【販売】世界最軽量折畳み極小径車A-bike【開始】8

1 ：GW中に届かない・・・：2007/04/29(日) 13:53:11 ID:???

★A-bike

＜最軽量自転車＞重さ５．７キロ　英の発明家が開発 [ 08月26日 17時56分 ]
【ロンドン藤好陽太郎】世界初のポケット電卓開発（７２年発売）などで著名な英国の発明家、クライブ・シンクレア氏が
重さ５．７キロと世界最軽量の折りたたみ式自転車「Ａバイク」を開発した。
地下鉄やバスが狙われた昨年７月の英同時爆破テロ以降、ロンドンでは公共交通機関を避ける人が増え、
自転車販売台数が前年比２０％増と大幅増。シンクレア氏は「Ａバイクで通勤すれば便利で安全」と
“通勤革命”に自信を見せる。日本でも来年１月をめどに発売する予定だ。
Ａバイクは、グラスファイバーの強化などで軽量化に成功した。名前はアルファベットの「Ａ」に似た形から。
体重８５キロの人まで乗れるが、縦６７センチ、横３０センチ、奥行き１６センチのサイズに折りたため、
車や電車で運べるほか、飛行機の手荷物にもできる。価格は１台２００ポンド（約４万円）。
同氏が主催するシンクレア研究所は、初年度で２万５０００台を販売する計画だ。
シンクレア氏は「込み合う地下鉄や車に簡単に持ち込める」と、遠距離通勤の多い日本でもメリットがあることを強調
ただ、最高時速は２４キロで「通勤用には改良が必要」との指摘もある。

★販売店
http://www.abike-uk.com/ (4月下旬に販売開始、国内正規代理店)
http://www.a-bike.co.uk/store/home.php (英国正規代理店)
http://www.abike-shop.com/ (販売終了・現在はサポートのみ)

★開発元
http://www.sinclair-research.co.uk/a-bike.php
★製造販売
http://www.daka-designs.com/products/show_product.php?id=212

2 ：GW中に届かない・・・：2007/04/29(日) 13:54:02 ID:R2SDWLFN

★過去スレ
・【近日】最軽量折畳み小径車 A-bike 7【発売】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173624253/
・6番目のスレは諸事情により欠番
・【偽物ｦ】最軽量折畳み小径車 A-bike 5【駆逐ｾﾖ】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172319353/
・【本物】世界最軽量折畳み極小径車A-bike 4【偽物】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170864382/
・【DAKA社】世界最軽量折畳み式小径車【A-bike】３
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166715031/
・【DAKA社】世界最軽量折畳み小径車【A-bike】２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163342085/
・世界最軽量　ﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾞｲｸ　A-BIKE
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156654472/

3 ：GW中に届かない・・・：2007/04/29(日) 13:54:45 ID:R2SDWLFN

★注意事項
■　偽物業者の広告、書き込みは禁止
■　偽物の違法性や、偽物購入の是非についての書き込みは禁止
■　煽りは完全スルーでお願いします

★「あ」の人用隔離スレ（上記についての話題もこちら）
・【偽物ｦ】最軽量折畳み小径車 A-bike 6【糾弾ｾﾖ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173621639

4 ：GW中に届かない・・・：2007/04/29(日) 13:55:29 ID:R2SDWLFN

以上、テンプレ終了です

何か不足があれば
>>6-10あたりに

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 16:55:46 ID:???

>>1
乙津

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 18:54:33 ID:???

ゴールデンウイーク中はみんなこれ持って
どこか旅行行くの？

これ乗ってても恥ずかしくない観光地ってどこかある？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:18:42 ID:???

>>6
そりゃ東京さ決まってるべさ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:52:25 ID:???

街中で人々は自転車に無頓着。
ガンガン乗り回してイイと思う。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:49:54 ID:???

ロンドン在住です。前スレにも出ていたボトムチューブとクランクケースの
接続部のネジ、ワッシャー、スペーサーが片側丸ごと脱落して紛失してしまいました。
（これは自分で分解した後にネジ止め剤付け忘れたからで、メーカーの責任ではない。）

落ち込んでMayhem社に事情を話して「パーツ売ってくれ」と昨晩メールしたところ、
今日の昼には「送料もパーツ代も無料で数日中に送るよ」っていう優しい返事が！！
「僕らはできるだけお客様の助けになりたいから」との事。
彼らの事だから、数日中＝一週間くらいだろうけど、Mayhem社の印象がまた良くなった。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:22:47 ID:???

「あ」の人はロンドンに鞍替えしたの？

11 ：9：2007/04/30(月) 22:34:55 ID:???

>>10
いや、俺「あ」の人じゃないよ。パーツ無くして超ブルーになってた所に
予想外に迅速な（英国じゃ本当に珍しい）返事がきて嬉しくなったんで
素直にMayhemを持ち上げたまで。

件のネジ外れたまま知らずに5キロ程走ってたけど、もう二度とあんな経験は
したくない。要はネジ一本でグラついてるから、中途半端なサス付きに乗って
るみたいな感触になる。最初は気のせいかと思ってた。。。危ねー

でもあの接続部分のネジ、分解した時には片側にしかネジ止め剤の跡がなかったな。
片方が青色（おそらくネジ止め剤）、もう片方が黒色（何？）だった。他の分解した
方々はどうでしたか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:05:45 ID:???

あーあ。やっちまった。
某1円オークションで、とりあえず1万円で入札しとくか。買えるわけねぇけど。
って入札したら落札出来てしまった。マジ？ラッキー。って思ってよくよく見たら、
A-bikeタイプだと書かれてる…あーあ。そんなゴミに1万円なんてだせねぇよ。
入札の取り消し禁止だとさ。ちっくしょー。ちゃんと見なかった俺も悪いけど、
こんな偽物どうどうと売りに出すなよ。あー腹がたつなぁ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:07:17 ID:???

あっ。ごめん。スレ違いだったみたいね。>>3読んでなかったわ。
こんな不注意だからだめなんだなorz

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:50:21 ID:???

>>12
本物買ってたら、もっと腹の立つ結果になると思うよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:26:22 ID:zX2a4PtB

もう５月になったが、大作で予約して、もう届いた人ってどのくらいいるの？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:04:09 ID:???

前スレ（存命中）に受け取り報告あったけどそれっきりだな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:19:09 ID:???

>>12
別スレにインプレきぼん
てか取り消しできるだろ、支払い拒否すりゃいいし
評価下がるのが嫌なら仕方ないかｗ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:36:07 ID:???

スレ立てが早過ぎたな。早く↓前スレ↓埋めようぜ。
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173624253/l50

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:21:43 ID:???

悩んでるぞ。誰か助けてやってくれ。

http://www.youtube.com/watch?v=KYwd1D5XSQw

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:50:45 ID:???

ｵｾｰﾖw>>19

The problem has been fixed by himself already.
Thanks for your suggestion anywa

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:05:35 ID:???

こんなにあるけど、どれが本物？
楽天の通販ランキング（自転車）
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:Fe7ZJ8-RG_IJ:event.rakuten.co.jp/ranking/sports/201683.html+A-bike+%E6%9C%AC%E7%89%A9&hl=ja&ct=clnk&cd=41&client=opera

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:07:57 ID:ACewXjau

大作で予約してたんだが、なんの発送連絡メールもないまま
今日いきなりブツが届いてた。

マニュアル･保障書類が全て大作製で日本語化してあって
とりあえず安心。（逆に英語マニュアル等はなし）

http://pic.skr.jp/src/img20070512004938.jpg
http://pic.skr.jp/src/img20070512005123.jpg
http://pic.skr.jp/src/img20070512005649.jpg
http://pic.skr.jp/src/img20070512005915.jpg

さっそく週末乗りに行きたい所だが、今週末は
母の日で親孝行しにいくので無理っす。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:19:02 ID:???

>>22
あっちゃんGJってとこかｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:21:29 ID:???

６万出して日本語マニュアルを買った訳だな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:39:41 ID:???

シリアル提示しないと保守パーツ売ってくれない訳ね＞大作

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:44:56 ID:???

「ぁ」の人との”コラボレーション”ってワケね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:52:44 ID:???

ハンズどこも売り切れってやる気あるのか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:06:13 ID:???

誰か本体からタイヤを外す方法教えて下さい。
チェーン付いてる側のナットは外せたけど反対のブレーキ側のナットが外れない…
めちゃくちゃ固いしタイヤがホールドできないからカラカラ回って外しようが無いです。
これって反時計周りでいいんですか？
皆どうやって外してるのか聞きたいです。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:16:28 ID:???

今日街で見かけたんですがこれなんですね！
色々探してようやくここ見つけました
ずいぶん前から盛り上がってたみたいでｗ
見ていたらほんの１０秒ちょっとで展開して走り去っていきましたよ
その先はものすごい人ごみでまっすぐ走れないほどでしたが
器用に避けて先行ってしまいましたね
方向は同じでしたが二度と会えませんでした

で実際のところスピードは問題ない感じでしたが
走り心地とか耐久性とかどうなんでしょう？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:20:05 ID:???

ものすごい人混みの中をスピードだして走行→ＤＱＮ確定

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 21:54:39 ID:???

>28

ここの中頃参照。
ttp://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=260

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 04:12:32 ID:???

ケイデンス60で、時速何km？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 23:19:56 ID:???

>>32
変速比6.81、タイヤ周長0.48m、1漕ぎで進む距離3.26m
ケイデンス60で11.7km/hといったところか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 00:31:05 ID:???

>31
ありがとうございます。
でもパンク修理なのにクランプで絞めちゃって大丈夫かな・・・
ホームセンターででも買ってやってみます。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 04:07:15 ID:???

>>34
回らないように噛ませるだけみたいだから大丈夫じゃね？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 17:36:14 ID:???

クランプの下にあるチューブの切り欠き部分に細いクラックを発見。
前後のチューブ共に同じ部分に同じ感じで2本ずつ。
取り扱いがまずいんだろうかorz

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 18:56:22 ID:???

>>36
俺は後ろに一本入った。クイックリリース締めすぎるとこうなるっぽい。
ただ、締め過ぎた今の方が保持力高しw
放っておいても大丈夫かな？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 15:17:50 ID:TFadtm0x

http://auction.item.rakuten.co.jp/10100962/a/10000005/

これ安いけど、本物じゃないよね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 15:22:47 ID:???

偽物。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 20:59:55 ID:???

もはや偽物に1マソ出す奴もいないﾀﾞﾛｗ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 22:29:13 ID:???

坊やは巣に帰んな！ｵﾗｵﾗ ( ￣Д￣)y-*);ﾟ皿ﾟ)ﾉｱﾁﾁﾁｯ!!!

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 00:22:52 ID:r+kgBP+4

本物に５万もだすか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 00:45:07 ID:???

今度何かの雑誌に載る
それを見計らってある会社が在庫ぜんぶかっさらっていきやがった

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 01:02:10 ID:???

これって本物ですかね

http://item.rakuten.co.jp/wide/6866/

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 01:14:57 ID:LZ+8JqGL

↑
というか、価格が大作が同じだしここで買う利点が無いな。。。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 06:45:48 ID:???

大作の在庫はどっかの通販屋が買い占めたらしいね。それで大作は注文あっても
８月半ばまで出荷できないとか。

どこの通販屋か知らないが、名乗ってくれよ、偽物買いたくない人の為にも。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 07:32:02 ID:???

「あ」の人が関係する所では？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 08:25:47 ID:???

>>38 同じか？　金がないから悩んでるが・・・

http://auction.item.rakuten.co.jp/10100962/a/10000004/

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 09:53:05 ID:???

間違いなくアホです、君も私も。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 10:29:19 ID:Pe+zbsMQ

タイヤ小さいから、スグ空気無くならない？　
パンクとかしたらタイヤの取替えとか
壊れたとか・・パーツはスグ手に入るの？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 10:40:36 ID:???

>>50
一行目　　一週間に一度の空気入れが推奨されてる。
二行目、三行目　　どこから買って、どこに住んでるかによって違う。　　

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 00:12:08 ID:???

ぁの人が買い占めてるのですか？そういうこと？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 00:41:55 ID:???

17日深夜発注
18日日中返答
19日出荷だた

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 21:16:41 ID:???

ツール・ド・名無しさん
出品しました。どなたか買って！！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41582740

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 22:27:09 ID:???

>>54
買い替えたって、大作版にしたの？
（1.8個セットにしては良心価格だし、きっと売れるさ、大丈夫！）

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 11:05:18 ID:???

本物使ってるんだけど、5か月目にしてパキッと破滅の音がして
ペダルが空回りするようになってしまったorz
保証期間内だから香港かイギリスへと修理に出そうと思うんだが、
修理に出したことあるひといますか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 11:31:10 ID:???

通販屋が買い占めたって、ネット通販じゃなくジャパ○ットとかが扱うかもってこと？
もしそうなら定価でも12回払い月々4800円前後って感じである程度売れそうだが、
大勢の素人が買ったものの、ちょっとの事で街の自転車屋に大量に修理に持ち込まれて結局断られて、
カスタマーセンターに連絡が殺到して悲鳴を上げるに10ポンド

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 12:00:57 ID:???

香港かイギリスへと修理って買った方どちらかにしか出せないだろｗｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 18:13:42 ID:???

>>58
そういえばそうだった
とりあえず香港サイトに書いてあったカスタマサポートにメール出して、送り先を聞いてみた
しばらく返事待ち

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 19:25:44 ID:???

>>59
Noble Hallだったらグッドラック

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 20:15:06 ID:???

イギリスで買っておけば良かったのにねw

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:50:37 ID:???

返事来たー
「日本の代理店に修理可能か訊いてみてくんない？だめなら返送先教えっから」
大作は変更輸入の修理は受け付けないってばっちゃが言ってた
なので、返送先住所教えれと返事した

63 ：61=59：2007/05/21(月) 21:51:31 ID:???

×変更輸入
○並行輸入

64 ：62=63=59：2007/05/21(月) 21:53:06 ID:???

名前間違えてごめん>>61
何やってんだ漏れorz
動揺しているのか

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:58:39 ID:???

>>64
ここはアレだな、思い切ってフリーを15Tに改造だな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 22:58:27 ID:???

>>62
> 日本の代理店に修理可能か訊いてみてくんない？

なんでこんな返事が来るんだろ？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 23:34:10 ID:???

>>55
うっ。大作をもうけさせるぐらいだったらこのまま持ってます。
カミサンが乗ったら「なにこれ、だめじゃん」とあっさり言われた。
うっ。

その代わりにmini125は？って言って和田サイクル行って試乗したらOKだって。奥さまはワシと同じ変態だった！（嬉）

そのかわり売れなかったらダメだって。（入札入った！）

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 23:48:37 ID:???

>>66
香港側にしてみたら面倒くさいからだろうな。

69 ：こすりつけさいこう：2007/05/22(火) 07:10:29 ID:???

面倒くさいけれども、いやらすぃ番号GET!!!

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 07:19:42 ID:???

>>67
フリー交換時、ベアリング入れ直す時の道具って何使いましたか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:11:14 ID:???

67
mini125いいな
ﾎｽｲよ。
メーカーサイトで
動画みたらトリックやってるし強度もありそう。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 15:38:06 ID:???

mini125ってソリッドタイヤだろ？
マンホールの上とかスリップしそう。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 23:08:49 ID:Ko2wr81t

A-Bikeのことを今日知って､そのまま安さに負けて

ttp://store.yahoo.co.jp/wide/6866.html

でポチッとしてしまった｡
正規代理店だし大丈夫だよね｡

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 23:19:26 ID:???

そこ偽者で有名なのに・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 00:21:13 ID:???

>>70
ほどよいサイズのソケットレンチを軸にはめてプラハンマーでたたきました。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 00:31:06 ID:???

>>72
６インチタイヤ版（中部入り）もあるらしい。
ついでに和田サイクルにフロント２輪のリア１輪の3輪mini125も入荷したらしい。おじさんも箱あけてびっくりしたらしい。

77 ：59：2007/05/23(水) 01:30:19 ID:???

>>65
俺には無理なんだぜ

>>66
送料が高いし関税もかかるから、気を利かせてくれたんじゃないかな
今日香港に送ったけど実際高かった
EMSで8600円
多少遅れても、国際小包にしとくんだった

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 22:17:43 ID:???

アキバの↓の店頭で偽が2台並べて売ってるの発見。
http://blog.livedoor.jp/akibabot/archives/50817252.html

1台は折りたたんだ状態で、もう一台は広げた状態。
店員に言えばまたがる位は出来るんじゃないかな？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 23:46:50 ID:???

ttp://www.rakuten.co.jp/myfriend/1809864/
ここで買って報告
今もまだホンモノと思い込んでる香具師ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 23:59:44 ID:???

え？本物じゃないの？どーなの？
店舗責任者：久保千裕さん？！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 00:15:49 ID:???

「あ」の人生きてたんだｗｗ

82 ：73：2007/05/26(土) 17:38:55 ID:???

今日届いた｡
想像していたよりちょっと大きい｡
でもちゃんとシリアルナンバーカードも添付された本物みたい｡

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 18:41:42 ID:???

>>78
漏れも今日そこ通り掛ったら、売ってるの発見。↓
MAD店でも「あと2台」とか煽って売ってたｗｗ

http://pic.skr.jp/src/img20070526183840.jpg

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 20:55:46 ID:TRk+DfRy

>>83
本物？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:02:38 ID:???

写真で見る限り、各パーツともそっくりではあるが、
樹脂製のアッパーフレームに「A-bike」のロゴがないし、
ロアフレームのプリントもない。
ボルトの色も違うっぽい。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:39:10 ID:???

>>82
銀色ホログラフのシールは貼ってあるかい？

87 ：73：2007/05/27(日) 01:23:41 ID:???

ハンドル支柱の裏側に貼ってありますた｡

前後･左右の平行バランスが難しいです｡
重心のバランスの許容範囲が狭くて慣れないと前後　特に左右にヨタッてしまいます｡
乗り心地はなんと言ったらいいのか乗り物に乗っていると言うより歩きにターボがかかる感じ｡
エスカレータ歩道の上で歩く感覚で､歩いているんだけど思いの外､速度が出ちゃう感じ｡

重量バランスに気を遣うけど慣れれば普段の足として使えそうな印象ですた｡

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:45:40 ID:???

>>87
コツはサドルを高く（つま先でやっとツンツン立ちできるくらいに）
ステアリングの渋さを樹脂にも使える潤滑剤で滑らかにする。
（CRC-556などは絶対にA-bikeのどの部分にも使わないように。プラを割ってしまうよ。）
VEROのジェル入りサドルカバーなどを被せて痔の予防。　など。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 02:05:11 ID:???

スペル間違えた。VELO。
それ自体ちょっと重い(約400g）が、尻の痛みはほとんど解消される。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 02:33:32 ID:???

タイヤはチューブ式なの？
パンクしたらどうする？

91 ：73：2007/05/27(日) 02:35:14 ID:???

>88
CRCはダメなんですね｡　危うく使用するところでした｡

あのサドルのサイズではジェルカバーは無理と諦めていたのですが有るのですね｡
ハンズで低反発スポンジを切り抜いて自作でカバーを作ろうかと思っていました｡
重量とのかねあいを見ながら検討してみます｡
事細かなアドバイスありがとうございました｡

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 03:31:25 ID:???

>>90
某A-bike国際フォーラム情報だと、普通にゴム糊とパッチで直せるらしいよ。
俺、無理だと決めつけて高いチューブ買っちまった、、、orz

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 11:15:13 ID:???

>>92
ま、いいじゃないか
いずれ使うかも知れないものなんだし
買っといて損はなかろう

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 12:45:03 ID:E+XoCRS5

普通のグリースだったら大丈夫じゃないの？＞プラ
シリコングリスがいいだろうけど鉱物油もあんまり痛まないって見た気が

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 13:05:00 ID:???

たちまちに、という事はないかもしれないが、鉱物油は樹脂攻撃性があるものが
多いので、気をつけたほうが。

少なくとも556は早期に樹脂を脆くさせるとともに、微細なクラックに浸透して、
割り拡げてしまう性質もある。時間とともにボロボロになるよ。

試しにA-bikeに今使っているのは、RESPOのチタンスプレーとチタンチェーンスプレー。
樹脂を傷めない事を謳っているが、今のところ問題ないようだ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 21:06:17 ID:???

８３
しかし偽物に２９、５００円は高いなｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 21:38:21 ID:???

日本製一体成形中間ギアを積んだぶんちゃんのかも

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 21:43:29 ID:???

CRCはまずいけど､クレポリメイトでグラスファイバーとタイヤを保護つや出しするのは細かいクラックを塞ぐ効果もあるから良いと思う｡

軽いので外で乗り回した後も座敷自転車感覚でゆっくり清掃とメンテナンスができるのが良いですね｡

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 02:58:51 ID:???

これって実物見れるとこはないの？
上野に似てるやつがあったけどアレはKOMAって名前だった

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 03:47:00 ID:???

LORO

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 21:34:15 ID:???

この資料にねhttp://www.kyodoyushi.co.jp/grease/index3.html「鋼対鋼の潤滑性に劣る」とあるのが気になる

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 22:40:55 ID:???

>>100
LOROは偽だろ。
偽が見たかったらアキバの>>78で十分。
本物はハンズだな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 22:56:01 ID:???

ハンズは横浜と大宮は確実になかった
昨日さがし行ったから間違いない

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 23:03:14 ID:???

渋谷のハンズは先週、最後の在庫１台を買ったので今はない。展示車も。
次の入荷は８月頃と言っていた。早まるかもしれないが。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 23:57:49 ID:???

KOMAを似ているやつって書いてるくらいだから
偽でもモノホンでも変わりないだろｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 00:02:32 ID:???

何度見てもクランクケースの上部に掛かる力は相当なものなのに
どうしてあんなに薄いんだろうと思うね
後輪はリアチューブ延長線より後ろに偏心しているから
体重を掛ければクランクケースとリアチューブが分離する方向に力が掛かるし
ペダルを踏み込むとその力はクランクケースを下に引っ張ることになるから
ますますクランクケース上部は引き裂かれようとする
そんな重要な部分なのに厚さは２～３ｍｍ程度しかない
立ちこぎでダンスしながら段差をがたんと落ちたりしたら
瞬間的にはどのくらいの力が掛かるんだろうか
８５ｋｇって荷重制限はそういうことを想定してないよね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 00:18:42 ID:???

>>106
そもそも、立ち漕ぎと段差を想定していないよあの自転車は。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 01:03:53 ID:???

段差は走行禁止と書いてあるが？
立ち漕ぎも禁止ですが何か？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 02:48:21 ID:???

>>106
だから偽物はそこから割れる。プラの質が悪いから。本物でそんな破損例は発売から
一年近くなった今でも報告無し。皆が>>108を守っているとは思い難いし、これは
「案外大丈夫なんです」って事じゃないかな。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 02:59:37 ID:???

ホンモノは立ちこぎメインの使用者もいたな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 08:47:14 ID:???

やっぱり本物の材質じゃないとダメだってことかな
偽物はプラの材質までは分からないし

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 19:40:18 ID:???

本物の成分は写真入りの投稿があった。箇所によってGF配合率が違うらしいぞ。
これこれ　http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=272
大体の偽物が本物と同じ材質だと言い張っている中で、ウチはABSだと公言して
はばからないA-ride系は天晴だな。だから消費者側にも責任の一旦があるという
戦略なのかは知らないけど。で、こうなるw
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=445896329&owner_id=6477111
http://www.appleple.com/pb/index.php?cID=34&themes=

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 19:53:42 ID:???

>>112
ところで表示が確実に材料通りになってると思う？
5％ＧＦ多いと並べてみれば違いがわかると思われるが。

俺のはＲＩＤＥだけどＧＦバリバリ入ってます。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 20:22:48 ID:???

おーい、プラ産業で働いている人間はいないかー？解説しろー

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:20:15 ID:???

ファイバー入りって見てとか触ってとかで分かるの？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:23:10 ID:???

>>114
解説した所で自分のＡ－ｂｉｋｅみてorzなるだけだと思われｗ
割れる、割れないは材料もあるけど乗り手のスペックと使用条件も
絡んでくるから一概には言いずらいんだよな。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 23:27:10 ID:???

サー・クライブ・シンクレア卿ってのっぽさん？Ａ－ｂｉｋｅがずいぶん小さく見えルゥ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 23:53:27 ID:???

今日､ハンズで純正チューブを注文したら
2312円と言われ､｢ネットでは350円と言う情報がありますよ｡タイヤは込みの値段じゃないのですか？｣と聞いたら
代理店である大作の提示する純正チューブの値段が2312円らしい｡
ちなみにタイヤのみでは3800円ですと言われた｡
しかも両方とも在庫が無く取り寄せ｡

350円→2312円に化けるなんていくらなんでもボリ過ぎなんじゃないかと思う｡
小径車のチューブなんて短期で使い捨てみたいなところがあるから人の足元を見る嫌な商売だと思った｡

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:00:01 ID:???

>>118
あしもとどころかきゃくはしかいにはいってないよ。
べつにはんでぃ６とおなじだからそれたのめばおけ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:11:51 ID:???

へぇ、タイヤとかチューブとかヤフオクで売ってないかな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:13:30 ID:???

>>119
えぇ､あまりにも頭に来たものだから､ネットでKOMA用チューブを､使えるかどうか疑問符があるにもかかわらず注文してしまいました｡
バルブの干渉は加工すればいい程度の認識で｡

それにしても6インチチューブを扱っている店って少ないんですよね｡

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:24:51 ID:???

>>118
350円なんて話しあったっけ？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:42:52 ID:???

いくらなんでも３５０はないだろ
あんな需要の少ないものに

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:43:05 ID:???

＞サー・クライブ・シンクレア卿

口から垂れる糞の前と後にサーを付けろ！に忠実な奴だな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:47:31 ID:???

ちなみに一代貴族だから「卿」とは呼べない。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:04:39 ID:???

>>118
UKサイトで８．２５ポンドだから今の為替からするとそれほどべらぼうではないかと。
タイヤにいたっては17.50ポンドなのでそれからするとお買い得？
もっともUK自体が高杉なんだけど。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:21:38 ID:???

350円はWikiで情報を確認しただけ
ttp://wikiwiki.jp/a-bike/?%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%B5%A5%EA%A1%BC%A1%F5%A5%B9%A5%DA%A5%A2%A5%D1%A1%BC%A5%C4

Bridgestone製の6インチチューブが399円だと考えるとこの方がむしろ妥当かと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/bs/handy6-tube.html

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:23:08 ID:???

実話。

Mayhem社会計係談：「ぶっちゃけチューブ8ポンドって高杉だと思うんだよね。（笑）」
俺（おいおい、アンタの上司が10m圏内におるがな）

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 02:21:35 ID:???

>>127
そのwikiの情報って純正品じゃないしｗ
元のソースはここかmixiなんだろ？？＞「ぁ」っちゃん

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 02:31:38 ID:???

いいとこないの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 11:12:45 ID:???

この人のすねは７０ｃｍはあると思う
ttp://www.abike-uk.com/img/cont/1.jpg
普通のお爺ちゃんだと思っちゃダメだ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 12:09:14 ID:???

>>131
その写真を解析したところ、
A-bikeの折りたたみ時の全高は67cm（実測）なので、
靴の踵から折り曲げた膝の上面までは約55cmで、
慎重170cm・40代の俺とほぼ同じだよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 13:09:51 ID:???

更に
http://www.a-bike.co.uk/store/fullimages.php?id=31
の写真から割り出すと、
広角レンズのパースを勘案しても、
この人の身長は160cm以上、170cm以下くらいとなる。
普通のお爺ちゃんだね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 14:18:04 ID:???

