【高効率】リカンベント13【低燃費】

//前スレ
【recumbent】リカンベント11
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158677757/

//ショップ
bikefix -> http://www.bikefix.co.uk/
CalhounCycle -> http://www.calhouncycle.com/bikesale.html
CYCLETECH-IKD(BikeFriday) -> http://www.ikd21.co.jp/ikd/
FoolsCrowCycles -> http://www.foolscrow.com
Hostelshoppe -> http://www.hostelshoppe.com/
LORO -> http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
ＮｉＫＩＲＩＮ -> http://www.e-isuya.com/nikirin/bicycle-top.htm
シンプル研究所 -> http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル -> http://www.jin.ne.jp/wada1/

//リカンベント用アクセサリ
ATOC -> http://www.atoc.com/tandemtopper.html（リカ用キャリア）
RadicalDesign -> http://www.radicaldesign.nl/en/start_en.html（シートバッグ／パニア）

//その他関連団体・ユーザーグループ等
BentRiderOnline -> http://bentrideronline.com/
IHPVA -> http://www.ihpva.org/
Recumbent.com -> http://recumbents.com/default-page.htm

//メーカー　[ A - B ]
A.S.ENGINEERING -> http://www.aha.ru/~ykpro/
Angletech -> http://www.angletechcycles.com/index.html
Atomic -> http://homepage2.nifty.com/atomic-cycle
Azub -> http://www.azub.cz/en/
BACCHETTA -> http://www.x-eyed.com/
BarcroftCycles -> http://www.barcroftcycles.com/
Bentech -> http://members.aol.com/domerie/bentech.htm
BigCat -> http://www.catrike.com/
bike-E（倒産/ファンページ） -> http://www.simplecom.net/poleary/
BikeFriday -> http://www.bikefriday.com/
Bilenky -> http://www.bilenky.com/index.htm
Brike -> http://www.freedomryder.com/
Burley（撤退？） -> http://www.burley.com/

//メーカー　[ C - H ]
CambieCycles -> http://www.cambiecycles.com/
Challenge -> http://www.challenge-ligfietsen.nl/
China Mascot -> http://www.cm-tw.com/
CYCLEGENIUS -> http://www.cyclegenius.com/main.htm
Easyracers -> http://www.easyracers.com/
Flevobike -> http://www.flevobike.nl/
GoOne -> http://www.kunststoff-beyss.de/
Greenspeed -> http://www.greenspeed.com.au/
Halzak （倒産？）-> http://www.haluzak.com/
HaseSpezialrader -> http://www.hase-spezialraeder.de/
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HPVelotecknik -> http://www.hpvelotechnik.com/
HUMANPOWEREDMACHINES -> http://www.efn.org/~cat/hpm.html

//メーカー　[ I - P ]
Infinity -> http://www.bikeroute.com/Infinity.htm
InspiredCycleEngineering(ICE) -> http://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
JustTwoBikes -> http://www.justtwobikes.com/index.htm
KMX Karts -> http://www.kmxjp.com/index.html [NEW]
Leitra -> http://www.leitra.dk/
Lightfoot -> http://www.lightfootcycles.com/
Lightning -> http://www.lightningbikes.com/
Linear -> http://www.linearrecumbent.com/
Longbikes -> http://www.tandembike.com/
M5 -> http://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Maxarya -> http://www.maxarya.com/
Nazca -> http://www.nazca-ligfietsen.nl/
Optima -> http://www.optima-cycles.nl/
Penninger -> http://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm

//メーカー　[ R - Z ]
RADIUS -> http://www.radius-liegeraeder.de/neu/start.html
RANS -> http://www.rans.com/
ReynoldsWeldLab -> http://www.reynoldsweldlabs.com/
Rotator -> http://www.rotatorrecumbent.com/
Sidewinder -> http://www.sidewindercycle.com/
Sinner -> http://www.sinner.demon.nl/
TerraCycle -> http://www.terracycle.com/
ThysRowingbike -> http://www.rowingbike.com/
Toxy -> http://www.toxy.de/
Trailmate -> http://www.trailmate.com/
Vision -> http://www.visionrecumbents.com/
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//メーカー　[ し ]
宿野輪天堂 -> http://www.rintendo.com/index.html

//その他
リカンベント見るなら -> http://recumbent_owner.kino.client.jp/
トライク見るなら -> http://home.mindspring.com/~kb7mxu/index.htm
可能性の一端 -> http://cybercondor.free.fr/index2.html

//がんばれ
ユーラシア大陸 14度の旅 -> http://www.14degrees.org

立てた　立てた　クララが立った！！！

NORO World Recumbents
http://wiki.livedoor.jp/fidy2202/d/FrontPage

>1
乙age！

って下げてんじゃんｗ

　　 ∧ ∧∩
　　（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、　　このAA張り忘れてるぞ！！
　　 （　'つ　'⌒'つ
　　（＊）''〜（＊）　

>>10
つい・・・sageちゃったのでage！

リカンベント　スクーターバイク
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38519358

約2年ぶりにトライク乗ったけど、最高だね！
殆ど寝たきり生活からの復帰で、
ちょっときつかったけど40kmほど走れて嬉しい。
健康が一番だ。

>>14
祝 復帰オメ

http://www5a.biglobe.ne.jp/~tacky/photo-640/1367-tofuramenkouyou1.jpg

マーボ豆腐で、豚バラを大量に入れて作ると美味しいがな。豆腐は絹ごし、１丁しか入れてはならないぞ。

晩飯のメニュー考えてなかったので、今日はマーボ豆腐にしよう。豚バラ買ってくる。

で、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74206098
こんなのが出てる訳だが。俺は…とりあえずいいや。５台目は流石に考えちゃう。

>>18
大丈夫　まだまだいける。

>>18
streetmachineの上にtsunamiを乗っければ大丈夫だ！
乗っかるのか？常識的に考えて…

18万出すならRCB-3.2が欲しい。もう手に入れた人居る？

リカを手に入れて早半年。やっぱり楽しい。すっごく楽しい。
今はクロスレシオにしようかフレーム買いしようかとか妄想中。

・・・数ヶ月前、コテハンで厨な書き込みばっかりしてすいませんでした。

>>18
このリアキャリア　いいな

キャリアとかスタンド付ける人の気持ちがわからない

>>24
まぁリカに乗ればわかるよキミ

リカ乗りだけど

通勤に使ってないとかじゃないの？

スタンドなしで何がいいのかさっぱりわからない

>27
流石に恥ずかしくて通勤には使えないよ。(都内)
>28
別にいいわけじゃなくて、かっこ悪いのが嫌

>>29
格好悪いと思うなら自分がつけなければいいだけだし、わざわざここで言う必要ないんじゃね？
通勤とかで必要な人は付けるだろうし、そもそも周りの目を気にしないと乗れないなら
ロードとかクロスにでも乗れば？

お前もロードかクロスに乗ればなんて言う必要ないんじゃね？

そんな揚げ足を取る必要も無いんじゃね？

そりゃそうだ。

何ぃ？　リカンベント通勤が恥ずかしいだと？ この未熟者がｗ

えーと恥ずかしくはありませんが通勤時歩道に目をやると必ず誰かが見ています(´・ω・｀)

見られて恥ずかしい人がリカンベントに乗るのだろうか？
俺も通勤にたまに使うぜ（都内）

>>35
俺も都内だけど通勤に使ってるぜ。
今修理中なんでしばらくおあずけだけどなー。
しょうがないのでロードで通勤中。
女の子に「前から注目してました！」って言われたことあるよ。

それはない。
子供には大人気だけどなー

高々BB位置が高く前にあるだけの自転車の何処が物珍しいのかが理解できん。

RCB-1高校生君から悪魔の囁きを受けてから約半年。
リカンベントは平地ではものすごくいい自転車だと確信しました。>>RCB-1高校生師匠

そしてまだ「分娩室みたいやな」と言われ続けています(´･ω･`)

褒め言葉だよそれは。

リカンベントしか持ってないから、イヤでもリカ通勤なんだよ！
…まぁ、歩いて行ける距離なんだけどさ。
子供にはウケるんだけど、何故あんなに犬には嫌われるんだろうか。

子供への人気は異常だなｗ。
リカ乗ってる奴は一度は子供に囲まれてると俺は思ってるｗ。
今はなれたけど、初めて囲まれたときはあせったよ。

>犬には嫌われ…
前に誰かが言ってたが
犬の目線から見たら人間が跳び蹴りしながら自分に向かって来ると感じる場合もあるのではないかと

リカに吠えるのは飼い主に虐待されてる犬だっていう説もあったな。
蹴られてるのがトラウマになってると。

うおー、ポッキーにトップスイングのFD使えないのか！！
ケーブルラインが斜めすぎてダメポ。何であんなに支柱が長いのか分かったよ・・・

>>37
ヲレも経験あるよ。"よく見かけるんで、いつか話を聞いてみたいと思ってました"って言われたよ。
若奥さま風って感じ？ｗｗ

>>47
あるあるｗ 嫁の友達に
「へんてこな自転車乗ってませんでした？」
うるせー余計なお世話じゃｗ

リカは出会い系自転車なのかｗ

RCB-3.1起動しますた！

>リカは出会い系自転車なのかｗ
スカートのあたりを自然に凝視できる変態自転車だと思ってました

リカにスカートなんか履いて乗らねぇよ

読解力のなさ加減にわろすwwww

Optima　X-LowBaronなら見えそうだけど。

そういう用途ならGreenspeedのSLRかChallengeNMEを推奨ｗ

パンツは見えるが近くの地面が見えない

前スレの920のphantom乗りです。アドバイス頂いたフォーク逆向きを試してきました。
お礼も兼ねがてら報告させて頂きます。

【よかった点】
・高速での前輪のふらつきやふわふわ感がなくなった
・時速40�`くらいまでなら安定していた。これはすごい！（まだ試走の段階なのでそれ以上は出していないのでわかりません
・クランクとホイール間のクリアランスが増えたためかかとが接触しなくなった
・コーナリングが道路に吸い付いたような感触になりとても安定するようになった

【悪かった(?)点】
・止めてるときや低速時にハンドルが必ず左右どちらかに切れようとする
・低速時にハンドリングがとてもとても重くなった
・低速時には逆にかなりふらつくようになった

【総論】
今まで高速巡航が売りのリカで時速３０�`を超えると不安定になるというジレンマに
苦しんできた。
今回の変更で確かに低速時の安定感などはトレードオフされてしまった感があるが
リカの本分に戻ったと考えると、簡単且つかなり効果的な変更と言えると思う。
あと舵角を大きく切るとよくかかとがタイヤと接触しけっこうストレスが貯まる事が
あったが、これもなくなったため結構うれしかったり。

【備考】
以前ステムのクランプ部が割れたため切断しOSのAHEADステム(20mm)をつけてあります


最後にアドバイス頂いた方々に感謝致します

RCB4.1を下ハンにしたよ
http://doiob.net/doiob/uploader/src/up0855.jpg

ハンドル切れ角が少ないんで小回りがきかんｗ 庭で試していてこけちまった
明日CRに出撃だ！

県内のリカンベント台数がまた1台増えた。いや俺のじゃないけど。
68歳160cm強でもSpeedMachineは乗れる！みたいだぞ。
俺ももっと頑張ろうっと。

>>59
な、なんだってー！！

でもコツさえつかめば普通の自転車よりゆったり乗れるからいいかも。

>>58
いくらかかった？

>>61
ハンドルを買っただけなんで5000円かな

ステムはアップライトの余りもの（もう少し長い方がいいが．．）
ケーブル類はみんな短くなるんで 使いまわし

最近リカンベントに興味持ったんだけど、高いから手も出せずに色々サイトを見て回る日々。
最初はSWBがかっちょいいと思ってたはずなのに、気がついたらLWBが欲しくなってさらに手が
届かなくなっちゃったよ。

EZ-1とかEZ-Riderかっちょいいなー。
乗ってる人いたら感想聞かせて欲しいよ。

>58
CGっぽくていいぞ。

>>63
ツナミのフレームセットは６９０００円くらいからあるよ

こういう状況って、結構緊張するんだよな。
http://www.linearrecumbent.com/images/Catrike-owner-Paulo-Camasmie-rides-Linear-sm.jpg

>>66
もう、目を合わせずに突破するしかない。

>>66
引き綱つけてない犬って、飛び掛ってきたらお互いに怪我しそうでコワイ。
かと言って、引き綱つけたまま「飼い主は右端、犬は左端」で道路塞いでるヤツは論外だが。

走ってきました．
高速コーナーで曲がりきれずに土手から落ちたり
車止めにハンドルをぶつけて大転倒．．．とかはしませんでした．

切れ角はたしかに少ないですが，回転半径2mくらいなら大丈夫
車止めは確かに手に近くなりますが，そんなに怖い距離でもなかったです（京都木津八幡自転車道）

切れ角が少ない分，余計に安定していました．
意外だったのは上りでハンドルをひいてもがいても大丈夫なことでした．
まあ背中で突っ張った方が力は出るんですが．

それにしても下ハンは気持ちＥ！走行中に薄皮も食べやすいし
琵琶一に行きたくなてきたゾ

僕は下ハンしか乗ったことないから、上ハンがどんなものか
一度試してみたい。

下ハンに乗ってるけど、上ハンは、ハンドルに力が入りすぎて
のりこなせなかった。。。自分の運動神経のなさに驚いたｗ

折れも下ハンからはじめた
初めて上ハン乗ったら可変ステムだったからびびってこけそうになった

だよなー
上ハンで可変ステムは怖い
俺は2度ほど派手に転んじまった

あれはハンドルではなくただの操縦桿だと思えばよい。・

>>74
激しく同意

下ハンって普通順手でグリップすると思うんだけど58のって逆手にしか持てないんじゃ？
力入るんだろうか・・・

Lynxx買った時上ハンしか在庫なかった＆店員に説得されたのでそれを購入し、
乗れるようになったら（試乗は勿論乗れなかった）下ハンに変えよう、と思ってもう2年
小回りのよさにまだ上ハンです
たまに下ハンにも憧れるんだけど、近所のスーパーに買い物、とかにも使ってるからなあ…

超低速ハンドル90度切りターンができないと通勤路を（降りずに）走れないので
上ハンにしてますが、本当は下ハンがいいです。

でも日本の道の作り方だとやっぱり苦しい。
まぁ一旦降りて方向転換すればいいんだけど、リカンベントで
乗り降りをするのはそれなりにめんどくさいし。

俺も下ハンにしたいんだけどパーツの規格がＭＴＢ系だから
ワイヤー類の制約が多いんだよな…
親指下にして握るなら制約はなきに等しいんだけどねぇ

俺は上ハンにしたい。もう車止めをのり越えるの疲れた。

俺上ハンだけど下ハンはあこがれだなぁ
コックピットってかんじでカッコイイ

上ハンのだらーんと下に伸ばしたらいいんじゃね
上でも下でも操作できる

>>82
それだと小回りが。

可倒式のを上ハンにパイプを延長して、下ハンポジションに！！

本日13時、背中初蒸れが観測されました。＠某阪民国
シートはチャイマス旧FRPシート&クッションで、平年より数週間早いとのことです。

嫌だなぁ・・・。

>>85
HPVのエアフロークッションを激しくｵｽｽﾒ。
旧チャイマス、Optimaも持っているが、やはりこいつが一番好き。
なんかやたら丈夫だし。毎日通勤で乗っていてもこの様子じゃ4年くらい持つよ。

ブレーキは逆手だが問題ないよ
でもバーコンにしたいな

↑ブレーキのワイヤーを
レバーから出てすぐに
MTBのブレーキの所に使うバーツ使ってUターンさせればOK。
やっぱ反対向きにレバー握ると握りにくいじゃん？

ロード用のデュアルコントロールでも良いけど。

下ハンにSTI付けると、ガツンガツンぶつけて即ぶっ壊しそうな気がするんだが。
そんな漏れは上ハン。

ところでみんなサイコンはどこのつけてる？
俺は猫目のMC100W。

USSなのでつける場所がありません(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>88
順手も試してみたが，手の置き所が限定されるので逆手がいいよ

>>90
猫目のCD200
USSだが 目がいいので，FDの横 豆粒のようだ

USSだけどフレームの途中に結束バンドで付けているよ
ペダル回転計つきのヤツはコード長いから
べダル←→リヤタイヤのだいたい中間になった。
走行中は手が届かん・・・

USSはシート直前にステアリングのセンターが無いと無理が有るよね。
シートの直前に軸があれば、普通の幅のブルホーンでOK
リンク式でないと難しい。
リンク式はリンク式で独特の癖が有るけど・・・

USSみたいなハンドル形状ののOSSに乗ってるぜ！

>>91
ステムにつけたらどう？
フォークから出てるなら仕方ないけど。

腕につけたらどないですか

このスレにはこんなにリカ海苔が居るのに、まだ自分の愛車以外に
他のリカンベントを見たことが無い・・

俺はこの間初めて他のリカ海苔をみたぜっ
そのとき俺がリカに乗ってなかったことを悔やまれる・・・

俺は今日他のリカ乗りを見かけたぜ。
リカを押して自転車屋に向かっていた。
パンクしてたみたい。

>>90
CycloSporｔｓのケイデンス付ワイヤードの奴。
上ハンのSWBなのに、デフォルトでケイデンス＆スピードにセンサーが届くと言う不思議。

topeakのパノラマとかTRELOCKのFC900とかならリカに合いそうだな
高いけど。

>>102
Topeakのパノラマつかってたけど、もげたよ。

昨日リカで吉原行きましたが(　´Д｀)なにか?

