ロード初心者質問スレ 117

1 ：ねえなんで笑ってるの?：2007/04/30(月) 07:53:21 ID:C8zgTy4M

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 116
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176673028/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 07:57:23 ID:giQMZfGM

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・) 　みんなの為にお茶淹れなきゃ
|桃|Ｕ　Ｕ
|￣| 　　つ･ﾟ･　ｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ
|　 |ｕ-ｕ' 　　ﾟ。
|　 | 　　　　　旦

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　あの・・・お茶ですけど
|梅| ｏ　o旦~
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　置いとくんで、飲んでね。
|桜| ｏ　ヽコト
|￣|―ｕ'　　旦~

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 09:11:45 ID:???

３

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 09:22:18 ID:???

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 11:11:28 ID:???

防犯登録って、車体刻印番号の他に何を登録するんですか？
ぶっちゃけ自転車ってフレーム以外はパーツで外観がいくらでも変わるし
場合によってはフレームも塗り替えたりしますよね？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:28:53 ID:aik1OGkV

ロードの寿命って何キロくらいですか?

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:29:43 ID:???

3.5kgだっけ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:54:33 ID:???

>>6
パーツによって違うし、
それぞれのパーツの材質や設計思想によっても違うのでなんともいえん。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:57:58 ID:???

>>5に便乗。
他県で登録歴の有る車体を再登録する時、何の確認もされないって本当？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:06:57 ID:???

>>5
住所、氏名、フレーム番号、以上

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:22:10 ID:???

登録の控えにはタイプとメーカーとフレームカラーの記載があるね。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 15:04:50 ID:???

実は今度初めて登録しようかと思って（今までｽﾏｿ）
メーカー名の記載あるってことは、メーカーが判らなくなるような塗装とかNGってこと？
タイプの記載って選択肢あって選ぶとか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 15:32:31 ID:???

フレームナンバーでメーカー判るじゃん？
色なんかはどうでもいいんじゃね？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 16:17:49 ID:???

パーツ交換やメンテ調整の勉強にHow2DVD買おうと思ってるんだけど、
この２つならどっちがキモを抑えてて判り易い？

http://www.takizawa-web.com/shop-newproduct/dvd.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/road10.html

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:31:52 ID:???

>>8
寿命の判定はフレームだろ。
パーツは消耗品だからどんどん取り替えるし。

まぁフレームだって消耗しますが…
でも、フレーム入れ替えたらそれは違う自転車。

でもって、フレームもモノによって寿命は違ってくるでしょ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 18:37:22 ID:zjBiawFW

ホイールのリムにオイルが付着して
しまいました。
パーツクリーナーで洗浄すれば
ＯＫでしょうか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 18:40:51 ID:???

おk

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:50:26 ID:???

ミシェランのタイヤを購入予定なのですが、種類によって指定空気圧って違いますよね。
HP探しても見あたらないのですが、どこかで見られるでしょうか。

19 ：↑：2007/04/30(月) 21:54:41 ID:???

つ：あさひ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:57:24 ID:???

二つほど質問があります。

一つ目
チェーンリングを固定している（インナーとアウターを固定している）
ボルトってチェーンを装着したまま交換できますか？
また、メーカーやシリーズによって規格が違ったりするのでしょうか？

二つ目
小学生の時に少年野球をやっていて、視力が回復した覚えがあります。
これは「遠くの物をみる機会が多いから」と聞いたのですが、
ロードでも同じ効果は多少でも期待出来るんでしょうか？

よろしくお願いします。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:01:03 ID:???

>>20
＞二つ目
もうそこそこの年齢なんでしょ？
それならあんまり期待できないんじゃない？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:07:07 ID:???

フロントタイヤの真ん中あたりで
巾１ｍｍ長さ５ｍｍ厚さ０．５mmくらいで皮剥けちゃったんだけど
ほっておいても大丈夫でしょうか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:07:26 ID:???

>>20
チェーンを装着したまま交換は難しい
（ボルト外した瞬間チェーンリングがチェーンに引っ張られて落ちると思う）
１本づつ外す→つける、とやればできないこともないだろうけど、
手でチェーンを内側か外側に落としてから作業した方がやりやすいと思う。

規格はほぼ統一されているはず。シングルギア用だけ長さが違う。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:39:05 ID:???

誰か14に答えられる詳しい人はいませんか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:40:07 ID:???

>>24
正直、二種類以上の組み立てビデオ比較したことあるのなんて、
ショップの店員ぐらいじゃないかな…

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:41:03 ID:???

>>20
一つめの一つめ
出来る。
インナーを外す時はアウターに、アウターを外す時はインナーにチェーンを掛けておく。
一つめの二つめ
Wの場合は、PCDの主流は110mmと130mmで統一されているようだ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:43:14 ID:???

>>26
チェーンリングを交換するんじゃなくて、チェーンリングボルトを交換する話だと思うんだが。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:52:57 ID:???

>>25ﾅﾙﾎﾄﾞそうかも知れませんね・・・では尋ね方を変えようと思います

下記の組み立てDVDどちらか持ってる方、
「ここが説明不足」とか「映像が判り難い」等々、減点ポイントを教えてください。

タキザワ
http://www.takizawa-web.com/shop-newproduct/dvd.html
サイクルメンテナンス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/road10.html

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:13:45 ID:???

ロードに乗り始めて、背筋がやたらと痛くなります。
痛くなるというか、張ります。
もともと背筋は弱いほうですが、ポジションが悪いのでしょうか。
それとも、ロードに必要な筋肉が足りないだけでしょうか。

今まで乗ってたMTBでは、長距離乗ってもこんなことなかったんですが。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:26:18 ID:???

＞ロードに必要な筋肉が足りないだけでしょうか。
うん

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:48:21 ID:???

>>29
　まあ後者の可能性が高いと思うけど、ポジションのせいで腰痛が出る事が有るのも確かなので、
楽なポジション探してみるのも良いのでは。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 04:35:31 ID:???

>>20
クランク外して、チェーンリング分解して、キッチリ清掃して、
ネジ山にグリス塗って組み付けたほうがいいよ。
チェーンリングやボルトの隙間は多少なりとも汚れてるでしょ？
ジャリジャリが挟まりそうで気持ち悪いじゃん？

締め付けトルクと締める順番（5ピンなら一筆書きの☆の順番で何回かに分けて締め付け）に気をつけてね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 06:00:14 ID:???

>>28
俺なら、３０分と７７分を比較して単純に長いほうを買う。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:20:27 ID:???

>>28
どっちも持ってないのにスマンが
書籍だけで十分じゃね？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:22:58 ID:SoeY+c/j

チューブ交換を何度やっても、噛んでしまってバーストさせちゃいます。
なんかコツはあるのでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:30:11 ID:???

ただの不器用

はい次

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:39:27 ID:???

>>35
ビードを全部はめてから馬鹿丁寧にきちんと噛んでないか確認し、
噛んでいたらちゃんと中に入れること。これしかないよ。

あとはチューブを入れる前に軽く空気を入れて膨らませておくのがコツといえばコツかな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:45:17 ID:SoeY+c/j

ありがとうございます。
噛んでいるチューブを上手に中に入れるにはどんな風にすればいいのでしょうか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:51:22 ID:???

>38
37が書いている風にする

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:54:42 ID:???

軽く空気入れてモミモミ→空気抜くを数回繰り返す

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:59:08 ID:???

お店でやってもらう。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:01:57 ID:???

再びありがとうございます。
揉んでみます。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:36:38 ID:???

移動するときに常に向かい風の法則をやぶりたいのですが・・・

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:41:55 ID:???

いわゆる、行きも帰りも向かい風ってやつか？
行き先変更すれば？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:49:24 ID:???

>>43
地球は丸いぞ！
常に追い風状態で目的地へ向かえ！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 09:01:25 ID:8booAypQ

ヘルメットの寿命って何年くらいですか？

落車等しなかったら、皆さんどのくらいの頻度で買い換えるのでしょうか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 09:04:00 ID:???

>>43
輪行袋持って、追い風に乗ってひたすら走る。帰りは輪行。

>>46
２年使ったら買い換えるようにしてるな。
もうちょっと大丈夫だと思うけど、たまに地面に落としたりしているから、
２年越えるとちょっと不安になってくる。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:29:08 ID:???

>>43
朝夕で風向きが違うなら勤務を夜勤にシフトする。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:37:15 ID:2Ei26j7G

知り合いが海外に移住するってんでロードをもらったんですけど、まず初めにとりあえず整備したり補修したり、交換しなきゃいけない箇所ってどこですか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:39:12 ID:Hc3VdrEZ

よく自転車に乗るときは90回転くらいがいいといいますが、
これは毎分の回転数ですか？それとも毎秒の回転数ですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:48:17 ID:???

>>49
そのロードの状態を見ないとわからない。
とりあえず、ヘッドパーツ、タイヤは見る。
ポジション出しは必須。
あと他はネジの増し締め。
>>50
毎秒90回転回せるもんならまわしてみなよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:52:15 ID:???

>>49
まず自転車屋に持ってけ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:59:38 ID:Hc3VdrEZ

>>51
なんですかその口の利き方は？
ちゃんと教育を受けてないのですか？

ハードディスクなどは毎秒7000回とか1万回まわります。
だからどちらかなと思っただけです。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:02:08 ID:???

>>53
すっとこどっこいと初心者は違うのだよ
義務教育位終了してから来い

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:06:28 ID:???

>>53
いくら初心者スレっていっても
あからさまに愚かなネタ質問はやっちゃだめ。
むしろ初心者スレだからこそ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:11:28 ID:???

>>43
天気予報とか天気図を見る。大よその風向きは高気圧->低気圧。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:13:19 ID:???

>>43
今までの職場と逆方向の職場に転職する。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:32:41 ID:???

>>56が西高東低と北風の関係を知らない点について

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:37:24 ID:???

せいこうとうてい（笑）

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:39:25 ID:???

いとうせいこう

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:05:27 ID:???

一度質問してスルーされた場合はどうすればいいですか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:07:53 ID:???

>>61
前スレで質問して流れてしまったのなら再質問してもいいんじゃない？
このスレ内であれば一週間ぐらいは待ってみるがよろし。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:07:59 ID:???

しばらく荒らし続ける

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:45:15 ID:???

フレームサイズが大きくなっても、リアセンター長がほとんど変わらないのは何故ですか？
フレームの各部位が、満遍なく長くなっていくものだと思っていました。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:48:08 ID:???

>>64
りあせんたーみじかくおさえないとごうせいがひくくなってしまうから

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:52:08 ID:???

>>64
リアセンターの長さはポジションに影響しないから。
（クランク長さが180mmぐらい必要になる巨人なら短いとチェーンステーに足があたるかもしれんけど）

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:06:51 ID:jKwT9wKi

ジャージなんですけども、ちょっと大きめを買ったらワンピースみたいになりました。
あまった丈はレーサーパンツの中に入れても良いのでしょうか。
写真で見ると、着丈はみなさん腰骨あたりまでですよね。

68 ：キャノラー：2007/05/01(火) 15:10:05 ID:jLlINiru

ﾉｰﾊﾟﾝでｽｹｽｹ白のﾜﾝﾋﾟｰｽってｽﾃｷですよね

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:19:23 ID:???

>>65-66
そうなんですか。
じゃあフロントセンターは長くなってもいいってことなんですかね・・・

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:21:11 ID:???

>>69
ふろんとせんたーながくしないときゅうくつになるだろぼけ
おまえみたいなやつはさんびゃくみりくらいのくそながいすてむでがまんしとけ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:27:11 ID:???

>>69
リアセンターが一定と仮定するならば、フロントセンターが広がると、
ホイールベースが伸びるので直進安定性があがるが、
コーナーリングは少々タルくなる。
ただ、これはヘッド角を変えることである程度バランスをとることができる。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:32:26 ID:yeT2+Rp/

走行1000kmの初心者です。サドルとハンドルの落差が7.5～8㎝なんですが
サドル高を計算に合わせたんだけど80km走ったら首とか痛くって～。
皆さんは結局何㎝位の落差になりましたか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:35:07 ID:???

>>72
らくさだけでひかくしてもしゃーないやろ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:35:39 ID:???

痛かったら少し高めにすればいいだろ。人と比べてどうすんだよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:37:23 ID:???

>>72
きっと止めて眺めている時のカックイさが気になるんだろ。
だったら首が痛いとか気にしてちゃダメ。
カックイさを取れ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:37:55 ID:???

>>72
馬鹿親切で言っておくが、落差がきついからってサドルを下げるなよ。
落差を緩めるならハンドルをあげろ。コラムが足りないならステムをひっくりかえせ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:53:18 ID:???

疲労回復についてのスレは無いでしょうか？
三連休に走った後でなにもしなかったせいか、今日、すごくダルいです・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:54:53 ID:???

>>77
さっさとねろ、ばか

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 15:55:25 ID:???

>>67
MTBのダウンヒルとかだと緩めのジャージを尻丈ぐらいで着ていることもあるね。
レーパンにタックインしている人は見たことが無い。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:35:56 ID:???

鉄フレームのロード自転車と、アルミ＋カーボンバック＆カーボンフォークの
ロード自転車って、どのように乗り心地が違うのでしょうか。

15万クラスの 105 or ティアグラのコンポーネントで、使う目的は、関東の河
川沿いサイクリングとか、ツーリング、時々は初心者向けレースイベント参加
などを考えてます。WEBで色々見ていると、なるしまが輸入（？）している、
ギサロなどいいかな～と思ってまして。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:40:01 ID:???

>>80
素材だけでは一概には言えないが…
クロモリフレーム/トルクに対してフレーム全体がしなるので足に優しいが、
その分かかりが悪いと感じる人もいる。
アルミ+カーボンバック/トルクに対する反応はいいが、その分反作用も強いので、
長時間踏んでいると足に厳しい。アルミだけだと路面の振動を吸収しにくいので、
カーボンバック部で振動吸収を担っている。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:41:11 ID:???

>>80
カーボンバック≒フルアルミ

鉄のほうがマイルド
踏んだ感じも、路面からの衝撃も。
アルミはカツンカツンとカドがある。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:01:43 ID:???

２３Ｃクリンチャータイヤの種類いっぱいあるけど何買ったらいいか
わからん
レースには出ないからパンクに強いのがいいんだが

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:03:04 ID:???

なんで、プロ2レースは水色使う人が多いのですか？
その色が似合うバイクは少ないような気がします。
特に黄色系のホイールと合わすのは…とも思うのですが。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:07:52 ID:???

>>80
ちょうきょりはしらんのやったらなんでもええわ。てつでもあるみでもきにいったのえらべ
>>83
にひゃくごじゅうぐらむいじょうのたいやえらべ
>>84
なんでもええやん
きにいったのつかえ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:11:33 ID:???

>>80
ツーリング？長距離も走るの？
だったらクロモリでギア比低めに
前50-34の後ろ12-27がいいよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:12:10 ID:???

>>80
先日までアルミ＋カーボンバックだったのを
クロモリに買い換えた

・クロモリはリヤのバネ感が気持ちよい
・全体にはカーボンバックの方が柔らかい

でも設計でコロッと変わるから，参考程度で

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:24:12 ID:???

>>85
なあ適度に漢字交じりにしてくれないか。読みづらくてかなわん。
別に関西言葉は気にしてないから。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:26:57 ID:J8I92N3m

ブリヂストンがロード用のタイヤを作ってないのは何故？

90 ：20：2007/05/01(火) 18:28:04 ID:???

規格に違いは無いとわかってほっとしました。
グリスをつけることも忘れずに交換してみようと思います。

やはりそれなりの歳になってしまっては効果は無いんでしょうか。
望みは低いとしても遠くを見続けてみるつもりです。

みなさんありがとうございました。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:47:33 ID:???

>>83
パナのエクストリームデュロいいよ、お勧め。

>>84
単純に水色がよく売ってるから。
代理店の入荷数が多いのか、そもそも生産数が多いのかはしらん。

92 ：cityboy：2007/05/01(火) 18:57:06 ID:???

女子高生にキモイと思われないローディースタイルってあるかな？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:59:21 ID:???

>>92
ヲーターボーイズみたいに笑顔と競泳パンツに日に焼けた肌

94 ：49：2007/05/01(火) 19:02:14 ID:2Ei26j7G

皆様ありがとうございました。
ホイールとタイヤを替えることになりましたが、ネットで注文するときの「数量」っていうのはペアで１つ扱いなんですか？それとも、前輪、後輪必要だったら２つ注文しなくてはいけないんですか？
アホな質問で申し訳ないです…

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:03:36 ID:???

>>94
前輪と後輪は別物だから、どういうことかわかるでしょ。
二つ注文して向こうが気を利かせてくれて前後くるなんてことがあると思う？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:07:09 ID:zZ8pvsBs

ツーリング主体でレースはまったく考えていないのですが、GIOSで
お勧めのドロップハンドルはありますか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:09:51 ID:x0ZL8rdW

>>53
ハードディスクドライブは"毎分"7000回とか1万回。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:10:29 ID:74xGGWfT

>94
ホイールはセット売りのと前後バラ売りのがあるぞ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:14:12 ID:???

>>96
ツーリングっていうけど･･･ロングライドじゃなくてツーリングだよな？
ならスパシオ！！！てか選択肢ねぇじゃんｗ

ほとんど荷物がなくて
宿にしか泊まらんのなら上位グレードのカーボンフレーム以外なら
予算と相談して一番高いのを買う
それとシートポストキャリア付けりゃいい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:14:59 ID:???

>>96
TNIのヴィクトリーバー

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:18:44 ID:???

ツーリング＝１泊以上

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:19:55 ID:???

>>101
一日200km日帰りでもツーリングじゃないの？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:27:03 ID:???

ロングライド？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:53:11 ID:???

>>94
　ホイールもタイアもセット売り・一本売りどちらも有る。ちゃんと確認して買え。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:53:56 ID:zZ8pvsBs

96ですが、ツーリングというよりポタリング程度です。
正直なんちゃってロード乗りです。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:06:25 ID:???

フジのピストにフリー入れたら？５万円台だし格好よく見える・・・なんちやってでもいつかは本物になるかもね。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:53:19 ID:???

>>106
もとからフリー付いてるじゃないのか？
トラックなら

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:25:54 ID:???

ニケって鹿馬ですか？
ttp://kens96.img.jugem.jp/20070427_137529.jpg

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:28:07 ID:???

注意　目ン玉くり抜かれて頭の半分が溶解してる…

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:00:28 ID:???

>>105
GIOSがいいならピュアドロップでいいじゃん。
ポタリング用ならベストかもしれんぞ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:16:50 ID:???

今日、数回通った信頼できそうな店でロード注文してきます
ロード超初心者で、ほとんど何もわかってないので
完全お任せで組んでもらう予定です

こんな私に何かアドバイスはありますか？
店で「これは言っておけ」みたいなことなど・・・
よろしくお願いします。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:47:58 ID:???

>>１１１
カモがネギ背負って何を言うんですかね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:50:20 ID:???

>>111
「この時期、やっぱり館山よにゃ？」

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:59:36 ID:???

>>112
「エクセライトで万全！これを2.0番で組むと味が出る！」

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:06:44 ID:???

・チューブラーリムで組んでください。
・ハンドル幅はなるべく狭く
・ピスト乗りは死んだ方がいいですよね～

こんなもん?

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:08:21 ID:2kISJam+

>>84
アレがミシュランのコーポレートカラーだと言うだけだが。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:15:45 ID:???

>111
アウターの端面の処理は手を抜かないでちゃんと平らにするように言っとけ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:18:49 ID:???

本当に言っちゃったらどうするんだろw

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:27:22 ID:???

>>53
>ハードディスクなどは毎秒7000回とか1万回まわります。
そのHD欲しい、何処の？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:02:26 ID:???

あまりに初心者な質問なんですが…
ダブルのクランクセットにもう一枚小さいギア着けてトリプルにならないですかね？
貧脚には重すぎて…
モノは一つ前の105です。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:13:51 ID:???

>>120

　無　茶　言　う　な

手っ取り早くギア比下げたいならコンパクトクランクへの交換か、
スプロケの歯数をでかくすること。
貧脚という自覚があるぐらいなら、コンパクトに変えた方がいいかも。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:14:43 ID:???

>>120
多分トリプルよりコンパクトにした方がお金掛らないのでは？
トリプルだとSTI（FD+クランクセット+BB+チェーン）まで変えなきゃ駄目だと思う。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:16:22 ID:???

>>122
105のSTIはダブル/トリプル兼用だった記憶があるが…自信はあまりない。
あと、チェーンは変える必要ないだろ。アウターのサイズかわらないんだし。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:17:43 ID:???

>>120
無理です。
それよりトリプルにするより、コンパクトクランクにした方が良いと思う。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:24:05 ID:???

競技やらないなら、48-34の12-25とか充分アリだと思うよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:53:28 ID:???

競技なしでPCD130の5600クランクを48T-38T　リヤ 13T-25T な俺もいますよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:57:36 ID:???

>>123
何もわからないアホは黙ってるように。現場が混乱するから。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:01:10 ID:???

F50-36、R12-25って貧脚向きですか？豪脚向きですか？中間？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:04:48 ID:???

普通では。
コースによる。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:07:24 ID:???

>>128
ヒルクラやグランツール並みの峠があるならともかく、
普通のレースで36-25なんていれてたら負けるぞ。例え修善寺でも。

練習用としては万能といっていいギア比だと思うけどね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:17:03 ID:???

まだまだレースを考えてるわけではなくフィットネス的な走り込みが主です
山間部ではないけど緩やかな起伏は多いです
コンパクトを譲ってもらったのでリア選択を悩み中でした
先ずは12-25にしときます

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:21:45 ID:???

使わない歯がわかったら交換すればよし

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:48:43 ID:???

歯だけ交換できるんですか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:50:19 ID:???

>>133
スプロケをバラして自分好みの歯数で組み合わせる人もいるけど、
なんにせよもう一個スプロケ買ってくる必要はあるな。

要はスプロケ毎交換しろってこと。

135 ：111：2007/05/02(水) 12:51:45 ID:???

先ほど、店で身体測定してロードのオーダー無事終わりました
あとは、完成を待つだけです

私もいつかここで、答える側になり
初心者にレスしながら(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしたいです
本当にありがとうございました

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:01:02 ID:???

>135
とりあえずおめ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 15:05:00 ID:???

>>111に幸あれ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:01:03 ID:???

>>111
おめ～
頑張って乗り込んでちょ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:50:03 ID:???

指きりグローブって１日使ったら洗濯するものですか？
パールイズミなんですけどすごく臭いです

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:19:50 ID:???

