革サドル最強伝説５

　まあね
　でもあるグレード以上はショップオリジナルか
オーダーの方がむしろ多かったかもしれない。
　ダイヤモンドなんかどうだったかな。
いずれにしてもメーカー車ならそれぐらいのグレードじゃないかと。

>>932
ダイヤモンドはキャンピングが藤田ハイエストクオリティの板ベース。
輪行ランドナーが藤田プロ、その他２７インチモデルは藤田シームレスで
上級グレードは皮張り（ファストランはキルティング）廉価版はただの
プラサドル。
下位グレードのスーパースピードとスプリンターがBS刻印入りの多分
藤田ベルト。その後ユーラシアはビニールレザー張りのプラサドルに…
そこまでしか知らない。

エンペラーのランドナーにスピーディック・プロフェッショナルという革サドルがついてた。
ググっても素性がよくわからん。

>934
それはアリアケじゃなかったかな
あとはカシマがあったけどこれは最近まで
たまに生産してた。

　藤田のプロはブルックスよりハカマが短めで
レールが丸見えでちょっと恥ずかしい感じだった。
上面に孔は無くprofessionalのエンボス入り
後部にバッグループあり。（以上72〜4年頃の仕様）

座れないのにスワロウって既出？

('e`)

>>935
有明はロードキング。スピーディックプロは高橋。

オーダーしていたスイフトがやっと到着したので
近所の店にメンテ用のオイルを買いに行きました。
店員さんから「室内保管して雨に濡れない環境なら何も塗らない方が長持ちする。
多少変形してきたらボルトでテンション調整するくらいでＯＫ」と言われました。
店員が買うなと言うくらいだから真実味があるのかなと思ったんだけど、実際どうなんでしょうか？

お前にはもう二度と教えてやらない

新しい切り口を模索するB様？

＞939
好きにしてくれ

スイフトってメンテキット同梱されてないの？

革が吸収出来る限界までオイルを刷り込んで
棒でしごくくらいなら何も付けない方がいいかもね。

おまえは棒でもしごいてろ

>>939=>>944は名前を口にしてはいけないあの人です。

いえヴォルデモート卿ではありません、もっと恐ろしい既知外です。

>雨に濡れない環境
これは室内ローラー台専用自転車とかか？

一応スレ全部読んで書き込んだんだけどＡ様とかＢ様とかの流れがよくわからん…
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
その他の方、ありがとうございました

なんで>>943は無視なんだ？

スイフトには同梱されてなかったですねー
因みに乗り心地ですが固い上に革の表面がツルツルなのでポジションを固定しにくく感じますね。
ルックスはほれぼれするほど美しく満足です！

とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。
とりあえずこのスレには一部のキモい奴が粘着してる事だけは理解しました。

しばらくは何もしないで様子見てみます。

我がツーリング車に革サドルつけようと思ったけどやっぱりよくねーのか

やっぱりって？

セレアナトミカはどうよ
防水タイプってのが気になる

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/selleanatomica/titanico.html

カッコ悪いよ

気にはなるんだけど、あれで耐久性があるなら今までのサドルは
なんだったんだってことになるよね。

>950
　そのケツがどっしりしないっていうのは
革サドル全般の特徴。
　場合によっては不利。

>956
全く同意
革がだいなしだなこれでは。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74191509
イデアルにもスワローってあったんだ。
知らんかったわ。

あくまでスワロータイプであってスワローじゃないけどね。
ブルックスのスワロー以上の一発サドルだったと思われ。

http://www.classicrendezvous.com/France/parts/Ideale/Ideale_cutaway.htm

だんだんなじんできたよ
ブルックスに俺の尿道、肛門が開発されてきたようだ

皮サドルってなんの為に付けるの？

>962
幸せになるためさ
変な壷より安いしな

乗るため

お前を



食べるためだ〜

初めての革サドル、ブルプロを500kmほど乗りました。
最初座骨がいたかったのですが、その部分は凹んで馴染んできて痛みなし。
（給脂は月イチ程度でラナパーをうっすら塗りすぐ拭き取る程度。塗り過ぎはないと思います）
ただし30km超えるあたりからほんのりと尿道に痺れが.....

