スペシャライズド・シラスpart20(sirrus)

米国SPECIALIZED社製、Sirrusについて語るスレ。

2007年モデルはフレーム形状が変わり、女性専用モデルも加わりました

【メーカー】
Specialized
http://www.specialized.com/

前スレ
スペシャライズド・シラスpart19(sirrus)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166351332/

>>1
乙

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>>1
乙であります。

スペシャジャパンの立ち上げはまだですかのう。
保証はダイワ精工がしばらく面倒を見るとは言え、
公式サイトが無いと言うのはちょっと。

>>1
乙

よくある質問１
　Ｑ．今日、シラス買いました。早速ステム逆付けしてハンドルカットして、
　ブレーキ＆シフトレバーを付けたらグリップ部が５センチぐらいしか残りません。
　どうやらハンドルを切りすぎたようです。
　どう対処したらいいものか・・・買った自転車屋はもう閉店時間だし、明日は定休日らしいし・・・
　誰か助けてください・・・

　Ａ．そのハンドルはもう使えないので、新しいハンドルを買って下さい。
　余計なお世話かもしれませんが、自転車およびパーツの構造をもっと理解した上で自転車をいじって下さい。

よくある質問２
　Ｑ．SPDペダルに替えるためにデフォのペダルを外そうとしているのですが、左のペダルがどうしても外れません。
　ペダルレンチに鉄パイプかまして蹴ったり体重かけたりしてたらペダルレンチがひしゃげてしまいました。
　やはり百円ショップで買ったペダルレンチではなくてパークツール等の専門工具を使うべきでしょうか？

　Ａ．左ペダルは左ねじです。時計方向に回すとはずれます。
　余計なお世話かもしれませんが、人に聞く前に自分で調べて下さい｡googleなどの検索エンジンを利用すると便利です。

>>6
こんなクールな書き込みの見られるスレとは知らなかったｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/05/10(木) 02:45:15 ID:???
昨日のスペシャジャパン発表会（恵比寿ガーデンプレイス）に行った人、
どんなでしたか？是非レポよろしこ！

717 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/05/10(木) 08:45:02 ID:???
>>715
大盛況だったよ。
でも、、、、、
取引条件が厳しいね。
付いて行けない。
ノルマがキツイのに値引きダメ、ネットだめ、来年やっても次は
ギブアップするかも・・・。
ダイワのがやりやすかった。

まじかよ！　最悪

サドル高とかハンドル距離とかのポジション出しってどうしてる？
フラットバーだからMTBみたいな考え方でOK？
それともロードみたいに低く遠く？

フラットバーロードってカテゴライズしてるショップもあるくらいだから
ロード寄りのセッティングでいいんじゃね？

誰もいない(´･ω･`)

(´･ω･`)ﾉｼ 居るよー
でも話題が無いんだよね
スペシャジャパンのサイト開設されないかなー

リアディレーラーに使われてるＳＯＲＡがモデルチェンジするみたいだね　
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/news___info/news/new_sora_groupset.html

フレーム塗装したいんですけど
バイクのタンクにする塗装の仕方で問題ありますか？と話題投下してみたり

>>14
互換性なくなっちゃうん？

>>16
9speedとあるけど現行のTIAGRAに準じた仕様なら8/9スピード対応だと思うよ。

シラスに似合うスマートで軽量なペダルを探してるんですがお薦め在りますか？
トゥクリップやSPDは考えてないので高級感あるフラットがいいです。

最近そんなペダル少ないよ。
基本的に皆ビンディングに向かってるしさ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-c16.html

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl060.html

こんなの、かな…

>>16
まだ細々と流通しているアルテグラ8速スプロケはﾔﾊﾞｲ。
それと105グレードの8速対応STIもね。
弄らないなら奴なら消えても気にならないだろうが、選択肢が
失われてゆくのは辛いなあ。

>>19
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/145363/218610/152378/
白癬の定価よりアサヒは売り値が高いけど違う物なの？

07シラス買ったが台湾製なんだな。

ハクセンで聞いたが中国で生産してるって言ってた。

>>22

そう？
俺は07のグレイカラーを買ったんだが、メードインタイワンの
ラベルが貼ってあった。

06の在庫もあったが、それにはチャイナのラベルが貼ってあった。

スペシャはメリダだったかな、製造請負先は。
別に問題点とは思わないが。
台湾製がイヤならANCHORとか買えないじゃないか。

>>20
同じ品に見えるが定価違うな…

>>21
この価格帯はスペシャやトレックやビアンキやルイガノ、
もちろんジャイアントも全部台湾製だよ

台湾製以外が欲しかったら２０万は出さないと

つーか、台湾製は上のクラス。
カーボンだってほとんど台湾がＯＥＭで作ってる。
安いものが中国。
それにジャイアントは台湾メーカだ！

スペの大株主はメリダ。

じゃあ07モデルのほうがフレームの精度はいいのかな。
07はフレームのトップチューブが湾曲してるのを嫌う
人が多いが、買い得かも。

>>26
いやだからもちろんっていってるじゃん・・・

>>27
今週か来週買いに行くぜ
早く荒川走りたい(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

最近自転車始めたばかりなので知識としては、

　「　台湾製　→　良質なメーカー多し　」

という認識が強いんだけど、昔はそうじゃなかったのかな。
ジャイアントなんかアンチな人凄く多いしさ。


今はユーロ高で自転車関連の品物だけでなく
ヨーロッパからの輸入物は皆高過ぎるよ。
余計に台湾製品のコスパが際立ってしまう。

>>27
07モデルは見た事無いなあ。
代理店が切り替わるという事情があるにせよ、現物無いと買い辛い。
別に06モデル以前が悪いという評判は聞かないしさ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/image/sirrus12.jpg

あさひのサイトだが07は台湾製で間違いないようだ。

ここを見ると中国製なのだが。
http://specialized.hp.infoseek.co.jp/m100400.html

メリダの生産工場が中国にもあるって事じゃないかな。
特に中国産フレームの悪い話も聞かないので気にする必要も無いのでは。

それとも一度ここで統計でも取ってみるかいｗ
うちのは2005年モデルで台湾製だ。

>>15
ここに詳しくかいてあるよ。
http://aitech.ac.jp/~cycling/shin_syashinn_kann/frame_tosou/frame_tosou.htm

>>29
浅Jが一番安いよ。

>>29
荒川走るんなら、溺れないように気をつけてね！

>>35
浅Jって正式名称なんですか？
マジで今週買いにいくんで教えてください(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

自分で見つけてしまった
25パーセントオフとかマジ安いし
今度行って見よう(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)

>>33
統計
うちのは２００７モデル白でCHINA製だ

>>19
ちょっと待った
みんなシラスのペダルをビンディングに交換してるの？ホント？？

>>19
俺はフラペ+クリップ派だけどシュアフットみたいな踏み面の小さいフラペはお勧めしない
実際シュアフット使っててウンザリしたしね。ビンディングの踏み面が小さいのとはわけが違う。
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/mks/ezy/ar2_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/pedal/1pcs_a_page.htm
ぐらいがちょうどいいんじゃない？
輪行するなら前者の三ヶ島はマジお勧め。

TIOGAのﾔﾂ、7cm6cmとか書いてあって大丈夫か？と思ったけど
やっぱり使い物にならんのか〜聞いておいてよかった>>41�d
着脱機能はいらないけどMKSのにしてみようと思ってます

>>40
サイクリングロードをヘルメット被って走ってる輩はビンディング装着率高いよ。
逆に軽く流して乗るタイプだと全然そんな事無い。
乗るスタイルにもよるんじゃないかな。

>>33

俺の06シラススポーツは中国製だった。

台湾と中国の二つの工場があるって事？

俺の06COMPは台湾だったよ。

結論
07ノーマルシラスは中国製。

07ドリームシルバーだけど、メイドインチャイナってシール貼ってあった。

07 ノーマル（ブルー）

Handmade in
　 CHINA

ｼｰﾙだから剥がしちまうか...or2

トレックの7.3FXなんかも中国製だから気にするなって

ちなみに嫁のエスケープR3は台湾製で俺の06シラス(白)は
中国製だった・・・

おれは０７モデルをアメリカ国内で買ったがやっぱり台湾製だった

う〜ん、スペシャライズドの外注先は必ずしもメリダとは
限らないようだ。GIANTの時もあるらしい。

結構色んなメーカーの工場で作られているのかもね。

バーエンド付けたいのですが、どうすればいいのですか？

普通に付けたら大丈夫だと思いますが。

>>52
ジャイはない！
ロットで工場が違うのはある。但しメリダ工場。

>>53
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

>>53一例、ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf114325.jpg

>>53
シラスのノーマルグリップは金属のインナーが入ってるんで
外側端の前後にあるイモネジをゆるめてから全体を外して
内側の方（ここにはインナーが入っていない）から切るといいよ。

http://jojitsuan.kurayashiki.net/favorite/bicsirrus1.html

↑ここにある様なアルミ？製のバーエンドキャップって売ってるのかな。

ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/gripend_menu.htm

ｽﾍﾟｼｬのじゃないだろうがﾊﾞｶﾁﾝ↑

自己レス
ロード用のバーテープにオマケで付いてくるみたい。

ところでシラスのシートポストってどこが作ってるん？

あのシートポストの重量測ってみ。おったまげるから
歩道走る人ならまだあのシートポストの存在意義はあると思うけど
それ以外の人は替えたほうがいいよ
手軽に数百グラム軽量化できるから

サスポストなあ、重いしケツ跳ねるしあんまり意味無いよなあ。

シートは替えないでポストだけ換えれば良いのでしょうか。

今月07シラス買った素人です。
HANDMADE IN CHINAのシールが貼ってありました。

それはさておき、買って早々フレームの塗装に傷をつけてしまいました。
塗装の傷ってほっといても大丈夫ですか？
それともタッチペンとか何かで補修するべきですか？

シラスのパーツをグレードUPしようかと考えてます
前後ディレーラーなんですがフラットハンドル（ロード）用のは少ないと聞きましたが
今イチどんなグレード選択肢があるんか判りません 教えてください
ちなみにブレーキもシマノに換えたんでシマノで統一したいです

それってわざわざ変える必要なくね？

色々いじってみたくなったんですが、いけませんか？

７月にＳＯＲＡの新型がでるからそれまで待てば？
９ｓ化するらしいよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/tiagra.html

>>70
いけなくはないが
普通は欲しいパーツがあるからいじるんだよ。
いじりたくていじるのはただの盆栽。

>>68
いまいちシラスでコンポを上のグレードに変える意味がわからんが
スペシャのフラットルーベと同じオール105のフラットバージョンで組んでみたらどう？

で結局フラットバー対応シフトレバーで10sもOKなのは１０５しかないって話？

変速性能は今のSORAで十分じゃないかね。
ちゃんと設定決まっていればパキンパキン変速するしさ。

フロントの変速がモッチャリしているのは、
FDよりも杉野のチェーンリングに問題があると思う。

弄るならホイールからだろ。
俺はペダルから替えちゃったけどさ。

>>74
ブラケット自作してデュラのWレバーをハンドルに付けたらいいじゃん！

シラスのパーツ交換で効果を実感できるのは、
激重シートポストとサドル、妙に上向きのステム
ホイルとタイヤ ぐらいだよ。

俺の04骨董品通勤仕様のシラスは、ロードの余剰パーツを移植で、
前後105（Coolな黒の旧型）、スプロケ12-23の9速。

9速化、10速化は金かかるなあ。

後9速、10速化への道
ついでに前もダブル／コンパクト化が必須。
一体化のシフターがネックですな。

シフター＆ブレーキレバー
FD＆RD
チェーンホイール
スプロケット
チェーン

R3が買えそうな値段だね。

>>67
今日店で見た07シラスは台湾製だったよ。

実際に店に行っていろんなメーカーのもの見てきたら
何買っていいのか分かんなくなった。
ビアンキやコルナゴやジオスみたいに日本企画、台湾製の名前だけの
イタリアメーカーは嫌だしせめて本国が設計に関わってるものがいいんだけどな。

何だお前？台湾を馬鹿にしてるのかキムチのくせに！

>>80
次は欧米人に生まれ変われるといいね。

>>81
別に台湾はバカにしてないよGIANTとかは普通にいいと思うし。
本国が全く関与してないのに名前だけ付けて売ってるブランド
が嫌なんだよ。
トレックは中国製だけど本国設計だから別にいいと思う。

じゃあメリダから買ってきたフレームに色塗って
自社製っぽく売ってるBSのANCHORは論外だな。

OEM形式の製造委託ですらかなりの部分の設計は
OEM元が行ってるのが現状。正直設計・製造と
全部自社で出来るのは世界広しと言えどもGIANT一社
だけなのさ。

>>67
アルミも腐食するから補修しといたほうがいいよ
うちのは黒フレームで傷が目立つからタッチペンで速攻直したよ
よく傷がつきそうな箇所には透明なテープを貼っとくといいかも

質問があります。シラスのシートクランプがいかれてしまい、交換したいのですが、
どのようなサイズのものを買えばよいのでしょうか？どなたかご教授ください。

ノギスぐらい買っとけ
一本あると便利だぞ

>>86
約３２�o弱だよ。

ありがとうございます。シートクランプとノギス買います。

>>86
31.8mm

本日シラス０６年モデルを購入、５８０００円なり。
サイズがあわなくて０７年モデルを断念。
家のまわりを少し流してみたが、体力の低下を痛感す。
山の上に住んでるので帰りがいつもプギャー！

7.3FXじゃなくてR2じゃなくてシラスを選んだ？？

選んだ理由を教えて下さい。
購入の際参考にしたいと思います。

俺は初めシラスにしようと思ったけど実物をみて
ビアンキのカメレオンテにしました

在庫があったんでシラスにしたｗ

そこにSIRRUSがあるから…



ってか安かったんだもん、在庫がw
スペシャジャパンになったらもうこんな事無いんだろうね。
本当はR3買いに行ったんだけどね。

スペシャもキャノみたいな殿様商売になんのかな？
なにがキャノは定価販売だからだボケ

>86
シートクランプ（約1000円）よりノギスのほうが高価かも？
交換しても、締めすぎるなよ。

>>92
R2はシラスよりややコンフォート風なので。
カーボンホークは羨ましいが、グリップやサドルが△。
コンポがスラムというのが×…

7.3FXは、俺がシラス購入時、発売されてなかったが、見てみると
フォークがストレートというのと、タイヤが太い32cをのぞけばいい感じだね
いまならかなり迷うかも

>>92
このスレの存在自体を否定する発言だなｗ

>>98
>R2はシラスよりややコンフォート風なので。

これは違うと思うな。
ESCAPEのフレームはSIRRUSのものよりもホイールベースが短くて、
コンフォート系ロードバイク(OCRとか)のフレームに近い。

ホイールベースが長ければ長い程直進安定性が増してコンフォート
よりの設計になるから、ESCAPEよりもSIRRUSの方がかなりコンフォート
よりだと言える。

ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/CounterMirror/hpdt/ByeByeSirrus.html

このページの下の方に書いてある。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12243937

シラスの中古、ってかフレームがシラスってだけだなもう。
しかし出品者は自分で乗ってたのでは？
フレームサイズすらマトモに答えられないのは凄い問題では。

それより、なにゆえ玄関にPCデスクを置いてあるのか気になる。

タイヤサイズおかしくね？

シクロクロスみたいなタイヤ履いてるな。
700cでちゃんと入ってるなら問題ないんじゃね？
一応TIAGRA化されているようだが…

>>102
ものすごく狭いワンルームなんじゃね？
写真右側はすぐベッドみたいな

前輪付けるときにクイックをきつくしめすぎたらしく、
つまみ？側のフォークさきっちょとレバー側のフォークとあたるとこの塗装がハゲたorz

ひっかき傷とかいうレベルじゃなくてなんか下地の黒いとこが見えてるんだけど大丈夫かなあ…

>>106
もうまんたい。

>>107
大丈夫か、よかった。
見た目だけならテープでも貼ってごまかせるし想い出(笑)として残しておくのもいいけど、
抉れてるような感じで、特にハブ挟んでる部分が安全上問題あるかどうか心配だったので。

>>108
どうせ掃除だのタイヤやチューブの交換だのと
年中パカパカ外すようになるし
そしたら擦れるとこの塗装なんかはげてくるから。

おいおい、保守パーツの取り寄せが出来ないぞ。
ダイワはパーツの供給すらやめたの？

補修パーツって？
フレーム以外で白子限定部品なんてあったっけ？？

ディレイラーハンガー…

シラスにendバーつけてる人いる？
正規のバーエンドじゃなくレバーマント寄り（グリップよりステム側）につけるのは邪道？
クライム用というよりレスト目的なんだけども

付ける余裕が無いような気がするけど。
ハンドル幅を切り詰めているともうキツキツ。

いやハンドル交換でも別にいいんです
ただエンドバーを「エンド」以外に付けるのもアリなのかなと思って

メリットがなさそうだからやらないなぁ。
安全な場所でちょっとやってみ？

そんなあなたにドロップというか、ロードを勧める。
間違っても、シラスを改造して、カンチの世話にはなるな。

浅Ｊで買った人いる？
来週仕事で近くに行くから買おうか迷ってる。
アフターケアとかちゃんとしてくれるのかな。
あとHPみたら去年のが安いんだが今年のとどっちにするかでも迷ってる。

>>113
普通に付けてるけど

>>118
シラスが安いで有名な店だから問題ないんじゃないかな。
俺が行った時も目の前でシラスが売れていた。
そいつ筑波から買いにきてたぞｗ
結局発送してもらうならネットで買えばいいのにねｗ
色、サイズが合えば06だろ。
安いにこしたことない。

>>120
やっぱ実際に現物見ないと不安だし
自分のサイズに調整してもらいたいじゃん。

近くで買った方が良いと思う。
俺買ってから3ヶ月、2週間に1回のペースで弄ってもらってるけど
メンテ代として金払った事無い。

身長168cmなのにLサイズ買っちった。
今のところ何の問題もないんだけど
サイズが合っていないとどんな不都合があるの？

効率が悪くて無駄に疲れる。
調子に乗ってると故障の可能性があがる。
トップチューブに気をつけろ。

でも、乗れて本人がよければそれはそれでいいと思うよ。

>>123
トップチューブ跨いだ時、股が当たると玉がヤバイ。

>>124-125
サンクス
確かに信号待ちの度に金玉がスリリングな感じ。
でも本当乗ってて楽しいよ。
今まで毎日乗ってたＢＭＸがホコリかぶるくらい。

>>123
１６８ならどう見てもSなのに２つ上とは恐れ入った
よほどの足長なんだろうな

シラス糊の皆さんに質問です。

トレック７．３FXじゃなくてシラスを選ぶ理由を教えて下さい。

（荒らしではなく、純粋な質問です。。）

そこにシラスがあったから

トレックもシラスもたいして変わらないから
この価格帯は何選んでも一緒
デザインの好みだけ

>>128
何度も言うけどマジで129の言う通り。
そこにSIRRUSがあったから。
それと値引き。



それよかブレーキパッド減ってきたよ。
XTRの奴付けてやろうかとあさひの通販見たがLXのブレーキごと
買える値段じゃん。標準で付いてるミニVはテクトロRX1相当だと
言うし思い切ってLXに替えちゃおうかな。