>>129

ソースはこれじゃないか？
>前輪のチューブを破損してしまいました。。モノはKOMAと
>同じものっぽいので、交換してみようと思います。
>ちなみに写真左側が今回ハンズにて購入したものです。
>ちなみに1つ350円でした。
(2006年10月31日～11月08日ころの見糞)

WIKIには3rdパーティーの製品として載ってるし
完全に>>118の勘違いだな
東○ハンズもいい迷惑ｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 15:22:00 ID:???

>>134 >>129
言い訳はいいから早く更新しろよｗｗｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 03:34:40 ID:8/jVMHHd

>>19 の動画見てびっくり。実は僕も2週間くらい前に同じ壊れ方してます。
どうやって直すのかちょっと見てみる。

137 ：136：2007/05/31(木) 03:49:46 ID:???

なんだ動画には載ってないんだ。
この事を写真付きでMeyhemに送ったんだけど、全く返事がこず。
誰か同じ症状の人いないですか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 04:17:12 ID:???

>>136 >>137
こいつだろ。ここ読みな。A-バイクフォーラムの過去ログ
http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=183

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 04:26:45 ID:???

大作のスペアパーツ情報は本体販売と同時に情報発表すると宣伝してたが
いまもってカミングスーンのままアナウンス無しですねぇ

例の人の入れ知恵の結果？？↓

現在、「A-bike」に非常に良く似た名称、外観をした模倣（コピー）品が流通しておりますが、
性能・品質において格段の差があり、全く異なる別の商品ですので十分にご注意下さい。
各部材質、部品、取扱説明書なども安全面を非常に軽視した作りであることが報告されています。
なお、大作商事発行のシリアルナンバー・保証書が無いものは、模倣品、並行輸入品に関わらず、
いかなる場合も保証の対象外とさせて頂きますので予めご了承ください。
弊社では生産工程上、日本向けに独自の試験をしており、同試験に合格した製品だけを出荷しております。
従いまして、模倣品・並行輸入品A- bikeの故障、もしくは同品が原因で発生した事故、怪我につきましては、
責任を負いかねますので合わせてご了承ください。
現在のところ、模倣品の主な特徴としまして、
・名称が非常に酷似している[A-ride、A-rider、A-RIDEX 等]
・「www.Abike-uk.com」及び「SINCLAIR RESEARCH」の印字が無い
・ロゴの相違
などが散見されています。時間の経過とともに、修正される可能性もありますので、模倣品の特徴はこの限りではありません。
つきましては、弊社製A-bikeをお買い求めいただく際には、充分ご注意いただき、大作商事取扱いの正規輸入製品であることを
ご確認の上でご購入くださいますようお願い申し上げます。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 04:53:07 ID:???

A-bikeのフリー交換時の必要工具って何？普通のチャリと勝手が違いそうで慎重にいきたいんで、
誰が教えておくれ。。。プーラーの種類、大きさ情報とかが特に欲しい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 07:21:18 ID:???

まずチェーンケース開けて見てみたら？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 22:45:53 ID:???

大作版A-bikeって、ブレーキバンド「赤茶」なんだな！
「薄緑」以外は偽物という認識を改めなくっちゃ。ややこしいぜ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 16:56:35 ID:???

>A-bikeのフリー交換時の必要工具

すんごく堅く締めてある。
シャフト側のおねじは多分締め込むに従い径を僅かにに広げている
テーパーネジと思われ。（いや、単に加工精度が悪いのかｗ）
俺はフリーをサンダーで両側から真っ二つに切り刻みますたｗｗ
シャフトを削らないように微妙な手加減が必要なので万人にお勧めできない。
最後は皮一枚残しタガネとハンマーでカチ割るｗｗ

新品をシャフトにねじ込む時も奥にねじ込むに従い渋く堅くなったので
やはりテーパーかピッチをイジっていると思う。

144 ：140：2007/06/01(金) 19:52:47 ID:???

>>143
すげぇぇ、、、ありがとう。
手持ちの小径BMXフリー外し工具で済めば良しと思ってたけど、
やっぱり普通じゃないのか。こりゃもっと大掛かりな装備が必要かな。
古いフリーは要らないけど、グラインダー持ってないしできれば
刻みたくないw

ベアリングは安い汎用プーラー（外掛け10cm）で、と考えていますが
そこは何を使いましたか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 00:58:49 ID:???

フリーを交換する目的ってなんだっけ？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:10:46 ID:???

>>145
標準のフリーが無印糞だから

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 09:51:48 ID:???

そうなの・・・？
それほど困る感じもしないけど
取り替えた人は見違えるほどよくなった？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 10:00:53 ID:???

偽物は摘発されるようになるみたい

://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/06/01/15920.html

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 12:33:37 ID:???

発効する頃にはA-bike自体下火になってるｗ

150 ：へいすけ：2007/06/03(日) 00:53:31 ID:???

所用で、新宿～錦糸町９㎞往復の後、新宿～池袋５㎞往復。
20㎞越えると、最後の５㎞は座ってるのも苦痛だし足が上がらなくなっちゃうなあ。
そしてまた、信号待ちで警官に「自転車なんですか？」と訊かれて実演してしまう私。

で、以前、畳んだ状態で横倒しにして、微妙にヘコんでしまったクランクのシャフト穴が
走行時かなり負担になってきた。ラップや接着剤で隙間を埋めれば偏芯も抑えられるんだけど
長距離走るとすぐボロボロになって元の木阿弥。なんとかしてシャフト入手するしかないか……

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 00:59:44 ID:???

>>150
シャフト穴って？クランクのほうが駄目になったの？左右どっち？

152 ：へいすけ：2007/06/03(日) 01:19:52 ID:???

あ、最後の行シャフトじゃなくてクランクだ、ごめん。
車軸を差し込む穴が微妙にヘコんで、漕ぐと左だけ気持ちグラグラしちゃうんだよね。
ただいまプラリペアで固定中。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 01:48:34 ID:???

畳んだ状態でも移動時にはけっこう神経使うよね｡
そう考えると純正キャリングバックの薄いこと｡
あれじゃ衝撃が吸収できなさそう｡

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 09:04:33 ID:???

面倒だからリュックの中に突っ込んでる

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 09:11:29 ID:???

クランク部品は販売元に注文するか、ニセモノを買う。だな。
そういえば以前どこかで無駄にクランクアームを強化したニセモノあったよね。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 10:56:45 ID:???

クランクアームの材質はマグネ合金
￡２４＝６０００円ぐらい？
http://www.a-bike.co.uk/store/checkout_summary.php?category=spares
強化クランクアームの偽物買うもの手かも

157 ：151：2007/06/03(日) 13:06:57 ID:???

>>152
む、左クランクですか。偶然にも純正品あまらしてるけど。送料負担してくれるならあげますよ。
っていうかあれ、6000円もするんかい。

158 ：へいすけ：2007/06/03(日) 20:45:57 ID:???

おお、お申し出に深く感謝を>>151
プラリペアでダメなようなら、あらためてお願いするかも。
重ねて、ありがとう。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 22:59:28 ID:???

クランクの締め付けネジで締め上げたらどうなの？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 17:46:10 ID:???

ちょっと前に日経に出た記事じゃ英国でヒットって書いてあったけど
ヒットどころか乗ってるヤツいるのか？いまいち信じられね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 17:58:15 ID:???

天安門広場はほとんどの人がA-bikeに乗ってるよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 13:08:56 ID:???

部品単位での取り寄せができなくなったってこと？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 18:20:39 ID:???

今日の皇居外苑内でaｰbike乗ってて怒られてた奴ハケーン。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 08:27:08 ID:???

皇居外苑で怒られる？皇居側の芝生に入ったとかじゃないよね？砂利のところは入るのほとんど無理に近いし

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 14:27:30 ID:???

おれ砂利のところ走ってたらおこられたｗ
押しても駄目だってさ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 17:36:23 ID:???

あそこはｲｶﾝだろ
例え6ｲﾝﾁでもちゃんと駐輪場に置いて徒歩でいかないと

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 19:42:44 ID:7v9N/m3Q

age

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 19:46:02 ID:???

大作って層化？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 19:57:41 ID:???

前はそんな厳しくなかったような気がするけど
どうだったっけな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 00:00:52 ID:???

>>168
だったらもっとA-bike売れるんじゃね？www

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 00:10:47 ID:???

バカ売れしてるじゃんｗ
８月まで手に入らないらしい

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 02:27:58 ID:???

>>171
その割りに、大作からの購入レポがほとんど無いよね。
「売れてます！」の誇大表現は商売をする上での基本。
ホムセンで１万円以下で立派なチャリが買える時代に、
６万も出してオモチャを買う人はそんなに居ないと思う。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 02:37:31 ID:???

貧乏人藁

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 04:40:49 ID:???

>>172
なんかその文章、前スレでも見たような、、、

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 13:51:50 ID:aXkG25A5

すみません、スレ違いで申し訳ないのですが、イタリアのデザイナーが試作品を
作ったというエンプラ製折りたたみ自転車について、詳しい情報のあるサイトを
どなたか御存知ないでしょうか。ホームページ（↓）は見つけたのですが
http://www.minimalvehicleproject.com/
体重制限や折りたたみ方法などがよくわからず、すでに発売されており評判もいい
A-bikeを入手すべきか、こちらを待つべきか決めかねています。体重75kgと少々
太目なこともあって３速つきで12インチ、４kgというエンプラ自転車のスペック
（量産品はもっと重いでしょうが）にはけっこうそそられるのですが……

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 14:27:07 ID:???

３４年待ちでも構わなければそちらを待つのも乙かと
その頃にはA-bikeは終わってるでしょうがね

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 14:49:36 ID:???

３４年も待ったら死んでる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 15:17:53 ID:???

>>175
http://www.minimalvehicleproject.com/piero.html
http://www.minimalvehicleproject.com/bici1.html
http://www.minimalvehicleproject.com/bici2.html
http://www.minimalvehicleproject.com/bici3.html
http://www.minimalvehicleproject.com/bici4.html

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 15:26:50 ID:???

裸で持ち運ぶのか・・・・

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 17:15:59 ID:???

イタリア人とイギリス人の気質の違いなのかねぇ？
レオナルド同様スケッチだけで現物まで至らない気がする｡

181 ：175：2007/06/09(土) 18:16:21 ID:aXkG25A5

>>176,180
　そうなんですよね。製品化がいつになるかわからないというのが……

>>178
　ありがとうございます。この５枚はHPにもありますね。引っ張りに
強いワイヤーで基本形態を維持し、チェーンより軽いベルトを使うと
いうのは合理的な設計だと思うんですが。

>>179
　試作品の段階では折りたたんだ状態の容積はA-bikeの2/3ということ
なので、バッグに入れるのもA-bikeより楽かな、と。

　ホイールをやや大きいものに換装できるならA-bikeで決まりなんですが
さすがにプラ製のフォークを延長する技量はないもので、悩んでいます。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 19:22:11 ID:???

>>181
そのバイクよりもこっちの方が気になる。
http://www.aichi-inst.jp/kisha/press161018-2.htm

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 20:10:38 ID:???

それすごいよ！
特許取ったかな？
早く中国で大量生産して欲しい！！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 20:44:07 ID:???

>>182
待て
ステップ２はどこにいった？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 21:02:50 ID:aXkG25A5

>>182
タイヤ径が大きいのがいいですね。頑丈そうだから段差も気にしないで
すみそうだし。でも畳んだ時の容量は40Lだから、A-bikeの32L、エンプラ
試作品の16Lと比べるとけっこう大きい。あとはホイールベースと金属製の
フレームによる重量がどうなるかですね。特に重量が気になります。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 21:06:03 ID:???

>>182
このたたみ方ってブロンプトンぽくね？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 22:54:29 ID:???

あーどっかで見たことあると思ったらそれだ！

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 23:01:00 ID:???

あれ？よくみたらそれサドルとハンドルポスト引っこ抜いてるんじゃないか？
ダメジャン

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 02:11:13 ID:???

チェーンがケースに収まっているA-bikeがやっぱり好きだ。引っかかりは
少ない方が良い。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 09:53:04 ID:???

>>188
オレもサドルとハンドルないじゃん？って思った
畳む上ではそのへんがかさばるんだからダメジャン

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 12:18:51 ID:BHrO3Av1

>>184 >>188 >>190
たぶん、それがステップ2なんじゃね？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:18:39 ID:oe3GLYY1

>>175,182
軍事スレで覚えた、英国人の箴言。
「まず第3善を戦場に送れ。次善は遅すぎる。最善はいつになっても完成しない。」
サー・ワトソン・ワット卿

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:53:35 ID:???

どうでもいいが、「サー」を付けるなら「卿」は不要じゃないか？
SirやLordの訳語として卿が使われているわけだから。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 16:22:53 ID:???

テレビで　サー・トーマス・リプトン卿　といってた

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 17:59:53 ID:???

サーとか卿とか言ってるおまいら、ここで貴族称号の解説があるから読め。
http://allabout.co.jp/travel/londonlife/closeup/CU20070101B/
同カテゴリに先月？エーバイクの記事もあった。

196 ：59：2007/06/10(日) 19:15:40 ID:???

香港へと修理に出した本物a-bike、8日に届いたぜ
23日夕方(実質24日)に送って8日着だから、16日間か
往復で2x2=4日かかるから12日だな
まあこんなもんか。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 19:31:18 ID:???

その場合片道送料自分持ちになるの？

198 ：59：2007/06/11(月) 09:49:27 ID:???

>>197
その通り

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 17:52:38 ID:???

英メイヘム社、去年の暮れは倒産寸前だったんだな。危機を救った某会社改善番組に感謝。
俺、もっとメイヘムからA-bike買うよ。金があったらwww

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 08:35:13 ID:???

>>182の画像が表示されないんだが。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 22:25:19 ID:???

>>182 のはアルミで作っても重そうだね。
これで8キロ台だったらスゲーなと思うし買っちまうｗ

抜いた後フレームにつけられるようになってれば
サドルとハンドルポストを抜くのは潔くて良いと思うな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 00:04:08 ID:OFS/kKCM

>>175
これ見た?
http://www.minimalvehicleproject.com/PlasticBike1.pdf

203 ：sage：2007/06/13(水) 12:21:38 ID:lLdiRwLd

毎日のように通勤に利用。

合計しても全行程で 3km 弱だが、平日は世田谷の親戚宅から日本橋に通い、
週末を所沢の駅からちょい離れた自宅で過ごすということをしているので、
A-BIKE はかなり重宝している。

そして、ちょっと前に話題になってたが。

オレも左クランクが逝ってしまった。ねじ山が見事に潰れた。
純正輸入品の中古を譲ってもらったので、大作から買うのは無理そう。
仕方ないので強化クランクの偽者A-BIKEをヤフオクで探し中。
まだ、あるのかなぁ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 12:54:58 ID:???

>>203
何日ぐらいで？TOTAL何キロ？坂あり？

205 ：203：2007/06/13(水) 17:14:16 ID:???

前オーナーとあわせても TOTAL 60～70km ぐらい。
日数はどうだろう。
オレが使うようになってからはまだ３週間目に入ったぐらいかな。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 17:15:50 ID:???

１００ｋｍもたないのかあ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 19:32:10 ID:???

クランクを止めるネジが緩んだ状態で走ったからじゃねーか？
俺は数百キロ過ぎてるが問題ないぞ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:28:01 ID:???

体重は関係ない？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 23:18:44 ID:???

60～70Kmくらいなら2月もあれば走っていそう｡
正規代理店はフレームに6ヶ月保証を付けているから､その間で通常利用で同様の症状が出たら交換してくれると思う｡

パーツ取りの良い偽物が手にはいるといいね｡

210 ：175：2007/06/13(水) 23:29:26 ID:JMNWObu3

>>202
　これは初めて見ました。ありがとうございます！
ピントが少し甘いけど、畳んだ状態の写真を見られて感激です。
正直いまだにどこがどう畳まれるのかよくわかりませんが、
これからじっくり悩んでみます。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 23:42:40 ID:???

>>188、190、191
ステップ４と折りたたみ完了をよくよく見るとあっち側にグリップ見えるぞ！残念ながらサドルは・・・。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 09:57:41 ID:???

>>207
>クランクを止めるネジが緩んだ状態

それkwsk
俺も70km前後で壊れたんで、Nobel Hallに送って修理してもらた

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:16:54 ID:???

>>212

ほら、クランクアーム根元の割れてる部分（クランク軸食い付き部）を締めるネジ。
あれは相当キツく締めてないと、ペダリングの力に負けてクランクアームの穴が
クランク軸で少しずつナメられちゃう→ガタガタになる→放置してるといくら
ネジを増し締めしても直らない。

ギヤケースを開けた後にちゃんとこのネジを締めてやらないといかん。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 14:28:53 ID:???

A-Bikeのクランクってさ、あれボルトのところクイックでもいいよなｗ
それと手で閉められるタイプのフィキシングボルトにする。

折り畳みペダル使わなくてもクランク外して内側に出来るしね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:10:05 ID:???

>>213
㌧
ああ、そこかあ
でも俺のが壊れたところは、ギアそのものなんだ……
中の歯車が割れた。
たまたまハズレだったと思いたい。もう保証期間切れたしなあ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:18:15 ID:???

クランク取り付け部にはあまり余計な突起物を付けて欲しくない。
俺の場合はデフォで付いてるキャップボルトは裾やくるぶしに干渉するため、
薄型のトラスボルトに変えた。あのネジ自体あまり強度は必要ないしね。
（締め上げてるクランク側面のボルトはそうはいかないのでそのままだよ）

同じく上部フレームの側面に張り出しているキャップボルトもトラスボルトに変えた。
これでややがに股ぎみに漕がないと膝の内側に当たっていたボルトがすっきりして、
効率よく安定して踏めるようになった。

但し、同じ5mmボルトでもトラスは一段小さな六角レンチを使用する事になるので、
ロックタイト等を適量に使用して適切なトルクで締めてやらないと、
強度不足、或いは逆にロックタイトが多すぎて二度と外せないなどのトラブルを誘発するので、
万人に勧めるにはやや抵抗があるが。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:34:26 ID:???

A-bikeって見た感じフィキシングボルト付いて無いんだけど、
ポロッと落ちたりしたいのかな？

圧入じゃ無いから逆テーパーになってたりする？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:40:14 ID:???

フィキシングボルト付いてるよ。
わかりにくい書き方だったが、それがマットーな自転車のような枕頭式ではなく、
ボルトの頭がそのまま出っ張っているのでトラスに変えた．．．．というのが上の話。

裏返して試してはいないが、テーパーにはなっていなかったと思う。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 16:13:04 ID:???

>>218 丁寧な説明ありがとうございます。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 16:23:24 ID:???

>>215
>もう保証期間切れたしなあ

この時期に切れてるってことは香港購入組か？
香港だとして登録は済ませた？
もし未登録なら今から登録すれば・・・

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:39:24 ID:???

>>216
こういうこと？→　http://www.abikecentral.com/blog/?p=72
この人はボルト全部は交換できなかったっぽい。個体差？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 19:14:17 ID:???

あららら、やはり既に．．．．．。
そゆことです。
１本外れなかったと書いてあるのは、たまたまだろうね。
俺のはむしろ前のボルトのほうが緩みにくかった。
片方緩むともう片方が中のパイプと供回りしてしまうので。
後ろのやつは四角のナットプレートとプラパーツ（シートポスト支え）との間に
薄手の両面テープをスペーサー代わりに挟み込んで、僅かなガタの低減をはかった。
（デフォだとナット部の先端がややプラパーツ厚より飛び出るので、ややガタあり。気にしすぎだが。）

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 19:24:19 ID:???

ネジは「ボタンヘッド」と書いてるね。
ハンズで買ってきたネジの名前も今確認してみたら確かに「ボタンキャップ」
トラスボルト（ビス）という呼び方は、もしかしたら俺の間違いかも試練。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 20:37:49 ID:???

>>223
トラスボルトって呼ぶ。アンタは間違ってない。
>>222
ブログの最後の写真を見るに外れなかったのは前のボルト。
解決策募集してるしww

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 20:52:27 ID:???

>>224
さんきゅ。
ほんとだ。やはり前のボルトだったね。
だったら中のパイプというかシャフトごと横に引き抜いて、
パイプに傷が付かないようにゴムシートなどで養生してから
プライヤーの根本で掴んでネジを緩めればいいよ。
．．．と誰か英訳して教えてあげて。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 21:59:40 ID:???

暇つぶしに225の代弁しようと思ったけど、何だか色々手を尽くして今や「熱で接着剤を焼く」ってところまでいってるみたいだからやめた。
どんな個体差だよソレ！つーか何故片側だけ糊付けなんだA-bike？
で、そこ見てたら199の言ってた意味がやっと分かった。これだ。ttp://www.abikecentral.com/blog/?p=75
テレビで恥晒してるしw

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 06:07:08 ID:ElaRI9ZN

御紹介頂いたネジ改造ブログ記事を書いた者です。225さんのおっしゃるようにプライヤー等
による力技で外そうと試みましたが無理でした。A-bike Centralで薦められた”アセトン”による
手法も失敗。現在はモスクワの方が教えてくれた”ヒートガン”でネジ止め剤を焼く方法をやるか
やるまいかで迷っている状況です。（熱膨張等で部品が嵌らなくなるのが心配）
手近にあるもう１台のA-bikeも同様でしたので、固まり具合に個体差はあれど、やはり製造過程
に於いて何らかの固着剤が使われているのではと思います。どなたか上手い攻略方法を御存知で
はないでしょうか？

228 ：225：2007/06/15(金) 09:42:33 ID:???

ネジロック剤が取れない時やエポキシ接着を取りたい時など、
やむを得ずライターで焙るなど私もたまにやりますが、
できるだけ避けたほうが良いかと。
金属は（一定の高温まで）熱したあと緩やかに冷ますと、「焼きなまし」となり
硬度が低下する場合があります。
（古い映画などで傷口を消毒するためにナイフを焼いて当てるなど、あれはナイフを駄目にします。）
ヒートガン程度では大丈夫だと思いますが、トーチ使用などは気をつけて。

解決策は未だ思案中ですが、取り急ぎ。

229 ：225：2007/06/15(金) 10:38:34 ID:???

ボルト・シャフトとも表面がツルツルで、ボルトの六角穴も既にナメて丸くなって
しまっていると思うので「掴み所がなく」なっていると思いますが、
身近に大型の万力とグラインダーがあるなら、まだ方法はあります。

１．ボルト頭の両側面をグラインダーでフラットに削り、スパナで掴めるサイズに加工します。
２．大型の万力に木片でサンドイッチしたうえでシャフトをしっかり固定。（木片が凹むくらいに）
３．ボルト頭を金槌で数回軽くインパクト。（シャフトに垂直方向に）
４．フラットに削ったボルト頭にスパナをかけ、回して外す。
　　（モンキーは不可。必ず固定サイズの工具に合わせてボルトを正確に削っておく。
　　（小さなスパナを使う事になるのでパイプ等で延長）

他にはボルトに新たに穴を開け、逆タップを切るという方法もありますが、
Ｍ３程度が限界なのであまりトルクをかけられず、失敗の恐れ大。
失敗して折ったりするとゲームオーバーで取り返しがつきません。

工具を新たに揃えたりするのは無駄が多いし、失敗するとA-bikeに乗れなくなるので、
何とかパーツを取り寄せて（シャフトのみ売ってくれるかわかりませんが）
届くまでの間は現状で我慢して乗るのが最もリスクが少ないかと思いますが。

＞全ての人へ
ネジロック剤は「一滴。」　付けすぎに気をつけて。スプリングワッシャーも入っていますから。
A-bikeのネジ止めは足回りを除いてほとんどが「過度に締め付ける必要なし。緩んでこなければOK」
なところが多いです。トルクのかけすぎにもご注意を。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 15:55:49 ID:FEQktDo/

>>229に同意
>A-bikeのネジ止めは足回りを除いてほとんどが
「過度に締め付ける必要なし。緩んでこなければOK」
なところが多いです。トルクのかけすぎにもご注意を。

…本物はこれが絶妙のバランスで成り立ってるな。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 16:16:58 ID:???

チェーンケースはギッチリ締め付けないとな

232 ：225：2007/06/15(金) 18:41:55 ID:???

クランクケースは適度にきっちりと。
あまり閉めすぎると樹脂にボルトがめり込んでゆき、割れる。
使っていくうちに樹脂のヤセもあるだろうから、たまにチェックと増し締め。

前軸ボルト　　　　　　　　　10N.m(1.01kgfm)
後軸ボルト 25N.m(0.25kgfm)
ブレーキワイヤ固定ナット 2.5N.m(0.25kgfm)
クランクボルト 23N.m(2.34kgfm)
Ｍ５キャップボルト 3.2-4.5N.m(0.32～0.45kgfm)
ねじの緩み止め Loctite243相当使用
Ｍ５皿ボルト 2.5-3.0N.m(0.25～0.30kgfm)
　　　　　　　　　　　　　ねじの緩み止め Loctite270相当使用

とか書きながら俺はいつも手ルクレンチで「こんなもんだろう」だけど。
ネジロック剤の中には樹脂を侵すものもあるので気をつけて。

今日、ヒマだったので小技集作ってみた。
ホントにみみっちいTipsばかりだけど。
ブログとかやってないのでフォトアルバムで。

http://www.photohighway.co.jp/tp/100_f.asp?key=1983331&un=24553&m=0&pa=&Type=100
直リンいいよね？

内部的には１段目のチェーンがユル過ぎて音を立てるのが気になって
シマノのチェーンに換装してみたけど、結果は同じユルユル。
実用的には問題ないが、多分設計上のちょっとした寸法ミスなんだろうね。
２段目のポケバイチェーンのパッツンパッツンは早いうちに伸びるのでそのままがいい。
中間ギヤのセンター出しが元々あやしいので、１回転中にテンションがコロコロ変わるが。

233 ：へいすけ：2007/06/15(金) 19:18:52 ID:???

>>232
おお、いろいろ参考になるなあ。
携帯時のグリップシートは手汗で錆びるのも予防できそうだし、いいね。

荷物の車載は無理だと諦めてたけど、カラビナは考えつかなかった。真似してみよう。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 21:35:04 ID:???

>>233
さっそくありがと。
アップしてからレスがメチャ早。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 23:00:37 ID:???

>232
Wikiよりこっちの方がずっと実践的で参考になるね｡
純正タイヤのブレはうちでも気になる｡
KOMAの物が良ければ早々に換えてみようと思う｡
ありがとう｡

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 23:13:04 ID:???

wikiにさっそく転載されててﾜﾛﾀ

237 ：235：2007/06/15(金) 23:22:12 ID:???

まぁ､情報共有のセンターとしては遅くても対応してくれた方がいいわけで...｡
しかし去年の12月以来全く音沙汰無かったのに...という複雑な気持ちも無いではない｡

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 23:30:22 ID:???

>>236
どのあたり？
全然更新されてないぞ

239 ：227：2007/06/16(土) 06:12:47 ID:RtoqtyGd

>>229
件のボルトの六角穴は未だ健在です。以前、卓上万力で木材と共に固定し、ハンマーでインパクト
を与えた上で取手20cm弱の4mmアレンキーを使用しました。結果、掴み所の無いシャフトが回り、
失敗しました。大きな万力もヒートガンも手元にありませんので、これはコツコツと工具を揃えて
いくしかないかもしれません。ダメ元でMayhem社にネジ無しのシャフト部分だけ売ってくれるよ
うにも聞いてみる事にします。ありがとうございました。
Tipページ、面白いですね。小物入れとミラーが特に。ミラーは私も設置したいのですが、逆レバー
でエンド部が塞がっている為、只今設置方法を思案中です。
（あらゆるA-bikeユーザーにとって得るものがあると思いますので、A-bike Centralの掲示板にも
紹介させて下さい。）

240 ：227：2007/06/16(土) 06:16:13 ID:RtoqtyGd

>>230
マテリアルの強度等も含め、本物はあらゆる意味で驚異のバランスの上に成っていますね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 10:03:24 ID:???

