠完了。

まぁ最後に、そこしか突っ込みどころがないから頑張ってる所悪いんだが、
lupineの性能をどこで俺が断定したんだろうなｗ
「ようだ」としか書いてないんだがそれで満足か？

Osterの6cipなら3割引でも余裕で200lmは超えてるね。

>>513
断定してますｗｗ

永眠中断。

月社員愛用者をむかつかせる爺がいると

じいさん、歳いくつ？

>>580
63です。

> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから
> そこしか突っ込みどころがないから

こうやって時々夢いっぱいのLED厨が出てくるんだが、
スレの皆は現実路線の製品をひとつよろしく。
てか、Q5に換装して使ってる奴らは、
Lupineよりかは居そうな気がするんだがどのくらい居るの？

荒らすのはやめてくれ。LEDは起爆剤すぎるなｗ

すまん、ｻｶｰに集中するわ

ヒッドのほうがいい

誰か、ルパン使いを自板で見つけたら俺に教えてくれ。

HID＝ヒッド？

HIDは行き詰った未来のない技術だしな。
信者が焦るのも無理ないよ。藁って生暖かく見守ってやろう。

まぁその分実績はあるな。

実績ならハロゲンライトだろ。

俺が一番重要視するのは光量/値段だな

ほんの3,4年前、Luxeon1WのパトプロやSF133の明るさに涙したんだよな、自板のライトスレ････

トヨタの最高級車のヘッドライトがついにLEDになった

>>594
どれ？

レクサス600

今起きてる人いる？
佐川で昨日配達されたんだけど、電池式テールランプでSIGMAのCUBERIDERの電池って、単５なのかリチウムなのか、ちょっと教えてほしい。
サイズからみると単５っぽいんだけど，、、アルカリ、ってこのサイズにあったっけ。

なんで仕様も確認せずに注文するんだ？
単5を2本みたいだな。アルカリもあるよ。
つか、それくらい検索すればわかるだろうに。

すまん、楽天のカゴでちょいちょいポチポチクリックして買っちゃったんだ。
単５かぁ。今からマックスバリュー行って買ってくるよ。ﾄﾝ。

ヘッドライトは単４３本だから、これはエネループ使う事に決定。

つーか軽いハブダイナモって開発できないの？
シュミットですら発電効率6割くらいなんでしょ。
発電所の発電機ってのは効率99%だって聞いたぞ。
チャリももっと気合い入れろよ。

逆か、6割が抵抗になって4割が電気になる＞シュミット

LEDとDCコンの性能向上＆小型化の速度を見れば
近い内に立場は逆転するんじゃなかろうか

ぐが、楽天で注文したヘッドライト、１０分であぼーんした。
添付されてたアルカリ電池だったのに…
インジケーターはちゃんと点灯するのに、ランプ本体は点灯しないの。

さっきクレームのメール送ったけど、いつになるやら。

時速20km/hで15W分使えるようなハブダイナモが出来たら
俺もハブダイナモちゃん！

速度と出力に関連性はあるのですか？

最大連続出力150Wの俺には、たとえ効率100%でも15W取られるのはきつすぎる

シマノのハブダイナモは３Ｗだけどかなり軽いよ

>>607
ハブダイナモはだいたい軽いのが普通。ダイナモを大きくすればやはり重くなる

＞発電所の発電機ってのは効率99%

エネルギー変換効率がそこまで良かったら
人類は宇宙に進出してる文明レベルだよ。

コリン星の技術が流出したようだ

>>600
> 発電所の発電機ってのは効率99%だって聞いたぞ。
> チャリももっと気合い入れろよ。

どこのデムパにこんな嘘吹き込まれたの？

>>600
レギュレータ回路を搭載しないで発電機の巻線抵抗で過大電力を阻止して
球切れ防止してるんだからムリぽ。

いっそのこと、オルタネータにできんもんか？
マグネットで発電してる限り、永遠の命題だと思うのだが。

なに、中に充電池と充電回路仕込むだけじゃん。
いまどき携帯電話にだって入っちゃうよ。自動車用レギュレータだってマッチ箱サイズなんだし。

発電所全体の効率は最高の奴で59%
http://www.tepco.co.jp/cc/press/07061502-j.html

>>609>>611
発電機単体の効率は少なくとも59%より上ってことになるが、
実際のところはどんなもんなの？

>>613
すでにオルタネータじゃなかったっけか？

ぐぐってみた。>>600は正しいようだ。
でも自転車のダイナモに応用できるかってのは別問題。

98.8%
http://www.hitachihyoron.com/2005/02/02a05.html
95%
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/kankyo-b/kankuri/syousai/syousai.htm
「99%を超えるものもある」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%A9%9F

>>609>>611
ｱｲﾀﾀﾀ

ダイナモ回すまでのロスを０とした場合の効率でしょ？
回すまでを含めた熱効率は４０％程度で送電ロスを含めると35%程度なのが
発電所の発電効率。
発電所用の巨大なダイナモは
水素使って冷却するのにかかってる分を効率に入れてないからもっと下がるんじゃない？
ちなみに変換効率100%は第二種永久機関になるので物理的に不可能。

>>600は発電所の”発電機”って言ってるじゃん。
ダイナモの効率＝発電機の効率
発電所の効率＝人間が漕いでダイナモを回して発電する効率

回すまでのロスを０としてだから回ってることに対する発電効率っしょ。
ていうか回ってる分も全部エネルギーに変換したら回転止る気がするのは気のせい？

あぁ、残り1%が回ってる分か。99%分重くなってるんだね。

>>619-620
物理を勉強し直せ

>>609
人類は30年以上も前に宇宙に進出しましたよ

太ももが光らないのが不思議だ

放射熱があるから赤外線波長でならきっと光ってるよ。

発電所って凄いな！！感動した！！

いやぁ、照れるな。

関東方面のやつは今年はチャリで売電だ

人の冷却にかなりの電力が要るな。

自家発電した電気の一部でエアコン回せばええやん

人間の発電できる電力なんて、6畳用エアコンの保温が限度。
水分補給とか汗かいて着替えて洗濯物が増えることを考えると、
本当にエコなのか微妙なところだ。

まああれだな、現代社会で馬で移動すると、
牧草地や世話などの手間が余計にかかって、
車でCO2排出した方がマシってのと似たようなものだ。

俺は今日もずっと部屋の中

吊るのが一番エコ

仕事があるからそれは無理

ほとんどのエネルギーは仕事より熱に変換されるのだから仕事などやめるべき。

>>630
電動アシスト自転車ってモーターが250Wしかない。
それでアシスト1：1だから、人間のパワーなんて250Wくらいしか出ないんだよね。
うちの洗濯機ですら500Wはあった、洗濯機に負けるなんて…。

悔しかったら回ってる洗濯機に手を突っ込んで止めてみろ

フッ
頭脳派の俺なら、洗濯機ごとき指一本で息の根を止めてやるぜ！

電源オフ！

>>635
そりゃそうだろ
1馬力が約750Wだぜ

電気ってスゲーな

馬ってすげーな

馬ってPen47個分発熱するんだ

Pen4がんばってるな

競馬場の馬場に圧力で発電するシステムを組み込めば、ナイター照明を点灯させる位の電力が作れないかな？

仕事が７５０Wなら発熱はそれより多いだろ。

低脳低学歴馬鹿ばっかりのkssr

>>64
sr?

