>>286 それはフレームが歪んでいるかと思われる。
289 :
ツール・ド・名無しさん:2007/07/25(水) 11:22:21 ID:Og6CpPuT
5mmは拡げといて入れればどうってこと無いね。
135MTBハブもスペーサーの入り方によってはスペーサー抜いて
オチョコ増やしてシャフト削れば130ぐらいにできたりする。
>282
スレ違いなんで…
やっちまったー
クランクはずし斜めに突っ込んでおまけに
十分に入れ込まずに無理矢理外しにかかったもんで
クランクのねじ山をおもいっくそなめてしまいました・・・
BBはカップアンドコーンなんで、逆側を外して、
フレームからは外れていますが、BBのシャフトから
クランクが抜けません・・・
外すアドバイスがあればお願いいたします。
知恵を貸してください。
>>292 最初の方だけが舐めてるなら今度は奥まで
真っ直ぐ入れてから回せばなんとかなることもある。
最悪ダメならBBとクランクを諦めてダイヤモンドヤスリで
BBシャフトに切れ込み入れて蹴り折る、という手も無くは無い。
クランクだけ諦めるならクランクのBBシャフト勘合部を2箇所
金ノコや金ヤスリで削っていってへし折れ。
タップ立てちゃえば?
ってそんなサイズのタップがあるのかどうか知らないけど
>>294 存在するけどそんなもん買うよりは
クランクとBB買いなおしたほうが早いし安いw
抜くときの力に耐えられるかわからんし。
ギア抜きっていう工具をバイク用品屋なんかで売ってる。
頑張ればそれでいけるっしょ。
297 :
292:2007/07/30(月) 00:29:49 ID:???
>293-296
アドバイスサンクスです。
バイク乗りの友達にギア抜き持ってるか聞いてみて、
安いようなら買ってもいいし
それでだめならクランクあきらめてサンダーで折っちゃいます。
ありがとでした。
ひょっとしてレイダックってさ、バイクでいうところのカブの中古車みたいな人気?
固着したピラーはツンデレだと思うことにした。
そうすればがんばれる
>298
バイクで言うところのよくわからん50のスクーター
過ぎ去りし日々にそれでも言うべき事があるわけで
>>233 おいおいなにいっちゃってんのさ。30半ばなんてサイコーに美味しい年頃なんだぜ。体を持て余してるのかサービスいいし。でも出会い系サイトとかはダメね。むしろ近所の奥さんがねらい目だな。旦那が居ないの見計らって、勇気を出して言ってみろ。
や ら な い か ?
ナントカと女房は新しいに限る
って言葉がありまして
カップアンドコーンのBBをカセット式につけかえって規格的に可能ですか?
もらい物のロード直してるんですが、カップアンドコーンは手に入りづらい・・・
>303
軸のテーパーと長さが合えば。
テーパーはまあだいたい何とかなる。
クランクの銘柄言うと答えがもらえるかも。
大丈夫だけどシェル幅は?
68でつ
形はシマノだな
600アルテグラ RD-6400
ではないか
エアロシマノの残滓
>>308 勉強になります。ありがとうございました。
RD-6400>>RD-6401への変遷で、プレートに肉抜きが入ったということでよろしいでしょうか?
105SC(7段)も穴無しだと思ったよ
ただし色が違います。
あとサンテ
サンツアーにもGPXていう影響受けたような奴がある。
汚点だな。
312 :
307:2007/08/16(木) 00:08:07 ID:???
ロゴ作りってのはなかなか難しいな。。。
>37
BSのフレームじゃない?
いまからやろうと思う
バラす順番と最低必要工具を教えてくださいorz
工具はやりながら必要になったものを買ってくのがいい。
でできる所から。
工具が無くてできない所にぶち当たったら購入予定表に
メモして別の所に手を付ける
・・・つまり手当たり次第にネジ緩めちゃっていいんですね
どんな工具買ってくればそこを外せるか分からんけど
組み付け方とか忘れないように
図を描いて記録しながらやると
組立の時困らなくて済む。
まあ専門店行くと自転車用の安
い工具セットとかもあるけどね。
要らんもん買ってもしょうがないし
安もんは安もんなんで。
>>317 いいよ。失敗していろいろ学んでいくもんだ。
>318
デジカメあると便利だよな
工具が無くて手が止まることはままある。安くてもいいからセットを
購入しておくのも手だと思うよ。
使用頻度の低い工具ならそんなので十分だし。
ロード初心者です。
先日、MAVICのGP4をゲットしたんですが、リムに張られたシールに650Wという表示があります。
これって700cのリムではないんでしょうか?
手元に現物があるんでしょ、外径測ればいいんと違う?
なんか珍品の予感。
>>316,318-322
ありがとうございます
最初は安い工具セットがあれば十分ですね
あとはやりながら覚える…
オラなんだかワクワクしてきたぞ!
>>326 俺が始めて自分で全部バラバラにした時に買った工具は
・コッタレスクランク抜き
・35mm位まで咥えられるモンキー
・シマノのスプロケ外し
・ホーザンのチェーン切り
・アーレンキーセット
・ペダルレンチ(安物だけど柄が長いやつ)
・チェンリングのピンを押さえる奴
・ハブ用の薄いレンチ
それ以外は家にあった工具でなんとかなったけど
全部で1万ぐらいかかったような記憶が。
錆などでどうしても外せない所は自転車屋に持っていった。
>>327 あさひ覗いたらそんな感じのセットが7000円くらいでありました。
しかしいざ買うとなるとやっぱり躊躇うww
使いこなせるかなぁ…
あとケミカル系も5-56となんだかよく分からんグリスしかないんですが
いかがなもんでしょう?
セットを買うかどうかは自分の好みで決めろ。
油は556だけじゃどうにもならないけど
適当なグリスとチェーンオイルで全て賄う事はできよう。
>>328 ちなみにこの中で一番高いのはモンキー(ホムセンの安物で3500円位)
セットを買うかはクランク抜き工具なんかは
シマノ純正でも1000円位なんで
手持ちの工具と相談して決めればいいんでは?
アルミのステムが固着して抜けなくなったぁ。
どうしたらいいべ?
まず、ボルトを叩く
油漬けにしておいて
クラウンをバイスで挟んでコラムをあぶって
おいてステムを回す。
少しでも回ったら逆に回す。
油が隙間に入るからあとはこれを繰り返せば抜ける。
ステムの方がシートより短くて隙間も大目なので
たいてい抜ける。
なんかヤフオクで中古車の全体の相場上がったと思わない?
一台クロモリロードが欲しいんだけど以前より高い気がする
今はメディアが自転車ブームを煽ってるからじゃない?
特にクロモリは一部でミョーな人気があるから
最近はサイクルイベントもすぐ定員になるし
336 :
ツール・ド・名無しさん:
>>336 フッション厨にも、クロモリロード流行ってきてるからね。
ピストが流行って、ロードに行くのは自然な流れかな。
街乗りにカーボンは無理だから、アルミももう少し値があがりそう。