本物って中国製だっけ？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 10:29:32 ID:???

中国製
偽との徹底的な比較はない
まあ偽もバラエティあるしな
偽でも大きめサドルと強化クランクはいいな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 11:05:45 ID:???

>>239
ああ、もう既にそのへんも実践済みだったんですね。
木材の代わりに硬めのゴムブロック、タイヤのゴム片などのほうがいいかもしれないけど、
とにかく問題はいかにして確実にシャフトを固定するかですが．．．．
それだけガッチリ取れないとなると、ロックタイトの問題だけでなく、
既にネジ山が崩れて噛み込んでいるかも。

紹介いただけるのは光栄です。
アルバムの後半に下手な日本語キャプションを取り除いて、もう少し小さく
リサイズした写真素材のみを追加しておきましたので、
>>227さんに限らず、どなたでもご自由に転用・再構成・利用して下さい。
純正部品を使う事のリスクだけ伝えてもらえれば、あの素材の所有権など
私は別にこだわりませんので。

>>235
OEMっぽいタイヤと書きましたが、ゴムの材質もやや違うように見えます。
ブレに関しては品質なのか、A-bike組み立て工程におけるインフレーションの
上手い・下手なのかは不明です。
（外した純正タイヤのビートに、ビート出しがいいかげんであったような
凹み癖が付いていましたし。）

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 11:21:45 ID:???

純正部品“以外”でした。失礼。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:22:13 ID:???

誰かフロントチューブに穴開けて
前傾タイプに改造した人いたけど
逆にリアチューブに穴開けて
チョッパー型に改造した人は居ないのかな
その場合サドルが寝てしまうから
シートポストのあり方も考えなくちゃいけないだろうけど

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:26:30 ID:???

>>245
後ろに転けて頭打って死ぬだけだろ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:46:38 ID:???

ﾜﾛｽ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:58:04 ID:???

だめかなー
子供にちょっとよさそうって思ったんだ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 21:04:02 ID:???

フリーを逆に入れて、かつクランクケース＆後輪を前パイプ側に付け替えれば、
不思議チョッパー型にできなくもない？　　いやダメだ。後ろ側重心やっぱり支えられね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:21:36 ID:???

ギアボックス解体したいのですがレンチってどのサイズが必要なんでしょうか

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:29:13 ID:???

3mm

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:32:07 ID:???

>>239
A-bike Centralへのご紹介、ありがとうございます。
俺に少しでも英語力があれば英語説明文入れられたのに．．．
と、俺口調に戻っている私であるわけで。

小物入れはTOPEAKのHandy Phone Pack PLUS
ワンタッチロックを押してスライドさせるだけで、
自転車から取り外してベルトクリップ付きポーチとしても使えます。

>>232で締め付けトルクの記述にミスあり。
正しくは、後軸ボルト 25N.m(2.55kgfm)

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:12:28 ID:???

その数値ってどうやって決めたの？>>232

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:33:10 ID:???

誰もツッコまないから「知ってるよ。だからナニ？」で放置されてると思っていたが、
取説（大作和訳版）P30に書いてある事そのまま。
フェイク版ユーザーにもある程度参考になるかもと。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:37:05 ID:???

さすがのあの人も数字までは間違えないだろうｗｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:43:59 ID:???

．．．それでちょっと気になってMayhemの取説を見てみると、

Front axle nut 28N.m(248in.lbs)
Rear axle bolts 28N.m(248in.lbs)
Brake cable anchor nut 8N.m(71in.lbs)
Crank bolt 28N.m(248in.lbs)

と書いてあるのみ。
．．．．あれ？

257 ：251：2007/06/17(日) 15:26:51 ID:BmCLYMsz

>>250
クランク抜くのに4mmと6mmが要るわ。ｽﾏｿ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 15:30:18 ID:???

3ミリもいるお！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 15:32:40 ID:???

六角レンチなんてみんな各種サイズ一緒に買ってるでしょ
適当にいろいろ持ってればいいよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 15:36:25 ID:???

>>256
ttp://www.a-bike.co.uk/store/movies/instructions.pdf
だろ？オリジナルにないトルク設定って一体どこから決めたんだ？？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 16:58:11 ID:???

>>260
関係者に取材したか、
或いは良かれと思って全体的に数値を修正し、更に経験値を加筆したか。

前者なら構わないが、もし後者だったら、
．．．ｽﾏﾝ、>>232は無かった事にしてくれ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 19:41:23 ID:???

>>251 >>258 >>259
ありがとうございます、2mm4mm6mmがはいってるセット適当に買ってきます

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 19:54:27 ID:???

>>262
車軸外すのに1/2インチメガネレンチも忘れずに。
13mmレンチでもできないことはないけど、１／２インチ買っといて。
バラす時の車軸ボルトの堅さと、
組む時のフラップ状パーツに相当手こずると思うけど、
後者の問題はその時に訊いて貰えれば説明するから。

クランクケースの分解はもしも興味本位なら疲れるだけだから、
必要最小限にとどめたほうがいいよ。

ブレーキバンドの付け外しは気をつけて。
クリアランス調整に手で整形する際、
鋲で留めてあるところが弱いからカクカクに歪んでしまいがち。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:36:33 ID:???

>>261
謝ることないしむしろ役に立つ情報をありがとう
大作の取説のデータの出所が気になるところだけど
販売者の出してるものなんだからいい加減ということはないだろうし
大いに参考になりますよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:39:27 ID:???

ハンドルを交換してる人が居るけど
ハンドルを交換するためにはブレーキワイヤーを外す必要があるよね
外すのは簡単そうだけど付ける時はやっぱり前輪後輪のプラケース全部外して
ワイヤーの取り回しをしなくちゃいけないの？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:47:12 ID:???

先日の、ネジが取れないnewcrossさんのまとめがここにあるよ。
ttp://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=226
ワイヤーまわりの取り回しもリンクされてる。
俺はそのあたりまだイジッてないので何も言えないけれど。

267 ：262：2007/06/17(日) 23:32:34 ID:???

>>263
ありがとうございます
パンクしてしまったので、
ついでにクランクケースもばらしてみようかなと思ったんですがやめときます

車軸のボルトはずそうとしたら、タイヤの固定が中途半端だったようで
バルブ部分がホイールによってせん断・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 23:46:06 ID:???

CentralのほうででっかいＣクランプのようなものでタイヤを咥えて固定しておいて
ボルトを緩める．．．という方法を見かけたけど、
緩める必要のある時はだいたいパンクしてる時であって、ホントに力のかけようがないよね。
チューブ交換の際は、バルブ出口部分のホイル内側の面取りが滑らかかどうかのチェックと、
必要ならペーパーかリューターで滑らかに仕上げておくのがお勧め。
組む時にチューブにベビーパウダー等をまぶして滑りを良くしておくのも良いと思う。
マメに圧力チェックする人ほどバルブ根元をヤッてしまうA-bikeの急所だから。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 08:22:50 ID:???

>>267
パンクは前輪？
>>268
リムというかホイール？を万力で固定しちゃどうかも

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 12:43:04 ID:???

フラップ状パーツってチェーンとチューブの干渉を防ぐための短冊のこと？
あれ俺のだと接着剤で固定されていて作業に手こずったことないよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 13:29:54 ID:???

>>270
．．．ロットによってはそーなんだ．．．．。
俺のは固定されてはいなかったので、
仮組みしながら位置を確認して、脱脂したのち、
『アウターパイプ側に』瞬着で4カ所ほど点付けしたのだけれど。
クランク側に付けてしまうと樹脂同士ゆえ後で取れなくなりそうだし、
チェーンの回し込みも面倒なので。

272 ：262：2007/06/18(月) 19:24:41 ID:???

>>268
そのページ見て真似してみたんですがしっかり固定できていなかったようです・・・
面確認やっておきます、おそらく圧力チェックのときにバルブに無理させたんだと思います

>>269
後輪のみです
そういうやり方もありますねぇ、あとはリベットの穴をうまく使うとか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 20:37:09 ID:???

後輪パンクしたらチェーン外さなくちゃいけないから
ケースは分解することになるよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 21:05:42 ID:???

車軸ボルト外すだけで大丈夫だよ。
ホイールを下に抜き出してチェーンから外せるし、
取説にもそう書いてある。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 10:07:49 ID:???

ロンドンでの普及状況は如何ほどのものにや

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 10:25:31 ID:???

>>271
ご飯粒で糊付けしたらどうかな？
固定はできるし力掛けたら剥がせる

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 12:15:32 ID:DU3aHnIb

A-bike入手いたしました。早速コンビニまでの1km弱の期間を走ったのですが、
思ったよりふらつくのは仕方ないにしても、異常に大腿四頭筋に負担がかかる
気がしました。皆さん、そんな印象ありませんか？
当方、元トライアスリートで、山岳コース得意だったのですが・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 12:27:19 ID:???

まあ、サーカスのクマさんに太もも疲れるかどうか聞いてみないと何ともな
ブレーキが常時利いてるとかチェーンテンションがパンパンだとかで
こぎにくくなっている状態かもしれない

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 16:02:02 ID:2+1KLYG4

A-bikeで使いやすい空気入れって何かオススメみたいなのありませんか？
先日ついにチューブがバルブの根元から裂けまして・・・
幸い交換は前輪だけなんでとりあえずKOMAのチューブを注文しといたんですが
今後のことを思うと出来るだけストレスのかからないのが欲しいんです

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 16:10:42 ID:???

シンクレアっていうと恐竜家族を思い出した

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 19:51:10 ID:LyR8WGif

>>279
A-bike持ってないし、たぶんさんざん既出だと思うんですが、
TOPEAKのプレッシャーライトというアタッチメントを介して入れると
バルブをあまりねじらないですむ、みたいな話を聞きました。ポンプ
自体のことじゃなくてごめんなさい。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 20:45:51 ID:???

>>279
．．．やっぱヤッちゃったのね。
俺も気を付けていても２度経験済み。

プレッシャーライトが最もストレスかけないのだけれど、ひとつ弱点がある。
逆止弁が内蔵されているので、どんなポンプを使っても圧力チェックができない。
ポンピングの際に90psiに達した段階でやめればいいのだけれど、
プレッシャーライトを取り外す際、僅かに『プシュッ』と抜けるので（この僅かが極小径には大きい）
気になる人は気になる。

現在はサスポンプを使っている（メーター及び外す際の漏れ防止ノブ付き）
メーカーも型番も本体に記されていないので紹介できないがハンズで買った。
６インチにはサスポンプがベストマッチ。
但し、プレッシャーライトと併用すると漏れ防止機能は役に立たない。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:41:41 ID:???

サイクレアがいいだろ

284 ：262：2007/06/23(土) 15:13:43 ID:???

工具一式とチューブがそろったんで交換中なんですが
チューブ交換してタイヤはめる工程が一番の難関なんですね・・・
何度もチャレンジ中なんですが、なにかコツがあったら教えてください

285 ：へいすけ：2007/06/23(土) 15:36:21 ID:???

タイヤ交換は毎度泣きたくなるよね。
「タイヤ交換小径６インチ」でグーグル検索すると、いろいろ参考になるサイトが出てくるよ。
私がよく頼りにするのはこちら。
ttp://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/han_b_index.htm

あと、サイクレアのポンプも結構深めに差し込まないとダメなんで、油断すると抜くときにバルブもいじゃう。

286 ：262：2007/06/23(土) 16:13:01 ID:???

>>285
へいすけさん、ありがとうございます
何とか取り付けることが出来ました
結構無理しちゃったからまたチューブに穴開いてたりとかしてなければいいんですが・・・

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:14:15 ID:Q33bYcYI

質問
・チューブ交換もうまくいき、空気入れをチューブにはめて空気を入れました。
100%にしたあと、ポンプを抜くとプシューｔっと音が・・・・空気は60%ぐらいにまで抜けてしまいました。
パンクというわけではなく、空気入れとチューブをはずす際にどうしても抜けてしまいます。
これはどうしたらいいでしょうか？空気入れを変えればいいのでしょうか？

・チューブを交換したところ、おにぎり方というか、一方だけが出っ張ってしまい、円形になりません。
これはどうすれば円形にできるでしょうか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:12:15 ID:???

>>287
最初の質問に関しては>>282
二つ目の質問に関しては>>285

289 ：288：2007/06/25(月) 08:02:46 ID:???

解答ありがとうございます。
空気の件ですがいまいちわかりません。ようは空気が漏れないサスポンプがあるからそれをかえということでしょうか？
ちなみに当方はHANDY BIKE用チューブを使っています

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 18:34:41 ID:???

>>289
ttp://park20.wakwak.com/~toukatsu/SKYSHOCK.htm
俺の使ってるのとは違うが原理は同じ。

おにぎりは、チューブが中でヨレてるんでないの？
或いはリムに対するタイヤのセンターが出てなくて偏芯してるか。
早いうちに修正しないとゴムに変な癖が付くよ。
もしプレッシャーかけ過ぎで脱腸したなら買い換え。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 21:43:46 ID:k1C8M5+T

ttp://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/han_b_index.htm

ここを見たのですが、はずし方しかのってませんよね？
そうではなくて、おにぎり型のタイヤを丸型にしたいのですが。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 21:50:34 ID:k1C8M5+T

ttp://park20.wakwak.com/~toukatsu/SKYSHOCK.htm
これはサスについてですよね？

空気ポンプのはなしをしているのに、なぜサスなのでしょうか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 22:54:22 ID:???

エアサスには空気ポンプで空気を入れますよね？

ポンプの話も書いてあるのに、なぜ読まないのでしょうか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:03:24 ID:???

イライラした時は、A-bikeに乗った自分の姿を客観的に想像してみよう。
笑えるからw

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:42:35 ID:???

>>289
サスポンプ使えばいい。今のポンプ使いたいならプレッシャーライトを。よくわからないなら検索しれ
>>291
ttp://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/tire.htm
後半にタイヤ装着の話が出てきてるし、そもそも>>290がレスくれてるのに無視すんな
>>292
ちゃんと全部読みなさいよ。空気ポンプのこと書いてある。
>>294
ショーウィンドウに写ってる自分の姿を見るのもおすすめw

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 00:42:50 ID:???

想像せずとも、今までに3度、指さして笑われた。
そのうちの一度は走って追いかけてきて、どこで買えるのか聞かれた。
大笑いするくせに欲しがるってどういうことなんだろう？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 01:28:33 ID:???

俺は笑われはしなかったけど､何処で買ったかは数回聞かれた｡
みんな爺さんだったけどw
若い人からは聞かれたことがないけど､爺さん本当に乗るつもりなのかなぁ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 01:42:20 ID:???

年配の方に人気というのは国際板にも書いてあったな。複数国で、って話だったと思う。
不思議だ。

299 ：296：2007/06/26(火) 01:47:35 ID:???

追いかけてきて値段やらなにやら聞いてきて、折りたたみも見せてあげたんだけど、
若者だったよ。どっちかっつーと俺の方がジジイだ。来年40になるし。

300 ：297：2007/06/26(火) 02:20:52 ID:???

40じゃおじさんであっても､まだまだジジイとは言えないよ｡
俺が聞かれたのはあきらかに60～70の爺さん｡
孫にあげるとかではなく本人が乗るとしたら危険だってキッパリと言った方がいいよな｡

301 ：へいすけ：2007/06/26(火) 02:51:37 ID:???

私が1度訊かれた年配の人は、元技術屋とかで素材について詳しく知りたがってたよ。
輸入商をやってたというもう1人には「こりゃあ立派なアルマイトだ」「うん、そのくらいの値段にはなるでしょうな」と。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 03:23:02 ID:???

A-bikeを買ったはずみで先日KOMAも買ってしまった。
どうせならもっと別のタイプを選ぶのが上手い買い物、というのはおいといて、

重量も２倍近くあるがKOMAのそのがっちりとした造りは、基本的に従来の『自転車』を
ベースに設計されたものであり、
改めてA-bikeを見ると、これが一定の安全性を確保した自転車として成立している事に、
物凄い驚きを再認識させられる。
カメラの三脚やベビーカーに80kgの大人が乗って走るか？と。
気付かれにくいところに贅沢しているから成立していると思うよ。

同時に、儲かれば人の命なんぞどうでもいいやという一部の中国人業者の感覚にも驚く。
正規品もあと少々高くなっても台湾に発注してもらいたかった。
中国人全部をひとからげにするつもりはないが、どうしてもね．．．．

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 15:23:16 ID:???

amazonでA-Ride売ってる。A-bike売ってくれよ（；´Д｀）
http://www.amazon.co.jp/JB01-A-ride-%E6%8A%98%E3%82%8A%E7%95%B3%E3%81%BF%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A/dp/B000RF1LTC/ref=pd_bbs_sr_1/249-8965057-9426720?ie=UTF8&s=sports&qid=1182838874&sr=8-1

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 18:16:29 ID:???

>>302
中国人には製造責任という考え方がほぼ絶無だからなあ
でも中国人は基本的に安物やタダのものを信用しないから、
中国人同士で売り買いするぶんにはそれなりに納得して買ってるんだよ。
ただそこには知的財産権も無いわけだが。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 21:13:08 ID:???

なんで大作A-bikeって、ブレーキバンド赤茶色なの？ブレーキ性能はニセモノと同じって事？
赤茶は税関で引っ掛からないとかいう理由があるのかな？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 00:42:32 ID:???

横槍失礼
わしはお店で空気入れたが、結論としてA-bikeに最適なサスポンプはなんですか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 01:36:56 ID:???

どっかにお勧めの輪行袋ってありませんか？
純正のボストンタイプは出し入れが面倒｡
>232にあるようなトートタイプがいいんだけど､あれよりもう少し縦が長くて取っ手に腕が通せて肩掛けで運べる物が理想｡

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 01:42:50 ID:???

>>307
ダイソーの200円ふくろなどはいかがか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 01:49:58 ID:???

どうもありがとう｡
Wikiにあったやつですね｡
底を解くので肩掛けできなさそうです｡
それ以前に一番納めて欲しい汚れたタイヤがはみ出しているのでちょっと･･･

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 08:14:26 ID:???

フレームを縮めないで押して歩くのが一番楽なんだけどね

A-BIKE買ってはじめてKOMAの折りたたみ方が理に叶ってる
って知ったよ

311 ：へいすけ：2007/06/27(水) 13:02:50 ID:???

肩掛けなら、以前のスレッドで紹介されてたミリタリー風のズダ袋がいいんじゃないだろうか。
あしたのジョーが使ってたようなやつ。

A-bike入れられるバッグってかなり大きく縦長になるし、素材もゴツくなるからトートタイプではまず見かけない。
私は完全に収納できる、登山用リュックの肩からも掛けられるやつ買ったけど、
バッグだけで２㎏近くあるんで実用性低い……
普段は>232みたいなポケッタブルなのをフロントロワーチューブに巻きつけて使ってるよ。
ttp://www.oxtos.co.jp/item/200020.html

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 16:57:32 ID:???

俺はアウトドア用のずだ袋に突っ込んでる。
途中までしか収まらないけど、口をキュッと締めればずり落ちないし、
クシャッと畳めばめちゃくちゃ小さいし軽い。
カバンを持たずに出かけるときは細長く畳んで、適当な場所に結んでる。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 17:32:36 ID:???

ボディボード用のニットケースとかどうかな。
サイズ的に余裕で収まりそうな気がする。
実物を見に行きたいのだが、海のない県なので、近場にサーフショップ
ないんだよなぁ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 18:55:22 ID:???

なるほどなー

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 19:35:29 ID:???

最近地元の自転車の撤去範囲が拡大されて、なにか良い通勤方法がないか模索していたら
このＡ－ＢＩＫＥの存在をしったのですが、教えて頂きたいことがあります。

オークションなので検索したところ、手頃な値段でたくさんみかけるのですが、
どれも「Ａ－ＢＩＫＥタイプ」となっていて、どうやら本物ではないようです。
これらは本物と比べてどの程度性能差、耐久力差などがあるでしょうか？
比較しているような詳しいサイトなどもありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 19:43:40 ID:???

>>315
出来とフォローが本家がマトモ
でも元々の構想がナンなので５０歩１００歩緊急用かネタだなｗ
通勤するならちゃんと駐輪場にカネ落とせよ。
でなきゃ歩くか中古のママチャリかっとけｗ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 20:09:25 ID:???

>>315
mixiのA-bikeコミュに色々あったぞ。見て来い。
ニセモノはすぐ壊れる。本物にしとけ。

318 ：307：2007/06/28(木) 01:19:54 ID:???

みなさんどうもありがとうございました｡

>311
リンク先のバックなかなか良さそうですね｡
値段も安いし､完全に収まらないものの実用的そうだし､実際普段でお使いのようですから安心できます｡

突き詰めて材質とか凝るようになったらやはりオーダーしかないのでしょうね｡

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 05:06:54 ID:???

最近、れおなるほど氏のブログでA-bikeネタが盛り上がってるのが密かに嬉しい。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 23:04:49 ID:???

いろいろ試したが、結局剥き出しで手持ちしてる
電車の中では両足の間に挟んでます
あまり混んでる電車には乗らないが吉

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 09:37:57 ID:???

手ぶらはどうかなぁ。
モンベルのスタッフバッグ(たぶん40L)がかなりいい感じだよ。
上からかぶせる場合、タイヤが1/3くらい露出。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 09:48:34 ID:???

手ぶら？むき出しで手持ちのことか？ま、いいけどｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 11:18:53 ID:???

>>320
それ、厳しい所だと乗車拒否喰らいます・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 12:46:59 ID:???

a-bikeはぱっと見で自転車とはわからないし、
チェーンも露出してないからまずクレームはないと思うよ。
少なくとも東京近郊の駅員さんは何も言わないなあ。
他のフォールディングバイクだと厳しいかもわからんが。
それよりむしろ、手持ちだと腕が死ぬほど疲れるほうが問題。
乗り換え移動の歩行距離が長いと肩掛け必須

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 12:50:05 ID:???

＞少なくとも東京近郊の駅員さんは何も言わないなあ。

言われないからやってもいいと自己正当化するのは犯罪者

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 15:09:33 ID:???

>>324
怒られるかどうかじゃなくて、ただでさえ大きな荷物で迷惑なんだから、他人を
汚す可能性のある部分だけでも保護しようよ。
子供じゃないんでしょ？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 15:17:15 ID:???

俺は下半身にスタッフバッグをはかせて輪行してる。
カバンの中にはスーツケースベルトを入れておいて、必要に応じて取り付けて
肩から提げる。

328 ：315：2007/06/29(金) 15:59:34 ID:???

お答えアリガトウございます。
本家のものを購入考えてみたいと思いますが、なにぶん定価が異常に高いので悩んでいます。
みなさんはどこで購入されたのでしょうか？どこか格安で手に入る場所ありませんでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 16:15:49 ID:???

いまだとボッタクリ代理店から買うしかないんじゃないかなぁ。
メーカー直販だと代理店から買ってくれって言われるんじゃなかったけ？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 16:51:15 ID:???

おまけに国内正規流通品のシリアルを提示しないと、パーツも売ってくれないし。
正規品の販売価格って、日本がダントツで高いんだよな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 19:31:45 ID:???

今でも輸出してくれるUK経由が一番安いといえば安いが、今度はパーツを毎回そこから
取り寄せなきゃいかんのが問題だな。しかもパーツは割高だし。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 20:23:46 ID:???

フォールディングバイクで約６ﾏｿならそんなに高価な方じゃない

A-BIKEの場合造りが価格に見合わないって難点があるけどｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 22:04:20 ID:???

結論としてA-BIKE用のサスポンプはどれを使えばいいの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:00:00 ID:???

他人の出した結論でよければだが、
TOPEAK Pocket Shock DXG
『結論として』という訊き方よりは『イチオシの』のほうが
人間関係うまくいくんじゃなかろうか。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:20:34 ID:???

その訊き方がイチオシです

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:22:42 ID:???

すまない。
「このスレの」結論として

という意味だ。以後気をつける。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:36:50 ID:???

悪い。
あまり素直に謝られると、
口うるさいジジイになったような自己嫌悪に陥る。
俺が悪かった。

お勧めなのは間違いない。
プレッシャーライトくらいのノズルの細さ。（直角にはなっていないが、
プレッシャーライトの直角部分もどうせホイルから飛び出すので五十歩百歩。）
前述の『逆抜け防止機能』付きで、その精度も同種の他社製より良い。

どんなポンプを使う時も、ポンピング中にできるだけホースを揺らさないように。
バルブもつられて動き、根元を傷めてしまうから。

338 ：へいすけ：2007/06/29(金) 23:39:14 ID:???

このスレッドで結論が出た案件って、なにかあったっけ……
皆がいろいろ試して報告してるのを参考に、自分で決めていくほかないよーな。

私は抜くときに空気が抜けるのを前提に、95psiくらい入れるようにしてるかな＞空気入れ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 00:26:16 ID:???

別に結論ってないよな
まだまだ発展途上だし
あいや一つだけあった
本物を買うべきってこと

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 01:12:48 ID:???

純正ポンプは昔トピークだったけど今は他社製品だね。でもA-bike専用デザイン物になったわけだが。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 02:04:30 ID:???

>>338
TOPEAK Pocket Shock DXGを使っているけどアンチエアロス口金があるから90PSIピッタリでも空気は抜けないよ｡

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 06:03:44 ID:FiXbbNGK

ホンモノには開発元Sinlcair Researchのロゴもどこかに入ってるのかな？

でもさすがにパソコン時代のこのロゴじゃないよねｗ
http://www.chaotic.fsnet.co.uk/zx80/zx80logo.jpg

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:36:11 ID:???

>>326
説教厨乙
だいたい、輪行袋ってのはそもそもタイヤを入れるためのもんだし
ダイソー袋の底抜いてるやつらはどうなるんだよwww

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:50:54 ID:???

そういやなおなるほど氏も輪行袋は使ってないみたいだな
まあせっかくチェーンとギアが隠れてて周りを汚す心配が少ないんだから、
そんなうるさく言うこともないわな

345 ：307：2007/06/30(土) 13:04:37 ID:???

>311
紹介のトートバックが今日届きました｡
まず畳んだときの財布サイズに驚きました｡
広げたときにもそれほどのサイズがないのでちょっと心配になりましたけど､実際はハンドルの取っ手部分が出るだけでカバーできてとても使いやすいです｡
ありがとうございました｡

>343
まぁ折り畳んだ状態でそれが自転車であるとはとても見えないし、チェーンカバーもあるのでキャスターや乳母車くらいの扱いでバックなしでも行ける気がします｡
でも､私は他人から実際にどう見られるかの方を気にするので自分自身のためにバックに入れることにしています｡

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:16:02 ID:???

何キロか走行した後ギアケースを指で撫でれば黒い粉末状の汚れがしっかりついてくる。
折り畳みペダルは靴裏を荷物に貼り付けているようなもん。
チェーンが隠れているからと言ってそのままもちこめば、実害を伴うおそれが確実に生じるんだよ。

他人からどう見られるか、なんてことは他人のモラル違反を助長するほどでなければ大した問題ではない。
根本的な問題から目を背けて都合のいい理屈をこねても実際に迷惑を被る人は無くならない。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:24:00 ID:???