>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64

>>646
thread

>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64>>64

>>616
畜生、俺に一言の断りもなく科学が進みやがって…

ダイナモ、特にブロックダイナモってあまり進んでないよな…。

unionのBBダイナモさいこー

そりゃペダルが激重になる、無灯火推奨デバイスだからな。
振動しまくってギュインギュイン音だして超効率悪い。

一応、ハブダイナモになるときに、ダイナモの極数がリムダイナモだと4や8だったのから、
16や28や32みたいに多極化できるようになって、ハブの回転数でもまっとうな周波数で
電力が取り出せるようになったのが進化っちゃ進化。

まっとうな周波数で進化っちゃ進化。

>>654
要はコイルがどれだけの磁束を横切れるかだからな。

まっとうな周波数で進化っちゃ進化。

ネオジウム磁石を使って（今のダイナモはフェライト磁石、ネオジウムの方が遙かに効率が良い）、
電圧制御はインバーターにして（今のダイナモは巻線の抵抗を利用、効率が悪い）、
そんなダイナモを作ればかなり軽くなりそうだが、どこか作らないかな？
松下あたりならグループ企業の力ですぐに作れそうなものだが。

どこかのブログにｺﾝﾊﾞｰﾀ内蔵のライトをばらして付けていたのがあったけど、それじゃだめ？

強力ネオジム磁石＋高効率インバーター＋定電流DCコン内蔵で、出力は350/700/1050mAの3段階切り替え。
こんなんあったら5万でも買います。

いっぽうオイラはエネループを使った。

>>658
ネオジム磁石の弱点は熱に非常に弱いこと。
たった100℃程度でただの石ころと化す。
そこまで温度上げなくても、炎天下においてるだけでもうだめだめのヘタレ磁石になっている。

液チで冷却しながら使えば問題なし。
液体Heが大量投入できるなら超伝導も夢じゃないよ。

メット取付タイプを使ってる人いますか？
夜になるとサイコン見えないから便利なのかなと思いますが
ハタから見ると変なヤツになるのかなとも思いポチれないでいます。
充電タイプなのもメリットとしてでかいんですが…

頼むからライトはフォークあたりに取り付けてくれ
やたらと白くて明るいLEDを2個もハンドルに付けて走っている奴がCRを爆走しているが、幻惑で非常に迷惑だ。
ヘルメットにつけるなんて迷惑極まりない
変な目で見られるって言うか、蹴り倒したくなる。心情的には。

常時うつむき加減で走ればもうまんたい。

この前からネオジム、ネオジム言ってるやつは
この前テレビ（ベストハウス123）でネオジム磁石を紹介してたのを見たからだと予想

>>665
光軸さえきちんとしてれば付ける場所は関係ないだろうが。
こんな無知なヤツの書き込みを見るとコイツ恥ずかしくないのかなと思ってしまう。

むしろ高めの位置から光軸を下げないと、かえって

ハイビーム!!!

にならない?

L2Dを20m先にスポット中心が来るように取り付けてるよ。
後ろには赤セロハンかぶせたL2Dを点滅。

私は１０ｍ先位で点滅だな。

俺は水平やや右向きで点滅。

オレは毎分６０回転で水平方向を照らしながら点滅。

>>668
光軸をいくら下にしても周辺光がかなり眩しいから
庇を付けずに自転車に取り付けるのはDQN珍走並。

じゃぁHIDとかは超珍走だね。

軽車両のライトは50lumen以下に規制しろよ

ちなみに車でも、町中は本来ハイビーム。
教習所ではそう教わらないけどな。

ロービームって、「すれ違い用前照灯」なんだよね。

>>674
お前、車とすれ違うたびに車の運転手に殺意を覚えるんじゃねーの？w
お前みたいなキチガイが野放しになってるってことの方がよっぽど問題だわwwwwwwwww

こりゃまた低レベルな煽りですね＾＾

>>674
レッテル貼りの詭弁乙。

眩しかろうが、無灯火の馬鹿に衝突されて怪我するよりマシ。

無灯火のチャリ同士が衝突して、死人が出たとかいうニュースがあったね。
生き残ったほうは、重過失致死傷罪になったとか。

さっき猫が逃げたんでＨＩＤエンデューロで庭を照らしたんだが、やっぱ死ぬほど明るいわ、これ。
最高。

一応言っとくが猫はすぐ見つかった。

ハイビームくらって道が見えなくて事故ってもオールオケということだね。
追突されるよりは仕方ない。みんな対向車にはハイビーム食らわせよう。

>>682
左側通行の自転車(女)に右側通行の自転車(学生)が正面から行って
女死亡って奴だっけ？

俺はＨＩＤエンデューロを半年使ってるが、一度も対向車からパッシングやハイビームなんか食らったことない。
気にし過ぎ。車は自転車なんかいちいち注意してないよ。

俺はL2Dでパッシングくらいまくりだったが。
誰が嘘ついてるんだろうね。

いや、本人がどう思おうとハイビーム食らったら眩しいから。
メガネやコンタクトやヘルメットのシールドで散乱すると道が見えないから。

誰か車のHID VS L2Dの写真貼って、

L2D暗すぎて見えないよ

俺NiteRiderのFlight使い始めたが、パッシング（って、ハイビームで合図することだよね？）
されたことはないぞ。
その前に使っていたHL-EL700RCの時もそんなことはなかった。

もしかして自転車にパッシングってのは都会ならではの文化なのでは？

眩しいぞこのやろうって自転車に合図してもね。

>>687
君の被害妄想という可能性は？

それ以前に最近はハイビーム気味の車が多すぎてもうナニがなんだか分からん。

俺は眩しいチャリにはハイビームのままで走るぞ。
まあ、対向車とか前走者がいる場合はそっちにも配慮するが。
自転車だから他人の目くらまししていいとか思ってる連中は轢いてやってもいいぐらいに思ってる。

>>695
じゃあ轢けよ。遠慮するなw

他のスレでも話題になってたが、ライトってのは円形に照らすから、
周辺光が漏れて顔面直撃して眩しいってのはあるね。

うちのL2Dだと水平より30度下に向けないと、
周辺光が水平に飛んでかないので、この角度だとかなり近距離しか照らせない。
しょうがないので上に紙を付けて周辺光を半円状にカットしたけど。