>>103
CBななしのレビューはあなた？ｗ
あれは怖いなぁ・・・。

http://bbs1.fc2.com/bbs/img/_5800/5724/full/5724_1172896532.jpg
超乗りにくそう

>>105
そうです。
あれから替えたCycloSportsはなんのトラブルもなく快調。
雨にもなんともないみたい。

で、その画像のバイクは初めてみたよ。どこのですか？

Sazanamiの超軽量化ver.だな。

夕方から雨がやんだのでリンクスで買い物に出かけた
家から少し進んだところで突然クランクが回らなくなったのよ
なんだー？と思ってみてみるとチェーンのチューブのインシュロックが
外れてチューブがFDに巻き込まれてた・・・・・
自転車可の歩道を徐行してたから良かったものの、高速移動中だったら
転倒して車に引かれてただろうなぁ〜　走行前のチェックって大切だね

>>59
お、知ってるぜｗ　　怪我しないようにサポートしてあげてな。

サイコンはスペシャのコンピューターエリート使っている。
上ハンだけど意外と電波届くもんだね。

サイコン外して早７〜８年。ホンとそーゆーのどうでもよくなっちゃったｗ

なんキロ走った達成感、ってのはなくなったけど、
通勤に定期的に乗ってるから、パーツの寿命を計るためにサイコンつけてる
ちなみにYPKのヤツ。

スコーピオン改　中古  
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38638982

そこでsuuntoのtシリーズですよ
心拍＋(オプションで)速度距離計が全部ワイヤレス

>>113
質問まで遠慮かよｗ
入札も遠慮させてもらうよ

>>113
何故に折りたたみペダルなのか質問してみたい気はあるがw

達成感がある程走る時はGPSでログ取ってるよ。MSAS正式運用まだぁ？

おまいらの運命

ttp://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0

>>118
これ、何キロくらいでてるんだろう。
にしてもなぜ倒れたんだ？横風？

ストリームライナー乗ってみたいけど、暑そうだねぇ。

>>119
70mphって書いてあるよ！

>>113
ポッキーと上のクラスではどのぐらいスピードに差があるのかな？
これと同じようにフロントのギアを増やしてリアを26にしたら互角のスピードになるのだろうか？

競り市で冷凍マグロを滑らせてみたいだｗ

パイソンでリアがブレードとか変態すぐるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-NBLPM24Ehk

>>122
エンジン次第

>>124
両手を氷についてバランスとっている人もいるのに
あのスパイクは危なすぎ

ハンドルの切れ角が少ないから
ちょっとバランス崩すとリカバリーできないのだねぇ・・・

転んでからの方が早く見えるね。

>>124
楽しそうだな

穴

コッポラだな

リカは自転車界のお好み焼きスレが埋まった

お好みはカンベンｗｗ

居酒屋の横の電柱の下にあるやつ？

それはもんじゃでしょ

いやいや焼く前のやつ

中華丼をお盆にぶちまけてかき混ぜたやつを犬食いしたくなってきた

>>136
これでいいか？ｗ
ttp://dax.zive.net/shock/ra/off/060604/060604.html

【飲み屋の横】リカンベントはお好み焼き【電柱の下】

　　とっとと立てて移動ｼﾙ

Pockey7の前輪を18もしくは20インチにしたいと思ってるのですが実際やられた方っていますか？
もしいたらどういった感じなのか教えて下さい。
16よりも18、18よりも20の方が見た目が格好良さそう、程度の感覚で変えようと考えているのですが……。

>>139
・フォーク替える→フロント上がる→シート角変わる・安定性変わる

>>138
次スレはそれで決定だな。

>>136
ミャンマーの寺じゃ、食事はぜんぶそんな感じらしい。
すべての材料をまぜまぜ・・・の得体の知れないモノになるとか。
すべての食材に等しく感謝するためらしいが。

上野にあるミャンマー料理屋に言ったことがあるが、
結構うまかったぞ。マイルドでさらにヘルシーなタイ料理といった感じ。

あ、もちろんリカンベントでな。

駐車中が心配だな。どんな鍵をどうやって掛けてるの？

ゴジラは重いから結局買わなかったのでこれ
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-loc-ypk07.html

>>145
フツーのワイヤー情です

>>143
ミャンマーつっても「寺」は特殊だろ・・・

日本でも精進料理はカネ取れるが、一汁一菜の粗食を
外国の日本料理屋で出したりしないのと同じ。

で、上野のどのへん？

ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/files/DSCN0538.MOV

トライクってやっぱり視線が低いな

ああ動画中盤のコーナーすげえ楽しそう

>>140
シート角が変わるのは想像ついたけど、安定性とかは全然考えてなかった……。
結構変わります？操作性がかなりシビアになるとか……？

うーん。
やるならせいぜい18インチにしておいた方が良いのかな？

ファントムのでいいなら16→20のレヴューを来月辺りには書けると思うけど？

最近CMで、いろんな写真に車輪を書いて、
「もしエンジンのいらない車があったら」
見たいに言ってる奴があるじゃん。

あれを見て思った。
「あ、それリカンベントに乗っている状態じゃん」
と。

>>151
リヤを26インチにすればTUNAMIと同じになるのかな?

車輪がでかいと走破性が良くなるぞ

日本人、というか俺は短足なので、20・26〜20・700Cで妥協したが
可能ならば26スリックか700Cで統一したい

でかけりゃいいってもんでもない
俺は前が26〜のリカには乗りたくないなぁ

最近リカに乗り始めたが声をかけてくるのがオッサンばっかり
それもだいたいタバコ吸いながら声かけてきやがる。
俺はタバコが大嫌いなのにオッサンのくさい煙吸わされて
おまけに灰でシート汚されてストレスたまる。
邪険にするとリカ乗りのイメージ悪くしそうだしどうしたもんか。

チャイナマス HighMaxが欲しい。

>>157
そんな経験ないなぁ。
お前、オヤジ受けするオーラで天じゃないのか？

>152
おー、期待してます。
インチアップの効果や乗り心地変化やらお聞かせ下さい。

>155
走破性良くなりますか、良いですね。
段差とかに対して効果ありそうとか、操作性とかそういう期待をしているのですよ。

あとはタイヤの選択肢が広がる？とか聞きましたし。

交差点で自転車に乗ってるおっさんにそれ楽そうだねぇと肥えかけられた。
少し酔っ払ってるじろじろ見てるねぇさんと目が合って「珍しいので見ちゃいました。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ」って感じに言われました。に

に

>>155
前後７００ｃ某所で見かけたけど、軽自動車並みの長さになるそうな・・・
ハイレーサーにしたら足着かないし
実用性は０でしょう。

信号待ちしてるとおっさんとおばちゃんからは話しかけられる確率が高い。
若いおねぇちゃんや子供は遠くから「すご〜〜〜〜い、何あれ？」とか騒いでる。

とにかく、人を指差して爆笑できる権利が有ると思っている
勘違いコギャルには殺意を感じる事がある

>>164
俺、話しかけられたことも笑われたこともないなぁ。
ただ、口をﾎﾟｶｰﾝとされたことならあるが。

笑えないほどﾔﾊﾞｲオーラでも出てるんだろうか。

>>166
走り去るのが早いんじゃないかな。
後ろから走ってる奴に言わせると、走り去った後に指をさしたり
笑ったり、話題にしたりしてるらしいので、乗ってる当人は気が
つきにくい。

>167
CRのローディなんかは、すれ違うまで知らん振りだがその後振り返って見ているそうだ
当然前方不注意かつ振りかえった側に段々膨れてくるので後続の仲間が怖い思いをすると言っている

>158
HighMaxは残り１台、グリーンしか在庫がありませんぞ
急げッ！

コレってお得なの？
http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/subrec0411.html

>>170
入門用としてはいいんでない

>>167
リカならバックミラー付けてないのかな？
通り過ぎた後、こっち見てるのがわかって便利。w

>>172
あんまり振り返らんぞ。
登下校中の学生くらいだな。振り返って見てるのは。

良い大人は見なかったことにするしな。

>>172
付けてはいるけど、あんまり後ろばっかりみてたら事故っても困るからｗ。
あと、姿は見えても声はきこえないからなぁ。結構言ってるみたいだよみなw

とりあえず女子中学生の間を通ったときはかなりの喚声があがっていた。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

女子供に受けはいいよな、リカ

OLのヾ(・д・｀ )ﾈｪﾈｪさんが前からきてパンツが見えそうになりました。

俺ももっと車高の低い車種にすれば良かった・・　（　´；ω；｀）

リカ乗ってて　話しかけてくるのは　おじさん９割　おばさん１割
今まで若い女は２回だけだ

つ〜かだれも見てないって。
気にしすぎ。

犬には追いかけられるが・・・

>>181
禿動。
誰も見ていない。

だがみんな心の中に焼き付けられている。
「あ、あの変な自転車乗って毎朝走ってる人？」

知人の知人談。

>>180
俺はおばさん６割、おじさん２割、女の子２割くらい。
意外と２０代くらいの女の子に話しかけられる。
…がそれだけなのでなんとも。

ガキはそもそも話しかけてはこないからな。
たまに喚声あがったりするが。

リカンベントでロードを後ろから不意打ち抜きしても
追いかけてこないのは、

な　ぜ　だ　ろ　う。

みんな何キロくらいのスピード出してるの？

２０ノットで長時間は無理かな

>>184
それはな
しばらく張り付いて様子を見ようにも
風除けにもならんのだよ

ロードのって頃にロードを抜かす→ずーっと必死についてくる様子がミラーに・・・
スリックMTBでロードを抜いた日には→親の敵のように全速前進でハイパーデスラー砲抜きされる・・・

リカンベントに乗ってロードを抜いてしまった日には→なんだあれ？という雰囲気のローディーがミラーから遠ざかっていく・・・

誰か今度、シートの後ろに

「ぷ！」

って書いて怖そうなロードの前に出てみてくれ。

諸先輩方に質問です。
リカンベント購入を決めたはいいが
どう考えても保管場所確保出来ません
M5の折りたたみは完全に予算オーバーで
タルタルーガtypeFの購入を考えています
厳密にはリカンベントでは無いですが
そこそこ走ってくれるモノでしょうか？
何を乗っても脚力次第ですが
試乗車があるような地域に住んでませんので
皆様の情報が頼りです。
宜しくお願いします。

縦置き保管で、わりとスペース小さく出来るみたいだけど、それでもきついかな。

タルタルで琵琶湖一周した日記とかを読んだことあるよ。

タルは感心しないな．．．

サタデーとかLOGO分割とかICEマイクロとか

って予算王婆か

>>190
タルFはリカンベントじゃないよ
リカンベントタイプの折り畳み

TSUNAMIあたりでも立てれば場所取らないからおすすめ

クールライダーは？
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/317770/317772/#334724

>>195
(;＾ω＾)

タルFは３０ｋｍ走ると腰が痛くなった
俺もTSUNAMIをお勧めします
クールライダーは　展示会で乗ったけど、思ってたより気持ち良く乗れた
MAXARYAよりいい感じ　まあ　低速域の話だけど
街乗りなら　クールライダーもいいと思うよ

>>190
今は純リカだけどタルF乗ってたな〜。
純リカじゃないと言われればその通りだけど
とっさの時の足つき性はとてもイイし、
折り畳めば収納性が上がるのもアリガタイ。
買った初日に後悔せずに乗れる範囲だわ。

残念ながら乗れる体格(X-seam)の範囲が狭い。
身長165cm以下ならVer1.5(現行)がヨサゲ。
あと、シートが凸なのがイマイチだったので
エレクトラ等のビーチクルーザー系凹サドルに交換した。
　ちょっと変わった折りたたみ自転車でいいんじゃない？

タルFでレースに出た人もいるでよ

リカたんインしたお！

タルFって結構評価別れるよね
試乗した感じでは走るっていう感じじゃ無かったな
ただ、姿勢が楽でノンビリでも楽しい感じだったな
乗ってる姿は中途半端でローライダーっていうか
スティングレイみたいに子供っぽく見えるみたい
取り敢えず簡潔にたためるのはいいよね

こら！スティングレイは渋い大人の自転車だお！

スティングレイって手淫の？
DQNに見えない事も無いな
人によってはデコチャリの一歩手前に見えるかも？
実はクルーザーとしていいバイク
どちらかというとタルタルーガもクルーザー系だね

クルーザー系リカはEDにならないママチャリ

まぁ、35歳童貞なんですけどね

>>158
ちょっと遅いが…とりあえずあまりお勧めはしない。
20万出して満足できる機種ではないと思うよ。

日本語上手いデスネー

ttp://www.youtube.com/watch?v=fkwzcPhyNvw&mode=related&search=

前後サス( ﾟдﾟ)ﾎｽｲ

IMEで変換するとこんな漢字だ。
利簡便と

LOGO持ってるけど、二輪もよさそうだなー。
次はCatrikeの軽量モデルにしようかと思ってたけど、悩むな。

>>209
俺のリカ譲るからLOGOくれればいいと思うよ

じゃあこれと交換
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545

>>204
タルFもスティングレイもリカンベントじゃないやい
コンフォート系クルーザーだろ

EZ-1やEZ-Sport、EZ-Riderは？

【審議中】
　　　 ∧,,∧　∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

カワユスｗ

>>212
んなもん誰だってわかってるだろうよ
流れ的なもんだろう
但しタルFはレースではリカのカテゴリーに入るんだぜ
どうでもいいか...
セカンドorサードにタルF欲しいとは思わないか？

>>216
タルFをリカンベントとして買うならspiritを買うよ
タルFを折りたたみとして買うならブロンプトンを買うよ
どっちも両立したいならサタデーを買うよ

リカかリカじゃないかは別にしてEZ RIDERはサードくらいに欲しい・・・というか乗ってみたいだけか・・・

あれのリアサスとディスクブレーキの効果ってのを感じたい

タルA

イタリアのリカを見つけた。

この写真の↓に乗りたいぞ！
ttp://www.slywayprojects.com/enHOME.html

すっきりしたデザインやね

>>220
http://www.slywayprojects.com/enMOMEC.html
これおもしろいなー
チェーンリングを小さくするために遊星ギヤなんて。
そんで変速は外装のまんま。

http://www.slywayprojects.com/image/momec-vista-alto.jpg
うひょーーーーーーーーーーーーーー

足長おねーさんなら地面に足が付きそうだが
純日本産ヲヤジでは・・

>>220
脚なGeeeeeeeeeeeee!"

ttp://www.flevobike.nl/content/view/16/79/lang,en/

すっきりデザインといえばこれだけど、
これってどうなってるの？チェーンは中に？

>>226
サフトじゃない？

ママチャリと一緒でただのチェーンカバーだよ

>>226
片持ちかあ。イイね。

シャフトドライブもやってくれそうだ。

>>226
フロントフォークを何とかできれば、一本の棒状に畳めるから
収納や輪行がし易そう。

http://www.flevobike.nl/content/view/25/55/lang,en/
うひょよおおおおおおおお
のりてえええええええええ





Weight: 39,5 Kg　　　orz

>>139
Pockey7の前輪を26インチのサスフォークを使って451-20Disc化、リアを26インチ化したぽ。
標準と比べるとかなりノーズが上がるけれど、スピードマシンとかと比べても大して変わらない。
というか、標準のPockeyが異様に低いだけ。SWBの中でもかなり低めかと。
なお、当然ステムは可変式にしないと駄目。
で、肝心の乗り心地だけど、フロントサスの効果を除いても安定性はかなり良い。
16インチだとハンドリングがクイックだけど、普通の小径車程度のハンドリングにはなる。
ただ、発進時のふらつきが車輪径が大きくなった分ナーバスに。
リアを700Cにしてもさほど直径は変わらないように見えるが、振動吸収性から考えると
26インチのままのほうがよさげ。リカじゃカーボンリムなんて使いたくないというか使えないし。
だから本当は26インチで700C並に軽いリムとタイヤがあるとベストなんだが。
かといって650Cはタイヤの入手性に何有りだしね。