>>346
いや、半端なモラルを振りかざすお前が迷惑な存在なんだと思うけどな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:26:39 ID:???

>>347のアンカーミス

×　>>346
○　>>344

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:27:58 ID:???

>>348=346
はいはいモラル厨モラル厨

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 15:03:44 ID:???

おれもベビーカーみたいな扱いでいいんじゃないかって思うけどね
ただ畳んだ状態でもすぐ開いちゃうのがいいところなんだろ？
電車内で開くのはマズイかもなってキモス

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 18:10:29 ID:???

折りたたみジャンプ傘じゃないから勝手には開かないっす

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:21:50 ID:???

シートポストがあるしクランプもついてるから
チューブは簡単には伸びないけど
楽に開いちゃうと思うけどね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:34:03 ID:???

輪行についてはモラル云々以前に鉄道会社のルールに従うべきだよな。
JRなんかは輪行袋に入れろと言ってるんだから、守らないとね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:50:09 ID:???

まあ海賊版の売り買いが話題になるようなスレで、
そんなまじめにモラルとか規約とか持ってきても仕方ない罠
荒れるだけだーな
話題を変えよう

リペアムゲルって良いのか？
この前マイリン行ったら、店主さんがa-bikeのゲル注入の注文がやたら増えたと言っていたが、おまいらですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 19:54:11 ID:???

8インチや6インチ程度の極小径にリペアムゲルを注入しても意味ないよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:04:07 ID:???

なんで？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 22:19:04 ID:JFMsGTxf

私もなぜ意味がないのかよくわからない。

１）極小径車は空気が抜けやすい
２）極小径車（特にA-bike）は空気を入れにくい（バルブ根元を傷めやすい）
３）リペアムゲルを注入すると慣性質量が増えて最初のひと漕ぎが重くなる

　と聞いているけど、ゲルを入れると１と２は解消され、３のデメリットは普通の
自転車より小さくなるとすると、むしろゲル注入に向いているように感じられるんだけど。
軽量の折り畳み自転車だからフレームへのショックが大きくなるのは心配だけど、
もともと極小径車の空気圧は高め（つまり硬め）なわけだし、最近は注入するゲルも
ソフトタイプが主流なんじゃなかったっけ？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 23:14:27 ID:???

簡単に入手出来て、なにか空気の代わりになる良いモノはないものか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 00:14:29 ID:???

ひさびさにあの人が降臨したようですねｗｗｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 00:35:37 ID:???

>>357
デメリットを上げるとすると、

注入時の温度管理がちゃんとできてないと漏れやすい。
ちゃんと温度管理されていても夏場は漏れることがある。
真円にするのが難しく、ゴロゴロする。タイヤ径が小さくなるほど影響が大きい。

ってあたりかなぁ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 00:38:03 ID:???

交換サイクルが早い

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 00:52:10 ID:???

それならゲルを入れる意味が無いような。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 01:02:22 ID:???

HandyBikeにゲル入れてたけど、タイヤの減りはかなり早くなるよ。
日々のパンクの心配はしなくて済むけど、夏場は突然チューブが崩壊して
漏れてくる。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 01:17:01 ID:???

これらが本当なら、ゲルを注入するメリットあまりないな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 01:47:40 ID:???

スペアホイールにタイヤをセットした状態で常に持ち歩けば良いと思う。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 02:00:31 ID:???

レース用タイヤみたいにボルト一本でタイヤ交換できるといいね

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 02:08:47 ID:4P5KJ0AA

マイリンでゲル注入のトラブル解消のために使い出したチューブって、
A-bikeには使えないのかな？　バルブの向きの問題なら232で紹介
されてるみたいな方法で回避できそうな気もするけど……

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 02:46:01 ID:???

>>367
使ってたよ？

369 ：へいすけ：2007/07/01(日) 05:02:09 ID:???

メンテナンスしてたら、前後のロワーチューブに亀裂があるのに気がつく。
クイックリリースクランプのレバー側、円状の切れ込みの下部から左右斜め下に走るヒビ。

図で描くと「Ω」な感じかな。
締めつけで負担のかかるとこだからいつかはとは覚悟してたけど、思いのほか早かった。
携帯時、クランプは締めない派だったのがどう影響したものか……

ひとまず金属用接着剤を浸透。あとはキッチン補修用のメッキテープで巻くくらいしかないかなあ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 07:22:20 ID:???

>>369
その程度の修正だと直ぐ崩壊すると思われ。
…交換が一番手っ取り早くて安全かと。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 13:25:12 ID:???

チューブをグラスファイバーのテープか何かで補強したらどうだろうかな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 15:57:12 ID:???

マイリンでゲル注入受け付けてるってマジ？
しかも、handybikeの特性チューブ流用しているのか。

はじめからしておけばよかった･････

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 21:44:06 ID:???

つか、畳めば自室に持って来られる訳だし、毎日小まめに空気圧チェック。
パンクしたり何かのトラブルで走れなくなった時は、手に持って歩いて移動。
それでイイんじゃね？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 22:05:34 ID:4P5KJ0AA

パンクレスとメンテナンスフリーは正直魅力です。
でもA-bikeは軽さも大きな魅力のひとつだけに
重量増加は数百グラムでも残念。ああ、悩ましい。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 22:15:30 ID:???

>>373
それでいいと思うよ。
パンクしたときの対処がちょっと面倒だけどね。
ソフトタイプをZeroBikeに入れてたけど、やっぱりゴツゴツするし、
走っている最中ににゅるーんとゲルが出てきてしまった際は、
かなり対処に困る。
強化チューブなら漏れないのかもしれないけど、あの経験は
二度としたくない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 22:17:36 ID:???

ゲル未経験の意見ではあるが、
タイヤ消耗の激しい６インチ車でのかかるコストと、
車体に及ぼす振動の影響が気になるところだね。
パンクしない・ノーメンテというプラス面と、乗り心地・重量・コスト・強度不安のマイナス面を
天秤にかけると、どうも分が悪い。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 22:31:13 ID:???

パチもんを買って、予備ホイールとして置いておくのがいちばんでねーの？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:16:22 ID:???

handybikeの強化チューブは、形状が違うため合わないと聞いたが違うのか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:19:21 ID:???

>>378
勉強不足

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:32:32 ID:???

>>379
くわしく教えてくれ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:46:16 ID:???

先日ホームセンターで、一輪車のノーパンクタイヤのカットモデルがあったので、
しげしげと見て、押したりしてたんだけど、内部はスポンジ状のゴムのようでした。
どなたか詳しい人いませんか？ゲルよりはスポンジゴムの方が軽そうで、
もしA-bike用のがあったらいいなと思いました。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 01:24:05 ID:???

>>381
加水分解

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 01:50:33 ID:???

リペアムゲルって常温では個体のはずなのに、夏場にはドロドロになって
チューブの裂け目や穴からにじみ出てきてしまうのが困るよな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 01:54:56 ID:0uH1gPKT

>>379
一部始終

>>382
無味乾燥

>>383
日進月歩？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 02:07:55 ID:???

クルマのダッシュボードが80度くらいになるらしいから、80度くらいまでは
個体というリペアムが溶けても不思議はないよな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 08:06:44 ID:???

ノーパンクって言っても穴開けばゲル漏れるだろ？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 08:08:14 ID:???

おれもウレタンみたいのがいいと思うんだ
あのサイズでタイヤ一体でぱかっと填めたら仕舞いっていう
そんなのがいいなあ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 08:14:52 ID:???

>>386
常温では固化していることになっているので、漏れないはずなんだけどね。
実際には暑い日はドロドロになってくるから漏れる。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 10:27:05 ID:+6DFtSg6

漏れるってことはチューブに穴が開いてるってことだよね？
ゲルを入れれば少なくとも空気不足のためにチューブが痛んで起こるような
パンクとは無縁になるはずなのに、なんで粘度の高いゲルが漏れるほどの
穴が簡単に開いちゃうのかな。もし注入時の温度のせいならゲル注入の
御利益はチューブの劣化によって相殺されてしまうような……。
　Handybike用の強化チューブへのゲル注入を試した人がいたら、
ゲル漏れ少なくなるのか教えてほしいな。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 10:49:27 ID:???

>>389
釘を踏んだりすればチューブに穴が開くわけで、その際にゲルが固まってれば
パンクしないで済む。穴が開いた部分が次第に裂けていったりもする。
でも通常はゲルが固まっているのでパンクしないし、ゲルが漏れたりも
しない。
要は80～100℃あたりでゲルが溶けてしまうのが問題なわけよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 11:08:37 ID:???

>>390
かといって、むやみに融点を高くすればいいってわけでもないし。
80～100度で溶けるゲルもちゃんと流動する/途中で冷え固まらないようにする
ためにはそれ以上の温度である120度で注入する必要があるわけ。

100度で絶対に溶けないゲルを作れば、注入温度も上げる必要があり、そうすれば
当然チューブにダメージが入りやすくなる。

現状の融点はその辺のバランスを取ってせっていされているわけだから、
そう簡単に解決できる問題でもないかと。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 11:16:55 ID:???

素で電車に乗せる奴は某BBSに
晒されているかもなｗ

輪行をしたい先人達が努力して、
妥協案として輪行袋の使用を前提にOKを取り付けたんだから、そのくらい守れよ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 14:24:15 ID:???

>>392
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/
ttp://leonarhodo.exblog.jp/4401305

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 14:29:43 ID:???

>>391
要は、夏場は車に入れっぱなしにしなければいいということか
でも地面が熱いと、走行中にタイヤが80度以上になるかな？
普通の自転車なら接地してないときに冷却されるんだろうけど、
小径車だからそのへんよくわからん。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 15:46:53 ID:???

アスファルトの路面は60℃くらいにはなるみたいね。
あとは路面との摩擦による発熱とか、平坦でない路面との衝撃による
発熱とかで路面温度を超える可能性はあるね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:09:28 ID:???

ちょい古ですが

リペアムゲル注入タイヤの問題に関する件
ttp://www.myring.jp/gel-mondai.html

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:59:37 ID:???

水羊羹とか、寒天とか入れてみたらどうだ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 18:10:14 ID:???

ふと気づいたらタイヤに蟻がいっぱいくっついてたりとか
なんか磯臭くなってたりとかするのか

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:07:30 ID:+6DFtSg6

浮力が問題にならないぐらい微細な泡を均一に混入することが
できればちょっとはゴツゴツ感をやわらげられるかな……

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:17:13 ID:???

>>399
そこで八方ウレタンの登場ですよ、重いけど。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:44:54 ID:???

発泡ウレタンって、ドアとかピラーとかに充填して強度出すヤツ？
あれって固まるとカチカチになっちゃうんじゃなかったっけ
そうじゃないのもあるのかしら

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:48:51 ID:???

>>392
歴史解説乙

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 22:45:02 ID:???

>>400
ゲルの方が発泡ウレタンより重そうだけど。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 00:57:36 ID:???

そこで低反発タイヤだ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 01:33:11 ID:???

タイヤ充填用に開発した発泡ウレタン
ウルトラライトってどうなんだろう。
www.marunaka-rubber.co.jp/ultralight/ultralightabout.html

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 02:06:41 ID:5PN7h5dl

>>405
軽いのはいいなあ。ようするにスポンジみたいな感じなんでしょ？
耐久性がちょっと心配だけど、｢しなやかな乗り心地｣と言ってるから
少なくともカチカチになったりはしないんでしょう。ゲルみたいに夏に
溶けることもないだろうし、個人が加工を頼めるといいのだけれど。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 09:48:00 ID:???

>>399
ゲルがやわらかいのは微細な油が均一に混入しているからだったりする。
やわらかくしたいのならば油を増やせばいい。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 14:57:54 ID:???

発泡ウレタンと見せかけて
実はドーナツ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 20:54:57 ID:???

そこで宇宙空間で発泡ウレタン注入ですよ
A-bike１台当たり２５０億円で請け負います

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:24:38 ID:???

>>405
良さそうな感じだけど、只、何を入れてもタイヤの磨耗が早くなるのは一緒だと思う。
サイズが合うならいっその事、タイヤごと別のに交換したいな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:16:48 ID:???

（警音器の使用等）
第54条　　車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、
次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
1．左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は
見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。

そうなのか・・・明日からベルの使用機会が増えそうだ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:49:23 ID:???

TBS系たかじんONE　MAN　でやっとるでー　地方によっては来週再来週かも　多分毎日テレビ製作

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 10:18:57 ID:X6C/dJdq

>>373
a-bikeのパンク修理すごい時間がかかるんだもん

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 11:41:34 ID:???

ホイールってネジ留め外したら左右に分かれるの？
そういう構造ならウレタン充填したタイヤ（チューブなし）を
左右からホイールで挟んでネジ留めするようにして
メンテナンスフリー＆タイヤ交換楽々にできるのにな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 19:43:04 ID:???

>>413
だから俺は予備ホイールとしてパチもんを購入した。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 20:47:18 ID:???

パンク修理の教科書

チューブはhandybike6のものを流用
サスポンプは普通のはエア抜けがひどくて使えない。Pocket Shock DXG やKOMA用のもの等を使うのがお勧め

これでおｋ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 20:50:30 ID:???

>>331
割高なのは、大作のパーツ価格も同じなのでは？
むしろ大作のほうが、より高価な気がするけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 20:52:13 ID:???

>>417
ヒント：送料

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 20:58:40 ID:???

>>414
そういうパーツをどこか出せばいいのに。
それなりに売れると思うけど。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 21:25:03 ID:HSz1MZLO

>>414
もしそれができるならたぶん知られていると思う。ホイールみたいに比較的単純な形なら
分割できて強度も十分なものをFRPなどで自作するのも不可能ではないかも。

>>415
もしかして正規品の（ホイール＋タイヤ＋チューブ）×２のパーツ価格よりパチもんの方が
安い？　偽物は駆動系のトラブルの話をよく聞くけど、フレームなんかはスペアとして
使えそうな気もするし、もしそうなら部品取り用に一台偽物買うのもありなのかな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 22:33:41 ID:???

>>414
あなたのそれは偽物だな。
>>420
偽のフレームは加工精度が甘いらしい。クランクケースは割れ報告が数件ある。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:51:05 ID:???

．．．いや、アイデア提示だと思うのだが。
いいアイデアだと思うよ。
ただ高プレッシャーで使うタイヤ＆ホイルだけに、
左右に押し広げようとする力もかなりだと思うが。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:39:12 ID:???

>>420
前後のホイールセットをUKから買うのと、12,600円だったかな、のパチ買うのと
金額的に大差なくて(どっちが安かったかは失念)、すぐに届くし、他のパーツも
もしかしたら使えるかもしれないってことでパチを買った。
大作の値段は知らない。本体を大作から買った人にしかパーツも売ってくれない
みたいだから。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:48:27 ID:???

俺も同じような考えでパチを注文した。
パチのくせに「発送は7月中旬」とか「中旬～下旬」ってなっていて、大作の次回納期と
同じ頃になっているものがいくつかあって、それらは本物と共通パーツが多いんでないかと
ちょっと期待して発注してみた。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 04:57:55 ID:???

>>423
前後ホイールセットじゃなくて、前後タイヤだったりする罠。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:24:49 ID:???

少なくとも中間ギアとかクランクとかブレーキとか
流用できるよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:35:54 ID:???

それなら移植せずに、もう最初から偽物に乗ったほうが早いような・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:25:41 ID:???

けっきょく偽物をつぶしながら乗るのが一番CPいいんじゃない？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:51:27 ID:???

こないだﾏﾚｰｼｱで399RMで売ってた。

当然偽物だな。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 00:15:47 ID:???

よく解らんがおまいら凄いな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 06:29:08 ID:???

>>428
そして部屋に残骸が山のように・・・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 10:13:39 ID:zVa7UOya

体制崩壊直後のロシアで中国製のコピー機を使っていたのを思い出します。
１台、また１台と壊れていく他の部局のコピー機から使える部品をもらい
ながら最後まで働いていたのが我が部局のコピー機でした……

433 ：へいすけ：2007/07/08(日) 20:42:31 ID:???

久々にパンク。
巡航中、バシュン！と異音がして、一瞬で後輪の空気がカラに。
釘でも踏んだかと確認してみたらバルブが根元からちぎれて飛んでったみたい。

メンテナンスして、空気圧を最大にした直後だったのが敗因かなー。
２㎞ほど歩いて帰ってきたよ。和牛ステーキ半額を喰いっぱぐれたのが残念だ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:41:58 ID:???

やっぱそこ鬼門だね
気門が鬼門ﾅﾝﾁﾃ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 21:46:24 ID:???

>>433
やはり高圧の為、バルブ周辺に無理な力が加わって、ねじれたりしているんでしょうか？
良く知らないんだけどホイールのバルブが通る穴の裏側は、
ちゃんとアール加工して角が立っていませんよね？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 22:19:03 ID:???

カドは一応バフがけした程度にはなっているが、
ちゃんとアール加工と言えるほど優しくはない、微妙なところ。
チューブには結構な厚みがあるが、
チューブ交換時にやはり各自、何か対策を施しておいたほうが
長持ちすると思う。

もう少し研磨加工するとか、パンク修理パッチで予め
バルブまわりを補強しておくとか。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 18:31:03 ID:???

＞ちなみに当方はHANDY BIKE用チューブを使っています
handyのチューブつかったら････空気入れるところが自転車に当たって一回転するたびにカッコンカッコンいいます。どうすればこの状況を回避できるのでしょうか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 18:51:12 ID:???

>>437
あっちのスレでイカッてた人ね。
とりあえずコレで。
ttp://www.photohighway.co.jp/tp/100_f.asp?key=1983331&un=24553&m=0&pa=&Type=100
後輪だけだけど、俺のは今でもhandyのチューブのまま。
ただしやるならしっかりとノズルを固定してチェックもマメにね。アブナイから。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 19:00:12 ID:???

>>438
あの、固定の方法を････
チューブ入れるときに向きを手で固定したまま空気を入れるってことですか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 19:40:46 ID:???

リンク先の上から３段目、
左から４枚のそれぞれの写真のキャプションを読んでおくれやす。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 13:03:06 ID:???

結束での固定について、どうもうまくいきませんね。
ただ、キャップはずせば何とかいけます。いご、結束＋キャップははずしでいこうかなと。

442 ：777：2007/07/10(火) 21:51:59 ID:aOiERy5M

www.attyshop.co.jp
ここの方が安かったですよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:10:24 ID:???

チューブを買うときＩＤが必要だとよｗｗｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 23:02:40 ID:???

使えねーじゃん

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 00:34:31 ID:???

大作のお届け予定が７月20日～24日になってるな。
中旬予定だったのが若干遅れてるのか。
早く届かないかなぁ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 05:13:16 ID:???

おいおい、大作の公式サイト、未だに「シンクレア卿」って書いてあるよ。。。
違うっつーのに。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:27:29 ID:???

サー・シンクレア卿？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:44:11 ID:???

Sirの称号が付くのは貴族ではない。名前の最後にBart.も付いていないのでたぶんナイト。
ナイトの称号は日本で言えば紫綬褒章を受勲したようなもの。
ナイト爵は世襲的な貴族ではなく、業績に対して与えられる、一代限りの栄誉。
ファミリーに対して与えられるものではないので、サー・クライブとファーストネームに
サーを付けるか、サー・クライブ・シンクレアとフルネーム表記する。
「卿」は通常、貴族(_Lord)に対応する訳語なので、準男爵やナイトに対しては
付かない。ナイトの一つ上の準男爵(baronet)は世襲だけど、紳士階級という
扱いで貴族ではない。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:19:02 ID:???

要はサーってのは「卿」とは呼べないんやね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:26:50 ID:???

国語辞典によっては

〔接尾〕英国で、爵位を持つ人の氏名に付ける尊称。SirやLordの訳語。「リットン―」

とか書いてあるけどね。
英和辞典や和英辞典でSirと卿を結びつけているものはないんじゃないかな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:41:41 ID:???

SirやLordの訳でいいじゃん
ついでに原語と訳語と一緒に書くと分かりやすいから
サー・クライブ・シンクレア卿に92PSI

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:46:35 ID:???

日本には褒章や勲章を授かった人に対する特別な呼称もないし、卿でも
間違いとはいいきれない気がするけど、～～卿っていうと貴族のイメージ
だよな。
サー・ポール・マッカートニーとかサー・エルトン・ジョンとかで検索すると
人によって卿を付けてたり付けてなかったり。
ナイト爵を貴族の爵位と勘違いしてる人が多そうだけどね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cn2k-oosg/sir.paul01.html
この人なんか貴族と勘違いして怒ってる。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:05:55 ID:???

ま、とにかくサー・クライブ・シンクレア卿という二重の敬称は気持ち悪い。
サー・クライブ・シンクレアかクライブ・シンクレア卿のどっちかにしてほしいもんだ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:07:30 ID:???

ここの表によると、サーは一代貴族、階級的には一番下の準貴族ってなってるね。色々あるんだな。
ttp://allabout.co.jp/travel/londonlife/closeup/CU20070101B/

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:10:17 ID:???

手元の英和、和英には「Sir」＝「卿」ってなってますが？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:18:00 ID:???

大作のサイト見てみたら、サー・クライブ・シンクレア卿という表記見あたらないよ。
修正したのか？

http://www.abike-uk.com/features.html
×サー・クライブ・シンクレア氏(二重敬称)

http://www.abike-uk.com/sinclair.html
×シンクレア卿(貴族ではないのでファミリーネームに敬称は付かない)

ついでに。
×スチーブジョブ若しくはビルゲイツ

ビル・ゲイツも名誉騎士の称号が与えられてるけど、英国民じゃないからSirは
付かなくて正解。でも、スチーブジョブってｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 21:14:55 ID:???

所詮、海外の事だからってイイカゲンになってるんだろうか。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 03:13:29 ID:???

ウィキペディアのA-bikeの項もいいかげんかもね。
「人間工学に基づいた設計」ーーーー？？？？
「折り畳めば飛行機の手荷物で持ち込めるコンパクトさが特徴。」ーーー規定サイズオーバーじゃね？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 04:03:33 ID:???

3辺の和が115cm以内ってところが多いから機内持ち込みはギリギリOKでは？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 07:00:40 ID:???

つか、機内に持ち込んで何に使うねん。
ジャマになるだけだと思うけど。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 08:09:55 ID:???

手荷物で渡すと受け取りに時間かかるしなにより壊れる可能性がある
機内持ち込みだと降りてすぐ乗れる

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 09:26:55 ID:???

>>461
たしかに、羽田とか関空とかやたら広いから自転車で移動したいよね
怒られるだろうけど

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 11:45:30 ID:???

機内持ち込みをしたが、何もいわれなかったぞ。
チェックゲートでパンク修理剤の有無を聞かれたぐらいだ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 14:03:06 ID:???

パンク修理剤は持ち込み不可なの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 14:15:05 ID:???

そりゃダメでは。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 16:15:37 ID:???

パンク修理剤持ち込めても工具は無理だよね。
ポンプは大丈夫なのかな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 16:38:52 ID:???

>>466
いやいや、パンク修理剤こそダメだろう。
飛行機乗ったことないの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 17:25:43 ID:???

>>463
国内線と国際線のどちら？
セキュリティチェックでどのくらいの時間拘束された？
なにもいわれなかったのにパンク修理剤の有無を聞かれたという状況をｋｗｓｋ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 18:22:29 ID:???

>>467
飛行機に自転車持ち込んだことないから、パンク修理剤の有無なんて聞かれたことないよ。
パンク修理剤を注入してあるとダメってこと？
非可燃性のものもあるみたいだけど。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 18:33:35 ID:???

注入してある状態も、缶入りの状態もどっちもだめでしょ。
たぶん航空会社が問題視してるのは破裂することだから。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 18:42:31 ID:???

国際線の場合、今はかなりチェック厳しいよね。

歯磨き粉やら洗顔クリーム等々も超微量しか持ち込めない昨今、例え６インチx2でも
パンク修理剤入りはダメなんじゃないかな。破裂はもとより、爆弾偽造して入ってて
も困るし。＜飛行機

サイズ内でも、エーバイクを「自転車」と見るかどうかで決まるだろうな。スポーツ用品
の持ち込みはそもそも御法度だから。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:20:35 ID:???

俺、国際線でA-bike手荷物で持ち込もうとして拒否された話聞いた事がある。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:29:11 ID:???

大作の今回の出荷分から、パンク防止剤を注入した状態で出荷されるそうな。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:33:10 ID:???

まぁパイプ状の物は爆薬仕込めるから拒否されても仕方ないわな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:43:14 ID:???

>>473
スレの流れに合いすぎてて嘘臭いｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 21:07:11 ID:???

機内で高圧タイヤがパーンッ！って破裂でもしたら、それこそ大騒ぎになるよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 21:11:10 ID:???

飛行機で運ぶ時には持ち込み、預け、いずれの場合でも空気は抜かなきゃね。
チューブも高いしなwww

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 09:57:05 ID:???

>>468
国内線
Ｘ線検査で純正バッグに入れたまま係員に渡す際に、楽器か？と聞かれた。
折りたたみ自転車だと答えると、パンク修理剤の有無を確認される。
無い、と答えるとそのまま検査装置内へ。
あとは、特段変わったことはなし。
パソコンを持って乗るときと同程度のわずらわしさですね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 10:04:03 ID:???

>>475
パーツ注文のついでに電話で聞いてみたところ、パンク防止剤注入は本当らしい。
製品名は不明。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 10:13:12 ID:???

「機内にも持ち込み可能（かも？）」という希望の灯をも滅殺して
「機内に持ち込もうなんて考えるなよ」と大作は言いたいわけだ。
っつーかパンクの苦情そんなに多かったんかな？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 10:14:59 ID:???

うわ。なんて余計なことを＜パンク防止剤

リペアムゲル入れようと考えていたのに。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 10:50:03 ID:???

>>481
あわてるな
チューブ交換すれば無問題

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 11:04:00 ID:???

金余計にかかるじゃん。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:19:30 ID:???

あのぅ。。。。handy bikeのチューブを流用し、バルブを結束ケーブルで固定し使おうと思ったら、結束での固定がつよす貴下なにかのせいで見事にパンクしました。

もういやだ、、、、、いろいろあって4ヶ月近く乗れてない････

お願いです、結束で固定しなくてもよい、自転車に干渉しないチューブを教えてください。
KOMA用のそれなら大丈夫なのでしょうか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:54:37 ID:???

KOMA用の流用してるけど、普通に干渉するよ？んだから結束バンドつかって干渉しないようにしてるわけで。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:56:27 ID:???

a-bikeにあうチューブって公式以外でどこで売ってますか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:14:02 ID:???

干渉しないチューブ、そりゃ公式純正しかねーべ。
それか偽を大量注文だな。中古で3000円なら、偽チューブ一本辺り1500円で他の精度イマイチな部品付きwww

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:30:40 ID:???

偽中古のネジだけは絶対に使うな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:32:27 ID:???

成田までa-bikeで行って搭乗するのってなんかカコイイ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:38:52 ID:???

mixiにあったけど、ここttp://www.attyshop.co.jp/で買うとチューブ買えないらしい、、、
なんだそりゃ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:39:38 ID:???