車ならロービームは水平にカットされるようになってるからね。
そう言うチャリ専用ライトが出て欲しいものだ。

CRでめちゃ明るいライトダブルで装備してるバイクが向こう側からやってきて、
ある程度（50mくらい？）近づいたら極端に眩しい方の1個を消してくれた。
わかってる人はやっぱりわかってるんだと思う。

誰か車のHID VS L2Dの写真貼って、

>>695
殺人予告乙

>>699
嵐でとっくに流れてる

>>699
水銀燈とローソクぐらい違う。それだけ判れば充分でしょ？

銀ちゃんつえーな

>>697
そう、車は下半身はめちゃ明るいが、上は暗い
まあたまにバルブ変えたりして光軸が狂ってる車があるが、
上に漏れ漏れでめちゃ眩しい

>>702
昨日今日２ｃｈに来た初心者は黙って、

>>702
初心者のおまえに説明するとだな、カットラインより上から見た3400lmのHIDより
光軸に入った135lmのL2Dのほうが遥かに眩しいという実証画像が、大昔うｐされたんだよ。

>>706
そりゃ中央のスポットに入ったらL2Dの方が眩しいだろうよｗ
L２Dの周辺光とHIDのカットラインより上ではどっちなんだ？

つーかスポットを人に向けるのは論外だろｗ

光軸向けるアフォにはマジでハイビームで反撃して良いよ

>>706
眩しいかどうかと明るいかどうかは別問題だろが。猿より馬鹿だなお前はw

>>707
ほんとおまえはバカだな。
HIDロービームは漏れ光が対向車を直撃しないよう上方向の光をカットしている。
高輝度（高光度ではない）LEDはそういう対策がされてないので、
道路上で使うなら漏れ光を上に出さないよう周辺交通への配慮が必要だ。

こういう簡単な理屈がまだわからんのか？

>>709
ぃょぉ猿

>>709
明るいかどうかと対向車が迷惑かどうかは無関係だろ。
そんなこともわからんのか、猿には。

>>710
お前のがおかしいよ

猿は自分さえ良ければいいんだよ。何言っても無駄無駄。

>>710
>>704も書いてるけど、車でも多少は上に漏れるだろ？
せいぜい百数十ルーメンしかないライトの周辺光と、
3000ルーメンあるHIDの僅かな漏れ光では、
絶対値ではどちらが眩しいんだ？

カット率で言えば車の方が圧倒的なのは当たり前。

街中で対向車にもいるのにハイビームのままの爺さんと、対向車なんか気にする必要なし派のイメージがダブった。

あー、常識に考えればやっぱりLEDが眩しいかな。

車のライトはユニットが大きいし、光源はシェードが被さってて直視できないようになってる。
だから漏れ光もあくまでリフレクタに反射した光で、複数の反射光があるので相対的な眩しさは減る。

でもLEDの周辺光は光源を直視するし、LED1つだけからすべての光が出るのでやっぱり眩しいか。

つ 【マイペース】　【俺様ルール】

チャリ用HIDって前から光源直視できる構造？
それともちゃんとシェード被せてある？

レンズ中心に黒丸を貼った猫目様の設計にしびれるぜ！

>>719
勅旨できるぜ！

レンズ中心の黒丸がこれからのトレンドだぜ！

いよいよリコイルテクノロジーやプロジェクターの出番か。

まーとにかくだ、別に気にしなくたって大丈夫。
これが真実。一部の自意識過剰の変態野郎が被害妄想で騒いでるだけ。

>>724
早く怒ったDQNドラに頃されるといいね(^^)

無加工のL2Dを自分に見やすい角度でつけて迷惑がられない環境ってのも、ある意味すごい

超貧脚なので、足元だけ照らせれば十分なんです

リカ爺さん

将来免許とって車運転するようになれば、彼らにもわかるさ。

>>729
俺、15年車に乗ってるけど、チャリのライトが眩しかったことはただの一度もないなあ。

猫目のTL-LD1100って実物見たことないんだけど
実際明るさとか見た目ってどうなの？

嘘をついているのは誰？

オレオレ

スレの止まり方見るかぎり全員だろうねｗ

>>731
テールランプで見れば、今のところ最強に明るいんじゃないかな
実際1000よりかなり明るさアップしてる

TL-LD1000使ってるけど、太ももに当たるんだけど…横幅がデカイ
　ｻﾄﾞﾙ幅130�oで、ｻﾄﾞﾙから20�p以上も下に付けてるのに。
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ以外には付けられそうに無い重量だし。皆さんは何処につけてます？

>>736
シートチューブ

>>736
逆に目一杯上げてみたら？

適当な赤点滅ライトを最新超高輝度LEDに交換するのが明るさもコスパも最高。

リアの点滅なんか、前を照らすような強力なLED使ったら、目くらましになって危ないだけだろ。
LEDはもともと視認性が高いんだから、普通の光量のLED十分だろ？

自動車に乗ってる時やヘルメット被ってる状態では100m先からすら見えない物も多い。

目立ちたいんだったら、LEDの光量上げるんじゃなくて数を増やすべき。

>>731
ですけど、1100ってオプションでクリップありますよね。
それ使ってサドルバックに取り付けるつもりなんですけど
クリップじゃ振動で取れたりしちゃいます？

>736
ゴム何重にもしてシートステー

>>743
1000の方使ってるけど、クリップの保持力に比べて本体が重すぎるので
どうやってもずれてくる。安全ピンか何か使わないと落っこちる。

DOP-011かCATEYEのHL-EL510で迷ってるんだがどっちがいいかな？

>>746
なにが基準ですか

DOP-011かCATEYEのHL-EL510で迷ってるんだがどっちがいいかな？
前者は昇圧回路が入ってるみたいだから稼働時間は短そうだし、
後者はだんだん暗くなっていくから交換時期の見極めが難しそうだし・・・
それからどちらも1WのLEDだからはじめの明るさは同じと考えていいのかな。

なぜ、過去の遺物をいまさら買う？

>>747
すいません途中で送信してしまったみたいです。
一番の基準は明るさなのですが、どちらも同じくらいなのでしょうか。

EL520買え

>>749
いろいろ調べてみたんですが・・・過去の遺物なんですかね
今現在2000円から3500円程度のLEDライトで良いものはありませんか

>>752
懐中電灯に抵抗がないようなので海外通販できるならultrafire　C2.C3、C5あたりがその価格帯で買えて明るさは段違いだよ
無理ならHokus-Focusとかが明るい

>>753
ありがとうございます。助かります

Ultrafire WF-606Aを試用中なのだが強烈に明るい。
かなりスポット集光と聞いていたのだが、周辺光もいい感じ。
スポット中心はＬ２Ｄよりはるかに明るいし、Ａ１２３および、
炭酸２本が使用できるのが魅力。ＯＮ／ＯＦＦのみだが通勤３日（１２０分）
でも問題なし、あと一日は使えそう（エネループ

