【ESCAPE】クロスバイク@GIANT50【CRS＆MINI】

GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。

公式 http://www.giant.co.jp/
【2005モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2005/index2.html
【2006モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html
【2007モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/index.html

escape@2ch wiki(スペック、FAQ、改造etc)
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

旧まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)

前スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT【CRS＆MINI】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178889651/l50

3 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日：2007/04/09(月) 13:51:22 ID:??? (877)
381: 2007/03/31 13:29:49 ??? [sage]
1-1〇　2-1△　3-1×
1-2〇　2-2〇　3-2×
1-3〇　2-3〇　3-3△
1-4〇　2-4〇　3-4〇
1-5〇　2-5〇　3-5〇
1-6△　2-6〇　3-6〇
1-7×　2-7〇　3-7〇
1-8×　2-8△　3-8〇

43 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日：2007/04/10(火) 00:04:06 ID:??? (878)
>>3
2-7まで行ったら、2-8行かずに3-7にワープして、
3-7がきつかったら3-6に戻るってことか！
戻るときは3-4まで戻って2-4にワープで簡単だな

俺は2-4〜6しか使わんな

たまには他も使ってやらないと、そこだけ摩耗しちゃうよ！

普段なんともないのに勢いよくシフトチェンジしたらチェーンが外れる。

もう調整するの疲れた

1-1でどこまで速度が出せるかやってみるかな

ケイデンス90での速度目安。
横軸フロント、縦軸リア
過去スレから。

2007モデル
　　1 　　 2　 　 3
1　10.1　13.7　17.3
2　11.5　15.7　19.8
3　13.5　18.3　23.1
4　15.4　20.9　26.4
5　17.9　24.4　30.8
6　21.5　29.2　36.9
7　24.8　33.7　42.6
8　29.4　39.8　50.3

2006モデルまで
　　　1　　　2　　　　3
1　10.24　13.90　17.56
2　12.61　17.11　21.61
3　15.61　21.18　26.76
4　18.21　24.72　31.22
5　20.49　27.80　35.12
6　23.41　31.78　40.14
7　27.31　37.07　46.83
8　29.80　40.44　51.09

50記念パピコ

从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

>>6
7キロぐらいで空回りするんです＞＜

>>6
フラペだと足が飛んでいくから気をつけてね

フラッペが食べたい

つーかさ、テンプレwikiにかいとけよ…
あとサイズの話は？ まよったでかいほう買っとけ！ みたいなやつ

あれ、これ５１じゃないの？

>>7
細かい突っ込みなんだけど2006までと2007以降って1-1と3-8の組み合わせは同じだよね？
なのになんで速度があってないのだろう？
もしかして計算に使ったタイヤの外径値が違うんじゃ？

700x28cの直径が678mmだとすると3-8で50.165km/hだと思うんだがあってる？

３ケタ以上の数字はこの場合は全然意味ないと思う

>>15
スプロケ

このスレは51スレだね

次スレは52でよろしく

初心者からの質問ですよ。
所謂ただの「立ち漕ぎ」と、立ち漕ぎしながら左右に振る「ダンシング」って、
どう使い分けてるんですか？

たちこぎの英語呼びがダンシングですので同義と考えておk

>>13
>まよったでかいほう買っとけ！
エスケープはクロスバイクだからかもしれないけど、アップライドを意識しすぎてメーカー発表の身長だけのサイズ選定だと、
人によってはハンドルの位置が近くなりすぎちゃうんだよね。
足の調整はシート高さで簡単に調整できるけど、ハンドル位置はパーツの買いなおしとかちょっと大変。

テンプレに入れるなら「購入前に試乗しろ。胴長、手長は適応身長に入ってるサイズの最大がいいかも。」
でどう？

じゃ、こんな感じで。

Q. サイズはどれを選んだらいいですか?
A. 公式のサイズごとの推奨身長では
 * 380mm : 150-165cm
 * 420mm : 160-175cm
 * 465mm : 170-185cm
 * 500mm : 175-190cm
となっています。しかし、これはあくまでも目安なので、
心配な人は自転車屋さんに行って選んでもらいましょう。
胴長、手長は適応身長に入ってるサイズの最大がいいかも。

参考
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/36.html
ここらへん見て自分で判断できないようなひとは、
お店に行って見てもらうこと。

購入時に一緒に買っとくといいもの。

■日々のお手入れ
フロアポンプ　必須
チェーンオイル　必須
最低限の工具（六角レンチ、プラスドライバー）推奨（必須に近い）
ディグリーザー・グリス　推奨

■安全のために
ヘルメット　推奨
グローブ　推奨（必須に近い）

■夜走るなら
ライト　必須
テールランプ　推奨

■ロングライドするなら
スペアチューブ　推奨
携帯ポンプ　推奨
パンク修理セット　推奨
携帯工具セット　推奨
ボトルゲージ　飲み物補給

■その他
まともなロック　推奨（必須に近い）
スタンド(センター・サイド)　気軽に停めたいなら
フェンダー　雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータ　あると楽しい
心拍計　ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど)　カゴの代わりや修理用具入れ

>>22
それじゃない

>>24
じゃここらへん?

917 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 10:18:51  ID:??? Be:
    つまりテンプレは

    「ココで聞かれても分からんから実際に店に行け。聞くの禁止」

    で良くね？
         
935 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 12:43:39  ID:??? Be:
    >>928
    必ず一度は跨がって下さい。だと、必ずココで聞くやついるんだよ。だから訊くなと禁止したいんだけど、言い過ぎだろうか？

937 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 12:49:52  ID:??? Be:
    なら仕方ない。
    「聞くな」ではなく、いっそ「スルー推奨」でどーすか？

938 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 12:56:42  ID:??? Be:
    そうだよね。何も言っても書くやつは書くし、スルー推奨でいいんじゃね？

940 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 13:28:11  ID:??? Be:
    >>935
    スルーするか聞かれた時に実車に跨るように
    仕向けるような文章を作ってコピペするしかないんじゃないかな

ついでに。
     
933 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2007/05/21(月) 12:41:27  ID:??? Be:
    * 380mm : 150-165cm
    * 420mm : 160-175cm
    * 465mm : 170-185cm
    * 500mm : 175-190cm

    ↑こんなん入れたら余計悩むし、ウソだし、質問が増える。入れるなら、

    * 380mm : 160cm未満
    * 420mm : 160-170cm
    * 465mm : 170-175cm
    * 500mm : 175cm以上

    入れるなら、こんな感じで

身長177で465のR1に乗ってます
ステム逆つけ＆一番下まで下げたんですけど
どうもハンドル位置が近い気がするんです。

ステム長いのに交換すれば少しはましになりそうなんですが
アサヒのどれ買えばいいのかわかりません・・・

おすすめあれば教えていただけませんでしょうか？
よろしくおながいします

カキコした後に>26見てヘコんだ・・・
500買えばよかった・・・

チャリ屋のにいちゃんが465が良いって言うから信じたのに・・・

モウタメポ

>>26
それそれ

R3買って初乗りでパンク＆タイヤ裂けた酷いなこれ

>>30
お前がな

>>28
買うとき465と500の両方に乗ってみた?
そうじゃなかったら、単に在庫がなかっただけかもね。

ステムのことはよくわかんないけど、wikiを見る限りバークランプ径は24.5mmと書いてあった。

>>30
梅雨入り前に乗れて良かったじゃん。

>>30
フレームはなかなかいいだろ？

>>30
新しいタイヤIYH出来ていいなぁ

>>32
町の小さい自転車屋さんで買ったから
在庫無しなので、店員さんの言いなりですた・・・

バークランプって多分ハンドルの太さですよね。

それをヒントにステム交換して
快適をゲトしたいとおもいます。ありがとうございました。

買ったところは信用出来ん

うむ。「初心者は地元で買え」と2chではよく言うが、
信用できない店も多いし、結局頼りになるのは自分と2ch.
まだ、自分で選んだ通販の方が失敗しても納得できる部分はあるかもな。

>>16
実際には意味は無いですね。
>>7の表がどこで丸めたか判らんかったし
こっちで計算した結果が50.16509…だったから適当にこの辺まで書いただけ。
じゃπをPI()としてExcelで計算した結果をコピペしとくね。誰か検算よろしく。

07R3で700x28cの径を678mmとして計算した結果。
(小数第三位を四捨五入。678mmというのはJISに従った値ね。)

　　1　　　2　　　3
1 10.06 13.66 17.25
2 11.50 15.61 19.72
3 13.42 18.21 23.00
4 15.34 20.81 26.29
5 17.89 24.28 30.67
6 21.47 29.14 36.81
7 24.77 33.62 42.47
8 29.28 39.73 50.19

>>17
スプロケが違うのは2-7までで1と8は同じだったよね？
だから1-1と3-8と書いたんだけど。

>>28
なんてことは無い
小さいフレームはステムで解決できる
あるいはドロップ化しやすいと考える

エスケープはロード寄りのフレーム

ステム逆付けしてスペーサー2つ分下げたら、めちゃカッコ良く見える。
もうほれぼれして魅入ってますw
あとは薄っぺたいサドルにすれば見た目は完璧。
ところで、07のグリップって手の平がベタッと乗せられてすごく良くない？
バーカットしても使い続けるつもりなんだけど。
みんななんで替えちゃうの？

>>40です。
サドルはセライタリアのProlinkにしようと思ってるんだけど、
他に何かオススメあります？見た目も含めてw

>>40
＞スペーサー2つ分下げたら

って、その分スペーサーが上に2つ残ったらカッコ悪くなるってのが一般的な見地だが（俺もそー思う）

でかいフレームに長いステムは許されるけど、小さいフレームに長いステムは死ぬほどかっこわるい

幅の狭いやつ2枚だから、飛び出てるのはそんなに目立たない。
流石に一番下まで下げたらカッコ悪いと思うけど。

06R2のプーリーを分解掃除したんだが、あまりに簡単な構造でおにーさんびっくりだ

こんなモンで十分なパーツなのかな？
変えた人、居る？

>>45
何をぷーリーに期待してるか分からんが基本構造はどのプーリーも同じだぞ
変えたならBBBでもかっとけ　\1000

適度な長さの可変ステムで、やや下げ気味にしたらかっこ悪いですかね？

可変ステムはポジション出しのためのパーツ。
ポジション決まったら普通のに交換しよう。

>>43
おれ、380mmフレームに120mmのステム付けてる
死ぬほどかっこわるいとは気づかなかった…

>>49
つまりトップチューブの１／３の長さの棒が前にピョコンと飛び出てるわけだ。

>>49
買いなおせww

>>40
スペーサー２つ分下げたということは、
その分上にスペーサーを移動したんですか？それともその分カットしたんですか？
自分も下げたいので、出来たらやり方を詳しくお願いしますよ。
手のひらベタは自分も気に入ってます。
別のところで大○唇みたいと書いてた人いたけどｗ

>>50
おまえは〜なにがいいたい〜

ハンドルクランプがヘッドに近いほどハンドリングはクイックになる。
逆に離れるとダルになるが、まったり街乗りならそちらのほうがいい場合も。

>>50
ついでにサドルも160mm程飛び出てる
上にも前にも飛び出てるからこれでバランス取れたことにはなんない…？

>>52
>>44で答え出てるね。

>>55
間違えた、160mm飛び出てるのはシートポストね

シートポストは基本的に突き出し量が多いほどｶｺｲｲかな･･･

よーしパパ、300cmくらい上げちゃうぞ。

今計ってみたら200mm以上飛び出してた、シートポスト。つまりトップチューブの半分以上
考えてみたら前も上もやたら飛び出した概観だ。

なんか自信なくなってきた…

　
　　＼
　 　　▽￣

>>61
これはこれでありなんじゃ？とか

>>60
まずは乗ってる姿をうp。話はそれだけだ。

>>61
激しくﾜﾗﾀw

「小柄な妹のチャリ借りて乗ってます」って顔しとけばおｋ

真剣に買い替え考えてみる

しょせんESCAPE。乗ってカッコイイとかいうレベルのチャリじゃないだろ。

リムうちでパンクってどういうメカニズムが働いてるからなの？

自転車なんて乗り手の気持ち次第。
走る姿を一般人が見ても入門用との差なんてわかんねえよ。

>>68
空気入れてないﾏﾏﾁｬﾘが段差を乗り上げるのを見たら分かると思うぜ

黒いR3でそういう人がいたなー
小さいフレームが死ぬほど滑稽だった

>>28
465でも大丈夫だと思うけど。

小径車が流行ってるんだから
はみ出していても問題ないと思うんだが

もの凄いﾃﾞｳﾞが前傾姿勢で小径スポーツに乗ってるのを見たことがあるが、
あれにはうけた。

>>15 >>38

数ヶ月単位離れて別人が張ってたの1レスにまとめたから、
紛らわしかったみたいね、すまん。

07モデルの元ネタは No.48の
42 名前：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:06:58 ID:???
07R3(F28-38-48T,R11-13-15-18-21-24-28-32T,タイヤ周長2136mm)@90rpm
（以下省略）


06モデル以前として貼ったのは、 No43の

257 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/03/04(日) 15:19:26 ID:???
>>249
過去スレから掘ってきた。

ケイデンス90のときの時速
(以下省略)


＞もしかして計算に使ったタイヤの外径値が違うんじゃ？
これが正解かと。

・・・計算しなおすべきかねぇ。

前を走るママチャリのタイヤの振れが、やたら気になる今日この頃。
>>66
どうせIYHするなら更にレベルアップしてロードを〜

フレームが体格に合って無いと三輪車みたいになるからねぇ

身長が２ｍ近くもあるような向こうの選手が７００Ｃのバイクに乗ってる姿は、
フレームがデカ過ぎてまるで小径車に見えるよ。

そしてデカイだけでなくトップクラスになってくると、平均時速が40km/hを超えるモンスターばかり

ﾁｪﾎﾝﾏﾝが小径ロードに乗ると･･･

でも体もフレームもでかいと重くなるし不利じゃね？

>>80
逆に考えるんだ
スピードがついたら維持するのが楽、と考えるんだ

ESCAPE R ALLIANCEってどうすか？
誰か買った人いません？ネット検索しても感想とか全く出てこないんだけど、
この価格でカーボンのフレームというのは、ほぼこれしか選択肢がないので、
かなり興味を惹かれてるんですが…。

ちなみに当方初めてスポーツバイクを買うんですが候補としてこれかR1、対抗で
TREKの7.7FX、7.5FXあたりを考えています。

>>46
BBBのプーリーはSRAM非対応ですYO!
X-9・X-0ならいけるかもだけど最初からシールドベアリングだし。

>>81
なるほど・・・そいつは思いつかなかったな。

>>41
もうすぐフィジークのアリオネを導入予定。

皆さん実際のところ、空気ってどのくらいの頻度で入れていますか？　1週間に一回は確認しようなどと
書いてあったのですが、月に一回とか2ヶ月に一回とかでも平気でしょうか？
あと、フランス式のバルブってやっぱり空気って抜けやすいんでしょうかね？

毎日乗るから週に二回は入れる
本当は毎日入れたいぐらい
月に一回とかありえない。確実におまえをスネークバイト

>>86
ダメっていうかお前はダメ人間

乗る前は出来る限り必ずエアーチェックするだろ・・・常識的考えて

まあ忙しくても絶対に2週間に1回はやらないと･･･
嫌ならﾏﾏﾁｬﾘ推奨。
仏式が抜けやすいっていうか高圧だから抜けるのは仕方ない。

>>86
面倒くさくても最悪２週間に１回ぐらいしないとアウッ
てか週１しれ

いい釣り餌だな
>>86もこれだけ反応してもらえたら満足だろう

>>86
最初は、乗る前にその都度空気圧を確認する
それを一月も続ければ、おまいさんの場合、統計上どの程度の頻度で入れるべきか見当がつくはず

ギアのワイヤー交換しようと思ったんだけど
フロントディレイラーのワイヤーをはずすネジ穴に
六角レンチが入らない。
こりゃ不良品だね

>>74
＞数ヶ月単位離れて別人が張ってたの1レスにまとめたから、
＞紛らわしかったみたいね、すまん。
いやいや、どーせテンプレに貼るなら正しいほうがベターでは？
ってだけで細かいところを突っ込んですまん。