汚れたと思ったなら洗えよ……

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:25:05 ID:???

ロード購入してから一週間…ついに立ちごけしました。
体もフレームも無事だったのですが、衝撃で左側のデュアルコントロールレバーが内側に押し込まれてしまいました。
右側と平行の状態に戻したいのですが、簡単に出来るものなのでしょうか？
また、自転車屋さんで直して貰う場合、工賃は幾らくらいでしょうか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:32:02 ID:???

ほんとにフレーム無傷？よくみるとアチコチ・・・いや心の傷の方が大きいか

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:33:57 ID:???

ブラケットがずれただけならボルトを緩めて位置を戻せばいい。
簡単な作業。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:34:14 ID:???

>>141
出来るよ。
カバーめくったらボルトあるから緩めて、
元の位置にSTIを戻したら閉めて終わり。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:35:51 ID:???

>>139
俺はグローブ使わないけど、ヘルメットのストラップなんか一日（ヘタすると数時間）で
匂うようになるよ。後から落とすのすっごく大変だから、洗ったほうがいいと思う。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:41:25 ID:???

>>142
フレームは幸いつるつるピカピカです。
綺麗に横に倒れたのでレバーとペダルと体以外接触しなかったようで…
レバーの方は結構、傷がついちゃいましたが…

>>143
>>144
では、ちょっと見てみます。

レス有難うでした。

147 ：122：2007/05/02(水) 17:44:02 ID:???

やっぱり無茶ですよね・・・
現行52-39の12-23が着いてて美ヶ原の序盤の坂はちょっとキツイくて。
ＳＴＩはトリプル兼用だって聞いてＲＤもロングゲージがあるので
じゃぁ小さいチェーンリングとトリプル用ＦＤがあればトリプルになったりしない！？
と思ったんですがそんなに甘くないですね・・・

コンパクトかリアのスプロケット交換で検討してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

便乗質問ですが９速の１０５ってＢＢはオクタリンクですか？
スギノのコスペアはこのＢＢで着くんですかね？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:45:56 ID:???

>>146
レバーの傷なんか気にスンナ。かえって厳つくてよいよ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:46:17 ID:???

>>147
オクタリンクなのでコスペアはOKです。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:48:16 ID:???

>>147
それなら12～27tとか使えば良いじゃない？
それでも駄目ならコンパクト

151 ：122：2007/05/02(水) 17:53:47 ID:???

>>149
ありがとうございます
検討してみます！

>>150
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_supuroket/cs_hg70.html
一番大きい歯が２７ってラインナップに無いような気がするんですが・・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:05:23 ID:???

ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/Shimano_6500_9S/index.shtml
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/Shimano_CS_7700_12/index.shtml
アルテとデュラにはあるようだけど。

153 ：122：2007/05/02(水) 18:18:13 ID:???

>>152
おぉ！本当だ！どうもありがとう！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:24:04 ID:???

ただ、いま現在使ってるオレに言わせると、12-27Tはちょっと使いにくいかもよ？
ギヤが離れるから。
安いから1回試してみるのも手だけど、結局コンパクトに行くような…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:27:31 ID:???

初期伸びってどのような状態なのでしょうか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:52:47 ID:???

大雨の中を激走してきたのですが、リアディレイラーなんかの駆動部にCRCたっぷりめ
に吹き付けて浸透させとけば問題無いでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:54:03 ID:???

12-27Tは異様に使いにくいよ。
とくにトリプルならギアがクロスしまくるので、
フロントのセンターの存在意義が問われるくらい。

トリプルにするんなら14-25Tがお勧め。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:18:54 ID:???

>>156
CRC5-56ならイマイチ。
CRC2-26だな。
ttp://www.kure.com/professional/detail/index.html

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:19:49 ID:???

あとでグリスアップも必要だけどな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:32:12 ID:???

>>155
ワイヤー交換したて（もしくは納車したて）の時から、
なにもいじってなくても変速の調子が悪くなったり、ブレーキの効きが甘くなってたりすると、
ワイヤーが初期伸び（ワイヤーは細いワイヤーをよじってできているので、
何度も引っ張っていると、このよじれが緩くなって結果的にワイヤー全体が長くなる）
の可能性が高い。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:52:16 ID:???

>>156
まずは水をぶっかけつつ、ブラシでシャカシャカやって泥や砂を落としてから、
軽く注油（リンクブッシュの所にチョロっと入る程度）しとけば大丈夫だよ。
テンションスプリングが入ってる部分（RD取り付けボルトの部分とプーリーケージの軸部分）は、
グリスが詰まっているので、サラサラオイルを大量に注しちゃうとグリス流れちゃうよ。
ここはたまーに分解清掃グリスぬりぬり組み直しで。
雨天走行した程度なら毎回やる必要は無いね。
あとはブッシュベアリングのプーリーを使ってるRDの場合、分解清掃注油だね。
ボールベアリングのプーリーの場合は特に触る必要無いけど、
あまりにも汚いなら、分解して、から拭き清掃後にボルトに薄くグリス塗って組み直しかな。

162 ：156：2007/05/02(水) 20:28:31 ID:???

たくさんのレスありがとうございます。
本当の初心者なんでハブからのグリスの流れ出しなんかにビビッてます。
本降りの中を長時間走ったのですがそれくらいでは特別の事をしないでも
大丈夫って事で良いですか？ちなみに新車です。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:33:40 ID:45iZzo7g

今までクロスバイクを乗ってますが、初ロードを購入予定です。
素材はアルミとクロモリで悩んでます。
使用はポタリングメインです。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:36:32 ID:2kISJam+

>>141
力ずくで元に戻すだけだが。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:44:50 ID:???

>>164
ネジ緩める手間くらい惜しむなよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:57:38 ID:KXDkB3Ox

>>163
比較の対称にもならん。絶対にクロモリ！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:01:35 ID:???

>>163
ポタリングっつーと1日150km位だよね？
なら、見た目の好みで選ぶのもアリじゃん？
素材（素材だけじゃなく設計も重要なわけだけど）が違う為に、
身体の怠さに大きな違いが出るような距離じゃないしね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:01:48 ID:???

細いのが好き＝クロモリ
太いのが好き＝アルミ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:04:53 ID:???

>>168
熱くて硬いのが好きな俺はどうすればいい？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:07:38 ID:???

>>169
水銀

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:14:15 ID:rrOGG88E

>>169
アーッ！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:15:08 ID:???

>>163
出来れば乗り比べ汁！
それが一番！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:24:30 ID:???

>>163
それぞれの具体的な候補モデルは決まってる？
特にクロモリは物によってフレームの正確かなり違うし。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:52:03 ID:???

つーか、素材だけで悩んでるのはムダだろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:58:13 ID:???

長期保管する時は空気圧下げておくのは分かりますが
何日以上乗らないで(室内)保管するなら抜いておいた方がいいといった指標ってありますか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:56:47 ID:???

>>175
質問に質問しちゃって申し訳ないけど、
空気を抜いておくべきなのは、どんな理由からなの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:04:08 ID:rLfN90Xd

163です。
クロモリならGIOSのフェレオかビアンキのルポ
アルミならGIOSのエアロライトが候補です。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:09:16 ID:???

>>176
ゴムが経たるのが早いらしい

実際指定圧いっぱいで半年放置してた
MTBのタイヤ(装着後100km走って無い、ほぼ新品)はサイドにヒビが入ってた事がある

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:16:07 ID:???

> 実際指定圧いっぱいで半年放置してた
放っておいても一ケ月そこそこで、けっこう抜けてると思うんだけど。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:20:51 ID:???

2ヵ月ぐらいでしぼんでるのに、放置したからひび割れたんだろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:31:06 ID:???

日常的に使いながら半年経つのと、
半年保管するのと、保管するほうが痛みやすいって事？
俺のロード、あまり頻繁に乗ってない奴があるんだけど、
だいたい月2回くらい、乗る前に空気入れて走ってまたそのまま放置、
って感じだけど、1年近く履いてるタイヤだけどヒビ入ってないよ。
ヒビが入るかどうかは保管方法より、タイヤ銘柄による所のほうが大きいんじゃない？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:34:44 ID:???

使ってもいないのに傷むのはなんかﾊﾗﾀﾂって話じゃないのかなあ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:36:31 ID:???

>>177
ルポってシクロクロスじゃないの？

184 ：178：2007/05/02(水) 23:39:13 ID:???

>>179
>>180
しぼんでなかったよ
自転車自体はルック車なんで半年後にそのまま乗ったくらいだもの

>>181
銘柄によるものが大きいけど、動かさないってことも硬くなる原因になりそうなキモ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:42:03 ID:???

タイヤの劣化って圧力不可と紫外線じゃないの？
完全に抜かなくてもいいけど弱めで室内（日光NG）保管の方がいいに決まってる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:22:43 ID:???

パナのタイヤは何故かやたらヒビ入るの早いよね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:08:57 ID:jaLtdXe8

自分の使っているクランク長を知りたいのですが、どこかに表示されていますでしょうか。

使用しているのはFC-6500です。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:12:06 ID:???

>>187
クランク裏側のペダル穴まわりに表示あるよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:12:53 ID:jaLtdXe8

ありがとうございます。早速確認してきますね。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:30:47 ID:???

アルテグラのコンパクトクランクに、ティアグラのコンパクトドライブのチェーンリングは使えますよね？
＃10速→9速化

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:05:41 ID:???

>>185
オレの経験じゃ室内保管の方が室外保管に比べて倍近く長持ちする。
但し、接地面の摩耗は別。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:10:23 ID:???

カーボンフレームのエンドが曲がってしまった場合
エンド修正工具で直せますか？　DAG-1とか。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:17:33 ID:???

それ、メンテスレとマルチか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:19:03 ID:???

>>192
マルチ乙

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:30:56 ID:???

え？　エンドのことですが、同じ質問をしてた人がいるのですか？
ここにしか書きこんでません。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:31:27 ID:???

とりあえずメンテスレ見てきますね。ありがとうございます。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:32:52 ID:???

見てきましたけど、自分の意図とは違う内容ですね。
一般的な金属フレームならなおせるとは思うのですが
カーボンフレームでも有効なのかということを質問させて頂きたかった次第です。
お手を煩わせてすみません。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 04:42:12 ID:???

そりゃあエンドの素材によるな。
エンドまでカーボンというフレームはあるけど少ない。
それにハンガーの修正なんでしょ。カーボンなの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:25:05 ID:???

カーボンパーツを曲げ修正しようとすると、カーボンアボーンになっちゃうよ！

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:29:32 ID:CXPaBBwX

今まで、クロスをを乗っていましたが、ロード購入を
決めました。サイコンで質問ですが、ケイデンス付きとハートレート付きだとどちらがが
良いでしょう。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:32:22 ID:???

>>200
どっちもあった方がいいけど、どっちかと言うならケイデンス付きのほうがいいかも。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:43:03 ID:???

君のハートはマリンブルー

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:26:12 ID:dktIDqGl

>>200-201
無条件でハートレート付きだと思うぞ。
ケイデンスはメーター使わなくても自分で数えられるが、
ハートレートはそうはいかんし。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:49:52 ID:???

>>200
マルチすんなカス

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:02:59 ID:kYRHPsSk

店の人になんで興味を持ったと聞かれてもニュー速のロードバイクスレで興味をもったとは言えなかったな。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:08:05 ID:???

俺なんか心拍数、自分で数えてる。もちろんケイデンスも自分で数えてる。
天才としか言いようがない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:15:26 ID:???

>>206
それは天才ではなくて単なるサヴァン症候群では？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:39:50 ID:???

>>200
散々言われてることだが、ペダリング上達の為に最初はケイデンス優先
貴方がピザならダイエット優先で心拍でもいいけど

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:43:21 ID:???

>>207
それって天才っていわね？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:51:22 ID:???

むしろ変態と呼ぶべき。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 15:07:38 ID:???

むしろ疾患

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:19:16 ID:???

むしろネタ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:42:32 ID:???

ネタかぁ。深読みできない俺がいるｏｒｚ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:55:27 ID:???

ケイデンスやら心拍やらはすぐ飽きる

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:56:13 ID:???

んで、その後どうなるの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:15:19 ID:???

そのあｔは自転車にあｋる

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:17:24 ID:???

>>215
その後はパーツ交換やプロチームのレプリカジャージ買ったり
色々あるジャン

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 01:05:43 ID:???

>>200
おまえホントあちこちで聞いてんなあ
いいかげんにしろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 12:48:40 ID:???

497 名前：ＦＣＲ・ＺＥＲＯ投稿日：2007/05/04(金) 12:20:10 ID:???
ＴＴ仕様のハンドルでヒルクライム可能なら無敵だと思う。
大体、ドロップ・ハンドルの形状に矛盾がある。手首がバアーに
９０度対向するのと０度のままで済むのとどちらが自然か？
双方に理と利が有るなら、もっともっと変形型のハンドルが可能だろうに・・・。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 14:07:54 ID:???

しかしUCIの規定が”ロードレース”を考えると邪魔なのであった。
どっとはらい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 17:10:42 ID:???

心拍もケイデンスどっちも大事だけど
優先するならケイデンスかな　
慣れないうちは回転にバラつきが出やすいし正しいペダリングを身に付けるほうが先かと
心拍は追加でポラルとか買えばいい

>>219
つ落車時の安全性
集団で転んだ時に他人を大怪我させないために突起を排除
アワーレコードで極端なマシンが出てきたから
ある程度ルールで縛るのは当然と思われ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 17:13:59 ID:???

>>219
最も自然な形はジャンケンした時のグーの形。
フラバーは腕を90度捻っている事になる。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 17:49:34 ID:???

あのアワーレコードを無かった事にしたのは流石にどうかと思った

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 18:21:05 ID:???

質問です。
ビブショーツっていうのかな、肩まで繋がってるレーパン。
あれって小便するときはどうするの？
股間までびよ～んって伸ばしてするの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 18:53:17 ID:???

下げるなり脱げばいいだろw

>>111
150ccの身長ってww
まぁ150cmだとすると一番小さいXSでも場合によっては対応範囲外になるんじゃないか？
クランクは身長よりも股下なのだけど、150で股下75くらいのモデル体型というわけじゃないなら
特注のクランクを使うのも手
一般的なサイズは170mmくらいだから150mmとかを作ってもらうって感じです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 19:41:29 ID:???

別スレで聞いたら勘違いされたからここで聞くけど
峠登るとき上ハン握ってると手がしびれてくるんだけど
しびれなくするにはどうしたらいい？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 20:21:18 ID:???

上りで痺れるか？
平地で上半身の筋力がなくてハンドルにのっかかってて痺れるのはよく聞くけど・・・

もっと具体的に

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 20:21:44 ID:???

抜くときって声かけた方が良いのでしょうか？
何か気の聞いた言葉ありますか？
というか聞こえますか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 20:28:41 ID:???

>>228
いきなり声を掛けられるとびっくりするので
基本的には大きくスペースを取って大きな速度差で外から一気に抜くのがいいです。
オーバーテイクするにはギリギリだと思うなら抜かずに距離をとって後ろにつきましょう。
無言で真後ろに張り付くのは危ないしマナー違反です。

集団で仲間内は走ってる場合は｢右行きます｣とか｢抜きマース｣と声を掛けましょう

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 20:33:36 ID:???

古いレイダックのシフトをデュアルコントロールにしたいのですが、
2×7に対応したSORAのST-3300を使えばいいのでしょうか？
お店で聞いたら丸々換えなきゃいけないから乗り換える方が安いって言われました。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 20:40:24 ID:???

ソラのＳＴＩなら２万もしないだろ？お店が新車売りたいだけじゃないの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 21:03:39 ID:???

7sも8sも引きは同じなので8sのSTIだけ買えば使えると思うよ
丸々変える必要はないと思う。
8s化したいと勘違いしたのかな？
それならハブも組みなおさないといけないので確かに高くつくが・・・

一応、元のコンポを晒してくれ
カンパでしたとか言われるとちょっと困るから

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 22:02:38 ID:eB0r9Gpk

>>228
見ず知らずの人なら普通に「コンチワ」と挨拶してけよ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 22:04:25 ID:eB0r9Gpk

>>232
レイダックにカンパなんか付いているわけ無いだろ。
付いているとしたらサンツアーだな。

235 ：230：2007/05/04(金) 22:07:30 ID:???

コンポはレバーにはEXAGE MOTION
ディレイラーにはEXAGE 300EX
とありました。ドライブ側スプロケットが楕円のやつです。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 22:29:54 ID:YnuhTfeD

二週間位ブランクを空けたら恐ろしく駄目になってしまったんですが
また練習すれば元の能力に戻れますか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 22:42:47 ID:???

戻ります

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:08:45 ID:???

戻るよ　全然普通に戻る

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:28:53 ID:???

>>227
平地でブラケット握ってるぶんにはしびれないんだけど
上ハン握ってるとしびれる。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:38:00 ID:???

下ハン基準のポジション出しをしようと思うのですが、写真ＵＰしたらアドバイスもらえますか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:39:44 ID:???

>>239
？？？？
思いっきり握り締めてるとかじゃないの？？？
普通ならないよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:40:03 ID:???

どんとこい

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:40:40 ID:???

>>240
全裸で頼む

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:46:52 ID:???

全裸の方が筋肉や骨格が見えやすくてアドバイスしやすいからな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:47:00 ID:???

>>240
シューズ履いてから撮れよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:51:56 ID:???

ごめんなさい、普段着・運動靴でとっちゃいました。ローダー探し中です。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:53:22 ID:YEcCgPUn

古代都市ワクテカＡｇｅ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:55:40 ID:???

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=32851.jpg
これです。Ｔシャツのため、腹の辺りがダボついちゃってます。
自分としては、ステムもっと長いほうがいいのかな？と思っています。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:56:17 ID:???

せめて上半身裸＆レーパン＆ビン靴でとれよな・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:57:08 ID:???

いいラクダのこぶしてるね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:02:28 ID:???

>>248

これペダルがまだ下死点に行ってないだろ？
これ下死点行ったら足がピーンと成るんじゃない？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:03:16 ID:???

ありがとうございます＆ごめんなさい。明日にでもまた本格装備で撮り直します。
上体の倒し方、骨盤の立て方がよく分からないのでみようみまねでやっています。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:05:52 ID:???

下死点ではまだ少し余裕があります。もうちょっとサドルあげるかどうか迷ってましたが、避けておいたほうがよさそうですね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:11:29 ID:???

サドル高はこんなもんだろ
ハンドルは見た感じ近すぎだね
窮屈に感じてるならステム伸ばしていいと思うよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:24:35 ID:???

FH-6600にCS-7800を組みました。
ローギアの変速中にカセットスプロケが斜めになります。
カセットスプロケ自体が少々ガタがあるように動く状態ですが
変則性能をあげるための仕様ですか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:26:06 ID:???

便乗して上ハンの写真もＵＰしちゃいます。うざくてごめんなさい。
自然な（楽な）体勢で「ブラケット握り」をしようとすると、ご覧の通りちょっと手前になっちゃうんですが、これでイイデスカ？それともショートリーチハンドルとかも考えるべきですか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:27:23 ID:???

>>248
ステムはもう少し長くていいけど、はじめのウチはもう少しハンドル高い方が良いかも。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:31:31 ID:???

アドレス書き忘れた。
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=32852.jpg

・サドルは現行維持または、ややさげ。
・ステムは長くしてもいい。高さは、要調整。
・背中の曲げ方自体はこれでよい。
・詳細は、レーパン・上は裸・ビンディングで。

でしょうか。みなさん親切。ありがとう。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:32:23 ID:???

>>255
そんなことないと思うぞ
ガタが出るならスペーサー足りないとかロックリングが緩んでないか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:51:48 ID:???

>>32
スペーサーを入れてませんでした。
CS-7800取り説だと9速ハブだとスペーサーがいると書いてあり
ホームページよく見るとFH-6600にはスペーサーがいるみたいですね。。。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:03:53 ID:???

>>258
実際に乗っている所見てないので参考程度までに

・サドルはもっと後ろに。高さはもう少し低くてもいい。
・ステムもう少し長いほうがいいと思う。
・背中の曲りの類は意識しないこと。体感的に楽で力を出しやすい位置を探せ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 07:54:12 ID:OmT/bHdc

手がハンドルをキチンと握った状態じゃないし、脚も下死点での状態が不明。
こんな状態の写真じゃコメントのしようがない。
ハンドルの角度を前下がりにし過ぎて下ハンまでが前下がりになっているが判るだけ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:08:55 ID:???

ピナレロ/ガリレオ
ビアンキ/1885
キャノンデール/CAAD9
それぞれの特徴を教えてください

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:30:00 ID:???

仕様表見りゃいいじゃん

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:58:09 ID:???

　　　 /- ､　　　　　　　　　　　　 ,i､,_　　　　　　 __,,,,　、　　　　　 .r‐ 〟
　.,,......!　└'i .i- ..,、　　　/'''''!　　l　　!　　　　　厂´　　　.ヽ　　　,,....../　.ﾞ‐'i ,i-..,,、
　.!　　　 _,,..!.{、　 .｀7　　.!　ﾞﾞ´　　　ﾞ''-.　　　　.!ｰ'シ　.／　　　　!　　　 _,,..!/、　｀'〉
　.´ﾞ］　/　　 !^゛i''ｰ"　　/ 　 .ｨｯ　 ,i-、 . ｌ　　　 .／　 .'―-､　　　｀ﾞ/　 !　　 !^゛i''ｰ"
　 ./ 　l　　　!　 |　　　 /　,,.　.´　./　 .!　│　,／　.,,,　-　、｀､　　./ 　l　　　!　 |
　/ 　/.／ﾞﾞﾞ´　ヽ、　 .l　 |./　　.lﾞ　　/ 　|　.ヽ , /￢''-､　l　 .|　 / 　/.／ﾞﾞﾞ´　 .! ､
.ヽ　/ /　.i''';;．　　ﾞ'>　!　　　._J―'"　　/ 　　’ !　.l;;i．ﾞ'"　./　ヽ　/ |　 i''''ｯ　　　ﾞｿ
　ﾞ'"　ヽ.　　　.ﾉﾞ'-/　　`--‐゛ .|　 ._..-'゛　　　　.ヽ、　　　／　　.ﾞ″ ヽ　　　.,ﾉ＼/

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:05:46 ID:???

死ねって…
答える気が無いならだまってりゃいいのに

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:10:35 ID:???

>>266
お前が黙ってろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:33:39 ID:???

アルテグラグレードのロングアーチブレーキBR-R600を組みつけました。
前輪左側はリムとシューが平行ですが、右側は前側が近く、後ろ側が遠く
リムとシューが平行でなく斜めになっています。

どこか調整しろはありますか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:44:48 ID:taJjf3Zn

平行にしなさい

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:48:04 ID:???