WF-606Aリフ2種類あるみたいだけどどっち？
周辺光がいい感じとは直径比較とか具体的にたのむ
あとL2Dの世代は何？

LEDのライトが欲しいと思ってネットで調べたりしてから猫目のやつ買うつもりで
ビックカメラにいったんだけど、なんかSANYOのが安いしシンプルでいいなーって思って買った。
めちゃくちゃ暗いね。そんなに暗いところ乗らないし街乗り程度だけどあれはないね。
ああいう形でもうすこし明るいやつってないのかな。

http://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/514138/475791/
ちなみにこれ。おすすめできないって書いてあるしｗｗｗｗｗ
調べたらこれあんまり評判よく無いね。あたりまえか。

日記はチラシの裏へ

>>757
俺も持ってるけど超暗いよなそれ。すぐに買い換えた。
http://www.cycle-yoshida.com/sanyo/light/lk_k400a_page.htm
それの上位機種かな。アルミでかこいい。無印のもいい。とりあえず樹脂製のやつすきじゃない。

WF-606Aのリフはツルツルタイプ。スポット直径はＬ２Ｄの２／３ぐらいかな。
スポットの強さで周辺光が目立たないが、ちゃんと周りがボーっと見えますよ。
でも周辺光はＬ２Ｄの方が良いね。Ｌ２Ｄの世代はどこを見るとわかるんでしょ？
リフはツルツルタイプだけど。

>>760
詳しくありがとう。
世代は購入した時期か、P4なら買った時に明記してあったと思うけどホルキンとかは書かないですね

高いのは見た目いいの多いけど安いのは猫目とかダサいのばっか・・・

>>755
CR123Aが使えるか？

わかってるくせに突っ込むなよ、CR2の間違いだろw
ところでWF-606Aがもてはやされてるけど、WF-606Bっていうのもあって、
リフが小さい分だけスポットも弱く、GOODだよ。なあんて、ウソw
WF-606A最高！

WF-606Aは遠射が効くって事？

C2に比べりゃオモチャだよ

ttp://www.kaidomain.com/WEBUI/ProductDetail.aspx?TranID=2753
これはC2こえる？

24ドルのSureFireもあるんだ。
htp://www.kaidomain.com/WEBUI/ProductDetail.aspx?TranID=2752

>>767
スポットでかい＋周辺光狭い、で、自転車用としてはいいかも。
遠投能力には期待できそうもないな。

>>767
びみょーに違うけど、三月兎で売ってる
ttp://www.march-rabbit.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=36_37&products_id=400
をRCR123×２で使ってる。
夜の荒川河川敷でもフツーに走れるけど、ランタイムは短い(Lowモードで30〜40分くらい)。
18650も使ってみたけど、これはすぐ暗くなって使い物にならない。

ライトに詳しいお前らに質問させてください。
フロントライト（LED）の白が見づらいので、イエローのライトを
使おうと思っています。
が、霧でも雨でもないのにイエローのヘッドライトは違法でしょうか？
教えてください。

前照灯の色は白または淡黄色

黄色いヘッドライトで捕まった人がいたら見てみたい

ハロゲンの淡黄色にしときな

>772
淡黄色じゃなく激黄色だとどうなんだろ

知るか、自分で調べろ

(`Д´)ゝﾗｼﾞｬｰ

猫目EL510を充電池で使ってますが、最初は丁度良い明るさなのにすぐ暗くなるので別の製品を探しています。

猫目HPによるとEL520が１．５倍明るくランタイムは同じですが、
これは本当に効率が高いのでしょうか？それとも配光が中央集中でルクスが違うだけでしょうか？

または単三・単四充電池の偶数本で使えるオススメがあればお教え下さい。

>>778
最後の一行から回答を予測すると、
L2D：90%
その他：10%

になると思う。よろしく。

でも L2D なり C2 辺りのレベルのライトに
ワンタッチアタッチメントをつけてくれるだけで
飛び付く気満々なのに
なんで作ってくれないんですかー

>>780
メーカー「だって自転車用じゃねーもん」

EL510のLED換装（SSCP4）やっと完了した。
軽く考えていたけど始めて見ると、シリコンオイルやらアルミ板やら調達で
作業中断してけっこう時間がかかった。
抵抗まで変えないけどけっこう明るくなったみたい。
今晩使ってみる。

>>782
やり方おせーて！

>>774
LEDも電球色は数は少ないけど出回っているんだよなー。
Edison OptoやCreeから淡黄色LEDが出たら即買いなんだが。

電球色LEDって色が微妙な奴が多くない？
以前いろいろ買ってみたときは日亜しか使い物にならなかった。
日亜は本当に電球そっくりで肌色も綺麗だったが、
Luxeonは黄色が強すぎるし、中国製のよくわからない奴は単なる黄色だった。
Creeってあまり色が良くないから心配（うちにある奴だとLuxeonの方が綺麗、暗いけど）。

>>778
> または単三・単四充電池の偶数本で使えるオススメがあればお教え下さい。
L2D-CE

いつか100均のライトを改造してうpした者です。
さらに改造してﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟをくくり付けました。
http://imepita.jp/20070805/044580
LEDですが結局、青色を使いました。電圧が白LEDと同じだったのでﾊﾞｯﾃﾘｰは共通です。
早めに付ける時はﾎﾟｼﾞ暗くなったらﾒｲﾝ(LED19)と使い分けるつもりです。

>>787
シルバーに塗れば、目立つ事間違いなしだね。

782です
いままでハロゲン(500�U)使ってたせいかLEDは対象物を照らしている感覚が薄い
ノーマルよりだいぶ明るいEL510SSC改でも街灯にかき消され気味だ
抵抗値変更は熱対策が絡むからとりあえずはこの状態で行く予定

>>783
LED調達（俺はヤフオクで落札）
EL510分解・・・基本的にネジが見えないところははめ込みなので引っ張ればはずれる
ツメを折らずに外すにはコツがいるかも（俺は折ってしまったけど部品の機能に影響なし）
分解することを想定した作りにはなっていないと思われ
LED換装・・・SSCは底部の絶縁が必要とどこかで見たけど放熱アルミ板が＋−に導通していなかったの
問題ないみたい
焦点を合わせるために0.5程度のアルミ板を入れた
放熱向上のためシリコングリス塗布
その他細かいことは過去ログにあったと思う

ﾄﾝ

EL520買ってみた。
LEDなので明るさは期待していなかったけど、
25km/hぐらいで巡航するぐらいなら十分使える。
驚いたのは配光きれいさ。
ハロゲンみたいにムラがあったり影が出たりしないんだな。