>>484
例の結束方式書いた者だけど、
そっか．．．すまぬ。悪い事した。

他社チューブ使うのは一時しのぎのつもりで、俺もハンズ経由／大作発注してるのだが、
一向に入る気配もない。
欧米に（英か。）直発注すればすぐに手に入るようではあるが、
代理店やるなら本体売りっぱなしではなく、ある程度保守部品の確保もしてもらいたいところ。
まあ、諸事情あるのだろうが。
『偽物買うんじゃないぞ』と言っておきながら、結果的に偽物の流通を促進してるのでは？

ハンディのチューブ流用に関しては、あくまで俺の場合だが、
あれからずっとそのまま使っていて、エア補充のたびに結束解いて、また結束し、
この間は、KOMAに使う為にタイヤを外して入れ替えて、また同じチューブを結束して、
．．．．と何度もやっているが、問題は出ていない。
結束の加減も、思い切りホイルにくっつくまで引っ張っているが。

気を付けているところといえば、前にも書いたがホイルのバルブ穴のリチューンと、
チューブにベビーパウダーまぶすくらい。
しかし、結果的に>>484には不幸な結果を招いてしまった事は申し訳ない。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:45:05 ID:???

>>490
そこの購入者しかチューブは売ってくれないの間違い。さらに狭き門なわけだ。
大作にしろ、ここにしろ、何がしたいのか分からないな。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:30:28 ID:???

＞気を付けているところといえば、前にも書いたがホイルのバルブ穴のリチューンと、
＞チューブにベビーパウダーまぶすくらい。

いかにバルブ周辺の負荷を軽減するか、
結局、パンク対策はこれが全てのような気がする・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:59:35 ID:???

>>491
大作は本体の次回入荷とほぼ同時にチューブ等も入荷みたい。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 09:05:40 ID:???

そりゃ正規品を自分のところから買わせたいからでしょ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 09:39:03 ID:???

違うだろ。
金にならないサポート業務をパチモンの分までやりたくないだけ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 10:28:36 ID:???

>>496
ぼったくり問屋の大作が、金にならない商売をする訳ないだろ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 13:46:48 ID:???

でも、>>490のところよりも大作の方が消耗品安いんだよな。
それでもチューブなんかはまだまだ高いと思うけどね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 17:01:10 ID:???

amazonのA-ride消えたっぽい。さすがに大作も抗議したか。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 02:17:08 ID:???

>>490
有限会社アティー代表 : 姜　珠善

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 02:29:41 ID:???

>>500
またニセモノか！・・・って三文字ってだけで確定しちゃうのが凄いなと今自分で書いて思ったｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 03:08:33 ID:???

>>501
それは早計では？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 09:55:22 ID:???

香港にも正規代理店があったでしょ。
あれが形を変えたものかも？

504 ：へいすけ：2007/07/16(月) 22:39:48 ID:???

パンク修理完了。
チューブはKOMA用のを通販で確保。

パンクしたのは後輪だけなんだけど、タイヤがつるつるになってきたこともあり、前輪もはずして前後で交換。
そしたら、前輪の無事なチューブに負荷がかかってしまったらしく、バルブ近くが裂けて二度手間に……

ちなみに、KOMA用のは後輪のバルブが干渉するわけだけど、私はキャップをはずし本体を削ることで対処。
あんまりオススメできない方法なんで、最後の手段＆自己責任でどうぞよろしく。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 10:47:48 ID:???

告知です。
7月28日　土曜日、ロンドンにてA-bikeラリー＆ピクニックを開催します。
サー・クライブ・シンクレア及びアレキサンダー・カログロリス氏の参加も決定しました。
詳細は以下を参照して下さい。
ttp://www.abikecentral.com/blog/?p=85

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 10:58:36 ID:???

お盆休みにロンドンに行くんだけどなぁ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 00:22:59 ID:???

アキバでオフ会って話もあったよね？

508 ：某399：2007/07/18(水) 09:20:23 ID:???

こちらで突っ込みがあるとは思ってませんでしたが、オフ告知以来ほったらかしで申し訳ありません。
仕事と普段乗ってる自転車に掛りきりで時間が取れませんでしたが、
近いうちにもしやるとすれば、スケジュール的に7/29しか休めなさそうです。
続きはまた今晩、ｱﾁﾗのｽﾚで書きますので…(´・ω・｀)

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 19:36:38 ID:???

大作は27日だってさ。おせーよ。
つか、ホントにパンク防止剤が注入されてるのかな。

http://www.abike-uk.com/order.html
◆ 納期について　７月27日入荷/出荷　
大変お待たせしており申し訳ございません。7月20日～24日お届け予定でお知らせしておりましたが、
先日の台風４号の影響により輸送に遅れが生じております。7月27日の出荷になります。
度々の遅延で誠に申し訳ございませんが何卒ご了承下さい。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 21:19:32 ID:???

台風のおかげで言い訳ができてよかったな＞デーサク

延期のお知らせを当初の発送予定日にやってどうするんだっつうの。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 21:27:55 ID:???

中旬→20～24→27だよな。
なんか待ってる間に醒めちゃったよ。
テンション上げるためにシートポストの切断でもするかな。
270mmくらいに切っておけばOKかな？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 22:01:23 ID:???

>>511
その前に最初の予定である「6月下旬～7月上旬」がある。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 01:44:35 ID:???

へぇ～、ロンドンでも７／２８って土曜なんだ
それはともかく
そんなラリーしてる暇があったら
上位機種を早く出して欲しい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 04:52:02 ID:???

http://www.use1.com/products/suspension_posts/rx/rx_alien.php
このショックポスト使ってる人いる？
マニュアルを落としてみたら、7mmレールには対応してなくて、8mmですら
別売りのクランプが必要らしいんだけど。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 17:35:56 ID:???

>>369
購入後半年です。後のロワーチューブだけですが、同じ症状が出ています。
もう亀裂が一周しそうです＞＜

自動車用のエポキシ系接着剤（JBウェルド）で亀裂周囲に
肉盛りしてみましたが、走行10mで肉盛り箇所に亀裂が入りましたw

あのチューブ部材のみ、サービスパーツで輸入できるんでしょうかね？
無理そうですが.....

MIG/TIG溶接も考えたんですが、薄いアルミチューブなんで無理そう
ですよね。さて、どうしましょうかw

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 18:04:22 ID:???

>>515
http://www.abike-uk.com/partslist.html
ここに出てるものはUKからも取り寄せできると思うんだけど、どの部分のパーツなのか
わからないものがいくつかあるんだよな。
Front Noodle AssemblyとかRear Noodle Assemblyってどのパーツなんだろう。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 18:22:15 ID:???

>>511
> 270mmくらいに切っておけばOKかな？

300mmでもいいかも。
標準のシートポストは200mmくらいだったかな？
でもまぁ、現物が届いてからカットした方がいいと思うよ。

>>514
別売りクランプと合わせて、さらに送料を加えると2万近くなるな。
微妙な金額だなぁ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 07:57:44 ID:???

>>516
創造だけどブレーキの上にあってブレーキワイヤーを通している管のことかなって思った

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 00:47:47 ID:XRQGooN4

age

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 11:58:18 ID:???

>515
購入後1ヶ月だけど毎日乗っているせいか後ろの同様の亀裂が発生し始めている｡
ちなみに私の体重は60Kg前後｡

正規代理店からの購入だから半年のフレーム保証がこういうときに有り難い｡
だけど他で多発するようだったら設計から考え直さないと交換だけで大赤字になりそう｡

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 13:43:34 ID:???

そんなヤワいのか・・・
もう少し様子みるほうがよさそうだな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 14:09:06 ID:???

どんな感じに亀裂が入るのか見たいっす。
亀裂が入ってる人、画像うｐしてもらえませんか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 17:34:17 ID:???

後ろチューブの亀裂に関しては、クイックリリースのネジを常にしっかり締めておく事で
防ぐ事ができます。折り畳み時もクイックリリースを締めておくと、持ち運び中に少しずつ
緩んでいくこともありません。

右足のズボンの裾によって走行中にクイックリリースが開いてしまう事がありますので、
パンツプロテクターの使用もお勧めします。走行中にリリースが開くと、チューブが
割れる率が高くなります。

以上の点を先日、Mayhem UKを訪れた際に話し合い「次期モデルで改善」を約束して
もらいました。今週末のロンドンオフでまた顔をあわせますので、その時には後ろチューブ
をスペアパーツとして製造、供給してもらうように頼んでみるつもりです。

後ろチューブとは無関係ですが、次期モデルは中国産では無くなるとの事でしたから、
全体的な品質向上が望めるのではないでしょうか？（相次ぐフリーの欠陥に嫌気がさし
たようです。）

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 20:37:06 ID:???

次期モデルは３速で重量４ｋｇでチタンでお願い

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 21:32:54 ID:???

>>524
値段は10倍だなｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 21:58:29 ID:???

値段10倍でも不可能だから安心して寝てろ　そして一生夢から醒めるな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 22:04:18 ID:???

>>526　50万あれば作れそうだが　壊れる所大体わかってるんだろ。

おやすみー

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 02:19:40 ID:???

>523
大作さん乙｡

クイックリリースのネジは常に気を付けてきつめにしているんだけど､それでもヒビは入ってきますね｡
シートピラーの付け根であの一点に力が集中することは容易に想像できるから､パイプの今の厚さでは役不足ではないでしょうか？

無関係とはいえ最近色々と叩かれている中国産であまり気分が良くないから､台湾とか質の良いところで生産できたらもう一台買い加えたいと思います｡

服飾なら多少質の悪い中国産でも影響なさそうだけど､自分の身を預ける乗り物にはかなり不安を感じます｡
多少高くなってもやはり安全な物を求めると思いますよ｡

せっかく設計思想は良いのだから､質を上げてさらに改良を重ねていって欲しいと思います｡

529 ：523：2007/07/27(金) 03:36:59 ID:???

>528
当方ロンドンオフ暫定幹事です。大作さんじゃなくて申し訳ない。
ネジ締めててもヒビ入ってきますか、伝えておきます。工場に関しては韓国、日本、
あるいは東欧で検討中みたいな事を言ってました。

あとMayhemは大作が自分の所の購入者にしかパーツを提供していないと聞いて
驚いてました。「英国から購入した方々に関してはMayhemが責任を持って対応する
から」との事です。（ただし、あそこは相当ユルい会社なので、レスの早さは期待し
ない方が良いでしょう。人は良いんですが、、、）

530 ：523：2007/07/27(金) 03:43:34 ID:???

ちなみに自分のA-bikeは先日後ろチューブがパックリ割れました。流れ的には

大きめのヒビをしょうがないから放置→おそらく走行中に何らかの理由でクイックが外れ
→ヒビからチューブが負荷に耐えられずに開き→クイックリリースのネジを吹っ飛ばして
→走行中に大破。

上記のようになっても数分の走行は可能ですので、かろうじて安全な道路脇に避難する事は
可能でした。既にヒビの入っている方はお気を付け下さい。

531 ：へいすけ：2007/07/27(金) 04:11:24 ID:???

クイックリリースクランプを締めると、チューブがギュッと圧縮されるので、
まずそのせいでヒビが入るのかも。締めて緩めての繰り返しで、かなり負荷が。

で、１度ヒビが入ると、リアチューブの場合はシートからの荷重がかかるので
今度は重みでどんどん断裂していくと。

あの後、テーピングして乗ってたけど「Ω」の後ろ側（アウターシートチューブ側）の
亀裂のみ倍近くまで拡がってる。前に報告したサドル穴のナメも悪化する一方なんで
現在乗るのは断念中。時期モデルが出るなら、それ待ちかなあ……

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 05:35:14 ID:???

たぶん明日届くところだというのに、鬱になってきた。
保証期間中に強化チューブができあがることを祈るのみか。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 08:51:55 ID:???

>>522
アップローダを教えてくれたらさらすよ。

>>531
オレもクランプを強く締めすぎるのは悪化を招きやすい気がする。
クランプをロックすると皺が入っているように見える。
体重65Kgでシートポストもサスペンションにしてるが、亀裂に対しては効果が無いようだ。

>>532
オメ。
大事に乗ってくれ。

534 ：へいすけ：2007/07/27(金) 19:43:19 ID:???

このスレッドでよくお借りする画像掲示板。
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/

私のは、こんな感じ。テーピングしたままだから分かりづらいかも……
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070727193614.jpg

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 20:55:20 ID:???

それにせものやないと？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 20:58:07 ID:???

>535
残念ながら本物でも割れるとよ。

537 ：へいすけ：2007/07/27(金) 21:24:00 ID:???

香港版の正規品で、サスペンションシートポスト換装済み。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:00:57 ID:???

今日初めてチューブの交換をやったけど
ほんとこれは骨が折れるね
洗剤でヌルヌルになった小さな車輪と１時間は格闘
なんとか交換成功したけど指痛いよ・・・

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:10:31 ID:???

画像うｐ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:58:44 ID:???

アウターとインナーの太さの差、クリアランスが大きすぎるんだよね。
だからクランプすると割れ止めのはずの丸穴部分に応力集中する。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 23:26:45 ID:???

>>534
画像をお借りしました。
切り欠き部が短か過ぎると思う。
もっと長く改良するべきですね。
http://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070727232315.jpg

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 23:48:03 ID:umfMPPRw

540さん、541さんの言うとおりのような気がする。
インナーを抜き出すことができるならステンレスのテープでも巻いて
アウターの切りかきをやすりで長くすればましになるかも

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 00:52:41 ID:???

>>540
そのクリアランスを埋める為にプラ製のスペーサーが2枚入っていますが、それでも足りない
ということは、締めた時の歪みを考えてなかったのか、それとも単なる工作精度の甘さなのかな。

>>542
抜き出す事はできますが、切りかきをそのまま長くするとなると、伸ばした時の全長を
短くするだけなので、インナーを新調しなくてはなりません。大手術ですね、、、

明日のロンドンオフはダメ出し帳を用意して行ってきます。ユーザーよりも開発側の方が
多くなりそうなので、それで間が持って次期モデルにつながれば良し。
あとは金は無いけどA-bikeへの愛情だけはあるMayhemが早々に潰れない事を祈るのみです。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 04:33:51 ID:???

>>543
よろしくです。
その後スペアシャフトは手に入りましたか？

それにしてもA-bikeの構造、
「パイプの接続部に斜め横から体重をかけてヘシ折る」ような造りになっていて、
これを持ちこたえさせているのが逆にすごい。
それを支えているヒンジ／クランプ一体型のパーツもエンプラで、
たいして頑丈そうな形状や肉厚も与えられてないのに。
難しいとは思うが、もう少しアウターチューブの下のほうから
シートポストを支える構造にできたら、もっと安心できるのだけど。

不具合が出たわけではないけど最近気になるのは、
ハンドルステムを支える樹脂製上部フレーム（トップチューブにあたる部分）のあそびで、
乗車して体重がかかると上部フレームがぎしっと動く事。
なんだか太いピンが打ち込まれて固定されているようなので、
事前対策で分解しようとしても二の足を踏んでしまう。

545 ：543：2007/07/28(土) 05:24:57 ID:???

>>544
結局、件のシャフトはネジが嵌った物しか無いという事で、ネジ止め剤が甘い品を
求めて全てバラす訳にもいかず、諦めざるを得ませんでした。ははは。

トップチューブの固定具は直径１センチ程度のチューブ（パイプ）１本だけでして、
ハンドル回してトップチューブ横の穴とパイプを揃えまして、適当なプラ材をあてがって
ハンマーで軽く叩くと反対側からパイプが抜けてくれますよ。ただし、トップチューブを
完全にハンドルと分離するには、一部接着された部品（ボタン付近のスペーサー）を
剥がさなくてはいけませんのでご注意を。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 10:24:15 ID:???

ありがと。
ホントに隅から隅までよくご存じで。

件のシャフトは、ロックタイトで固定されていても、
それほど頑固に外れない個体のほうが希だと思うので、
ダメ元で１個取り寄せておいてもよかったような気もするけど．．．．。

日の丸を背負った英国駐在員さんには１億数千万人の期待がかかっていますので、
あんじょうヨロシクおねがいしますですw

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 11:08:20 ID:Uem2VLgN

エアリークシール剤が注入されてきましたわ。

これから乗ってみます。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 13:08:29 ID:???

俺も届いた。本当にパンク防止剤が入ってるのね。
この手のモノ、あんまり好きじゃないんだけどなぁ。
チューブに微細な穴が開くと、タイヤの内側がどろどろになるし、
ホイールが腐食したりするし。

で、事前に買っておいたReisenthelのミニマキシショッパー (L)は
ジャストフィットだった。
持ち手をハンドルバーの根元部分に引っかけると、かなりピッチピチ
なので、サドルを変えたりしたら収まらなくなるな。
もうちょい大きいエコバッグの類をご存じの方がいたら、ご紹介
くださいませ。
同じくReisenthelのショッピングカートから車輪や鉄板？を外せたら
よさげな気がする。そのままの状態だと1kgもあるから辛いけど、
輪行バッグと考えれば、それはそれでアリかも。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 14:14:57 ID:???

今はイギリスからは事実上、買えなくなってるのな。
サイトからは注文後、カード引き落とし決済のメールは届くんだけど、
実際にはその数日後に代金返却の手続きがされてキャンセルされるようだ。

カード利用明細書で、利用金額の前に「－」が付いたのは初めて見た。
日本からの注文が増えて、生産が追いつかず遅れてるのかと思ってたけど、
そりゃ、いつまで待っても届かない訳だ。

おそるべし、大作。
大作から買うことにします・・・ｏｒｚ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 16:49:14 ID:???

DAKAの方針でそういう事になっているみたいだけど、直にメールすれば
買えるんじゃね？

551 ：548：2007/07/28(土) 19:21:07 ID:???

想像してたより走るんで驚いた。
結局、途中で喫茶店入ったり本屋覗いたり写真撮ったりしながら、34kmも
走ってしまった。ケツいてー。
段差もぴょんぴょん跳ねれば越えられることがわかったけど、あまりやらない方が
よさそうだね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 20:56:21 ID:???

>>550
そうなんでつか？
少し前なら漏れもそうしたかも知れないけど、
今は国内なら翌日発送できるようなので、国内から買う事にしまつ。
もう待つのは疲れますた・・・

553 ：533：2007/07/28(土) 21:43:44 ID:???

サンクス>へいすけ
遅くなったけど、張っておく。
前チューブ
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070728213902.jpg
後チューブ
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070728214009.jpg

>>543
マジでダメ出し頼みます。

554 ：543：2007/07/29(日) 04:45:21 ID:???

ただいまオフから戻りました。ダメ出しノートも一応提出してきました。あとでデジタル版も
向こうに渡します。どれだけ次期モデルに反映されるかは分かりませんが。

ヒビに関しては設計者側（アレックス＆クライブ）は「え？マジで？」みたいな感じでした。
アレックス曰く、「発売前のテストでかなりハードな事をしてもヒビは出なかった」＆
「クイックリリースクランプは飾りみたいな物として設計したので、そこの緩みがヒビに繋が
るとは予想外」と。そこで、先日大破した自分のと皆さんが過去アップした画像のプリントを
見せて、かつ「日本のユーザーはスペアが入手困難なのでテーピングで誤摩化しているのが現状」
と説明しました。結果、「後日改めて負荷を強く設定してテストし直してみる」との答えを頂きました。
興味深いのはMayhem曰く「ヨーロッパ市場ではあまりパイプの故障事例が無い」という事。
アジア人は使い方が荒いんでしょうか、、、？　いや、飾りじゃなくてちゃんと乗ってるからでしょうね。
（続きます）

555 ：543：2007/07/29(日) 04:51:09 ID:???

タイヤチューブのバルブが千切れる事に関しては「最近の物はホイールの穴がもうちょっと
スムースにしてある」「大作のチューブは（今期分？）補強パッチがチューブに貼ってある」
らしいです。
まだ報告はありますが、残りは後日という事でおやすみなさい。

556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 05:07:26 ID:???

日本ってA-bikeを販売してる国の中でいちばん過酷な道路事情
なんじゃない？
歩道の段差にガツンとぶつかったり、点字ブロックを何度もまたいだり。

557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:23:10 ID:???

ヨーロッパは石畳が多いんじゃないの？
っていうか、あちらの人はパイプに亀裂が入った位では気にも止めないような気がする。
日本人は神経質だからな。ｗ

558 ：543：2007/07/29(日) 07:23:51 ID:???

（目が覚めてしまいましたので続きをサラッと）
・A-bikeの次ロットからの生産国はチェコかも？
・A-bikeはちょっとずつ改善。事実、大作の要請により現ロットはちょっと改良済みらしい。（英国モノはまだ旧ロットらしい）
・A-bike Mk-II みたいなのが出るのかは微妙。８インチ版が出る可能性は少しだけ有り。何年後になるかは謎。
・「次はXバイクが帰って来るゾ！」とシンクレアさん。　何年後になるかは謎。
・「A-bikeはあくまで歩きの代わりなので、速さとか多段ギヤとか求められても無理」
・「設計的にはサドルの高さはあれが上限。それ以上にはして欲しくないかな。」
・「構造強化してもうちょっと対応体重上げるかも？」

559 ：543：2007/07/29(日) 07:41:18 ID:???

なんだか下手すると来ない物を5年待つような感じで、電子機器みたいに買いたい時に買うのが
一番な印象を受けました。
Mayhem UKは「今は金にならないけど売り続けて4年後辺りに利益が出る位に育てば良い」
「今はとにかく世間にこの画期的な商品を知ってもらいたい」というスタンスのようです。
初期ロットだけ売って、あとは購入者放置で逃げるという事はとりあえず無さそう。
あとは、、、
・今年に入っての英国での値下げは「コピー品の氾濫が理由」らしい。
・欧州のコピー品はMayhemが駆除、アジア圏のコピー駆除はDAKAの仕事。

560 ：543：2007/07/29(日) 08:02:41 ID:???

あと何か思い出したら書き込みます。
>>556 >>557
確かに気に留めてないかも。今日の場合は、我が家のA-bike達にだけヒビが入っていたんですが、
他のヒビ無しA-bike、気にするも何もグリップの綺麗さから見て、ほぼ乗られて無かった模様。
荒い石畳の車道はロンドンにはほぼ無い上に、地方の人は無茶しないのかもしれません。（とい
うか、やっぱり乗られて無い気がする。）
自分の先週交換したパイプはドイツ旅行で石畳の車道をガツガツ走ってたら既に5ミリほどの
ヒビが出ました。　設計側は「もっと過酷な環境でテストしたし！」と言ってましたが、距離は
こなしてないんじゃなかろうか。

561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:32:09 ID:???

>543さん乙

私のように毎日足として使っている者にとっては耐久試験は長期的にしつこいくらいやってほしいですね｡

562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:42:10 ID:???

ひび割れするなんて、
なんか、乗るのに躊躇ししゃうよ。

563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:44:03 ID:???

大作商事もすでに手を打っているし､保証期間内にひび割れが見つかれば（普通に長時間乗っていればほぼ発生する）対応版の車体なり補修パーツに交換してくれるだろう｡

かえって初期ロットをビクビクしながら乗って1年後にひび割れ発生の方が泣くに泣けないかも｡
膿は早いうちに出した方がいい｡

564 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:35:14 ID:???

>>563
大作版てヒビ対策が既にしてあるの？それとも交渉中って事？kwsk

565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:11:27 ID:???

大作って、只のぼったくり問屋だと思ってたけど、
ちゃんと改良部分の指示を出してるんだな。
見直したよ。

イギリスから買おうとするとキャンセルされるのは、
大作経由の対作品を買ったほうが良いよ、という意味合いも含まれているのだろう。

566 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:49:35 ID:lJWwm1ql

あまり過大な期待はしないのが吉じゃね？

２７日発送分ってまだ中国産でしょ？

567 ：543：2007/07/29(日) 20:19:02 ID:???

大作の人はエンジニア畑出身らしく、日本発売用にいくつか変更を要求されたようです。
ヒビ割れには未対応な印象を受けましたが、あくまでもピクニックで聞いた話程度なので、
詳細及び真偽については大作に直接確認を取った方が良いでしょう。

イギリスからキャンセルがかかるのは単に領域不可侵の取り決めがなされたからであって、他意は
無いと思います、、、

「再度テスト」をまた中途半端にされても虚しくなるだけなので、
ヒビ割れの写真（できれば製造週番号、購入先を添えて）をどんどんアップして頂ければ、それを
まとめてAチームに提出します。破損環境状況レポや「テーピング付き写真」もあれば尚良しです。
（長文ばかりになってしまって申し訳ない）

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 12:45:41 ID:zDNkNvnR

ヨーロッパは自転車が車道を走る事に理解がある
ヨーロッパは自転車専用レーンも多い
ヨーロッパ人は自転車で歩道爆走しない
ヨーロッパの道路は段差が少ない

まぁ、要は歩道走る事想定してないんだと思うが。
1センチ前後の細かい段差の連続による衝撃テストが抜けてるんだと思う。
負荷増やすって言ってるのは単にピザ対策っぽいし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:49:55 ID:jbs3x/Nq

チューブ問題だが、タイヤの中のチューブを抜いて、
タオルとか靴下を詰め込んだら何とかならないんだろうか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 16:04:04 ID:???

>>569
90psiに匹敵する詰め物なんて普通できねーよ。
それよりは
http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=404
こういうソリッドタイヤを探した方がいい。

571 ：543：2007/07/30(月) 18:30:13 ID:???

ソリッドタイヤを履かせたらフロント部分がブチ壊れるらしいです。これはテストしてダメだったっぽい。
衝撃が吸収しきれないとあのボディだと長くもたないみたいです。A-bike centralにも言っておくべきだった
んですが忘れてました。

>>568
なるほど。「1センチ前後の細かい段差の連続による衝撃テスト」提出ノートに盛り込んでおきます。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 19:07:53 ID:???

ソリッドタイヤに耐えられないってことは段差なんて以ての外だな。
今まで韓国でのオフのムービーに出てくるような感じで段差をクリアしてたんだけど、
今後は素直に降りて押すようにしよう。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 20:41:42 ID:???

英国では自転車の歩道通行は禁止、罰金500GBP(10万円以上)位だったと思う。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 00:55:47 ID:???

大作から届いた。
翌日出荷に偽りなし。

なかなか面白いオモチャだけど、自転車に興味の無い人がシャレで買うモノではないね。
これを壊すことなく扱うには、ちょっとしたアレンジとノウハウが必要だと感じた。
かなり乗り手を選ぶ自転車だと思う。

で、早速質問。
今、チェーンがピンピンに張られている状態なんだけど、これでイイんですか？
タイヤの回転も非常に硬いです。
もう少し緩めたほうがタイヤもスムーズに回ると思うんですが、
緩めてしまうと、やはりチェーンがギヤをなめてしまったりするのでしょうか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 00:58:28 ID:???

>>574
空気圧は大丈夫か？
出荷時には60psi程度しか入ってないぞ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 01:04:08 ID:???

>>575
まだ実走行はしてないんですよ。
空気圧はすぐに確認しましたが、
おっしゃる通り60psi程しか入ってませんね。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 01:09:38 ID:???

>>576
んじゃ、いじる前に、とりあえず走ってみた方がいいと思うよ。

578 ：へいすけ：2007/08/01(水) 07:37:14 ID:???

走る前に、もしあるならチェーンに潤滑油、
ハンドル基部（フロントチューブの上端）の円状の隙間にグリスを。

フロントロワーチューブのブッシュパーツの研磨もやっといた方がいい。
研磨のやり方は、こちらのサイトのA-Bikeカテゴリが参考に。
ttp://leonarhodo.exblog.jp/

まあ最初にそのままの状態で走ってからの方が、違いがよく分かるとは思うけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 18:22:46 ID:???