＞・・・計算しなおすべきかねぇ。
俺的にはその方が良いような気がする。
って書くと「じゃーお前がやれ」といわれそうなんで次に貼っとくけど
前レスに書いたように誰か検算宜しく。

計算条件は以下の通り。
・ケイデンス90
・700x28cの直径は678mm(JIS標準値)
・πはExcelのPI()を使用
・スプロケ　2007R3:32 28 24 21 18 15 13 11 　〜2006R3:32 26 21 18 16 14 12 11
でもって結果は小数第三位を四捨五入です。

2007R3
　　1　　　2　　　3
1 10.06 13.66 17.25
2 11.50 15.61 19.72
3 13.42 18.21 23.00
4 15.34 20.81 26.29
5 17.89 24.28 30.67
6 21.47 29.14 36.81
7 24.77 33.62 42.47
8 29.28 39.73 50.19

〜2006R3
　　1　　　2　　　3
1 10.06 13.66 17.25
2 12.39 16.81 21.23
3 15.34 20.81 26.29
4 17.89 24.28 30.67
5 20.13 27.32 34.51
6 23.00 31.22 39.44
7 26.84 36.42 46.01
8 29.28 39.73 50.19

>>94
どうやって組んだんだろうな？

>>97
アーレンキーのサイズが違ってた、というオチだったりして。

>>94
インチサイズの6角レンチじゃない？

>>94
今頃ギア位置の違いでねじの角度が変わることが分かって
顔真っ赤にしてる事だろう・・・・・。
なんにせよゆとり世代乙。

86です。
マジですか。「1週間に1回」ってのはかなり大げさに言ってるだけで、本当は月に一回くらいでも十分なんだろうと
思ってました。みんなそんなにマメにチェックしてるのですか・・・。

今の自転車だと半年に一回くらいしか入れてないので、こういうのは維持するのもかなり大変なんですね。
じゃあなんとか2週間に一回は入れるように心がけてみます。

>>101
一週間に一回は確実に入れろと言ってるだろ？
空気圧計のついたフランス式の空気入れもちゃんと買うんだぜ？

>>96
速度はサイコンで見てわかるもんなんで
タイヤ周長もサイコンに入力する数値を入れたほうがいいんじゃないかと。
というわけでCATEYEなんかで示されている2136mmの方がいくね？

>>101
8気圧入れて、1週間たつと、7気圧まで抜けてるよ。

週に一度は入れないとヤバイ
そしてそうしない理由が分からない

>>104
タイヤ最小空気圧 計算器
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html
によると４気圧ぐらいまでは大丈夫だ

>>32　ちなみに、バークランプ径は25.4mmね。

雨具何買おうかなぁ。
やっぱりゴアテックスが無難？

>>105
マンションの8階にすんでるので、
「空気入れを持って家を出る→1階の駐輪場まで行く→空気を入れる
→また８階まで空気入れをしまいにいく→また１階へ」
というのが時間かかってしまうので・・・。
よほど暇な時でないとできないので、毎週だときついなと。
ちなみにハンドポンプとかでもしっかり入るものでしょうか？
それならそのまま持っていけるので楽なんですが。

かみさんにも「週に一回は空気入れないといけないんだって」って言ったら
「バカじゃないの！不良品なんじゃない？」と言われましたｗ。やっぱり特殊な自転車だということを
最初に認識してないと乗れませんね。これ知らなかったら自転車屋に「すぐ空気が抜ける」と
クレーム言いに行きかねないところでした。

うーん、やっぱりママチャリにしとけってことなのかな？　手軽に乗れるかと思ったのですが、
思ったより苦労しそうです。

空気入れﾒﾝﾄﾞｸｾ→タイヤをパンクさせる→修理をこなす→色々なチューブやタイヤの特性がわかってくる→何時の間にかタイヤ名人

>>109
夫婦揃ってその調子かよ

>>109
携帯ポンプで入れるより、ちゃんとしたポンプを1階まで持って行って入れてまた家に戻した方がずっと楽。

室内保管にすれば全て解決w

マンションの８階で空気を入れられない事情でもあるのかね？

>>111
すみません。もともとMTBとママチャリのコンビなもんで・・・。滅多に空気なんか入れませんでした。
最初の１年間は空気入れを持ってなくて、たまに近所のスーパーまで行って入れてましたｗ。

もともと自転車にはそんなに興味なかったのですが、家のすぐ裏にサイクリングコースがあるのを
知りまして。（後々調べたら、荒川サイクリングロードという有名なところらしいです）
そこをかみさんと二人で走ってみたらすごい気持ちよくて、そのまま30kmくらい走ってしまいました。
往復で60kmも走ったのですが、とてもすがすがしい気持ちになってサイクリングって楽しいなと。
それで「いい自転車だったらもっと気持ちいいんだろうね」となって、二人でR3を買うことになったのです。

それで今度海まで走ってみようとなり・・・いや、こんな話はどうでもいいですね。

とりあえず快適に使うにはそれなりに面倒見なきゃダメなんだということで
がんばるようにします。

駐輪場に置きっ放しだな。
盗まれた時は、知らん。

>>109　別にレースするわけじゃないから2週間に1回でも、3週間に1回でもいいよ。
空気圧が半分まで減るなら問題だけど、2週間位で8から6気圧に減ったって実害はない。
指でグニッとタイヤをはさんで、空気の抜け具合を確認するだけで十分。
もちろん、スポーツ的ではなく、ただの通勤的な乗り方ならって話だけど。

>>115
そういうことか。
「大人のサイクリングビギナーズ」って本でも買って読め。オススメだ。
夫婦でサイクリングが楽しめるのはうらやましい限りだ。
怪我しないようにな。

>>115
乗る楽しさを覚えたら週１の空気入れとか屁でもなくなるかと

>>115
「週1で空気を入れれば、もっと快適に安心して走れるようになる」と
考えれば簡単じゃないか？
走行感は確実にupするし、ﾊﾟﾝｸの危険性も低くなるし。

夫婦ｻｲｸﾘﾝｸﾞ楽しそうだ。いい趣味見つけましたね！

TOPEAKのロードモーフ・マウンテンモーフというのもあり
携帯用でありながら結構入る
これのせいでフロアポンプまだ持ってない

>>103
そういう話もあるけどCATEYEと他のメーカーで円周が違うこともあるんだよね。
例えばBBBは同じ2136だけどTopeakやSerfasは2149だったりする。
だからJISの678mmにしておくとそういった違いに目を潰れるかと思ったんだけどどうだろう？

>>115
名前書いたポンプを駐輪場に鍵かけておいておけば？
他の人にも使いやすくすれば、さらに良いかと。

>>123
仏式なので「空気が入らないぞ (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」の苦情が。ｗ

みなさん色々とありがとうございます。マメに空気をチェックしながら楽しみたいと思います。
特にかみさんはこれでスーパー行ってビニール袋を引っかけって走ってるのでｗ、パンクしやすいかとも思います。
かみさんの分もしっかり見ないとなりませんね。

>>123
共用部分なので色々規制がありまして、置いて良いかどうかわかりませんが、検討してみます。

自転車に興味を持ち始めてから色々なメーカーとか知りまして、駐輪場見ると
スペシャライズドとかルイガノとか結構止まっていました。（GIANTはありませんでした）
自転車好きな方が結構いるのかもしれません。

>>124
それなんて俺？
よかれと思って「ご自由にお使いください」って張り紙して置いておいたら

「　不　良　品　で　す　　空　気　入　り　ま　せ　ん　」

って上から赤マジックでかかれてたぜorz
つーか書くなら紙のほうに書いてくれよ・・・。なんで本体に・・・。

>>126
うわぁ、それうっぜぇなぁ…乙

>>126
(´･ω･)

乗る前に空気を入れ、

途中で書き込んでしまいました。


乗る前に空気を入れ、
降りた後に空気を抜く俺は辺？

変。

辺。

編。

ママチャリで、パンパンにいれて、
半日で爆発したことがあり、
高圧の状態で保管はＮＧとおもっている。

今では、乗車前の儀式となった。

>>134
思考回路がおかしいよ

ならばサイクリングは1日3時間までだな。

高橋名人？

１００が正解
アーレンキー自体が入らなかったんだよね
小さい六角レンチ買ってくるところだっだよ

普通５，６本入りの買っておくべきだろ
乗り始めて１，２ヶ月ならまだしも

>>134
よう日曜の俺

違った
>>134じゃなくて>>138だよう

つか、リム打ちでパンクってのが理解できねぇ
なんで？？？

ググれカス

今すぐ空気抜いて段差に思いっきり当たって来いよ

R３は遠距離やサイクリング用で、
近場の買い物はカゴ付きママチャリで
必要に応じて例のパンクしないタイヤにしちゃえばいいじゃない

俺は通勤に使ってるけど田舎の国道なもんで、車線そのものが狭いんだ。
車道を走ると後ろに車の渋滞が出来ちゃうからどうしてもガタガタの
側溝の蓋の上を走らなきゃならない。
だから２日に１回の割合で空気チェック,と空気入れてる。
空気圧低ければガタガタの側溝の蓋の上じゃ一発でパンクしちゃうから。
でも苦じゃないんだよね。空気入れててもなんか楽しい。

>>146
いいよなぁNEETは・・・
暇でさ・･･･

すぐニートを持ち出す人間はニートしか見下す相手が居ないからと聞いた

>>148
残念！
オレもNEETですからｗ

>>125
うちはアパートの２階なんだけど、乗るたびにタイヤを指でチェックして、凹むようだったら
携帯ポンプを持ってきて入れてる。また部屋に戻るのはめんどくさいので目立たない所に隠しておく。
ホントはちゃんとした大きめのポンプを用意した方がいいんだけど、短めの携帯ポンプを乗るときだけ
フレームにつけておくという手もある。
乗るたびに携帯ポンプを持って降りるわけだが、どうせ鍵、バッグ、ライト、メーター、アーレンキーも持って降りるわけだから
手間はそう変わらん。玄関先にでも置いとけ。チューブも常備すればいつでもどこでもパンク修理できるし。
乗るたびに入れるわけじゃなし、減ってたら「お、これで空気パンパンに入れればまた快適に乗れるぞ！」
って思うようになる。マジで。ママチャリに比べれば手間がかかるが、それを補って余りあるほど楽しいぞ。

てか、荒サイを30キロって葛西まで？だったらうちの近所かもw
荒サイを全裸で疾走するR2がいたら、それは漏れ。

　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　しますた！！!
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 シマスタ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　> 　　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!!　．ﾏｽﾀ!! .ｽﾀ!!

リム打ちパンクなんて本当に起こり得るのかよ。
一度も聞いたことないぞ

リム打ちパンクは都市伝説
んな訳ないｗ

23cを履かせている人いますか。
フィーリング結構変わるでしょうか。

マジリム打ちとかだよな・・・
30km/hで側溝の蓋でできた段差(3cmくらい)に突っ込んだが全然おｋだったな

>>152
まあそう思っておいて、一度泣きを見てみるのもいい経験だ。

R3買って乗って帰る途中でリム打ちパンクしたぜ
メンテ本と修理キットと予備のチューブも一緒に買ってたからその場で初修理した

それが現在の嫁になりました

ごめんｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後の関係ないｗｗｗｗｗｗ
なんで消したつもりなのに残ってたか謎だわｗ

いい嫁さんだね

愛着のあまりR3と結婚したつもりになっているかわいそうな人なのかな、と思ってしまったよ。

パンク男
映画化決定

>>156
それって

「★☆ クロスバイク専用スレッド　★☆　part20」
　716の女工話の結末？

じゃあ俺小説書くわ

雨風にさらしておくのはダメだろ、おい！

月曜日にR3が納車されて、空気入れをチャレンジしてみようとしたのですが…
ママチャリのように上手く入れられません。
ポンプはパナレーサーの黄色いメーター付きのです。
入れている途中で外れてしまうんです…これってそれ以上入らないから外れてしまうのでしょうか？
メーターの見方もよくわからないし…
どなたかご指導お願いします。

それは不良品だな

うわぁ・・・R2注文してしまった。
もうすぐ梅雨なのにどうしようorz

空気嫁

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

飲みかけのグリス噴いた(´・ｪ・｀)
PCがグリスまみれやんけ(´･ω･｀)

↑
キモイ

マジレスするとバルブ先端のねじなんだろうな

もういい加減チンポしまえよ馬鹿ども

グリスアップ中

分かりました。
R3とポンプの両方捨てる事にします。
初心者が手を出してはいけなかったんですね。
すいませんでした。

釣られないぞ

釣り乙

>>174
うん、君のようなタイプの人はその方が安全かもしれない。

ホントに分からなかったので聞いたのですが、間違いだったようなので…
家の裏の土手に今投げて来ました。

R3パンクしまくるから投げ捨てたい
リム打ちとかわけわからんことばっかでもうめんどい
パンクしたまま乗ってますが何か？
まぁ金貯まったら修理してやるよ糞R3

>>174
次はママチャリ買うの？
ブリヂストンがおすすめ。

さっきからスプロケ外そうとしてるんですが、硬いのかモンキーレンチが回りません。
ｒ３のスプロケ外すのに力いりますか？
バキっていきそうで怖い・・・

中学のときさ、学年で2番目に可愛い子の後ろに並んだわけ
で、何の話かって水泳の授業で25m平泳ぎするわけ
もちろん一点を凝視して泳いだよ
あれから10年
今でもオナネタになっている

>>181
滴るほどに556ぶっかけれ

これも釣り？

つ奇声

ネタか釣りか知らないけど>>181の言うことは聞かないように。
ハブのグリスがダメになりかねん。

奇声が一番だな

ちゃんとグリスつけて適正トルクで締めてあれば、
そんなに固くないはずなんだけどな

>>183では？

>>189
ごめん、間違えた。

分かりにくいからもう一度ちゃんと訂正するんだ！

>>181
自転車歴の長い知り合いにＲ３のスプロケを外してもらったことがありましたが、
指定トルクを遥かに超えるぐらいに締め付けられてたようです。
その時は渾身の力でやっと外せました。
ホィールにモロに力がかかって、見ていて冷や汗もんでしたよ。
メーカーさん、見てたらそこのところ考えて下さいよ。

>>186に>>181とあるのは>>183の間違いでした
お詫びと訂正をさせていただきます。

>>164
パナレーサーのでも、足踏み式のとかは入れづらいよ。
買い換えてみたら?
もしくは口金のロックをしないで入れてるか。

>>194
>ロック
せやな。俺もそう思う。レバーまっすぐして入れてるか〜

>>192
プロは規定トルクなんか気にしない
大部分のショップでは壊れない範囲でおもいっきり締め上げる

なぜなら緩みは事故に繋がる可能性があるから万が一にもそういうことが無いように。
安全性優先です。　パーツが外れなくて困るなんてのは極一部のお客さんだけだから。
あとは作業時間の短縮だね。いちいちトルクレンチなんて使ってられない

ようは自分でメンテするんなら柄の長い工具とハンマーぐらいそろえとけと
俺も純正のペダルがえらい硬く締め上げられていて外すのに苦労したクチです

>>192さんの言葉に励まされて、軍手付けて思いっきり踏ん張ったら何とか外れました〜
自分でいうのも何ですけど、これ女性の方だと大変そう。
モンキーレンチが長いのだと楽そうですね。外れたらガリガリって音がしましたｗ