>>263
ピナレロ/ガリレオいいね
ビアンキ/1885 　　　　いいよ
キャノンデール/CAAD9　だめだね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:48:45 ID:???

屑ぞろいだな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:51:32 ID:???

>>268
キャリパー自体を変形させるか現行デュラのシューに入れ替えて調整する。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 13:48:59 ID:???

中古のRD-5501を７千円弱で落札したヤツがいたな。何がしたいんだろうか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 13:58:33 ID:???

ローラー台乗るときもレーパン履いてますか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:03:26 ID:???

全裸です
サドルは三角形の積み木を改造してつくったものを使っています

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:19:57 ID:???

ｑりがとうございます。
初めてなのですがどの程度乗り続ければおｋですか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:20:33 ID:???

完成車で買ったシートポストが太さ31.6でオフセット35mmが
長すぎるので　
家にあるオフセット20mmで太さ27.2を使いたいけど
700円ぐらいのスペーサー使っても問題ないですか？
ポストはどっちもカーボンです。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:47:12 ID:???

そのシムの厚さが適切なら問題無いっス。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:34:17 ID:???

>>274
そりゃ～モチロン

280 ：268：2007/05/05(土) 17:40:51 ID:???

>>272
ありがトンございます。
duraのシューかいます。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:40:52 ID:???

>274
7割はレーパンかパッド付きインナーを履いて乗っているよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:47:17 ID:???

>>278
どうもです。
サイクルアサヒで買ってみます。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:42:16 ID:???

ヒルクライムの帝王と呼ばれる村山利男選手がツールに出場したら山岳賞取れますか？
結構真剣に悩んでます。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:44:28 ID:???

>>283
多分完走できないから無理。
一個山岳トップ取れたら凄い。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:54:19 ID:xnvRAkJf

>>228
「チリンチリ～ン♪」て言え。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:44:42 ID:???

>>285
いいね、それ
20代ならいいが40越えてたら通報されるな

287 ：285：2007/05/05(土) 21:11:34 ID:???

>>286
なんか、小学生時代に読んだ本に、そういうセリフがあったのを思い出してな。

男の子と、自転車に乗って飛び出してきた女の子(友達)がぶつかって、
「ベルぐらい鳴らせよ！」
「だって壊れてるんだもん・・・・」
「だったら口で『チリンチリン』て言えよ！言ってみろ！」
(恥ずかしそうに小声で)「チリンチリン・・・・」
みたいな、幼い恋の物語。
でも、タイトルとかすっかり忘れてしまったわ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:31:26 ID:???

ママチャリだとペダル止めるとラチェットのカチカチ音がするから
それで相手に自分の存在を知らせることが出来るんだけど
ロードだと無音に近いのでそれすら出来ないんだよね

振動で音が出続けるベルみたいな商品もあるようだけど
もっとスマートかつ簡単に出来るといいんだけどな
ちなみに今日の自分はブレーキかけるとキー音発生してたので
それ使った

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:47:31 ID:???

フリーの音がやたらでっかいロードもあるよ

だいぶ後から　ジーーーー　とかいって聞こえる

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:48:15 ID:???

>>288
登山用品店行きゃカウベルや熊避け鈴が売ってるぞ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:49:55 ID:???

常に音を垂れ流すってのはなんか下品なのよね

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:50:07 ID:???

口で「チリンチリン・・・・」と言えない恥ずかしがり屋さんは
カンパのホイールを買え。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:52:25 ID:???

風鈴吊るせばいいんじゃね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:18:10 ID:???

ラヂヲ鳴らしながら走ればいいと思うお。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:25:16 ID:???

常に訳の判らないことをﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながらってのはどうだ？色んな意味で避けてくれるぞ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:28:21 ID:???

歌えばいいじゃん

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:32:44 ID:???

頭にパトピーポーを取り付ければ良いよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:47:00 ID:???

http://zip.2chan.net/5/src/117835575692123e3.jpg

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:50:40 ID:???

おい、しゃれになんねえだろ

300 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/05(土) 22:52:55 ID:???

>>289
安モンに乗ってんじゃねーよと罵られﾏｽﾀ (;_;)ｼｸｼｸｼｸ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:56:07 ID:???

>>298
要通報？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:00:20 ID:???

【自板的】ネタ、画像募集中！２【エロ情報局】
ここにあった

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:19:37 ID:???

>>298見ちゃダメ無視

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 07:39:13 ID:???

今は保存しているだけで
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|ⅴ|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
だから趣味の奴は見るだけにしろ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 09:14:59 ID:???

教えてください。
身長176cmで股下85cmなのですが、540mmだとサイズが合ってないでしょうか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 10:05:54 ID:???

>>305
脚長いな。。。
身長と股下から540mmでちょうどイイと思うけどな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 11:36:26 ID:???

>>305
アホな問いはいい加減止めろ、こんなトコで聞いてわかるワケないだろｗｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:00:22 ID:???

同じ身長で股下78の俺……　520です。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:51:01 ID:???

どぉっすか？
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~kushi/pics1/trek%20takamura3.html

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:10:38 ID:???

↑
ゴメン、なんでだかわからないけど
一昔前の暴走族の単車に見えた。

もうちょっと使う色を抑えてみたら?

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:18:42 ID:???

トレックに言え

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:21:19 ID:???

>>310

このくらいじゃないと、暴走族の単車には見えないな。
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/25/img/200612/1154776.jpg

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:29:04 ID:???

>>309
スポークの色が好きになれない

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:31:04 ID:???

その金がｲﾁｵｼなのにヒドイな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:57:34 ID:DgE4EZFH

黒人の自転車選手があまりいないのはなぜですか？

フランスは自転車大国ですが、アフリカ移民の選手がいませんよね？
サッカーフランス代表はアンリ、マケレレ、ディアラ、ジダンと移民2世3世が
主力でした。でも、フランス自転車界はクリストフ・モロー、サンディ・カザール、
トマ・ボクレールと白人ばかりです。

やっぱりお金の問題なのでしょうか？それとも自転車に対する身体的
適合性ですか？白人のほうが足長いとか。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:17:05 ID:???

自分の足で走ったほうが速いからに決まってるだろ
黒人舐めんなYO

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:23:49 ID:???

ちんこがウェアに入りきらないから

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:26:21 ID:???

ヨーロッパの競技であること
競馬の騎手には黒人はいない

これらを考えたら答えは自ずと出てくるよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:26:48 ID:???

機材に金がかかるのと
練習時間を大きく取らないといけないから
貧困国では厳しいんだろう。
それとトッププロになっても儲からない
サッカーは今は人身売買だから儲かるけど
そのせいで人気が落ちてるし

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:46:57 ID:ZT3UYAtM

ケイデンス110くらいでのってるのですが、回している間に、サドルによく座りなおします。
だんだんとお尻が前に出てきてしまうような感じになるのです。
サドルは前下がりではなく、むしろ前上がりです。
これは、筋肉の問題ですか？（安定させる筋肉が足りていないとか）

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:59:55 ID:???

ペダリングスキルの問題じゃね？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:04:31 ID:???

今日ロードでバニーホップ？して15cm位の段差を乗り越えている人を見たのですが、
ロードバイクってそういった乗り方も想定して作られているのでしょうか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:07:37 ID:???

サドルが微妙に高過ぎるとか

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:16:14 ID:???

>>322されてない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:20:16 ID:???

15cmくらいは普通に飛び越えるよ。
たとえば踏切よこぎるときなんか、うまい人は
ぴょに、ぴょんとレールのところを飛び越えて渡るしね。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:27:50 ID:???

ツールドの選手なんかにもガキのころトライアルやってたのもいるから、日本でもあり得るだろ

ウイリーやスタンディングスティルとかさ
ま、出来たことにこしたことないな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:30:01 ID:???

>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
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>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:43:47 ID:???

スープラ黙れよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:45:52 ID:???

>326=>328
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手
>ツールドの選手

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:47:21 ID:???

じゃあ俺はジロデの選手だ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:52:25 ID:???

マジデ？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 17:57:59 ID:???

残ってるからブエルタアの選手でもやらせてもらおうかな。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:18:17 ID:???

↑
2番煎じならともかく、3番煎じはマズイんじゃない?

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:24:32 ID:???

ツアーオブの選手です

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:32:08 ID:???

トーイン調整のできるブレーキシュー（ホルダー）でシマノ対応のブラック・カラー
ってありますか？
BBBとかトーイン調整できないしシマノ純正は黒がないみたいで

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:06:56 ID:???

手、ヒジの間接がだるいので初心者向けの本を読んで脇を締めるんだと書いてあった
やってみたら、脇から腕全部で体重をささえるかんじになって、手やひじは大丈夫になった。

ちょうしにのって、100kmほど走ったら、なんか脇から手にかけてスジ全部（？）がだるくなって、
箸を持ってものをつかめないほど、力が入らなくなった、、、

なんか間違ってます？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:13:56 ID:???

納車はまだですが、通勤用に初ロードでフルカーボンを購入しました。
仕事場の駐輪場が屋根はあるけど、立てかける柱が一本しかない状況なので
フレームへの傷を危惧しています。

みなさんは、そのような場所での駐輪はどうされてます？
毎日のことなのでピスト乗りがトップチューブに装着してる
フレームパッドを検討してるんですがダメ？
ワイヤー類に干渉しないロード用の製品とかあったら教えていただきたいです。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:21:00 ID:???

傷が心配なら乗って行かない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:42:13 ID:???

>>315
黒人が少ないのは恐らくは経済的問題だと思われます。

アルジェリアからの引き上げ移民はどうやろなぁ。
経済的に苦しい人が多かったけど。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:47:44 ID:???

>>337
立てかける柱が一本なら、そっちにいらんタオルとか巻いとけば？
一応会社側には話を通しておいてさ。
あるいは、現場になんかパッドとかタオルとか置いておいて、
駐輪時にフレーム側に巻いてもいいし。
それもだめなら、普通に持参で駐輪時だけ巻くようにすればいいじゃない。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:58:28 ID:3YnLrGjF

ビリー・ブランクスが自転車選手になれば全て解決するお

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 20:51:47 ID:9mwDm0fK

水道菅の凍結防止用のやつ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 20:57:59 ID:p4Yfw7Qq

>>342
そのまま付けたらブレーキワイヤーと干渉しない？
ワイヤー内蔵タイプのフレームならいいけど

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:00:43 ID:???

それは柱側に付けるんじゃないか
たぶん

自転車に付けるんならバーテープまいちゃえば？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:04:56 ID:DbMUEj5J

>>337
駐輪場にワイヤー錠とメンテスタンドを常備しておくとか？
俺はそうしてる。
帰る時はその柱にワイヤー錠をメンテスタンドごと巻きつけておくのよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:15:50 ID:jE07CUSZ

>>343
通常インナーむきだしのところへ長さを合わせて切ったアウターかぶせちゃうんだよ。
そしたら問題ないだろ？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:23:34 ID:???

>>319
しったかすんな。恥ずかしい。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:25:45 ID:???

普通の部品で普通に体型に合った自転車で
自転車初心者が、100ｋｍを6時間で走るのは遅いですか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:31:19 ID:h9MqQVE9

>>337
立て掛ける以前に敷地内でも屋外に放置なんて無謀だぞ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:31:29 ID:???

>>345
置けるのなら自分用スタンド置いちゃうのがいちばんいいだろうね。
立てかけはいつか絶対倒れるし、無理。
周りの人間は自分ほど自転車にゃ気を使ってくれないよ…

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:33:35 ID:???

新品チェーンについてる油って落とすの？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:33:37 ID:h9MqQVE9

>>336
そも腕には体重を掛けない。
上半身は腰で支えて、前傾姿勢を保ったままでハンドルから手を離しても平気で無いと駄目。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:42:42 ID:???

>>336
普通は手の平がちょっと痛くなるくらいで
箸で物がつかめなくなるなんてことはないと思う
ポジションが悪いのでは？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:46:38 ID:???

>>348
ホビーなら平均時速何キロで走れたかが問題ではなく何キロ走れたかだ
速い遅いは問題じゃないよ

>>651
新品のは保存防錆用のオイルだから落としてチェーン専用オイルを使った方がいいよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:47:30 ID:???

何の雑誌で見たのか、誰に吹き込まれたのか
向かいから見ると　Ｘ　に見えるくらい肘を絞ってる初心者も居るｗｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:52:36 ID:???

腕を持ち上げたときにできる肩のくぼみ
ひじの内側のくぼみ
親指の付け根、、、の手首の方にできるくぼみ
この三つがうえ向きで一直線に並んだとき、人の腕は一番ちからが出る
ていうか負荷に耐えられる、かな
中国武術でならったんだけどねｗ

体幹で漕いでれば自然と上体も浮いて腕に重さかかんなくなるから、いらなくなる知識だろうけど
腕がつかれるなら試してみて

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:55:24 ID:???

>>354
348です。ありがとうございます。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:55:46 ID:???

ツーリング(二輪)
スリーリング(三輪)
フォーリング(四輪)

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 21:58:07 ID:???

手に荷重しないということですが、ブラケットに添える感じになるのですか？
それとも、ブラケットを握るかんじになるのですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:14:13 ID:???

>>358
中学生みたいなことは書かないように

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:26:18 ID:???

オリンピック(五輪)

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:34:01 ID:???

居酒屋（七輪）

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:39:52 ID:d6X7/gPR

乗らないときって、空気抜いてますか？
毎週土日にしか走りません。

空気抜いて保管したほうがいいのか、このまま空気抜かずに保管でいいのか悩んでます。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:40:11 ID:???

ティレル(六輪)

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:40:37 ID:???

どうせ勝手に抜けるので放置。
乗る前に入れる。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:43:41 ID:???

抜かずに置くこと
抜いてしまうと自重でタイヤサイドが曲がってクラックが入る

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:44:22 ID:???

うっかり（八兵衛）

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:47:02 ID:d6X7/gPR

>>366
ありがとう。
そうします。

369 ：337：2007/05/07(月) 00:09:22 ID:yga7CT2T

>>338
>>340
>>342-346
>>349-350
レスありがとう。

駐輪場は自転車15台くらい止められるスペースにバイクと自転車が計4台くらい
しか駐輪してないので「置きスタンド」で検討します。
盗難の心配は皆無だけど強風とか不安だな～
柱に鍵でくくりつけるほうが転倒防止には確実そうなんだけど・・・
ロード用のトップチューブカバーがあってもよさそうなのにね。

道具のメンテは大好き。
道具を大事にするほうだけど、道具は使い倒してナンボの自分には
勢いで買ったカーボンフレームはちょっと無理しすぎた様な気がします。
道具を過保護にする気のない自分には安いクロモリが妥当だったかな。
兎に角アドバイスサンクスです。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:20:41 ID:???

>>337
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:27:59 ID:???

>>364
たいれる（６輪）

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 01:07:30 ID:???

ローラー台についてお尋ねしたいのですが、
高負荷、低ケイデンス(20~30)、心拍120
程度を一時間というのをしているのですが
無意味でしょうか?
これ以上ケイデンスを上げると騒音が気になる
ので難しいのです。アドバイス頂けますと幸いです。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:44:47 ID:FCif+Wxe

コンポに関しての質問ですが、シマノですと、105とティアグラだとどちらが上ですか？
コンポでロード選びたいので教えて下さい。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:50:20 ID:???

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
・そんな餌じゃ釣られないクマー

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 10:18:09 ID:ZEoYpNIW

372
LSDにはなると思うけど、ローラーの負荷によるけどかなり膝に負担がくると思うよ。
もうちょとケイデンスあげるが吉。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 13:33:56 ID:???

　　ｷﾗｷﾗ
　+　　　+
|　　＋　＋
|"￣￣ﾞﾞ`∩　＋　ｸﾏｸﾏ
|　　　　　ヽ＋　　+　　+
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､＋
|　(_●_)　　ﾐ　　　　ヾつ　＋
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
｛ヽ,__　　）´(_●_)　｀,ﾐ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 13:53:42 ID:???

>>373
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/category.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031360&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1127242395756&bmLocale=ja

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:26:59 ID:???

コンポのグレードごとにそんな値段ほどの差があるんですか？
レースやるつもりなければティアグラやソラで十分？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:58:25 ID:???

>>375
レスありがとうございます。

現時点で確かに膝への負担が気になっておりますので、
もう少し負荷を減らし、ケイデンスを上げる方向で調整し
てみます。低ケイデンスでもトレーニングとして意味が
あるのか不安だったので、ご返答に感謝しております。

防音を色々工夫しているのですが、ケイデンスを上げた
ときの低周波がなかなか消えなくて四苦八苦しております。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:33:08 ID:???

>>366
これ初耳
8BARとかでパンパンにしておくと、早く傷むと思って、今まで使わないときは
空気抜いてたよ orz

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:32:38 ID:???

377さん有り難うございます。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:47:39 ID:ChaLUKLt

みんなブレーキレバーの引きしろってどのくらい？　ブラケット握って
フルブレーキ状態でSTIとハンドルが何cmくらい空いてるか教えて～
手の大きさや測る位置にもよるんだけど参考までに・・・

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:47:57 ID:ohJGjzXZ

aaaaa

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:57:23 ID:???

>>382
遊びの量は各人の好みによるし、ハンドル形状とブラケット取り付け位置にも左右されるので一概にどれくらいが標準というのはありません。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:57:25 ID:pFzTCnFY

>>378
充分といえば充分なのだが、問題は街で他のローディと
すれちがったときに、勝ち誇ったような顔をされたり、
蔑んだ目で見られたり、哀れみと同情を含んだ声を
かけられたりすることに君が耐えられるかどうかだね。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 17:02:58 ID:???

>>385
そんなローディが存在するのか

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 17:39:48 ID:???

>>385
それは店で常連の目にさらされる時の話だろ。
走って速けりゃどんなコンポつけてても蔑まされることはないし、遅けりゃフルレコやフルデュラつけててもプッって笑われるだけだ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 17:43:14 ID:???

自己紹介乙ってやつだな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:30:50 ID:???

SORAは盗まれにくいメリットはある
ちなみに駅にほど近いうちの近所のビデオ屋の前に
ソラコンポのﾙｲｶﾂは４ヶ月近く放置されたままであった

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:34:56 ID:???

そりゃカツだからだろｗｗ
デローザやコルナゴだったら2200でもパクられるっつのｗｗｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:47:54 ID:cwiIoRYp

初心者向けの本には、サドルの高さはまたがって足がツンツンになるぐらいって書いてありますよね。まだ余裕がある感じだけど、それ以上は上過ぎなの？見かける人はもっと高い気がする。股下×0･8?では股下の長さが正確かわからないし。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:57:39 ID:???

> 股下×0･8?では股下の長さが正確かわからないし。
測ればいいのでは？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:13:04 ID:???

太ってる人を何故「ピザ」って言うの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:14:57 ID:cwiIoRYp

5cmの本を挟んで・・やってみたけど、一人ではやる度に違う。1cm違えば8mm違うし。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:16:33 ID:???

>>393
ジェットコースターで顔面切りとられる姿がピザそっくりだからｗｗｗｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:22:33 ID:???

>>395
こいつは何をいってるんだ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:25:22 ID:???

>>391
計測値にこだわらずにいろいろ試してみればいいのでは？

>>393
太っていると体や顔についた大量の脂肪が
いろいろな動作や外部からの衝撃によってゆがみますよね。
あの様子が、丸く伸ばすために空中に放り投げられた
ピザにそっくりだから、太っている人のことをピザというのです。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:29:51 ID:Vp+7MCO4

＞387
君がそうゆう目で見てるだけだろ？
コンポは関係無いよ。SORAで優勝してる奴らだっているんだし。
Greatの高いコンポはそりぁ性能は良いし軽量だけど、それで乗り手を判断するなんてトーシロー

399 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/07(月) 19:31:02 ID:???

>>393
ピザが丸くてエンプティーカロリーだから？

>>394
壁を背にして立って、壁に垂直に本を当てながら、股間に思いっきり押し付けるんです。
後は本が壁からずれないように、気をつけて壁から離れて、本の上部までの高さを測ります。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:31:43 ID:???

>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ
>Greatの高いコンポ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:35:05 ID:???

Greatという会社の高価なコンポーネントということでおk？

402 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/07(月) 19:36:34 ID:???

>>397
へー。そーだつたんだ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:36:54 ID:???

>>378
俺は今年からロードデビューしてコンポはティアグラ。
レースに出る気は今のところ無いよ。
ティアグラは去年モデルチェンジしてギアインジケータが付いたからオススメ。
今何速に入っているのかがわかるので便利だよ。

404 ：397：2007/05/07(月) 19:39:43 ID:???

O.G氏、冗談です。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:41:39 ID:Vp+7MCO4

グレードだよ！
間違えて悪かったな！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:45:12 ID:???

ｗ付けるほど面白いと思ってんの？真性？氏ねよマジシネ氏ねじゃなく死ね！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:45:52 ID:???

408 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/07(月) 19:46:47 ID:???

>>404 ：397
えﾞ～～～っ！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:47:10 ID:Vp+7MCO4

406は何を言ってるのかわからん

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:49:16 ID:cwiIoRYp

399さん、親切にありがとうございます。初心者なのでポジション出すことに気を使っちゃって。またがって片足しか着かなくてもＯＫですか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:52:06 ID:???

>>408
ピザでもくってろ

>>410
オレ、サドルに跨がってると両足着かない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:57:00 ID:???

>>408
デブでも食ってろピザ野郎

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:59:25 ID:Vp+7MCO4

サドル高いと脚力無いとスピードでないよ。ペダル回さないと自転車は進まないでしょ？股下×0・0875が良い。0・893だと回せなくて遅くなったよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:00:57 ID:???

俺は「引きこもってピザばっかり食ってるデブ」
と解釈してた。根拠もソースもないけどね

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:03:40 ID:Vk3gfwFW

失礼致します。
初ジャージを買おうと思うのですが、
身長178cmの細身だと、サイズはLとXLのどちらが良さげでしょうか？
前傾で漕ぐから、やはり長めのXLの方がいいのかな・・・？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:05:58 ID:???

メーカーによる
身長176cmだがオークリーだと…Ｓだ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:08:32 ID:???

サドルの高さの関連で質問です。
店で８万程度のロードを購入したのですが、跨がると足はまったく着きません。
信号では縁石に足をつくか、素直にトップチューブに跨るかしています。
こういうもんなんですか？

最初、予算が７万って言ったら普通の自転車のカタログが出てきました。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:14:20 ID:???