>>128
１　シラスは重量がわかったけどとレックは判らなかった
２　シラスの方がタイヤが細かったから
３　シラスの方が若干安かった
４　自分に合うサイズがシラスしかなかった

本当は7.5FX Live Storngが欲しかったんだけどねｗ

>>131
ＬＸのアーチ買ってオンロード用シューおすすめ。

俺の通勤限定シラスは、DISCブレーキ付（廃盤）

そうでなくても重いのに大変ですね

>>128
１、俺はトレック７．３FXを知らなかった
２、タイヤ細いし今買ってもシラス選ぶと思うよ

sirrus最強

スペシャの自転車はメリダ製ＯＥＭでちゅ

周知過ぎてｳｻﾞｲ

俺んちの向かいアパートの駐輪場にシラスが停めてあるんだが
今朝見たらサドルがシートポストごと盗まれてた。
持ち主の兄ちゃんにシラスべきか迷った。

誰がうまいこ(rya

白子美味

そういやジムでシラスを盗まれたって話はどうなったんだ？

シラスは良いチャリ♪

シルバー・レッドってあるらしいけど、知ってる？

3分間しか走れないらしいね。

>>145
海外モデルだよ。
日本には違う赤で輸入
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=22264

>>138
んなこといったらFX７．３はメイドインチャイナだぞ。
メイドイン台湾のシラスのほうがまだまし。
最近はチャイナシラスもあるけど。

>>148
>>32

そんな事いってたらTREKだってかなりの部分を
ライバルであるGIANTに依存しているし、BSのANCHOR
はメリダから供給されたフレームに色塗るだけ。

正直値段相応のちゃんとした造りならそれでいい。
SIRRUSは上手いところでバランスが取れている。

うん、安くても、ロードと違って上が少ないから満足できる。
これより上位機種だと、何でロードを買わないんだという声が出ているし。

>>147
その赤いいね。個人輸入はさすがにできないな。

>>151は誰の声を気にするんだ？

>>153
質問の意図が良くわからないのですが。

07シラスのチェーンガードがもげたorz
これは買ったお店に注文すれば手に入るのかな？

すぐに届かないかもね。

　110 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2007/05/24(木) 01:31:33 ID: ???
　おいおい、保守パーツの取り寄せが出来ないぞ。
　ダイワはパーツの供給すらやめたの？

チェーンガードって、あの木ネジで止めてある安っぽいガード？
付いてる方がダサイし付いててもズボン巻き込むし、なんでまた欲しいの？

>>155
すぐ手に入るよ。
買った店に言ってね。

>>152
なんで？結構簡単だよ。
組み立てが自分でできればの話だけどね。

じゃSirrusを日本に発送してくれる店（USAの）教えてくれ
１０店ほど聞いたがみんな断られた

ぶっちゃけR2のほうがよくね？？
コストパ考えたら。。

>>161
具体的にどんな点でコスパに優れていると判断するの？
なんか、素人目には大差無いように思えるけど。

フロントフォークがあっちはカーボンだからな。
ただSIRRUSの価格帯にあるクロスバイクはR2以外
カーボンフォークを持つ奴は極めて少ない。

GIANTのコスパが目立つが他は似たようなモノ。
あと今まではSIRRUSの場合割引率が高かったので
実質的なコスパは悪くなかった。

浅Ｊの値引きで買えば問題なし！

>>161
コスパとか関係なしにジャイアント嫌いな人がシラス買うんじゃね？？

おい! >>159はどうした？簡単とか言い放っておいて返答無しか？

>>161
GIANT嫌いというかSRAMが嫌だと思うけど。

明るい青のメタリックに銀ロゴって何年モデル？

>>161
安いとコスパは違うっしょ
R2よりも、7.3FXとは迷うかな
特に来年から日本法人扱いで高くなったりしたら

>>168
07年モデルの「SIRRUS A1 WOMEN(女性用モデル)」じゃないの？

↓多分コイツ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/sirrusa1wmn.html

とりあえずデオーレのシューを買ってきて取り替えた。
別に高価なシューに替えた訳でもないんだが、最初に付いていた
シューとは全く違うフィーリング。

前のシューでも効きが悪いと思った事は無いんだけど、
デオーレのシューは止まり易いしコントロール性も良い。
シューだけでも替えろと言われる理由がよく分かった。

リアル店舗で06モデルは15％OFFで07なら取り寄せで消費税分程度の値引きといわれました。
バイクの内容的にはどちらがおすすめですか？
フォークが黒森だと乗り味は大きく変わりますか？

普通の店舗で07でも10%くらいは値引きあるよ
フレームの形状がずいぶん変わったから、好みで選べば良いと思うけど

どうせ値引き悪いんならもっと変更になる０８モデルまで２−３ヶ月待つがよろし

円安傾向が強まった状況では改悪すら予想される。
定価アップを予定していると言うし08モデルはどうなるか分からんよ。

>>172
通販で買えば？
06なら35％ＯＦＦ、07でも25％ＯＦＦで売ってるぞ。

０６シラスを買って１ヶ月で６００ｋｍほど走行したけど、本当にこのブレーキはいかんね。
洗車しても５０ｋｍ走ればフレームからホイールまで真っ黒になるし、雨降ったら全然止まらんし・・・
そこでおいらもシマノのシューに変えようかと思うんだけど、ゴムだけ変えたら良いのかな？
それなら前後で￥９００ほどで済むんだけど、
土台？から変えると￥５０００位と異常に高くなるんで躊躇してるんだよね

デオーレの前後セットでもそんなしないぞ。
アームごと交換しても問題ないがシューを替えるだけでも効果ある。
ただし雨の日対策なら金出してXTR船にSWISSSTOPのシューを。

でもMTBと違ってタイヤ細いから効き過ぎ、という話もちらほら。

クレクレですまん、実車見るには50キロくらい離れた店に行かねばならないので。
169.5センチなのだが、サイズはどれがいいのでしょう。
適応表ではSサイズらしいけど、けっこう曖昧ですからね。
ちょっと大き目を買っておけとか、そのままでいいとかアドバイスたのむ。

奇形じゃなければそのままでいい。

170未満ならS、170以上ならM
無難なのはS、小さくて困るよりも、大きくて困るほうが深刻
シートポストを長く出せるSのほうが、ライトやキャリアなどつける場合に便利

しかし、おれならMを買う

実際はSとMを乗り比べた方が無難。
人によって胴の長さや腕の長さが違うので同じ身長でも
選択肢が変わるケースがあるからね。

>>181
その理由は？

>>179
問題は股下寸法だよ。スタンドオーバーハイトがSは745mm、Mは782mmなので、
最低でも30mm程度の余裕を見ないとエライ事になるよ。
静止時にギリギリ跨げても、足元が滑ったりする場合もあるわけで、そしたら悶絶するよ！

そういえばクランク長って、フレームサイズごとに違うのかな？

ここでＳを買う！
http://www.jiggyarea.com/

短足のオイラにはSサイズがよさそうですね。
ありがとう。

浅Ｊだったら
07モデルのアルミフォークよりも06のクロモリフォークのやつがベストかですね。
Ｓサイズの白と黒だけは残ってるようだけど。どっちの色にしようか。

やっぱりクロモリフォークていいの？

>>187
ブレーキシューが安いので粉出るから交換するか、黒フレームにして
汚れを目立たないようにした方がいいよ。

>>188
実売5万程度の自転車に違いを求めても、ほとんど変わらないかと。

ただ07からはフレーム形状が変わってるので、そのあたりで相殺かもね。
まぁたぶん気のせいレベルだ、好きなほう買えばいいと思う。

>>187
色に迷う以前に浅Ｊは組み立てる奴の技量に差があるのがネック。
対面だったらメンテ行けるけど、通販なら自分で調整やんないといけない。
俺は今年頭に友達と同時期に通販で買ったけど俺の方はハズレだった。

店長指名とかできるのかな？（店長の方がハズレだったりしてねｗ
まぁ日本一安いからアタリを期待してポチっとしたら？ｗ

浅Ｊってシラスいくらで売ってんの？
サイトには価格でてないけど…。

あと10万出せば、ロードの入門機種が買えるのになあ・・・

でてるぞ、よくみろ

>>194
いろいろ見てるとシラスやR3で自転車にハマってロード購入って人が多いみたいだね
シラスを買おうかと思ってこのスレ見てたんだけどロードにすべきか悩んでる

目的による

シラスはシラス以上を望む人が買う自転車ではない
究極の中途半端車なんだと割り切って使い倒せ
デフォで不満あるなら最初から他を買え

>>196
ロード買ったばかりなのに、チョイ乗り用にクロスも欲しくなって
シラスにするかR3（またはR2）にするか悩んでます。
こんな俺ってアホですか？

今までママチャリやMTBルックしか乗ったことしかない人でも、自転車の魅力に気づく。
シラスは、それだけ優れたバイクだってことでしょ。
ロードを購入したあとでも、ポタリング用などのセカンドバイクとして充分な性能だし。

ただし、既に自転車の魅力にやられてしまってる人であれば、
クロスバイクの段階をとばしてロード（20万円以上）を購入したほうがいいとは思う。

>>199
ロードのあとにシラス買ったよ、通勤用に。
おれもR3かシラスで迷ったけど、見た目でシラスにした。
ロードのパーツも流用できそうだったし。

>>196
>>200さんも言ってるけど、おれはホムセンチャリ→
小径スポーツ→ロードっていうふうに回り道してきたので
ハマりそうだと感じてたらいきなりロードでもいいと思う。

>>196
激しく同意。半年前にシラス買って、走りまくってるうちにロードが欲しくなってしまった。
かといって10万も出して買っちゃったもんだから迂闊に買うことなんかできないし・・・・。

挙句にゃ、いっそドロップハンドル化しちまおうかとかの妄想まで膨らんできた始末＿|￣|○

ロードを普段使いしてパクられたりイタズラされると凹むことこの上ないから、2台体制いけるんならそれに越したことは無い

買って四ヶ月、100�qロングランなんかもやったけどロード欲しくならないんだよなぁ。

>>201 >>203
背中を押してくれて、感謝！

sirrus買いました！
皆さんライトはどんなのお選びですか?
買ってきたんですが、ハンドルが太くて取り付けられません
どなたか助けてください。

深夜徘徊大好きな俺はEL710。

つハブライトホルダー

>>202
オレはシラス買って無駄遣いしない、ハマり過ぎないと心に決めてた。
で、パーツ交換を月1回しかしないと固く誓ってた。
今月はハンドルバーを換えたから、ステムは来月って感じで。
だけど4ヶ月で105 2×10速化してしまい歯止めが効かなくなったよ・・・・・

金溜めとけってロード欲しくなるから
シラスはママチャリ化（用途的に）すべし！

>>206
コレでマグライト付けてる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mag.html

CRを夜走っていたら向かい側から凄い明るいライトを
照らしながら誰かやってきた。

最初単車だと思ったんだがエンジン音がしないので
自転車だったんだろう。結局通り過ぎた後でもライトの
まぶしい明かり以外全く見えず。

明る過ぎるライトも問題があると思うね。
自転車のライトはロービームとハイビームの使い分けが出来ない
から対抗車はかなり辛い。

買って半年もたってないのに、チェーンガードの接続部分が割れて取れちゃったよ。
近場の通勤オンリーでたいして乗ってないのに。買ったショップで補償きくか調査中。
きかない場合、ガード本体2000円と調査にかかった送料800円が自己負担です。

補償かぁ、どうなんだろうね。効くといいけど。
打痕があったら駄目だろうなぁ。

お金出してまで取り付けたいのかアレ？
むしろ積極的に外すだろ

俺、納車時に外してもらったよ。
数あるパーツの中で一番必要の無い代物だ。

>>213
交換してもらってもスグにまた割れるよ。
どうやら耐油性のプラ使ってないみたい。

２度目は店に悪いと思ってしまって
今は外して走っている。

あれは要らないものベスト１ オクでも売れねー代物
ついでに２番目はトゥクリップだと思ふ

>211
どうも
検討してみます

2008年モデルの展示会があったらしい
http://wing122.blog41.fc2.com/
一番下のがシラススポーツだと思うけどあんまり変わってないような

アレー　入門者に受けそうやね

>>220
俺のよく行く自転車屋の店長もこの展示会に行ったらしい。
08モデルについては詳しく教えてもらえなかったけど、それ以前に
代理店変更で価格とか販売方法の面で色々面倒臭くなるって言ってた。

９月発売らしい'08 S-worksが気になるな
ってここはsirrusｽﾚだったか

スペシャジャパン発足の目玉第一弾がシングルギアってのが悲しい

だって流行だもん、快調に滑り出したいだろ！

俺のシラスのスプロケはシマノ製だった。
SRAM製じゃないのもあるのね。

ハンドルカット、エンドバー取付しました。

シラスはシラスで人気のあるいいバイクだとは思うが、トレック7.3FXと比べると
ちょっと中途半端に思えるし、フレーム形状もトレックの方が洗練されてるように
見えるんだけど・・・

でもあれだけ売れてるからには、スペックに表れていない魅力があるってこと？

シラスにもカーボンバックのモデルとそうでないやつがあるように、
FXにもグレード差があるじゃん。

候補だったけど、トレックのはチェーンガードがついてない。
タイヤも７００×３２って太いしなあ。トップチューブも長いよね。
だからシラスにしたよん。

07シラスを購入して10ヶ月。
購入時からグリップが左右逆だったことに今日気づいた。

フォークも前後逆向きじゃん！
なんてね。

>>228
今年のFXはSpecialized潰しと言われるくらい気合いが入っていて、
一方Specializedは国内代理店移行期でやる気なかったよね。

とはいえ現状では、FXはフレームが凝った作りの一方で、
グリップとかサドルとか、カタログでわからない、
体に接するところの快適性が大味でない？
32Cでタイヤ太いからこれでいいだろ的な。

とはいえ、コストパフォーマンスで考えると、
クロスバイク市場が大きくなって、傾向が固まってくれば、
会社の大きいGiantやTrekが有利かも。

07モデルでもうすぐ1500kmです。
リアのタイヤがだいぶ減ってるんだけど、
どのくらいで交換でしょうか?
ちなみに体重76kg。

とりあえず前後ローテーションすれば
あと１５００Km OK。

しらす？

>235
早々にお答えいただきサンキューでした。
今度の休みにタイヤ入れ替えます。
シラスのおかげで半年で8kgやせた!
大感謝

>>237
いや、自分自身の努力の結果だ。

2008年モデルとTrek fxがちょっと気になる……。

08モデルは来月から順次販売。シラスは8月中旬〜
代理店変更で今までより3割程度ラインナップが増える。

R3でヒルクラ出場している奴は2週連続で見かけたが
シラスでこの手のイベント出ている奴は見かけない
シラス海苔が身の程をわきまえているのか？
単にチャレンジ精神の無いヘタレなのか？
どっちだよ

おかしい前提で
2択をせまられてもな
そもそも街乗り自転車だし

シラス・ユーザーのみなさん、
フレームサイズSとMの、トップチューブ長とステム長をそれぞれ教えてください。

>>242
TTはSで53センチ。ステムは替えちまったから知らない。
ところで、スペシャライズド・ジャパンってまだHPないのか？

>>242
ほい。
ttp://www.chari-u.com/spe07/spe07cross/2sirrussp07.htm

Ｓは90mmなのかぁ〜ＴＨＸ！>>244

すまんシラスのステムの角度ってわかるかな？

17℃ライズ、との事。
公式サイトが無いってのはやっぱり辛いなあ。


クランク長とステム長はSとMの間で分かれるのね。
SとMの間で悩んでいる人は慎重に乗り比べた方がいいかも。
背の丈がMフレーム向きであっても足の長さが短いと
175mmのクランクが辛いかもしれない。

公式ページ
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?sid=07Sirrus

タイヤをシュワルベのマラソン28Cに交換してみた。
雨の日も安心か？

>>247
さんくす

ちょと教えてください
シラスsportsをパーツ交換しつつ楽しんでますが今度ヘッドセット交換したいです
デフォ装着のメーカーは不明ですが
同じインテグレ-テッド仕様であればFSAの下記タイプとかへの換装も可能ですか？
（譲ってもらえるかも知れないので可否を確認したいんです）

FSA Orbit IS
http://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=34&pid=452

今付いているヘッドパーツをバラす→ノギスで各部寸法を計測→FSAのカタログと見較べる

つーことはインテグラなら互換性oKってことじゃないんですか？
全バラさないと駄目ですか？

インテグラルは種類がいっぱいあるから
シラスしか乗ったことのない奴は自分で手を出さず店に頼め

>>253
バラすのを嫌がる理由が理解出来ませんね。

初心者でｽﾏｿです
内部のベアリング（だっけ？）とかは専門工具でないと抜けないとか聞いたんで
自分はベアリング等には不満はなくスペーサーとかダストキャップとか
外観的な変更をしたかったのですが・・・やっぱりDIYでは無理すか？

どうだろ、上手く嵌まるかなぁ？
普通はセットで換えるモンだけど・・・
トライするならとにかく現物合わせだね。
仮にISの蓋が付いたとして、高さが変わる訳だから、
コラム長変更やスペーサー量変更する必要が出てくるだろうけど、
そこらへんは大丈夫？もちろん玉当たり調整も。
ヘッドパーツ廻りはキッチリ調整しないと、走行安定性落とすだけでなく、最悪フレーム壊すよ。

今日チャリ屋行って08モデルの既発分のカタログ見せてもらった。
コンフォートのSIRRUSの欄に「VITA」ってのがあって、
新製品か？って一瞬テンション上がって聞いてみたら
「ああそれ、シラスのレディースモデルだよ。名前変わっただけ」
ってあっさり言われたよ。

でレディース仕様じゃない０８シラスはどんなだったわけ？

オイラの愛車はシュタインメッツ仕様のOPEL VITA。

>>259
小さい写真で見ただけだが、フレームは07と同じだったよ。

そっか小さい写真だけか
じゃコンポが変わったとかサイズが変わったとか詳細は不明ってことね
シラスも含めて早く見せて欲しいよ

シラス（06）で片道30ｋｍの通勤してます。
２回程パンクを経験しています。予備のチューブを携行してるんですが、やっぱり
パンクを危惧するのをストレスに感じています（特に夜間）。それで、タイヤを
700*32cのシクロ用に換えようと計画してるんですが、ノーマルのホイールでいけるんでしょうか？
経験者の方がいたら、使用感も含めてアドバイス下さい。

>>263
タイヤのメーカーによる。
23cが入るのと入らないのがあるように。

>>263
通勤で使うなら太くするより耐パンク性に優れた物に代えるのが良いと思うよ。
俺も06モデルで通勤してるけどパナのツーキニストリフレクト25cにしてる。
ベタだし若干重いしサイドの文字もダサいけど割り切って使ってる。
帰りが夜中になることが多いからタイヤが反射するのは安全面でも良い。
あくまで個人的意見だけど。