奇声最強伝説

>>197
> 外れたらガリガリって音がしましたｗ

それは仕様なので気にしなくてOK
スプロケロックナットとスプロケの一番小さい歯を見ればその理由がわかる

モンキーは３０�p以上の使え

>>196
そうでしょうけど、これは明らかにオーバートルクだったようですよ。
この部分は逆回転方向なので、安全性のためにそこまで締め付ける必用はないそうです。
もちろん製造ラインではメンテで使うようなトルクレンチは使ってなくて、
エアー（コンプレッサー）ドライバー（名前は正確ではないが）でしょうが、
ようは、面倒臭いので、（あと、おっしゃるように一部の客だけだからのためもあるでしょう）
いちいち各部の締め付けトルク管理をしてないだけではないでしょうか？
ところで、スプロケは組み立てられてショップに来るのではないですか？

ここでごねられてもなあ…

>>196
俺のR3が至るところガチガチに締められてたのは
そういうワケか…

一部の固定がどんなに頑張っても外れないので詳しい知り合いに頼んだら
延長用のパイプと小>>201
ハンマー持ってきて全部あっさり外しやがった…orz

慣れてる人は違うね

>>201
ショップには8分組で届く

で、その時点で締まってる部分も、よほど手抜きなショップ以外は
全部チェック＆増し締めされるよ

>>201
いや、回転方向とか関係なく、緩み始めれば緩みは進行するよ。
そもそも走行中にロックナットには基本的に回転力かからんし。

ロックリング回しはレンチを別に使うやつよりも、
柄の付いたやつの方が初心者向きじゃないかと思う。

>>204
なるほど、了解です。
メーカーショップのどちららがオーバートルクで締めたにせよ。
過大な締め過ぎは、むしろプロの仕事とは言えないでしょうね。

全て説明書の指定締め付けトルクで締まってたら分解すんの楽チンなのにね。
けど、それだと、より定期的な点検が必要になるワケで、
みんながみんなキッチリ点検するor点検の為にショップ行くわけではないんだろうし、
緩んでるのにそのまま走って部品壊したり、
緩んだために事故起こされるよりかはキツ目に締めとけ、って事なのかねぇ？

持ってる人はわかる。
トルクレンチの扱いまんどくせーーーーー

マメに自転車のまし締めをする人にとっては締めすぎは頭に来るだけだよね。
だけどほとんどの人は自分でねじの緩みをチェックしないんだろうから、締めすぎでも良いのかもよ。

あと、ねじはある領域を越えて締めるとねじ自体が伸びて、ねじ自体のテンションが掛かってしまる。
この領域で締めたねじは振動とかで緩まない代わりに一度緩めたらもうそのねじは
使えないから気をつけてね。

プロにとってはESCAPEなんてママチャリなんだから、絶対に緩まないように締め付けるのは当然だろ
そんなに店に気を使ってもらえる自転車だとでも思ってんのか？
嫌なら「店に届いた状態で引き渡してください」とでも言っておけ

時々脈略なく喧嘩腰のやつが現れるなあ

クロスバイクだからな。
全バラなんてしないし。

>>208
ま、そういうことでしょうね。
たしかに、少なくとも緩む可能性より、外れない方がまだマシということですか。
でもやはり「過ぎたるは及ばざるがごとし」が、まさに私のＲ３でした。
スプロケは何とか外してもらったのですが、
最近、１つのブレーキシューの当たりが悪いので（リムとの間隔が少し平行でない）
いろいろ締め直したりして調整してもどうしても１つのシューが平行にならないわけです。
仕方が無いので近所に自転車さんに見てもらったら、
シューの六角ボルトーの締め付け過ぎのせいか、
アルミのブレーキ基台のそのものがワッシャーに押されて少しへこんでました。

細工好きなので、基台をヤスリで少し削り落としワッシャー入れて直そうとも思いましたが、
安全性が大事な部分なので、これを機にシマノのＤｅｏｒｅのＶブレーキに交換しました。
後で外す可能性だけでなく、各部の材料の強度も考えて締めこんでもらいたいものです。

今週ずっと雨みたいだねorz

便乗してすみませんが、
安価で使いやすいゲージ付きフロアポンプのお勧めを教えて下さいです・・・

>>216
topeakのジョーブロー(JoeBlow)かな

FSレポまだ？

>>208
指定の締め付けトルクで組んだからといって
そのトルクで外せるかとは別問題だよ

締め付けトルクは大事だよな。トルク掛けすぎてボトルケージのねじ穴なめかけたこと有るもん。
アーレンキーとか、はじっこ握ってグイッと閉めるとほぼ間違いなくオーバートルクなんだよな。
Vブレーキの取り付けボルト、ワイヤー止めるボルト、シフト、ブレーキレバーの取り付けボルトは
シマノの指定だと最大8Nmだけど、長さ15cm位のアーレンキーで閉める場合は、人差し指、中指、
親指の3本で真ん中辺りを持っていっぱいまで閉めると大体8Nmになるって。

>>216
ジョーブロースポーツ一択
つーか使ってる

>>219
そんな事は誰も言っていないと思うけど？

自分はロードに乗ってまして、スポーツ自転車に興味がある友達
にR3を勧めようと思ってます。

ロード（基本シマノ用）をすべて分解できる工具は揃ってますが、
その工具で、大抵のことはR3でも使用できますでしょうか？

困ったときはメンテもしてあげるから、、という感じで勧めたいと
おもってますので。。。

大きな改造でなければ無問題
必要になった時に買えばいい

R3の泥除けは、とりあえず純正買っとけって感じ？

今までの純正とSE用とあるけど後者のほうがお勧めかと。

>>226
おーそうか。さんくす。
今更ながら悩んでたんだけど、
調べてみると、純正の5,250円ってのもそこまでボッタクリじゃないのね。
使いまわせるかどうかが重要な人には難しい選択かもしれないけど。

つくことが保証されているのを考えるとそんなにボッてはいないと思うよ。
それに使いまわしといっても長さ調整でステーを切る奴とかはできないこともあるし
自転車を買い換える頃には傷だらけで使いまわそうとはあんまり考えん気もする。

>>222
>その時は渾身の力でやっと外せました。
チャンと読めや！
指定トルクで締めたとしても良くある事
まあ適正な工具使ってるかも分からんけ

俺も泥除けで迷ってた。R用のとSE用ので二つ紹介されてるからさ。しかも値段同じで。
何が違うんだかわからんｗ。

形状が違う。

>>213
自分が買った店のオヤジはやるって言ってた。
「自分が納得できないのは売らない」って。
まあ、元競輪選手が引退後の道楽でやってるような店だけど。

フロントフォークをロード用に交換した方、いらっしゃいますか？

現行フォークのタイヤとの間隔は泥除けの入るスペース確保の為広い訳ですが、
ロード用に換装した場合、そのスペース分が詰まる為前下がりになると想像できます。

それに当たり、ポジションに重大な問題は生じるのでしょうか？

過去スレやWiki等を見ても報告が無かったので質問しました。

宜しくお願いいたします。

ブレーキどうすんの？
フロントだけキャリパーブレーキ？
ブレーキレバーも変わっちゃうよ。

>>234
STIでキャリパー引こうかなと思います。

>>109
ブリヂストンのサブナード買ってみれば？
走ってる間に空気が入るらしいぞ？

ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/lineup/NSS.html

R3に乗っててR2にすればよかったとか
R2に乗っててR1にすればよかったとか思ってる人いる？

あるいは、はまるともっと上を求めたくなるものなのか、
あくまでR3をいじりたおすことにはまるものなのか。

R1はいらない子

>>233
そうゆう目的ならフレーム交換するというか
安いロード買った方がいいよ。

>>239
ごもっともです。^_^;

ESCAPEのR3　2007年を使ってます
スプロケを9段に変えたいんですが
純正ホイールに対応してますかね?

>>241
>>1

>>242
読みましたが分かりにくいです
出来ますか??

>>243
過去ログ嫁

>>244
130mまでなんですね
9段でそのパーツって有りますかね??

>>241
問題無く付くよ。

>>246
たとえばこれはどうですか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/cs-m760aq.html
チェーンを変える必要有りますか?

>>247
チェーン＋変速機＋スプロケットの変更が必要

>>248
今変速機はシマノの8速です
チェーンはどんなやつにすればいいですか?

・対応チェーン＝スーパーナロウHG
って書いてないか？

>>249
だから変更が必要なの

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn7701.html
これにすればいいですか?

>>252
そのレベルだとお店に任せた方がいいとおもわれ

>>252
それ9段専用じゃね？

スプロケを9段に変えるためです

>>255
日本語読めるようになってからにしたほうがいいよ

はーそうですか

8段スプで軽量のスプにしますわ
9段はいろいろ面倒なので
8段スプでいいやつ有りますか??

最寄りの自転車屋で「ふるれこかんぱにしてください」って言えば万事おｋ

>>237
自分の場合、スポーツ系チャリはR3が初体験。どこ走っていても常にロードにブッチぎられる
チャリの性能よりもとにかくエンジンがヘタレだから(((^_^;)とりあえずひたすらエンジンの性能アップを課題にしてるなあ(でも脚は追い込まず有酸素系ね(^-^;)

>>259
うむ
ビンディングにすればすごい効率上がるからオススメ
25kmを3時間ぐらい維持できるようなサイクリングするといいよ。
遅くなるのはまあしょうがないとして、坂でがんばったりちょっとだけ35とか40kmで飛ばしたりしてもだめ。
低強度維持。意外と腹減るし難しいぜ〜

>>259
追記
フロントをミドル、リアを真ん中付近(18〜21t)のギアにしてケイデンス90回転が大体25km
ギアは出来るだけ変速しないで速度調整はケイデンスの上げ下げで対応すれば90回転が脳裏に焼きつくから最初はそうして

>>257
「軽量」とか「いいやつ」ってのはひとまず置いといて、
自分はどんな歯数構成のスプロケが必要か・欲しいか、
って事を考えるのが先じゃないかな？

>>262
テンプレ読まない奴は放置汁

たまにママチャリ追い抜くと立ち漕ぎまでして必死に抜かしにかかる奴いるよね？
こっちは25ｋｍで巡航してるだけなのになんなんだろ
ウザイから先に行かせるとまたトロトロ走り出すし・・・。

>>261
俺はリアのだいたい５倍て覚えてていいよ

>>264
抜かれたら抜き返さないと気が済まない人は何処にでも居るさ。
相手にしないほうがいいよ。
下手に競ったりチギってやろうと無理に飛ばしたり、
トロトロ走ってる時に車間詰めたりして
それでコッチが事故ったりしたら馬鹿みたいだしね。

>>264
相手がギリギリ付いてこれるくらいの速度を出し、どこまで付いてこれるか観察しましょう

部屋の中に置いている人いる？
一畳分くらい占有するかな？

風よけの交代じゃないのか？

バックミラーが欲しくなってきた

>>269
その発想はなかったわｗｗ

風よけﾜﾛﾀｗｗ

もっとローが欲しいからインナーを小さく(28→22T)したいのですができますか？

出来ますがクランクも

>>273
今度出るDEOREのニュークランクがオススメ！
BB一体型だよ〜

デフォのままギヤは変えれないんですね…
クランクごと 交換ですか。。。

>>276
BBも変えないといけなくなるが、見た目と満足度5倍アップ！
金利手数料はもちろんおまい負担！

>>264
そういうのがいたら、止まって水を飲んだりしてる
２〜３分も休んだらどっかへ行くだろうから

鈍いくせに無理してついてくんな！ って言えばいいと思うよ

>>260-261
了解しました！(^o^ゞ

別に抜きつ抜かれつしてていいじゃん
自分は自分のペースで走るだけよ

また 悩みます… >>277ありが�d

なんでMTB用のスプロケが付いてるんだろ？
オンロードでFトリプルならロード用でいいじゃん
歯数飛び過ぎで長距離乗ると疲れるよこれ

>>283
「初心者向き」だからな

>>283
まあ2,3千円でスプロケかいかえればええがな
同じスラムのPG-850が軽くてオススメ。220g。

>>283
お前はエスケープに乗っていないロード乗りか、
それともロードに乗ったことが無いエスケープ乗りか？

後ろ13-25Tにして登坂でしんどくなったからインナーで補おう思って…

>>283
そもそもフロントはＭＴＢ系でしょう。

>>288
シラスは前がMTB系で後ろがロード用ですが？

フロントを2に固定したまま動かしたことのないおれにはハイレベルすぎる話題だ

>>289
べつに同じじゃなければいけない理由は無いからね。
シラスが良ければそっちを買えば良いだけの話でスペックを隠しているわけじゃないんだから。

>>289
シラスがどうだか知らんが。エスケープは両方MTB系だ。
というか、話に食い違いがあるぞ。

>>290
フロントのインナーとアウターのギアをヤスリで削り落として
Ｆディレイラーとシフター外せば１０ｋｇ切るんじゃね？

>>291
スプロケ帰ればいいだけなのに車体ごと買い換えなきゃいけないのかい

>>289
え？シラスの前のギアクランクはスギノのロード系だと聞いてますが？
スペシャライズドのカタログは誤記されてますよ。
表記ではスギノＤＸ（ＭＴＢ系）となってますが、
実際シラスに付いてるのはＸＤ２シリーズ（ロード系）だと思います。

とりあえず近い将来新型SORAに変えようか知らん。

7月発売だっけ？

>>291
別に換えたければ換えればいいと思うんだけど、
何でそこにシラスの話が出てくるんだか。

>>295
そんなこといったらESCAPEもロード系

クロスレシオにしたくて ローを25Tにしたらエンジン力不足でインナーの28Tでもしんどいッス
ローだけ30Tぐらいで後は23Tぐらいからクロスのスプロケでもいいかも…
ないか。。。

おいおい、誰も突っ込まんようだから言うが、
48×38×28なんて大ギア、MTB系にゃないぞ。

>>300
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m530-large.html
こっちのがワイドだけど、48Tは普通にある

>>287
F28-R25でしんどいってどんな激坂だよ…

それでも軽いギヤが足りないってんならリアスプロケをデフォに戻せば？

>>298
いや、エスケープＲ３のＰＣＤは１０４／６４でＭＴＢ系ですよ。
>>295で書いたように、
シラスのスギノＤＸ（１０４／６４）は誤記で、実際付いてるのは
ＸＤ２（ＰＣＤ１１０）のロード系と思います。
（写真見たら誤記されてるのがすぐにわかります。）

>>297
>>289がシラスを引き合いに出したからでは？
てか>>289は何を言いたいんだろう？他所は他所でしょ？

>>300
むしろロードのトリプルで48なんて見たことが無い
コンパクトのダブルならあるけど。

>>300
シラスもエスケープも48/38/28だからどっちも同じ系統だろう

>>299
F28t:R25tで1.12
F22t:R19tで1.12
つまりクランクインナー22tの奴導入すればスプロケロー側19tで同じギア比になる
ローが25tなら0.88。デフォのF28t　R32tで0.875
つまりクランクを44/32/22、スプロケ13-25tにしたら
デフォの48/38/28、スプロケ11-32ｔとローがわのギア比は同じになるぞｗ
その代わりにギア比がクロースになるから乗りやすくなると思うよ
トップ側ギア比は随分落ちる(デフォ4.36、変更後3.38)けど、
4.36なんてロードでもほとんど踏まないギア比だからな
3.38をロード換算するとＦが52ｔ、Ｒが15ｔ。ダウンヒルしない限り十分ですね。

>>299
・エンジンを鍛える
・ノーマルのスプロケに戻す　歯数の間が飛んでるのは我慢する
・スプロケをバラして一番軽いギヤだけデカいのを、あとはクロスレシオの構成で。　（できるかどうかは知らん）