>>415
細身ってどの程度？
メーカーによるけど、XLはやめといたほうがいいと思う。
丈が足りないとかっちょわるいと思ってXL着てみたら、見事にブカブカ。
丈が長いだけでなく、胴回りがすさまじいことになった。前傾姿勢なんてとれたもんじゃない。
ナリーニベースのを着たらMでちょうどよかった。
ウィザードもMがいいかんじ。Lでも良いかもしれないけど。
うちは180cmで60キロないです。痩せすぎといわんでくれ。気にしちょる

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:15:55 ID:???

最初に店の人（おかみさん）に相談しました。
スポーツ用で安いのはないか調べてもらったら、アルバイトの人が台湾製だけどいいのがあるって、
ジャイアントというメーカーのホームページを見せてくれました。
納車の時、足が着かないって言ったら乗り方と止まり方を教えてくれたので、とりあえずなんとかなっています。
タイヤの交換方法も実際に自転車をバラしながら教えてくれたのですが、これは
自分で直してくれ、店にはもう来るな、という事でしょうか。
よろしくお願いします。

420 ：415：2007/05/07(月) 20:17:41 ID:???

>>416
>>418
レス有難う御座います。
想像以上に大きいんですね。
自分は70kgくらいなのでLにしてみます。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:21:37 ID:???

>>419
スポーツの場合とにかく長距離
しかも郊外を走ることは珍しくないので
自前で修理できないと最悪何十キロも押して歩く羽目になりますよ

最初の段階で教えてくれるショップはとても良心的です。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:27:02 ID:???

>自分で直してくれ、店にはもう来るな

こんな店はないだろｗ

親切だよ。安心してよいぞ。
なにかあったらお店へ行って相談にのってもらいなさい。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:29:21 ID:???

>>419
それは、非常に親切な店です。

おかみさんじゃないくて、だんなはいなかったか？
自転車屋のおかみさんは、営業トークだけはだんなにならっている
っていうかんじでほんとにわかっているかは疑問に感じることが多い
要注意

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:35:17 ID:???

>>419=>>417か？

サドルの位置はそのアルバイトの指導によって、足がつかない位置でも乗れるようになれたって事だ。
普通はその場で「じゃあ下げますね」だろうな。
普通乗り方の修正まで見てもらえないよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:39:42 ID:???

凄腕アルバイトに嫉妬

というか、黄金パターンの「自転車部の学生がアルバイトをしている店」じゃないか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:44:47 ID:???

みんな、親切親切って言ってるけど、タイヤ交換の話は確かに親切だろうが、
こういう質問をするような初心者に足が着かないポジションの自転車を出して、
それ修正せずに本人を修正してるってどうよ？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:47:20 ID:???

>>417
そういうもんです
サドルに腰掛けたまま足が着かなきゃいけないという必要はありません

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:55:13 ID:???

サドルを自分で下げようとは思わないのかw

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:04:02 ID:???

>>426
それは親切じゃない。親心だ。
そこまでもってるショップは極まれ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:04:16 ID:???

>>426
ポジションの自転車？
サイズの自転車、だろ。

スポーツ自転車だと、ちゃんとポジション出しをしたら、
サドルにまたがった状態で地面に足がつかない、というのは異常なことではない。
止まる時にはサドルから降りるんだ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:10:31 ID:???

サドルに座ったままで足がつくならそのショップは糞決定だろ
何の話をしてるんだお前は

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:17:55 ID:???

えっ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:19:31 ID:???

自分が初めて本格的な自転車を買った店だと、「足が付かないと怖い」と
言ったら「慣れるまで少しだけ下げておきましょうか」と1～2cm程度は下げて
くれたけど、それでもやっぱり足は付かない高さだった。

どうして足が付かないような高さにしないといけないのかを説明した上で、
乗り方と降り方を実演してくれたので、「そういうものか」と思ってそれ以上
特に疑問には思わなかったが。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:23:18 ID:???

いくら高級ロード買ってもママチャリポジションじゃ・・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:24:44 ID:???

レンチの穴を舐めちゃった場合ってどうすればネジ外せばいいのかおねがいします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:28:50 ID:???

>>435
ボルトの頭を舐めちゃったんじゃなくて？
だとしたらバイスプライヤーか無ければウォータープライヤーで頭咥えて回すよろし。

437 ：435：2007/05/07(月) 21:28:52 ID:???

http://p.pita.st/?updrxcgr

こんな感じなんですが下側のほうの穴です　

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:29:35 ID:???

>>393
映画か何かであった、「ピザでも食ってろデブ」という台詞が元らしいけど。
転じて「デブでも食ってろピザ」等、デブ＝ピザというのが広まったとかなんとか。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:33:14 ID:???

>>427
つ[行政指導]

警察の教本では、両足がつく高さにしる！　ってある。

440 ：435：2007/05/07(月) 21:36:53 ID:???

やっぱDAY板あたりできいてきます。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:37:06 ID:???

そんな糞みたいな手本なんて役に立たないだろ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:40:38 ID:???

>>435
ドリルで穴あけて逆タップ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:46:20 ID:???

>>435
なんだこりゃ？？
ネジ穴がバカになって緩めても上がってこないのかい？

444 ：435：2007/05/07(月) 21:49:18 ID:???

>>442
ありがとうございます。ちょっと逆タップで調べてみます

>>443
はいレンチが空回りちゃうんです

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:51:11 ID:???

>>435
もう実践してるかもしれないけどアーレンキの先に瞬着付けてネジと合体させて
恐る恐る引き上げながら回してみれば。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:51:35 ID:???

手で無理でもインパクトドライバーで何とかなる場合もある
持ってないなら素直に自転車屋へGo

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:00:15 ID:???

>>438
自板住民とは思えん回答だな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:02:47 ID:???

>>435
ていうかこの物体は何だべ？材質はプラッチック？
だとしたら向こうにナットが有って共回りしてるだけかもしんないよ。

449 ：435：2007/05/07(月) 22:03:18 ID:???

>>445 >>446
接着剤もやってみたけどだめでした。
たぶん使ってる工具が安いやつだったんでこっちの精度に問題があるのかもしれません
明日ちゃんとした工具と逆タップを買ってきて試してみてだめそうならショプにお願いしてみます。
ありがとうござました。

450 ：435：2007/05/07(月) 22:07:17 ID:???

>>448
これはステムです

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:16:33 ID:???

>>419
>タイヤの交換方法も実際に自転車をバラしながら教えてくれたのですが、これは
>自分で直してくれ、店にはもう来るな、という事でしょうか。

タイヤ交換できないと出先でパンクした時に修理ができない＝自走で帰って来れない
から教えてくれたんじゃないか？
（パンク時は携帯ポンプとスペアのチューブを用意して交換が一般的）

俺がよく行く店もスポーツバイク初心者がパンクして持って来たら、その場で実演して教えてくれるよ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:16:37 ID:???

六角のネジ穴を丸めちゃったのか。
なら.5サイズ大きな六角レンチを叩き込んでインパクトでってのが基本かなー。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:32:45 ID:???

アーレンキーのインチとミリとの規格を間違えたまま、強引に回して舐めちゃったって感じだなあ。
このくらいならまだなんとかなりそう。

でもどっちにしろ回して外したら、新しいネジに替えないとどうしようもないので
よくわからないならお店に持ち込むのが正解だね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:51:39 ID:???

>>308
高さはシートピラーであわせられるので問題ない。
胴長ならトップチューブ長が必要だから、かえって大きなサイズが要るんじゃねぇのか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:03:46 ID:???

教えてください
ステムの下にある台形？のような形のリングは何と言う名称ですか？
シマノタイプ、カンパタイプとあるそうですが
フォークチューブが1-1/8だったらどちらになりますか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:05:47 ID:???

>>449
自転車でそこまで悲惨なことになったことはないけど、バイクの場合は
バイスプライヤーで挟めばナメたネジが回らなかったことはないな。
逆タップはボルトが折れた時以外使ったことは無い。
挟むスペースがないのなら逆タップしかないけど…。

あと、ほとんどの場合は、接着剤で固定して回るぐらいならそもそも
ナメないはずなので、接着剤はあんまり意味無いかもしれん。
インパクトレンチは固着してたりする場合にはかなり有効。
無い場合は、コツさえ掴めば工具＋プラハンでも何とか代用可能。

まあ基本はちゃんとした工具を使うこと。なめる確率が段違いなので。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:06:30 ID:???

>>453
インチサイズってどんなところで使われているのですか？
今の自転車は全部ミリの工具でいけると思ってました。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:35:44 ID:???

しかし、昨日のアンカー祭に来てた人で痙ったのは僕だけですか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:45:41 ID:???

>>455
トールキャップ。

この質問しょっちゅうでるよね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:58:14 ID:???

トールキャップですか
でシマノサイズとカンパサイズってのは何処を計ってのサイズですか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:45:58 ID:S0n7jpdf

トライアスロンの人はよくシーポの自転車に乗ってるけど（７００Cでも）
なんで、ロードの人は乗ってないの？
スケルトンが違うから？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 01:43:21 ID:???

>>410
>またがって片足しか着かなくてもＯＫですか？
ロードのバヤイ、普通は両足付かないのだが・・・・
（付いても辛うじて爪先くらい・・足つるぞｗ）

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 01:53:04 ID:???

>>435
ネジの頭が掴めるなら↓こんな工具が有る
http://www.engineer.jp/products/pz56/pz56.htm
隙間にエポキシ粘土詰めてみるってーのはどうだろう。
最終手段は電動ドリル

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 05:44:51 ID:axEyKml9

>>457
全国各地のアメ車取扱店

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 11:38:22 ID:???

>>457
米国製の工業製品は殆どインチだが・・・・

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 12:25:41 ID:???

DAHONはインチ？

467 ：↑：2007/05/08(火) 13:06:34 ID:???

自分で調べろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 15:57:54 ID:???

足がだるい重いと感じる日は休んだ方が良いのでしょうか？
それとも、そういう日にこそ練習した方が良いのしょうか？
痛い日は当然休みますが…

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 16:45:23 ID:???

>>468
前日にガッツリ走った疲労が残っているのなら、アクティブリカバリーで軽く乗った方が回復が早くなる。
そうでなくて単にダルイのであればご自由に。
そこで渇入れて走れるかどうかが強くなれるかどうかの分かれ目。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 17:10:49 ID:???

LSDでいいじゃん　
連日走り込みをしてるなら回復日は設けた方がいいよ
そういう日は上半身を鍛えるのもよし

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:08:18 ID:???

>>469
渇じゃなくて活か喝だろよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:11:47 ID:???

ロード初心者です。
携帯タイプの工具を購入したいのですが、種類が多すぎてわかりません。
お勧めがありましたら教えて下さい。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:17:46 ID:???

>>472
軽さを求めるなら4,5mmのアーレンキーを持つだけでいい。
重要視するのはハンドル廻り　クランク　サドル　ブレーキ
ディレーラー　これらが固定できればたいていは問題ない
ものによっては5mmオンリーでもそうそう困らない

完璧を目指すならチェーンカッター付を買うといい
重いが2.5～8ミリまでのアーレンキーもついてることが多く
ほとんどの事態に対応できる
アンプルピンももちろん持ってね
カンパだと使えないこともあるので気をつけて

基本的に重さとの兼ね合いです
割り切りも大事

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:23:17 ID:???

>>472
マルチしてんじゃねーぞ、カス。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:25:50 ID:???

>>472
多少重くても気にするな。
レースじゃあるまいし、重さなんてどうでも良い。
工具がなくて練習仲間に迷惑かけたり、出先でトラブって用事に遅れたりするなんて問題外。
色々な事態に備えろ。

アーレンキー、プラス・マイナスドライバー、タイヤレバーが付いてると結構使える。
加えてニップル回し、チェーンカッターが付いていると尚良し。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:56:36 ID:???

オレも同様な質問以前したけど
結局トピークのMINI6買ったよ
あんまり小さいんでビックリした

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:26:22 ID:???

鋼材の関係で速攻錆びた……　＞TOPEAK
ポケットに入るサイズだけどポケットにいれて使うと汗でｗ
そのまま使ってるけど
みんなどしてる？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:44:14 ID:???

おれもＭＩＮＩ６持ち歩いてる
チェーン切り付きにしようか迷ってるが・・・
そして、これまた同じく錆も浮いている
手でごしごしこすったら目立たなくなったから気にしないことにしてる

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:39:27 ID:???

失くしたり盗まれたりした事を考えるとダイソーの折込工具で十分だよ
意外と使えるぞ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:03:56 ID:???

折込工具って何？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:35:19 ID:???

CBAのHEX工具買ったけど、ちょっと公差甘い感じね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:39:24 ID:???

ロード乗りの仲間にこんなのがいると思うと萎えてきます
http://blogs.yahoo.co.jp/ntd262000/47696539.html?p=1&p#47696539

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:00:25 ID:Y/WI9VDb

>>472
持っていても調整の仕方も修理の仕方も判んないんだろ、当分持つ必要ないよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:12:27 ID:???

>>472

使ったことないけど、おすすめらしいお

http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-81.html

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:14:02 ID:???

>>482

ちょっと読んだだけでも文脈は破綻してるし、
広告主旨は自分の都合のいいように解釈してるし、
このブログ主のお里が知れるよなぁ。

半島人?

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:17:19 ID:???

>>415
パールイズミ　→　Lサイズ
カンパニョロ　→　Lサイズ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:40:56 ID:???

>>483
それなんて俺？
とりあえず工具注文する前にメンテ本を注文した。

それでもボンベ、タイヤレバー、予備チューブは持ち歩いてるけど…
あぁ、うまく交換できるか不安だ…
後輪とか外すのが怖い…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:45:04 ID:???

後輪なんてインナートップに入れてブレーキアーチ開いてクイック緩めるだけやん。
普段から練習しておけば？

と、初パンクが初レースのスタート30分前だった俺が言ってみる。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:46:49 ID:???

初パンクのとき、修理に一時間かかりましたが・・・タイヤ固い！

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:52:24 ID:???

>>483
状況次第ではメンテや応急処置の知識のある人に頼めるかもしれないから
持っていたほうがいいと思うよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:55:24 ID:???

後輪はめるとき苦戦することが多いｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:56:05 ID:???

>>490
そういう人は自分で持ってると思われ…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 01:24:13 ID:???

>>492
いやいや状況次第よ
ママチャリで通勤途中の人なんかは携帯工具持たない人多いし
ガソリンスタンドの兄ちゃんなんかは構造が分かっても工具がないので手出しできない箇所あるでしょ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 08:00:43 ID:???

質問させて下さい。
クリンチャーで、パンクしてしまった後、
修理中に確認したらタイヤサイドに５mm程の亀裂が出来てしまっていました。
その後パッチを貼って組み付けるも、２度に渡り充填中にパンク。
室内に石が入っている等も無く、ビード噛みでもありません。
これってタイヤの亀裂が原因とも考えられますか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 08:06:30 ID:???

同じく携帯の質問ですが、
パンク修理に使うCo2ボンベってありますよね？
ロードのタイヤだとサクっと1本で入りますか？
使いやすいメーカーがあれば教えてくれませんか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 08:42:54 ID:Y/WI9VDb

>>494
まちがいなくビート噛みだろ。
素人見で噛んでないつもりでも実際は噛んでいるのは良くあること。
ちゃんと噛み込みをチェックするときに、チューブが見えないというだけでなくて、ビートの耳が見えているかい。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 08:44:43 ID:Y/WI9VDb

>>488
インナートップじゃ駄目なんだよ、アウタートップじゃないと入れるときにシャフトが入れにくい。
まあチェーンが長めにしてある安完成車だと違いが判らんかもしれんがな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 09:02:20 ID:???

アウターxトップだと、はめるときにチェーンがディレイラ-の外に落ちたりしてのう。戻すのがうごっごに。
はめる時の苦痛さね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 09:18:24 ID:???

ダブルならインナートップで無問題

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 09:30:05 ID:???

>>495
十分に入るよ。ボンベがすごく冷たくなるから凍傷に注意。素手で持ったり
しない。私は、バルビエリのちっこいやつを使っている。使い切りだけどね。
あと、ミニモーフも持ち歩いている。組んでいるときはミニモーフで、最後の
高圧充填をボンベでやっている。

501 ：494：2007/05/09(水) 09:30:17 ID:???

>496
レスありがとうございます。
ビード噛みですか…。
もう一度、ビードの耳を念頭において作業してみます。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 09:32:00 ID:???

>>497
>>アウタートップじゃないと入れるときにシャフトが入れにくい。

そんなことありません。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 12:22:34 ID:???

>>500
ありがとうございます。
ためしに買ってみます！
練習はしなくてもいいよね？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 12:41:19 ID:???

今のフレームはチェーンフックとかないから大変だな

505 ：↑：2007/05/09(水) 16:22:44 ID:???

パナ鉄は付いてまっせー

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 17:24:24 ID:???

ネオ子も付いてるよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 19:18:45 ID:???

非力なので、ブラックバーンのAS-1で8気圧、入れられません。
コツを、アドバイスください。
結局、TOPEAKのミニモーフを使っていますが・・・。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:12:53 ID:FIaBBGNC

>>507
腕力

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:30:16 ID:???

タイヤの空気圧は8もいらんよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:32:24 ID:???

>>507
ポンプヘッドをどこか安定した場所に当てて、
バルブがどうこう気にしないでポンプを押せるようにする。
…ダブルアクションだと大変か。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 02:12:04 ID:???

>>507
つか、携帯用ポンプで6気圧以上は入れる気にならん。
あくまで非常用なんだし、家まで持てばそれでOK。
フロアポンプ持ってないなら、ひとつ買っといた方がいいよ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 05:57:49 ID:???

携帯用で８気圧は厳しいのですね。
AS-1 廃棄します。拾ってください。

もちろん家にはフロアーポンプ、あります。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 07:54:59 ID:???

>>512
先週AS-1落っことしたマヌケな俺の前で落としてくださいw

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:07:49 ID:???

タイヤ公園に捨てといて。
あとで拾いに行くから。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:49:49 ID:0bUjb4lA

>494
ビードではなく、タイヤサイドの亀裂が原因と思う。
空気を入れるとそこからチューブが顔を出そうとしてパンクする。
タイヤの内側からガムテでも貼ってふさぐと直る。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 13:20:20 ID:???

タイヤ用のパッチ（カーカス入ってて伸びない）ってのがあるよ。

517 ：513：2007/05/10(木) 13:45:03 ID:???

自分のか512のかが落ちてる事を期待して荒川走ってきたけどやっぱり無かったw

てか風強えぇ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 14:28:23 ID:BX/eaSIy

すんません、ニバクロム合金ってなんですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:18:58 ID:???

ニッ○○
バナ○○○
クロム

ってかググレ。お前のせいで雨が降ってきた。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:05:12 ID:BX/eaSIy

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%8B%E3%83%90%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A0%E5%90%88%E9%87%91&lr=

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:29:03 ID:???

ｽﾚﾁかもしれませんが・・・
今ｸﾛｽ(TREK7.3）乗りです。

用途は鍛えるために週2、
多いときで1日100Kmです。

最近ﾛｰﾄﾞがﾎｽｨんです。

ｸﾛｽとﾛｰﾄﾞの違いって言葉で
表現するとどんな感じですか？

御教示願います。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:35:37 ID:???

月とすっぽん

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:39:38 ID:???

ママチャリ＝普通列車
クロス＝急行
ロード＝新幹線

※足による

524 ：521：2007/05/10(木) 17:48:52 ID:???

>>522-523

ﾎﾝﾄですか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:49:54 ID:???

嘘です

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:54:06 ID:8ICvhOnD

痩せろよデブ
殴るぞデブ
泣かすぞデブ
キンタマ取れよデブ
動けよデブ
くせーよデブ
チンカス洗えよデブ
飯食うなよデブ
風呂入れよデブ
眼鏡だせーよデブ
働けよデブ
きめーよデブ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:55:53 ID:???

速さよりも体にすいつくかんじがいいんだよロードは
全身の細胞が全て前へ進むためだけに活動するかんじ？
オレはこのために生まれてきたんだって思えるエクスタシーがずっと持続するんだよ
イキっぱなしだよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:56:06 ID:???

>>521
鰻重で言うと、2500円と3500円の違いかな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:59:22 ID:eTtXV1se

>>524
おれもクロス乗り始めたばかりだけどローディのピタピタのウェアと低姿勢になるドロップハンドルは風の抵抗が少ないし
タイヤ幅も狭幅だから路面抵抗も少ないし同じエンジンだったらロード＞クロスだと思うよ
おれもロードに興味が湧いてきたので今日ロードバイクカタログ2007を買って来て眺めてる
でもレーパンだけは履きたくないの・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:59:49 ID:???

豊丸と彩名杏子くらいは違う。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:01:49 ID:???

>521
クロス：スィーーーーーー
ロード：シャーーーーーー

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:18:59 ID:???

クロスでそれなりの距離走ってるなら、ローディーの一人や二人や三人や四人や五人にぶち抜かれた事があるだろうが
それが現実だ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:35:45 ID:iz8l94re

>>516
製品名教えて

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:48:33 ID:???

ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tire_wheeltool/TB-2C.htm
かな？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:51:31 ID:BnM44F43

≫526
エキスポランドで亡くなった豚の悪口を書かないように

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:53:28 ID:???

クロスかロードかはともかく、見るべきポイント

１．ハンドル
　ドロップハンドルは直進時の安定性が高いので、距離を速く走りたいときお勧めです。
　レースに出たりしないのであれば、ブルホーンハンドルが尚、良いかもしれません。
　フラットバーハンドルは取りまわしが良いので、街のり中心でごく稀にしか距離走らない場合にお薦めです……
んが100kmは辛いかもｗ

２．タイヤの太さ
　基本的に太いほうが快適でグリップもあり安定する。
　細いほうが『空気抵抗』が少なく、40km/hを越えたりの高速走行時に意味が出てくる。
　あと細い方が軽い……が、グリップも減るのでここはどっちもどっち。
　荷物をある程度担いだりするなら、ある程度太い方が良いかと思われます。
　個人的には25-28Cあたりがお薦め。ロードフレームだと25Cまで、あるいはもっと細いタイヤしか使えない場合もあります。
（逆もリムの関係でありえます）

３．キャリアがつけられるか
　レースに使ったり趣味で走る！　ってのなら不要ですね。
　しかし通勤・通学になると……背中に背負うのは蒸れます。
　シートポストにつけられるものもありますが、安定性に欠けたりもしますので
　あらかじめキャリアがあったほうがいいなと思うならば
　キャリアダボのついている、キャリアのつけられるものを選んで置いた方が無難でしょう。

とりあえず、TREK7に乗ってるのであれば、ハンドルとブレーキレバーをドロップのものに変更し
タイヤを25-28Cに履き変えれば、実質ロードレーサーと大差ないかと思われます。
せいぜい後はトリプルギアをダブルギアにするくらいでしょうか。
ペダルをSPD-Rや、トークリップ使うのも良いでしょう。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:57:38 ID:???