（´･∀･`）ﾍｰ

(･c_･`)ｿｯｶｰ

EL520、どこのホムセンにもない・・・
とりあえず必要ないけど。

ホームセンターはだめだ、まずEL100あたりの物を売り切らないといけない
そこらの自転車屋さんでもいいけど5000円くらいだったりするｗ

ＬＥＤとハロゲン球を併用すると演色性が改善されていい感じ。
ぐっと見やすくなってＬＥＤの明るさが生きるね。
ＬＥＤレンザーのホークスフォーカスと猫目のＨＬ１５００を使ってます。
電球色ＬＥＤやＬ２Ｄも試してみたいけど、当分これで十分かな。

ところでフィラメント電球スレ、落ちた？

車のHIDヘッドライトは4000K前後だけど、今のLEDは5000K〜7000Kはあるからね。
色温度が高いと相手からは目立つが、こちらからは目が疲れるし物が見えにくい。
LEDで4000K位のものを作ると効率が落ちるので、難しいそうだ。

レクサスのLEDヘッドライトは4000Kくらいに設定してあるけど、
その色温度で効率が良いメーカーは一社しかなかったので、そこにしたって記事があった。
やっぱりCree製なのかな。

>>797
レクサスは小糸製だったと思う。

4000Kってのはバランスがいいね。
電球の3000Kだとコンとストが低く感じるが、
4000Kだと目の疲れもコントラストもちょうどいい。
伊達に純正に採用されてるわけじゃないな。

>>796みたに色温度の高いLEDと電球の組み合わせも良さそうだ。

前に朝目だか日経だかにレクサスにLED搭載記事が載ってたときは日亜って書いてあった希ガス。
んで何かの記事で日亜とCREE社がLEDの生産で提携？とかいうのも読んだから
レクサスのヘッドライト→CREEなのかなって脳内変換してた。

>>798
> コンとスト

ら抜き言葉ですか？

>日亜とCREE社がLEDの生産で提携？とかいうのも読んだから

争いがクロスライセンスで一段落とかじゃなく?

クロスライセンスの話だね。
レクサスは日亜のカスタム品で間違いないよ。

おい、いいこと思いついた。
レクサス買って、ランプユニットをGetし、
残りのカスはヤフオクにPushすれば最高の
LEDライトが手に入る。
というわけでちょっとレクサスってやつの値段見てくるわ。、

L2D CE買った。
明るさは大満足、HighモードでSF-301と同じ、定番だけあるね。

しかし発色が悪いね、木を照らすと黄色っぽくて気持ち悪い。
SF-301はちゃんと暖かみのある色になる。
どうも赤色の波長が少ないみたい。

なのでHighモードだと正直SF-301の方が見やすかった。
Turboだと明るい分見やすくなるからTurboで使ってる。

色は好みもあるし指定買いでもしなければ運次第。指定してても偏りがあるけどね。

>>803
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

自演乙

７．２Ｖ外部バッテリが使えるＨＩＤって、なんかないかな。
７．２Ｖニッケル水素なら元気なのが結構あるんだが…ラジコン用。

パックを解体してから電圧にあわせた本数で組み立てればいいじゃない。

夜に安全に走行するのに一番良いライト教えてください。

↑そんな抽象的に書かれてもなぁ

ただ明るさを求めるならHIDという事になる。
せめて、予算・形状・なにを重視するのか？　等、最低限は書くべきだろ。

>>810
1000万カンデラ

>>810
いやです

32Wの蛍光灯をつけて走れ

>>810
こんなのどう？
http://auction.item.rakuten.co.jp/10001816/a/10000641/

>>808
２パック直列で１４．４Ｖにすれば自動車用ＨＩＤが使えるね。
３Ａｈ程度じゃ２〜３時間ぐらいしか持たない気がするがｗ

>>811
5000円以下
形状？重過ぎなければ別にどうでもいいです。
２３区在住です。
今まではママチャリに最初からついてるのしか使ったことなかったんですが、
クロスバイクを買いまして、ライトが必要なんです。
ママチャリのライトははっきりいってライトとしての機能は皆無でした。
前方の人に存在を知らせるためだけに機能していました。
今度は、夜中でも昼間に近い状態で走行できるものが欲しいんです。

書き忘れましたが、ライトを使うたびに電池を交換しなきゃいけないようなものは簡便です。
それと、雨天走行してもびくともしないようなものでありますか？

>>810
Ｌ２ＤＣＥ
＋ＵｌｔｒａＦｉｒｅＣ２
＋ＨｏｋｕｓＦｏｃｕｓ
＋ＬＨＥ０２ＳＶ
の四灯で。

＞今度は、夜中でも昼間に近い状態で走行できるものが欲しいんです。

ないです。皆無です。

背後から照明車両についてきてもらえばいいお

>>810
ハブダイナモ＋LEDヘッドライトなら電池いらず。

なんだけど、お薦めのLEDライトが・・・・・・
あれば俺が欲しい。

>>819
重くなるのは嫌なので１つで。

>>822
ダイナモは重くなるので嫌なのですが、
電池式でいいのはないのでしょうか。

>>823
背中に自動車用バッテリー背負って、自動車用フォグランプ設置。

そのぐらいの無茶言ってるって事に気づけ。

>>817
昼間に近い状態ねぇ・・・５００Ｗのハロゲンライトを１２０個ぐらい、
それで１ｍ先まで昼間と同じ明るさになるよ。

5000円以内なら、C2+充電器+充電池がいいんじゃね？
でもライトホルダー入れれば5000円オーバーかな。

>>823
ハブダイナモは重くはない。一度試してみたら。
ただし交換とかいろいろ買い集めるよりはハブダイナモ付きのママチャリを買ったほうが簡単。

5000円以内で昼間と同じって、アホですか？

>>817
ほい、頭の悪そうな１２８灯あるよ。
http://auction.item.rakuten.co.jp/10001816/a/10000642/

昼間と同じといっても、昼間並の光量が必要なわけではありません。
普通に前が見えて、車などに自分の存在をアピールできればいいんです。
クロスバイクを買うのでママチャリはありえません。
ハブダイナモって、ママチャリに最初からついてる奴とは違うんですか？
ママチャリのは、スイッチ入れると明らかに重くなるし、音も結構します。
自転車屋にいってハブダイナモというのつけたいといったら全部やってくれますよね？
５０００円以下なんですか？