リカンベントとレプリカントとリカルデントがごっちゃになってしまう。

つまんね

ＦＯＲＣＥ ５ ＥＮＤＵＲＯはどうだろ？
http://www.skylife.co.jp/bike/Enduro/enduro.html

タルタルーガってダメなん？

Rならいいのよ

初めて購入を考えているのですが教えていただけませんか？

Rocketのように前後輪共に同サイズのモデルが格好良く思えて選んでいる最中です。

前後同サイズの中でも前後20インチのもの、前後26インチのものとあるようですが
それぞれのサイズのメリット・デメリットなんかがあるのでしょうか？

ちなみに普段の生活でちょっと変わったのが乗ってみたい、というのが購入を考えている理由です。

＞ちょっと変わったのが乗ってみたい

購入２ヶ月目にオクに走行数百メートルシートとハンドルに傷ありで出品だな

>238
試乗したほうがいいよ。26は股下次第で乗れない場合があるから。

普段乗るなら20がオススメ。タルRも楽しいと思うよ。

>>238
メリット・デメリットなど特に考える必要はないよ。

ただ、インチアップすればそれだけシートが上がる。
つまり足つきが悪くなる。フレームにもよるけど、前後ETRTO559以上は
身長175cmは無いとギリギリだよ。長身さんなら大丈夫。
あとはシートが上がるから視線が高めになる。
それに大きい径の方が走破性はよくなるだろうね。
ただ、街中を走るレベルだと20インチでも特に変わらんと感じる。
それくらいじゃないか？違いは。

まぁ俺も一番の気がかりは>>240のパターンなわけだが。
俺の場合、もともとロード通勤（片道15km）をしていて
3日連休の初日にリカンベントが到着。試乗は無し。
前日にロードを分解してフレームを知人に売ってしまったので
3日間でなんとしても乗れるようにならないと会社にｲｹﾅｲ状況にして
乗れるようにした。

今週末、名古屋&浜名湖を津奈美くんと走ります
見かけたら声かけるなり鼻で笑うなりしてください
問題はJRリカ輪行・・・

>>238
前後20インチの特徴
・物理的に小さい
・タイヤが豊富で安い
・加減速がしやすい
・低いので被視認性に劣る

前後26インチの特徴
・でかくて脚が着かない
・スピードが維持しやすい
・路面の凹凸に強い
・MTB用の完組ホイールが使える
・見晴らし抜群！

20インチならHPVのGlasshopperかChallengeのMistral、
26インチならvolaeやBacchettaがおすすめ

前後２０インチのだと長距離が疲れるよね
こまかい振動ひろうからかな
運転に慣れてしまえば　前後２６のが楽でいいと思う

んで、結局落とし所として20-26が有る訳だが
最初ブサイクと思っても見慣れると合理的で一番良く見える

前後26って見慣れないせいかどうもマヌケに見えてしまうな

うむ。リカンベントの20-26は実に合理的。

20-26の合理的なところ

前輪が小径なためペダル位置が低めに出来る
その為乗員の腰の高さも低く出来足つき性が良い

前輪の突き上げは足先なのであんまり堪えないが
乗員に直接伝わる後輪は26の方がずっとマイルド←抜重出来ないから重要

26後輪はMTBのパーツをそのまま流用してもレシオなど悩まなくて良い

自転車は合理的な物ほど美しい

> んで、結局落とし所として20-26が有る訳だが

24-24 も有りますけど。私の経験では 20-26 より 24-24 のほうが快適。
後輪 24 vs. 26 の違いはほとんど分かりませんが、前輪 20 vs 24 の違いは
劇的です。（同社、同デザインのフレームで）

> 前輪の突き上げは足先なのであんまり堪えないが

前輪の突き上げはハンドリングに影響あるので重要ですよ。

24-24はホイール、タイヤの選択面で合理的じゃなかとです。
フロントはヘッドショックかサスがあれば20インチでも問題なかとです。

リカンベントバイク　超美品
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70902720

そういえば、奥さんに反対された人はどうしたろう？

http://www.youtube.com/watch?v=6UFlUqVthzE
カコイイ！

> 24-24はホイール、タイヤの選択面で合理的じゃなかとです。

そうですか。Velocity Uriel ホイールと Stelvio タイヤがあるので私は満足ですが。

> フロントはヘッドショックかサスがあれば20インチでも問題なかとです。

確かに、問題はサスの重量だけです。

確かに24ｲﾝﾁだとタイヤやリム、泥除けとかの選択肢は少ないんだよなぁ。
でもSazanami8乗ってると、ぶらっと街中流すのに丁度いいサイズなのよね。
やっぱ24-24化、考えてみっかね。

シュワルベのタイヤが使えれば大抵は事足りる
24インチはいいとこどりで良さそうな予感

20/26って絶妙なバランスだったんですね。
そう考えて見直すと・・・・・・いや、まだ見慣れないかも。
ただvolaeのとかbacchettaみたいな真っ直ぐなフレームの20/26はちょっと格好良く見えてきた。
ハンドル部分はchalangeのラインが格好良くて好みだけども・・・。

ともかく、もうすこしよく考えてから購入することに決めました。

関東在住ならリカンベントMLの定例走行会に参加したらいいんじゃねえの？
オーナーに話聞いたり試乗させてもらえると思うよ
俺は行ったことないけどな。。。

VTT-Lにフェアリングつけようかな。

ゆーちゅーぶで動画見ていたら
自分のローレーサが中身だけで走っているみたいで恥ずかしくなってきたよ。
ラジコンカーをボディ乗せないで走らせている感じ。
暇みて作ろうかな。

ボディ付きの場合
信号で停まるときはどうするの？

>>260
魚雷ガールみたいに横から出せる

後ろ脚の生えた
おたまじゃくしを想像した。w

今は胴体着陸がナウです

雨の日にすべって、本人が胴体着陸したことはあります。
ウェアのサイド部分が見事に無くなるので気をつけましょう。
特に膝〜太もも周りと肩〜肘周り。

次スレタイ
【滑って転んで】リカンベント14【胴体着陸】

次々スレタイ
【後ろで】リカンベント15【ﾌﾟｷﾞｬｰ!】

んじゃ
【見ちゃダメ】リカンベント16【不可触民】

チェーン交換した。

チェーン代・・・高いよﾏﾏﾝ

>>268
3本くらい？

リカはチェーン3本だから寿命も3倍

じゃないから困るよなあ

そうか　リカンベントってチェーンものっそく長いもんね。
シャフトドライブじゃ　よじれっちゃうから 歯車組み合わせたら・・・
ベルトドライブでもいいな

>>269
3本。
KMCのX9を3本。

5000kmしか走ってないのに、1.0%以上伸びてたので急遽交換。
チェーンが長いから伸びが出て気安いのかも試練ね。

3本なら3%じゃないの？

>>273
>>273
>>273
>>273
>>273

>>273
勘当した！

こんな所にまで、ゆとり教育の被害者が…。

10%引きを10個買ったら100%引き

このスレにゆとりなんているの？

大体全員が。

こういうマニアック系な世界にゆとりもくそもないと思うけど、それでもやっぱりゆとりさんが迷い込むことだってあるよね。

ナビゲーター：「前方激坂！距離５００！」
艦長　　　　：「全艦シフトチェンジ、インナーロー！これより激坂に突入する！高速回転スタンバイ！」
全艦　　　　：「アイサー！（ガチャリ）」

お前ら釣られ杉ですよ

チェーン長いのって多少は寿命長いんじゃないのかなぁ…
スプロケに対する摩耗とかは少なそうだけど

俺の場合は短距離ロードで長距離リカなんで、
リカの方がチェーンのヘタリ早いけど

ダンシングできないから、チェーン寿命は長くなる気がする。
トライクみたいに地面ギリギリにチェーンがあると、あまり変わらないかも。

車種によるけど、チェーンが長い分横にぷらぷらするでない？
アレはチェーンに良くない気がする。

スプロケットに掛かっている間は
チェーンにはテンションが掛からないので、
スプロケットに掛かっているチェーンの比率が少なくなるリカは
その分伸びが早いのかも。

スプロケに対する摩耗とかは少ないかもね。

伸びと消耗は別だから。

摩耗するから伸びるんだが。
まさかプレートが伸びてるとでも思っているのか？ｗ

穴が広がる＆ピンの消耗が伸びる原因
スプロケットと噛み合う外周部は消耗しても伸びない。

コマのピン<->ピン間の距離が大きくなることを伸びるって言うんじゃないの？
スプロケとかみ合う部分が磨耗してサイズが合わなくなるんだと思ってたんだけど・・・

単純にテンションがかかっている所が磨耗すると思うのだがどうだろう。

.　　　　　　　　この部分
.　　　　　　　↓　　　　　　↓
カセット→◎￣￣￣￣￣／￣＼
　　　　　　　＼。　　 　 　|　 ○ 　|←チェーンリング
. 　　　　 　　　|。＿＿＿__＼＿／

例えばチェーンの長さがロードの３倍だと仮定する。
実際のチェーンリング〜カセット間の距離は車種により違うので一概には言えないけれど、どんな車種でも上記のテンションがかかってる部分の比率は大差ないと思うので車種による違いはそんなに無いと思う。
ギア板との摩擦による分を考慮するとリカの方が若干ではあるが長寿命かもしれない。
逆にアイドラとの摩擦の分短命かもしれない。
そこら辺は誤差の範囲だと思うけど、実際はどうなんでしょう？

どうでもよろしぃがな

ぐーぐる先生に聞いてきた
ピンとブッシュ(ローラー)の磨耗によって生じる隙間が「チェーンの伸び」らすぃ
曲がりつつ力が加わる部分が最も磨耗するので、アイドラでS字を描くよーな特殊な取り回しじゃない限り、寿命はアップライトと変わらないっぽい

でも、チェーン長いとクリーニングしたり軽いのに変えたりすると、
劇的に漕ぎの軽さが変わるよね
ロードだとたいして変わんないんだよな

まあチェーンをこまめに掃除したり注油したりするのがいいね、リカに限らず
そんなときにミッシングリンク超オススメ

★CATRIKE【speed】トライクルリカンベント美品★
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75985321

うん？チェーンが錆とらん？違うかったらごめんよ。

代理はなぁ……

>>292
ミッシングリンクだけど、交換時まで外したことない。
洗うのはもっぱらチェーンクリーナー使うし。

皆さんオイルは何つかってらっしゃるのかしら

オリーブオイル

>>298
どこ産ですか

椿油

蝦蟇

>>297
ホーザンC15。
リカンベントにしてからずーっとこれです。

にしてもチェーンオイルの消費量も3倍だね。リカンベント。
ロードの頃は全く減らなかったのに、リカンベントだと
１回注油するだけでずいぶん減る。

スタンダードサイズの２０インチリジットフォークってカスタムで作ってもらうしかないのかな？
ディスクマウント付きとなるとなかなか見つからん…

>>303
バズーカだがグランジから出てるじゃん。
ディスク台座付のやつ。

それOSじゃなかったっけ？

>>303
http://www.rakuten.co.jp/giro/697036/725162/
これってどうよ

ノーパソやら書類やら色々持ち運びながら自転車通勤してるんですが、大き目のかばんで背もたれの後ろにワンタッチでカチッとつけられるようなバッグもしくは金具ってないですか？(´・ω・｀)

つ　http://www.hpvelotechnik.com/produkte/spezialteile_e.html

ピザ屋かよｗ

>>307
リアキャリア付けてパニアバッグ

>>303
チャイマスのが使えないかな？
ニキリンに聞いてみるといいかも

http://www.loro.co.jp/rec-bag.html

>>307
日東のMTキャンピーとRadicalDesignのRackPack Mを使っているが、
ワンタッチで着脱できて丈夫でデザインもいい感じでいいぞ。

>307
オルトリーブのトラベルバイカーは？

ええい！パナチタンのリカンベントオーダーフレームはまだか！

出たら買う。

ロゴ消してオプチマシール貼るけどなｗ

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2006-23,GGGL:ja&q=%E3%82%B7%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF

http://www.assiston.co.jp/?item=913

http://www.style-yokohama.com/items/cb_scb.html

形は先日出たslywayで頼む。
http://www.slywayprojects.com/enEXPLO7000.html

皆さんレス(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳございます。
今使っているバッグもいろいろ改造しているのでこれにハンズか何かでストラップを買ってきて取り付け、使用時にはキャリアーの上に乗せ取っ手を背もたれに引っ掛けるとともにストラップで背もたれに縛り付けようと思います。
お騒がせしました。

伊集院、リカンベントかトライクを買わないかな？

とりあえず平沢進より有名人がリカンベント買わないかな？

平沢進って何処の誰？　始めて聞く名前だが

>321
俺

伊集院は嫌いだからいいや

みんな大好きディスカバリーの特集
ttp://www.youtube.com/watch?v=bKwZ-Kxxazk

平沢進、亀有出身つくば在住の電波ｗ
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/interview/070209_solargene2/index2.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=dZyXO8KnpYI
平沢さんナイス
ファンからリカンベントもらったことに感動して一曲作っちゃったそーな

LIMBOは貰ってはいないんじゃ？

>>326
こういう曲　結構好きだ
ｔｈｘ

ベルセルクの曲の人リカ乗りだったのか。
リカは乗りは変わり者が多いのは本当だな。

>>327
調べずに書き込んですまん
買ったっぽいね

http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/interview/070209_solargene2/index2.html

>>329
野外ライブの直前に、たまたま置いてあった
RadiusのHornetを見かけて、リカンベントに一目惚れ。
５年ぐらい前にBulayから個人輸入してた。

Burleyの綴り間違えた。ｽﾏｿ。

http://www.optima-cycles.nl/main/images/stories/head/013.jpg

やべ、やっぱ傍目から見るとキモいわw

きもすｗ

キモイが合理的。

やっぱり　上ハンのがキモイ

／:: :: :: :: :: :: ,（　 ）:: :: :: :: :: ::,.:: :: :: :: :: :: :: ＼
:: :: :: :: :: ,-r‐っ ´:: :/:: :: :: ::/ |:: !,:: :: ::!:: :: :: :: r､､
￣￣￣/! {. （:: :: ::/:: :: ,:: /　 !::| ',:: :: :!､:: :: :: ::{ﾐ ヽ
　　　　/ 　　 ',:: :/:::／/:/　　 !:|　',:: ::.| ',:: :: :!:: ﾄ冫
　　　, i - ､　/::,/／　//＼　　!|　 ', :: !　',:: ::!:: :!＼
　 ／- ､　 ∨｀ヾ　　 ／ 二,ヽ i!　 _',:x!―',''::!:: :!Ｘヾ､
. / . . . .ヽ　ﾉ　　　　/ ,.'::::::::!　　　　xﾆ､ヽ ',ﾊ::!:!'　>､　　　　こんな風に見えてたのかァ〜
/. . . . . . 〉'lヽ､_　　　 ヽ - '　　　　 l:::::,'　'/!ゞ!l:!／. . ＼
. . . . . . /　ヽ:::ﾊ　　　　　　　　　 ､ ` "　,' ﾊヽ'i!. . . . . . .ヽ
. . . . . .,'､__　ヽ:へ、／￣ヽ、 　　　　　　!　　ヽ . . . . . . . . ヽ
. . . . . l. . . ｀'' 〈　 .ヽ、 　　 ` - ― ‐､　ｲ＿＿ヽ. . . . . . . . ..',
. . . . 丿 . . .',. . ＼　 ヽ＞- - -, - ‐..'´. . . . . . . . . . . . . . . . .l
. . . . . . . . . ..', . . . ヽ、 _, ＿_,_,, -'' . . . . . . . . . . . . . . . . . ., '
. . . . . . . . . . .', . . . . . . .l! . . .l! . . . . . . . . . . . . . . . . . ._ -'
. . . . . . . . . . . ; . . . . . . l! . . .l! . . . . . . . . . . . . . ._ - '
｀''- _ . . . . . , ' . . . . . . .l! . . .l! . . . . . .i . . ._, - '
　　　｀7 , . ' . . . . . . . ...l! . . .l! . . . . . ..!.／
　　 　 |. . . . . . . . . . . .ゅ. . ゅ . . . . . .|'

よく考えたら、俺別にキモくてもいいや。
だってリカンベントに好きで乗っているくらいだもん。・

トライクはもっとキモイのかなぁ。
まぁ、好きで乗ってるからいいか。

前後共に20や26のが格好良いと思いつつどのリカンベントを買うかと悩んでいましたが
最近ライトニングのP38とかファントムがなぜか格好良く見えてきた。
P38やファントムって高性能なマシンだったのね……ライトニングのサイトがしょぼいから侮ってた。
P38は高すぎて買えないけどファントムは5月に再販（？）されたら考えてしまうよ。

>342
さすがに設計古すぎだと思うよ

あのショートホイールベースで素直に走るのはスゴイが
後輪ブレーキがほとんど使えない
ダウンヒルのブレーキングで後輪がポンポン浮き上がる
前輪だけの一輪走行で峠を下っているようなもの