好きなの選べ

>>301
センターとインナーの歯数が違うでしょ。
しかもそのクランクセット、MTB系の中じゃかなり特殊です。

>>305
MTB系ではない＝ロード系である、
ってことを言ってるんじゃないんですけど。

シラスの話題が出たとたん、ｽｹﾞｪ反応。。。
私はR3乗りだけど

もうフレームしか残ってないR3海苔の俺にはそんな細かい話はどうでもいい。
ロード系、MTB系とかより、自分に合ったギア比を使えば良いだけのこと。

>>309
か、唐突にシラスの名前が出たからだな。

>>311
なんかシラスに因縁でもあるんかねｗ

>>310
たしかに何系という定義はどうでもいいんですが、
自分のように短いクランクセットに替えようと思うと、
このＲ３のＰＣＤ１０４／６４の４ネジタイプ（ＭＴＢ系）が結構問題なんですよｗ
この部分をＰＣＤ１１０の５ネジタイプ（ロード系）にしといてくれたら、
クランク交換は結構選択の幅が広がったんですけどね．．．
すでにスギノＤＸシリーズに替えてはいますが。

>>313
おまえが事の元凶かｗ

ちょっと前までは金が出せればシラス、なけりゃR3だったな。
なんかシラスはカッコ悪くなったし
R3+TIAGRAorDEOREのRDとかの方がいい感じだ。

>>313
そもそもクランクセットはALIVIO以下の代物だから全交換前提だよ

値段考えたらこれで満足すべきだよな。

最低限での最高ですよ！

際限なくドレスアップ代を貢いでしまう。
まったく、悪女の様ですよ！

でもｶﾜｲｲやつだから手離せない罠

どうせフレーム以外全部交換しちゃうんだから見た目で選べよ

R3にオススメのホイールってありますか？

>>216,221

俺はserfasのFP200使ってる。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/serfas/pump/7fp200_page.htm

値段も大差ないし、別にジョーブロースポーツ一択って事はないだろ。

R550かな。それ以上のものを使うのはちょっともったいない気がする

あさひのTIAGRAコンポ到着待ちなのだが、
もうNEW SORA 9SのFD,RDが出てんのね。。。

初めからR1でも買ってたほうが

>>314
おいおい、シラス君ではないよｗ
>>315
その全交換するのにもシマノではショートクランクは出してないんですけどね。
>>321
ＷＨ−Ｒ５００か５５０をお薦めします。
あと、カタログにはもう載ってないですが、
ＷＨ−Ｒ５００Ａ（５５０のようなエアロスポークタイプ）もいいと思いますね。

>>321

R550買う金があるならもう少し出してフルクラムレーシング7がいいな。
何より見た目が最高すぎる。

http://tag.cocolog-wbs.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/111.jpg
http://tag.cocolog-wbs.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/112.jpg

>>325
ttp://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/escape-r1.html
この色だけというのもＲ１にしなかった理由です。これほんと。

前ここに張ってあった赤いラインの入ったホイールは
何という物かわかりますか？

>>329

>>327だろ

こんなにオレンジでしたっけ
真っ赤だった記憶が。

>>331

光の当たり具合で見え方が違うのかな？
ここの写真だと真っ赤だ。
http://www.cycleminoru.com/140_1974.html

確かに見た目良さそう。
ただ、550だとヤフオクで安く買えるからなぁ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/racing7.html

お前ら何で色付のタイヤにしないの？

>>335
赤ですけど何か？
フレームにシャアのロゴも入れちゃいましたｗ
シャア専用機でございますｗ

>>336
ニュータイプ乙

フレームが地味な色なので
派手なタイヤは合わないと思う

当然全部赤ですｗ
ロゴは黒だけどねｗ
あ、グリップもかｗ
あとスピードメーターとか付属品はそのままｗ
自転車だけまっかっかｗ

白に青タイヤのオレはアムロ？
シート赤にしてグリップ黄色にしてみようかなｗ

待っておったぞ
ケンシロウ！！　

>>327
フルクラは乗った感じとして重いんだよなぁ
剛性もあって良いけど
只見た目はおもいっきり高級そうに見えるからオススメ
（盗難には遭いやすいっぽい）

CSとESCAPEじゃ比べもんになりませんか？

どこを比べるかによる

加速や‥

ホイール交換の話がよく出るけど
デフォのホイールからWH-R500に変えると体感できるほど変わるのかな？
やったことある人感想よろ

カンパのAVANTってホイールを貰ったけど、R2に使えるのかな？

http://www.cycleminoru.com/140_1974.html
かっこいいいなぁｗ
ホイール変えるのは高いからタイヤを赤色にしたら同じくらいの効用を
得ることができるかね？

みなさんオススメの鍵とかありませんか？　俺はこれ使ってるぜ！　っての教えて欲しいです。

質問厨多すぎﾜﾛﾀｗ

>>349
ロック位置が可変なワイヤー錠
割と高かった気がするけど。

ぶっちゃけR3ってどうですか？

>>352
あぁ、最高だよ。

自演乙

おまいら今日はExE買う？

なぜ？

>>346
561だけど十分体感できた
500は知らんが走ってるとふぁ〜〜って音がしてなんか心地いい

>>337
シャアはニュータイプじゃない

そろそろ寝ます。
おやすみ〜ﾉｼ

おう！夜勤がんばってな！
自転車通勤するなら危ないからちゃんとライトつけなさいね！

>>358
ニュータイプだぞ？
ゲームでもそうなってる

シャアは包茎

そしてﾛﾘｺﾝ

アムロ、勃起ま〜っす！

>>340
三色旗かよ！

>>340
某創価学会員と間違われるかもしれないから気をつけてな
おまえが某学会員なら止めないけどｗ

日の丸っぽく見せるにはどういう組み合わせがいいかな

>>367
白のフレームに真っ赤に塗ったディスクホイール

白のフレームに赤のボトル。
服も全部白にして赤のメットとか。

サドルも赤く

<丶｀∀´>韓国では白地に赤丸は生理用品ﾆﾀﾞ
(　´･ω･｀)ゴキジェットぶっかけっぞ

>>368-370
やっぱ白フレーム＋赤がいいよね。
赤フレーム＋白ホイールじゃなくて。

R3SEが欲しいけど色が無いから、R3買って泥除けにキャリア付けるしかないですかねー

>>367
http://www.instructables.com/id/EQ8CBZBN7DEP286MR8/

すげえｗｗ

>>367
自転車は全て白、ウェアも白、
顔面を赤丸にペイント。

サイト見てみるとR2のホイールはA-CLASS AKX R2.0ってあるけど、写真見ると違うような気もするが

>>376
どのサイト？

>>376
GIANTのサイトだとGIANT SPINFORCE 4x6 WHEELSETってなってるぞ。

ttp://koolmint.up.seesaa.net/image/DSCN1154.jpg

クワガタｗｗ

>>379
走りやすくなった？

>>379
エンドにも付けて4本角にするんだ

転んだ時が怖いな……

ステム横にも短いのつけて6本にしようぜ！

エスケープのハンドルが長いのはこの為だな

グリップも変えてあるのかな？
あれ握り難いんだよね。

あー1mくらいのハンドルを付けるのも楽しそうだな。

R3の純正ホイールにこれつけられますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/cs-m760aq.html

バーは肩幅ぐらいの間隔でつけるともっとも効率よく引けるらしい。

>>388
おｋ。
シフター等ちゃんと9速に対応してるね？

>>390

今はシフターは8速ですが時期変更します
クランクも変えたいのですがどんなやつがいいですかね?

>>388
付きます。
ただし、それだけ交換してもマトモに走れません。
a:9s用チェーンとスラム製9sシフター
または
b:9s用チェーンとシマノ製9sシフターとシマノ製リアディレイラー（SGS）
上記いずれかを合わせて交換する必要があります。
8sと9sでは、ギア板の間隔が違う（9sのほうが狭い）為、
それに合わせて幅の狭い9sチェーンが必要になるのと、
スプロケの枚数を変更した場合、それに合わせてシフターの対応段数も変更しないと、
ディレイラーが正しく動かず変速不可能になる為､同時交換が必要になります。
なお、b:の組み合わせについて、リアディレイラーの交換も必要な理由は、
SRAM製とシマノ製では、変速操作時、
シフターがワイヤーを引く（送る）量が違う為、シマノ製シフターを選択した場合には
合わせてリアディレイラーも交換する必要があります。
シフターの銘柄は、好みに応じて選択してよろしいかと思いますが、
個人的には操作性・入手性・メンテナンス性等の理由から、シマノ製をお勧めします。
　
　
　
つーかさ、こんなん調べられない奴が自分で組み付け調整出来んのか？
ショップに任せたらいいじゃん。そうすりゃマッチング気にする必要ないし。
自分で作業したいなら構造をよく理解してから作業を始めなよ。
あと安物使うとロクな事ないから工具代ケチっちゃ駄目よ。

今全てフロント・リアギア全部シマノです
スラムパーツは一切有りません
なので変えようかと･･･
でも8速でも十分スピードが出るのでいいですー
でも8速のスプを軽量化したいです。。。スラム製が軽いみたいですね!?

あとこれってチェーン変える必要有りますかね?
取り付けも可能ですか?
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w7377206
クランクは純正を使用中

完璧な解説と説教乙

>>393
同じ幅の所に、8枚と9枚のギア板が納まるんだぜ？
つー事は、
ギア板の間隔が狭くなっているわけで、幅の広い8sチェーンじゃ駄目なんだよ。
それと、シフターを一段分操作した時のRDの動く量が違うわけだ。
ギア板は9枚あるのにRDの動きが8段刻みじゃ各段数キッチリ変速できないじゃん？
最低限スプロケ・シフター・チェーンの3点は規格合わせないと駄目だよ。

>>395
なんという分かりやすい解説・・・！

あとは現在使ってるRDのキャパシティにも注意っすね。

短いグリップってある？
グリップシフトのとこから握るからあまっちゃいますよね？？

>>398
今付けてるの切れば？

>>398
むしろグリップシフトのところは変速時くらいしか握らないのが俺。

>>398
脱着楽チンオススメアルネ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/lockinggripss.html

日本でエルゴンの短い奴売らないのかね？

>>399
今は純正のままなんで。。。
>>400
自分の場合は人指し指だけシフトにかけたままで、
中指と薬指はブレーキにかけてますね
>>401
グリップシフト用の短いのもあるんですね

>>379は高知のブログの人のだろ。他人だな。

>>238
おまいはR1海苔の俺をおこらせた

>>405
うるせぇや
まだラインナップにあるだけいいじゃないかよう

>>405
金持ちはすっこんでろ！

>>406
Mの人ですか？

エスケープSです

明日ついにR3買いに行きます。「これに注意しろ」「こうするといい」など何かアドバイスあればください。

>>410
スレを最初から嫁。
Wikiも嫁。

雨の日は涙目になるお
晴れの日でも地面が濡れてると涙目だお
デフォルトだとライトがついてないから夜走ってるとおまわりさんにかこまれてフルボッコだお
サスがついてないから歩道でがったんがったんやるといたいいたいだお

メーカー在庫を調べてからいけばいいと思うよ
あと空気入れとライトとレーパンを買うんだ！

>>410
交通安全に注意しろ
慣らし運転ついでに神社に安全祈願に行くのも心がけとしていい

アライアンス買ってしまったｗｗｗｗｗｗ

カーボンフォークの有無でR3にするかR2にするかで悩んでいたはずなのに・・・・何故？

勇者が現れたぞw

とりあえず、おめｗｗｗ

>>415
ｷﾀｰｗｗｗ

ではまず、ブレーキを交換

タイヤの空気って結構簡単に抜けるもんなんだね。
毎回100psi程度まで入れても１週間で70psi位まで下がる。

でも初心者の俺は当分空気入れは買わないことにした
毎週空気入れに自転車屋いって話してるだけで顔なじみになれそうだから

>>415
R2待ちのおいらに謝れ

本当なら昨日R2納車のはずだったのに大雨で取りに行くの中止。
雨どころかヒョウまで降った。ついてない。

>>422
川崎か?
昨日かなり大きな雹が降ったってニュースがあったから

>>422
どの位待った？
俺は来週入荷見込み・・

3日

ふらっと立ち寄った近くの自転車屋にジャストサイズのＲ３が置いてあり
３色ほどの中から好みの色を選べて、価格は￥39800で、３０分後には
自宅に乗って帰れた俺はラッキーだったのか？

R3のハンドルバーのところにKLICKfixって付きますかね？　誰か使ってる人いませんか？

>>426
通販で3日待ち(早い方だろう)だった俺よりはラッキーだろう。

>>420　あ、それはうざがられるね。
店主の気持ち。「仕事中に空気入れに来て話しかけてくるんじゃねーよ…空気入れ位買えっつの！！」

>>420
もうじき梅雨なので、せめて雨の日を選んで行きなさい。
自転車屋は雨の日は割合ひまなようだ。

空気入れるついでにちょこちょこ細かいものを買えばいいんじゃないか。
それこそいい加減空気入れも買えよって思われるかもしれないがｗ

ちょこちょこ顔出して、仕事邪魔しないようにパーツやツーリング、イベントなんかの話を聞くあるよろし。

なれなれしく店通うヤツはうざがられても気づかない。空気読めない性格だからな。
マジで空気入れに行くのはヤメタ方がいいと思うけど、俺には関係ないからどうでもいい。

初心者なら最初のうちは別に構わんと思うよ。
自転車のことが分かるまで空気入れを口実に店に行く理由ができる。
それでコミュニケーションを取りながら少しずつ自転車の知識を深めていく。
忙しそうならまｱﾚだけど。

まあ1年とか空気入れだけに通い続けるのはどうかと思うけどな。

>>434　客側の勝手な言い分だな。店はちょろちょろ顔出すヤツを好いてないよ。
週に1回、空気入れを勝手に使って、仕事中に、だべりに来られたらタマランチ会長だろ。
ま、かわいい女の子なら別だろうけど。

escapeR3でおっさんロードを抜かせるようになった
でも装備がきちんとしているロード乗りには逆に抜かされる

装備がきちんとしているロード乗りは相当体を鍛えているからだろうな

その誰かを抜く抜かれるという考え方を改めたほうがいいよ。
自転車乗りは自分との戦い。
他人は妨害されているのならともかく、それ以外は一切見えない存在になれ

>>435
仕事中にって･･･客の対応は仕事だろ？
客商売なのに、そういう考えの人は店主にならない方がいいよ。
パーツ買うだけならネットでもできるからな。

ってﾚｽ読み返してみたら批判してるのは一人だけじゃん。
初心者ｻﾝは特に気にせず空気入れに行っていいよ。

客？　
「ポンプ買う金ないんでタダでエア入れてクレクレ」厨が客？
ゆとり教育もついにここまで来たか。

>>438　君は客商売知らないでしょ？
俺は自営だけど、甘っちょろい事言ってたら経営が成り立たない。
毎日売り上げ上げる事に必死なんだって。経営者は。

車を買ったから、毎週エアを入れに行くのは店の迷惑だと思わないか？
自転車と車は違う？そりゃ客の勝手な言い分だな。
自転車を買った時点で取引は終わってる。それ以降、サービスを受けるには対価を払うってのが基本。
実際、店も買ってくれた客には、メンテ等のサービスする所が多いんだけど、それに客が甘えてる事に気づけ。

ずうずうしい客は嫌われるよ。いい関係を保ちたければ、まず空気入れをそこで買え。

まあ許してやれよ>>438君はあまり社会性が無いと言うか
実社会の経験不足なだけだと思うよ。
「自分は客だ」とかへんな意識があると今の若者みたいに
コミュニケーションとれないよ。