>>830
お前にサンを救えるか？

>830
とりあえず昼間には程遠いが、唯一現実的な答えを
超親切なエスパーの私が教えてあげよう。

予算を10倍にして
「ムーンシャインの HID つけてください」って
自転車屋に行って頼めば OK

それ以外の選択肢は全部君の要望にはかすりもしないから
スルーしなさい

では

>>810
・5000円以下
・ライトを使うたびに電池を交換しなきゃいけないようなものは簡便
・雨天走行してもびくともしない
・ダイナモは重くなるので嫌

ねーよ。絶対にねぃ。猫目でも使っとけ。ド素人が。

明るい＝電力消費が激しい
防水・高効率LED＝L2D+ホルダー＝値段がたけぃ

>>833
ハブダイナモというのはママチャリのライトとは違って重くならないということなら、
むしろハブダイナモがいいです。
これなら5000円以下なんですか？

>>834
＞むしろハブダイナモがいいです
病気？

>>834
ハブダイナモでも安くはならん。

>>823
> 重くなるのは嫌なので１つで。
じゃぁＬ２Ｄでいいよ。
私は実際に使ってる。

>>837
それなら5000円以下なんですか？

>>834
数万。

>>834
どんなものか、ちょっと見てきてごらん。
ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%cf%a5%d6%a5%c0%a5%a4%a5%ca%a5%e2&auccat=26222&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=end&o1=a&mode=1

そろそろネタも尽きてきたので >830 の DQN はこの辺で

====================================
終了 終了 終了 終了 終了
====================================

とさせて頂きます

>>838
FENIX L2Dは6〜7千円。それプラス取り付けを工夫する必要あり。
予算が絶対なら、とりあえずCATEYEのライトでも適当に買っておけよ。
安いモノは暗いけどな。

>>830
具体的な明るさを考えてみて欲しいんだけど、

１．昼間ｗ：ハロゲン５００W×１２０灯
２．バイクのライト：ハロゲン６０W
３．自転車のライト：LED１W

多分希望は２番あたりじゃないかな？
単純計算で単３充電池を３本フルに使うと、だいたい１W×１０時間。
３Wなら３．３時間＝毎日充電が必須。
こればっかりはお金を出してもどうにもなりません。

夏場だと、EL510がちょっと熱い。

バルーンライトを牽引して走れば昼間のようなあかるさ
しかも対向車にやさしい

ランタンを吊すというのはどうだ？
充電不要だし。

芯が振動ですぐ崩れるだろ。

そいつはしんどおいね

審議中。。。

なんとも審議おおいね

>>843
なろほど。
つまり、明るさと電池の消耗はトレードオフなわけですね。
ハブダイナモを使わない限り。
で、ハブダイナモは数万円するような代物だと。
そんなにお金かけたくない自分は、CAT EYEのEL510がベストだと。
EL510でも、ママチャリに最初からついてるダイナモよりはだいぶマシなんですよね？

ちなみに、EL510とかEL520って、エネループ使えますよね？
取説には使用できないと書いてあるようですが、
実際使ってみると、動きますよねこういうのって？

イマドキの国産ママチャリに装備されてるハブダイナモのライトの方が
EL510やEL520よりも明るいんじゃね？

>>852
なんでそう思うの？わざわざ使用できないって取説に書いてあるのに？

>>853
それは、エネループのほうの説明を見ていると、
全ての電池にとって変わることが出来るように思えるからです。
あと、自分の経験。充電池は駄目と書いてあっても実際使えるのが普通。
ただ、取説の使い方を守るよりは寿命が短くなるのかもしれませんが。
Amazonのレビュー呼んでいたら、510は充電池で動作したと書いてあります。

以前乗っていたママチャリは、本当にライトの意味のないゴミでしたよ？
ものっすごい近距離の足元しかてらさないので、そこそこスピード出してると完全に無意味。


それと、EL510EL520って、防水ですか？
雨の日に走っても大丈夫ですか？
CAT EYEのHP見ると、EL500は防水と書いてあるのに、
この２つには書いてありません・・
雨の日走れないようじゃ困るのですが。

EL510やEL520で充電池使うと暗くて使い物にならないんでなかったか？

充電池は電圧が低いからね(1.2V)
DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ搭載してる自転車ライトってないかな…

EL510でエネ使ってる例はググればいくらでも出てくるだろうに

EL510で充電池使っているけど、少し消耗した乾電池より明るいよ。
大抵の場合充電池の方が明るさが長続きする。↓懐中電灯の例
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/light/light_time.html

問題は充電池は乾電池よりわずかに太い場合が多く、
EL510の場合も電池の入れる順番を考えないと接触不良で点灯しなくなったり、電池を取り出す時も叩かないと出てこない。

ちなみにEL510もダイナモより少し明るい程度だよ。６０時間使う頃には点灯しているか否か不明になる。

EL510は、コジマの70円くらいのアルカリ電池を使ってる。
電池の残りが少なくなってきたら、LEDランプに使ってる。

>>810
ＬＨＥ０２ＳＶがお薦め。
２９８０円です。
Ｌ２Ｄ−ＣＥと同程度の明るさ。
３ＡＡＡ。

LHE-02SVはDDだから1時間しか持たん…。

>>860
発熱が凄いから連続点灯する自転車ライトには向いてないでしょう。
Creeの1A駆動はL2Dや虎C2よりはるかに明るいので人に向けるのは危険。

>>856
無印Creeは2DなのでDCコン付き。DCコンでも明るいかどうかは疑問。

>>863　2Cだったか

EL510をエネループで使ってるけど俺のは最初フタが締まらなくて
当たる部分をヤスリで削る必要があった。
過去のレビューでそんな情報なかったけど
それと最近買ったそのEL510のパッケージには「約２０倍の明るさ」がうたわれており
新ラクセオンかもしれない（いままで1Wのうたい文句は１２倍が普通）
そんなこんなで推測すると仕様変更があったのかもね