>>535
キンタマないし

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:58:49 ID:???

>>536
ホイール……

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:09:49 ID:TSoXYbwg

FC-7403が入手できそうなのですがBBはまだ入手していません。
このクランクと互換性のあるBBは何がありますか？
確かBB-UNなんとかと74系だと同じ四角軸でも互換性がないとか・・・。
BB-7410っていうのがあるらしいですがこれ使えますか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:09:51 ID:???

>>529
レーパン恥ずかしかったら上から膝丈のパンツでも穿けば？
パッド付きのインナーパンツもある。\3,500位でけっこう安い。
ぺダリングができてる人ならフツーの下着でも大して問題ないが
暦浅い人だと股間や尻に負担かかるから専用のインナーの方がいい。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:20:38 ID:???

>>521
鍛える目的は何でしょうか？
ロードは速くて遠くまで行けるけど
鍛えるのが目的ならクロスでも鍛えられます。

速くて遠くまで行けるってのはある意味「楽」ってことなので
同じ鍛える目的に、これまで以上の時間と距離がかかるかもしれません。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:49:29 ID:???

>>541
鍛えるのが筋肉だとすると
全然違う筋肉だったりするけどね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:18:08 ID:???

チェーンを切って掃除するのとサイクロンなどの器具を使って掃除するのってどっちが手軽ですかね？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:26:03 ID:???

>>543
KMCのミッシングリンク使って毎回外して灯油でシャカシャカ。これ最強。
クリーニングマシンでは隙間の細かい汚れまでは落とせないし、毎回アンプルピンで繋ぐのは強度的に問題あり。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:27:06 ID:FIaBBGNC

掃除しないのが一番手軽です。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:28:11 ID:???

ミッシングリンクって普通に乗ってて大丈夫なもんですかね？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:34:17 ID:???

普通に使えない物は売ってないと思った方がイイよ。
普通に使えないとしたら大概の場合使い方を間違ってるね。
KMCは全く問題ない。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:48:05 ID:FIaBBGNC

>>546
アナタの頭は大丈夫なんですかね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:57:46 ID:???

大事な局面で外れるからやめたほうがいい。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:08:50 ID:HaOZGn1d

>>535
まともにアンカーもつけられないような馬鹿は黙ってろ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:12:17 ID:???

正直、ミッシングリンクにグラッと来かけていたけど
>>549の書き込みで萎えた。
クリーニングマシンでいいや。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:19:38 ID:???

外れたことはないけど、シフトミス（うまく変速してくれない）は結構ある
ココダッ！　　って時に限って起きるからなぁ

町乗りならいいんじゃないか？
飛ばし屋とか大会出る人にはお勧めしないな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:34:15 ID:???

でも負けたときの言い訳にはなる。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:38:34 ID:???

タッチの差で負けた時なんかにそんなことが有ったらその場でチェーン捨てるだろうな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:41:49 ID:???

>>539
　7410と7400ではBBの軸長が全然違ったはず、（俺の7410は103mmというかなり短い軸長）
多分使えない。
スクエアテーパーBBでシマノ互換は丹下とか結構あったはず。
でも今のシマノ　ホントに使えないの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:44:37 ID:???

チェーンは使い古しの歯ブラシとパーツクリーナーでシコシコ掃除するのが一番だと思うが

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:46:33 ID:???

>>556
AZとかのスプレー式パーツクリーナーでも大丈夫なの？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:57:54 ID:???

ジャイアントとかのスローピングの激しいフレーム使ってる貴方！
「ボトル取りにくい・・・」と思ったことありませんか。ありますよね。
いっそシートポストにボトル付ければイイ！

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:19:08 ID:???

タイラップ使ってトップチューブの上に付けてる人を見たことがある

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:24:54 ID:???

ジャイアンなんて乗らねーし

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:30:03 ID:???

>>557
それでOKよ
乾くのに時間かかるけど556なんかでも可

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:35:46 ID:???

>>561
大丈夫なんだ
バイクのチェーンしか知らないから、ケミカルは専用品使わないと痛むと思ってたよ
今まで油さしに灯油入れて歯ブラシで擦ってた
一昨日までのGWセールで買い置きしときゃよかった

でも今年は暖かい日が多く、灯油がまだ1本以上余ってる
こっち先に使わなきゃｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:11:03 ID:???

今さらだが、＋でスレ立ってた。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178805199/

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:12:49 ID:???

教えてください
フラットバーロードの場合のポジション出し（サドルからの距離とかハンドル高差とか）って
あくまでロードのドロハン（上バー＝フラットバー？）の考え方でいいんですか？
それともフラットバーならＭＴＢ流でいいんでしょうか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:39:42 ID:???

車種にこだわらず
疲れにくく力を出しやすいポジションを探せ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 05:01:31 ID:???

それはごもっともなんですが
基準ポジションを判ってれば後々の調整もラクかと思うのです
フラットバーのロード乗りのみなさんはどうしてますか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 08:17:00 ID:???

まずはサドル位置、あとは好み。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 08:28:23 ID:???

MTBは、動的にバイクをコントロールするポジション。
つまり、どう乗りたいかで決まってくる。
フラバーはロードよりトップチューブが長め。
それを頭において、
上ハン握ってゆったりか、ブラケットで流すか
下ハンでシャカリキか選んでくれ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 08:33:04 ID:???

>>564
ドロップと比較するならブラケットポジションと同等じゃない？
でも基準云々は体格や好みにより違うから、
>>565,567の方法で自分にあった位置を探るべきかと。

570 ：539：2007/05/11(金) 09:09:18 ID:CyhiDXQW

>>555
ありがとうございます！
確かに、BB-7410は103mmですがBB-7400は113mmとかですよね。（検索してわかった）
ということは、
(1)FC-7403にはBB-7400しか使えない
(2)FC-7403にはBB-UNなんとかの113mmも使える
のどちらかですが・・・。
引き続き回答お待ちしています。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:24:49 ID:???

○チェーン外さない
→サイクロンなどのツール

長所
・外さなくて良い

短所
・飛び散る
・水洗いが必要な洗剤が使えない（使うとスプロケの方が大変）
・スプロケを先に綺麗にしないとスムーズに出来ない？

→ひたすら布

長所
・外さなくて良い

短所
・疲れる
・布の確保が必要
・水洗いが必要な洗剤が使えない（使うとスプロケの方が大変）

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:25:21 ID:???

○チェーン外す
→ミッシングリンク

長所
・取り外しが簡単
・どんな洗剤でもチェーンの掃除が非常に楽
・スプロケの掃除もチェーンがついているよりかは楽

短所
・走行時の不安

→コネクトピンで毎回接合

長所
・取り外しが簡単
・どんな洗剤でもチェーンの掃除は非常に楽
・スプロケの掃除もチェーンがついているよりかは楽

短所
・チェーンへのダメージ（コネクトがうまけりゃ問題なし？）
・コネクトに技術が必要？
・掃除する度にコネクトピンが必要

悩んでるんで考え安いようにまとめてみた。
それとチェーン切り携帯してる人は結構多いようですが何に使うんですか？

573 ：521：2007/05/11(金) 09:28:33 ID:???

亀ﾚｽですが・・・

大変参考になりました。
㌧くす。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:53:58 ID:1D0efrZY

>>552
それリンクの部分がちょうどチェーンリングの変速ピンやスプロケの変速ポイントに乗っかった時になるけど、
実際には変速するときにも無駄に踏み込んでトルクをかけ続けるお粗末なことをしているからで
変速するときにキチンとトルクを抜いていれば起きない。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:55:36 ID:???

レースでもシフトの度に力抜くのかい？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 10:01:04 ID:???

コネックスは裏表ちゃんとしてたらリンクの所にかかって変速しても性能いいよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 11:18:10 ID:???

>>549
もう２万キロ以上KMC使ってるけど外れたことなど一度も無いし変速の不調など感じたことも無い。
群馬で100kmのレースにも使ったけど何の不都合もなかった。ちなみにコンポはシマノD/AでシマノチェーンにKMC使ってる。
KMCで不具合が出る人は繋ぎ方が悪いかコンポとの相性が悪いのかもしれないね。
コネックスはシマノチェーンと相性悪いという話は聞いたことあるけどね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 13:36:49 ID:???

変速の不調ってエンド曲りが原因だったりして

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:29:06 ID:8VhCLUwT

話の流れをぶった切ってすいませんが質問させてください。

現在、フレーム・フォークとタンゲプレステージクロモリ
のロードに乗っています。
このフォークをカーボン製に交換すると、
一般的に乗り心地や乗り味はどう変化するのでしょうか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:55:12 ID:???

>>579
一般的にって言ったら、振動吸収性が良くなるとかそんなところしか言えないんじゃないか？
カーボンフォークって言っても千差万別、っていうかピンキリだからね。
俺ならプレステージフォークのままにするけど。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:03:36 ID:???

しょぼいカーボンフォークでも違いは分かる。高いのはもっと違うけどな。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:07:13 ID:???

フォークだけカーボンじゃ、バランス悪い気がする。気がするだけ・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:43:50 ID:SFVfeaCm

春からの初心者ローデイです。
夏に向けてスネ毛を剃るか迷ってます。
バイク買った店の人は気にしなくて良いというが、
雑誌とかみると剃ってる派が大半のようですが・・
先輩諸氏はスネ毛どうしてますか？
ご意見をお願いします

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:46:32 ID:???

とりあえず剃ってみ？モチベーションが違う。

585 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/11(金) 16:47:27 ID:???

もちろん剃らなくてはなりません。

586 ：579：2007/05/11(金) 16:51:19 ID:???

>>580-582
皆さんレスありがとうございます。
違いはあるけど現状（クロモリ）のままのが良いようですね

ありがとうございました

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:55:05 ID:???

>579
アルミフレームだったら換えて当然だと思うけど、
クロモリはアルミほどがちがちじゃないし、そもそも
クロモリフレームの美しさが損なわれる気がする。
シートステイとかフォークとかカーボンにしたクロモリも
時々見るけど不格好だし、クロモリに合うカーボンフォーク
って難しいと思う。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:59:38 ID:???

鉄フレームのシートステーをカーボンにするのは後ろ三角のバネが効かなくて
もったいないんじゃないかと思うが
フォークはカーボンの方がいいんじゃね
今さら鉄フォークには乗りたくない

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:09:56 ID:???

>フォークはカーボンの方がいいんじゃね
>今さら鉄フォークには乗りたくない

文盲か？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:12:24 ID:4rzSMytN

アルミのガチガチを補う為のカーボンフォークであって細みクロモリに太めフォークは似合わないと思うよ

591 ：579：2007/05/11(金) 17:22:43 ID:???

みなさんたくさんのレスありがとうございます。

せっかくのクロモリフレーム＋クロモリフォークの
特性やデザインも崩れてしまう可能性が大きいようですね。
多少重たくてもこのまま乗っておこうと思います。

バイクの軽量化より、脚を鍛える方が良さそうですねｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:25:07 ID:???

細身のカーボンフォークだったら試してみたい気もするけどね。
折角フレームが綺麗に塗装されてるのに、フォークだけカーボン地
が出ていると下品な感じがする。白フレームに白細身カーボン
フォークとか全体的に調和が取れるなら、試したい。

ま、個人では買うときにビルダーにお願いするぐらいしかないがな。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:21:22 ID:???

フレーム以外のパーツをすべて揃えると最低いくら位かかりますか

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:29:27 ID:???

カーボンフォークはいいぞ
衝撃吸収性も軽さも別次元
そこそこの値段の奴なら
（漏れのもフレームはプレステージ）

丹下No.1のフレーム・フォークの自転車には最近乗らなくなった

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:35:26 ID:???

>>583
めんどーだし恥ずかしいから剃らない

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:04:26 ID:???

剃っているのが大半と感じたならそれに倣えばいいじゃん。
バカじゃね？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:16:44 ID:???

>>596
それもどうかと思う

でも剃るかどうか迷っているってことは剃りたいってことだ
やりたいことやればいいじゃない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:32:33 ID:???

剃っていやだったらまた生やせばいい。それだけ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:42:34 ID:???

おれボーボー！！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:52:46 ID:cjpeWjKv

ロードにスタンド（センタースタンド）付けようと思うんですけど、大丈夫ですかね？車種教えた方が良いですか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:53:10 ID:???

チン毛ボーボー！！

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:56:17 ID:J0AEZpCO

これからロードバイクに初めて乗ろうと思っている者です。

シートステーがカーボンになっているものがありますが、
どの位効果があるものでしょうか。

また、やっぱりカーボンだとスタンドは付けられなくなりますか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:08:35 ID:???

>車種教えた方が良いですか？
教えなくてよろしい。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:36:25 ID:???

>>602
「カーボンバックはフルアルミ（との比較か？）と乗り比べると判るよ。」
位の効果。
スタンドについては俺の行きつけでは
「やれない事ない。何とでもなるだろ。」
とは言ってたがカーボンバックのバイクにサイドスタンドつけんのは
嫌がる店もありそうだな。
「カーボンバックだとつきませんよ」とか下手すると言われそうな悪寒。

>>593
１　「あさひ」や「シマノ」のホームページからコンポの各パーツの値段見れ。
２　オクで落札した値段による。
好きなほう選べ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:47:47 ID:???

ガムテープでバリッと脱毛する人は少数派なの？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:04:11 ID:???

>>604
ありがとうございます。
無理してカーボンバックにする必要は無いと判断しました。
近々購入しようと思います。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:07:53 ID:???

フルアルミの硬さに比べたら大分しなやかになるけどな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:19:01 ID:???

>>579
カーボンにして不要になった鉄フォーク売ってくれ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:41:22 ID:???

アームストロング財団のバンド、今どきしてたらカッコワルいかな？
中継見てたらディスカバリーの選手が何気に付けてて格好良かったんだよね。

個人的にランスはあんまり好きじゃないし、
乗ってるチャリもバリバリのユーロブランドだし、
ホワイトバンド騒動もあったし、ちょっと微妙感はあるけど。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:48:57 ID:???

ナイキのピスト問題から付けないようにしてる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:53:55 ID:???

え？ナイキと関係が？というかナイキショップで見つけたんだっけ…。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:01:21 ID:???

ナイキ製だろ一応は

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:05:51 ID:???

リブ-ストロング-リング？俺も付けなくなったなぁ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:08:16 ID:???

ナイキがブレーキ無しピスト（公道では道交法違反）をカッコいい
乗るのは自由だ！的な大馬鹿者を肯定するような看板を作った
　　　　　　　　　　↓
　　　　　ナイキが嫌いになった
　　　　　　　　　　↓
ナイキが売ってるイエローバンドも嫌になった

ッて事じゃないの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:09:25 ID:???

まあ、文字通りファッションアイテム以外の何者でもないわけで。
ホワイトももう誰もしてねえｗｗｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:15:20 ID:4LxeUIDI

先生！質問です。
コンポはシマノD/Aでスプロケを１２－２７Tを使用していますが、
ロー（２７T）で回すと「トコトコ」とちょと音がするんですけど、
どこか調整不足なのかな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:15:58 ID:???

そっかぁ。
あれ付けてる選手と付けてない選手がいるんだよね。
袖口は別として自由意志なんだなって。
それが「オレたちが応援してるゼ！」って感じで格好良かったんだよ。
フィニッシュラインへガッと伸ばした手首が画面に映ったりして。
素性はどうあれ、病床であれ見たら勇気づけられるだろうなってさ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:21:18 ID:???

>>616
Bテンションは？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:26:08 ID:???

Ｂテンションアジャストボルト

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:32:49 ID:dAQuSFXV

>>617
俺は最近付け始めた。別にそんなに気にする事無いと思うけど・・・つーかリブストロングとかそういう物ほど流行りとかに流されちゃいけないんじゃないかな。結局は自分の意思表示な訳だし。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:40:22 ID:lX7Yg6Cs

タイヤチューブのバルブのプラスチックのフタって捨てちゃって良いんですか？
いちいち空気入れた後つけるのも面倒だし･･･

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:44:39 ID:???

>>609
オレはしてるよ。
妻がガンで亡くなったから少しでも対ガン対策になればとの考え
＆直訳の強く生きるを忘れない為。

回りから見たら　「今どき・・・」　と思われてるかもしれないが、
ファッションとか格好好さを気にして着けてるわけじゃないから気にしてない。

マジレスでスマソ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:49:05 ID:???

リブストロング、ほんの少しだけ安くなってワゴンで山積みされてる
お前らも買ってやれ

624 ：６０９：2007/05/11(金) 23:51:37 ID:???

>>622
実はさ、いとこのダンナが昨日ガンで亡くなったんだよ。
二人目の子どもが生まれたばっかりなのに。20代、まだ若いのにさ…。

バンド付けたところで何がどうなるって訳じゃないんだけどさ。
マジレス、サンクスです。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:56:26 ID:???

かっこいいな、おまいら……

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:07:12 ID:???

Odds4巻のLIVESTRONGをグイッと見せるシーン、ベタだけどグッときた。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:09:51 ID:???

食べ物が悪いんだよ
添加物が入ったものは食べるな
特に外食は絶対ダメ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:12:58 ID:???

ふぅ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:20:30 ID:???

>>621
まぁ捨ててもいいけど、
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/survival_vol1.htm
こういう小技があったり、英式のキャップとして使えたりもするよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:21:17 ID:???

>>626
あれは良かった。

631 ：622：2007/05/12(土) 00:24:33 ID:???

>>ALL　スレチ承知でスマン
>>609　
>>624読んだら泣けてきた。
亡くなる前に黄バンドをあげて、今ではそれが形見になってしまった・・・
亡くなった後に携帯見たら、友達にオレからプレゼントしてもらった～♪
みたいなメール送ってた。たかが1＄のものなのに・・・

自転車乗ってるヤツが見て着けてる意味わかってくれれば嬉しいかなと思ってる。

スレ違いゴメン。　名無しに戻る

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:24:44 ID:???

俺は黄色いリブコンドーム付けてる

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:32:27 ID:???

>>632
つまり、生命を尊重するために意図的に穴があいてるゴムと言うことか。
おまえ、漢だな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:20:50 ID:???

ママチャリと１０万円以下の廉価ロードバイクとの性能差は、
軽自動車とスポーツカーくらいの差がありますよね。
それでも価格差は１０万円以内です。

それでは、１０万円以下のロードと３０万円以上のロードとの差は
何なんでしょうか？
価格差は２０万円以上あるのに、性能差はママチャリと廉価ロードとの差より
遥かに小さいのです。うーむ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:30:16 ID:???

カーボンフォークの強度ってどう？
段差とかバリバリ乗ったり降りたりしても折れたりしない？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:32:59 ID:???

>>635
当然だが物による。
つい最近楽車で有海ハンドルが逝ったのにカーボンフォークは無事だったなんてことがあった。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:36:13 ID:???

アルカーボンはどうなんだろ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:38:53 ID:???

>>634
スポーツカーとＦ１の差と思ってくれ。
エンジンは本人次第だが。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:40:50 ID:???

そうそう、性能性能っていう初心者。
エンジンのことなんかこれっぽっちも頭にないのが不満だぁ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:51:46 ID:???

>>634
種類が違うんだから、そもそも比較するものじゃない。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:56:20 ID:???

OverDriveってアニメで言ってたんですが、レーサーは皆脛毛を剃るって本当ですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:05:54 ID:???

>>634
10万円以下のロードの性能に不満がある人はもっとお金を出すしかない。
10万円以下のロードを3台持っても、30万円のロードと同じ性能にはならない。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:08:55 ID:???

>>641
本当です。
プロレーサーは全員、アマチュアもほとんどが剃ります。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:17:00 ID:???

ぼうぼうじゃなければそらなくてもいいね。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:17:05 ID:???

>>634
目安だが、10万円のロードで10km/h巡航出来る人が、
30万円のロードに乗るとだいたい30km/h巡航ってとこかな。
で、50万円のロードに乗ると・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:19:52 ID:RpgjpSZx

>>641
すね毛は本当で、一部マナー的なものもある。

オーバードライブは読むな、見るな。
有害図書、有害映像だ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:20:26 ID:???

>>645
ちょっとツールで優勝してくる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:20:56 ID:???

>>634
ぐずぐず言わずにまず乗ってみろ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 02:23:18 ID:???

TTバイクが100万以上するわけが今夜やっと分ったよ。
でも時速１００キロはあぶないお。きっと修正されるね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 05:12:36 ID:9n94fiwG

>>608

フレームサイズ教えれ

合えばあげる

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 05:39:49 ID:???

10万のフレームに20万のホイールつけるのと
25万のフレームに5万のホイールつけるのはどっちが早いんだろ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 05:51:25 ID:???

>>651
速い人が乗った方
タイヤはどんなのにするの
フレームとホイールだけじゃないだろうに
速いだろうだろうし

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 06:03:08 ID:???

>>646
なんで、OverDriveはダメなの？という俺も読んではいるが、あまり面白いとは思ってない。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 06:05:05 ID:???

>>651
前者。
将来的なグレードアップを見越しても前者。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 09:25:31 ID:i/rl2kna

エンゾの本で、スネ毛剃らないのは
葬式に白タイで出席するようなものだとあったが、
頭を剃ってない坊さんみたいなもんかな？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 09:27:19 ID:???

どっちも台湾か

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:03:49 ID:???

宗派によっちゃ頭そらなくてもいいという話を聞いたこともある希ガス

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:14:16 ID:i/rl2kna

そっか、宗派によってはスネ毛ボオボオＯＫね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:14:26 ID:???

>>646
エンゾ本も追加だな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:15:47 ID:???

剃ると毛がわさわさ動く感触がこんなに気持ち悪いものだとは思わなかった。

661 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 10:16:54 ID:???

>>651
ぼくも、10万のフレームに20万のホイールに一票♪

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:29:50 ID:???

>>651
アンカーのRAに01カーボン入れるのと
アンカーRHMにR500入れるのを考えてみたら

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:33:07 ID:???

すね毛にだって命があるんだ！

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:41:19 ID:???

命は散ってこそ美しい

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:45:09 ID:uIcgDeae

ロードにカンチ　Vブレーキが使われないのはどうしてでしょうか？
圧倒的に柔らかくて使いやすいと思うのですが

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:49:21 ID:???