・・・って質問の答えになってなくて申し訳ない。

スペシャのHPいまメンテ中ですね。
もしかして08モデr(ty

メンテ中？
まだトップページすら出来てないと思うんだけど…

地元にある唯一のプロショップにシラス目的で行って来た。（そこはスペシャのプレミアム店）

ところが、、店頭在庫にクロスバイクは1台もなし。クロスバイクが欲しいと言っても、
クロスバイクは中途半端だからお勧めしないんだと。フラットバーが欲しければMTBに
スリック付ければ良いと言われ、ある程度ロード志向ならその内ロードバイク欲しくな
るから勿体ないよと取り付くしまなし。。

その中途半端さ加減が絶妙なんで、クロスバイクが欲しくなってるんだけどなぁ。。
という訳で、オレがクロスバイクを買う手段は通販以外無くなりました。。
本当は、ショップでコミュニケーション取りながらやりたいけど。プロショップって
大体来んな感じなの？在庫っぽいロードバイクをやたら勧められたり。。

>>267
本家のHPのことですm(_　_)m

>>263
細くして異物を踏みにくくするのと、太くして走破性を上げるのとどっちが自分に合ってるかで決めれ。

滅多に異物でパンクしないおれは、側溝の蓋とか歩道の点字ブロックにはまりにくいようにツーキニストの32cにした。
ノーマル比で雨でもブレーキの利きが落ちにくくなったし、狭い車道から歩道に入る場合にスロープを鋭角に上がれるようになったから全体に安全で楽になったよ。
ただ、パターンのせいか荒いアスファルトで路面を感じすぎるのがイマイチな気がする。

>>268
自転車を長年愛好している人からすれば真っ当な意見。
ただし、これからスポーツバイクに乗って行こうと考えている
入門者にはクロスバイクは合っていると思う。

中途半端なんだけど、その中途半端さが入り易い。
自転車の世界に入ってしまえば考え方も自ずと変わり、
中途半端なクロスバイクからより本格的なMTBや
ロードバイクに行くのもいいと思う。
勿体ないから、という意見は正しいと思うけど
そこに至るまでの中間の過程も大切だと思う。

>>263
32cを使う事自体は問題無いよ。
ただ、その前に、そのパンクの原因は何だったの？
空気圧が低い事や減速せずに段差に乗り上げた事によるリム打ちやサイドカットだったら、
それは乗り手の問題が大きく、太くした所でパンクが防げるかどうかは解らないよ。
フラップ損傷やバルブ損傷やリムのバリ等によるパンクも乗り手の問題だね。
（不良品って場合もあるけど、それを見極めるのも乗り手の仕事、って事で。）
釘や金属片等を踏んだ事によるパンクなら、（ほぼ）不可抗力なので、
耐パンク性の高いタイヤへ交換するのは効果的だろうね。
シクロクロス用よりも、街乗り用の耐パンク性能を高めたタイヤ&チューブがいいと思うよ。

>271
真っ当な意見というのはよく分かるんですけどね。。
クロス買った人が、「ロードに抜かれた〜と泣きついてくる」なんて話とか、
オレにはどうでも良い訳で。（そんなの当たり前だと思うし。）

初めてのスポーツバイク、ショップに相談しながら楽しく乗りたいと思って
いたんだけど、出端をくじかれてガッカリです。プロショップ恐怖症になりそう。。

まあ気持ち分かるよ。
どうもこの業界って初心者への入り口が凄く狭いと感じる。
最初はクロスバイクに乗っていてもその後もっと高価な
ものに乗り換える可能性も十分あるのにね。

他の趣味の専門店とかだと必ずどの店にも入門者用の
セットの取り扱いがある。まずそういうのから始めてもらって
少しづつステップアップを、というパターンが多いのに
どうも自転車屋に関しては違う。凄く敷居が高く感じる。
幾つか専門店も行ってるんだけど、もう二度と行かないと
不快にさせてくれた店がやっぱりあるからね。

だから日本だといつまでもマイナーな趣味なんだよな･･･
間口を広げて自転車の魅力を教えてハマられていけば
最終的にはその店の利益にも繋がるのにね

間口広げるべきところでルック車が売り捌かれる。
ルック車買った人達はすぐに朽ち果ててゆく愛車に愛想を尽かし
スポーツバイクから遠ざかる。
ルック車に興味を持たずに入門用スポーツバイクを探しにくる
人には予算度外視で高価な製品の押し売り。

今の日本の状況ってこんな感じかな。

>>274
あるあるｗ

なんでだろうね。ほかのスポーツとなにかが違うのか

俺も某スポーツサイクル店で見積り出してもらおうと
「シラスを前2後10で105にしたいんですけど」って言ったら
「シラスなんかをグレードアップするんだったらロード買い直した方良い」
って言われたことあるな。俺はシラスのフレームが気に入ってるのに。

>>278
＞「シラスを前2後10で105にしたいんですけど」って言ったら
＞「シラスなんかをグレードアップするんだったらロード買い直した方良い」

いや、それは正論だな。ｗ

シラスにもProとかLtdとかロードGeometryのモデルもあるみたいだけど
それならパーツ交換したいかも

ついでに天災だけどシラスはフレームに変更ないみたいだねぇ

ttp://dark44.seesaa.net/article/44100501.html

プロショップの人からするとクロスバイクはスポーツバイクの
範疇でないのかもね。

でもこれだけ数が出ている理由も理解するべきじゃないかと思う。
ショップ側の意識改革がなされない限りスポーツバイクが本格的に
普及する事はないでしょ。

例えば自動車なんかだと軽自動車でも専門のショップがあったり
軽自動車を改造したいんですけどって持ち込んでも
>>278みたいに店でスポーツカーを買い直せとか言われないよな。

まぁこれは例えが悪いけど何でだろな
シラスを弄って乗るのも好きずきだし、良いと思うんだが

初夏の風に乗って、おしゃれな自転車でレッツエクササイズと思ってお店に入ったら、自転車部だった・・・みたいな？

　 　∩＿＿＿∩　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　
　　/　　●゛　　● |　
　 |　∪　　( _●_)　ミ　
　彡､　　　|∪|　　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
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.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

鉄腕ﾀﾞｯｼｭにシラス登場！

>>286
え？アンカーじゃなかった？

軽自動車を改造したって・・・

>>283
もう、クロス乗りに残された道は自分で弄るしかないのだ！

パーツ買うだけなら店のオヤジも文句は無かろう。
黙って買って黙って組む、失敗しても文句言わない！
工具も揃うし、壊せば修理スキルも上がるし、なにより楽しい。
やっぱこれに限るよ。

08モデルのリアディレーラーは何になるんだろう。
新型SORAは９速みたいなんだけど…。

>>290
たぶん現行SORA。
9速にするならスプロケもチェーンも変更しないと駄目だから
さすがにそれはないと思う。

>>290
写真見た感じ銀色だから新型SORAでしょ。
CBあさひには「8/9Speed対応（10Speedには対応しません）」と出てる。

・・・・まあ9速化のフラグが立ったとも言えないが。

>>292
誤：言えないが。
正：言えないでもないが。

まあ8速だろうな。

んなことより今月末から入荷が始まるってのに、
なにやってんだよスペシャジャパンは。
せめてHPぐらい公開してほしい。

代理店や個人HPからﾁﾋﾞﾁﾋﾞと情報を小出しにする作戦で消費者を煽っております
本家HPはもうしばらく、いやまだまだお待ち下さい

>>291
RDにだけ新型SORAを使ってスプロケ+シフターは8速のままという最悪の選択肢もありうる

>>296
値上げしないんだったらその選択で決まりでしょ。

>>296
9速になるとシフターの値段がグンと上がるんじゃないかな。
だからA1は8速のまま、というのが妥当な線だと思う。

０８からは上位グレードも入るって？

スレチかもしれませんが…
今P.3の2004年モデルを持っていますが、
身長160なのにフレームがＬなのでトライアル
がで上達しません。
フレームがＬなのでをＳに変えようと思っています。

フレーム以外のパーツをそのままに、P.2やP.3の
モデルに変えることはできますか？

06乗りで、シラスでチャリ生活を満喫しているしスペックに不満もない。だけど。

ニューモデルというか、またシラスを買い換えるなんて、ありえない。
ロードに逝くかＭＴＢに逝くか・・・大半の人はこんな感じじゃない？

多分ね、シラス→シラスって乗り換えは潰れない限りないんじゃないか。
初期型も2002年からだし壊れるにはまだ早いでしょ。

>>300
ヤフオクで売って06のP.3を半額でヤフオクで買え！
今なら半額で買える！
それとこっちで聞け！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157644785/l50

>>296
06モデルがロットによってタイヤとハンドルグリップが違ったように
時期や店によって新SORAバージョンと旧SORAバージョンがあるって
パターンかもよ

量販モデルってみんなそうじゃないの？
在庫残りパーツの寄せ集めだったり,同等の代替品に予告無く変更されたり,,,

カタログにも書いてあるねｗ

予告無く変更あり。ってｗ

変わってる、としても同等グレードで変更になるのでそんな
問題は無いでしょう。

ただ、フォークがクロモリ→アルミってのは無茶あり過ぎ。
確か07の一部はクロモリだったんだよね。

年式変更時の端境期に
残り物パーツで組んだカタログ外モデルってのが出ます

買ってから1700ｋｍ走ってタイヤの接地面が平らに・・・。
ﾉｰﾄﾞﾉｲｽﾞと相まって、かなり走りが重く感じられます。25にしたいのですが
お勧めのタイヤ教えて下さい。やっぱ28のままのほうが、メリット多いでしょうか？

本国モデルのレッド/シルバーってのが極少量入荷してるらしいけど
何処にあるか知ってる？

ここにある
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=22264

>>311
マジならお前ヤバイよｗ

>>309
どういう所をどういう乗り方するかによって
メリットもデメリットも変化するから、
貴方の提示した情報は少なすぎて答えようが無い部分もある。

もし舗装路(且つ、車道)しか走らないかそれに近い状況で
通勤通学や街乗りで走るのであるならば、
店で薦められたのは25Ｃだと「パナレーサー･ツーキニスト｣。

太いタイヤのメリットはよく言われることだが、
クッションが良い･段差や溝に多少だが強い、位じゃね？
ちなみに俺はシラスに乗ってた最後の頃は
「ミシュラン･プロ2レース23Ｃ」履いてた。
今でも通勤は通常は23Ｃだな。

>>309
オイラはコレ使ってるよ。（25c）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp4000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rair70028-48.html

>310
シアトルのこの店にも大量に置いてあったぞ。
シラスの価格は日本と大差ないが、高級車ほど差がありますな。
http://bicycleswest.com/itemlist.cfm?form_state=seProductKeywordSearch&name=Search+Results&catalogid=39&keywordsearch=Sirrus

>>315の店、日本に発送してくれた？

>>310はレッド/シルバーが日本に入ってきてるか聞いてるんじゃないの？

06ノーマルシラスだけど前2後7か8くらいで漕ぐどカチカチ変な音がするのは仕様？
ひょっとしてこれは説明書にあるたすき掛けに当たるから前3で使えって事？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､ヽ
　　　 ,, ,ﾉ`ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿|　|＿＿,,-､
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　　 `´　ﾌ ノ　　'￣￣´　　　　　　　　　　　 '￣￣´　　　　┌─┘└─┐ 　　 　.　　丶＼　　　 　　_　_
　　　 _/' ﾉ___　（￣`ｰ⌒ヽ　|`i　　　　　,,,　（￣`ｰ⌒ヽ　　│ 匚|　匚|　ﾉ　　　　　 　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ
　　 ／　二　)　 `￣￣ヽ ） | |　　　　　ヽヽ `￣￣ヽ ）　 .└─┐┌─´　　　 　 へ_,/　　　　ノ　 　,へ
　∠＿／/ /　　　　　　) )　| |　　　　　 ヽ }　　　　 ) ) .(二二二,　,二二二`i　　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　　　　 ノ /　　　　　　/ /　| |/ヽ　　　　 ) ）　　　 / / .(二二二_'　'二二二i　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　　　　（　(､_　　　　 ノ /　 .ヽ ノ　　　　 ヽ/　　 ノ /　　(二二二'　'二二二ﾉ 　　　|　|　　￣
　　　　　ヽ＿）　　　(_ノ　　　 ''　　　　　　　　　 (_ノ　　　　　　 ,､|　|　　　　　　 　 ﾉ　|　　/（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､_|　　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>317
禿同！

どいつもこいつも国語力なさすぎ（＞＿＜）

馬鹿ぽいぞお前↑顔文字ｷﾓｽ

>>318
フロントインナーだとリアの7,8速が使えない。
フロントセンターだとリアの1,8速が使いにくい。
フロントアウターだとリアの1,2速が使えない。

RDのワイヤー調整でコロッと治ったりするからRDから出ている
ワイヤーの根元にあるつまみを1/4づつ触って調整してみて。

ちなみにうちのシラスの場合、リアアウターでリア1〜4速の時、
プーリーのガイドに微妙にチェーンが当たって小さくチキチキ音がする…
一度ハンガー曲げてるからその影響が残ってるわ。

前３しか使わないが、後ろ4〜8で大抵の走路は逝ける。
前のシフター２〜３が重過ぎてｳｻﾞｲ。異音がするたびに際限なくワイヤー引いてる。

>>323
フロントアウターしか使わないの？
ケイデンス低くない？

俺はもっぱらフロントセンターばかり。
ケイデンスを100前後に保てばリア4速で25〜28km程度。
リア5速なら30km〜33kmあたりだな。
フロントアウターに入れるのは下りで50km以上出す時だけ。
正直リアのトップ(12T)とロー(25T)はいらん。

>>322
ありが�d
調整してみます

シラスにケイデンス計なんてキモ。
ロードスレで「クロスだけどケイデンスに拘ってる」って吹いて来い。

煽り下手、おつ。

04シラス走行距離7000km
さすがにフレームがヘタれてきた。
段差を超えると満員の路線バスのようなイヤな振動がする。

>>326
機械になんて頼ってないよ。数えてるんだよ！

>>328
それ、ホイールにも原因あるよ。

07シラスがハンズに53Kで売ってた

ハンズが定価売りじゃないってどういう事！？

オープン価格に変わったから

>>332
サイズがM限定だったかな
残り少ないからこの価格って書いてあった
ハンズで買うと調整とかしてもらえるのかね

07ってダイワはもう欠品って本当？

今日買った。６万。車体が軽くてスイスイ進むのでとても気に入れました。
泥除けをつけようと思ったが外見上の理由から当面見合わせることにした。
つけてる人いますか？
あと、お店で変な油を買わされそうになった。

前のギアを２番目に入れるときは、１番から上げるとうまく入らないので、
いったん３番に入れてから２番に下げないといけないみたいですね。

>>336
>前のギアを２番目に入れるときは、１番から上げるとうまく入らないので、
>いったん３番に入れてから２番に下げないといけないみたいですね。

ん？
言ってる事が良く分からない…

　フロントインナー(FD1速)→フロントセンター(FD2速)

が渋い、という事か？
FDの変速はRDに比べて凄くモッサリしているもんだよ。
あとギア比的にはフロントはセンターから動かさなくても
それほど問題にならないと思う。
インナーは登坂用、アウターは下り用みたいな感じ。


泥除けは雨の日乗らないなら必要ない。
雨の日にも乗るなら付けておいて問題は無い。

ここなら07シラスがサイズ、カラー選べて￥53,550だ！
http://www.jiggyarea.com/specialized/cross/sirrus-a1.html

>>336
それと変速後シャリシャリ変な音がする、とかなら調整不足の可能性あり。
買った店に持ち込んで見てもらおう。
また変な油買わされそうになるかもしれないがｗ

ナナメ掛けしてるか調整不足でしょ。

悪いこと言わんから、他の店で診てもらえ。
買ったときに調整も出来てない店なんて持っていくだけ時間の無駄。

「変な油」が激しく気になります！押忍！

>>324
私も、リヤスプロケットの12Tと25Tを外して、14Tと16Tを加えてクロスレシオにする予定です。

336です。一日乗ったらハンドルバーがゆるくなって横にずれたり
回転するようになってしまい、その状態でお店まで乗っていきました。
最初にちゃんと締めてくれなかったみたいです。スペシャライズドと
キャノンデールしか置いてないような専門店なのに、、、

クロスバイクみたいな安物を買う客は最初から相手にしていないのか。

今はギアの使い方もわかって快調です。

08モデルが来週から入荷し出すのに、情報が少ないのはツラい。
せめて日本版公式HPだけでも早く公開してほしい。

>>344
店名晒しとこ

シートポスト交換したんで、元のシートポストの重さ量ってみた

480グラム。ズシッとくるぜ。

>347
私も先日交換しました。シートとポスト持ってビクーリしました。

俺は150ｇのポストと190ｇのサドルに交換したから、もう、ね。

たしかにサドルとポストはオモリだね。超重量級。
あわせ技で500ｇの軽量化達成。

本日ブレーキをシマノのＬＸに交換した。
生憎雨のため試運転は出来なかったのだが、
外したテクトロのバネ調整ネジの周りの黒い樹脂のパーツが全部割れてるんだよね
安全性には関係なさそうなパーツだけど、２ヶ月そこそこでこれはイカンでしょう。
シラス乗りでブレーキ交換がまだの人は安物でもシマノに変えた方が良いと思う

>>310
ウチの近所のママチャリ屋に少し前まで置いてあった。
もう売れたかな？

>>351
>黒い樹脂のパーツが全部割れているんだよね

マジで！？
確かにテクトロのミニVはRX5以外耐久性が紙みたいな物と
聞いてはいるけど…

>>344
いや、それは優良店でしょ。
個人的にはそういうクレームを恐れて、がちがちに締めまくる店のほうがいやだな。

毎週のように通って、常連になることをお勧めする。

お前も頭のネジ締めてもらえ。

>>347
ペダルも結構ズシッとくるよね。

>>354
毎週変な油買わされるぞｗ

>>335
ハクセンには沢山あるよ！
それに送料無料。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/

08モデルからシラスの上位種が日本でも発売されるって聞いたんだがCompかな？

>>344
変な油が気になりすぎるのでちょっと買ってきてくれないか

２５日午後１時５０分ごろ、長野県小谷村北小谷の国道１４８号の外沢トンネルで、
自転車で走っていた同県小川村瀬戸川の無職原野亀三郎さん（８０）が、小谷村中土の
運転手田原登さん（２２）の大型ダンプにはねられ、胸を強く打ってまもなく死亡した。
県警大町署によると、原野さんは自転車で日本一周旅行をし、自宅まであと
約４０キロのところで事故に遭ったという。
http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY200706250347.html

シラス乗りだったのに・・

変な油の詳細ｷﾎﾞｳ

188cmなんだけどLサイズでOK?