リカは加重移動出来ないから
ある程度ホイールベースが有るSWBの方が安全

リカは加重移動出来ない
リカは加重移動出来ない
リカは加重移動出来ない

SWBってどれも前輪加重じゃね？

前にLynxに乗ったままヘルスメーターで前後の重さを量ったが
前55：:後45 だったよ、蘭国巨人なら50：50近くになるんじゃないか

セーム・シュルトが乗ってる姿を想像してしまつた…

オランダのオーナーサイトの写真を見ると
Lynxがまるで小径車みたいに見えるぞ
ブームも有り得ないほど伸ばしているし

緒舞ら！
俺たち歎息胴長日本人！
シートはLサイズ、ブームはSサイズ！

俺は短足胴長沖縄人！
シーサーはLサイズ、ブームは島唄！

オレは・・・
ブームはパイプカットでスキンレス

>343
設計の古さとかは全然考えてなかったわ。
ファントムも5月に再販するようなことがサイトに書いてあったからまだ全然いける車種なのかと思っていたよ。
後輪ブレーキ使えないとか跳ねるとか聞くと不安になるね。ダウンヒルするかどうかは別にしても。
やはり実際乗らないと分からないこと多いのですね。

まぁ、ともかくファントムの良い点も聞いてみたい。

候補としては
bacchetta GIRO26やvolae Sport、Rans V-rexにlightningのファントムとか考えてたんだよね……どれも格好良い。

一番格好良いと思うのはチャレンジのSeiran SLだけど。

TSUNAMI2026ですが、タイヤを23Cにするとしたらどこのがお勧めでしょうか(´・ω・｀)？

財布が許せばステルビオ

>>353
エクストリームヴァリアントEVO2

>>352
良い点：とりあえず　夏場のアメリカンシートは涼しい

TSUNAMI乗ってるんだがシートをメッシュシート(アメリカン)に変えたいな

Optimaのウェブサイトがリニューアル
そして謎の新車種”Gimmick”なる存在が･･･

Gimmick

De Gimmick is de ultieme funfiets voor de jeugd,
door de zeer eenvoudige lengteinstelling is de fiets in seconden van zeer kort (vanaf 4 jaar) tot zeer lang (tot 16 jaar) instelbaar.
Door het overhellen in de bocht heeft de fiets een zeer spannend en dynamisch rijgedrag.
Het is gedaan met de rust als er een gimmick staat.
Oerdegelijk stalen/roestvrijstalen gepoedercoat frame, comfortabele houten gevormde zitting,
kunstof trappers met reflectie, zeer snel extreem in lengte verstelbaar, terugtraprem, luchtbanden,
voorband met zijreflectie, kunststof handvatten, veiligheidsvlag.

仕掛け

仕掛けは自転車がの非常に急に(4年からように)である非常に長い(16年まで)
instelbaar seconden非常に簡単な長さの施設によって青年のための最終的なfunfiets、行う。
非常に伸張および動的運転行動の回転の傾斜によって自転車を持っている。 それは残りとそこに仕掛けが立てばされた。

オランダ語はカンベンｗ

またbikeEヤフオクに出てるな。
「幻の」わりにはよく出品されてるよなぁ。

>>356
良い点はシートだけですかｗ
しかも座り心地が良いとかでなく「涼しさ」……。

ファントムって……(´；ω；｀)ウッ……。

一番大事なことを忘れていないか？

そう、上り坂での登坂能力はLightningが抜群だ（といううわさ

シートたってるからかなシート自体も幅広で力が入れやすいとか何とか

確かに登りに限って言えば、空気抵抗はそれほど問題にならないと思うから
軽量であることと力が逃げにくいということは結構大事かもしれんな。

でもLightningのフレームってなんだか弱そうに見える。
日本のガタボコ道路を走ったらペキッと逝きそう。

>363
だが登ったあとは一輪車ダウンヒル・・怖わー

稼働ステムにしてからどうも発進時に車体が蛇行してしまうのだが、
これを改善する効果的な練習法など無いかね？
車道だと信号が青に変わったときにかなり神経を使う。
右足が利き足だから右に逸れ易く、下手すると車の前に飛び出すことも。

可動ステムね。上ハンの。

>>367
それって早い話が、ハンドルに力入ってるってことだと思う。
ハンドルはあくまでもただの舵。曲がる時以外は手を添えていればいい。

実は車体が真っ直ぐに出来てないかもな。
リヤタイヤが左を向いているか
ヘッドが後ろから見て時計回りに倒れている。

結構人間って器用だから、それでも走り出せば真っ直ぐ走らせちゃう。
実は斜めに進んでいたりするのだが。

ハンドルがガチット固定されていると、
体重も使ってバランス取れるので、現象が出にくいけど
ぷらぷら動く稼動システムだとモロに出るから。

鳥人間コンテストの中の人にもリカンベント採用したら距離のびそうですね。

>>367
ボクも肩に力が入っていると思うよ
まず可動ステムが動いてしまうような持ち方は間違い
脇をしめて腕の重さをぶら下げるような感じで持つ
リカ自体は背中でシートを支えるようにして踏出しは背中とペダルで突っ張る感じで

＞ぷらぷら動く稼動システム
こんな印象を感じているオーナーはいないよ
倒した状態で下向きにしか力が掛からない（腕の重さだけ）
だからガッチリしたものだよ

まさか、可動ステムの使い方を間違えているんじゃあるまいな？

あれは乗り降りをしやすくするための可変であって、
走行中はリミットボルトで設定した位置で走るんだぞ？

なんだかまるで自分で中間の位置を維持しているようにも読める。

ハンドルを握るんじゃなく
ハンドルに手を置くカンジで

>>367
車種が分からないからなんともいえないが、
漕ぎ出しのときギアが重いんじゃないか？

ギア下げれ。

常時稼動ステム

可動ステム　簡単には動かないようにガチガチにすればいいんじゃね？

リカンベントに乗りたいと思ってるんですが
自信を持って勧められる入門車種は？

とりあえず予算は考慮しないで。
当方通勤8キロを小径車でヨイショヨイショって程度です。

>378
OPTIMA LYNXX

>>378
PROGRESSIVE RCB-3.

>>378
HPV GrassHopper,StreetMachine

というか、今のところ入門車種なるものはないかもしれない。
どれをチョイスしても末永くしっかり使えますぜ！

TSUNAMI2026（・∀・）ｲｲ!!

>>342
ファントムの設計は今でも全く見劣りしない出来だよ。
極めてスタンダードな乗り味だし走行性能も高い。少なくとも後輪が浮くなんて
ことは買って５年経つが味わったことが無い。リカの設計で一番困難なチェーン
周りもとても良く出来ている。
ただ設計の古さが否めない部分はある。
まずシートの固定方法。クランプで締めて固定するので位置調整がとてもめんどい。
次のシートを支えるアーム。クロモリのチューブに水が入りやすり構造になっている。
確かに細部のこまごました部分は古いな。

皆様レスありがとうございます。
スタイルで選んでおｋですかね。

テンプレもう一回見直そう・・・
スタイルだけならＬＷＢが好みなんですがねぇ。

>>373
そうなの？
それらしいボルトはあったが 知らんかった．．．

まさか宙に浮かした状態で走っていたのか？ｗ

そりゃふらつくわなｗｗｗ

リカンベントの教習所があったら良いな。最初は初心者用でも
良いと思うんだけど、結構早い段階で克服出来て、そうなると
もっと上のクラスの方が欲しいと思っも、そう簡単に２台目も
買えないし。

Googleイメ検で出てくる欧米人のリカって、ブームがかなり長くてかこわるい
前後559USSなんていうでかいの乗れるんだよなぁうらやましい

>>384
LWB、どこで乗るかが問題だ。
あと歩道は走れないな。脱出不可能になる。

>>384
LWBいいよ〜激長フレームがしなる感じは他の乗物では味わえない良さがある

>>390
ふつ〜に走ってますが何か？

LWBカッコイイんだが、どう考えても俺の部屋には入らん…
入口が狭くて、すぐにL字に曲がってるので出入りが大変だ。

koosah最強！

チャイナマスの2008年モデルはまだかな？

Optimaバロンカーボンか

やっぱり「Optimaバカボン」とか略されるのか？

山田くーん、>>396に座布団見せてあげて

>>396「思ったよりサテンですね」

>>391
LWBで歩道走るのを自慢するなよw
開き直りイクナイ

＞＞３９７
ラーメンズｗ

>>378
ZOX26 Lowをおすすめしちゃう
◎見た目は奇抜だけど乗りやすさ抜群
◎前輪駆動でチェーンラインより足つき性優先
◎低速でも高速でも安定性が高い
◎乗ってる人が少ないから他人と被らない
○ドイツ製
×ユーロ高ぇええ
×結構スペースをとる

先日LINXXでラーメンを食いに行ったらZOX海苔の方に声をかけられました。
リカなんて乗ってる人自分以外に初めて見たと…

それ上の人

>400
×　ZOXとりあえずブサイク
×　26Lowは日本人のかなりの人がペダルに足がとどかない
×　FFゆえ雨の日などトラクション不足
×　細部の作りが価格に見合わない・・中国製アイデア家具みたい

つーか突然すすめるにも特殊すぎ

>FFゆえ

重箱の隅かもだけど
自転車の前輪駆動にフロント・エンジン/フロント・ドライブは変
どうしてもアルファベット使いたいのなら３文字に略した方を使うほうがいいのでは？

>>403
乗ってる人もいるんだからブサイクとか言うなや
君に見た目の感想は聞いてないよ
というか、上のほうでvolaeとかのストレートフレームがダサいって言ってた君だろ？
リカンベントが買えない僻みにしか聞こえんからもう来ないでいいよ

重箱の隅だから黙っとけ

ＺＯＸにアルミ製があれば　欲しいんだけどなぁ

脳内オーナーが多いスレですね

向かい風でリカに抜かれたローディーが必死に書き込みしてるのかな

403に論理的反論が無いのが気になる
足がペダルにとどかないが重箱の隅とは思えんのだが
適応身長はどの辺から？

ぶった切ってスマンがOpのStingerにつけられるキックスタンドを
ご存知の方いらっしゃいます？Loroに問い合わせたら在庫はないと言われた。

>405
まぁ、そんなに怒るなよｗ

HaluzakのHorizonが「USSリカの行き着く先」的なことがどこかに書かれていたのを
見かけた記憶があるんだけどその所以は？
凄い乗りやすいとか？
誰か教えて！

行き着く先かは別にして見た目は格好良いと思うhorizon。

>>412
　　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　（＾ω＾）　　呼んだお？　
　　　　／　　 　＼ 　　 　　
　　 ⊂ 　） 　 ﾉ＼つ 　 　
　　　　　（＿⌒ヽ 　　　 　
　　　　　　ヽ　ﾍ　} 　　　
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J 　

>412
これも普通の日本人には足がとどかない
日本人御用達は小人用レプリカンだな

脚の長い日本人と短い日本人がいるんだよきっと
じぇねれーしょんぎゃっぷってやつ？ｗ

ホライズン格好良いのに足つきが悪いのは寂しいね。
最低でも175センチ無いとダメとか？恨むよ日本人体型。
レプラコーンが日本人にはぴったしかー。

リカンベントで油圧ディスクブレーキ使っている人いる？

どうがんばってもリアまでワイヤー引くとフロントとタッチに
差が出てしまって不満があるもんで、油圧なら解決できるのかなと。

ホライズンと言うか
ハンモックシートのタイプの足つきは脚の長さと言うより
すねの長さだな、太ももはシートが有るので下ろせない
大した高さに見えなくてもとどかない物だよ

リアのディスク化はやった後に後悔する可能性が高いお

>>419
なんで？具体的にたのむ

Zox26Low乗りですが。
>>400は俺ではありません。
と言っても証拠がないけど…

>>403
色々突っ込みたいこともあるけど
ZOXを薦めないのは同意。

>>401
先日はどーも。
あんなところでリカがあったのでビックリしました。

アドバイスサンクス。
確かに力が入ってるのかとも思い、力を抜いたんだけど、逆に曲がるね。ある程度はハンドルを固定しないとダメポ。
ちなみに、可動ステムの使い方は間違っていないはず。
車種はチャイマス系だけど改造しすぎなのでなんとも言えない。前輪20インチでフォークは26インチとかだし。
ハイレーサー見たいに重心が高いと発進が難しいのだろうか。このあたり乗ったことが無いからわからん。

で、シートが何となく歪んでるのよね。右に。やっぱこの影響が強そうですね。
初めはMTBクランクを使ってることによるQファクタの増加かとも思ったんだけど、みんなは
クランクはMTB用？ロード用？　MTB用だと結構がに股気味になる気がするんだが。

>>422
ん？走行中はハンドル固定じゃん？
まぁそのうち慣れるさ。

クランクはホロテク2の105使ってる。

>>422
SORAクランク
下ハンにして幸せになったよ（可動ステムの使い方間違ってた男だけど）

>>420
制動力はリアなんで�Xでも問題ないところをディスクにするわけだ
しかしディスクブレーキ一式、ホイール等出費はかなりのものになる
もちろんフレームが対応している必要もあるわけで･･･
制約や出費等を踏まえて得られるメリットを考えると後悔する可能性が非常に高い
タッチだけのために数万出せるなら何もいうことはない

>>422
ロードとかアップライトの自転車より、Qファクタに関しては
いい加減というか許容度が広い気がする。
それと使っているのはホロテク2のロード用トリプル。

>>420
油圧にしてもフロントとリアのタッチの差は同じにできないよ
ホースが長い分だけカチッとしなくなる
けどロックしやすいリアを使い切るのに油圧ディスク化は有効なので、おすすめしたい
どうしても同じタッチにしたければアウターの長さを前後で揃えてみては？

>420
今使っているアウターは何？
まずは安い方で良いからユネックスのアウター使ってみ。

>>428
インナーはクラークのプリルブ、アウターはユネックスのウルトラコンプレッサー、
レバーはＸＴＲ、アーチはＸＴ、さらにフッ素オイル105をワイヤーに塗布しているが
全然だめだ。助けてくれ。

リカンベントに乗っている人って気が合いそうだな。

お前らってあれだろ？
たとえば店でｵｽｽﾒってなっている商品はまず初めに選択肢から除外するタイプだろ？
「誰からも好かれる・・・・」なんていうキャッチコピーを見たら反射的に選択肢から除外するタイプだろ？
人には無難な道を薦めるが自分は斜め上を行くタイプだろ？

自己紹介乙！

ハハハ

初めてのリカンベントがトライクな自分も、相当なヘソマガリってことになるな。

>>430
自転車屋でお勧めでＭ５が置いてあった俺はどうしたら・・・

ほんとのへそ曲がりはリカンベントを自作するような人だろう。

>>434
ZOX

>>430
っていうか店でお勧めってのはロクなの無くないか？
まあ我が道を行くタイプなのは否定しないが

>>437
そんなのはマシだ。
女が「あのコ可愛い」といって紹介する女よりは、遥かにマシ。

誰からも好かれる明るくて社交的で育ちの良い娘より
ひとつだけ、誰にもないすさまじい何かを秘めた
謎めいて滅多に自分を出さない不思議な女を
落したいと思う俺、そうリカンベント乗り。

「バカ女」なぞ眼中に無いわ

ああそのバカ女とは世間一般で言われてる椰子のことであって、
439に反論してるわけじゃないんで。
むしろ同意

【自動車】18年の低燃費1位は「プリウス」[07/03/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175175285/

ショップの壮行会でリカ乗りに遭うがオタク臭漂わせてるヤシ多い
勿論純粋にバイクを楽しんでる人やちゃんとした人もいる
大阪の結構有名な坊主に髭面の一見イカツイ人、中身はドおたくだった。
マイノリティ気取りや他にアイデンティティ無い人か
逆に多趣味な人ばっかで普通の人って少ないね。ピザ率も高い
オレも例に漏れずbd-1をいじくり倒してるキモオタな訳だが

ツレ鱒か？

>>443
自己紹介乙！

オマエみたいなキモヲタは、コレでも買ってセンズるしか！

ttp://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/kit/

マイノリティ気取りっつーか、リアルマイノリティな気がするが・・・

確かに気取る必要全くないな、ど真中だよ

>>446
つーかもう売ってないし。

懐かしいね、
当時はバイキーぐらいしかなかったから・・・

タルタルーガのタイプR欲しい。
が、評判はどうなんですか？

>450
芳しくない
もうちょっと貯金してSPIRITの方が良

>>450
あまり良くない。
俺としては、折角リカンベント買うんだからSWBを買うべきだと思う。
チャイマスやスギムラなら20万以下で長く使えるものが手に入るしね。

で、どうしてもセミリカなら>>451の通りSpiritを進めておく。
なにが違うんだと思うかも試練が、走行性能というか安定性というか安心感。
Spiritが抜群。