台座がない。
カーボンフォークだとVブレーキの場合
ブレードに補強を入れないといけないから重くなるとかじゃないの？

キャリパーでもタイヤをロックさせるのは簡単だし
Vよりコントロール性はいいと思う。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:55:30 ID:???

構造的にカンチやVだとブレーキをかけたときに、
シートステーやフォークを広げる方向に力が働く。
ロードなんかの軽量化されたフレームだと
この力に耐えるだけの十分な強度がないから
採用されないんだと思った。

668 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 11:03:39 ID:???

>>665
ストッピングパワーのフレームへのかかり方に違いがあるために
フレームを強化する必要があるそうです。
カンチ用のフレームにVブレーキが付きますが、
ＭＴＢでもＶが出始めた頃は、フレームの強度が足りなくてフレームが破損したり、
ブレーキをかけるとフレームが変形して十分なブレーキ性能を発揮できませんでした。
以前はロードでもクラシックレースなどで、
カンチブレーキやサスペンションの付いた自転車を使う人もいましたし、
その自転車でそれなりの結果を出していたようですが、
使いにくいので、現在はサス無し・キャリパーブレーキに戻ってますね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:14:58 ID:???

しかしフレームは結構長く使えるけど
ホイールは割と消耗品なのよね

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:17:44 ID:uIcgDeae

>>667
>>668
>>666
どうも

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:28:59 ID:???

>>669
手組でかっちりしたものを作ればそれなりに持つよ
まぁどうしても落車などで破損しやすい箇所ではあるが

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:29:25 ID:???

そうだ！すね毛からバイオエタノールを作れば良いんだ！！！！

俺、エコロジストだから、スネ毛を剃っているんだ！って・・・

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:30:45 ID:???

値段とか性能とかどうでもいいんですよ
カコイイかカコワルイかどちらかだけ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:31:24 ID:???

そのとうり

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:38:18 ID:???

脛毛からエタノール作るより
運子から作る方が楽なんじゃないかと思う。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:48:16 ID:???

>>671
手組みで２０万のホイールとなるとリムの関係でやっぱ消耗品になる悪寒ｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:51:07 ID:???

>>676
Zipリムで組んだらそうなるだろw
CXP33orOPorDT1.1+14～15プレーン+アルテorデュらなら長く付き合える

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:53:12 ID:???

それせいぜい3万ｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:53:25 ID:???

>>665
よっしゃ、おっさんがおしえたろ。
かんちはたまにてぃーてぃーでつかわれてるぞ。
でもちょうせいがめんどうだな（さいきんはちょうせいしやすくぶれーきりょくのたかいものがでてきたけどね）
ぶいはもともとればーひがちがうし、こんとろーるせいにおとる
なんだかんだいってきゃりぱーはそれなりにかるいし、ふれーむじたいもかるくできる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 11:55:12 ID:???

20万の手組みホイールとなると
「それだけ値段の高いパーツが入手できるか？」　の世界だな。
ZIPPぐらいしかシラネｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 12:00:32 ID:???

ZIPにチタンスポーク
海外通販でカーボンハブくらいか？
おとなしく完組を買ったほうが安上がりになりそうw

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 12:20:47 ID:???

ハブシェルにダイヤの装飾入れたら2億位のホイール組めるよ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 12:22:43 ID:???

リムには入れないんだ。
性能重視っすかw

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 12:26:24 ID:???

でっかいアルミ板からCNCでリムとスポークとハブシェルが一体式のパーツを作ってもらおう

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 13:18:41 ID:???

ビレットホイール？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 13:53:48 ID:???

質問スレなのに初心者が入れない流れに・・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:06:11 ID:???

>>665
ロードでVやカンチ並みの効きが必要なところってあるか？
キャリパーで十分すぎるほど事足りるけど。
効かないと感じるのは技術が足りないんじゃないの？

688 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 14:37:56 ID:J5Y7FgD2

>>687
女性とか、何らかの理由で握力の低い人だとキャリパーブレーキはしんどいらしいです。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:45:40 ID:???

おんな・子ども・虚弱体質はロードに乗るなってことです、はい。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:16:56 ID:???

ろーどじてんしゃなんてあぶないよね。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:18:11 ID:???

>>651
どっちにしても、バランス悪いだろ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:24:48 ID:???

28歳です。
先日、退職したのを機に、これからプロのロードレーサーを目指します。
最短でプロになれる方法を教えてください。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:25:51 ID:???

>>692
プロロードレーサーを諦めて競輪選手を目指す。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:29:25 ID:???

>>692
まずはスポンサー探しだ。
いくら剛脚になってもメシ食えないようではプロじゃない。
いくら遅くて、ほとんどレースに出れなくても、メシが食えるならプロだ、堂々と胸をはっていい。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:32:41 ID:???

走りに行こうかな…と思っている時に性欲をもてあます

・オナニーしてから走る
・走って帰ってきてからオナニー

どっちっすか？

696 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 15:33:16 ID:Rq7zEI+u

>>692
その歳なら、日本でこつこつやる時間は無いな。
ヨーロッパに渡って連戦連勝ｽﾙﾉﾀﾞ｡

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:39:52 ID:???

>>687
技術も何もママチャリしか乗ってないです
店頭でブレーキ握った感想

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:40:23 ID:???

まずは自転車買わなきゃ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:47:34 ID:???

>>692
まずはトラックの中距離種目から始める。
競輪場に行って国体に出たいとか何とか言えばなんとかなる。
目的→ハイスピードに慣れる

さらにバンク練習と並行してロード練習は一日100kmくらいを毎日続ける。
目的→持久力をつける

土日はある程度力のある実業団登録したチームで練習。
目的→スキルの向上、実力の確認

週2回は短距離系の練習もやる
→いくら速く走れてもココ一番というところのスピードがなければ全く勝てない

レースは月イチくらいから
→経験も大事だが、レースにのぞむならそれなりの準備調整も必要。
レースは最高の練習であることは否定しないが、レースに毎週出るなどということになれば、練習が疎かになりがち。
したがって練習を日々効率よく重ねていくことのほうが近道。でもたまにはレースに出ないとダメ。

つうか28歳からだと無理。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:54:27 ID:???

・・マジレスか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:48:38 ID:???

>>692
プロテインとステロイドを食前食後に・・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:49:40 ID:???

>>692
他人の戸籍を買い取る。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:51:21 ID:???

>>692
とりあえずこれに行ってﾀﾞﾝﾄﾂでﾄｯﾌﾟになってこい。
ttp://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/10granfondo/index.html

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:52:55 ID:???

>>692は石井でぶ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:55:04 ID:???

それにしてもグランフォンドで先頭交代してアタックして列車組んだりスプリントしたりするのってどうなんだろう？
レースの延長線上みたいなつもりでやってるんだろうけど、バカバカしいよね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:09:36 ID:D5JiMt9h

走って疲れて家に帰ってきた後、疲労回復や疲れを翌日に残さないために、どんなことしてますか？

今はこんなことくらいしかしてないんだけど・・・
・風呂に入る。足を揉む。
・夏みかんたべたりしてビタミンC取る。
・晩御飯多目。たんぱく質取ったほうがいいような気がするから肉を食べる。
・酒は飲まないほうがいいような気がするから飲まない。

良い疲労回復法をご教授くださいお願いします。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:11:40 ID:???

就寝3時間前までは何も飲み食いしない。
プロテインとオレンジジュース飲んで寝る。
水を浴びて火照りをさます。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:12:25 ID:???

翌日に疲れを残さないために練習しない。
数学的帰納法の要領でずっと練習しない。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:16:56 ID:???

アミノバイタルとかのアミノ系のサプリメント使うと良いと思います

710 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 18:17:52 ID:???

走行後三十分以内に食事を取った方がいいらしい。
食事だけでは取りきれないビタミンＢ群と鉄分は
サプリメントで取ることをお勧めします。
あと、足のマッサージは東洋式じゃなくて
西洋式の、リンパ液や老廃物を循環させるタイプの方がいいかも、、、

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:18:33 ID:???

ワロス

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:23:56 ID:???

>>692
沖縄でプロ選手の優勝者に対して5分以上早くゴールしたら間違いなくなれる。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:29:34 ID:???

俺はとにかく水分補給
水でもお茶でも、がんがん飲んで
おしっこたくさん出す

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:37:53 ID:D5JiMt9h

>就寝3時間前までは何も飲み食いしない。
それ、初めて聞きました。
消化が良くなるとかかな？

>アミノバイタルとかのアミノ系のサプリメント使うと良いと思います
メモメモ･･･
ドラッグストア行ってみよう。

>走行後三十分以内に食事を取った方がいいらしい。
今日は偶然、帰ってすぐに食べた。これ正解だったのか。
次回走行のときにも気をつけるようにします。

>食事だけでは取りきれないビタミンＢ群と鉄分
鉄？
初めて聞いた！　というか、鉄分って重要なのか･･･
知らなかったです。

>俺はとにかく水分補給
ほどほどに飲んでるけど、たくさん飲んだほうが良いのかな。

みんなありがとう。とても参考になりました。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:49:57 ID:???

俺は温泉だなあ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:54:47 ID:???

>>714
>>就寝3時間前までは何も飲み食いしない。
>それ、初めて聞きました。
>消化が良くなるとかかな？

睡眠中も腸が消化活動をするため、眠りが浅くなるのだそうです。
つまり疲れが取れづらくなると言うことです。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:05:59 ID:???

「就寝3時間前までは何も飲み食いしない。」
じゃね～だろ

「就寝3時間前以降は何も飲み食いしない。」
だろ～がよ

おめぇらホントにペダル回す以外はまるっきりダメダメだなｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:31:07 ID:???

>>717
ホントに良く口が回るよね、脚ももっと回ればいいのに

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:33:09 ID:???

あめんぼあかいな　あいうえお

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:55:33 ID:???

ここは初心者の方が少ないナ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:59:06 ID:???

うきもにこえびもおよいでる

722 ：自転車初心者：2007/05/12(土) 20:02:27 ID:2k0QNWQe

同じ８ｓだったら
2000年モデルのフル600(6400)のクロモリロードと
2005年モデルのフルSORA(3300)のアルミロードだったら
どっち乗りますか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:02:57 ID:???

かきのきくりのきかきくけこ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:04:20 ID:???

JCRCのSクラスが競輪出ても勝て無いって事はわかりますが、その逆はどうです？
競輪選手がJCRCのSクラスに出て優勝できます？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:05:27 ID:???

>>722
同じBWHだったら
25歳のOLと
20歳の女子大生
どっち乗りますか？

と同じぐらいナンセンスな質問ｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:06:51 ID:Mp7O50TV

>>716
プロ選手が食事後一時間ほど就寝してしまうというのを雑誌記事で読んだの
ですが、あれは間違い？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:06:59 ID:???

難しいな…
遊びならOLだが真面目に付き合うとしたら女子大生だな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:09:28 ID:???

>722
600のクロモリ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:09:43 ID:Mp7O50TV

>>727
若い娘は疲れるよ・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:09:48 ID:???

>>725
もちろん両方に決まっておる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:12:50 ID:???

男のほうがいいのに

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:12:52 ID:???

>>727
25歳のOLから離脱するのは難しいぞ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:19:44 ID:???

ああ、なんか難しい選択だな。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:26:33 ID:???

>>732
毎回顔射して掃除Fも強要すれば余裕で逃げられるぜ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:26:49 ID:???

プロ志願者は皆>>699みたいなことをやってるんですか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:36:19 ID:???

>>734
そんな調教したら、もう離れんぞｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:37:12 ID:???

>>735
近いものはあるかとｗ
基本的に先ずは距離乗らないとな・・・・。

738 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 20:42:08 ID:???

>>735
ピストは基本ですからねー。
ヨーロッパのジュニアでは，ピストにしか乗ってはいけない時期があるそうです．

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:44:04 ID:???

そう、ピストに乗って魂磨かなきゃなｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:48:36 ID:???

そもそもプロってどうやってなるの？
JCRCで入賞を続けてれば肩でも叩かれるわけ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:56:18 ID:???

やらないか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:59:35 ID:???

この国でプロになんかなってもいいことないよ
給料安いし好きなときに好きなところを走れなくなるし
仮に日本チャンプになれても海外行ったらザコ扱いされるだけだし
趣味の範囲で楽しく乗ってるのがイチバンだよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:03:01 ID:???

>>718
おまえさんはオツムも脚も回らないようだなｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:04:58 ID:???

皆さんすね毛はどうしてますか？
ある自転車の本に「プロも含め、ケガの際に応急処置がしやすいように剃ってる人も多い」みたいなことが書いてあったのですが。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:07:50 ID:???

剃るだろ、普通。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:12:44 ID:???

んなメンドーな事しない
ボワボワのまま放置

ｷﾓｲだろ、スネ毛剃ってるおやぢなんてｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:14:10 ID:???

ほとんどのローディは剃っている。
もちろんオレも。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:14:52 ID:???

そこそこ毛深い俺はすね・ふくらはぎ～太股と毛がほぼ繋がっているので、
ぶっちゃけ剃るとしたらどこからどこまで剃るか分からない。
毛の保護によってケガが軽く済むこともあるだろうし。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:15:16 ID:???

いつもロングタイツかレッグカバーしてるので剃らない

サドルに座る部分はどうにかした方がいいと思うが
俺はSMP使うようになってから放置するようになった

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:18:03 ID:???

>>749
サドルkwsk

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:18:06 ID:???

>>687
「技量が足りない」時点で
カンチの有効性が出てくるんだと思うぞ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:23:40 ID:???

眠りが浅くなる→疲れは取れない
食事後はやくに寝る→効率よく栄養が摂取されるらしい。筋肉成長

お好きなほうをどうぞ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:29:10 ID:???

脛毛剃る足の筋肉がどうなってるか解りやすい
↓
戦闘力を測られずらい
↓
レースで有利

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:50:54 ID:???

友人の乗るコルナゴを、俺のＯＣＲ３でブチ抜きました。
奴は、週末に自転車漕ぐぐらいしか運動してないし、
学生時代も特に真剣にスポーツしてなかった。

対する俺は、中学～大学と柔道の強豪校で血尿を流すほど稽古し、
社会人になってからも高重量で、ウェイトトレーニングをガンガンやり込み、
走りこみも定期的に行ってる。

いくら自転車が良くても、乗ってる奴が駄目だと宝の持ち腐れだよな。
Ｆ１のシャーシに原付のエンジン載せてるようなもんじゃな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:53:44 ID:???

>>687
>>751
「カンチは効かない」と聞いていたので、なんか意外です。
調整は面倒だが決まればキャリパーより効く、という理解でＯＫ？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:00:03 ID:???

>>754
体育会系のバカｷﾀ━━━━ヽ(″ー゛ )ﾉ━━━━!!!!

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:07:55 ID:???

GTRですら（ｒｙってやつか

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:16:29 ID:???

質問です。
単純に、OCR系はロングライド向けで、
TCR系はレース向けと考えてよろしいでしょうか？

TCRの購入を考えてますが、ロングライドにはOCR1とかの方が良いでしょうか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:24:35 ID:???

鉄にしなよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:29:42 ID:???

>>743
お前ら見てて面白いな面白いな
しかし717のほうが一枚上手だ罠

761 ：自転車初心者：2007/05/12(土) 23:31:05 ID:2k0QNWQe

気の迷いでオクでジャンク扱いのフル６００のクロモリロードを買っちゃったんです。
しょうがないから取りあえず走れるようにしようと思って、ＳＴＩの掃除から、
Ｒディレイラーの交換、ネジ類の錆取り、スプロケ、チェーンホイールの清掃、
ワイヤー・チューブラの交換まで全部やったら今乗ってるＳＯＲＡの自転車よりも
なんか乗り心地が良いんですよ。どうしよう・・・

762 ：自転車初心者：2007/05/12(土) 23:45:13 ID:???

あ、あとチェーンも交換しました。でもシマノの普通のＨＧチェーン。

クロモリのほうが乗り心地が良く感じるのは気合いを入れて整備したからなのか、
それとも一般的にシマノ６００のほうがＳＯＲＡより乗り心地が良いのか、
それとも単にそんな気がするだけで８ｓはどれも同じ乗り心地なのかが
初心者なので分かりません。どなたかアドバイスください。

>>725
えっと、自転車も新しい(若い)ほうが良いってこと・・・ですか・・？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:58:12 ID:???

そう思うなら、それでいいじゃん。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:11:17 ID:???

のんびり出来るの

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:21:12 ID:???

>>761
とりあえずそのコテやめろ

てかよ、聞く前にSORAも気合入れて整備してやれよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:33:48 ID:???

>>765
あー、やっぱりコテハンだめですか・・・
久しぶりにFireFoxで2chみたらCookieに残ってたので使ってみたんですが・・・

いつも使ってるＳＯＲＡ車はちゃんと乗れてるから良いかなーと思って
注油と空気圧にブレーキシューぐらいしか気にしてないんですよね（＊－＊）
でも、まだ４０００ｋｍ程度で整備が必要なほど走ってないかと思うんですが。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:44:19 ID:???

3月からアルミのロードに乗り始めた初心者です。

質問なのですが、自転車を車に積むとき、フレームは横に倒して
載せても問題ないのでしょうか？
自転車店の店員から、なるべく立てて載せるようにといわれた気もするのですが、
車が小さいので立てて載せることが困難です。
かといってワゴンを買う余裕もなし。。。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:55:36 ID:???

>>766
過去に少なくともそのコテ使ったのが2人は居るからね
コテ付けたいならもっと捻ったのにして鳥も付けようよ

1千キロor1ヶ月に一度は点検整備を推奨しる

俺だったら4千キロ走ってたらその間に最低2～3回は分解注油するぞ
チェーンだけは遠乗りしたら毎回
チョコチョコしか乗れなくても200～300kmで清掃注油してる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:57:45 ID:???

>>767
前後カーボンじゃないよね？ｗ
アルミなら傷つかないように養生してやればおｋ

いらない毛布を2枚用意
厚めのベッドパッドでもいい

770 ：６００アルテ：2007/05/13(日) 01:13:01 ID:???

>>768
なるほど・・・
どっちに乗るにしてもチェーンにはもう少し気を遣ってみることにします。
ＲＤの清掃とか結局チェーン切らなきゃいけないから、ＬＩＦＵの安物は
捨てて精度の高いチェーンカッター買うかなあ・・・

ところで灯油って免許無くても買えましたっけ？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:15:46 ID:???

>灯油って免許無くても買えましたっけ？
買えます。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:19:47 ID:???

切らなくてもディグリザと歯ブラシで十分

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:30:34 ID:???

>免許無くても買えましたっけ？
免許なきゃ買えない物って・・・・・？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:35:50 ID:???

爆薬かな？
爆発物取り扱い免許

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:45:03 ID:???

＞爆薬
火薬な

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 04:45:39 ID:???

ガムふんずけちゃいました…どうやったら綺麗に取れますかね？
タイヤの溝とかに入っちゃってるのとか…

うう、よく見るとフレームにもガム片がいっぱい飛び散ってるよ…ムカつくなあ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 05:32:50 ID:???

>>769
カーボンだとだめなの？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 05:48:43 ID:???

┏━━━┓ 　　┏┓　　　　┏━━━━━━━━┓
┃┏┓┏┛┏━┛┗━┓　 ┃┏━━━━━━┓┃
┃┗┛┗┓┗━┓┏━┛　 ┃┃ 　　　　　　┃┃
┃┏┓┏┛　 ┏┛┗┓　　 ┃┗━━━━━━┛┃
┃┗┛┗┓ 　┃┏┓┃　　 ┃┏━━━━━━┓┃
┃┏┓┏┛　 ┃┃┃┗┓　 ┃┃ 　　　　　　┃┃
┃┗┛┗━┓┃┃┗┓┃　 ┃┗━━━━━━┛┃　
┗━━━┓┃┃┗┓┃┃　 ┃┏━━━━━━┓┃　
┏┓┏┓┃┃┃┏┛┃┃　 ┃┃ 　　　　　　┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃　 ┃┗┓┃┗━━━━━━┛┃
┗┛┗┛┗┛┗┛　 ┗━┛┗━━━━━━━━┛

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 05:58:00 ID:???

えー、なんでよぅ・・・・・

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 06:06:56 ID:???

カーボンは設計された応力方向以外にとても弱い

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 07:23:05 ID:???

>>758
世間一般の知識から言うと、その通りだが、たいして変わらないと思うから、好きなほうを買ったらいいと思う。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 08:59:14 ID:???

長い峠登ってると足の指がつりそうになるんだけど何で？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:00:03 ID:???

通販でロードを買って一年が過ぎました。走るのもメンテも楽しく自転車ライフを
送ってきましたが、最近メンテナンスが面倒になってきました。走ることは相変わらず
楽しく、趣味として定着していますが、最初に感じた高級感が、付き合いが長くなるに
つれて「只の道具」になり扱いが無頓着になってきました。
そこで一念発起して新車を買おうと思います。今度は地元の専門店で。
これからは走ること専門で整備はお店に任せて、過ごそうと思います。

正直な意見として定価で高級車を買うのはお店にたいして「お布施」だと
思っています。これから長く付き合うわけですから。そしてこれからは
用品もパーツも専門店で定価で買う事になると思います。それも
「お布施」ですからべつに損得感覚は無いです。

みなさんはどのようにお店と付き合っていますか。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:04:30 ID:???

>>783
最後の1行よりも前をみんなに読んでほしいだけでしょ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:19:03 ID:???

>>776
氷をあてたりして冷やすと固まってきれいに取れる

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:26:14 ID:???

>>783
お金持ちの割には心が狭い

１０万円俺にお布施しなさい

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:59:09 ID:???

>>783
自転車趣味五年目、ロード三年目の漏れはメンテしてるのも楽しいので
買った店にはほとんど行きません。
最近はウエパとカワハラダへ月に二、三度パーツ買いに行くのが楽しい。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 10:10:20 ID:???

一人でやってるなら問題ないでしょう。
仲間が出来ると話題に溝がでてくるよ。
周囲の目は、自分で靴ひもも結べない中学生みたいな認識になるから、
仲間が話を振ることも少なくなると思う。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 10:30:47 ID:???

>776
785が書いているように冷却するときれいに取れる。
コールドスプレーなどが重宝するよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 10:37:11 ID:???

ガムはサラダ油でも溶けておちるけど
自転車向きじゃないかな
髪とか服とか、洗えるところにどうぞ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 10:38:25 ID:BlckL0/9

>>776
フレームにも散ってる？どう考えてもガムとは思えない。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 11:06:37 ID:???

フツーにタール・ピッチクリナーでいいだろ

793 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/13(日) 12:01:01 ID:???