>ハンドル基部（フロントチューブの上端）の円状の隙間にグリスを。

そうそう、これやらないと、あとでハンドルがきーきー鳴くようになるよね。
体重が前半分に乗るとハンドル基部に前進方向の力がかかるから。

グリスは樹脂やゴムを浸食しないやつ限定、CRC556不可。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 21:08:44 ID:???

グリスは、ラバーグリースっていうのなら大丈夫？

581 ：574：2007/08/01(水) 21:55:47 ID:???

皆さん、ﾄﾝｸｽ
うちにはタミヤのセラミックグリスがあるので、
取りあえずこれを使ってみよう思いまふ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 23:35:13 ID:???

シリコングリスがいいらしいが
潤滑になるのかな？
チェーンテンションは俺は一つ緩くした
それで相当乗り心地は変わったが
きついままでもしばらく乗っていれば
チェーンが少し伸びてちょうどよくなるという話も

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 23:29:43 ID:Hd2gI7vp

hosyu

584 ：へいすけ：2007/08/06(月) 09:47:07 ID:???

おシャカになった（漕ぐと固定部が180度回転する）クランクの代替品、
香港サイトに以前登録したユーザーネームでログインしてみたところ
スペアパーツが注文できてしまった。これで無事届いてくれるといいんだけど……

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 14:48:53 ID:???

届いたばかりなので、ボルトの増し締めはしばらく要らないだろうと甘く見ていたら、２日目に後ろのクイックレバーが脱落していた。
慌てて元来た道を辿り、道に落ちているのを運良く回収できたが、締められる箇所は購入直後でも全部チェックしておくべきだった。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 15:50:20 ID:???

クイックレバーがすぐ緩むね。
乗車前確認は忘れるなってことだな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 17:27:05 ID:???

折り畳んだ時もクイックレバーは閉めておく。これ基本みたいだね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 18:52:20 ID:???

折り畳み時にクイック閉じてないと緩みやすくなるってこと？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 20:49:54 ID:???

>>588
レバーが開いた状態だと持ち運びする時、振動などでネジだけが緩んでしまう構造なんですよ。
一般的なクイックレバーのように、レバー本体を回して閉め加減を調整できないから。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 02:52:36 ID:???

折りたたんで、Tシャツ着せたら輪行OK?

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 05:46:35 ID:???

OKじゃない？
俺はエコバッグに突っ込んでるけど。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 20:17:05 ID:???

>>590
自分は裸ですか？

593 ：590：2007/08/08(水) 21:48:41 ID:???

>592
それじゃ何か特殊な人みたいじゃないかｗ

ちょっと試しにやってみた。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date48199.jpg

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 21:55:20 ID:???

なんともコメントしづらい有様になるなあ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 22:37:44 ID:???

ジャーック！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 00:20:39 ID:???

クイックレバーのネジを点検したら、前はプラスネジ、後ろは6角・・・
どっちかに統一してくれ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 09:47:26 ID:???

>>596
へ？
うちのはどっちもプラスネジだよ。
クレーム入れてみたら？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 11:13:49 ID:???

おや？
俺のは前後とも六角ボタンヘッドボルトだけど．．．
正規品。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 11:31:27 ID:???

これだから中国人は

600 ：567：2007/08/09(木) 12:43:42 ID:???

ええー。
オレのも代理店直販の正規品なんだけど。2007年28週生産品。

>>599
いやいやまったく。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 12:44:48 ID:???

597でした。

602 ：598：2007/08/09(木) 13:34:17 ID:???

15週生産品。
たぶん、長さが合えばいいんじゃね、みたいな組み立て工程が目に浮かぶが、
ボタンヘッド六角ボルトはヘッド部の面積が大きいので穴径いっぱいで強度が高いが、
ヘッドの小さい適当なプラスボルトではクイック部の樹脂パーツにめり込むのでは
ないかと危惧するが、そのへん大丈夫になってる？ワッシャー履かせてるとか。

603 ：598：2007/08/09(木) 13:38:39 ID:???

追伸、
ワッシャー履かせてあっても、すぐにワッシャーが傘型に変形するので、
強度的にはあまり好ましくない。
ヘッド部が充分に大きければプラスだろうが六角だろうが問題ないけど、
そうでなかったら早急に適切なボルトに変えておいたほうが良いかと。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 13:47:48 ID:???

つか、大作経由なら今後のためにも大作に送ってもらうよう、要求した方が
いいんでない？
うちのは前後六角だったよ。製造月は今確認できないけど、7月28日あたりに
届いた、パンク防止剤が注入されて出荷されたもの。

605 ：597：2007/08/09(木) 14:29:46 ID:???

>>602
一応ビス頭はクイックの樹脂パーツの穴一杯のサイズなので強度的には問題はないと思う。

よく緩むネジなのでどこにもあるプラスドライバで締められるのはとりあえずは便利といえば便利だけどね。
製造週はこっちの方が後なので大作による「改良」なのかもしれない。

なんにせよ前後で違うのは明らかに変なので>596はクレーム上げた方がいいと思う。
それでどっちのボルトがくるかは気になるところ。

606 ：596：2007/08/09(木) 19:38:44 ID:???

なるほど、レア物だったか・・・
ちなみに大作モデル、28週生産。

前
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date48355.jpg

後
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date48356.jpg

607 ：596：2007/08/09(木) 20:08:38 ID:???

外して比べたところ。
長さとヘッド径は同じようです。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date48361.jpg

608 ：598：2007/08/10(金) 00:04:15 ID:???

とりあえず問題なさそうで良かった。
それにしても今A-bikeはおたまじゃくしから蛙になっていく
途中のようなもんなのかｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 15:10:34 ID:???

相当メンテひんぱんにやらないとすぐばらばらになっちゃいそう

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 18:11:34 ID:???

漏れも、最初コレをはじめて手にした時、
コレ、人が乗っていいのか？ってマジで思った。ｗ
まぁ、楽しいオモチャなのでそれでイイけど。

611 ：598：2007/08/10(金) 18:36:02 ID:???

キャスターの付いた竹馬、それがA-bike。　とｵﾓﾀ。

>>609
A-bikeに限らずクイックのネジ類は頻繁に微調整するわけではないので、
ネジロック剤をごく少量塗布しておいたほうがいいよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 03:56:53 ID:OmsejIJG

＞たぶん、長さが合えばいいんじゃね、みたいな組み立て工程が目に浮かぶ

なんか現地工場での品質管理をぜんぜんやってないっぽいね・・・
いくら設計がよくても生産管理をやってなければコピー品とかわらないかも・・

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 06:00:56 ID:???

>>531
＞クイックリリースクランプを締めると、チューブがギュッと圧縮されるので、
＞まずそのせいでヒビが入るのかも。締めて緩めての繰り返しで、かなり負荷が。

>>533
＞オレもクランプを強く締めすぎるのは悪化を招きやすい気がする。
＞クランプをロックすると皺が入っているように見える。

上記の御二方が指摘していますが、クランプの締め過ぎは逆効果だと思う。
というか、むしろ強く締め過ぎる事によってヒビが入るんだと思える。
もし、乗車走行時の負荷によりヒビが入るのなら、
パイプの切り欠き部分の片方のみに亀裂が入ると思う。

この部分のクランプは、軽い力で締まる程度で良いと思うよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 11:17:26 ID:???

>>613
あのクランプのレバーがプラ製でやたらちっちゃいのは、強く締めないためとも思えるよね。>>554読んでみてもそんな感じだし。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 11:36:39 ID:???

みんなカギどうしてる？　やっぱりワイヤー錠を真ん中に通して地球ロック？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 11:46:11 ID:???

どこにでも持ち込んじゃうから鍵の必要性を感じたことない。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 14:18:36 ID:???

気休めだけど2㎜ワイヤー錠で地球ロック。
A-BIKEだと、あんまり太い鍵は持ち歩く気がしないんだよね。
ただし店前入り口で人通りの多いところ限定、それ以外は持ち込んじゃう。
ショルダーベルト付けてから店内・電車内持込が超快適になったので、今は
持ち込むことの方が多いかな。

618 ：615：2007/08/15(水) 07:05:42 ID:???

>>616-617
うーむ、やはりセオリー通りの方法しか無いか。
ちょっとコンビニや店に寄る時に、何か手軽なロック方法があればいいんだが。

ショルダーベルトはいいかも。コンビニ入るときには大袈裟だけどｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/15(水) 08:47:04 ID:???

サドル取り外して待ち運ぶ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 18:01:36 ID:???

ハンドルがない、サドルがない、ペダルがない、これらを満たすとチョイ海苔では盗まれない。
これに加えてタイヤがないを追加すればもう完璧。

まあマニア系の盗人には意味がないけどな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 20:32:22 ID:???

この車種に限って言えば、いくらサドルやタイヤを外しても
パーツ取りの為にパクられるだろうね。
やはり常に携帯するしかないのか…。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 20:57:30 ID:???

乗ったまま店に入る。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 21:22:05 ID:???

>621
オレ以外に生で乗ってるの見たことないわけで、パーツ取り需要なんてあるか？
たまたま近くにそういうのが居た、てのは、ま、そらあるかもだけど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 21:45:05 ID:???

今日ハンズでA-BIKE買って来ましたよ。
少し走っているうちにフリーがだんだんおかしくなってきて、遂には固定。

明日修理か交換して貰うつもり。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 03:24:42 ID:???

>>623
あ。確かに実物に乗ってるのって見たことないよな～。
2ちゃんで会話してるとついつい日常のように思えてしまう♪

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 08:20:58 ID:???

宮田工業の自転車、ハンドル重くなる事故　無償改修

2007年08月17日20時38分

　経済産業省は１７日、宮田工業（神奈川県茅ケ崎市）の自転車で、走行中にハンドルが重くなり、
転倒してけがをする事故が１８件起きたと発表した。今月には大阪府で使用者が手首を骨折したという。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 09:06:27 ID:???

空気がすぐに抜ける気がするけど、こんなもんかな。

サスポンプは、なかなか具合がよい。
というより普通のポンプで空気入れれるか？
千切れるくらいひねらないと無理じゃないか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 09:23:23 ID:mhto3UOm

>627
2km位走ると、抜けてくる気がする。特に後輪。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 02:49:59 ID:???

空気抜けて走っていると
タイヤとチューブの相対位置がずれてきて
バルブが引かれてよじれてパンクする

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 15:25:04 ID:lH0YOrHx

スレが伸びなくなったな

そろそろ手放したのが多いかな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 15:31:36 ID:???

ヒント：コミケ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 16:57:27 ID:???

香港税関、偽A-bike業者12人逮捕乙。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:57:06 ID:???

右ハンドルに付いてるベルを外して、左ハンドルと同じ状態にしたいんだけど、
左ブレーキレバーの軸だけって売ってもらえるんだろうか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:59:02 ID:y3mEQJ/F

偽がつかまったの？ソースは？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:40:46 ID:???

>>634
夏だから

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:55:38 ID:???

>>634
エーバイクセントラルで香港ニュースが画像入りで出てた（残念ながら動画は無し）

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 01:12:46 ID:???

635

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:27:51 ID:???

どアホ発見
http://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=2220753&video_id=943783

キャプチャー！！ & アップロード完了！！
http://www-2ch.net:8080/up/download/1187590233542817.65pVOg
DL pass:　mixi

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:07:07 ID:???

恥ずかしい奴らw

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:00:08 ID:???

見れないんだけど何？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:05:42 ID:???

ら抜きの田舎者には絶対に無理っぽいよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 01:35:31 ID:???

>>628
1週間で50kmほど走ったけど圧力は後輪で90→80PSI強ぐらいだったな。
前輪は変わらず。

それより後輪のすり減り方が気になる。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 00:50:36 ID:tQ8CUcfU

キャリーミーってのに乗っているが、エーバイクが欲しくなってきた。

644 ：515：2007/08/23(木) 12:44:35 ID:???

御無沙汰です

昨日ついに後部クイックリリース付近、亀裂が一周して破断しました＞＜
大作さんから1台買います。最初の1台は部品取り用に。
エポキシ系接着剤では駄目なので、アルミを肉盛り溶接したい気分です。

それ以外の症状としては、2次側チェーンがかなりたるんで、チェーン
ケースと後タイヤの間にチェーンが挟まり、後輪の回転とペダリングの
双方に大きな抵抗が生じる事がありました（後輪はHandyBike8用のもの
と交換済みなので、僅かながら純正より幅広かも）。

後輪車軸ベアリングのマウント位置をMからHに変えたのですが、Hでは
テンションが高過ぎて後輪が回りにくいほどでした。帯に短し～です。
仕方なく、チェーンケースの開口部を少々削って解決しました。

他には、以前は上り坂などでのぺダリング時にかなりコマ飛びが発生した
のですが、最近はなぜか殆ど発生しなくなりました。最初は1次側チェーン
かと思ってシマノ製に交換してみましたが、症状変わらずでした。
ベアリングマウントをM=>H=>Mと変更した後に治ったようですが、真相は未だ
判りません。

他にはヘタってる部品はなさそうです。2次側チェーンはポケバイ屋さんに
オーダーしてみようかと思います。

>>516 >>523
亀ﾚｽですんません。
↓南アかどこかのポケバイ屋のサイトの図面では12.Rear Lower Tubeとなってますね
ttp://www.scalemoto.com/SM529A-bike-Spares.htm

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 17:06:52 ID:???

>>643
CarryMeの方が良いに決まってるだろ。
嫌味か？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 17:10:59 ID:???

>>644
2次側チェーンって6.35mmピッチのローラーチェーンだろ? JIS25、1/4"チェーンってやつ
チェンカッターも含めてハンズに売ってるよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 17:30:32 ID:???

>>645
CarryMeみたいな使いどころのないカスチャリがA-Bikeより良いって？
これはまたパンチの効いたジョークですね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 17:39:10 ID:???

>>647
お前も645並みだな
使い方によってはA-Bikeの方が優れてることもあるし、Carry-meが優れてる場合もある
だから643はA-Bikeを欲しくなったんだろ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:54:08 ID:ZvzujEPA

634ですよ
コマとストライダとキャリーミーをお店で比較してこれにしたのでした。
ストライダはあまりにトリッキー杉
コマは6インチでギア付いてても重いだけだよぉ…
なのでシングル軽くて値段もいちばん安いキャリーミーにしたのでした。カスチャリでも何も免許がないワタシにとっては結構満足なのだーw
Ａバイク、もう少し考えます。（でも結局買って２台併用するかも?）

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:24:12 ID:???

キャリーミーで無問題

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 00:04:47 ID:???

6インチならkomaの方が良くできてるよ

A-bikeは購入時の当たりはずれから博打要素たっぷり orz

652 ：６４９：2007/08/24(金) 00:11:11 ID:rKWF+kHz

寝る前にのこのこと戻ってきた
ただ、名前を挙げた４台の中でキャリーミーはいちばんかっこ悪い･…orz

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 00:38:31 ID:???

komaとA-bikeは悪い意味でガキっぽい

654 ：515：2007/08/24(金) 10:53:53 ID:???

>>646
㌧です。今日本体購入も兼ねてハンズ行ってきます

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 14:08:33 ID:???

メンテナンスのために分解してみたら
チェーンケースを固定しているネジのうち
クランクシャフトの近くの中央部分を止めるネジの
ネジ受け部分というのかな？そこが折れているのを発見
よくよく構造を見てみたら
リアシャフトは外側はチェーンケースで覆われていて
チェーンケースのネジが上部２本中央１本下部１本と
しっかり固定されているのだけど内側つまりクランクシャフトに近い方は
この中央のネジを受けるへこみしかなくて
しかもそれは円筒を受けられるように削られているので弱そうです
何でもっとしっかりした構造にしてないんだろうこの部分
フロントシャフトの方は前後４つずつのネジ留めだから
しっかり支えられていると思うけど
荷重やこぐ力を一手に引き受けるリアシャフトの固定に関しては
改善の余地がたくさんありそうです

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 14:15:34 ID:???

ともかく折れてしまっているのはどうしようもなく
ネジで中央部分を固定できないようになってしまいました
太い針金でも通してギリギリ締め上げようかとも思ったけど・・・・
ちょうどいい太さの長いボルトがあったらあの穴頭が少し飛び出ても
クランクに当たらないだけの隙間があるからそれで締め上げるのかなあ
何かいいアドバイス会ったらお願いします

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 17:14:40 ID:???

>>656
> 内側つまりクランクシャフトに近い方は
> この中央のネジを受けるへこみしかなくて
> しかもそれは円筒を受けられるように削られているので弱そうです

　本物だよな？どこから買った？
故障状況がわからないのが樹脂部分らしいので
「バランスよく強化セヨ」とだけ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 20:48:09 ID:???

本物ではないと思う
手持ちの本物確認したが

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 21:20:48 ID:???

本物はその部分どうなってるの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 21:40:34 ID:???

どこかに本物と偽物の内部構造の画像とかあると違いがよく分かるんだけどない？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 21:47:26 ID:???

偽物（A-rider）の内部はここで見れる
http://blog.so-net.ne.jp/fumimaro/2007-06-29

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:01:08 ID:???

本物はこちら
http://leonarhodo.exblog.jp/4779203/
けどよく見えない

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:03:51 ID:???

けれど本物もその部分はネジ一個だけだから
リアシャフトを支える構造としては弱すぎだと思う

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:09:19 ID:???

こっちの方がよく分かる
http://leonarhodo.exblog.jp/4773661/
本物もこのネジの差し込まれる部分は切り欠きがあって弱そう

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 01:36:18 ID:???

バランスに慣れて怖さが薄れると結構楽しいな。
2週間目でやっとこ体になじんできた。
慣れた頃が一番危ないというので気をつけてはいるが。

666 ：へいすけ：2007/08/25(土) 03:42:37 ID:???

香港サイトに頼んだクランクアームが到着。
発送メールも来ないし、もう諦めてたから予想外。
サポート期間過ぎてても、過去にユーザー登録してれば（パーツは）売ってくれるということでいいのかな？
取消すのが面倒だったという可能性もあるのかも。ちなみに、送り主はJason LeeではなくAnnie Chan。

サイトの画像だとクランクのみなんだけど、なぜかペダル付き（の代わりにアームを締めるボルトがナシ）。
さっそくガタのきた左のみ交換してみたところ、左右でかなり重さというか負荷が違う。
200km以上漕いで、古い方のペダルはいい感じにすり減っていたみたい。
左右とも新しいのにするかどうかは、も少し走ってから決めてみよう。

といった次第なので、以前クランクを譲ってもいいと言われてた方、お気持ちだけいただいときます。感謝を。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 06:12:59 ID:???

香港は前の事業者が撤退したらしいね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 08:14:22 ID:???

>>655 >>656
ダメだ、俺には理解できん。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 11:33:17 ID:???

>>668
http://leonarhodo.exblog.jp/4773661/
の最初の写真の左下の方
リアシャフトとクランクギアとアンダーバーの間の隙間にあるのが分かる
中央ネジ留め用の出っ張り（外から見たら穴）というべきかな
リアシャフトをしっかり固定するためのネジは内側にはこれしかなくて
そのネジ留め用の出っ張りはシャフトの形状に合わせて丸くえぐられている
クランクケース上部の外側（ネジ留め２本のあたり）と同じように
この出っ張りにも相当な荷重がかかると思うんだけどね
フロントシャフトと同じようにあと３カ所ぐらいネジ留めしたらいいのにと思う
チェーンがあって無理ならここもっと太くするなりネジを太くするなりしちゃどうかな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 11:39:39 ID:???

クランクはマグネシウム合金なんだけど
クランクシャフトから何度も抜いたり付けたりしていると
固いとはいえ削れてこないかな
ちなみに私はタイヤレバー２つを左右からテコのように使って
クランクを抜いております

671 ：へいすけ：2007/08/25(土) 14:08:54 ID:???

私の場合は、１度横倒しにしちゃった時にシャフト穴をヘコませたらしく
そのまま乗り続けたあげくどんどん削ってダメにしてしまった＞クランク

クランクケースの開閉でよくはずす右の方は、まっすぐ抜くようにしてるせいかまだ小揺るぎもしない。

予防策としては、アームに付いてる固定用ボルトをよく締めつけておくこと。
シャフトに埋める方のボルトは、実は単なる抜け防止用なんであまり関係ナシ（隙間あるしね）。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 17:36:50 ID:???

アンダーバーって？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 20:46:14 ID:docgzhL/

ちょっと質問です。
最近パチものを買ったのですが、後ろタイヤの軸をとめている、ボルト周りに、L　M　H
の三段階の調節があるのですがこれは本物でもありますか？
それとこれは何の調節なんでしょう。
説明書が、中国語で全くわかりませんｗ。

わかるかた教えてくんなまし。

最近ようやくいろいろ調節してだいぶこぐのが楽になったのですが、まだまだ腿がパンパンになります。歩いたほうが楽。
この三段階の調節でなんとかなればいいのですが。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:05:03 ID:???

>>673
それはチェーンテンションの調整。
英語版マニュアル↓
http://www.a-bike.co.uk/store/movies/instructions.pdf

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:11:42 ID:docgzhL/

お３９です。
たすかります。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:33:18 ID:???

その調整のための部品、４つのネジで止まってるんだけど、
パチモンによってはそれがプラスネジになっていて、
チェーンケース分解しないと回しにくかったりする。
六角穴のだとタイヤ外してレンチ差し込んで回せるので、
LMHの変更もしやすい。
最初はLの方が楽だけど、すぐにチェーンが延びてくるようで、
やっぱりMのままがいいかもね。さらに延びたらHにするといいのかも。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:34:20 ID:???

このスレを見ている人は携帯することに喜びを感じているようだな

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678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:24:41 ID:???

はやくまともに走れるように調整して、家族分調達したい。
車にこれを3つ積んで、たまにこれで河原をサイクリングって可能でしょうか。
あるいたほうが楽？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:32:35 ID:???

河原が全面的に舗装されていれば可能かもね。
俺は自分の娘には使わせないけど。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:41:26 ID:???

怪我して欲しくない人には使わせたくないです。
正直言ってかなり危ない。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:44:23 ID:???

サイクリングロードっぽいのがあれば無問題じゃない？それほど危ないとは思わないけどな。
あ、本物ならの話だけどね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:09:47 ID:???

まぁ普通の自転車程度には危ない乗り物ではあるね。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:12:12 ID:???

本物だけど、ハンドルと段差がなあ。
ハンドルは左右にぶれまくるし、段差を降りたりして乗り越えるという発想が
普通の人はないんだよな。
みんな段差にガコーンってぶつかってこけてたし。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:31:35 ID:???

まだまだ修行が足らん！
喝じゃぁっ！！！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:36:36 ID:???

>>683
ハンドルに関しては>>578をやっとけば問題ないと思うけど。

> みんな段差にガコーンってぶつかってこけてたし。
最初に注意しなかったのか？
全く注意しなかったのなら悪意を感じるし、注意してもこけるならこける奴がアホ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:20:56 ID:???

けどさちょっとした段差ぐらいは乗り越えて欲しいよね
前後にサスペンションがついてると少しはいいんだけど

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:33:36 ID:???

それで重量1.5倍になったら全く無意味だな。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:27:24 ID:pNoJKy3P

携帯自転車は免許を持っていない人のためのものです
（俺は視力悪くて取れないの）

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 15:01:19 ID:???

>>688
目が悪いと頭まで悪くなるのか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 15:27:43 ID:???

免許はあるけど、都市部ならA-Bike+電車のが便利。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 15:30:43 ID:ok5z5hB5

A-bikeって、よく調整した場合、どのくらいの走行性能がありますか？
１６インチのままちゃりくらい？
歩くのと同じくらい？
徒歩よりもメリットあるでしょうか。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 15:47:28 ID:???

>>688
免許が取れない(=矯正で0.7以下)の人間には自転車にも乗ってほしくないけどなぁ。

>>691
ママチャリには劣るが歩くよりだいぶマシ。程度かな。

6inchタイヤ
GD 3.24m
常用速度 5～10km/h(マニュアルによる)…なれれば15km/h程度で走れるけど。
ってあたりでいろいろ想像してくれ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 16:10:52 ID:???

>>691
メリットを考えるならママチャリにしとけ

元々６インチ車は舗装道路をギリギリ走れる
程度の乗り物だから走行性能にメリットなん
ぞなにも無い。二台目以降のサブ車、もしくは
チャレンジャーとか工学オタクのためにあるよう
なもんだ。あるいは極一部のA-bikeじゃなくちゃ
ダメな人たちのもの。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 16:23:55 ID:???

毎日ちゃんと輪行する気になる程度に小さいのはメリットではあると思う。
>690みたいな人のためのもの。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 17:17:15 ID:???

でも耐久性がどのくらいあるかは疑問符

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 19:49:36 ID:???

トピークのプレッシャーライトが届いたのでこれで空気入れたら、
ママチャリまでとはいかないけど進むようになった。

でも、プレッシャーライトと市販の空気入れで組み合わせても、
市販の空気いれはずすときに空気漏れしてる希ガス。

空気入れるのは調整に限りがないっすね。
どんどん入れたくなる。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:14:05 ID:???

圧力計りながら入れてないの？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:28:26 ID:???

しょぼい空気入れにしょぼ圧力計ついてるので
それで調節してます。
でもプレッシャーライトと空気いれの結合部を外すとプシュっと音がするので
だいぶ圧力低下してると思う

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:55:04 ID:???

プレッシャーライトって逆流防止弁付いてるから心配ないでしょ？
普通のタイヤにエアポンプだけで空気入れても抜く時はポンプ側の
残留エアで音鳴るし、気にしすぎだと思う。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:05:27 ID:???

ですね。空気はこのくらいでいいのかも。
かなりこれいじるの面白いですね。
もうちょっと安定性と、速度があがるとかなり使えそうだけど
どっか改良版だしてくんないかな。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:19:57 ID:???

坂下る時スピード出すと制御ができなくてこわいからなー。
前輪とハンドルが改良されないならスピードはこれ以上でなくていいよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:02:01 ID:???

質問です
ニセの人、チューブはどうされてますか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:05:27 ID:???

もう一台買って乗り換えかな？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:17:29 ID:???

本物チューブでも2000円だからな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:19:29 ID:???

既出だけど、ハンディ6とかKOMAのチューブ。
バルブがフレームと干渉するので角度を変えるか結束バンドで留めるか
などの工夫が必要らしい。
自分はハンディのチューブを予備に買ってあるけど、まだ使う機会がない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:35:32 ID:???

まだパンクになってねーけど、パンクがこえーーー。
ﾀｲﾔ外すのめんどくさそうだし、リペアムゲルしようかな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:38:28 ID:???

ニセモノ１台買ったらタイヤ・チューブ２つずつついてくるよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:47:01 ID:???

これ偽物で十分でしょ。
5倍払って本物買う意義なし。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:02:02 ID:???

偽物だけしか乗ってないから、十分だと思うんだろうな。
両方持ってた俺からしてみたら、偽者のヨレは尋常じゃない。
一回乗れば判ると思うよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:04:50 ID:???

本物でも怖いのに偽者なんて無理。
体重軽いんだな

711 ：へいすけ：2007/08/26(日) 23:08:44 ID:???

いま偽物１万ちょいなのか＞５倍
秋葉原で売られてる現物も見たけど、長距離乗ること多いし、アレに命は預けられないなあ。

タイヤのチューブ、改造が必要なのはリアなんだよね。
私はKOMA用のをキャップはずして、クランクケースの方を数㎜削ることで
干渉を防いでるけど、強度がどうなるか分からないんで、例によって自己責任で……

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:22:03 ID:???

あそこを数mmとはいえ削る勇気に完敗

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:22:47 ID:???

偽物中古なら５０００円前後だよ２０００円台のもあったようだ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:03:07 ID:???