180cmでもLサイズでＯＫ

>>361
合掌。八(-＿-)ﾅﾑﾅﾑ・・・

無念であるが
今の興味は変な油についてだ

>>366
非道いやつだな。

http://nagoya.nikkansports.com/soccer/jleague/grampus/p-ng-tp0-20070619-214890.html

シラス？

っぽいな。
オレも出世したい。

>>361
日本一周はシラスじゃなかったのかな？Ｆサスだしブロックタイヤだし
けど事故後のぐしゃぐしゃの自転車があまりにも悲惨で・・・

>>363
在庫があればＸＬの方がいいよ。
なければＬでもＯＫ。

>>363
188でXLのってるよ
Lのったことないから比べることは出来ないけどXLで不自由なくのってる

サイズ適応表でもXLだよ。

シラスsportsを5万円台でUPグレードするとしたら何を組みますか？
「今のを売った金＋5万で別のバイク買う」 とか
「将来のロード貯金」とかいうﾊﾅからの否定は無しでお願いします
（ネタ系もNG、あくまでスポーツバイク路線で

あくまで5万の範囲内で、って事なら

　・ビンディングペダル＋シューズ

これは持っていない事が前提。
これを持っているならば、

　・ホイール＋タイヤ・チューブ

どっちにしても5万で十分お釣りくるんじゃないか。

あともうちょっと貯めてAllezやRoubaixのフレームを、という手も無きにしも非ず。

ロードフレームに乗せ変えが面白いと思うよ。
5万じゃ無理かな・・・？

フレーム（フラットハンドル含）換えたら、シラスじゃないがな・・（ﾟДﾟ）

フレームは変えちゃダメだろう。
う〜ん・・・梅雨だしとりあえず傘立て？

http://www.specialized.com/jp
公開は7月以降みたい。

>>374
俺ならホイール・タイヤ廻りに全額使うかな。
現在のサドルがイマイチ自分に合ってないようなら、サドル変更もいいかもね。

07シラスを大量に在庫してるのはやっぱり白癬でおＫ？

山田くーん、381が人生で触ったことある座布団全部持ってっちゃってー

07モデルはブレーキに大問題抱えてるのか〜
08まで待ちます(´・ω・`)

シラスのフレームってテクトロのRXでもぐにゃぐにゃ動くのに、わざわざミニVからVに換装？
テクトロのRXはシューだけまともなのに換えとけばシラスには最適だと思うけどな。

07って、今までずっとテクトロのミニVの一番安いの
使い続けているのに08モデルからいきなり変わる訳無いじゃん。

>>384
耐久性とコントロールのし易さを求めてアーム交換を
行うのは悪くないと思うがね。

ちなみにショートじゃないVつけるとコントロール性上がるの？
イメージ的にはタイヤのグリップを遙かに超えた制動力（＝一瞬でロック）のようにも感じるけど。
耐久性はRX３でも充分だと思う。3年使い倒してるけどまだまだ行けそう。

ミニVだせーとか安物買ってないでロード仕様（キャリパー）のシラスに汁

>>387
キャリパーブレーキ欲しさに$2,400-もするカーボンシラスを買うのか。
おれなら$2,200-で買えるカーボンフレームのルーベcompを買うが。

08にはキャリパ仕様があるらしいですぜ、だんな

TEKTROミニVはよくESCAPEスレでも話題になってるけど
否定派でよく「たわむから突然ロックしてコントロール性皆無」
とか意味不明な事言う人いるよね
完全にVブレーキの特性理解せずに使ってる証拠

ミニVのアームが撓む前にシラスのシートステーがぐいぐい撓むのにね。

ブレーキが２ヶ月で壊れるってマジ？

こわれねーよ

怪しい油の詳細ﾏﾀﾞｰ?

アタックX1でした。

ヅラグリス

さっき母ちゃんが玄関先で贈り物の駿河湾産の桜エビと釜揚げシラスをぶちまけた。
俺のsirrusがシラスまみれに！って思ったのに、実際にシラスまみれになったのは
おととい納車したばかりのANCHORロードだった。ううぅ・・磯クサい。

テクトロのミニV、CRとか走ってるなら大して問題ないと思ってた。

だけど昨日激坂の下りで実感した。
速度が落ちないのに平気でタイヤがロックする、状況によるけど
これは危険だと思う。リアはﾏｼﾞで効かない。

LXあたりのアームにリアにはブースター付けようかと思う。
ここまでの装備が必要になる場面は早々無いと思うけど、
いざと言う時に困るからね。

> 速度が落ちないのに平気でタイヤがロックする、状況によるけど
> これは危険だと思う。リアはﾏｼﾞで効かない。

いや、十分効いてるだろ。それ。
ブースター付ける前に、グリップの良いタイヤに変えるのと、
体重移動を学ぶことをオススメしたい。

>>399
hagedo-

坂の下り＋制動で荷重の前後配分は前寄りになっているから
ただリアブレーキ掛けるたらロックするだけだろ

ロックしてる時点でブレーキは充分仕事してる。
仕事しきれてないのはタイヤ（乗り手）だな
リアブレーキのコントロール性を向上させる方向のカスタムならまだ話はわかるけど
ブースターって。

フレームが変わって乗り心地やらは改善したのん？

シラス売ってる店　減ったよな
これからどうなるのかな
希少価値でるかも？ｗ

ミニV効かねえとか言いながら23C履かせてたりする人も居たりして・・・・

>>402
今後取扱店舗が減ることはスペシャ側が正式に公表してるよ。
他にはあまり値下げしない、対面販売原則のアイテムを増やす、
路面店を作って客と密着型の関係を目指す、とか。

値下げして売る所とは契約しない！って言ってるし、現にもう08の案内が
来ない店がいっぱいある。
通販で有名な店や値引きで有名な店とかね。
簡単に言えばここによく名前があがる店は08をやれない所が多い。

2007年度まで取扱店舗1000店。
2008年度からは取扱店舗300店。


スペシャから契約切られたところはコラテック置くんじゃないの？

コラテックに白子はない！
そうなると07を値引きで買うのが勝ち組って事だよね！？
まだダイワは在庫持ってるのかな？

>>406
今月から商品展開、と言ってるけど、その３００店舗ってどこだよ？教えろ

後日ジャパンHPにて公開します。
ttp://www.specialized.com/jp

今すぐ教えろカス！

>>408
定価販売に同意した店、だな。

07を安売りしている店はここ！
共に08はやらない（できない）店

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/
20％OFFで送料無料！

http://www.jiggyarea.com/specialized/cross/sirrus-a1.html
25％OFFで送料有料！

価格拘束って問題ないの？

卸と喧嘩しても販売店にメリットなし。
物が買えて初めて商売になるんだよ。
強いのは販売店じゃなくて卸屋だ。

ロードスレで見たけど2008モデルは値下げしたのもあるのね。

Sirrusは変更なし？Allezと価格差無くなっちゃうよ。

>>413
Apple流にやれば問題ないのでは。
無茶高値で卸して販売店で値引き出来ない様にする作戦。

>>415
グレードが悪くなってるじゃん（＞＿＜）
値下げとは言えないよー。

>>416
もう外資は自転車も同じやり方して販売店を縛ってるよ。

シラス　定価でしか買えなくなるのか？
厨房、工房にはもう手が出なくなるなぁ
スペシャは日本の自転車文化を破壊する気だな。
誰でも乗れる自由な雰囲気がよかったのに、なんだかなぁ。

いまさらスペシャがブランド価値を高めようとするのって難しいんじゃね

>>419

売れなくて来年の今頃は値引きOKになるよ

それまでは>>412で買えばいい


>>420
本気みたいよ

そう？
俺は次ロード買う時多分同じスペシャの中で探すと思う。
お金が溜まるまで、、スペシャJapanが残っていればね。。。

>>419
その日本の自転車文化って何？？

>>422
>>419じゃないけどシラス割引販売はクロス普及の牽引役になったと思う

多くの人に安く売ってたダイワは心が広かったな〜
スペシャJPは心がちっせーな
スペシャも世知辛いチャリンコになっちまったな。ｗ

立ち上げのgdgd具合から見て、即時撤退のオチが付きそうで困る

製品は悪くないのに

そもそもどこから人材集めて会社作ったのかね、スペシャジャパンは？

>>423
成る程、そういう事か。

>>426
派遣会社、では…

定価販売と言ってる「定価」とはどこから付けた価格なんだ？
米国内での定価か？じゃいつのレートだ？米国でも10-15%引きだぞ？

日本カタログだろ。想定レートだろ。戦略の違いだろ。

>>425
可能性大。
強気に出て失敗して撤退して小売店が在庫抱えて大幅値下げ。

もともとスペシャなんてフィアットとかオールズモビルみたいな大衆ブランドだろ
自爆しそうだな

＼(^O^)／ｵﾜﾀ

シラスってママチャリのわりに高いですね

>>405
それって独禁法に引っ掛からないのか？

メーカーがドコと取引するか、そこまで法で規制出来んよw

しかしそこまで殿様商売出来るブランドか？

スペシャジャパンを公正取引委員会に通報しよう

米国のシラスは定価$550、スポーツは$710、売値は10% OFFから。
$500 x 9%(Tax） x 122円 = \66,500円

全然関係ない話題でごめんなさい

06モデルに乗っている者ですが、
クランクセットをこちらに変えることは可能ですか？

ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-sora-fc-3304-a/

可能であればチェーンは交換しますけど、
他にＢＢやディレイラーの交換も必要になりますか？

可能

クランクを換えるならBBもセットでお願いします。

>>440>>441
ありがとうございます

自力で行う場合、工具はモンキースパナとこちら
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-cotterless/
があれば大丈夫でしょうか？

他に何か注意点などあれば教えていただきたいです<(__)>

ごしゅじんさま、いままで、とてもたのしかたです。
よくスリっくえむてぃーびに、ブっちぎられておこられたけど、
やくにたたないで、ごめんなさい。
ごしゅじんさまが、かうよていの、あーるすりーは、あたしのこうはいです。
こうはいだけど、あたしみたいに、やくたたずではありません。
すなおなこで、げきざかも、とくいです。
きれいないろで、すたいるもいいから、ほんとはちょと、くやしいです。
こうはいを、かわいがてもらえると、せんぱいとして、うれしいです。
いままでつかってくれて、ありがとおゴザいました。
あたしは、もう、きえちゃうけれど、、、
さいごに、おねがいがあります。きいてくれると、うれしいです。
ごしゅじんさまが、はずした、しらすのぺだるとしーとポスと、すてないでください。
ときどきみたり、さわったり。、してくれるとうれしいです。
ごしゅじんさまにあえて、しらすはしあわｓ

>>347
サスペンションシートポストでないものに変えた場合、おしりはつらいですか？
長距離乗るんで、軽量化と快適性の両立をしたいのですが。

>>444
オンロードを走る限りサドルも柔らかいからそんなにつらくないと思う
サドルも変えるならモノによるけどパッド付のインナー穿けば大丈夫

シラスってクロス？それともフラットバーロード？

>>443
Me自重しろ

>>446
ハイブリッドバイクw

クロスバイクであるのは間違いないけど、ショップによっては
フラットバーロードの中に入れてるところも。確かにブレーキ以外の
パーツはロードバイクのものがそのまま使えるからなあ。

>>444
乗り心地重視ならシラスSport用のゼルツ入りカーボンピラーを
使うと言う手もある。買った店で補修用パーツとして取り寄せ可能。
これはカーボンフォーク化する場合にも使える。

ゼルツ入りカーボンピラー確か12,000円ぐらいするんじゃない？高いよ
オレのにカーボンピラー付いてたけどアルミにした
あまり効果感じなかったしアルミの方が雑に使える
やっぱカーボンフォークが一番効果あるんじゃないかな。

>>442
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-sora-bb-es25/
68-118を選択で。
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-pa-bbt-2c/
シマノUN74sでも可。でもコッチのほうが使いやすいのでオススメ。
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-pa-pw-3/
あとは六角レンチやプラスドライバー等かな。
あ、チェーン交換するならチェーンカッターも必要だね。
ついでに説明書↓
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SORA/FrontChainWheel/SI_1G60B_JP_v1_m56577569830606877.PDF
左ペダル・BB右ワン逆ネジ注意。

>>442
7/15に荒サイの秋ヶ瀬公園に来ると自転車板メンテオフやってるから換えてあげるよ

行きつけの店でシラスを買おうとしたけどもうダイワにはないと言われた。
7月からはジャパン扱い？
そこの店はジャパンとは取引しないそうです。
ダイワには本当にないの？
在庫もジャパンに移したんでしょうか？
ハクセンに在庫確認したら在庫あります！って返事着た。
ジャパンにあったのか？在庫で持ってるのか？

つづき、

買うなら家の近くのその店で買いたい！
ハクセンとかの通販では買いたくない！
どうすればいいですか？

行動範囲内の自転車屋を当たるしかない。
ポイントは幾つかある。

　・スポーツバイク取扱店(ロードバイク中心)
　・値引き少な目
　・今の時点でラングスターを置いている(スペシャJAPAN一押し商品の為)

08シラスを扱う店ってのは多分こんな感じかな。

早々のアドバイスありがとう！

自転車屋に心当たりないけど探してみます。

>>435
どこと取引しようと勝手だが値引きさせないのは独禁法違反だよ

購入スレから誘導して貰いました。

シラスとシラススポーツの違いを教えてください。

シラスの購入を考えてます。
近くのスポーツデポに2006モデルと2007モデルがあったんだけど
大きな違いはあるでしょうか？
また、このスレ的にはどっちがオススメなんですか？

スポーツバイク取扱店かぁ入ったことないし
なんかは店の中に入れそうにないよ
いつも外から覗くだけだよん

>>458
あくまで個人的意見だが俺は06モデルを推す。
違いはトップチューブの形状とフロントフォークの材質。
トップチューブは06がストレート、07は湾曲してる。
フロントフォークは06がクロモリ、07がアルミ。
あとは06のロット分にもよるがハンドルグリップとタイヤが違う。

>>457
http://specialized.hp.infoseek.co.jp/brother.html

>>448
＞確かにブレーキ以外の
＞パーツはロードバイクのものがそのまま使えるからなあ。

ロード用のブレーキレバー（シフトレバーも組み込まれた一体型）を、
どうやってシラスに使うと言うのだい？

>>462
つカンチブレーキ

>>454
逆にロードに本腰入れている店だと置いてないぞ
シラスというかクロスバイクはママチャリ扱いだからな

>>464
逆にそういう店にはお世話になれないと思う。

安物であってもスポーツバイクの入門用でちゃんと走るんだから
ママチャリ同然と思っている店は放っておけばいい。
我らのバイブル「大人のサイクリングビギナーズ」には梅汁が
スポーツバイク専門店として堂々と載っているけど、あそここそ
クロスバイクを見下してる店。あんな店には近寄っちゃイカンよ。

ビギナーズって･･･
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>463
STIをバーハンドルに取り付けて、一体どうやってレバー操作するのよ？

>>460
そういえばタイヤは違ってましたね
どっちがいいものなのかよくわかりませんでしたが。
2006の方が安かったと思うし、週末またいってみることにします

本命にしてたフラットロードの07が完売なので
08モデルのが出るまでの代替車としてシラスを買おうと思ったんだが
こんな動機の俺でもここの皆は温かく迎えてくれるかい？

>>445
ども。ちなみにお勧めのシートポストあったら教えてください。値段は安いもので。

>>469
そんな動機で5万出せるんかー！！！

フラットバーロードを買ったらシラスはどうするの？

>>471
屑鉄置き場逝き決定

>>472
くれ

>>470
ttp://store.yahoo.co.jp/rider-paradise/spost-kcnc-1.html
ハイリスク･ハイリターンなお店なので自己責任でお願いします。

>>450
いろいろ詳しく教えていただきありがとうございます
>>451
申し出は大変うれしいのですが、今回は自力でトライしてみたいと思います

親切なアドバイスをいただき助かりましたです

>>471
だめですか？ｗ　5万くらいなら入門用にちょうどいいかなあと思ったんですが
フラットロード購入後は泥よけつけて雨の日に乗る用にしてみたりとか
山道向けにMTB寄りの改造などをやってみるのも楽しそうかなと思ってます

>>472
さすがに捨てませんよ

>>476
結構シラスで自転車に目覚めてロードっていう流れの人が多くて
その後シラスは街乗り用に、って人が多いみたい

だけどどちらもフラットバーだからどんなもんかな？

シラスからロードバイクにと移行していく人は多いから問題ないんじゃないかな。
実際雨の日仕様にしてる人もいるしね。

>>468
JIGGYなら06も07もあるよ。

今月から08買えるらしいですが何処で買えますか？

そりゃあ当然Sirrus売る所じゃないか

>>480
Ｙグループ

JIGGYで買ったことあるよ　佐川急便で運んできたよ
結構安かったから今でも満足してるよ。
近所で買ってメンテしててもシラスぐらいだと
その内吹っ掛けられるのが関の山だし
お金払えばどこでもしてくれるからね　
最初の調整ができるならイニシャルが安いのもいいと思うよ。

自分とこで売ったやつでないとパンク修理も断る所とか、通りすがりに覗いただけで嫌がる自転車屋なんてのもあるけどな。

>>484
そんなの自転車屋って言わないだろ
趣味の店だよ
普通スルーするし　当たったらハズレと思えばいいよ。ｗ

ちゃりんこ屋の半分は　　です

ショップ以外で始めて07シラスを見たよ。
湾曲したトップチューブだけど別に変に思わなかった。
スペシャの自転車は最近の奴は皆湾曲してるね。

こいつにシュワルベのマラソンでも履かせたらダートも走れますかね？

走れるご

>>443
全米が泣いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>467
誰もフラットハンドルで使うなどとも言ってない･･･ｗ
ちなみに俺はドロハンとブルホンと両方で使ってみたわけだが。
ま、そのままってわけにはいかないな。

08年モデルも湾曲ですか？
いや別に湾曲でもいいんだけど
一見でルック車みたいに思われるのは癪だなあと

>>443
全世界が泣いた



しかし乗り換えるのがR3かよ
シラスちゃんｶﾜｲｿ

>>492
でもあれだ。シラスとMTBルックとの間にどれほどの違いがあろうか。
メインコンポだって、シマノ最下層のSORAなんだし。

>>489
サンキウ
今度履き換えてみるわ
軽いから輪行にも便利だしツーリングバイク仕様にしていく

シラスじゃなくてサイラスって名前ならｶｯｺﾖｽ

シルスよりはいいだろ

シラケよりは１００倍まし

>>494
SORAはナット留めの最上位モデル

08シラスは何か変わるの？

販売店が減る

07から08で物は何処が変わる？

定価が上がる
コンポのグレードが落ちる
色バリが変わる
スケルトンがマイナーチェンジ
フォーク不明



















以上、予想。

値段があがる。

そーなると07買え！ってことかぁ。

シラスの値段は据え置きだとどこかのショップ店長のブログで見た。
シラスは台湾から直送なんだから円安の影響は低いんじゃないか。


気になるのはRD。
新SORAなのか2200とかに落とされるのか。
スプロケは8速のままなんだろうけど。

RDにしろｽﾌﾟﾛｹにしろ交換すればいい話じゃないの？
DURAにしろとは言わんが俺はコンポｱﾙﾃに総入換して快適だお

700×28C

これなんて読むの？
ななひゃくかけるにじゅうはちしーでいいの？

>>443
ごめん
ペダルもシートポストも捨てちゃったwww

>>506
中国製だよ。

ママチャリをいじっても同じだよ。
お金の無駄、やめときな。
いじる金あるならロード買え

443はﾏｼﾞで泣けるな

不思議と健気なイメージが似合うな

>>460
今日も見てきました
まだ06も07もありました。
見てきたものはグリップは一緒っぽかったですね
タイヤは07はほとんど溝模様が無かったのに対して
06の方は溝模様がついてました