>>865
新ラクセオンって？
200ルーメンぐらい？

>>865
仕様変更なんて無いから
妄想を元に推測って阿保杉

EL520ってDCコン搭載で一定照度を保つ仕様なの？
ランタイムがやたら長いようで、嫌な予感がする。

ポチってから気になり出した・・・

DCコンなんて使ってない。
仕様通りの時間点灯させれば、最後は点いてるか点いてないか
わからないくらいの明るさになると思われ。
詐欺に等しい間抜けな仕様。

>ランタイムがやたら長いようで、

「DCコン積んでない」って書いてあるようなもんじゃん

DCコンでもシャットダウンするやつはいただけない
ムーンモードなどに移行して点灯し続けるものならいいけどね

868だけど。

ライト初心者なので、DCコンが入ってる方がいい　くらいしかわかってない。
520にはDCコンが入っていないからランタイムが長いのか。初めて知った。

懐中電灯とかもたくさんあるし、もうわけわかめ状態。
自転車屋は猫の700/710とか勧めてたけど・・・

それ買うならL2D×2にしたようがマシ

L2Dはスポット過ぎて糞

猫目はワイド配光で見やすい

だがしかし暗い

L2D x2 買う金があるなら…

とりあえず UltraFire 系を2つ位買っておいて
新型素子で200lumens 越えとかが手頃になった時点で
さらに変えればいいと思うわけだが…

ＥＬ５２０って実際、６０時間を実用的に使えるの？
毎日１時間使っても２ヶ月持つからお得すぎる。

実際には、１ヶ月半くらいかな？

過去レス位読めよ
当然6時間も持たない

最近は、小さい装飾用ライトって売ってないんですかね。

EL510のLEDの中身を、EL520と交換してみました。
周りが明るくなった気がする。
中心は、スポットになった。orz

>>870
全然関係ないだろ。

ダラダラと暗くなるか、一定電圧を割ると急激に暗くなる・切れるかはDCコンの仕様によるし。

もしかして、明るさ一定でいきなり切れるタイプの物だけがDCコンだと思ってるのか？

猫目のリチウムバッテリーのやつはいつ出んだよ

>>881
EL510だと、あの縞々があるので、少し暗く感じたと思います。
ですが、EL520だと、それがない分明るくなったと思う。
気のせいかな？

>>882
猫目には、5時間持つ３WのLEDライト出して欲しいよ。
2万以内だったら買う。

>5時間持つ３WのLEDライト

単純計算で 15WH
単三エネループ換算だと7本以上必要になりますけど…

調光機能つければええやん
街中は0.5Wのフラッシュ、本当に暗いとこだけフルパワー

L2Dくらいの明るさで4AAなら4時間くらい持つの作れそうだね

>>884
18650なら2本で17Whオーバー

>>886
R2binはP3binの明るさ5割り増しだから、L2D初期モデルのターボモードに
近い明るさが80モードで出せるようになる。ランタイムは5時間弱。

UltraFireのC2にリチウムイオン（DXでトータル5000円くらい）で4、5時間持つんじゃなかったっけ？
照度はダラダラ差がるっぽいけどｗ
とりあえず単三4本あれば実用時間で4時間程度は持つと思うよ。

L2DはP3(?)、P4、Q2、Q4と持ってるよ。

哀れんで欲しいのか？ｗ

>>890
信者乙

>>884
そんな数になるのですか。大変。
では、バッテリだとどうなのでしょうか？

>>893
はぁ？

>>883
>３WのLEDライト
この表現はいまどきの１００ルーメン／W換算で３００ルーメンのライト
だけどダブルショットのledをCREEに換装すればいけそうだ

Creeも3Wも入れると効率が大幅にダウンする

Cree XR-E R2を2.5Wで使うと約200lm。

ドンキでEL510が1980円で売ってた・・・
驚愕の安さ・・・
俺がネットで注文した520はうってなくてホッとした

栗2発5Wで400lmか。
鯖読みまくりの月社員より明るいんだろうな。
18650*2で4時間弱。

ダブルショットは二発だから楽勝

なんか急にダブルショットが欲しくなってきた
そしてCREE換装で３００ルーメン以上

でも資金難のおいらはEL510改１００ルーメンで我慢

川´・_o・)ｿｯｶｰ

なんか俺も家にある余ってる電池でライトつくれないかなぁと妄想中
http://imepita.jp/20070811/002071
それにはまず小学生ラベルの理科からやり直さねばならぬ
険しく遠い道のりである

ラベル

フランスの有名な作曲家ね

EL520フラッシュさせてる逆走クロス乗りとすれ違ったんだけど、
めっちゃまぶしくない？
まぶしくて直視出来なくて、距離感つかめないし、
逆光で自転車（と乗ってる奴）の大きさもよく分からん。
乗ってる奴は明るく照らせて便利なのかもしれんが、
周りからする結構迷惑だな。
つーか、フラッシュさせるのは小さいライトでやれよな。
つーか、逆走するなや

>>906
夜すれ違いざまにライトの品番見切れるわけないだろヴォケ
つか本人乙

>>907
すれ違いざまでわかるよｗ
おれEL510使ってて、相手のは同じ形だった。
で、EL510にはフラッシング機能ないからね。

>>906
水平照射すれば5mmLEDでも眩しいくらいだからね。
明るいライトならば尚更光軸に気をつけないといかん。

やはりL2DCEの水平点滅照射で決まりだな。

注文したEL520が届いたんだが、
レビュー読んでたら相当明るいのかと思ったら、ごく普通のライトじゃんｗ
今昼間で部屋の中照らしてるからそう思うのかねぇ
夜になれば明るいと思えるのだろうか
まあ、でも、前走ってる邪魔な歩行者が、後ろの自転車の存在に気づくくらいの効果はあるのかな

ハブダイナモとダイナモの違いを教えてください。
シティサイクルについてるのは、タイヤの横に取り付けて、スイッチをいれると、
ローラーがタイヤに張り付いて発電する仕組みになっていますが、
これがダイナモで、ハブダイナモとは違うんですよね？
ハブダイナモというのは、最低いくらから取り付けられるんでしょうか？
ダイナモは２０００円くらいですが。

お店ごとに違うからお店で聞いたらいんじゃないっすか？

http://www.asahi.com/digital/bcnnews/BCN200708100030.html
ニュー速で見つけた。

USBっていつの間にかDC電源プラグの規格にされちゃったんだ。

> DC電源プラグの規格

どこをどう読んだらこういう言葉が出てくるのか…

こんなしょぼいライトでさえリチウムポリマー電池なのにおまいらときたら(´・ω・｀)

私の体脂肪で発電する燃料電池はないかね

>>918
つ ダイナモ
つ ハブダイナモ

なぜか走る前より燃料が増えてたりしそうｗ

そりゃ帰ってからビール飲めばね

以前L2D CEのリフレクターについて質問した者ですが、
結局Texturedの方を購入し、ナショナルの固定器具で取り付けられるようにしました。
アドバイスくれた人たちありがとう(^^)v

ド田舎で街灯も無い場所を走るので、ムーンシャインを購入したのですが
Ｌ２Ｄの４つのモード、ムーンシャインの４つのモード、

以前使っていた猫目のHL-EL120、特価で買った薬指程度のＬＥＤライトと併せて比較写真を撮りましたので
良ければ参考にしてください。

結論としては普段はムーンシャイン、チョイノリで明るい場所を走る時はＬ２Ｄターボモード
他のは暗くてもう使えない、という感じです。

ttp://www.platon.co.jp/~take6/blog/

>>922
最後の1行で萎えた

これいいね
http://www.platon.co.jp/~take6/blog/archives/upload/bike/genhakkou.jpg

>>924
こんなのつけて走ったら、
「ドゥンド〜ン」とか怪しい重低音の響く、青いネオンがピカピカ光る黒いバンに併走されて、
ウィンドウが開きパツキンの酔っ払ったニーチャンに
「それ、クレ！」
とか言われてぬるぽ

>925
スゲーリアルに想像できる…

購入先のメモを数枚常に常備しておいてサッと渡せばおｋ。

しばらく前の夕方TL-LD1000つけてて走ってたら後ろからおじさんがチャリで追いついてきて
「それ、ええわー」を連発された。商品の名称ほか書いたメモ持ってれば良かったと思った。