今日、また一つ賢くなった、って事っすな。

>>440
エンゾかお前は
通販の尻拭いしてんのは店とか言い出しそうだな
何勘違いしてんだか
お客は神様と思え

空気入れを借りようとしたら、愚痴られた。
基本的にタダじゃ貸さないらしい。
今回は特別だといって貸してもらったが。

「お客は神様と思え」は店の人が自戒のために言う言葉。
同じことを客の立場で言えばただの厚かましい馬鹿です。

>>443は、店の人？それとも、ただの厚かましい馬鹿？

うーんまあ、どっちでもいいかな。

週末です。走りにいきませう。

自転車屋はリピーターで稼ぐ商売じゃないからな
めったに世話にならんし。
一番利益率が高いパンク修理なんて、誰がやったって同じだ。

何も買わない奴は客じゃない。
空気入れたきゃ100円払え。

実際のところ>>440みたいに売った時点で取引は終わっている、と公言できることは
少ないんじゃないかな。少なくとも組み立てに関わる責任はついてまわるわけだし。

だけど、バイトの兄ちゃんでさえ雇う側から見れば1時間1000円ぐらいのコストは見て
おかないとイカンよね。ヒマなときならともかく忙しいときに、6分間無駄話につき合わさ
れたら、お店は100円が消えちゃうわけ。正規雇用の店員だったら時間単価はもっと
上がるし。

客の方もそれぐらいは考えたいよな。

まぁたNEETが妄想経営学を語り始めたよｗ

なんだその時間単価ってｗｗｗｗ
知ったか乙ｗ

ﾜﾛﾀｗ
なんでニートって俺は働いてるぞっていうアピールをするんだろｗ

ID出るようにしてほしいなｗ
>>439>>440>>441>>442>>444>>445>>447>>448>>449
どう見ても顔真っ赤ｗｗｗｗ

また〜、朝っぱらから痛々しいね。

空気入れに来た入門者に、
パーツを買いたくなるような小話でもできないと店主は務まらないお

こりゃまた、ただの厚かましい馬鹿が必死だな。

んだな。客を小馬鹿にする馬鹿が必死すぎｗｗｗｗ

儲からない自転車屋の叫びだろ

まあスレ違いだな。

空気入れ買って自転車屋に行く機会がめっきり減って なんだか行きにくくなった…
自転車屋って敷居が高いような気がする？
行くと何か買わないとダメなような 服屋みたいに試着とかして気にくわないからやめたって言いにくい
そういう意味では 人と人の関係ができるまで 空気入れっちゅう大義名分があれば行きやすいのかな？
書いてて自分でも 分からん事になってきたww

近所のチャリンコ屋行ったら、先々週まではR3が６台くらいあったのに（黒×２、白、ブラウン、ロッソ、赤）
昨日行ったら全部なくなってたorz　次の入荷は7月ごろといわれた。あのとき買っとけばよかったな。

>>461
その在庫してた６台って
自分の欲しいサイズだったの？

私が5月4日に行った店は500が置いてなくて
注文したら同じく7月入荷だったよ。

まぁあと一ヶ月だし待つけどね。

>>460
しかし、久しぶりに行って「空気入れに来ました」じゃああんまりだなｗｗｗ
パーツのひとつでも買ってやれ

やっぱ注文したら1ヶ月はかかるよ･･･

>>462
うん。全部465だった。今思うと選び放題だったんだな。おしいことをした。

>>465
惜しいね。

ま６台もあれば
いつでも買えると思う罠。

でも注文はしようぜ！

R3みたいな安物には柄の悪い貧乏人が寄り付くだけだし
取り扱いやめるショップが続出するだろうな。

NEETのくせに必死だな

空気入れって金入れて自動で入れるやつだろ？

>>467
じゃあ、R3の価格を吊り上げれば満足なのかｗ？

値段だけで自転車語ってもしょうがないだろ。
コストパフォーマンスを売りにしているのに。

ヘルメット花王かとおもっているんだけど、
セレーブのエイリアンでＲ３ってどうかな？

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
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>>453　勝手な妄想は恥かくよ

図星だったようですなwww

ポンプも買えない様な貧乏人がEscapeに乗っているという事実が恥ずかしくてなりません(>_<)

>>471
漏れはMATRIXの方使ってる。
どうかな？と問われてもいいんじゃね？としか。

R3のデフォのペダル
みんな「良くない」といってるけど
どの辺が良くないか教えてね（はあと

顔真っ赤、必死と言うやつが顔真っ赤で必死という法則。
ｗを多用するやつは余裕がなく、必死という法則。

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか至る所で、荒れてんなぁ

脳内法則を持ち出してくるヤツはど〜ゆ〜法則が成り立つの？

>>475
ポンプも買えないような貧乏人だからEscapeを購入するんだと思うんだが
って釣られてやったんだから、パンク修理用のパッチくれ

>>439->>442>>444-445>>447->>449

追加>>473>>478

うるさいなあ　他でやれよ
ポンプ今買えないんなら自転車乗らないで
ポンプ買ってから乗ればいいじゃねーか
なんでそんな簡単なことでワイワイいってんだよ

何も買わないのにショップへ行ってアレコレ質問することに気が引けるって人は
パッチやチューブやMINOURAのボトルケージとか安い小物を買って
適当に雑談すればいいと思うよ

俺は何も買わずに雑談＆質問して帰ってる
一応暇な時間を狙って行ってるけど

今日はじめて下り坂で時速４０Ｋｍ出した。こえー。
いままでテキトーに乗ってて３０Ｋｍまでくらいしか出したことなかったので、
めちゃくちゃこわかった。
こけたら死ぬと思ったな。
単車や原チャで飛ばしてもそう感じないのに、あのスリルはなんだ。
重心が高いために不安定感抜群だ。
みんなよく５０Ｋｍとか出したとか言っているが、危ないぞ。ヘルメットとかかぶってろよ。

荒れ元発言

巡航速度
アベレージ
ヘルメット

そうか
すまなかった

ヘルメットは被ってるよ。当然じゃん。

それはともかくだね。携帯用のポンプぐらい買うべきだよね。
ま、ボンベでもいいけどさ。
出先でパンクしたらどうすんのって感じ。

確かに自転車屋のオッサンは言ってたな。
何か買っていけってｗ

でも、R3でヘルメットってちょっとって感じしない？
あんましスピード出さないに一票。

なぜちょっとと思うのかわからないけど、危険だと思えばかぶればよいのだ。

>>477
06のはプラ製だったからじゃないっけ？

>>487
あと、ブレーキング方法なｗｗｗ

どんなに荒れてても
レーパンをはけば
しあわせになれるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なれるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>493
あと07のは靴底がガリガリになるって書き込みがあったはず

>>491
> あんましスピード出さないに一票。

ヘルメットを無理強いするつもりはないけれど、低速だったら安心かというと
そうでもないです。ヘルメットは頭部を守るためのものですが、
硬いものに正面から当たった場合、頭部は時速20ｋm程度でも深刻な
損傷をする恐れがあるそうです。ピンと来ないかもしれませんが、
男子マラソンのトップクラスのスピードで頭をコンクリート壁にぶつける
ことをイメージしていただければいいかと思います。
ヘルメットのクッションなどたいしたことはないだろうと思われるかも
しれませんが、かぶらない場合は、衝突物との接触点に力が集中する
のに対し、ヘルメットをかぶることで分散されることが大きいのです。

また、地面に滑るように頭部が接触した場合、おろしがねで擦るように
頭皮もろとも毛根が脱落します。もともとハゲの方の場合は気にする
ことはないかもしれませんが、フサフサの方は一生残るような部分ハゲ
を抱えることになりかねません。知り合いが交通事故で部分ハゲを
作ってしまったのですが、「もういいよ、スキンヘッドでいくから」と前向き
な気持ちでいました。ところが、スキンヘッドにしてもちょっと伸びてくる
だけで部分ハゲは目だってしまうのです。彼は植毛を検討しています。

つまるところ、スピードを出さないからヘルメットをかぶらない、という理由
は変なのです。「蛮勇でもってかぶらないのだ」と主張される方が筋が
通っていて無頼漢っぽくてカッコイイのではないでしょうか。

>>497
賛同ですYO。

もう後は自己責任ってことでいいじゃんか。

>>496
よっぽど力を入れて長距離乗らなきゃ問題ないと思う。
靴にもよるし。

escapeR3をもっともっと早く乗れるようになりたいのですが、ペダルのビンディング化と体以外にどこを改造したらいいでしょうか。

路面の整備

ホイルとタイヤの交換

>>500
一定以上のスピードになれば走行抵抗の大部分は空気抵抗。
よって、空気抵抗軽減が効果的。
ぴちぴちのレーパン、ジャージは着ているか?

無風や追い風でついていけたローディに、向かい風になったとたんちぎられたことってない？
ttp://fc.jpn.org/dekobou/index.cgi?page=%BD%D0%CE%CF%B7%D7%BB%BB
巡航速度が30km/h近くなってくると、上体が起きたポジションが最大のネックになってくる。
よって、ハンドル回りを低く遠くしていくことになるんだが、シートポストのアングルがロードと
異なるので、あまりやると無理が出て体壊す諸刃の剣。

エスケープで富士山ヒルクラ出ちまうヤローは　いてはりますか？

サスペンションシートポストって効果あるの？
体重かけて押せば沈むけど、普段乗ってる時に効いてるのかどうか...。
そこで注油しようと思うんですけど、CRC-556でもいいんですか？

ただのバネだから！
重いだけで意味無いから！
残念！

>>506
体重掛けただけで完全に沈むようなら意味がない。
段差に乗ったときの衝撃を緩和してくれるならまだしも。

サスじゃないシートと交換しながら乗ってみて、気にならないならノーマルに戻した方がいいよ。
もともとスポーツ系のバイクはどっかりと腰をおろす物ではないし。

R3で平地無風で30km/hを2時間以上維持できる？
鍛えれば可能？それともロード買ったほうがよい？

鍛えれば可能

>>437のかっこよさに掘れた

どうやらニートが出現してたみたいですね。
やつらは、フォークにダイナモつけてエネループ充電してるべきだろ

[チラシの裏]
Tiogaのパワースタッドmini買ったんだけど、
バーエンドバー握って走るとかなり快適に走れるって実感しました。
やっぱり自然な位置でハンドル握れるのは手に負担がなくていいですね
ただ、とっさのときにブレーキ握れないから、ちょっと怖いかも
ロードが速いのはドロップハンドルに因るところがかなり大きそう・・・

パワースタッドmini、手が小柄の自分でも割と小さく感じた。
ロングタイプも試してみたいなぁ

25km維持もかなりきつかったお・・・。
30km巡航なんてしてたら家に帰れなくなる。

>>509
ロードとEscape MINI乗ってる。
無風平地で30km/h 2時間ならMINI（ただしペダルはSPD）でもできてる。
がんばれ。

>>509
最高クラスのロード＋猛者でも35km/h巡航できるかどうかで侃侃諤諤やってる。
R3で30km/h巡航は神の足が必要。

スリックタイヤ買いに7年ぶりに自転車屋さん入ったら
店長トーク(20分）につられてR1注文してしまいましたよ。

支払いのアテなんてありませんよ。
どーするオレw

>>517
こっちで相談した方がいいかもな。
参考にもならんかも知れんがwww
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！12
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179370935/

/ヽ　＿＿＿ ﾍ、,　　どーすんの？　どーすんのよ！
J　 　　　　　　u i ：
　　●　u　 ● 　| ;＿ _
　 U (,__,人,_,) u :|'.|　/　７へ
　　　u　　　J 　ﾉ,'| / ／　／
　　　　─── '-─‐'⌒',
　　　　　　　　　　　 　 ノ 　∧
　,.───────── ' 　'ｰ､
　┌──┐┌──┐┌──┐
　｜ 武　｜｜ .レ　｜｜ ア　｜
　｜ 富　｜｜ .イ　｜｜ .コ　｜
　｜ 士　｜｜ .ク　｜｜ ム ..｜
　└──┘└──┘└──┘

30km/h巡航　市街地は無理だな…危険だし…
無風・平坦・信号・脇道なし・60kmストレート舗装道路の環境なら、可能

>>518
こちらのスレでささやかにやらせてください。



イヤッッホォォォオオォオウ！
来年値上げっていうからさぁ・・・・

たしか世界的アルミ不足なんだよね

>>520
2時間休みなしに走ったことある？

>>521
まあなんだ、とりあえずオメ！

今買っておかないと、２００８年モデルはどこのメーカーも大幅値上がりするよ。

と囁いてみる

本日、エスケープＲ３で東京湾を１周してきました。
川崎→久里浜→東京湾フェリー→金谷→富津→木更津→千葉→東京→川崎
のルートです。
Ｄｓｔ１９８キロ、Ａｖ２３．６キロでした。
膝がもう完全に笑ってますｗ

お疲れ様！
いいなぁ

>>525
その根拠と具体例をあげよ。

>>526
すごいな
おれは一周は無理だがフェリーで千葉に渡ってちょっと遊んでみたい

ふぇりー楽しいよー気持ちいいよー
たった40分だけど、旅気分満点！

>>509
まぁクロスはまったりと
ロードはまったりとかそれなりに速くとか本格的にとか色々な走り方が出来る
（フレームパーツ選択によりけり）
R3でも一昨年の東京エンデューロ参加時２時間平均で33km/hだったので
集団走行の部分もあったが、直線では40km/h以上出していたので努力次第で何とかなる。
ただ、クロスで普段そんな乗り方しても全然楽しくないよ
（レース仕様のポジションだし辛いだけ）
クロスとロードはポジションも違うし使う筋肉も違うので
escapeで速くなってからステップアップでロードともいかない。

CS3400乗ってたものです
先日チャリが盗まれてしまいもう諦めるくらいの日が過ぎました
またCSっていうのもあれなので今度はエスケープシリーズを買おうと思うのですが
R3とR2で迷っています
R1はちょっと色が
通勤用なので色々つけたいのでR3かなと思ってるんですが

色々な意見聞かせてもらうと嬉しいのですが

>>532
R2

R3でいいと思う
同じような使い方をしていれば、また盗まれる可能性があるから

>>532
金があるならR2でいいんでない？　乗ったことないけど当方R3のり
シフトがよいというけれど　でもおれグリップで満足してる　感覚的にがっつり操作できるから

シフトに凝ったらX-7とかに変えたくなるしな

Ｒ３に+２万でカーボンフォークにトリガーシフトだからＲ２はお得
カーボンフォークもトリガーシフトもいらんならＲ３

ライト等もつけなくてはいけないので予算的にR3にしようかと思います
皆さんの話でかなりR2に傾いているんですけど

明日の安田記念しだいという事で

ライトはダイソーとかで買えばよいのでは？

>>538
競馬頼みの経済力ならR3で妥当だな

>>528
根拠
・金属価格の高騰
・シマノパーツの値上げ（それに伴う便乗値上げ）
・ユーロ高でヨーロッパメーカーからの輸入品の値上げ（それに伴う便乗値上げ）
など

他に
景気も上昇局面にあり、高額商品の売れ行きも伸びてきたこと
特に、趣味の分野にあてはまる商品の値上がりが先行すると思う。

>>538
R3
ライトはcatの135にてどうでしょう

>>538
安全装備はケチるな つ【L2D-CE】

L2D-CEでけちってないと申すか。。。

>>538
ライトとかはヤフーオークションで買うと半額ぐらいで買えるし
簡単に取り付けられるよ。

>>544
いよっ！月社員！

近くに夜間工場があり暗い道で歩行者にぶつかりそうになったこともあるのでライトはいいものがほしいと思います
前のCSにはキャットアイのライトを2つつけていたのですが

L2D-CEってライトははじめて聞きました

接触不良とランタイムの問題があるからL2Dは万人にはお勧めできないな
めちゃめちゃ明るてコンパクトなんだけど
これと同等かそれ以上の光量が必要で長持ちなら猫目7X0系とか高いのしかなさげ

ライトはCATEYE HL-EL520がコスパ最高じゃやね？

何をパフォーマンスというかによるんだけどもね。

おれの場合は照射力が欲しかったのでL2Dにした。
この明るさでこの値段はコストパフォーマンスよすぎる。

これより明るいかあるいは点灯時間が長いのを手に入れようとすると、
数万円は必要だからね。

明るさはおれにとっては十分、
点灯時間は予備バッテリをサドルバッグに入れておくことで解決。

帰郷してたらライト盗まれましたorz
通勤用なのでカゴつけているのですが
カバン置くとライト全く見えないんです
ママチャリのようなライトは付けることできるのでしょうか？