06の方がいいのかなあ・・・？

あと、自分は身長165cm程度で超のつく短足なので、
Sサイズじゃないとだめかな？と思っていたのですが
今日またがった感じじゃMサイズでもイケる感じがしましたね
Sにしといた方がいいもんでしょうか

すみません、ぬけました

>>479
すみません、田舎なんです。

>>514
サドルから降りてフレームにまたがった状態で
何cmか余裕があるくらいがいい。
タイヤは消耗品だから重要視しなくともOK。

>>516
せめてｲﾏﾆｬｶの公式位教えてやれよ

跨った感じと実際走るのとじゃ違うからなぁ
俺は173でS。ちょっと小さめ。だけど乗ってる時は気にならん問題なく乗れてる。
こいつで日光の金精道路(標高1800m)登ったお

それだと完全にSサイズなんですよね
余裕どころか、お股にフレームが当たってました。
ホント、足短いんですよ･･
でもSサイズだとハンドルまでが近すぎる気がして
窮屈な印象を受けたのです。

タイヤの件は承知しました。06モデルにかなり傾いてきました

シラスのようなキツいスローピングフレームだと
シートピラーが全然でないようなセッティングは
凄く違和感あるんよね。

最初はサドル前ぎみの事が多いし、ステムで調整は可能
だからSの方がいいんじゃないか。身長的には間違いなく
Sサイズ。

08年モデルは大勝利の予感

欲しいと思った時に買う奴が勝ち組
>>521の様に能書き垂れていつまでも様子を見ている奴は負け組み

>>519
俺は168cmで今年頭に06モデルのＳグロスブラック買った。
近くの店に06と07があって、06が7000円程度安かったのと07の湾曲した
トップチューブが気に入らなかったから。フロントフォークの材質は無視。
タイヤはロットによって中央がスリックになってるオールコンディションと
波模様の溝が入ったニンバスEXの2種類ある。

ニンバスはすぐヒビ割れするね

自分にはSサイズの方がいいみたいですね
みんなありがと。明日都合がつけば購入に行きたいと思います

近くの店にあったのはニンバスEXってやつの方みたいですね
うーん、弱いのかな？

>>525
別に弱くないよ。
ニンバスの良い点は抗パンク性と濡れた路面に対して優れていること。
オールコンディションの良い点は漕ぎ出しの軽さと直進にスピードが出ること。
性能が良いのは新しいニンバス。以上が店員に聞いた話。

タイヤもチューブも消耗品なんだからさ、何かの機会に変えちゃったら？
軽いのを選べばホント走りが軽快になるよ（デフォのは重い）

これ、ドロヨケはつくんかいな？
リアはシートステーにつけるタイプしかだめっぽいが。

>>528
前後ともダボ穴完備なんで
キャリアも泥除けもおｋ

ブレーキにあたらね？いけるん？

>>528
フル泥よけつけるには加工が必要

EscapeR3から乗り換えを考えてるんだけど
アルミフレームって乗り心地どうなの？
クロモリとカーボンフォークのR2とシラスどっちがいいかな？

げっ、今の型のEsca@eってアルミじゃないか・・・

>>532
なんで素直にOCR3に行かないのか不思議だ

>>532
EscapeR3もアルミフレーム＋クロモリフォーク、28cだから
シラスと大差ないんじゃない？
俺のシラスはクロモリフォーク時代のだからR3は非常に近く感じた。
グリップシフトだけは勘弁だったけど。
今のアルミフォークシラスの乗り心地はゴメンわかんない。

R3からの乗り換えって、ロードとかは考えないの？
シラススレで言うのもなんだけど、せっかく乗り換えるなら
車体構成が違った物の方が楽しめそうな気がする

おせっかいスマソ。

>>534,535
OCR3てのは手ごろで良さそうですね
思い切ってロードに挑戦してみようかしら
�d

ホイール替えたいんだけどお勧めのホイールは？

コスカボ　アルティメット

白子情報は未だ無い
ttp://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=6072&refp=USHome

ロード用のお勧めそのまんま。
予算の中から選べ。
ただしこだわり過ぎるとシラス本体より金かかるぞ。

購入候補なんだけど、'07のエンド幅、130mm？

スペがＪスポのツール中継のスポンサーやってるね。

>>541
ずっと130だよ。
一時期モデルによって135のもあるって噂あったけどな。

>>543
マジでありがとう。検索してもあやふやだったんで。

>>527
そういう話はよく聞くんですけど、
23Cとか穿かせることできるんですか？
28Cに比べて何か気をつける点とか出てきますか？

ちなみに'06モデルです

過度な期待はしないこと

ホイールも一緒に替えた方が感動出来るんじゃないか。

注意点は、溝に嵌って背負い投げを食ってもいいように受け身の練習をする事と、ブレーキ効かなくて突っ込むなら他人に迷惑を掛けないようにする事くらいか？

>>545
今はタイヤがMICHELIN LITHION（23C）
http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115340&codePage=2092004115340_10092004150052&lang=FR
チューブがvittoriaのEVO55
http://www.vittoria.com/camerearia.asp
リムテープがパナレーサーポリライトリムテープ
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_so.html

6000円程度で前後約450gの軽量化。
最外周が軽くなると感覚的にギア1段分は軽く回せる。
シラスの性格と合わないんじゃないかと心配したが車道を主に走っている分には何の問題も無し。
エアは週1でチェックしている。

＞LITHION23c
トラックの後ろでドラフティングしてたら、
マンホールの段差に突っ込んで穿孔した…。

＞トラックの後ろでドラフティング
(´Д`;)

２週間の北海道ツーリングに向けて、ブレーキをLXに交換してみた
上の方のレスにもあったけど、ほんまに黒いプラスチックのパーツが割れて破断寸前だった
ツーリング中に破断してたらと思うと((( ；ﾟДﾟ)))
同じパーツがＬＸではアルミ製で、しかも結構厚みがあることから、明らかにテクトロのは強度不足だとおもう

>>549
＞エアは週1でチェックしている。

おいおい、毎回チェックしろよ。そのうち痛い目に遭うぞ。
週いちでしか乗らないのなら、それでもいいが。

フラバーのスポーツ車はシラスが初めてなんだけど
手平の下側（掌底部分）がすぐ痺れてきます
チョイ糊はいいんですが2-30分を越え始める頃からかなり辛くなりツーリングとか2-3時間持ちません
親指もバー上にしたり握り位置や角度を変えてみても大差なし
フラットバーっていうのはこういうものなんでしょうか？
ドロップのロードだったらこういう掌のトラブルは無いんでしょうか？

ちなみにサドルポジションはショップに見てもらったり
自分でも微調整を繰り返してるしグローブもBGとかいくつか換えてみました

>>554
手に体重かけ過ぎじゃないのかい？

>>550
ロードでやってるの見ても危ないなと思うのに....

>>553
>週いちでしか乗らないのなら、それでもいいが。
正解!

>>554
バーエンドバー付けてポジション変えられるようにしたら楽になったよ。

>>554
そういう症状ならエルゴンおすすめ。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=455952

体勢変更したいならエンドバー付きの奴が良いかも。

>>554
同じ悩みを持ってた者として
つマルチポジションバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html
エンドバーやエルゴンも考えたけど
コストパフォーマンスではこいつが最高だと思う。

>>554
サドルにちゃんと体重が乗っていないゆえの手のひらの痛みだと思います。
ロードとクロス、すなわちドロハンとフラバの違いからくるものではないでしょう。
ロードは、クロスやMTBよりは前傾姿勢で乗ってるように思うでしょうが、
体重そのものはハンドルではなく、あくまでサドルに乗っているのです。
骨盤を立て、いわゆる「ラクダのこぶ」を意識して上体のポジションを作る。
ハンドルには体重を預けません。
前傾姿勢のまま両手放しでダッシュできなかったら、セッティングに問題ありでしょう。

ﾚｽを色々ありがとさんです
見よう見真似というか試行錯誤というか
クロスバイクではあるけれどロード姿勢（坐骨を立てて体重の≒９割をサドルに）を
心がけてはいます
たぶんそれが下手なせいもあるかと思うんですが
同じシラス乗りの他の人は平気なんかなと思って聞きました
>前傾姿勢のまま両手放しでダッシュできなかったら
↑こんなん出来ませんｗ シラスとは言え馬鹿にしちゃいけないってことですね 精進しますｙ

ビンディングにすると両足にも体重が分散されるので
手が痺れるような事は無くなってくるよ。

サドル、ペダル、ハンドルに体重が分散される事によって
長距離ライドがもっと快適になる。

マルポジバーに変えたら100km乗っても平気になったよ。坂道もグイグイ登れるし。
むしろケツが痛いｗ

シラスにそのマルチポジ・バーとかロードシューズとか使ってる人いるんですか？
予想外です（ﾟдﾟ）

マルポジバーなんて使ってる人あまり見ないだけでそんな敷居の高いもんじゃない
ドロハンやブルホンよりかよっぽど取り付け簡単だし（素人の俺でも出来た）
バーエンドバーやエルゴングリップより取れるポジションが多いから長距離ライド向け
俺は完全にツーリング用途向けにいじってるから重さとか見た目は無視してるけどね。

>>565
ロードシューズ使ってます。
何でアカンの？
ぐいぐい踏めて快適よ。

> ぐいぐい踏めて快適よ。

・・・・・・・・

誰アカンとは言ってませんがな(´・ω・`)

けどVブレーキだしコンポお粗末だしママチャリ呼ばわりされてるし

>>560
こんなん初めて見たｗ
シフトレバーとかどこにつけるの？

>>567
スゴいなぁ
オレは街乗り中心だから全く使う気にはならない

そういえばたまに近所の河川敷出るとロードでガンガン飛ばしてる連中が
こっちとスレ違いざま「シャア〜！」って叫ぶんだけどそういうものなの？
ロード乗ってる人ってなんかその人たち独特の符牒があるみたいで
なんか敷居が高く感じるんだよね

ザクとは違うのだよ！って言いたいんじゃないでしょうかｗ

>>572
シャアじゃなくてラルおじさんのセリフじゃねぇかｗ

>>571
３倍速いって言いたいんだろうね

シラスでもSPDとか付けたら「サ〜っ！」とか叫んで走ってもいいですか？

このペダル　注文するつもり
いくらぐらいだろ？
まさにシラスにピッタリな感じ
SPD　ロードツーリングペダル：PD-A530

>>569
そもそもママチャリ扱いされていない「クロスバイク」なんてあるの？

パパチャリにママチャリとは失礼な

>>570
ブレーキやシフトはバーエンドにそのまま取り付けられる。
要はバーエンドの直線をフラットバーに見立てて、サイドの湾曲がバーエンドバーと思えばいい。
あとはバーテープを巻くかスポンジグリップをつけるか。俺は店（あさひ）でスポンジつけてもらった。
工賃ふくめて\2000かからなかったと思う。

マルチハンドルバーは欧米では人気あるらしいね。
今のシラスのステムのまま取り付けるとよりアップライトなポジションに
なると思うから、ゆったり乗りたい人向けになるかも。

>>571
確かに他にシラス乗ってる人見かけてもカジュアルな普段着姿で
乗ってる人ばかりでビンディング付けてる人すら見ない。

将来的にはロード欲しいし、ペダルや他のパーツは使いまわしが
効くしさ、適度な予算で出来る事はシラスでもやっちゃう予定。
シートポスト、サドル、ブレーキ、ホイールは替えようと思ってます。

まだシラス買って（というかスポーツバイクデビューして）３ヶ月だというのに
バーエンド付けたりビンディングにしたりステム逆付けにしたりといじくっています。

それとはあんま関係ないけど、ビンディング＆前傾仕様にしたら
１時間くらい走ってると足の先のほうが微妙にしびれてくるようになった。
どこのセッティングに問題があるんでしょうか…
尻かなあ。

>>581
つま先が痺れるというのなら、クリートの位置がまずいのでしょう。

>>581
シューズがタイト過ぎって事は無いですかね。

私も買って5ヶ月ですが同じような感じで弄ってます。
最初に買ったシューズはどうしてもサイズが合わなくて結局買い直しました。
今は大き目のサイズのものを厚めのインソールで調整して使ってます。

何ていうか、
シラスから入った人はビンディングシューズとか前傾ポジションとか
ロード方向に走っちゃってるのね
何ヶ月かしたらロード買っちゃってシラスは本来のママチャリパパチャリに成り下がるんかな

>>583
今のところきついという感じもなく丁度いいです。
バンド3本で止めるやつで、足首に近くなるほど強めに締めろと聞いたので
もしかしたら一番上のバンドを締めすぎてるかもしれませんが。

>>582
多分今のクリートの位置がベストではないとは思ってます。
正直なところどういうのが「丁度いい」のかよくわかってない所もありますが、
もう少し調整してみようかと思います。

インソールも工夫すると全然変わりますよ。
自分に合うものを探すのが結構大変ですが1000円ちょっとのものでも
フィットすると激変します。

ちなみに両足とも痺れてきますか？
私も締め過ぎると痺れてくるのでそういう時は緩めます。

>>584
買う前は泥除け、カゴが無いのが凄く気になりました。
走り出したらそんな事どうでも良くなっちゃいましたがｗ
スタンドは初心者マークのつもりで付けています。
便利ですしね。

カゴ欲しいならリクセンカウルの前カゴいいよ。
アダプター式で取り外し自由で種類あるし、キーありで7kgくらい積めるから便利だよ。

俺は買って7ヶ月。
泥除け・リアキャリアを取り付けてかなーりママチャリ化してきますたよ。

でも次に買うなら（買い足すなら）シクロクロスがいいなぁ。

100キロ位走るとお尻が痛くなるのですが、
どうすればいいですか？

パッド付インナーとかも着用してるのですが

購入時にフル泥除けと前加護付けたよ
スタンドも付けたけど、いつもチェーン錠で地球ロックだから使った記憶が無い

完全に通勤車だけど、買った時期には発表してなかったR3SEをベースでも良かったかなと
ちょっと思う

>>589
もっといいパッドついたレーパンをどうぞ。

みなさん、クロスバイクってどんな格好で乗ってるんですか？
レーサーパンツとかで乗ったりしてる人って見かけたことないんですがｗ
私は普段着にヘルメットですよ

スペシャジャパンが割引無し対面販売中心のスポーツ車専門の店としか
取引しないとかってなるとクロスバイクなんてどうなるんだろう

最初、スポーツ車はメンテナンスのことを考えると通販よりも
対面ということを聞きかじって近所のワイズで買ったのだが、
はっきり言ってシラス（というかクロス全般）の購入者なんて客扱いしない

土日で混んでるときなんか全く相手にしないし、
こっちが初心者だからなのか相談してもバカにしたような対応だし、
ハッキリ言ってこの程度なら通販で安く買った方が良かったと思った

今はセオの方に色々相談に乗ってもらってる
一般車の客も来るからこっちの方が全然親切ですよ

車種の問題というより、店員の人間性か教育の問題だろ

糞ﾑｶ付く店はどんどん晒せ

R3はスピード重視だから硬くて疲れやすい。通勤仕様なら断然シラス！
って店員に言われました。

>>595
それ違うと思うお

>>593
Y`sはどこもそんなもんだ
でもｾｵも似たようなもんだ

>>593は船橋の人間か

>>593
近所の個人店で買ってその店が2ヶ月後に潰れた俺より遥かにマシ

・船橋近郊在住
・ビビットのY`sでシラスを購入
・今はセオ本店に出入りしている
これで個人特定できるかもな

>>600
やればなんかイイコトおきるのか？

593がちょっとドキドキする
600がちょっと暇しのぎ出来る
今日も地球は平和だ

>>592
クロスは普段着で十分でしょ（ジーパンや綿素材は避けるけど）
レーパンやジャージは勘違いすぎてキモくなるだけｗｗｗ

>>595
分からんでも無い。
ESCAPEシリーズはフレームのジオメトリがOCRに近いのよ。
シラスやFXはもっとホイールベースが長くてよりロングライドに
適した仕様になってる。

でもこの違いって五十歩百歩だと思うけどな〜。

自分もワイズでシラス買った口ですが、土日だったけど特に
嫌な目にあった記憶はないかなあ。客多くて待たされはしたけど。

ただ、ちょっと離れてるんで普段は近所のセオにお世話になってます。

>>592
今だと七分丈のパンツにTシャツか
ポロシャツ（もちろんスポーツメーカーじゃないよｗ）
でも長い距離走りにいくときはシンプルなジャージ

平日はドライシャツに七分丈のパンツ、中にパッド付インナー。
汗かくからシャツは出来るだけぴったりしたやつ使用。
休日距離乗る時はジャージ&レーパン。

防犯登録のことを想い出した
あの申請用紙への記入、なんて書いた？例えば、
４マスしかない「車名」欄にメーカー名を書けと言われ・・・スペシャ、と書いた
車種別を選べと言われて・・・スポーツ？軽快？はぁ？と思いつつスポーツに○
塗色を選べと言われて・・・グレーの選択肢が無いと言うと、似てるから銀で桶と
みなさんはどう書きました？

>>608
ばっかだなぁｗおめぇはｗｗｗ

なんでそんなこと書くのかってことを考えろよ。
防犯登録の紙やシールと自転車を適合させるためだろ。

だから、４マスとか関係なしにはみでててもいいわけだ。
選択肢がなかったら、グレーって自筆で書けばいいわけだ。

わかったか？
今度からも、何かの記入の際にはそうしろ
コンピューター読み取りじゃないんだったら、マスどうりに
することはないし、何が必要かって自分で考えて必要なことを書け。

似てるからおｋっていう自転車屋は、
「そんなもん適当でいい。気休めだし」
って言ってるようなもんだ。
適当ならやるなよ。やるならちゃんと書けよ。そういうもんだろ。

　　　　　 　　　　　　　　　　　　_［ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ］し＼
　　　　　　 　　　　　　　　　／ Ｊ|　 ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　／ ／ │　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ／　　│　　　＼　ゝ
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　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　i'二=-;;,,_　 　 __,,,=ーl,
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　 |< ( o)ヾヽ:: 　 :::;=i"oヾi
　　　　　　　　　　　　　ヾ'''''''"　.::::: 　 .::`"'-='''l 　>>609
　　　　　　　　　　　　　l,　　　 .;' ::.,,　:.　　　　.:::| 　うるせーうんこなげるぞ
　　　　　　　　　　　　　'l,i,:.　　(_ ;っ.i,oヽ　　　.:l
　　　　　　　　　　　　　i'l;:.　　　　､ .ヽ,　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　/;i,.　 ヽ__,,,ﾄｰ'i　　　/
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　　　　　　　　　　　　　i;:,', : :~,:,'.　　　　　/
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　　　　　　　　　　／　　　"'=:;,,;;;;,,;;;;;;,,;;,,="、
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　　　　　　　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　l||l 从人 l||l
　　　　　　　　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　-一'''''''ー-､. 　 　 　バ
　　　　　　　　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 　ン