>>783
僕はロードを買った当時はＭＴＢよりも通学時間が10分以上短縮できる、
っていう気持ちだけで、高級感だとかそういうの全く気にしませんでしたよ。
メンテなんて全部お店にお願いしてました。でも次第にロード乗ること自体が
楽しくなってきてメンテもできるように勉強するようになりました＾Ｏ＾

今じゃあさひに行くのはパーツ買うときか、振れ取りお願いするときだけです＾ー＾ｂ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:42:09 ID:???

>>782
靴が合ってない。
体内イオンバランス異常。カリウム不足など。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 13:06:02 ID:???

>>769
カーボンだろうが鉄だろうが問題ね～よ。
炎天下で長時間、車内放置しなければな。

まぁ、チョコレートで出来たフレームならヤメトケってこった。

796 ：776：2007/05/13(日) 13:33:23 ID:???

>>785 >>789
かなり薄く引き伸ばされてるので冷やすだけじゃ難しいかも？
なにか溶かすような溶剤がないかなと…

>>790
そういやチョコレートの油で溶けると聞いたことが…
油、やってみます。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 14:35:31 ID:???

>>795
素人がカーボン横積みにしたら
確実に上に物乗せちゃったりぶつけたりして壊すだろ

狭い車だと積荷がフレームとホイールだけってわけにゃいかない事も有るだろうし

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 14:39:57 ID:???

素人だろうがプロだろうが
横倒しのロードバイクの上に（重い）荷物なんか乗せない。

それをやるのは「バカ」だけだよｗ

まぁ、スペアや決戦用のホイールぐらい乗せても、な～んも問題ありゃせんがね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 14:45:21 ID:???

>>797
マトモな神経を持った人なら、衣類や工具などの荷物の上に自転車を乗せるでしょう。
硬くてとがったものをぶつけたらヤバイのはカーボンフレームだけじゃないです。
フォコやU2使ったフレームなんかそこらのカーボンフレームなんかよりよほどあぼーんしやすいですよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:01:00 ID:???

大切なのは、物を大切にする気持ち。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:01:15 ID:???

>>799
初心者がそんな自転車を買って横積みしようと思うとはにわかに考えがたいな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:02:45 ID:???

>>799
工具の上に置くのは馬鹿のやることだろｗ
傷ついちゃうよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:07:01 ID:???

>>802
工具（箱）等の上に乗せるときは当然何かクッションをはさむでしょうね。
5歳児を相手にしてるんじゃないのだから、そこまで詳しい説明は不用と思ってました。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:11:54 ID:???

それは君の過失だな。
俺は>>802じゃないが、やはり文章を見て「エッ」と思った。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:12:45 ID:???

固定ローラー台を買ったのですが、LSDなのに3時間ぐらいで疲れてしまいます。
CRの実走では5～6時間は疲れることなく走れるのですが、
これはローラー台のほうが練習効率が高いということでしょうか？
補給とトイレ休憩は同じように取っています。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:14:04 ID:???

カーボンってそんなデリケートなのか？
フォークやハンドル、ステムまでカーボンならゴールスプリントなんか安心してできんの？。

おれはアルミだけどこないだメンテスタンドごと倒してシートステーにキズ入っちゃった。
カーボンならもうそれでパーなのかね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:16:06 ID:???

>>806
そんなにデリケートでないと認識しながら乗っているのだが、怖くなってきた。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:25:02 ID:???

>>803
「無知って怖い」
こんな言葉を発しそうになったことが結構ありますよ

何も考えてない人って多いものです

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:31:18 ID:???

>>804
5歳児は相手にされてない。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:34:27 ID:???

>>806
高級ロードフレーム全部がデリケート。
カーボンだって他と同じだよ。
横に倒したフレームに人が乗ったら壊れる。
だが、ゴールスプリントで壊れるわけが無い。
気にしすぎは意味が無い。

というか1部のバカに乗せられて騒ぎすぎ、釣られすぎｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:44:25 ID:???

カーボンフレームって横にして足で踏むだけで壊れるんでしょ？
それなのになんでゴールスプリントで壊れないの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:46:44 ID:???

地球って核戦争が起きただけで壊れるんでしょ？
それなのになんで俺のくしゃみで壊れないの？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:48:05 ID:???

ねぇなんで？？？
はやく答えてよ！！！！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:49:43 ID:???

　バカがやり込められて荒らしに変身

　よくあるパターンだワナ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:50:21 ID:???

はやくしろっつってんだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
あぁ？？？？！！！！！！！！！！！！！！？？？？？？？？？？？？？？？？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:51:16 ID:???

>>805
それ足より先にケツが終わってるだけじゃね？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:51:35 ID:???

>>795がおかしな事言い出すからだ

ロードとレーサーと分けて考えれば良い
軽量高価格は立積
普通のロード車ならば、キズ付かないように＆負担かからない様に積めば横でもおｋ

これで終了でいいでしょ？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:52:19 ID:???

>>811
お前文系か？

819 ：806：2007/05/13(日) 15:56:37 ID:???

>>810
なんか車にちょっと何ミリかのキズ入っただけで大事故みたいに言う人多いよね。
ﾄﾞｷｭｿに高級ロードレーサーが流行ったりしたらなにかと大変だろうなw

820 ：805：2007/05/13(日) 16:05:15 ID:???

>>816
いえ、尻はまだまだ余裕があるのに、足がダルくなって回せなくなる感じです。
LSDに限らず、80%走やメディオでも、ローラーのほうが短い時間で体力が切れます。
以上より、ローラーのほうが実走よりも時間を有効に使える、ということなのでしょうか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:38:24 ID:???

>820
ペダリングを止めた空走距離の違いじゃないかな？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:03:01 ID:???

実走より負荷があるのと冷却がないからキツい。
&実走は意外と空走や信号で休んでる。

単位時間当たりのトレーニングはLSDレベルならローラーの方が効率がいいと思う。
ただし飽きるw
精神的な飽きが一番の敵

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:20:21 ID:???

ｴﾛすぎｼﾞｬﾏｲｶ？
ttp://rate.livedoor.biz/archives/50378851.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:29:15 ID:???

>>820
つ：慣性の法則

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:55:00 ID:???

簡単に言えば足止めてサボってるってことだな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:54:47 ID:???

太もも内側の痛みが気になります

開脚すると盛り上がる所って言えばわかるかな？
自転車降りてるときも乗ってるときも足を引き上げるときに痛むんだけど
これって筋肉痛なのでしょうか？

思い当たる節は前日にサドルを少し高くした位です

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:28:07 ID:???

じゃぁ、それでしょう。

828 ：826：2007/05/13(日) 21:42:23 ID:???

こんなピンポイントで筋肉痛になるのかなｗ
筋なのか関節なのかわからない位深い部位の痛み
大して距離走ってないのに

ちょっと不安

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:46:22 ID:???

＞開脚すると盛り上がる所

大○唇？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:47:19 ID:???

ぶぶーっ正解はｺｺ

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf114325.jpg

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:51:52 ID:QRaAhwbz

481 ツール・ド・名無しさん sage 2007/05/13(日) 21:44:41 ID:???
見てくれｵﾚのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf114325.jpg

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:54:32 ID:???

>>831
ショートエンドか？ｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:57:23 ID:???

>>830-831
この手の画像はヤバイって
最近のニュースでリンク貼っただけで逮捕ってのがあったんだから

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:03:07 ID:3utQmo45

買って１ヶ月。
スペーサめいっぱい入ってて、ステムも上向きのド初心者仕様。
もうちょっといけそうなんだけど、スペーサ抜くのとステムの向きかえるのと
どっちが先？
ステムの向きを変えるとしたら、ハンドルの角度ってどうセットしたら良い？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:07:50 ID:???

>>829
真ん中のスジじゃねーだろwwww

あれだろ
ブルマとか水着とか着た時にできる隙間を形成する太腿の筋だろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:15:30 ID:???

>>834
コラム切ったら伸ばせないから、まずはステム反転だな。
ハンドルの角度は下ハン水平から上ハン水平の間でいろいろ試そう。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:21:19 ID:???

ＧＩＡＮＴの廉価ロードに装着されてるコンポで、
「SHIMANO 2200」ってのがありますが、これは「ソラ」とは違うものなんですか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:25:05 ID:???

>>836
下のスペーサーを抜いて、ステムの上に重ねればすぐにステ管切る必要は無い。

>>」834
っていうわけで、好きなようにしろ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:27:31 ID:???

>>837
違います。
2200は「重いSORA」です。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:43:54 ID:???

>>839
構造がソラと同じで、重量がソラよりも重いということでしょうか？
うーむ・・・。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:45:00 ID:???

蒼井そらもあるよ！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:08:39 ID:???

>>838
すぐにステ管切ってしまう漏れが悪かった。
ｽﾏｿ.....orz

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:46:52 ID:???

>>840
このあたりのグレードで重さなんて気にならんだろう。
どちらも８速だが一番の違いは色だよ。
空はシルバー、2200は黒。

844 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/14(月) 00:28:10 ID:???

最新のST-3304よりも大昔のST-6400のほうが気持ちよく変速が
決まる気がするんですが・・・気のせいですよね。ＳＴＩなんて全部同じ？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:50:47 ID:???

>>834
疲れにくく力を入れやすい角度を探せ
その日によっても微妙に違うし乗り込むごとに変化し続ける奥深い世界だが
薀蓄たれても笑われないように走りこんで速くなることだ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:50:47 ID:???

＞大昔のST-6400
6400で大昔か・・・・

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:58:56 ID:???

＞6400で大昔か・・・・
6400は大昔だ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:07:43 ID:???

>>846
>6400で大昔か・・・・
平成生まれの坊やにはね・・・・

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:16:19 ID:???

おっさん、ムキになるなよw

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:21:02 ID:???

ΦΦ呪マース

851 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/14(月) 01:25:29 ID:???

大昔ってそういうつもりで言った訳じゃないんだけどなあ(;´-｀)
親父が乗ってる56系105や友達の45ティアや66アルテぐらいになると
流石に6400より全然良いけど、俺が今乗ってるSORAと比べると微妙かなー、と。
特にSORAのＲディレイラーとか酷いし。
調整にアーレンキーじゃなくてスパナが必要とかAceraかよ。

ところで、ちょっと乗っただけですがbiospaceって普通に良くないですか？
なんで失敗したんですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:28:47 ID:???

豚だから

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 06:41:49 ID:???

なんでだろうなぁ？
高トルク低回転アンクリングの時代の遺物だろ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 10:52:10 ID:???

変速に難があるからじゃないの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 11:27:20 ID:pSJ5qOLS

まだスネ毛ぼうぼうの新人です
アルミＭＴＢではよくやってましたが
疲れて信号待ちの時にトップチューブには坐るのは
カーボンフレームだとまずいですかね？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:08:19 ID:IlQ390Od

ロードなのにスタンド付けるのは変ですか？
ロードなのにのは変ですか？
ロードなのにのは変ですか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:12:33 ID:???

フレームがそういったものを付けることを前提に設計してないから
割れたりパイプが潰れたりするかもしれませんよ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:14:37 ID:IlQ390Od

つい書き込んでしまった。
気を取り直してもう一度。

ロードなのにスタンド付けるのは変ですか？
ロードなのにSPDは変ですか？
ロードなのにレーパンじゃないのは変ですか？
ロードなのにヘルメットにつばが付いてるのは変ですか？
ロードなのに素手なのは変ですか？
ロードなのに眼鏡（非サングラス）なのは変ですか？
ロードなのに綿のTシャツは変ですか？
ロードなのに地味な服は変ですか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:28:46 ID:???

全部変じゃない

ただ、綿は汗疹になるし、派手な服じゃないとほかの交通からの視認性が落ちる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:32:07 ID:???

>>858
スタンドは設計上考えられてないので後付けは安定性も低い
街乗りやポタ目的でSPDを使う人もいる。
長距離を早く走る目的ならレーパン推奨　街中ならジーパンで載っても問題ない
前傾がきついとツバ付きは視界を遮ってしまいがち
バーテープが手垢ですぐに臭くなるよ。　　落車で手を傷めるとハンドルを握れなくなるし
手のひらを受傷すると治療の段階でもっと痛い思いをすることになる。
めがねでもいいんじゃない？　サングラスは必要以上の光をカットすることで視界確保と疲労低減効果あり
さらには飛び石や虫対策になる。
レーシングペースで走ろうとすると綿はバタついて空気抵抗になる
汗がきれいに蒸発しないからベタベタになって排熱がきつくなり体力も消耗する。
車道を走る特性上、派手目な方が被視認性が上がる。
暗闇を真っ黒な服で走るのと明るい色で走るのはどっちが見やすい？
昼間でも基本的に同じです。
いることを見せるのが轢かれないコツ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 13:47:59 ID:???

>>858
ロードにかぎらずスポーツやるのに綿の衣料って変というより相当不快だと思う。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 14:26:00 ID:???

汗乾きにくいからね・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 14:37:47 ID:???

が汗を吸わない衣料も相当不快。
こればっかは着てみないとな･･･…

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 14:44:37 ID:???

一度やってみると良いのだが・・実際ほとんどやったことがあるが
快適に走りたかったら定石道理の方が良いと思う。
ロードなのにスタンド付けるのは変ですか？
　　　・・・変ではないが、じゃまになる。
ロードなのにSPDは変ですか？
　　　・・・踏み面が小さいので、長距離を乗るとしんどくなってくる。
ロードなのにレーパンじゃないのは変ですか？
　　　・・・パッドは欲しい。現在インナーパンツと半ズボンだ。
ロードなのにヘルメットにつばが付いてるのは変ですか？
　　　・・・視界が悪くなる。
ロードなのに素手なのは変ですか？
　　　・・・汗で滑るらないし、強く握らなくても良いので、手が楽。
ロードなのに眼鏡（非サングラス）なのは変ですか？
　　　・・・めがねだと、風が巻き込んで入るので涙目になりがち。
ロードなのに綿のTシャツは変ですか？
　　　・・・変ではないが、疲れるぞ。べたべたで重いしまとわりつくし。
ロードなのに地味な服は変ですか？
　　　・・・視認性の問題があるから、文字が書いてある必要はないが
　　　　　　目立つ色にした方が良いし、反射材が付いていた方が良い。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 14:44:40 ID:???

シマノの１０５と、カンパニョーロのミラージュでは、どちらの
方が性能は優れていますか？
ミラージュはカンパの下位コンポ。１０５はシマノの中堅ですが、
値段は同じくらいかミラージュの方が高いですよね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 14:53:12 ID:???

ど定番はそれなりに信頼性はある。多くの人が経験を重ねた結果の理想だかんね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:01:32 ID:???

>>865

マルチは氏ね二度と来るなバカチンが！　

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:04:14 ID:???

>>867
だって、誰も答えてくれないんですもの・・・。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:17:15 ID:???

変速性能ならシマノと言われてるが
シマノをずーっと使い続けてるからじつのところ分からない

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:20:07 ID:???

シマノのが補修パーツが入手しやすくてのう。
近くの店にゃ結構ストックがあるんでｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:28:10 ID:???

カンパは店によってはチェーンもろくに置いてないことも珍しくない
地方は特に

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:28:11 ID:???

カンパしか使ってないから比較はできないけど、
ミラージュの07モデルは内容的にちょっとアップグレードしてお買い得よ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:33:04 ID:???

>>858
ロードなのにスタンド付けるのは変ですか？
　　　かかとがスタンド取り付け部分にあたる場合があるぞ。

ロードなのにSPDは変ですか？
　　サッカー選手がバスケットシューズでプレイするような違和感が出てくるぞ。

ロードなのにレーパンじゃないのは変ですか？
　　個人の好みではあるが、長距離走ると服と肌が擦れてどこかしら痛くなるぞ。

ロードなのにヘルメットにつばが付いてるのは変ですか？
　　好みの問題だが前傾姿勢になれば、つばが邪魔になると思うぞ。

ロードなのに素手なのは変ですか？
　　汗で手が滑って落車・・・痛そう。素手でオートバイのれる人はご自由に。

ロードなのに眼鏡（非サングラス）なのは変ですか？
　　風と紫外線で、目が充血するぞ。

ロードなのに綿のTシャツは変ですか？
　　風邪引くぞ

ロードなのに地味な服は変ですか？
　　それなんてモンベル？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:51:53 ID:???

質問です。

”他人の後ろについて走るのはマナー違反”と言われたのですが

・登り坂で抜かれる
・後ろにつくのはマナー違反なので距離を置く
・平地で追いつく

上記を繰り返してしまうような場合、どうするべきなのでしょうか？

尚さらに

・平地で追い抜く
・上り坂で抜かれる

も繰り返してしまい……
狭い道だと真後ろにはりついたまま走りつづけたりしてしまったのですが。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 15:59:21 ID:???

ヘッドがインテグラル(IS)と１インチ以外の
アルミフレーム(カーボンバックでも可)を教えてくれ

セミインテグラル(ゼロスタック)か1 1/8のな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:06:57 ID:???

>>874
平地で少し休憩する

それでも追いつくなら相手も流石に気付くだろう。

イチバンいいのは友達になっちゃえ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:11:24 ID:???

「あなたのお尻が見たいんです」

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:15:29 ID:???

後ろを走るのはマナー違反ってのは
相手に認識されて無い状態で張り付く馬鹿を牽制するもの
落車を誘発しかねない危険な行為だからね。

基本的にべったり張り付かなきゃおｋだよ　5mも開ければ十分。
狭い道でも安全のために3mくらい開けることを勧める。
基本的に前方の方に優先権がある。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:18:46 ID:???

>>874
まずは笑顔で挨拶するんだよ。
そしたら仲間。
抜いたり抜かれたり引っ張ったり引っ張られたり出来るじゃん？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:24:49 ID:???

>>876
実は途中で道を間違えてかなりロスしたのですが、また追いついてしまって（汗

>>878
なるほどです。

>>879
信号で、笑顔ではなかったと思いますが、挨拶はさせていただきました。
微妙なというか驚いた顔で返されて返事はありませんでしたけど。

>>876-879
ありがとうございます。ペースが同じようなぐらいだと、ちぎることもちぎられることもないんだなとか思ってしまいました。
声をかけるようにさせていただきますね。

＞3～5m
むしろそれ以下の文字通り”ぴったり”はスキル的につけません　orz
追突しちゃう！（TOT

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 16:27:00 ID:???

>>874
レースとか安全を確認した状態ならともかく、
車間を開けるのが運転する上でのルール。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 17:46:56 ID:RFG6Gakx

遠慮なく抜いちゃって！！こっちはマッタリツーリング派だからじゃんじゃんバリバリ抜いてってﾖｼ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 18:24:18 ID:???

俺より遅いやつがいたら、そいつは俺より長い距離を走ってきたやつ。
俺より速いやつがいたら、俺ほどの距離を走ってきてないやつ。

そんな前向きなレスを、どっかでみたことがあるな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 18:26:07 ID:???

いやめっちゃ後ろ向きじゃん

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:01:52 ID:???

＞俺より遅いやつがいたら、そいつは俺より長い距離を走ってきたやつ。

なんだか温かいな。

886 ：865：2007/05/14(月) 19:06:42 ID:???

>>869-872
レスありがとう。
自転車板の人は、親切な人が多いなぁ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:14:53 ID:???

カンパのブレーキアーチは、レバー側の遊び量がシマノと同じくらいでもシマノよりもリムまでの距離が大きくなるように作られているので、
シマノのレバーと併用してもよく言われるように「タイヤの空気を抜かないとホイールが外れない」ような事はない、と聞きました。本当ですか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:18:59 ID:???

ペダルのことを全く知らないロード初心者です。

ＳＰＤペダルとかＰＤペダルというのは何のことでしょうか？
ビンディングペダルは、シマノやらルックやら様々なメーカーが出している
ようですが、これらは統一規格があるのでしょうか？
それとも、メーカー毎に規格が違うのでしょうか？

また、同じメーカーでも商品とシューズのマッチングというものはあるのでしょうか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:26:10 ID:???

>>888
統一規格ではありません。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:32:48 ID:???

>>889
ということは、メーカー毎に規格が違うわけですね。
ビンディングシューズは、メーカーにそれぞれのメーカーに
対応したものが個別に出ているのですか？

891 ：きいろ：2007/05/14(月) 19:39:09 ID:???

>>888
SPDペダル＝シマノのビンディング（バインディング）ペダルのこと。

一般的には単にSPDと言った場合は主にMTBで使われるこの手のペダルを指すと考えて良い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-m540.html
クリートはこのような2本のビスで固定するタイプ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sm-sh56.html

ロード用はSPD-SLと呼ばれるタイプが現行。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-7800.html
当然、MTB用のSPDとはマッチしない。
クリートはこのような3本のビスで止めるタイプ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sm-sh11.html

他のメーカーも似たような形状のペダルがあるが、基本的にメーカー独立規格なので
互換性は無いものと考えて良い。

また、シューズには2本ビス専用（主にMTB用）があって、それにロード用のクリートは取り付けられない。
ロード用のシューズには、3本ビスも2本ビスも使えるものがある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pearlshoes/5020.html

以上

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:39:25 ID:???

逆。ペダル側のオプションで対応してる。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:55:10 ID:???

>>891-892
おお～、ありがとうございます。助かります。

他のスレで見たのですが、ＳＰＤペダルをロードにつけてる人は、
ＳＰＤ対応のシューズの方がＳＰＤ－ＳＬ対応のものよりも、
普通のスニーカーのように歩けるからでしょうか？

ペダルについて来るオプションにクツがあるんですか・・。
一般人の感覚だと、クツの方が高そうなイメージありますが・・。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:59:47 ID:???

ロードで↓だが時速30キロで2~3時間巡航しても別に足首がどうこうならないな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m324.html

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:05:02 ID:???

2ピースクランクなんですが、踏み込むとBB付近からきしむ音がします。
ぼろい自転車乗ってるみたいで音が恥ずかしいのですが、ショップでなんとかっていう作業やってもらう必要がるのでしょうか？
もしやってもらうとした場合、だいたいいくらくらいで出来ますか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:08:50 ID:???

2ピースクランクってアームが一体じゃなくカシメタイプの事？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:11:38 ID:???

あ、いえ、メガエクソとかそっち系です。
すみません。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:19:12 ID:???

>>893
ロードにSPDの件はそーゆうことです。

ペダルのオプションに靴は付かない。
シューズは2本ビス3本ビスの違いはあるが、各メーカーのクリートが付けられる。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:21:56 ID:???

>>894

つチラシの裏

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:22:45 ID:???