以前EL-500つけてました
周囲（路面）が見えにくかった気がしたのでEL-520はちょうど良いような気がします

皆さんのおかげでだんだん楽しくなってきました

>>551
こういうのどうです?
http://www.81496.com/jouhou/parts/lightholder.html

>>553
たかっ！
本家なら680円だぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/tomoshibi-r.html

>>541同意
ユーロ高の影響で値上がりしてるメーカーも既にあるくらいだし

R3の後輪スポークが折れてしまってポテチになったのでトレック1500のボントレセレクトを移植しようと思ってるんだけど互換性はあるんでしょうか？

>>551

盗難ｶﾜｲｿｽ ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ミノウラLH-100ライトホルダー（ダウングリップ）をカゴ下につけるのはどう？
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/442796/480935/657427/

一般のママチャリと似た位置にライトが点くことになるので、
地面照らすにも対向車＆者対策にもいいと思う。

ちなみに家人はライト付けた上から、黒のビニールテープで丁寧に
ぐるぐる巻きにしてたらずっとつけたままでも全然盗まれないよ。

>>556
持ってるなら試せばと(ry
スペック表見るとShimano 9/10 Speedとある
あとは分かるな

スプロケをSORAの13-25Tに交換して、外したデフォのスプロケを綺麗にして
今目の前に置いてあるんだけど、めちゃめちゃ綺麗で存在感あるねパーツって。
眺めてるだけで酒が呑めるっていう気持ちが良く分かる。

俺は交換して使ってないデフォホイールをｸﾙｸﾙ回して遊んでる。無音でスゴく回るからなんかエクスタシー

シマノの一番安いホイールに変えるだけで、違いを体感できるかな？

毎日同じこと聞いてるやつがいるけど釣りなの？
いちいち毎回相手にしないといけないの？
>>561とかウザイんだけど

じゃあレス番どおりR561を買うがよい

>>553>>554>>557
みなさんありがとうございます！
中々便利な物があるんですね
せっかくカゴあるんでカゴの所につけるのにしようかなと思います
マンションに泊めてたのにかなりショックでしたorz
ちゃんと取り外すか今度から固定します

>>551
軽快車用ブラケット
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/option/lamp.html

いっそのハブダイナモホイールにしてＬＥＤランプにするとか。

>>562
何回も出てくる質問ていうのは知りたい人が多い
言うなれば需要が多い情報な訳だから
次スレからテンプレに入れるなりwikiに書くなりすればいいことで
そんなﾌﾞﾁｷﾞﾚなくてもいいだろ。
気に入らなければスルーすればいいんだし
テンプレ案のひとつでも書いてくれるほうがよっぽど建設的だと思うぜ。
テンプレに追加したあとで同じ質問する奴がいれば
そのときこそｷﾚﾛ。

スルーしとけ

昨日高尾山越えのR20にいたR3青？乗り
坂きつくて押すのは構わないけど
車道側が人間で路肩側チャリって頭おかしいだろ？

本人引かれるよりチャリが大事なんか？

車乗ってるほうの立場にもなってくれ
チャリは弁償できても、おまいを弁償することは出来ない。

同じEscape乗りとして、是非とも改善していただきたいので
ここ見てるかわからんけど書かせて頂く。
スレ汚しスマソ

1-1でずっと行けばよかったのに

押すときは歩行者だから右側通行だし
普通の右利きは自分の右に自転車というポジションになるから
まじめな人はそうなるんでないか？

俺なら左側通行で押すと思うけど

ジャイアンにコスパで対向できるのはどこだ？
ビアンキとかラレーとか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl055.html

・ペダル：シュアーフットコンパクト購入ﾚﾎﾟｰﾄ
初心者な俺がエスケープR3を3ヶ月乗ったのちにこれを購入。
感想は･･･(・∀・)ｲｲ!!
一点集中って感じで力が入る。
あと標準ペダルより靴の裏の吸い付きがいい。がっちりくる。

しかし、ｵｻﾚでサドル下げて乗ってる人には逆効果だと思う。
そういう人は面の広いペダルがいいと思われ。
以上。

>>562
>毎日同じこと聞いてるやつがいるけど釣りなの？
初めて聞いたんだけど。
それにしてもケツの穴が小さい野郎だなオマイは。

>>573

>>568
自転車押してると、たまにふらついて車道の真ん中に出ちゃうこともある。
外側にしておいたほうが安定するんだろ。
人間がふらつくことは、酒でも飲んでなきゃ無いし。

あと弁償を前提で運転するほうがおかしい。
チャリでも人間でも、どちらでも絶対に事故を起こしてはいけないわけだし。
車を運転する側に注意しろというアピールだろ。

>>575
弁償を前提に運転などしてないと思うがなあ。

ただその歩き方は危ない、万が一事故ったときにおまえさんの体を傷つけてしまったときは
弁償のしようがない、ってことだろう。
もっと言うと、自転車より体を大事にしてくれってことだ。

自転車だろうが体だろうが、事故を起こしたら運転した側も人生終わる覚悟で運転しろってことだろ

弁償とか事故った後のことを考えるような人は
そのうち事故を起こすよ
事故らない人は、保険等の万全の準備はもちろんするが、
それを自分の意識には入れない。
絶対に事故ら無いように運転するからね。

まぁそれでも避けられない事故は存在するけど。

自転車だと思ってギリギリを通行するキチガイ車もいるからなｗ

普段通勤で往復18km程度しか走らないのだが、乗ってるのが楽しくて遠出してみた。
で、70kmあたりでくじけそうになってしまった。

１．手首が痛い。
２．腰が痛い。
３．拇指球が痛い。

１．ちゃんとグローブはしてたが、手首が痛い。体重かけ過ぎ？エンドバーも有効？
２．背中を丸めるようにして前傾してたが、間違い？背筋を伸ばすと痛みがすっと引いてくる。
　　ハンドルが高くて姿勢がとりづらいのでステム逆にしてみようと思う。
３．普通のランニング用シューズ。SPDやクリップ抜きにして、自転車に向いた靴ってどんなの？

底が固い靴ならなんでもいいっしょ
クリップ使わないなら滑りにくいやつ

俺はトレッキングシューズ履いて乗ってる

背中が痛いのはただの筋力不足

>>580
1と2は多分姿勢じゃないかな。背中を丸めるようにというよりも、

・背中をぴんと伸ばして上体直立
・腹のあたりから前に折り曲げる
・腹に力を入れてその体勢を維持

という感じで前傾させてハンドルを握る。
ハンドルにはあまり荷重をかけず、手を添えるような感じで握ると良い。

3番は合った靴を選んでくれという感じ。
おれは買ってからすぐにSPDにしちゃったのでよくわからない。
でもビンディングペダルはいいよ。お薦め。

ブレーキレバーの角度を少し下げてみると手首が楽になるかも。

>>580
おれもトレッキングシューズ。

それまでは学生のときに使っていた陸上競技の土トラック用スパイクを使ってた。
あれはあれで良かった。靴底の前1/3ぐらいがプラスチック。もちろんピン抜き。
そのままだとツルツル滑るから、ゴム板を貼り付けてました。

>>578 ←ここまで来るぅと、もはやキチ●イだねｗｗｗ

>>580
それは正常だろ？

痛くなくなった頃には、骨格が変形してそうだなｗ

>>580
サドル前後位置調整してないだろ？

ESCAPE FS買った人いないの？
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-fs.html

俺も散々迷ったが、結局普通のR3を申し込んできた。FSはタイヤが太すぎる気がする・・・。

>>589
Fサスと太いタイヤが邪魔

似たような人がいる。
説明も見ずに o n bu u o だと思ってたが、MHFで o n pu u o だと気がついた。
そこそこいいテレビだったのになぁ・・・

誤爆です。
失礼しました。　orz

ESCAPEのR1に乗ってるもんです

今日メンテしてたら、リアのリムが振れてて、スポークが一本ゆるゆるになってる。
修理に持っていこうと思ったけど買った店は15kmぐらい先にある。

乗っていくのはやはりまずいですよね。
外して持ち込みかな

>>594
折れてないのだったら自分で直してもいいのでは？

GIANTのデカ文字を消すには塗装しかないよね？部分塗装だといくらかかるかな？

>>596
大きいロゴだと分かっていながら
なんでGIANT以外のクロス買わなかったのか、
それが気になる訳だが

>>596
油性マジックで塗装したらいいんじゃね？

>>596
手間とお金を考えたら無印の自転車を買ったほうがいいんじゃないの？

俺はGIANTってカッコいいと思うのだが。

>>600
それは無い。台湾の安売りメーカーだし

ESCAPEシリーズは単色だし、ロゴも合ってて渋めで良いと思うんだけどな。
あれでロゴが無ければちょっと間抜けな印象になると思う。

>>596
カーボンクロス風味のカッティングシートでも巻いとけ！

アドバイスありがとうございます。

>581 >585
底は固いほうがいいんですね。
近くにNikeアウトレットがあるので見てきます。
もちろんブレーキ有りで。

>582-583
水泳で鍛えてるつもりなんですが足りないってことですかね。
以前から探しているんですが、乗車姿勢を図解でわかりやすく説明してる
ページも見つからず。
583さんの説明も試してみます。
お腹っていうのはヘソの辺りでいいんですよね。

>584 >588
改めて調整しなおしてみます。

安くても別にかっこいいもんはかっこいいとおもうんだが

かっこよさが値段で決まると考える人もいるってことでいいんじゃないの。
おれも安くてもかっこいいと思うけどもね。

>>601
安くていいものは売ってるメーカーだろうけど、
７０万近くもするバイクだって売ってるでしょう。
（これだって他社よりもＣＰは高いのかもしれないけど）

>>605
ほんと、おっしゃるとおりだと思います。
自分は１０万までの予算で選んだのですが（他社も含めて）、
結局色の選択が自分の趣味に合わせられるＲ３を選びました。
後でパーツのグレードアップのために少しお金は使いましたが、
それはそれで問題無いというより、むしろ面白かったと思ってます。

>>580 サドルの位置を高くしてみる。

GIANTってロゴ入っているとダサいから盗まれにくい

>>596>>601>>609
↑コイツは釣り氏だからスルーしとけ

おまえがスルーできてないだけやがな(´･ω･｀) ←この顔文字かわいいからヤメロ

(´･ω･｀)

ドウモ〜〜〜ッ！！ﾌｯｼﾞｯ／^o^＼ｻｰﾝ♪ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ〜〜〜ッ☆☆／^o^＼
私は24歳のﾌｯｼﾞｯｻｰﾝしてるのぉ〜〜〜っ♪／#^o^#＼
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☆○／^o^＼ｏﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ ぱ〜んち、☆／^o^(○=／^o^＼ｏ バコ〜ン!!♪／#^o^#＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ ／^o^＼=◯)^o^＼
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素敵／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝな掲示板♪ﾌｯｼﾞｯｻ━━━／^o^＼━━━ン を発見！！！！／ ^o^＼//""" パチパチパチ
／^o^＼きゃ〜〜／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝやられた〜〜／ｏ^o^＼ｏ ドテッﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ　ﾌｯｼﾞｯｻ━━／^o^＼━━ン！
／^o^＼←ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。。。。・゜゜・o／^o^＼o・゜゜・。ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ <／^o^＼>ﾌｯｼﾞｯｻｱｱｱﾝ!　Σ／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！
なあんて／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ♪／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！だけど、／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ
おﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼になって／^o^＼くださいませませﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ♪／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ　ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ━━／^o^＼━━━━━ン
ということで。／^o^＼じゃあね〜〜〜ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ♪／^o^＼／￣￣ ほんじゃ／^o^＼／^o^＼ レッツﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ♪
それでは、今から他の掲示／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！板も色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌／^o^＼┘ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

↑富士山総合スレで似た匂いの書き込みがあったな・・・

GIANTってギアントって読むの？

ゆとり乙！

G�TじゃなくてG１な
G1ANT　グレードワン　アント（アリ）

>>580
１．手首が痛い。
２．腰が痛い。
３．拇指球が痛い。

1,70kmも走るのならバーエンド無いと辛いね
　グローブもした方が良いと言うか必衰
２，腰が痛いのは筋力ついてくれば何とかなるとかもしれないが
　　手も痛いみたいだから、サドル引いて後ろ加重でセオリー通りポジション調整
３，拇指球が痛いのは明らかにペダリングがおかしいよ

参考になるのはサイクル雑誌
毎月ポジションペダリングの特集記事は３誌のどれかに乗ってるので
本屋で立ち読みすればＯＫ
ポジション基本設定は
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
ペダリングのイメージはロードだけどファンランドのサイトの動画でチェック
基本は同じです

>>617
はやく荒れる荒れるとマスコミが煽ってる安田記念を騙されて穴狙いで買ってwktkしてたらド本命が来てショボンする作業に戻るんだ！

2番人気と4番人気の馬連買っとけ

いつの間にかFSなんてあったのなｗｗｗ

手が真っ黒に焼けた。
痒いｗ

そろそろ日焼け止め塗ってから走るかな。
フラットバーだと同じ部分だけ焼けそうだから気をつけねばね。

>>621
肘の外側んとこが真っ赤んなったよ

安田記念、ダイワメジャーがゴール前差し切る

　3日、東京競馬場で行われたアジア・マイル・チャレンジ第4戦、安田記念(3歳上、GI・芝1600m)は、
安藤勝己騎手騎乗の2番人気ダイワメジャー(牡6、美浦・上原博之厩舎)が、好位追走から直線に向くと、逃げた3番人気コンゴウリキシオーをゴール前でクビ差交わして優勝した。
勝ちタイムは1分32秒3(良)。さらに2.1/2馬身差の3着には9番人気ジョリーダンスが入った。1番人気のスズカフェニックスは5着。

>>619
神ありがとう
20倍ゲッツしたぜｗ

>>618
>1,70kmも走るのならバーエンド無いと辛いね
>　グローブもした方が良いと言うか必衰

70kmでバーエンドないと辛いかなあ。
人それぞれだとは思うけど、ちょっと慣れれば済むようなことだと思うなあ。
おれ、ノーマルグリップに軍手で100kmぐらい平気だよ。
最初は30kmぐらいでも手首が痛くなったけど。

あと軍手は安いしオススメだね。汚れたら気兼ねなしに交換できるのもイイ。
夏は軍手の指先部分を切って使うよ。

>３，拇指球が痛いのは明らかにペダリングがおかしいよ
クツが柔らかいと脚の裏にペダルの形状の痺れが来たりしない？
拇指球が痛いっていうのは、ちゃんと拇指球に力が入っている証拠だし
それは合ってるんじゃないかなあ。
ランニング用のシューズってつま先部分の屈曲性だとか柔らかさが
売りでしょ。自転車にはイマイチだと思うなあ。

SPDはなんとなく嫌だったんで、ランニングシューズの中敷を型取りして
ハンズで買ったFRPキットで特製の中敷を作ったよ。
自転車仲間に、そんだけ苦労するぐらいなら、素直にシマノのクツ買え
と笑われたけどね。そりゃそうだ、MTB用のシマノのシューズは別に
SPDを付けなくってもいいはずだw。

>>624
あ、そういう使い方もあるのか。＞MTBシューズ

＞脚の裏にペダルの形状の痺れ

しびれの原因がわからなかったけど、靴のせいだったのかなぁ。
ジョギングシューズやアディダスカントリーもダメだった。
将来のSPD化も考えてMTBシューズ買ってみようかな。