シラスがどこにも売ってないよー

この店にあるぞ。
http://www.jitensyanomori.com/city.htm

3年前に、俺は、04 DISCを、30% OFF買ったよ。

タイヤの空気圧は8まで入れなきゃだめ？
それとも7くらいでもいい？

>>611
ワイにまだあるぞｗ

>>613
タイヤによる。
ニンバスなら5〜7。

>>613
おぬしの体重にも寄る。
あと好み。

タイヤはニンバス。体重は50kgくらいです

俺はピザだからキンキンに入れておかないとキツいww



しかし07シラスはマジで売れてないんじゃないか。
売る気がなかったとも言えるが。
全然見ないし例のサイトでも登場しなくなった。

06も07も何台をダイワ輸入したんだろうな 売れ残ったモノはどうなる？

すみません、タイヤはオールコンディションでした

タイヤの側面に書いてあるから、その範囲内で好きに入れればよろし。

ハンドルをカットしたりしてますか？
デフォでは長いとか言われているようなのですが、
自分はバーエンドつけているので、その分グリップとレバーが内側
になっていて、サイコン・ベル・ライトをつけています
これをもし左右カットしたらセンターがグチャグチャになりそうな気が

左右均等に切るのになんで変になるの？
俺は肩幅的には問題なかったけど、歩道と駐輪場で邪魔だったからちょっと詰めたよ。

>>622
グリップ部分をギリギリまで切り詰めてもいいんじゃない。
第一あのグリップは日本人には長すぎると思う。
それかもっと短い必要な部分だけある奴に替えるとか。
そしたらステム付近はもうちょっと余裕あるかと。

それでもキツイなら日東の便利ホルダー。

ある程度距離を乗るなら、グリップは長い方がポジションが増やせて都合がいいよ。

>>619
daiwaにはもうないよ。

そんなこと知ってるし
07を店頭で見なくなったとか言ってるから一体何台輸入したんだ？って話だカス
JPは08からだから07はある意味で台数限定の希少価値かも

セオにあり２台

書き込みのはやきこと風の如く
他人と会話せざること林の如く
ネットで煽ること火の如く
部屋から動かざる事山の如し

　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、　　　　　　　　, -‐､/./.- 、
　　　　/　|　|　　　　ヽ　　 l　l　　　　　　　　（ 火◇風 ﾉ
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、　　　　　 ノ ◇　◇ (
　 /o Ｏ / l´ ノ　　　　　 ヽ lo ',ヽ 　 　 　（　山◇ 林 ｝
　 ＼___/.　ト､　 ●　 　 ● ﾊ　 ∧　　 　 　`⌒/7へ‐´
　／　,ｲ 　 ﾚ_　　　( _●_)　ミl~T--‐彡　　　　/./
／￣￣ｌ.　 彡､　　　|∪|　　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、
彡:::::::::::l　　ト､＿＿_ヽノ　／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴

別に07なんて見かけなくたっていいじゃない
06や05だってしょっちゅう見かけるわけじゃないし、
見たらお話でもしたいの？
巨人は結構見るけど自分がユーザーならいい気持ちはしない

ワイズの府中に何台もあったぞ
割引なしだけどｗ

>>627
ダイワに無いの知ってるんならわざわざ聞くなボケ。
突然話をすり替えるな。

そういえばグリップとかの小物も見かけないね
こっちも量販店や通販での扱いは無くなるのかな

グローブとかも買えなくなるのかな

それだと少し寂しい

>>632
馬鹿丸出しの反応してんな糞ボケ。
いつまで粘着してんだよカス。

ハンドルバー切ったら、安定感が増したような気がする。
気がするだけかもしれないけど。

あと、パイプカッターでハンドル切るの自体が楽しい。

ふつう逆なんだが・・・

そ、そうなのか。
でもなんとなく直線が楽になった気がするんだ。

古臭い曲がったフレームがイヤだ

>>633
基本的に本国で取り扱っている製品は全部売るそうだが通販はどうなるのかな。
ナイキ(というかTREK)はウェアや小物まで通販禁止してるけど、Amazonとかに
置けば売れ行き全然違うんだろうし。




しかしこのバタバタ感は一体何なんだ。
販売店舗数の大幅な縮小は結局ダイワに見捨てられ急遽日本法人を立ち上げ
るしかなかったって事なのか。
補修パーツの取り寄せは12月までとりあえずダイワ経由のようだけど、その後の
供給はちゃんとなされるのだろうか…

フォークやエンド金具が逝ってしまう確率は高いというのに…

>>638
適正な幅になったんだろうね
背中や腕の引きつける力も生かせるし。

シラスの純正パーツって値段どんくらいするんだろう。
スポーツだかの上位機種に使われてるカーボンフォークとかちょっと気になる。

柔らかいよ 手でも簡単に撓む
ターマックのカッキンカッキンなカーボンよりかあなりコンフォート味

クロモリフォークでもコンクリートのデコボコが激しい橋で見ていたら
凄い撓ってた。カーボンでゼルツ入りならもっとマイルドになりそう。

07シラスのアルミフォークはカチカチなのかな？

サドルは　なかなかいいやつだよね？

シラスのサドルとポスト、みんなﾃﾞﾌｫのまま乗ってるのかな？

消耗品以外は変えないで、ロード購入の資金にしようと思っています。

通勤用に使いたいんですけど
リアキャリアと泥よけを両方つけるのってアリですか？
http://www.cycle-yoshida.com/link/sos/carrier/postrack_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/pro/accesory/6mudguard_race_page.html

こんな感じなんですけども。

シートポストラックつけるなら泥除け兼用タイプがいいんじゃない？
でもデフォだとサスペンションの関係でつける長さが限られるし、
こういうのをつけるとシートポストに傷がつくことは覚悟した方がいいです

泥除けだけでもシートポスト使わないタイプにしてみるとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender.html

>>650
これら検討したことがあるけど・・・
やはり泥除けはいらないという結論に達した。
輪行しにくくなるし、基本雨の日に乗らないし。
ツーリング中に雨に当たった時はレインウェアを着て
荷物にもビニールを被せるので問題ないし。
あ、でも通勤に使う人はあった方がいいかもね。

穴開きBGサドルに換えてるんだが
雨の日乗らなくても、雨上がり後の路面とか走っちゃうと水飛沫がハネ捲くりで、
ちょうケツの割れ目にその泥水の飛沫跡が付くんだよ
ケツの後だし最初知らずに歩いてて、後で大恥を書いた遠い想い出・・・

おらの経験ではオフロードバイクに股間が痛んだカッパが一番恥ずかしい。

>>646
屋根の無い会社の駐輪場に停めてるため
サドルに雨が染み込むので換えた

ダボ穴ついてるんだから
固定式のリアキャリアつければいいんじゃないの？
サイドバックつけるのに長期の輪行時には欠かせないですよ

やっと納車されたのに大雨だよ。
とりあえずニヤニヤ眺めとく。

壁‖∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>656
同じ状況。
05モデルのサテンブラックを特価の39800円で買ったのに
雨続きで、かれこれ2週間近くそのまま。ニヤニヤし飽きた。

定価￥71,400で買う奴　ほとんどいないんじゃないの？
定価ならほかにもっと選びようがあるからなぁ
来年からどうなるのだろ。

クルマみたいにオプションつけるんじゃないの？ｗ

やっぱ、ナビ？

>>659
値段据え置きでSORAからTIAGRAへ、とか
足回りのグレードが上がっていたら考えなくもない

自分は額面上は定価だった。
10%分ポイントついてそれでライトやらサイコンやら購入。

話変わって、うちは部屋置きできないからマンションの自転車置き場においてるんだが
なんか嫌な予感がしたから見に行ってみたらレインカバーが吹っ飛ばされてたorz

荷造りヒモでカバー縛って応急処置はしてきたけど、サドルが濡れてて
次乗るときﾌﾞｼﾞｭｯってならないか心配だ…

http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/carrier/mt800n_page.htm

この辺のにすれば泥よけと兼用できるかな

コンフォートグリップに油汚れ？みたいなのがついて
真っ黒になってるんですけど、
グリップの汚れは何で落としたらいいですか？
やっぱり中性洗剤？

俺はバスマジックリン使ってる。
台所洗剤より奇麗になる。

>>663を読んで俺も気になったので見に行ってみたら
しっかり持ちこたえてたぜ！！
買ったばかりの頃はよく飛ばされてたのに
強くなったぜ俺のシルバーチャリオッツ号

ポルナレフ乙

>>664
以下の二つはうちの子に装着済み。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/amt700.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender38.html

このタイプの泥除けは悪路を走るとタイヤに当たるよ。

>>669
7000でもつくんですね。ありがと
泥よけはシートステーにつけるタイプのほうがいいのかなあ

>>670
そのタイプはキャリアと併用できないような気がする。
画像見てもらうと解ると思うけど、シートステーにキャリアを固定するから
泥除けを通すスキマがないんだよね。
キャリア自体も水平を出すためにシートポストの近くまで寄せるし。

なかなか悩ましいトコですよ･･･。

ベストな組み合わせは

泥よけ：シートステーのダボ、リアエンドのダボ穴利用タイプ
キャリア：シートポスト取り付けタイプ

ってことだね。

センターからアウターがうまく入らないんですが、そういうもんなんでしょうか

フロント変速だけどモッサリしているよ。
こればっかりはしょうがない。


でもちゃんと変速しないのであれば問題あり。
ワイヤーのテンション調整はやってみた？

>>672
なるほどね〜
ダボ穴使う泥除けでオススメの商品ってあります？
ちょっとあさひで探してみたんだけど、機種専用品ばかりで･･･。

>>674
左手親指に思いっきり力入れてもだめなんです
ガラガラガラガラ・・・と。
一回中途半端なままあきらめて
再度押すと結構入りやすいのですけどね
テンション調整とかママチャリから乗り換えたばかりなのでわからないです

> 一回中途半端なままあきらめて
> 再度押すと結構入りやすい

それは本来１度でやる動作を２度に分けてやっているだけ。だから２度目ですんなり入る。
今後自分でメンテしたいなら手頃なメンテ本を買ってきて自分でやるのがいいけど、
そのつもりが無いのなら買った店に持ってってやってもらうのがいい。

買ったばかりなのにこんな状態になると店をあまり信用できない気がしてきたので
自分でがんばってみます・・だめだったら私には無理な世界だったのかもしれません

私も同じような感じです
２度ってほどじゃないけど、スピードがのってないとガリガリ言って
チェーンリングにうまくはまらない感じ

アウターからセンター、センターからインナー、インナーからセンター
ではそんなことないんですけど

これってデフォでついてるディレイラーの問題？
それともスポーツサイクルってこういうものなの？

フロントは長押ししてる？

買ったばかりはワイヤー初期伸びし易いから
初期調整＆増し締め必須だよ

つか、リアの方も変速上手くいってないはずだよ
フロントほど目立たないだけで。
あとは>>677さんのとおり

みな言ってるように購入後すぐはワイヤーの初期伸びがあるので
こういう変速部分に問題が出易い。

だから購入後暫くしての調整は必須。
通販組はこの部分が試行錯誤になっちゃうから苦労している。
実店舗で買った人は販売店にやってもらう時に色々教えて
貰うといいよ。

ただフロントディレイラーのモッサリ度は調整が上手くいっていても
ある。これはディレイラーの性能もあるし、スギノのチェーンリング
のせいもある。

ツルツルになったニンバスからシュワルベへ換装完了〜
真新しいタイヤはいい(・∀・)！
タイヤこなしに荒川でも走ってこよう〜♪

>>679
どうしても気になるなら店に持って行って調節してもらえば良いと思うが、
細かいこと気にせず、こういうものだと思うべき。
フロントディレイラーの問題もあるがシフターの構造によるところが大きい。
リアは「カチッ」と押して、フロントは「グイー」と押しこむ感じ。

>>682
かみ合わせが悪いんですか＞スギノのチェーンリング

いや、シマノの方が出来が良いってだけ。

'05のハンドルバーとステムが茶褐色に変色してきた・・錆び？

うちは04だけど変色はないよ

タイヤ換えた人、何にした？

オールコンディションPROの25C
スペシャ好きだし走り軽くなったし未だパンク無いし、満足。

ﾂｰｷﾆｽﾄの２５。ﾃﾞﾌｫ（ｵｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ）より細いがスピードの乗りが悪い。

>>671
AMT-7000の注意書きを見ると
＞測定位置は天板下突起部を含んでおりません。スライド金具底面までは325mmとなります。
とあるので泥よけ付けたままでいけるかなあと･･･
今日計ってみたらエンドから泥よけ上端までがちょうどそれくらいだったので･･
甘いかなあ？まあダメでもキャリアを泥よけ代わりに使うこともできなくはなさそうですが。

ところで、泥よけつけてリアキャリアつけてサドルバックつけて
シートステーにリアライトつけてサイドスタンドつけて・・ってカコワルイですか？
前は前でライト二つ(今は一つ)つけてメーターつけてベルつけて・・って考えてるんですが。

なにが必要かなんて本人と環境次第だからな。
必要なら要るだけつけりゃいいじゃん。

>>692
ん〜、うちのは'07のMサイズだけどスライド金具と泥除けの間は1cmくらいあるよ。
タイヤからスライド金具までなら1.7cmくらいかな？
最悪ぶつかるようだったら、リアフェンダーの前部分を切り落としてしまうことも･･･。

うちのはその装備にサドルバッグが足りないだけだよ（笑）
趣味と実用を兼ねてるから、多少カコワルくてもOK。
693の言うように、まずは必要かどうかだね。
安全面の装備は必須として、その他は不便さを感じてからでもいいかも。

>>689
シュワルベのニューマラソン
ここぞとばかりに砂利道を走ってきたゼｗ

Tサーブの25C､イエロー

>>673
ちょいロングパス。
初歩的な話で、「そんなの分かってら！」と怒られるかも知れんが、
フロントをセンターからアウターにあげる時、リアはいくつにしてる？
「5」と「6」でも入り具合が結構違う。
5以下だと入れにくい。（俺の場合）
リアが6以上の状態でフロントをアウターに変速してみてしにくいようなら
調整の余地ありでしょうね。

フリーハブのＯＨに挑戦したらベアリングの玉がｺﾛｺﾛと散乱して焦ったｗ。
術後の感想としてはプラシーボ効果で軽くなったような気がするけど、バラした
ハブの内部は新品同様に奇麗なグリスが残っていて、ＯＨの必要は無かったかもｗ。
ちなみに’04でodo.3000km走行車。

25Cと28Cじゃ走り違うの？

軽量のタイヤと軽量のチューブにすればメチャ軽くなる（転がりが）

スペシャの08モデルが店頭に並び始めたね。

ベル付けてる奴いる？
俺は付けてないけど

>>701
07との違いは何？

>>702
一応法律では別は必須なんだよね、でもほとんどの人は付けてないしｄｍぉ
だいたいベルが必要だと決めてる道交法では、警笛鳴らせの標識がある場所
以外は緊急避難的に鳴らす（ブレーキが壊れて止まれないなど）以外鳴らしちゃ
違反になるんだよね、歩道とかサイクリング道路で鳴らすのは完全な違反なんどよね
でも付けてないのも違反、変な規則だね
必要と思うなら付ければいいし主義があってつけないならそうれいいんじゃないの？
ちなみにベルは無しで俺は熊よけの鈴をステムにくくりつけてます
ＭＴＢでそうしてて便利だったからシラスでも付けた
林道なんか一人のとき熊に会いたくないし結構街でも便利、耳障りな音じゃないけど
振動でチリンチリン鳴るから道塞いでる人や前の人が気が付いて自然とどいてくれるよ

夜勤明けでずっと飲んでたから酔っ払ってるみたいだ
自分で読んだら誤字脱字おまけに文章変だなすまん

>>703
シラスはモデルが増えるぐらいで変わらんらしい。
RDは新SORAとの事。

ペダル付けてる奴

に見えた。

>>705
伝えたいことは大体わかった。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/regulation.html
におおむね書いてあるから、気になる人は読んでおくといいね。
というか公道で乗るなら知ってなきゃいかんから読んでおくべきか。

ベルは木製のやつがついてるな

俺は大声で怒鳴ってるぞ
「危ねーぞ、コラーッ！」

最初は野暮ったくて嫌だったがベルがあったほうが快適。同様にｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞも。

防犯登録はしてないけれど、ﾜｲﾔｰ錠、ﾍﾞﾙ、ｽﾀﾝﾄﾞ、LED前は必須。w

法令的に前より後にリフレクタだろ普通

最近ベル使わなくなった。
あんまりチンチン鳴らすのは良くないと思って。
急ぐ事も無いしさ。



音に品のあるベルならウザくないのかも。
楽器みたいにピーンと響くベルって無いかな。

道塞ぐくらいリード伸ばして犬の散歩してる馬鹿には容赦なくメガホーン食らわしてるｗ

>>715 絶対そのほうがいいよ。
俺、吠えかかってきたチワワ（もちろんリード付き）を轢いて大変な思いしたよ。

>>693
ですね。失礼しました

>>694
自分のは07のSサイズです。Mサイズでも隙間2cm無いんですね
走行中にタイヤに当たりっぱなしになるのでなければいいんでしょうけども。
まあダメだったら上で言ったように泥除けは捨てるかな
ところで先輩、メーターとかは何にされましたか？

シラスに合う前カゴでお勧めある？

　　　　　　 　 　 　 　 ,i'`‐､　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r'~ヽ
　　　　　　　　　　　 ,/　　ト, -'`‐-､　　 .,'￣ !　　　　 --、　　　　　　 ┐　 !　__, ､
　　　　　　　　　,r'‐" 　 　._ノ ､_　　｜　.l　　j　　　　.|　 . ヽ　　　　　　 ', 　.'　　 ._ﾉ
　　　　　　　　　ヽ-､　 /　　l、　丁'´　　|　　|　　　　 ＼　 ＼　　　　　　!　　/'"
　　　　　　　　　 　!　 .,!　,r‐'’　　-､　　 |　　l　　 　　　 ヽ　 /　　 ,-‐'―’　 .L_
　　 　 　 　 　 　 |　　l　l　 .,-┐　　 . l　 |　　', ／~~r　　 .~´　　,/ 　 -､,,_、　　 ｀ヽ､
　　　　　　　　　 `ｰ-'　l,　 .`‐'　 .,i`‐''　 .＼　 　　 / 　　　　　　 |　 `ｰ-''　 　l`ｰ-┘
　　　　　　　　　　　　　 `ｰ---‐''　　　　　 .`ｰ-／　　　　　　　　 ＼ ､___, -'´

ハンドルをきるとステムかヘッドのあたりからキューキュー音がするんですけど、何が悪いんでしょう？

ステムのねじを締める。
コラム側の4本とハンドル側の2本。

>>720
ワイヤーが擦れてる音の可能性はない？
ヘッドパーツ付近から鳴ってるなら、
分解→綺麗なウエスでフキフキ→グリスぬりぬり→組み付け調整で如何でしょ？
玉当たり調整は慎重にね。

自信が無いので店に見てもらうことにします･･
ワイヤーについては指で押さえながらハンドルを切ってみたりしても
同様だったのでヘッドパーツなのかな？と。

>>717
Sサイズかぁ、実際取り付けてみないと分らないなぁ･･･。スマソ。

うちのはコレ
http://www.cateye.co.jp/cchtml/rd100.html
本体押下で表示切替ってのが便利。（走行中に操作することは少ないけどね）
ケイデンスは計れないけど、トレーニング目的じゃないので問題ナス。

