ブリヂストン　Subnade Sport 【軽量】

正統なのにカジュアル、
ヨーロピアン調のお洒落な「外装6段変速付」軽快車
「スタンダードモデル」「点灯虫モデル」「エアハブモデル」の3バリエーション
があるブリヂストンサブナードスポーツについて語るスレです。

http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/index.html
http://www.kyuusyuusyaryou.com/NSN66A.htm

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こんなスレあったんだ…
おまいらのサブナードはどんな感じ？

削除依頼だせ

>>3
>こんなスレあったんだ…
立ったばっかりのスレに、こんなレス付ける奴は初めて見たよ

エアハブモデル乗ってるけど、マジいいよ。
常に空気が適度に入っている状態だから軽快に走れるし、
3年間使っててパンクは1度もなし。
空気を入れる気すら起きないズボラな人にはマジオススメ。極端な話、自転車屋いらず。
俺は扱いが荒すぎたせいでスポークが折れたりチェーンが切れたりいろいろ
やっちゃってるから結構お世話になってるけどね・・・orz

なんだこれ？

だたのママチャリだろ

くだらねーー

まだアルベルトで立てた方がよかった

標準タイヤは
ブリヂストンタフロードライト　OEM

１日に２５キロほど使用してる。

公式HPに重さ書いてないんだけどこれ何kgなの？

あ、書いてあった
16kg前後か
全然軽くないな
スレ立てるようなチャリじゃないな

カゴ、ライト、スタンド、泥除け、鍵のフル装備だから軽い方でしょ
趣味の自転車と実用車の二台持ちができない人にとっては最高の自転車だと思う

小径にカゴ付けた方が軽いよ
DAHONぐらいなら安いし、速いし

と、両方持ってる奴が言ってみるテスト
DAHONのステムにカゴ付けられないけどなｗ

シートはタイトだから長距離用だと思われ
チェーンカバーがスケルトン、ギアグリップがシンプル、軽量化の印

娘の通学用に買ってやったら喜んでるよ。前はパナのベルト式だったんだが
重いし全然前に進まなかった…

通勤往復22km、ママチャリから最近これのエアハブモデルに換えました。
今のところ文句なし。

これもママチャリなんだが

わかっているくせにつまんないこというなよ>>18

>>19
ごめん

色がなあ…
もっとスカッとしたカラーのものは出ないのかね。

ホームセンター安売り自転車も似たような色合い＆6速で2万弱のが出回ってるし、
ついにパナソニックサイクルテックまで似たような色合いのシティサイクル（当然6速）投入してるし。

石橋は価格で負けるね。エアハブ欲しい人ぐらいしか買わなくなるわサブナードスポーツ・・・

ホムセン特売なら9000円で買えるな、外装6段

エアハブと点灯虫の両方が設定されたのは無いんですね、残念。

スポーツを謳っていながら、ギア比がどこにも示されてない
わかる人いる？

>>25
前40T、リアはシマノのいつものやつ
ってことで自分で計算して下さいな。

トップでもスポーツとしては低いギア比だけど、
BBやらハブやらが重いのでギア比の割に漕ぐのに力が要りますｗ

って事は、トップだとケイデンス90で30km/hか
下り坂だともう1段欲しくなるな

それ以上のスピードだと、ヘルメットとアイウェアがいるな
変態扱いされるぞ

オートライトについて教えて欲しい

単なるオートライト
LEDタイプのオートライト
CATEYEの電池式ライトHL-EL510

この3タイプで比較すると、どんなもんなんでしょう？
オートライトが使いものになるならオートライトつきのを買うつもりなんだけど

候補としているのは
ブリヂストン　サブナードスポーツ（LEDオートライト、点灯虫）
マルキン　トラフィックシティ（オートライト）
GIANT　CROSS3000（電池式を後付け）


天気の良い日、片道15キロ強の通勤に使う予定
市街地を避けるため街灯の無い場所を通ります

>>29
毎日往復30Kmだと、電池式は効率わるいような。

エアハブが素晴らしいの一言に尽きるな

どうせフレンチバルブのチューブに交換するしなぁ

エアハブは米式バルブのチューブだけど、
チューブ自体にエアハブ専用って印字されてる。

IRCのチューブだった。
けど、石橋のタイヤ供給元が変わったから最近は別のチューブかもしらん。