R3海苔だが今日スポーク折れた＼(＾o＾)／

軍手はグリップ力ゼロだしカッコ悪すぎだから激しくお勧めできない

軍手が一番CP高い
R3には似合ってる

R3海苔で速く走るために改造しまくってる人のブログとかあったら教えてください。
参考にしたいので。

本体に金かけないんだから、ウェアやパーツは金かけてやれよ･･･

ウェアとか気合入れてR3乗ってるのはなんか違和感あるなぁ

俺も軍手使ってる。
ケブラーの指先滑り止めつきで、2500円ぐらいだった。

清水の舞台から飛び降りたつもりでR3買ったよ。
あと、メット、シューズ、ペダル、ライト、携帯用のポンプと最小限の工具、これだけで精一杯。
何一つ家族のためにはならない自分だけの趣味だからね。
俺も軍手派。カッコのために乗っているわけじゃないし。
それにしてもカッコ気にする人は大変だね。

格好気にしないのになぜペダル変えたのかと。

引き足しっかり使いたいし。

ちょっと待って。もしかしてカッコや見栄のためにSPD使う人いるの？そりゃ大変だね。

>>624
アンタは100km大丈夫かもしれないが、70kmで痛くなる方がいるんだから
何らかの解決策示してやれば？
フラットペダル＆ジョギングシューズとかなら一番痺れ無いはずだよ。
レーサーシューズの方が底は硬いので現状のままなら余計に痺れると思うが。
下死点まで踏み込んでるとかアンクリングしてるとかで痺れるのかもよ。

軍手使うくらいなら普通にグローブ買えよ・・・。
そんな糞高いもんじゃないだろ。

ジャイアントのロゴが目立つって意見があったけど、確かに街で見かける06のプラ？や07のは目立つって最近気づき始めた。
今乗ってる05ダークグリーンは殆ど目立たないから思いもしなかったけど。
ただし部品の細かい錆とかがここのところ目立ち始めた…

>>637
100円ぐらいで買えるものならね。

実は俺も学生の頃は、軍手なんかカッコ悪いって思ってグローブ買ってたんだけどね。
今は軍手でもいいやって割り切れるようになったよ。悪くないね。

ホームセンターのグローブって結構いけるよ。
700円くらいで自転車用に比べれば割りと安いし。

丁寧な助言をいただけて本当に助かります。
今メンテ終わって軽く走ってきました。

・チェーンのクリーニングと注油
・シフターの調整
・ブレーキレバーの角度を下げる
・ステムひっくり返し＋スペーサーの一番小さいのを上に入れ替え
・サドルの高さ、前後位置、角度の再調整

これだけで同じR3だったのかと思うほどの違いが体感できました。
昨日はふらふらになりつつも100km走ったのですが、もう一回チャレンジしたくなってきました。
何でステムデフォルトで上向いてるんだろう・・・

シューズはランニング用でも靴底の薄いトラック用です。
どうもこれが悪かったようですね。
ダンロップの靴底が厚くて硬いけどつま先が曲げやすいシューズとかいうのを買ってきました。

グローブは専用のものを使っています。
手のひらの小指側にクッションが入ってるタイプです。
言われるように軍手も代替品としては安くてよさそうですね。
車やスキースノボのメンテに使ってるゴムイボ付きのが使えそうです。

自転車をまじめにメンテするなんてR3が初めてなんですが、シフターやブレーキ、
ステム周りの構造なんかを見て、
「なんて考え抜かれた造りなんだ、これが機能を追及してきた歴史の結果なのか」
とか一人で妄想しつつニヤニヤしてたら嫁に不審がられました　orz

>>633 改造欲がないなら、R3はそんな高い舞台じゃないよ。

>>641
おぉ、よかったねぇ。
玉当たり調整は完璧？

>>642
いやあ、高いですよ。実に高い。
可処分所得のうち自転車のために充当できる金額との相対的なものですからね。
>>642さんはお金持ち、私は貧乏。それなら納得できるでしょう？
私の場合はペダルを交換しましたが、実用上以外の改造なんて想定もしませんよ。
家族に対しては我侭通させてもらったなあと感謝しています。
R3はそのままで十分良い自転車ですしね。

シフターのワイヤーをフレームのヘッド部分に固定してる物（プラスティック製）が割れてて、中から切れた金属部が飛び出してきてる。
これは交換ですか？

>>644
おまえにとって高いってだけだろ

>>645
はい。

>>646
私にとって高いのですよ。

>>642さんは私を名指しで、そんな高い舞台じゃないよ、と仰ったのですからねえ。
他人様にとって高いかどうかを私が書いても仕方がありませんよ。
ただね、世間的に見れば自転車ひとそろえ7万円超は十分贅沢なんですよ。
そういうバランス感覚は趣味にのめりこんでも忘れないで欲しいですね。

>>648
まともなバランス感覚だったのが、R3買ってから半年で麻痺してしまいそうな俺がいますよ。

暑くなければ軍手でもいいんじゃね？

ただしゴムついてるやつ

ｸﾞﾛｰﾌﾞするのは怪我しないようにってこと？　

>648
あなたの意見に間違いはないし、賛同できる部分も多いんだけど、
ものの言い方がどう考えてもおかしい。
なんでそう敵を作りたがるの？
目には目を？

>>651
それもあるけど、グリップが握りやすい。
軽く握っても滑りにくいから楽だよ。
あとは手に局所的にかかる力をある程度クッションで分散してくれる。

>>653
今日、白い手袋して乗ったけど結構いいよ
使ってみれば分かるよ

>>647
シフター購入したら、このフレームに固定するプラ部分も付いてくるもんなんでしょうか？

100円ショップで買ったドライバー用の滑り止め付きグローブ使ってる。なかなかいいよ。

グローブには手をスッポリ包むものと指先が出るものとがありますけど、機能的にはどういう違いがあるんでしょうか。

>>657
んー、君はどう思ってるのかな？
寒い時用と、暑い時用。
寒くなくても用途が激しい場合は指のあるやつだったり、ってとこかな。

>>657
おまえは20足398円の軍手でもはめてろ

釣りやスキーをやってると指先が出ることのメリットをいやというほど体感できる。
自転車の場合は鍵をかける時、買い物時に邪魔にならない、蒸れないあたりかな。
指先がカットされてない場合は温かい、指の怪我を防いでくれる等のメリットがある。

>>655
シマノのSL-440にはアウターケーブル（エンドキャップ付き）3本ついてきたよ

>>648 あなたを、というよりはR3のみについて書いたんだけど。
俺は2005年モデルをほぼ無改造で乗っているけど、それは3万ちょっとで
買えたよ。むしろ俺にとってはいいシューズやペダルを買う方が清水の舞台
かな。
あ、無改造じゃないな、ブレーキシューを交換するついでだ (いまのモデルは
黒い粉が出ないのかな?) と思ってブレーキをデオーレのやつに交換した。
(6000円ちょっと)

俺は「高い」「安い」はある期間使ってみた結果を見てから判断するので、
あなたとは考えがあわないかもしれない。俺の考えでいけば、家族を支えている
あなたは独身の俺よりも重要な人なんだから、そんな人が安全に楽しく乗れる
んならたとえ倍の値段でも高いという風には思わないな。

>>662
俺
あ
あ
ん

そろそろ梅雨なんだが
escape＋ローラー台でトレーニングしてる人っている？

目には目を
http://www18.ocn.ne.jp/~saikou/image/haniwa.jpg

>>655
アウターキャップが割れたんだよね？
シフター換える予定があるなら、シフター付属の物を使えばいいけど、
そこだけ直したいならアウターキャップだけ買ったらいいんじゃない？
ま、ついでだからワイヤーセットごと交換したほうが良いかもね。

>>661 >>666

ｻﾝｸｽ！

2007 R3が先日届いて色々パーツを買い込んで来ました。

その中で、パナレーサーのミニフロアポンプ
(http://www.panaracer.com/new/info/picup/info_4_21.html)を
トップチューブの下につけたんですが、ブレーキのワイヤーが、
樹脂のステー部分にこすれる形になってしまいました。

ダウンチューブにはボトルケージをつけている為、
下につけて逃げると言う手も使えません。

この状態ではやはり問題があるんでしょうか?

>>633
>何一つ家族のためにはならない
自転車に乗る事で健康でいられれば、それが何より家族の為になるんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>668
ボトルケージと共締めに汁

良いんじゃない楽しければ

>>665
はにぃいんざすかい
を思い出した。

07R3のペダルのネジが薄っすら錆びた…orz
ステムのネジは薄くグリスを塗っておいたんだけどこっちは盲点だったぜ…

つ[5-56]
うっかりチェーン錆させてしまったところも消えてしまったぞ

>>670
ありがとうございます。

共締めですか･･･
ポンプの方の取り付けが、ボトルケージとかをつける
2本のボルトを使っての固定では無いのでそれも難しい気が･･･orz

>>668
俺も同じ悩みに嵌ったよ

上向きにつけると取りあえずワイヤーに干渉しないが
何となく見た目が良くないのと、ステーが動いてフレームに
傷が付きまくったので今は外して背負っているバックの中に入れている

同じく同じ悩みに嵌った俺も参上。
シートチューブにボトルケージ、ダウンチューブにポンプで落ち着いた。

しかしこのミニフロアポンプで７気圧まで入ったときはびっくりした。
頑張ればもっと入るのかな？

仲間が増えたｗ

>>676
上向きもやりました。見た目で挫折しましたｗ

>>677
それも一瞬考えたんですよねー。
シートチューブにボトルケージが使いづらそうなイメージがあって
何となくやってないんですが。
とりあえずその方法で明日にでも取り付けて走ってみます。

空気圧は本気でやればいけそうですけど、持ち手が割れそうな感じもｗ

>>668
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html
これ使えばいいんじゃない？

今度やってみようかと思ってるんだが、
サドルバッグに裾バンドでポンプを縛り付けてみようかと。
うまくいったら、ダウンチューブについているポンプのケージを取っ払って、
ボトルケージをつけるんだ…

>>680
そんな言い方じゃ死亡フラグ立ちそうで怖い(´･ω･｀)

>>680
俺のトピークのサドルバックはポンプ差し込む所付いてるよ。
実際には使ってないけどね。

>>680
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag144.html
これ（バッグの下部に固定用のゴムバンドが付いてる）に
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/quicker/pro.html
これつけてる。

FSって誰に需要あるの？
あれ買うならXTCの安いヤツかロック買えばいいと思うんだが

>>681
微妙にそれを臭わせておいて誰も気づかなかったら自作自演で突っ込もうと思ってた。ｻﾝｸｽwww

>>682,683
そう、トピークのでかいサドルバッグにそういうのがついているのを見て、
試してみようかと思ったんだ。

ちょっとつけてみた。なんかよさげ。
下につけたらリフレクターと干渉したので横につけてみた。

ただ実際に走ってみないことには本当に大丈夫かどうかわからんな。

>>684
CSシリーズの最上位の位置付けだったり

R3のブレーキが爆発したので交換したいのですが
キャリパーブレーキとやらは装着可能でつか？

>>688
無理だ、フレームが対応してない

実は軍手にもDURAがある
しかもどこかの別府さんも使っているらしい
という事で軍手最高
ttp://store.yahoo.co.jp/be-rise/d4701.html

携帯用のポンプで
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8233.html
を買ったのですが、最大空気圧が６気圧しか入りませんでした。とりあえずパンクしたときの
緊急用として使うつもりなのですが、６気圧空気が入っていればなんとか走れますかね？

6気圧入れればいけるとおもう
が　6気圧まで入れることが現実的なポンプかどうかはしらん

ワシも軍手派です。
手が汗かきな者なので。
まあ、確かにルックスはアレだが・・・。

でもあの吸水性とメンテのし易さは捨てがたいな。

皮はメンテが大変だし、すぐ臭くなるのよ。

普段から5気圧しか入れてないが体重45kgの俺なら大丈夫なﾊｽﾞ

>>694
もっとピザ食え

>>694
でも低気圧は漕ぎが重くなるよ

>>693
おれも！
特に冬は鼻水がタラタラ出てくるんで。軍手で拭ってるよ。
左人差し指と親指の先はいつもゴワゴワさ。

↑
きもいｗ

>>698
そう？

おれは花粉症じゃないけど、春頃のサイクリンロードなんか鼻水を手で拭い
ながら走っている人たくさんいるよ。
指きりグローブから出た素手の指で拭う方がきもくない？
指がヌルヌルするのってなんか嫌。

鼻水出てきたらどうしてんの？

↑
でねぇよｗ

スペシャのグローブは親指付け根部分がタオル生地になってるから、
あとはわかるな？ｗ

↑
キモイｗ

>>668
納車初日の俺と同じ悩みだなｗ

TOPEAKのサドルバッグ使ってるけど
ポンプ差し込んで走る気にはなれない
ポンプはTOPEAKのターボモーフGで
>>677と同じ取付してる
シートチューブからボトル取るのも
慣れれば簡単よ？

課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。
子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。
「課長、名前の後に『ちゃん』を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。『さん』か？『くん』か？？」
と問いただした。OLはオフィス内に聞こえる程の大声で

「クンにしてください！クンに！！」

ＦＳ買った勇者いねーの？

>>705
あんなの誰も買わないよ。

>>700
きもい

昨日Ｒ３で富士山登ったけど、他には誰も見なかったな.. orz

逆に考えると富士山は貸切状態だったんだぜ？

>>708
ヒルクラ行ったんですねー
ちなみにタイムはいかほどですか？

2007R3のサスペンションシートポストから黒いオイルのような汚れが
出てくるのは私だけだろうか？

拭いてもサスペンションが沈み込んだ時にまた汚れる。
通勤に使ってるので、ズボンが汚れるので困ってる。

買った自転車屋に相談すべきかねぇ。

>>711
いっそサス無しのポストに変えろ

アドバイスありがとう、とりあえずﾋﾟｻﾞ食べてきた。
そして6気圧にグレードアップしてみたよ。

>>711
どんだけダボダボのズボンはいてるんだ？
スキニー履けとは言わないが、普通のズボンなら絶対当たらないお

>>711
どんなにグリスが染み出ても
レーパンをはけば
汚れないよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　汚れないよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>711
それは仕様ですよ仕様。
自転車屋には行かなくていいと思う。

>>713
サドル引くと意外と汚れるんだな

>>691
問題なく８ｂａｒ入っています。
３回くらい出先で使用して助かってます。
体重かけて入れられるし，値段も手ごろで満足してます。

俺はフロアポンプをリュックサックに入れて持って行ってる・

リュックから掴む所がはみ出してるから
すれ違うロード乗り達から失笑を浴びてる

>>684
FSはCRSの生まれ変わりなんだ

>>719
ＣＲＳってあんなんだっけか？…違くね？

CRS3は近いと思う。

FSのスペック表よく見たらエンド幅135なんだな。
トレッキングバイクって事かなあ。

>>709
すまん、オレ以外にＲ３海苔を見なかったってことです。
>>710
去年の平均タイムといっしょでした。

>>723
Ｒ３に負けたくないって必死になってた
ロード乗りもいたんだろうなｗ
８６にちぎられるランエボみたいなｗ

ＦＳなんて半端なの出すなら
もっとサプライズなモデル出して欲しいなあ

>>723
富士山なんかだと比較的エントリーしやすいかもですね。
乙でした。



オレモ出てみたくなたｰﾖ・・・

>>725
R3 ONCEカラーとか

>>725
R3SEを2200でドロップハンドル化したescape T3とか？

>>728
それフロントキャリアがおしゃれすぎる

日焼けした。
腕と鼻の先が赤いｗ

>>718
ポンプならままだ良い

リュックから傘を突き出したR3乗りを見た時は…その、何だ 困る

裸の大将スタイルでいいじゃないか！

ブルベ600km、2回目のリタイヤ
SRになったらロード買おうと思ってたのに・・
週末までに膝が治れば再チャレンジ予定す

>>733
いや、じっくり治しなさいよ。
こじらすと後々大変だから。＞膝

>>733
ロードは何時でも買えるじゃない・・・膝治せよ・・・

ジオメトリ見たり乗ったりしての感想

トップチューブ短いところはロード風のR3だが、リアセンターはそこそこクロスバイク風だな

>>734
>>735
サンクス；
今日自転車通勤（ママチャリ）した限りでは痛みが大分引いていたけど
階段を降りるのが少々辛いので、ちょっと無理かなと思う

SORAコンポ、そしてブルホーンのエスケープ・・・

普通に8万声だな

>>738
2200と安パーツ使えば
そんなに行かないんじゃね？

ブルホーンだとST-R500か。

ブルボーンならバーコンとか

ブルボンならピーパリ

バーコンなら４万あればTIAGRAでも逝ける

車道を20km/hくらいでテレテレ走ってたらロードにブチ抜かれた。
競争するつもりはないけど、こういう自転車に乗って間もないので
試しに追いかけてみた。こっちは33km/hくらいで必死こいても徐々に差がついた。
ロードの平均巡航速度って35〜40km/h超えてるのか？
エンジン次第だけど、パーツ交換とかでEscapeでもあれくらい颯爽と走れるようになるのだろうか。
あ、最初からロード買っとけとか言うなよ。買い替えるならFCR欲しいけど。
あえてフラットバーで速く走るのがカタルシスだと思ってるんだから。

>>744
> ロードの平均巡航速度って35〜40km/h超えてるのか？
エンジン次第だよ。ロードだってヘタレが乗りゃ遅い

> エンジン次第だけど、パーツ交換とかでEscapeでもあれくらい颯爽と走れるようになるのだろうか。
ホイールとかポジションとか買えればロードに近づくことはできる
高速域で一番速度に関わるファクターが空気抵抗だから
無理の無い範囲でできるだけ前傾をキツくとれるポジションにするべし

あとはエンジン鍛えろ

ホイルを軽いのにしてタイヤを23ｃの替えれば、3km/ｈはアップする。

ジャージにレーパンで走ればきっともっと楽だよ

２００７年夏新色のR３コバルトトーンを勢いで買ってしまって
いま納品待ち中な人っている？
web上で見た感じかなりいい色だったんだが、実物は色違ってそうでちょっと不安。

フルデュラ、ディープリムカーボンホイール、SPD、DHバー、軽量カーボンフォーク、レーパン。
こんだけやれば40km超えるんじゃね？

>あとはエンジン鍛えろ
ｲｴｯｻｰ!!