>450
○まっとうな国産リカンベントだ
×アイドラーがうるさい
×作ってるヤツがゲーセン屋
×デザインの為のデザインなところ各所
×Type F乗りと一緒にされる（コレ最悪

ほらね＞＞452

むおう、そうなんですか・・・
optimaのlynxxもいいナって思ってます。
20万以上は躊躇してしまいますorz

国産なのはいいかもしれんが、その割りにサポートが良いと言うわけでもないし・・・

自転車知ってる人が考えた自転車じゃないからねえ

>>455
そう思ったなら絶対Lynxxにしとけ！
Lynxxならローレーサーにあこがれちゃわない限りずっと使えるし、
パーツも汎用品を使いやすいしメンテ面でも問題ない。

>>455
LYNXXいいよー何度も言われてるがここんとこ1番のお買い得

Lynxは間違いなしの選択
買って乗りこなしても不満は出ないよ
蘭国物で一番乗りやすいし

専用キャリアとかちゃんとあるしね。

スタンドもエスゲのＷレッグ少し延長すればポン付け可能だし

何より安い

むおうむおう、皆様有り難うございます。
lynxxで決定！

ラヴlynxx(*ﾟ∀ﾟ)=3

てか十数分でこれだけレスがくるのもおもしろいなｗ

>>464
懸命な選択だ。

ただ、初めの一週間はたびたび後悔するかもしれんが、がんばれ。
俺も初めの3日はロード売ったことを後悔したが今はむしろ良い選択をしたと思っている。

んじゃ最後に決め
Lynxかっこよす
ttp://www.youtube.com/watch?v=oObsk0AjEPo

>>467
この視界は確かにリカンベント

姿勢的に首が疲れそうに見えるんですが双でもないんですか？

まぁ、最初は今まで上見上げてたのを
見下ろす体勢になるわけだから、少しはきつく感じるが
次第にに筋肉が慣れる

普通に歩くときも、見上げるより下見てた方が楽でしょ

>>469
ヘッドレストがあれば問題無い。
無いとつらい。

>>469
傍から見ると確かにそうだが、
乗ってる文にはなんでもない。
ちなみにヘッドレスト使用。

購入時X-seamでサイズを合わせるけど、やっぱり日本人の場合は数字上フィットしていても
それより下のサイズを見た・買った方が良いとかあるかな？

>>473
その数字であわせると、停車時に足着かないよ。

身長であわせると痛い目見そうなのは薄々感づいていたんだけど
X-seamであわせるのもダメでしたか。

信じられるのはinseaｍだけか……と思ったけど、欧米の人ってすねが長いんだっけ？

おぉぅ……。

海外のショップにvolaeのサイズ尋ねたらミディアムでokって言われたけど……
smallで行った方が無難なのか。

ttp://bent.hp.infoseek.co.jp/m-bent/bent00.html
一番上の動画を見ると、転倒時に足がとっさに出しにくそうに見えるんですがどうですか？
普通の自転車だとこういうこけかたってまずしないと思うんですが

>476
当然BBの高い物ほど足が地面から遠いし重心が低い物ほど転倒時の速度が速いから
スッテンコロリンは初心者なら必ずやらかすよでもたいして痛くない

それと問題の動画のリカは特殊の二乗ぐらい変態リカだから気にするな

上ハンを都合により下ハンにしたんだけど…
これどうやって乗り降りするんだろう？
ハンドルが邪魔で足がつかないんだよね

>>478
下ハンって上ハンよりも脚の長さが必要だよ。
そういうもんさ。適応身長とか見ても下ハンの方が下限が高いでしょ？

>>476
むしろパタンと倒れるので体をほとんど打たなくて安全だぞ。

一度、雨の日に時速35km/hくらいでコーナーで滑って倒れたが、
擦り傷ひとつなかった。
これがロードだったらえらいこっちゃだったよ。

>478
都合をつけて上ハンに戻すのが正解

>>475
ブームが伸縮式の機種なら、小さいサイズでも十分だと思うけど。

グラス穂ッパーとストゥルィートマッスーンで迷い始めて早2年。
いまだにどちらを買おうか決められない俺が居る

このハイサイドみたいなこけ方が、後ろから車にひかれそうで怖い

>484
だから特殊の二乗みたいなリカだって
ペダル踏むだけで車体がくの字曲がってしまう
ほんとハイサイド体験リカだよ

ハイサイドなの？

ﾊｲサイドってなに？
ノーサイドみたいなもん？

スノーボードの逆エッジみたいなモン

横滑りした後輪が突然グリップを取り戻すと・・・

曲がりたい方向と逆に舵が切れて倒れてるだけのような気がする。

>483
輪行する気なら上ハンドルを強く推奨

>>483
2年もあればどっちも買える

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

左に下りる場合、座った体勢で左手はシートを支え、右手は左グリップをつかみ
右足をエイヤッと振り上げて降りる

座った状態で足がつかないなら、適正状態ではないので
無理だと思ったら速やかに上ハンに戻してチョ

下ハンドルのマシンの場合、ベルとミラーはどこのどれを使えば良いのでしょうか？

あと
ttp://www.loro.co.jp/rec-parts.html
ここのエアホーン使ってる人いたら具合はどうか教えてくれませんか？

AirZoundは相当ウルサイみたいよ。ベルは何でもいいんじゃないの？　今付けてるのは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/reberbell.html
ミラーは
ttp://www.teamestrogen.com/products.asp?pID=4043

>>493
リカは休日用なんで使ってないけど、通勤フラバにつけてる。
すごい音だよｗ　乗用車よりトラックのパーッ！って音。
空気は週に1度入れるぐらい。

ミラーはB&M CycleStarがいいよ。

俺もミラーはB&Mをｵｽｽﾒする。
ブラックバーンも前使ってたけど、やっぱりB&Mは段違いによく見える。

>>483
同じ車種で悩んだけど、LOROに実物見に行った15分後に契約書書いてた俺に謝れ。
なんとなく。

>>497
どどどどっちかったんでｓか？

>>495
普通逆だろ。
普段用がリカンベントだろ！
ローレーサーなの？

町中を走っている動画ないかな？　歩道を走る状況とか

皆さんレスありがとうございます。
なるほど、下ハンでも通常状態で足がつかないと適正じゃないんですね。
どう伸ばしても足つかないんで、足付くときは片手をハンドルから離して
そっちの足でハンドルまたいで付くのかと想像しちゃいました(;´д｀)

う〜ん、でも困ったな…戻せるなら元から戻したかったんですがもう
戻せないんですよ…

>>501
それ、もう乗れないじゃん・・・

>>498
俺はStreetMachine。
その前に乗ってた20ｲﾝﾁ小径車の進まなさにイヤんなって買おうかと思ったんで、
結局後輪26ｲﾝﾁのほうにした。
まぁ、その後24ｲﾝﾁと20ｲﾝﾁのも買っちゃったんだけど。
今になって考えると、置き場所とか取り回しの面でGrassHopperもアリだったな、とか。

>>500
Youtubeで「リカンベント」で検索。
歩道走行は見た覚えはないけど。

タッドポール型で前輪駆動のトライクがあるのね

昨日初めて街中でリカンベント見た。
本体のかっこよさよりこっち↓にドキドキだった。
子供乗せたトレーラー引いてたけど、
二桁の国道で車道走って何かあったらどうするんだろうと思った。

車の方が警戒して大げさに避けてくれますよ。

何桁であろうと状況は千差万別なのに二桁にこだわってるところが笑えた

こう？

昨日初めて街中でオープンカーを見た。
本体のかっこよさよりこっち↓にドキドキだった。
母親が子供を抱いて助手席に乗ってたけど、
老人いっぱいの商店街爆走して何かあったらどうするんだろうと思った。

で、トレーラーに子供（に限らず人を）載せて走るのって法律的にどうなんだろ？
問題ナス？

全長が長くなって（自転車以外の）軽車両になるから歩道が走れなくなるだけ。

ベロタクシー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC
もリカンベント車の一種ですよね。
こういうカウルのついたカッコイイ車体って市販されていませんか？

>512
自転車の世界では重い以上のカッコ悪さはないんだよ
だからベロなんとかは自転車とも呼びたくないワケだ

>>513
なるほど・・・
リカンベントならロードバイクで１日合計１０時間漕いでいられるところを
１５時間ぐらい漕いでさらに航続距離を伸ばせるのかなと思ったのですが、
確かにベロタクシーの重量だったらそれは無理そうですね（笑

あまり仰向け状態になるような車種はちょっと・・・と思うのですが、
フィットネスクラブのエアロビバイクのような椅子に座ったまま漕げる、
というタイプのリカンベント車はありませんか？３輪だったらさらに魅力的です。

>514
これだ
http://www.hase-spezialraeder.de/ens/news/
乗っている人の話ではかなりの確率で車いすマラソンの人と思われるらしい

だれか、ママチャリカンベントのリンク貼ってやって

>>514
タッドポールがいいのか？デルタがいいのか？
http://home.mindspring.com/~kb7mxu/index.htm

>>514
あんまり体がおきた機種だと、あまりの爽快感のなさに物足りなくなるから
初めから一般的なSWBレベルのものがいいと思うけど。

>>514
うぃんどちいたあがいいよ
http://www.loro.co.jp/rec-wind.html

具体的にはBikeEのような背もたれがちゃんとあって、なおかつ
クランクが前輪より後ろにあるような車種で、ハンドルが
上に出ているものがカッコイイと感じてしまうのですが、
こういうのって２０万クラスからになってしまうんですか？

>>520
はいよ
http://www.loro.co.jp/rec-hep-cat.html

>>520
RANSのTail Wind
MAXARYA
BURLEY koosah
あたりか？

どもです。調べてみます。

>494-496
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

しかし、エアサウンドはそんなにうるさいのですか。
ボリューム変えられるとか書いてあるけど下げてもうるさかったらちょっと使う気が引けてしまうな。

>>514
これはどうかな
ttp://www.sidewindercycle.com/products/sidewinder.asp

>>517
いいページ教えてくれてありがとう
ttp://curve.free.fr/
これが恐ろしく格好いいけど重量が('A`)

>>514　比較的手に入りやすい安物三輪車
ttp://www.mackee4x4.com/kmx/kmx.html

>>520
リバイブやらエレファントはさすがにおいといて
KHSのRC1620あたりかなぁ。まだ手に入るんかな？
ttp://www.loro.co.jp/b-recumbent.html

ガンガン回答は付くがカウルの付いてる回答は無いな。

ベロタクシーもちょっとあこがれる。
自転車で食っていってるって意味でも。

カウルは、基本的にオーダーメイドか手作り

最初は骨組みにラップ貼り
その気になると押し出し成型やプラスチック成型へと到る

ttp://blog.cycleroad.com/archives/50341063.html

リカンベントほしいが、はじめてだしそこまで金を出したくないので
SUGIMURA社のPROGRESSIVE-RCB4.1を購入しようかと思ってるんだが
やっぱこういうのって一度どっかで試乗したほうがいいのかな？
sugimuraのHP見ても近くに売ってるショップなさげだし
つくりがしっかりしてることだけでも確認できれば
ネットで注文するんだけどさ

>>528
>>529
この界隈ではフェアリングっていうのが慣例だよ

フェアリングは自作で色々作ってみたけど、意外と重要なのが音と振動。
音響は本当に難しい。振動しないようにガチガチに補強をいれると車体が重くなってしまう。
ヘボイと道路の振動を拾ってほんと五月蝿くて乗る気が無くなってしまう。
逆に完全に音を遮断してしまうとこれが結構気持ち悪くてダメダメだったりする。
セパレートだけど、フロントは高速での安定性には貢献するけど速度にはあまり貢献しない。
リアだと１０％くらいのスピードアップが可能。結構それなりの形状のものでもいける。

いつも思うんだけど
胴体の先端に付いてる機関銃って自機のプロペラを破壊しないの？

エンジンと連動してるからちゃんとペラの間から撃ってる。

最初は当るトコだけ補強してた。

>>527
手が届く価格だと思うと本当に欲しくなる・・・
これからロードにもお金かかるけど。。。
10万円前半ぐらいなら少し金ためれば（*゜ワ゜)

えっと、次の夏休みに長期の自転車旅行をしたくてそのための
自転車を考えているんです。ロードに荷台を付けるわけにはいかないし、
ランドナーを買ってドロハンを何台も持っても・・・ってことで
とにかく長く漕げるんじゃないかと思いリカンベントを考えたのですが。
↓のような要求を満たす車種はありますかね。

・荷台にある程度荷物を乗せて走りたい
・多少の不整地や登りも走行したい
・とにかく長くペダルを漕ぎ続きたい(航続距離を伸ばせる)
・最高速度は特に気にしません。
・車道を走っても怖くない程度に体が起きるものが良いです。
・お値段そこそこで・・・購入予定は７月ごろ。

俺本当に人に嫌われるような書き込みしてて申し訳ないんですが
すいません、真面目に興味があるので教えてくださいorz

お金があれば買いたいのが↓...orz
http://www.hase-bikes.com/ens/lepus/index.php?show=data&showPic=5

>536
そんなあなたにこそLYNXXかTSUNAMI
LYNXXは１０万円台後半だけど、リアサス付き、台湾製
TSUNAMIはくクロモリモデルなら１０万円台前半。ただしリアサス無し、台湾製

>>536
それこそ、一番機種が充実しているよ。
・Optima LYNXX
・HPV StreetMachine,GrassHopper,（スピード重視ならSpeedMachineもアリ）
・SUGIMURA Progressive RCB-3.x
などなどなど。

俺としては、トータルの完成度と「タフさ」でHPVをお勧めするよ。
特にStreetMachineはあなたの用途のために開発されたような機種だ。

>>536
まるで６年前の自分を見るようだ.....

>>530
同じ機種に乗ってるよ
まったく問題ない

>>530
探せば売ってる店も結構あるもんだよ
家はどのへんさ

他の人と同じだけどｗ

>>536
>↓のような要求を満たす車種はありますかね。
LYNXXならほぼ全部満たして\178,000(税込\186,900)だよ
ttp://www.loro.co.jp/rec-optima.html

>購入予定は７月ごろ
そんなこと言わずに今月か来月買って車道走行や坂の練習しようよ
リカンベントがいくら楽と言っても、使う筋肉がアップライトと微妙に違うからぶっつけ本番じゃきついよ

> ・荷台にある程度荷物を乗せて走りたい
フロント側には荷物を積めない、専用キャリア＋パニアバック等3〜4万別に必要

> ・多少の不整地や登りも走行したい
2輪リカはダートは苦手ですしまった路面なら問題ないがバラスを踏んだりすると操縦不能なる
登りも普通の自転車よりずっと遅い、低ギアでコツコツ登る

> ・とにかく長くペダルを漕ぎ続きたい(航続距離を伸ばせる)
ロード等経験が有ってもリカは使う筋肉が違うので最初はあっと言う間に疲れるよ
練習とトレーニング期間が必要、慣れると長距離は得意

> ・最高速度は特に気にしません。
慣れると平地巡航は結構なペースで走れるが峠等走行計画を十分検討する事

> ・車道を走っても怖くない程度に体が起きるものが良いです。
車道走行とシートの角度は無関係です
シートが立ったタイプは歩道や路地などで楽ですが長距離はお尻に体重が掛かるため疲れやすい
長距離は体重を背中で支える寝たタイプがはるかに疲れない

> ・お値段そこそこで・・・購入予定は７月ごろ。
ツアラーとしての完成度は圧倒的にLYNXX
マイナートラブルが無いところも長距離ツーリングには重要な点です
しかし準備期間が少なすぎリカ筋養成期間も考えておかないとしんどいと思う

LYNXX厨がウザ杉

>>536
ロードでトレーラー引いたら？
ttp://www.geocities.jp/ssk_aoi/shin_56.htm

>545
まぁ最初30万近かったのがバーゲンだしね

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44547163
どう？

30マソは高けーだろ

コンポが高級杉ｗ

東北まで取りに来いってか

リカンベントは腰に優しいと思う。
だが、腰にプロブレムを抱えているユーザーというのを見たことがない。
それはなぜか、今まで深く考えずに居た。
だが今日ふと気づいた。

リカンベントに初めて乗るときのおっかなびっくり状態だと
腰に負荷掛けまくりな姿勢になるということに。

結局、
　リカンベントは腰に優しいらしい（事実優しいが・・・）→試乗してみる→むしろ腰が死ぬ→断念
という流れだと思われる。

>>543
確かにロードのつもりでリカンベントで走ってしまうと脚の筋肉がオーバーヒートして
脚だけバテて他どこもまったく疲れていないという不思議な状態になってしまいそうだな。