>>893
ロード用クリート穴の位置は、ちょっと前までシマノ規格（＝SPD-R）、LOOK規格（＝3穴）、TIME規格が乱立していたが、今はほぼLOOK規格に統一され、この規格で主要３メーカーのクリートが全てカバーできます。
MTB用はシマノSPD規格の2穴でシマノ・TIME・クランクブラザース等ほとんど全てのメーカーのクリートに対応できます。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:25:20 ID:???

>>897
一度クランクを外してシャフトにグリス塗って組みつけてやるとたいがい静かになる。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:28:43 ID:???

あの、すいません。ＢＢって何ですの？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:32:42 ID:???

ばか・ぼんのぱぱ

ぶろーど・ばんど

ぼとむ・ぶらけっと

ぶらっく・ぼっくす

904 ：897：2007/05/14(月) 20:41:45 ID:???

>>901
ありがとうです^^
ちょっとやってみます。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:04:24 ID:???

>>904
シャフトにグリス塗るなら、
ついでにBBカップも外してネジ山清掃してグリス塗って組み直しとくといいかもよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:04:58 ID:???

>>903
えーっと、ばか・ぼんのぱぱ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:05:08 ID:???

ジャイアントのOCR3を購入しようと考えてますが、長く使える自転車でしょうか？
ゆくゆくは草レースなんかにも出たいと思ってます。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:09:20 ID:???

>>907
レース考えてるなら、ＴＣＲにしたら？
ＯＣＲ３は、カジュアルな格好でポタリングやサイクリングするのが
似合う、クロスバイクとロードバイクの中間的な自転車だよ。
腐ってもロードなのでそれなりに速いけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:26:20 ID:???

TCR　曲がりなりにもロードレーサー、あまり普段使いは想定してない
　　　太いタイヤは無理、ポジションもそれなり(前傾キツイ)

OCR　どちらかというとお気楽指向、太いタイヤ履けるヨ、泥除けイイヨ
　　　ポジションはお気楽が基本、ステムとかスペーサーとかポストで
　　　いかようにも調整できるけどネ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:27:29 ID:???

じゃいあんはロゴがはがせればなぁ
いいフレームなんだが

911 ：897：2007/05/14(月) 21:30:38 ID:???

>>905
BBはずしたのですが、フレーム側にもグリスがべっとりついてました。
とりあえず清掃しましたが、グリスをつけるのは双方のねじ山だけでいいのですよね？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:32:55 ID:???

>>907
1年前の俺ｗｗｗ

参考になるか分からんけど、俺はジャイOCR3が初ロードで、今も乗ってるよ。

最近小規模レースにチョコチョコ出るけど、「初心者の方ですか？」と声をかけられることが多い。
「OCRなんて乗ってんのｗｗｗ？？ｗｗｗ」とか言うヤツもいるけど、キニシナイ

長く乗れるか、というのは、どれくらいの期間のことを言ってるのか分からんけど、キツいと思う。
年配の先輩ローディ曰く「入門用ロードは、あくまで"入門用"でしかないよ。それ以上にも以下にもならない」とのこと。
俺も1年乗り倒してきたけど、そろそろ新しくて、それなり（30～40万位）のロードが欲しくてたまらんくなってきた。

ただ、ほんとに最初に買うロードとしてはアリだと思う。
そんな大して高くないモノだから、遠慮なくイジり倒せるし、それによって色んなことも分かってくるしね！

そんな俺から君にアドバイス的なものをおくるとしたら

・ロードはロードを専門に扱うような店で買うが吉
　　　俺は某大型サイクリングショップでOCR3を買ったが、ロクに調整も出来なかったので、全部自分でやった
　　　そうでない店もあるかもしれんけど、やめといた方が無難
　　　ロード仲間もまず出来ないし、店員の知識も超いい加減

・ブレーキは交換した方がいい
　　　どのスレでも言われてることだけど、ブレーキはマジすぐ交換した方がいい
　　　初期装備の糞ブレーキだと下りで止まれない
　　　

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:38:53 ID:???

ボディビルダーの、大会前の調整には良いぞ！ＯＣＲ！
気分良くカーディオ！

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:51:09 ID:???

プーリーってどこに注油すればいいの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:09:25 ID:???

>>907
ＯＣＲでレース出ても全然問題ないよ。レースってったって表彰台狙っているわけではないだろう。
高いｂｉｋｅ乗って、偉そうな奴らを抜いてやれよ。ようはエンジンを鍛えることだ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:24:13 ID:???

近所のロードバイク屋で2004年エディメルクスのTEAMSCのフレームを
3万円で売りに出しています。
いいなあと思っているのですが、初心者にはいかがなものでしょうか。

自転車屋のホームページを見ると、どうもそこの店長が乗っていたものらしく、
たぶんレースなどでガンガンに使用していたものと思われます。
最近ロードに乗り始めたばかりの初心者なので、乗りこなせないような気もしていますが、
値段が値段なので、心惹かれるものがあります。

本当に無粋な質問申し訳ありません。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:32:08 ID:???

OCR3でレース出るなら
ブレーキはもちろん
クランク周りは変えた方がいい
やわくて踏み込むたびにクランクが歪む
MTBのアビリオ辺りのクランクがいいんじゃないかな。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:34:33 ID:9dwhFa/a

しかしOCRはフレームが重い。
できればTCRのほうがいいと思うがな…。まぁ予算次第ですな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:40:04 ID:???

>>917
ROADとMTBのトリプルは物が違うんだが…

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:52:14 ID:???

>>918
重いったって1キロも違わんだろｗ
いや、1キロ違ったら結構違うってのはわかる
わかるが・・・ねぇ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:57:41 ID:???

>>919
たぶん>>917はOCRスレを荒らしてたやつだからスルーして。
デュラじゃ踏み込むとクランクが歪むからMTBコンポで
組み直したほうがイイ、って言い続けてる奴だからｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:57:47 ID:???

フレームが重いって事はつまり
OCRのフレームの方が頑丈だってことだな。
長く乗るならOCRが吉！！

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:00:25 ID:???

>>921
剛性が上がるならむしろMTBコンボでもかまわんが…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:07:45 ID:???

２５Ｃと２３Ｃでは、耐パンク性に違いは結構ありますか？

レースには出る予定はなく、長距離のツーリング、ポタリングが主な使い方です。その際、どうしても段差のある歩道などに入らなければならず、
ガツンという衝撃が気になります。
釘とか拾った場合は太さはあまり関係ないと思いますが・・・。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:09:21 ID:???

>>911
ネジ山部分とBBシェル側面（要はBBカップが当たる場所）に塗っとけばいいよ。
大丈夫だと思うけど、清掃したあとBBシェル内部を観察して、
ネジ山の痛みやクラックが無いか一応確認したらいいね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:09:36 ID:???

>>923
どんだけ豪脚なんだよｗ
しかもコンボって何？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:13:11 ID:???

>>914
ブッシュベアリングの物ならプーリー外してベアリング分解して清掃注油だね。
シールベアリング使ってる物なら注油しなくて大丈夫だよ。
から拭きして汚れを落とし、ボルトにごく薄くグリス塗って組んでおけばOK。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:20:25 ID:???

>>924
例えば同銘柄・同仕様でサイズの違いのタイヤがあったとして、
それを比較した場合、耐パンク性に違いは殆ど無いね。
表記上たった2mmの違いだからねぇ。
銘柄を問わず、表記サイズの違いだけを比較条件として質問しているのなら、
それは銘柄によって違う、って回答になるね。

929 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/14(月) 23:27:41 ID:???

質問です。昔のSTIでST-6400を使ってるんですが、フロントダブルなはずなのに
なんかSTIのほうは3段階(アウター側が二つ)あるような気がします。これは気のせいですか？

>>917
ＭＴＢのＦＤだとそのままじゃＳＴＩで引けないんじゃね？

930 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/14(月) 23:31:41 ID:???

もう一つ質問です。自転車で通学しているのですが、歩道に入るときなど
段差を超えるとき、前輪が乗り上げるときに重心を後ろに移動して、
前輪が乗ったら重心を前側に移動する、という動作をしているのですが、
これは段差の超え方として正しいですか？衝撃が減るような気がするんですが。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:34:22 ID:???

・トリム調整分？
・衝撃減るならOKじゃん？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:36:29 ID:???

>>928
なるほど。同銘柄・同仕様なら変わりませんか。
それでは、２３Ｃと２５Ｃの違いって、快適性と速さの違いだけですかね？
路面抵抗が少なく、速いのは２３Ｃで、快適性が高いのは２５Ｃ
という認識でよろしいでしょうか？

933 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/14(月) 23:36:56 ID:???

レースに出るわけではないのですが、貧脚なのが恥ずかしいので
どうにかしたいと考えているのですか、限られた時間でトレーニングすることを
考えたとき３本ローラーと、ミノウラのリアドライブ式のと、
エアロビバイク、公道を実走、の４つのうちだったらどれがオススメですか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:48:18 ID:???

>>932
まぁ、そんな感じだね。
でも、実際に乗り較べてみないと、
その違いが大きい物か小さい物か、人によって感じ方は違うだろうね。
あまりサイズにはこだわらず
（2mmの違いで悩んでる場合はね。サイズ差がもっと大きいなら話は別。）、
銘柄選定で悩んだほうがいいと思うよ。
選んだタイヤが自分の用途や好みに合うかどうかは、
そのタイヤの構造やコンパウンドの違い等々によるところがデカイから。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:50:53 ID:???

>>917=>>923？
こいつの脳内ではアビリオ＞デュラなのかｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:53:24 ID:???

ありビオなんて踏めばグニャグニャたわむの分かるくらいだけどなぁ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 23:58:14 ID:???

>>933
自転車を速く走らせたいなら自転車に乗ったらいいじゃない。
あとは普段の生活を見直してみるのもアリだよね。
食い物とか。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 02:10:40 ID:???

>>932

路面抵抗は
・太い方が少ない。
・空気圧が高いほど少ない。
・薄いチューブ、タイヤの方が少ない
・（性能が同一であれば）チューブレスタイヤの方が少ない

変わりに
・太くなるほど空気抵抗が増える

快適性は知らん。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 02:13:17 ID:???

あぁ、あと当然タイヤも重くなる。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 02:29:42 ID:svZsuS3b

>>930
危ないから歩道を走るな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 04:54:38 ID:EjpfeNnI

ロードを購入して２ヶ月の初心者です

自分の自転車は５０×12-23のギアなんですが、ケイデンス８０～９０を意識して走るとリアがローから頑張ってローから３段目くらい
追い風で４段目のギアくらいまでしか入らないので
ギア比をもう少しローギア化したほうがよいのかと思っています

また、もう少しローギア化するとしたら、フロントのギアを変えた方が良いのですか？　リアのギアを変えた方がよいのですか？（一般的？）

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 05:34:58 ID:dzFggzc6

>>941インナーは無いのですか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 05:36:47 ID:???

ま、まさか50がインナーなんてことは…

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 05:38:59 ID:???

後を大きくするよりも、前を小さくしたほうが軽量化はできるが、ギア比はたいして変わらない。また、FDの高さを変えなくてはいけなくなるので初心者には難しいかも。後の12は必要ないのなら、13-25か、13-27（RDのキャパシティの問題があるが）にするのがいいんじゃないか？
自分だったら前後とも換えるけど。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 07:30:47 ID:RcqPnCho

ここ数日間、山登りを中心に延べ600kmほど走ったところ
膝に僅かに痛みを感じるようになりました。

これは登板時のトルクによる儀式的なものなのでしょうか。
それとも負担をかけ過ぎたことによる故障でしょうか。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 07:32:32 ID:RcqPnCho

＞登板時のトルクによる儀式的なものなのでしょうか
ヒルクライムの経験がない者が通る道という意味です。

947 ：t.U.A.t ◆pf9PPEQA6A ：2007/05/15(火) 07:46:45 ID:???

>>929
（´・ω・｀）ｐｌｚ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:25:14 ID:???

＞ロードを購入して２ヶ月の初心者です
ギヤ比云々より脚と心肺の基礎づくりの時期
12-25(12-27)のｽﾌﾟﾛｹくらいの投資でトレーニングに励め

949 ：941：2007/05/15(火) 11:35:15 ID:EjpfeNnI

ご返答ありがとうございます
50・34×12-23の組み合わせです

こんな感じの組み合わせですが、みなさんはどのギアまで踏めるのですか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:37:05 ID:???

>>945
クリート位置かサドルの高さ、前後位置の設定が間違ってる。
ヒザが痛いのはどのような乗り方をしていたにせよ異常と考えて良い。
1週間くらい自転車への乗車をやめられたし。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:38:59 ID:???

>>949
俺は向かい風52×21か19、追い風だと15～17
ケイデンスは85～105

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:41:51 ID:ss0usVtm

MTBで山走ったり、草レース出てたりしたのですが最近ロード買いました。

ネットや雑誌みたりして自分の寸法から
基本のポジションと言われる調整をしましたが、
ブラケット握っててもMTBでレースするくらいの前傾なんですがそんなもんですか？
慣れないので首や腰が痛くなるのは分かりますが
20kmくらい走っただけでケツがスゴイ痛いです(T_T)
サドルがあってないんですかねぇ．．．

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:49:25 ID:???

ロードはブラケット握りなら言われてるほど前傾はきつくない
むしろ詰めたフラバーより緩い　だから下ハンがある。

ケツの痛みは慣れの部分と座り方が悪い場合がある。
買ったばかりなら慣れと調整不足の線が濃い。
もうちょっと乗ってからサドル交換を考えた方がいいよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:50:53 ID:???

>>952
そのうちロード乗りの筋肉がついて馴染んでくるが、サドル前下がりではないかい？
MTB乗りでそこそこ経験もあるような人なので少々失礼な質問で申し訳ないが。

あと、基本って言われるポジションは自分には基本ではないことも多いです。
教本に書いてることがそのままあてはまるとは限りません。
どんどん乗っていじってロードを自分のモノにしてしまいましょー。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:07:05 ID:SPoxV6mD

>>953
前傾なんてそんなもんセッティングしだい。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:11:22 ID:???

>>955
そうだけどそのポジションで長距離乗れなきゃ意味ない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:12:58 ID:???

>>953
ポジションは乗り手の体型とフレーム次第
普通は下ハン基準で決めるが
日本人体型で外人向けの輸入車だとブラケット基準で出さざるを得ない

クランク長→クリート位置→サドル位置→ステム長・ハンドル位置の順に決める

サドルは相性悪いか慣れてないのかのどちらか
乗り込んで自分で結論を出せ

958 ：952：2007/05/15(火) 13:38:11 ID:???

>>953-957
レスありがとう。

最近ママチャリポジションのMTBばかり乗ってたので（通勤にDJ用のMTB乗ってる）
体がそれに慣れてしまって前傾キツく感じるのかもしれませんね。

サドルは水平ですが今のところ1日50km以上は乗ったことありません。
もうちょっと乗ってみます。ただ尻が痛くてなかなか長距離がね．．．
（MTBでは1日100kmとか150kmとか乗ったこともあります）

ちなみに
クランク長→クリート位置→サドル位置はMTBと同じでよいですよね？
特に違和感無くペダルは回せてます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:42:26 ID:???

>>958
さっきは書かなかったが空気入れすぎの可能性もある。
6.5気圧まで落としてためしに走ってみ。
ただし、この気圧は下限と思ってもいいくらいなので段差や凹凸は慎重に越えるように。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:42:36 ID:???

クランクは靴とペダルにもよる
ロード用ならクランクは少し短くした方が使いやすい
特に違和感ないならそのままで構わんけど

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:55:48 ID:???

>>958
そういうポジションで乗っていたのなら、暫らくはケツ痛くてもあたりまえやわ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:57:38 ID:???

DJってダージャンか。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:04:17 ID:???

DJなんてサドルは半分おまけだからな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:13:00 ID:???

というかMTBに使ってたサドルにつけかえれば？
尻は重要ですよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:17:11 ID:???

実際その尻を見せてくれればアドバイスしようもあるんだが…

966 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/15(火) 14:40:23 ID:???

>>945
いわゆる初心者病だと思うけど、
軽く考えずにシップなどをしてしっかり治す事をお勧めします。
あと、ビンディングペダルを使っているならクリートの角度などの見直しですね。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:49:46 ID:???

数日間600km走る人が初心者病なのかしら

968 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/15(火) 14:52:46 ID:???

下地が出来てなければ可能性は高いです。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:54:53 ID:???

下地が出来てないのにその距離を短期間で走ったらそりゃ痛くもなるかと

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:19:19 ID:???

片方エロ片方グロ
http://zip.2chan.net/13/src/1179201658021.jpg
http://704.gamushara.net/jukujo/data/_temp_2.jpg

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:20:47 ID:GSrBg3c7

今日人生で初めてコスミックカーボンＣＳＣ履いたんだけどかなり疲れません？
以前はシマノの７８００（アルミ）履いてて踏み出しも重く期待した高速巡航性もあまり感じなかった…
良さを感じるためにはやはり距離かせがなくちゃいけませんよね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:21:38 ID:???

おっとどっちもグロだった、あぶねえあぶねえ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:22:46 ID:???

>>971
もう少し読みやすい文章を書こう。

974 ：971：2007/05/15(火) 15:41:38 ID:GSrBg3c7

すみませんｗ
簡単にするとコスミックカーボンCSCの良さを実感するためにはどうすればいいのでしょうか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:50:08 ID:???

>>974
床の間に飾って朝晩眺める。けして乗ってはいけない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 15:53:08 ID:???

>>974
強烈な横風が吹いてる状態で集団走行する。

977 ：952：2007/05/15(火) 16:05:22 ID:???

>>959-965
またまたTHX

DJはダージャンです。すいません。
なんとなくIYHしてしまったんですけど使い道なくて通勤で使ってます。

>>964
おぉそれ名案かも！
早速試してみます。ただし色がとっても合わない．．．orz

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 16:07:34 ID:CLp4b+ve

>>971
良さを感じたかったらもっと鍛えろ。
良さが出る速度域までたどり着けてないんだろ。

979 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/15(火) 16:32:48 ID:???

>>974 ：971
４５km/h以上をキープして走ってみる。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 16:34:19 ID:???

さすがOGはプロだな。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 16:37:01 ID:???

>>979
スレ違い

# キープ以前に下り坂でしかだせねえw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 16:38:55 ID:???

まあまあ、OGは元プロのイタリアンレーサーだから45km/hくらい当たり前すぎて感覚が狂ってんだろう。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 16:46:12 ID:???

カコイイ

984 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/15(火) 16:46:20 ID:???

だめ?
ぢゃあ、３５キロ以上?

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 17:06:18 ID:???

シューズの買い替えについて質問したいんですが
人に聞いたらお店で試し履きさせてもらわないと自分に合うか分からなくて失敗する危険があると教えられました
私としても自分にあったものを選びたいのですが近所のショップとあまり友好的な関係を築けず「試し履きさせてください」とは言い出しいくい雰囲気です
そこでお聞きしたいのですが同じメーカーなら大体同じ足の形に対応しているものでしょうか？
同じなのであればサイズだけ合わせて通販で済ませてしまおうかと思っているのですが
ちなみに私の足の形は方形方で現在シマノの旧式のシューズを使っています　よろしくお願いします

986 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/15(火) 17:13:18 ID:???

>>985
メーカーが同じなら似たような傾向がありますが、多少の差がアリまスよー。
同じグレードのラインナップでも履き心地に差が出てきますので、
やっぱり試してみた方がいいです。
「試し履きさせてください」じゃにくて、「試し履き出来ますか?」
と、聞いてみましょう。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:16:14 ID:???

>>985
多少遠くても在庫豊富な店まで買いに行けばいいんじゃないすかね。
ツーリングや旅行、出張のついでとかに。

しかし靴を売る店で試し履きを断られる事はあり得ないと思いますが。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 19:53:23 ID:???

>>929
遅レススマソ。
STIのことだが、気のせいではない。
リアがインナー側に入ってる時と、アウター側に入ってる時で
フロントもディレイラーがチェーンと干渉しないように
アウター･インナーそれぞれ内と外を使い分けるんだそうだ。
例えばフロントアウターでリアをトップに入れた時は
フロントをアウターのアウターに入れ、
リアをローにした時（しないほうがイイが）は
フロントをアウターのインナーに入れる、
という感じ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:12:23 ID:SPoxV6mD

スポークって切れたことありますか？ピザ？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:14:29 ID:???

>>989
あるよ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:16:33 ID:???

>>989
組み方が悪くて切れたことがある。
普通にラジアルで組んだつもりが、穴を一つずつズレらして組んでしまった。
ハブにはスポークをどちらからどちらに通すかミゾ彫ってあるが、それを無視して組んでしまった。
#14のプレーン、体重は63kg。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:19:10 ID:???

スポークが折れるのは、
・ガシガシ練習してる人
・ピザ
のどちらの場合でもありえます。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:21:06 ID:???

スポークって段差なんかに突っ込んだときに折れるの？
綺麗に舗装された平地のみ走っていれば折れない？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:24:02 ID:???

>>993
俺の時は急斜面で急なUターンしてぶっつり逝った時と、なんでもない山頂の平坦路で逝ったのと二パターンあるな。
段差で切れた経験はない。ともに後輪側が死んだ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:27:53 ID:???

えーなんでもないとこでも折れるんだ・・・怖い・・・
折れたらその時点で走行不可？押して歩くしかないですか？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:30:26 ID:???

>>995
多少どっかに干渉してカラカラ言うのがウザいけど、問題ない。
そん時は折れたチェーンを曲げてテープでどこかに止めて干渉しにくくした上で自走で20kmほど走って帰った。
多少リムも振れてたけどね。
後からスポーク買って修理したよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:35:46 ID:???

スポークが折れるのは、スポーク自身が金属疲労で逝ってしまう場合がほとんど。
俺の場合はいつもだいたいなんでもない場所で突然「ピキンッ！」という音とともに折れる。
32Hくらいある手組みホイールなら一本くらい折れてもブレーキを開放すれば100kmくらいなら走れる。
でも、少スポークの完組みホイールだと一本折れただけで全く走行不能になることも珍しくは無い。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:46:37 ID:???

スポーク本数の少なすぎる完組だと……走れなくなる（WH-R535では無理だった）。
フレすぎてとても。
俺は

・何もない直線
・歩道との段差
・立体駐輪場の段差
・接触事故

でスポークが折れたことがある。前後輪共に経験。尚体重は70kg。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:57:51 ID:???

ロードだと特にブレーキとのクリアランスが少ないからねえ
カンチやVでクリアランスのでかいフレーム(シクロだが)ならブレーキ解放すれば
16Hの完組でもいちおう走行できたよ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 23:03:04 ID:???

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