ホイールとタイヤは交換する予定だけど、25cにするつもりだったんだよね...。
いきなり28→23はちょっと抵抗ｱﾘ。歩道も走るし...w
しかし、速くなる為にはやむをえないか...。

シートポストを一回下げたら硬くなって上げられなくなってしまいました
どなたか解決策がわかるかたアドバイスお願いします

みんなR2、R3クラスで平均巡航速度とMAXどれくらいなん？
下り坂のMAXはナシでw

MAX38、Ave22。
今日の通勤時のデータ。

>>753
汗かかないの？
俺は２x６の24�qくらいで流すのが好きだ

>>752
速度話は何かと荒れる元なんでやめれ

長時間走るときは俺も2-6で24〜25kmくらいだ。
MAXは3-7で42kmマークした。
もう１段あるから多分50km出せると思うが正直怖い。

>>754
汗かいたけど、遅刻寸前だったんだw
帰りは20km前後でチンタラ流したよ。

ところで、２×６って何？

>>２×６って何？

自己解決、インジケーターね。

田安門の前通るからどうしてもMAXはそこで出ちゃう。

ブレーキレバーの反応が悪くなってきた
ワイヤーのとこに556とか吹き付けていいんだっけ？

>>760
アウター交換

>>760
反応が悪いってのは引きが重いのかそれとも効き始めが遅くなったのかどっちだ？

>>762
引きが重く、戻りが遅いという感じ。（効きは大丈夫）
ブレーキレバーの内部も少し錆びてるみたい。

>>763
レバー内部を錆びさせるようなズボラじゃどうせロクなメンテもできんだろ

命が惜しかったらとっととショップに持っていけ

又偉そうなのが

>>760
フツーに単車用のワイヤーインジェクターじゃダメなの？
いきなりアウター交換って・・アンタ・・
そんなに難しく考えるモンじゃないような気が。

リンク可動部分に潤滑スプレー噴射汁

>>767
軽々しく潤滑スプレー使って良いものだろうかと思って質問してみたんだけど、
安心して556吹き付けてみました。ワイヤーがアウターから出入りしてる部分に。
すぐ解決しました。ｻﾝｸｽ

>>745
>前傾をキツくとれるポジションにするべし
補足だが、前傾を深く取るのはハンドル低くするだけではないよ
低く遠くが基本

>>751
どんな状態？
レバーが緩められないの？
レバー緩めてもポストが動かないの？
軍手嵌めて奇声上げてトライするんだ！

R3をオークションに出品する場合
前後輪を外してダンボールに入れて発送すればいいんですよね？
縦横何センチ程度のダンボールなら入りますか？

手元に無いのでわかりません

>>713
レーパン履いてるけど膝近く汚れるよ。
サドル後ろ目に設定してたらこうなる。

>>712,713,714,715
遅レス申し訳ない。仕様ってことですね。

今は仮措置でプラ板丸めて干渉しないようにテープで止めて、
ズボンが当たらないようにしています。

シートポスト交換も検討します。ありがとうございました。

>>751
レバー緩めてもポストが動きません・・・
ちょっと奇声あげてきます

>>771
自転車屋さんに行くと、
メーカーから発送された潰す前のダンボールをもらえると思いますよ。

あと、今回のような用途ではないのですが、
輪行袋での荷姿であれば、クロネコのサイクリング便という方法で
比較的安く（ヤマト便６０ｋｇ扱い）送れます。

ただし、事前にサイクリング協会からタグを購入（１０００円）しておく必要があります。
この場合は、ダンボールやハードケースの荷姿は不可らしいです。

前後輪を外して何かの袋に入れて輪行袋的な荷姿でも構わないかどうかは、
問い合わせてみて下さい。
ttp://www.j-cycling.org/yamato.html

もちろんサイクリング便ではなく、
ダンボールの荷姿で通常のヤマト便（宅急便とは違う）で送ることは出来ますが、
その場合は縦横高さでの体積重量（縦×横×高さ×２８０）が適用されるので、
運賃はサイクリング便よりはだいぶ高くなると思います。
参考になりましたら。

>>744
＞こういう自転車に乗って間もないので

ローディのなかには、5年10年、数十年乗ってる人も珍しくない
学生時代に自転車系の部活してたり、平地より峠道を走るほうが好きとかも普通
彼らがママチャリ乗ってくれるなら、ぺーぺーの初心者のエスケープ乗りでも勝てるさｗ

どっちにしろ、こんな事聞いてくるぐらいだから、
梱包がまともにできなくて、買い手のとこの届く頃にはひどいことになってそう。

買い手のところまで乗って池。

R3乗りで、通勤でそれなりの坂あり下りありを往復約40km。
ギアチェンジをした時に、「これじゃ軽すぎる。あぁでもこっちじゃ重すぎる」って思うシーンが増えてきた。
あぁ……。

>>779
クロスレシオなスプロケットに交換かな。

>>779
エンジン交換

>>780
一瞬受け入れてしまいそうになったｗ

>>781
そうだよなぁ。
まだ自分の身体にR3一台分くらいの余計な重りがついてるのに、
パーツの交換どーのなんて寝言だよな。
分かってはいるんだけど目を背けそうになるｗ
ｻﾝｸｽ

不要になったR3を頂けるスレがあると聞いて飛んできました＞エンジン交換

おれはメタボエンジンよりシャシーがほしい

俺はお前がいい！

ｱｰｯ！

高燃費のメタボエンジンなら積んでるけど？

なんか環境にやさしいのかやさしくないのかわからんな

燃料費高そう＆発熱量多そうだから環境にも悪いんじゃね？

初心者ですいません、質問させてください。R3のホイールをフルクラムレーシングのやつに換えたいんですが、カセットって何ですか？シマノ、カンパってあるんですけど何にすればいいですか？

ぐぐれ

しまにょ

>>746
あくまで俺の感覚だけどホイールそのままで
23cに変えただけで巡航で4km程度は違うように感じるな

>>793
歩道と車道の段差とか、その他全般の恐怖感は？

車道を走れば段差を気にする必要は無い。

それを言っちゃあおしまいじゃないか

>>794
もともと歩道はほとんど走らないけど、20km/h以下程度だったら問題ない。
車道・歩道の段差は恐くはないけど慣れないときに一度サイドカットしてパンクした。
バランス感覚とかほぼ標準28cの時と変わらないし、
きれいな舗装面だと明らかに路面抵抗が少ないのですごく快適です。

>>797
おぉありがとう。
後は路側帯によくある網状の蓋かな…。
まぁ意識して避ければ良いって話なんだろうけどさ。

歩道と車道の段差の話で、20km/h以下って書くのはのはおかしいだろ。
いつ徐行速度まで減速するんだ？
速くても10km/h以下って書かなきゃ。

うむ。歩道は徐行だ。
つー事は、歩道への段差は徐行で通過するハズなので、
タイヤサイズとかあんまり関係無いよな。

>>799
あぁそうか悪かった。
あくまで20km/h以下でそんなに歩道は速く走らない。
というか23cにしてからは車道が快適なためとても歩道を走る気持ちには
なれないのでどうしてもって時以外は走ってません。

歩道を走るとスポーツバイクのイメージが悪くなるから控えたい。

エンジンにパワーがある人は車道でいいけど、自分は、ファッションチャリですよ〜って感じで歩道(自転車通行可のね)を徐行するのが好き
疲れてるときクロスはほんと有りがたい

俺も歩道はゆっくりが好きだな
おばさんに邪魔にされるくらいにしてる

車道じゃ容赦はしねえｗ

歩道での事故となると、歩行者引っ掛ける事が多いだろうから、
死亡より重傷、骨折より打撲で済ますべく徐行するべきだね。
ホントは事故らないのが一番だけど、防ぎようのない事態が起きる可能性も有るわけだし。

事故る前までは出来る限りゆっくりと徐行し、
事故った後は出来る限り高速でその場から逃走しなさいと示唆しているわけですね

>>806
しばいたろか

おまいらＲ３で１日最高何キロ走ったことある？　おいら８０キロｗ　ヘタレｗ

120ｋｍ

横から失礼します。
R3（２００６年）のスプロケットが妙にヘコヘコしているのは異常でしょうか？
後輪を浮かせ、ペダルを回し後輪を回転させ、ペダルを止めてスプロケットを眺めていた。
約、１ｍｍ位の幅で、上下方向や左右方向に動きます。
ハブに軸ぶれは見られなかったです。

>>810
たぶんそれで正解。
スプロケのどこから変速開始してもチェーンが引っかかってくれてすばやく変速完了してくれる。
ただし面がいがんでいるなら交換じゃない？

>>811
ありがとうございます。
理由が分かりホットしました。

>>810
後輪を止めて、スプロケの歯を一枚一枚よーくみてみろ

レーパンとヘルメット買ったんだけどフル装備でR3ってどう？

>>814
無問題

>>786
正しくは　ｱｯｰ！

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%BC!

>>814
正装。
俺も先週OGK モストロ買った。
ロードと2台体制だが、スポーツバイクに乗る以上、グローブとメットは必須だと思う。

>>814
ヘルメットとグローブなら装備してるぜ。
レーパンは安かったら買ってみたい。

MINI購入迷い中

RDの調整をやってみた。手順が多くてマニュアルが英語だったのでややこしかったけど、
一度やってみるとあっさりと理解できた。なんかひとつレベルが上がった感じがして嬉しいw

R2のブレーキシューを交換したいのだが、お勧めってありますか？
できれば、シューカスがあまり出ないものがよいのですが…

2週間前に近所のちょっと大きめの自転車屋でR3のロッソに遭遇！
黒が欲しかったのでその場で購入したんだけど、よく見たらロッソの赤ロゴも無ければGIANTのロゴも白だしなんか違うんだよ、どーしてかな。偽者か？
色は確かに真っ黒でブラックトーンではないしサドルとグリップも赤いんだけどな・・・。

>>816
そんな事までWikipediaにあったのかwww

知り合いからほとんど使ってない105もらった。
フロント、リア、スプロケ、シマノ9Sシフター。
でも面倒くさいのと、ちゃんと交換できるか不安のため
かれこれ3ヶ月玄関の戸棚に放置してる。
今週末にでも一気にやろうと思うんだが、工具以外で何が必要ですか？

>>824
やる気と根気

>>824
愛と勇気

学歴とコネ

才能と資金

説明書
http://old.cycle.shimano.co.jp/frame_manual.html

>>824
奇声・ハンマー・鏨

祈祷と絶望

俺の口座へ振込み

>>832
かあちゃんが外国で倒れたんか？

40過ぎてR3購入 はえ〜な〜これ。
初乗り40km走りAVE23が限界。親父パワーでまだまだ伸ばすぞ

初乗り10km走ってケツ痛くなって止めた

>>834
サイクルコンピュータのタイヤ周長設定の変更した？
そうでなければ、４０歳で初乗り４０ｋｍでAVE23はご立派ですよ。

またD.M.S.かっ！

R3買おうと思うんだけど、泥除けやら何やらが付いてるSEにしようと思ってる。
でも価格.comの掲示板では「泥除けがタイヤに干渉して音がなる」と暴れている人がいるから不安なんだが、SE乗りで同じような現象起こってる人っている？
暴れている人の言う通り設計ミスならR3にして後付けで色々付けていこうと思うんだけど。

設計ミスというより、元々そういう設計ではないんだよ。
こういう自転車用の後付はよっぽど加工しないと、満足行くようにはならないね。
SEのも後付みたいなモンだし。

泥よけはスポーツ車初の人はほしがるけど、そのうちいらない事に気付くと思うんだけど。
メンテナンスをきちんとやってる人なら雨の日に乗ろうと思わないしね。

SE乗って半年だけど、泥除けがタイヤに干渉したことはないな。
一応専用設計なんだから、後付けよりはよっぽどR3にフィットする精度は良いはず。

まぁ、SE買ったものの、雨の日には乗ってないな。
前キャリアとスタンドは重宝してるが。

>>839
ただ、ＳＥにオリジナルで付いてくる泥除けと、
オプションで用意されている泥除けとは違うね。
そのＳＥオリジナルタイプは、それだけを購入することはできないそうだね。

>>841
えっ？SEのは
ttp://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=giant&ID=00036&TBLNO=06
じゃないの？

そだよ。SE用のは普通に売ってるよ。
SEで欲しい色がなかったから普通のR3買ってこれとりつけたよ。

で？いつになったら泥よけ外す？

梅雨が明けたらかなぁ

>>842
>>843
申し訳ない。間違いです。

黒だけでなくシルバー色も有り構造も少しシンプルな（ステー取り付け部分が少しシンプル）
クロス３４００用の泥除けを、以前メーカーに問い合わせたことがあって、
それは後では購入できないという話でした。
大変失礼しました。

色々情報サンクス。
確かに雨の日に走ろうとは思わないから、泥除けは要らないか。
初めからキャリアとスタンドが付いてるのは便利だけど、キャリアも絶対に必要ってわけじゃないな。
数キロ離れたジャスコに買い物に行く時にはリュックなり肩掛けカバンなりを持って行けばいいだけだし。
色も豊富だし、無印R3を第一候補にしよう。
休日に自転車屋に行って実物見てくることにするよ。

雨上がりに乗るしバッグ背負うと背中が蒸れるし
自分はＳＥが第一候補
なんだけど赤が欲しい･･･

>>848
アウトドア系の店にメッシュ素材のバッグが置いてあるよ。

>>838
泥除けが当たるって暴れる奴は調整してないだけ。
自転車屋にもってけばやってくれるはずなのにならないってことは、
知識も無いのにネットで買ったんだと予想。
こういう輩は用途が違う使い方をしてたり、気に入らなかったりするだけでクレームつける奴ばっかりだ。

ほんとほんと
増締めもしないのにパーツが取れたとかいうんだぜ？

馬鹿だよ馬鹿