>>541
�dクス
>>542
家は兵庫県の山奥っす
原付でいけるような距離にはないのでやっぱり通販かなと
京都までいければ一番いいんですけどね・・・

>>554
試乗はしない方がいいよ。
買う気が失せると思う。少なくとも俺は試乗してたらまだロード乗ってた。

>552
椎間板ヘルニアでもう少し酷くなったら手術だなﾆﾔﾘと整形外科部長に言われたのはワシです
んで、ロードを捨てました（結構金かけたのに現在嫁さんの愛車
最初変に背中で踏ん張ったりして腰がヤバかったですが綺麗に回すようになってからは腰痛知らずです

ただ重要なのは寝た機種にすることですね
立った機種は衝撃をマトモに腰で受ける事になり返って悪化させるみたい

セミリカは腰には優しくないな。脚にも優しくない。

ライトニングはヤバイよ
最も腰が無防備な体勢で衝撃を食らう

ヨーロピアンシートはその辺では有利かな

LWBって低速でハンドル切れ込んだりしないんですか？
オートバイでアメリカンみたいにキャスターが寝てる車種だと
低速でハンドル切れ込んだりしてヒヤっとするもんですが・・・

>>560
リカンベントに乗るときの基本フォーム１
・脇は「必ず」軽く締める

を実践すれば大丈夫

サンクス
KOOSHA欲しくなってきた(；´Д`)
この車種ってアイドラーでチェーンがクロスしてるけど
スレたりしないんですか？
スレなくてもチェーンがナナメになってて気持ち悪いような・・・

>>562
クロスしてても特に問題ないよ。
なんつっても長いからね。遊びでどうにでもなる。

リカンベントに乗るときの基本フォーム

１．脇は「必ず」軽く締める（これをしないととっさの時に切れ込んでコケます）
２．アゴを「必ず」引く（これをしないと不意の衝撃の時クビが逝きます）
３．肩でシートを押さない（ギックリになります）
４．腹筋を使う時はへそを中心に体を縮めるように

基本サンクス。勉強なります。

最後にもう一つ質問。
漠然としてますが、KOOSHA　ど　う　で　す　か！？

欲しいと思ったら買っちゃうこれがリカ購入のコツ（ホントーだよ
悩むヤツは何年たっても買えないあほうだよ

>>565
つttp://www.yo.rim.or.jp/~tomooki/koosah_diary.html
かっこよかばい。

>567
こっ、これは過去タルタルの評価を海面下まで押し下げた御仁

関西ではKoosahを"くっさぁ〜"とは呼ばないんですかね？ｗ

ほんなこと言うたらケツの穴から手ぇ突っ込んで奥歯ガタガタいわされまっせ

>>567
koosah国内最後って書いてるね
かっこいいな〜

BURLEYも撤退したしkoosahはもう日本に入ってこないでしょう。
欲しくても×です。
あとはebay当たりをまめにチェックして中古を手に入れるかだな。

>>552
>リカンベントに初めて乗るときのおっかなびっくり状態だと腰に負荷掛けまくりな姿勢になるということに。
そもそもおっかなびっくり状態？だと乗れないよ

>リカンベントは腰に優しいらしい（事実優しいが・・・）→試乗してみる→むしろ腰が死ぬ→断念
つーか常に腰が悪い人は運動しないで治せｗ
アップライトで長距離乗ると腰が痛くなる人にとってはいい選択の一つだよ

>>572
そこでbacchettaのCafeかAgioですよ
ttp://www.bacchettabikes.com/recumbents/bikes/cafe.htm
ttp://www.bacchettabikes.com/recumbents/bikes/agio.htm

あと　RANS
http://www.skylife.co.jp/

２０×２０なら　tailwind
http://www.skylife.co.jp/bike/tailwind/65tailwindangle.jpg

２０×２６なら　stratus等
http://www.skylife.co.jp/bike/stratus/7stratus06.jpg

>>567
せんむぽんは気持ち良い位お金かけてるなwww
コンポとかスゲエw

>567
痛い・・・

KOOSAHとCANTO は世田谷にならまだあると思う。

専務ぽんすげえな

ローロのバーレーって、世田谷のカントが最後じゃなかったっけ

loro在庫表には既にXが。

セタガヤのカントはもう売約済みになってる

stratusイイ！

stratus xp ti って、LWBで10.3kgだそーな。すげー。

今日リカベとすれ違った。乗車位置低いなー
空気抵抗少なそうでおもろそうだ。
ロード乗ってるけど、今非常にリカベにのってみたい。
平地が主だったらさぞかし楽に速くいけるのだろうなあと思うけど
ロードと比べるとどれくらい違うもんなんでしょう？

>583
69万円って…

>>584
荒川では、MTBやにわかロードは、追い越すけど
集団ロードには、あっという間に抜かれるくらい

正直マジコギしたらロードより速いだけで、街中を走るなら到着までの時間は
ロードの方が早い。何故ならすり抜ける気がしない＆一時停止からの発進が遅いから。
おまけにロードのつもりでダッシュをかけると膝が超痛くなる。



・・・でもね、空が見えるんだぜ？　ロードで見えるのはメーターとアスファルトだけだろ？

>584
リカとロードを比べるのは結構難しいよ

ロードのクラウチングでの前方投影面積を下回るのは
リカの中でもかなり寝たポジションの機種だけでシートの立った機種ではむしろ空気抵抗は多い
またリカは上体がシートに固定されているから足以外の体を使う事が出来ない
だから最大出力はロードとは2割ほど落ちるしヒルクライムで立ち漕ぎ休憩が出来ない
速さを求めると低く寝た機種であるローレーサーしか選択枝が無くなるんだが
これは本来リカでは特殊な機種でせっかくの楽しい部分をあえて捨てている所が結構有る
だから最初から選ぶのではなくココで評価の高い機種を選んで見るのが一番楽しいと思うよ

>>584
長距離でのケツの痛み具合は　断然に楽だよ
精管を痛めないという安心感もあるし

何気に587がいいこと言ってるぞ
>・・・でもね、空が見えるんだぜ？　ロードで見えるのはメーターとアスファルトだけだろ？

>>590
でも路面が見えにくいんだろ？とか言ってみる
景色を楽しむときにはいいかもね

>>ロードで見えるのはメーターとアスファルトだけだろ？
んなぁことはない

ただリカだと地平線が良く見渡せるのは確か。

>>588
確かに簡単に比べられないがミッドレーサーでも型によって直線はロードより速い。
空気抵抗はCD値x前面投影面積x空気密度x速度の２乗。
前面投影面積がそれなりでも全部掛算だから、
例えばフェアリングでCD値を下げてやるとスピードが出る。
ロードはどれもこの値があまり変わらないけど、リカはタイプによってかなり変わるから。

>>587
道とリカによるよ。俺の場合通勤時間ロードで１８分、リカで１５分ってところ。
ダッシュと摺抜けはロードの方が速いんだが、スピード乗ってからと直線はリカの方が速いので
街中っていっても結局コース次第だよ。
ずっと登りだったら明らかにロードの方が速いし。

会社帰り、星空に癒されながら帰宅できるのはリカンベントならでは

早さを求めてはイカン機種だよね

俺の町じゃ星は見えねえぜ

結構陽射しで顔が暑いな。まだ夏は未体験だけど炎天下は凄いだろうな。

>>597
そう思うかもしれんが、
ロードの時より暑さが苦しくないぞ。
路面には近いはずなんだけどね。なんでだろう。
体がよく冷える感じがするんだよ。

冬の方が逆につらい。マジ冷える

夏は顔がやたらと焼ける。冬はお腹が冷える。
しかし、あの姿勢で路上を滑走する感覚は何物にも替え難い。特にダウンヒルは格別。

リカ---鼻や額が日焼け、日焼け止め塗らなくても痛くは無いがサングラスで逆パンダ顔になりみっともない

前傾---首筋が日焼け、焼けすぎるとひどい目にあうが見た目はそうみっともなくはない

夏とか焼けた路面で明らかにリカのが暑かったんだが。
あと、急に激しい夕立が来た時は顔面びしょぬれになって、
「何の罰ゲームだ」と言う気分になれるな。

>>584
はじめまして.
略称を使用されるのは感心しません.
この掲示板では略称ではなく,正式な名称を使ってください.

>ロードと比べるとどれくらい違うもんなんでしょう？
35km/hあたりの壁が割と楽に越えられるでしょう.

そんなこんな.(偽

>602
ﾅﾂｶｼﾌﾚｰｽﾞだな w

国際的には、「ベント」が一般的だすよ。

なるほど、それほどリカにアドバンテージがあるっつう訳でもないんですな。
例えば、河川敷ＣＲみたいな直線で数十キロいくような状況だと
それなりに有利だけど、市街地で使う分にはそれほどでもない・・と。
確かにあれですり抜けとかやる気おこらなそうな気はした。

直線の平坦路に特化したチャリってとこなんでしょうね。
あと、向かい風の強い日にはかなり恩恵を得そう。それなりの機種によるようですが。

尿路系にダメージ少ないっつうのはそれはそれでいいなぁとは思う。

国際的にカタカナの「ベント」が一般的になったのか、知らなかったorz

つーかあんまりスピード出さなくても十分爽快っていうか、楽しいってのもあると思う。

>>606
そんなことでひねくれるなよ・・・
シートに蜂蜜塗っちゃうぞ！

リカは低速時の踏みの重ささえどうにかなればいいんだけどね。
めっちゃギア比が軽いのに、何でこんなにペダルが思いわけ？と思うことしばし。

いやウンコ置くべきだろ

>>609
そうか？俺は特にそうは思わんけど・・・。
体重がかからないからじゃないの？

空気抵抗の小さいのは下りでのスピードののりでよく分るよ。

http://f.hatena.ne.jp/ultiace/20070401204928
これってトライクに分類されるのか？

>612
確かに人に言えない速度域にあっという間に到達する・・三桁近くまで
平地向かい風も楽なんだろうが出力が低い分やっぱりシンドイ

>>613
後2輪前1輪なのでデルタトライクに分類される

ちょっと見ないうちにロバートさんイタリアに入ってる
ttp://www.14degrees.org/ja/index.php?cat=2

>>616
魚眼レンズｲｲﾅｰ

へんたい　を　みつけて　きた　ぞ
ttp://www.natrix2.com/project/index.php

>>618
へんたいは言い過ぎた

リカンベントでのダイブの仕方
ttp://www.azub.cz/cz/download/hardcore-net.wmv

Mid-Max欲しいなー。
カラーリングはオーダー可能なんだろうか。
写真で見る限り、あのグラデーションはあまり好きじゃない…。

>620
カラーオーダーできるよ。
近所の焼付塗装屋なら２万くらい〜
カドワキなら５万〜

>>613
他の写真も見たけどこれすげーな
どこのメーカーかわからん・・・

>>605
>直線の平坦路に特化したチャリってとこなんでしょうね。
ここの過去スレで見たのか、どこでみたかちょっと思い出せないんだけど、
あるリカンベント乗りの外人は、「リカンベント乗ってなんで曲がる必要があるんだ！？」と
言うという話を聞いた。

長時間走っても疲れにくいというのもあるよな。
疲れてもゆっくり走れば半分休憩になるし
ロードは街中で有利といっても歩道ですり抜けなんてどの自転車でも危ないし
アップダウンが極端でなければ総じて楽で早いんではないんかい。

トライクならそのまま練れるぜ

通勤で1時間ちょい、上り下りの激しいところをリカンベントで走ってるけど
ロードをほしいとは思わないな
一度リカンベントの快適さに慣れるとロードみたいに上半身を使うタイプの
自転車は乗りにくいんだよな・・・

NiKIRINの掲示板見れなくなってるね

トライクに座ったまま弁当を食べてみたい。

>>622
自作

>>628
マジレスすると、普通に食えるよ

2輪リカでもダブルレッグ付ければ食える
ちょっと強度が心配でオススメは出来ない

HPVのストリートマスィーンってナンボ？

>>632
単体で30万強。
事実上キャリアと泥除けは必要なので、
全部含めて35万くらい見とけばOK。

うおー結構高いもんスね。
貯金しよう。

LOROはちゃんと価格を表示すべきだよね。（´・ω・｀）

>635
馬車道のSpeed Machineは384,000〜って出てた

誰か　代理店やって価格競争しろよ

値段は

スピード＞グラス＞ストリート

＼(^O^)／.o○(今スピードマシンをオクに出したら売れるかな)

>>639
15万くらいなら

自分で輸入すれば10万くらいは値段落とせそうだな。

完成車で個人輸入すると、ほぼ同じ金額でLOROで売られていることに気がつく罠。
しかもコンポのグレードが微妙に良かったりする。

>>613
これすごくね？

最近無性にHPVのStreetMachineが欲しいが、
どう考えても現在のRCB-3.1から乗り換えるメリットがない・・・。
ロードではありえない困り方だ。

今日走行中に初めてコケた。本当に全然ダメージを受けなかったよｗ
下ハンでブレーキレバーに傷が付いたけど、そこ以外は体も車体も
全然平気だった。ちょっと感動した。

>>645
そう。それこそがリカンベント。

ペダルはビンディング？
一回こけてみると分かるけど、リカンベントは絶対ビンディングの方が安心安全だよね。

俺なんて走行中にステム角度の調整してたら、土手から落っこちたけど
擦り傷一つ無かったぜｗ　服が緑に染まった位。



・・・お陰で本体はボロボロだ。

途中まで同じ通勤路はしってて、今では通勤途中に会えば挨拶もする
名前も知らないリカンベント乗りの人が事故っていた
信号無視の車に横から突っ込まれて
かわす間もなく轢かれたようだ
その人自身は軽傷だったけど、自転車はボロボロだったな
よくわからない日本語になってるかもしれんが
みんなも事故には気をつけたほうがいいお

>>648
こわわわわ・・・
正直、自分がどんなに慎重にしていても信号無視で横から突っ込まれたら
どうしようもない。リカンベントだろうが徒歩だろうがモーターサイクルだろうがね。

でもどうなんだろ。リカンベントの寝た姿勢は横からの衝突に対して。

マーフィーの法則使えば絶対事故らない
俺はそのおかげで事故ったことがない

軽症で良かったな
リカも新品になるだろう

>>648
人間の方が無事で何より。

まぁ、信号無視じゃ轢いた車のドライバーの過失だから丸ごと弁償することに
なるだろうが、相手が自転車だと思ってタカくくってたら数十万円の請求が来て
面食らうだろうなｗ

保険使わなきゃ払えないだろうし、身勝手の代償としていい授業料になる。

リカンベントの場合、側面からでもシートが身を守ってくれそう。

惹かれて死んだときとかは、自転車が特殊なの視界が悪かったのではとか
加害者の弁護士が張り切りそうだな。　カメラ乗っけて録画するようにしたほうがいいかも試練

>>654
カスリ傷でも負わせれば人身事故扱いになるし、そうなったら
加害者側弁護士の頑張りなぞ目糞鼻糞でしかないけどね。

生きていれば問題ないけど、死んだときだよ。　死人にくちなしでとんでも判決が出やすそうだということだ

おいおい、ツーリング向けのSWBなんか最高に視界広いぜ！

といっても無駄なわけか・・・

民事なのか刑事なのか、どっちだ

要はリカに乗ったこともないやつの偏見が、いざというときとても不利益な方向に
働きやすいということだ。　

乗ったことがないやつだと、リカが転倒したのを見たら、ほうら変なのに乗ってるからだ・・
交差点で出会い頭があったら、先が見通しにくい形だからな、しかも足を出して一時停止
したくないというような心理が働きそうな構造だよな　とか、いろいろその形から難癖つけるもんだよ

>先が見通しにくい形だからな

…は、リカに乗ってる本人はそうだけど
クルマ側もただの前方不注意だけどな

>しかも足を出して一時停止したくないというような心理が働きそうな構造だよな

(・∀・)ノ

さすがに自虐すぎないか

>>656
んなこたー無い。

屁理屈は捏ねやすいだろうが殺人は殺人。
高速道路に侵入した歩行者轢いても有罪なんだから。

>663
同じ殺人でも、過失で執行猶予と危険運転致死で懲役刑では
ぜんぜん別物だと思うよ。

変な漫画の読みすぎの人間の杞憂かもしれんが
加害者側が無駄に張り切って変な会を立ち上げて
リカンベントを世論で公道から追い出そうみたいなことやられたら
たまったもんじゃないしな。
所詮少数派である自転車乗りの中での少数派なわけで

つーか、スクーターや車の方がオーバーハングがあるのだが

気にしすぎ

>>664
無理無理。
大抵は目撃証言があるから言い逃れは出来ない。

刑事罰と行政罰は別だから、ヘタに懲役軽いと行政罰で
多額の賠償金を払う羽目になる。

まぁ、リカンベントは超マイノリティなので一般人が目撃した1台が
リカンベント乗り代表として見られるのは裂けられない。
だから今日も安全運転で行こう。
そうするしかないしね。

ttp://www.loro.co.jp/rec-stinger-blue.html
ブラウザのタイトルバーを見るのだ。
目を疑うはず。

読み方によっては恐ろしいことになるなｗ

ハァLYNXX欲しー

See　NEET　AHaa!

