メンテナンス Q and A 40

>>888
ごろごろは不可
ごろごろ気味から緩めていって，自分的にするするになる瞬間でやめる
俺は軽く回して一番重いところが下で止まるようになった時にやめる

アウターのチェーンリングを交換したいのですが、
○クランクを抜かずに作業はできるでしょうか？
○52T→56Tに替えるのですが（ミニベロだから）チェーンの駒は足りなくなりますよね？
○FDの高さも変える必要があるでしょうか？
フレーム自体は最大で56Tまで対応しているらしく、FDはすでにめいっぱい上
についてるらしいのでこれ以上上にずらせないんですが・・・
よろしくお願いします

分かる範囲だけでスミマセン
>>911
外さなくても作業は出来ます
(リングにペダルを通せるなら)
裏のボルトにあてがうピンスパナは買った方がいいです、安いので
コマ数まで気にするのであれば、交換するかチェーン切って確認したほうがいいような気がします
(リアのスプロケ構成も分からないので)

歯数の大きいリングに対するFD調整はノウハウが無いので、ミニベロのスレか詳しい先輩方にお願いします

>>912
レスありがとうございます!　早速やってみます！　どもです

>>911
FDは当然セッチング変えなきゃだめ。
シフターはバーコンかスラムの適当なグリップシフトにするといい。
SISでは使用付加。

チェーンリングで指を切ってしまいました。
長いアーレンキーがあればなあ・・・
工具箱にペグスパナも見つけたのに残念。あと四本緩める頃には指がなくなってるYO！

間違った911でした。すみません
もー雨からメンテ楽しもうと思ったのにさんざんな日だなあ

クランク外した方が作業性いいと思うけどな。
まぁつけたまま派とはずす派がいるらしいからなんともいえないけど。

>>917
横着はいかんかったですね。ボルトが硬いと反動でチェーンリングに
ザクッと・・外さずにやる方はチェーンをアウターにかけたままでにしてNE!!

>>918
不要なハンドルバーとか持ってたら、それをキーにかぶせて使うと楽だよ。

ヘックスソケットに適当なハンドル付けてやりなよ。

ソケット？？

それだ！　と思ったけどこないだドロハン二つ捨てたとこだったよ・・・
「どうせ使わないんだから捨てなさい！」って彼女に怒られたから。
いつか何かに使うかもしれないからって言うと「そんなおばあちゃんみたいなこと
言ってるんじゃないわよ！」って古いパーツとかガンガン捨てられる。

ショップだとリングの着脱いくらが相場かな。工具買うより安いなら考えるかな

まともなキーもっていないなら買っとけば？

T型のは揃えとくべき。

>>911
チェーンリングそのままでケイデンスを上げて走るようにする方が早いと思うがな。

>>915
手袋填める知恵くらい付けような。

>>925
余計なことを言わずに質問の答えだけでいいよ。

T型のレンチってチェーンリング外しみたいなトルクかかる作業にも向いてる？

>>928
正規のトルクはそんなに強くない。
出荷時が閉めすぎ。

>>925
ミニベロだと回りきってしまうんだよな
俺は56-42にしてたよ

>>910
それ緩すぎ

>>917
クランクはずしたら作業しにくいよ。
特にボルトが固く締まってたらどうしようもない。

万力持ってれば問題ないけど、そーゆう人は極少数でしょ。

>>932
っていう派もいるからなんともいえないと書いたわけだが。
俺は外した方が作業しやすい。地面の力を借りられるしね。

ペダルはずすのもクランクはずしてからが良いとか言い出しそうだなｗ

>>934
ペダルはさすがにクランクがフレームにはまってないと外しにくいよｗ

リング交換でクランク外すって意味ないだろ。つか無駄。

>>935
チェーンリングも同じ

へぇ
意外と外す派、外さない派と別れてるもんなんすね

俺は外す派、論争はしない方向でー

クランク外す派＝固く締まったボルトを外したこと無い人


話はちょっと違うけど…
こないだワイズパークの店内で必死にペダルはずしてるおっさんが居た。
工具の向きとか力を入れる方向とかてんでダメ。
クランクが空転しないようにどんな角度にするとか、、体の使い方とか力を込めるためにどんな体勢とった方が良いかとかまったくわかってない。
見かねた店員が左ペダルだけ外してやったのだが、右ペダルは自分でやってくださいといわれていた。
せっかく店員が実演してくれたのだから、同じようにやってみればいいのにまるせ分って無い。
店内をひとまわりして、自分の買い物が終ってもまだ苦戦してるから、結局は見てらんなくてオレが外してやった。

なんていうかねぇ…センスが無い人はリフの安いペダルレンチではなく、HOZANYAPARKの
ちょっと高いペダルレンチ買った方が良いと思った。

ペダルはさ、歩道の段差のところにタオル敷いてペダル乗せて
踏んづけてレンチ回せば簡単。

>>940
そう、クランクアームを台に乗せれば簡単なのに
アサヒがブレーキかけてなんだら・・・何て書いてるから・・・。

>>940
頭いいなぁ、と思ったけど
そんな気の利いた段差が無いｗ

>942
下死点より高くて上死点より低けりゃいいんじゃないか。

>>943
それがないんだよねぇ、部屋の中でやるし。
今度ジャンプでも2冊ぐらい挟んでやってみるよ。

パークツールのチェーンクリーナーのディグリーザー、高すぎ！
お勧めの代用品は何でしょうか？

>>939
地面に木の板を置いて作業すると、クランクつけっぱなしより
簡単なんだお！

いや、マジで。つけっぱなしがメジャーなのも知ってるけどさ・・・。

>>940
お前はぜんぜん分かっていない。

リカンベント（SWB)のペダルを外すのはめちゃくちゃ難しいということが。

小径車≠リカンベントだろう

>>945
灯油

>>945
ホムセンで390円ぐらいで売ってるヤツ

>>950
AZのことか？

>>930
スレチだけど
>回りきってしまうんだよな
53T-11T位で160位回っちゃうの

>>952
正直 下りなら それくらい回っちまう
そのためにカプレオコンポ（トップ9）があるんだが
あれは9,10,11の差がつらいんで，使いたくないんだ

つか、小径で下りで160も回すペダリングスキルも勇気もないし

小径だから回るんじゃないの？

>>955
小径で下りとばすと結構怖い。

>>953
うん。ロードのサブの小径なんだけど物足りなくてね。
56Txカプレオカセット試そうとしているところ。タイヤが小さいから
踏めるとは思うけど、高速巡航は楽になるかな？

…と、スレ違いだったすまん!!

200円くらいで延長パイプをかってきたら楽にボルト外せたよ。
近日中に長いアーレンキー買わないと。みんな�dクス

>>939
駄目な人にうっかり力の掛けやすい長いの渡すと、逆回しでねじ切ったりネジ山潰して終っちゃうんだよな。

終わっちゃったよ