>>696
Tサーブに25Cなんてあった？

>>817
ST-220ステン

817にｗｋｔｋ

>>716
kwsk

米サイトに"2008BIKE"あがってます。
SIRRUSの変更点はTechnical Specificationsの比較では以下のよう
チェーン KMC Z72 -> Z51
リム Alex R500 -> S500
サドル Body Geometry Milano Comfort Max -> Specialized Sonoma, 155mm width
あと、写真ではトゥークリップがついていません(Spec上はあります)。

うちのアパートにsirusが置きっぱになっている
結構ボロボロだけど

タイヤもオールコンディションに戻ってるね。

$550→$590に値上げ

>>724
ワイヤレスでケイデンス計れて、バックライトもほしい
なんて感じで探してるとむちゃくちゃ高いですよね
ワイヤレスはあきらめようかな

urlも貼っておこう
2008>> http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?sid=08Sirrus

>>733
そうなんだよね〜、でも組み付けてしまえばもう触ることはないから有線で充分！
それよか工具とか予備のチューブとかの備品にお金を回したほうがイイかな。
ボトルケージもあると便利そうだよね？

>>733
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n52814719
ケイデンスさえ抜けばこれぐらいの値段で買えるよ
選手みたくよほどシビアに計るんでなければ別にケイデンスいらないと思うんだけど・・
慣れてくれば自分の足の漕ぎで何となく分かるようになるし

>>733
バックライトは諦めた。
どうもずっと点灯している訳でも無さそうだしさ。
今は小型のLEDライトで照らしてる。

ワイヤレスは混線すると聞くので避けた。
単体使用で困っている人はあまり見かけないが、
心拍計等との併用で上手く行かない人が結構いる。

ビンディング導入する、しているならケイデンスは
あった方がいい。ビンディングにするつもりが無いなら
そこまでこだわらなくていいかもね。

08は07と同じフレーム、ホークですか？

シラスのホイールにお勧めなのは？

サスペンションシートポストってなんか調整できるんですかね？
サドルがごくわずかだけど軸線周りにぶれるような気がしてチェックして見たんですが
ヤグラとかシートポストじたいはガッチリ固定されてるし…
サスペンション部分の遊びなのかなあ。

>>740
サス無しに付け替えたけど、
別にサスペンションは必要ないと思います

>>740
気になるならいっそ交換したほうがいいのでは？
ガタつくのは自分も気になったから純正のカーボンポストに交換した。
安いやつなら3000円ちょいで買える。

ケイデンス計がほしいのは今の自分がどれくらいで漕げてる人なのかを知りたくてです
算数弱いので脳内カウントではどうもうまく計算できなくて・・
バックライトとワイヤレスをあきらめることにします
cateyeだとCC-RD200です？

>>737
バックライトは携帯電話の画面みたいな仕組みなんですね
メーターを照らすようにライトを設置してるのですか？

カーボン製のパーツってゴルフクラブのシャフトみたいに
長い間使っているとヘタリが来るんですか？

直射日光を避け室内盆栽にすれば大丈夫

>>743
CC-RD200を'07サイズＭで使ってるけど、クランクとチェーン
ステーの間隙が広いからそのままだと規定のギャップに収まらない。
マグネットを強力にするかセンサーの台座になにかを噛ませて底
上げしないとケイデンスセンサーは検知しないと思う。

え〜、そんなややこしい事してないけどな。

>>743
メーター照らす為にライト当ててます。
なかなか上手くいかないのでもう少し工夫してみるつもり。

バックライトに期待するより、こーゆーの使った方が良いんじゃない？
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/sigma_computerlignt.htm

禿しくスマートさに欠ける

ケイデンス付きワイヤレスで一番安いのは多分これ。バックライトもあり
http://item.rakuten.co.jp/qbei/10016986/

有線式でバックライト付いてるのはほとんど無くて、これぐらい？
http://item.rakuten.co.jp/qbei/sgm07020604/

関係ないけど、違う店でBC-1606L買ったら別売りって書いてあったのに
ケイデンスキットが本体にも付属してて、一個余計になってしまった。
ここの店も別売りの〜って書いてあるけど、本体にケイデンスキット付いてるのかなぁ

ウェスでいくら拭ったってちっともチェーンが綺麗にならねえ。
もうパークのサイクロンIYH!!!するしかないか。

外して灯油にぶちこんでジャブジャブ。

サイクロンは面白いくらい綺麗になるが、かなりしぶきが飛ぶｗ
あとディグリーザーの消耗が早くなった。

>>751
フィニッシュラインとかサイクロンとか高いよ
ＡＣＯＲのなら本体だけで2000円

だいたい自転車メーカーが出してる工具ってボッタクりすぎ
自転車用は仕方ないけどアーレーンキーやモンキーレンチ
なんかホームセンター行けば半値以下で買えるよ

なめるけどな。

近くの店で08モデルの入荷日聞いたら
「うち、取引終ったんですよ」って言われた。
悲しげな顔してた。

全国８００あった販売店を厳選３００に絞って再スタート
と書いて有ったがその店名の公表はいつなんだ？？

>>754
cb名無しを見てるけどさ、この手の製品はかなり評価が割れてる。
その中でもサイクロンは評判がいい。

灯油でチェーンを洗った後って、使った灯油はどうやって始末すればいいんだ？
下水に流しちゃいかんだろうし、うちの場合燃やす場所もない。

それ以前にうちのマンションは灯油持ち込めないんだよ・・・

>>759
飲む

>>759
ガソリンスタンドに持って行けば処分してくれる。
店にもよるけど。

チェーンの外し方がわかんねｗ

>>762
ttp://shop.hammer-price.jp/goods_detail.php?goodsIdx=2024

こっちだべ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn22.html
ミッシングリンクを装着するとよろし

>>759
新聞紙に吸わせて燃えるゴミに。
ちゃんとやるなら固めるテンプル＆吸わせるテンプル。

>>763
waros

サイクロン、お手軽で効果も高い
値段が高いのはその代償

サイクロンの中に灯油入れたら、どうなるんだろう？

サイクロンが駄目になってしまいそうだな。

シラス海苔でヘルメットかぶってるのってカッコ悪いよなwww

そりゃオマエが不細工だからだろｗｗｗ

コーヒーブレイク。
ＢＭＩ指数を求めよ。ただし、答を恐れずに求めること。

体重÷｛身長(ｍ)×身長(ｍ)｝＝？

２２程度＝理想値
２５以上＝ブレーキ早期摩耗・到着予定時刻＋1割〜。つまり肥満。

体重はkgだよね？

47.6/(1.65*1.65)=17.48393021

だめだ・・・

適正値よりちと高いぐらいが長生きするんだっけ、BMIって。

http://www.specialized.co.jp/home.html

日本法人、喧嘩売ってるのか？

>>771
低い方はどこまで平気？

22.72。
こういうのって緩めに設定されてるからな。
う〜む。

>>773
脂肪の付きやすい女性はそうらしいが、男性はどうかな？

>>774
それは違う。
日本用サイトはこちらになる予定。

http://www.specialized.com/bc/jp/index.html?x=y

時間からすると世界一受けたい授業でやってたやつだなｗ

番組でもやってたけど日本人は遺伝的に脂肪ためこみやすいから、
ＢＭＩによる肥満判定はキツめに設定されてるらしい。
フランス人はＢＭＩ３０いかないと肥満にならないってよ。

最近ママチャリから乗り換えました。
ただ、おもったように乗れません
今まで汗一つかかなかった片道3kmの通勤でさえ
汗で背中がしっとりと湿ってしまったりしています
ギアはフロント2、リア3〜7くらいの範囲でしか乗っていません

週末に30kmほど走ってみたときはギアは1-1から3-8まで
幅広く乗ってみたのですがひどい汗で常に顔を拭いていないといけないくらいでした
ギアの方はフロント1は軽すぎてカラ周りしてる感がして
フロント3では重くてこれでは上り坂は無理な気がしました

道のりは通勤、週末いずれもほぼ平坦なものです
なにがいけないんでしょうか･･･姿勢？ペダルの回し方？心がけ？

慣れ

もっとインターネットで情報を集めればよいでしょう。
前傾姿勢で上半身の筋肉を使うようになって、まだなれてないのだと思います。
ギヤは道路の状況と自分の脚の力のバランスです。
出来るだけ軽いギヤで早くまわしましょう。

>>779
まず、サドルの高さが合っているかどうか
ブレーキとタイヤがすれていないか
（タイヤを外して入れなおしたとき、慎重にやらないと微妙に片寄りすることがある）
そして乗り方、
じゅうぶん息をすること（意外に忘れがちｗ）
足のストレッチをして、スジや関節をほぐすこと（普段運動をしていない人は超重要）

>>779
ケイデンス機能のついたサイコンつけて見たら？
最初のうちは速度無視して足の回転速度を分当たり80回転(rpm)を目標にギアを調整。
忙しそうに足をシャカシャカ回す感じになるけどスポーツバイクはコレが普通。
慣れてきたら90rpmを維持するようにしてみる。


漕いでも重い感じが取れないのは空気圧が全然足りないんじゃないの？
あと初心者向きのバイブルもどうぞ。

　【　大人のサイクリングビギナーズ　】


俺も最初買った時はママチャリポジションで乗ったよ。
空気圧もむっちゃ低くしてね。

空気圧が低くて重くなる事はあっても、軽くはならないだろう？

ママチャリから白子に変えた時は走りの軽さに感動したけどな
ママチャリポジションだときついよ
スポーツタイプのセッティングを研究してそれに変えた方がいい
サドルはハンドルより高いぐらいにしてなるべく前傾姿勢を取る
場合によってはステム逆付けもやってみる
慣れないうちは首や手が痛くなるかもしれないが慣れるとこっちの方が全然楽

シラスにカーボンフォーク付けたいんだけど
安いやつ無いかな？
誰か教えて

シラス用のカーボンフォークを取り寄せろ。
値段は知らないが年内はダイワ精工の仕事の筈。

07のシラスとシラススポーツって違い感じる？
3万近く金掛けるほどの差を感じるかな？

>>787
ダイワ精工じゃ補修用しか販売しないって（涙

>>787
俺の行きつけの店は取れるってさ。
もちろんダイワからね。
ちなみに08やらない店だよ。

購入店からシラスSport用の補修パーツとして手配してもらうのは？

>>788
シラスSport持ってないから分かんないけど…
スペシャのロードスレの方でゼルツ入りフォーク＆カーボンバックの
乗り心地の良さは色々と出ているから多分乗り心地が違うと思う。

sportはかなり違うみたいよ。
乗り換えた友人が言ってた。
跳ねる感じとかなんとか・・・・って。

ダイワに聞いたら製造番号が
わからなと駄目みたいよ。

皆さんありがとうございます
一つ一つゆっくり実践していきたいとおもいます

>>782
タイヤって傾いたままでも付いちゃうんですよね。
呼吸とストレッチに気をつかってみるようにします

>>783
サイコンのお勧めはありますか？
空気圧に関しては9気圧は入れてるつもりなので十分かと思っています
本は明日の帰りに探してきます。あるかな・・・？
ところで80回転とかって1-1とかのギアじゃないと無理っぽい気がしますけど
普通なんですか？


>>785
サドルはあげたいのですが股下70cm以下の超短足なので
乗ることはおろか、ペダルをこぐことすらできなくなってしまいます・・・

>>794
ペダルが一番低い状態でかかとを乗せてひざが伸びきるくらいにサドル合わせるといいよ。
漕ぐときは親指の付け根のふくらんでるところをペダルに乗せる。
サドルの高さを合わせたら簡単に90回転くらいできるよ。持続するには練習が必要だけど。

俺もそうやって合わせたけど90rpmって簡単か？
軽いギアでやっても全く進まなくていらだつだけに思えるんだが
(進まなくてもまわすのは高速なので汗だくに･････)

シラスはクランクが長めのが付いてるから、思うように
速く回せなかったら5mm短いのに交換してもいいかもね。

2-4速で100rpm以上回せば30km前後になるでしょ。
2-3速でも26km前後だよ。
普通だと思うけど。

>>794
ケイデンス付きは最近CATEYEから出たのが手頃かと。
ストラーダケイデンスを使ってるけど特に不満ないです。

ttp://nomsan.blog47.fc2.com/
ここの人、今はもうシラスには乗ってないけど背の低い人には
随分参考になるでしょう。

サスポストを普通のシートポストに替える事でもっとサドルを
下げる事が出来ます。170mmもあるクランクは背の低い人には
向かないので165mmぐらいのものに交換すればもっと足を
回し易くなると思います。ステムを裏返しにしてコラムスペーサーを
全部上に持ってくればハンドル位置を下げる事が出来ます。

ハンドルを下げると案外ポジションが出る事が多いですよ。

いや、だからさ。90とか100とかって相当しんどくないか？っていってんの。足腫れるでｗ

いつも100から120の間で走ってるからそう思わない…
逆に90以下にすると足が重く感じる。

ケイデンス90で回すのは効率良く足の余力を残して長時間漕ぐためのもので
通勤5�`とかで90で回すのは汗かくだけであんま意味無いのにね

>>799〜>>801の人は、シラス純正ペダル（バンド付）での話？

通勤に使うなら70〜80ぐらいがいいかもね。
ケイデンスセンサーも要らないと思う。
俺はフィットネス目的なので上記のような感じでいつも走ります。

所詮クロスバイク

自転車探検だと一番効率いいのは70回転てなってるけど

効率って何の？ 楽できるか否かの？

通勤の場合、駅までダッシュと車中のスイムが待ってるから、余力は残したいところだな

だから、ここでケイデンス云々と行ってるのはデフォペダルの話？フラット？
それともSPDとかに換えてる人なの？

ビンディングです。
ケイデンス気にし出すと駄目ですね、問答無用でこれになっちゃった。

おれも換えよっかな
けどシラスを限りなくロードモドキにしてもなぁとも思うし

お前ら、所詮クロスバイクに必死だな。
早めにロードを買っておけ。
俺の2004年モデルは、雨の日の通勤専用車ですわ。

Ｄａｉｗａはフレームだけスペシャから入れてコンポパーツは自前で調達して組立てしていたが、
今度からは世界モデルそのまんまの筈だよ。

>>811
嫁の稟議が下りないとどうにもならないのよ。
自力で買えるのはこの辺までなんだな…

自転車探検が言うことが一番正しいから
（あのサイト誰が作ってるの？地味だけど超丁寧でしっかりした
情報ばかり）、
街乗りケイデンスは７０が最適でＦＡ

９０とか１００がイイって言うのはレースやる人だけだよ
心肺を異常に鍛え上げて、脚の負荷を極力小さくして
長距離に耐えるための、基本的にレース志向における最適の話

街　乗　り　で　ケ　イ　デ　ン　ス　を　気　に　す　る　の　は　ご　め　ん　だ　。

ちゃりんこなんて、運痴からスポーツ選手まで乗るからなぁ。

スポーツなんて運痴からスポーツ選手までやってるからなぁ。

20km/hとかで走るなら70くらいがいいよ
この速度でケイデンス90超はむしろ滑稽だぜ。

07のシラスで、ハンドルの手のひらに当たる部分に
水色っぽいゴムがついていて、それがべとべとするのですがこれは私だけですか？
洗剤で洗ってもとれないし、指でこするとシールみたいにベトベトのカスがのび、
ゴムの表面がどんどん削られていく。
市販のゴムに買い換えた方がいいですかね？

虹禿や棒念がCMで宣伝すればかっこよく見えてバカ売れするだろうな　シラスって

しらすご飯いただきました。
おいしかったです。

>819
カビでも付いたんじゃないか？

>>819
そんなもんだよ。
そのうちもっと剥がれていくけど問題ない。
俺も使ってたとき信号待ちの度にカスを削ってた。
今はグランジのロックグリップ使ってる。

>>823
そうなんですか。
べとべとが気持ち悪いのでグリップの交換を検討してみます。
とりあえず自転車屋のおっちゃんにきいてみます。

通勤(革靴)に最適なペダルを教えてください
デフォのペダルは銀色の部分を前にすると踏みづらくて仕方ないです

革靴ってことはスーツ？
ならその前にクロスバイクにスーツとかやめれ
これからの季節は汗かくし
端から見てみっともない

会社に着替えおけばいいじゃないの

ロッカーなんか無いんですよ

じゃあ諦めろ
お前は汗だくでも気にならないかもしれないが
回りは超迷惑だ

といいますか、ペダルの話なんですけど

コースと走り方次第じゃ、歩くより汗かかないわな。

ママチャリで使うようなプラスチックのか、革靴でも食いつきのいい底を選んだ方が早くね？

都心ならジムのシャワーぐらいのスペースの個室を月極で貸してくれるところがある
そこに自転車一式を置いて、スーツに着替えて通勤というのが今時のリーマン

都会のオサレリーマン様は恵まれておりますなぁ〜

タイオガのシュアフットコンパクトに一票。邪魔にならないならこれしか無い。

鬼のように踏みにくいけどな

>>819
自分も07のグリップが納車時から汚れてた。
気になっていろいろやっても全然きれいになんないし、どちみち
グローブの緩衝材とこすれて何回やってもすぐ汚れるからあきらめた。

もの自体はいいとは思うんだけど、自分も汚れが目立たないやつに変えるかな…

俺もベトベトが嫌でグリップ換えた。
無名ので980円だったが、これがベトベトせず快適。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl063.html

これどう？フラットだし軽いみたいだし
シュアフットコンパクトより大きいみたいだけど
まだ小さくて踏みにくいかな？

みなさん、バーエンドってどんなのつけてますか？
スペシャのＰ１？デュアルコンパウンドなんたらとかいうのをつけていたんですが、
樹脂性なもんで一回コケたらザックリ裂けてしまいましたよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-c16.html
俺はコレの黒使ってる。
小さくて安いよ

>>839
ナカーマ

シラス乗りの方に質問なんですが
ロングライドで１日最長どのくらいの距離を乗れるものですか？

俺の最長は120�q。
パンクと強烈な向かい風で８時間かかりましたorz

一日って24時間ってこと？

>>838
私はキャノンデールのつけてますよ
長すぎず短すぎず微妙な形がいい
あんま売ってないかも
シラスには結構似合うと思う
ttp://www.bikit.net/cannondale/qanda/

100kmまでは達成。
午前と午後で50kmづつ分けて走りました。

>>838
TIOGAのパワースタッド5使ってます。
バーエンドは落車した時に真っ先に打ち付ける場所なので
もうボロボロです。

多摩サイ中心に約150キロ

自転車こいでた時間は約6.5時間だけど
休憩したりした時間を含めたら一日がかりになりました

>>845
ズッコけたとき考えるとやっぱりアルミが無難なのかなぁ

長距離走るコツは、とにかく早く起きて出発すること
俺はこの時期なら5時発とかザラ。（ロードだけどね）

赤の07モデルに乗ってます。

ペダルはコレ
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/601128/608021/608039/

バーエンドはコレ
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/barends/bbe_07_page.htm

シートポストがコレ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/s83.html

シートポスト以外は全く調べずに店にあったの買ったけど特に文句ないかなー。
ただ身長175cmでSのフレームに乗ってるのでサドルの高さMAXまで上げても
まだ余裕あるかも、、な感じ。