＜HEAD＞＜TITLE＞*リカンベント OPTIMA CNEETAH チーター*＜/TITLE＞
だろ

そんな事いったら昔のOptima公式サイトだって、
新車種のページのタイトルバーの表示はみんなStinger Raceだったんだぞ

まぁあれだよweb素人が作ってんじゃね？

ｓちんげｒ

下ハンにデュアルコントロールレバーってどうよ？
使いやすそうなイメージなんだが・・・。

下ハンのブレーキって小指側で握らなければナランのが気になる。
ヅアルコントロールはいいなぁ。

>678
M5の親指ブレーキに比べたら断然マシ

親指ブレーキってなんだ？

むかし、ロードで１台組むのにブレーキレバー（を買う金）がなくてフリクションのサムシフター（フロント用）を
ブレーキに直結して乗ってた時期があったがそんな感じか？

>680
つhttp://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer/popups/1306.6.jpg

初めてM5のローレーサー乗った時、発進してからブレーキを探して焦ったよ。何じゃこりゃあ、という感想ｗ

>>681
ああ、なんかのページで前後ブレーキを連動させるとかナントカ書いてて
「なんの事やら？」って思ってたけど、コレの事だったのか。

グリップシフトかデュアルコントロール以外ありえないでしょ
足が当たってシフトしたりしちゃうから。
私はグリップシフト（スラム）

>>681
？これどうなってんだ？

>>684
いや、バーコンの操作感と比べてデュアルってどうなのかな〜と思って

>>685
推測するに、タイヤのトコについてるレバーが
親指で操作するタイプのブレーキなのでは。

>>687
それはブレーキアーチでしょ？
まさかブレーキアーチをダイレクト操作？

まぁ確かにそれならタッチは最高だが・・・

>>685
コラムにBMX用の2本ワイヤが引けるレバーを付けてるように見える。
ハンドルの真中にレバーが生えてる感じだろう。

>>681
クスリキングかよ

フォークコラムじゃなくてハンドルポストって感じかな？
http://blog.enetwerx.jp/images/SANY2557.jpg
こんな感じの2本引きのレバー

ステムに普通のブレーキレバーが付いていて
（つまりハンドルと直角にブレーキレバーが生えてる）
親指を引っ掛けて上に上げる感じでブレーキングする、だと思った
ワイヤーは途中で二股になっていたような・・・
（乗せてもらっただけだからうろ覚え）

うちのLynxxスプロケが空転してるときのラチェットの音が
カラカラカラと安物の自転車よりも安そうな音がするんだが
他のLynxx海苔の人もそんなもん？？

>>693
いや、ないけど。
ニップル落っこちてないか?

>>694
まじっすかっ
ニップルは大丈夫なんですが、カラカラ音が結構乾いた高い音が
なるのよね。前方に歩行者がいたらほぼ確実にラチェット音で振り替える感じなんですよね。
ラチェットにグリスアップとかできたかな・・・・？

>>695
リムの空洞に反響してるとか？

>695
自分のLYNXXもカラカラなってる。
歩行者の後ろにつくとベル鳴らす必要がないから、
便利といえば便利。
無視されることも多いけどね。

そういうハブなんだろ。

なるほど。

ハブの型番わかんないと答えられんよ

なるほど。

>679
お前EBS使ったことあるか？　慣れるとすごく良いぞ。

なるほど。

親指ブレーキの利点について詳しく

↑
利点なんて無いよ、
他にブレーキレバーを付ける場所が無いだけ

胸の近くに腕を持ってくるコンパクトなフォームで乗る時は非常に使いやすいよ。
ブレーキをかける時に薬指と小指をレバーの上側に移動するより
親指だけを移動する方が遙かに楽。
>705
普通のレバーをティラーに付けた奴じゃなくてEBSを使ってみ。

ググりかた悪いのかEBSで電子制御ブレーキしか出てこないｗ
いいHPないかな？

>>707
ハイコレ
ttp://www.m5-ligfietsen.nl/site/EN/M5_Specials/Ergonomic_Brake_System/

ああエレキじゃなくてエルゴなんだ

ほーコレは慣れると良さそうな。

バイキーってほんとにレア車なのか？
またヤフオクに出てるぞこれで何台目だ

>>711
もう二度と生産されることはなく減っていく一方という意味ではレア。

------------------------------------------

それはさて置き、レアという言葉に踊らされて何としても高値で売り払い
たいアフォが空気読まずに何度もしつこく出品するのはリカに限らず
生産終了品では後を絶たない。

お前だよお前、バレバレの自演オクやってこのスレ覗いてるお前だよｗ

>>708
油圧ならこれでいいかもしれんが、Vとかじゃ使いたくないな…

押せば命の泉湧く〜！

>>713
ロードと同じくスピード調節のためのブレーキですから問題ないです

>713
だから使ってみろってｗ
普通のレバーのやつだと押しにくいし利きもあまいけど
EBSは全然問題ないって。普通に車輪ロックできるし

>>716
そこら辺で取り寄せできるなら試してみたいがな。

うんだ。どこで買えるんかいな。

作れんじゃね？
普通のレバーに幅広アダプター付けた＋αに見える
ttp://www.sofacyklen.dk/?q=node/46

欲しいならloroとか金澤輪業に問い合わせてみたらどーよ
デンマーク定価？で1.4万円するらしーけど

EBSよりこれが欲しいんだぜ
ttp://www.sofacyklen.dk/?q=node/37

>>719
これこそあり合わせのパーツで作れるんじゃない？

>>721
え？う、うん・・・
作れそうだね

剛性とか信頼性とか考えたら買ったほうが良いんじゃないの。

tsunamiユーザーにお聞きしたいんだが
完成車買った？
それともフレームだけ購入して自分で組むか店で組んでもらった？
購入を検討してるんだが、どうしようか迷ってる(´・ω・｀)

雨上がりに走ったら泥だらけになったのでキレイに洗車♪
仕事が忙しくて久々に走ろうとおもったらチューブの中にあった
チェーンが錆び錆びになっちまった・・・・
コレを機にチェーン交換するかなぁ〜3本くらいですかねぇ？

>>724
手持ちパーツがあり余ってるのでなければ
完成車買っていいんじゃね？

近場ならct'sは？

プーリーじゃなくチューブでチェーンの取り回ししてると
こまめに掃除しないと、ゴミ＆錆には気をつけてな

>>725
3ボン必要で願す

通常の三倍

自分のは２本と20数駒だったかな。たぶん４回に１回くらい３本買うように思う。

アウター×ロー側２〜３枚には入らない長さにしてるんで。

>719
オランダだよ

うん
紹介したブログに載ってた値段がデンマークだったもんで
m5のサイトにユーロ値段も載ってた気がする

>>728-731
サンクスッ
3本買うとなるとKMCだと財布が痛いなぁ
シマノにするべ〜

http://www.haasies-radschlag.de/cms/index.php?show

>>734
俺は9速だが、
デュラ９速チェインよりKMC X9の方が安いのでKMC使ってる。
このグレードより下げると錆がね・・・。
通勤だから天候関係ないし。

>>734
シマノのアルテグレード買ってKMCでつなげば？

RCB5.1値段に釣られて買いそうになってるけど
やっぱ値段なりかな？

もう少し貯めて3.2の方がいいかしらん。

>>738
ステムタイプの下ハンはｵｽｽﾒできない。
2代目ならいいけどさ。

それはハンドルの動きが円と円弧の違いでダメって事かな？
確かに円弧の動きだと違和感あるような。

>>740
・舵角が大きく取れないので、小回りがきかない
・シート位置が高くなりがちで足着き悪め

まあ慣れる範囲だとおも

ニキリンで春セールやってるよ
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/sale/sale.htm

>>742
金の奴はスケベいすか？

>>742
先週からそこ見て迷ってる俺ガイル
普通に2026の上ハン頼もうかなぁ

シャンパンゴールドかこいい

>>745
>>743

HPVspiritて値段いくら？

>>747
ろろだと20万強だったような気がする

>>747
本体だけで22〜23万だったと思われ

RANSのSTRATUS LEとBURLEYのCANTで迷ってる俺に何か言ってくれ。
つーかドッチがオヌヌメ？

>>750
BURLEYは今出回っている分しか無い
（サポートを継続するのかどうかのアナウンスがあったのかは不明）
RANSなら保守パーツの確保には困らないはず

burley重いよ

>>748>>749
さんくす。

あ、BURLEY撤退だっけ・・・忘れてた。
STRATUSの評判はどうかな？
検索しても出てこない・・・マイナー過ぎるのか。

乗ってる人カマン！

よくLWBは　取り回しが大変　とか書いてあるけど
SWBより小回り効くし　街中でも使える

重いから登り坂がキツイのが一番のネック

>>755
＞SWBより小回り効くし

ホイールベースの概念を打ち壊す大胆発言の根拠を頼む

>755
それはCLWBだろﾎﾝﾄのLWBは内輪差だけでも冷や汗ものだよ
避けたつもりの車止めに斜めに突っ込んでいく感じが怖い

ただSWBは前輪に足が当るやつがあるから一概に小回りが効くとは言いがたいな
まあこがなきゃ当らんが

>>756
SWBより　寝た体勢じゃないから
ハンドル大きく切ってもバランス崩さず　
コントロールし易い

>759
寝てる寝てないとホイールベースは別の話
寝てるとバランス取りにくいつーのも無関係
了見の狭い人だねぇ

>>759
＞SWBより寝た体勢じゃないから
それホイールベースと関係ないんじゃ？

＞ハンドル大きく切ってもバランス崩さず
ローレーサーでも練習積んでればバランス崩さずにターンできますが。

ほぼ2年目入りました。現在約6000km。
http://imepita.jp/20070415/517530

正直、HPVのGrassHopper辺りが欲しいが
乗り換えても実際は特にメリットがないので買えないのです・・・。

>762
おれはリンクス乗りだが
この構成のリカはほんと不満が出ないよな
まわりの低いのとか下ハンとか不便そうに見えてしまう
それにリカの美点は全て備えていると思う

これ速いの？
俺は軽く４０kmh出ないリカは不満。

軽く40Km/h出るっておまえ、それローレーサーじゃん。

リンクスやRCBは平地で何キロぐらい出るの？

>>766
そんなの乗り手次第としか・・・。
ロード乗って軽く40km/hで走れれば軽く40km/h走れるよ。

不満が一つだけ有るな
重い・・・
12k切る位のが欲しい

自分の体重なら、後10kgは落とせそう。

誰かリカに乗ってからやせた人いる？

>>770
むしろ燃費がよいのでやせません。
呼吸もすごく楽で、めったに口呼吸使わないし。

漏れは腹が引き締まってきたな。

>>768
確かに輪行するのはけっこう大変だな。乗ってるぶんには気にならないけど。

tsunamiのクロモリで安物コンポ載せてせこせこ通勤してるから
20万前後のいいやつほしいぜ(´・ω・｀)
ただサスペンションは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
重たくなるし、何より上りがただでさえきつめなのに
力が逃げていくからなぁ

>>774
サスあっても力逃げないよ。
上下方向に動かないからね。リカンベントは。

>774
ぜひ君にサス付のお姫様抱っこ気分を味わって欲しいな
それにアプライトと違いサスのロスはほとんど無いよ

お姫様抱っこっつーより、
ジェットコースターののぼりだな。

ストリートマスィーンとリジッドのリカを持ってるけど
40km/hオーバーの超高速領域だとサスに食われる分が無視できない

40km/hオーバーでって、ｲﾏｲﾁ状況がよく分からんっす。

>>778
ストリートマシーンって数あるリカの中でもかなり乗り心地がいいって聞いたけど本当？

>>778
リジッドのリカはなんれすか

>766
LYNXXに乗っているけど、平坦な道で全力でもがいたら62km/hでた。
普段の巡航速度は35km/h程度。
ちなみにクロスバイクだと30km/h巡航がやっとのレベル。

>>782
マグネット二つついてないか？

62km/hすげー。カッコイイ

>783
最近急に最高速度が上がった。
LYNXXに乗り始めたころは全力でもがいても
50km/h程度しか出せなかったんだけどね。
半年で3000km走った成果が出てきたのかな？

瞬間的な速度はリカ筋つーよりも
春風が押している気がするんだが
無風状態では５０ｿｺｿｺが限界だと思う

あー春風かー。
俺４０kmh以上ならいつでも出せるけど、
５０kmh超はよっぽど路面がいいとかじゃないと無理。

ローレーサーだともっと行くのかな？

どっちにしろそんな最高速なんて一瞬だろ何の意味も無い
意味有るのはアベレージスピードだろ
最高速なんて言うやつは厨房以外のなんでもない

>>771
リカでも痩せます。

俺の場合出先でうまいもの食べるから結局やせないんだよねｗ
食べ過ぎても前傾姿勢じゃないから苦しくならない

新世代リカンベント乗りの筆頭はロバートさんでFA?

ロバートさんって誰？

>>793
>>7

乗ってるのはストリートマシーンで新世代ではないような。
そーいう意味じゃない？

>>792
新世代って何？
自転車に世代ってあったっけ？
ロードレース的な世代のこと？
リカンベントはロードほど選手層厚くないから
世代を形成するまで行ってないと思うよ

>>796
＞自転車に世代ってあったっけ？
本気で言ってる？　釣り？？

>>797
>本気で言ってる？　釣り？？
いや、意味わかんね
釣りじゃないけど？

第4世代自転車とかがあるの？

その第4世代がリカンベントだよ！

>799
それだッ！！

第一世代の自転車
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/nenpyo/nenp01.htm

>>801
子供のころ近所のタカシがこれに乗って遊びに来てたっけ･･･

木の時代
鉄の時代
アルミの時代
カーボンの時代
チタンの時代
セラミックの時代

>>803
竹フレームはどこに入りますか？

俺が知らんだけかと思うが、セラミックの自転車あるの？

知らんのも無理は無い
セラミックは次の時代の素材だからな

なんだヤッパ無いのか。
でもセラミックスって陶器でしょ？
割れるんでない？重いイメージあるし。イメージだけか。

次は骨素材の時代だよ
鹿とかもてはやされるはず

今日は、今季乗り始めて初めての雨だった。
やはりリカンベントの雨はきつい。顔に容赦なく雨が吹き付けるし、
仰向けだから首から雨が伝ってくるから体がぬれちゃうんだよね。

俺が2年間通勤でリカンベント乗ってて唯一の不満だな。
雨の日の防御力の低さが。

>>809
時速60km/hぐらいでダウンヒルしてる時とか最悪
雨が顔面に突き刺さって痛い

通気性の高いフルフェイス・ヘルメットってないのかな？

>>811
Bent eXtreme　ですか？

>809
ジェイソンになれ

おばちゃんたちがしてる角度を変えられるサンバイザーって
使えないかね。もちろんスクリーン部分は張り替えなきゃい
けないけど

雨の日はProneにするかな・・・。
でもプローンって売ってるのか？
逮捕されそうだしなぁ・・・。

>>810
霰、みぞれもかなりきついぞ。
まだ雹には遭遇していないからいいけど。

ローレーサーで雹に降られたらムスカになりそうだ。

ああ、「目が！目がぁぁ！」ってヤツかｗｗ
「見たまえ人間が（ｒｙ」かと思って「なんのことやら？」だったｗｗ

村田＝シャルパンティエ＝パンツ竜太

>>815
tp://www.geocities.com/rcgilmore3/prone.htm

この発想はなかったわｗ速いかも知んないけど、長距離は無理だな

ただのリカならカコイイー＆変なのー、だけど
コイツはhentai以外の何者でもない

変な自転車群
ttp://www.geocities.com/rcgilmore3/index.html

でもロードレーサーが正常進化したらプローンになると思うんだが。

フレームはコンパクトになり、自動的に高剛性＆軽量化。
さらにチェーンが短くなりよりダイレクトに動力接続。
なにより空気抵抗が劇的に下がる。

ロードレーサーはやがてプローンになるだろうね。
ならねーか？

プローンは
お腹が圧迫されるので、
呼吸が楽で無くなり、
結果的に遅いのでは？
でもスピード感は満点だろうなぁ・・・つーか怖そう

50ccのレース用オートバイみたいだね。

　　　　　　　━━━∩━━━━━━
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　　　　　　　　　 （ （ ／支＼
　　　　　　　　　　＼（ ｀ハ´ ）
　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀)
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　 　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　U
ttp://www.geocities.com/rcgilmore3/Prone2.jpg