予備チューブ＆タイヤとして1万のパチ買ったんだけど、本物との差が
これほどまであると思わなかったわ。
漕ぐ力がフレームのたわみに吸収されてしまう感じですんごく疲れる。
あちこち増し締めしてみたけど、漕ぐたびに左右にブレる。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:11:53 ID:???

大作さん必死だな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:31:17 ID:???

>>715
本物と偽物両方乗ってみればわかるよ。
いつぞやのアキバオフに参加した人も同じような感想言ってたと思う。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:52:10 ID:???

あの樹脂部分の素材で手抜きをされてたら構造的にアウトだろ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:54:48 ID:???

本物ですらかなりあやういバランスで成り立ってるから、パチなんて
怖くて買えないな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:23:32 ID:???

パチモンだけどそんな感じしないな
きっちり締め込んだらいいんじゃないの？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:27:22 ID:???

おれもパチだけど
安定してる。
不安定なところは、構造上の問題であって、本物も偽物も関係ないと思う。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:35:16 ID:???

改造してシートポストサスを導入したのですがかなりいいですねこれ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:36:51 ID:???

シートサスなんて型番？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 03:49:39 ID:???

店長のデブ嫁ｗｗｗｗｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 04:05:25 ID:???

>>720
パーツの素材が全く同じならその通りだな（ ´,_ゝ｀）

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 04:38:39 ID:???

怪しいのは素材だけでないし。
あの愉快なハンドルの溶接とかみたら偽物には手を出せないなぁ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 10:23:15 ID:???

ん？俺のパチモンは溶接はちゃんとしてるぞ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 10:40:18 ID:???

おれのもちゃんとしてる。
つか、パチものって、同じ工場からの横流しものじゃないか？
じゃなきゃ製造ラインからパチのために作るような過剰投資はしないだろ。

もしそうなら品質同じじゃまいか。

728 ：へいすけ：2007/08/27(月) 10:56:36 ID:???

工場流出説は半年ほど前にも流れたけど、偽物が出回りだしてから
この出来でそりゃないわということになってた、少なくとも当時は。

何タイプもあるようだから偽物の中でもピンキリなのは既報告どおり。
ワインと同じで「いい銘柄などはない、いいボトルがあるだけ」という
運試しな現状なわけで、とてもじゃないけどチャレンジはオススメできない。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 13:22:56 ID:???

パチ買うのはギャンブルだって認識しておけば別にいいんじゃない？
俺のはクズだったけどね。買った日にクランクケースが崩壊した。
かといって本物もめちゃくちゃ頑丈というわけじゃないしね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 20:50:26 ID:???

まあどうせいつか死ぬんだから勝手にすればあ

731 ：某399：2007/08/27(月) 21:32:06 ID:???

本ｽﾚと統合しちゃったからしばらくはこの手の話でループですかね。
いくつかの偽物を見てきたけど、この出来で横流しはあり得ないでしょう。
確か、設計図面流出でそれぞれのパチ工場で勝手に超コストダウンして製造って
話がどこかで出てたような気が。
偽物しか乗ったことない人は、1回ハンズへ行って本物のサドルとハンドルを持って
互い違いにねじってみると強度の違いが良く分かりますよ。
「ちゃんとしてる」のレベルが違います。

しかし、>729とか見ると自分のA-RIDEは思ってたより悪い方じゃないんだな・・・。
通算で100㎞ほど、ロングで29㎞とか走ったことあるけどまだ壊れる気配はない。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:36:20 ID:???

パチの強化クランクは欲しいな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:50:17 ID:???

＞偽物しか乗ったことない人は、1回ハンズへ行って本物のサドルとハンドルを持って
＞互い違いにねじってみると強度の違いが良く分かりますよ。

渋谷ハンズの展示品でそれ試したよ　クランクにも脚掛けて揺らした
クイックちゃんと締めたのに信じられないくらいねじれまくり
恐ろしくなって思わず手加減したぐらいだ
あれが本物クオリティならパチは一体どんな恐ろしいしろものなんだ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:57:50 ID:???

それじゃぁ、本物よりパチのがいいじゃないか。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:03:40 ID:???

ばらつきかんがえると

ぱちの出来のイイ香具師＞本物の外れ

ぐらいかと。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:08:09 ID:???

>>733
それなら、パチの程度＝本物の程度だな。
>>735
　　同上

737 ：？？？：2007/08/28(火) 04:32:20 ID:???

俺は車も原付も自転車も乗るしマラソンもするがマラソンの方が早いし疲れないなぱち物だから？と思えんなチューブも替えたが

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:12:16 ID:???

俺、平均時速12kmで1時間も走れないよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:21:42 ID:???

サドル交換してる人に聞きたい。
普通のサドルだとたたんだ時にかなり出っ張ると思うんだけど、どうしてる？
一々横向きにする？
以前、ハンズに前部分の出っ張りがない、四角いサドルが売ってたんだけど、最近見ない…
メーカーや型番わかれば通販で買いたいけどわかんね…

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:23:49 ID:???

走ることが目的なら1時間くらい走れるけど、A-bikeの方がずっと楽だな。
CRなら18km/hくらいで巡航できるから、マラソンより速いかもしれない
けど、A-bikeに速度なんて求めてないからねぇ。
昨日、30kmほどA-bikeで走ってみたけど、自分の足ではそんな距離
走る気がしない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:35:08 ID:???

>>739
こういうの？
http://www.you-rin.com/duopower/duopower1.htm
あるいはこっち？
http://www.hobsonseats.com/index.html

ちなみに俺はDuoPowerのCLASSを買ってみたけど、結局
標準のサドル使ってる。意外に尻が痛くならない。
手の方が痛いんでグローブしてる。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:07:07 ID:???

>>741
ありがと。
下の方の、気持ち悪くてよさげｗｗｗ

でも違うｗ
こういう、普通のサドルの先っぽをカットした形状じゃなくて、ほぼ長方形。
しかも、前後より左右の方が広い。
値段は4～5kくらいだったような。
店員に聞いても、わからないんだよね。
古くからいる店員だったらわかるかな？
でも、ハンズにあったのって、半年くらい前なんだけどね。

標準装備のサドル、ケツが痛すぎるｗ
サス付きポストも考えたけど、長さどのくらいがいいのか…
どっちにしろサドルは標準のは付かないよね…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 15:06:23 ID:Kp7MQcJo

最大荷重85kgってつまり構造上もろいって事だし側溝や段さや夜間は怖いし携帯出来る乗り物と考えた方が無難だ使用条件によっては魅力有る普通の自転車の倍は疲れるよ購入予定の人過度の期待は損するよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:31:38 ID:???

期待できないならパチを買って、様子見したほうがいい？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:15:54 ID:???

不良交換可能なネットショップならまぁOKじゃないハンズ渋谷でひとコギすれば乗り難さ実感するよ本物でもパチ物でも空気圧はちゃんとしないと走らんよプレッシャーライト必須

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:35:34 ID:???

プレッシャーライト買うより、トピークのショックポンプ買った方がいいんでない？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:01:08 ID:???

どっちでもいい。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:13:57 ID:???

>>746
どちらかあればいいですよね。
口金はどちらも逆流防止で同じだし。
本物持ってないのでわかりませんが、コスパから言うと、偽物いじり倒すほうが満足性高いかも知れません。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:27:57 ID:???

普通の自転車は３倍ぐらいの荷重に耐えられるけどこれは無理そう

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:32:53 ID:???

>>739
これだろ？ERGOサドル
http://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070829003057.jpg

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 01:42:27 ID:???

ものすごい勢いでオクやネットショップから引き上げられてるんだけど、
そろそろ逮捕ですか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 02:33:55 ID:???

>>751
そうか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 07:34:52 ID:???

そろそろ買う人は買ってしまって売れなくなってきたんじゃね？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 10:29:29 ID:???

いやおそらく、大作かどっかの圧力だと思うよ。
もう偽が市場にほとんどないから

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 12:15:36 ID:???

>>739
これじゃないかな
http://www.thecomfortseat.com/
俺は本物＋サスペンションシートポスト＋gel seatなんだけど、
乗り心地はほとんど別次元
しかし重量1.2kg増し

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 21:43:28 ID:???

二人乗りしたい・・・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:18:39 ID:???

>>756
うほっですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 11:59:23 ID:???

パチだけど、空気いれて進みやすくなったけど、真っ直ぐ走らない、左右にふらふらする。
どうしたらよかんべ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:00:46 ID:???

本物買う。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:10:03 ID:???

>>758
とりあえずあちこち増し締めしてから練習する。
タイヤにブレがあれば修正する。
それでもダメならアタリを引くまでパチを買い続けるか本物を買う。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:19:44 ID:???

758だけど、それがさー、子供が乗ると、ふらふらしないのよ。
あきらかに、体重に剛性が負けているかんじ。
これはこども用にして、またおれ用のパチ買うかなー。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:32:02 ID:???

子どもにパチってお前…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:43:52 ID:???

6ｲﾝﾁだからしょうがないんだけど、目地の細かいタイル貼り道路がどうしてもｷﾂｲね。
スポンジグリップ交換は有効？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:46:13 ID:???

>>755
残念ながらそれではない。型番や改造方法は過去スレにあるはず

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 13:46:41 ID:???

>>763
ゲル付きグローブの利用は有効だった。

>>761
本物は制限以下の体重ならふらふらしないよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 02:20:02 ID:???

いま１０ｃｈの通販でやってる・・・

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 03:31:47 ID:???

>>766
セレクションＸ
ttp://ropping.tv-asahi.co.jp/selection/disp/CSfLastGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=6483

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 12:58:23 ID:ad2nJnnZ

もうひとつパチ買うかなー。
どうしよっかなー。
できのいいパチがほしいんだが。
いろんなとこ見て、A-RIDERができがよさげらしいんだけど、
パチって、同じものでも名前だけ変えたのが多いから、はっきりどれがいいかわかんないんだよねー。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:12:01 ID:TQ1pc4Yg

またパンク、もういやだ････わしはのろわれているのか?それとも、乗り方が悪いのか？
handy bikeのチューブ流用しているが、のって500mでぱんくだよ。

質問
・パンク対策なにかありますか？
・あのhandybikeのリペアムでおなじみの有名店でリペアム加工はやってくれるのでしょうか?強化チューブが合わないといううわさを聞きました。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:40:47 ID:???

おれもリペアム気になるなー。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:58:58 ID:???

>>769
空気圧を規定で入れているかと、段差超えしてないかがポイント。

またってくらいだからどちらかがルーズなんじゃね？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:02:30 ID:???

>769
毎回おんなじところが原因なら、そのあたりにバリがある、とか？
パチならそういうこともあろう。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:13:16 ID:???

本物一年経過したがいまだパンクなし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:11:13 ID:???

>>769
パンク防止剤でも入れてみたら？
どこがパンクしてるのかにもよるけど、バルブ近辺のちょっとした空気抜けなら
ある程度防げると思う。
俺は大作扱いの7月後半納品版(パンク防止剤入り)だけど、今のところは
パンクしてない。毎日の通勤(往復10km)+近所うろうろで一昨日500km
越えた。後輪のタイヤがだいぶ減ってしまった。タイヤが3ヵ月持たなそう。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:15:08 ID:???

Aの横一文字のフレームが、展開した時に強く下に押さないと
実は固定されていない事が多くておっかない。
あれがとまってないとと段差でへの字に崩れてすっころぶんだよね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:24:39 ID:???

>>775
俺は必ず手で展開して、ストッパーがパチンと上がるのを確認してる。
ここが一番危険だからね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:34:02 ID:???

>>774
ひと月ちょいで500kmかよ。すげーな。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 05:38:50 ID:???

>>769
> 質問
> ・パンク対策なにかありますか？

逆に質問なんだけど、そのパンク修理はちゃんと出来てるの？
タイヤに小さい金属がささりっぱなしとか、タイヤはめる時にチューブ噛んでるとか
そういう基本的なところはOK?

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:51:31 ID:???

乗ってる時にアンダーバーのストッパーが止まってないなんて事あるのか
体重掛けたら自然と広がるはずだが

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:09:31 ID:???

てか、手でかくかく確かめればいいだけじゃん。
ここで言われて参考になったけど、確認2秒とかからないしとりあえずやればいいか。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:49:37 ID:???

ちょっと質問なんだけど、
A-bikeにサイクルコンピュータを付けてる人っているかな？

市販されてるのって、センサーをスポークに取り付ける方式のしか
見当たらないけど、A-bikeに取り付けられる機種って存在するんだろうか？
この機種ならば付けられる！とか、ちょっと改造すればOK！等々教えて欲しい。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:51:59 ID:???

つ　ハンデイＧＰＳ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:58:24 ID:???

ストッパーのばね
アレ弱すぎかも
一度無くしかけた

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 21:45:09 ID:???

>>781
キャットアイのワイヤレスサイコン使う
マグネットは百均の適当なのを瞬間接着剤でホイールに貼り付けてしまえばよい

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 06:07:39 ID:???

A-bike のタイヤじゃ小さすぎて周長がセットできねーと思ったら
> タイヤ周長セット範囲 100mm～3999mm
なんでそんな小さいサイズまでカバーしてるんだよキャットアイ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 08:13:15 ID:???

>>785
間違えて２７インチとか設定したらすごい走行距離になりそうだね。

787 ：781：2007/09/02(日) 15:50:55 ID:???

>>784
車輪に付けるのって、タダの磁石だったのか…。
ワイヤレスでも5千円も出せば買えるっぽいし、
ちょっと試してみるよ。ありがとう。

>>782
へっ？チャリにGPS？？なんて思って調べてみたら、
今や自転車にGPSが普通だとは！
でも高価だし、走行距離を知りたいだけなので自分にはオーバースペック過ぎる…。
やっぱサイクルコンピュータにしておくよ。thx!!

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 17:32:23 ID:???

>>781
CATEYEのCC-FR7CL、CC-MC100Wで装着報告があるよ。マグネットはエポキシパテやホットボンドでホイールに接着してるって。

789 ：某399：2007/09/02(日) 18:13:12 ID:???

ちなみにMC100Wだと(FR7も同じだと思うけど)、トップチューブに装着しないと電波を拾えなかった。
ステム装着だと、到達範囲超えるから届く事もあるけど安定してない。

ちなみに付けてから分かったんだが、意外にｽﾋﾟｰﾄﾞ出して走ってた。
今まで15km/hくらいだと思ってた巡航速度が20km/h超えてたとか。
速度・積算距離が分かるとやっぱり楽しい。
見た目気にしなきゃ有線でもスパイラルチューブ巻けばいいんだし、サイコン装着お勧めですよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 20:01:02 ID:???

>>789
タイヤ周長はちゃんと実測値で設定してる？
6インチという直径から計算すると、かなり誤差が出るよ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 20:11:11 ID:???

480mmくらいだよね。巡航20kmってかなり速いと思うけど…

792 ：某399：2007/09/02(日) 20:26:33 ID:???

あーごめんなさい、巡航20㎞/hは言いすぎだったｗ
普通に漕いで15～17㎞/h、ちょっと頑張って20㎞/hちょいって感じです。
A-bikeのタイヤの実測は測ってませんが、周長は極小径サイトを幾つか回ってみて
485㎜でセットしてます。

今日の記録でみると9.11Kmを49分、ダラダラ歩く速度で走ったのも含めてAve11㎞/h。
Max27.6㎞/hでした。
最高速は周波数問題があるので参考にならないですけどね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 22:22:26 ID:???

それはいい情報だ。結構早いんだなー。時速11キロでれば十分だな。
そのデータって本物？パチ物？

794 ：某399：2007/09/02(日) 22:48:16 ID:???

パチです・・・。
11㎞/hでいいなら、（平地だと）けっこう余裕で出ますよ。
本物でも数字的にはそんなに変わらないかと思いますが、乗ってるときの剛性・安心感が違うでしょうね。
近いうちに、多摩川走りに行こう。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 22:57:43 ID:???

パチですか。なおさらためになりますｗ
３９９さんってＡ－riderで石神井川サイクリングしたかた？
そのできのいいパチはなんてやつですか？
体重何キロで、ふらふらせずまっすぐ進みますか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 23:08:30 ID:???

あA-rideでしたね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 23:35:44 ID:???

>>792
> 485㎜でセットしてます。

それ、長すぎな気がする。
体重や空気圧でも変わってくるから、ちゃんと実測した方がいいと思う。
まぁ、どれだけ合わせてもタイヤ周長が短いから結構誤差が出るけどね。
河原のような見通しのいい場所でGPSのログと比べるとかなり違いが
出る。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:05:12 ID:???

485mmはHB-6用タイヤの実測値だよ
極小径タイヤは周長に対する接地面の変形量の比が大きいから、マイナス補正が
必要かも知れないな
GPSと実走距離比較して補正値出してくれる香具師いないかな?
ちなみに、地図ソフトで算出した距離と比較すると、それほど狂っちゃいないけどな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:08:16 ID:???

>>792

なんか、ついつい過大報告したがる傾向のある人ですか？
どうみても１～２割増位の数字なんですが。

800 ：797：2007/09/03(月) 00:14:48 ID:???

>>798
以前計算してみた結果を引っ張り出してみた。
90psiで5km程度走る場合、482mm
90psiで10km以上走る場合、478mm(走り終わった時点で80psi程度)
って感じかな。
体重は服を着て靴はいて、荷物込みで72kg程度。
走る道の平滑具合によっても誤差が出るし、体重によっても差が出る
はずだから、あくまで参考値ね。

801 ：797：2007/09/03(月) 00:17:31 ID:???

歩道中心に走った場合470mm(±3mm)

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:25:26 ID:???

輪行やサイクリングに行ってる人は写真のＵＰもよろｗ
あと、便利グッズの紹介の際も写真でよろｗｗｗｗ

803 ：某399：2007/09/03(月) 00:31:08 ID:???

>797
ありがとう、設定し直しました。
体重は52㎏で荷物込みでも60㎏は越えないと思いますが、480㎜以下にした方が
良さそうですね。
1㎜の違いでも大きな誤差になるでしょうし、GPSは持ってないので路上の基点で
距離の差を測って補正したいと思います。
お騒がせしました。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:40:26 ID:???

>>800
そんなに空気圧減る?
オレの場合、大体一週間(=5km×2×5日)で90psiが80psiになるかどうか程度なんだけど。
体重はコミコミで80kgぐらいになるので、さらに条件悪いはずなんだが。

…体重のせいもあってえらい勢いでタイヤすり減るのが何とも。
大体上のペースで1ヶ月ほど乗っているが後輪は中央の3本分の完全に消えてつるつるだ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:50:13 ID:???

タイヤのゴムの耐摩耗性が悪そうだね。
乗ったあと結構ゴムカスが出てるから減りそう。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:59:26 ID:???

>>804
俺、800じゃないけど、80psi強まではすぐに減るよ。
で、その後はほとんど減らなくなる。
1日走った後で計ってみたら？
10km連続で走るのと、5km×2では違った結果になる
かもしれないけど、最初の10psiはかなり早く減ると思う。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 11:24:53 ID:???

>>806
そういうものなのかなあ。
前輪は85psiぐらいまでしか下がらないんだけどね。

今日は帰ったらチェックしてみるか＜空気圧

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 12:58:39 ID:???

パチものって、車椅子や台車用の低圧タイヤが付いてたりするのな

809 ：806：2007/09/03(月) 13:10:36 ID:???

>>807
ごめん。すぐに80psi強まで下がるのは後輪だ。前輪はそこまで下がらない。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 17:06:57 ID:???

>>808
ソースは？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 21:19:16 ID:???

>>810
これ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Worcester_sauce_by_jjsawrey_in_a_little_Tokyo_market%2C_Los_Angeles.jpg

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 23:23:54 ID:???

低圧タイヤ？俺のパチタイヤは８５ＰＳＩと９０ＰＳＩ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 23:35:06 ID:???

ソリッドって言葉知らない厨なんでしょ
台車が低圧とか実際にリンク貼っちゃうｲﾀﾀさ加減とかバカ丸出し・・・・・・・・・・

814 ：769：2007/09/03(月) 23:43:23 ID:???

ttp://vista.undo.jp/img/vi8883051475.jpg

私の空気入れです。
handy bikeのチューブを流用した場合、どの値まで空気を入れればよいのでしょうか?

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:37:39 ID:???

HandyBikeも90psiじゃなかったっけ？
つか、チューブを流用するならちゃんと調べろよ。

816 ：769：2007/09/04(火) 00:41:20 ID:???

メモリの外側が90になるまで入れればいいのでしょうか?

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:48:57 ID:???

どんだけ～

今まで、ちゃんと指定空気圧で乗ってましたか？
サスポンプの使い方もよく分からないんじゃパンクに悩まされても仕方がない
とりあえず、使い方は外の数字90で合ってますよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:49:11 ID:???

>>816
おまいはゲージの読み方もわからんのかよ。
外側にpsi、内側にbarって書いてあるだろ。
90psi入れたい場合、外側の目盛りを使い、6.2bar入れたい場合内側の
目盛りを使う。ポンプの説明書に書いてないか？
ちなみにHandyBikeの規定圧は俺は調べてないからな。
それくらい調べろよ。

819 ：769：2007/09/04(火) 01:10:08 ID:???

超初心者でパンクを自力で直し始めたのも最近なんです。それまではリペアムでガシガシ乗っていました。
サスポンプは中古品なので、マニュアル類一切見てません。

まだまだ修行が足りないようですね。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:30:09 ID:???

A-bikeでリペアムやったんですか？
そうならば、やった後、乗り心地とか、なにか不具合ありましたか？

821 ：769：2007/09/04(火) 01:34:01 ID:???

いや、handy bikeでやりました。a-bikeではやｔってません。
>>769を見ての通り、できるんならやってみたい気がします。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:35:38 ID:yGgLtOrj

今朝A-bikeが前を走ってたので、
後ろについてサイコンで計ると約18kmで巡行してた。
ケイデンスは約90位で、無理なく楽に乗ってた。
使える自転車だと思ったよ。
ちなみに乗ってたのはロード。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:44:47 ID:???

きちんと調整すると結構速度でますね。ぱちだけど。
ただちょっとむつかしいのが、ブレーキの調節。
サークルブレーキって、しめすぎると、タイヤと干渉するし、少し緩めると、とたんに効きが悪くなるしむつかしいです。
手でブレーキをひくところのダイアルでもうまく調節できないようです。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:52:08 ID:???

いまだにA-bikeに乗ってる奴を見たことがない　極小径車も一回程度
キックボードを担いでる奴はたまに見るが

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 08:58:07 ID:???

>>809
5km×2の走行後(冷えてから)チェックしてみたけど、
90psiより針一本分下がってるぐらいで80psiまですぐ下がるって感じには見えなかった。
1/5といえばいえないこともない感じ。
ショックポンプの10psi刻みの圧力計読みだからあまり精密とはいえないかもしれないけど。

前輪は85psiってのは5km×10走った後でも85psiまでしか下がらないって意味ね。
80psiぐらいまでは10kmぐらいですぐ下がるっていうなら、負荷の小さい前輪でも
それだけ走れば80psiぐらいまで落ちてるんじゃないかなと。

826 ：769：2007/09/04(火) 17:55:49 ID:???

80psiってかなりパンパンじゃないですか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 18:01:35 ID:???

>>826
おいおい…

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:01:57 ID:???

>>826
お前、いままでどんな空気圧で乗ってたんだよ。
HandyBikeも持っていながら空気圧管理してなかったってのは驚きだ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:03:50 ID:???

>>828
あ…６もＲＩＤＥも持ってるけど感触で入れてたorz

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:16:44 ID:???

そんなんでパンクしやすいとか騒いでたのかよ。ひでー話だ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:43:04 ID:???

そりゃパンクもしまっせ。
パチでも、ちゃんと空気圧こまめにチェックしてたらぱんくしないでしょ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:17:33 ID:???

>>813
車椅子や台車などの用途の6インチ低圧タイヤは実際にあるよ
ちょっとググってみたら、パチモンに低圧ってのは↓がそうみたいだね
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c6a/ktulu/6682307.jpg

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:22:17 ID:???

乗るたびに空気をいれなきゃいかん。

ショックポンプ必携だね。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:34:33 ID:???

>832
これが低圧ってのは、どのあたりで見分けるのでせうか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:47:05 ID:???

2.6barって書いてるな。
そんな少なくて、乗ってつぶれねーのか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:58:06 ID:???

あ、ホンマや。thx.

837 ：769：2007/09/04(火) 23:36:39 ID:???

今ネットサーフィンしてましたら、またまた驚き。後輪のタイヤってギヤBOXを分解せずともはずせるんですね。知らなかった････

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:03:48 ID:???

それどーやんの？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:19:12 ID:???

マニュアルに書いてあるじゃん。

840 ：769：2007/09/05(水) 00:35:52 ID:???

ttp://www.rakuten.co.jp/myfriend/1823250/

ただギヤBOXの方法はなれたので、そんなに苦ではなくなってしまいました

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:38:01 ID:???

>>832
こりゃ酷いな。こんな低圧じゃ路面抵抗大きすぎて疲れそうだ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:49:07 ID:???

>>840
そこ必死で本物のよさをレビューしてるけど
新規に近いIDばっかりだな。

偽物でもいけそう。

843 ：769：2007/09/05(水) 01:06:04 ID:???

え？ニセモノだとこの方法使えないの?

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 06:54:58 ID:???

オレのパチはこのとおりに外せた。A-bikeタイプってあったヤツ。
ただ、組み立て時の仕切板は気づいてなかった。確認しないと。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 07:41:00 ID:???

>>840
俺も慣れはしたけどギアボックスはなるべく分解しない方がいいと思うよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 08:04:43 ID:???

>>842
本物のよさをレビューしてんの1件だけだったけど、削除されたのかな？
全部で7件しかないし。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 15:04:43 ID:???

ほう　実は、ニセモノの耐久力はホンモノより若干劣る程度だったのか

848 ：へいすけ：2007/09/05(水) 15:53:41 ID:???

雨中走行しなくても水たまり走っただけで内部に飛沫入ってるから、
たまにはチェックした方がいいよ＞クランクケース

ギアの中が赤錆だらけになってたことある。そろそろ開けて、油差さないと……

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 23:45:09 ID:???

油さすとプラパーツに良くないと思うよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 01:29:12 ID:???

PA(ナイロン)は耐油性あるから大丈夫だろう。
偽物はPVC、ABSのもあるから油さしたらガクブルだけど。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:13:22 ID:???

なワケないだろｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 11:33:43 ID:???

樹脂を冒す油なんか差すなよ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 08:46:40 ID:???

単純にシリコン系オイル・グリスでおk？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 12:46:52 ID:???

できのいいパチはどれ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 19:18:31 ID:???

>>854
RIDE

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 19:30:31 ID:???

A-RIDE ?
A-RIDEX?

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 19:31:11 ID:???

高いの買えばおk

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 19:45:05 ID:???

たとえ本物といえど40kもつぎ込む勇気ありません。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 20:54:05 ID:???

もう1万安かったらなー・・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 22:21:38 ID:cWTTtMrZ

age

861 ：781：2007/09/08(土) 00:19:31 ID:???

無事、サイクルコンピュータを取り付けました。

>>784氏、>>788-789氏のレスを参考に、VDOのC2DSというモデルを選択。

・電波到達距離150cmなので、本体をハンドル周りに装着できる
・デジタル方式で、混線が起きにくい
・本体のサイズが小さく、デザイン・操作がシンプル

というのが選択理由だけど、
結局、当初の予算の倍になってしまった…。

本体とトランスミッターは無改造で取り付け可能。
マグネットだけは別途ハンズで適当なのを購入し、
とりあえず強力両面テープでホイールに固定して使ってます。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 07:37:15 ID:???