サドル変えたいんだけど、比較的お尻に優しめでオススメってあります？

サドルにおススメは無いよ

>>849
標準のサスポストが350mm、これは250mmなので
低めに感じるのはしょうがないのかも。

>>841

有名だとは思いますが、こんなHPがあります。

http://officehikari.art-studio.cc/SIRRUS_TOP.htm

1日で２００K弱！

そういやLフレームのシラスを見る機会があったんだけどさ、俺のSフレームの
シラスと同じ自転車にはとても見えないぐらい違うよな。

>>853
じゃぁ、俺の07XLとなら全く違う自転車だな。
トップチューブ590ぐらいあるから。
ちなみに身長188cmね。

いやぁ〜シラス買いましたよ！
こんなに自転車乗るのが楽しいのは小4の時に6段変則の最新式をクリスマス
に買ってもらった以来だよ！
これならメタボも解消できそうだ！
買ったお店もすご〜く若い店長さんだけど親切でこれから長い付き合いに
なりそうです。
グローブが欲しいので家から浅草までは8キロぐらいなので運動には丁度いい
ので週末はお店に行こうっと。

グローブに関しては、自転車用でそろえたければいいけど
こだわらなければホムセンの作業用手袋がいいよ
圧倒的に安く、豊富な品揃え。
500円以下で豊富に種類のある、豚革＋綿ニットのやつが使い勝手がいい

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bbe05.html
自分はこれ使ってます。
近くのショップにあんまり選択肢なかったから適当に見繕ったけど
結果的には長すぎず短すぎず割と満足。

俺はこれ！
とにかく安い。短くてつけても違和感ないし握りやすい。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/145166/145167/

グローブはやっぱりゲル入りが楽だよ。

グローブは何でもいいと思うけど、洗える奴にしておきましょう。

>>854
一度うちのSフレームの奴と横に並べて見比べたい。

ホイールをVISTA-SL（タイヤはミュシュランプロ２ライト）に替えたら、乗
り心地が一段と良くなったよ。リヤキャリアも同時につけたから１キロぐら
い重量アップなんだけど、以前より軽く感じる。

空気読まない質問で申し訳ないんですが、シラスって廃盤になるんですか？
チャリ屋を回ったらエスケープがズラッと並んでてシラスは見あたらず・・。
代わりにグローブというクロスバイクが出てましたね。
シラスよりMTB寄りになったような。

>>861
このスレに目を通せば自ずと答えが得られるであろう。

いいえ、2008年度モデルも2007年度とほぼ同じ内容で販売されます。
GLOBEは同じスペシャライズドのクロスバイクですがシラスよりややMTBよりの製品です。

【 ロード寄り 】

　・シラス (リジッドフォーク/700x28c/ロード用RD/ロード用スプロケ)

　・GLOBE (リジッドフォーク/700x42c/MTB用RD/MTB用スプロケ)

　・CROSS TRAL (サスフォーク/700x42c/MTB用RD/MTB用スプロケ)

【 MTB寄り 】

あとこの3台のクロスバイクの決定的な違いはリアエンドの幅。
シラスはロードバイクと同じ130mmなのに対してあとの2台はMTBと同じ135mm。

>>861
ここにあるよ。￥45,000
ttp://www.jiggyarea.com/

06買って半年、走行距離7000近くまで行ったんですけど、
チェックすべきところとかってありますかね

先日、タイヤとブレーキパッドは交換したんですが

半年で7000km？？

すげえな。
俺、1年で2000�`強だぜ。

すごくないです
通勤に使ってるし、週末は長距離乗るからこれ位行きますよ

そう言えばヘルメットも発砲スチロールむき出しの部分が
結構キズがついたりしてきてますねぇ

>>866
問題なければそれだけでおｋ。

チェーン、フリーが汚れてなければおｋ。
556以外の油をさしてあげればおｋ。

しいて言えばブレーキワイヤーのチェックだな。
切れた、とかになると洒落にならん。
高いものでもないのでXTRあたりに交換してしまってもいいかもね。

命をケチるわけではないが…XTRは高い

ワイヤーだよ、そんな高いか？
全部込みこみのワイヤーセットでも1,410円だし。

>>865



　　　　　　おおおおおおおおおおっ！それ買ったぁ！！！！

>>874
06モデルの黒のSサイズだけしかないが、サイズが合えばお得だね。

XTRの黒ワイヤなんてすぐはげるぞ

175cmなんだけどｓでおｋ？

ギリOK！

>>877
股下、腕の長さが標準だとしんどいでしょう

173cmSでいけてます

877です
微妙みたいなのでお店に行って乗ってみます。

174�pだけどＭ乗ってて丁度いい感じ。

>>881
それができるならそうした方がいい
乗れないことないけど窮屈な思いをすると思うよ＞175にS

168cmで、04のMです。
立ちすぎのポジションが気に入らなかったので
ステムは、90mmで、ほぼ水平になるものに交換、
かつ、スペーサー2枚分、下げています。

>>849でも書いたけど身長175で07のSフレーム。
リーチ短いけど足は標準くらい（たぶんきっと）で特に困ってないけど、
Mにしときゃよかったかなとは思ってるｗ

ステム逆付けしてるんだけど、前傾したときに腕に体重かかりすぎる。
でも、シートポスト長めに出した愛車のシルエットは好きだぜ。

身長165で06のS

店で実際にまたいで試したけど、Sでちょうどいいって言われました
Mだとまたいだときにトップチューブが股間に触れてしまう
股間とトップチューブに数センチの隙間ができるのがいいそうです

08シラステレビでやってるぞ

いよいよ明日サイクロンが届く。
どこまで奇麗になるか楽しみだな。

本家の08Bikesにあるシラス車種
Comp以下のグレードのみになって値上げされてるわけだが・・・これでFA？

グレードはまだ分からない。
現在掲載されている08モデルは早期出荷モデルのみだからな。

どこかでS-works以外は発表されたと読んだんで
あれが08シラス車種？かとおもたよ
で日本にはどのグレードが入ってくるの？？

ショップに聞かないと分からないなあ。
28モデルを取り扱うショップはこの7月の中旬に
スペシャ本社にて研修を受けている筈だから、
詳細を知っていると思う。

でも買う気満々と思われても困るw
それに聞いたら多分欲しくなる…

556をオイル代わりに使うのはいかんのか
暫くはこまめに吹くか

昨日自転車屋に聞いてみたところ、紫外線でゴムが劣化しているそうです。
別の自転車ですが、店の人もちょくちょく交換しているそうです。

一ヶ月前購入
明日100キロ走ってくる

日中は日差しもキツいから十分注意してね。
水分とミネラル補給もしっかりと。
ボトルは2本装備しておいた方が良いよ。

>>895
あんまり距離で区切らないほうが楽しめると思うけどなぁ

サイクロン使ってみた。
コレはエエで。

見た目以上に奇麗になっているっぽい。
チェーン鳴りが無くなった。

>>897
でも、シラスでモチベーション維持するには距離とか時間も
必要じゃないかな。シラスでこんなに走っちゃったよ！って
みたいに。

一日100キロも走りたいならロード買えばいいのに

シラスでも走れるじょ？

ロードはイヤだな。
格好わるいし。

ここはシラススレ。
シラスでやってナンボの話、ロード云々はロードスレで。
そして釣られるのはもうこの辺で終了。


この時期100kmは日焼けが怖い。
海水浴用の日焼け止めクリーム必須。

でもさあ、もう少し前傾したいとか
ここはロード指向強い人が多そうに思えるよ

クロスの乗車姿勢って基本的に腕、背中、トップチューブが正三角形
を描けばいいのに無理矢理に前傾取ろうとする位ならロードを買え、と

>>903
半袖とグローブで走ってると、焼け方がゴルフ焼けみたいになるよね・・

それも人それぞれだ。
ロードでもアップライト姿勢で乗る人もいるし、クロスバイクで
前傾姿勢強めたって駄目な話じゃない。

何かなあ、自転車乗りってどうも自分のやり方を他人に押し付ける
傾向が強いな。会社の先輩もそうだし、そういう人が経営する
ショップだと客選んでるしさ。
クロスバイクはロードでもMTBでもない、気軽に乗れるってのが
売りな訳だが、だからって他人にも気軽に乗れよ！そうでない奴は
ロード買えよ！と言うのもどうかと。

>>905
若けりゃいいけど俺もオッサンだから日焼けすると後に響く。
6月の梅雨の合間に1日100kmやってきたけど未だにその時の
日焼けの後がクッキリ。

私はこういうスポーツ自転車？って買ったのはこれが初めてなんですが、
複数持ってる人って多いんですか？

休日、ＣＲ走るとドロップハンドルの人が多くてそっちもいいかなぁ
なんて思ったりもします

もっとも競技とかには出ないのでレオタードみたいな衣装はイヤ
なのと、体力つけたら輪行したいので買うなら拡張性のありそうな
シクロクロスというタイプにでもしようかなと

普段着で乗ると気持ちよくないだろ？
だからウェアを着るんだよ

>>904
ロードのセカンドバイクにしてて、ポジションをロードに近づけたいというパターンもある

ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130233

こんなのあるよ、風抜けるように作ってある。
ポケットの位置も工夫してあるしパッドも付属。
化繊だから乾くのも速い。

輪行前提でドロハン、となると伝統的なランドナーを
選ぶのがベターかと。何せバラし易いように工夫して
ありますから。

別にウェアにこだわらんでいいじゃん。
普段着は汗かくと大変だから、ジャージきれば？

>>910みたいな専用ウェアって破けないの？
週末はだいたい100〜150の間を走るんだけど、
結構パンツをダメにしてる

インナーパンツにユニクロの短パンなんで安いっちゃあ安いんだけど
安いからあかんの？ｗ

１００キロほど走ってきた。初めての挑戦だったので、自転車がどうこうというより、
体力の問題を感じた。太ももの表側の筋肉が疲れた。

自転車に関しては、長距離はドロップハンドルのほうがいいのかもと思う場面もあった。
でも毎日１００キロ走るわけでないし、普段使っている自転車で長距離も走れる、
という所がよいと思った。

>>912
これもってないから耐久性は分からんけどさ、手に取ってみると
普通の七分丈パンツとは造りが全然違う。
モンベルは日本製である事が多いしサイクリング用である以上
股付近の耐久性はちゃんとしてあると思うな。

でも俺もユニクロ使ってるさ〜。
破れてもチェーンルブ付いて汚れても気にしなくていい。
暑いから下にはレーパン履いてる。
パールのインナーパンツは夏場は封印中。

>>913
おつかれさん。
フラットバーも工夫次第で色々出来るっすよ。

>>913
乙。
太ももの裏側使えるようにポジションなりフォームなり改善するといいよ
走ってる途中も、走った後も、劇的に変わるはず

08シラス見てきたよ。
07と変わってる様子は無いね。
値段も一緒だ。
値引きは渋くなってるけど。

これからシラスに乗って選挙逝ってくるよん。

>>907
ヒルクラしか出ないが、競技・レースとか名前ついてるけど、マジでレー
スしてるのはエリートクラスとか各クラスの上位者だけ。他は記録会や
お祭り参加って感じで、まさに「イベント」ですよ。
ただ、道路を開放して走れるし、回収車も担架も用意されてるので後先
考えずに走れるし、普段の走行のモチベーションを保つのにいいので考
え変わったら出ることお勧めします。

>>913
走ってれば、そのうち100キロじゃもの足りなくなるよ。
ハンドルはまずやるとしたらカットして短くするとか、バーエンドバ
ーつけるとかかな。あと、3万円ぐらいのでいいからホイール替える
と（タイヤもね）別物のように変わる。まあ、これは乗り込んでから
のお楽しみということで。

俺はシラスとロードの2台体制。
でも、ロードの余剰パーツでフレームとハンドル以外は改造済みだが、
シラスで１００ｋｍは拷問でしょ。

限界を感じてから乗り換えた方が、燃える展開になって良いのではないだろうか

純正のステムよりも、もう少し短くて角度が緩めのおすすめステムを教えて下さい。
前傾にしたくてステムを逆にしたら距離が遠くなりすぎてしまったので…
よろしくお願いします。

ちょっと>>920に便乗したいのですが、逆に遠めになるステムってありますか？

>920
3000円位の角度調整できるステムで様子も見る。
その後、気に入った角度のステムを買えばよい。

ステムはとにかく安いの買って試すことだね

そんな無駄を繰り返すほど裕福じゃありません

店の人からアドバイスもらえばいいじゃないの
自分から金払って人柱になることはない

調節出来るステムを買って様子を見てみることにします。
ありがとうございました。

>>920

こいつ辺り、なんかの形で役に立たんか？
http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=4697&sk_offset=0

デフォのチェーンリング48-38-28Tを
52-42-30Tのモノにつけかえるのは可能ですか？
FDとかも付け替えないとダメですか？

店でもらった08モデルの価格表に、Sirrus Ltd　(Limited?)ってのが載ってた。
\357,000-だそうな。色は青のみ。

他のグレードは本家サイトに載ってるのだけ。

>>928
剛脚だなあ。
俺52Tなんて使いこなせないと思う。

>>920
現在のステムが長すぎるなら、ハンドルを固定せずにステムの上に乗せてみれば、
自分に合った長さがだいたいわかる。バランス崩してこけないよう注意。
あと、スピード出しやすい位置と長時間楽できる位置が異なるのも注意。

標準ステム裏返しに、ハンドルを少し手前に乗せた程度で合うなら、
6度程度の角度のステムを選べばよい。

アジャスタブルステムは角度調整できるけど、
水平方向にセットしている場合、上下の動きの方が大きいから、
長さの様子見には向かないと思う。コンパスを思い出してみ。

こーゆーのならまた話は別。
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=5378

これを使うという手もある。

ttp://www.cycle-yoshida.com/look/parts/stem/6ergo_hsc_page.htm

高くて重いけどさ。

約3000�q乗って初めてパンクを経験しました
なんとかチューブ交換できたけど大丈夫か心配です

その後空気漏れとか起きなきゃとりあえずはおｋ

毎日後輪から1気圧づつ抜けてゆく。
パンクかと思ってチューブをチェックしたけど泡は出ない。
バルブが緩いのかと思ってしっかり閉めてるけどそれでも減る。
減った分入れればいいんだけど毎日はメンドクサイ。

この怠け者！減っても減らなくても毎日チェックはデフォだろうが！

マメだね、君は。
A型かね？

>>935
ちっさい穴だと見つけづらいからねぇ。
面倒ならチューブ換えちゃえば楽になるよ。
ついでにリムフラップ交換と、タイヤも摩耗してるようなら換えちゃうといいよ。

ついでに０８Sirrus Ltdに換えちゃいなよ

Sirrusで箱根越えやったことある方いますか？

０８シラスのラインアップ写真載せてるサイトないんかね？

本国公式ぐらいだな。

まだ1000km弱なのに2回パンクした漏れが通りますよ。

空気圧管理はしっかりやってるんだよね？
なんでそんなに運が悪いんだろ？
事故に気をつけてね。

>>941
07を安く買う方がいいぞ！

1200キロで３回パンクいたぞｏｒｚ

本家サイトってまだ下位グレードしか載せてないよね？
07みたいな展開になるのかな？日本向の色違いとかあるのかな？

>>946
お！俺も同じくらいだw
雑に乗ってるつもりは……あるなww

>>940
今度してみようと思うがそれが何か？

>>940
沼津に住む友達からクルマを買った時、
暇だったので蒲田から沼津まで行ったよ。
途中、友達の勤める箱根の旅館で一泊したのでチンタラペースだったけどね。
帰りはクルマに積んで帰ってきた。

>>945
禿同なんだけど在庫少ないよな・・・

>>949-950
ありがとう。秋くらいまでに一度箱根越えしたいなと思って。
沼津→都内を一日がかりで考えてるんだけど、
Sirrusのフレームでも十分持つよね。
というわけで>>949　俺より早く越えたら感想教えてくれ。

都内に入る際には、横浜過ぎたあたりでこのスレに書き込み、
六郷橋のご利用を。俺ん家から見てるから。

山北ルートなら楽勝

地図の上なら楽勝。

チェーンに付けるオイルでお勧め教えてください

サラダ油

>>956
俺はコレ使ってる。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/chemical/C-15.htm

>>956
人によって好みがあるよ。
俺はチェーンに限らず、注油が必要な部分は全部メンテループ使ってる。
クレ556が不評だけど、そんなに悪くないと思うんだが。
なに使うにせよパーツクリーナーでしっかり落としてから注油すれば、どこのでも良いと思う。

背油

メンテループてなんだよw

>>956
サイクロンｵﾇﾇﾒ!!
チェーン清掃と同時に注油が済んでしまう優れもの。
しかもチェーンピカピカ。

ロードの余剰部品で
改造してたらオリジナルは
フレームのみになっちゃった
軽いとシャキシャキ動くね

↑という夢を見ていますwww

サイクロンはクリーナーじゃないのか

付属の洗浄液がね、潤滑材も兼ねてる。
変わってるけど油挿す手間が省ける。

でも油切れが早い気がする。
マメに洗浄するとすぐに液が無くなっちゃう。

>>966
それは556で洗うようなものだとどこかで読んだ。
洗った後、きっちり脱脂して専用のオイルを挿すべきらしい。
クリーナーには油分の残るタイプと、ブレーキクリーナーみたいなきっちり脱脂するタイプとがある。
どうせやるんなら洗浄と給油は分けたほうが効果的だね。

脱脂は シンナーじゃだめかな？
ブレーキクリーナー高い

クリーナーはホムセンで巨大なのが300円程度だろ。
でも、チェーンオイルはちゃんとしたの使っておけ。

自分はサイクロンは本体だけのやつ買って、
脱脂とオイルは別メーカーの使ってる。

まあこの手の洗浄マシン使うと洗浄液が速攻なくなるのは同意。

556みたいなのは色々あるけど　オイルの代わりにはならないよ
スプレー潤滑剤とスプレーオイルとは別のもの　あんなのを指してると近い将来後悔必至

CB-2、晴れた日なら結構持ってる気はする
雨来ると一気に剥げるような

君たち、オップションは、何を、つけてますか？

ライト　：
ベル　：
鍵　：
スタンド　：
泥よけ前　：
泥よけ後　：
キャリア前　：
キャリア後　：
メーター　：
ボトルケージ　：
サドルバック　：
その他　：

全部でその他にさすべえを

>973
糞バイクでいこうの”装備品自慢大会”でも見ておいで。

雨の日に乗っても落ちない潤滑剤ほしい

乗り始めて２日目。
やたらとお尻が痛い・・・。

これは慣れてくるものなんでしょうか？
乗り方が悪いのかな。

サドル低くないですか。体重の分散が足りないかも。
シラスはポジションを含めると、ママチャリより乗り心地いいですけど。

ちなみに質問ですが、シラスから乗り換えて乗り心地が悪くならないードバイクって有りますか。

>>974
さすべえってなんですか？

マイクロロン

>>976
俺自身は(雨の日は走らないので)使った事ないけど
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/others/chemical/oil/hozan/c15.html
とか。

>>979
乗り心地は人それぞれだから一概には言えない