上半身は胸じゃなく肘で支える方が楽そうじゃない？
まー乗ったこと無いからわからないけど

リュージュとスケルトン
どっちが速いのだろう？

CD値で言ったら、プローンの方が低そうだね、
一番幅がある肩が前にあって足に向かって絞られてゆく。

まぁカウルなしでの話だが。

カウルウルカ？
カウルカウ
カウカカウル？
カウカウル

もしスポーツバイクの主流がリカンベントだったら、
フレームやコンポの進化は10年くらい遅かったのでは？

ガチガチの中空アルミクランクなんかいらないし、
フレームも大して剛性いらないし、
ディレイラーもそんなにシビアじゃなくてもいいし・・・。

特に全体的に必要な剛性では、ロードレーサーの半分くらいなのでは？

ttp://www.flickr.com/photos/cycleologist/461949713/

>>828
変わりに快適なシートが開発されてるんだろうなｗ

夏はアメリカンシートに限るぜ！

思うに、シートの側面にダクトみたいのつけて
強制的に背中に空気を流して冷却する装置があればいいのに。

>>828
今と変わらないと思う

>ガチガチの中空アルミクランクなんかいらないし、
軽い方がいいじゃない
>フレームも大して剛性いらないし、
リカンベントはバランスが取りづらいから、剛性が低いと乗りにくいよ
>ディレイラーもそんなにシビアじゃなくてもいいし・・・。
後輪駆動シビアだし前輪駆動もシビアだよ
トライク全盛ならシャフト駆動とかベルト駆動とかが出てるかもね

>特に全体的に必要な剛性では、ロードレーサーの半分くらいなのでは？
スピードを出すのが目的なら剛性はあればあるだけいい
リカンベントはBB周りのしなりを利用できないからね
そもそも半分ってのは何を根拠に？

HPVのエアフローシートが
似た考えで作られてた希ガス

体体体体体体体体
↑　↑　↑　↑
……………………
エアフローシート　←風in
━━━━━━━━
ハードシェル

>>833
確かにそんな構造なんだけど、実際は風が入る隙間はないからねぇ。
人間が乗ってるから。

>>834
体重で潰れないシートを作ったら大金持ちになれるんじゃね？！
と思った時期が俺にもありました

ttp://www.rakuten.co.jp/pc2b/912820/
スーパースペーサー単体で売ってほすい

漏れはリカンベントみたいなオートバイが欲しい。

そーいやないね
なんで無いんだろう
面白そうなのに

>>836
俺も思った。なぜだ。
視界は広いし安全だし、特に問題なさそうだが。

金田のバイクでどうじゃろ

さすがにバイクの重量をハンドルだけでコントロールするならパワステが必要だろう

涼しそうでいいな
http://www7a.biglobe.ne.jp/~otec/NewFiles/img/windridermns.gif

背もたれ付きハーレーでおｋ

>>841
なんだこれ？怪しいな・・・。

このシートだと涼しい以前にズボッとはまりそうだ。

性的なサービスも可能になっておりまーす

SDVじゃないの？

試してみたいね。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~otec/NewFiles/img/quick%20time/tsukubasaka/256%20Kbps%20DSL%20cable1.mov

>>841
サイクルショーに出ていたときに、またがった事があったが
そんなに広くないのでズボッとはいかないよ。
ただ長距離を走ると接しているところが、痛くなるかもしれないなぁとは思った。

http://xoomer.alice.it/recumbent/notizie/pronobici/prono.htm

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これのシートのやぐら切っちゃえばリカンベントになりそう
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/

ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html

ttp://www.stingray.jp/webcatalog.htm

このスレ的にリヴァイブはリカってほどでもない感じ？

>>853
リカンベントもどき
リカンベントの雰囲気がある自転車
コンセプトの違い
もの自体はいいと思う

>853
ママチャリの足つきを改善し
自転車を敬遠する人に向けたもの
おばちゃんでもベッタリ足が付ける

要するにリカンベントと何の関係も無い
セミリカとはそうゆーもの

LWBのクランクがちょっと下方にあるヤツもセミなっちゃうのかな？

なるほどぅ
ママチャリ系統なのね、リカと似ているのは使う筋肉 と背もたれって感じかな

どうもありがと

現行スレの>>1には定義なんたらはスルーとか書いて内のな。
まあいいが。

>>857
筋肉、全然違うわけだが。

Reviveで後ろ荷重にある程度慣れてたから、リカンベントに割りとすんなり乗れたなぁ。
でもやっぱ、リカンベントとは違う乗り物だわね。

漏れは初乗りで走り出す前、最終組み立てをした物置の中で
車体にまたがって、バランスを取りながらイメージトレーニングした。
軽く壁に手をつきながら「走り出しはこんな感じかな？」みたいに。
それで本番ではすんなり乗れた。

漏れは京都某所で受け取って即、
淀川河川敷経由 阪神間まで自走で帰った、数十km。
フラつきは走るうちに解消したんだけど
シート寝かせすぎで首筋が痛くなった。
教訓：多少の工具は持って走るべきだった。w

買ったその場で乗って帰らなきゃならない場合って他の場合と
較べてリカに乗るのを諦めることがないので初心者にオヌヌメ

奈良の某リカ取扱店で聞いた話だが、
1台目のリカがローレーサーで、買ってそのまま一般道を
大阪まで走って帰ったお客さんがいたそうな。ツワモノやね。

初めての利簡便とでNIKIRINから飯田橋まで帰りました(ノ∀｀)ノ

リカゲット即自走、みんな結構やってんのな。w

もしリカがブームになって日本で毎日のように入手後即自走が起こると怖いな
まぁ無いだろうけど

今週末に某京都店から自走で大阪（十三付近）まで帰る予定。40kmぐらい？
事故にだけは気をつけるようにします。
（ハデに事故ったらリカは世間の風当たりがきつそうですしね。）

リカで怖いのは実は走行中ではない（何故なら車の方がよける場合が多い）。
信号待ちでの発進だ。これでギアを間違えると即転倒、後続車の餌食。
くれぐれも気をつけてな>>868

あるある

停車時も、たまに地面に足を付いたら滑らして
横転したことも

リバイブは良いチャリだな。
あーいったチャリを買い物用とか老人用チャリにするべきだ。

BikeE系のリカが一番使い勝手が良いんじゃないかと思う。少なくとも車や歩行者がいる環境では。
もっというと信号がある道では。
ショートのLWBタイプ。矛盾した言葉だが。結構選択肢は限られるな。

ママチャリのリプレースとしてならアリだな。
HPVのSpiritが8万円くらいになれば最高だ。

つーかM5はCMPCTじゃなくてCITY MATE（折りたたみ出来ないCMPCT）を
さっさと日本で発売してくれよ。

ベント用ジャージｷﾀｺﾚ？
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/573_328.html

セミリカの足つき性の良さはとっさにコケそうな時も助かるね。
純リカに慣れた今は素早く足を出せるけど所詮脚が水平なわけで…
停車のリカでブレーキ引かないとバックするおれって短足。orz

>>873
CITY MATEはカタログ落ち
20/20ecoが966ユーロ〜が最安だね

タルタル日記がリカ普及の妨げになってるよな

>>877
その理由は？

あれ見りゃやっぱリカ乗りは痛いんだって思うじゃん

なるほど。

>>869
なるほど、リカにはサイバーネクサス装着が良いね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/cybernexus.html
止まったら自動で1速になるんだって。

内装変速が付いてりゃいいだけやん

>>881
普通のスポーツ車乗りなら、何も考えなくても
止る時には勝手にローギアになるぞ。
指が勝手に。

>>877みたいな奴がいるほうがよっぽどリカのイメージ悪くなるだろ。

品良く行こうぜみんな！

>>869
アドバイスありがとう！
発車時にはくれぐれも気をつけます。

マンションの管理人のおばちゃんが俺のリカみてどこで売ってるのか？と聞いてきたのよ
某京都の店を教えたんだけど、後日「私でも乗れるのがあったから買って来ましたよー」
とのこと・・・
そのときはちと急いでたので何買ったか詳しくきけなかったんだが・・
いったい何を買ったんだろうなぁ〜

>>887
ほんとか？
おそらくM5のショックプルーフじゃね？

ローレーサーだったらすげえなｗ

まぁリバイブとかMAXRAMAじゃないかな
でもハイレーサーだったりしてｗ

管理人のおばちゃんX-Row　BARONで爆走ｗｗｗ

中高年や高齢者層の男性が凄く興味を示して話かけてくるんだよね。
でも、どう見てもネットをやってる風には思えない。もしFunやニキリンが
折り込み広告の通販とかやったら、買ってくれるんじゃないかな？

あさひが最近取り扱い始めたKINDSHOCKっていう台湾のサス屋さんだけどさ、
HPみたらこんなフォーク作ってんのな。
http://www.kindshock.com.tw/products_detail.asp?le=english&fid=122&pid=135

で、700C・28inch・26inch・24inch・20inch(おそらく406)っていう
ラインナップはリカンベント乗りとしては最強じゃまいか？
あさひが扱ってくれれば速攻インストールしたいところだ。

↑これってディスクブレーキを前提でホイールサイズは何でもって事でないの？
だってどのホイールサイズでも重量が一緒って事になってるお。

この、あわてんぼさん。

>>894
んなばかな。
コラム長200-450mmってなってるからサイズ展開でしょ。
V台座着いてるし。

ひょっとしてゆとり？

コラム長はサスの機構上最短が200mmで出荷状態が450mmって意味でしょ。

長いブレードに小さなホイールを付けることに何の意味があるのか分かんないけどね。
もしブレードにサイズがあるなら重量もそう書くと思うがな。
あと、V台座が付いていることに何の意味があるのか？

画像を見るとブレードの長さは違うようだが
あと、何でもかんでもゆとりといって他人を攻撃するのは止めたほうがいい

>>896
TRAVEL:30mm

て書いてあるから
>サスの機構上最短が200mmで出荷状態が450m
はありえないのでは？

>>898

出荷状態が450mってすごいな。タンカーだな。　

それはさておきこの話にトラベル量は関係ないと思うが

興味を持ち始めたくらいの人には、タルタル日記のオフ会画像は、ちょっと見せたくないかな・・・。

タルタル日記って何？　type-Sの人じゃないよね？

>>900
　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　貴様は
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 シベリア送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

タルタル日記ｗ

ピンクの髪のアレな人

せんむ○ぽんのことかーーー！

それ隠れてねーぞｗ
俺は好きだけどね。楽しげで。

楽しそうなのは凄く伝わるよな。見ていて失笑してしまうほどに。


公園での隊列と土手での整列なんかまるでヒーローゴッコをする昭和の小学生。

タルタル日記のオフ会とNiKIRIN夜会どっちがイタい？

自分で見比べるくらいは出来るだろう？

ChallengeのSLシリーズが欲しいのだが、これって日本の代理店でも買えるの？
それとも、本国と直接話をしないと駄目？代理店に聞けばいいのだろうが、HPも2〜3年
更新されてないし、活動してるのだろうか。

その活動云々を代理店に確認しないのは何故？

いや、申し訳ないです。
私の周りには、リカ乗ってる知り合いもいないし、知ってる人がいたら
教えてもらうと言う安易な考えでした。特に、確認しないこれといった
理由はありませんが、強いて言えばもし、この場に日本代理店でSLシリー
ズを買った人がいたら評判の程も聞けるかなという事くらいです。

>>912
もし都内在住なら、リカンベントMLで検索して出たとこの
走行会に混ぜてもらうといいですよ
いろんな種類のリカンベントオーナーさんの話が聞けます

リカンベント自転車で宣伝して走ってるアドバイクってあるけど
あれってどうなんだろうね。

どうって何が？

DOしちゃいなよ
君も今日からアドバイクだ

JUST DO IT

ナイキはもうなんというか・・・
ブレーキなし。問題なし。
＼(^0^)／

んじゃ　彼女募集　って旗たてて　走るかな

もう嫁を募集してもいい歳なんじゃないかな

タルタル組に嫁など要らない！



女性参加者が居る時は写真もその人ばっかりじゃんｗ

遅レスだけど
>>868
RCB-3.2？

随分スレが伸びてるな。

まだこのスレ立ってから20日ちょっとしか経ってないよね　びっくり。

TW−BENTと台湾つながりで、KINDSHOCKのREFOCUSっていう
リアサスをインストールしてみた。
これね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/reforcus.html

リバウンド調整が＋に回すと遅くなるというのは意外で戸惑ったけど、
かなり快適になったよ。
どうもリカンベントはプリロードがMTBにくらべて異常に低いようで、
独立したネガティブエアは必須と思った。

ちなみにリデューサーを頼み忘れたので、標準装備のBARについていた
リデューサーをペーパーで1ミリ削って取り付けますた。

で？？

>>913
ご親切にありがとうございます。
残念ながら都内でないので、参加できそうにありません。

近所では、おそらくリカンベントは私の物以外みたことない人
ばかりの田舎なもので。。。リカンベントのおかげで近所の変り者
として登録されていると思います。田舎は恐ろしいです。

(゜д゜)＜あらやだ！

母乳が止まらない。

>>922
ええ、RCB-3.2です。（ブルーでなくパープルの）
そういうあなたはお店で出会ったメンバーの人でしょうか？
みなさんにアドバイスをもらい、幸先の良いスタートでした。

無事に大阪まで帰れました！
（でもヒザが少し痛むかな・・・。）

>>927

田舎だけでの話では有りません。
都内でも立派に基地外扱いされます、ただ余り人目を気にしない土地柄なだけで。
あの公然と赤ちゃんプレイのようなポジションで公道を走れるあなたは、そう、変態です。

>お店で出会ったメンバーの人でしょうか？
そうですよ　納車おめでとうございます
すぐ乗れていましたね
またイベント等でお会いできればいいですね〜

昨日のテレ朝の「人生の楽園」の番組の中で
出演した家族の家のタルRらしき物がチラッと
出てたよね。

ベルつけた
http://imepita.jp/20070422/613300

そこは木製柄じゃなく、黒で統一するか
真鍮の金ベルをアクセントに押さえるべき

これ、モノホンの木だよ。

>>931
＞赤ちゃんプレイのようなポジション
リカンベントのシートに寝ているとなんだか安心なのはそのせいか！

久しぶりに新宿まで往復で60kmほど走ったら、平均速度がこれまでより
4km/h上がって31km/hだった。
向かい風たったし、仕事が忙しくてほとんど自転車に乗っていなかったから
遅くなってると思ったのに、速くなっててびっくりした。

小径車乗って半年、30km程走って平均速度20km/h程度。
リカンベントは乗った事ないけど、そんなにスピード出るのか・・・
いいなぁ

そこまでして売りたいのか。
あわれなもんだな

平均速度ってAveのこと？
都内で30km/hなんて救急車でもないと無理なような気がするけど

信号無視はするなよ
特にリカ乗ってるときは・・・

そういや先週の日曜に第一京浜で信号無視してるリカ乗りがいたな
あの車体で信号待ちの車の横をすり抜けてく様は妙にシュールだった

すごいな。
それで固定ギアでノーブレだったら最強だな

>941
今日の青梅街道は車が比較的少なかったので車道を全力で走ったら、
35km/h位で巡航できました。

>942
もちろん信号無視はしてないですよ。

35km/hで走ってAve30km/hってMAX90km/hくらい？

サイコンの設定狂ってんじゃねーの？

Aveの1km/hをあげるのがどれだけ大変か・・・
信号待ちスタート45km/hは出さないとAve30はきつい。

チェーン清掃徹底のために、標準装備されているチェーン（KMC-Z9000）を
カットして、ミッシングリンクでつなごうと思ってます。
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/kmc006/

ミッシングリンクってテンション低い状態だと外れることがあるって聞いたんですが。
３コマほど減らして少しだけテンション上げた方がイイんですかね？
誰か使ってる人がいたらアドバイス下さい。

>>949
よっぽど低いならわからんが
フツーならはずれたことないよ

タルタルの管理人に似てるレスラー居たよね。なんか高山とかそんな名前の。

>>950
アドバイスありがとうございます。
さっそく購入しようと思います。
アサヒで売ってるかな・・・。

走行距離が２０〜３０キロならAV３０きついかもしれんけど、
1日で１５０キロ以上走るならさして大変でもないきがする。
ってか、それくらいで走らないと日が暮れる。

長距離走る方がAV下がるんじゃねーの？

停車中は止めてるのか？
結局信号が多いか少ないかで決まってしまうからあんま意味ねー。

スケール時速１０００km/h

つーか自動で止まるでしょ？オートモードにしておけば。
加速中と減速中はカウントされちゃうけど。

リカをピスト化したらバック踏んで止まりやすそう
危ないからしないけどね

>>958
下りが楽しくないリカンベントなんか作ってどうすんのよ？ｗｗｗ

脳内ピストはバック踏めば自転車が簡単に止まると思っているのかぁ

>>960
リアをロックさせるだけだから滑るね

つ　http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545

また出てるのかｗｗｗ

0がひとつ多い気がする。

0が2つ減ったら買うわ

廃棄処分の費用を付けてくれたら引き取ってもいいね