報告乙。
予算が倍ってどんだけ高いの買ったんだよと思ったら、当初の予算が5千円か。

新宿Elbereth で扱ってるって大作サイトに書いてあったから行ってみたけど
見つからず。チャリンコ売り場じゃない場所に置いてあったのかも・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 16:02:19 ID:???

渋谷のハンズには実車あったぜ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:47:26 ID:???

ところで、転倒して顔面強打などの大怪我した人おる？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 04:17:52 ID:???

>>864
このスレで聴いたことないって事はまずいないと思う

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 06:57:27 ID:???

>>864
前周り受身ならしたことがある

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:27:44 ID:rzSagOZb

パチモノ買った人、もっとインプレキボンヌ。（本物でもいいよ）

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:08:10 ID:???

どういうインプレが欲しいのかkwsk
一般的なインプレは過去ログで散々既出

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:22:06 ID:oTfruENi

a-bikeのタイヤがもう少し大きくなればなぁ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:53:40 ID:rzSagOZb

>>868

過去ログ見れないから、もっとインプレして欲しいお。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 14:18:08 ID:???

>>870
市ね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 14:32:10 ID:rzSagOZb

>>871

お前が死ね！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 14:59:12 ID:???

>>872
いやおまえ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:30:40 ID:???

いや、インプレはあったほうがいいだろうよ。パチといってもいろいろあるわけだし

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:50:38 ID:???

山中で大量の謎の糞。「新たな未確認生物か？」から「爺の野糞だった」と分かるまで

【大まかな流れ】
島根県の三瓶山に動物調査のため調査隊が入る→その山に住む動物のものではない糞を発見→
見つけた場所はとても人間がこれる場所ではない→山に住む動物でも人間でもなければ未確認生物か！？→とりあえず役場へ糞を持って帰る→
役場職員「そんな大発見をしたらこの町も有名になる！」→ロクに糞を調べずに後日三瓶山へ特別調査隊を→発見した場所以外も調べてみると糞は一カ所のエリアだけに集中していてた→
職員「元々この山は夜になると変な鳴き声もしていたし、それにこの辺りを調べるのも初めてだ。これはありえるぞ」→職員達の中で確信が生まれる→とりあえずその場所で待ち伏せしよう→数時間たち日が落ちようとしていた時、何かの気配が→
職員達に緊張が走る→爺登場→野糞開始→職員脱力→役場に報告→他の職員大爆笑→その出来事がローカルラジオで紹介される→話題に

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1189188763/

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:55:15 ID:???

>>874
>870みたいなキチガイに読ませるインプレはないけどな。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:12:03 ID:???

自宅から駅まで約１ｋｍ、最寄の駅から会社まで約２ｋｍ。

自宅近くの駅はリング鍵をつけていてもすぐ盗まれるし、会社まではバスが1時間に3本しかありません。
東京のど真ん中なのに・・・。

持って運べる自転車があればなぁ、と思う今日この頃なのですが、レスを見てるとノーメンテでは
使えない代物なのでしょうか。（上記運用の場合1週間に1度はメンテナンスが必要？）

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:16:24 ID:???

こわれたら買い換えればノーメンテと同じことじゃないですか？
買い換えても一万円だったら損失は大きくないんでは。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:51:15 ID:???

>>877
週一の奴はメンテといってもタイヤの空気圧を確認するぐらいだけどな。
他は普通に乗る前に軽く叩いて変なかちゃ付きが無いか確認するぐらい。

ただ...1+2km×2ぐらいだったら歩けよw

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:33:43 ID:???

>>878
一月で一万じゃ高いな。
と思いきや、バス代が7000円で
二ヶ月に一回盗まれるママチャリ代とあわせればトントンか。orz

>>879
毎日6ｋｍは長いよ。スーツ着てアタッシュケース持ってるからただのウォーキングとは違う。
夏なんてマジ勘弁。

空気圧のチェックぐらいならする気があるので検討してみます。
問題は3回の川越えかな。橋の上りは急だし、
下りは速度が出がち。その部分の歩道には都度段差があるし。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:42:21 ID:???

>>880
登りは御法度です。取説に記載あり。

もちろん勾配にもよるんですが、俺は緩い坂でも降りて押してます(；´Д`)
段差も然り。

もし６インチ車に乗ったことがないなら、一度試せると良いですね。
１２インチ以上の自転車とは感覚的に別の乗り物ですよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:35:38 ID:???

登りは大丈夫だろ。
怖いのは急坂の下りだ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:48:43 ID:???

ブレーキは、調整すればスロープ付き歩道橋の下りでもスピードコントロール
しながら降りられますよ。
今日はどこでだったか忘れたけど26㎞/h出た。
急ブレーキも掛けられるくらいに調整してあるので怖くはありませんでしたが、
シューの当りを出すのは難しいかもしれませんね。
登りはｷﾞｼｱﾝ言うのが怖すぎるし、押したほうが楽です。
まぁ自分の場合は可能な限り、超前傾姿勢で登ってしまいますけど･･･。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:11:21 ID:???

坂は上り下り両方いけるけどな。下りは基本常にスピード殺して乗る。
登りは無理しない程度にしてれば大丈夫。（立ち漕がない程度）
御法度といえばダンシング。だから登るなと書いてある気がする。

885 ：へいすけ：2007/09/09(日) 23:07:19 ID:???

下りもブレーキかけっぱなしだと(極小径は)すぐ高熱化して
バーストしやすいと聞いて、ちょっとずつ制動かけるようにしてるかな。

外出中、携帯状態で床に置いたらバシュン！とパンク。
今回はバルブではなく、その周辺の厚く強化してあるところのすぐ横あたり。

私が使ってるCyclaireのポンプはバルブを深めに差し込まないとダメなんで、
抜き差しの際、どうしても負荷をかけちゃうんだよねえ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:08:39 ID:???

で、チューブ交換のついでにタイヤ本体も交換しようとしたら
卸したてで硬すぎ、タイヤレバー２本を折る悪戦苦闘。
ようやくハメられたと思ったら、その際にチューブを痛めてしまったらしくまたパンク……

もうチューブのスペア無いよう。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:37:03 ID:???

やっぱり、折畳み極小径車のメンテはシビアですなあ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:02:47 ID:???

で、マイリ○でリペアムした方いらっしゃいますか？
私も>>886さんとまったく同じ、まともに乗れません。

889 ：某399：2007/09/11(火) 09:47:52 ID:???

パンク修理3回やったけど、プラ製のレバー2本折った末に、6ｲﾝﾁタイヤには金属のタイヤレバーがベストだと思った。
100円ショップの鉄のレバーが大活躍ですよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:50:27 ID:???

ありゃ、名無しのつもりが…。
大したネタでも無いのに申し訳ない。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:52:09 ID:???

リムがサンドイッチ構造の偽物があるといいな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:56:00 ID:???

>>888
>885=886がパンクしまくりなのは
> 私が使ってるCyclaireのポンプはバルブを深めに差し込まないとダメなんで、
> 抜き差しの際、どうしても負荷をかけちゃうんだよねえ。
のせいなわけだけど。

>888は何かそういう変なことをやってるの？
ちゃんと空気圧管理をして丁寧に空気を入れていればそうそうあっさりとチューブが
へたったりはしないはずだが。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:56:58 ID:???

>>891
本物もサンドイッチじゃね？
ハトメのようなものでとめているように見えるんだが。

894 ：へいすけ：2007/09/11(火) 14:39:26 ID:???

スペアの(KOMA用)チューブをネットで注文した後に
実店舗でHANDYBIKE8のを見かけたんで、試しに購入。

タイヤはお湯で温めてから交換したんで、やや楽に。
個体差かもしれないけどKOMAのより若干バルブが短めかも。
キャップ付けたままでも干渉しない。
私のはフレームを数㎜削ってあるんで、そのままだとどうなるかは不明。

さて、試乗というところで、雷ビカビカの豪雨……＞関東

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:22:26 ID:???

サンドイッチ構造だとすると
タイヤ交換も楽々ということになる

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:49:32 ID:???

残念ながらサンドイッチ構造ではない。
ブレーキのドラム部分をハトメ(本)、ボルト＆ナット締め(偽)で
取り付けてあるのでそう見えるよね。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:33:34 ID:???

>>894
KOMAのチューブってa-bikeに使えるんですか?

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:14:52 ID:???

うん。主に後輪においてキャップとフレームが干渉するから、そのあたり
どうにかせんと、だけど。だから>984はフレーム削ってると思われ。
オレは結束バンド使ってるけど。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:35:14 ID:???

HANDYBIKE6とKOMA用のチューブが使えるのか。こりゃ便利だ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 23:27:28 ID:???

そうそう、ニセバイクの場合、チューブはどうしてますか？
某小岩の店で800円でチューブが売っていた。あれ、どこから仕入れてきたんだろうか?
干渉しないので高いけどいいかもしれないね。

901 ：へいすけ：2007/09/12(水) 00:33:22 ID:???

雨が止んだんで試乗。
ブレーキバンドの調整がなかなかうまくいかないうえに
新しいリアタイヤが濡れた路面で滑りまくって、止まるのに難渋。

今のとこHANDYBIKE6(>>894は間違い、8でなく6)のでも大丈夫みたい。
長期的に問題ないようならKOMA用から乗り換えるかも＞140円ほど安い

復路でまたどしゃぶりになったんで、地下鉄に避難。
こういうことができるのが、やっぱりいいよね、A-bike。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 06:25:58 ID:???

チューブのバルブのところ
填める前にベンチで曲げて
干渉しないようにしてから
交換したらいいんじゃない？

903 ：へいすけ：2007/09/12(水) 15:59:07 ID:???

バルブはかなり硬いし短いから、曲げる時点で根元に負荷がかかりそう。
てか、うちにある道具では曲げられなかった。

空気入れ自体は、今はタイヤを本体からはずしてからするようにしてる。
ポンプの方が抜け防止のためかなりキツキツなんで、それでも負荷が……

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 16:17:02 ID:???

そもそも、ペンチでひょいと曲がるようなパイプに6.2気圧もかけるのは恐ろしい。
ちょっとありえない。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 21:25:43 ID:???

昨日買いました～（A-BIKEのHPに載ってた店なので本物のはず）
会社の昼休みに電車乗って直接店に行って持って帰ってきました。
なるほど携帯性は悪くないですね。普通に電車に乗れる。
正直ちと重いけどｗ

乗って帰ろう～と思ったら、昨日関東は雨・・・。

しょうがないので社内でこっそり試乗。

で、ブレーキの利きが、キュって感じては無く、じわ～って利く感じ
なのですが、これは転倒しないための処置ですかね？？←すいません良くわかってません

みなさんは調節とかしているのでしょうか？
過去ログ見ると調整がむずかしいみたいですが・・・。

今日は晴れたので、途中下車して乗って帰ります～

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 21:36:45 ID:???

>>904
ひょいと曲げたようには見えるよね。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 22:04:40 ID:???

ブレーキの調整はそんな難しくはないよ
普通に利きをネジで調整するだけ
本物なら調節リングもついてるでしょ
（偽物には付いてないものもある）

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 22:07:56 ID:???

これabikeにも使えないかしら
http://earthgale.ram.ne.jp/BLOG/B0604121.JPG

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 22:33:27 ID:???

>>908
使えても意味がないんじゃない？

910 ：905：2007/09/12(水) 22:37:23 ID:???

>>907
ブレーキレバーのところについているネジですね？
説明書の22Pに載ってました！
自分としてはもうちょっと強く効く感じが良いので
実際に走りながら調節してみます。
ありがとうございます。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 01:34:31 ID:???

>>906
ペンチでひょいとは曲げて作ってるわけないがな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 21:35:20 ID:???

handy bikeのチューブだが、8て正直かたすぎない？
３あたりだとクッションがかなり効くのだが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 22:00:56 ID:???

タイヤが小さいから
ちょっとしたモノにつまずいて転倒するんじゃないの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 00:26:30 ID:???

ぽちってしまいました。明日到着の予定。

6万って結構高いよな、つんのめってコケたりしないかな、
すぐに壊れたりしないかな・・・と
若干マリッジブルーです。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 01:51:32 ID:TlUsKl8i

高品質といわれているﾊﾟﾁﾓﾉ買いましたが、正直これで十分！
壊れる気配は全くない。
空気さえちゃんと入っていればちゃんと走る。
値段は３分の１以下だし。
本物買った香具師はバカみたい。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 02:11:17 ID:???

>>915
まぁ、いくら『高品質』と言っても所詮パチモンだけどな。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 02:47:27 ID:???

まぁ、一発でアタリを引けるならパチでもいいんじゃね？
俺はパチを2回交換後に返品して本物買い直したけど。
ちなみに買ったのはどれ？>>915

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 02:53:01 ID:???

　>>915
業者？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 03:37:03 ID:???

本物が凄い的なサイト検索すれば本物トラブル例載ってるし結局は根本が強度無いし乗り難いし偽は何種類もねーだろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 03:46:28 ID:???

同じ製品名でも扱ってる業者と購入のタイミングによって
まったく別物だったりするから、この手のパチはやっぱり
賭けだと思うよ。

921 ：へいすけ：2007/09/14(金) 05:07:59 ID:???

交換したばかりのチューブが20㎞ほど走ったところで
またパンクしたとは書き込みにくい流れだなあ……

以前、ちょっとした買い物用にレジ袋を下げるカラビナをハンドルバーステムに
付けるという報告があって、さっそく真似してるんだけど、携帯時このカラビナを
上向きにすると、ちょうどゴロゴロ転がしながら歩ける位置に。

カラビナが小さく指一本しかかけられないのと、A-bike自体がそう出来てないんで
転がすと安定が悪すぎ、歩行速度はごくゆっくりになるというのが難点。
普通に展開して押して歩いた方が楽なんだけど、も少し工夫の余地はあるかも。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 06:51:29 ID:???

>>921
低圧タイヤのパチモノは論外として、パンクは正規、偽物ともかわらないかも。
そこまで頻繁にパンクするのなら、バリ等を丹念に調べた方がいいかも。
既出だけど、バルブ廻りやチューブの当たり面を滑らかに処理するとか。
あと、チューブ交換した後、少し膨らませて軽く揉みながら挟み込みが無いかの確認と
タイヤにチューブをよく馴染ませた方がいいよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 09:34:00 ID:???

915の買ったのを俺も買いたい。
ヒントだけでもおしえて。
本体の剛性は問題なさそう？それと体重何キロですか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 09:54:58 ID:dY609/kA

高品質といえばぶんちゃんだと思うが違うか？
だってギヤまでつくっちゃうんだぜ？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 09:58:49 ID:???

ぶんちゃん本人登場。
値段三分の一なら、ギヤ代入ってないだろうから、関係ないだろ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 12:13:25 ID:???

>>921
パンクし杉。
何か根本的なところを間違えている悪寒。

927 ：915：2007/09/14(金) 14:45:43 ID:TlUsKl8i

しょうがねえな、特別にお前らに教えてやろう。
買ったのはＡ－ＲＩＤＥＲ（Ａ－ＲＩＤＥじゃないぞ）っていうﾊﾟﾁﾓﾉ。
いろんなサイトを調べた結果、これが一番高品質っぽかったのでこれにした。
間違ってもＡ－ＲｉｄｅＸっていうﾊﾟﾁﾓﾉだけはやめとけ！

＞本体の剛性は問題なさそう？それと体重何キロですか？

今のところ問題なし！体重は50キロ。
ただもしかしたら当たりを引いただけかもしれないので買うなら自己責任で。
もしそれで壊れて「>>915が高品質言うから買ったんだぞ、責任取れやゴルァ」なんて言われても困るからなｗｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 14:59:11 ID:???

業者乙

929 ：915：2007/09/14(金) 15:11:27 ID:TlUsKl8i

>>928

そう思うなら結構。
別に信じなくてもいいよ、俺はイイ買い物できて満足だし。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 16:20:03 ID:???

50キロだったらパチでも余裕かもな。
もうちょい重い人は剛性が重視される

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 16:28:26 ID:???

50ｷﾛってどんな栄養失調だよｗｗｗ

932 ：915：2007/09/14(金) 16:37:55 ID:TlUsKl8i

>>930

そもそもデブはＡ－ｂｉｋｅなんて乗っちゃいかんと思う。

>>931

失礼な！毎日健康だぞ。
毎日ちゃんと食事のバランスを考えてるぞ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 16:39:15 ID:???

よく調べると、A-RIDERって、A-bicycleやA-RIDE　と一緒なんだよね。
A-RIDEXは、廉価版だけど。
それを三分の一ってことは2万くらいで買ったの？
普通に送料込みでも1万円以下で買えるのに

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 17:00:38 ID:???

>>932
50キロで虚弱じゃないっていうなら身長はせいぜい160だな。
最低乗車可能身長に足りてないじゃないか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 17:04:52 ID:???

だから上げっぱなしのバカをかまうなって。

936 ：917：2007/09/14(金) 17:05:44 ID:???

俺が2回交換して返品したのもA-Riderって名前で売っているもの
だったよ。トップチューブにもロワーチューブにもA-bikeのようなロゴは
一切なしの代物だった。
購入時期や扱い業者によって、品質にバラつきがあるんだろうな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 18:41:32 ID:???

145cm～じゃなかったか俺も50Kg位だがデブだとタイヤや本体に歪みかかって良くないでしょ 160cm～で体重ないと駄目なんて女性は乗るなって事か？まぁこんな疲れるチャリ買わない方が良いと思うが

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 20:15:18 ID:???

パチものひとつ買ったけど、なかなか調子いいので、
家族用にもう一個買った。
それも大丈夫そうだたら家族分用意してサイクリングする予定。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:07:51 ID:???

漏れのはパチものか本物かわからない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:12:20 ID:???

>>939
どこで買った？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:14:12 ID:???

値段と買った場所でわかるでしょ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:21:57 ID:???

へいすけってパンクしすぎだろ？
ほぼ毎日乗ってるけどいまだに一回もパンクしたことないぜ？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:56:12 ID:5NkNBBa5

ヤフ奥で「A‐ride型」ってのがあった。
どうやらパチモンのパチモンらしい

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:56:56 ID:???

A-bikeで色々と工夫して乗ってるぞ！みたいなノウハウ、何かあります？＜all
自分はとりあえず、フロントカバー部にライト取り付け（ハンドル周辺に付けると何かと干渉するので）、
ショルダーベルト装着、コンビニ袋･バッグ用引っ掛けバー装着、リクセン化しました。
次はスタンド取り付けにチャレンジする予定。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:29:56 ID:???

俺、体重７０キロだから厳しいな　７０キロってほぼ日本人成人男性の平均だと思う

５０キロって中学生か高校生やん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:09:39 ID:???

＞中学生か高校生やん
当たり前だろ
まともな大人が乗るものじゃないｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:38:47 ID:???

なぜリペアム報告がないのだろうか

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:45:47 ID:???

リペアムするところがあまりないのと、
するくらいならパチモノ一個買える値段だしな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:50:25 ID:???

リペアムって、チューブやタイヤに傷が付いた状態でタイヤが熱を持つと
悲惨なことになるからなぁ。
まぁ、これからの季節ならいいのかもしれないけど。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:17:25 ID:???

いや、パンクも悲惨だと思うが

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:27:50 ID:???

>>950
路面やブレーキの熱でにゅるにゅるとリペアムが溶け出してくると
パンクよりも悲惨だよ。ホイールも汚すし、冷えたら固まってしまう。
でも、完全に固まるわけではなく、油がいつまでも染み出てくる。

952 ：915：2007/09/15(土) 01:29:48 ID:e9avCWVj

２万も出してﾊﾟﾁﾓﾝ買うかボケ！
Ａ－ＲＩＤＥＲで１万円以下はありえない。
探しても出てこなかったし、それって他のパチモンじゃねえの？（Ａ－ライドＸとか？）
ちなみに身長は170cmだからＡ－ｂｉｋｅに乗る身長は満たしているぞ。

＞７０キロってほぼ日本人成人男性の平均だと思う

いや、デブだろ！デブ基準に標準なんて言われても困るしｗ

>>936

＞トップチューブにもロワーチューブにもA-bikeのようなロゴは一切なしの代物だった。

俺のＡ－ＲＩＤＥＲにはＡ－ｂｉｋｅのロゴがしっかり入っていたよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:33:35 ID:???

170cmで70kgならデブかもしれんな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:47:12 ID:???

俺は170cm95kgで本物に乗っている。
正直まっすぐ進まない。
前輪がぐらぐらと回転しているのが見える。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:53:56 ID:???

170cm95kgだとまさにサーカスの熊だな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 02:04:01 ID:???

実は、Ａ－ＲＩＤＥＲ自体にもホンモノとニセモノがあるんじゃないのか？

957 ：へいすけ：2007/09/15(土) 06:09:04 ID:???

チューブ交換終了。
内周の接合部に沿って断裂するというこれまでにないパターンだった。
高圧のせいで裂けたのか、交換の際にレバーで傷つけてしまったのかは不明。

装備込みで175cm70kgってとこだけど、ダイエットもするべきか……

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 06:19:21 ID:???

リム打ちパンクじゃないのか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 08:22:25 ID:???

>>940　中古、一応保証書などはそろってるけど
見分け方有るの？　下側にはシリアルナンバーとかも有るけど
でもこんなの偽造しようと思えばいくらでも・・・

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 08:32:39 ID:???

中古かぁ。んじゃわからん。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 09:50:48 ID:???

今日通勤時使用した。
太ももの上部の変な筋肉が痛くなるんだが、
サドルの位置が悪いのか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 10:57:58 ID:???

>>954
85kg以下(荷物その他諸々込み)って書いてあるだろうが。

それ以外でまっすぐはいらない原因はハンドルが渋いことが考えられるので、
油を注すこと。

>>961
休日出勤大変だな。
まぁなれれば痛くなくなると思うよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 11:50:19 ID:???

これって歩道の段差なんか大丈夫？
径が小さいから乗り越えられるか不安…

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:16:14 ID:???

もちろん必ずフロントリフトアップしてるけど、今まで段差乗り越えで転んだことは
ないです。
あんまり気を使いすぎて必ず降りて押し歩くなんてのも気疲れするし、壊れたら
それまでと割り切って、段差はガンガンこなしてますよ。
むしろ、へこんだ穴とかの方が恐怖。
出っ張ってるとこを見落とすことはなくても、窪みは気が付かないこともあるから。
体重移動を面倒に思う人には、極小径は向かないと思う。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:24:01 ID:???

>>964
なるほろ
確かに穴は怖いっすね
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:47:35 ID:???

うむ　穴は怖い

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:57:32 ID:???

穴があったら入れたいくらいだ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:14:10 ID:???

段差に対してできるだけ直角に乗り越えるようにしないとすべって危ないことがある。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:45:33 ID:???

あと、あみあみの側溝のふた　斜めに通らないと網に食いつかれる

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:12:31 ID:???

>>969
グレーチングね、あれは危ない
ハンドル取られてコケそうになる

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:14:05 ID:???

みなさん電車に持って乗るときはキャリーバックに入れてます？
基本入れるのがマナーだと思うのですが、正直、専用バックを持ち歩くのが面倒だったり・・・。
満員電車は論外ですが、空いてる電車ならa-bike裸でもいいのかな～と思ったり。

専用バックの使い勝手がいまいち悪いので、a-bikeが入るバックを探し中・・・。
porterあたりが出してくれんかな～

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:19:52 ID:???

reisenthelのミニマキシショッパーLに入れてる。
持ち手がギリギリでハンドルに引っかかる。
もうちょい余裕のあるエコバッグを探してるんだけど、
なかなか見つからない。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:31:11 ID:???

>>971　ここで聞くといいよ。

輪行・りんこう Part 12
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187954849/l50

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:37:28 ID:???

>>971
これに入れて手づかみで持ち歩いてます。サイズがぴったりで安く丈夫で洗濯できます。
http://www.nakatashoten.com/euro/eu-377.html

畳むとオニギリ大になるので、すそ止めでフレームに固定。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 20:23:12 ID:???

>>970　あれが間違えて裏側になってたら大変だよ
死ぬかと思った

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:48:40 ID:???

ジスレハ？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:49:25 ID:???

【メンテが】【大変】

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:56:06 ID:???

【あの人】【退散】

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:57:19 ID:???

【実用】【マジ？】

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:19:12 ID:PZJn7nxo

A-bikeに乗ってると周りからジロジロ見られるんですが、お前らはそんなことないですか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:30:17 ID:???

伏し目がちにして周りの目線に気づかないふりをしてる。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:28:12 ID:???

>>980
あるよ。慣れると快感でない？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 05:59:56 ID:???

小学生に「うわっ！なにあれ！」って指差されたことがあるな・・・。
むしろ折りたたんでる時の視線が気になる・・・。
妙に意識して上手く早くたたまなきゃ！と一人で焦る自意識過剰な俺ｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 08:36:05 ID:???

>>983　同じだよ　ただ駅前で踏切が鳴ってる間にたためて
そのまま改札に入っていった時は勝ち誇ったような（笑
ただし袋へ入れるのははホームのベンチでガサゴソと

985 ：971：2007/09/16(日) 14:12:58 ID:???

>>972
そうなんですねよね。できれば肩にかけたいと思うのですが、なかなか
縦長のバックって無いんですよね～

>>973
そうか輪行スレで聞けば良かったのか。。。
輪行って大変ってイメージがあったんでA-bikeで思いつかなかった。。。

>>974
や、安い・・・。これいいかも。取っ手つけたり加工もできそうだし。
小さく折りたためるのがいいですね～。

明日あたりにかばん屋行って探してきます。
どうもありがとうございました。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:29:52 ID:???

>>985
いや、むこうで「裸でもいいのかな」なんて聞いたらたたかれまくると思うが…

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 18:31:34 ID:???

偽バイクについてるショルダーはどうなの？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 18:37:02 ID:???

パンク直せた。結構簡単だね。いままでは儀やボックスはずさないとタイヤをはずせないと思い込んでいただけに、楽に感じたよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 19:21:53 ID:???

>>987
ポリエステルオックスなんで縫い目から破ける。
もう値段重視だと悲惨だな。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 19:45:57 ID:/G/Rq9aQ

次スレはまだか？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 19:54:56 ID:???

パチ2台目今日到着。
前回のパチより剛性もよく、車体も変なきしみなし。安定してる。
結構パチにもいろいろあるんだな。
毎度お約束で、やはり、到着したときには、タイヤ空気０に近いから
それいれたら結構すすんだ。
今度のはA-bikeと車体にプリントしてあったけどいいのかな。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 20:06:27 ID:???

A-bicycleと箱にあったけど中身はA-bike

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:20:44 ID:PZJn7nxo

>>991

いくらで買ったの？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:34:16 ID:???

近所の自転車屋さんにパンクの修理出してみました。
直るかな。ドキドキ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:44:33 ID:???

次すれ誰も立てないなら立てるよ？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:50:30 ID:???

次スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189946991/l50

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:00:45 ID:???

これ輪行バッグにいれるとき
みなさん自転車洗車していれてますか？
結構足回りきたなくなるから、洗いたいんだけど錆とｋｓどうかな

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:22:33 ID:???

固く絞った雑巾で拭くくらいかな。雨の日は乗らないので、そんなには汚れないけど。
クランクケース内部のチェーンとかやばそうだよね。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:36:27 ID:???

９９９？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:38:38 ID:???

1000なら…年末に改良版のA-bike2.0が出る!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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