これって前のボルトでテンションかけるか緩めるかした方がいいんでしょうか？
もしくは会陰部にオイル塗って柔くするか.....。

ちなみに今までの穴なしサドルの経験では
アリオネ＞同じように30kmくらいで微妙にしびれる。
リーガル＞じぇんじぇん平気。100kmでもおけ！
コンコール＞15kmくらいでシビシビ...
てな感じです。

すみません補足です。
座骨部分がくぼんできたので、相対的に会陰部分が圧迫されるようになったということです。
上の書き込みじゃわかりにくいですよね。すみません。
対処法をご存知の方お願いします。

テンションを強くしても変形は直りません。
革を柔らかくしすぎではないかな。

>>966
革は天然素材ですから、荷重を繰り返し受ける場所は馴染んで
柔らかくなりますが何度も変形（伸び）と復元を繰り返すうちに
復元力が弱くなり変形、伸びたままになってきます。
この伸びはもう元には戻りませんが、仰るとおり他の部分の
革も“伸ばして”しまえば部分的な凹みは少なくすることが
出来ます。
テンション調整ナットを締めこんでサドル全体を前後に伸ばすという
ことです。このとき往々にして袴が開き気味になりますのでストラップ
等で締めておいた方がいいと思います。
くれぐれも一度に強く引っ張りすぎないようにしましょう。ヘタすれば
鋲のところで革が切れます。
昔の人はこの作業を少しずつ何度も繰り返しテンション調整ナットの
調整代が無くなると、前金具の鋲を外して金具を後方にずらして
打ち直すことで更に使い続けたそうです。
このとき余った先端の皮を切り落としたものが、かつてのブルプロなどの
すっぱり切られたデザインの原型だそうです。
使い込まれたサドルには当時から憧れみたいなものがあったのでしょうか。

＞座骨部分がくぼんできたので、相対的に会陰部分が圧迫されるようになったということです。

たった500kmでそんなに凹むのはただごとじゃないぞ
つうか普通それは壊したって言わないか

>969
　あの先が切れたスタイルはそういうことなのね。
知らんかった。
　打ち直ししやすいように銅鋲を使ったと聞いたが
実際やってる人はあまり見たことが無い
1%以下いやもっとでしょう。

　966は釣りでなければ塗ってる油が不適または頻
度が高すぎではないか。
　自分の体験だと局部的に凹む前に全体が弓なりに
沈む。

だからサドルの稜線部分を軟らかく慣らす様に棒でしごけとあれ程…(ry

まあ個体差がありますから、個々の例に早いだオカシイだ言っても
しょうがないでしょ。

製品の個体差としたらそれこそオカシイ範疇に入らない？

>>970
>>974
それを話題の主題にしたいの？

いいやどうせ釣だから真に受けたりはしませんよ。

本人は抑えてるつもりかもしれんが、滲み出るもんだね
Bの性格の悪さ。

皆さんありがとうございます。釣りじゃないです。
>>969さん
なるほど。ほんのちょっと締めて様子を見てみます。
>>971さん
油塗り過ぎってことは無いと思うのですが.....。
過去スレでもラナパーは革を柔らかくしすぎず、
そんなにまずいものではないという書き込みがあった記憶があります。

角度 and/or (前後位置 and 高さ) を変えると幸せになれる。

・ボトルを取るときに、体が前にずり落ちるようでは前に傾け過ぎ。
・尿道を圧迫しない位置にサドルを前後に移動。
・前後位置を調整したら高さも調整する。

正しく設定できれば、体重は座骨のみで支えられ、尿道にも肛門にも負荷はかからない。

>>966
まずポジションを検討しなおしてみれば？

ちなみにオレのブルプロ
使用歴8ヶ月
約4000キロ走行
押すと全体的に少ししなる程度
局部的なへこみは今のとこ無し
プルーファイド歴
買った時、1ヶ月後、ついこの間
夏休みに6日間ツーリングしたけど痛みはまったく無かった

サドルの個体差もさることながら尻の個人差もありますから。