「それ、ええわー」　がケツに対する発言でなくてなにより

ぉヶッ、ぇぇゎぁ

　　　　　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

ここに「うほっ」と「moon」という脈絡のない二つの文字がある
　　 うほっ ( ﾟдﾟ)　 moon
　　　　＼／|　y |＼／

二つ合わせると「うほっmoon」になるが、これでは意味が不明だ
　　　　　　( ﾟдﾟ)うほっmoon
　　　　　　(＼／＼／

そこでExciteの英日翻訳で「英→日」に訳してみる
http://www.excite.co.jp/world/english/

　　　　　　（ ﾟдﾟ )********
　　　　　　(＼／＼／

>>931
なんで？>うほっお尻を出してください。

>924
前に奈良でそれつけてる自転車を見かけたことがある（2台同時）
光る部分が回転するし、真後ろ以外からの視認性がすごいね

>>924
欲しい。
何処に売ってる？
どんな製品？
前、１００均で買ったら、サイズが全然違って付かなかった・・・

>934
1色でいいならヤフオクで数百円
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v24051802

7色のはパンチサイクルとう東京の浅草にあるお店で扱っており、３６３０円。
ttp://www.platon.co.jp/~take6/blog/archives/000630.html　に電池の型式やお店の事やら対応バルブについて書いてます。
玄発光に関しては全くと言っていいほど情報が無いので、パンチサイクルへ直接電話するのが一番かと思います。

パンチサイクルの方に
「たぶんうちのほかにも堀切のジャンや市川のディーポとかでも扱ってると思いますよ」と言われましたが、当方宮崎在住ですので詳細不明です。

>>935
スゲー！ｗ
七色のやつ、欲しい・・・
いいなぁ、秋葉原の近くに住んでる人は・・・

7色もカッコいいが、トピークが凄まじい…

照射ポイント合わせたら月社員7WとL2D135モードが変わらない罠

>>936
そんな貴方に
ttp://tid-jp.com/rin/pc/

玄発光を付けて走って来ました。若干重くなったかな、と感じますが通常使用に置いては問題ない程度でした。

前から歩いてくる通行人で、自転車に目が行ってる人は振り返る人が大体半分くらいです。

7色の光具合ですが、写真のような全周にわたって光っているように見せるには４０キロ前後のスピードが必要なようです。
普通のスピードだと角度にして１２０〜１５０度位が7色に光っているように感じました。
信号で減速して停止するときも最後の方まで7色に見えますし、横からの認識性はすごく良いと思います。

1台、車が幅寄せして併走し、じっくり見て去っていきました。　問い合わせの紙を自転車に積んでおこうかな・・・・
>936
mixiされているならばパンチサイクルのコミュがあるので、そこで問い合わせたら購入出来ると思いますよ。

>938
実際走行してみると、明るいところは同程度なんですが、Ｌ２Ｄの方がスポット照射で周囲は月社員7Wの方がかなり良いようです。

派手な電飾は道路交通法違反になる可能性あり。

これ使ってる人いる?
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=hid

>>941 検索ワードきぼんぬ。

>940
ホーキースポークスの小型版と思えばいいのかな?

完璧に暗闇の林道でも何とか走れて5時間くらい持つライトって言ったらどれ選べばいい？

>944
ホーキースポークス、面白いですねぇ。確かにこれの小型版ですね。
ttp://www.hokeyspokes.com/what.htm
重さが170g（単3を3本含む）らしいです。　ロードに乗ってるような人だときついかもしらんですね。
片方に付けるとバランスが悪いので両側に付けるほうがよいが、合計３４０ｇになって重い！という記載も見つけました。

玄発光がどれくらいだろうと思って手元にある簡易的なはかりで計測したところ、22g位でした。
サイズは直径11mm　高さ71mm、発光部分は35mm位です。

これでも少し重さを感じるので、玄発光がホーキースポークスより外周に取り付けられ、遠心力が大きくなる事を考えても
ホーキースポークスは重さ15倍。かなり重いんでしょうね(^^;

>945
満月の晩に行動するといいよ

>>945
ダイナモ＋ハロゲン球３Ｗ

>>942
それだれかチャリ用にしないかね?
それにしてもHIDバルブも安くなったね

>>945
Ｌ２Ｄ−ＣＥの８０ルーメンモード。

>945
見えなくても走れるくらい綺麗なところなら
そこそこのライトでいいんだろうけど
そうじゃなくてマジ林道なら…

ムーンシャインクラスが必要なんじゃね?

>945
5時間なら猫目のEL710RCが20Wハロゲンクラス（280ルーメン位？）です。ヘルメットに取り付ければみたい方向が見られるからいいかもしれない。

これなんてどうよ
http://item.rakuten.co.jp/artodbox/10039200/

>>952
710RCは知らんが、トリプルショットで150ルーメンだよ。
Luxeonはすでに過去の遺物。

ということは、ルーメンと視覚上の明るさはまた話が別ってことなんだな。
深いな。

>954
そうなんですか。
ハロゲン20W相当が何ルーメンになるかちょっと調べたら280だったので、
710RCの20W相当も280ルーメンなのかなと思ってしまいました。

明るさの比較って　〜ｗ相当、〜ルーメン、〜カンデラという数字と実際の見え方は照射範囲も考慮すると必ずしも比例せず難しいですね(^^;

かみ合ってねーな

問題は配光だ。
無駄に空照らしてみたり、明るすぎる狭いスポットで
周辺光の恩恵を台無しにするような糞懐中電灯はもういらん。
横に広く満遍なく照らすライトがほしいんだ。

･･･猫目様、早くそういうライト発売してください。

>>941
「整備不良車両の運転の禁止」か？
これは保安基準に適合しない車両の使用を禁止している。

その保安基準は・・・
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html
（その他の灯火等の制限）
第四十二条 　自動車には、第三十二条から前条までの灯火装置若しくは
反射器又は指示装置と類似する等により他の交通の妨げとなるおそれのあるものとして
告示で定める灯火又は反射器を備えてはならない。

自転車には関係ないようだが。

>>958
スポッポ部に光を拡散させるレンズでもかぶせられんもんかねと俺も思ってる

バックステッポを思い出した

散々即出だろうけどホムセンの反射テープいいよね。
グレード高いの買うと結構明るいし、切り売りしてくれるし

東京の東急ハンズでFENIXのL2D CE売ってるところ教えて

　　_、_　　　　　教えてやりたいが・・・
（　,_ﾉ` )
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣


　　_、_ 　　　　・・・ゴクッ
（　 ◎E



　　_、_　　　　　知らないんだ、すまんな。
（　,_ﾉ` ）
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E
..